[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒14196 | 14197‒14216 | 14217‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18] | [Ответить] |
| > Ну наконецто, сегодня ДТРЭД выпустило на линию поезд.из
> двух Прогресов. Соеденительные кабеля расположены над > крышей. Пришлось вносить некоторые доработки.Теперь поезд > 5981+5905 на 35 маршруте.Ищите. Ничего подобного. Был тройник 5977-5994-5905, на 8-м: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/tramvaj/Darnica/5977-5994-5905.JPG | ||
| IRJ | Re: Мелкие новости - разное [18] | [Ответить] |
| > Ну наконецто, сегодня ДТРЭД выпустило на линию поезд.из двух Прогресов.
Жаль, что их после 1-го обратно расцепят :( | ||
| kostas | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| > > А42 обслуживается теперь ап1. Из окна маршрутки увидел
> лаз > #1187 с фирменной маршр. табличкой ап1 Ага :-) Как > вам > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/1187-2.JPG > ? Так это правда или шутка? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| Это правда. Действительно с 1 апреля А42 переведен в АП1. На маршруте 3 машины в межпик и 4 в пик. Оборот ный круг - 1ч 20мин. Интервал 25-30мин в межпик и 20мин в пик. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| Какого, правда, лешего они сбагрили А42 1-му парку - непонятно. Лучше бы 2-му отдали, а 1-й забрал бы 62. | ||
| связист Александр | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| Обещают поменять маршрут, будет ходить через Княжий затон. Правда это в АП7 говорили | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [25] | [Ответить] |
| > Обещают поменять маршрут, будет ходить через Княжий затон.
> Правда это в АП7 говорили Его уже поменяли. Теперь с Ахматовой на Тальновскую он идет через Урловскую, где сделали остановку. Аналогично в противоложную сторону | ||
| ?ӌנ?Ŏˏ | Re: Мелкие новости - разное [25] | [Ответить] |
| На БЛУ на бульварной части появились свежие саженцы. Много. Явно централизованная посадка. Возможно, сигнал к тому, что в ближайшее время бульвар ликвидировать не будут. | ||
| kostas | Re: Мелкие новости - разное [26] | [Ответить] |
| > > Обещают поменять маршрут, будет ходить через Княжий
> затон. > Правда это в АП7 говорили Его уже поменяли. Теперь > с Ахматовой на Тальновскую он идет через Урловскую, где > сделали остановку. Аналогично в противоложную сторону А разве он с Ахматовой не сразу на Тальновскую поворачивает? То,что ему все время меняют трасу - ничего не поделаешь, т.к. сильно меняется местность. Єто уже шестое изменение, начиная где-то с 1987 года. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [28] | [Ответить] |
| > > > Обещают поменять маршрут, будет ходить через Княжий >
> затон. > Правда это в АП7 говорили Его уже поменяли. Теперь > > с Ахматовой на Тальновскую он идет через Урловскую, где > > сделали остановку. Аналогично в противоложную сторону А > разве он с Ахматовой не сразу на Тальновскую поворачивает? Раньше поворачивал сразу. А теперь вот по Урловской кусочек едет | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [28] | [Ответить] |
| Так как он теперь ездит?
Месяц назад он ездил так: ст м "Осокорки" - Днепровская набережная - направо продолжение Ахматовой - налево на Тальновскую (поворачивал как раз на пересечении с Урловской). | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [28] | [Ответить] |
| Урловскую продлили до пересечения с Ахматовой и далее до Тальновской. Теперь Тальновская и Ахматовой соединяются через Урловскую. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [22] | [Ответить] |
| > > > А42 обслуживается теперь ап1. Из окна маршрутки увидел
> > лаз > #1187 с фирменной маршр. табличкой ап1 Ага :-) Как > > вам > > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/1187-2.JPG > > ? Так это правда или шутка? Конечно, шутка! АП-1 совместно с АП-7 на 1-е апреля решили пошутить. Правда, потом забыли вернуть всё обратно :-) http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/42/ | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [22] | [Ответить] |
| Грустно. Ведь это - повод для АП-7 списать 4 старых автобуса... | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [22] | [Ответить] |
| Может, АП-7 полностью забрало А 51, отдав А 42? | ||
| kostas | Re: Мелкие новости - разное [31] | [Ответить] |
| > Урловскую продлили до пересечения с Ахматовой и далее до
> Тальновской. Теперь Тальновская и Ахматовой соединяются > через Урловскую. Ничего не понял. Разве ул. Ахматовой не заканчивается на Днепровской набережной? | ||
| no_rem | Re: Мелкие новости - разное [31] | [Ответить] |
| Сейчас он с Днепровской набережной, как и раньше, поворачивает на Ахматовой (на тот ее "огрызок", который, вроде, раньше относился к Тальновской) и едет по ней до перекрестка с Урловской, после чего на эту самую Урловскую и сворачивает (раньше Урловская обрывалась на этом месте, а теперь продолжается дальше). А вообще там сейчас сложно разобраться, где какая улица - весь район - сплошная стройка, а все дороги кажутся временными!
Короче, перемена маршрута ПОКА ЧТО состоит в том, что поворот налево с Ахматовой он делает на несколько сотен метров дальше. | ||
| Олег Кочевых | Re: Мелкие новости - разное [31] | [Ответить] |
| Веселый оффтоп: на пачках чая "Magrett" сорта "Premium English Tea" изображен двухэтажный трамвай.
Мелочь, а приятно :) Сей сабж дешев и имеется во многих супермаркетах. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [31] | [Ответить] |
| Лондонский или нет? | ||
| Олег Кочевых | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| > Лондонский или нет?
Ну, если б киевский - я б сообщил :-)))))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| > Лондонский или нет?
Чай или трамвай? | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| Трамвай :) | ||
| Валентин | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| Сегодня около 12:45 на Ленинградской площади видел систему из двух двухдверок (чего не видел достаточно давно). Одним из вагонов системы был УЗКОНОМЕРНОЙ 5327, ехавший ведомым за 5356. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [38] | [Ответить] |
| позавчера вечером видел на оболони ТРОЙНИК, направлявшийся в сторону подольского депо. первым вагоном был 5820 (?). фотки нет, было уже темно :(( | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [43] | [Ответить] |
| > позавчера вечером видел на оболони ТРОЙНИК, направлявшийся
> в сторону подольского депо. первым вагоном был 5820 (?). > фотки нет, было уже темно :(( У меня запись за 11.04.2006 5820-5821 на 18 маршруте. Скорей всего просто он буксировал неисправній вагон. Хотя что мог делать 18 маршрут на Оболони? Может ты ошибся с бортовым? | ||
| kostas | Re: Мелкие новости - разное [36] | [Ответить] |
| > Сейчас он с Днепровской набережной, как и раньше,
> поворачивает на Ахматовой (на тот ее "огрызок", который, > вроде, раньше относился к Тальновской) и едет по ней до > перекрестка с Урловской, после чего на эту самую Урловскую > и сворачивает (раньше Урловская обрывалась на этом месте, Кажется, начинаю понимать :-) В таком случае разделение на Урловскуюи Тальновскую весьма условно. Возможно, в будущем по их генплану Урловская должна пойти дальше на север, поглотив Тальновскую, которая, кстати, в старые времена существовала исключительно как трасса между селами - на ней практически не было домов с адресом Тальновская, Х. > теперь продолжается дальше). А вообще там сейчас сложно > разобраться, где какая улица - весь район - сплошная > стройка, а все дороги кажутся временными! Короче, перемена > маршрута ПОКА ЧТО состоит в том, что поворот налево с > Ахматовой он делает на несколько сотен метров дальше. Так же, как и в начале этого года, или еще дальше? Я так понял, нужно ждать, пока затроят тот квартал - возможны дальшие изменения. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [42] | [Ответить] |
| > Сегодня около 12:45 на Ленинградской площади видел систему
> из двух двухдверок (чего не видел достаточно давно). Одним > из вагонов системы был УЗКОНОМЕРНОЙ 5327, ехавший ведомым > за 5356. Да, действительно 5327 вышел после более чем годичного простоя. Ездит и 5333 - вторым вагоном в сцепке с 5344. Из вторыхъ вагонов были ещё и 5362 с 5392, но что-то их давно не видно | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [42] | [Ответить] |
| АП-1 похоже отказалось от всех своих пригородных маршрутов - то, что ездило от выставки, похоже передали частникам; а на 265-м до Обухова ездит АП-7 (видел там 2721, 2735, 2761) - наверно махнулись с АП-1 на 42-й, не глядя :-) | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [42] | [Ответить] |
| А что на 252? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| > А что на 252?
АП-1 на нём не видел, как и других крупных автобусов. Возможно, даже отменили вообще | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| Так, для статистики. Сегодня (суббота) днем на Т4 - 3 выпуска (5922, 5939, 5750) на Т16 - 3 выпуска (5738, 5808, 5989), на 11к - 2 выпуска (5978, 5793). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| Три выпуска на Т 16 - это подвиг! Во времена "бескормицы" они обходились двумя... | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| Кстати, а я не помню. Сколько выпусков на 4 и 16 было в 80е года? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [48] | [Ответить] |
| О, здесь точных данных и я не помню. Визуально - штук по 5... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [51] | [Ответить] |
| > Три выпуска на Т 16 - это подвиг! Во времена "бескормицы"
> они обходились двумя... Бывало, что и одним (и одним же на четверке; а диспетчер на Героев Днепра рассказывал, что был день, когда на два маршрута был один вагон - так и ездил: рейс по 4-ке, рейс по 16-му...). Но сейчас 3+3 на 4+16 вроде почти всегда (до того, как развалили депо Красина, было 4+4) | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [51] | [Ответить] |
| > Три выпуска на Т 16 - это подвиг! Во времена "бескормицы"
> они обходились двумя... Да до пи...ы такой подвиг, если не выполняется рассписание. Рассписание предусматривает три выпуска на 16 только в пик по рабочим дням, а по выходным по рассписанию должно быть два выпуска. http://img162.imageshack.us/img162/8971/img065223vf.jpg Если так будет дальше, народ вообще перестанет доверять объявлением, которые вывешены на диспетчерской. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [55] | [Ответить] |
| > > Три выпуска на Т 16 - это подвиг! Во времена "бескормицы"
> > они обходились двумя... Да до пи...ы такой подвиг, если > не выполняется рассписание. Рассписание предусматривает три > выпуска на 16 только в пик по рабочим дням, а по выходным > по рассписанию должно быть два выпуска. Вовсе нет: посмотри внимательнее. Количество отправлений что в будни, что в выходные - практически одинаковое; в будни лишь чуть-чуть больше за счет более раннего начала работы в утренний пик; оборот у 16-го - около 40 минут, и отправления, скажем, в 18.15, 18.25, 18.40 никак не могут закрываться только двумя трамваями | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [55] | [Ответить] |
| Да не доглядел. Действительно все правильно 3 вагона по рассписанию | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [49] | [Ответить] |
| > > А что на 252?
> АП-1 на нём не видел, как и других крупных автобусов. > Возможно, даже отменили вообще Узнал - на 252 (735) сейчас работают Богданы. | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [49] | [Ответить] |
| Опять тройник на Оболони 5765-5759+5820.
Но самое интересное то что, поломаный 5820 4 маршрута тащил двойник маршрута номер18. Какого черта гонять вагоны с 18 маршрута, если можно просто следующим 4,16,11 отбуксировать поломавшийся вагон до депо? | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [49] | [Ответить] |
| Для статистики. 18.04.2006 в вечерний пик:
12 маршрут - 6 выпусков, все одиночки (очень мало) 19 маршрут - 3 выпуска, одна сцепка, плюс две одиночки (очень мало) 18 маршрут - 6 выпусков, из них одна одиночка. ЗЫ: После развала дапо Красина первый его вагон появился в составе сцепки (вагоны отремонтированые в БД не всчет) 5738-5833 | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [60] | [Ответить] |
| > После развала дапо
> Красина первый его вагон появился в составе сцепки (вагоны > отремонтированые в БД не всчет) 5738-5833 Это не красинский 5833. Настоящий после аварии в Пуще не восстанавливали. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [60] | [Ответить] |
| > Для статистики. 18.04.2006 в вечерний пик: 12 маршрут - 6
> выпусков, все одиночки (очень мало) 19 маршрут - 3 выпуска, > одна сцепка, плюс две одиночки (очень мало) Да, хреново... 18 маршрут - 6 > выпусков, из них одна одиночка. 2 Шевченковских, 4 Лукьяновских? ЗЫ: После развала дапо > Красина первый его вагон появился в составе сцепки (вагоны > отремонтированые в БД не всчет) 5738-5833 5833 никто иной, как 5739 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [60] | [Ответить] |
| А вот 5728 - случайно не перебивка? Сиденья - как в 5990, зато боковой фонарь, как и положено, овальный... | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [62] | [Ответить] |
| >Да,
> хреново... 18 маршрут - 6 > выпусков, из них одна одиночка. > 2 Шевченковских, 4 Лукьяновских? 1 Шевченковский 5459-5481 5 Лукьяновских: 5800, 5738-5833, 5848-5847, 5858-5751, 5782-5781 | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [62] | [Ответить] |
| На трамвайном вагоне с бортовым №5800 установлены электронные табло для указания маршрутов. НЯЗ, пока это единственный вагон в Подольском депо с подобными наворотами. В воскресенье и понедельник видел его на маршруте №5 (Подол - мост Патона). | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [65] | [Ответить] |
| > На трамвайном вагоне с бортовым №5800 установлены
> электронные табло для указания маршрутов. НЯЗ, пока это > единственный вагон в Подольском депо с подобными > наворотами. В воскресенье и понедельник видел его на > маршруте №5 (Подол - мост Патона). А сегодня (то есть, уже вчера) - на маршруте №11. | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [65] | [Ответить] |
| Как правило, сцепки 18 маршрута ходят с опущенным пантографом на втором вагоне. Вроде запрещено им из-за множества стрелак на маршруте поднимать 2 пантографа. Во всяком случаи я всегда так думал. Во вторник видел сцепку на 18 с двумя поднятыми пантографами. Как вы думаете, может дело не в стрелках? | ||
| Lutzow | Re: Мелкие новости - разное [65] | [Ответить] |
| В Одессе например, поезда депо №2 ходили с опущенным пантографом 2-го вагона. Поезда депо №1 - с двумя поднятыми. Вариации возможны из-за регулярной сцепки-расцепки вагонов (тогда чаще всего 2 поднятых) илил из-за тех. особенностей: для опускания пантографа одного из вагонов на Т3 необходима высоковольтная линия передачи между вагонами (видна в виде коробок с разъемами в верхней части морды и хвоста). | ||
| Алексей | 91-й автобус. | [Ответить] |
| Сегодня, когда в 05.30 ехал на рыбалку, видел автобус 91-го маршрута, причём маршрут был написан! Обычно эти автобусы ездят без номера 91. | ||
| Володя | Re: 91-й автобус. | [Ответить] |
| Я им ехал в понедельник вечером, был написан номер маршрута, правда ехало в автобусе только 4 пассажира... | ||
| связист | Re: 91-й автобус. | [Ответить] |
| МА-А-Аленькая радость, поменяли рельсы на кривой ялтинская -Славгородская, и переварили крестовину на тростянецкой, Славгородской | ||
| Anton | Re: 91-й автобус. [70] | [Ответить] |
| > Я им ехал в понедельник вечером, был написан номер
> маршрута, правда ехало в автобусе только 4 пассажира... Проздные в 91, 92 признают? | ||
| Я_R | Re: 91-й автобус. [72] | [Ответить] |
| > Проздные в 91, 92 признают?
да. При желании можно войти в автобус, держа в руке и купленный ранее талончик (сам так уже делал не раз). Пенсия ездит безплатно. | ||
| связист | Re: 91-й автобус. [72] | [Ответить] |
| а чей парк обслуживает 91и 92?? | ||
| Я_R | Re: 91-й автобус. [72] | [Ответить] |
| АП1 | ||
| Nick | Re: 91-й автобус. [72] | [Ответить] |
| 2 или 1 поднятых пантографа - всё зависит от наличия или отсутствия высоковольтных соединительных кабелей между вагонами. | ||
| Anton | Двойник на "двойке"! | [Ответить] |
| А вчера на двойке был двойник Т6b5, 064-075
Вообще-то штатно на двойке поезда проработали всего несколько дней после её открытия, потом ещё пару месяцев появлялись там эпизодически, потом ещё пару лет появлялись только на Пасху (когда она работает всю ночь), потом даже на Пасху не появлялись вообще. Но в депо всё равно протормозили - надо было выпускать поезда на ночь (одиночки ездили переполненные, сам видел), а не с утра, когда основной пассажиропоток уже спал (от слова спад, а не сон :-) ) Так что фотка претендует на уникальность: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/tramvaj/Darnica/064-075_na_2.jpg | ||
| Сашок | Re: 91-й автобус. [69], [70] | [Ответить] |
| > Сегодня видел автобус 91-го
> маршрута, причём маршрут был написан! Обычно эти автобусы ездят без номера 91. > Я им ехал в понедельник вечером, был написан номер маршрута... Ну лично для меня тут мало удивительного, года четыре-пять назад, когда только появились автобусы из Швеции, примерно в это же самое время, в конце апреля их впервые выпустили на маршруты от Автовокзала до Позняков, и номера маршрутов тоже были указаны. Разгадка не так уж сложна - сейчас начинаются поминальные дни, и количество ПС на данных маршрутах начинает возростать. Кстати, а тогда, в то время, о котором я упоминаю, Вольво и Скании исчезли с указанных маршрутов почти сразу же после "гробков". | ||
| Я_R | Re: 91-й автобус. [69], [70] | [Ответить] |
| Супер фотка! ;) | ||
| Anton | Re: 91-й автобус. [69], [70] | [Ответить] |
| Не совсем понимаю, какое отношение имею 91, 92 маршруты к поминальным дням. Вроде, мимо кладбищ они не проходят? | ||
| Anton | Re: 91-й автобус. [69], [79] | [Ответить] |
| > Супер фотка! ;)
Дык, кто ж снимал! :-) | ||
| Євген | Re: 91-й автобус. [69], [80] | [Ответить] |
| > Не совсем понимаю, какое отношение имею 91, 92 маршруты к
> поминальным дням. Вроде, мимо кладбищ они не проходят? Трамвайные м-ты №22 и 35 тоже на кладбище не идут, но в поминальный день количество вагонов увеличивают. народ едет до Стальского/Микитенко на трамвае а там пересаживатся на 77й. | ||
| Сашок | Re: 91-й автобус [69], [80] | [Ответить] |
| > Не совсем понимаю, какое отношение имею 91, 92 маршруты к
> поминальным дням. Вроде мимо кладбищ они не проходят? Невдалеке от одной из конечных двух указанных маршрутов, Автовокзала, находится одно из основных кладбищ Киева - Байковое. В поминальные дни большой поток пассажиров едет туда с Поздняков. Вот тут-то и возрастает значение маршрутов №№91 и 92, и количество ПС на них соответственно увеличивается. Года 4 - 5 назад там даже появились автобусы б/у из Швеции, но по окончании поминальных дней их вернули на другие маршруты. | ||
| Алексей | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. | [Ответить] |
| Ради 29-го готов остаться на выходные в Киеве.
И когда будет поминальный день, 4.05.2006 ? Кстати, кто был перевозчиком 29-го? Кто-то будет фотать увеличение ПС на кладбища, например 77-й? | ||
| Игорь | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. | [Ответить] |
| Спрашивал в диспетчерской на Контрактовой вчера сколько выпусков на 12 маршруте в рабочие дни. Ответили 8 одниночек на 12 маршруте + 2 выпуска на 7 маршруте причем семерка ходит не только в пик.
P.S. Вчера в понедельник (выходной) на 12 маршруте было 8 выпусков. ВНИМАНИЕ: на 19 вчера не было ни одного выпуска. Он что в выходные не ходит? | ||
| Игорь | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. | [Ответить] |
| На Контрактовой площади вытерли самую старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. Скорей всего эта надпись была нанесена на плитку до 1983 года. Сейчас там покрасили стену и поставили какой-то ларек.
Вот эта надпись, сфотографирована мной в марте 2006 года http://img87.imageshack.us/img87/4172/img044922ix.jpg | ||
| Misha | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. | [Ответить] |
| Так что, 7 уже не пиковый маршрут? | ||
| Женя | Re: Двойник на "двойке"! [77] | [Ответить] |
| > А вчера на двойке был двойник Т6b5, 064-075 Вообще-то
> штатно на двойке поезда проработали всего несколько дней > после её открытия, потом ещё пару месяцев появлялись там > эпизодически, потом ещё пару лет появлялись только на Пасху > (когда она работает всю ночь), потом даже на Пасху не > появлялись вообще. Но в депо всё равно протормозили - надо > было выпускать поезда на ночь (одиночки ездили > переполненные, сам видел), а не с утра, когда основной > пассажиропоток уже спал (от слова спад, а не сон :-) ) Так > что фотка претендует на уникальность: > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/tramvaj/Darnica/064-075_na_2.jpg А при чем Пасха к двойке? | ||
| Maxy | Re: Двойник на "двойке"! [77] | [Ответить] |
| А при том, что Пасха - это именно тот день в году, когда двойка загружена очень прилично и работает в т.ч. и ночью - грубо говоря все жители троещины ездят отметиться на всенощной службе в троещинской церкви (в которую никак иначе, кроме как на трамвае №2 нормально не доехать). Ну там пасочки и прочее посвятить и все-такое. | ||
| vran | Re: 401 | [Ответить] |
| Сегодня видел его около 14:45 на Индустриальном мосту | ||
| Сашок | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. [84] | [Ответить] |
| > Ради 29-го готов остаться на выходные в Киеве. И когда
> будет поминальный день, 4.05.2006 ? Кстати, кто был > перевозчиком 29-го? Поминальные дни, скорее всего, будут расбросаны в течении недели (по крайней мере, до сих пор было именно так). Автобусный маршрут №29 "Печерский рынок - Байковое кладбище" был закрыт где-то в июне-июле 2004 года, после неудачной попытки превратить его в маршрутку (по нему было пустили "Газели"). См. http://www.kievbus.info/news_transport.html#1 Если 29-й и вернут, то лишь на "гробки" и, скорее всего, пустят от Байкова кладбища только до дворца "Украина" (на площадку у метро). Перевозчиком данного маршрута, няз, все время был АП-1. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости. Разное | [Ответить] |
| Во вторник, около 18.00 видел на Подоле двух иностранцев, фотографировавших трамваи на перекрестке Верхнего и Нижнего Валов с Константиновской. Особый интерес проявлялся к поворачивавшим трамваям (маршруты №№ 11; 14 и 18). Из участников форума никто с ними не знаком? | ||
| Сашок | Re: самый старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. [86] | [Ответить] |
| > На Контрактовой площади вытерли самый старый указатель
> трамвайных маршрутов в Киеве. Скорей всего эта надпись была > нанесена на плитку до 1983 года. Сейчас там покрасили стену > и поставили какой-то ларек. Вот эта надпись, > сфотографирована мной в марте 2006 года > http://img87.imageshack.us/img87/4172/img044922ix.jpg Вопрос к Стефану: когда был закрыт трамвайный маршрут №25 "Вокзал - Пуща-Водица"? Получив ответ на него, можно будет более-менее точно установить время нанесения упомянутой надписи. | ||
| Стефан | Re: самый старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. [93] | [Ответить] |
| > Вопрос к Стефану: когда был закрыт трамвайный маршрут №25
> "Вокзал - Пуща-Водица"? В 1983 году. http://tram.mashke.org/cgi-bin/db/db_history.cgi | ||
| Вых. | Re: самый старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. [93] | [Ответить] |
| Если не ошибаюсь, изначально в означенной надписи фигурировал еще и 28, закрытый раньше 25 (в 1978 г., если по базе)?
Рассуждаем логически. переход, равно как и метро, открыты в 1976. Если бы надпись сделали в 1976, в ней бы фигурировал 16, закрытый в 1977 - 16-го там не было 100%. Т.обр., надпись сделана между апрелем 1977 (закрытие 16) и октябрем 1978 (закрытие 28), что отчасти подтверждается личными воспоминаниями. Поскольку в "последней редакции" 28 не фигурирует, соответственно, обновление сделано в период с октября 1978 (закрытие 28) до 1983 (закрытие 25), вероятнее всего - либо в рамках подготовки к Олимпиаде - 80, либо, что более вероятно - к 1500 - летию Киева в 1982 г. | ||
| Алексей | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. [91] | [Ответить] |
| Если 29-й и
> вернут, то лишь на "гробки" и, скорее всего, пустят от > Байкова кладбища только до дворца "Украина" (на площадку у > метро). Перевозчиком данного маршрута, няз, все время был > АП-1. А какой тел у АТП№1. Позвоню - узнаю. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Вернут ли 29-й на поминальные. [91] | [Ответить] |
| 257-03-69 (диспетчерская). | ||
| Сашок | Re: самый старый указатель трамвайных маршрутов в Киеве. [95] | [Ответить] |
| > Если не ошибаюсь, изначально в означенной надписи
> фигурировал еще и 28, закрытый раньше 25 (в 1978 г., если > по базе)? Рассуждаем логически. переход, равно как и метро, > открыты в 1976. Если бы надпись сделали в 1976, в ней бы > фигурировал 16, закрытый в 1977 - 16-го там не было 100%. > Т.обр., надпись сделана между апрелем 1977 (закрытие 16) и > октябрем 1978 (закрытие 28), что отчасти подтверждается > личными воспоминаниями. Поскольку в "последней редакции" 28 > не фигурирует, соответственно, обновление сделано в период > с октября 1978 (закрытие 28) до 1983 (закрытие 25), > вероятнее всего - либо в рамках подготовки к Олимпиаде - > 80, либо, что более вероятно - к 1500 - летию Киева в 1982 г. Все верно, только не следует забывать, что как минимум до 1978 года до Контрактовой площади пролегал и маршрут №11, уже тогда соединявший Подол с Оболонью. Хотите подтверждения - пожалуйста http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=historic/197x/2&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fhistoric%2F197x%2F197x-5112%2B51xx-11-197...! Фото сделано в сентябре 1978 года и взято с галереи 70-х годов. Опять же, если по базе, с Контрактовой площади на Оболонь маршрут №11 начал пролегать в 1975 г. Изначально у него разворот был там же, где и у других маршрутов, шедших на Куреневку и Лукьяновку, - на улице Спасской. Судя по тому, что в сентябре 1978 г. он разворачивался все еще там, нынешний разворот на Нижнем Валу был сделан, по-видимому, ближе к 1979 году. | ||
| Алексей | 29-й будет!!!!!! | [Ответить] |
| Я позвонил в АТП. Будет 29-й маршрут!!!!
Кто может его для меня сфотографировать? Говорила тётя, что она не уверена, но вроде бы он будет ходить от владимирского рынка. | ||
| Валентин | Re: 29-й будет!!!!!! | [Ответить] |
| >Будет 29-й маршрут!!!!
Он только во вторник будет, или всю неделю, начиеая с понедельника? >Говорила тётя, что она не уверена, но вроде бы он будет ходить от владимирского рынка. Такой короткий маршрут? Даже до дворца "Украина" доежжать не будет? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости. Разное | [Ответить] |
| 29 апреля, в субботу, был на Куреневке у депо №4. Видел несколько Е-186 под открытым небом. Возле въезда лицезрел "доходягу" 9Тр с бортовым №1431 (привет Алексею Янковскому!), трехъосный "Богдан" Е-231 и два К.-12.03 с Авиазавода, еще без бортовых №№. На одном из последних сзади на стекло налеплена бумажка А-4 с цифрами 3077. Что бы это могло значить? | ||
| Стефан | Re: Мелкие новости. Разное [101] | [Ответить] |
| > два К.-12.03 с Авиазавода, еще без бортовых №№. На одном из последних
> сзади на стекло налеплена бумажка А-4 с цифрами 3077. Что > бы это могло значить? Заводской номер? Похоже, 77-й по счету "Авиант"? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости. Разное [101] | [Ответить] |
| 3 - модификация, 077 - номер по порядку выпущенного кузова. У черкасского К12.05 завномер 5001: http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/cherk/shild.JPG | ||
| Сашок | Re: 29-й будет!!!!!! [100] | [Ответить] |
| > >Будет 29-й маршрут!!!! Он только во вторник будет, или всю
> неделю, начиеая с понедельника? >Говорила тётя, что она не > уверена, но вроде бы он будет ходить от владимирского > рынка. Такой короткий маршрут? Даже до дворца "Украина" > доежжать не будет? В последнем номере газеты "Уикенд" сказано, что на Байковом кладбище поминальные дни пройдут 30 апреля и 2 мая. | ||
| Стефан | Re: 29-й будет!!!!!! [104] | [Ответить] |
| > В последнем номере газеты "Уикенд" сказано, что на Байковом
> кладбище поминальные дни пройдут 30 апреля и 2 мая. Так случится кто-нибудь с фотоаппаратом на 29-м маршруте?.. | ||
| Хв. | Re: 29-й будет!!!!!! [104] | [Ответить] |
| Ходит маршрутка 29-к, Ивеко, до Влад.рынка. | ||
| Алексей | Re: 29-й будет!!!!!! [105] | [Ответить] |
| > > В последнем номере газеты "Уикенд" сказано, что на
> Байковом > кладбище поминальные дни пройдут 30 апреля и 2 > мая. Так случится кто-нибудь с фотоаппаратом на 29-м > маршруте?.. Ради 29-го прервал свою рыбалку и припёрся. снял все 5 шт. ивеко были первого автопарка. Автобусом это можно было назвать с натяжкой, так как хоть проезд был и 50 коп, но льгот не было! | ||
| Валентин | Re: 29-й будет!!!!!! [105] | [Ответить] |
| Сегодня на 43 м троллейбусном ходил К12,03 (номер не разглялел. Так же видел около института химии сцепку 5354-5333 (на этот раз не заметил номер маршрута:) ) | ||
| Сашок | Re: 29-й будет!!!!!! [107] | [Ответить] |
| > > > Так случится кто-нибудь с фотоаппаратом на 29-м >
> маршруте?.. Ради 29-го прервал свою рыбалку и припёрся. > снял все 5 шт. ивеко были первого автопарка. Автобусом это > можно было назвать с натяжкой, так как хоть проезд был и 50 > коп, но льгот не было! Интересно, почему последнее время АП-1 выпускает свои ПАЗики только на пригородные маршруты и для служебных целей? Они что там, один за другим накрываются медным тазом? | ||
| Стефан | Re: 29-й будет!!!!!! [106] | [Ответить] |
| > Ходит маршрутка 29-к, Ивеко,
Тьфу :-/ | ||
| Anton | Re: 29-й будет!!!!!! [109] | [Ответить] |
| > Интересно, почему последнее
> время АП-1 выпускает свои ПАЗики только на пригородные > маршруты Это на какие же? | ||
| Игорь | Помяним их душу :( | [Ответить] |
| В Подольском депо подготовили к порезке вагоны 5918 и 5923. Жаль, не дождались они так и не дождались ремонта :((
http://img47.imageshack.us/img47/893/img102623ur.jpg http://img159.imageshack.us/img159/6393/img102727mp.jpg http://img225.imageshack.us/img225/7431/img102828bb.jpg | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 29-й будет!!!!!! [108] | [Ответить] |
| > Сегодня на 43 м троллейбусном ходил К12,03 (номер не
> разглялел. 1129! | ||
| Хв. | Re: 29-й будет!!!!!! [113] | [Ответить] |
| > > Сегодня на 43 м троллейбусном ходил К12,03 (номер не >
> разглялел. 1129! А как вам Шк-15ТР на 35-м, 2 штуки (461 и 465)? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 29-й будет!!!!!! [113] | [Ответить] |
| Ну, так на 23-м сегодня вообще ни одной одиночки! | ||
| алексей | Re: 29-й будет!!!!!! [109] | [Ответить] |
| > Интересно, почему последнее
> время АП-1 выпускает свои ПАЗики только на пригородные > маршруты и для служебных целей? Они что там, один за другим > накрываются медным тазом? Да ладно. А что же по Вашему ездит на 12,19, 39, 111-м маршрутах? | ||
| Vyacheslav | Re: 29-й будет!!!!!! [109] | [Ответить] |
| Сегодня на Т14 видел одну систему со снесенным пантографом 1 вагона, едущую по маршруту на втором, и систему с двумя поднятыми пантографами.
В Лукьяновском депо закрыты все ворота въезда на территорию, и ворота цехов. На территории стоял только КСВ-2 | ||
| Сашок | Re: ПАЗики из АП-1 [111] | [Ответить] |
| > > Интересно, почему последнее > время АП-1 выпускает свои
> ПАЗики только на пригородные маршруты.> Это на какие же? Так вот, Ваша же фотография http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%203/547-2.JPG (правда, уже почти годичной давности, но тем не менее...) | ||
| Сашок | Re: ПАЗики из АП-1 [116] | [Ответить] |
| > > Интересно, почему последнее > время АП-1 выпускает свои
> ПАЗики только на пригородные > маршруты и для служебных > целей? Они что там, один за другим > накрываются медным > тазом? Да ладно. А что же по Вашему ездит на 12, 19, 39, > 111-м маршрутах? Ну так их там раз-два и обчелся! | ||
| Сашок | Re: на 23-м сегодня вообще ни одной одиночки! [115] | [Ответить] |
| > Ну, так на 23-м сегодня вообще ни одной одиночки!
Так поминальные дни ж на дворе, ребята! А троллейбусный маршрут №23 пролегает как раз между двумя кладбищами (Лукьяновским и Берковцами). | ||
| Anton | Re: ПАЗики из АП-1 [118] | [Ответить] |
| > > > Интересно, почему последнее > время АП-1 выпускает свои
> > ПАЗики только на пригородные маршруты.> Это на какие же? > Так вот, Ваша же фотография > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%203/547-2.JPG > (правда, уже почти годичной давности, но тем не менее...) В том-то и дело, что фотография - годичной давности, а Вы пишете - "в последнее время выпускаЕТ" (вместо выпускаЛО). Сейчас же автобусов АП-1 на пригороде похоже вовсе не осталось - что-то передали в АП-7, что-то закрыли, что-то перевели на Богданы. | ||
| Anton | Re: ПАЗики из АП-1 [119] | [Ответить] |
| > А что же по Вашему ездит на 12, 19, 39,
> > 111-м маршрутах? Ну так их там раз-два и обчелся! И 28-й ещё - итого 7 штук ежедневно (на 12-м вроде сейчас 3 выпуска). Ну так и ПАЗиков в АП-1 осталось не так много | ||
| Алексей | Re: ПАЗики из АП-1 [119] | [Ответить] |
| > > > Интересно, почему последнее > время АП-1 выпускает свои
> > ПАЗики только на пригородные > маршруты и для служебных > > целей? Они что там, один за другим > накрываются медным > > тазом? Да ладно. А что же по Вашему ездит на 12, 19, 39, > > 111-м маршрутах? Ну так их там раз-два и обчелся! А точнее, раз, два... семь, восемь,... и только тогда обчёлся. | ||
| алексей | Anton-у | [Ответить] |
| Антон, скажи мне: сколько нынче выпусков 42-го автобуса. А то как ни езжу - вижу аж один. Да ещё и с моей табличкой, аккуратно поставленной поверх основной. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Anton-у | [Ответить] |
| Вместо Антона могу ответить я: 1 мая было стопроцентно три выпуска.
А как вам то, что автобус 067-90 КА, бывший некогда с бортовым на 31**, получил новый бортовой - 2018??? | ||
| no_rem | Re: Anton-у | [Ответить] |
| В апреле было 4 в пик, 3 в остальное время. | ||
| Anton | Re: Anton-у [125] | [Ответить] |
| > Вместо Антона могу ответить я: 1 мая было стопроцентно три
> выпуска. А как вам то, что автобус 067-90 КА, бывший > некогда с бортовым на 31**, получил новый бортовой - > 2018??? Это где ж ты такой видел? (сам хочу посмотреть) | ||
| Anton | Re: Anton-у [124] | [Ответить] |
| > Антон, скажи мне: сколько нынче выпусков 42-го автобуса.
Последний раз был на 42-м пару недель назад (в выходной). Было 3 выпуска | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Anton-у [124] | [Ответить] |
| На 12-м был во вторник, 2 мая (когда 5-х было до чёрта). Но лучше спросить о нём в самом АП-1 - мало ли где он может ошиваться! | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| > >Да, > хреново... 18 маршрут - 6 > выпусков, из них одна
> одиночка. > 2 Шевченковских, 4 Лукьяновских? 1 > Шевченковский 5459-5481 5 Лукьяновских: 5800, 5738-5833, > 5848-5847, 5858-5751, 5782-5781 Ситуация стала противоположной. На 18 регулярно вижу: 5530-5532 5459-5481 5595-5597 6015-5529 и... разные одиночки из ПД. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Ещё новостишка: автобус 1718 (который 058-62 КА!) стал... 4730. Осталось только упразднить дубляж 5718. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| да, а Ик-280 4716 стал 4721. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Интересно... Ведь МАЗы-105 всего лишь до 4718 - значит, два номера они ещё для кого-то держат? Хотя есть же ещё "Богдан" 063-45 КА без бортового - ну пусть он будет 4719. Всё равно окошко присутствует - 4720 (если соотв. Ик-280 не списан). А в целом впечатление, что АП-7 скоро останется без единого Ик-280, из к-рых он недавно состоял на 80%! | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Богдан с бортовым. 4719. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Лукьяновское депо, похоже, в настоящее время не работает. Видел АВ-4, тащивший систему 5748-5848 с 14 маршрута на Подол. | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [64] | [Ответить] |
| Лукьяновское давно-о не работает. Еще в марте как-то я ехал прямо в этом самом АВ-4, тянувшем какую-то одиночку до Контрактовой, а потом поехавшем с ней на Подол. Водила АВ-4 подзарабатывал - вез всех желающих до Контрактовой за 50 коп :) Штука еще та... Вонючая, громыхающая, воющая и трясущаяся :)
"Икарусов" в седьмом еще хватит. 4734, например, очень даже бодро еще ходит (и вроде даже мало дымит), хотя состояние салона вводит в неописуемую тоску. Впрочем... если "икарусы" исчезнут, лично мне уже как-то и не особо жаль: их эра уже далеко в прошлом... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [135] | [Ответить] |
| > Лукьяновское депо, похоже, в настоящее время не работает.
> Видел АВ-4, тащивший систему 5748-5848 с 14 маршрута на > Подол. 5848 - второй вагон?! | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [135] | [Ответить] |
| > Лукьяновское депо, похоже, в настоящее время не работает.
> Видел АВ-4, тащивший систему 5748-5848 с 14 маршрута на > Подол. У меня такое чувство, что и Подольское тоже не особо работает...Может, на 12 и Оболонь их еще как-то и хватает, но встретить что-то из их вагонов на линии 18-го (14+15) - это скорее исключение, чем правило. Вон недавно 5559+5481 не смогли уехать с Подола из-за того, что после отстоя у 5481 заблокировались задняя тележка. Водилка попыталась его расшевелить, высадив людей, но в итоге еле заехала в тупик с дымом, искрами, и тд. Думал - хана обоим (дымил 5459 из-за перегрузки - тащил вагон с некрутящимися колесами). Нет, уже через 2 дня - оба снова на 18, ездят идеально. Раз снова выпустили на самый удаленный от депо маршрут - значит, уверены в нем. А Подольское депо, по-моему, будет красинкой №2... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [136] | [Ответить] |
| > "Икарусов" в седьмом еще хватит. 4734, например, очень даже
> бодро еще ходит (и вроде даже мало дымит), хотя состояние > салона вводит в неописуемую тоску. Впрочем... если > "икарусы" исчезнут, лично мне уже как-то и не особо жаль: > их эра уже далеко в прошлом... И всё же почему их сейчас упорно не пускают на 45 и 51? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [136] | [Ответить] |
| > Лукьяновское давно-о не работает. Еще в марте как-то я ехал
> прямо в этом самом АВ-4, тянувшем какую-то одиночку до В третьей декаде апреля еще работало - видел там вагон на домкратах. И еще из него выезжал 5530-5532 на 18 маршрут :-) | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [137] | [Ответить] |
| > > Лукьяновское депо, похоже, в настоящее время не работает.
> > Видел АВ-4, тащивший систему 5748-5848 с 14 маршрута на > > Подол. > 5848 - второй вагон?! Воблин. Может перепутал с 38 (оба вагона) | ||
| Зигфрид | Re: Мелкие новости - разное [139] | [Ответить] |
| > И всё же почему их
> сейчас упорно не пускают на 45 и 51? Эммм... я даже отвечу. Ты видел, как Икарусы разгоняются и тормозят? Динамика у них не та, что у остальных машин на 45 и 51. А при таком плотном графике и частных остановках, как на 45, и таких скоростях, как на 51, Икарусы просто увеличат время оборота минут на 10-20 и будут мешать возможностям новых машин. Слабенькие они, короче, супротив низкопольников. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [139] | [Ответить] |
| Да, похоже, и 42 отдали в АП-1, чтобы не мешали на общем отрезке с 45! С троллейбусами ленче - у них в силу разной степени новизны разная степень раздолбанности, но 2321, будучи на 30-м, вряд ли собьёт график "Авиантам". С автобусами, выходит, посложнее... | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [139] | [Ответить] |
| У "Икаруса" механическая коробка с очень нехорошими передаточными числами: едва тронулся на первой - сразу надо вторую, а через полторы секунды - третью. При этом само переключение ввиду критического возраста агрегатов занимает больше времени, чем движение на этих "коротких" передачах. Поэтому уверенно можно сказать, что "Икарус" разгоняется в два раза медленнее, чем МАЗ-105 - а вы видели нынешние скорости движения на Харьковском?!
И еще есть причина. Естественно, эстетического характера: выпустить тот же раздолбанный 4734 на один из главных маршрутов города - мягко говоря, не уважать этот самый город. Вот и слоняется "Икарус" на 42 или 108... | ||
| no_rem | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| > мягко говоря, не уважать этот самый город. Вот и слоняется
> "Икарус" на 42 или 108... На 42 уже второй месяц одни ЛАЗы (5252*), и на 108 редко вижу что-то кроме СитиЛАЗа (но тут точно пропорции не знаю). А насчет эстетики - полностью согласен! На эту тему уже была дискуссия. Лично я, зная, что через 5-10 минут будет ЛАЗ или МАЗ, в Икарус не сяду | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Вот именно. Мало того, что надышишься угаром, так еще и сам провоняешь - могут неправильно понять :))) На 108 как раз неделю назад 4734 ходил - может, в качестве подмены... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| И всё-таки - бедные старые автобусы, я вам скажу... :-( | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Да-да, а какие они удобные и быстрые были после ЛИАЗов...... ;)) | ||
| Зигфрид | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Я на Вольвы и Скании старые до сих пор молюсь.
До чего же для людей они приспособлены! :-) | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Имеете в виду такие "Вольво", как, допустим, в седьмом парке на 45, 108 и 220? Это просто ОТЛИЧНЫЕ автобусы!!! Хоть они не особо удобны для Киева в плане того, что и узких дверей мало, и проходы в салоне неширокие, но ездят они просто здорово: одно удовольствие! А какой классный звук двигателя - такой мурлычащий :) | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [136] | [Ответить] |
| > Лукьяновское давно-о не работает. Еще в марте как-то я ехал
> прямо в этом самом АВ-4, тянувшем какую-то одиночку до > Контрактовой, а потом поехавшем с ней на Подол. Водила АВ-4 > подзарабатывал - вез всех желающих до Контрактовой за 50 > коп :) Штука еще та... 31 марта с.г. Лукьяновка очень даже работала, ремонтировала трамвайчики... http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka4/AV6-IMGP6239.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka4/5947-IMGP6256.JPG | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [142] | [Ответить] |
| > > И всё же почему их > сейчас упорно не пускают на 45 и
> 51? Эммм... я даже отвечу. Ты видел, как Икарусы > разгоняются и тормозят? Динамика у них не та, что у > остальных машин на 45 и 51. А при таком плотном графике и > частных остановках, как на 45, и таких скоростях, как на > 51, Икарусы просто увеличат время оборота минут на 10-20 и > будут мешать возможностям новых машин. Чего-чего? Номера маршрутов, где после того, как оттуда убрали Икарусы, время оборота уменьшилось - в студию. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [145] | [Ответить] |
| > А насчет
> эстетики - полностью согласен! На эту тему уже была > дискуссия. Лично я, зная, что через 5-10 минут будет ЛАЗ > или МАЗ, в Икарус не сяду Дорогой ты мой! И тогда писал, и сейчас напишу: если есть выбор, Икарус или новый автобус - то без вопросов! Но когда покупка новых автобусов никак не связана с количеством списания старых, когда выбирать приходится не между Икарусом и новым автобусом, а Икарусом и маршруткой, то я предпочёл бы Икарус. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [138] | [Ответить] |
| > А Подольское депо,
> по-моему, будет красинкой №2... Ну так оно красинкой и было :) | ||
| Сашок | Re: Икарусы супротив низкопольников [142] | [Ответить] |
| > > И всё же почему их > сейчас упорно не пускают на 45 и
> 51? Эммм... я даже отвечу. Ты видел, как Икарусы > разгоняются и тормозят? Динамика у них не та, что у > остальных машин на 45 и 51. А при таком плотном графике и > частных остановках, как на 45, и таких скоростях, как на > 51, Икарусы просто увеличат время оборота минут на 10-20 и > будут мешать возможностям новых машин. Слабенькие они, > короче, супротив низкопольников. Так и представил себе картину - за время движения одного Икаруса по Набережному шоссе от Почтовки до моста Патона (маршрут №51) его успевают обогнать все МАЗы и СитиЛАЗы, присутствующие на маршруте, да еще и Богдан впридачу! :) Зигфрид, сами собой вспоминаются Ваши слова - Я под столом! Выносите! | ||
| Сашок | Re: Причина эстетического характера [144] | [Ответить] |
| > И еще есть причина.
> Естественно, эстетического характера: выпустить тот же > раздолбанный 4734 на один из главных маршрутов города - > мягко говоря, не уважать этот самый город. Вот и слоняется > "Икарус" на 42 или 108... Я тоже об этом подумал. Маршруты №№45 и 51 являются для АП-7 образцово-показательными, вот на них и стараются выпускать технику поновее. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [145] | [Ответить] |
| > На 42 уже второй
> месяц одни ЛАЗы (5252*), это потому, что еще в начале апреля маршрут передали АП-1 > и на 108 редко вижу что-то кроме СитиЛАЗа (но тут точно пропорции не знаю). Я неоднократно видел Вольво. | ||
| Сашок | Re: бедные старые автобусы [147] | [Ответить] |
| > И всё-таки - бедные старые автобусы, я вам скажу... :-(
Прогресс - штука неумолимая, против него не устоять :) Вспомните, когда-то провожали МТБ-82, 8Тр, 9Тр, ЛАЗы-695 и 697 с округлыми передом и задом, ЛиАЗ-677... Теперь пришла очередь и Икарусов. | ||
| Сашок | Re: удобные и быстрые после ЛИАЗов... [148] | [Ответить] |
| > Да-да, а какие они удобные и быстрые были после
> ЛИАЗов...... ;)) см. предыдущее сообщение. | ||
| Сашок | Re: Вольвы & Скании старые [149] | [Ответить] |
| > Я на Вольвы и Скании старые до сих пор молюсь. До чего же
> для людей они приспособлены! :-) Верно, только не для наших :) | ||
| Сашок | Re: Это просто ОТЛИЧНЫЕ автобусы!!! [150] | [Ответить] |
| > Имеете в виду такие "Вольво", как, допустим, в седьмом
> парке на 45, 108 и 220? Это просто ОТЛИЧНЫЕ автобусы!!! > Хоть они не особо удобны для Киева в плане того, что и > узких дверей мало, и проходы в салоне неширокие, но ездят > они просто здорово: одно удовольствие! Есть еще один недостаток - слишком много сидячих мест и неоткрывающиеся окна. В этом смысле они больше на туристические похожи. Но зимой в них очень тепло! > А какой классный звук двигателя - такой мурлычащий :) Согласен! И рычаг коробки передач все время дергать не надо, в отличие от тех же МАЗов. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [154] | [Ответить] |
| > > А Подольское депо, > по-моему, будет красинкой №2... Ну
> так оно красинкой и было :) Да, но местные горе-оптимисты уверяли, что там новый директор и все будет ок-об... | ||
| Женя | Re: Вольвы & Скании старые [160] | [Ответить] |
| > > Я на Вольвы и Скании старые до сих пор молюсь. До чего же
> > для людей они приспособлены! :-) Верно, только не для > наших :) Правильно, для наших отлично присособлены самоходные стойла львовского производства. комфорт нашему человеку не нужен - ему что главное? "о, ты дывы, якый красывый афтобус... То вин ше й у нас зробляный??? Крууууууто!". | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [130] | [Ответить] |
| > > >Да, > хреново... 18 маршрут - 6 > выпусков, из них одна
> > одиночка. > 2 Шевченковских, 4 Лукьяновских? 1 > > Шевченковский 5459-5481 5 Лукьяновских: 5800, 5738-5833, > > 5848-5847, 5858-5751, 5782-5781 Ситуация стала > противоположной. На 18 регулярно вижу: 5530-5532 5459-5481 > 5595-5597 6015-5529 и... разные одиночки из ПД. Вечером, после большого перерыва, снова увидал сцепку из Красинки: 5782-5781. И 5538-5548, вдобавок к вышеперечисленным. Думаю, начало мая можно считать моментом, когда 18 стал обслуживаться преимущественно БД. | ||
| Женя | 5580 | [Ответить] |
| Не видел ~ года два. Вчера - на линии. Ходовые привели в божеский вид после зимы, теперь принялись за трупы? :) | ||
| Женя | идея | [Ответить] |
| PS. Надо им из Красинки очередные пару десятков трупов подогнать. ;)) | ||
| Володя | Re: идея | [Ответить] |
| <и на 108 редко вижу что-то кроме СитиЛАЗа (но тут точно пропорции не знаю).
Я неоднократно видел Вольво. В четеврг ехел на Икарусе - 250: 2739 | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [162] | [Ответить] |
| > > > А Подольское депо, > по-моему, будет красинкой №2... Ну
> > так оно красинкой и было :) > Да, но местные горе-оптимисты уверяли, что там новый > директор и все будет ок-об... Так, что за намёки? :) Я не думаю, что за такое время можно было при всём желании серьёзно изменить ситуацию. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [168] | [Ответить] |
| > > > > А Подольское депо, > по-моему, будет красинкой №2...
> Ну > > так оно красинкой и было :) > Да, но местные > горе-оптимисты уверяли, что там новый > директор и все > будет ок-об... Так, что за намёки? :) Я не думаю, что за > такое время можно было при всём желании серьёзно изменить > ситуацию. Да, но, во-1, БД хватило меньше, чем полгода, чтобы не только прийти к состоянию непосредственно до переезда, но и заметно улучшить свою работу, а, во-2, кол-во выпусков Красинки и состояние вагонов ухудшается прямо на глазах. Да и, банальный пример: вагоны от морозов облезли в обеих депо в среднем одинаково. ДШ 95% своих вагонов привело в чувство еще в апреле при том, что у них вагонов больше. Красинские и по сей день, по большей части, облезшие. Это ж даже не высшая математика с перемоткой движков и тд.. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное [168] | [Ответить] |
| Ну мы не можем знать всех обстоятельств, правда? надо наводить детальные справки у работников. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [168] | [Ответить] |
| у красинки уж много свежепокрашеных вагонов, думаю больше 60% линейных | ||
| no_rem | Re: Мелкие новости - разное [153] | [Ответить] |
| > > А насчет > эстетики - полностью согласен! На эту тему уже
> была > дискуссия. Лично я, зная, что через 5-10 минут будет > ЛАЗ > или МАЗ, в Икарус не сяду. Дорогой ты мой! И тогда > писал, и сейчас напишу: если есть выбор, Икарус или новый > автобус - то без вопросов! Но когда покупка новых автобусов > никак не связана с количеством списания старых, когда > выбирать приходится не между Икарусом и новым автобусом, а > Икарусом и маршруткой, то я предпочёл бы Икарус. Дорогой Антон :-), при ТАКИХ обстоятельствах я с тобой согласен :-) Речь-то шла о гипотетическом появлении единственного Икаруса на маршруте, где их уже давно не было. И обсуждалось с точки зрения пассажира, который не владеет цифрами списания и покупки автобусов, а знает лишь, что маршрут работает прилично, и что Икарусов там больше (кроме вот этого единственного подошедшего) нет. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [171] | [Ответить] |
| > у красинки уж много свежепокрашеных вагонов, думаю больше
> 60% линейных Ну не знаю. Значит, они специально выпускают на 14/15/18 облезшие с кусками голого металла на корпусе 59xx. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [171] | [Ответить] |
| По дошедшей информации, в ТД1 стоят с неисправными редукторами порядка 8 МАЗов. В ТД2 и ТД3 - в сумме примерно столько же. | ||
| JaMoS | Татропорезка в Дарнице | [Ответить] |
| Прошелся сегодня к ДТРЭД – и увидел практически на переднем плане картину воистину ужасающую для сердца любителя трамваев. Возле боксов стоит кузов Т3, вернее, каркас – полностью разобранный, без морды и задней части, с вырезанным металлом по бокам. Трехдверка с лесенкой у третьей двери, но с большими люками. Естественно, никаких номеров там уже найти нельзя. Выглядит, повторюсь, самым что есть кошмарным образом.
Сначала подумал, что это тот самый 544х, который я тут недавно упоминал, но тот кузов так и стоит на линии заброшенного ПС - и в довершение ко всему он не 544х, а 5450. А за этим 5450 стоит Т6Б5, по-видимому, давно забытый - краска старая и вся вылиняла, нескольких стекол нет, светотехника тоже отсутствует. Номер не смог увидеть, так что какой это вагон, вопрос к форумлянам. А за Т6Б5 покоится двухдверка без фар и без всех стекол кабины водителя. К слову, пока добирался до ДТРЭД, мимо меня проехал свежепокрашенный и очень даже нарядный У-5 с двумя учениками и шторками на нескольких окнах в передней части. 5803 сцепили с 5603 - забавное сочетание вышло. К депо я прибыл на 5992 - и впервые в кабине его углядел работающий счетчик киловатт-часов. Интересно, по его показаниям как-то проверяют водителей? | ||
| Misha | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| > Прошелся сегодня к ДТРЭД – и увидел практически на переднем
> плане картину воистину ужасающую для сердца любителя > трамваев. Возле боксов стоит кузов Т3, вернее, каркас – > полностью разобранный, без морды и задней части, с > вырезанным металлом по бокам. Почему же ужасающая картина? Вполне возможно, что этот Т3 готовят к КВР | ||
| JaMoS | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| В самом деле? У меня была такая мысль, но просто мне еще не приходилось видеть вагоны перед КВР, поэтому и впечатление такое :) Все-таки когда от "Татры" остается один лишь остов с крышей, первое, что напрашивается, это списание. | ||
| Misha | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| Перед КВР так же делают. А тележки под ним были? | ||
| JaMoS | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| Да, были, хотя и в не менее разобранном состоянии. Если так, значит, КВР? Отлично! Интересно только, это наш дарницкий или кто-то из "чужих"? | ||
| Misha | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| Да трудно судить. МОгли и на списание а могли и на КВР... | ||
| JaMoS | Re: Татропорезка в Дарнице [175] | [Ответить] |
| Кстати, на крыше вроде как пантограф остался... | ||
| vran | Вопрос по скростному | [Ответить] |
| Сегодня на тройке видел двойник с рекламмой "Альянса", вагоны серии 59хх? Это что вагоны ПД? | ||
| Женя | Re: Вопрос по скростному | [Ответить] |
| 5925-5926? Эти, и еще несколько штук, достались ЦД по наследству после окончательного развала Красинки V1.0. Уже с год - ездят не хуже родных этого депо. Вот это я и называю "руки не из анального отверстия". Либо, как вариант, "финансирование по назначению". | ||
| Anton | Re: 5580 [165] | [Ответить] |
| > Не видел ~ года два.
Просто не попадался значит | ||
| Женя | Re: 5580 [165] | [Ответить] |
| Странно. Но не исключаю, раз говорят, что Кобра ездит каждый день, а я ее вижу раз-два в неделю. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| > У "Икаруса" механическая коробка с очень нехорошими
> передаточными числами: едва тронулся на первой - сразу надо> вторую, а через полторы секунды - третью. При этом само > переключение ввиду критического возраста агрегатов занимает > больше времени, чем движение на этих "коротких" передачах. > Поэтому уверенно можно сказать, что "Икарус" разгоняется в > два раза медленнее, чем МАЗ-105 - а вы видели нынешние > скорости движения на Харьковском?! Какие нехорошие передаточные числа? Что это вообще за бред об "Икарусах" написан? "Икарус" - автобус с одной из самых лучших КПП "ZF". 1. На первой передаче "Икарус" не трогается никогда!!! Он трогается со второй передачи. Первая - для экстремальных случаев. Сейчас, в условиях ПОЛНОГО отсутствия капремонта узлов и агрегатов "Икаруса", он также может трогаться с первой передачи. Для справки: возраст "Икарусов", которые ездят по Киеву, - 15 - 28 лет. Последняя поставка была в 1990 году. Посмотрим на ваш хвалёный МАЗ, который будет (а будет ли он вообще ездить??) через 15 лет ездить по Киеву без нормального ремонта! А ведь именно так (без КР) и ездят сейчас многие "Икарусы" с планетарными дверями. 2. Да, по динамике "Икарус" уступает МАЗу, но совсем не так, как Вы написали! Не надо забывать о тоим, что "Икарус" создавался в конце 60-х / начале 70-х годов, а МАЗ - в 90-х. 3. А какие сейчас скорости на ХШ? Вы хотя бы не смешили народ! Наберите в окошке "Поиск" фразу "Пробка на ХШ", или выйдите на ХШ в пик и ощутите эту самую скорость. Причины отсутствия "Икарусов" на А 51 довольно просты: 1. В АП-7 их осталось 5-7 единиц. Все они в колонне, обслуживающей 42 (до недавнего времени)/108/104/10. Отношение к "Икарусам" в том парке всем известно, и они могут просто не протянуть всю смену на линии 3. А 51 до недавнего времени обслуживало 4 парка, и ВСЕМ было указано ставить туда только новые машины. Дескать, мы заменяем трамвай экологически чистым :) автобусом. Сейчас А 51 обслуживает АП-7, а указание осталось. P. S. Я думаю, ещё все помнят, как ездили "Икарусы" на А 45. | ||
| Sergey | Re: Мелкие новости - разное [144] | [Ответить] |
| Кстати,что за вагоны 5701 и 57** без пантографов уже довольно долго стоят в Дарнице?Под ремонт или спишут? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [187] | [Ответить] |
| > Кстати,что за вагоны 5701 и 57** без пантографов уже
> довольно долго стоят в Дарнице?Под ремонт или спишут? Чег-то им не хватает, имхо. Будем надеяться, что они ещё поедут | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [186] | [Ответить] |
| > 1. На первой передаче "Икарус" не
> трогается никогда!!! Он трогается со второй передачи. > Первая - для экстремальных случаев. Сейчас, в условиях > ПОЛНОГО отсутствия капремонта узлов и агрегатов "Икаруса", > он также может трогаться с первой передачи. Когда я ехал на том самом 4734, специально обратил внимание на количество и частоту переключения передач. Ввиду того, что на первой включенной передаче автобус только стартовал, набрав не более 5 км/ч, я и пришел к означенному в моем посте выводу. С таким возрастом и износом (пробег-то сколько? За миллион наверняка...) уже - хоть "Цанрад Фабрик", хоть ЯМЗ, хоть, пардон, Львовский завод ГМП: все будет работать кошмарно. > Посмотрим на ваш > хвалёный МАЗ, который будет (а будет ли он вообще ездить??) > через 15 лет ездить по Киеву без нормального ремонта! В седьмом АП, может, и не все доживут, но МАЗ еще как способен 15 лет выдержать. С одним условием: АКПП надо будет квалифицированно (читай - не по пьяни на канаве, а сервисом, хоть немного напоминающим фирменный) обслуживать, иначе встанут на прикол именно из-за нее. > А какие сейчас скорости на ХШ? Вы > хотя бы не смешили народ! Наберите в окошке "Поиск" фразу > "Пробка на ХШ", или выйдите на ХШ в пик и ощутите эту самую > скорость. Я не только живу в районе ХШ, но еще и на своей машине по нему регулярно езжу, так что отлично себе представляю дорожную ситуацию на нем. Тем не менее, с уверенностью скажу, что участок от Симферопольской до Декабристов всегда беспроблемный в плане пробок, и скорости там всегда еще какие нормальные. По крайней мере, те же 45-е там гоняют будь здоров. Снова по поводу динамики и скорости "Икарус" VS остальные автобусы. Чтобы во всем убедиться, надо проехаться на обоих соперниках по маршруту, например, 108, который как раз и обслуживается практически всеми видами ПС 7АП. И сравнить, как по Ахматовой трогается и разгоняется "Икарус" и как там же едет МАЗ-105, "Вольво" или СитиЛАЗ. И все - больше никаких постов на форуме не потребуется :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [189] | [Ответить] |
| > Чтобы во всем убедиться, надо
> проехаться на обоих соперниках по маршруту, например, 108, > который как раз и обслуживается практически всеми видами ПС > 7АП. И сравнить, как по Ахматовой трогается и разгоняется > "Икарус" и как там же едет МАЗ-105, "Вольво" или СитиЛАЗ. И > все - больше никаких постов на форуме не потребуется :) Ну так Вы сравнивайте, как трогается и разгоняется Икарус, не по убитому в хлам 4734, а по тому же 4721 хотя бы (который бывшый 4716): http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-7/4721-2.jpg Хотя и он, конечно, в силу возраста уже не идеал. В своё время Икарусы разгонялись вполне нормально - и по 45-му в том числе | ||
| Женя | Икарусы | [Ответить] |
| Что до меня, то Икарус был оптимальным городским автобусом.
1) Удачное соотношение числа сидячих мест к стоячим: и не ЛАЗ-695, и не самоходное стойло по имени Ситилаз. 2) Приятный строгий внешний вид, чего не хватает многим современным автобусам, чьи дизайнеры, имхо, сняты с разработки бутылок для фанты. 3) Удобство в использовании со стороны пассажиров. Для сравнения - постойте в 2 ряда в задней половине современных низкопольников между двойными сиденьями. Извините, но это немногим удобнее микроавтобуса, ибо в сити&мазах банально некуда девать пальцы ног из-за хваленой показухи по имени "низкий пол". | ||
| Алексей | Re: Мелкие новости - разное [186] | [Ответить] |
| > Какие
> нехорошие передаточные числа? Что это вообще за бред об > "Икарусах" написан? "Икарус" - автобус с одной из самых > лучших КПП "ZF". 1. На первой передаче "Икарус" не > трогается никогда!!! Он трогается со второй передачи. По-моему, Лучше и надёжнее икаруса 280-го ещё ничего не придумано. Посмотрите, как выглядят частные 280-е и 283-е на маршрутах Киев-Басань, Киев-Вороньки. Одно удовольствие. | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [186] | [Ответить] |
| Вчера вечером заснял на Оболни троллейбус Киевский одиночный 2601 на 32 маршруте.
http://img146.imageshack.us/img146/6772/img118326xn.jpg | ||
| алексей | Re: Мелкие новости - разное [193] | [Ответить] |
| > Вчера вечером заснял на Оболни троллейбус Киевский
> одиночный 2601 на 32 маршруте. > http://img146.imageshack.us/img146/6772/img118326xn.jpg Надо же? Вот это новость, так новость. Одиночный? Без сцепки? -) | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [193] | [Ответить] |
| > Вчера вечером заснял на Оболни троллейбус Киевский
> одиночный 2601 на 32 маршруте. супер.:)) А можешь выложить в большем разрешении? 1024х768 ??? | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [194] | [Ответить] |
| > Надо же? Вот это новость, так новость. Одиночный? Без
> сцепки? -) http://www.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=trol/k12.04 | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [195] | [Ответить] |
| >А можешь выложить
> в большем разрешении? 1024х768 ??? Пожалуйста http://img66.imageshack.us/img66/7479/20us.jpg | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [195] | [Ответить] |
| На днях катался по городу. Видывал следующее.
У 5403 завалился назад пантограф. Шел он по 32 маршруту, как раз поворачивал на ДВРЗ с Ленинградки. За парник Т6 33-го выстроил за собой целый караван трамваев. Примчались служба пути и ремонтная бригада. Двое чуваков забрались на крышу и принялись насиловать бедный пантограф. Это надо было видеть! Поправив его, вагон покатил дальше. Я сел на 016, идущий по 8-ке, проехал до Лесной. По пути я увидел интересный пейзаж: вагон Т3 катился НАЗАД! Потом смотрю - 5403. Его отогнали к линии 23-го, прокатили по ней задним ходом и вывезли к депо. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Мелкие новости - разное [195] | [Ответить] |
| Резко ухудшилась работа 14-го троллейбусного маршрута. Впечатление, что на нем осталось 4-5 машин, вместо положенных 8. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [195] | [Ответить] |
| ну так ушло 3 ТД | ||
| алексей | а я узнал, | [Ответить] |
| что на 42-м, 2-го мая было 8 автобусов! | ||
| Anton | Re: а я узнал, [201] | [Ответить] |
| > что на 42-м, 2-го мая было 8 автобусов!
А какие именно, не известно? | ||
| Алексей | Re: а я узнал, [202] | [Ответить] |
| > > что на 42-м, 2-го мая было 8 автобусов! А какие именно,
> не известно? Мне водила сказал. Он не помнит, так как 42-й уже у первого парка. Был бы это 7-й, то сказал бы все. Так как они стояли все на ЛДС Панельной(5-6 шт), и только парочка ездила. | ||
| Anton | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| > Так как они стояли все на ЛДС Панельной(5-6 шт), и
> только парочка ездила. :-) !!! | ||
| JaMoS | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Уже несколько дней по Дарнице гоняют два двухдверных двухвагонных поезда. Первый - тот самый 5344-5327, зато второй - 5354-5333! К 5354 уже вроде бы настолько давно ничего не цепляли, что выглядит очень непривычно - но здорово :) | ||
| JaMoS | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Очень удачно раскрасили в рекламу кондиционеров 026 - приятно смотреть. И покраска качественная, и цветовая гамма отличная, и реклама на уровне. Не то, что 5642: просто жутко смотреть, так вагон испортили. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Зато трамваи из ПД и БД сейчас взяли моду вообще без ьортовых номенров ездить! На днях в таком таинственном виде катался 5813(?)-5815, а из БД, правда, только некоторым свежепокрашенным вторым вагонам позволили так "поанонимничать". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Зато трамваи из ПД и БД сейчас взяли моду вообще без бортовых номенров ездить! На днях в таком таинственном виде катался 5813(?)-5815, а из БД, правда, только некоторым свежепокрашенным вторым вагонам позволили так "поанонимничать". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал, [203] | [Ответить] |
| Зато трамваи из ПД и БД сейчас взяли моду вообще без бортовых номеров ездить! На днях в таком таинственном виде катался 5813(?)-5815, а из БД, правда, только некоторым свежепокрашенным вторым вагонам позволили так "поанонимничать". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | * | [Ответить] |
| Ёлки, три раза продублировалось одно и то же (правильный - последний вариант). Стефан, удали, пожалуйста, мусор, если можешь! | ||
| Алекс | Re: * | [Ответить] |
| Так.... 2031 неделю без номеров катался. | ||
| связист | Коперника | [Ответить] |
| На Коперника сегодня нагнали 4 аварийки. всякие машины с люльками и цепляют контактную сеть. К чему бы это?. неужели скро отпразнуем с Вами возобновление работы этой ветки. | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| Ну там планировалось организовать разворот трамваев.
А когда эта ветка работала раньше? | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| помню лет5 назад | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| Ну просто депошная была или как? | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| Это заезд с коперника в депо, а в 80-е годы на ней стояли ночью вагоны. которые непомещались в депо. даже охраняли их. | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| Ясно. Я не знаю, может, сразу после закрытия депо сделают кольцо, но зачем? | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| в депо говорят незакроют возможно. инвестеру недают там строиться | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| Ну говорят всякое. Вот зачем путь запускают, действительно интересно. | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| Варианта что непостроят чтото большое слышал два. и оба от разных источников.
1 .очень высоко грунтовые воды и плывуны. высокое непостроишь 2. Там подвалы и убежища ГО, никто неотдаст | ||
| Misha | Re: Коперника | [Ответить] |
| А как компенсировать будут? Подольское депо ведь за счёт инвестора ремонтировали. | ||
| связист | Re: Коперника | [Ответить] |
| незнаю, слухи, с разных сторон | ||
| Алексей | Re: Коперника | [Ответить] |
| а где это коперника ваще? | ||
| AMY | Re: Коперника | [Ответить] |
| около лукьяновского трамдепо | ||
| Vyacheslav | Re: Коперника | [Ответить] |
| Посмотрел вечером - таки да, на Коперника повесили КС. Зато сняли КС со всех выездов из депо кроме ближайшего к Бердичевской. И КСВ-2 сегодня на своей стоянке уже не было (вчера еще был) | ||
| Anton | Re: а я узнал, [206] | [Ответить] |
| > Очень удачно раскрасили в рекламу кондиционеров 026 -
> приятно смотреть. И покраска качественная, и цветовая гамма > отличная, и реклама на уровне. Ну, это на любителя :-) : http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/tramvaj/Darnica/026.jpg Мне, например, та же раскраска, но пока она ещё была без рекламы, нравится больше: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%203/364-2.jpg | ||
| Anton | Re: а я узнал, [205] | [Ответить] |
| > Уже несколько дней по Дарнице гоняют два двухдверных
> двухвагонных поезда. Первый - тот самый 5344-5327, зато > второй - 5354-5333! К 5354 уже вроде бы настолько давно > ничего не цепляли, что выглядит очень непривычно - но > здорово :) Да, похоже осталось всего два вторых вагона из двухдверок, и оба - узкономерники! | ||
| JaMoS | Re: а я узнал, [226] | [Ответить] |
| > Мне, например, та же раскраска, но пока она ещё была без
> рекламы, нравится больше: Ну, это само собой. Мне тоже 008-009 гораздо больше нравился, пока недельку бегал без надписей "ТРАМВАЙ - НЕ ЧХАЙ". 026 и до рекламы очень прилично выглядел, могли вместо него разрисовать, например, 019 или 066, которые после массовых кустарных татропокрасок весной отнюдь не блещут красотой облика. Кстати, кто знает, что такое сделали месяц назад с 019 - у него по левой стороне вверху на стойке заплаты наварены и снаружи, и в салоне. | ||
| Женя | Re: Коперника [213] | [Ответить] |
| > Ну там планировалось организовать разворот трамваев.
Типа, вокруг ЛД? Тогда там достраивать пути придется, потому как эта ветка охватывает только ~ треть территории депо. > А когда эта ветка работала раньше? Никогда в жизни не видел, чтобы по ней что-то ездило. Кстати, у кого-то есть фотки трамов на Коперника? :-) | ||
| Женя | Re: Коперника [212] | [Ответить] |
| > На Коперника сегодня нагнали 4 аварийки. всякие машины с
> люльками и цепляют контактную сеть. К чему бы это?. неужели > скро отпразнуем с Вами возобновление работы этой ветки. Либо готовятся вновь открыть ЛД, либо - закрыть линию по Дмитровской. Что более вероятно? ;-) | ||
| Женя | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| > Посмотрел вечером - таки да, на Коперника повесили КС. Зато
> сняли КС со всех выездов из депо кроме ближайшего к > Бердичевской. То есть, готовятся сделать разворот. Получается, с заездом на территорию депо? | ||
| IRJ | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| Как я понял речь идёт о этой ветке?
http://trans.yuriy.de/galery/ukraine/kiew/Lukyanovka_03-35.jpg http://trans.yuriy.de/galery/ukraine/kiew/Lukyanovka_03-36.jpg | ||
| Женя | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| Точнее, об этой:
http://trans.yuriy.de/galery/ukraine/kiew/Lukyanovka_03-36.jpg | ||
| Misha | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| Главный вопрос - зачем нужен разворот. Линию по Дмитровской без стр-ва связи 1 с 14 снять не удастся. Может, организуют 14к маршрут? Это было бы достаточно неплохой идеей. | ||
| Женя | Re: Коперника [234] | [Ответить] |
| > Главный вопрос - зачем нужен разворот. Линию по Дмитровской
> без стр-ва связи 1 с 14 снять не удастся. Может, организуют > 14к маршрут? Это было бы достаточно неплохой идеей. ..., которая закончится тем, что на 14 сегодняшнем останется пару вагонов. | ||
| Misha | Re: Коперника [234] | [Ответить] |
| Ну нельзя спорить с тем, что 14 - скоростной маршрут, если не учитывать Глубочицкую. Тот участок сбивает все графики. | ||
| Anton | Re: Коперника [234] | [Ответить] |
| > Главный вопрос - зачем нужен разворот. Линию по Дмитровской
> без стр-ва связи 1 с 14 снять не удастся. Может, организуют > 14к маршрут? Дурь. И так сколько маршрутов поукорачивали - хватит уже фигнёй заниматься | ||
| Anton | Re: Коперника [234] | [Ответить] |
| Вчера видел, как по Московскому мосту в сторону левого берега тащили на буксире тащили списанный ДАЗ-3220. Несколько таких поделок Днепродзержинского авторемонтного завода работало в Киеве в АП-3, на 69-м, правда совсем недолго. Судя по всему, это один из них и был - тащила его аварийка как раз из АП-3, 5520КИМ. | ||
| AMY | Re: ДАЗ-3220 [238] | [Ответить] |
| > тащили на буксире тащили списанный ДАЗ-3220.
ууу, глазастый ты, я таких вообще ни разу не встречал :(( | ||
| Misha | Re: Коперника [237] | [Ответить] |
| > Дурь. И так сколько маршрутов поукорачивали - хватит уже
> фигнёй заниматься Вопрос, что будет людям на Отрадном интереснее: 14к с ровным интервалом или 14 с пробками, срывами гарфика и т.п.? | ||
| Игорь | Re: Коперника [237] | [Ответить] |
| Да нет Миша, на 14 пассажиропоток примерно равен на 3 его участках. И ввод маршрута 14к приведет при нынешней ситуации с количеством ПС к умеранию 14 (пример - 11к). Нужно навести ГАИшникам порядок на Лукьяновке, Артема, Глибоченской, пл. Победы (жестко штрафомать нарушителей, стоять инспекторам на этих местах по 5 раз в день). Там часто трамвай не может проехать именно из-за водителей, которые в заторе выезжают на трамвайные рельсы или не пропускают трамвай где это положенно. Посмотрите на зарубежные фотки, там видим сплошные пробки из автомобилей, но никто не заезжает на трамвайные рельсы. Дак что нужно всеми доступными методами (агитация, штраф и т.д) повышать культуру вождения автомобильного транспорта. | ||
| Misha | Re: Коперника [237] | [Ответить] |
| А вот это как раз пока не очень реально - навести порядок на дорогах... | ||
| Vyacheslav | Ветка на Коперника уже "используется" | [Ответить] |
| Сегодня на ней отстаивался вагон 5845 с 15 маршрута | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" | [Ответить] |
| МОжет, её как тех. кольцо просто будут использовать? | ||
| Gregory | Re: Ветка на Коперника уже "используется" | [Ответить] |
| предложение: где трамвай идет по выделенкам, но авто туда едут (Дегтяревская, Фрунзе и т.д.) следует с интервалом 2-3 метра повыковыривать по одной плите между рельсами. пешеходам нормально, но так туда ф-г кто проедет:) | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" | [Ответить] |
| Нельзя так делать.
а) Эстетика б) Плиты снижают шум | ||
| Женя | Re: Коперника [240] | [Ответить] |
| > > Дурь. И так сколько маршрутов поукорачивали - хватит уже
> > фигнёй заниматься Вопрос, что будет людям на Отрадном > интереснее: 14к с ровным интервалом или 14 с пробками, > срывами гарфика и т.п.? Тут как раз ситуация, когда есть и плюсы (ровный график 14к) и минусы (фиг кто будет ждать 14 длинного 30-40 минут). Де-факто, если считать, что плюс важнее, то 14 длинный можно вообще закрывать, чтоб не морочить людям голову. | ||
| Женя | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [243] | [Ответить] |
| > Сегодня на ней отстаивался вагон 5845 с 15 маршрута
Значит, раз ЛД окончательно закрыто и даже снята КС на въездах в него, то по ул.Коперника будет тупичок для обедов и пережидания пробок. Всё просто. :-) | ||
| Misha | Re: Коперника [240] | [Ответить] |
| Вообще-то можно было бы 14к вводить только в час "пик". В остальное время - только 14. Это разумный подход. | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [248] | [Ответить] |
| > Значит, раз ЛД окончательно закрыто и даже снята КС на
> въездах в него, то по ул.Коперника будет тупичок для обедов > и пережидания пробок. Всё просто. :-) Скорее всё же кольцо. В тупике вроде немного смысла. | ||
| Женя | Re: Коперника [249] | [Ответить] |
| > Вообще-то можно было бы 14к вводить только в час "пик". В
> остальное время - только 14. Это разумный подход. Пожалуй, да. Это была бы действительно золотая середина. | ||
| Женя | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [250] | [Ответить] |
| > > Значит, раз ЛД окончательно закрыто и даже снята КС на >
> въездах в него, то по ул.Коперника будет тупичок для обедов > > и пережидания пробок. Всё просто. :-) Скорее всё же > кольцо. В тупике вроде немного смысла. Да прям таки! Едет себе вагон с отрадного, сообщает, что только до Лукьяновки. Заворачивает, обедает-отдыхает полчасика, сдает назад, и едет дальше на вокзал. Такое как раз элементарно заложить в график. Это как раз нормально для маршрута, ближайшая от депо точка которого находится километрах в 6-8 крайне пробочных дорог. Там же и пересменки можно делать и тд. | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [250] | [Ответить] |
| Ну да, но в тупике-то больше одного-вух вагонов без ста грамм не подержишь. А это, мягко говоря, маловато. | ||
| Женя | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| > Ну да, но в тупике-то больше одного-вух вагонов без ста
> грамм Эт как? :) > не подержишь. А это, мягко говоря, маловато. Хм. Может, я и ошибаюсь, но по Коперника, по-моему, метров 150 путей до ворот депо. | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [254] | [Ответить] |
| > Эт как? :)
Так ведь сложновато будет выехать, например, последнему вагону, и т.п. А кольцо можно сделать с минимальным путевым развитием. Короче, кольцо точно есть в планах, поэтому я и предположил, что сейчас делают именно его. | ||
| Женя | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [255] | [Ответить] |
| > > Эт как? :) Так ведь сложновато будет выехать, например,
> последнему вагону, и т.п. А кольцо можно сделать с > минимальным путевым развитием. Короче, кольцо точно есть в > планах, поэтому я и предположил, что сейчас делают именно > его. Учитывая, сколько на 14/15 в сумме осталось вагонов, вполне можно сделать обед по плавающему графику, когда больше одного-двух выпусков в тупик одновременно не заезжает. | ||
| IRJ | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| > Вообще-то можно было бы 14к вводить только в час "пик". В остальное время - только 14. Это разумный подход.
А может создать СТ #6, без всяких "к" и гонять по нему трёхвагонные составы от Лукьяновки на Отрадный с минимальным интервалом. И всё это обозвать "Лёгким метро". При этом ##14, 15 оставить, как есть | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| Да, вот это логично. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| С 19.05 движение по Саксаганского, Толстого, Жилянской ограничивается в связи с реконструкцией коммуникаций. И демонтажем кое-чего еще.
Так что все желающие поспешите посмотреть на последние трамвайные рельсы в центре. | ||
| Misha | Re: Ветка на Коперника уже "используется" [253] | [Ответить] |
| Вообще, ПОчтовая пл. - это тоже центр :) | ||
| Игорь | Re: Коперника [249] | [Ответить] |
| > Вообще-то можно было бы 14к вводить только в час "пик". В
> остальное время - только 14. Это разумный подход. Да ребята, вы что рехнулись. Сами же боролись с властью о полных длинных выпусках. Вы же все признали, что ввод 11к в непик был сделан для того чтобы окончательно убить 11. Если ввести 14к то 14 просто убьют, а потом и ветку по Глибочинской разберут. Зачем же давать для этого лишний повод??? | ||
| Misha | Re: Коперника [249] | [Ответить] |
| Если маршрутом не будут пользоваться люди, будет куда больше основания снять всю ветку. А если маршрут в пик ходит не по графику, то зачем им пользоваться? | ||
| Anton | Re: Коперника [262] | [Ответить] |
| > Если маршрутом не будут пользоваться люди,
Сейчас им что, не пользуются??? Разговоры о введении 14-к - суть ересь | ||
| Anton | Re: ДАЗ-3220 [239] | [Ответить] |
| > > тащили на буксире тащили списанный ДАЗ-3220. ууу,
> глазастый ты, я таких вообще ни разу не встречал :(( Он самый | ||
| DAN | 160 новых троллейбусов | [Ответить] |
| Вчера по телеканалу "Киев" в новостях сообщили, что в этом году Киев ожидает 160 новых троллейбусов. Преймущественно это будут львовские. Cобираются таким образом вытеснять маршрутки и бороться с загазованностью города.
Про трамваи тоже говорили, правда сказали, что последние Киев получал в 1991г. Хотя Т3М получали в 1994г. Это были татры сборки Южмаша (вагоны №100 и 101). Вот и верь после этого цифре 160. А было бы неплохо. | ||
| Женя | Re: Коперника [263] | [Ответить] |
| > > Если маршрутом не будут пользоваться люди, Сейчас им что,
> не пользуются??? Разговоры о введении 14-к - суть ересь Пытаются пользоваться, по привычке. А скоро будет, как с сегодняшними 2 и 5. | ||
| Женя | Re: 160 новых троллейбусов [265] | [Ответить] |
| > Вчера по телеканалу "Киев" в новостях сообщили, что в этом
> году Киев ожидает 160 новых троллейбусов. Преймущественно > это будут львовские. Cобираются таким образом вытеснять > маршрутки и бороться с загазованностью города. Про трамваи > тоже говорили, правда сказали, что последние Киев получал в > 1991г. Хотя Т3М получали в 1994г. Это были татры сборки > Южмаша (вагоны №100 и 101). Вот и верь после этого цифре > 160. А было бы неплохо. Cекунду. По каналу "Киев" говорили, что будут новые трамваи??????? | ||
| DAN | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| > Cекунду. По каналу "Киев" говорили, что будут новые
> трамваи??????? Говорили о новых троллейбусах. Про трамваи речь шла о том, что следующий год - год трамвая в Киеве. Ищут пути развития трамвая и попытаются ему вернуть былую популярность. Говорили, что некогда с 900 вагонов осталось только 400. Я думаю, что если уже об этом начали говорить, то это хороший знак. Но нужно финансирование. Также показывали, что в Подольском депо есть горячие вакансии слесарей, маляров, инженерные специальности. Зп добросовестных и опытных работников составляет 2000 грн и даже выше. Показывали цеха - там работа кипит. Так что может не так уж всё плохо. | ||
| no_rem | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| http://www.kievtv.com.ua/ua/news/news1370
19.05.2006 11:06 Три роки в місті ніяк не могли вирішити, що ж робити зі швидкісним трамваєм. Закривати, перетворювати на метро чи замінити чимось іншим? Нині здається визначилися. Але зупинилися на тому, на чому і стояли. Швидкісний трамвай залишається<b>. Тут теж кілька аргументів - <b>це гарно, швидко, надійно та й у Європі, де свого часу теж закривали трамвайні лінії, вирішили їх відновлювати. Однак про комфортність ані на колії, ані в переході і, навіть, в самому транспортному засобі поки говорити не доводиться. В цьому, до речі, немає нічого дивного - останні два трамваї місто купило ще в далекому 91. Тоді Києвом курсувало дев’ятсот металевих електровагонів, донині дожили лише чотириста. І лише два-три роки тому в Києві нарешті навчились так би мовити повертати молодість, або точніше продовжувати вагонам життя ще на 10-15 років. Тож наступний рік, вважають у Київпастрансі, буде роком трамвая. Тим паче, що “коброю”, мова про абсолютно новий, хоч реально відновлений зі старих вагонів і по-сучасному модернізований трамвай, їздити зручніше аніж навіть у метро. Останнє, на думку киян, і досі є найкращими транспортним засобом міста. Однак така кобра лише одна, грошей би...- кажуть трамвайники. Тоді швидкісний у Києві з раритетного знову перетворився б на конкурентний. | ||
| Женя | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| Если нынешние активные разговоры о возрождении трамвая не останутся лишь разговорами, то, получается,что десятью годами своего умирания он был обязан исключительно личным предпочтениям емели... | ||
| Misha | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| 99% уверен, что именно так и было. | ||
| IRJ | Re: 160 новых троллейбусов [267] | [Ответить] |
| > 99% уверен, что именно так и было.
На 110% уверен в этом, ибо обыкновенному пассажиру всё равно на чём ездить, абы безопасно, быстро, комфортно. :) | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 160 новых троллейбусов [270] | [Ответить] |
| > Если нынешние активные разговоры о возрождении трамвая не
> останутся лишь разговорами, то, получается,что десятью > годами своего умирания он был обязан исключительно личным > предпочтениям емели... Насколько я помню, даже в самые смутные времена 92-94 годов трамвай чувствовал себя сносно, в отличие от троллейбуса, который действительно в это время умирал. | ||
| Anton | Re: 160 новых троллейбусов [270] | [Ответить] |
| Вышла очередная отКВРеная 14Тр - 1006: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%201/1006.jpg | ||
| Я_R | Re: 160 новых троллейбусов [270] | [Ответить] |
| я думал его порезали в след за 1008 | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 160 новых троллейбусов [270] | [Ответить] |
| Ухудшилась работа как Тр14, так иТр3. На осатновке "Дворец спорта" висит новое расписание, с корректировкой интервалов с сторону увеличения (у 14-го в вечерний пик - до 32 минут!!!). Это следствие начала массовой гибели "Шкод" или МАЗов? | ||
| Anton | Re: 160 новых троллейбусов [275] | [Ответить] |
| > я думал его порезали в след за 1008
Действительно, 1006 около 3-х лет не ездил. Но ему повезло больше, чем 1008... | ||
| Vyacheslav | Re: Коперника [225] | [Ответить] |
| > Бердичевской. И КСВ-2 сегодня на своей стоянке уже не было
> (вчера еще был) КСВ-2 сегодня стоял на своем месте на Лукьяновке. А в самой Лукьяновке под КС остался только крайний путь вдоль Бердичевской (от вїезда на Коперника до Дегтяревской, и кусок параллельного ему пути, на котором стоит КСВ-2 - ровно столько, чтобі тот туда поместился | ||
| Вячеслав Рассыпаев | А 61 возвращается?! | [Ответить] |
| > Вышла очередная отКВРеная 14Тр - 1006:
> http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%201/1006.jpg > И бутылка стоит на остановке!.. :-) Я ещё вот о чём. Вчера ехал на А 42 (044-64 КА) - и у него на реверсе маршрутоуказателя красовался... 61-й маршрут современным трафаретом АП-1! Что бы это значило?.. | ||
| Anton | Re: А 61 возвращается?! [279] | [Ответить] |
| > Вчера ехал на А 42 (044-64 КА) - и у него на реверсе
> маршрутоуказателя красовался... 61-й маршрут современным > трафаретом АП-1! Что бы это значило?.. Ну, может быть, по бумагам он у них до сих пор ходит... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А 61 возвращается?! [279] | [Ответить] |
| Странно: на остановках давно и следа от него нет, а тут - свеженький трафарет с красным "61" и чёрными комментариями... | ||
| алексей | Re: А 61 возвращается?! [281] | [Ответить] |
| > Странно: на остановках давно и следа от него нет, а тут -
> свеженький трафарет с красным "61" и чёрными > комментариями... Я думаю, Вятчеслав, Вы перепутали. Скорее всего, 91. такие трафареты вышли недавно, и они как раз бывают на реверсной стороне 42-го. | ||
| Buran | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| > > А42 обслуживается теперь ап1. Из окна маршрутки увидел
> лаз > #1187 с фирменной маршр. табличкой ап1 Ага :-) Как > вам > http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/avtobus/AP-1/1187-2.JPG > ? А в Тернополе есть такие же троллейбусы, только з двойными задними дверями: http://www.trolter.nm.ru/LAZ.html | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| Я не перепутал! Было чёткое "61" с конечными "Экспоцентр" и "(какая-то там державная) лікарня". Чистейший 61-й автобус в том виде, в котором он и был в советские времена. Только вот зачем они эту табличку изготовили?.. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| возможно, его реанимировали на гробки? | ||
| Стефан | Re: Мелкие новости - разное [19] | [Ответить] |
| А где там кладбище? | ||
| Алексей | Re: Мелкие новости - разное [284] | [Ответить] |
| > Я не перепутал! Было чёткое "61" с конечными "Экспоцентр" и
> "(какая-то там державная) лікарня". Чистейший 61-й автобус > в том виде, в котором он и был в советские времена. Только > вот зачем они эту табличку изготовили?.. 61-й, вроде, на Феофанию ходил? | ||
| Женя | СТО на Барского | [Ответить] |
| Вновь работает! Сегодня в открытых воротах стояло что-то служебное, и аварийка по уже ржавым путям тянула туда поезд.
| ||
| Misha | Re: СТО на Барского | [Ответить] |
| (Злобно) наверное, готовят к разборке :)) | ||
| Женя | Re: СТО на Барского | [Ответить] |
| Кстати, раз оно работает, не заехать ли туда в субботу на кобре? :-) Какой-никакой, а фотоэксклюзив получится. :) | ||
| Misha | Re: СТО на Барского | [Ответить] |
| А это идея! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [287] | [Ответить] |
| > 61-й, вроде, на Феофанию ходил?
Он после нынешней конечной Тр 11 поворачивал влево (в лес) и ехал к двум корпусам больницы № 1, за к-рыми спрятана в лесу обсерватория. Непосредственно "Феофания" называлась конечная 60-го возле причудливой церкви в низовьях ул. Лебедева, ну, а 63-й чесал до Ин-та теор. физики - до конца Метрологической. | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [286] | [Ответить] |
| > А где там кладбище?
Ну, раз есть больница, значит, и кладбище должно быть :)) | ||
| Я_R | Re: СТО на Барского [290] | [Ответить] |
| > Кстати, раз оно работает, не заехать ли туда в субботу на
> кобре? :-) Какой-никакой, а фотоэксклюзив получится. :) я уже об этом думал. Но вряд ли это реально. | ||
| Стефан | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| > я уже об этом думал. Но вряд ли это реально.
А почему, собсно, нет? | ||
| Я_R | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| у нее ограниченное количество открытых линий (ей даже на Старовокзальную нельзя). На СТО ведет очень крутой поворот. Они их очень бояться, т.к. пока нет необходимого оборудования, чтоб можно было поставить вагон обратно на рельсы (до "Кобры" в киеве вовсе не было вагонов с сочленением). К тому же, если бы можно было его объехать... Прийдется ехать через цех. Будет много много неприятностей | ||
| Misha | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| А в пятницу Кобра едет с экскурсией на Оболонь :-р | ||
| Gregory | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| А в пятницу Кобра едет с экскурсией на Оболонь :-р
можно поподробнее... | ||
| Misha | Re: СТО на Барского [294] | [Ответить] |
| Нельзя - больше ничего не знаю :-)) | ||
| Я_R | Re: СТО на Барского [297] | [Ответить] |
| > А в пятницу Кобра едет с экскурсией на Оболонь :-р
завтра я это уточню | ||
| Anton | Re: СТО на Барского [296] | [Ответить] |
| > у нее ограниченное количество открытых линий (ей даже на
> Старовокзальную нельзя). Если очень захотеть, то можно! На одном из открытий Подольского депо она ведь присутствовала! | ||
| Anton | 356 | [Ответить] |
| В роли аварийки замечен 14Тр №356.
334 или 355 списали? | ||
| Женя | Re: СТО на Барского [301] | [Ответить] |
| > > у нее ограниченное количество открытых линий (ей даже на
> > Старовокзальную нельзя). Если очень захотеть, то можно! > На одном из открытий Подольского депо она ведь > присутствовала! Да и по Саксаганского ездила, а там однопутка с крутыми поворотами.. Короче - всё упирается в $$, как я понял. ;) | ||
| Я_R | Re: СТО на Барского [301] | [Ответить] |
| Все упирается в разрешение Киевпасстанса. Официально - нельзя, с разрешения - можно. У меня знакомых в этой организации нет, впрочем, как и денег на взятки чиновникам. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: СТО на Барского [301] | [Ответить] |
| Короче, что они за трамвай такой сделали, которому почти никуда нельзя? | ||
| Misha | Re: СТО на Барского [301] | [Ответить] |
| Скорее "что у нас за пути такие", что нормальному трамваю почти никуда нельзя? :) | ||
| DAN | Re: 356 [302] | [Ответить] |
| > В роли аварийки замечен 14Тр №356. 334 или 355 списали?
Странно, 356 ещё месяц назад возил пассажиров. Но состояние его оставляло желать лучшего. 355 видел приблизительно неделю назад. | ||
| Женя | Re: СТО на Барского [306] | [Ответить] |
| > Скорее "что у нас за пути такие", что нормальному трамваю
> почти никуда нельзя? :) Думаю, что ему и по скоростной линии не особо-то желательно из путейских соображений... ;)))) | ||
| AMY | Re: 355 [307] | [Ответить] |
| > 355 видел приблизительно неделю назад.
4 мая | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 355 [307] | [Ответить] |
| А 356 я ехал на днях, только вот по какому маршруту - забыл! Ах да, по 3-му поздним вечером, когда, как правило, там остаются лишь 516, 527, 530, 536, 537 да 3709. | ||
| Я_R | Re: 355 [307] | [Ответить] |
| 3706 пока не попадался? | ||
| DAN | Re: 355 [311] | [Ответить] |
| > 3706 пока не попадался?
В районе Соломенской площади (м-т №3, №40) точно не попадался. Очевидно, ещё к его ремонту даже не приступали. | ||
| Женя | ого! | [Ответить] |
| На пл.Победы висит новое расписание скоростных на рабочие дни. Отпечатанное на рульном лазернике на хорошей бумаге,а не синька совковых времен, как раньше.
Итого №3 ходит до без 20 12(раньше - до ~22), интервалы вплоть до последнего отправления - до 20 минут. №1 ходит, как и раньше, до 0-40, но отправлений добавилось раза в полтора, и интервал не превышает 15 минут. Такой шары я раньше не помню. Вкупе с повторным открытием СТО на Барского - мягко говоря, радует. :) | ||
| Misha | Re: ого! | [Ответить] |
| Это действительно очень позитивно. | ||
| vran | Re: | [Ответить] |
| Сегодня днем видел на кругу возле вокзала чего-то копошились с рельсами на линии для 1го маршрута, плиты все перековырежили, чего это они делали. Кстати, затем было время и на протяжении 20 минут понаблюдал за 18 и 15. Всего было 3 выпуска 18 и 5 выпусков 15, причем 1 двойник, на кругу стоял еще один 14(?). Народу в них было достаточно и что интересно, все это «хозяйство» прошло примерно за 12 минут, а уже ничего не шло. Затем проехался на кобре по тройке. Состояние ее за это время ухудшилось не сильно, но шума в ней, как и в других вагонах, кроме того, отчетливо слышится шум то ли каких-то вентиляторов, от которых, по полу идет вибрация или туда всунули мотор-генератор? Ездит она по дурацки – то плетется, то гонит как угорелая, повороты и стрелки проходит очень медленно. | ||
| Misha | Re: | [Ответить] |
| Ну, там какой-то текущий ремонт путей на кругу. | ||
| Вых. | Re: 356 [302] | [Ответить] |
| > В роли аварийки замечен 14Тр №356.
> 334 или 355 списали? Да, действительно. Вчера на углу Антонова у какой-то 14-ТР сломалась штанга (у 363, кажется), и ее в чувство приводил именно 356. Там даже в начале салона занавесочки поцепляли. Скорее всего, 334 добегался. | ||
| алексей | А я аварию видел. | [Ответить] |
| Вчера на Др. народов, возле метро. 43-й ТР(номер, вроде 156, красный с рекламой инвестсервиса.) догнал 211-ю маршрутку(3203) и двинул её в бок. Сфотографировал. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А я аварию видел. | [Ответить] |
| 156 уже почил! А маршрутке так и надо;-/ | ||
| Anton | Re: А я аварию видел. [318] | [Ответить] |
| > Вчера на Др. народов, возле метро. 43-й ТР(номер, вроде
> 156, красный с рекламой инвестсервиса.) догнал 211-ю > маршрутку(3203) и двинул её в бок. Сфотографировал. И где фотка? :-) | ||
| Игорь | Re: А я аварию видел. [318] | [Ответить] |
| Вчера на 32 маршруте в вечерний пик была замечена сцепка. Вообще на 32 было аж 3 выпуска. Хотя может это норма и сцепки довольно часто появляются на этом маршруте, незнаю точно. | ||
| Игорь | Re: А я аварию видел. [318] | [Ответить] |
| Кстати, вчера простоял на ул. Озерная с 19.20 до 20.25, хотел заснять автобус 94 маршрута. Последний рейс с Петровки на Северную должен быть в 19.21. Автобус не появился. Кто знает, может он уже отменен? | ||
| Женя | А я по совместительству - диспетчер :-) | [Ответить] |
| Вчера вечером спускаюсь по Воровского и вижу впереди сплошную толпу машин и трамваев. Кое-как пробираюсь сквозь это, и иду в сторону конечной 3. Навстречу едет 1. Едет медленно, видя впереди полный пэ. Машу ему руками, мол, на кой туда ехать. Не обращает внимания. Ладно. К предпоследней остановке как раз подъезжает следующий 1. Жду, пока повыходит народ, и говорю водилке "А вы не хотите по тройке развернуться? А то там авария впереди...". Думает. Подходит кондукторша, они совещаются. Явственно слышу её слова о том, что, мол, из-за этих автоуродов она уже раз осталась без обеда, и больше не хочет. водилка в свою очередь говорит, что его накажут, если он необоснованно развернется.
Тем временем проезжает на разворот тройка. Следом за ней - единица. У который выбор - либо развернуться, либо стать в очередь. Водилка выходит и идет к свежеприбывшему, они совещаются. От силы минуту. ;)) Свежеприбывший едет на разворот, мы сдаем назад и поступаем аналогично. :-) Все довольны. :) PS. Как оказалось, трёх двухвагонников подряд в пик вполне достаточно, чтобы даже на КПИ все желающие поместились и ехали хоть и стоя, но без толчеи и с комфортом. | ||
| алексей | Re: А я аварию видел. [320] | [Ответить] |
| > > Вчера на Др. народов, возле метро. 43-й ТР(номер, вроде >
> 156, красный с рекламой инвестсервиса.) догнал 211-ю > > маршрутку(3203) и двинул её в бок. Сфотографировал. И где > фотка? :-) У меня на фотоаппарате. Кардридер поломался. | ||
| Anton | Re: А я аварию видел. [322] | [Ответить] |
| > Кстати, вчера простоял на ул. Озерная с 19.20 до 20.25,
> хотел заснять автобус 94 маршрута. Последний рейс с > Петровки на Северную должен быть в 19.21. Автобус не > появился. Кто знает, может он уже отменен? Ні, він ще не відмінений. Але на його останній рейс (а, можливо, й передостанній) розраховувати не варто. Так, розумію, що ввечері їх усього 3... | ||
| Anton | Re: А я аварию видел. [324] | [Ответить] |
| > > У меня на фотоаппарате. Кардридер
> поломался. Чекаю з нетерпінням | ||
| Я_R | Re: А я аварию видел. [326] | [Ответить] |
| > > Чекаю з
> нетерпінням не ти один! :) | ||
| Anton | Re: А я аварию видел. [326] | [Ответить] |
| А то мене переслідують непевні передчуття, що це цілком міг бути 155: http://tram.mashke.org/files/anton/kiev/trollejbus/depo%201/155.JPG | ||
| Тернополянин | Re: А я аварию видел. [326] | [Ответить] |
| > > У меня на фотоаппарате. Кардридер
> поломался. У мене тиждень тому флешка глюкнула у тролдепо. А перед тим фоткав тестування тролейбусного движка... Певно електромагнітні хвилі подіяли... Жаль, пропало стільки фоток тернопільських дівайсів. У т.ч. і фоторепортаж про "обрізання" ЮМЗ Т-1... Цікаво, чи можна якось ці фото відновити??? | ||
| Игорь | Re: А я аварию видел. [326] | [Ответить] |
| Проезжал вчера вечером через Протасов Яр. Там за кафе "Старе сідло" стоит кузов от троллейбуса Тр14, выкрашенно в серый цвет, бортовой не видно. | ||
| DAN | Re: А я аварию видел. [330] | [Ответить] |
| > Проезжал вчера вечером через Протасов Яр. Там за кафе
> "Старе сідло" стоит кузов от троллейбуса Тр14, выкрашенно в > серый цвет, бортовой не видно. Это 362, его величество. На форуме об этом писали. | ||
| DAN | Re: А я аварию видел. [330] | [Ответить] |
| Надо бы поехать и нарисовать где-нибудь на нём на память 362. | ||
| Я_R | Re: А я аварию видел. [329] | [Ответить] |
| > > > У меня на фотоаппарате. Кардридер > поломался. У мене
> тиждень тому флешка глюкнула у тролдепо. А перед тим фоткав > тестування тролейбусного движка... Певно електромагнітні > хвилі подіяли... Жаль, пропало стільки фоток тернопільських > дівайсів. У т.ч. і фоторепортаж про "обрізання" ЮМЗ Т-1... > Цікаво, чи можна якось ці фото відновити??? У мене в Єгипті виникла така сама проблема. Стерлись всі фотки за декілька днів. Було дуже неприємно та образливо. Нічого ти вже не зробиш, хіба що відформатуй картку і сфотографуй все знову, але знову ж таки не факт, що нові фотки не очікує доля попередніх. | ||
| Вых. | Re: А я аварию видел. [331] | [Ответить] |
| > > Проезжал вчера вечером через Протасов Яр. Там за кафе
> > "Старе сідло" стоит кузов от троллейбуса Тр14, выкрашенно > в > > серый цвет, бортовой не видно. > Это 362, его величество. На форуме об этом писали. Это 361, раз на то пошло. :). Как автор того, что"на форуме писали", вношу уточнение. | ||
| Misha | Re: А я аварию видел. [331] | [Ответить] |
| Флешки МОЖНО восстанавливать. Есть специальный софт для этого. | ||
| DAN | Re: А я аварию видел. [331] | [Ответить] |
| > Проезжал вчера вечером через Протасов Яр. Там за кафе >
> "Старе сідло" стоит кузов от троллейбуса Тр14, выкрашенно в > > серый цвет, бортовой не видно. Это 362, его величество. > На форуме об этом писали. Sorry! Ошибся в последней цифре не 362, а 361. | ||
| AMY | 361 | [Ответить] |
| > Это 361, раз на то пошло. :).
угу, у него в салоне на перегородке водительской кабины написано 361. Вот только сфотать внутри не дали... http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/14Tr/361-Amosova-20060530-IMGP8328.JPG | ||
| Gregory | Re: лондонские автобусы | [Ответить] |
| киевское управление культуры и туризма приобретает 8-12 двухэтажных лондонских автобусов для обслуживания экскурсий. возможно классических.
это конечно хорошо, что их не порежут в Лондоне (там их хотели полностью убрать с маршрутов, но из-за протестов сделали несколько центральных маршрутов с только классическим ПС). правда в Киеве и своих исторических машин можно было бы найти. кстати, живой даблдеккер можно увидеть на улице Городецкого, с правой стороны, если идти от майдана | ||
| Buran | Re: лондонские автобусы | [Ответить] |
| Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr... | ||
| Тернополянин | Re: флеш | [Ответить] |
| <Флешки МОЖНО восстанавливать. Есть специальный софт для этого.>
- Підкажи який і де його можна найти? | ||
| Misha | Re: флеш | [Ответить] |
| http://diskinternals.com/flash-recovery/features.shtml навскидку | ||
| Тернополянин | Re: флеш | [Ответить] |
| Поки що ... ДЯКУЮ! | ||
| Sergey | Re: флеш | [Ответить] |
| Вчера ехал в 11 часов вечера на траме 23(!) маршрута ещё и с кондуктором...С каких это пор 23 ездит в такое время? | ||
| Gregory | Re: флеш | [Ответить] |
| >Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr
власне, можна за бажання викупити у Кримтроллейбусу чи інших регіональних підприємств. було б бажання | ||
| Я_R | Re: лондонские автобусы [339] | [Ответить] |
| > Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr...
А як щодо 863 (ПС-1), чи 1431? | ||
| Gregory | Re: лондонские автобусы [339] | [Ответить] |
| взагалі було б прикольно зробити у центрі пару маршрутів, якими б їздили виключно історичні машини, зняті з експлуатації. від туристів би відбою не було. це навіть цікавіше за музейну експозицію: проїхатися МТБ-82, або зробити реплікари перших "Київ" | ||
| Anton | Re: лондонские автобусы [339] | [Ответить] |
| Скоріш за все, ще на один ДАК незабаром може стане менше.
4368 встав з не дуже значною проблемою, але яке в нас відношення до ДАКів - самі знаєте... Поки що працюють 4 машини: 2321, 2377, 4382, 4397. 4372 таки затягнули до цехів, і навіть почали з ним щось робити. Але процес йде аж надто повільно... | ||
| Я_R | Re: лондонские автобусы [339] | [Ответить] |
| Пам"ятаю хтось казав, що в ТД4 вже 2 тривісних Богдани. Чи так це? | ||
| DAN | Re: 356 [302] | [Ответить] |
| > В роли аварийки замечен 14Тр №356. 334 или 355 списали?
Сегодня разговаривал с водителем из троллебусного №3. Он сказал, что 356 вместо 334. У 334 раме - торба. Я спросил, мол, "уже порезали?", на что он утвердительно кивнул. А на вопрос по 3706 он сообщил, что это скорее донор запчастей для МАЗов, нежели трооллейбус. Вот так. Так что, мне кажется, что 3706 на улицах Киева уже не увидим. А хотелось-бы ошибаться. | ||
| Саня | Re: 356 [317] | [Ответить] |
| > > В роли аварийки замечен 14Тр №356. > 334 или 355 списали?
> Да, действительно. Вчера на углу Антонова у какой-то 14-ТР > сломалась штанга (у 363, кажется), и ее в чувство приводил > именно 356. Там даже в начале салона занавесочки поцепляли. > Скорее всего, 334 добегался. 356-й?Дійсно він?Я знаю,що 355-й бігає службовим-його часто бачу,але 356-й?Невже його так швидко "перевели" у техдопомогу?Я ж не так давно бачив його звичайним 27-му. А щодо 3706-отакої...Побігав якісь півроку-і "приїхали"? | ||
| Я_R | Re: 356 [317] | [Ответить] |
| Дивно, адже 3706 до вересня можна було б відремонтувати ще по гарантії. | ||
| Алекс | Re: 356 [317] | [Ответить] |
| Это ж не гарантийный ремонт... А и стоит будет доргоо. | ||
| Я_R | Re: 356 [317] | [Ответить] |
| Тролейбус розбився із-за несправних гальм. Гарантія на нього і всі його агрегати рік. | ||
| Саня | Re: 356 [353] | [Ответить] |
| > Тролейбус розбився із-за несправних гальм. Гарантія на
> нього і всі його агрегати рік. На форумі чув інформацію, що 341-й,якого 3706,здається,зачепив, теж "під питанням".Це так,не знаєте? | ||
| Anton | Re: 356 [350] | [Ответить] |
| > > > В роли аварийки замечен 14Тр №356. > 334 или 355
> списали? > Да, действительно. Вчера на углу Антонова у > какой-то 14-ТР > сломалась штанга (у 363, кажется), и ее в > чувство приводил > именно 356. Там даже в начале салона > занавесочки поцепляли. > Скорее всего, 334 добегался. > 356-й?Дійсно він? Дійсно. Він. | ||
| JaMoS | Re: 356 [350] | [Ответить] |
| Кто знает, что случилось с 5992? У него на левом боку очень значительные вмятины, здорово ободрана краска, а одна из стоек (на которой поворотник) даже немного вдавлена в салон! Поворотник разбит, и вагон так и ездит без него. Судя по всему, был контакт с чем-то вроде кузова грузовика... Жаль, такой хороший вагон! | ||
| Я_R | A42 | [Ответить] |
| тим часом вранці на 42му залишилось всього 2 випуски... :( | ||
| Buran | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи | [Ответить] |
| > > Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr... А
> як щодо 863 (ПС-1), чи 1431? Відкапіталити, модернути й гайда на лінію! Двох "дев"яток" для Києва для ПОЧАТКУ вистачить. Ще нехай відновлять МТБ №50, що догниває з незрозумілих досі причин у депо біля "Либідської". PS. Для ПОЧАТКУ - тобто для початку катань на них туристів | ||
| Вых. | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [358] | [Ответить] |
| > > > Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda 9Tr... А
> > як щодо 863 (ПС-1), чи 1431? > Відкапіталити, модернути й гайда на лінію! Двох "дев"яток" > для Києва для ПОЧАТКУ вистачить. Ще нехай відновлять МТБ > №50, що догниває з незрозумілих досі причин у депо біля > "Либідської". > PS. Для ПОЧАТКУ - тобто для початку катань на них туристів Невже Ви серйозно впевнені в тому, що на таку екскурсію є сталий попит? До того ж, вважайте, з центру значною мірою познімали дроти (Хрещатик +/- один квартал), тобто екскурсійна привабливість ще нижча. На початку 90-х той-таки МТБ годинами стояв біля метро "Хрещатик", покатати екскурсантів. Проект виявився нерентабельним, підсумок цієї історії Ви знаєте, він дуже точно описаний в цитованому Вашому повідомленні. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | В поминальные дни пускали колоннами то Тр 23, то А 77... | [Ответить] |
| А сегодня - 06.06.06. Не пустили ли в связи с этим хотя бы десяток выпусков, скажем, А 39? ;-) | ||
| Gregory | Re: В поминальные дни пускали колоннами то Тр 23, то А 77... | [Ответить] |
| щодо МТБ, то, здається, у нього алюмінієвий корпус, як у Авіантів.
ну, ще 8Тр є, що теж відновити треба. думаю, щоденного попиту, звісно, не буде. але наприклад у вихідні у весняно-літньо-осінній період попит буде. дроти ж у центрі, думаю, з часом відновлять. та й так є досить багато гарних тролейбусизованих місць. головне піар хороший, а там діло піде | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: В поминальные дни пускали колоннами то Тр 23, то А 77... [361] | [Ответить] |
| > та й так є досить багато гарних тролейбусизованих місць.
А також тролейбусифікованих. | ||
| Buran | Re: [361] | [Ответить] |
| > щодо МТБ, то, здається, у нього алюмінієвий корпус, як у
> Авіантів. ну, ще 8Тр є, що теж відновити треба. думаю, > щоденного попиту, звісно, не буде. але наприклад у вихідні > у весняно-літньо-осінній період попит буде. дроти ж у > центрі, думаю, з часом відновлять. та й так є досить багато > гарних тролейбусизованих місць. головне піар хороший, а там > діло піде Так, як це є у Чехії. Я там не був, мені розповідали. Якраз у вихідні дні та свята там пускають на лінії 9ТР. Є в них і відкапіталені 8ТР. В Інтернеті бачив фотку, як по Дніпропетровську їздить один старовинний трамвай (чи декілька). А хто володіє більшою інформацією про це? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 2457-->2452? | [Ответить] |
| Я заметил, что прежняя "восьмигранная" гармошка 2457 пересажена на 2452. Правда, не знаю, та ли это клеёнка непосредственно. | ||
| Anton | Re: 2457-->2452? [364] | [Ответить] |
| > Я заметил, что прежняя "восьмигранная" гармошка 2457
> пересажена на 2452. Правда, не знаю, та ли это клеёнка > непосредственно. Так, а що з самим 2457? Щось давненько я його не бачив | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 2457-->2452? [364] | [Ответить] |
| Ходит как ходил, только гармошка на нём традиционная. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Интеграция? | [Ответить] |
| Сегодня в 2445 (на 26-м) то ли на "Сырецкой", то ли на "Сырецком проезде" автоинформатор сделал объявление... от имени Куренёвского депо - ну, мол, кто туда требуется. Нормально? | ||
| Саня | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| > > > > Жаль, що для туристів у Києві не зберегли Skoda
> 9Tr... А > > як щодо 863 (ПС-1), чи 1431? > Відкапіталити, > модернути й гайда на лінію! Двох "дев"яток" > для Києва для > ПОЧАТКУ вистачить. Ще нехай відновлять МТБ > №50, що > догниває з незрозумілих досі причин у депо біля > > "Либідської". > PS. Для ПОЧАТКУ - тобто для початку катань > на них туристів Невже Ви серйозно впевнені в тому, що на > таку екскурсію є сталий попит? До того ж, вважайте, з > центру значною мірою познімали дроти (Хрещатик +/- один > квартал), тобто екскурсійна привабливість ще нижча. На > початку 90-х той-таки МТБ годинами стояв біля метро > "Хрещатик", покатати екскурсантів. Проект виявився > нерентабельним, підсумок цієї історії Ви знаєте, він дуже > точно описаний в цитованому Вашому повідомленні. Панове,у вас є якась інформація відносно тролейбусів:№340,341,343,353,354,359 і 390?. Дуже давно їх не бачив на лінії.Що з ними? Я буду дуже вдячний за повідомлення. | ||
| Я_R | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| 390 - 100% на капремонті. 341 наче списали з-за аварії з 3706. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| 353 бегает, как проклятый. 354 я месяц назад ехал - ничего. Сегодня с капремонта появился 374. А вот 359 - мне и самому интересно, где он делся.
Вот ещё что тревожит - 410 месяц как не видно нигде... | ||
| Алекс | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| Да, вчера 374 бегал по 19 с цифровыми маршрутоуказателями. | ||
| Вых. | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| Был сегодня возле 3-го депо.
334 стоит во дворике возле 3006, похоже, уже без движения, хотя внешне и не скажешь. На заднем дворе пара 14-х завалена на бок и изрядно пощипана. Подозреваю, что один из них - 321, но подтвердить, ясен пень, невозможно. Что за манера? Валить-то зачем? А вот возле 334 стоит какая-то 14ТР (подозреваю - 341, по крайней мере, первые две цифры скорее всего 34; знатокам может подсказать реклама Альфа-Гаранта); передок снят, и все окна тоже сняты. при этом, внешне сказать, что троль пострадал из-за столкновения, нельзя - выглядит очень аккуратно, как для такого возраста. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [359] | [Ответить] |
| Вот не помню, какая последняя реклама была у 341, а что до аккуратности, то 339 сейчас тоже выглядит ничего. Благодаря той же рекламе.
А вот 362 живой или нет? | ||
| AMY | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [373] | [Ответить] |
| > Вот не помню, какая последняя реклама была у 341,
в октябре 2005 - Scarlett | ||
| Я_R | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [373] | [Ответить] |
| с разбитым задом 341 стоял в депо уже без рекламы полностью желтым | ||
| Вых. | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [373] | [Ответить] |
| Значит - не он... | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное... [373] | [Ответить] |
| Предлагаю все же не отклоняться от основной темы. Новости из столицы соседнего государства.
http://r.mail.ru/n6309727 Грузы по Москве будут возить трамваями 9 июня 2006, 15:51 Столичные власти собираются начать перевозить всевозможные грузы по Москве при помощи… трамваев! По словам заместителя руководителя Департамента транспорта и связи Москвы Александра Воробьева, система грузоперевозок с использованием трамваев обязательно появится в городе, правда нескоро. "Опыт использования трамваев для грузоперевозок в нашем городе уже существует. Во время Великой Отечественной войны практически все грузы в Москве перевозились с помощью трамваев". "Сегодня использование трамваев для грузоперевозок может решить множество проблем и прежде всего экологическую", - считает Александр Воробьев. // auto.mail.ru | ||
| Женя | Общался с кондукторшей 2-го депо... | [Ответить] |
| Говорит, что Т1 в свое время, будучи новыми, были лучше, чем ЛАЗы. В этих - ломается все подряд. По мелочам, ничего серьезного, но - реально все подряд и бессистемно, в отличие от низкопольных ЮМЗ. В одном - вообще - не поверите - в сильный дождь начала протекать крыша. Оказалось, львовяне просто недокрутили винты и уплотнитель не мог ничего уплотнять... | ||
| DAN | 3-е троллейбусное депо | [Ответить] |
| Я хочу сделать фотосессию по троллейбусному депо №3, что на ул. Народного ополчения. Подскажите кто нибудь, как можно законно пробраться на территорию этого депо без каких-либо последствий для себя? (К кому обращаться?). Хочется заглянуть вовнутрь и отснять побольше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 3-е троллейбусное депо | [Ответить] |
| Я лишь знаю, что директора 3-го депо зовут Иван Васильевич и что он очень доброжелательный человек. | ||
| Женя | Re: 3-е троллейбусное депо [380] | [Ответить] |
| > Я лишь знаю, что директора 3-го депо зовут Иван Васильевич
> и что он очень доброжелательный человек. Он профессию менять, надеюсь, не собирается? | ||
| Я_R | Re: 3-е троллейбусное депо [380] | [Ответить] |
| Еще можно поговорить с замом по безопасности движения (он же зам по эксплуатации) - Балута Владимир Николаевич - тоже очень хороший человек. Его рабочий телефон - 248-53-51. Телефон приемной начальника - Петренко Ивана Васильевича - 253-53-63 (или прямой в кабинет 253-53-60). Конечно, лучше звонить начальнику, он Вас быстрее поймет, но его очень часто нет на месте. Если к нему дозвонитесь - считайте Ваша мечта сбылась! :-) | ||
| DAN | Re: 3-е троллейбусное депо [380] | [Ответить] |
| Огромное спасибо за поддержку и понимание. Если договорюсь и сделаю снимки, то обязательно сообщу и дам ссылки. | ||
| Саня | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [375] | [Ответить] |
| > с разбитым задом 341 стоял в депо уже без рекламы полностью
> желтым Ех,341-й,скільки ж він-трудяга на 3-му і 27-му бігав...Тільки от із 343-м нічого не ясно-раніше бігав на 17 і 19-му,а тепер...Наче провалився кудись.А що із 394-м?Капремонт? | ||
| Anton | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [384] | [Ответить] |
| > > А що
> із 394-м?Капремонт? Так | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [384] | [Ответить] |
| Это такое дело, а вот 410 где делся? | ||
| DAN | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [384] | [Ответить] |
| Если кто помнит Киевские Шкоды 14Tr, то были экземпляры с номерами 109, 303, 307 ИМХО 105 раскрашенные в стиле 9Tr. Это была их родная раскраска? | ||
| DAN | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [384] | [Ответить] |
| Когда исчез первый 14Tr и кто это был? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| > Если кто помнит Киевские Шкоды 14Tr, то были экземпляры с
> номерами 109, 303, 307 ИМХО 105 раскрашенные в стиле 9Tr. > Это была их родная раскраска? Нет, они изначально все были раскрашены в стиле 14Tr. 321 и 334 тоже как-то ходили в стиле 9Tr. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| > Если кто помнит Киевские Шкоды 14Tr, то были экземпляры с
> номерами 109, 303, 307 ИМХО 105 раскрашенные в стиле 9Tr. > Это была их родная раскраска? Насколько я помню, 14Тр всегда при союзе были желтыми, с красными полосами. Правда, есть смутные воспоминания о троллейбусе с эллиптическими фарами и полностью красной "мордой" (от бампера до окон) | ||
| Алекс | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| Первой списаной 14-кой был 404 в 1992 году из-за аварии. Следующей потерей был 30.04.1993 гармонь 472, опять таки в 4-м депо. А списаные по изношености были 03.01.1993 следующие машины: 113, 121, 122, 160, 166, 168, 169 (16* это 1986 год выпуска). При этом в депо №3 списания начались в 1995, а в депо №2 в 1996. | ||
| Gregory | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| сколько осталось 14Тр в состоянии трупов и еще неотКВРеные?
мне в отКВРиной 14-ке ездить приятнее, чем в МАЗе - на него лучше снаружи смотреть:) | ||
| Вых. | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| Кстати, кто знает номет технички Т5, сделанной из 14ТР? | ||
| Алекс | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [387] | [Ответить] |
| 107 | ||
| Женя | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [391] | [Ответить] |
| > Первой списаной 14-кой был 404 в 1992 году из-за аварии.
> Следующей потерей был 30.04.1993 гармонь 472, опять таки в > 4-м депо. 99%, что 15тр с таким номером я не раз видал в последние годы на 18-м... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [391] | [Ответить] |
| Это, наверно, было в Вильнюсе. :-)
Спутать 472 с каким-либо другим просто невозможно. | ||
| DenVol | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [396] | [Ответить] |
| > Это, наверно, было в Вильнюсе. :-)
> Спутать 472 с каким-либо другим просто невозможно. Это точно! Уж кого-кого, а 472 в Киеве уже не найти... Разве что новый 15ТрМ пригонят и забьют образовавшуюся нишу! ;-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [396] | [Ответить] |
| Всё равно это 496 будет, только будет ли? | ||
| DenVol | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [392] | [Ответить] |
| > сколько осталось 14Тр в состоянии трупов и еще неотКВРеные?
> мне в отКВРиной 14-ке ездить приятнее, чем в МАЗе - на него > лучше снаружи смотреть:) А какие там кресла-сиденья!!! Просто кайф! | ||
| Vyacheslav | Re: Тролейбус-трупи-напівтрупи [392] | [Ответить] |
| Сьогодні у 5925 на Старовокзальній виникло загоряння. Вагон стояв біля переходу на вокзал, і з-під підлоги біля середніх дверей ішов дим. Водії неспішно сходили за водою, і залили її в щілини підлоги. Потім виколупали кришку люка навпроти дверей, і почали щось там роздивлятись.
В Лук'янівці продовжують розбирати цехи. На територію депо затягнули вагон Г-1. КСВ-2 стоїть на свому місці. На минулому тижні бачив, як він стояв з піднятим пантографом, і всередині були люди в помаранчевих жилетах Тролейбус 1006 менш ніж за добу встиг зламатися двічи - вчора ввечері на виставці, а сьогодні вранці - біля Деміївської | ||
| Сашок | Re: Шведский автобус на маршруте №51 [392] | [Ответить] |
| Во вторник вечером, около 20.00, ехал от Почтовой до Контрактовой площади на автобусе с бортовым №5707. Завидел его еще под пешеходным мостиком от Макдональдса к речному вокзалу, принял сначала просто за заказной (мало ли таких ездит по городу). Потом смотрю - он едет на трамвайные пути перед поворотом на Игоревскую! Ну а когда он уже подъезжал к своей остановке, увидел спереди в окошечке над лобовым стеклом едва заметные цифры - 51. Салон внутри запущенный и убитый, почти как в каком-нибудь Икарусе, над люком у средней двери лежит какая-то доска. В окна вделаны форточки, явно самодельные. | ||
| DenVol | Шкоды, к счастью окуупируют 44-й | [Ответить] |
| Вчера на 44-м заметил еще какую-то 14тр, наверно 2023, или 2024, или 272. Факт в том, что с каждым днем Шкоды все больше входят в обязательное явление на 44-м. Если маршрут, дай Бог, не отдадут в КурТРЭД, через месяц-другой можно ждать на нем и Т1. | ||
| Я_R | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й | [Ответить] |
| Интересно было бы там снова увидеть сити :-) | ||
| DenVol | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [403] | [Ответить] |
| > Интересно было бы там снова увидеть сити :-)
Они будут. Залетным выпуском. Как 4806 на 34-м. | ||
| Lutzow | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [403] | [Ответить] |
| Что за авария с троллейбусом в Киеве? | ||
| Игорь | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [403] | [Ответить] |
| Вчера проехался в Пущу-Водицу. Заметел на 12 сцепку 5769-5710. Обратно ехал на 5953 у него работает печка на полную мощь !!! | ||
| no_rem | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| > Что за авария с троллейбусом в Киеве?
http://www.podrobnosti.ua/accidents/casualties/2006/06/26/324660.html В Голосеевском районе Киева в результате столкновения троллейбуса с мусоровозом погибли 2 человека. Как сообщает в понедельник пресс-служба Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций, дорожно-транспортное происшествие произошло на перекрестке улицы Эрнста и Воздухофлотского проспекта. По информации МинЧС, в результате столкновения троллейбуса (маршрут номер 22) с грузовым автомобилем "Мерседес-Бенц" (мусоросборник) погиб водитель и рабочий грузовика. Всего за минувшие сутки на территории страны зарегистрировано 140 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 20 человек и 198 - травмированы. | ||
| DenVol | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| А мы как раз недалеко на 332 машине проезжали. Но этого не видели. | ||
| Вых. | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-26/dtp_trolleibus/
Это 376. Травмы весьма серьезные, увы... | ||
| DenVol | 376 | [Ответить] |
| Каковы ваши диагнозы, уважаемые коллеги? Удастся восстановить? Сделать хотя бы КВР-СТО?
Или таки на лом? | ||
| DAN | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Ага, только как всегда пресса лажает, не Голосеевский район, а Соломенский. По всей видимости авто Киевспецтранса и было виновником ДТП. Сам видел, ездят как хотят, нарушают ПДД. Бортномер троллейбуса какой, известно ли? | ||
| DAN | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| А в пятницу, 376 ещё на 19 видел, целёхонький. И кто бы мог подумать? Наверное видел его в последний раз. | ||
| Я_R | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Думаю,его спишут. СТО берет целые машины. А КЗЭТ вряд ли сейчас возьмет такой заказ | ||
| DAN | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Полосатый и последний рейс 376. А какая машина всегда ухоженая и красивая была. Не многие могли бы похвастаться таким состоянием. А кабина водителя была очень просторной за счёт обоих половин передних дверей. Одним словом очень и очень жаль. | ||
| DenVol | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Долбанные мусоровозы... | ||
| IRJ | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| А людей не жалко? | ||
| Женя | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [416] | [Ответить] |
| > А людей не жалко?
Которые купили права за сало в родном селе и нарушают правила движения на огромных тяжелых машинах? А если бы дорога была поуже и этот грузовик выехал на непустой тротуар? | ||
| DAN | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Конечно же, людей жаль в первую очередь! Но формулировка, что мусоровоз не смог справился с управлением какая-то очень туманная и загадочная. Хотя пусть разбирается прокуратура. | ||
| Алекс | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Начнем с того, что это не Киевспецтранс, а левая частная контора. А водилы этих частных контор полные [вырезано цензурой] которые устраивают гонки на 10 тонных машинах. У нас каждый вывоз мусора сопрождается цирком и гонками.
Больше всего жалко водилу 376, кроме того, что он потерял машину, за которой следил не один год, так еще и в больничке оказался... А тех [вырезано цензурой] в мусоровозе не жалко совершенно. | ||
| IRJ | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| > А тех [вырезано цензурой] в мусоровозе не жалко совершенно.
У Вас есть заключение экспертизы, что послужило причиной аварии? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [405] | [Ответить] |
| Мне, конечно, троллейбус жальче всего. Был показательный троллейбус 3-го депо! | ||
| AMY | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [409] | [Ответить] |
| > http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-26/dtp_trolleibus/
> Это 376. Травмы весьма серьезные, увы... Печально :(( 376 на 22-м я сфотографировал 20.06 в районе перекрестка Дорогодицкой и Шамрыло. Водитель, заметив, что я собираюсь его фотать, даже притормозил специально :)) | ||
| Вых. | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [420] | [Ответить] |
| > > А тех [вырезано цензурой] в мусоровозе не жалко совершенно.
> У Вас есть заключение экспертизы, что послужило причиной аварии? Ну, разве что руководствоваться фразой, что мусорник выехал на встречку, что само по себе нехорошо. Но думаю, что оператор-мусорщик все равно вряд ли к этому был причастен. А люди - они, пардон, и в Африке люди, их все-таки жалко в первую очередь. | ||
| Алекс | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [420] | [Ответить] |
| Оператор да, согласен, хотя кто его знает.... | ||
| AMY | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [420] | [Ответить] |
| 376
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/14Tr/0376-tb22-Rizhska-20060620-IMGP9049.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/14Tr/0376-tb22-Dovzhenko-20060620-IMGP9112.JPG | ||
| Вых. | Re: Шкоды, к счастью окуупируют 44-й [420] | [Ответить] |
| http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-23/burelom/
На 345-й упало дерево? | ||
| Саня | Re: Що я сьогодні бачив... | [Ответить] |
| Щодо 376-го-жаль,звичайно...Сумно те,що аварія ще й із жертвами...
Розповім те, що я сьогодні бачив.Ви ніколи не зустрічали тролейбус К 12-03 на 43-му маршруті?А я сьогодні зустрів. Було це так- о 16:58 сідаю я на Либідській у 42-й, пішов назад. Дивлюся-за ним під"їхав на посадку К 12-03.Ну,думаю, 2,4,11 чи ще якийсь там...Дивлюся на маршрутний номер- 43.Думаю, може від спеки марю! Дивлюся уважніше-43-й, ще уважніше-все-таки 43-й.Номер 1113.Ось такий випадок. | ||
| DenVol | Re: Що я сьогодні бачив... [427] | [Ответить] |
| > Щодо 376-го-жаль,звичайно...Сумно те,що аварія ще й із
> жертвами... Розповім те, що я сьогодні бачив.Ви ніколи не > зустрічали тролейбус К 12-03 на 43-му маршруті?А я сьогодні > зустрів. Було це так- о 16:58 сідаю я на Либідській у 42-й, > пішов назад. Дивлюся-за ним під"їхав на посадку К > 12-03.Ну,думаю, 2,4,11 чи ще якийсь там...Дивлюся на > маршрутний номер- 43.Думаю, може від спеки марю! Дивлюся > уважніше-43-й, ще уважніше-все-таки 43-й.Номер 1113.Ось > такий випадок. Не впервой. Я там 1127 видел. | ||
| Саня | Re: Що я сьогодні бачив... [427] | [Ответить] |
| Ви давно бачили там 1127?А взагалі цікава річ-я чомусь був переконаний, що там лише 14 Тр або МАЗ-и...Мабуть,епізодичні заїзди. | ||
| DenVol | Re: Що я сьогодні бачив... [429] | [Ответить] |
| > Ви давно бачили там 1127?А взагалі цікава річ-я чомусь був
> переконаний, що там лише 14 Тр або > МАЗ-и...Мабуть,епізодичні заїзди. Они в последнее время там частенько бывают. 1120 тоже там был. Я тоже удивился, когда впервые его увидел на 43-м, и меня переполняли те же чувства, что и вас. | ||
| Я_R | Re: Що я сьогодні бачив... [429] | [Ответить] |
| Ехал на 43 на 1105 | ||
| Anton | :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( | [Ответить] |
| > http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-26/dtp_trolleibus/
> Это 376. Травмы весьма серьезные, увы... Блин, не повезло-то как... Ведь действительно - в последнее время 376 была, пожалуй, САМАЯ хозяйская Шкода в 3-м депо. А то и во всём Киеве... С 345-м все в порядке - вчера ездил как ни в чём ни бывало | ||
| Anton | Re: :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( [432] | [Ответить] |
| > >
> http://www.magnolia-tv.com/news/2006-06-26/dtp_trolleibus/ > > Это 376. Травмы весьма серьезные, увы... Блин, не > повезло-то как... Ведь действительно - в последнее время > 376 была, пожалуй, САМАЯ хозяйская Шкода в 3-м депо. Если не считать ТрМок... | ||
| Вых. | Re: :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( [432] | [Ответить] |
| Да, сегодня в ГПК хорошая фотка - ЭТО вряд ли уже восстановят (вспомните 404). А жаль. | ||
| v | Ретро-трамвай на 5 | [Ответить] |
| Сегодня удалось покататься на аттракционе ПД – ретро-трамвае. В общем, впечатление классное. Особенно, если проехаться на открытой площадке. Желающих покататься за 1грн. по 5 было достаточно, хотя некоторые и оставались ждать нормальный вагон. По моему, летом в праздники именно там ему и место - за рейс в один конец гривен 80 сшибали, места свободные появились только после Почтовой площади. Работал он там до 16-00.
Только вот билетов никаких они не дают, да и кондукторов хоть в вагоне было аж два, не очень-то они работать хотели – больше с водилой тусовались. А ведь за народом надо смотреть – двери там сами-собой открываются. Но надо отдать должное людям, они, в основном, вели себя очень даже цивилизованно. Народ на улице в большинстве оглядывался, когда его видел. Вагон хоть и находит не в очень хорошем состоянии, но впечатление производит прикольное, трясется, гудит, искрит как в старых фильмах. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ретро-трамвай на 5 | [Ответить] |
| Да, я вчера его видел. Нормальный, на ходу, только бугелёк бы чуть-чуть подрихтовать... | ||
| AMY | 376 | [Ответить] |
| http://www.pk.kiev.ua/city/2006/06/27/090125.html
Мусоровоз против троллейбуса В ужасном ДТП погибли водитель и грузчик спецмашины Андрей ТКАЧ / 27.06.2006 фото А всех пассажиров троллейбуса забрали на обследование в больницу Воскресное утро для пассажиров 22-го троллейбуса, ехавшего по маршруту "ул. Ольжича - аэропорт "Киев" начиналось буднично. Никто и не думал, что совсем скоро их протаранит мусоровоз... - Это случилось в начале восьмого утра. В салоне было семь человек, - рассказал "Газете..." водитель троллейбуса Иван Покотелюк. - До аэропорта оставалось рукой подать. Как вдруг за перекрестком Воздухофлотского проспекта и Винницкой... В начале я не обратил внимания на мусоровоз, который ехал по встресной полосе в сторону Севастопольской, но метров за десять он вдруг вырулил мне навстречу и я понял, что от столкновения не уйти. Сработала реакция - я вывернул руль вправо, чтобы избежать лобового удара и подставить под удар ребро кабины. Когда мусоровоз грохнулся в угол моей машины было ощущение, словно в кабину угодил управляемый снаряд. Перепуганные люди в салоне начали кричать: "Откройте двери!". У меня была немного зажата левая нога, но я выбрался и руками раздвинул дверцы, чтобы освободить пассажиров. Затем тормознул проезжавшую машину, взял у водителя мобильный и вызвал медиков с гаишниками. Люди были настолько шокированы, что поначалу не могли сообразить, что произошло. Весь салон был засыпан битым стеклом, а на полу кое-где виднелась кровь. У всех пассажиров были ушибы и ссадины, а один мужчина порядочно разбил голову. Кареты "скорых" подъезжали одна за одной... Когда забирали меня, краем уха слышал, что в мусоровозе двое погибших. Мусоровоз был исправен на сто процентов Чтобы достать тела погибших в мусоровозе, спасателям пришлось разрезать изувеченную кабину специнструментом. В металлической свалке выжил только один грузчик. Как выяснилось, набедокуривший мусоровоз "Мерседес", принадлежит частной компании "Альтфатер Киев". По словам ее директора - Ростислава Мартыняка, в страшной аварии погибли 30-летний водитель Руслан Присакарь из Черновицкой области и один из грузчиков - 26-летний киевлянин Александр Кравченко. У черновчанина осталось двое маленьких детей. Семьям обещают перечислить по 5 тыс. грн. компенсации. В чудовищной мясорубке каким-то чудом выжил только один пассажир мусоровоза - 28-летний Евгений Ляпунов. - Погибшие работали у нас в течение года, претензий к ним не было, - продолжает Ростислав Мартыняк. - В тот день они выехали из парка раньше обычного - видно, хотели побыстрее закончить работу. Перед каждым рейсом наших водителей осматривает врач - так что пьяным шофер быть не мог. И машина, насколько я знаю, была исправна на 100%. Возможно, водителю неожиданно стало плохо, но утверждать до результатов вскрытия не могу. Кто заплатит компенсации? Главный инженер троллейбусного депо № 3 Владимир Горейко согласился показать корреспонденту "Газеты..." покореженный транспорт. Изувеченная кабина с надписью "Таким є життя" возле водительского кресла полностью смята - просто удивительно как в такой "мясорубке" мог выжить шофер. Вряд ли эту машину удастся восстановить. - Пострадавшиие в ДТП люди конечно же будут предъявлять претензии нам - так как ехали в нашем троллейбусе, но по закону компенсации, в том числе и за разбитый транспорт, должна выплачивать виновная сторона, - сказал Горейко. Наш водитель в этой ситуации сделал все возможное, чтобы спасти жизни пассажиров. Если бы удар пришелся "в лоб" все левая сторона сидений вылетела бы в сторону и жертв было бы не избежать. Впрочем, по словам Горейко, все пассажиры остались целы: и уже вернулись из больницы домой. | ||
| DAN | Re: 376 | [Ответить] |
| Мда..а! И фары-то целые были сразу после ДТП! Судя по свежему фото их уже сняли. Интересно, просто украли или на какой интересно троллейбус поставят? А лучше, чтобы фары вместе со всей передней капотной крышкой с шильдом Skoda и эмблемой от 9Tp поставили хотя бы на 322 или др. Хоть память бы осталась.
Это хорошо, что пассажиры выжили благодаря водителю. А претензии предъявлять к руководству 3-депо нечего. Они тут не виновны. Спасибо бы сказали, что отделались лёгким испугом и мелкими травмами. А троллейбусы и трамваи интересно подлежат обязательному страхованию от ДТП? Сумма бы приличная была за приченённый ущерб, учитывая стоимость троллейбуса. | ||
| Сашок | Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| Вернемся все же к теме форума. В троллейбусном депо №1 МАЗ-103Т с бортовым №1708 перекрасили в кремовый цвет. В воскресенье он ездил на маршруте №43. Там же была замечена единственная в 1-м депо двухдверная КВР-Шкода 315. Прошла КВР и машина 131 (ездила на маршруте №11). А 1708, ИМХО, готовят к рекламе. | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| если бы на месте троллейбуса была маршрутка, то жертв было бы много. | ||
| Misha | Re: Мелкие новости - разное... | [Ответить] |
| На территории недостроенного трамвайного СТО на Милославской теперь организована маленькая стоянка, и там кроме всего прочего базируются машины контактной сети. | ||
| Вых. | Re: 376 [438] | [Ответить] |
| > А троллейбусы и трамваи интересно подлежат обязательному
> страхованию от ДТП? Сумма бы приличная была за приченённый > ущерб, учитывая стоимость троллейбуса. Во-первых, такого нет, ибо это из бюджета, а стоимость такого страхования, даже с поправкой на размер парка и особенности ГЭТ (в частности, невозможность угона), составит примерно 1,5 - 1,8%. Даже на 100 тысячах уев - это полторы штуки на одно ТС. Во-вторых, при выплате ущерба на поврежденные детали начисляется амортизация. Именно поэтому ТС свыше 10 лет страхованию не подлежат. А вот то, что мусорник должен был иметь полис автогражданки - это факт. Но там выплата только 25 тысяч грн. по железу и 51 тыс - по "мясу", сорри за их проф. сленг. | ||
| Misha | Re: 376 [438] | [Ответить] |
| Насколько я знаю, трамваи застрахованы. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 376 [438] | [Ответить] |
| Начали выдирать рельсы на Саксаганского. От Владимирской до Тарасовской уже вырваны, от Тарасовской в сторону Паньковской разбирают плиты. | ||
| v | Re: 376 [438] | [Ответить] |
| В пятницу работы уже шли полным ходом... | ||
| Murcielago | Re: 376 [443] | [Ответить] |
| > Насколько я знаю, трамваи застрахованы.
НЯЗ, закон не требует обязательного страхования электротранспорта по ОСАГО. | ||
| Тернополянин | Re: 376 [443] | [Ответить] |
| Кирдик київським малим маршруткам:
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=5616 Уявляю тепер Київ, який цілий заповнений ЛАЗами і Богданами (великими)... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 376 [447] | [Ответить] |
| > Кирдик київським малим маршруткам:
> http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=5616 > Уявляю тепер Київ, який цілий заповнений ЛАЗами і Богданами > (великими)... И все стоят в пробках (тоже больших). А пешеходы ехидно улыбаясь спокойно идут по своим делам и обгнояют их :) | ||
| IRJ | Re: 376 [447] | [Ответить] |
| "Плюс неограниченный перевоз льготников с 10.00 до 16.00" - кстати, очень положительный сигнал ;) Давно пора убрать льготников в час-пик. | ||
| Игорь | Re: 376 [447] | [Ответить] |
| На 16 маршруте трамвая, в будние дни отменены аж 11 рейсов. Все отмененные рейсы относятся к утреннему и вечернему пику. В выходные трамвай №16 работает как и раньше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 376 [447] | [Ответить] |
| Ну, ведь среди льготников есть и такие, которые на маршрутки плевать хотели - один, по крайней мере (за других не расписываюсь). | ||
| DAN | Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 | [Ответить] |
| С 9 июля в связи с заменой теплосетей по ул. Саксаганского движение транпорта по этой улице полностью прекращено. В связи с этим временно введен новый маршрут автобуса 69к, а также изменены троллейбусные маршруты №3 и 14.
В частности Тр3 уже ездит от Южного вокзала, через Воздухофолотский проспект, ул. Соломенская, ну и дальше как всегда по Волгоградской. | ||
| Вых. | Re: 376 [443] | [Ответить] |
| > Насколько я знаю, трамваи застрахованы.
Миша, поверь мне :-))), как человеку, имеющему отношение не только к трамваям, но и к страхованию - нет. Хотя, в некоторых городах учреждения ГЭТ покупают полисы, но это делается на добровольной основе... | ||
| Игорь | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [452] | [Ответить] |
| > С 9 июля в связи с заменой теплосетей по ул. Саксаганского
> движение транпорта по этой улице полностью прекращено. В > связи с этим временно введен новый маршрут автобуса 69к, а > также изменены троллейбусные маршруты №3 и 14. В частности > Тр3 уже ездит от Южного вокзала, через Воздухофолотский > проспект, ул. Соломенская, ну и дальше как всегда по > Волгоградской. Час простоял на Соломенской площади. 3 действительно ездит с трафаретами Південний вокзал-Залізничний масив. А вот 69к не видел, проехали 3 автобуса под номером 69 (без каких либо изменений на трафарете). Куда ходит 69к? Как ходит 14 толь? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [454] | [Ответить] |
| > Как ходит 14 толь?
14-й, судя по всему, ходит от бот. сада до дворца спорта. Больше ему негде развернутся. | ||
| DAN | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [455] | [Ответить] |
| > > Как ходит 14 толь? 14-й, судя по всему, ходит от бот.
> сада до дворца спорта. Больше ему негде развернутся. Завтра утром подробнее узнаю. Про 69к я прочитал из объявления на остановке. Вообще -то А69 проходит по Жилянской, но из-за отсутствия Тр3, пассажиропоток на Урицкого увеличивается, поэтому могли и 69к придумать. | ||
| Anton | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [455] | [Ответить] |
| Итак, всё очень просто:
Тр3 - только до Южного вокзала, причем от Соломенской пл. не по Урицкого, а по Воздухофлосткому и Лукашевича; Тр14 - только до Госпитальной (уроды, ну почему не до Дворца Спорта?) А5 - с Коминтерна поворачивает сразу на Жилянскую, а не на Саксаганского, и оттудова же сворачивает на Горького (типа, срезает квартальчик) А69 - без изменений? А69-К - призван компенсировать отсутствие Тр3 на участке Дворец Спорта - Соломенская пл., причём (судя по всему) необходимость привязки его к диспетчерской заставила вытянуть его дальше закрытого для троллейбусов участка - через Воздухофлотский проспект аж до Смелянской (скорее всего, у диспетчерской Тр8 и конечная) читать тут: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Saksaganskogo_izmenenie.jpg | ||
| DAN | Re: Изменения маршрутов Тр3, Тр14, А69 [455] | [Ответить] |
| Опоздал, Anton уже ответил, но 69к сегодня я таки видел. | ||
| Gregory | Re: 15 | [Ответить] |
| сегодня на 15-м маршруте трама видел поезд. | ||
| Nick | Re: 15 | [Ответить] |
| Да, отсутствие ТР3/ТР14 уже даже не компенсируется нормальным транспортом. | ||
| v | Re: 15 [459] | [Ответить] |
| > сегодня на 15-м маршруте трама видел поезд.
Они там часто бывают, иногда даже несколько | ||
| Вых. | Re: 15 [460] | [Ответить] |
| > Да, отсутствие ТР3/ТР14 уже даже не компенсируется
> нормальным транспортом. Ну так... "В связи с отсутствием пассажиропотока, а также в целях уменьшения пробок в часы "пик" на ул. Саксаганского, отменить..." Ой, это, кажется, дежа-вю, пять лет назад было. | ||
| AMY | Re: 15 [460] | [Ответить] |
| "Газета по-киевски" № 153 от 12.07.2006, 16 с.
НАМ ОТВЕТИЛИ: На 23 маршруте будет на один трамвай больше Статтю в "Газеті по-київськи" за 14.06.06 р. "ДВРЗ - забытые задворки" КП "Київпастранс" розглянуло. Повідомляємо наступне. В Червні місяці 2006 р. КП "Київпастранс" було проведено планове обстеження пасажирських потоків на трамвайних маршрутах, які обслуговують мешканців Лівобережної частини міста. За результатами перевірки прийнято рішення щодо збільшення кількості вагонів на трамвайному маршруті № 23 на одну одиницю, з 1.07.06. Крім того, на вересень місяць планується значне збільшення рухомого складу на маршруті № 33 на 2 одиниці та на маршруті № 23 - на 3 одиниці | ||
| AMY | 16 трамвай | [Ответить] |
| > На 16 маршруте трамвая, в будние дни отменены аж 11 рейсов.
> Все отмененные рейсы относятся к утреннему и вечернему > пику. В выходные трамвай №16 работает как и раньше. расписание уже не это? http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP8921.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP8922.JPG можешь выложить новое? | ||
| Игорь | Re: 16 трамвай [464] | [Ответить] |
| В выходные трамвай №16 работает как и
> раньше. расписание уже не это? > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP8921.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/IMGP8922.JPG > можешь выложить новое? Нет уже другое, но я его не фотографировал, сегодня сфоткаю, завтра выложу. | ||
| Валентин | Re: 16 трамвай [464] | [Ответить] |
| Сегодня на 43 - м было сразу два К12, один №1113, номер другого не разглядел, но он был в красной рекламной раскраске. | ||
| Игорь | Re: 16 трамвай [464] | [Ответить] |
| Скорей всего выложу рассписание 16 в понедельник. Вчера не получилось его сфоткать (сел аккумулятор) :( | ||
| DenVol | Re: 16 трамвай [466] | [Ответить] |
| > номер
> другого не разглядел, но он был в красной рекламной > раскраске. Мог быть 1108. | ||
| AMY | Re: 16 трамвай [466] | [Ответить] |
| > Сегодня на 43 - м было сразу два К12, один №1113, номер
> другого не разглядел, но он был в красной рекламной > раскраске. 1101 или 1104? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 15 [463] | [Ответить] |
| Крім того, на вересень місяць
> планується значне збільшення рухомого складу на маршруті № > 33 на 2 одиниці та на маршруті № 23 - на 3 одиниці Да... Особенно "на вересень місяць" красиво звучит. Как "на понеділок день"... Ну да ладно - не стану цепляться к словам. Сие вовсе не значит, что они уже 5701 отремонтировали или, скажем, 5550, 017, 042... | ||
| AMY | Re: 15 [470] | [Ответить] |
| > Сие вовсе не
> значит, что они уже 5701 отремонтировали или, скажем, 5550, > 017, 042... 5550 и 042, няз, списаны | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 15 [470] | [Ответить] |
| Да ведь 017 тоже - как будто он 5366 какой-нибудь... | ||
| Anton | Re: 15 [470] | [Ответить] |
| Вопрос: не закрыли ли тем временем 10-ый троллейбус?
Что-то давненько я его не видел, а 4240, который на нём постоянно работал, сейчас на других маршрутах | ||
| DAN | Re: 15 [470] | [Ответить] |
| А по каким причинам списали 042 и 017? ДТП? | ||
| Morze | Re: 15 [473] | [Ответить] |
| > Вопрос: не закрыли ли тем временем 10-ый троллейбус?
> Что-то давненько я его не видел, а 4240, который на нём > постоянно работал, сейчас на других маршрутах Та хто ж его закроет? А как я буду в поликлинику ездить? Ездяет себе. 1 на маршруте. Как и раньше. Просто наверное забацали ротацию троликов на маршрутах. | ||
| DenVol | Re: 15 [474] | [Ответить] |
| > А по каким причинам списали 042 и 017? ДТП?
042 стоит сгоревшим возле въезда в депо. | ||
| Алекс | Re: 15 [474] | [Ответить] |
| В 042 ночью молния ударила | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 297 | [Ответить] |
| Сегодня видел откапиталенный 297 (по типу 273), но... на КрАЗовской тяге. Возле кинотеатра "Кадр" на Вышгородской. Вот так. | ||
| Anton | Re: 15 [475] | [Ответить] |
| > > Вопрос: не закрыли ли тем временем 10-ый троллейбус? >
> Что-то давненько я его не видел, а 4240, который на нём > > постоянно работал, сейчас на других маршрутах Та хто ж его > закроет? А как я буду в поликлинику ездить? Ездяет себе. 1 > на маршруте. Как и раньше. Просто наверное забацали ротацию > троликов на маршрутах. Да, ездит, сегодня сам увидел. И снова 4240 | ||
| Murcielago | МАЗы в ТД3 | [Ответить] |
| А почему никто не пишел о новой поставке МАЗов в ТД3? Или это шутка юмора была? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: МАЗы в ТД3 | [Ответить] |
| То бишь? Замечен 3717, что ли?!! | ||
| Я_R | Re: МАЗы в ТД3 | [Ответить] |
| http://passtrans.kiev.ua/3728.jpg | ||
| Anton_H | Re: МАЗы в ТД3 | [Ответить] |
| Це прикол 99,99%.
І відколи це у МАЗа 103Т 100% низька підлога?? :-) | ||
| DenVol | Водій! Попусти пішохода! | [Ответить] |
| Сегодня я ехал на 299 по 44-му. Возле дома по адресу Тимошенко 13А стояло трое чуваков, ждали долбошрутку. Мой герой выходит из этого поворота и... подруливает к этому пешеходному переходу, где стоят чуваки. Открывает им переднюю дверь! Один из них машет рукой, мол типо: "Дядя, проезжай". 299 послушно закрывается и едет.
Как раз в этот момент нас обошла 464-я долбошрутка, которую они так ждали! Водій! Попусти пішохода! :-) | ||
| Стефан | Re: МАЗы в ТД3 [482] | [Ответить] |
| > http://passtrans.kiev.ua/3728.jpg
"При современном развитии печатного дела на Западе..." © :-) | ||
| Алекс | Re: МАЗы в ТД3 [482] | [Ответить] |
| http://passtrans.kiev.ua/3723.jpg | ||
| Женя | контролеры | [Ответить] |
| полку прибыло. или ротация. второй день подряд на скоростном - облавы. раз на Лепсе, раз - на КПИ. днем. в выходные. 100 лет такого не видал. ;) есс-но, без улова не остались. | ||
| Сергей | МАЗ-103Т-->ЭТОН | [Ответить] |
| >> http://passtrans.kiev.ua/3723.jpg
Сколько всего у вас таких троллейбусов? Если они приходили в этом году, то 99,9%, что это троллейбус "ЭТОН", а не "МАЗ-103Т". | ||
| Murcielago | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| > >> http://passtrans.kiev.ua/3723.jpg Сколько всего у вас
> таких троллейбусов? Если они приходили в этом году, то > 99,9%, что это троллейбус "ЭТОН", а не "МАЗ-103Т". Мне почему-то кажется, что по документам он проходит все же как МАЗ-103Т, хоть и собранный на "ЭТОН". И эмблема у него -- "МАЗ". А что написано на заводской табличке? | ||
| Я_R | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| Их всего 2: 3723 и 3728, хотя, возможно, очень скоро, если кому-то будет нечего делать, их будет гораздо больше :) | ||
| Сергей | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| Кузов-то в любом случае сделан на МАЗе, но не более того. Все оборудование, причем не только электрическое и пневматическое, но и даже механическое устанавливается на ЭТОНе.
МАЗ производство троллейбусов закрыл... | ||
| Gregory | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| а что это за ЭТОН? знаю, что на Белкоммунмаше делают троли на бае МАЗа. | ||
| Сергей | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| На Белкоммунмаше за 2003-2004 год было выпущено 43 троллейбуса АКСМ-221
<img src=http://bytrans.net/troll/ps/aksm/221/vid.jpg> Там был кузов МАЗ-103Т (официально"Машинокомплект троллейбуса МАЗ-103Т" - "МАЗ-103ТМК"), комплект электроборудования "Белкоммунмаш" + еще гидроусилитель и некоторые элементы пневматики. К счастью, больше таких троллейбусов "Белкоммунмаш" не выпускает. "ЭТОН" - это белорусская фирма, которая не один год специализируется на производстве электрического оборудования для электрического транспорта (как городского, так и железнодорожного). МАЗ ранее с ними сотрудничал по электроборудованию. "ЭТОН" эксклюзивно разработал для них комплект оборудования, который и устанавливался МАЗ-ом на 103-Т. В начале 2006 года "Этон" сам занялся производством троллейбусов. Кузов 103Т, а дальше я описал сообщением выше. | ||
| Сергей | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| p.s. Правда в Минске у нас таких троллейбусов в ближайшее время не будет (город сделал ставку на АКСМ-213 и АКСМ-32102), поэтому если это действительно ЭТОН-овские троллейбусы, то хотелось бы увидеть по-больше фотографий. | ||
| Anton_H | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| То цей 3723 фотошоп, чи ні??
Якщо ні, то якого дідька у нього 100% низька підлога?? Я щось зовсім нічого не розумію. | ||
| Я_R | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| Ну, в Риге же работает 100%низкопольный Ганц-МАЗ. А это то же самое, но еще более усовершенствованое и со слов товарища из Минска называется ЭТОН. Что не ясно? :) | ||
| Nick | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| Так в 3-м депо давно уже ждали эту поставку. Говорили, что кто-то договорился с МАЗом, тендер провели задним числом. Сейчас ездят 3723, 3728 и 3720. Остальные пронумеровали, но вокруг них ещё механики, на линию обещают выпустить через неделю. | ||
| Я_R | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [488] | [Ответить] |
| НЯЗ, 3706 заменили на ЭТОН? | ||
| Murcielago | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [497] | [Ответить] |
| > Так в 3-м депо давно уже ждали эту поставку. Говорили, что
> кто-то договорился с МАЗом, тендер провели задним числом. > Сейчас ездят 3723, 3728 и 3720. Остальные пронумеровали, но > вокруг них ещё механики, на линию обещают выпустить через > неделю. Краска в фотошопе закончилась? ((-: | ||
| Стефан | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [499] | [Ответить] |
| > Краска в фотошопе закончилась? ((-:
Нет, все имеющиеся силы брошены на создание 4705, 4714 и 4732 :-) | ||
| Alehna | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [499] | [Ответить] |
| А мне кажется, что в данном случае применяется такая же уловка, как и в МАЗ-107.Т.е. пол не 100% низкопольный, просто стёкла взади идут поверх металлического корпуса, отсюда и внешний вид соответствующий. | ||
| Игорь | Re: 16 трамвай [467] | [Ответить] |
| > Скорей всего выложу рассписание 16 в понедельник. Вчера не
> получилось его сфоткать (сел аккумулятор) :( Как и обещал вылаживаю новое рассписание 16 трамвая в будние дни. http://keep4u.ru/full/0607/15f8c0926db1d92387/jpg В выходные рассписание не изменилось. | ||
| Вых. | Интурист в лесу... | [Ответить] |
| Сегодня на 22-м ездил ЛАЗ 4207. С поправкой на его теперешнее состояние, ситуация, однако... Представьте себе предметный разговор двух крыжопольских бомжей о средневековой японской литературе со знанием предмета спора - одному нравится классическое хокку, а другому - Акутагава Рюноскэ...
Да. Тяжелый случай в АП-8. Хотя, аналогия навеяла тему. Еду в авт. 41-м (классическом, что сейчас до ДВС-а). Заходит толпа продвинутых студентов (непродвинутые на "Министерку" ездят на вышгородских маршрутках по 1-50; хотя в двух шагах (точнее - в семи) останавливается вечно пустая 441 за 75 коп., а еще через 20 шагов - А41 по 50 коп.; но ведь ходить-то лень). Да, так вот. Продвинутые студенты шпрехали на каком-то суржике из высокопарно-философского и отвязно-молодежного слэнга. Потому речь пестрела оборотами типа: "Ты априори позиционируешь себя как социально отмороженный субъект", "Он тупо абстрагировался от поиска компромисса в создавшейся ситуации" или "Тебе необходимо адекватно заморочиться этой фишкой". | ||
| AMY | Re: 16 трамвай [502] | [Ответить] |
| > новое рассписание 16 трамвая в будние дни.
> http://keep4u.ru/full/0607/15f8c0926db1d92387/jpg В > выходные рассписание не изменилось. мнда, интервалы 20-25 минут. то есть осталось 2 вагона. а в момент открытия 44-го на 16-м было 4 вагона | ||
| Anton | Re: 16 трамвай [504] | [Ответить] |
| > мнда, интервалы 20-25
> минут. то есть осталось 2 вагона. а в момент открытия 44-го > на 16-м было 4 вагона Неплохо бы написать жалобы в Киевпасстранс по этому поводу | ||
| Вых. | Re: 16 трамвай [504] | [Ответить] |
| Рельсы на Жилянской стали активно корчевать. А от пл. Толстого до Саксаганского сняли трол. провода. | ||
| DenVol | Re: 16 трамвай [506] | [Ответить] |
| > Толстого до Саксаганского сняли трол. провода.
Нафига? | ||
| Алекс | Re: 16 трамвай [506] | [Ответить] |
| http://passtrans.kiev.ua/3727.jpg
http://passtrans.kiev.ua/3725.jpg | ||
| Алекс | Re: 16 трамвай [506] | [Ответить] |
| Еще два МАЗа вышло на маршруты | ||
| Я_R | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [492] | [Ответить] |
|
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=2744 | ||
| Валентин | Re: МАЗ-103Т-->ЭТОН [492] | [Ответить] |
| А с рамой у них как? А то у нас уже есть один экземплярчик, у которого убрали ступеньку на задней двери :) | ||
| Валентин | Странный Т6 в ДТРЭД | [Ответить] |
| Сегодня проходя мимо ДТРЭД увидел странный Т6 окна у которого были менше стандартных. Номер не разглядел так как он был очень далеко от забора, но вагон вежепокрашен и "сяє, як нова копійка" образно говоря. Это что, один из погорельцев восстановили? | ||
| Murcielago | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [512] | [Ответить] |
| > Сегодня проходя мимо ДТРЭД увидел странный Т6 окна у
> которого были менше стандартных. Номер не разглядел так как > он был очень далеко от забора, но вагон вежепокрашен и > "сяє, як нова копійка" образно говоря. Это что, один из > погорельцев восстановили? НЯП в Туле есть Т6Б5 с окнами от Т3. Смотрится криатиффно (-: | ||
| Murcielago | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [513] | [Ответить] |
| > НЯП в Туле есть Т6Б5 с окнами от Т3. Смотрится криатиффно (-:
Сорри, не в Туле, а в Твери. http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9A.JPG http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9B.JPG | ||
| Валентин | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [513] | [Ответить] |
| Во во если представить этот вагон в окраске типа Дарницкого 027 то будет именно то, что я видел. | ||
| DenVol | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [513] | [Ответить] |
| Уж лучше бы это был наоборот Т3 с окнами от Т6. ;-) | ||
| Я_R | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [513] | [Ответить] |
| 028 его номер. Раньше был прицепным. В прошлом году на половину обгорел прямо в депо. | ||
| Murcielago | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [515] | [Ответить] |
| > Во во если представить этот вагон в окраске типа Дарницкого
> 027 то будет именно то, что я видел. А какая окраска у Дарницкого 027? | ||
| DenVol | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [518] | [Ответить] |
| > > Во во если представить этот вагон в окраске типа
> Дарницкого > 027 то будет именно то, что я видел. А какая > окраска у Дарницкого 027? Как у Шкод-КоВРиков. Кремовый в красную полоску. | ||
| v | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [514] | [Ответить] |
| > > НЯП в Туле есть Т6Б5 с окнами от Т3. Смотрится криатиффно
> (-: Сорри, не в Туле, а в Твери. > http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9A.JPG > http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9B.JPG Какой ужас... и такое чудо будет в Киеве. В 21 веке нельзя нормальные стекла достать | ||
| Murcielago | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [519] | [Ответить] |
| > > > Во во если представить этот вагон в окраске типа >
> Дарницкого > 027 то будет именно то, что я видел. А какая > > окраска у Дарницкого 027? Как у Шкод-КоВРиков. Кремовый > в красную полоску. Ну спасибо, опесал (((-: Фотку можна? (-: | ||
| ant132 | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [520] | [Ответить] |
| > > > НЯП в Туле есть Т6Б5 с окнами от Т3. Смотрится
> криатиффно > (-: Сорри, не в Туле, а в Твери. > > http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9A.JPG > > http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR___9B.JPG жаххх, гроб з ілюмінаторами невже не простіше і дешевше і красивіше, в решті, було купити кілька нових вікон, ніж переварюати купу заліза, ідійоти... | ||
| DenVol | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| > > > > Во во если представить этот вагон в окраске типа > >
> Дарницкого > 027 то будет именно то, что я видел. А какая > > > окраска у Дарницкого 027? Как у Шкод-КоВРиков. > Кремовый > в красную полоску. Ну спасибо, опесал (((-: > Фотку можна? (-: Фотка будет позже, у меня цифровика нету. Максимум, что я могу сейчас сделать - нарисовать для тебя специально в "Максе", благо модель Т6 у меня уже заготовлена. | ||
| JaMoS | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| О, Боже, сегодня я увидел это на линии. Поезд 045-044 - второй вагон 044 со всеми стеклами от Т3, сзади переставлены фонари на заднюю плоскость, как у 318... Не думал, что Киев докатится до тверской технологии... Раньше ведь вырезали стекла из листов!
Самое главное - почему именно 044? У него ведь со стеклами было все в порядке, он не горел и вообще на линии относительно регулярно появлялся... | ||
| Я_R | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| :-(
быстрее бы его списали вовсе... | ||
| JaMoS | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| Ну уж нет!!! Т6Б5 списывать - даже в таком испоганенном виде не позволю!!! :)
Это значит, что 028 тоже будет таким... и, возможно, не он один... И еще. Уже месяц не встречал своего любимого 5319. Кто-нибудь его видел? Опасаюсь, что его уже могли... того... | ||
| JaMoS | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| По крайней мере, 5319 уже успели прижизненно увековечить:
http://vran2000.narod.ru/trainz/tram/5319/5319_base.html#download | ||
| Я_R | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [521] | [Ответить] |
| видел его во вторник 11 числа. Ездил по тер-рии депо | ||
| Женя | Re: 16 трамвай [504] | [Ответить] |
| > > новое рассписание 16 трамвая в будние дни. >
> http://keep4u.ru/full/0607/15f8c0926db1d92387/jpg В > > выходные рассписание не изменилось. мнда, интервалы 20-25 > минут. то есть осталось 2 вагона. а в момент открытия 44-го > на 16-м было 4 вагона Такими темпами они к следующему году придут к состоянию первой итерации красинки на момент ее закрытия. На 18-м ихние выпуски встречаются в виде одиночек. Изредка. Как я понимаю - это нулевые рейсы 15-х. Вчера в часа 4 ехал с Контрактовой до пл.Победы на 5959+5986 - навстречу из 18-х - две сцепки из ДШ. И всё. | ||
| Sergey | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [526] | [Ответить] |
| > Ну уж нет!!! Т6Б5 списывать - даже в таком испоганенном
> виде не позволю!!! :) Это значит, что 028 тоже будет > таким... и, возможно, не он один... И еще. Уже месяц не > встречал своего любимого 5319. Кто-нибудь его видел? > Опасаюсь, что его уже могли... того... Могу тебя успокоить,5319 встречал 11.07 на маршруте(то ли 23, то ли с двойки в депо возвращался). | ||
| Anton | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [524] | [Ответить] |
| > Самое главное - почему
> именно 044? У него ведь со стеклами было все в порядке, он > не горел и вообще на линии относительно регулярно > появлялся... 044 тоже горел. | ||
| Anton | Re: Странный Т6 в ДТРЭД [525] | [Ответить] |
| > :-( быстрее бы его списали вовсе...
Я те спишу! Вагонов и так жутко не хватает | ||
| Борис S. | Ланос :-) | [Ответить] |
| http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=7488&st=0&#entry116131 | ||
| Женя | Re: Ланос :-) | [Ответить] |
| Мне особенно камменты понравились в духе: "УЖОСНАХ....БОЛЬШЕ ПО ПУТЯМ ЕЗДИТЬ НЕ БУДУ...ОТ ГРЕХА ПОДАЛЬШЕ....". :)))))))))
PS. Интересно, если на борта киевских трамов нанести это фото, может, им станут охотнее уступать дорогу? :)))))))))) | ||
| Я_R | Re: Ланос :-) | [Ответить] |
| идея с облагораживанием 044:
берется черная блестящая и тонировочная самоклейки. Самоклейка клеется от крыши до низа окон, минуя их. Тонировкой заклеиваются стекла. В результате, мелкие окна перестают бросаться в глаза, а вагон превращается с "бронепоезда" в "СитиЛАЗ" :) | ||
| Я_R | Тверские вариации на тему 044 :-) | [Ответить] |
| КТМ-8:
http://fluid.fidoman.ru/areas/gortransport/TVR_147B.JPG http://d.foto.radikal.ru/0607/3fd897ec166c.jpg (ф- Янис Витолс) КТМ-5: http://c.foto.radikal.ru/0607/153de5c6e698.jpg (ф- Янис Витолс) Т6Б5: http://d.foto.radikal.ru/0607/e2dfa530ef07.jpg http://d.foto.radikal.ru/0607/522f850f841b.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/29f3050dff7c.jpg http://d.foto.radikal.ru/0607/4ffed8386a41.jpg (окно от ЗиУ-9) http://d.foto.radikal.ru/0607/cae407776249.jpg | ||
| DenVol | Прицеп от Икаруса-280 | [Ответить] |
| Я не раз многим людям рассказывал о прицепе "Икаруса-280", уже лет 12 стоящем на Оболони. Может, его уже кто-то видел.
Сегодня мы с Юрой Назарчуком обследовали его. Прицеп переделали под жилой трейлер, заварили проем от гармошки и поставили на одной из стоянок. Заваривали кусками лючков, снятых с бокового борта. На нем написано АТП 13026 и, кажется, 3048, точно не помню. С краешка набита заводская блямба, на ней выбито "33 2347 88", но может быть и не это, я видел надпись, просто не запомнил цифры. Место под госномер переварено. Кого интересует прицеп - добро пожаловать на Оболонь, свяжитесь со мной, и я желающих проведу к этому потайному месту. Ему там еще стоять и стоять... | ||
| DenVol | Re: Прицеп от Икаруса-280 | [Ответить] |
| Выяснил точнее - "33 2917 82". АТП - 13034. | ||
| Sergey | Re: Прицеп от Икаруса-280 | [Ответить] |
| Н-да, только что встретил 044...Жуткое зрелище.Я конечно понимаю,что лучше так, чем списать,но тому,кто это придумал,надо бы фантазию подрихтовать. | ||
| ant132 | Re: Прицеп от Икаруса-280 [539] | [Ответить] |
| > Н-да, только что встретил 044...Жуткое зрелище.Я конечно
> понимаю,что лучше так, чем списать,но тому,кто это > придумал,надо бы фантазию подрихтовать. мабуть начальство (чи ще хтось) серйозно вважало, що вартість електроенергії на зварку та вартість людської роботи по ті й же зварці і подальше приведення швів до товарного вигляду значно менша ніш вартість готового нового скла :( а через це і зовн.вигляд страждає, і конкуретність відносно улюблених "бодіків".. | ||
| JaMoS | Re: Прицеп от Икаруса-280 [539] | [Ответить] |
| Вот-вот. Ну-ка, сколько металла и электроэнергии они на это угрохали??? Как будто НУ ОЧЕНЬ сложно купить дешевый листовой сталинит (ну хотя бы сталинит, если на триплекс грошей нема) и нарезать стекла! | ||
| Gregory | Re: Прицеп от Икаруса-280 [539] | [Ответить] |
| если руки ростут из одного нижнего места... резать металл - это вам не стекло резать. стекло и разбить можно. страшно:) | ||
| Murcielago | Re: Прицеп от Икаруса-280 [541] | [Ответить] |
| > Вот-вот. Ну-ка, сколько металла и электроэнергии они на это
> угрохали??? Как будто НУ ОЧЕНЬ сложно купить дешевый > листовой сталинит (ну хотя бы сталинит, если на триплекс > грошей нема) и нарезать стекла! Хммм... ну, во-первых, НЯЗ даже на СитиЛАЗе триплекс только спереди, все остальные стекла -- сталинит, а во-вторых, сталинит вообще можно резать??? | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [536] | [Ответить] |
| То, что вы увидели, неторопливо пройдясь по ссылкам [536] - это ДАЛЕКО-О-О-О-О-О-О не все уродства тверского трамвая, которые могут вызвать у любителя транспорта бурю негодования с разбрызгиванием слюны во все стороны. У нас можно увидеть ТАКОЕ, что ни в сказке сказать, ни вслух произнести!
Подобными издевательствами над вагонами славится первое трамвайное депо Твери!! Нет-нет, здесь не работают космополиты, презирающие все зарубежное - здесь ВСЕ вагоны убивают одинаково технично и продуктивно! Причем стоит отметить, что по техсостоянию на первом месте стоят (кто бы мог подумать!!) именно вагоны Т-3М!! Их же можно поставить на последнее место по "Шкале убитости". К КТМам же здесь почему-то совсем иное отношение. Местные КТМ-8К ("пятерок" в первом нет, кроме одного неработающего "пылесоса" и двух "ветерков" ВТК-24 - иждевенцев службы пути) не идут ни в какое сравнение с вагонами аналогичной модели из второго депо! ЭТО ТАКОЙ ЧЕРМЕТ!!!!!!! Чего только стоит взглянуть на вагон КТМ-8К №151 (см. ссылку на [536]) и на систему №152+№154. Здесь при ремонте в ход пошло все: окна, сиденья (как одиночные "диваны", так и пластиковые "унитазы"), сцепки от списанных Т-3! Еще бы чуть-чуть, и, кажется, дошло бы до того, что в депо попытались бы присовокупить к КТМовскому кузову морду от Т-3. Но слава Богу, такого не бывает! Не понимаю, как можно было довести до подобного состояния бедные вагончики!! Кроме того, так, как красят наши КТМы в первом депо, наверное, больше нигде в мире не красят вагоны! ПС превращается в безликую серую массу, перевозящую такую же безликую массу людей по городу! Однако, уже упомянутая мною система №152+№154 уже несколько лет ходит в рекламе, слоган которой гласит: «Мы любим свой город! Концерн «Европа».» Я все время про себя добавляю: «А на трамвай нам уже давно нас..ть!» Так что наши вагоны Т-3М №9 и №11, а теперь и киевский №044 – не самое плохое, что бывает в жизни (хотя смотрится действительно убого)! | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [536] | [Ответить] |
| Еще на тему:
http://b.foto.radikal.ru/0607/66b81c34af73.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/8e521ac1527b.jpg | ||
| Murcielago | Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [545] | [Ответить] |
| > http://b.foto.radikal.ru/0607/66b81c34af73.jpg
А что за система Т3 в красивой окраске видна на этой фотке?! | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Re: Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [546] | [Ответить] |
| > А что за система Т3 в красивой окраске видна на этой фотке?!
Это трамвайная система №311+№312, прошедшая капремонт на ТуКЗе (Тульском Комбайновом Заводе). Вагонов, прошедших капремонт в Туле, на данный момент в Твери, если не ошибаюсь, 7: это вагоны №290, №309, №310 и системы №311+№312 и №105+№106. Есть еще система из КТМ-8К №263+№264 и вагон КТМ-5А №243, имеющие подобную окраску, но не проходившие капремонт в Туле. | ||
| Murcielago | Re: Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [547] | [Ответить] |
| > > А что за система Т3 в красивой окраске видна на этой
> фотке?! Это трамвайная система №311+№312, прошедшая > капремонт на ТуКЗе (Тульском Комбайновом Заводе). Вагонов, > прошедших капремонт в Туле, на данный момент в Твери, если > не ошибаюсь, 7: это вагоны №290, №309, №310 и системы > №311+№312 и №105+№106. Есть еще система из КТМ-8К №263+№264 > и вагон КТМ-5А №243, имеющие подобную окраску, но не > проходившие капремонт в Туле. Фото в студию! (((-: | ||
| JaMoS | Re: Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [547] | [Ответить] |
| http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=1115
Ну как не показать собственное фото :))) | ||
| JaMoS | Re: Re: Тверские вариации на тему 044 :-) [547] | [Ответить] |
| http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=1218
Вот, прошу вас еще раз ознакомиться и с тверскими стекольными извращениями, и посмотреть, какую краску у нас используют... | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Тульские капиталки [547] | [Ответить] |
| Раз уж речь зашла о тверских вагонах, прошедших капитальный ремонт в Туле, то пришлось сделать и следующий шаг - предоставить для ознакомления фотографии этих вагонов!
ПРОШУ!!! http://b.foto.radikal.ru/0607/92749c797031.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/e6c8d4efb622.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/38ee9174813f.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/864c5c6cdb59.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/5ff6268c5846.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/c5a90b776ca6.jpg А вот фото вагонов, никогда не знавших, что такое Тула, но тем не менее окрашенных в том же стиле! http://b.foto.radikal.ru/0607/2082984192be.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/6790f9de1789.jpg Еще одно фото системы №263+№264 см. выше - [549] | ||
| Anton | Re: Тульские капиталки [551] | [Ответить] |
| > Раз уж речь зашла о тверских вагонах, прошедших капитальный
> ремонт в Туле, то пришлось сделать и следующий шаг - > предоставить для ознакомления фотографии этих вагонов! > ПРОШУ!!! http://b.foto.radikal.ru/0607/92749c797031.jpg > http://b.foto.radikal.ru/0607/e6c8d4efb622.jpg > http://b.foto.radikal.ru/0607/38ee9174813f.jpg Почти как Пуща :-) Ну и фотки салона модернизированных вагонов было бы неплохо увидеть | ||
| DAN | А вот как выглядит Волгоградский трамвай | [Ответить] |
| Где-то нашёл в сети фото вот такого чуда в Волгограде.
http://d.foto.radikal.ru/0607/aa498b981626.jpg http://d.foto.radikal.ru/0607/ac3395cb3c8a.jpg | ||
| Я_R | Re: А вот как выглядит Волгоградский трамвай [553] | [Ответить] |
| > Где-то нашёл в сети фото вот такого чуда в Волгограде.
> http://d.foto.radikal.ru/0607/aa498b981626.jpg > http://d.foto.radikal.ru/0607/ac3395cb3c8a.jpg И что тут такого чудесного? Волгоградский скоростной трам: http://volgograd.metro.ru/ | ||
| Я_R | Re: Тульские капиталки [552] | [Ответить] |
| > Почти как
> Пуща :-) Ну и фотки салона модернизированных вагонов было > бы неплохо увидеть Вот классная фотка: http://ymtram.mashke.org/russia/volgograd/photos/volg1507.jpg - казалось бы - Пуща! Даже номер вагона подходит, а нифига... скоростной в Волгограде! :) | ||
| Янис Витолс (Тверь) | Re: Тульские капиталки [551] | [Ответить] |
| А вот и панорама салона откапиталенного в Туле тверского вагона №290.
http://d.foto.radikal.ru/0607/81062ca5c6f1.jpg | ||
| DenVol | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| > А вот и панорама салона откапиталенного в Туле тверского
> вагона №290. http://d.foto.radikal.ru/0607/81062ca5c6f1.jpg > По крайней мере, сиденья остались на местах... | ||
| Я_R | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| > А вот и панорама салона откапиталенного в Туле тверского
> вагона №290. http://d.foto.radikal.ru/0607/81062ca5c6f1.jpg > Это больше напоминает такого типа ремонт: http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps_unit.php?ps_unit_id=146 | ||
| JaMoS | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| Практически у всех тверских вагонов сиденья на своих местах. У Т6 - тем более. Исключения составляют несколько КТМ-8 в пресловутом первом депо - у этих вагонов недостает от одного до четырех сидений (как правило, одиночных вдоль левого борта). В Туле вагоны капиталили очень даже прилично - кузова очень хорошо в порядок приводили, качество окраски замечательное. С электрикой, разумеется, проблемы бывали, но не так чтобы уж совсем плохо. По крайней мере, попытки ремонта трамваев тверского завода "Центросвар" оказались куда менее удачными: самый первый откапиталенный в Твери вагон № 305 во втором депо уже почти год как списан.
Янис, надо бы показать, как во втором депо облагородили салон КТМ-8 № 261 - установили удобные белые пластиковые сиденья. У меня фотка есть (то, что сам снимал в Твери), да пока никуда ее не закачивал. | ||
| Sergey | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| Слушайте, а что это за напряги с дверьми в Дарницких трамваях? Только что сидел на остановке минут 20,проехало около 11 трамваев и в 7 из них не открывались 1,а то и 2 двери.Впридачу проехал сцеп из Т6(второй вагон вроде 053,а первый в рекламе голубого цвета) с открытой настеж средней дверью 1-го вагона и с пассажирами. | ||
| JaMoS | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| Действительно, у нас с дверьми большие проблемы стали. Как-то утром недели три назад еду на работу (от АТС до метро "Позняки"), у второго вагона в сцепке трехдверных Т3 вообще одна-единственная первая дверь открывалась... у второй двери вылетел ролик, так кондуктор вставил между контактами бумажку, чтобы дверь не открывалась... так и ехали с одной... водительнице лень было выйти ролик вставить. | ||
| Саня | Re: Тульские капиталки [556] | [Ответить] |
| А я думав, таке тільки у тролейбусах 1 депо.Постійно в якійсь машині не працюють двері, а вчора їхав-взагалі по одній створці на середніх і задніх дверях не працювали...Що їм, важко поремонтувати двері? | ||
| Сашок | Re: Проблемы с дверьми [556] | [Ответить] |
| > А я думав, таке тільки у тролейбусах 1 депо.Постійно в
> якійсь машині не працюють двері, а вчора їхав-взагалі по > одній створці на середніх і задніх дверях не працювали...Що > їм, важко поремонтувати двері? Не важко... Але ліньки!.. | ||
| Денис Г. | 5833 - это бывший 5739? | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 5848-5833 (18 трамвайный маршрут). Оказалось, что в салоне 5833, над кабиной водителя, под слоем краски виднеется номер "5739". Да и сидения, расположенные в вагоне в один ряд - характерная особенность №№ 5738, 5739 и 5768. Интересно, с какими еще киевскими трамвайными вагонами случилась подобная метаморфоза? | ||
| AMY | Re: 5833 - это бывший 5739? [564] | [Ответить] |
| да | ||
| Я_R | Re: 5833 - это бывший 5739? [564] | [Ответить] |
| 5717 стал 5799 | ||
| ant132 | Re: лаз | [Ответить] |
| сьогодні в тернополі бачив живий і в досить непоганому стані лаз 6хх (той, що попередник 695) - привіз якусь дітвору на екскурсію. | ||
| JaMoS | Re: лаз | [Ответить] |
| Это не предшественник 695 - это тоже 695, только с другой буковкой в конце индекса :) Так уж сложилась история, что все городские и пригородные ЛАЗы с 1959 года - 695-е :))) А у этого, что Вы видели, какие окна - высокие, как у нынешнего 695, или низкие? | ||
| Женя | 5833 (5739) | [Ответить] |
| Чем, кстати, вызвано то, что пару вагонов имеют нестандартное количество сидений? | ||
| Вячеслав Вятченко | 14 Тр | [Ответить] |
| 14-й троллейбус теперь разворачивается не на Бассеиной, а вокруг квартала Эспланадная, Рогнединская, Руствали Бассеиная (как когда-то 15-й). Может там ему где-то и остановку конечную организовали? | ||
| Янис Витолс (Тверь) | СМЕ №36+№38 | [Ответить] |
| Вот еще одна фотка системы №36+№38. Даже с такого ракурса видны окошки от Т-3!
http://c.foto.radikal.ru/0607/82d613e65966.jpg | ||
| Murcielago | Re: лаз [568] | [Ответить] |
| > Так уж сложилась история, что все городские и пригородные
> ЛАЗы с 1959 года - 695-е :))) Да не, не так она сложилась... (-: Пригородные -- это 697. ((-: | ||
| Янис Витолс (Тверь) | 11 и 26 | [Ответить] |
| http://b.foto.radikal.ru/0607/ae617ea850cf.jpg
http://b.foto.radikal.ru/0607/2138a1765861.jpg http://b.foto.radikal.ru/0607/bb8cf78b1cc1.jpg | ||
| ant132 | Re: лаз [568] | [Ответить] |
| > Это не предшественник 695 - это тоже 695, только с другой
> буковкой в конце индекса :) Так уж сложилась история, что > все городские и пригородные ЛАЗы с 1959 года - 695-е :))) А > у этого, что Вы видели, какие окна - высокие, как у > нынешнего 695, или низкие? здається високі (я був в машині, і бачив мельком), але точно памятаю , що зад був як в останіх 695 але з трьома круглими фарами по вертикалі, з досить великими проміжками. сам бус здається був приміським. | ||
| ant132 | Re: останні партії 14тр | [Ответить] |
| хтось цікавився куди в укр прийшла остання партія нових шкод 14тр (~1990рр)?
мені здається, що до львова, бо в укр я тільки там бачив 14тр10 (58х), точно не юзані. | ||
| Gregory | Re: останні партії 14тр | [Ответить] |
| видел сегодня учебный (!) автобус ЛАЗ с округлым передком, трехстворчатой передней дверью, выпучеными фарами (!!!), правда с задком уже стандартным. возле м.Сырец, номера серии КА. сфоткать не успел. | ||
| Rebel | Re: останні партії 14тр | [Ответить] |
| Хех,у нас(в Севастополе)такой автобус телефонистов развозит-служебный. | ||
| Янис Витолс (Тверь) | На опознание | [Ответить] |
| Друзья форумцы - форумчане и форумчанки!
Раз уж речь зашла об автобусах, назовите, пожалуйста, если сможете, название и цифровое обозначение модели этого автобуса! Знаю только, что это французский автобус (по-видимому, аналог МБ-О305). http://c.foto.radikal.ru/0607/c5cd3fc2d83e.jpg | ||
| Сашок | Re: останні партії 14тр [576] | [Ответить] |
| > видел сегодня учебный (!) автобус ЛАЗ с округлым передком,
> трехстворчатой передней дверью, выпучеными фарами (!!!), > правда с задком уже стандартным. возле м.Сырец, номера > серии КА. сфоткать не успел. Это случайно не на стоянке по улице Рижской, возле остановки троллей "Ул. Вавиловых"? | ||
| Gregory | Re: останні партії 14тр [576] | [Ответить] |
| вполне возможно. он как раз туда ехал, по Щусева вверх.
модификацию вычислить можно здесь - тут самая полная подборка ЛАЗов. http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz.html | ||
| ant132 | Re: останні партії 14тр [580] | [Ответить] |
| > вполне возможно. он как раз туда ехал, по Щусева вверх.
> модификацию вычислить можно здесь - тут самая полная > подборка ЛАЗов. > http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz.html значить я бачив тернополі 697м | ||
| Anton | Re: На опознание [578] | [Ответить] |
| > Друзья форумцы - форумчане и форумчанки! Раз уж речь зашла
> об автобусах, назовите, пожалуйста, если сможете, название > и цифровое обозначение модели этого автобуса! Знаю только, > что это французский автобус (по-видимому, аналог МБ-О305). > http://c.foto.radikal.ru/0607/c5cd3fc2d83e.jpg Точно французкий? Я вот видел автобусы Daewoo - вроде, они походят на тот, что на фотке | ||
| ant132 | Re: На опознание [578] | [Ответить] |
| > Друзья форумцы - форумчане и форумчанки! Раз уж речь зашла
> об автобусах, назовите, пожалуйста, если сможете, название > и цифровое обозначение модели этого автобуса! Знаю только, > что это французский автобус (по-видимому, аналог МБ-О305). > http://c.foto.radikal.ru/0607/c5cd3fc2d83e.jpg по стилю смахує на рено | ||
| Anton | Юбилей | [Ответить] |
| Не далее как сегодня исполнилось 45 лет с дня открытия 2-го троллейбусного депо. Если оттудова кто-то нас читает - то С ПРАЗДНИКОМ!!! | ||
| Алексей | Re: На опознание [583] | [Ответить] |
| > > Друзья форумцы - форумчане и форумчанки! Раз уж речь
> зашла > об автобусах, назовите, пожалуйста, если сможете, > название > и цифровое обозначение модели этого автобуса! > Знаю только, > что это французский автобус (по-видимому, > аналог МБ-О305). > > http://c.foto.radikal.ru/0607/c5cd3fc2d83e.jpg по стилю А я бы сказал, что это разновидность скании или вольво. | ||
| Sergey | Re: На опознание [583] | [Ответить] |
| Сегодня пил пиво в течении 2-х часов на Сабурова.Спешу поделиться впечатлениями: это ужос! Из всех 28-х, 35-х, 2-ек и забредающих 33-х аж в двух трамваях были исправные все двери! Впридачу проехался в прогрессе 5905 по 2-ке, так там вообще раскрытая задняя дверь была перегорожена аварийным агрегатом и оранжевой тужуркой...Шо ж цэ робится? | ||
| Игорь | Re: На опознание [583] | [Ответить] |
| Давно хотел спросить. По 32 маршруту бегает троль 4202. У него на крыше сзади над лестницей коробочка, похожая на устройства для сцепок ЗиУ-9, как в Херсоне или Николаеве. Что это за штукенция? | ||
| Anton | Re: На опознание [586] | [Ответить] |
| > Сегодня пил пиво в течении 2-х часов на Сабурова.Спешу
> поделиться впечатлениями: это ужос! Из всех 28-х, 35-х, > 2-ек и забредающих 33-х аж в двух трамваях были исправные > все двери! Впридачу проехался в прогрессе 5905 по 2-ке, так > там вообще раскрытая задняя дверь была перегорожена > аварийным агрегатом и оранжевой тужуркой...Шо ж цэ > робится? А ведь и правда - у дарницких вагонов в последнее время наблюдаются повальные проблемы с дверями. Дефицит какой-то запчасти к ним? | ||
| SKEEF | Re: На опознание [586] | [Ответить] |
| > Сегодня пил пиво в течении 2-х часов на Сабурова.Спешу
> поделиться впечатлениями: это ужос! Из всех 28-х, 35-х, > 2-ек и забредающих 33-х аж в двух трамваях были исправные > все двери! Впридачу проехался в прогрессе 5905 по 2-ке, так > там вообще раскрытая задняя дверь была перегорожена > аварийным агрегатом и оранжевой тужуркой...Шо ж цэ > робится? Чувак,сколько ты выпил?! | ||
| Anton_H | Re: На опознание [587] | [Ответить] |
| > Давно хотел спросить. По 32 маршруту бегает троль 4202. У
> него на крыше сзади над лестницей коробочка, похожая на > устройства для сцепок ЗиУ-9, как в Херсоне или Николаеве. > Что это за штукенция? І не тільки 4202 | ||
| Sergey | Re: На опознание [589] | [Ответить] |
| > > Сегодня пил пиво в течении 2-х часов на Сабурова.Спешу >
> поделиться впечатлениями: это ужос! Из всех 28-х, 35-х, > > 2-ек и забредающих 33-х аж в двух трамваях были исправные > > все двери! Впридачу проехался в прогрессе 5905 по 2-ке, так > > там вообще раскрытая задняя дверь была перегорожена > > аварийным агрегатом и оранжевой тужуркой...Шо ж цэ > > робится? Чувак,сколько ты выпил?! Почти немного)) Но за трамваи точно говорю,особенно Т6,первый целый подъехал де-то через минут сорок от начала сидения.Хотя сегодня половины из поломанных не видел.Делают выводы может... | ||
| JaMoS | Re: На опознание [589] | [Ответить] |
| 069-034. Второй вагон с субботы (!!!) ходит с нерабочей второй дверью, первая жутко рычит в открытом состоянии (и какой живучий движок!). К слову, первый вагон 069 как-то две недели назад подцепили на один день прицепным, в резултате чего он оказался с разбитой левой фарой и ездил в таком виде до вчерашнего дня - вчера, как я заметил, новую фару все-таки поставили.
М-да, что-то Дарница скатывается вниз... | ||
| JaMoS | Re: На опознание [589] | [Ответить] |
| На кольце м. Позняки собираются менять верхнюю часть путей - уже привезли новые рельсы и разложили их вдоль кривой, сняли все бетонные плиты. Суетятся и копошатся оранжевые жилеты. Интересно, что их сподвигло на замену рельсов? Уж где, а там путь отличный. | ||
| Женя | Re: На опознание [592] | [Ответить] |
| > 069-034. Второй вагон с субботы (!!!) ходит с нерабочей
> второй дверью, первая жутко рычит в открытом состоянии (и > какой живучий движок!). К слову, первый вагон 069 как-то > две недели назад подцепили на один день прицепным, в > резултате чего он оказался с разбитой левой фарой и ездил в > таком виде до вчерашнего дня - вчера, как я заметил, новую > фару все-таки поставили. М-да, что-то Дарница скатывается > вниз... Такая же история была с дверьми в Т6 в ДШ последние пару лет до переезда. Думаю, что дело, все-таки, в кривизне рук слесарей и настойчивости начальства. | ||
| Связист | Re: На опознание [592] | [Ответить] |
| На конечной 8-ки на Позняках полностью поменяли рельсы, на участке Драгоманова-Ахматовой поменяны все шпалы. | ||
| Женя | Re: На опознание [592] | [Ответить] |
| На 1 между Кольцова и Потапова продолжают менять рельсы. По ночам.
Кроме того, вывешено новое расписание 1 по ночам. Теперь он ходит почти 20 часов в сутки, и интервалы что в 5-30, что в 23-30 не превышают 10-15 минут. | ||
| Gregory | Re: На опознание [592] | [Ответить] |
| на Контрактовой, на южной конечной положили асфальт между путями. рельсы в асфальт не закатали, а даже привели в порядок стрелку для заезда в тупик на 3-м пути. к чему бы это? | ||
| Саня | Re: На опознание [596] | [Ответить] |
| > На 1 между Кольцова и Потапова продолжают менять рельсы. По
> ночам. Кроме того, вывешено новое расписание 1 по ночам. > Теперь он ходит почти 20 часов в сутки, и интервалы что в > 5-30, что в 23-30 не превышают 10-15 минут. А до котрої години ходить ШТ?Те, що після 12-ї ночі рух пристойний, мені відомо.А коли іде останній(і перший)трамвай? | ||
| AMY | Re: На опознание [596] | [Ответить] |
| > На 1 между Кольцова и Потапова продолжают менять рельсы. По
> ночам. только шпалы. рельсы оставили старые... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: На опознание [596] | [Ответить] |
| А у троллейбуса 1721 штанги пожелтели... :-Р | ||
| Vyacheslav | 50-й автобус усьо... колись... | [Ответить] |
| http://www.glavred.info/archive/2006/08/08/160339-12.html
В столице появится новая троллейбусная линия 08.08.06 // 16:03 Коммунальное предприятие "Киевпастранс" объявило тендер на строительство троллейбусной линии от бульвара Перова к Ленинградской площади. Об этом говорится в сообщении "Киевпастранса", передают Українські Новини. Линия проляжет по маршруту: бульвар Перовая, проспект Освободителей, улица Строителей, проспект Мира, Ленинградская площадь. Роботы запланированы на август 2006 - декабрь 2007. Тендер состоится 15 августа. Ежедневно городской транспорт Киева перевозит около 4,7 миллионов пассажиров. Автобусы коммунального предприятия "Киевпастранс" перевозят 0,84 миллиона пассажиров в сутки, троллейбусы - 0,78 миллиона, трамваи - 0,48 миллиона пассажиров. | ||
| Женя | Re: На опознание [598] | [Ответить] |
| > > На 1 между Кольцова и Потапова продолжают менять рельсы.
> По > ночам. Кроме того, вывешено новое расписание 1 по > ночам. > Теперь он ходит почти 20 часов в сутки, и > интервалы что в > 5-30, что в 23-30 не превышают 10-15 > минут. А до котрої години ходить ШТ?Те, що після 12-ї ночі > рух пристойний, мені відомо.А коли іде останній(і > перший)трамвай? В прнципе, я не задавался целью выяснять это, но лично пользовался утром с Булгакова в 5-20, и вечером с пл.Победы - в ~0-20. Собственно, я собираюсь сфоткать его раписание и выложить тут. | ||
| Женя | Re: 50-й автобус усьо... колись... [601] | [Ответить] |
| > Линия проляжет по маршруту:
Прямое следствие украинизации. :-( | ||
| Вых. | Re: 50-й автобус усьо... колись... [601] | [Ответить] |
| > бульвар Перовая
от улицы Милославского по улице Закревской до Ватутинского проспекта, а далее по бульвару Перовой и проспекту Мирному... Доколе? Или это опечатка? | ||
| no_rem | Re: 50-й автобус усьо... колись... [603] | [Ответить] |
| > > Линия проляжет по маршруту:
> Прямое следствие украинизации. :-( Не украинизации, а компьютерных переводчиков. | ||
| AMY | Re: На опознание [602] | [Ответить] |
| > А коли іде останній(і >
> перший)трамвай? В прнципе, я не задавался целью выяснять > это, но лично пользовался утром с Булгакова в 5-20, и > вечером с пл.Победы - в ~0-20. Собственно, я собираюсь > сфоткать его раписание и выложить тут. http://keep4u.ru/full/0608/c1e39f3aaaa5edb69d/jpg | ||
| Misha | Re: На опознание [602] | [Ответить] |
| http://www.komitet.kiev.ua/temp/1tm.jpg | ||
| Вячеслав Рассыпаев | "ЗЄНІТ" | [Ответить] |
| Именно так написано на большинстве табличек Тр29, 30 и 31. И, возможно, рабочие-трафаретчики понимают, что допущена грубейшая ошибка в написании названия ж/д платформы, но приходят к мнению: "начальство велело писать через "є" - значит, пишем через "є". | ||
| Murcielago | Re: "ЗЄНІТ" [608] | [Ответить] |
| > Именно так написано на большинстве табличек Тр29, 30 и 31.
> И, возможно, рабочие-трафаретчики понимают, что допущена > грубейшая ошибка в написании названия ж/д платформы, но > приходят к мнению: "начальство велело писать через "є" - > значит, пишем через "є". А как по-твоему нужно писать русское название "Зенит" в украинской транслитерации? | ||
| Murcielago | Re: "ЗЄНІТ" [609] | [Ответить] |
| > А как по-твоему нужно писать русское название "Зенит" в
> украинской транслитерации? Хотя я гоню -- по-украински-то это будет "Зеніт"... (-: Нужно иногда заглядывать в словарь ((-: | ||
| Валентин | Re: "ЗЄНІТ" [609] | [Ответить] |
| Видел сегодня новую КоВыРялочку, где то в 16-45 поворачивала с Тростянецкой на Ялтинскую, следуя по 25 му маршруту. Если склероз (и глаза) не изменяют то номер 5932 без светодиодных табло. Не знаю правда Прогресс или просто КВР. | ||
| DenVol | Re: "ЗЄНІТ" [611] | [Ответить] |
| > Видел сегодня новую КоВыРялочку, где то в 16-45
> поворачивала с Тростянецкой на Ялтинскую, следуя по 25 му > маршруту. Если склероз (и глаза) не изменяют то номер 5932 > без светодиодных табло. Не знаю правда Прогресс или просто > КВР. А я ехал сегодня на 325 мимо Подольки, видел очередную жертву. И тоже номер у нее: либо это пресловутый 5923, либо МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ, будто это был 5932. | ||
| Женя | Развал ПД продолжается.. | [Ответить] |
| А маршрутки этим, есс-но, пользуются.
На днях м-т 564, раньше ПОЧТИ полностью дублировавший 18 трамвай, продлен до Вокзала. На нём появляются богданы. Правда, и проезд подорожал и стоит 1 гривну. | ||
| Вых. | Re: "ЗЄНІТ" [612] | [Ответить] |
| > > Видел сегодня новую КоВыРялочку, где то в 16-45
> > поворачивала с Тростянецкой на Ялтинскую, следуя по 25 му > > маршруту. Если склероз (и глаза) не изменяют то номер > 5932 > > без светодиодных табло. Не знаю правда Прогресс или > просто > > КВР. > А я ехал сегодня на 325 мимо Подольки, видел очередную > жертву. И тоже номер у нее: либо это пресловутый 5923, либо > МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ, будто это был 5932. 5918, 5923 и 5987. | ||
| JaMoS | Re: На опознание [595] | [Ответить] |
| > На участке Драгоманова-Ахматовой поменяны все шпалы.
Полнейшая дезинформация :) Что на Драгоманова-Ахматовой, что на Ахматовой-АТС все путевое хозяйство в девственном виде. Что-то случилось в субботу утром на остановке АТС (в сторону Лисовой) с поездом 5649-5664. Стоял больше часа, приехала аварийка, первый вагон отцепили и откатили вперед, у второго выкатили тележку и долго с ней возились. Потом поезд поехал в депо без рельсового тормоза на этой тележке. Что-то Дарница на глазах стала скатываться в жуткое красинскоподобное состояние. Вчера ехал в 015 - задняя тележка гудит так, что удивляешься, как этот бедный вагон выпустили на линию... 008-009 - во втором вагоне в задней тележке кошмарная поперечная вибрация... | ||
| DenVol | Re: На опознание [595] | [Ответить] |
| А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает егото на 1, то на 3. Слава Богу, что Кобра есть, а то задолбался бы я на сплошных Т3 там кататься. | ||
| Женя | Тупизм. | [Ответить] |
| Сегодня был непосредственным свидетелем поломки 5430-5542.
На Барского при езде в центр поезд не смог тронуться с места. Высадили людей. Я думал - сдаст назад и заедет на экс-СТО. Нет, поехал вперед. Ну, поехал и поехал. Влезли в следующий, едем. Думал - он заедет хотя бы на старой конечной на кольцо. Нет, поехал дальше. И, как и следовало ожидать, на повороте-подъеме на Г.Юры сдох посерьезнее. Благо, минут чрез 10 все же поехал, но сам факт.. Интересно, почему водители не хотят/не имеют права принимать очевидно верные решения, а идут на риск парализовать работу скоростного в час пик? | ||
| Женя | Re: На опознание [615] | [Ответить] |
| > > На участке Драгоманова-Ахматовой поменяны все шпалы.
> Полнейшая дезинформация :) Что на Драгоманова-Ахматовой, > что на Ахматовой-АТС все путевое хозяйство в девственном > виде. Что-то случилось в субботу утром на остановке АТС (в > сторону Лисовой) с поездом 5649-5664. Стоял больше часа, > приехала аварийка, первый вагон отцепили и откатили вперед, > у второго выкатили тележку и долго с ней возились. Потом > поезд поехал в депо без рельсового тормоза на этой тележке. > Что-то Дарница на глазах стала скатываться в жуткое > красинскоподобное состояние. Вчера ехал в 015 - задняя > тележка гудит так, что удивляешься, как этот бедный вагон > выпустили на линию... 008-009 - во втором вагоне в задней > тележке кошмарная поперечная вибрация... В Борщаговке подняли зарплаты и туда перешли лучшие киевские спецы? ;-) | ||
| Женя | Re: На опознание [616] | [Ответить] |
| > А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать
> Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато > кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо > цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает егото > на 1, то на 3. Не, явная деза. Их, конечно, не 5-6 поездов, как бывало с полгода назад, но и уж никак не один. | ||
| DenVol | Re: На опознание [619] | [Ответить] |
| > > А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать >
> Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато > > кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо > > цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает егото > > на 1, то на 3. Не, явная деза. Их, конечно, не 5-6 > поездов, как бывало с полгода назад, но и уж никак не > один. Во всяком случае меня преследует злая удача - Посудите сами: На своем же 44 маршруте не могу никак поймать пятнашку, даже в те дни, когда она там есть. Даже если специально жду... На скоростной у меня шанс 1 к 20, что поймаю Т6. Кобру и то проще поймать! На левом берегу Т6 сразу никогда не приезжает. Приезжают сначала Т3, но после моих криков души "Я что, за Т3 сюда приехал?!" через некоторое время таки приезжает Т6, но 027 никогда не попадается. Да и 044 тоже... На 24 как ни поеду, так всегда попадается проклятая Т2! Дальше по вероятности поимки для меня идет К12, потом Е186, сложнее всего мне поймать 4397 (а кроме него ДАКи на этой линии никто не представляет). Как еду в метро на ККЛ постоянно попадается старый вонючий 81-717/714. Чтоб мне попался хотя бы 81-717.5, надо ехать в метро с друзьями. На Славутиче вообще раз 5 в жизни ездил. На СБЛ попадаются одни опаскуженные Е/Еж. "Белый поезд" проще поймать, чем родную "Ешку". А на 27 меня Т2шки просто преследуют! Я специально по полчаса стою и пропускаю их на остановке, чтоб сесть в мою ненаглядную "Шкоду". Недавно впервые в жизни увидел на 27 МАЗ из 3 депо! Примеров еще масса... | ||
| Женя | Кто в курсе? | [Ответить] |
| При трансформации ЦД в ДБ начальство депо было сменено? Или работа улучшилась столь значительно именно из-за самого факта переезда? | ||
| Misha | Re: Кто в курсе? | [Ответить] |
| Да не менялось там начальство. | ||
| JaMoS | Re: На опознание [620] | [Ответить] |
| > На левом берегу 027 никогда не
> попадается. Да и 044 тоже... А почему именно к 027 интерес? Хотя вагон очень хороший! В последние дни он ездит постоянно по восьмерке. 044 пока не виден - 045 вчера бегал одиночкой... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: На опознание [620] | [Ответить] |
| > Посудите сами:
> На своем же 44 маршруте не могу никак поймать пятнашку, > даже в те дни, когда она там есть. Даже если специально > жду... > На скоростной у меня шанс 1 к 20, что поймаю Т6. Кобру и то > проще поймать! > На левом берегу Т6 сразу никогда не приезжает. Приезжают > сначала Т3, но после моих криков души "Я что, за Т3 сюда > приехал?!" через некоторое время таки приезжает Т6, но 027 > никогда не попадается. Да и 044 тоже... > На 24 как ни поеду, так всегда попадается проклятая Т2! > Дальше по вероятности поимки для меня идет К12, потом Е186, > сложнее всего мне поймать 4397 (а кроме него ДАКи на этой > линии никто не представляет). > Как еду в метро на ККЛ постоянно попадается старый вонючий > 81-717/714. Чтоб мне попался хотя бы 81-717.5, надо ехать в > метро с друзьями. На Славутиче вообще раз 5 в жизни ездил. > На СБЛ попадаются одни опаскуженные Е/Еж. "Белый поезд" > проще поймать, чем родную "Ешку". > А на 27 меня Т2шки просто преследуют! Я специально по > полчаса стою и пропускаю их на остановке, чтоб сесть в мою > ненаглядную "Шкоду". Недавно впервые в жизни увидел на 27 > МАЗ из 3 депо! > Примеров еще масса... Ну, видишь, модели моделями, а когда на том же 27-м тебе постоянно попадается 395 или 405, - забываешь о том, что это Шкода. Есть дифференциация: 395, 405, 406, 512, 532, 539 - ЧАСТЫЕ машины на данном маршруте, а вот 382, 392, 407, 518, 533, 537 - РЕДКИЕ. В зависимости от перетасовки "карт" и настроение меняется - в частности, моё; не знаю, как твоё... | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: На опознание [620] | [Ответить] |
| Полностью закончена борьба с рельсами в Центре. На Толстого и Жилянской их просто выдрали, а дыру залепили асфальтом низкого качества. Зато получился огромный "лежачий полицейский" :) | ||
| Gregory | Re: На опознание [620] | [Ответить] |
| да нет. есть еще исторический участок заезда в КЗЭТ.
видел сегодня ЭТО. если они там везде асфальт так положат, будет весело. | ||
| DenVol | Re: На опознание [624] | [Ответить] |
| > Ну, видишь, модели моделями, а когда на том же 27-м тебе
> постоянно попадается 395 или 405, - забываешь о том, что > это Шкода. Есть дифференциация: 395, 405, 406, 512, 532, > 539 - ЧАСТЫЕ машины на данном маршруте, а вот 382, 392, > 407, 518, 533, 537 - РЕДКИЕ. В зависимости от перетасовки > "карт" и настроение меняется - в частности, моё; не знаю, > как твоё... Мне главное модель. В данном случае. А вот на 24/34 действительно интересно, когда приезжает что-нибудь новенькое. Сегодня специально просидел час на остановке, чтоб выловить 4382, на Троещине. Доволен. | ||
| Sergey | Re: На опознание [619] | [Ответить] |
| > > А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать >
> Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато > > кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо > > цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает егото > > на 1, то на 3. Не, явная деза. Их, конечно, не 5-6 > поездов, как бывало с полгода назад, но и уж никак не > один. Сегодня весь день торчал на Борщаговке, видел только один поезд из Т6 по 1 маршруту.Также видел Кобру. Т3 в не самом плохом состоянии, хотя грохочут с каждым днём страшнее и страшнее.Трамваи 14 и 15 маршрута ездили днём регулярно и с небольшими интервалами.А вот в Дарнице полный ахтунг действительно...помимо уже хронически неисправных дверей в половине трамваев добавились и частые поломки вагонов на линии. Кстати, а 5992 починили или нет? В смысле выбоину на боку заделали?Я его не видел где-то с 4 июня. | ||
| Я_R | Re: На опознание [619] | [Ответить] |
| Да, все заделали. Первую половину вагона с левой стороны заново покрасили | ||
| Сашок | Re: К.-12.03 на Нивках [619] | [Ответить] |
| 14 числа около 15.00 два троллейбуса производства Киевского авиазавода ехали по улице Щербакова в сторону Стеценко. Оба были без бортовых номеров, на лобовые и задние стекла наклеены бумажки А-4 с заводскими номерами (если я не ошибаюсь, 3070 и 3088). Окраска троллейбусов была исконно заводская, они двигались порожняком и без остановок. После пересечения со Стеценко они поехали дальше по Маршала Гречко в сторону Виноградаря. Лично для себя я сделал вывод, что их перегоняли с завода в Куреневское депо. Неужто и там троллейбусного полку прибыло?! | ||
| Женя | Re: На опознание [628] | [Ответить] |
| > > > А сейчас на первом месте по качеству ПС можно считать >
> > Борщаговку. У них вагоны в ПРЕКРАСНОМ состоянии. Зато > > > кошмарно обидно, что из всех своих пятнадцати Т6 это депо > > > цепляет из пары штучек лишь один и изредка выпускает > егото > > на 1, то на 3. Не, явная деза. Их, конечно, не > 5-6 > поездов, как бывало с полгода назад, но и уж никак не > > один. Сегодня весь день торчал на Борщаговке, видел > только один поезд из Т6 по 1 маршруту.Также видел Кобру. А я по пути на работу насчитал 3 встречных поезда Т6. И вчера по дороге домой тоже 3. Так что - как повезет. Не знаю, зачем, но они довольно часто гоняют в/из депо. Кроме как для создания популярности остановке возле депо, других мыслей в голову не приходит. ;)) | ||
| Женя | 5673 на 18 | [Ответить] |
| Сегодня. Уже без одного стекла в задней двери. И с типично красинским запашком бомжей. :-((((((((((((
Но ездит по убитым путям, конечно, загляденье... | ||
| Вых. | Re: На опознание [629] | [Ответить] |
| > Да, все заделали. Первую половину вагона с левой стороны
> заново покрасили Договор о покраске трамвая. Трамвайное депо - с одной стороны, и бригада цыган - с другой стороны... | ||
| JaMoS | Re: На опознание [629] | [Ответить] |
| Да ладно вам - 5992 на удивление нормально сделали.
То, что вы имеете в виду, было в Дарнице весной в период массовых татропокрасок - вон, к примеру, на 048, 043, 5661 посмотрите. Правда, где это вы видели, чтобы цыгане работали? ;) | ||
| Anton | Re: К.-12.03 на Нивках [630] | [Ответить] |
| > 14 числа около 15.00 два троллейбуса производства Киевского
> авиазавода ехали по улице Щербакова в сторону Стеценко. Оба > были без бортовых номеров, на лобовые и задние стекла > наклеены бумажки А-4 с заводскими номерами (если я не > ошибаюсь, 3070 и 3088). Окраска троллейбусов была исконно > заводская, они двигались порожняком и без остановок. После > пересечения со Стеценко они поехали дальше по Маршала > Гречко в сторону Виноградаря. Лично для себя я сделал > вывод, что их перегоняли с завода в Куреневское депо. Возможно, завод их просто снова выпустил покататься, чтоб они у него окончательно не заржавели | ||
| Sergey | Re: На опознание [623] | [Ответить] |
| > >
> 044 пока не виден - 045 вчера бегал одиночкой... 044 уже ездит в поезде с 030. А вот куда делся его "постоянный партнёр" 031 - не знаю. | ||
| Anton | Изменение 72-го автобуса | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня в связи ремонтом теплотрассы по улице Ярославской автобусы 72 маршрута временно ездят только до ст. метро "Тараса Шевченко".
ЗЫ: АП-3 на 72-м работает до сих пор (три выпуска в пик, как правило МАЗы) | ||
| Сашок | Ликвидация тупика на Контрактовой площади | [Ответить] |
| 15 числа на конечной остановке маршрутов №№12; 14; 18 и 19 (северный разворот, трамваи в сторону Лукьяновки и Куреневки) разобрали пути в тупике, использовавшемся для стоянки вагонов техпомощи, а последнее время - для неисправных вагонов и сцепок. В указанный день рельсы были выкорчеваны из плит и лежали рядом, сами плиты лежали без изменений, как и до этого. Стрелочный перевод тоже оставался на месте. | ||
| Женя | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади | [Ответить] |
| Уродцы.. Как раз этот тупик использовался в последнее время, благодаря техсостоянию красинских вагонов, весьма часто... | ||
| Женя | PS | [Ответить] |
| Я понял! Это будет обещанный опытный участок пути по бесшумной чешской технологии! Осталось подождать, пока привезут эти пути. | ||
| AMY | Re: [614] | [Ответить] |
| >> ехал сегодня на 325 мимо Подольки, видел очередную жертву.
> 5918, 5923 и 5987. http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5918-IMGP9412.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5923-IMGP9410.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5987-IMGP9375.JPG | ||
| Женя | Re: [614] | [Ответить] |
| Это депо умеет заниматься чем-то, кроме разбирания завалов металлолома? Или на четыре десятка ходовых вагонов места мало? | ||
| AMY | Re: [614] | [Ответить] |
| а кто металлолом разбирает? 5-6 порезанных вагонов за без малого год? Это разве рекорд?
Вон лукьяновка перед переездом за пару месяцев больше порезала, никто и не заметил | ||
| Misha | Re: [614] | [Ответить] |
| Да: 5-6 всего? В таком случае надо признать, что новый директор таки да, налаживает работу. | ||
| Вых. | Re: [643] | [Ответить] |
| > а кто металлолом разбирает? 5-6 порезанных вагонов за без
> малого год? Это разве рекорд? Каких 5-6? Только за этот год, навскидку, 5726, 5736, 5740, 5332, теперь вот эти трое - уже семь. А еще ведь есть трупный ряд под забором, до которого тоже руки не доходят списать и порезать. | ||
| Anton | Re: [643] | [Ответить] |
| Конечно, оценивать работу по числу порезанных вагонов - глупо. Вот по количеству исправных, или хотя бы отремонтированных вагонов - это да.
Количество исправых вагонов уменьшилось - видно невооруженным глазом. Из вагонов, стоявших трупами в депо Красина или сколь-нибудь значительное время на Лукьяновке, до сих пор в Подольском депо не отремонтировано НИ ОДНОГО - тоже факт. Ну так, какие ещё могут быть оценки??? | ||
| JaMoS | Re: [643] | [Ответить] |
| ИДИОТЫ - резать 5987, один из самых "свежих" вагонов!!! Сказал бы я про них еще много чего... Ну почему не судьба перевезти все это в Дарницу и восстановить?!!! Блин, слов не хватает на них... | ||
| Anton | Re: [647] | [Ответить] |
| > ИДИОТЫ - резать 5987, один из самых "свежих" вагонов!!!
> Сказал бы я про них еще много чего... Ну почему не судьба > перевезти все это в Дарницу и восстановить?!!! Блин, слов > не хватает на них... На днях порезали, кстати. Из троицы 5918, 5923, 5987 сейчас остался только остов 5923, который в самое ближайшее время постигнет та же участь... | ||
| AMY | Re: [645] | [Ответить] |
| > Каких 5-6? Только за этот
> год, навскидку, 5726, 5736, 5740, 5332, теперь вот эти трое > - уже семь. Дэта так, сэм, ну восэм, но нэ дэвят! © :) > еще ведь есть трупный ряд под забором, до которого тоже руки не доходят списать и порезать. А что, распоряжение Омельченко о резерве 110 кузовов Т3 и 15 кузовов Т6 для последующей "кобризации" отменено? | ||
| Женя | Re: [644] | [Ответить] |
| > Да: 5-6 всего? В таком случае надо признать, что новый
> директор таки да, налаживает работу. ..., и имеет связи в пунктах приема металлолома. ;)) А есл серьезно, то "непорезанные вагоны" <> "ходовые вагоны". | ||
| Женя | Re: [647] | [Ответить] |
| > ИДИОТЫ - резать 5987, один из самых "свежих" вагонов!!!
> Сказал бы я про них еще много чего... Ну почему не судьба > перевезти все это в Дарницу и восстановить?!!! Блин, слов > не хватает на них... Да в Дарницу даже и не надо. Думаю, и Борщаговка справилась бы.. 3/4 красинских, попавших в ДБ, в отличном состоянии на ходу. | ||
| Sergey | Re: [647] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/directive.asp?Id=30247 Запропоновані обсяги ремонтів розраховані із врахуванням виробничих можливостей КП„Київпастранс", за умови відповідної фінансової підтримки з боку органів місцевого самоврядування. Реалізація заходів, передбачених цією Програмою, дасть змогу протягом 3-4 років:
а) виготовити 60 трисекційних трамваїв з модернізацією систем управління на транзисторну, що повністю забезпечить потреби у рухомому складі на лініях швидкісного та прискореного трамвайного руху; б) капітально відремонтувати: - 170 трамваїв Т-3 і Т-ЗМ; - 100 тролейбусів Шкода 14 Тр; - 30 тролейбусів Шкода 15 Тр. Ржунемагу, как говорится. Это, напомню, 2004 год.То есть за два следующих года должны откапиталить около 155 Т3 и Т3М, 30 15Тр, дофига 14Тр.Плюс построить 59 "Кобр".Ню-ню...))) | ||
| AMY | Re: [652] | [Ответить] |
| > за умови відповідної фінансової підтримки з боку органів
> місцевого самоврядування. там же ясно написано было. а так - денег нет, металлолом стоит под забором... | ||
| Misha | Re: [652] | [Ответить] |
| Официальный (типа реальный) план на этот год - 27 КВР/Прогрессов.
Выложу скан чуть позже. | ||
| AMY | Re: [652] | [Ответить] |
| на кобры забили (исходя их намерений дружить с инеконом?) | ||
| Misha | Re: [652] | [Ответить] |
| Кобр не запланировано на этот год. | ||
| Сашок | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [638] | [Ответить] |
| > Стрелочный перевод тоже
> оставался на месте. Был днем на том же месте. Стрелочный перевод уже демонтировали, но взамен его новый фрагмент пути (кривую) еще не уложили. | ||
| Женя | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [657] | [Ответить] |
| > > Стрелочный перевод тоже > оставался на месте. Был днем на
> том же месте. Стрелочный перевод уже демонтировали, но > взамен его новый фрагмент пути (кривую) еще не уложили. Так что - 18-й разворачивается по тем же путям, что и 12,14,19? | ||
| Сашок | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [658] | [Ответить] |
| > > > Стрелочный перевод тоже > оставался на месте. Был днем
> на > том же месте. Стрелочный перевод уже демонтировали, но > > взамен его новый фрагмент пути (кривую) еще не уложили. > Так что - 18-й разворачивается по тем же путям, что и > 12,14,19? Нет, тупик ведь ответвлялся от запасного пути (который третий). Вот в месте его ответвления стрелочный перевод и отсутствует. А второй путь является основным и по-прежнему действует, а третий путь к нему благополучно примыкает. | ||
| Женя | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [658] | [Ответить] |
| А, да, ступил. :-) | ||
| JaMoS | Re: [652] | [Ответить] |
| > Ржунемагу, как говорится. Это, напомню, 2004 год.То
> есть за два следующих года должны откапиталить около 155 Т3 > и Т3М, 30 15Тр, дофига 14Тр.Плюс построить 59 > "Кобр".Ню-ню...))) Ну, а что - один КВР вагона Т-3М мы с вами все уже видели... | ||
| Misha | Re: [652] | [Ответить] |
| Нет, не видели... | ||
| Gregory | Re: [652] | [Ответить] |
| Миша, кажется пора Салию напомнить о его обещаниях. а то опять несколько штук сделают за этот год и все. | ||
| JaMoS | Re: [662] | [Ответить] |
| > Нет, не видели...
Ну хотя бы на фотках здесь на форуме :) 044, естественно, имеется в виду. > Миша, кажется пора Салию напомнить о его обещаниях. а то опять несколько штук сделают за этот год и все. А что, думаете, поможет напоминание? | ||
| Misha | Re: [662] | [Ответить] |
| Я выложу бумагу, которую получил на днях. | ||
| AMY | Re: [661] | [Ответить] |
| > должны откапиталить... 30 15Тр
тендер на капиталку объявляли, только почитать условия нельзя :(( поиском находится: Капитальный ремонт троллейбусов 15 ТР Заказчик: КП Киевпасстранс Главного управления промышленности, транспорта и связи исполнительного органа Киевского горсовета | ||
| AMY | Re: [661] | [Ответить] |
| А вот еще занятно посмотреть о "трамвайных" тендерах | ||
| Murcielago | Re: [661] | [Ответить] |
| Киевские 15Тр проходили стационарный (средний или капитальный) ремонт? Если да, то где?
| ||
| Anton | Re: [668] | [Ответить] |
| > Киевские 15Тр проходили стационарный (средний или
> капитальный) ремонт? Если да, то где? Средний - безусловно проходили и проходят в ТД-2 | ||
| Сашок | Re: КВР вагона Т-3М [661] | [Ответить] |
| > > Ржунемагу, как говорится. Это, напомню, 2004 год.То >
> есть за два следующих года должны откапиталить около 155 Т3 > > и Т3М, 30 15Тр, дофига 14Тр.Плюс построить 59 > > "Кобр".Ню-ню...))) Ну, а что - один КВР вагона Т-3М мы с > вами все уже видели... Только не Т-3М, а Т-6. :) | ||
| Валентин | 199 | [Ответить] |
| Сегодня проезжаю в трамвае мимо Ленинградской площади и вижу Шкоду 14 тр №199, у которой на заднем маршрутоуказателе было светодиодное табло с ОРАНЖЕВЫМИ диодами. Неужели начали делать нормальные табло? | ||
| Anton | 297 | [Ответить] |
| А 297 уже в рекламе ездит. Кто-то без рекламы его успел сфоткать? | ||
| Связист | Re: 297 | [Ответить] |
| >Сегодня проезжаю в трамвае мимо Ленинградской площади и >вижу Шкоду 14 тр №199, у которой на заднем >маршрутоуказателе было светодиодное табло с >ОРАНЖЕВЫМИ диодами. Неужели начали >делать .нормальные табло?
Да я тоже видел такое. но на боковом табло. И видно его а отличии от старых с любого угла обзора. | ||
| Валентин | Re: 297 | [Ответить] |
| >Да я тоже видел такое. но на боковом табло. И видно его а отличии от старых с любого угла обзора.
Ну я бокового табло не видел, так как тролл был повёрнут ко мне другой стороной. | ||
| Сашок | Re: Ликвидация тупика на Контрактовой площади [659] | [Ответить] |
| > > > > Стрелочный перевод тоже > оставался на месте. Был
> днем > на > том же месте. Стрелочный перевод уже > демонтировали, но > > взамен его новый фрагмент пути > (кривую) еще не уложили. > Нет, тупик ведь > ответвлялся от запасного пути (который третий). Вот в месте > его ответвления стрелочный перевод и отсутствует. А второй > путь является основным и по-прежнему действует, а третий > путь к нему благополучно примыкает. Был днем в тех местах, на месте упомянутого стрелочного перевода уже уложили кривую. Но плиты еще не уложены, и место огорожено деревянными щитками. | ||
| Вых. | Re: 297 [673] | [Ответить] |
| > >Сегодня проезжаю в трамвае мимо Ленинградской площади и
> >вижу Шкоду 14 тр №199, у которой на заднем > >маршрутоуказателе было светодиодное табло с >ОРАНЖЕВЫМИ > диодами. Неужели начали >делать .нормальные табло? > Да я тоже видел такое. но на боковом табло. И видно его а > отличии от старых с любого угла обзора. Ну, еще 148, 198, 1006... В общем, хорошие диоды 1-е депо себе ставит. | ||
| Денис Г. | Новый "ЛАЗ" на линии! | [Ответить] |
| 20 августа где-то в 20-00 по Дегтяревской в районе института газа тягач "Урал" тянул троллейбус "ЛАЗ" еще без бортового номера в сторону депо №2. Интересно, это очередной представитель "новичков"? | ||
| Anton_H | Re: Новый "ЛАЗ" на линии! [677] | [Ответить] |
| А щось чути з Е291Д1? | ||
| AMY | Re: Новый "ЛАЗ" на линии! [677] | [Ответить] |
| Чути. Тендер на придбання Е291Д1 поки що не оголошували.
| ||
| DAN | Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. | [Ответить] |
| Сегодня в 14:00 шёл с сыном в поликлинику на Сергиенко, и вот на проспекте Ю. Гагарина видел одну автовышку и два аварийных автомобиля контактной сети. Это как раз было на перекрёстке с БВС. Несколько человек в оранжевых тужурках с надписью "Київпастранс" разматывали провода и цепляли их на столбы. Провода тянуться от Ленинградской площади и заканчиваются как раз на перекрёстке с БВС. Потом они развернулись и начали делать обратный участок от БВС к Ленинградке. Что бы это значило, удлинение 43 маршрута до м. Черниговская? Но почему только до БВС дотянули? Может что-то приурочат к 24-числу. | ||
| Gregory | Re: Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. | [Ответить] |
| а что такое БВС? там вроде от Леининградки до Черниговской и так близко. может, по 10 метров в год маршруты продлевать? | ||
| Стефан | Re: Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. [681] | [Ответить] |
| > а что такое БВС?
Бульвар Верховного Совета | ||
| Gregory | Re: Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. [681] | [Ответить] |
| да уж. в стране не хватает металла. иначе комментировать сложно. к следущему празднику сделают до Червоноткацкой, через пару лет - до Краковской, и к 20-й Независимости будет линия до Черниговской. что поделаешь, кризис..... | ||
| Женя | cнос тупика на Контрактовой | [Ответить] |
| Был там вчера. Работы почти закончены. Уже укладывались плиты. Новые рельсы, судя по всему, действительно новые. Сделано всё довольно аккуратно.
Интересно другое. В том месте конечная 4х маршрутов - а тупик сносят. На другой стороне - конечная одного маршрута. А там оставляют 3 пути, да еще и аккуратно их асфальтируют, как будто и не собираются сносить. Как так? | ||
| Связист | Re: cнос тупика на Контрактовой | [Ответить] |
| с одной стороны по Гагарина натянули контактные провода, докуда несмотрел. К какому это они празднику хотят приурочить. и если непускать его до Черниговской. то он посто бессмыслен и ещё в пробке на Красноткацкой будет всегда стоять. | ||
| Я_R | Re: cнос тупика на Контрактовой [684] | [Ответить] |
| > Был там вчера. Работы почти закончены. Уже укладывались
> плиты. Новые рельсы, судя по всему, действительно новые. > Сделано всё довольно аккуратно. http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(637).jpg | ||
| Я_R | Re: Продление 43 маршрута или будет новый маршрут. [680] | [Ответить] |
| Но почему только до БВС дотянули?
Потому что это http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/IMG_4884.jpg вехняя часть продольно-цепного подвеса. За БВС начинаются односторонее движение, где, видимо, КС будут цеплять по-другому. Может > что-то приурочат к 24-числу. Вряд ли... Не успевают уже... | ||
| Сашок | Re: cнос тупика на Контрактовой [684] | [Ответить] |
| > Был там вчера. Работы почти закончены. Уже укладывались
> плиты. Новые рельсы, судя по всему, действительно новые. > Сделано всё довольно аккуратно. Интересно другое. В том > месте конечная 4х маршрутов - а тупик сносят. На другой > стороне - конечная одного маршрута. А там оставляют 3 пути, > да еще и аккуратно их асфальтируют, как будто и не > собираются сносить. Как так? У меня напрашивается лишь одно логическое объяснение. Запасные пути на конечной маршрута №5 теперь будут использоваться для стоянки неисправных вагонов до прибытия техпомощи. | ||
| AMY | Re: cнос тупика на Контрактовой [686] | [Ответить] |
| > Сделано всё довольно аккуратно.
> http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(637).jpg класс, и место для парковки а/м появилось :)) водитель "зубила" уже оценил проделланную работу :(( | ||
| IRJ | Re: cнос тупика на Контрактовой [686] | [Ответить] |
| >> Может что-то приурочат к 24-числу.
> Вряд ли... Не успевают уже... ИМХО можно не торопиться - праздника не будет... :( | ||
| AMY | Re: "ЗЄНІТ" [608] | [Ответить] |
| > Именно так написано на большинстве табличек Тр29, 30 и 31.
> И, возможно, рабочие-трафаретчики понимают, что допущена > грубейшая ошибка в написании названия ж/д платформы, но > приходят к мнению: "начальство велело писать через "є" - > значит, пишем через "є". присмотритесь, как написано название на самой ж/д платформе http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=42204&LNG=RU | ||
| Женя | Re: cнос тупика на Контрактовой [689] | [Ответить] |
| > > Сделано всё довольно аккуратно. >
> http://trolley-bc.kiev.ua/dopolnit/Image(637).jpg класс, и > место для парковки а/м появилось :)) водитель "зубила" уже > оценил проделланную работу :(( Они там и раньше нормально парковались, прямо на рельсах. Рядовая водилка - это ж как муравей в муравейнике. Она видит только то, что есть в непосредственной близости. И то, что раз в пару недель на тех рельсах стоял трамвай - ему невдомек. Он физически не может понять, что, запарковавшись на рельсах, он, потенциально, может помешать движению трамваев. Это даже не эгоизм - это идиотизм. | ||
| Женя | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| > >> Может что-то приурочат к 24-числу. > Вряд ли... Не
> успевают уже... ИМХО можно не торопиться - праздника не > будет... :( ????? | ||
| IRJ | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| >>>> Может что-то приурочат к 24-числу.
>>> Вряд ли... Не успевают уже... >> ИМХО можно не торопиться - праздника не будет... :( > ????? Не смотря на то, что траур назначен на сегодня (если не ошибаюсь), устраивать пышные гулянья завтра было бы несколько некрасиво. А раз так, то и открытие чего-либо в таком случае не имело бы большого публичного значения :( | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| А что за траур, кто умер-то? | ||
| AMY | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| 170 человек, упал Ту-154 в Донецкой области | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| А, ну, это такое дело, мир их праху. Что значит не смотреть новости... | ||
| IRJ | Re: cнос тупика на Контрактовой [690] | [Ответить] |
| > 15 числа на конечной остановке маршрутов №№12; 14; 18 и 19 (северный разворот, трамваи в сторону Лукьяновки и Куреневки) разобрали пути в тупике, использовавшемся для стоянки вагонов техпомощи, а последнее время - для неисправных вагонов и сцепок.
Ну что ж, тогда вот вам, на память ;) http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=19-07-2005_92&Type=1 | ||
| Сашок | Столкновение двух троллейбусов | [Ответить] |
| Сегодня около 18.00 на остановке "Московская площадь", двигаясь в сторону Теремков, столкнулись два троллейбуса - Шкода №197 и МАЗ №1718. Они стукнулись углами, подъезжая к остановке (Шкода - передним левым, МАЗ соответственно - задним правым). Не исключено, что столкновение было вызвано пробкой, имевшей место на отрезке от Лыбедской до Автовокзала (перед расположенным там светофором). | ||
| Murcielago | Re: Столкновение двух троллейбусов [699] | [Ответить] |
| > Сегодня около 18.00 на остановке "Московская площадь",
> двигаясь в сторону Теремков, столкнулись два троллейбуса - > Шкода №197 и МАЗ №1718. Они стукнулись углами, подъезжая к > остановке (Шкода - передним левым, МАЗ соответственно - > задним правым). Не исключено, что столкновение было вызвано > пробкой, имевшей место на отрезке от Лыбедской до > Автовокзала (перед расположенным там светофором). Я думаю, водитель Шкоды просто не соблюдал дистанцию... | ||
| Вых. | Re: [645] | [Ответить] |
| > > а кто металлолом разбирает? 5-6 порезанных вагонов за без
> > малого год? Это разве рекорд? > Каких 5-6? Только за этот год, навскидку, 5726, 5736, 5740, > 5332, теперь вот эти трое - уже семь. А еще ведь есть > трупный ряд под забором, до которого тоже руки не доходят > списать и порезать. Продолжаем список. 5747 и еще один за ним, номер на ходу не разобрал. По дороге, проторенной предшественниками. | ||
| Сашок | Re: Столкновение двух троллейбусов [700] | [Ответить] |
| > > Сегодня около 18.00 на остановке "Московская площадь", >
> двигаясь в сторону Теремков, столкнулись два троллейбуса - > > Шкода №197 и МАЗ №1718. Они стукнулись углами, подъезжая > к > остановке (Шкода - передним левым, МАЗ соответственно - > > задним правым). Не исключено, что столкновение было > вызвано > пробкой, имевшей место на отрезке от Лыбедской до > Автовокзала (перед расположенным там светофором). > Я > думаю, водитель Шкоды просто не соблюдал дистанцию... Могли и тормоза не сработать. | ||
| Саня | Re: [701] | [Ответить] |
| > > > а кто металлолом разбирает? 5-6 порезанных вагонов за
> без > > малого год? Это разве рекорд? > Каких 5-6? Только > за этот год, навскидку, 5726, 5736, 5740, > 5332, теперь > вот эти трое - уже семь. А еще ведь есть > трупный ряд под > забором, до которого тоже руки не доходят > списать и > порезать. Продолжаем список. 5747 и еще один за ним, номер > на ходу не разобрал. По дороге, проторенной > предшественниками. Давайте згадаємо, що із тролейбусів ми втратили у цьому році: № 341,376,тепер от і 4382.Хто має ще інфу?І мене цікавить,де поділися тролейбуси № 340,343,354? | ||
| Вых. | Re: [701] | [Ответить] |
| Ну и 3706, видимо, тоже. Несколько штук 14ТР из 1 и 2 депо, навскидку не вспомню, можно порыться по форуму. 48хх - их как считать, в "доход" или в "расход"? Да, и еще все остальные ДАКи, кроме 4397. 4025, 458 - это сгоревшие. | ||
| Lutzow | Re: [701] | [Ответить] |
| В Киеве разибрают вагоны? Может кузова и тележки в Одессу для модернизации?:)) | ||
| Вых. | Re: [705] | [Ответить] |
| > В Киеве разибрают вагоны? Может кузова и тележки в Одессу
> для модернизации?:)) Кто ж против (мнение того, кому в карман идет копеечка от сдачи металлолома, игнорируем)? Тут бы и сами модернизировали... Видать, совсем плохие уже вагончики... Или ручки... А разбирают их действительно варварски. | ||
| Lutzow | Re: [705] | [Ответить] |
| Я заметил, что в Киеве модернизируют меньше вагонов, чем в Одессе. Поэтому и предложил. Хотя и у нас полно трупов стоит во 2-м депо... И 2-дверок много, все на модернизацию просятся... | ||
| Вых. | Re: [705] | [Ответить] |
| Ну, у нас двухдверок почти не осталось, только в Дарнице штук 30, 53-й сотни (и пара штук 51-й). Но им уже, конечно, лет по 30, а есть и по 40... Но беда в том, что самые убитые - это как раз вагоны 59 серии, которым лет по 18 - 20... | ||
| Lutzow | Re: [705] | [Ответить] |
| У нас тоже одна из убитых - 40-я серия. Как раз из нее берется большинство вагонов для модернизации. Сказалась их первоначальная эксплуатация в неприсопосбленном для этого бывшем 3-м депо (оно самое маленькое, и до Татр имело только 2-осники). | ||
| Anton_H | Re: [705] | [Ответить] |
| СітіЛАЗи на 21 отримали, нарешті, нормальні трафарети.
До цього на маршрутовказівниках писалося великими цифрами "99", а внизу-скромненький, старенький пожмаканий трафарет "21" | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [705] | [Ответить] |
| 1) В 2513 сзади кто-то стукнулся.
2) Трамвай 5805 - перебивка с какого-то более нового 58**. 3) Вышел откапиталенный 280. | ||
| Anton | Re: [705] | [Ответить] |
| А сегодня на 72-м был ЛАЗ-695 (2504).
Не видел их там с 2004 года! | ||
| Anton | Re: [705] | [Ответить] |
| По пока неподтверждённой информации, с завтрашнего дня 44-ый троллейбус переводится на обслуживание в 4-е депо, а также снова вводится маршрут 24-К (2 выпуска) | ||
| Murcielago | Re: [713] | [Ответить] |
| > По пока неподтверждённой информации, с завтрашнего дня
> 44-ый троллейбус переводится на обслуживание в 4-е депо, а > также снова вводится маршрут 24-К (2 выпуска) What is 24-K? | ||
| Anton | Re: [714] | [Ответить] |
| > What is
> 24-K? Ст. м. "Мінська" - вул. Північна | ||
| Murcielago | 24-K | [Ответить] |
| Т.е. для подвоза людей к метро в час пик? Верное решение (-: | ||
| Anton | Re: 24-K [716] | [Ответить] |
| > Т.е. для подвоза людей к метро в час пик? Верное решение
> (-: Новое - это хорошо забытое старое | ||
| Murcielago | Re: 24-K [717] | [Ответить] |
| > > Т.е. для подвоза людей к метро в час пик? Верное решение
> > (-: Новое - это хорошо забытое старое Ну дык в ТД4 появились новые троллейбусы ((-: | ||
| Anton | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| > Ну дык
> в ТД4 появились новые троллейбусы ((-: Ес-но, потому и передают | ||
| maks | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| Восстановлено количество автобусов на Левобережных маршрутах (А 48, 49, 95). В начале лета были сокращены все эти маршруты, но с 1 сентября было восстановлено прежнее количество, однако графики абсолютно новые. Также хочу заметить, что на А95 за последний месяц не видел ни одной маршрутки. К чему бы это, господа? ((-: | ||
| no_rem | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| З учорашньої ГПК:
"...А вот если верить официальному сайту "Киевпасстранс", то киевляне чаще всего катаются на трамваях... По крайней мере, на вопрос сайта, "какому виду транспорта вы отдаете предпочтение?", 39% ответило - трамваям, 20% - троллейбусу, 17% - метро и только 8% - маршрутке. Личному же автомобилю отдают предпочтение всего 4% киевлян. Действительно, трамвай, которого в городе, считай, не осталось - куда удобнее..." | ||
| DenVol | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| Ужас состоялся.
44 передали в Куреневку. 1 сенятбря там были 4236, 4802, 4033 и еще какая-то таинственная личность, на глаза мне не попалась. Плюсы: Теперь там появились и, видимо, всегда будут Е186, хотя бы в виде одного экземпляра, 4802 - лучшей Е186 в депо. Радуют и новые Киев-12.03. Безумно тешит то, что рано или поздно туда приползет наш скиталец без своего хозяина, Кащука, 4397. Минусы: Т2шки, Т2шки и еще раз Т2шки. При мысли о том, что у меня под домом не будет больше пятнашек, да и вообще пристойного ПС, хотелось плакать. Обидно, что там не успел покататься 2601. Не честно. | ||
| Я_R | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| Я думаю, не стоит сий факт принимать так близко :) | ||
| Gregory | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| видел сегодня 255 с помятой задницей. не сильно, но видно. подъехал кто-то под левый угол.... | ||
| Dimon | Re: 24-K [718] | [Ответить] |
| Ну-наконец-то, до кого-то дошло, что ТД№2 не должно обслуживать 44-й маршрут. Ура! DenVol, я тебя конечно понимаю, но если бы мы поменялись местами жительства, ты бы меня понял. Надеюсь, на 7-ке больше МАЗов станет ездить? | ||
| Murcielago | Re: 24-K [725] | [Ответить] |
| > Ну-наконец-то, до кого-то дошло, что ТД№2 не должно
> обслуживать 44-й маршрут. Что значит "дошло"? В ТД4 не хватало машин, когда получили 10 К12, тогда и передали 44-й в ТД4. Думаешь, в Киевпасстрансе дураки сидят, а только ты один умный? | ||
| Алексей | Re: 24-K [720] | [Ответить] |
| > Восстановлено количество автобусов на Левобережных
> маршрутах (А 48, 49, 95). В начале лета были сокращены все > эти маршруты, но с 1 сентября было восстановлено прежнее > количество, однако графики абсолютно новые. Также хочу > заметить, что на А95 за последний месяц не видел ни одной > маршрутки. К чему бы это, господа? ((-: Макси, а где цифры? А с 95-ми маршрутками всё понятно: в выходные они не ездят, а в будни, если есть лишние ивеко во 2-м парке. Потому что на газели никто из водил садиться не хочет, вот и стоят под забором. | ||
| Вых. | Re: 24-K [720] | [Ответить] |
| Да, 44-й передан в 4 депо.
На 32-м обнаружен 4807. | ||
| Алекс | Re: 24-K [725] | [Ответить] |
| > Ну-наконец-то, до кого-то дошло, что ТД№2 не должно
> обслуживать 44-й маршрут. Ура! DenVol, я тебя конечно > понимаю, но если бы мы поменялись местами жительства, ты бы > меня понял. Надеюсь, на 7-ке больше МАЗов станет ездить? Надеюсь тоже :-) а то всего 2... Лучше б Сити почаще появлялись! | ||
| Dimon | Re: 24-K [726] | [Ответить] |
|
> Что значит "дошло"? В ТД4 не хватало машин, когда получили > 10 К12, тогда и передали 44-й в ТД4. Думаешь, в > Киевпасстрансе дураки сидят, а только ты один умный? А почему у нас все делается через ж....Что, нельзя было сразу купить К12?А то они на "Аванте" пылью припадали... | ||
| Вых. | Re: 24-K [730] | [Ответить] |
| >
> > Что значит "дошло"? В ТД4 не хватало машин, когда > получили > > 10 К12, тогда и передали 44-й в ТД4. Думаешь, в > > Киевпасстрансе дураки сидят, а только ты один умный? > А почему у нас все делается через ж....Что, нельзя было > сразу купить К12?А то они на "Аванте" пылью припадали... Низя. Они сначала испытали на себе все варианты - ЮМЗы, ЛАЗы, МАЗы... которые стоят не 200 килотонн, а 120. Но убедились, что при всем богатстве выбора... альтернативы К12 таки нет... | ||
| Murcielago | Re: 24-K [730] | [Ответить] |
| > > Что значит "дошло"? В ТД4 не хватало машин, когда
> получили > 10 К12, тогда и передали 44-й в ТД4. Думаешь, в > > Киевпасстрансе дураки сидят, а только ты один умный? А > почему у нас все делается через ж....Что, нельзя было сразу > купить К12?А то они на "Аванте" пылью припадали... Нельзя было, потому что подвижной состав покупает не депо и не КПТ, а город, и Омельченко, как я понял, с Авиантом не дружил. | ||
| DenVol | 4004 | [Ответить] |
| Ай-яй, почему же никто из вас не заметил товарищи маленькой детали - один из моих лучших друзей, 4004 (бывший "Сатурн") вышел на линию после ТО. Видел его неделю назад на 24. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 24-K [720] | [Ответить] |
| > Восстановлено количество автобусов на Левобережных
> маршрутах (А 48, 49, 95). В начале лета были сокращены все > эти маршруты, но с 1 сентября было восстановлено прежнее > количество, однако графики абсолютно новые. Также хочу > заметить, что на А95 за последний месяц не видел ни одной > маршрутки. К чему бы это, господа? ((-: На А48 уже ходит два автобуса целый день?! Или шесть, как в андроповские времена? | ||
| Вых. | Re: 24-K [734] | [Ответить] |
| > > Восстановлено количество автобусов на Левобережных
> > маршрутах (А 48, 49, 95). В начале лета были сокращены > все > > эти маршруты, но с 1 сентября было восстановлено прежнее > > количество, однако графики абсолютно новые. Также хочу > > заметить, что на А95 за последний месяц не видел ни одной > > маршрутки. К чему бы это, господа? ((-: > На А48 уже ходит два автобуса целый день?! Или шесть, как в > андроповские времена? На 48 не было 6 автобусов, они бы там просто физически не поместились :-))) | ||
| Я_R | Re: 24-K [734] | [Ответить] |
| Сейчас там 2 выпуска (интервал 15мин) и 4 маршрутки (инт - 7-8мин). Как ни странно, все помещается! :) | ||
| Связист | Re: 24-K [734] | [Ответить] |
| я с 1984 года каждый день ездил на 48-м. в пик 6 выпусков было а два оставалось до 00-20. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 24-K [735] | [Ответить] |
| > > > На 48 не было 6 автобусов, они бы
> там просто физически не поместились :-))) Ну, а на 77 в иные дни помещается больше 20-ти!.. | ||
| DenVol | Как и предполагалось | [Ответить] |
| Сегодня 4-е депо порядком попортило мне настроение.
С утра на маршруте катались 4222, 4236, 4239 и 4806(!) Мы с Сашком пошли ловить 4806, почти два часа просидели на остановке на Мате Залки - некоторы Т2шки успели обернуться два раза. 4806 свалил в депо в неподходящий момент. Вот 2-е депо наоборот держало на нем МАЗы целый день до последнего рейса. В общем, Куреневка оставила в вечерний пик на 44 всего ТРИ выпуска, хотя должно быть пять... На Мате Залки случился забавный инцидент. Подъехал 4236, загрузился, собрался отправляться, как вдруг перед ним выскочила и расставила свою задницу 476-я долбошрутка - видите ли, надо было одного человека высадить! 4236 резко тормознул, да так, что остановился аккурат на изоляторе, который там висит. С места он уже сдвигаться не захотел. Увидев, как водила пытается, налегая плечом, отпихнуть его назад, мы с Шуриком оперативно подоспели и помогли толкать. Спасли Т2шку. Принимайте это как прикол, но я требую от 4-го депо качестве моральной компенсации завтра же выгнать туда 4397. Или хотя бы Авиант, благо 4033 первого сентября там покатался. | ||
| Anton | Re: Как и предполагалось | [Ответить] |
| В связи с переукладкой инженерных сетей на Московской площади с 7 по 10 сентября троллейбус №42 будет работать по укороченному маршруту, от ул. Дегтяревской до Севастополькой пл. Работать будут машины 1-го депо (хотя вполне могли бы 2-е или 3-е туда дать), 6 выпусков, а выезжать и заезжать на маршрут они будут через Протасов Яр (по линии 40).
В качестве компенсации будет организован автобусный маршрут от м. Лыбедской до Севастопольской пл. | ||
| JaMoS | Re: Как и предполагалось | [Ответить] |
| 5992 уже три (!) дня ходит с нерабочей средней дверью.
Вчера на двери появилась бумажка, наклеенная явно в деповских условиях - несколько слоев скотча. Расплывшиеся от дождя буквы гласят, что на дверь рассчитывать нельзя... а для пущей уверенности изнутри между поручнями на створках засунули большую толстую доску... Блин, если даже на образцово-показательных вагонах такое стало, то чего вообще ждать?!! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Как и предполагалось [740] | [Ответить] |
| > В связи с переукладкой инженерных сетей на Московской
> площади с 7 по 10 сентября троллейбус №42 будет работать по > укороченному маршруту, от ул. Дегтяревской до > Севастополькой пл. Так он и не нужен в таком варианте - лучше бы на 21 и 22 добавили на эти дни (пускай даже из 1-го депо)! | ||
| Вых. | Re: Как и предполагалось [740] | [Ответить] |
| Ну да, в чем принципиальная разница между 42-к и 21, смогут обїяснить только жители Кадетского Гая. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Как и предполагалось [740] | [Ответить] |
| Ну, и наша братия тоже сможет объяснить - независимо от места проживания! | ||
| Anton_H | 27a | [Ответить] |
| Сьогодні на петрівці бачив КВР 322, у якого знизу на паперовій табличці було написано "27а". Що це за проява?(я про маршрут) | ||
| Вых. | Re: 27a | [Ответить] |
| 27а - ДСК3 - Индустриальный мост.
Да, кстати, 42к обслуживается 1-м депо. Таблички тупо распечатаны на принтере. | ||
| DAN | Re: 27a | [Ответить] |
| Ну так, а кто тебе будет на 3 дня железные делать? | ||
| Rainbow | Re: 27a | [Ответить] |
| Помоєму не 27а а 27к.
| ||
| Вых. | Re: 27a [748] | [Ответить] |
| > Помоєму не 27а а 27к.
> Определитесь. 27 к - Петровка - Инд. мост. 27 а - ДСК3 - Инд. мост. В зависимости от того, что видел аффтар... | ||
| Anton_H | Re: 27a [748] | [Ответить] |
|
А хто має визначатись? Не я ж написав. > Помоєму не 27а а 27к. Я визначено бачив 27а. Поки що ще не завчився на парах до того, що "а" від "к" відрізнити не зможу.:) | ||
| Саня | Re: 27a [746] | [Ответить] |
| > 27а - ДСК3 - Индустриальный мост. Да, кстати, 42к
> обслуживается 1-м депо. Таблички тупо распечатаны на > принтере. Бачив я сьогодні цей 42-к, а також автобуси 1 АТП на м-ті 42-к від Либідської до Севастопольської пл.(ну і набір- 1 ікарус, 2 ЛАЗи, МАЗи...) | ||
| Вых. | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| > > >Сегодня проезжаю в трамвае мимо Ленинградской площади и
> > >вижу Шкоду 14 тр №199, у которой на заднем > > >маршрутоуказателе было светодиодное табло с >ОРАНЖЕВЫМИ > > диодами. Неужели начали >делать .нормальные табло? > > Да я тоже видел такое. но на боковом табло. И видно его а > > отличии от старых с любого угла обзора. > Ну, еще 148, 198, 1006... В общем, хорошие диоды 1-е депо > себе ставит. Хотя сегодня такие же диоды видел на 378. Тенденция, однако? | ||
| DAN | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| 322 закреплён за 40-м маршрутом. И водила у него постоянный есть. У него всегда исправны электронные маршрутоуказатели. Видимо, кто-то другой взял эту машину и погнал на петровку, а из-за неумения включить и выбрать маршрут с помощью электроники поставил, что было более менее похоже на 27. Иначе как объяснить, что 27а оказался аж на Петровке? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| 27а на три дня - это терпимо, но 37а на несколько лет - no comments... | ||
| Я_R | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| А42 снова передали АП7 :-(, очень надеюсь, что это временно и связано с временным введением А42к от Лыбидской на Сев.пл | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 297 [676] | [Ответить] |
| Ух ты! Но могли бы А42к сделать А17 - или они уже забыли, как росли?.. :-/ | ||
| Anton | Re: 297 [754] | [Ответить] |
| > 27а на три дня - это терпимо,
Почему на три дня? Вроде как, он уже больше работает | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 297 [754] | [Ответить] |
| Ну, всё равно временный, как 42к... | ||
| Anton | Re: 297 [758] | [Ответить] |
| > Ну, всё равно временный, как 42к...
Почему временный? В условиях, когда малая окружная стоит все чаще, короткий маршрут с ДСК до Индустриального моста очень даже нужен - иначе Отрадный может оставаться вовсе без троллейбусов, когда они намертво застряют в пробках, а так 27а хоть до скоростного довезет. | ||
| AMY | Re: [701] | [Ответить] |
| > Продолжаем список. 5747 и еще один за ним, номер
> на ходу не разобрал. По дороге, проторенной > предшественниками. 5747 уже все... http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5747-IMGP1927.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5747-IMGP1942.JPG | ||
| Вых. | Re: [760] | [Ответить] |
| > > Продолжаем список. 5747 и еще один за ним, номер
> > на ходу не разобрал. По дороге, проторенной > > предшественниками. > 5747 уже все... > > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5747-IMGP1927.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5747-IMGP1942.JPG > Осталось непонятным, чей передок за ним. Номер затерт. Мог ли это быть 5918, или все-таки кого-то по-быстрому угрохали? | ||
| DAN | Re: [701] | [Ответить] |
| Очень жаль. А что там сзади за 5747 лежит? Сдаётся мне, что ПД и живёт в основном от сдачи металлолома, особенно начальство, во главе с Захарчуком. | ||
| AMY | Re: [761] | [Ответить] |
| > > Осталось непонятным, чей передок за ним.
5907, имхо... Оч. похож по форме пятен на месте номера | ||
| Вых. | Re: [761] | [Ответить] |
| Я бы, скорее, склонялся бы к 5967. Да и вообще, не любил я его... | ||
| AMY | Re: [761] | [Ответить] |
| 5967 еще не списан, в отличие от 5907 | ||
| Вых. | Re: [761] | [Ответить] |
| Да, таки похоже на 5907. | ||
| DAN | Re: [761] | [Ответить] |
| Да, таки точно 5907, сомнений быть не должно, пятна точно сходятся один в один. | ||
| Я_R | Re: [761] | [Ответить] |
| Недавно убрали труп 5987 в таком же распиленном состоянии | ||
| JaMoS | Re: [761] | [Ответить] |
| Вчера видел на 12 маршруте 5673... Больно смотреть на вагон. Краска растеряла свой блеск, вагон пыльный и грязный, особенно сзади - там вообще какие-то серые разводы, номер заляпан... | ||
| Anton_H | 2 | [Ответить] |
| Сьогодні щось дивне на 2 трамваї. Замісь 2х вагонів - 2 зцепки 5606+5607 і 5603+5674(наскільки я розгледів), причому у причепа другої не викручені фари (в Києві такого ще не бачив) | ||
| JaMoS | Re: 2 | [Ответить] |
| 5603 явно не может быть, - он строго прицепной и у него еще задняя часть от старого Т3 с горизонтальными фонарями (то же у 5601 и 5643).
5674 - судьба у него такая... очень редко он ходит одиночкой, но чаще всего его - с фарами! - цепляют прицепом. Выглядит, конечно, диковато... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 297 [759] | [Ответить] |
| > > Ну, всё равно временный, как 42к... Почему временный? В
> условиях, когда малая окружная стоит все чаще, короткий > маршрут с ДСК до Индустриального моста очень даже нужен - > иначе Отрадный может оставаться вовсе без троллейбусов, > когда они намертво застряют в пробках, а так 27а хоть до > скоростного довезет. Так пусть ему тогда дадут нормальный, а не внесистемный номер! | ||
| Я_R | Re: 297 [759] | [Ответить] |
| А какая разница? Главное,чтоб ходил часто | ||
| Anton | Re: 2 [770] | [Ответить] |
| > Сьогодні щось дивне на 2 трамваї. Замісь 2х вагонів - 2
> зцепки 5606+5607 і 5603+5674(наскільки я розгледів), > причому у причепа другої не викручені фари (в Києві такого > ще не бачив) Буває, буває таке... Коли в Дарниці ще були трьохвагонні поїзди, був з них один такий 5652-5651-5650, в якого по дві фари було на кожному вагоні. Стосовно 2-ки. Сьогодні на мосту на кінцевій зупинці "Ватутіна" були якісь зйомки (фільму?). Я коли проїжджав знизу по Ватутіна і побачив перед ними (на підйомі, десь за 50 м до зупинки) зчепку, ще подумав: невже вагонам не можна дати проїхати? (двійник я об"яснив собі як те, що один з вагонів зламався) Але, якщо виявляється, що зчепок було аж дві, то, може, вони були задіяні в цих зйомках? До речі, знімальні групи на тому місці бачу вже в третій раз. Цікаво, що вони там знімають? | ||
| maks | А 48, 49, 95 | [Ответить] |
| С запозданием, но вот достаточно точные цифры по А 48, 49, 95.
Автобусы Будни. № м-та = авт. пик офиц. / авт. межпик офиц. = авт. пик реал. / авт. межпик реал. = машины 48-й = 2 / 1 = 2(1) / 1 = 1220, 1222 (зафикс. 5.09.06) 49-й = 4 / 3 = 3(4) / 3(2) = 7203, 7208, 7222, 4-й гуляющий 95-й = 3 / 2 = 3(2,1) / 2(1) = 7207, 7210, 3-й гуляющий Выходной. № м-та = авт. офиц. = авт. реал. = машины 48-й = 1 = 1(0) = 1220(?) 49-й = 3 = 3(2) = 7203, 7208, 7222 (7222 сломанный 9.09.06, замена неизвестна) 95-й = 3 = 3(2) = 7207, 7210, 3-й гуляющий Маршрутки Будни. № м-та = м-ток = машины 248-й - 4 - 9210(?), остальные достоверно неизвестны 249-й - 10 - 3216, 3217, 3218, 3219, 3220, 3223, 3224, 3231, 3233, 3234. 245-й - 0 (не ходят вообще) Выходные. № м-та = м-ток 248-й - 4 249-й - 8 245-й - 0 | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 95 | [Ответить] |
| 1220 как-то раз недавно на 50-м был ;-) А так всё верно - постоянный 48-й
Гармошки на 48, 49, 95 уже совсем не появляются? | ||
| maks | Re: А 48, 49, 95 | [Ответить] |
| По выходным на 49-ом гармошки появляются раз в 2 месяца, но только на 1 смену. На 48-ом 99,9% нет. На 95-ом бывает какой-то заблудившийся раз в 3 месяца. | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 95 [775] | [Ответить] |
| > № м-та = м-ток = машины 248-й
> - 4 - 9210(?), остальные достоверно неизвестны 249-й - 10 - > 3216, 3217, 3218, 3219, 3220, 3223, 3224, 3231, 3233, 3234. > 245-й - 0 (не ходят вообще) Выходные. № м-та = м-ток 248-й > - 4 249-й - 8 245-й - 0 Газельки в АП-2 уже все грохнули? | ||
| maks | Re: А 48, 49, 95 [778] | [Ответить] |
| > > № м-та = м-ток = машины 248-й > - 4 - 9210(?), остальные
> достоверно неизвестны 249-й - 10 - > 3216, 3217, 3218, > 3219, 3220, 3223, 3224, 3231, 3233, 3234. > 245-й - 0 (не > ходят вообще) Выходные. № м-та = м-ток 248-й > - 4 249-й - > 8 245-й - 0 Газельки в АП-2 уже все грохнули? Не в курсе. Думаю, осталось их немного. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: А 48, 49, 95 [778] | [Ответить] |
| Сегодня на 48-м 1242 ходил (067-46 КА), и я на нём протрюхал. Один выпуск... | ||
| Алексей | Re: А 48, 49, 95 [778] | [Ответить] |
| А мне кажется, что 95-х минимум 4 штуки. Ещё недавно, год назад біло 4 автобуса и 6 маршруток. | ||
| maks | Re: А 48, 49, 95 [778] | [Ответить] |
| Сегодня на 49-м Ик-280 4282 вместо 7203 :-))
> А мне кажется, что 95-х минимум 4 штуки. Ещё недавно, год назад біло 4 автобуса и 6 маршруток. Год назад было много чего... :-) | ||
| Я_R | Re: А 48, 49, 95 [777] | [Ответить] |
| > По выходным на 49-ом гармошки появляются раз в 2 месяца, но
> только на 1 смену. На 48-ом 99,9% нет. На 95-ом бывает > какой-то заблудившийся раз в 3 месяца. А как же 4285? Ведь 95 - его маршрут | ||
| DenVol | Поезда | [Ответить] |
| Подолька видимо, немного разжилась вагонами - почти все бывшие выпуски-одиночки с "четверки" (т. е. 5727,5764,5784,5785,5798...) поцепляли головными вагонами в поездах.
Вчера я пахал в депо, подготавливая 1892 к покраске, и пока вся шара съезжалась в депо, заметил для себя некоторые новшества. До этого никогда не видел вагона 5751. Жив, сателлит. Поезда 5727+5847 (причем у первой оси 5847 видимо полетел контакт с реостатом, ли что-нибудь другое - все тележки ехали нормально, а эта стремилась, как бешенная, естественно, пробуксовывала. Пока поезд ехал по депо, его было слышно отовсюду.) 5784+5710 (5710 самый старый, замеченный мною там вагон, шляется сателлитом по всем поездам) 5813+5815 (сладкая парочка. С зимы вместе) И ВНИМАНИЕ!!! 5798+5922 Оба были одиночками и оба неплохо ездили... по Оболони. Свершилось!!! Может, кто-нибудь уже видел, но лично я впервые в жизни вижу поезд Лукъяновского 57-го вагона с Красинским. | ||
| Anton | Re: Поезда [784] | [Ответить] |
| > 5798+5922 Оба были одиночками и оба неплохо
> ездили... по Оболони. Свершилось!!! Может, кто-нибудь уже > видел, но лично я впервые в жизни вижу поезд Лукъяновского > 57-го вагона с Красинским. Со второго вагона фары сняли? | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 95 [783] | [Ответить] |
| > > По выходным на 49-ом гармошки появляются раз в 2 месяца,
> но > только на 1 смену. На 48-ом 99,9% нет. На 95-ом бывает > > какой-то заблудившийся раз в 3 месяца. А как же 4285? > Ведь 95 - его маршрут БЫЛ его маршрут. Хотя, скорее, родной маршрут для 4285 - 49-ый. Он там проработал более 10-ти лет... | ||
| maks | Re: А 48, 49, 95 [786] | [Ответить] |
| > > > По выходным на 49-ом гармошки появляются раз в 2
> месяца, > но > только на 1 смену. На 48-ом 99,9% нет. На > 95-ом бывает > > какой-то заблудившийся раз в 3 месяца. А > как же 4285? > Ведь 95 - его маршрут БЫЛ его маршрут. > Хотя, скорее, родной маршрут для 4285 - 49-ый. Он там > проработал более 10-ти лет... Это точно... точно так же 49-й родной для 4233 (1444 ким) и 4253 (1501 кин). 4285 (6906 кип) был лучшим Ик-280 2 АП. А 4257 и 4254(1505 кин и 1501 кин) часто появлялись. А 4285 по моим данным ныне спокойно ходит на 81-ом. Правда, тот водитель, который был хозяином этого автобуса, уже полгода как на пенсии. Результат, кстати, налицо. ))-: | ||
| DenVol | Re: Поезда [785] | [Ответить] |
| > > 5798+5922 Оба были одиночками и оба неплохо > ездили...
> по Оболони. Свершилось!!! Может, кто-нибудь уже > видел, но > лично я впервые в жизни вижу поезд Лукъяновского > 57-го > вагона с Красинским. Со второго вагона фары сняли? Не успел заметить, вроде да. Прикол второй - сегодня 5922 был оперативненько отцеплен. | ||
| Anton | Re: Поезда [788] | [Ответить] |
| > Прикол второй -
> сегодня 5922 был оперативненько отцеплен. Т.е., 5798 ходил одиночкой или 5922? | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 95 [787] | [Ответить] |
| > А 4285 по моим данным ныне
> спокойно ходит на 81-ом. И по 33 иногда | ||
| DAN | Re: Поезда [789] | [Ответить] |
| > > Прикол второй - > сегодня 5922 был оперативненько
> отцеплен. Т.е., 5798 ходил одиночкой или 5922? Около месяца назад ехал 5798, был на 5-ке и ходил, естессно, одиночкой. | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| > > > Прикол второй - > сегодня 5922 был оперативненько >
> отцеплен. Т.е., 5798 ходил одиночкой или 5922? Около > месяца назад ехал 5798, был на 5-ке и ходил, естессно, > одиночкой. Понятно, что 5922 тоже одиночкой месяц назад ходил. Вопрос касался вчерашнего дня | ||
| DenVol | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| 5798 не видел. Сомневаюсь, что ему прицепили другой сателлит. | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| 5798 сегодня работал с 5759 - именно с ним он чаще всего и работает в последнее время | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| Новости 4-го депо:
1) Перекрашен в рекламу 3100 - это первая его реклама за 10 лет работы 2) Богдан уже испытывается на маршрутах - в частности, ездил на пл. Шевченко. Правда, пока что по ночам | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| Также покрашен 4022 - это был последний Авиант 4-го депо предыдущих поставок, сохранявший заводскую окраску (правда, в последнее время - только наполовину) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| 131 тоже уже в рекламе. Фи... | ||
| AMY | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| В рекламе также 5800 (первый правобережный трам с светодиодными маршрутниками) | ||
| JaMoS | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| Ужасающая новость. БАЗ сменил партнера - теперь шасси для их автобусов, прежде относительно удачный и даже почти красивых, поставляет не индийская ТАТА, а китайские уроды FAW!!! Держитесь крепче, товарищи! | ||
| AMY | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| ну и ладно, быстрее загнутся :)) | ||
| maks | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| А БАЗ - это какого города? | ||
| Anton | Re: Поезда [791] | [Ответить] |
| Борисполь | ||
| Anton | Re: Поезда [784] | [Ответить] |
| > И
> ВНИМАНИЕ!!! 5798+5922 Оба были одиночками и оба неплохо > ездили... по Оболони. Свершилось!!! Может, кто-нибудь уже > видел, но лично я впервые в жизни вижу поезд Лукъяновского > 57-го вагона с Красинским. Сегодня 5922 снова ездил одиночкой - по 12-му. Был ли вторым вагоном именно 5922? | ||
| Murcielago | Re: Поезда [802] | [Ответить] |
| > Борисполь
Нихуа. пгт. Пролиски | ||
| Сашок | Re: И снова изменение 72-го автобуса [637] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня в связи ремонтом теплотрассы по улице
> Ярославской автобусы 72 маршрута временно ездят только до > ст. метро "Тараса Шевченко". ЗЫ: АП-3 на 72-м работает до > сих пор (три выпуска в пик, как правило МАЗы) С начала недели маршрут №72 продолжен на Подоле до улицы Щекавицкой (у кинотеатра "Жовтень", на противоположной стороне от трамвая). Помнится, лет 10 назад он здесь уже разворачивался. Несколько дней подряд наблюдаю в этих местах СитиЛАЗы АП-5. | ||
| Вячеслав Вятченко | Ветрова (Назарьевская) | [Ответить] |
| Может и не новость, на в сваязи с этапными для каждого нового мэра земляными работами движение по Ветрова (Назарьевской) сделано двусторонним. Правда, ездить по ней со стороны Толсого не советую - там почти нет места для разъездов. | ||
| Женя | Re: Поезда [784] | [Ответить] |
| > Подолька видимо, немного разжилась вагонами - почти все
> бывшие выпуски-одиночки с "четверки" (т. е. > 5727,5764,5784,5785,5798...) поцепляли головными вагонами в > поездах. Уже неделю, после выхода из отпуска, не вижу на 18 подольских поездов. Видел лишь один раз одиночку. А скоростной стал ходить чуть реже. Имхо: 18-й почти полностью стал шевченковским. | ||
| Sergey | Re: Поезда [807] | [Ответить] |
| > > Подолька видимо, немного разжилась вагонами - почти все >
> бывшие выпуски-одиночки с "четверки" (т. е. > > 5727,5764,5784,5785,5798...) поцепляли головными вагонами в > > поездах. Уже неделю, после выхода из отпуска, не вижу на > 18 подольских поездов. Видел лишь один раз одиночку. А > скоростной стал ходить чуть реже. Имхо: 18-й почти > полностью стал шевченковским. Я вчера видел 2 одиночки и позавчера одну.Так что полностью красинка от 18 не избавилась, а вот частично может быть. | ||
| Я_R | Re: Поезда [807] | [Ответить] |
| Зато вчера в депо впервые с 2003г когда на ней ездил, увидел сцепку 12го маршрута (номера не запоминал) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Поезда [807] | [Ответить] |
| В депо может стоять даже сцепка 7-го маршрута или 5-го... :-) | ||
| Сашок | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| > В депо может стоять даже сцепка 7-го маршрута или 5-го...
> :-) Не, я видел, как где-то после 21.00 она заезжала в депо со стороны Куреневского рынка. На головном вагоне была табличка маршрута №12. | ||
| Алексей | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| А почему 23-й трам ходит в объезд, через ленинградскую? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| На углу Пражской и Азербайджанской что-то раскопали. | ||
| Anton_H | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| :)
Сьогодні в метро в новинах коли писали про перехід на зимовий графік, використали сюжет, на якому 4242 ще в заводській фарбі крутиться в депо на ФОНІ 3000 з написом "Антонов-КЗЕТ" | ||
| Anton | Re: Поезда [810] | [Ответить] |
| http://www.tr.ru/forum/read.php?9,422543
Вагоны метро для Киева новое Жуков Михаил 19.09.2006 21:14 Сегодня утром с завода им. Егорова в Киев были отправлены 12 вагонов метро - их номера - 10323-10326 (головы), 11578-11585 (промежутки). По всей видимости, сейчас они еще не покинули станцию СПб-Товарный-Витебский. | ||
| Anton | Re: Поезда [814] | [Ответить] |
| > :) Сьогодні в метро в новинах коли писали про перехід на
> зимовий графік, використали сюжет, на якому 4242 ще в > заводській фарбі крутиться в депо на ФОНІ 3000 з написом > "Антонов-КЗЕТ" Одна з останніх зйомок 3000. В тому ж 2004 році його порізали... | ||
| Янковский Андрей | Re: Поезда [814] | [Ответить] |
| > Сегодня утром с завода им. Егорова в Киев были отправлены 12 вагонов метро
Интересно, как из них будут комплектоваться 5-вагонные составы? | ||
| Сашок | Re: Поезда [817] | [Ответить] |
| > > Сегодня утром с завода им. Егорова в Киев были отправлены
> 12 вагонов метро Интересно, как из них будут > комплектоваться 5-вагонные составы? Будет, вероятно, два поезда и два вагона в резерве ("в натуре, два вагона" (с)) :). | ||
| AMY | Re: а я узнал, [227] | [Ответить] |
| > > Уже несколько дней по Дарнице гоняют два двухдверных
> > двухвагонных поезда. Первый - тот самый 5344-5327, зато > > второй - 5354-5333! К 5354 уже вроде бы настолько давно > > ничего не цепляли, что выглядит очень непривычно - но > > здорово :) > Да, похоже осталось всего два вторых вагона из > двухдверок, и оба - узкономерники! уже - меньше. 5327 - стоит без пантографа в п/трупном ряду на новой территории ДД http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5327-IMGP2106.JPG | ||
| Anton | Re: а я узнал, [227] | [Ответить] |
| Блин, что-то 5327 совсем недолго проездил, после того как весной его восстановили после более чем годового простоя... | ||
| Nick | Re: Поезда [799] | [Ответить] |
| > Ужасающая новость. БАЗ сменил партнера - теперь шасси для
> их автобусов, прежде относительно удачный и даже почти > красивых, поставляет не индийская ТАТА, а китайские уроды > FAW!!! Держитесь крепче, товарищи! А ты в них не садись! | ||
| no_rem | Не смішно | [Ответить] |
| http://smishno.com/article.php/2006090920314083 | ||
| Валентин | Re: а я узнал | [Ответить] |
| >уже - меньше. 5327 - стоит без пантографа в п/трупном ряду на новой территории ДД
Блин, это был мой любимый вагон. И это после ремонта сравнимого с капитальным. Неужели ДД превращается в Красина? | ||
| AMY | Re: а я узнал | [Ответить] |
| Кстати, и 5333 тоже того... не ездит уже...
Ну и насчет старичков: - стоят в п/трупном ряду 5191, 5192 и 5371, 5357, 5362, 5390, 5391, 5392 - 5319 при мне затаскивали в депо с помощью АВ-3 - резво носятся (насколько позволяют пути и ограничиительные знаки) 5336 (1966 г/в), 5344 и 5346(1970 г/в) | ||
| Anton | Re: а я узнал | [Ответить] |
| Получается, на данный момент двухдверных поездов в Киеве больше нет. А жаль... | ||
| Женя | 2 км трамваев.. | [Ответить] |
| Сегодня утром - апокалиптическая авария на скоростном. У 5576 возле С.Сосниных капитально поломалась задняя тележка. Результат - вагоны стояли до Потапова. Судя по всему, все, какие были в наличии. Заодно и из-за того, что были перекрыты полторы автомобильных полосы в сторону центра (кран), шинокопытные собрались на тусовку до самой Желудева. ;) Я попал на самое завершение шоу, дошел с Потапова до Сосниных, и уехал. Уже на пл.Победы увидел, чем лечилась такая поломка: вместо передних колес задней тележки было подставлено устройство типа самоката. На его середине стояли слегка перекосившиеся колеса тележки, а оно ехало по рельсам на двух маленьких колесах, сантиметров по 15-20 диаметром. :-)
Зная точное расстояние между наиболее высокой частью горки на С.Сосниных и станцией "Потапова" и длину одного вагона, можно довольно точно сосчитать, сколько их работает на скоростном. :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 2 км трамваев.. | [Ответить] |
| КВРить упомянутые AMY двухдверки, а также 042, не собираются? | ||
| Янковский Андрей | Re: 2 км трамваев.. | [Ответить] |
| > Получается, на данный момент двухдверных поездов в Киеве больше нет. А жаль...
Даже в Днепропетровске, при том, что у нас всего 15 двухдверок (из них 6 - с перебитыми номерами), есть одна сцепка из двухдверок - 1341+1120. http://www.electric-transport.dp.ua/photogallery/dnepr/tram/1341a.jpg | ||
| DenVol | Метро | [Ответить] |
| Славутич вчера в вечерний пик вертелся на ККЛ. Давненько я его уже не видел. | ||
| Я_R | Re: Метро | [Ответить] |
| Да в Дарнице сейчас просто работать некому, вот они и стоят. Из 300 водителей уже уволилось 20 и подали заявление 30. | ||
| no_rem | Re: 2 км трамваев.. [826] | [Ответить] |
| > Сегодня утром - апокалиптическая авария на скоростном.
теж бачив цю аварію - на зупинках зібрались сотні людей, але виїхати не було взагалі ніякої можливості - проспект 50-річчя ледве рухався в обидва боки... | ||
| Anton_H | Re: 2 км трамваев.. [826] | [Ответить] |
| На МАЗах на 21 нарешті на ЕТ написано "21" замість "00" | ||
| Anton | Re: а я узнал [824] | [Ответить] |
| > Кстати, и 5333 тоже того... не ездит уже...
Появилась информация, что из 5327 и 5333 будут делать первые (головные) вагоны. Посмотрим... | ||
| Sergey | Re: а я узнал [824] | [Ответить] |
| > Кстати, и 5333 тоже того... не ездит уже... Ну и насчет
> старичков: - стоят в п/трупном ряду 5191, 5192 и 5371, > 5357, 5362, 5390, 5391, 5392 - 5319 при мне затаскивали в > депо с помощью АВ-3 - резво носятся (насколько позволяют > пути и ограничиительные знаки) 5336 (1966 г/в), 5344 и > 5346(1970 г/в) А как же 5194 и 5354 того же 70-го года?Уж не говоря о всеобщей гордости 5319 :)) Кстати, а живы ли ещё 5338 и 5348? | ||
| ant132 | Re: а я узнал [824] | [Ответить] |
| вчора бачив фото зі сцепкою мтб-82, що віїжджалавід зупинки "при" універ."україна". | ||
| Anton | Re: а я узнал [835] | [Ответить] |
| > вчора бачив фото зі сцепкою мтб-82, що віїжджалавід зупинки
> "при" універ."україна". де бачив? | ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| > А как же 5194 и 5354 того же 70-го года?Уж
> не говоря о всеобщей гордости 5319 :)) Кстати, а живы ли > ещё 5338 и 5348? <a href=http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Darnitsa/5194+0050-IMGP2156.JPG>5194 сфотал в депо, когда его буксировал 050. 5319 - написал выше и выложил фотку его на буксире АВ-3 Остальные не видел, мож где-то и были, но... | ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| Правильная ссылка 5194 и 050
| ||
| AMY | Re: а я узнал [834] | [Ответить] |
| В Киеве остановился фуникулер
http://www.podrobnosti.ua/society/2006/09/22/350912.html Подробности | 22 сентября 2006, 13:35 По материалам: Українські Новини Киевская городская государственная администрация ограничила работу фуникулера из-за ремонта с 25 сентября по 25 октября. Об этом говорится в распоряжении Киевгорадминистрации. "С целью выполнения ежегодных регламентных и ремонтных работ на фуникулере прекратить движение фуникулера с 25.09.2006 по 25.10.2006", - сказано в сообщении. Ремонтные работы будет выполнять коммунальное предприятие "Киевпастранс". Напомним, что в августе 2005 года Киевгорадминистрация решила реконструировать фуникулер в 2006. Планировалось, что в 2005 будет завершен ремонт фуникулера, а 2006 году состоится реконструкция. Техзадание на реконструкцию должно было предусматривать приведение архитектурного решения станций в соответствие с окружающей застройкой, замену тягового оборудования и системы управления фуникулером, а также изготовление новых вагонов. Ранее "Киевпастранс" договорился с Киевским заводом электротранспорта (КЗЭТ) о капитальном ремонте фуникулера. Согласно расчетам, стоимость капитального ремонта фуникулера должна составить 230 тысяч гривен. Фуникулер соединяет возвышенную часть столицы с Подолом, он был сооружен в 1902-1905 году и открыт 7 мая 1905 года. Длина пути фуникулера 238 метров, градиент - 36%, привод электрический. | ||
| Вых. | Re: а я узнал [839] | [Ответить] |
| > Киевская городская государственная администрация ограничила
> работу фуникулера А как звучит! Прелесть! Типа, "вследствие проведения перекладки коммуникаций, КГГА ограничила движение транспорта по улице Пианиста Сердюка". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: а я узнал [833] | [Ответить] |
| > Появилась информация, что из 5327 и 5333 будут делать
> первые (головные) вагоны. Посмотрим... Зато уже ездят одиночками 5731 и 5399. | ||
| AMY | Re: а я узнал [840] | [Ответить] |
| > > Пианиста Сердюка".
вроде в оригинале біло "пианиста Сидорова"? | ||
| Вых. | Re: а я узнал [842] | [Ответить] |
| > > > Пианиста Сердюка".
> вроде в оригинале біло "пианиста Сидорова"? А смысл тот же... | ||
| Алексей | Re: а я узнал [842] | [Ответить] |
| А что же будет с 5191 и 5192? | ||
| Anton | Re: а я узнал [839] | [Ответить] |
| > В Киеве остановился фуникулер
> http://www.podrobnosti.ua/society/2006/09/22/350912.html > Подробности | 22 сентября 2006, 13:35 По материалам: > Українські Новини Киевская городская государственная > администрация ограничила работу фуникулера из-за ремонта с > 25 сентября по 25 октября. Его ж вроде каждый год в июне ремонтируют. Или этим летом не ремонтировали? | ||
| Я_R | Re: а я узнал [844] | [Ответить] |
| > А что же будет с 5191 и 5192?
их зверски порежут... | ||
| Anton | Запущены маршрутки в Чернобыль | [Ответить] |
| http://pk.kiev.ua/city/2006/09/22/090000.html
В Чернобыль. На маршрутке С 20 сентября появился рейс Киев-Чернобыль. Впервые после аварии на ЧАЭС Дмитрий ДЕРИЙ / 22.09.2006 Теперь в город, ставший печально известным на весь мир, есть рейс из Киева – спустя 20 лет после катастрофы. Это кажется обыденным, но думаешь и о другом – это новый этап восприятия той трагедии. Ведь теперь в Чернобыль можно, как и в Васильков, Вишневое, Вышгород – на обычной маршрутке. Микроавтобус "Мерседес" отходит со станции "Полесье" на площади Шевченко. Здесь "рейсу в зону" особого значения не придают. Мол, продлили его по просьбам работников ЧАЭС и жителей города Чернобыля – вот и все. - Мы "удлинили" маршрут от населенного пункта Дитятки до Чернобыля. Об этом просили жители города. Раньше попасть туда можно было только через Славутич – приходилось делать большой крюк. Есть же разница 120 км или 200? Уровень радиации мы не проверяли. Да и зачем? Там на КПП при въезде десять раз проверят. Кстати, от Чернобыля до Припяти 16 км, так что не думайте, что мы везем людей на атомную электростанцию, - говорит начальник автостанции, Валерий Драч. Вчера салон, рассчитанный на 18 человек, был заполнен лишь наполовину. В Чернобыль никто не ехал. Но за два дня рейсом воспользовались 5 человек оттуда – в основном работники ЧАЭС. Вчерашние пассажиры ехали из столицы в другие поселки – Иванково, Катюжанка, Дитятки. А Чернобыль – конечная. Работает новый маршрут с 20 сентября. В день отправляются три рейса: 7.30, 11.40, 15.30. Поездка по времени занимает до двух часов .Цена "чернобыльского" билета – 18 грн. В 30-километровую зону отчуждения до сих пор попасть можно только по специальному разрешению. На выезде из нее машину проверяют дозиметром, она проезжает через две стойки, которые реагируют на превышение уровня радиации. С популярным нынче экстрим-туризмом по зоне отчуждения ни водитель, ни перевозчик за два дня работы "чернобыльского" маршрута не сталкивались. Водителю "рейса в зону" Владимиру Гончаренко радиация не страшна: - Радиации я не боюсь, а рейс людям действительно нужен. Сам 14 лет в Чернобыле работал и знаю, как сложно туда добираться. При въезде и выезде из 30 километровой зоны микроавтобус проверяет инспектор с дозиметром. Он точно заметит превышение нормы. А после нужно проехать через своеобразные ворота: две стойки по бокам дороги проверяют, опять же, уровень радиации. После такой проверки волноваться не стоит. | ||
| Сашок | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| > > :) Сьогодні в метро в новинах коли писали про перехід на
> > зимовий графік, використали сюжет, на якому 4242 ще в > > заводській фарбі крутиться в депо на ФОНІ 3000 з написом > > "Антонов-КЗЕТ" Одна з останніх зйомок 3000. В тому ж 2004 > році його порізали... http://f.foto.radikal.ru/0609/be66a87eb5a0.jpg - одно из последних (если не последнее) фото первого троллейбуса Киев-12 под №3000. 2004 год, депо на Куреневке, поза Камасутры. Справа видна задняя часть одного из ДАКов. Снимок заимствован с киевской галереи днепропетровского сайта Андрея Янковского. | ||
| DenVol | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| 4205 выкрасили из рекламы "КВЕ".
Та же участь ждет 4229. 4001 сегодня был на 32-м маршруте. Блин, они б туда еще 3100 кинули... | ||
| Anton_H | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| Народ, а що з горілим 4003? Він же не так сильно погорів.
До речі, у 4026-4035 чути під час руху чути якийсь дивний свист. | ||
| DenVol | Re: Поезда [816] | [Ответить] |
| Скажу больше - у 4028 после одной из бешенных гонок по Московскому мосту на Петровке запахло смаленным.
Не притерлись. Дай Бог 4397 вернуться на 24. На 30 он подохнет, как собака. | ||
| Anton | Re: Поезда [850] | [Ответить] |
| > Народ, а що з горілим 4003? Він же не так сильно погорів.
> До речі, у 4026-4035 чути під час руху чути якийсь дивний > свист. Не помічав. Машини працюють відмінно | ||
| Gregory | Re: Поезда [850] | [Ответить] |
| а есть более ранние фото Киев-12 №3000? | ||
| Anton_H | Re: Поезда [852] | [Ответить] |
| > > Народ, а що з горілим 4003? Він же не так сильно погорів.
> > До речі, у 4026-4035 чути під час руху чути якийсь дивний > > свист. Не помічав. Машини працюють відмінно Я й не заперечую. | ||
| ant132 | Re: Поезда [853] | [Ответить] |
| > а есть более ранние фото Киев-12 №3000?
є в журналі (січень 1996) фотка к12.0х на фоні анів-літаків. сам троль білий з трьома тонкими червоними полосками, фари як у юмз т1. воно? | ||
| Murcielago | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| > > а есть более ранние фото Киев-12 №3000? є в журналі
> (січень 1996) фотка к12.0х на фоні анів-літаків. сам троль > білий з трьома тонкими червоними полосками, фари як у юмз > т1. воно? Оно. Цветная фотка? Выложи где-нить, плз! | ||
| ant132 | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| якщо є цлово "червоні" - то логічно, що карольві)
відсканую, і що далі..?) | ||
| Gregory | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| в "Сигнале"? | ||
| ant132 | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| ага | ||
| ant132 | Re: Поезда [855] | [Ответить] |
| правда там треба (бажано) зробити деяке суміщення друкарських кольорві в фотожопі.
а що? | ||
| Murcielago | Re: Поезда [857] | [Ответить] |
| > якщо є цлово "червоні" - то логічно, що карольві)
> відсканую, і що далі..?) А дальше -- на http://foto.radikal.ru А что за номер "Сигнала"? Я помню только ч/б фотку сего девайса там в году эдак 1994-м... | ||
| Sergey | Re: Поезда [857] | [Ответить] |
| Из серии 51** как минимум 2 вагона на линии, только что сам видел 5185 на 8-ке и 5188 на 29. Так что краски слегка сгущены. Кстати в 027 имеется трафарет 3-го маршрута, слегка непривычно смотрится :) Водила сказал, что его передали вместе с вагонами из депо Шевченко. | ||
| ant132 | Re: Поезда [857] | [Ответить] |
| ніхто не має фоток першого т2 (оранж. або зелений) і виставочного т2 - білий, в нижній частині синьо-голубі хвилі, був в сигналі за 1993(?), і в яке місто останній пішов.
| ||
| Murcielago | Re: Поезда [863] | [Ответить] |
| > ніхто не має фоток першого т2 (оранж. або зелений) і
> виставочного т2 - білий, в нижній частині синьо-голубі > хвилі, був в сигналі за 1993(?), і в яке місто останній > пішов. Вот эта фотка из Сигнала есть, в отстойном качестве. А дейссно, куда этот Т2 пошел потом? | ||
| Anton | Re: Поезда [862] | [Ответить] |
| > Из серии 51** как минимум 2 вагона на линии, только что сам
> видел 5185 на 8-ке и 5188 на 29. 5194 тоже ездит | ||
| JaMoS | Re: Поезда [862] | [Ответить] |
| 5185 и 5188 недавно прошли очень хороший ремонт. Добротно покрашены внутри и снаружи. 5194 ездит вполне нормально.
5338 и 5348 на ходу, периодически их встречаю. А вот 5327 в самом деле очень хотелось бы видеть на линии. После ремонта - сплошное удовольствие! В нем даже отопление работало! Жаль, конечно, что так поступили с 5390, 91, 92... Очень давно не вижу 5397 - только его прицеп 5398. А то, что из 5399 на скорую руку сделали головной, здорово удивило. Смысл, собственно говоря? Лучше бы что-то из 5680-х в головной переделали. А то как вижу сцепку типа 562х-568х, то аж коробит. | ||
| maks | Re: Поезда [862] | [Ответить] |
| А48:
Будни: пик / межпик 2 (1220, 7202) / 2 (1220, 7202). Выходные: 2 (1220, 7202). А49: Будни: пик / межпик 4 (1221, 7203, 7208, 7222) / 3 (7203, 7208, 7222). Выходные: 3 (7203, 7208, 7222). А87: Будни: пик 1 (4730). А95: Будни: пик / межпик 3 (1222, 7207, 7210) / 2 (7207, 7210). Выходные: 3 (1222, 7207, 7210). Все машины ходят постоянно и достаточно четко. | ||
| Anton | Re: Поезда [867] | [Ответить] |
| > А48: Будни: пик / межпик 2 (1220, 7202) / 2 (1220, 7202).
> Выходные: 2 (1220, 7202). Даже в выходные два? Неплохо - а то вроде один был | ||
| Алекс | Re: Поезда [867] | [Ответить] |
| Богдан из 4-го депо приезжал на конечную на Чернобыльской. И без пассажиров сделал две баранки по 7-ки. | ||
| Anton | Re: Поезда [869] | [Ответить] |
| > Богдан из 4-го депо приезжал на конечную на Чернобыльской.
> И без пассажиров сделал две баранки по 7-ки. Днём? Номера уже дали? Фоткал? Раз на 7-ке обкатывают, то наверно во 2-е депо хотят спихнуть - возможно, из-за сложного выезда, как для 15-метровика, с Дегтеревской на Телиги? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Поезда [869] | [Ответить] |
| Полмесяца назад на А 48 был в субботу только один - 1242 (067-46 КА). | ||
| JaMoS | Re: Поезда [869] | [Ответить] |
| 027 в рекламу готовят!!!
Сегодня утром из окна увидел - весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! А 026 недавно перекрасили из рекламы кондиционеров. Теперь страшный такой ходит, желтый, с неровными полосами... И еще "трехвагонку" сегодня видел. Впереди 5370, сзади 014-020. Кто кого, не понял. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 3905 | [Ответить] |
| Бракованный троллейбус.
Вчера после 22:00 я в него сел на Димитрова. Только он подъехал к стрелке - сразу слетели штанги. Потом - три раза на подъёме по Протасову Яру. И потом - ещё пять раз. Неизвестно, пошёл он после Севастопольской пл. на Кадетский Гай или же в депо, но 8 сеансов пронзительного свиста датчиков потери напряжения за 3/4 рейса - это явный производственный брак. 414 бы, а не 3905!.. | ||
| DenVol | Re: 3905 [873] | [Ответить] |
| > 414 бы, а не 3905!..
Было бы очччень неплохо! Или 496... | ||
| Murcielago | Re: 3905 [873] | [Ответить] |
| > Бракованный троллейбус. Вчера после 22:00 я в него сел на
> Димитрова. Только он подъехал к стрелке - сразу слетели > штанги. Потом - три раза на подъёме по Протасову Яру. И > потом - ещё пять раз. Так это угольные вставки токоприемников бракованные, а не троллейбус ((-: | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 3905 [874] | [Ответить] |
| > > 414 бы, а не 3905!..
> Было бы очччень неплохо! Или 496... Причём в 3-е депо! На 19-й маршрут, чтобы его старушки (да и деловые пассажиры) путали с 18-м! (Хотя на данный момент 496 был бы модели 15Тр-М...) | ||
| DenVol | Re: 3905 [874] | [Ответить] |
| Какое третье?! Мы уже увидели, как они гармошки любят!
Лучше в Куреневку, к нам. Такие, как пятнашки на 24 и 44 маршрутах сейчас ВО как нужны! | ||
| Янковский Андрей | Re: 3905 [876] | [Ответить] |
| > (Хотя на данный момент 496 был бы модели 15Тр-М...)
Притом бэушный. Новые-то уже два года как не выпускаются. Хотя, может в Крыму начнут? | ||
| Янковский Андрей | Re: 3905 [876] | [Ответить] |
| А зачем 15Тр, лучше тогда 25Тр - низкопольный все-таки. | ||
| Sergey | Re: Поезда [872] | [Ответить] |
| > 027 в рекламу готовят!!! Сегодня утром из окна увидел -
> весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! Оперативно работают, я на нём в понедельник вечером ехал, никаких намёков на скорую перекраску не было. | ||
| DenVol | Re: 3905 [879] | [Ответить] |
| > А зачем 15Тр, лучше тогда 25Тр - низкопольный все-таки.
Хватит с нас низкопольников!!! Нам пятнашки нужны!!! :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 3905 [879] | [Ответить] |
| 25Тр - это "Помоги мне" в исполнении Наташи Королёвой. А классика есть классика. | ||
| Murcielago | Re: Поезда [880] | [Ответить] |
| > > 027 в рекламу готовят!!! Сегодня утром из окна увидел - >
> весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! > Оперативно работают, я на нём в понедельник вечером ехал, > никаких намёков на скорую перекраску не было. А какие намеки должны были быть? | ||
| AMY | Re: Поезда [880] | [Ответить] |
| ну там объявление, типа с завтрашнего дня вагон становится на перекраску :))Г | ||
| Murcielago | Re: Поезда [884] | [Ответить] |
| > ну там объявление, типа с завтрашнего дня вагон становится
> на перекраску :))Г И эскиз на стекле приклеен ((-: | ||
| Я_R | Re: Поезда [872] | [Ответить] |
| > 027 в рекламу готовят!!! Сегодня утром из окна увидел -
> весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! Еще в такой же окраске ходит один из 15тр на 18м м-те. Уже который день под ряд вижу... | ||
| Dimon | Re: Поезда [869] | [Ответить] |
| > Богдан из 4-го депо приезжал на конечную на Чернобыльской.
> И без пассажиров сделал две баранки по 7-ки. _________ Блин, когда это было? Я просто возле конечной живу, хотелось бы повтыкать, хотя бы на выходных. Раз на 7-ке обкатывают, то наверно во 2-е депо хотят спихнуть ______ Значит слова, сказанные кондукторшей оказались правдой: смотри ветку СитиЛАЗ, про то, что 2 депо отказалось от Е183 | ||
| DenVol | Re: Поезда [886] | [Ответить] |
| > > 027 в рекламу готовят!!! Сегодня утром из окна увидел - >
> весь темно-синий с узенькой оранжевой полоской сверху! Еще > в такой же окраске ходит один из 15тр на 18м м-те. Уже > который день под ряд вижу... Это 453. Наверное, это будет UMC. | ||
| Anton | Re: Поезда [887] | [Ответить] |
| > Значит слова, сказанные кондукторшей
> оказались правдой: смотри ветку СитиЛАЗ, про то, что 2 депо > отказалось от Е183 С чего вдруг? 15 Е183 до сих пор во 2-м депо, и судя по всему, никуда никто их отдавать не собирается! А если отдавать, то что брать вместо них - МАЗы? Богдан ведь на 18 с 16 не выпустишь | ||
| Anton | Re: Поезда [887] | [Ответить] |
| В МАЗах-105 АП-6 замечены работающие В САЛОНАХ электронные табло. Если не ошибаюсь, эти табло, имеющиеся во всех МАЗах Киева, со времен Евровидения ("Вітаємо гостей та учасників Євробачення") вообще не использовались.
Сейчас на них идёт информация от Центра Занятости. Причём этой информации вбито настолько много, что за более 30 минут, пока я ехал, она ни разу не повторилась и даже не закончилась (т.е. её могло быть записано и гораздо больше, чем на 30 минут) | ||
| Денис Г. | Авария на Дегтяревской | [Ответить] |
| Вчера где-то в 19:20 проезджал по Дегтяревской, и на пересечении с Оранжерейной видел столкнувшийся трамвайный поезд (первый вагон №5769) и "КамАЗ". Вроде бы, человеческих жертв не было, но кабину трама помяло изрядно. Асфальт был залит мазутом, который вылился из "КамАЗа".
Скорее всего машина, которая поворачивала на Оранжерейную через трамвайные пути, не хотела уступать дорогу трамваю. Конечно, в условиях правил хамского вождения это совсем не удивительно... | ||
| Женя | Re: Авария на Дегтяревской | [Ответить] |
| Видел вечером репортаж по ТВ про эту аварию. Жертв и пострадавших нет, но транспорт пострадал изрядно. Водилка камаза общаться с ТВ отказался, водилка трама: "он не включил поворотник и начал брать влево, поворачивать... Хорошо, что в вагоне не было стоячих.".
Комментарии на тему того, что осталоьс бы от богдана или еще более мелкой маршрутки, врежься она в бок камаза при спуске с горы пусть даже на тех же 30км/ч - излишни.. | ||
| Anton | Re: Авария на Дегтяревской | [Ответить] |
| Блин... И так вагонов нет, а тут они и разбиваються ещё | ||
| Vyacheslav | Ги | [Ответить] |
| — На будівництво метро було виділено 16 тисяч доларів. Де вони?
— Зробили метро! — Метро? Ти думав, два трамваї закопав — і все? — А що? — Вони їздити повинні! — А раніше не можна було сказати?! | ||
| AMY | Re: Ги | [Ответить] |
| Любопытно, это маршрутки или коммунальные автобусы?
http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/05655KA-a38k-IMGP2364.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/06193KA-a84-IMGP2361.JPG | ||
| Anton | Re: Ги [895] | [Ответить] |
| > Любопытно, это маршрутки или коммунальные автобусы?
> http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/05655KA-a38k-IMGP2364.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/06193KA-a84-IMGP2361.JPG Маршрутки, но они вполне могут принадлежать коммунальному предприятию (АП-1) | ||
| Алексей | Побитый трам. | [Ответить] |
| Жаль, номер забыл.
Сегодня на 8-ке видел. вроде, 5731, или что-то похожее. на втором вагоне солидная вмятина справа... А стоял он, 8-й номер, в пробке, которую создала авария на привокзальной. Маршрутка №500 и такси не развинулись прямо на трам линии как раз на углу с ХШ, при повороте на привокзальную. Одно понятно по расположению этих ТС: ни одно из них не должно было там находитьсяююю | ||
| Nick | Re: Ги [895] | [Ответить] |
| > Любопытно, это маршрутки или коммунальные автобусы?
> http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/05655KA-a38k-IMGP2364.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/06193KA-a84-IMGP2361.JPG Это маршрутки, врядли они принадлежат АП-1, просто он потихоньку раздаёт свои маршруты. | ||
| DenVol | Re: Ги [895] | [Ответить] |
| На 44 сегодня был 4022. Забавно то, что с утра я его видел на Петровке, идущим из депо.
Есть сведения, что на 34 тоже был Авиант. | ||
| DenVol | 900 сообщение | [Ответить] |
| Я шлю 900 сообщение в этой теме. Во как разрослась!
Сегодня видел белый СитиЛАЗ... | ||
| Anton | Re: 900 сообщение [900] | [Ответить] |
| > Я шлю 900 сообщение в этой теме. Во как разрослась!
То ли ещё будет! :-) | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов. Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и выдаются новые. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: [902] | [Ответить] |
| > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > выдаются новые. --Белеберда с этими талонами будет , миллион вопросов как пользоваться... на каждый вид транспорта будет отдельный талон... | ||
| ant132 | Re: [902] | [Ответить] |
| а у нас звичайні квитки продають тільки кондуктори, в кіосках тільки проїздні і пільгові (останні продають і кодуктори, але це таємниця))) | ||
| BKV | Re: 900 сообщение [900] | [Ответить] |
| > Я шлю 900 сообщение в этой теме. Во как разрослась! Сегодня
> видел белый СитиЛАЗ... ФОТО!!!:)))) | ||
| Nick | Re: 900 сообщение [900] | [Ответить] |
| На Богданы АП-7 нанесли бортовые номера 97хх, также бортовые номера получили Богдан-А144 АП-7 (976х, 977х). | ||
| Сашок | Re: про белый СитиЛАЗ [905] | [Ответить] |
| > > Я шлю 900 сообщение в этой теме. Во как разрослась!
> Сегодня видел белый СитиЛАЗ... > ФОТО!!!:)))) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2759&ft=1&s=nd | ||
| Женя | Re: [903] | [Ответить] |
| --Белеберда с этими талонами будет ,
> миллион вопросов как пользоваться... Они что, не будут подлежать компосритованию? на каждый вид > транспорта будет отдельный талон... Империю Ламбуцкого хотят раздробить?? Впрочем, ничего нового ни вчера, ни сегодня не видел. | ||
| Женя | ДШ | [Ответить] |
| Стало понятно, почему у ДШ начались траблы с обеспечением нормального выпуска. Они снова объявили набор слесарей.
На 18 на прошлой неделе видел их выпуск только раз. Зато ПД потихоньку перестает быть красинкой. На 16 в выходной - три выпуска, на 18 - пять(!) поездов. | ||
| AMY | Re: ДШ [909] | [Ответить] |
|
> ПД потихоньку перестает быть красинкой. > На 16 в выходной - три выпуска Вот только должно быть четыре, там в будни три выпуска | ||
| Вых. | Re: ДШ [909] | [Ответить] |
| > ПД потихоньку перестает быть красинкой.
Ниасилил, хотя и мало букавок. Им. в виду, что "красинка" = "загоним трамваи в гроб любой ценой", а "ПД" = более-менее цивилизованная работа? | ||
| AMY | Re: [902] | [Ответить] |
| > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > выдаются новые. вот такие http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/talon2006q4.jpg | ||
| Женя | Re: ДШ [910] | [Ответить] |
| > > ПД потихоньку перестает быть красинкой. > На 16 в
> выходной - три выпуска Вот только должно быть четыре, там в > будни три выпуска Я понимаю, что должно быть 4, но - тенденция, однако. :) | ||
| Женя | Re: [912] | [Ответить] |
| > > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> > Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > > выдаются новые. вот такие > http://tram.mashke.org/files/AMY/mix/talon2006q4.jpg Ну так такие талоны я уже вдел. Только непонятно, зачем изымать старые и откуда инфа про разделение их по видам транспорта. | ||
| Женя | Re: ДШ [911] | [Ответить] |
| > > ПД потихоньку перестает быть красинкой. Ниасилил, хотя и
> мало букавок. Им. в виду, что "красинка" = "загоним трамваи > в гроб любой ценой", а "ПД" = более-менее цивилизованная > работа? ага. 10 вагонв только лишь на 18-й - это максимум за все время, что я его наблюдаю - года за 4. | ||
| Игорь | Re: ДШ [910] | [Ответить] |
| > > ПД потихоньку перестает быть красинкой. > На 16 в
> выходной - три выпуска Вот только должно быть четыре, там в > будни три выпуска На 16 маршруте некоректно счить выпуски. Он неоднократно меняется в течении дня вагонами с 11к маршрутом. Кстати, у 16 новое рассписание. В будние дни количество рейсов уменьшилось. | ||
| AMY | Re: ДШ [916] | [Ответить] |
| >Кстати, у 16 новое рассписание. В будние дни
> количество рейсов уменьшилось. еще раз? уже ж уменьшали летом... вомля... | ||
| maks | Re: ДШ [916] | [Ответить] |
| 058-25КА - Икарус-280 2 АП - недавно перебит в 4232. Хотелось бы узнать какой у него был раньше №АП... | ||
| Anton | Re: ДШ [918] | [Ответить] |
| 4284 | ||
| Anton | Re: ДШ [915] | [Ответить] |
| > > > ПД потихоньку перестает быть красинкой. Ниасилил, хотя
> и > мало букавок. Им. в виду, что "красинка" = "загоним > трамваи > в гроб любой ценой", а "ПД" = более-менее > цивилизованная > работа? ага. 10 вагонв только лишь на > 18-й - это максимум за все время, что я его наблюдаю - года > за 4. Полгода назад выпуск на 18-ом было 6 выпусков. В последнее время полностью его не просматривал, но 5 выпусков там наблюдал точно, из них ни разу не видел больше двух одиночек (а чаще одиночек там 0 или 1 штука), остальные - поезда, из которых 2 - из депо Шевченко. До этого количества выпуск упал после осеннего трамвайного кризиса 2004 (это когда накрылось депо им. Красина, и на Лукьяновку повесили все красинские маршруты - а вагонов под них из Красина передали чуть более трех десятков, да и те были еле живыми). До того было больше (где-то 8-10 поездов), а когда на 18-ом ещё работало депо Красина, то только из него на 18-м было 5 поездов, плюс с Лукьяновского депо было то ли 5, то ли 7 составов! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [902] | [Ответить] |
| > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > выдаются новые. Но ведь старые можно использовать в любое время, пока стоимость проезда 50 коп.? | ||
| AMY | Re: ДШ [917] | [Ответить] |
| > > Кстати, у 16 новое рассписание. В будние дни
> > количество рейсов уменьшилось. > еще раз? уже ж уменьшали летом... вомля... Ложная тревога, расписание 16-го не изменилось, вот только выгорело на солнце: 17.07.2006 03.10.2006 | ||
| Игорь | Re: ДШ [922] | [Ответить] |
| > > > Кстати, у 16 новое рассписание. В будние дни > >
> количество рейсов уменьшилось. > еще раз? уже ж уменьшали > летом... вомля... Ложная тревога, расписание 16-го не > изменилось, вот только выгорело на солнце: 17.07.2006 > 03.10.2006 Да действительно не изменилось. Прошу прощение за дезу :-*( | ||
| Anton | Re: [921] | [Ответить] |
| > > С первого октября в Киеве вводится новый дизайн талонов.
> > Срочно все непроданые талоны у кондукторов изымаются и > > выдаются новые. Но ведь старые можно использовать в любое > время, пока стоимость проезда 50 коп.? Ни одного объявления, где бы говорилось о противоположном, я пока не видел. | ||
| ant132 | Re: Поезда [856] | [Ответить] |
| > > > а есть более ранние фото Киев-12 №3000? є в журналі >
> (січень 1996) фотка к12.0х на фоні анів-літаків. сам троль > > білий з трьома тонкими червоними полосками, фари як у юмз > > т1. воно? Оно. Цветная фотка? Выложи где-нить, плз! http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/275/к-12.02(_)%20%201995-08-31%20Ю.Бродовський%20(_Сигнал_%201_96).jpg ня розумію це і є 3000 (к-12.02?), для даної картинки бажано виправити типографічний глюк - зміщення черв,жовтого і син кольорів, хто знає як, скажіть)) | ||
| Я_R | Re: Поезда [856] | [Ответить] |
| http://f.foto.radikal.ru/0610/34ea1f75dccd.jpg - здається так краще | ||
| Anton | Re: Поезда [925] | [Ответить] |
| > я розумію це і є 3000
Ні, це 3100, який живий і донині. | ||
| Вых. | Re: Поезда [925] | [Ответить] |
| Сегодня на тройке видел уже 3908. Или МАЗы глаза МАЗолят сильнее, но когда они появлялись - их заметнее было. Или просто ЛАЗы пока не сильно по городу ЛАЗят? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | ЛАЗы | [Ответить] |
| А 2919 на 22-м никто не видел? Или хотя бы на 21-м? Я видел вчера! | ||
| Вых. | Re: ЛАЗы [929] | [Ответить] |
| > А 2919 на 22-м никто не видел? Или хотя бы на 21-м? Я видел вчера!
Видел вчера вечером под Дегтяревским мостом, посчитал, что заезжает во 2 депо. На номер внимания не обратил | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: ЛАЗы [929] | [Ответить] |
| Во 2-м депо ему уже делать нечего... :-) | ||
| Vyacheslav | Re: ЛАЗы [929] | [Ответить] |
| Також бачив сьогодні 3908 на 3 та 2918 на 19. | ||
| Vyacheslav | К12 | [Ответить] |
| 4 депо знову возить дітей - бачив 4034 на Повітрофлотському | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: К12 | [Ответить] |
| Вместо 4015 и 4016, да? | ||
| Vyacheslav | Re: К12 | [Ответить] |
| Типа того... | ||
| Игорь | 11 трамвай | [Ответить] |
| Изменил маршрут следование 11 маршрут трамвая. Теперь он ходит ул. Лайшо Гавро - Фрунзе - Контрактовая площадь. (вместо ст. м. Контрактовая площадь). Дибилизм увеличили время оборотного рейса на 5-7 минут при мизерном выпуске. Я бы 12 и 19 наоборот сократил до ст. м. Контрактовая площадь. | ||
| Женя | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| Что лучше, удлинять 11 или сокращать 12 и 19 - это вопрос спорный. Но вот то, что 11, 12 и 19 имеют теперь общую конечную, - это безусловный плюс. | ||
| no_rem | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| http://www.pk.kiev.ua/city/2006/10/05/140052.html
Эксперимент на наших нервах Чтобы улучшить свою работу, городские транспортники решили усложнить пассажирам жизнь Светлана РЯБОШАПКА / 05.10.2006 В Киеве начали впускать пассажиров в городские автобусы только через одну дверь. Уставшие после работы киевляне с недоумением читают объявление: «Для улучшения сбора выручки, вход в автобус только через передние двери. Просим прощение за неудобства». Теперь на каждой конечной остановке автобусов, например, №21 на Петровке, постоянно вспыхивают скандалы. Пассажиры ругаются с водителями и вламываются в салон, не обращая внимания на объявление. Оказалось, что это такой эксперимент. Как рассказал директор АП №6 Василий Паламарчук, связано это с критическим состоянием предприятия и из-за отсутствия кондукторов. - Идею «одного входа» позаимствовали у Москвы – там вход через турникет. Надеемся, что это увеличит доходы. Первые дни показали результаты. Раньше за рейс у водителя покупали всего пару билетов. Теперь выручка доходит до 400 грн. Водителям система должна быть довольно выгодной, ведь теперь, работая «за двоих», они получают 20% с каждого проданного билета, то есть – 10 коп. Отношение самих водителей двоякое. - Мне повезло – я единственный водитель на этом маршруте с кондуктором. Обслуживать и водить одновременно трудно, – говорит Иван Музыченко. - С одной стороны это занимает определенное время, но с другой – мне это выгодно. Хотя в часы пик приходиться открывать все двери – очень много людей, - говорит другой водитель Олег Дидовец . Кстати, транспортники утверждают, что согласно их опросу, 90% пассажиров устраивает новая система. Мы спросили: «А как вы оцениваете эксперимент?» Захарчук Николай, артист балета: Отлично сделали! Нет давки и толкотни. Раньше толпа «заносила» в салон, а в суматохе можно было лишиться часов или даже куртки. К тому же, водитель обилечивает довольно быстро. Иваницкий Игорь Владимирович, курьер: - Безобразие! Из-за того, что не хватает кондукторов, люди не должны страдать. Теряешь время, ведь водитель должен проверить каждого. Для меня утраченные 5-7 минут весомы. Дешко Лена, домохозяйка: - Причина неудобств кроется в самих людях – все стремятся войти первыми, толкаются. Можно просто организовать очереди, как это давно сделали маршруточники. Богдан Алина, студентка: - Неудобно. Например, льготники могли бы спокойно проходить в другие двери – и не создавать толпу. А «зайцы» все равно зайдут на других остановках – там открывают все двери. А для того, чтобы кондукторов хватало, нужно увеличить им зарплату. | ||
| Misha | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| Абсолютно правильное решение в нынешних условиях. | ||
| Misha | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| По крайней мере, оно позволит немного изменить менталитет. | ||
| no_rem | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| Згоден. Але ще краще було б мати кондуктора. Тоді можна було б відкривати на вхід 2 двері - на першій перевіряє водій, на другій (третій/четвертій) кондуктор.
Чому кондуктор не моде продавати талони, коли всі пасажири зайдуть в салон? Тому що "заєць" може всістися і передумати платити. А так його просто не пустять... | ||
| ant132 | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| брєдятіна, не зручно і повільно.
в тернопільських тролях (і автобусах?) є кодуктори, які продають білети (тільки вони), всі їм платять за проїзд, і ніхто не відмовляється (хіба поодинокі випадки). | ||
| Nick | Re: 11 трамвай | [Ответить] |
| ЛАЗы Е183 третьего депо ходят как с маршрутныим трафаретами, так и с табличкой "Обкатка". Они бы ещё "Нагрузка 50%" повесили. | ||
| Murcielago | Re: 11 трамвай [943] | [Ответить] |
| > ЛАЗы Е183 третьего депо ходят как с маршрутныим
> трафаретами, так и с табличкой "Обкатка". Они бы ещё > "Нагрузка 50%" повесили. "Без денег не входить" (-: | ||
| Сашок | Re: 11 трамвай [936] | [Ответить] |
| > Изменил маршрут следование 11 маршрут трамвая. Теперь он
> ходит ул. Лайшо Гавро - Фрунзе - Контрактовая площадь. > (вместо ст. м. Контрактовая площадь). Дибилизм - увеличили > время оборотного рейса на 5-7 минут при мизерном выпуске. Я > бы 12 и 19 наоборот сократил до ст. м. Контрактовая > площадь. Новость давно устарела (см. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1448&ft=41&s=nd). | ||
| Игорь | Re: 11 трамвай [936] | [Ответить] |
| Ладно, устарела так устарела. Тогда еще одна новость :)
По маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена новая остановка потребования (возле Патерсона) Называется типа Торгывельно-Розважальний комплекс | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [946] | [Ответить] |
| > Ладно, устарела так устарела. Тогда еще одна новость :) По
> маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена новая > остановка потребования (возле Патерсона) Называется типа > Торгывельно-Розважальний комплекс Этой новости уже недели три. ;-) | ||
| Игорь | Re: 11 трамвай [946] | [Ответить] |
| Блин, нельзя мне в отпуск ходить :) | ||
| AMY | Re: 11 трамвай [947] | [Ответить] |
| > По > маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена новая >
> остановка потребования (возле Патерсона) Называется типа > > Торгывельно-Розважальний комплекс Этой новости уже недели > три. ;-) а поточнее можно? вдруг стефану для базы пригодится. остановочную табличку повесили? | ||
| Женя | Пл. Победы | [Ответить] |
| Наконец-то хоть одна реально приятная за последнее время новость касательно скоростного.
Года 3 назад возле стрелки, на которой тройка идет на разворот, а 1 - прямо, вырезали 3 метра забора, открыв шинокопытным проезд на пути. К чему это приводило - понятно. На этой неделе дыру таки снова заделали. :-) | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [949] | [Ответить] |
| > > По > маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена новая
> > > остановка потребования (возле Патерсона) Называется > типа > > Торгывельно-Розважальний комплекс Этой новости > уже недели > три. ;-) а поточнее можно? вдруг стефану для > базы пригодится. остановочную табличку повесили? Именно. Причем "Метрополис" на ней написано фирменным шрифтом, как логотип. Теперь уж 11 трамвай никак не снимешь. За остановку деньги уплачены. :-) | ||
| Anton_H | Re: 11 трамвай [949] | [Ответить] |
| :) 4223 цікаво виглядає з ковпаками від к12 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 11 трамвай [938] | [Ответить] |
| > http://www.pk.kiev.ua/city/2006/10/05/140052.html
> Эксперимент на наших нервах > Чтобы улучшить свою работу, городские транспортники решили > усложнить пассажирам жизнь Да... Дождались, что и АП-6 стало делать такие эксперименты. Значит, скоро начнутся "организованные" очереди на тот или иной автобус (в отношении 73-го маршрута водилы уже потрудились - там пассажиры на Петровке становятся в хвост колонны и стоят, как при Брежневе за молоком). Ну, и пойдут вопросы: кто крайний на 21-й, и т.п. А если для меня 21-й 21-му рознь - так что, я всё равно должен садиться именно в тот, который подъехал в момент наступления моей очереди входа? Чёрт бы их всех побрал... | ||
| Саня | Re: 11 трамвай [938] | [Ответить] |
| Тролейбус №4239 на Чоколівському бульварі-це що за птах?Службовий?Випадковий заїзд?А то я побачив сьогодні таке диво і мене це трішки вразило... | ||
| DenVol | Троллейбусная микро-пробка на Оболони | [Ответить] |
| Буквально только что лицезрел интересную картину на своей клумбе "Малиновского-Тимошенко-Луговая". По 24 недалеко от МПИ пересечения с 44 стоял 4020, включив аварийку и открыв двери. Пассажиры не выходили. Вскоре за ним встала какая-то "зелень" (номера не видел). Я думал, 4020 застрял на МПИ и сейчас идущий за ним К12 будет его пхать.
Не тут-то было! На переезде в сторону пождепо стоял 5831 с раскрытыми дверями, без пассажиров, с отнятым пантографом. Он умудрился встать так, что осталась маленькая ниша, через которую могли проехать только корыта, К12 там бы не прошел, хотя штанги бы позволили. Я подумал, 5831 сломался. Но когда сзади подъехал еще один вагон и пихнул его, а потом тот поставил пантограф и покатил дальше, я врубил фишку. 99%, что это следующая ситуация: 5831, выждав положенные, мучительные для трамвая три минуты на этом долбанном светофоре, как ни в чем не бывало поехал восвояси. Но на этой полосе его подрезал очередной даун, так, что 5831 встал аккурат под МТТ, дальше сдвинуться не мог. Бедняге повезло, что на 16 сейчас добавили ночной выпуск - уже недели две, наверное по 16 до конца смены работает два вагона. Подъехавший сзади 5974 оперативно толкнул 5831 и оба поехали дальше. И тролли тоже. Задолбали меня эти корыта... | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| > Тролейбус №4239 на Чоколівському бульварі-це що за
> птах?Службовий?Випадковий заїзд?А то я побачив сьогодні > таке диво і мене це трішки вразило... Сергёй знает. Смотри поиск по коммандировочніым рейсам. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на А 20 (041-48 КА); автобус был с кондуктором - следовательно, все 3 двери открывались. В руках у кондукторши был крохотный остаток катушки допотопных 50-копеечных билетов, но она даже с него ничего не отрывала, а просто взимала плату за проезд. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| На подъезде к Московской площади (в сторону Лыбедской) я подошёл к ней и поинтересовался, почему из великого множества городских маршрутов АП-1 талоны стабильно выдаются лишь на 38, 55 и 56 и от случая к случаю - на 5 и 42. Она, надо отдать должное, огрызаться или грубить не стала, а только удивлённо спросила: "А вы что, по всем маршрутам ездите?" "Ещё как!" - только и успел ответить я, когда она уже перешла в кабину к водителю.
Вот такая "мелкая" новость из "разного"... | ||
| Gregory | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| что за звери 14 Тр 400-й серии? видел 409 и 402 после КВРа... | ||
| Nick | Re: 11 трамвай [954] | [Ответить] |
| См. поиском на форуме. | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [959] | [Ответить] |
| > что за звери 14 Тр 400-й серии? видел 409 и 402 после
> КВРа... Неужели не знаешь? Это те Шкоды, которые могли бы сейчас ездить у меня под домом, по 24. Из-за забастовки их отдали в третье депо, ироды клятые! Вот они там и дохнут потихоньку, 401 уже почти все... | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [961] | [Ответить] |
| > Из-за забастовки их
> отдали в третье депо, ироды клятые! И все-таки, бОльшую их часть отдали в Черновци в замен та Т1 для ТД2 | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [962] | [Ответить] |
| > > Из-за забастовки их > отдали в третье депо, ироды клятые!
> И все-таки, бОльшую их часть отдали в Черновци в замен та > Т1 для ТД2 Погоди, а разве не на пятнашки они менялись? Ты мне вроде рассказывал... Или ты путаешь, или я дуплю. | ||
| Gregory | Re: 11 трамвай [962] | [Ответить] |
| 409 регулярно ездит по 27, а 406 вообще послне КВРа, только темно-синий. | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [964] | [Ответить] |
| > 409 регулярно ездит по 27, а 406 вообще послне КВРа, только
> темно-синий. 406 КВРнули?!!! Интересно, интересно... В общем, краткая справка, из того, что о них знаю я. Почти все 40х Шкоды ездят по 27. 401 уже списана по документам, возможно уже и физически, но после оффициального списания за неимением тачек, она еще ездила. 404 - еще в конце 80-х Relaxed In Peace из-за аварии на МосМосе. 402 - КВР-СТО. Какая-то реклама на нем. 403 - классический. Белый с серой полосой. 405 - КВР-КЗЭТ. Реклама "Рудь". 406 - ?. Вроде был в желто-бело-розовой рекламе. 407 - Классический. Реклама. 408 - Классический. Реклама. 409 - Классический. Реклама. Могу и ошибаться, я их давненько проверял. | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [963] | [Ответить] |
| > Погоди, а разве не на пятнашки они
> менялись? Ты мне вроде рассказывал... Или ты путаешь, или я > дуплю. Я точно такого сморознуть не мог, наверное, тебя просто глючит... такое иногда бывает. :) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=420&ft=1&s=nd&nm=50#s-22 (сообщ 22) | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [966] | [Ответить] |
| > > Погоди, а разве не на пятнашки они > менялись? Ты мне
> вроде рассказывал... Или ты путаешь, или я > дуплю. Я точно > такого сморознуть не мог, наверное, тебя просто глючит... > такое иногда бывает. :) > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=420&ft=1&s=nd&nm=50#s-22 > (сообщ 22) Вот теперь глюкануло меня :) См. сообщ. 13 ;) | ||
| Саня | Re: 11 трамвай [966] | [Ответить] |
| >Почти все 40х Шкоды ездят по 27. 401 уже списана по документам, возможно уже и физически, но после оффициального списания за неимением тачек, она еще ездила.
Списали 401-й?А я ж його не дуже давно бачив...Втрачає "трьошка" Шкоди...345,376,341,343,тепер 401...До речі, перестав спостерігати на лінії 339-й.Його, сподіваюся, не відправили на пенсію? | ||
| Сашок | Re: 401 [965] | [Ответить] |
| > 401 уже списана по
> документам, возможно уже и физически, но после > оффициального списания за неимением тачек, она еще ездила. Да, Денис, откуда инфа? | ||
| JaMoS | Re: 401 [965] | [Ответить] |
| 008 вышел с планового ремонта, 009 продолжает на нем пребывать. Вагон окрашен только изнутри, причем весьма тяпляписто. Плановый пошел, скорее, только во вред: передняя тележка кошмарно гудит на ходу...
Зато отлично сделали 5356 - замечательно покрасили. Теперь вот бегает... нет бы сделать двухвагонку 5354-5356! Да и 5344-5346 (или 5346-5348). Или 5395-5396. Вообще, все двухдверки следовало бы сделать двухвагонными поездами, а как можно больше Т6 - одиночками (по крайней мере, ради удобства водителей: все-таки на Т6 несравнимо приятнее ездить). 027 пока раскрашивать-расклеивать не желают. 5671 получил от какого-то резиноколесного представителя сильнейший удар в бок - перед второй дверью глубокая вмятина со сцарапанной краской. Так и ездит с первым вагоном 5669... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 401 [965] | [Ответить] |
| 406 и 409 не могли так быстро отКВРить; откуда такая информация?!
401 две недели назад ездил как проклятый... Неразбериха какая-то. | ||
| DenVol | Re: 401 [971] | [Ответить] |
| > 406 и 409 не могли так быстро отКВРить; откуда такая
> информация?! Вот и я о том же. В 4хх серии по-моему, только 402 и 405 - КВРы. Остальные не. То ли 401, то ли 403, кстати, был окрашен а-ля 14трМ. Я их частенько путал. | ||
| Anton | Re: 401 [969] | [Ответить] |
| > > 401 уже списана по > документам, возможно уже и
> физически, но после > оффициального списания за неимением > тачек, она еще ездила. Да, Денис, откуда инфа? Хотя и догадываюсь, откуда :-X, но всё же присоединяюсь к вопросу | ||
| DenVol | Re: 401 [969] | [Ответить] |
| > > 401 уже списана по > документам, возможно уже и
> физически, но после > оффициального списания за неимением > тачек, она еще ездила. Да, Денис, откуда инфа? Естественно, от Антона. У меня, видите ли, нету даже времени съездить в третье депо, покататься на местных ЭлектроЛАЗах - что уж говорить о Шкодах. | ||
| AMY | Re: 401 [970] | [Ответить] |
| > 008 вышел с планового ремонта, 009 продолжает на нем
> пребывать. видел вчера 009 на Троещине в поезде 003-009 :)) | ||
| maks | А 48, 49, 87, 95 | [Ответить] |
| А на А49 сегодня в первый раз засунули ЛАЗ "Сити" (7239).
А в общем, кому интересно, ситуация такая: А49 7212 постоянный (с 25.10.06), 7203 (сегодня не работает, вместо него 7214 с А81), 7222 (не работает с 7.10.06, вместо него на выходных был 4207, сегодня на первой смене был 4210, на второй 7239 с А50), 7208 (не работает с 26.10.06, вместо него 7212), 1221 (сегодня не работает, вместо него 7202 с А48). Итого: по состоянию на сегодняшний день ни один из автобусов на маршруте не работает постоянно. Графики соблюдаются очень плохо (55-60%). Пик - 4, межпик - 3. А48 7202 работает более-менее постоянно (исключение - сегодняшний день), 1220 постоянный уже давно. Итого: маршрут работает хорошо, графики соблюдаются практически на 100%. Автобусы постоянные. Пик, межпик - 2. А95 7207 работает более-менее постоянно с мая-2006, 7210 работает постоянно с июня-2006, 1222 работает непостоянно, часто исчезает, 7201 работает сегодня, появлялся на прошлой неделе 4232 (бывший 4284). Итого: маршрут работает с постоянными машинами и с 75%-ным соблюдением графика. Пик - 3, межпик - 2. А87 4730. Вот такие вот дела. :-) | ||
| DenVol | Re: А 48, 49, 87, 95 [976] | [Ответить] |
| > А87 4730.
Самое клевое, что он не гармошка! :-) | ||
| Anton | Re: 401 [974] | [Ответить] |
| > > уже списана по > документам, возможно уже и >
> физически, но после > оффициального списания за неимением > > тачек, она еще ездила. Да, Денис, откуда инфа? Естественно, > от Антона. Собственно, я спрашивал, кто передал тебе эту мою новость ;-) Дело тут не в авторстве, а в том, что есть инфа, которая для публичного распространения не всегда желательна, по крайней мере - в течение определённого периода времени. В данном случае - потому, что это может заметно ускорить уход машины, а так она ещё с месяц могла бы и поработать. Потому, если я кому-то что-то сообщаю в приватном порядке, как, например, о том, что в одном из депо недавно вагон 5*** и 5*** взаимно поменяли местами (причём и ходили, и ходят оба), а на форуме об этом ничего не пишу, то ПРОСЬБА и не обнародовать это за меня. | ||
| Murcielago | Re: 401 [978] | [Ответить] |
| > распространения не всегда желательна, по крайней мере - в
> течение определённого периода времени. В данном случае - > потому, что это может заметно ускорить уход машины, а так > она ещё с месяц могла бы и поработать. Потому, если я Да-да, товариши из КПТ типа тебя читают (((-: | ||
| Anton | Re: А 48, 49, 87, 95 [976] | [Ответить] |
| > А на А49 сегодня в первый раз засунули ЛАЗ "Сити" (7239). А
> в общем, кому интересно, Мне интересно. Вам тоже, наверно, будет небезинтересно узнать, что вчера (инфа от Юры) на 49-м был 4207 (тот самый легендарный 1501КИН с узкой форточкой в последнем окне, который только там и работал, наверно, с момента поступления в 1988 г. и аж до прихода МАЗов, т.е. более 15 лет) А 1220 вкупе с 1222 сегодня работали на 79-м (1222 именно на 79-ый исчезает с 95, а 1220 и вправду почти всегда на 48-м; возможно, это последний Икарус АП-2, работающий в 2 смены) | ||
| Anton | Re: 401 [979] | [Ответить] |
| > > распространения не всегда желательна, по крайней мере - в
> > течение определённого периода времени. В данном случае - > > потому, что это может заметно ускорить уход машины, а так > > она ещё с месяц могла бы и поработать. Потому, если я > Да-да, товариши из КПТ типа тебя читают (((-: А ты чё, думаешь, только в Харькове начальство знает, что такое интернет? | ||
| Murcielago | Re: 401 [981] | [Ответить] |
| > > > распространения не всегда желательна, по крайней мере -
> в > > течение определённого периода времени. В данном > случае - > > потому, что это может заметно ускорить уход > машины, а так > > она ещё с месяц могла бы и поработать. > Потому, если я > Да-да, товариши из КПТ типа тебя читают > (((-: А ты чё, думаешь, только в Харькове начальство > знает, что такое интернет? Ты не понял. Я имел ввиду, что подобные посты могут повлиять скорее на твой дальнейший доступ к подобной информации, чем на судьбу обсуждаемого девайса. | ||
| Anton | Re: 401 [982] | [Ответить] |
| > > Ты не понял. Я имел ввиду, что
> подобные посты могут повлиять скорее на твой дальнейший > доступ к подобной информации, чем на судьбу обсуждаемого > девайса. Ты чего, думаешь, что эта инфа получена от (руководства) КПТ? | ||
| Murcielago | Re: 401 [983] | [Ответить] |
| > > > Ты не понял. Я имел ввиду, что > подобные посты могут
> повлиять скорее на твой дальнейший > доступ к подобной > информации, чем на судьбу обсуждаемого > девайса. Ты чего, > думаешь, что эта инфа получена от (руководства) КПТ? Тада ващще пофихъ (-: | ||
| Anton | Re: 401 [984] | [Ответить] |
| > > > > Ты не понял. Я имел ввиду, что > подобные посты могут
> > повлиять скорее на твой дальнейший > доступ к подобной > > информации, чем на судьбу обсуждаемого > девайса. Ты чего, > > думаешь, что эта инфа получена от (руководства) КПТ? > Тада ващще пофихъ (-: Ну, как можно распространять инфу, полученную в заведомо конфиденциальной беседе, я вообще не понимаю. Вроде, как раз в Харькове с этим были некоторые проблемы? ;-) | ||
| Murcielago | Re: 401 [985] | [Ответить] |
| > > > > > Ты не понял. Я имел ввиду, что > подобные посты
> могут > > повлиять скорее на твой дальнейший > доступ к > подобной > > информации, чем на судьбу обсуждаемого > > девайса. Ты чего, > > думаешь, что эта инфа получена от > (руководства) КПТ? > Тада ващще пофихъ (-: Ну, как можно > распространять инфу, полученную в заведомо конфиденциальной > беседе, я вообще не понимаю. Вроде, как раз в Харькове с > этим были некоторые проблемы? ;-) Никаких проблем (-: До тех, кто распространяет такую инфу, она просто не доходит ((-: | ||
| AMY | Re: 401 [978] | [Ответить] |
| > Потому, если я
> кому-то что-то сообщаю в приватном порядке, как, например, > о том, что в одном из депо недавно вагон 5*** и 5*** > взаимно поменяли местами (причём и ходили, и ходят оба), а > на форуме об этом ничего не пишу, то ПРОСЬБА и не > обнародовать это за меня. Кстати насчет перебивки 5*** в 5*** и обратно :)) Есть мнение, что собираются списывать более молодой вагон... Хотя разница в возрасте у них всего два года... | ||
| Anton | Re: [978] | [Ответить] |
| Возможно, но она произошла ещё несколько месяцев назад (номера были подменены скорее всего при весенней перекраске, а то и раньше, просто заметил я это только когда попал в один из этих вагонов - уж очень у него характерная одна деталь интерьера в салоне, наверно ни у кого нету такой, она и выдала подмену), и пока оба вагона активно работают | ||
| JaMoS | Re: [978] | [Ответить] |
| Надеюсь, все-таки речь не о вагонах Дарницкого депо? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Моё предложение для 12-го автобусного маршрута | [Ответить] |
| ПАЗики уже явно немолодые. Если на А 28 или 111 вполне реально пустить ЛАЗ любой модификации, то на 12 - чёрта с два из-за разворота на Амосова. Делает ли хоть какая-нибудь артель большеколёсные автобусы с двумя осями и гармошкой точно посредине на манер винницких трамваев КТ-4? Такой "зверь" мог бы вмещать 70. а то и 80 пассажиров! | ||
| Я_R | Re: [989] | [Ответить] |
| > Надеюсь, все-таки речь не о вагонах Дарницкого депо?
Нет, не о них | ||
| Murcielago | Re: 401 [987] | [Ответить] |
| > > Потому, если я > кому-то что-то сообщаю в приватном
> порядке, как, например, > о том, что в одном из депо > недавно вагон 5*** и 5*** > взаимно поменяли местами > (причём и ходили, и ходят оба), а > на форуме об этом > ничего не пишу, то ПРОСЬБА и не > обнародовать это за > меня. Кстати насчет перебивки 5*** в 5*** и обратно :)) > Есть мнение, что собираются списывать более молодой > вагон... Хотя разница в возрасте у них всего два года... При таком возрасте во главу угла ставится не возраст, а время с последнего КР/СР, ибо плюс-минус два года уже совершенно несуществено. | ||
| Anton_H | Re: 401 [987] | [Ответить] |
| Сьогодні їхав з Петрівки в А73.
Нічого не було особливого доки автобус якогось дива перед Райдужним мостом став перебиратися в правий ряд ( а азвичай їздить в найлівішому). Моєму здивуванню не було меж, коли автобус, пригальмувавши, завернув на розв"язку і виїхав по мосту на Бальзака. Це як, маршрут А73 змінили, чи водій такий був?:) | ||
| Gregory | Re: 401 [987] | [Ответить] |
| двухосных автобусов с гармошкой никогда нигде не видел: сильно ненадежная конструкция получается. да и у КТ-4 долго боролись с проблемой складываемости даже на прямой. | ||
| Nick | Re: 401 [987] | [Ответить] |
| Если всё-таки А73 завернули, то неплохо. Туда же надо завернуть и А 67/118. | ||
| ant132 | Re: 401 [994] | [Ответить] |
| > двухосных автобусов с гармошкой никогда нигде не видел:
> сильно ненадежная конструкция получается. да и у КТ-4 долго > боролись с проблемой складываемости даже на прямой. кт4 по великому рахунку і не є 2 осним - 2 х 2, хоча й осі на "тєлєжках" (до речі, а як правильно?)) близько, але це 4 осі. | ||
| Связист | Re: 401 [994] | [Ответить] |
| Опять ДД увеличило выпуск вагонов на 23 маршрут. Тперь лидерство в интервале между вагонами захватило у 8- ки ДВРЗ. теперь 23 маршрут уже имеет 13 выпусков, 33 --18 и ещё 32-6выпусков итого на ДВРЗ интервал 1,5-2 минуты. у 8-ки+25интервал 2,5-3 минуты | ||
| Алексей | Re: 401 [997] | [Ответить] |
| > Опять ДД увеличило выпуск вагонов на 23 маршрут. Тперь
> лидерство в интервале между вагонами захватило у 8- ки > ДВРЗ. теперь 23 маршрут уже имеет 13 выпусков, 33 --18 и > ещё 32-6выпусков итого на ДВРЗ интервал 1,5-2 минуты. у > 8-ки+25интервал 2,5-3 минуты Похоже, что ДД решило стать настоящим конкурентом в перевозках. Я уже давно на рембазу езжу только трамом. Очень удобно и в пробке на ХШ стоять не надобно. Кстати, 23-й до сих пор через ленинградку ходит? | ||
| Алексей | Re: 401 [997] | [Ответить] |
| И, вообще, я не пойму для чего нужон 32-й трам? | ||
| Алексей | объединения | [Ответить] |
| ещё бы я объединил 33-й и 35-й. | ||
| Связист | Re: объединения | [Ответить] |
| А лучше 8-й и 28-й, да!
дело в том что длинные маршруты в наше время нетолько невыгодны. как и приводят к сбою в графике. Вот когда рашьше была 8-ка до вокзала она крутилась и никто ей немешал. теперь каждый день пробка на красногвардейской-гагарина и плюс на привокзальной, И 8-ки нет по 30-60 минут. И опять возвращаемся, кто её будет ждать?? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: объединения | [Ответить] |
| Сделано еще одно бутылочное горлышко. На Жилянской. После Толстого в сторону Коминтерна трамвайную выделенку заасфальтировали. Теперь там почти 6 полос, как и на Саксаганского. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 401 [993] | [Ответить] |
| > Сьогодні їхав з Петрівки в А73.
> Нічого не було особливого доки автобус якогось дива перед > Райдужним мостом став перебиратися в правий ряд ( а азвичай > їздить в найлівішому). Моєму здивуванню не було меж, коли > автобус, пригальмувавши, завернув на розв"язку і виїхав по > мосту на Бальзака. > Це як, маршрут А73 змінили, чи водій такий був?:) А 73 вообще известен как "маршрут с приветом" (а также 12, 78, 85), т. е. "как мне удобнее - так и поеду". Но если его официально утвердят в описанной Антоном Н. версии, - будет неплохо. | ||
| Trender | Re: 401 [996] | [Ответить] |
| >на "тєлєжках" (до речі, а як правильно?))
Думаю що "возики" | ||
| Anton_H | Re: 401 [1004] | [Ответить] |
| > >на "тєлєжках" (до речі, а як правильно?))
> Думаю що "возики" Може, візки? | ||
| Trender | Re: 401 [1004] | [Ответить] |
| Так, візки. Це вже схоже на нормальний термін. | ||
| ant132 | Re: 401 [1006] | [Ответить] |
| нормально, вуха не ріже)) | ||
| Morze | Re: 401 [1003] | [Ответить] |
| > > Сьогодні їхав з Петрівки в А73.
> > Нічого не було особливого доки автобус якогось дива перед > > Райдужним мостом став перебиратися в правий ряд ( а > азвичай > > їздить в найлівішому). Моєму здивуванню не було меж, коли > > автобус, пригальмувавши, завернув на розв"язку і виїхав > по > > мосту на Бальзака. > > Це як, маршрут А73 змінили, чи водій такий був?:) > А 73 вообще известен как "маршрут с приветом" (а также 12, > 78, 85), т. е. "как мне удобнее - так и поеду". Но если его > официально утвердят в описанной Антоном Н. версии, - будет > неплохо. Так и есть. В последнее время водилы не часто этим грешили, но случалось. А вообще он так делать не должен, хотя я за. Каждый день почти им езжу, мне крюк через Каштановую совсем никчему=) | ||
| Сашок | 1000+... | [Ответить] |
| А количество сообщений уже перевалило за тысячу! | ||
| DAN | Re: 1000+... | [Ответить] |
| Да..а, с этой темой надо что-то решать. Открывается долго и трафик жрёт. | ||
| Anton | Re: 1000+... | [Ответить] |
| А ты что бы открыть её, нажимай не на название темы, а на ник последнего ответившего. Тогда откроется 20 последних сообщений | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 1000+... | [Ответить] |
| А у 53-го, например, другой "привет": при всех заявленных тарифных остановках там водителю надо кричать: "На такой-то остановке! На перекрёстке! У сарая!.." | ||
| Rebel | Re: 1000+... | [Ответить] |
| В севастополе замечен трёхосный "Эталон",дверей то же количество,окон с форточками на одно больше. | ||
| Sergey | Re: 1000+... | [Ответить] |
| По линии СТ сегодня гоняли одиночками 6024 и 6017.Без пассажиров. Кто-нибудь знает, зачем? В первый раз увидел одиночку на этой линии. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 1000+... | [Ответить] |
| 303 когда-то ехал по 3-му с пассажирами. Год не помню, но - было дело. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 1000+... | [Ответить] |
| Году в 1999-2000 на третьем иногда появлялся "чернобыльсий" вагон. Тоже одиночный. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 5332 | [Ответить] |
| Это когда туда впороли несколько лукьяновских выпусков, я так понял? | ||
| no_rem | Re: 1000+... [1016] | [Ответить] |
| > Году в 1999-2000 на третьем иногда появлялся "чернобыльсий"
> вагон. Тоже одиночный. Їздив на ньому в 2000 на 1к. На Старовокзальній він змінив трафарет на "10"... і я поїхав на ньому ж далі до Палацу спорту. | ||
| Anton_H | 4242 | [Ответить] |
| На перетині Будищанської з Радунською 2 години назад стояв 4242.
Дивлюсь, одна штанга спущена, інша стирчить і з нею щось не те. Врешті-решт, зрозумів, що саме: на її кінці не було наконечника. Водія, між іншим теж.:) | ||
| Anton | Re: 5332 [1017] | [Ответить] |
| > Это когда туда впороли несколько лукьяновских выпусков, я
> так понял? Если тогда лукьяновские выпуски и были, то всё равно, он не был одним из них - он ездил по собственному графику | ||
| Sashman | Re: 4242 [1019] | [Ответить] |
| > одна штанга спущена, інша стирчить і з нею
> щось не те. Врешті-решт, зрозумів, що саме: на її кінці не > було наконечника. Водія, між іншим теж.:) Такой себе противоугон для троллейбуса %-)) | ||
| Я_R | Re: 1000+... [1015] | [Ответить] |
| > 303 когда-то ехал по 3-му с пассажирами. Год не помню, но -
> было дело. я хорошо помню недавно совсем пару раз видел 308 с пассажирами, кстати. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1698&ft=1&s=nd (105, 106) | ||
| Я_R | Re: 1000+... [1015] | [Ответить] |
| Еще во время переезда помню 306 сам разъезжал с заколоченными фарами | ||
| Я_R | Re: 1000+... [1023] | [Ответить] |
| > Еще во время переезда помню 306 сам разъезжал с
> заколоченными фарами сейчас уже стоит в трупном ряду вместе с 5972 и др... | ||
| AMY | Re: 1000+... [1023] | [Ответить] |
| Александр Харчук стал в Киеве лучшим водителем троллейбуса.
http://www.pk.kiev.ua/faces/2006/10/13/050040.html | ||
| DenVol | 4231 | [Ответить] |
| Радостная новость любителям Т2шек. И грустная для меня.
4231 жив. Вчера катался по 30. | ||
| maks | Re: 4231 | [Ответить] |
| Во всех МАЗах 2АП отремонтировали электронные табло. Теперь они умеют показывать маршруты номеров 95 и 48 :-) | ||
| AMY | Re: объединения [1002] | [Ответить] |
| > Сделано еще одно бутылочное горлышко. На Жилянской. После
> Толстого в сторону Коминтерна трамвайную выделенку > заасфальтировали. Теперь там почти 6 полос, как и на > Саксаганского. теперь там не шесть, а две полосы, поскольку раскопали проезжую часть, а объезд сделан по бывшей трамвыделенке http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9412.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9415.JPG Толстого между Саксаганского и Жилянской тоже раскопана http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9416.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9417.JPG На Саксаганского (от Паньковской до Толстого) открыто автомобильное движение :)) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9421.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9422.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TheEnd/IMGP9424.JPG БОНУС Ну когда же подъедет троллейбус? | ||
| Gregory | Re: объединения [1002] | [Ответить] |
| сегодня видел в ТД-2 ЭлектроЛАЗ - гармошку, удлинненную версию | ||
| no_rem | Re: объединения [1002] | [Ответить] |
| Невже довели до "ума"? Невже про 115 тролейбусів - не брехня? :-) | ||
| Anton_H | Re: объединения [1029] | [Ответить] |
| > сегодня видел в ТД-2 ЭлектроЛАЗ - гармошку, удлинненную
> версию Так він ще ж на днях у Львові був!!! | ||
| Nick | Re: объединения [1029] | [Ответить] |
| > сегодня видел в ТД-2 ЭлектроЛАЗ - гармошку, удлинненную
> версию А где он стоит? | ||
| Anton | Re: объединения [1029] | [Ответить] |
| > сегодня видел в ТД-2 ЭлектроЛАЗ - гармошку, удлинненную
> версию Да! Подробности читать тут: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd | ||
| Anton | Re: объединения [1029] | [Ответить] |
| Сразу две плохие новости по трамваям.
1) Начаты работы по обустройству однопутки на Харьковском шоссе. Минувшей ночью была врезана съездная стрелка 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, после закрытия Лукьяновского депо обещалось сохранить хотя бы разворот для трамваев, и даже была восстановлена снятая было ранее КС на нём, но... А без разворота стабильность работы отрадненских маршрутов будет обеспечивать весьма затруднительно, т.к. на Подоле и на пл. Победы - вечные пробки, которые постоянно срывают графики | ||
| Vyacheslav | Re: объединения [1034] | [Ответить] |
| > 1) Начаты работы по обустройству однопутки на Харьковском
> шоссе. Минувшей ночью была врезана съездная стрелка Де саме? > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, после Вся? Бо вчора ввечарі там біля Дмитрівської стояла система. | ||
| Anton | Re: объединения [1035] | [Ответить] |
| > > 1) Начаты работы по обустройству однопутки на Харьковском
> > шоссе. Минувшей ночью была врезана съездная стрелка Де > саме? На Харківському шосе, за перехрестям, перед початком мосту. > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, > после Вся? Бо вчора ввечарі там біля Дмитрівської стояла > система. Так, стояла. Саме через неї я й дізнався зникнення КМ: пішов фоткати цю систему, і помітив, що КМ закінчувалася як раз над пантографом першого вагону. Далі по Коперника, настільки, наскільки міг бачити, мережі вже не було | ||
| Стефан | Re: объединения [1034] | [Ответить] |
| > 1) Начаты работы по обустройству однопутки на Харьковском
> шоссе. Минувшей ночью была врезана съездная стрелка Идиоты :-(( > А без разворота стабильность > работы отрадненских маршрутов будет обеспечивать весьма > затруднительно, т.к. на Подоле и на пл. Победы - вечные > пробки, которые постоянно срывают графики Ну, особо хуже, чем сейчас, по идее не будет... Или пока работало депо, развороты через него при выбивании из графика практиковались? | ||
| Anton | Re: объединения [1037] | [Ответить] |
| > > Или пока работало депо,
> развороты через него при выбивании из графика > практиковались? Да, очень даже! | ||
| Женя | Цирк | [Ответить] |
| Вчера, как известно, в Киеве была отвратительная погода. Как следствие - пути выделенок мокрые и засыпаны мокрыми листьями.
Еду на 14 с Подола. До Лукьяновки - ок. Дальше - сплошные пробуксовки. Кондуктор берет у водителя двухлитровую бутылку не_видно_с_чем и выходит на улицу. Через пару минут поезд начинает ехать, кондуктор так и находится на улице. И так - после каждой остановки на подъёме. В общем, оказалось, что в бутылке был песок.. :-))) | ||
| Vyacheslav | Re: объединения [1038] | [Ответить] |
| > > > Или пока работало депо,
> > развороты через него при выбивании из графика > > практиковались? > Да, очень даже! Але не через Коперника. А зараз, за потреби, можна обернути вагон на трикутнику вздовж Бердичівської. | ||
| AMY | Re: объединения [1038] | [Ответить] |
| 5804 изграффитили
Раньше на Лукьяновских трамваях это было не редкостью, теперь вроде в Подольское депо доступа посторонним нет, когда успевают? | ||
| AMY | Re: 11 трамвай [951] | [Ответить] |
| > > > По > маршрутам 11 и 11к в сторону Л. Гавро введена
> новая > > > остановка потребования (возле Патерсона) > Называется > типа > > Торгывельно-Розважальний комплекс > Этой новости > уже недели > три. ;-) а поточнее можно? > вдруг стефану для > базы пригодится. остановочную табличку > повесили? Именно. Причем "Метрополис" на ней написано > фирменным шрифтом, как логотип. Теперь уж 11 трамвай никак > не снимешь. За остановку деньги уплачены. :-) Фирменного шрифта я и не заметил (см. написание букв Е и Р), там скорее Патэрсон заменили на Метрополис http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/Metropolis-IMGP9542.JPG Ну и слона, то бишь маршрута 11к на табличке я и не заметил :(( А вот количество знаков пешеходного перехода через трамвайные пути впечатляет :)) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/Metropolis-IMGP9541.JPG | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [951] | [Ответить] |
| Сeгодня в очередной уже третий по счету раз открылась 591 маршрутка. На этот раз по маршруту: Осокорки - Днепр. набережная - Ахматовой - Урловская -Кн.затон - Григоренка со стороны "Вел. Кишени" - Ахматовой - Вербицкого - Декабристов - Бажана - Ревуцкого - Вишнякоковская - Руденко - Мишуги - Григоренка - "Эпицентр"/МЕТRО. Пока интервал 15мин, но обещають сократить до 7ми. Проезд 1гр. На маршруте работают пазики и шаолини. | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [951] | [Ответить] |
| Пассажиры довольны, но высказывают сожаление, что 42й ходит "раз в пятилетку, а про 87й вообще ничего неизвестно - ходит он еще, или уже нет?" | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1044] | [Ответить] |
| > Пассажиры довольны, но высказывают сожаление, что 42й ходит
> "раз в пятилетку, а про 87й вообще ничего неизвестно - > ходит он еще, или уже нет?" 87-й ходит рейс в рейс. Минута в минуту. Я каждый день на нём езжу. А 42-й здесь: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1503&ft=1&s=nd | ||
| Anton | Re: 11 трамвай [1044] | [Ответить] |
| Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003 | ||
| Сашок | Re: КС по Бердичевской и Коперника [1036] | [Ответить] |
| > > 2) Вновь снята КС по улице
> Коперника. Как известно, после> Вся? Бо вчора ввечарі там > біля Дмитрівської стояла система.> Так, стояла. Саме > через неї я й дізнався зникнення КМ: пішов фоткати цю > систему, і помітив, що КМ закінчувалася як раз над > пантографом першого вагону. Далі по Коперника, настільки, > наскільки міг бачити, мережі вже не було Не хочу здатися надоптимістом, але все може бути не так погано. Справа в тім, що частина згаданої вами технічної колії вздовж вулиці Бердичівської проходить за парканом, за яким мають розпочатися будівельні роботи, і можливо, через це колію хочуть перекласти по самій вулиці. Якщо це буде зроблено, то і КМ має піти по-новому. | ||
| Anton | Re: КС по Бердичевской и Коперника [1047] | [Ответить] |
| > Не хочу здатися надоптимістом, але все може бути не
> так погано. Справа в тім, що частина згаданої вами > технічної колії вздовж вулиці Бердичівської проходить за > парканом, за яким мають розпочатися будівельні роботи, і > можливо, через це колію хочуть перекласти по самій вулиці. Так, але те, що я розповідав, стосується вулиці Коперника, а зовсім не вулиці Бердичівської. На Бердичівській я взагалі не був, але, напевно, КМ зняли й там. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| > Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003
Ух ты, это хорошо! А вот 4231 едва ли не сразу после реанимации стоял с поломкой на Московском просп. возле ул. Лайоша Гавро 15 октября. | ||
| AMY | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| > Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003
покрашен он как-то мерзко (имхо) | ||
| Янковский Андрей | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| > > Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003
> покрашен он как-то мерзко (имхо) Фотки есть? Он стоял с тех пор, как выгорела гармошка и часть салона? | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| А я сегодня прокатился в 22-м траме в час пик от радиомех. техникума до Ленинградской пл. один в вагоне. Народ чё-то в первый вагон пёр... | ||
| Валентин | Re: 11 трамвай [1046] | [Ответить] |
| У АВ-3 заела задняя колпара передней тележки :) Вышел с планового ремонта один из Т6 06Х, кажется 068. Окраска такая же как у 045 но тележки КРАСНЫЕ. | ||
| AMY | 1346 | [Ответить] |
| 1346. Жив, курилка. :)) Вчера днем издали заметил его на Дегтяревской. Слайдофф нет :(( | ||
| Сашок | Re: 1346 [1054] | [Ответить] |
| > 1346. Жив, курилка. :)) Вчера днем издали заметил его на
> Дегтяревской. Слайдофф нет :(( http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1737&ft=41&s=nd&nm=20#s-47 | ||
| DAN | 401 | [Ответить] |
| Хе-Хе. А вопреки всему 401 таки ездит. | ||
| Алексей | Re: 401 | [Ответить] |
| Сегодня на угду ХШ и привокзальной трамвайное движение замерло на пару часов в обе стороны. камаз не разминулся с ауди в одном направлении. Ауди стояло на одной колее. Камаз - на другой. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 401 [1056] | [Ответить] |
| > Хе-Хе. А вопреки всему 401 таки ездит.
Трамвай или троллейбус? | ||
| ჯარ | Re: 401 [1057] | [Ответить] |
| > Сегодня на угду ХШ и привокзальной трамвайное движение
> замерло на пару часов в обе стороны. камаз не разминулся с > ауди в одном направлении. Ауди стояло на одной колее. Камаз > - на другой. Хе-хе.. сегодня ок 11:30...12:00 стоял и "скоростной" в сторону борщаговки | ||
| Dimon | Re: 401 [1057] | [Ответить] |
| Троллейбус. Где Вы видели трам с номером 401? | ||
| ჯარ | Re: 401 [1060] | [Ответить] |
| > Троллейбус. Где Вы видели трам с номером 401?
http://www.kievbus.info/misc.files/kobra_1.jpg | ||
| Валентин | Re: 401 [1060] | [Ответить] |
| Сегодня на 33 м трамвайном были замечены одиночки. Уже и до этого маршрута добрались. В 044 лампы видимо для красоты сделаны (по крайней мере в среду ни одна не горела.) | ||
| Sergey | Re: 401 [1062] | [Ответить] |
| > Сегодня на 33 м трамвайном были замечены одиночки. Уже и до
> этого маршрута добрались. А а что тут такого?Они частенько там бывают, особенно вечером, когда выпуски с 23-го перекидывают на 33, а сцепки с 33-го топают в депо. | ||
| JaMoS | Re: 401 [1062] | [Ответить] |
| Наконец-то в рекламе появился 027. Вопреки ожиданиям, на темно-синем фоне с оранжевым верхом - реклама агентства недвижимости, а не UMC. И это радует: не хотелось бы, чтобы на одном из лучших вагонов ДД красовалась реклама не особо честной компании, которая лично у меня со счета наглым образом "свистнула" почти 300 грн. Хотя - и риэлторский бизнес тоже, знаете ли, попахивает... :))) | ||
| DenVol | Re: 401 [1062] | [Ответить] |
| Точнее, это не риэлтеры, а газета "Недвижимось". Маленько попутал, дружище. А рекламка-то кстати симпотишная, лучше намного чем подгузники "Happy", жертвой которых стал 2502 и еще много кто.
Вот все "газеты Недвижимость", замеченные мною. 453 4208 4235 027 550 Есть еще одна Т2шка из третьего депо и Шкода в этой же рекламе. Может, еще кто-нибудь, а я номера не помню. | ||
| Anton_H | Re: 401 [1062] | [Ответить] |
| 1) По А73. Вчора водій перед тим як тронутись з місця на Петрівці запитав салон, чи виходить хтось на Каштановій. Були такі, тому їхали як завше. Мабуть він планував напряму по Бальзака...
2) В 534 одне вікно замінили ікарусовським. 3) 545 має милу розфарбовку. Спочатку я навіть уваги не звернув: думав, реклама, а потім помітив, що трол заграфічений. Притому у малюнка був якийсь худ. зміст: чи то ваза з фруктами, чи ще щось. Доволі оригінально:)) 4) У ПД ЗНАЧНО поменшало трупів. + не бачив жодного без пантографа, а колиь таких було о-го-го скільки | ||
| DenVol | Re: 401 [1066] | [Ответить] |
| > 4) У ПД ЗНАЧНО поменшало трупів. + не бачив жодного без
> пантографа, а колиь таких було о-го-го скільки Я же уже который раз говорю, что Подолька поднимается со дна. Им дали приказ увеличить выпуск, они поднимают свои трупы на ноги. Для меня "новостью на рельсах" стали: 5947, 5858. Не исключаю, что очень много поднятых трупов сейчас шатается по Отрадному, чему свидетельствует изгнанный оттуда 5804. А мне-то на глаза не попадаются, сволочи. С 44 исчез 4802. Сейчас его и. о. назначен 4806. Праздник продолжается! :-) | ||
| Anton | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| > > > Наконец-то вышел на линию после долгого простоя 4003 >
> покрашен он как-то мерзко (имхо) Фотки есть? Он стоял с тех > пор, как выгорела гармошка и часть салона? Вроде говорил уже: гармошка и часть салона НЕ ВЫГОРАЛИ. Да, небольшое возгорание в соединяющих кабелях из-за их перетирания было, но вовремя потушили. Т.к. ничего серьёзного не случилось, вскоре он снова ВЫШЕЛ на линию, поездил несколько дней, после чего встал с ДРУГОЙ неисправностью | ||
| Sergey | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| Уже который месяц каждый день на участке трамвайной линии (типа выделенной) по Миропольской между Юностью и Черниговской творится чёрте-что. По путям снуют маршрутки и легковушки, при этом выскакивают на остановках прямо на пассажиров, я уж молчу про то, что трамвай не может нормально проехать из-за их последующего траффика. Бывает один трамвай ждёт пару смен сигналов светофора, чтоб пересечь перекрёсток между Бойченка и Малышка. Раньше такого определённо не было. | ||
| Связист | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| это последствия реконструкции Гагарина. | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| трамвай №2 теперь имеет разрывной график по будням и целодневный, правда, до 15.49 по выходным. Сегодня я проехался коммандировочным рейсом двойки от Ватутина, до Усенко. От Ватутина до конечной 28-го трам на борту со мной не сделал ни одной остановки. Экспресс!!! Выпуска, по-прежнему, два... | ||
| Gregory | Re: 11 трамвай [1051] | [Ответить] |
| классная вещь - рельсы без плит. | ||
| Murcielago | Re: 11 трамвай [1071] | [Ответить] |
| > трамвай №2 теперь имеет разрывной график по будням и
> целодневный, правда, до 15.49 по выходным. Если до 15:49, то это ИМХО не целодневный, а только лишь первая смена. | ||
| Anton | Re: 11 трамвай [1071] | [Ответить] |
| > трамвай №2 теперь имеет
Теперь?!! Да он у него уже несколько лет такой | ||
| Misha | Re: 11 трамвай [1071] | [Ответить] |
| Угу | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1075] | [Ответить] |
| > Угу
Но я-то узнал об этом только сегодня!!! | ||
| Сашок | . Экспресс!!! [1071] | [Ответить] |
| > Сегодня я
> проехался коммандировочным рейсом двойки от Ватутина, до > Усенко. От Ватутина до конечной 28-го трам на борту со мной > не сделал ни одной остановки. Экспресс!!! Как-то в конце января я аналогичным образом проехался в ЮМЗ-Т1 с Виноградаря в депо №2. Троллейбус до этого ездил по маршруту №26. Чтобы доехать туда, куда мне было надо, я поймал водителя у диспетчерской на проспекте Свободы. | ||
| Nick | Re: 11 трамвай [1076] | [Ответить] |
| > > Угу Но я-то узнал об этом только сегодня!!!
Так а какая здесь новость для других участников? | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1078] | [Ответить] |
| > > > Угу Но я-то узнал об этом только сегодня!!! Так а
> какая здесь новость для других участников? Новость заключается в том, что Вы узнали то, что я об этом узнал только сегодня. Мелкая новость, разная... | ||
| Anton | Re: 11 трамвай [1079] | [Ответить] |
| > Новость
> заключается в том, что Вы узнали то, что я об этом узнал > только сегодня. Мелкая новость, разная... Это про 1076, а вот в 1071? :-))) | ||
| Алексей | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| > > Новость > заключается в том, что Вы узнали то, что я об
> этом узнал > только сегодня. Мелкая новость, разная... Это > про 1076, а вот в 1071? :-))) А там был акцент поставлен на КОММАНДИРОВОЧНОМ рейсе двойки. Итак, в будни от лененградской до ватутина или в любое место по двойке без пересадок следуют аж 4 рейса! это же 2Д!!! | ||
| Gregory | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| 2513 кто-то догнал сзади, помят левый край зада прицепа. но сегодня вечером на нем замечательно прокатился с Нивки по 26-м маршруте, все фары работают. | ||
| DenVol | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| В эту пятницу, когда мы с Юрой ездили по ХШ на 5319, видели забавную вещь.
Отгадайте загадочку: Двухдверный поезд!!! 5354+5356. Отгадайте: почему и как? :-))) | ||
| JaMoS | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| Ну не иначе один другого толкал (или тянул). | ||
| Я_R | Re: 11 трамвай [1080] | [Ответить] |
| а что тут собсно отгадывать? :) | ||
| AMY | 16 трамвай - зимнее расписание [1080] | [Ответить] |
| 16 трамвай таки перешел на зимнее расписание
июнь 2006 июль 2006 октябрь 2006 Расписание выходного дня не менялось с момента закрытия 4 трамвая июнь 2006 На 5673 уже некоторое время не вижу включенных электронных маршрутоуказателей, ездит с обычными железными табличками. Возможно из-за того (моя версия), что вагон днем делает пару рейсов по 11к, а водилы "ниасилили" процесс переключения тумблеров для смены маршрутов на электронных табло | ||
| maks | А 48, 49, 87, 95 | [Ответить] |
| В прошлую среду был замечен на 49-м опять новый ЛАЗ)
А сегодня 7253 был на 48-ом. Кратко: А 49 пик / межпик || номера || графики 4 / 3 || 7203, 7208, 7214 - постоянно; 1242 / 1221 / 7202 - непостоянно || 85% А 95 пик / межпик || номера || графики 3 / 2 || 7207, 7210 - постоянно; 1222 / 7205 - непостоянно || 90% А 48 пик / межпик || номера || графики 2 / 2 || 7202 - постоянно; 1222 / 1241 / 7253 - непостоянно || 99,9% А 87 пик / межпик || номера || графики 1 / 0 || 4730 - постоянно || 99,9% | ||
| Dimon | Re: А 48, 49, 87, 95 | [Ответить] |
| Сегодня больше часа не ездили троли №6, 16, 18. Все из-за пробки на Майдане, из-за которой движение прекратилось на час. Мне это напомнило 1995 й год и забастовку, когда троля можно было ждать минут 40. А потом понеслись все один за одним: таблички с маршрутами 6, 16, 18 висели почти в каждом троле, а ехали сугубо по 18 маршруту. | ||
| DenVol | Праздник-2 | [Ответить] |
| Ура товарищи!
Сегодня на 44 не было Е186... Жаль... :-( ЗАТО СЕЙЧАС ТАМ АВИАНТ!!! 4028!!! Ура! | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 | [Ответить] |
| :-l | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1089] | [Ответить] |
| > Ура товарищи! Сегодня на 44 не было Е186... Жаль... :-(
Так ура, или жаль? :-) > ЗАТО СЕЙЧАС ТАМ АВИАНТ!!! 4028!!! Я в нём даже проехался - это была моя первая поездка в 44-м из 4-го депо | ||
| Nick | Re: Праздник-2 | [Ответить] |
| Этот 4028 сегодня ехал на тридцатку, но потом (видимо, из-за отсутствия ПС на 44) был откомандирован туда. На 24к было 3 выпуска.
На а 94 теперь вместо 1 машины (с интервалом в 1 ч. 24 мин.) работает 2 с интервалом 42 минуты. А на А 98 сегодня был "Сити". АТП-13027 дожилось... | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1092] | [Ответить] |
| > Этот 4028 сегодня ехал на тридцатку, но потом (видимо,
> из-за отсутствия ПС на 44) был откомандирован туда. На 24к > было 3 выпуска. На а 94 теперь вместо 1 машины (с > интервалом в 1 ч. 24 мин.) работает 2 с интервалом 42 > минуты. Одна из них - 1812 (она уже давно на 94-м, недавно снова стала попадаться на глаза, а до того давненько не видел) а какая вторая? > А на А 98 сегодня был "Сити". Это уже случалось | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1092] | [Ответить] |
| 1829. Скоро уже и на остальных маршрутах будут 5252 вместо 695/с такими темпами. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1094] | [Ответить] |
| > 1829.
Ну да - именно эта машина и работала, когда на 94-м не было 1812. А ты точно их видел одновременно, а не по очереди? > Скоро уже и на остальных маршрутах будут 5252 вместо 695/с такими темпами. На 94-м 695-ых уже больше года вообще не видел - только 1812 или 1829. За 695-ми (где они - преобладающий тип ПС) остались только 22, 75, 78, 85, 98, возможно 41. На всех остальных маршрутах они если ещё и остались - то в меньшинстве | ||
| Misha | Re: Праздник-2 [1094] | [Ответить] |
| А 6? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1094] | [Ответить] |
| там тоже 695-е уже имхо в меньшинстве | ||
| Сашок | Re: А 48, 49, 87, 95 [1088] | [Ответить] |
| > Сегодня больше часа не ездили троли №6, 16, 18. Все из-за
> пробки на Майдане, из-за которой движение прекратилось на > час. А причем тут маршрут №6, если он ходит только до Лукьяновки? | ||
| Misha | Re: А 48, 49, 87, 95 [1088] | [Ответить] |
| А. Меня проглючило. | ||
| DenVol | Re: Праздник-2 [1091] | [Ответить] |
| > > Ура товарищи! Сегодня на 44 не было Е186... Жаль... :-(
> Так ура, или жаль? :-) Ура - за Авиант. Жаль - за Е186. Эх, вот было классно, когда на 44 было три Е186. Еще б Авиант четвертым выпуском под такой фон и я был бы полностью доволен 4-м депо. | ||
| AMY | 5673 [1091] | [Ответить] |
| Сегодня на 16-м сломался 5673, подъехал 5978 и потолкал его в сторону депо. СлайдЪ однако | ||
| Алексей | Re: 5673 [1091] | [Ответить] |
| шото 22-й трам стал ездить раз в пятилетку... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1095] | [Ответить] |
| > > За 695-ми (где они - преобладающий тип ПС) остались только
> 22, 75, 78, 85, 98, возможно 41. На всех остальных > маршрутах они если ещё и остались - то в меньшинстве Ты про 103-й забыл. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1103] | [Ответить] |
| > > > За 695-ми (где они - преобладающий тип ПС) остались
> только > 22, 75, 78, 85, 98, возможно 41. На всех остальных > > маршрутах они если ещё и остались - то в меньшинстве Ты > про 103-й забыл. Да, ты прав | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1103] | [Ответить] |
| Ещё мелкая новость - сегдня по просп. Победы между парком Пушкина и м. Шулявской в сторону Нивок ехал 521 без "пакетника" сзади, но с пассажирами. Не появились ли на 5-м маршруте выпуски 3-го депо за счёт неизвестных пока списаний во 2-м? | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| > 521 без "пакетника"
What is that? | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1106] | [Ответить] |
| > > 521 без "пакетника" What is that?
набор маршрутных табличек | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| > Не появились ли на 5-м маршруте выпуски 3-го депо
похоже, что появились, вчера на 5-м видели 3703 http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=41997#41997 > за счёт неизвестных пока списаний во 2-м? списания уже известны, это 15 штук Т1 - 4405, 2412-2429. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1936&ft=1&s=nd Этого мало? | ||
| Gregory | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| видел сегодня на 5ке утром видел 509й возле метро Нивки | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| интересно. Но там сегодня был и 466 | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с рекламой Альта-центра. В ТД3 есть такие? | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| Я когда-то в году 2000 видел на 5ке ЮМЗ Т2. И с тех пор была куплена партия К12.03. Исторя повтрояется? (А почему именно 5 маршрут?)
М-да. Что ж это получается, ТД№3 кинуло пару штук своих тролей в ТД№2, самим тоже не хватает, и теперь всех "выручает" ТД№4? | ||
| Gregory | Re: Праздник-2 [1105] | [Ответить] |
| видел также вечером на Щербакова (исключительгная территория ТД2) 521-ю машину, идущую в депо. "выручает" как раз ТД2, у ущерб ебе: если бы ТД2 не взялдо на мебя 25й маршрут, не было бы проблем с 5м. именно в ТД4 необходимо направить новые гармошки ЛАЗ или переместить туда часть гармошек ТД2, а в ТД2 направить ЛАЗы на обкатку.. | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1095] | [Ответить] |
| Ну да - именно эта машина и работала, когда на 94-м
> не было 1812. А ты точно их видел одновременно, а не по > очереди? > Да, 2 машины было на линии/42 мин интервал. 2- депо отжигает. А тем временем троллейбусные линии всё строились и строились... | ||
| Сашок | Re: выпуски 3-го депо на 5-м [1105] | [Ответить] |
| > Ещё мелкая новость - сегдня по просп. Победы между парком
> Пушкина и м. Шулявской в сторону Нивок ехал 521 без > "пакетника" сзади, но с пассажирами. Не появились ли на 5-м > маршруте выпуски 3-го депо за счёт неизвестных пока > списаний во 2-м? В понедельник 23 числа во второй половине дня находился на пересечении бульвара Шевченко и Владимирской. На маршруте №5 был замечен 2601. А в четверг 26-го вечером он ездил на маршруте №18. | ||
| Gregory | Re: выпуски 3-го депо на 5-м [1105] | [Ответить] |
| 3е депо вовсю юзает 5й маршрут: утром были 517 и 405.
сори за оффтоп: у меня в том же 405 утром уперли телефон, так что у кого брал номера и с кем созванивался, большая просьба переслать мне номера на электронную почту: телефонную книгу восстанавливаю. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1108] | [Ответить] |
| > списания уже
> известны, это 15 штук Т1 - 4405, 2412-2429. Списаны де-факто также 216, 220, 233, 238, 244, 460 (увы, увы); возможно, 255, не выяснена судьба 265 (всё же капиталка?) Судя по всему, в ближайшее время та же участь постигнет 225 и 252 (если ещё не постигла), и минимальный номер работающей Шкоды в ТД2 станет 261 | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1108] | [Ответить] |
| > Списаны де-факто также 216, 220, 233, 238, 244, 460 (увы, увы); возможно, 255, не выяснена судьба 265 (всё же капиталка?) Судя по всему, в ближайшее время та же участь постигнет 225 и 252 (если ещё не постигла), и минимальный номер работающей Шкоды в ТД2 станет 261
Иными словами, поголовье рогатого скота медленно, но уверено _ПАДАЕТ_ ? :( | ||
| Вых. | Re: Праздник-2 [1111] | [Ответить] |
| > любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с рекламой
> Альта-центра. В ТД3 есть такие? Є, наприклад, 365. | ||
| Vyacheslav | Re: Праздник-2 [1118] | [Ответить] |
| > Иными словами, поголовье рогатого скота медленно, но
> уверено _ПАДАЕТ_ ? :( Це залежить від того, скільки списано в інших депо. Бо отримано вже як мінімум 41 новий тролейбус (не рахуючи тих, що зараз на випробуваннях) А я дивлюсь, що 2 депо вийшло в лідери по списуванню рухомого складу. | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1119] | [Ответить] |
| > > любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с рекламой >
> Альта-центра. В ТД3 есть такие? Є, наприклад, 365. Хороший Т2 ((-: | ||
| Вых. | Re: Праздник-2 [1121] | [Ответить] |
| > > > любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с рекламой
> > > > Альта-центра. В ТД3 есть такие? Є, наприклад, 365. > Хороший Т2 ((-: А, не побачив. Тоді, здається, 527 (чи 521?) | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1122] | [Ответить] |
| > > > > любопытно другое, на Шербакова видели ЮМЗ Т2 с
> рекламой > > > > Альта-центра. В ТД3 есть такие? Є, > наприклад, 365. > Хороший Т2 ((-: А, не побачив. Тоді, > здається, 527 (чи 521?) Нее, 521 сейчас в "Морозке", кстати, на 5-м маршруте :)) А 527 в августе был в рекламе Бош (хотя может уже перекрасили) | ||
| KKS | Re: Праздник-2 [1120] | [Ответить] |
| > Це залежить від того, скільки списано в інших депо.
А що в інших депо є Т1? і таке враження що половину РС який курсував по 5-му, перекинули на 26-й, дуже вже їх багато на 26-му не так як завжди | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1122] | [Ответить] |
| На скоростном на перегоне Полевая-Политехническая (там, где сейчас ограничение скорости 15 км/ч) собираются менять рельсы. вот только менять будут старыми
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9737.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9740.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9741.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9738.JPG Сегодня у 5574 отвалился тормоз на задней тележке. На Победы его отковыряли , затем подцепили к 5545 и укатили в сторону депо http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/5574-IMGP9700.JPG | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1125] | [Ответить] |
| > На скоростном на перегоне Полевая-Политехническая (там, где
> сейчас ограничение скорости 15 км/ч) собираются менять > рельсы. вот только менять будут старыми > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9737.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9740.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9741.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9738.JPG > Сегодня у 5574 отвалился тормоз на задней тележке. На > Победы его отковыряли , затем подцепили к 5545 и укатили в > сторону депо > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/5574-IMGP9700.JPG > Супер!:( Цікаво, це і є "модернізація"? Так скоро свіжопофарбований Т3 за КВР зійде:( | ||
| Misha | Re: Праздник-2 [1125] | [Ответить] |
| Нет, это текущий ремонт. Хорошо, что делают хотя бы это до начала модернизации. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Вот это да! | [Ответить] |
| 460 списан??? Ни фига себе!
Правда, версия о списании 401 не подтвердилась: сегодня он ездил по 19-му. | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1127] | [Ответить] |
| > Нет, это текущий ремонт. Хорошо, что делают хотя бы это до
> начала модернизации. Смех и грех. Наверное после ремонта скорость будет 30 км в час ))) | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1127] | [Ответить] |
| У меня появилась такая версия появления ТД3 на маршрутах ТД2, а ТД1- на маршрутах ТД3.
По словам одного источника, сейчас в ТД2 на ЭлектроЛАЗы ставят печки в кабины водителя (с завода они пришли без оных), для чего из Львова приехали соответствующие люди. Потому их выпуск на линию сейчас уменьшился, и в ТД2, с учётом последних списаний, образовался недовыпуск порядка 10 машин. Теперь моя версия: ТД3 отправили помогать ТД2, как наиболее близкорасположенное, а ТД1 соответственно подменяет ТД3. Сразу после ТД2 аналогичная операция будет ожидать ЛАЗы ТД3. Так что, если моя версия верна, то, возможно, вскоре можно будет увидеть аналогичные перестановки на маршрутах ТД3. | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1130] | [Ответить] |
| > У меня появилась такая версия появления ТД3 на маршрутах
> ТД2, а ТД1- на маршрутах ТД3. По словам одного источника, > сейчас в ТД2 на ЭлектроЛАЗы ставят печки в кабины водителя > (с завода они пришли без оных), для чего из Львова приехали > соответствующие люди. Потому их выпуск на линию сейчас > уменьшился, и в ТД2, с учётом последних списаний, > образовался недовыпуск порядка 10 машин. Теперь моя версия: > ТД3 отправили помогать ТД2, как наиболее > близкорасположенное, а ТД1 соответственно подменяет ТД3. А зачем такой изврат? Не проще было ли отправить машины ТД1 на маршруты ТД2, а ТД3 не морочить голову? Или почему подобным образом не сделали, когда гоняли машины ТД2 на Тб44? > Сразу после ТД2 аналогичная операция будет ожидать ЛАЗы > ТД3. Так что, если моя версия верна, то, возможно, вскоре > можно будет увидеть аналогичные перестановки на маршрутах > ТД3. Посмотрим. | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1130] | [Ответить] |
| Лучше б они печки в салон ставили... | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1131] | [Ответить] |
| > > У меня появилась такая версия появления ТД3 на маршрутах
> > ТД2, а ТД1- на маршрутах ТД3. По словам одного источника, > > сейчас в ТД2 на ЭлектроЛАЗы ставят печки в кабины > водителя > (с завода они пришли без оных), для чего из > Львова приехали > соответствующие люди. Потому их выпуск на > линию сейчас > уменьшился, и в ТД2, с учётом последних > списаний, > образовался недовыпуск порядка 10 машин. Теперь > моя версия: > ТД3 отправили помогать ТД2, как наиболее > > близкорасположенное, а ТД1 соответственно подменяет ТД3. А > зачем такой изврат? Не проще было ли отправить машины ТД1 > на маршруты ТД2, а ТД3 не морочить голову? На этот счет у меня тоже есть соображения. 1) Водители 1-го депо на маршрутах 2-го никогда не работали (в обозреваемой перспективе), так что их для такой работы ещё и стажировать бы пришлось. А перевод нужен был срочный, и ненадолго. 2) Далеко 3) Маршруты 3-го депо к ним ближе, и недавно они там работали как раз на 3-ке 4) 3-е депо на 5-м тоже работало относительно недавно Или почему > подобным образом не сделали, когда гоняли машины ТД2 на > Тб44? Тогда это было надолго, и все графики перекроили заранее | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1133] | [Ответить] |
| > никогда не работали (в обозреваемой перспективе), так что
> их для такой работы ещё и стажировать бы пришлось. А > перевод нужен был срочный, и ненадолго. 2) Далеко 3) > Маршруты 3-го депо к ним ближе, и недавно они там работали > как раз на 3-ке 4) 3-е депо на 5-м тоже работало > относительно недавно Или почему > подобным образом не > сделали, когда гоняли машины ТД2 на > Тб44? Тогда это было > надолго, и все графики перекроили заранее Тем не менее, к Евровидению раскидали машины по чужим маршрутам спокойно (-% | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1134] | [Ответить] |
| > Тем не менее,
> к Евровидению раскидали машины по чужим маршрутам спокойно > (-% Тогда не могли заранее не подготовиться - ведь на 3-ий 100% выпуска ПС из других депо перевели | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1130] | [Ответить] |
| > У меня появилась такая версия появления ТД3 на маршрутах
> ТД2, а ТД1- на маршрутах ТД3. По словам одного источника, > сейчас в ТД2 на ЭлектроЛАЗы ставят печки в кабины водителя > (с завода они пришли без оных), для чего из Львова приехали > соответствующие люди. другой источник (мой) из 2ТД высказал подобную же версию: "В новых ЛАЗах в час пик невозможно работать, люди набиваются, окна потеют, а обдува лобового стекла нет" | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| > > Нет, это текущий ремонт. Хорошо, что делают хотя бы это
> до > начала модернизации. Смех и грех. Наверное после > ремонта скорость будет 30 км в час ))) ну дык по всей трассе скоростного трамвая максимально допустимая скорость - 30 км/ч (нужно по знакам смотреть) | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| У меня такое подозрение, что ТД2 ну очень быстро списало свои ЮМЗ-Т1 в надежде заполучить те самые 115 троллейбусов, тендер на 1/115 часть которых был успешно проведен. | ||
| v | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| Вчера вечеров около 10 вечера на трамвайном кругу возле вокзала два? подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в тех.отсеках, зато есть задняя маршрутная табличка. Они его отцепили и уехали, а он так и остался стоять ночью. Видимо его в ДШ забрали? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| Сегодня на 5-м выпусков из ТД3 уже не было. | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| > собираются менять рельсы. вот только менять будут старыми
Ну да, благодаря триО-шной деятельности таких рельс ещё на до-о-о-олго хватит... | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1139] | [Ответить] |
| > Вчера вечеров около 10 вечера на трамвайном кругу возле
> вокзала два? подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у > него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования > в тех.отсеках, зато есть задняя маршрутная табличка. Они > его отцепили и уехали, а он так и остался стоять ночью. > Видимо его в ДШ забрали? Ошибки нет - действительно имеется ввиду дарницкий Прогресс http://www.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=allcars/t3mod/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fallcars%2Ft3mod%2Ft3mod-5994-29-20051204-... ? Что в ДШ, которое эксплуатирует только поезда, будет с ним, одним, делать? | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| > подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в тех.отсеках
Это как? Может номер не тот? Или его разбарахлили, как образец для правобережных прогрессов? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1118] | [Ответить] |
| > > Списаны де-факто также 216, 220, 233, 238, 244, 460 (увы,
> увы); возможно, 255, не выяснена судьба 265 (всё же > капиталка?) Судя по всему, в ближайшее время та же участь > постигнет 225 и 252 (если ещё не постигла), и минимальный > номер работающей Шкоды в ТД2 станет 261 Иными словами, > поголовье рогатого скота медленно, но уверено _ПАДАЕТ_ ? > :( А что тебя удивляет??? Все последние годы так было, сохраняется та же ситуация и на настоящий момент | ||
| Валентин | Re: Праздник-2 [1129] | [Ответить] |
| > подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в тех.отсеках
Хм ещё в среду ездил на 5994, странно. А как этот разбарахоленый вагон был покрашен? | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1143] | [Ответить] |
| > > подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто
> > ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в > > тех.отсеках > Это как? Может номер не тот? скорее всего ошибка с номером. может это был 5991? http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5991-IMGP1936.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3271.JPG | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1143] | [Ответить] |
| > А что тебя удивляет???
Нет, скорее удручает :( >> Это как? Может номер не тот? > скорее всего ошибка с номером. может это был 5991? Тоже так думаю. В Киеве "любят" трамвай, но не до такой же степени... | ||
| v | Re: Праздник-2 [1143] | [Ответить] |
| Точно, 5991 (описался). По виду похож на
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5991-IMGP1936.JPG Только теперь я понимаю, что на этой фотке он еще в нормальном состоянии был. Удивило то, что его тащила обычная сцепка 18 маршрута, а не АВ. | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1143] | [Ответить] |
| На новом КЗЭТе ведут только разборку трамваев. Кузова пескоструят (очень некачественно) и тащат на Борщаговку, где одна фирма их грунтует и красит (на заводе нет отдельного помещения для покраски). Вагон 5971 сейчас в ДШ ждет своей очереди на покраску (сразу после 5910). После покраски кузова обратно приволокут на завод для отделочных работ по салону | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1140] | [Ответить] |
| > Сегодня на 5-м выпусков из ТД3 уже не было.
Сегодня выходной день, и выпуск на маршруты уменьшается. Посмотрим, что будет в понедельник. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1147] | [Ответить] |
| В 1-м депо наверно будут списаны в этом году 125, 136, 161, 164, 185, 342 (имхо, если из этих что-то и выедет, то не более одной машины), и список это вероятно ещё пополнится. | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1147] | [Ответить] |
| > В 1-м депо наверно будут списаны в этом году 125, 136, 161, 164, 185, 342
Что, началась антишкодовская кампания? Поздравляю :( Интересно, а если в 2007 году _пообещают_ 515 новых троллейбусов, то что, сразу же всё спишут, что старше 2003 года? ИМХО Киев был самый голимый город по ОТ и продолжает держать марку :( | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1152] | [Ответить] |
| > > В 1-м депо наверно будут списаны в этом году 125, 136,
> 161, 164, 185, 342 Что, началась антишкодовская кампания? > Поздравляю :( Нет, списывают их примрно теми же темпами, что и раньше Интересно, а если в 2007 году _пообещают_ 515 > новых троллейбусов, то что, сразу же всё спишут, что старше > 2003 года? ИМХО Киев был самый голимый город по ОТ и > продолжает держать марку :( Да нет, есть города и похуже | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1152] | [Ответить] |
| > Да нет, есть города и похуже
Отношение городских бюджетов так же нужно учитывать ;) | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1153] | [Ответить] |
| > > > В 1-м депо наверно будут списаны в этом году 125, 136,
> > 161, 164, 185, 342 Что, началась антишкодовская кампания? > > Поздравляю :( Нет, списывают их примрно теми же темпами, > что и раньше Интересно, а если в 2007 году _пообещают_ 515 > > новых троллейбусов, то что, сразу же всё спишут, что > старше > 2003 года? ИМХО Киев был самый голимый город по ОТ > и > продолжает держать марку :( Да нет, есть города и > похуже А какого года выпуска указанные выше девайсы? Не забывайте о том, что ничто не вечно, даже Шкоды. В рано или поздно наступает момент, когда троллейбус отремонтировать уже невозможно, кроме как заменой кузова. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| > А какого года выпуска
> указанные выше девайсы? 1984: 125, 1985: 136, 342 1986: 161, 164 1988: 185 Оговорюсь: речь о так называемом "официальном списании" ;-) Не забывайте о том, что ничто не > вечно, даже Шкоды. В рано или поздно наступает момент, > когда троллейбус отремонтировать уже невозможно, Скажем так - дальше нецелесообразно ремонтировать. Лучше новый купить | ||
| Янковский Андрей | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| Оговорюсь: речь о так называемом "официальном списании" ;-)
А что, в Киеве много более новых, но нерабочих Шкод? > Скажем так - дальше нецелесообразно ремонтировать. Лучше новый купить Если есть деньги. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1157] | [Ответить] |
| > Оговорюсь: речь о так называемом "официальном списании" ;-)
> А что, в Киеве много более новых, но нерабочих Шкод? Вовсе не обязательно, что более новых :-) > Скажем так - дальше нецелесообразно ремонтировать. Лучше > новый купить Если есть деньги. И желание купить | ||
| IRJ | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| > Не забывайте о том, что ничто не вечно, даже Шкоды. В рано или поздно наступает момент, когда троллейбус отремонтировать уже невозможно, кроме как заменой кузова.
Безусловно верно, но, например, в Гамбурге, прежде, чем списать вагоны метро, закупаются новые, а _потом_ списывают старые. Т.е. поддерживается состояние или столько, сколько надо, или чуть больше, чем надо. А вот в Киеве: > будут списаны в этом году 125, 136, 161, 164, 185, 342 списывается 6, покупается 2. Иными словами переход от состояния много не хватает к состоянию очень много не хватает. Вот, что беспокоит... А ещё строят новую линию на левом берегу. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| Только что по одной из радиостанций директора АП-3 поздравили с Днем автомобилиста, кто бы вы думали... благодарные пассажиры!
Тащусь просто ;-) | ||
| Gregory | Re: Праздник-2 [1155] | [Ответить] |
| в Лукьяновском депо разбирают пути, где стояли КСВ... | ||
| Алексей | Re: Праздник-2 [1156] | [Ответить] |
| > > А какого года выпуска > указанные выше девайсы? 1984:
> 125, 1985: 136, 342 1986: 161, 164 1988: 185 Оговорюсь: > речь о так называемом "официальном списании" ;-) Не > забывайте о том, что ничто не > вечно, даже Шкоды. В рано > или поздно наступает момент, > когда троллейбус > отремонтировать уже невозможно, Скажем так - дальше > нецелесообразно ремонтировать. Лучше новый купить Anton! Позволь с тобой не согласиться. Все уважающие себя троллейбусніе и автобусные заводы выпускают отдельно кузова. То, что как раз ингода восстанавливать нецелосообразно. Ты удивишься, узнав, что кузова ЛиАЗ677 выпускались до середины 2005 года. Я думаю, что чехия до сих пор хранит на складе энное кол-во кузовов 14тр. А если и не хранит, то с радостью выпустит 20, 40, 100, сколько надо... | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1162] | [Ответить] |
| > > Все уважающие себя
> троллейбусніе и автобусные заводы выпускают отдельно > кузова. То, что как раз ингода восстанавливать > нецелосообразно. Ты удивишься, узнав, что кузова ЛиАЗ677 > выпускались до середины 2005 года. Уже - не удивлюсь, т.к. я об этом узнал ещё неделю назад. От тебя же :-) Я думаю, что чехия до > сих пор хранит на складе энное кол-во кузовов 14тр. Сомневаюсь! А если > и не хранит, то с радостью выпустит 20, 40, 100, сколько > надо... Стареет ведь не только кузов, но и электрооборудование. А кузов у Шкоды как раз довольно крепкий | ||
| ant132 | Re: Праздник-2 [1162] | [Ответить] |
| > Позволь с тобой не согласиться. Все уважающие себя
> троллейбусніе и автобусные заводы выпускают отдельно > кузова. То, что как раз ингода восстанавливать поважаючі себе виробники роблять кузови, які не потрібно змінювати через 10-15 років експлуатації)) | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1162] | [Ответить] |
| Это чё, отКВРенные троли спишут???? | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1165] | [Ответить] |
| > Это чё, отКВРенные троли спишут????
Конечно! ;) И зверски порежут! :) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1165] | [Ответить] |
| Ёлки, неужели вместо списания не могли отКВРить 460 или даже 2427, вполне прилично выглядевший? Или у них с арифметикой плохо? Неужели не было ясно, что будет большой недовыпуск?!! | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1167] | [Ответить] |
| > Ёлки, неужели вместо списания не могли отКВРить 460 или
> даже 2427, вполне прилично выглядевший? Даже если они прилично выглядели, нельзя исключать фатальные повреждения силовой структуры кузова, не заметные снаружи. | ||
| Стефан | Re: Праздник-2 [1167] | [Ответить] |
| А с 460 что-то случилось? В аварию попал? | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1169] | [Ответить] |
| > А с 460 что-то случилось? В аварию попал?
+1 Антон, выложи плз фотку | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1169] | [Ответить] |
| Такие фотки, имхо, не для выкладывания. | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1169] | [Ответить] |
| > А с 460 что-то случилось? В аварию попал?
Да ничего не случилось - просто, как и 469, отъездил уже своё. Ведь с момента их поступления уже 16 лет прошло, а эксплуатировались все эти машины ОЧЕНЬ много, всегда в 2 смены и на самом тяжёлом маршруте. И ни разу, за исключением 459, не проходили капремонт. | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1149] | [Ответить] |
| > На новом КЗЭТе ведут только разборку трамваев. Кузова
> пескоструят (очень некачественно) и тащат на Борщаговку, > где одна фирма их грунтует и красит (на заводе нет > отдельного помещения для покраски). Вагон 5971 сейчас в ДШ > ждет своей очереди на покраску (сразу после 5910). После > покраски кузова обратно приволокут на завод для отделочных > работ по салону А як же вони 14 Тр робитимуть? Теж на борщагівку будуть тягати? > подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования в тех.отсеках Так обшивку мали ж замінити!!! Ковпаки на колесах, здерті з К12, тепер мають 4223, 4227 і 4237 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1149] | [Ответить] |
| Хотелось бы ещё выяснить, с чего содрали колпаки для передних колёс 2503! | ||
| Саня | Re: Праздник-2 [1166] | [Ответить] |
| > > Это чё, отКВРенные троли спишут???? Конечно! ;) И зверски
> порежут! :) Така вона тролейбусна доля...Колись УСЕ буде списано... | ||
| Янковский Андрей | Re: Праздник-2 [1166] | [Ответить] |
| > Это чё, отКВРенные троли спишут????
> Конечно! ;) И зверски порежут! :) Нет, а если серьезно - что, неужели уже есть списанные отКВРенные 14Тр? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1173] | [Ответить] |
| > Ковпаки на колесах, здерті з К12, тепер мають
> 4223, 4227 і 4237 А також 4222 | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1171] | [Ответить] |
| > Такие фотки, имхо, не для выкладывания.
Ты его нормально сфоткал? А то у меня фотка тогда плохо вышла... ))-8 | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1178] | [Ответить] |
| > > Такие фотки, имхо, не для выкладывания. Ты его нормально
> сфоткал? Нормально > А то у меня фотка тогда плохо вышла... ))-8 С тех пор его состояние претерпело определенные изменения | ||
| Murcielago | Re: Праздник-2 [1179] | [Ответить] |
| > > > Такие фотки, имхо, не для выкладывания. Ты его
> нормально > сфоткал? Нормально > А то у меня фотка тогда > плохо вышла... ))-8 С тех пор его состояние претерпело > определенные изменения Я так понимаю, в худшую сторону? | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1179] | [Ответить] |
| А 2503 что, частному водителю принадлежит? Почему у него шторы в салоне висят? 2) Да, и какие оКВРенные Шкоды 14 ТР уже списаны? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1180] | [Ответить] |
| > > > > Такие фотки, имхо, не для выкладывания. Ты его >
> нормально > сфоткал? Нормально > А то у меня фотка тогда > > плохо вышла... ))-8 С тех пор его состояние претерпело > > определенные изменения Я так понимаю, в худшую сторону? Какой ты догадливый... :-/ | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1181] | [Ответить] |
| > А 2503 что, частному водителю принадлежит?
У нас нет частных троллейбусов Почему у него > шторы в салоне висят? А что, нельзя? Или для пассажиров это плохо? 2) Да, и какие оКВРенные Шкоды 14 ТР > уже списаны? Никаких | ||
| Вячеслав Рассыпаев | :-( | [Ответить] |
| 2428 и 2429, ёлки-палки, производили впечатление более исправных, чем 263 или даже 452! | ||
| DenVol | Re: :-( | [Ответить] |
| Похоже, никто не заметил, что 4210 воскрес. Уже где-то неделю ездит. Сегодня у нас на 44. | ||
| Dimon | Re: :-( | [Ответить] |
| А что, нельзя? Или для пассажиров это плохо?
Вот ЗА ШТОРЫ я этот троллейбус и ОБОЖАЮ! По-больше бы таких!!! P.S. Сегодгя полностью было парализовано движение трллей №16, 18 из-за того, что трамвай на Глыбочицкой, застрял при переезде улицы Артёма! Я пешком шел от Львовской до Лукъяновки! | ||
| KKS | Re: :-( | [Ответить] |
| вот возник вопрос... в Киеве было такое что Т1 и Т2 были в одном депо одновременно? | ||
| Anton | Re: :-( [1186] | [Ответить] |
| > А что, нельзя? Или для пассажиров это плохо? Вот ЗА ШТОРЫ я
> этот троллейбус и ОБОЖАЮ! По-больше бы таких!!! P.S. > Сегодгя полностью было парализовано движение трллей №16, 18 > из-за того, что трамвай на Глыбочицкой, застрял при > переезде улицы Артёма! Скорее всего, не трамвай застрял, а трамвай _заблокировали_ автоуроды. В котором часу это было? ЗЫ: мне пришлось идти пешком с м. Лукьяновской до стадиона "Спартак". | ||
| Anton | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| > вот возник вопрос... в Киеве было такое что Т1 и Т2 были в
> одном депо одновременно? Нет. Когда Т1 были в ТД4, в Киеве ещё не было Т2, а в ТД2, где они были потом, Т2 так и не появились | ||
| Gregory | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| ... и хорошо, что не появились | ||
| Nick | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| Зато на маршрутах ТД2 Т2 появились. 520 и 521 сегодня опять там были. | ||
| Anton | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| Они там только в пик ездят, или в межпик тоже? | ||
| Nick | Re: :-( [1187] | [Ответить] |
| В пятницу были и в межпик (по крайней мере, один). Сегодня на пике шли один за другим. | ||
| Dimon | Re: :-( [1188] | [Ответить] |
|
> Скорее всего, не трамвай застрял, а трамвай _заблокировали_ > автоуроды. В котором часу это было? > ЗЫ: мне пришлось идти пешком с м. Лукьяновской до стадиона > "Спартак". Где-то около 11 утра и на целый день. Я шел пешком с Львовской площади до Лукъяновки. 18е шли на разворот от Тараса Шевченка до Зенита, и назад до пл. Шевченка. Некоторые до Лукъяновки и лишь 5-6 тролей до Майдана. | ||
| Anton | Re: :-( [1194] | [Ответить] |
| Я оказался на Лукьяновке в районе 2-ух часов дня.
Все 18-е, несмотря на огромную пробку, где они двигались с черепашьей скоростью, все равно шли на Майдан, в обратном же направлении минут за 50 (может и больше - просто я уже пешком дошел до места назначения) с улицы Артема на Куреневку не проехало вообще ничего (включая на маршрутки); маршруток по 6-му троллейбусу видел две штуки - те, котрые перед этим преодолели Мельникова по ТРОТУАРУ. Одинокий трамвайчик все же пытался проскочить перекрёсток возле Киевской Руси - на это у него ушло минут 20, вскоре после чего перекресток был практически наглухо заблокирован. На остановке 16, 18, 19 "ст. м. "Лукьяновская" собралась толпа - люди выступали даже на проезжую часть, т.к. транспорта с Артема вообще почти никакого не было, лишь периодически их разгоняли разворачивающиеся машины, первоначально следовавшие в центр. Разумеется, в сторону Артема были заняты три полосы, в т.ч. одна встречная, перед перекрестком была занята и вторая; с противоположной стороны было то же самое. | ||
| Vyacheslav | Re: :-( [1194] | [Ответить] |
| Кажуть, що був закритий рух по Чоколівському бульвару через прорив труби.
О восьмій вечорабули заблоковані Глибочицька, Артема, Чорновола і Брест-Литовський біля Повітрофлотського в обидва боки. Поки я там був через перехрестя Глибочицької і Артема прорвались два трамваї з Подолу - порожній поїзд з трафаретом 15 маршруту і вагон 18 маршруту. На трикутнику біля Київської Русі в напрямку з Лук'янівки стояло ще два вагони з трафаретами 18 маршруту і опущеними пантографами - один на Дмитрівську, інший - на Подол. | ||
| JaMoS | Re: :-( [1194] | [Ответить] |
| 064-065 раскрасили в какую-то сине-голубую рекламу. Оба вагона.
Сегодня на Петровке впервые увидел ЭлектроЛАЗ 3901 по 27 маршруту. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: :-( [1196] | [Ответить] |
| > Кажуть, що був закритий рух по Чоколівському бульвару через
> прорив труби. О восьмій вечорабули заблоковані Глибочицька, > Артема, Чорновола і Брест-Литовський біля Повітрофлотського > в обидва боки. Затык на Толстого рассосался только часам к 9 вечера. До этого богданы маршрута №231 поднимались по Толстого до бот. сада и сворачивали не Ветрова. | ||
| AMY | Re: :-( [1196] | [Ответить] |
| > Кажуть, що був закритий рух по Чоколівському бульвару через
> прорив труби. О восьмій вечорабули заблоковані Глибочицька, > Артема, Чорновола і Брест-Литовський біля Повітрофлотського > в обидва боки. вчера затык был по всему городу, вечером еще больше часу метро не ходило по СБЛ на Левый берег http://www.korrespondent.net/main/169156/ http://www.unian.net/rus/news/news-171616.html Глазами очевидца: В общем, около семи отправился в сторону Лесной с Политеха... В районе 19:15 приехали на Арсенальную и встали. Через некоторое поезд прошла высадка пассажиров и поезд ушел в тоннель, чтобы на станцию принять поезд с пассажирами, застрявший между крестом и арсенальной. В общем, этот поезд постоял немного, постоял возле состава, посидел в нем, снова постоял, снова посидел)) Потом на второй путь подали состав, который разгрузился и обещался в неправильном направлении совершить рейс до Левобережки (судя по объявлению дежурной). Загрузились, поехали. Доехали таким вот неправильным маршрутом до Гидропарка, и всех высадили. Поезд набрал людей и пошел опять челноком на Арсенальную. На "правильном" первом пути стоял пустой поезд, судя по отсутствию освещения и неработе компрессоров, напряжения на КР не было. Сел... Сидеть пришлось довольно долго, может быть минут 20... В 20:10 дали напряжение на КР и где-то в 20:13 тронулись. До Лесной доехали практически без проблем, разве что минуту где-то перед въездом на станцию постояли. | ||
| AMY | Re: :-( [1196] | [Ответить] |
| Б ahref=http://kiev2000.com/news/view.asp?Id=240356&Part=9>31 октября 2006 года, Киев 2000</a>
На данный момент в КГГА не рассматриваются никакие документы относительно повышения стоимости проезда на всех видах городского общественного транспорта на 1 гривну. Поэтому заявление о таких намерениях Ивана Салия необходимо расценивать как его собственную позицию депутата Киевсовета. Об этом сообщает пресс-служба КГГА. | ||
| AMY | Re: :-( [1196] | [Ответить] |
| правильная ссылка
http://kiev2000.com/news/view.asp?Id=240356&Part=9 | ||
| Gregory | 2019 [1196] | [Ответить] |
| когда 2019 отКВРили? видел сегодня на 23м.
еще. заметил, что на поздних Т2 задние фонари перенесены с кузова на бампер. напрмер, на 4240. | ||
| Anton_H | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| > когда 2019 отКВРили? видел сегодня на 23м. еще. заметил,
> что на поздних Т2 задние фонари перенесены с кузова на > бампер. напрмер, на 4240. Няз починаючи з 4233. ЗІ: це ще з заводу так | ||
| Nick | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| > когда 2019 отКВРили? видел сегодня на 23м. еще. заметил,
> что на поздних Т2 задние фонари перенесены с кузова на > бампер. напрмер, на 4240. Недели 3 назад, на форуме писали об этом. | ||
| Anton | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| > когда 2019 отКВРили?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1 В окошечко поиска достаточно ввести 2019 - и можно будет найти не только про то, когда его отКВРили, но и вообще ВСЁ, что писали об этом троллейбусе на форуме, с момента его (форума, не троллейбуса :-) ) появления. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| А 4237, помимо того, что "оснастили" колпаками от К12.03, ещё и подкрасили - аккурат под первоначальное "убранство". В отличие от 4233 или 4240. | ||
| Dimon | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| Видел в четверг 2019 поломанным. Почему ТРЭД 2 КВРит троли у себя в депо, а не на заводе? А то на пульт управления водителя больно смотреть. Жалкая фанера, поддкрашеная краской. И чего это они КВРят нормальные троли? Вон пусть берут 282-287, 294, 2001 и.т.д | ||
| Anton | Re: 2019 [1202] | [Ответить] |
| 4223 один колпак от К12.03 уже потерял (на переднем колесе со стороны, где нет дверей) | ||
| Женя | Re: Праздник-2 [1118] | [Ответить] |
| > > Списаны де-факто также 216, 220, 233, 238, 244, 460 (увы,
> увы); возможно, 255, не выяснена судьба 265 (всё же > капиталка?) Судя по всему, в ближайшее время та же участь > постигнет 225 и 252 (если ещё не постигла), и минимальный > номер работающей Шкоды в ТД2 станет 261 Иными словами, > поголовье рогатого скота медленно, но уверено _ПАДАЕТ_ ? > :( На протяжени последних 10 с лишним лет. А ты разве не знал? | ||
| Женя | Re: Праздник-2 [1125] | [Ответить] |
| > На скоростном на перегоне Полевая-Политехническая (там, где
> сейчас ограничение скорости 15 км/ч) собираются менять > рельсы. вот только менять будут старыми > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9737.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9740.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9741.JPG > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/speed_tram/IMGP9738.JPG Эти рельсы там лежат уже недели три. А называется это "капремонт скоростного"... | ||
| Женя | Re: Праздник-2 [1127] | [Ответить] |
| > Нет, это текущий ремонт. Хорошо, что делают хотя бы это до
> начала модернизации. Это называется "пока рак не свистнет". В тех краях минимум три схода за октябрь. И это при том, что трамы там действительно еле плетутся. | ||
| Женя | Re: Праздник-2 [1139] | [Ответить] |
| > Вчера вечеров около 10 вечера на трамвайном кругу возле
> вокзала два? подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у > него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни оборудования > в тех.отсеках, зато есть задняя маршрутная табличка. Они > его отцепили и уехали, а он так и остался стоять ночью. > Видимо его в ДШ забрали? В ДД всё совсем плохо??? | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1212] | [Ответить] |
| > > Вчера вечеров около 10 вечера на трамвайном кругу возле >
> вокзала два? подольских поезда тащили на кругу 5994. Вид у > > него просто ужасный: ни пантографа ни пола, ни > оборудования > в тех.отсеках, зато есть задняя маршрутная > табличка. Они > его отцепили и уехали, а он так и остался > стоять ночью. > Видимо его в ДШ забрали? В ДД всё совсем > плохо??? Женя, ви неуважно читаєте! Читайте далі. Там написано, що це все-таки 5991. | ||
| Коржик | Re: Праздник-2 [1212] | [Ответить] |
| Сегодня видел ЭлектроЛаз на 27маршруте. | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| > Сегодня видел ЭлектроЛаз на 27маршруте.
Me too!:) Забув раніш написати: в п"ятницю 4397 зламався на моск мосту. Сподіваймось, що не серйозно. | ||
| Я_R | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| > Сегодня видел ЭлектроЛаз на 27маршруте.
Угу... 3903 | ||
| Янковский Андрей | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| > А 4237, помимо того, что "оснастили" колпаками от К12.03, ещё и подкрасили - аккурат под первоначальное "убранство". В отличие от 4233 или 4240.
ЮМЗ-Т2 в заводской окраске и с дисками от К12? Моей радости нет границ! Где фотки? И на следующую киевскую троллейбусовку по приколу его арендовать, если только не перекрасят! | ||
| Sergey | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| Цитата: "...По улицам одиноко шуршат троллейбусы. Они от наших отличаются тем, что, опустив "рога", могут проехать не некоторое, весьма незначительное расстояние, а довольно долго изображают из себя автобус. Метро и трамваи здесь тоже есть, а по поводу маршрутных такси ещё раз убедился в правоте какого-то нашего транспортного деятеля - это чисто наше, родное извращение. Которым мы жутко довольно..."
Артем Франков, еженедельник "Футбол" про Лион. Гы, имеем единомышленников даже в таких популярных изданиях. А про какого транспортного деятеля ведётся речь? Уж не про Салия ли? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1214] | [Ответить] |
| 3902 тоже вчера был на 27-м. И чуть не стукнулся правым бортом о трейлер, гружённый легковушками, проехавшийся, в свою очередь, своим правым бортом по какому-то микроавтобусу. Это стало причиной троллейбусной пробки от Новоконстантиновской (место происшествия) до Кирилловской церкви или даже выше.
Добрёл я вчера вечером пешком до Петровки, смотрю - а А 21 таки стал открывать на вход только 1-ю дверь! Пассажиры уже в змеевидную очередь становятся. правда, загрузившись до отказа, они ненадолго открывали остальные двери - и чеолвек 5-6 ещё впрыгивали в образовавшуюся толкучку. Однако нашёлся и порядочный водитель - на автобусе 073-38 КА. Этот все двери открывал. А перед ним уехал 050-73 КА, так и не взявший "левых" пассажиров при почти свободном пространстве у 4-й двери. Так что и рейтинг АП-6 уже не тот... Жаль. | ||
| AMY | 4803 [1214] | [Ответить] |
| Вчера на 44 были 4805 и 4803.
4803, не выдержав "тягот службы", "упал в обморок" в районе Минской http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4803-tb44-IMGP9914.JPG | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4803 [1214] | [Ответить] |
| 4807 что-то не видать; ходит ли он вообще? | ||
| DenVol | Re: 4803 [1220] | [Ответить] |
| > Вчера на 44 были 4805 и 4803. 4803, не выдержав "тягот
> службы", "упал в обморок" в районе Минской > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4803-tb44-IMGP9914.JPG > Сомневаюсь, что он сломался - маршрут ведь не проходит через это место. Скорее всего сваливал в депо и присел отдохнуть. Кстати, из моих источников есть информация, что был и 4802... | ||
| Gregory | Re: 4803 [1220] | [Ответить] |
| 4807 видел на позапрошлых выходных на Зените.
видел сегодня на 368 Шкоде, 5го маршрута зеркало с надписью 3908. как там в 3м депо дела? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1219] | [Ответить] |
| > 073-38 КА. Этот все двери открывал.
У него наверно просто кондуктор был | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1215] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел ЭлектроЛаз на 27маршруте. Me too!:) Забув
> раніш написати: в п"ятницю 4397 зламався на моск мосту. > Сподіваймось, що не серйозно. Сьогодні працював | ||
| AMY | Re: Праздник-2 [1215] | [Ответить] |
| 4807 вчера был на Оболони, на 24 или 44
4805 снова вчера вечером "упал в обморок", на этот раз на кругу Малиновского и Тимошенко. Похоже, что это уже привычка :)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Праздник-2 [1224] | [Ответить] |
| > > 073-38 КА. Этот все двери открывал.
> У него наверно просто кондуктор был Не было! В том-то и дело. И не было дурацкого объявления возле всех дверей, как бы "приковывающего" автобус к 21-му маршруту. | ||
| Коржик | Re: Праздник-2 [1218] | [Ответить] |
| > Артем Франков, еженедельник "Футбол" про Лион. Гы, имеем
> единомышленников даже в таких популярных изданиях. А про > какого транспортного деятеля ведётся речь? Уж не про Салия > ли? Ага, тоже обратил внимание. | ||
| Anton_H | Re: Праздник-2 [1218] | [Ответить] |
| Зараз на контрактовій стоїть 5 трам. Якесь *** поставило свій джип так, що вагон не може проїхати, не зачепивши авто. | ||
| Саня | Re: Праздник-2 [1218] | [Ответить] |
| Почув сьогодні від кондуктора на 3-му:"З завтрашнього дня буде ходити по старому маршруту".Підтвердіть/заперечте,будь ласка. | ||
| Алексей | Re: Праздник-2 [1218] | [Ответить] |
| Сегодня с утра на 5-м маршруте было аж 3 трамвая. Были периоды, когда все три стояли на Контрактовой. | ||
| DenVol | Re: Праздник-2 [1231] | [Ответить] |
| > Сегодня с утра на 5-м маршруте было аж 3 трамвая. Были
> периоды, когда все три стояли на Контрактовой. Это обед. Не знаю, как по зимнему расписанию, а летом, когда вылазит 1892, на отрезке времени примерно с 12:00 до 12:30 они все стоят на Подоле и куФают! | ||
| Gregory | Re: Праздник-2 [1231] | [Ответить] |
| на5ке появился МАЗ 3го депо 3704. визуально интервал уменьшился. 3е депо рулит. | ||
| Nick | Re: Праздник-2 [1231] | [Ответить] |
| Интервал не мог уменьшиться, ибо машины с пятёрки переброшены на другие маршруты. | ||
| Dimon | Re: Праздник-2 [1231] | [Ответить] |
| Я так не думаю. Я 5ку стал ждать на порядок меньше. В основном машины с 3го депо приезжают, в т.ч. 3704. | ||
| Сашок | Re: Праздник-2 [1230] | [Ответить] |
| > Почув сьогодні від кондуктора на 3-му:"З завтрашнього дня
> буде ходити по старому маршруту".Підтвердіть/заперечте,будь > ласка. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1528&ft=1&s=nd&nm=20#s-42 | ||
| Сашок | Re: [1229] | [Ответить] |
| > Зараз на контрактовій стоїть 5 трам. Якесь *** поставило
> свій джип так, що вагон не може проїхати, не зачепивши > авто. Взагалі для таких повідомлень є спеціальна тема на зеленому форумі: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1500&ft=1&s=nd&nm=20#s-38 А щодо власне інциденту, то в результаті два вагони маршруту №5 простояли близько двох годин. Я кілька разів телефонував за номером гарячої лінії щодо паркування, але там так і не відповіли. Зрештою подзвонив до міліції (за телефоном 02), вони сказали, що прийшлють наряд ДАЇ, але хазяїн автомобіля з'явився раніше. "Якесь *** виявилося жіночої статі. | ||
| DenVol | Re: Праздник-2 [1235] | [Ответить] |
| > Я так не думаю. Я 5ку стал ждать на порядок меньше. В
> основном машины с 3го депо приезжают, в т.ч. 3704. Обидно. :-(((( Много ли Т2шек? | ||
| Anton | Re: Праздник-2 [1235] | [Ответить] |
| Сегодня на 5-м видел 384 и 3905 | ||
| DenVol | Re: [1237] | [Ответить] |
| > хазяїн автомобіля з'явився раніше. "Якесь *** виявилося
> жіночої статі. Что и требовалось доказать. "Баба за рулем... ...It's a killer on the road" | ||
| Алексей | Re: [1237] | [Ответить] |
| > > Зараз на контрактовій стоїть 5 трам. Якесь *** поставило
> > свій джип так, що вагон не може проїхати, не зачепивши > > авто. Взагалі для таких повідомлень є спеціальна тема на > зеленому форумі: > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1500&ft=1&s=nd&nm=20#s-38 > А щодо власне інциденту, то в результаті два вагони > маршруту №5 простояли близько двох годин. Я кілька разів > телефонував за номером гарячої лінії щодо паркування, але > там так і не відповіли. Зрештою подзвонив до міліції (за > телефоном 02), вони сказали, що прийшлють наряд ДАЇ, але > хазяїн автомобіля з'явився раніше. "Якесь *** виявилося > жіночої статі. Номер Авто Гайцам сообщить догадались? | ||
| Anton | Re: [1237] | [Ответить] |
| На 33-м маршруте сегодня утром наблюдал аж 5 выпусков (1234, 4210, 4282, 4285, 7214).
Впору 66-й автобус возвращать :-) | ||
| DenVol | Re: [1237] | [Ответить] |
| На 102 маршрут последнее время все чаще стали заглядывать ЛАЗы А141. Довольно прикольное зрелище. В основном ездит 2582, но вчера был 2584. Кстати, был еще и 2547, довольно прикольный ЛАЗик. 1601 вчера залез на 118 и, вопреки маршруту, с Троещины вывозил всех напрямую по Бальзака. Сволочь. Я его заловить хотел. | ||
| Anton | Re: [1237] | [Ответить] |
| 2583 вчера на 103-м был | ||
| DenVol | Re: [1237] | [Ответить] |
| О! Вообще прикольно! :-) Еще б хоть один на 32 дали.
Эх, жалко у них ЛиАЗов 5256 не осталось... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1242] | [Ответить] |
| > На 33-м маршруте сегодня утром наблюдал аж 5 выпусков
> (1234, 4210, 4282, 4285, 7214). Впору 66-й автобус > возвращать :-) 86-й был бы полезнее. | ||
| Nick | Re: [1242] | [Ответить] |
| 86 не полезнее по причине недоступности станции метро "Черниговская" от его конечной. Вот если бы он ходил до Ленинградской площади или до станции метро "Дарница", то тогда полезнее. | ||
| Gregory | Re: [1242] | [Ответить] |
| предлагаю продолжит обсуждение в теме "Дарницкие автобусы" - вопрос поважнее "мелкие новости". | ||
| Klovsky | Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| http://ru.obkom.net.ua/news/2006-11-13/1135.shtml
Киевская городская государственная администрация решила транслировать социальную рекламу и новости коммунальных предприятий телекомпании «Киев» и радио «Киев» в коммунальном транспорте. А вот новинка: Директора радио «Киев» Киевгорадминистрация обязала обеспечить трансляцию социальной рекламы и новостей в прямом эфире и в записи в салонах подвижного состава «Киевпастранса». Что это означает на практике: к матюгальнику (также известному по казёному названию "автоинформатор остановок") подключат настроенный на 98ФМ приёмник, который будет транслировать новости. И тут от политики не скроешься. Предлагаю бороться против этого, иначе поездки превратятся в кошмар. | ||
| JaMoS | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| М-да... тут и так от голоса автоинформатора тошно... Специально, что ли, попротивнее и понавязчивее выбирали? Что в наземном, что в метро...
В Москву приедешь, послушаешь, как у них объявляют станции в метро - душа радуется, улыбаться хочется. А у нас депресняк какой-то... | ||
| DenVol | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| Эх, лучше б они 99,4 крутили, СтарФМ ;-)) | ||
| Алексей | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й маршрут) почил в бозе. До конечной на осокорках он доехал с жутким перекосом. Это уже дефект рамы. Вряд ли его восстановят.
Хотя, пару раз икары с таким дефектом видел в Борисполе. Думал - порезали. Но потом спросил у сторожа АТП - выяснилось, что ни одного автобуса за 5 лет не порезано. Всё восстановлено. Вот, кого надо ставить в пример: Бориспольское АТП! | ||
| Алекс | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| Сегодня с утра пригнали еще один СитиТроль. | ||
| Anton | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( | [Ответить] |
| На ст. м. "Житомирская" заметил, что второй выход из метро снова работает.
Давно? | ||
| Murcielago | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1252] | [Ответить] |
| > Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й маршрут)
> почил в бозе. До конечной на осокорках он доехал с жутким > перекосом. Это уже дефект рамы. (((((((-8 На конечной ты снял обшивку и обнаружил дефект рамы? (-: | ||
| AMY | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1254] | [Ответить] |
| > На ст. м. "Житомирская" заметил, что второй выход из метро
> снова работает. Давно? с 6 ноября http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/metro/IMGP9823.JPG > Сегодня с утра пригнали еще один СитиТроль. куда именно пригнали? | ||
| Сергей | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1256] | [Ответить] |
| Сегодня с утра пригнали еще один СитиТроль.
Надеюсь, хоть сочлененный? | ||
| Dimon | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1257] | [Ответить] |
| > Сегодня с утра пригнали еще один СитиТроль.
Куда пригнали? В какое депо? И сколько их сейчас штук. | ||
| Алексей | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1255] | [Ответить] |
| > > Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й маршрут)
> > почил в бозе. До конечной на осокорках он доехал с жутким > > перекосом. Это уже дефект рамы. (((((((-8 На конечной ты > снял обшивку и обнаружил дефект рамы? (-: если смотреть на Икарус спереди, то видно, что задняя часть перекошена вправо, где-то, на полметра. Спереди даже видно 10-15 см выступающего заднего колеса... | ||
| Murcielago | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1259] | [Ответить] |
| > > > Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й
> маршрут) > > почил в бозе. До конечной на осокорках он > доехал с жутким > > перекосом. Это уже дефект рамы. > (((((((-8 На конечной ты > снял обшивку и обнаружил дефект > рамы? (-: если смотреть на Икарус спереди, то видно, что > задняя часть перекошена вправо, где-то, на полметра. > Спереди даже видно 10-15 см выступающего заднего колеса... Фото в студию. Скорее всего там или КУП накрылся, или подушка лопнула. | ||
| maks | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1252] | [Ответить] |
| > Похоже, сегодня мой любимый автобус №4730 (87-й маршрут)
> почил в бозе. До конечной на осокорках он доехал с жутким > перекосом. Это уже дефект рамы. Вряд ли его восстановят. > Хотя, пару раз икары с таким дефектом видел в Борисполе. > Думал - порезали. Но потом спросил у сторожа АТП - > выяснилось, что ни одного автобуса за 5 лет не порезано. > Всё восстановлено. Вот, кого надо ставить в пример: > Бориспольское АТП! А я-то думаю с чего это на 87-м новый автобус... 27** :-) | ||
| Sergey | Re: Звуковые новости в транспорте - не скроешься тепер :( [1252] | [Ответить] |
| В данный момент у меня почти под домом стоит поезд Т3, номера вагонов не видно, и смачно дымит и искрит в районе первой тележки первого вагона. Когда пантограф опустили, дымить перестал. Сейчас, похоже, будут толкать сзади поездом Т6. Зрелище уже занимательное... | ||
| Vyacheslav | Re: объединения [1034] | [Ответить] |
| > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, после
Колію на території депо вздовж Бердичівської розібрано. | ||
| Anton | Re: объединения [1263] | [Ответить] |
| > > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно, после
> Колію на території депо вздовж Бердичівської розібрано. КСВ-2? | ||
| Vyacheslav | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| > > > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно,
> после > > Колію на території депо вздовж Бердичівської розібрано. > КСВ-2? Нема. Колію розібрано до самих воріт. | ||
| Gregory | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| тем не менее свет в зданиях на ЛУкьяновке горит, как и в помещениях старого ангара.
а тем временем сегодня на 16-м работает 2436 | ||
| Dimon | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| а тем временем сегодня на 16-м работает 2436
Как это его туда занесло? Кризис налицо? P.S. А тем временем ЛАЗ-гармошка разъезжает по территории депо с помощью КРАЗа.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: объединения [1266] | [Ответить] |
| > а тем временем сегодня на 16-м работает 2436
Нормально! Не 2346 же!.. :-) | ||
| ant132 | брно | [Ответить] |
| не знав куди причепити..
класна фотка з історичним трамваєм (Mv6.1 ?) в брно http://bmhd.goo.cz/foto.php?81_6:20061105:nove | ||
| Klovsky | Re: брно | [Ответить] |
| Ночью по Киеву курсирует экзотический трамвай.
http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=242832 | ||
| Sergey | Re: брно | [Ответить] |
| Может и боянчег, но на маршруте (скорее всего 23-м) уже курсирует 5640. Он КВРенный или прогрессный? | ||
| JaMoS | Re: брно | [Ответить] |
| Боян. Уже недели две ездит. Я его только по 25 видел. КВР, ессно... "прогрессов", говорят, долго еще ждать придется... | ||
| Женя | Re: [1240] | [Ответить] |
| > > хазяїн автомобіля з'явився раніше. "Якесь *** виявилося >
> жіночої статі. Что и требовалось доказать. "Баба за > рулем... ...It's a killer on the road" А баба за рулем дорогой тачки - это хуже пьяного солдата на камазе. ибо солдат кладет на всех, кроме командира, а баба - кладет на всех без исключения. | ||
| Женя | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| > > > 2) Вновь снята КС по улице Коперника. Как известно,
> после > Колію на території депо вздовж Бердичівської > розібрано. КСВ-2? Вероятнее всего, переселился на Барского. | ||
| IRJ | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| > а баба - кладет на всех без исключения.
Баба не может класть на кого-либо, по причине отсутствия необходимого оборудования ;) | ||
| JaMoS | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| Не, ну, класть можно разные предметы оборудования :))) | ||
| Я_R | Re: брно [1269] | [Ответить] |
| > не знав куди причепити.. класна фотка з історичним трамваєм
> (Mv6.1 ?) в брно > http://bmhd.goo.cz/foto.php?81_6:20061105:nove Фотка супер! Спасибо ;) | ||
| Я_R | Re: брно [1270] | [Ответить] |
| > Ночью по Киеву курсирует экзотический трамвай.
> http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=242832 Речь явно о 1346 :) | ||
| Trender | Re: объединения [1264] | [Ответить] |
| При необходимости недостающие запчасти можно докупить :) | ||
| Anton | Re: брно [1270] | [Ответить] |
| Нет, об одном из АВ | ||
| Сашок | Re: об одном из АВ? [1280] | [Ответить] |
| > Нет, об одном из АВ
Няз, только в АВ-2 "вместо привычных сидений и пассажиров там прямо посреди пола навалена груда песка, торчит из груды лопата, валяются ржавые ведра - будто какой-то ребенок-великан разбросал свои игрушки в песочнице". АВ-2 действительно последнее время используется в ДШ как пескопосыпалка, но он ездит явно не "по всей улице Фрунзе... до Контрактовой", а скорее по скоростному, да и там его нечасто встретишь. Так что, скорее всего, Я_R прав - речь действительно о 1346, он по Фрунзе и вправду ездит. | ||
| Gregory | Re: об одном из АВ? [1280] | [Ответить] |
| 1346 - это что за вагон? МТВ? | ||
| Anton_H | Re: об одном из АВ? [1282] | [Ответить] |
| > 1346 - это что за вагон? МТВ?
МТВ. Сьогодні 5613 на 5 бачив | ||
| связист | Re: об одном из АВ? [1282] | [Ответить] |
| >Сьогодні 5613 на 5 бачив
с Бабичем? | ||
| Anton_H | Re: об одном из АВ? [1284] | [Ответить] |
| > >Сьогодні 5613 на 5 бачив с Бабичем?
Ким-ким? | ||
| связист | Re: об одном из АВ? [1284] | [Ответить] |
| Ну водитель на 5613 был Вася Бабич? Который нас катал на трамваевке. | ||
| Anton_H | Re: об одном из АВ? [1286] | [Ответить] |
| > Ну водитель на 5613 был Вася Бабич? Который нас катал на
> трамваевке. 1) Я його не знаю 2) Водія не було | ||
| Алексей | Re: об одном из АВ? [1287] | [Ответить] |
| > > Ну водитель на 5613 был Вася Бабич? Который нас катал на
> > трамваевке. 1) Я його не знаю 2) Водія не було Значит, трамвай-призрак №5 всё-таки ездит без водителя... | ||
| Anton_H | Re: об одном из АВ? [1288] | [Ответить] |
| > > > Ну водитель на 5613 был Вася Бабич? Который нас катал
> на > > трамваевке. 1) Я його не знаю 2) Водія не було > Значит, трамвай-призрак №5 всё-таки ездит без водителя... Стояв на кінцевій, я не сказав, що він їхав! | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: об одном из АВ? [1288] | [Ответить] |
| В 3-м троллейбусном парке появились электро-ЛАЗы. Видел 3901 на 3-м маршруте | ||
| AMY | Re: брно [1278] | [Ответить] |
| > > Ночью по Киеву курсирует экзотический трамвай. >
> http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=242832 Речь явно о > 1346 :) в газетной статье фотка АВ-6 http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/newspapers/tram-gpk20061117.jpg | ||
| Gregory | Re: брно [1278] | [Ответить] |
| видел 2021 КВРнутый | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: об одном из АВ? [1290] | [Ответить] |
| > В 3-м троллейбусном парке появились электро-ЛАЗы. Видел
> 3901 на 3-м маршруте Они там уже более месяца как появились. 2918 и 2919 тоже там. | ||
| Dimon | Re: брно [1292] | [Ответить] |
| > видел 2021 КВРнутый
_______ Я логику 2 депо понять не могу, хоть убейте: зачем они КВРят относительно новые машины, когда на КВР просяться 282, 283, 285, 287, 291, 293, 2001? Они б еще 2026 для полного счастья КВРнули! | ||
| Anton_H | Логіка КВРів | [Ответить] |
| > > видел 2021 КВРнутый _______ Я логику 2 депо понять не
> могу, хоть убейте: зачем они КВРят относительно новые > машины, когда на КВР просяться 282, 283, 285, 287, 291, > 293, 2001? Они б еще 2026 для полного счастья КВРнули! Так само, як КВРять трамваї не 54** і 55**, а переважно 59**( а в БД КВРять навіть 6***). Логіка загадкова. | ||
| Trender | Re: брно [1294] | [Ответить] |
| > Я логику 2 депо понять не
> могу, хоть убейте: зачем они КВРят относительно новые > машины Возможно в целях экономии. Относительно новые машины требуют меньшего ремонта, а после КВР они будут работать довольно долго без всяких проблем. А старые машины требуют на ремонт значительно больше денег, а старческие болячки все равно вылазить будут. В итоге можно сделать КВР одной старой машине и она еще немного поездит, или нескольким более новым машинам, и они без проблем проработают несколько лет. | ||
| Anton | Re: брно [1294] | [Ответить] |
| Старые машины просто списывать будут... | ||
| Murcielago | Re: брно [1294] | [Ответить] |
| > > видел 2021 КВРнутый _______ Я логику 2 депо понять не
> могу, хоть убейте: зачем они КВРят относительно новые > машины, когда на КВР просяться 282, 283, 285, 287, 291, > 293, 2001? Они б еще 2026 для полного счастья КВРнули! Логика проста — старые машины просто не пригодны для капремонта, кроме как с полной заменой кузова. | ||
| Dimon | Re: брно [1294] | [Ответить] |
| >КВРять трамваї не 54** і 55**, а переважно 59**( а в БД КВРять навіть 6***). Логіка загадкова.
>Относительно новые машины требуют меньшего ремонта, А самое интересное то, что 54**и 55** выглядят лучше, чем 58** и 59**. | ||
| Сашок | Re: брно [1291] | [Ответить] |
| > > > Ночью по Киеву курсирует экзотический трамвай. > >
> http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=242832 Речь явно о > > 1346 :) в газетной статье фотка АВ-6 > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/newspapers/tram-gpk20061117.jpg 1346 тоже поздно вечером подбирает пассажиров на остановках, сам был тому свидетелем (кстати, няз, и не только я). А однажды где-то с месяц назад мне довелось наблюдать, как АВ-5, примчавшись со скоростной линии к универмагу "Украина", высадил пассажиров и поехал дальше на Старовокзальную. И только вернувшись со Старовокзальной, он заехал на место своей стоянки, в тупик на конечной маршрута №3. | ||
| Женя | Re: брно [1299] | [Ответить] |
| > >КВРять трамваї не 54** і 55**, а переважно 59**( а в БД
> КВРять навіть 6***). Логіка загадкова. >Относительно новые > машины требуют меньшего ремонта, А самое интересное то, что > 54**и 55** выглядят лучше, чем 58** и 59**. Имхо - от депо зависит. | ||
| Gregory | Re: брно [1299] | [Ответить] |
| собственно, при КВРе тролей с кузова снимается ВСЕ. кузов обшивается новыми листами железа и т.д. т.е., пожно и каркас привести в чуство, заменить чего.
да и чем плоха замена кузова? если из двух старых 14Тр можно сделать одну - это уже хорошо. на крайняк, можно в другие города по дешевке толкнуть: они с радростью возьмут: Шкода ведь не ЗиУ, живет дольше. в тот же Житомир - у них вообще с 1998 новых или КВРеных машин нету. | ||
| Murcielago | Re: брно [1302] | [Ответить] |
| > собственно, при КВРе тролей с кузова снимается ВСЕ. кузов
> обшивается новыми листами железа и т.д. т.е., пожно и > каркас привести в чуство, заменить чего. Можно, если есть к чему приваривать новую трубу каркаса. | ||
| Anton_H | Re: брно [1302] | [Ответить] |
| Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс на базі Т3. Чим воно може бути? | ||
| AMY | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс на
> базі Т3. Чим воно може бути? ха, рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-2/ http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-3-KA.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-3/ | ||
| Anton | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| 47-й маршрут с "Газелей" переведён на "Богданы"-091. По расписанию там по-прежнему в пик два выпуска (в остальное время один), но похоже что выполняются не все рейсы, в т.ч. и в пик может быть одна машина вместо двух.
От метро "Нивки" заполняется довольно прилично — за счёт людей с 540-й маршрутки (так что в данном случае уже не маршрутка паразитирует на пассажиропотоке маршрутного автобуса, а наоборот :-) ) — люди с радостью садятся в него, т.к. стоит всего 50 коп., о чём есть многочисленные бумажки, наклеенные на стекла. А вот до Дорогожичей он мало кому нужен — потому было бы лучше, если бы этому маршруту, не меняя количество выпусков, вернули старую трассу. На 36-м "Газелька" пока осталась (этот маршрут работает только в пик), в последнее время это обычно 9560. По словам местных жителей, как-то постоянный водитель с этого маршрута уходил в отпуск на 2 недели, и другой водитель вместо него почти не ездил. И в 36-м, и в 47-м водители утверждали, что проездные у них недействительны. В ответ же на требование выдать талончик, в 36-м он таки был выдан — самый обычный, для компостированния в А-Т-Тр (в "Газели", понятное дело, компостера не было) — после чего ответить на вопрос, почему в таком случае в его машине не действуют проездные, водитель затруднился; а 47-м вместо него было предложено взять маршруточный талончик номиналом в... 1 грн. (их у водителя была целая пачка), или ехать "так" (в смысле, бесплатно), с сетованием на то, что после перевода маршрута с "Газелей" на "Богданы" план по нему был поднят в 3 раза (интересно, как они сдают этот план и кому, если билетов не выдают — кроме меня, их никто и не просил). | ||
| Gregory | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| утром 47й в направлении Сырца уже на повороте с Пика на Саратовскую шел груженый под завязку. а автобусом это убожество считать не следует. | ||
| Anton | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| Вечером похоже он заполняется только на участке от м. Нивки до В. Пика (только в одну сторону) | ||
| Nick | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| На вокзале на остановке А 5, 7 поставили киоск с надписью "Диспетчерская КП Киевпасстранс", пока не функционирует. Раньше надо было ставить, когда А 8 типа ходил!
А 47 могли перевести на Богданы из-за того, что ГАЗели-то заканчиваются. | ||
| Anton | Re: брно [1304] | [Ответить] |
| В АП-5 осталось 4 "Газели": одна в снабжении, одна как-то на военкомат работает, одна на маршруте и ещё одна тоже типа как служебная | ||
| Сашок | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили | [Ответить] |
| > > Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс на
> > базі Т3. Чим воно може бути? ха, рельсошлифовальщик РШ, > однако восстановили > http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg Не могу понять, с чего это его вдруг так покрасили (в смысле, в свежую краску)? И когда была снята эта фотка? | ||
| Сашок | Re: 36-й [1306] | [Ответить] |
| > меняя количество выпусков, вернули старую трассу. На 36-м
> "Газелька" пока осталась (этот маршрут работает только в > пик), в последнее время это обычно 9560. По словам местных > жителей, как-то постоянный водитель с этого маршрута уходил > в отпуск на 2 недели, и другой водитель вместо него почти > не ездил. Прочел оперативную сводку с 36-го и вспомнил забавный случай, произошедший при довольно печальных обстоятельствах. 31 октября был на похоронах знакомого, жившего возле Дорогожичей, в одной из хрущевок по Телиги. Похоронный сине-белый ПАЗик-3205 привез нас с кладбища в те места и высадил почти на остановке Тр23 (и соответственно, 36 и 47А) в начале улицы Щусева. Выходим мы из автобуса, а к нам подходит какая-то женщина среднего возраста и спрашивает: "Скажите, это не 36-й?" Это при том, что ПАЗики на данном маршруте уже Бог весть сколько не появлялись, а на нашем средстве передвижения еще кое-где и траурные ленточки были привязаны. Воистину, от грустного до смешного или нелепого - всего один шаг! | ||
| AMY | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| > > > Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс
> на > > базі Т3. Чим воно може бути? ха, рельсошлифовальщик > РШ, > однако восстановили > > http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg Не могу > понять, с чего это его вдруг так покрасили (в смысле, в > свежую краску)? И когда была снята эта фотка? фотка снята ДО 2003 года | ||
| Anton_H | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| Хтось там просив Т2 в заводському фарбуванні із ковпаками від К12
http://infostore.org/file/2265057/1768897/YMZ_T2_4237_IMG_0052l.jpg | ||
| ant132 | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| я перш ніж відкрилась фотка намагався уявити татру т2 з ковпаками від к12 :)))
у нас такі довгий час були на 14тр 097 http://trolejbus2.freehost.pl/ukr/ternopol/tar_097_1.jpg | ||
| Anton | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| Кто не видел, фото дарницкого поезда 045-044 (у второго вагона окна от Т3): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/045-044.jpg
Вагон 045 сейчас уже в рекламе (044 — ещё нет) | ||
| Gregory | Re: [1305] рельсошлифовальщик РШ, однако восстановили [1311] | [Ответить] |
| наш бронепоезд далеко не на запасном пути! | ||
| Anton | Re: брно [1305] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на 2 трамваї помітив якийсь двоголовий девайс на
> > базі Т3. Чим воно може бути? ха, рельсошлифовальщик РШ, > однако восстановили > http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-1-KA.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-2/ > http://tram.mashke.org/files/mash/RSH-3-KA.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-3/ Похоже, это именно РШ-1, а не РШ-2 или РШ-3! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Slugbovi/RSH-1.jpg Для более точного опознавания нужны ещё фотки. | ||
| Anton | Re: брно [1305] | [Ответить] |
| Икарусы с чужими хвостами, или От перемены слагаемых сумма не меняется ;-) :
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6568.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6736.jpg | ||
| Anton | Re: брно [1305] | [Ответить] |
| Угадайте, кто я? :-)))
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6307.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6308.JPG Просьба: о том, что на данных фотках, не говорить, и не обсуждать. | ||
| Nick | Re: брно [1319] | [Ответить] |
| > Икарусы с чужими хвостами, или От перемены слагаемых сумма
> не меняется ;-) : >> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6736.jpg А чей хвост здесь? | ||
| Anton | Re: брно [1321] | [Ответить] |
| > > Икарусы с чужими хвостами, или От перемены слагаемых
> сумма > не меняется ;-) : >> > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6736.jpg > А чей хвост здесь? Гм. Это была маленькая техническая неувязка. Правильные ссылки: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6568.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6736.jpg | ||
| Сашок | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| > Угадайте, кто я? :-)))
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6307.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6308.JPG > Просьба: о том, что на данных фотках, не говорить, и не > обсуждать. Сообщение скорее для темы о модельном ряде 14Тр, но я позволю себе задать вопрос этот здесь - он почти напрямую касается изображенного на фотках. Итак (тс-с-с! Сейчас только оглянусь по-бырику, не подглядывает и не подслушивает ли кто, а дальше буду писать шепотом), правда ли, что КВРенный №124 из депо №1 - это на самом деле бывший №151? (Все, быстренько отправляю, пока никто не засек!..) | ||
| Anton_H | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| ЛАЗ А291-001 сьогодні на 21 бачив | ||
| Nick | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| А какие там еще бывают? | ||
| Я_R | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| > Угадайте, кто я? :-)))
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6307.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6308.JPG > Просьба: о том, что на данных фотках, не говорить, и не > обсуждать. 280й икарус | ||
| Я_R | Re: брно [1320] | [Ответить] |
| а о том где чей хвост - мне кажется, знаешь только ты. Да и по большому счету это не так и важно. | ||
| Anton | Re: брно [1326] | [Ответить] |
| > > Угадайте, кто я? :-))) >
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6307.jpg > > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_6308.JPG > > Просьба: о том, что на данных фотках, не говорить, и не > > обсуждать. 280й икарус Не угадал. Там был не Икарус, и вообще не автобус. | ||
| Anton | Re: брно [1327] | [Ответить] |
| > а о том где чей хвост - мне кажется, знаешь только ты. Да и
> по большому счету это не так и важно. Я не говорил, что это важно — и даже номеров не называл. Просто, как мне показалось, совершенно разные тягач и прицеп, от автобусов разных модификаций, смотрятся достаточно прикольно. | ||
| Связист | Re: брно [1327] | [Ответить] |
| Сегодня узнал информацию. что собираются,(может неразрешат). на месте старой площадки ДД, строить несколько жилых домов.там сечас продажа авто и они плохо платят аренду. | ||
| DenVol | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| > Сегодня узнал информацию. что собираются,(может
> неразрешат). на месте старой площадки ДД, строить несколько > жилых домов.там сечас продажа авто и они плохо платят > аренду. ++ У трамов №№8,22,29,32,33 появится больше пассажиров. - - Этот старый профилакторий можно считать памятником архитектуры, все-таки 1959 года. Нехорошо. | ||
| Алексей | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| 4730 всё-таки, как это ни странно, починили. Но он пока встал без водителя. Его бывшему водителю дали временно на замену 1715, да он так ему понравился, что уже с него слазить не хочет... | ||
| Gregory | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| 2435 видел свежевыкрашенным и чистым, с навареными наклонными фонарями над дверями. | ||
| Nick | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| > Сегодня узнал информацию. что собираются,(может
> неразрешат). на месте старой площадки ДД, строить несколько > жилых домов.там сечас продажа авто и они плохо платят > аренду. Печально. Дать им волю, всё застроят. | ||
| Anton | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| Ну да — сначала застроят, а потом жители будут кричать, что у них под окнами с двух сторон трамваи ходят... | ||
| Связист | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| Но это значит что никакого тролейбусного депо на Ленинградке непостроят. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| На Каунасской или Фанерной можно построить. Или оттяпать под него непроезжую часть бульвара Я. Гашека. | ||
| Gregory | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| как по мне, то трольдепо нужно строить на окраине Троещины. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: брно [1330] | [Ответить] |
| Обнаружил марку с ЮМЗ Т-1! Обычная почтовая. Серия "і" | ||
| JaMoS | Re: брно [1339] | [Ответить] |
| > Обнаружил марку с ЮМЗ Т-1! Обычная почтовая. Серия "і"
Засканировать - и на всеобщее обозрение! :))) Я тоже за то, чтобы троллейбусное депо строить на Троещине. Культовое ж все-таки для троликов место, - одни командировочные рейсы чего стоят! :))) | ||
| Anton | Re: брно [1339] | [Ответить] |
| Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше мы не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, 354, 363, 365.
Под вопросом: 364 Т.о., минимальный номер неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, не считая служебных 355 и 356. | ||
| Алексей | Re: брно [1341] | [Ответить] |
| > Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше мы
> не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, 354, > 363, 365. Под вопросом: 364 Т.о., минимальный номер > неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, не считая > служебных 355 и 356. Блин, о таких троллейбусах мечтают половина провинциальных городов, а эти Уроды их режут и режут... | ||
| Anton | Re: брно [1342] | [Ответить] |
| > > Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше
> мы > не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, > 354, > 363, 365. Под вопросом: 364 Т.о., минимальный номер > > неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, не > считая > служебных 355 и 356. Блин, о таких троллейбусах > мечтают половина провинциальных городов, а эти Уроды их > режут и режут... Да ладно мечтают. Всем этим машинам 20 и больше лет, во многих городах их ровесники давно списаны... | ||
| DAN | Re: брно [1341] | [Ответить] |
| > Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше мы
> не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, 354, > 363, 365. Под вопросом: 364 Т.о., минимальный номер > неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, не считая > служебных 355 и 356. А чего, действительно, если рассудить с другой стороны, то это правильная политика. Может когда действительно пускать на маршруты вообще будет нечего (0 - выпусков), то тогда есть слабая надежда, что новый ПС мы увидим быстрее. Власть стимулировать нужно. Шкоды - это тоже мои самые любимые троллейбусы. Если бы даже я был водителем и передо мною СЕЙЧАС стоял бы выбор сесть на 14Tr или на Е183, то я бы выбрал 14Тr. | ||
| IRJ | Re: брно [1341] | [Ответить] |
| > Может когда действительно пускать на маршруты вообще будет нечего (0 - выпусков), то тогда есть слабая надежда, что новый ПС мы увидим быстрее.
Безусловно - очередной табун А091/А092 ждёт сигнала ;) | ||
| Алексей | Re: брно [1341] | [Ответить] |
| В левобережной газете "У озера", статья под названием: "В будущее на трамвае?" на фото даже есть 5626 с трафаретом вроде бы 8-го маршрута, но очень похоже на цифру 6. | ||
| Anton | Re: брно [1344] | [Ответить] |
| > Если бы
> даже я был водителем и передо мною СЕЙЧАС стоял бы выбор > сесть на 14Tr или на Е183, то я бы выбрал 14Тr. Сомневаюсь, что многие твои коллеги последовали бы твоему примеру. | ||
| Gregory | Re: брно [1344] | [Ответить] |
| >>В левобережной газете "У озера", статья под названием: "В будущее на трамвае?" на фото даже есть 5626 с трафаретом вроде бы 8-го маршрута, но очень похоже на цифру 6.
фоткали 8-ку на Позняках. статья моего авторства, так что критикуйте, в теме "Дарницкие трамваи" на зеленном форуме. | ||
| Саня | Re: брно [1343] | [Ответить] |
| > > > Стало известно о списаниях в 3-м депо: вероятно, больше
> > мы > не увидим машины: 334, 339, 340, 341, 343, 345, 353, > > 354, > 363, 365. Под вопросом: 364 Т.о., минимальный > номер > > неКВРеной шкоды в 3-м депо теперь — 364 или 366, > не > считая > служебных 355 и 356. Блин, о таких > троллейбусах > мечтают половина провинциальных городов, а > эти Уроды их > режут и режут... Да ладно мечтают. Всем > этим машинам 20 и больше лет, во многих городах их > ровесники давно списаны... Я то думаю,куди вони поділися...От воно що...Щодо перших 8- я здогадувався,що то вже трупний ряд,а от 363 і 365-не чекав...Не так давно бачив їх на лінії.Хоча об"єктивно,їм вже час на пенсію-365-й давно страшненьким їздить... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: брно [1339] | [Ответить] |
| > Обнаружил марку с ЮМЗ Т-1! Обычная почтовая. Серия "і"
Её уже давненько ввели - лет 8 или 9 назад. | ||
| Связист | не мелкие новости. | [Ответить] |
| Опять в депо появилась информация о строительстве торгового центра на месте разворотного круга м.Лисова. В связи с этим и неработает по центру рынок. О переносе кольца никакой информации нет. Сказали только что закрывают с нового года два кольца, Лисова и Кибальчича. все вагоны будут ходить до Сабурова. | ||
| Misha | Re: не мелкие новости. | [Ответить] |
| Да ну?
Прозондируем почву... | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| > Опять в депо появилась информация о строительстве торгового
> центра на месте разворотного круга м.Лисова. В связи с этим > и неработает по центру рынок. О переносе кольца никакой > информации нет. Это оочень и оочень плохо. Ребята попухли окончательно. Называется: "Не даете нам трамвай угробить, так дайте хоть немножко его изуродовать." Сказали только что закрывают с нового года > два кольца, Лисова и Кибальчича. А вот чем Кибальчича провинилась? все вагоны будут ходить до > Сабурова. Хорошо, что не до Перова. | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| Больные, однозначно. Если такое произойдёт, то следующим шагом точно прикроют пару маршрутов (и ваще, тогда, получается, будет всего 6 нормальных кругов на столько трамваев? Типа ДВРЗ, Рембаза, Сабурова, Милославская, Красный хутор и Позняки. Ватутина, Навои и Харьковский массив не считаю.).То бишь это означает ликвидацию 32,33 (или 35) и непонятно, что с 8-ой, Позняки - Сабурова - чересчур далеко, да и Перова не лучше (а 28-й типа Милославская - ЗЗБК? или будут в депо оборачиваться?) . А на миропольской из-за придурков-водителей и так трамваи по 3 ездят. Будут по 5-6, подумаешь... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| > Опять в депо появилась информация о строительстве торгового
> центра на месте разворотного круга м.Лисова. В связи с этим > и неработает по центру рынок. О переносе кольца никакой > информации нет. Сказали только что закрывают с нового года > два кольца, Лисова и Кибальчича. все вагоны будут ходить до > Сабурова. А с другой стороны? Куда тогда будут ездить 28 и 35? Или их объединят с 33-м? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| На Оболонском проспекте возле ст.м. Оболонь огороженная площадка, где для укорачивания трамвая планировалось соорудить кольцо, лишилась своего ограждения.
На кольцо Лайоша Гавро никаких новых поползновений нет? | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| 8ку и 29й можно продлить до просп. А. Навои, или бульв.Перова, 22 обединить с 35, а 28 с 33 | ||
| Володя | Re: не мелкие новости. [1351] | [Ответить] |
| > Сегодня с утра на 5-м маршруте было аж 3 трамвая. Были
> периоды, когда все три стояли на Контрактовой. > Это обед. Не знаю, как по зимнему расписанию, а летом, когда вылазит 1892, А почему он ездил сегодня, хотя уже далеко не лето? | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| > 8ку и 29й можно продлить до просп. А. Навои, или
> бульв.Перова, 22 обединить с 35, а 28 с 33 Хм, а ты себе представляешь оборот 3-х маршрутов (притом 8 и 23 имеют небольшие интервалы) на одной единственной оборотке. они ж загружаться там даже не смогут, сзади будут подпирать постоянно. Лажёво как-то, да и достраивать из-за стоянки негде. | ||
| Nick | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| На Навои однопутное кольцо. Это во-первых. А в-вторых, ты представляешь себе количество трамвайных вагонов на путепроводе возле ст м "Черниговская"?
Ну а с "Лесной" чем теперь будут ездить? Правильно, комфортабельным евротранспортом. Нет слов... | ||
| Володя | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| <Опять в депо появилась информация о строительстве торгового центра на месте разворотного круга м.Лисова. В связи с этим и неработает по центру рынок. О переносе кольца никакой информации нет. Сказали только что закрывают с нового года два кольца, Лисова и Кибальчича. все вагоны будут ходить до Сабурова.
Нужно ничего там не строить на месте кольца, а рынок убрать, чтобы был нормальный проход к трамваям и от трамвая. | ||
| Misha | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| Ну вы так обсуждаете, будто это уже сделано. Трамвай с Лесной уже "сняли" в 2005-м. | ||
| Gregory | Re: не мелкие новости. [1357] | [Ответить] |
| но письмо от Комитета написать надо. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1359] | [Ответить] |
| > > 8ку и 29й можно продлить до просп. А. Навои, или >
> бульв.Перова, 22 обединить с 35, а 28 с 33 Хм, а ты себе > представляешь оборот 3-х маршрутов (притом 8 и 23 имеют > небольшие интервалы) на одной единственной оборотке. они ж > загружаться там даже не смогут, сзади будут подпирать > постоянно. Лажёво как-то, да и достраивать из-за стоянки > негде. Около вокзала в Днепропетровске однопутное кольцо. И в Киеве было однопутное. И ничего, оборачиваются(-лись) | ||
| Vyacheslav | Re: не мелкие новости. [1359] | [Ответить] |
| У Дніпрі таки є колія для обгону.
http://www.informatik.uni-trier.de/~umanskij/Dnepr/wokzal.gif | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1365] | [Ответить] |
| > У Дніпрі таки є колія для обгону.
да, точно, запамятовал http://www.picatom.com/1/1IMGP3195-1.html | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1365] | [Ответить] |
| http://www.vz.ru/news/2006/12/6/59965.html
Как сообщили корреспонденту ИА Regnum в львовском областном управлении Министерства по чрезвычайным ситуациям Украины, 4 декабря водитель школьного автобуса «Школярык». отправился со стоянки за детьми в села Балучын и Полтва (Львовская область), где должен был забрать учеников местных школ, которые собрались на экскурсию в Крехивский монастырь. Возгорание машины произошло на автотрассе между так называемыми Топоривским и Яблунивским перекрестками. В автобусе к тому времени пассажиров еще не было. Как сообщил в комментарии заведующий Буского райотдела образования Богдан Глуховецкий, сняты с маршрутов и два других «Школярыка», которые отправлены на углубленный техосмотр. По словам Глуховецкого, специалисты утверждают, что электрооборудование - слабое место «Школярыков», которые изготовляют в Борисполе. Кстати, на Львовщине уже загорались такие автобусы по такой же причине. =================================== Имеются в виду "Эталоны"? Вроде ж школьные автобусы делал "Богдан"... | ||
| Связист | Re: не мелкие новости. [1365] | [Ответить] |
| Сегодня по словам водителей, в Красина нет неодного рабочего вагона с слабыми тормозами, настроили отлично.На любом уклоне на стояночном может стоять. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1367] | [Ответить] |
| > водитель школьного автобуса «Школярык». отправился со
> =================================== Имеются в виду > "Эталоны"? Вроде ж школьные автобусы делал "Богдан"... НЯЗ, "Школярик" — это БАЗ-2215 в специальном исполнении, т.е. "Дельфин". | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1367] | [Ответить] |
| Сегодня впервые увидел вагон 5701 около остановки Малышка, был пустой, с виду на обкатку похоже было. Он вообще-то ходил или нет раньше? Или, может, он был где-то на 25-м, что я его никогда не наблюдал? | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1367] | [Ответить] |
| он стоял очень долго. У Кости есть его фотка за февраль прошлого года: http://urbantransport.kiev.ua/dir/DarnyckeDepo/2005-02-24/5701.jpg | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1367] | [Ответить] |
| Таки вышел? Слава Богу, хоть что-то Дарница подняла на ноги, хотя это "поднятое на ноги", как и Т6 серии 07х, и "Прогрессы" 59хх должны были бы ездить у нас по Оболони... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1372] | [Ответить] |
| > Таки вышел? Слава Богу, хоть что-то Дарница подняла на
> ноги, хотя это "поднятое на ноги", как и Т6 серии 07х, и > "Прогрессы" 59хх должны были бы ездить у нас по Оболони... Ой, не скажи... Похоже, в ПД минимальный номер вагона уже — 5721. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1370] | [Ответить] |
| > Сегодня впервые увидел вагон 5701 около остановки Малышка,
> был пустой, с виду на обкатку похоже было. Он вообще-то > ходил или нет раньше? Ходил, конечно. Правда, в Дарнице — вторым вагоном. Получается, тоже стал первым? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1372] | [Ответить] |
| > Таки вышел? Слава Богу, хоть что-то Дарница подняла на
> ноги, хотя это "поднятое на ноги", как и Т6 серии 07х, и > "Прогрессы" 59хх должны были бы ездить у нас по Оболони... В Подольском депо для их обслуживания нет ни оборудования, ни специалистов. Потому-то и ушли оттуда в своё время вагоны Т6 в Дарницу. | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1374] | [Ответить] |
| > > Сегодня впервые увидел вагон 5701 около остановки
> Малышка, > был пустой, с виду на обкатку похоже было. Он > вообще-то > ходил или нет раньше? Ходил, конечно. Правда, в > Дарнице — вторым вагоном. Получается, тоже стал первым? Скорее, единственным))) Но шёл вроде пустым, хотя время (около 20-00) - на обкатку не похоже. | ||
| Саня | Re: не мелкие новости. [1375] | [Ответить] |
| > > Таки вышел? Слава Богу, хоть что-то Дарница подняла на >
> ноги, хотя это "поднятое на ноги", как и Т6 серии 07х, и > > "Прогрессы" 59хх должны были бы ездить у нас по Оболони... > В Подольском депо для их обслуживания нет ни оборудования, > ни специалистов. Потому-то и ушли оттуда в своё время > вагоны Т6 в Дарницу. А на яких маршрутах їздили Т6, коли вони ще належали Подільському? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1375] | [Ответить] |
| На всех (чаще всего - на 11-м). Это были 601 - 607 (ныне 071 - 077). | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1373] | [Ответить] |
|
> 5721. А как же 5710 и 5720? Они же вроди бы еще в сентябре ездили. Первый был прицепным, а второй в составе 5720+5721. Или я что-то путаю? | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1379] | [Ответить] |
| > > 5721. А как же 5710 и 5720? Они же вроди бы еще в
> сентябре ездили. Первый был прицепным, а второй в составе > 5720+5721. Или я что-то путаю? Как раз все правильно. Здесь как раз Антон че-то путает. 5710 - сателлит, причем в довольно неплхом состоянии. Недавно Подолька выпустила сателлитом 5754. Помните этот вагон на въезде в КЗЭТ, рядом с Кафе, МТВ и Ретро этим летом? Теперь он ожил, чему я немало рад. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1380] | [Ответить] |
| > > > 5721. А как же 5710 и 5720? Они же вроди бы еще в >
> сентябре ездили. Первый был прицепным, а второй в составе > > 5720+5721. Или я что-то путаю? Как раз все правильно. > Здесь как раз Антон че-то путает. 5710 - сателлит, причем в > довольно неплхом состоянии. _Был_ в довольно неплохом состоянии. Сейчас вместе с 5720 стоят со следами аварии (у обоих вмятины сзади). Не сильные, но, боюсь, что восстанавливать их уже не станут... | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости. [1381] | [Ответить] |
| > _Был_ в довольно неплохом
> состоянии. Сейчас вместе с 5720 стоят со следами аварии (у > обоих вмятины сзади). Не сильные, но, боюсь, что > восстанавливать их уже не станут... А у одного из них случайно не разбито стекло сзади? | ||
| Вячеслав Вятченко | Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| http://www.newsukraine.com.ua/news/45691/
В пятницу стало известно, что мэрия Киева отменяет ограничение движения транспорта на Крещатике и улице Сагайдачного на Подоле в выходные дни. Согласно нововведениям, с января отменяется ограничение для движения транспорта по улице Сагайдачного. На Крещатике движение теперь будет перекрываться полностью только по праздникам с 11.00 до 22.00, а в обычные выходные для машин будет закрыт только Майдан - участок Крещатика от улицы Институтской до улицы Городецкого. Городские власти обещают возобновить полное перекрытие Крещатика по всем воскресным дням с 15 апреля2007 года. Такой режим, как ожидается, будет действовать до конца октября 2007 года. По мнению городских властей, уменьшение ограничений для движения транспорта в центре Киева должно благоприятно сказаться на ситуации с пробками на дорогах. Только весь смысл этого начинания теряется из-за пешеходного участка на Майдане - теряется сквозной проезд. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| Ну что ж, хоть АП-8 будет чуть-чуть больше талонов сбывать. Именно талонов, которые у него только на 24-м м-те и практикуются! | ||
| DenVol | Re: Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| Наконец-то! А то меня лично эта традиция уже немного задолбала, особенно бесила пешеходная Сагайдачного - невозможно ж 62-м пользоваться нормально! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| Для тебя, Дэн, специально пустим несколько 62-х с изображением твоего портрета, как ты иголочку на пластинку ставишь. :-))) | ||
| Gregory | Re: Конец пешеходного Крещатика | [Ответить] |
| да, давайте все через центр ездить! что за бред: перекрывать Крещатик от Городецкого до Институтской? 50 метров? уже пускать транспорт, так пускать.а вот для автобусов я бы разрешил движение во все время несмотря на ограничение.
Сагайдачного нужно полностью закрыть для автотранспорта и пустить там трамвай. причем желательно вагоны типа 919 со скоростью 5-10 км/ч, как историческая линия. | ||
| Чирик | МИНСКАЯ ПРОБЛЕМКА! | [Ответить] |
| Сгоня в Минске на 38 тролейбусе 3 депо 2,3,5 хотя 5 главное!
От 2 - ого только один раз тролейбус ездил! | ||
| eurosanya | Re: МИНСКАЯ ПРОБЛЕМКА! | [Ответить] |
| МАЗ–103Т №3711 (17 маршрут) на остановке ул. Курская (в сторону центра) столкнулся с маршруткой Богдан–А092 (приблизительно в 17-30 – 18-00). Сильных повреждений нет, но у троллейбуса, кажется, разбита левая фара.
А в среду ехал по 9-му маршруту от вокзала на троллейбусе №391. Боковая табличка — вул. І.Франка – бульв. Т.Шевченка – Повітрофлотський просп. – аеропорт Київ — антиквариат, однако)))) | ||
| Саня | Re: МИНСКАЯ ПРОБЛЕМКА! | [Ответить] |
| У 525-му тролейбусі(м-т № 3) у сторону салону ще декілька днів тому висіла маршрутна табличка для 42-го м-ту...Хоча цей тролейбус навіть у період обслуговування 3-м депо 42-го 2-ма випусками там не бував. | ||
| Murcielago | Re: МИНСКАЯ ПРОБЛЕМКА! [1388] | [Ответить] |
| > Сгоня в Минске на 38 тролейбусе 3 депо 2,3,5 хотя 5
> главное! От 2 - ого только один раз тролейбус ездил! Вы можете писать в форум хотя бы на русском языке? | ||
| Nick | Re: Конец пешеходного Крещатика [1383] | [Ответить] |
| > http://www.newsukraine.com.ua/news/45691/ В пятницу стало
> известно, что мэрия Киева отменяет ограничение движения > транспорта на Крещатике и улице Сагайдачного на Подоле в > выходные дни. Гении, однако. Во всей Европе пешеходные улицы вводят, а у нас - отбирают. Как раз в выходные дни пробок в центре нет, и "улучшить транспортную ситуацию" это нововведение не сможет. | ||
| Стефан | Re: Конец пешеходного Крещатика [1392] | [Ответить] |
| > Как раз в выходные дни пробок в центре нет, и "улучшить
> транспортную ситуацию" это нововведение не сможет. А снятие трамвая с Саксаганского или строительство однопутки на Харьковском шоссе — смогло? :-) | ||
| Sergey | Re: Конец пешеходного Крещатика [1393] | [Ответить] |
| > > Как раз в выходные дни пробок в центре нет, и "улучшить >
> транспортную ситуацию" это нововведение не сможет. А снятие > трамвая с Саксаганского или строительство однопутки на > Харьковском шоссе — смогло? :-) Угу, а также ликвидация трансднепровских маршрутов)) Мы ж, наверное, чего-то в этом мире не понимаем... | ||
| DenVol | Re: Конец пешеходного Крещатика [1386] | [Ответить] |
| > Для тебя, Дэн, специально пустим несколько 62-х с
> изображением твоего портрета, как ты иголочку на пластинку > ставишь. :-))) http://photo.bigmir.net/photo/1142265/ :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Конец пешеходного Крещатика [1386] | [Ответить] |
| Ну и!
Ты же рукой тормозишь пластинку; зачем тебе это ещё и звукоснимателем дублировать? | ||
| Sergey | Re: Конец пешеходного Крещатика [1386] | [Ответить] |
| Или меня проглючило или я видел КВРенный 5949 на территории ДД. Могло такое быть (может мне к окулисту пора)? | ||
| Anton | Re: Конец пешеходного Крещатика [1397] | [Ответить] |
| > Или меня проглючило или я видел КВРенный 5949 на территории
> ДД. Могло такое быть (может мне к окулисту пора)? Могло — 5949 как раз в ДД. | ||
| Sergey | Re: Конец пешеходного Крещатика [1398] | [Ответить] |
| > > Или меня проглючило или я видел КВРенный 5949 на
> территории > ДД. Могло такое быть (может мне к окулисту > пора)? Могло — 5949 как раз в ДД. О, значит КВРом больше стало. Мои поздравления :))) | ||
| Anton | Re: Конец пешеходного Крещатика [1399] | [Ответить] |
| > О, значит КВРом больше
> стало. Мои поздравления :))) Ну, будем надеяться, что это не глюк :-)) | ||
| Anton_H | Re: Конец пешеходного Крещатика [1399] | [Ответить] |
| > > > Или меня проглючило или я видел КВРенный 5949 на >
> территории > ДД. Могло такое быть (может мне к окулисту > > пора)? Могло — 5949 как раз в ДД. О, значит КВРом больше > стало. Мои поздравления :))) Добре, що стало більше =), погано, що не Прогрес.=( | ||
| DenVol | Нафига? | [Ответить] |
| Остановку 24-го тролла и автобуса 102 "Автозаводская" перенесли на 90 м назад. Теперь, по ходу движения к Каравану, ОТ останавливается ПЕРЕД трамвайным переездом, причем сразу после развилки с №№35,36. Написано, что "тИмчасоВо".
Одного не пойму - а какого хрена? Они там что золото нашли? Теперь неудобно пересаживаться с трамов на троллейбус и автобус, пару часов назад убедился сам. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Да на линии 5949-КВР.с электронными маршрутоуказателями | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| сегодня 5705 окончательно порезали... | ||
| DenVol | Re: [1404] | [Ответить] |
| > сегодня 5705 окончательно порезали...
:-((((((((( Подумать только... А ведь мы с Юрой на нем катались по 108... 8 октября этого года... | ||
| Я_R | Re: [1404] | [Ответить] |
| речь о трамвае, а не автобусе | ||
| Anton | Re: [1404] | [Ответить] |
| > сегодня 5705 окончательно порезали...
А вчера — 5776. | ||
| Игорь | Re: [1404] | [Ответить] |
| Что за фигня. В трамваях Подольского депо практически перестали ставить задние маршрутоукозатели. В некоторіх вагонах даже поотваривали сам контейнер для задних маршрутоуказателей.
| ||
| AMY | Re: [1407] | [Ответить] |
| > > сегодня 5705 окончательно порезали... А вчера — 5776.
понятно, исходя из его состояния... январь 2006, июнь 2006 | ||
| Игорь | Re: [1407] | [Ответить] |
| 14.12.2006 поставили новую табличку на кольце ул. Скляренко. На ней указан только 16 маршрут, почему игнорируют маршрут 11к? Ведь он ходит чаще и 11 и 16 | ||
| DenVol | Re: [1410] | [Ответить] |
| > 14.12.2006 поставили новую табличку на кольце ул.
> Скляренко. На ней указан только 16 маршрут, почему > игнорируют маршрут 11к? Ведь он ходит чаще и 11 и 16 Во-первых, этот знак там висит еще со времен снятия 4-ки. Во-вторых, маршрут №11к - неоффициальная дрянь, портящая имидж настоящему 11-му. Былбы он офиициальным, его бы и на картах рисовали и на знаках бы по-человечески расписание писали и не врали людям. Трамвайный 11к - аналог недавно появившихся троллейбусных №№23к,24к,30к (да-да, он снова вернулся) Скоро будет и 5к :-( Это неоффициальные, которые депо выдумали сами, дабы сохранить интервал при уменьшенном выпуске. А вот офиициальные у нас: №№1к,7к,19к,27к, на них дается отдельный выпуск, в отличие от "дряни", на которую выпуск крадется с нормального маршрута. | ||
| Anton | Re: [1410] | [Ответить] |
| Сегодня на житомирской трассе, почти на границе Киевской и Житомирской областей был замечен "Богдан". Не А-091 или А-092 ес-но, а 15-метровый. К сожалению, не могу точно сказать, был это автобус или троллейбус (окраска — такая же как у 4291-4294 в АП-2), но вероятнее всё же троллейбус (стоял на обочине на букире у КрАЗа). Ехали они _ИЗ_ Киева — возможно, на завод, на доработку, т.к. дорога на Луцк вроде идёт как раз через житомирскую трассу. | ||
| Anton | Re: [1410] | [Ответить] |
| В связи с чем, нужно узнать, не стало ли в 4-м депо Богданов меньше, чем было | ||
| Сашок | Re: [1412] | [Ответить] |
| > Сегодня на житомирской трассе, почти на границе Киевской и
> Житомирской областей был замечен "Богдан". Не А-091 или > А-092 ес-но, а 15-метровый. К сожалению, не могу точно > сказать, был это автобус или троллейбус (окраска — такая же > как у 4291-4294 в АП-2), но вероятнее всё же троллейбус > (стоял на обочине на букире у КрАЗа). Ехали они _ИЗ_ Киева > — возможно, на завод, на доработку, т.к. дорога на Луцк > вроде идёт как раз через житомирскую трассу. Кстати, народ, вы в курсе, что Богдану А-231 из АП-7 присвоен бортовой номер 4719? Сам случайно заметил в среду, когда он ездил на маршруте №51. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1412] | [Ответить] |
| Лично я в курсе. Однако для меня он в первую очередь - 063-45 КА. | ||
| Anton | Re: [1412] | [Ответить] |
| 6-й автобус передали-таки на обслуживание в АП-2. Сегодня там видел 1250, 7207 и вроде 7209. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1412] | [Ответить] |
| Ух ты! Но всё равно 7-й не стал ходить лучше.
А коль 6-й теперь в АП-2, - как там с оплатой проезда? Как в 50-м или иначе? | ||
| Anton | Re: [1417] | [Ответить] |
| > Ух ты! Но всё равно 7-й не стал ходить лучше. А коль 6-й
> теперь в АП-2, - как там с оплатой проезда? Как в 50-м или > иначе? Талончики и проездные действительны, как и раньше — 100% :-))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1417] | [Ответить] |
| Я понимаю, т.к. 6<118, но АП-2 не тяготело к фильтрации пассажиров, в отличие от АП-8. Не переняло ли оно у АП-8 этот артефакт? | ||
| DenVol | Re: [1419] | [Ответить] |
| > Я понимаю, т.к. 6<118, но АП-2 не тяготело к фильтрации
> пассажиров, в отличие от АП-8. Не переняло ли оно у АП-8 > этот артефакт? Лично для меня, Славик, АП8 выделяется своей идиотской привычкой шпарить марршрут порожняком в одну из сторон, когда и куда захочется. Не знаю, практиковалось ли подобное на №6, но могу заверить, что стал жертвой этого идиотизма на №94. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1419] | [Ответить] |
| А я - и на № 85 тоже. | ||
| DenVol | Re: [1419] | [Ответить] |
| Слава Богу, что нет такого на №41к. Пассажиры с Министерки им бы тогда блокаду на дороге устроили и порвали, как Тузик грелку. :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1419] | [Ответить] |
| 41к ещё имеет место быть? Я думал, он скончался, как 93. | ||
| Nick | Re: [1419] | [Ответить] |
| > Я понимаю, т.к. 6<118, но АП-2 не тяготело к фильтрации
> пассажиров, в отличие от АП-8. Не переняло ли оно у АП-8 > этот артефакт? Слава, это не фильтрация, а необходимость, чтобы хоть кто-нибудь оплатил проезд. >>41к ещё имеет место быть? Я думал, он скончался, как 93. Он процветает! Вот 22 раз ходит как призрак. | ||
| Anton | Re: [1424] | [Ответить] |
| 41к ещё имеет место
> быть? Я думал, он скончался, как 93. Он процветает! А это точно 41-К (который ходил до ул. Северной), а не 41? | ||
| DenVol | Re: [1425] | [Ответить] |
| > 41к ещё имеет место > быть? Я думал, он скончался, как 93.
> Он процветает! А это точно 41-К (который ходил до ул. > Северной), а не 41? Антон, как раз наоборот. №41 ходил от Северной на ДВС, а тот №41, что есть сейчас по-настоящему есть №41к, что сведущим пассажирам желательно знать. Если не ошибаюсь, №41 убрали то ли когда пускали №32, то ли раньше, одновременно со смертью №103 и полным упадком №94. Я-то на №94 еще ЛАЗы-695 помню... | ||
| Sergey | Re: [1424] | [Ответить] |
| > > Слава, это не фильтрация, а необходимость,
> чтобы хоть кто-нибудь оплатил проезд. Эээ... Так дело не фильтрации через первую дверь, я так понимаю, а в хронической невыдаче талонов. Я сколько ездил в 6-м автобусе, ни разу не видел там талонов, водила только деньги собирал. Это, конечно, тоже оплата проезда, но явно не в кассу КПТ. | ||
| Anton | Re: [1426] | [Ответить] |
| > > 41к ещё имеет место > быть? Я думал, он скончался, как
> 93. > Он процветает! А это точно 41-К (который ходил до ул. > > Северной), а не 41? Антон, как раз наоборот. №41 ходил > от Северной на ДВС 41 (без "К") имхо никогда не ходил до Северной. Маршрута от Северной до ДВС имхо вообще никогда не существовало. , а тот №41, что есть сейчас > по-настоящему есть №41к То, что есть сейчас — это укороченная версия прежнего 41-го маршрута, от м. "Героев Днепра" до Вышгорода. Когда он был укорочен до ДВС, он так и остался 41-ым, и буковка "К" ему не присваивалась, потому что 41-К был: "ул. Северная - Больница" (имхо, это была его последняя версия. Возможно, до того 41-К ездил по маршруту "ст. м. "Героев Днепра" — Больница"). Вот только не знаю, когда 41-К был отменён — одновременно с укорачиванием 41-го, или после. На моей памяти, версия "ул. Северная - Больница" ездила только по выходным, и под конец превратилась в маршрут-призрак (потому и не знаю, когда закрыли) > что сведущим пассажирам желательно знать. Интересно, о ком это ты? :-))) > Я-то на №94 еще ЛАЗы-695 помню... Снимаю шляпу перед твоей памятью :-))) Учитывая, что ещё в 2005-м году 695-е там активно работали: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-8/2816-2.jpg | ||
| Anton | Re: [1426] | [Ответить] |
| Уже можно говорить о том, что в 4-м депо появился ещё один стоялец, потенциально могущий разделить судьбу 4203 и 4216 — это 4214. Разделит или нет — посмотрим... | ||
| Сашок | Re: ...ещё в 2005-м году 695-е там активно работали [1428] | [Ответить] |
| > Учитывая, что ещё в 2005-м году 695-е там активно работали:
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-8/2816-2.jpg А фото снято в начале или в конце года? | ||
| Anton | Re: ...ещё в 2005-м году 695-е там активно работали [1428] | [Ответить] |
| 22 апреля 2005г., в день Зимы посреди Весны... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1427] | [Ответить] |
| > > > Слава, это не фильтрация, а необходимость,
> > чтобы хоть кто-нибудь оплатил проезд. Так я же уже более года вот о чём толкую: в тех же 6-х автобусах (да и 27-х, и 52-х, и прочих им подобных) висят компостеры по всему салону. Следовательно, пассажир имеет полное право не глядя на водителя пройти в самый хвост автобуса и закомпостировать талон (купленный хоть 5 лет назад) в наиболее удалённом от кабины компостере (ну, ему так хочется! Если в супермаркете работают все кассы с 1-й по 15-ю, - почему оплачивать товар надо только в 1-й или только в 8-й?!!). Водитель своими наглыми (а иногда и брутальными) действиями этому препятствует. Разве я говорю о бойкотировании оплаты проезда? Я вообще за проездные как базовую форму оплаты! Они же удобны! Правда, году в 1990-м они были намного удобнее в том плане, что предъявлять их надо было только контролёрам. Я говорю об универсализации оплаты проезда, как в метро, и недопущении двойственности правил на этот счёт. А то в 50-м автобусе порядки одни, в 13-м - другие, в 77-м - третьи, в 6-м - четвёртые... То, что устраивают водители на узкоспециализированных маршрутах, сродни требованию бросать в ящик, висящий у почты № 15, письма в конвертах, купленных только на почте № 15. | ||
| Anton | Re: [1432] | [Ответить] |
| > > > > Слава, это не фильтрация, а необходимость, > > чтобы
> хоть кто-нибудь оплатил проезд. Так я же уже более года вот > о чём толкую: в тех же 6-х автобусах (да и 27-х, и 52-х, и > прочих им подобных) висят компостеры по всему салону. > Следовательно, пассажир имеет полное право не глядя на > водителя пройти в самый хвост автобуса и закомпостировать > талон (купленный хоть 5 лет назад) в наиболее удалённом от > кабины компостере (ну, ему так хочется! Если в супермаркете > работают все кассы с 1-й по 15-ю, - почему оплачивать товар > надо только в 1-й или только в 8-й?!!). Водитель своими > наглыми (а иногда и брутальными) действиями этому > препятствует. Заходишь в автобус, показываешь водителю талончик, говоришь, что тебе нужно закомпостировать его именно вот в том, самом дальнем компостере — и никаких проблем у тебя, скорее всего, не будет, и не надо их придумывать, оправдывая стремление к халяве. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1432] | [Ответить] |
| А у меня так и так халява, т.е. удостоверение. Я не об этом. Я о том, что система оплаты должна быть либо сугубо кондукторской (как в Виннице), либо сугубо компостерной (как в Киеве до 1995 года). А уж если водитель А6 или А73 начнёт орать в ответ на моё нулевое внимание к его контролю, - пусть так же орёт и на старушатину. | ||
| Anton | Re: [1434] | [Ответить] |
| > Я о том, что система оплаты должна быть либо сугубо
> кондукторской (как в Виннице), либо сугубо компостерной > (как в Киеве до 1995 года). Это кто решил? :-)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1434] | [Ответить] |
| Думаю, что здравый смысл. А то получается борщ, смешанный с компотом. | ||
| Anton | Re: [1436] | [Ответить] |
| не всегда "я решил" = "здравый смысл решил" :-))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1436] | [Ответить] |
| Но в этот раз оно ближе к той части, которая "всегда". | ||
| SEmix | Re: [1436] | [Ответить] |
| Может где-то уже и проскакивало, но на глаза не попадалось.
Итак АП на Хохловых лишился всех своих Сити, а может даже и 5252*. Переходит на межгород, маршрутки, международ и заказные рейсы. Информация от сострудников данного АП. К тому же сегодня все автобусы, на А24 (который и обслуживался данным АП) ездят уже без бортовых номеров. Номера напечатаны на листиках под стёклами. Вопрос знатокам что и куда передали? | ||
| Anton | Re: [1439] | [Ответить] |
| > Может где-то уже и проскакивало, но на глаза не попадалось.
> Итак АП на Хохловых лишился всех своих Сити, а может даже и > 5252*. Переходит на межгород, маршрутки, международ и > заказные рейсы. Информация от сострудников данного АП. К > тому же сегодня все автобусы, на А24 (который и > обслуживался данным АП) ездят уже без бортовых номеров. > Номера напечатаны на листиках под стёклами. Вопрос знатокам > что и куда передали? Так вот в чём дело... Сегодня на А-73 был замечен МАЗ-105 из АП-6 (4698). Впрочем, МАЗы из АП-8 на нём тоже были (на них бортовые номера 18** сохранились) | ||
| Anton | Re: [1439] | [Ответить] |
| В воскресение фоткал 1853 — у него был номер на бумажке 1687. Я тогда ещё подумал — что бы это могло значить... | ||
| Anton | Re: [1439] | [Ответить] |
| Может, МАЗ-103 18** вместе с 73-м маршрутом — уже в АП-6? | ||
| Сашок | Re: [1439] | [Ответить] |
| > Может где-то уже и проскакивало, но на глаза не попадалось.
> Итак АП на Хохловых лишился всех своих Сити, а может даже и > 5252*. Переходит на межгород, маршрутки, международ и > заказные рейсы. > Информация от сострудников данного АП. К тому же сегодня > все автобусы, на А24 (который и обслуживался данным АП) > ездят уже без бортовых номеров. Номера напечатаны на > листиках под стёклами. Можете привести хотя бы один из вышеупомянутых номеров в теме: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3014&ft=1&s=nd&nm=20#s-16 | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1439] | [Ответить] |
| На третьем троллейбусном маршруте стало меньше машин. Визуально это заметно по забитости пассажирами оставшихся. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1439] | [Ответить] |
| Не понял... Просьба пояснить: АП-8 ещё функционирует как пассажирское? Ведь не такая уж и мелкая новость! | ||
| Anton | Re: [1445] | [Ответить] |
| > Не понял... Просьба пояснить: АП-8 ещё функционирует как
> пассажирское? Ведь не такая уж и мелкая новость! http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3014&ft=1&s=nd | ||
| Anton | Re: [1445] | [Ответить] |
| Сегодня побывал на 22-м и 41-м.
На 41-м работали 3611 и 04472КА (ЛАЗ-А141) На 22-м — 03785КА (ГАЗель! Ранее имела бортовой номер 9658) и 3614. 41-ый судя по всему работает по расписанию (две машины весь день, после 7 вечера — одна; расписание одинаковое и для выходных, и для будней). Ездит довольно много народу, в ПАЗик едва влезли все желающие. На 22-ом по расписанию должно быть два выпуска утром и вечером и один днём, и в будни и в выходные, с той лишь разницей, что время отправлений в будни и в выходные не совпадает. Но реально, по словам местных жителей, "днём он как правило не ездит. Хотя иногда бывает — видимо в случае проверок каких-нибудь; тогда он целый день пустым катается" (люди-то в это время рассчитывать на него отвыкли). "В часы пик чаще всего ездит один, в тех же редких случаях может быть и два." В сегодняшний вечерний пик, например, наблюдал сначала как два рейса сделала ГАЗелька, а потом точно к моменту её следующего отправления с пл. Шевченко, в которое она уже не поехала, приехал ПАЗик. Вероятно, ездят по очереди; пока один работает, второй отдыхает где-то в окрестностях пл. Шевченко. Ранее, когда там работал 8-й парк, по выходным могли стоять и обе машины. Относительно последних дней (с тех пор как там стал работать 6-й парк), местные говорят, что "по этому 22-му каждый день что-то новое ездит" — говорят, даже Икарус тут был. Вот так-то! | ||
| DenVol | Re: [1445] | [Ответить] |
| Надо всех водил с ПАЗиков насильно переучить и пересадить на бесхозные МАЗы. Потом их вместе с СитиЛАЗами пустить на №21, оттуда в конце-концов повытряхивать МАЗ-105 и запхать их всех туда, где они должны быть - на №99. А кто не согласен со мной, пускай попробует прокатиться в будний день по №99 в час пик. Может, мнение поменяется... | ||
| Anton | Re: [1448] | [Ответить] |
| > А кто не
> согласен со мной, пускай попробует прокатиться в будний > день по №99 в час пик. Может, мнение поменяется... Я не согласен. На 21-м гармошки нужнее. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1448] | [Ответить] |
| Рациональный вариант - половина МАЗов-105 на 99-м, половина - на 21/73/101. | ||
| SEmix | Re: [1448] | [Ответить] |
| няп на 73 ходят одиночки + таксобусы... вроде хватает. Или я не прав? А на А101 утром уже на Сабурова иногда невозможно влезть. Зато почти все выпуски гармошки и если нет пробок, то ходят каждые 3 минуты. ИМХО Троещине вообще с автобусами повезло по сравнению с остальными районами. 101 и 21 хорошо ходят, а про 50 я вообще молчу. | ||
| DenVol | Re: [1451] | [Ответить] |
| > няп на 73 ходят одиночки + таксобусы... вроде хватает. Или
> я не прав? А на А101 утром уже на Сабурова иногда > невозможно влезть. Зато почти все выпуски гармошки и если > нет пробок, то ходят каждые 3 минуты. ИМХО Троещине вообще > с автобусами повезло по сравнению с остальными районами. > 101 и 21 хорошо ходят, а про 50 я вообще молчу. И + Троллейбусы. Зажралась ваша Троещина, я это уже давно говорю. Можно на №99 половину МАЗами закрыть, а половину - ЛАЗами-А291 или Ик-280, как раньше :-)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1451] | [Ответить] |
| А вообще для меня лучший вариант - это постоянные перетасовки подвижного состава по маршрутам - в пределах депо или АП, конечно. | ||
| Anton_H | Re: [1451] | [Ответить] |
| > няп на 73 ходят одиночки + таксобусы... вроде хватает. Или
> я не прав? А на А101 утром уже на Сабурова иногда > невозможно влезть. Зато почти все выпуски гармошки и если > нет пробок, то ходят каждые 3 минуты. ИМХО Троещине вообще > с автобусами повезло по сравнению с остальными районами. > 101 и 21 хорошо ходят, а про 50 я вообще молчу. В тому й проблема: одинарки інколи вже на Лисківській не можуть взяти пасів. | ||
| Anton_H | Re: [1451] | [Ответить] |
| > няп на 73 ходят одиночки + таксобусы... вроде хватает. Или
> я не прав? А на А101 утром уже на Сабурова иногда > невозможно влезть. Зато почти все выпуски гармошки и если > нет пробок, то ходят каждые 3 минуты. ИМХО Троещине вообще > с автобусами повезло по сравнению с остальными районами. > 101 и 21 хорошо ходят, а про 50 я вообще молчу. >> Зажралась ваша Троещина, Якби ви спробували зранку поїхати, так не говорили б. Не знав куди вліпити: I-VAN вже на 524, чесно кажучи, я спочатку подумав, що це - рестайлінгований "Еталон" http://infostore.org/file/981414/1929082/I-VAN_IMG_0133l.jpg | ||
| Gregory | Re: [1451] | [Ответить] |
| на №99 нужно троллейбус пустить. трафик явно не автобусный. хотя я - за трамвай. параллельно окружной дороге. от площади Шевченка до ГДР | ||
| Anton | Re: [1452] | [Ответить] |
| > Можно на №99 половину МАЗами закрыть, а половину -
> ЛАЗами-А291 или Ик-280, как раньше :-)) Я не говорю, что на 99-м не нужны гармошки. Нужны. Но на 21, 101 они нужнее. | ||
| Anton | Re: [1456] | [Ответить] |
| > на №99 нужно троллейбус пустить. трафик явно не автобусный.
№102 — провода висят на 100% трассы маршрута. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1456] | [Ответить] |
| А что, МАЗ-103Т № 1701 передали в третий парк? Сегодня он по третьему маршруту ездил. | ||
| Anton | Re: [1456] | [Ответить] |
| Нет, просто на 3-м маршруте сейчас работает 1 или 2 выпуска 1-го депо | ||
| AMY | Re: [1458] | [Ответить] |
| > > на №99 нужно троллейбус пустить. трафик явно не автобусный.
> №102 — провода висят на 100% трассы маршрута. на 102-м для троллейбуса, имхо, не хватает буквально пары стрелок (на кругу Тимошенко-Малиновского) | ||
| Anton | Re: [1458] | [Ответить] |
| (как и разворота на Виноградаре). Ну, это ерунда | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [1460] | [Ответить] |
| > Нет, просто на 3-м маршруте сейчас работает 1 или 2 выпуска
> 1-го депо А что, в третьем уже все так плохо? Что ж будет, когда ЮМЗ начнут разваливаться? | ||
| Anton | Re: [1460] | [Ответить] |
| Да нет, это скорее во 2-м депо плохо.
3 выпуска из 3-го депо отправлены на 5-ый маршрут, вот 1-е депо на 3-м маршруте и подменяет выбывших. | ||
| DenVol | Re: [1461] | [Ответить] |
| > > > на №99 нужно троллейбус пустить. трафик явно не
> автобусный. > №102 — провода висят на 100% трассы > маршрута. на 102-м для троллейбуса, имхо, не хватает > буквально пары стрелок (на кругу Тимошенко-Малиновского) ИМХО, на 102 для троллейбуса не хватает... троллейбусов. Вот достаньте пару-тройку десятков новых Авиантов в Куреневку и пожалуйста. А вообще мне больше нравится, пока есть 102. Во-первых, под домом ездит отличный пятый парк со своими ЛАЗами-525270 и "нашей цацой" 4501. Во-вторых, сильно жирно накрывать №24 еще одним маршрутом, который будет повторять почти всю его трассу. Вон посмотрите что на ваших троещинских №№30,31 творится. Я не хочу такого на №24. Лучше оставить все, как есть. | ||
| Gregory | Re: [1461] | [Ответить] |
| >>>Да нет, это скорее во 2-м депо плохо.
3 выпуска из 3-го депо отправлены на 5-ый маршрут, вот 1-е депо на 3-м маршруте и подменяет выбывших. а все почему? потому что изначально проблемы начались в ТД4. они порезали ДАКи и передали виноградарские маршруты в ТД2. ТД2 порезало часть Т1 и теперь не может обслужить свое хозяйство маршрутов. как и в ТД2 следует №27 передать и пустить там гармошки. теперь вот в ТД3 туго и им помогает ТД1. круг замкнулся? вывод: или строить пятое депо на левом берегу, или напрячь нынешние депо и ждать постройки метро на Троещину - тогда число выпусков на 30,31 значительно сократится. | ||
| DenVol | Re: [1461] | [Ответить] |
| Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды. Да только где это все взять? :-) | ||
| Anton_H | Re: [1467] | [Ответить] |
| > Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды. Да
> только где это все взять? :-) Дякую, Е186 не треба. Вам що, так подобається гул від якого вуха закладає? | ||
| DenVol | Re: [1468] | [Ответить] |
| > > Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды.
> Да > только где это все взять? :-) Дякую, Е186 не треба. > Вам що, так подобається гул від якого вуха закладає? Нет, поэтому они должны поступать все в четверто депо. Они их сейчас так "натюнинговали", что они и не гудят и ездят отлично. Ты когда в последний раз в 4806 катался? | ||
| Anton | Re: [1469] | [Ответить] |
| > > Дякую, Е186 не
> треба. > Вам що, так подобається гул від якого вуха > закладає? Нет, поэтому они должны поступать все в четверто > депо. Они их сейчас так "натюнинговали", что они и не гудят > и ездят отлично. Особенно 4802, 4803, 4804, 4807? :-) | ||
| DenVol | Re: [1470] | [Ответить] |
| > > > Дякую, Е186 не > треба. > Вам що, так подобається гул
> від якого вуха > закладає? Нет, поэтому они должны > поступать все в четверто > депо. Они их сейчас так > "натюнинговали", что они и не гудят > и ездят отлично. > Особенно 4802, 4803, 4804, 4807? :-) Ездят все, кроме 4802 и ессно 4804. 4802, я думаю, сейчас в цеху на очередном "тюнинге", а 4804 стоит консервой, его не барахолят даже. Когда-нибудь поедет... может быть... :-/ | ||
| Anton | Re: [1471] | [Ответить] |
| > Ездят все, кроме 4802
> и ессно 4804. 4802, я думаю, сейчас в цеху на очередном > "тюнинге", а 4804 стоит консервой, его не барахолят даже. Сейчас — не барахолят, так как сделали это ещё раньше... А где ездят 4803 и 4807? | ||
| DenVol | Re: [1472] | [Ответить] |
| > > Ездят все, кроме 4802 > и ессно 4804. 4802, я думаю,
> сейчас в цеху на очередном > "тюнинге", а 4804 стоит > консервой, его не барахолят даже. Сейчас — не барахолят, > так как сделали это ещё раньше... А где ездят 4803 и 4807? На Затрещине, вестимо. Когда я был в депо, на обоих стояли таблички 30-го маршрута. Сволочи. Нет чтоб нам... на №№24,44... Кстати, если их не видно на Троещине, то они могут спокойно быть на №32. Там вечно все ныкают хорошее... | ||
| Anton | Re: [1473] | [Ответить] |
| > > > Ездят все, кроме 4802 > и ессно 4804. 4802, я думаю, >
> сейчас в цеху на очередном > "тюнинге", а 4804 стоит > > консервой, его не барахолят даже. Сейчас — не барахолят, > > так как сделали это ещё раньше... А где ездят 4803 и 4807? > На Затрещине, вестимо. Когда я был в депо, на обоих стояли > таблички 30-го маршрута. Сволочи. Нет чтоб нам... на > №№24,44... Кстати, если их не видно на Троещине, то они > могут спокойно быть на №32. Там вечно все ныкают > хорошее... Скажи, DenVol, тебе мало, что тебя с метрофорума прогнали? Я не говорю, что тебя и отсюда могут погнать, но всё же не забывай, что ты в приличном обществе находишься. Достал уже своими затрещинами, педровками и пр... | ||
| DenVol | Re: [1474] | [Ответить] |
| > > > > Ездят все, кроме 4802 > и ессно 4804. 4802, я думаю,
> > > сейчас в цеху на очередном > "тюнинге", а 4804 стоит > > > консервой, его не барахолят даже. Сейчас — не барахолят, > > > так как сделали это ещё раньше... А где ездят 4803 и > 4807? > На Затрещине, вестимо. Когда я был в депо, на > обоих стояли > таблички 30-го маршрута. Сволочи. Нет чтоб > нам... на > №№24,44... Кстати, если их не видно на > Троещине, то они > могут спокойно быть на №32. Там вечно > все ныкают > хорошее... Скажи, DenVol, тебе мало, что тебя > с метрофорума прогнали? Я не говорю, что тебя и отсюда > могут погнать, но всё же не забывай, что ты в приличном > обществе находишься. Достал уже своими затрещинами, > педровками и пр... Хочу, чтоб это увидели все. Во-первых, никто меня оттуда не проганял, я спокойно могу хоть сейчас написать там все, что надо. (Слышал звон, а не знаю где он). Во-вторых, если тебе кажется оскорбительным называть великомилостивую повелительницу Киева, Троещину (здесь же ведь центр города, красивые места, куча депо, метро ходит, СТ нормальный, много исторических зданий, здесь Кий приказал поставить город, она ведь выстрадала себе немалым трудом Икарусы, ДАК, Е186, поезда Т6...) Затрещиной , то я могу при всех форумчанах пообещать впредь, для великомилостивого мисье Антона, повелителя всех последователей камеры Обскуры а также яблок и живой базы данных по Икарусам, что я не буду называть Троещину Затрещиной. В адрес Петровки я ничего унизительного не посылаю, корень слова Петр равняется латиноамериканскому Педро, и я, дабы разрядить обстановку в "приличном обществе" называю ее Педровкой. Ежели мисье Антону не нравится и это, то я готов опять-таки при всех форумчанах признать ее величайшим в стлице культурным объектом, предназначенным для отдыха жителей города, а Оболонь готов признать отстойнейшим отстоем, которая до конца своих дней должна будет находиться под угрозой прорыва Киевской ГЭС, по которой вечно будут ездить старые 81-717, а маршруты №№24,24к,32,34,44 обязаны будут быть заполнены Т2шками; Маршруты №№11,16 должны будут существовать лишь единственными выпусками по единственному вагону; Автобусы №№57,67,100,102,118 должны будут быть завернуты на Петровку, обходя наш гадюшник стороной. Да воцарится на земле Киевской власть повелителя автобусов сия Руси Антона и земле богов - Троещины. Товарищи форумчане, вам нравится мой монолог? Вы согласны со мной? Только аккуратней, а то если не согласитесь, на вас снизойдет гнев повелителя автобусов сия Руси мисье Антона... | ||
| Anton | Re: [1475] | [Ответить] |
| > Во-вторых, если тебе кажется
> оскорбительным Всё что мне кажется — так это то, что в результате чрезмерного, на мой взгляд, употребления таких вот коверканных словечек форум превращается в какой-то базар, или же в подворотню. Мне бы, например, этого бы не очень хотелось. Конечно же, если я не прав, другие меня могут поправить. | ||
| Я_R | Re: [1476] | [Ответить] |
| > > Во-вторых, если тебе кажется > оскорбительным Всё что мне
> кажется — так это то, что в результате чрезмерного, на мой > взгляд, употребления таких вот коверканных словечек форум > превращается в какой-то базар, или же в подворотню. Мне бы, > например, этого бы не очень хотелось. Конечно же, если я не > прав, другие меня могут поправить. Согласен | ||
| Я_R | Re: [1476] | [Ответить] |
| Читать этот мусор про тэдвушки, пятнашки, сволочей из депо, которые вчера направили троллейбус 1234 на затрещину через педровку, а сегодня поставили на 32 уже просто осточертело... | ||
| no_rem | Re: [1476] | [Ответить] |
| Ни одно правило форума (пока что :)) не запрещает использования эвфемизмов и "народных" названий, но огромная просьба помнить, что этот форум читают десятки или даже сотни людей, и потому любой воспитанный человек должен понимать, что слишком эмоциональные определения могут вызвать... эээ... негативную реакцию :) Я думаю, быть "затрещинцем" столь же неприятно, как и "бабалонцем" или "е*алонцем" :) | ||
| Я_R | Re: [1476] | [Ответить] |
| Нет, ну и правда - надо же как-то уважать людей. Это же не сборище долбо*бов - есть что-то интересное и полезное - пиши! Никто ж не против - только благодарны будут, но зачем же регулярно сливать сюда эту всю "эвфемию"?... | ||
| no_rem | Re: [1476] | [Ответить] |
| Речь не о ценности той или иной информации. Она для каждого своя. Что не интересно тебе - интересно другим.
Другой вопрос - форма подачи. Не стоит активно навязывать всем свой уровень - лучше постараться соответствовать неким стандартам, принятым в цивилизованном обществе. Впрочем, это вопрос личной культуры каждого... | ||
| Murcielago | Re: [1467] | [Ответить] |
| > Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды. Да
> только где это все взять? :-) На базе Вторчермета ((-: >> Вам що, так подобається гул від якого вуха закладає? > Нет, поэтому они должны поступать все в четверто депо. Они > их сейчас так "натюнинговали", что они и не гудят и ездят > отлично. Ты когда в последний раз в 4806 катался? Так все или только 4806? ((-: | ||
| Anton | Re: [1482] | [Ответить] |
| > > Вывод один: нужны новые Авианты, Е186 и брновские Шкоды.
> Да > только где это все взять? :-) На базе Вторчермета > ((-: >> Вам що, так подобається гул від якого вуха > закладає? > Нет, поэтому они должны поступать все в > четверто депо. Они > их сейчас так "натюнинговали", что они > и не гудят и ездят > отлично. Ты когда в последний раз в > 4806 катался? Так все или только 4806? ((-: Кроме 4806, в последний месяц я ещё 4801 вижу. И всё. | ||
| JaMoS | Re: [1482] | [Ответить] |
| Вышел на линию 5949 - сегодня утром ехал по 25 маршруту. К великому сожалению, всего лишь КВР, причем с довольно громко звучащим генератором. Зато на нем появились табло!!! И даже желтого цвета. Правда, на переднем табло гордо красуется 0...
Огорчает то, что вагон уже успели испакостить уроды-граффитисты. Пора бы вводить за граффити уголовное преследование... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [1482] | [Ответить] |
| А автобус 051-85 КА уже получил вмятину сзади слева... | ||
| Anton_H | Re: [1484] | [Ответить] |
| > Вышел на линию 5949 - сегодня утром ехал по 25 маршруту. К
> великому сожалению, всего лишь КВР, причем с довольно > громко звучащим генератором. Зато на нем появились табло!!! > И даже желтого цвета. Правда, на переднем табло гордо > красуется 0... Огорчает то, что вагон уже успели > испакостить уроды-граффитисты. Пора бы вводить за граффити > уголовное преследование... Це мабуть його учора я бачив на 2. Ще здивувало жовте табло >как и "бабалонцем" или "е*алонцем" :) Оболвонцем =) >которой вечно будут ездить старые 81-717 На Троєщину навіть таке не їздить,і ,боюсь, не скоро поїде :( Тому радій - зранку ти гарантовано можеш поїхати, не ризикуючи простояти годину в корках | ||
| Сашок | Re: ...они могут спокойно быть на №32 [1473] | [Ответить] |
| > Кстати, если их не видно на Троещине, то они могут спокойно
> быть на №32. Там вечно все ныкают хорошее... Не далее как в среду вечером, часам ближе к 22-м, видел там 4032 - он ехал по Полярной на площадь Шевченко. | ||
| Anton | Re: ...они могут спокойно быть на №32 [1473] | [Ответить] |
| Деревянные сидения появились в ещё одном троллейбусе — 4227. Не все, но часть сидушек стали деревянными (спинки пока остались мягкими). Как и в 4005, они взяты со списанных ДАКов, в которых их успели поставить. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 1724 vs 1124 | [Ответить] |
| Как вам нравится - внутри троллейбуса 1724 на коричневом фоне водительской стены написали "1124"! | ||
| Vyacheslav | Трамвай | [Ответить] |
| Схоже ДШ пішло з Т18 - вже кілька днів не бачу їхніх вагонів | ||
| Anton | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Випуск на 18-ий через це не зменшився? | ||
| Vyacheslav | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Не знаю, але не схоже | ||
| DenVol | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Вчера на 16 был поезд!!! 5755+5754!!! Слава тебе, Господи! | ||
| AMY | Re: Трамвай [1493] | [Ответить] |
| > Вчера на 16 был поезд!!! 5755+5754!!! Слава тебе, Господи!
дык и позавчера тоже был поезд на 16-м, другой... | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1494] | [Ответить] |
| > > Вчера на 16 был поезд!!! 5755+5754!!! Слава тебе,
> Господи! дык и позавчера тоже был поезд на 16-м, > другой... Опаньки!!! Какой? :-))))) | ||
| Игорь | Re: Трамвай [1495] | [Ответить] |
| > > > Вчера на 16 был поезд!!! 5755+5754!!! Слава тебе, >
> Господи! дык и позавчера тоже был поезд на 16-м, > > другой... Опаньки!!! Какой? :-))))) 5820-5821 помоему. Вообще чаще поезд можно встретить вечером на 11к в будний день. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Трамвай [1495] | [Ответить] |
| А вечером в будний день 11к вообще ходит? Или речь идёт о позднем вечере? | ||
| AMY | Re: Трамвай [1496] | [Ответить] |
| > > дык и позавчера тоже был поезд на 16-м, > >
> другой... Опаньки!!! Какой? :-))))) 5820-5821 помоему. угу, он самый :) кстати, вот <a href=http://www.picatom.com/1/57555754tm16Malinovskogo20061224IMGP9383-1.html>5755+5754 на 16-м | ||
| AMY | Re: Трамвай [1496] | [Ответить] |
| правильная ссылка
http://www.picatom.com/1/57555754tm16Malinovskogo20061224IMGP9383-1.html | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Трамвай [1496] | [Ответить] |
| Здорово. Интересно, а после 20:00 второй вагон открывал свои двери? | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1500] | [Ответить] |
| > Здорово. Интересно, а после 20:00 второй вагон открывал
> свои двери? К тому времени он уже свалил в депо. На 16 четыре выпуска, после 20:00 остается два. А вот десять лет назад! Во были времена! По 16 ездило около 6 поездов, на ночь всегда пара оставалась и в первом вагоне было 3 человека, во втором 2. :-)) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Трамвай [1500] | [Ответить] |
| О-о-о!.. | ||
| Sergey | Re: Трамвай [1500] | [Ответить] |
| Ночью между остановками Малышка и Бойченка по направлению к Троещине поменяли кусок трамвайного полотна, метров на 10-15. Я поначалу думал, что бетонные плиты снимали с рельс, чтобы умники на драндулетах по ним не ломились, оказалось, вон как. | ||
| Игорь | Re: Трамвай [1497] | [Ответить] |
| > А вечером в будний день 11к вообще ходит? Или речь идёт о
> позднем вечере? Нет именно вечером в районе 18.00-19.00. В пик в будний день ходит и 11 и 11к. | ||
| Женя | Немелкие новости | [Ответить] |
| 1) Хорошая новость.По выходным не ходит маршрутка 564, на 100% дублирующая 18й трамвай. Слава Захарчуку и его 12ти вагонам 18-го! ;)
2) Плохая, но вполне естественная новость. В БД 2/3 выпусков работает без кондукторов. Основная и логичная причина - в депо до сих пор (26 декабря) не начата выплата даже _авансов_ за НОЯБРЬ. Г-на ЛАМБУЦКОГО - ДАВИТЬ. Желательно с помощью Иосифа Виссарионовича. 3) Из-за КРАЙНЕ ХРЕНОВОЙ обстановки в БД регулярные аварии стали нормой. К примеру, сегодня, 26.12, с 5-20 до 7-30 утра имел место обрыв КС в районе С.Сосниных. Сегодня же, 26.12, в ~17-30, сошел с на редкость раз**банных рельс 1й, из-за чего и в вечерний пик скоростной пару часов не ходил. Как следствие - кондукторы снова должны будут ложить свои деньги за непроданные талоны, и, что логично, парк кондукторов еще более уменьшится, что, в конечном счете, приведет к заявлениям РЕДКОСТНОГО Г-НА ЛАМБУЦКОГО насчет того, что трамвай на удивление нерентабелен и подлежит скорейшему закрытию. Да здравствует КПТ! | ||
| Женя | Re: Трамвай [1491] | [Ответить] |
| > Випуск на 18-ий через це не зменшився?
Инсайдерская(с) ;) инфа. Да, впервые за последние года полтора хозяйство Захарчука вышло заметно вперед шевченковского. Подтверждаю на все 100 - с начала зимы на скоростном не проходит почти ни дня без аварии, а на 5/14/15/18 - практически без эксцессов. Собственно, страшные времена типа одиночек в пик на 15/18 - ушли в прошлое. Теперь на всем, что южнее Контрактовой (кроме 5 :)) ), встретить одиночку довольно малореально. | ||
| Anton | Re: Немелкие новости [1505] | [Ответить] |
| > 1) Хорошая новость.По выходным не ходит маршрутка 564, на
> 100% дублирующая 18й трамвай. Слава Захарчуку и его 12ти > вагонам 18-го! ;) 2) Плохая, но вполне естественная > новость. В БД 2/3 выпусков работает без кондукторов. > Основная и логичная причина - в депо до сих пор (26 > декабря) не начата выплата даже _авансов_ за НОЯБРЬ. :-//////////// Видимо, потому, что в Подольском депо из-за невыплаты зарплаты бузить начали, все денюшки на зарплату перекинули туда — вот ДШ и не хватило. | ||
| Anton | Re: Трамвай [1506] | [Ответить] |
| > Теперь на всем, что южнее
> Контрактовой (кроме 5 :)) ), встретить одиночку довольно > малореально. Думаю, это преувеличение | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1506] | [Ответить] |
| > > Випуск на 18-ий через це не зменшився? Инсайдерская(с)
> ;) инфа. Да, впервые за последние года полтора хозяйство > Захарчука вышло заметно вперед шевченковского. Подтверждаю > на все 100 - с начала зимы на скоростном не проходит почти > ни дня без аварии, а на 5/14/15/18 - практически без > эксцессов. Собственно, страшные времена типа одиночек в пик > на 15/18 - ушли в прошлое. Теперь на всем, что южнее > Контрактовой (кроме 5 :)) ), встретить одиночку довольно > малореально. У нас на Оболони тоже стабильная ситуация. Страшные времена типа 2 выпуска на №16 в пик и ПОЛНОЕ остутствие вагонов на "четверке" (именно тогда, когда она работала и должна была работать!) прошли, теперь на №16 видите ли даже поезда приезжают, ну а так - 4 выпуска стабильно. В ночное время раньше был только один вагон, теперь два. Очень хочу, чтоб время работы №16 продлили обратно до двенадцати ночи, как было раньше - многим гулякам удобнее будет по домам выбираться. | ||
| DenVol | Re: Немелкие новости [1507] | [Ответить] |
| > :-//////////// Видимо, потому, что в Подольском депо из-за
> невыплаты зарплаты бузить начали, все денюшки на зарплату > перекинули туда — вот ДШ и не хватило. Антон, мы радуемся за процветание своего депо. Если тебе что-то не нравится или завидно, будь добр - не порть людям настроение, ОК? | ||
| Anton | Re: Немелкие новости [1510] | [Ответить] |
| > > :-//////////// Видимо, потому, что в Подольском депо
> из-за > невыплаты зарплаты бузить начали, все денюшки на > зарплату > перекинули туда — вот ДШ и не хватило. Антон, > мы радуемся за процветание своего депо. Сказал бы я — как же мало надо кое-кому для процветания... Порадовался бы за него, да не буду — опять обвинят в чём не попадя. А статистику выпусков по Лукьяновскому депо (маршруты 14, 15, 18) я приводил по меньшей мере дважды — так что ничто никому не мешает повторить мой "подвиг", проиллюстрировать декларируемое принципиальное (или хоть какое-нибудь) "улучшение ситуации", которое мною пока что действительно не наблюдается. | ||
| Игорь | Re: Трамвай [1509] | [Ответить] |
| > У нас на Оболони тоже
> стабильная ситуация. Страшные времена типа 2 выпуска на №16 > в пик и ПОЛНОЕ остутствие вагонов на "четверке" (именно > тогда, когда она работала и должна была работать!) прошли, > теперь на №16 видите ли даже поезда приезжают, ну а так - 4 > выпуска стабильно. В ночное время раньше был только один > вагон, теперь два. Ну Денис, скажи, когда ты наблюдал на 16 4 выпуска??? В выходные не всчет. Я каждый будний день добираюсь со Скляренко на ГДР на 16 в 18.30. Как правило, 2-3 выпуска на 16. 3 выпуска на 11, 2-3 выпуска на 11к. | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1512] | [Ответить] |
| > Денис, скажи, когда ты наблюдал на 16 4 выпуска??? В
> выходные не всчет. Я каждый будний день добираюсь со > Скляренко на ГДР на 16 в 18.30. Как правило, 2-3 выпуска на > 16. 3 выпуска на 11, 2-3 выпуска на 11к. Либо: 1) Ты не видел четвертого вагона. 2) У меня галлюны, что маловероятно :-) 3) Учти такую нехорошую штуку, что с №16 где-то как раз в это время один-два вагона на Скляренко перебегают на №11к и едут на Лайоша Гавро чтоб покуфать, видите-ли. Потом тем же макаром обратно возвращаются на №16, ну кому-то уже пора будет в депо сваливать. Вот как раз так и выходит. Если ты видел 5673 на №11к, даже не подумай, что его перевели на этот маршрут. Он пришпилен к 16-му, и деваться с него может только в случае "похищения" его другим вожатым в день, когда Кыця и ее муж выходные. | ||
| Игорь | Re: Трамвай [1512] | [Ответить] |
| Вот именно. Я тут уже год разжевывал, что нельзя считаль отдельно выпуски на 16 и отдельно на 11 и 11к. Если на 16 - 4выпуска, значит на 11к -1,2 выпуска и наоборот.
Кстати, такая же ситуация и с 12, 19 маршрутом вечером. | ||
| Anton | Re: Трамвай [1513] | [Ответить] |
| > Если ты видел 5673 на №11к, даже не
> подумай, что его перевели на этот маршрут. Он пришпилен к > 16-му, и деваться с него может только в случае "похищения" > его другим вожатым в день, когда Кыця и ее муж выходные. А я его вчера на 11-м видел. Электронные табло у него уже не работают? | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1512] | [Ответить] |
| Вот уж насчет №12 не знаю. Вроде ходит исправно, хотя пару лет назад он вобще ходил отлично - после того, как в газете написали :-). Интервал был 10 минут. Сейчас бывает больше, в основном из-за пробок на Подоле. На №19 среди общего выпуска всегда исправно ездят два-три поезда.
А на №11 вроде тоже выпуск стабильный. Во всяком случае, в будни три вагона катаются по №11к, еще около трех - по №11. Во-первых, когда приходилось ждать настоящего 11-го, волей-неволей отслеживался выпуск №11к, а уже по интервалам на №11 можно самому вычислить, сколько вагонов ездит там. Да и че я вообще распинаюсь... Верните туда 10 поездов, которые там в былые врпемена ездили и все будут довольны! :-) | ||
| DenVol | Re: Трамвай [1515] | [Ответить] |
| > другим вожатым в день, когда Кыця и ее муж выходные. А я
> его вчера на 11-м видел. Электронные табло у него уже не > работают? Где-то месяца полтора уже, как не работают. Кыця, приехав в депо, кидает этот вагон где-попало, причем раскрытым настежь и идет себе спокойно. Тут не только табло работать перестанут - приборной доски лишишься. ;-)) То ли дело Бабич... Даже в дверях дырку стеклом заделал. | ||
| Женя | Re: Трамвай [1513] | [Ответить] |
| Anton Re: брно [1330] [Ответить]
[1335] 2006-12-01 01:43 Ну да — сначала застроят, а потом жители будут кричать, что у них под окнами с двух сторон трамваи ходят... Связист Re: брно [1330] [Ответить] [1336] 2006-12-01 09:03 Но это значит что никакого тролейбусного депо на Ленинградке непостроят. Если на старой территории будут жилые дома, а на новой - будут "шуметь" трамваи под окнами жилых домов, то, Связист, имхо, ты можешь быть неправ ровно на 180 градусов.. | ||
| Женя | Re: не мелкие новости. [1353] | [Ответить] |
| > > Опять в депо появилась информация о строительстве
> торгового > центра на месте разворотного круга м.Лисова. В > связи с этим > и неработает по центру рынок. О переносе > кольца никакой > информации нет. Это оочень и оочень плохо. > Ребята попухли окончательно. Называется: "Не даете нам > трамвай угробить, так дайте хоть немножко его изуродовать." > Сказали только что закрывают с нового года > два кольца, > Лисова и Кибальчича. А вот чем Кибальчича провинилась? все > вагоны будут ходить до > Сабурова. Хорошо, что не до > Перова. Ещё не вечер. Будет и ещё следующий Новый Год, на который дорогим киевлянам тоже нужно будет делать подарки, избавляя их от "старых, холодных и гремящих"... | ||
| Женя | Re: не мелкие новости. [1364] | [Ответить] |
| > > > 8ку и 29й можно продлить до просп. А. Навои, или > >
> бульв.Перова, 22 обединить с 35, а 28 с 33 Хм, а ты себе > > представляешь оборот 3-х маршрутов (притом 8 и 23 имеют > > небольшие интервалы) на одной единственной оборотке. они ж > > загружаться там даже не смогут, сзади будут подпирать > > постоянно. Лажёво как-то, да и достраивать из-за стоянки > > негде. Около вокзала в Днепропетровске однопутное кольцо. > И в Киеве было однопутное. И ничего, оборачиваются(-лись) Это было, когда не было такого кол-ва шинокопытных. Сейчас это привело бы к тому, что трамваи ходили бы пачками по 3-4 выпуска, и интервалом между пачками по 20 минут. | ||
| Женя | Re: не мелкие новости. [1368] | [Ответить] |
| > Сегодня по словам водителей, в Красина нет неодного
> рабочего вагона с слабыми тормозами, настроили отлично.На > любом уклоне на стояночном может стоять. Подтверждаю. На уклонах все 14/15/18, в каких мне пришлось ездить в декабре, тормозят и трогаются как никогда плавно. Пальма первенства по качеству работы правобережных депо явно перешла к Подольскому. | ||
| Anton | Re: Трамвай [1517] | [Ответить] |
| > > другим вожатым в день, когда Кыця и ее муж выходные. А я
> > его вчера на 11-м видел. Электронные табло у него уже не > > работают? Где-то месяца полтора уже, как не работают. > Кыця, приехав в депо, кидает этот вагон где-попало, причем > раскрытым настежь и идет себе спокойно. Тут не только табло > работать перестанут - приборной доски лишишься. ;-)) То ли > дело Бабич... Даже в дверях дырку стеклом заделал. Бабич — это водитель с 5613? Ну так ему проще — у него двери стандартные, как у всех Т3, и стёкол к ним в депо — пруд пруди. То ли дело 5673, у которого окна в дверях нестандартного размера... | ||
| Женя | Re: [1478] | [Ответить] |
| > Читать этот мусор про тэдвушки, пятнашки, сволочей из депо,
> которые вчера направили троллейбус 1234 на затрещину через > педровку, а сегодня поставили на 32 уже просто > осточертело... А не многовато ли тебе всего осточертело? Мне вот, например, осточертело, что ты считаешь себя пупом земли, постоянно употребляя выражения типа "кто что-то делает, те сами решат" и тд. Но я поступаю проще - я просто игнорирую твои посты. Может, тебе есть смысл поступать аналогично? | ||
| Женя | Re: Трамвай [1508] | [Ответить] |
| > > Теперь на всем, что южнее > Контрактовой (кроме 5 :)) ),
> встретить одиночку довольно > малореально. Думаю, это > преувеличение Малореально - это не значит, что их тут нет совсем. :) | ||
| Женя | Re: Немелкие новости [1507] | [Ответить] |
| > > 1) Хорошая новость.По выходным не ходит маршрутка 564, на
> > 100% дублирующая 18й трамвай. Слава Захарчуку и его 12ти > > вагонам 18-го! ;) 2) Плохая, но вполне естественная > > новость. В БД 2/3 выпусков работает без кондукторов. > > Основная и логичная причина - в депо до сих пор (26 > > декабря) не начата выплата даже _авансов_ за НОЯБРЬ. > :-//////////// Видимо, потому, что в Подольском депо из-за > невыплаты зарплаты бузить начали, все денюшки на зарплату > перекинули туда — вот ДШ и не хватило. Да, скорее всего. Впрочем, вчера таки выплатили... по 30% ноябрьской зарплаты... Человек, работающий кондуктором с середины ноября, по сей день официально не получил ни копейки. И они хотят, чтобы отрасль нормально функционировала?... | ||
| no_rem | Re: [1523] | [Ответить] |
| > Но я поступаю
> проще - я просто игнорирую твои посты. ... і саме тому на них відповідаю :-)))) | ||
| Sergey | Re: Трамвай [1512] | [Ответить] |
| > > У нас на Оболони тоже > стабильная ситуация. Страшные
> времена типа 2 выпуска на №16 > в пик и ПОЛНОЕ остутствие > вагонов на "четверке" (именно > тогда, когда она работала и > должна была работать!) прошли, > теперь на №16 видите ли > даже поезда приезжают, ну а так - 4 > выпуска стабильно. В > ночное время раньше был только один > вагон, теперь два. Подтверждаю. Лично видел 4 выпуска 2 недели назад, пришлось торчать на Малиновского 2 часа, приблизительно с 9 до 11 утра. Притом ни один никуда не смывался и мимо в одну сторону проезжал по 2 раза минимум. | ||
| Я_R | Re: [1523] | [Ответить] |
| > Но я поступаю
> проще - я просто игнорирую твои посты. [1523] - первый тому пример... | ||
| JaMoS | Re: [1523] | [Ответить] |
| У 5911 ускоритель уже ни к черту. При пуске дергает так, что все пассажиры чуть ли не ложатся, при переходе с тяги на выбег так же резко тормозится. Кошмар. В Дарнице совершенно разучились поддерживать ускорители в нормальном состоянии, и это еще одна причина, по которой я категорически против КВР и поддерживаю только "прогрессизацию". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 5408 | [Ответить] |
| Где-то месяц назад 5408 забуксовал, хоть это и не КВР, и не Прогресс. Возвращаясь с Красного Хутора, он повернул на Кронштадтскую - и началось: трах! бах! Водитель "перезагрузился" - а трамвай назад пятится. Потом он водителю 5188, ехавшему навстречу, пожаловался, что у него т.н. "максималку" выбило. Что за максималка - пудель его знает, но - факт, что и 5408 способен подводить пассажиров (да и водителя). | ||
| JaMoS | Re: 5408 | [Ответить] |
| "Максималка" - так называемое максимальное реле, или реле максимальной перегрузки. Своего рода предохранитель-автомат. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 5408 | [Ответить] |
| Спасибо! Но - всё равно я в электронике не силён... :-( | ||
| Я_R | Re: 5408 | [Ответить] |
| Сегодня в Дарнице якобы открыли новую соединительную (?) троллейбусную линию(?)... Кто-то знает подробности? | ||
| Anton | Re: 5408 [1533] | [Ответить] |
| > Сегодня в Дарнице якобы открыли новую соединительную (?)
> троллейбусную линию(?)... В Дарнице так много троллейбусных линий, что есть что между собой соединять? | ||
| Я_R | Re: 5408 [1533] | [Ответить] |
| не знаю. Мне ЛА сказала. | ||
| Anton | Re: 5408 [1533] | [Ответить] |
| На новооткрытом 21-Е, оказывается, работает сразу 5 парков!
Накануне я видел его табличку на Петровке, где снизу, там где указывается первозчик, значились АП 1, 2, 3, 6, 7, но как-то не придал этому значения. А сегодня увидел там 5111(?), 5204, 5216, 5219(?), 5312, 5607, 5701, 5716 — и прозрел! В 5204 проехался, впечатления: 1) Проездные действуют, стоимость проезда 50 копеек. 2) Люди пока о новом маршруте не осведомлены. Из толпы, стоявшей на Петровке, далеко не все рискнули сесть или хотя бы поинтересоваться, куда едет этот автобус. 3) Из тех, кто сел, некоторые справедливо выражали недоумение номером маршрута — ведь с 21-ым этот маршрут, получается, не имеет почти ничего общего. 4) Также высказывалось удивление, что автобус доезжает только до Сабурова, а не идёт до Милославской. | ||
| Гербрандт | Новый - несвежий старый [1536] | [Ответить] |
| А представляете людей, ждущих на проспекте Маяковского 50-й в сторону Дарницы... и НИ О ЧЁМ НЕ ДУМАЮЩИХ, кроме - сесть бы во что-нибудь тёпленькое, типа Шведа... И приезжает Швед, и заходят оне туда. Найдутся человеки, которые запросто уедут прямиком на Петровку... если не выйдут, матерясь, на Радужном! :-) | ||
| Игорь | Re: Новый - несвежий старый [1536] | [Ответить] |
| Сегодня видел 85 автобус. Машина 1825 (видно еще не успели перебить) Обслуживает 5 парк т.к. сзади была табличка 90 маршрута.
Кто знает, ходит ли сейчас мой любимый 94? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Новый - несвежий старый [1536] | [Ответить] |
| Дней 10 назад, когда он был из АП-8, ходил точно: я сам видел его на Новоконстантиновской примерно в 18:00. | ||
| Anton_H | Re: Новый - несвежий старый [1536] | [Ответить] |
| Сьогодні занесло мене повз ДТРЕД проїхатись.
У дворі стояв скелет Т3 на візках, не виключаю, що майбутній КВР/Прогрес (там якийсь із КР був?). По дорозі з Усенка до Лісової зустрів якийсь дивний вагон. КВР/Прогрес (перегородку не встиг побачити) із номером http://195.140.178.53/file/2470498/1990631/tr.jpg Жодних слідів того, що щось відклеїлось не помітив, та й посередині бів. Хто-небудь може пояснити? | ||
| Anton | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| > Сьогодні занесло мене повз ДТРЕД проїхатись. У дворі стояв
> скелет Т3 на візках, не виключаю, що майбутній КВР/Прогрес > (там якийсь із КР був?). По дорозі з Усенка до Лісової > зустрів якийсь дивний вагон. КВР/Прогрес (перегородку не > встиг побачити) із номером > http://195.140.178.53/file/2470498/1990631/tr.jpg Щось не знайшов там цю фотку. | ||
| Anton_H | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| Ні-ні, там не фото трамвая, а репродукція номера, який на ньому був | ||
| Anton | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| А сегодня на 98-м работали: ЛАЗ-А141 04472КА; ЛАЗ-52528 04264КА (бывший 1810 из АП-8, ныне 1637) — в первую смену; Икарус-250 04417КА — во вторую.
Неплохой зоопарк :-) | ||
| Anton | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| Cити-ЛАЗы АП-1, которые работают на 24-м, уже получили постоянные бортовые номера — наклеенные, а не на бумажках. | ||
| Я_R | Re: Новый - несвежий старый [1540] | [Ответить] |
| > Сьогодні занесло мене повз ДТРЕД проїхатись. У дворі стояв
> скелет Т3 на візках, не виключаю, що майбутній КВР/Прогрес > (там якийсь із КР був?). По дорозі з Усенка до Лісової > зустрів якийсь дивний вагон. КВР/Прогрес (перегородку не > встиг побачити) із номером > http://195.140.178.53/file/2470498/1990631/tr.jpg Жодних > слідів того, що щось відклеїлось не помітив, та й > посередині бів. Хто-небудь може пояснити? На Прогресах та КВРах номери наклеюються. Мабудь, хтось відірвав собі напам"ять частину дев"ятки та останню цифру номеру 5902, або 5905. | ||
| Гербрандт | Не порисуем, так порвём | [Ответить] |
| У 5640 та же проблема - сзади осталось "5_ 4_ " Только ведь вышел... | ||
| Женя | Re: [1526] | [Ответить] |
| > > Но я поступаю > проще - я просто игнорирую твои посты.
> ... і саме тому на них відповідаю :-)))) 5! :-)))))))) | ||
| Женя | Re: [1528] | [Ответить] |
| > > Но я поступаю > проще - я просто игнорирую твои посты.
> [1523] - первый тому пример... Нет, это я ребёнка защищаю :-D | ||
| Gregory | Re: [1528] | [Ответить] |
| на Южмаше на следующий год заказано 80 трамваев. основные заказы - Одесса, Днепропетровск, Донецк. инфа с завода. | ||
| Стефан | Re: [1549] | [Ответить] |
| > на Южмаше на следующий год заказано 80 трамваев. основные
> заказы - Одесса, Днепропетровск, Донецк. инфа с завода. Ничего себе!.. (Если на заводе не пошутили, конечно.) Что ж, если так пойдет дальше, будем ездить кататься на трамваях в Одессу... | ||
| Саня | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Сьогодні на 42-му тролейбусі бл.17:00 на Червонозоряному було помічено тролейбус ЛАЗ Е183!Хтось помічав ЛАЗи на 42-му раніше? Перед Новим Роком буває і таке...! | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Недавно вышел с планового ремонта 100. Ездит не больше двух недель, но сегодня в вагоне работает... ТОЛЬКО ОДНА (!!!) первая дверь. М-да, - похоже, Дарницу пора награждать статусом худшего трамвайного депо Киева. Кто знает, в ДД начальство случайно не сменилось? Или просто все дело в дяде Че и его чернорожем пасторе? | ||
| Виталий | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Конечно, теперь лучшим депо нужно назвать то депо, которое имеет большего всего трупов и за пол года привело два полученных из ДД КВРа в такое состояние, что их уже поч ти и не отличить от остальных вагонов. Чего бы вы тут не писали, а Дарницкие вагоны в своем большинстве прилично ухоженные. Проблема ДД в хронической нехватке денег, а как следствие - нехватка вагонов, квалифицированных работников... Действительно в дарн. вагонах очень часто двери не работают, но это еще не повод объявлять его самым худшим. Там на ходу много вагонов, а скольков в ПД? Я, например, вчера 5319 на 8 видел. 5319 передан из ПД, а сколько в ПД вагонов из этой партии осталось? А сколько из серии 59ХХ? А какое депо худшее вы и сами знаете... Да, он стало постепенно "выкарабкиваться",но результаты пока не супер... | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Увы, но дарницкие вагоны уже В МЕНЬШИНСТВЕ прилично ухоженные. Больше половины Т6Б5 находятся в ужасающем состоянии - ср. 015, 043, 050, 076... Почти на каждом втором вагоне Т3 в неудовлетворительном состоянии ускорители, о чем судить можно по рывкам, толчкам, стукам и искрению. Сидения уже в большинстве своем грязные и порезанные - тот же 100 выпустили с планового с лопнувшей и протертой обивкой сидений. Наконец, пресловутые уже неработающие двери - опять же едва ли не на каждом втором вагоне. | ||
| Связист | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| И ещё тормоза не к чёрту. На Химии всё время изза них проблемы. А в ПД стоят мёртво. хотя проблемы есть везде. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1553] | [Ответить] |
| > а Дарницкие вагоны в своем большинстве прилично ухоженные.
Ага! 009, 015, 044 особенно... :-((( Да уж... > Там на ходу много вагонов, а скольков в ПД? В ПД уже около 70-80 вагонов. Но ты сравни что обслуживает ПД и что Дарница (весь левый берег). > Я, например, > вчера 5319 на 8 видел. 5319 передан из ПД, а сколько в ПД > вагонов из этой партии осталось? Ни одного. Виновато старое руководство депо. > А сколько из серии 59ХХ? Я перечислю поименно :-))) : В ПД: 5914, 5922, 5924, 5931, 5933, 5939, 5943, 5944, 5945, 5947, 5953, 5955, 5962, 5968, 5970, 5974, 5978, 5985, 5989, 5990. В ДШ: 5925, 5926, 5959, 5972, 5986 и еще... В ДД (Прогрессы/КВР): 5902, 5911, 5916, 5973, 5977, 5981, 5992, 5994. Тебе ЭТОГО мало???????????!!!!!!!!!! > какое депо худшее вы и сами знаете... Ага!!! ;-)) Дарница. Да, он стало > постепенно "выкарабкиваться",но результаты пока не > супер... То, что на №16 обеспечены регулярные 4 выпуска, а с №18 ушло ДШ уже есть хорошими признакми, не говоря уже о качестве ходовой части самих вагонов. И на КВРы не гнать! 5613 в прекрасном виде и состоянии. Бабич уже стеклышко в дверь вставил, вагон аккуратный и ездит отлично. А 5673 - надо было думать, кому вагон дают. И я еще раз деликатно попрошу жителей Дарницы и Троещины не мнить себя царями земли, а обращать внимание на реальные факты. | ||
| Sergey | Re:Отакої...! | [Ответить] |
| Дарница держится только на количестве вагонов, потому как состояние большинства из них едва ли не хуже, чем в ПД. А про двери я уже давно писал, это кошмар. Притом часто бывает, что они не закрываются и полный вагон ломится на скорости с открытой дверью. Это ж уже ни к какой безопасности движения не приткнёшь, лично видел, как какой-то дед из трамвая на ходу выпрыгивал. Ещё алкаш какой-нибудь выпадет нафиг и разобъётся, а у доброжелателей будет следующий аргумент про устаревший транспорт. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1557] | [Ответить] |
| > Дарница держится только на количестве вагонов, потому как
> состояние большинства из них едва ли не хуже, чем в ПД. А > про двери я уже давно писал, это кошмар. Притом часто > бывает, что они не закрываются и полный вагон ломится на > скорости с открытой дверью. Это ж уже ни к какой > безопасности движения не приткнёшь, лично видел, как > какой-то дед из трамвая на ходу выпрыгивал. Ещё алкаш > какой-нибудь выпадет нафиг и разобъётся, а у доброжелателей > будет следующий аргумент про устаревший транспорт. Товарищ вещает суровую правду.... | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1557] | [Ответить] |
| Да, так и есть. Сам у себя на АТС по утрам неоднократно наблюдал, как битком забитый вагон трогается на левый поворот (!!!) с незакрывшейся дверью.
Вот я, житель Позняков, как раз и пытаюсь возопить гласом велиим о невыразимо бедственном состоянии дарницких вагонов, ухудшающемся с каждым днем... 015, коль скоро и DenVol его вспомнил, уже в таком виде, что его просто нельзя на линию выпускать... | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1554] | [Ответить] |
| > Увы, но дарницкие вагоны уже В МЕНЬШИНСТВЕ прилично
> ухоженные. Присоединяюсь к Виталию: да, в Дарницком депо попадаются вагоны не в лучшем виде. Но, в отличие от ПД, они всё же ездят, а не становятся под забор, случись что, как это случилось с вагонами депо Красина. ПД конечно сейчас проще: под рукой огромное кладбище вагонов, доставшееся от депо Красина, и с которого можно просто снимать запчасти для других вагонов (а потом те вагоны резать, вместо того чтобы отправлять их на КВР) — ни у ДШ, ни у ДД таких "запасов" нет. Только вот что будет делать ПД, когда эти "запасы" закончатся? А вообще, надо понимать, что при нынешней ситуации, при нынешнем отношении к трамваям со стороны города (которое, увы, почти не изменилось) реальные улучшения к лучшему вряд ли возможны — среднее по Киеву состояние вагонов пока меняется только в худшую сторону. | ||
| Виталий | Re:Отакої...! [1556] | [Ответить] |
| >>И я еще раз деликатно попрошу жителей Дарницы и Троещины не мнить себя царями земли, а обращать внимание на реальные факты. – это больше похоже на разговоры деток в песочнице. Никто тут себя «царями» не мыслит. Я, например, живу на Воскресенке, и положительно отношусь к трамваю в любой части своего города. Лишь бы этот трамвай сам был положительным.
Просто я уже давно тут слышу песнопения о том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения ваших слов невидно. Улучшения видны, но их результаты мизерны. Если раньше был ноль, а сейчас стало чуть больше это хорошо, но этого недостаточно. А то, что дядя Вася подкрутил тормоза и дядя Петя вставил стекло в дверь еще не показатель. Точно также вагоны дергаются, а довольно часто вообще ломаются. В вагонах грязно и пыльно. Увы, как бы вам этого не хотелось, но факты против вас. А факты следующие: на сегодняшний день ДД обслуживает наибольшее число маршрутов, которыми пользуется наибольшее число людей и имеет наибольшее число ходовых вагонов, наибольшее число отремонтированных вагонов, и наибольшее число Прогрессов. Там смогли восстановить то, что благополучно угробили в ПД. Вагоны регулярно убираются, выполняется влажная уборка, стекла чистые и не пахнет бомжами. Значительно лучшее состояние пути, работают РШ (я сам видел), а на правом берегу я вообще ни одного РШ не видел уже лет 10. Я, например, еду на работу рано утром и замечаю, когда вагон пришел сразу из депо (22 этим часто грешат) – в вагоне чисто и свежо, приятно ехать. Во многих вагонах работает отопление – я, например, почти каждый день пользуюсь 22 маршрутом, так вот на прошлой неделе мне в 50% случаев попался вагон с отоплением. В вагонах ПД ничего подобного я не наблюдаю, хотя, 14 или 18 пользуюсь довольно часто. Так что недаром Верка Сердючка когда хотела показать «нищету» для съемки своего «творения» выбрала именно подольский вагон. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1561] | [Ответить] |
| > том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения
> ваших слов невидно. А вот не только на Отрадный кататься надо - сливки вагонного общества ПД сидят на Приорке и Оболони. > на сегодняшний день ДД обслуживает наибольшее число > маршрутов, которыми пользуется наибольшее число людей и > имеет наибольшее число ходовых вагонов, наибольшее число > отремонтированных вагонов, и наибольшее число Прогрессов. Сравнил > Там смогли восстановить то, что благополучно угробили в ПД. Не в ПД, а в Красинке! Когда вы все уже поймете, это два разных понятия! А может вам напомнить сколько Т6ых благополучно угробила ваша ненаглядная Дарница? > состояние пути, работают РШ (я сам видел), а на правом > берегу я вообще ни одного РШ не видел уже лет 10. После закрытия моста Патона, служба пути осталась в вашей пресловутой Дарнице, на правом берегу остались только ПРВ и КСВ. > что недаром Верка Сердючка когда хотела показать «нищету» > для съемки своего «творения» выбрала именно подольский > вагон. 5962. Только выбрала не потому что нищету показать надо, а потому что в Пуще надо было эпизод снять, как раз 5962 один из самых ухоженных вагонов Подольки. | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1561] | [Ответить] |
| Думаю, если бы Сердючка выбрала 015, 050 или 5678, было бы куда хлеще :))
О том, что Дарница имеет наибольшее количество "прогрессов", говорить вообще некорректно хотя бы потому, что только Дарница и имеет "прогрессы" (теперь уже, кстати, на один меньше, и наверняка от усугубляющейся бесхозяйственности). Отчасти согласен с DenVol'ом, что некоторые Т6Б5 Дарница именно что угробила - те же 017, 018, 028, 042, которые можно и нужно было восстанавливать. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1561] | [Ответить] |
| JaMoS, дай плиз номер Аськи или мыло, я напишу, что случилось с 5905. | ||
| Vyacheslav | Re:Отакої...! [1562] | [Ответить] |
| > > том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения
> > ваших слов невидно. > А вот не только на Отрадный кататься надо - сливки А що Відрадний? Я кожного дня на Глибочицьку їжджу - різницю відчув. Вагони стали йти тихіше, працюють усі двері, наявні усі сидіння (на відміну від Дарниці), навіть почали з'являтись вагони, яких раніше не помічав - мабуть стояли у тому самому трупному ряду. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > > > навіть почали з'являтись вагони, яких раніше
> не помічав - мабуть стояли у тому самому трупному ряду. Например? | ||
| Валентин | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >я напишу, что случилось с 5905.
И мне напиши пожалуйста. Мне так-же интересно. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > > > том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения
> > > ваших слов невидно. > А вот не только на Отрадный > кататься надо - сливки А що Відрадний? Я кожного дня на > Глибочицьку їжджу - різницю відчув. Вагони стали йти > тихіше, працюють усі двері, наявні усі сидіння (на відміну > від Дарниці), навіть почали з'являтись вагони, яких раніше > не помічав - мабуть стояли у тому самому трупному ряду. Мы продолжаем сравнивать несравнимые вещи. С одной стороны было списано всё, что только было можно списать; с другой — не списывалось почти ничего, и оно там ездит, не смотря ни на что, хотя возрастом оно там куда постарше будет. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| Cнова сгущаются тучи в 4-м депо.
Е186 опять все или почти все стоят (в последнее время кое-как выползали вроде только 4801 и 4806, но сейчас уже встали и они, или в самое ближайшее время станут), чинить их некому — они вроде на гарантии ещё, а изготовитель не спешит (что будет, когда гарантия вообще закончится?); есть потери и среди других машин — на днях 4*** (подробности спрашивайте по мылу bus-2005*ukr.net (*=@) или в аське 335-403-497) серьёзно пострадал. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| Автобусная остановка "Радужный массив" в сторону Петровки (как минимум это касается автобусов 21 и 101 маршрутов) пересена чуть вперёд, в то место, где находится остановка троллейбусная. | ||
| Nick | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| Позавчера на А 90 работал Икарус-280 4508, а на А 23 - 1434 или 1433. Интервал на обоих маршрутах неплохой, но ездят машины полупустыми. Вот чего добились парки добиванием маршрутов. | ||
| Сашок | Re: Вот чего добились парки добиванием маршрутов [1571] | [Ответить] |
| > Позавчера на А 90 работал Икарус-280 4508, а на А 23 - 1434
> или 1433. Интервал на обоих маршрутах неплохой, но ездят > машины полупустыми. Вот чего добились парки добиванием > маршрутов. А я вспоминаю, как к 2000 году 23-й стал маршрутом-призраком (по нему нормально ездили только маршрутки, причем на них был такой "зоопарк" ПС - газели, РАФы, УАЗики, "нысы" и "жуки" из Польши), а уже в первые месяцы следующего года, с приходом сочлененных Вольво в АП-4, на нем стал происходить сущий ренессанс - не прошло и полгода, как маршрут стал просто загляденье! Кстати, если я не ошибаюсь, именно в то время его продлили сначала до Семьи Сосниных (к диспетчерской у трамвайного разворота), а потом и до Михайловской Борщаговки. А ближе к лету 2001 года на маршрут стали выпускать и сине-белый МАЗ-105. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1571] | [Ответить] |
| > Позавчера на А 90 работал Икарус-280 4508, а на А 23 - 1434
> или 1433. Интервал на обоих маршрутах неплохой, но ездят > машины полупустыми. 4508 cова выехал? Неплохо! 1433/1434 - это ж одиночки! И даже они полупустые? | ||
| Связист | Re:Отакої...! [1571] | [Ответить] |
| Кто спарашивал про выпуски 8-ки? Подтверждаю немного выпусков уменьшилось за посл неделю. Но нетолько на 8-м. это связано с тем что полностью прекращено финансирование. С НГ непоступило неодной гривни в депо. И сегодня (при том что водителей катастрофически нехватает), 9 человек остались в депо без вагонов. Просто неначем было выехать. | ||
| Anton_H | Re:Отакої...! [1567] | [Ответить] |
| > >я напишу, что случилось с 5905. И мне напиши пожалуйста.
> Мне так-же интересно. І мені toia&ukrpost.net //&=@ > на днях 4*** (подробности спрашивайте по мылу bus- >2005*ukr.net (*=@) или в аське 335-403-497) серьёзно пострадал. А чому раптом всі перестали інфу на форум кидати? | ||
| Связист | Re:Отакої...! [1567] | [Ответить] |
| за нами следят злые журналисты :)) | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1567] | [Ответить] |
| Скоро, видимо, придется делать отдельный форум с регистрацией "только для своих" :)))
Хотя - с трудом верится, что журналисты знают, что такое 5905 :)) > И сегодня (при том что водителей катастрофически нехватает), 9 человек остались в депо без вагонов. Просто неначем было выехать. Ого... вот это уже совсем дурной знак... Значит, Дарница дейстительно опустилась ниже плинтуса. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1577] | [Ответить] |
| > > И
> сегодня (при том что водителей катастрофически нехватает), > 9 человек остались в депо без вагонов. Просто неначем было > выехать. Ого... вот это уже совсем дурной знак... Значит, > Дарница дейстительно опустилась ниже плинтуса. Написано же: за последнюю неделю | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1577] | [Ответить] |
| Сегодня ДАК был на №24. Буду надеяться, что надолго, если так, то у него есть шансы дожить до 2008 года. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1577] | [Ответить] |
| Хозяина б ему...
Тогда он может и до 2010г. бы доездил. | ||
| Стефан | Re:Отакої...! [1574] | [Ответить] |
| > С НГ непоступило неодной гривни в депо.
А выручка? Или ее всю отдают "наверх", а оттуда ничего не возвращается? | ||
| Алекс | Re:Отакої...! [1574] | [Ответить] |
| Кстати, действительно на 23 постоянно ходит 1433. | ||
| AMY | Re:Отакої...! [1579] | [Ответить] |
| > Сегодня ДАК был на №24. Буду надеяться, что надолго, если
> так, то у него есть шансы дожить до 2008 года. 4397 сегодня уже на 44-м http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4397-tb44-Timoshenko-20070115-IMGP9608.JPG А в воскресенье на 44-м было два К12.03 — 2504 и что-то еще... | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1583] | [Ответить] |
| > > Сегодня ДАК был на №24. Буду надеяться, что надолго, если
> > так, то у него есть шансы дожить до 2008 года. 4397 > сегодня уже на 44-м > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Obolon/4397-tb44-Timoshenko-20070115-IMGP9608.JPG А я еще и прокатился на нем! И увидел я его еще в 7:40, на остановке Малиновского. И зафоткал. Я ждал этого дня четыре месяца!!! И дождался! Вот бы он у нас остался... Хотя бы на №24... | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1580] | [Ответить] |
| > Хозяина б ему... Тогда он может и до 2010г. бы доездил.
Ну, вот Кащук на нем по №24 ездил - все прекрасно было. Пересадили на 4015 - так тролль преобразился. Когда он к вам на Троещину ездил, он мог легко затеряться в общем потоке, а теперь от него прямо исходит ухоженность, видно, что любят его. Теперь 4015 не видать... Говорят, Кащук на пенсию ушел... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 3908 | [Ответить] |
| Вчера был на 5-м. Я мог спокойно им проехать, но всё же не люблю "неправильными" ездить - подожду, когда его отдадут на законный маршрут 3-го депо. Проехал на 2440.
А за счёт поступления 3907 и 3908, надеюсь, уже убрали выпуски 1-го депо с 3-го маршрута? | ||
| DAN | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| > А за счёт
> поступления 3907 и 3908, надеюсь, уже убрали выпуски 1-го > депо с 3-го маршрута? Нет. Остались. Видел сегодня на 3-м 1710. Он там часто бывает. | ||
| DAN | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Я вот жду 397 или 360 на 3-м. И никак там их не дождусь. | ||
| DAN | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Хотя 397 вроде появлялся, когда 3-й ещё до Южного вокзала ходил. | ||
| Anton | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Обнаружен первый ЛАЗ-695 из АП-8 с присвоенным бортовым в АП-5. Экс-2825 стал 2591, вчера работал на 103-м маршруте. Очень удивился, увидев именно его, т.к. это один из самых старых остававшихся в АП-8 автобусов (старше был только 2858), и последний раз я его видел около года назад.
Таким образом, АП-5 решило продолжить нумерацию 25** без пропусков — самый высокий бортовой номер 25** ихнего автобуса был именно 2590 (его имел ЛАЗ-699 4848КИП) | ||
| Саня | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Хотя 397 вроде появлялся, когда 3-й ещё до Южного вокзала ходил.
Одного разу був. | ||
| Anton | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Да, радость по поводу восстановления вот этого вагона оказалась явно преждевременной — на самом деле под этим славным номером скрывается совсем другой вагон. Какой — скажу завтра :-)))
Просьба номера вслух не называть. | ||
| Anton | Re: 3908 [1586] | [Ответить] |
| Говорю :-))) | ||
| Сашок | Re: 3908 [1593] | [Ответить] |
| > Говорю :-)))
Это потому и цифры бортового № спереди матом стоят? | ||
| Anton | Re: 3908 [1594] | [Ответить] |
| > > Говорю :-))) Это потому и цифры бортового № спереди матом
> стоят? Ага, поскольку предыдущие цифры стояли как попало, они решили их заменить :-) | ||
| JaMoS | Re: 3908 [1594] | [Ответить] |
| Это как раз тот случай, когда от перемены мест слагаемых итоговая сумма с каждым разом становится еще меньше. | ||
| DAN | 14ТРм №410 | [Ответить] |
| У Шкоды 14ТРм № 410 разбили заднее стекло. Вставили перегородку и заварили свод под потолком. Теперь у него стал вид сзади а-ля 413. Спереди лобовуха осталась целая. | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1597] | [Ответить] |
| > У Шкоды 14ТРм № 410 разбили заднее стекло. Вставили
> перегородку и заварили свод под потолком. Теперь у него > стал вид сзади а-ля 413. Спереди лобовуха осталась целая. Какая падла посмела это сделать? | ||
| Игорь | Re: 14ТРм №410 [1597] | [Ответить] |
| последний рейс 12 маршрута трамвая теперь от Контрактовой отправляется не в 21.00, а в 22.10 Ура!! | ||
| Misha | Re: 14ТРм №410 [1597] | [Ответить] |
| Ого, вот это продлили! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 14ТРм №410 [1597] | [Ответить] |
| Насчёт 410 - теперь ему и от 3706 могут что-то присобачить. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1600] | [Ответить] |
| > Ого, вот это продлили!
Ага, а раньше после 24:00 было... | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1600] | [Ответить] |
| 3100 снова получил свою традиционную (полностью белую) раскраску. Хорошо, что хоть его зеленым не сделали! Хотя, может это его к рекламе готовят...
4020 тоже на линии, на 30 или на 31. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1600] | [Ответить] |
| На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105, и снова — 4698. И это в выходной.
Сегодня первый день как с покраски выехал 4222, с дисками — красавец, устроил ему маленькую фотосессию: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4222-1.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4222-2.jpg | ||
| Morze | Re: 14ТРм №410 [1604] | [Ответить] |
| > На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105, и
> снова — 4698. И это в выходной. Можно даже больше сказать. Мало что 105 на маршруте в выходной, так она там ещё и не один ездил, как это раньше было. Вместе с ним в паре ещё был 103. Так что теперь 73-го ждать не более получаса если нету пробок на мосту. Днём в будни (это когда раньше его вообще невозможно было дождаться) тоже ходят по 2. Про пик я вообще молчу, ходят почаще иных маршруток. Словом можно похлопать. Только бы не перехвалить... | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1604] | [Ответить] |
| > На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105, и
> снова — 4698. И это в выходной. Сегодня первый день как с > покраски выехал 4222, с дисками — красавец, устроил ему > маленькую фотосессию: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4222-1.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/4222-2.jpg Надо вечером его фоткать. У него же "месяц под косой блестит, а во лбу звезда горит" | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1605] | [Ответить] |
| > > На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105, и
> > снова — 4698. И это в выходной. Можно даже больше > сказать. Мало что 105 на маршруте в выходной, так она там > ещё и не один ездил, как это раньше было. Расписание не изменялось ни в будни, ни в выходные — автобусы до сих пор ездят по графикам, в которых сверху стоит "АП-8". Просто, с передачей маршрута в АП-6 оно стало лучше выполняться. > 2. Про пик я вообще молчу, ходят почаще иных маршруток. В пик на нём вроде 10 выпусков, в остальное время - вроде 3. | ||
| Nick | Re: 14ТРм №410 [1607] | [Ответить] |
| > > > На А-73 сегодня (и это в выходной!) снова был МАЗ-105,
> и > > снова — 4698. И> Про пик я вообще молчу, ходят почаще иных маршруток. > > В пик > на нём вроде 10 выпусков, в остальное время - вроде 3. По плану - 14, в выходные -4. Вот только ездят не все, в том числе и в пик. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1607] | [Ответить] |
| Всё же, может это связано с тем, что выпуски первой и второй смен нумеруют отдельно? Более 10 машин НИКОГДА на 73-м не видел | ||
| Сашок | И снова трамваи [1607] | [Ответить] |
| Около 18.00 в том месте, где трампути поворачивают со Старовокзальной на Жилянскую, произошло ДТП - Мерседес и Таврия-пикап зацепились задними углами. В результате движение трамваев на этом участке было прекращено до приезда инспекторов ГАИ. Сотрудники ГАИ прибыли на место происшествия ближе к 19.00. Большинство трамваев маршрута №1, заметив скопление вагонов на Жилянской перед поворотом на Старовокзальную, разворачивались в это время на конечной маршрута №3 (станция СТ "Площадь Победы"). | ||
| Саня | Re: И снова трамваи [1610] | [Ответить] |
| > Около 18.00 в том месте, где трампути поворачивают со
> Старовокзальной на Жилянскую, произошло ДТП - Мерседес и > Таврия-пикап зацепились задними углами. В результате > движение трамваев на этом участке было прекращено до > приезда инспекторов ГАИ. Сотрудники ГАИ прибыли на место > происшествия ближе к 19.00. Большинство трамваев маршрута > №1, заметив скопление вагонов на Жилянской перед поворотом > на Старовокзальную, разворачивались в это время на конечной > маршрута №3 (станция СТ "Площадь Победы"). А 15-м і 18-м довелося стояти...От так через двох д...в порушилася робота транспорту... | ||
| Nick | Re: 14ТРм №410 [1609] | [Ответить] |
| > Всё же, может это связано с тем, что выпуски первой и
> второй смен нумеруют отдельно? Более 10 машин НИКОГДА на > 73-м не видел Речь идёт и пиковом выпуске. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1612] | [Ответить] |
| > > Всё же, может это связано с тем, что выпуски первой и >
> второй смен нумеруют отдельно? Более 10 машин НИКОГДА на > > 73-м не видел Речь идёт и пиковом выпуске. Разумеется. Пиковый интервал 6 минут, время оборота около 60 минут — как раз 10 машин получается | ||
| Nick | Re: 14ТРм №410 [1612] | [Ответить] |
| См последнее предложение в [1608]. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1614] | [Ответить] |
| > См последнее предложение в [1608].
Так не бывает, чтобы вместо 14 машин _постоянно_ работало не более 10. | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1614] | [Ответить] |
| У Подольки начался "синдром Дарницы". Почти все вагоны, которые я вижу на №16 имеют поголовную проблему именно со СРЕДНИМИ дверьми. "Двухдверками" сатил 5818, 5922, 5978 (причем 5978 давно уже, с прошлого года еще).
У нас что, редукторный дефицит? | ||
| HAnS | Re: 14ТРм №410 [1616] | [Ответить] |
| > У Подольки начался "синдром Дарницы". Почти все вагоны,
> которые я вижу на №16 имеют поголовную проблему именно со > СРЕДНИМИ дверьми. "Двухдверками" сатил 5818, 5922, 5978 > (причем 5978 давно уже, с прошлого года еще). У нас что, > редукторный дефицит? Дводверками стало ще багато кого - сьогодні на Контрактовій ВСІ поїзди, які я бачив були "дводверними": і на 14, і на 18 і на 19 | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1616] | [Ответить] |
| Угу, а на 5-м ваще однодверка (естесственно, работала только первая), водила культурно собирал 50 коп (про талоны намёков не слышал), говорил "присаживайтесь", а среднюю и заднюю двери даже на выход не открывал. Вот. | ||
| Валентин | Re: 14ТРм №410 [1616] | [Ответить] |
| >У Подольки начался "синдром Дарницы".
Ну не совсем Дарницы. У нас в Дарнице у всех Т3 с дверьми всё в полном порядке, проблемы есть только с Т6, ну очень редко с КВРами. | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1619] | [Ответить] |
| > >У Подольки начался "синдром Дарницы". Ну не совсем
> Дарницы. У нас в Дарнице у всех Т3 с дверьми всё в полном > порядке, проблемы есть только с Т6, ну очень редко с > КВРами. Угу, как же...Уж не у всех точно, только за вчерашний вечер видел 2 неисправных вагона. У одного дверь не открывалась, у второго, наоборот, не закрывалась, водила на остановках вручную закрывала. А про Т6 промолчу, дабы не портить настроение. | ||
| Валентин | Re: 14ТРм №410 [1619] | [Ответить] |
| А номера помнишь? | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1621] | [Ответить] |
| > А номера помнишь?
Неа. Я из окна наблюдал вечером. Но за достоверность ручаюсь )). Кстати, по-моему, поезд с незакрывающейся дверью во втором вагоне назад ехал уже с пустым вторым вагоном, то есть в нём двери вообще не открывались. Хотя, не спорю, на Т3 ситуация в смысле дверей относительно нормальная, там других проблем хватает... | ||
| Vyacheslav | Re: 14ТРм №410 [1621] | [Ответить] |
| Схоже ПД спеціально позакривало середні двері - і вчора і сьогодні попадав на вагони (вчора навіть якийсь відремонтований і пофарбований), де середні двері були закриті і закладені невеликими дощечками. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1621] | [Ответить] |
| Могли зробити це за ініціативою кондуктора — в "двохдверному" вагоні набагато тепліше | ||
| v | Re: 14ТРм №410 [1620] | [Ответить] |
| Я трамваем пользуюсь так от случая к случаю (примерно 3..4 раза в неделю), но у меня о вагонах ДД сложилось нормально впечатление. Зря, наезжаете! Ради интереса (и чтобы не быть голословным) стал иногда записывать номера встречающихся вагонов.
Недавно, 7дней назад у меня была возможность (точнее, мне пришлось ждать одного человека) понаблюдать за дарницкими трамами. Где-то около 40 минут я записывал почти все (но несколько я пропустил) трамваи, которые останавливались на остановке. Я стоял рядом с перекрестком и мог видеть трамы подъезжающие с обоих сторон. Обращал внимание на работоспособность дверей, фар и нормальность освещения (во всех увиденных мной вагонах было как минимум по 4ре работающих лампы). До «Запорожца» я ехал в 063-062 во втором вагоне. Салон у него в нормальном состоянии (на порядок лучше 301-302), ехал плавно и кроме того, дарницкие вагоны ездят значительно быстрее остальных. Я чуть с сиденья не упал, когда на перегоне «Просп. А. Навои->П. Запорожца» стал смотреть в окно (я как раз сел на одиночное сидение с правой стороны) – я увидел как трамвай «уделывает» небольшой современный Мерсовский микроавтобус, когда мы сравнялись с его кабиной, я смог отчетливо рассмотреть его спидометр – на нем было 50! Выходит у трама скорость была еще больше и при этом он не «дергался», не «качался», не «гремел», а нормально так себе ехал… Естественно, это продолжалось не долго, т.к. скоро вагон начал подъезжать к остановке, и к сожалению, полностью обогнать Мерс ему так и не удалось. Что ужасно удивило у ДД, так это просто таки «даунистическая» любовь к 23 маршруту. На «Черниговской» вся остановка забита людьми на Троещину, а подъезжают одни полупустые 23, иногда даже поезда. Я видел примерно такой расклад: 23->23->35->23->23->28->23х2->23->33. По моему, это бред, лучше бы их на 22 пустили (на котором явный недобор) и на 28 или 35. Это будет лучше, чем пускать полупустые вагоны. В них иногда даже не все сидячие места были заняты! Случайно видел на 23 примерно месяц назад и такую вещь – в тупике на А. Навои загнали неисправный вагон, так эти табуны 23, все равно высаживали людей, затем порожними шли до Авроры или до круга 33 (я точно не знаю) и затем снова порожняком шли до А.Навои, а там уже брали людей. Это вообще бред полный… Также бросилось в глаза, что очень плохо стал ездить 22, но пока они еще ездят забитыми, но видимо его ждет судьба 21… Жаль, маршрут полезный и долбошрутки по 22 шныряют одна за другой. Сейчас выходит, что в час-пик интервал 15 минут, а ведь не так давно были тройники и интервал был 5 минут. Также ухудшилась работа 33, но не значительно. Вот выдержки из моих записей (там где нет номера, означает, что вагон ехал в депо): 7 дней назад: Около 18:45в пути от м. Черниговская до П.Запорожца: 5408 (в очень хорошем состоянии, видимо после ремонта, часть стекол старого «дизайна»)[23], 5731[23], 5188[23], 063-062 [22](одна фара), 5660-5663 [22] (одна фара), 5675-5676, 058-059[28], 5610-5389 С 19:00 на П.Запорожца: 077-012[35], 5637-5639[33], 032-025[22], 5622-5664[33], 057-037[28], 5682-5681[33], 041-040[35], 016-020[22], 055-047[35], 027[2], 063-062 [22], 067-072[28], 5662-5683[33], 5682-5681[33], 003-004[28], 016-020, 5660-5663(одна фара), 5637-5639, 005-006[28], 5655-5631 В тот же день с 19:50 до 20:05 в парке «Аврора»: 035-043(задняя дверь не работала)[ 22 депо], 021-029[22 депо], 5684-5603[22], 5629-5633(отсутствует одно двойное сиденье перед второй дверью)[22 депо] Минувшая среда ДШ: 301-302 (нет как минимум двух сидений, одно от Т3, как минимум на 10 сидениях слезла (или ее «слезли») обивка и можно сидеть или на деревяхе или на огрызках пар., работает всего две лампы освещения и еще одна иногда включалась, салон выглядит очень ободранным)[3] Сегодня ДШ: 5485-6011[1] и 5591-5495[3] работали с одной фарой. Если их посмотрите, то выйдет, что из всех ДД вагонов, дверь не работала только у одного, а фары у двух. И еще, заметил такую «мутку»: [22] 5660-5663 поехал на «Аврору», потусовался там 25 минут и вернулся назад, но уже ехал в депо. Что он там столько времени делал. Ему максимум 10 минут нужно было на то, чтобы обернутся. Выходит он 15 минут тупо стоял на конечной, чтобы затем в депо уехать. Они что, так ему смену растягивают? | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1620] | [Ответить] |
| То ж Т6. Как он может дергаться? А то, что он разогнал 50 км/ч, удивительно, поскольку ваша любимая-уважаемая госпожа Дарница поскурочивала с каждого Т6-ого по одному движку, в результате чего любые Т3 могут уделать по скорости Т6. Зато у нас в Подольке держатся и без всяких Прогрессов! Потому что кое-какие товарищи не дают бабло на их изготовление. Тем не менее подымаем трупы и ездим на них. В Дарнице что у нас? Количество трупов возросло. За мои любимые 5327, кучу Т6-ых, 044 а также за кастрацию трамваев в процессе КВР я это депо просто готов убить. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1626] | [Ответить] |
| > Зато
> у нас в Подольке держатся и без всяких Прогрессов! Потому > что кое-какие товарищи не дают бабло на их изготовление. > Тем не менее подымаем трупы и ездим на них. Последнее утверждение не соответствует действительности: трупный ряд как стоял, так и стоит, и даже пополняется. Ну, ещё режут вагоны из него потихоньку... А среднее состояние дарницких вагонов, особенно прицепных, в Дарнице куда получше будет — тут соглашусь с автором [1625]. | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1627] | [Ответить] |
| > > Зато > у нас в Подольке держатся и без всяких Прогрессов!
> Потому > что кое-какие товарищи не дают бабло на их > изготовление. > Тем не менее подымаем трупы и ездим на них. > Последнее утверждение не соответствует действительности: > трупный ряд как стоял, так и стоит, и даже пополняется. Ну, > ещё режут вагоны из него потихоньку... А среднее состояние > дарницких вагонов, особенно прицепных, в Дарнице куда > получше будет — тут соглашусь с автором [1625]. Не, ну среднее состояние дарницких вагонов получше, чем на Подоле (именно среднее, замечу. Ибо попадаются тааакие экземпляры, нуивонафиг). Зато если сравнить Дарницу нынешнюю и Дарницу хотя бы годичной давности - вот это разница колоссальная: и по дверям, и по тележкам и по всему остальному. | ||
| Sergey | Re: 14ТРм №410 [1625] | [Ответить] |
| > сиденья не упал, когда на перегоне «Просп. А. Навои->П.
> Запорожца» стал смотреть в окно (я как раз сел на одиночное > сидение с правой стороны) – я увидел как трамвай > «уделывает» небольшой современный Мерсовский микроавтобус, > когда мы сравнялись с его кабиной, я смог отчетливо > рассмотреть его спидометр – на нем было 50! Выходит у трама > скорость была еще больше и при этом он не «дергался», не > «качался», не «гремел», а нормально так себе ехал… Ну тут ничего удивительного нет, на этом участке трамваи всегда разгонялись дай Боже. Пожалуй, единственное место, если не считать Троещину, где они ещё могут разогнаться. А насчёт "не дёргался, не гремел и не качался" - то скорее всего повезло, попал на хороший вагон. Я вон на прошлой неделе тоже там ехал (притом на 53** забыл точно, был пьан слегка), так шёл ровнёхонько. А бывает такой сеанс вибромассажа и всего за 50 коп))) | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1625] | [Ответить] |
| Сегодня на 10-м был... 3100 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 14ТРм №410 [1625] | [Ответить] |
| А на 29-м - 4807, и я на нём протрюхал. Впервые! | ||
| DenVol | Re: 14ТРм №410 [1625] | [Ответить] |
| Проехался в 4805... Только в вагоне, а не троллейбусе :-)
Все радует, за одним фе - СоБоЛю не мешало бы накалками разжиться. Или у КМ уже в руководстве жлобы завелись, прям им далко лампочек прикупить у русских. Это уже не патриотизм, а маразм. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1559] | [Ответить] |
| > 015, коль скоро и DenVol его
> вспомнил, уже в таком виде, что его просто нельзя на линию > выпускать... 015 уже отремонтировали, красиво покрасили, и выглядит он теперь замечательно. | ||
| DenVol | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| > > 015, коль скоро и DenVol его > вспомнил, уже в таком
> виде, что его просто нельзя на линию > выпускать... 015 > уже отремонтировали, красиво покрасили, и выглядит он > теперь замечательно. Чудненько. Теперь пускай отремонтируют 019, 044, подымут на ноги 010, 018, 042, 5327, 5333 и сААААвсем хорошо будет... | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| У ДТРЕД почали працювати обидві фари. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| 042 точно уже глына; 5327 и 5333 скорее на ноги подымут. Вон от 5701 никто не ожидал, что он будет ходить, да ещё ведущим, а - поди ж ты! | ||
| Я_R | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| Сегодняшний 5701 всего лишь перебивка | ||
| Валентин | Re:Отакої...! [1633] | [Ответить] |
| >Чудненько. Теперь пускай отремонтируют 019, 044, подымут на ноги 010, 018, 042, 5327, 5333 и сААААвсем хорошо будет...
С 044 вроде всё в порядке, только в июле КВР прошел. А вот вагоном № 043 уже можно детей пугать, да и 048 подремонтировать не мешало бы. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1637] | [Ответить] |
| > Сегодняшний 5701 всего лишь перебивка
????????????????? | ||
| Nick | Re: 14ТРм №410 [1623] | [Ответить] |
| > Схоже ПД спеціально позакривало середні двері - і вчора і
> сьогодні попадав на вагони (вчора навіть якийсь > відремонтований і пофарбований), де середні двері були > закриті і закладені невеликими дощечками. Найбільш ймовірно, це вказівка керівництва задля збільшення збору виручки: кондуктору буде легше побачити нових пасажирів. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 14ТРм №410 [1623] | [Ответить] |
| Если так, то опять пошло жлобство. Да и кондукторы тоже хороши - нет бы клином припереть начальника к стенке и заорать: "Да мы из тебя, мать-перемать, скорее отбивных наделаем, чем станем требовать покупать талоны именно на сейчас!" | ||
| JaMoS | Re: 14ТРм №410 [1623] | [Ответить] |
| 035 несколько дней ходит с начисто выбитой левой фарой, - даже отражателя не осталось. В 034, его втором вагоне, не хватает ТРЕХ двойных сидений.
У 051 вчера передняя дверь не открывалась (отключена), задняя - не закрывалась (сломалась, и ее даже закрыть не потрудились). На 5614 крышка механизма средней двери уже не то что поржавела, а просто таки гнить начала. У вагона не работает ни одно электронное табло. И похоже, табло поломались у 5992. DenVol, а как понять "кастрацию трамваев в процессе КВР"? :)) Это ты в смысле количества сидений, или как? | ||
| SEmix | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| > DenVol, а как понять "кастрацию трамваев в процессе КВР"?
> :)) Это ты в смысле количества сидений, или как? А ещё недостающая СМЕ. | ||
| JaMoS | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| Вот одиночность - это огромное зло. Восьмой маршрут с нынешними его интервалами если и может обслуживаться одиночками, то только в обеденное затишье и вечером после 20.30... | ||
| Володя | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| <В понедельник 23 числа во второй половине дня находился на пересечении бульвара Шевченко и Владимирской. На маршруте №5 был замечен 2601. А в четверг 26-го вечером он ездил на маршруте №18.
Вчера был замечен на 7-м маршруте. У меня есть вопрос: насколько часто его выпускают на другие маршруты 2-го депо, кроме 39? | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| Получение инфы о том, что все киевские Е183 были отправлены в Киев ещё до Нового Года, заставило заняться выяснением судьбы 14-ти так и не поступивших в депо машин.
Сегодня (точнее уже вчера) по своим каналам мне наконец удалось выяснить, куда же подевалась пропажа. Немедленный выезд с проверкой на место показал — они действительно ВСЕ ТАМ. Это — территория киевпасстрансовской СТО на Семьи Сосниных, там же сейчас проходят капитальный ремонт кузова 14Тр — вот на этом фото один из них хорошо виден. Ещё один такой же кузов, а так же остальные Е183, стояли вглубине территории, сфоткать их было не очень удобно. Теперь осталось выяснить, почему машины вот уже полтора месяца (!) стоЯт зимой и под открытым небом на той СТО. Что-то я не припоминаю, чтобы раньше туда привозили новые троллейбусы. Ваши версии? | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| Ще одна новина, повідомляє Саня.
Схоже на те, что 12-й маршрут автобуса перевели на обслуговування з ПАЗиків на Богдани — схоже на те, що вже повністю. | ||
| ant132 | Re: 14ТРм №410 [1642] | [Ответить] |
| можливо за них ще не заплачено, і тому їх не дозволяють експлуатувати? | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1648] | [Ответить] |
| > можливо за них ще не заплачено,
Заплачено — зараз місто потроху за гармошки розраховується | ||
| Я_R | Re: 14ТРм №410 [1646] | [Ответить] |
| Теперь осталось выяснить,
> почему машины вот уже полтора месяца (!) стоЯт зимой и под > открытым небом на той СТО. а вот и тело вопроса: ------------------------------------------------------------------------------------------------ В кінці листопада 2005 року Львівский Автомобільний Завод виграв тендер на поставку 45ти тролейбусів з низькою підлогою. Про цю подію неодноразово писали ЗМІ, зокрема цю новину можна прочитати на сайті ЛАЗу: http://laz.ua/ukr/event/kuanam Але до сих пір в активній експлуатаціі перебуває всього 30 з них: - тролейбусне депо №1: 5шт: 1901-1903, 2916, 2917 - тролейбусне депо №2: 15шт: 2901-2915 - тролейбусне депо №3: 10шт: 3901-3908, 2918, 2919 Як виявилося, інші 15 з грудня минулого року простоюють під відкритим небом на території СТО, що розташоване на вул. Сім"ї Сосніних. Фотографії цих тролейбусів: - http://n.foto.radikal.ru/0702/c2de443acb0a.jpg - http://n.foto.radikal.ru/0702/89d38b8cf83a.jpg Поясніть, будь-ласка, чому ці тролейбуси вже більше місяця не надходять до тролейбусних депо? -------------------------------------------------------------------------------------------------- только что отправил в "головне управління транспорту, зв"язку і інформації" http://www.kmv.gov.ua/feedback.asp ;-) | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [1646] | [Ответить] |
| 1904 в 1-м депо | ||
| Trender | Re: 14ТРм №410 [1646] | [Ответить] |
| > Теперь осталось выяснить,
> почему машины вот уже полтора месяца (!) стоЯт зимой и под > открытым небом на той СТО. Что-то я не припоминаю, чтобы > раньше туда привозили новые троллейбусы. Ваши версии? Краще б замість Києва їх в Запоріжжя відправили. Тут би вони вже давно їздили. А так — пр...ли контракт і мабуть втратили покупця, принаймні на цей рік, ЛАЗа навіть нема серед можливих варіантів по закупівлі тролів. | ||
| Я_R | Re: 14ТРм №410 [1651] | [Ответить] |
| > 1904 в 1-м депо
ну, так уже и будет... | ||
| Vyacheslav | Re: 14ТРм №410 [1651] | [Ответить] |
| > 1904 в 1-м депо
Це той що стоїть біля в'їзду, чи інший? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 404 | [Ответить] |
| А ведь и впрямь - "not found"... :-) | ||
| no_rem | Re: 404 | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/7/27833.htm
Пасажирам 21-го маршруту стане значно комфортніше Із 1 лютого пасажири мікроавтобусів 21-го маршруту (від станції метро Петрівка до вулиці Милославської) їздитимуть новими ”Богданами”. Раніше на цьому маршруті курсували незручні ”івеко” та ”мерседеси”. З 1 лютого комунальні автобусні підприємства витіснили приватних перевізників, пише ”Газета по-українськи”. — У четвер близько восьмої ранку я вийшла на Троєщині до ”Магазину” — кінцевої зупинки 21-ї маршрутки. Там стояли понад 20 мікроавтобусів ”івеко” та ”мерседесів”. Близько ста чоловік голосно лаялися та кричали. Думаю, це були водії. Хвилин за 15 до зупинки під’їхали два нових ”Богдани” з великою цифрою 21 на склі. Раніше таких на маршруті не було. Кияни зайшли до них. ”Івеко”, не взявши жодного пасажира, один за одним попрямували назад, до Петрівки, — розповідає Тетяна Білан, 22 роки, жителька Троєщини. Сергій Кіщек, керівник відділу експлуатації автопарку N8, каже, що комунальні перевізники протягом семи років намагалися відібрати у приватників маршрут N21. — Раніше 21-й обслуговували три міські автобусні парки — 5-й, 6-й та наш, 8-й. Потім чотири приватні підприємці та дві фірми уклали угоду з АТП N6. Усі вони зареєстровані на сім’ю Чечуг. Їхній хазяїн — 42-річний Валерій Чечуга. Решту фірм реєстрували його родичі — брати, донька. Згідно з угодою, шість підприємств мали право випускати на маршрут не більше шести мікроавтобусів. А насправді їздило близько тридцяти, — розповідає Сергій Кіщек. — Працювали вони незаконно, без дозволів. Про це повідомляли прокуратуру та ДАІ. Але ніхто нічого не робив. Водії автопарку N8, які раніше їздили на маршруті, стверджують, що з 2000-го приватники постійно конфліктували з ними через пасажирів, доходило до бійок. — У суботу водії Валерія Чечуги перегородили мікроавтобусами Милославську — аби не могли проїхати ”Богдани”. У понеділок один із них літав перед нашими автобусами, підрізав їх, нахабно забирав наших пасажирів. Раніше вони кидали гвіздки під колеса комунальникам, били машини, — згадує Сергій Кіщек. Новими ”Богданами” кияни задоволені. Кажуть, їздити стало набагато зручніше. — Я цим маршрутом їжджу зо сім років. У годину пік це кошмар. Дві черги: одна — на сидячі, друга — на стоячі місця. Стоячи їхати в ”івеко” неможливо — треба зігнутися в три погибелі. У ”Богданах” — набагато краще, — каже киянка Марина Лук’яненко. | ||
| DenVol | Re: 404 | [Ответить] |
| Что можно сказать...Долбошрутчики.
>— Я цим маршрутом їжджу зо сім років. У годину пік це кошмар. ?>Дві черги: одна — на сидячі, друга — на стоячі місця. Стоячи >їхати в ”івеко” неможливо — треба зігнутися в три погибелі. >У ”Богданах” — набагато краще, — каже киянка Марина Ёпэрэсэтэ... А в МАЗах-105, Икарусах и ЛАЗах 5252 стало быть неудобно ездить?!!!!! | ||
| HAnS | Re: 404 | [Ответить] |
| Сьогодні вдень на повороті Глибочицька-Дмитрівська щось варили на коліях | ||
| Vyacheslav | Re: 404 | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері 3906 обламав роги на стрілці на Повітрофлотському шляхопроводі, в результаті чого була чудова тиснява з боку Чорновола. | ||
| Anton | Re: 404 | [Ответить] |
| Киевский ретро-вагон засветился в рекламе...
http://forum.tr.ru/read.php?1,473605 | ||
| Алексей | А12 | [Ответить] |
| > Ще одна новина, повідомляє Саня. Схоже на те, что 12-й
> маршрут автобуса перевели на обслуговування з ПАЗиків на > Богдани — схоже на те, що вже повністю. Ты уже обфотографировал это? Если да. то вышли мне фото, пожалуйста. Сто лет, как свой сайт не обновлял. | ||
| Sergey | Re: А12 | [Ответить] |
| Только что по Миропольской в сторону Троещины проехал вагон Т6 без номера (по крайней мере, сбоку) с открытыми 1-й и 3-й дверьми. Не думаю, что это поломанный линейный 23-й, там редко Т6 бывают, да и с номером непонятки. Может чего-то восстановили из трупоподобного и обкатывают? | ||
| Я_R | Re: А12 | [Ответить] |
| 002?? | ||
| Anton | Re: А12 [1662] | [Ответить] |
| > Только что по Миропольской в сторону Троещины проехал вагон
> Т6 без номера (по крайней мере, сбоку) с открытыми 1-й и > 3-й дверьми. Не думаю, что это поломанный линейный 23-й, > там редко Т6 бывают, да и с номером непонятки. Может > чего-то восстановили из трупоподобного и обкатывают? А почему сразу из трупоподобного? ИМХО, просто вагон какой-нибудь покрасили, вот и всё. | ||
| Sergey | Re: А12 [1662] | [Ответить] |
| Ну не сказал бы, что он выглядел свежепокрашенным... Не знаю, может и так. Поживём - увидим. | ||
| Anton | Re: А12 [1665] | [Ответить] |
| > Ну не сказал бы, что он выглядел свежепокрашенным...
Так он был не без номера, а с _закрашенным_ номером? | ||
| Sergey | Re: А12 [1665] | [Ответить] |
| Без понятия. Знаю точно, что номера видно не было, на его месте просто краска была красная. Я ж не рядом стоял. | ||
| Anton | Re: А12 [1667] | [Ответить] |
| > Без понятия. Знаю точно, что номера видно не было, на его
> месте просто краска была красная. Я ж не рядом стоял. Если Вы допустить, что вагон не был свежепокрашенным, но ездил без номера — значит, этот номер ему закрасили. И этот свежезакрашенный кусочек должен был весьма выделяться на общем фоне. Если же этого свежезакрашенного кусочка не было — значит, вагон был перекрашен полностью, и нарисовать номер по-новой ещё просто не успели | ||
| Sergey | Re: А12 [1667] | [Ответить] |
| Вот я бы сказал, что был закрашен, но утверждать не буду. Ну не похож он был на свежепокрашенный. | ||
| Anton | Re: А12 [1669] | [Ответить] |
| > Вот я бы сказал, что был закрашен, но утверждать не буду.
> Ну не похож он был на свежепокрашенный. Ну что тут сказать.. Будь у Вас в руках фотоапппарат — Вы бы сделали довольно интересный и редкий кадр. | ||
| DenVol | ДШ | [Ответить] |
| Вчера ехал в 317+310. Сомневаюсь, что нынешний 310 является тем, кем является. Цифра 3 стоит на ширме отчетливо, 10 на каких-то невнятных мазках.
Эксперт Антон - за работу! ;-) | ||
| Anton | Re: ДШ [1671] | [Ответить] |
| > Вчера ехал в 317+310. Сомневаюсь, что нынешний 310 является
> тем, кем является. Цифра 3 стоит на ширме отчетливо, 10 на > каких-то невнятных мазках. Эксперт Антон - за работу! ;-) Пока что НЕ ВЕРЮ. В последний раз, когда я его видел, 310 выглядел вполне родным вагоном. Свежая фотка 310 поможет решить вопрос | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1381] | [Ответить] |
| > > > > 5721. А как же 5710 и 5720? Они же вроди бы еще в > >
> сентябре ездили. Первый был прицепным, а второй в составе > > > 5720+5721. Или я что-то путаю? Как раз все правильно. > > Здесь как раз Антон че-то путает. 5710 - сателлит, причем в > > довольно неплхом состоянии. _Был_ в довольно неплохом > состоянии. Сейчас вместе с 5720 стоят со следами аварии (у > обоих вмятины сзади). Не сильные, но, боюсь, что > восстанавливать их уже не станут... 5710 снова в строю! а вот 5720 уже без пантографа на фальштележках "спрятался" в дебрии трупного ряда | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1673] | [Ответить] |
| Что хоть один из двух восстановили — это это уже хорошо. А вот 5720 жалко... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1673] | [Ответить] |
| 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) осваивал А-5.
2) А-71 по выходным похоже уже не ходит совсем — в этом году не видел ещё ни разу | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости. [1675] | [Ответить] |
| > 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были
> переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) > осваивал А-5. > 2) А-71 по выходным похоже уже не ходит совсем — в этом > году не видел ещё ни разу Я тоже ни разу не видел автобусов на данном маршруте (по крайней мере за последние дни). В пятницу около 15.30 видел на Севастопольской площади сине-желтый МАЗ-103 с маршрутоуказателями 71-го (бортовой № не запомнил - не до того было), ехавший с Чоколовского бульвара на Народного ополчения, а затем уже вечером видел ЛАЗ-52527 на той же Народного ополчения перед поворотом на Эрнста (бортовой № не видел - темно было, стекла вроде были затемненные). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1675] | [Ответить] |
| > 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были
> переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) > осваивал А-5. Надеюсь, они ещё встряхнут свой залежавшийся чан с киселём. > 2) А-71 по выходным похоже уже не ходит совсем — в этом > году не видел ещё ни разу С ума сойти: 98 по выходным куда менее нужен, чем 71, а - ходит! | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1676] | [Ответить] |
| > > 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были
> > переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) > > осваивал А-5. > 2) А-71 по выходным похоже уже не ходит > совсем — в этом > году не видел ещё ни разу Я тоже ни разу > не видел автобусов на данном маршруте (по крайней мере за > последние дни). Нет, в рабочие дни в этом году автобусы на 71-м я видел, хоть и работают они все равно очень плохо. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1677] | [Ответить] |
| > > 1) Сегодня впервые увидел Сити-ЛАЗ АП-1, из тех, что были
> > переданы из АП-8, не на 24-ом маршруте: 7123 (экс-1855) > > осваивал А-5. Надеюсь, они ещё встряхнут свой залежавшийся > чан с киселём. ??? Что имелось ввиду? > 2) А-71 по выходным похоже уже не ходит > совсем — в этом > году не видел ещё ни разу С ума сойти: 98 > по выходным куда менее нужен, чем 71, а - ходит! Ну, на ТЭЦ/с ТЭЦ народ всё-таки ездит и в выходные, просто многие садятся/выходят на остановке, что на перекрестке Сабурова/Закревского. А ты, наверно, наблюдал его ближе к Бальзака? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1677] | [Ответить] |
| По информации, раздобытой AMY, сгоревший автобус в АП-6 был тот, что недавно пришёл из 8-го парка. Скорее всего, это был или 1698, или 1699 (вроде, 1687 я видел после этого). Ставлю на 1698 | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1680] | [Ответить] |
| > По информации, раздобытой AMY, сгоревший автобус в АП-6 был
> тот, что недавно пришёл из 8-го парка. Скорее всего, это > был или 1698, или 1699 (вроде, 1687 я видел после этого). > Ставлю на 1698 1687 був в суботу + він перших поставок, а не "прибыл в мае" | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1680] | [Ответить] |
| "Будем искать..." (с)
Надо прочесать №73. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1681] | [Ответить] |
| > > По информации, раздобытой AMY, сгоревший автобус в АП-6
> был > тот, что недавно пришёл из 8-го парка. Скорее всего, > это > был или 1698, или 1699 (вроде, 1687 я видел после > этого). > Ставлю на 1698 1687 був в суботу + він перших > поставок, а не "прибыл в мае" "прибыл в мае [2006г.]" - взагалі написано, як то кажуть, "от фонаря" — тому що останні Сіті надійшли ще у кінці січня (ну максимум на початку лютого) 2006р. От як би мався на увазі 2005р., то тут вже було б набагато ближче, принаймні до автобуса 1687, який надійшов влітку 2005р. Але ти підтвержуєш, що то не він... | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1682] | [Ответить] |
| > "Будем искать..." (с) Надо прочесать №73.
Подивлюсь, майже регулярно юзаю. | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости Сити_Лаз | [Ответить] |
| Интересно, а как сегодняшнюю погоду-дождь при температуре - 2 градуса мороза выдержат наши Е183, с его нежной электроникой? Ведь погоды-снег с дождем они не выдерживают-видел их поломанными, один из них-3908 на 5 маршруте.
| ||
| ant132 | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1685] | [Ответить] |
| > Интересно, а как сегодняшнюю погоду-дождь при температуре -
> 2 градуса мороза выдержат наши Е183, с его нежной > электроникой? Ведь погоды-снег с дождем они не > выдерживают-видел их поломанными, один из них-3908 на 5 > маршруте. а яка електроніці різниця?? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1685] | [Ответить] |
| > Интересно, а как сегодняшнюю погоду-дождь при температуре -
> 2 градуса мороза выдержат наши Е183, с его нежной > электроникой? Ведь погоды-снег с дождем они не > выдерживают-видел их поломанными, один из них-3908 на 5 > маршруте. Сегодня лично [впервые] ехал в 3908 по 27-му. Машинка шла замечательно, а в салоне было очень тепло — так что впечатления строго положительные! Маленькая деталь: со стороны дверей у него было сразу 3(!) маршрутоуказателя: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_1893.jpg | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1687] | [Ответить] |
| > > Интересно, а как сегодняшнюю погоду-дождь при температуре
> - > > 2 градуса мороза выдержат наши Е183, с его нежной > > электроникой? Ведь погоды-снег с дождем они не > > выдерживают - видел их поломанными, один из них-3908 на 5 > > маршруте. > Сегодня лично [впервые] ехал в 3908 по 27-му. Машинка шла > замечательно, а в салоне было очень тепло — так что > впечатления строго положительные! > Маленькая деталь: со стороны дверей у него было сразу 3(!) > маршрутоуказателя: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_1893.jpg И что самое интересное - ни один из трафаретов не установлен в предназначенном для этого месте (над окном). | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1683] | [Ответить] |
| > "прибыл в мае
> [2006г.]" - взагалі написано, як то кажуть, "от фонаря" — > тому що останні Сіті надійшли ще у кінці січня (ну максимум > на початку лютого) 2006р. От як би мався на увазі 2005р., > то тут вже було б набагато ближче, принаймні до автобуса > 1687, який надійшов влітку 2005р. Але ти підтвержуєш, що то > не він... к сожалению, номер пока так и не удалось узнать. но из еще двух независимых источников получена информация, что сгоревший автобус - пришелец из АП-8, "машина хозяйская", и что у него еще не закончился срок гарантии, из львова приезжали специалисты-эксперты, ничего на месте им выяснить не удалось, поэтому машину будут отправлять на завод автобус сгорел практически полностью, только колеса остались целыми... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1689] | [Ответить] |
| > пришелец из АП-8, "машина хозяйская",
Всё-таки 1699 — самый новый киевский Сити-ЛАЗ? ИМХО, из пришельцев из Ап-8 наиболее хозяйским был именно он... | ||
| Я_R | Конференция с Омельченко | [Ответить] |
| http://old.obozrevatel.com/kv4/new/526.html
Ничего конкретного ни на один вопрос Омеля не ответил. Вот мой вопрос: ------------------------------------------------------------------------------------------------- 97. Женя: Ваше відношення до трамваю у місті? Олександр Омельченко: Який маршрут? Уточніть. ------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| Дмитрий | Re: не мелкие новости. [1689] | [Ответить] |
| Такое вот наше "Украинское качество" :-(.
| ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1692] | [Ответить] |
| > Такое вот наше "Украинское качество" :-(.
Це одиничний випадок все-таки. Сподіватимемось на краще. А "почил смертью храбрых" саме 1699=1861. Сьогодні я їхав у 1698. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1693] | [Ответить] |
| > > Такое вот наше "Украинское качество" :-(. Це одиничний
> випадок все-таки. Сподіватимемось на краще. А "почил > смертью храбрых" саме 1699=1861. Сьогодні я їхав у 1698. Ось так — спочатку Київ втратив найновішу, на той час, "Киянку", тепер — найновіший СітіЛАЗ. Номер 07985КА також був найвищим жовтим номером, з тих, які мають київські великі автобуси. Шкода... http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-6/1699.jpg | ||
| Я_R | 5822, 5969 | [Ответить] |
| Видимо, чтоб не загромождать цех, оба вагона выгнали на улицу:
http://www.picatom.com/2/Image885-1.html http://www.picatom.com/2/Image887-1.html (визуально они полностью комплектны - может уже скоро и выйдут на маршруты) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1693] | [Ответить] |
| Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. С опущенными штангами и закрытый на замочек, он стоял прямо посередине путепровода между ул. Лесковской и Цветаевой. Причём судя по количеству снега, отброшенного под него проезжавшими машинами, простоял он не один час. Скажете, поломался?
Но в 8-м часу вечера снова увидел его, он стоял, опять-таки с опущенными штангами, уже между остановками "просп. Героев Сталинграда" и "ул. Лайоша Гавро". Интересно, чего бы это значило? | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1695] | [Ответить] |
| > Видимо, чтоб не загромождать цех, оба вагона выгнали на
> улицу: http://www.picatom.com/2/Image885-1.html > http://www.picatom.com/2/Image887-1.html (визуально они > полностью комплектны - может уже скоро и выйдут на > маршруты) Если полностью комплектны — то тогда странно, почему они до сих пор без номеров. Впрочем, и год, и два назад они выглядели точно так же. | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1687] | [Ответить] |
| Машинка шла замечательно, а в салоне было очень тепло — так
> что впечатления строго положительные! Маленькая деталь: со > стороны дверей у него было сразу 3(!) маршрутоуказателя: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_1893.jpg ________ У него неделю назад был сломан поручень в салоне. Это меня удивило | ||
| Янковский Андрей | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1687] | [Ответить] |
| По поводу ЛАЗа №1699 - был ли он на гарантии? Потому как если был, и если там имел место заводской глюк, то его должны заменить бесплатно. | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1695] | [Ответить] |
| > Видимо, чтоб не загромождать цех, оба вагона выгнали на
> улицу: http://www.picatom.com/2/Image885-1.html > http://www.picatom.com/2/Image887-1.html (визуально они > полностью комплектны - может уже скоро и выйдут на > маршруты) Нє, по-моєму, в них і досі салонів немає. Боюсь, забили - так само, як і з лук"янівським ЗІ: Червоний колір у них - убойний =) | ||
| Я_R | Re: 5822, 5969 [1700] | [Ответить] |
| Нє, по-моєму, в них і досі салонів немає. Боюсь,
> забили - так само, як і з лук"янівським ЗІ: Червоний колір > у них - убойний =) Да, в салоны не заглядывал, лишь обратил, что внутри прикручена бегащая строка. А по поводу Лукьяновского КВРа - гл инженер сказал, что обязательно доделают (только не уточнил когда =). | ||
| Янковский Андрей | Re: 5822, 5969 [1695] | [Ответить] |
| Мне окраска этих вагонов тоже не сильно нравится. Желто-оранжевая краска вместо бежево-песочной однозначно "старит" вагоны. Черные стойки - на любителя, если на 5992, 5994 они смотрятся очень даже ничего, то здесь они как инородное тело. И почему ставят такие калечные стекла в дверях? Что, неужели такой дефицит стандартных или их так сложно изготовить? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости Сити_Лаз [1699] | [Ответить] |
| > По поводу ЛАЗа №1699 - был ли он на гарантии? Потому как
> если был, и если там имел место заводской глюк, то его > должны заменить бесплатно. Вроде говорили, что был, а ему как раз почти ровно год было (плюс/минус считанные дни). Кто знает, какой гарантийный срок у новых машин? | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1701] | [Ответить] |
| > Нє, по-моєму, в них і досі салонів немає. Боюсь, > забили -
> так само, як і з лук"янівським ЗІ: Червоний колір > у них - > убойний =) Да, в салоны не заглядывал, лишь обратил, что > внутри прикручена бегащая строка. А по поводу Лукьяновского > КВРа - гл инженер сказал, что обязательно доделают (только > не уточнил когда =). А її не було? | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1701] | [Ответить] |
| > Нє, по-моєму, в них і досі салонів немає. Боюсь, > забили -
> так само, як і з лук"янівським ЗІ: Червоний колір > у них - > убойний =) Да, в салоны не заглядывал, лишь обратил, что > внутри прикручена бегащая строка. Она там уже давным-давно прикручена. А по поводу Лукьяновского > КВРа - гл инженер сказал, что обязательно доделают (только > не уточнил когда =). Да там один кузов... | ||
| Я_R | Re: 5822, 5969 [1700] | [Ответить] |
| Будет смешно, если их поставят в трупный ряд :) | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1701] | [Ответить] |
| ЗІ: на сходинках в першого вже іржа... | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1702] | [Ответить] |
| > И почему ставят такие калечные стекла в
> дверях? Что, неужели такой дефицит стандартных или их так > сложно изготовить? А тут всё просто. Стёкла данного размера КЗЭТ вставлял в двери ещё... Шкод 9Тр. Наверно, с тех пор оставались запасы, вот их и использовали. | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1707] | [Ответить] |
| > ЗІ: на сходинках в першого вже іржа...
Теж не дивно — фарбували-то їх ще кілька років тому | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1708] | [Ответить] |
| > > И почему ставят такие калечные стекла в > дверях? Что,
> неужели такой дефицит стандартных или их так > сложно > изготовить? А тут всё просто. Стёкла данного размера КЗЭТ > вставлял в двери ещё... Шкод 9Тр. Наверно, с тех пор > оставались запасы, вот их и использовали. А чому тоді такі самі вікна мають деякі дарницькі(5673)? В ДТРЕД, НЯЗ, 9Тр не ремонтували =) | ||
| HAnS | Re: 5822, 5969 [1708] | [Ответить] |
| В догонку: мене насторожують капітальні заплатки на портах СБО. Як би вони теж не виявились "кастрованими"... | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1710] | [Ответить] |
| > > > И почему ставят такие калечные стекла в > дверях? Что,
> > неужели такой дефицит стандартных или их так > сложно > > изготовить? А тут всё просто. Стёкла данного размера КЗЭТ > > вставлял в двери ещё... Шкод 9Тр. Наверно, с тех пор > > оставались запасы, вот их и использовали. А чому тоді > такі самі вікна мають деякі дарницькі(5673)? В ДТРЕД, НЯЗ, > 9Тр не ремонтували =) Оскільки їх двері — того самого вигляду, що й на КЗЄТівських вагонах (а такі отримали не тільки 5822 і 5969 — раніше ще з такими були, наприклад, 5432 та 5907), то можна припустити, що їх двері — теж звідти. | ||
| Alex_NY | Re: 5822, 5969 [1710] | [Ответить] |
| Такие же стекла были и в дверях трамваев МТВ-82, КТВ/КТП-55/55-2. | ||
| Anton | Re: 5822, 5969 [1713] | [Ответить] |
| > Такие же стекла были и в дверях трамваев МТВ-82,
> КТВ/КТП-55/55-2. :-)) Точно. Значит, КЗЭТ делал свои двери для 9Тр именно такими просто с целью унификации. А теперь по этим дверям до сих пор можно вылавливать троллейбусы 9Тр, которые в своё время побывали на капремонте у нас. | ||
| Стефан | Re: не мелкие новости. [1696] | [Ответить] |
| > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378.
> <...> > Интересно, чего бы это значило? То есть как это чего? А понятие "командировочный рейс" уже отменили? Стоял запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. Потом трезвел :-) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. > <...> >
> Интересно, чего бы это значило? То есть как это чего? А > понятие "командировочный рейс" уже отменили? Стоял > запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем > супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. > Потом трезвел :-) А что в таком случае он делал во время второй остановки? Там только озеро рядом (замёрзшее) | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| Как что? На коньках катался! ;-) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1717] | [Ответить] |
| > Как что? На коньках катался! ;-)
Скажи ещё — рыбу ловил :-) Только вот вряд ли там лёд крепкий | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1717] | [Ответить] |
| Я думаю он совмещал приятное с полезным: одновременно катаясь на конках и ловя рыбу :))) | ||
| Стефан | Re: не мелкие новости. [1716] | [Ответить] |
| > А что в таком случае он делал во время второй остановки?
> Там только озеро рядом (замёрзшее) Заметал следы! | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1720] | [Ответить] |
| > > А что в таком случае он делал во время второй остановки?
> > Там только озеро рядом (замёрзшее) Заметал следы! Концы - в воду? :-) | ||
| Гербрандт | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. > <...> >
> Интересно, чего бы это значило? ТД-3 хочет заграбастать 37-й маршрут и высылало разведчика... но погода оказалась нелётная и он спалился :-))) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| Появились бортовые номера на Богданах АП-5. Видел 3553, 3584. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1718] | [Ответить] |
| > > Как что? На коньках катался! ;-)
> Скажи ещё — рыбу ловил :-) Да нет, птицу. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1724] | [Ответить] |
| > > > Как что? На коньках катался! ;-) > Скажи ещё — рыбу
> ловил :-) Да нет, птицу. Сафари устраивал :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1724] | [Ответить] |
| Ну да. Так смеяться будем - и до двух тысяч постов доберёмся. | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1722] | [Ответить] |
| > ТД-3 хочет заграбастать 37-й маршрут и высылало
> разведчика... но погода оказалась нелётная и он спалился > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. И каждый раз при этом сердился, что фотика не было с собой. Это же такое редкое явление, которое заснять надо. Тролзу-682 в Киеве я заснял, а 14Тр на Троещине так и не удосужился. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1727] | [Ответить] |
| > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. И каждый раз при этом > сердился, что фотика не было с собой. Любите наступать на одни и те же грабли? ((-: | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1727] | [Ответить] |
| А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр на Троещине ;) | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1729] | [Ответить] |
| > А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр на
> Троещине ;) Поделитесь, пожалуйста, когда выложите в компьютер. То есть, дайте линк. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1727] | [Ответить] |
| > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. Каждый день ТРЭД №3 высылает на развозку У-3 (покойный 345 ушел из мира сего), ездит на Троещину примерно около 17 часов вечера. Вот представь себе, каково мне трудно зафоткать Шкоду на Оболони! Раньше хоть они на №44 были (осталась только одна фотка 2007 на №44), 345 приезжал на №24 - людей подбрасывал кому куда надо... А теперь один У-3, приезжает только в 1:45 ночи. Если я не засыпаю, то могу отлично слышать, как он гоняет по улице. Как ты его сфоткаешь? Кстати, около 0:00 еще ездит №16! Сам слышал и проверял. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1729] | [Ответить] |
| > А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр на
> Троещине ;) Это случайно не на №29 ли? А то я там их еще припоминаю, второе депо любило экспериментировать... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1732] | [Ответить] |
| > > А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр на
> > Троещине ;) Это случайно не на №29 ли? А то я там их еще > припоминаю, второе депо любило экспериментировать... №29 по Троещине не ездит | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1733] | [Ответить] |
| > > > А мой длиннее :)))) У меня в телефоне есть фотка 15Тр
> на > > Троещине ;) Это случайно не на №29 ли? А то я там > их еще > припоминаю, второе депо любило > экспериментировать... №29 по Троещине не ездит Но товарищ мог и перепутать... Не про вас будет сказано, но у нас есть такие идиоты, для которых Троещина, Радужный и Воскресенка - это одно и то же. Если речь идет о №30 в начале 90-х, то нет проблем... | ||
| Игорь | Re: не мелкие новости. [1732] | [Ответить] |
| Новая мода у водителей трамваев подольского депо. Не открывают среднюю дверь и врядли это связано с холодами. | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1731] | [Ответить] |
| > > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> > встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. > Каждый день ТРЭД №3 высылает на развозку У-3 (покойный 345 > ушел из мира сего), ездит на Троещину примерно около 17 > часов вечера. Это был не У-3. Были каждый раз разные. Один раз даже КВР был. | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1736] | [Ответить] |
| > > > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> > > встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. > > Каждый день ТРЭД №3 высылает на развозку У-3 (покойный > 345 > > ушел из мира сего), ездит на Троещину примерно около 17 > > часов вечера. > Это был не У-3. Были каждый раз разные. Один раз даже КВР > был. Бачив тиждеть тому саме КВР, правда номер недобачив... >Будет смешно, если их поставят в трупный ряд :) все залежить від грошей в них вбабаханих: якщо ТрСУ вже поставили, то більш ймовірно дороблять, якщо ні - то їх можуть на запчастини розібрати. Ще одна гіпотеза: на Либідській щось напартачили, і тепер пофіксити не можуть, а черга на конвеєрі вже до наступних дійшла, от і забрали їх із цеху, що наступних випустити. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1735] | [Ответить] |
| > Новая мода у водителей трамваев подольского депо. Не
> открывают среднюю дверь и врядли это связано с холодами. Трамваї не відчинятимуть дверей до весни [ Ольга КЕРУСЕНКО |, "Газета по-украински" №308 14.02.2007 ] Через снігопади в столиці більшість трамвайних вагонів їздять, не відчиняючи середніх дверей. Як наслідок, біля двох інших дверей у години пік виникає штовханина. Пасажирам потрібно більше часу, аби зайти й вийти з вагонів. Тому кияни обурюються і запитують кондукторів, чому вагоноводії не відчиняють середніх дверей. Кондуктор, який працює на 14-му маршруті (Контрактова площа — автогенний завод), каже, що їх відчинятимуть не раніше весни. Тоді, коли розтане сніг. За її словами, саме під середніми дверима знаходиться двигун. Механізм виходить із ладу, якщо на нього потрапляє вода. — Узимку ми блокуємо ці двері в усіх трамваях. Двигун-прискорювач перегорить, якщо на нього потрапить вода з салону. Такі випадки трапляються часто, — пояснюють ”ГПУ” в диспетчерській Подільського трамвайного депо (Куренівка). | ||
| IRJ | Re: не мелкие новости. [1735] | [Ответить] |
| > каже, що їх відчинятимуть не раніше весни. Тоді, коли розтане сніг. За її словами, саме під середніми дверима знаходиться двигун.
Упс, двигатель внутреннего сгорания что ли? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1737] | [Ответить] |
| > Ще одна
> гіпотеза: на Либідській щось напартачили, і тепер пофіксити > не можуть, а черга на конвеєрі вже до наступних дійшла, от > і забрали їх із цеху, що наступних випустити. Ну то треба було спочатку ці вагони закінчити, а потім за нові братись | ||
| Gregory | Re: не мелкие новости. [1737] | [Ответить] |
| 2438, свежевыкрашенный в классические бело-синие тона, работает сегодня на 26-м маршруте | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1734] | [Ответить] |
| > Если речь идет о №30 в начале 90-х, то
> нет проблем... Вряд ли у него в то время был мобильный телефон, да ещё с фотоаппаратом :-))))) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1741] | [Ответить] |
| > 2438, свежевыкрашенный в классические бело-синие тона,
> работает сегодня на 26-м маршруте Прикол в том, что это не совсем 2438 :-))) | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1741] | [Ответить] |
| Как и не совсем 2456, 2447. У 2447 пол троллейбуса с окнами от ЮМЗ Т1 1993 года выпуска, остальная половина с родными окнами.
Система закрывания дверей от ЮМЗ Т1 1993 года выпуска, сами двери-родные. Итого: не родные по состоянию на 14.02.07: 2438, 2447, 2456. Далі буде? | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1744] | [Ответить] |
| > Как и не совсем 2456, 2447. У 2447 пол троллейбуса с окнами
> от ЮМЗ Т1 1993 года выпуска Вот окна-то у него как раз такие, как у Т1 1996 г.в. Просто в 1993-м году они были такие же :-))) | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1745] | [Ответить] |
| > Вот окна-то у него как
> раз такие, как у Т1 1996 г.в. Просто в 1993-м году они были > такие же :-))) Только форточки немного отличаются :-)))))))))))) | ||
| Янковский Андрей | Re: не мелкие новости. [1745] | [Ответить] |
| У ЮМЗа №2447, похоже, тягач родной (1996 года), а вот прицеп перешитый (1993 или 1994 года). Причем перешитым был еще как минимум в 2004 году. | ||
| Янковский Андрей | Re: не мелкие новости. [1745] | [Ответить] |
| > Только форточки немного отличаются :-))))))))))))
В следующий раз, когда захотят от нас нечто такое скрыть, переставят не только заводские таблички, но и окна. Хотя, похоже, следующего раза уже не будет, т.к. официально все ЮМЗы с гигантскими форточками образца 1993-1994 годов в Киеве уже и так списаны. | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости. [1736] | [Ответить] |
| > > > :-))) А я за последние две недели уже пять раз успел
> > > встретить 14Тр 3-го депо на Троещине. > > Каждый день ТРЭД №3 высылает на развозку У-3 (покойный > 345 > > ушел из мира сего), ездит на Троещину примерно около 17 > > часов вечера. > Это был не У-3. Были каждый раз разные. Один раз даже КВР > был. Я как-то на той неделе, стоя вечером на Народного ополчения, видел КВР №383 с надписью "Развозка". Возможно, он как раз и ехал на Троещину. | ||
| Вых. | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378.
> > <...> > > Интересно, чего бы это значило? > То есть как это чего? А понятие "командировочный рейс" уже > отменили? > Стоял запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем > супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. > Потом трезвел :-) Вчера видел 378... на 25-м. Склоняюсь к крамольной мысли, что его перевели в 4 депо... | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| троллейбус, или маршрут? :) | ||
| Вых. | Re: не мелкие новости. [1715] | [Ответить] |
| Маршрут - давно, а троллейбус, видимо, недавно... | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1752] | [Ответить] |
| > Маршрут - давно, а троллейбус, видимо, недавно...
Ни фига подобного. Троллейбус 378, быть может, и перевели в 4 депо. А маршрут 25 точно еще в 2 депо. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1752] | [Ответить] |
| Да не может такого быть...
А было бы прикольно, если б ТРЭД №3 отказалось от своих Шкод в угоду ЭлектроЛАЗам и отдало их нам. ;-) | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1748] | [Ответить] |
| > > Только форточки немного отличаются :-))))))))))))
Это я и имел ввиду. Да и забыл- сидения там тоже вперемешку. От твердых в первых ЮМЗ до мягких в последних. | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1740] | [Ответить] |
| > > Ще одна
> > гіпотеза: на Либідській щось напартачили, і тепер > пофіксити > > не можуть, а черга на конвеєрі вже до наступних дійшла, > от > > і забрали їх із цеху, що наступних випустити. > Ну то треба було спочатку ці вагони закінчити, а потім за > нові братись Та я ж написав, що напартичили, і тепер не можуть розібратись. Тому "с благими намерениями", щоб не заважати наступним їх вмтягли. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| > > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. > > <...> >
> > Интересно, чего бы это значило? > То есть как это чего? А > понятие "командировочный рейс" уже > отменили? > Стоял > запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем > > супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. > > Потом трезвел :-) Вчера видел 378... на 25-м. Склоняюсь к > крамольной мысли, что его перевели в 4 депо... Всё же во 2-е, наверно — едва ли в 4-е депо будут передавать Шкоды, если оно уже 14 лет как их не эксплуатирует. Впрочем, не исключён вариант, аналогичный 5-му троллейбусу — просто выпуск из 3-го депо на маршрут 2-го. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| Ну, хоть 2438 не списан... :-) | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| Мне это так и остается непонятным. Откуда на Троещине 14Тр 3-го депо? И притом почти пустые. Может, это просто развозки? Или уже начинается выпуск из 3-го депо на маршруты 4-го? | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| Сьогодні в районі 13:20 вагон м-ту №5 борт 5805 не зміг повернути зі сковороди на братську через копійку яка "підвернула" передній міст. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1750] | [Ответить] |
| На А12 видел сегодня Богдан 3157 (06971КА).
На Тб40 — 3902. На первых сидениях за водителем сесть невозможно, там хранится какой-то водительский ящик, перед первыми сидениях справа на трубу-поручень прикреплен б/у лист фанеры, чтобы дверью не пачкались колени сидящих пассажиров... | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1734] | [Ответить] |
| > Не про вас будет сказано, но у нас есть
> такие идиоты, для которых Троещина, Радужный и Воскресенка > - это одно и то же. Если речь идет о №30 в начале 90-х, то > нет проблем... Какие проблемы? Я живу на Троещине! Если я скажу что видел его на перекрёстке Маяковского и Данькевича в сторону Петровки - это о чём-то скажет? :-р | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1762] | [Ответить] |
| > > Не про вас будет сказано, но у нас есть
> > такие идиоты, для которых Троещина, Радужный и > Воскресенка > > - это одно и то же. Если речь идет о №30 в начале 90-х, > то > > нет проблем... > Какие проблемы? Я живу на Троещине! Если я скажу что видел > его на перекрёстке Маяковского и Данькевича в сторону > Петровки - это о чём-то скажет? :-р SEmix, а Вы не могли бы мне сказать, что этот 15Тр там делал? | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1762] | [Ответить] |
| думаю, что 15Тр там ЕХАЛ или СТОЯЛ ;-) | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1761] | [Ответить] |
| На Тб40 — 3902.
> На первых сидениях за водителем сесть невозможно, там > хранится какой-то водительский ящик, перед первыми сидениях > справа на трубу-поручень прикреплен б/у лист фанеры, чтобы > дверью не пачкались колени сидящих пассажиров... Интересно, а о чем думали во Львове, собирая ЛАЗ? Чехи молодцы! И фанерка, чтобы дверью не пачкаться, и стеклышко-чтобы зимой в лицо не дуло! Или фанерка у двери повысит стоимость троллейбуса? -))))) | ||
| Morze | Re: не мелкие новости. [1765] | [Ответить] |
| > Интересно, а о чем думали во Львове, собирая ЛАЗ?
> Чехи молодцы! И фанерка, чтобы дверью не пачкаться, и > стеклышко-чтобы зимой в лицо не дуло! Или фанерка у двери > повысит стоимость троллейбуса? -))))) Об этом уже неоднократно писали. Киев заказал без фанерки и стёклышка, в минимальной комплектации. ЛАЗ тут нипричём. | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1766] | [Ответить] |
| Киев заказал без фанерки и стёклышка,
> в минимальной комплектации. ЛАЗ тут нипричём. Не могу понять логики: а зачем покупать в минимальной комплектации, чтобы потом вручную всё приделывать? И потом: к чему была эта спешка, экономия денег, если 20 тролей 1,5 месяца стоят на Сосниных? | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1766] | [Ответить] |
| В подольском депо водилы вечерами совсем охренели. Запуск через переднюю дверь, сбор дани 50 коп, билетов не дают. Ехал в 5945 на 18-м час назад, протягиваю 50 коп, требую талон, водила говорит "Нэту". Спрашиваю, как это нету? Резонный ответ: "А зачем? Так поедешь." Ну я вовремя вспомнил о проездном и забил. А вообще за последнюю неделю третий раз сталкиваюсь с подобным именно на Подоле. В Дарнице такого не припоминаю, хотя езжу ими раз в 5 чаще. | ||
| Gregory | Re: не мелкие новости. [1766] | [Ответить] |
| что за троли на Сосниных? | ||
| Вых. | Re: не мелкие новости. [1753] | [Ответить] |
| > > Маршрут - давно, а троллейбус, видимо, недавно...
> Ни фига подобного. Троллейбус 378, быть может, и перевели в > 4 депо. А маршрут 25 точно еще в 2 депо. А вчера 378 как ни в чем не бывало на 17-м работал... | ||
| Стефан | Re: не мелкие новости. [1770] | [Ответить] |
| > > Ни фига подобного. Троллейбус 378, быть может, и перевели в
> > 4 депо. А маршрут 25 точно еще в 2 депо. > А вчера 378 как ни в чем не бывало на 17-м работал... Представляю, как водитель 378, попивая очередное честно заработанное пиво, открывает эту тему и потешается над озадаченными фанатами. По ходу, есть бооольшое подозрение, что это тот же самый водитель, который в 1982 году на 9Тр номер 1274.... | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1769] | [Ответить] |
| > что за троли на Сосниных?
В АП №3 стоят ЭлектроЛАЗы и КВР-СТОшная Шкода без номера. У Антона есть фотки. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1772] | [Ответить] |
| > > что за троли на Сосниных? В АП №3 стоят ЭлектроЛАЗы и
> КВР-СТОшная Шкода без номера. У Антона есть фотки. поиск на этом форуме по слову "Сосниных" дает исчерпывающий ответ :) | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1772] | [Ответить] |
| Хотите прикол?
Кто там говорил, что 4397 ЕДИНСТВЕННЫЙ ДАК на зоду? Сегодня утром на Тр30 видел 4372 с пассажирами!!!!!!! Жаль фотика небыло :( Внешний вид: Выглядит как недавнопокрашенный, успело налипнуть немного грязи. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1774] | [Ответить] |
| > Хотите прикол? Кто там говорил, что 4397 ЕДИНСТВЕННЫЙ ДАК
> на зоду? Сегодня утром на Тр30 видел 4372 с > пассажирами!!!!!!! Жаль фотика небыло :( прикол уже старый, посмотри поиском по 4372, узнаешь много любопытного, большая просьба уточняющих вопросов на эту тему больше здесь не задавать | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1769] | [Ответить] |
| > что за троли на Сосниных?
> что за троли на Сосниных? Anton Re: 14ТРм ?410 [1642] [Ответить] [1646] 2007-02-07 00:26 Получение инфы о том, что все киевские Е183 были отправлены в Киев ещё до Нового Года, заставило заняться выяснением судьбы 14-ти так и не поступивших в депо машин. Сегодня (точнее уже вчера) по своим каналам мне наконец удалось выяснить, куда же подевалась пропажа. Немедленный выезд с проверкой на место показал - они действительно ВСЕ ТАМ. Это - территория киевпасстрансовской СТО на Семьи Сосниных, там же сейчас проходят капитальный ремонт кузова 14Тр - вот на этом фото один из них хорошо виден. Ещё один такой же кузов, а так же остальные Е183, стояли вглубине территории, сфоткать их было не очень удобно. Теперь осталось выяснить, почему машины вот уже полтора месяца (!) стоЯт зимой и под открытым небом на той СТО. Что-то я не припоминаю, чтобы раньше туда привозили новые троллейбусы. Ваши версии? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&nm=150# s-1769 (№1646) Там же ссылки на фото. | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1769] | [Ответить] |
| Ну кому-то что-то удалось выяснить? Почему Лазы Е301 попадают сразу в депо, минуя СТО на Сосниных? Или троли ждут весны и хорошей погоды- а пока Шкоды пусть поездят, чтобы весной их грохнуть. Такая моя версия.... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1769] | [Ответить] |
| На 111-м маршруте уже тоже работает "Богдан" (с бортовым 3131)
АП-1, похоже, решило одним махом списать все свои ПАЗики? | ||
| Саня | Re: не мелкие новости. [1778] | [Ответить] |
| > На 111-м маршруте уже тоже работает "Богдан" (с бортовым
> 3131) АП-1, похоже, решило одним махом списать все свои > ПАЗики? Вже і 111-й?Невже настав кінець Паз-ів | ||
| Дмитрий | Re: не мелкие новости. [1778] | [Ответить] |
| Как все вы за введение на 10 троллейбусном маршруте кондуктора. Шаре прийдет конец? Еще и 4240 уберут (заменят на 48хх) | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1780] | [Ответить] |
| > Еще и 4240 уберут (заменят
> на 48хх) Во! *показываю дулю* Зажралась Троещина, зажралась... У нас на №44 когда хоть один есть, уже праздник, а вам видите ли весь выпуск ими обеспечивай?! :-\ | ||
| Дмитрий | Re: не мелкие новости. [1780] | [Ответить] |
| А инвалида в коляске в салон по ступенькам будете затягивать. Здесь без таких машин маршрут мало нужен, вот только ЮМЗЕ сначала надо отправить на КР-2 :-(. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1780] | [Ответить] |
| 22-й автобус "продлён" на одну остановку, до улицы Сошенко. В кавычках — потому что практически он ездил туда и раньше, просто значиться на остановочной табличке "улица Сошенко" вместе с 18 и 32-ым троллейбусами стал только теперь.
Там же имеется даже поминутное расписание (правда, почему-то только на рабочие дни), которое гласит, что последний рейс 22-го автобуса должен выполняться аж в 22:00. Сегодня на А-22 работал ЛАЗ-А141 04476КА — недавно покрашенный и с хорошо, на зависть ЮМЗ Т2 №4201, подремонтированным кузовом; на Тб 32 замечен 4803. На 4201 одну из наиболее сгнивших створок задних дверей заменили на целую, явно снятую с какого-то стояка; остальные створки остались "родными", ржавыми, и (в средних дверях) — с огромными дырками. | ||
| Сашок | Re: не мелкие новости. [1781] | [Ответить] |
| > > Еще и 4240 уберут (заменят
> > на 48хх) > Во! *показываю дулю* > Зажралась Троещина, зажралась... У нас на №44 когда хоть > один есть, уже праздник, а вам видите ли весь выпуск ими > обеспечивай?! :-\ На 44-м пусть ДАК ездит!.. :) | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1781] | [Ответить] |
| 024-025 сошел сегодня утром с рельсов между остановками "метро Позняки" и "просп. Григоренка". Сход был у первой тележки первого вагона... Учитывая то, что рельсы на этом участке отличные, скорее всего, дело в отвратительном техническом состоянии вагона. | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1785] | [Ответить] |
| > Учитывая то, что рельсы на этом
> участке отличные, скорее всего, дело в отвратительном > техническом состоянии вагона. Скорее, _тележек_ вагона. | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1785] | [Ответить] |
| Но ведь тележки - его практически неотъемлемая часть :))) | ||
| Володя | Re: не мелкие новости. [1785] | [Ответить] |
| <На 111-м маршруте уже тоже работает "Богдан" (с бортовым 3131)
На 28 -м тоже "Богдан" (Бортовой 3158). | ||
| Саня | Re: не мелкие новости. [1788] | [Ответить] |
| > <На 111-м маршруте уже тоже работает "Богдан" (с бортовым
> 3131) На 28 -м тоже "Богдан" (Бортовой 3158). І на 28-му?Де ж поділися ПАЗ-и?Виходить, останній ПАЗ-івський бастіон в нас-19-й? | ||
| Игорь | Re: не мелкие новости. [1788] | [Ответить] |
| Сегодня видел на А88 СитиЛАЗ 1669 (раньше ситиЛазов на 88 не видел) | ||
| Дмитрий | Re: не мелкие новости. [1788] | [Ответить] |
| Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807 - за машиной не следит ( резко трогает с места, тарахтит компрессор ), с ним не может работать ни один кондуктор, в общем плохо обращается с машиной. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1790] | [Ответить] |
| > Сегодня видел на А88 СитиЛАЗ 1669 (раньше ситиЛазов на 88
> не видел) Эээ... Я там даже МАЗ-105 (вроде 4642) и Икарусы-280 видел... | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1791] | [Ответить] |
| > Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807
А что, среди водителей очередь стоит из желающих работать на Е186? | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1793] | [Ответить] |
| > > Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807 А что, среди
> водителей очередь стоит из желающих работать на Е186? Если б я работал водилой в депо, взял бы с удовольствием. | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1793] | [Ответить] |
| С КВР вышел вагон 5604, однако исконный номер кузова, как известно некоторым, другой :)) К сожалению, не разглядел вчера вечером, где у этого вагона лесенки - сзади или посредине. Установлены желтые табло, правда, вчера на них почему-то были нули, хотя вагон ехал по восьмому маршруту. | ||
| Sergey | Re: не мелкие новости. [1795] | [Ответить] |
| > С КВР вышел вагон 5604, однако исконный номер кузова, как
> известно некоторым, другой :)) К сожалению, не разглядел > вчера вечером, где у этого вагона лесенки - сзади или > посредине. Установлены желтые табло, правда, вчера на них > почему-то были нули, хотя вагон ехал по восьмому маршруту. О, а я думал, приснилось))) Тоже видел вагон с жёлтыми табло вечером, номера естесственно не рассмотрел. Ездил либо на 35-м либо на 28-м. | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1794] | [Ответить] |
| > > > Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807 А что, среди >
> водителей очередь стоит из желающих работать на Е186? > Если б я работал водилой в депо, взял бы с удовольствием. на 186-х могут работать только мазохисты, которым зарплата не нужна :)) | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1796] | [Ответить] |
| > О, а я думал, приснилось))) Тоже видел вагон с жёлтыми
> табло вечером, номера естесственно не рассмотрел. Ездил > либо на 35-м либо на 28-м. А это мог быть 5949. У него тоже желтые табло. Вроде бы и у 5932 как будто тоже табло есть... но точно не помню. | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1797] | [Ответить] |
| > на 186-х могут работать только мазохисты, которым зарплата
> не нужна :)) Очень умно. У него между прочим отличная управляемость. Тогда на Т2шках работают пофигисты - иначе, глядя на них, и не скажешь. | ||
| Morze | Re: не мелкие новости. [1799] | [Ответить] |
| Сегодня оноло 17 часов 4803 буксировали по Московскому мосту в сторону депо. Снова поломался. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1799] | [Ответить] |
| > > на 186-х могут работать только мазохисты, которым
> зарплата > не нужна :)) Очень умно. У него между прочим > отличная управляемость. А ты им управлял? (-: | ||
| mkv | Re: не мелкие новости. [1791] | [Ответить] |
| > Надо забрать у Кучмы (водитель) 4807 - за машиной не следит
Кучму - геть! (с) :-))))))))))))))))))) | ||
| DenVol | Re: не мелкие новости. [1801] | [Ответить] |
| > > > на 186-х могут работать только мазохисты, которым
> > зарплата > не нужна :)) Очень умно. У него между прочим > > отличная управляемость. > А ты им управлял? (-: > Нет, но мне рассказывал водила, работающий с 1988 года в четвертом депо, успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр, ДАКи, пятнашки (еще когда они были в том депо) и многое другое. Он хвалил Е186 за АБС, за простоту управления, хотя и обратил внимание на проблематичное электрооборудование, компрессор в частности. И он отнюдь не трепался, проклиная Е186 за его детскую болезнь, как это делают некоторые... Скромно умолчу... | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1803] | [Ответить] |
| > > > > на 186-х могут работать только мазохисты, которым > >
> зарплата > не нужна :)) Очень умно. У него между прочим > > > отличная управляемость. > А ты им управлял? (-: > Нет, но > мне рассказывал водила, работающий с 1988 года Да, это примерно как групповуха по-советски: собираются 10 пар и слушают поляка, который был смотрел фильм из Швеции... (-: | ||
| HAnS | Re: не мелкие новости. [1798] | [Ответить] |
| > > О, а я думал, приснилось))) Тоже видел вагон с жёлтыми >
> табло вечером, номера естесственно не рассмотрел. Ездил > > либо на 35-м либо на 28-м. А это мог быть 5949. У него > тоже желтые табло. Вроде бы и у 5932 как будто тоже табло > есть... но точно не помню. Червоне табло | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1803] | [Ответить] |
| успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр,
А что были такие? | ||
| mkv | Re: не мелкие новости. [1806] | [Ответить] |
| > успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр, А что
> были такие? Шкода-9тр + Шкода-9тр = Шкода-12тр | ||
| Dimon | Re: не мелкие новости. [1806] | [Ответить] |
| А-а, понял, два троллейбуса соединенные в один без помощи гармошки! Спасибо, вспомнил. Мне тогда правда 7 лет было... | ||
| Андрей | Re: не мелкие новости. [1806] | [Ответить] |
| А что с вагоном 5905? И в каком он сейчас состоянии? (Есть фотка?) | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1807] | [Ответить] |
| > > успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр, А что >
> были такие? Шкода-9тр + Шкода-9тр = Шкода-12тр "...Аналогiчний проект пiд назвою Шкода 12Тр був розроблений й чеськими спецiалiстами, але на практицi його так i не застосували..." (с) открытки к 70-летию Киевского Тб Т.о. можно сделать вывод, что киевские поезда не назывались Skoda-12Tr, т.е. "троллейбусов Skoda-12Tr" в Киеве не было. | ||
| Алекс | Re: не мелкие новости. [1807] | [Ответить] |
| To DenVol: я думаю AMY про управляемость не говорил, а про то что машина постоянно ломается и стоит, а водилам за простои платят копейки. Им платят за конкретно наезженное время, потому водилам лучше ездить, чем пинать на конечной в ожидании аварийки, которая может приехать и через пару часов.
To Murcielago: Хорошо, а как тогда по твоему называть модель которой не было? В Киевских ТР депо поезда числились как 9ТрП. Тебя такое название устраивает? | ||
| mkv | Re: не мелкие новости. [1810] | [Ответить] |
| > > > успевший поводить все, что там было: Шкоды-12тр, А что
> > > были такие? Шкода-9тр + Шкода-9тр = Шкода-12тр > "...Аналогiчний проект пiд назвою Шкода 12Тр був > розроблений й чеськими спецiалiстами, але на практицi його > так i не застосували..." (с) открытки к 70-летию Киевского > Тб Т.о. можно сделать вывод, что киевские поезда не > назывались Skoda-12Tr, т.е. "троллейбусов Skoda-12Tr" в > Киеве не было. И тем не менее название 12Тр сцепки распространено в интернете. Поиск выдал в том числе: Как и в других городах, в Днепропетровске Шкоды-9Тр работали в сцепках "12Тр" по системе многих единиц (СМЕ). electric-transport.dp.ua/vehicles/skoda9.htm Не...те двухвагонные были 12Тр, т.е. сцепка 9Тр. forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=2162 ЗЫ: в Харькове сцепки обозначались 9Тр-9Тр | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1811] | [Ответить] |
| > To DenVol: я думаю AMY про управляемость не говорил, а про
> то что машина постоянно ломается и стоит, а водилам за > простои платят копейки. Им платят за конкретно наезженное > время, потому водилам лучше ездить, чем пинать на конечной > в ожидании аварийки, которая может приехать и через пару > часов. Ай слюшай, прям мисли из галавы читаишь! :))) Настоящий Вольф Мессинг! :) | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1812] | [Ответить] |
| > Skoda-12Tr" в > Киеве не было. И тем не менее название 12Тр
> сцепки распространено в интернете. Поиск выдал в том числе: В интернете много чего распространено. > Как и в других городах, в Днепропетровске Шкоды-9Тр > работали в сцепках "12Тр" по системе многих единиц (СМЕ). > electric-transport.dp.ua/vehicles/skoda9.htm Тот же сайт когда-то писал, что К11 были ТИСУшными. > Не...те двухвагонные были 12Тр, т.е. сцепка 9Тр. > forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=2162 12Тр => сцепка 9Тр. Но обратное, КЯП, неверно (-: > ЗЫ: в Харькове сцепки обозначались 9Тр-9Тр Отож. > To Murcielago: Хорошо, а как тогда по твоему называть модель > которой не было? В Киевских ТР депо поезда числились как > 9ТрП. Тебя такое название устраивает? КЯП, киевские сцепки собирались в депо, а не на заводе. Т.е. в данном случае название 12Тр просто некорректно. Да и зачем придумывать какое-то особое название? | ||
| Алекс | Re: не мелкие новости. [1812] | [Ответить] |
| Для сокращения, просто не всегда хочется/есть время/есть желание писать "поезда из троллейбусов Шкода-9Тр", а когда люди говорят Шкода-12Тр все сразу понимают о чём идет речь.
Ты вот не пишеш же "как я понял", а пользуешся сокрашением КЯП, тоже самое и там. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1815] | [Ответить] |
| > Для сокращения, просто не всегда хочется/есть время/есть
> желание писать "поезда из троллейбусов Шкода-9Тр", а когда > люди говорят Шкода-12Тр все сразу понимают о чём идет речь. Когда люди говорят, 12Тр, все думают, что эти сцепки были сделаны в Чехословакии. А на самом деле это не так. | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1815] | [Ответить] |
| Сегодня подробнее разглядел 5604, правда, к сожалению, только с левой стороны, поэтому расположение лесенок не увидел.
Морда и задняя часть у вагона остались прежними – на новые рельефные их не заменили. Покрасили без ступеньки верхней красной линии на морде – эта линия прямая сплошная, как на Т6. Однако лючки розеток СМЕ на морде и задней части полностью закрасили красным, что выглядит, по крайней мере, оригинально. Главное новшество – задние фонари: они от пикапа на базе «Таврии», у которого, в свою очередь, были заимствованы у «Запорожца» ЗАЗ-968М. > Он хвалил Е186 за АБС У Е186 имеется АБС?!!!!!!!!!! Ого... к своему огромному стыду, не знал... и теперь мое отношение к этому тролику станет получше :)) > А что с вагоном 5905? И в каком он сейчас состоянии? Ну, то, что на линии мы его уже не увидим никогда, это факт. А вот где он, непонятно. На территории депо его нет до сих пор - либо где-то прячут, либо экстренными темпами порезали для заметания следов. | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1817] | [Ответить] |
| > АБС У Е186 имеется АБС?!!!!!!!!!! Ого... к своему огромному
> стыду, не знал... и теперь мое отношение к этому тролику > станет получше :)) ABS сейчас можно встретить даже на ПАЗе ((-: | ||
| Anton | Re: не мелкие новости. [1817] | [Ответить] |
| > > А что с вагоном 5905? И в каком он
> сейчас состоянии? Ну, то, что на линии мы его уже не увидим > никогда, это факт. Ну, почему же. Думаю, номер 5905 мы вполне ещё можем увидеть :-))) | ||
| Я_R | Re: не мелкие новости. [1817] | [Ответить] |
| но это явно будет уже совсем другой вагон... | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1818] | [Ответить] |
| > ABS сейчас можно встретить даже на ПАЗе ((-:
Ну почему - даже? Павловский завод, вообще-то, в последние годы стал относительно продвинутым по части техники и элекроники. Тем более, что в России уже два или три года действуют обязательные требования наличия АБС на новых автобусах. Потому у них АБС имеется даже на "газелях". В Украине, насколько знаю я, такого обязательного требования нет до сих пор, потому меня очень сильно удивило, что на этом недоделанном ящике есть АБС. | ||
| Саня | Re: не мелкие новости. [1816] | [Ответить] |
| > > Для сокращения, просто не всегда хочется/есть время/есть
> > желание писать "поезда из троллейбусов Шкода-9Тр", а > когда > люди говорят Шкода-12Тр все сразу понимают о чём > идет речь. Когда люди говорят, 12Тр, все думают, что эти > сцепки были сделаны в Чехословакии. А на самом деле это не > так. Певна річ.Якби не київські світлі голови, світ би не дізнався, що таке 12 Тр.От навіть цей приклад переконує ще раз- Україна завжди була багата на талановитих людей. | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1816] | [Ответить] |
| Как и обещал фотка Шкоды 15Тр на Троещине.
Http://passtrans.kiev.ua/files/15Tr_Troya.JPG Фото было сделано 07.11.2006 в 18:45 на перекрётке пр. Маяковского и ул. Данькевича. Троллейбус ехал в сторону Петровки. ИМХО Историчекий кадр, жаль, что фоткал на телефон, ну уж простите. И номер машины не рассмотрел :( | ||
| no_rem | Re: не мелкие новости. [1816] | [Ответить] |
| Головне - чітко видно, що це Троєщина :) | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1821] | [Ответить] |
| > Павловский завод, вообще-то, в последние годы стал
> относительно продвинутым по части техники и элекроники. И в данный момент заканчивает разработку космического корабля на базе ПАЗ-3205 Ското (-: | ||
| JaMoS | Re: не мелкие новости. [1821] | [Ответить] |
| Самое главное - уж сколько лет грозятся свернуть выпуск 3205 и его семейства... Но воз и ныне там. Ибо альтернативы нет - "Аврора" слишком дорога... Хоть и попытались сделать ее удешевленный вариант - со стеклами на резинках и с дверьми от 3205. | ||
| SEmix | Re: не мелкие новости. [1824] | [Ответить] |
| > Головне - чітко видно, що це Троєщина :)
Можешь не верить, но это так. На фоне Биллы сфоткать не успел. Смартфон раздупляется очень медленно :( Главное, что я сам делал этот снимок и я точно знаю, где я его делал. | ||
| no_rem | Re: не мелкие новости. [1827] | [Ответить] |
| > > Головне - чітко видно, що це Троєщина :) Можешь не
> верить, но это так. На фоне Биллы сфоткать не успел. > Смартфон раздупляется очень медленно :( Главное, что я сам > делал этот снимок и я точно знаю, где я его делал. Вірю, вірю, просто за нащадків переживаю ;) | ||
| Murcielago | Re: не мелкие новости. [1828] | [Ответить] |
| > > > Головне - чітко видно, що це Троєщина :) Можешь не >
> верить, но это так. На фоне Биллы сфоткать не успел. > > Смартфон раздупляется очень медленно :( Главное, что я сам > > делал этот снимок и я точно знаю, где я его делал. Вірю, > вірю, просто за нащадків переживаю ;) Надо на фотке крупными буквами написать: "15Тр на Троещине (!!!)". А то они не догадаются... )-: | ||
| Сергей | Re: не мелкие новости. [1828] | [Ответить] |
| А что этот 15Тр делал на Троещине? Как он туда попал? | ||
| AMY | Re: не мелкие новости. [1830] | [Ответить] |
| > А что этот 15Тр делал на Троещине?
позировал мобилофотографу > Как он туда попал? думаю, что приехал своим ходом | ||
| Аnton | Re: не мелкие новости. [1830] | [Ответить] |
| Появился автобусный спецрейс "ДБК - Кільцева дорога" — по крайней мере, именно с такой табличкой я видел 2353 (ЛАЗ- 695 АП-3). Ранее (до сентября-октября 2004г.) по такой трассе работал 96-й автобус.
Подробностей его работы пока не знаю; поиски на ДСК хоть каких-нибудь следов его введения в виде табличек или объявлений успехом не увенчались. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > > > том, какое ПД замечательное – только вот подтверждения
> > > ваших слов невидно. > А вот не только на Отрадный > кататься надо - сливки А що Відрадний? Я кожного дня на > Глибочицьку їжджу - різницю відчув. Вагони стали йти > тихіше, працюють усі двері, наявні усі сидіння (на відміну > від Дарниці), навіть почали з'являтись вагони, яких раніше > не помічав - мабуть стояли у тому самому трупному ряду. Подтверждаю. Средние двери, похоже, не открывали действительно для тепла, потому что в начале недели было уже все ок (пока было тепло, как сейчас - не знаю :) ). Действительно, после ~2 лет простоя появился 5856, с которым я уже мысленно попрощался. Появился в состоянии во много раз лучшем, чем был в последние дни своей работы еще в ЛД. С тормозами уже с полгода ни разу не было проблем, хотя езжу на 14/18 довольно часто. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > >я напишу, что случилось с 5905. И мне напиши пожалуйста.
> Мне так-же интересно. И мне, пожалуйста. evg-evg#rambler.ru | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > С НГ непоступило неодной гривни в депо.
> А выручка? Или ее всю отдают "наверх", а оттуда ничего не возвращается? Да, именно так и происходит, по крайней мере, в ДШ. Оно и логично - а как иначе у г-на ламбуцкого и компашки получилось бы накручивать себе проценты? А за полтора месяца, да с выручки всех депо.. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >Позавчера на А 90 работал Икарус-280 4508, а на А 23 - 1434 или 1433. Интервал на обоих маршрутах неплохой, но ездят машины полупустыми. Вот чего добились парки добиванием маршрутов.
Добиванием??????? Ты издеваешься, что ли? Да 90 - чуть ли не образцовый маршрут! Уже лет 5, как с него ПОЛНОСТЬЮ исчезли маршрутки. И ни разу на моей памяти не было такого, чтоб им не выполнялись вечерние отправления со Святошино, расписанные на табличках на остановках. И 23-го по рабочим дням тоже не приходилось ждать дольше 10-12 минут уже много лет. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > Около 18.00 в том месте, где трампути поворачивают со
> Старовокзальной на Жилянскую, произошло ДТП - Мерседес и > Таврия-пикап зацепились задними углами. В результате > движение трамваев на этом участке было прекращено до > приезда инспекторов ГАИ. Сотрудники ГАИ прибыли на место > происшествия ближе к 19.00. Большинство трамваев маршрута > №1, заметив скопление вагонов на Жилянской перед поворотом > на Старовокзальную, разворачивались в это время на конечной > маршрута №3 (станция СТ "Площадь Победы"). > А 15-м і 18-м довелося стояти...От так через двох д...в порушилася робота транспорту... Почему я и говорю, что при реконструкции скоростного нельзя допускать наличия одноуровневых пересечений с шинокопытными животными в таком оживленном месте. И уж точно нельзя ликвидировать кольцо тройки. Либо же нужно обеспечить постоянное наличие дежурного гайца на этом переезде. Либо - постоянноработающую видеокамеру, что позволит убирать побившиеся консервные банки с путей, не дожидаясь приезда гайцев. Но что-то делать будет просто необходимо, иначе вся эта реконструкция не будет стоить выеденного яйца, если 4 важных маршрута правобережья будут стоять из-за двух идиотов, решивших сэкономить по пару минут каждый. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > Маленькая деталь: со стороны дверей у него было сразу 3(!)
> маршрутоуказателя: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_1893.jpg > И что самое интересное - ни один из трафаретов не установлен в предназначенном для этого месте (над окном). Так уже ж писалось, что в ситилазах очень по-идиотски проходит процедура замены маршрутоуказателя. Я тоже регулярно вижу на Николке автобусы "то 69, то ли 9". :-)) | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Троещину зачем-то приезжал 378. > <...> >
> Интересно, чего бы это значило? То есть как это чего? А > понятие "командировочный рейс" уже отменили? Стоял > запертый, ибо водитель отоваривался в близлежащем > супермаркете на заработанную в течение рейса пятерочку. > Потом трезвел :-) > А что в таком случае он делал во время второй остановки? Там только озеро рядом (замёрзшее) Возвращал пиво природе :-D | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| На Тб40 — 3902.
> На первых сидениях за водителем сесть невозможно, там > хранится какой-то водительский ящик, перед первыми сидениях > справа на трубу-поручень прикреплен б/у лист фанеры, чтобы > дверью не пачкались колени сидящих пассажиров... > Интересно, а о чем думали во Львове, собирая ЛАЗ? О том, что, если там поставить фанерку напостоянно, то сидеть будет невозможно. Ибо одно дело - напрячься и сесть по стойке смирно на полминуты, пока не закроется дверь, и совсем другое - сидеть так постоянно. | ||
| Murcielago | Re:Отакої...! [1840] | [Ответить] |
| > Львове, собирая ЛАЗ? О том, что, если там поставить фанерку
> напостоянно, то сидеть будет невозможно. Ибо одно дело - > напрячься и сесть по стойке смирно на полминуты, пока не > закроется дверь, и совсем другое - сидеть так постоянно. Значит, надо поставить такую фанерку, чтобы сидеть было возможно (например, такой формы как на ЮМЗ-Т1 около задней двери. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >Киев заказал без фанерки и стёклышка,
> в минимальной комплектации. ЛАЗ тут нипричём. >Не могу понять логики: а зачем покупать в минимальной комплектации, чтобы потом вручную всё приделывать? И потом: к чему была эта спешка, экономия денег, если 20 тролей 1,5 месяца стоят на Сосниных? Спешка и "экономия" были нужны, чтобы побыстрее освоить немалые суммы не без выгоды для себя. А стоят они потому, что то, ради чего они покупались, и покупались в минимальном конфиге, уже сделано. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >Как и обещал фотка Шкоды 15Тр на Троещине.
>Http://passtrans.kiev.ua/files/15Tr_Troya.JPG >Фото было сделано 07.11.2006 в 18:45 на перекрётке пр. Маяковского и ул. Данькевича. Троллейбус ехал в сторону Петровки. ИМХО Историчекий кадр, жаль, что фоткал на телефон, ну уж простите. И номер машины не рассмотрел :( - Суслика видишь? - Нет. - А он есть.. (с) :-)) | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| >Появился автобусный спецрейс "ДБК - Кільцева дорога" — по крайней мере, именно с такой табличкой я видел 2353 (ЛАЗ- 695 АП-3). Ранее (до сентября-октября 2004г.) по такой трассе работал 96-й автобус.
>Подробностей его работы пока не знаю; поиски на ДСК хоть каких-нибудь следов его введения в виде табличек или объявлений успехом не увенчались. Скорее всего, если оно по рабочим дням, то сделано по заявке БХФЗ. Ибо от завода крайне неудобно добираться до окружной. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| > Львове, собирая ЛАЗ? О том, что, если там поставить фанерку
> напостоянно, то сидеть будет невозможно. Ибо одно дело - > напрячься и сесть по стойке смирно на полминуты, пока не > закроется дверь, и совсем другое - сидеть так постоянно. >Значит, надо поставить такую фанерку, чтобы сидеть было возможно (например, такой формы как на ЮМЗ-Т1 около задней двери. Тогда дверь не сможет открыться.. | ||
| no_rem | Re:Отакої...! [1565] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/23/28367.htm
”Київпастранс” планує реорганізувати службу контролерів. У майбутньому в міському транспорті контролерами будуть миловидні молоді жінки з обов’язковою вищою освітою. Вони не вимагатимуть, а вмовлятимуть пасажирів купити талончик чи сплатити штраф. Контролерки відвідуватимуть спеціальні курси, де їх навчатимуть психології спілкування з пасажирами. Потім вони пройдуть конкурсний відбір і почнуть працювати на транспортних маршрутах. Будуть одягнені в синю уніформу, матимуть посвідчення. Служби організації збору й обліку виручки поки що відмовляються розповідати про нову службу контролерів детальніше, пише "Газета по-українськи". | ||
| Murcielago | Re:Отакої...! [1845] | [Ответить] |
| > сидеть было возможно (например, такой формы как на ЮМЗ-Т1
> около задней двери. Тогда дверь не сможет открыться.. В ЮМЗе открывается (-: | ||
| Dimon | Re:Отакої...! [1845] | [Ответить] |
| Да открывается там дверь в ЛАЗе! Я специально вместо недостающей фанерки папку свою прикладывал – нормально всё открывается! И стекло должно быть! В «Шкоде» и «Киев-12» мне холодный воздух в лицо не дует – а в ЮМЗ и ЛАЗе – дует! За это я их и не люблю!
P.S. А если девушка в ЛАЗе прстите в мини-юбке сидит да еще и на возвышении – мне что ей между ног заглядывать? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/23/28367.htm
> ”Київпастранс” планує реорганізувати службу контролерів. > У майбутньому в міському транспорті контролерами будуть > миловидні молоді жінки з обов’язковою вищою освітою. Вони > не вимагатимуть, а вмовлятимуть пасажирів купити талончик > чи сплатити штраф. При полной отмене кондукторов это был бы золотой вариант; при их сохранении - да ещё таких, о которых я неоднократно писал, - глухой номер... | ||
| IRJ | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > P.S. А если девушка в ЛАЗе прстите в мини-юбке сидит да еще и на возвышении – мне что ей между ног заглядывать?
Можете не заглядывать. Вас никто не заставляет :) | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/23/28367.htm
> ”Київпастранс” планує реорганізувати службу контролерів. У > майбутньому в міському транспорті контролерами будуть > миловидні молоді жінки з обов’язковою вищою освітою. Вони > не вимагатимуть, а вмовлятимуть пасажирів купити талончик > чи сплатити штраф. Контролерки відвідуватимуть спеціальні > курси, де їх навчатимуть психології спілкування з > пасажирами. Потім вони пройдуть конкурсний відбір і почнуть > працювати на транспортних маршрутах. Будуть одягнені в синю > уніформу, матимуть посвідчення. Служби організації збору й > обліку виручки поки що відмовляються розповідати про нову > службу контролерів детальніше, пише "Газета > по-українськи". Я був би радий, якби працювали такі контролери, а то зараз представники цієї професії викликають легку неприязнь(в т.ч. і з мого боку, хоча особисто я завжди сплачую за проїзд). | ||
| Rainbow | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| А якщо неполучиться вмовити? | ||
| Kay | красота - красотой... | [Ответить] |
| ...но эффективные контролеры - это банда киллеров, которая за выявленное нарушение беспрекословно выводит "нарушителя" в расход - т.е. из салона и делает там с ним всё, что приведет в конечном счете к уплате штрафа (в принципе, из салона можно и не выводить). Вы уж определитесь: вам нужна оплата проезда или эстетический эффект? Контролерова кара должна быть неотвратимой, как Господня, и столь же сурова. Критерий - один: проезд на момент проверки оплачен / не оплачен. И всё. Все эти сопли типа "зарплату не платят", "ой, я не успела", "я щас выхожу" - в сад. Служба сбора выручки - не собес и не Верховна Рада. Вот так. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/2/23/28367.htm
> ”Київпастранс” планує реорганізувати службу контролерів. У > майбутньому в міському транспорті контролерами будуть > миловидні молоді жінки з обов’язковою вищою освітою. Вони > не вимагатимуть, а вмовлятимуть пасажирів купити талончик > чи сплатити штраф. Контролерки відвідуватимуть спеціальні > курси, де їх навчатимуть психології спілкування з > пасажирами. Потім вони пройдуть конкурсний відбір і почнуть > працювати на транспортних маршрутах. Будуть одягнені в синю > уніформу, матимуть посвідчення. Служби організації збору й > обліку виручки поки що відмовляються розповідати про нову > службу контролерів детальніше, пише "Газета > по-українськи". если их миловиднось будет выше среднего, то им будет просто опасно работать по вечерам на скоростном. :-D | ||
| Morze | Re: красота - красотой... | [Ответить] |
| хаха и кто ж это с высшим образованием пойдёт в контролёры? 4 года учится, чтоб потом талоны продавать и уговаривать пассажиров штраф заплатить. Интересно, в чьей гениальной голове родилась эта идея? Контроль должна прводить транспортная полиция. Пара-тройка мужиков в форме и полной амуниции (а не как сейчас просто банда гопников). Есть билет - хорошо. Нет билета на выход, потом выяснение личности и квитанция на штраф по почте. Только так будет порядок. Кричащий случай в Вашингтоне как-то был. Там 13 летнюю кажется девочку арестовали и держали в отделении за нарушение правил проезда (пила какойто напиток на станции метро, а это там строго запрещено) пока её не забрала мать. Ещё и штраф впаяли. Мера конечно драконовская, но после такого любой человек 350 раз подумает перед тем, как не закомпостировать талончик или сунуться в автобус с бутылкой пива в руке. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1846] | [Ответить] |
| > Я був би радий, якби працювали такі контролери, а то зараз представники цієї професії викликають легку неприязнь(в т.ч. і з мого боку, хоча особисто я завжди сплачую за проїзд).
Не знаю, я уже пару лет минимум не встречал невежливых или похожих на уголовников контролеров. Справедливости ради, правда, я их вообще за это время встречал считанные разы. | ||
| kot1066 | нiякоi!!!! | [Ответить] |
| Сначала извольте прибрать все льготы к чертям собачим, а потом можна чего-то требовать....... | ||
| Стефан | Re: красота - красотой... [1853] | [Ответить] |
| > ...но эффективные контролеры - это банда киллеров, которая
> за выявленное нарушение беспрекословно выводит "нарушителя" > в расход - т.е. из салона и делает там с ним всё, что > приведет в конечном счете к уплате штрафа (в принципе, из > салона можно и не выводить). Вы уж определитесь: вам нужна > оплата проезда или эстетический эффект? Контролерова кара > должна быть неотвратимой, как Господня, и столь же сурова. Именно так. Неоднократно наблюдал подобные банды во Франции. Работает. Для миловидных молодых женщин с высшим образованием есть много других полезных функций :-) | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1856] | [Ответить] |
| > > Я був би радий, якби працювали такі контролери, а то
> зараз представники цієї професії викликають легку > неприязнь(в т.ч. і з мого боку, хоча особисто я завжди > сплачую за проїзд). Не знаю, я уже пару лет минимум не > встречал невежливых или похожих на уголовников контролеров. > Справедливости ради, правда, я их вообще за это время > встречал считанные разы. Вам пощастило.Працював ще у вересні на Солом"янці один...Хам страшний, сам 2х2, тероризував пасажирів...Зараз,варто визнати, працюють набагато приємніші люди-стримані, коректні.Все-таки підхід до набору людей змінився. | ||
| Nick | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| > >Добиванием??????? Ты издеваешься, что
> ли? Да 90 - чуть ли не образцовый маршрут! Уже лет 5, как с > него ПОЛНОСТЬЮ исчезли маршрутки. И ни разу на моей памяти > не было такого, чтоб им не выполнялись вечерние отправления > со Святошино, расписанные на табличках на остановках. И > 23-го по рабочим дням тоже не приходилось ждать дольше > 10-12 минут уже много лет. Ты часто им пользовался за последние 5 лет? Как раз с 1999-2000 его довели до такого состояния, что пассажиров ПРОСТО ОТУЧИЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ автобусами. И даже тот факт, что сейчас они ездят более-менее регулярно, никого не прельщает: все уже раньше ушли на маршрутки. | ||
| Аnton | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10 минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут и выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли рассчитывать на него. | ||
| Володя | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| >я напишу, что случилось с 5905. И мне напиши пожалуйста.
> Мне так-же интересно. <И мне, пожалуйста. evg-evg#rambler.ru Присоеденяюсь к просьбе. | ||
| Sergey | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| Аналогично. cq@bigmir.net Обязуюсь не разглашать))) | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| Похоже, в коммунальные парки (возможно, не только) пришла новая партия Богданов А092. Отличительная особенность — место для ГАИшного номера сзади у них располагается не снизу, как раньше, а посередине задка. Интересно, что как минимум некоторые из них получили жёлтые номера старого стандарта и не в хронологической последовательности (например 057**КА, в то время как уже были номера 06***КА, 07***КА)
Как минимум один новый Богдан пришёл в АП-6, у него номера нового стандарта (4 буквы и 4 цифры), но белого цвета, и бортовой на бумажках 1660. | ||
| Аndreу | Re:Отакої...! [1836] | [Ответить] |
| Плиз,скинь и мне информацию о 5905 конфиденциальность 100%, а также если есть данные о Дарницких Т-6: 002; 010; 011; 017; 018; 028; 042; 071 (особенно если есть фотки!!!!) show_format@voliacable.com | ||
| maks | Re:Отакої...! [1864] | [Ответить] |
| > Похоже, в коммунальные парки (возможно, не только) пришла
> новая партия Богданов А092. Отличительная особенность — > место для ГАИшного номера сзади у них располагается не > снизу, как раньше, а посередине задка. Интересно, что как > минимум некоторые из них получили жёлтые номера старого > стандарта и не в хронологической последовательности > (например 057**КА, в то время как уже были номера 06***КА, > 07***КА) Как минимум один новый Богдан пришёл в АП-6, у > него номера нового стандарта (4 буквы и 4 цифры), но белого > цвета, и бортовой на бумажках 1660. В АП-2 таких на №245 3 штуки. | ||
| Валентин | Re:Отакої...! [1864] | [Ответить] |
| Да и мне скиньте инфу о 5905 на sss_ra151985@pochta.ru | ||
| Gregory | Re:Отакої...! [1864] | [Ответить] |
| вот нашел вариант ЛАЗ-5252
http://www.bus.al.ru/ukr.htm с двумя дверьми в базе | ||
| Dimon | Новая партия Богданов [1864] | [Ответить] |
| > Похоже, в коммунальные парки (возможно, не только) пришла
> новая партия Богданов А092. Ага. И 406 маршрутка перешла с Мерса на Богданы и стоимость проезда стала 1 гривна вместо 1,25 грн. Но людей всё-равно мало. | ||
| Gregory | Re: Новая партия Богданов [1864] | [Ответить] |
| смотря в какое время. иногда не сядешь. | ||
| ALP | Re: Новая партия Богданов [1864] | [Ответить] |
| И мне напишите, пожалуйста, об 5905 ( sumin#ukrpost.ua ) Никому не расскажу. | ||
| Nick | Re:Отакої...! [1868] | [Ответить] |
| > вот нашел вариант ЛАЗ-5252 http://www.bus.al.ru/ukr.htm с
> двумя дверьми в базе Это А181? | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1872] | [Ответить] |
| > > вот нашел вариант ЛАЗ-5252 http://www.bus.al.ru/ukr.htm с
> > двумя дверьми в базе > Это А181? Ні, А181 - низькопідлоговик. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1860] | [Ответить] |
| > > >Добиванием??????? Ты издеваешься, что > ли? Да 90 - чуть
> ли не образцовый маршрут! Уже лет 5, как с > него ПОЛНОСТЬЮ > исчезли маршрутки. И ни разу на моей памяти > не было > такого, чтоб им не выполнялись вечерние отправления > со > Святошино, расписанные на табличках на остановках. И > > 23-го по рабочим дням тоже не приходилось ждать дольше > > 10-12 минут уже много лет. Ты часто им пользовался за > последние 5 лет? Как раз с 1999-2000 его довели до такого > состояния, что пассажиров ПРОСТО ОТУЧИЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ > автобусами. И даже тот факт, что сейчас они ездят > более-менее регулярно, никого не прельщает: все уже раньше > ушли на маршрутки. Речь о 23-м? Пару раз в месяц бывает. День/Время - самые разные. По сравнению с 2/7/89 - земля и небо. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1860] | [Ответить] |
| > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10 минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут и выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли рассчитывать на него.
И, тем не менее, маршрутки с него ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не говорит? | ||
| v | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| > > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10
> минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два > часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут и > выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки с него > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не > говорит? А вот интересно, а что же тогда дублирует 490 маршрутка? | ||
| Gregory | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| продолжения расследования поцоватых автобусов.
А97, Акадммистечко-Новобеличи. согласно информации табличек, интервал 7-17 минут. а вот местные жители говорят, что водилы чатенько срезают круг на Новобеличах, и бус модно ждать и 30, и 40 минут. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| Я недавно протрюхал 97-м - так он по Новобеличам поехал против часовой стрелки, в то время как надо - по часовой! Что ему за интерес был так ехать? Автобус был 041-36 КА. | ||
| Nick | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| > >В остальное время интервал у него 20 минут и
> выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки с него > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не > говорит? Вот с А71 тоже полностью исчезли маршрутки. И автобусы тоже как-то исчезли. А это о чём говорит? | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1875] | [Ответить] |
| Вот с А71 тоже полностью исчезли маршрутки. И автобусы тоже как-то исчезли. А это о чём говорит?
Ну,маршруток на ньому вже немає давно.А автобус-чому ж, у годину пік справно ходить. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1880] | [Ответить] |
| > Вот с А71 тоже полностью исчезли маршрутки. И автобусы тоже
> как-то исчезли. А это о чём говорит? Ну,маршруток на ньому > вже немає давно.А автобус-чому ж, у годину пік справно > ходить. І скільки їх на маршруті, який інтервал? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1880] | [Ответить] |
| 3 штуки. А интервал зависит от пробок, начиная от В/Ф моста. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1876] | [Ответить] |
| > > > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10 >
> минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два > > часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут и > > выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой > > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли > > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки с него > > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не > > говорит? А вот интересно, а что же тогда дублирует 490 > маршрутка? понятия не имею. если это намек на то, что - 90 автобус, то это значит лишь, что ходит она во много раз реже этого автобуса, потому что утром, по пути на работу в 1 трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый день, а вот такой маршрутки - ни разу. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1876] | [Ответить] |
| > >В остальное время интервал у него 20 минут и
> выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но такой > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры могли > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки с него > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о чем не > говорит? > Вот с А71 тоже полностью исчезли маршрутки. И автобусы тоже как-то исчезли. А это о чём говорит? о том, что желательно внимательно читать написанное выше. :-) c 90-го автобусы никуда не исчезали. в утренний пик, проезжая в 1 от барского до потапова, встречаю минимум один 90-й. часто - два. | ||
| DenVol | КТВ возвращаются | [Ответить] |
| Сегодня ездил ловить №36 автобус. Нифига не было, хотя проскочила в сторону Сырца какая-то рыжая Газель с высокой крышей, подозреваю, что это он. Т №16 тоже меня огорчил - из четырех выпусков было всего три, причем 5764 дали сразу как только узнали, что на линии ломанулся вагон. То есть были только 5764, 5955 и... 5673, без Кыци.
Зато как меня порадовал Т №11! Опять на нем был поезд, все тот же 5755+5754. На №11 тоже кто-то сломался, депо дало на линию... АВ-6! От самой Куреневки и до Оболони он шел по №11к и подбирал пассажиров, собирая по 50 коп. "на пиво", как сказал бы Сергей. Линейные на нем очень веселыми и разговорчивыми оказались. Я с ними немного поболтал, оказывается, наши АВшки не просто КТВ-55-2, а усиленные КТВ. Жаль темно было, не зафоткал это дело. А наполнился ведь так, что и на прицеп КТП хватило бы... | ||
| v | Re:Отакої...! [1883] | [Ответить] |
| > > > > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10 >
> > минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и два > > > часа вечером. В остальное время интервал у него 20 минут > и > > выше. Может, он ездит и регулярнее, чем раньше, но > такой > > интервал явно великоват для того, чтобы пассажиры > могли > > рассчитывать на него. И, тем не менее, маршрутки > с него > > ушли. Полностью. Года 3 назад. Разве это ни о > чем не > > говорит? А вот интересно, а что же тогда > дублирует 490 > маршрутка? понятия не имею. если это намек > на то, что - 90 автобус, то это значит лишь, что ходит она > во много раз реже этого автобуса, потому что утром, по пути > на работу в 1 трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый > день, а вот такой маршрутки - ни разу. Если понятия не имеете, то не нужно так категорично писать. Сам 90 автобус нормально курсирует только в час-пик. В остальное время он ходит раз в 30, а то и 50 минут. 490 маршрутка дублирует 90 на большей части своего маршрута, правда я уже чуть запутался, когда-то она ходила по 90, затем стала ездить до Дорогожичей, затем ее укоротили до Лейпцига, затем снова продлили, а сейчас вроде снова укоротили. Хотя может, есть просто несколько маршруток с одним номером, но ездящих по разным маршрутам. Сейчас его обслуживают преимущественно Богданы, днем интервал примерно 10 минут (а у 90 – 30 минут), я это знаю т.к. часто им пользуюсь примерно в обед. Так что никакой там образцовостью и не пахнет, а когда не было 490 многим людям, как и мне, приходилось ездить двумя маршрутками (например, 203 и 13к). Вы же не думаете, что сейчас большинство людей будет ждать автобуса 30 минут? | ||
| Gregory | Re:Отакої...! [1883] | [Ответить] |
| авария на метро "Сырец": иномарка врезалась в столб троллейбусной КС. но не понятно, т.к. иномарка сама пострадала от падающего на нее столба. порваны провода ТР23, 35, троли стоят. куча скорых и т.д. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1886] | [Ответить] |
| > > > > > 90-й более-менее нормально (с интервалом порядка 10
> > > > минут) ездит только в рабочие дни, два часа утром и > два > > > часа вечером. В остальное время интервал у него > 20 минут > и > > выше. Может, он ездит и регулярнее, чем > раньше, но > такой > > интервал явно великоват для того, > чтобы пассажиры > могли > > рассчитывать на него. И, тем не > менее, маршрутки > с него > > ушли. Полностью. Года 3 > назад. Разве это ни о > чем не > > говорит? А вот > интересно, а что же тогда > дублирует 490 > маршрутка? > понятия не имею. если это намек > на то, что - 90 автобус, > то это значит лишь, что ходит она > во много раз реже этого > автобуса, потому что утром, по пути > на работу в 1 > трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый > день, а вот > такой маршрутки - ни разу. Если понятия не имеете, то не > нужно так категорично писать. Сам 90 автобус нормально > курсирует только в час-пик. В остальное время он ходит раз > в 30, а то и 50 минут. 490 маршрутка дублирует 90 на > большей части своего маршрута, правда я уже чуть запутался, > когда-то она ходила по 90, затем стала ездить до > Дорогожичей, затем ее укоротили до Лейпцига, затем снова > продлили, а сейчас вроде снова укоротили. Хотя может, есть > просто несколько маршруток с одним номером, но ездящих по > разным маршрутам. Сейчас его обслуживают преимущественно > Богданы, днем интервал примерно 10 минут (а у 90 – 30 > минут), я это знаю т.к. часто им пользуюсь примерно в обед. > Так что никакой там образцовостью и не пахнет, а когда не > было 490 многим людям, как и мне, приходилось ездить двумя > маршрутками (например, 203 и 13к). Вы же не думаете, что > сейчас большинство людей будет ждать автобуса 30 минут? Думаю, что понятие все же имею, раз живу рядом. Покажи мне хоть один автобусный м-т Киева, кроме 24 и 62, который ходит заметно чаще, чем раз в полчаса, днем. По-моему, ни один борщаговский автобус, кроме 90-го, днем вообще не ходит. Может еще, разве что, 69-й, но я и в пик его вижу реже, чем 90-й. После начала этой дискусии обратил внимание на 23-й. Вчера насчитал 3 встречных на том же куске м-та (барского-кольцова). Сегодня - два. В итоге с удивлением сделал для себя вывод, что, как минимум, в пиковое время вполне можно рассчитывать на автобусы, которые обслуживаются не 3-м парком. | ||
| Sergey | Re:Отакої...! [1888] | [Ответить] |
| > Покажи мне хоть один автобусный м-т Киева,
> кроме 24 и 62, который ходит заметно чаще, чем раз в > полчаса, днем. Как минимум назову ещё 45-й, 50-й, 81-й, 51-й, 55-й, 69-й (последние 3 - если заторов нету, хотя 51-й скурвился, щас не знаешь, чего от него ожидать), 99-й, 101-й. Это навскидку. | ||
| Dimon | Re:Отакої...! [1888] | [Ответить] |
| В Шкоде 15 Тр Серая гармошка, aka Сити-ЛАЗ! | ||
| Dimon | Re:Отакої...! [1888] | [Ответить] |
| № 463 | ||
| v | Re:Отакої...! [1888] | [Ответить] |
| > полчаса, днем. По-моему, ни один борщаговский автобус,
> кроме 90-го, днем вообще не ходит. Может еще, разве что, Еще раз повторяю, не надо писать о том, о чем не совсем в курсе… Из Борщаговских я точно знаю о следующих (везде информация только о рабочих днях), т.к. иногда ими пользуюсь - пиковые 13(ходит отвратительно, то часто, то вообще никак – очень часто водилы просто отстаиваются на Жмеринской или где-то в другом месте) и 89 (ходит почти по расписанию, но редко и на многих остановках не останавливается) Весь день - 9 (днем интервал от 20 до 40 минут), 23 (днем интервал 10..15 минут – я его даже жду и почти всегда дожидаюсь), 56 (ходит регулярно, но редко), 69 (ходит как попало, видимо сказывается длинна маршрута и пробки – то очень часто, то очень редко), 90 (я уже писал). И того, выходит, что весь день более-менее нормальный Борщаговский автобусный маршрут один – 23. Ходит довольно регулярно и часто, но образцовым его назвать никак нельзя … | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1883] | [Ответить] |
| > > А вот интересно, а что же тогда
> дублирует 490 > маршрутка? понятия не имею. если это намек > на то, что - 90 автобус, то это значит лишь, что ходит она > во много раз реже этого автобуса, потому что утром, по пути > на работу в 1 трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый > день, а вот такой маршрутки - ни разу. И не увидишь, т.к. она доезжает только до Гната Юры. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1882] | [Ответить] |
| > 3 штуки. А интервал зависит от пробок, начиная от В/Ф
> моста. Вот я и спрашиваю: можно ли для такого маршрута, как 71-й, наличие аж трёх машин (которые ещё и ходят кое-как, первые-последние рейсы очень часто не выполняются) считать нормальной работой? | ||
| Anton | Re: КТВ возвращаются [1885] | [Ответить] |
| > Сегодня ездил ловить №36 автобус. Нифига не было, хотя
> проскочила в сторону Сырца какая-то рыжая Газель с высокой > крышей, подозреваю, что это он. Вероятно, да :-))) На Сырецкой есть расписание, время отправления, если он ездит, более-менее соблюдается (правда первый и последний рейсы могут не выполняться) Т №16 тоже меня огорчил - > из четырех выпусков было всего три, причем 5764 дали сразу > как только узнали, что на линии ломанулся вагон. То есть > были только 5764, 5955 и... 5673, без Кыци. Зато как меня > порадовал Т №11! А меня порадовал 5613 - в нем снова заработали электронные табло | ||
| Anton | Re: КТВ возвращаются [1885] | [Ответить] |
| И ещё несколько мелких новостей от меня.
1) В данный момент улица Здолбуновская из-за раскопок напоминает сплошную полосу препятствий. Разрытия находятся посредине проезжей части, и транспорту ту её часть, где проходит 108-й автобус, приходится преодолевать сплошными зигзагами. Особенно интересно смотреть, как там лавируют гармошки. На А-108 в пик сейчас работает 5 выпусков, 28.02 наблюдал там 1728, 4726, 4734, 5707, 5717. Правда одновременно могут ездить не все, например 5717 выехал на маршрут только с 17:00, с м. Харьковской. 2) После примерно годичного отсутствия вышел автобус ЛАЗ А141 04415КА, причём на 98-й маршрут. Как и 04476КА, ему очень неплохо подремонтировали кузов. 3) Наконец-то получил бортовой номер АП-5 Сити-ЛАЗ 07969КА (экс-1859). Теперь он 7517. Ещё одна машина из АП-8, ЛАЗ-695 04574КА (экс-2812), в АП-5 похоже стала служебной, старые бортовые её затёрли, а новые не нарисовали. 4) 2 марта на Тульской площади 395, пересекая перекрёсток в сторону Оболонского проспекта, налетел на начало отбойника, разделяющего Московский проспект. Отбойник в том месте скошен, так что троллейбус, хотя и наехал на него и довольно прикольно приподнялся кверху, почти не пострадал, хотя одну фару всё же придётся поменять. А вот подрезавшей его (судя по всему) легковушке досталось гораздо больше. | ||
| JaMoS | Re: КТВ возвращаются [1885] | [Ответить] |
| > В данный момент улица Здолбуновская из-за раскопок напоминает сплошную полосу препятствий. Разрытия находятся посредине проезжей части, и транспорту ту её часть, где проходит 108-й автобус, приходится преодолевать сплошными зигзагами. Особенно интересно смотреть, как там лавируют гармошки.
Так там это безобразие длится уж по меньшей мере полгода... | ||
| Володя | Re: КТВ возвращаются [1885] | [Ответить] |
| Еще мелкая новость.
Остановку "ул.Уманская" тр. 8,17,19, у Киевского военного округа переименовали в "Стадион". | ||
| Саня | Re: КТВ возвращаются [1898] | [Ответить] |
| > Еще мелкая новость. Остановку "ул.Уманская" тр. 8,17,19, у
> Киевского военного округа переименовали в "Стадион". Що,напевно,більш логічно-адже якщо дивитися по карті,сама Уманська проходить доволі далеко від зупинки. | ||
| Anton | Re: КТВ возвращаются [1898] | [Ответить] |
| > Еще мелкая новость. Остановку "ул.Уманская" тр. 8,17,19, у
> Киевского военного округа переименовали в "Стадион". Также переименовали остановку "Гипермаркет "Интерспар" (Тб 29, 30, 31, 34) — в просто "Гипермаркет" | ||
| Anton | Re: КТВ возвращаются [1897] | [Ответить] |
| > > В данный момент улица Здолбуновская из-за раскопок
> напоминает сплошную полосу препятствий. Разрытия находятся > посредине проезжей части, и транспорту ту её часть, где > проходит 108-й автобус, приходится преодолевать сплошными > зигзагами. Особенно интересно смотреть, как там лавируют > гармошки. Так там это безобразие длится уж по меньшей мере > полгода... Ну, я там не так часто бываю. | ||
| Женя | Re:Отакої...! [1893] | [Ответить] |
| > > > А вот интересно, а что же тогда > дублирует 490 >
> маршрутка? понятия не имею. если это намек > на то, что - > 90 автобус, то это значит лишь, что ходит она > во много > раз реже этого автобуса, потому что утром, по пути > на > работу в 1 трамвае, встречные 90-е бусы вижу каждый > день, > а вот такой маршрутки - ни разу. И не увидишь, т.к. она > доезжает только до Гната Юры. Но раньше-то - дублировала его полностью. Почему перестала? | ||
| Женя | 7 бус | [Ответить] |
| В сторону Львовской площади идет теперь с другой стороны цирка и имеет общую остановку с конечной 165 маршрутки. Соответственно, забивается на 200%, хотя и имеет, имхо, 1-2 выпуска с соответствующими интервалами. | ||
| Misha | Re: КТВ возвращаются [1900] | [Ответить] |
| > Также переименовали остановку "Гипермаркет "Интерспар" (Тб
> 29, 30, 31, 34) — в просто "Гипермаркет" Потому что их задолбали переименовываниями гипермаркета :))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1894] | [Ответить] |
| > > 3 штуки. А интервал зависит от пробок, начиная от В/Ф
> > моста. > Вот я и спрашиваю: можно ли для такого маршрута, как 71-й, > наличие аж трёх машин (которые ещё и ходят кое-как, > первые-последние рейсы очень часто не выполняются) считать > нормальной работой? Вряд ли. - - - Странно ведёт себя АП-5: он ведь получил чёрт знает сколько автобусов от АП-8 - и те же 36-й и 47-й ходят так, как я вожу трактор! В то же время в АП-6 перешло максимум маршрутов АП-8 - а автобусов туда переехало не более 15-ти, и никаких фокусов с газельками там нет! | ||
| Anton | Re: 7 бус [1903] | [Ответить] |
| > В сторону Львовской площади идет теперь с другой стороны
> цирка и имеет общую остановку с конечной 165 маршрутки. Когда-то с этого начиналось.. > Соответственно, забивается на 200%, хотя и имеет, имхо, 1-2 > выпуска с соответствующими интервалами. Он имеет 3 выпуска (в пик по крайней мере) — но это ж АП-3, одна машина почти всегда на конечной стоит | ||
| Anton | Re: 7 бус [1903] | [Ответить] |
| Но раньше-то - дублировала его полностью. Почему перестала?
Так потому и перестала — что в самостоятельной/почти самостоятельной части 90-го маршрута (участок Гната Юры — Григоровича Барского — Гната Юры) его почти никто не ждёт — из-за больших интервалов. Почти никто не ждёт его и на остальном участке маршрута, но там он кое-как наполняется за счёт того, что на том участке проходит много маршрутов примерно одного направления, и всегда есть случайные пассажиры, которые ждут первого попавшегося транспорта, часто без разницы автобус/маршрутка. К счастью, А-90 ходил в последнее время не настолько плохо, как, скажем, А-85 или А-94, и пассажиры ещё помнят о его существовании. | ||
| Vyacheslav | Re: 7 бус [1903] | [Ответить] |
| На А56 регулярно працює 7123. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| > Странно ведёт себя АП-5: он ведь получил чёрт знает сколько
> автобусов от АП-8 - и те же 36-й и 47-й ходят так, как я > вожу трактор! Да не так и много. 1 Сити-ЛАЗ (7517), 2 ЛАЗ-525270 (1594 и 1595), 1 ЛАЗ-52527 (1592), 4 ЛАЗ-695 (2591, 2593, 04574КА да ещё тут Сашок писал про появление экс-2850 на 53-м маршруте) — больше я на ходу не видел! Хотя они и в правду единственные, кто остался в плюсе — из маршрутов им передали только А-85 (2 выпуска) 3 выпуска А-72 В то же время в АП-6 перешло максимум > маршрутов АП-8 - а автобусов туда переехало не более 15-ти, > и никаких фокусов с газельками там нет! А в АП-6 и газелек-то почти не было, в отличие от АП-5. Но его обделили, как всегда. В АП-5 газелька только на А-36, а А-47 перевели на Богданы. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| Что газелька, что Богдан - один леший. | ||
| Gregory | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| кстати на А47 Богдан улучшил ситуацию: на него можно расчитывать сесть не только на конечной. хотя по хорошему там нужны большие машины в пики, буквально пару рейсов, а в непик богдана хватило бы. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| Ну всё равно ведь обидно: количество автобусов увеличилось резко, а они микроавтобусы на нормальные маршруты пускают! | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1905] | [Ответить] |
| В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони. На жал, номерів не розгледів: недобачаю.
ЗІ: яскраво червоної фарби Прогресів не помітив. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1912] | [Ответить] |
| > Ну всё равно ведь обидно: количество автобусов увеличилось
> резко, Да где ж резко-то? | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1912] | [Ответить] |
| > В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони.
Идиоты... да когда же это прекратится?! | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| > > В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони.
> Идиоты... да когда же это прекратится?! Когда все распиляют. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| Е183, более двух месяцев простоявшие на СТО, наконец-то начали развозить по депо. Минимум пять штук уже в 3-м депо (до 3911 включительно уже с номерами, остальные пока без), сколько-то отправили и в первое депо.
Правда, машины всё так же некомплектные, некоторые даже без штанг — на СТО с ними похоже так ничего и не сделали... | ||
| ant132 | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| цікава штука, наш е183 теж прийшов без штанг, проте їх менш ніж за тиждень довезли.
можливо їх на час транспортації спеціально не монтують? | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1918] | [Ответить] |
| > цікава штука, наш е183 теж прийшов без штанг, проте їх менш
> ніж за тиждень довезли. можливо їх на час транспортації > спеціально не монтують? Ага, а потім понад два місяці не можуть прикрутити. | ||
| Murcielago | Re:Отакої...! [1918] | [Ответить] |
| > цікава штука, наш е183 теж прийшов без штанг, проте їх менш
> ніж за тиждень довезли. можливо їх на час транспортації > спеціально не монтують? А у нас Тролзы с ж/д платформ тягачом вытягивают только под ближайшую КС, и дальше в депо они едут своим ходом. Не удалось запустить сразу буквально 2-3 машины из всех, да и то в большей степени по той причине, что не хотели тратить время на месте разгрузки. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1920] | [Ответить] |
| > > цікава штука, наш е183 теж прийшов без штанг, проте їх
> менш > ніж за тиждень довезли. можливо їх на час > транспортації > спеціально не монтують? А у нас Тролзы с > ж/д платформ тягачом вытягивают только под ближайшую КС, и > дальше в депо они едут своим ходом. Не удалось запустить > сразу буквально 2-3 машины из всех, да и то в большей > степени по той причине, что не хотели тратить время на > месте разгрузки. Наверно потому, что по ж/д пригоняют, потому и могут сразу ехать. | ||
| Игорь | 22 автобус | [Ответить] |
| В субботу прокатился на 22 автобусе. Вот его рассписание:
http://keep4u.ru/full/070306/1b35b23b5485f2caea/jpg Работаю на нем 2 выпуска (все ПАЗы !!!) http://keep4u.ru/full/070306/527e0a5abfc69c639f/jpg http://keep4u.ru/full/070306/a9f5e269fad84b5160/jpg В салоне на ДВС ехало человек 5. До конечной ехали без остановок. В самом ДВС был первый раз в жизни. Очень маленький поселочек. Считаю, что 22 маршрут не нужен, вполне бы хватило и одного 41, Либо 41 должен ходить на Выжгород, а 22 на ДВС. Назад ехал на 41 ЛАЗ А141 http://keep4u.ru/full/070306/0c1c279d41f641f924/jpg Кстати, подскажите бортовые у автобусов А141 и ПАЗ, что на фотографиях. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 22 автобус | [Ответить] |
| Насчёт бортовых ничего не могу сказать, а по поводу отсутствия в них компостеров до сих пор высказываю "фе". | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| > > В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони.
> Идиоты... да когда же это прекратится?! Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії, коли Борщагівка масово юзає 54 і 55 серії, а ДД - 56. | ||
| Я_R | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| другий 5920... | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1915] | [Ответить] |
| Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії, коли Борщагівка масово юзає 54 і 55 серії, а ДД - 56
Не надо думать, что все 59-е новее, к примеру, 56-х. Тот же 5979 - 1986 года, как, например, 5674-5688. А вот вагоны до 5924 были 1979 года. | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1926] | [Ответить] |
| > Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії,
> коли Борщагівка масово юзає 54 і 55 серії, а ДД - 56 Не > надо думать, что все 59-е новее, к примеру, 56-х. Тот же > 5979 - 1986 года, как, например, 5674-5688. А вот вагоны до > 5924 были 1979 года. Це через перебивки, чи київська система нумерації не дуже поточна? | ||
| AMY | Re:Отакої...! [1925] | [Ответить] |
| > > > В ПД приготувались розпиляти чергові два вагони. >
> Идиоты... да когда же это прекратится?! Один з вагонів - > 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії, коли Борщагівка > масово юзає 54 і 55 серії, а ДД - 56. > другий 5920... 5920 (1979 г.в) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3263.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5920-IMGP1097.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5920-IMGP1098.JPG 5979 (1986 г.в) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3299.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5979-IMGP1111.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5979-IMGP1077.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5979-IMGP1108.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin2/5979-IMGP1109.JPG | ||
| AMY | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| > Це через перебивки, чи
> київська система нумерації не дуже поточна? У каждого депо был свой номерной массив http://urbantransport.kiev.ua/dir/RS-06.htm | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| А чого тоді з серії 56хх майже немає втрат, а 59-а серія наполовину списана? | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| Потому что серия 56хх принадлежит Дарницкому депо, до недавнего времени самому хозяйственному из всех киевских депо всех времен. | ||
| Я_R | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| Я так понял, оба вагона в процессе реконструкции Красина были разграблены: силовые кабеля, низковольтная проводка, ускоритель. Восстановить это дороже и сложнее всего - требуется полная расшивка салона, закупка довольно дорогих кабелей. Эта работа уже относится к капремонту, на который деньги выделять не спешат. Вот вагоны и режут... | ||
| Vyacheslav | Re:Отакої...! [1927] | [Ответить] |
| Судячи з вищенаведеного переліку, ці вагони були списані вже рік тому | ||
| Я_R | Re:Отакої...! [1933] | [Ответить] |
| > Судячи з вищенаведеного переліку, ці вагони були списані
> вже рік тому Ну, это не так важно. Значит в прошлом году не выделили денег. | ||
| Политик | Re:Отакої...! [1933] | [Ответить] |
| А я сегодня видел ЕлектроЛаз одинарный, вроде новый, стоял на конечной скоростного трамвая возле Окружной дороги, прямо на рельсах, крыша у него ещё желтая была, бортовой номер 3909.
Кто мне подскажет что он там делал? | ||
| Misha | Re:Отакої...! [1933] | [Ответить] |
| Там была презентация техники для мэра. | ||
| Anton | Re: 22 автобус [1922] | [Ответить] |
| > В субботу прокатился на 22 автобусе. Вот его рассписание:
> http://keep4u.ru/full/070306/1b35b23b5485f2caea/jpg Работаю > на нем 2 выпуска (все ПАЗы !!!) Да там сейчас всё что хочешь работает - и ПАЗы, и ЛАЗы (52523 и А141), и Газелька, и даже Икарус как-то раз был. Только два выпуска на А-22 можно встретить очень редко - обычно ездит один, да и то в лучшем случае, так что тебе повезло :-) > http://keep4u.ru/full/070306/527e0a5abfc69c639f/jpg > http://keep4u.ru/full/070306/a9f5e269fad84b5160/jpg В > салоне на ДВС ехало человек 5. А это потому что ходит он далеко не всегда. Вот на него особо никто и не рассчитывает До конечной ехали без > остановок. В самом ДВС был первый раз в жизни. Очень > маленький поселочек. Считаю, что 22 маршрут не нужен, > вполне бы хватило и одного 41, Либо 41 должен ходить на > Выжгород, а 22 на ДВС. Назад ехал на 41 ЛАЗ А141 > http://keep4u.ru/full/070306/0c1c279d41f641f924/jpg Кстати, > подскажите бортовые у автобусов А141 и ПАЗ, что на > фотографиях. Жёлтый ПАЗ - 3614 (у тебя на фотке этот номер виден, он на бумажке), бело-синий - 3604; ЛАЗ А141 (04476КА?) пока их не получил. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1928] | [Ответить] |
| > 5920 (1979 г.в)
> http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3263.JPG Что-то у тебя первая фотка явно не в тему :-) | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1926] | [Ответить] |
| > Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59 серії,
Вагони майже рік простояли у депо практично без охорони. Зрозуміло, за цей час з них познімали-позрізали практично все, що можна було. Ще тоді я неодноразово тут казав, що ці вагони втрачені, скоріш за все, назавжди. На жаль, я не помилився — жоден з них так і не поїхав. Хоча, на прогресізацію ці кузови цілком могли піти... | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1939] | [Ответить] |
| > > Один з вагонів - 5979. Ідіоти! Пиляють 79-й вагон 59
> серії, Вагони майже рік простояли у депо практично без > охорони. Зрозуміло, за цей час з них познімали-позрізали > практично все, що можна було. Ще тоді я неодноразово тут > казав, що ці вагони втрачені, скоріш за все, назавжди. На > жаль, я не помилився — жоден з них так і не поїхав. Хоча, > на прогресізацію ці кузови цілком могли піти... Та вони ж забили на прогресизацію :(. Так само як і на кобріж. Хоч Ламб сказав, що таки кобритимуть. | ||
| Anton | Re:Отакої...! [1940] | [Ответить] |
| > > Хоча, >
> на прогресізацію ці кузови цілком могли піти... Та вони ж > забили на прогресизацію :(. Так само як і на кобріж. Хоч > Ламб сказав, що таки кобритимуть. Це вони кажуть вже кілька років. А в реалі поки що - продовжують різати. | ||
| Саня | Re:Отакої...! [1940] | [Ответить] |
| У нас так завжди-кажуть одне,а виходить... При бажанні можна було б піти шляхом Одеси,але де нашим дурникам взяти оте бажання...:(((.Якщо продовжувати так і далі, Куренівсько-Подільську лінію може чекати доля Макіївки... | ||
| JaMoS | Re:Отакої...! [1940] | [Ответить] |
| Делать "кобры", вообще-то, тоже не особо здорово, так как часть кузова все же пропадает, будучи отрезанной. Единственно верное решение - делать двухвагонные "прогрессы" с бескабинным прицепным моторным вагоном. | ||
| HAnS | Re:Отакої...! [1943] | [Ответить] |
| > Делать "кобры", вообще-то, тоже не особо здорово, так как
> часть кузова все же пропадает, будучи отрезанной. > Единственно верное решение - делать двухвагонные > "прогрессы" с бескабинным прицепным моторным вагоном. Нащо безкабінним? | ||
| Sergey | Re:Отакої...! [1943] | [Ответить] |
| > Делать "кобры", вообще-то, тоже не особо здорово, так как
> часть кузова все же пропадает, будучи отрезанной. > Единственно верное решение - делать двухвагонные > "прогрессы" с бескабинным прицепным моторным вагоном. Ну а так вообще весь кузов пропадает((( | ||
| Янковский Андрей | Re:Отакої...! [1943] | [Ответить] |
| > Делать "кобры", вообще-то, тоже не особо здорово, так как
> часть кузова все же пропадает, будучи отрезанной. Да, но на место отрезанных частей приходит средняя вставка. > Единственно верное решение - делать двухвагонные > "прогрессы" с бескабинным прицепным моторным вагоном. :-))))) А если серьезно, смысл есть только тогда, когда гарантированно постоянно работают сцепки. По вместимости выгадывается где-то +5-6 человек, по стоимости модернизации - не знаю, выгоднее ли это или нет. Кроме того, пульт для маневрового управления по депо все равно должен быть, только он скрыт специальным ящиком. | ||
| Dimon | Стекла[1943] | [Ответить] |
| Хм. Не знал, что Шкодам до сих пор вставляют окна фирмы Thorax. Седня ехал в 2016 - аж уживился! Там надписи Made in Chehoslovakia нет, значит новые. В старых она есть. | ||
| Саня | Re: Стекла [1947] | [Ответить] |
| > Хм. Не знал, что Шкодам до сих пор вставляют окна фирмы
> Thorax. Седня ехал в 2016 - аж уживился! Там надписи Made > in Chehoslovakia нет, значит новые. В старых она есть. Найцікавіше те,що навіть у КВРах на вікнах скло з написом Made in Chehoslovakia !Причому,схоже,в усіх!!! | ||
| Anton | Re: Стекла [1948] | [Ответить] |
| > > Хм. Не знал, что Шкодам до сих пор вставляют окна фирмы >
> Thorax. Седня ехал в 2016 - аж уживился! Там надписи Made > > in Chehoslovakia нет, значит новые. В старых она есть. > Найцікавіше те,що навіть у КВРах на вікнах скло з написом > Made in Chehoslovakia !Причому,схоже,в усіх!!! Так це просто старе скло! | ||
| ant132 | Re: Стекла [1948] | [Ответить] |
| і в нас таке (нове) трапляється каернутих 14тр.. :)) | ||
| Anton | Re: Стекла [1948] | [Ответить] |
| В Подольском депо бывший второй вагон 5815 (сцепка 5813-5815, до того 5814-5815) стал одиночкой. После покраски выглядит просто замечательно: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5815.jpg | ||
| Я_R | Re: Стекла [1948] | [Ответить] |
| а ты уверен, что это именно 5815? :) | ||
| Anton | Re: Стекла [1952] | [Ответить] |
| > а ты уверен, что это именно 5815? :)
Я даже знаю кто это был раньше :-)))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Стекла [1952] | [Ответить] |
| Ух ты - только что про него написал в другом топике, и тут натыкаюсь на сообщение про него... | ||
| JaMoS | Re: Стекла [1952] | [Ответить] |
| Наконец-то 5642 перекрасили из уродливой рекламы паркетного магазина!
К сожалению, перекрасили и 008, - при этом 009 пока еще остается с пожеланиями "Трамвай - не чхай!" | ||
| Anton | Re: Стекла [1955] | [Ответить] |
| > Наконец-то 5642 перекрасили из уродливой рекламы паркетного
> магазина! :-))) Ту же рекламу в другом топике "Сонечком" называли | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Стекла [1955] | [Ответить] |
| > Наконец-то 5642 перекрасили из уродливой рекламы паркетного
> магазина! > К сожалению, перекрасили и 008, - при этом 009 пока еще > остается с пожеланиями "Трамвай - не чхай!" Да, на троллейбусе такую рекламу не представишь... :-) | ||
| DenVol | Реклама | [Ответить] |
| > Наконец-то 5642 перекрасили из уродливой рекламы паркетного
> магазина! Симпотишная реклама. Но на Т3шнике она естественно не смотрится... По-моему, номинанты на победители конкурса "Самая уродливая и конченная реклама года" таковы: 1. Подгузники "Happy" (Был 2502) 2. Металлопластиковые профиля "Winbau" (Были 2501, 4212, 4232, 4238) 3. Страховая компания хрензнаеткакая, в нее до сих пор выкрашены 4223, 4225, 4241, 4022 4. Страховая компания таже самая, в худшем исполнении (Были 4236, 4239) 5. Препарат "Фигурин". (Был 532, вроде) 6. "Великая кишеня" (Были 471, 2452, 4004, 4017, 4019, 4020) 7. "Альянс" (5738, 5760, 5839, 5840, 5978 и еще несколько в ДШ) 8. "Теплолюкс" в новом исполнении (1112, 4018). Старый Теплолюкс (2504) был лучше, ИМХО 9. CDMA в обеих исполнениях (450, 2444, 2513...) 10. Деповская окраска Т1 второго депо... :-/ Голосуем? | ||
| Murcielago | Re: Реклама [1958] | [Ответить] |
| > Голосуем?
За номера? Или мож все же фотками проиллюстрируешь? ЗЫ: а на WINBAU батон не крошить! ((-: | ||
| DenVol | Re: Реклама [1959] | [Ответить] |
| > > Голосуем? За номера?
За рекламу ;-) Или мож все же фотками > проиллюстрируешь? Лучше пускай Антон или Юра. ЗЫ: а на WINBAU батон не крошить! ((-: Но тролли в ней кончено выглядят... | ||
| Murcielago | Re: Реклама [1960] | [Ответить] |
| >> а на WINBAU батон не крошить! ((-:
> Но тролли в ней кончено выглядят... Так дело в троллейбусах, а не в рекламе (-: ЮМЗ-Т1 смотрится шикарно (-: | ||
| DenVol | Re: Реклама [1961] | [Ответить] |
| > Так дело в троллейбусах, а не в рекламе (-:
Винбау была на Авианте (2501). 2501 - троллейбус, я думаю, очень хороший, чтоб опровергнуть оное мнение. > ЮМЗ-Т1 смотрится шикарно (-: Я тоже люблю Т1, но в заводской или "драконе" ему лучше. | ||
| Дмитрий | Re: Реклама [1958] | [Ответить] |
| 1 и особенно 2 это не реклама, а ЖУТЬ - в салоне темень. | ||
| Гербрандт | Re: Реклама [1961] | [Ответить] |
| 450 в CDMA (де застукав - там і фоткав :-) )
http://www.picatom.com/3/154500610181-1.html 4018 в новому Теплолюксі http://www.picatom.com/3/124018060912-1.html Альянс на трамваї (5858) http://www.picatom.com/3/35858051008-1.html Українська страхова група (4236) http://www.picatom.com/3/24236060622-1.html Winbay (4238) http://www.picatom.com/3/24238060609-1.html Українська страхова група (друга версія, 4241) http://www.picatom.com/3/24241060523-1.html | ||
| Murcielago | Re: Реклама [1963] | [Ответить] |
| > 1 и особенно 2 это не реклама, а ЖУТЬ - в салоне темень.
Иногда от этой сетки на окнах есть и польза (((-: | ||
| Sergey | Re: Реклама [1963] | [Ответить] |
| А мне дико не нравится реклама неизвестно чего, какого-то странного коричневого цвета. В Дарнице вагон ездит одиночкой, как увижу номер - скажу. | ||
| Murcielago | Re: Реклама [1966] | [Ответить] |
| > А мне дико не нравится реклама неизвестно чего, какого-то
> странного коричневого цвета. В Дарнице вагон ездит > одиночкой, как увижу номер - скажу. Случайно не BUENO? Вот это таки мерзкая реклама... )-: | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Реклама [1966] | [Ответить] |
| Пх, я уже и перестал обращать внимание на рекламу. Это в советские времена было дивом увидеть один жёлто-синий МТВ среди остальных жёлто-красных или с противопожарной пропагандой что-нибудь. Сейчас весь транспорт разукрашен под попугаев - и неинтересно... | ||
| JaMoS | Re: Реклама [1966] | [Ответить] |
| > А мне дико не нравится реклама неизвестно чего, какого-то
> странного коричневого цвета. В Дарнице вагон ездит > одиночкой, как увижу номер - скажу. Ха, так это как раз и был 5642!!! Один из лучших дарницких Т3 в этой рекламе выглядел просто жуткой подзаборной развалиной. Целый год я ждал, пока его от этой мерзости избавят! | ||
| Vyacheslav | Re: Стекла [1951] | [Ответить] |
| > В Подольском депо бывший второй вагон 5815 (сцепка
> 5813-5815, до того 5814-5815) стал одиночкой. После 5813 зараз їздить з 5721 | ||
| DenVol | Поезд | [Ответить] |
| На Т №11 снова поезд! На этот раз "Три корочки" (5723+5729)
Тр №24 - 4202, 4015(на нем неизменная реклама Дэу и неизменный Кащук), 4020, 2504 Тр №24к - 4217, 4238 Тр №44 - 4235, 4208(?) Тр №32 - 4209 А №88 - 1638(?)(перебитый ЛАЗ из АП8) | ||
| Anton | Re: Поезд [1971] | [Ответить] |
| > На Т №11 снова поезд! На этот раз "Три корочки" (5723+5729)
Только вагоны наоборот вроде :-) > Тр №24 - 4202, 4015(на нем неизменная реклама Дэу и > неизменный Кащук) Вау! Он таки не ушёл на пенсию? , 4020, 2504 Тр №24к - 4217, 4238 Тр №44 - > 4235, 4208(?) Тр №32 - 4209 А №88 - 1638(?)(перебитый ЛАЗ > из АП8) А госномер не запомнил случайно? | ||
| Anton | Re: Поезд [1971] | [Ответить] |
| 4027 уже ездит со стеклом — даже и не видно, где его не хватало | ||
| DenVol | Re: Поезд [1972] | [Ответить] |
| > > На Т №11 снова поезд! На этот раз "Три корочки"
> (5723+5729) Только вагоны наоборот вроде :-) Да. Я вот именно этот поезд хреново помню. Издалека смотрел и то чисто случайно заметил. > Тр №24 - > 4202, 4015(на нем неизменная реклама Дэу и > неизменный > Кащук) Вау! Он таки не ушёл на пенсию? Нет! И по нему даже не скажешь, что собирается. Эх, ему бы на ДАК вернуться, на №24... Был бы у "красно-белого" шанс до 2009 дожить... > А №88 - > 1638(?)(перебитый ЛАЗ > из АП8) А госномер не запомнил > случайно? Обьяснил в личку. Задняя дверь с белой жестянкой вместо стекла, стекла тонированные, скругленные, блямба на месте старого номера... | ||
| Политик | Re: Поезд [1972] | [Ответить] |
| А я вот в Киеве уже 2 раза видел Сити Лаз какойто полностью обклееный надписями, типо пробег или чтото в этом роде. Сам автобус не ездит по маршрутам, а всегда пустой. Кто знает что это за автобус и в каком пробеге он участвует. | ||
| maks | Re: Поезд [1975] | [Ответить] |
| > А я вот в Киеве уже 2 раза видел Сити Лаз какойто полностью
> обклееный надписями, типо пробег или чтото в этом роде. Сам > автобус не ездит по маршрутам, а всегда пустой. Кто знает > что это за автобус и в каком пробеге он участвует. Весь в рекламе и без пассажиров - напоминает №161. Там работают несколько частных "Сити". | ||
| Anton | Re: Поезд [1975] | [Ответить] |
| У 94-го маршрута теперь по расписанию 9 отправлений в рабочий день (4 утром, 5 вечером). С Петровки: 7:08, 7:41, 8:32, 9:14; 16:33; 17:15; 17:57; 18:39; 19:21. Но это официально; реально же наблюдал, как автобус 1651 с Петровки ехал в 17:15 как положено, а обратно возвращался пустым и со стороны Оболонского проспекта (а не Московского, как по маршруту) — видимо, так водители срезают себе путь.
36-й маршрут похоже пошёл на добивание - за последние пару недель дважды был в его краях в районе 5 вечера, в самый "эпицентр" его работы (а работы той у него в вечерний пик по расписанию — и так всего пара часов, примерно с 16 до 18) — и оба раза его не наблюдалось, даже в виде ГАЗельки. | ||
| Женя | Воровского | [Ответить] |
| Теперь по ней ходят практически только транзитные маршрутки типа "Вокзал-пл.Шевченко".
Автобуса 7 и маршрутки 165д не видел уже дней 10, маршрутка 165, судя по той гигантской очереди, которая на нее собирается, ходит тоже чисто символически - от силы, пару ивек. Интересно, 7 автобус всегда обслуживался АП-3 или его передали на добивание недавно? | ||
| Anton | Re: Воровского [1978] | [Ответить] |
| > Интересно, 7 автобус
> всегда обслуживался АП-3 или его передали на добивание > недавно? Недавно — как в декабре АП-8 "освободили" от работы на маршрутах — так и передали. | ||
| Женя | Re: Воровского [1978] | [Ответить] |
| Заметно, однако.. Вернулись даже проезжания остановок без остановки.. | ||
| DenVol | Re: Поезд [1977] | [Ответить] |
| > 36-й маршрут похоже пошёл на добивание -
> за последние пару недель дважды был в его краях в районе 5 > вечера, в самый "эпицентр" его работы (а работы той у него > в вечерний пик по расписанию — и так всего пара часов, > примерно с 16 до 18) — и оба раза его не наблюдалось, даже > в виде ГАЗельки. Антон, Газель есть! Я там был около 16:00, успел увидеть 041-06КА, которая выскользнула у меня из-под носа, на ней стояли таблички с №36. Я пошел ловить ее к 4 депо, но она обратно не вернулась!!! | ||
| Политик | Re: Поезд [1976] | [Ответить] |
| > Весь в рекламе и без пассажиров - напоминает
> №161. Там работают несколько частных "Сити". А где этот маршрут? Я один раз видел такой Лаз возле речного вокзала, а второй раз не помню где. Ну там вроде не реклама, а именно про какойто пробег написано, вообщем обклеен типо как гоночная машина. | ||
| AMY | Re: Поезд [1976] | [Ответить] |
| с Контрактовой на авторынок (Обуховское КП) | ||
| Anton | Re: Поезд [1981] | [Ответить] |
| > > 36-й маршрут похоже пошёл на добивание - > за последние
> пару недель дважды был в его краях в районе 5 > вечера, в > самый "эпицентр" его работы (а работы той у него > в > вечерний пик по расписанию — и так всего пара часов, > > примерно с 16 до 18) — и оба раза его не наблюдалось, даже > > в виде ГАЗельки. Антон, Газель есть! Я там был около > 16:00, успел увидеть 041-06КА, Странно — не помню в АП-5 ГАЗели с таки номером. Бортовой был? Цвет ГАЗели? Если ты видел её в 16:00, потом она обратно не вернулась - то с большой вероятностью она приезжала только на 1 рейс... :-( | ||
| DenVol | Re: Поезд [1984] | [Ответить] |
| > Странно — не помню в АП-5
> ГАЗели с таки номером. Бортовой был? Не было. > Цвет ГАЗели? Белый. | ||
| Gregory | Re: Поезд [1984] | [Ответить] |
| ликвидирована ветка трольКС к старому КЗЭТу по Кудри. теперь остался только боковой заезд в депо. | ||
| Dimon | Re: Поезд [1984] | [Ответить] |
| А что у нас уже есть новый КЗЭТ? | ||
| Саня | Re: Поезд [1987] | [Ответить] |
| > А что у нас уже есть новый КЗЭТ?
Ау Подільці в нас що знаходиться,по-вашому?КЗЕТ! | ||
| Я_R | неКВР + КВР. | [Ответить] |
| Ок 10 утра сегодня на остановке "Кольцова" был замечен поезд ????+6026 (первый вагон в голубой рекламе "Альянса", второй - КВР). | ||
| HAnS | Re: неКВР + КВР. [1989] | [Ответить] |
| > Ок 10 утра сегодня на остановке "Кольцова" был замечен
> поезд ????+6026 (первый вагон в голубой рекламе "Альянса", > второй - КВР). Опа, то їх міксуватимуть. =( | ||
| Я_R | Re: неКВР + КВР. [1989] | [Ответить] |
| схоже на те... | ||
| Anton | Re: неКВР + КВР. [1989] | [Ответить] |
| Они что, идиоты — КВР вторыми вагонами выпускать? Их же там быстренько изгадят-разрисуют все. Тем более, 6026 всю жизнь первым вагоном ездил. | ||
| maks | Re: Поезд [1982] | [Ответить] |
| > > Весь в рекламе и без пассажиров - напоминает > №161. Там
> работают несколько частных "Сити". А где этот маршрут? Я > один раз видел такой Лаз возле речного вокзала, а второй > раз не помню где. Ну там вроде не реклама, а именно про > какойто пробег написано, вообщем обклеен типо как гоночная > машина. Да, это №161. Маршрута точного не знаю. | ||
| Anton | Re: Поезд [1982] | [Ответить] |
| В Киеве на маршруте замечен автобус Mercedes. Похоже, чей-то частный, и работает на пригородном маршрууте: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg | ||
| JaMoS | Re: Поезд [1982] | [Ответить] |
| В Дарнице совсем озверели. 5685 уже, по-моему, не одну неделю ездит полностью без заднего бампера и без единого заднего фонаря - все снесли! У 5670 также разбиты фонари, бампер вмят и покорежен, краска на задней части вагона ободрана.
Вообще, в последнее время увидеть у дарницких вагонов рабочие сигналы тормозов в задних фонарях - редчайшее явление. http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/k5ar/index.html - см. нижнее фото на странице. Оно было сделано в Египте в 1981 году - скоро, думается, аналогичную печальную картину можно будет увидеть в Киеве. | ||
| Dimon | Re: Поезд [1982] | [Ответить] |
| С каких это пор на 35 трольмаршруте одни гармошки ездят? За два дня 4 штуки видел! | ||
| Anton | Re: Поезд [1995] | [Ответить] |
| > В Дарнице совсем озверели. 5685 уже, по-моему, не одну
> неделю ездит полностью без заднего бампера А 5448 видел без переднего. | ||
| HAnS | Re: Поезд [1995] | [Ответить] |
| 5730 має розбитий МГ. Чути торохкіт метрів за 50 | ||
| Чирик | Минский автобус | [Ответить] |
| В минсктрансе решают в каокй парк пойдёт тестовый маз 203! | ||
| Чирик | Re: Минский автобус | [Ответить] |
| Секу назад узнал!В первый автобусный!УРА! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | № 2000! | [Ответить] |
| Опаньки, моё - двухтысячное!
85-й автобус, оказывается, не так строг с открытием задней двери, как 103-й! Вчера на примере 85-го (037-46 КА) я в этом убедился. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Эх... | [Ответить] |
| ...опередили. Зато моё открыло 3-ю тысячу. Пока это ещё не флуд. | ||
| Тимофей | Re: Минский автобус | [Ответить] |
| Блин, да што ж такое! Я сам хотел 2000-е написать! Поздравим первую тему, перешагнувшую 2-тысячный рубеж! Ураааа! | ||
| Чирик | Re: Минский автобус | [Ответить] |
| ДА!Опс когда писал не смотрел что моё 2000!Интересно сколько мегов и время нужно чтоб смотреть всю тему? | ||
| Я_R | Re: 14ТРм №410 [1650] | [Ответить] |
| > Теперь осталось выяснить, > почему машины вот уже полтора
> месяца (!) стоЯт зимой и под > открытым небом на той СТО. а > вот и тело вопроса: > ------------------------------------------------------------------------------------------------ > В кінці листопада 2005 року Львівский Автомобільний Завод > виграв тендер на поставку 45ти тролейбусів з низькою > підлогою. Про цю подію неодноразово писали ЗМІ, зокрема цю > новину можна прочитати на сайті ЛАЗу: > http://laz.ua/ukr/event/kuanam Але до сих пір в активній > експлуатаціі перебуває всього 30 з них: - тролейбусне депо > №1: 5шт: 1901-1903, 2916, 2917 - тролейбусне депо №2: 15шт: > 2901-2915 - тролейбусне депо №3: 10шт: 3901-3908, 2918, > 2919 Як виявилося, інші 15 з грудня минулого року > простоюють під відкритим небом на території СТО, що > розташоване на вул. Сім"ї Сосніних. Фотографії цих > тролейбусів: - > http://n.foto.radikal.ru/0702/c2de443acb0a.jpg - > http://n.foto.radikal.ru/0702/89d38b8cf83a.jpg Поясніть, > будь-ласка, чому ці тролейбуси вже більше місяця не > надходять до тролейбусних депо? > -------------------------------------------------------------------------------------------------- > только что отправил в "головне управління транспорту, > зв"язку і інформації" http://www.kmv.gov.ua/feedback.asp > ;-) А вот и ответ: http://eltransport.in.ua/vidp.JPG | ||
| AMY | Re: 14ТРм №410 [2005] | [Ответить] |
| > > Поясніть, >
> будь-ласка, чому ці тролейбуси вже більше місяця не > > надходять до тролейбусних депо? > > ---------------------------------------------------------------------------------------------- > > только что отправил в "головне управління транспорту, > > зв"язку і інформації" http://www.kmv.gov.ua/feedback.asp > > ;-) А вот и ответ: http://eltransport.in.ua/vidp.JPG кАнкретный ответ :(( | ||
| Я_R | Re: 14ТРм №410 [2005] | [Ответить] |
| Ну я так понял, что, как и в Черкассы, к нам они пришли в срок, но недоукомплектованными. | ||
| JaMoS | Re: 14ТРм №410 [2005] | [Ответить] |
| И зацените сигнатуру г-на Бомбандерова :))) | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [2008] | [Ответить] |
| > И зацените сигнатуру г-на Бомбандерова :)))
А что такое сигнатура? | ||
| Стефан | Re: 14ТРм №410 [2009] | [Ответить] |
| > А что такое сигнатура?
Подпись? :-) | ||
| JaMoS | Re: 14ТРм №410 [2010] | [Ответить] |
| > Подпись? :-)
Ну да :) Уж пардон за иностранщину. | ||
| Связист | ДТРЭД | [Ответить] |
| Ну что сегодня ДД опять в лидерах, только с 15 до 19 вышло со строя на маршрутах 8 вагонов. простой исчисляется часами.
А 038-039 встал нак Троснянецкой мёртво. Сдвинуть немогли с час. Не захотел не первый не второй вагон ехать. А задний стоял Прогресс и потянуть двойник не смог. | ||
| Morze | Re: Поезд [1994] | [Ответить] |
| > В Киеве на маршруте замечен автобус Mercedes. Похоже,
> чей-то частный, и работает на пригородном маршрууте: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg > Ух ты. Это Ситаро чтоли? клёво... | ||
| Стефан | Re: 14ТРм №410 [2011] | [Ответить] |
| > Ну да :) Уж пардон за иностранщину.
А почему иностранщина? :-) Слово давно есть в русском языке. Обозначает всего лишь последовательность знаков диагональных элементов матрицы. | ||
| Anton | Re: 14ТРм №410 [2011] | [Ответить] |
| ПАЗики на маршрутах АП-1 похоже таки ушли в историю: на 19-м уже тоже работает Богдан. Таким образом, на маршруты, работающие в общем режиме, переведены несколько Богданов А-091, которым присвоены бортовые: 3141, 3157 (А-12), 3150 (А-19), 3158 (А-28), 3131 (А-111).
На 12-м в вечерний пик похоже уже официально оставлено всего 2 выпуска (отправления в 17:40 и в 18:40 в расписании на Московской пл. закрасили); утром вроде ещё числится три, но насколько все они ездят - не проверял. На 39-м по расписанию в вечерний пик стало на два отправления больше (5 вместо 3), но этот маршрут по прежнему как не ходил, так и не ходит, по крайней мере, мне его заметить никак не удается. Ещё больше увеличилось по расписанию количество отправлений на 28-м маршруте — теперь в рабочие дни он снова работает и днём (прежде в рабочие дни он работал только в пик), а последнее отправление в рабочий день теперь значится аж в 21:36 (по выходным расписание отправлений не изменилось). Правда, насколько реально он стал работать "лишнее" время — опять-таки не проверял, а сомнения по этому поводу у меня есть, и большие... Реально же из всех этих малых маршрутов стабильным спросом по-прежнему пользуется только 19-й. | ||
| HAnS | Re: Поезд [2013] | [Ответить] |
| > > В Киеве на маршруте замечен автобус Mercedes. Похоже, >
> чей-то частный, и работает на пригородном маршрууте: > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg > > Ух ты. Это Ситаро чтоли? клёво... Ага, прототип А183 =) | ||
| HAnS | Re: Поезд [2013] | [Ответить] |
| > > В Киеве на маршруте замечен автобус Mercedes. Похоже, >
> чей-то частный, и работает на пригородном маршрууте: > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg > > Ух ты. Это Ситаро чтоли? клёво... Ага, прототип А183 =) +сьогодні біля повороту з Лук"янівки на Глибочицьку у вагона заламався пантограф. Його відтягував попередній поїзд 14. Вийшов тривагонник =) | ||
| Anton | Re: Поезд [2013] | [Ответить] |
| Проехался в не так давно отКРеном троллейбусе 157, так в нём табло бегущей строки в салоне не только не работает, но и вообще висит, плотно завернутое в целофан. И зачем его вообще тогда вешали? | ||
| DenVol | Re: Поезд [2017] | [Ответить] |
| > =) +сьогодні біля повороту з Лук"янівки на Глибочицьку у
> вагона заламався пантограф. Його відтягував попередній > поїзд 14. Вийшов тривагонник =) Потом этот вагон передали АВ-6. А вагон этот был 5945, шел по маршруту №15. Мы его встретили в депо. Где-то около 14:00. Пантограф был изломан изрядно. | ||
| Anton | Re: Поезд [2019] | [Ответить] |
| > > =) +сьогодні біля повороту з Лук"янівки на Глибочицьку у
> > вагона заламався пантограф. Його відтягував попередній > > поїзд 14. Вийшов тривагонник =) Потом этот вагон передали > АВ-6. А вагон этот был 5945, шел по маршруту №15. Мы его > встретили в депо. Где-то около 14:00. Пантограф был изломан > изрядно. Несколько дней назад на том же месте (возле пересечения Артёма и Глубочицкой, со стороны Киевской Руси?) тоже видел вагон с поломанным пантографом | ||
| Anton | Re: Поезд [2019] | [Ответить] |
| Наконец-то снова появился вагон 5701. Правда, теперь он выглядит несколько иначе, ну да это ерунда — главное, что живой. ;-) | ||
| Я_R | Re: Поезд [2019] | [Ответить] |
| ух как его ографитили... :( | ||
| Vyacheslav | Re: Поезд [2019] | [Ответить] |
| Їм що, нема чого робити - туди-сюди перебивати? | ||
| Anton | Re: Поезд [2023] | [Ответить] |
| > Їм що, нема чого робити - туди-сюди перебивати?
Ну, всяке буває. На 15Тр №494 сзаду дуже добре видно, що номер 494 нанесений не там, де звичайно, а правіше; на звичному ж місці можна побачити інший, затерий номер - 493. Але ж це ні про що не говорить — так, переплутали... | ||
| Anton | Re: Поезд [2023] | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%202/494_zad.jpg | ||
| Сашок | Re: Наконец-то снова появился [2021] | [Ответить] |
| > Наконец-то снова появился
Троллейбус 8Тр Т-3 из депо №1 (он же 125). http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1206&ft=1&s=nd&nm=20#s-48 > Правда, теперь он выглядит несколько иначе, В смысле, свежепокрашенный и без надписей на борту > ну да это ерунда — главное, что живой. ;-) | ||
| Женя | Re: Поезд [2018] | [Ответить] |
| > Проехался в не так давно отКРеном троллейбусе 157, так в
> нём табло бегущей строки в салоне не только не работает, но > и вообще висит, плотно завернутое в целофан. И зачем его > вообще тогда вешали? Чудак человек. Чтоб средства освоить, зачем же ещё? | ||
| Anton | Re: Поезд [2027] | [Ответить] |
| > Чтоб средства
> освоить, зачем же ещё? Ну, то что оно рано или поздно заработает — это однозначно. Просто то, что оно до сих пор не работает — очередное проявление безхозяйственности | ||
| DenVol | Re: Поезд [2027] | [Ответить] |
| А что, извиняюсь, вы еще хотели от первого депо? | ||
| Anton | Re: Поезд [2027] | [Ответить] |
| Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4 выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, 1461, 5416. | ||
| DenVol | Re: Поезд [2030] | [Ответить] |
| > Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4
> выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, > 1461, 5416. Дали Вольво?! Ура, наконец-то! Там порой такая давка бывает, что он на Краснофлотской вообще не останавливается. | ||
| Anton | Re: Поезд [2031] | [Ответить] |
| > > Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4 >
> выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, > > 1461, 5416. Дали Вольво?! Ура, наконец-то! Там порой такая > давка бывает, что он на Краснофлотской вообще не > останавливается. Речь о 37-м, не о 30-м. Хотя и на том, и на том маршруте гармошки теперь — большущая редкость, хотя раньше встречались регулярно, особенно на 30-м. Слишком мало их в АП-4 осталось... | ||
| Игорь | 94 маршрут | [Ответить] |
| Вчера видел на 94 автобусе 2 выпуска 1628 и 1688. | ||
| Anton | Re: 94 маршрут [2033] | [Ответить] |
| > Вчера видел на 94 автобусе 2 выпуска 1628 и 1688.
Там и есть 2 выпуска, по расписанию 9 отправлений: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=1974&lm=1993#s-1993 (№1977) | ||
| Anton | 50, 46 маршрут [2033] | [Ответить] |
| Похоже, на 50-м 34-х выпусков уже нет.
Сегодня вечером насчитал только 29: 1232, 1238, 1258 4265, 4291, 4293 5201, 5202, 5206, 5209, 5210, 5211, 5213, 5214, 5217, 5218, 5219 7213, 7218, 7220, 7225, 7227, 7235, 7237, 7244, 7248, 7250, 7251, 7255 Также было 2 выпуска на 50-К: 1210, 1282 И 8 выпусков на 46-м: 1246, 4233, 4282, 7206, 7216, 7219, 7222, 7226 | ||
| Политик | Re: 50, 46 маршрут [2033] | [Ответить] |
| В Новоросийске полно Лазов
http://transport.kuban.info/novorossiysk/buses3.html | ||
| Nick | Re: Поезд [2030] | [Ответить] |
| > Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4
> выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, > 1461, 5416. Там и было 4, только ездили не всегда. | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2036] | [Ответить] |
| > В Новоросийске полно Лазов
> http://transport.kuban.info/novorossiysk/buses3.html Да, круто! http://transport.kuban.info/photos/n114154.jpg | ||
| Anton | Re: Поезд [2037] | [Ответить] |
| > > Улучшил свою работу 37-й автобус: теперь там в пик 4 >
> выпуска, а не 3, как раньше. Сегодня были: 1415, 1451, > > 1461, 5416. Там и было 4, только ездили не всегда. Если там и было 4 выпуска, то ОЧЕНЬ давно. Долгое время там было 3 выпуска, оборот 48 минут (соответственно интервал 16). Потом время оборота чуть увеличили, интервал при тех же трех машинах стал 18 минут (глянь у себя на сайте!). Все 3 машины действительно ездили не всегда, но обычно все же ездили. И вот только недавно сделали 4, уменьшив пиковые интервалы до 13-15 минут. | ||
| HAnS | Re: 50, 46 маршрут [2038] | [Ответить] |
| > > В Новоросийске полно Лазов
> > http://transport.kuban.info/novorossiysk/buses3.html > Да, круто! > http://transport.kuban.info/photos/n114154.jpg Цікаво, скільки там А291 | ||
| Nick | Re: 50, 46 маршрут [2038] | [Ответить] |
| А летом и в декабре - это ОЧЕНЬ давно? | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| > А летом и в декабре - это ОЧЕНЬ давно?
Ну не знаю — на табличках интервалы от 13 минут только недавно появились ;-) Кстати, сегодня там вообще большую часть вечернего пика только два буса было, причём графики у них шли не через один, а подряд: между 1415 и 1461 — 15 минут, а между 1461 и 1415 — большая дырка, минут в 40, в которой, (ну не иначе как совпадение!), как раз по времени невыполненных автобусных рейсов, проехали 2 маршрутки. Ес-но забитые — а ведь если бы ехал автобус, везти бы им народу меньше вполовину как минимум. И только почти в 6 вечера выполз третий (1451). АП-4 — не АП-3, конечно, но тоже не подарочек! | ||
| Nick | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| Табличкам, как показывает практика, верить ну просто нельзя. Достаточно посмотреть на таблички А 21 и А 50. Какой там пиковый интервал указан?
4 выпуска на 37-м - уже давно не новость. | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| Возможно, но раньше об этом никто не сообщал — значит, для большинства присутствующих это таки новость ;-) | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| Вот такой тюнингованый ЛАЗик завёлся в АП-5: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-5/1571.jpg
Интересно, диски с "Киевлянки", и где они их взяли? ;-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 50, 46 маршрут [2041] | [Ответить] |
| Такими дисками и "Икарусы-255" пестрели сплошь и рядом - я же помню. | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2046] | [Ответить] |
| > Такими дисками и "Икарусы-255" пестрели сплошь и рядом - я
> же помню. Едва ли Икарусы-255 были в 5-м парке | ||
| Anton | Re: 50, 46 маршрут [2046] | [Ответить] |
| Вот так должны эксплуатироваться Икарусы: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/01498KM.jpg
Его можно часто видеть в районе автостанции "Дачной": Судя по всему, он пришёл откуда-то б/у. | ||
| Саня | Re: 50, 46 маршрут [2046] | [Ответить] |
| Тут у темі ЛАЗ низкопольный троллейбусов прочитав цікаву інформацію,начебто бачили 3909.Невже тролі нарешті пішли з СТО по депо? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уже есть 3915 | ||
| Anton | Re: [2050] | [Ответить] |
| > Невже тролі нарешті пішли з СТО по депо?
Так, пішли. > Уже есть 3915 Уже на маршруте, или ещё в депо? | ||
| JaMoS | Re: [2050] | [Ответить] |
| Все... 044 в Дарнице режут... | ||
| Gregory | Re: [2050] | [Ответить] |
| не понял, чего? это ж откапиталенный вагон? | ||
| JaMoS | Re: [2050] | [Ответить] |
| ПАРДОН!!!!!!!
042 сгоревший, конечно же... | ||
| Anton | Re: [2050] | [Ответить] |
| Ещё одна невесёлая новость: покатушки на Тролзе в Киеве не состоятся, в связи с тем, что на днях она покинула Киев. Думаю Kostas напишет подробности. | ||
| DAN | Re: [2055] | [Ответить] |
| > Ещё одна невесёлая новость: покатушки на Тролзе в Киеве не
> состоятся, в связи с тем, что на днях она покинула Киев. > Думаю Kostas напишет подробности. Да уж не из-за того ли, что Киев собрался поддерживать только национального производителя? Ну и правильно. Зачем плодить и без того большой зоопарк? | ||
| IRJ | Re: [2050] | [Ответить] |
| > Все... 044 в Дарнице режут...
Это вот этот что ли? http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=22-07-2005_84&Type=1 | ||
| BKV | Re: [2050] | [Ответить] |
| Вже тиждень спостерігаю майже новий МВ Сітаро який катається від Києва до Броварів (і відповідно навпаки:) ) - шкода але не знаю чи це службовий чи працює як маршрутка... | ||
| BKV | Re: 50, 46 маршрут [2048] | [Ответить] |
| > Вот так должны эксплуатироваться Икарусы:
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/01498KM.jpg > Его можно часто видеть в районе автостанции "Дачной": Судя > по всему, он пришёл откуда-то б/у. З Чехії... | ||
| JaMoS | Re: [2057] | [Ответить] |
| > > Все... 044 в Дарнице режут... Это вот этот что ли?
> http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=22-07-2005_84&Type=1 Этот, этот. 042, - еще раз поправлюсь. | ||
| HAnS | Re: [2058] | [Ответить] |
| > Вже тиждень спостерігаю майже новий МВ Сітаро який
> катається від Києва до Броварів (і відповідно навпаки:) ) - > шкода але не знаю чи це службовий чи працює як маршрутка... > Антон писав, маршрутка | ||
| Anton | Re: [2058] | [Ответить] |
| Так, було таке: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/Mers_730m-t.jpg | ||
| Anton | Re: [2058] | [Ответить] |
| Есть инфа, что в ТД 3 с 3901 приключилась (подробности не у меня; кто их знает и если захочет рассказать — расскажет) похожая история, что и с 3706. Ну любят у них новые машины сами ездить... | ||
| Дмитрий | Re: [2063] | [Ответить] |
| >Есть инфа, что в ТД 3 с 3901 приключилась (подробности не у >меня; кто их знает и если захочет рассказать — расскажет) >похожая история, что и с 3706. Ну любят у них новые машины >сами ездить...
Это все происходит как правило из-за нарушения ПТЭ эксплуатационщиками. Иногда бывает грубый заводской брак. Необходимо понимать, что самоход на маршруте может повлечь немалые человеческие жертвы. Поэтому надо сначала надо дать п...ей службе эксплуатации депо, и прекратить учить водителей кого попало. | ||
| Anton | Re: [2064] | [Ответить] |
| > Необходимо понимать, что самоход на
> маршруте может повлечь немалые человеческие жертвы. К счастью, это было не на маршруте. | ||
| Gregory | Re: [2064] | [Ответить] |
| а какие повреждения машины? | ||
| Я_R | Re: [2064] | [Ответить] |
| В бывшую мойку в ПД для пескоструйки прямо по асфальту на ложных тележках затянули 5909 | ||
| DenVol | Re: [2067] | [Ответить] |
| > В бывшую мойку в ПД для пескоструйки прямо по асфальту на
> ложных тележках затянули 5909 Прикол будет, если ему после КВРа оставят узенький маршрутоуказатель. Сколько лет ему, кстати, он 1978 года? | ||
| Саня | Re: [2063] | [Ответить] |
| > Есть инфа, что в ТД 3 с 3901 приключилась (подробности не у
> меня; кто их знает и если захочет рассказать — расскажет) > похожая история, что и с 3706. Ну любят у них новые машины > сами ездить... Чого такі історії трапляються ЛИШЕ з новими тролейбусами?Якби це був якийсь там 366 чи 368-це нічого,а тут...Так не чесно! | ||
| JaMoS | Re: [2063] | [Ответить] |
| Ну-ка, признавайтесь, чьих рук дело плакаты в 019? :)))
Кто-то распечатал на лазерном принтере и наклеил справа возле кабины водителя три листа с фотографиями и техническими характеристиками Т6Б5. В том числе есть фото Сергея Семченкова и Ааре Оландера. | ||
| DenVol | Re: [2069] | [Ответить] |
| > трапляються ЛИШЕ з новими тролейбусами?Якби це був якийсь
> там 366 чи 368-це нічого,а тут...Так не чесно! А че чуть что, так сразу Шкоды? Нормально... Лучше б Т2шки побольше разбивали... | ||
| Саня | Re: [2069] | [Ответить] |
| Ну,це я написав так,сходу що називається.Хоча доля об'єктивності тут є-тролейбуси,які я вказав-1986 року випуску і вигляд,принаймні у 366,жалюгідний(живу у Солом'янському районі і їздив у цьому чуді неодноразово)-корозія корпусу,підгнивша стеля,обшарпаний салон,облізла фарба...Коротше,напівтрупи це... | ||
| Gregory | Re: [2069] | [Ответить] |
| В одном из дарницких КВРов, не помню каком, у кабины водителя висит замечательный плакат: "Оплатите проезд - не воруйте у своего города". это на старой фотографии Софиевской площади. кажется так. очевидно, в Дарницком депо трамвай любят, просто мы за подольскими и борщаговскими проектами Дарницким депо не занимаемся. А самодеятельность как по мне нужно приветствовать! Правда, и копирайт уважать надо. | ||
| DenVol | Re: [2069] | [Ответить] |
| Ну а так тяжело чтоли восстановить или отремонтировать? Ты же сам и говоришь - этим Шкодам 21 год. Сравни их с Т2шками, которым всего лишь 6 лет, зато гниют хуже, чем кто-либо. ПОТОМ с ними проблем не оберешься. А, как я уже говорил, лучше, чем Шкода, на отечественном просторе я троллейбуса не видел. Здесь еще другая теория: "В семье не без уродов". Возможно, эта 366 - наихудшая Шкода в депо, поверь, в других депо есть машины и похуже. Чего только стоит 138 первого депо, 2513 второго или наш 4213...
"Так зачем платить больше?" (с) | ||
| JaMoS | Re: [2073] | [Ответить] |
| > В одном из дарницких КВРов, не помню каком, у кабины
> водителя висит замечательный плакат: "Оплатите проезд - не > воруйте у своего города". Это в 5981. Там рядом еще во весь лист А4 в цвете распечатан талончик :) > очевидно, в Дарницком депо трамвай любят No comments... Имхо, в последнее время эта любовь "где-то в глубине души... так глубоко, что мы ее не замечаем". > просто мы за подольскими и борщаговскими проектами Дарницким депо не занимаемся. Вот-вот. А это больша-а-ая ошибка... ибо Дарница еще как начала сдавать позиции. | ||
| Я_R | Re: [2075] | [Ответить] |
| > просто мы за подольскими
> и борщаговскими проектами Дарницким депо не занимаемся. > Вот-вот. А это больша-а-ая ошибка... ибо Дарница еще как > начала сдавать позиции. JaMoS, так что мешает тебе заняться ;) | ||
| Anton | Re: [2068] | [Ответить] |
| > > В бывшую мойку в ПД для пескоструйки прямо по асфальту на
> > ложных тележках затянули 5909 Прикол будет, если ему > после КВРа оставят узенький маршрутоуказатель. Сколько лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 | ||
| Саня | Re: [2074] | [Ответить] |
| > Ну а так тяжело чтоли восстановить или отремонтировать? Ты
> же сам и говоришь - этим Шкодам 21 год. Сравни их с > Т2шками, которым всего лишь 6 лет, зато гниют хуже, чем > кто-либо. ПОТОМ с ними проблем не оберешься. А, как я уже > говорил, лучше, чем Шкода, на отечественном просторе я > троллейбуса не видел. Здесь еще другая теория: "В семье не > без уродов". Возможно, эта 366 - наихудшая Шкода в депо, > поверь, в других депо есть машины и похуже. Чего только > стоит 138 первого депо, 2513 второго или наш 4213... "Так > зачем платить больше?" (с) В тому то і річ,що можна відновити.Он у Чехії які красені 14 Тр їздять-модель та сама,але вигляд...Ти думаєш,мені не жаль,коли списують Шкоди,найкращі тролейбуси Сх.Європи?Жаль,звичайно...Але якщо тролейбус вже "усьо"-вихід,як це не сумно,один. | ||
| Gregory | Re: [2074] | [Ответить] |
| никто не мешает проводить тотальный ремонт каркаса или даже замену: ведь при КВРе Шкод снимают все, остается только железная ферма - сам видел на КЗЭТе | ||
| Я_R | Re: [2077] | [Ответить] |
| > Сколько
> лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 Это не оригинальный 5909. Оригинальный в трупном ряду под другим номером | ||
| DenVol | Re: [2080] | [Ответить] |
| > > Сколько > лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 Это не
> оригинальный 5909. Оригинальный в трупном ряду под другим > номером Вот я и думаю. Ведь 5914, 5922 и 5924 все 1978 года. Как же тогда могло получаться... Тогда все ясно. | ||
| Anton | Re: [2081] | [Ответить] |
| > > > Сколько > лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 Это не
> > оригинальный 5909. Оригинальный в трупном ряду под другим > > номером Вот я и думаю. Ведь 5914, 5922 и 5924 все 1978 > года. Как же тогда могло получаться... Да нет, они тоже все 1979 г.в. | ||
| DenVol | Re: [2082] | [Ответить] |
| > > > > Сколько > лет > ему, кстати, он 1978 года? 1979 Это
> не > > оригинальный 5909. Оригинальный в трупном ряду под > другим > > номером Вот я и думаю. Ведь 5914, 5922 и 5924 > все 1978 > года. Как же тогда могло получаться... Да нет, > они тоже все 1979 г.в. А почему же тогда в возрастном реестре вагонов записано, что они 1978 года? | ||
| Anton | Re: [2083] | [Ответить] |
| > А почему же тогда в возрастном
> реестре вагонов записано, что они 1978 года? В каком именно возрастном реестре? | ||
| Anton | Re: [2083] | [Ответить] |
| В салоне 325, который я видел сегодня на 27-м, появились занавесочки.
А вот вместо сразу двух больших окон 1578 появились листы металла (один в окне перед задней дверью, другой с противоположной стороны). Причём сегодня его в таком виде выпустили на центральный для АП-5 72-й маршрут, хотя обычно этот автобус бегал по 90-му. | ||
| AMY | Re: [2084] | [Ответить] |
| > > А почему же тогда в возрастном > реестре вагонов
> записано, что они 1978 года? В каком именно возрастном > реестре? вероятно, имени Kostasa | ||
| Игорь | Re: [2084] | [Ответить] |
| В воскресенье на 41 автобусном маршруте были были замечены два икаруса 250. Бортовые 2611, 2612.
Ну не понимаю зачем на ДВС по два выпуска двух маршрутов? | ||
| Anton | Re: [2086] | [Ответить] |
| > > > А почему же тогда в возрастном > реестре вагонов >
> записано, что они 1978 года? В каком именно возрастном > > реестре? вероятно, имени Kostasa Да нет, там вроде тоже 1979 | ||
| Anton | Re: [2087] | [Ответить] |
| > В воскресенье на 41 автобусном маршруте были были замечены
> два икаруса 250. Бортовые 2611, 2612. Ну не понимаю зачем > на ДВС по два выпуска двух маршрутов? 2 выпуска на 22-м существуют лишь формально. А вот 41-й маршрут довольно востребован | ||
| AMY | Re: [2088] | [Ответить] |
| > > > > А почему же тогда в возрастном > реестре вагонов > >
> записано, что они 1978 года? В каком именно возрастном > > > реестре? вероятно, имени Kostasa Да нет, там вроде тоже > 1979 угу, вот именно, 1979 | ||
| DenVol | Re: [2088] | [Ответить] |
| Сегодня этой теме исполняется ровно год! Она, наверно, побила все рекорды по сообщениям и по продолжительности обсуждения. Браво. | ||
| Anton | Re: [2088] | [Ответить] |
| Сегодня на №43 выпустили Авиант — 1105. Ехал такой набитый, что даже я влез в него на Струтинского с большим трудом — из-за аварии на мосту Патона и возникшей огромной пробки (которая начиналась где-то за Печерским мостом), 43-й сегодня ходил отвратительно.
На 51-Т сегодня выпустили 2719. | ||
| Gregory | Re: [2088] | [Ответить] |
| даже если на №43 Авианты сцеплять поездами, то они все равно будут набитые | ||
| Сашок | Re: [2051] | [Ответить] |
| > > Невже тролі нарешті пішли з СТО по депо?
> Так, пішли. > > Уже есть 3915 > Уже на маршруте, или ещё в депо? Не знаю насчет 3915, но лично видел на маршруте №21 возле метро Шулявская вечером 26 числа. | ||
| Сашок | Re: [2051] | [Ответить] |
| Самое главное-то и упустил - видел 3911 (машина с желтой крышей). | ||
| Чирик | Re: [2051] | [Ответить] |
| http://bus-driver.my1.ru/news/2007-03-27-68
Кто знает что дальше? | ||
| Саня | Re: [2051] | [Ответить] |
| Якщо є 3911,має бутиі 3910.Будемо "ловити". | ||
| BKV | Re: [2096] | [Ответить] |
| > http://bus-driver.my1.ru/news/2007-03-27-68 Кто знает что
> дальше? Виходить, що ціна на МАЗ 203 - 142 000$ і це без мита... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [2096] | [Ответить] |
| 3910 я видел несколько дней назад поздно вечером на 17-м. Тоже весь жёлтенький.
А это правда, что 3901 разбитый стоит? (Ходили слухи или я что-то пропустил.) | ||
| Anton | Re: [2099] | [Ответить] |
| > А это правда, что 3901 разбитый
> стоит? К сожалению, да. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [2099] | [Ответить] |
| Сильно? | ||
| Usual Death | Re: [2099] | [Ответить] |
| Расскажите кто-нибудь пожалуйста про MB-Citaro, к-рый сфотографировали! Ведь это первый "настоящий" автобус в Украине (т.е, то, что сейчас действительно покупают в развитых странах)
И появился он в Киеве, но на пригородном маршруте! У частника? Невероятно! Да еще осилили цифру 730 на электронном табло включить (это в гос. предприятиях не всегда получается) Он всего в одном экземпляре? Спасибо! | ||
| Gregory | Re: [2099] | [Ответить] |
| ну, единичный автобус погоды не делает. если говорить о евроавтобусе, то это А183 | ||
| BKV | Re: [2102] | [Ответить] |
| > Расскажите кто-нибудь пожалуйста про MB-Citaro, к-рый
> сфотографировали! Ведь это первый "настоящий" автобус в > Украине (т.е, то, что сейчас действительно покупают в > развитых странах) И появился он в Киеве, но на пригородном > маршруте! У частника? Невероятно! Да еще осилили цифру 730 > на электронном табло включить (это в гос. предприятиях не > всегда получается) Он всего в одном экземпляре? Спасибо! В одному екземплярі, катається між Києвом та Броварами Тільки виникає питання яким чином завезли його в Україну: розмитнення то не дешеве... | ||
| Gregory | Re: [2102] | [Ответить] |
| видел сегодня 3911 - желтый корпус с желтой крышей, но синими боковинами на крыше - как 2903. скоро в ТД1 перегонят 6 машин. с СТО. | ||
| Trender | Re: [2104] | [Ответить] |
| > Расскажите кто-нибудь пожалуйста про MB-Citaro, к-рый
> сфотографировали! Ведь это первый "настоящий" автобус в > Украине (т.е, то, что сейчас действительно покупают в > развитых странах) Не перший це точно. Десь напротязі півроку (це було ще до появи МАЗів) або навіть більше низькопідлоговий Мерседес катався у Запоріжжі. Скоріш за все це також був Сітаро, але зелений. Куди подівся зараз, сказати не можу, але на час появи він точно був новий. Працював як велика маршрутка. | ||
| Anton | Re: [2101] | [Ответить] |
| > Сильно?
Всё же меньше, чем 3706 | ||
| Anton | Re: [2101] | [Ответить] |
| Прикинул, кого в ПД должны ещё порезать в ближайшее время: это 5917, 5934, 5940, 5941, 5975, 5714 (последний - если его не порезали раньше).
Далее их судьбу могут разделить 5956, 5967, 5993, 5742, 5753, 5768, 5770, 5778, 5791 | ||
| Я_R | Re: [2101] | [Ответить] |
| 5770 и еще пару шт (номера не помню) - уже на КЗЭТе
Я спрашивал у Дениса - с трупного ряда на порезку пойдут только вагоны с гнилой рамой (например, 5993 перед разбарахоливанием прошел средний ремонт, вряд ли у него гнилая рама). | ||
| Женя | Re: [2101] | [Ответить] |
| а его-то за что? неужто так сложно вернуть ему родную начинку взамен разбарахоленной электронной? | ||
| Женя | Re: [2101] | [Ответить] |
| PS. речь о 5778. | ||
| HAnS | Re: [2110] | [Ответить] |
| > а его-то за что? неужто так сложно вернуть ему родную
> начинку взамен разбарахоленной электронной? Це як, не зрозумів??? Рідна для наших Т3 - РКСУ+МГ, в 5778 що, електроніка стояла???? | ||
| Anton | Re: [2111] | [Ответить] |
| > PS. речь о 5778.
Сложно, наверно, раз вагон уже где-то 3 года стоИт. Электронная начинка была не разбарахолена, а сгорела вследствие ошибки водителя-перегонщика (ну не знал он, что этот вагон нужно запускать иначе, чем остальные) | ||
| Anton | Re: [2112] | [Ответить] |
| > > а его-то за что? неужто так сложно вернуть ему родную >
> начинку взамен разбарахоленной электронной? Це як, не > зрозумів??? Рідна для наших Т3 - РКСУ+МГ, в 5778 що, > електроніка стояла???? Так, 5778 — перший київський Прогрес | ||
| HAnS | Re: [2114] | [Ответить] |
| > > > а его-то за что? неужто так сложно вернуть ему родную >
> > начинку взамен разбарахоленной электронной? Це як, не > > зрозумів??? Рідна для наших Т3 - РКСУ+МГ, в 5778 що, > > електроніка стояла???? > Так, 5778 — перший київський Прогрес Хе, я щось пропустив. А коли??? Фото є? | ||
| Я_R | Re: [2114] | [Ответить] |
| На форуме работает поиск | ||
| HAnS | Re: [2116] | [Ответить] |
| > На форуме работает поиск
Так, після поста я згадав про пошук. Фоти вже знайшов. Але питання про рік залишається в силі. | ||
| Я_R | Re: [2116] | [Ответить] |
| 2003.
Можешь поиском набрать и 6007 ;) | ||
| HAnS | Re: [2118] | [Ответить] |
| > 2003.
> Можешь поиском набрать и 6007 ;) От я коли 5778 шукав, щей про існування 6007 дізнався!!!!!!!!! В мне сьогодні день-шок. Дізнався про 2 унікальних вагони, які просто так пройшли повз мене! | ||
| Anton | Re: [2118] | [Ответить] |
| Його зробили десь в 2000-2001рр., а до того це був звичайний перший вагон лук'янівського поїзда Т3 5778-5779. Обидва ці вагони в середині-другій половині 90-х рр. опинились на приколі, згодом 5778 витягли і модернізували, а 5779 так і стояв, поки в минулому (чи позаминулому) році його не порізали. | ||
| HAnS | Re: [2120] | [Ответить] |
| > Його зробили десь в 2000-2001рр., а до того це був
> звичайний перший вагон лук'янівського поїзда Т3 5778-5779. > Обидва ці вагони в середині-другій половині 90-х рр. > опинились на приколі, згодом 5778 витягли і модернізували, > а 5779 так і стояв, поки в минулому (чи позаминулому) році > його не порізали. Ясно, дякую. >Сложно, наверно, раз вагон уже где-то 3 года стоИт. >Электронная начинка была не разбарахолена, а сгорела вследствие ошибки > водителя-перегонщика (ну не знал он, что этот вагон нужно запускать >иначе, чем остальные) Я як же версія "жертва кобри"? > водителя-перегонщика Під час перегонки з ЛД у ПД? | ||
| Vyacheslav | Re: [2121] | [Ответить] |
| > > водителя-перегонщика
> Під час перегонки з ЛД у ПД? Раніше. | ||
| Vyacheslav | Re: [2121] | [Ответить] |
| 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який стоїть в депо у неробочому стані. | ||
| HAnS | Re: [2123] | [Ответить] |
| > 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який стоїть в
> депо у неробочому стані. КВР? Технічка-КВР з ЕТ- клас. Правда, до цього була інфа про трупність 315 | ||
| Usual Death | Re: [2105] | [Ответить] |
| > В одному екземплярі, катається між Києвом та Броварами
> Тільки виникає питання яким чином завезли його в Україну: > розмитнення то не дешеве... Спасибо за ответы! Ну видимо разтаможили, раз номер желтый КМ на нем! Понятно, что на этом автобусе хотят заработать деньги, но через сколько лет это окупится... В общем на таких маршрутках я бы ездил! И платил в 3-4 раза больше чем за обычный гор. автобус. | ||
| Anton | Re: [2123] | [Ответить] |
| > 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який стоїть в
> депо у неробочому стані. Дивно — на минулих вихідних бачив його, на ходу... | ||
| Anton | Re: [2125] | [Ответить] |
| > > 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який стоїть
> в > депо у неробочому стані. КВР? Технічка-КВР з ЕТ- клас. > Правда, до цього була інфа про трупність 315 http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&a=lm&t=1739&ft=1&s=nd&fm=208&lm=227#s-225 (№225) — повідомлялося про виведення його з парку _пасажирських_ тролейбусів | ||
| Anton | Re: [2121] | [Ответить] |
| > > Його зробили десь в 2000-2001рр., а до того це був >
> звичайний перший вагон лук'янівського поїзда Т3 5778-5779. > > Обидва ці вагони в середині-другій половині 90-х рр. > > опинились на приколі, згодом 5778 витягли і модернізували, > > а 5779 так і стояв, поки в минулому (чи позаминулому) > році > його не порізали. Ясно, дякую. >Сложно, наверно, раз > вагон уже где-то 3 года стоИт. >Электронная начинка была не > разбарахолена, а сгорела вследствие ошибки > > водителя-перегонщика (ну не знал он, что этот вагон нужно > запускать >иначе, чем остальные) Я як же версія "жертва > кобри"? Здається, він став на прикол раніше, ніж поїхала Кобра. Хоча можливо, щось і вціліліло, і потім це і зняли для Кобри. | ||
| HAnS | Re: [2127] | [Ответить] |
| > > > 14Tr #315 став технічкою. Схоже, замість 134, який
> стоїть > в > депо у неробочому стані. КВР? Технічка-КВР з > ЕТ- клас. > Правда, до цього була інфа про трупність 315 > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&a=lm&t=1739&ft=1&s=nd&fm=208&lm=227#s-225 > (№225) — повідомлялося про виведення його з парку > _пасажирських_ тролейбусів Ні-ні. Хтось просто його під парканом бачив. >Його зробили десь в 2000-2001рр., Це пояснює те, що в документі, на який дав посилання Матіс на 2001 значиться 1 комплект СУ для Т3 | ||
| Anton | Re: [2121] | [Ответить] |
| Добавился один выпуск на 91-й маршрут, теперь там три машины (были: 1123, 1139, 1142). 1139 только-только с покраски, причём довольно нестандартной.
На 92-м вроде осталось два (1165, 1171) Наконец-то удалось проследить за работой 220-го маршрута. Насчитал 23 выпуска (не исключаю, что 1 пропустил, тогда будет более красивое число 24), а именно: 2712, 2722, 2736, 2738, 2742, 2747, 2754, 2761 — Икарусы-250 9763, 9765, 9766, 9767, 9768, 9770 — Богданы А144 9703, 9755, 9785, 9790, 9791 — Богданы 091/092 5716 5718 (который короткий. Когда наконец один из них перенумеруют?) 01475КМ, **0131** — обрезанные Икарусы-280. Так что ходит он довольно неплохо, хотя и время оборота немаленькое — порядка 2-х часов, а в пробочное время может быть и больше. | ||
| Anton | Re: [2121] | [Ответить] |
| *** №2130 — наблюдения вчерашнего дня | ||
| Я_R | Re: [2130] | [Ответить] |
| >На 92-м вроде
> осталось два (1165, 1171) а куда делся 1103? | ||
| Anton | Re: [2132] | [Ответить] |
| Могу только сказать, что его не было | ||
| DEN | Re: [2132] | [Ответить] |
| Сегодня видел новый КВР 5960 на 25 маршруте . Спереди морда рельефная а сзади простая как у 5604 | ||
| Sergey | Re: [2134] | [Ответить] |
| > Сегодня видел новый КВР 5960 на 25 маршруте . Спереди морда
> рельефная а сзади простая как у 5604 Опа... Он же вроде под уничтожение шёл. Или я что-то путаю? | ||
| Я_R | Re: [2134] | [Ответить] |
| На КЗЭТе, похоже, доделывают еще один из Т3. Перед и зад рельефные, раскраска - красно-бежевая, как на последних Прогрессах. Номера на нем нет, но из кандидатов - либо 5991, либо 5971 оба пескоструили. | ||
| Валентин | Re: [2134] | [Ответить] |
| > Сегодня видел новый КВР 5960 на 25 маршруте . Спереди морда
> рельефная а сзади простая как у 5604 Блин, то же видел на Ялтинской, но номер заметил краем глаза, по этому думал, что проглючило. | ||
| Дмитрий | Первый троллейбус | [Ответить] |
| Есть фильм "Первый троллейбус", кому надо бесплатно запишу на CD. Сделан неплохо, есть кадры с моделью зиу - 5, которую сделали рабочие в институте. | ||
| Я_R | Re: Первый троллейбус [2138] | [Ответить] |
| > Есть фильм "Первый троллейбус", кому надо бесплатно запишу
> на CD. Сделан неплохо, есть кадры с моделью зиу - 5, > которую сделали рабочие в институте. Мне, пожалуйста! :) verstand#bigmir.net (#=@) | ||
| Дмитрий | Re: Первый троллейбус [2138] | [Ответить] |
| Может лучше встретимся и передадите диск(и). | ||
| HAnS | Re: [2136] | [Ответить] |
| > На КЗЭТе, похоже, доделывают еще один из Т3. Перед и зад
> рельефные, раскраска - красно-бежевая, как на последних > Прогрессах. Номера на нем нет, но из кандидатов - либо > 5991, либо 5971 оба пескоструили. КВР/Прогрес? | ||
| JaMoS | Re: [2137] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел новый КВР 5960 на 25 маршруте . Спереди
> морда > рельефная а сзади простая как у 5604 Блин, то же > видел на Ялтинской, но номер заметил краем глаза, по этому > думал, что проглючило. Не обратили внимание, какие задние фонари поставили - "таврические", как на 5604? | ||
| Я_R | Re: Первый троллейбус [2140] | [Ответить] |
| > Может лучше встретимся и передадите диск(и).
Написал на мыло | ||
| Я_R | Re: [2141] | [Ответить] |
| > КВР/Прогрес?
Прогресс | ||
| HAnS | Re: [2144] | [Ответить] |
| > > КВР/Прогрес? Прогресс
Я танцюю =) | ||
| Anton | Re: [2135] | [Ответить] |
| В ПД посцепляли традиционные когда-то сцепки, которые много лет (почти) никогда не ходили вместе: 5846-5847, 5835-5824 — особенно последняя. | ||
| Женя | Re: [2146] | [Ответить] |
| > В ПД посцепляли традиционные когда-то сцепки, которые много
> лет (почти) никогда не ходили вместе: 5846-5847, 5835-5824 > — особенно последняя. Эта особенно последняя трижды(!) ломалась только при мне в течение двух недель на подъеме от Лукьяновки. Водилка говорит, что в 5824 не работает ни одна тележка, и 5835 еще кое-как выдерживает подъем полупустым от Подола, но после забивки на все 100 на Лукьяновке сдыхает через пару остановок. Кое-кому из подчиненных Захарчука за выпуск таких поездов надо обрывать все что плохо висит. | ||
| Anton | Re: [2147] | [Ответить] |
| > Водилка говорит, что в 5824 не
> работает ни одна тележка, и 5835 еще кое-как выдерживает > подъем полупустым от Подола, но после забивки на все 100 на > Лукьяновке сдыхает через пару остановок. Кое-кому из > подчиненных Захарчука за выпуск таких поездов надо обрывать > все что плохо висит. Почему же — тут некоторые говорят, что в последнее время ПД уже переплюнуло ДД... | ||
| Anton | Re: [2147] | [Ответить] |
| Уже 4-й месяц автобус 1594 находится в АП-5, с 24-го маршрута он исчез ещё раньше. А вот табличка "Музей ВВВ" в маршрутном окошке до сих пор осталась, и кусочек её даже можно увидеть. | ||
| DenVol | Re: [2148] | [Ответить] |
| > Почему же — тут некоторые говорят, что в
> последнее время ПД уже переплюнуло ДД... Все правильно. Учитывая то, что у нас намного меньше вагонов, причем их и поступало в свое время намного меньше, а у вас в Дарнице бедняги Т6 все до единого без одного из четырех движка ездят, да еще и исцарапанные и побитые, с изломанными дверьми и с одной работающей фарой, я констатирую факт, что ПД лучше. | ||
| Я_R | Re: [2148] | [Ответить] |
| Ты смотришь лишь на внешний вид. | ||
| DenVol | Re: [2151] | [Ответить] |
| > Ты смотришь лишь на внешний вид.
Необязательно. В плане технического состояния у нас удовлетворительны все вагоны. Это не так заметно потому что они ездят по самым почему-то раздолбанным рельсам в городе, ты не знаешь почему? 5800, 5804, 5836 и 5922 у нас вообще могли бы быть гордостью депо. Пусти сейчас по Фрунзе "Инекон" - что, тоже будешь говорить, что ПД не умеет смотреть за трамваями? | ||
| Anton | Re: [2150] | [Ответить] |
| > > Почему же — тут некоторые говорят, что в > последнее
> время ПД уже переплюнуло ДД... Все правильно. Учитывая то, > что у нас намного меньше вагонов, причем их и поступало в > свое время намного меньше, Да, действительно, "намного меньше" поступало: 250 трёхдверок серий 57**, 58**, 59** против 100 трехдверок серий 56** и огрызка 53**. Сколько с тех пор списано вагонов 56** и сколько 57**, 58**, 59** — нужно говорить?! Сколько вагонов 57**, 58**, 59** было угроблено или намертво встало уже после образования ПД (т.е., на момент этого образования они ещё ездили), нужно напоминать!? Конечно, в ДД есть вагоны не в лучшем виде (и, сколько помню, всегда были — из-за большого количества вагонов не всегда успевали их вовремя красить). Но, в отличие от ПД, в ДД они _ездят_, а не стоят трупами. | ||
| Чирик | Re: [2150] | [Ответить] |
| В Минске сегодня трамвайная авария! | ||
| Я_R | Re: [2152] | [Ответить] |
| > > Ты смотришь лишь на внешний вид. Необязательно. В плане
> технического состояния у нас удовлетворительны все вагоны. > Это не так заметно потому что они ездят по самым почему-то > раздолбанным рельсам в городе, ты не знаешь почему? 5800, > 5804, 5836 и 5922 у нас вообще могли бы быть гордостью > депо. Пусти сейчас по Фрунзе "Инекон" - что, тоже будешь > говорить, что ПД не умеет смотреть за трамваями? Ну зачем вдаваться в крайности? Живой пример - на прошлой недели ехал в 5962, а потом буквально через 3 дня во втором вагоне поезда 5???+5677. В первом от рева мотор-генератора аж уши закладывало + вибрации, тряски, жесткие деревянные сидения и т.д. Второй - хоть внешне выглядит и хуже (без задних поворотов и переднего бампера), но ход плавный, мотор-генератор хоть и шумит, но этот шум как-то совсем не акцентирует на себя внимание ну и мягкие сидения, как в Т6. | ||
| AMY | Re: [2154] | [Ответить] |
| > В Минске сегодня трамвайная авария!
Полнолуние, что-ли влияет? | ||
| Anton | Re: [2154] | [Ответить] |
| На 6-й маршрут сегодня выпустили 2431. До этого в последний раз Т1 на Подольском спуске я видел более года назад. | ||
| JaMoS | Re: [2153] | [Ответить] |
| > Но, в отличие от ПД, в ДД они _ездят_, а не стоят трупами.
Вот в этом плане согласен. ПД угробило немыслимое количество вагонов, более того, и ныне продолжает их уничтожать. Ну-ка, посмотрите на статистику, сколько уничтожено самых новых "татр" 1985-1987 года! | ||
| Саня | Re: [2153] | [Ответить] |
| В тому-то й річ, що вбиваються 22-25 річні вагони, що для цієї моделі-просто смішно(з вагонів 1987 р.поки списано 1).Я за голову береся,коли бачу таблицю РС-59 серія уся в дірках,Дарницькі ж, деяким з яких 30,35 і навіть 40 років-їздять | ||
| Anton | Re: [2158] | [Ответить] |
| В мене є відомості про списання 33 вагонів 59** серії, що надійшли — при тому, що в це число не входить чимала кількість трупів, які вже навряд чи поїдуть; і воно не враховує те, що частину вагонів було виведено з трупного стану силами ДД і ДШ. В той же час з 88-ти вагонів 56-ї серії списано лише три, з яких один — внаслідок умисного підпалу, другий — внаслідок переробки у службовий вагон.
Реально у ПД на ходу залишилося лише 20(!) вагонів 59* серії: 5914 22 24 33 39 44 45 47 53 55 62 66 68 70 74 76 78 85 89 90 з 94 отриманих; вагони 56** їздять практично усі. Про що далі можна говорити? | ||
| Вых. | Re: [2160] | [Ответить] |
| > Реально у ПД на ходу залишилося лише 20(!) вагонів 59* серії:
> 5914 22 24 33 39 44 45 47 53 55 62 66 68 70 74 76 78 85 89 > 90 з 94 отриманих; вагони 56** їздять практично усі. Ну, ще кілька у БД, і кілька реконструйованих в Дарниці. Тобто, ще приблизно 10 штук. | ||
| JaMoS | Re: [2160] | [Ответить] |
| Другое дело, что Дарница хотя и не списывает вагоны, но нередко эксплуатирует их в кошмарном техническом состоянии, в котором вообще-то запрещено выпускать вагоны на линию: глубокие лыски на бандажах, заклинивающие ускорители, накладывающиеся башмаки, постоянно "вылетающие" реле-"максималки". Про отсутствие светотехники и неработающие двери даже не хотелось бы еще раз вспоминать, но придется :) | ||
| Игорь | Re: [2160] | [Ответить] |
| > В мене є відомості про списання 33 вагонів 59** серії, що
> надійшли — при тому, що в це число не входить чимала > кількість трупів, які вже навряд чи поїдуть; і воно не > враховує те, що частину вагонів було виведено з трупного > стану силами ДД і ДШ. В той же час з 88-ти вагонів 56-ї > серії списано лише три, з яких один — внаслідок умисного > підпалу, другий — внаслідок переробки у службовий вагон. > Реально у ПД на ходу залишилося лише 20(!) вагонів 59* > серії: 5914 22 24 33 39 44 45 47 53 55 62 66 68 70 74 76 78 > 85 89 90 з 94 отриманих; вагони 56** їздять практично усі. > Про що далі можна говорити? Антон, а разве 5943 уже все? | ||
| Anton | Re: [2163] | [Ответить] |
| > > Реально у ПД на ходу залишилося лише 20(!) вагонів 59*
> серії: > 5914 22 24 33 39 44 45 47 53 55 62 66 68 70 74 76 > 78 85 89 > 90 з 94 отриманих; вагони 56** їздять практично > усі. Ну, ще кілька у БД, і кілька реконструйованих в > Дарниці. Тобто, ще приблизно 10 штук. В №2160 взагалі-то про це згадується > Другое дело, что Дарница хотя и не списывает вагоны, но > нередко эксплуатирует их в кошмарном техническом состоянии, > в котором вообще-то запрещено выпускать вагоны на линию: Так в ПД вагоны в таком же состоянии тоже есть! А вот в нормальном состоянии вагонов в ДД куда больше. > Антон, а разве 5943 уже > все? Упс. Нет, не всё, это я его потерял. | ||
| Саня | Re: [2163] | [Ответить] |
| 5902,5903,5905,5909,5910,5911,5913,5914,5916,5918,5922,5924,
5925,5926,5929,5930,5931,5932,5933,5939,5942,5943,5944,5945, 5946,5947,5949 5951 5952 5953 5954 5955 5956 5957 5959 5960 5962 5964 5966 5967 5968 5969 5970 5971 5972 5973 5974 5976 5977 5978 59815984 5985 5986 5988 5989 5990 5991 5992 5993 5994-а ось такий список вагонів 59 серії мав бути станом на 1.1.06 р.Невже в списка було багато напівтрупів і невже за цей рік вбили стільки вагонів??? | ||
| Dimon | Re: [2163] | [Ответить] |
| ТД№2 с какой-то радости перекрасила почти все свот троли, в том числе отКВРенные и с рекламой. Теперь бежевых тролей в ТД№ 2 осталось 1 = тот самый первый КВР. В рекламе с полдедятка увиденных тролей только 2439, 2013 и 2031 видел! | ||
| Anton | Re: [2165] | [Ответить] |
| >
> 5902,5903,5905,5909,5910,5911,5913,5914,5916,5918,5922,5924, > 5925,5926,5929,5930,5931,5932,5933,5939,5942,5943,5944,5945, > 5946,5947,5949 5951 5952 5953 5954 5955 5956 5957 5959 5960 > 5962 5964 5966 5967 5968 5969 5970 5971 5972 5973 5974 5976 > 5977 5978 59815984 5985 5986 5988 5989 5990 5991 5992 5993 > 5994-а ось такий список вагонів 59 серії мав бути станом на > 1.1.06 р.Невже в списка було багато напівтрупів і невже за > цей рік вбили стільки вагонів??? Саме так — і було багато (напів)трупів, і ще кілька вбили. 5903, 5905, 5910, 5913, 5918, 5930, 5931, 5946, 5951, 5952, 5954, 5956, 5957, 5964, 5967, 5993 — трупи 5909, 5942, 5969, 5971, 5972, 5984, 5988, 5991 — будемо сподіватися, відремонтують | ||
| Anton | Re: [2166] | [Ответить] |
| > ТД№2 с какой-то радости перекрасила почти все свот троли,
Ну так это же хорошо — теперь они так свежо выглядят! в > том числе отКВРенные и с рекламой. Теперь бежевых тролей в > ТД№ 2 осталось 1 = тот самый первый КВР. Всё же, пожалуй, 296 был первее. В рекламе с > полдедятка увиденных тролей только 2439, 2013 и 2031 > видел! | ||
| Я_R | Re: [2165] | [Ответить] |
| 5910, 5951, 5969, 5971 и 5991 - уже далеко не трупы и скоро выйдут на маршруты (по моим оценкам - даже в этом году).
5972 отправлен КВРиться на СТО (интересно, как будет выглядеть их вариант трамвайного КВРа :) | ||
| Dimon | Re: [2165] | [Ответить] |
| Антон, пардон, спешил - и не написал до конца:
единственный белжевый КВР остался - это № 276! Да, он был вторым КВР! 2) из множества свежепокрашенных тролей 14, 15 ТР, ЮМЗ Т1, только 2439, 2013 и 2031 в рекламе!!! Что не может не радовать)))) | ||
| Саня | Re: [2169] | [Ответить] |
| > 5910, 5951, 5969, 5971 и 5991 - уже далеко не трупы и скоро
> выйдут на маршруты (по моим оценкам - даже в этом году). > 5972 отправлен КВРиться на СТО (интересно, как будет > выглядеть их вариант трамвайного КВРа :) Добре,що не усі трупи-трупи(вибачте за повтор),це хоч трохи тішить:)))А як так,будемо чекати на воскресіння вагонів,я думаю,більшість,або принаймні половину з чорного списку можна поставити на ноги. | ||
| Anton | Re: [2169] | [Ответить] |
| > 5910, 5951, 5969, 5971 и 5991 - уже далеко не трупы и скоро
> выйдут на маршруты (по моим оценкам - даже в этом году). Ну, 5969, 5971, 5991 в трупы я и не записывал. Что же касается 5910 и 5951 — по видимому, им всё же тоже ещё далеко до восстановления. > 5972 отправлен КВРиться на СТО (интересно, как будет > выглядеть их вариант трамвайного КВРа :) Думаю, схема окраски сохранится, а цвета будут использованы те же, что сейчас используются для 14Тр :-) | ||
| Anton | Re: [2170] | [Ответить] |
| > Антон, пардон, спешил - и не написал до конца: единственный
> белжевый КВР остался - это № 276! Да я понял, о ком речь :-) Кроме всего прочего, это ещё и единственный троль ТД2 с ещё сохранившимися старыми, большими цифрами написания номера. Да, он был вторым КВР! 2) > из множества свежепокрашенных тролей 14, 15 ТР, ЮМЗ Т1, > только 2439, 2013 и 2031 в рекламе!!! Что не может не > радовать)))) ага :-) | ||
| Gregory | Re: [2170] | [Ответить] |
| 2446 в рекламе Рехау | ||
| Dimon | Re: [2173] | [Ответить] |
| Кроме всего прочего, это ещё и
> единственный троль ТД2 с ещё сохранившимися старыми, > большими цифрами написания номера. Есть еще 2601! | ||
| Я_R | Re: [2172] | [Ответить] |
| > Что
> же касается 5910 и 5951 — по видимому, им всё же тоже ещё > далеко до восстановления. Вообще-то, они должны были выйти на линию еще 18 марта. Но в связи массовым увольнением сотрудников зимой и множеством мелких плановых весених ремонтов ПС, их выход немного задерживается. В принципе, внешне и внутренне (салон) они комплектны, на них еще 3 недели назад понабивали номера (даже фотка где-то есть), но, видимо, есть какие-то недоделки в техническом плане. Реально из 4х шевченковских КВРов, которые по всем правилам должны работать все, работает лишь один - 6026. | ||
| Anton | Re: [2175] | [Ответить] |
| > Кроме всего прочего, это ещё и > единственный троль ТД2 с
> ещё сохранившимися старыми, > большими цифрами написания > номера. Есть еще 2601! Таки да. Совсем забыл про него, спасибо за напоминание. | ||
| Anton | Фото дня | [Ответить] |
| Так вот, оказывается, на чём "Кабмин" ездит! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-3.jpg
Ну, чем не 600-ый? ;-) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-1.jpg Дорогу мне, дорогу! :-) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-2.jpg | ||
| Сашок | Re: Фото дня [2178] | [Ответить] |
| > Так вот, оказывается, на чём "Кабмин" ездит!
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-3.jpg > Ну, чем не 600-ый? ;-) > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-1.jpg > Дорогу мне, дорогу! :-) > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-2.jpg Если я не ошибаюсь, было время, когда этот автобус тоже ездил под стенами этого здания - по маршруту №62 (только это было давно и неправда). | ||
| Игорь | Re: [2167] | [Ответить] |
| > 5903, 5905, 5910, 5913, 5918, 5930, 5931, 5946, 5951, 5952,
> 5954, 5956, 5957, 5964, 5967, 5993 — трупи 5909, 5942, > 5969, 5971, 5972, 5984, 5988, 5991 — будемо сподіватися, > відремонтують 5913 разве такой уж труп? | ||
| AMY | Re: [2180] | [Ответить] |
| > 5913 разве такой уж труп?
смотри сам, фотку уже выкладывал http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5913-IMGP1939.JPG | ||
| Игорь | Re: [2181] | [Ответить] |
| > > 5913 разве такой уж труп? смотри сам, фотку уже
> выкладывал > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin3/5913-IMGP1939.JPG Ну и что? Облупленная краска, нет габаритов. Но стоит на своих тележках и салон вроде не раскурочен. | ||
| Anton | Re: Фото дня [2179] | [Ответить] |
| > > Так вот, оказывается, на чём "Кабмин" ездит! >
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-3.jpg > > Ну, чем не 600-ый? ;-) > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-1.jpg > > Дорогу мне, дорогу! :-) > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/1210-2.jpg > Если я не ошибаюсь, было время, когда этот автобус тоже > ездил под стенами этого здания - по маршруту №62 (только > это было давно и неправда). Из четырёх служебных Икарусов-260 (1210, 1212, 1215, 1216) маршрутным помню только 1215 (где-то до середины 90-х), остальные, если когда-то и были обычными пассажирскими (что не исключено — компостеры или дырки от компостеров у них вроде есть), то перестали быть таковыми ещё раньше. И только в последнее время они вновь стали иногда выезжать на маршруты. Но даже если он когда-то и был на 62-м маршруте, то всё равно, прямо под парадный вход Кабмина он вряд ли подъезжал ;-) | ||
| Сергей | ДАК | [Ответить] |
| А мне уже так и не удается проехать в Киеве на ДАКе. Я последний раз ездил в Киеве на ДАКе еще в конце 2005 года (именно в Киеве!!!), наверное, а точнее когда их еще оставалось только пять. На сегодняшний день он остался всего один, постоянно вижу его на Троещине, но никак не могу его поймать, чтобы сфоткать или проехать на нем.
Последний раз ездил на ДАКе (ВООБЩЕ!!!) - в октябре 2006 года, но это было не в Киеве, а в Харькове. | ||
| HAnS | Re: ДАК [2184] | [Ответить] |
| > А мне уже так и не удается проехать в Киеве на ДАКе. Я
> последний раз ездил в Киеве на ДАКе еще в конце 2005 года > (именно в Киеве!!!), наверное, а точнее когда их еще > оставалось только пять. На сегодняшний день он остался > всего один, постоянно вижу его на Троещине, но никак не > могу его поймать, чтобы сфоткать или проехать на нем. > Последний раз ездил на ДАКе (ВООБЩЕ!!!) - в октябре 2006 > года, но это было не в Киеве, а в Харькове. Я тиждень назад вперше їхав у 4372. Ностальгія=). Після того вночі мені снилось багато різних ДАКів, один з яких чомусь був 4201 =) | ||
| Сергей | А теперь о Тролзах | [Ответить] |
| А что там с той Тролзой, которую я видел в 3 депо перед Новым годом? Что-то за нее ничего не слыхать. Испытаний не было еще? И что Киев думает по поводу этой модели? Пока все глухо? | ||
| AMY | Re: А теперь о Тролзах [2186] | [Ответить] |
| > А что там с той Тролзой, которую я видел в 3 депо перед
> Новым годом? Что-то за нее ничего не слыхать. нужно чаще мыть уши > И что Киев думает по поводу этой модели? Пока все > глухо? киев думает, что все будет звонко тролзу уже отправили обратно | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2187] | [Ответить] |
| > киев думает, что все будет звонко
> тролзу уже отправили обратно Отправили, ну и отправили. А Киев не будет закупать Тролзы? | ||
| HAnS | Re: А теперь о Тролзах [2188] | [Ответить] |
| > > киев думает, что все будет звонко > тролзу уже отправили
> обратно Отправили, ну и отправили. А Киев не будет закупать > Тролзы? У нас і низькопідлоговики свої є і корчі теж. Ні того ні іншого нам зі сторони не треба. | ||
| no_rem | Re: А теперь о Тролзах [2188] | [Ответить] |
| > > киев думает, что все будет звонко > тролзу уже отправили
> обратно Отправили, ну и отправили. А Киев не будет закупать > Тролзы? Не планується | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2190] | [Ответить] |
| > Не планується
И наверное потому не планируется, почему и во времена СССР Киев оказался одним из немногих городов, предпочевших Шкоды. К сожалению, при СССР все за нас решалось в Москве: даже за Харьков, за Минск, и даже за Лисичанск. И то, что большинство городов предпочитали ЗиУ - это все тоже решалось в Москве. Но в Киеве сложный гористый рельеф, а троллейбус ЗиУ был под это не спроектирован. И с Киевом даже в Москве было отсюда ясно. Привези в Киев такую же партию ЗиУ, как в Москву, Минск, Харьков, Чернигов или Одессу, и "ку-ку, Гриня"... уже назавтра они все сдохнут. Вот почему Киеву, как немногим давали Шкоды. | ||
| no_rem | Re: А теперь о Тролзах [2190] | [Ответить] |
| не планується тому, що сьогодні це неоптимально. а СРСРу вже 16 років немає. | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2190] | [Ответить] |
| Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил? | ||
| Алекс | Re: А теперь о Тролзах [2190] | [Ответить] |
| для них это оптимально, для Киева нет | ||
| AMY | Re: А теперь о Тролзах [2193] | [Ответить] |
| > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил?
потому что за них до сих пор думают в москве :) | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2195] | [Ответить] |
| > > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил?
> потому что за них до сих пор думают в москве :) А по-моему, Харьков их закупил от бедности. Финансы Харькова не позволяют закупить МАЗы или ЭлектроЛАЗы. А парк Харькова уже 10 лет не обновлялся. Надо было просто как-то спасти в Харькове троллейбус. | ||
| Я_R | Re: А теперь о Тролзах [2186] | [Ответить] |
| > Испытаний не
> было еще? На бумаге были, а вот на практике скорее всего нет, иначе бы предупредили... | ||
| no_rem | Re: А теперь о Тролзах [2196] | [Ответить] |
| > > > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил? >
> потому что за них до сих пор думают в москве :) А по-моему, > Харьков их закупил от бедности. Финансы Харькова не > позволяют закупить МАЗы или ЭлектроЛАЗы. А парк Харькова > уже 10 лет не обновлялся. Надо было просто как-то спасти в > Харькове троллейбус. То ви хочете, щоб Київ став біднішим? | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2198] | [Ответить] |
| > То ви хочете, щоб Київ став біднішим?
Никак нет. Наоборот, я хочу, чтобы Киев стал еще богаче. Но я боюсь, что Тролзы могут появиться в Киеве, если их продажей на украинском рынке займется корпорация АИС - официальный реализатор российской автотехники на территории Украины. Сайт корпорации: http://www.ais.com.ua/ | ||
| AMY | Re: А теперь о Тролзах [2199] | [Ответить] |
| > Но я боюсь,
> что Тролзы могут появиться в Киеве, если их продажей на > украинском рынке займется корпорация АИС - официальный > реализатор российской автотехники на территории Украины. и что в этом случае произойдет? | ||
| Стефан | Re: А теперь о Тролзах [2200] | [Ответить] |
| > и что в этом случае произойдет?
То есть как что? Им присвоят бортовые номера, повесят таблички на русском языке, запустят командировочными... ... а нам останется только пожелать себе, чтобы у нас при этом были с собой фотоаппараты. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2196] | [Ответить] |
| > > > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил? >
> потому что за них до сих пор думают в москве :) А по-моему, > Харьков их закупил от бедности. :-))) Они закупили их почти по той же цене, что некоторые закупают СитиЛАЗы. | ||
| JaMoS | Re: А теперь о Тролзах [2196] | [Ответить] |
| Ну специально для заинтересованных я завтра поговорю с Элей Федорей, пресс-менеджером "АИСа", и узнаю у нее, планируют ли они торговать российскими троллейбусами :))))))) Хотя ответ мне кажется очевидным. | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2196] | [Ответить] |
| Может быть, в Киеве эти троллейбусы и не будут работать, а вот на одной из ближайших выставок представить их не мешало бы. | ||
| Женя | Re: А теперь о Тролзах [2202] | [Ответить] |
| > > > > Неоптимально? Тогда почему же Харьков их закупил? > >
> потому что за них до сих пор думают в москве :) А по-моему, > > Харьков их закупил от бедности. :-))) Они закупили их > почти по той же цене, что некоторые закупают СитиЛАЗы. Время покажет, что из них надежнее в условиях эксплуатации пьяными слесарями с кувалдами. :-) | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2205] | [Ответить] |
| > Время покажет, что из них надежнее в условиях
> эксплуатации пьяными слесарями с кувалдами. :-) По-твоему, в Харькове троллейбусы эксплуатируют "пьяные слесаря с кувалдами"? :-)) | ||
| Женя | Re: А теперь о Тролзах [2206] | [Ответить] |
| > > Время покажет, что из них надежнее в условиях >
> эксплуатации пьяными слесарями с кувалдами. :-) По-твоему, > в Харькове троллейбусы эксплуатируют "пьяные слесаря с > кувалдами"? :-)) Судя по состоянию некоторых киевских троллей, такое имеет место не только в Харькове.. | ||
| JaMoS | Re: А теперь о Тролзах [2206] | [Ответить] |
| Ну вот, собственно.
Пресс-менеджер корпорации "АИС" официально заявила, что компания не намерена заниматься поставкой и продажами российских троллейбусов. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2207] | [Ответить] |
| > Судя по состоянию некоторых киевских
> троллей, такое имеет место не только в Харькове.. Зря ты так. Тем людям, которые в нынешних условиях и при нынешних зарплатах (на фоне среднекиевских, не знаю как в Харькове), умудряются эксплуатировать технику, памятники при жизни надо ставить. А ты их пьяницами называешь... | ||
| Morze | Re: А теперь о Тролзах [2209] | [Ответить] |
| > Зря ты так. Тем людям, которые в нынешних условиях и при
> нынешних зарплатах (на фоне среднекиевских, не знаю как в > Харькове), умудряются эксплуатировать технику, памятники > при жизни надо ставить. А ты их пьяницами называешь... Если бы они меньше денег тратили на бухло, им бы может и полегче жилось. Хотя я не спорю, что платят им денги настолько малые, что это как минимум унижает. Но и "по 50" с утра по дороге на работу ИМХО унижает не меньше. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2210] | [Ответить] |
| > Но и "по 50"
> с утра по дороге на работу ИМХО унижает не меньше. Уважаемый, сколько раз Вы были в депо, что утверждаете, будто работающие там каждый день "по 50" "с утра по дороге на работу"? | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2207] | [Ответить] |
| В АП-1 началась перекраска Вольво. 5101, 5108 обновили красный цвет (теперь он стал ярким и блестящим); 5118 из бело-синего сделали просто синим (сначала даже подумал, он ли это, но, похоже, таки он).
А так на А-56 по-прежнему 12 выпусков, сегодня кроме вышеперечисленных были все 5 имеющихся в АП-1 МАЗ-105 (4125, 4126, 4127, 4130, 4131) + МАЗ-103 (1192); и Вольво 5101, 5102(?), 5116, 5117 (последние два пока остаются бело-синими). Икарусы на 56-м похоже уже не появляются совсем. | ||
| Сашок | Re: [2211] | [Ответить] |
| > > Но и "по 50"
> > с утра по дороге на работу ИМХО унижает не меньше. > Уважаемый, сколько раз Вы были в депо, что утверждаете, > будто работающие там каждый день "по 50" "с утра по дороге > на работу"? Лично я вчера распил чекушку "Хортицы" вечером по дороге с работы. И ничего - замечательно себя чувствую. А между прочим, через пару часов мне снова на работу. Прошу прощения за офф-топ! | ||
| sieger | Re: [2211] | [Ответить] |
| Люди! Кто знает, ездил ли в последнее время трамвай №2 (вроде там чего-то сломалось)? И будет ли он ездить сегодня ночью? | ||
| Сашок | Re: [2214] | [Ответить] |
| > Люди! Кто знает, ездил ли в последнее время трамвай №2
> (вроде там чего-то сломалось)? И будет ли он ездить сегодня > ночью? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&nm=50#s-892 - cм. сообщения №№ [870], [872], [877] - [881]. | ||
| Anton | Re: [2214] | [Ответить] |
| > Люди! Кто знает, ездил ли в последнее время трамвай №2
> (вроде там чего-то сломалось)? Ездил. Видимо, если проблемы и были, то всё уже позади. 37-й тоже уже работает в обычном режиме. И будет ли он ездить сегодня > ночью? По опыту предыдущих лет, в пасхальную ночь трамвай №2 работает всю ночь. | ||
| Anton | Re: [2214] | [Ответить] |
| Несколько новостей АП-2
1) На А-79 сегодня оба выпуска были Богданы-А231 (4293 и 4294) — пожалуй, это впервые. Возможно, в связи с Пасхой. 2) Списан ещё один Икарус-280 — 4248. Его хотели было чуть-чуть подшаманить, загнали на ремонт, вскрыли — и дальше решили не перодолжать. Сгнил совсем :-( 3) Продолжают ходить упорные слухи, что с АП-7 вскорости случится то же самое, что и с АП-8. Большие автобусы уйдут в АП-2, в АП-7 же на их место сгонят Богданы. Возможно, это случится ещё до наступления зимы. | ||
| Дмитрий | Первый троллейбус | [Ответить] |
| Фильм я записал. Кому надо можете взять в обмен на CD-R. | ||
| Саня | Re: Первый троллейбус | [Ответить] |
| А на А12 усе без змін-сьогодні знову був Богдан 3141. | ||
| Anton | Re: Первый троллейбус [2219] | [Ответить] |
| > А на А12 усе без змін-сьогодні знову був Богдан 3141.
Цікаво буде поспостерігати за 12-им у поминальні дні. Тоді на нього традиційно збільшують випуск, тому, можливо, по старій пам'яті, навіть ПАЗик якийсь випустять? | ||
| Саня | Re: Первый троллейбус [2219] | [Ответить] |
| Спробую простежити за його роботою.Якщо буде щось цікавеньке-одразу напишу. | ||
| Murcielago | Re: Первый троллейбус [2219] | [Ответить] |
| просто сообщение #2222... ((-: | ||
| Саня | Re: Первый троллейбус [2219] | [Ответить] |
| Тема побила усі рекорди!Повідомлення 3333,4444,5555 я забиваю за собою:))). | ||
| Гербрандт | Re: Первый троллейбус [2219] | [Ответить] |
| ...А тим часом у АП-2 рубають причеп від 2224КИМ (борт 4235), що проіздив у складі спочатку - 6386КИМ (4241), а закінчив життя з 1769КИМ (4211), от цей автобус зараз і рубають... | ||
| Anton | Re: [2216] | [Ответить] |
| > По опыту
> предыдущих лет, в пасхальную ночь трамвай №2 работает всю > ночь. ... И эта ночь исключением не стала. Только что из окна увидел проезжающий поезд Т3 в сторону Милослвской | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Первый троллейбус [2219] | [Ответить] |
| > А на А12 усе без змін-сьогодні знову був Богдан 3141.
Более того - в нём установлены компостеры!!! | ||
| Дмитрий | Re: Первый троллейбус | [Ответить] |
| Так что, нихто из фанатов ОТ не хочет посмотреть "Первый троллейбус"? Фильм записан на CD-R - даю бесплатно в обмен на чистый CD-R. Я посмотрел фильм и мне он понравился - тот же Зиу-5. | ||
| Anton | Re: Первый троллейбус | [Ответить] |
| Я хочу! Прада, этот фильм я уже смотрел, но давно!
Написал на мыло | ||
| DenVol | Убавление в ПД и прочее... | [Ответить] |
| Ездил только что на велике, пол-Киева объехал. Видел такое.
ТРЭД №2 перекрасило 273. Если не ошибаюсь, он даже не был в рекламе, что странно. Перекрашены в темносине-белый цвет и Т1нчики 2440, 2453, 2455. У Шкоды 475 полотнище гармошки ОТОРВАЛОСЬ от тягача, по правому борту - огромнейшая щель. ТРЭД №3 наконец-то активно разогнало свои МАЗы по маршрутам. 3703 - 8, 3711 - 19. На №27 дали ЭлектроЛАЗ 3908. В Подольке, похоже, навсегда ушел от нас 5738, а вот пострадавший "Альянс" 5978 я в трупарне не видел, значит восстанавливают. 5738 и сейчас стоит в рекламе "Альянс", в трупном ряду, у него выколупаны фары, раскрыты двери и уже нет пантографа. Если его поставят таки на СР, это будет чудо. Правда, прямо перед ним стоит исправный поезд... Будем надеяться на лучшее. | ||
| HAnS | Re: Убавление в ПД и прочее... | [Ответить] |
| >ТРЭД №2 перекрасило 273. Если не ошибаюсь, он даже не был в рекламе, что странно.
270 так само | ||
| Anton | Re: Убавление в ПД и прочее... | [Ответить] |
| Два поезда на "двойке", а именно 5644-5665 и 5637-5667 проработали до 4-5 часов вечера.
Да, нечасто удаётся сделать такие фото... http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/5637-5667_1.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/5637-5667_2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/5637-5667_3.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/5637-5667_4.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/5637-5667_5.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/5644-5665.jpg | ||
| Сашок | Re: Убавление в ПД и прочее... [2231] | [Ответить] |
| > Два поезда на "двойке", а именно 5644-5665 и 5637-5667
> проработали до 4-5 часов вечера. > Да, нечасто удаётся сделать такие фото... А в прошлом году, помнится, там и поезда из Т-6 были... | ||
| Anton | Re: Убавление в ПД и прочее... [2231] | [Ответить] |
| Был, но только один: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=60&lm=79#s-79 (№77) | ||
| Чирик | Re: Убавление в ПД и прочее... [2231] | [Ответить] |
| Маз 203 прибыл в Казань! | ||
| Anton | Re: Убавление в ПД и прочее... [2231] | [Ответить] |
| Шкода 8Тр: наконец-то можно увидеть фотографии её после ремонта.
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_1.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_3.jpg | ||
| Nick | Re: Убавление в ПД и прочее... [2231] | [Ответить] |
| Недавно видел поздним вечером на Левом берегу ПАЗ-3205 из АП-1. Возможно, 3112. | ||
| Anton | Re: Убавление в ПД и прочее... [2236] | [Ответить] |
| > Недавно видел поздним вечером на Левом берегу ПАЗ-3205 из
> АП-1. Возможно, 3112. Да, всё-таки как служебки они иногда ещё ездят. | ||
| Женя | Re: А теперь о Тролзах [2209] | [Ответить] |
| > > Судя по состоянию некоторых киевских > троллей, такое
> имеет место не только в Харькове.. Зря ты так. Тем людям, > которые в нынешних условиях и при нынешних зарплатах (на > фоне среднекиевских, не знаю как в Харькове), умудряются > эксплуатировать технику, памятники при жизни надо ставить. > А ты их пьяницами называешь... Про троллейбусы я, конечно, могу лишь догадываться, но про трамваи - инфа весьма достоверная... Где-то больше, где-то меньше, конечно, но общий вид слесаря в депо ЭТ - это мужик лет 50-55, с красным фейсом и неслабым перегаром. Инсайдерская, тасазать, инфа, как тут модно стало говорить. | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2209] | [Ответить] |
| Видел живым 315 на проспекте Дружбы народов. В деповке. Спереди видел знак "У", если не проглючило. Вид у него явно не пассажирский. | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2209] | [Ответить] |
| Проездом мимо территории ДТРЭД останков 042 обнаружить не удалось. Внутри 044 уже можно снимать фильмы ужасов. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2239] | [Ответить] |
| > Видел живым 315 на проспекте Дружбы народов. В деповке.
> Спереди видел знак "У", если не проглючило. Вид у него явно > не пассажирский. Да, 315 теперь стал аварийкой вместо 134; 134 же списали. Видимо, 24 марта, когда я видел на ходу 134, был одним из последних (или даже последним) днём его работы... | ||
| Я_R | Re: А теперь о Тролзах [2239] | [Ответить] |
| Как бы не списали вагон 5730 - вчера стоял на ложных тележках | ||
| JaMoS | Re: А теперь о Тролзах [2240] | [Ответить] |
| > Внутри 044 уже можно снимать фильмы ужасов.
Что там с ним такого жуткого? Стоило мне на свою голову на минувшей неделе вспомнить о лысках на бандажах - и нате вам, пожалуйста: в Дарнице вагоны поголовно начали страдать сим недугом. 050-075 (точно не понял, у кого из них проблемы) жутко прогрохотал у меня под окном утром в воскресенье - впечатление такое, что вместо колеса квадрат прикрутили. 053 такой же хромой и еле ходячий. Достаточно глубокие лыски у 5994... это я еще не всех вспомнил. | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2243] | [Ответить] |
| Достаточно глубокие
> лыски у 5994... это я еще не всех вспомнил. +5667 | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2243] | [Ответить] |
| > > Внутри 044 уже можно снимать фильмы ужасов. Что там с
> ним такого жуткого? Краска с заваренных швов жутко отслаивается. Сидеьня все - фанерки серого цвета. Да и внутри он весь какой-то мрачный. Качество покраски дверей изнутри - тоже жуть. | ||
| JaMoS | Re: А теперь о Тролзах [2243] | [Ответить] |
| Между прочим, я смотрю, снова начали менять мягкие сиденья на фанерки. Не так дано с ПР появился 076 - и у него фанерки, а ведь раньше, кажется, были нормальные сиденья. | ||
| Gregory | Re: А теперь о Тролзах [2243] | [Ответить] |
| я конечно лентяй, что не захотел искать соответствующую тему:)
был проект строительства троллейбусной сети в пгт Бородянка, что по линии Ковельской жд. инициатором служил экскаваторный завод (ныне - тм "Борекс"). доблжны были бы соединить сетью три конечных: завод, центр пгт, жд вокзал (находится за пределами застройки пгт) | ||
| Саня | Re: А теперь о Тролзах [2247] | [Ответить] |
| > я конечно лентяй, что не захотел искать соответствующую
> тему:) был проект строительства троллейбусной сети в пгт > Бородянка, что по линии Ковельской жд. инициатором служил > экскаваторный завод (ныне - тм "Борекс"). доблжны были бы > соединить сетью три конечных: завод, центр пгт, жд вокзал > (находится за пределами застройки пгт) А коли приблизно існував такий проект? Взагалі цікаво... | ||
| Володя | Re: А теперь о Тролзах [2247] | [Ответить] |
| Сегодня на остановке "Будинок побуту" (тр 26) в сторону Проспекта Свободы был замечен упавший остановочный павильон. | ||
| Gregory | Re: А теперь о Тролзах [2247] | [Ответить] |
| по Бородянке, я так понял, что в конце 1980-х. тогда во многих малых городах были такие проекты. | ||
| Nick | Re: А теперь о Тролзах [2247] | [Ответить] |
| А в каких ещё были? | ||
| Anton | ПАЗик снова на маршруте! | [Ответить] |
| Сегодня увидел 3189 на 39-м маршруте. Правда, этот маршрут вечером делает, судя по всему, только один рейс (хотя по расписанию их значится 5), причем возможно даже только в одну сторону, и не каждый день... Мне он встретился в районе 18:00 на Лыбедской, когда он как раз высаживал пассажиров; в следующий рейс он уже не поехал. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2249] | [Ответить] |
| > Сегодня на остановке "Будинок побуту" (тр 26) в сторону
> Проспекта Свободы был замечен упавший остановочный > павильон. Это как — от ветра упал, или машина сбила? | ||
| Сашок | Перенос остановок | [Ответить] |
| Остановку троллейбусов "Улица Соломенская" в направлении Волгоградской снова разместили на прежнем месте - под недостроенным небоскребом. Теперь там снова останавливается троллейбусный маршрут №3. Напомню, что довольно продолжительное время остановка находилась там же, где и конечная А12 - между Соломенской и Воздухофлотским (за правым поворотом с последнего), и останавливаться там мог только маршрут №40.
Перенесли вперед и первую общую остановку маршрутов №№3 и 40 после пересечения Соломенской и Волгоградской (естественно, в сторону Соломенской площади) - теперь она расположена не сразу возле вышеупомянутого пересечения, а в нескольких сотнях метрах дальше, у пересечения Соломенской и Пироговского (кстати, там теперь сделали пешеходный светофор). На мой взгляд, от этого в ближайшее время станет только хуже - в частности, потому, что пассажиры по-прежнему приходят на старую остановку, а на ней никаких объявлений о переносе замечено не было. | ||
| Сергей | Re: Убавление в ПД и прочее... [2235] | [Ответить] |
| Шкода 8Тр: наконец-то можно увидеть фотографии её после ремонта.
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_1.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_3.jpg Очень обидно, что после ремонта она осталась служебкой. Лучше бы повторяла сегодняшнюю судьбу трамвая 1892 года, то есть работала ретро-троллейбусом или воскресным такси хоть на том же 43 маршруте. | ||
| Сергей | Re: А теперь о Тролзах [2200] | [Ответить] |
| > > Но я боюсь,
> > что Тролзы могут появиться в Киеве, если их продажей на > > украинском рынке займется корпорация АИС - официальный > > реализатор российской автотехники на территории Украины. и что в этом случае произойдет? А если где-нибудь в Киевской или Черниговской области откроют завод по сборке российских троллейбусов и с разрешения ОАО "Тролза" поменяют этим троллейбусам названия на украинские? | ||
| Саня | Re: Убавление в ПД и прочее... [2255] | [Ответить] |
| > Шкода 8Тр: наконец-то можно увидеть фотографии её после
> ремонта. > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_1.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_2.jpg > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/T-3_3.jpg > Очень обидно, что после ремонта она осталась служебкой. > Лучше бы повторяла сегодняшнюю судьбу трамвая 1892 года, то > есть работала ретро-троллейбусом или воскресным такси хоть > на том же 43 маршруте. Піде в музей. | ||
| Murcielago | Re: А теперь о Тролзах [2256] | [Ответить] |
| > произойдет? А если где-нибудь в Киевской или Черниговской
> области откроют завод по сборке российских троллейбусов и с > разрешения ОАО "Тролза" поменяют этим троллейбусам названия > на украинские? Нет, названия троллейбусам меняют в Крыму (-: | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Когда уже по просп. Маяковского будут нормальные названия остановок? | [Ответить] |
| Предлагаю такие:
Вместо "Микрорайон № 1 (и № 3)" - "ул. Каштановая"; вместо "Универсам" - "Торговый дом Фестивальный"; следующая за ней - "пл. Анкары"; вместо "Торговый центр" - "ул. Высоцкого" и назад - "Вигуровский бульвар". Кстати, две остановки между Лайоша Гавро и пр. Г. Сталинграда ещё не раз будут переименовывать - по мере перехода супермаркетов под крыло других фирм. | ||
| Володя | Re: Когда уже по просп. Маяковского будут нормальные названия остановок? | [Ответить] |
| >Сегодня на остановке "Будинок побуту" (тр 26) в сторону
> Проспекта Свободы был замечен упавший остановочный > павильон. >Это как — от ветра упал, или машина сбила? Было похоже, что от ветра (видел из окна троллейбуса 280) | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2256] | [Ответить] |
| На Тб 6 сегодня снова выпустили ЮМЗ Т1 — на сей раз 2453. | ||
| Anton | Re: Когда уже по просп. Маяковского будут нормальные названия остановок? [2259] | [Ответить] |
| > Предлагаю такие: Вместо "Микрорайон № 1 (и № 3)" - "ул.
> Каштановая"; вместо "Универсам" - "Торговый дом > Фестивальный"; следующая за ней - "пл. Анкары"; вместо > "Торговый центр" - "ул. Высоцкого" и назад - "Вигуровский > бульвар". Кстати, две остановки между Лайоша Гавро и пр. Г. > Сталинграда ещё не раз будут переименовывать - по мере > перехода супермаркетов под крыло других фирм. После Лайоша Гавро остановка сейчас вроде называется "Віннер Авто Мотів"; следующая за ней - просто "Супермаркет". Так что по крайней мере её трогать уже точно не будут :-) | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2256] | [Ответить] |
| > А если где-нибудь в Киевской или Черниговской
> области откроют завод по сборке российских троллейбусов и с > разрешения ОАО "Тролза" поменяют этим троллейбусам названия > на украинские? Новый завод по выпуску той же самой продукции обычно открывают тогда, когда уже существующее предприятие не справляется с имеющимися заказами на продукцию. В случае же с заводом "Тролза" этого вроде пока не наблюдается. | ||
| Игорь | Re: А теперь о Тролзах [2256] | [Ответить] |
| Сегодня на ТБ 6 снова ЮМЗ-Т1 2441 в довольно красивой зеленой рекламной расскраске. | ||
| Янковский Андрей | Re: А теперь о Тролзах [2256] | [Ответить] |
| Видать, ЮМЗы на Подольском спуске чувствуют себя лучше, чем ЛАЗы. | ||
| Сашок | Re: А теперь о Тролзах [2256] | [Ответить] |
| Вчера около 18.30 произошло ДТП на перекрестке улиц Дмитриевской и Павловской. Столкнулись, легко ударившись друг об друга, две легковушки. Из-за того, что это случилось на трамвайных путях, было парализовано движение маршрутов №№15 и 18 на данном участке. Больше всего вагонов скопилось со стороны площади Победы. Я в это время ехал в сцепке 5765-5766 с улицы Зоологической по маршруту №15. Инспектора ГАИ прибыли на место происшествия около 19.00. За время их ожидания вышеупомянутая сцепка успела поменять маршрут следования с 15 на 18, а по улицам Дмитриевской и Павловской образовались пробки, так что одному из прибывших гайцов после составления схемы ДТП и удаления тазиков с трампутей пришлось взять жезл и в течении минут пятнадцати регулировать движение на перекрестке, потому что, как это бывает в подобных случаях, все автолюбители спешили и хотели проехать одновременно. От себя могу добавить, что считаю одной из причин столкновения уж очень ограниченную видимость на данном пересечении улиц. | ||
| Саня | Re: А теперь о Тролзах [2256] | [Ответить] |
| Там треба ліхтарі нормальні почепити,а то вулиця освітлюється якимись тьмяними ліхтариками з зеленуватим світлом, користі від яких небагато.На інших вулицях освітлення замінили,а Дмитрівська щось відстає... | ||
| Дмитрий | Re: А теперь о Тролзах [2256] | [Ответить] |
| Там треба ліхтарі нормальні почепити,а то вулиця освітлюється якимись тьмяними ліхтариками з зеленуватим світлом
Это называется "зелепуха". Меня от них тошнит :-(. | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2267] | [Ответить] |
| > Там треба ліхтарі нормальні почепити,а то вулиця
> освітлюється якимись тьмяними ліхтариками з зеленуватим > світлом, користі від яких небагато.На інших вулицях > освітлення замінили,а Дмитрівська щось відстає... От коли там трам знімуть, то і ліхтарики замінять на більш яскраві. :-)) | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2265] | [Ответить] |
| > Видать, ЮМЗы на Подольском спуске чувствуют себя лучше, чем
> ЛАЗы. Да ладно. ЛАЗы там — обычное дело, и работают они там далеко не по одному — в отличие от ЮМЗ. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2267] | [Ответить] |
| > Там треба ліхтарі нормальні почепити,а то вулиця
> освітлюється якимись тьмяними ліхтариками з зеленуватим > світлом, користі від яких небагато.На інших вулицях > освітлення замінили,а Дмитрівська щось відстає... Можливо, але аварія сталася тоді, коли ще й не думало смеркатися :-))) | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2267] | [Ответить] |
| На Тр40 сегодня электролаз с желтой крышей. Свой номер он от меня спрятал.
На Тр3 уже не видно выпусков 1-го депо. Там раньше часто был 1710, который на днях попал в ДТП. | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2267] | [Ответить] |
| Вчера на Тр40 было минимум 3 электролаза 3903, 3905, 3907. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| > На Тр40 сегодня электролаз с желтой крышей. Свой номер он
> от меня спрятал. На Тр3 уже не видно выпусков 1-го депо. А вот выпуски 3-го депо на Тб5 вроде ещё остаются? | ||
| AMY | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| металлоломный ряд ТД1
http://archunion.com.ua/img/foto_003/all_kiev_635.jpg На заднем плане - свежепокрашенный Т-3, за ним - останки 1119 | ||
| SEmix | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| Депутаты хотят перевести общественный транспорт на биотопливо до 2010 года
12:36 12.04.2007 Верховная Рада намерена обязать исполнительные власти городов с населением свыше 500 тыс. человек, а также владельцев транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания обеспечить до 2010 года перевод этих транспортных средств на использование биотоплива. За принятие в первом чтении законопроекта №3158 проголосовали 259 депутатов при необходимых 226. "Местным органам исполнительной власти города Киева и городов с населением свыше 500 тыс., владельцам транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания обеспечить перевод транспортных средств, которые работают на традиционных видах топлива, на экологически чистые биотоплива в следующих объемах: 2008 - 50% транспортных средств, в 2009 году - 100% транспортных средств", - говорится в законопроекте. Согласно проекту закона, государство обеспечивает развитие производства и потребление биотоплива путем принятия мер по экономической заинтересованности, а также внедрению директив обязательного использования производителями и потребителями биотоплива на территории Украины. Так, проектом предлагается, учитывая, что подавляющий объем потребленных моторных бензинов изготовляется в Украине и используется структурами транспортного сектора, установить для всех производителей бензинов следующие нормы обязательного потребления (использования) биоэтанола при производстве моторных бензинов в процентах к общему производству согласно энергетической составляющей: в 2008 году частица биоэтанола должна составить не менее 2%, в 2009 - не менее 3%, 2010 - 5%, 2011 - 10%. В целом данный законопроект определяет правовые, экономические, экологические, социальные и организационные принципы производства и потребления биотоплива на основе привлечения источников возобновляемого сырья и биохимических методов его переработки и направлен на создание необходимых условий для организации и правового регулирования производства и потребления этих видов топлива в Украине. Деятельность по производству и внедрению биотоплива является приоритетной для Кабинета министров, местных органов исполнительной власти и предусматривает обязательное принятие следующих мер: осуществление исследований и разработок, направленных на определение целесообразных объемов производства и потребления биоэтанола, биодизеля и биогаза; определение оптимальных видов сырья для производства биотоплива; внедрение механизмов государственной поддержки деятельности, направленной на разработку новых технологий и оборудования для производства биотоплива. Финансирование мероприятий по стимулированию производства и потреблению биотоплива осуществляется за счет средств предприятий, учреждений, организаций независимо от форм собственности, средств государственного и местного бюджетов, других, не запрещенных законом источников. Как сообщалось, Министерство аграрной политики инициирует введение налоговых льгот для производителей биотоплива. Кабмин утвердил Программу развития производства дизельного биотоплива на 2007-2010 годы, приняв соответствующее постановление 22 декабря. Согласно Программе, Украина планирует до 2010 года построить не менее 20 заводов по производству биодизеля продуктивностью от 5 до 100 тыс. тонн в год и общей мощностью не менее 623 тыс. тонн в год. http://news.bigmir.net/article/business/732956 ////// Ваши мнения, господа! :-)))) ИМХО на этой авантюре, кто-то денег поднимет немало. | ||
| JaMoS | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| О биотопливе см.
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=617 | ||
| Trender | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| Може хтось і збагатиться, але від цього також буде користь для всіх. | ||
| Dimon | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| А вот выпуски 3-го депо на Тб5 вроде ещё остаются?
______ Остаются. Правда уже 2: 545 и 3908. 545 в 9:16 как правило ездит, 3980 в 9:22. На станции "Нивки." По-этому благодаря ТРЕД№3 находясь вдали от ареала обитания ЛАЗов - езжу на ЛАЗе 3908! Впечатление двоякое: скорость меня прельщает, грюканье и облезшая краска - удручает! | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| Сегодня проехался на 4032. Ему уже успели изцарапать кучу стёкол (ни в одном новом "троещинском" К12.03 не видел такого), и порядочно изграфитить. Сзади вообще весь изрисован. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| 1) 4240 наконец-то вернулся на свой маршрут, вчера и сегодня там был. Внутри полностью покрашен, включая всю обшивку (на потолке и даже на бортах) и перегородку водителя. Борта и перегородка водителя выкрашены в свело-малиновый цвет; аналогично сделано в 4212 — видимо у ТД4 новый стандарт покраски.
2) Вновь появилась реклама "Аска" (видел 4242 и ещё кого-то) — интересно, один из участников форумов к ней тоже имеет отношение? ;-) 3) Полностью белые машины появились и в ТД1 — видел в таком виде 178 (интересно, он и 177 пойдёт на КР, или спишут, как и все предыдущие, кроме 138 и 163?). На 2030 снова появилась надпись "Учбовий" (написанная тем же мелким худосочным шрифтом, что и цифры бортовых номеров ТД1) — в последние несколько лет её не было. 4) На 20, 27, 52 маршрутах уже не осталось ни одного ЛАЗа-52523 — только 525270 (их больше всего), 52527, 52528, МАЗ-103 и к ним за компанию ЛАЗ-А141 (борт. 2139). Не видно и 1119, а вот 1103 и 1123 на 91/92 пока ещё бегают. 1171 лишился своей оригинальной окраски, и теперь он выглядит как ЛАЗы-52523 после КР — белый с синим низом. 1169 тоже перекрасили, но ему синие полоски нарисовали. Посмотрел на его заводскую табличку — он таки действительно ЛАЗ-52528. 5) ПАЗик 3189 пока остаётся на 39-м. Наконец-то сфоткал его в районе дальней конечной (по-моему там ещё никто не фоткал). Кстати, хоть рейс у него вечером пожоже всего один, но заполняется он весьма прилично. Причём основная толпа (целенаправленно ожидающая именно его) садится даже не на остановке, а метрах в 100 от неё, напротив остановки в противоположную сторону с загадочным названием "ОЗСЄМ". Время отправления этого рейса 17:40...17:45 | ||
| Гербрандт | Re: А теперь о Тролзах [2272] | [Ответить] |
| ОЗСЄМ - це навпроти прохідної заводу (таки так - у тій мальовничій місцевості є досить значний завод). Розшифровується "Опытный Завод СпецЭлектроМеталлургии" (ну, й імені Патона) :-)
У 2003 році я їзив на той завод у справах та вибирався відтіль саме ПАЗиком 39-го маршруту, що відходив на початку шостої вечора. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2282] | [Ответить] |
| > ОЗСЄМ - це навпроти прохідної заводу (таки так - у тій
> мальовничій місцевості є досить значний завод). > Розшифровується "Опытный Завод СпецЭлектроМеталлургии" (ну, > й імені Патона) :-) Тоді, в назві зупинки зроблено одразу дві помилки — має бути ДЗСЕМ. От що буває, коли перекладають не з оригіналу, а з копії. В автобусну фотогалерею додані три фото, зроблені на 39-му маршруті — схоже, цей маршрут у самостійній його частині раніше взагалі (!!!) ніхто не фоткав. Своєрідний ексклюзив дивіться: http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/ap1/paz3205/3&l=ua | ||
| Игорь | Re: А теперь о Тролзах [2282] | [Ответить] |
| Вчера я совершил єкскурсию Нивки-Берковцы-Пуща-Шевченко.
14 маршрут обслуживают 3 выпуска. Ходит лучше А30. На 30 автобусе ехал в 1411 - боже какая это развалюха. Назад через лес ехал в 5924. Приятное новшество - трамвай шел в депо и автомат перед каждой остановкой объявлял : Шановні пасажири будьте уважні вагон прямує у депо. Кстати, этот старичок 5924 по лесу развил такую скорость, которую я еще помню в конце 80 х годов. Вопрос. А14 Сейчас ходит Нивки-Лесороссадник. На карте 2006 года его маршрут значился Нивки-1 линия. Ходил ли он хоть какоето время так? | ||
| Вых. | Re: А теперь о Тролзах [2281] | [Ответить] |
| > 2) Вновь появилась реклама "Аска" (видел 4242 и ещё
> кого-то) — интересно, один из участников форумов к ней тоже > имеет отношение? ;-) Видел еще 322 и 542. Не без него, конечно... :-))) | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2284] | [Ответить] |
| > Вчера я совершил єкскурсию Нивки-Берковцы-Пуща-Шевченко. 14
> маршрут обслуживают 3 выпуска. Ходит лучше А30. На 30 > автобусе ехал в 1411 - боже какая это развалюха. Это да. Пару месяцев назад наблюдал за ним, как он стартовал от ст. м. "Академгородок" и и изумлялся — как его до сих пор не списали. Назад > через лес ехал в 5924. Приятное новшество - трамвай шел в > депо и автомат перед каждой остановкой объявлял : Шановні > пасажири будьте уважні вагон прямує у депо. Да, новые продвинутые автоинформаторы добрались и до трамваев. Кстати, этот > старичок 5924 по лесу развил такую скорость, которую я еще > помню в конце 80 х годов. Вопрос. А14 Сейчас ходит > Нивки-Лесороссадник. На карте 2006 года его маршрут > значился Нивки-1 линия. Ходил ли он хоть какоето время > так? Очень сильно сомневаюсь в этом. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2285] | [Ответить] |
| > > 2) Вновь появилась реклама "Аска" (видел 4242 и ещё >
> кого-то) — интересно, один из участников форумов к ней тоже > > имеет отношение? ;-) Видел еще 322 и 542. Не без него, > конечно... :-))) 322 ещё позавчера фоткал полностью белым. Вопрос: окраска в белый цвет — она тоже за счёт рекламодателя делается, чтобы реклама лучше ложилась? А то нелогично как-то — перекрашивать троль (если за счёт депо), и тут же в рекламу обклеивать. | ||
| Женя | Re: А теперь о Тролзах [2279] | [Ответить] |
| > А вот выпуски 3-го депо на Тб5 вроде ещё остаются? ______
> Остаются. Правда уже 2: 545 и 3908. 545 в 9:16 как правило > ездит, 3980 в 9:22. На станции "Нивки." По-этому благодаря > ТРЕД№3 находясь вдали от ареала обитания ЛАЗов - езжу на > ЛАЗе 3908! Впечатление двоякое: скорость меня прельщает, > грюканье и облезшая краска - удручает! Это ж сколько ему месяцев от роду, что он уже греметь начал? :-) | ||
| Вых. | Re: А теперь о Тролзах [2287] | [Ответить] |
| > 322 ещё позавчера фоткал полностью белым. Вопрос: окраска в
> белый цвет — она тоже за счёт рекламодателя делается, чтобы > реклама лучше ложилась? А то нелогично как-то — > перекрашивать троль (если за счёт депо), и тут же в рекламу > обклеивать. Ессно, это т.н. "предрекламная подготовка", выполняет роль грунтовки. А "рекламная покраска", на самом деле - поклейка оракалом. Поэтому троль красят в основной фоновый цвет (кто обращал внимание - кто-то красит в белый, кто-то - в бежевый, а кто-то - белый верх, синий низ, как 372 сейчас шастает), а клеят только непосредственно изобразительные фрагменты. | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2279] | [Ответить] |
| А тем временем в ТД-3 уже не стало ни одного ЮМЗ T2 в родной краске. Последним был покрашен 540 "Подарок к открытию 40-маршрута". Теперь он синенький. | ||
| DAN | Re: А теперь о Тролзах [2279] | [Ответить] |
| А почему перекрасили 1723 в зелёный и почему именноего, а не 1730 например? Жёлтым ему лучще было.
Краски что-ли девать больше некуда. Может в ТД1 есть план по перекрашиванию? | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2279] | [Ответить] |
| И по 1708 аналогичный вопрос. Его перекрасили в тот же самый бежевый цвет, который был использован при нанесении "Української страхової групи" (такая была например у 196), но рекламу так и не нанесли. Передумали из-за мЕньших размеров бортов у МАЗа? | ||
| Вых. | Re: А теперь о Тролзах [2291] | [Ответить] |
| > А почему перекрасили 1723 в зелёный и почему именноего, а
> не 1730 например? Жёлтым ему лучще было. > Краски что-ли девать больше некуда. Может в ТД1 есть план > по перекрашиванию? 1723 перекрасили после аварии. А МАЗы у нас никто не красит - пока Шкод с ЮМЗами на всех желающих хватает. А красить там, таки да, нечего. Хоть бы скидки на них давали, что ли... | ||
| Саня | Re: А теперь о Тролзах [2291] | [Ответить] |
| 3901 знову з нами.Сьогодні піймав його на Тр3!!! | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2294] | [Ответить] |
| > 3901 знову з нами.Сьогодні піймав його на Тр3!!!
Це добре! Вагонів - "броньоносців" у Києві тепер двоє — погорілець 028 нарешті відремонтували, і тепер він має такий самий вигляд, як 044. Вагон 5609 пофарбували чомусь тільки наполовину: борти пофарбували, а от верх так і залишили — з облізлою у багатьох місцях фарбою. На Подільський узвіз сьогодні випустили 2601. До ст. метро "Лук'янівської" він під'їжджав з табличкою ... 39 маршруту. Сфоткав його у такому вигляді, і тільки після цього водій поставив у нижній кут табличку ще одну табличку, "18", хоча в цей час він перебував на кінцевій 6-го маршруту. Тому важко сказати, на якому маршруті (на 6 чи на 18) він був насправді. А на кінцевій 23-го маршруту бачив 2906 — з табличками 16-го. | ||
| Gregory | Re: А теперь о Тролзах [2294] | [Ответить] |
| сцепить 028 и 044! и на борта нанести оракалом фотки бронепоездов! | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2296] | [Ответить] |
| > сцепить 028 и 044! и на борта нанести оракалом фотки
> бронепоездов! Дык, оба вторыми вагонами ездят... По идее, снова должны 027-028 сцепить, но сегодня 028 ездил с чем-то другим (он как-то неожиданно встретился, даже не успел посмотреть, с чем) | ||
| DenVol | Re: А теперь о Тролзах [2295] | [Ответить] |
| > > 3901 знову з нами.Сьогодні піймав його на Тр3!!! Це
> добре! Вагонів - "броньоносців" у Києві тепер двоє — > погорілець 028 нарешті відремонтували, і тепер він має > такий самий вигляд, як 044. Уродуют вагоны, как только могут... | ||
| Gregory | Re: А теперь о Тролзах [2295] | [Ответить] |
| ну, поремонтировали лучше, чем порезали. а вот почему стекла человеческие не могут поставить... | ||
| Murcielago | Re: А теперь о Тролзах [2298] | [Ответить] |
| > > > 3901 знову з нами.Сьогодні піймав його на Тр3!!! Це >
> добре! Вагонів - "броньоносців" у Києві тепер двоє — > > погорілець 028 нарешті відремонтували, і тепер він має > > такий самий вигляд, як 044. Уродуют вагоны, как только > могут... _Ремонтируют_, как только могут | ||
| JaMoS | Re: А теперь о Тролзах [2298] | [Ответить] |
| > Вагонів - "броньоносців" у Києві тепер двоє — погорілець 028 нарешті відремонтували, і тепер він має такий самий вигляд, як 044.
М-да, ничего не скажешь... Очевидно, та же судьба (конечно, в случае восстановления) ждет и 002. > Вагон 5609 пофарбували чомусь тільки наполовину: борти пофарбували, а от верх так і залишили — з облізлою у багатьох місцях фарбою. А ведь красили его всего лишь год назад - прошлой весной после ядреных зимних морозов, заставивших всю краску поотлетать... Еще какой-то вагон, из первых 56-х, точно не помню номер, вообще бегает в шпатлевке и с частично подмазанными фальшбортами - ну почти как 057 в прошлоом году. | ||
| Саня | Re: А теперь о Тролзах [2298] | [Ответить] |
| Добре,хоч взагалі не порізали,хоч в чомусь позитив... | ||
| Trender | Re: А теперь о Тролзах [2301] | [Ответить] |
| Оффтоп.
> А ведь красили его всего лишь год > назад - прошлой весной после ядреных зимних морозов, > заставивших всю краску поотлетать... А чи є Татри Т3 у містах, де -30 і нижче взимку є нормою? | ||
| JaMoS | Re: А теперь о Тролзах [2301] | [Ответить] |
| Ну, Екатеринбург, к примеру, полностью "татрофицированный" город. Зимой там морозненько.
Просто все дело в качестве краски и добротности ее нанесения на кузов. Когда смотришь фотогалереи екатеринбургских трамваев - и глаз, и душа радуются! | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2303] | [Ответить] |
| > Оффтоп. > А ведь красили его всего лишь год > назад -
> прошлой весной после ядреных зимних морозов, > заставивших > всю краску поотлетать... А чи є Татри Т3 у містах, де -30 і > нижче взимку є нормою? Звичайно! Iжевськ, вищезгаданий Єкатеринбург — морози -30 там не є якимось одкровенням. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2303] | [Ответить] |
| > Оффтоп. > А ведь красили его всего лишь год > назад -
> прошлой весной после ядреных зимних морозов, > заставивших > всю краску поотлетать... А чи є Татри Т3 у містах, де -30 і > нижче взимку є нормою? ...Та навіть у Києві ще 20-30 років тому зими були НАБАГАТО суворішими, ніж зараз: якщо не -30, то -20...-25 зовсім не були якимось одкровенням. | ||
| Sergey | Re: А теперь о Тролзах [2303] | [Ответить] |
| Только что видел 028, с виду точь в точь, как 044. Уродливо конечно, но лучше уж так, чем порезать. Ездит в паре с 024. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2303] | [Ответить] |
| Загадаю маленькую загадку.
Угадайте, кто это был? http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/IMG_6750.jpg (в ответе просьба называть только последние две цифры номера) Фото 10.04.2007 | ||
| Я_R | Re: А теперь о Тролзах [2303] | [Ответить] |
| я знаю, но промолчу ;) | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2303] | [Ответить] |
| В одной из створок средних дверей 4202 уже образовалась такая же огромная дырка, которая "украшает" двери 4201. Или украшала: 4201 что-то не вижу уже вторую неделю. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2309] | [Ответить] |
| > я знаю, но промолчу ;)
Ты не участвуешь - тебе я рассказывал :-))) | ||
| Anton | В столице поминальные дни | [Ответить] |
| В столице поминальные дни
Через неделю после Пасхи - с 15 по 18 апреля - пройдут традиционные поминальные дни. В народе их принято называть "гробками". Будет многолюдно в поминальные дни на трех десятках столичных кладбищ. Нынче здесь заканчиваются последние приготовления. По словам начальника главного управления ритуальных услуг Виктора Демченко, с территории всех городских погостов и крематория вывозят мусор, сухие деревья и ветки, асфальтируют дорожки, ремонтируют подъездные дороги, благоустраивают воинские захоронения, приводят в порядок заборы, ворота, подключают водопроводные сети... На большинстве кладбищ поминальные дни пройдут в воскресенье и понедельник, на Байковом - во вторник, а на Берковецком - в среду. Однако немало горожан посетят могилы родственников в выходной день - 15 апреля. С учетом этого и организуют работу столичного общественного транспорта. Два кладбища - Южное и Северное - расположены за пределами города. Для перевозки пассажиров "Киевпасстранс" организует автобусные экспресс-маршруты. Как уточнил начальник столичного управления транспорта Иван Шпилевой, с самого утра в воскресенье, 15 апреля, более 40 автобусов большой и сверхбольшой вместимости начнут курсировать от Одесской площади (Теремки-1) к Южному кладбищу. А от станции метро "Лесная" организуют движение почти 70 автобусов в сторону Северного кладбища. Интервал движения машин на экспресс-маршрутах составит от трех до пяти минут. Еще около 15 резервных автобусов выведут на линии в зависимости от пассажиропотока. Если и такого количества машин окажется недостаточно, дополнительный подвижный состав снимут с городских маршрутов. Хотя, по мнению транспортников, особых проблем с перевозкой пассажиров в поминальные дни не возникало. В направлении загородных кладбищ, помимо автобусов-экспрессов, 15 апреля значительно увеличат число автобусов, троллейбусов и трамваев на маршрутах, проходящих мимо мест захоронений и пересадочных узлов. Так, на пяти трамвайных маршрутах, проходящих у станции метро "Лесная", в воскресенье будут работать почти сотня трамваев - чуть меньше половины всего подвижного состава, выходящего на линию. От "Лесной" организуют также автобусный маршрут к Лесному кладбищу, предусмотрены и дополнительные автобусы от станций метро "Оболонь" и "Петровка". Гораздо больше, чем в обычные дни, в воскресенье будет троллейбусов, курсирующих от станции метро "Лыбедская" к Одесской площади, на 16-м и 23-м маршрутах - к Лукьяновскому кладбищу. В среду, 18 апреля, организуют дополнительные автобусные маршруты от станции метро "Нивки" к Городскому кладбищу (Берковцы), а во вторник, 17 апреля, от Владимирского рынка и Печерского универмага - к Байковому. Стоимость проезда во всех экспресс-автобусах, в том числе к Северному и Южному кладбищам, не будет превышать 50 копеек. Добраться к городским погостам можно будет, по словам Ивана Шпилевого, практически из любого района города, ведь в поминальные дни на маршруты выйдут почти 600 микроавтобусов. Единственное, чего опасаются чиновники, это заторов на подъездах к кладбищам и огромного количества припаркованных здесь машин. Иногда большие автобусы не могут из-за этого проехать или развернуться. Поэтому горожан просят посещать могилы родственников, по-возможности, не на собственных автомобилях, а воспользоваться услугами общественного транспорта. Тем более что проезд по территории многих кладбищ - для безопасности пешеходов - будет закрыт. По распоряжению городских властей запрещены также парковка автомобилей в воскресенье, 15 апреля, на улице Электротехнической (по дороге на Лесное кладбище) и въезд машин на улицу Крайнюю - в районе этого кладбища. Пускать сюда будут только автобусы большой вместимости и спецтранспорт. В столичном управлении ГАИ уточнили, что для бесперебойного движения общественного транспорта в поминальные дни задействуют практически весь личный состав городской Госавтоинспекции. Водителей просят выполнять указания регулировщиков и требования дорожных знаков и напоминают: стоянка автомобилей на подъездах ко многим кладбищам будет запрещена. А по территории самих погостов необходимо двигаться с минимальной скоростью http://zakyiv.com.ua/index.php?nma=news&fla=stat&cat_id=3&nums=8690 ---------------------------------------------- Практика предыдущих лет показывает, что поминальные дни зачастую становятся "Лебединой песней" для многих автобусов — в эти дни некоторые из них выходят на линию едва ли не в последний раз. Именно к поминальным дням их, как могут, приводят в порядок. Спешите видеть... | ||
| DenVol | Re: А теперь о Тролзах [2308] | [Ответить] |
| > Загадаю маленькую загадку. Угадайте, кто это был?
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/IMG_6750.jpg (в > ответе просьба называть только последние две цифры номера) > Фото 10.04.2007 38? | ||
| Vyacheslav | Re: В столице поминальные дни [2312] | [Ответить] |
| > Практика предыдущих лет показывает, что поминальные дни
> зачастую становятся "Лебединой песней" для многих автобусов > — в эти дни некоторые из них выходят на линию едва ли не в > последний раз. Именно к поминальным дням их, как могут, > приводят в порядок. Спешите видеть... Отже сьогодні На А56 - 4107, схоже таки нещодавно пофарбований На Тр37 - 4301, 4805, 4807. На Тр2 1907. Одному з Богданів (4294?) підварили кузов, зробили досить акуратно, але не пофарбували. З лівого борту пошкоджень кузова практично не помітно. | ||
| Dimon | Re: В столице поминальные дни [2312] | [Ответить] |
| ТД № 2 с недавних пор решило перекрасить все двери во всех троллейбусах, в том числе давно покрашенных. Забавно выглядит несвежепокрашенный троль со свежепокрашенными дверями. (исключение -МАЗ, СитиЛАЗ, Киев-12) | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2313] | [Ответить] |
| > > Загадаю маленькую загадку. Угадайте, кто это был? >
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/IMG_6750.jpg (в > > ответе просьба называть только последние две цифры номера) > > Фото 10.04.2007 38? Нет :-) У 38 морда совсем не такая. | ||
| DenVol | Re: А теперь о Тролзах [2316] | [Ответить] |
| > > > Загадаю маленькую загадку. Угадайте, кто это был? > >
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/IMG_6750.jpg (в > > > ответе просьба называть только последние две цифры номера) > > > Фото 10.04.2007 38? Нет :-) У 38 морда совсем не > такая. Хорошо, 72? :-))) | ||
| Anton | Re: В столице поминальные дни [2314] | [Ответить] |
| > Отже сьогодні На
> А56 - 4107, схоже таки нещодавно пофарбований Так, на 56-й знову вийшов 280-й. Його вигляд мені надзвичайно сподобався: кузов виглядає просто чудово, не гірше, ніж у 4501! На Тр37 - > 4301, 4805, 4807. На Тр2 1907. Сфоткав його біля Одеської пл., коли він їхав на Кібцентр. Все було добре; а от коли через деякий (з відчутною затримкою) час він поїхав назад, то пасажирів він вже не брав: скло у передній дверях (тієї половинки, що у салоні) було розбите! (Воно залишилося на місці, але було повністю у тріщинах). І коли тільки встигли? А от 1710 бампер вже відрихтували, розбиті габаритки замінили — вже й не видно, що він у жахливому (для тих, хто в його в'їхав) ДТП побував. | ||
| Anton | Re: А теперь о Тролзах [2317] | [Ответить] |
| > Хорошо, 72? :-)))
Угадал :-) | ||
| Anton | Re: В столице поминальные дни [2315] | [Ответить] |
| > ТД № 2 с недавних пор решило перекрасить все двери во всех
> троллейбусах, в том числе давно покрашенных. В 157 сделали иначе: дверные крышки в салоне покрасили... в синий цвет. Снаружи его тоже малость оттюнинговали: штанги и катушки выкрасили краской-серябрянкой (кто видел вагон-кафе, тот знает, как это выглядит). Только вот электронные табло в нём до сих пор висят, завернутые в целофан. | ||
| Vyacheslav | Re: В столице поминальные дни [2318] | [Ответить] |
| > > На Тр2 1907.
> Сфоткав його біля Одеської пл., коли він їхав на Кібцентр. > Все було добре; а от коли через деякий (з відчутною > затримкою) час він поїхав назад, то пасажирів він вже не > брав: скло у передній дверях (тієї половинки, що у салоні) > було розбите! (Воно залишилося на місці, але було повністю О котрій годині це було? Бо коли я на ньому їхав (десь біля 17-ї години), то десь біля виставки саме передні двері почало підклинювати при закритті, і на моїй зупинці водій їх вже не звідкривав, але на зворотньому шляху пасажирів брав. | ||
| Vyacheslav | Re: В столице поминальные дни [2320] | [Ответить] |
| > В 157 сделали иначе: дверные крышки в салоне покрасили... в
> синий цвет. Снаружи его тоже малость оттюнинговали: штанги > и катушки выкрасили краской-серябрянкой (кто видел Здається, йому й дах пофарбували | ||
| Anton | Re: В столице поминальные дни [2321] | [Ответить] |
| > О котрій годині це було?
На Одеській пл. в напрямку Кібцентра він був на початку 7-ї години. Назад, вже з розбитим склом, він їхав десь через годину, або й більше | ||
| Сашок | Re: На Тр2 1907 [2318] | [Ответить] |
| > > На Тр2 1907.
> Сфоткав його біля Одеської пл., коли він їхав на Кібцентр. Фотку можна подивитись? | ||
| Сашок | Re: А теперь о Тролзах [2319] | [Ответить] |
| > > Хорошо, 72? :-)))
> Угадал :-) Блин, еще ж совсем надевно видел его на линии под этим номером! Когда они только успели?! | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2324] | [Ответить] |
| > Фотку можна подивитись?
Звичайно! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/1907.jpg | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2324] | [Ответить] |
| > В столице поминальные дни
Подведу итоги первого дня — то, что я видел. 1) На 77-м насчитал 23 автобуса, хотя самый высокий замеченный номер выпуска был 26. Работали: 1220, 1232, 1233, 1234, 1269, 1276, 1282 4205, 4207, 4210, 4213, 4217, 4232, 4233, 4246, 4247, 4265, 4282, 4289. 7210, 7212, 7240, 7245. Работало 12 Ик-280 из 13, которые остались в парке, плюс ещё по одному Ик-260 и Ик-263. Судя по всему, такого доминирования Икарусов на маршруте со значительным выпуском больше не будет уже никогда — к следующим поминальным дням хорошо, если останется хоть половина из них...... В этом году машин на 77-м было несколько меньше, чем в прошлом, потому нагрузка на автобусы была колоссальной. Также был существенно усилен 37-й маршрут (разумеется, за счёт 30 и 31, м.б. 24); а обеденный отстой у него вчера был организован на ул. Милославской — все вместе обедать на Лесной они бы не помещались, да и вчера другого транспорта там хватало и без них. 2) Наибольшее количество автобусов ездило в сторону Северного кладбища. Насчитал 78 машин из пяти парков (АП-2, 3, 4, 6, 7), и это без учёта ещё нескольких Сити-ЛАЗов АП-2, которых сняли с маршрута 81Е и отправили на Северное тогда, когда из-за пробки с Северного долгое время не возвращался ни один автобус. АП-2 и АП-6, основные силы которых были задействованы на Лесном, были представлены меньше всех, а именно от них было всего по 6 машин: 1250, 1277, 1288, 2204, 7202, 7234 (порадовал выход ЛАЗа А141 2204, давно его не видел) 1605, 2611, 2612, 2616, 2618, 04473КА (5 красных Икарусов рулит!) Выпуск из остальных парков был по такому принципу: были мобилизированы почти все Вольво, которые у них остались, а остальное уже дополняли, чем могли. Больше всего машин было из АП-7 — 27, в т.ч. 8 Вольво: 5701, 5704, 5707, 5710, 5714, 5715, 5716, 5718; аж 16 красных Икарусов: 2707, 2712, 2716, 2719, 2722, 2725, 2727, 2733, 2736, 2738, 2739, 2742, 2747, 2754, 2758, 2761, ну и прочее в виде 4708, 4717, 4719. Выпустить в этом году Икарусы-280 АП-7 уже похоже не рискнул. Немного отстали от него АП-3 — 23 машины, и АП-4 — 16 машин. Их работоспособные Вольво также вышли практически в полном составе: 5304, 5310, 5312, 5314, 5329, 5330, 5331, 5333 1434, 5403, 5405, 5406, 5407, 5408, 5412, 5413, 5416, 5418, 5419, 5420, также присутствовали МАЗы и Сити-ЛАЗы: 1341, 1342, 1343, 1347, 1350, 1357, 1362 1400, 1440, 1447, 1459 Ну и больше всех порадовал разнообразием АП-3: три ЛАЗ-695 (2321, 2352, 2357; в основном простаивали — вероятно их привлекли как резерв), три ЛАЗ-699 (2371, 2377 — давно их не видел и 00539КА), 1 ЛАЗ-4207 (2381) и 1 ЛАЗ-А141 (04982КА). Из них два автобуса я вообще увидел в маршрутной эксплуатации впервые (00539КА и 04982КА раньше видел исключительно заказными, а что 00539КА принадлежит АП-3, вообще узнал только вчера). 3) На Южное кладбище ездили АП-1 и АП-5. Надежды увидеть что-то интересное не оправдались, и вообще, кроме гармошек Вольво и МАЗ-105, в отличие от Северного, тут были только новые автобусы — в основном Сити-ЛАЗы (АП-1 и АП-5) и немного ЛАЗ-525270 из АП-5, и больше ничего, даже ЛАЗ-52527, или МАЗ-103, потому здесь вести статистику я уже не стал. Самое интересное оказалось на 56-м маршруте — единственной гармошкой там работал 4107 (Икарус-280 в этом году вижу там впервые; похоже, в АП-1 Икарусов-280 в АП-1 уже осталось только 2, как раз для обслуживания 54-го и спецрейса), а весь остальной выпуск составляли Сити-ЛАЗы. Возможно, так сделали специально, чтобы какие-нибудь проверяющие в районе Одесской пл. могли видеть только лучшие автобусы. Сити-ЛАЗы разумеется были сняты с 38-го, в результате чего туда на один день вернулись более старые автобусы. Проехался в 1191, видел вроде 1186, но могли быть и другие машины. Также был запущен временный троллейбусный маршрут 2-К "(м. "Лыбедская" - Одесская пл.). на котором было много МАЗов и КРеных Шкод. | ||
| HAnS | Re: На Тр2 1907 [2324] | [Ответить] |
| Мені лінк кинули http://news.online.ua/2007/04/15/188436.php | ||
| Sergey | Re: На Тр2 1907 [2324] | [Ответить] |
| Стоп. А по какому маршруту ездили Вольво из АП-2? Видел их просто дофигища на Братиславской. | ||
| Trender | Re: На Тр2 1907 [2328] | [Ответить] |
| > Мені лінк кинули
> http://news.online.ua/2007/04/15/188436.php Фотки — клас! | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2329] | [Ответить] |
| > Стоп. А по какому маршруту ездили Вольво из АП-2? Видел их
> просто дофигища на Братиславской. Вероятно, по маршруту "ст. м. "Черниговская" — Лесное кладбище". | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2329] | [Ответить] |
| 504 сегодня ездил в том же виде, в котором ездят ЮМЗ Т1 второго депо (синий с белым верхом). Непонятно, то ли реклама будет, то ли ТД3 эту схему покраски и себе "запозичило".
545 по-прежнему работает на 5-м маршруте. | ||
| GPS_27 | Re: | [Ответить] |
| В субботу вечером ~22:30 ехал в 25-м №270 с Петровки. Вот это проехался! Водитель с маршруткой состязался. На Вышгородской: Маршрутка(Богдан) в правом ряду, 270 - в левом. Ехали бок о бок до тех пор, пока к остановке около кинотеатра "Кадр" не подъехали. На остановке стоял 18-й №2508 и Богдану пришлось очень резко тормозить. После троллейбусы тронулись: 2508-в правой полосе, 270 - в левой, ему предстоял вблизи поворот налево в сторону церкви, таким образом Богдан мог обогнать троллей только по встречной полосе, чего он делать не стал. В итоге 270 газку притопил и был таков. Возможно так и до конечной Богдан его не смог обогнать. В общем проехался что надо. Не люблю маршрутки.
В воскресенье днём ехал в сторону Петровки на 27-м (№406) и увидел как на Дорогожичах на встречу ехал 402. Какие-то дауны разрисовали мазнёй ему весь левый борт, включая стёкла. >:-0 !! | ||
| Anton | Re: [2333] | [Ответить] |
| > таким
> образом Богдан мог обогнать троллей только по встречной > полосе, чего он делать не стал. Ну, значит более-менее маршруточник попался. А вот вчера, когда я ехал в 1109, нас Богдан обгонял именно по встречке (через двойную осевую, дело было на просп. 40-летия Октября в районе остановки "магазин-салон "Приборы" - или как там она сейчас называется) | ||
| Саня | Re: На Тр2 1907 [2332] | [Ответить] |
| > 504 сегодня ездил в том же виде, в котором ездят ЮМЗ Т1
> второго депо (синий с белым верхом). Непонятно, то ли > реклама будет, то ли ТД3 эту схему покраски и себе > "запозичило". 531 і 540 зараз мають такий самий вигляд-синій низ,білий верх. | ||
| Сашок | Re: На Тр2 1907 [2326] | [Ответить] |
| > > Фотку можна подивитись?
> Звичайно! > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%201/1907.jpg Если я ничего не путаю, водителя на него пересадили с МАЗа 1721 (в частности, в пятницу вечером видел на этой машине именно его, и маршрут у них был тоже №2). | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2326] | [Ответить] |
| Сегодня (точнее уже вчера) прошёл поминальный день на Байковом кладбище. На А-5 был существенно увеличен выпуск — за счёт Сити-ЛАЗов 38-го маршрута, и также был замечен МАЗ 1173. 29-й маршрут в этом году не запустили, вместо него работал 29-К (Байковое кл. — Владимирский рынок, обслуживался Богданами) — в прошлом году этот же маршрут назывался 5-К.
На А-12 ПАЗиков не видел, зато видел три Богдана (3141, 3156, 3157). На А-19 работал традиционный в последние месяцы 3150. Возвращение ПАЗика на 39-й оказалось кратковременным — сегодня на этом маршруте работал 1171. На 38-й маршрут, из-за снятия с него Сити-ЛАЗов на 5-й, внов были выпущены ЛАЗы-525270. | ||
| Игорь | Re: На Тр2 1907 [2326] | [Ответить] |
| 4202 уже полностью в рекламе.
На 44 был замечен учебный ЮМЗ-Т2 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: На Тр2 1907 [2327] | [Ответить] |
| > > В столице поминальные дни Подведу итоги первого дня — то,
> что я видел. 1) На 77-м насчитал 23 автобуса, хотя самый > высокий замеченный номер выпуска был 26. Работали: 1220, > 1232, 1233, 1234, 1269, 1276, 1282 4205, 4207, 4210, 4213, > 4217, 4232, 4233, 4246, 4247, 4265, 4282, 4289. 7210, 7212, > 7240, 7245. Работало 12 Ик-280 из 13, которые остались в > парке, плюс ещё по одному Ик-260 и Ик-263. А вход в них был - как на номерной завод! Меня, правда, со 2-й группой пустили, но обычных пенсионеров, в том числе ветеранов труда (!!!) бесплатно не пускали. Маршрут де-факто превратился в таксомоторный с оплатой исключительно в обоих направлениях (хотя, например, с 5-м в поминальный вторник такой дуристики никогда не было и вряд ли будет). Вчера я позвонил по горячей линии с просьбой выяснить, насколько законно было недопущение пассажиров с проездными на обычный городской автобусный маршрут. Дежурный вежливо ответил, что только в воскресенье поступило 9 жалоб на этот маршрут; они отправили запрос на выяснение причин такой "акции" в АП-2, но никакого ответа от директора АП не получили. Ясный пень - даже маленьким начальникам выгодны глупые подчинённые... | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2327] | [Ответить] |
| На А-20 вновь вышел 1119. Выглядит неплохо, свежепокрашен | ||
| DenVol | Re: На Тр2 1907 [2338] | [Ответить] |
| > На 44 был замечен учебный
> ЮМЗ-Т2 4204. Тоже видел его. Страх и ужас. И тут уже не виновата ни Оболонь, ни Троещина... Тут либо депо, либо завод-изготовитель. Самый ржавый и гнилой из всех Т2, которых я когда-либо видел! | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2338] | [Ответить] |
| 4213 не намного лучше... | ||
| DenVol | Re: На Тр2 1907 [2342] | [Ответить] |
| > 4213 не намного лучше...
Их же не красят... | ||
| Янковский Андрей | Re: На Тр2 1907 [2342] | [Ответить] |
| > На А-20 вновь вышел 1119. Выглядит неплохо, свежепокрашен
Сперва, обратив внимание на номер и слово "вышел", первые секунд 30 был в шоке. Потом заметил, что имелся в виду автобус. :-) | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2344] | [Ответить] |
| > Потом заметил, что имелся в виду
> автобус. :-) :-) 380 уже перекрасили. Пока что он просто темно-оранжевый с синими и голубыми полосками, вскоре на нём, вероятно, будет реклама. | ||
| Я_R | Re: На Тр2 1907 [2344] | [Ответить] |
| 044 теперь если и выйдет, так только после перекраски: http://www.picatom.com/4/044-2.html | ||
| Gregory | Re: На Тр2 1907 [2344] | [Ответить] |
| выйдет. быдлота прогрессирует | ||
| Сашок | Re: На Тр2 1907 [2337] | [Ответить] |
| > Сегодня (точнее уже вчера) прошёл поминальный день на
> Байковом кладбище. На А-5 был существенно увеличен выпуск — > за счёт Сити-ЛАЗов 38-го маршрута, и также был замечен МАЗ > 1173. Еще добавили ЛАЗ-525270 1186, лично ехал в нем где-то после 18.00 с Вокзала до Байковой. Многие пассажиры не сразу верили, что это обычный автобус маршрута №5 - успели привыкнуть к СитиЛАЗам. > 29-й маршрут в этом году не запустили, вместо него работал 29-К (Байковое кл. — Владимирский рынок, > обслуживался Богданами) — в прошлом году этот же маршрут > назывался 5-К. > На А-12 ПАЗиков не видел, зато видел три Богдана (3141, > 3156, 3157). На А-19 работал традиционный в последние > месяцы 3150. > Возвращение ПАЗика на 39-й оказалось кратковременным — > сегодня на этом маршруте работал 1171. > На 38-й маршрут, из-за снятия с него Сити-ЛАЗов на 5-й, > вновь были выпущены ЛАЗы-525270. От себя могу добавить, что еще видел два ЭлектроЛАЗа на Тр40, ехавшие один за другим (сначала даже подумал, что один из них - 12-й). И наконец, существенная ложка дегтя в бочке меда под названием зоопарк ПС - нормально можно было доехать только от Вокзала до Боженко. Дальше чуть ли не до самого поворота на Кировоградскую тянулись пробки, в которых машины передвигались со скоростью черепахи. Из-за того, что желающих выполнить левый поворот с улицы Боженко на Байковую (как раз к кладбищу, под ж-д мост) было значительно больше, чем мог вместить этот отрезок улицы, а водители эти словно в упор не замечали происходящего, выехать с Байковой на Боженко (в сторону центра) становилось порой почти нереально, но поскольку именно туда пролегал путь автобусных маршрутов №№5 и 29-К, пассажирам данных средств передвижения порой приходилось выходить на перекресток и чуть ли не грудью перекрывать движение желающим повернуть с Боженко налево (в смысле, к кладбищу) - только таким героическим способом удавалось сдерживать натиск шинокопытных на перегруженную Байковую и обеспечивать нормальную возможность левого поворота желающим выехать с нее в обратном направлении. Работники ГАИ появились на перекрестке, только когда пробки сами собой стали понемногу уменьшаться. | ||
| Женя | В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая | [Ответить] |
| http://www.newsukraine.com.ua/news/57662/
В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая. Пассажиров в салоне было немного, они отделались лишь испугом и синяками. Как пишет газета «Сегодня», в среду, 18 апреля, около 17.00 на линии скоростного трамвая на остановке Потапова с рельсов слетело сразу два вагона трамвая №1. По рассказам пассажиров, трамвай подъезжал к остановке и начал тормозить, как вдруг раздался скрежет, состав резко остановился, и несколько человек оказались на полу. Через 15 минут на месте были аварийные бригады с краном. Чтобы поставить трамвай на рельсы, им понадобилось минут 40. Поскольку ремонт путей занял намного больше времени, в пробке выстроилась колонна из десятка составов. Причиной аварии стали старые рельсы: они не выдержали веса трамвая и разошлись в стороны. На аварийном участке установили 7 стягивающих реек. Скоро так будет выглядеть вся линия. По словам ремонтников, порой за день у них бывает до трех таких выездов. По их убеждению, пока город начнет реконструкцию «скоростного», ездить на нем уже станет совершенно опасно, составы разлетаются на ходу, а рельсы разгибаются. | ||
| DenVol | Re: На Тр2 1907 [2346] | [Ответить] |
| > 044 теперь если и выйдет, так только после перекраски:
> http://www.picatom.com/4/044-2.html Так ему и надо... :-| Блин, ну когда уже мэрия перестанет жлобиться и даст в конце-концов Дарнице деньги на нормальный ремонт Т6. Это же позорище! Если хотят хоть немного удержать имидж трамвая, то зачем делать такое уродство? Я надеюсь, эти Т6 хоть когда-нибудь еще получат нормальные стекла... | ||
| Я_R | Re: На Тр2 1907 [2350] | [Ответить] |
| > Я надеюсь, эти Т6 хоть
> когда-нибудь еще получат нормальные стекла... Cкорее всего, так они и умрут уже :( | ||
| JaMoS | Re: На Тр2 1907 [2350] | [Ответить] |
| Да уж - вернуть их в естественный вид куда сложнее, чем списать... | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2350] | [Ответить] |
| 2433 сегодня ехал по Вышгородской с табличками 18-го маршрута. Но на Майдан он не поехал (а жаль! Хотел его там сфоткать), развернулся на Лукьяновской. | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2352] | [Ответить] |
| > Да уж - вернуть их в естественный вид куда сложнее, чем
> списать... ИМХО, основная проблема всё же — в новых стёклах подходящего размера. Как только они появятся — отварить заплатки и поставить их на место думаю не составит туда. 4243 же вставили стекло за задней дверью, хотя оно было заварено наглухо. | ||
| DAN | 044 | [Ответить] |
| > 044 теперь если и выйдет, так только после перекраски:
И кто бы мог подумать. Дней 10 тому назад я в нём ехал и снаружи он был ещё более менее ничего. Но может будет повод поставить там нормальные сидения? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Но на Майдан он не поехал (а жаль! Хотел его там сфоткать), развернулся на Лукьяновской.
Потому что если на Софиевской у него откажет ходовая(тормоз), то будет ой-ой :-(. А вероятность этого у убитого ЮМЗа выше, чем у шкоды. Поэтому вьезд ЮМЗам на 18м дальше глубочицкой запрещен. Хотя раз был выпуск ЮМЗа на 16й. Но только один раз... | ||
| Женя | Re: [2356] | [Ответить] |
| Поэтому
> вьезд ЮМЗам на 18м дальше глубочицкой запрещен. Хотя раз > был выпуск ЮМЗа на 16й. Но только один раз... "Очень сожалею, но этот фокус я смогу выполнить лишь один раз, - сказал фокусник, глотая взведённую гранату... "? :-D | ||
| JaMoS | Re: На Тр2 1907 [2354] | [Ответить] |
| > ИМХО, основная проблема всё же — в новых
> стёклах подходящего размера. Как только они появятся — > отварить заплатки и поставить их на место думаю не составит > туда. 4243 же вставили стекло за задней дверью, хотя оно > было заварено наглухо. Anton, в том-то и беда. Когда заваривали стекла у нескольких Т6Б5 в Твери, то осознавали сие действо временным, а потому всего лишь вварили плоские куски железа в аккурат по формату дверного проема. У наших же вагонов делали все глобально - прям-таки новые оконные стойки во всю ширину выписали... И зачем?! | ||
| Anton | Re: [2356] | [Ответить] |
| > Но на Майдан он не поехал (а жаль! Хотел его там сфоткать),
> развернулся на Лукьяновской. Потому что если на Софиевской > у него откажет ходовая(тормоз), то будет ой-ой :-(. Если он был на 6-м маршруте — то тогда непонятно, зачем ему нужно было ставить 18-ю табличку. А > вероятность этого у убитого ЮМЗа выше, чем у шкоды. Поэтому > вьезд ЮМЗам на 18м дальше глубочицкой запрещен. Не-а — когда они выезжают на 6-й, то довольно часто заезжают на Артёма - чтобы развернуться у Воздухофлотского моста :-) На 18-м ЮМЗ Т1 в последний раз видел в июле 2005 (2429), ну а до 2003-2004 они там не были особой редкостью. | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2358] | [Ответить] |
| > Anton, в том-то и беда. Когда заваривали
> стекла у нескольких Т6Б5 в Твери, то осознавали сие действо > временным, а потому всего лишь вварили плоские куски железа > в аккурат по формату дверного проема. У наших же вагонов > делали все глобально - прям-таки новые оконные стойки во > всю ширину выписали... Гм. Просто я ещё не ездил в 028 и в 044, а потому действительно думал, что им просто вварили куски железа - а не даже заменили оконные проёмы. > И зачем?! Ну, как вариант - из-за пожара старые стали непригодными к использованию. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Anton
Про воздухофлотский я и имею в виду. | ||
| JaMoS | Re: На Тр2 1907 [2360] | [Ответить] |
| > И зачем?! Ну, как вариант - из-за пожара старые стали
непригодными к использованию. Имхо, лист железа вварить в кривоватый проем сложнее, чем вставить стекло на эластичной резинке... к тому же ни у 044, ни у 028 ех002 короблений кузова замечено не было. Кроме того, следует помнить, что коробление кузова после пожара лечится относительно легко. Даже в Твери смогли выправить такой кузов Т6Б5 - его, правда, потом таки порезали в лом, но ТОЛЬКО из-за того, что не хватило денег на восстановление электрооборудования. | ||
| AMY | Re: На Тр2 1907 [2360] | [Ответить] |
| > > Anton, в том-то и беда. Когда заваривали > стекла у
> нескольких Т6Б5 в Твери, то осознавали сие действо > > временным, а потому всего лишь вварили плоские куски железа > > в аккурат по формату дверного проема. У наших же вагонов > > делали все глобально - прям-таки новые оконные стойки во > > всю ширину выписали... Гм. Просто я ещё не ездил в 028 и > в 044, а потому действительно думал, что им просто вварили > куски железа - а не даже заменили оконные проёмы. вот 044 изнутри http://www.picatom.com/4/0044tm28IMGP9234-1.html | ||
| DenVol | Re: На Тр2 1907 [2363] | [Ответить] |
| > > > Anton, в том-то и беда. Когда заваривали > стекла у >
> нескольких Т6Б5 в Твери, то осознавали сие действо > > > временным, а потому всего лишь вварили плоские куски железа > > > в аккурат по формату дверного проема. У наших же > вагонов > > делали все глобально - прям-таки новые оконные > стойки во > > всю ширину выписали... Гм. Просто я ещё не > ездил в 028 и > в 044, а потому действительно думал, что им > просто вварили > куски железа - а не даже заменили оконные > проёмы. вот 044 изнутри > http://www.picatom.com/4/0044tm28IMGP9234-1.html Господи, какой ужас... Такое даже врагу не пожелаешь, чтоб приснилось... | ||
| JaMoS | Re: На Тр2 1907 [2363] | [Ответить] |
| > Господи, какой ужас... Такое даже врагу не пожелаешь, чтоб приснилось...
Вот правильно кто-то однажды сказал - неужели металл и электроэнергия на сварку дешевле обыкновенного листового сталинита? Это ж просто офигеть, сколько времени, сил и материалов извели на этот гомосексуализм... | ||
| DAN | Re: На Тр2 1907 [2363] | [Ответить] |
| Да, Дэн, только фотка эта прошлогодняя, не пугайся, но теперь он внутри выглядет ещё страшнее. | ||
| JaMoS | Re: На Тр2 1907 [2363] | [Ответить] |
| Ага. Там вся краска послезала с этих самодельных стоек... | ||
| Gregory | Re: На Тр2 1907 [2363] | [Ответить] |
| кстати, продлить тр6 до воздохофлотского креативно... | ||
| Vyacheslav | Re: На Тр2 1907 [2368] | [Ответить] |
| > кстати, продлить тр6 до воздохофлотского креативно...
Тоді вже до Південного вокзалу. | ||
| Gregory | Re: На Тр2 1907 [2368] | [Ответить] |
| тоже вариант, кстати. там сейчас вроде полумифический тр9 ездит (вот если бы 9тр) | ||
| НННаблюдательный | Re: На Тр2 1907 [2365] | [Ответить] |
| > > Господи, какой ужас... Такое даже врагу не пожелаешь,
> чтоб приснилось... Вот правильно кто-то однажды сказал - > неужели металл и электроэнергия на сварку дешевле > обыкновенного листового сталинита? Это ж просто офигеть, > сколько времени, сил и материалов извели на этот > гомосексуализм... а металл ведь не новый , а листик с чего нибудь списанного.... и потом - а где найти чертежи на стекла ? где заказать ? откуда везти ? , думаете, везде есть сильные отделы снабжения ? а по деньгам , кстати , тоже достаточно дорого будет , стекла ведь огромные у Т3М. | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2370] | [Ответить] |
| > Про воздухофлотский я и имею в виду.
ОК, просто поворот на Воздухофлотский - все же дальше, чем проходит Глубочицкая. Хоть и ненамного ;-) > там сейчас вроде полумифический тр9 > ездит (вот если бы 9тр) :-))) | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2371] | [Ответить] |
| > > > Господи, какой ужас... Такое даже врагу не пожелаешь, >
> чтоб приснилось... Вот правильно кто-то однажды сказал - > > неужели металл и электроэнергия на сварку дешевле > > обыкновенного листового сталинита? Это ж просто офигеть, > > сколько времени, сил и материалов извели на этот > > гомосексуализм... а металл ведь не новый , а листик с чего > нибудь списанного.... и потом - а где найти чертежи на > стекла ? где заказать ? откуда везти ? , думаете, везде > есть сильные отделы снабжения ? а по деньгам , кстати , > тоже достаточно дорого будет , стекла ведь огромные у Т3М. В том и дело... Вполне возможно, перед депо стоял выбор: или купить новые стекла для 044, или отремонтировать на эти деньги ещё один вагон (а может даже и не один). Выбор был сделан не в пользу новых стёкол... Это как в метро на СБЛ сейчас: все возмущаются, даже в газетах пишут про половинное освещение вагонов - а денег "вернуть как было" никто не даёт... Вот и сравните масштабы, когда и то, и другое выгляддит отвратительно: 2 вагона и чуть ли не пару сотен... | ||
| Anton | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2349] | [Ответить] |
| > http://www.newsukraine.com.ua/news/57662/ В Киеве с рельсов
> слетело два вагона скоростного трамвая. Пассажиров в салоне > было немного, они отделались лишь испугом и синяками. Как > пишет газета «Сегодня», в среду, 18 апреля, около 17.00 на > линии скоростного трамвая на остановке Потапова с рельсов > слетело сразу два вагона трамвая №1. Фотка к статье — супер... Кажется, ею наши трамвайные новости уже не впервые иллюстрируют. А с рельс сошёл 6031. | ||
| DenVol | Re: На Тр2 1907 [2371] | [Ответить] |
| В принципе, если подумать, что из порядка 80 (грубо) Т6ых Дарницы, пятеро будут ездить в виде такого уродства, то не так страшно становится. Но блин, если Дарница так все Т6 по*ерит, то лично мне во избежание рвотного рефлекса во время поездок по ЛБ придется уже полностью пересесть на автобусы. | ||
| JaMoS | Re: На Тр2 1907 [2371] | [Ответить] |
| DenVol: в слове похерить нет ничего нецензурного, так что нет необходимости искажать его графику.
Более того - еще в 19 веке сие слово несло ни много ни мало возвышенный контекст. А кое-кто из классиков литературы даже жаловался, что цензор кусок его творения "хером перечеркнул". На самом деле все удивительно просто. Слово похерить действительно образовано от херъ - названия буквы кириллицы. "Похерить", "перечеркнуть хером" означало всего лишь зачеркнуть. А вот уж как безобидное название буквы стало ругательным - уже другая история. Известную каждому из нас инвективу из трех букв в некоторых контекстах потребовалось эвфемизировать, то есть подобрать для нее другое слово, максимально созвучное. Вот, не мудрствуя лукаво, и пустили в оборот название буквы (также ср. еще одну известную нецензурщину и ее эвфемизм блин)... и с тех пор тот самый херъ стал еще одним ругательством. | ||
| Gregory | Re: На Тр2 1907 [2371] | [Ответить] |
| за сообщение 2376 - респект! | ||
| DenVol | Re: На Тр2 1907 [2371] | [Ответить] |
| Учту :-))
Но смысл сказанного мною не меняется. | ||
| AMY | Re: На Тр2 1907 [2371] | [Ответить] |
| > - а где найти чертежи на
> стекла ? где заказать ? откуда везти ? , думаете, везде > есть сильные отделы снабжения ? а по деньгам , кстати , > тоже достаточно дорого будет , стекла ведь огромные у Т3М. (шепотом): "татра-юг", днепропетровск, только тс-с-с-с, никому, чтобы шпионы не прознали... | ||
| Dimon | Re: На Тр2 1907 [2354] | [Ответить] |
| на 16 в воскресение видел ЮМЗ Т1!!! Я ж об этои писал! | ||
| Morze | Re: На Тр2 1907 [2379] | [Ответить] |
| > > - а где найти чертежи на
> > стекла ? где заказать ? откуда везти ? , думаете, везде > > есть сильные отделы снабжения ? а по деньгам , кстати , > > тоже достаточно дорого будет , стекла ведь огромные у > Т3М. > (шепотом): "татра-юг", днепропетровск, только тс-с-с-с, > никому, чтобы шпионы не прознали... Чертежи на стёкла? Это что, шутка такая? Оно ж квадратное со скруглёнными углами. Размеры, толщину и радиус скругления можно и по телефону передать. Меня вот тоже всегда удивляло, что металлом заваривают окна. Мне всегда казалось, что метал и сварка в сумме дороже стекла. | ||
| Murcielago | Re: На Тр2 1907 [2358] | [Ответить] |
| > в аккурат по формату дверного проема. У наших же вагонов
> делали все глобально - прям-таки новые оконные стойки во > всю ширину выписали... И зачем?! Ничего страшного я в этом не вижу. Сделано довольно аккуратно, все окна одного размера. Вагон работает в линии, и это главное. | ||
| HAnS | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2374] | [Ответить] |
| > > http://www.newsukraine.com.ua/news/57662/ В Киеве с
> рельсов > слетело два вагона скоростного трамвая. > Пассажиров в салоне > было немного, они отделались лишь > испугом и синяками. Как > пишет газета «Сегодня», в среду, > 18 апреля, около 17.00 на > линии скоростного трамвая на > остановке Потапова с рельсов > слетело сразу два вагона > трамвая №1. Фотка к статье — супер... Кажется, ею наши > трамвайные новости уже не впервые иллюстрируют. А с рельс > сошёл 6031. Ага, "ЛАЗ розпочне виробництво трамваїв" =) | ||
| JaMoS | Re: На Тр2 1907 [2379] | [Ответить] |
| > > - а где найти чертежи на > стекла ? где заказать ? откуда
> везти ? , думаете, везде > есть сильные отделы снабжения ? > а по деньгам , кстати , > тоже достаточно дорого будет , > стекла ведь огромные у Т3М. (шепотом): "татра-юг", > днепропетровск, только тс-с-с-с, никому, чтобы шпионы не > прознали... А кто-то мне рассказывал, что в советское время в автобусных парках широко практиковали резку по шаблонам листового сталинита. Честно говоря, не знаю, режется ли закаленное стекло? Тем не менее, готовые стекла ведь не отлиты в такой форме, а явно вырезаны, причем вроде бы даже после закалки. | ||
| Я_R | Re: На Тр2 1907 [2380] | [Ответить] |
| > на 16 в воскресение видел ЮМЗ Т1!!! Я ж об этои писал!
А сегодня на 18м (борт 2433)... | ||
| Anton | Re: На Тр2 1907 [2385] | [Ответить] |
| > > на 16 в воскресение видел ЮМЗ Т1!!! Я ж об этои писал! А
> сегодня на 18м (борт 2433)... Да, я тоже его видел (см. №2353). Но, вопрос, был ли он именно на 18-м? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 18м видел 2433, а на 16м 2602. 4230 вышел с СР, сегодня на 30м. А вот 4301 эксплуатацию не выдержал. Уже начал коробится и гнутся металл над 3 дверью - то же самое, что и в 429х :-(((((. А ведь машина проработала только 2 недели. Так мы и дойдем до запрета производить этот недопроектированный 181 кузов. | ||
| Anton | Re: [2387] | [Ответить] |
| > На 18м видел 2433
Таки на 18? Где именно ты его видел? | ||
| Anton | Re: [2387] | [Ответить] |
| Всех любителей Е186 могу порадовать хорошей новостью: начато восстановление 4804. Ему уже тянут новую проводку (старая сгорела).
Любителей Богданов (Е231 ес-но) тоже могу порадовать: в самое ближайшее время ожидается приход с завода ещё трёх машин, которые заводу уже оплачены; в перспективе ожидаются ещё 3. А ещё в ТД4 тоже появились синие троли с белым верхом: 4219 (и тут же успел поломаться) и 4004 (сегодня был на 37-м). | ||
| Дмитрий | Re: [2387] | [Ответить] |
| Anton
Я видел 2433 возле Львовской пл. Что восстановят 4804 - хорошо. А вот Е231 вообще не надо - почитай мое сообщение, если не веришь - поймай 4301 и убедись сам. Тем более что он пока остается на 31м. | ||
| Я_R | Re: На Тр2 1907 [2386] | [Ответить] |
| > Но, вопрос, был ли он именно на 18-м?
Да, с табличкой 18 мчался возле спартака в сторону пл.Шевченко ок. 14:30 | ||
| Murcielago | Re: [2390] | [Ответить] |
| > Что восстановят 4804 - хорошо.
Во вторник 4804 уныло стоял посреди открытого парка депо в окружении своих "собратьев". Все семь Е186 днем были в депо. Эти супернадежные троллейбусы рискуют выпускать только на прерывные выпуски? ((-: | ||
| Anton | Re: [2390] | [Ответить] |
| > Anton Я видел 2433 возле Львовской пл.
Значит, он действительно был на 18-м... Очень может быть, что Т1 побывал там в ПОСЛЕДНИЙ раз: Е301 уже на подходе, и с их появлением там не то что Т1 — даже 15Тр могут стать редкостью. Что восстановят 4804 > - хорошо. А вот Е231 вообще не надо - почитай мое > сообщение, если не веришь - поймай 4301 и убедись сам. Всё же я пока прикинусь оптимистом: первые Шкоды 14Тр тоже имели некоторый дефект кузова, результатом чего стало появление широких межоконных стоечек между последним и предпоследним окном со стороны, где нет дверей. Так что при наличии желания у завода-изготовителя думаю можно решить проблему. Тем > более что он пока остается на 31м. Он там и будет оставаться, по крайней мере до конца месяца. Разве что кроме выходных — в это воскресение должен быть на 37-м. | ||
| Я_R | Re: [2392] | [Ответить] |
| > > Что восстановят 4804 - хорошо. Во вторник 4804 уныло
> стоял посреди открытого парка депо в окружении своих > "собратьев". Все семь Е186 днем были в депо. Эти > супернадежные троллейбусы рискуют выпускать только на > прерывные выпуски? ((-: Выложи фотку ;) | ||
| Murcielago | Re: [2394] | [Ответить] |
| > > > Что восстановят 4804 - хорошо. Во вторник 4804 уныло >
> стоял посреди открытого парка депо в окружении своих > > "собратьев". Все семь Е186 днем были в депо. Эти > > супернадежные троллейбусы рискуют выпускать только на > > прерывные выпуски? ((-: Выложи фотку ;) Низзя такое выкладывать (-: Он там хммм... не совсем укомплектованый (-: | ||
| Дмитрий | Re: [2393] | [Ответить] |
| Anton
Так не забывай, что у Шкоды несущая рама, а у Е231 - несущий кузов. Тут проблему так просто не решить. Так что будет уже озвученный результат :-(. А у завода желания нет - этот "Богдан" с "Автобуспромом" созданы в 2001 году только для отмывания денег и мошенничества. Нормальные машины они делать не могут и не будут - оно им не надо т.к. невыгодно. Жаль, что у нас такой менталитет и нет нормальной власти, а то бы этот "богдан" давно бы уже закрыли, а руководство хорошо посадили. | ||
| Anton | Re: [2392] | [Ответить] |
| > Все семь Е186 днем были в депо. Эти
> супернадежные троллейбусы рискуют выпускать только на > прерывные выпуски? ((-: Да, именно так. Да и этого они часто не выдерживают. Разве что ещё иногда на выходные выезжают. | ||
| Anton | Re: [2392] | [Ответить] |
| Кстати, Богдан пока эксплуатируется _без единой поломки_ (тьху-тьху, чтоб не сглазить).
Правда, была одна проблемка в самый первый день работы (этот момент в сообщении о его выходе на линию я на всякий случай решил опустить — хотя у меня и фотки были ;-) ), но, как выяснилось, она была не по вине завода-изготовителя. И уже на следующий день машина снова работала на линии. | ||
| Dimon | Re: [2392] | [Ответить] |
| Радует кривизна "Богдана" Е231. Хотя я в нем еще не ездил. Как там ЮМЗ? Е186 с ожидаются в Киеве еще? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [2392] | [Ответить] |
| Лучше бы Т2 ожидались. Они бы маршрутки вытеснили просто физически. | ||
| DenVol | Re: [2400] | [Ответить] |
| > Лучше бы Т2 ожидались. Они бы маршрутки вытеснили просто
> физически. Нет уж спасибо, не надо. Е186 прогрессивнее... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [2400] | [Ответить] |
| Ну дык они ломаться будут так часто - и 4-е депо станет скорее похоже на кладбище. А Т2 хоть "на рельсы поставлены". | ||
| DenVol | Re: [2402] | [Ответить] |
| > Ну дык они ломаться будут так часто - и 4-е депо станет
> скорее похоже на кладбище. Если довести до ума, то ломаться не будут. Это уже многие говорили неоднократно. > А Т2 хоть "на рельсы > поставлены". Зато город уродуют и портят всем нервы и настроение порядочно... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [2402] | [Ответить] |
| Всё равно, Дэн, 4808 будет уже выглядеть не так. Говорили, что и форма кузова станет другой (если вообще будет 4808). А пока пойдёт массовая партия, Киев разрастётся до Ирпеня, Броваров и Фастова! :-( | ||
| HAnS | Re: [2402] | [Ответить] |
| Ось який буде 4808 =)
http://infostore.org/info/1370418?refer=981401&rs=3 | ||
| DenVol | Re: [2405] | [Ответить] |
| > Ось який буде 4808 =)
> http://infostore.org/info/1370418?refer=981401&rs=3 Фотошоп? Ничего так, но передок в этом случае ужасный, тот, что у них сейчас лучше. | ||
| Dimon | Re: [2402] | [Ответить] |
| Вау! Вот это красотища! Даешь Е-186М Киеву! | ||
| Dimon | Re: [2402] | [Ответить] |
| Судя по фотке - где-то 2004й год, раз паренек с помаранчевым флажком..... | ||
| Murcielago | Re: [2403] | [Ответить] |
| >> Ну дык они ломаться будут так часто - и 4-е депо станет
>> скорее похоже на кладбище. > Если довести до ума, то ломаться не будут. Это уже многие > говорили неоднократно. Говорить мало. Нужно довести до ума. А с этим пока большие проблемы (-: | ||
| Murcielago | Re: [2403] | [Ответить] |
| >> А Т2 хоть "на рельсы поставлены".
> Зато город уродуют и портят всем нервы и настроение порядочно... Ты говорить за всех отучайся. Уверен, что многие считают Т2 более симпатичным, чем Е186. А единственное преимущество Е186 — низкопольность — почти не реализуется из-за того, что машины больше стоЯт, чем ездят. Сентенцию "портят всем нервы и настроение порядочно" вообще непонятно к чему. Поясни, каким образом портят. | ||
| Anton | Re: [2408] | [Ответить] |
| > Судя по фотке - где-то 2004й год, раз паренек с
> помаранчевым флажком..... март 2006, открытие Вырлицы, тюнингованый(/изуродованный) 4806. | ||
| Дмитрий | Re: [2405] | [Ответить] |
| А это всего лишь прототип Е186 №001 на выставке в 2004 году. | ||
| Murcielago | Re: [2412] | [Ответить] |
| > А это всего лишь прототип Е186 №001 на выставке в 2004
> году. Это не прототип, а фотошоп (-: | ||
| Дмитрий | Re: [2413] | [Ответить] |
| Еще раз говорю, что это рекламно-выставочный экземпляр, первая машина из серии. Стоит она в Днепре на ЮМЗе. У него на 4 двери ступенька, как в МАЗе или 231 богдане. | ||
| Murcielago | Re: [2413] | [Ответить] |
| Дмитрий, Вы явно что-то путаете ((-: Вот она, первая машина из серии (прототип 2003 года)
http://electric-transport.dp.ua/vehicles/pics/umz186a.jpg | ||
| Дмитрий | Re: [2415] | [Ответить] |
| А мне кажется, что машина на фото - сегодняшний полностью низкопольный 4803. А вот та - прототип со ступенькой. | ||
| DenVol | Re: [2410] | [Ответить] |
| > портят всем нервы и настроение порядочно... Ты говорить за
> всех отучайся. Уверен, что многие считают Т2 более > симпатичным, чем Е186. Хорошо, говорю не за всех, а за большинство тех, с кем я общался, в частности водилы и друзья-фанаты, а также пассажиры. Пассажирам намного приятнее ехать в Авианте, чем в битком забитом Т2. В Е186 тоже приятно ездить, но для всех (с которыми я общался) его шум - это единственный недостаток. А вот то что у ВАС в Харькове считают насчет его, меня не колышет. Катайтесь себе на своих Т2шках и Тролзах сколько влезет и не портьте другим впечатления и мнение о Е186. > А единственное преимущество Е186 — > низкопольность — почти не реализуется из-за того, что > машины больше стоЯт, чем ездят. Может, у ВАС в Харькове они (если бы были), стояли. А вот у нас все напрямую зависит от водил и слесарей. Как видите, Вадим Побатькович, у нас в Киеве на ходу из 7 машин 5, 2 неходовые на подходе. И ездят они регулярно, хоть и не там, где они нужны. И во всяком случае водилы им достаточно довольные. > Сентенцию "портят всем > нервы и настроение порядочно" вообще непонятно к чему. > Поясни, каким образом портят. Поясняю. Нервы портят своей "вместительностью", оказываясь в ненужный момент не там где надо. Короче говоря, ими забивают маршруты, на которых они вообще не должны находиться. Набивается много народу - вам приятно ехать в битком забитом троллейбусе? Я думаю, что многим это неприятно. А тем более осознание того, что на этом же маршруте ты мог спокойно заловить нормальный троллейбус, удручает еще больше. Вот вам и нервы и настроение. А качество их говорит само за себя. Машине 4204 всего 6 лет, а она уже сгнила дальше некуда. У вас в Харькове гнитье троллейбусов считается показателем качества и комфорта? | ||
| Murcielago | Re: [2417] | [Ответить] |
| "Бред от ДенВола продолжается..." (с) ((-:
> Хорошо, говорю не за всех, а за большинство тех, с кем я > общался, в частности водилы и друзья-фанаты, а также > пассажиры. Репрезентативность данной выборки довольно сомнительна. > Пассажирам намного приятнее ехать в Авианте, чем в битком > забитом Т2. Пассажирам пофих на чем ехать, лишь бы было быстро и удобно. Сравнение длинной и короткой машины не корректно. Разница заявленной вместительности Т2 и Е186 примерно 10%, что не столь существенно и нивелируется надежностью Е186. > Как видите, Вадим Побатькович, у нас в Киеве на ходу из 7 > машин 5, 2 неходовые на подходе. См. собщения [2392] и [2397]. Если троллейбус может выдержать только прерывной выпуск, да и то не всегода — считать, что он "на ходу" можно лишь условно. > Поясняю. Нервы портят своей "вместительностью", > оказываясь в ненужный момент не там где надо. Короче > говоря, ими забивают маршруты, на которых они вообще не > должны находиться. Набивается много народу - вам приятно > ехать в битком забитом троллейбусе? О вместительности см. выше. > А качество их говорит само за себя. Машине 4204 всего 6 > лет, а она уже сгнила дальше некуда. "Само за себя" говорит качество машин Е186. ЗЫ: все выпады "если у вас в Харькове" проигнорированы по той причине, что к теме они отношения не имеют. | ||
| Саня | Re: [2410] | [Ответить] |
| Машине 4204 всего 6 лет, а она уже сгнила дальше некуда
Я не фанат Т2,особисто кажучи,я від них не у захваті-але-ТРЕД3 не списало жодного Т2-усі 49 їздять і їх зовнішній та внутрішній вигляд(за винятком декількох,напр.,530)-задовільний-і це при тому,що в нас тролейбуси 502-513-з 1996 р.,а 514-515-з 1997...Модель моделлю,а від депо все-таки також багато чого залежить! | ||
| Murcielago | Re: [2416] | [Ответить] |
| > А мне кажется, что машина на фото - сегодняшний полностью
> низкопольный 4803. А вот та - прототип со ступенькой. Cм. сообщение [2411] | ||
| DenVol | Re: [2419] | [Ответить] |
| > Машине 4204 всего 6 лет, а она уже сгнила дальше некуда Я
> не фанат Т2,особисто кажучи,я від них не у > захваті-але-ТРЕД3 не списало жодного Т2-усі 49 їздять і їх > зовнішній та внутрішній вигляд(за винятком > декількох,напр.,530)-задовільний-і це при тому,що в нас > тролейбуси 502-513-з 1996 р.,а 514-515-з 1997...Модель > моделлю,а від депо все-таки також багато чого залежить! Машины первых партий лучше. У нас в ТРЭД №4 тоже много нормальных машин. Но Авианты все равно лучше. | ||
| DenVol | Re: [2418] | [Ответить] |
| > Репрезентативность данной выборки довольно сомнительна.
Только для тебя и тех, кто здесь умышленно надо мной издевается. > Пассажирам пофих на чем ехать, лишь бы было > быстро и удобно. О, Господи... Сколько же можно приглашать всех на наш многострадальный №24... Я порой там в пик такие трехэтажные маты насчет "маленьких троллейбусов" (у нас так Т2шки называют) слышу, что аж душа радуется... > Как видите, Вадим Побатькович, у нас в > Киеве на ходу из 7 > машин 5, 2 неходовые на подходе. См. > собщения [2392] и [2397]. Смотри сообщение в теме, где я с Антоном о Троещине спорил (искать не буду, долго), там я писал, что 4802 первое время, когда на нем работали Антоненко с напарником, пахал день напролет на №24, я и сам это видел и Антоненко рассказывал и водитель Огурца рассказывал. И все с 4802 было нормально. Не надо ничего выдумывать. > О вместительности см. выше. > А качество их говорит само за > себя. Машине 4204 всего 6 > лет, а она уже сгнила дальше > некуда. "Само за себя" говорит качество машин Е186. А я говорил о Т2, не надо на Е186 стрелы гонять. | ||
| Murcielago | Re: [2422] | [Ответить] |
| >> Как видите, Вадим Побатькович, у нас в
>> Киеве на ходу из 7 > машин 5, 2 неходовые на подходе. >> См. собщения [2392] и [2397]. > Смотри сообщение в теме, где я с Антоном о Троещине > спорил (искать не буду, долго), там я писал, что 4802 первое > время, когда на нем работали Антоненко с напарником, пахал > день напролет на №24, я и сам это видел и Антоненко > рассказывал и водитель Огурца рассказывал. И все с 4802 > было нормально. Не надо ничего выдумывать. Это единичный пример. Когда так будут работать хотя бы те же 5 машин, которые, как ты изволил высказаться, "на ходу" — тогда можно будет о чем-то говорить. >>> Качество их говорит само за себя. Машине 4204 всего 6 >>> лет, а она уже сгнила дальше некуда. >> "Само за себя" говорит качество машин Е186. > А я говорил о Т2, не надо на Е186 стрелы гонять. Если ты подзабыл, то я напомню — данный тред начался с темы "Т2 vs. Е186" (сообщения [2400], [2401]). Поэтому все остальное, напрямую к теме не относящееся, тоже поскипано. Кстати, насчет "Разница заявленной вместительности Т2 и Е186 примерно 10%, что не столь существенно и нивелируется надежностью Е186." (сообщение [2418]) возражений, как я понял, не имеется. | ||
| Murcielago | Re: [2420] | [Ответить] |
| > > А мне кажется, что машина на фото - сегодняшний полностью
> > низкопольный 4803. А вот та - прототип со ступенькой. > Cм. сообщение [2411] Кроме того, загляните по этой ссылке: http://electric-transport.dp.ua/vehicles/umz186.htm | ||
| DenVol | Re: [2423] | [Ответить] |
| > Поэтому все остальное, напрямую к теме не относящееся, тоже
> поскипано. А зря. > Кстати, насчет "Разница заявленной > вместительности Т2 и Е186 примерно 10%, что не столь > существенно и нивелируется надежностью Е186." (сообщение > [2418]) возражений, как я понял, не имеется. Имеются. Просто то, что я бы сказал по этому поводу, ты бы тоже "проскипнул". | ||
| Murcielago | Re: [2425] | [Ответить] |
| >> Кстати, насчет "Разница заявленной вместительности Т2 и Е186
>> примерно 10%, что не столь существенно и нивелируется >> надежностью Е186." (сообщение [2418]) возражений, как я >> понял, не имеется. > Имеются. Просто то, что я бы сказал по этому поводу, ты бы > тоже "проскипнул". С интересом заслушаем твои аргументы. | ||
| DenVol | Re: [2426] | [Ответить] |
| > >> Кстати, насчет "Разница заявленной вместительности Т2 и
> Е186 >> примерно 10%, что не столь существенно и > нивелируется >> надежностью Е186." (сообщение [2418]) > возражений, как я >> понял, не имеется. > Имеются. Просто > то, что я бы сказал по этому поводу, ты бы > тоже > "проскипнул". С интересом заслушаем твои аргументы. Да пожалуйста. В первую очередь мне интересно какая связь есть между вместительностью и надежностью? Во-вторых я за вместимость Е186 вообще молчал. Тут даже просто логически подумать - они оба одиночные, значит и вместимость у них одинаковая. Вместимость существенна, когда сравниваешь одиночку с гармошкой или трехосником. Я именно делаю ударение на комфорт. На комфорт окромя вместительности влияют и другие показатели. Я не думаю, что пассажирам будет приятно ехать в гробу на колесах (коим Т2 и является), будь он хоть супернадежный. Можно расставить по полочкам плюсы и минусы двух ЮМЗов: ЮМЗ Т2: + Надежность (хоть и не всегда) + Скорость + Расположение (хотя с колесными арками продуплили) и конструкция сидений (хоть они и "вандалоуязвимые") + Эффективные калориферы + Большие форточки и люки - Высокопольный. Для пенсионерских и инвалидских маршрутов, а также для нашего Gregory не годится, я буду это повторять, пока в конце-концов все это не поймут. - Некачественный кузов. Быстро гниет, почти независимо от краски (4237 уже подгнивает). С ДАКовским кузовом не сравнить. - Ужасный внешний дизайн. Конечно, это мнение субъективное, но столько "круглизны" в его внешности, особенно без полос на борту, пугает. Можно было б хотя бы нормальные фары поставить. - Управляемость. Нету АБС. Зимой на гололеде это будет существенно. - РКСУ. (Почему, См. первый минус). Сильно резкий, как ЭлектроЛАЗ, так и перелом получить можно, если он тронется, а ты неудачно упадешь. ЮМЗ Е186: + Низкопольный, полностью. + Четыре двери. В салон три, но в теме уже обсуждался вариант четырех. + Дизайн. Прямые линии смотрятся современнее. + Фары. Считаются самыми мощными из всех, что стоят на украинских троллейбусах. + Расположение сидений (лучше, чем в ЭлектроЛАЗе и МАЗе) и их конструкция (такое точно не подерешь, разве что этот велюр бомжи запачкают, но пора от них избавляться). + Форточки и люки. Вентиляция лучшая из лучших, ИМХО. + Управление. АБС. + Плавность хода, обеспечиваемая ТИСУ. + Калориферы. + Скорость. Разгоняется, конечно, не так, как МАЗ-103т, но порядочно. - Шум. Нагромаждение агрегатов в задней части в сумме дает сильный шум и магнитное поле. Сердечникам на галерке лучше не сидеть. - Некоторая ненадежность. При правильном обращении и некоторой доработке, это можно уладить. | ||
| Murcielago | Re: [2426] | [Ответить] |
| > В первую очередь мне интересно какая связь есть между
> вместительностью и надежностью? В общих чертах: чем меньше надежность троллейбусов, тем больше процент недовыпуска. > Во-вторых я за вместимость Е186 вообще молчал. Ты говорил, что Т2 "портят всем нервы и настроение порядочно" [2403] и "нервы портят своей "вместительностью", оказываясь в ненужный момент не там где надо" [2417]. Следовательно, если вместо них будут Е186, то они тоже будут портить "нервы и настроение порядочно", тк вместительность Е186 примерно такая же. > Тут даже просто логически подумать - они оба одиночные, значит и > вместимость у них одинаковая. Надо не "думать логически", а смотреть ТХ (-: > думаю, что пассажирам будет приятно ехать в гробу на колесах (коим > Т2 и является), будь он хоть супернадежный. > ЮМЗ Т2: > + Надежность (хоть и не всегда) Существенно выше, чем у Е186. > - Высокопольный. Для пенсионерских и инвалидских маршрутов, а также > для нашего Gregory не годится, я буду это повторять, пока в > конце-концов все это не поймут. "Низкопольность" — неоспоримое преимущество только в том случае, если троллейбус работает в линии. Если троллейбус стОит в депо, то совершенно не важно низкопольный он, или высокопольный. > - Некачественный кузов. Быстро гниет, почти независимо от краски > (4237 уже подгнивает). Кузов моделей Т1/Т2 в основе имеет раму, что повышает его прочность и упрощает капитальный ремонт. Кузов Е186, насколько я знаю, такой рамы не имеет, и с ним уже были проблемы. Что касается коррозионной стойкости и качества покраски, что ИМХО вряд ли Е186 существенно отличается от Т2: металл, материалы, люди одни и те же. > С ДАКовским кузовом не сравнить. JFYI: кузов ДАКа гораздо "слабее", чем ЮМЗ-Т1/Т2. > - Ужасный внешний дизайн. Конечно, это мнение субъективное, но > столько "круглизны" в его внешности, особенно без полос на борту, > пугает. Можно было б хотя бы нормальные фары поставить. См. [2410] > - РКСУ. (Почему, См. первый минус). Сильно резкий, как ЭлектроЛАЗ, > так и перелом получить можно, если он тронется, а ты неудачно > упадешь. ЮМЗ-Т2 тоже может быть оборудован ТИСУ (1). > ЮМЗ Е186: > + Четыре двери. В салон три, но в теме уже обсуждался вариант четырех. Количество створок, через которые пассажиры могут попасть в салон у Т2 и Е186 одинаково. > + Дизайн. Прямые линии смотрятся современнее. См. [2410] > + Фары. Считаются самыми мощными из всех, что стоят на украинских > троллейбусах. Кем считаются? Кроме того, для троллейбуса который эксплуатируется в городах и ездит преимущественно по освещенным улицам, это не столь важно. > + Форточки и люки. Вентиляция лучшая из лучших, ИМХО. В Т2 форточки открывают бОльшие проемы, следовательно, можно считать, что в Т2 вентиляция лучше. > + Плавность хода, обеспечиваемая ТИСУ. См. (1) > + Скорость. Разгоняется, конечно, не так, как МАЗ-103т, но порядочно. Т2 и Е186 оборудованы двигателями одинаковой мощности, при этом Е186 в снаряженном состоянии легче Т2 примерно на 7%. К сожалению, информацию о том, насколько различаются передаточные числа ЦР этих троллейбусов, я не нашел. Но, опять же, считаю, что разница не столь существенна. | ||
| HAnS | Re: [2426] | [Ответить] |
| >Сильно резкий, как ЭлектроЛАЗ, так и перелом получить можно, если он тронется, а ты неудачно упадешь.
Те що водії Е186 не люблять на газ тиснути - їх проблема. ІМХО в ЛАЗах достатньо плавна динаміка, не треба наїздів. Все-таки двигун потужний і тут ніяка ТІСУ при повному втисканні газу не поможе. | ||
| DenVol | Re: [2428] | [Ответить] |
| Обьясни пожалуйста, почему ты возомнил, что они все стоят в депо? Они как раз все ездят. Все, кто на ходу. 4802 регулярно катается по №29, 4803 и 4807 - по №31, 4805 и 4806 - по №37. Как же не хватает хоть одной штуки на №44... 4801 был исправен, он должен выйти рано или поздно, а 4804 стал не совсем по своей вине. Извини меня, но из Т2шек уже стоят 4203, 4206, 4216, 4229. Говоришь надежные? Ну-ну... Троллейбусы могут ездить все. Надо только нормально с ними обращаться. Ты-то как можешь судить? Ты ж даже на них регулярно не ездишь и не видишь их каждый день, чего ж ты людям свое мнение навязываешь.
А ЮМЗ Т2 - дешевый, позорный ширпотреб, разработка 1989 года, который пора либо привести в божеский вид, либо нафиг снять с производства. | ||
| HAnS | Re: [2430] | [Ответить] |
| > Обьясни пожалуйста, почему ты возомнил, что они все стоят в
> депо? Они как раз все ездят. Все, кто на ходу. 4802 > регулярно катается по №29, 4803 и 4807 - по №31, 4805 и > 4806 - по №37. Как же не хватает хоть одной штуки на №44... > 4801 был исправен, он должен выйти рано или поздно, а 4804 > стал не совсем по своей вине. Извини меня, но из Т2шек уже > стоят 4203, 4206, 4216, 4229. Говоришь надежные? Ну-ну... > Троллейбусы могут ездить все. Надо только нормально с ними > обращаться. Ты-то как можешь судить? Ты ж даже на них > регулярно не ездишь и не видишь их каждый день, чего ж ты > людям свое мнение навязываешь. А ЮМЗ Т2 - дешевый, позорный > ширпотреб, разработка 1989 года, который пора либо привести > в божеский вид, либо нафиг снять с производства. А наскільки часто виходять з ладу на лінії Е186??? Я регулярно в один і той сами час бачу лише 4807, з того роблю висновок: він єдиний з них більш-менш надійний. Решта - то є, то нема, частенько бачу, як хтось із них стоїть на обочині поламаний. >Извини меня, но из Т2шек уже > стоят 4203, 4206, 4216, 4229. 4/43. Безперечно, це не Шкода, і метал там не Шкода, але Т2 куди (поки) надійніші ніж Е186. | ||
| DenVol | Re: [2431] | [Ответить] |
| > Безперечно, це не Шкода, і метал там не Шкода, але Т2 куди
> (поки) надійніші ніж Е186. Ну так а я о чем? Да, Т2шка надежнее Е186, до поры до времени, но ведь Е186 МОЖНО сделать надежнее, а вот Т2шки у нас, как известно, хорошо горят. И не только в четвертом депо. На прошлогодней "трольмартовке" водила 411 мне рассказывал, как на Петровке загорелся 519. Я думаю, этот случай не единственный... | ||
| Саня | Re: [2432] | [Ответить] |
| > > Безперечно, це не Шкода, і метал там не Шкода, але Т2
> куди > (поки) надійніші ніж Е186. Ну так а я о чем? Да, > Т2шка надежнее Е186, до поры до времени, но ведь Е186 МОЖНО > сделать надежнее, а вот Т2шки у нас, как известно, хорошо > горят. И не только в четвертом депо. На прошлогодней > "трольмартовке" водила 411 мне рассказывал, как на Петровке > загорелся 519. Я думаю, этот случай не единственный... Не хотів я вмішуватися і продовжувати цю розмову, але не втримався...Приклад 519 ще ні про що не говорить-Шкоди також горять:(((.І знову-таки-ТРЕД3 ще не списало ЖОДНОГО Т2, хоча ваші Куренівські-найстаріші 2001 року і 4 вже немає на ходу,у нас-1996 р.-і усі 49 активно працюють-тому повторюся-модель-моделлю, але і від депо,яке обслуговує ці моделі,також багато що залежить. | ||
| Murcielago | Re: [2430] | [Ответить] |
| > Обьясни пожалуйста, почему ты возомнил, что они все стоят в
> депо? Они как раз все ездят. Все, кто на ходу. 4802 > регулярно катается по №29, 4803 и 4807 - по №31, 4805 и > 4806 - по №37. Как же не хватает хоть одной штуки на №44... > 4801 был исправен, он должен выйти рано или поздно, а 4804 > стал не совсем по своей вине. Такая эксплуатация не является нормальной (-: > Извини меня, но из Т2шек уже > стоят 4203, 4206, 4216, 4229. Говоришь надежные? Ну-ну... Посчитаем процентное соотношение? > Троллейбусы могут ездить все. Надо только нормально с ними > обращаться. Ты-то как можешь судить? Ты ж даже на них > регулярно не ездишь и не видишь их каждый день, чего ж ты > людям свое мнение навязываешь. См. сообщения [2392] и [2397] > А ЮМЗ Т2 - дешевый, позорный > ширпотреб, разработка 1989 года, который пора либо привести > в божеский вид, либо нафиг снять с производства. Кто-то там говорил о навязывании мнений? | ||
| Trender | Re: [2432] | [Ответить] |
| Було б про що сперечатися.
Принципова різниця між Т2 й Е186 — низкопідлоговість останнього. В іншому різниця між ними не настільки разюча як деякі хочуть показати. Обидва тролейбуси мають як свої переваги, так і недоліки. Але обидва цілком мають право на існування. | ||
| JaMoS | Re: [2432] | [Ответить] |
| Сегодня проехал в 028.
НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: - сиденья-фанерки, сидеть на которых намного хуже, чем на лавочке в парке: неужели фанера (причем отнюдь не тонкая, миллиметров 20, не меньше) дешевле кожзама и поролона? - новые кожухи отопителей салона: в них просверлены редкие одиночные отверстия с десятисантиметровым шагом. Даже если гипотетически предположить, что зимой в этом вагоне будут включать отопление (что для любого вагона из ДД эпохальное событие), то из-за таких идиотских кожухов тепла в салоне будет намного меньше. - новые крепления сидений по образцу Т3-КВР и «прогрессов»: каркасы из квадратных труб прикреплены к борту. Уже сейчас видно, что как только на двойное сиденье сядет хотя бы один человек, то крепление сиденья начинает «дышать». Надо полагать, в весьма скором времени эти крепления не выдержат нагрузок – потрескаются, поломаются по сварным швам и т.п. А значит, этот вагон – один из основных кандидатов на уменьшение числа сидушек. - состояние ламп освещения салона. Ни на одной из ламп нет пластикового плафона – так что бери их голыми руками и воруй на здоровье. Все провода торчат наружу. - естественно, технология замены стекол. Сварные швы выполнены паршиво, особенно вверху, там, где боковины переходят в потолок. Очевидно, следует ожидать катастрофически быстрого развития коррозии. Вопреки некоторым вышесказанным предположениям, металл мне не показался срезанным с чего-то списанного: он ровный, чистый, гладкий, аккуратно согнутый. Я уверен, что это именно новый металл, а не имплантанты из трупов. ПОНРАВИЛОСЬ: - качество окраски и подготовки поверхностей. - абсолютно все резинки оконных уплотнителей, даже в дверях, - новые. Сразу вспомнился 5911, на котором резинки старые, все в мазках уродской грязно-желтой краски... - восстановлены все поручни, причем крепления и сочленения – как у Т3-КВРов. - заменен оргалит на боковинах. Хоть и белый (который скоро придет в неприглядное состояние), но хоть сейчас новый, чистый и не драный. - отличное состояние покрытия пола. - хорошая наружная светотехника – что удивительно, даже стоп-сигналы работают. Правда, «родные» места задних фонарей почему-то заделали некрашеными кусками металла. - вполне удовлетворительное состояние тележек и электрооборудования. Едет вагон нормально. Вчера ехал в 5370 и приятно удивился – по киевским меркам этот вагон находится в великолепном состоянии. Замечательно покрашен не только снаружи, но и внутри, без малейших нареканий (здесь даже не делаю скидки на Киев...). Чистый, не покоробленный и не подранный оргалит на боковинах, целы все обивки сидений. Отлично работает ускоритель – ни рывков, ни подтормаживаний. Ведь могут же, если захотят!!! | ||
| Саня | Re: [2435] | [Ответить] |
| > Було б про що сперечатися. Принципова різниця між Т2 й Е186
> — низкопідлоговість останнього. В іншому різниця між ними > не настільки разюча як деякі хочуть показати. Обидва > тролейбуси мають як свої переваги, так і недоліки. Але > обидва цілком мають право на існування. Ось це-справді мудрі слова!. Аби лише наші сперечальники зрозуміли усю надуманість риторики про Т2 і Е186 і припинили словесні бої.Сперечатися справді немає про що. | ||
| DenVol | Re: [2437] | [Ответить] |
| > > Було б про що сперечатися. Принципова різниця між Т2 й
> Е186 > — низкопідлоговість останнього. В іншому різниця між > ними > не настільки разюча як деякі хочуть показати. Обидва > > тролейбуси мають як свої переваги, так і недоліки. Але > > обидва цілком мають право на існування. Ось це-справді > мудрі слова!. Аби лише наші сперечальники зрозуміли усю > надуманість риторики про Т2 і Е186 і припинили словесні > бої.Сперечатися справді немає про що. Я и не хочу спорить. Начал то Вадим Побатькович... Он же ни в одной теме не упустит при случае "пошутить" насчет Е186, назло. | ||
| Murcielago | Re: [2438] | [Ответить] |
| > Он же ни в одной теме не упустит при случае "пошутить"
> насчет Е186, назло. В зеркало смотрел? --- DenVol [2403] > А Т2 хоть "на рельсы поставлены". Зато город уродуют и портят всем нервы и настроение порядочно... --- DenVol [2422] Я порой там в пик такие трехэтажные маты насчет "маленьких троллейбусов" (у нас так Т2шки называют) слышу, что аж душа радуется... --- DenVol [2427] Я не думаю, что пассажирам будет приятно ехать в гробу на колесах (коим Т2 и является), --- DenVol [2430] А ЮМЗ Т2 - дешевый, позорный ширпотреб, разработка 1989 года, который пора либо привести в божеский вид, либо нафиг снять с производства. --- И это только в последниз 35 мессагах в данной теме (-: | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня видел 044 с 045 на 28 или 35(номер не прочитал). 044 в графити, но стекла отмыты. | ||
| DenVol | Re: [2439] | [Ответить] |
| > > Он же ни в одной теме не упустит при случае "пошутить" >
> насчет Е186, назло. В зеркало смотрел? --- DenVol [2403] > > А Т2 хоть "на рельсы поставлены". Зато город уродуют и > портят всем нервы и настроение порядочно... --- DenVol > [2422] Я порой там в пик такие трехэтажные маты насчет > "маленьких троллейбусов" (у нас так Т2шки называют) слышу, > что аж душа радуется... --- DenVol [2427] Я не думаю, что > пассажирам будет приятно ехать в гробу на колесах (коим Т2 > и является), --- DenVol [2430] А ЮМЗ Т2 - дешевый, позорный > ширпотреб, разработка 1989 года, который пора либо привести > в божеский вид, либо нафиг снять с производства. --- И это > только в последниз 35 мессагах в данной теме (-: До чего же Вадим Побатькович невнимательный... Я сказал, что он "шутит". Я про Т2шки отнюдь не шучу, я рассказываю очевидные факты... Тут не шутить, тут плакать надо. А вот ты как раз постоянно в каждой теме пытаешься "приколоться" над самим Е186 и задеть его любителей в частности. Не буду сейчас цитировать - трафика мало. В другой раз. | ||
| Anton | Re: [2436] | [Ответить] |
| > Сегодня проехал в 028.
Благодарствую за подробный и разносторонний рассказ :-) | ||
| Murcielago | Re: [2441] | [Ответить] |
| > До чего же Вадим Побатькович невнимательный... Я сказал,
> что он "шутит". Я про Т2шкиотнюдь не шучу, я рассказываю > очевидные факты... Тут не шутить, тут плакать надо. Если этот бред про "очевидные факты" написан тобой всерьез, то действительно надо плакать. | ||
| Murcielago | Re: [2436] | [Ответить] |
| > поломаются по сварным швам и т.п. А значит, этот вагон –
> один из основных кандидатов на уменьшение числа сидушек. Пару лет назад на скоростном ехал в Т6Б5, у которого вдоль правого борта по крайней мере между передней и средней дверью сидений не было вообще... 8-[ ] | ||
| DenVol | Re: [2443] | [Ответить] |
| > > До чего же Вадим Побатькович невнимательный... Я сказал,
> > что он "шутит". Я про Т2шкиотнюдь не шучу, я рассказываю > > очевидные факты... Тут не шутить, тут плакать надо. Если > этот бред про "очевидные факты" написан тобой всерьез, то > действительно надо плакать. Помолчал бы уже, умник... Не хочешь соглашаться с моими мнениями, не надо. На правду не обижаются. А вот называть мои слова бредом специально, чтоб меня задеть, не стоит. Ты вообще не живешь в Киеве и не видишь того, о чем я рассказываю, как ты можешь утверждать, что я говорю бред? | ||
| Vyacheslav | Re: На Тр2 1907 [2353] | [Ответить] |
| > 2433 сегодня ехал по Вышгородской с табличками 18-го
> маршрута. Но на Майдан он не поехал (а жаль! Хотел его там > сфоткать), развернулся на Лукьяновской. На Майдан він таки їздив, і я навіть міг на ньому проїхатись, але в результаті пішки від Лук'янівки дійшов швидше. За ним на Майдан проїхали 4034 і 4016 з якоюсь екскурсією. | ||
| DenVol | Re: На Тр2 1907 [2446] | [Ответить] |
| > > 2433 сегодня ехал по Вышгородской с табличками 18-го >
> маршрута. Но на Майдан он не поехал (а жаль! Хотел его там > > сфоткать), развернулся на Лукьяновской. На Майдан він > таки їздив, Его хоть кто-нибудь сфоткал? Вообще, кстати, есть фотка 2429 на №18, но свежачок тоже не помешал бы. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня (уже вчера) на 37 был 4301. Ездил он как минимум до 22.30 (видел в 21.10 возле флоренции - ехал на Лесную). 044 опять ездит с 045. 5614 на 33м. В 1 депо 1909 еще не доукомплектовали (штанги). Во 2 депо 2602, 2604 и 2606 не видел - похоже на линии (в 18.10). На 31м 4015:love: и 4209. | ||
| Женя | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2374] | [Ответить] |
| > > http://www.newsukraine.com.ua/news/57662/ В Киеве с
> рельсов > слетело два вагона скоростного трамвая. > Пассажиров в салоне > было немного, они отделались лишь > испугом и синяками. Как > пишет газета «Сегодня», в среду, > 18 апреля, около 17.00 на > линии скоростного трамвая на > остановке Потапова с рельсов > слетело сразу два вагона > трамвая №1. Фотка к статье — супер... Кажется, ею наши > трамвайные новости уже не впервые иллюстрируют. А с рельс > сошёл 6031. Если не секрет, откуда тебе известен номер вагона? | ||
| Женя | Re: [2429] | [Ответить] |
| > >Сильно резкий, как ЭлектроЛАЗ, так и перелом получить
> можно, если он тронется, а ты неудачно упадешь. Те що водії > Е186 не люблять на газ тиснути - їх проблема. Кааанечна, виноваты водилки Е186. Сговорились, панимаищь. ;-)))) ІМХО в ЛАЗах > достатньо плавна динаміка, не треба наїздів. Все-таки > двигун потужний і тут ніяка ТІСУ при повному втисканні газу > не поможе. Не, если серьезно, то в Е186 не ездил, а вот к тролям ситиЛАЗ (в отличие от автобусов) с юзверьской стороны никаких претензий не имею. | ||
| Женя | Re: [2444] | [Ответить] |
| > > поломаются по сварным швам и т.п. А значит, этот вагон –
> > один из основных кандидатов на уменьшение числа сидушек. > Пару лет назад на скоростном ехал в Т6Б5, у которого вдоль > правого борта по крайней мере между передней и средней > дверью сидений не было вообще... 8-[ ] Это 305. Зато в нём отопление работает настолько класно, что даже в дикие морозы января-2006 в салоне была плюсовая температура и незамерзшие стёкла. | ||
| v | Re: [2444] | [Ответить] |
| Увы, становится уже традицией, что по понедельникам утром скоростной «стоит». Так было и сегодня. На этот раз были проблемы с КС по середине перегона между НАУ и Индустриальным мостом. | ||
| Женя | Re: [2444] | [Ответить] |
| Да, было дело. Стояли конкретно, потому как, когда единичка, на которой я ехал, выехала к Гната Юры, то толпа была просто невообразимая - то есть, тройки не было уже минут 10-15 минимум.
Уткнулись в хвост очереди, отъехав от Лепсе метров на 50. Правда, минут через 5 и поехали потихоньку. Итого, от Лепсе до полпути между НАУ и Индустриальной - километра на два вагонов набралось... Имхо, это и был весь пиковый выпуск, потому что на конечной на Борщаговке стоял еще один поезд, не считая того, в который я сел, а первый встречный был встречен около Полевой. | ||
| AMY | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2449] | [Ответить] |
| > > А с рельс сошёл 6031.
> Если не секрет, откуда тебе известен номер вагона? наверное из оригинала статья в "Сегодня" http://segodnya.ua/img/forall/a/1676/42.jpg http://segodnya.ua/news/167642.html | ||
| Gregory | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2449] | [Ответить] |
| вот почему нужны двухсторонние вагоны. КПТ это не понимает... | ||
| HAnS | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2455] | [Ответить] |
| > вот почему нужны двухсторонние вагоны. КПТ это не
> понимает... А чому вони проти? | ||
| Gregory | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2455] | [Ответить] |
| по их ИМХО, такие вагоны дороже. других аргументов я не слышал. а вот сколько можно получить за продажу земли под кольцами, хотя бы на пл.Победы... | ||
| Саня | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2455] | [Ответить] |
| Ось що сталося сьогодні на Сирці:
В Киеве троллейбус наехал на человека В четверг, 19 апреля, в Киеве произошло ЧП: троллейбус едва не задавил человека. Несчастье случилось на остановке "Ул. Ольжича". Водитель троллейбуса №19 высадил пассажиров, закрыл двери и начал отъезжать от остановки. В это время он услышал крики людей, которые находились на улице. Оказалось, что под колеса троллейбуса попал мужчина. Пострадавший, Флорий Кифичак, - отец корреспондента одного из украинских изданий, сообщают КИЯНИ. – Мы очень ждали его в этот вечер, – сквозь слезы рассказала дочь Флория Вероника. – Мама приготовила папины любимые отбивные, хотя никакого праздника не намечалось. В восемь он позвонил и сказал, что едет с работы. Но так и не приехал. Мама вдруг вспомнила, что утром на кухне убила огромного паука, а это – к несчастью… Родные узнали о судьбе Флория Кифичака лишь поздно вечером – около 23 часов. Им позвонили из Больницы скорой помощи, куда мужчину с разорванным мочевым пузырем и раздавленными костями таза привезли после инцидента. Он был еще в сознании и смог назвать врачам свою фамилию, адрес и домашний телефон. – Пациент поступил к нам в критическом состоянии, – сказал завреанимацией Игорь Малыш. – Он потерял половину своей крови. Флорию Кифичаку срочно понадобилась операция. Ее делали целых 6 часов. Сейчас родные ищут свидетелей этого несчастного случая, ведь как мужчина попал под троллейбус, до сих пор непонятно. Водитель говорит, что он не виноват. Флорию Кифичаку нужна кровь 2+. Врачи просят тех, кто хочет спасти жизнь этому человеку, прийти с паспортом в отделение переливания крови Больницы скорой помощи и стать донором. | ||
| Саня | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2455] | [Ответить] |
| Вибачаюся, не сьогодні, а ще 19.04-про це начеьто ще не писали. | ||
| DenVol | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2455] | [Ответить] |
| Готовили ему отбивные, а он сам "отбивной" стал. "Не стой под стрелой". Небось перебегал дорогу... | ||
| Женя | В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) | [Ответить] |
| Я себе представляю, каково народу будет без полутора станций метро на красной ветке...
http://www.korrespondent.net/main/187609/ В Киеве горит рынок у станции метро Шулявская, сообщает пресс-служба управления Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций в Киеве, пожару присвоена самая высокая степень сложности. По словам очевидцев, перекрыт вход на станцию метро Шулявская, движение по проспекту Победы перекрыто, в результате чего образовалась большая автомобильная пробка. Машины скорой помощи пытаются по тротуарам подъехать к месту происшествия. Работники милиции не допускают прохожих к месту пожара. Масштаб пожара и ущерб от него пока не определены. По словам очевидца, на втором этаже здания метро произошел взрыв с возгоранием, огонь перекинулся на вещевой рынок, соседние магазины. Сведений о жертвах нет. По словам источника в МинЧС, вход в метро "сильно поврежден", сейчас идет эвакуация людей из станции метро. "Пожарные подразделения работают по повышенному номеру - пожар два", сообщил источник. Как сообщил дежурный по метрополитену, с площадки возле метро пламя распространилось на кафе, размещенное на втором этаже станции метро. Он отметил, что в кафе начали плавиться пластиковые окна, и потому возникла сильная задымленность возле станции метро. По его словам, в самом метрополитене пожара нет. По его словам начальника Главного управления Министерства чрезвычайных ситуаций в г. Киеве Виталия Пшеничного пожар начался из воспламенения в торговых палатках рынка. Причины пожара устанавливаются. Впритык к зданию станции метро располагаются длинные ряды торговых палаток. Там же, под эстакадой путепровода, расположена часть самого большого рынка сэконд-хэнд. Осенью прошлого года на рынке сэкон-хэнд произошли два крупных пожара, в феврале этого года горели 80 кв.м площади рынка. | ||
| DenVol | Re: В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) | [Ответить] |
| Они дождутся, что в пробке на путепроводе из-за горящего сэконда позадыхаются в дыму пассажиры долбошруток и тралликов.
Блин, это ж уже тритей раз! Это уже просто знак Божий, что этот рынок надо убирать нафиг. | ||
| HAnS | Re: В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) [2462] | [Ответить] |
| > Они дождутся, что в пробке на путепроводе из-за горящего
> сэконда позадыхаются в дыму пассажиры долбошруток и > тралликов. Блин, это ж уже тритей раз! Это уже просто знак > Божий, что этот рынок надо убирать нафиг. "По словам очевидца, на втором этаже здания метро произошел взрыв с возгоранием, огонь перекинулся на вещевой рынок, соседние магазины. " | ||
| DenVol | Re: В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) [2463] | [Ответить] |
| > > Они дождутся, что в пробке на путепроводе из-за горящего
> > сэконда позадыхаются в дыму пассажиры долбошруток и > > тралликов. Блин, это ж уже тритей раз! Это уже просто знак > > Божий, что этот рынок надо убирать нафиг. "По словам > очевидца, на втором этаже здания метро произошел взрыв с > возгоранием, огонь перекинулся на вещевой рынок, соседние > магазины. " По его словам начальника Главного управления Министерства чрезвычайных ситуаций в г. Киеве Виталия Пшеничного пожар начался из воспламенения в торговых палатках рынка. | ||
| Gregory | Re: В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) [2463] | [Ответить] |
| который раз....
по-моему, идиоту понятно, что рынок тамнужно закрыть. кто хочет торговать - привет на Окружную, но здесь рынок угрожает жизни людей, которым этот рынок по*ер. рынки нужно вынести за пределы окружной дороги. а если за пределы суверенного города Киева, то еще лучше (с). | ||
| Женя | Re: В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) [2463] | [Ответить] |
| http://mignews.com.ua/articles/252180.html | ||
| Женя | Re: В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) [2463] | [Ответить] |
| http://warba.livejournal.com/17041.html#cutid1 | ||
| Gregory | Re: В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) [2463] | [Ответить] |
| вот, и илюстрации в тему. ничего не имею против разных национальных рынков, но на Шулявке рынок должен быть закрыт. весь. на всегда. иначе будет глобальное ДТП с паданием машин в горящий асфальт. я этого не хочу.... | ||
| Dimon | Re: В Киеве горит рынок у метро Шулявская: станция закрыта (обновлено) [2463] | [Ответить] |
| Ой, ребята, что это такое творится? Видел новое расписание троллейбусных маршрутов 7, 7к, 5 и 39 - пришел в ужас!
Интервал 5 в час пик стал 4-8 минут (было 6-11 вроде), зато днем стало...плохо мне стало....16-21 минута!!! Окончание рейса в 10 вечера, а в выходные в 9! ________ 7к: днем интервал от 21 до 44х минут!!!!!!. 7ка: тоже в районе 20 минут. (в час пик 4-8) ___________ 39й: что в пик, что в не пик, что в рабочий день, что в выходной, интервал - 11-15 минут! | ||
| Женя | Утренние наблюдения. | [Ответить] |
| Судя по практически полному отсутствию тянучки от ГВФ до Индустриальной, вызванному полным отсутствием маршруток и троллей на Индустриальном мосту, а также по тому, что единственный тролль 27к стоял-разгружался перед этим самым мостом (похоже, для того, чтобы свернуть в сторону КарДач), движения по Шулявскому мосту таки не осуществляется...
Обычныя околоиндустриальная пробка переместилась ближе к центру, и начиналась около КПИ... и вплоть до пл.Победы, где я вышел... из единицы, которая, есс-но, разворачивалась по тройке, потому что дальше был полный пэ. Меня таки дождался ;)) 18-й, но кондукторша сказала, что они ехали от "Украины" до "Украины" почти полчаса, и водилка наотрез отказался делать еще один круг. В общем и целом мои предостережения насчет маразматичности ликвидации кольца в конце скоростной линии доказаны на все сто. Не было бы этого кольца - СТ сегодня не ходил бы. | ||
| Anton | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2449] | [Ответить] |
| > Если не секрет, откуда тебе известен номер
> вагона? Коммерческая тайна ;-) | ||
| Я_R | Re: Утренние наблюдения. | [Ответить] |
| 7ку продлили до Воздухофлотского | ||
| Anton | Re: Утренние наблюдения. [2472] | [Ответить] |
| > 7ку продлили до Воздухофлотского
В связи с пожаром на Шулявке? | ||
| BKV | Re: Утренние наблюдения. | [Ответить] |
| Хто знає?
Вже бачив два тролейбуса синьо-білого окрасу (ЮМЗ, Авіант) і сьогодні побачив ЛАЗ 52528 такого самого окрасу, реклами на них немає і вони вже давно так їздять (спостерігаю другий тиждень) - це що - нова схема окрасу ГТ чи все ж готують підж якусь рекламу? Синій колір такий кислотний.... | ||
| Anton | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2449] | [Ответить] |
| > Если не секрет, откуда тебе известен номер
> вагона? У меня дли-и-и-и-нные руки ;-) | ||
| Anton | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2449] | [Ответить] |
| Вернувшись сегодня в Киев в начале 8-го утра, в добровольно-принудительном порядке познакомился с работой временного автобусного экспресс-маршрута 7-К (ст. м. "Вокзальная" — ст. м. "Университет").
Было замечено 12 выпусков: 5 Сити-ЛАЗов АП-1 (7114, 7117Ю 7118, 7122, 7123), Сити-ЛАЗ и МАЗ АП-3 (1374, 1347), Сити-ЛАЗ АП-4 (1453) и... 4 богдана-092 из АП-8 (3850, 3853, 01636КА и АА0148АА). Водитель одного из Богданов, 01636КА, почему-то категорически отказался признавать мой проездной. Время оборота на маршруте было около 25 минут (пробок на бульваре Т. Шевченко ещё не было, зато автобусам довольно долго приходилось ожидать возможности подъехать к остановке на Вокзале — из-за припаркованных машин вокзальных бомбил, которые мешали автобусам, на движение от Привокзальной пл. до м. Университет и обратно уходило может даже меньше времени, чем на то, чтобы уже на самой Привокзальной пл. подъехать к остановке, загрузиться, и уехать с неё — перед остановкой выстраивался целый караван автобусов 7-К, в которые ещё иногда вклинивались троллейбусы 14-го маршрута и автобусы 7-го), стало быть интервал — около 2-ух. Автобусы и Богданы шли без остановок до м. "Унивеситет", заполнялись прилично, обратно ес-но пассажиров не брали. Думаю, самое интересное будет в пик вечерний, во время пробок на бульваре Шевченко и/или Коминтерна/Саксаганского/Жилянской. Обещанного увеличения выпуска на сопутствующие маршруты не было и в помине: на 7-м маршруте работали 3 автобуса, как и обычно в пик (1342, 1344, 1348), визуально не чаще обычного ездил и 14-ый (но тут могу ошибаться, всего его выпуска я не видел), а вот на 5 маршруте за полчаса не удалось увидеть вообще ни одного(!) автобуса. Похоже, 5 выпусков АП-1 на 7-К — это они и были... | ||
| Vyacheslav | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2449] | [Ответить] |
| Сьогодні на Повітрофлотському бачив практично один за одним 3910, 3911, 3913.На Артема бачив 2604. | ||
| Саня | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2449] | [Ответить] |
| Цікаво,Тр42 ,виходить, теж іде лише до Індустріального. | ||
| AMY | Re: Утренние наблюдения. [2470] | [Ответить] |
| > Судя по практически полному отсутствию тянучки от ГВФ до
> Индустриальной, вызванному полным отсутствием маршруток и > троллей на Индустриальном мосту, а также по тому, что > единственный тролль 27к стоял-разгружался перед этим самым > мостом (похоже, для того, чтобы свернуть в сторону КарДач), > движения по Шулявскому мосту таки не осуществляется... Таки не осуществляется... Тр27 с Петровки разворачивается на Дегтяревском путепроводе http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/ELAZ/3909-tb27-Dovzhenko-20070424-DSC_0743.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/ELAZ/3909-tb27-Dovzhenko-20070424-DSC_0747.JPG Тралики в ТД3 с Петровки едут по маршруту 19-го через Лукьяновку... (348 в свежей рекламной оклейке, даже номера еще не нанесли) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/TD3/0348-tb27-Dorodozhitska-20070424-DSC_0741.JPG ГАЙцы разворачивают машины с Петровки на Эжена Потье http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Bolshevik/DSC_0755.JPG Въезд на мост перекрыт парой поливомоечных машин http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Bolshevik/2451-20070424-DSC_0757.JPG http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Bolshevik/DSC_0758.JPG | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Утренние наблюдения. [2470] | [Ответить] |
| Прошёл я сегодня через Шулявский мост - даже бутылку на нём подобрал... На объездных путях пробки жуткие. А о состоянии рынка и говорить нечего. | ||
| Стефан | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2374] | [Ответить] |
| > > http://www.newsukraine.com.ua/news/57662/
> Фотка к статье — супер... Кажется, ею наши трамвайные > новости уже не впервые иллюстрируют. Да, но зато!.. http://www.korrespondent.net/main/187650/ | ||
| Вых. | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2374] | [Ответить] |
| А как это 5957 в Донецк попал? ;-)))
PS. Вот вы проехали на красный свет, пересекли осевую, подрезали другую машину... Я понимаю - БМВ, но вы же - водитель травмая! | ||
| Янковский Андрей | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2374] | [Ответить] |
| В Донецке разбился №3917. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2374] | [Ответить] |
| Это, наверно, не просто 5957, а 5957-5958! | ||
| Стефан | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2482] | [Ответить] |
| > А как это 5957 в Донецк попал? ;-)))
Неужели в руководство КПТ таки пришло письмо, о котором говорилось в http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=2254&ft=1&s=nd&fm=779&lm=798#s-781 ... ? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2483] | [Ответить] |
| > В Донецке разбился №3917.
Вряд ли киевский 3917! :-) | ||
| Вых. | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2485] | [Ответить] |
| > > А как это 5957 в Донецк попал? ;-)))
> Неужели в руководство КПТ таки пришло письмо, о котором > говорилось в http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=2254&ft=1&s=nd&fm=779&lm=798#s-781 > ... ? И шо, помогли материально? :-))) Или это командировочный рейс - развозка митингующих по домам? Ну, типа, "Петя идет на митинг, а Митя - на петтинг"? | ||
| HAnS | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2483] | [Ответить] |
| Наш новий ворог. Богдан А06921, на скільки я розгледів.
http://infostore.org/file/3104591/2593333/Bogdan_A06921_IMG_0565l.jpg http://infostore.org/info/981401?rs=0&s=3&p=4 | ||
| Стефан | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2487] | [Ответить] |
| > И шо, помогли материально? :-)))
Ну да! Денег не было, так они, как в известном анекдоте: "А теперь возьмите самое дорогое, что у нас есть"... | ||
| Гербрандт | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2487] | [Ответить] |
| Вчора цей богдан вже був на МТ 542...
http://www.picatom.com/4/IMG_4614-1.html | ||
| Murcielago | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| > Наш новий ворог. Богдан А06921, на скільки я розгледів.
http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=159 | ||
| Nick | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| А как работает 22-й? Через Воздухофлотский что-нибудь пустили? | ||
| Dimon | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| Троллейбус № 5 едет в депо через метро "Сырец" и "ДорогожИчи". я по крайней мере так ехал! | ||
| Саня | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| А как работает 22-й?
Напевно,лише до Індустріального мосту.До Повітрофлотського йде лише Тр 7. | ||
| Дмитрий | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| ЮМЗ выпустил новый троль. Читайте в теме про Е231. | ||
| Я_R | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| Тр7 в р-не ЦГ:
http://u.foto.radikal.ru/0704/47/563d8f7ca878.jpg http://u.foto.radikal.ru/0704/f0/6581e726db7e.jpg | ||
| Женя | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| > Наш новий ворог. Богдан А06921, на скільки я розгледів.
> http://infostore.org/file/3104591/2593333/Bogdan_A06921_IMG_0565l.jpg Неужто стекло дешевле пластмассы?.. :-)))))))) | ||
| Murcielago | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2495] | [Ответить] |
| > ЮМЗ выпустил новый троль. Читайте в теме про Е231.
Дмитрий, перестаньте морочить людям голову ((-: | ||
| JaMoS | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| Об этом новом уроде от "Богдана" я уже писал. Вот еще раз ссылочка:
http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=436 | ||
| BKV | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2495] | [Ответить] |
| > ЮМЗ выпустил новый троль. Читайте в теме про Е231.
А може все таки Богдан?:))) | ||
| Murcielago | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2499] | [Ответить] |
| > Об этом новом уроде от "Богдана" я уже писал. Вот еще раз
> ссылочка: > http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=436 Ярослав, уверенно идете стопами г-на ДенВола ((-: | ||
| Сергей | И опять к ДАКу | [Ответить] |
| Пару недель назад поехался на ДАКе по маршруту 30. Интересно, долго ли еще прослужит последний киевский ДАК? Не беда, что он остался всего один. | ||
| JaMoS | Re: И опять к ДАКу | [Ответить] |
| > Интересно, долго ли еще прослужит последний киевский ДАК?
А еще очень интересно, какие бортовые номера он получит :) > Ярослав, уверенно идете стопами г-на ДенВола ((-: Ну отчего же? Уж, простите, имею полное право поименовать поганенькие недоделанные недоавтобусы уродами... | ||
| Murcielago | Re: И опять к ДАКу [2503] | [Ответить] |
| > Уж, простите, имею полное право поименовать
> поганенькие недоделанные недоавтобусы уродами... Расскажите, пожалуйста, почему Вы называете их "поганенькими недоделанными недоавтобусами" ? | ||
| JaMoS | Re: И опять к ДАКу [2503] | [Ответить] |
| Дык потому что имеющий око да увидит. Вот и я как раз во Львове посмотрел на сие убожество - ну и увиденное расписал в статье. В ней, собственно, и увидите, почему я награждаю это чудо техники такими эпитетами. Стоит ли еще раз отдельно здесь повторять, тем более, что еще раз ссылку кинул? Низачот "Богдану"... | ||
| no_rem | Re: В Киеве с рельсов слетело два вагона скоростного трамвая [2488] | [Ответить] |
| > Наш новий ворог. Богдан А06921, на скільки я розгледів.
> http://infostore.org/file/3104591/2593333/Bogdan_A06921_IMG_0565l.jpg > http://infostore.org/info/981401?rs=0&s=3&p=4 Бачив такий на Осокорках, але думав, що це "Антон"... | ||
| Murcielago | Re: И опять к ДАКу [2505] | [Ответить] |
| > Дык потому что имеющий око да увидит. Вот и я как раз во
> Львове посмотрел на сие убожество - ну и увиденное расписал > в статье. В ней, собственно, и увидите, почему я награждаю > это чудо техники такими эпитетами. Стоит ли еще раз > отдельно здесь повторять, тем более, что еще раз ссылку > кинул? Низачот "Богдану"... Я так понял, Вы в статье назвали его "А201". Итак... === БЕЗЖАЛОСТНАЯ ЭКОНОМИЯ Луцкий автозавод, входящий в состав корпорации "Богдан", представил здесь новый автобус малого класса А201 - еще одна вариация на тему маршрутки. Он использует уже не грузовое шасси Isuzu, как на прежних "богданах", а специальную автобусную платформу Hyundai. Пол в салоне и ступеньки стали ниже, что облегчает и ускоряет посадку и высадку. Да и ехать по нашим дорогам такой автобус будет мягче: ведь его подвеска настроена именно на перевозку пассажиров, а не мешков с цементом. От корейцев досталась также стильная эргономичная передняя панель с отлично читаемыми приборами и подсвеченными клавишами. Сиденье водителя, тоже корейское, более уместно назвать креслом: качественная обивка, удобная подушка и несколько регулировок. Дизайн А201 выполнен явно не по потребностям, а по возможностям (на заводах корпорации "Богдан" не используют кузовных штампов). Бесхитростная почти прямоугольная "коробочка" с набившими оскомину плоскими стеклами на резиновых уплотнителях - современная вклейка появится на "богданах", видимо, не скоро. Углы архаичных алюминиевых форточек водителям по давней традиции придется замазывать пластилином - чтобы не текли. Чуть ли не в каждом решении прослеживается стремление сэкономить. Например, недорогие круглые фары заимствованы у "Нивы", а для "противотуманок" даже не предусмотрено место. К великому сожалению, наши ПДД пока не требуют обязательной установки противотуманных фар на автобусы, - а на Западе без них нельзя… Задние фонари будто нарочно разместили в самой "травмоопасной" зоне - в пластиковом бампере. Даже при легком касании зазевавшейся легковушки "кругляши" разобьются наверняка - значит, владельцам автобуса надо закупать фонари про запас. В салоне - та же безжалостная экономия. Стены и потолок обиты дешевым оргалитом, разбухающим от влаги через несколько месяцев эксплуатации, на полу простенький гладкий линолеум. Зато поручни и сиденья расположены очень удачно, в крыше большой импортный люк, а зимой компактную «коробочку» нагреют два мощных отопителя. Учитывая печальный опыт первых автобусов А091, конструкторы "Богдана" всерьез взялись за борьбу с коррозией. Кузов нового А201 оцинкован, по его периметру появилось антигравийное покрытие -снизу до молдинга (то есть на добрых полметра) и даже на крыше. Так что теперь маршрутка через год-другой ежедневной работы не покроется рыжими пузырями. === Итого, в конструкции автобуса немало положительных сторон: -- "он использует уже не грузовое шасси Isuzu, как на прежних "богданах", а специальную автобусную платформу Hyundai"; -- "пол в салоне и ступеньки стали ниже, что облегчает и ускоряет посадку и высадку" -- "ехать по нашим дорогам такой автобус будет мягче: ведь его подвеска настроена именно на перевозку пассажиров, а не мешков с цементом" -- "от корейцев досталась также стильная эргономичная передняя панель с отлично читаемыми приборами и подсвеченными клавишами" -- "сиденье водителя, тоже корейское, более уместно назвать креслом: качественная обивка, удобная подушка и несколько регулировок" -- "поручни и сиденья расположены очень удачно -- "в крыше большой импортный люк, а зимой компактную "коробочку" нагреют два мощных отопителя. -- "кузов нового А201 оцинкован, по его периметру появилось антигравийное покрытие -снизу до молдинга (то есть на добрых полметра) и даже на крыше. Так что теперь маршрутка через год-другой ежедневной работы не покроется рыжими пузырями." Теперь рассмотрим, что же Вам не понравилось: -- "дизайн А201 выполнен явно не по потребностям, а по возможностям" Вот здесь же и объяснение: "на заводах корпорации "Богдан" не используют кузовных штампов". -- "бесхитростная почти прямоугольная "коробочка"" ...тем не менее получилась довольно симпатичной: ИМХО Эталон и Иван будут похуже... -- "с набившими оскомину плоскими стеклами на резиновых уплотнителях - современная вклейка появится на "богданах", видимо, не скоро" Неужели стекла на резинках — такой серьезный недостаток. Я не спорю, что вклеенные стекла лучше, но ведь они ИМХО дороже, и ремонтопригодность снижается. -- "углы архаичных алюминиевых форточек водителям по давней традиции придется замазывать пластилином - чтобы не текли." На каких-то А069 уже приходилось замазывать углы форточек пластилином? Хотелось бы больше фактов, а не предположений... -- "недорогие круглые фары заимствованы у "Нивы"" Фары довольно удачно вписались в общую концепцию дизайна передней части. А в случае разрушения фары замена потребует минимальных затрат. -- "для "противотуманок" даже не предусмотрено место. " Согласен, недостаток — но устранимый. -- "задние фонари будто нарочно разместили в самой "травмоопасной" зоне - в пластиковом бампере" Аналогично. Вертикальные фонари более предпочтительны. -- стены и потолок обиты дешевым оргалитом, разбухающим от влаги через несколько месяцев эксплуатации Есть факты? Исходя из сказанного выше, я считаю, что "плюсов" у модели А069 значительно больше чем недостатков, т.е. модель получилась скорее удачной, чем нет. Сравнивать с СитиЛАЗом ее конечно же не стоит: у Богдана своя ниша на рынке автобусных перевозок. | ||
| BKV | Re: И опять к ДАКу [2503] | [Ответить] |
| http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=theme&pbl_id=79
Моя субєктивна думка: складається враження читаючи даний журнал, що все що зроблено в Росії та Білорусі це супер, а от в Україні - так собі... Хоча я не дивуюсь цьому, чий журнал... Хто платить гроші, той й замовляє музику... Не дуже густо інформації про Богдан, ЛАЗ, ХАЗ і т.д. хоча вони регулярно щось новеньке видають, взагалі немає інформації про Е301, А292 і т.д. Особливо потішила фраза: http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=384 НАША СПРАВКА Украина - один из ведущих заказчиков минских автобусов. Когда на конвейер МАЗа встало семейство низкопольных городских машин 103/105, был заключен договор с Киевом на поставку 110 автобусов и 40 троллейбусов. После того как новая техника успешно зарекомендовала себя на улицах столицы, автобусы МАЗ (в том числе и среднепольные МАЗ-104) появились в Донецке, Запорожье, Кривом Роге и в Крыму. Коректніше було б сказати: що за такі гроші придбати низькорівневу техніку більше немає в кого... | ||
| JaMoS | Re: И опять к ДАКу [2503] | [Ответить] |
| > Моя субєктивна думка: складається враження читаючи даний журнал, що все що зроблено в Росії та Білорусі це супер, а от в Україні - так собі... Хоча я не дивуюсь цьому, чий журнал... Хто платить гроші, той й замовляє музику...
Не могу раскрывать коммерческих подробностей, но скажу, что в финансовом отношении мы абсолютно независимы от московской редакции. Нам они не платят ни копейки, ни цента. Что, впрочем, порой огорчает... Все дело в личном мнении автора - в данном случае меня. Да, я не скрываю, что мне беларусская техника (а вот о российской, вообще-то, пока упоминаний не было...) действительно нравится больше, чем украинская. Думаю, я имею право иметь такое мнение, и мне как будто ничто не запрещает доносить его до читателей. ЛАЗ и ХАЗ все-таки не столь регулярно выдают что-то новое. Согласен, с львоскими "гармошками" мы провтыкали, однако же херсонский "Руслан" мы упоминали и рассказывали о нем. > Коректніше було б сказати: що за такі гроші придбати низькорівневу техніку більше немає в кого... Хм, ну так для того и тендеры, чтобы найти лучшее соотношение "цена/качество". | ||
| Янковский Андрей | Re: И опять к ДАКу [2503] | [Ответить] |
| > Хм, ну так для того и тендеры, чтобы найти лучшее соотношение "цена/качество".
Или "откат/цена/качество" :-) | ||
| BKV | Re: И опять к ДАКу [2509] | [Ответить] |
| > > Моя субєктивна думка: складається враження читаючи даний
> журнал, що все що зроблено в Росії та Білорусі це супер, а > от в Україні - так собі... Хоча я не дивуюсь цьому, чий > журнал... Хто платить гроші, той й замовляє музику... Не > могу раскрывать коммерческих подробностей, но скажу, что в > финансовом отношении мы абсолютно независимы от московской > редакции. Нам они не платят ни копейки, ни цента. Что, > впрочем, порой огорчает... Все дело в личном мнении автора > - в данном случае меня. Да, я не скрываю, что мне > беларусская техника (а вот о российской, вообще-то, пока > упоминаний не было...) Була стаття про Волжанін, хоча не стверджую що власне тобою написана, я загалом пдівожу результат роботи журнала На рахунок, що тобі подобається білоруська техніка: в журналі має бути описана обєктивна думка, а не власна, бо власна думка часто відрізняється від обєктивної, коли автор висловлює свою думку яка не завжди відповідає реаліям - рівень довіри до друкованого джерела мяко кажучи падає: це одна із причин чому я припинив читати За Рулем давно... | ||
| Женя | Re: И опять к ДАКу [2509] | [Ответить] |
| > На рахунок, що тобі подобається білоруська техніка: в журналі має бути описана обєктивна думка, а не власна, бо власна думка часто відрізняється від обєктивної, коли автор висловлює свою думку яка не завжди відповідає реаліям - рівень довіри до друкованого джерела мяко кажучи падає: це одна із причин чому я припинив читати За Рулем давно...
Тебе никто не мешает учредить свой журнал аналогичной тематики, посвященный расхваливанию ЛАЗов и поливанию грязью МАЗов. | ||
| JaMoS | Re: И опять к ДАКу [2509] | [Ответить] |
| > На рахунок, що тобі подобається білоруська техніка: в журналі має бути описана обєктивна думка, а не власна, бо власна думка часто відрізняється від обєктивної, коли автор висловлює свою думку яка не завжди відповідає реаліям - рівень довіри до друкованого джерела мяко кажучи падає: це одна із причин чому я припинив читати За Рулем давно...
Ну смотрите. Чтобы информация была объективной, то в идеале лучше всего провести сравнительный тест - пока что сие было невозможно :) А вот когда я писал о МАЗ-206, я, вообще-то, мотивировал свою точку зрения, поясняя свои утверждения, демонстрируя фото и т.д. Я донес свои впечатления об автобусе, - те, которые возникли в ходе теста (а я и за рулем побывал). Что из этих тестовых впечатлений не отвечает реалиям? Статья о новом "Волжанине" написана московскими авторами - этот автобус был представлен на выставке коммерческого транспорта в Ганновере, так что было бы как раз необъективно не рассказать о нем... Тем более, что автобусы этой марки присутствуют в Украине, пусть и в небольшом количестве. Я согласен, что надо бы побывать на ЛАЗе, и давно хочу написать о заводе и его новой продукции. Однако по целому ряду причин мы пока не можем этого сделать. Ну и, собственно, хотелось бы знать, чем же еще таким "необъективным" для Вас, BKV, прославился наш журнал :))) Если говорить о тестах от московской редакции, то как раз объективность у них в числе главных плюсов, ибо немногие редакции могут себе позволить испытывать автомобили не только собственной задницей и собственными вкусовыми ощущениями, но и на всем Дмитровском полигоне, к тому же с исполь зованием жутко дорогой, точной и современной импортной измерительной техники. | ||
| BKV | Re: И опять к ДАКу [2512] | [Ответить] |
| > > На рахунок, що тобі подобається білоруська техніка: в
> журналі має бути описана обєктивна думка, а не власна, бо > власна думка часто відрізняється від обєктивної, коли автор > висловлює свою думку яка не завжди відповідає реаліям - > рівень довіри до друкованого джерела мяко кажучи падає: це > одна із причин чому я припинив читати За Рулем давно... > Тебе никто не мешает учредить свой журнал аналогичной > тематики, посвященный расхваливанию ЛАЗов и поливанию > грязью МАЗов. Тільки без дурниць, тепер обєктивна оцінка МАЗу називається брудом? І де це я так ЛАЗ розхвалюю? Свій журнал? А для чого?:) я знаю як витратити свої заощадження:))) Знову ж на рахунок ЛАЗу і МАЗу: якщо з двох НЕЯКІСНИХ автобусів вибирати щось одне - то це має бути ЛАЗ (по одній простій причині, що це робота для наших людей і знову уникаючи непотрібної перепалки не слід порівнювати МАЗ 103 із СітіЛАЗом, а СітіЛАЗ із МАЗ 203 - от тут в них приблизно однакова ціна), якби ж МАЗ 203 коштував 90 000 а СітіЛАЗ 140 000: як то говориться й мови немає:) | ||
| BKV | Re: И опять к ДАКу [2513] | [Ответить] |
| > > На рахунок, що тобі подобається білоруська техніка: в
> журналі має бути описана обєктивна думка, а не власна, бо > власна думка часто відрізняється від обєктивної, коли автор > висловлює свою думку яка не завжди відповідає реаліям - > рівень довіри до друкованого джерела мяко кажучи падає: це > одна із причин чому я припинив читати За Рулем давно... Ну > смотрите. Чтобы информация была объективной, то в идеале > лучше всего провести сравнительный тест - пока что сие было > невозможно :) А вот когда я писал о МАЗ-206, я, вообще-то, > мотивировал свою точку зрения, поясняя свои утверждения, > демонстрируя фото и т.д. Я донес свои впечатления об > автобусе, - те, которые возникли в ходе теста (а я и за > рулем побывал). Что из этих тестовых впечатлений не > отвечает реалиям? Статья о новом "Волжанине" написана > московскими авторами - этот автобус был представлен на > выставке коммерческого транспорта в Ганновере, так что было > бы как раз необъективно не рассказать о нем... Тем более, > что автобусы этой марки присутствуют в Украине, пусть и в > небольшом количестве. Я согласен, что надо бы побывать на > ЛАЗе, и давно хочу написать о заводе и его новой продукции. > Однако по целому ряду причин мы пока не можем этого > сделать. Ну и, собственно, хотелось бы знать, чем же еще > таким "необъективным" для Вас, BKV, прославился наш журнал > :))) Если говорить о тестах от московской редакции, то как > раз объективность у них в числе главных плюсов, ибо > немногие редакции могут себе позволить испытывать > автомобили не только собственной задницей и собственными > вкусовыми ощущениями, но и на всем Дмитровском полигоне, к > тому же с исполь зованием жутко дорогой, точной и > современной импортной измерительной техники. Власне можно і зрозуміти сторону редакції: щоб зробити гарний репортаж - слід витрати купу грошей щоб можно всебічно описати техніку, а грошей як таких не дуже багато:))) В приклад можу поставити німецький Auto-Bild (оформлення, коректність, критичність, обєктивність і т.д.) | ||
| Murcielago | Re: И опять к ДАКу [2513] | [Ответить] |
| > сделать. Ну и, собственно, хотелось бы знать, чем же еще
> таким "необъективным" для Вас, BKV, прославился наш журнал > :))) Если говорить о тестах от московской редакции, то как > раз объективность у них в числе главных плюсов, ибо > немногие редакции могут себе позволить испытывать > автомобили не только собственной задницей и собственными > вкусовыми ощущениями, но и на всем Дмитровском полигоне, к > тому же с исполь зованием жутко дорогой, точной и > современной импортной измерительной техники. По моему скромному мнению, журнал "Авторевю" сейчас однозначно выигрывает у "За рулем". | ||
| Женя | Re: И опять к ДАКу [2514] | [Ответить] |
| > > > На рахунок, що тобі подобається білоруська техніка: в >
> журналі має бути описана обєктивна думка, а не власна, бо > > власна думка часто відрізняється від обєктивної, коли автор > > висловлює свою думку яка не завжди відповідає реаліям - > > рівень довіри до друкованого джерела мяко кажучи падає: це > > одна із причин чому я припинив читати За Рулем давно... > > Тебе никто не мешает учредить свой журнал аналогичной > > тематики, посвященный расхваливанию ЛАЗов и поливанию > > грязью МАЗов. Тільки без дурниць, тепер обєктивна оцінка > МАЗу називається брудом? Объективная оценка, данная _одним_ человеком, называется не объективной, а "объективной". > І де це я так ЛАЗ розхвалюю? 5! По 12-бальной! :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| BKV | Re: И опять к ДАКу [2516] | [Ответить] |
| > По моему скромному мнению, журнал "Авторевю"
> сейчас однозначно выигрывает у "За рулем". Цілком згідний... | ||
| JaMoS | Re: И опять к ДАКу [2516] | [Ответить] |
| У "Авторевю" мне очень нравится оптический комплекс, замеряющий обзорность.
Хотя некоторые их тесты вводят весь наш коллектив в сомнение - есть основания полагать о том, что они не пренебрегают "заказухой". | ||
| BKV | Re: И опять к ДАКу [2517] | [Ответить] |
| > > > > На рахунок, що тобі подобається білоруська техніка: в
> > > журналі має бути описана обєктивна думка, а не власна, > бо > > власна думка часто відрізняється від обєктивної, > коли автор > > висловлює свою думку яка не завжди > відповідає реаліям - > > рівень довіри до друкованого > джерела мяко кажучи падає: це > > одна із причин чому я > припинив читати За Рулем давно... > > Тебе никто не мешает > учредить свой журнал аналогичной > > тематики, посвященный > расхваливанию ЛАЗов и поливанию > > грязью МАЗов. Тільки > без дурниць, тепер обєктивна оцінка > МАЗу називається > брудом? Объективная оценка, данная _одним_ человеком, > называется не объективной, а "объективной". > І де це я так > ЛАЗ розхвалюю? 5! По 12-бальной! > :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Ну що ж тоді прошу факти в студію: лінки, пости і т.д. І прошу спростувати наступні факти для МАЗу (при потребі можу навести факти неякісної зборки і СітіЛАЗу) Якість зборки кузова (загальна): - крива лінія даху - неякісна приварка листового металу до каркасу по рівню даху автобуса - якість оздоблювальних матеріалів автобуса - якість зборки салону - плями від води в салоні (в переважні більшості автобусів - це більше схоже на дефект МАЗу аніж сервіс АП) - мотор (правда він МВ але чомусь СітіЛАЗи так не димлять, навіть А291 - хоча і він прийшов разом з МАЗами одночасно в Київ) - невдалий підбір мотора/трансмісії (слабка потужність/невдала КП) - корозія кузова (незважаючи на вихваляння про обробку кузова почали іржавіти і це фактично за 3 роки) - шумоізоляція (+- спірне питання, хоча МАЗ і не може похвалитись низьким рівнем шуму) - сидіння старого зразка (хоча музику замовляє клієнт але у МАЗа найгірші сидіння в Києві, в Богдана кращі - це моя думка) - опалення (варіант коли воно вимкнене не розглядаємо, розглядаємо що зимою в МАЗі воно відверто слабувате) На початок думаю достатньо:))) | ||
| Murcielago | Re: И опять к ДАКу [2519] | [Ответить] |
| > У "Авторевю" мне очень нравится оптический комплекс,
> замеряющий обзорность. Хотя некоторые их тесты вводят весь > наш коллектив в сомнение - есть основания полагать о том, > что они не пренебрегают "заказухой". Сомнения о "заказухе" в АР и ЗР у меня примерно одинаковые ((-: | ||
| KKS | Аварія на Інтер.площі | [Ответить] |
| Сьогодні проїзджаючи в 13:50 повз Інтер площі бачу наслідки аварії двух легкових автівок, працюють робітники ДАІ, але головне те що одна з автівок перекрила весь рух через площу по вулиці Маршала Гречко в бік ст. м. Нивки. Будь-який автотранспорт посилають "напараво" в бік Берковців або по петлі 35-го. 26/36 обертаються по інтер. площі і йдуть в бік Виноградаря абсолютно пусті. Дві 5-ки скинули штанги і чекають звільнення проїзду в напрямку Нивок, в 1-му ряду (!!!) тим самим надодачу до аварії погіршують пропускну спроможність дороги. І там вже утворилася тиснява аж за зупинку "Сирецький проїзд". З 13:35 на ст. м. Нивки не було жодного 26/36. Якщо аварія затягнеться до вечірнього піку то буде "весело". Незрозуміло чого 5-ки та- й 26/36 не поїдуть по лінії 35-го, а там звернуть з Стеценко на Щербакова і вручну переставлять штанги.
Сам доїхав на 5-ці з Нивок до Інтер. площі де сів в обернений 26-й (464) на якому й доїхав до Виноградаря. В салоні 464 було 8 чоловік, гидке видовище для 15тр і ефективності пасажироперевезень | ||
| no_rem | Re: И опять к ДАКу [2517] | [Ответить] |
| > брудом? Объективная оценка, данная _одним_ человеком,
> называется не объективной, а "объективной". Звичайно, якщо цю людину не звуть Женя :))) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=1893&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1#s-210 | ||
| JaMoS | Re: И опять к ДАКу [2520] | [Ответить] |
| > Якість зборки кузова (загальна):
- крива лінія даху А вот это полная неправда. И я готов это доказать. Мне не удалось сфотографировать ни одного МАЗа с упоминаемым Вами "искривлением" где-то между первой и второй дверьми. > Сомнения о "заказухе" в АР и ЗР у меня примерно одинаковые ((-: В смысле того, что "заказуха" есть или что оной нет? :))) Я ж тут, понимаете, не в официальном контексте веду беседу, а потому как бы нет у меня особой нужды намеренно говорить неправду... вот и могу честно всем заявить, что ни у российского ЗР, ни у нашего УЗР "заказухи" нет. За свои слова относительно этих двух журналов отвечаю. А про АР - только могу сомневаться, и ничего более... | ||
| Женя | Re: И опять к ДАКу [2523] | [Ответить] |
| > > брудом? Объективная оценка, данная _одним_ человеком, >
> называется не объективной, а "объективной". Звичайно, якщо > цю людину не звуть Женя :))) Объявило гестапо набор сотрудников. Сидит Мюллер, тестирует кандидатов. Первого просит: "Назовите 2-х значное число до ста" Тот: "38" Мюллер:"А, может, 83?" Тот:"Может, и 83..." Заключение:"Не истинный ариец, характер не стойкий, подвержен чужим влияниям, не годен для работы в гестапо". Следующий кандидат, тот же вопрос про 2-х значное число, ответ "74". Мюллер:"А, может, 47?" Кандидат: "Нет, 74". Заключение:"Истинный ариец, характер нордический, твердый, годен для работы в гестапо". Следующий кандитат, тот же вопрос, ответ :"66" Мюллер:"А, мож.... Тьфу! Это опять Вы, Штирлиц!" :) | ||
| Женя | Re: И опять к ДАКу [2523] | [Ответить] |
| > брудом? Объективная оценка, данная _одним_ человеком,
> называется не объективной, а "объективной". > Звичайно, якщо цю людину не звуть Женя :))) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=1893&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1#s-210 Я свою объективность (или "объективность", в данном случае это несущественно) никому не навязываю в данном случае. В отличие от. | ||
| Murcielago | Re: И опять к ДАКу [2524] | [Ответить] |
| > говорить неправду... вот и могу честно всем заявить, что ни
> у российского ЗР, ни у нашего УЗР "заказухи" нет. За свои > слова относительно этих двух журналов отвечаю. А про АР - > только могу сомневаться, и ничего более... Ярослав, поверьте, они о своем издании говорят то же самое. Но ведь и в ЗР/УЗР вопросы о "заказухе" могут решаться немного выше Вас, и Вы просто об этом не знаете? ((-: | ||
| JaMoS | Re: И опять к ДАКу [2524] | [Ответить] |
| Ну, смотря где говорят. Если в неофициальном общении - то слава Богу.
По крайней мере, наш генеральный директор все материалы обсуждает с нами, причем в большинстве случаев все идеи подаем мы, журналисты. А по тест-драйвам - так тем более. | ||
| HAnS | Re: И опять к ДАКу [2524] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=93022
Картинка має безпосереднє відношення до Києва =) Зростання цін на пальне не спричинить подорожчання проїзду у громадському транспорті -------------------------------------------------------------------------------- Минулого тижня на київських автозаправних станціях підвищувалися ціни на всі види пального Минулого тижня на київських автозаправних станціях підвищувалися ціни на всі види пального. За словами експертів, це реакція на стрибок цін на світовому ринку. Фахівці стверджують, що незначне подорожчання продовжуватиметься і далі. Столична влада запевнила: на вартості проїзду в громадському транспорті це не позначиться, пише г. “Хрещатик”. З початку квітня на автозаправках Києва передусім подорожчало імпортне пальне на 10%, тоді як бензин вітчизняного виробника — лише на 3,5%. “Буквально протягом березня ціни на пальне зросли на світовому ринку практично на 15%, і у квітні ця тенденція продовжувалася,— розповів виконавчий директор компанії UPECO Сергій Куюн.— Сьогодні ж ми просто бачимо, як український ринок із запізненням реагує на ці зміни”. Так, середня ціна по Києву на бензин марки А-76 наразі становить 3,6 грн/л, марки А-92 — 3,87 грн/л, А-95 — 4,15 грн/л, а ДП — 3,83 грн/л. Фахівці стверджують, що незначне подорожчання триватиме і далі. “На жаль, усе вказує на те, що ціни зростатимуть, оскільки на світовому ринку ця тенденція зберігається,— стверджує пан Куюн.— Я думаю, що пальне може подорожчати ще копійок на 10”. Директор науково-технічного центру “Психея” Сергій Сапєгін переконаний: ціна на бензин у квітні якщо і зросте, то не більше, ніж на 5 %. За словами заступника голови КМДА Івана Салія, подорожчання пального не вплине на вартість проїзду в громадському транспорті. “Ціна не змінювалася вже 5 років, за цей час пальне дешевшало і дорожчало не раз”,— сказав він. | ||
| no_rem | Re: И опять к ДАКу [2526] | [Ответить] |
| > Я свою объективность (или "объективность", в данном случае
> это несущественно) никому не навязываю в данном случае. В > отличие от. Це тобі так здається. Конкурентів з нав'язливого повторювання однієї й тієї ж "об'єктивної" інформації в тебе на цьому форумі немає :) | ||
| Anton | Re: И опять к ДАКу [2526] | [Ответить] |
| 4213 более-менее привели в порядок, покрасили, и спереди даже заменили дополнительные фары на новые, белые (были жёлтые и разбитые). 4204 пока в прежнем виде.
На 11 маршруте был поезд, 5750-5725, оба вагона в жёлтой рекламе. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Картинка має безпосереднє відношення до Києва =)
ЛАЗ-52522Т # 142 в Тернополе... | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| На Саксаганського-приблизно від Тарасівсбкої і далі в бік пл.Перемоги була просто дика пробка.Причину я так і не з"ясував,але думаю,аварія на перехресті Саксаганського/Толстого.
В результаті тролейбус їхав від Тарасівської до пл.П.Кривоноса години півтори.У ряд стояли тролейбуси 536,549(у якому я їхав),531,КВРен Шкода(номер-?),521.Назустріч пройшло декілька 3-х(3707,3709, 548 і ще якийсь),що напевно,потім застрягли на Саксаганського,бо за пл.Кривоноса зустрічних 3-х я не бачив, також назустріч пройшли 3 14-і-у зворотній бік дорога була вільна. | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| Тролейбуси 4702, 4220 мають цікаво розфарбовані, без реклами, вже довго так іздять - нова схема розфарбування КПТ?:) | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| 4702, 4220 мають цікаво розфарбовані, без реклами, вже довго так іздять - нова схема розфарбування КПТ?:) | ||
| Женя | Re: [2534] | [Ответить] |
| > Тролейбуси 4702, 4220 мають цікаво розфарбовані, без
> реклами, вже довго так іздять - нова схема розфарбування > КПТ?:) Просьба знающим: переведите, плз, это на русский для тупых. | ||
| Murcielago | Re: [2536] | [Ответить] |
| >> Тролейбуси 4702, 4220 мають цікаво розфарбовані, без
>> реклами, вже довго так іздять - нова схема розфарбування >> КПТ?:) > Просьба знающим: переведите, плз, это на русский для тупых. Троллейбусы 4702, 4220 интересно раскрашены, без рекламы, уже давно так ездят — новая схема окраски от КПТ? :) ЗЫ: троллейбус 4702 — это где? | ||
| BKV | Re: [2536] | [Ответить] |
| Тю, так і ясно ж: написав, не відредагував, випадково вислав, але по контексту можно зрозуміти...
4702 - на Троєщині, Авіант, якщо не помиляюсь 30 маршрут | ||
| Murcielago | Re: [2538] | [Ответить] |
| > 4702 - на Троєщині, Авіант, якщо не помиляюсь 30 маршрут
4702 — Авиант? А я думал, МАЗ-103Т... ((-: | ||
| Dimon | Re: [2538] | [Ответить] |
| Может 4207? | ||
| BKV | Re: [2540] | [Ответить] |
| > Может 4207?
Точно:))) | ||
| Murcielago | Re: [2541] | [Ответить] |
| > > Может 4207? Точно:)))
Хороший Авиант! (((-: | ||
| BKV | Re: [2542] | [Ответить] |
| > > > Может 4207? Точно:))) Хороший Авиант! (((-:
Та Авіант, а що ще..:))) Хоча я не сильно в їх маркіровці розбираюсь К ХХ.ХХ і т.д. Головне що техніка виглядає в новій розкрасці гарно, а то колір а-ля мілітарі порядком надокучила... | ||
| Dimon | Re: [2542] | [Ответить] |
| Авианты на Троещине имеют индекс 40ХХ, где ХХ - порядковый номер от 1 до 99. А индекс 42ХХ - ЮМЗ Т2. Так что это 100% не Авиант - ребята ж не зря прикалываются)))) | ||
| Murcielago | Re: [2544] | [Ответить] |
| > Авианты на Троещине имеют индекс 40ХХ, где ХХ - порядковый
> номер от 1 до 99 Немного меньше — до 35 ((-: | ||
| BKV | Re: [2544] | [Ответить] |
| > Авианты на Троещине имеют индекс 40ХХ, где ХХ - порядковый
> номер от 1 до 99. А индекс 42ХХ - ЮМЗ Т2. Так что это 100% > не Авиант - ребята ж не зря прикалываются)))) Немає чого прикалуватись: я не веду облік тролів, автобусів, трамваїв, побачив даний тролейбус коли їхав в автобусі, для знатоків: 4ХХХ, що за номер - вгадуйте, чи то 4702, чи 4027, постановка питання була в іншому: це готують під рекалму два троля чи нове розфарбування КПТ? Тролі вже два тижня кщо память не підводить так їздять... Не розумію в деяких випадках сарказму, з одного питання розвлеи балаган. | ||
| Gregory | Re: [2544] | [Ответить] |
| більшу частину тролів у Києві навесні перефарбували. у стандартні кольори. деякі, навіть після КВру ъздять у нетипових кольорах. | ||
| Саня | Re: [2546] | [Ответить] |
| > > Авианты на Троещине имеют индекс 40ХХ, где ХХ -
> порядковый > номер от 1 до 99. А индекс 42ХХ - ЮМЗ Т2. Так > что это 100% > не Авиант - ребята ж не зря > прикалываются)))) Немає чого прикалуватись: я не веду > облік тролів, автобусів, трамваїв, побачив даний тролейбус > коли їхав в автобусі, для знатоків: 4ХХХ, що за номер - > вгадуйте, чи то 4702, чи 4027, постановка питання була в > іншому: це готують під рекалму два троля чи нове > розфарбування КПТ? Тролі вже два тижня кщо память не > підводить так їздять... Не розумію в деяких випадках > сарказму, з одного питання розвлеи балаган. Треба раз в назавжди прояснити усе з особливостями нумерації Києва.Отже:124-199,1000-1009,261-299,2001-2034,322-398,401-409-Шкода 14 Тр; 410-413-Шкода 14 ТрМ; 450-496-Шкода 15 Тр; 502-550-ЮМЗ Т2(ТРЕД3); 1101-1131-К12-03(ТРЕД1 крім 1111-той у Курен.); 1701-1730-МАЗ103Т; 23хх- ДАКи,які ще є; 2501-2513-К12-03(ТРЕД2 крім 2513?); 2601-К12-04,2602-поки 2606-ЛАЗЕ301; 2701-2713-МАЗ103Т; 2901-2919-ЛАЗЕ183; 3001-К12-02?-у ТРЕД Курен.; 3701-3716-МАЗ103Т; 3901-3913-ЛАЗЕ183; 4001-4035-К12-03; 4201-4243-ЮМЗТ2; 4301-Богдан,також ДАКи-43 серії-щось мало залишитися; 4801-4807-ЮМЗЕ186; Начебто нічого не забува. | ||
| Саня | Re: [2546] | [Ответить] |
| не забува=не забув | ||
| Murcielago | Re: [2548] | [Ответить] |
| > 1101-1131-К12-03(ТРЕД1 крім 1111-той у Курен.);
- 1111, 1112 — ТД4 > 2501-2513-К12-03(ТРЕД2 крім 2513?); - 2504(?), 2505 (?) — ТД4 > 4301-Богдан,також ДАКи-43 серії-щось мало залишитися; 4372 | ||
| DEN | Re: [2548] | [Ответить] |
| Вы забыли про Е183 из первого депо | ||
| Саня | Re: [2548] | [Ответить] |
| Вибачаюся,таки забув.1901-1907(скро буде до 1909)-ЛАЗЕ183 | ||
| DenVol | Re: [2548] | [Ответить] |
| 1111, 1112, 2504, 2505 - ТРЭД №4
И ошибка в 15тр - не до 496,а до 495. И ДАКов серии 23хх уже нет. 4372 - последний ДАК. | ||
| Саня | Re: [2548] | [Ответить] |
| А 4397-що,все? | ||
| Саня | Re: [2548] | [Ответить] |
| Знайшов доволі цікаву статтю ЛА до 70-річчя київськоготролейбуса,з фотоматеріалами:www.oldkiev.info/chudo_texniki/istoriya_troleybusa.html | ||
| DenVol | Re: [2554] | [Ответить] |
| > А 4397-що,все?
Это одна и та же машина. Поиск по форуму для кого? Если вы имеете ввиду тот 4397, что сейчас стоит в депо, то в лучшем случае он пойдет на постамент перед депо. | ||
| Саня | Re: [2554] | [Ответить] |
| Відносно 4397-просто забув,що з ним сталося... | ||
| AMY | автобусный маршрут 7-к [2476] | [Ответить] |
| Антон:
[2476] 2007-04-24 11:11 > Вернувшись сегодня в Киев в начале 8-го утра, в > добровольно-принудительном порядке познакомился с работой > временного автобусного экспресс-маршрута 7-К (ст. м. > "Вокзальная" — ст. м. "Университет"). Было замечено 12 > выпусков: 5 Сити-ЛАЗов АП-1 (7114, 7117Ю 7118, 7122, 7123), > Сити-ЛАЗ и МАЗ АП-3 (1374, 1347), Сити-ЛАЗ АП-4 (1453) и... > 4 богдана-092 из АП-8 (3850, 3853, 01636КА и АА0148АА). > Водитель одного из Богданов, 01636КА, почему-то > категорически отказался признавать мой проездной. Время > оборота на маршруте было около 25 минут (пробок на бульваре > Т. Шевченко ещё не было, зато автобусам довольно долго > приходилось ожидать возможности подъехать к остановке на > Вокзале — из-за припаркованных машин вокзальных бомбил, > которые мешали автобусам, на движение от Привокзальной пл. > до м. Университет и обратно уходило может даже меньше > времени, чем на то, чтобы уже на самой Привокзальной пл. > подъехать к остановке, загрузиться, и уехать с неё — перед > остановкой выстраивался целый караван автобусов 7-К, в > которые ещё иногда вклинивались троллейбусы 14-го маршрута > и автобусы 7-го), стало быть интервал — около 2-ух. > Автобусы и Богданы шли без остановок до м. "Унивеситет", > заполнялись прилично, обратно ес-но пассажиров не брали. > Думаю, самое интересное будет в пик вечерний, во время > пробок на бульваре Шевченко и/или > Коминтерна/Саксаганского/Жилянской. Обещанного увеличения > выпуска на сопутствующие маршруты не было и в помине: на > 7-м маршруте работали 3 автобуса, как и обычно в пик (1342, > 1344, 1348), визуально не чаще обычного ездил и 14-ый (но > тут могу ошибаться, всего его выпуска я не видел), а вот на > 5 маршруте за полчаса не удалось увидеть вообще ни > одного(!) автобуса. Похоже, 5 выпусков АП-1 на 7-К — это > они и были... Наблюдения за 27-04-2007. Пришлось мне сегодня дважды побывать на вокзале, как раз в утренний и вечерний периоды ограничения входа в метро... утром на А7-к увидел восемь выпусков: 1367 (07418КА), 1370 (07701КА), 1374 (07925КА), 1453 (07674КА), 7114 (07902КА), 7116 (07910КА), 7122 (07118КА), 7123 (07119КА), богданов не было. на А7 - те же постоянные три выпуска: 1342 (04140КА), 1344 (04143КА), 1348 (04169КА) Затык по проезду через Вокзальную площадь налицо. Однако ему способствовали не только междугородние маршрутки-бомбилы, но и в немалой степени... автобусы 7-го маршрута, которые подолгу загружаются на остановке и машины экспрессного маршрута А7-к не могут их объехать... Зато вечером не увидел ни одной машины из АП-1, с 15-00 было только пять выпусков: 1367 (07418КА), 1370 (07701КА), 1372 (07779КА), 1374 (07925КА), 1453 (07674КА). Все А38 и А5 так и разворачиваются напротив экс-трамдепо на Горького... | ||
| Я_R | Re: [2555] | [Ответить] |
| > Знайшов доволі цікаву статтю ЛА до 70-річчя
> київськоготролейбуса,з > фотоматеріалами:www.oldkiev.info/chudo_texniki/istoriya_troleybusa.html > Интересно, что ЛА уже стала ЛивиЙской :)) | ||
| Anton | Re: автобусный маршрут 7-к [2558] | [Ответить] |
| > утром на А7-к
> увидел восемь выпусков: 1367 (07418КА), 1370 (07701КА), > 1374 (07925КА), 1453 (07674КА), 7114 (07902КА), 7116 > (07910КА), 7122 (07118КА), 7123 (07119КА), богданов не > было. :-))) Наверно, КПТ жадничает — на маршруточных маршрутах прибыли с них — больше.. > Все А38 и А5 так и > разворачиваются напротив экс-трамдепо на Горького... У Конституционного Суда что, движение круглосуточно перекрыто? | ||
| Я_R | Re: На Тр2 1907 [2350] | [Ответить] |
| > > 044 теперь если и выйдет, так только после перекраски: >
> http://www.picatom.com/4/044-2.html Так ему и надо... :-| http://urbantransport.kiev.ua/dir/tram/044-45_V33_Almatynska-Viaduk-20040616.jpg - а таким он был еще в 2004м... :((( | ||
| Саня | Re: На Тр2 1907 [2350] | [Ответить] |
| Був такий гарний трамвай,а вони з ним таке зробили... | ||
| BKV | Re: [2534] | [Ответить] |
| > Тролейбуси 4702, 4220 мають цікаво розфарбовані, без
> реклами, вже довго так іздять - нова схема розфарбування > КПТ?:) Такій самій схемі бачив сьогодні 4009 | ||
| Murcielago | Re: [2563] | [Ответить] |
| > > Тролейбуси 4702, 4220 мають цікаво розфарбовані, без >
> реклами, вже довго так іздять - нова схема розфарбування > > КПТ?:) Такій самій схемі бачив сьогодні 4009 Так а что за схема-то? Фото есть? | ||
| Я_R | Re: [2563] | [Ответить] |
| Тем временем ремонт 2010, 2014 и еще какого-то одного 14тр на КЗЭТе похоже заморозили... | ||
| Я_R | Re: [2563] | [Ответить] |
| Как они стояли в декабре, так же точно в разобранном виде стоят и сейчас | ||
| BKV | Re: [2564] | [Ответить] |
| > > > Тролейбуси 4702, 4220 мають цікаво розфарбовані, без >
> > реклами, вже довго так іздять - нова схема розфарбування > > > КПТ?:) Такій самій схемі бачив сьогодні 4009 Так а > что за схема-то? Фото есть? Завтра в приниципі планую прогулятись по Києву поробити фотки, якщо вони попадуться мені в обєктив - зфотографую: а поки опишу словами: тролейбусі білого кольору, внизу по всій довжині кузова приємного салатового кольору широка смуга десь на см 30 (+-), двері пофарбовані в той самий салатовий колір + метал на дверима до самого верху до даху так само пофарбований в салатовий | ||
| Dimon | Re: [2565] | [Ответить] |
| > Тем временем ремонт 2010, 2014 и еще какого-то одного 14тр
> на КЗЭТе похоже заморозили... _____________________ радует, что на КЗЭТе, не радует, что заморозили))) А ведь 2014 - неплохо сохранился! (если не сказать хорошо) _____________________ С Тр 5 пропал ЮМЗ Т2 №545. Вчера были 509 и 522. сегодня № 520. Водила то, что и в 545 - та же музыка в салоне))) ____________________- В ЮМЗ Т2 № 520 возле дверей установлены... ЯЩИКИ ДЛЯ МУСОРА!!!! Такие же старые, как бы ли при Совке а трамваях и троллейбусах! Воистину красиво! ___________________ На Тр 5 и 26 - Изобилие Шкод 15 Тр.))ТР 26:477, 478, 464, 480,Тр 5: 520, 454, 459..и ОДИН ЮМЗ Т: 2430. Вчера было наоборот. Причина - см. ветку "СитиЛАЗ" Е301... | ||
| AMY | Re: автобусный маршрут 7-к [2560] | [Ответить] |
| > > А38 и А5 так и разворачиваются напротив экс-трамдепо на
> > Горького... > У Конституционного Суда что, движение > круглосуточно перекрыто? нет, не круглосуточно, вечером примерно в 19:30 вроде снимают заграждения. Но А5 к этому времени уже не ездит ;-/ | ||
| AMY | Re: [2568] | [Ответить] |
| > С Тр 5 пропал ЮМЗ Т2 №545.
вчера его видел на Тб40 | ||
| Женя | 5813 | [Ответить] |
| Ехал сегодня в 5813-5ххх. В 5813, в углу между кабиной, левым бортом и полом, стояло нечто квадратное со стороной ~ в полметра, сильно напоминающее увеличенный во много раз комповый БП, с вентилятором в сторону хвоста вагона.
Все было хорошо, но в один прекрасный момент ЭТО начало дымиться белым дымом. Одновременно с этим вагон задергался и остановился. Водилка выключила поезд, и пошла во второй вагон. Через минут 5 пришла и мы нормально поехали дальше. Не доезжая 1 остановку до конечной, вагон снова задергался, и всех попросили наружу. Вопрос: что это за моддинг, зачем он нужен, и как связан с ходовыми возможностями вагона? | ||
| Anton | Re: автобусный маршрут 7-к [2569] | [Ответить] |
| > нет, не круглосуточно, вечером
> примерно в 19:30 вроде снимают заграждения. А утром во сколько дорогу перекрывают? | ||
| Anton | Re: 5813 [2571] | [Ответить] |
| > В 5813, в углу между кабиной,
> левым бортом и полом, стояло нечто квадратное со стороной ~ > в полметра, сильно напоминающее увеличенный во много раз > комповый БП, с вентилятором в сторону хвоста вагона. Все > было хорошо, но в один прекрасный момент ЭТО начало > дымиться белым дымом. Одновременно с этим вагон задергался > и остановился. Мне тоже интересно — что-то я раньше такого не видел. | ||
| BKV | Re: 5813 | [Ответить] |
| http://news.infocar.com.ua/1969.html
Ровенские власти намереваются приобрести 70 новых ЛАЗ «А-075», чтобы заменить ими старые ЛАЗы ЛАЗ А075 - це що? чи це опечатка??? може 073? | ||
| Вых. | Re: 5813 | [Ответить] |
| ЛАЗы А073 сняты с производства. Где-то я слышал, что автобусы Стрыйского завода имели цифровой индекс 075, могу ошибаться... | ||
| Алекс | Re: 5813 | [Ответить] |
| Готовятса пуску 7-ки по Федоры Пущиной. Снова натягивают КС. | ||
| Murcielago | Re: 5813 [2575] | [Ответить] |
| > ЛАЗы А073 сняты с производства. Где-то я слышал, что
> автобусы Стрыйского завода имели цифровой индекс 075, могу > ошибаться... НЯЗ, это автобус на базе ЗИЛ-5301 (т.е. "Бычка") | ||
| BKV | Re: 5813 [2575] | [Ответить] |
| 073 це був автобус на агрегатах Бичка - це я знаю, а от 075 маркіровка зводить з пантелику, чи то опечатка чи дійсно щось в історії ЛАЗу пропустили:))) | ||
| Вых. | Re: 5813 [2578] | [Ответить] |
| > 073 це був автобус на агрегатах Бичка - це я знаю,
073 - це був автобус типу ПАЗ 3305. А Стрийські 075 (здається, це вони мали назву Скіф?) - щось типу херсонських АнтоРусів-"бичків". | ||
| AMY | Re: автобусный маршрут 7-к [2572] | [Ответить] |
| > > нет, не круглосуточно, вечером
> > примерно в 19:30 вроде снимают заграждения. > А утром во сколько дорогу перекрывают? я так рано не прихожу ;)) | ||
| Dimon | Re: 5813 [2576] | [Ответить] |
| > Готовятса пуску 7-ки по Федоры Пущиной. Снова натягивают
> КС. Ну дибилы, ну уроды! Ну чем там думают в КПТ? Это мне теперь снова пешком ходить до метро? Или ездить на маршрутке 200к? Неужели там не понимают, что пустив 7 по Уборевича, выручка увеличилась в 2 раза! Об этом мне говорили и кондуктора и водители! Ведь народ не будет ждать 39 троллейбуса, который ездит раз в 10-15 минут! Будут штурмовать маршрутку 200к, это точно! ОТ служит для быстрого подвоза людей к метро! Ну на кой ляд людям ехать до Житомирской, не конечной станции, если можно доехать до конечной Академмистечко? Я конечно догадывался, что в КПТ работают недалекие люди, но чтобы вот на столько ТУПЫЕ??? Я фигею!!!! | ||
| Murcielago | Re: 5813 [2579] | [Ответить] |
| > > 073 це був автобус на агрегатах Бичка - це я знаю, 073 -
> це був автобус типу ПАЗ 3305. А Стрийські 075 (здається, це > вони мали назву Скіф?) - щось типу херсонських > АнтоРусів-"бичків". В [2577] я говорил о А075. "Скиф" — это ХАЗ-3230 от АнтоРуса. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 5813 [2581] | [Ответить] |
| > > Готовятса пуску 7-ки по Федоры Пущиной. Снова натягивают
> > КС. Ну дибилы, ну уроды! Ну чем там думают в КПТ? Это > мне теперь снова пешком ходить до метро? Или ездить на > маршрутке 200к? Неужели там не понимают, что пустив 7 по > Уборевича, выручка увеличилась в 2 раза! Об этом мне > говорили и кондуктора и водители! Ведь народ не будет ждать > 39 троллейбуса, который ездит раз в 10-15 минут! Будут > штурмовать маршрутку 200к, это точно! ОТ служит для > быстрого подвоза людей к метро! Ну на кой ляд людям ехать > до Житомирской, не конечной станции, если можно доехать до > конечной Академмистечко? Я конечно догадывался, что в КПТ > работают недалекие люди, но чтобы вот на столько ТУПЫЕ??? Я фигею!!!! Но ведь так было и ранее, что ж возмущаться? И потом одним лучше по Уборевича, другим - именно по Пушиной. Да и обещано было по Уборевича лишь до 30 июля прошлого года, а они вон на сколько этот процесс затянули! | ||
| Dimon | Re: 5813 [2581] | [Ответить] |
| А знаешь, почему затянули? Потому что выгодно! Выручка увеличилась + люди перешли с маршруток на троль. А теперь вернутся на маршрутки из-за какого-то придурка, решившего вернуть всё назад! Нужно жить в ногу со временем! Пассажиропоток давно переместился с ул. Федоры Пушиной на Уборевича! Если ты там живешь, то посмотри, сколько домов на Федоры Пушиной, а сколько на Уборевича! дальше, зачем пустому тролю вилять до Житомирской, а потом пассажирам придется опять ехать до Академгородка, чтобы сесть в вагон, так как на Житомирскую поезд приезжает наполненный впоряде! сейчас люди едут на 7 или 7к (реже 39) до м.Академмистечко за 2-3 минуты, троль почти пустой едет до фабрики "Каштан", там забивается людьми, которые выходят на ближайшей станции метро т.е. "Житомирская." Пассажиропоток меняется дважды, это хорошо. Что будет теперь? Ведь не все будут ходить до метро пешкои млм ездить на маршрутке 200к - они будут тупо ехать до метро "Житомирская", ехать 1остановку назад до "Академмистечко", (как было раньше). В это время люди, которые садятся на остановке возле фабрики "Каштан" будут ехать в жуткой давке, так как троллейбус не будет приезжать полупустым. В таком сотоянии не то, что талоны невозможно продать - вообще двинуться трудно! Выручка упадет.+ Пассажиров снова заставляют вернуться на долбошрутки, а это дополнительные расстраты в боджет. И не говорите мне, что там якобы поликлиника - я там живу 15 лет и често Вам скажу - старушек в поликлинику чел 5 за день на троллейбусе ездит + сейчас в маршрутке есть 1 льготное место - они подъезжают именно на маршрутках, благо их через/до Федоры Пушиной ездит в достаточном количестве. И плевать они хотели на тот троллейбус! Ведь на Уборевича тоже поликлиника - детская! А это даже более важно! Дайте мне адрес, я напишу письмо в "Киевпасстранс"!
______ Миша, если ты имеешь какое-то влияние на руководство КПТ объясни им это! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 5813 [2581] | [Ответить] |
| Ну, мне не обязательно там жить - я и так знаю, что на Уборевича домов гораздо больше. И всё же я бы предпочёл понятие "выручка" рассматривать централизованно. За 25 апреля в Киеве продано столько-то талонов - и компьютер сообразно этим данным начисляет зарплату работникам КПТ. За 26 апреля столько-то - и не имеет значения, где купили на два талона больше: в Пуще-Водице или на Корчеватом. А если вдруг кондуктор Тр7 или 7к в какой-то день продаст меньше на 20 талонов - уверяю, в тот же день другой кондуктор (скажем, на Тр18) продаст на эти же самые 20 талонов больше. Итого - (a+b)+c=a+(b+c). Неужели им неясно, что на талоны не должны распространяться законы, действующие для картошки или морковки конкретной хозяйки?.. | ||
| Vyacheslav | Re: 5813 [2573] | [Ответить] |
| > > В 5813, в углу между кабиной,
> > левым бортом и полом, стояло нечто квадратное со стороной > ~ > > в полметра, сильно напоминающее увеличенный во много раз > > комповый БП, с вентилятором в сторону хвоста вагона. Все > > и остановился. > Мне тоже интересно — что-то я раньше такого не видел. Я щос таке бачив у 5808 - вирішив, що це обігрівач | ||
| Я_R | Re: 5813 [2573] | [Ответить] |
| Можно было бы 7 пустить по Пущиной, а 7к по Уборевича. | ||
| Dimon | Re: 5813 [2573] | [Ответить] |
| Вячеслав Рассыпаев, а допустим, кондуктор 18 Тр не продала на следующий день дополнительно 20 талонов, тогда ваша формула не работает!! + я ведь не только сужу с позиции выручки! теперь мне с проездным придется на работу добираться пешком до метро (или маршрутка 200к - а я не буду на ней ездить - с моей зарплатой этого не позволишь), а потом пересаживаться на 5й троллебус. (раньше Тр7, 7к или 39+Тр5). До "Житомирской" ехать нет смысла - я пешком до метро "Академистечко" быстрее дойду. Это уже есть неудобство. И для меня, молодого, и для моего папы - ему придется ездить до "Житомирской" и возвращаться 1 станцию назад, чтобы сесть на конечной, так как ему далеко ехать. Ждать 39 никто не будет - пусть интервал сначала уменьшат. А уменьшать не будут - там 95% пассажиров в будни и 50% пассажиров в выходные ездят до метро, а не до Борщаговки...+ есть тем более 56 автобус до Борщаги! | ||
| Dimon | Re: 5813 [2573] | [Ответить] |
| Ой не надо!!!! 7к интервал - минут 20!!! | ||
| Dimon | Re: 5813 [2573] | [Ответить] |
| Лучше 7к пустить по Пушиной, если уже невмоготу! | ||
| Я_R | Re: 5813 [2589] | [Ответить] |
| > Ой не надо!!!! 7к интервал - минут 20!!!
но вместе с 39 у них будет общий интервал 7-8 мин, такой же, как и у 7ки | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 5813 [2589] | [Ответить] |
| Всё оно так, но тогда логичнее убрать щусевское кольцо Тр22, например... | ||
| DenVol | Re: 5813 [2592] | [Ответить] |
| > Всё оно так, но тогда логичнее убрать щусевское кольцо
> Тр22, например... Если его убрать, то можно будет выручить по крайней мере 1 драгоценный выпуск с этого маршрута и передать его на страдающий №27. Например, 410 или 393... | ||
| Саня | Re: 5813 [2589] | [Ответить] |
| Як по мені,нехай 7-й ходить як ходить.А щодо Т22-тут таки да,з цією ситуацією треба щось робити.Вибачте за слово,але його теперішній заїзд на Щусева-дибілізм. | ||
| Dimon | Re: 5813 [2594] | [Ответить] |
| > Як по мені,нехай 7-й ходить як ходить.А щодо Т22-тут таки
> да,з цією ситуацією треба щось робити.Вибачте за слово,але > його теперішній заїзд на Щусева-дибілізм. ________ Просто Тр7 превратится в очередной маршрут-призрак....(Надеюсь вам не надо рассказывать, сколько маршруток дублирует Тр7?)____Просто подвозом до метро он обеспечивает (пока еще) удобство всему массиву "Беличи". Теперь видимо всё вернется назад ((((. _________ Раз уж зашли про дибилизм - нужно убрать Тр35, нафиг никому не нужным - либо восстановить 28й либо (что куда логичнее) продлить 16й до Виноградаря! Чтобы жители Виноградаря не ехали на Печерск на работу по маршруту "пр.Свободы"-""Нивки"-""Театральная-Золотые Ворота-Печерская, а Пр.Свободы-ст.метро Сырец, Печерская. Разницу чувствуете? А КПТ - нет!+разгрузили бы и так загруженную Святошинско-Броварскую линию... | ||
| Dimon | Re: 5813 [2594] | [Ответить] |
| А как хвалили КПТ год назад за то, что додумались пустить 7ку через метро "Академмистечко!" А ни хрена они не додумались - просто на улице асьфальт положило - вот КПТ и решил всё вернуть назад! Улица Уборевича от толпища людей опустела - все ждали троля. Сейчас снова ул. Уборевища будет кишеть людьми идущими к метро... | ||
| DenVol | Re: 5813 [2595] | [Ответить] |
| > Раз уж зашли про дибилизм - нужно убрать Тр35, нафиг никому
> не нужным ТАК! От №35 руки прочь, это отличный, удобный маршрут. Возможно, его и надо продлить до Лукьяновской, хотя я не вижу смысла, поскольку он итак довозит пассов до Дорогожичей. А вот до Сырца его сокращать - не дай Бог. Когда я катаюсь, я хоть моу на Дорогожичах с люого троллейбусного маршрута пересесть на №35, идущий как раз на Виноградарь и Приорку, а продли его на Лукьяновку - это будет удлиненная версия №23. Маршрут этот отнюдь не ненужный, я много раз на нем ездил и видел массы людей, едущие на нем. Кстати, довольно много садится на нем, по пути на Виноградарь, на Дорогожицкой и на метро "Сырец" - заполняется полностью, причем на Интернационалке выходит 5-10 человек, остальные едут дальше. Его надо наоборот нормализовать, сделать целодневным и добавить выпуск. 3 машины на такой маршрут - это мало. Тогда пускай эти три будут гармошками и все будет ОК. | ||
| Dimon | Re: 5813 [2595] | [Ответить] |
| DenVol писал: __________________
я много раз на нем ездил и видел массы людей, едущие на нем ______ Хм. А я нет )) Весчно полупустой. Это он от Ивашкевича ездит? Соглашусь, что нужно его нормализовать - может пустым бы и не ездил - ждать его долго не будут. А вот 16й продлить до Виноградаря было бы неплохо - машин на него точно найдут! | ||
| DenVol | Re: 5813 [2598] | [Ответить] |
| > А вот 16й продлить до Виноградаря
> было бы неплохо - машин на него точно найдут! Возможно. Но наш КПТ и мэрия действуют согласно логике: "если Сырец - это станция метро, а Майдан Незалежности тоже метро, то если троллейбус №16 будет проходить через эти станции, то он будет дублировать метро. Вы что! Не дай Бог! Мы лучше вместо двойки метро пустим." Аж интересно, сколько убытка будет приносить метро вместо двойки если всего на двойке ездит около 50 человек в час. | ||
| Gregory | Re: 5813 [2598] | [Ответить] |
| значица так. комментирую в порядке поступления.
1. логично тр7 пустить по Пушиной, а 7к - до Академгородка. 2. тр22 заезжает на Щусева ПОТОМУ ЧТО ТАМ ЕСТЬ ДИСПЕТЧЕРСКАЯ! этот ответ на резонный вопрос о бреде маршрута я услышалв КПТ. по этому поводу следует организовать субботник по строительству диспечерской. другого выхода я не вижу. 3. от №35 действительно руки прочь, а восстановление №28 не имеет особого смысла. была бы возможность - сделали бы до м.Сырец. но технической возможности нет. да и доезд до Малой окружной тоже имеет смысл. просто нужно перевести маршрут в разряд обычных, а не пиковых. в пиковые из виноградарских лучше перевести №36. 4. по поводу всех сырецких тролей. там нужно менять всю систему движения. в первую очередь нужно закрыть левый поворот на Ольжича с Телиги. машины могут и проехаться до Зенита, а троли могут двигаться по маршруту: Телиги-правый поворот на Мельникова-правый поворот на Оранжерейную-правый поворот на Дорогожицкую-правй поворот на Грекова- к нынешней конечной тр19, 22. основной + - троль идет в середине массива, а не на краю возле яра. а вообще со всеми предложениями по смене маршрутов лучше нормально формулировать и подавать в КПТ. там работают нормальные люди, просто до них нужно донести инфу. | ||
| ant132 | Re: [2567] | [Ответить] |
| > планую прогулятись по Києву поробити фотки, якщо вони
> попадуться мені в обєктив - зфотографую: а поки опишу > словами: тролейбусі білого кольору, внизу по всій довжині > кузова приємного салатового кольору широка смуга десь на см > 30 (+-), двері пофарбовані в той самий салатовий колір + > метал на дверима до самого верху до даху так само > пофарбований в салатовий це заготовка під рекламу, бо в у нас в терн. на тижні зявились аналогічні. | ||
| Dimon | Re: 5813 [2598] | [Ответить] |
| 1. логично тр7 пустить по Пушиной, а 7к - до Академгородка.
_________ Ну и чем обоснована твоя "логика"? ________ А чем это в КПТ таким занимаются, что ничего никто не знает? Наверное друшляют. Отсюда и бредни по-поводу возвращения 7 на никому не нужную Федоры Пушиной и петли до не конечной станции метро... | ||
| BKV | Re: [2601] | [Ответить] |
| > > планую прогулятись по Києву поробити фотки, якщо вони >
> попадуться мені в обєктив - зфотографую: а поки опишу > > словами: тролейбусі білого кольору, внизу по всій довжині > > кузова приємного салатового кольору широка смуга десь на см > > 30 (+-), двері пофарбовані в той самий салатовий колір + > > метал на дверима до самого верху до даху так само > > пофарбований в салатовий це заготовка під рекламу, бо в у > нас в терн. на тижні зявились аналогічні. Шкода, хотілось щоб транспорт виглядав по людськи, а то таке враження що в Україні не проадються яскраві фарби для АП | ||
| Gregory | Re: ждем-с | [Ответить] |
| в Подольке в цеху ТО2 появился свежий КВР с КЗЭТа - 5971. пока без номеров и без части электрики (лампочк, репродукторы).
между тем мой друг, который ставил на него маршрутоуказатели, говорит, что одновременно с этим трамом ставили еще на один КВР трам и на троль. | ||
| DenVol | Re: ждем-с | [Ответить] |
| Здорово! Так он скоро выйдет? | ||
| DenVol | Голосеевская пл. | [Ответить] |
| Вчера ехал на А №38.
Голосеевская площадь уже перекрыта полностью. Расставлены знаки обьезда, автобусы и долбошрутки, идущие со стороны Амурской площади по Васильковской, обьезжают через улицу Стельмаха, выскакивая на проспект 40-летия Октября. Прямо на моих глазах рабочие расставляли новый забор, полностью закрывающий Голосеевскую площадь. Движение пока не стеснено, желающим заехать во двор по северную сторону площади открыт проездик вдоль забора. | ||
| Gregory | Re: Голосеевская пл. | [Ответить] |
| Кобра, да не та
http://tramvaj.wz.cz/pic_galerie/brno_k3_1751_03.jpg | ||
| JaMoS | Re: Голосеевская пл. | [Ответить] |
| Ехал сейчас домой на 5610-5615. Оба вагона находятся в таком диком состоянии, что при всей любви к ГЭТу иного слова, как хлам, не подберешь. С 5610 в некоторых местах до металла слезла краска, и видна откровенно прогрессирующая ржавчина. Двери еле открываются. Мотор-вентиляторы постоянно глохнут, на каждой остановке, причем порой по нескольку раз. Тормоза - такое впечатление, что они практически отсутствуют. На повороте с однопутки на Привокзальную водителю вообще не удалось поставить тормоз на защелку - вагоны дергались, глохли и при этом упрямо катились. В салонах жуткая разруха и грязища, периодически воняет горелой проводкой. В 5615 единственное мягкое сиденье (как в Т3 поздних выпусков и Т6Б5) в мясо распотрошено. В вагоне все гремит, дребезжит; в тележках что-то грохочет и скрежещет. Очень высокое сопротивление движению - выбег у вагонов явно ниже нормального, постоянно приходится разгонять, а это сопровождается рывками.
Даже настроение испортилось от такого печального зрелища. | ||
| Саня | Re: Голосеевская пл. [2607] | [Ответить] |
| > Кобра, да не та
> http://tramvaj.wz.cz/pic_galerie/brno_k3_1751_03.jpg Однак принцип "створення" ідентичний.І місцина чимось нагадує наше метро "Дніпро". | ||
| ant132 | Re: Голосеевская пл. [2607] | [Ответить] |
| середні двері в задній секції як у к2, але чехи/словаки могли й переробити в т3.. | ||
| JaMoS | Re: Голосеевская пл. [2607] | [Ответить] |
| Нет, это настоящий К2. В Чехии и Словакии таковых очень много, а с кузовами Т3 они так не извращаются. Точнее, извращаются, но не так, - "кобр" из оных не делают :))) | ||
| Gregory | Re: Голосеевская пл. [2607] | [Ответить] |
| это как раз К3RN
http://tramvaj.wz.cz/g_k3rn.php | ||
| Gregory | Re: Голосеевская пл. [2607] | [Ответить] |
| а вот К2 после аналогичной модернизации
http://tramvaj.wz.cz/pic_galerie/brno_k2_1040_01.jpg | ||
| Dimon | Re: Голосеевская пл. [2607] | [Ответить] |
| Мне больше нравятся Татра Т3D в Днепропетровске, с прислонно-раздвижными дверями | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 5610-5615 [2608] | [Ответить] |
| Видел сегодня утром этот поезд. Согласен, вид - хуже не представишь. Причём на остановке "Петра Запорожца" он открыл оба своих вагона, но в первом ехали человек 20, а второй был пуст вообще. Похоже, на Кибальчича и Микитенко в него попросту не пускали пассажиров. | ||
| Nick | Re: 5610-5615 [2608] | [Ответить] |
| Где-то выше писали по поводу 073, что это "Бычок". Вы где-то видите здесь "Бычок"? http://www.kievbus.info/A07310.html
075 - это модель "Стрыйавто" на базе "Бычка", такой себе недоавтобус-бронепоезд. Журналисты, как всегда, всё перепутали: думают, что если Львов,то ЛАЗ. 7-ку надо действительно оставить на Уборевича, а 7к - на Пушиной, только нужно несколько перераспределить выпуски (сейчас на 7 - 10 выпусков, на 7к - 2// надо сделать хотя бы 8 - 4). По поводу 7-ки лучше писать обращение мэру сюда: http://www.kmv.gov.ua/feedback.asp | ||
| JaMoS | Re: 5610-5615 [2615] | [Ответить] |
| > Похоже, на Кибальчича и Микитенко в
> него попросту не пускали пассажиров. Либо пассажиры сами из него перебежали - в нем вчера постоянно сильно пахло горелым, видимо, сегодня стало еще хуже. | ||
| Саня | Re: 5610-5615 [2615] | [Ответить] |
| http://tram-cz.by.ru/index.htm-відеосюжет,знятий із кабіни празького трамваю.Рекомендую дивитися зі звуком-оцініть швидкість і безшумність тамтешнього трамваю і порівняйте з нашим.Тип РС-як я зрозумів,Т6А5. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| На Тр 25-м сгодня ездил ЛАЗ №2908. Ни разу ещё ЛАЗ на 25-м не видел. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да были, были. 2901 точно был зимой. А вообще неудивительно - ведь из нужного же депо троллейбус (не 3913, не 2916 и не 4212!). | ||
| Murcielago | Re: 5610-5615 [2616] | [Ответить] |
| > Где-то выше писали по поводу 073, что это "Бычок". Вы
> где-то видите здесь "Бычок"? > http://www.kievbus.info/A07310.html См. сообщения [2577] и [2582]. Кто писал о том, что А073 на базе Бычка — не знаю. | ||
| Саня | Re: 5610-5615 [2618] | [Ответить] |
| > http://tram-cz.by.ru/index.htm-відеосюжет,знятий із кабіни
> празького трамваю.Рекомендую дивитися зі звуком-оцініть > швидкість і безшумність тамтешнього трамваю і порівняйте з > нашим.Тип РС-як я зрозумів,Т6А5. Знову промахнувся...правильний лінк- http://tram-cz.by.ru/ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Мне интересно, какая модель из современных СНГшных троллейбусов наиболее нравится форумчанам. Мне например больше всего нравится МАЗ-103Т. | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Мені особисто-при його певних недоліках-ЛАЗЕ183 і ЛАЗЕ301, друге місце-МАЗ. | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Только К-12 | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| E301 | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| Е183, Е301 на пологих маршрутах. К12 на №18. Е186 на инвалидских | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Шкода 15 Тр и Шкода 14 ТрМ | ||
| Sergey | Re: | [Ответить] |
| "Авиант" в первую очередь (тут недостаток только пресловутая высокопольность, от которой мне ни холодно ни жарко), МАЗ-103Т из-за бронебойности и надёжности во-вторую. ЛАЗы сопливые по-моему, хотя эстетически красивее беларусов. | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| E183 & E301 | ||
| JaMoS | Re: | [Ответить] |
| Для меня на первом месте МАЗ (единственное его слабое место - редуктор заднего моста), второе место делят "Авиант" и Е301 с небольшим предпочтением в пользу "Авианта" в силу надежности, и бОльшего комфорта в плане "звукового окружения" и мягкости подвески. А вот фтопку - Т2. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Щось мене переклинило. Малися на увазы тролы Украънськы. Тоды це безумовно К12.03 и К12.04. я просто обожаю боковые стекла возле дверей. + чешская электроника, напоминающая мои любимые Шкоды+"прыгучесть" и надёжность! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Троли имеются в виду СНГшные. | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| 1. E301
2. E183 Решта немає сенсу розглядати т.я. техніка не низькорівнева і старого зразків | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Смысл как раз есть,потому что пока будущее наших систем за ней.Если парки обновлять этими недоделками ЗКТ,то к тому времени,как они будут составлять хотя бы половину выпуска,первые машины нужно будет уже списывать.
От хорошей ли жизни покупались Тролзы и покупаются ЮМЗ?Уверен,ниодин город не отказался бы от "ненизкопольного и старого образца",скажем,К 12.04. Как-то Константин Климов утверждал что с такого-то момента в Москву будет поставляться только низкопольная техника.И что мы видим?Модель 201 Белкоммунмаша,к примеру,мне не кажется такой уж низкопольной.Причём тоже далеко не верх оригинальности дизайна. Понты класса "а вот мы теперь будем только низкопольное покупать" в практике не имеют шанса на жизнь,ибо хоз-во развалится в ожидании "модных" троллейбусов. | ||
| BKV | Re: [2635] | [Ответить] |
| > Смысл как раз есть,потому что пока будущее наших систем за
> ней.Если парки обновлять этими недоделками ЗКТ,то к тому > времени,как они будут составлять хотя бы половину > выпуска,первые машины нужно будет уже списывать. От хорошей > ли жизни покупались Тролзы и покупаются ЮМЗ?Уверен,ниодин > город не отказался бы от "ненизкопольного и старого > образца",скажем,К 12.04. Как-то Константин Климов утверждал > что с такого-то момента в Москву будет поставляться только > низкопольная техника.И что мы видим?Модель 201 > Белкоммунмаша,к примеру,мне не кажется такой уж > низкопольной.Причём тоже далеко не верх оригинальности > дизайна. Понты класса "а вот мы теперь будем только > низкопольное покупать" в практике не имеют шанса на > жизнь,ибо хоз-во развалится в ожидании "модных" > троллейбусов. ??? В мене складається враження, що дехто на форумі в кращому випадку з імпортної техніки бачив тільки Шкоду або Рокар... К 12.04 нормальний тролейбус??? 4006 вчора на приколі стояв на Маяковського... високорівнева техніка - це минуле про яке слід уже забути - треба бути білими людьми, і не треба казати що ТП немають грошей чи міста, вже мільйон раз казав: гроші є, коли був у Львові подивився на машини які стоять коло Облради, які МВ стоять - в салоні на них ціні починаються від 120 000Євро!!!!! а Е183 коштує 165 000 доларів - це станом на сьогодняшній по курсу Нацбанку одне й теж саме - на МВ гроші є а на ГТ немає? Чому не купують тролі із електрикою Siemens або Kieppe-Elektrik??? Тролі з даною електрикою їдуть тихенько - лише чути як колеса шумлять, а ні не купують - якоби дорого.... зате Е301 який можно по звуку визначати це все нормально, залишається для економіїї поставити сидіння від Богдану і все буде ОК - давайте не будемо опускатися до маразму, або Авіант розробляє низькорівневий троль і на практиці доводить що дана машина варта виробництва, якщо ні - тоді перепрошую, давайте Шкоди 8Тр з металобрухту повитягуємо і встановимо IGBT і т.д і т.п. | ||
| Gregory | Re: [2635] | [Ответить] |
| есть данные, что Авиант планировал низкопольный троль на базе автобуса А181. т.е. то, что сделали Е186
кстати, у богдана сиденья помягше, чем в ЛАЗ е | ||
| Rebel | Re: [2635] | [Ответить] |
| BKV,а вы поедьте в какой-нибудь город поменьше,для разнообразия,например в Мариуполь.
Деньги есть?Озвучьте данные по всем городам тогда уж,и источник.Закупаться будет что дешевле,как в цене так и в эксплуатации.Кто будет покупать предприятию с миллиоными долгами по электроэнергии(а часто и по зарплате) дорогущие низкопольники,если оно всёравно накроется,или существенно сократит выпуск?(во всех городах это неизбежно). | ||
| Nick | Re: [2635] | [Ответить] |
| > Смысл как раз есть,потому что пока будущее наших систем за
> ней.Если парки обновлять этими недоделками ЗКТ,то к тому > времени,как они будут составлять хотя бы половину > выпуска,первые машины нужно будет уже списывать. От хорошей > ли жизни покупались Тролзы и покупаются ЮМЗ?Уверен,ниодин > город не отказался бы от "ненизкопольного и старого > образца",скажем,К 12.04. Знаете, пообщавшись с некоторыми представителями отрасли, приходишь к выводу, что ЗиУ и ЮМЗ для них - как раз то, что нужно. Большее (что-нибудь электронное) они осваивать не хотят, да и дороже получается эксплуатация такой техники для них. Самая большая проблема - отсутствие кадров. | ||
| GPS_27 | Re: [2623] | [Ответить] |
| > Мне интересно, какая модель из современных СНГшных
> троллейбусов наиболее нравится форумчанам. Мне например > больше всего нравится МАЗ-103Т. К-12 самый лучший. Низкопольность для меня - далеко не главный фактор. Удобный салон, зимой ему вообще равных нет (сиденья с подогревом - так засидишся что и выходить потом не хочется). Надёжность, хорошая конструкция, вместимость. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| Самая большая проблема - отсутствие кадров.
Которые вообще не хотят работать за такую "зарплату". | ||
| Murcielago | Re: [2637] | [Ответить] |
| > есть данные, что Авиант планировал низкопольный троль на
> базе автобуса А181. т.е. то, что сделали Е186 кстати Авиант вовремя одумался! ((-: | ||
| Dimon | Re: [2637] | [Ответить] |
| Авиант выпустил великолепный троль, а на низкопольность я чихал с высокой колокольни! Для меня главное, чтобы приехал троль не позже, чем через 5 минут и он был надежный (доедет до пункта назначения)! А если не нравится внешний вид - пожалуйста, КВРте, красьте, делайте то, что считаете нужным! BKV я посмотрю на тебя, что ты скажешь на Е183 и иже с ним спустя через 3-4 года! Дай Бог, чтобы они дожили до того момента в нормальном состоянии. А "Авиантам" еще жить и жить!!! | ||
| Саня | Re: [2637] | [Ответить] |
| Авіанти зроблені дуже добре.Вони ще проїздять не менше 15-20 років-якість! | ||
| JaMoS | Re: [2637] | [Ответить] |
| По прочности кузова (и прежде всего - силового каркаса) "авиантам" нет равных. Низкопольность волнует только людей с физическими недостатками - их интересы необходимо учитывать, но это не значит, что абсолютно вся техника должна быть низкопольной. Имхо, каждый второй троллейбус может быть высокопольным.
Кроме того, надежность элекрики и электроники у "авиантов" на высоте - опыт эксплуатации это показал. Электроника на этих машинах достаточно современная и при этом, что важно, абсолютно ремонтопригодная. И я далеко не уверен, что у ЭлектроЛАЗов расход электроэнергии существенно меньше. | ||
| Vyacheslav | Re: [2645] | [Ответить] |
| > По прочности кузова (и прежде всего - силового каркаса)
> "авиантам" нет равных. Низкопольность волнует только людей > с физическими недостатками - их интересы необходимо У машин з низькою підлогою суттєво менший час висадки-посадки пасажирів, тому на них як мінімум простіше тримати графік. | ||
| JaMoS | Re: [2645] | [Ответить] |
| Ну прям так и "суттєво" :))) Надо провести эксперимент - померять секундомером время загрузки/выгрузки "Авианта" и 301-го, причем надо постараться поймать одинаково заполненные троллейбусы и остановки. Не думаю, что разница будет потрясающей. К тому же время посадки сильно зависит от того, как близко троллейбус подъехал к остановке. | ||
| Dimon | Re: [2645] | [Ответить] |
| Это точно. Ввиду невозможности троля подъехать к остановке из-за маршруток, вся его низкопольность улетучивается... А если троль все время в пробке, и людей много - тут что низкопольность, что высокопольность. Кстати, у низкольных тролейбусов большая нагрузка на двери - они долго не проживут. у автобусов "СитиЛАЗ"ов половина дверей уже переварена. в высокопольных троллейбусах есть ступенька, которая уменьшает нагрузкку на двери. | ||
| Dimon | Re: [2645] | [Ответить] |
| Я уже писал, что в 2902 двери закрываются с трудом и со скрипом. А возьмите 2601! Что 8 лет назад, что сейчас -двери одинаково работают. | ||
| Trender | Re: [2647] | [Ответить] |
| > Не думаю, что разница
> будет потрясающей. Будемо вважати, що на одну сходинку пасажир витрачає одну секунду, а наступний пасажир починає заходити тільки після того, як попередній повністю зайшов. У більшості високопідлогових машин 3 сходинки. Тож час на посадку в низькопідлоговій машині менше у 3 рази. Суттєва різниця. Треба додати, що сходинки зменшують доступний простір всередині, і можуть стати причиною травматизму. Цього у низькопідлогових машинах немає впринципі. | ||
| BKV | Re: [2645] | [Ответить] |
| На рахунок Авіантів та Е183/301: ціни порівнювали????
Якщо Е купити за такою ж ціною як і Авіант, але електрика фірмова наприклад (Сіменс, Кіпп-Електрик), пневматика Festo і т.д. і т.п. чи будуть нарікання??? А то купили самий дешевий варіант, а тепер нарікають??? це все рівно що купити МВ але з мотором від ЗАЗа | ||
| JaMoS | Re: [2645] | [Ответить] |
| Да неужто "Авиант" дороже ЛАЗа?! | ||
| Dimon | Re: [2645] | [Ответить] |
| Я сомневаюсь что "Авиант" дороже ЛАЗа | ||
| BKV | Re: [2645] | [Ответить] |
| Ну станом на сьогодняшній день може вже й порівнялись, не більше, але у ЛАЗа низькопортальні мости/осі, а у Авіанта дороговизна лише за рахунок кузова: алюміній все ж:))) | ||
| Gregory | Re: [2645] | [Ответить] |
| разговоры о высокопольниках в будущем не имеют смысла. это так же абсурдно, как говорить о преимуществах сидения на табуретке при наличии мягкого кресла. да, может табуретка и крепче, но на кресле удобнее.
Авианты хорошые троли, жаль что их не выпускают. однако развивать следует исключительно низкопольное направление, улучшая существующие модели Е183, Е186, Е231 и Е301. а для небольших небогатых городов следует выпускать Т2 - здесь нет ничего плохого. хотя все больше городов будет осваивать низкопольники - ведь задача тролей в первую очередь - перевозить пассажиров с максимальным комфортом. | ||
| Dimon | Re: [2655] | [Ответить] |
| задача
> тролей в первую очередь - перевозить пассажиров с > максимальным комфортом. ______ И с минимальным затратом времени, а не колесить чёрт те где, по Федоры Пушиной...(это я о 7-ке) ______ Если все Е183, 186, 231, 301 через пять лет сдохнут - то парк сократится вдвое. я считаю, что необходимо иметь 50% высоко/полу/низкопольников и 50% низкопольников, а "Авианту" развивать низкопольники. А он этого делать не будет - ЛАЗ дешевле, не смотря на транспортные затраты. Так и будем на низкопольном барахле ездить. | ||
| Trender | Re: [2656] | [Ответить] |
| > Если все Е183, 186, 231,
> 301 через пять лет сдохнут А якщо не купувати нічого нового, то через ті самі 5 років сдохне майже усе що поки що живе, і парк гарантовано скоротиться на 99%. | ||
| Dimon | Re: [2656] | [Ответить] |
| я вважаю, що треба було закупити Шкоди низкопольні. По грошах, вистачило б на половину того, що куплено (~47 машин, замість 100), але через 5 років не булоб проблем з ПС. Скупий платить двічі.
______ Якщо потроху щорічно закуповувати нову техніку - тоді проблем ніяких не буде. І оновлювати теж не буде ніяких проблем, так як техніка одразу не вийде з ладу, а потроху. А якщо потроху і купляти щороку - дивись і парк поповниться машинами. (при умові, що машини нормальні). Яскравий приклад - вагони Сирецько-Печерської лінії. Їх теж можна було закупити гуртом, але купують кожен рік від одного до 3 поїздів. Якби КПТ закуповував потрохушкодівські (авіантівські) тролейбуси, починаючи з 1994 року - нинішніх проблем би не було. А так, що ми маємо - 30 ЮМЗ Т1 (1993) року списані одразу і ще через 2 роки спишуть одразу ЮМЗ Т1 1995 року (27 штук). Через N років, почнеться масове списання Е183/301. Наша пісня чудова - починаємо спочатку. | ||
| Dimon | Re: [2656] | [Ответить] |
| Доречі не обовязково це можуть бути Шкоди - МАЗ низькопідлоговик теж нічого! | ||
| Дельфин | новини зі Львова | [Ответить] |
| Новость из института Автобусосотроения.
Сейчас готовится проэкт ТУР А-093, НО это не мелкая т. н. "долбошрутка", а полноценный бус малого класса на 65 пассажиров, из них 25 сидячих. Аналог ПАЗ-3237. Движок сзади, длина 8м. НИЗКИЙ пол у обеих дверей, сзади галёрка, как у бывшего 4202. Изображение по ссылочке, машину ещё только будут собирать, картинка выполнена по виденным чертежам. Цена будет не значительно выше 092го, НО совсем другие потребительские качества. http://foto.mail.ru/mail/ltkaby61/1/7.html А на самом ЛАЗе готовят 10 метровую версию Сити.Формула дверей 1-2-1 Двигатель под задним диваном. Задний мост обычный , не портальный.Тоже пока в чкртежах, но до конца года может соберут. Изображение по ссылке. http://foto.mail.ru/mail/ltkaby61/1/9.html В цеху штук 5 183FO на сборке, третья дверь на 2 супени + галёрка в две ступени, двигатель под диваном. и движок и мех.коробка от FAV. Потолок не перфорированый, а простой пластик + люки, лампы такие же как в 092. За счёт простого моста и дешевого китайского движка,отсутствия принуд вентиляции--- заметно ниже и цена. | ||
| JaMoS | Re: новини зі Львова | [Ответить] |
| Движок и коробка FAW - это просто труба... Готов спорить, что у этих агрегатов ресурс меньше, чем у ММЗ-245. | ||
| JaMoS | Re: новини зі Львова | [Ответить] |
| Этот А093, судя по оконным секциям, не особо отличается по длине от А092 (к сожалению, не помню, сколько длина у последнего). И куда, спрашивается, они там вознамерились аж 65 смертников впихнуть? А "полноценный бус малого класса" - имхо, формулировка сродни "евротранспорт" :) | ||
| Vyacheslav | Re: новини зі Львова [2661] | [Ответить] |
| > Движок и коробка FAW - это просто труба... Готов спорить,
> что у этих агрегатов ресурс меньше, чем у ММЗ-245. Це твердження чи припущення? | ||
| JaMoS | Re: новини зі Львова [2661] | [Ответить] |
| Это уверенность, возникшая после того, как я наслушался от сервисных специалистов впечатлений от качества сборки автомобилей и агрегатов FAW - чуть ли не матюкались... | ||
| BKV | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| > самом ЛАЗе готовят 10 метровую версию Сити.Формула дверей
> 1-2-1 Двигатель под задним диваном. Задний мост обычный , > не портальный.Тоже пока в чкртежах, но до конца года может > соберут. Изображение по ссылке. > http://foto.mail.ru/mail/ltkaby61/1/9.html В Варашаві всі 10 метрові автобуси низкорівневі (читай портальні мости стоять), який сенс в такому автобусі із звичайним мостом, хіба що замість Богданів можливо почнуть купляти, хоча і тут сумніви Isuzu це не FAW... >В цеху штук 5 > 183FO на сборке, третья дверь на 2 супени + галёрка в две > ступени, двигатель под диваном. и движок и мех.коробка от > FAV. Потолок не перфорированый, а простой пластик + люки, > лампы такие же как в 092. За счёт простого моста и дешевого > китайского движка,отсутствия принуд вентиляции--- заметно > ниже и цена. Це гаплик, залишилось ЛАЗу по ліцензії почати збирати китайські автобуси... | ||
| BKV | Re: новини зі Львова [2664] | [Ответить] |
| > Это уверенность, возникшая после того, как я наслушался от
> сервисных специалистов впечатлений от качества сборки > автомобилей и агрегатов FAW - чуть ли не матюкались... Згідний, багато люду після китайського вернулось до б/в німецького Як ще один приклад наводжу Львів: скільки було китайців, а скільки тепер, Еталонів і то більше стало Скупий платить двічі... | ||
| JaMoS | Re: новини зі Львова [2664] | [Ответить] |
| Когда я стоял в прошлое воскресенье на Харьковской и фотал МАЗы, обратил внимание, как водитель "Антона" (у которого, как известно, шасси DongFeng) еле-еле пустил мотор, попытки, наверное, с третьей. Коробка включилась со скрежетом... а ведь недоавтобусу, судя по еще блестящей краске, вряд ли больше года. Кстати, озадачило меня в этом "Антоне" расположение сидений: по правому ряду - вдоль борта, как в катафалке. | ||
| Дельфин | Re: новини зі Львова [2664] | [Ответить] |
| Двигун і КП зрештою може бути і раба, просто кажу про конкретні буси, та й Літера F у назві це саме FAW- До речі ці літери в усіх останніх моделях ЛАЗу це тип двигуна , а не моделі. наприклад 5208 може бути і М і D і N..... | ||
| BKV | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| > В цеху штук 5
> 183FO на сборке, третья дверь на 2 супени + галёрка в две > ступени, двигатель под диваном. и движок и мех.коробка от > FAV. Потолок не перфорированый, а простой пластик + люки, > лампы такие же как в 092. За счёт простого моста и дешевого > китайского движка,отсутствия принуд вентиляции--- заметно > ниже и цена. 5 штук - значить хтось уже купив, тоді питання хто? :))) | ||
| Dimon | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| Я так понимаю, "Богданы" наступают? Киев ждет учать Днепропетровска, где вместо автобусов маршрутки ездят, а люди платят не 50коп. а 1 грн.50 коп? А если бензин подорожает сильно? неужели придется создавать форум памяти киевских автобусов? | ||
| Gregory | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| 2 Dimon
во первых, при чем тут низкопольники и ПУшиной? во вторых, откуда уверенность в надежности низкопольных Авиантов? в третих, МАЗ не является полностью низкопольным. точка. если ЛАЗ будет делать на базе Сити среднепольники, не вижу ничего страшного. каждый покупает в меру денег и заботы о пассажирах. А093 очень похож на фотошоп. подобный ЛАЗ 10метров тоже похоже на монтаж. хотя подобную модель приветствую. даже при высокопольном заднем свесе для многих городов это будет революция. | ||
| JaMoS | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| Читайте подписи к фоткам: там аж с восклицанием указано, что это Photoshop ;) | ||
| Dimon | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| 2 Gregory
>>>во вторых, откуда уверенность в надежности низкопольных Авиантов? ______ высокопольники себя хорошо зарекомендовали. Оттуда и уверенность. >>>>А093 очень похож на фотошоп. ______ Надеюсь)) | ||
| Gregory | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| в свое время очень хорошо себя зарекомендовали паровые машины, а с бензиновыми двигателями столько проблем было....
что уж гоыорить о счетах - вот она, зарекомендовавшаяся веками надежность. а то или Винда слетает, или батарейка в калькуляторе заканчиается. ужас! всем раздать счеты! говорить о надежности/ненадежности можно только по части кузова: развалится/неразвалится/развалится при каких условиях. да, это слабое место низкопольников (если конструктор плохо учился). двигатели и электроника аналогичны для обоих вариантов (могут быть. но почему-то на низкопольники ставят поновее:)))). если используются нормальные комплектующие, проблем не будет. | ||
| Nick | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| Жгут! http://www.kreschatic.kiev.ua/news/news.php?newsid=4231
Обстеженням – по заторах На тролейбусному маршруті №19 заплановано інтервал руху в години «пік» 8 хвилин. Забезпечують його дотримання 12 тролейбусів. Після 20-ї вечора наплив пасажирів спадає. Тож чекати тролейбуса доведеться 11-16 хвилин. Заступник генерального директор КП «Київпастранс» С. Литвинов повідомив, що на маршруті проведено обстеження пасажирських потоків. Кількість рухомого складу перевезення людей забезпечує. Та насправді 19-го тролейбуса доводиться чекати годину, а якщо пощастить — півгодини. В усьому винні затори на автошляхах. Вулиці Мельникова, Артема, Чорновола, Повітрофлотський проспект у години «пік» переповнені транспортом. С. Литвинов запевняє, що «Київпастранс» посилив контроль за роботою тролейбусів 19-го маршруту. Однак у разі тромбів транспортних артерій міста це навряд чи допоможе. | ||
| Dimon | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| >>если используются нормальные комплектующие, проблем не будет.
____ Так отож ;-) | ||
| Gregory | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| да не туда смотрите! исследовать нужно №27 в выходной день. вот это интересно, тем более пробок в эти дни нет. а троля ждать по полчаса | ||
| ant132 | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| в мене чомусь сумнів стосовно достовірності інфи про богдан-лаз.... | ||
| JaMoS | Re: новини зі Львова [2660] | [Ответить] |
| 5395 хорошо покрасили (впечатление такое, что он побывал на ПР), а 5396 разграффитили. | ||
| IRJ | Re: [2656] | [Ответить] |
| > Низкопольность волнует только людей с физическими недостатками - их интересы необходимо учитывать
Абсолютно верно, что в который раз доказывает, что троллейбусы и автобусы - транспорт для пенсионеров и инвалидов. > Имхо, каждый второй троллейбус может быть высокопольным. Думаю, что 25-ый. Остальные 24-е должны быть Богдан А092 | ||
| IRJ | Re: [2656] | [Ответить] |
| > Треба додати, що сходинки зменшують доступний простір всередині, і можуть стати причиною травматизму.
А если пассажир ещё и с багажом или детской коляской? ;) | ||
| IRJ | Re: [2656] | [Ответить] |
| > Если все Е183, 186, 231, 301 через пять лет сдохнут - то парк сократится вдвое. я считаю, что необходимо иметь 50% высоко/полу/низкопольников
Объясните мне ПЛС, взаимосвязь между "низкопольник" и "сдохнет через пять лет"... Вы что, серьёзно читаете, что если машина низкопольная, то проживёт 5 лет, а если высокопольная, то 20 лет? Вынужден Вас огорчить - лично ездил на автобусах, которым уже лет по 15 и при этом они низкопольные... | ||
| Dimon | Re: [2656] | [Ответить] |
| Связи нет. Имелось ввиду, что качество сборки на сегодняшний момент у ЛАЗовских низкопольниках сильно хромает. Боюсь, долго они не протянут. Конечно, если качество сборки на высоком уровне - низкопольники и 20 лет могут прослужить, при нормальном обслуживании. | ||
| IRJ | Re: [2656] | [Ответить] |
| > Связи нет. Имелось ввиду, что качество сборки на сегодняшний момент у ЛАЗовских низкопольниках сильно хромает.
Ну вот и я про это :) Качество зависит от производителя, а не от низкопольности. ИМХО и не только моё - в целом высокопольные _городские_ машины уступают низкопольным. | ||
| no_rem | Re: [2656] | [Ответить] |
| Була в метро та по телебаченню досить жорстока реклама про контроль якості не пам'ятаю вже точно якого японського виробника. Про відрубані пальці :) Щось таке не завадило б запровадити і на ЗКТ. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Тр42 | [Ответить] |
| Что-то на Тр42, как я погляжу, К12.03 не появляются вовсе! Что, боятся обвала Шулявского моста под весом загруженного людьми 1118 или 1126? | ||
| Dimon | Re: Тр42 | [Ответить] |
| Черновецкий подписал распоряжение, что по мосту груженным машинам можно ездить только по правой стороне моста, если смотреть в сторону Петровки, а по левой нет. Повезло, а то бы гармошки ТД№2 в депо только через Дорогожичи и ездили бы. Вы мне другое скажите: количество одиночек на 42 увеличили или нет? | ||
| Gregory | Re: Тр42 | [Ответить] |
| гармошки в депо идут пустые. | ||
| Anton | Re: Тр42 [2686] | [Ответить] |
| > Что-то на Тр42, как я погляжу, К12.03 не появляются вовсе!
> Что, боятся обвала Шулявского моста под весом загруженного > людьми 1118 или 1126? Да, гармошкам проезд запретили. На 7-м маршруте тоже только одиночки работают. Разве что в депо, когда машина без пассажиров весит где-то столько же, сколько одиночка с пассажирами, можно проезжать. | ||
| Nick | Re: Тр42 | [Ответить] |
| Распоряжение-о подписал, а вот кто будет контролировать? В начале недели на второй полосе со стороны Индустриального стояла поливалка (типа преграждала движение), никаких ГАИшников не было. | ||
| Саня | Re: Тр42 [2687] | [Ответить] |
| > Черновецкий подписал распоряжение, что по мосту груженным
> машинам можно ездить только по правой стороне моста, если > смотреть в сторону Петровки, а по левой нет. Повезло, а то > бы гармошки ТД№2 в депо только через Дорогожичи и ездили > бы. Вы мне другое скажите: количество одиночек на 42 > увеличили или нет? Звісно-так як там тепер самі одиночки(90%-Шкоди,10%-МАЗи),то їх відповідно і більше,ніж було. Але сказати,що Тр42 став ходити краще-цього немає,ходить так само... | ||
| Dimon | Re: Тр42 [2687] | [Ответить] |
| Кстати да, уже ~5й день на 7 одни Шкоды. И как это я провтыкал...
Зато на 39 - Шкоды 15 Тр! Вчера была 466 .Ну зачем на такой маленький маршрут такую махину пускать? Лучше уже на 26! сегодня кроме 2601 других на 39 не видел. | ||
| Gregory | Re: Тр42 [2687] | [Ответить] |
| ну, №39 тоже не самый непопулярный маршрут. поздравляю с 15тр! в принципе, №7 является дублером метро, и вполне логично на дублерах пускать исключительно одиночки. обидно, когда №5 основательно разгружается у метро Нивки, а к метро попробуй доехать. | ||
| Anton | Re: Тр42 [2692] | [Ответить] |
| > Кстати да, уже ~5й день на 7 одни Шкоды. И как это я
> провтыкал... Зато на 39 - Шкоды 15 Тр! Вчера была 466 . На 35-м был 475. В дальнейшем вероятно Е301 вытеснят (существенно потеснят) 15Тр с 16 и 18 маршрутов, и их можно будет встретить где угодно. | ||
| Gregory | Re: Тр42 [2692] | [Ответить] |
| так Е301 как раз под №18 (и №16) и планируют! если будут хороше на все подїемі взбираться. не думаю, что 15тр будут появляться на всех маршрутах тд2 - єто не рационально. особенно движение гармошек в непики. | ||
| Anton | Re: Тр42 [2695] | [Ответить] |
| > так Е301 как раз под №18 (и №16) и планируют! если будут
> хороше на все подїемі взбираться. не думаю, что 15тр будут > появляться на всех маршрутах тд2 - єто не рационально. > особенно движение гармошек в непики. А они уже сейчас появляются на всех маршрутах ТД2: 5, 6, 16, 18, 23, 26, 35, 36, 39, 41, только на 7 временно перестали из-за Шулявского путепровода, — разве нет? | ||
| Gregory | Re: Тр42 [2695] | [Ответить] |
| на №7, т.к. там штатный разворот по мосту. №5, который частично через тот же мост заезжает в депо, работает как с гармошами, так и с одиночками | ||
| Саня | Re: Тр42 [2695] | [Ответить] |
| Те,що на Тр 5 стало більше 15Тр-можу підтвердити особисто. | ||
| Женя | Re: [2682] | [Ответить] |
| > > Если все Е183, 186, 231, 301 через пять лет сдохнут - то
> парк сократится вдвое. я считаю, что необходимо иметь 50% > высоко/полу/низкопольников Объясните мне ПЛС, взаимосвязь > между "низкопольник" и "сдохнет через пять лет"... Вы что, > серьёзно читаете, что если машина низкопольная, то проживёт > 5 лет, а если высокопольная, то 20 лет? Вынужден Вас > огорчить - лично ездил на автобусах, которым уже лет по 15 > и при этом они низкопольные... Эти автобусы были произведены в СССР или экс-СССР? :-P Вот в том-то и связь.. | ||
| Dimon | Re: [2682] | [Ответить] |
| Gregory писал:
поздравляю с 15тр! _______ Спасибо)) Сегодня за 39 видел только 261, зато 2601 оказался на 5ке! ______ Nick писал: , а вот кто будет контролировать? В начале недели на второй полосе со стороны Индустриального стояла поливалка (типа преграждала движение), никаких ГАИшников не было. ______ Сегодня были и поливалки, и ГАИшники. А также небольшая пробка с обеих сторон. Вот где, Gregory, прячутся 27-е в выходной день, что их нету иногда по полчаса! ______ Общался с кондукторами - все единогласно высказались за 7ку по ул. Уборевича. А вообще, прежде, чем что-то менять, нужно гражданские слушания проводить. Как, например с 24-м маршрутом поступили. | ||
| Gregory | Re: [2682] | [Ответить] |
| дык 27-е пропадали еще до пожара. я на них ездил в депо трамвая. | ||
| ant132 | Re: [2601] | [Ответить] |
| > 30 (+-), двері пофарбовані в той самий салатовий колір +
> > метал на дверима до самого верху до даху так само > > пофарбований в салатовий це заготовка під рекламу, бо в у > нас в терн. на тижні зявились аналогічні. фотка об*єкта в пофарбовці http://image011.mylivepage.com/chunk11/205055/289/ternopil_068_2007-05-05.jpg | ||
| Anton | Re: [2601] | [Ответить] |
| 4204 наконец-то тоже привели в порядок — покрасили и подварили дырки в дверях. А вот 4201, а также 3100 похоже пока не ездят.
После нескольких месяцев отсутствия снова на маршрутах 1636 и 4613. Также замечен ПАЗик 3110 — недавно с покраски, выглядит хорошо, похоже что в служебном режиме ещё побегает. | ||
| Dimon | Re: [2601] | [Ответить] |
| вчера возле Шулявки видел Шкоду 8 Тр, на фоне "СитиЛАЗа" 3910. ))
________ ТРЕД № 3 изменило шрифт надписей на маршрутных указателях. Теперь он стал крупнее)) | ||
| Женя | Кобра сдохла :(( | [Ответить] |
| Сегодня встретил её с опущенным пантографом, толкаемую поездом Т6. | ||
| Сергей | Re: [2704] | [Ответить] |
| > вчера возле Шулявки видел Шкоду 8 Тр, на фоне "СитиЛАЗа"
> 3910. )) Но ведь она же из 1 депо. Видать развозкой или техничкой приехала в район, обслуживаемый в основном 3 депо. | ||
| Саня | Re: [2704] | [Ответить] |
| Випадково натрапив в інтернеті...жертва тролейбусу: http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/5/7/31012.htm
Сумно... | ||
| AMY | Re: [2706] | [Ответить] |
| > > вчера возле Шулявки видел Шкоду 8 Тр, на фоне "СитиЛАЗа"
> > 3910. )) Но ведь она же из 1 депо. Видать развозкой или > техничкой приехала в район, обслуживаемый в основном 3 > депо. вообще-то мимо Шулявки ездить троллейбус № 42 из ТД1 | ||
| Сергей | Re: [2708] | [Ответить] |
| > > > вчера возле Шулявки видел Шкоду 8 Тр, на фоне
> "СитиЛАЗа" > > > 3910. )) Но ведь она же из 1 депо. Видать развозкой или > > техничкой приехала в район, обслуживаемый в основном 3 > > депо. > вообще-то мимо Шулявки ездить троллейбус № 42 из ТД1 АГА!!! Значит этот 8Тр уже воскресное такси на 42 маршруте. Так вот оно что. | ||
| Саня | Re: [2709] | [Ответить] |
| АГА!!! Значит этот 8Тр уже
> воскресное такси на 42 маршруте. Так вот оно что. А може він вертався з Троєщини?Останнім часом і ТРЕД3 туди пускає Шкоди,а чим 1-е депо гірше??? | ||
| Dimon | Re: [2709] | [Ответить] |
| Он ехал со стороны КарДач.
______ Видно сказался пожар - вместо "гармошек" пускают))))) _____ А если серьезно - на нем "Техдопомога" написано! | ||
| AMY | Re: [2709] | [Ответить] |
| > АГА!!! Значит этот 8Тр уже
> воскресное такси на 42 маршруте. Так вот оно что. точно! я сам бы ни за что не догадался ;-( | ||
| Anton | Re: [2709] | [Ответить] |
| Желтые Вольво-гармошки 04332КА и 04333КА, ещё не так давно работавшие в Киеве на 220-м маршруте, обнаружены... в Виннице.
Вопрос: как давно они перестали появляться на 220-м? | ||
| GPS_27 | Re: [2649] | [Ответить] |
| > Я уже писал, что в 2902 двери закрываются с трудом и со
> скрипом. А возьмите 2601! Что 8 лет назад, что сейчас > -двери одинаково работают. В Е183, даже когда он новый, двери открываются\закрываются с громким шипением. Могли бы пневматику и получше сделать. Ехал как-то на Киевском 402* (не помню уже) и там над дверьми был приоткрыт ящик с пневматикой, я из любопытства туда заглянул, и увидел что на пневмоцилиндрах красуется надпись FESTO. Оно и видно, и слышно когда пневматика хорошая. А в Е183 они полностью отечественную пневматику ставили наверное? Хоть и не самый главный фактор, но приятнее, когда пневматика тихо работает. | ||
| Dimon | Re: [2649] | [Ответить] |
| согласен на 100%. Мой друг, не транспорто-любитель, благим матом крыл этот звук, от которого ему по ушам сильно дало (мы возле дверей стояли). | ||
| Anton | Re: [2649] | [Ответить] |
| По случаю Дня Победы и поминального дня на военном кладбище вчера работал 85-й автобус, хотя в выходные он ездить не должен. Впрочем, об этом наверно мало кто знал, т.к. встреченный автобус (1566) катался абсолютно пустым. | ||
| Dimon | Re: [2649] | [Ответить] |
| Вчера на Тр 14 - изобилие МАЗов! А в электроЛАЗе №1907 - неоновая синяя мигающая подсветка в кабине водителя! + номер нанесен синим цветом на черный-почти не видно. | ||
| M@cro$ | Re: [2649] | [Ответить] |
| > Вопрос: как давно они перестали появляться на 220-м?
Последние недели 2-3 стало заметно меньше Вольвиков на 220 маршруте... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Последние недели 2-3 стало заметно меньше Вольвиков на 220 маршруте...
А вместо них поставили Ик-250. | ||
| DAN | Re: | [Ответить] |
| Сегодня проехался КВР КЗЭТ 1006 спустя год отроду. Ну, что можно сказать? На передней оси амортизаторов нет вообще (качает впереди его сильно), как и на многих Шкодах ТРЭД1. В троликах других ТРЭД такого ужаса не видел. Интересно, за что они с ним так? Как только передним колесом попадает в яму (колдобину), то за всю кривость рук слесарей и столичных дорог расплачивается рама бедного троллейбуса. У меня от каждого такого удара аж сердце в пятки уходило. Так ведь она и рассыпаться может. | ||
| Саня | Re: [2719] | [Ответить] |
| > Последние недели 2-3 стало заметно меньше Вольвиков на 220
> маршруте... А вместо них поставили Ик-250. Однак 5718(той що одиночка) я там вчора бачив. | ||
| Женя | АП-3 | [Ответить] |
| На 7 автобусе кондукторов не бывает, похоже, никогда. Сегодня захожу в него, водилка объявляет "передаём за проезд". Проезжаем 50 метров, и этот уникум заявляет: "шо, в маршрутках платим, а тут нашару?! х... я вам тут стану в следующий раз!".
..... А мы потому тут, на форумах, удивляемся, почему народ предпочитает маршрутки... Ps. Кстати, призавайтесь, кто его фоткал около 9 утра недалеко от Львовской площади? :) | ||
| Артем | Re: Странный случай | [Ответить] |
| Странный случай произошел на днях приблизительно в 20:30, когда я ждал 42-й троллейбус возле ст. м. "Лыбедская". Недалеко от остановки, как раз возле выезда с малого круга (где разворот 1-го маршрута), стоял желтый МАЗ-103Т, кажется № 1726, а прямо за ним старенькая "Шкода" со спущенным задним колесом, номера я не разглядел (в сине-оранжевой рекламе).
Вокруг них ходило несколько человек. Вроде бы ничего необычного, но потом МАЗ (с открытыми наполовину 1-й и 2-й дверью) медленно потянул на сцепке "Шкоду" по направлению на разворот и потом к 1-му парку. При этом у обоих троллейбусов были опущены токоприемники. У МАЗа - полностью, а у "Шкоды", приспущены до половины. Может я чего-то не догоняю, но у МАЗа что ли аккумуляторы такие мощные? Просветите, кто знает. | ||
| JaMoS | Re: Странный случай | [Ответить] |
| Дык на троллейбусах же аккумуляторы как будто только для питания низковольтной сети... | ||
| DenVol | Re: Странный случай | [Ответить] |
| Не знаю, как троллики, но наш Т6 (001) на аккумуляторах по депо катался спокойно, мне рассказывали. Перегонщик забыл поднять пантограф и поехал. Правда за короткое время весь аккумулятор был выжран. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Еще установленные на МАЗах аккумуляторы успешно использовались для обьезда пробок. | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Ps. Кстати, призавайтесь, кто его фоткал около 9 утра недалеко от Львовской площади? :)
А що, воділа невдоволений був?Чи це просто запитання, виключно з інтересу,бо когось помітили? (це був точно не я, хоча в цей час я знаходився десь за кілометр звідти). | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| це був точно не я, хоча в цей час я знаходився десь за кілометр звідти).
____ Ну у тебя и зрение)))) | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Шкода 14, сам лично присутствовал на Европейской пл.обьезжал неправильно припаркованный авто, для этого полностью опустил пантографы. Было лет 10 назад. Может были хорошие аккумуляторы. Хотя все говорят что это невозможно.
А Т6 ездил по депо при мне, когда невключился преобразователь для зарядки АКБ, 600 В были. А вагон для управления использовал АКБ. Ну немного посадил её. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Я как-то ехал на МАЗе на 14-м, и штанги неожиданно попали в небольшое расхождение КС (до 5 см). Водитель не мог сдвинуться с места, пришлось двигать тролль. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| при аналогичной ситуации попадания штанг в пересечение с трамсетью на Дмитровской в 2000 году тогда ДАК под гору.
10 чеовек хватило, чтобы полтолкнуть на повороте №19 с Чорновола на Артема | ||
| Anton | Re: АП-3 [2722] | [Ответить] |
| > Кстати, призавайтесь, кто его фоткал около 9 утра недалеко
> от Львовской площади? :) А я знаю, кто это был: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-770 (№762) :-)))) | ||
| Артем | Re: [2730] | [Ответить] |
| > Я как-то ехал на МАЗе на 14-м, и штанги неожиданно попали в
> небольшое расхождение КС (до 5 см). Водитель не мог > сдвинуться с места, пришлось двигать тролль. Я пару раз в К-12.03 ехал и водитель неудачно останавливался на остановке или перед светофором, штанги попадали в расхождение. Приходилось толкать этот троллейбус, с чем, кастати, успешно справлялись всего 6-8 человек, учитывая 18 т самого тролля и почти полный салон. | ||
| Артем | Re: [2730] | [Ответить] |
| Но все же откуда у МАЗов такие аккомуляторы, которые позволили ему тащить "Шкоду" от самого выезда с малоко круга аж до 1-го депо, да еще по самому парку, очевидно? | ||
| DenVol | Re: [2733] | [Ответить] |
| > Я пару раз в
> К-12.03 ехал и водитель неудачно останавливался на > остановке или перед светофором, штанги попадали в > расхождение. Приходилось толкать этот троллейбус, с чем, > кастати, успешно справлялись всего 6-8 человек, учитывая 18 > т самого тролля и почти полный салон. Аналогично. Год назад довелось мне и еще четырем толкать на Минской неудачно объехавший припаркованные унитазы 4020. С пассажирами! Эти доды даже выйти не додумались... | ||
| JaMoS | Re: [2733] | [Ответить] |
| А я как-то раз в Твери толкал ВЗТМ :) Тяжелый оказался! Десять мужиков его еле-еле протянули с нейтральной вставки. | ||
| Anton | Ещё одна угроза борщаговскому СТ | [Ответить] |
| Гаражная война стала рельсовой
Прошлой ночью группа людей силой захватила кооперативную стоянку. Утром возмущенные владельцы гаражей перекрыли движение трамваев по маршруту 1 и 3 Андрей БОЛЬШАКОВ / 11.05.2007 На улице Картвелишвили на Борщаговке – кордон ГАИ. Любую машину патрульные заворачивают в сторону. – Все равно не проедете, – равнодушно говорит гаишник. Причина находится неподалеку. На рельсах стоит вереница трамваев, перед которыми расположилась группа людей. Поодаль дежурит милиция. Возле въезда на стоянку – 20-25 "людей в черном" – в одинаковых форменных куртках и кепках. В ворота захватчики никого не пускают. – Они забрали наши гаражи. Районной администрации на нас наплевать. Вот мы и перекрыли движение трамваев, чтобы к нам прислушались, – гневно пояснил Валентин Войченко, один из владельцев гаража. По словам протестующих – а их собралось около 200 человек – ночью пришли "люди в черном", выгнали охрану стоянки, и теперь никто не может даже набрать картошки – к гаражам никого из владельцев не пускают. Более того, приехал трактор, и гаражи сносят. Этот конфликт продолжается уже несколько месяцев. На месте гаражей компания "Стиль-Блюз" планирует возвести высотки. Но до сих пор к крутым мерам не прибегал никто. Жителям было предложено обменять место гаражей на парковку на улице Семьи Сосниных. Они отказались и подали в суд. Но дело проиграли. И вот – новая фаза противостояния... – Нам сообщили, что мы получим свои вещи из гаражей под расписку, но на территорию никого не пустят, – говорит Виктор Прокопенко, член инициативной группы по защите прав кооператива. http://www.pk.kiev.ua/city/2007/05/11/091040.html | ||
| Dimon | Re: Ещё одна угроза борщаговскому СТ | [Ответить] |
| В последнее время, в ТРЭД №2 при прохождении троллейбусами Среднего ремонта, начали с какой-то радости нумеровать стекла на дверях. Вариантов много: от 1 до 6, от 1 до 8, от 0 до 3..... | ||
| Чирик | Re: Ещё одна угроза борщаговскому СТ | [Ответить] |
| В Минске списали сразу 34 троллебуса 4-ого депо! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В Минске списали сразу 34 троллебуса 4-ого депо!
А что были за машины? Случайно не МАЗы %-0 | ||
| Murcielago | Re: Ещё одна угроза борщаговскому СТ [2739] | [Ответить] |
| > В Минске списали сразу 34 троллебуса 4-ого депо!
И какую угрозу это представляет борщаговскому СТ? (-: | ||
| Сергей | Re: Ещё одна угроза борщаговскому СТ [2739] | [Ответить] |
| > В Минске списали сразу 34 троллебуса 4-ого депо!
а в депо знают? ;) | ||
| Murcielago | Re: Ещё одна угроза борщаговскому СТ [2742] | [Ответить] |
| > > В Минске списали сразу 34 троллебуса 4-ого депо! а в
> депо знают? ;) Мож в понедельник узнают? | ||
| Сергей | Re: Ещё одна угроза борщаговскому СТ [2743] | [Ответить] |
| > Мож в понедельник узнают?
врядли. у них интернет отключили ;) | ||
| Murcielago | Re: Ещё одна угроза борщаговскому СТ [2744] | [Ответить] |
| > > Мож в понедельник узнают? врядли. у них интернет
> отключили ;) зато чирикнет работает (-: | ||
| Женя | Re: [2727] | [Ответить] |
| > Ps. Кстати, призавайтесь, кто его фоткал около 9 утра
> недалеко от Львовской площади? :) А що, воділа невдоволений > був?Чи це просто запитання, виключно з інтересу,бо когось > помітили? Просто запитання. Водiла сильно переживав, що йому мало заплатили, i йому було не до того. | ||
| Женя | Re: [2727] | [Ответить] |
| > Кстати, призавайтесь, кто его фоткал около 9 утра недалеко
> от Львовской площади? :) >А я знаю, кто это был: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-770 (№762) :-)))) Ну совсем Львовская... Ну совсем маршрут 7 автобуса... :-D | ||
| Женя | Re: [2727] | [Ответить] |
| > Но все же откуда у МАЗов такие аккомуляторы, которые позволили ему тащить "Шкоду" от самого выезда с малоко круга аж до 1-го депо, да еще по самому парку, очевидно?
Так МАЗ - это ж Техника.. ;-)) | ||
| Anton | Re: [2727] | [Ответить] |
| Сегодня на 43-м работало сразу три "Авианта": 1107, 1118, 1126. Раньше даже выход одного "Авианта" туда уже было событием, а теперь это там происходит похоже регулярно.
Также на 43-м работал свежеотКРеный 158 (странно, что его сделали — он ещё 1985г.в., а во 2-м и 3-м депо в последнее время такие машины на КР уже не берут), с блестящими прямоугольными фарами (если не ошибаюсь, он первый, кто пришёл с СТО с такими — правда, под вопросом, кто делал 175) и с такими же грязными, как у 380, окнами — вымыть их после "сеточной" рекламы так и не удосужились. Сфоткал его, а спустя несколько сот метров он уже стоял — поломанный. Впервые проехался в "бронетрамвае" — 028, в компании с Я_R. Впрочем, ничего нового, того, про что не писал недавно про него JaMoS, я не увидел, но одно открытие все же сделал — в нём ДО СИХ ПОР нет ни одного компостера! Также сегодня проехался в 5978. Снаружи после покраски выглядит неплохо, а вот внутри последний раз его красили, ещё когда было депо Красина. Вдобавок, одного сидения в салоне не хватает. На 54 "Спецрейс" вчера выпустили 1154. Икарусы потихоньку покидают последний "бастион" — до сих там я видел исключительно их. Впрочем, спешить уходить они тоже не спешат — 4105 и 4107 сегодня на 54-м таки были (в т.ч. последний — на спецрейсе). Оба недавно с покраски и выглядят просто замечательно, особенно 4105. | ||
| Nick | Re: [2727] | [Ответить] |
| К-12.03 на 43-м - результат пожара на Шулявке: с 7-ки и 42-го приказано убрать все длинные машины. Кроме этого, все длинные машины второго депо заезжают или через Воздухофлотский, или через Сырец. | ||
| Anton | Re: [2750] | [Ответить] |
| > К-12.03 на 43-м - результат пожара на Шулявке:
Ну, это понятно :-))) Просто, могли бы их и на 2, на 4 больше сделать — а их и на 43 пускают. Хотя, и на 43 они СОВСЕМ не лишние — наоборот. | ||
| Алекс | Re: [2750] | [Ответить] |
| > К-12.03 на 43-м - результат пожара на Шулявке: с 7-ки и
> 42-го приказано убрать все длинные машины. Кроме этого, все > длинные машины второго депо заезжают или через > Воздухофлотский, или через Сырец. Та ладна! :-) 7-ка как раз накаким боком не пострадала на ней как катались две несчастные гармошки так и катаются (а 6-ть лет назад на ней больше половины выпуска были Т1 и ходили с интервалом в 1,5 минуты)... | ||
| Dimon | Re: [2750] | [Ответить] |
| Алекс где Вы на 7-ке видели гармошки? Их нет там! А вот на 7-к таки да, две гармошки. Может Вы 7 с 7-к спутали?
С 2003 года выпуск на 7 сократился вдвое, если не больше из-за открытия 2 станций метро "Житомирська" и "Академмистечко". Поэтому я предлагаю продлить 7 либо до Воздухофлотского, либо до Севастопольской площади | ||
| Алекс | Re: [2750] | [Ответить] |
| Хе. Вчера видел ЮМЗик и унего сзади было "7".
Да, в 2002 выпуск был примерно 38 на 7-ке и 9 на 7-к. Сейчас 12/2 | ||
| Я_R | Re: [2753] | [Ответить] |
| > Алекс где Вы на 7-ке видели гармошки? Их нет там! А вот на
> 7-к таки да, две гармошки. Может Вы 7 с 7-к спутали? С 2003 > года выпуск на 7 сократился вдвое, если не больше из-за > открытия 2 станций метро "Житомирська" и "Академмистечко". > Поэтому я предлагаю продлить 7 либо до Воздухофлотского, > либо до Севастопольской площади А почему бы вообще не до Лыбидской %) | ||
| Morze | Re: [2753] | [Ответить] |
| Сегодня на А73 был 1698 с включённой вентиляцией. Во время пробочки в которой тащились с Петровки довольно долго эта вещь поддерживала мою жизнедеятельность на приемлимом уровне. Грусно только, что он такой один, в котором её включают. Жалко пасажиров остальных транспортных средств. Вобщем как я уже когдато и писал, она совсем не гудит. Тихонько так шурундит сверху. Не создаёт какого-то ни было ощутимого воздушного потока, а скорее ощущения "оседания свежести" сверху. Опять же жарко всё равно, просто не душно. Она ведь не охлаждает воздух. Но когда нету духоты, то ехать можно довольно комфортно. | ||
| AMY | Re: [2756] | [Ответить] |
| > Сегодня на А73 был 1698 с включённой вентиляцией. Во время
> пробочки в которой тащились с Петровки довольно долго эта > вещь поддерживала мою жизнедеятельность на приемлимом > уровне. Грусно только, что он такой один, в котором её > включают. Жалко пасажиров остальных транспортных средств. проехал сегодня в 3902 по Тб40. из 4-х форточек 3 были намертво забиты - алюминиевые уголки на саморезах. вентиляция конечно же не включалась. хорошо в тролле. тепло... счастье, что ехал только две остановки - от Боженко на гору. | ||
| JaMoS | Re: [2756] | [Ответить] |
| > проехал сегодня в 3902 по Тб40. из 4-х форточек 3 были намертво забиты - алюминиевые уголки на саморезах.
Да-а-а-а... Интересно, какое тому внятное объяснение?! Сейчас выглянул из окна - катается сегодня по "восьмерке" 028. И в нем не горит ни одна лампа освещения... вагон полностью темный. Тихий ужас. | ||
| Gambler (ex-Sergey) | Re: [2756] | [Ответить] |
| Продолжаем статистику. Только что по Миропольской друг за другом проехали сначала поезд из Т3 (номеров не видно), на втором вагоне начисто снесён пантограф. Сразу за ним Т6, тянущий на буксире Прогресс 5960 (вроде он, хотя в темноте мог ошибиться) без признаков работоспособности. | ||
| Gambler (ex-Sergey) | Re: [2756] | [Ответить] |
| Точнее, КВР. Это к предыдущему посту. | ||
| Жека | Re: [2756] | [Ответить] |
| На днях проезжал мимо ДТРЭД, видел свеже-покрашеный 056. Это наталкивает на мысль, что окошки от Т3 уже не поставят. Правда задние боковые всё таки заварили... | ||
| Anton | Re: [2758] | [Ответить] |
| > > проехал сегодня в 3902 по Тб40. из 4-х форточек 3 были
> намертво забиты - алюминиевые уголки на саморезах. > Да-а-а-а... Интересно, какое тому внятное объяснение?! > Сейчас выглянул из окна - катается сегодня по "восьмерке" > 028. И в нем не горит ни одна лампа освещения... вагон > полностью темный. Тихий ужас. Странно. Вчера днём, когда я ехал на нём, хоть лампы и были без плафонов, но были все на месте, кроме одной. Неужели все уже успели перегореть? | ||
| Anton | Re: [2759] | [Ответить] |
| > Продолжаем статистику. Только что по Миропольской друг за
> другом проехали сначала поезд из Т3 (номеров не видно), А вчера в таком виде каталась сцепка Т6 035-034 (пантограф был поломан у 2-го вагона), причём каталась на линии и с пассажирами. | ||
| Жека | Re: [2762] | [Ответить] |
| > Странно. Вчера днём, когда я
> ехал на нём, хоть лампы и были без плафонов, но были все на > месте, кроме одной. Неужели все уже успели перегореть? Врядли. Там всё новое поставили. Или какие-то уроды их уже побили, или пошаливают контакты сцепки. Кстати, у него часто стопы горят, даже в движении, а сзади, в одделке салона (под задним стеклом) прямо по центру зияет дыра, как будто кто-то с пырака бахнул... | ||
| Anton | Re: [2764] | [Ответить] |
| > > Странно. Вчера днём, когда я > ехал на нём, хоть лампы и
> были без плафонов, но были все на > месте, кроме одной. > Неужели все уже успели перегореть? Врядли. Там всё новое > поставили. Или какие-то уроды их уже побили, или пошаливают > контакты сцепки. Или просто водитель не включил свет. Кстати, у него часто стопы горят, даже в > движении, а сзади, в одделке салона (под задним стеклом) > прямо по центру зияет дыра, как будто кто-то с пырака > бахнул... За этой дыркой какие-то проводки торчат — как будто бы, в депо её специально проковыряли, чтобы доступ к этим проводкам получить. | ||
| Жека | Re: [2765] | [Ответить] |
| > За этой дыркой какие-то проводки торчат — как
> будто бы, в депо её специально проковыряли, чтобы доступ к > этим проводкам получить. Вполне возможно. Скорей всего это и есть провода от задних фонарей. Другим проводам там делать нечего (ведь маневрового пульта уже нет) | ||
| Денис Г. | Re: [2765] | [Ответить] |
| Вчера сделал довольно неприятный вывод: 95% оконных стекол в трамвайных вагонах Подольского депо исцарапаны хулиганскими надписями, из-за чего вагоны имеют бомжевский вид. Интересно, кто-то понес ответственность за это преступление? | ||
| JaMoS | Re: [2765] | [Ответить] |
| > Или просто водитель не включил свет.
Нет, Anton, на Т6Б5 освещение салона (да и отопление) включается централизованно из головного вагона. Поэтому в самом деле - либо неисправна цепь освещения второго вагона, либо глючит "баян" (на водительском жаргоне так называют контакты сцепки). > Вчера сделал довольно неприятный вывод: 95% оконных стекол в трамвайных вагонах Подольского депо исцарапаны хулиганскими надписями, из-за чего вагоны имеют бомжевский вид Хм, так в Дарнице ничуть не лучше... | ||
| Anton | Re: [2768] | [Ответить] |
| > > Или просто водитель не включил свет. Нет, Anton, на Т6Б5
> освещение салона (да и отопление) включается > централизованно из головного вагона. Освещение включается одним тумблером — сразу в обеих вагонах, или двумя? Поэтому в самом деле - > либо неисправна цепь освещения второго вагона, либо глючит > "баян" (на водительском жаргоне так называют контакты > сцепки). Может, дело и в контактах. | ||
| JaMoS | Re: [2768] | [Ответить] |
| > Освещение включается одним тумблером — сразу в обеих вагонах, или двумя?
Освещение включается одной-единственной крутилкой на пульте диагностики первого вагона - см. http://www.image2share.com/g/2934.html | ||
| HAnS | Re: [2757] | [Ответить] |
| > > Сегодня на А73 был 1698 с включённой вентиляцией. Во
> время > пробочки в которой тащились с Петровки довольно > долго эта > вещь поддерживала мою жизнедеятельность на > приемлимом > уровне. Грусно только, что он такой один, в > котором её > включают. Жалко пасажиров остальных > транспортных средств. проехал сегодня в 3902 по Тб40. из > 4-х форточек 3 были намертво забиты - алюминиевые уголки на > саморезах. вентиляция конечно же не включалась. хорошо в > тролле. тепло... счастье, что ехал только две остановки - > от Боженко на гору. Він не один. 2919 так само - 3/4! http://infostore.org/file/3227255/2702463/laz_shurup.jpg А отак було в салоні МАЗ 103 1690 =)) http://infostore.org/file/3227270/2702473/IMG_0016l.jpg | ||
| Жека | Re: [2757] | [Ответить] |
| Седня видел 5992. Средние двери уже не работают. Наверно сгорел мотор... | ||
| DenVol | Re: [2772] | [Ответить] |
| > Седня видел 5992. Средние двери уже не работают. Наверно
> сгорел мотор... ...или редуктор. > А отак було в салоні МАЗ 103 1690 =)) > http://infostore.org/file/3227270/2702473/IMG_0016l.jpg В МАЗе хоть люки есть. А ваш СитиЛАЗ - душегубка на колесах. | ||
| HAnS | Re: [2773] | [Ответить] |
| > > Седня видел 5992. Средние двери уже не работают. Наверно
> > сгорел мотор... ...или редуктор. > А отак було в салоні > МАЗ 103 1690 =)) > > http://infostore.org/file/3227270/2702473/IMG_0016l.jpg В > МАЗе хоть люки есть. А ваш СитиЛАЗ - душегубка на колесах. В МАЗі ті люки хіба дідьку волохатому помогають. В них не краще аніж у ЛАЗах: так само душно. Ще забув написати: 5920 і 5979 світла їм пам"ять: вони вже купа брухту=( | ||
| Гербрандт | Re: [2773] | [Ответить] |
| > Ще забув написати: 5920 і 5979 світла їм пам"ять: вони
> вже купа брухту=( Ще двох скосила люта доля... :-( > > Седня видел 5992. Средние двери уже не работают. Наверно > > сгорел мотор... ...или редуктор. > А отак було в салоні > МАЗ 103 1690 =)) > > http://infostore.org/file/3227270/2702473/IMG_0016l.jpg В > МАЗе хоть люки есть. А ваш СитиЛАЗ - душегубка на колесах. А я вчора дочекався 1232 на 50-му (єдиний маршрутний Ік-260 в АП-2), так там тільки і розмов було про те, як чудово, що ще залишились такі гарні автобуси :-))) | ||
| Anton | Re: [2773] | [Ответить] |
| В связи с приходом Е301, увеличивается количество машин на 18-м. Уже сейчас там 35 выпусков, а не 33, как раньше; а с 1 июня их там станет 45 — для обеспечения двухминутного интервала. | ||
| Саня | Re: [2773] | [Ответить] |
| Ще забув написати: 5920 і 5979 світла їм пам"ять: вони вже купа брухту=(
Зупиніть цих винищувачів трамваїв! Вони ж так за декілька років весь приписний парк вагонів поріжуть! | ||
| Жека | Re: [2775] | [Ответить] |
| > > сгорел мотор... ...или редуктор. > А отак було в салоні >
> МАЗ 103 1690 =)) > > > http://infostore.org/file/3227270/2702473/IMG_0016l.jpg В > > МАЗе хоть люки есть. А ваш СитиЛАЗ - душегубка на колесах. > А я вчора дочекався 1232 на 50-му (єдиний маршрутний Ік-260 > в АП-2), так там тільки і розмов було про те, як чудово, що > ще залишились такі гарні автобуси :-))) Как по мне, А183 не совсем доработаный. Например в том же 260 можно было даже в час пик чуствовать себя более-мение комфортно; опять же стандартная лазовская недоработка - седушки, размещенные на заних колёсных арках, стоят в два ряда - разминуться там очень сложно. Отсутствие люков - еще один явный минус - никакой вентилятор не спасёт летом в переполненом автобусе. А о качестве и говорить нечего: металические пластинки, закрывающие нижнию часть дверного механизма уже давно проржавели и отпали. Если внимательно присмотреться, то можно заметить, что салон красили не по деталям, а вначале собрали, а потом покрасили, и то, кое как. В некотрых машинах форточки уже полностью не закрываються - остаёться порядочная щель. И таких недостатков еще много... Как по мне, МАЗ, который стоит дешевле, сделан граздо добротнее. Говорят пришли новые ЛАЗы в АП4, посмотрим, насколько они отличаються от нынешних по качеству. | ||
| Vyacheslav | Re: [2778] | [Ответить] |
| > опять же стандартная лазовская недоработка - седушки,
> размещенные на заних колёсных арках, стоят в два ряда - А я вважаю таку компоновку кращою, ніж 2+1 - бо в останньому випадку або велика відстань між сидінням і вікном, або незручно стояти біля одиночного сидіння в годину пік - постійно виштовхують на колісну арку. | ||
| Anton | Re: [2778] | [Ответить] |
| > Как по мне, МАЗ, который
> стоит дешевле, сделан граздо добротнее. Да ладно. В автопарках про МАЗы отзываются не очень хорошо, ещё хуже, чем про ЛАЗы. Например, не нравится то, что сильно затруднён доступ к некоторым деталям — чтобы добраться к какому-то агрегату, нужно разбирать чуть ли не полавтобуса | ||
| DenVol | Re: [2778] | [Ответить] |
| > Как по мне, А183 не совсем доработаный. Например в
> том же 260 можно было даже в час пик чуствовать себя > более-мение комфортно; опять же стандартная лазовская > недоработка - седушки, размещенные на заних колёсных арках, > стоят в два ряда - разминуться там очень сложно. Отсутствие > люков - еще один явный минус - никакой вентилятор не спасёт > летом в переполненом автобусе. А о качестве и говорить > нечего: металические пластинки, закрывающие нижнию часть > дверного механизма уже давно проржавели и отпали. Если > внимательно присмотреться, то можно заметить, что салон > красили не по деталям, а вначале собрали, а потом > покрасили, и то, кое как. В некотрых машинах форточки уже > полностью не закрываються - остаёться порядочная щель. И > таких недостатков еще много... Как по мне, МАЗ, который > стоит дешевле, сделан граздо добротнее. Прямо любо дорого смотреть. :-)) Наконец-то нашлись люди, которые наконец-то ОТКРЫЛИ глаза и увидели все недостатки и достоинства автобусных флагманов Украины и Беларуси. Жека, ты просто читаешь мои мысли. 2 HAnS: Насчет люков АБСОЛЮТНО с вами не согласен. Конечно же, если они закрытые, то от них толку мало, это логично. :-)) А вот если открыть все люки и форточки, в салоне будет лучше, чем где-либо. А в СитиЛАЗе просьба водилу врубить кондишн выглядит, как требование от него подвига. По-моему, люк открыть проще... В МАЗах отличные люки и вообще дизайн салона выполнен более уютно, за что минчанам от меня огромный респект. ЛАЗ, повторюсь, делал автобус мало того, что с европейской кальки, да еще и допустил кучу недочетов, чем сильно себе навредил. Такое впечатление, хотя наверно так и есть, что инженеры-садюги с ЛАЗа делали автобус абы как, лишь бы "бабло пару штучек срубить", а о людях не подумали. Я, конечно, понимаю горячий патриотизм HAnS'a и BKV, но я просто прошу - лучше будьте реалистами, а не патриотами. Иногда помогает... Узнаешь много чего нового. Я бы не против с вами лично покататься на СитиЛАЗе в пик по №99 и в МАЗе в то же время по №73, чтоб все было по-честному. Вот и увидели бы, кто чего стоит. | ||
| Anton | Re: [2781] | [Ответить] |
| > В МАЗах отличные люки и вообще дизайн
> салона выполнен более уютно, за что минчанам от меня > огромный респект. Ну про люки и про дизайн — тут ты загнул... :-))) | ||
| Gregory | Re: [2781] | [Ответить] |
| середина 90х в Европе | ||
| Dimon | Re: [2781] | [Ответить] |
| Уже сейчас там 35 выпусков, а не 33, как раньше; а с 1 июня их там станет 45 — для обеспечения двухминутного интервала.
________ Интересно, а водителей откуда наберут? Из воздуха, или с других маршрутов перекинут? За 1500 гривен не каждый захочет работать на таком супернапряженном маршруте, как 18й. | ||
| Anton | Re: [2784] | [Ответить] |
| > Уже сейчас там 35 выпусков, а не 33, как раньше; а с 1 июня
> их там станет 45 — для обеспечения двухминутного интервала. > ________ Интересно, а водителей откуда наберут? Из воздуха, > или с других маршрутов перекинут? За 1500 гривен не каждый > захочет работать на таком супернапряженном маршруте, как > 18й. Не будет хватать водителей — будут повышать зарплату. Уже сейчас она на гармошке на 18-м гораздо больше, чем 1500. Так что всё к лучшему :-) | ||
| Dimon | Re: [2784] | [Ответить] |
| Дай Бог :-) | ||
| HAnS | Re: [2783] | [Ответить] |
| > середина 90х в Европе
Початок =) | ||
| Anton | Re: [2787] | [Ответить] |
| > > середина 90х в Европе Початок =)
Ні, середина, але 80-х. | ||
| JaMoS | Re: [2780] | [Ответить] |
| > Да ладно. В автопарках про МАЗы отзываются не
> очень хорошо, ещё хуже, чем про ЛАЗы. Например, не нравится > то, что сильно затруднён доступ к некоторым деталям — чтобы > добраться к какому-то агрегату, нужно разбирать чуть ли не > полавтобуса Anton, я в феврале беседовал с одним водителем из 7АП. Он мне сказал, что чуть ли не половина СитиЛАЗов стоят у забора, и механики не знают, с какого боку к ним подойти. А 105-е МАЗы на ходу - все... | ||
| Dimon | Re: [2780] | [Ответить] |
| А к остальным "Сити" подошли же.... | ||
| BKV | Re: [2789] | [Ответить] |
| > > Да ладно. В автопарках про МАЗы отзываются не > очень
> хорошо, ещё хуже, чем про ЛАЗы. Например, не нравится > то, > что сильно затруднён доступ к некоторым деталям — чтобы > > добраться к какому-то агрегату, нужно разбирать чуть ли не > > полавтобуса Anton, я в феврале беседовал с одним > водителем из 7АП. Он мне сказал, что чуть ли не половина > СитиЛАЗов стоят у забора, и механики не знают, с какого > боку к ним подойти. А 105-е МАЗы на ходу - все... Рыдалъ:))))))) Для механіків: почнемо з простого: по правому борту є люки, ззаду теж, потім існує оглядова яма Для ремонту такої техніки молоток не підходить, пьяна голова теж... А за 105 МАЗі ох я би так не казав: доволі мила картина відкривається часто з мого вікна як на відстійнику на Бальзака водії порпаються в отих МАЗах - і чого б це? | ||
| JaMoS | Re: [2789] | [Ответить] |
| Однако факт - в отстойном по уровню обслуживания 7АП все 105-е таки на ходу. | ||
| BKV | Re: [2781] | [Ответить] |
| > опять же стандартная лазовская >
> недоработка - седушки, размещенные на заних колёсных арках, > > стоят в два ряда - разминуться там очень сложно. Будь ласка без глупостей: аналогічна схема сидінь у Вольво 7700/7700А, МВ Сітаро, Соляріс, МАН Ліон > Отсутствие > люков - еще один явный минус - никакой > вентилятор не спасёт > летом в переполненом автобусе. Раджу проїхатись у Вольво 7700А (катався в Будапешті було близько 35 градусів тепла) - доволі комфортно > качестве и говорить > нечего: металические пластинки, > закрывающие нижнию часть > дверного механизма уже давно > проржавели и отпали. Підтримую, абослютна глупість ЛАЗівців, можна було зробити із пластику > внимательно присмотреться, то > можно заметить, что салон > красили не по деталям, а > вначале собрали, а потом > покрасили, и то, кое как. Це як??? Це що у них фарбувальщики віртуози? Метал фарбують а на все решта не попадає фарба? Паперу не вистачить все прикрити щоб не зафарбувати... > некотрых машинах форточки уже > полностью не закрываються - > остаёться порядочная щель. Ну в МАЗах така ж ситуація... > таких недостатков еще > много... Как по мне, МАЗ, который > стоит дешевле, сделан > граздо добротнее. Прямо любо дорого смотреть. :-)) Рыдалъ:))))))))) > Я, конечно, понимаю горячий патриотизм HAnS'a и > BKV, но я просто прошу - лучше будьте реалистами, а не > патриотами. Цілком вірно, треба бути реалістами, ніхто не каже що СітіЛАЗ супер: в нього море недоліків із якістю зборки, але МАЗу до СітіЛАЗа мяко кажучи далекувато, знову перелічувати всі + і - не буду... > бы не против с вами лично покататься на СитиЛАЗе в пик по > №99 и в МАЗе в то же время по №73, чтоб все было > по-честному. Вот и увидели бы, кто чего стоит. Та й видно як СітіЛАЗ залишає далеко в хвості МАЗ на московському мості... | ||
| Женя | Действует! :-) | [Ответить] |
| Еду вчера в 1 домой. Вагон средней забитости, то, есть кондуктор довольно свободно шастает по салону. Видит монетку, протягиваемую сидящим пассажиром. Сидящим рядом со мной. Подходит, берет, отрывает новый талончик. Пассажир:
- А у вас пробитого не будет?.. - Нее, вы шо, тут шпионы ездят, уже двоих уволили... PS. Звонки в 5283011 таки дают результаты. Двоих особо злостных типов со времени звонков я не видел, а это уже с полгода.. :-)))))) | ||
| BKV | Re: [2792] | [Ответить] |
| > Однако факт - в отстойном по уровню обслуживания 7АП все
> 105-е таки на ходу. Ікаруси на 21 маршруті теж на ходу, а що з того? в якому вони стані? | ||
| JaMoS | Re: [2795] | [Ответить] |
| > > Однако факт - в отстойном по уровню обслуживания 7АП все
> > 105-е таки на ходу. Ікаруси на 21 маршруті теж на ходу, > а що з того? в якому вони стані? Да, но все же - МАЗам уже три года (или сколько?), и все они вполне нормально ездят. А совсем новые Сити стоят у забора неисправные... и оживить их не могут... | ||
| HAnS | Re: [2796] | [Ответить] |
| > > > Однако факт - в отстойном по уровню обслуживания 7АП
> все > > > 105-е таки на ходу. Ікаруси на 21 маршруті теж на ходу, > > а що з того? в якому вони стані? > Да, но все же - МАЗам уже три года (или сколько?), и все > они вполне нормально ездят. А совсем новые Сити стоят у > забора неисправные... и оживить их не могут... Може просто руки не під тим кутом ростуть | ||
| Anton | Re: [2792] | [Ответить] |
| > Однако факт - в отстойном по уровню обслуживания 7АП все
> 105-е таки на ходу. Ну так пока они везде на ходу, так что это - не показатель. А вот то, что я недавно после довольно долгого перерыва проехался в МАЗ-105 АП-7, и пришёл в ужас от его грязнющего состояния - не сравнимого с тем,в котором находятся его ровесники из АП-6, да и АП-1 — это факт. | ||
| Anton | Re: [2796] | [Ответить] |
| > А совсем новые Сити стоят у забора
> неисправные... Чего-чего? Конкретные примеры, пожалуйста. | ||
| JaMoS | Re: [2799] | [Ответить] |
| > > А совсем новые Сити стоят у забора > неисправные...
> Чего-чего? Конкретные примеры, пожалуйста. Ну не называл мне водитель ЛАЗа-5252х бортовых номеров... а где 7АП территориально, я даже точно не знаю :) | ||
| Anton | Re: [2800] | [Ответить] |
| > > > А совсем новые Сити стоят у забора > неисправные... >
> Чего-чего? Конкретные примеры, пожалуйста. Ну не называл > мне водитель ЛАЗа-5252х ЛАЗы-5252х не являются ни новыми (последние 52527 пришли в начале 2002г.; среди 525270 простаивающих нет), ни Сити. Учи матчасть ;-) | ||
| Anton | Re: [2800] | [Ответить] |
| точнее, "совсем новыми" ;-) | ||
| JaMoS | Re: [2800] | [Ответить] |
| Так а я про 5252х говорю только то, что на нем работал водитель с которым я беседовал :) А расспрашивал я его именно о новых Сити. | ||
| Anton | Re: [2803] | [Ответить] |
| > Так а я про 5252х говорю только то, что на нем работал
> водитель с которым я беседовал :) А расспрашивал я его > именно о новых Сити. Ни одного Сити в АП-7 на приколе пока нет. Конечно, периодически они могут ломаться — но так и МАЗы тоже. | ||
| JaMoS | Re: [2803] | [Ответить] |
| Получается, водитель меня дезинформировал? Да вроде непохоже было.
Кстати, он мне еще говорил, что в Сити невозможно отогреть замерзшие тормозные трубки, поскольку они пластиковые. То есть человек наверняка имеет опыт общения с этими автобусами. | ||
| Anton | Re: [2805] | [Ответить] |
| > Получается, водитель меня дезинформировал?
В следующий раз увидишь того водителя — потребуй с него конкретные номера "неходовых" машин. Тогда я смогу опровергнуть более убедительно. | ||
| no_rem | Re: [2803] | [Ответить] |
| Заяви "їх половина поламаних стоїть" нагадують "в нас країна така". Тобто, все погано, а конкретики немає :) Давати такі оцінки - риса, притаманна певним людям (перечитайте декого на цьому форумі ;)), і прислухатися до них особливо не варто. | ||
| BKV | Re: [2805] | [Ответить] |
| > Получается, водитель меня дезинформировал? Да вроде
> непохоже было. Кстати, он мне еще говорил, что в Сити > невозможно отогреть замерзшие тормозные трубки, поскольку > они пластиковые. То есть человек наверняка имеет опыт > общения с этими автобусами. А для чого їх розморожувати??? Температура застигання гальмівної рідини яка???:) | ||
| Anton | Re: [2803] | [Ответить] |
| Просто я лично был на территории АП-7 недавно, а потому прекрасно знаю, чего именно там стоИт. Потому, совершенно спокоен. | ||
| Я_R | Re: [2789] | [Ответить] |
| > Он мне сказал, что чуть ли не половина
> СитиЛАЗов стоят у забора, и механики не знают, с какого > боку к ним подойти. А 105-е МАЗы на ходу - все... Вот как раз МАЗ-105 и стоял (#4709), а из Сити рабочие все. | ||
| HAnS | Re: [2789] | [Ответить] |
| Сьогодні на зупинці А73 на Петрівці помітив повний похвилинний розклад відправлень на робочі і вихідні дні
І, здається, його дотримуються! | ||
| Жека | Re: [2793] | [Ответить] |
| > > опять же стандартная лазовская > > недоработка - седушки,
> размещенные на заних колёсных арках, > > стоят в два ряда - > разминуться там очень сложно. Будь ласка без глупостей: > аналогічна схема сидінь у Вольво 7700/7700А, МВ Сітаро, > Соляріс, МАН Ліон Скажите мне пожалуйста, там где ездят эти Вольво и Солярисы бывает такое количество людей, как у нас в час пик? > Отсутствие > люков - еще один явный > минус - никакой > вентилятор не спасёт > летом в > переполненом автобусе. Раджу проїхатись у Вольво 7700А > (катався в Будапешті було близько 35 градусів тепла) - > доволі комфортно У Вольво - большинство автобусов - зимние. Опять же,я думаю, что в Будапеште столько людей не бывает внимательно присмотреться, то > можно > заметить, что салон > красили не по деталям, а > вначале > собрали, а потом > покрасили, и то, кое как. Це як??? Це що > у них фарбувальщики віртуози? Метал фарбують а на все решта не попадає фарба? Паперу не вистачить все прикрити щоб не зафарбувати... Нет, просто сначала надо покрасить кузов, а потом зпкреплять декоративные пластиковые части, а не наоборот. Та й видно > як СітіЛАЗ залишає далеко в хвості МАЗ на московському > мості... Это смотря какой водитель. Да и насчет двигателя, коробки и прочих механизмов я ничего не говорю. Не сомневаюсь, что ZF и Deutz фигни не делают, также как и VOITH c Merсedes Benz | ||
| HAnS | Re: [2793] | [Ответить] |
| > опять же стандартная лазовская >
> недоработка - седушки, размещенные на заних колёсных арках, > > стоят в два ряда - разминуться там очень сложно. А ви подивіться, яка там відстань між самими арками. Сидіння вилазять за них всього на кілька сантиметрів, тому, ставити там по одному не має сенсу. | ||
| Жека | Re: [2813] | [Ответить] |
| А ви подивіться, яка там
> відстань між самими арками. Сидіння вилазять за них всього > на кілька сантиметрів, тому, ставити там по одному не має > сенсу. Кстати да... Но к сожалению, пасажиров это нисколько не утешает... | ||
| Murcielago | Re: [2808] | [Ответить] |
| >> невозможно отогреть замерзшие тормозные трубки, поскольку
>> они пластиковые. То есть человек наверняка имеет опыт >> общения с этими автобусами. > А для чого їх розморожувати??? > Температура застигання гальмівної рідини яка???:) Здрасьте-приехали! (-: Откуда "гальмовна рідина" в пневматической системе тормозов? | ||
| JaMoS | Re: [2815] | [Ответить] |
| > >> невозможно отогреть замерзшие тормозные трубки,
> поскольку >> они пластиковые. То есть человек наверняка > имеет опыт >> общения с этими автобусами. > А для чого їх > розморожувати??? > Температура застигання гальмівної рідини > яка???:) Здрасьте-приехали! (-: Откуда "гальмовна рідина" > в пневматической системе тормозов? Вадим, Вы еще спросите у человека, сколько манометров на приборной панели перед водителем :) И что происходит при снижении давления в магистрали. | ||
| DenVol | Re: [2795] | [Ответить] |
| > бы не против с вами лично покататься на СитиЛАЗе в пик по
> №99 и в МАЗе в то же время по №73, чтоб все было > по-честному. Вот и увидели бы, кто чего стоит. > Та й видно як СітіЛАЗ залишає далеко в хвості МАЗ на > московському мості... Вот уж по скоростным характеристикам они почти одинаковые, возможно СитиЛАЗ и быстрее. Но лично мне будет приятнее проехаться или простоять в пробке в хоть и "морально устаревшем", но зато комфортном и приятном МАЗе, чем задыхаться в красивой пластиковой сине-желтой душегубке. | ||
| HAnS | Re: [2795] | [Ответить] |
| Що можу сказати, народ? Інакше як жлобством назвати це не можу. НАД СОБОЮ ВОДІЙ 1681 ВЕНТИЛЯТОР УВІМКНУВ, А В САЛОНІ - ДУШІТЬСЯ НА ЗДОРОВ"Я! | ||
| AMY | Re: [2817] | [Ответить] |
| > Вот уж по скоростным характеристикам они почти
> одинаковые, возможно СитиЛАЗ и быстрее. Но лично мне будет > приятнее проехаться или простоять в пробке в хоть и > "морально устаревшем", но зато комфортном и приятном МАЗе, > чем задыхаться в красивой пластиковой сине-желтой > душегубке. икарус с его огромными форточками спасет гиганта мысли ;-) | ||
| DenVol | Re: [2817] | [Ответить] |
| Икарус - это пожалуй самый гениально скомпонованный и сделанный автобус за всю историю человечества. В плане комфорта с ним мало кто сравнится. | ||
| Жека | Re: [2820] | [Ответить] |
| > Икарус - это пожалуй самый гениально скомпонованный и
> сделанный автобус за всю историю человечества. В плане > комфорта с ним мало кто сравнится. +1 голос за! | ||
| JaMoS | Re: [2820] | [Ответить] |
| > Икарус - это пожалуй самый гениально скомпонованный и
> сделанный автобус за всю историю человечества. В плане > комфорта с ним мало кто сравнится. Согласен. Планировка салона, вентиляция, удобство сидений, освещенность - на твердую "пятерку". | ||
| Nick | Re: [2805] | [Ответить] |
| > > Он мне сказал, что чуть ли не половина
> СитиЛАЗов стоят у забора, и механики не знают, с какого > боку к ним подойти. А 105-е МАЗы на ходу - все... > Получается, водитель меня дезинформировал? Да вроде > непохоже было. Кстати, он мне еще говорил, что в Сити > невозможно отогреть замерзшие тормозные трубки, поскольку > они пластиковые. То есть человек наверняка имеет опыт > общения с этими автобусами. 2 Jamos: просьба привести конкретные примеры. Для справки: Вам наговорили откровенный бред, который Вы пытаетесь тут же расписать на формуе (потом, кстати, и появляются сплетни, включая Ваши бредовые россказни о якобы полностью Вам известном заводе МАЗ). Это всё дезинформация.. >>> В связи с приходом Е301, увеличивается количество машин на > 18-м. Уже сейчас там 35 выпусков, а не 33, как раньше; а с > 1 июня их там станет 45 — для обеспечения двухминутного > интервала. А вот это уже не совсем хорошо, особенно с 1 июня, когда пассажиропоток падает. Было бы лучше добавить 10 выпусков на 6-ку. | ||
| Саня | Re: [2820] | [Ответить] |
| Київ через 10-15 років.Усі автобуси-СітіЛАЗи,90% тролів-Е183,Е301-як вам така перспектива??? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В куреневку уже хотят привезти не 6 а 10 Е231:-(. Точно через год все депо станет. ЮМЗЕ - только на разрыве, у 231х ломается рама... Что дальше? | ||
| Vyacheslav | Re: [2824] | [Ответить] |
| > Київ через 10-15 років.Усі автобуси-СітіЛАЗи,90%
> тролів-Е183,Е301-як вам така перспектива??? Експлуаатційники будуть задоволені | ||
| Жека | Re: [2824] | [Ответить] |
| > Київ через 10-15 років.Усі автобуси-СітіЛАЗи,90%
> тролів-Е183,Е301-як вам така перспектива??? А что будет оставшиеся 10% троллейбусов? | ||
| Nick | Re: [2824] | [Ответить] |
| Сегодня на 103-м работал ЛАЗ-А141 2583. | ||
| Anton | Re: [2823] | [Ответить] |
| > В связи с приходом Е301,
> увеличивается количество машин на > 18-м. Уже сейчас там 35 > выпусков, а не 33, как раньше; а с > 1 июня их там станет > 45 — для обеспечения двухминутного > интервала. А вот это > уже не совсем хорошо, особенно с 1 июня, когда > пассажиропоток падает. Пока что ничто не указывает на то, что с 1-го сентября выпуск сократят обратно. Было бы лучше добавить 10 выпусков > на 6-ку. Хотят максимально насытить троллейбусами участок Майдан-Лукьяновка. | ||
| Саня | Re: [2824] | [Ответить] |
| Точнор будуть К12-03,К12-04,декілька Шкода КВРів,14 ТрМ,зо 2 десятки 15Тр і бл.50 МАЗів(ну може,10-20 Т2).
Ну а взагалі то я так написав,скоріше жартуючи... | ||
| Anton | Re: [2828] | [Ответить] |
| > Сегодня на 103-м работал ЛАЗ-А141 2583.
Не только сегодня. Он там регулярно появляется вот уже несколько месяцев. А вот 2582 облюбовал 85-й. | ||
| Anton | Re: [2825] | [Ответить] |
| > В куреневку уже хотят привезти не 6 а 10 Е231:-(. Точно
> через год все депо станет. ЮМЗЕ - только на разрыве, у 231х > ломается рама... Что дальше? ТД4 возможно получит все Авианты не только из ТД2, но и из ТД1. | ||
| JaMoS | Re: [2825] | [Ответить] |
| > 2 Jamos: просьба привести конкретные примеры. Для справки: Вам наговорили откровенный бред, который Вы пытаетесь тут же расписать на формуе (потом, кстати, и появляются сплетни, включая Ваши бредовые россказни о якобы полностью Вам известном заводе МАЗ).
Начнем разбираться по порядку. Во-первых, я сразу же предупредил, что это не моя собственная информация, а лишь то, что я слышал от водителя. Во-вторых, я не сразу же это расписал на форуме, а спустя аж три месяца. В-третьих, и это главное. Найдите мне по пунктам все мои, как Вы выразились, "бредовые россказни" о заводе МАЗ и аргументированно докажите, что они бредовые. Завод я знаю не полностью, поскольку я не его директор и не его работник, но знаю очень хорошо, поскольку не один раз был на нем и все-таки своими глазами видел производства и конструкторский отдел. В противном случае давайте с Вами, уважаемый Nick, пойдем разбираться в мировой суд по иску о защите чести и достоинства, и я не шучу. Ибо меня не устраивает то, что Вы меня начинаете необоснованно поливать грязью, а я совершенно не боюсь бороться за свою честь. Если Вы постарались заметить, я со своей стороны не употреблял по отношению к другим участникам форума таких выражений, которые употребляли в реплике 2823 Вы ко мне. | ||
| Anton | Re: [2833] | [Ответить] |
| > Во-первых, я сразу же предупредил, что это не моя
> собственная информация, а лишь то, что я слышал от > водителя. Водители иногда очень даже любят вешать лапшу на уши тем, кого они видят в первый раз. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На личности переходим в почте.
Но на троещине мне все-таки хотелось бы видеть МАЗы-103Т, а не К 12.03. Тот же 21й с МАЗ-105 мне очень нравится :-). Да и заполнять троещину десятками выпусков сочлененных машин имхо не дело. Тогда лучше состыкуем ст.Ватутина и Огородную жд веткой и пустим 4 вагонные составы электропоездов ЭД9М от Милославской до ст. Дарница. И это будет лучше и надежнее метро. Тем более, что развилку 2 линий метро под 90 град. на садах построить сложно и дорого. | ||
| Murcielago | Re: [2825] | [Ответить] |
| > В куреневку уже хотят привезти не 6 а 10 Е231:-(. Точно
> через год все депо станет. ЮМЗЕ - только на разрыве, у 231х > ломается рама... Что дальше? Дмитрий, давайте начнем биться в истерике, когда у какого-то Е231 действительно сломается рама (а есть ли там она — вот в чем вопрос?). А пока не надо... поберегите свои нервы ((-: | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну у него точнее несущий кузов. Но стоит посмотреть над 3 дверью 4301 и все станет понятно. | ||
| Murcielago | Re: [2837] | [Ответить] |
| > Ну у него точнее несущий кузов. Но стоит посмотреть над 3
> дверью 4301 и все станет понятно. Я рад, что Ваш взгляд заменит любой рентген! Но вот мне не понятно, сорри... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну тогда 4293 видели? | ||
| Murcielago | Re: [2839] | [Ответить] |
| > Ну тогда 4293 видели?
Он снят с эксплуатации из-за разрушенного каркаса? ((((-: | ||
| Дмитрий | Re: [2839] | [Ответить] |
| Каркас был заварен, машина на линии на ответственности депо. | ||
| Женя | Re: [2807] | [Ответить] |
| > Заяви "їх половина поламаних стоїть" нагадують "в нас
> країна така". Тобто, все погано, а конкретики немає :) > Давати такі оцінки - риса, притаманна певним людям > (перечитайте декого на цьому форумі ;)), і прислухатися до > них особливо не варто. Блаженны верующие... :))) Вероятно, если считать, что возможность купить холодильник за одну среднекиевскую зарплату - это верх благодати, то, действительно, в стране всё хорошо... Только вот, почему-то, при СССР люди в разы охотнее делали детей и в разы меньше вымирали от туберкулёза, который, как известно, болезнь социальная и является прямым признаком упадка. | ||
| Женя | Re: [2821] | [Ответить] |
| > > Икарус - это пожалуй самый гениально скомпонованный и >
> сделанный автобус за всю историю человечества. В плане > > комфорта с ним мало кто сравнится. +1 голос за! И ещё +1. Однозначно. Удобно и комфортно и сидеть, и стоять и зимой и летом. | ||
| BKV | Re: [2815] | [Ответить] |
| > >> невозможно отогреть замерзшие тормозные трубки,
> поскольку >> они пластиковые. То есть человек наверняка > имеет опыт >> общения с этими автобусами. > А для чого їх > розморожувати??? > Температура застигання гальмівної рідини > яка???:) Здрасьте-приехали! (-: Откуда "гальмовна рідина" > в пневматической системе тормозов? Тю, оце так я і ляпнув:))) переплутав із легковушкою:))) Прошу вибачити:) Тоді питання - якщо в системі повітря і система герметична і немає вологи в повітрі системи (або мало її) то для чого розморожувати патрубки?:))) Повітря то зріджується десь коло мінус 160 градусів якщо не помиляюсь | ||
| Женя | Re: [2844] | [Ответить] |
| > Тоді питання - якщо в системі повітря і система герметична
> і немає вологи в повітрі системи (або мало її) то для чого > розморожувати патрубки?:))) Повітря то зріджується десь > коло мінус 160 градусів якщо не помиляюсь А если я не ошибаюсь, то температура перехода газа в жидкое состояние зависит еще и от давления, под которым этот газ находится... | ||
| BKV | Re: [2812] | [Ответить] |
| > Скажите мне пожалуйста, там
> где ездят эти Вольво и Солярисы бывает такое количество > людей, как у нас в час пик? На протязі доби ні, але у 8 ранку та 6 вечора в автобусах людей не меньше аніж у нас о 6вечора з Петрівки Вольво 7700А та Соляріс (тролейбус) іздять у Будапешті > Отсутствие > люков - еще один > явный > минус - никакой > вентилятор не спасёт > летом в > > переполненом автобусе. Раджу проїхатись у Вольво 7700А > > (катався в Будапешті було близько 35 градусів тепла) - > > доволі комфортно У Вольво - большинство автобусов - зимние. В Будапешті вони не зимового варіанту:) > Опять же,я думаю, что в Будапеште столько людей не бывает А я не думаю, я знаю: по причині що там жив і дуже часто там буваю | ||
| Vyacheslav | Re: [2784] | [Ответить] |
| Тільки що по Глушкова в бік МРЕВ проїхав білий А183 | ||
| BKV | Re: [2845] | [Ответить] |
| > > Тоді питання - якщо в системі повітря і система
> герметична > і немає вологи в повітрі системи (або мало її) > то для чого > розморожувати патрубки?:))) Повітря то > зріджується десь > коло мінус 160 градусів якщо не > помиляюсь А если я не ошибаюсь, то температура перехода > газа в жидкое состояние зависит еще и от давления, под > которым этот газ находится... Є таке значення як критична температура та тиск при яких газ може зріджуватись при меньших температуах, але дані величини все рівно не досяжні для гальмівної системи автобуса:) Бо в такому випадку чого така складна схема виробництва зрідженого кисню (з повітря - низькотемпературна ректифікація через стадію адіабатичного розширення - простіше кажучи повітря під великим тиском продувають через трубки в колоні (я спрощую опис процесу щоб усі зрозуміли) на кінці трубки отримується холодніше повітря і так проганяється через декілька циклів, а потім в колону на розділення) Може я не правий, чогось не знаю: про гальмівні колодки що примерзли чув, про замерзшу солярку чув, про замерзше зчеплення чув, но щоб відігрівали гальмівні патрубки??? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: [2845] | [Ответить] |
| На лютеранской заработали светофоры! Такого там не было с 1994 года!!! | ||
| Dimon | Re: [2837] | [Ответить] |
| > Ну у него точнее несущий кузов. Но стоит посмотреть над 3
> дверью 4301 и все станет понятно. ______ Согласен. Есть "впадина". Неизвестно, чем закончится. Может стоить прикупить пару-тройку Е186М? ИМХО, ЮМЗ уже как-бы "притерло" производство своих тролей. Почему-то в Полтаве и Кривом Роге с ними всё ОК. Видно дело в слесарях. | ||
| Dimon | Re: [2837] | [Ответить] |
| Возле конечной 7 троллейбуса, а также чуть-чуть вдоль ул. Чернобыльской, по трассе прохождения 39 маршрута положили новый асфальт! Впервые за 15 лет!
_***На лютеранской заработали светофоры! Такого там не было с 1994 года!!!__*** __________ ИМХО, ко дню Киева готовятся! | ||
| Murcielago | Re: [2850] | [Ответить] |
| > прикупить пару-тройку Е186М?
Как можно прикупить то, чего не существует в природе? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В куреневку вместо Т2 и надеюсь вместо богданов придет штук 20 ЮМЗЕ. | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| >>>надеюсь вместо богданов придет штук 20 ЮМЗЕ.
надейтесь. и расскажите о своей надежке начальству КПТ | ||
| Dimon | Re: [2852] | [Ответить] |
| > > прикупить пару-тройку Е186М? Как можно прикупить то, чего
> не существует в природе? А 4803 разве не Е186М? | ||
| Murcielago | Re: [2855] | [Ответить] |
| > > > прикупить пару-тройку Е186М? Как можно прикупить то,
> чего > не существует в природе? А 4803 разве не Е186М? Нет | ||
| Dimon | Re: [2855] | [Ответить] |
| ОФФТОП: Как можно прикупить то, чего не существует в природе? А как тогда это понимать?
____________ Низкопольный троллейбус Е186М. Предназначен для перевозки пассажиров в условиях города. Технические характеристики: Вместимость 110 пассажиров Максимальная скорость на ровном участке дороги 90 км/час Снаряженный вес 11000 кг Мощность двигателя 170 кВт Высота пола от уровня дороги 350+/-60 мм Количество дверей 4 Передний мост портального типа с пневмоподвешиванием "ZF" Задний мост портального типа с пневмоподвешиванием и гипоидной главной передачей "ZF" Тяговый двигатель 3-х фазный асинхронный 170 кВт "Skoda" Система управления тяговым двигателем "Siemens" Преобразователь питания собственных нужд "Solaris" Тролейбус оснащен гидроусилителем рулевого управления, ABS и микропроцессорным информатором Габариты троллейбуса 11700*3000*3400 мм Троллейбус соответствует стандартам МЭК и ЕЭС Производит троллейбус Производственное обьединение "Южный машиностроительный завод" г. Днепропетровск, Украина. _______________ | ||
| HAnS | Re: [2857] | [Ответить] |
| > ОФФТОП: Как можно прикупить то, чего не существует в
> природе? А как тогда это понимать? > ____________ > Низкопольный троллейбус Е186М. > Предназначен для перевозки пассажиров в условиях города. > Технические характеристики: > Вместимость 110 пассажиров > Максимальная скорость на ровном участке дороги 90 км/час > Снаряженный вес 11000 кг > Мощность двигателя 170 кВт > Высота пола от уровня дороги 350+/-60 мм > Количество дверей 4 > Передний мост портального типа с пневмоподвешиванием "ZF" > Задний мост портального типа с пневмоподвешиванием и > гипоидной главной передачей "ZF" > Тяговый двигатель 3-х фазный асинхронный 170 кВт "Skoda" > Система управления тяговым двигателем "Siemens" > Преобразователь питания собственных нужд "Solaris" > Тролейбус оснащен гидроусилителем рулевого управления, ABS > и микропроцессорным информатором > Габариты троллейбуса 11700*3000*3400 мм > Троллейбус соответствует стандартам МЭК и ЕЭС > Производит троллейбус Производственное обьединение "Южный > машиностроительный завод" г. Днепропетровск, Украина. > _______________ Тому що тролейбусів шириною 3000мм не буває. =) Це вже метровагон. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А если ширина по выступающим частям(зеркала) | ||
| Murcielago | Re: [2857] | [Ответить] |
| > ОФФТОП: Как можно прикупить то, чего не существует в
> природе? А как тогда это понимать? Как чью-то неудачную шутку ____________ > Низкопольный троллейбус Е186М. Предназначен для перевозки > пассажиров в условиях города. Технические характеристики: | ||
| AMY | Re: [2858] | [Ответить] |
| > Тому
> що тролейбусів шириною 3000мм не буває. =) Це вже > метровагон. ширина всех советских метровагонов всего лишь 2700 мм http://vagon.metro.ru/passenger/index.html :)) | ||
| maks | Re: [2858] | [Ответить] |
| Ось досить цікаве опитування:
Чи підтримуєте ви заміну маршруток на великі автобуси? - так, давно треба було прибрати ці кляті маршрутки - 36,3%. - маршрутки значно зручніші, аніж автобуси - 22,4%. - я їжджу на маршрутках, бо там немає бомжів - 7,3%. - я проти автобусів, бо вони просто великі "душогубки" - 6,5%. - найкращий транспорт у великому місці - це метро - 22,3%. - мені все одно, бо маю особистий транспорт - 5,2%. ( http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/4/4/29801.htm ) | ||
| Anton | Re: [2858] | [Ответить] |
| Сегодня на 18-м снова был ЮМЗ Т1, и снова — 2453. Не иначе как "на бис" выехал... | ||
| Misha | Re: [2858] | [Ответить] |
| http://www.mignews.com.ua/categ496/articles/255311.html | ||
| JaMoS | Re: [2858] | [Ответить] |
| > Тоді питання - якщо в системі повітря і система герметична і немає вологи в повітрі системи (або мало її) то для чого розморожувати патрубки?:))) Повітря то зріджується десь коло мінус 160 градусів якщо не помиляюсь
Все дело в том, что в пневматике тормозов находится самый что есть обычный воздух, в котором, как известно, есть немалая доля воды. Если тормозные трубки охлаждаются до определенной температуры (чисто условно - скажем, до -10 С), то на их холодных стенках влага, находящаяся в воздухе пневматики, начинает конденсироваться. И когда конденсата наберется слишком много, тормозная система уже не работает так, как должна (ведь в ней функционирует уже не воздух, а смесь воздуха с жидкостью - именно в жидком виде, а не в виде пара!). В частности, давление воздуха снижается - а пневматическая тормозная система устроена так, что при снижении давления (если правильно помню, на большинстве автобусов и троллейбусов - ниже 2 атмосфер) тормоза блокируются. | ||
| JaMoS | Re: [2864] | [Ответить] |
| > http://www.mignews.com.ua/categ496/articles/255311.html
М-да... no comments... и что же, как они собираются фильтровать пассажиропоток? :) | ||
| Anton | Re: [2864] | [Ответить] |
| > http://www.mignews.com.ua/categ496/articles/255311.html
Ничего себе, как 1341 разукрасили! | ||
| BKV | Re: [2865] | [Ответить] |
| > > Тоді питання - якщо в системі повітря і система
> герметична і немає вологи в повітрі системи (або мало її) > то для чого розморожувати патрубки?:))) Повітря то > зріджується десь коло мінус 160 градусів якщо не помиляюсь > Все дело в том, что в пневматике тормозов находится самый > что есть обычный воздух, в котором, как известно, есть > немалая доля воды. Если тормозные трубки охлаждаются до > определенной температуры (чисто условно - скажем, до -10 > С), то на их холодных стенках влага, находящаяся в воздухе > пневматики, начинает конденсироваться. И когда конденсата > наберется слишком много, тормозная система уже не работает > так, как должна (ведь в ней функционирует уже не воздух, а > смесь воздуха с жидкостью - именно в жидком виде, а не в > виде пара!). В частности, давление воздуха снижается - а > пневматическая тормозная система устроена так, что при > снижении давления (если правильно помню, на большинстве > автобусов и троллейбусов - ниже 2 атмосфер) тормоза > блокируются. Так то воно так, це скільки ж води має бути в суміші? Я щось не памятаю щоб в Німеччині відігрівали гальмівні патрубки - хоча у них морози теж бували не малі, хм усіх нюансів на жаль не знаю, не думаю щоб на ЛАЗі самі додумались до такого, особливо коли фактично на 99% СітіЛАЗ це Сітаро: всі конструкторські рішення взяті звідти... За гальмівну рідину: переплутав із гальмівною системою легковика:))))))))) | ||
| DAN | Re: [2867] | [Ответить] |
| > > http://www.mignews.com.ua/categ496/articles/255311.html
> Ничего себе, как 1341 разукрасили! О, а это уже сильно попахивает феминизмом. Типа всё лучшее даже не для детей, а только для женщин. Я одного не понимаю, какой смысл их катать бесплатно? Автопарки занимаются изучением мнения о комфорте? У нас разве такие богатые автопарки? 100% даю, подушек там не станет почти сразу. Интересно, а женщин с гружёными кравчучками на вокзале в него тоже будут пускать? Они ведь тоже по статусу являются женщинами. | ||
| DAN | Re: [2867] | [Ответить] |
| Вцелом конечно красиво, но окна заклеили - это жлобство!!! | ||
| Жека | Re: [2869] | [Ответить] |
| > > > http://www.mignews.com.ua/categ496/articles/255311.html
> > Ничего себе, как 1341 разукрасили! О, а это уже сильно > попахивает феминизмом. Типа всё лучшее даже не для детей, а > только для женщин. Я одного не понимаю, какой смысл их > катать бесплатно? Автопарки занимаются изучением мнения о > комфорте? У нас разве такие богатые автопарки? 100% даю, > подушек там не станет почти сразу. Интересно, а женщин с > гружёными кравчучками на вокзале в него тоже будут пускать? > Они ведь тоже по статусу являются женщинами. Это скорее рекламная акция. Автопарку еще и деньги платят. Видели, там на передке наклека, а на ней - логотип Only you... | ||
| JaMoS | Re: [2869] | [Ответить] |
| > Так то воно так, це скільки ж води має бути в суміші?
Это демонстрирует простейший эксперимент, который, думаю, Вам очень хорошо известен в быту. Когда Вы открываете кран с холодной водой, Вы видите, как быстро он покрывается капельками воды из воздуха, конденсирующейся на холодном металле крана. То же происходит в тормозных трубках. Учтите, что диаметр их, в сущности, весьма невелик. Конденсат к тому же быстро замерзает и создает ледяные тромбы. Хотя по идее в пневматической тормозной системе имеются влагоотделители... > Я щось не памятаю щоб в Німеччині відігрівали гальмівні патрубки Трудно себе представить эту картину :) Полагаю, у них либо влагоотделителим работают лучше (на сервисе вовремя сливают конденсат и т.п.), либо тормозные магистрали снабжены подогревом. > особливо коли фактично на 99% СітіЛАЗ це Сітаро: всі конструкторські рішення взяті звідти... Да и тормозная система как будто бы все-таки не собственного изготовления, а имплантированная. Но - я предполагаю, что у нас на чем-то могли сэкономить... в СитиЛАЗе, как мы видели, много на каких узлах экономили... причем иногда "по просьбе заказчика". | ||
| DAN | Опять трамвай и маршрутка | [Ответить] |
| Сегодня на том же перекрёстке, где встретил свою смерть 5678 по очень похожей схеме опять в ДТП попали Богдан 092, который шёл по маршруту 152 и вагон 5655. Маршрутка ехала по Тростянецкой со стороны ул. Славгородской и поворачивала налево на ХШ. Тем самым подрезала уже выехавший на перекрёсток трамвай. Повреждения, слава Богу, незначительны. Разглядеть детально не удалось, но на мой взгляд маршрутке досталось больше, чем трамваю. Незначительный удар был где-то в области двери водилы этого недоаффтобуса. Однозначно виновен водитель недоаффтобуса. Во первых: оба выдвинулись на перекрёсток. Значит никто не будет спорить, что кто-то из них поехал на красный. Богдан же хотел проскочить перед трамваем, но как известно, трамвай там имеет приоритет в движении. | ||
| DAN | Re: Опять трамвай и маршрутка | [Ответить] |
| p.s.
Естественно ждали гайцев, движение восьмёрки было парализовано. | ||
| JaMoS | Re: Опять трамвай и маршрутка | [Ответить] |
| Кстати, я сегодня утром видел множественные лоскуты отбитой трамвайной краски на рельсах посреди перегона между Пражской и Гашека в направлении Дарницкого вокзала. Очевидно, тоже какой-то идиот не пропустил... и удар был неслабым. | ||
| Anton | Re: Опять трамвай и маршрутка | [Ответить] |
| Снова выехал 4726 — сегодня был на 35-м.
А на 111-й выпустили ПАЗик — был замечен 3117. | ||
| Gregory | Re: Опять трамвай и маршрутка | [Ответить] |
| похоже нужно на трамы ставить отвалы а-ля снежки. | ||
| Murcielago | Re: Опять трамвай и маршрутка [2877] | [Ответить] |
| > похоже нужно на трамы ставить отвалы а-ля снежки.
Или просто снять этот аварийно-опасный участок трамвайной линии ((-: | ||
| Gregory | Re: Опять трамвай и маршрутка [2877] | [Ответить] |
| а лучше - автодороги. | ||
| JaMoS | Re: Опять трамвай и маршрутка [2877] | [Ответить] |
| Печальное и пренеприятное известие.
Девяностые годы возвращаются – у 066 две нижних половинки боковых стекол подряд на правом борту заделали некрашеной фанерой... | ||
| Жека | Re: Опять трамвай и маршрутка [2875] | [Ответить] |
| > Кстати, я сегодня утром видел множественные лоскуты отбитой
> трамвайной краски на рельсах посреди перегона между > Пражской и Гашека в направлении Дарницкого вокзала. > Очевидно, тоже какой-то идиот не пропустил... и удар был > неслабым. Насколько я знаю, это Т3м (номер к сожалению не известен) скатился аж с остановки Гашека - у него пропали все виды тормозов, и ударился в сзади стоящий трамвай. | ||
| Жека | Re: Опять трамвай и маршрутка [2875] | [Ответить] |
| А 18 числа была небольшая авария с 052 и джипом. Подробнее в "Мелкие проишествия с киевским ПС" | ||
| Anton | Re: Опять трамвай и маршрутка [2881] | [Ответить] |
| > Насколько я знаю, это Т3м (номер к сожалению не
> известен) скатился аж с остановки Гашека - у него пропали > все виды тормозов, и ударился в сзади стоящий трамвай. Ничего себе. В таком случае, это чревато потерей ещё одного вагона, а то и двух... | ||
| Жека | Re: Опять трамвай и маршрутка [2883] | [Ответить] |
| > > Насколько я знаю, это Т3м (номер к сожалению не >
> известен) скатился аж с остановки Гашека - у него пропали > > все виды тормозов, и ударился в сзади стоящий трамвай. > Ничего себе. В таком случае, это чревато потерей ещё одного > вагона, а то и двух... Скорее всего нет. Удар на самом деле был не очень сильным - ни стёкол, ни кучи обломков там не было. Возможно пострадала только пластиковая часть и противоударный брус (бампер). | ||
| Anton | Re: Опять трамвай и маршрутка [2884] | [Ответить] |
| > > > Насколько я знаю, это Т3м (номер к сожалению не > >
> известен) скатился аж с остановки Гашека - у него пропали > > > все виды тормозов, и ударился в сзади стоящий трамвай. > > Ничего себе. В таком случае, это чревато потерей ещё одного > > вагона, а то и двух... Скорее всего нет. Удар на самом > деле был не очень сильным - ни стёкол, ни кучи обломков там > не было. Понятное дело, что все крупные следы повреждения могли к тому времени уже убрать. Возможно пострадала только пластиковая часть и > противоударный брус (бампер). Возможно — хотелось бы, чтобы так оно и было. | ||
| JaMoS | Re: Опять трамвай и маршрутка [2884] | [Ответить] |
| > Скорее всего нет. Удар на самом деле был не очень сильным - ни стёкол, ни кучи обломков там не было. Возможно пострадала только пластиковая часть и противоударный брус (бампер).
Вообще-то, стекольную россыпь я там тоже видел, метрах в двадцати... Ну, блин! Этот Т6Б5 теперь точно под забор поставят... либо тот вагон, в который он вкатился... Дело в том, что если Т6Б5 сталкивается с другим вагоном, то стеклопластиковая маска в любом случае довольно серьезно страдает. | ||
| HAnS | Re: Опять трамвай и маршрутка [2886] | [Ответить] |
| > > Скорее всего нет. Удар на самом деле был не очень сильным
> - ни стёкол, ни кучи обломков там не было. Возможно > пострадала только пластиковая часть и противоударный брус > (бампер). Вообще-то, стекольную россыпь я там тоже видел, > метрах в двадцати... Ну, блин! Этот Т6Б5 теперь точно под > забор поставят... либо тот вагон, в который он вкатился... > Дело в том, что если Т6Б5 сталкивается с другим вагоном, то > стеклопластиковая маска в любом случае довольно серьезно > страдает. Склопластикова морда?? Я думав, що в Т6 металева. | ||
| Murcielago | Re: Опять трамвай и маршрутка [2887] | [Ответить] |
| > Склопластикова морда?? Я думав, що в Т6 металева.
На Т6Б5, имхо, таки металлическая | ||
| JaMoS | Re: Опять трамвай и маршрутка [2887] | [Ответить] |
| Да нет, таки пластиковая - в Твери как-то это удалось выяснить, когда один Т6Б5 сгорел, и у него эта самая морда прогорела и оплавилась. Но стеклопластиковая лишь самая передняя ее часть - она прикреплена к металлическим скошенным боковинам по линии поворотников. | ||
| Я_R | Re: Опять трамвай и маршрутка [2887] | [Ответить] |
| Скажу так - на вагонах до 88г (в частности, 1985г) - она металлическая, с 1988 - пластиковая | ||
| Женя | Re: Опять трамвай и маршрутка [2880] | [Ответить] |
| > Печальное и пренеприятное известие. Девяностые годы
> возвращаются – у 066 две нижних половинки боковых стекол > подряд на правом борту заделали некрашеной фанерой... Это еще семечки.. По 9 и 69 часто катаются ситилазы, в которых вместо окон - листы ржавого железа, которое крепится к соседним окнам и к крыше (только не падайте) скотчем... Мне вот интересно - окна повыбивали,или они повыпадали сами? :-D | ||
| Anton | Re: Опять трамвай и маршрутка [2891] | [Ответить] |
| > По 9 и 69 часто катаются ситилазы, в которых
> вместо окон - листы ржавого железа, которое крепится к > соседним окнам и к крыше (только не падайте) скотчем... Ну, всё же они приварены — никакой скотч такую нагрузку не выдержит. А скотч нужен для того, чтобы прикрыть дырки, оставшиеся от заваривания. Мне > вот интересно - окна повыбивали,или они повыпадали сами? > :-D Сами по себе окна обычно не выпадают. | ||
| IRJ | Re: [2828] | [Ответить] |
| > Хотят максимально насытить троллейбусами участок Майдан-Лукьяновка.
Хотят насытить центр троллейбусами? Может и пару линий восстановят? ;) | ||
| DAN | Re: [2893] | [Ответить] |
| > Майдан-Лукьяновка. Хотят насытить центр троллейбусами?
> Может и пару линий восстановят? ;) Хотелось бы 20-ку вернуть. А 17 и 8 до бессарабки. Но врядли это сейчас реально. | ||
| Dimon | Re: [2893] | [Ответить] |
| Ехал сегодня в Тр 5 Шкода 14 Тр № 285: недели 2 назад заметил, что у него неродные двери. Оказывается у него... неродной кузов! Внутири сильно напоминает №220 и №251. Но это не первый и не второй. Почему? В №220 поручни от левого окна располагались очень близко к окну, здесь - нет. №251? У №251 обшивка потолка была из светло-коричневого пластика, здесь - из темно-коричневого... Номер внутри салона заклеен рекламой и замазан коаской, чтобы наверняка никто не увидел другой номер... Сколько я не пялился в лампочки, двери, стекла и т.д. никаких опознавательных знаков номера я не заметил! Интересно, кому принадлежал кузов:?
_____ А куда дели родной кузов от №285: порезали или на КВР отправили? | ||
| Стефан | Re: Опять трамвай и маршрутка [2891] | [Ответить] |
| > По 9 и 69 часто катаются ситилазы, в которых вместо окон - листы ржавого железа
Уже?!.. :-(( | ||
| Dimon | Re: Опять трамвай и маршрутка [2891] | [Ответить] |
| P.S. Вдогонку: 285 вечером уже по 7 ездил, а Тр 5 снова ходил до Нивок (кроме одиночек - те до Шулявки) | ||
| Саня | Re: Опять трамвай и маршрутка [2896] | [Ответить] |
| > > По 9 и 69 часто катаются ситилазы, в которых вместо окон
> - листы ржавого железа Уже?!.. :-(( Ого...Дивно,чому я цього не помітив?Номери таких автобусів відомі? | ||
| Anton | Re: [2895] | [Ответить] |
| > Ехал сегодня в Тр 5 Шкода 14 Тр № 285: недели 2 назад
> заметил, что у него неродные двери. Оказывается у него... > неродной кузов! Вполне возможно, что подмена! Посмотрел по фоткам — между нынешним 285 и тем, что был раньше, есть некоторые различия. Надо будет попробовать проверить... | ||
| Anton | Re: [2895] | [Ответить] |
| Сегодня днём ехал в 5989. В нём очень хорошо работало... отопление. Вот уж не думал, что в вагонах 59** оно осталось... | ||
| Женя | Re: Опять трамвай и маршрутка [2896] | [Ответить] |
| > > По 9 и 69 часто катаются ситилазы, в которых вместо окон
> - листы ржавого железа Уже?!.. :-(( самое смешное, что ни одного маза я таком виде не видел. вот мне и интересно - аварии происходят настолько выборочно, или окна таки иногда вываливаются?.. ;)) | ||
| Женя | Re: Опять трамвай и маршрутка [2896] | [Ответить] |
| > Сегодня днём ехал в 5989. В нём очень хорошо работало... отопление. Вот уж не думал, что в вагонах 59** оно осталось...
судя по всему, его ставят на летний период :-] | ||
| BKV | Re: Опять трамвай и маршрутка [2901] | [Ответить] |
| > > > По 9 и 69 часто катаются ситилазы, в которых вместо
> окон > - листы ржавого железа Уже?!.. :-(( самое смешное, > что ни одного маза я таком виде не видел. вот мне и > интересно - аварии происходят настолько выборочно, или окна > таки иногда вываливаются?.. ;)) Поїдь на Нивки - там і побачиш МАЗи в такому і ще гіршому станах... В мене взагалі складається враження що там найгірша техніка їздить: МАЗи, СітіЛАЗ в такому стані, що складається враження що вони через лінію фронту їздять... | ||
| Dimon | Re: Опять трамвай и маршрутка [2903] | [Ответить] |
| складається враження що вони
> через лінію фронту їздять... ______ И имя этой линии фронта- ул. Щербакова! Таких колдобин город еще не знал! На проспекте Победы начали менять асфальт от ст.м. "Житомирська" ДО моста через проспект Палладина, участок там ровный, а вот про Щербакова в который раз забили... Так что я не удивляюсь разбитой технике, ездящей там. Мне на Шкоду 15 Тр обидно - она может не выдержать таих нагрузок... | ||
| Gregory | Re: Опять трамвай и маршрутка [2903] | [Ответить] |
| вчера вечером на м.Дорогожичи стоял Богдан с подбитой мордой
не такая уж Щербакова и разбитая... есть и хуже. | ||
| DenVol | Re: Опять трамвай и маршрутка [2904] | [Ответить] |
| > Мне на Шкоду 15 Тр обидно - она может
> не выдержать таих нагрузок... Брусчатку Подольского спуска выдерживает ведь... Почему бы щербакова не выдержать? А мне интересно, как это выдержат хрупкие ЭлектроЛАЗы. | ||
| BKV | Re: Опять трамвай и маршрутка [2904] | [Ответить] |
| Декілька цікавих лінків про автобуси:
http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2004_08_A_2004_11_10-16_33_43/ http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2004_03_A_2004_10_22-14_29_45/ http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2005_09_A_2005_11_10-14_57_15/ http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2005_01_A_2005_03_29-17_40_45/ http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2006_10_A_2007_03_16-17_00_45/ http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2004_11_A_2004_12_22-18_48_51/ | ||
| Dimon | Re: Опять трамвай и маршрутка [2906] | [Ответить] |
| > > Мне на Шкоду 15 Тр обидно - она может > не выдержать таих
> нагрузок... Брусчатку Подольского спуска выдерживает > ведь... Почему бы щербакова не выдержать? А мне интересно, > как это выдержат хрупкие ЭлектроЛАЗы. ____________ На Подольском спуске троллейбусы ездят медленно, а по Щербакова гасают, шо кони малые..Из-за чего троллейбус сильнее трясет. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Опять трамвай и маршрутка [2906] | [Ответить] |
| Я вчера в 2623 проехал - пока не могу сказать, чем он принципиально отличается от 2603 или 2615. Писк хвоста снаружи слышен громче, чем изнутри. А вот то, что круг в нём - вовсе не круг, меня удивило. ЛАЗ в этом дизайне пионер или передрал у Шкоды? | ||
| Vyacheslav | Re: Опять трамвай и маршрутка [2909] | [Ответить] |
| > А вот то, что круг в
> нём - вовсе не круг, меня удивило. ЛАЗ в этом дизайне > пионер или передрал у Шкоды? Купив у німців | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Опять трамвай и маршрутка [2909] | [Ответить] |
| О-о, далеко пойдём! :-) | ||
| HAnS | Re: Опять трамвай и маршрутка [2909] | [Ответить] |
| > Я вчера в 2623 проехал - пока не могу сказать, чем он
> принципиально отличается от 2603 или 2615. Писк хвоста > снаружи слышен громче, чем изнутри. А вот то, что круг в > нём - вовсе не круг, меня удивило. ЛАЗ в этом дизайне > пионер или передрал у Шкоды? Півколо було ще в Е291Д1 | ||
| Morze | Re: Опять трамвай и маршрутка [2909] | [Ответить] |
| > Я вчера в 2623 проехал - пока не могу сказать, чем он
> принципиально отличается от 2603 или 2615. Писк хвоста > снаружи слышен громче, чем изнутри. А вот то, что круг в > нём - вовсе не круг, меня удивило. ЛАЗ в этом дизайне > пионер или передрал у Шкоды? Они не делают сами узлы сочленения. Точно также как и Шкода тоже не делает. Это всё продукция Хюбнера. | ||
| BKV | Re: Опять трамвай и маршрутка [2913] | [Ответить] |
| > > Я вчера в 2623 проехал - пока не могу сказать, чем он >
> принципиально отличается от 2603 или 2615. Писк хвоста > > снаружи слышен громче, чем изнутри. А вот то, что круг в > > нём - вовсе не круг, меня удивило. ЛАЗ в этом дизайне > > пионер или передрал у Шкоды? Они не делают сами узлы > сочленения. Точно также как и Шкода тоже не делает. Это всё > продукция Хюбнера. http://www.gruzovikpress.ru/article/passenger/2004_11_A_2004_12_22-18_48_51/ Стаття про Хюбнер | ||
| Саня | Re:аварія | [Ответить] |
| У неприємнк пригодк потрпив сьогодні МАЗ 1361 71 маршруту при повороті з Гончара на Велику Житомирську.Якийсь "розумний" воділа вирішив, що проскочить першим(авто знаходилося праворуч відносно МАЗа і місця між автобусом тр тротуаром було не так і багато. Результат- в'їзд передком автомобіля у середні двері автобуса.Втім, ніяких пошкоджент ні на автобусі, ні на машині я не помітив.А водія автобуса мені дуже шкода-через козла за кермом потрапив у таку неприємність... | ||
| Дмитрий | Re:аварія | [Ответить] |
| Это я видел. На 71м еще был 1357. | ||
| Dimon | Re:аварія | [Ответить] |
| Забыл сказать: сегодня на обкатке был - 2618. Без пассажиров. | ||
| Алексей | аварія | [Ответить] |
| Сегодня видел страшную аварию. Деу протаранило бусик. У деу не было переда совсем. Всё это произошло за 5-10 минут до моего проезда. Причём авария заняла 2 полосы трамвая на привокзальной. возле недавно действовшего пригородного дарницкого ЖД. Сделал фотки. Может, выгружу. | ||
| Anton | Re: [2899] | [Ответить] |
| > Вполне возможно, что подмена!
Похоже, это 283. | ||
| Вых. | Re: [2899] | [Ответить] |
| Позавчера где-то в 16-00 оборвалась КС под Воздух. мостом в сторону Нивок. Все стояли в обе стороны. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 041-39 КА | [Ответить] |
| Наверно, все уже знают, во что превратили этот автобус. Пошлость-то какая. Вопрос: принадлежит ли он сейчас АП-3 или его уже кто-то выкупил? | ||
| Dimon | Re: [2920] | [Ответить] |
| > Позавчера где-то в 16-00 оборвалась КС под Воздух. мостом в
> сторону Нивок. Все стояли в обе стороны. _____________ Блин, а я то думаю, чего это интервал Тр 5 - 15-20 минут! _____________ Anton писал: Похоже, это 283. _______ Кстати да. А где же тогда №283? Что-то его не видно. №282 вчера увидел и полегчало... | ||
| Dimon | Re: [2920] | [Ответить] |
| И что с кузовом от 285? | ||
| Anton | Re: [2920] | [Ответить] |
| Инфа в процессе выяснения | ||
| Женя | Re: [2920] | [Ответить] |
| > Позавчера где-то в 16-00 оборвалась КС под Воздух. мостом в
> сторону Нивок. Все стояли в обе стороны. Не все. СТ ездил. :-P В отличие от 18-го, на котором за время моего проезда от Лукьяновки до Контрактовой и (через 3 часа) от Контрактовой до Победы я насчитал 3 чисто трамвайных аварии.. :-( | ||
| Dimon | Re: [2920] | [Ответить] |
| А чего Тр 18 вчера стоял никто не знает? | ||
| Dimon | Re: [2925] | [Ответить] |
| я насчитал 3 чисто трамвайных
> аварии.. :-( ______ А я ехал в Т14 кажись 5760 или5790 - что-то в этом роде. У него задяя двери болталась на 1 гайке. Так и ехали с открытимы дверями! В вагоне - дикая давка! | ||
| Женя | Re: Опять трамвай и маршрутка [2898] | [Ответить] |
| > > > По 9 и 69 часто катаются ситилазы, в которых вместо
> окон > - листы ржавого железа Уже?!.. :-(( > Ого...Дивно,чому я цього не помітив?Номери таких автобусів > відомі? 1450. Видел сегодня утром. Оказывается, не только АП-3 таким страдает.. | ||
| Женя | Re: Опять трамвай и маршрутка [2898] | [Ответить] |
| > А чего Тр 18 вчера стоял никто не знает?
Как только что сообщили, вчера около 4-5 вечера была обесточена существенная часть центральной части города. Ненадолго, меньше чем на час, но эл/транспорт в это время, разумеется, стоял. Так что одну трамвайную аварию из трёх списываем. | ||
| Vyacheslav | Re: [2925] | [Ответить] |
| > В отличие от 18-го, на котором за время моего проезда от
> Лукьяновки до Контрактовой и (через 3 часа) от Контрактовой > до Победы я насчитал 3 чисто трамвайных аварии.. :-( Це як? Трамвай з трамваєм? До речі, вчора в першій половині дня була неймовірна тиснява - від Курської до Лук'янівки, в інший бік від Лук'янівки до Лукашевича, ну і на Мельникова/Артьома/Глибочицькій - вже не знаю, якої довжини | ||
| Женя | Re: [2930] | [Ответить] |
| > > В отличие от 18-го, на котором за время моего проезда от
> > Лукьяновки до Контрактовой и (через 3 часа) от > Контрактовой > до Победы я насчитал 3 чисто трамвайных > аварии.. :-( Це як? Трамвай з трамваєм? Нет. Два поломанных поезда, с лёгким дымком из-под низу.. | ||
| Вых. | Re: [2920] | [Ответить] |
| > Позавчера где-то в 16-00 оборвалась КС под Воздух. мостом в
> сторону Нивок. Все стояли в обе стороны. Сегодня где-то в 14-00... (далее по тексту). На том же месте (только, НЯП, позавчера был правый провод, сегодня - левый). А еще видел 4034 и 4021, возили детей. Очевидно, троещинских школьников т.обр. возят в цирк. | ||
| Стефан | Re: [2932] | [Ответить] |
| > А еще видел 4034 и 4021, возили детей. Очевидно,
> троещинских школьников т.обр. возят в цирк. Командировочный *с* Троещины? Довольно оригинально! © | ||
| IRJ | Re: [2932] | [Ответить] |
| > Командировочный *с* Троещины? Довольно оригинально! ©
Так не бывает! :) | ||
| Вых. | Re: [2933] | [Ответить] |
| > > А еще видел 4034 и 4021, возили детей. Очевидно,
> > троещинских школьников т.обр. возят в цирк. > Командировочный *с* Троещины? Довольно оригинально! © Закон Ломоносова-Лавуазье в действии. Т.е. нечто, прибывшее командировочным рейсом НА Троещину, по закону сохранения троллейбусов, должно убыть командировочным рейсом С Троещины. | ||
| Anton | Re: [2933] | [Ответить] |
| Сегодня в районе Московской пл. был замечен Сити-ЛАЗ в окраске, как у самой первой машины (которая работала на 69Т). Как мне показалось, этот Сити был чуть короче традиционных. Это и есть 183FO, или как его там? | ||
| Nick | Re: [2933] | [Ответить] |
| Нет, длина кузова у F0 точно такая же, как и у D1 - отличить их можно только вблизи, заглянув в салон. | ||
| BKV | Re: [2933] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/191519/
БИЗНЕС, Экономика VAZ Кабмин возобновил льготы для украинских автопроизводителей Кабмин возобновил льготы для украинских автопроизводителей Корреспондент.net 24 Мая 2007, 09:47 Кабмин возобновил действие льгот для украинских производителей автомобилей, которые были отменены в 2005 году правительством Юлии Тимошенко. Теперь импорт комплектующих для сборки автомобилей в Украине освобожден от уплаты таможенных пошлин и НДС. Преференции будут действовать до выполнения инвестиционных программ автопроизводителей, — сообщил министр промышленной политики Анатолий Головко. По информации газеты Дело, в 2002 году было принято постановление правительства, согласно которому те автозаводы, которые утвердили в правительстве инвестиционные программы по автопроизводству, освобождались до их выполнения от уплаты пошлин и НДС. Правительственное одобрение получили инвестпрограммы на предприятиях корпораций УкрАВТО и Богдан — Запорожском и Луцком автозаводе, а также на Львовском автобусном заводе. Таким образом, только эти три предприятия воспользуются возвратом льгот.По мнению автопроизводителей из УкрАВТО и Богдана, последнее решение правительства позволит им выполнить инвестиционные программы, объявленные в 2002 году. У нас обширные инвестиционные планы, которые мы финансируем за счет прибыли. Сэкономленные на льготах деньги также будут вложены в производство, — сказала Елена Журавлева, пресс-секретарь Запорожского автозавода.В то же время народный депутат и президент корпорации Автоинвестстрой Дмитрий Святаш отмечает, что из-за возврата льгот предприятиям бюджет теряет значительные доходы. По его расчетам, УкрАВТО и Богдан в 2007 году произведут 300 тысяч авто средней стоимостью 12 тысяч долларов. При нулевой ставке НДС в бюджет недополучит 3 миллиарда гривен, — подсчитал депутат. | ||
| Dimon | Re: [2933] | [Ответить] |
| ЛАЗ подешевеет? | ||
| DAN | Re: [2933] | [Ответить] |
| Ничто не подешевеет. Просто большие дяди объединяются в разные ассоциации и лобируют свои интересы. Все банально просто - дяди хотят больше зарабатывать. | ||
| DAN | Re: [2933] | [Ответить] |
| 14 Тр № 395 заготовлен под жёлтую рекламу. Бортномер не нанесён. Он просто ещё слегка просвечивается под жёлтой рекламной краской. | ||
| BKV | Re: [2939] | [Ответить] |
| > ЛАЗ подешевеет?
Для України думаю що ні а от якщо ЛАЗ захоче приймати участь у тендерах в Росії та Білорусі:))) це дає їм зайвий плюс: можуть здемпінгувати на тисяч 30-40 доларів | ||
| Anton | Re: [2939] | [Ответить] |
| > ЛАЗ подешевеет?
Не, Богданы :-)) Или прибыль их производителя увеличится. | ||
| HAnS | Re: [2939] | [Ответить] |
| Народ, на гугл-мапах ще збереглося старе ДШ. Питання то таке жовте могло бути? Невже Кобра встигла в ДШ-центр. побувати?
http://infostore.org/info/3315890?refer=981401&rs=3 | ||
| Dimon | Re: [2939] | [Ответить] |
| Та ну их. Меня от "Богданов" тошнит... | ||
| Murcielago | Re: [2944] | [Ответить] |
| > Народ, на гугл-мапах ще збереглося старе ДШ. Питання то
> таке жовте могло бути? Невже Кобра встигла в ДШ-центр. > побувати? Конечно успела | ||
| IRJ | Re: [2944] | [Ответить] |
| > Питання то таке жовте могло бути? Невже Кобра встигла в ДШ-центр. побувати?
А то? Вот она http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2005&CurrBildNum=01-08-2005_54&Type=1 собственной персоной, в ещё существовавшем ШД. Кстати, жить ему (ШД) тогда (на момент съёмки), как оказалось, осталось ровно месяц... | ||
| AMY | Re: [2944] | [Ответить] |
| > Народ, на гугл-мапах ще збереглося старе ДШ. Питання то
> таке жовте могло бути? Невже Кобра встигла в ДШ-центр. > побувати? > http://infostore.org/info/3315890?refer=981401&rs=3 да, кобра была в ДШ на Горького с апреля 2005 http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/shevchenko07.html | ||
| Вячеслав Рассыпаев | * | [Ответить] |
| Ребята, а 2451 живой? | ||
| Dimon | Re: * | [Ответить] |
| Кстати да. я тоже забыл, когда видел... | ||
| AMY | Re: * [2949] | [Ответить] |
| > Ребята, а 2451 живой?
могу напомнить. 2451 утром после пожара под шулявским путепроводом, ровно месяц назад http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Bolshevik/2451-20070424-DSC_0757.JPG | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: * [2949] | [Ответить] |
| Хм, вроде ж целый... | ||
| Dimon | Re: модернизация? | [Ответить] |
| Сегодня по-радио сообщили, что до дня Независимости на Оболони модернизируют Тролейбусы 34 и 44 маршрутов. А что собственно собрались "модернизировать" никто не знает? | ||
| Женя | Re: модернизация? [2953] | [Ответить] |
| > Сегодня по-радио сообщили, что до дня Независимости на
> Оболони модернизируют Тролейбусы 34 и 44 маршрутов. А что > собственно собрались "модернизировать" никто не знает? Думаю, что они и сами этого не знают. Просто в связи с приближающимся окончанием освоения средств, выделенных на СТ с Глубочицкой, возникла насущная потребность модернизировать еще что-нибудь. | ||
| DAN | Re: модернизация? | [Ответить] |
| Я думаю, что на них пустят Электрокрокодилов. | ||
| BKV | Re: модернизация? [2955] | [Ответить] |
| > Я думаю, что на них пустят Электрокрокодилов.
Хай забирають з Троєщини і Е186 в додаток а нам можно на заміну і Е183/301:))) | ||
| Dimon | Re: модернизация? [2955] | [Ответить] |
| Может маршрут изменят? А то провода вроде как новые, асфальт тоже... | ||
| Dimon | Re: модернизация? [2955] | [Ответить] |
| немного не так выразился - модернизация маршрутов, Тр34 и Тр44, а не троллейбусов. | ||
| Dimon | Re: модернизация? [2955] | [Ответить] |
| прошу прощения, вот ответ:
"Якість життя" 24.05.2007 | 18:30 На Оболони реконструируют троллейбусные маршруты В Оболонском районе Киева будет реконструирована контактная сеть троллейбусных маршрутов N34 и N44. Соответствующая проектно-сметная документация будет разработана и утверждена в установленном порядке коммунальным предприятием "Киевпастранс". Работы должны быть завершены до Дня независимости Украины - 24 августа текущего года. По словам первого заместителя председателя КГГА Дениса Басса, для того, чтобы жители района "не чувствовали неудобств" во время реконструкции, Главное управление транспорта, связи и информатизации администрации "пересмотрит и оптимизирует маршруты городского транспорта в этом районе", сообщает ЛИГА. Басс также сообщил, что при корректировании Программы социально-экономического и культурного развития Киева на 2007 год депутаты Киевсовета рассмотрят инвестиционные предложения относительно включения в нее работ по проектированию и реконструкции контактной сети. По их завершении "Киевпастранс" восстановит "нарушенное благоустройство". ___________ Я никак не пойму смысла в реконструкции КС абсолютно новых маршрутов. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Я думаю, что может появится маршрут троещина - милославская — ст. м. минская. | ||
| BKV | Re: модернизация? [2959] | [Ответить] |
| > прошу прощения, вот ответ: "Якість життя" 24.05.2007 |
> 18:30 На Оболони реконструируют троллейбусные маршруты В > Оболонском районе Киева будет реконструирована контактная > сеть троллейбусных маршрутов N34 и N44. Соответствующая > проектно-сметная документация будет разработана и > утверждена в установленном порядке коммунальным > предприятием "Киевпастранс". Работы должны быть завершены > до Дня независимости Украины - 24 августа текущего года. По > словам первого заместителя председателя КГГА Дениса Басса, > для того, чтобы жители района "не чувствовали неудобств" во > время реконструкции, Главное управление транспорта, связи и > информатизации администрации "пересмотрит и оптимизирует > маршруты городского транспорта в этом районе", сообщает > ЛИГА. Басс также сообщил, что при корректировании Программы > социально-экономического и культурного развития Киева на > 2007 год депутаты Киевсовета рассмотрят инвестиционные > предложения относительно включения в нее работ по > проектированию и реконструкции контактной сети. По их > завершении "Киевпастранс" восстановит "нарушенное > благоустройство". ___________ Я никак не пойму смысла в > реконструкции КС абсолютно новых маршрутов. Тю а поділити гроші між потрібними людьми? :))) Люди ж хочуть у відпустку а грошей немає щоб на Канари злітати... От біда:))) | ||
| Dimon | Re: [2960] | [Ответить] |
| > Я думаю, что может появится маршрут троещина - милославская
> — ст. м. минская. ______ Вполне возможно - я такое тоже слышал...на уровне слухов правда... | ||
| BKV | Re: [2960] | [Ответить] |
| http://www.gruzovikpress.ru/article/newses/2007_02_A_2007_04_27-19_37_01/
Раз гармошка, два гармошка А. Говоруха Прошло 10 месяцев с того момента, когда ЗАТ «Львівський Автобусний Завод» (ныне ЗАТ «Завод Комунального Транспорту») представил свой первый сочлененный троллейбус. Разработку 18-метрового ЛАЗ-Е291Д1 львовские конструкторы начали в конце ноября 2005 года, а в марте 2006 года машина была представлена на презентации в Киеве. Троллейбус был создан в полнейшей унификации с низкопольным троллейбусом ЛАЗ-Е183. К тому времени новый сочлененный троллейбус был всего лишь макетным образцом, еще не было установлено основное электрооборудование, но кое-какие характеристики можно было узнать из описания троллейбуса. ЛАЗ-Е291Д1 имел полную вместимость 170 пассажиров (44 посадочных места). Высота уровня пола от дороги составляла 350 мм. После презентации троллейбус вернулся во Львов, где над его конструкцией продолжили работать специалисты. По прошествии нескольких месяцев об этой новинке забыли. И вот совсем недавно на улицах Киева появился сочлененный троллейбус ЛАЗа. Его появлению предшествовало подписание контракта ЗКТ с Киевом на поставку 90 таких машин. Модернизированный троллейбус получил новый индекс ЛАЗ-Е301Д1. Его удлинили до 18,75 м за счет большей длины кузова тягача. Пока троллейбус проходит испытания, его технические характеристики держатся в секрете, но уже стало известно, что у него два тяговых двигателя мощностью по 130 кВт каждый, а максимальная скорость ограничена до 65 км/ч. Салон гиганта вмещает 180 пассажиров. Как сообщили в пресс-центре ЗКТ, на предприятии разработан еще один сочлененный ElectroЛАЗ длиной 17 м. Троллейбус оснащен одним тяговым двигателем и вмещает 170 пассажиров. Максимальная скорость этой разработки – 65 км/ч. Конструкция новых сочлененных моделей львовских троллейбусов впервые на Украине предусматривает беспрепятственный въезд в салон инвалидов на тележках – для них отведено место в салоне. Хто має інформацію про 17м ElectroЛАЗ? ЛАЗ-Е291Д1 він ж 18м... | ||
| BKV | Re: [2960] | [Ответить] |
| http://www.autogazeta.com/news.php?id=11599
Власне інформація про співпрацю МВ та ЛАЗ: СітіЛАЗ це є МВ Сітаро тільки в українському варіанті:)))) | ||
| Dimon | Re: [2960] | [Ответить] |
| максимальная скорость ограничена до 65 км/ч.
________ Вот это гониво. Почему? И какая мах скорость в Шкодах и ЮМЗ Е186? | ||
| Я_R | Re: [2965] | [Ответить] |
| > максимальная скорость ограничена до 65 км/ч. ________ Вот
> это гониво. Почему? на городских автобусах - до 75... | ||
| BKV | Re: [2965] | [Ответить] |
| Знову ж на рахунок 17м ЛАЗа:))) Розроблено креслення чи є вже реальний тролейбус в цеху? | ||
| HAnS | Re: [2965] | [Ответить] |
| http://www.laz.ua/
CityLAZ: everyday comfort =) | ||
| Dimon | Re: [2965] | [Ответить] |
| В ЮМЗ Е186 - 72 км/ч. Тогда ЛАЗ вряд ли составит конкуренцию маршруткам - при такой минимальной максимальной скорости... | ||
| BKV | Re: [2969] | [Ответить] |
| > В ЮМЗ Е186 - 72 км/ч. Тогда ЛАЗ вряд ли составит
> конкуренцию маршруткам - при такой минимальной максимальной > скорости... Хм а випадково обмеження по швидкості в місті не 60км/год? | ||
| Murcielago | Re: [2969] | [Ответить] |
| > В ЮМЗ Е186 - 72 км/ч. Тогда ЛАЗ вряд ли составит
> конкуренцию маршруткам - при такой минимальной максимальной > скорости... ЮМЗ-Е186 не составит конкуренцию маршруткам по другой причине ((-: | ||
| Dimon | Re: [2970] | [Ответить] |
| > > В ЮМЗ Е186 - 72 км/ч. Тогда ЛАЗ вряд ли составит >
> конкуренцию маршруткам - при такой минимальной максимальной > > скорости... Хм а випадково обмеження по швидкості в > місті не 60км/год? ____________ 60 км/ч. что не мешает маршруткам ездить 80... | ||
| BKV | Re: [2972] | [Ответить] |
| > > > В ЮМЗ Е186 - 72 км/ч. Тогда ЛАЗ вряд ли составит > >
> конкуренцию маршруткам - при такой минимальной максимальной > > > скорости... Хм а випадково обмеження по швидкості в > > місті не 60км/год? ____________ 60 км/ч. что не мешает > маршруткам ездить 80... Те що вони так їздять ще нічого не означає: вони не мають права! Вони перевозять людей власне тому при можливості не їзджу на маршрутках - має бути здоровий глузд: хоча був у мене цікавий експеримент у Львові: з залізничного вокзалу заїхав на Промислову швидше на трамваї аніж на маршрутці: спеціально катався:))) Маршрутка біля кожного стовпа вставала підбирала людей:))) | ||
| HAnS | Re: [2969] | [Ответить] |
| > В ЮМЗ Е186 - 72 км/ч. Тогда ЛАЗ вряд ли составит
> конкуренцию маршруткам - при такой минимальной максимальной > скорости... Взагалі-то обмеження 65 обгрунтоване безпекою і має в своїй природі не недостаток потужності, а спеціально закладений ліміт. Це так само як в АХ183 іде електронне обмеження 40км/год. | ||
| HAnS | Re: [2968] | [Ответить] |
| > http://www.laz.ua/
> CityLAZ: everyday comfort =) А тепер НеоЛАЗ - life is journey =) | ||
| HAnS | Re: [2975] | [Ответить] |
| > > http://www.laz.ua/
> > CityLAZ: everyday comfort =) > А тепер НеоЛАЗ - life is journey =) І останнє, мабуть - АероЛАЗ: incredible fly | ||
| AMY | Re: [2964] | [Ответить] |
| > http://www.autogazeta.com/news.php?id=11599 Власне
> інформація про співпрацю МВ та ЛАЗ: СітіЛАЗ це є МВ Сітаро > тільки в українському варіанті:)))) новость слегка устарела. там упоминается SIA-2003 ;-) | ||
| Dimon | Re: [2964] | [Ответить] |
| Мазай пишет, что в Киеве якобы проходит испытания К12.03 для Симферополя. Кто-то что-то слышал? И ТРЕД№4 вообще собирается докупать оставшиеся К12.03, в свете возможного непоявления ЭлектроЛАЗов "Сити" Е301 или на "Богданы" сделана ставка? | ||
| Trender | Re: [2965] | [Ответить] |
| > максимальная скорость ограничена до 65 км/ч.
Вот это гониво. Почему? Треба зауважити, що це не технічна максимальна швидкість, а конструктивна. І якщо трохи змінити конструкцію (у бік зменшення кількості обладнання :), то максимальною стане саме технічна швидкість, бо тепер її буде обмежувати тільки потужність двигуна. | ||
| Виктор | Re: [2965] | [Ответить] |
| Сегодня видел, как на Авиант после испытаний тащили новую "гармошку", номер на листочках -3079. Ее видимо для кого-то готовят... | ||
| AMY | Re: [2978] | [Ответить] |
| > Мазай пишет, что в Киеве якобы проходит испытания К12.03
> для Симферополя. Кто-то что-то слышал? скорее всего очередная обкатка перед отправкой. на авианте это обычная практика И ТРЕД№4 вообще > собирается докупать оставшиеся К12.03, в свете возможного > непоявления ЭлектроЛАЗов "Сити" Е301 или на "Богданы" > сделана ставка? ТРЭД№4, равно как и остальные отдельно взятые троллейбусные депо сами ничего не покупают. Они являются структурными подразделениями КП Киевпастранс и все закупки централизовано проводит КПТ Тендер на закупку 11 троллейбусов (количество и сумма планируемой закупки очень похожи на К12.03) объявляли, все сроки уже прошли, но информации о его результатах (положительной или отрицательной) на официальном сайте нет. | ||
| Связист | Re: [2978] | [Ответить] |
| Из трупного ряда сегодня поставили на восстановление 2 вагона в Подольском депо.Номера уточняю.
позавчера на Бориспольской ул. загорелся вагон(мотор генератор). Водитель нерастерялась отключила высокое. огонь сразу погас. | ||
| Dimon | Re: [2980] | [Ответить] |
| > Сегодня видел, как на Авиант после испытаний тащили новую
> "гармошку", номер на листочках -3079. Ее видимо для кого-то > готовят... _______ Для Симферополя | ||
| www3 | Re: | [Ответить] |
| Кто может рассказать что собой представляют Г-3 и Г-4, а также для чего их используют / использовали ? | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Г-3 і Г-4-звичайні вантажні вагони.Один з них(не згадаю, який самий), як мені казали, перероблений з МТВ-82. Переважно їздить по території депо-перевозить колпари та інші предмети, може тягати звичайні вагони. | ||
| www3 | Re:[2985] | [Ответить] |
| :) Спасибо. Правда я подразумевал тролейбусы из депо 4. :) | ||
| BKV | Re:[2985] | [Ответить] |
| Дещо про новий білий ЛАЗ:
Катався сьогодні у ньому: одразу виникло декілька питань: а чи новий він? Мотор голосний, є "ричання" мотору як у старших СітіЛАЗів, люки на даху як в найстарших А183, відлущилась фарба коло других дверей Вид зверху: http://v.foto.radikal.ru/0705/1b/817ca9e6cba5.jpg Вид з переду: http://v.foto.radikal.ru/0705/8c/f628578587e8.jpg Відлущена фарба: http://v.foto.radikal.ru/0705/74/4e69f76dad8e.jpg Загальний вигляд: http://v.foto.radikal.ru/0705/ad/704dacde297f.jpg Тепер на рахунок 3901: Йому вже поміняли лобове шкло та перше після других дверей: зроблено доволі не погано - не одразу помітив:) http://v.foto.radikal.ru/0705/97/e9b0a5772fd8.jpg На рахунок сидінь в ЛАЗах було спірне питання: Є такі і такі:))) Vogelsitze: http://v.foto.radikal.ru/0705/51/842b303a5284.jpg Deliver: http://v.foto.radikal.ru/0705/d9/da9ade54498b.jpg | ||
| BKV | Re:[2985] | [Ответить] |
| В мене склалось враження що це є просто відновлений ЛАЗ той що згорів у парку...
Вашу думки? | ||
| DAN | Re:[2985] | [Ответить] |
| А як по-Вашому, чому тоді там релама від ЛАЗу залишилася, якщо його перефарбували? Я думаю, що в наших автопарках на таке не здатні. | ||
| www3 | Re:[2988] | [Ответить] |
| Нет,просто это ЛАЗ ничего не изменяет! Содрать (или купить) конструкцию получилось, а вот свои идеи дальше 5252х не идут!Голова дана чтобы думать, а не просто шапку носить!!! | ||
| Morze | Re:[2985] | [Ответить] |
| Я думаю, що фарба відлущена, бо він десь встиг уже впилятись у бровку. На рахунок сидінь я давав лінк на брошуру про фогельзітце. Там є і такі і такі. просто різні моделі. Я не знаю, чому на цих написано делівер. Мабуть просто здерли поляки. Щодо люків, то імхо вони пластикові або залізні незалежно від партіі з якою автобуси приходили в Київ. Бо їх повно і таких і таких і вони з'являлись в різний час. Але це лише мої спостереження, я не знаю, яко воно насправді. | ||
| Dimon | 2001 КВР | [Ответить] |
| Ехал в оКВРенной Шкоде 14 Тр №2001(КВР СТО :-( . КВР сделан очень похабно - пора КВРить КЗЕТу. А то дела не будет.
По-сравнению с настоящим 2001 - КВР - чудо, так как 2001 до КВР был в полутрупном стостоянии. __________ Итак1): сидения в салоне какие-то другие - смесь сидений первых и последних КВР + что понравилось - мягкая оббивка - уж не махровые они часом? 2) Нп потолке разрисованный пластик - смотрится "богаче". 3) Над дверями уже есть трещины. Плохо заделали видно. 4) СТО продолжает не вставлять боковые стекла в Шкодах, в отличие от КЗЕТа., что делает троллейбкс убогим. 5) ШОК: такой ужасной панели в салоне водителя, я еще не видел! Такое впечатление, что панель оттуда взята и 201 Шкоды. УЖАС! 6) Солнцезащитный прямоугольник в кабине водителя от 2005 Шкоды - не год же там нарисован ;-) 7) Стекла в дверях какие-то иностранные: там присутствуют надписи на английском - и соотвественно нету надписи: "Thorax F: Made in Chehoslovakia" 8) Сам троль ездит неплохо - двигатель шумит не сильно, амортизаторы тоже хорошие. | ||
| BKV | Re: 2001 КВР | [Ответить] |
| http://www.nr2.ru/lvov/120236.html
Новий СітіЛАЗ:))) | ||
| Anton | Re: [2984] | [Ответить] |
| > Кто может рассказать что собой представляют Г-3 и Г-4, а
> также для чего их используют / использовали ? Знаю Г-3 и ТГ-4: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/G-3.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/TG-4.jpg Обычные грузовые троллейбусы, произведены на Киевском заводе электротранспорта, такие были почти во всех городах бывшего СССР. | ||
| Anton | Re: [2989] | [Ответить] |
| > А як по-Вашому, чому тоді там релама від ЛАЗу залишилася,
> якщо його перефарбували? Я думаю, що в наших автопарках на > таке не здатні. Певна річ, якщо його ремонтували, то робили це не у парку, а на заводі. | ||
| Nick | Re: [2989] | [Ответить] |
| По белому ЛАЗу 6-го АП лучше посмотреть на шильд.
На следующей неделе планируется выход КВР-КЗЭТ 5851. | ||
| BKV | Re: [2989] | [Ответить] |
| http://forum.tr.ru/read.php?3,517415
Премьер развалился? новое АндрейТ 28.05.2007 13:22 Из определенных источников появились слухи о том, что на маршруте, развалился пополам сочлененный троллейбус ВМЗ, заполненный пассажирами. Данный троллейбус еще известный как "Премьер", эксплуатирующийся в 6 парке был оборудован узлом Hubner. Причину еще не установили. Возможно брак шарнира или просчет конструкторов (уж больно длинный и тяжелый прицеп получился). Может есть на форуме свидетели или владеющие информацией люди? Кстати на МГПЛСе тоже стоит Hubner. Так что поживем - увидим. | ||
| Жека | Re: [2988] | [Ответить] |
| > В мене склалось враження що це є просто відновлений ЛАЗ той
> що згорів у парку... Вашу думки? Мне кажеться, что если автобус восстановили, то номера бы остались те же, а номера другие: http://www.picatom.com/5/%20-179.html А это белый Сити: >Загальний вигляд: >http://v.foto.radikal.ru/0705/ad/704dacde297f.jpg | ||
| ЛОБАН | Re: [2988] | [Ответить] |
| а чё сгорел лаз | ||
| ЛОБАН | Re: [2988] | [Ответить] |
| :)))))) | ||
| BKV | Re: [2997] | [Ответить] |
| > http://forum.tr.ru/read.php?3,517415 Премьер развалился?
> новое АндрейТ 28.05.2007 13:22 Из определенных источников > появились слухи о том, что на маршруте, развалился пополам > сочлененный троллейбус ВМЗ, заполненный пассажирами. Данный > троллейбус еще известный как "Премьер", эксплуатирующийся в > 6 парке был оборудован узлом Hubner. Причину еще не > установили. Возможно брак шарнира или просчет конструкторов > (уж больно длинный и тяжелый прицеп получился). Может есть > на форуме свидетели или владеющие информацией люди? Кстати > на МГПЛСе тоже стоит Hubner. Так что поживем - увидим. Можливо тому ЛАЗівці подовжили тягач замість прицепу (Е291 і Е301) | ||
| Morze | Re: [2997] | [Ответить] |
| Ну, Мерс Сітаро Джі, НЯЗ теж має вузол хюбнер. Але у нього довгий причеп навідміну від ЛАЗу. Я не думаю, що тут справа у вузлі. Ними керувало щось інше. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| По официальной версии тот ЛАЗ (1699) сгорел из-за короткого замыкания в моторном отсеке. | ||
| Morze | Re: [3003] | [Ответить] |
| > По официальной версии тот ЛАЗ (1699) сгорел из-за короткого
> замыкания в моторном отсеке. А помоему другое писали. Что сгорел он от неисправности системы охлаждения двигателя, отчего и произошло возгорание. | ||
| ant132 | Re: [2998] | [Ответить] |
| > если автобус восстановили, то номера бы остались те же, а
> номера другие: http://www.picatom.com/5/%20-179.html А это > белый Сити: >Загальний вигляд: > >http://v.foto.radikal.ru/0705/ad/704dacde297f.jpg сумніваюсь що будь-хто вказував там номер палёної машини :) | ||
| Алекс | Re: [3004] | [Ответить] |
| > > По официальной версии тот ЛАЗ (1699) сгорел из-за
> короткого > замыкания в моторном отсеке. А помоему другое > писали. Что сгорел он от неисправности системы охлаждения > двигателя, отчего и произошло возгорание. Писали и официальная версия это две разные вещи. | ||
| HAnS | Re: [3004] | [Ответить] |
| Не знав куди впхнути
http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=2125 | ||
| HAnS | Re: [3004] | [Ответить] |
| І ще одне: Соляріси теж горять http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=24364&idt=u&idg=2579&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= | ||
| Алексей | Re: [3004] | [Ответить] |
| Сегодня, около 12.00 прямо возле меня (Бориспольская 3) провалился асфальт под дорогой и под рельсами 22-го трама.
В ловушку попал 22 (сцепка т3м) и 22(5344 вроде). сцепка сдала задом на кольцо возле базара, а 5344, ехавший с ЗБК пропустили часа через два. Ямка немаленькая, 2.5м глубины. Сделал фотки. Скоро выгружу. В связи с этим 22-е в очень малом количестве стали ездить до базара, а остальные переключились на 29-й. 29-х стало ооочень много. За 10 минут езды от базара до ленинградки мне встретились: 29, 29, 8, 29, 29, 8, 29, 25, 29, 29, 25, 8, 22, 29. | ||
| Nick | Re: [3004] | [Ответить] |
| А 103-й автобус уже вернули на Зоологическую? Сегодня он там ехал. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хорошо горел солярис :-(. Но 1699 выгорел полностью. | ||
| Николаевский конд... | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Может немного не вэту тему,но в Николаеве наконец вышел на маршрутК-1 с бортовым номером 2007 и с пантографом от КТМ-5М3. Наверное у нас так перестраховались от полупантографа... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| К1 с пантографом от КТМ-5...
Круто! | ||
| Dimon | Re: [3010] | [Ответить] |
| > А 103-й автобус уже вернули на Зоологическую? Сегодня он
> там ехал. FА в нем ехал по Зоологической еще в октябре 2006! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Сообщение № 3000 - самое фиктивное! | [Ответить] |
| А если по делу, то 28 мая на А14 был 5407 (049-45 КА)! | ||
| Nick | Re: Сообщение № 3000 - самое фиктивное! | [Ответить] |
| А 26-го там был 5416.
http://prokiev.com.ua/ukr/news/2007/05/30/105742.html 22 не ездит вообще? На Бориспільській провалилась трамвайна колія 30 травня 2007 10:57 У вівторок на вулиці Бориспільській під час випробування тепломагістралі, через пошкодження трубопроводу провалився грунт під колією трамваїв № 22, 31 в напрямку житлового масиву «Рембаза». Обвал стався через витік великої кількості води. Рух трамваїв тимчасово призупинили. "Київпастранс" виділив додаткові автобуси за цими маршрутами на термін проведення відновних робіт. "Трамвай маршруту номер два буде ходити по маршруту трамваю номер вісім. Ми збільшли на шість одиниць автобуси маршруту №51. Частина з них буде ходити по короткому маршруту Завод залізобетонних конструкцій – Бориспільська-Дарницький ринок. Ми туди ще додамо таксомоторні маршрути», - повідомив заступник гендиректора КП"Киїпастранс" Сергій Литвинов. За матеріалами 5 канал | ||
| Anton | Re: Сообщение № 3000 - самое фиктивное! | [Ответить] |
| А сегодня на 18-м снова был ЮМЗ Т1 — на этот раз 2436: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%202/2436.jpg. В то же время 2612 отправили на 25-й: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%202/2612.jpg
На 94-м маршруте сегодня работали 2613 (Икарус-256); на 106-м — 2603 (ЛАЗ А141); на 22-м 04473КА (Икарус-250) | ||
| Anton | Re: [2996] | [Ответить] |
| > По белому ЛАЗу 6-го АП лучше посмотреть на шильд. На
> следующей неделе планируется выход КВР-КЗЭТ 5851. Обкатка 5851 начата. http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5851.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5851_zad.jpg | ||
| Саня | Re: [2996] | [Ответить] |
| Напишіть будь-ласка список усіх КВРів та Прогресів на сьогоднішній день. | ||
| Дельфин | БАЗу 5 лет, новости | [Ответить] |
| Кому это интересно: сейчас в Украинском Доме Бориспольский бус завод празднует 5 лет основания. На площадке перед входом выставлены сегодняшние и перспективные бусы. Так в частности 10метровые пригородный и туристические машины. Красиво.... | ||
| Vyacheslav | И-280 | [Ответить] |
| 4128 на А56 | ||
| HAnS | Re: [3018] | [Ответить] |
| > > По белому ЛАЗу 6-го АП лучше посмотреть на шильд. На
> > следующей неделе планируется выход КВР-КЗЭТ 5851. > Обкатка 5851 начата. > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5851.jpg > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5851_zad.jpg > Бачу, брат-близнюк 5604 | ||
| Dimon | Re: [3018] | [Ответить] |
| И до чего же красиво! | ||
| AMY | Re: [3022] | [Ответить] |
| > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5851_zad.jpg
> Бачу, брат-близнюк 5604 у 5604 сзади ЗАЗовские фонари, так что небольшое отличие есть | ||
| HAnS | Re: БАЗу 5 лет, новости [3020] | [Ответить] |
| > Кому это интересно: сейчас в Украинском Доме Бориспольский
> бус завод празднует 5 лет основания. На площадке перед > входом выставлены сегодняшние и перспективные бусы. Так в > частности 10метровые пригородный и туристические машины. > Красиво.... Фотки будуть =) Але трохи пізніше виладу - резайз мануальний + аплоуд. | ||
| HAnS | Re: [3024] | [Ответить] |
| > >
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5851_zad.jpg > > Бачу, брат-близнюк 5604 у 5604 сзади ЗАЗовские фонари, > так что небольшое отличие есть Чого я ніяк не зрозумію, чого вони з мордами не визначаться. А то є класика і КЗЕТ впереміш. | ||
| HAnS | Re: БАЗу 5 лет, новости [3025] | [Ответить] |
| > > Кому это интересно: сейчас в Украинском Доме
> Бориспольский > бус завод празднует 5 лет основания. На > площадке перед > входом выставлены сегодняшние и > перспективные бусы. Так в > частности 10метровые > пригородный и туристические машины. > Красиво.... Фотки > будуть =) Але трохи пізніше виладу - резайз мануальний + > аплоуд. http://infostore.org/info/3354714?p=0&s=3 Машини гарні, але я їх покритикую. Враження: міський варіант – імхо безтолкова штука. Всі сидіння на п’єдесталах + сходи в задніх дверях як в першого А291 (2 але дуже високі), є сходи в салоні. Коротше, дуже складний рельєф буса. Приміський/зелений/ більше сподобався, хоча незрозуміло нашо йому ззаду накопмайданчик. Турист – загалом нічого, хіба хто ставить кондишн так щоб кондунцат стікав по всьому автобусу. Здається що бус потний =) Там також був бус на базі А079 незрозумілого призначення. | ||
| Anton | Re: И-280 [3021] | [Ответить] |
| > 4128 на А56
ВАУ — він ще живий!!! | ||
| maks | Re: И-280 [3021] | [Ответить] |
| Сегодня на А72 заметил белый Сити А-183 с транзитными номерами. Без АП-шных номеров. | ||
| HAnS | Re: БАЗу 5 лет, новости [3027] | [Ответить] |
| > > > Кому это интересно: сейчас в Украинском Доме >
> Бориспольский > бус завод празднует 5 лет основания. На > > площадке перед > входом выставлены сегодняшние и > > перспективные бусы. Так в > частности 10метровые > > пригородный и туристические машины. > Красиво.... Фотки > > будуть =) Але трохи пізніше виладу - резайз мануальний + > > аплоуд. http://infostore.org/info/3354714?p=0&s=3 Машини > гарні, але я їх покритикую. Враження: міський варіант – > імхо безтолкова штука. Всі сидіння на п’єдесталах + сходи в > задніх дверях як в першого А291 (2 але дуже високі), є > сходи в салоні. Коротше, дуже складний рельєф буса. > Приміський/зелений/ більше сподобався, хоча незрозуміло > нашо йому ззаду накопмайданчик. Турист – загалом нічого, > хіба хто ставить кондишн так щоб кондунцат стікав по всьому > автобусу. Здається що бус потний =) Там також був бус на > базі А079 незрозумілого призначення. Ще одне. БАЗ має навчитися різати метал і скло (нерівні лінії) і клеїти вікна: якість вклейки гірша ніж у А183 | ||
| Gregory | Re: БАЗу 5 лет, новости [3027] | [Ответить] |
| да, городской видел пару лет назад на СИА. внешне ничего, но салон - кошмар. сзади я сбился считать ступеньки. ЛАЗ-695 низкопольнее!
похоже, что хотели сделать низкопольник, но получилась неведома зверушка. ну не можете сделать, так сделайте нормальный среднепольник или высокопольник. | ||
| Anton | Re: БАЗу 5 лет, новости [3027] | [Ответить] |
| На 41-м автобусном маршруте в пик работает уже 3 машины, а не 2, как раньше.
Также, оказывается, существует маршрут 88-К (Московский мост-Рыбальский полуостров), работает одна машина на протяжении двух часов утреннего пика. | ||
| Nick | Re: БАЗу 5 лет, новости [3027] | [Ответить] |
| Машина с голубыми полосами - это БАЗ-412. в прошлом году была на SIA. | ||
| Саня | Re: Різне [3027] | [Ответить] |
| А 14 тролейбус, попри вказане на Палаці спорту останнє відправлення у 21-12, можна зловити у 21-55, що я сьогодні і спостерігав. | ||
| Янковский Андрей | Re: БАЗу 5 лет, новости [3027] | [Ответить] |
| > http://infostore.org/info/3354714?p=0&s=3 Машини
> гарні, але я їх покритикую. ИМХО по крайней мере внешне они смотрятся гораздо лучше, чем Богдан-А144/А145. А что на них за двигатели стоят, и правда ли, что эти автобусы сделаны на китайском шасси FAW? Еще мне понравились колесные колпаки. Что-то в них есть от икарусовских/авиантовских. Вот бы такие и на Е186 начали ставить (по диаметру R22.5 должны подойти). | ||
| Anton | Московский мост: до свидания, реверс; здравствуй, разделительный барьер! | [Ответить] |
| Киев ограничивает движение транспорта на Московском мосту
Корреспондент.net 31 Мая 2007, 20:55 С 1 июня по 1 декабря этого года на Московском мостовом переходе в Киеве будут продолжаться работы по установке распределительного барьерного ограждения и демонтажа элементов организации реверсивного движения транспорта на участке от проспекта Московского к проспекту Генерала Ватутина. В связи с этим на срок выполнения работ ограничивается движение транспорта по мосту с 21:00 часов до 6:00 часов в рабочие дни и круглосуточно в выходные. Решение принято с целью снижения аварийности и усовершенствования организации дорожного движения транспорта на Московском мостовом переходе и приведения его в соответствие с государственным стандартом Украины. Согласно праспоряжению КГГА, заказчиком проектирования и выполнения работ определена коммунальная корпорация Киевавтодор, которая должна определить проектную организацию по разработке проектно-сметной документации и подрядную организацию для выполнения работ. Компании также поручено разработать схему организации движения транспорта и установку технических средств регулирования дорожного движения на период выполнения работ по установке барьерного ограждения. Мэрия также обратится к управлению Государственной автомобильной инспекции Главного управления Министерства внутренних дел Украины в г. Киеве с просьбой рассмотреть и согласовать в установленном порядке проектно-сметную документацию и усилить надзор за дорожным движением на Московском мостовом переходе на период выполнения указанных работ. Московский мост был построен в 1976 году и состоит из вантового моста через Днепр (длина 816 м, ширина - 31,4 м), моста через Десенку (длина 732 м) и путепровода над набережной Славутича (длина 55 м). http://www.korrespondent.net/main/192660/ | ||
| Anton | Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры | [Ответить] |
| Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры
Корреспондент.net 01 Июня 2007, 14:53 Коммунальное предприятие Киевпастранс планирует установить кондиционеры в наземном общественном транспорте. По словам зампреда Киевской горгосадминистрации Дениса Басcа, принято решение оснастить весь городской транспорт, который закуплен Киевом, кондиционерами. Кроме того, Басс подчеркнул, что весь новый закупаемый Киевпастрансом подвижной состав изначально будет оборудован средствами кондиционирования. При этом Басс отметил, что это не очень дорогой проект, который обойдется городу в сумму порядка 50 млн. гривен. За эти деньги планируется дооборудовать около 80% городского пассажирского транспорта. То есть, кондиционеры будут установлены там, где это возможно технически. Чиновник предположил, что Киевский городской совет по итогам выполнения городского бюджета на 2007 год за январь-июнь может выделить какую-то часть из необходимых 50 млн. гривен на установку кондиционеров в транспорте. В этом случае, полагает Басс, уже в этом году часть городского транспорта будет оснащена средствами кондиционирования. По материалам УНИАН, Українські новини http://www.korrespondent.net/main/192786/ | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры | [Ответить] |
| 138, выпущенный в этом году на линию похоже по недоразумению, уже списан. Официально ;-))) списан.
Также вслед за 283 списан и 285. | ||
| Dimon | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3038] | [Ответить] |
| > 138, выпущенный в этом году на линию похоже по
> недоразумению, уже списан. Официально ;-))) списан. Также > вслед за 283 списан и 285. _____ 285? Ни фига себе... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3038] | [Ответить] |
| Печально...
А на Тр5 уже убраны выпуски 3-го депо, наконец? | ||
| Саня | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3038] | [Ответить] |
| > 138, выпущенный в этом году на линию похоже по
> недоразумению, уже списан. Официально ;-))) списан. Также > вслед за 283 списан и 285. 138 списали???Шкода тролейбуса...22 роки від"їздив... А 283 і 285-усе зрозуміло-для чого ТРЕД2 Шкоди, у них тепер ЛАЗи є:) До речі, Антон, не маєш достовірної інформації по 366,367?401 списаний офіційно? | ||
| Dimon | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3040] | [Ответить] |
| > Печально... А на Тр5 уже убраны выпуски 3-го депо, наконец?
___ С 14 мая ;-) | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3041] | [Ответить] |
| > > 138, выпущенный в этом году на линию похоже по >
> недоразумению, уже списан. Официально ;-))) списан. Также > > вслед за 283 списан и 285. 138 списали??? Так, офіційно ;-) списали > До > речі, Антон, не маєш достовірної інформації по 366,367?401 > списаний офіційно? Поки що не маю; при нагоді спробую з'ясувати. | ||
| BKV | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3041] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/193118/
Черновецкий поручил оснастить автобусы и троллейбусы кондиционерами Корреспондент.net 04 Июня 2007, 21:05 Киевский городской голова Леонид Черновецкий поручил Киевпастрансу рассмотреть техническую возможность обустройства кондиционерами коммунального транспорта столицы, заявил начальник Киевпастранса Николай Ламбуцкий. Ламбуцкий отметил, что кондиционеры будут устанавливать на коммунальный транспорт, который город приобрел за последние 2-3 года. "Нет смысла устанавливать кондиционеры в тех автобусах или троллейбусах, которые через несколько лет спишут. Мы уже проанализировали состояние транспорта и пришли к выводу, что в автобусах необходимо будет подключить компрессоры к двигателям внутреннего сгорания. А вот в троллейбусах необходимо будет устанавливать дополнительное питание для подключения компрессоров. В целом дооснащение транспорта кондиционерам займет в среднем месяц", подчеркнул Ламбуцкий. Также, по его словам, "нельзя чтобы температура в салоне и на улице отличалась больше чем на 7 градусов, иначе это может повредить здоровью пассажиров". "Кондиционеры будут работать таким образом, чтобы температура воздуха в салоне была на 5-6 градусов ниже, чем на улице. Такое переоборудование будет стоить около 50 миллионов гривень, но будет гарантировать комфорт киевским пасажирам", подчеркнул он. Кроме того, начальник Киевпастранса сказал, что весь новый транспорт, который будет закупать городская государственная администрация, уже будет оборудован системами кондиционирования. За неполные пять месяцев нынешнего года столица приобрела 41 троллейбус. В ближайших планах - закупить 40 вагонов метрополитена, 140 автобусов, 150 троллейбусов. В таких объемах столичный парк коммунального транспорта не обновлялся последние 10 лет, подчеркнул Ламбуцкий. По материалам ЛIГАБiзнесIнформ | ||
| HAnS | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3041] | [Ответить] |
| ... і 0 трамваїв =(((( | ||
| BKV | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3045] | [Ответить] |
| > ... і 0 трамваїв =((((
Кондиционеры будут работать таким образом, чтобы температура воздуха в салоне была на 5-6 градусов ниже, чем на улице. Такое переоборудование будет стоить около 50 миллионов гривень, но будет гарантировать комфорт киевским пасажирам", подчеркнул он. Це якщо на вулиці на сонці 40, то в салоні 33-35, я перепрошую який сенс від таких кондиціонерів? Знову комусь покладуть купу грошей в кишеню? На вулиці 40 - в салоні 25-27 | ||
| Dimon | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3046] | [Ответить] |
| сонці 40, то в салоні 33-35, я перепрошую який
> сенс від таких кондиціонерів? ____ толку никакого - а вот на солнце +40 быть не может ;-) Это в тени. На солнце +60, если в тени +40! Поверьте мне, как географу! | ||
| Dimon | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3038] | [Ответить] |
| > 138, выпущенный в этом году на линию похоже по
> недоразумению, уже списан. Официально ;-))) списан. Также > вслед за 283 списан и 285. ______ Ложная тревога! Я сегодня ехал на... 285!!! Не списан он!!! Ситуация я думаю выглядит следующим образом: списали родной кузов от 285 и на бумаге 283, на родном кузове от 283 написали 285. Только так я могу проанализировать информацию от Anton'a. | ||
| Murcielago | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3046] | [Ответить] |
| А вот я думаю, что как только на улице станет прохладнее, о кондиционерах забудут ((-: | ||
| Женя | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3049] | [Ответить] |
| > А вот я думаю, что как только на улице станет прохладнее, о
> кондиционерах забудут ((-: Ты нэ одын. 1+1. :-D | ||
| BKV | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3049] | [Ответить] |
| > А вот я думаю, что как только на улице станет прохладнее, о
> кондиционерах забудут ((-: Думаю не забудуть: 50 млн гривень виділяють на цю справу - великий кусень грошей А як будуть розходитись гроші ми побачимо по тому якої марки будуть кондиціонери: в Україні такі кондиціонери виробляє Львівське відділення Webasto, все що решта не варта уваги по причині якості... Якщо це будуть не Webasto (а ЛАЗ ставить тільки такі кондиціонери) вважайте що комусь переплатили, перепрошую дали офіційно "відмитий" хабар... | ||
| Алекс | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3046] | [Ответить] |
| > > ... і 0 трамваїв =(((( Кондиционеры будут работать таким
> образом, чтобы температура воздуха в салоне была на 5-6 > градусов ниже, чем на улице. Такое переоборудование будет > стоить около 50 миллионов гривень, но будет гарантировать > комфорт киевским пасажирам", подчеркнул он. Це якщо на > вулиці на сонці 40, то в салоні 33-35, я перепрошую який > сенс від таких кондиціонерів? Знову комусь покладуть купу > грошей в кишеню? На вулиці 40 - в салоні 25-27 Кстати, я вот по себе знаю. Если температура в помещении поддерживается кондишкой на уровне 24 градуса, то после выхода из этого помещения становится реально фигово от резкого перепада температур. Даже 33-35 будут очень кстати! | ||
| Женя | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3046] | [Ответить] |
| > в Україні такі кондиціонери виробляє Львівське відділення Webasto, все що решта не варта уваги по причині якості...
Уж кто бы сомневался... :-D :-D :-D | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3048] | [Ответить] |
| > > 138, выпущенный в этом году на линию похоже по >
> недоразумению, уже списан. Официально ;-))) списан. Также > > вслед за 283 списан и 285. ______ Ложная тревога! Я сегодня > ехал на... 285!!! Не списан он!!! Ситуация я думаю выглядит > следующим образом: списали родной кузов от 285 и на бумаге > 283, на родном кузове от 283 написали 285. Ну так речь шла о том, что его списали тоже. Он некомплектный стоял, и было сказано, что его уже поставили на разборку, т.е., что он уже больше никуда не поедет. Но, видно, пока передумали... | ||
| BKV | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3053] | [Ответить] |
| > > в Україні такі кондиціонери виробляє Львівське відділення
> Webasto, все що решта не варта уваги по причині якості... > Уж кто бы сомневался... :-D :-D :-D Решта, то що добре по якості набагато дорожче, а то що в одну ціну із Львівським Webasto не варте уваги... Варіанти чемоданів-кондиціонерів українського виробництва не підходить... | ||
| ant132 | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3052] | [Ответить] |
| > комусь покладуть купу > грошей в кишеню? На вулиці 40 - в
> салоні 25-27 Кстати, я вот по себе знаю. Если температура в > помещении поддерживается кондишкой на уровне 24 градуса, то > после выхода из этого помещения становится реально фигово > от резкого перепада температур. Даже 33-35 будут очень > кстати! як же ми зимою живемо... :) | ||
| DenVol | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3056] | [Ответить] |
| > як же ми зимою живемо... :)
Ну так летом мы же ходим легко одетые и наши 36,6 реагируют на быструю перемену температур. А зимой мы одетые, выходя на улицу, мы воспринимаем мороз после теплой комнаты не так быстро. Есть разница. | ||
| Алекс | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3056] | [Ответить] |
| > як же ми зимою живемо... :)
Вот надо съязвить. и не подумать. Как правильно сказал ДенВол, зимой совсем другой разговор. Ты выходишь и просто постепенно остывать начинаеш. Зайдя в помещение отогреватся. И к твоему сведению кондишки не просто охлаждают воздух, но и его осушают. Т.е. (если не понятно) создают другой микроклимат в помещении. Ес-но переходя в другое помещение ты получаеш дискофорт, ("фигово" это не то, что ты подумал.) потому как дишать более влажным и горячим воздухом сразу очень трудно. | ||
| BKV | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3056] | [Ответить] |
| Бачив сьогодні по Інтеру новини і був сюжет про трамваї, попав в кадр Ламбуцький і показував які будуть в Киеві нові трамваї (вважайте ЛАЗ)
Викладаю їх фото (фото не мої, трамваї з Відня) http://www.picatom.com/6/IMG_4984-1.html http://www.picatom.com/6/IMG_4985-1.html | ||
| HAnS | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3059] | [Ответить] |
| > Бачив сьогодні по Інтеру новини і був сюжет про трамваї,
> попав в кадр Ламбуцький і показував які будуть в Киеві нові > трамваї (вважайте ЛАЗ) Викладаю їх фото (фото не мої, > трамваї з Відня) http://www.picatom.com/6/IMG_4984-1.html > http://www.picatom.com/6/IMG_4985-1.html Та це ж Сіменс Улф!!!! Та ніде крім Відня їх нема! Їм необхідний ІДЕАЛЬНИЙ стан шляху - всього19 см над головкою рейки! | ||
| DenVol | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3059] | [Ответить] |
| > Бачив сьогодні по Інтеру новини і був сюжет про трамваї,
> попав в кадр Ламбуцький і показував які будуть в Киеві нові > трамваї (вважайте ЛАЗ) Смотрел это. Они еще сказали, что Киев распрощается со старыми трамвайными линиями. Они видно генпланом пятилетней давности зачитались. Потом показали сюжет про берлинский трамвай, про их ретро-вагон, которому 126 лет и он на ходу, про новенькие "Duewag'и", типа в них стоит кондишн и бортовой компьютер. | ||
| www3 | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3059] | [Ответить] |
| Сегодня видел на скоросном поезд 5557+5562. Кроме него и 5571& 6026 КВРов в БД нет пока? | ||
| www3 | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3059] | [Ответить] |
| Да, и еще вопрос: с каким интервалом ходит днем Т11 и Тр34 ? :) | ||
| DenVol | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3062] | [Ответить] |
| > Сегодня видел на скоросном поезд 5557+5562. Кроме него и
> 5571& 6026 КВРов в БД нет пока? Готовится еще поезд. | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3062] | [Ответить] |
| Две неприятные истории случились на днях с Авиантами ТД4.
В четверг на Московском мосту произошло ДТП, в результате которого хорошенько намяли друг другу бока автобус (вроде ЛАЗ вроде 101 маршрута, точный номер в процессе выяснения) и троллейбус 4035. Пострадавших среди пассажиров нет, а вот у 4035 по левой стороне придётся менять очень много стёкол. Позавчера у 4011 произошло возгорание в области гармошки. К счастью, не настолько серьёзное, как у 4025 (видимо сумели потушить), но гармошка выгорела вся. | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3063] | [Ответить] |
| > Да, и еще вопрос: с каким интервалом ходит днем Т11 и Тр34
> ? :) На Тр34 3 выпуска, когда на линии они все, интервал составляет 15-20 минут. Т11 работает только в пик, вроде должно быть 4 выпуска (или всё же 5 после закрытия 4?), интервал около 15 минут. | ||
| www3 | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3066] | [Ответить] |
| Спасибо | ||
| ant132 | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3058] | [Ответить] |
| > осушают. Т.е. (если не понятно) создают другой микроклимат
> в помещении. Ес-но переходя в другое помещение ты получаеш > дискофорт, ("фигово" это не то, что ты подумал.) потому как > дишать более влажным и горячим воздухом сразу очень трудно. якщо відносна вологість буде під 90% - мабуть так, але суттєвої різниці між рівнями вологості, тиску,. не буде. імхо, чутки про фіговість дещо перебільшені, як казала одна мадама :)) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Две киянки теперь стоят :-((((( Но что-то повторяются возгорания в одном и том же месте. Кстати на очереди могут быть 4028 - брак завода - подключение контакторной панели и 4007 - то же самое, только в депо. Во всех ЮМЗЕ появились люки над ЦР - это что значит. 4301 - проблемы с рамой. Кстати где возьмут новую гармошку для ремонта? И это хорошо, что в ТД4 нет E183 и 301 | ||
| Anton | Re: [3069] | [Ответить] |
| > Две киянки теперь стоят :-((((( Но что-то повторяются
> возгорания в одном и том же месте. Самопроизвольное возгорание кабелей в гармошке из-за перетирания — проблема всех наших гармошек, не только киевлянок. | ||
| AMY | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3061] | [Ответить] |
| > > Бачив сьогодні по Інтеру новини і був сюжет про трамваї,
> > попав в кадр Ламбуцький і показував які будуть в Киеві > нові > трамваї (вважайте ЛАЗ) Смотрел это. Они еще сказали, > что Киев распрощается со старыми трамвайными линиями. Они > видно генпланом пятилетней давности зачитались. Потом > показали сюжет про берлинский трамвай, про их ретро-вагон, > которому 126 лет и он на ходу, про новенькие "Duewag'и", > типа в них стоит кондишн и бортовой компьютер. о берлинском траме вот ссылка | ||
| Vyacheslav | Re: [3070] | [Ответить] |
| > Самопроизвольное возгорание кабелей в гармошке из-за
> перетирания — проблема всех наших гармошек, не только > киевлянок. А хіба у К12 кабелі не на даху? | ||
| Dimon | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3065] | [Ответить] |
| > Две неприятные истории случились на днях с Авиантами ТД4. у 4035 по левой стороне придётся менять очень много стёкол.
> Я в шоке - самый новый, самый классный троль пострадал :-((( Нет, чтобы 4003 какой-то. А что с ЛАЗом? Его сильно помяло? Мне просто интересно, он рассыпиться от легкого удара или нет? | ||
| Саня | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3073] | [Ответить] |
| > > Две неприятные истории случились на днях с Авиантами ТД4.
> у 4035 по левой стороне придётся менять очень много стёкол. > > Я в шоке - самый новый, самый классный троль пострадал > :-((( Нет, чтобы 4003 какой-то. А что с ЛАЗом? Его сильно > помяло? Мне просто интересно, он рассыпиться от легкого > удара или нет? Я думаю, хтось на нашому форумі дуже зрадів би,якби на місці 4035 був Т2 :). | ||
| BKV | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3073] | [Ответить] |
| > > Две неприятные истории случились на днях с Авиантами ТД4.
> у 4035 по левой стороне придётся менять очень много стёкол. > > Я в шоке - самый новый, самый классный троль пострадал > :-((( Нет, чтобы 4003 какой-то. А что с ЛАЗом? Его сильно > помяло? Мне просто интересно, он рассыпиться от легкого > удара или нет? Моя дівчина бачила цю аварію:) ЛАЗ не сильно то й постраждав - все таки сталь проти алюмінію:))) | ||
| AMY | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3074] | [Ответить] |
| > Я думаю, хтось на нашому
> форумі дуже зрадів би,якби на місці 4035 був Т2 :). или Е186 :)) | ||
| IRJ | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3074] | [Ответить] |
| > о берлинском траме вот ссылка
Ну, то что сеть охватывает весь город бо-о-о-ольшое преувеличение. Трамвай в Берлине сохранился только в восточной части. В западном Берлине с трамваем расправились полностью уже достаточно давно. Зато в восточном Берлине почти нет U-Bahnа ;) | ||
| DenVol | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3076] | [Ответить] |
| > > Я думаю, хтось на нашому > форумі дуже зрадів би,якби
> на місці 4035 був Т2 :). или Е186 :)) В каждом из этих случаев это были бы разные люди. :-)) 4035 очень жалко. Вот что значит проклятое место под МосМосом, вечно все там в аварии попадают. Слава Богу, что это был не какой-нибудь залетный Авиант с №24 или Е186, или 4202, 4237... | ||
| Dimon | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3076] | [Ответить] |
| >>>4035 очень жалко. Вот что значит проклятое место под МосМосом
____ Да, МосМос - проклятое место...:-))) А 4035 - самый классный из новой партии :-( | ||
| JaMoS | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3076] | [Ответить] |
| М-да... а стекла заменят на какое-нибудь оргстекло. | ||
| HAnS | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3080] | [Ответить] |
| > М-да... а стекла заменят на какое-нибудь оргстекло.
Та поки (тьху-тьху) ТД4 цим не грішить... | ||
| AMY | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3081] | [Ответить] |
| > > М-да... а стекла заменят на какое-нибудь оргстекло. Та
> поки (тьху-тьху) ТД4 цим не грішить... точно, они сразу фанерой или пластиком непрозрачным забивают | ||
| HAnS | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3082] | [Ответить] |
| > > > М-да... а стекла заменят на какое-нибудь оргстекло. Та
> > поки (тьху-тьху) ТД4 цим не грішить... точно, они сразу > фанерой или пластиком непрозрачным забивают В Т2- так, але в К12 - скло. Згадайте, в 4027, кажись, вибили скло і довго там сиділа фанера. Але через пору тижнів її таки замінили на нормальне скло. | ||
| DenVol | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3082] | [Ответить] |
| > > > М-да... а стекла заменят на какое-нибудь оргстекло. Та
> > поки (тьху-тьху) ТД4 цим не грішить... точно, они сразу > фанерой или пластиком непрозрачным забивают Номера в студию!!! Если это не была шутка. Пока что я видел только жестянки вместо стекол. | ||
| HAnS | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3084] | [Ответить] |
| > > > > М-да... а стекла заменят на какое-нибудь оргстекло.
> Та > > поки (тьху-тьху) ТД4 цим не грішить... точно, они > сразу > фанерой или пластиком непрозрачным забивают Номера > в студию!!! Если это не была шутка. Пока что я видел только > жестянки вместо стекол. Чувак, візуально жестянки, непрозорий пластик і фанера - одне й те саме. Вони передбачають один наслідок - непрозорість і калічність вікна. Яка тобі різниця, що зробило вікно непрозорим? | ||
| Я_R | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3084] | [Ответить] |
| > > > > М-да... а стекла заменят на какое-нибудь оргстекло.
> Та > > поки (тьху-тьху) ТД4 цим не грішить... точно, они > сразу > фанерой или пластиком непрозрачным забивают Номера > в студию!!! Если это не была шутка. Пока что я видел только > жестянки вместо стекол. 4004 | ||
| Саня | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3084] | [Ответить] |
| Пробочка перед Шулявським ш/п бл.20-30 призвела до того,що:
при відсутності тролейбусів у бік Севастопольської площі в бік Дегтярівської пройшло не менше12 тролейбусів усіх маршрутів(510,388,332,3911,1707,1715,1728(?),157,186,192,198,526...),потім вони почали повертатися у протилежний бік-також один за одним. При з"їзді з Шулявського мосту в бік Севастопольської площі я нарахував ще 12 зустрічних тролейбусів,також усіх маршрутів і далі до Севастопольської площі зустрічних не було. До речі, Шулявським мостом повертався у депо 2450. | ||
| DenVol | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3086] | [Ответить] |
| > Номера > в студию!!! Если это не была шутка. Пока что я
> видел только > жестянки вместо стекол. 4004 Да я и сам знаю про 4004, благо он у меня каждый день ездит под окнами. У него как раз жестянка. А я про фанеры, я не знаю ни одной машины 4-го депо с оргстеклом или фанерой. | ||
| DenVol | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3086] | [Ответить] |
| 1903 выломали ПОЛНОСТЬЮ правую заднюю форточку, посему в салоне было вполне нормально. :-))
№38 сегодня конкретно увяз в пробке. Пробка начиналась от площади Лесси Украинки и тянулась до кинотеатра Зоряного. | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3086] | [Ответить] |
| Невесёлая новость про ДАК — он остался без хозяина, его отстранили от работы за серьёзную дисциплинарную провинность. Случилось это ещё около месяца назад, но я не писал об этом, всё надеялся, что он обретёт нового. Увы, пока этого не произошло, и он, как говорится, "пошёл по рукам". Боюсь, работая в таком режиме, он долго не протянет... | ||
| DenVol | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3090] | [Ответить] |
| > Боюсь, работая в таком режиме, он долго не
> протянет... Но с другой стороны он сможет покататься по тихим мелким маршрутам на не таких высоких скоростных режимах, чем хоть чуть-чуть сэкономит себе километраж и оставшийся ресурс. Дай Бог, чтоб новый его хозяин работал на №24,37 или 44. | ||
| Murcielago | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3090] | [Ответить] |
| фоторепортаж ДТП с "мухой" на Московском мосту
http://www.segodnya.ua/photoreports/220890.html | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уже начались перегревы тяговых двигателей в е-лазах. 2919 вообще ездит со снятыми панелями отсека двигателя - вид при этом "хороший"... :-( | ||
| BKV | Re: [3093] | [Ответить] |
| > Уже начались перегревы тяговых двигателей в е-лазах. 2919
> вообще ездит со снятыми панелями отсека двигателя - вид при > этом "хороший"... :-( Всі так їздять? | ||
| AMY | Re: [3093] | [Ответить] |
| еще такой же ездит 3902 по 40-му
отрыты две створки около эл/двигателя | ||
| Murcielago | Re: [3093] | [Ответить] |
| > Уже начались перегревы тяговых двигателей в е-лазах. 2919
> вообще ездит со снятыми панелями отсека двигателя - вид при > этом "хороший"... :-( Перегревается именно ТЭД или электроника? | ||
| Саня | Re: [3093] | [Ответить] |
| ЛАЗ 1188 сьогодні взагалі бачив на Солом"янській площі(!)-в якості службового,напевно замовили для чогось. | ||
| Гербрандт | Авіант 4035 | [Ответить] |
| 4035 сьогодні вже виїхав. Ззаду немає бампера, роги (кути) промащені свіжою зеленою фарбою. На вікнах фанери ніде немає. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| перегревается двигатель, т.к. он без самовентиляции. 4011 поврежден в обьеме КР-1, стоит возле ангара в ТД4 - гармошка выгорела полностью. | ||
| Murcielago | Re: 3100 | [Ответить] |
| Как там поживает 3100? Ездит уже? | ||
| Anton | Re: [3099] | [Ответить] |
| > перегревается двигатель, т.к. он без самовентиляции. 4011
> поврежден в обьеме КР-1, стоит возле ангара в ТД4 - > гармошка выгорела полностью. Ну это не смертельно | ||
| Vyacheslav | Re: [3099] | [Ответить] |
| > перегревается двигатель, т.к. он без самовентиляции.
Дивно. В Т2 - не перегрівається. Може перегріваються двигуни компресорів? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Мощность у компрессора не та. И в Е301 в отсеке двигателя в тягаче, кроме двигателя ничего нет. Так что тогда перегревается? | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7358
Кабмин возобновил действие льгот для украинских производителей автомобилей, которые были отменены в 2005 году правительством Юлии Тимошенко. Теперь импорт комплектующих для сборки автомобилей в Украине освобожден от уплаты таможенных пошлин и НДС. Преференции будут действовать до выполнения инвестиционных программ автопроизводителей, — сообщил министр промышленной политики Анатолий Головко. Автопроизводители вернули себе льготы в судебном порядке, но выполнить решение суда было проблематично, поскольку был отменен ряд постановлений Кабмина, направленных на реализацию льготного режима. Теперь Кабмин устранил правовой казус и прописал новые мехинизмы для реализации льготного режима. Напомним, что в 2002 году было принято постановление Правительства, согласно которому те автозаводы, которые утвердили в правительстве инвестиционные программы по автопроизводству, освобождались до их выполнения от уплаты пошлин и НДС. Правительственное одобрение получили инвестпрограммы ЗАЗа, ЛуАЗа, а также ЛАЗа. В предприятиях корпораций УкрАВТО и Богдан — Запорожском и Луцком автозаводе, а также на Львовском автобусном заводе. Таким образом, только эти три предприятия воспользуются возвратом льгот. Трудно даже представить, насколько данное действие отразится на авторынке. По данным AUTO-Consulting, по итогам 2006 года "УкрАвто" и "Богдан" контролировали 37,7% и 11,6% рынка соответственно. Преференция в виде 20%-ого НДС и пошлин на ряд комплектующих даст этим предприятиям ценовую фору в 25-30%. По мнению автопроизводителей, последнее решение правительства позволит им выполнить инвестиционные программы, объявленные в 2002 году. В любом случае в 2007 году произойдет революционные процессы на рынке, которые полностью изменят расстановку сил в Украине. AUTO-Consulting продолжит следить за ситуацией. | ||
| DenVol | Авиантовый день | [Ответить] |
| На №34 сегодня день Авиантов. С утра был и днем на моих глазах благополучно свалил в депо 4008, а затем подоспел 4026. Компанию им составил 4205, который уже перекрасился в рекламу авиабилетов, довольно симпатичная реклама, кстати.
Пообщался с водилой 4026, зовут Анатолий. На мой вопрос, почему столько К12 на маршруте последовал довольно интересный ответ: "Так ездить же больше не на чем". Вот бы на всех маршрутах было вот так "не на чем ездить"... | ||
| Anton | Re: Авиантовый день | [Ответить] |
| Диски от "Киевлянки" появились и на 4226. Интересно, откудова.
Сам 4226 сейчас покрашен в красно-белый цвет, готовится к очередной рекламе. И сегодня же он успел побывать в небольшом ДТП возле рынка "Троещина". | ||
| Dimon | старый шрифт | [Ответить] |
| В ТД 2 при прохождении Шкод 15 Тр и Шкод 14 Тр среднего ремонта - в салоне номер троля стали писать старым шрифтом - как в начале 90-х. Правда желтым цветом. Но смотрится классно! | ||
| Женя | Re: [3096] | [Ответить] |
| > > Уже начались перегревы тяговых двигателей в е-лазах. 2919
> > вообще ездит со снятыми панелями отсека двигателя - вид > при > этом "хороший"... :-( Перегревается именно ТЭД или > электроника? Да какая разница-то? Главное - пiдтримати вiтчизняного виробника.. | ||
| Алекс | Re: [3096] | [Ответить] |
| Вчера на Дорогожичах видел новый белый Сити с красными номерами. | ||
| BKV | Re: [3108] | [Ответить] |
| > > > Уже начались перегревы тяговых двигателей в е-лазах.
> 2919 > > > вообще ездит со снятыми панелями отсека двигателя - вид > > при > этом "хороший"... :-( Перегревается именно ТЭД или > > электроника? > Да какая разница-то? Главное - пiдтримати вiтчизняного > виробника.. Cкільки таких їздить?? всі ЕлектроЛАЗи чи пару штук??? | ||
| BKV | Re: [3108] | [Ответить] |
| Тепер на рахунок передніх осей в тролейбусах: вони не ZF, прийнамі у більшості їз них:
http://www.picatom.com/6/DSCF6019-1.html Що за фірма: довго шукав в Інеті - поки що безрезультатно, тих китайських виробників море Murcielago: ти питався які шини на ЛАЗах: Barum ;) http://www.picatom.com/6/DSCF6020-1.html | ||
| Murcielago | Re: [3111] | [Ответить] |
| > Murcielago: ти питався які шини на ЛАЗах: Barum ;)
> http://www.picatom.com/6/DSCF6020-1.html Ага, спасибо! А новых А183 и Е301 тоже Barum ? | ||
| BKV | Re: [3112] | [Ответить] |
| > > Murcielago: ти питався які шини на ЛАЗах: Barum ;) >
> http://www.picatom.com/6/DSCF6020-1.html Ага, спасибо! А > новых А183 и Е301 тоже Barum ? На жаль ні, на рахунок А183 (старі приходи комплектуються Barum, а от чи нові так само комплектуються...) слід ще раз перепровірити, а от Е183 та Е301 вже комплектуються шинами китайського виробництва: http://www.picatom.com/6/DSCF6050-1.html | ||
| BKV | Re: [3111] | [Ответить] |
| > Тепер на рахунок передніх осей в тролейбусах: вони не ZF,
> прийнамі у більшості їз них: > http://www.picatom.com/6/DSCF6019-1.html Що за фірма: довго > шукав в Інеті - поки що безрезультатно, тих китайських > виробників море Є думка, що це той самий виробник, що і випускає копію Сеат Толедо (Китай) - емблеми дуже подібні... | ||
| JaMoS | Re: [3111] | [Ответить] |
| > Вчера на Дорогожичах видел новый белый Сити с красными номерами.
Еще один белый (7601 на бумажках) в последние дни регулярно торчит на Петровке, 118 маршрут. | ||
| BKV | Re: [3115] | [Ответить] |
| > > Вчера на Дорогожичах видел новый белый Сити с красными
> номерами. Еще один белый (7601 на бумажках) в последние дни > регулярно торчит на Петровке, 118 маршрут. Власне, що торчить - по півдня чомусь стоїть і нкуди не їздить... так само він на відстінику на Бальзака стояв... | ||
| Murcielago | Re: [3113] | [Ответить] |
| > комплектуються...) слід ще раз перепровірити, а от Е183 та
> Е301 вже комплектуються шинами китайського виробництва: > http://www.picatom.com/6/DSCF6050-1.html Даааа... неизвестно, когда там начнется сборка СитиЛАЗов в Китае? ((-: >> Тепер на рахунок передніх осей в тролейбусах: вони не ZF, >> прийнамі у більшості їз них: >> http://www.picatom.com/6/DSCF6019-1.html Що за фірма: довго >> шукав в Інеті - поки що безрезультатно, тих китайських >> виробників море > Є думка, що це той самий виробник, що і випускає копію Сеат > Толедо (Китай) - емблеми дуже подібні... Chery? НЯЗ она таким не занимается, хотя все может быть. В этих однообразных китайских логотипах черт ногу сломит. | ||
| BKV | Re: [3117] | [Ответить] |
| > > комплектуються...) слід ще раз перепровірити, а от Е183
> та > Е301 вже комплектуються шинами китайського > виробництва: > http://www.picatom.com/6/DSCF6050-1.html > Даааа... неизвестно, когда там начнется сборка СитиЛАЗов в > Китае? ((-: А чи не з Китаю їх уже везуть?:)))))))) | ||
| JaMoS | Re: [3115] | [Ответить] |
| Это, наверное, такой мобильный рекламный стенд ЛАЗа :))) Так сказать, для увеличения популярности продукции завода в народе. Кроме того, белый цвет призван вызвать аналогии с холодильником - чтобы всем казалось, что в таком автобусе уже не будет душно.
Ну, а если серьезно, то белый Сити действительно смотрится куда симпатичнее тех, к которым мы уже привыкли. Хорошо бы, чтобы завод вообще по аналогии с МАЗом не стеснялся красить свои изделия в самые разные цвета. Думаю, очень здорово выглядел бы, например, красный Сити. | ||
| JaMoS | Re: [3115] | [Ответить] |
| Чери занимается исключительно легковушками и мини-вэнами. Поэтому логотип действительно лишь похож.
Но стасить китайские шины - верх маразма!!! Продукция "Росавы" или "Днепрошины", конечно, не фонтан, но, имхо, куда лучше и надежнее китайской. Тем более, что у обоих производителей в гамме есть подходящие модели. Ну, а еще есть, например, "Белшина" из Бобруйска... | ||
| BKV | Re: [3120] | [Ответить] |
| > Чери занимается исключительно легковушками и мини-вэнами.
> Поэтому логотип действительно лишь похож. Но стасить > китайские шины - верх маразма!!! Продукция "Росавы" или > "Днепрошины", конечно, не фонтан, но, имхо, куда лучше и > надежнее китайской. Тем более, что у обоих производителей в > гамме есть подходящие модели. Ну, а еще есть, например, > "Белшина" из Бобруйска... Я собі уявляю які ті шини дешеві, раз їх аж з Китаю привезли... На мою думку:) КПТ слід фарбувати окремий вид транспорту у відповідну кольорову схему, а то іздить по Києву кольоровий цирк... | ||
| Murcielago | Re: [3120] | [Ответить] |
| > Продукция "Росавы" или "Днепрошины", конечно, не фонтан, но,
> имхо, куда лучше и надежнее китайской. Тем более, что у обоих > производителей в гамме есть подходящие модели. "Росава" и "Днепрошина" производит покрышки R22.5 ? > Ну, а еще есть, например, "Белшина" из Бобруйска... Ну, эт только для жЫвотных.. (((-: | ||
| JaMoS | Re: [3120] | [Ответить] |
| > "Росава" и "Днепрошина" производит покрышки R22.5 ?
http://www.dneproshina.dp.ua/rusite/production.php?group=gruz_bus_trol > На мою думку:) КПТ слід фарбувати окремий вид транспорту у відповідну кольорову схему, а то іздить по Києву кольоровий цирк... А по-моему, это отлично, когда ПС разномастный (в смысле цветов)! Наш город слишком велик для того, чтобы все автобусы и троллейбусы ездили одинаковыми. | ||
| BKV | Re: [3123] | [Ответить] |
| > > "Росава" и "Днепрошина" производит покрышки R22.5 ?
> http://www.dneproshina.dp.ua/rusite/production.php?group=gruz_bus_trol > > На мою думку:) КПТ слід фарбувати окремий вид транспорту > у відповідну кольорову схему, а то іздить по Києву > кольоровий цирк... А по-моему, это отлично, когда ПС > разномастный (в смысле цветов)! Наш город слишком велик для > того, чтобы все автобусы и троллейбусы ездили одинаковыми. Не згідний із цим, але це моя думка:) Дратує цей кольоровий бардак Для приклдау подивись ось тут: http://www.bkv.hu/galeria/index.html | ||
| BKV | Re: [3123] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/193976/
Киев установил для маршруток новые правила Корреспондент.net 11 Июня 2007, 09:38 Власти столицы Украины Киева ужесточили требования по перевозке пассажиров в маршрутках. По словам начальника Главного управления транспорта и связи Ивана Верхушечного, согласно новым правилам сегодня на городских маршрутах имеют право работать лишь автобусы с количеством посадочных мест не меньше 19 и автоматической дверью. Наиболее подходят к этим требованиям микроавтобусы Богдан, уточнил Верхушечный. В то же время столичная власть продолжает закупать новые троллейбусы и автобусы, чтобы в дальнейшем этим видом транспорта можно было полностью заменить маршрутные такси. За последние два с половиной года Киев уже приобрел 250 автобусов. А в этом году Киевпасстранс планирует закупить еще 140 автобусов и 150 троллейбусов. По словам Верхушечного, сегодня в столице действует 300 маршрутов, на которых работает 70 частных компаний-перевозчиков. По материалам 15 минут Вот звідкіля ростуть ноги білих ЛАЗів :))) | ||
| BKV | Re: [3117] | [Ответить] |
| > > комплектуються...) слід ще раз перепровірити, а от Е183
> та > Е301 вже комплектуються шинами китайського > виробництва: > http://www.picatom.com/6/DSCF6050-1.html > Даааа... неизвестно, когда там начнется сборка СитиЛАЗов в > Китае? ((-: >> Тепер на рахунок передніх осей в > тролейбусах: вони не ZF, >> прийнамі у більшості їз них: >> > http://www.picatom.com/6/DSCF6019-1.html Що за фірма: довго > >> шукав в Інеті - поки що безрезультатно, тих китайських > >> виробників море > Є думка, що це той самий виробник, що > і випускає копію Сеат > Толедо (Китай) - емблеми дуже > подібні... Chery? НЯЗ она таким не занимается, хотя все > может быть. В этих однообразных китайских логотипах черт > ногу сломит. А може це ЛАЗ?:))))) http://www.laz.ua/ukr/products/a183f0/specification.html Вісь: ЛАЗ, портальна, дисковий механізм | ||
| HAnS | Re: [3126] | [Ответить] |
| > > > комплектуються...) слід ще раз перепровірити, а от Е183
> > та > Е301 вже комплектуються шинами китайського > > виробництва: > http://www.picatom.com/6/DSCF6050-1.html > > Даааа... неизвестно, когда там начнется сборка СитиЛАЗов > в > > Китае? ((-: >> Тепер на рахунок передніх осей в > > тролейбусах: вони не ZF, >> прийнамі у більшості їз них: > >> > > http://www.picatom.com/6/DSCF6019-1.html Що за фірма: > довго > > >> шукав в Інеті - поки що безрезультатно, тих китайських > > >> виробників море > Є думка, що це той самий виробник, > що > > і випускає копію Сеат > Толедо (Китай) - емблеми дуже > > подібні... Chery? НЯЗ она таким не занимается, хотя все > > может быть. В этих однообразных китайских логотипах черт > > ногу сломит. > А може це ЛАЗ?:))))) > http://www.laz.ua/ukr/products/a183f0/specification.html > Вісь: ЛАЗ, портальна, дисковий механізм Типу, ЛАЗ взів ліцензію ZF? Це було б гут. | ||
| Я_R | Re: [3123] | [Ответить] |
| >А по-моему, это отлично, когда ПС
> разномастный (в смысле цветов)! Наш город слишком велик для > того, чтобы все автобусы и троллейбусы ездили одинаковыми. Нет, ОТ тем и отличается от ЧТ, что подчинен определенным стандартам, в т.ч. и по покраске | ||
| Murcielago | Re: [3128] | [Ответить] |
| > Нет, ОТ тем и отличается от ЧТ, что подчинен определенным
> стандартам, в т.ч. и по покраске И кто же его "подчинил"? (-: | ||
| Я_R | Re: [3128] | [Ответить] |
| Городская власть | ||
| Murcielago | Re: [3130] | [Ответить] |
| > Городская власть
Можно ссылочку на документ со стандартами по покраске от городской власти? | ||
| Я_R | Re: [3131] | [Ответить] |
| > > Городская власть Можно ссылочку на документ со
> стандартами по покраске от городской власти? Такие документы есть в транспортных организациях, но их не публикуют, поэтому нельзя. | ||
| Murcielago | Re: [3132] | [Ответить] |
| > > > Городская власть Можно ссылочку на документ со >
> стандартами по покраске от городской власти? Такие > документы есть в транспортных организациях, но их не > публикуют, поэтому нельзя. Тема починения не раскрыта! | ||
| Я_R | Re: [3132] | [Ответить] |
| Тема "починения" может и не раскрыта, но то что ПС должен иметь "фирменные" стандартные цвета - факт! | ||
| JaMoS | Re: [3132] | [Ответить] |
| > то что ПС должен иметь "фирменные" стандартные цвета - факт!
...за который мы расплачиваемся убогим скорбным внешним видом транспорта, потому что у нас эти стандартизаторы в принципе не способны разработать нормальную цветографическую схему. Посмотрите, допустим, на таллинские трамваи - и поймете меня. Но куда больше мне нравится то, что сейчас проделывают в Твери. Мастера цехов плановых ремонтов не боятся экспериментировать и почти каждый вагон раскрашивают по-своему. В итоге каждый трамвай имеет свое лицо, да и вообще веселее, когда по улицам ездят разные, а не одинаковые вагоны. | ||
| BKV | Re: [3134] | [Ответить] |
| > Тема "починения" может и не раскрыта, но то что ПС должен
> иметь "фирменные" стандартные цвета - факт! Цілком згідний: чому Варшава, Будапешт, Берлін, Франкфурт, Рим мають схеми окраски, а у нас транспортна веселка? Відсутність схеми це якби не прямий доказ відсутності ладу в системі: це накінець ознака міста Подумайте самі: МАЗ - усі палітра кольорів (в цирку чи що), ЮМЗ біло-сині, Богдан - зелений, жовтий, ЛАЗ жовто-сині, тепер ще й білі, Авіанти - зелені, темно-зелені... У випадку ремонту скільки мороки щоб підібрати відповідний колір, хоча його й так не підбирають - виходять після ремонту ще у гіршому вигляді аніж до ремонту... | ||
| Murcielago | Re: [3134] | [Ответить] |
| > Тема "починения" может и не раскрыта, но то что ПС должен
> иметь "фирменные" стандартные цвета - факт! Данныій "факт" ничем не доказан и не подкреплен. И если тебе так нравится — из сего совершенно не следует, что так должно быть (-: | ||
| Я_R | Re: [3135] | [Ответить] |
| >Мастера цехов
> плановых ремонтов не боятся экспериментировать и почти > каждый вагон раскрашивают по-своему. Я же не спорю, покрасить можно что угодно и как угодно, но вот как потом это будет восприниматься? В Одессе на юморины троллейбусы тоже не бояться расскрашивать, но на что оно потом становится похоже? Да и не каждый же день юморина. | ||
| Anton | Re: [3134] | [Ответить] |
| > Тема "починения" может и не раскрыта, но то что ПС должен
> иметь "фирменные" стандартные цвета - факт! И кто ж его установил, этот "факт"? Действительно ли в городах, с работы транспортной системы которых можно брать пример, даже разнотипный ПС носит сторого одинаковую раскраску? | ||
| JaMoS | Re: [3134] | [Ответить] |
| Ну вот вам несколько примеров из Твери.
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=14780 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=14271 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=14830 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=12282 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=13142 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=15765 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=14868 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=15775 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=14902 И теперь скажите - разве это плохо, когда по городу ездят трамваи в разных (не рекламных!) раскрасках? | ||
| JaMoS | Re: [3134] | [Ответить] |
| Да, вот еще очень удачный пример:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=14506 | ||
| Я_R | Re: [3139] | [Ответить] |
| > Действительно ли в городах, с
> работы транспортной системы которых можно брать пример, > даже разнотипный ПС носит сторого одинаковую раскраску? да. Из тех городов, где я был и чьи транспортные сиситемы действительно можно брать в пример - Прага, Будапешт. Там это безукоризненно выполняется. | ||
| Я_R | Re: [3140] | [Ответить] |
| >И теперь скажите
> - разве это плохо, когда по городу ездят трамваи в разных > (не рекламных!) раскрасках? Все хорошо в меру, иначе будет, как в Индии, или Пакистане, хотя я за стандарты в окраске | ||
| JaMoS | Re: [3140] | [Ответить] |
| Кстати, вот этот вариант я бы порекомендовал для Киева, если так уж хочется стандартов:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=14868 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [3109] | [Ответить] |
| > Вчера на Дорогожичах видел новый белый Сити с красными
> номерами. Уж не 85-й ли? :-)))))))) Ведь только АП-5 практиковал до сегодняшнего дня красные номера на новых автобусах. | ||
| Murcielago | Re: [3144] | [Ответить] |
| > Кстати, вот этот вариант я бы порекомендовал для Киева,
> если так уж хочется стандартов: > http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=14868 ИМХО мрачновато )-: | ||
| AMY | Re: [3145] | [Ответить] |
| > > Вчера на Дорогожичах видел новый белый Сити с красными >
> номерами. Уж не 85-й ли? :-)))))))) Ведь только АП-5 > практиковал до сегодняшнего дня красные номера на новых > автобусах. не совсем так... У АП-6 тоже прецеденты случались... http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/LAZ//1683-07170OK-a99-IMGP4652.JPG | ||
| Женя | Re: [3145] | [Ответить] |
| > И теперь скажите - разве это плохо, когда по городу ездят трамваи
Конечно, нет :) | ||
| IRJ | Re: [3145] | [Ответить] |
| >> И теперь скажите - разве это плохо, когда по городу ездят трамваи
> Конечно, нет :) А чего уж тут хорошего? В городе должны быть не трамваи, а КК-шки и не ездить, а стоять.... в пробках. ;) | ||
| Саня | Re: [3145] | [Ответить] |
| А чего уж тут хорошего? В городе должны быть не трамваи, а КК-шки и не ездить, а стоять.... в пробках. ;)
А в нас зараз так і є!КК-шки стоять,трамваїв немає(Саксаганського). | ||
| HAnS | Re: [3145] | [Ответить] |
| Просто напер: почитайте, як про МАЗи відгукуються. Душогубки ітд =)
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=2112&start=625 | ||
| DenVol | Re: [3151] | [Ответить] |
| > Просто напер: почитайте, як про МАЗи відгукуються.
> Душогубки ітд =) > http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=2112&start=625 Не катались ребята в СтиЛАЗах, сразу видно... :-)) | ||
| Gambler (ex-Sergey) | Re: [3151] | [Ответить] |
| Сегодня ехал и в МАЗе и в СитиЛазе, притом во время солнца и духоты. Разница чувствуется, в МАЗе ещё можно дышать более-менее, но в ЛАЗе ваще окочуриться нефиг делать. Это ж кошмар: 2 или сколько там открытых маленьких форточки на весь автобус. Конечно, ЛАЗ выигрывает эстетически, но во всём остальном - отнюдь. Ещё из мелких новостей: 5716 шмякнул боком легковушку на Харьковской, вроде особых последствий незаметно. А на СТ все более-менее толковые трамы ездят исключительно на 1К (Кобра, 5557+5562, большинство Т6). | ||
| Денис Г. | 5851 - КВР | [Ответить] |
| Вчера на 5-м маршруте проехался на новом КВР 5851. Ничего, сделано добротно. Путешествие в трамвае было особо притяным на фоне заторов, которые образовались на Набережном шоссе. | ||
| Женя | Re: [3151] | [Ответить] |
| > Просто напер: почитайте, як про МАЗи відгукуються.
> Душогубки ітд =) > http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=2112&start=625 Жизнь - она как зебра. Белая полоса, чёрная полоса. Белая полоса, чёрная полоса. Белая полоса, чёрная полоса. Только попав в черную полосу, понимаешь, что предыдущая была таки белой. И только после попадания в то отверстие, которое находится в конце зебры, понимаешь, что даже та последняя черная полоса была таки белой. Так и тут. Люди явно не катались в ситилазах. | ||
| BKV | Re: [3151] | [Ответить] |
| Каталися, каталися, ні чим МАЗ не кращий... Так само сауна... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 5571-6026 | [Ответить] |
| Я вот только что подумал: а чего им вздумалось сделать бывший третий вагон первым, а бывший первый - вторым?
И ещё: 5397 уже списали? Он так жалко ввыглядит на переднем плане ДД... | ||
| HAnS | Re: [3156] | [Ответить] |
| > Каталися, каталися, ні чим МАЗ не кращий... Так само
> сауна... Вчора 1696 мені це наочно показав. Дуже душнго + страшенно жарко біля шкафа. | ||
| Сергей | Re: [3156] | [Ответить] |
| Троллейбуса Богдан что-то не видать. Мы его еще увидим или больше никогда? | ||
| DenVol | Re: [3159] | [Ответить] |
| > Троллейбуса Богдан что-то не видать. Мы его еще увидим или
> больше никогда? Согласно словам водителя Анатолия, он ездит, в основном по №32 и на Троещину. | ||
| JaMoS | Re: [3159] | [Ответить] |
| C 5397 пока вообще ничего не ясно. То ли списали, то ли на КВР его... | ||
| Anton | Re: [3160] | [Ответить] |
| > Согласно словам водителя Анатолия,
> он ездит, в основном по №32 и на Троещину. Может, всё-таки наоборот? :-))))) | ||
| AMY | Re: [3160] | [Ответить] |
| вот такой ЛАЗ видел сегодня в академгородке
http://www.picatom.com/6/laz-1.html | ||
| Anton | Re: [3160] | [Ответить] |
| Да, я тоже видел такой недавно, и именно на окружной! На вид он выглядел очень даже прилично. К сожалению, сфоткать не успел... | ||
| JaMoS | Re: [3163] | [Ответить] |
| > вот такой ЛАЗ видел сегодня в академгородке
> http://www.picatom.com/6/laz-1.html Ну ничего себе!!! Красавец! Да еще в каком состоянии! Интересно, где он такой живет? | ||
| AMY | Re: [3164] | [Ответить] |
| > Да, я тоже видел такой недавно, и именно на окружной! На
> вид он выглядел очень даже прилично. у него еще фара дальнобойная "во лбу". На фотке чуть видно... > К сожалению, сфоткать не успел... дык эту фотку тоже пришлось из г*вна вытягивать... вечером фотал в квартире в ручном режиме: ISO 1600, выдержка 1/30 сек, баланс белого - лампа накаливания... и тут утром вижу этого красавца на светофоре. пока схватил фотик, крутить режимы времени не было вообще... | ||
| DenVol | Re: [3162] | [Ответить] |
| > > Согласно словам водителя Анатолия, > он ездит, в основном
> по №32 и на Троещину. Может, всё-таки наоборот? :-))))) А куда ж еще наоборот? :-))) На №№24,44 он не появляется, я это вижу. | ||
| AMY | Re: [3162] | [Ответить] |
| наоборот - это Троещина 95%, а Тб32 - 5% :)) | ||
| DenVol | Re: [3168] | [Ответить] |
| > наоборот - это Троещина 95%, а Тб32 - 5% :))
А. Хорошо, учту. :-))) | ||
| Anton | Re: [3168] | [Ответить] |
| Т.е., цифры, указанные в сообщении 3168, таки верны?
5% на 32 — это "в основном на 32-м"??? :-))))) | ||
| Anton | Re: [3168] | [Ответить] |
| Сегодня произошло судя по всему столконовение двух автобусов 220-го маршрута. "Судя по всему" — потому что самого столкновения я не видел; а видел, как по Тростянецкой через перекресток с Харковским шоссе аварийка сначала потащила Икарус-250 с разбитым задом, а спустя пару минут, пока я думал, что бы это могло быть, ещё одна аварийка потянула Богдан А-144 (бортовой 9763) с разбитым передом. Повреждения у обоих машин достаточно серьёзные, боюсь, как минимум одним автобусом в АП-7 сегодня стало меньше... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня на 27м видел шкоду-КВР 401 - ее ж вроде списали. Или это перебивка какой-то другой машины? | ||
| Anton | Re: [3172] | [Ответить] |
| > Сегодня на 27м видел шкоду-КВР 401 - ее ж вроде списали.
> Или это перебивка какой-то другой машины? Нет, она была в кандидатах на списание, т.к. говорили, что у неё треснула рама. Что не списали — это хорошо, хотя, возможно, под этот номер подставили другой кузов | ||
| Anton | Re: [3172] | [Ответить] |
| Кстати, в последнее время что на КЗЭТ, что на СТО капиталку вполне обезличенную могут делать: всё равно с машины снимается буквально ВСЁ, до скелета — а что потом следят за тем, чтобы этот скелет шёл под своим номером, что внутренности назад ставят от той же машины — далеко не факт... | ||
| www3 | Re: [3160] | [Ответить] |
| Этот ЛАЗ действительно находится в хорошем состоянии ( насколько это можно утверждать по внешнему виду) и работает развозкой. На окружной я его впервые заметил еще года три тому назад. ИМХО ездит или в Коцюбинское или на Цветочки (Лесорозсадник)... | ||
| DenVol | Re: [3170] | [Ответить] |
| > Т.е., цифры, указанные в сообщении 3168, таки верны? 5% на
> 32 — это "в основном на 32-м"??? :-))))) Зная манеру выпуска четвертого депо, я соглашаюсь с таким мнением. :-))) | ||
| Anton | Re: [3170] | [Ответить] |
| Также вчера провёл наблюдения за работой 45-го маршрута. Замечены:
4702, 4703, 4704, 4705, 4706, 4707, 4708, 4710, 4711, 4712, 4716 1720, 1722, 1730, 1734 Всего 16 выпусков, а ведь должно быть/недавно было 18. В последние дни вообще несколько раз ездил на 45-м маршруте, не могу не отметить ужасное состояние МАЗ-105 АП-7: в АП-6 их ровесники производят намного более приятное впечатление. Наверно, лучший МАЗ-105 АП-7 выглядит хуже, чем худший в АП-6! На 10-м по расписанию осталось всего 2 выпуска (было 4!), интервал 26-52 минуты (на вечернем пике вторая машина выезжает и заезжает не через полрейса после первой, а через полтора). Видел Богдан-091 АП-7 с табличками "10" и "стоимость проезда 50 копеек". "Десятку" тоже на Богданы перевели? | ||
| Саня | Re: [3174] | [Ответить] |
| > Кстати, в последнее время что на КЗЭТ, что на СТО капиталку
> вполне обезличенную могут делать: всё равно с машины > снимается буквально ВСЁ, до скелета — а что потом следят за > тем, чтобы этот скелет шёл под своим номером, что > внутренности назад ставят от той же машины — далеко не > факт... Я по правді кажучи також про це думав.Хто зна,може теперішній 392 чи 401,скажімо,раніше був якимось 1хх або 2хх. | ||
| Anton | Re: [3176] | [Ответить] |
| > > Т.е., цифры, указанные в сообщении 3168, таки верны? 5%
> на > 32 — это "в основном на 32-м"??? :-))))) Зная манеру > выпуска четвертого депо, я соглашаюсь с таким мнением. > :-))) Манеры 4-го депо — ничто по сравнению с твоими :-))) | ||
| Anton | Re: [3178] | [Ответить] |
| > > Кстати, в последнее время что на КЗЭТ, что на СТО
> капиталку > вполне обезличенную могут делать: всё равно с > машины > снимается буквально ВСЁ, до скелета — а что потом > следят за > тем, чтобы этот скелет шёл под своим номером, > что > внутренности назад ставят от той же машины — далеко > не > факт... Я по правді кажучи також про це думав.Хто > зна,може теперішній 392 чи 401,скажімо,раніше був якимось > 1хх або 2хх. Там взагалі може бути "збірна солянка": рама від 1**, устаткування якесь від 2**, якесь від 3**... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Смотрел снимки шкоды 17 тр, так внешне похож на гибрид ЛАЗ-52522Т(142 и 143 в тернополе) с Е-186. Кузов лазовский, оборудование ЮМЗЕшное. | ||
| DenVol | Re: [3179] | [Ответить] |
| > > > Т.е., цифры, указанные в сообщении 3168, таки верны? 5%
> > на > 32 — это "в основном на 32-м"??? :-))))) Зная > манеру > выпуска четвертого депо, я соглашаюсь с таким > мнением. > :-))) Манеры 4-го депо — ничто по сравнению с > твоими :-))) Какими именно? Хорошими или плохими? :-)) | ||
| Anton | Re: [3171] | [Ответить] |
| А сегодня произошло примерно то же самое, что описано в сообщении №3171, но уже с троллейбусами. Недалеко от Львовской площади 2912 въехал в зад 490. Без пострадавших, но обе машины довольно серьёзно повреждены, больше пострадал 2912 — теперь вряд ли в ближайшее время мы увидим его на маршрутах... | ||
| Anton | Re: [3171] | [Ответить] |
| На сайте Магнолии-ТВ появились фотки позавчерашнего происшествия: http://www.magnolia-tv.com/news/2007-06-14/avt/ | ||
| Anton | Re: [3171] | [Ответить] |
| На 21-экспрессе вчера видел сразу три выпуска из АП-2: 5210, 5216, 5219 (ранее из АП-1, 2, 3, 7 там было строго по 2 выпуска, из АП-6 один).
Добавили выпусков, или один из парков оттуда турнули (АП-6 к примеру)? | ||
| JaMoS | Re: [3184] | [Ответить] |
| > На сайте Магнолии-ТВ появились фотки позавчерашнего
> происшествия: > http://www.magnolia-tv.com/news/2007-06-14/avt/ Ничего себе... 144-й, скорее всего, под списание. А вот с восстановлением "Икаруса" особых проблем не возникнет. | ||
| Murcielago | Re: [3186] | [Ответить] |
| > себе... 144-й, скорее всего, под списание. А вот с
> восстановлением "Икаруса" особых проблем не возникнет. Под списание? ИМХО там мелочи... | ||
| Sergo | Re: [3186] | [Ответить] |
| > Ничего
> себе... 144-й, скорее всего, под списание. А вот с > восстановлением "Икаруса" особых проблем не возникнет. Да какое списание, ничего страшного. Прилепят новую морду и вперед. | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| http://jeybud.com.ua/index.php?item=news&sub=1361
11.06.2007 У Львові з жовтня виготовлятимуть трамваї. До випуску готується "Завод комунального транспорту" (колишній ЛАЗ). Проектується швидкісний трамвай – до 120 км/год, із низьким рівнем підлоги. Окрім того, трамвай як для вузьких колій, так і для широких, а також коротка й довга модель. Нагадаємо, "Завод комунального транспорту" спеціалізується на випуску міських, приміських і туристичних автобусів різних типів і модифікацій, а також тролейбусів. Потужність підприємства - 3 тисячі машин у рік. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Nepriama odpoveď na otázku, prečo sa v Kyjeve likvidujú električkové trate
(Непряма відповідь на запитання, чому в Києві знімають трамвайні колії) | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [3190] | [Ответить] |
| > http://jeybud.com.ua/index.php?item=news&sub=1361
> 11.06.2007 У Львові з жовтня виготовлятимуть трамваї. До > випуску готується "Завод комунального транспорту" (колишній > ЛАЗ). Проектується швидкісний трамвай – до 120 км/год, із > низьким рівнем підлоги. Окрім того, трамвай як для вузьких > колій, так і для широких, а також коротка й довга модель. > Нагадаємо, "Завод комунального транспорту" спеціалізується > на випуску міських, приміських і туристичних автобусів > різних типів і модифікацій, а також тролейбусів. Потужність > підприємства - 3 тисячі машин у рік. Це означатиме, що прототип для обкатки можливо й зявиться влітку у Києві... | ||
| Стефан | Re: Мелкие новости - разное [3191] | [Ответить] |
| > Nepriama odpoveď na otázku, prečo sa v Kyjeve likvidujú električkové trate
> (Непряма відповідь на запитання, чому в Києві знімають трамвайні колії) Отрезвляюще... :-( | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [3191] | [Ответить] |
| http://www.newsnn.ru/authors/averin/?issue=2361&news_do=archive
Транспортная революция \ 27.06.2006 Губернатор Шанцев вручил ключи от новых автобусов трем Пассажирским предприятиям 27 июня были вручены ключи от 50 низкопольных автобусов ЛАЗ-А183 «Сити» большой вместимости. Всего правительство области намерено закупить 85 таких автобусов, а в последствии еще 300 автобусов большой вместимости ЛиАЗ-5256. Автобусы будут поставляться за счет средств областного бюджета на условиях финансового лизинга. Правительство планирует потратить на эти цели около 300 млн. рублей. Вручая ключи от новых автобусов, Губернатора Шанцев сказал, что пассажирский транспорт – это одна из составляющих, которые определяют столичный статус города, наряду с благоустройством, торговлей и гостиничным бизнесом. Мэр Города Вадим Булавинов в свою очередь отметил, что 2006 год можно считать годом пассажирского автотранспорта. Город уже получил новые трамваи, сейчас вводятся в эксплуатацию новые автобусы, в августе мэрия закупит 40 новых троллейбусов. Таких масштабных изменений городской пассажирский транспорт еще не знал. Власти признают, что после ввода в эксплуатацию автобусов большой вместимости, частные перевозчики будут испытывать жесткую конкуренцию. По их мнению, количество маршрутных такси в городе значительно сократится. «Частные перевозчики отвалятся сами собой», выразил надежду Губернатор. Новые автобусы будут курсировать по нескольким маршрутам: 7, 51, 10, 43, 48, 64, 73,54.Стоимость проезда в таком автобусе составит 7 рублей. Напомним, что на основе детально разработанного плана мероприятий было проведено укрупнение автобусных парков «Нижегородпассажиравтотранса». Вместо семи существовавших ранее автопредприятий, производственная база которых использовалась менее чем наполовину, были сформированы три полновесных предприятия: НПАП №1, НПАП №6 и НПАП №7. Финансовое состояние автотранспортных предприятий по сравнению с аналогичным периодом 2005 года улучшилось, несмотря на общее снижение финансовой поддержки за счет средств федерального бюджета более чем в 2 раза. Справка: ЛАЗ-А183 «Сити» собирается на Львовском автомобильном заводе (Львов, Украина) и соответствует современным европейским образцам. Ресурс автобусов, значительно увеличивает использование агрегатов ведущих европейских компаний (двигатель Deutz, коробка ZF Ecomat, мост ZF). Двигатель отвечает экологическим нормам Euro-3. Це про Нижній Новгород, це очепятка чи таки поставка відбулась, бо тендер був на 85 автобусів і він був доволі цікавий (на дату виходу статті увагу звернув:) ) | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [3191] | [Ответить] |
| Add-on до попереднього повідомлення:)
http://mynews-in.net/news/economy/2006/07/17/1049957.html МАЗ обошел ЛАЗ в Нижнем Новгороде 17.07.2006 12:15 Прометалл Произошел срыв контракта на поставку украинских автобусов ЛАЗ в Нижний Новгород Как стало известно, поставка автобусов в Нижний Новгород дилером украинского автозавода ЛАЗ компанией "ЛАЗ-Трейд" была сорвана. Заказ на поставку автобусов автоматически перешел к Ипотечной компании Сбербанка, которая предложила поставки МАЗов и заняла в тендере второе место. Аналитики считают, что изначально на конкурсе у представителя МАЗа были наиболее оптимальные шансы, но "ЛАЗ-Трейд" неожиданно сумел сбить цену. Львовский автомобильный завод был основан в 1945 г. В 2005 г. ЛАЗ по сравнению с 2004 г. сократил производство автотранспорта на 52,3% ? до 337 штук. В мае 2006 г. по решению акционеров предприятия ЛАЗ был переименован в Завод коммунального транспорта (ЗКТ). Завод поставляет автобусы, трамваи и специальную технику для коммунальных предприятий в Киев и другие города Украины. В 2008 г. львовский завод намерен приступить к выпуску троллейбусов. Проектная мощность предприятия составляет 7 тыс. автобусов в год. В апреле этого года в Москве было открыто дилерское представительство "ЛАЗ-Трейд". Низкопольные автобусы ЛАЗ-А183 "Сити", которые планировалось поставить в Нижний Новгород, отвечают экологическим нормам Euro-3. Правительство Нижегородской области 21 июня провело аукцион на понижение по закупке 85 низкопольных автобусов. На тендер были выставлены автобусы трех производителей: группы "ГАЗ" (ЛиАЗ-5293), Минского автомобильного завода (МАЗ-103075) и украинского предприятия ЗКТ (ЛАЗ-А183 "Сити"). Начальная цена лота составляла 344 млн руб. ООО "Приволжская лизинговая компания", которая предлагала автобусы ЛиАЗ, снизила цену до 342 млн руб. ЗАО "Ипотечная компания Сбербанка" за поставку автобусов МАЗ сумела предложить более выгодную цену ? 334 млн руб. Но самая низкая стоимость оказалась у "ЛАЗ-Трейд", она и составила конечную сумму аукциона ? 332 млн руб. Согласно конкурсной документации, "ЛАЗ-Трейд" был обязан не позднее 12 дней со дня проведения аукциона представить заказчику подписанный государственный контракт и его обеспечение в размере 4,85 млн руб. Сделать это можно было тремя способами: путем предоставления банковских гарантий, страхованием ответственности по контракту или же передачей заказчику в залог денежных средств. "ЛАЗ-Трейд" выбрал предоставление банковских гарантий, для чего обратился в Украинский профессиональный банк. Дилер ЛАЗа представил незаверенную копию банковской гарантии, что явилось нарушением требований законодательства. В таком случае, согласно российскому законодательству, заключение контракта автоматически переходит к тому участнику аукциона, который сделал предпоследнее предложение. "Предприятие "ЛАЗ-Трейд" признано уклонившимся от заключения государственного контракта, ? сообщили RBC daily в пресс-службе губернатора и правительства Нижегородской области. ? Контракт будет заключен с Ипотечной компанией Сбербанка, которая предложила поставки автобусов МАЗ-103075". Как сказал RBC daily глава компании "ЛАЗ-Трейд" Юрий Ефимов, они первый раз участвовали в подобном тендере. По его словам, "ЛАЗ-Трейд" не уложился с оформлением нужных документов в указанный срок. К условиям самого контракта, по заверению обеих сторон, претензий не было. Несмотря на срыв контракта, Юрий Ефимов считает, что подобный опыт для них оказался положительным. В настоящий момент компания ведет переговоры о поставках автобусов с семью потенциальными покупателями. На аукционе в Нижнем Новгороде у МАЗа изначально были неплохие шансы, считает ведущий аналитик ИГ "Регион" Евгений Шаго. Таким образом, нижегородские власти вряд ли проиграют от смены поставщика. В пресс-службе губернатора и правительства Нижегородской области отметили, что исключают возможности дальнейшего сотрудничества с "ЛАЗ-Трейд" в рамках проведенного аукциона. "Автобусы МАЗ" в свое время активно закупались московским правительством, когда нынешний губернатор Нижегородской области был заместителем мэра Москвы Юрия Лужкова", ? отмечает Евгений Шаго. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3191] | [Ответить] |
| 490 уже на линии. Зад отрихтован; о недавнем сегодня свидетельствовали лишь две дырки вместо фонарей, которые загораются при заднем ходе. Видимо, не успели вставить. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [3191] | [Ответить] |
| Сегодня около 21.00 видел на Тр41 ЭлектроЛАЗ Е301 с работающим маршрутоуказателем!!! К сожалению смотрел с 9го этажа посему бортовой номер не разглядел | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [3196] | [Ответить] |
| > Сегодня около 21.00 видел на Тр41 ЭлектроЛАЗ Е301 с
> работающим маршрутоуказателем!!! К сожалению смотрел с 9го > этажа посему бортовой номер не разглядел А він працював правильно, чи казна-що показував? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [3197] | [Ответить] |
| > > Сегодня около 21.00 видел на Тр41 ЭлектроЛАЗ Е301 с >
> работающим маршрутоуказателем!!! К сожалению смотрел с 9го > > этажа посему бортовой номер не разглядел А він працював > правильно, чи казна-що показував? На жаль здалека не розгледів :( Із 9го поверху погано деталі роздивлятися :) | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [3198] | [Ответить] |
| > > > Сегодня около 21.00 видел на Тр41 ЭлектроЛАЗ Е301 с > >
> работающим маршрутоуказателем!!! К сожалению смотрел с 9го > > > этажа посему бортовой номер не разглядел А він працював > > правильно, чи казна-що показував? На жаль здалека не > розгледів :( Із 9го поверху погано деталі роздивлятися :) А гармонь якого кольору? | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [3198] | [Ответить] |
| ...бо я не бачив ЕТ у жовтих | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [3200] | [Ответить] |
| > ...бо я не бачив ЕТ у жовтих
Жовта гармонь. І жовте ЕТ. Таке як у деяких Е183 (в яких воно взагалі встановлене). такого кольору як табло у вагоні 5557. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [3200] | [Ответить] |
| В Ивано-Франковске табло у Е183 №177 работает великолепно и днем и ночью! Надеюсь в Киеве тоже. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3196] | [Ответить] |
| > Сегодня около 21.00 видел на Тр41 ЭлектроЛАЗ Е301 с
> работающим маршрутоуказателем!!! 2602? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [3203] | [Ответить] |
| > > Сегодня около 21.00 видел на Тр41 ЭлектроЛАЗ Е301 с >
> работающим маршрутоуказателем!!! 2602? См. пост [3196] - с 9го этажа не рассмотрел | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [3203] | [Ответить] |
| У 2602 - серая гармошка ;-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3203] | [Ответить] |
| Действительно — совсем забыл. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3203] | [Ответить] |
| Тогда ещё один вопрос: не мог ли быть спутан "работающий маршрутоуказатель" с обычной подсветкой окошка для маршрутных табличек?
НЯЗ, электронный маршрутоуказатель пока есть ТОЛЬКО у 2602 — а у него действительно серая гармошка, и вдобавок он пока стоит. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [3203] | [Ответить] |
| Зміни в маршруті А73. Відтепер він офіційно перед Райдужним повертає на розв"язку і йде по Бальзака.
Таким чином, скасовано зуп. "Універсам" на розі Каштанової та Маяковського. Замість неї з"явилася зуп. ТК "Глобус". Але, схоже, водії ще самі про це не знають. 1696 повіз мене старим маршрутом | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3208] | [Ответить] |
| > Зміни в маршруті А73. Відтепер він офіційно перед Райдужним
> повертає на розв"язку і йде по Бальзака. Таким чином, > скасовано зуп. "Універсам" на розі Каштанової та > Маяковського. Замість неї з"явилася зуп. ТК "Глобус". Чудово, давно було пора це зробити! | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [3207] | [Ответить] |
| > Тогда ещё один вопрос: не мог ли быть спутан "работающий
> маршрутоуказатель" с обычной подсветкой окошка для > маршрутных табличек? НЯЗ, электронный маршрутоуказатель > пока есть ТОЛЬКО у 2602 — а у него действительно серая > гармошка, и вдобавок он пока стоит. я поначалу тоже подумал, что обычная подсветка, но там символы просматривались. Или подсветка окошек в Е301 сделана в виде логотипа ЛАЗ? ;) | ||
| Morze | Re: Мелкие новости - разное [3207] | [Ответить] |
| Кто-то сегодня часов в 11 утра на конечной 73 по Милославской фоткал табличку с расписанием автобуса? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [3207] | [Ответить] |
| Замечен еще один белый "СитиЛАЗ" без номера, с электронным табло 23 маршрута | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [3207] | [Ответить] |
| http://www.news.tut.kiev.ua/lvov/2007-05-23/bus/
Якщо не помиляюсь знову про Antona забули | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [3213] | [Ответить] |
| > http://www.news.tut.kiev.ua/lvov/2007-05-23/bus/
Как громко сказано... "Европа пересядет на львовские автобусы"... Будто в Европе не выпускается ничего, способного составить конкуренцию ЛАЗу. Бред. Жалко мне европейцев... | ||
| Я | Re: Мелкие новости - разное [3211] | [Ответить] |
| > Кто-то сегодня часов в 11 утра на конечной 73 по
> Милославской фоткал табличку с расписанием автобуса? Я фоткал, а что? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3213] | [Ответить] |
| > http://www.news.tut.kiev.ua/lvov/2007-05-23/bus/ Якщо не
> помиляюсь знову про Antona забули Ні, на цей раз стирили не мою фотку, а Nick'a | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3212] | [Ответить] |
| > Замечен еще один белый "СитиЛАЗ" без номера, с электронным
> табло 23 маршрута На 23-м маршруте? Может, это был 1462 или 1463? А на 102-й сегодня вновь выехал 4508. 2-3 месяца не видел его. Проехался в нём — визуально состояние хоть и не идеал, но более-менее. | ||
| Neches | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Киев закупил 11 новых троллейбусов
Коммунальное предприятие "Киевпастранс" купило у Киевского государственного авиационного завода "Авиант" 11 троллейбусов, говорится в сообщении "Киевспатранса". Сумма договора составила 12,375 млн. гривен. Напомним, что в марте "Киевпастранс" объявил тендер на покупку 11 троллейбусов. Закупить эти троллейбусы "Киевпастранс" рассчитывал в мае-декабре. http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7535 Фотка прикольная :-) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [3217] | [Ответить] |
| > > Замечен еще один белый "СитиЛАЗ" без номера, с
> электронным > табло 23 маршрута На 23-м маршруте? Может, > это был 1462 или 1463? _______ Нет. Я же написал - без номера ;-). Замечен в районе Интернациональной Площади, без пассажиров, но с какой-то радости с электронным табло 23 маршрута. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Anton, я смотрел сбоку - номер был замазан - цифр я не разглядел. Ехал бус со стороны Интернациональной площади без пассажиров. | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [3219] | [Ответить] |
| > > > Замечен еще один белый "СитиЛАЗ" без номера, с >
> электронным > табло 23 маршрута На 23-м маршруте? Может, > > это был 1462 или 1463? _______ Нет. Я же написал - без > номера ;-). Замечен в районе Интернациональной Площади, без > пассажиров, но с какой-то радости с электронным табло 23 > маршрута. Белый Сити АП-5 тоже ходил по А72 с электронным табло 23-го маршрута ("Площадь Независимости - ..."). Так что в этом нет ничего удивительного. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3218] | [Ответить] |
| > Киев закупил 11 новых троллейбусов Коммунальное предприятие
> "Киевпастранс" купило у Киевского государственного > авиационного завода "Авиант" 11 троллейбусов, говорится в > сообщении "Киевспатранса". Таким образом, Киев забирает последние остававшиеся на Авианте машины. Остаётся только невыясненным вопрос с третьим К12.04 — так был он, или нет? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3220] | [Ответить] |
| > Anton, я смотрел сбоку - номер был замазан - цифр я не
> разглядел. Ехал бус со стороны Интернациональной площади > без пассажиров. Значит, это машина с 72-го маршрута ехала в парк. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [3217] | [Ответить] |
| > А на 102-й сегодня вновь выехал
> 4508. 2-3 месяца не видел его. Проехался в нём — визуально > состояние хоть и не идеал, но более-менее. он уже дня три ездит | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3224] | [Ответить] |
| > он уже дня три ездит
Ну так я ж не писал, что вчера он первый день как выехал. Я ж не каждый день на Оболони-Виноградаре бываю. | ||
| Morze | Re: Мелкие новости - разное [3215] | [Ответить] |
| > > Кто-то сегодня часов в 11 утра на конечной 73 по
> > Милославской фоткал табличку с расписанием автобуса? > Я фоткал, а что? Помнишь человека в камуфляжной рубашке, ехал с тобой на 150ке. Это был я) | ||
| Я | Re: Мелкие новости - разное [3226] | [Ответить] |
| > > > Кто-то сегодня часов в 11 утра на конечной 73 по > >
> Милославской фоткал табличку с расписанием автобуса? > Я > фоткал, а что? Помнишь человека в камуфляжной рубашке, ехал > с тобой на 150ке. Это был я) К сожалению, не помню :-((( Я ведь на самом переднем месте сидел, и смотрел вперед, а не назад. | ||
| Morze | Re: Мелкие новости - разное [3227] | [Ответить] |
| > > > > Кто-то сегодня часов в 11 утра на конечной 73 по > >
> > Милославской фоткал табличку с расписанием автобуса? > Я > > фоткал, а что? Помнишь человека в камуфляжной рубашке, > ехал > > с тобой на 150ке. Это был я) > К сожалению, не помню :-((( > Я ведь на самом переднем месте сидел, и смотрел вперед, а > не назад. Я как раз за тобой сидел | ||
| Я | Re: Мелкие новости - разное [3227] | [Ответить] |
| Ну, в следующий раз меня если увидишь - сможем познакомиться :-))) | ||
| Morze | Re: Мелкие новости - разное [3227] | [Ответить] |
| ок) | ||
| IRJ | Re: Мелкие новости - разное [3227] | [Ответить] |
| > Помнишь человека в камуфляжной рубашке, ехал с тобой на 150ке. Это был я)
А помните, к вам пьяный бомж подошёл и денег попросил? Это был не я :Р | ||
| Саня | Re: Мелкие новости - разное [3217] | [Ответить] |
| > > Замечен еще один белый "СитиЛАЗ" без номера, с
> электронным > табло 23 маршрута На 23-м маршруте? Может, > это был 1462 или 1463? А на 102-й сегодня вновь выехал > 4508. 2-3 месяца не видел его. Проехался в нём — визуально > состояние хоть и не идеал, но более-менее. Сьогодні 1462-білий ЛАЗ був на А69. | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [3217] | [Ответить] |
| сегодня обнаружил интересную особенность троля 2435. там изнутри (!) возде дверей вварена подножка служебной лестницы 14тр около дверей изнутри (не знаю, как еще объяснить сие чудо техники). т.е. типа открываешь ступеньку и блокируешь открытие одной створки двери. такое заметил на 2й и 3й дверях. | ||
| Алекс | Re: Мелкие новости - разное [3217] | [Ответить] |
| не от 14тр, а то ЮМЗ, специально для блокировки дверей | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [3217] | [Ответить] |
| откидные ступеньки 14 тр я знаю замечательно. именно их увидел в №2435 | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3041] | [Ответить] |
| > До
> речі, Антон, не маєш достовірної інформації по 366,367?401 > списаний офіційно? 366 таки списаний. Також списані 281 та 288. | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3041] | [Ответить] |
| Всього залишається 134 пасажирські Шкоди 14Тр | ||
| Игорь | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3041] | [Ответить] |
| Немного не в тему, но новую тему открывать не хочу.
Вчера просматривая свои фотки троллейбусов (в отличии от трамваев, я их начал фоткать только год назад) вспомнил об интересном троллейбусе (его фотки у меня нет). Может это плод моего воображения, но помню что лет 5 назад ходил интересный тролик. На вид вроде как Авиант, только у него задний маршрутоуказатель вынесен наружу в виде квадратной коробки (с правой стороны чуть ниже заднего стекла). Что это был за троллейбус? И жив ли он сейчас? | ||
| BKV | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3238] | [Ответить] |
| > Немного не в тему, но новую тему открывать не хочу. Вчера
> просматривая свои фотки троллейбусов (в отличии от > трамваев, я их начал фоткать только год назад) вспомнил об > интересном троллейбусе (его фотки у меня нет). Может это > плод моего воображения, но помню что лет 5 назад ходил > интересный тролик. На вид вроде как Авиант, только у него > задний маршрутоуказатель вынесен наружу в виде квадратной > коробки (с правой стороны чуть ниже заднего стекла). Что > это был за троллейбус? И жив ли он сейчас? Авіант:) Він доволі часто на Троєщині катається | ||
| Vyacheslav | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3238] | [Ответить] |
| > интересный тролик. На вид вроде как Авиант, только у него
> задний маршрутоуказатель вынесен наружу в виде квадратной > коробки (с правой стороны чуть ниже заднего стекла). Что > это был за троллейбус? И жив ли он сейчас? 3100 чи 4001. Обидва мають бути живі. | ||
| Игорь | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3240] | [Ответить] |
| > > интересный тролик. На вид вроде как Авиант, только у него
> > задний маршрутоуказатель вынесен наружу в виде квадратной > > коробки (с правой стороны чуть ниже заднего стекла). Что > > это был за троллейбус? И жив ли он сейчас? 3100 чи 4001. > Обидва мають бути живі. Дак это обычные Киев 12.03? | ||
| Vyacheslav | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3241] | [Ответить] |
| > > > это был за троллейбус? И жив ли он сейчас? 3100 чи
> 4001. > > Обидва мають бути живі. > Дак это обычные Киев 12.03? 3100 - здається, К12.01, 4001 - К12.01, перероблений на К12.03 | ||
| Игорь | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3241] | [Ответить] |
| А что тогда такое К12.02 | ||
| Женя | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3243] | [Ответить] |
| > А что тогда такое К12.02
Неудачная модель? :-D | ||
| Vyacheslav | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3243] | [Ответить] |
| > А что тогда такое К12.02
Мав бути 12-метровий аналог К12.01 | ||
| Dimon | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| Також
> списані 281 та 288. _________ 288 списали??? Ну нифига себе!!!! Это был единственный троль 2 депо, у которого над дверями были поручни, даже в передней площадке!!! Всё, теперь таких не осталось :-(((( 273 не в счет, у него в передней площадке над дверями поручней нет. Да и КВР он. | ||
| Dimon | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| Помним, скорбим.....
№ 288 http://www.trolleybus.kiev.ua/14TR-D2-3/288.jpg | ||
| Саня | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| 261 265 267 269 270 272 273 275 276 279 280 282 285 287 289 290
292 293 294 295 296 297 298 299 та 2001-2034(крім 2004,2008,2009,2020,2022,2029,2030). Якщо усе вірно,такий начебто має бути перелік усіх пасажирських 14 Тр 2 депо. | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| 265, 267, 272, 279 — списані. | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| А от даних про списання 277 — немає, і в депо серед списаних я його не бачив. Сподіваюсь, він на КВРі... | ||
| Саня | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| В мене запитання по 141 та 155-з цими що? | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| Теж списані. З не-КВРів мінімальні номери машин, що залишилися: 163, 277 або 282, 360 (плюс службові 355, 356) | ||
| Nick | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| > > А на 102-й сегодня вновь выехал > 4508. 2-3 месяца не
> видел его. Проехался в нём — визуально > состояние хоть и > не идеал, но более-менее. он уже дня три ездит А фото есть? | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| Визуально он всё такой же: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-5/4508.jpg
Сегодня кстати тоже работал | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3236] | [Ответить] |
| Сегодня был замече ЛА3-4207 АП-8 00478КА (он же 2865): http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/ap8/laz4207/1&l=ua
Выглядит просто замечательно, теперь он вместо зелёных — с синими и голубыми полосками(!). До того в последний раз его видел ещё до расформирования АП-8. | ||
| Anton | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3255] | [Ответить] |
| > Выглядит просто замечательно, теперь он вместо зелёных — с
> синими и голубыми полосками(!). Только сейчас он без бортовых. | ||
| Я_R | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3255] | [Ответить] |
| 5640 сзади довольно серьезно ографитили | ||
| JaMoS | Re: Столичные власти планируют установить в транспорте кондиционеры [3255] | [Ответить] |
| А еще отграффитили 100 по левому борту. | ||
| Игорь | 118 | [Ответить] |
| На А118 в пятницу ходил ПАЗ!!!!! 3612 помоему. Дожились с оболони на троещину уже Пазы пускают. | ||
| Gregory | Re: 118 | [Ответить] |
| ждите отКВРенных РАФиков! | ||
| Связист | Re: 118 | [Ответить] |
| графити постарались на КВРе 5949 | ||
| Dimon | Re: 118 | [Ответить] |
| 2001 тоже сзади разграфичен | ||
| maks | Re: 118 | [Ответить] |
| Раз уж на то пошло, то бус 7212 тоже сзади хорошо подрихтовали :-) | ||
| BKV | Re: 118 | [Ответить] |
| Хм, а коли ж кондиціонери зявляться в транспорті?:))) | ||
| Nick | Re: 118 | [Ответить] |
| А разве ещё нет? Уже вроде как месяц все ездят с кондиционерами! | ||
| Dimon | Re: 118 | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр № 295 прошла СР и перестала выглядеть безнадежно. Правда двигатель чё-то орет. | ||
| Dimon | Re: 118 | [Ответить] |
| 289 тоже прошел СР и останется с нами еще. | ||
| Anton | Re: 118 [3266] | [Ответить] |
| > Шкода 14 Тр № 295 прошла СР и перестала выглядеть
> безнадежно. Правда двигатель чё-то орет. СР или обычную покраску? Интересно, что 295 месяц раскрасили в те же оранжево-сине-голубые цвета, что и ныне ездят 2503, 2509, 380 и др., но рекламу на нём так и не нанесли. Похоже, под рекламу подготовили больше машин, чем нужно, раз его снова перекрасили в обычные цвета. | ||
| Dimon | 295 | [Ответить] |
| Внутри тоже всё покрашено. | ||
| Dimon | Re: 295 | [Ответить] |
| На Федоры Пушиной положили нормальный асьфальт (правда я не знаю, по всей ли улице), но провода тьфу-тьфу, к счастью не трогали! А Тр 39 после увеличения выпуска стал более популярным ввиду его постоянной заполености и незаполнености дублирующих его маршруток 200-к и 304. Вот это я понимаю нормальное транспортное сообщение! Жаль, до октября оно :-((( | ||
| BKV | Re: 295 | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/196387/
СТОЛИЦА Александр Бежевец/Корреспондент.net Киевский метрополитен возьмет кредит в 30 миллионов гривен Стоимость проезда в столичном метро повысится до 1 гривны? Корреспондент.net 26 Июня 2007, 19:25 Коммунальное предприятие Киевский метрополитен покрывает свои расходы только на 63,8%. В связи с этим на следующей сессии будет инициировано рассмотрение вопроса о повышении стоимости проезда в столичном метро. Об этом сообщил депутат Киевсовета Иван Салий. Кроме того, на сегодняшней сессии Киевсовета принято решение о том, что Киевский метрополитен возьмет кредит в 30 миллионов гривен. Кредитные средства будут взяты для пополнения оборотных средств у финансового учреждения, который определят на конкурсной основе. Планируется, что залогом в кредитной операции будут 24 вагона метро. Напомним, вопрос повышения стоимости проезда в столичном транспорте поднимается не впервые: дебаты между транспортниками и властями ведутся уже несколько лет. В частности, тот же Салий считает, что тарифы на все виды городского транспорта в Киеве нужно повысить до 1 гривны. В то же время, в КГГА отмечают, что документы о повышении стоимости проезда пока не рассматриваются. По материалам ЛIГАБiзнесIнформ | ||
| AMY | Re: 295 [3270] | [Ответить] |
| > На Федоры Пушиной положили нормальный асьфальт (правда я не
> знаю, по всей ли улице), но провода тьфу-тьфу, к счастью не > трогали! В смысле, их [проводов] нет? | ||
| Dimon | Re: 295 [3270] | [Ответить] |
| Есть, но они не натянуты. | ||
| Alex777 | Общественный транспорт "заговорил" женским голосом | [Ответить] |
| В скоростных трамваях №1 и №3 стали объявлять каждую остановку, напоминать правила перехода улиц.
В общественном транспорте поменялся голос. Раньше из динамика доносился "металлический" мужской голос робота, теперь звучит приятный женский голос. Как оказалось, новый голос — тоже принадлежит роботу, но качественней обработан. Главный инженер "Киевпасстранса" Виталий Попов сообщил, что с начала года в транспорте стали внедрять цифровые технологии, а до этого объявления делались с записи на обычной магнитной пленке, сообщает "Сегодня". Со временем новые голоса появятся в автобусах и троллейбусах. http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/6/27/33022.htm | ||
| AMY | Re: 295 [3273] | [Ответить] |
| > Есть, но они не натянуты.
все таки местами их нет. только растяжки и крепления. во всяком случае на участке по пушиной от тыла АС "Дачной" до пр. Палладина. Сам вчера там вечером с ребенком гулял, пока дома света не было | ||
| Dimon | Re: 295 [3275] | [Ответить] |
| > > Есть, но они не натянуты. все таки местами их нет.
> только растяжки и крепления. _____ Оба-на, то мы с тобой на одном массиве живем!!! Ни фига себе! А сами провода должны висеть на фонарных столбах в скрученном виде. Завтра пройдусь посмотрю. | ||
| AMY | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| > Оба-на, то мы с тобой на одном массиве живем!!! Ни фига себе!
А еще я и на машинке вышивать умею! © Кот Матроскин | ||
| Vyacheslav | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| А84 - СітіЛАЗ (7109?) | ||
| Dimon | выпускной | [Ответить] |
| средняя школа № 304, что по ул. Уборевича (Беличи) арендовала новенький беленький автобус "СитиЛАЗ"! Номер было плохо видно, а я был уставший и не хотел подходить... | ||
| Nick | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| А когда-то на 84-м видели ЛиАЗ! | ||
| JaMoS | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| 066 ходит весь разбитый - сильные вмятины на пластиковых морде и задней части (в том числе и на бамперах) по правой стороне. Что бы это могло быть? Неужели скатился без тормозов - или в него что-то скатилось? А с учетом того, что два подряд окна по той же правой стороне у него заделаны фанерой, вид он приобрел кошмарный. А жаль - ведь один из лучших вагонов был до недавнего времени... | ||
| JaMoS | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| А еще сегодня вечером на перекрестке Ахматовой и Драгоманова что-то легковое черного цвета (не разобрал, что) въехало в 003. Перекресток был полностью перегорожен вагоном - к счастью, видимых повреждений он не получил. | ||
| Вых. | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| Вчера была классика жанра на Саксаганского. Для начала, образовался классический затор на участке ул. Толстого от Саксаганского до Жилянской. А потом... Ну, правильно. Поскольку в сторону центра ничего прорваться не могло, то представители общества анонимных педерастов заняли сначала одну встречку... потом - вторую... потом - третью... вынудив тех, что как-то умудрились преодолеть Толстого в сторону центра, разминаться с ними по тротуару нечетной стороны, по которому... был организован траффик в обе стороны...
Зато случаев выезда на трамвайную линию в том районе в последнее время существенно поубавилось. | ||
| Gregory | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| ИМХО, скоро и по двухполосным улочкам нужно будет посредине отбойник ставить, чтобы такие уроды не перлись по встречке.
Кстати, кто там бывает, сфоткайте этот затор. А если сфоткаете с 3-4- этажа, т.е. сверху, будет вообще респект. Это лучшая иллюстрация результатов снятия трамвая. | ||
| www3 | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| В АП4 новый Сити! Бортового пока нет, желтый госномер АА 0296 АА, сине-желтого цвета! | ||
| www3 | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| В смысле автобус сине-желтого цвета :) | ||
| Nick | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| На каком маршруте он ездит? | ||
| www3 | Re: 295 [3276] | [Ответить] |
| Вчера был на 97 | ||
| Anton | Re: 295 [3286] | [Ответить] |
| > В смысле автобус сине-желтого цвета :)
А не жёлто-синего? :-О :-) | ||
| www3 | Re: 295 [3286] | [Ответить] |
| Это как смотреть: сверху или снизу :) Вообщем обычная окраска как и у предыдущих Сити. | ||
| Я_R | Re: 295 [3286] | [Ответить] |
| Сегодня пересчитывал все К12, которые до сих пор ходят в заводской окраске. Оказалось, таковых аж 17 шт.:
1116, 1122, 1126 (фальшборты и зад перекрашены), 1127, 1128, 1129, 2601, 4026-4035. Частично (все, что выше окон) в родной окраске остались 1114 и 1131. Такие вот наблюдения :) | ||
| www3 | Re: 295 [3286] | [Ответить] |
| Можете подсказать по какой цене Киев покупает ЛАЗы А183, Е183, Е301 ? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 295 [3285] | [Ответить] |
| > В АП4 новый Сити! Бортового пока нет, желтый госномер АА
> 0296 АА, сине-желтого цвета! Судя по всему, 080-00 КА уже не появится никогда: автобусы будут иметь только восьмисимвольные госномера... | ||
| Nick | Re: 295 [3285] | [Ответить] |
| Практически во всех автобусах АП-6 должны уже поставить GPS-приёмники, но работают они пока на минимальном количестве машин. | ||
| Anton | Re: 295 [3293] | [Ответить] |
| > > В АП4 новый Сити! Бортового пока нет, желтый госномер АА
> > 0296 АА, сине-желтого цвета! Судя по всему, 080-00 КА > уже не появится никогда: автобусы будут иметь только > восьмисимвольные госномера... 08000КА есть, только это не автобус, а маршрутка | ||
| Dimon | стекло в автобусе | [Ответить] |
| Вчера сел в 62-й автобус и офигел! В нем есть...боковые стекла возле дверей!!! Это просто супер! и смотрится по-европейски и зимой ветер холодный не будет задуваться в лицо, если сидеть возле дверей! Номер 7236. А сколько таких бусов со стеклами в Киеве ездит? | ||
| Алекс | Re: стекло в автобусе | [Ответить] |
| Первая партия Сити была вся такой. Штук 10 как минимум. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 295 [3295] | [Ответить] |
| > > >08000КА есть, только это не
> автобус, а маршрутка Ну, так 08001 или 08100, или 09000, наконец... | ||
| HAnS | Re: стекло в автобусе [3297] | [Ответить] |
| > Первая партия Сити была вся такой. Штук 10 как минимум.
А потім Київ захтів подешевше... | ||
| Nick | Re: стекло в автобусе [3297] | [Ответить] |
| Салон самой первой серийной киевской машины - здесь: http://www.kievbus.info/A183D1.html | ||
| Гербрандт | Зміни в А46, 50 та 70 | [Ответить] |
| На проспекті Визволителів скасували дві зупинки - "Ремзавод" та "Просп. Визволителів", запровадивши замість них одну - біля нового підземного переходу. Принаймні це так, якщо їхати в Дарницю. Бо зранку їхав на Троєщину - бус став два рази, а повертаючись ввечері до Дарниці - зупинився лише на "новому місці". Таблички на новій зупинці ще немає. | ||
| Dimon | Re: Зміни в А46, 50 та 70 | [Ответить] |
| Шкода 15 Тр № 455 сегодня ездила без пассажиров с табличкой "випробування". Видно после СР, так как краска аж блестела. А мне вот интересно: ТД2 хочет 100 "Сити"? А как пойдет нумерация после 2699? ;-) | ||
| Murcielago | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3302] | [Ответить] |
| > А как пойдет нумерация после 2699? ;-)
26000 (-: | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3302] | [Ответить] |
| > А мне вот интересно: ТД2 хочет 100 "Сити"?
Ну так пока не факт, что оно их получит :-))) > А как пойдет нумерация после 2699? ;-) | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3302] | [Ответить] |
| Видел сегодня 1341 — бывший "комфортобус": http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/rizne/1&l=ua
Следов рекламы на нём не осталось никаких; и теперь он выглядит точь-в-точь, как до неё — хотя можно было бы его уже и покрасить. | ||
| Я_R | Re: 295 [3291] | [Ответить] |
| > Сегодня пересчитывал все К12, которые до сих пор ходят в
> заводской окраске. Оказалось, таковых аж 17 шт.: 1116, > 1122, 1126 (фальшборты и зад перекрашены), 1127, 1128, > 1129, 2601, 4026-4035. Частично (все, что выше окон) в > родной окраске остались 1114 и 1131. Такие вот наблюдения > :) плюс 1118 (полностью в заводской окраске) минус 1131 (уже весь темно-зеленый) | ||
| AMY | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3303] | [Ответить] |
| > > А как пойдет нумерация после 2699? ;-)
> 26000 (-: неа, 26100 :)) | ||
| Murcielago | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3307] | [Ответить] |
| > > > А как пойдет нумерация после 2699? ;-) > 26000 (-:
> неа, 26100 :)) Не, после 199 был номер 1000 ? После 299 — 2000 (или 2001)? Значит после 2699 будет 26000 или 26001 (-: | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3307] | [Ответить] |
| Сегодня в районе ст. м. "Дорогожичи" был замечен Вольво М60 АП-8 00689КА (он же 2895, http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/ap8/volvob10m60/1&l=ua). Не на ходу — его буксировала аварийка АП-8 в сторону, _противоположную_ АП-8 — судя по всему, везли куда-то из парка. Он действительно стал белого цвета, а ещё ему зачем-то вырезали среднюю дверь (вместо неё вставили окошко, кажется, от ЛАЗ-695). | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3307] | [Ответить] |
| Совершеннейшее безобразие творилось сегодня вечером на 18-м троллейбусном маршруте. В начале седьмого на перекрёстке Вышгородской и Полупанова произошло ДТП, вследствие чего проезд троллейбусов стал невозможным.
ГАИ приехало только через три с лишним часа; всё это время столкнувшиеся авто естественно всё так же загромождали дорогу. Но злого нетихого слова заслуживает не только ГАИ: всё это время ответственные за организацию движения троллейбусов лица так и не удосужились что-либо предпринять (вариант — все кивали друг на друга, и нужной команды никто не дал), хотя вполне можно было дать команду водителям разворачиваться на перекрестке Вышгородской и проспекта Правды (конечно, часть машин, стоявших между просп. Правды и Полупанова, осталась бы стоять, но ведь не все же!). а без такой команды водители, ес-но, разворачиваться не имели права. Результат: троллейбусная пробка, в которой участвовали все(!!!) троллейбусы 6 и 18-го маршрутов растянулась аж до Белицкой, и на несколько часов движение по 6 и 18-му маршруту полностью остановилось. Разворот на проспекте Правды разрешили только ближе к 10 вечера, и сначала только разрывникам (т.е. тем, кто должен был заехать в депо 7-8 вечера) — а ведь этим людям в 4-5 утра вставать на работу; посчитайте, когда они доберутся до депо и до дома!, и лишь затем — всем остальным. Впрочем, на тот момент (около 10 вечера) это уже стало неактуальным: ГАИ наконец-то приехало, и дорогу разблокировали. | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3310] | [Ответить] |
| > Разворот на проспекте Правды
> разрешили только ближе к 10 вечера, и сначала только > разрывникам (т.е. тем, кто должен был заехать в депо 7-8 > вечера) — а ведь этим людям в 4-5 утра вставать на работу; > посчитайте, когда они доберутся до депо и до дома! P.S. Кто завтра (т.е. уже сегодня) собирается пользоваться 6 или 18 маршрутом — на всякий случай, учтите это. | ||
| Vyacheslav | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3310] | [Ответить] |
| Десь біля восьмої вечора вчора були вимкнкеі світлофори на перехресті Чорновола/Артема/Глибочицької/Коперника. У тисняві стояло біля 10 трамвайних поїздів, десь 4 Е301, і ще 5-6 проїхали з боку центру - може, стояли з боку Артема. Бачив 2602, їздить із привідкритим заднім люком.
5845 перефарбували. Схема майже стандартна, тільки двері пофарбували в суцільний червоний колір. Виглядає оригінально. | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3312] | [Ответить] |
| > Десь біля восьмої вечора вчора були вимкнкеі світлофори на
> перехресті Чорновола/Артема/Глибочицької/Коперника. У > тисняві стояло біля 10 трамвайних поїздів, десь 4 Е301, і > ще 5-6 проїхали з боку центру - може, стояли з боку Артема. > Бачив 2602, їздить із привідкритим заднім люком. 5845 > перефарбували. Схема майже стандартна, тільки двері > пофарбували в суцільний червоний колір. Виглядає > оригінально. Так, схоже у Подільському депо з'явилася нова схема пофарбування. Крім 5845, в такому самому вигляді вже їздить 5968. Крім червоних дверей, варто відзначити відтінок жовтого кольору — тепер він став більш яскравиий | ||
| Sturm | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3313] | [Ответить] |
| > > Десь біля восьмої вечора вчора були вимкнкеі світлофори
> на > перехресті Чорновола/Артема/Глибочицької/Коперника. У > > тисняві стояло біля 10 трамвайних поїздів, десь 4 Е301, і > > ще 5-6 проїхали з боку центру - може, стояли з боку > Артема. > Бачив 2602, їздить із привідкритим заднім люком. > 5845 > перефарбували. Схема майже стандартна, тільки двері > > пофарбували в суцільний червоний колір. Виглядає > > оригінально. Так, схоже у Подільському депо з'явилася нова > схема пофарбування. Крім 5845, в такому самому вигляді вже > їздить 5968. Крім червоних дверей, варто відзначити > відтінок жовтого кольору — тепер він став більш яскравиий А кроме того перекрасили сценпку 5828-5829, правда бортовые ещё не нанесли. Схема покраски почти такая же как и тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/РВЗ-6 | ||
| Sturm | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3313] | [Ответить] |
| > > Десь біля восьмої вечора вчора були вимкнкеі світлофори
> на > перехресті Чорновола/Артема/Глибочицької/Коперника. У > > тисняві стояло біля 10 трамвайних поїздів, десь 4 Е301, і > > ще 5-6 проїхали з боку центру - може, стояли з боку > Артема. > Бачив 2602, їздить із привідкритим заднім люком. > 5845 > перефарбували. Схема майже стандартна, тільки двері > > пофарбували в суцільний червоний колір. Виглядає > > оригінально. Так, схоже у Подільському депо з'явилася нова > схема пофарбування. Крім 5845, в такому самому вигляді вже > їздить 5968. Крім червоних дверей, варто відзначити > відтінок жовтого кольору — тепер він став більш яскравиий А кроме того перекрасили сцепку 5828-5829, правда бортовые ещё не нанесли. Схема покраски почти такая же как и тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/РВЗ-6 | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3314] | [Ответить] |
| > А кроме того перекрасили сценпку
> 5828-5829, правда бортовые ещё не нанесли. Хм, похоже, это перекрашивают вагоны, которые были в красной рекламе Кока-Колы. Может, такая схема — тоже под рекламу? | ||
| AMY | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3310] | [Ответить] |
| > Результат:
> троллейбусная пробка, в которой участвовали все(!!!) > троллейбусы 6 и 18-го маршрутов Удалось пересчитать их? Сколько всего сейчас выпусков на 6 и 18 маршрутах? | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3317] | [Ответить] |
| > > Результат: > троллейбусная пробка, в которой участвовали
> все(!!!) > троллейбусы 6 и 18-го маршрутов Удалось > пересчитать их? Сколько всего сейчас выпусков на 6 и 18 > маршрутах? Пересчитывать не было смысла — всё же, возможно часть машин (12-часовики) успела заехать в депо. Но штук 30 машин там точно стояло. А так на 18-м сейчас 36 выпусков (пока больше так и не добавили, хотя собирались и вроде ещё собираются сделать 45, а по др. данным и 47), плюс 4 выпуска на 6-м. Кстати, совсем забыл: вчера на 18-й снова выпустили ЮМЗ Т1 2433 (хотя видок у этого экземпляра ещё тот: по внешнему состоянию он скоро догонит 2430 образца май-2007). Могли бы быть чудесные фотки этого Т1 на 18-м в компании новеньких Е301, да из-за аварии не вышло... | ||
| Dimon | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3318] | [Ответить] |
| . Кстати, совсем забыл: вчера на 18-й
> снова выпустили ЮМЗ Т1 2433 (хотя видок у этого экземпляра > ещё тот: по внешнему состоянию он скоро догонит 2430 > образца май-2007). ______ Не догонит. 2433 покрашен. Как и 2430 ;-) А вот 2455 тарахтит и шатается влево-вправо | ||
| Murcielago | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3319] | [Ответить] |
| > 2433 покрашен.
"hello russian!" (c) ((-: Внутри 2433 — жуткий корч... )-: | ||
| Dimon | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3319] | [Ответить] |
| Murcielago - читай внимательнее: Anton писал: " по внешнему состоянию ". Причём тут внутри ;-) | ||
| Murcielago | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3321] | [Ответить] |
| > Murcielago - читай внимательнее: Anton писал: " по внешнему
> состоянию ". Причём тут внутри ;-) А причем тут то, что писал Anton? (-; Это так, к слову было. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3308] | [Ответить] |
| > > > > А как пойдет нумерация после 2699? ;-) > 26000 (-:
> > неа, 26100 :)) Не, после 199 был номер 1000 ? После 299 > — 2000 (или 2001)? После 299 был 2001, после 199 - 1001, 1002 и 1003, а уж потом - 1000, 1006, 1008 и 1009. | ||
| Murcielago | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3323] | [Ответить] |
| > > > > > А как пойдет нумерация после 2699? ;-) > 26000
> (-: > > неа, 26100 :)) Не, после 199 был номер 1000 ? > После 299 > — 2000 (или 2001)? После 299 был 2001, после > 199 - 1001, 1002 и 1003, а уж потом - 1000, 1006, 1008 и > 1009. Значит, с номером, который будет после 2699, мы определились (((-: | ||
| IRJ | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3323] | [Ответить] |
| > Значит, с номером, который будет после 2699, мы определились (((-:
Осталось только определиться, куда его зашлют командировочным рейсом... Ну, и про язык табличек тоже поговорить нужно. | ||
| Сашок | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3310] | [Ответить] |
| > Совершеннейшее безобразие творилось сегодня вечером на 18-м
> троллейбусном маршруте. В начале седьмого на перекрёстке > Вышгородской и Полупанова произошло ДТП, вследствие чего > проезд троллейбусов стал невозможным. > ГАИ приехало только через три с лишним часа; всё это время > столкнувшиеся авто естественно всё так же загромождали > дорогу. Причина столь позднего приезда на ДТП, возможно, в том, что при телефонном вызове не было указано, что столкнувшиеся машины мешают движению ОТ, а срочными в ГАИ считаются именно те вызовы, где есть пострадавшие (об этом, кстати, операторы сразу спрашивают) или помеха в движении транспорта (особенно общественного). Если же информации об этом нет, то ГАИ может и вообще не приехать на вызов (и кстати, сами гайцы этого не отрицают - спросите любого преподавателя автошколы или автоинструктора). > Но злого нетихого слова заслуживает не только ГАИ: всё это время ответственные за организацию движения > троллейбусов лица так и не удосужились что-либо предпринять > (вариант — все кивали друг на друга, и нужной команды никто > не дал), хотя вполне можно было дать команду водителям > разворачиваться на перекрестке Вышгородской и проспекта > Правды (конечно, часть машин, стоявших между просп. Правды > и Полупанова, осталась бы стоять, но ведь не все же!). Совершенно верно; а кроме того, диспетчера и руководящие работники КПТ вполне могли сами не раз позвонить в ГАИ (причем не только по 02, но и на номера городского и районного управлений) и добиться таким образом куда скорейшего приезда инспекторов. Но как обычно бывает в таких случаях, все проявили полный пофигизм, мягко говоря. > а без такой команды водители, ес-но, разворачиваться не имели > права. > Результат: троллейбусная пробка, в которой участвовали > все(!!!) троллейбусы 6 и 18-го маршрутов растянулась аж до > Белицкой, и на несколько часов движение по 6 и 18-му > маршруту полностью остановилось. Разворот на проспекте > Правды разрешили только ближе к 10 вечера, и сначала только > разрывникам (т.е. тем, кто должен был заехать в депо 7-8 > вечера) — а ведь этим людям в 4-5 утра вставать на работу; > посчитайте, когда они доберутся до депо и до дома!, и лишь > затем — всем остальным. Впрочем, на тот момент (около 10 > вечера) это уже стало неактуальным: ГАИ наконец-то > приехало, и дорогу разблокировали. | ||
| Anton | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3326] | [Ответить] |
| > Но как обычно бывает в
> таких случаях, все проявили полный пофигизм, мягко говоря. Ну да - именно в этом и заключается главная претензия: можно сказать, основной троллейбусный маршрут Киева простаивает более трёх часов — а всем пофиг! | ||
| BKV | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3326] | [Ответить] |
| В будапешт пришли ще 10 нових тролейбусів Соляріс, тепер вже начинка не від Ganz, а тепер Skoda - хоча пишуть, що Ganz разом із Skoda доклали руки до їх зборки:)
http://index.hu/politika/belfold/budapest/0601ganz/ | ||
| Сашок | Re: Зміни в А46, 50 та 70 [3328] | [Ответить] |
| > В будапешт пришли ще 10 нових тролейбусів Соляріс, тепер
> вже начинка не від Ganz, а тепер Skoda - хоча пишуть, що > Ganz разом із Skoda доклали руки до їх зборки:) > http://index.hu/politika/belfold/budapest/0601ganz/ Якби ще розуміти, про що йдеться мова у відеосюжеті... | ||
| Игорь | А94 | [Ответить] |
| Сегодня на А 94 ИКАРУС!!! 2613. | ||
| Anton | Re: А94 [3330] | [Ответить] |
| > Сегодня на А 94 ИКАРУС!!! 2613.
Ага, он там уже не впервые. Когда он там был в прошлый раз, дважды пытался зафоткать его — к сожалению, нормально сделать это так и не удалось. | ||
| AMY | Re: А94 [3330] | [Ответить] |
| > Сегодня на А 94 ИКАРУС!!! 2613.
Может 4613 ? | ||
| Anton | Re: А94 [3332] | [Ответить] |
| > > Сегодня на А 94 ИКАРУС!!! 2613. Может 4613 ?
Нет, именно 2613 — один из трёх киевских Икарусов-256. А гармошка на 94-м сейчас — это наверно уже слишком. Хотя, до того, как он стал обслуживаться АТП-13027, они там наверняка были. | ||
| Игорь | Re: А94 [3333] | [Ответить] |
| > > > Сегодня на А 94 ИКАРУС!!! 2613. Может 4613 ? Нет,
> именно 2613 — один из трёх киевских Икарусов-256. А > гармошка на 94-м сейчас — это наверно уже слишком. Хотя, до > того, как он стал обслуживаться АТП-13027, они там > наверняка были. Я сегодня утром тоже не успел его заснять – думал что это А 41. Постараюсь сфоткать вечером. Если интересно фото могу высать. | ||
| Anton | Re: А94 [3333] | [Ответить] |
| Если получится, то сфоткать его где-нибудь на ул. Озёрной, по солнцу! Там я его пытался словить в прошлый раз, надеясь, что движение там не очень оживлённое, и ничего не помешает. Но не так сталося, як гадалося: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-6/2613.JPG (не люблю такие фотки!) | ||
| Игорь | Re: А94 [3333] | [Ответить] |
| Блин, Антон,. ты читаешь мои мысли. Именно на Озерной я и хотел его ловить. :)) Теперь склоняюсь уже сфоткать его на Богатырской.
Что ты имеешь в виду по солонцу? Чтобы солне светило в спину вотографа? А чем тебе не нравиться твой снимок? | ||
| Anton | Re: А94 [3336] | [Ответить] |
| > Блин, Антон,. ты читаешь мои мысли. Именно на Озерной я и
> хотел его ловить. :)) Я-то фоткал утром, а ты будешь вечером, так что тебе всё равно придётся фоткать с противоположной стороны — т.е. будет совсем другое фото. Теперь склоняюсь уже сфоткать его на > Богатырской. Ещё можно на Бережанской, там где он один едет! До сих пор на той улице не видел ни одной фотки! Что ты имеешь в виду по солонцу? Чтобы солне > светило в спину вотографа? Да - чтобы освещались перёд и фотографируемый бок фотографируемого объекта. Тогда цвета на фото получаются гораздо лучше, если что-то оказывается в тени. А чем тебе не нравиться твой > снимок? Машина в кадре впереди автобуса!!! Я предпочитаю, чтобы перед автобусом не было никого! | ||
| AMY | Re: А94 [3337] | [Ответить] |
| > > А чем тебе
> не нравиться твой > снимок? Машина в кадре впереди > автобуса!!! Я предпочитаю, чтобы перед автобусом не было > никого! для этого нужно было фоткнуть еще раз с того же места _без машины_ и в фотошопе убить ее :)) работы на 5 минут | ||
| Anton | Re: А94 [3338] | [Ответить] |
| > > > А чем тебе > не нравиться твой > снимок? Машина в
> кадре впереди > автобуса!!! Я предпочитаю, чтобы перед > автобусом не было > никого! для этого нужно было фоткнуть > еще раз с того же места _без машины_ и в фотошопе убить ее > :)) работы на 5 минут А ты сам реально пробовал это делать? | ||
| AMY | Re: А94 [3339] | [Ответить] |
| > А ты сам реально пробовал это делать?
угу | ||
| Anton | Re: А94 [3340] | [Ответить] |
| > > А ты сам реально пробовал это делать? угу
А можно посмотреть результат? 2 фотки, до и после | ||
| Dimon | 276 [3340] | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр № 276 вже перефарбована і втратила радянське написання номеру. Залишилися лише 2601 та 2032(?) з радянським шрифтом написання номерів. | ||
| Саня | Re: 276 [3342] | [Ответить] |
| > Шкода 14 Тр № 276 вже перефарбована і втратила радянське
> написання номеру. Залишилися лише 2601 та 2032(?) з > радянським шрифтом написання номерів. Є ще 411 і деякі тролейбуси 1 депо(К12-03). | ||
| Anton | Re: 276 [3343] | [Ответить] |
| > > Шкода 14 Тр № 276 вже перефарбована і втратила радянське
> > написання номеру. Залишилися лише 2601 та 2032(?) з > > радянським шрифтом написання номерів. Є ще 411 і деякі > тролейбуси 1 депо(К12-03). У згаданих тролейбусів першого депо — не радянський шрифт номерів. В радянські часи він був іншим. У 2032 — малі цифри | ||
| Сашок | проспект Науки | [Ответить] |
| На заокругленном выезде с Большой Китаевской и Голосеевской на проспект Науки в сторону Автовокзала (в смысле, клевер эстакады возле маргаринового завода и участок Большой Китаевской от моста до поворота на этот клевер) установлены троллейбусные столбы. Не хотелось бы делать какие-либо предположения, но не исключаю, что в связи со строительством метро и новой развязки на Московской площади будет закрыт заокругленный проезд вокруг Автовокзала (кстати, по нему уже нельзя выехать от библиотеки Вернадского на проспект Науки), а Тр42 будет разворачиваться у маргаринового завода и затем у Рошеновской "конфетки" делать правый поворот (к Сталинскому путепроводу и далее на Лыбедскую). | ||
| Игорь | Re: 94 | [Ответить] |
| Вчера вечером потратил два часа, чтобы сфоткать А94 2613. Он, п...р, проехал от Северной пустой без таблички до Богатырской, повернул на нее, выехал на Озерную и там отстаивался, после от ГДР с людьми доехал до Северной и оттуда в парк.
Второго выпуска вчера не было. Сфоткал только, как он отстаивался гад. http://keep4u.ru/full/070710/51c752c125b5cfd789/jpg | ||
| Сергей | Re: 94 | [Ответить] |
| Туристские Икарусы на 94 маршруте - это сенсация.
Пожалуйста, расшифруйте мне ГДР (см. предыдущее сообщение). | ||
| Игорь | Re: 94 | [Ответить] |
| ГДР-Героев Днепра | ||
| AMY | Re: 94 [3347] | [Ответить] |
| ГДР - Германская Демократическая Республика | ||
| Связист | Re: 94 [3347] | [Ответить] |
| Сегодня ночью перевезены 4 вагона из БД в ПД, ещё один вагон будет перевезен сегодня.
На КЗЭТ привезли новый вагон-точнее корпус по всем приметам бывший 5905.Кто знает стоит ли он ещё в дарнице или это он и есть. АП7 будет леквидирован.машины передадут на Пражскую.Територия будет видать продана,или уже продана. Скрее всего из за этого ремонт в крытом цирке и неделался последние года. | ||
| HAnS | Re: 94 [3350] | [Ответить] |
| > Сегодня ночью перевезены 4 вагона из БД в ПД, ещё один
> вагон будет перевезен сегодня. З фарбування? >На КЗЭТ привезли новый > вагон-точнее корпус по всем приметам бывший 5905. В плані горілий Прогрес? >Кто знает > стоит ли он ещё в дарнице или это он и есть. АП7 будет > леквидирован.машины передадут на Пражскую. В АП2, маєте на увазі? | ||
| HAnS | Re: 94 [3350] | [Ответить] |
| Ще одне. Чи чути щось із Прогресами (маю не увазі як вагони 5969 і 5822, так і власне програму)? Забили остаточно? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 94 [3347] | [Ответить] |
| Вот это да... И АП-2 справится с такой грандиозной задачей? | ||
| www3 | Re: 94 [3347] | [Ответить] |
| Ага,и интервал на А45 будет как на А108 в выходные! :))))) | ||
| Связист | Re: 94 [3347] | [Ответить] |
| Ну 50-ка отпадёт в АП2. А вот куда денут икарусы незнаю.
Все вагоны кроме пятого ещё неперевезенного полностью трупы.Пятый ,учебка, но сам тоже неездит. И врядли поедет. с прогресами пока неизвестно. Но КЗЭТ усилинными темпами пескоструит корпуса Т3. Сегодня зянялись пескоструйкой 14тр. | ||
| DenVol | Re: 94 [3355] | [Ответить] |
| > Все вагоны кроме пятого ещё неперевезенного полностью
> трупы.Пятый ,учебка, но сам тоже неездит. 5524, 5777, 5930, 5972, У-7? | ||
| www3 | Re: 94 [3355] | [Ответить] |
| 5524 ДТРЭД !!! | ||
| Связист | Re: 94 [3355] | [Ответить] |
| Да несмотрел я на номера.кстати через несколько недель а может и раньше их уже небудет. | ||
| Стефан | Re: 94 [3358] | [Ответить] |
| > кстати через несколько недель а может и раньше их уже небудет.
Т.е.?.. Порежут? | ||
| DenVol | Re: 94 [3357] | [Ответить] |
| > 5524 ДТРЭД !!!
Тогда 5527. | ||
| Gregory | Re: 94 [3357] | [Ответить] |
| видел сегодня на Нивках бигборд весьма интересного содержания. в общем, иногда на бигбордах размещают общегородские плакаты, типа София Киевская и какие-то лозунги.
вот именно София и памятник Хмельницкому я и увидел. с надписью "З вірою в майбутнє". но самое интересное, что снимок сделан до реконструкции площади, когда там еще ходил троллейбус! причем на фото как раз 14тр, причем в рекламе! вот такая вот "З вірою в майбутнє". прям по Фрейду. | ||
| Связист | Re: 94 [3357] | [Ответить] |
| Да порежут и скоро. Они неремонтопригодны. Их передавали в БД. И сейчас забрали должок. | ||
| Сашок | Re: 94 [3350] | [Ответить] |
| > АП7 будет леквидирован.машины передадут на
> Пражскую.Територия будет видать продана, или уже продана. > Скрее всего из за этого ремонт в крытом цирке и не делался > последние года. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3356&ft=81&s=nd&fm=28&lm=47#s-47 | ||
| Anton | Re: 94 [3360] | [Ответить] |
| > > 5524 ДТРЭД !!! Тогда 5527.
5527 не должен быть трупом | ||
| Anton | Re: 94 [3360] | [Ответить] |
| Понял. Наверняка, имелся ввиду 5724 | ||
| Anton | Re: 94 [3360] | [Ответить] |
| То что 5930, 5724, 5777 — это почти 100%, т.к. эти вагоны по документам списаны.
Насчёт 5972 — непонятно: он единственный из всех ещё не списан; плюс тут была инфа с фотками от Alexxx, что этот вагон отправлялся на СТО (?) на КР кузова. Ошибка в номере, или восстановление кузова 5972 сочли нецелесообразным? | ||
| Anton | Re: 94 [3366] | [Ответить] |
| > То что 5930, 5724, 5777
То что 5930, 5724, 5777 ПОРЕЖУТ - и далее по тексту | ||
| Dimon | Re: 94 [3355] | [Ответить] |
| . Сегодня зянялись пескоструйкой
> 14тр. ___ ОГО! Ну наконец-то! Надеюсь в ТД 2 передадут! А то СТО КВР как-то мягко выражаясь некорректно КВР делает! _____, Сегодня на 23 автобусе видел абсолютно новенький желто-голубой "Сити" без бортномера, с электронным табло 99 маршрута с надписью "Они - абвгд--" и какой-то бред. + 3 поручня на дверях и 1 танцплощадка | ||
| Anton | Re: 94 [3368] | [Ответить] |
| > Сегодня на
> 23 автобусе видел абсолютно новенький желто-голубой "Сити" > без бортномера, Опять большая часть новых машин уходит в самые поганые парки | ||
| Игорь | Re: 94 [3368] | [Ответить] |
| Вчера ехал в А100 1631.
Там в салоне трубы отопления вынесены наружу и работают на полную катушку. Довольно странное явление посредине лета http://keep4u.ru/full/070711/81154012b3e0532988/jpg | ||
| AMY | Re: А94 [3341] | [Ответить] |
| > > > А ты сам реально пробовал это делать? угу А можно
> посмотреть результат? 2 фотки, до и после Антон, смотри почту | ||
| Anton | Re: 94 [3370] | [Ответить] |
| > Вчера ехал в А100 1631. Там в салоне трубы отопления
> вынесены наружу и работают на полную катушку. Довольно > странное явление посредине лета > http://keep4u.ru/full/070711/81154012b3e0532988/jpg Такое было почти у всех 52523 АП-6, просто много из них уже посписывали | ||
| Anton | Re: А94 [3371] | [Ответить] |
| > > > > А ты сам реально пробовал это делать? угу А можно >
> посмотреть результат? 2 фотки, до и после Антон, смотри > почту Спасибо, отвечу! | ||
| JaMoS | Re: А94 [3371] | [Ответить] |
| Сегодня в 12.30 от здания КПТ отъезжали два абсолютно новых желтых Сити с красными транзитными номерами и сиденьями в полиэтиленовых чехлах. Автобусы выдвинулись в сторону моста Патона. | ||
| www3 | Re: А94 [3371] | [Ответить] |
| > Опять большая часть новых машин уходит в самые поганые парки
И все таки АП4 просто поганый парк - АП7 похуже! :) Кстати новые Сити это остатки предыдущих партий или начало будущих? | ||
| HAnS | Re: А94 [3371] | [Ответить] |
| Змінився перевізник МТ505. На днях замість різнорекламних богданів А092 вийшли нові, однакові із синьою й зеленою смугами на морді та каштаном поцентру. Такі самі їздять по МТ412 на Корчувате. "Старі" 505-ті стоять без роботи в мене під вікном.
До речі. "Старі" кілька місяців тому завели моду: зранку майже всі машини розвертаються на Каштановій. Одного разу зранку, коли їхав у Могилу, чекав на Милославській 505 30хв і не дочекався! Пішов на А21 - і на Каштановій (на зуп А57) стоїть черга 505-х! Сподіваюсь, що цього не буде із новим перевізником. | ||
| BKV | Re: А94 [3371] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/198502/
Киев ограничил маршрутки в остановках по требованию Корреспондент.net 12 Июля 2007, 15:07 Киевский городской совет решил ввести фиксированные остановки по требованию для маршрутных такси. Такое решение Киевсовет принял на сессии в четверг, 12 июля. Согласно решению, эти фиксированные остановки должны быть оборудованы в соответствии с правилами размещения и оборудования остановок городского автомобильного и электротранспорта. Кроме того, Киевсовет решил установить предельную скорость движения для общественного транспорта, кроме такси, в пределах Киева 50км/час. Также Киевсовет утвердил границы центральной части города, в пределах которых будет работать только транспорт большой и сверхбольшой вместительности. В частности, границы центральной части города ограничены площадью Леси Украинки, улицами Кутузова, Цитадельной, Январского восстания, Грушевского, Владимирским спуском, Сагайдачного, Контрактовой площади, Межигорской, Нижним Валом, Глыбочицкой, Артема, Чорновила, проспектом и площадью Победы, улицами Саксаганского, Коминтерна и Эспланадной. Таким образом, в этой части города должны использоваться троллейбусы и автобусы длинной 12-19 метров с низким уровнем пола, а автобусы при этом должны отвечать нормам экологической безопасности не ниже Евро-2. Также Киевсовет поручил Киевской городской государственной администрации установить сроки поэтапного внедрения этой схемы движения общественного транспорта. Также горадминистрация должна обеспечить обустройство маршрутов маршруток остановками, показателями остановок и другой информацией, а также маршруты другого общественного транспорта - знаками ограничения скорости. При этом Киевсовет рекомендовал Государственной автомобильной инспекции в Киеве установить контроль над наблюдением водителями компаний-перевозчиков всех этих требований. Как сообщалось, ранее Киевгорадминистрация изучала возможность ограничения скорости движения маршруток на территории города до 50 км/час, запрета им использовать крайнюю левую полосу дороги, и по возможности использовать только крайнюю правую полосу. В марте Киевсовет решил использовать на центральных маршрутах только автобусы большой вместительности, а их двигатели должны соответствовать нормам экологической безопасности не ниже Евро-2. По материалам Українські новини | ||
| BKV | Re: А94 [3371] | [Ответить] |
| Так що чекаємо на А292 в Києві:) | ||
| Стефан | Re: А94 [3377] | [Ответить] |
| > Также Киевсовет утвердил границы центральной части города,
> в пределах которых будет работать только транспорт большой > и сверхбольшой вместительности. > В частности, границы центральной части города ограничены > площадью Леси Украинки, улицами Кутузова, Цитадельной, > Январского восстания, Грушевского, Владимирским спуском, > Сагайдачного, Контрактовой площади, Межигорской, Нижним > Валом, Глыбочицкой, Артема, Чорновила, проспектом и > площадью Победы, улицами Саксаганского, Коминтерна и Эспланадной. Что ж, кажется, наконец-то в чьи-то головы закралось подозрение, что снос "транспорта большой и сверхбольшой вместительности" и замена его маршрутками может не способствовать уменьшению числа пробок. Это радует. > Таким образом, в этой части города должны использоваться > троллейбусы и автобусы длинной 12-19 метров с низким > уровнем пола, а автобусы при этом должны отвечать нормам > экологической безопасности не ниже Евро-2. А трамваи там, конечно, не должны использоваться? (Дмитриевская?..) | ||
| Саня | Re: А94 [3377] | [Ответить] |
| Так маршрутчикам і треба,а то центр забили... | ||
| DenVol | Re: А94 [3377] | [Ответить] |
| 4301 поехал. Сегодня был на №30. | ||
| Anton | Re: А94 [3377] | [Ответить] |
| Сегодня на линии после длительного перерыва был замечен вагон 018. Отремонтирован в том же стиле, что и 056 — задние боковые стёкла заварены.
Новый стиль покраски вагонов в ПД (с красными дверями и некоторыми другими мелкими деталями) кому-то явно не понравился — у всех этих вагонов двери перекрасили в обычный, грязно-жёлтый цвет, который к тому же контратирует с остальным жёлтым, ярким. Пока оставили красными скворечники, перегородки на лобовом стекле и некоторые выдвижные ступеньки на крышу, те что повыше (видимо подставлять лестницу облом было). | ||
| Я_R | Re: А94 [3382] | [Ответить] |
| > Сегодня на линии после длительного перерыва был замечен
> вагон 018. Отремонтирован в том же стиле, что и 056 — > задние боковые стёкла заварены. ВАУ!!! Вот это новость!! Он же стоял минимум лет 5! | ||
| Sturm | Re: А94 [3382] | [Ответить] |
| > Сегодня на линии после длительного перерыва был замечен
> вагон 018. Отремонтирован в том же стиле, что и 056 — > задние боковые стёкла заварены. Новый стиль покраски > вагонов в ПД (с красными дверями и некоторыми другими > мелкими деталями) кому-то явно не понравился — у всех этих > вагонов двери перекрасили в обычный, грязно-жёлтый цвет, > который к тому же контратирует с остальным жёлтым, ярким. > Пока оставили красными скворечники, перегородки на лобовом > стекле и некоторые выдвижные ступеньки на крышу, те что > повыше (видимо подставлять лестницу облом было). А зря. Красные двери были по приколу :) | ||
| Anton | Re: А94 [3384] | [Ответить] |
| А
> зря. Красные двери были по приколу :) Точно что зря! Если бы ещё пантограф и сцепное устройство в такой же красный покрасили — было бы вообще супер! Смотрите сами: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Podilske/5968.JPG А вот фото 018: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/018.jpg До купы — ещё одно фото от Anton'а, самого нового А183 АП-4, потенциального 1464: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/1464%23.JPG. Фоткалось в сумерках, и фотка не лучшая, но табло вышло на удивление хорошо! | ||
| Я_R | Re: А94 [3384] | [Ответить] |
| а на табло, как всегда, абра-кадабра... | ||
| Anton | Re: А94 [3384] | [Ответить] |
| Ну так закупок карт памяти ещё не было | ||
| Сашок | Re: А94 [3385] | [Ответить] |
| > До купы — ещё одно фото от Anton'а, самого нового А183
> АП-4, потенциального 1464: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/1464%23.JPG. > Фоткалось в сумерках, и фотка не лучшая, но табло вышло на > удивление хорошо! Во второй половине дня (после 18.30) видел такой же на маршруте №7-к (Вокзал - метро Университет). | ||
| Anton | Re: А94 [3388] | [Ответить] |
| > > До купы — ещё одно фото от Anton'а, самого нового А183 >
> АП-4, потенциального 1464: > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/1464%23.JPG. > > Фоткалось в сумерках, и фотка не лучшая, но табло вышло > на > удивление хорошо! Во второй половине дня (после 18.30) > видел такой же на маршруте №7-к (Вокзал - метро > Университет). Он же, или другой? | ||
| JaMoS | Re: А94 [3388] | [Ответить] |
| > А вот фото 018: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/018.jpg
Ага - поставили Т3-шную светотехнику и три форточных боковых стекла слева заменили на сплошные. Интересно, что по правой стороне? Но выглядит вагон очень даже неплохо! | ||
| HAnS | Re: А94 [3390] | [Ответить] |
| > > А вот фото 018:
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/tramvaj/Darnica/018.jpg > Ага - поставили Т3-шную светотехнику и три форточных > боковых стекла слева заменили на сплошные. Интересно, что > по правой стороне? Но выглядит вагон очень даже неплохо! Третій КВР за цей рік. | ||
| Dimon | маршрутные таблички | [Ответить] |
| Ребята, Вы не знаете, что это в ТД 2 за болячка началась? Почти во всех троллейбусах исчезли боковые маршрутные таблички. Там теперь только цифра с номером маршрута! | ||
| HAnS | Re: маршрутные таблички | [Ответить] |
| Не знав, де написати, вирішив тут. Хтось має габаритні креслення Т6Б5 із видом спереду? На Харківському сайті лише вид збоку й згори | ||
| BKV | Re: маршрутные таблички | [Ответить] |
| Антикорозійка ЛАЗа (вдарено низ автобуса), їздить так давно але нічого автобус тримається:))):
http://www.picatom.com/7/DSCF6843-1.html http://www.picatom.com/7/DSCF6845-1.html http://www.picatom.com/7/DSCF6844-1.html | ||
| Валентин | Re: маршрутные таблички | [Ответить] |
| >Третій КВР за цей рік.
Не третий 5604, 028, 5960, 056, 018. Уже пятый. | ||
| Anton | Re: маршрутные таблички [3395] | [Ответить] |
| > >Третій КВР за цей рік. Не третий 5604, 028, 5960, 056,
> 018. Уже пятый. Не знаю, можно ли называть КВРами 018, 028 и 056, но вот 5851, 5971, 6026 таковыми я бы назвал. | ||
| Gambler (ex-Sergey) | Re: маршрутные таблички [3396] | [Ответить] |
| > > >Третій КВР за цей рік. Не третий 5604, 028, 5960, 056, >
> 018. Уже пятый. Не знаю, можно ли называть КВРами 018, 028 > и 056, но вот 5851, 5971, 6026 таковыми я бы назвал. Ну тогда ещё 5571 и 5557-5562. | ||
| Anton | Re: маршрутные таблички [3396] | [Ответить] |
| 5571 уже ездит?
А 5557-5562 не считаем, потому что их ремонт — заслуга отнюдь не КПТ | ||
| Сашок | Re: маршрутные таблички [3394] | [Ответить] |
| > Антикорозійка ЛАЗа (вдарено низ автобуса), їздить так давно
> але нічого автобус тримається:))): > http://www.picatom.com/7/DSCF6843-1.html > http://www.picatom.com/7/DSCF6845-1.html > http://www.picatom.com/7/DSCF6844-1.html Одразу видно АП-4! | ||
| Sturm | Re: маршрутные таблички [3398] | [Ответить] |
| > 5571 уже ездит? А 5557-5562 не считаем, потому что их
> ремонт — заслуга отнюдь не КПТ 5571 ездит с 6026, собственно они вместе испытания проходили | ||
| Nick | Re: маршрутные таблички [3398] | [Ответить] |
| Да, 5571+6026 ездит. | ||
| Dimon | Re: маршрутные таблички [3392] | [Ответить] |
| > Ребята, Вы не знаете, что это в ТД 2 за болячка началась?
> Почти во всех троллейбусах исчезли боковые маршрутные > таблички. Там теперь только цифра с номером маршрута! ________________ Сам пишу, сам отвечаю: сегодня на Шкоде №289 по Тр 5 вместо старого маршрутоуказателя висело новое, ОГРОМНОГО размера, на пол-стекла! Снято оно видимо с ЭлектроЛАЗа, которым устанавливают цифровые табло! | ||
| BKV | Re: маршрутные таблички [3392] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/198982/
БИЗНЕС, Новости компаний autoconsulting.com.ua Украинские Богдан и ЗАЗ получили льготы для автопроизводства в России Украинские Богдан и ЗАЗ получили льготы для автопроизводства в России Корреспондент.net 16 Июля 2007, 16:38 Совместное предприятие украинских автопроизводителей Богдан и ЗАЗ подписало с РФ соглашение о льготных поставках комплектующих, позволяющее организовать производство стоимостью порядка 330 миллионов долларов. Гендиректор Uttech, контролирующейся на паритетных условиях украинскими Богдан и ЗАЗ, сказал, что его компания в четверг подписала с Минэкономразвития РФ соглашение о промышленной сборке. "Подписали соглашение 12 июля 2007 года. У нас есть планы создания производства на 240 000 легковых машин в год", - сказал Максим Каплун. Аналогичные соглашения, подразумевающие льготы при импорте в Россию комплектующих для производства и его постепенную локализацию, российские власти ранее подписали с рядом мировых автоконцернов. По словам Каплуна, завод будет выпускать в России легковые машины ZAZ Sens, а также Сhevrolet Aveo и Lanos. Гендиректор сообщил, что соглашение подразумевает инвестиции со стороны Uttech в размере 8,5 миллиарда рублей (около 330 миллионов долларов) и 30-месячный срок строительства завода в городе Бор Нижегородской области. На проектную мощность в 240 000 автомобилей в год компания планирует вывести свой российский завод уже к 2012 году. По материалам Reuters (перевод Korrespondent.net) | ||
| Anton | Re: маршрутные таблички [3392] | [Ответить] |
| Стало известно о списании 4246. Этот Икарус, который в последние годы почти не покидал 11-й маршрут, был примечателен тем, что его водитель проработал на этой машине больше 20 лет, с того самого момента, как она новенькой пришла в парк.
Хотели немного подварить его раму, да варить оказалось уже не к чему... | ||
| BKV | Re: маршрутные таблички [3392] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/199118/
СТОЛИЦА 15 минут В центре маршрутки заменят автобусами и троллейбусами В центре Киева маршрутки заменят автобусами и троллейбусами Корреспондент.net 17 Июля 2007, 12:06 В ближайшие месяцы в Киевпасстрансе разработают новую схему движения транспорта в центре Киева, границы которого утвердила Киеврада. Между тем, к концу года все столичные транспортные остановки заменят на модернизированные павильоны ожидания. Схема будет состоять из 4-х новых, двух развитых старых, а также функционирующих ныне автобусных и троллейбусных маршрутов, которые создадут своеобразное "кольцо" вокруг сердца столицы, в которое, со временем, въезд маршрутным такси будет заказан. Как рассказал гендиректор Киевпасстранса Николай Ламбуцкий, обслуживать эти маршруты будут большие новые троллейбусы-автобусы с экологическим стандартом не ниже Евро-2. В следующем году город собирается закупить машины со стандартом Евро-3. При этом интервал между движением машин свести до минимума 5 минут. В центре столицы появится новая тролейбусная линия №14А — Ж/д вокзал — Дворец Спорта (обуслуживать ее будут 4 троллейбуса, интервал движения — 7 минут), и 3 автобусных: №38А — ст. м. Лыбидская — Михайловская площадь (8 машин, 5 минут); № 55А — Музей истории ВВВ — ул. Шолуденко (10 автобусов, 7—8 минут); №71А — Ж/д вокзал — Софийская площадь (5 автобусов, 6 минут). В центре Киеве появятся четыре новых маршрута — один троллейбусный и три автобусных Путь следования будет несколько изменен на двух существующих автобусных маршрутах: №7 — Контрактовая пл. — Ж/д вокзал (10 машин, 6 минут интервал), №24 — Музей ВВВ — Ж/д вокзал (8 автобусов, 7—8 минут). Новшества начнут внедрять уже через пару недель, какие именно будут первыми, пока решают. На разработку всей схемы понадобится пару месяцев. Между тем, по информации руководителя компании АКІКО Александра Куперштейна, к концу года все столичные транспортные остановки заменят на павильоны ожидания. На данный момент такой павильон установлен по улице Владимирской. Стоимость одной модернизированной остановки составляет 15 тысяч долларов. "Она хорошо защищает пользователя общественного транспорта от ветра и солнца. Кроме того, остановки оборудованы световыми дисплеями, которые для пользователей транспорта создают комфорт. Остановки намного красивее, там использованы новые краски и стекла", сообщает Куперштейн. Напомним, 12 июля киевский городской совет решил ввести фиксированные остановки по требованию для маршрутных такси. По материалам Сегодня, Радио Киев | ||
| HAnS | Re: маршрутные таблички [3392] | [Ответить] |
| №7 — Контрактовая пл. — Ж/д вокзал (10 машин, 6 минут интервал),
А трамвай №18???!!! | ||
| AMY | Re: маршрутные таблички [3406] | [Ответить] |
| > №7 — Контрактовая пл. — Ж/д вокзал (10 машин, 6 минут
> интервал), А трамвай №18???!!! временно :-/// | ||
| Sturm | Re: маршрутные таблички [3407] | [Ответить] |
| > > №7 — Контрактовая пл. — Ж/д вокзал (10 машин, 6 минут >
> интервал), А трамвай №18???!!! временно :-/// А на Львовскую пл. вообще ничего (кроме ККшек) ходить не будет? | ||
| Dimon | Re: маршрутные таблички [3407] | [Ответить] |
| А что это за троллейбусный маршрут такой новый? Уж не 20? | ||
| DenVol | Re: маршрутные таблички [3409] | [Ответить] |
| > А что это за троллейбусный маршрут такой новый? Уж не 20?
"В центре столицы появится новая тролейбусная линия №14А — Ж/д вокзал — Дворец Спорта (обуслуживать ее будут 4 троллейбуса, интервал движения — 7 минут)" Шо не ясно? | ||
| Dimon | Re: маршрутные таблички [3409] | [Ответить] |
| всё, ясно. Просто по-китайски написано, точнее два раза одно и тоже, а я подумал, что это другая информация. | ||
| www3 | Re: маршрутные таблички [3409] | [Ответить] |
| А на Львовскую площадь будет ходить Пешкарус №1! Количество ПС ненормировано... | ||
| Dimon | Re: маршрутные таблички [3409] | [Ответить] |
| МАЗ 103-Т № 2704 прошел ремонт (все никак не могу запомнить: то ли плановый, то ли текущий, то ли Средний, как AMY- Т и ТР), вообщем он покрашен снаружи и изнутри (кажись это самый первый МАЗ с ремонта после появления в 2005). Номер "2704" аж блестит. Ехал с надписью "Обкатка". | ||
| Я_R | Re: маршрутные таблички [3409] | [Ответить] |
| еще перекрашивались 1701 (2005г), 1723 (2005г), 1708 (2006г) | ||
| Я_R | Re: маршрутные таблички [3409] | [Ответить] |
| 1714 (2007г) | ||
| Сашок | Re: маршрутные таблички [3406] | [Ответить] |
| > №7 — Контрактовая пл. — Ж/д вокзал (10 машин, 6 минут
> интервал), > А трамвай №18???!!! У автобуса, скорее всего, трассировка будет другая: от площади Победы - по ул. Воровского до Львовской площади (то бишь так, как сейчас), затем по Смирнова-Ласточкина или Кудрявскому спуску вниз, - ну и дальше до Контрактовой (обратно на вокзал будет ходить, скорее всего, через Кудрявский). | ||
| Сашок | Re: маршрутные таблички [3401] | [Ответить] |
| > Да, 5571+6026 ездит.
См. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1665&ft=1&s=nd&fm=0&lm=15#s-15 (в частности, сообщение [13]. | ||
| Dimon | Re: маршрутные таблички [3414] | [Ответить] |
| > еще перекрашивались 1701 (2005г), 1723 (2005г), 1708
> (2006г) ________ Пардон. Имел ввиду что 2704 первый перекрашенный троль ТД 2 (2005 г.в.) | ||
| Саня | Re: маршрутные таблички [3414] | [Ответить] |
| Схема будет состоять из 4-х новых, двух развитых старых, а также функционирующих ныне автобусных и троллейбусных маршрутов, которые создадут своеобразное "кольцо" вокруг сердца столицы, в которое, со временем, въезд маршрутным такси будет заказан.
А оце цікаво.Давно слід було б закрити центр для маршруток,та чи зроблять це реально... | ||
| Dimon | Re: маршрутные таблички [3414] | [Ответить] |
| Не знаю, але інтервал сьогодні у 575 маршрутки був більший, ніж у тролейбуса №5. | ||
| Игорь | Re: маршрутные таблички [3414] | [Ответить] |
| На територии Подольского депо замечены очередные вагоны для порезки. Стоят на "лобном месте". Кто знает бортовые? | ||
| Игорь | Re: маршрутные таблички [3414] | [Ответить] |
| Кроме А94, в АП-6 есть еще маршрут призрак А22. Вчера специально ездил его фотографировать. По рассписанию он должен ходить раз в 30 мин 18.32, 19.02, 19.32, 20.02 от ул. Сошенка. Я стоял на ост. пл. Шевченка (Дымерская трасса) за 2 часа небыло ниодного выпуска. На маршруте был 1628, который точно по рассписанию отъезжал от ул. Сошенка, а далее ехал не на маршрут, а отстаиваться за соседний квартал. Потом опять приезжал на ул. Сошенка и ехал снова отстаиваться где – то на Бережанскую. Так продолжалось все четыри выпуска. Это полное безобразие. В АП-6 у них круговая порука, все об этом наверное знают (руководство, диспетчера) и списывают на этом бензин. Я не вижу как это безобразие прекратить, звонки бесполезны. | ||
| Anton | Re: маршрутные таблички [3414] | [Ответить] |
| В час пик на А-22 интервал должен быть даже не 30, а 15 минут (на Сошенко висит расписание), т.е. должно быть 2 машины. Реально же хорошо, если ездит одна, да и то часиков до 6 вечера.
А вообще, такие маршруты-фантомы есть пожалуй во всех автопарках Киева, и в этом плане АП6 еще далеко не самый худший. | ||
| Игорь | Re: маршрутные таблички [3423] | [Ответить] |
| > В час пик на А-22 интервал должен быть даже не 30, а 15
> минут (на Сошенко висит расписание), т.е. должно быть 2 > машины. Реально же хорошо, если ездит одна, да и то часиков > до 6 вечера. А вообще, такие маршруты-фантомы есть пожалуй > во всех автопарках Киева, и в этом плане АП6 еще далеко не > самый худший. Дак, я не про это. Бесит следующее. Если маршрут убили, то убирайте его на хрен или сокращайте до 18.00. Но нельзя отмечаться и ездить дрочить за угол. | ||
| Гербрандт | Re: 295 [3295] | [Ответить] |
| > 08000КА есть, только это не
> автобус, а маршрутка Між іншим, ніде не знайшов версій, що є Ж000-01КА. А я сьогодні отримав відповідь на своє питання... перед власним під'їздом :-))) http://www.picatom.com/7/IMG_0499-1.html http://www.picatom.com/7/IMG_0502-3.html | ||
| DenVol | Re: 295 [3295] | [Ответить] |
| А я этот автобус знаю. Он у нас на Оболони ошивался. Я его видел где-то полгода назад. | ||
| Алекс | Re: 295 [3295] | [Ответить] |
| Эта "маршрутка" принадлежит бывшему большому маршруточному оператору ЯрославЪ (вроде так) и стоит на Новоконстантиновской. | ||
| Anton | Re: 295 [3295] | [Ответить] |
| По данным, полученным от Kostas'а, судя по всему, имеем первый де-факто списанный ЮМЗ Т2 — 503. | ||
| Сашок | Re: 295 [3428] | [Ответить] |
| > По данным, полученным от Kostas'а, судя по всему, имеем
> первый де-факто списанный ЮМЗ Т2 — 503. А что с ним такое? Вроде ж еще ездил недавно... | ||
| Алекс | Re: 295 [3428] | [Ответить] |
| Как то рано они его... Всего 11 лет отъездил. Паспортный ресурс выработан :) | ||
| Алекс | Re: 295 [3428] | [Ответить] |
| Хотя троллейбусу уже 12 лет | ||
| Anton | Re: 295 [3429] | [Ответить] |
| > > По данным, полученным от Kostas'а, судя по всему, имеем >
> первый де-факто списанный ЮМЗ Т2 — 503. А что с ним такое? ЮМЗ 11 лет без капремонта - это ж вам не Шкода. А делать КР ЮМЗ у нас не считают целесообразным. Кстати, состояние многих других Т2 первой партии также оставляет желать лучшего, так что вполне может быть, что до конца года кто-то составит 503 компанию... > Вроде ж еще ездил недавно... Да нет, несколько последних месяцев не появлялся. | ||
| DenVol | Re: 295 [3428] | [Ответить] |
| > По данным, полученным от Kostas'а, судя по всему, имеем
> первый де-факто списанный ЮМЗ Т2 — 503. То-то я смотрю его нету. А с 502 не случилось ли чего? А то я и его давно не видел. Главное, чтоб не списали 508, 512 - хорошие машины. | ||
| DAN | Re: 295 [3432] | [Ответить] |
| > Вроде ж еще ездил
> недавно... Да нет, несколько последних месяцев не > появлялся. Да нет, не несколько месяцев. Ещё месяц тому назад он ездил по третьему маршруту. Именно за этими ЮМЗ я наблюдаю. А вот 502 мне действительно уже давненько не встречался. | ||
| Валентин | Re: 295 [3432] | [Ответить] |
| Если я не ошибаюсь, то вчера 502 был на бульваре Шевченко, по-моему на 8 м-те. | ||
| DenVol | Re: 295 [3435] | [Ответить] |
| > Если я не ошибаюсь, то вчера 502 был на бульваре Шевченко,
> по-моему на 8 м-те. Ааа... Живой. Слава Богу. | ||
| Sturm | Re: 295 [3435] | [Ответить] |
| 5815 покрасили в какую-то рекламу с салатовым фоном. Зато внутри горят ВСЕ люмки. | ||
| DenVol | Re: 295 [3435] | [Ответить] |
| В 5800 тоже. А в 5968 горят почти все накалки, освещение даже немного лучше, чем в Ежиках на СБЛ. | ||
| Связист | Re: 295 [3435] | [Ответить] |
| Террорист хотел взорвать трамвай, а поджег себя
Трагедией чуть не закончился обычный рейс 11-го трамвайного маршрута в городе Днепропетровске. Между остановками ул. Титова и ул. Строителей состав резко затормозил, и у одного из пассажиров из под одежды выпала… противотанковая мина. Один из сидевших в вагоне мужчин попытался отодвинуть ногой снаряд под сиденье, а другие пассажиры сразу сообщили вагоновожатому о случившемся. Водитель остановил трамвай, а сам "террорист" начал кричать, что хочет взорвать трамвай. Люди в панике начали выскакивать из вагона. Выскочил из салона и "террорист". Неизвестно откуда у него взялась некая горючая смесь, которой он облил себя и поджог. Живой факел удалось потушить подъехавшим сотрудникам милиции. Неудачным террористом-самоубийцей оказался гражданин К., 1961 г. р, неработающий и ранее судимый. Он с незначительными ожогами доставлен в городской ожоговый центр. Следствие выясняет мотивы его поступка. | ||
| Anton | Re: 295 [3435] | [Ответить] |
| Гербрандт сообщает: сегодня утром на 50-м маршруте замечен 1826 — ЛАЗ-52528 АП-8, который после закрытия АП-8 до сих пор не выезжал. | ||
| DAN | Re: 295 [3435] | [Ответить] |
| А вчера на Тр3 были 3601 и 3901. | ||
| Anton | Re: 295 [3441] | [Ответить] |
| > А вчера на Тр3 были 3601 и 3901.
О-о-о, Е301 уже и на "тройке" побывал. | ||
| DAN | Re: 295 [3442] | [Ответить] |
| > > А вчера на Тр3 были 3601 и 3901. О-о-о, Е301 уже и на
> "тройке" побывал. Кстати Е301 классно смотрится в поворотах на фоне Соломенской площади. Жаль фотика с собой небыло. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 295 [3442] | [Ответить] |
| Это пока он единственный. Появится 3650 - будет привычное дело. | ||
| DAN | Re: 295 [3442] | [Ответить] |
| Вчера в вечерний пик на маршруте 7к был новый Сити А-183 (желтый с синей крышей) без борт номеров. Интересно кому принадлежит АП-1 или АП-3? Заметил, что сзади у него электронный маршрутоуказатель. На нём светилось 99. | ||
| www3 | Re: [3445] | [Ответить] |
| Вполне может и АП4, оно ведь тоже на 7к автобусыотправляет. | ||
| Anton | Re: [3445] | [Ответить] |
| По пока неподтверждённым и непроверенным данным, сегодня утром в Киеве в одном из правобережных автопарков (возможно, АП-3) перед выездом на линию сгорел Сити-ЛАЗ. Действительно ли Сити-ЛАЗ, действительно ли сгорел, и если да, то насколько сильно — пока неизвестно. | ||
| Anton | Re: [3445] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т1 снова на 18-м: сегодня был 2444. | ||
| www3 | Re: [3445] | [Ответить] |
| Подскажите сколько учебок в ТРЭД 4? Насколько я знаю был Т2 4204, но вчера видел 4213 со значком "У". | ||
| DenVol | Re: [3449] | [Ответить] |
| > Подскажите сколько учебок в ТРЭД 4? Насколько я знаю был Т2
> 4204, но вчера видел 4213 со значком "У". Правильно, две Т2шки и все. Раньше было два ДАКа: У-16 и У-18 (может и больше их было, уже плохо помню). Помню, что на У-16 я успел поездить, да еще и на том участке №34-го маршрута, по которому он стал ездить только с августа прошлого года. | ||
| Anton | Re: [3450] | [Ответить] |
| > Раньше было два ДАКа: У-16 и У-18 (может и
> больше их было, уже плохо помню). Ещё были У-15 и У-17 | ||
| www3 | Re: [3450] | [Ответить] |
| Интересно почему Т2 не дали номеров У-...? 2030 правда ездит также хотя он У-11 если не ошибаюсь | ||
| Anton | Re: [3452] | [Ответить] |
| > Интересно почему Т2 не дали номеров У-...?
Потому что изначально они числились на пассажирском балансе. 2030 правда > ездит также хотя он У-11 если не ошибаюсь А он изначально был учебным, и пассажирами не ездил. | ||
| Я_R | Re: [3452] | [Ответить] |
| а 2009 какое "У-"? | ||
| Саня | Re: [3454] | [Ответить] |
| > а 2009 какое "У-"?
У-7. | ||
| DAN | Re: 295 [3445] | [Ответить] |
| > Вчера в вечерний пик на маршруте 7к был новый Сити А-183
> (желтый с синей крышей) без борт номеров. Интересно кому > принадлежит АП-1 или АП-3? Заметил, что сзади у него > электронный маршрутоуказатель. На нём светилось 99. Сам пишу - сам отвечаю: Это был автобус с гос. номером АА0296АА. Если маршрут А-23 принадлежит АП-3, тогда этот автобус принадлежит тоже АП-3. Сделан он довольно аккуратно. Был битком набит, едет очень тихо, ничего не гудит и не тарахтит. Сидения VogelSitze. Электронные маршрутоуказатели. Кондиционера не заметил. Боковых стёкол у дверей не было. Пластиковой обшивки оконных стоек тоже нет. Стойки просто покрашены. С поручнями - все в порядке. | ||
| DAN | Re: 295 [3445] | [Ответить] |
| Также вчера на А-69 был белый Сити А-183 с борт. номером 1462. | ||
| DenVol | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| > > Вчера в вечерний пик на маршруте 7к был новый Сити А-183
> > (желтый с синей крышей) без борт номеров. Интересно кому > > принадлежит АП-1 или АП-3? Заметил, что сзади у него > > электронный маршрутоуказатель. На нём светилось 99. Сам > пишу - сам отвечаю: Это был автобус с гос. номером > АА0296АА. Если маршрут А-23 принадлежит АП-3, тогда этот > автобус принадлежит тоже АП-3. Маршрут №23 принадлежит АП №4, значит и СитиЛАЗ принадлежит АП №4. Будет 1464. | ||
| Anton | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| > > Вчера в вечерний пик на маршруте 7к был новый Сити А-183
> > (желтый с синей крышей) без борт номеров. Интересно кому > > принадлежит АП-1 или АП-3? Заметил, что сзади у него > > электронный маршрутоуказатель. На нём светилось 99. Сам > пишу - сам отвечаю: Это был автобус с гос. номером > АА0296АА. Тогда этот автобус из АП-4, вскоре у него должен появиться бортовой 1464: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/1464%23.JPG | ||
| DAN | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| Я вот незаметил, боковой маршрутоуказатель тоже электронный? | ||
| DAN | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| На ул. Строителей и проспекте Мира новые столбы уже вкопаны. Начали вешать новые светильники. Параллельно тянут контактную сеть. Провода уже висят на ул. Строителей в сторону Ленинградской площади, а также на проспекте Мира тянут в обратную сторону (в смысле в сторону м. Дарница). | ||
| Vyacheslav | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| Бачив сьогодні А183, повністю жовтий, з двома люками на даху. З низькою підлогою. Їхав з по Глушкова з боку в'їзду в місто (МРЕО) в бік Одеської пл. | ||
| AMY | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| Сегодня на линию СТ заехал 5728 с маршрутоуказателем Тм15
http://www.picatom.com/7/5728tm15DSC_2547-1.html | ||
| www3 | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| Можете подсказать сколько ЛиАЗ-5256 пришло в Киев?В какое АП и какие их бортномера?Когда они пришли и в каком состоянии сейчас? P.S.извиняюсь за оффтоп :) | ||
| DAN | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| На участке от БВС - ул. Строителей - Ленинградская площадь - пр-кт Мира - до БВС. троллейбусная контактная сеть уже полностью готова. На этой неделе должны сделать участок полностью ул. Строителей (БВС) - проспект Освободителей. На бул. Перова контактная сеть тоже готова. Остановка нового маршрута троллейбуса в районе авторынка видимо будет совмещена с Тр29 на Серова с выездом через ул. Сулеймана Стальского на Перова (бульваром это уже назвать нельзя). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 295 [3456] | [Ответить] |
| А с номером маршрута уже бесповоротно решено - 46 или всё же 45? А вдруг и вовсе 33? | ||
| DAN | Re: 295 [3466] | [Ответить] |
| > А с номером маршрута уже бесповоротно решено - 46 или всё
> же 45? А вдруг и вовсе 33? Мне, к сожалению, это не известно. А не будут путать А46 с Тр46 и а А45 с Тр45? Так что лучше бы уже 15, 28 или 33. | ||
| Gambler | Re: 295 [3466] | [Ответить] |
| На кривой рядом с трамвайной остановкой "ул. Магнитогорская" готовятся поменять кусок полотна метров на 50-60 в обе стороны. Сняты все плиты и рядом лежат заготовленные рельсы | ||
| Anton | Re: 295 [3464] | [Ответить] |
| > Можете подсказать сколько ЛиАЗ-5256 пришло в Киев?В какое
> АП и какие их бортномера?Когда они пришли и в каком > состоянии сейчас? P.S.извиняюсь за оффтоп :) ЛиАЗы-5256 в Киеве были только в АТП-13032. Поступали в 1989-1990гг., всего пришло 20 машин. На момент присвоения автобусам бортовых номеров большинство уже находилось в неходовом состоянии, и с бортовыми я видел только три из них: 1701КИП (1510), 7529КИП (1538), 8236КИН (1540). Судя по всему, остальные получили бортовые только на бумаге. В теории, ЛиАЗам-5256 должны были принадлежать бортовые 1504-1511 и 1536-1546 (бортовые в АП-5 присваивались по колоннам, потому 2 серии). Правда, не исключаю, что пара этих номеров досталась Икарусам-260. Ныне ЛиАЗов в киевских АП больше нет. Последним в работе видел 1540 — в сентябре 2005 года. В автобусной галерее очень скоро будет несколько фотографий этих автобусов, сделанных Nick'ом, мной, Kostas'ом и Alex'ом. | ||
| Жека | Re: 295 [3468] | [Ответить] |
| > На кривой рядом с трамвайной остановкой "ул.
> Магнитогорская" готовятся поменять кусок полотна метров на > 50-60 в обе стороны. Сняты все плиты и рядом лежат > заготовленные рельсы Ura! Neuzeli DTRED vsalos za golovu?... | ||
| Жека | Re: 295 [3459] | [Ответить] |
| > > > Вчера в вечерний пик на маршруте 7к был новый Сити
> А-183 > > (желтый с синей крышей) без борт номеров. > Интересно кому > > принадлежит АП-1 или АП-3? Заметил, что > сзади у него > > электронный маршрутоуказатель. На нём > светилось 99. Сам > пишу - сам отвечаю: Это был автобус с > гос. номером > АА0296АА. Тогда этот автобус из АП-4, вскоре > у него должен появиться бортовой 1464: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/1464%23.JPG Na lvovskih troleybusah elektronnoe tablo v Kieve ne prizilos, posmotrim chto budet s avtobusami... | ||
| Вых. | Re: 295 [3457] | [Ответить] |
| > Также вчера на А-69 был белый Сити А-183 с борт. номером 1462.
Причем у него табло горит оранжевым цветом, и на нем была написана всякая ахинея. Так, судя по переднему маршрутоуказателю, автобус ехал по 12 маршруту (то-то на Соломенской площади потешались), а судя по заднему - по 11. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 295 [3467] | [Ответить] |
| > > А с номером маршрута уже бесповоротно решено - 46 или всё
> > же 45? А вдруг и вовсе 33? Мне, к сожалению, это не > известно. А не будут путать А46 с Тр46 и а А45 с Тр45? Так > что лучше бы уже 15, 28 или 33. Или 13! ;-) С другой стороны, пусть люди отличают автобус от троллейбуса, а то совсем отупеют. В 70-х годах же их никто не путал - разве что только самые забитые сельские бабули хмурили брови и кричали: "О, вже автобус до проводів прив'язали, щоб не колимили!" | ||
| DenVol | 4020! | [Ответить] |
| Он вернулся! Сегодня катался по №24. Осталась реклама "Тросал", стекла вставили. Выглядит шикарно, даже лучше, чем новые Авианты из "зеленой троицы". | ||
| Я_R | Re: 4020! | [Ответить] |
| боже, какое счастье! | ||
| Sturm | Re: 4020! | [Ответить] |
| Ехал сегодня в 2445. У него третья дверь слегка "порвалась":
http://www.picatom.com/8/070731_183026-1.html http://www.picatom.com/8/070731_183224-1.html Интересно, его определили на списание, или ТД2 просто влом заниматься такой мелочью? ;) ПД взялось за ремонт лукьяновских вагонов истинно "красинскими" методами: http://www.picatom.com/8/070731_184321-1.html (сидение кондуктора перед задней дверью в 5754) | ||
| mazilo | Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| чё неодна фотка негрузится? | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| 1669. там де оюлущилась фарба внизу по кормі на жаль почав автобус іржавіти... невже тяжко грунтовкою було замазати? Страшно уявити яку потім заплатку поставлять на цей автобус... | ||
| Вых. | Re: 94 [3365] | [Ответить] |
| > Понял. Наверняка, имелся ввиду 5724
> То что 5930, 5724, 5777 — это почти 100%, т.к. эти вагоны по > документам списаны. Был вчера возле Подольки. Первый на порезку стоит 5777, второй - тоже 57ХХ, НО НЕ 5724, т.к. он (5724) стоит первым в ряду возле забора, т.е. видимо, следующий кандидат. А еще вчера видел 4602 на обкатке. | ||
| Женя | Re: 4020! [3476] | [Ответить] |
| ПД взялось за ремонт лукьяновских вагонов
> истинно "красинскими" методами: > http://www.picatom.com/8/070731_184321-1.html (сидение > кондуктора перед задней дверью в 5754) Это лучше, чем когда при каждом открывании двери эта самая дверь бьёт по спинке сидения. | ||
| Anton | Re: [3447] | [Ответить] |
| > По пока неподтверждённым и непроверенным данным, сегодня
> утром в Киеве в одном из правобережных автопарков > (возможно, АП-3) перед выездом на линию сгорел Сити-ЛАЗ. > Действительно ли Сити-ЛАЗ, действительно ли сгорел, и если > да, то насколько сильно — пока неизвестно. По всё тем же неподтверждённым и непроверенным данным, сгорел Сити-ЛАЗ АП-6. Со слов источника, история выглядит довольно мутной: вроде как, опять причиной называется неисправность системы отопления. С другой стороны, источник не исключает вины водителя, который возможно чего-то там попаять или поварить решил: вроде как бы сейчас не зима, пользоваться отоплением необходимости нет, да и осмотр останков вроде как говорил о том, что эпицентр возгорания находился в другом месте. Как бы то ни было, завод вроде как признал свою вину; оперативненько подогнал трейлер (чтобы забрать все останки от любопытных глаз, которые потом часто пишут в газетах всякие глупости), согласившись прислать взамен новую машину (возможно, белого цвета. Правда, замена будет не совсем полноценной: сгорела-то машина с "немецкой" комплектацией, а взамен неё придёт с "китайской"). Возможно, признал только потому, чтобы избежать ненужной огласки, и не ссориться по таким пустякам с Киевом впредверии продолжающихся крупных заказов с его стороны. Повторюсь: это всё — на уровне слухов. | ||
| maks | Re: [3447] | [Ответить] |
| Видел интервью с Ламбуцким на канале "Сити". В общем-то все понравилось. Сказал, что "міська влада нарешті повернулася лицем до трамваю", на линии скоростного трамвая будут высокие платформы, и туда в течении двух лет закупят новый ПС. Насчет недавнего постановления о запрете маршруток в центре сказал лишь, что маршрутки "нікуди не дінуться". Просто там сделают "ідеальну схему транспорту". Говорил еще про то, что до конца года на центральных маршрутах на остановках повесят цифровые табло, на которых "у режимі реального часу будуть показуватись хвилини і секунди до прибуття наступного автобуса". За трамвай агитировал по полной, сказал, что ни одна линия не будет уничтожена, "будуть реконструйовані 96 трамвайних переїздів" и т. п.
В общем, лапши навешал по полной :-) | ||
| Женя | Re: [3447] | [Ответить] |
| > "будуть реконструйовані 96 трамвайних переїздів"
Список переездов, как я понимаю, взят отсюда: http://kmv.gov.ua/directive.asp?Id=61013 ? :-D | ||
| AMY | Re: [3483] | [Ответить] |
| > > "будуть реконструйовані 96 трамвайних переїздів" Список
> переездов, как я понимаю, взят отсюда: > http://kmv.gov.ua/directive.asp?Id=61013 ? :-D ага, вот только о том тендере на zakupsvli.com было написано, что он не состоялся из-за того, что не нашлось даже двух участников, желающих этим заняться | ||
| Gambler | Re: [3483] | [Ответить] |
| >http://kmv.gov.ua/directive.asp?Id=61013
>8. вул. Солом'янська - Максима Кривоноса >9. вул. Жилянська - Комінтерну Это где там ТРАМВАЙНЫЕ переезды? Вроде ж список датирован январём 2006-го года... >53. вул. Миропільська - вул. Андрія Малишка А такого и не существовало никогда. Есть соединение Миропольской и Братиславской, причём тут Малышка? | ||
| Вых. | Re: [3485] | [Ответить] |
| > >http://kmv.gov.ua/directive.asp?Id=61013
> >8. вул. Солом'янська - Максима Кривоноса > >9. вул. Жилянська - Комінтерну > Это где там ТРАМВАЙНЫЕ переезды? Вроде ж список датирован > январём 2006-го года... А вдруг их обратно построят? | ||
| BKV | Re: [3485] | [Ответить] |
| ЛАЗовський сайт взагалі перестав працювати: лише вступна сторінка - або оновлюють або закінчились гроші на підтримку сайта:))) | ||
| JaMoS | Re: [3485] | [Ответить] |
| > ЛАЗовський сайт
А мабуть, ЛАЗiвський? :))) | ||
| Gregory | Re: [3485] | [Ответить] |
| сегодня на Оболони видел интересный Икарус: 280 2х дверный: двери в начале тягача и гармошки. бортовой номер 4609, 04419ка, маршрут 793 ГДР-Хотяновка. вообще, откуда в АП берутся такие раритеты?
сегодня ездил и в 4020 по той же Оболони. в тягаче осталось только две родные люминисцентные лампы, а компостеры кажется сняли с какого то МТБ: те же, что и на трамах пояляются, с "язычком". может в КПТ нашли затерянное кладбище МТБ? | ||
| Anton | Re: [3489] | [Ответить] |
| > сегодня на Оболони видел интересный Икарус: 280 2х дверный:
> двери в начале тягача и гармошки. бортовой номер 4609, > 04419ка, маршрут 793 ГДР-Хотяновка. вообще, откуда в АП > берутся такие раритеты? В АП-6 три таких машины. Б/у из-за бугра. сегодня ездил и в 4020 по той же > Оболони. в тягаче осталось только две родные люминисцентные > лампы, а компостеры кажется сняли с какого то МТБ: те же, > что и на трамах пояляются, с "язычком". может в КПТ нашли > затерянное кладбище МТБ? Такие компостеры у нас появились только с появлением ЮМЗ Т1, так что они наоборот — гораздо новее рычажных. | ||
| Алекс | Re: [3489] | [Ответить] |
| Кстати сегодня востановили контактную сеть по Федоры Пущиной, так что видать скоро поедут по ней троллейусы. | ||
| Сашок | Re: [3490] | [Ответить] |
| > > а компостеры кажется сняли с какого то МТБ: те же,
> > что и на трамах пояляются, с "язычком". может в КПТ нашли > > затерянное кладбище МТБ? > Такие компостеры у нас появились только с появлением ЮМЗ > Т1, так что они наоборот — гораздо новее рычажных. По моим наблюдениям, они встречаются, в основном, в вагонах ДШ и троллейбусах ТРЭД №4. | ||
| Вых. | Re: [3490] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 22 в 2919, у него на боковой табличке в качестве конечной значатся Кардачи.
А на Смелянской, на конечной 8, на табличку приписан еще и 71. Он теперь ездит как 8? (Вариант вопроса - "он теперь ездит?") | ||
| IRJ | Re: [3490] | [Ответить] |
| > контактную сеть по Федоры Пущиной
А где такая улица есть? | ||
| Вых. | Re: [3490] | [Ответить] |
| > > сегодня на Оболони видел интересный Икарус: 280 2х
> дверный: > > двери в начале тягача и гармошки. бортовой номер 4609, > > 04419ка, маршрут 793 ГДР-Хотяновка. вообще, откуда в АП > > берутся такие раритеты? > В АП-6 три таких машины. Б/у из-за бугра. Не все. Однозначно б/у 044-19 КА (раньше был под белым №110-26 КА); вроде бы б/у белый (теперешний № не помню, а был 7776 КИМ, причем явная перебивка с другого белого оригинала), а вот нынешний борт 4655 (№ 045-00 КА, бывший 65-28хтб) - никакой не б/у, а переделанный в Дн-Дзерж. Есть еще просто без второй двери, было раньше порядка 10, теперь - точно знаю нынешний борт 4616. | ||
| Gregory | Re: [3490] | [Ответить] |
| в Святошино, у Окружной | ||
| Vyacheslav | Re: [3494] | [Ответить] |
| > > контактную сеть по Федоры Пущиной
> А где такая улица есть? Позаду АС Дачна | ||
| Anton | Re: [3495] | [Ответить] |
| > Не все. Однозначно б/у 044-19 КА
> (раньше был под белым №110-26 КА); вроде бы б/у белый > (теперешний № не помню, а был 7776 КИМ, причем явная > перебивка с другого белого оригинала), а вот нынешний борт > 4655 (№ 045-00 КА, бывший 65-28хтб) - никакой не б/у, а > переделанный в Дн-Дзерж. ИМХО, это не оригинальные машины 6528хтб и 7776КИМ. От них остались одни только номера. | ||
| Вых. | Re: [3498] | [Ответить] |
| > ИМХО, это не оригинальные машины 6528хтб и 7776КИМ. От них
> остались одни только номера. Насчет 7776 - согласен: А 6528 - зачем было черный номер перевешивать? Впрочем, уже было на эту тему обсуждение. | ||
| Anton | Re: [3499] | [Ответить] |
| > > ИМХО, это не оригинальные машины 6528хтб и 7776КИМ. От
> них > остались одни только номера. Насчет 7776 - согласен: > А 6528 - зачем было черный номер перевешивать? Потому что оригинальная машина под этим номером не отъездила положенного пробега. | ||
| IRJ | Re: [3495] | [Ответить] |
| >>> контактную сеть по Федоры Пущиной
>> А где такая улица есть? > Позаду АС Дачна А, этот там, где Тр7 ходил? Понятно. | ||
| Вых. | Re: [3500] | [Ответить] |
| > > > ИМХО, это не оригинальные машины 6528хтб и 7776КИМ. От
> > них > остались одни только номера. Насчет 7776 - > согласен: > > А 6528 - зачем было черный номер перевешивать? > Потому что оригинальная машина под этим номером не > отъездила положенного пробега. Ждем ЮМЗ Т2 №4203, и Е186 №4804? Когда-нибудь, лет через 10... :-))) | ||
| Murcielago | Re: [3502] | [Ответить] |
| > Ждем ЮМЗ Т2 №4203, и Е186 №4804? Когда-нибудь, лет через
> 10... :-))) Теоретически это возможно, ведь пробег у этих машин небольшой... | ||
| DenVol | Re: [3502] | [Ответить] |
| Познакомился с водилой на 384 Шкоде. В среду с ней произошел неприятный случай: загорелась правая штанга, в результате чего сгорел полностью кусок внутриштангового провода, рядом с подключением к башмаку. Узнал от водилы интересные известия, правда или нет, судите сами: в ближайшее время в третьем депо будут списаны все аутентичные (неКВР) Шкоды серий 36х и 37х (получаются, по-моему, машины 366, 368, 369, 370, 372). 371 УЖЕ списан. Все эти машины не пойдут на КВР из-за возраста (322 и Ко успели и слава Богу, а с этими депо уже не хочет связываться, ввиду поступления ЭлектроЛАЗов). На КВР в ближайшее время пойдут/могут пойти 384, 396, 398, 407 и т. д. Скорее всего, на СТО. | ||
| Dimon | Re: [3502] | [Ответить] |
| Блин, сколько плохих новостей... | ||
| Вых. | Re: 295 [3465] | [Ответить] |
| > На участке от БВС - ул. Строителей - Ленинградская площадь
> - пр-кт Мира - до БВС. троллейбусная контактная сеть уже > полностью готова. На этой неделе должны сделать участок > полностью ул. Строителей (БВС) - проспект Освободителей.На > бул. Перова контактная сеть тоже готова. Остановка нового > маршрута троллейбуса в районе авторынка видимо будет > совмещена с Тр29 на Серова с выездом через ул. Сулеймана > Стальского на Перова (бульваром это уже назвать нельзя). А сегодня монтировали разворот на метро Дарница, возле Братиславы. Неужели 43 продлят? | ||
| HAnS | Re: 295 [3465] | [Ответить] |
| На угорсько-українському кордоні вчора стояло кілька зелених нових автобсів із кондишнами | ||
| Dimon | Re: 295 [3465] | [Ответить] |
| Зелений ЛАЗ? | ||
| HAnS | Re: 295 [3508] | [Ответить] |
| > Зелений ЛАЗ?
Ні. Щось інше, з високою підлогою, в нашому напрямку. Було темно вже, не розгледів. | ||
| Anton | Re: [3504] | [Ответить] |
| > в третьем депо будут списаны все Шкоды серий 36х и 37х (получаются,
> по-моему, машины 366, 368, 369, 370, 372). 371 УЖЕ списан. 366 уже списан и по документам. О том, что машины до 372 включительно на КР скорее всего уже не пойдут, я сообщал ещё в марте: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1739&ft=1&s=nd&fm=209&lm=228#s-218 (№218) По 367 правда маленький вопрос так и остался: по документам он пока не списан, но и в депо я его не видел. > Все эти машины не пойдут на КВР из-за возраста (322 и Ко > успели и слава Богу, а с этими депо уже не хочет > связываться, ввиду поступления ЭлектроЛАЗов). Просто уже нет смысла их КРить... На КВР в > ближайшее время пойдут/могут пойти 384, 396, 398, 407 и т. > д. Скорее всего, на СТО. Это понятно — не прошедших КВР машин в ТД3 осталось уже совсем немного. | ||
| Anton | Re: [3504] | [Ответить] |
| Если не ошибся, 4027 уже перекрашен в рекламу (красного цвета). | ||
| Dimon | Re: [3504] | [Ответить] |
| Лучше ЮМЗ Т2 № 502, 504-515 списали! | ||
| Я_R | Re: [3511] | [Ответить] |
| > Если не ошибся, 4027 уже перекрашен в рекламу (красного
> цвета). Ну, когда-то это должно было произойти, тем более в ТД4... | ||
| Сашок | Re: Лучше ЮМЗ Т2 списали! [3512] | [Ответить] |
| > Лучше ЮМЗ Т2 № 502, 504-515 списали!
Да уж! Особенно жаль 371 (если это действительно правда). | ||
| DenVol | Re: [3513] | [Ответить] |
| > > Если не ошибся, 4027 уже перекрашен в рекламу (красного >
> цвета). Не может такого быть. Они должны отъездить 18 месяцев со дня первого выхода на линию, только потом их можно красить в рекламу. Антон мог спутать что-то. > Ну, когда-то это должно было произойти, тем более в > ТД4... Это показывает, что троллейбусы четвертого депо пользуются большим спросом в качестве рекламного полотна, а значит рекламщики доверяют этому депо больше. И это как бы тоже позитивный показатель, как бы тут кто не плевался... | ||
| Я_R | Re: [3515] | [Ответить] |
| >И это как бы тоже
> позитивный показатель, как бы тут кто не плевался... Ну вот как бы и катайтесь на своих грязных разрекламленых троллейбусах :) | ||
| DenVol | Re: [3516] | [Ответить] |
| > >И это как бы тоже > позитивный показатель, как бы тут кто
> не плевался... Ну вот как бы и катайтесь на своих грязных > разрекламленых троллейбусах :) Во-первых, они у нас не все грязные. Во-вторых, у вас на Харьковском даже таких нет. Лично я пока вполне доволен качеством машин четвертого депо и мне этого хватает. :-)) | ||
| Murcielago | Re: [3515] | [Ответить] |
| > Это показывает, что троллейбусы четвертого депо пользуются
> большим спросом в качестве рекламного полотна, а значит > рекламщики доверяют этому депо больше. И это как бы тоже > позитивный показатель, как бы тут кто не плевался... Доверяют не депо, а маршрутам, которые оно обслуживает (-: | ||
| Gregory | Re: [3515] | [Ответить] |
| ну, в центре то ездят как раз не с ТД4. дело как раз в депо. кстати, именно ТД4 частенько заниимается перевозками детей погороду на тролях К12 | ||
| BKV | Re: [3515] | [Ответить] |
| 7251 на 50 маршруті по лівому борту вже має латку - вигляд автобуса жахливий... | ||
| mazilo | Re: [3515] | [Ответить] |
| > > > Если не ошибся, 4027 уже перекрашен в рекламу (красного
> > > цвета). Не может такого быть. Они должны отъездить 18 > месяцев со дня первого выхода на линию, только потом их > можно красить в рекламу. Антон мог спутать что-то. > Ну, > когда-то это должно было произойти, тем более в > ТД4... > Это показывает, что троллейбусы четвертого депо пользуются > большим спросом в качестве рекламного полотна, а значит > рекламщики доверяют этому депо больше. И это как бы тоже > позитивный показатель, как бы тут кто не плевался... Реклама это харашо - комеечку лишнюю депо непомешает, но бля задолбали своими долбаными заклееными окнами с ног до головы. Едеш и всё мелькает через них, уже постарались бы как то внизу тока рекламировать. А прикиньте ЛАЗа с гармошкой в рекламе | ||
| Dimon | Re: [3519] | [Ответить] |
| > ну, в центре то ездят как раз не с ТД4. дело как раз в
> депо. кстати, именно ТД4 частенько заниимается перевозками > детей погороду на тролях К12 __________ Ну кто-то должен о детях заботиться... А Шкода 2006 очень красиво разукрашена: сине-желтые штануи, белый овал на колесных колпаках, везде надпись "Шкода", видно, что за тролем следят. Сегодня ездит на 39 так что AMY можешь сфоткать... | ||
| Dimon | Re: [3519] | [Ответить] |
| штануи=штанги | ||
| Алекс | Re: [3522] | [Ответить] |
| > > ну, в центре то ездят как раз не с ТД4. дело как раз в >
> депо. кстати, именно ТД4 частенько заниимается перевозками > > детей погороду на тролях К12 __________ Ну кто-то должен > о детях заботиться... А Шкода 2006 очень красиво > разукрашена: сине-желтые штануи, белый овал на колесных > колпаках, везде надпись "Шкода", видно, что за тролем > следят. Сегодня ездит на 39 так что AMY можешь сфоткать... Еще колпаки от МАЗа | ||
| AMY | Re: [3522] | [Ответить] |
| > Сегодня ездит на 39 так что AMY можешь сфоткать...
не получилось выйти, поздно прочитал | ||
| Игорь | Re: [3522] | [Ответить] |
| В субботу видел на ул. Героев Днепра - Пр. Героев Сталинграда Икарус-280. Без бортового, городсткой номер 00-065 КА. Порозило то, что он совсем новый (хорошо покрашен, целая гармошка, аллюминивые полосочки, зеленые шторки). Кто знает кому принадлежит этот автобус? Уж очень красивый, хочется его сфоткать. | ||
| Dimon | праздник | [Ответить] |
| Сегодня какой-то праздник на Тр 5: на маршруте дикое кол-во машин! Я такого еще ни разу не видел! И ездят через одинаковое кол-во времени! Я троля жда всего 2 минуты утром, а днем -5! Это что, увеличили кол-во выпусков? Хотя кондукторша сказала, что это просто пробок нету. А я ней не очень то и верю! Anton, на Тр 5 действительно больше машин сегодня или действительно пробок нету...? | ||
| Gregory | Re: праздник | [Ответить] |
| тр5 летом в большинстве работает хорошо, капец начинается, после 1 сентября. когдашкольники и студенты будут. тогда и посмотрим, есть ли улучшения. | ||
| Anton | Re: праздник [3527] | [Ответить] |
| > Anton, на Тр 5 действительно больше машин
> сегодня или действительно пробок нету...? Думаю, что это действительно из-за отсутствия пробок. Начало августа, пик отпускного сезона... | ||
| Anton | Re: [3515] | [Ответить] |
| > > > Если не ошибся, 4027 уже перекрашен в рекламу (красного
> > > цвета). Не может такого быть. Они должны отъездить 18 > месяцев со дня первого выхода на линию, только потом их > можно красить в рекламу. Антон мог спутать что-то. Ну скажи, кто снова тянул тебя за язык всякие глупости писать. 1) Гарантия на Авианты — 75 тыс. км пробега, и на сегодняшний день она уже закончилась у трёх машин: 4027, 4028, 4030 (на остальных тоже вот-вот закончится) 2) 4027 на момент написания №3515 видел не я, а другой человек, который передал мне эту инфу, зная что она мне интересна (потому-то я и написал — "если не ошибся": т.к. всё же чужие глаза — не свои). Но сегодня 4027 я увидел и лично — и он действительно перекрашен. > Ну, > когда-то это должно было произойти, тем более в > ТД4... > Это показывает, что троллейбусы четвертого депо пользуются > большим спросом в качестве рекламного полотна, а значит > рекламщики доверяют этому депо больше. Скорее всего, заказчики рекламы (т.е. рекламируемые предприятия или их товары и услуги) просто говорят рекламному агентству, какие районы их больше интересуют. А уж какое депо в том районе работает — думаю, им, мягко говоря, до лампочки. Возможно, участник форума Вых. знает об этом больше — пусть он исправит и дополнит. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [3515] | [Ответить] |
| А что будет, если:
а) рекламщик закажет рекламу на 4027, а депо сделает её на 4004; б) рекламщик закажет рекламу на 4027 или 4004, а депо сделает её на 4202 или 4805? | ||
| Anton | Re: [3531] | [Ответить] |
| > А что будет, если: а) рекламщик закажет рекламу на 4027, а
> депо сделает её на 4004; Опять-таки, здесь я не в теме, потому могу строить лишь предположения. Думаю, возможны такие варианты: 1) заказчику и рекламщикам по барабану, на каких машинах появится их реклама (т.е. о конкретных номерах речь не идёт вообще) 2) в зависимости от клиента: если о ком-то они знают, что клиент будет скурпулёзно проверять работу рекламы, то стараются, чтобы реклама именно этого клиента была на самых лучших, самых ходовых (а не тех, которые постоянно простаивают в ремонте) машинах. Также может учитываться и внешний вид: одно дело, когда в рекламе ездит латаный-перелатаный кузов, и совсем другое — если нормальный. 3) рекламу наносит не депо, а сами рекламщики — потому вариант "4004 вместо 4027" в принципе не возможен. б) рекламщик закажет рекламу на > 4027 или 4004, а депо сделает её на 4202 или 4805? ИМХО за разрисовки гармошки берут больше денег, потому такой вариант тоже не возможен. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [3531] | [Ответить] |
| Ответ исчерпывающий. Супер.
Спасибо! | ||
| Вых. | Re: [3531] | [Ответить] |
| > А что будет, если:
> а) рекламщик закажет рекламу на 4027, а депо сделает её на 4004; Уверяю вас, рекламщику (если он, конечно, не участник форума), глубоко пох бортовой номер "его" рекламоносителя (даже я, когда размещаю заказ, прошу обеспечить приемлемые троли в плане "Шкоды - после КР, ЮМЗы - не первой серии", а ждать "свой любимый" троль - фиг знает, когда он освободится). В договоре с агентством оговаривается исключительно МАРШРУТ, и то, с оговоркой - к примеру, "на маршруте 31 троллейбус с нанесенной рекламой фирмы Х должен откатать в месяц не менее 160 часов". А где он будет находиться остальное время - никого не волнует. Более того. Если я, к примеру, нанес изображение на 4004 и 4028, а в договоре фигурально закрепляется "4004 должен откатать в месяц не менее 160 часов на маршруте 37, а 4028 должен откатать в месяц не менее 160 часов на маршруте 32", то чендж между ними (т.е. прокат 4028 на 37 во время проката 4004 на 32) входит в эти 160 часов и не является основанием для включения "счетчика". > б) рекламщик закажет рекламу на 4027 или 4004, а депо > сделает её на 4202 или 4805? Невозможно в силу ряда причин. 1. Адаптация макета. Помимо того, что операция сама по себе стоит денег, невозможно безболезненно поклеить даже макет, сделанный под ЮМЗ Т2, на 14ТР. У меня под кампанию разрабатывается три макета - под 14ТР, ЮМЗ Т2 и ЗиУ9. А если включать еще и гармошки, можно просто задолбаться. 1-а. А если, к примеру, вместо 14ТР обклеивать МАЗ 103Т, изображение попадет на стекло, а там уже дырчатая пленочка, и стоит такое счастье гораздо дороже. 2. Денег стоит и прокат. А прокат "гармошки" стоит в 1,5 раза дороже "одиночки". Кто ж согласится денег терять? 3. Наконец, в Киеве есть градация маршрутов по рекламной "ценности". Где-то (лень искать, но вот, к примеру, этот документ: http://www.kmv.gov.ua/divinfo.asp?Id=40021 является базовым для рекламных агентств) была градация поправочных коэффициентов. Весьма забавный, к слову сказать, документ. Вот, скажем, трол. маршруты 3, 5, 8, 9 (ага, и вам смешно?), 14, 17, 18 - самые дорогие (коэф. 1,2), 16, 19, 27, 30, 38, 40, 42, 43 и (внимание: 10, 34 и... 15!) - дешевле (коэф.1), 2, 7, 11, 12, 24, 36 - коэф. 0,8 1, 4, 7к, 21, 22, 25, 29, 31, 35, 37, 39, 41 (и по старой памяти 28 и 33) - коэф. 0,6 6, 23, 24к, 26, 30к, 32 - коэф. 0,3 Случаются и казусы - к примеру, объяснить, почему 31 стоит на 40% дешевле 30, а 4 - на 20% дешевле 2, я не в силах. С трамваями прикольнее. Самый престижный рекламоноситель - догадались? - 21 и 31, и примкнувший к ним 18. А вот 8, 22, 29 и 35 почему-то попали в "отстой" наряду с явными "фаворитами" в этой номинации - типа 2, 7, 23, 25 и т.п. Ну и объясните мне, почему реклама на 35 вдвое дешевле, чем на 28? В автобусах котируются "центровые" 24, 62 и 55. Чуть менее эффективна реклама на 3 и 8 (кто бы сомневался), и даже на 71. А также на 45, 69 и 7. Третья по престижности категория озадачила - только 48 и 88 (почему?). А вот такие "монстры", как 21, 23, 46, 50, 72, 101, 106 - расцениваются как "отстой" (не забудем здесь же упомянуть 17, 34, 84 и 96, как не забыла их упомянуть КГГА). В других городах, НЯЗ, такая градация есть только в Донецке - троли 2 и 8 идут по полуторному тарифу. Наконец, из личной практики. В договоре у меня как-то значился троль по маршруту 31. В раскладке за ним закрепили... 261. Уточнив на всякий случай, что я общаюсь не с Сергеем Свирковым, и командировочные рейсы на Троещину в данном случае исключены, попросил показать этот шедевр на фото. Показали фото в депо (ясен пень, с выключенным табло). Ну, я им популярно объяснил, что к чему; и через неделю вместо 261 уже лицезрел 4207. | ||
| Dimon | Re: [3531] | [Ответить] |
| Ого, как интересно! Спасибо! | ||
| Женя | Re: праздник [3529] | [Ответить] |
| > > Anton, на Тр 5 действительно больше машин > сегодня или
> действительно пробок нету...? Думаю, что это действительно > из-за отсутствия пробок. Начало августа, пик отпускного > сезона... А я сегодня утром ждал его минут 20... | ||
| Вых. | Re: [3534] | [Ответить] |
| > Если я, к примеру, нанес изображение на 4004 и 4028, а в
> договоре фигурально закрепляется "4004 должен откатать в > месяц не менее 160 часов на маршруте 37, а 4028 должен > откатать в месяц не менее 160 часов на маршруте 32", то > чендж между ними (т.е. прокат 4028 на 37 во время проката > 4004 на 32) входит в эти 160 часов и не является основанием > для включения "счетчика". Единственный вопрос, который я не уточнял, поскольку мне оно было без надобности: если, к примеру, я покрасил 4028 и 4240 (т.е. "гармошку" и короткий), как там происходит фиксация хронометража при взаимных подменах. Видимо, такие перестановки делать нельзя, но х.з., не уточнял. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [3534] | [Ответить] |
| > > А что будет, если: > а) рекламщик закажет рекламу на
> 4027, а депо сделает её на 4004; Уверяю вас, рекламщику > (если он, конечно, не участник форума), глубоко пох > бортовой номер "его" рекламоносителя ... Вот это ответище! Спасибо, я в шоке. Что ж, Антон, сорри, твой ответ был не настолько исчерпывающим... ;-) | ||
| Dimon | Re: праздник [3536] | [Ответить] |
| > > > Anton, на Тр 5 действительно больше машин > сегодня или
> > действительно пробок нету...? Думаю, что это > действительно > из-за отсутствия пробок. Начало августа, > пик отпускного > сезона... А я сегодня утром ждал его > минут 20... __ Правильно. потому что сегодня то же кол-во выпусков, что и как всегда. Троль седня приехал в то же время, что и вчера, значит пробки нет, а на встречу насчитал кол-во выпусков вдвое меньше, чем вчера! То видно какое-то тестирование было! Даже не один я заметил! | ||
| Anton | Re: [3534] | [Ответить] |
| Если я, к примеру, нанес
> изображение на 4004 и 4028, а в договоре фигурально > закрепляется "4004 должен откатать в месяц не менее 160 > часов на маршруте 37, а 4028 должен откатать в месяц не > менее 160 часов на маршруте 32", то чендж между ними (т.е. > прокат 4028 на 37 во время проката 4004 на 32) входит в эти > 160 часов и не является основанием для включения > "счетчика". Спасибо за ответ. Ещё вопрос: не раз бывали ситуации, когда троль после нанесения на него рекламы ну очень быстро списывался, и явно не успевал отъездить с рекламой даже минимально положенный срок (кстати, сколько он? 3 месяца, 6?) Время работы машины с рекламой как-то проверяется? Сколько вообще (хоть примерно) стоит для заказчика удовольствие увидеть троллейбус в своей рекламе? И, наконец, договора заключаются с управлением, или с конкретно взятым депо? | ||
| Вых. | Re: [3538] | [Ответить] |
| > > > А что будет, если: > а) рекламщик закажет рекламу на
> > 4027, а депо сделает её на 4004; Уверяю вас, рекламщику > > (если он, конечно, не участник форума), глубоко пох > > бортовой номер "его" рекламоносителя ... > Вот это ответище! Спасибо, я в шоке. Да, и еще. Распределение обязанностей. Клеит рекламное агентство. Для чего звонит в депо - типа, мне к 1 числу, плиз, обеспечтьте две "единички" и две "гармошки". Тогда же им (рекламистам) в депо сообщают номера и модели свободных машин (последнее - для адаптации макетов, т.е. "в итоге печатать 3 макета на Шкоду и 2 - на ЮМЗ"). В некоторых случаях модель может оговариваться и заранее, но так бывает редко - во-первых, не все у нас настолько продвинутые, чтобы 14ТР от ЮМЗы отличить, а во-вторых, "бери, что дают", т.к. носитель популярный и свободным бывает редко. Ну и, ясен пень ,если я начну канючить "хочу Шкоду на Троещину" - при всем желании, как говорится... Обычно бывает так: заказчик, гондурас, сделал макет под ЮМЗ, а адаптировать не хочет, так что давайте ему только ЮМЗ. Депо делает предрекламную подготовку - обдирает старую картинку, моет и грунтует кузов. При этом, рекламщики дают исходники для депо, какого цвета грунтовка и где. Таким образом, вы можете иногда лицезреть "предрекламную" покраску разных цветов - типа, красный низ, синий верх, или верх-низ красный, середина белая, и т.п. Дальше - поклейка. Опять же, два варианта: либо делают фигурную апликацию (по предрекламной покраске в оговоренных местах клеят картинки), либо троль, как колбасу, заматывают в пленку, делая необходимые вырезы (колеса, двери, штангоуловители и пр. - вот и пришлось мне на практике выучить, что уловители у Шкод и ЮМЗ на разном уровне расположены!). В клинических случаях, когда заклеивают окна, иногда приходится делать вырезы под маршрутоуказатели (у меня где-то фотка была доремонтного 393 с такой прорезью). Или гиморы со значками "Шкоды" и другими фенечками типа "чайки" на передке 396 - их тоже надо аккуратно обклеить, не в ущерб изображению. А потом - мойка (раз в 5 дней - в "грязный" сезон, и раз в 10 дней - в обычный), и подклейка оборвавшегося изображения (в этом плане апликации кусочками удобнее, чем цельная пленка). Плюс - переклейка при длительном ремонте или выходе из строя (376 как наглядный пример), или другие форс-мажоры (типа Евровидения и перетасовок по депо). Компенсируется либо продлением проката других машин, либо переклейкой. А ротации по непредусмотренным маршрутам - бывает довольно часто. У меня иногда вместо двух 27 бегает три, а в другой день вместо одного 22-го - два. А троллейбус "Я еду в Променада на Овруцкой" может сбить с толку пассажиров на 26 или 5.... Ну, и, не забыть в какое-то видимое место бортовой номер поместить, да еще так, чтобы он не сливался с телефоном или другой цифровой информацией. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [3538] | [Ответить] |
| В каком-то, не помню, году рекламный 474 полгода не ходил - так и стоял в депо из-за того, что не убрали с него рекламу, а срок её действия по контракту, скорее всего, закончился. То ли дело в Лазамеру - там 474 (14Тр!!!) может хоть сто лет ходить с агитационной надписью "Уважаемые гости Иннеары! Не закрывайте пробками воздух в надувных матрацах и мячах - воздуху очень больно!" Впрочем, там запас троллейбусов ого-го, а в Киеве тогда был далеко не ого-го. | ||
| Вых. | Re: [3540] | [Ответить] |
| Помимо сказанного в 3541, детализация по интересующим вопросам в 3540.
> Ещё вопрос: не раз бывали ситуации, когда троль после > нанесения на него рекламы ну очень быстро списывался, и > явно не успевал отъездить с рекламой Если списание запланировано, никто такой троль под рекламу не даст. Его зачастую даже и списывают в рекламе, как 361, чтобы с обдиркой не уродоваться, и 400 грн. сэкономить. А если было ДТП, как в случае с 376, или внезапная поломка - договариваются с заказчиком: либо продляют прокат имеющихся, либо переклеивают (в этом случае переклейку оплачивает, как правило, заказчик, это его финансовый риск). При этом, если картинку оцарапали без большого ущерба для троля - текущую подклейку делает агентство. > даже минимально положенный срок (кстати, сколько он? 3 месяца, 6?) Хоть месяц. Другое дело, что по сравнению со стационарными щитами, эффект получается с третьего месяца. > Время работы машины с рекламой как-то проверяется? Типа дается справка из депо. Реальная ценность этих справок - "бери, бери, я себе еще нарисую", я могу написать, что мой троль 24 часа в сутки на нужном маршруте ездил. Спасение утопающих - дело рук... Сам замечаю: позвоню в агентство - мать вашу перемать, где мой 19-й? - и после обеда смотрю, бегает мой 19-й, а то и два... Или: с какого бодуна мой троль на 40-м? Глядишь - и после обеда он уже 27-й, от греха подальше... Вот они и смотрят: ушлый клиент - так его троли с 6 утра до 11 вечера гоняют, а раздолбай - так его троли только пиковые выпуски обслуживают, а вместо 30-го - полдня на аналогично расцениваемом 10-м ездят. > Сколько вообще (хоть примерно) стоит для заказчика > удовольствие увидеть троллейбус в своей рекламе? В зависимости от кол-ва, нанесение стоит 500 - 600 у.е (на "единичку"), прокат - 200 - 300 у.е. в чесяц (сравните с ценами в КГГА-шном постановлении, прикиньте, сколько рекламщики отгребают). > И, наконец, договора > заключаются с управлением, или с конкретно взятым депо? С рекламным агентством. Их кукисы обычно на заднем стекле висят - Прииск, Эридан и куча народа помельче. Хотя не везде так. В Житомире заключали договор с управлением. В Херсоне - на прокат с управлением, на поклейку с рекламным агентством. Так что, в каждом городе свои прибамбасы. | ||
| Вых. | Re: [3542] | [Ответить] |
| > В каком-то, не помню, году рекламный 474 полгода не ходил -
> так и стоял в депо из-за того, что не убрали с него > рекламу, а срок её действия по контракту, скорее всего, > закончился. Обдирают за милую душу, и красят в фабричный вариант. Правда, мой 514 два лишних месяца пробегал - ну и ладно, кушать не просил... :-))) | ||
| Anton | Re: [3543] | [Ответить] |
| > > И, наконец, договора > заключаются с
> управлением, или с конкретно взятым депо? С рекламным > агентством. Имеется ввиду, рекламное агенство с кем заключает договор — напрямую с депо, или через "Киевпасстранс"? | ||
| Женя | Re: [3543] | [Ответить] |
| Более чем уверен, что с пастрансом. Мыколка не упустит случая пропустить через своё ведомство лишний баблопоток. | ||
| Вых. | Re: [3545] | [Ответить] |
| > > > И, наконец, договора заключаются с управлением,
> > или с конкретно взятым депо? С рекламным агентством. > Имеется ввиду, рекламное агенство с кем заключает договор — > напрямую с депо, или через "Киевпасстранс"? А вот не знаю, честно скажу... Наверное таки с Пастрансом. Хотя, лет 10 назад решалось все с депо - общался тогда на эту тему с директором 2-го депо... | ||
| Dimon | Re: [3545] | [Ответить] |
| Раньше троль в рекламу не красили, а крепили на кузова "прямоугольники" и рисовали на них рекламу. В каком случае найбольший вред наносится кузову - как сейчас или как в начале-середине 90-х? | ||
| JaMoS | Re: [3545] | [Ответить] |
| Ну а какой сейчас вред кузову от рекламы?! | ||
| Женя | Re: [3549] | [Ответить] |
| > Ну а какой сейчас вред кузову от рекламы?!
Между клеёнкой и корпусом полюбому собирается конденсат... Продолжать? | ||
| Янковский Андрей | Re: [3545] | [Ответить] |
| > Сколько вообще (хоть примерно) стоит для заказчика
> удовольствие увидеть троллейбус в своей рекламе? В зависимости от кол-ва, нанесение стоит 500 - 600 у.е (на "единичку"), прокат - 200 - 300 у.е. в чесяц (сравните с ценами в КГГА-шном постановлении, прикиньте, сколько рекламщики отгребают). А каковы цены проката рекламы без учета "накрутки" рекламных агентств? Т.е. другими словами, сколько должен будет выкладывать водитель начальству депо в месяц (размер его зарплаты здесь не обсуждаем), чтобы его троллейбус, особенно если он новый и в заводской окраске, никогда не красили в рекламу (такая себе "реклама" под названием "заводская окраска")? | ||
| Вых. | Re: [3551] | [Ответить] |
| > А каковы цены проката рекламы без учета "накрутки"
> рекламных агентств? Т.е. другими словами, сколько должен > будет выкладывать водитель начальству депо в месяц (размер > его зарплаты здесь не обсуждаем), чтобы его троллейбус, > особенно если он новый и в заводской окраске, никогда не > красили в рекламу (такая себе "реклама" под названием > "заводская окраска")? Водителя забыли спросить :-))). А если серьезно. В свое время партия Авиантов "Проминвестбанк - киянам" ходила в таком виде года полтора или два - как ПИБ договорился... Вот, 540 тоже лет 5 без рекламы был - зато с дарственной надписью. 14ТРМ никто никогда не красит. Херсон, например, не позволяет никому "зазихаты" на ЮМЗ - только все оптом (штук 15, что ли), а поштучно - только ЗиУ. В принципе, есть определенное время, в течение которого фабричную покраску не меняют (т.к. лакокрасочное покрытие, вернее, его сохранность, является гарантией заводской гарантии, сорри за тавтологию). Но, с тех пор, как человечество придумало деньги, количество нерешаемых проблем существенно снизилось. Нам, к примеру, на луцкий 202 предлагали повеситься через 2 месяца после его прихода - вот только само ЛТТУ нас опередило, разместило поздравление самому себе с юбилеем... А так, НЯЗ, город получает 750 грн. в месяц с единицы ПС. В других городах - и того меньше, гривен по 350 - 500. | ||
| Murcielago | Re: [3552] | [Ответить] |
| > если серьезно. В свое время партия Авиантов "Проминвестбанк
> - киянам" ходила в таком виде года полтора или два - как > ПИБ договорился... Вот, 540 тоже лет 5 без рекламы был - > зато с дарственной надписью. 14ТРМ никто никогда не красит. > Херсон, например, не позволяет никому "зазихаты" на ЮМЗ - > только все оптом (штук 15, что ли), а поштучно - только ЗиУ. http://trolleybus.kharkov.ua/lst1100/1109/kht1109.htm Реклама "Регион-банка" на бортах троллейбуса была около 12 лет. | ||
| Вых. | Re: [3553] | [Ответить] |
| > > если серьезно. В свое время партия Авиантов "Проминвестбанк
> > - киянам" ходила в таком виде года полтора или два - как > > ПИБ договорился... Вот, 540 тоже лет 5 без рекламы был - > > зато с дарственной надписью. 14ТРМ никто никогда не красит. > > Херсон, например, не позволяет никому "зазихаты" на ЮМЗ - > > только все оптом (штук 15, что ли), а поштучно - только ЗиУ. > http://trolleybus.kharkov.ua/lst1100/1109/kht1109.htm > Реклама "Регион-банка" на бортах троллейбуса была около 12 лет. Аналогично - любая соц. реклама, виденная мной в Донецке, Николаеве висит ровно столько, сколько скажут... Кривой Рог на свободных автобусах лупит "Кривий Ріг - Рідне Місто" (а там изврат в том, что автобусы, пригодные для рекламоношения - в основном МАЗ 103). Кстати, пока в Киеве не перевелись Шкоды, ЮМЗы и Авианты - никто и не покушается на МАЗы и ЛАЗы! Их и не рассматривают как рекламоноситель! А вот у криворожан при виде наших девственно чистых МАЗиков слюнки текут... | ||
| Anton | Re: [3553] | [Ответить] |
| http://www.glavred.info/archive/2007/08/06/104422-11.html
06.08.07 // 10:44 Версия для печати В «час пик» на Полупанова троллейбус столкнулся с иномаркой Утренние «часы пик» стали для жителей Киева, которые пользуются троллейбусным маршрутом №18 (площадь Шевченко – Майдан) настоящей пыткой. Как стало известно корреспонденту «Главреда» , неподалеку от остановки на улице Полупанова троллейбус этого маршрута столкнулся с иномаркой и движение в одну и другую стороны застопорилось более чем на 40 мин. Только в 9:57 началось движение. По предварительным данным диспетчерской службы «Киевпасстранса», которая находится на Майдане, о пострадавших в ДТП пока сведений нет. --------------------------------------------------------------------- От меня. Номер пострадавшего троллейбуса — 487. Троллейбус ехал с Сошенко на Майдан, машина (джип) — сверху с Полупанова на красный (в этом месте машины с Полупанова часто устраивают ДТП). Повреждения у троллейбуса достаточно серьёзные (джип въехал в правый по ходу движения угол троллейбуса), но всё же о списании речь кажется не идёт. | ||
| DenVol | Re: [3553] | [Ответить] |
| Сегодня то ли пострадал в ДТП, то ли сломался 2509. Правый край бапмера был сильно исцарапан и пожвакан. Его благополучно уволокли КрАЗом в депо, по Дегтяревской. К вечеру, часам к 18 обьект уже ездил как ни в чем не бывало. | ||
| Dimon | Re: [3553] | [Ответить] |
| 487 жалко - отличный троль... | ||
| DenVol | Re: [3557] | [Ответить] |
| > 487 жалко - отличный троль...
Жить будет. Должен... | ||
| Сашок | Re: [3555] | [Ответить] |
| > От меня. Номер пострадавшего троллейбуса — 487. Троллейбус
> ехал с Сошенко на Майдан, машина (джип) — сверху с > Полупанова на красный (в этом месте машины с Полупанова > часто устраивают ДТП). Антон, улица Полупанова примыкает к Вышгородской только с одной стороны (где Автозаводская). С противоположной же стороны (сверху, как ты правильно сказал) примыкает улица Западынская. Именно с нее, как я понимаю, двигался джип на красный, в результате чего столкнулся с троллейбусом. Так же само с Западынской на Вышгородскую выезжает 72А. Информация подтверждается картосхемами Киева и справочником "Улицы Киева" 1995 года. | ||
| Anton | Re: [3559] | [Ответить] |
| > > От меня. Номер пострадавшего троллейбуса — 487.
> Троллейбус > ехал с Сошенко на Майдан, машина (джип) — > сверху с > Полупанова на красный (в этом месте машины с > Полупанова > часто устраивают ДТП). Антон, улица Полупанова > примыкает к Вышгородской только с одной стороны (где > Автозаводская). С противоположной же стороны (сверху, как > ты правильно сказал) примыкает улица Западынская. Хм, ты совершенно прав. Конечно же, джип ехал с Западынской, а не с Полупанова. | ||
| Женя | Cитилазы опасны для жизни | [Ответить] |
| Сегодня утром в сити 99-го м-та на ходу выпало большое стекло, ближайшее к задней двери. Началось всё с того, что, когда пошел сильный дождь, вода стала захлестывать внутрь,на сидящих, между низом форточки и верхом окна. Далее щель всё увеличивалась и увеличивалась, и в один прекрасный момент стекло не спеша отогнулось и вывалилось наружу. Шел дождь, упало оно в основном на траву, поэтому водилка ничего не заметил и поехал дальше (сам процесс произошел, пока мы стояли на месте).
Номер не знаю, так как пассажиров высадили уже недалеко от метро, и изучать его под дождем не было никакого желания. PS. Также утром на Оболони не ходили тролли - не было питания. | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни | [Ответить] |
| Я в шоке - из-за банального дождя, автобус "расползся" буквально. Не из песка же сделан... Мне интересно, а что будет, если ударят настоящие двадцатиградусные морозы? | ||
| BKV | Re: Cитилазы опасны для жизни [3562] | [Ответить] |
| > Я в шоке - из-за банального дождя, автобус "расползся"
> буквально. Не из песка же сделан... Мне интересно, а что > будет, если ударят настоящие двадцатиградусные морозы? А нічого не буде - позаминулої зими не розлізлись ж вони... Хоча якщо ЛАЗ буде й надалі використовувати усе китайське - не здивуюсь якщо в один день всі панелі повідклеюються... | ||
| Женя | Re: Cитилазы опасны для жизни [3562] | [Ответить] |
| > А нічого не буде - позаминулої зими не розлізлись ж вони...
Да, но в самый пик морозов они и не ездили нифига. Так, от случая к случаю. | ||
| BKV | Re: Cитилазы опасны для жизни [3564] | [Ответить] |
| > > А нічого не буде - позаминулої зими не розлізлись ж
> вони... Да, но в самый пик морозов они и не ездили нифига. > Так, от случая к случаю. Як би не було але тоді вони не повипадали... | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3564] | [Ответить] |
| А їх тоді мало було, да і вони були зовсім новенькі. А от зараз... | ||
| Anton | Re: Cитилазы опасны для жизни [3564] | [Ответить] |
| > Да, но в самый пик морозов они и не ездили нифига.
Неправда. Ездили — примерно так же, как и остальные марки автобусов. | ||
| Женя | Re: Cитилазы опасны для жизни [3564] | [Ответить] |
| Машина, о которой речь, тоже, кстати, выглядела абсолютно новой. | ||
| Женя | Re: Cитилазы опасны для жизни [3564] | [Ответить] |
| > Да, но в самый пик морозов они и не ездили нифига.
> Неправда. Ездили — примерно так же, как и остальные марки автобусов. Фотографии, датированные 20-ми числа января`2006 будут? | ||
| no_rem | Re: Cитилазы опасны для жизни [3564] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2024&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1
Сегодня на 69-м маршруте практически не наблюдал Сити, видел только один из АП-3. Сплошные Мазы АП-3 и чуток из АП-4, бегают довольно резво. Как на других маршрутах? Не значит ли это, что Лазы более капризны в мороз, нежели Мазы? ...В АП1 на 38-ой по прежнему выходят Сити. ...Скорее всего, все остальные машины просто торчали где-то в другой части маршрута из-за пробок - ещё в среду, когда я на 69-м был последний раз, Сити-ЛАЗов было там вполне достаточно. ...Не знаю как сегодня, ибо сегодня я без машины, но вчера практически весь день мотаясь по городу везде видел Сити , причём и на 69 не один... ...На 5-м видел сегодня 2 Сити. внешне у них никаких проблем не было. Только изнутри все стекла были замерзшими. На 55-м также видел один Сити, приче еще первых серий - тоже вроде бы нормально работал. ...На 99-м - СитиЛАЗ вперемешку с МАЗ-105 | ||
| BKV | Re: Cитилазы опасны для жизни [3569] | [Ответить] |
| > > Да, но в самый пик морозов они и не ездили нифига. >
> Неправда. Ездили — примерно так же, как и остальные марки > автобусов. Фотографии, датированные 20-ми числа января`2006 > будут? Тю, ще б попросив щоб година була вказана на фото - не варто доводити до абсурду... | ||
| BKV | Re: Cитилазы опасны для жизни [3569] | [Ответить] |
| http://www.busride.com/Page.cfm/PageID/9753
LAZ, the Lvov Auto Factory, based in the western Ukrainian city of Lvov, showed its A183. It is well finished and would not look out of place in many fleets. With the advantage of the Ukraine’s very low labor rates, LAZ could grow its export business. MAZ, the Minsk Automobile Plant from Minsk, Belarus showed its new 203076 city bus. The standard of the interior finish was disappointing. In its defense, MAZ might argue that the vehicle has to stand up to harsh winter conditions. | ||
| Mazilo | Re: Cитилазы опасны для жизни [3569] | [Ответить] |
| а по нашему слабо?
Кстатьи на шулявке убрали тачки которые закрывали одну полосу моста | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3569] | [Ответить] |
| Это типа МАЗ не выдерживает морозов, а ЛАЗ выдерживает? | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3569] | [Ответить] |
| Неужели? Может завтра на 27 - 3601 будет? | ||
| Morze | Re: Cитилазы опасны для жизни [3572] | [Ответить] |
| > http://www.busride.com/Page.cfm/PageID/9753
> LAZ, the Lvov Auto Factory, based in the western Ukrainian > city of Lvov, showed its A183. It is well finished and > would not look out of place in many fleets. With the > advantage of the Ukraine’s very low labor rates, LAZ could > grow its export business. > MAZ, the Minsk Automobile Plant from Minsk, Belarus showed > its new 203076 city bus. The standard of the interior > finish was disappointing. In its defense, MAZ might argue > that the vehicle has to stand up to harsh winter > conditions. Написано: ЛАЗ, Львовский Авто Завод, который находится в западноукраинском городе Львове показал свой А183. Он имеет хорошую отделку и не будет смотрется лишним в множестве атобусный флотов. Имея преимуществом низкий уровень зарплаты в Украине, ЛАЗ мог бы нарастить свой экспортный бизнес. МАЗ, Минский Автомодильный Завод из Минска, беларусь показал свой новый городской автобус 203076. Стандарты внутренней отделки были разочарующими. Но в свою защиту, МАЗ мог бы заявить, что машина должна противостоять жёстким зимним условиям. | ||
| Mazilo | Re: Cитилазы опасны для жизни [3575] | [Ответить] |
| > Неужели? Может завтра на 27 - 3601 будет?
ага прикинь будет, хотя я сомневаюсь, так как на 42 были всё теже малявки, может ещё неуспели поменять назад, а воще интересно почему убрали, небось отремонтировали, Заметил случайно - пробки небыло | ||
| Вых. | Re: Cитилазы опасны для жизни [3576] | [Ответить] |
| > МАЗ, Минский Автомодильный Завод
какой-какой? | ||
| Morze | Re: Cитилазы опасны для жизни [3578] | [Ответить] |
| > > МАЗ, Минский Автомодильный Завод
> какой-какой? =))) устами опечаток истина глаголит=) | ||
| Anton | Re: Cитилазы опасны для жизни [3569] | [Ответить] |
| > > Да, но в самый пик морозов они и не ездили нифига. >
> Неправда. Ездили — примерно так же, как и остальные марки > автобусов. Фотографии, датированные 20-ми числа января`2006 > будут? А за 19 января 2006 года фотка устроит? ;-) http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/ap8/laz183/1&l=ua (см. 1858) | ||
| BKV | Re: Cитилазы опасны для жизни [3569] | [Ответить] |
| До речі вчора на 50 маршруті (вул. Маяковського) бачив А183 з КОНДИЦІОНЕРОМ...
Хотів зфотографувати його - не встиг, потім дарма гуляв 1,5 години... | ||
| Вых. | Re: Cитилазы опасны для жизни [3579] | [Ответить] |
| > > > МАЗ, Минский Автомодильный Завод
> > какой-какой? > =))) устами опечаток истина глаголит=) Это смесь "автомогильный" и "автомудильный"? | ||
| HAnS | Re: Cитилазы опасны для жизни [3579] | [Ответить] |
| Ще фотки лінійних Т2 у Лібреці | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3579] | [Ответить] |
| Ребята, кто знает, Шулявский мост открыли? (в смысле восстановили полное движение). Если да, то почему на Тр7, 27, 42 нет "гармошек"? | ||
| Anton | Re: Cитилазы опасны для жизни [3579] | [Ответить] |
| Сегодняшний день можно назвать "днём возвращений". О двух:
1) трамвай 5327 2) автобус 4639 уже написали, могу добавить ещё два: 3) вышел на линию (на 41-й) ещё один автобус, ранее принадлежавший АП-8, а после его расформирования доселе не появлявшийся: бывший 1824 теперь стал 1638 в АП-6. 4) впервые с 2004 года на линии вагон 5954 (на 11-м маршруте) — и он стал первым трупом из депо Красина, который был восстановлен в ПД. Проехался в нём: очень аккуратно покрашен снаружи и изнутри; стёкла в нём расцарапаны гораздо меньше, чем в других вагонах — видимо из-за долгого простоя. Правда, в нём почему-то не работала задняя дверь, и не хватало одного плафона в салоне — но это конечно же мелочи. | ||
| Я_R | Re: Cитилазы опасны для жизни [3585] | [Ответить] |
| 4) впервые с 2004 года на линии вагон 5954 (на 11-м
> маршруте) — и он стал первым трупом из депо Красина, > который был восстановлен в ПД. Не считая 5978, 5971, 5851, 5991.. Проехался в нём: очень > аккуратно покрашен снаружи и изнутри; Ну, этим он отличался и 2 года назад: http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka/5954-IMGP3331.JPG ;) http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka3/5954-IMGP3734.JPG | ||
| Anton | Re: Cитилазы опасны для жизни [3586] | [Ответить] |
| > 4) впервые с 2004 года на линии вагон 5954 (на 11-м >
> маршруте) — и он стал первым трупом из депо Красина, > > который был восстановлен в ПД. Не считая 5978 5978 передавался в ПД в ходовом состоянии, и он там не один месяц отработал. Да и простой у него был невелик. , 5971, 5851, > 5991.. Ну а восстановление этих вагонов — заслуга не ПД. Проехался в нём: очень > аккуратно покрашен снаружи > и изнутри; Ну, этим он отличался и 2 года назад: > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka/5954-IMGP3331.JPG > ;) > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Lukjanovka3/5954-IMGP3734.JPG Фокус в том, что в этой покраске, которая на фотках, которую ему сделали ещё в депо Красина, он судя по всему и не ездил вообще. Аналогичная история была с 5991 — тому кажется даже номеров не нарисовали. | ||
| Я_R | Re: Cитилазы опасны для жизни [3587] | [Ответить] |
| > Аналогичная история была с 5991 — тому
> кажется даже номеров не нарисовали. обвели старые :) + 5993 - тоже, как мне показалось, покрасили и бросили | ||
| Anton | Re: Cитилазы опасны для жизни [3588] | [Ответить] |
| > > Аналогичная история была с 5991 — тому > кажется даже
> номеров не нарисовали. обвели старые :) + 5993 - тоже, как > мне показалось, покрасили и бросили Да ну — 5993 страшнючий стоял | ||
| Я_R | Re: Cитилазы опасны для жизни [3589] | [Ответить] |
| > Да ну — 5993
> страшнючий стоял ага, действительно - посмотрел фотки и убедился. Видимо, его покрасили в салоне, но и снаружи он был в куда лучшем видем, чем некоторые современные вагоны: http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3291.JPG а что ты скажешь о: 5987: http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3302.JPG 5956: http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3290.JPG 5920: http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3267.JPG 5816: http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3297.JPG 5946: http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3278.JPG Как долго они ездили после перекраски? | ||
| Anton | Re: Cитилазы опасны для жизни [3590] | [Ответить] |
| > > Да ну — 5993 > страшнючий стоял ага, действительно -
> посмотрел фотки и убедился. Видимо, его покрасили в салоне, > но и снаружи он был в куда лучшем видем, чем некоторые > современные вагоны: Это тоже неудивительно, ведь 5954 — один из самых последних вагонов, которые проходили капиталку на КЗЭТе. А КЗЭТ кузова внешне делал более-менее. > http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/Krasin/IMGP3291.JPG а > что ты скажешь о: 5987: Это не 5987, а 5967. Из списка, 5920 вроде сколько-то поездил, может быть, ещё 5816, а вот остальные — очень может быть, что, как и 5991 с 5954, тоже нисколько! | ||
| Игорь | Re: Cитилазы опасны для жизни [3590] | [Ответить] |
| 5920 точно ездил после покраски. Есть его фотка на 4 маршруте. | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3590] | [Ответить] |
| ТРЕд № 1 решил проблему с отсутствием боковых стекол в троллейбусах
http://www.picatom.com/8/S2010003-1.html И так по всему троллейбусу. №1907. В 1908 такого нет. Почему ЛАЗ не ставит боковые стекла? Зимой же клятый холод прямо по | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3590] | [Ответить] |
| Ошибочка: вот ссылка: http://www.picatom.com/8/S2010006-2.html | ||
| HAnS | Re: Cитилазы опасны для жизни [3593] | [Ответить] |
| > ТРЕд № 1 решил проблему с отсутствием боковых стекол в
> троллейбусах http://www.picatom.com/8/S2010003-1.html И так > по всему троллейбусу. №1907. В 1908 такого нет. Почему ЛАЗ > не ставит боковые стекла? Зимой же клятый холод прямо по > морде по лицу холодом веять будет! + Двери по коленям > стучат. Говорите Киев виноват? А как тогда понимать то, что > депо фанерки устанавливает? А) Лінк поміняйте - там розклад А24 б) КПТ і депо різні речі. Депо не вирішує, у якій комплектації купувати РС | ||
| HAnS | Re: Cитилазы опасны для жизни [3593] | [Ответить] |
| Знайшов цікавий сайт - аргументація ЗА тролейбус в Лондоні і взагалі.=)
http://www.tbus.org.uk/ | ||
| Женя | Re: Cитилазы опасны для жизни [3593] | [Ответить] |
| > ТРЕд № 1 решил проблему с отсутствием боковых стекол в троллейбусах
http://www.picatom.com/8/S2010003-1.html И так по всему троллейбусу. №1907. В 1908 такого нет. Почему ЛАЗ не ставит боковые стекла? Зимой же клятый холод прямо по морде по лицу холодом веять будет! + Двери по коленям стучат. Так, всё-таки, лучше - можно упереться коленями в фанеру,не сидеть по стойке смирно и не подтягивать колени каждый раз при движении створки двери. | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3593] | [Ответить] |
| Так, всё-таки, лучше - можно упереться коленями в
> фанеру,не сидеть по стойке смирно и не подтягивать колени > каждый раз при движении створки двери. _______ Ну и я о том же! Просто вырезанные дырявые фанерки в суперсовременном троле смотрятся отвратительно и портят имидж. Ну почему стекло не вставить? Хотя лучше что-то, чем ничего! | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3593] | [Ответить] |
| Грустная новость для жителей массива "Беличи". С сегодняшнего для Тр 7 и 7к ездит по пустынной улице Федоры Пушиной. Эти ублюдки недорезанные из КПТ вчера не соизволили повесить объявление. Я об этом узнал только сегодня! Ждал троля 11 минут! Думаю, что случилось? Оказывается 7 по пушиной ездит! Вот тупоголовые! Маршрутка 200-к стала ездить битком, а я в целях экономии денег вынужден ходить до метро пешком (в морозы увы тоже). И так - пол-массива, т.к. ждать 11 минут Тр 39 никто не будет. Это сегодня Шкоду 2026 чуть на две части не разломали из-за давки - никто не знал о возвращении Тр 7 на Пушиной. Но спустя неделю всё вернется на круги своя...
Снова на станции "Академмистечко" люди валят со станции "Житомирская" куда их привозит Тр 7,чтобы сесть в метро. Лишние затраты времени. Пойду звонить в КПТ и попробую объяснить этим придуркам, что зря они это сделали... П.С. Конечная маршрутки 7+17 перенесена с детской поликлиники на конечную Тр 7, 7к и 39. | ||
| BKV | Re: Cитилазы опасны для жизни [3593] | [Ответить] |
| http://glavred.info/archive/2007/07/06/172331-16.html
06.07.07 // 17:23 Версия для печати В троллейбусах усовершенствуют вентиляцию Характеристики троллейбусов и автобусов производства ЛАЗ отвечают всем действующим нормативным документам, которые действуют в Украине. Эти транспортные средства разработаны на базе изучения развития автобусного производства в развитых европейских странах и полностью обеспечивают комфортные перевозки в условиях умеренного климата. Об этом сообщил генеральный директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий, информирует «Главред» пресс-служба КГГА. Для повышения комфорта пассажиров при осуществлении пассажирских перевозок в знойные летные дни нынешнего лета определилась необходимость увеличения мощности кровельных вентиляторов и удвоения количества окон оборудованных форточками. Для выполнения этих работ с середины июля текущего года ЛАЗ разворачивает в Киеве три специальных поста и обязуется закончить усовершенствование вентиляции в двухмесячный срок. Для снижения уровня внешнего шума, создаваемого троллейбусами, производителями современных сложных электронных систем выполняется их налаживание и синхронизация режимов работы. Этот недостаток также будет устранен уже в августе текущего года. Указанные недостатки не являются существенными, они естествены для периода смены поколений сложных транспортных систем и могут быть доработаны на базе эксплуатационных предприятий. Что касается приобретения новых трамваев, то до конца текущего года будет завершена обработка вопроса изготовления на заводах Украины современных трамваев, которые по техническими решениям будут отвечать мировым требованиям к городскому транспорту, а по цене - уровню украинского производства транспортных средств. | ||
| BKV | Re: Cитилазы опасны для жизни [3593] | [Ответить] |
| http://pk.kiev.ua/troeschina/2007/07/13/080018.html
На Троещине появится новый троллейбус Маршрут №46 планируется запустить ко Дню независимости Украины Елена ШАПОВАЛОВА / 13.07.2007 Троллейбусы будут курсировать от ул. Сабурова до Ленинградской площади. Длина маршрута – 11 км. Интервал составит 4 минуты. Заместитель генерального директора КП "Киевпасстранс" Сергей Литвинов считает, что такой маршрут станет оптимальным вариантом для пассажиров. Из-за этого подвергнется изменениям маршрут автобуса №50. Скорее всего, он будет работать в экспрессном режиме, поскольку новый троллейбус его "перекрывает". Все 30 машин на маршруте №46 будут новыми: с низким полом и современной системой вентиляции. Часть из них закупается у киевского завода "Авиант", остальные – ЛАЗ. | ||
| Sturm | Re: Cитилазы опасны для жизни [3601] | [Ответить] |
| > Все 30 машин на маршруте №46
> будут новыми: с низким полом и современной системой > вентиляции. Часть из них закупается у киевского завода > "Авиант", остальные – ЛАЗ. Я плакалЪ. Авиант уже хз сколько лет не делает троли. Или последние 10 Авиантов - низкопольные??? ;) | ||
| AMY | Re: Cитилазы опасны для жизни [3601] | [Ответить] |
| > Все 30 машин на маршруте №46
> будут новыми: с низким полом и современной системой > вентиляции. Часть из них закупается у киевского завода > "Авиант", остальные – ЛАЗ. машины с низким полом купят на ЛАЗе, а с современной вентиляцией (то бишь большими форточками) - на Авианте (те самые последние 11 тролейбусов) :)) | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3593] | [Ответить] |
| Весёлая статья! Где это они авиантовские низкопольники видели? А кста, где же Авианты? Уже 13 августа... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Киянки наверное придут 15го, как в прошлом году. Авиант низкопольник сделал в 2001 до опытного образца - называется К14 и сильно похож на Е186(реально один к одному). | ||
| Murcielago | Re: [3605] | [Ответить] |
| > Авиант низкопольник сделал в 2001 до опытного образца -
> называется К14 и сильно похож на Е186(реально один к одному). И где же он сейчас? | ||
| Sturm | Re: [3606] | [Ответить] |
| > > Авиант низкопольник сделал в 2001 до опытного образца - >
> называется К14 и сильно похож на Е186(реально один к > одному). И где же он сейчас? А кто фотку 4808 выкладывал? ;) | ||
| Я_R | Re: [3605] | [Ответить] |
| Был в Гостомеле. Возможно, уже даже разобран | ||
| Murcielago | Re: [3607] | [Ответить] |
| > > > Авиант низкопольник сделал в 2001 до опытного образца -
> > > называется К14 и сильно похож на Е186(реально один к > > одному). И где же он сейчас? А кто фотку 4808 выкладывал? > ;) А, так в КПТ перепутали модели и присвоили К14 номер в серии Е186? (-: | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3599] | [Ответить] |
| > Грустная новость для жителей массива "Беличи". С
> сегодняшнего для Тр 7 и 7к ездит по пустынной улице Федоры > Пушиной. Эти ублюдки недорезанные из КПТ вчера не > соизволили повесить объявление. Я об этом узнал только > сегодня! Ждал троля 11 минут! Думаю, что случилось? > Оказывается 7 по пушиной ездит! Вот тупоголовые! Маршрутка > 200-к стала ездить битком, а я в целях экономии денег > вынужден ходить до метро пешком (в морозы увы тоже). И так > - пол-массива, т.к. ждать 11 минут Тр 39 никто не будет. > Это сегодня Шкоду 2026 чуть на две части не разломали из-за > давки - никто не знал о возвращении Тр 7 на Пушиной. Но > спустя неделю всё вернется на круги своя... Снова на > станции "Академмистечко" люди валят со станции > "Житомирская" куда их привозит Тр 7,чтобы сесть в метро. > Лишние затраты времени. Пойду звонить в КПТ и попробую > объяснить этим придуркам, что зря они это сделали... П.С. > Конечная маршрутки 7+17 перенесена с детской поликлиники на > конечную Тр 7, 7к и 39. __________ Ребята! Давайте все вместе вернем Тр 7 на ул. Уборевича! Давайте сделаем транспортное сообщение массива "Беличи" оптимальным! Мне (и многим другим) просто не оставили выбора! Я отныне как и в 2003 вынужден либо тратить деньги на маршрутку 200 - к, либо идти к метро пешком, либо петлять по Федоры Пушиной аж до метро "Житомирская", а потом возвращаться назад одну станцию, чтобы СЕСТЬ в метро! Кто За? Я просто дам номер телефона отдела, который устанавливает по каким улицам ездить ОТ! | ||
| Я_R | Re: Cитилазы опасны для жизни [3599] | [Ответить] |
| Тр7 вернули на его старую утвержденную трассу. Кому-то удобнее по Уборевича, кому-то - по Пушиной, для этого и существует 2 направления - 7 + 7к и 39. Если создавать маршруты для каждого индивидуально, не хватит никакого ПСа.. | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3599] | [Ответить] |
| ДА???? А как тогда 3 года троли по Уборевича ездили??? Да ты посчитай сколько домов на Пушиной, сколько на Уборевича! Кондукторы в один голос говорят, что выручка упадет, но их не послушают, а послушают нас! Вон сколько моих друзей в аське возмущаются!!! | ||
| Женя | Re: Cитилазы опасны для жизни [3599] | [Ответить] |
| > http://glavred.info/archive/2007/07/06/172331-16.html
>06.07.07 // 17:23 Версия для печати В троллейбусах усовершенствуют вентиляцию >http://pk.kiev.ua/troeschina/2007/07/13/080018.html >На Троещине появится новый троллейбус Маршрут №46 планируется запустить ко Дню независимости Украины Елена ШАПОВАЛОВА / 13.07.2007 Предлагаю следующей новостью запостить инфу о том, что с августа`2004 начнётся реконструкция СТ. :-D | ||
| Я_R | Re: Cитилазы опасны для жизни [3612] | [Ответить] |
| > ДА???? А как тогда 3 года троли по Уборевича ездили??? Да
> ты посчитай сколько домов на Пушиной, сколько на Уборевича! А оно мне надо? )) | ||
| Женя | Re: Cитилазы опасны для жизни [3599] | [Ответить] |
| > ДА???? А как тогда 3 года троли по Уборевича ездили??? Да ты посчитай сколько домов на Пушиной, сколько на Уборевича! Кондукторы в один голос говорят, что выручка упадет, но их не послушают, а послушают нас! Вон сколько моих друзей в аське возмущаются!!!
Ну так это маразм из той же серии, что и перенос самой нужной и популярной остановки СТ с пл.Победы к заброшенному заводу. Как и отсутствие остановок у продлённого А24 в продлённой части маршрута. С подобным идиотизмом нужно бороться не звонками (хотя попробовать, конечно, можно), а рублём. И со злорадством потом выслушивать жалостливые интервью всяких ламбуцких о том, насколько, всё-таки, глупы и неблагодарны киевляне - им, панимаищь, новые бесшумные пути и низкопольные тролли, а они, все как один, - в казели лезут. | ||
| maks | Re: Cитилазы опасны для жизни [3615] | [Ответить] |
| > > ДА???? А как тогда 3 года троли по Уборевича ездили??? Да
> ты посчитай сколько домов на Пушиной, сколько на Уборевича! > Кондукторы в один голос говорят, что выручка упадет, но их > не послушают, а послушают нас! Вон сколько моих друзей в > аське возмущаются!!! Ну так это маразм из той же серии, что > и перенос самой нужной и популярной остановки СТ с > пл.Победы к заброшенному заводу. Как и отсутствие остановок > у продлённого А24 в продлённой части маршрута. С подобным > идиотизмом нужно бороться не звонками (хотя попробовать, > конечно, можно), а рублём. И со злорадством потом > выслушивать жалостливые интервью всяких ламбуцких о том, > насколько, всё-таки, глупы и неблагодарны киевляне - им, > панимаищь, новые бесшумные пути и низкопольные тролли, а > они, все как один, - в казели лезут. Ну Вы и альтернативу предложили :-)) | ||
| Dimon | Re: Беличи [3615] | [Ответить] |
| 254 65 18 - мужик, который решает, по каим улицам ездить От и какие где остановки. но этот мудило наверно знает, что Беличи будут возмущаться и трубку не берет | ||
| DenVol | Re: Беличи [3615] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня автобусный маршрут с незатейливым названием "3тр" обслуживает и АП №3 (до этого там был только АП №5). На маршруте за весь день побывали 1345, 1375, 1556, 1569, 3596. | ||
| AMY | Re: Беличи [3618] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня автобусный маршрут с незатейливым
> названием "3тр" обслуживает и АП №3 (до этого там был > только АП №5). На маршруте за весь день побывали 1345, > 1375, 1556, 1569, 3596. зато вчера на А82 "Академгородок-Вишневое" был замечен белый МАЗ-103 | ||
| DenVol | Re: Беличи [3619] | [Ответить] |
| > зато вчера на А82
> "Академгородок-Вишневое" был замечен белый МАЗ-103 Вау!!! Такого я еще точно не видел. Фотка есть? СитиЛАЗ бы туда... По приколу. И еще новости. Был я сегодня в четвертом депо. 2377 лежит уже на боку. 4382 разорвали: его прицеп одиноко и аккуратненько стоит со штангами на месте, где 4382 раньше стоял целиком, а тягач лежит на пузе в 50 м сзади от прицепа. 2321, 2361, 4377, 4387 уже нету совсем. 4368 стоит позади всех, также разорванный - прицеп рядом, в 10 м справа от своего хозяина. "4397" стоит в дальнем углу депо, там, где раньше стояли опытные Огурцы. Номер ему на прицеп то ли не набивали, то ли закрасили - не помню, но его там нет. Комплектация его пока что не поменялась - каким он был зимой, такой и стоит сейчас. "4372" нету. Видать, в цеху. В депо полчище ЭлектроЛАЗов. Я их насчитал около 6 штук, возможно из там и больше. На некоторых разглядел набитые номера: 4604, 4610, 4613. Почти у всех поднят капот. Состояние 4206, 4216 и 4804 не изменилось. А вот 4203 я че-то не увидел. Из Е186, кроме 4804, был еще один, но его номер разглядеть не удалось - возможно, 4805. Также в депо был 3100 - как всегда он старается ездить меньше всех. Так вот. | ||
| Anton | Re: Беличи [3620] | [Ответить] |
| > > зато вчера на А82 > "Академгородок-Вишневое" был замечен
> белый МАЗ-103 Вау!!! Такого я еще точно не видел. Фотка > есть? Есть, только жёлтого :-))) | ||
| Nick | Re: Беличи [3620] | [Ответить] |
| > Весёлая статья! Где это они авиантовские низкопольники
> видели? А кста, где же Авианты? Уже 13 августа... А вот они (обратите внимание на фото): http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7535 Киев закупил 11 новых троллейбусов рынок автобусов | Опубликовано - 2007-06-20 20:50:43 (3035 раз прочитано) Коммунальное предприятие "Киевпастранс" купило у Киевского государственного авиационного завода "Авиант" 11 троллейбусов, говорится в сообщении "Киевспатранса". Сумма договора составила 12,375 млн. гривен. Напомним, что в марте "Киевпастранс" объявил тендер на покупку 11 троллейбусов. Закупить эти троллейбусы "Киевпастранс" рассчитывал в мае-декабре. Ранее "Киевпастранс" заявил о намерении купить 318 троллейбусов и 240 автобусов в 2007 году, обновив таким образом троллейбусный и автобусный парки на 80%. "Киевпастранс" рассчитывает закупить этот транспорт за счет 60 млн. евро кредита Европейского банка реконструкции и развития. Киевский городской совет разрешил "Киевпастрансу" и "Киевскому метрополитену" привлечь кредит ЕБРР 60 и 40 млн. евро соответственно на обновление подвижного состава. Ежедневно городской транспорт Киева перевозит около 4,7 млн. пассажиров. Автобусы коммунального предприятия "Киевпастранс" перевозят 0,84 млн. пассажиров в сутки, троллейбусы - 0,78 млн., трамваи - 0,48 млн. пассажиров. В Киеве 86 автобусных маршрутов, 22 трамвайных маршрута, 41 троллейбусный и 280 маршрутов в режиме маршрутных такси, сообщают Украинские новости. | ||
| Mazilo | Re: Cитилазы опасны для жизни [3601] | [Ответить] |
| хахаха я чуть не всрался от последних 2 постов, 30 тролей на 46 хахаха, это всё мурня и гонево, потом будет как с 24, там и десятка небудет. | ||
| Mazilo | Re: Cитилазы опасны для жизни [3601] | [Ответить] |
| фото однако красивая, стёкла уже тёмные, жалко без гармошки | ||
| AMY | Re: Cитилазы опасны для жизни [3623] | [Ответить] |
| > хахаха я чуть не всрался
пёрднул - так не воняй на весь форум | ||
| Mazilo | Re: Cитилазы опасны для жизни [3625] | [Ответить] |
| > > хахаха я чуть не всрался пёрднул - так не воняй на весь
> форум не непёрнул - тебе показалось или ты сам пёрнул и незаметил!!! | ||
| AMY | Re: Cитилазы опасны для жизни [3626] | [Ответить] |
| > > > хахаха я чуть не всрался пёрднул - так не воняй на весь
> > форум не непёрнул - тебе показалось или ты сам пёрнул и > незаметил!!! молд.человек, от того, что ты тут ругаешься/материшься, интеллект твой не прибавляется научись писать/разговаривать без ругательств - ты не на фрунзе, 103 | ||
| Anton | Re: Cитилазы опасны для жизни [3627] | [Ответить] |
| > молд.человек, от того, что ты тут
> ругаешься/материшься, интеллект твой не прибавляется > научись писать/разговаривать без ругательств - ты не на > фрунзе, 103 Абсолютно согласен с №3627 | ||
| Sturm | Re: Cитилазы опасны для жизни [3610] | [Ответить] |
| > Ребята! Давайте все
> вместе вернем Тр 7 на ул. Уборевича! Давайте сделаем > транспортное сообщение массива "Беличи" оптимальным! Мне (и > многим другим) просто не оставили выбора! Я отныне как и в > 2003 вынужден либо тратить деньги на маршрутку 200 - к, > либо идти к метро пешком, либо петлять по Федоры Пушиной аж > до метро "Житомирская", а потом возвращаться назад одну > станцию, чтобы СЕСТЬ в метро! Кто За? Я просто дам номер > телефона отдела, который устанавливает по каким улицам > ездить ОТ! Риторический вопрос: А что было бы если б ул. Пушиной не закрывали на ремонт и Тр7+7к так бы по ней и ходил??? | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3610] | [Ответить] |
| Решение о переносе Тр 7 на ул. Уборевича возникло сразу же после открытия ст. Академмистечко. Тр 39 с его интервалом никого не устраивает. Об этом тогда толко ленивый не говорил. и когда Тр 7 +7к пустили по Уборевича, многие подумали что наконец-то пришли к правильному выводу, тем более что "ремонт" затянулся на 3 года. За это время многие так привыкли к Тр 7 по Уборевича, что сейчас в недоумении. У меня все спрашивают, ЗАЧЕМ вернули Тр 7 по Пушиной? Я ничего не могу ответить. Кондуктора в один голос против: уже упала выручка на Тр 7, а значит и их зарплата. + на ул. Уборевича с следующем году введут 2 новых дома. Я сомневаюсь, что все такие богатые и будут на личном авто ездить... | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3610] | [Ответить] |
| И еще: власть говорит что будет бороться с маршруткими? Своим решением, они стали "кормить" маршрутку 200-к, которая стала ездить битком. А у меня проездной. зачем с проездным ездить на маршрутке. Вот и хожу пешком. Много людей стало ходить по утрам... | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3610] | [Ответить] |
| По ставнению ч тем что было. Просто часть людей ушла на маршрутку, часть пешком, часть всё же ждать Тр 39... | ||
| Саня | Re: Cитилазы опасны для жизни [3610] | [Ответить] |
| Своим решением, они стали "кормить" маршрутку 200-к
Маршрутне лоббі процвітає і рішення про повернення 7 на Пушиної прямо про це свідчить.Дурниця...7 же так гарно ходив по Уборевича... Не розумію я чиновників "Пастрансу"... | ||
| Женя | Re: Беличи [3618] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня автобусный маршрут с незатейливым
> названием "3тр" обслуживает и АП №3 (до этого там был > только АП №5). На маршруте за весь день побывали 1345, > 1375, 1556, 1569, 3596. Да-да, сегодня по пути на работу насчитал _5_ встречных 3тр. | ||
| Женя | Re: Беличи [3618] | [Ответить] |
| >Своим решением, они стали "кормить" маршрутку 200-к
>Маршрутне лоббі процвітає і рішення про повернення 7 на Пушиної прямо про це свідчить.Дурниця...7 же так гарно ходив по Уборевича... Не розумію я чиновників "Пастрансу"... Тю. Сам же пишешь: "Маршрутне лоббі процвітає". Откуда тогда удивление? | ||
| Dimon | Re: Cитилазы опасны для жизни [3633] | [Ответить] |
| Не розумію я чиновників
> "Пастрансу"... ______ Я теж. Може їм фірма-перевізник бабло заплатила, щоб маршрутка була "доходною"? | ||
| IRJ | Re: Беличи [3618] | [Ответить] |
| > У меня все спрашивают, ЗАЧЕМ вернули Тр 7 по Пушиной? Я ничего не могу ответить.
Стандартная комбинация: 1. Развесить листовки с обращениями и телефонами; 2. Собрать подписи пассажиров; 3. Направить всё это в соответствующий отдел КГГА. ;) | ||
| BKV | Re: Беличи [3618] | [Ответить] |
| http://ukrrudprom.com/news/sdgdsfgd015185.html
В Днепродзержинске освоили крупноузловую сборку автобусов “Сити ЛАЗ” [12:29 03 августа 2007г.] [ Приднепровье ] На Днепровском автобусном заводе (ДАЗ, Днепродзержинск) завершается производство первого городского автобуса серии “Сити ЛАЗ” — уровень готовности составляет 95%. По информации Николая Мазкая, коммерческого директора предприятия, в настоящее время проводится крупноузловая сборка шести автобусов новой европейской серии автобусов. Ориентировочная стоимость первых автобусов “Сити ЛАЗ” выпуска ДАЗ составляет около 400 тыс. грн. Автобусы будут иметь оцинкованный кузов, антикоррозийную защиту высокого класса. Со временем стоимость автобусов планируется снижать за счет внедрения новейших технологий. Я так розумію, що це швидше йде розмова про ЛАЗ А183F0, віходить його ціна близько 80 000$ | ||
| HAnS | Re: Беличи [3638] | [Ответить] |
| > http://ukrrudprom.com/news/sdgdsfgd015185.html В
> Днепродзержинске освоили крупноузловую сборку автобусов > “Сити ЛАЗ” [12:29 03 августа 2007г.] [ Приднепровье ] На > Днепровском автобусном заводе (ДАЗ, Днепродзержинск) > завершается производство первого городского автобуса серии > “Сити ЛАЗ” — уровень готовности составляет 95%. По > информации Николая Мазкая, коммерческого директора > предприятия, в настоящее время проводится крупноузловая > сборка шести автобусов новой европейской серии автобусов. > Ориентировочная стоимость первых автобусов “Сити ЛАЗ” > выпуска ДАЗ составляет около 400 тыс. грн. Автобусы будут > иметь оцинкованный кузов, антикоррозийную защиту высокого > класса. Со временем стоимость автобусов планируется снижать > за счет внедрения новейших технологий. Я так розумію, що це > швидше йде розмова про ЛАЗ А183F0, віходить його ціна > близько 80 000$ Ууу... то це що, прям як 5252 виходить?? | ||
| Murcielago | Re: Беличи [3639] | [Ответить] |
| >> швидше йде розмова про ЛАЗ А183F0, віходить його ціна
>> близько 80 000$ > Ууу... то це що, прям як 5252 виходить?? Пять 52528 обошлись одному харьковскому перевозчику в 1,5 млн. грн., т.е. примерно $55000 http://www.gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=261 | ||
| Murcielago | Re: Беличи [3640] | [Ответить] |
| > млн. грн., т.е. примерно $55000
...за один автобус | ||
| Дарницький | Re: Беличи [3640] | [Ответить] |
| На Дарниці трамваї їздять?
Кажуть, якась аварія в Київенерго. Купу будинків повимикали... | ||
| Я_R | Re: Беличи [3642] | [Ответить] |
| Зранку якісь ще їздили... | ||
| Vyacheslav | Re: Беличи [3643] | [Ответить] |
| > Зранку якісь ще їздили...
О шостій їздили. А о сьомій вимкнули напругу в КМ між Голосіївською і Московською пл. | ||
| Mazilo | Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| > > молд.человек, от того, что ты тут > ругаешься/материшься,
> интеллект твой не прибавляется > научись > писать/разговаривать без ругательств - ты не на > фрунзе, > 103 Абсолютно согласен с №3627 Ок чуваки, постараюсь нормально базарить, но если всю свою жызнь находишся в окружении матов, то как тут нормальн напечатать? | ||
| Anton | Re: Беличи [3640] | [Ответить] |
| > > Ууу... то це що, прям як 5252 виходить??
> Пять 52528 обошлись одному харьковскому перевозчику в 1,5 > млн. грн., т.е. примерно $55000 > http://www.gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=261 Так це ж було ще у 2003р.! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3645] | [Ответить] |
| > постараюсь нормально базарить, но если всю свою жызнь
> находишся в окружении матов, то как тут нормальн > напечатать? У остальных же это как-то получается... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [3645] | [Ответить] |
| > > > молд.человек, от того, что ты тут >
> ругаешься/материшься, > интеллект твой не прибавляется > > научись > писать/разговаривать без ругательств - ты не на > > фрунзе, > 103 Абсолютно согласен с №3627 Ок чуваки, > постараюсь нормально базарить, но если всю свою жызнь > находишся в окружении матов, то как тут нормальн > напечатать? ______________ Во-первых ЖИ и ШИ пиши с буквами Ж и Ш! :-))) А во-вторых, раз ты уж живешь в окружении матов, то этот форум как раз должен в тебе воспитать общение без матов. Уважай пожалуйста других! И еще: мне например написание мата забирает время. это ж его на клавиатуре нужно набрать! Прекращаем оффтоп и переходим к теме! Vyacheslav, причём здесь трамваи с Дарницы к Голосеевской и Московской площади? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [3648] | [Ответить] |
| > Прекращаем оффтоп и переходим к теме!
> Vyacheslav, причём здесь трамваи с Дарницы к Голосеевской и > Московской площади? Може там струм вимкнули також через ту аварію | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [3648] | [Ответить] |
| Так это же Левый и Правый берега! | ||
| JaMoS | Re: Мелкие новости - разное [3648] | [Ответить] |
| > > Vyacheslav, причём здесь трамваи с Дарницы к Голосеевской и Московской площади?
> Може там струм вимкнули також через ту аварію +5 :))))))))))) Ой, спасибо, повеселили после трудового дня! | ||
| Murcielago | Re: Беличи [3646] | [Ответить] |
| > > > Ууу... то це що, прям як 5252 виходить?? > Пять 52528
> обошлись одному харьковскому перевозчику в 1,5 > млн. грн., > т.е. примерно $55000 > > http://www.gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=261 > Так це ж було ще у 2003р.! Ну так дай ссылку на более свежие "прайс-листы" (((-: | ||
| Anton | Re: Беличи [3652] | [Ответить] |
| > > > > Ууу... то це що, прям як 5252 виходить?? > Пять
> 52528 > обошлись одному харьковскому перевозчику в 1,5 > > млн. грн., > т.е. примерно $55000 > > > http://www.gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=261 > > Так це ж було ще у 2003р.! Ну так дай ссылку на более > свежие "прайс-листы" (((-: Ну так и без них думаю понятно, что нынче покупательская способность бакса мягко говоря не та, что была 4 года назад... | ||
| Murcielago | Re: Беличи [3653] | [Ответить] |
| > > > > > Ууу... то це що, прям як 5252 виходить?? > Пять >
> 52528 > обошлись одному харьковскому перевозчику в 1,5 > > > млн. грн., > т.е. примерно $55000 > > > > http://www.gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=261 > > > Так це ж було ще у 2003р.! Ну так дай ссылку на более > > свежие "прайс-листы" (((-: Ну так и без них думаю > понятно, что нынче покупательская способность бакса мягко > говоря не та, что была 4 года назад... "Нынче" и 5252* давно не выпускается. | ||
| Dimon | Щербакова [3653] | [Ответить] |
| Ура, товарищи!! После моих жалоб по-поводу асфальтового покрытия на ул. Щербакова на участке "Нивки" - ул. Краснодарская в ночь с 14 на 15 августа, на данном участке... сняли верхний слой асфальта!!!! теперь я могу быть спокоен за судьбу Шкод 15 Тр, которые там разъезжают - их не будет кидать от стороны в сторону! Да и на других видах транспорта комфорт езды улучшится!
+ http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=58645#58645 Dimon писал(а):Добрий день! Я продовжую моніторити ситуацію у метро. Сьогодні, зійшовши на станції "Нивки", буд надзвичайно неприємно здивован тим, що на стопвах станції з'явилася реклама, що дуже псує архітектуру станції! Не прошло и полгода. Сегодня реклама со столбов станции "Нивки" исчезла! Ура!!!! Первый respect Мирошникову! | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3653] | [Ответить] |
| Звонил сюда 254 65 79 по-поводу Тр 7. Злая женщина с пеной у рта рассказывала, что 7 Тр должен кровь из носу ездить по Федоры Пушиной. Это затверждено Генпланом давно. Я говорю: Вы знаете, уже 2007-й год и метро открылось, она - у Вас есть 39-й троллейбус! Я говорю - его ждать 11 минут! Она мне - 9 и не больше! (специально проверю). Якобы по генплану развития массива "Беличи" Тр 7 будет восстребован по Пушиной. Они что дома вместо сквера понавтыкают?
И напослеок сказала: если будут жалобы - изменим Геплан и пустим Тр 7 по Уборевича... | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3653] | [Ответить] |
| знаете что еще сказала: наполняемость Тр 39 - 60 чел. при норме 120!, по-этому Тр 7 пустили по Пушиной, чтобы...увеличить пасспоток на Тр7! Ух ты! Она наверное не поняля, что наполняемость Тр 39 была наполовину из-за того, что остальных подбирал Тр 7. А сейчас пасспоток на 39 не увеличится (60 чел так и будет, если не меньше). потому что люди либо маршруткой будут 200-к либо как я -пешком до КОНЕЧНОЙ станции метро... | ||
| Я_R | Re: Щербакова [3653] | [Ответить] |
| а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем Житомирская не подходит? | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3658] | [Ответить] |
| > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем
> Житомирская не подходит? _____ тем, кому далеко нужно ехать и они хотят сидеть, а не стоять. | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3658] | [Ответить] |
| > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем
> Житомирская не подходит? Присоединяюсь к вопросу. Что, на Тр7+7к нельзя доехать до Житомирской или до Святошина(Нивок, Берестейской, Шулявской)? | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3659] | [Ответить] |
| > > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем >
> Житомирская не подходит? _____ тем, кому далеко нужно ехать > и они хотят сидеть, а не стоять. Уважаемый!!! Я живу недалеко от ст.м. Берестейская, так если мне ехать на Лесную нужно, то, выходит я должен доехать до Акадеки, там СЕСТЬ и ехать уже оттуда не Лесную??? ИМХО это не та причина по которой стоит трассу троля менять!!! | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3661] | [Ответить] |
| > > > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем > >
> Житомирская не подходит? _____ тем, кому далеко нужно ехать > > и они хотят сидеть, а не стоять. Уважаемый!!! Я живу > недалеко от ст.м. Берестейская, так если мне ехать на > Лесную нужно, то, выходит я должен доехать до Акадеки, там > СЕСТЬ и ехать уже оттуда не Лесную??? ИМХО это не та > причина по которой стоит трассу троля менять!!! _________ Это понятно. Я другую причину назвал - пасспоток... | ||
| Вых. | Re: Щербакова [3659] | [Ответить] |
| > > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем
> > Житомирская не подходит? > _____ > тем, кому далеко нужно ехать и они хотят сидеть, а не стоять. PS. А на метро от Житомирской до АКГ доехать не проще? | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3660] | [Ответить] |
| > > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем >
> Житомирская не подходит? Присоединяюсь к вопросу. Что, на > Тр7+7к нельзя доехать до Житомирской или до > Святошина(Нивок, Берестейской, Шулявской)? _________ Можно. Но не лучше ли доехать от Чернобыльской до Академгородка, за меньшее количество времени, чем от Чернобыльской до Житомирской за большее количество времени? | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3663] | [Ответить] |
| > > > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем > >
> Житомирская не подходит? > _____ > тем, кому далеко нужно > ехать и они хотят сидеть, а не стоять. PS. А на метро от > Житомирской до АКГ доехать не проще? ________ Так так и делают уже... | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3659] | [Ответить] |
| Акадеки=Академгородка | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3664] | [Ответить] |
| > > > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем > >
> Житомирская не подходит? Присоединяюсь к вопросу. Что, на > > Тр7+7к нельзя доехать до Житомирской или до > > Святошина(Нивок, Берестейской, Шулявской)? _________ Можно. > Но не лучше ли доехать от Чернобыльской до Академгородка, > за меньшее количество времени, чем от Чернобыльской до > Житомирской за большее количество времени? А не проще доехать на Тр7 до Житомирской и ехать _куда нужно_, а не тратить лишнее время на поездки от Житомирской до Академки только для того чтобы сесть? | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3667] | [Ответить] |
| > > > > а замем идти, или ехать на конечную станцию? Чем > >
> > Житомирская не подходит? Присоединяюсь к вопросу. Что, на > > > Тр7+7к нельзя доехать до Житомирской или до > > > Святошина(Нивок, Берестейской, Шулявской)? _________ Можно. > > Но не лучше ли доехать от Чернобыльской до Академгородка, > > за меньшее количество времени, чем от Чернобыльской до > > Житомирской за большее количество времени? А не проще > доехать на Тр7 до Житомирской и ехать _куда нужно_, а не > тратить лишнее время на поездки от Житомирской до Академки > только для того чтобы сесть? ______ А зачем ехать до Житомирской, если можно до Академгородка? | ||
| Женя | Re: Беличи [3642] | [Ответить] |
| > На Дарниці трамваї їздять? Кажуть, якась аварія в
> Київенерго. Утром несколько часов не ходил 14-й. :-( | ||
| Dimon | Re: Беличи [3642] | [Ответить] |
| Та причём трамваи Дарницы к Отрадному? Левый и Правый берег! Вы еще напишите, что из-за отсутствия света на Дарнице, в Днепродзержинске ездили трамваи! | ||
| Dimon | Re: Беличи [3642] | [Ответить] |
| ездили=не ездили. | ||
| Вых. | Re: Щербакова [3659] | [Ответить] |
| Вчера решил прокатиться на А21э.
Во-первых, был приятно удивлен, что в этом транспорте с 90%-ной вероятностью можно уехать с Петровки сидя. А теперь о минусах. Во-первых, нет остановки на Маяке. Во-вторых, кондюшка весьма приблизительно представляла, где оно останавливается и зачем. По крайней мере, ананс на Радужном "Следующая - Сабурова" сменился неподдельным удивлением, когда автобус таки остановился на остановке "Универсам". И все же, почему 21-э? (нет, насчет "э" - понятно и вопросов нет). PS. Назад ехал на 100 (борт 4639). Что с ним сделали? Весь в заклепках и латочках, как броневичок Ильича... | ||
| Anton | Re: Щербакова [3672] | [Ответить] |
| > Вчера решил прокатиться на А21э. Во-первых, был приятно
> удивлен, что в этом транспорте с 90%-ной вероятностью можно > уехать с Петровки сидя. Это только сейчас, в августе. А теперь о минусах. Во-первых, нет > остановки на Маяке. Потому что это экспресс. На Маяке своих пассажиров немного (в основном это пересаживающиеся с Тр25 и 27), и те из них, кто имеет мозги и хочет воспользоваться экспрессом, выйдут на предыдущей остановке и пройдутся 300 м пешком до Зенита. Во-вторых, кондюшка весьма > приблизительно представляла, где оно останавливается и > зачем. Бывает, хотя уже и очень редко. > И все же, почему > 21-э? (нет, насчет "э" - понятно и вопросов нет). Что номер глупый - это да. PS. Назад > ехал на 100 (борт 4639). Что с ним сделали? Весь в > заклепках и латочках, как броневичок Ильича... Да ничего с ним не сделали. Ремонтировать его по-нормальному смысла не видят — ну сколько ему осталось?, а он, гад, всё ездит и ездит и коньки отбрасывать не спешит. | ||
| BKV | Re: Щербакова [3672] | [Ответить] |
| Деякі обсервації СітіЛАЗа:
Довелось проїхатись на 7132 (новий Сіті із люками) – відверто кажучи суттєвого покращення я не відчув, як було душно в салоні так й далі душно, не зважаючи на той факт, що люки були відкриті Заднє скло від звичайного СітіЛАЗа і тому доволі смішно виглядає дане скло із салону, так як видно не зафарбовані отвори для поворотних ліхтарів… На превеликий жаль, майже усі автобуси, окрім нових, що були на 24/62 маршрутах мають кузовну корозію, особливо по низу кузова, слідів ударів, пошкоджень не було – виходить само іржавіє: цікаво де ЛАЗ придбав оцинковану сталь? Невже у китайців знову? 4605 сьогодні був на 30 маршруті: враження двоякі – пищить не так гучно як тролейбуси на 18 маршруті, сидіння Vogelsitze – зелені, дерматинові, але невідомо де вироблені, бо такої жахливої зборки сидінь я ще не бачив – шпари розміром у палець, невже німці не бачать, що вони роблять (чи китайські німці?)… | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3672] | [Ответить] |
| Сегодня видел белый "СитиЛАЗ" на Интернациональной площади с криво нарисованным номером 7518 бежевого цвета. Это новый бус или я провтыкал что-то? | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3672] | [Ответить] |
| сидіння Vogelsitze – зелені, дерматинові, але невідомо де вироблені, бо такої жахливої зборки сидінь я ще не бачив – шпари розміром у палець, невже німці не бачать, що вони роблять (чи китайські німці?)…
_____ Отстой. Сидения Deliver намного удобнее. P.S. То мабуть наші навчилися робити сидіння по німецькій технології, але нашими робочими... | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3674] | [Ответить] |
| На превеликий жаль, майже усі
> автобуси, окрім нових, що були на 24/62 маршрутах мають > кузовну корозію, особливо по низу кузова, слідів ударів, > пошкоджень не було – виходить само іржавіє: цікаво де ЛАЗ > придбав оцинковану сталь? Невже у китайців знову? ______ Не пройшло і двох років... Як ти встановив? | ||
| BKV | Re: Щербакова [3676] | [Ответить] |
| > сидіння Vogelsitze – зелені, дерматинові, але невідомо де
> вироблені, бо такої жахливої зборки сидінь я ще не бачив – > шпари розміром у палець, невже німці не бачать, що вони > роблять (чи китайські німці?)… _____ Отстой. Сидения > Deliver намного удобнее. P.S. То мабуть наші навчилися > робити сидіння по німецькій технології, але нашими > робочими... Згідний, Deliver мені більше до вподоби | ||
| BKV | Re: Щербакова [3676] | [Ответить] |
| До речі в салоні 4605 із увімкненою вентиляцією було набагато приємніше їхати аніж у 7132 із відкритими люками... | ||
| HAnS | Re: Щербакова [3674] | [Ответить] |
| > Деякі обсервації СітіЛАЗа: Довелось проїхатись на 7132
> (новий Сіті із люками) – відверто кажучи суттєвого > покращення я не відчув, як було душно в салоні так й далі > душно, не зважаючи на той факт, що люки були відкриті Заднє > скло від звичайного СітіЛАЗа і тому доволі смішно виглядає > дане скло із салону, так як видно не зафарбовані отвори для > поворотних ліхтарів… На превеликий жаль, майже усі > автобуси, окрім нових, що були на 24/62 маршрутах мають > кузовну корозію, особливо по низу кузова, слідів ударів, > пошкоджень не було – виходить само іржавіє: цікаво де ЛАЗ > придбав оцинковану сталь? Невже у китайців знову? 4605 > сьогодні був на 30 маршруті: враження двоякі – пищить не > так гучно як тролейбуси на 18 маршруті, сидіння Vogelsitze > – зелені, дерматинові, але невідомо де вироблені, бо такої > жахливої зборки сидінь я ще не бачив – шпари розміром у > палець, невже німці не бачать, що вони роблять (чи > китайські німці?)… А коли ви їхали??? Я в напрямі Петрівки близько 13-ї, але 4605 був 31м, а не 30м | ||
| BKV | Re: Щербакова [3680] | [Ответить] |
| > А коли ви їхали??? Я в
> напрямі Петрівки близько 13-ї, але 4605 був 31м, а не 30м Твоя правда - 31м:))) Сплутав:) | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3680] | [Ответить] |
| Сегодня наблюдал хохму, когда Тр 7 повернул "не туда", и 2 чел бросилось к водиле за объяснениями... | ||
| Mazilo | Re: Щербакова [3680] | [Ответить] |
| я раз ехал на бусе 94, и чувак повернул на вышгород заместь прямо, народ весь ошалел, ведь он повернул на 180 градусов и поехал воще за киев, водило сразу "ой я спутал маршруты, каждый день сижу на 41, а это на 94 послали", потом повернул и поехал куда нада | ||
| Nick | Re: Щербакова [3680] | [Ответить] |
| > > > > > > Ууу... то це що, прям як 5252 виходить?? > Пять
> > > 52528 > обошлись одному харьковскому перевозчику в 1,5 > > > > млн. грн., > т.е. примерно $55000 > > > > > http://www.gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=261 > > > > Так це ж було ще у 2003р.! Ну так дай ссылку на > более > > свежие "прайс-листы" (((-: Ну так и без них > думаю > понятно, что нынче покупательская способность бакса > мягко > говоря не та, что была 4 года назад... "Нынче" и > 5252* давно не выпускается. 525270 ещё выпускается на ЛАЗе, но под заказ. Я думаю, под такой же заказ они могут сделать и 52522. Теперь по 7-му троллейбусу: на Уборевича намного больше людей, чем на Пушиной, а 39-го на Уборевича с его 9-тиминутным интервалом явно не хватит. Поэтому (сейчас уже 2007 год) надо всё-таки разделить 7 и 7к: один пустить по Пушиной, второй - по Уборевича, только на короткий надо немного машин добавить. номер 21э - это перл КПТ. Ну кому такой номер в голову пришёл? Гении. | ||
| Murcielago | Re: Щербакова [3684] | [Ответить] |
| > > > > > > > Ууу... то це що, прям як 5252 виходить?? > Пять
> > > > 52528 > обошлись одному харьковскому перевозчику в > 1,5 > > > > млн. грн., > т.е. примерно $55000 > > > > > > http://www.gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=261 > > > > > Так це ж було ще у 2003р.! Ну так дай ссылку на > > более > > свежие "прайс-листы" (((-: Ну так и без них > > думаю > понятно, что нынче покупательская способность бакса > > мягко > говоря не та, что была 4 года назад... "Нынче" и > > 5252* давно не выпускается. 525270 ещё выпускается на > ЛАЗе, но под заказ. Ну так скажите, сколько они сейчас стоят, не томите ((-: А то наш знактокЪ так и не асилил ((-: | ||
| Anton | Re: Щербакова [3680] | [Ответить] |
| 1) На 32-м сегодня насчитал сразу 5 машин: 1111, 4007, 4202, 4214, 4241 (в последнее время их там было только 4). Оказалось, их там уже должно быть даже не 5, а 6 — в ТД4 в связи с увеличением числа машин на днях добавили выпуски. (Интересно, что любители видеть то, чего нет — реально имевшую место быть важную новость в очередной раз прошляпили. ;-) ). Также добавлен один выпуск на 34-й (снова стало 3 выпуска), один на 37-й и может ещё куда-то. Правда, проблема недовыпусков в ТД4 остается, и судя по всему, в случае чего, 32 и особенно 34-й может выступать "донором" — и все положенные выпуски на них могут и не ездить.
2) В ТД4 сейчас настоящий бум: в депо приехали специалисты — внимание — сразу с трех заводов-изготовителей: Богдана (его опять доводят до ума), ЮМЗ (4802 уже запустили; 4801 и 4803 в очередной раз на пути к жизни — скоро поедут! (Правда, непонятно, надолго ли...)), ну и конечно ЛАЗа (в данный момент готовится к выезду 4610). И это не считая представителей Авианта, которым приезжать не надо ;-) 3) Открываемый маршрут на Ленинградскую площадь будут обслуживать сразу два депо — ТД2 и ТД4!. Данную инфу подтвердили источники в обоих депо, правда, в одном из них говорят о том, что у ТД2 будет четверть выпусков, а в другом — что 10 из 30. Посмотрим... Ещё говорят, что обкатывать маршрут будут 19 августа (Салия на Ленинградскую пл. не возили — тот участок ещё не был запитан) | ||
| Vyacheslav | Re: Щербакова [3686] | [Ответить] |
| > 3) Открываемый маршрут на Ленинградскую площадь будут
> обслуживать сразу два депо — ТД2 и ТД4!. Данную инфу Тю... Я, взагалі, припускав, що будуть 2 депо, але гадав, що це буде ТД1 і ТД4. | ||
| Vyacheslav | Re: Щербакова [3686] | [Ответить] |
| > 2) В ТД4 сейчас настоящий бум: в депо приехали специалисты
> — внимание — сразу с трех заводов-изготовителей: Богдана > (его опять доводят до ума), ЮМЗ (4802 уже запустили; 4801 и > 4803 в очередной раз на пути к жизни — скоро поедут! > (Правда, непонятно, надолго ли...)), ну и конечно ЛАЗа (в > данный момент готовится к выезду 4610). И это не считая > представителей Авианта, которым приезжать не надо ;-) Таки перетягнули останні К12? 4804 реанімувати будуть? І що з Богданом? | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3680] | [Ответить] |
| Это ж какие нулевые рейсы у ТД2 будут то... | ||
| Nick | Re: Щербакова [3686] | [Ответить] |
| Так в ТД1 нет длинных ЛАЗов. Этого и следовало ожидать, что будет 2 депо, поскольку поставить нужное количество Е301 к 23 августа и наладить их не совсем реально. Так что пострадает 18-й. | ||
| Anton | Re: Щербакова [3688] | [Ответить] |
| > Таки перетягнули
> останні К12? Ні, я про це не казав. Авіантівці обслуговують свої машини, які ще на гарантії. > 4804 реанімувати будуть? На 4804 вже майже нічого не залишилося, але начебто дніпропетровці обіцяють зробити і його... > І що з Богданом? Раму будуть варити... А так по електрониці, механиці, кажуть, машина непогана — не мейд ін Китай стоїть! | ||
| Anton | Re: Щербакова [3690] | [Ответить] |
| > Этого и следовало ожидать, что
> будет 2 депо, поскольку поставить нужное количество Е301 к > 23 августа и наладить их не совсем реально. Так что > пострадает 18-й. Ничего, у ТД2 будет стимул не спешить со списанием оставшихся Т1 | ||
| DenVol | Re: Щербакова [3686] | [Ответить] |
| > 1) На 32-м сегодня насчитал сразу 5 машин: 1111, 4007,
> 4202, 4214, 4241 (в последнее время их там было только 4). > Оказалось, их там уже должно быть даже не 5, а 6 — в ТД4 в > связи с увеличением числа машин на днях добавили выпуски. "Увеличение числа машин на днях"? Интересно... Оказывается, что их там давно пять. Я уже не раз видел. > (Интересно, что любители видеть то, чего нет — реально > имевшую место быть важную новость в очередной раз > прошляпили. ;-) ). Неинтересно, что любитель не видеть того, что есть, заметил эту "новость" только сейчас. Если б это заявил я недельку назад, то он бы естественно орал, что я вру. > Также добавлен один выпуск на 34-й > (снова стало 3 выпуска), Ага. В пересменку один выпуск ушел в депо, другой приехал. "Снова стало 3 выпуска". Достало... | ||
| Vyacheslav | Re: Щербакова [3691] | [Ответить] |
| > Раму будуть варити...
Нові серійні будуть посилювати? | ||
| Mazilo | Re: Щербакова [3686] | [Ответить] |
| Я кстатьи тож заметил утром что 32 часто ходит, а вечером пока ехал 24-м с вышгородской в обратную сторону от каравана до минской нащитал аж 4 троля (тож стало больше значит).
Когда пустят этот 46 дак туда уйдёт стока выпусков, что придётся ещё отнимать то что щас ходит на существующих маршрутах, а не добавлять. > 3) Открываемый маршрут на Ленинградскую площадь будут > обслуживать сразу два депо — ТД2 и ТД4! Ну чтоже это неплохо, помоиму в ТД2 это первый маршрут на том берегу - мои поздравления ему!!! А теперь кто шо знает какие машыны будет на 46 выпускать каждое их депо? | ||
| Anton | Re: Щербакова [3694] | [Ответить] |
| > > Раму будуть варити... Нові серійні будуть посилювати?
А вони що, вже прийшли? | ||
| Anton | Re: Щербакова [3696] | [Ответить] |
| > > > Раму будуть варити... Нові серійні будуть посилювати?
> А вони що, вже прийшли? ...Але що таки прийдуть — обіцяють, як і раніше | ||
| Vyacheslav | Re: Щербакова [3696] | [Ответить] |
| > > > Раму будуть варити... Нові серійні будуть посилювати?
> А вони що, вже прийшли? Має сенс посилити кузов до того, як їх притягнуть із заводу, і взагалі внести зміни до конструкції кузова, щоб в майбутньому проблем не було. Чи будуть вони цим займатись? | ||
| Anton | Re: Щербакова [3693] | [Ответить] |
| > их там давно пять. Я уже не раз видел.
Специально пересмотрел все статистические темы. Может, ты и видел их там пять — но нигде не написано об этом НИ РАЗУ (или я не нашёл?). За раз перечисляется в лучшем случае 3 машины 32-го маршрута. Если ты видел ещё две (т.е. все 5 одновременно) — так вполне логично, что их номера тоже были бы указаны, не так ли? ;-) | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3686] | [Ответить] |
| И как долго ТД2 будет обслуживать ТД4? С каких маршрутов снимут троли? С Тр5? Или с Тр 18? А может с Тр39?
Это я так понимаю пока Авианты не приехали... Где они? Также интересует, будет ли Авиант делать низкопольники? ЮМЗ будет налаживать Е-186? Богдана нам не треба!!! | ||
| Anton | Re: Щербакова [3698] | [Ответить] |
| > Має сенс посилити кузов до того,
> як їх притягнуть із заводу, і взагалі внести зміни до > конструкції кузова, щоб в майбутньому проблем не було. Звичайно, має. Чи > будуть вони цим займатись? На жаль, це не до мене... | ||
| Anton | Re: Щербакова [3700] | [Ответить] |
| > И как долго ТД2 будет обслуживать ТД4?
Пусть хоть начнёт сначала :-))) Инфа-то предварительная пока. С каких маршрутов > снимут троли? С Тр5? Или с Тр 18? А может с Тр39? Это я так > понимаю пока Авианты не приехали... Где они? На заводе. Также > интересует, будет ли Авиант делать низкопольники? Захочет — будет :-))) ЮМЗ будет > налаживать Е-186? А что, Киев уже решил продолжать их покупать? :-))) > Богдана нам не треба!!! Тебе не треба, нам треба! :-))) | ||
| Mazilo | Re: Щербакова [3700] | [Ответить] |
| > Богдана нам не треба!!!
Чё? Треба, тока с гармошкой - 25метровый. | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3702] | [Ответить] |
| > Богдана нам не треба!!! Тебе не треба, нам треба! :-)))
Може все ж "тобі"? ;) НМД Богдани, що А091/092, що А144, що А/Е321 однаково зроблені з картону і більше 5 років не протягнуть, що б з ними не робили :) | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3703] | [Ответить] |
| > > Богдана нам не треба!!! Чё? Треба, тока с гармошкой -
> 25метровый. Ага! и с двумя осями в прицепе!!! :) | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3700] | [Ответить] |
| Почему Авианты до сих пор на заводе? | ||
| Mazilo | Re: Щербакова [3700] | [Ответить] |
| > И как долго ТД2 будет обслуживать ТД4? С каких маршрутов
> снимут троли? С Тр5? Или с Тр 18? А может с Тр39? Это я так > понимаю пока Авианты не приехали... Где они? Также > интересует, будет ли Авиант делать низкопольники? ЮМЗ будет > налаживать Е-186? Богдана нам не треба!!! Всех ЛАЗовцев с гармошками снимут с 18 и пустят на 46, в итоге на 18 останется то что было год назад, в 4 депо ща разминают 46** на разных маршрутах, чтобы 24 числа всех их тож послать на 46тр. Вот и насобирается штук 30 новых гармошек в день открытия, 25 числа на 18 будет всё как и щас, на 46 завезут и поставят новых и неочень авиантов и всех 46**. | ||
| Vyacheslav | Re: Щербакова [3704] | [Ответить] |
| > НМД Богдани, що А091/092, що А144, що А/Е321 однаково
> зроблені з картону і більше 5 років не протягнуть, що б з > ними не робили :) 091 вже протягнули більше - якось раптом знову з'явилась купа автобусів перших серій, причому, схоже, після непоганого капремонту | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3703] | [Ответить] |
| Кстати, на проспекте Победы в районе ст.м. Берестейская около 22.00 не горели фонари. Интересно, кто знает, а Тр5,7 ходят?
Также очень большие лужи на перекрёстке ул. Дехтярёвской и Зоологической, и Дехтярёвской и Шпака. Трамваи Т14 ходили, но медленно. Видел как какой-то вагон в рекламе Альянса тащил за собой КВР, номера не разглядел, может кто знает что это за КВР? | ||
| Mazilo | Re: Щербакова [3706] | [Ответить] |
| > Почему Авианты до сих пор на заводе?
Ждут пока от 7тр протянут провода прямо в завод, чтобы переганять было проще!!! | ||
| Anton | Re: Щербакова [3706] | [Ответить] |
| > Почему Авианты до сих пор на заводе?
А с какой стати они должны покидать завод? | ||
| Mazilo | Re: Щербакова [3706] | [Ответить] |
| может все дружненько ща перейдём в чат, чтобы проще общатся было? надоело страницу каждые 10сек обновлять | ||
| Mazilo | Re: Щербакова [3705] | [Ответить] |
| > > > Богдана нам не треба!!! Чё? Треба, тока с гармошкой - >
> 25метровый. Ага! и с двумя осями в прицепе!!! :) Незнаю скока у тебя осей там, но реально троли такие существуют, но с двумя гармошками | ||
| Anton | Re: Щербакова [3709] | [Ответить] |
| > Кстати, на проспекте Победы в районе ст.м. Берестейская
> около 22.00 не горели фонари. Интересно, кто знает, а Тр5,7 > ходят? Также очень большие лужи на перекрёстке ул. > Дехтярёвской и Зоологической, и Дехтярёвской и Шпака. На участке от моста через Десёнку до путепровода Бальзака/Ватутина фонари не горели тоже! БОЛЬШИЕ лужи были также в районе остановки "завод Маяк" в сторону Шулявки, "завод Промсвязь" в сторону Троещины. В первом случае они собрали у себя троллейбусы 30 и 31, а во втором — 25 и 27 маршрутов (интересно, не затопило ли переход у Промсвязи). Троллейбусы плавать не умеют, аднака... | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3711] | [Ответить] |
| > > Почему Авианты до сих пор на заводе? А с какой стати они
> должны покидать завод? ____________ С такой, что КПТ их уже купил, а 24 августа не за горами.... >>Кстати, на проспекте Победы в районе ст.м. Берестейская около 22.00 не горели фонари. Интересно, кто знает, а Тр5,7 ходят? __________ Тр 7 полюбому не ходил - он до 21:00 ездит... | ||
| Anton | Re: Щербакова [3715] | [Ответить] |
| > > > Почему Авианты до сих пор на заводе? А с какой стати
> они > должны покидать завод? ____________ С такой, что КПТ > их уже купил, А кто сказал, что КПТ их уже купил? Что, денежки заводу уже уплачены? | ||
| maks | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| > > > > Почему Авианты до сих пор на заводе? А с какой стати
> > они > должны покидать завод? ____________ С такой, что > КПТ > их уже купил, А кто сказал, что КПТ их уже купил? > Что, денежки заводу уже уплачены? http://www.kreschatic.kiev.ua/ua/3090/news/6128.html | ||
| Anton | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| "Київпастранс" розраховує закупити цей транспорт за рахунок 60 млн. євро кредиту Європейського банку реконструкції й розвитку"
:-))))) Можливо, ми ще довго будемо чекати. Коли той кредит буде? | ||
| Nick | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| Кто помнит, когда А 16 продлили от станции метро "Бориспольская" до "Харьковской"? | ||
| Я_R | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| известно, что 3го ноября, он уже ходил до Харьковской:
". Мистраль Re: 45, 15, или всё же 50? [74] [2006-11-03 16:32] Ой блин. Сегодня ждал А45 на конечной ("Харьковская") - это было что-то с чем-то. Около получаса я и множество других пассажиров с тоской взирали на припаркованные автобусы (которых накопилось 7 штук!). Потом приехали еще 3. Тоже встали на парковку. И только когда приехал 10-й по счету - только тогда один из автобусов поехал и взял пассажиров. (За это время А16 успел сделать почти полный круг - я его наблюдал, когда он отъезжал, и когда он подъезжал с предпоследней остановке). В общем, слов нет одни выражения." | ||
| BKV | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| Їхав вчора в метро і на одінй із станцій по ТВ були новини про транспорт Києва: до кінця року є намір дозакупити 215 тролейбусів та 120 автобусів (дваоланкових) - наскільки це правда - відверто кажучи не знаю... | ||
| Игорь | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| Заметил очень непонятную особенность вагона 5954.
Как здесь говорили, этот вагон долгое время стоял на приколе и появился совсем недавно. У него под краской виден старый бортовой номер 5954 написаный старым (большим шрифтом). НО, У МЕНЯ ЕСТЬ ЕГО ФОТО ЗА 2004 ГОД, ГДЕ У НЕГО БОРТОВОЙ НАПИСАН МАЛЕНЬКИМ ШРИФТОМ. Сам он, там на фото, весь красный в рекламе каких то строительных инструментов (нарисована на борту дрель). Как такое может быть? | ||
| BKV | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| http://www.novynar.com.ua/business/5661
Державна адміністрація залізничного транспорту Укрзалізниця прогнозує випуск першого вітчизняного рейкового автобуса в 2008 році, повідомив заступник генерального директора Укрзалізниці Микола Сергієнко. Він спрогнозував виробництво такого автобуса на Луганськтепловозі або Крюківському вагонобудівному заводі. "Їх виробництво можливо організувати в Україні. Перевагу буде надано тому українському виробникові, який зможе запропонувати Укрзалізниці найбільш вигідний контракт", - сказав Сергієнко. Усього в планах Укрзалізниці - придбати 10 рейкових автобусів, один із них - українського виробництва, інші - польської компанії ПЕСО. Рейкові автобуси застосовуються для потреб приміського сполучення. Генеральний директор Південної залізниці Віктор Остапчук уточнив журналістам, що перший такий рейсовий автобус працюватиме в Кременчуцькому вузлі (Полтавська область). "Ми порахували, що це економічно вигідно. Заміна одного приміського потягу на рейковий автобус дає на рік економію в 230 тис. гривень. Тим більше, що в такому автобусі практично не можна буде проїхати без квитка", - сказав Остапчук. Глава правління Крюківського вагонобудівного заводу Євгеній Хворост прокоментував, що виготовлення рейкового автобуса - досить витратне. "Нам потрібні гарантії, що робота з вироблення українського рейкового автобуса не буде проведена дарма. Потрібний серйозний підхід і постановка завдання", - зазначив Хворост. За даними Укрзалізниці, один рейковий потяг, придбаний у Польщі, обійдеться в 28 млн. гривень разом із ПДВ, але у разі лізингу - дешевше. Як повідомлялося, монополіст залізничних перевезень Укрзалізниця" об’єднує 6 залізниць. 2005 рік Укрзалізниця закінчила з чистим прибутком 1,589 млрд. гривень, чистий дохід Укрзалізниця в 2005 році склав 21,12 млрд. гривень. Південна залізниця 2 жовтня 2006 року запустила рейковий автобус за приміським маршрутом Білопілля-Суми-Краснопілля (Сумська область). Рейковий автобус розрахований на 169 із 95 сидячими місцями і здатен розвивати швидкість до 120 км/год. За матеріалами Українські новини | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| На улице Щербакова положили асьфальт на участке ул. Эстонская - ул. Краснодарская в обе стороны, сняли асьфальт возле метро Нивки полностью и еще сняли асьфальт на участке ул. Краснодарская - ул. Салютная по одной стороне в сторону Виноградаря. | ||
| BKV | Re: Щербакова [3716] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/203681/
Украина получит от ЕБРР 100 млн евро на транспорт Корреспондент.net 20 Августа 2007, 10:28 Европейский банк реконструкции и развития предоставляет Киеву 100 миллионов евро на совершенствование системы общественного транспорта. Это первый долгосрочный кредит, который ЕБРР назначил для предприятий коммунального транспорта в Украине. 40 миллионов евро кредита ЕБРР получит предприятие Киевский метрополитен, а остальные 60 миллионов - предприятие Київпасстранс, которое обеспечивает функционирование автобусных и троллейбусных маршрутов. Средства назначены на обновление парка городского пассажирского транспорта. В частности, метрополитен использует кредит для закупки пятнадцяти новых поездов, которые будут ходить на Сирецко-Печерской линии. Київпасстранс купит 225 новых троллейбусов и 125 дизельных автобусов, а также создаст соответствующую инфраструктуру для их эксплуатации. 40% каждого из этих двух кредитов предоставят коммерческие банки-партнеры ЕБРР. Директор Европейского банка для Украины Камен Захариев отметил, что с помощью таких кредитов ЕБРР поддерживает развитие экологически чистого и надежного городского транспорта как альтернативы автотранспорта, которым перегружена столица Украины, население которой стремительно растет. По материалам Deutsche Welle | ||
| Murcielago | Re: Щербакова [3725] | [Ответить] |
| > Украина получит от ЕБРР 100 млн евро на транспорт
[...] > Европейский банк реконструкции и развития предоставляет > Киеву 100 миллионов евро Так это Киев получит 100 млн. А Украина не получит ничего. > Київпасстранс, которое обеспечивает функционирование > автобусных и троллейбусных маршрутов. [...] > Київпасстранс купит 225 новых троллейбусов и 125 дизельных > автобусов, О трамваях благополучно забы(и)ли. | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3726] | [Ответить] |
| > > Украина получит от ЕБРР 100 млн евро на транспорт [...] >
> Европейский банк реконструкции и развития предоставляет > > Киеву 100 миллионов евро Так это Киев получит 100 млн. А > Украина не получит ничего. Ага, Киев харьковские тролзы тоже заберёт, и трамы. Это чтоб Украина ничего не получила ;-) > Київпасстранс, которое > обеспечивает функционирование > автобусных и троллейбусных > маршрутов. [...] > Київпасстранс купит 225 новых > троллейбусов и 125 дизельных > автобусов, О трамваях > благополучно забы(и)ли. А это мне тоже интересно :) | ||
| Я_R | Re: Щербакова [3726] | [Ответить] |
| чтоб обновить трамвайный парк, надо потратить сумму куда бОльшую. Пусть для начала хоть троллейбусы с автобусами немного накупят... | ||
| Murcielago | Re: Щербакова [3727] | [Ответить] |
| > > > Украина получит от ЕБРР 100 млн евро на транспорт [...]
> > > Европейский банк реконструкции и развития предоставляет > > > Киеву 100 миллионов евро Так это Киев получит 100 млн. > А > Украина не получит ничего. Ага, Киев харьковские тролзы > тоже заберёт, и трамы. Это чтоб Украина ничего не получила Чукча не читатель? ((-: | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Белорусская перекрыта | [Ответить] |
| ...и, тем не менее, ни одного Тр23 (не говоря уже о Тр6) на Чорновола замечено не было. Где же закольцевали Тр6 и 23?
И ещё - на А"3Тр" замечены выпуски из АП-3. | ||
| Dimon | Re: Белорусская перекрыта | [Ответить] |
| А что с Белорусской такое? Вчера при мне там асьфальт резали, думал меняют, как и на Щербакова... | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3728] | [Ответить] |
| > чтоб обновить трамвайный парк, надо потратить сумму куда
> бОльшую. Пусть для начала хоть троллейбусы с автобусами > немного накупят... _______ уЖЕ накупили... | ||
| Женя | Re: Белорусская перекрыта [3731] | [Ответить] |
| > А что с Белорусской такое? Вчера при мне там асьфальт
> резали Трам будут класть? | ||
| AMY | Любители из Барселоны | [Ответить] |
| На кольце "Площадь Победы" утром пообщался с трамлюбителями из Барселоны, фотографировавшими линию скоростного...
http://www.picatom.com/8/DSC_3047-1.html Возможно, скоро на www.tramvia.org появится отчет о киевском трамвае. По их словам, наш киевский трам очень похож на их участок Tramvia Blau | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Белорусская перекрыта [3733] | [Ответить] |
| > > А что с Белорусской такое? Вчера при мне там асьфальт >
> резали Трам будут класть? Ну да, хвуникулёр :-) | ||
| Алекс | Re: Белорусская перекрыта [3733] | [Ответить] |
| Там не асфальт, а хрен знаеш, что... Так, что позитивно, что поменяют асфальт на Белорусской. Уже и проспект Победы обноволили... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Белорусская перекрыта [3733] | [Ответить] |
| Да, но всё же - где сейчас разворачиваются Тр 6 и 23? | ||
| Anton | Re: Щербакова [3726] | [Ответить] |
| > > Украина получит от ЕБРР 100 млн евро на транспорт [...] >
> Европейский банк реконструкции и развития предоставляет > > Киеву 100 миллионов евро Так это Киев получит 100 млн. А > Украина не получит ничего. А Киев что, уже не Украина?! И что мешает другим городам Украины проявить подобную инициативу? | ||
| Anton | Re: Щербакова [3722] | [Ответить] |
| > Заметил очень непонятную особенность вагона 5954. Как здесь
> говорили, этот вагон долгое время стоял на приколе и > появился совсем недавно. У него под краской виден старый > бортовой номер 5954 написаный старым (большим шрифтом). НО, > У МЕНЯ ЕСТЬ ЕГО ФОТО ЗА 2004 ГОД, ГДЕ У НЕГО БОРТОВОЙ > НАПИСАН МАЛЕНЬКИМ ШРИФТОМ. У меня тоже есть такое фото ;-) Сам он, там на фото, весь > красный в рекламе каких то строительных инструментов > (нарисована на борту дрель). Как такое может быть? Очень просто! Закрасили рекламу, и нанесли номер (почему-то) старым шрифтом. | ||
| Алекс | Re: Щербакова [3722] | [Ответить] |
| Кстати, наблюдал на прошлой неделе жуткое щимилово маршруток. Гайцы приезжали на конечную.... и начиналось. Снимали номера с каждой второй машины... | ||
| Nick | Re: Щербакова [3722] | [Ответить] |
| Здесь выше обсуждался вопрос рекламы на транспорте. В связи с этим, огромная просьба к Выхухолю донести до директоров рекламных агенств, что негоже заклеивать окна в А/Т/ТР металлическими сетками и наносить на них рекламу.
Если всё-таки кто-то из них или рекламодателей ещё не понял, как это "хорошо", можно нанести аналогичную рекламу на их автомобили, чтобы они почувствовали весь вкус жизни. | ||
| JaMoS | Re: Щербакова [3722] | [Ответить] |
| Металлическими сетками?! А где такое можно увидеть? Я всегда полагал, что заклеивают перфорированной пленкой... | ||
| Вых. | Re: Щербакова [3741] | [Ответить] |
| > негоже заклеивать окна в А/Т/ТР
> металлическими сетками и наносить на них рекламу. > Если всё-таки кто-то из них или рекламодателей ещё не > понял, как это "хорошо", можно нанести аналогичную рекламу > на их автомобили, чтобы они почувствовали весь вкус жизни. Сорри, но директора рекламных агентств в данной ситуации являются лишь исполнителями, ибо в правовом поле - разрешено все, что не запрещено. Мне в других городах, когда приходится МАЗы обклеивать, тоже приходится поступаться принципами (кстати, заметили - у нас это чудо в рекламе не катается принципиально). Так что - все дело в сознательности рекламодателя, в частности - аз есмь сознателен. Просто, когда они, скажем, окна рекламируют - им и нужно сделать акцент на окнах. Предлагаю лично Вам "голосовать кошельком" - т.е. не покупать товары, которые рекламируются таким образом. | ||
| BKV | Re: Щербакова [3741] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/203867/
Сегодня Черновецкий откроет новую троллейбусную линию Корреспондент.net 21 Августа 2007, 09:56 Сегодня в 14:00 в Киеве состоится открытие реконструированных бульвара Перова, проспекта Освободителей и новой троллейбусной линии от ул. Милославской до Ленинградской площади. Как сообщили в пресс-службе КГГА, Киевский городской председатель Леонид Черновецкий лично откроет новую троллейбусную линию по маршрутам №№ 46 и 46-к (от ул. Милославской до станции метро Дарница и Ленинградской площади). По материалам УНИАН | ||
| HAnS | Re: Щербакова [3741] | [Ответить] |
| Цікаво, де відкриватимуть... | ||
| DAN | Re: Щербакова [3741] | [Ответить] |
| 46к (46) на лівому березі по А50. | ||
| DAN | Re: Щербакова [3741] | [Ответить] |
| Точніше, де саме, мабуть нікому точно невідомо. | ||
| HAnS | Re: Щербакова [3746] | [Ответить] |
| > 46к (46) на лівому березі по А50.
Нє, це я наю. Мені цікаво, з якого боку. Я подумав і вирішив, що з Троєщинського: це спільна кінцева 46 і 46к | ||
| Murcielago | Re: Щербакова [3748] | [Ответить] |
| > > 46к (46) на лівому березі по А50. Нє, це я наю. Мені
> цікаво, з якого боку. Я подумав і вирішив, що з > Троєщинського: це спільна кінцева 46 і 46к Логичнее на Ленинградской площади — там новая линия. | ||
| AMY | Re: Щербакова [3747] | [Ответить] |
| > Точніше, де саме, мабуть нікому точно невідомо.
нужно расспрашивать "информаторов" в троллейбусных депо или проехать по трассе, возможно где-то уже стоит импровизированная сцена и развешаны желто-голубые воздушные шарики... как это было год назад на оболони | ||
| Anton | Re: Щербакова [3750] | [Ответить] |
| > > Точніше, де саме, мабуть нікому точно невідомо. нужно
> расспрашивать "информаторов" в троллейбусных депо Открытие будет на Алишера Навои и машины ТД2 уже там!!!!! | ||
| HAnS | Re: Щербакова [3750] | [Ответить] |
| Дяк! | ||
| AMY | Re: Щербакова [3750] | [Ответить] |
| Движение на 46-к маршруте открыл 4612 в 14:09 от М "Дарница" | ||
| Nick | Re: Щербакова [3750] | [Ответить] |
| Что сказал Че? | ||
| AMY | Re: Щербакова [3754] | [Ответить] |
| > Что сказал Че?
пообещал, что уже нынешнее поколение будет жить при капитализме | ||
| Стефан | Re: Щербакова [3755] | [Ответить] |
| > пообещал, что уже нынешнее поколение будет жить при капитализме
Щас будет много пламени — но любопытно, правда. На каком языке? | ||
| no_rem | Re: Щербакова [3755] | [Ответить] |
| Російською :)
Ще сказав з величезними паузами щось типу такого (не дослівно): "Новый троллейбус... (взгляд налево) ... я буду ездить ... (взгляд налево) ... и мои заместители ... (долгий взгляд налево) ... и заместители моих заместителей ... будет создана комиссия, которая будеn следить за тем, чтобы всем было удобно ездить ..." (с) СТН | ||
| AMY | Re: Щербакова [3755] | [Ответить] |
| язык опознать было трудно, в основном были слышны звукт э-э-э-э, ну, ы-ы-ы, вмн и т.п. :)) | ||
| Anton | Re: Щербакова [3755] | [Ответить] |
| Отправившись сегодняшним (точнее, уже вчерашним ;-) ) ранним утром посмотреть-пофоткать автобусы 50-го маршрута, я как будто предчувствовал, что это будет последний раз...
Всего в утренний пик 21 августа 2007 года на 50-м маршруте ездило 27 машин, плюс две на 50-К: 1238 (единственный ЛАЗ-5252х, да и тот, похоже, сломался); 1210, 1216; 4205, 4233 — 4 Икаруса (два длинных, два коротких) 1284, 5202, 5214, 5215, 5216, 5217, 5218 — 7 Вольво (в т.ч. один короткий) 4291, 4292, 4293, 4294 — 4 Богдана А231. Богданное представительство прощаться со своим доселе практически единственным маршрутом маршрутом вышло в полном составе. 7218, 7220, 7223, 7225, 7227 — 5 МАЗ-103 7237, 7239, 7244, 7250, 7251, 7255 — 6 ЛАЗ А183 "Сити" На 50-К были 7234 и 7235. На 21 "Экспрессе" (утром он работал ещё под этим номером) было только 6 выпусков (АП-7 по случаю последнего дня видимо решил, что хватит и одной машины): 5205, 5206, 5213, 5219, 5607, 5704. Из четырёх Икарусов, которые были на А-50 в последний день его работы, присутствие одного из них достаточно символично. 4205 — он работал на 50-м ещё в те времена, когда Икарусы-280 составляли здесь 100% выпуска (4233 работал не здесь, а 1210 и 1216 вообще долгое время ездили исключительно как служебные). Этой машине по документам уже 24 года, когда-то у неё были номера из самой первой серии белых номеров, 0801КИБ... При таком возрасте состояние её конечно оставляет желать лучшего, и сегодняшний день для неё был явно одним из последних дней работы, если не последним вообще... Последним Икарусом на когда-то одном из самых "икарусных" 50-м маршруте стал 4233 — его утренняя разрывная смена закончилась около 11 утра. Ну а последним автобусом на 50-м маршруте вообще стал Вольво 1284, он же владелец чудного жёлтого номера 006-66КА. Высадка последних пассажиров на Ленинградской площади состоялась в 16:12; мы с AMY стали самыми последними пассажирами — проехав в нём по маршруту и сфоткав на конечной, попросили у водителя чуть подвезти нас в сторону парка. Строго говоря, 1284 (как и шедший за 20 минут перед ним 5214) этот последний рейс могли и не делать — троллейбусы в это время уже пошли, но, поскольку никаких распоряжений от руководства уходить с маршрута им не поступало, сделали ещё по одному кругу. На открытый вечером маршрут 58 Экспресс вышли те же автобусы, что утром были на 21 Экспрессе (но только из АП-2. машин из АП-6 и АП-7 не было или не видел), плюс длинные Вольво с 50-го, плюс как минимум два Богдана А231 (4293 и 4294. В то время как на 21Э работали исключительно Вольво). К сожалению, работа 58Э в первый день была в значительной мере сорвана: из-за огромной пробки в обе стороны автобусы успели сделать рейсов гораздо меньше, чем положено. К тому же, последний рейс от ст. м. Дорогожичи был выполнен в 19:50, а не в 20:20, как должно быть, если верить написанному на остановочной табличке (похоже, из-за пробок такая ситуация может повторяться и в дальнейшем: если ранее в случае пробок они опаздывали где-то как раз на один оборот, и последние отправления шли по графику, то теперь, когда время оборотного рейса заметно возросло, им проще будет не делать последний рейс вообще, чем заезжать в парк на полчаса-час позже). | ||
| Женя | Re: Щербакова [3755] | [Ответить] |
| В свете активной автобусизации правого берега (взамен трамваев) сегодня впервые в августе увидел автобус 7 м-та. АП-3 рулит... | ||
| Вых. | Re: Щербакова [3758] | [Ответить] |
| > язык опознать было трудно, в основном были слышны звукт
> э-э-э-э, ну, ы-ы-ы, вмн и т.п. :)) Абырвалг? :-))) Кильчицкая на польты пойдет? :-0)) | ||
| Вых. | Re: Щербакова [3758] | [Ответить] |
| Ах, да, забыл. Вчера ехал в 5673, у него половинка средней двери (не) функционировала в автономном от этого мира режиме, открываясь и закрываясь по одному известному ей принципу.
Порадовал в тупичке на Фрунзе КРВ-1 с... табличкой 11-го маршрута за стеклом водителя. Так и хотелось воскликнуть "Афигеть дайте две" и испытать девайс на практике. А с утра на "Плюсах" показывали ретро... | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3758] | [Ответить] |
| Черновецкий наставил столице рога
На левом берегу столицы открылся новый троллейбусный маршрут Мэрия презенто- вала ряд столичных обновок. В первую очередь – вторую по мощности троллейбусную линию в Киеве. Власти решили ликвиди- ровать автобусный маршрут №50, который курсировал в Деснянском и Днепровском районах. Вместо него пущен троллейбусный маршрут №46, ул. Милославская – Ленинградская площадь, и №46к – от Милославской до ст. м. Дарница. На маршруте будет курси- ровать 30 «рогатых» отечест- венного производства, в час пик они будут ходить с интер- валом в 3-4 минуты. Запуск новой линии обошелся городу в 32 млн грн. А уже осенью власти планируют раскоше- литься на увеличение под- вижного состава на 20%. Первым пассажиром мар- шрута стал мэр Леонид Чер- новецкий, который проехал в троллейбусе одну останов- ку до нового надземного пе- шеходного перехода, обору- дованного лифтом. На этом транспортные ра- дости жителей левобережья не закончились: власти от- крыли и новый автобусный экспресс-маршрут №58 от ул. Сабурова до станции метро Дорогожичи. Во вторник были пред- ставлены и обновленные б-р Перова и пр-т Освободи- телей, на которых автотрас- су расширили с 14 до 22 м, построили пять подземных переходов и один надземный с лифтом. В ближайших планах властей – возобновление троллейбусных маршрутов в центре города, [b] через ул. Со- фиевскую (?) до ж/д вокзала.[/b] Светлана Мельникович, 15 минут _________ Вопрос: а что это за улица Софиевская, и где будет конечная троллейбусов? Одна ясно - на Вокзале, а вото вторая... Если троли едет [b] через[/b] Софиевскую улицу? | ||
| DAN | Re: Щербакова [3763] | [Ответить] |
| > Первым пассажиром
> мар- шрута стал мэр Леонид Чер- новецкий, который проехал в > троллейбусе одну останов- ку до нового надземного пе- > шеходного перехода, обору- дованного лифтом. Не первым пассажиром на маршруте был Anton c бабулей. :) | ||
| Gregory | Re: Щербакова [3758] | [Ответить] |
| а какие проблемы с улицей Софиевской? по ней тр16, 18 спускаются к Майдану. если делать маршрут от вокзала по Владимирской, то конечную делать как раз там внизу. ну не делать же разворотное кольцо вокруг Присутственных мест, где и так пробки. | ||
| SEmix | Re: Щербакова [3758] | [Ответить] |
| На Троещине сегодня утром полный аут. Народ толпами стоит на остановках и ждёт 50 автобуса, который с интервалом в 30-40 секунд приезжал на остановку. 46 тоже воздух не возит. Но водила 4601 обьявлял на каждой остановке, что троллейбус ездет на Ленинградскую площадь.
По ТД2 на глаза попались: 2510, 2513 (стоял поломанный), 2610, 2612 и 2630. Зато На конечной Сабурова стоял Богдан 4294 с трафаретами 58 маршрута Сабурова - Дорогожичи (Никогда о таком не слышал). Назревает ещё один уникальный кадр - Богдан на Дорогожичах :-)))) | ||
| Anton | Re: Щербакова [3758] | [Ответить] |
| Ха-ха-ха. Похоже, применение некоторым бусам с АП-2 уже нашлось. По сообщению Гербрандта, сегодня на 42 (!!!) маршруте ездит 1232.
Впрочем, вполне логично... | ||
| Anton | Re: Щербакова [3766] | [Ответить] |
| > На конечной Сабурова стоял Богдан 4294 с трафаретами
> 58 маршрута Сабурова - Дорогожичи (Никогда о таком не > слышал Прочитай сообщение №3759 данной темы, последний абзац ). Назревает ещё один уникальный кадр - Богдан на > Дорогожичах :-)))) Гы-гы. Вчера этот кадр уже сделал. В кадре не только Дорогожичи, но и телевышка ;-) | ||
| Anton | Re: Щербакова [3764] | [Ответить] |
| > > Первым пассажиром > мар- шрута стал мэр Леонид Чер-
> новецкий, который проехал в > троллейбусе одну останов- ку > до нового надземного пе- > шеходного перехода, обору- > дованного лифтом. Не первым пассажиром на маршруте был > Anton c бабулей. :) Ага :-))) Что удивило, в первой машине даже кондуктора не было. Получается, вся свита Черновецкого ехала нахаляву... | ||
| Саня | Re: Трамвай!!! [3764] | [Ответить] |
| Вчора на трамвайному трикутнику(де 14 виїжджає на Глибочицьку з Дегтярівської) стояв одиночний Т3 .І все б нічого,але стояв він на тому повороті,звідки виїжджає Т18(в бік Подолу).Але так як 18-й поки що не ходить... | ||
| SEmix | Re: Щербакова [3769] | [Ответить] |
| > Получается, вся свита Черновецкого
> ехала нахаляву... Есть два варианта: 1. Черновецкий и свита теперь должны КПТ по червончику штрафа с брата. 2. Они заблаговременно сбросились водили по пятерочке на пиво :-)))))))) | ||
| Anton | Re: Трамвай!!! [3770] | [Ответить] |
| > Вчора на трамвайному трикутнику(де 14 виїжджає на
> Глибочицьку з Дегтярівської) стояв одиночний Т3 .І все б > нічого,але стояв він на тому повороті,звідки виїжджає Т18(в > бік Подолу).Але так як 18-й поки що не ходить... Так, зараз виїзд на колії 15 і 18 маршрутів досить часто використовують в якості відстійного тупика. | ||
| Женя | Re: Трамвай!!! [3770] | [Ответить] |
| > Вчора на трамвайному трикутнику(де 14 виїжджає на
> Глибочицьку з Дегтярівської) стояв одиночний Т3 .І все б > нічого,але стояв він на тому повороті,звідки виїжджає Т18(в > бік Подолу).Але так як 18-й поки що не ходить... Там, на том четырехугольнике стоят трамы почти каждый день. Как-то видел два поезда и одиночку. | ||
| Gregory | Re: Трамвай!!! [3770] | [Ответить] |
| тр6 временно продлен до Южного вокзала | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Трамвай!!! [3770] | [Ответить] |
| Неплохо его было бы там и оставить... | ||
| DenVol | Re: Трамвай!!! [3774] | [Ответить] |
| > тр6 временно продлен до Южного вокзала
А Тр23 уже не ходит до Лукъяновки. Сегодня сплошные №23к. В утюгах висит обьявление, что изменяется трассировка тролльмаршрутов №№6,23 и автобусных №№9,31. Причем насчет №31 написали полный бред. Цитирую: "Вулиця Ванди Василевської - Донвар-Запольського - Дмитрівська - Коперника - Глибочицька - Глибочицький проїзд - Мельникова - Пугачова - Багговутівська - Овруцька - Нагірна - Половецька - Татарський провулок - Вулиця Татарська", обратно вроде нормально расписали. То, что Тр 6 теперь ходит до Южного, не может не радовать. Думаю, теперь ездить в здешних местах будет намного удобнее. Единственное что обидно - на Лукъяновке теперь невозможно будет СЕСТЬ на троллейбус в сторону Подольки. Ведь я раньше доезжал до Лукъяновки именно ради 6-ки. Вчера 6-ка ходила допоздна. Видел пятнашку на маршруте около 21:50. | ||
| Саня | Re: Трамвай!!! [3774] | [Ответить] |
| > тр6 временно продлен до Южного вокзала
Ура!!! Нехай так і їздить далі!!! | ||
| Dimon | Тр 6! [3774] | [Ответить] |
| Круто! Но я так и не понял из-за по Белорусской троли не ездят! Асфальт снять можно и без закрытия улицы! | ||
| Misha | Re: Трамвай!!! [3774] | [Ответить] |
| А кто сказал, что временно? | ||
| DenVol | Re: Тр 6! [3778] | [Ответить] |
| > Круто! Но я так и не понял из-за по Белорусской троли не
> ездят! Асфальт снять можно и без закрытия улицы! Там, как оказалось, не просто снимают асфальт. Видать, вы еще не знаете: в обьяве, о которой я говорил в [3776], сказано: "У зв'язку з ремонтом тепломереж по вулицях Білоруській та Якіра". Так что это надолго, думаю, на пару-тройку месяцев. С чем нас и поздравляю. Вот только за №23 обидно. Теперь остаются только №№16,19, а Мельникова от мотозавода до Дорогожичей остается без Киевпасстранса. Интеллект жителей Сырца сегодня поражал. Если честно, №23к уже довольно давно существует, если даже видишь его впервые, то можно и самому догадаться и, на крайняк, прочитать на табличке "Туполєва - Дорогожичі". Так нет же. Надо доехать до самых Дорогожичей, увидеть, как он поворачивает на Телиги и задать гениальный вопрос: "А куда он идет"? > А кто сказал, что временно? Вот именно. :-) В обьяве еще сказано "з 22.08.07". Срок окончания работ не написан. :-\ | ||
| Gambler | Re: Тр 6! [3778] | [Ответить] |
| Гы, а эти самые работы (только не тепло-, а вроде как электроснабжения) выполняет моя родная организация, только сегодня узнал. О сроках ничего не известно. | ||
| Dimon | Re: Тр 6! [3778] | [Ответить] |
| Может повториться история , как с Федорі Пушиной - теплосети 2 года меняли! И радовались жители 7-ке на Уборевича... | ||
| Anton | Re: Тр 6! [3778] | [Ответить] |
| 1) На А58Е сегодня, кроме Богданов А231, появились ещё и МАЗы: видел 7206, 7213, 7222
2) В связи с уходом многих Е301 и некоторых К12.03 ТД2 на 46-й маршрут, на 18-м вновь стало больше Шкод, в том числе и тех, что "по состоянию здоровья" там давно не появлялись. Например, 464 — в последний раз видел её на 18-м несколько лет назад! Ехал в ней: как мне показалось, Подольский спуск, да ещё при большой нагрузке, даётся ей с трудом... 3) А-42: кроме 1232, сегодня там работали также 7235, 7244, 1284. Из других автобусов, которые ранее были 50-ми, видел 7255 на 95-м, 7239 на 48-м. | ||
| Anton | Re: Тр 6! [3783] | [Ответить] |
| > 1) На А58Е сегодня, кроме Богданов А231, появились ещё и
> МАЗы: видел 7206, 7213, 7222 Фото дня: "двухстандартный" ;-) автобус: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-2/7206-2.jpg 100% НЕ фотошоп! | ||
| Vyacheslav | Re: Тр 6! [3783] | [Ответить] |
| На А39 був І260 1119. | ||
| Anton | Re: Трамвай!!! [3776] | [Ответить] |
| > > тр6 временно продлен до Южного вокзала А Тр23 уже не
> ходит до Лукъяновки. Сегодня сплошные №23к. В утюгах висит > обьявление, что изменяется трассировка тролльмаршрутов > №№6,23 и автобусных №№9,31. Причем насчет №31 написали > полный бред. Цитирую: "Вулиця Ванди Василевської - > Донвар-Запольського ... здесь они в объявлении просто Дегтяревскую пропустили > - Дмитрівська - Коперника - Глибочицька > - Глибочицький проїзд - ...а здесь Артёма пропустил уже ты > Мельникова - Пугачова - > Багговутівська - Овруцька - Нагірна - Половецька - > Татарський провулок - Вулиця Татарська", ... а так всё верно, что именно тебя смущает? ;-) То, что Тр 6 теперь ходит до Южного, > не может не радовать. Только машин на неё, похоже, не добавили. Правда, на ней появились межпиковые выпуски (ранее был только пик), но сегодня их было похоже что не более одного-двух. Думаю, теперь ездить в здешних местах > будет намного удобнее. Единственное что обидно - на > Лукъяновке теперь невозможно будет СЕСТЬ на троллейбус в > сторону Подольки. Ведь я раньше доезжал до Лукъяновки > именно ради 6-ки. Вчера 6-ка ходила допоздна. Видел > пятнашку на маршруте около 21:50. А-9 тоже должен делать такой крендель, Дегтяревская-Дмитровская-Коперника-Глубочицкая-Глубочицкий проезд-Артема-Дегтяревская, но в реальности, к примеру, Сити 1367 оказалось проще развернуться возле трамвайной остановки, как это делает МТ566. Правда, у Вольво такой номер наверно не пройдёт, и кататься по трамвайным рельсам возле Киевской Руси им таки придётся. | ||
| Sturm | Re: Трамвай!!! [3786] | [Ответить] |
| > А-9 тоже должен делать
> такой крендель, > Дегтяревская-Дмитровская-Коперника-Глубочицкая-Глубочицкий > проезд-Артема-Дегтяревская, но в реальности, к примеру, > Сити 1367 оказалось проще развернуться возле трамвайной > остановки, как это делает МТ566. Правда, у Вольво такой > номер наверно не пройдёт, и кататься по трамвайным рельсам > возле Киевской Руси им таки придётся. А це до речі цікаво. Сьогодні на А9 були крім 1367 ще 5310, 5311, 5333. Треба буде завтра спробувати проїхатися на ньому і подивитися, де саме розвертаються ВОЛЬВО. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тр 6! [3785] | [Ответить] |
| > На А39 був І260 1119.
А я на нём вчера по 20-му проехал - он открывал ВСЕ двери! Правда, талонов не выдавал... | ||
| Anton | Re: Тр 6! [3785] | [Ответить] |
| > На А39 був І260 1119.
1111 теж ще працює? | ||
| Vyacheslav | Re: Тр 6! [3785] | [Ответить] |
| Не бачив | ||
| Nick | Re: Тр 6! [3785] | [Ответить] |
| > На А39 був І260 1119.
Фото есть? | ||
| Vyacheslav | Re: Тр 6! [3791] | [Ответить] |
| > > На А39 був І260 1119.
> Фото есть? Нема | ||
| Игорь | Re: Тр 6! [3791] | [Ответить] |
| Вчера на А102 был Сити 7501. Раньше в будни сити на нем не встречал. | ||
| AMY | Re: Щербакова [3759] | [Ответить] |
| > последним
> автобусом на 50-м маршруте вообще стал Вольво 1284, он же > владелец чудного жёлтого номера 006-66КА. Высадка последних > пассажиров на Ленинградской площади состоялась в 16:12; мы > с AMY стали самыми последними пассажирами — проехав в нём > по маршруту и сфоткав на конечной, попросили у водителя > чуть подвезти нас в сторону парка. http://www.picatom.com/8/1284a50DSC_31981-1.html http://www.picatom.com/8/1284a50DSC_32031-1.html Если быть точным, последним пассажиром вышедшим из последнего А50 стал Anton > На > открытый вечером маршрут 58 Экспресс вышли те же автобусы, > что утром были на 21 Экспрессе (но только из АП-2. машин из > АП-6 и АП-7 не было или не видел), плюс длинные Вольво с > 50-го, 5412 - последний длинный вольво с А50 после обеда уже вышел на А58 http://www.picatom.com/8/5214a50DSC_3189-1.html http://www.picatom.com/8/5214a58DSC_3220-1.html | ||
| Anton | Re: Щербакова [3794] | [Ответить] |
| > Если быть
> точным, последним пассажиром вышедшим из последнего А50 > стал Anton Не, водитель :-))) > 5412 5214 | ||
| AMY | Re: Щербакова [3795] | [Ответить] |
| > Не, водитель :-)))
водитель по определению не может быть пассажиром :)) как и кондуктор > 5412 5214 угу | ||
| Anton | Re: Щербакова [3796] | [Ответить] |
| > > Не, водитель :-))) водитель по определению не может быть
> пассажиром :)) как и кондуктор Водитель — ладно. Ну а кондуктор почему не может? | ||
| www3 | Re: Щербакова [3796] | [Ответить] |
| Сегодня на Т8 Татра Т3 с бортовым 5390! Он разве не списан??? | ||
| DenVol | Re: Щербакова [3796] | [Ответить] |
| Метровагон 3391 (тот, что с линкрустом и мониторами) перецепили в состав №25, вторым(четвертым) вагоном. Напомню, что остальные два вагона с линкрустом (4804 и 4805) продолжают ездить вместе в составе №45. | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3796] | [Ответить] |
| Плиз, состав № 25? Номера вагонов какие? | ||
| Dimon | Re: Щербакова [3796] | [Ответить] |
| О и ты заметил? там на СБЛ хрен что творится, вагоны "гуляют" как хотят! То 3647 "Столичный" в сцепе ездит 5109-5112. А вагон №5540 вообще "занесло" в состав 7174-7175. Но думаю, это временно. | ||
| DenVol | Re: Щербакова [3801] | [Ответить] |
| > О и ты заметил? там на СБЛ хрен что творится, вагоны
> "гуляют" как хотят! Самое веселое, что я видел - "непонятный" состав. В одной голове был резервный Ежик, в другой - Ема 35-го состава. Ну и как сие понимать: одна голова "Р", другая "35"? У нас на ККЛ такого бардака я никогда не видел. > То 3647 "Столичный" в сцепе ездит > 5109-5112. Ага, я ездил. Состав "Р". > Плиз, состав № 25? Номера вагонов какие? Честно скажу - не присматривался. Он вцеплен вторым вагоном, если ехать в сторону Академки. Сразу перед ним, головная - Ема. Я, когда поезд подъезжает, смотрю и записываю номер состава (тот, что на стекле локомотива нарисован) и уже потом ищу в нем интересный вагон, обычно по памяти. Вот несколько диковинок и приятных составов, которые я для себя нашел: СБЛ: (Состав/Интересный(е) вагон(ы)) 25 - 3391 45 - 4804, 4805 (А весь состав вроде 7166+4804+3686+4805+7167, если не путаю) 49 - "Белый поезд" 52 - "Белый поезд" ККЛ: 12 - 0005, 0006 14 - 8878, 8880 (там весь состав питерские 81-717.5 и 81-714.5 серий 88хх и 81хх. Аналогов ему, НЯП, в Киеве нет. Есть локомотив 8879, иногда выезжает) 91 - 9073(Первенец среди киевских номерных, как-никак...До сих пор в предпоследней, сине-зеленой окраске) СПЛ: 094 - Известен, как "Питерец". Один из головных - 10325 | ||
| www3 | Re: Щербакова [3801] | [Ответить] |
| >14 - 8878, 8880 (там весь состав питерские 81-717.5 и 81-714.5 серий 88хх и 81хх. Аналогов ему, НЯП, в Киеве нет. Есть локомотив 8879, иногда выезжает)
Если верить метрофоруму, то состав состоит из 8878 8203 8206 8215 8880 и эти вагоны не 81-717/714.5, а голова 8879 не резервная | ||
| DenVol | Re: Щербакова [3803] | [Ответить] |
| > Если верить
> метрофоруму, Метрофоруму? Или "списку составов ТЧ-2"? Там данные довольно-таки старые, я сам проверял - уже много чего поменялось. > то состав состоит из 8878 8203 8206 8215 8880 Значит таки есть еще один такой же состав, и в нем ездит с кем-то 8879. Поскольку с 8880 и 8878 в составе я видел 8152 и компашку. > и эти вагоны не 81-717/714.5 Почему нет? В них же поручни по образцу 81-717.5, с вертикальными стойками. | ||
| www3 | Re: Щербакова [3803] | [Ответить] |
| >Там данные довольно-таки старые, я сам проверял - уже много чего поменялось.
По СПЛ совпадают полностью(нет только составов поставки 2005-2006 годов), по ККЛ я проверил треть составов-совпадают >Почему нет? В них же поручни по образцу 81-717.5, с вертикальными стойками. :))))) Марку состава не определяют по поручням или например обшивке вагонов! Тот же 10325 такой же 81-717.5 как и 10275 но внутри они совершенно разные! >Значит таки есть еще один такой же состав, и в нем ездит с кем-то 8879 В смысле такой же??? | ||
| DenVol | Re: Щербакова [3805] | [Ответить] |
| > >Там данные довольно-таки старые, я сам проверял - уже
> много чего поменялось. По СПЛ совпадают полностью(нет > только составов поставки 2005-2006 годов), по ККЛ я > проверил треть составов-совпадают Но по ККЛ там уже есть некоторые несовпадения, к примеру вагоны 0405, 0406, 0407, которые записаны там одним составом уже давно рассыпались по трем разным составам, номера не помню. >Почему нет? В них же > поручни по образцу 81-717.5, с вертикальными стойками. > :))))) Марку состава не определяют по поручням или например > обшивке вагонов! Тот же 10325 такой же 81-717.5 как и 10275 > но внутри они совершенно разные! А как тогда отличают вагоны? Только по годам выпуска? Это неудобно. >Значит таки есть еще один > такой же состав, и в нем ездит с кем-то 8879 В смысле такой > же??? В прямом. На ККЛ два питерца такого типа, у одного поезда головы 8878 и 8880, у второго 8879 и еще какой-то. А что я неясно выразился? | ||
| Murcielago | Re: Щербакова [3800] | [Ответить] |
| > Плиз, состав № 25? Номера вагонов какие?
А что, в Киевском метро составы пронумерованы? | ||
| DenVol | Re: Щербакова [3807] | [Ответить] |
| > > Плиз, состав № 25? Номера вагонов какие? А что, в
> Киевском метро составы пронумерованы? Нууу... Как бы да. А что, по маршрутам различать? :-))) | ||
| Murcielago | Re: Щербакова [3808] | [Ответить] |
| > > > Плиз, состав № 25? Номера вагонов какие? А что, в >
> Киевском метро составы пронумерованы? Нууу... Как бы да. А > что, по маршрутам различать? :-))) Т.е., помимо номера маршрута указан и номер состава? ЗЫ: номер маршрута должен каждый день меняться, НЯЗ. | ||
| DenVol | Re: Щербакова [3809] | [Ответить] |
| > > > > Плиз, состав № 25? Номера вагонов какие? А что, в >
> > Киевском метро составы пронумерованы? Нууу... Как бы да. > А > что, по маршрутам различать? :-))) Т.е., помимо номера > маршрута указан и номер состава? Да, на стекле набит. > ЗЫ: номер маршрута должен > каждый день меняться, НЯЗ. Правильно. | ||
| Nick | Re: Щербакова [3809] | [Ответить] |
| Не у всех составов номер маршрута меняется каждій день. | ||
| AMY | Re: Щербакова [3811] | [Ответить] |
| > Не у всех составов номер маршрута меняется каждій день.
обычкая практика - ежедневно у состава номер маршрута увеличивается на единицу | ||
| Nick | Re: Щербакова [3811] | [Ответить] |
| Открыто ТЧ-3 (обратите внимание на интервал):
http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/8/23/35335.htm 23.08.2007 | 17:46 Леся ДОМАЩЕНКО Киевляне получили новое электродепо В Киеве введено в эксплуатацию новое электродепо "Харьковское", которое позволит существенно улучшить обслуживание пассажиров метро 23 августа руководство КГГА торжественно открыло электродепо "Харьковское". В церемонии принимали участие первый заместитель главы КГГА Анатолий Голубченко, заместитель главы КГГА Иван Салий, а также начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников, глава правления ОАО "Киев метрострой" Владимир Петренко. Новое депо позволит увеличить количество поездов на Сырецко - Печерской линии, а также сократить интервал движения. Общая стоимость строительных работ составляет 130 млн. грн. Строительство депо ожидали с 1994 года, когда была введена в эксплуатацию станция метро "Харьковская". Однако, по стечению обстоятельств, строительство начали четыре года назад на территории площадью в 7,5 га, любезно предоставленной Министерством обороны. Кстати, в последний раз депо в столице открывали 19 лет назад на Оболони. Новое депо действительно поражает своей современностью и комфортом. Административное здание напоминает современный офис, где созданы все условия для продуктивной работы. Чиновники обещают построить зимний сад, медпункт, кафе, столовую, спортзал и даже сауну. Произнося торжественную речь, чиновники были горды собой и достижениями коллег, которые построили депо "с нуля". Говоря о новых перспективах, которые открываются перед пассажирами метро после открытия депо, ни один из чиновников не смог удержаться от политических тем. Вначале Петр Мирошников скромно намекнул, что строительство затянулось в 2006 году в связи с проведением выборов и продолжилось форсированными темпами в 2007 году, после прихода новой власти в столице. Затем замы Черновецкого напомнили киевлянам, что смена власти, несомненно, приостановит финансирование, а значит и строительство метро на Теремки и Троещину, уверяя при этом, что стабильность – залог успеха. Отвлекаясь от политики, стоит отметить, что пуск депо значительно улучшит работу одной из самых загруженных веток киевского метро. Интервал движения в час пик сократится с 10 до 2 минут, также это позволит увеличить количество пассажиров на 120 тысяч человек в сутки, создаст 1600 дополнительных рабочих мест, и что очень важно, поспособствует выполнению работ по строительству метро от Дарницкого железнодорожного вокзала к Ленинградской площади. Городские власти в ближайшее время планируют закупить 50 новых вагонов метро, которые обойдутся бюджету в 101 млн. гривен. Первый зам Черновецкого Анатолий Голубченко пообещал, что уже со следующего года метро поедет на Теремки, а к 2012 году завершится строительство Подольско – Воскресенского мостового перехода, а вместе с ним и метро на Троещину. Анатолий Константинович сделал весьма оптимистический прогноз: "То, что планируется построить в городе Киеве через 5-6 лет, выведет Киев на первое место в Европе, те планы, которые у нас сейчас есть по строительству, действительно сделают Киев европейской столицей". Говоря о развитии сети столичного метро, Голубченко подчеркнул, что в ближайшем будущем Киеву понадобится еще, как минимум, два электродепо такого же уровня, на Теремках и Троещине. В целом, на развитие инфраструктуры метрополитена к 2012 году город планирует потратить более 10 млрд. гривен. | ||
| Стефан | Re: Щербакова [3813] | [Ответить] |
| > http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/8/23/35335.htm
Что ж, пока штатный комментатор отдыхает, можно размяться... :-) > Новое депо позволит увеличить количество поездов на Сырецко > - Печерской линии, а также сократить интервал движения. Два таких достижения одновременно — это волнующе. Беспокоит только одно: смогут ли? Не выйдет ли, скажем, что интервал движения сократится, а вот количество поездов .... ? > Кстати, в последний раз депо в столице открывали 19 лет назад на Оболони. А почему мне казалось, что 3 (?) года назад на Борщаговке? > Чиновники обещают построить зимний сад, медпункт, кафе, > столовую, спортзал и даже сауну. Чиновники с мастерками в руках... Чиновники, управляющие подъемными кранами.... Пожелайте мне, чтобы я там в это время был и чтобы у меня был с собой цифровой фотоаппарат! > Произнося торжественную речь, чиновники были Хор чиновников, произносящих речь? Добавляю к пожеланию диктофон! > горды собой и достижениями коллег Точность фразы не может не радовать. У коллег есть достижения, а вот чиновники — пока они не начали строить, как обещали — могут гордиться только .... > которые построили депо "с нуля" ... в отличие от всех предыдущих депов, которые и строить-то особо не надо было: к моменту начала стройки всё уже было построено! > Говоря о новых перспективах, которые открываются перед > пассажирами метро после открытия депо, ни один из > чиновников не смог удержаться от политических тем. Гаврилин начал свою речь хорошо и просто: — Трамвай построить, — сказал он, — это не ешака купить. <...> Все заржали. Ободренный приемом, Гаврилин, сам не понимая почему, вдруг заговорил о международном положении. > строительство <...> продолжилось форсированными темпами в 2007 году, после > прихода новой власти в столице. > Затем замы Черновецкого напомнили киевлянам, что смена > власти, несомненно, приостановит финансирование, а значит и строительство Приход новой власти приводит к форсированным темпам, а смена власти — к приостановке строительства. А в этом что-то есть! > Отвлекаясь от политики, стоит отметить, что пуск депо > значительно улучшит работу одной из самых загруженных веток киевского метро. Я бы сказал проще и конкретнее: ветки, находящейся в призовой тройке по загруженности! > Интервал движения в час пик сократится с 10 до 2 минут, Еще раз подчеркиваем: не забудьте сопроводить это сокращение увеличением количества поездов!! > также это позволит увеличить количество > пассажиров на 120 тысяч человек в сутки И что хорошего в том, что понаедут новые пассажиры?? > и что очень важно, поспособствует выполнению работ по строительству метро от > Дарницкого железнодорожного вокзала к Ленинградской площади. Да. Это очень важно. Самое важное — ни в коем случае не соединять это метро, от Дарницкого вокзала к Ленинградской площади, с новым депо. Иначе убьется вся идея. > Первый зам Черновецкого Анатолий Голубченко пообещал, что > уже со следующего года метро поедет на Теремки, Поедет-поедет. На Московской площади, помнится, оно поехало еще с позапрошлого года. Хотя там, конечно, было хорошее подспорье в виде блуждающих токов, которых на Теремках может и не оказаться... > а к 2012 году завершится строительство Подольско – Воскресенского > мостового перехода, а вместе с ним и метро на Троещину. Будут ли командировочные рейсы на Троещину с других линий? Если да, то какой на этих рейсах будет подвижной состав? Я бы хотел, чтобы .... > Анатолий Константинович сделал весьма оптимистический > прогноз: > "То, что планируется построить в городе Киеве через 5-6 > лет, выведет Киев на первое место в Европе, те планы, > которые у нас сейчас есть по строительству, действительно > сделают Киев европейской столицей". Так и запишем: в европейском конкурсе прогнозов первое место, с большим отрывом, занял.... Фанфары, аплодисменты! > Говоря о развитии сети столичного метро, Голубченко > подчеркнул, что в ближайшем будущем Киеву понадобится еще, > как минимум, два электродепо такого же уровня, на Теремках и Троещине. Хоть раз можно обойтись без Троещины?! © Есть предложение выдвинуть г-жу Домащенко на соискание почетной премии имени Недопитанской. Кто за?.. против?.. воздержался? | ||
| Sturm | Re: Щербакова [3814] | [Ответить] |
| > Есть предложение выдвинуть г-жу Домащенко на
> соискание почетной премии имени Недопитанской. Кто за?.. > против?.. воздержался? +1. Йулийа форева :) | ||
| ant132 | [Ответить] | |
| київські фотки на словацькому сайті http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=2128&lang=en | ||
| no_rem | Re: | [Ответить] |
| http://pk.kiev.ua/city/2007/08/24/070317.html
Киев перенес открытие метро "Красный Хутор" на 2008 год Киевская городская государственная администрация перенесла открытие станции метро "Красный Хутор" на Сырецко-Печерской линии с 2007 на 2008 год. Об этом журналистам сообщил первый заместитель председателя Киевгорадминистрации Анатолий Голубченко . "Мы пока что не рассматриваем ее (станции "Красный Хутор") пуск в этом году. Но она будет строиться, и мы запустим ее в следующем году", - сказал Голубченко, сообщает "proUa" По его словам, главное для Киевгорадминистрации - это организовать подвоз пассажиров к этой станции. Ранее Киевская городская государственная администрация намеревалась открыть станцию метро "Красный хутор" на Сырецко-Печерской линии в октябре-декабре. Отже, станцію майже добудовано, а з нею і половину роботи буде виконано. Залишається друга половина — забезпечити станцію пасажирами :) | ||
| AMY | Re: [3817] | [Ответить] |
| > http://pk.kiev.ua/city/2007/08/24/070317.html Киев перенес
> открытие метро "Красный Хутор" на 2008 год Киевская > городская государственная администрация перенесла открытие > станции метро "Красный Хутор" на Сырецко-Печерской линии с > 2007 на 2008 год. Об этом журналистам сообщил первый > заместитель председателя Киевгорадминистрации Анатолий > Голубченко . "Мы пока что не рассматриваем ее (станции > "Красный Хутор") пуск в этом году. Но она будет строиться, > и мы запустим ее в следующем году", - сказал Голубченко, > сообщает "proUa" лично я, прсутствовавший на торжественном открытии, подобного не расслышал (правда это не означает, что этого сказано не было) просто голуб строил такие наполеоновские планы по метрострою, что он мог и не такой бред ляпнуть Отже, > станцію майже добудовано, а з нею і половину роботи буде > виконано. Залишається друга половина — забезпечити станцію > пасажирами :) насчет первой половины можно поспорить. с тем же успехом в тридцатиэтажки на бальзака можно уже заселяться, а по новым мостам - ездить через днепр | ||
| Gregory | Re: [3817] | [Ответить] |
| тр 5 активно ходил в 23-00. и в сторону Белицкой тоже. | ||
| Murcielago | Re: [3819] | [Ответить] |
| > тр 5 активно ходил в 23-00. и в сторону Белицкой тоже.
Праздник! У нас вчера на тб38 после 23 было пять выпусков вместо традиционных двух, даже одна "гармонь" каталась. Причем, некоторые машины ездили (по указанию диспетчера) удлинненным маршрутом, ближе к центру. ЗЫ: вчера был день города | ||
| Nick | Re: [3817] | [Ответить] |
| Строители бравыми темпами уже метров за 500 после станции в направлении ул. Бориспольской пробрались. Копают, не переставая. А станция "Пионерлагерь "Заря" такова:
приблизительно на 80% закончено строительство каркаса. Осталось накрыть плитамим в некоторых местах, чуть-чуть добавить блоков, сделать внутреннюю отделку. То есть, приблизительно уровень "Вырлицы" перед началом строительства. А когда закрыли Голосеевскую площадь для движения транспорта и переориентировали А 38/84 в связи со строительством метро? | ||
| www3 | Re: [3817] | [Ответить] |
| >А как тогда отличают вагоны? Только по годам выпуска? Это неудобно.
Если хочешь ТОЧНО узнать модель вагона нужно посмотреть что у него "внутри" (всмысле електрооборудование, ходовую и т.д.) или документы на него. НЕЛЬЗЯ утверждать что вагоны с одинаковой обшивкой, поручнями и т.д. являются вагонами одного типа!!! >>Значит таки есть еще один >> такой же состав, и в нем ездит с кем-то 8879 В смысле такой >> же??? >В прямом. На ККЛ два питерца такого типа, у одного поезда >головы 8878 и 8880, у второго 8879 и еще какой-то. А что я >неясно выразился? Такой же ВАГОН , а не такой же СОСТАВ!!! | ||
| Anton | Re: [3817] | [Ответить] |
| Неприятная новость для любителей 15Тр (в том числе и для меня). По итогам этого года, ожидается, что будут списаны порядка 10 машин этой модели. В частности, речь идёт о 450, 455, 462, 465, 466, 468, 473, 480(?), 481, 489.
В основном, речь идёт о машинах, которые в последние годы (практически) перестали ездить по 18-му, и по "состоянию здоровья" были переведены на лёгкий профиль. Пока что они ездят все, но дни по крайней мере некоторых из них уже сочтены. Спешите видеть... ***Список неокончательный. Кого-то из этого списка может и оставят; может, дополнительно кого-то спишут ещё. | ||
| HAnS | Re: [3823] | [Ответить] |
| > Неприятная новость для любителей 15Тр (в том числе и для
> меня). По итогам этого года, ожидается, что будут списаны > порядка 10 машин этой модели. В частности, речь идёт о 450, > 455, 462, 465, 466, 468, 473, 480(?), 481, 489. В основном, > речь идёт о машинах, которые в последние годы (практически) > перестали ездить по 18-му, и по "состоянию здоровья" были > переведены на лёгкий профиль. Пока что они ездят все, но > дни по крайней мере некоторых из них уже сочтены. Спешите > видеть... ***Список неокончательный. Кого-то из этого > списка может и оставят; может, дополнительно кого-то спишут > ещё. ЩО??? Маразм... Це ж Шкода!!!! В ТД2 треба не пускати більше Е301, бо, я так бачу, бони вирішили, що старі машини треба нищити і замінбвати їх новими, а не (як це в цивілізованому світі) підтримувати хороший стан стареньких і ПОПОВНЮВАТИ парк новими. Якби Будапешт жив філософією ТД2, то не було б там ЗіУ9, Ік280Т, Ік260, Ік280!!! | ||
| Anton | Re: [3824] | [Ответить] |
| > ЩО??? Маразм... Це ж
> Шкода!!!! Звісно, списання 15Тр — вимушена річ. Ніхто б їх просто так не списував. На жаль, дається взнаки тривала робота на 18-му маршруті, з його Подільським узвозом, не надто рівною бруківкою та постійними перевантаженнями. Не витримують рами... | ||
| HAnS | Re: [3825] | [Ответить] |
| > > ЩО??? Маразм... Це ж > Шкода!!!! Звісно, списання 15Тр —
> вимушена річ. Ніхто б їх просто так не списував. На жаль, > дається взнаки тривала робота на 18-му маршруті, з його > Подільським узвозом, не надто рівною бруківкою та > постійними перевантаженнями. Не витримують рами... Антоне, якщо вже не витримують Шкоди, то що ж буде з ЛАЗами... | ||
| DenVol | Re: [3824] | [Ответить] |
| > ЩО??? Маразм... Це ж
> Шкода!!!! В ТД2 треба не пускати більше Е301, бо, я так > бачу, бони вирішили, що старі машини треба нищити і > замінбвати їх новими, а не (як це в цивілізованому світі) > підтримувати хороший стан стареньких і ПОПОВНЮВАТИ парк > новими. Якби Будапешт жив філософією ТД2, то не було б там > ЗіУ9, Ік280Т, Ік260, Ік280!!! 100% согласен с HAnS. Второму депо что, делать нефиг? Пускай Т1 или те же 15тр КВРят, если руки девать некуда. | ||
| Anton | Re: [3826] | [Ответить] |
| > Антоне,
> якщо вже не витримують Шкоди, то що ж буде з ЛАЗами... Це тобы зараз навряд чи хтось скаже. Побачимо... | ||
| Anton | Re: [3826] | [Ответить] |
| > Антоне,
> якщо вже не витримують Шкоди, то що ж буде з ЛАЗами... До речі, не витримують не тільки 15Тр. Схожі проблеми починають виникати і у К12.03: наприклад, вже кілька разів підварювали раму у 2503. | ||
| BKV | Re: [3824] | [Ответить] |
| > > Неприятная новость для любителей 15Тр (в том числе и для
> > меня). По итогам этого года, ожидается, что будут списаны > > порядка 10 машин этой модели. В частности, речь идёт о > 450, > 455, 462, 465, 466, 468, 473, 480(?), 481, 489. В > основном, > речь идёт о машинах, которые в последние годы > (практически) > перестали ездить по 18-му, и по "состоянию > здоровья" были > переведены на лёгкий профиль. Пока что они > ездят все, но > дни по крайней мере некоторых из них уже > сочтены. Спешите > видеть... ***Список неокончательный. > Кого-то из этого > списка может и оставят; может, > дополнительно кого-то спишут > ещё. ЩО??? Маразм... Це ж > Шкода!!!! В ТД2 треба не пускати більше Е301, бо, я так > бачу, бони вирішили, що старі машини треба нищити і > замінбвати їх новими, а не (як це в цивілізованому світі) > підтримувати хороший стан стареньких і ПОПОВНЮВАТИ парк > новими. Якби Будапешт жив філософією ТД2, то не було б там > ЗіУ9, Ік280Т, Ік260, Ік280!!! Так, але в Будапешті зараз квиток на тролейбус/автобус 180 форінтів - це трохи менше одного долара, десь на наші гроші 4,5грн, а у нас 50коп - вот різниця в якості обслуговування, чіткість дотриманння графіку, КР і т.д. | ||
| Dimon | Re: [3826] | [Ответить] |
| СУКИ!!!!!!!!!!!!! Слов нет!!!!!!!!!!! А как же КВР?????????????????
ПОЧЕМУ не отКВРить Шкоды????????? 466 - охеннеййший троль, его-то ЗА ЧТО?????????????????????? П.С. 487 Шкода 15 Тр уже на ходу. Видел в четверг!!!!!!!!!!!!!!! В ТД№2 запретить нужно ЛАЗы поставлять. ПУСТЬ ЮМЗ СПИСЫВАЮТ!!!!!!!!!!!!! У 2430, 2431, 2433, 2440, 2453 2456, 2457 ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ЕЩЕ ХУЖЕ ЧЕМ У ШКОД!!!!!!!! КАКОГО ХРЕНА ИХ НЕ СПИСЫВАЮТ????????????????????? П.П.С. Простите, вырвалось......... Я так вижу что 298 тоже спишут... | ||
| Anton | Re: [3831] | [Ответить] |
| > СУКИ!!!!!!!!!!!!! Слов нет!!!!!!!!!!! А как же
> КВР????????????????? ПОЧЕМУ не отКВРить Шкоды????????? Если у троллейбуса рама в непригодном состоянии, КВРить его нет смысла, увы. > 466 - охеннеййший троль, его-то ЗА ЧТО?????????????????????? 2006 - тоже. Но и его скоро не будет. Его водители в шоке... > П.С. 487 Шкода 15 Тр уже на ходу. Видел в > четверг!!!!!!!!!!!!!!! В ТД№2 запретить нужно ЛАЗы > поставлять. ПУСТЬ ЮМЗ СПИСЫВАЮТ!!!!!!!!!!!!! У 2430, 2431, > 2433, 2440, 2453 2456, 2457 ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ЕЩЕ ХУЖЕ > ЧЕМ У ШКОД!!!!!!!! КАКОГО ХРЕНА ИХ НЕ > СПИСЫВАЮТ????????????????????? Их тоже спишут. Как минимум, порядка 10 штук до конца года уйдёт и ЮМЗ... | ||
| Dimon | Re: [3832] | [Ответить] |
| 2006 - тоже. Но и его скоро не
> будет. Его водители в шоке... AMY, фоткай 2006 быстрее, пока не списали! Он такой красивый с покрашеными штангами..... | ||
| DenVol | Re: [3831] | [Ответить] |
| Второе депо так опустится до уровня 4-го... Куреневка тоже в свое время ДАКи любила списывать. Угу. Вот и "досписывались"... | ||
| DenVol | Re: [3831] | [Ответить] |
| ЗЫ: А может им заодно и 2501 с компашкой, и 2601 списать? "А нафига они нам нужны, у нас зато есть ЛАЗы!!!" | ||
| Mazilo | Re: [3834] | [Ответить] |
| > Второе депо так опустится до уровня 4-го... Куреневка тоже
> в свое время ДАКи любила списывать. Угу. Вот и > "досписывались"... 4-е депо даун, там дофига было даков на ходу, пусть это не ЛАЗ, но всё равно ездить было класно, мест побольше чем в антоновцах. Они головой недумают когда списуют. Есть догадки у меня, что списуют их из-за нехватки водителей чтобы места даром незанемали хоть и на полном ходу. Скоро начнут 3100, 4005 и т. п. списывать | ||
| Anton | Re: [3836] | [Ответить] |
| > Есть догадки у меня, что списуют их из-за нехватки
> водителей Нехватки водителей в тролльдепо Киева сейчас, после повышения зарплаты, уже нет! | ||
| Вовка | Re: [3836] | [Ответить] |
| Я НЕ ХОЧУ В ЭТО ВЕРИТЬ!!!! Чтобы пятнашки списывали, да еще ТД2!!!! Ну не могу я в это поверить! Да, я давно не видел 3100. Как он и где??? | ||
| Mazilo | Re: [3836] | [Ответить] |
| списали уже нафиг, задняя дверь скрипела у него ужас | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [3836] | [Ответить] |
| Чего-чего??? 3100 списали? Не может быть! Или это взятие на испуг? | ||
| Anton | Re: [3823] | [Ответить] |
| > 450,
> 455, 462, 465, 466, 468, 473, 480(?), 481, 489. Ще 459 забув дописати. | ||
| Nick | Re: [3836] | [Ответить] |
| Мой прогноз по поводу количества троллейбусов в Киеве, похоже сбывается: маршрутов всё больше, а троллейбусов всё меньше. ЛАЗы не сильно перекрывают разницу. | ||
| Anton | Re: [3842] | [Ответить] |
| > Мой прогноз по поводу количества троллейбусов в Киеве,
> похоже сбывается: маршрутов всё больше, а троллейбусов всё > меньше. ЛАЗы не сильно перекрывают разницу. Нет, 2007-й станет первым годом с начала 90-х, когда поголовье троллейбусного ПС реально возросло. | ||
| Anton | Re: [3843] | [Ответить] |
| > Нет, 2007-й
> станет *** Должен стать. Пока что для этого есть все шансы. | ||
| Стефан | Re: [3823] | [Ответить] |
| > Неприятная новость для любителей 15Тр (в том числе и для
> меня). По итогам этого года, ожидается, что будут списаны > порядка 10 машин этой модели. В частности, речь идёт о 450, > 455, 462, 465, 466, 468, 473, 480(?), 481, 489. Однако... :-(( > Если у троллейбуса рама в непригодном состоянии, КВРить его нет смысла, увы. Вот сколько это слышал (касательно что троллейбусов, что трамваев) — не сомневаюсь, что правда, но никогда не понимал. Что такого особенного в раме? Грубо говоря, каркас из сваренных металлических балок. Понятно, что если он перекашивается, то дело плохо — но что мешает, грубо говоря, снять всю начинку (если она хорошая), собрать каркас заново и поставить начинку на место? Неужели это не дешевле, чем купить новый троллейбус?? | ||
| AMY | Re: [3845] | [Ответить] |
| > > что мешает, грубо говоря, снять всю
> начинку (если она хорошая), собрать каркас заново и > поставить начинку на место? Неужели это не дешевле, чем > купить новый троллейбус?? возможно, что для "новой команды" дешевле и выгоднее покупать новые машины ;)) | ||
| Женя | Re: [3843] | [Ответить] |
| > > Мой прогноз по поводу количества троллейбусов в Киеве, >
> похоже сбывается: маршрутов всё больше, а троллейбусов всё > > меньше. ЛАЗы не сильно перекрывают разницу. Нет, 2007-й > станет первым годом с начала 90-х, когда поголовье > троллейбусного ПС реально возросло. Возросло поголовье или удельное кол-во машин на километр линий? :-D | ||
| Misha | Re: [3843] | [Ответить] |
| И удельное вырастет. Новых линий, кроме как по бульв. Перова и короткой по Гагарина (то что запланировали ещё при Омельченко) - строить не собираются. Ну, короткий участок в центре не в счет, там копейки. | ||
| Женя | Re: [3843] | [Ответить] |
| А что за короткий участок в центре? Где? | ||
| Алекс | Re: [3823] | [Ответить] |
| Что такое КВР? Это просто замена кузова... Да и то не полная, а только частичная замена каркаса (что только ослабляет конструкцию), и полная замена обшивки. А рама, это несущая основа троллейбуса. Увы, нельзя из под дома вынуть часть фундамента и вставить новую без последствий. Так и рама троллейбуса должна быть цельной, потому как сварные швы это слабые места. А раму действуют такие факторы как перегруженность салона, не ровная, плохая дорога, та же брусчатка на Подольском спуске. Вот и получается, что проще купить новый троллейбус, чем с нуля собирать старый, от которого, по сути, остается только начинка.
Так, что списание троллейбусов вполне понятно. Им уже многим по 17 лет и бегали они многие на тяжелых 18 и 16 маршрутах, в тяжелое для пассажирского транспорта время. А если еще добавить, что у некоторых из них проблемы с синхронизацией двигателей, то удивительно, что они еще до сих пор ездят. | ||
| Вых. | Re: [3850] | [Ответить] |
| > Так и рама троллейбуса должна быть цельной, потому как
> сварные швы это слабые места. А изначально ее что, из цельного куска металла выпиливают? Варят точно так же. | ||
| Вых. | Re: Щербакова [3813] | [Ответить] |
| > Что ж, пока штатный комментатор отдыхает, можно размяться... :-)
Какито, какито? (с) - некий доцент Нархоза... Я, можно сказать, ночь не спал - призраки депо на Троещине мерещились... > В Киеве введено в эксплуатацию новое электродепо > "Харьковское", которое позволит существенно улучшить > обслуживание пассажиров метро 23 августа руководство КГГА > торжественно открыло электродепо "Харьковское". При самом тщательном изучении первоисточника и его многочисленных копий, грамматическую конструкцию ниасилил - по сравнению с многабукавок, малознакаффпрепинания... Сабж понят как "сервис был улучшен, но этот феномен наблюдался только 23 августа, при непосредственном участии чиновников КГГА". > В церемонии > принимали участие первый заместитель главы КГГА Анатолий > Голубченко, заместитель главы КГГА Иван Салий, а также > начальник КП "Киевский метрополитен" Петр Мирошников, глава > правления ОАО "Киев метрострой" Владимир Петренко. Последний, видимо, амнистированный в честь праздника - его в свое время честили еще как... > Новое депо позволит увеличить количество поездов на Сырецко > - Печерской линии, а также сократить интервал движения. Действительно, судя по конструкции предложения, вещи как-то мало корелируют... > Общая стоимость строительных работ составляет 130 млн. грн. Опять в однопутном исчислении? > Однако, по стечению обстоятельств, строительство начали > четыре года назад на территории площадью в 7,5 га, любезно > предоставленной Министерством обороны. Как, однако, стекли обстоятельства... А уж с чего бы это военные такими любезными стали? А смету на стоительство утвердят этак годика через два... > Кстати, в последний > раз депо в столице открывали 19 лет назад на Оболони. И то правда - депо депе рознь... > Новое депо действительно поражает своей современностью и > комфортом. Административное здание напоминает современный > офис, где созданы все условия для продуктивной работы. > Чиновники обещают построить зимний сад, медпункт, кафе, > столовую, спортзал и даже сауну. Очевидно, все перечисленные вещи, особенно спортзал и сауна, весьма способствуют продуктивной работе. Вот только эксперимент с обустройствои саун в салонах ЛАЗов не был понят пассажирами... PS к слову: чиновники не распространялись, ГДЕ ИМЕННО они обещают построить зимний сад и сауну? Может, у себя на даче? > Произнося торжественную речь, чиновники были горды собой и > достижениями коллег, Ну да, ну да... Горды СОБОЙ и ДОСТИЖЕНИЯМИ коллег... > которые построили депо "с нуля". Очевидно, на месте предыдущих депо изначально существовали депо... Типа как "во время раскопок Майдана Незалежности археологи обнаружили станцию метро"... > Говоря о новых перспективах, которые открываются перед > пассажирами метро после открытия депо, Перспективы попасть в депо? > ни один из > чиновников не смог удержаться от политических тем. Ну, понятно... "Это все придумал Черчилль в 18-м году!" > Вначале Петр Мирошников скромно намекнул, что строительство > затянулось в 2006 году в связи с проведением выборов и > продолжилось форсированными темпами в 2007 году, после > прихода новой власти в столице. А как же "счастливое стечение обстоятельств" в виде "любезного" землеотвода? Или опять "строим метро в трех направлениях, два из которых известны" (с) - товарищ Че? > Затем замы Черновецкого напомнили киевлянам, что смена > власти, несомненно, приостановит финансирование, а значит и > строительство метро на Теремки и Троещину, уверяя при этом, > что стабильность – залог успеха. Не говоря о том, как смена власти притормозит строительство метро на Рембазу и в Сырецкий парк. Напомню только, что Денис Басс (или его придворные борзописцы) до сих пор уверены в том, что полным ходом идет строительство метро до Харьковской площади (видимо, тоже донельзя активизированное новой властью). Только вот как этот тезис корелирует с предыдущим, а именно - "строительство... продолжилось форсированными темпами... после прихода новой власти в столице"? А вдруг сам факт помогает? > Отвлекаясь от политики, стоит отметить, что пуск депо > значительно улучшит работу одной из самых загруженных веток > киевского метро. Да, пожалуй, где-то месте на третьем по загруженности... > Интервал движения в час пик сократится с 10 до 2 минут, Вот так вот, одним махом, в пять раз количество поездов вырастет?? Я рыдалъ с их интервала... Хотя, мы же договорились, что количество поездов и интервал движения - суть понятия независимые... > также это позволит увеличить количество > пассажиров на 120 тысяч человек в сутки, Країні не вистачає пасажирів, кохаймося? Прямо-таки "планируется увеличить выпуск зерноуборочных комбайнов по сравнению с 1913 годом..." > создаст 1600 дополнительных рабочих мест, ... Это где???... В смысле, добавленные поезда будут водить сами пассажиры? > и что очень важно, поспособствует выполнению работ по > строительству метро от Дарницкого железнодорожного > вокзала к Ленинградской площади. И так и будет кататься метро - от Дарницкого вокзала до Ленинградской площади... Можно сказать, по закольцованной линии, в автономном режиме... > Городские власти в ближайшее время планируют закупить 50 > новых вагонов метро, которые обойдутся бюджету в 101 млн. > гривен. А откуда такая точность в цифре? А где же обещанный тендер? > Первый зам Черновецкого Анатолий Голубченко пообещал, что > уже со следующего года метро поедет на Теремки, В последний раз оно поехало в 2006 г. в результате прорыва водопровода, случившегося под воздействием блуждающих токов. > а к 2012 > году завершится строительство Подольско – Воскресенского > мостового перехода, а вместе с ним и метро на Троещину. > Анатолий Константинович сделал весьма оптимистический > прогноз: Оптимистический прогноз - это дата "2012 год" озвучена как срок окончания строительства моста? А что же тогда Денис Басс собирался накрыть от осадков уже сейчас? > "То, что планируется построить в городе Киеве через 5-6 > лет, выведет Киев на первое место в Европе, те планы, > которые у нас сейчас есть по строительству, действительно > сделают Киев европейской столицей". А по какому показателю Киев собрался лидировать в Европе через 5-6 лет? > Говоря о развитии сети столичного метро, Голубченко > подчеркнул, что в ближайшем будущем Киеву понадобится еще, > как минимум, два электродепо такого же уровня, на Теремках > и Троещине. Видимо, надо будет обеспечить своим депо и ту линию, которая будет обслуживать метро на Теремках... Как минимум... > В целом, на развитие инфраструктуры > метрополитена к 2012 году город планирует потратить более > 10 млрд. гривен. Опять же, если раньше все сравнивалось с 1913 г., то теперь - с 2012? | ||
| Вых. | Re: [3836] | [Ответить] |
| > Есть догадки у меня, что списуют их из-за нехватки
> водителей чтобы места даром незанемали хоть и на полном > ходу. Скоро начнут 3100, 4005 и т. п. списывать 2504, видимо, уже все... http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/8/27/35390.htm | ||
| Саня | Re: [3836] | [Ответить] |
| Страшне пророцтво:колись спишуть УСІ 14 Тр і УСІ 15 Тр у Києві.Страшно, правда??? | ||
| Стефан | Re: [3850] | [Ответить] |
| > А рама, это несущая основа троллейбуса. Увы, нельзя из под дома
> вынуть часть фундамента и вставить новую без последствий. Фундамент, как и весь дом, в отличие от троллейбуса, неподвижен. А если бы можно было (имело бы смысл) снять дом с фундамента, а потом поставить назад — то между этими двумя операциями вполне можно было бы подправить сам фундамент... > Вот и получается, что проще купить новый троллейбус, чем с нуля > собирать старый, от которого, по сути, остается только начинка. Вот этого я и не понимаю. Неужели собирать раму сложнее, чем ставить на нее начинку? | ||
| Стефан | Re: [3854] | [Ответить] |
| > Страшне пророцтво:колись спишуть УСІ 14 Тр і УСІ 15 Тр у Києві.Страшно, правда???
Страшно, но правда :-( | ||
| Misha | Re: [3854] | [Ответить] |
| Когда-то спишут ВСЕ СитиЛАЗы. И СитиЛАЗы - 2. И трамваи выпуска 2037 года.
:-) | ||
| BKV | Re: [3855] | [Ответить] |
| > > А рама, это несущая основа троллейбуса. Увы, нельзя из
> под дома > вынуть часть фундамента и вставить новую без > последствий. Фундамент, как и весь дом, в отличие от > троллейбуса, неподвижен. А если бы можно было (имело бы > смысл) снять дом с фундамента, а потом поставить назад — то > между этими двумя операциями вполне можно было бы > подправить сам фундамент... > Вот и получается, что проще > купить новый троллейбус, чем с нуля > собирать старый, от > которого, по сути, остается только начинка. Вот этого я и > не понимаю. Неужели собирать раму сложнее, чем ставить на > нее начинку? Просто порахуй вартість робіт: спочатку все розібрати, переварити, а потім зібрати, в залежності від складності робіт іноді дешевше новий тролейбус купити... | ||
| DenVol | Re: [3855] | [Ответить] |
| > Неужели собирать раму сложнее, чем ставить на
> нее начинку? Стефан, а разве РАМУ можно СОБРАТЬ? Странно... Я-то думал, раму варят... | ||
| Игорь | Re: [3857] | [Ответить] |
| > Когда-то спишут ВСЕ СитиЛАЗы. И СитиЛАЗы - 2. И трамваи
> выпуска 2037 года. :-) Хрен спишут. До 2038 года Киев не закупит не одного нового вагона :)) | ||
| DenVol | Re: [3860] | [Ответить] |
| > > Когда-то спишут ВСЕ СитиЛАЗы. И СитиЛАЗы - 2. И трамваи >
> выпуска 2037 года. :-) Хрен спишут. До 2038 года Киев не > закупит не одного нового вагона :)) Сплюнь! | ||
| Стефан | Re: [3858] | [Ответить] |
| > Просто порахуй вартість робіт: спочатку все розібрати,
> переварити, а потім зібрати, в залежності від складності > робіт іноді дешевше новий тролейбус купити... Для подсчета, увы, не имею данных — но имею встречный аргумент :-) Сборка "Прогрессов". Ведь всё так и делают (делали?): разбирают до рамы и собирают по новой (только там еще и начинка в значительной степени новая). Утверждалось, что получается гораздо дешевле, чем купить новый трамвай (да, новые Т3 не продаются — но, допустим, чем К1). Неужели стоимость сварки новой рамы настолько выше стоимости всего вышеупомянутого, что необходимость замены рамы сразу делает весь процесс невыгодным?! Трудно поверить... | ||
| Стефан | Re: [3859] | [Ответить] |
| > Стефан, а разве РАМУ можно СОБРАТЬ? Странно... Я-то думал, раму варят...
Наверно. В инженерной терминологии меня тянет на вольности — возможно, недопустимые :-) | ||
| Алекс | Re: [3836] | [Ответить] |
| Чего ж тут страшного... Ничего в этом мире не вечно. ДАКи ж практически списали... До этого списали все 9тр. | ||
| HAnS | Re: [3862] | [Ответить] |
| > > Просто порахуй вартість робіт: спочатку все розібрати, >
> переварити, а потім зібрати, в залежності від складності > > робіт іноді дешевше новий тролейбус купити... Для подсчета, > увы, не имею данных — но имею встречный аргумент :-) Сборка > "Прогрессов". Ведь всё так и делают (делали?): разбирают до > рамы Саме розбирають ДО рами: сама рама залишається > и собирают по новой (только там еще и начинка в > значительной степени новая). Утверждалось, что получается > гораздо дешевле, чем купить новый трамвай (да, новые Т3 не > продаются Ще і як продаються http://www.pragoimex.cz/ > — но, допустим, чем К1). Неужели стоимость сварки > новой рамы В тому й справа: ніхто нову раму не варить | ||
| Nick | Re: [3855] | [Ответить] |
| > >А если бы можно было (имело бы
> смысл) снять дом с фундамента, а потом поставить назад — то > между этими двумя операциями вполне можно было бы > подправить сам фундамент... > Вот и получается, что проще > купить новый троллейбус, чем с нуля > собирать старый, от > которого, по сути, остается только начинка. Вот этого я и > не понимаю. Неужели собирать раму сложнее, чем ставить на > нее начинку? Машину разбирают до каркаса (рамы). Если рама непригодна к дальнейшему использованию (трещины, деформации), то нет смысла восстанавливать машину: во-первых, рама должна свариваться в заводских условиях, это очень сложный технологический процесс. Может, в некоторых случаях было бы дешевле переварить раму, но эт очень сложно сделат технологически да и отнимает кучу времени. Кроме этого, у нас врядли есть такое оборудование. | ||
| Anton | Re: [3855] | [Ответить] |
| Сфоткал 2456 на 18-м
Про эту машину говорят — на редкость живучий юзик! (Открою маленький секрет: на самом деле, возможно, номер 2456 на этой машине — уже третий. До того он был 2414, а первоначально — это самый что ни на есть настоящий 4408!) Ездит и ездит — и хоть бы что! Пишу об этом, потому что всем Т1 всё равно уже недолго осталось — может даже к концу этого года уже ни одного не будет. Так что, как говорится, спешите видеть! | ||
| Trender | Re: [3862] | [Ответить] |
| > продаются — но, допустим, чем К1). Неужели стоимость сварки
> новой рамы настолько выше стоимости всего вышеупомянутого, > что необходимость замены рамы сразу делает весь процесс > невыгодным?! Трудно поверить... Крім вищенаписаного, додам ще трохи :) Якщо при КР, крім усього іншого, міняти ще і раму, то вийде не відремонтована машина, а нова, зібрана в умовах ремонтної майстерні (можливо, із використанням старих деталей). | ||
| Dimon | Re: [3862] | [Ответить] |
| Если ЮМЗ появляется на 18-м - значит его скоро спишут. (с) народная примета | ||
| Андрей | Re: [3862] | [Ответить] |
| Этот "юзик" был на 18-м и в 21:45 на пр. Правды (на пересечении). Работает на полную. Не жалеют машину. | ||
| Андрей | Re: [3862] | [Ответить] |
| То есть Вчера. | ||
| Anton | Re: [3869] | [Ответить] |
| > Если ЮМЗ появляется на 18-м - значит его скоро спишут. (с)
> народная примета Это почему же? Хотя постоянно Т1 на 18 -м уже давно не появляются, эпизодически, на один день, та или иная машина сюда заезжала. И это совсем не значило, что её после этого списывали | ||
| HAnS | Re: [3869] | [Ответить] |
| Дивіться, що білоруси збудували. Привіт Gregory!!!(на тему розміщення дверрей)
http://forum.tr.ru/read.php?3,554647 | ||
| Sturm | Re: [3872] | [Ответить] |
| > > Если ЮМЗ появляется на 18-м - значит его скоро спишут.
> (с) > народная примета Это почему же? Хотя постоянно Т1 на > 18 -м уже давно не появляются, эпизодически, на один день, > та или иная машина сюда заезжала. И это совсем не значило, > что её после этого списывали Народні прикмети будемо писати, якщо на Тр18 раптом з'явиться ЮМЗ Т2! :-) | ||
| BKV | Re: [3873] | [Ответить] |
| > Дивіться, що білоруси збудували. Привіт Gregory!!!(на тему
> розміщення дверрей) http://forum.tr.ru/read.php?3,554647 Phileas просто радіють такій концепції БКМа:))) | ||
| BKV | Re: [3873] | [Ответить] |
| Запрацював сайт ЛАЗа, правда враження таке, що знову якийсь студент його робив, зате багато фото | ||
| HAnS | Re: [3876] | [Ответить] |
| > Запрацював сайт ЛАЗа, правда враження таке, що знову якийсь
> студент його робив, зате багато фото От лише вони Фо від Д1 і Е183 і Е301 не відрізняють=( | ||
| Андрей | Re: [3876] | [Ответить] |
| Ага | ||
| HAnS | Re: [3876] | [Ответить] |
| Свежая Новость
lado 27.08.2007 23:39 Транспортная служба мерии обьявила что Тендер выиграли Две Украинские компании, Одна на поставку больших автобусов, Вторая-маленьких.Но Конкретно не Сказали какие производители выиграли. С сентебря Также ,почти вдвое уменьшится Количество машруток,Из за Чего Водители Машруток собираются провести 1 Сентября акцию протеста http://forum.tr.ru/read.php?4,537022,554684,page=3#msg-554684 | ||
| Vyacheslav | Re: [3876] | [Ответить] |
| Похоже, ЛАЗ и Богдан | ||
| HAnS | Re: [3876] | [Ответить] |
| Re: Ето радывает. Знать бы еще что за компаниии
lado 28.08.2007 19:57 Только что Узнал, Одна это "Украинский Автобус"-Корпорация богдан А второй Это "Украинский Коммерчесский Автомобиль" .На Сайте Сказано Что один производитель Собирает Японские машины,А второй делает Акцент на Немецкие Автобусы.Сейчас Идет Над деталими договора!Про Модели Ничего не написано! Вот Вопрос Что это За "Украинский Коммерчесский Автомобиль", Искал но ничего не нашел,кто в Курсе? УКА = ЛАЗ. Можемо вітати львів"ян) | ||
| ant132 | Re: [3876] | [Ответить] |
| і все це про тбілісі :) | ||
| BKV | Re: [3876] | [Ответить] |
| Це ЛАЗ і Богдан:) | ||
| Dimon | Re: [3876] | [Ответить] |
| Anton! Снова на А14 туристический ЛАЗ! Правда в этот раз постарее, но тот был точно такой, только новее! Вот номер: 03-904 КА | ||
| www3 | Re: [3876] | [Ответить] |
| Ты точно уверен что это маршрутный автобус? | ||
| Anton | Re: [3884] | [Ответить] |
| > Anton! Снова на А14 туристический ЛАЗ! Правда в этот раз
> постарее, но тот был точно такой, только новее! Вот номер: > 03-904 КА Это ЛАЗ-А141: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/2456.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/2457.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/2458.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/2459.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/2460.JPG http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/2461.JPG По возрасту в АП-4 они все одинаковые, просто некоторые выглядят лучше :-))) | ||
| Сергей | Re: [3867] | [Ответить] |
| > Сфоткал 2456 на 18-м
> Про эту машину говорят — на редкость живучий юзик! (Открою > маленький секрет: на самом деле, возможно, номер 2456 на > этой машине — уже третий. До того он был 2414, а Неплохо бы попробовать выпустить 2456 на 46 маршрут. | ||
| Dimon | Re: [3867] | [Ответить] |
| Там в администрации Деснянской инфаркт будет при виде 2456! | ||
| Dimon | Re: [3886] | [Ответить] |
| > > Anton! Снова на А14 туристический ЛАЗ! Правда в этот раз
> > постарее, но тот был точно такой, только новее! Вот > номер: > 03-904 КА Это ЛАЗ-А141: > выглядят лучше :-))) ____ Спасибо! | ||
| DenVol | ЛДС | [Ответить] |
| В метро начинают потихоньку внедрять люмки в качестве тоннельного освещения. Видел одну на съезде за "Шулявской", а также ими уже укомплектована половина перегона ПЛТ-Майдан. Видел их в действии. | ||
| Dimon | Re: ЛДС | [Ответить] |
| Тр 7 или 7к может вернуться на Уборевича и ездить через метро "Академмистечко". Причина - жалобы жителей массива "Беличи". | ||
| Sturm | Re: ЛДС [3891] | [Ответить] |
| > Тр 7 или 7к может вернуться на Уборевича и ездить через
> метро "Академмистечко". Причина - жалобы жителей массива > "Беличи". Таки неимётся... нуну. | ||
| Sturm | Re: ЛДС [3891] | [Ответить] |
| Сегодня прокатился на Тр7к до Святошино, спокойно там сел на метро и поехал на Левобережную. ИМХО жителям массива больше нечем заняться. | ||
| www3 | Re: ЛДС [3891] | [Ответить] |
| >Сегодня прокатился на Тр7к до Святошино, спокойно там сел на метро и поехал на Левобережную. ИМХО жителям массива больше нечем заняться.
А в котором часу это было? | ||
| Anton | Re: ЛДС [3891] | [Ответить] |
| > Тр 7 или 7к может вернуться на Уборевича и ездить через
> метро "Академмистечко". Откуда инфа? | ||
| Nick | Re: ЛДС | [Ответить] |
| Кстати, составы на СБЛ начинают преображаться: в вагонах зачем-то ввинчивают лампочки, хотя "освещение и так находилось в норме".
© Пресс-служба киевского метро | ||
| Nick | Re: ЛДС [3893] | [Ответить] |
| > Сегодня прокатился на Тр7к до Святошино, спокойно там сел
> на метро и поехал на Левобережную. ИМХО жителям массива > больше нечем заняться. Это лучше сделать в утренний пик. Только надо стоять на углу Чернобыльской/Уборевича или на Уборевича. А какой-то из маршрутов надо однозначно вернуть на Уборевича, а то ТР 39 явно не хватает! | ||
| www3 | Re: ЛДС [3893] | [Ответить] |
| >ИМХО жителям массива больше нечем занятся
Конечно, сейчас же ситуация с транспортом получше чем 4 года назад когда не было м.Академ и Житомирская !!! (ирония) :))) | ||
| Dimon | Re: ЛДС [3895] | [Ответить] |
| > > Тр 7 или 7к может вернуться на Уборевича и ездить через >
> метро "Академмистечко". Откуда инфа? + _____ Из депо. Кстати, сегодня 39 ходил так, как в первые дни своего существования - интервал 2-5 минут в пик. | ||
| Dimon | Re: ЛДС [3895] | [Ответить] |
| + мар-ка 200к сегодня отдыхала - ездила полупустой!
Всё забываю написать: на ул. Щербакова установили нанесли разметку не только на свежеположенный асвальт, но и на старый. также на пересечении ул. Щербакова и салютной установили новые светофоры+секунды для пешеходов. Также добавлены светофоры при выезде с ул. Вильгельма Пика на Щербакова., хотя на самой Щербакова светофора в том месте нет еще. Кол-во светофоров на Щербакова увеличится с 5 до 6 , что увеличит время проезда этой улицей. | ||
| BKV | Re: ЛДС [3895] | [Ответить] |
| http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=619&start=950
Да. Кстати, в Румынию до конца года уйдет еще 70 МАЗ-103. Скорее всего. По моєму ЛАЗ програв тендер із поставками своїх 50-70 автобусів в Румунію... | ||
| HAnS | Re: ЛДС [3901] | [Ответить] |
| > http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=619&start=950 Да.
> Кстати, в Румынию до конца года уйдет еще 70 МАЗ-103. > Скорее всего. По моєму ЛАЗ програв тендер із поставками > своїх 50-70 автобусів в Румунію... Поки ЛАЗ хіба програє: тролі в Пітер програв, НН виграв і програв, тепер Румунія... ЗІ:В номерах постів пішли електролази ТД3=) | ||
| HAnS | Re: ЛДС [3901] | [Ответить] |
| BKV, маю до вас одну справу. Можете, плз дати свій мейл? | ||
| BKV | Re: ЛДС [3902] | [Ответить] |
| > > http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=619&start=950
> Да. > Кстати, в Румынию до конца года уйдет еще 70 МАЗ-103. > > Скорее всего. По моєму ЛАЗ програв тендер із поставками > > своїх 50-70 автобусів в Румунію... Поки ЛАЗ хіба програє: > тролі в Пітер програв, НН виграв і програв, тепер > Румунія... ЗІ:В номерах постів пішли електролази ТД3=) З Росією там все ясно: політика, тепер навіть МАЗи починають там в тендерах програвати ЛіАЗу, а Румунія на відкатах сидить, хіба що ЛАЗ із своїм ФО тоді не поспів, бо МАЗ 103 не ахті яку велику ціну має... | ||
| BKV | Re: ЛДС [3903] | [Ответить] |
| > BKV, маю до вас одну справу. Можете, плз дати свій мейл?
jurek_krynicki@yahoo.com | ||
| HAnS | Re: ЛДС [3903] | [Ответить] |
| Написав | ||
| BKV | Re: ЛДС [3906] | [Ответить] |
| > Написав
Уже відповів:))) | ||
| DenVol | Тр 7к | [Ответить] |
| Насчет Тр7к, то если честно, я бы его вообще переименовал в №13 или какой-нибудь еще, но помельче, и полностью изменил бы ему маршрут. Я предлагаю такой №13 пустить по маршруту Чернобыльская-Уборевича-Палладина-Победы-Щербакова-Интернациональная площадь. Думаю, это было бы удобно, поскольку Интернационалка имеет развитый транспортный узел и это, по сути, единственный портал на пути с Нивок к Дорогожичам. Было бы удобнее добираться с Беличей на Дорогожичи/Лукъяновку. | ||
| Гербрандт | Черговий підзабутий метропоїзд | [Ответить] |
| На Київ-Дніпровському знову з'явився Крюківський метропоїзд. Дивно, що його заперли аж на середню колію - звидти до гейту в ТЧ-1 треба виконувати складні маневри.
http://www.picatom.com/8/IMG_2883-1.html Але можливо тепер його використають як електричку - він ось-ось стартуватиме на випробування по залізниці ;-))))) http://www.picatom.com/8/IMG_2887-1.html | ||
| HAnS | Re: Черговий підзабутий метропоїзд | [Ответить] |
| Це той самий. Мабуть назад на завод везуть =( | ||
| HAnS | Re: Черговий підзабутий метропоїзд | [Ответить] |
| Sinoptik Сегодня at 8:45 pm
Подтверждаю. Сабж ушел на завод. Вчера вечером имел возможность почти безнаказанно полазить и "пощелкать" тумблерами и кнопочками в кабине. Красиво смотрится в темноте. Особенно противопожарная система, и цифровой указатель бортового напряжения. Сфоткать, к сожалению, не удалось - не было чем. По "краям" состава вцепили вагоны прикрытия, и в 9:20 31.08.07 сабж отбыл из депо на Киев-Днепровский, с целью дальнейшего отбывания на "историческую родину". Для устраненя недоделок. _________________________________________________________ http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=59513#59513 | ||
| Sturm | Re: ЛДС [3896] | [Ответить] |
| > Кстати, составы на СБЛ начинают преображаться: в вагонах
> зачем-то ввинчивают лампочки, хотя "освещение и так > находилось в норме". © Пресс-служба киевского метро Та вже тижні 3 як лампи повкручували. Зате у 3690 як мінімум половина люмок не світиться... | ||
| Dimon | Re: ЛДС [3896] | [Ответить] |
| Там завжди так. | ||
| Anton | Re: Черговий підзабутий метропоїзд | [Ответить] |
| 1) На лінії черговий КВР — 5909 (певно, це той, у якого кузов насправді 5975). Сьогодні працював на 19-му маршруті.
2) Схоже, 100-й маршрут в робочі дні вдень у міжпіковий час вже не працює. Принаймні, інформація на нових зупинкових табличках свідчить саме про це. | ||
| Gregory | Re: Черговий підзабутий метропоїзд | [Ответить] |
| на тр18 - 2438. а58е ездит замечательно, пс - вольво. 4805 - 29 | ||
| Сашок | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3915] | [Ответить] |
| > на тр18 - 2438. а58е ездит замечательно, пс - вольво. 4805
> - 29 А 30-го 4803 и 4806 были на 30-м (во, даже каламбур получился!). 4803 видел сблизи на остановке Сабурова - страшно перекошенный на левую сторону. | ||
| HAnS | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3914] | [Ответить] |
| > 1) На лінії черговий КВР — 5909 (певно, це той, у якого
> кузов насправді 5975). Сьогодні теж на 19. Вагон відрізняється від своїх попередників. По-перше, порти СБО в ньогоне забиті наглухо: люк віддкривається (з обх кінців вагона). По-друге, шпаківні не прибрали а відКВРили. НМД вагон явно готують під роботу у СБО із наступним. Салон - боковини вже не під дерево, а під мармур, динаміки переселилися в горизонтальну площину на даху + живості салону додають не чорні, а помаранчеві поручні. Ще, здається, краще закріплений МГ: в салоні й тихше і практично не вібрує "-" - вже не прицює задня стулка середніх дверей http://infostore.org/info/3364035?p=1&s=3 | ||
| DenVol | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3917] | [Ответить] |
| > Сьогодні теж на 19. Вагон
> відрізняється від своїх попередників. По-перше, порти СБО в > ньогоне забиті наглухо: люк віддкривається (з обх кінців > вагона). По-друге, шпаківні не прибрали а відКВРили. НМД > вагон явно готують під роботу у СБО із наступним. Ура, ура, ура!!! Наконец-то додумались! | ||
| HAnS | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3918] | [Ответить] |
| > > Сьогодні теж на 19. Вагон > відрізняється від своїх
> попередників. По-перше, порти СБО в > ньогоне забиті > наглухо: люк віддкривається (з обх кінців > вагона). > По-друге, шпаківні не прибрали а відКВРили. НМД > вагон > явно готують під роботу у СБО із наступним. Ура, ура, > ура!!! Наконец-то додумались! Якби вони ще прогресити додумалить - взагалі було б супер | ||
| Dimon | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3918] | [Ответить] |
| С 1 сентября восстановлено движение троллейбусов с гармошкой по Шулявскому путепроводу. Сегодня на Тр 7 был 2444. Даёшь ЭлетроЛАЗ №3601 на 27-й! | ||
| Sturm | 3921 | [Ответить] |
| Сьогодні бачив 5828, він їздить із своїм "законним" причепом - 5829. | ||
| Саня | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3914] | [Ответить] |
| > 1) На лінії черговий КВР — 5909 (певно, це той, у якого
> кузов насправді 5975). Сьогодні працював на 19-му маршруті. Надзвичайно приємна новина!Що ж,вітаємо із ще одним КВРом!!! | ||
| www3 | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3914] | [Ответить] |
| >Насчет Тр7к, то если честно, я бы его вообще переименовал в №13 или какой-нибудь еще, но помельче, и полностью изменил бы ему маршрут. Я предлагаю такой №13 пустить по маршруту Чернобыльская-Уборевича-Палладина-Победы-Щербакова-Интернациональная площадь. Думаю, это было бы удобно, поскольку Интернационалка имеет развитый транспортный узел и это, по сути, единственный портал на пути с Нивок к Дорогожичам. Было бы удобнее добираться с Беличей на Дорогожичи/Лукъяновку.
В принципе можна было бы продлить его тогда вообще к проспекту Правды и вернуть старый номер "3" :) | ||
| DenVol | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3923] | [Ответить] |
| > В принципе можна было бы продлить
> его тогда вообще к проспекту Правды и вернуть старый номер > "3" :) Это было бы совсем хорошо, но это практически невозможно по ряду причин: 1) Они не наскребут столько ПС, чтобы он ходил реально нормально, а не как №3(31) - в часы пик с интервалом в 20 минут. Они сейчас даже №№26,36 не способны заполнить ПС - вечером оба ходят паршиво. 2) Они прикроются под предлогом, что этот маршрут будет полностью дублировать №26 и почти полностью №36. Скажут: "А не жирно?" Так что продление до Интернационалки - это уже реально хороший ход. Почему так - я уже говорил. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3920] | [Ответить] |
| > С 1 сентября восстановлено движение троллейбусов с
> гармошкой по Шулявскому путепроводу. Даже с 31 августа! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Черговий підзабутий метропоїзд [3914] | [Ответить] |
| > Схоже, 100-й маршрут в робочі дні вдень у міжпіковий час
> вже не працює. Принаймні, інформація на нових зупинкових > табличках свідчить саме про це. Они что, с ума сошли? Пусть тогда 106-й и 67-й пускают вместо него! | ||
| Manovich | Re:67 и 118 [3914] | [Ответить] |
| По поводу №67:приходится иногда ездить последним отправлением на Троещину с м.Оболонь в 9.20.Прийдя сегодня на остановку заметил обьявление,написанное от руки диспетчером:
-на 67 маршруте отсутствует график №3.Причина-недовыпуск с парка.2 МАШИНЫ!!!-выпуская на старый 67 двенадцать графиков,АП-6 если верить не может выпустить 3(4) только в ПИК. На самом 67 замечены 1607,4613.На последнем пришлось ехать - полнейшый ужас:убитое состояние как внутри так и снаружы,рев в салоне как в истребителя,который идет на взлет.Но тем не менее по пути обогнал 3 автобуса 58 маршрута. | ||
| Anton | Re:67 и 118 [3927] | [Ответить] |
| > По поводу №67:приходится иногда ездить последним
> отправлением на Троещину с м.Оболонь в 9.20.Прийдя сегодня > на остановку заметил обьявление,написанное от руки > диспетчером: -на 67 маршруте отсутствует график > №3.Причина-недовыпуск с парка.2 МАШИНЫ!!!- Козлы!!!!!!!!! Это на ст. м. Оболонь диспетчер объявление повесила (и на том спасибо — могла бы и этого не сделать); но в других-то местах его не было! Пускай уважаемые пассажиры подождут... Вот так и убивают маршруты. Ещё как только 67 и 118 перевели на Оболонь, я сразу сказал — это сделано специально, чтобы легче было эти маршруты убить. Так и вышло... | ||
| Anton | Re:67 и 118 [3927] | [Ответить] |
| Трохи інфи про троль 2504: справи погані. Кажуть, відновити його в умовах депо — неможливо, пошкодження кузова занадто великі. Нібито зараз йдуть перемовини із заводом-виробником; якщо вдасться його зацікавити у ремонті, та ще й за реальні гроші — то шанс буде. А так — :-(((
Ну а поки що частину обладнання з машини вже демонтували. | ||
| Dimon | 2701 | [Ответить] |
| Ребята, в МАЗе №2701 стоит Шкодовский двигатель или это мазовский двигатель так перебрали? Ну настолько тихо троль ехал, не рычит на выбеге вообще - как Шкода слегка подрыкивает!" Класс!!!! Супер!!! А когда слетели штанги - в салоне включилось аварийное освещение - 3 лампочки на весь салон (почти как в метро!). Вот это да!
Рекомендую всем проехаться! Самый желтый ТД2 - самый лучший! | ||
| Nick | Re: 2701 | [Ответить] |
| А причём здесь двигатель? Он и раньше не рычал. | ||
| Dimon | Re: 2701 | [Ответить] |
| Как не причем????? Такое впечатление, что я в Шкоде ехал, а не в МАЗе! Звуки не типичные МАЗовские были! Тихо-тихо двигатель работал! По сравнению с 2707, 2704, 2711 - 2701 - это небо и земля!
Я потому и спрашиваю: это двигатель так классно настроили - или в 2701 что-то другое стоит? | ||
| mazilo | Re:67 и 118 [3929] | [Ответить] |
| > Трохи інфи про троль 2504: справи погані. Кажуть, відновити
> його в умовах депо — неможливо, пошкодження кузова занадто > великі. Нібито зараз йдуть перемовини із > заводом-виробником; якщо вдасться його зацікавити у > ремонті, та ще й за реальні гроші — то шанс буде. А так — > :-((( Ну а поки що частину обладнання з машини вже > демонтували. А шо там с водилой? Выгнали его или пересадили на 3100?? | ||
| BKV | Re:67 и 118 [3929] | [Ответить] |
| http://www.youngman-bus.com/show.asp?id=42 | ||
| BKV | Re:67 и 118 [3929] | [Ответить] |
| http://www.youngman-bus.com/chejian.asp | ||
| maks | Re:67 и 118 [3929] | [Ответить] |
| http://job.ukr.net/news/2007/09/06/16326/
В Киеве кондуктор напал на человека Сентябрь 6, 2007 В переполненный салон автобуса вошла девушка. Кондуктор, немолодая женщина, коротко потребовала «проезд». На что ей ответили «есть талон, но вот не могу сейчас достать, подождите пожалуйста, найду закомпостирую и предъявлю». Реакция кондуктора: «А меня это не волнует! Надо готовить талоны заранее! И вообще, не нужен мне Ваш талон, дайте мне 50 копеек». В ответ пасажирка автобуса вежливо, упомянув что понимает как непросто работать в забитом автобусе, попросила кондуктора все же не хамить, и вот тут-то и началось самое интересное. Особенно реакция пасажиров. Кондуктор продолжала разоряться: «Это тебе еще не попадались нормальные кондуктора, да они б тебя за шкирку вышвырнули… и т.д. и т.п.». В это время от нечего делать к дискуссии подключились раннего пенсионного возраста бабульки с вечной темой под названием «какая плохая нынче молодежь пошла». Есть знаете ли на постовестких просторах такая категория пожилых тетушек, основой всей жизни которых является ненависть к молодым. Психиатрам этих самых постсоветских просторов давно пора было бы уже придумать соответсвующее название для этой фобии и подобрать лечение для наиболее агрессивных ее форм. Вот только слишком много было бы пациентов, из тех кто слишком поздно понял, что ничего не добился в жизни и осознал, что добиваться уже поздно. Характерные приметы: поголовно смотрят сериалы, ругают политиков и молодежь по любому поводу не разбираяясь, ради Киевского мера Черновецкого Лени, готовы костьми лечь. Продолжаем поездку: пасажирка, проигнорировав инсинуации бабулек, и должным образом отреагировав на хамство, спокойно, но настойчиво попросила кондуктора предъявить ей удостоверение. Тут уж со стороны кондуктора пошли слова, которых цензура ни за что в печать не пропустит. Заслышав такое дело, основательно пьяный бомжевато-быдловатого вида мужичок, решивший, видимо проявить свой героизм, обозвал девушку «малолетней сучкой, шлюхой» и т.д., предложил кондуктору выкинуть девушку из автобуса. Ну и правда, не задирать же молодых парней, а то ведь можно и на больничную койку угодить за подобное хамство. Зато вот подавляющее большинство бабулек, мужику чуть-ли не аплодировало, смеются они, радуються, услышав родные для слуха матюки. (Это как-раз те, что не более минуты назад, ругали молодежь за недостойное поведение и непочтительное обращение к согражданам). Безимянная кондукторша, воодушевленная такой матерной поддержкой, толкает девушку, вырывает из рук у нее сумку и наотрез отказывается отдавать. При этом истерически кричит «вот теперь плати за проезд …непечатное». Ну барышня, правда, сумку отбила, заломив руку не в меру употребившей служебное положение тетке. Забрав назад сумку и получив наконец возможность закомпостировать талон, барышня вторично потребовала удостоверение у бушевавшей кондукторши. И, естественно, получила очередной отказ в матерной форме. Надо отдать должное, в автобусе нашлись все же женщины, попытавшиеся вразумить буйного кондуктора. Пасажирка обратилась с соответсвующей жалобой в КП Киевпастранс сказав время поездки и госномер автобуса, где были услышанным шокированы и жалобу зарегистрировали. После чего отправилась писать заявление в Подольское РУ ГУ МВД в г. Киеве, где заявления об административном правонарушении, совершенном кондуктором, заявление хоть и с неохотой, но тоже приняли. Неужели эти бабушки-старушки так быстро забыли, что когда-то они были людьми, неужели они больше не признают старую идеологию “пожилые люди - такие, как наши родители, а молодежь - такие, как наши дети и внуки”? Слово в защиту, ругаемых в общественном транспорте политиков: И еще политикам нельзя ездить в общественном транспорте и часто общаться с этим “народом” - они его возненавидят, и будут иметь все на то основания, и утвердяться, что забирать все у этого народа - правильно, ибо на большее он не заслуживает. Честь и хвала тем политикам и общественникам, которые зная свой народ, все еще желают ему добра. Но неужели же правы те, которые считают, что этот народ - быдло и лучшего недостоин. Наверное так, как бы печально это ни было. | ||
| Anton | Re:67 и 118 [3929] | [Ответить] |
| Похоже на выдумку. | ||
| maks | Re:67 и 118 [3929] | [Ответить] |
| http://pk.kiev.ua/city/2007/09/06/113358.html
Власти Киева усилили контроль за маршрутками / 06.09.2007 Столичная власть усилила контроль за техническим состоянием маршрутных такси. Дважды в неделю коммунальная служба перевозок, совместно с ГАИ, главной технической инспекцией и налоговой проводят рейды по комплексной проверке маршрутного транспорта. Об этом сообщил первый заместитель начальника Главного управления транспорта Иван Новохацкий, информирует пресс-служба КГГА. «Во время рейдов мы проверяем и техническое состояние, и финансовую дисциплину, а также выдачу билетов, соответствие записей в маршрутных листах. Абсолютно все проверяется в комплексе. Когда обнаружены недостатки, то дело передается компании-перевозчику. Ответственные лица привлекаются к ответственности, накладываются штрафы», - сказал Новохацкий. Во время рейдов комиссия обнаруживает немало недостатков, но, по словам Новохацкого, такая ситуация быстро исправится при увеличении количества городского общественного транспорта, который даст возможность увеличить количество перевозок и уменьшить нагрузку на дорожно-транспортную сеть. «Частные перевозчики не смогут конкурировать с общественным транспортом, а за качество обслуживания и надлежащее техническое состояние коммунального транспорта можно не волноваться. Новые автобусы и троллейбусы, которые покупает столичная власть, современны и удобны. Конечно, жителям больше понравится передвигаться по городу в просторных салонах новых автобусов, чем в тесных маршрутных такси», - сказал Новохацкий. Он отметил, что вскоре, в центре столицы создадут новую автобусно-троллейбусную сеть. Новая система маршрутов увеличится относительно существующей в 10 – 15 раз. Такое нововведение, по словам Новохацкого, станет предпосылкой для уменьшения количества маршрутных такси в центре. Уже в настоящий момент в центре работает два новых маршрута. Согласно соглашению с Европейским банком реконструкции и развития, КП «Киевпастранс» получит 60 млн. евро. За эти средства будет приобретено 180 новых автобусов и 200 современных троллейбусов. | ||
| mazilo | Re:67 и 118 [3929] | [Ответить] |
| > В Киеве кондуктор напал на человека
я на всё это могу тока сказать что таких кондукторов мне непопадалось, хотя попадались пенсионеры начального возраста (55-60лет) которые приёбывались уступить им место, бывали такие наглые твари, что я в ответ просто над ними поиздаваюсь и дело с хреном, они говорят какая ща молодёш пошла ужас, подключается ещё пара таких же + кондуктор с проездом, а я ему проезной тыкнул, сказал чё всё оплачено - значит скока хочу стока и сижу и пошли вы все нах, нехрена вы мне несделаете. А была ещё раз ситуация когда я зашол и сел напротив места кондуктора, потом на следущей остановке на это место села пожылая тётка потом подошол кондуктор - мужык и давай сганять тёлку, она давай возмущатся что вот напротив сидит молодой чувак (я) чё ты ко мне приебался, а я давай гнать на тёлку мол " я незанемал место кондуктора спецыально, а ты даунша заняла дак подрывай свой жырный зад и стой и я тебе хрен шо успуплю" Ну а если на меня напал бы кондуктор как написано выше да ещё и матом начал слать, то без мордобоя бы там необошлось и ненужно никаких заявлений в киевпастранс, нада нам их воспитывать и вас всех призываю: старым дедам, а тем более бабам места НЕУСТУПАТЬ! | ||
| Сергей | Re: 2701 [3932] | [Ответить] |
| > Как не причем????? Такое впечатление, что я в Шкоде ехал, а
> не в МАЗе! Звуки не типичные МАЗовские были! Тихо-тихо > двигатель работал! По сравнению с 2707, 2704, 2711 - 2701 - > это небо и земля! Я потому и спрашиваю: это двигатель так > классно настроили - или в 2701 что-то другое стоит? мы почему-то связывали рычание в МАЗах с задним мостом ;)) теперь читаем новость, а особенно внимательно последнее предложение: http://www.maz.by МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ПОВЫШАЕТ НАДЕЖНОСТЬ ВЕДУЩИХ МОСТОВ ТРОЛЛЕЙБУСОВ МАЗ 20.07.2007 На Минском автомобильном заводе было принято решение об установке на троллейбусах МАЗ редукторов с комплектами шестерен главной пары производства фирмы «ZF» (Германия) вместо гипоидного центрального редуктора ведущего моста. Как отметил директор по качеству ПО «БелавтоМАЗ», при проектировании задних мостов троллейбусов МАЗ не достаточно были учтены особенности эксплуатации троллейбусов. Во время эксплуатации троллейбусов МАЗ 103Т на гористой местности в г. Киеве, куда было поставлено 45 троллейбусов, выявилась недостаточная надежность главной пары редуктора ведущего моста и основания каркаса. Специалисты установили, что нагрузочный режим ведущего моста троллейбуса существенно отличается от нагрузочных режимов ведущих мостов автомобилей и автобусов. После этого было принято решение о закупке шестерни главной пары производства ZF (Германия). Все новые троллейбусы будут оснащаться только немецкими парами, а также на ранее выпущенных троллейбусах и машинокомплектах троллейбусов МАЗ с гипоидным центральным редуктором ведущего моста будет производиться постепенная замена редукторов на новые с комплектами шестерен ZF. | ||
| Gregory | Re: 2701 [3932] | [Ответить] |
| мда. в общем, что ЛАЗ, что МАЗ: сначала сделаем, а потом будем думать, дорабатывать... ладно мосты, а вот основание каркаса серьезно беспокоит... | ||
| Dimon | Re: 2701 [3932] | [Ответить] |
| То еть, ты хочешь сказать, что белорусы заменили в 2701 старые редукторы на новые? Круто! А кто может это подтвердить? | ||
| mazilo | Re: 2701 [3932] | [Ответить] |
| я немогу | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:67 и 118 [3929] | [Ответить] |
| Да, трудно, конечно, без мата передать настроение от этого дурдома, но бороться с такими кондючками необходимо. Как бороться - да прежде всего лишить их права требовать что-либо у пассажиров. Пусть транспорт поездит месяц-другой исключительно с оплатой по образцу 80-х годов (как эксперимент). Если Служба сборов прикинет шланг к носу, что таким образом сэкономит не одну сотню тысяч гривен на кондючках, то ясно, какими они будут МУДрыми АКтивистами, если вернут кондючек. | ||
| Nick | Продление А 51 | [Ответить] |
| Продление А 51 от ЗЖБК до Шлакоблока, оказывается, не совсем постоянное: утром выполняется 5 рейсов до Шлакоблока, вечером - меньше.
Так что это есть самые что ни есть коммандировочные. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Продление А 51 | [Ответить] |
| Ух ты, я этого и не ведал! | ||
| Anton | Re: Продление А 51 [3945] | [Ответить] |
| > Продление А 51 от ЗЖБК до Шлакоблока, оказывается, не
> совсем постоянное: утром выполняется 5 рейсов до > Шлакоблока, вечером - меньше. А расписание этих рейсов есть? | ||
| Anton | Re:67 и 118 [3944] | [Ответить] |
| > Да, трудно, конечно, без мата передать настроение от этого
> дурдома, но бороться с такими кондючками необходимо. Глупости. Сколько езжу — НИ РАЗУ не встречал кондукторов, которые бы вели себя так, как описано в статье. Зато с подобным поведением пассажиров по отношению к кондукторам, их зачастую абсолютно неадекватной реакцией на ЗАКОННЫЕ требования кондуктора (напоминаю тем, кто забыл: требование предъявлять удостоверения, дающее право на бесплатный проезд, именно таким ЗАКОННЫМ требованием и является) приходится сталкиваться чуть ли не ежедневно. И хочется посоветовать уважаемым журналистам, вместо того, чтобы выдумывать всякую чушь, писать о том, что действительно имеет место. Почему бы не написать о хамском поведении пассажиров? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:67 и 118 [3948] | [Ответить] |
| > >Почему бы не написать о хамском
> поведении пассажиров? К кондукторам или друг к другу? :) | ||
| Anton | Re:67 и 118 [3949] | [Ответить] |
| > > >Почему бы не написать о хамском > поведении пассажиров?
> К кондукторам или друг к другу? :) Имелось ввиду первое, но и о втором - тоже можно :-) | ||
| JaMoS | Re:67 и 118 [3950] | [Ответить] |
| > > > >Почему бы не написать о хамском > поведении
> пассажиров? > К кондукторам или друг к другу? :) Имелось > ввиду первое, но и о втором - тоже можно :-) ...вот, к примеру, о хамском отношении пассажиров друг к другу как раз и написано в [3939]. Mazilo, полагаю, что на данном форуме последователей Вашему призыву не найдется. | ||
| Женя | Re:67 и 118 [3939] | [Ответить] |
| А была ещё раз ситуация когда я зашол и сел
> напротив места кондуктора, Кстати, да. Имею вопрос насчет "места кондуктора". Чем регламентируется наличие оного места и законность требований кондуктора его освободить? Просто я тоже уже не раз и не два встречался с таким требованием, и раз - в _пустом_ вагоне, в котором было от силы 10 человек. Ну и, разумеется, одно дело, когда пожилой кондуктор вежливо просит уступить ему место, потому что у него болят ноги - понятно, что тут уже без разницы, кондуктор он или нет, и совсем другое, когда БАБИЩА, в ширину занимающая весь проход между сидениями (2+1) в Т3, подходит и нагло орет на полсалона что-то типа "ты что, читать не умеешь???!!" (а сверху отверткой по краске нашкрябано, что это место кондуктора; но догадаться об этом можно, только видев ранее оную надпись, выполненную менее варварским способом). Встречал и курящих во время движения кондукторов... Правда, после телефонной жалобы куда надо того курягу больше не видел. :)) Так что в общем - в рассказ верю. | ||
| Sturm | Re:67 и 118 [3951] | [Ответить] |
| > > > > >Почему бы не написать о хамском > поведении >
> пассажиров? > К кондукторам или друг к другу? :) Имелось > > ввиду первое, но и о втором - тоже можно :-) ...вот, к > примеру, о хамском отношении пассажиров друг к другу как > раз и написано в [3939]. Mazilo, полагаю, что на данном > форуме последователей Вашему призыву не найдется. Знайдеться ;-) Дивлячись що розуміти під "бабами" ;-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:67 и 118 [3951] | [Ответить] |
| Прискорбно ещё и то, что такие кондукторы только в Украине, наверно, и возможны. В Нидерландах или Испании я не представляю себе аналогичных. | ||
| Anton | Re:67 и 118 [3954] | [Ответить] |
| > Прискорбно ещё и то, что такие кондукторы только в Украине,
> наверно, и возможны. В Нидерландах или Испании я не > представляю себе аналогичных. Дык, там и пассажиры наверно другие. | ||
| Gambler | Re:67 и 118 [3954] | [Ответить] |
| > Прискорбно ещё и то, что такие кондукторы только в Украине,
> наверно, и возможны. В Нидерландах или Испании я не > представляю себе аналогичных. А там и кондукторов нету :) | ||
| Nick | Re:67 и 118 [3954] | [Ответить] |
| В Амстердаме в трамваях кондукторы есть, но они сидят в специально отгороженных будках. Вход в вагон через одни двери, выход - через другие. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:67 и 118 [3954] | [Ответить] |
| Cегодня А100 (051-69 КА, 1613) уже тоже фильтровал пассажиров. Но это так, мимолётный факт.
Однако киевские пассажиры и в 1975 году, надеюсь, были не с голландским менталитетом. Но их же, наоборот, приучали входить через заднюю дверь! | ||
| Anton | Re:67 и 118 [3954] | [Ответить] |
| Появились авиантовские колпаки на троллейбусах 4238 и 4239. (вроде бы. 4239 с колпаками точно видел вчера; а вот "4238" видел сегодня из окна встречного троллейбуса, во время дождя — из-за мокрого стекла номер мог "исказиться". Тем более что он был похож на 4239, как две капли воды :-) ) А вот на 4222 они исчезли. | ||
| mazilo | Re:67 и 118 [3953] | [Ответить] |
| > Знайдеться ;-) Дивлячись що розуміти під "бабами" ;-)
старую лет 60 жырную наглую бабу с сумками | ||
| Сашок | Re:67 и 118 [3958] | [Ответить] |
| > Однако киевские пассажиры и в 1975 году, надеюсь, были не с
> голландским менталитетом. Смотря что подразумевать здесь под "голландским менталитетом"!.. :) Пардон за офф-топ. | ||
| Женя | ПД снова становится красинкой | [Ответить] |
| Стою утром на Лепсе, жду 14-го. Со стороны Отрадного показывается поезд. Перед заездом на мост останавливается, все выходят. Стоит минут 20, начинает медленно заползать на мост. Сильно пованивая горелым, проезжает. Следом за ним - следующий поезд, 5813+5ххх. Набивается, есс-но, под завязку. Едем, проезжаем пару остановок. 5813, в котором я ехал, начинает всё сильнее вибрировать и погромыхивать. Еще через пару остановок раздаётся сильный скрежет и поезд останавливается. Все выходят, вслух в грубой форме выражая своё неудовольствие, и штурмуют несчастный 5945-одиночку, который, правда, с честью довозит поместившихся.
Сабж? | ||
| Manovich | Re: Новые трафареты АП-6 | [Ответить] |
| В АП-6 наконец дошли до замены старых трафаретов из фанеры на новые пластиковые с наклееными цифрами и буквами.Правда пока заметил всего лишь на 4-х автобусах,но начало положено.В АП-1 уже давно перешли на новый материал.Смотрится намного красивее фанеры,крашеного железа и тем более бумаги.Конечно не електронное табло,но все же. | ||
| Женя | Критический день для ПД | [Ответить] |
| > Стою утром на Лепсе, жду 14-го.
[...] Все выходят, вслух в грубой форме выражая > своё неудовольствие, и штурмуют несчастный 5945-одиночку, > который, правда, с честью довозит поместившихся. Сабж? Утро было только началом.. Работаю на углу Кудрявского спуска и Глубочицкой. Путь на работу с Борщаговки очевиден: 1+14. Вечер. Выхожу - через пару минут подъезжает 14. Не доезжая Соляной (4/5 остановки) останавливается, открывает двери. Выхожу - впереди несколько вагонов, подробностей не видно. Оказалось, что на путях побились шинокопытные придурки - один ехал по встречным рельсам, другой подставил ему свой левый борт, делая резкий левый поворот (вот как после такого зрелища называть киевских автомобилистов цензурными названиями?????). Но это еще только начало... :-( Иду на Лукьяновку в надежде воспользоваться услугами АП-3. Подхожу к Артёма, и прозреваю. На трам.переезде стоит 5793+5xxx (пустой, есс-но) со слегка (на пару см) опущенным пантографом, а между КС и, собсно, токосъемником горит дуга - с дымом, искрами и тд. Пантограф находится примерно посредине между тролл.КС обоих направлений. Стою смотрю, поскольку интересно, что произойдет, когда расплавится провод. Дорога в сторону центра, есс-но, блокирована. Через пару минут водилке наконец удаётся опустить пантограф пониже, дуга исчезает. Но поезд, как и следовало ожидать, начинает потихоньку катиться назад, в сторону Коперника. Как следствие - через несколько секунд пантограф снова поднимается.. :)) ..., цепляет троллейбусную КС, и почти отваливается, перед этим изредно скукожившись и практически вывернувшись наизнанку. В таком состоянии махина останавливается, и водилка выходит (как потом оказалось - переключать стрелку, чтоб заехать на запасной путь - на Дмитровскую). Походу замечаю, что в сторону Отрадного движение возобновилось. Залажу в 5790 (даже со свободными сидячими местами) и благополучно еду в сторону дома. Недолго, правда. На Лукьяновке он штурмуется даже почище, чем утренний 5945 на Отрадном, и начинает пытаться ехать на гору. Проезжает метров 200, и раздается звук лопнувшего стального тросика средней толщины. После чего моё и соседние сидения (левый борт, ~2-5 местА от носа ) начинают жить своей жизнью, покачиваясь с уклоном относительно продольной оси вагона градусов на 15-20; вместе с полом, есс-но. Пол, в свою очередь, начинает прогибаться на 10-15см от нормального положения.... Как ни странно, он таки доехал, куда мне было нужно.. Но, в целом, вопрос к активно пользующимся услугами ПД: мне сильно не повезло сегодня или мне очень сильно везло предыдущие 3 рабочих дня, когда всё было ok-ob? Пользуюсь 14-ым четвертый рабочий день подряд. Но уже начинаю понимать, почему люди выбирают маршрутки... | ||
| Anton | Re: Критический день для ПД | [Ответить] |
| 1) 38-й автобус ездил по Владимирской (на участке между Льва Толстого и Саксаганского; только вниз) ровно два дня: с 5 сентября его маршрут снова изменен. Теперь возле ст. м. "пл. Л. Толстого" он не поворачивает на ул. Л. Толстого, а следует дальше по Красноармейской, с которой поворачивает на Саксаганского и далее на Горького, по старому маршруту.
2) 4226 уже на линии. Следов аварии незаметно, но снего исчезли авиатовские диски — вот и стал известным второй донор (первым был 4222), который подарил их машинам 4238 и 4239. | ||
| Женя | Продолжение следует.. | [Ответить] |
| Сегодня 5856+5855 ниасилил подъем на мост Лепсе. Хорошо, что со стороны Лукьяновки, так что на работу получилось добраться вовремя.. | ||
| Anton | Re: Критический день для ПД [3964] | [Ответить] |
| > Пользуюсь 14-ым четвертый
> рабочий день подряд. Вопрос: проблемы начались с наступлением осени, или до того ты 14-м не пользовался? | ||
| Dimon | Re: Критический день для ПД [3964] | [Ответить] |
| Наверное второе )) | ||
| Женя | Re: Критический день для ПД [3967] | [Ответить] |
| > > Пользуюсь 14-ым четвертый > рабочий день подряд. Вопрос:
> проблемы начались с наступлением осени, или до того ты 14-м > не пользовался? Пользовался, но намного реже и не в пик - раз-два в неделю, днём. Проблем не наблюдалось. | ||
| Anton | Re: Критический день для ПД [3967] | [Ответить] |
| Ну тогда ничего удивительного — во всех депо самые гробы выпускают именно в пик, чтобы они хоть в сводку попали (а больше они и не выдержат)... | ||
| AMY | Re: Критический день для ПД [3967] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня (11-09-2007) вводятся какие-то спецрейсы А5 в утренний и вечерний пик. Объявление об этом увидел в водительской кабине, но водитель, подъезжаю к "плетенке" на перекрестке Коминтерна и Жилянской был не склонен к "философствованию"...
http://www.picatom.com/9/DSC_4558-1.html | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3967] | [Ответить] |
| А тепер стає зрозумілі скарги на ЛАЗ в Миколаїві, вирішили купити частково китайські тролейбуси, відкат мабуть там доволі хороший, тільки цікаво наскільки вистачить от тих "китайців"?
Дивує лише один факт: по якості ЛАЗ із китайськими комплектуючими для міста є неякісним та проблемним, а от самі китайські тролейбуси получаються якісними та й ще за 620тис.грн - доволі цікаво:))) Я напевно щось не розумію:))) Скільки ж реально коштує цей тролейбус і який відкат запропоновано?:) http://forum.tr.ru/read.php?3,562368 "НИКОЛАЕВЭЛЕКТРОТРАНС" РЕКОНСТРУИРУЕТ ПУТИ И ПОПОЛНЯЕТ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ Уже проведен тендер, по итогам которого до конца года город должен получить 7 низкопольных троллейбусов “ЛАЗ” и 2 трамвая “К-1” днепропетровского завода "Южмаш". Один трамвай уже получен, второй ориентировочно появится накануне Дня города. Администрация "НЭТ" планирует поставить их на маршрут №1, чтобы обеспечить перевозки рабочих НПКГ "Зоря"-"Машпроект" в направлении до Широкой Балки. На ближайшей сессии горсовета должен рассматриваться вопрос выделения 1,6 млн. грн. под этот проект, поскольку первоначально в бюджете не была заложена вся сумма софинансирования по госпрограмме. Также депутаты рассмотрят вопрос выделения еще 1,3 млн. грн. в качестве первого платежа для дополнительной закупки еще 5 троллейбусов китайского производства, на этот раз - полностью за деньги городской общины. Почему именно китайского? Оказывается, в рамках госпрограммы развития горэлектротранспорта мы можем покупать только машины отечественной сборки, хотя стоят они ощутимо дороже. Так схожие по основным характеристикам троллейбусы очень различаются по цене: львовский “ЛАЗ” стоит почти 1 млн. грн., тогда как китайский троллейбус - 620 тыс. грн. Разница, что и говорить, большая. Поэтому город за свои деньги решил купить именно китайские машины. Если задумка будет реализована, мы окажемся первыми в Украине, кто их приобрел. Разумеется, поставщики заинтересованы, чтобы николаевский опыт стал примером для всей Украины, а потому можно быть уверенными, что машины эти будут качественными и с успехом пройдут обкатку на городских дорогах. Тем более что и “ЛАЗовский” троллейбус чуть ли не наполовину состоит из китайских запчастей. И последнее. Новые троллейбусы появятся на маршрутах №6 и №7. Именно эти направления, по мнению администрации КП "Николаевэлектротранс", должны быть усилены в первую очередь. Станислав Козлов. Фото Александра Кремко. http://www.vn.mk.ua/stories.php?id=1372 | ||
| Gregory | Re: Критический день для ПД [3967] | [Ответить] |
| 401 сегодня был на линии т3.
в а1401 на перекрестке у радиорынка чуть-чуть въехал идиот на дачии. результат - у ЛАЗа сдерли резиновую накладку над задним колесом. борт вроде целый. ГАИ не вызывали. | ||
| HAnS | Re: Критический день для ПД [3973] | [Ответить] |
| > 401 сегодня был на линии т3.
Це як? =) | ||
| Сергей | Re: Критический день для ПД [3972] | [Ответить] |
| > Так схожие по основным характеристикам
> троллейбусы очень различаются по цене: львовский “ЛАЗ” > стоит почти 1 млн. грн., однако как подорожали ;)) | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3975] | [Ответить] |
| > > Так схожие по основным характеристикам > троллейбусы
> очень различаются по цене: львовский “ЛАЗ” > стоит почти 1 > млн. грн., однако как подорожали ;)) Читай уважно: "стоит почти 1 млн. грн.,", у журналістів, а якщо точно коло якійсь міськраді/облраді треба провернути вигідну їм операцію, усе раптово дорожчає: так було в Києві під час закупки Вольво/Сканії, потім МАЗів... | ||
| mazilo | Re: Критический день для ПД [3972] | [Ответить] |
| хочу себе купить, протяну провода от дома на работу и буду ездить, по пути подберу желающих, я же ведь мимо метро буду ехать и за бензин платить ненада | ||
| Anton | Re: Критический день для ПД [3971] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня (11-09-2007) вводятся какие-то спецрейсы
> А5 в утренний и вечерний пик. Объявление об этом увидел в > водительской кабине, А саму объяву не сфоткал? | ||
| AMY | Re: Критический день для ПД [3978] | [Ответить] |
| > А саму объяву не сфоткал?
нет, было видно только ее верхнюю половину | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3978] | [Ответить] |
| МАЗ 203 уже в Донецьку? Чи то була лише виставка, якщо купили для міста, то яка ціна і за чий кошт придбано техніку?
http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-13.html | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3978] | [Ответить] |
| По местному ТВ показали интервью одного кировского частника, которое записали прямо на выставке на фоне этих СитиЛАЗов, а точнее того, что с московскими номерами, он собирается покупать несколько штук (кол-во не назвали) таких низкопольников, которые должны выйти на кировские маршруты уже в середине осени. Вот такие пироги… с котятами.
http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1323&start=1215 | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3980] | [Ответить] |
| > МАЗ 203 уже в Донецьку? Чи то була лише виставка, якщо
> купили для міста, то яка ціна і за чий кошт придбано > техніку? > http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-13.html Має бортовий ноиер 5082 - напевно ЛАЗ організує знову скандал на рахунок закупівлі автобусів... | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3980] | [Ответить] |
| Наскільки я зрозумів, Донецьк має придбати 25 МАЗ 203... | ||
| AMY | Re: Критический день для ПД [3971] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня (11-09-2007) вводятся какие-то спецрейсы
> А5 в утренний и вечерний пик. Объявление об этом увидел в > водительской кабине, но водитель, подъезжаю к "плетенке" на > перекрестке Коминтерна и Жилянской был не склонен к > "философствованию"... > http://www.picatom.com/9/DSC_4558-1.html > > А саму объяву не сфоткал? > нет, было видно только ее верхнюю половину сегодня сфотографировал со столба, правда "спамеры" уже успели нагадить... http://www.picatom.com/9/DSC_4560-1.html | ||
| LP640 | Re: Критический день для ПД [3982] | [Ответить] |
| > > МАЗ 203 уже в Донецьку? Чи то була лише виставка, якщо >
> купили для міста, то яка ціна і за чий кошт придбано > > техніку? > > http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-13.html > Має бортовий ноиер 5082 - напевно ЛАЗ організує знову > скандал на рахунок закупівлі автобусів... Так там не один МАЗ-203. На фото автобусы AH0201AA, AH0204AA, AH0207AA, AH0208AA, AH0209AA, т.е. их как минимум пять. | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3985] | [Ответить] |
| > > > МАЗ 203 уже в Донецьку? Чи то була лише виставка, якщо
> > > купили для міста, то яка ціна і за чий кошт придбано > > > техніку? > > > http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-13.html > > Має бортовий ноиер 5082 - напевно ЛАЗ організує знову > > скандал на рахунок закупівлі автобусів... Так там не один > МАЗ-203. На фото автобусы AH0201AA, AH0204AA, AH0207AA, > AH0208AA, AH0209AA, т.е. их как минимум пять. Якщо точно, то уже 10 штук, загалом має бути 25, цікаво яка вартість автобуса, ціна в Білорусі то на МАЗ 203 - 150 000$... Іншої цифри мені не попадалось... | ||
| Anton | Re: Критический день для ПД [3984] | [Ответить] |
| > > А саму объяву
> не сфоткал? > нет, было видно только ее верхнюю половину > сегодня сфотографировал со столба, правда "спамеры" уже > успели нагадить... > http://www.picatom.com/9/DSC_4560-1.html Да это же фактически бывший А-29, разве что без заезда к печерскому универсаму! Интересно, интересно... | ||
| Kraz | Re: Критический день для ПД [3984] | [Ответить] |
| Это как - один №5 будет от Демеевки на ж\д вокзал ездить, а второй №5 - от Байкового на Печерск? Ничего не понимаю... И что, на "втором №5" тоже СитиЛазы будут? Как они по Щорса проползут в районе "Коммуниста", там вечно давка машин? Интересно на это поглядеть...))))) Кому-то явно нечего делать, - а не проще было возродить №29 и дать туда пару Богданов, если ПАЗы уже не при делах... | ||
| AMY | Re: Критический день для ПД [3988] | [Ответить] |
| > Это как - один №5 будет от Демеевки на ж\д вокзал ездить, а
> второй №5 - от Байкового на Печерск? Ничего не понимаю... я так думаю, что это будет А5 с "вот такой загогулиной, панимаешь" © Б.Ельцин | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3986] | [Ответить] |
| > > > > МАЗ 203 уже в Донецьку? Чи то була лише виставка,
> якщо > > > купили для міста, то яка ціна і за чий кошт > придбано > > > техніку? > > > > http://gortransport.info/gallery/displayimage-20-13.html > > > Має бортовий ноиер 5082 - напевно ЛАЗ організує знову > > > скандал на рахунок закупівлі автобусів... Так там не один > > МАЗ-203. На фото автобусы AH0201AA, AH0204AA, AH0207AA, > > AH0208AA, AH0209AA, т.е. их как минимум пять. Якщо точно, > то уже 10 штук, загалом має бути 25, цікаво яка вартість > автобуса, ціна в Білорусі то на МАЗ 203 - 150 000$... Іншої > цифри мені не попадалось... Предварительная заводская цена автобуса, производство которого должно начаться нынешней осенью, составляет $115000 без учета НДС. http://ua.autoreview.ru/archive/2006/11/sia_tnb/index.php?phrase_id=1660826 Ціна тоді має бути близько 143750$... | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3986] | [Ответить] |
| Правда дещо невідомо для якої країни озвучена ціна, якщо для України, то з податками буде коштувати 150 000дол, якщо в Бєларусі - тоді на всі 180 000 виходить | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3986] | [Ответить] |
| http://auto-maz.biz/stat01.php
МАЗ-206 стоит около 60.000 долларов | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3986] | [Ответить] |
| http://www.maz-ladoga.ru/10.php
МАЗ 203067 (100% низкий уровень пола, без ступенек) > Двигатель Mercedes-Benz OM 906LA (Е-3); 4 040 000руб Курс 25руб/1дол Получаеться 161600дол | ||
| BKV | Re: Критический день для ПД [3986] | [Ответить] |
| http://www.tvr.by/rus/news.asp?id=19092&date=12.09.2006%2013:27:00
Кстати, кроме Венгрии и [b]Германии[/b], “МАЗ-103” поставляется также в Румынию, Сербию, Хорватию и Польшу. Просто шукав ціну на МАЗ 203 а знайшов таке...:))) | ||
| Я_R | Re: Критический день для ПД [3986] | [Ответить] |
| BKV, Вам ще не набридло? :-) | ||
| mazilo | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| мені набридло нах, кончайте!!! | ||
| Anton | Re: Критический день для ПД [3987] | [Ответить] |
| > Да это же
> фактически бывший А-29, разве что без заезда к печерскому > универсаму! Интересно, интересно... Сегодня побывал на Щорса. Действительно, на остановках бывшего А-29 снова появились автобусные таблички! Итак: начало работы и в будни, и выходные 7:00 и 15:00 с Байковой, 7:24 и 15:24 с Ивана Кудри; окончание работы, соответственно, 9:09 и 17:52; 9:33 и 18:16. Интервал — 43 минуты. Таким образом, получается, что речь идёт о вполне самостоятельном маршруте, с выделенной под это дело отдельной машиной, которая обслуживает только его. Почему ему было нельзя дать нормальный номер, а вместо этого на остановочных табличках в квадратике, где обычно пишется номер маршрута, написали слово "спецрейс" (причём, видны следы исправления — первоначально в этом месте, похоже, было написано что-то иное. 29?) — загадка. ... Правда, не появился сам автобус. Как минимум, последнего рейса, 17:52 с Байковой, выполнено не было. С такой "работой", можно было его и вообще не вводить... Ещё из приколов: остановка посередине Щорса на новенькой табличке по-прежнему называется "Хлібзавод" — хотя хлебозавод в том месте, кажется, уже не существует. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Вот пассажирам, едущим на Саксаганского, этот маршрут очень понравится. Пора открывать 29-й! | ||
| Kraz | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Кому мешал А29 - ума не приложу.Типа эта односторонняя маршрутка, вечно забитая, его заменяет. Конечно, на кладбище - это нынче не актуально, но можно ж было придумать какую-то иную конечную. А в идеале - чтоб он с Печерска ехал как и раньше, но сворачивал на Гринченко, а потом по Кировоградской (когда-то ж ее доведут до ума...) куда-нибудь за Краснозвездный, поближе к родным Теремкам...)))) (утопия). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3998] | [Ответить] |
| Ну и юбилейное сообщение №4000.
Вечером 5 сентября провёл перепись вагонов ДД. В этот день работали: 2-й маршрут: 5902, 5640 — 2 выпуска/2 вагона 8: 5344, 5388-5383, 5601-5674, 5612, 5623, 5642, 5659-5668, 008-075, 013, 014, 018, 024-028, 026, 027, 048-029 — 16/21 22: 5669-5625, 5680, 015-004, 036-037, 038-007, 052-051, 057-056, 064, 069-070, 101-039 — 10/18 23: 5346, 5390, 5526, 5604, 5614, 5634, 5650, 5654 — 8/8 28: 5609-5651, 5633-5663, 005-053, 045-025, 074-006 --5/10 (возможно, 1-2-3 выпуска 28-го попали в список выпусков 35-го) 29: 5327, 5348, 5356, 5619, 5916, 5932, 5973, 5977, 003 — 9/9 32: 5333, 5395, 5408, 5565, 5949 — 5/5 33: 5370, 5524-5665, 5610-5603, 5629-5391, 5637-5632, 5638-5639, 5644-5681, 5646, 5648-5671, 5655-5653, 5662, 5672-5683, 5686, 5731, 5803-5657 --15/25 35: 5448-5516, 5606-5607, 5620-5621, 5701-5389, 016-062, 021-065, 030-031, 035-009, 041-044, 050-100, 055-023, 067-072, 077-043 — 13/26 Всего: 82 выпуска, 124 вагона. За рамками переписи остались вагоны 25-го маршрута (возможно, они попали в неё, когда перешли на другие маршруты — если на 25-м графики с переходом); также возможно, что незамеченными остались несколько выпусков 8 и 29 маршрутов, из самых первых 12-часовых смен. С учётом этого, думаю, всего ДД сейчас выпускает на линию порядка 130-135 вагонов. Это меньше, чем год-два назад (тогда вроде было максимум 152), но примерно соответствует ситуации и в других депо. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [3998] | [Ответить] |
| И за ним — сразу №4001.
На А-98 в часы пик немного добавили количество отправлений. Появилась даже третья машина, правда она делает только по одному рейсу утром и вечером — похоже, снимают с 73-го. 11 сентября работали 1653, 1689, и 1686 был "добавочным". | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [3998] | [Ответить] |
| По поводу №4000
Я думаю Вы все таки занизили показания выпусков поскольку в перечне вагонов нехватает порядка 20-25 вагонов которые постоянно лично я видел на маршрутах последнее время так что я думаю к-во можна увеличить до 140-145 штук. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4002] | [Ответить] |
| > По поводу №4000 Я думаю Вы все таки занизили показания
> выпусков поскольку в перечне вагонов нехватает порядка > 20-25 вагонов которые постоянно лично я видел на маршрутах > последнее время так что я думаю к-во можна увеличить до > 140-145 штук. Из-за траектории моего перемещения, чтобы успеть увидеть всё, не попали в список те вагоны с 8 и 29, которые окончательно (т.е. не на обед) заехали в депо до 18:45. Не думаю, что таких было сильно много. | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [4002] | [Ответить] |
| 145-124=21 вагон помоему это не так уж много для трех маршрутов (у 25 последнее отправление выпуска №1 в 19.42 от универсама Позняки) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4004] | [Ответить] |
| > 145-124=21 вагон помоему это не так уж много для трех
> маршрутов (у 25 последнее отправление выпуска №1 в 19.42 от > универсама Позняки) В 19:42 — это он ещё по маршруту, на ЗЗБК идёт? Остальные выпуски (сколько их?) идут туда же ещё позже? | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [4004] | [Ответить] |
| Нет, в 19.42 он идет в депо. Во сколько идут другие выпуски не знаю потому что все время почему то попадаю именно на выпуск №1. :) Всего мне не удавалось увидеть больше 3 выпусков на 25, но на форуме писали что их 4 или 5. | ||
| Женя | ПД | [Ответить] |
| Вчера вечером: 5765+5759 стоял поломанный в сторону Подола. Похоже, без поломки на 14 - ни единого часа пик. | ||
| Алекс | Re: ПД | [Ответить] |
| Вчера около 9-ти часов вечера было парализовано движение на проспекте Победы в районе а/с Дачная. Было заблокировано движение по трем полосам. Вследствии этого троллейбусы 7-го маршрута не могли объехать и стояли, были замечены следующие машины: 2506, 2002, 294, 2435, 450.
В 9-15 был апогей, заблокировали все !!!четыре!!! полосы и все... | ||
| Dimon | Re: ПД | [Ответить] |
| Ни фига себе!
А сегодня Шкоду №280, чуть не разорвали на части на остановке ул. Уборевича - троля не было 10 минут. давка - еще та! Еле двери закрыли... А мне в управлении говорят, что на Федоры Пушиной хороший пасспоток, а Тр 39 с 10-минутным интервалом справляется... ну-ну А в Шкоду №2011 кто-то сильно сзади въехал! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| У 3913 - на дверях горизонтальный поручень. Потому что вертикальных два.
273 прошел очередной ремонт: всё покрашено, + в задней площадке добавлен поручень, что был вырван с мясом. | ||
| Dimon | штанги | [Ответить] |
| ТД №2 стало красиво красить штанги. Чего только 2006 и 299 стОит! А вчера видел какую-то Шкоду, в которой штанги покрашены как... ментовская дубинка: ! белый с чёрным. "Билайн" мог бы себе рекламу сдклать на штангах - желтый с черным ... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [4001] | [Ответить] |
| > И за ним — сразу №4001. На А-98 в часы пик немного добавили
> количество отправлений. Появилась даже третья машина, > правда она делает только по одному рейсу утром и вечером Антон, а ты никогда не пытался там прочесать местность, скажем, до конечной А11? А то я так и не доберусь в то полузаколдованное место. | ||
| Gambler | Re: Мелкие новости - разное [4000] | [Ответить] |
| > Ну и юбилейное сообщение №4000. Вечером 5 сентября провёл
> перепись вагонов ДД. В этот день работали: 2-й маршрут: > 5902, 5640 — 2 выпуска/2 вагона 8: 5344, 5388-5383, > 5601-5674, 5612, 5623, 5642, 5659-5668, 008-075, 013, 014, > 018, 024-028, 026, 027, 048-029 — 16/21 22: 5669-5625, > 5680, 015-004, 036-037, 038-007, 052-051, 057-056, 064, > 069-070, 101-039 — 10/18 23: 5346, 5390, 5526, 5604, 5614, > 5634, 5650, 5654 — 8/8 28: 5609-5651, 5633-5663, 005-053, > 045-025, 074-006 --5/10 (возможно, 1-2-3 выпуска 28-го > попали в список выпусков 35-го) 29: 5327, 5348, 5356, 5619, > 5916, 5932, 5973, 5977, 003 — 9/9 32: 5333, 5395, 5408, > 5565, 5949 — 5/5 33: 5370, 5524-5665, 5610-5603, 5629-5391, > 5637-5632, 5638-5639, 5644-5681, 5646, 5648-5671, > 5655-5653, 5662, 5672-5683, 5686, 5731, 5803-5657 --15/25 > 35: 5448-5516, 5606-5607, 5620-5621, 5701-5389, 016-062, > 021-065, 030-031, 035-009, 041-044, 050-100, 055-023, > 067-072, 077-043 — 13/26 Всего: 82 выпуска, 124 вагона. За > рамками переписи остались вагоны 25-го маршрута (возможно, > они попали в неё, когда перешли на другие маршруты — если > на 25-м графики с переходом); также возможно, что > незамеченными остались несколько выпусков 8 и 29 маршрутов, > из самых первых 12-часовых смен. С учётом этого, думаю, > всего ДД сейчас выпускает на линию порядка 130-135 вагонов. > Это меньше, чем год-два назад (тогда вроде было максимум > 152), но примерно соответствует ситуации и в других депо. Сегодня от нечего делать повторил данный подвиг Антона. Так что по результатам двухдневных исследований интересующиеся могут составить картину выпусков ДТРЭД. Наблюдал с 16-00 до 18-30: 2: 5902, второй выпуск прошляпил. 8: 5642, 5994, 008-075, 5911, 5916, 018, 5701-5389, 5606-5607, 060-059, 5634, 5660-5661, 5684, 5687-5674, 5679, 048-029, 013, 021-065. После 17-45 не было ни одного вагона 8-го маршрута, видимо, все застряли где-то на Харьковском. 22: 5620-5621, 101-039, 055-054, 057-056, 5682-5636, 046-073, 063-047, 045-025, 5655-5663. 23: 5640, 5654, 5662, 5637-5615 (на втором кругу он уже был 33-м), 5614, 5448-5516, 5346, 5932, 5344, 5333. 28: 005, 035-020, 038-007, 5388-5635, 074-009 (этот поезд вообще уникальный: в одну сторону он оба раза был 28-м, в другую - 35-м), 058-318, 016-062. 29: 5619, 024-028. 066, 5981, 026, 064, 5395, 5992, 019, 041-044 (на 29-м два(!) поезда (точнее, бронепоезда:)), правда второй появился около 18-00, возможно кого-то подменили). 32: 5327, 5612, 5354, 5949 (по второму кругу не пошёл). 33: 5675-5676 (ушёл в депо в 16-45 со сломанным пантографом головного вагона), 5629-5391, 5656-5658, 5610-5603, 5659-5668, 5803-5657, 5601-5647, 5524-5665, 5638-5639, 5672-5683, 5637-5615 (первый круг был на 23-м), 5648-5671, 5623-5625. Около 18-15 откуда-то вынырнул 5526. До этого были только поезда. 35: 036-037, 050-100, 015-004, 5649-5631, 032-033, 022, 068-012, 077-043, 5669-5664, 074-009 (чередуясь с 28-м). 25-й не смотрел. Еще в 16-30 видел 5622-5630 с трафаретом "в депо", шёл со стороны Троещины. Если сравнивать с наблюдениями Антона, то видно увеличение количества сцепок, особенно на 33-м. А на 29-м я их вообще пару лет не видел. | ||
| Алекс | Re: Мелкие новости - разное [4000] | [Ответить] |
| Сегодня на 88 чуть не сгорел 1624, вовремя потушили (показывали по Магнолии) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4012] | [Ответить] |
| > > И за ним — сразу №4001. На А-98 в часы пик немного
> добавили > количество отправлений. Появилась даже третья > машина, > правда она делает только по одному рейсу утром и > вечером Антон, а ты никогда не пытался там прочесать > местность, скажем, до конечной А11? Не совсем понял. Причём тут А11 к А98? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4014] | [Ответить] |
| > Сегодня на 88 чуть не сгорел 1624, вовремя потушили
> (показывали по Магнолии) Да, на сайте тоже есть: http://magnolia-tv.com/news/2007-09-12/avt/ | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4013] | [Ответить] |
| > Сегодня от нечего делать
> повторил данный подвиг Антона. Неплохо. Только, если не сложно, в следующий раз просьба приводить и общие цифры — сколько всего было выпусков/вагонов по отдельным маршрутам и в целом. Для наглядности сравнения, так сказать ;-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4013] | [Ответить] |
| 4372 сегодня вечером стоял поломанным перед перекрестком Ватутина/Маяковского в сторону Троещины, чем в немалой степени способствовал созданию пробки за собой... | ||
| mazilo | Re: Мелкие новости - разное [4013] | [Ответить] |
| > Сегодня на 88 чуть не сгорел 1624, вовремя потушили
> (показывали по Магнолии) >Да, на сайте тоже есть: http://magnolia-tv.com/news/2007-09-12/avt/ Дак он выежжал с депо и людей в нём кроме меня небыло, это ещё харашо он отделался. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [4013] | [Ответить] |
| В августе ДД выпускало 144 вагона на пик, сейчас должно быть немного больше. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4020] | [Ответить] |
| > В августе ДД выпускало 144 вагона на пик, сейчас должно
> быть немного больше. 144 — это на бумаге, или в реале? | ||
| Сашок | Re: штанги [4011] | [Ответить] |
| > ТД №2 стало красиво красить штанги. Чего только 2006 и 299
> стОит! А вчера видел какую-то Шкоду, в которой штанги > покрашены как... ментовская дубинка: ! белый с чёрным. > "Билайн" мог бы себе рекламу сдклать на штангах - желтый с > черным ... Кстати, емнип, ни на одном из троллейбусов (равно как и трамваев) еще не было рекламы операторов мобильной связи. | ||
| LP640 | Re: штанги [4022] | [Ответить] |
| > > черным ... Кстати, емнип, ни на одном из троллейбусов
> (равно как и трамваев) еще не было рекламы операторов > мобильной связи. В Киеве не было рекламы Киевстара на троллейбусах? | ||
| Sturm | Re: штанги [4023] | [Ответить] |
| > > > черным ... Кстати, емнип, ни на одном из троллейбусов >
> (равно как и трамваев) еще не было рекламы операторов > > мобильной связи. В Киеве не было рекламы Киевстара на > троллейбусах? Ще ніде не бачив. ні КС ні МТС, ні Лайфа ще не було... | ||
| Sturm | 4025 | [Ответить] |
| Цей пост присвячується пам'яті тролейбуса 4025... | ||
| Dimon | Re: 4025 | [Ответить] |
| Вчера видел какую-то свежепокрашенную Шкоду 15 Тр, у кторой была покрашена крыша в синий цвет, а-ля "СитиЛАЗ"! На Шкоде смотрится красивее в сочетании с бортовыми полосами! | ||
| Gambler | Re: Мелкие новости - разное [4020] | [Ответить] |
| > В августе ДД выпускало 144 вагона на пик, сейчас должно
> быть немного больше. Больше ну никак не получается. Я вчера насчитал ровно 120 вагонов без учёта 25-го маршрута. При этом, некоторых по второму кругу не видел, кажись свалили в депо, то есть одновременно их было ещё меньше. | ||
| Gambler | Re: Мелкие новости - разное [4020] | [Ответить] |
| Пардон, 130 вагонов. | ||
| Anton | Re: 4025 [4026] | [Ответить] |
| > Вчера видел какую-то свежепокрашенную Шкоду 15 Тр, у кторой
> была покрашена крыша в синий цвет, а-ля "СитиЛАЗ"! Это наоборот, крышу не красили — она осталась синей после бывшей до того на троллейбусе рекламы. | ||
| Андрей | Re: 4025 [4026] | [Ответить] |
| <<<Вчера видел какую-то свежепокрашенную Шкоду 15 Тр, у кторой была покрашена крыша в синий цвет, а-ля "СитиЛАЗ"! На Шкоде смотрится красивее в сочетании с бортовыми полосами!>>>
Есть и 451-й с голубой крышой. И что-то еще так катается. | ||
| IRJ | Re: 4025 [4026] | [Ответить] |
| > Антон, а ты никогда не пытался там прочесать местность, скажем, до конечной А11?
Я был на обоих конечных :) 1 - М. "Дарница"; 2 - "Быковня". Какая интересует? ;) | ||
| Gambler | Re: 4025 [4031] | [Ответить] |
| > > Антон, а ты никогда не пытался там прочесать местность,
> скажем, до конечной А11? Я был на обоих конечных :) 1 - М. > "Дарница"; 2 - "Быковня". Какая интересует? ;) Какая Дарница? Он же до Лесной ходит. | ||
| Женя | Сегодня | [Ответить] |
| Глобальная пробка с ~15-00 на Глубочицкой, Кудрявском и Артёма (это минимум, то есть, то, что я наблюдал лично). Есс-но, Отрадный весь вечер - без трамваев, что лишний раз показывает отношение "новой" власти к трамваям, поскольку построить резервное кольцо вокруг депо экс-Лукьяновка - это копейки.
Зато я таки нашёл кратчайший по времени маршрут (на случай пробок) с угла Глубочицкой/Кудрявского на Борщаговку. Это: пешком по Глубочицкой в сторону Лукьяновки, потом - отворот от путей 14-го влево, в сторону Воздухофлотского, и далее - на скоростной. В сухом остатке: на ДБ в целом и на 1к (пока он всё ещё не зависит от шинокопытчиков) нужно молиться. В сумме дорога от порога до порога заняла час с копейками. За такое время даже при условии отсутствия пробок на связке 1+14 доехать до места я не успеваю. Да здравствует эвропэйська столыця! | ||
| Anton | Re: 4025 [4032] | [Ответить] |
| > Какая
> Дарница? Он же до Лесной ходит. А раньше ходил до Дарницы. | ||
| HAnS | Re: 4025 [4032] | [Ответить] |
| Крайній Київський Авіант=) | ||
| Anton | Re: 4025 [4032] | [Ответить] |
| У ТД1, скоріш за все, списані чергові три Шкоди: 190, 197, 1001. | ||
| AMY | Re: Сегодня [4033] | [Ответить] |
| > Зато я таки нашёл кратчайший по времени маршрут
> (на случай пробок) с угла Глубочицкой/Кудрявского на > Борщаговку. Это: пешком по Глубочицкой в сторону > Лукьяновки, потом - отворот от путей 14-го влево, в сторону > Воздухофлотского, и далее - на скоростной. По Глубочицкой-Косиора? Так там всего 20-25 минут пешком... Для здорового взрослого мужчины не расстояние... Единственный минус — идешь все время вдоль автодороги и получаешь отличный "фреш из всежевыхлопнутых газов" | ||
| Anton | Re: Сегодня [4033] | [Ответить] |
| Трамвай 1346 свежепокрасили. Сезон пескопосыпания начинается! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4025 [4036] | [Ответить] |
| > У ТД1, скоріш за все, списані чергові три Шкоди: 190, 197,
> 1001. . . . . . . . . . . Вот те на. Но я больше скажу - обнаружен-таки 1725. Сегодня стоял в депо рядом с каким-то 14Тр из КВР-СТО. Но чёрт побери, 1001 же был на линии буквально только что! | ||
| Сашок | Сообщение с симметричным номером | [Ответить] |
| > Но я больше скажу - обнаружен-таки 1725. Сегодня стоял в
> депо рядом с каким-то 14Тр из КВР-СТО. Ну и в каком же он состоянии? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Сообщение с симметричным номером | [Ответить] |
| Без катушек сзади, но и без повреждений левого борта. | ||
| Андрей | Re: Сообщение с симметричным номером | [Ответить] |
| Может здесь писали, но все же
2011 хорошенько стукнут в нижний правый край сзади. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Сообщение с симметричным номером | [Ответить] |
| Это я видел. 2513 порихтовали, 2011 взял эстафету... | ||
| HAnS | Re: Сообщение с симметричным номером | [Ответить] |
| На МТ180 з"явився А144 із класичними вікнами й АКПП | ||
| Nick | Re: Сообщение с симметричным номером | [Ответить] |
| Цвет жёлтый? | ||
| HAnS | Re: Сообщение с симметричным номером [4045] | [Ответить] |
| > Цвет жёлтый?
Помаранчевий. Забув сказати що тридверний | ||
| JaMoS | Re: Сообщение с симметричным номером [4045] | [Ответить] |
| "Классические окна" - это на резинках? Кошмар... | ||
| HAnS | Re: Сообщение с симметричным номером [4047] | [Ответить] |
| > "Классические окна" - это на резинках? Кошмар...
Угу. Такі самі вікна у "Оболонського" А144, одного також бачив на АС "Дарниця". НЯР це залежить від замовника | ||
| maks | Re: Сообщение с симметричным номером [4047] | [Ответить] |
| Схоже, з сьогоднішнього дня принаймні А108 переданий з АП-7 до АП-2. | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4047] | [Ответить] |
| А я то думаю, что это 4246 делает на 108м :) | ||
| maks | Re: Сообщение с симметричным номером [4050] | [Ответить] |
| > А я то думаю, что это 4246 делает на 108м :)
Сегодня там еще был 4282* и 7235. Более подробно в статистике) | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4049] | [Ответить] |
| > Схоже, з сьогоднішнього дня принаймні А108 переданий з АП-7
> до АП-2. Кажуть, передали з учорашнього дня. > А я то думаю, что это 4246 делает на 108м :) 4246 уже списан. Может, 4282? | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4049] | [Ответить] |
| Сегодня наконец-то удалось увидеть недавно введённый "спецрейс 5-го маршрута" (фактически — бывший А-29). Это был 1190, у которого вместо маршрутных табличек спереди стояло только "На замовлення" — и всё. Предпоследнее отправление с Байковой было выполнено по расписанию (17:09), но после этого он с маршрута исчез — два последних отправления с Кудри и последнее с Байковой выполнены уже не были. | ||
| AMY | Re: Сообщение с симметричным номером [4053] | [Ответить] |
| > Предпоследнее
> отправление с Байковой было выполнено по расписанию > (17:09), но после этого он с маршрута исчез — два последних > отправления с Кудри и последнее с Байковой выполнены уже не > были. судя по всему, скоро умрет... с таким то выполнением графика и оповещением пассажиров... | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4052] | [Ответить] |
| > Может, 4282?
Кажись 4246 точно | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4054] | [Ответить] |
| > судя по всему, скоро умрет... с
> таким то выполнением графика и оповещением пассажиров... Да это ужас просто! Вчера с Nick'ом тоже ловили его — так его не было вообще. Nick даже несколько раз звонил в 0-89 (центральную диспетчерскую КПТ) — так там уверяли, что он должен ездить, и что он обязательно приедет, типа, он "в пробках застрял" (разумеется, никаких пробок и близко не было); затем жаловались, что ещё не на всех машинах стоят "маячки" (позволяющие отслеживать местонахождение машины), и что этот маршрут диспетчер на Московской не видит, а потому и не может контролировать (это правда). После третьего или четвертого по счёту звонка наконец пообещали позвонить в парк, чтобы в парке связались с водилой по мобиле, если она у него есть — но в итоге автобус всё равно так и не приехал... | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4055] | [Ответить] |
| > > Может, 4282? Кажись 4246 точно
Странно, что его видел ТОЛЬКО ты — хотя то, что сегодня ездило на 108-м, перечисляло несколько человек, да и я сам видел все три положенных для выходного дня выпуска... | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4055] | [Ответить] |
| то что видел я, проехало в р-не моста Патона ок 19-00 в сторону Левобережки, хотя мог и спутать - был за рулем - не до рассмотров было... | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4058] | [Ответить] |
| > то что видел я, проехало в р-не моста Патона ок 19-00 в
> сторону Левобережки, хотя мог и спутать - был за рулем - не > до рассмотров было... Тогда 100% спутал — в 19:00 я и сам был на 108-м (более того, я был там в 18:55, более того, был именно возле моста Патона, и не просто был — а фоткал то, что там действительно было. А было там в это время 4282, и оно ехало в сторону Харьковского), и никакого 4246 там не было. Далее я поехал по трассе 108-го в сторону Харьковского сам — навстречу не было не то что 4246 — не было никаких других Икарусов вообще; ни по 108, ни по любому другому маршруту. | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4058] | [Ответить] |
| ЗЫ: с таким зрением, рекомендую ездить аккуратнее: ГАИшника в кустах ты ни за что не заметишь! :-)))) | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4059] | [Ответить] |
| > > то что видел я, проехало в р-не моста Патона ок 19-00 в >
> сторону Левобережки, хотя мог и спутать - был за рулем - не > > до рассмотров было... Тогда 100% спутал — в 19:00 я и сам > был на 108-м (более того, я был там в 18:55, более того, > был именно возле моста Патона, и не просто был — а фоткал > то, что там действительно было. А было там в это время > 4282, и оно ехало в сторону Харьковского), и никакого 4246 > там не было. Далее я поехал по трассе 108-го в сторону > Харьковского сам — навстречу не было не то что 4246 — не > было никаких других Икарусов вообще; ни по 108, ни по > любому другому маршруту. Да... жаль на ходу фоткать нельзя... А вот на счет Икарусов - фигня. В р-не магазина "Яготынське молоко" заметил и второй в ту же сторону | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4059] | [Ответить] |
| кстати, тоже АП2 | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4059] | [Ответить] |
| бортовой был набит сзади белым цветом | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4059] | [Ответить] |
| кстати, проезжая дальше, увидел и третий Ик-280 4728 АП7 на мосту над Осокорками :) | ||
| LP640 | Re: Сообщение с симметричным номером [4060] | [Ответить] |
| > ЗЫ: с таким зрением, рекомендую ездить аккуратнее: ГАИшника
> в кустах ты ни за что не заметишь! :-)))) Лучше ездить в машине с плохим зрением, чем болтаться по трамваям и троллебуйсам с хорошим ((-: ЗЫ: все относительно, естественно. | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4065] | [Ответить] |
| > Лучше
> ездить в машине с плохим зрением, чем болтаться по трамваям > и троллебуйсам с хорошим ((-: Лучше иметь хорошее зрение и ездить на том, на чём хочешь :-))) | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4064] | [Ответить] |
| > кстати, проезжая дальше, увидел и третий Ик-280 4728 АП7 на
> мосту над Осокорками :) Он тоже был 108-м? :-))) А если серьёзно, вероятность увидеть 4246 на маршруте — такая же, как троллейбус 4402, к примеру. Он (автобус 4246, не троллейбус): а) списан б) расчленён в) его прицеп перецеплен к другому автобусу. | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4061] | [Ответить] |
| > В р-не
> магазина "Яготынське молоко" А это где? | ||
| Володя Царенко | Re: Сообщение с симметричным номером [4061] | [Ответить] |
| > В р-не
> магазина "Яготынське молоко" > А это где? Адрес магазина: Улица Ревуцкого 5а | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4061] | [Ответить] |
| Не, есть еще один возле перекрестка Дн. Набережной и Березняковской | ||
| Я_R | Re: Сообщение с симметричным номером [4061] | [Ответить] |
| Тем временем, разобрались, что дело было не в 19-00, а в 18-00. В р-не перекрестка Дн. Набережной и Березняковской был действительно 4282. 4728 был на 64, а вот что шло в сторону Левобережки пока не ясно... | ||
| Nick | Re: Сообщение с симметричным номером [4061] | [Ответить] |
| > > Цвет жёлтый? Помаранчевий. Забув сказати що тридверний
Так в Богдане-А144 вроде 3 двери было всегда. То, что двухдверное - это Богдан-А145 класса "Турист". А 108 обслуживается АП-2 с субботы, сегодня на нём были 4282, 7235, 7247. | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4061] | [Ответить] |
| А теперь вопрос: как вы думаете, останется ли на А-42 7 выпусков? :-))) | ||
| Женя | Re: Сегодня [4037] | [Ответить] |
| > > Зато я таки нашёл кратчайший по времени маршрут > (на
> случай пробок) с угла Глубочицкой/Кудрявского на > > Борщаговку. Это: пешком по Глубочицкой в сторону > > Лукьяновки, потом - отворот от путей 14-го влево, в сторону > > Воздухофлотского, и далее - на скоростной. По > Глубочицкой-Косиора? Ага. Так там всего 20-25 минут пешком... > Для здорового взрослого мужчины не расстояние... > Единственный минус — идешь все время вдоль автодороги и > получаешь отличный "фреш из всежевыхлопнутых газов" Это да. :( Но выбора нет. :( | ||
| Vyacheslav | Re: Сегодня [4074] | [Ответить] |
| > > Единственный минус — идешь все время вдоль автодороги и
> > получаешь отличный "фреш из всежевыхлопнутых газов" > Это да. :( Но выбора нет. :( Можна через Пимоненка(хоча вона зараз трохи перекрита, треба дворами обходити) - Полтавську. Навіть трохи коротше. Але там вгору вдвічі вище лізти. | ||
| Sturm | Re: Сообщение с симметричным номером [4072] | [Ответить] |
| > > > Цвет жёлтый? Помаранчевий. Забув сказати що тридверний
> Так в Богдане-А144 вроде 3 двери было всегда. То, что > двухдверное - это Богдан-А145 класса "Турист". Трохи офтоп: По Києву їздить все більше Богданів А092 із клеєними вікнами та з кондиціонером. Цікаво, чи бачив хтось такі сабжі на маршрутах МТ? | ||
| Alex F | Re: [4076] | [Ответить] |
| > Трохи офтоп: По Києву їздить все більше Богданів А092 із
> клеєними вікнами та з кондиціонером. Цікаво, чи бачив хтось > такі сабжі на маршрутах МТ? С кондиционером - не видел. Зато с телевизором - сколько угодно!!! (И на кой он там?) | ||
| Sturm | Re: [4077] | [Ответить] |
| > > Трохи офтоп: По Києву їздить все більше Богданів А092 із
> > клеєними вікнами та з кондиціонером. Цікаво, чи бачив > хтось > такі сабжі на маршрутах МТ? С кондиционером - не > видел. Зато с телевизором - сколько угодно!!! (И на кой он > там?) Ні, А092 туристичний варіант із передніми автоматичними дверима, з тонованими клеєними вікнами і з кондиціонером. | ||
| Алекс | Re: [4077] | [Ответить] |
| мне интерестно... как 189 работает без единого указателя поворота спереди... | ||
| GPS_27 | 207 | [Ответить] |
| Товарищи, у меня такой вопрос: месяца два-три назад ещё заметил проезжая на 27-м маршруте мимо депо №2, что исчез куда-то 207. Кто знает, что с ним случилось? Неужели его порезали?
Хотел спросить раньше, но не получалось. | ||
| HAnS | Re: 207 [4080] | [Ответить] |
| > Товарищи, у меня такой вопрос: месяца два-три назад ещё
> заметил проезжая на 27-м маршруте мимо депо №2, что исчез > куда-то 207. Кто знает, что с ним случилось? Неужели его > порезали? Хотел спросить раньше, но не получалось. Забував постійно сказати: в п"ятницю 7го був, а в суботу 8го я його вже не побачив=( | ||
| maks | Re: Сообщение с симметричным номером [4073] | [Ответить] |
| > А теперь вопрос: как вы думаете, останется ли на А-42 7
> выпусков? :-))) По крайней мере, на А49 и А95 ничего так и не добавят - точняк. Кстати, сегодня на проспекте Воссоединения видел 1178 с пассажирами, на остановке "Бул. Давыдова". Возможно, АП-2 отдало выпуски АП-1 на А55 назад, зато взяло себе А108. | ||
| GPS_27 | Re: 207 [4080] | [Ответить] |
| То есть, его уже совсем нет в живых? Так он своим присутствием душу грел, едешь мимо 2-го депо, видишь двухдверного 14Tr и лезут в голову воспоминания, как раньше они (14Tr 2-го депо) ещё на маршрутах ездили...
7-го сентября имеется ввиду? Так что этого троллейбуса уже [b]совсем[/b] нет? | ||
| BKV | Re: Сообщение с симметричным номером [4073] | [Ответить] |
| Читав таку казочку:
Завод коммунального транспорта начал производство автобуса ЛАЗ А-183 FO 08:34 / 24 Февраля 2007 Крупнейший в Украине производитель автобусов Завод коммунального транспорта (бывший Львовский автомобильный завод) начал серийное производство автобуса модели ЛАЗ А-183 FO. Об этом сообщил председатель наблюдательного совета завода Игорь Чуркин. ЛАЗ А-183 FO создан на базе городского автобуса ЛАЗ - А -183 "Сити ЛАЗ". Автобус предназначен для городских и пригородных перевозок и ориентирован на частных автоперевозчиков. ЛАЗ А-183 FO имеет стандартный мотоотсек: двигатель находится в заднем отсеке автобуса, также в автобусе установлены многофункциональные люки. Пассажировместимость 100 человек. По словам председателя правления завода Сагита Фарбазова, в 2007 году завод планирует выпустить около 200 указанных автобусов. Стоимость автобуса составляет около 500 тыс. гривен. Завод коммунального транспорта намерен продать по 100 автобусов ЛАЗ в Россию и Румынию. В 2006 году Завод коммунального транспорта сократил производство автотранспорта на 0,6%, или на 2 единицы до 335 единиц по сравнению с 2005 годом. По данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка, 49,8% акций завода принадлежат Львовскому автобусному заводу, по 24,99% акций - компаниям Dankar Kft и Farma Market Kft (Венгрия). 25% акций Львовского автобусного завода принадлежит компании Marubeni Energy Corporation (Канада), 24,96% - компании Helvick Investments Limited (Великобритания),16,34% акций - компании Bus Industries. <b>Реально комусь щось в Німеччину відправили?<b> | ||
| BKV | Re: Сообщение с симметричным номером [4073] | [Ответить] |
| Тю, не той лінк дав:
http://delo.ua/news/economic/ukraine/info-24092.html Завод коммунального транспорта намерен поставить 150 автобусов в Румынию и Германию до 2008 года 16:57 / 13 Марта 2007 Крупный производитель автобусов Завод коммунального транспорта (бывший Львовский автомобильный завод) намерен поставить 150 автобусов «Сити ЛАЗ» в Румынию и Германию до 2008 года. Об этом журналистам сообщил председатель наблюдательного совета завода Игорь Чуркин. Он отметил, что завод намерен поставить 100 автобусов в Румынию и 50 - в Германию. Чуркин подчеркнул, что покупателями автобусов будут муниципальные перевозчики Германии и Румынии. Завод намерен осуществить поставки во второй половине 2007 года. В феврале завод заявил о намерении продать по 100 автобусов ЛАЗ в Россию и Румынию. В 2007 году Завод коммунального транспорта намерен увеличить производство автотранспорта в 2,3 раза, или на 465 единиц по сравнению с 2006 годом до 800 единиц. В 2006 году Завод коммунального транспорта сократил производство автотранспорта на 0,6%, или на 2 единицы до 335 единиц по сравнению с 2005 годом. По данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка, 49,8% акций завода принадлежат Львовскому автобусному заводу, по 24,99% акций - компаниям Dankar Kft и Farma Market Kft (Венгрия). 25% акций Львовского автобусного завода принадлежит компании Marubeni Energy Corporation (Канада), 24,96% - компании Helvick Investments Limited (Великобритания),16,34% акций - компании Bus Industries. | ||
| BKV | Re: Сообщение с симметричным номером [4073] | [Ответить] |
| НОВОСТИ
03.08.2007 17:50 ЛАЗ выпустит новый 13-метровый городской автобус"Вскоре мы планируем завершить работу над новым 13-метровый городским автобус и завершить до конца года разработку трамвая", - сообщил сегодня, 3 августа, во время совещания по вопросам путей обновления парка трамваев, троллейбусов и развития городского электротранспорта Украины генеральный директор ЛАЗа Сагит Фарбазов. Ежемесячно на ЛАЗе изготовляют 40-50 единиц техники. | ||
| BKV | Re: Сообщение с симметричным номером [4086] | [Ответить] |
| > НОВОСТИ 03.08.2007 17:50 ЛАЗ выпустит новый 13-метровый
> городской автобус"Вскоре мы планируем завершить работу над > новым 13-метровый городским автобус и завершить до конца > года разработку трамвая", - сообщил сегодня, 3 августа, во > время совещания по вопросам путей обновления парка > трамваев, троллейбусов и развития городского > электротранспорта Украины генеральный директор ЛАЗа Сагит > Фарбазов. Ежемесячно на ЛАЗе изготовляют 40-50 единиц > техники. http://www.zaxid.net/newsru/2007/8/3/175041/ | ||
| BKV | Re: Сообщение с симметричным номером [4086] | [Ответить] |
| http://www.tenders.com.ua/rubrics/news/tenders/108448/
Тендеры Киевпасстранс в 2007 г. планирует закупку 150 автобусов Богдан 09.04.2007 18:23 (просмотров: 412) Об этом заявил генеральный директор КП "Киевпасстранс" Николай Ламбуцкий. Учитывая существующую в Киеве проблему крупных пассажиропотоков, основная ставка при бюджетных закупках автобусов для столицы будет делаться на большие и сверхбольшие автобусы. Поставщики таких автобусов для Киева будут определены по итогам соответствующего тендера, и ими станут только отечественные производители. По словам Н. Ламбуцкого, на приобретение новых автобусов и троллейбусов, а также закупку испытательной партии трамвайных поездов для линии скоростного трамвая из городского бюджета Киева будет выделено 250 млн грн. Также на эти цели ЕБРР выдаст кредит в размере 60 млн. евро. | ||
| Anton | Re: 207 [4080] | [Ответить] |
| > Товарищи, у меня такой вопрос: месяца два-три назад ещё
> заметил проезжая на 27-м маршруте мимо депо №2, что исчез > куда-то 207. Кто знает, что с ним случилось? Неужели его > порезали? Хотел спросить раньше, но не получалось. Удивительно не то, что он исчез, а то, что его не резали так долго — его ведь списали ещё в 2003-м году | ||
| HAnS | Опять двацять пять... | [Ответить] |
| Сьогодні фенеоменальна пробка з Троєщини.
Початок ще на Маяковського, о 8:55 стояла й Каштанова. Оскільки ми перестали навіть рухатися на Каштановій, я виліз із буса й пішов пішки (думав, хоч на 46к доїду до метро). Дідька лисого: на маяковського була "виставка міскького транспорту" - черга із ЛАЗів, МАЗів, ЮМЗів, 3100 і навіть 336 =) В принципі 46 міг би їхати: після перехрестя дорога була вільна, але машини і тролі Петрівського напрямку просто не давали виїхати на Перова. По Ватутіна також нічого не рухалося. Я подумав, може 46-м вистачить мізків повертати на кільці 29-ки (там же поставили стрілки все-таки). Та коли я дійшов до Аврори, почекав 10хвилин, в мене з"явилося химерна підозра що в пробці стоїть УВЕСЬ випуск на 46 і 46к. Згадавши про існування трамвая за кол Авророю, пішов туди й черепашими темпами доїхав на Чернігівську. Шлях заняв 2,5 години, тобто їдучи на першу пару я приїхав на другу =( PS Від водіїв на перехресті Ватутіна - Маяковського чув що на МоМі перекритий рух через аварію PPS на Магнолії ось що пишуть 18-09-2007, Валерий Очередная лобовая авария на Московском мосту! в раене 7:40 на первом мосту со сотроны Троещены "встретелось" если не ошибаюсь 3 авто, особенно пострадал жигуленок. Несколько пострадавших, есть ли жертвы неизвестно. Из года в год Московский мост чрезвычайно ДТП-пасное место, из года в год он забирает жизни. Как можно было при таком положении дел ставить там РЕВЕРСИВНОЕ ДВИЖЕНИЕ???? оно конечно помогает разгрузить мост в час пик, но безопасность ведь важнее пробок!! http://www.magnolia-tv.com/substitutes/news/rubr.php?rubrika=danger | ||
| HAnS | Re: Сообщение с симметричным номером [4072] | [Ответить] |
| > > > Цвет жёлтый? Помаранчевий. Забув сказати що тридверний
> Так в Богдане-А144 вроде 3 двери было всегда. То, что > двухдверное - это Богдан-А145 класса "Турист". Так, дійсно... Тільки А145 не "Турист" все-таки... Приміська версія А1456 та й усе | ||
| AMY | Re: Сообщение с симметричным номером [4072] | [Ответить] |
| Киян і москвичів визнали асами
[ Ольга ЗАЙЦЕВА | “Хрещатик” 18-09-2007 ] У столиці відродили конкурс професійної майстерності водіїв У суботу в столичному автобусному парку № 6 водії "ЛАЗів" та "Богданів" змагалися за звання кращого керманича. У перегонах узяли участь команди комунального підприємства "Київпастранс", приватних перевізників, а також шофери з Москви, Санкт-Петербурга та Мінська. Найкращими "асами" визнали киян та москвичів. 26 водіїв зранку в автопарку № 6 демонстрували своє вміння керувати автобусами. Конкурс, у якому взяли участь 8 автопарків КП “Київпастрансу”, 7 команд приватних перевізників та закордонні гості “Мосгортранс”, “Санкт-Петербургавтотранс” та “Мінськтранс” відбувався в два етапи. У першому, теоретичному, водіїв перевіряли на знання правил дорожнього руху — щось на кшталт екзамену в автошколі. Другий етап — практичний. За певний відлік часу водії на майданчику автопарку мали виконати 10 фігур: “Коло”, “Змійка”, “Колія”, “Естафета”, заїзд у бокс заднім ходом та інші. Маневрувати доводилося серед розташованих тут і там обмежувальних знаків — прапорців та брусків. Найвдаліші фігури “виписували” водії автопарку № 2 “Київпастранс”, “Мосгортрансу” та приватної фірми-перевізника “Базальт”. Вони й отримали перші місця та цінні призи — ноутбуки. Володарям другого та третього місць дарували телевізори та музичні центри. Мета цих змагань, за словами першого заступника начальника Головного управління транспорту, зв’язку та інформатизації Київської міської державної адміністрації Івана Новохацького, не лише показати уміння та дисциплінованість водіїв, а й посприяти популяризації культури поведінки на дорозі. Як розповів “Хрещатику” заступник голови журі КП “Київпастранс” Володимир Костриця, за часів Союзу такі конкурси серед водіїв були традиційними. Та через фінансову скруту їх років із вісім не проводили. Спонсорами цьогорічного конкурсу стали самі його учасники. Левову частку коштів для проведення змагань, зокрема для призового фонду, надало КП “Київпастранс”. Також невдовзі подібні змагання планують влаштувати серед водіїв тролейбусів та трамваїв. Напевне, трамвайні перегони будуть найцікавішими. | ||
| Женя | http://unian.net/rus/news/news-212690.htmlномером [4072] | [Ответить] |
| Масштабное ДТП в Киеве: столкнулись 6 автомобилей
В Киеве около 8 часов утра на Московском мосту произошло ДТП с участием шести автомобилей, в котором погибли два человека и еще троих госпитализировали. Как сообщает "Магнолия-ТВ", свидетели ДТП расказывают, что зеленый "ВАЗ-2106" по неизвестным причинам, на большой скорости, выехал на реверсивную полосу, где столкнулся с c другим автомобилем, и уже, как одно целое с ним, начал сбивать всех на своем пути. Образовавшаяся пробка, протянулась через всю Троещину. фото по ссылке | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4092] | [Ответить] |
| > за часів Союзу такі конкурси серед водіїв були
> традиційними. Та через фінансову скруту їх років із вісім > не проводили. Брехня — проводили принаймні у 2004р. (і у автобусників, і у тролейбусників) | ||
| BKV | Re: Сообщение с симметричным номером [4092] | [Ответить] |
| http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=7507
12.09.2007 На Днепровском автобусном заводе изготовлен первый автобус серии „Сити-ЛАЗ” На ООО „Днепровский автобусный завод” изготовлен первый городской автобус большой вместительности серии „Сити-ЛАЗ”. По информации Николая Мазка, коммерческого директора „ДАЗ” , презентация нового автобуса запланирована на начало октября. Конструкция нового городского автобуса типа „Сити-ЛАЗ”, в сравнении с другими моделями городских автобусов, имеет ряд преимуществ: низкий пол (не 480 мм над асфальтом, а 280-300) для удобства пассажиров, современную технологию производства (вместо сварки применяется клейка панелей кузова), проект новой модели усовершенствован с учетом эксплуатационных испытаний. Ориентировочная стоимость первого автобуса около 400 тыс. грн. Первый автобус модели А-183 F0 серии „Сити-ЛАЗ” с низким полом, по предварительным данным, будет отправлен в Киев по заказу одного из столичных автопредприятий. Заказчиками на эту серию выступили транспортные предприятия Москвы и ряда областных центров Украины. В настоящее время Еще пять автобусов „Сити-ЛАЗ” проходят стадию сборки. | ||
| GPS_27 | Re: 207 [4089] | [Ответить] |
| > Удивительно не то, что он исчез, а то, что его не резали
> так долго — его ведь списали ещё в 2003-м году Жаль что 207 убили, уже хотя бы оставили в качестве сарая. | ||
| Mazilo | Re: http://unian.net/rus/news/news-212690.htmlномером [4093] | [Ответить] |
| > Масштабное ДТП в Киеве: столкнулись 6 автомобилей В Киеве
> около 8 часов утра на Московском мосту произошло ДТП с > участием шести автомобилей, в котором погибли два человека > и еще троих госпитализировали. Как сообщает "Магнолия-ТВ", > свидетели ДТП расказывают, что зеленый "ВАЗ-2106" по > неизвестным причинам, на большой скорости, выехал на > реверсивную полосу, где столкнулся с c другим автомобилем, > и уже, как одно целое с ним, начал сбивать всех на своем > пути. Образовавшаяся пробка, протянулась через всю > Троещину. фото по ссылке Сволочи и дауны, особенно этот ВАЗ-2106, за такое я бы ему голову оторвалбы, из-за таких долбоёбов гибнут невинные люди, тварьь, на встречную выехать, пускай назад закрывають эту дополнительную полосу нах, и поставят бетонные разделители дороги. | ||
| maks | Re: Сообщение с симметричным номером [4092] | [Ответить] |
| > обмежувальних знаків — прапорців та брусків. Найвдаліші
> фігури “виписували” водії автопарку № 2 “Київпастранс”, > “Мосгортрансу” та приватної фірми-перевізника “Базальт”. > Вони й отримали перші місця та цінні призи — ноутбуки. Очень рад за АП-2 :-)) Надо будет узнать поподробнее у капитанов :-) | ||
| Dimon | Re: Сообщение с симметричным номером [4092] | [Ответить] |
| mazilo, ты думаешь человек выехавший на встречную и оказавшись на том свете специально это сделал? Надо голову оторвать тем, кто придумал там реверс! А за твой мат иебя похоже забанят окончательно | ||
| Misha | Re: Сообщение с симметричным номером [4092] | [Ответить] |
| Mazilo, хотите, я Вас забаню? Просьба ответить прямо: будете еще материться или нет. | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4100] | [Ответить] |
| > Mazilo, хотите, я Вас забаню? Просьба ответить прямо:
> будете еще материться или нет. Я думаю, Mazilo не матерится, Mazilo матом разговаривает. Ну не может человек по-другому... | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4100] | [Ответить] |
| Після більш ніж місячної перерви, знову на лінії 4619 (на звичному для ньому А67). Свіжопофарбований, виглядає чудово. | ||
| AMY | Re: Сообщение с симметричным номером [4101] | [Ответить] |
| > > Mazilo, хотите, я Вас забаню? Просьба ответить прямо: >
> будете еще материться или нет. Я думаю, Mazilo не > матерится, Mazilo матом разговаривает. Ну не может человек > по-другому... т.е, обычные слова у него предназначены для связки матов? | ||
| Anton | Re: Сообщение с симметричным номером [4101] | [Ответить] |
| Именно! | ||
| Женя | Вчера вечером | [Ответить] |
| Стоял, имхо, почти весь правый берег: Глубочицкая, Кудрявский, Артёма, Лукьяновка, Дегтярёвская, пр.Победы, и, как сегодня рассказали, Воздухофлотский и Урицкого. Девятка на Лукьяновке разворачивалась вокруг территории депо. Разворот занял минут 20. Ехали на Борщаговку почти 2 часа, из которых почти полтора - до пр.Победы. Поскольку трамвайные пути были забиты машинами, наш Вольво поехал по тротуарам/грунтовкам... Похоже, скоро таки придётся ходить пешком на 1к.. | ||
| BKV | Re: Вчера вечером | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/208143/
Метро на Троещину планируют построить к 2011 году Корреспондент.net 20 Сентября 2007, 10:13 Руководство Киевского метрополитена планирует построить участок новой Подольско-Вигуровской линии за 4 года. Предполагаемая стоимость строительства составляет 8,5 миллиарда гривен. Участок станция Глубочицкая - станция Радужная - станция Улица Милославская новой Подольско-Вигуровской линии протяжностью 19,37 километра с 12 станциями планируется построить за четыре года. Стоимость строительства составляет 8,5 миллиарда гривен. Программа развития столичного метрополитена также предусматривает строительство накрытия над входами существующих подземных пешеходных переходов 12 станций и платформой станции Днепр. На реализацию этого проекта запланированы средства в сумме 12 миллионов гривен. Одним из первоочередных объектов строительства в Программе развития столичного метро является сооружение второго входа на станции Вокзальная. Стоимость строительства составляет свыше 342 миллиона гривен. Ориентировочные сроки строительства - 2007-2010 годы. Львовская брама должна быть достроена до 2011 года Кроме того, до 2010 год планируется ввести в эксплуатацию участок от станции Бориспольская до станции Красный хутор со второй очередью электродепо Харьковское. Стоимость строительства составляет почти 288 миллионов гривен, из которых в 2008 году планируется освоить 220 миллионов гривен. Что касается станции Львовская брама Сырецко-Печерской линии, то в соответствии с программой, она должна быть достроена до 2011 года, и на этот проект запланировано 303 миллиона гривен. Напомним, Коммунальное предприятие Киевский метрополитен намерено купить 635 вагонов в 2008-2011 годах. Три станции киевского метро в направлении массива Теремки запланировано открыть в конце 2008 года. Киевский метрополитен хочет построить второй переход между станциями Театральная и Золотые ворота в 2008-2011 годах. По материалам Газета по-киевски | ||
| DAN | Re: Вчера вечером | [Ответить] |
| Сегодня утром на 69-м новый автобус с транзитными номерами: ІВ 0914. Много форточек, люки, весь жёлтый. | ||
| GPS_27 | Re: Вчера вечером | [Ответить] |
| На 102-м вчера тоже видел жёлтый А-183 с красными транзитными номерами без бортномера и с множеством форточек. | ||
| Manovich | Re:А-67. | [Ответить] |
| 18.09 на А-67 выехала Скания-112 (5601).Явление,скажем так редчайшое (последний раз видел зимой).Весьма приятно,но доехал я на ней с конца Троещины до ул.Каштановой и продолжил свой путь по маршруту пешком до кинотеатра Братислава ввиду ужасного ДТП на Московском проспекте.
Выпусков на А-67 таки стало 3: 5601,4619 и ЛАЗ-А 291(номер не видел) | ||
| DenVol | Re:А-67. [4109] | [Ответить] |
| > Выпусков на А-67 таки стало 3: 5601,4619 и ЛАЗ-А 291(номер
> не видел) Не 4693 случайно? А то я его как раз видел вчера там же. | ||
| Manovich | Re:А-67. [4109] | [Ответить] |
| Очень даже может быть. | ||
| HAnS | Re:А-67. [4109] | [Ответить] |
| > 18.09 на А-67 выехала Скания-112 (5601).Явление,скажем так
> редчайшое (последний раз видел зимой).Весьма приятно,но > доехал я на ней с конца Троещины до ул.Каштановой и > продолжил свой путь по маршруту пешком до кинотеатра > Братислава ввиду ужасного ДТП на Московском проспекте. > Выпусков на А-67 таки стало 3: 5601,4619 и ЛАЗ-А 291(номер > не видел) А ми з вами часом не в одному бусі їхали? =) Сьогодні теж є сканія 5603 | ||
| Manovich | Re:А-67. [4112] | [Ответить] |
| > > 18.09 на А-67 выехала Скания-112 (5601).Явление,скажем
> так > редчайшое (последний раз видел зимой).Весьма > приятно,но > доехал я на ней с конца Троещины до > ул.Каштановой и > продолжил свой путь по маршруту пешком до > кинотеатра > Братислава ввиду ужасного ДТП на Московском > проспекте. > Выпусков на А-67 таки стало 3: 5601,4619 и > ЛАЗ-А 291(номер > не видел) А ми з вами часом не в одному > бусі їхали? =) Сьогодні теж є сканія 5603 Возможно,я же не знаю как HAnS выглядит.Я очень часто езжу А-67 утром (тем выпуском,который приблизительно 7.30-7.40 на Цветаевой,если садится на круг.) | ||
| mazilo | Re:А-67. [4112] | [Ответить] |
| Хай народ, а чё ща ктото в Киеве не матерится??? Ну да есть бабки старые ну и всё пожалуй, у нас на работе все поголовно как последние сапожники так говорят, я долго учился у них и выучился на конецто.
И вам господа советую начать матюкатыся на этом форуме и он расцветёт ещё больше, а банить меня ненада, мне же интересно с вами тут побазарить на разные темы. | ||
| mazilo | Re:А-67. [4112] | [Ответить] |
| Он водило 24-го троля сёдня матюкался и весь пасажырский состав его слышал и всё нормально, пасажыры в результате начали его материть, потому шо троль был забитый, а у водилы позлетали штанги, дак водила их три часа цеплял, ну а людям в таких позах каждая минута дорога. | ||
| Сашок | Re: [4099] | [Ответить] |
| > mazilo, ты думаешь человек выехавший на встречную и
> оказавшись на том свете специально это сделал? Надо голову > оторвать тем, кто придумал там реверс! А за твой мат иебя > похоже забанят окончательно Согласен с содержанием сообщения [4097], но, как и большинство форумчан, весьма не согласен с формой. Водитель ВАЗ-2106 в любом случае был неправ, намеренно он выполнял роковой маневр или нет. На Московском мосту не зря установлено ограничение скорости, и во-вторых, проезжая такой аварийно-опасный участок (который является таковым уже не один год), мозги надо включать на полную мощность. А драйвер жигуля, судя по всему, отключил их напрочь, а всю освободившуюся энергию направил в нажатие педали газа в пол. Чем, в конечном итоге, и вынес себе смертный приговор. Очень жаль, что многих горе-водителей исправляет только могила. :((( | ||
| Sturm | Re: [4099] | [Ответить] |
| > Очень жаль, что многих горе-водителей
> исправляет только могила. :((( Якби ж іще інші водії висновки якісь робили! А то всім якось байдуже: ну розбився, ну і хто йому винен? І ніхто ж не хоче визнавати тієї простої думки, що те ж саме може завтра трапитися із ним. "Пацаномобілі" літають, як і літали... :( | ||
| HAnS | Re: [4099] | [Ответить] |
| 11 квітня 2007 р.
У вересні 2007 року ЛАЗ випустить свій перший трамвай, який, скоріш за все, поїде у Київ «На ЛАЗі сподіваються, що вже у вересні цього року з’явиться перший зразок «лазівського» трамваю», – заявила сьогодні, 11 квітня, у коментарі Західній інформаційній корпорації керівник прес-служби ЗАТ «Завод комунального транспорту» Олена Муляк. О.Муляк розповіла, що на сьогодні «лазівський» трамвай – у процесі розробки. Перший зразок трамваю львівського виробника буде розрахований на їзду по широкій колії. «У Львові вузька колія, а тому трамваї для Львова з’являться згодом. Наразі трамваї для широкої колії у нас замовили у Києві», – сказала вона. Поки що на ЛАЗі не знають, якою буде вартість львівського трамваю. «Це все залежатиме від вартості комплектуючих до трамваїв, які купуватимемо за кордоном. Можливо, будемо домовлятися з якимись вітчизняними виробниками...», – зауважила О.Муляк. http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=79402 Скільки в нас там до кінця вересня?... | ||
| BKV | Re: [4118] | [Ответить] |
| > 11 квітня 2007 р. У вересні 2007 року ЛАЗ випустить свій
> перший трамвай, який, скоріш за все, поїде у Київ «На ЛАЗі > сподіваються, що вже у вересні цього року з’явиться перший > зразок «лазівського» трамваю», – заявила сьогодні, 11 > квітня, у коментарі Західній інформаційній корпорації > керівник прес-служби ЗАТ «Завод комунального транспорту» > Олена Муляк. О.Муляк розповіла, що на сьогодні «лазівський» > трамвай – у процесі розробки. Перший зразок трамваю > львівського виробника буде розрахований на їзду по широкій > колії. «У Львові вузька колія, а тому трамваї для Львова > з’являться згодом. Наразі трамваї для широкої колії у нас > замовили у Києві», – сказала вона. Поки що на ЛАЗі не > знають, якою буде вартість львівського трамваю. «Це все > залежатиме від вартості комплектуючих до трамваїв, які > купуватимемо за кордоном. Можливо, будемо домовлятися з > якимись вітчизняними виробниками...», – зауважила О.Муляк. > http://www.zik.com.ua/index.php?news_id=79402 Скільки в нас > там до кінця вересня?... Думаю до 30 вересня ніякого руху не буде, а там усе залежатиме від результатів виобрів: коли усе заспокоїться тоді напевно ми побачимо в Києві новий ЛАЗівський трамвай... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Сообщение с симметричным номером [4082] | [Ответить] |
| > >Возможно, АП-2 отдало выпуски АП-1 на А55 назад,
> зато взяло себе А108. Так что, слухи подтвердились? | ||
| maks | Re: Сообщение с симметричным номером [4120] | [Ответить] |
| > > >Возможно, АП-2 отдало выпуски АП-1 на А55 назад, > зато
> взяло себе А108. Так что, слухи подтвердились? Официальной информацией я, к сожалению, обладать не могу т. к. прямой связи с руководством АП-2 не имею. Информацию получаю непосредственно у своих знакомых кондукторов и капитанов + своими глазами :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Сообщение с симметричным номером [4120] | [Ответить] |
| Спасибо, я уже по веткам зеленого форума понял, что А108 уже в АП-2... | ||
| maks | Re: Сообщение с симметричным номером [4122] | [Ответить] |
| > Спасибо, я уже по веткам зеленого форума понял, что А108
> уже в АП-2... Ну так про А108 и я писал, что он теперь полностью на обслуживании АП-2. А вот что слышно про А55? | ||
| Anton | Re: [4119] | [Ответить] |
| > Думаю до 30 вересня ніякого
> руху не буде, а там усе залежатиме від результатів виобрів: > коли усе заспокоїться тоді напевно ми побачимо в Києві > новий ЛАЗівський трамвай... Побачимо не раніше, ніж його зроблять. Поки що, очевидно, ще не зробили: бо якби зробили, хоч якась інформація про це вже була. | ||
| Жека | Re: Сообщение с симметричным номером [4123] | [Ответить] |
| > > Спасибо, я уже по веткам зеленого форума понял, что А108
> > уже в АП-2... Ну так про А108 и я писал, что он теперь > полностью на обслуживании АП-2. А вот что слышно про А55? Не, 55 продолжает оставаться за АП 2. За все это время ни одного автобуса АП 1 не видел(по бортовым номерам смотрю). Да и 42 маршрут тоже отдали АП 2. Там почти на всех выпусках - кондуктор. Да и ездить они стали регулярнее, не то что из АП 1 - один-два выпуска. | ||
| BKV | Re: [4124] | [Ответить] |
| > > Думаю до 30 вересня ніякого > руху не буде, а там усе
> залежатиме від результатів виобрів: > коли усе заспокоїться > тоді напевно ми побачимо в Києві > новий ЛАЗівський > трамвай... Побачимо не раніше, ніж його зроблять. Поки що, > очевидно, ще не зробили: бо якби зробили, хоч якась > інформація про це вже була. :) Побачимо... а то про А152 деж інформація лише гуляла, а тут ба аж 150 автобусів для Тбілісі:) | ||
| BKV | Re: [4124] | [Ответить] |
| http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7951
Iran Khodro начнет поставки автобусов в Украину, Россию, Беларусь рынок автобусов | Опубликовано - 2007-09-04 19:25:57 (1165 раз прочитано) После успешного опыта поставок лугковых автомобилей Samand, иранский производитель намерен выйти на автобусный рынок, тем более, что в его активе есть очень неплохие туристические автобусы. По сообщению ИРНА, иранская автомобилестроительная группа (АГ) “Иран Ходроу” приняла активное участие в Международной автомобильной выставке в Москве “Интер Авто — 2007” и заключила несколько контрактов на поставку автобусов в Россию, Украину. В рамках этой выставки исполнительный директор компании “Иран Ходроу Дизель” Реза – Асем Нахджавани сообщил, что данная компания планирует увеличить экспорт своей продукции в страны СНГ. В прошлом году эта компания начала экспорт автобусов в Таджикистан, Армению, Азербайджан, Туркменистан и Киргизию, а в этом году начнёт экспорт автобусов в Россию, Беларусь и Украину. На первом этапе в Россию и другие страны СНГ будут поставляться только автобусы, а затем и микроавтобусы. В настоящее время первая партия иранских автобусов с дизельными двигателями компании “Бенц” уже проходит тестовые технические испытания в России. Эти автобусы пройдут проверку на их соответствие российским и международным стандартам “Евро — 3”. В Украине иранские автобусы встречаются, но до сих пор это были преимущественно Hyundai Chorus, а больших лайнеров было поставлено всего 2 единицы. | ||
| LP640 | Re: [4127] | [Ответить] |
| > Iran Khodro начнет поставки автобусов в Украину, Россию,
> Беларусь > После успешного опыта поставок лугковых автомобилей > Samand, иранский производитель намерен выйти на > автобусный рынок, тем более, что в его активе есть очень > неплохие туристические автобусы. Еще в 2003 году на одной из локальных автовыставок в Харькове был представлен 15-метровый трехосный автобус Iran-Khodro-Megatrans-O457-III. Но частные перевозчики явно не были готовы покупать подвижной состав особо большой вместимости. Так что ни один Iran-Khodro на харьковские маршруты так и не попал. А полугодом ранее на аналогичной выставке был представлен МАЗ-103, к сожалению, с аналогичным результатом. | ||
| ant132 | Re: [4128] | [Ответить] |
| > одной из локальных автовыставок в Харькове был представлен
> 15-метровый трехосный автобус > Iran-Khodro-Megatrans-O457-III. позашлюбний нащадок неоплана?) | ||
| BKV | Re: [4128] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/208819/
Киев намерен купить 650 автобусов, 520 троллейбусов и 94 трамвая Корреспондент.net 25 Сентября 2007, 14:03 Киевская городская государственная администрация намерена закупить 650 автобусов, 520 троллейбусов и 94 трамвая до 2011 года, говорится в проекте программы, разработанной администрацией, которая предусматривает полное обновление подвижного состава до 2011 года. Администрация оценивает полное обновление подвижного состава в 1,728 млрд гривен. Часть из 650 автобусов и 520 троллейбусов будут закуплены за счет кредита, предоставленного коммунальному предприятию Киевпастранс Европейским банком реконструкции и развития. Ранее сообщалось, что в августе ЕБРР выделил кредит в сумме 100 млн евро коммунальным предприятиям Киевпастранс и Киевский метрополитен на развитие муниципального транспорта. По данным ЕБРР, 40 млн евро кредита получает Киевский метрополитен на покупку до 15 новых поездов (70-75 вагонов) метро, которые будут эксплуатироваться на Сырецко-Печерской линии, а 60 млн евро получает Киевпастранс на закупку до 225 новых троллейбусов и 125 дизельных автобусов, а также для создания соответствующей инфраструктуры. По материалам Українські новини | ||
| LP640 | Re: [4130] | [Ответить] |
| > Киевская городская государственная администрация намерена
> закупить 650 автобусов, 520 троллейбусов и 94 трамвая до > 2011 года, говорится в проекте программы, разработанной > администрацией, которая предусматривает полное > обновление подвижного состава до 2011 года. (выделено мной) Надо понимать, предполагается, что к 2011 году в Киеве останется только 94 трамвая? | ||
| BKV | Re: [4131] | [Ответить] |
| > > Киевская городская государственная администрация намерена
> > закупить 650 автобусов, 520 троллейбусов и 94 трамвая до > > 2011 года, говорится в проекте программы, разработанной > > администрацией, которая предусматривает полное > обновление > подвижного состава до 2011 года. (выделено мной) Надо > понимать, предполагается, что к 2011 году в Киеве останется > только 94 трамвая? Cлід розуміти, що Київ матиме лише 94 нових трамваї | ||
| LP640 | Re: [4132] | [Ответить] |
| > году в Киеве останется > только 94 трамвая? Cлід розуміти,
> що Київ матиме лише 94 нових трамваї Если остальные будут старыми, то это будет не полное обновление. | ||
| Володя Царенко | Re: [4132] | [Ответить] |
| Мені здається повідомлення 4130 доцільньше було б розмістити у цій темі:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=1505&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19. | ||
| Саша 203770565 | Re: [4132] | [Ответить] |
| >Если остальные будут старыми, то это будет не полное обновление.
Там написано "предусматривает полное обновление подвижного состава до 2011 года." Тоесть в Киеве к 2011 году останеться 94 новых трамвая и всё, старые выкинут. А вообще это разве мало, если вщитать, что пару маршрутов зароют, пару заменят троллейбусом? | ||
| www3 | Re: [4132] | [Ответить] |
| Оставят только Т2 и скоросной... :( | ||
| Да м, не дёшево с... | Re: [4132] | [Ответить] |
| а пркиньте себе, что в 2011 году по Киеву будут ездить все троли, автобусы и трамваи только лазовские - жолто-голубые, прикольно будет??? | ||
| Anton | Re: [4132] | [Ответить] |
| Появилась новая остановка по требованию "Міст Десенка" (или что-то в этом роде) — только в сторону Петровки, перед первым мостом.
На 6-м маршруте после его удлинения выпусков так и не добавилось — по прежнему 4. И, вроде бы, по прежнему они все разрывные — видимо, рейсы во внепиковое время, о которых тут писали, были коммандировочными :-))) | ||
| Я_R | Re: [4132] | [Ответить] |
| как в Европе. Там нет цирка на колесах. | ||
| Vyacheslav | Re: [4132] | [Ответить] |
| На трафаретах А30 маршрут вказано як вул. С. Ковалевської - вул. Хрещатик. У кого трафарет не змінено, стоїть додаткова табличка "вул. Хрещатик".
На ЛАЗи 7131, 7133 наклеїли паркові номери 7126 біля шостої вечора їхав у парк по Червоноармійській з вибитим склом за середніми дверима. | ||
| Vyacheslav | Re: [4140] | [Ответить] |
| > На трафаретах А30
А30 => А38 | ||
| Я_R | Re: [4132] | [Ответить] |
| А30?? | ||
| Dimon | Re: [4132] | [Ответить] |
| Оказывается у нас... ДВА МАРШРУТА А23!!!!!!!! Один ездит до Симиренка, второй до Потапова (как всю жизнь). А я не знал! Не на всех автобусах висят таблички - только цифры "23"! И поди знай, какой 23-й куда ездит - на Симиренка или на Потапова...Дурдом! | ||
| Anton | Re: [4143] | [Ответить] |
| > Оказывается у нас... ДВА МАРШРУТА А23!!!!!!!! Один ездит до
> Симиренка, второй до Потапова (как всю жизнь). И когда ж это А23 ездил до Потапова? | ||
| Nick | Re: [4132] | [Ответить] |
| А куда он до Потапова ездит? | ||
| Gregory | Re: [4132] | [Ответить] |
| в 2908 сзади въехала маршрутка-богдан. результат - погнутая лестница | ||
| Vyacheslav | Re: [4144] | [Ответить] |
| > > Оказывается у нас... ДВА МАРШРУТА А23!!!!!!!! Один ездит
> до > > Симиренка, второй до Потапова (как всю жизнь). > И когда ж это А23 ездил до Потапова? Може до Литвиненко-Вольгемут? Туди він дійсно їздив. | ||
| IRJ | Re: [4144] | [Ответить] |
| > На трафаретах А30 маршрут вказано як вул. С. Ковалевської - вул. Хрещатик. У кого трафарет не змінено, стоїть додаткова табличка "вул. Хрещатик".
А где именно на ул. Крещатик? На Бессарабке или Европейской пл.? Никто не видел? | ||
| Dimon | Re: [4144] | [Ответить] |
| > > Оказывается у нас... ДВА МАРШРУТА А23!!!!!!!! Один ездит
> до > Симиренка, второй до Потапова (как всю жизнь). И когда > ж это А23 ездил до Потапова? ____________ Перепутал. До б-ра Кольцова! | ||
| maks | Re: [4144] | [Ответить] |
| По сегодняшней информации от капитана АП-2:
А55 полностью обслуживается АП-2. А55к полностью обслуживается АП-1. Выпуск достаточно незначительный. | ||
| Anton | Re: [4149] | [Ответить] |
| > > > Оказывается у нас... ДВА МАРШРУТА А23!!!!!!!! Один
> ездит > до > Симиренка, второй до Потапова (как всю жизнь). > И когда > ж это А23 ездил до Потапова? ____________ > Перепутал. До б-ра Кольцова! Т.е.? Что, ввели какой-то 23-К, который поворачивает на Литвиненко-Вольгемут??? | ||
| Anton | Re: [4150] | [Ответить] |
| > По сегодняшней информации от капитана АП-2: А55 полностью
> обслуживается АП-2. А55к полностью обслуживается АП-1. > Выпуск достаточно незначительный. Два выпуска вроде на 55-К было | ||
| Anton | Re: [4148] | [Ответить] |
| > > На трафаретах А30 маршрут вказано як вул. С. Ковалевської
> - вул. Хрещатик. У кого трафарет не змінено, стоїть > додаткова табличка "вул. Хрещатик". А где именно на ул. > Крещатик? На Бессарабке или Европейской пл.? Никто не > видел? Владимирская — Хмельницкого — Крещатик — Красноармейская — Саксаганского — Горького | ||
| maks | Re: [4152] | [Ответить] |
| > > По сегодняшней информации от капитана АП-2: А55 полностью
> > обслуживается АП-2. А55к полностью обслуживается АП-1. > > Выпуск достаточно незначительный. Два выпуска вроде на 55-К > было Вроде как около трех. Но точно сказать не могу. | ||
| Саша 203770565 | Re: [4152] | [Ответить] |
| 4226 сломаний стоял сегодня утром на остановке универсам на 24-м троль-маршруте | ||
| Dimon | Re: [4151] | [Ответить] |
| > > > > Оказывается у нас... ДВА МАРШРУТА А23!!!!!!!! Один >
> ездит > до > Симиренка, второй до Потапова (как всю жизнь). > > И когда > ж это А23 ездил до Потапова? ____________ > > Перепутал. До б-ра Кольцова! Т.е.? Что, ввели какой-то > 23-К, который поворачивает на Литвиненко-Вольгемут??? _________ 23-й автобус с момента появления всегда ездил по б-ру Кольцова и поворачивал на Литвиненко-Вольгемут. А 3 года назад его продлили до ул. Симиренка. Я даже не знал об этом! Мне как раз туда и нужно было - думал доехать до Литвиненко-Вольгемут и пересесть на трамвай, но этого не пришлось делать - А23 ехал до Симиренка. Но часть выпусков всё-равно ездит до Литвиненко-Вольгемут. Таким образом мы имеем два А23, один ездит до б-ра Кольцова, второй - до Симиренка. На табличках часть пишут А23. Поди знай, куда он едет - до Симиренка или до Кольцова... И тот 23, и другой. Никакого А23-к нету. | ||
| Anton | Re: [4156] | [Ответить] |
| > 23-й автобус с момента
> появления всегда ездил по б-ру Кольцова и поворачивал на > Литвиненко-Вольгемут. А 3 года назад его продлили до ул. > Симиренка. Я даже не знал об этом! Мне как раз туда и нужно > было - думал доехать до Литвиненко-Вольгемут и пересесть на > трамвай, но этого не пришлось делать - А23 ехал до > Симиренка. Но часть выпусков всё-равно ездит до > Литвиненко-Вольгемут. Ни разу не видел, чтобы после продления на Литвиненко-Вольгемут поворачивали. Диспетчерская-то на Зодчих... 23-й кстати продлевали дважды: некоторое время он ездил до Зодчих, и только потом его продлили до конца Симиренко. | ||
| Женя | Re: [4151] | [Ответить] |
| > > > > Оказывается у нас... ДВА МАРШРУТА А23!!!!!!!! Один >
> ездит > до > Симиренка, второй до Потапова (как всю жизнь). > > И когда > ж это А23 ездил до Потапова? ____________ > > Перепутал. До б-ра Кольцова! Т.е.? Что, ввели какой-то > 23-К, который поворачивает на Литвиненко-Вольгемут??? Нет такого. | ||
| Женя | Re: [4157] | [Ответить] |
| > > 23-й автобус с момента > появления всегда ездил по б-ру
> Кольцова и поворачивал на > Литвиненко-Вольгемут. А 3 года > назад его продлили до ул. > Симиренка. Я даже не знал об > этом! Мне как раз туда и нужно > было - думал доехать до > Литвиненко-Вольгемут и пересесть на > трамвай, но этого не > пришлось делать - А23 ехал до > Симиренка. Но часть > выпусков всё-равно ездит до > Литвиненко-Вольгемут. Ни разу > не видел, чтобы после продления на Литвиненко-Вольгемут > поворачивали. Диспетчерская-то на Зодчих... 23-й кстати > продлевали дважды: некоторое время он ездил до Зодчих, и > только потом его продлили до конца Симиренко. Одно время, в районе 2001-го (после снятия Т1?), до Михайловской Борщаговки ездил 69. Но недолго (после массовой замены казелей на богданы на МТ411?). | ||
| Женя | Т14 сегодня | [Ответить] |
| Трамвайная пробка от Отрадного почти до пр.Победы. Стоял, имхо, весь выпуск, потому что я ехал на А9 и дальше шел пешком до Кудрявского - встречены были лишь 5800 (имхо, сняли с его родного 5), две технички и грузовик-платформа.
В жизни бы не подумал, что Т14 перевозит такие толпы, какие стояли на остановках.. | ||
| Anton | Re: [4159] | [Ответить] |
| > Одно время, в районе 2001-го (после снятия
> Т1?), до Михайловской Борщаговки ездил 69. Это не мог быть маршрут 1-Т, запущенный на время закрытия движения на Перегоне Михайловская-Борщаговка — Гната Юры? Просто могли снять машину с 69-го, а водиле было облом переставить таблички... | ||
| Manovich | Re: [4159] | [Ответить] |
| ЛАЗ-52528 из АП-6 (бывшый 1810)www.tram.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=bus/ap8/laz52528/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fbus%2Fap8%2Flaz52528%2Flaz52528-1810-73-20050201-Verbova_vyizd-AK-1.jpg&l=ua&fd=bus/pf&cd=bus/cardata&cap=1810%20[12920KA%20–%2004441КА]%20–%2073%20%20(%20=>%201637 подвергся перекраске и смене водителя.Покрасили конечно не по заводской схеме,а по примеру Ровно(белый с синей юбкой)-так что о том что ето все таки он напоминает лишь воздухозаборник сзади сверху.А жаль.. | ||
| Manovich | Re: [4159] | [Ответить] |
| Также у своего знакомого водителя спросил насчет того,сгорел ли еще один Сити-ЛАЗ АП-6 (не помню кто то писал).НИЧЕГО НЕ ГОРЕЛО И НЕ СГОРЕЛО. | ||
| Женя | Re: [4161] | [Ответить] |
| > > Одно время, в районе 2001-го (после снятия > Т1?), до
> Михайловской Борщаговки ездил 69. Это не мог быть маршрут > 1-Т, запущенный на время закрытия движения на Перегоне > Михайловская-Борщаговка — Гната Юры? Просто могли снять > машину с 69-го, а водиле было облом переставить > таблички... Да нет, приятель на нём разок в центр ездил. Но ходил он так совсем недолго, буквально пару месяцев. | ||
| Anton | Re: [4162] | [Ответить] |
| Ссылка из №4162
http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/showphoto.php?g=bus/ap8/laz52528/1&f=%2Fkievtram%2Fpictures%2Fbus%2Fap8%2Flaz52528%2Flaz52528-1810-...) | ||
| Anton | Re: [4164] | [Ответить] |
| > Да нет, приятель на нём разок в центр ездил.
> Но ходил он так совсем недолго, буквально пару месяцев. Так это ты сам его видел, или тебе приятель о нём рассказывал? | ||
| Женя | Re: [4166] | [Ответить] |
| > > Да нет, приятель на нём разок в центр ездил. > Но ходил
> он так совсем недолго, буквально пару месяцев. Так это ты > сам его видел, или тебе приятель о нём рассказывал? И то и другое и можно без хлеба. | ||
| Manovich | Re: [4165] | [Ответить] |
| Anton,спасибо за поправку (спешил). | ||
| Саша 203770565 | Пробки ужассс | [Ответить] |
| Сегодня ехал домой с теремков на оболонь 2часа 40мин. Причина - пробки и аварии. На окружной от теремков и до самого моста (жулянского путепровода) была тянучка, скорость непревышала 10км/час. На самом мосту в другую сторону была авария и осталась одна свободная полоса, это потянуло за собой супер громадную пробку, даже не тянучку в сторону теремков. Машины просто стояли аж до конечной 39тр и скоросного трамвая, далее пошла очень медленная тянучка и уходила далеко за метро академгородок, в нашу сторону снова началась пробка и мы уехали на проспект свободы, но там тож попали. короче Киев в час пик весь в пробках, НАРОД!!! едьте на метро, бо будете стоять, причём много стоять. | ||
| Sturm | Re: Пробки ужассс [4169] | [Ответить] |
| > короче Киев в час пик весь в пробках, НАРОД!!!
> едьте на метро, бо будете стоять, причём много стоять. Цю істину відкрито вже декілька років тому ;-) | ||
| Dimon | Re: Пробки ужассс [4169] | [Ответить] |
| В КВРенной Шкоде №394 (КЗеТ) установлен новый маршрутоуказатель - с бегущей строкой! Номер 19 на всё табло, а на половине табло бегает надпись "пл. Космонавтів"!+есть боковые стекла в дверях, что создает дополнительный комфорт в зимнюю, ненастную погоду! КЗеТ рулит! А КВРят СТО :-(((((((((
________ на остановке Тр 18 "Софійська Площа" установлен нормальный, человеческий павильйон ожидания, защищенный от ветра и осадков сзади и сбоку, а не только крыша. Т.е. снова вернулись к варианту 1997 года. Дошло наконец-то... | ||
| Саша 203770565 | Re: Мелкие новости - разное [4170] | [Ответить] |
| Значит трамвая №5 если я неошибаюсь, который ходит от моста патона и до метро контрактовая площадь ми как раз обогнали возле моста патона, в нём было около 3 человек. Гнали мы нормально около 100км/час. Дальше стали в пробку возле метро Днепр, а потом ещё постояли возле метро поштовая площадь и там он нас и обогнал. Так шо народ вот такие дела. | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [4170] | [Ответить] |
| ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ
Сегодня на А41 Икарус-280 4613. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [4170] | [Ответить] |
| <Сегодня ехал домой с теремков на оболонь 2часа 40мин. Причина - пробки и аварии. На окружной от теремков и до самого моста (жулянского путепровода) была тянучка, скорость непревышала 10км/час. На самом мосту в другую сторону была авария и осталась одна свободная полоса, это потянуло за собой супер громадную пробку, даже не тянучку в сторону теремков. Машины просто стояли аж до конечной 39тр и скоросного трамвая, далее пошла очень медленная тянучка и уходила далеко за метро академгородок, в нашу сторону снова началась пробка и мы уехали на проспект свободы, но там тож попали. короче Киев в час пик весь в пробках, НАРОД!!! едьте на метро, бо будете стоять, причём много стоять.
а как ехать в те районы, где нет метро? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4173] | [Ответить] |
| > ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ Сегодня на А41 Икарус-280 4613.
Ого! Пофоткай его там, если сможешь! | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [4174] | [Ответить] |
| > как ехать в те районы, где нет метро?
ґелікоптером © ВФЯ | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [4175] | [Ответить] |
| > > ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ Сегодня на А41 Икарус-280 4613. Ого!
> Пофоткай его там, если сможешь! Сфоткал. | ||
| Саша 203770565 | Re: Мелкие новости - разное [4175] | [Ответить] |
| А зачем фоткал если невылажуеш сюда или мы тебя просили просто так пофоткать??
> как ехать в те районы, где нет метро? ХЗ. метро на теремки втемпе тянуть, а не чухатся. До самой одеской площади. | ||
| www3 | Re: Мелкие новости - разное [4175] | [Ответить] |
| Видел одного из новых Сити АП -4 с желтыми номерами АА0346АА на А37 | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [4175] | [Ответить] |
| > ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ Сегодня на А41 Икарус-280 4613. Ого!
> Пофоткай его там, если сможешь! <Сфоткал. А фотку можно выложить на форуме? | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [4180] | [Ответить] |
| > > ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ Сегодня на А41 Икарус-280 4613. Ого! >
> Пофоткай его там, если сможешь! <Сфоткал. А фотку можно > выложить на форуме? лучше в почту. чтобы отдельным хамовитым челам неповадно было хамить | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4181] | [Ответить] |
| > лучше в почту. чтобы отдельным
> хамовитым челам неповадно было хамить Во-во | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [4181] | [Ответить] |
| 30-го (в воскресенье) работал А 39. Не из-за того, что его восстановили с полноценным графиком, а вы сами знаете, из-за чего. На нём курсировал ЛАЗ-5257 1160. В пос. Октябрьский ехало не сильно много пассажиров, а вот на проспекте Науки в сторону метро садилось много (случайных). | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [4181] | [Ответить] |
| > лучше в почту. чтобы отдельным
> хамовитым челам неповадно было хамить Обязательно зашлю, только сегодня вечером или завтра. (полетела программа для сжимания фоток). | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4181] | [Ответить] |
| Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима (заводська версія) не саморобна... | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [4173] | [Ответить] |
| > ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ
> Сегодня на А41 Икарус-280 4613. Дожили... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4185] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима
> (заводська версія) не саморобна... Фото? Номер? | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4187] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима >
> (заводська версія) не саморобна... Фото? Номер? Якщо ще раз побачу - зроблю фото, а то сьогодні зранку біг на роботу і відверто кажучи не звернув уваги... | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [4187] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима
> > (заводська версія) не саморобна... > Фото? Номер? По идее, 4616... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4189] | [Ответить] |
| > > > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима > >
> (заводська версія) не саморобна... > Фото? Номер? По идее, > 4616... 4616 вже давно не їздить. Це могли бути 4609, 4655 або 4666 | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [4190] | [Ответить] |
| > > > > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима >
> > > (заводська версія) не саморобна... > Фото? Номер? По > идее, > 4616... 4616 вже давно не їздить. Це могли бути > 4609, 4655 або 4666 Да, но у них ДВЕ двери. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4191] | [Ответить] |
| > > По > идее, > 4616...
4616 вже давно не їздить. Це могли > бути > 4609, 4655 або 4666 > Да, но у них ДВЕ двери. :-)))))))))))))) А ведь и правда — две. Так что же — 4616 воскресили? Или дверей было 2, а не 3? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4185] | [Ответить] |
| К тому же, 4616 — это как раз НЕ заводская версия. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4185] | [Ответить] |
| > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима
> (заводська версія) не саморобна... Де саме ти його бачив? В який час? Чи можеш ти описати його, як він виглядав (колір, молдинги — резинові чи металеві, ...)??? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [4185] | [Ответить] |
| Хотя бы какие форточки у него были? И какие диски на колесах: ступицы или круги? | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4194] | [Ответить] |
| > > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима >
> (заводська версія) не саморобна... Де саме ти його бачив? > В який час? Чи можеш ти описати його, як він виглядав > (колір, молдинги — резинові чи металеві, ...)??? зупинка Данькевича, вчора зранку о 07.55, колір жовтий але вже перефарбований нашими умільцями в АП, молдинги металеві Чому я подумав що це не саморобна версія: вікно в місці дверей дуже акуратно вставлене, листовий метал немає розривів та короблень, якщо автобус навіть і десь переробляли - явно не в Київських АП, як мінімум на якомусь заводі - ну дуже все акуратно зроблено не дивлячись на далеко не новий стан автобуса... >Хотя бы какие форточки у него были? И какие диски на >колесах: ступицы или круги? Форточки стандартні - напіввікна, ступіци ЛіАЗовські... З кругами їздить Ік280, що пригнаний з Чехії на Лісовій - довлі часто там його бачу: світлосинього кольору до вікон, а далі світлосірий | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Трамвай 5800 оснастили электронными табло. Удивительно, ведь обычно такими табло оснащивают вагоны КВР. А тем временем в Подольскои трамвайном депо на площади смерти лежит на боку очередной трамвай. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [4197] | [Ответить] |
| > Трамвай 5800 оснастили электронными табло. Удивительно,
> ведь обычно такими табло оснащивают вагоны КВР. Он с этим табло ездит уже второй год... | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [4197] | [Ответить] |
| Вот это я не заметил ! ... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4196] | [Ответить] |
| > > > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима > >
> (заводська версія) не саморобна... Де саме ти його бачив? > > В який час? Чи можеш ти описати його, як він виглядав > > (колір, молдинги — резинові чи металеві, ...)??? зупинка > Данькевича, вчора зранку о 07.55, колір жовтий але вже > перефарбований нашими умільцями в АП, молдинги металеві Він??? http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-6/4616.JPG | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4200] | [Ответить] |
| > > > > Сьогодні на 98 маршруті ІК280 але з трьома дверима >
> > > (заводська версія) не саморобна... Де саме ти його > бачив? > > В який час? Чи можеш ти описати його, як він > виглядав > > (колір, молдинги — резинові чи металеві, > ...)??? зупинка > Данькевича, вчора зранку о 07.55, колір > жовтий але вже > перефарбований нашими умільцями в АП, > молдинги металеві Він??? > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-6/4616.JPG Він!:) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4200] | [Ответить] |
| Класс! Отже, 4616 таки знову з нами!!! До речі, це надзвичайно цікава машина: єдиний Ікарус у Києві, якому поталанило пройти капіталки на двох різних заводах: ДАРЗ і КЗЕТ | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [4200] | [Ответить] |
| Антон, а ведь в данном случае "клас" с одним "с" пишется! :-)
Извини, конечно, за придирочку. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4203] | [Ответить] |
| > Антон, а ведь в данном случае "клас" с одним "с" пишется!
Согласен, ошибся! | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [4203] | [Ответить] |
| Обещанная фотография ИК-280 на А41
http://keep4u.ru/full/071002/0b0769ec740413a839/jpg | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [4203] | [Ответить] |
| Только номер неправильно запомнил :( | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [4202] | [Ответить] |
| > Класс! Отже, 4616 таки знову з нами!!! До речі, це
> надзвичайно цікава машина: єдиний Ікарус у Києві, якому > поталанило пройти капіталки на двох різних заводах: ДАРЗ і > КЗЕТ Ездить в нем, правда, страшновастенько - у него на второй двери пол до дырок проржавел. Того и гляди, прицеп отвалится... | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости - разное [4202] | [Ответить] |
| Это становится забавным. Сегодня на А41 ПАЗ 3614. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [4202] | [Ответить] |
| Сьогодні проїхав у 1640. Ззовні він страшненнький, але фізично зе гірший: з правого боку по середині сер. дверей тріснула рама. Плюс задній звіс живе власним життям: там теж зламана рама =(. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4207] | [Ответить] |
| > Ездить в нем, правда, страшновастенько - у него на
> второй двери пол до дырок проржавел. Того и гляди, прицеп > отвалится... Это ты в нём сейчас ехал, или раньше? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4205] | [Ответить] |
| > Обещанная фотография ИК-280 на А41
> http://keep4u.ru/full/071002/0b0769ec740413a839/jpg Спасибо! | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [4210] | [Ответить] |
| > > Ездить в нем, правда, страшновастенько - у него на
> > второй двери пол до дырок проржавел. Того и гляди, прицеп > > отвалится... > Это ты в нём сейчас ехал, или раньше? Сейчас, он месяц назад недели две на 793-м бегал, в Хотяновку. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4212] | [Ответить] |
| > > Это ты в нём сейчас ехал, или раньше?
> Сейчас, он месяц назад недели две на 793-м бегал, в > Хотяновку. Ага, так он вышел ещё раньше... | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4212] | [Ответить] |
| Виставка на ВДНХ ТІР 2007
Фото не мої: ЛАЗ А191 http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=165275 ЛАЗА292 http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=165274 Еталон http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=165278 Хтось ще може зробити фото?:))) | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4212] | [Ответить] |
| Особливо сподобалось як розфарбували Еталон:))) | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [4214] | [Ответить] |
| > Хтось ще може зробити фото?:)))
Якщо в 16годин п"ятниці вони там ще будуть в чому я дууже сумніваюся... =( | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [4214] | [Ответить] |
| Сегодня посчастливилось побывать на TIR-2007.К сожалению при себе не было даже мыльницы,не говоря уже про цифровик.
А посмотреть есть даже на что: -ЛАЗ:А-152,А-191,А-292,НеоЛАЗ, -I-Van -Hyundai -Solyaris (даже З-х осный троллейбус есть) -Волжанин:СитиРитм -ПАЗ -МАЗ:206,256 -Богдан (новый полуетажерный лайнер плюс 2 автобуса) -Еталон,ЧАЗ,БАЗ и все такое, -Антоны и Русланы, -Китайцы (куда ж без них). Выставка работает до 5 октября (НК Експоцентр Украины) | ||
| Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4214] | [Ответить] |
| Выставка работает до 5 октября (НК Експоцентр Украины)
Сколько билет стоит? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [4218] | [Ответить] |
| > Сколько билет стоит?
Говорят, бесплатно. :-)) | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [4212] | [Ответить] |
| по тролям:
2436 наконец-то покрасили! в полностью белый 2613 возвращался в депо с помощью тягача | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4218] | [Ответить] |
| Решта фото з виставки:
http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2661&start=495 | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости - разное [4219] | [Ответить] |
| > > Сколько билет стоит? Говорят, бесплатно. :-))
БЕСПЛАТНО. | ||
| Янковский Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4219] | [Ответить] |
| Хм, а с колпаками СитиЛАЗ смотрится намного симпатичнее. Жалко, что на все серийные автобусы и троллейбусы их не ставят. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [4219] | [Ответить] |
| Сьогодні в Т14 5793+5ххх кондуктор ходив із ліхтариком на голові. Я такого ще не бачив ;-) | ||
| Alex F | Re: Мелкие новости - разное [4224] | [Ответить] |
| > Сьогодні в Т14 5793+5ххх кондуктор ходив із ліхтариком на
> голові. Я такого ще не бачив ;-) Це він з шахтарів перекваліфікувався :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4224] | [Ответить] |
| > Сьогодні в Т14 5793+5ххх кондуктор ходив із ліхтариком на
> голові. Я такого ще не бачив ;-) Мабуть, в салоні світла не було (або було дуже мало), а кондуктор у минулому працював шахтарем :-)))) | ||
| Саша 203770565 | Re: Мелкие новости - разное [4224] | [Ответить] |
| не это шобы в потёмках его ненадурили пасажыры с билетами, а фонарик тяжело держать, вот он и возомнил себя крутым кондуктором с подсветкой!!! | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [4224] | [Ответить] |
| Два тижні назад бачив отаке
Богдан А100 http://infostore.org/file/4058398/3281907/bog_IMG_3005.jpg | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [4224] | [Ответить] |
| Сегодня на 220-м 5714. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4224] | [Ответить] |
| А 2588 был на 90-м. Давненько я там не видел 695-х ЛАЗов... | ||
| Morze | Re: Мелкие новости - разное [4224] | [Ответить] |
| Сходил сегодня на выставку. Понравилось. Полазил по автобусам. Особенно впечатлили Солярисы. В 12-метровом приятно сочетаются нормальный потолок и лампы с люками. Кстати стеклянными. Смотрится прикольно. ЛАЗы тоже понравились. В гармошке сразу стоят тарелочки, но форточек по прежнему мало. В прицепе тарелочек также не наблюдается. Интересная система поручней в гармошке. Словами это дело неописуемо, надо видеть "на свої очі". Но вочему-то кажеться, что долго эти поручни не простоят. Хлипко. А в целом очень даже машинка. Кабина отгорожена, но по-моему Киевпастрансу стоит посмотреть на то, как это делается в 15 метровом солярисе и впредь заказывать чтото подобное. И водителю есть некое "прайваси" и вся передняя дверь отдана пасажирам. И вообще смотрится стильно. Волжанин не сильно понравился, Маз тоже. Не знаю чего, но чего-то им не хватает. Нету, так сказать, ощущения полноты картины. Фотика у меня нету, так шо звыняйте=) | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4224] | [Ответить] |
| Цікаво чи ЛАЗ А292 з виставки залишиться у Києві чи вернеться назад до Львова... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4232] | [Ответить] |
| Навряд чи залишиться. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [4231] | [Ответить] |
| > Сходил сегодня на выставку. Понравилось. Полазил по
> автобусам. Особенно впечатлили Солярисы. В 12-метровом > приятно сочетаются нормальный потолок и лампы с люками. > Кстати стеклянными. Смотрится прикольно. ЛАЗы тоже > понравились. В гармошке сразу стоят тарелочки, но форточек > по прежнему мало. В прицепе тарелочек также не наблюдается. > Интересная система поручней в гармошке. Словами это дело > неописуемо, надо видеть "на свої очі". Но вочему-то > кажеться, что долго эти поручни не простоят. Хлипко. А в > целом очень даже машинка. Кабина отгорожена, но по-моему > Киевпастрансу стоит посмотреть на то, как это делается в 15 > метровом солярисе и впредь заказывать чтото подобное. И > водителю есть некое "прайваси" и вся передняя дверь отдана > пасажирам. И вообще смотрится стильно. Волжанин не сильно > понравился, Маз тоже. Не знаю чего, но чего-то им не > хватает. Нету, так сказать, ощущения полноты картины. > Фотика у меня нету, так шо звыняйте=) Ввечері викладу і Урбіно 12 і поручні у гармоні А292... | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [4231] | [Ответить] |
| Фотки Соляриса:
Правый борт - http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=32019 Левый борт - http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=32018 Зад - http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=32021 Салон - http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=32020 Судя по расскраске и бортовому номеру, троллейбус привезли из 2го троллейбусного депо г. Вильнюса | ||
| Morze | Re: Мелкие новости - разное [4231] | [Ответить] |
| А мне ни-одного шарика уже не досталось=( | ||
| Саша 203770565 | Re: Мелкие новости - разное [4231] | [Ответить] |
| А в этом кондиционер есть? | ||
| Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4231] | [Ответить] |
| Был сегодня на TIR-2007. Выставка классная. Особенно заинтересовался ЛАЗом А292. Там выходит один двигатель сзади, а вот расположение топливного бака неизвестно. В А-183 он был под передней площадкой между правым передним колесом и 2-ми дверьми. А здесь такая же площадка находится в тягаче между средним правым колесом и 2-ми дверьми. Но снаружи с той стороны нету лючка заливной горловины бака. Там инструментный отсек как в Е-301. И вообще куда там будет заливаться соляра? И двигатель, похоже, приводит в действие только 3-и колеса, а вот 2-й мост, похоже, остается ведомым, но с двумя колесными парами(как ведущий мост).
А вот в "РУСЛАН"е А-103.01, с механической КПП, на рычаге коробки нанесены положения включения передач очень интересно: 1-я у него как 5-я у автомобилей, 2-я как 4-я, 3-я как 3-я, 4-я как 2-я, а 5-я как 1-я. А еще Экскаваторы гусенечные и колесные показывали представления: какой-то иностранец выделывал подъемы и повороты ковша. Даже ради демонстрирования точности гидравлики, положили приоткрытую спичечную коробку вертикально, а этот экскаватор (не помню марки) закрыл коробку со спичками при ее вертикальном положении. Проехать в полном 12 троллейбусе, чтоб добраться до ВДНХ стоило того! Но с Шулявки я запланировал сесть на 18Тр с депо, но не тут то было: 27-е, 22-е (и остальная братва, к-я курсирует по Довженко) стояли не подавая признаком жизни, а вместе с ними все выезжающие из депо троли(15:30-16:30). Я так понял, что ток отсутствовал. Пошел я до "Дегтяревского" моста, а перед ним за метров 50 (на выезде), т.е. на полосе в сторону Шулявки (уже ЗА мостом), кроме стоящих троллейбусов, стояла аварийка и возилась со стрелкой, которая расходится на 27Тр и на заезд во 2-е депо. Но ток был на Телиге на обоих линиях до премыкания Гонты (если ехать на Шулявку). Но потом в 16:30 движение возобновилось, и 27-е поперли вперемешку с 18-ми и остальными. Печально, что график транспорта пошел на перекосяк, но зато маршруточники сегодня вечером подсчитывают дополнительный доход :(( | ||
| Андрей | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Сегодня проводились соревнования водительского мастерства среди троллейбусников. Как говорилось на каналах 1+1 и "КИЕВ", с каждого депо Киева отправляются по 3 участника соревнований.
Водителей на компьютерах проверяют знание ПДД и конструкции троллейбуса. А по практике, водители должны пройти змейку, заехать задним ходом в гараж и объявлять вовремя и правильно остановки. Одни троллейбусники винили молодежь в ихней халатности вождения троллейбуса, а другие пробки, как причину позднейших заездов в депо. Один "чувак", правда, сказал, что работать в троллейбусной сфере становится престижнее (зарплата 4000 грн - но у кого ?) В репортаже на телевизионных каналах увидел ЮМЗ-Т2 (Saturn'овская реклама, 40-й маршрут), ПС 3-го депо. Кстати по новостям сказали, что всегда лидером в соревнованиях было 3-е депо. P.S. В репортаже, также заметил 3603 стоящим в 3-м депо. 6-ку от 9-ке отличить могу, уверен в этом на 90% | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [4231] | [Ответить] |
| Solaris Urbino 12:
http://www.picatom.com/a/IMG_0135-4.html http://www.picatom.com/a/IMG_0140-2.html http://www.picatom.com/a/IMG_0141-5.html http://www.picatom.com/a/IMG_0155-2.html http://www.picatom.com/a/IMG_0156-3.html http://www.picatom.com/a/IMG_0159-1.html трап: http://www.picatom.com/a/IMG_0143-6.html люк: http://www.picatom.com/a/IMG_0144-2.html салон: http://www.picatom.com/a/IMG_0145-3.html http://www.picatom.com/a/IMG_0146-5.html http://www.picatom.com/a/IMG_0148-4.html Кабіна: http://www.picatom.com/a/IMG_0150-2.html http://www.picatom.com/a/IMG_0151-3.html МАЗ-206 http://www.picatom.com/a/IMG_0161-3.html НеоЛАЗ: http://www.picatom.com/a/IMG_0164-2.html А191 Салон: http://www.picatom.com/a/IMG_0166-3.html люки ті ж самі, лише поручні не клеєні, а прикручені: http://www.picatom.com/a/IMG_0167-1.html диски: http://www.picatom.com/a/IMG_0173-3.html двигун, правий борт: http://www.picatom.com/a/IMG_0174-2.html двигун, лівий борт: http://www.picatom.com/a/IMG_0176-1.html А152 Львів-ЛАЗ: Форток у нього всього 3!!! http://www.picatom.com/a/IMG_0182-1.html http://www.picatom.com/a/IMG_0183-1.html http://www.picatom.com/a/IMG_0184-2.html Поручні у гармоні А292: http://www.picatom.com/a/IMG_0193-3.html | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4231] | [Ответить] |
| Поручні в А292 грубовата робота... | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [4241] | [Ответить] |
| > Поручні в А292 грубовата робота...
Вони ще й абияк прикручені... Хитаються, аж доторкнутися страшно | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4231] | [Ответить] |
| А тем временем в свете возможного списания шкода №466 обзавелась надписями "Skoda" и... ЛАЗовскими колпаками!!!! Смотрится СУПЕР!!! | ||
| LP640 | Re: Мелкие новости - разное [4240] | [Ответить] |
| > Ю А191 Салон:
> http://www.picatom.com/a/IMG_0166-3.html Эскалатора не хватает ((-: | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [4240] | [Ответить] |
| > Solaris Urbino 12:
> http://www.picatom.com/a/IMG_0135-4.html > http://www.picatom.com/a/IMG_0140-2.html > http://www.picatom.com/a/IMG_0141-5.html > http://www.picatom.com/a/IMG_0155-2.html > http://www.picatom.com/a/IMG_0156-3.html > http://www.picatom.com/a/IMG_0159-1.html > трап: > http://www.picatom.com/a/IMG_0143-6.html > люк: > http://www.picatom.com/a/IMG_0144-2.html > салон: > http://www.picatom.com/a/IMG_0145-3.html > http://www.picatom.com/a/IMG_0146-5.html > http://www.picatom.com/a/IMG_0148-4.html > Кабіна: > http://www.picatom.com/a/IMG_0150-2.html > http://www.picatom.com/a/IMG_0151-3.html Восени 2002 року аналогічний Solaris (тільки біло-зелений) випробувався з пасажирами на ще існуючому в той час маршруті №17. Мені вдалося на ньому проїхатися в обидва боки. Тож я мав змогу не лише помилуватися його дизайном (який вражає і зараз, а що вже казати про той час!), а й побачити автобус в дії. Було багато особливостей, незвичних нашому пересічному споживачу (зокрема, двері перед закриттям, коли водій натискав відповідні кнопки, три рази поспіль видавали звук, схожий на мишаче пищання). > НеоЛАЗ: > http://www.picatom.com/a/IMG_0164-2.html Вдень бачив аналогічний автобус "на ямі" біля в'їзду до АП-4 > Поручні у гармоні А292: > http://www.picatom.com/a/IMG_0193-3.html Запасне колесо між поручнями та сидінням нагадує інтер'єр Ікарусів-280 на тому ж А17 у 90-ті роки... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4240] | [Ответить] |
| Solaris хоть боковые стёкла ставит, а этот ..баный ЛАЗ хренов не ставит, подвергая пассажиров воспалению лёгких в зимнее время, если сидеть в троле спиной к дверям. Вы сядьте и почувствуйте как вам в шею задувает холодный воздух. А теперь проедьтесь в Шкоде 15 Тр или Авианте! Чувствуете разницу? То-то! Solaris рулит! У них даже в перфорированном потолке есть люки, а у нас c#ка одни жлобы сидят :-(((((((((((
Уже скоро деревянные лавки будут вместо сидений... P.S. У Шкоды №276 оказывается стоят БОГДАНовские люки! Я только сейчас обратил внимание, хотя этому тролю-КВР уже 3 года... | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [4240] | [Ответить] |
| <Сегодня проводились соревнования водительского мастерства <среди троллейбусников. Как говорилось на каналах 1+1 <и "КИЕВ", с каждого депо Киева отправляются по 3 участника <соревнований.
<Водителей на компьютерах проверяют знание ПДД и <конструкции троллейбуса. А по практике, водители должны <пройти змейку, заехать задним ходом в гараж и объявлять <вовремя и правильно остановки. Одни троллейбусники винили <молодежь в ихней халатности вождения троллейбуса, а другие <пробки, как причину позднейших заездов в депо. Один "чувак", <правда, сказал, что работать в троллейбусной сфере <становится престижнее (зарплата 4000 грн - но у кого ?) В <репортаже на телевизионных каналах увидел ЮМЗ-Т2 <(Saturn'овская реклама, 40-й маршрут), ПС 3-го депо. <Кстати по новостям сказали, что всегда лидером в <соревнованиях было 3-е депо. <P.S. В репортаже, также заметил 3603 стоящим в 3-м депо. 6-ку от 9-ке отличить могу, уверен в этом на 90% Да, я тоже видел в репортаже 3603. Получается в 3-м депо уже три ЭлектроЛаза. | ||
| Morze | Re: Мелкие новости - разное [4246] | [Ответить] |
| > Solaris хоть боковые стёкла ставит, а этот ..баный ЛАЗ
> хренов не ставит, подвергая пассажиров воспалению лёгких в > зимнее время, если сидеть в троле спиной к дверям. Вы > сядьте и почувствуйте как вам в шею задувает холодный > воздух. А теперь проедьтесь в Шкоде 15 Тр или Авианте! > Чувствуете разницу? То-то! Solaris рулит! У них даже в > перфорированном потолке есть люки, а у нас c#ка одни жлобы > сидят :-((((((((((( > Уже скоро деревянные лавки будут вместо сидений... > P.S. У Шкоды №276 оказывается стоят БОГДАНовские люки! Я > только сейчас обратил внимание, хотя этому тролю-КВР уже 3 > года... Сколько можно раз повторять, ЛАЗу что заказывают, то он и ставит. В комплектации есть стекла возле дверей, есть кондиционер, есть много чего. Не ЛАЗ виноват, что киев экономит буквально на всём. Им заказали дешёвый интерьер, они сделали. Где-то на форуме по-моему даже приводилась цена за стекла возле дверей. Не вомню точно сколько, но факт в том что конкретную цифру я где-то видел. То же самое касается и остального наполнения ЛАЗа. Можно делать так-же как и в солярисе, можно и лучше. Главное чтоб заказчик хотел. В чём неоспоримый плюс Соляриса, так это каркас и панели из нержавейки. Это не просто плюс это 100 плюсов. Особенно в наших условиях. Нижние панели (юбка) и вовсе композитные. Что означает, что даже в случае царапин и мешанических воздействий они всё равно не заржавеют. | ||
| Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4246] | [Ответить] |
| <<<Получается в 3-м депо уже три ЭлектроЛаза>>>
Как так не заметно они проскочили. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [4246] | [Ответить] |
| > P.S. У Шкоды №276 оказывается стоят БОГДАНовские
> люки! Я только сейчас обратил внимание, хотя этому > тролю-КВР уже 3 года... У 332 також такі люки... | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4246] | [Ответить] |
| > Solaris хоть боковые стёкла ставит, а этот ..баный ЛАЗ
> хренов не ставит, подвергая пассажиров воспалению лёгких в > зимнее время, если сидеть в троле спиной к дверям. Вы > сядьте и почувствуйте как вам в шею задувает холодный > воздух. А теперь проедьтесь в Шкоде 15 Тр или Авианте! > Чувствуете разницу? То-то! Solaris рулит! У них даже в > перфорированном потолке есть люки, а у нас c#ка одни жлобы > сидят :-((((((((((( Уже скоро деревянные лавки будут вместо > сидений... P.S. У Шкоды №276 оказывается стоят БОГДАНовские > люки! Я только сейчас обратил внимание, хотя этому > тролю-КВР уже 3 года... Утримайся будь-ласка від виразів, все таки не ти один на форумі, а з твоїми скороченнями і так зроуміло що це мат Так Соляріс набагато кращий за ЛАЗ, але й ціна у нього трохи більше, зауваж, що ЛАЗ який іздив до Німеччині за 165 000Євро був укомплектований не гірше за Соляріс - але зауваж яка вже виходить ціна на ЛАЗ 165 000 проти 180 000 за Соляріс... Якщо Київ платитиме 165 000Євро за автобус - будемо мати Соляріс в обличчі СітіЛАЗу, хоча як на мене краще б Соляріс купили - він якісніший... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4246] | [Ответить] |
| Вибачаюсь. Більше не буду. | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4246] | [Ответить] |
| Прохався сьогодні на 7133 - водій просто автогонщик:)) давно так не катався - нагадало мені Будапешт та Вольво 7700А - водій тиснув на педаль акселератора від душі - ЛАЗ розганався як легковик, а під горку їхав наче її не існувало б... Спідометра не бачив, але по відчуттям кілометрів з 80 на год точно їхав... | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [4246] | [Ответить] |
| Народ, я думав що в Києві не залишилося Т1 буз переднього маршрутного віконечка. А таки є 2446
http://infostore.org/file/4065458/3289207/JuMZ_T1_2446_IMG_3869.jpg Він один? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4254] | [Ответить] |
| > Народ, я думав що в Києві не залишилося Т1 буз переднього
> маршрутного віконечка. А таки є 2446 > http://infostore.org/file/4065458/3289207/JuMZ_T1_2446_IMG_3869.jpg > Він один? Один, і отримав він його від 4407. Спочатку його передок нічим не відрізнявся від того, що є у 2445 чи 2447. | ||
| Alex F | Re: Мелкие новости - разное [4253] | [Ответить] |
| > Прохався сьогодні на 7133 - водій просто автогонщик:))
> давно так не катався - нагадало мені Будапешт та Вольво > 7700А - водій тиснув на педаль акселератора від душі - ЛАЗ > розганався як легковик, а під горку їхав наче її не > існувало б... Спідометра не бачив, але по відчуттям > кілометрів з 80 на год точно їхав... Таки помню первую половину 90-х и Тр29, на котором тогда работали 9тр!.. По Московскому мосту несмотря на свой возраст окло 60км/ч выжимали... Это ощущение сравнимо с недавней поездкой по Гниваньському шоссе (Тр12) в Виннице на ЗиУ-9... | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [4255] | [Ответить] |
| > > Народ, я думав що в Києві не залишилося Т1 буз переднього
> > маршрутного віконечка. А таки є 2446 > > http://infostore.org/file/4065458/3289207/JuMZ_T1_2446_IMG_3869.jpg > > Він один? Один, і отримав він його від 4407. Спочатку > його передок нічим не відрізнявся від того, що є у 2445 чи > 2447. Не зовсім зрозумів. Я думав що це перебитий 44**. А що виходить? Я правильно припускаю: 2446 потрапив у аварію і йому всандалили передок 4407? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4257] | [Ответить] |
| > Я правильно припускаю: 2446 потрапив у
> аварію і йому всандалили передок 4407? Саме так. В данному випадку, ніякої перебивки не було. | ||
| Neches | Re: Мелкие новости - разное [4240] | [Ответить] |
| > МАЗ-206
> http://www.picatom.com/a/IMG_0161-3.html Людей из кадра бы еще убрать... > > Ю А191 Салон: > http://www.picatom.com/a/IMG_0166-3.html > Эскалатора не хватает ((-: А в А152 эскалатора на входе не хватает у третьей двери - узкая дверь, 3 крутые ступени... | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [4259] | [Ответить] |
| > > МАЗ-206 > http://www.picatom.com/a/IMG_0161-3.html Людей
> из кадра бы еще убрать... http://www.picatom.com/a/IMG_0162-5.html так краще??? ;-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4259] | [Ответить] |
| > А в А152 эскалатора на входе не хватает у
> третьей двери - узкая дверь, 3 крутые ступени... Как говорится — любой каприз за ваши деньги! Хоть эскалатор, хоть травелатор — только платите :-))) | ||
| Neches | Re: Мелкие новости - разное [4260] | [Ответить] |
| > > > МАЗ-206 > http://www.picatom.com/a/IMG_0161-3.html
> Людей > из кадра бы еще убрать... > http://www.picatom.com/a/IMG_0162-5.html так краще??? ;-) Тут хвоста не видно ;) Предложу свою версию :) http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=166408 http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=166407 | ||
| Гербрандт | Re: Мелкие новости - разное [4261] | [Ответить] |
| > > А в А152 эскалатора на входе не хватает у > третьей двери
> - узкая дверь, 3 крутые ступени... Как говорится — любой > каприз за ваши деньги! Хоть эскалатор, хоть травелатор — > только платите :-))) Дайош патерностер!!! :-)) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4261] | [Ответить] |
| Перебрали еще один МАЗ 2 депо - 2713. Теперь в нем, как и в 2701 не рычат карданы. Интересно то, что выбрали почему-то первую и последнюю машины... | ||
| Александр Колегаев | Re: Мелкие новости - разное [4261] | [Ответить] |
| Кстати, почему на мазах и лазах рычат карданы? на шкодах киевских и юмз все спокойно(у юмз громковато тэды воют но эт ничего)? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4265] | [Ответить] |
| > Кстати, почему на мазах и лазах рычат карданы? на шкодах
> киевских и юмз все спокойно(у юмз громковато тэды воют но > эт ничего)? Потому что ставят всякую ... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4265] | [Ответить] |
| Говорят, как минимум 8 ЮМЗ-Т2 ТД3 (из первой партии) уже поданы на списание. Так что они ездят, пока бумаги на списание не придут. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4265] | [Ответить] |
| Это наверное 502, 504-511! Давно пора! А Шкоды как 36х и 37х поживают? Еще не списали?
3 ЭлектроЛАЗа позволили "сэкономить" 6 тролей! 2ЮМЗ Т2 = 1 Е301! Отсюда и списание | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [4265] | [Ответить] |
| >>>>Восени 2002 року аналогічний Solaris (тільки біло-зелений) випробувався з пасажирами на ще існуючому в той час маршруті №17. Мені вдалося на ньому проїхатися в обидва боки. Тож я мав змогу не лише помилуватися його дизайном (який вражає і зараз, а що вже казати про той час!), а й побачити автобус в дії. Було багато особливостей, незвичних нашому пересічному споживачу (зокрема, двері перед закриттям, коли водій натискав відповідні кнопки, три рази поспіль видавали звук, схожий на мишаче пищання).
Только это был не аналогичный выставочному, а Solaris "Urbino-15" с зелёными полосами. И это была осень: http://www.kreschatic.kiev.ua/art/8533.html Соляріс” Сучасний польський автобус за 200 тисяч доларів привезли до нас на оглядини Розмови про те, що із столичними автопарками слід щось робити — і то негайно! — схоже, потроху переходять у практичну площину. І йдеться вже не про тимчасові заходи порятунку “потопаючих”, як от закупка хай і непоганих, але “беушних” шведських чи німецьких автобусів. Головне управління транспорту на чолі з Іваном Салієм раз по раз заводить мову про те, що час збирати у столиці свої машини. От і приглядаються до можливих партнерів, спільно з якими можна буде “народити” київський автобус. Були уже й “Сканія”, і “Раба”... Нещодавно Київський міський голова Олександр Омельченко зустрічався з мером Мінська: окрім усього іншого, говорили й про можливе виробництво українсько-білоруського автобуса. Останні оглядини відбулися цього тижня: то був автобус польської фірми “Соляріс” — підприємства німецького автоконцерну “Неоплан”. А привезли його до Києва перевізники із словацького Кошіца (там курсує уже 20 таких машин). Головна “пасажирська” чеснота цієї машини — низька “підлога” на рівні 25—35 сантиметрів від землі, облаштована спеціальною висувною платформочкою для інвалідних візків. Автобус може навіть нахилитися, аби немічним людям чи дітям і ногу піднімати не довелося! 15-метровий салон з м’якими кріслами та кондиціонерами розрахований на перевезення 130 пасажирів, 41 місце — сидяче. Екологічність та економічність машини забезпечує голландський двигун “Євро-3” — одна з найновіших розробок. Автобус виготовлено з нержавіючої сталі, він оснащений автоматичною коробкою передач, бортовим комп’ютером, розрахований принаймні на мільйон кілометрів пробігу і коштує 110 тисяч умовних одиниць. Щоправда, за умови гіпотетичної покупки, при ввозі в Україну на митниці за нього доведеться викласти ще стільки ж. За таку суму, до речі, можна купити принаймні два, приміром, мінських чи львівських автобусів. Десь із тиждень автобус колесив вулицями нашого міста (17-м маршрутом) між станціями метро “Либідська” та “Шулявська”. На жаль, представники “Соляріса” днями від’їжджають додому, в Кошіце. Оглядини закінчилися. А київські транспортники вкотре, так би мовити, облизнулися — є, мовляв, на світі таке добро, та не про нас... — Всі потенційні зарубіжні партнери сподіваються, що ми купуватимемо техніку у них,— прокоментував приїзд гостей Іван Салій.— Хотілося б, та можливості такої немає... Києву ж потрібно практично повністю оновити транспортні парки — лише автобусів треба десь із півтисячі! А от організація спільного підприємства по випуску власної машини — інша річ. На базі наших підприємств можна виготовляти такі автобуси! — Іван Миколайович завжди був оптимістом.— Правда, поки що приглядаємося, та “оженитися” ніяк не можемо — немає “приданого”. Наші пропозиції не влаштовують партнерів — вони ж бо хочуть продавати готові машини, а не плекати нового конкурента! Оксана КОЗАК “Хрещатик” | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [4265] | [Ответить] |
| Была одна из этих машин: http://www.ustecketramvaje.com/kosice/evid/kev01f_3501.htm | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [4269] | [Ответить] |
| > >>>>Восени 2002 року аналогічний Solaris (тільки
> біло-зелений) випробувався з пасажирами на ще існуючому в > той час маршруті №17. Мені вдалося на ньому проїхатися в > обидва боки. Тож я мав змогу не лише помилуватися його > дизайном (який вражає і зараз, а що вже казати про той > час!), а й побачити автобус в дії. Було багато > особливостей, незвичних нашому пересічному споживачу > (зокрема, двері перед закриттям, коли водій натискав > відповідні кнопки, три рази поспіль видавали звук, схожий > на мишаче пищання). > Только это был не аналогичный выставочному, а Solaris > "Urbino-15" с зелёными полосами. И это была осень: Тю, так я ж это и написал! | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [4269] | [Ответить] |
| Возвращаясь к написанному: http://www.picatom.com/a/IMG_0140-2.html
На выставке был белый Solaris Urbino-12 > (то есть, 12-тиметровый). По Киеву ездила 15-тиметровая машина <b>Urbino-15 <b>. P. S. На фотке на заднем плане - 15-тиметровый Trollino. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [4269] | [Ответить] |
| Сейчас еду в Куреневку, пройдусь по цеху, позже напишу что там увижу. | ||
| Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4269] | [Ответить] |
| <<<Сейчас еду в Куреневку, пройдусь по цеху, позже напишу что там увижу.>>>
А чем там можно так просто пройтись? | ||
| Янковский Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4267] | [Ответить] |
| > Говорят, как минимум 8 ЮМЗ-Т2 ТД3 (из первой партии) уже
> поданы на списание. Так что они ездят, пока бумаги на > списание не придут. Т.е. эти ЮМЗы вполне работоспособные, более того, пребывают в активной эксплуатации (пусть и не в идеальном состоянии), и будут списаны только из-за того, что кому-то сильно мешают? | ||
| Янковский Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4268] | [Ответить] |
| > Это наверное 502, 504-511! Давно пора! А Шкоды как 36х и
> 37х поживают? Еще не списали? 3 ЭлектроЛАЗа позволили > "сэкономить" 6 тролей! 2ЮМЗ Т2 = 1 Е301! Отсюда и списание А что, в Киеве уже такой переизбыток троллейбусов, что при приходе новых надо обязательно списывать аналогичное количество старых? | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [4268] | [Ответить] |
| отправить в ТД4 и перебить их развалюхи. ну очень хорошо ТД3 за своими Т2 следит, что вроде и списывать надо, я ездют. | ||
| Янковский Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4268] | [Ответить] |
| Ага, например, можно перебить в 4203, 4206, 4216. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [4268] | [Ответить] |
| Только приехал из парка. Ситуация в нем п....ц. Все трупы из цеха выгнали на веер, где их добивают. 4804 - сняты световые приборы, частично разобрана рулевая колонка - сняты переключатели поворота. 4203 - нет 3 дверей, внутри все разобрано вплоть до проводки, он кстати в заводской окраске. 4216 - снят пульт водителя, но провода к нему остались, снят компрессор и тяговый двигатель. 4221 - сгорел компрессор, тоже начали барахолить. Неясна судьба у 4210. 4206 пока не режут - некому. В цеху нет изоленты, мало крепежных элементов (болтов и т.д.), слесарей очень мало, никто ничего не хочет делать. ЛАЗы уже начинают дохнуть, много претензий к ТИСУ и КОЛЕСАМ - просто лысая резина, из-за которой в дождь происходит разносное боксование(!) ведущих колес. Были случаи заноса ЛАЗов. Вся пневматика в них - вобще ПОЛНОЕ Г...О - какой-то некачественный ПВХ(!), в результате при температуре воздуха меньше 0 град. машину просто опасно выпускать на линию. Уже есть 4624 и 4625 - пульт водителя уже черный, сидения в 4624 - как в 4622 и 4623, в 4625 - как в 460*. Вот так сейчас в Куреневке. | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4279] | [Ответить] |
| > ЛАЗы уже начинают
> дохнуть, По номерам будь-ласка... >много претензий к ТИСУ що саме? > и КОЛЕСАМ - просто лысая > резина, из-за которой в дождь происходит разносное > боксование(!) ведущих колес. Были случаи заноса ЛАЗов. Міняти пробували??? > Вся > пневматика в них - вобще ПОЛНОЕ Г...О - какой-то > некачественный ПВХ(!), в результате при температуре воздуха > меньше 0 град. машину просто опасно выпускать на линию. ПВХ??? Наскільки я памятаю там була гума, якщо високі тискі - то армована... | ||
| DAN | Re: Мелкие новости - разное [4279] | [Ответить] |
| > В цеху нет изоленты,
> мало крепежных элементов (болтов и т.д.), слесарей очень > мало, никто ничего не хочет делать. П..Ц. Дожились, уже изоленты нету. Ну и 46** тоже скоро п..ц наступит с таким обеспечением. | ||
| Alex F | Re: Мелкие новости - разное [4268] | [Ответить] |
| > А Шкоды как 36х и
> 37х поживают? Еще не списали? 369 и 375 периодически вижу на Тр3. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4275] | [Ответить] |
| > Т.е. эти ЮМЗы вполне работоспособные,
> более того, пребывают в активной эксплуатации (пусть и не в > идеальном состоянии), и будут списаны только из-за того, > что кому-то сильно мешают? Да, все они (за исключением 503) пока находятся в активной эксплуатации. Почему будут списывать — разные люди говорят о двух разных причинах: 1. Их списание оправдано — они очень сильно изношены. Чтобы поддерживать их на ходу, нужно надо тратить много сил (и денег), что в итоге получается очень невыгодным. 2. Бесхозяйственность. В принципе, могли бы работать и ещё, и это не так и дорого бы обошлось — противоречие с тем, что говорится в п.1 — но всем (и депо, и КПТ) — облом с ними возиться, учитывая покупку городом новых машин. Кто прав, какая из этих причин более достоверна — судить не берусь. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4280] | [Ответить] |
| > Г...О - какой-то > некачественный ПВХ(!), в результате при
> температуре воздуха > меньше 0 град. машину просто опасно > выпускать на линию. ПВХ??? Наскільки я памятаю там була > гума, якщо високі тискі - то армована... ________ Хм, интрересно. Прошлую зиму не брать - там и морозов то не было... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4275] | [Ответить] |
| А тем временем, ЮМЗ-Т2 (причём, те, что из партии до 515) ТД3, а также ЮМЗ Т1 ТД2 массово красят в белоснежно-белый цвет. В таком виде уже замечены 506, 508, 509, 510, 2436, 2447.
Появилась новая мода, или это чтобы рекламу не рисовать, в свете возможного скорого списания? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4275] | [Ответить] |
| Я думаю скорее это агония... Или чтобы зимой никто не видел из начальства, что списанный троль ездит...
А если серьезно - соглашусь с тобой по-поводу "или это чтобы рекламу не рисовать, в свете возможного скорого списания?" | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4275] | [Ответить] |
| А может таким образом ТД помечают троли, подлежащие списанию... ? | ||
| Янковский Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4275] | [Ответить] |
| А 503 списан по документам или просто неходовой? | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [4275] | [Ответить] |
| списан | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4288] | [Ответить] |
| > А 503 списан по документам или просто неходовой?
Официально скорее всего пока не списан (в последнем известном мне приказе на списание его не было), но, очевидно, подан на списание. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4279] | [Ответить] |
| > Вся
> пневматика в них - вобще ПОЛНОЕ Г...О - какой-то > некачественный ПВХ(!), в результате при температуре воздуха > меньше 0 град. машину просто опасно выпускать на линию. Ну а это, возможно, следствие того, что ТД4 заказывало себе максимально удешевлённую версию. Это вполне может вылезти боком. | ||
| Янковский Андрей | Re: Мелкие новости - разное [4279] | [Ответить] |
| А что, в Киеве разные депо уже сами могут заказывать себе разные комплектации троллейбусов? | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [4275] | [Ответить] |
| Значит так:
1. К ТИСУ претензии в нестабильной работе при нашем питании КС. Ну и вопросы по электро и пожаробезопасности некоторых электроэлементов. 2. Китайские колеса все такие - они и так на машинах стоят почти новые - потому что купили г...о - поэтому замена одного г...а на другое - не имеет смысла. Кстати при мне в дождь боксовал 4602. 3. Армированный резиновый рукав стоит на всасывающем трубопроводе компрессора. Больше нигде резиновых шлангов на машине нет. А эти ПВХ трубки похожи на те, которые стоят в дверных механизмах на новых Т2.(только качество хуже). 4. Стоят 4606, 4610, 4613 и 4614(его вообще затянули 1431 в цех и долго с ним колупались. Теперь кое-что про компрессор - двигатель у него - 4 АИР 112, мощность 4 кВт, питание 3ф/380 в(через преобразователь). И еще - возле деповской диспетчерской висит бумажка: "самовольная замена масла в компрессоре троллейбуса Е301Д1 запрещена". | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4292] | [Ответить] |
| > А что, в Киеве разные депо уже сами могут заказывать себе
> разные комплектации троллейбусов? Вроде, где-то уже писал об этом. Из того, что мне рассказывали — управление для всех оплачивает базовую (самую дешевую) комплектацию. Если какое-то депо хочет себе машины получше (чтобы было побольше, скажем, немецкого, поменьше, скажем, китайского) — оно должно для этого добавить денег (т.е., финансирование его деятельности будет уменьшено на эту сумму). ТД2, вроде, пошло на это — а ТД4 решило, что ему и всё самое дешевое подойдет. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4293] | [Ответить] |
| > Значит так: 1. К ТИСУ претензии в нестабильной работе при
> нашем питании КС. Это особенно актуально для 46-го, где из-за недостаточной мощности подстанции напряжение в сети скачет только так. ТД2 сняло свои Е301 оттуда (сразу, как только появилась такая возможность) совсем не зря. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4292] | [Ответить] |
| Передайте ТД 2 пусть боковые стекла закажет - ныне зима суровая будет, а насморт от Т1 меня достал! Белорусы в этом плане молодцы! Не знаю ни одного троля без боковых стекол! Не такие они уж и дорогие...
А новость про то, что каждое депо оплачивает что-то своё - меня обрадовала! Я уже давно об этом подозревал... Думаю с ЛАЗами у ТД 2 и ТД 3 (если комплектация не базовая) зимой проблем не будет... | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Теперь насчет уничтожения люмок в ЮМЗах. Лампы ЛД 18 ватт (правда китайские) в депо есть. Тут дело в низкой надежности преобразователя. Он называется ЛАС 24-18-201, это полуоткрытая белая стальная коробочка, в которой стоит плата. Делает его НПП Молион, г. Херсон. Сейчас у меня их 2 в ремонте, кто хочет увидеть(вживую, фотика у меня нет) или получить схему - пишите в мыло, т.к. на форум выкладывать не буду. Один из блоков в разобранном виде сейчас лежит у меня на столе, его габариты по корпусу: 50*110*25 мм. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4296] | [Ответить] |
| > Передайте ТД 2 пусть боковые стекла закажет
Передай ему деньги на заказывание — закажет. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [4291] | [Ответить] |
| Видел вчера картину при пересменке водителей: первый вышел, отвинтил модное зеркало заднего вида, спрятал в сумку. Второй достал старое зеркало и поставил на место.
С месяц назад введена остановка ТР 5 "Воздухофлотский п/п" (по требованию) в направлении центра, почти под путепроводом. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [4299] | [Ответить] |
| > Видел вчера картину при пересменке водителей: первый вышел,
> отвинтил модное зеркало заднего вида, спрятал в сумку. > Второй достал старое зеркало и поставил на место. Ну так а ты как думал? Депо поставит только самое простое, плоское зеркало (нормальные, панорамные есть только на новых машинах — пока не разобьют); хочешь лучше — покупай и ставь. | ||
| Саня | Re: Мелкие новости - разное [4290] | [Ответить] |
| > > А 503 списан по документам или просто неходовой?
> Официально скорее всего пока не списан (в последнем > известном мне приказе на списание его не было), но, > очевидно, подан на списание. Принаймні він вже не їздить...Усі інші тролейбуси я останнім часом бачив,а його-ні. | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [4290] | [Ответить] |
| 413 в рекламу по-кра-си-ли.... Последний рубеж пал, 14ТрМ стали красить в рекламу...
Как продолжение Ик280 на 41 - вчера на нем был 4616. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [4302] | [Ответить] |
| > 413 в рекламу по-кра-си-ли.... Последний рубеж пал, 14ТрМ
> стали красить в рекламу... Вот гады!!! Это уже слишком. Недавно испоганили 4027, а теперь и того хуже. И ещё у меня такой вопрос: Почему в Киеве в рекламу красят только троллейбусы и трамваи, но не красят автобусы? | ||
| LP640 | Re: Мелкие новости - разное [4302] | [Ответить] |
| > 413 в рекламу по-кра-си-ли.... Последний рубеж пал, 14ТрМ
> стали красить в рекламу... Почему последний? Еще есть Е183, Е186, Е301.. . (-: | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [4302] | [Ответить] |
| Отвечаю.
1. Автобусы сложнее поддаются "учету", т.к. не привязаны к трассам. 2. Широкооконный ПС (начиная с МАЗов и до СисиЛазов), в рекламу красится гораздо хуже, т.к. имеют значительно меньше незастекленной рекламной площади. Потому, при наличии достаточного кол-ва гораздо более "вменяемых" Шкод, ЮМЗ и Авиантов, "низкополым" ((с) - не мое :-)) покраска не грозит. | ||
| Вых. | Re: Мелкие новости - разное [4305] | [Ответить] |
| > СисиЛазов)
:-))). Сорри, не хотел обидеть фанов этого чудного средства передвижения. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [4305] | [Ответить] |
| Хотя с нашими жлобскими макетами рекламы, когда заклеевают рекламной сеткой ВСЕ пассажирские стёкла (как в некоторых ЮМЗ Т2 была реклама серая с жёлтой, чёрной и красной полосой, реклама окон врде каких-то) можно было бы и на ЛАЗы эту рекламу наносить. Я не любитель рекламы на ОТ, но просто жаль новых Авиантов которых уродуют рекламой, а потом выкрашивают в грязно-болотный некрасивый цвет. Их и так (Авиантов) осалось немного в заводской окраске. И за 413 печально. А ЛАЗов сейчас полным полно и они все почти одинаковые.
В общем всй с ними ясно. И ещё небольная новость. В 4032 наконец-то убрали стародревние колхозные металические компостеры и поставили нормальные в синих пластиковых корпусах. (Хоть не с 2504 их переставили? Не помню какого цвета были компостеры в 2504). А то вообще выходит не хорошо: в новые Авианты поставили такие убитые компостеры. И ещё дискриминация: в этом же году в четвёртом депо в новые Е301 компостеры поставили современные. Мелочь, но неприятно. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [4303] | [Ответить] |
| > такой вопрос: Почему в Киеве в рекламу красят только
> троллейбусы и трамваи, но не красят автобусы? монтировки боятся :-P :-D | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [4308] | [Ответить] |
| > > такой вопрос: Почему в Киеве в рекламу красят только >
> троллейбусы и трамваи, но не красят автобусы? монтировки > боятся :-P :-D Довго плакав. У рекламу рекламодавці не фарбують автобуси, бо "боятся монтировки"© :-)))))))))) | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [4308] | [Ответить] |
| 413 в розовой рекламе. учитывая замененные переднее и заднее стекла, выглядит как обычный 14тр.
4619 на тр24 | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [4308] | [Ответить] |
| Тут один товарищ в теме "Новенький" написал, что весной 2008 в Киев ожидается поставка троллейбусов "Soliaris Trollino". Я эту новость тоже слышал - даже видел - по Новому каналу показывали! Вопрос: Неужели? | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [4308] | [Ответить] |
| очень навряд ли. это их пиар. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [4308] | [Ответить] |
| Мне кажется, что Троллино-15 придет в Куреневку - там уже есть его украинский аналог - Е231. | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [4308] | [Ответить] |
| А мне кажется, что они будут ездить коММандировочными на Троещину, и изредка - к водителю от КАМАЗа. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [4310] | [Ответить] |
| > 413 в розовой рекламе. учитывая замененные переднее и
> заднее стекла, выглядит как обычный 14тр. Это я видел! Сам был удивлён. Интересно, скоро и 2915 разрисуют? | ||
| Женя | Т14 | [Ответить] |
| Товарищи, а Т14 ещё вообще ходит? Уже третий час пик еду на А9, и за всё это время видел лишь один выпуск и ГМ-3. Есс-но, автобусы разрывают по швам, и поездка из конца в конец занимает 80-90 минут. :-( | ||
| DAN | Re: Мелкие новости - разное [4315] | [Ответить] |
| > > 413 в розовой рекламе. учитывая замененные переднее и >
> заднее стекла, выглядит как обычный 14тр. Это я видел! Сам > был удивлён. Интересно, скоро и 2915 разрисуют? У 413 по крайней мере ещё и задний мост от 14Тr и поёт как обычный 14Tr. Похоже, что ему поменяли всё, что только можно. | ||
| BKV | Re: Мелкие новости - разное [4311] | [Ответить] |
| > Тут один товарищ в теме "Новенький" написал, что весной
> 2008 в Киев ожидается поставка троллейбусов "Soliaris > Trollino". Я эту новость тоже слышал - даже видел - по > Новому каналу показывали! Вопрос: Неужели? Самі хоч вірите у написане?:))) Тролліно в Києві за 300 000Євро??? КПТ ЛАЗи в нормальній комплектації придбати не може, а про Соляріси навіть мені смішно говорити:))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [4317] | [Ответить] |
| > > > > 413 по крайней мере ещё и задний мост от 14Тr и поёт как обычный 14Tr. Похоже, что ему поменяли всё, что только
можно. Вот этого я и нее заметил - шёл с товарищем по Воздухофлотскому, и 413 просто бросился в глаза своим видом. | ||
| Sturm | Re: Т14 [4316] | [Ответить] |
| > Товарищи, а Т14 ещё вообще ходит? Уже третий час пик еду на
> А9, и за всё это время видел лишь один выпуск и ГМ-3. > Есс-но, автобусы разрывают по швам, и поездка из конца в > конец занимает 80-90 минут. :-( Ходить, зщей непагано ходить. Просто у пік він звичайно у заторах стоїть :( | ||
| Gambler | Re: Т14 [4316] | [Ответить] |
| Сегодня по окружной в сторону Житомирской трассы вышивал целый караван МАЗов-103, новеньких, с чехлами на сиденьях, тёмно-синего цвета... Жаль, но единственным опознавательным знаком на них был ярлык "МАЗ, BY, транзит". Куда они направлялись - не могу знать. А ещё видел парковую 416-ю маршрутку (АП-1). | ||
| AMY | Re: Т14 [4316] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=1339
Добрый день Леонид Михайлович! Пишет Вам один из Ваших избирателей.Мой Вопрос касается транспорта, а именно графика движения автобуса маршрута № 71.Это один из самых проблемных маршрутов в Киеве. Маршрут существует очень давно и всегда были с ним какие-то проблемы. Маршрут очень удобный для жителей Соломенского района, на автобусе №71 можна быстро добраться до центра города.Но в последнее время идет постоянное сокращение количества автобусов на маршруте. Если год назад ходили 3-4 автобуса и интервалы между ними были 15-20 минут,то сегодня на маршруте оставили 2 машины и интервал увеличился до 40-45 и более минут. Одна надежда осталась на Вас Леонид Михайлович в решении этого вопроса. Помогите нам жителям Соломенского района и мы Вам будем за это благодарны С уважением Сергей Полянский Сергей Анатольевич Шановний Сергію Анатолійовичу! Ваше звернення на офіційний веб-портал Київської міської влади з питання роботи автобусного маршруту № 71 розглянуто в комунальному підприємстві "Київпастранс". Повідомляємо наступне. Нарядом роботи автобусів на жовтень 2007 року на маршруті № 71 запланована робота 3 автобусів з інтервалом руху в години пік 26-27 хвилин. Неодноразові обстеження пасажиропотоків показали, що існуюча кількість рухомого складу задовольняє перевезення. У відповідності до Рішення Київради від 12.07.2007 № 1045/1706 КП «Київпастранс» розроблена комплексна схема руху громадського транспорту в центральній частині міста, яка передбачає подовження траси автобусного маршруту № 71 до Контрактової площі. На маршруті планується організувати роботу 15 автобусів в цілоденному режимі з інтервалом руху 6 хвилин. Але це можливо буде зробити тільки після отримання нового рухомого складу, поставка якого очікується в IV кварталі 2007 року. З повагою, Заступник генерального директора С. Литвинов | ||
| Anton | Re: Т14 [4316] | [Ответить] |
| АП-3 получит сразу 15 новых Сити?
Интересно, интересно... | ||
| Nick | Re: Т14 [4316] | [Ответить] |
| Вау! 15 машин на А 71 - неплохо. В лучшие годы на нём было 25 выпусков. | ||
| Женя | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| > Вау! 15 машин на А 71 - неплохо.
ага, размечтались.. :))) | ||
| BKV | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| http://infobus.pl/text.php?from=main&id=13395
LAZ Firma „Lvovskij Avtomobilnyj Zavod”pokazała w Kielcach niskopodłogowy autobus miejski klasy maxi –A-183. Jest on zasilany 6-cylindrowym silnikiem Deutz BF6M101FC Euro 3 o mocy 286 KM. Generalnie wygląd tego pojazdu nawiązuje stylistycznie do produktów Neoplana. Ten zresztą trend widoczny jest także w pozostałych autobusach z najnowszej oferty LAZ –również w segmencie turystycznym. Przy tego typu konstrukcjach zza wschodniej granicy zawsze najciekawsza jest cena. Za pokazany model w Kielcach trzeba było zapłacić 120 000 euro. Na zakończenie warto dodać, że firma szuka przedstawiciela w Polsce. Życzymy powodzenia! | ||
| DAN | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| Сегодня видел на набережной легендарный СитиЛаз 1718. У него по левому борту вывалили стекло. Заклепали листом железа чёрного цвета. Интересно, давно он такой? | ||
| Вых. | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| На днях, кстати, наблюдал эротику. Едет по Патона 43 троль 1717, а за ним - 51 автобус. И тоже 1717! | ||
| Саша 203770565 | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| И оба ЛАЗА? | ||
| Вых. | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| 1717 троль - МАЗ. | ||
| Игорь | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| А Вы знаете какой автобусный маршрут в Киеве самый редкоходящий (самое меньшее количество официальных рейсов)? Угадайте, у него рейсов меньше чем у 39, 36, 94.
:))) Я только вчера узнал. | ||
| Misha | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| Не 98? | ||
| Игорь | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| > Не 98?
Нет :)) | ||
| Вовка | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| может 78? | ||
| Игорь | Re: Т14 [4324] | [Ответить] |
| Не а. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| 54д! | ||
| Игорь | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| Славик, я незнаю такого маршрута. У маршрута, о котором я вчера узннал всего 3 официальных рейса в день. | ||
| Игорь | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| Славик, я не знаю такого маршрута. У маршрута, о котором я вчера узннал всего 3 официальных рейса в день. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| Ну, 54д - это пл. Героев ВОВ - о. Водников.
Если не он, то, может, 57? | ||
| Игорь | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| Да, знатоков не проведешь. Браво. Это А57 у не него всего 3 рейса и последний в 8-06 утра. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| Ха! А я наугад ткнул пальцем: у меня была версия и 117, и 85... Хотя одно дело де-юре, другое - де-факто. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| Да, и ещё новость: 33 стал ходить, как почивший 66 - полностью. | ||
| HAnS | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| Сьогодні о 15:00 на Контрактовій стояв білий НеоЛАЗ 5208NL (комплектація МАН). Гарний =) | ||
| HAnS | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| Здається, на виставку поаезли усе-таки нормальний салон
http://infobus.pl/files/13395/laz_760.jpg На фото трохи видно гнуті поручні. Хоча це далеко не 100% | ||
| maks | Re: Т14 [4332] | [Ответить] |
| На графіках А108, який нині обслуговує АП-2, досі написано, що цей маршрут належить АП-7. Тобто, графіки ніхто не змінював. Навіть картонки, де роздруковані ці графіки для водіїв, просто передані з АП-7 без будь-яких виправлень. | ||
| Anton | Re: Т14 [4345] | [Ответить] |
| > На графіках А108, який нині обслуговує АП-2, досі написано,
> що цей маршрут належить АП-7. Тобто, графіки ніхто не > змінював. Навіть картонки, де роздруковані ці графіки для > водіїв, просто передані з АП-7 без будь-яких виправлень. На маршрутах з АП-8, переданих у АП-6, було те саме. | ||
| Anton | Re: Т14 [4345] | [Ответить] |
| Сегодня вечером наблюдал за работой 97-го автобуса. Помнится, тут писали то ли о 8-ми, то ли о десяти выпусках на этом маршруте. Так вот: их не было и близко. Было только 5 машин: 1415, 1445, АА0350АА, 5407, 5418. Причём, все 5 стали ездить только ближе к 6 вечера (и явно ненадолго) — а до того оба Вольво поочередно где-то "обедали", причём обед этот, если он и был, явно успел съесть, кроме собственно обеденного времени, ещё и один их положенный оборот.
Кроме того, распределялись они по маршруту крайне неравномерно: интервал между машинами мог быть и 5 минут, и больше чем полчаса (и это в самое горячее время, 17-18:00). В общем, маршрут крайне НЕ порадовал. | ||
| Anton | Re: Т14 [4345] | [Ответить] |
| Вчерашние наблюдения за работой "двойки": было 6 машин: 1320, 1324, 1336, 1354, 2321, 2357 (когда наблюдал её в последний раз до этого, было 7). Ездили они более-менее равномерно — при времени оборота порядка 75-80 минут, это даёт интервал около 13 минут. Впрочем, скорее всего, это счастье продолжается только пару часов (по Шулявке это где-то с 16:45; до того минимум полчаса не было ничего), и в другое время картина обстоит похуже.
Насчёт выполнения остановок: при мне 2321 одну из них (за перекрестком Гарматной-Вышгородской. Правда, на ней почему-то не было остановочной таблички — но вряд ли потому, что её отменили; люди на ней были) таки проехал; зато 1354, на котором я ехал две остановки, дополнительно к ним за это время успел останвливиться ещё в трёх(!) местах :-))) | ||
| www3 | Re: Т14 [4345] | [Ответить] |
| В общем, маршрут крайне НЕ порадовал.
Но все-таки один раз это не правило...Я сегодня тоже прождал (из принципа) его с 14.15 до 15.00 и за это время на отстое накопилось 1463,1445,АА0350АА. На вопросы пенсионеров(основных пасажиров) кондуктор последнего, когда тот наконец подехал к остановке ,чуть матом не начала говорить посылая всех в диспечерскую через дорогу... | ||
| AMY | Re: Т14 [4345] | [Ответить] |
| Дарницкое депо победило в конкурсе водителей трамвая в Киеве
[ < a href=http://delo.ua/news/after/after/info-55525.html>"Дело" | 07 Октября 2007</a> ] Команда Дарницкого трамвайного депо заняла 1-е место в конкурсе водителей трамвая, который состоялся 6 октября в Киеве. Соревнования, которые проходили на территории Дарницкого депо по ул. Усенко, 7, начались около 10:00 и закончились около 15:00 В них принимали участие команды Подольского, Дарницкого и депо им. Т. Шевченко. Организатором соревнований выступило коммунальное предприятие "Киевпастранс". Соревнования включали теоретические знания трамвайщиков, знание правил дорожного движения, культурное поведение и вождение, которое состояло из этапов на скорость и на технику вождения. | ||
| Володя Царенко | Re: Т14 [4345] | [Ответить] |
| <Насчёт выполнения остановок: при мне 2321 одну из них (за перекрестком Гарматной-Вышгородской)
Антон, как ты мог такое написать? Гарматная и Вышгородская находятся совсем в разных местах. Очевидно имелось в виду за перекрестком Гарматной -Выборгской. | ||
| Сашок | Re: Т14 [4348] | [Ответить] |
| > Насчёт выполнения остановок: при мне 2321 одну из них (за
> перекрестком Гарматной-Выборгской. Правда, на ней > почему-то не было остановочной таблички — но вряд ли > потому, что её отменили; люди на ней были) таки проехал; Эх, не было там Жени, чтобы его водителя опять проучить!.. :) | ||
| Anton | Re: Т14 [4351] | [Ответить] |
| > Антон, как ты мог
> такое написать? Гарматная и Вышгородская находятся совсем в > разных местах. Очевидно имелось в виду за перекрестком > Гарматной -Выборгской. Разумеется, Выборгская :-))))) Опечатка. | ||
| HAnS | Re: Т14 [4344] | [Ответить] |
| > Здається, на виставку поаезли усе-таки нормальний салон
> http://infobus.pl/files/13395/laz_760.jpg На фото трохи > видно гнуті поручні. Хоча це далеко не 100% Таки ні http://www.kouzlodopravy.ic.cz/strcl/Kielce/slides/057-LAZ.jpg http://www.kouzlodopravy.ic.cz/strcl/Kielce/Kielce.html | ||
| Anton | Re: Т14 [4344] | [Ответить] |
| Той самий водій, який вщент розбив 2504, нещодавно знову "відзначився": їдучи на 3100, він не зміг об'їхати стоячий(?) 4027, і зачепив його лівий задній кут. Після цього, як розповідають, замість того, щоб одразу зупинитися, він чомусь продовжував їхати уперед, чим, звичайно, збільшив обсяги заподіяної шкоди.
4027 вже зробили, а от у 3100 ушкодження серйозніші: деформовані бок і правий передній кут, розбиті кілька вікон. | ||
| DenVol | Re: Т14 [4355] | [Ответить] |
| > Той самий водій, який вщент розбив 2504, нещодавно знову
> "відзначився": їдучи на 3100, він не зміг об'їхати > стоячий(?) 4027, і зачепив його лівий задній кут. Выгнать этого лоботряса из депо в шею! Такому что-то большее, чем Т2шка или Аврора (а то и вообще велосипед) вообще нельзя доверять. Он так все Авианты перекоцает. | ||
| Anton | Re: Т14 [4356] | [Ответить] |
| > Выгнать
> этого лоботряса из депо в шею! Дык, может хоть теперь выгонят... Такому что-то большее, чем > Т2шка или Аврора Я те дам Аврору ему доверять! Это ж последний живой 9Тр в Киеве! А в Авиант и на Т2 можно въехать. | ||
| DenVol | Re: Т14 [4356] | [Ответить] |
| Значит, пускай на велосипеде ездит... | ||
| www3 | Re: Т14 [4356] | [Ответить] |
| Я те дам Аврору ему доверять!
А может DenVol имел ввиду другую Аврору? :)))))))))))))) | ||
| DenVol | Re: Т14 [4356] | [Ответить] |
| Нет, Аврора у нас одна и DenVol имел ввиду именно ее. | ||
| Дмитрий | Re: Т14 [4356] | [Ответить] |
| Я ж говорил - пока будет такое отношение к людям, начальство и снабжение в парке - то там будут работать только "заробитчане", которые поразбивают машины и не более того. | ||
| Gregory | Re: Т14 [4356] | [Ответить] |
| маршрутка 540-го маршрута:)
http://www.picatom.com/a/PIC_0205-3.html | ||
| Anton | Re: Т14 [4356] | [Ответить] |
| Там рядом ещё одна такая же стоит, правда без таблички | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Т14 [4356] | [Ответить] |
| Троллейбус 3704 на днях почти в таком виде пассажиров возил! | ||
| BKV | Re: Т14 [4344] | [Ответить] |
| > Здається, на виставку поаезли усе-таки нормальний салон
> http://infobus.pl/files/13395/laz_760.jpg > На фото трохи видно гнуті поручні. Хоча це далеко не 100% Ще б з нормальноим оформленням стелі... | ||
| Alex F | Re: Т14 [4362] | [Ответить] |
| > маршрутка 540-го маршрута:)
> http://www.picatom.com/a/PIC_0205-3.html Это что это с ней произошло? | ||
| BKV | Re: Т14 [4365] | [Ответить] |
| > > Здається, на виставку поаезли усе-таки нормальний салон >
> http://infobus.pl/files/13395/laz_760.jpg > На фото трохи > видно гнуті поручні. Хоча це далеко не 100% Ще б з > нормальноим оформленням стелі... Дивує ще одна річ - ціна автобуса, що був виставлений в Польщі на виставці 120 000 Євро (правда не знаю це ціна уже в Польщі чи нетто)... | ||
| Vyacheslav | Re: Т14 [4367] | [Ответить] |
| > Дивує ще одна річ - ціна автобуса, що був виставлений в
> Польщі на виставці 120 000 Євро (правда не знаю це ціна уже > в Польщі чи нетто)... Це майже 170 000 доларів - не бачу нічого дивного | ||
| Женя | Re: Т14 [4352] | [Ответить] |
| > > Насчёт выполнения остановок: при мне 2321 одну из них (за
> > перекрестком Гарматной-Выборгской. Правда, на ней > > почему-то не было остановочной таблички — но вряд ли > > потому, что её отменили; люди на ней были) таки проехал; > Эх, не было там Жени, чтобы его водителя опять проучить!.. > :) Это какой-то заколдованный автобус. На нём уже другой водитель :))) , но нужный мне "рем-мех завод" в пятницу автобус снова проехал. | ||
| BKV | Re: Т14 [4368] | [Ответить] |
| > > Дивує ще одна річ - ціна автобуса, що був виставлений в >
> Польщі на виставці 120 000 Євро (правда не знаю це ціна уже > > в Польщі чи нетто)... Це майже 170 000 доларів - не бачу > нічого дивного Та воно то так, але Київ купляв по 140 000 доларів, правда, два роки тому, але стеля була перфорована... | ||
| Vyacheslav | Re: Т14 [4370] | [Ответить] |
| > > Польщі на виставці 120 000 Євро (правда не знаю це ціна
> уже > > > в Польщі чи нетто)... Це майже 170 000 доларів - не > бачу > > нічого дивного > Та воно то так, але Київ купляв по 140 000 доларів, правда, > два роки тому, але стеля була перфорована... Два роки тому це теж було 120 000 Євро. Чи біля того :) | ||
| BKV | Re: Т14 [4371] | [Ответить] |
| > > > Польщі на виставці 120 000 Євро (правда не знаю це ціна
> > уже > > > в Польщі чи нетто)... Це майже 170 000 доларів > - не > бачу > > нічого дивного > Та воно то так, але Київ > купляв по 140 000 доларів, правда, > два роки тому, але > стеля була перфорована... Два роки тому це теж було 120 000 > Євро. Чи біля того :) Таки твоя правда:))) | ||
| Anton | Re: Т14 [4371] | [Ответить] |
| Позбувся заводського пофарбування ще один Авіант ТД4 — 4034. А, можливо, і не один: в тому самому вигляді здалеку бачив ще один Авіант з дисками, точно НЕ 4034.
Є й кращі новини: після кількамісячної перерви знову на лінії 4001; 3100, який постраждав у ДТП активно відновлюється, а винуватця нарешті звільнили. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Значит сегодня подготовлю отчет. днем все выложу, будет даже видео прохождения через мойку ЮМЗа и ЛАЗа. | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| http://www.rudenko.kiev.ua/property/chu220207
Про ЛАЗ і ДАЗ:) «Там есть производственная площадка. По сути, будем строить новый завод»,— заявил вчера председатель НС ЗАО «Завод коммунального транспорта» (бывший Львовский автозавод) Игорь Чуркин, отметив, впрочем, что выпустить первые автобусы планируется уже в этом году. Общий намеченный объем инвестиций он затруднился назвать, однако сказал, что в 2007 г. будет вложено около 50 млн. грн. Этот завод является правопреемником Днепродзержинского авторемонтного завода (ДАЗ), созданного в 1965 г. как предприятие по ремонту дизельных грузовых автомобилей и автобусов. В 2005 г. основным видом деятельности было предоставление услуг по ремонту автобусов «Икарус» и «ЛАЗ». На конец 2005 г. акционерами ОАО «ДАЗ» были компании-нерезиденты, которые замечены в структуре собственности «ЛАЗ» и других активов господ Чуркиных. Например, 10,43% ОАО принадлежит «Бас Индастриз Лтд.», 25% — «Мерибени Энерджи Корп.», 19,995% — «Хелвик Инвестментс ЛЕД». Однако 25 декабря 2006 г. Хозсуд Днепропетровской области признал банкротом Днепродзержинский автомобильный завод и назначил ликвидатором арбитражного управляющего — господина Капелюшного. Похожую процедуру банкротства прошел в свое время и «ЛАЗ». Очевидно, что на обоих предприятиях такие процессы затевались для их расчистки от долгов. По словам Игоря Чуркина, мощность завода будет зависеть от размера возможных заказов, по первым прикидкам — почти 1,5 тыс. машин. Выбор места расположения нового производства он объяснил, во-первых, тем, что здесь «наиболее удобная логистика, это практически центр Украины. Во-вторых, поскольку имеется достаточно высокая квалификация рабочей силы и легко найти нужных специалистов». Тем не менее, по его собственному признанию, загрузка львовского завода составляет около 20% от мощностей. Создавать еще один производственный центр планируется для того, чтобы развести два предприятия по рынкам. Если ЗКТ будет ориентироваться на выпуск новейших автобусов для европейских стран, то Днепродзержинский автозавод (или юрлицо, которое будет создано в результате ликвидации) будет сосредоточен на рынке Украины и России. В 2007 г. ЗАО «ЗКТ» может произвести и продать около 700-800 автобусов, из которых половина будет продана в Киев, примерно по 100 машин предполагается реализовать в Румынию, Россию и столько же — в остальные города Украины. Планируемая годовая выручка — 450-480 млн. грн. «Экономические известия», 22 февраля 2007 г. | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| Не слабо вони собі прикидки роблять - по 1500шт, цього року чоха б 1000шт буде?:) | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| В продовження теми:
http://www.radio.org.ua/reports/?id_numb=692 Львівські виробники обрали для кооперації саме ДАЗ, оскільки дніпродзержинці мають гарну ремонтну базу - зазначає Ігор Станкевич: "У них є спеціалісти. На Львівському автобусному заводі будуть виготовляти у кузовому, пресовому цеху заготовки. І в Дніпродзержинську їх будуть складати". Орієнтовно на Днiпродзержинському автозаводі з комплектуючих ЛАЗу робитимуть до 20 кузовів автобусів щомісяця. Випуск почнуть за кілька місяців. | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| http://gzt.uz/rus/ekonomika/opyat_budem_ezdit_na_lazax.mgr
Опять будем ездить на ЛАЗах 28 Апрель 2007 08:14 26 апреля Днепродзержинский автомобильный завод ООО „Львовские автобусные заводы” (ДАЗ) отгрузил партию автобусов ЛАЗ 695-Н для Узбекистана. Об этом информагентству «Приднепровье» сообщил коммерческий директор ДАЗ Николай Мазко. По информации Николая Мазко, железнодорожным транспортом 10 автобусов производства ДАЗ отправлено в Ташкент по заказу коммунальных транспортных предприятий столицы Узбекистана. В этом году ДАЗ заключил контракты на поставку городских автобусов ЛАЗ 695 коммунальным предприятиям Москвы, на отечественном рынке автобусы днепродзержинского производства пользуются спросом в Виннице, Донецке, Харькове. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| ЛАЗ 695 forever! | ||
| Гербрандт | Re: Т14 [4373] | [Ответить] |
| > Позбувся заводського пофарбування ще один Авіант ТД4 —
> 4034. А, можливо, і не один: в тому самому вигляді здалеку > бачив ще один Авіант з дисками, точно НЕ 4034. Сьогодні пійманий - 4026... | ||
| Саша 203770565 | Re: Т14 [4373] | [Ответить] |
| >Значит сегодня подготовлю отчет. днем все выложу, будет даже видео прохождения через мойку ЮМЗа и ЛАЗа.
Димон, где всё обещаное, уже и день то закончился, ты ещё вчера обещал фотки и нечего нету, может гдето в другой теме ссылкиЮ дак скажи нам???!!! | ||
| Дмитрий | Куреневское депо | [Ответить] |
| наконец то есть время рассказать о поездке 15 октября в ТД 4.
Сначала прошли мойку: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/MVI_4250.avi (70 М) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/MVI_4254.avi (11 М) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4252.jpg (Снимал Антон) Далее я начал ремонтировать светильник в салоне ЮМЗа: Контроллер http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4243.jpg Светильник: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4244.jpg Отверстие в потолке ЮМЗа: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4247.jpg Работа сделана :-)) : http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4249.jpg Доливаем масло в компрессор...: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4262.jpg ...и регулируем двери: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4263.jpg Табличка за водительским сиденьем: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4264.jpg Панель с предохранителями(на табличках их номер и номинал): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4287.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4289.jpg Потом пошли на веер: 4610: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4291.jpg ЛАЗ без номеров (4627?): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4292.jpg 4625: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4293.jpg 4624: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4294.jpg 4626: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4312.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4312-2.jpg 4301: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4296.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4296-2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4296-3.jpg 17 - метровый ЛАЗ(Е291?): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4303.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4304.jpg Трупы :-(( : http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4305.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4307.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4307-2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4308.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4347.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4351.jpg 4804: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4331.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4333.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4342.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4343.jpg 4613(битое стекло в дверях): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4348.jpg 4618: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4320-2.jpg Битое заднее стекло: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4321.jpg 4801: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4344.jpg 4803: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4354.jpg 4620: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4355.jpg 4238: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4325.jpg 4008: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4326.jpg 1431 ("аврора"): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4361.jpg Двигатель компрессора ДК 410Р: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4357.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4357-2.jpg Стенд для монтажа компрессоров на ЮМЗы: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4363.jpg В моторном отсеке 4612: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4370.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4372.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4373.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4374.jpg Выездные ворота: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4400.jpg Вот так вот посмотрели ТД 4. Есть еще снимки, но их рассылает Антон только на мыло "своим" участникам. | ||
| Dimon | Re: Куреневское депо | [Ответить] |
| Супер!!!!
Я надеюсь тоже в депо когда-то побываю. Хоть не во 2-м, так в 4-м... | ||
| Дмитрий | Re: Куреневское депо | [Ответить] |
| Еще забыл выложить фотографию платы контроллера:
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4248.jpg | ||
| Gregory | Re: Куреневское депо | [Ответить] |
| а ДАК то как? | ||
| www3 | Re: Куреневское депо | [Ответить] |
| И что, неужели 18 ДАКов еще остаются на балансе!? 8-) | ||
| Дмитрий | Куреневское депо | [Ответить] |
| наконец то есть время рассказать о поездке 15 октября в ТД 4.
Сначала прошли мойку: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/MVI_4250.avi (70 М) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/MVI_4254.avi (11 М) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4252.jpg (Снимал Антон) Далее я начал ремонтировать светильник в салоне ЮМЗа: Контроллер http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4243.jpg Светильник: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4244.jpg Отверстие в потолке ЮМЗа: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4247.jpg Плата контроллера: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4248.jpg Работа сделана :-)) : http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4249.jpg Доливаем масло в компрессор...: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4262.jpg ...и регулируем двери: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4263.jpg Табличка за водительским сиденьем: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4264.jpg Панель с предохранителями(на табличках их номер и номинал): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4287.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4289.jpg Потом пошли на веер: 4610: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4291.jpg ЛАЗ без номеров (4627?): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4292.jpg 4625: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4293.jpg 4624: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4294.jpg 4626: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4312.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4312-2.jpg 4301: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4296.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4296-2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4296-3.jpg 17 - метровый ЛАЗ(Е291?): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4303.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4304.jpg Трупы :-(( : http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4305.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4307.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4307-2.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4308.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4347.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4351.jpg 4804: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4331.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4333.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4342.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4343.jpg 4613(битое стекло в дверях): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4348.jpg 4618: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4320-2.jpg Битое заднее стекло: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4321.jpg 4801: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4344.jpg 4803: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4354.jpg 4620: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4355.jpg 4238: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4325.jpg 4008: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4326.jpg 1431 ("аврора"): http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4361.jpg Двигатель компрессора ДК 410Р: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4357.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4357-2.jpg Стенд для монтажа компрессоров на ЮМЗы: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4363.jpg В моторном отсеке 4612: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4370.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4372.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4373.jpg http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4374.jpg Выездные ворота: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/IMG_4400.jpg Вот так вот посмотрели ТД 4. | ||
| Саша 203770565 | Re: Куреневское депо | [Ответить] |
| Очень интересная галарея получилась, громадное вам Димон и Антон спасиба за такие экскурсии, надеюсь в следующий раз побывать с вами, если будете в выходной делать такое.
И пара вопросов по теме: А кто это успел потрощить стекло 4618, совсем недавно его видал на 24-м??!! ПОчему 1431 ещё до сих пор у депо и какие он выполняет цели? Он на ходу? Почему депо не избавиться от трупов и не освободит место под новенькие красивенькие ЛАЗики? Ага значит у депо уже есть 4624, 4625 и 4626, быстро нечё нескажу и + без номера будущий 4627. Тоесть уже завезли валом гармошек. ВОПРОС: почему 24 по прежнему ходит паскудно и с него сняли все новинки оставив отходы общества (4004, 4005)? Транспорта ведь уже больше чем требует 46. | ||
| Anton | Re: Куреневское депо [4386] | [Ответить] |
| > И что, неужели 18 ДАКов еще остаются на балансе!? 8-)
Не 18, а 12. Вроде, подали на списание. | ||
| www3 | Re: Куреневское депо [4386] | [Ответить] |
| Вроде, подали на списание.
Странно почему, им же еще ездить и ездить...Не то что Т1! :))))))))))) | ||
| Anton | Re: Куреневское депо [4388] | [Ответить] |
| > ПОчему 1431 ещё
> до сих пор у депо и какие он выполняет цели? Он на ходу? Она на ходу и служит в роли тягача (только по территории депо) для буксировки неисправных троллейбусов. > Почему депо не избавиться от трупов и не освободит место > под новенькие красивенькие ЛАЗики? Потому что те трупы, что стоят в депо, ещё не списаны. До списания резать их не имеют права. Кроме того, территория депо рассчитана на в 2-3 раза бОльшее количество троллейбусов, чем есть сейчас, так что с местом проблем никаких нет. > ВОПРОС: > почему 24 по прежнему ходит паскудно и с него сняли все > новинки оставив отходы общества (4004, 4005)? Возможно, побаиваются, что новинки могут разделить судьбу 4618. | ||
| Я_R | Re: Куреневское депо [4386] | [Ответить] |
| ну вот, практически новые троллейбусы, а уже с вибитыми стеклами, без панелек, крышечек и т.д. Так они еще НОВЫЕ!!! А что будет через год? Реклама да жестянка на каждом втором окне, вот что будет... Одним словом, очень обдно за технику! Она попала не в те руки... | ||
| Anton | Re: Куреневское депо [4385] | [Ответить] |
| > а ДАК то как?
ДАК ездит пока | ||
| Вых. | Re: Куреневское депо [4385] | [Ответить] |
| Вчера ехал в 3601, так водилка несколько раз стучал в стекло - типа, народ, вы там на стекла не сильно налегайте, а то клееные они. А дальше - как в истории про командира самолета и непристегнутого пассажира: и на фига ты мне в кабине нужен? | ||
| DenVol | Re: Куреневское депо [4391] | [Ответить] |
| > ВОПРОС: > почему 24 по прежнему ходит паскудно и с него
> сняли все > новинки оставив отходы общества (4004, 4005)? > Возможно, побаиваются, что новинки могут разделить судьбу > 4618. Не вижу логической связи. | ||
| HAnS | Re: Куреневское депо [4391] | [Ответить] |
| >17 - метровый ЛАЗ(Е291?):
Це дійсно, схоже та сама машина що була колись у Києві. От лишень гармошка жовта - мабуть через те що сіру "пересадили" на 2602. Антон колись писав що машину привезли на розбір, але судячи з вигліду - сумнівно: навіщо тоді було ставити електроніку? І останнє: там далеко не 17 метрів: тягач усього на 75 см коротше, тобто машина має 18м довжини. | ||
| Саша 203770565 | Re: Куреневское депо [4391] | [Ответить] |
| >Не вижу логической связи.
Типа на оболоне любят трощить стёкла, вот уже и 4618 перетрощили, а недавно 4020. | ||
| Саша 203770565 | Re: Куреневское депо [4391] | [Ответить] |
| Димон и Антон!!!
Когда будет следующий раз экскурсия в 4 депо предупреждайте, может я подсоеденюсь!!! Когда сайт войдёт в UA-IX?, мне видео на 60мб качать из-за бугра долго | ||
| Саша 203770565 | Re: Куреневское депо [4391] | [Ответить] |
| Короче просьба: можна перекинуть вот это видео http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/MVI_4250.avi (70 М) на какой нить укр сайт типа http://upload.com.ua, бо по этой ссылке то видео , что на 11 мб качал полтора часа, скорость чтото вообще 3кб/с была | ||
| Dimon | Re: Куреневское депо [4391] | [Ответить] |
| 3603 сегодня рассекал на Севастопольской. Не пищит. | ||
| Anton | Re: Куреневское депо [4396] | [Ответить] |
| > >17 - метровый ЛАЗ(Е291?): Це дійсно, схоже та сама машина
> що була колись у Києві. А от я, побачивши її зблизька, після порівняння з фотками того Е291, що був у ТД2, навпаки, дещо змінив свою думку! Цілком можливо, що це інша машина: в неї не тільки гармошка, а й сидіння інші! Треба глянути, що написано на її заводській табличці — одразу я не здогадався цього зробити. > Антон колись писав > що машину привезли на розбір, Писав, але не як про факт, а про припущення того, хто мені про це повідомив. Сподіваюся, ця інфа не підтвердиться. | ||
| Стефан | Re: Куреневское депо [4398] | [Ответить] |
| > Когда сайт войдёт в UA-IX?
[что-угодно].mashke.org? Никогда. | ||
| Anton | Re: Куреневское депо [4399] | [Ответить] |
| > Короче просьба: можна перекинуть вот это видео
> http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/trollejbus/depo%204/Depo/MVI_4250.avi > (70 М) на какой нить укр сайт типа http://upload.com.ua, Попробовал. Через n-ое количество времени выдало: Файл не найден или удален администратором | ||
| GPS_27 | Re: Куреневское депо [4388] | [Ответить] |
| Можно было бы видео перед тем как выложить в инет закодировать. В исходниках с камеры битрейт был около 15000kbps, а для нормального качества и при этом чтобы не много весило, можно было бы закодировать видео где-то 3000kbps и аудио 128 kbps. Весил бы тогда файл на порядок меньше. А то я тоже 11 мегабайтовый файл скачал, а 70Мб не получится.
А так, огромное спасибо за этот фото- и видеорепортаж. Очень интерестно. > почему 24 по прежнему ходит паскудно и с него сняли все > новинки оставив отходы общества (4004, 4005)? Транспорта > ведь уже больше чем требует 46. Лучше ездить на деревянных лавках 4005, чем слушать противный писк 4619 и его собратьев. По хорошему, Авианты на 24 нужны, которых там так мало сейчас. Пусть они уже поскорее достраивают подстанцию и пускают все Е301 на 46. | ||
| Gregory | Re: Куреневское депо [4388] | [Ответить] |
| это вы с DenVol"ом поговорите на эту тему:) | ||
| GPS_27 | Re: Куреневское депо [4388] | [Ответить] |
| Про Е301 или про кодирование видео? :) | ||
| Gregory | Re: Куреневское депо [4388] | [Ответить] |
| про Оболонь:) и е301там | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Куреневское депо [4400] | [Ответить] |
| > 3603 сегодня рассекал на Севастопольской. Не пищит.
А я 3602 видел вчера в районе "Зенита". Но не разглядел его как следует, так как ехал навстречу на автобусе 014-94 КА. | ||
| DenVol | Re: Куреневское депо [4400] | [Ответить] |
| Если честно, меня Е301 устраивают. Я за то, чтобы на №24 гармошек было поровну: 50 на 50 Аианты с ЭлеткроЛАЗами. + для разнообразия одну-две Т2шки, хотя лучше бы был Е186. | ||
| Саня | Re: Куреневское депо [4408] | [Ответить] |
| > > 3603 сегодня рассекал на Севастопольской. Не пищит. А я
> 3602 видел вчера в районе "Зенита". Но не разглядел его как > следует, так как ехал навстречу на автобусе 014-94 КА. Я його також вчора бачив-на Петрівці.Не пищить. | ||
| Alex F | Re: Куреневское депо [4408] | [Ответить] |
| > > 3603 сегодня рассекал на Севастопольской. Не пищит. А я
> 3602 видел вчера в районе "Зенита". Но не разглядел его как > следует, так как ехал навстречу на автобусе 014-94 КА. 3602 несколько дней назад видел на Тр3 - и пищал ён как недорезанній. | ||
| Вых. | Re: Куреневское депо [4408] | [Ответить] |
| 3602 не пищит.
Вчера впечатлила система на Т7 (последний вагон 5838). А в ПД опять кого-то порезали - вроде, 5978? | ||
| HAnS | Re: Куреневское депо [4401] | [Ответить] |
| > > >17 - метровый ЛАЗ(Е291?): Це дійсно, схоже та сама
> машина > що була колись у Києві. А от я, побачивши її > зблизька, після порівняння з фотками того Е291, що був у > ТД2, навпаки, дещо змінив свою думку! Цілком можливо, що це > інша машина: в неї не тільки гармошка, а й сидіння інші! > Треба глянути, що написано на її заводській табличці — > одразу я не здогадався цього зробити. Антоне, я думаю тут така річ: спочатку макет Е291 майже повністю розібрали, переставивши майже усе на Е301 2602. А потім якогось дива вирішили доробити, от і поставили гармонь як в серійних і сидушки, які були на той час на ЛАЗі. | ||
| DAN | Re: Куреневское депо [4401] | [Ответить] |
| Якщо так, тоді замість E301 ЛАЗ спихав E291. Яка місту з нього користь? На лінії його все одно не випускатимуть, а запчастини краще брати саме запчастинами. Навіщо, скажімо, якщо E301 знадобиться скло, то з E291 треба буде демонтувати? Мені здається, що E291 буде використовуватись як учбовий. | ||
| Саша 203770565 | Re: Куреневское депо [4401] | [Ответить] |
| >Лучше ездить на деревянных лавках 4005, чем слушать противный писк 4619 и его собратьев. По хорошему, Авианты на 24 нужны, которых там так мало сейчас. Пусть они уже поскорее достраивают подстанцию и пускают все Е301 на 46.
Посмею несогласиться с этой фразой на 90%. Причины: 1.У 4619 некакого писка незамечал, очень хароший со всех сторон троль. 2. Авианты типа 4005 на 24 ненужны и на лавочке с металом заместь стекла ехать тоже не всем хочеться. 3. Подстанцию вообще достраивать ненужно, её нада развалять и снять 46, этот геноцыд погубил все маршруты 4 депо. >Если честно, меня Е301 устраивают. Я за то, чтобы на №24 гармошек было поровну: 50 на 50 Аианты с ЭлеткроЛАЗами. + для разнообразия одну-две Т2шки, хотя лучше бы был Е186. Т2шки с 24 вообще снять!!! Они там как слабое звено - всё тока усложняют в часы пик. А нащёт >"Лучше ездить на деревянных лавках 4005, чем слушать противный писк 4619 и его собратьев" полностю несоглашаюсь, так как в авиантах некуда сесть и заныкаться от старушенции, а вот в ЛАЗах такие крутые горы и сидения на них, кроме того много по 2 сидения, бабки туда полюбом неполезут. Писка у ЛАЗах 4 депо намного ментше чем у второго, та й ведь эта проблема решаеться, а вот проблема лавочек у 4005 нет. | ||
| DenVol | Re: Куреневское депо [4412] | [Ответить] |
| > А в ПД опять кого-то порезали - вроде, 5978?
Акстись! Живее всех живых он! Резать живые вагоны - до такого ПД никогда не опустится. Наверное, кто-то из трупов. >Т2шки с 24 вообще снять!!! Они там как слабое звено - всё тока усложняют в часы пик. Как сказать... В час пик - да. А вот после 20:00 уже пофиг, что приходит: Т2шка или ЭлектроЛАЗ. Сгодится любая машина. НО! У Т2шки есть мелкое преимущество перед всеми машинами 4-го депо, кроме Е186 - юркость. Они ездят очень быстро, а ночью такая мелочь - как нельзя кстати. Убеждаюсь в этом каждый раз, когда еду на Тр24 поздно вечером с Приорки. | ||
| Anton | Re: Куреневское депо [4412] | [Ответить] |
| > 3602 не пищит. Вчера впечатлила система на Т7 (последний
> вагон 5838). А в ПД опять кого-то порезали - вроде, 5978? 5976 и 5957 | ||
| www3 | Re: Куреневское депо [4412] | [Ответить] |
| >а ночью такая мелочь - как нельзя кстати.
Надавать гопникам по лицу и бегом в Т2! :))) | ||
| Я_R | Re: Куреневское депо [4417] | [Ответить] |
| > > 3602 не пищит. Вчера впечатлила система на Т7 (последний
> > вагон 5838). А в ПД опять кого-то порезали - вроде, 5978? > 5976 и 5957 а не 5967? | ||
| DenVol | Re: Куреневское депо [4418] | [Ответить] |
| > >а ночью такая мелочь - как нельзя кстати. Надавать
> гопникам по лицу и бегом в Т2! :))) Ну так! Т2 - наше ффсе! Т2 - чисто пацанский троллейбус. Не, даже так: "Троллейбус для реальных пацанов" (© Sturm, DenVol) | ||
| Anton | Re: Куреневское депо [4419] | [Ответить] |
| > > > 3602 не пищит. Вчера впечатлила система на Т7
> (последний > > вагон 5838). А в ПД опять кого-то порезали - > вроде, 5978? > 5976 и 5957 а не 5967? 5967 хоть и неходовой, но пока вроде не списывали. Может, на КЗЭТ отдадут? | ||
| Я_R | Re: Куреневское депо [4419] | [Ответить] |
| вид у него, скажу я вам....
Хотя, фиг их знает... | ||
| Саша 203770565 | Re: Куреневское депо [4419] | [Ответить] |
| >Они (Т2шки) ездят очень быстро, а ночью такая мелочь - как нельзя кстати.
Да полностю согласен, любят Т2шки ганять, особенно вечером, когда народа и машин мало, особенно от каравана через моста клёво гонят. А вообще тут ещё какой водила попадёться, много зависит, недавно ехал на 4609 в пик, он так везде вписывался и нетормозил, а раз ехал на тормозе Т2, он стоял минуты 3 на кругу, где 24 из 44 соеденяються, пропускал всех тачек вподряд, там уже и А99 успел на зои гайдай остановиться и обогнать нас. | ||
| GPS_27 | Re: Куреневское депо [4415] | [Ответить] |
| > >Лучше ездить на деревянных лавках 4005, чем слушать
> противный писк 4619 и его собратьев. По хорошему, Авианты > на 24 нужны, которых там так мало сейчас. Пусть они уже > поскорее достраивают подстанцию и пускают все Е301 на 46. > Посмею несогласиться с этой фразой на 90%. Причины: 1.У > 4619 некакого писка незамечал, очень хароший со всех сторон > троль. На улице может и не слышно, но на маленькой скорости при разгоне и торможении по всему салону раздаётся противный высокочастотный писк, пусть он и не такой громкий как изначально у Е301 2-го депо. Когда троллейбус попадает в пробку или тянучку, где ехать приходится на малых скоросных режимах, то этот писк задалбывает конкретно за всю дорогу! >2. Авианты типа 4005 на 24 ненужны и на лавочке с > металом заместь стекла ехать тоже не всем хочеться. Здесь-то уже депо выходит виновато что стекло не вставило. Завод-то выпустил нормальный троль,который не пищит и т.д. Просто ухода должного не оказалось. > 3.Подстанцию вообще достраивать ненужно, её нада развалять и > снять 46, этот геноцыд погубил все маршруты 4 депо. На 90% соглашаюсь с этим мнением. 46 навёл разруху полнейшую. >Если > честно, меня Е301 устраивают. Я за то, чтобы на №24 > гармошек было поровну: 50 на 50 Аианты с ЭлеткроЛАЗами. + > для разнообразия одну-две Т2шки, хотя лучше бы был Е186. А мне всё-таки в авиантах гораздо удобнее ездить чем в Е301. Устроило бы соотношение 80/20. > Т2шки с 24 вообще снять!!! Они там как слабое звено - всё > тока усложняют в часы пик. А нащёт >"Лучше ездить на > деревянных лавках 4005, чем слушать противный писк 4619 и > его собратьев" полностю несоглашаюсь, так как в авиантах > некуда сесть и заныкаться от старушенции, а вот в ЛАЗах > такие крутые горы и сидения на них, кроме того много по 2 > сидения, бабки туда полюбом неполезут. У кого какие аспекты главные :-) Вчера вечером ехал в 4609, так если бы я не залез на высокое сиденье возле окна, то меня бы расплющило. Народу было столько, что троллейбус чуть-ли не трещал. А в салоне Е301 стать-то негде. > Писка у ЛАЗах 4 депо > намного ментше чем у второго, та й ведь эта проблема > решаеться, а вот проблема лавочек у 4005 нет. Только пока этот писк устранят, он успеет людям повысверливать все мозги. Может здесь также играет дело вкуса, но мне всё-равно более симпатизируют Киевские. | ||
| BKV | Re: Куреневское депо [4415] | [Ответить] |
| http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=274253#274253
А на ЛАЗе создали новый перроник аж на 18 метров, а вы тут и в ус не дуете! | ||
| Sturm | Re: Куреневское депо [4424] | [Ответить] |
| > 1.У
> 4619 некакого писка незамечал, очень хароший со всех сторон > > троль. На улице может и не слышно, но на маленькой > скорости при разгоне и торможении по всему салону раздаётся > противный высокочастотный писк, пусть он и не такой громкий > как изначально у Е301 2-го депо. Когда троллейбус попадает > в пробку или тянучку, где ехать приходится на малых > скоросных режимах, то этот писк задалбывает конкретно за > всю дорогу! А якщо не звертати на це уваги? Чи нервовий стан не дозволяє? > 3.Подстанцию вообще достраивать ненужно, её нада развалять > и > снять 46, этот геноцыд погубил все маршруты 4 депо. На > 90% соглашаюсь с этим мнением. 46 навёл разруху полнейшую. А ткаж зняти Тр5, 7 і пустити замість них маршрутки. Дайош "євротранспорт"!!! > А в салоне > Е301 стать-то негде. Та невже??? > Писка у ЛАЗах 4 депо > намного > ментше чем у второго, та й ведь эта проблема > решаеться, а > вот проблема лавочек у 4005 нет. Только пока этот писк > устранят, он успеет людям повысверливать все мозги. Комусь уже висвердлило??? Розкажіть кому і за яких осбтавин, я по цьому матеріалу напишу дисертацію ;-) > Может > здесь также играет дело вкуса, но мне всё-равно более > симпатизируют Киевские. У Авіантах справді малувато сидінь. У Шкодах більше, та й зручніші вони за авіантівські... | ||
| Sturm | Re: Куреневское депо [4425] | [Ответить] |
| >
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=274253#274253 > А на ЛАЗе создали новый перроник аж на 18 метров, а вы тут > и в ус не дуете! А є лінк на цю інфу? Заявити можна все що завгодно. | ||
| BKV | Re: Куреневское депо [4427] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=274253#274253 > > А на ЛАЗе создали новый перроник аж на 18 метров, а вы > тут > и в ус не дуете! А є лінк на цю інфу? Заявити можна > все що завгодно. Та воно то так, тільки сам знаєш, що на цьому сайті www.laz.ua нічого нормального не знайдеш... | ||
| Sturm | Re: Куреневское депо [4428] | [Ответить] |
| > > > > >
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=274253#274253 > > > А на ЛАЗе создали новый перроник аж на 18 метров, а вы > > тут > и в ус не дуете! А є лінк на цю інфу? Заявити можна > > все що завгодно. Та воно то так, тільки сам знаєш, що на > цьому сайті www.laz.ua нічого нормального не знайдеш... У тому то й біда :( ЛАЗ сайт оновлює в останню чергу :((( | ||
| DAN | Re: Куреневское депо [4428] | [Ответить] |
| Вчера по ул. Соломенской КрАЗ на жёсткой сцепе тянул в депо поломанный шкоду 174. | ||
| BKV | Re: Куреневское депо [4429] | [Ответить] |
| > > > > > > >
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=274253#274253 > > > > А на ЛАЗе создали новый перроник аж на 18 метров, а > вы > > тут > и в ус не дуете! А є лінк на цю інфу? Заявити > можна > > все що завгодно. Та воно то так, тільки сам > знаєш, що на > цьому сайті www.laz.ua нічого нормального не > знайдеш... У тому то й біда :( ЛАЗ сайт оновлює в останню > чергу :((( Оновлює - це голосно сказано:))) вони свій сайт по людські не зробили: що Е183, що Е301 - картинки однакові і т.д.:) | ||
| GPS_27 | Re: Куреневское депо [4428] | [Ответить] |
| >А якщо не звертати на це уваги? Чи нервовий стан не дозволяє?
Позволяет, но иногда писк очень сильно бесит. И почему пассажиры должны терпеть противный писк. Нужно нормальную технику выпускать, чтобы писка этого противного не было. Я то писк тот выдержу, и не такие звуки слушать приходилось. Но есть же и другие люди. Тут может даже дело принципа состоит в том что писка быть не должно. >А ткаж зняти Тр5, 7 і пустити замість них маршрутки. Дайош "євротранспорт"!!! Маршрутки must die > Е301 стать-то негде. >Та невже??? Кроме ниши напротив вторых дверей места для стояния в салоне мало. >Комусь уже висвердлило??? Розкажіть кому і за яких осбтавин, я по цьому матеріалу напишу дисертацію ;-) Bысверлить - это в переносном смыле слова | ||
| Dimon | Re: Куреневское депо [4432] | [Ответить] |
| > >А якщо не звертати на це уваги? Чи нервовий стан не
> дозволяє? Позволяет, но иногда писк очень сильно бесит. И > почему пассажиры должны терпеть противный писк. Нужно > нормальную технику выпускать, чтобы писка этого противного > не было. Я то писк тот выдержу, и не такие звуки слушать > приходилось. Но есть же и другие люди. Тут может даже дело > принципа состоит в том что писка быть не должно. ________ +1. Особенно, когда едешь в Е301, в пробке на Артема этот писк так задалбывает, что после такой поездки голова тяжелая-тяжелая. Этот писк хоть и не заметно, но разрушает нервную систему. Человек становится более раздражительным. Но это внешне не сильно заметно. Согласисесь, рев мотора Шкоды воспринимается спокойно. Дело не в том, что к писку тоже привыкнут как к реву мотора Шкоды: к писку за 10 месяцев можно было привыкнуть. Но ни я , ни мои родители, ни друзья не могут спокойно долго ехать с писком и воем, особенно в пробке... >А ткаж > зняти Тр5, 7 і пустити замість них маршрутки. Дайош > "євротранспорт"!!! Маршрутки must die > Е301 стать-то > негде. >Та невже??? Кроме ниши напротив вторых дверей места > для стояния в салоне мало. В е301 напртив вторых дверей танцплощадка. Ты видимо с третьими перепутал. | ||
| GPS_27 | Re: Куреневское депо [4432] | [Ответить] |
| Я и имел ввидду что напротив вторых дверей есть большая ниша. И что больше нет просторных мест для стояния в Е301.
Рёв Шкоды и, когда-то, Даков воспринимается организмом нормально потому что те звуки среднечастотные, а не высокочастотные как в Е301. Высокочастотные более ощутимы, ведь не даром мыши бегут от ультразвуков :-) Также добавлю, что ехал в Е301 как-то вниз по подольскому спуску, и всё это время спуска пришлось безпрерывно слушать писк. | ||
| Саша 203770565 | Re: Куреневское депо [4432] | [Ответить] |
| >У кого какие аспекты главные :-) Вчера вечером ехал в 4609, так если бы я не залез на высокое сиденье возле окна, то меня бы расплющило. Народу было столько, что троллейбус чуть-ли не трещал.
Непойму, а если залезть на высокое сидение, где некто не стоит, то там есть возможность раздавиться или люди стояли даже между сидениями? >А в салоне Е301 стать-то негде. А меня неволнует, что там стать негде, я то каждое утро сажусь на конечной и сижу спокойно, а назад там пару остановок мне ехать то, можна и постоять, это если я от метро еду, бывает еду аж с виноградаря, дак там тоже почти всегда в ЛАЗе можна сесть, в отличии от авианта. П.С. Сижу в тролях не потомучто ноги болят, а чтобы незадавили!!! Когда троллейбус попадает > в пробку или тянучку, где ехать приходится на малых > скоросных режимах, то этот писк задалбывает конкретно за > всю дорогу! >А якщо не звертати на це уваги? Чи нервовий стан не дозволяє? Я слушаю всегда в тролях музон и для меня писк которого не слышно в наушниках НЕСУЩЕСТВУЕТ. > Е301 стать-то негде. А собсна нах стоять, нада сидеть!!! Стоять тока лохи (извените за слово) | ||
| DAN | Re: Куреневское депо [4432] | [Ответить] |
| На Тр3 прибавилось Шкод. Позавчера был 401, вчера там видел 390, 385. Сегодня ехал 325. Это не может не радовать. Только интересно, за счёт E301 на 27-м или списания первых тэдвушек? | ||
| Вовка | Re: Куреневское депо [4432] | [Ответить] |
| Постоянно приходиться пользоваться услугами м-та ТР18, и поверьте, в пятнашке гораздо приятнее ехать, чем в Е301, писк просто действует угнетающе, кроме того, очень неудобный салон в Е301. Всетаки "шкоды" - это традиция 18-го маршрута! И самые удобные машины! Для меня на втором месте идут "Авианты".
А ЛАЗу нужно доработать свою продукцию, внешний вид хороший, но внутри для пассажиров невижу никаких удобств кроме низкопольности...... теснота, духота, и воздействие ненормального писка на головы пассажиров и нетолько......(тото я смотрю, что на шкодах кондуктора практически всегда есть, а лазы чаще без кондукторов ездят!) | ||
| Вых. | Re: Куреневское депо [4419] | [Ответить] |
| > > > 3602 не пищит. Вчера впечатлила система на Т7 (последний
> > > вагон 5838). А в ПД опять кого-то порезали - вроде, 5978? > > 5976 и 5957 > а не 5967? Начинается номер на 597Х, а последняя - то ли 6, то ли 8, то ли 9. Но у 5979 было зауженное окошечко, и его, НЯП, порезали еще раньше. Поэтому - или 76, или 78. 5957 - уже порезали? Какой-то там в трупном ряду с зауженным маршрутным окошечком еще стоит. 5967 - мой самый нелюбимый вагон... Плакать за ним не буду. | ||
| GPS_27 | Re: Куреневское депо [4419] | [Ответить] |
| 2 Саша 203770565
>Непойму, а если залезть на высокое сидение, где некто не стоит, то там есть возможность раздавиться или люди стояли даже между сидениями? Я же понятно сказал, что если НЕ залезть на высокие сидения, то может расплющить. Троллейбус должен быть расчитан таким образом, чтобы в нём удобно можно было ехать не зависимо от того кто где в него зашёл. А высказывания типа "я умный, а вы все дураки" агрументов больше не придадут. 2 Вовка Да, не один раз приходилось слышать высказывания работников, таких как кондукторы особенно, что им удобно работать в Шкодах и "Киевлянках" и как не удобно в ЛАЗах, даже в Е183 по сравнению с МАЗами. В Шкоде действительно удобнее всего ездить, и, согласен, на втором месте Авианты. | ||
| Саша 203770565 | Re: Куреневское депо [4419] | [Ответить] |
| Нечё, через пару лет не одной шкоды, как сейчас ДАКа не останеться, тогда посотрим чё вы запоёте. | ||
| DAN | Re: Куреневское депо [4419] | [Ответить] |
| Гы. Я от кондуктора слышал, что даже в ЮМЗ удобнее обилечивать пассажиров, чем в ЛАЗе. :-)) Ей, конечно виднее. А Шкоды ещё лет 5 поездят. И ДАК пока есть. | ||
| GPS_27 | Re: Куреневское депо [4419] | [Ответить] |
| И на ЛАЗы посмотрим тоже :-) Время покажет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня узнал, что на ДАКе есть независимый электродинамический тормоз(может работать при отсутствии напряжения в КС). В Киеве он еще есть на 544 - это ЮМЗ Т2-09
На всех других машинах его нет. Водители говорят, что это нужная вещь, особенно на горном профиле(18й). | ||
| DenVol | 4444 | [Ответить] |
| 4444 - мое!!
Красивый номер | ||
| Gregory | Re: 4444 | [Ответить] |
| DenVol, свяжись со мной 365-883-245 | ||
| Sturm | Re: 4444 | [Ответить] |
| Кому не подобається ЛАЗ - є пропозиція!
Можете банально на них не їздити! Стійте на зупинці, чекайте Шкоду або Авіант. І ваші проблеми вирішаться самі собою! ;-) І нам, шанувальникам ЛАЗа зручніше буде їздити ;-) | ||
| Anton | Re: 4444 | [Ответить] |
| Спецрейс (ул. Байковая — ул Кудри) ездит пока — сегодня видел всё тот же 7135. Правда, довольно своеобразно: первый вечерний рейс был; второго не было (к его началу он опоздал минут на 5-10 — пробки, типа — видимо решил дождаться следующего); третий опять был. | ||
| Anton | Re: 4444 [4446] | [Ответить] |
| > Кому не подобається ЛАЗ - є пропозиція! Можете банально на
> них не їздити! Не погоджуюся. ЛАЗи дійсно мають певні недоліки (я НЕ маю на увазі кількість сидінь — тут якраз все ОК), і в наших інтересах є, щоб вони були виправлені. Недостатня вентиляція, надлишковий писк чи гул — всього цього не повинно бути, тому потрібно вимагати їх усунення. В тому числі й шляхом листів у КПТ і КМДА: річ у тому, що ті, хто приймають рішення про закупівлю тієї чи іншої комплектаціїї, зовсім не їздять на тролейбусах, тому, відповідно, про ці проблеми навряд чи взагалі здогадуюються. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Куреневское депо [4437] | [Ответить] |
| > тото я смотрю, что на шкодах
> кондуктора практически всегда есть, а лазы чаще без > кондукторов ездят!) А они тебе нужны, эти кондукторы... Собаки - и те мелодичнее лают. :-) | ||
| DenVol | Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! | [Ответить] |
| Сегодня А99 революционировал. На нем появился МАЗ-103, да и не абы какой, а сам мисье 1691. Наконец-то разнообразие вернулось и восторжествовало. | ||
| Андрей | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! | [Ответить] |
| <<<Сегодня А99 революционировал.>>>
Да и в день недавних выборов я видел 103 МАЗ. | ||
| Саша 203770565 | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! | [Ответить] |
| а 1661 на 99А слабо пустить?? | ||
| Dimon | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! | [Ответить] |
| Не знаю, писали здесь или нет, но в Автобусе ЛАЗ А183 №7240 установлен кондинионер | ||
| Жека | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4453] | [Ответить] |
| > Не знаю, писали здесь или нет, но в Автобусе ЛАЗ А183 №7240
> установлен кондинионер Помоему уже как месяц установлен. Интересно, а греть воздух он может - зимой это пригодилось бы! | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4454] | [Ответить] |
| > > Не знаю, писали здесь или нет, но в Автобусе ЛАЗ А183
> №7240 > установлен кондинионер Помоему уже как месяц > установлен. Интересно, а греть воздух он может - зимой это > пригодилось бы! Який місяць? Уже десь третій, ІМХО. Що цікаво, він навіть працював, коли я їхав. | ||
| Жека | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4455] | [Ответить] |
| > > > Не знаю, писали здесь или нет, но в Автобусе ЛАЗ А183 >
> №7240 > установлен кондинионер Помоему уже как месяц > > установлен. Интересно, а греть воздух он может - зимой это > > пригодилось бы! Який місяць? Уже десь третій, ІМХО. Що > цікаво, він навіть працював, коли я їхав. Да, действительно, гдето около 3 месяцев. Об этом писали 08.10.2007. | ||
| Жека | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4456] | [Ответить] |
| 08.10.2007 = 10.08.2007 Прошу прощения за опечатку | ||
| Володя Царенко | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4456] | [Ответить] |
| Не нашёл подходящей темы, чтоб написать, пишу здесь. Сегодня видел 1714 (автобус) на Индустриальной (ост. "Лебедева-Кумача") около 16.00., не понимаю, что он мог делать в этом районе. | ||
| Дмитрий | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4454] | [Ответить] |
| 4221 востановлен из состояния "труп". Сегодня вылез на 29й.
А вот ул. данькевича по 10ке используют... лазы с 46 и 46к для несанкционированного отстоя. В 20.45 видел там лаз(номер не увидел). | ||
| Anton | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4458] | [Ответить] |
| > Сегодня видел 1714 (автобус) на Индустриальной (ост.
> "Лебедева-Кумача") около 16.00., не понимаю, что он мог > делать в этом районе. В дни Евровидения я его и вовсе у Дворца Спорта видел. | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4458] | [Ответить] |
| СітіЛАЗ в Софії (Болгарія):
http://www.phototrans.eu/2-177175.html | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4461] | [Ответить] |
| > СітіЛАЗ в Софії (Болгарія):
> http://www.phototrans.eu/2-177175.html Вау! Цікаво, це випробування, чи закупівля? | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4462] | [Ответить] |
| > > СітіЛАЗ в Софії (Болгарія): >
> http://www.phototrans.eu/2-177175.html Вау! Цікаво, це > випробування, чи закупівля? По контексту я зрозумів, що це була закупка... | ||
| Gambler | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4462] | [Ответить] |
| Ну вот теперь посмотрим, насколько Сити хороши и долговечны в условиях нормальной эксплуатации. Благо, есть с чем сравнивать.
П.С. А кондиционеров и там нет. Форточки открыты))). | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4464] | [Ответить] |
| > Ну вот теперь посмотрим, насколько Сити хороши и долговечны
> в условиях нормальной эксплуатации. Благо, есть с чем > сравнивать. П.С. А кондиционеров и там нет. Форточки > открыты))). А от на рахунок кондиціонерів згідний - бідні болгари:))) а з іншого боку - що замовили те й отримали:) Цікаво скільки довго протримаються Сіті дійсно в нормальних умовах експлуатації... | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4464] | [Ответить] |
| http://www.laz.ua
Лаз знову поміняв сайт. І знову сай фіговий. Тепер він іще й страшенно повільний | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4464] | [Ответить] |
| !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тяговый электродвигатель: постоянного тока Мощность, кВт 170 (130) Система управления двигателем: транзисторная бесконтактная, «Siemens» {відколи?}(«Cegelec a.s. Praha») | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4464] | [Ответить] |
| Ти ще маэш змогу переглядати????? Мене сайт постійно викидає...
Коли вже студенти припинять сайти розробляти для ЛАЗа...:))) | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4464] | [Ответить] |
| Мда, сайт зроблено знову дубово: ні нормальних фото, інформації...
Що заваджає їм зробити шпалери, заставку як на інших сайтах??? | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4468] | [Ответить] |
| > Ти ще маэш змогу переглядати????? Мене сайт постійно
> викидає... Коли вже студенти припинять сайти розробляти для > ЛАЗа...:))) Не студенти, а учні середньої школи. Та й деякі з них покраще зможуть зробити. | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4468] | [Ответить] |
| > СітіЛАЗ в Софії (Болгарія):
> http://www.phototrans.eu/2-177175.html Придивився уважно: замовлено автобус із шклами коло дверей... | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4468] | [Ответить] |
| http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=8263
Богдан поставил в Грузию партию автобусов рынок автобусов | Опубликовано - 2007-10-19 15:44:33 (431 раз прочитано) Автобусный парк Тбилиси пополнился 90 новыми автобусами Isuzu (производства "Богдан" Украина), которые с сегодняшнего дня будут осуществлять внутригородские рейсы. Всего в текущем и будущем году в Тбилиси будут доставлены 510 новых автобусов, из них 360 машин среднего размера и 150 - больших автобусов. Мэрия Тбилиси на эти цели летом с.г. выделила из своего бюджета $30,4 млн. Столь крупный контракт позволит "Богдан" нарастить производственные мощности и впервые освоить столь крупный бюджет за пределами Украины. Похоже, что Грузия станет вторым рынком для украинского "Богдан". С начала 90-х годов до 2003 г в Тбилиси передвижение пассажиров осуществлялось в основном на частных микроавтобусах /маршрутных такси/, а также троллейбусах и метро. Тогда в городе было лишь несколько десятков внутригородских автобусов. В 2004-2006 гг мэрия Тбилиси приобрела в Голландии около 300 бывших в употреблении голландских автобусов и около 100 новых украинских автобусов "Богдан". На долю автобусного транспорта приходится около 30 проц пассажироперевозок Тбилиси, города с население 1,1 млн человек. Ожидается, что через год после вышеназванного увеличения автобусного парка мэрии Тбилиси на долю автобусного транспорта будет приходит около половины пассажироперевозок в столице. | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4468] | [Ответить] |
| http://www.phototrans.eu/autobusy.php?s=15&nr=120035&ticket=1811
Декілька нових фото з виставки в Польщі де був СітіЛАЗ | ||
| Dimon | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4454] | [Ответить] |
| В автобусе ЛАЗ А183 №7519, работает электронное табло. Цветится : "90 ул. Григоровича-Барского - Интернациональная площадь".
______ Хм, АП-5 нашло китайца? | ||
| Dimon | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4471] | [Ответить] |
| > > СітіЛАЗ в Софії (Болгарія): >
> http://www.phototrans.eu/2-177175.html Придивився уважно: > замовлено автобус із шклами коло дверей... ___________ Нормальной стране - нормальные автобусы :-(((((( | ||
| Связист | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4471] | [Ответить] |
| на совещании сказали, за прошлый месяц план выполнения сборов:(неизвестно каких только :) БД выполнело на 103%, ДД на 102%,ПД на 110% | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4474] | [Ответить] |
| > В автобусе ЛАЗ А183 №7519, работает электронное табло.
> Цветится : "90 ул. Григоровича-Барского - Интернациональная > площадь". ______ Хм, АП-5 нашло китайца? ОГО! АП6 ще ні: 7601, який живе на 118, пише "77" і абракадабру | ||
| Alex F | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4476] | [Ответить] |
| > на совещании сказали, за прошлый месяц план выполнения
> сборов:(неизвестно каких только :) БД выполнело на 103%, ДД > на 102%,ПД на 110% Сборов металлолома :) | ||
| Manovich | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4476] | [Ответить] |
| Только что ехал вместе со своим знакомым водителем АП-6 Серегой - и наконец то узнал судьбу его машины -1606 (ЛАЗ-52527),который отсутствует на маршрутах с начала лета.На самом деле в автобусе приказал долго жить двигатель.В нем меняют кольца и ждут поставки поршней.Месяц стоянки наверное еще обеспечен.Сам водитель временно ездит на других машинах (сегодня 1614 (А-67)).
Также поинтересовался насчет ЛАЗов-52529.Вроде бы одну машину востановили (1602) и передали в первую колону.Ездить должен на А-41 - если кто увидит,пусть потвердит.Может кто-то сфоткает?Очень хотелось бы увидеть 52529 на А-41.Второй (1601) стоит безнадежно. | ||
| Сашок | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4479] | [Ответить] |
| > Только что ехал вместе со своим знакомым водителем АП-6
> Серегой > Также поинтересовался насчет ЛАЗов-52529.Вроде бы одну > машину востановили (1602) и передали в первую колону.Ездить > должен на А-41 - если кто увидит,пусть потвердит. Подтверждаю. Видел вечером, как он ехал по улице Героев Днепра в сторону Богатырской мимо конечной 16Т, на окна были наклеены листы бумаги формата А4 с гигантскими цифрами 41. > Может кто-то сфоткает?Очень хотелось бы увидеть 52529 на > А-41.Второй (1601) стоит безнадежно. | ||
| BKV | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4479] | [Ответить] |
| http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1323&start=1320
Так что прикажете не верить и информации про трамвай ЛАЗа? Да не смогли его сделать у осени, оказалось что тележки львовянам не по зубам. Покупать российские они не хотят сейчас договариваются с европейскими поставщиками! | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4481] | [Ответить] |
| >
> http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1323&start=1320 > Так что прикажете не верить и информации про трамвай ЛАЗа? > Да не смогли его сделать у осени, оказалось что тележки > львовянам не по зубам. Я б здивувався якби було не так. > Покупать российские они не хотят І не треба. Росіяни ще й самі не вміють робити низькопідлогові обмоторені візки. > сейчас договариваются с европейскими поставщиками! Правильний шлях) http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Erfurt/Combino/2004_10_09_Siemens_TS_Graz_Combino_Erfurt_V_1_GH_klein2.jpg | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4463] | [Ответить] |
| > > > СітіЛАЗ в Софії (Болгарія): > >
> http://www.phototrans.eu/2-177175.html Вау! Цікаво, це > > випробування, чи закупівля? По контексту я зрозумів, що це > була закупка... http://club.m-b0x.com/gallery/individual/bus/5032/auto/p_6239.jpg Він тільки один Болгарський форум. http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=814 Зара буду вивчати що там) | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4463] | [Ответить] |
| http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=590&st=1120&p=35050&#entry35050
ЛАЗ ще тут засвітився | ||
| HAnS | Re: Барьер СитиЛАЗов на А99 прорван! [4463] | [Ответить] |
| З великою долею імовірності в Софію пішла машина, яка виставлялася в Гельсінкі - LAZ A183N1
http://lauri.1g.fi/joukkol/kuvat/uitp2007/laz_01.jpg | ||
| mazilo | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! | [Ответить] |
| Сегодня на 24тр засветился по моему первый раз за последнии дни ЛАЗ, кроме того на этот маршрут он выехал первый раз тоже, 4623 бывал на 24-м? | ||
| Nick | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! | [Ответить] |
| А292 скоро будут в Киеве, сейчас дело за последним сертификационным документом. | ||
| Anton | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! | [Ответить] |
| Сегодня на Оболони была и более интересная новость, которую местные жители, очевидно, "прохлопали". На 99-й выпустили гармошку — 4698!
А 4699 выпустили на 73-й. Ещё из новостей АП-6: после более чем двухгодичного (в последний раз наблюдал его летом-2005), на линию вышел ЛАЗ-52523 1630! | ||
| Я_R | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! | [Ответить] |
| какое счастье! :) | ||
| Anton | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! | [Ответить] |
| 101-й маршрут перенял у 21-го маршрута посадку (на конечных?) только в одни двери. Все автобусы А101 ездят с бумажками "з метою покращення збору виручкки вхід тільки через одні двері". | ||
| mazilo | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4490] | [Ответить] |
| > 101-й маршрут перенял у 21-го маршрута посадку (на
> конечных?) только в одни двери. Все автобусы А101 ездят с > бумажками "з метою покращення збору виручкки вхід тільки > через одні двері". Я виделв новостях по русскому каналу как в Москве уже на половине троль маршрутов поставили на передних дверях какието типа как у нас в метро турникеты и вход тупо на каждой остановке тока через передние двери. Чтото ктото об этом слышал??? | ||
| mazilo | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4488] | [Ответить] |
| >На 99-й выпустили
> гармошку — 4698! Это тыпа ЛАЗ с гармошкой??? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4491] | [Ответить] |
| > > Я виделв новостях по русскому каналу как
> в Москве уже на половине троль маршрутов поставили на > передних дверях какието типа как у нас в метро турникеты и > вход тупо на каждой остановке тока через передние двери. > Чтото ктото об этом слышал??? Да вроде уже как давно весь московский транспорт оснащён такими турникетами. Почему половина? | ||
| Gambler | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4493] | [Ответить] |
| > > > Я виделв новостях по русскому каналу как
> > в Москве уже на половине троль маршрутов поставили на > > передних дверях какието типа как у нас в метро турникеты > и > > вход тупо на каждой остановке тока через передние двери. > > Чтото ктото об этом слышал??? > Да вроде уже как давно весь московский транспорт оснащён > такими турникетами. Почему половина? Так и в Люксембурге такая же штука. И вообще, много где. | ||
| GPS_27 | Re: 4491 | [Ответить] |
| Также весной массово говорили о том как в Харькове оборудовали такиси турникетами трамвай, причём и передние двери (для входа), и задние (для выхода). Считаю, что эти турникеты - очередной бред, который лишь причиняет неудобства и удлинняет время посадки. | ||
| HAnS | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4487] | [Ответить] |
| > А292 скоро будут в Киеве, сейчас дело за последним
> сертификационным документом. А що там із фотками з ЛАЗу? =) А то ми чекаємо-чекаємо...))) | ||
| Я_R | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4487] | [Ответить] |
| все-одно не дочекаєтесь :) | ||
| HAnS | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4497] | [Ответить] |
| > все-одно не дочекаєтесь :)
Це була репліка Nick'a =) | ||
| Андрей | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4497] | [Ответить] |
| В 15:00 на Телиги в сторону Петровки прямо перед троль-остановкой "М. Дорогожичи" на средней полосе (а вообще там их 3 в одну сторону) МАЗ-тягач подравнял долбошрутку. Поэтому транспорт объезжал их посредством 1-й или 3-й полосы (если считать от тротуара). Так как троллейбусная КС подвешена непосредственно над 1-й полосой, то для тролей
объезжать это проишествие по 3-й полосе нету смысла. За 10 минут проехало 2 троля благополучно, задев только бровку тротуарную. Но какой-то "поц" кинул свой а-ля "RENAULT KANGOO" на 1-й полосе, он даже не смекнул, каким способом троллейбус будет объезжать проишествие. Поэтому 4-м троллейбусам пришлось медленно-гуськом объезжать по 3-й полосе. Skoda 14Tr выдержала испытание, а вот у ЮМЗ-Т1 и ЛАЗ Е-183 при объезде слетела крайняя штанга и они то ли по инерции, то ли как-то сами доезжали до остановки и водилы ставили свою штангу на контактный провод. Далее ехал 2618 (именно тот, которого я так ждал) и нормально : штанги не достигли своего крайнего бокового положения. И вообще у меня на эту маршрутку злость страшная - из-за царапины тут машину кидать. Сразу ее на свалку и кончено, а водилу обучить вождению трамвая!!! | ||
| Я_R | Re: Барьер Антоновцев и Т2 на 24ТР прорван! [4498] | [Ответить] |
| > > все-одно не дочекаєтесь :) Це була репліка Nick'a =)
Я думаю, він її підтримає особисто :) | ||
| LP640 | Re: 4491 [4495] | [Ответить] |
| > Также весной массово говорили о том как в Харькове
> оборудовали такиси турникетами трамвай, причём и передние > двери (для входа), и задние (для выхода). Собирались оборудовать. Покамест еще не собрались (-: | ||
| GPS_27 | Re: 4491 [4495] | [Ответить] |
| Ясно, знасит то как всегда рекламная показуха, а то я думал что один трамвай успели оборудовать. | ||
| LP640 | Re: 4491 [4495] | [Ответить] |
| А, то я невнимательно прочитал исходный пост [4495]. Один вагон таки оборудовали для презентации. Дальше покамест дело не пошло. | ||
| Я_R | Re: 4491 [4495] | [Ответить] |
| На днях на перекрестке ХШ - Тростянецкая у вагона Т3 управляемого Антоном Фетенко (кто ездил с нами в Винницу, должны его помнить) треснула ось и отвалилось колесо.... :)
вагон отбуксировали на треугольник на перекрестке Славгородская - Тростянецкая, там краном сняли с тележек и поставили прямо на асфальт сбоку! Позже подкатили ложные телеги и уже на них тянули в депо. | ||
| Anton | Re: 4491 [4504] | [Ответить] |
| > На днях на перекрестке ХШ - Тростянецкая у вагона Т3
> управляемого Антоном Фетенко (кто ездил с нами в Винницу, > должны его помнить) треснула ось и отвалилось колесо.... :) :-))))))))) -- Хочешь бесплатно запчасть от "Запорожца"? -- ??? -- Просто иди за ним! :-))))))))))) Хоть никого не зацепило? | ||
| Я_R | Re: 4491 [4504] | [Ответить] |
| Никого, только движение на 3 часа стало... :) | ||
| Anton | Re: 4491 [4504] | [Ответить] |
| Только трамваев, или всех остальных тоже? :-) | ||
| Я_R | Re: 4491 [4504] | [Ответить] |
| Пробка - само собой | ||
| DAN | Re: 4491 [4504] | [Ответить] |
| Говорят, что на Жилянской на одной из остановок уже установили первое табло. Может кто видел это чудо? | ||
| DAN | Re: 4491 [4504] | [Ответить] |
| 409 уже подготовлен под рекламу, пока весь белый. | ||
| HAnS | Re: 4491 [4509] | [Ответить] |
| > Говорят, что на Жилянской на одной из остановок уже
> установили первое табло. Может кто видел это чудо? Готуються до суботньої показухи) | ||
| Вых. | Re: 4491 [4510] | [Ответить] |
| > 409 уже подготовлен под рекламу, пока весь белый.
А может, хотят его под "новый" закосить на открытие линии? | ||
| Дмитрий | Re: 4491 [4509] | [Ответить] |
| Таблички уже поставили. Теперь 5й автобус будет ходить от вокзала к дворцу спорта. назначениеи смысл 2х проводов так и не узнал. там будет ходить 3й и 14й троллейбусы. | ||
| DAN | Re: 4491 [4512] | [Ответить] |
| > > 409 уже подготовлен под рекламу, пока весь белый. А
> может, хотят его под "новый" закосить на открытие линии? Так неполучиться, потому как даже под задним бампером видны куски СТО-шной краски + перекрашен довольно паскудно. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4491 [4513] | [Ответить] |
| > Таблички уже поставили. Теперь 5й автобус будет ходить от
> вокзала к дворцу спорта. Всё время??? | ||
| AMY | Re: 4491 [4515] | [Ответить] |
| > > Таблички уже поставили. Теперь 5й автобус будет ходить от
> > вокзала к дворцу спорта. Всё время??? там возможно ошибка http://www.picatom.com/a/zhil-1.html | ||
| Вых. | Re: 4491 [4513] | [Ответить] |
| > Таблички уже поставили. Теперь 5й автобус будет ходить от
> вокзала к дворцу спорта. Как "десятка" - на три конечные? > назначениеи смысл 2х проводов так > и не узнал. там будет ходить 3й и 14й троллейбусы. Чтоб еще кто-нибудь открыл ту же самую линию повторно. | ||
| Dimon | Re: 4491 [4513] | [Ответить] |
| Никто не знает, какому депо принадлежат 2 безномерных ЭлектроЛАЗа Е301, что сегодня на Тр 3 катались? А то там сегодня много всякого из разных депо ездило.... | ||
| HAnS | Re: 4491 [4518] | [Ответить] |
| > Никто не знает, какому депо принадлежат 2 безномерных
> ЭлектроЛАЗа Е301, что сегодня на Тр 3 катались? А то там > сегодня много всякого из разных депо ездило.... ТД3, думаю. Там їздило все що мало їздити - ТД1 і ТД3 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4491 [4518] | [Ответить] |
| Сегодня примерно в 12:30 три штуки А301 ехали по ул. Жилянской с красными номерами непонятно куда - это я видел. | ||
| HAnS | Re: 4491 [4520] | [Ответить] |
| > Сегодня примерно в 12:30 три штуки А301 ехали по ул.
> Жилянской с красными номерами непонятно куда - это я > видел. То А292 і їхали вони на показ ЧЕ на відкриття Жиянської. | ||
| Anton | Re: 4491 [4518] | [Ответить] |
| > Никто не знает, какому депо принадлежат 2 безномерных
> ЭлектроЛАЗа Е301, что сегодня на Тр 3 катались? Один из ТД3 (3603), другой из ТД4 (4628). | ||
| Dimon | Re: 4491 [4518] | [Ответить] |
| Anton, 3603 їздить з номером - в ньому навіть люди їздили - а сьогодні ЛАЗи були на Тр 3 без номерів - мабуть 4628 і 4629 | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| Вчера вечером возле Ст.М.Оболонь на маршруте №11 (11к-?) была замечена трамвайная сцепка (номеров не заметил).Насколько сам вижу на 11-м двойняков уже нет подавно (на №12,16,19 тоже последнее время не видел),а тут такой екземпляр. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Ну, другое дело там увидеть 5568-5567 или 5610-5615, а так что ж удивительного? :-) Чем депо располагает, тем и довольствуется. | ||
| AMY | Re: [4524] | [Ответить] |
| > Вчера вечером возле Ст.М.Оболонь на маршруте №11 (11к-?)
> была замечена трамвайная сцепка (номеров не > заметил).Насколько сам вижу на 11-м двойняков уже нет > подавно (на №12,16,19 тоже последнее время не видел),а тут > такой екземпляр. двойник утащил в депо сломавшуюся одиночку. когда жил на оболони, видел подобное довольно часто | ||
| Alex F | Re: [4524] | [Ответить] |
| > Вчера вечером возле Ст.М.Оболонь на маршруте №11 (11к-?)
> была замечена трамвайная сцепка (номеров не > заметил).Насколько сам вижу на 11-м двойняков уже нет > подавно (на №12,16,19 тоже последнее время не видел),а тут > такой екземпляр. Двойняки на 11-м замечал недели три назад. | ||
| Вовка | Re: [4527] | [Ответить] |
| на №12,16,19 тоже последнее время не видел),а тут
> > такой екземпляр. Двойняки на 11-м замечал недели три > назад. На 12 и 19 пару двоняков выпускают постоянно!....и очень удобно! на 11 не видел ни разу за последние 10 лет! | ||
| mazilo | Re: 4491 [4523] | [Ответить] |
| > Anton, 3603 їздить з номером - в ньому навіть люди їздили -
> а сьогодні ЛАЗи були на Тр 3 без номерів - мабуть 4628 і > 4629 А что делали троли из 4 депо на 3 маршруте да ещё и без номеров??? | ||
| AMY | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| > А что делали троли из 4 депо на 3 маршруте да ещё
> и без номеров??? дык это, коММандировочным рейсом, сшибали по 50 коп. на пиво | ||
| mazilo | Re: 4491 [4530] | [Ответить] |
| > > А что делали троли из 4 депо на 3 маршруте да ещё > и без
> номеров??? дык это, коММандировочным рейсом, сшибали по 50 > коп. на пиво Нечего не понял, можеш обяснить нормально!!?? | ||
| Dimon | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| То были таки 3603 и 4628 с которых постирали номера и запечалати в полиэтиленовые кульки сидения, чтобы ЧЕ и Ко подумали, что троли только с завода и ЧЕ - самый первый пассажир... | ||
| Vyacheslav | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| До речі, а коли встиг з'явитись 4628 (і навіть 4629, про який тут згадується)? | ||
| mazilo | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| Кто такие ЧЕ и Ко и зачем для них номера снимать?? | ||
| Dimon | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| 4629 немає, коли встиг зявитися 4628 мені самому цікаво, ЧЕ - Черновецький, Ко - Олесь Довгий, Денис Басс - його помічники. | ||
| Dimon | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| Забув написати: Черновецький - мер міста Києва (хазяїн). | ||
| mazilo | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| а зачем ЧЕ и Ко кататся на тролях? по моему ЧЕ и так уже покатался на открытии 46тр и там номеров не снимали для него | ||
| Sturm | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| Їхав сьогодні у 1465. На відміну від 1464 - це "бюджетний" варіант, із 3-ма люками. Поручні до люків не приклєєні, а прикручені (нарешті!). 4 "основні" фортки зміненої конструкції, інші - звичайні. Таке враження що автобус перед відправкою доукомплектовали вікнами із фортками, і ставили які були.
http://www.picatom.com/a/PA280012-1.html http://www.picatom.com/a/PA280013-1.html Ліворуч - "нова" фортка, праворуч - "стара". | ||
| Дмитрий | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| Сегодня в 4243 поставил второй контроллер из ремонта. Теперь в нем работают 11 светильников - 2 отключены за ненадобностью - над передней дверью(не пользуемся) и над сиденьями за 3 дверью. | ||
| Д-616 | 001 | [Ответить] |
| Сегодня около 17-30 на конечной "Контрактовая площадь-1" на втором пути видел 001 (кафе). Он был при исполнении заказа - внутри были накрыты столики, люди что-то там готовили.. Судя по всему - часный заказ. Наконец-то я увидел 001 вблизи во всех подробностях! Красивый, прекрасно сделаный вагон. Удивило что колеса и "колбасы" выкрашены серебрянкой. С противоположной стороны над задней тележкой есть какие-то 2 крана. Каково их предназначение?
Сзади подъехал 5800 (Т19), я сел в него, 001 поехал спереди и быстро ушел из поля зрения - наверно, в Пущу. Хотя может и на Оболонь - я вышел возле Красина. | ||
| Я_R | Re: 001 [4540] | [Ответить] |
| > С противоположной стороны над задней тележкой
> есть какие-то 2 крана. Каково их предназначение? набор и слив воды | ||
| Д-616 | Re: 001 [4540] | [Ответить] |
| а его на маршруты выпускают? | ||
| Sturm | Re: 001 [4542] | [Ответить] |
| > а его на маршруты выпускают?
Ні. Лише на замовлення. | ||
| Dimon | Re: 4491 [4529] | [Ответить] |
| Молодец! Поддерживаешь в ТД 4 люминисценки! | ||
| Дмитрий | ТД 4 | [Ответить] |
| Поездки в ТД 4 будут только каждый понедельник на 4243. В выходные не разрешают, да и много чего в парке не работает.
где ждать машину - уже писал. | ||
| SEmix | КВР по-московски :-) | [Ответить] |
| Наши братья россияне попытались сделать КВР вагону Татра Т3, мделанному нашими братьями чехами.
Но кажеться братья чехи умеють делать это (КВР) лучше ;-)))) Выгрузка трамвая Татра Т3, прошедшего КВР в Москве, пр. Ленина, Нижний Новгород, Россия/Нижегородская обл., 22.X.2007 http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=103399&LNG=RU | ||
| Я_R | Re: КВР по-московски :-) | [Ответить] |
| Это еще куда ни шло...
А как вам КВР по-волгоградски? http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=11048 :) | ||
| Anton | Re: КВР по-московски :-) [4547] | [Ответить] |
| > Это еще куда ни шло... А как вам КВР по-волгоградски?
> http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=11048 :) Что там, что там: морды — ужас просто. | ||
| Anton | Re: КВР по-московски :-) [4547] | [Ответить] |
| На 18-м сегодня были 2455 и 2448. Причём ехали друг за другом, подряд — можно было бы сфоткать, да было уже темно :-(
Также на 6-м работал 2439 — после того, как он провёл на "шестёрке" весь сентябрь, во второй половине октября снова регулярно вижу его здесь. Ещё на 18-м были 293, 2032(!) и вроде ещё что-то из 14Тр. Так много нетипичного ПС объясняется тем, что в ТД2 приехали львовяне, которые готовят машины к зиме (у части машин почему-то не работало отопление), плюс продолжается замена реостатов. Последнее уже подходит к концу — на сегодняшний день остались пищащими всего несколько машин (2626 и вроде 2618, 2629). Но может возникнуть ещё одна проблема — с резиной. Всесезонный евростандарт, который стоит на ЛАЗах, может и неплохо себя чувствует на дорогах Европы — но с нашими зимними дорогами, как опасаются некоторые люди, он может и не справится. Посмотрим... | ||
| IRJ | Re: КВР по-московски :-) [4547] | [Ответить] |
| > Всесезонный евростандарт, который стоит на ЛАЗах, может и неплохо себя чувствует на дорогах Европы — но с нашими зимними дорогами, как опасаются некоторые люди, он может и не справится.
Неужели зимы в Альпах менее зимные, чем в Киеве? Часто зимой слышу сообщения о том, что там необходимо ездить с цепями на колёсах. Другое дело что снег убирают более активнее - это да. | ||
| Reventon | Re: КВР по-московски :-) [4550] | [Ответить] |
| > > Всесезонный евростандарт, который стоит на ЛАЗах, может и
> неплохо себя чувствует на дорогах Европы — но с нашими > зимними дорогами, как опасаются некоторые люди, он может и > не справится. Неужели зимы в Альпах менее зимные, чем в > Киеве? Часто зимой слышу сообщения о том, что там > необходимо ездить с цепями на колёсах. Другое дело что снег > убирают более активнее - это да. В Альпах зимой не ездят на летних шинах, причем сомнительного качества. | ||
| BKV | Re: КВР по-московски :-) [4550] | [Ответить] |
| http://www.kommersant.ua/index-news.html?ext=news&id=120939&id_themes=11&page=1&newsrubric=40
"ЛАЗ" создал лизинговую компанию Сегодня, 10 октября, председатель холдинга "ЛАЗ", который производит автобусы и троллейбусы, Константин Юрьев сообщил о создании двух ООО: "Лизинговая компания "Топ-транс-лизинг" и "Компания "Зеленый коридор", которые будут работать под общим брендом LAZ Finance. По словам господина Юрьева, деятельность новой структуры будет заключаться в финансировании закупок транспортных средств производства "ЛАЗ" корпоративными, государственными и коммунальными заказчиками. В работе LAZ Finance будут в качестве партнеров принимать участие некоторые банки и страховые компании. | ||
| BKV | Re: КВР по-московски :-) [4550] | [Ответить] |
| http://novosti.mk.ua/news/business/2007/10/10/1854.html
ЛАЗ. У попа была собака… 10 октября 2007 15:36 Июньский возврат Кабмином прежних льгот украинским автопроизводителям стал своеобразным сигналом для нескольких заводов о возобновлении преференций в виде освобождения от уплаты НДС и пошлин на ряд импортных комплектующих. >> Комментарии (0) В группу счастливчиков попали такие автопроизводители, как «УкрАвто», «Богдан», ЛуАЗ, ЗАЗ и, что весьма любопытно, бывший Львовский автозавод. По заверениям главы Министерства промышленной политики Анатолия Головко, возобновленные для заводов льготы будут действовать до завершения конкретных инвестиционных программ. Тут-то и следовало бы уточнить, что столь неожиданное решение Кабмина лишь «для прессы» подавалось как выполнение решений одного из судов. На самом деле, такой шаг со стороны правительства был не чем иным, как серьезной победой лоббистских групп. Для того, чтобы утвердиться в подобной мысли достаточно принять во внимание тот факт, что владельцами Львовского автозавода являются опальные собственники Черноморского судостроительного завода братья Чуркины. Сейчас государство успешно дистанцировало братьев от николаевской ГАХК, и потому возврат прежних авто льгот для них можно было бы расценивать как манну небесную. В действительности же, для Чуркиных дело обстоит не так уж и оптимистично, поскольку льготы выделялись под конкретную программу по инвестобязательствах. Нужно отметить, что составленная Чуркиными программа по ЛАЗу - четырехлетней давности. В ней идет речь о производстве 3520 автобусов, 1300 грузовых автомобилей, 80 троллейбусов и многого другого, но, почему то, последние два года завод не производит и десятой части обещанного. Исходя из этого, предложение начать выполнять эту программу можно расценивать как самое настоящее издевательство. Начало текущего года, то есть как раз срок, в который должен был быть получен результат по заявленной инвестпрограмме, ЛАЗ встречал банкротством, убыточной деятельностью, забастовками, регулярными многомесячными долгами по зарплате и задолженностями перед коммунальными службами. Еще в прошлом году ОАО «Мариуполь-авто» обратилось в Хозяйственный суд Львовской области с заявкой о возбуждении дела о банкротстве ЗАО «Завод коммунального транспорта» (ЗАО «ЗКТ», бывший Львовский автомобильный завод) в связи с неспособностью выполнить свои обязательства по уплате долга в размере 2 млн. 16 тыс. 202,12 грн. Суд постановил обязать кредитора «Мариуполь-авто» в 10-дневный срок опубликовать в официальном печатном органе Украины – «Голос Украины» или «Урядовый курьер» - объявление о возбуждении дела о банкротстве ЗАО «ЗКТ». Согласно решению суда, размер требований кредитора установлен в сумме 1 млн. 940 тыс. 446,00 грн. Также было принято решение ввести процедуру распоряжения имуществом должника. Распорядитель имущества вместе с руководителем должника были обязаны предоставить на предварительное заседание суда анализ финансовой, хозяйственной, и инвестиционной деятельности должника, его положения на товарном рынке на время проведения предварительного заседания суда. Руководитель должника вместе с распорядителем имущества также должны осуществить инвентаризацию всех активов должника, а копии активов инвентаризации предоставить распорядителю имущества. Подобные реалии на заводе развивались на фоне манипуляций с правами собственности, представлявших собой бесконечную «перетасовку» оффшоров. Итогом этого стало превращение наработанной годами и десятилетиями торговой марки «ЛАЗ» в безликий, неконкурентоспособный «Завод коммунального транспорта». Несмотря на то, что в прошлом году на украинском автобусном рынке был настоящий бум и продажи автобусов выросли на целых 94%, ЛАЗ оказался совершенно отстраненным от этого «праздника жизни», увеличив объем производства на целых два автобуса (!) Невероятно, но факт - по статистическим подсчетам, в прошлом году на ЛАЗе было выпущено 337 автобусов, или на два больше, чем в 2005-м. Это всего на сотню больше, чем в кризисном для предприятия 1998 году, и в три раза меньше, чем в далеком уже 2000-м, когда завод продавали из-за поистине сложного финансового положения. В этом смысле весьма к месту было бы привести пример продуктивности хозяйствования на заводе Чуркиных «образца 2004 года». Тогда, по сравнению с 2002 годом, доля украинского рынка автобусов, занимаемая продукцией «ЛАЗ», снизилась с 18% до 6,5%. И это при значительном росте производства предприятия и сбыте продукции «ЛАЗ» на экспорт. Спрашивается, чего уж было ожидать в дальнейшем? Несмотря на столь вопиющие факты, собственники упрямо продолжают говорить о процветании предприятия. Руководство ЛАЗа даже заявляет, что и дальше намерено наращивать свои производственные мощности и расширять модельный ряд. Господин Игорь Чуркин даже прочел как-то доклад на тему «ЛАЗ — новая история мегабренда». С этим нельзя не согласиться - история и в самом деле получилась современникам в назидание. В течение последних пяти лет руководство ЛАЗа регулярно анонсировало далеко идущие планы по выпуску одной-двух тысяч автобусов, в итоге выпуская в три-четыре раза меньше продукции. Производство завода периодически останавливается, в результате чего ищут «крайних» - несколько раз меняют производственную команду предприятия. Из-за этого ЛАЗ становится печальным примером того, как не следует проводить реструктуризацию. За шесть лет на предприятии так и не смогли наладить сбыт, зато получили несколько громких скандалов с дилерами и приобрели репутацию необязательного поставщика. Шутка ли сказать – доходило до того, что заказчикам приходилось через суд выбивать уже оплаченную продукцию. В этом смысле весьма броским и запоминающимся является скандал с контрактом «Нефтегаза Украины». Обязавшись поставить 150 автобусов, акционеры Львовского автозавода решили «подзаработать» - по признанию бывшего председателя правления ЗАО «Львовский автомобильный завод» Юрия Сорокина, продукция для НАК «Нефтегаз Украины» по контракту с ЛАЗ отгружалась по цене на 30—40% выше указанной в прайсе. Логично, что впоследствии в 2006 году НАК приостановил контракт, что вызвало очередной простой на заводе, сопряженный с забастовкой и четырехмесячной задержкой выплаты зарплаты. В ответ руководство завода не придумало ничего лучшего, как отнести происходящее к «проискам деструктивных сил». Изрядно тогда натерпевшись, рабочие решились таки обратиться в Фонд госимущества Украины с требованием вернуть предприятие в госсобственность. Валентина Семенюк, конечно же, пообещала разобраться, но, при этом призналась, что по «давности лет» с момента продажи ЗАО ФГИ уже не отслеживает выполняются ли на нем инвестобязательства. В принципе, государство не раз обещало заняться изучением ситуации, сложившейся на заводе. Только все «для галочки». Так, прокуратура Львовской области еще в мае 2005 года в своем письме к инициативной группе миноритарных акционеров ЛАЗа, писала о том, что установлено - организованная группа лиц в Киеве при приватизации ОАО «ЛАЗ» осуществила легализацию денежных средств, полученных преступным путем, для чего они приобрели ООО «Треугольник» и ООО «Сил-Авто». Как оказалось, должностные лица названных обществ, стремясь обеспечить соответствие предприятий установленным для участников квалификационным условиям, провели гражданско-правовые сделки с приобретенными преступным путем денежными средствами и имуществом, с помощью чего совершили служебный подлог, подав в конкурсную комиссию неправдивые документы. Но, наказания никто из уличенных в нечестной игре так и не понес. Не менее пристальное внимание госорганов, в свое время, привлекла и легендарная траулерная история. Тогда на ЛАЗе решили расширить список используемых транспортных средств за счет рыболовецких траулеров с ГАКХ «Черноморский судостроительный завод». Ясное дело, придумано это было не спроста - братьев интересовала возможность «прощупать» государство на возврате НДС. Чуркины заявляли оборот в 100 млн. грн., выпуская три траулера и семь раз продают их Львовскому автобусному заводу (!) Конечно же, траулеры при этом даже не покидали территорию Черноморского завода. Государство деньги не выплатило, но и никаких серьезных последствий для бизнесменов сия афера, как и предыдущие, не имела. Реальная производственная деятельность у собственников ЛАЗа получается куда хуже. К примеру, в прошлом году был сорван крупный контракт на поставку 85 автобусов большой вместимости в Россию. Примечательно, что сделка с заказчиками из Нижнего Новгорода была провален уже после победы Львовского автозавода в конкурсе – его дилер попросту не смог вовремя предоставить гарантии поставок. В итоге контракт на $13 млн. «уплыл» к белорусам. Уже из-за этого вполне справедливо говорить о том, что производить, торговать и продавать – занятие не для Чуркиных. Намного ловче и искуснее у них получается делить предприятие на части, максимально запутывая структуру собственности. На сегодняшний день завод фактически потерял частных покупателей, работая на муниципальных заказах. Собственно именно такая расстановка приоритетов руководством предприятия и создала предпосылки для низкой загрузки производства, высокой себестоимости продукции и выпуска техники не высокого качества. Не удивительно, что при этом конкуренты непрерывно снижают рыночную долю предприятия. Это вовсе не проблема «незадачливых управленцев» братьев Чуркиных, махинаторствующих «под дурачка», это проблема общегосударственного уровня. К сожалению, понимают сию мораль далеко не все. Реакция с точностью до наоборот: инвесторам, которые довели завод до банкротства, поручают его санацию и любезно предоставляют льготы. Комедия да и только… Михаил Батыров | ||
| moroz | Re: КВР по-московски :-) [4547] | [Ответить] |
| 26 - 28 ноября по служебным делам был в Пуще-Водице. 27-го получилось выехать оттуда к метро "Академгородок" на 30-м автобусе. И что я увидел. Работали на нем 2 ЛАЗа (1402 и 1403, госномеров не запоминал) и белый МАЗ-103. В автобусах работает кондуктор. Что поразило, так это вид 1402: дребезжит как никогда ни один Икарус не дребезжал, т.е. почти как потрепанный ЛиАЗ 52**. Но главная "жесть" в том, по правому борту последний перед задней дверью оконный проем заварен огромным листом жести, покрашенной в грязно-желтый цвет. И одна из створок задней двери вместа стекла зашита таким же ужасным листом жести. За что его так???!!!???
26 ноября наблюдал другие чудеса. Приехав из Харькова в 6-45 на автовокзал (Мосоковская площадь) пошел на улицу Изюмскую, чтоб на 5-м автобусе доехать до вокзала. Обнаружил только Богдан 12-го маршрута. Причем на табличке конечной остановке в списке маршрутов пятерка была замазана. Водитель Богдана заявил, что "пятерки" нету и не будет, потому что сняли. Предложил поехать на 12-м куда-то на Соломенку (через частный сектор, как позже выяснилось), а там пересесть на 198-ю маршрутку и доехать до вокзала. Что получается: теперь с Московской площади можно на вокзал доехать только на маршрутке псевдодесятого маршрута? Или все автобусы были отменены до торжественного запуска троллейбусов по Жилянской? И еще в тот же день видел несколько ЛАЗов-5258 возле Южного вокзала с маршрутным указателем "3-тр". Это что, автобусы вместо троллейбусов ходили? Но что они тогда на Южном делали? Тр3 вроде как мимо Мегамакса проезжает без заезда к площади перед вокзалом. Наконец, с чего это пустые троллейбусы "шестерки" второго депо разврачивались без пассажиров возле Южного вокзала? За два дня столько увидел. | ||
| BKV | Re: КВР по-московски :-) [4550] | [Ответить] |
| http://www.obozrevatel.com/news/2005/10/7/50322.htm
Юрій Сорокін: "Після мого звільнення ЛАЗи продавались на "Нафтогаз України" за завищеними цінами. А це злочин" "Аргумент-ГАЗЕТА" До Львова докотилася хвиля корупційних скандалів. Інтерв'ю з екс-головою правління "ЛАЗ" (Львівський автомобільний завод) Юрієм Сорокіним - безпосереднє цьому підтвердження. До Львова докотилася хвиля корупційних скандалів. Інтерв'ю з екс-головою правління "ЛАЗ" (Львівський автомобільний завод) Юрієм Сорокіним - безпосереднє цьому підтвердження. Опублікований інформаційним агентством "Прес-Тайм" (www.presstime.com.ua) текст розмови з п. Сорокіним можна вважати напівофіційною заявою і звинуваченнями керівництва найбільшої нафтогазової компанії НАК "Нафтогаз України" та Львівської області у відмиванні коштів. Факти екс-голови правління "ЛАЗ", що "грають" проти оточення голови компанії НАК "Нафтогаз України" Олексія Івченка, є водночас і фактами проти оточення президента країни. Це справило ефект вибуху ядерної бомби в тихому галицькому інформаційному середовищі, яке зазвичай не зазіхало на всеукраїнську політику. Тим паче нині, на фоні посилення чуток про відставку Івченка з посади керівника "Нафтогазу України", слова Сорокіна можуть зіграти вирішальну роль. Як тут не пригадати ситуацію, коли в перший місяць управління "Нафтогазом" Олексій Івченко вирішив здійснити свій перший візит у рідний для нього Львів, але на нього тут очікував не хліб-сіль, а пікет працівників Львівського м'ясокомбінату з вимогами повернути гроші за скуплені сертифікати заводу. Тоді "м'ясний" скандал вдалося зам'яти. Як обернеться ситуація зі скандалом "автомобільним" - скоро буде видно. - Чому вас звільнили з посади голови правління ЛАЗу? ЗМІ писали, що у вас виникли розбіжності в поглядах з головою спостережної ради компанії Ігорем Чуркіним. Сам Чуркін заявив, що звільнив вас через невиконання завдань спостережної ради. Де правда? - По-перше, спостережної ради на заводі майже ніколи не існувало. Кожен рік її склад змінювався на 90%. Єдиний, хто там залишався, - сам Чуркін. Тому я не розумію, які завдання ця установа може ставити правлінню. Натомість правління - як у ВАТ "Львівський автобусний завод", так і в ЗАТ "Львівський автомобільний завод" - існувало завжди в тому самому складі, за винятком несуттєвих кадрових змін. На кінець минулого року правління було сформоване з людей, які не просто були спеціалістами високого рівня, а й тими, кому була небайдужа доля заводу. По-друге, щодо підстав. Можу сказати, їх трактування в мене, у тих членів правління, які вже після мене звільнилися із заводу, і в голови спостережної ради діаметрально протилежне. Я і мої колеги звільнилися через несприйняття тієї позиції, котру займав Чуркін. Ми виконували ті завдання і ті плани, які самі перед собою ставили, а от з боку спостережної ради якихось чітких завдань не мали, за винятком останніх місяців. Але будь-яке завдання повинно бути реалістичним. Наприклад, не можна за місяць удвічі збільшити обсяги виробництва. Приблизно такі нам ставились. Однак, якщо проаналізувати роботу правління, фахівцям усе стане зрозуміло. Кілька фактів. Коли ми прийшли на завод, машина, яка випускалася вже більше 30 років, була технічно застаріла. Стало зрозуміло, що, наприклад, російський ринок для нас через рік буде повністю закритий. Плюс у нас виникали проблеми із сертифікацією цього автобуса тут, в Україні. У 2002 році ми освоїли виробництво модернізованих автобусів сімейства "ЛАЗ-4207" під новою назвою "Лайнер". Також за перший рік нашої діяльності було закуплено і введено в експлуатацію багато нового обладнання, і ми готувалися до освоєння технічно нової продукції. Було створено збутовий підрозділ заводу - ЗАТ ТД "ЛАЗ-Україна". У 2003-2004 роках ми почали розробляти і виводити на виробничі потужності автобуси 183-ї моделі (міська низькопідлогова машина) і 5208-ї. У той час виникло перше непорозуміння з головою спостережної ради, яке було пов'язане з маркетинговою стратегією. Люди, які працювали в "Торговому домі" і на заводі, хотіли розвивати модельний ряд тих автобусів, які мали комерційний попит, - малих і середніх автобусів розміром десь 7-8-9 метрів. Вони мали вироблятися не сотнями штук, як це роблять "Еталон", Черкаський автозавод... Натомість ми отримали директиву займатися подальшою розробкою різноманітних модифікацій моделі А183. - Тобто саме Чуркін був противником виробництва на ЛАЗі малих автобусів? - Так. Ми пропонували робити те, що потребує ринок. Ігнорування ринком призводило до того, що, наприклад, коли ми зняли з виробництва автобус довжиною 9 метрів А1414, у Росії Павловський автобусний завод у 2 рази збільшив виробництво своїх автобусів "Аврора", які були прямим конкурентом нашого автобуса. Тобто ми вивільняли ринок під автобуси наших конкурентів. І коли ми це на цифрах показали, виник конфлікт. Я тоді підтримав "Торговий дім" і свою незгоду чітко висловив голові спостережної ради. - Після того розриву співпраця з "Торговим домом" припинилася? - Я прийняв рішення продовжити роботу зі співробітниками ТД "ЛАЗ-Україна", але через іншу структуру. Оскільки після розриву з "Торговим домом" так і не було створено працездатної збутової структури. Це друга причина нашого конфлікту. - Але в серпні на тому ж засіданні спостережної ради ЗАТ "ЛАЗ", на якому оголосили про ваше звільнення, вирішили створити ТОВ "Українські комерційні автомобілі"... - Після двох років з часу розриву відносин з "Торговим домом" дійсно створили компанію "Українські комерційні автомобілі". Це 100%-во дочірня структура заводу, але знову ж таки обсяги реалізації за півроку цією збутовою структурою,.. дай Боже, щоб це було 10 автобусів. - Ви були проти створення "Українських комерційних автомобілів"? - Ні, я не був проти. Я був проти призначення людей, які нездатні працювати на автомобільному ринку. І 6 місяців роботи підтверджують, що це непрацездатна структура. Вони говорять, що "Українські комерційні автомобілі" виграли тендер по київському контракту, проте він відбувся ще в листопаді минулого року, за півроку до того, як була створена ця компанія. От і третя причина, через яку в нас виникали суперечки, це - постійне підтасування фактів. Через це в червні-липні цього року я написав заяву на звільнення. У ній я вказав, що "у зв'язку з моєю незгодою з виробничою політикою голови спостережної ради, незгодою з фінансово-господарською діяльністю і небажанням брати участь в незаконних операціях, пов'язаних з відшкодуванням ПДВ, прошу звільнити мене". - На початку року президент ЛАЗу Степан Давидяк заявив, що, по-перше, приватизація заводу була непрозорою, а по-друге, станом на лютий його збиралися перепродати. Щось можете сказати про це - тепер уже як екс-керівник? - Я свою позицію повністю виклав взимку: якщо дійсно є проблема приватизації ЛАЗу, то для цього в Україні є прокуратура, ФДМУ, інші установи, які повинні з'ясовувати цей факт, подавати документи до суду і розірвати угоду купівлі-продажу. Цього не було, тому казати про незаконність приватизації - це просто голослів'я. У цьому я Давидяка не підтримую. - А переговори про купівлю ЛАЗу були? - Я тоді казав і зараз підтверджую, що в жодних переговорах з продажу ЛАЗу я участі не брав, тому що не є власником ЛАЗу. Жодної акції ЛАЗу в мене нема. - Ігор Чуркін володіє акціями ЛАЗу? - Я не хотів би про це розмовляти. Поговоримо, у чому відмінність моїх позицій від позицій голови спостережної ради, чому я не погоджуюся з тим, що було сказано губернатором на брифінгу 28 вересня. - Добре. Петро Олійник заявив, що проти вас назбирали матеріалу, достатнього для відкриття кримінальної справи. - Кожен пункт готовий коментувати. Ось контракт між ЛАЗом і НАК "Нафтогаз України" був згаданий. Я можу сказати, що продукція на НАК "Нафтогаз України" за контрактом вантажиться постійно на 40%, а то й 50% вищою, ніж прайсова ціна. Тобто сьогодні у період корупційних скандалів, коли починається наведення порядку в питаннях розподілення державних коштів, 40%-ве перевищення вартості автобусів - це злочин. - Така схема використовувалась і раніше чи вже при новому керівництві "Нафтогазу"? - Уже при новому керівництві. Однак, думаю, що ні пан Івченко, ні його заступники не знають про це. - Це серйозне звинувачення. Ви не боїтеся, що на вас подадуть до суду? - Це можна перевірити. Подивитися офіційні прайсові ціни на момент укладення контракту і порівняти їх з цінами, за якими був цей контракт укладений. Я можу вам чітко назвати перевищення по кожній моделі автобуса. Більше того, на сьогодні під виглядом дорожчих моделей автобусів, які виконуються в туристичній комплектації, відвантажуються приміські автобуси. Це знову ж таки можна перевірити. Є технічні умови, в яких прописано комплектацію автобуса, і від того, що, наприклад, в приміський автобус поставити туристичні сидіння, він не стане "туристом". Отже, насправді вартість автобусів, які поставляються на НАК "Нафтогаз України", ще більше завищується. Щодо конкурсу в Румунії. Ми дійсно брали участь у румунській виставці, і вдалося домовитися про можливість поставок. Але, знову ж таки, бажане видається за дійсне. Казати про участь у тендері - це смішно. Хоча б тому, що в ЛАЗу немає схвалення типу транспортного засобу в цій країні. Далі. Олійник сказав, що обласна адміністрація працює над питанням пріоритетного повернення ЛАЗу ПДВ. Я заявляю, що на ЛАЗі останні роки експорт продукції знижувався, а в останні місяці його не було взагалі. У зв'язку з цим казати про заборгованість бюджету по відшкодуванню ПДВ безпідставно. - Нема такої заборгованості? - Вона є, але не по власній виробничій діяльності, а по тих операціях, які були проведені в серпні після мого звільнення. Це була одна з причин, чому я пішов... - А що ж таке експортував ЛАЗ? - ЛАЗ купив у Чорноморського суднобудівного заводу кілька траулерів і продав їх на експорт. Але ціни були в десятки разів завищені, і в серпні ЛАЗом було заявлено відшкодування ПДВ 8 мільйонів гривень. - Але губернатор заявив, що є матеріали, згідно з якими закон порушували ви... - Можу вам сказати, що жодної кримінальної справи проти мене не порушено. Було кілька скарг на мою адресу, на кожну з яких було надано відмовні матеріали. - Будете подавати на Олійника до суду? - Я про це сказав зопалу. ОДА зобов'язана займатися проблемами, пов'язаними з невиплатою зарплати на ЛАЗі, з обсягами виробництва, і вони, визнаю, пов'язані з моєю працею і працею моєї команди. Але корінь проблеми не в нас, а в тих людях, які формували стратегію розвитку ЛАЗу. На брифінгу ще було сказано, що існує брак спеціалістів машинобудівної галузі на Львівщині. Якщо ставитись до фахівців таким чином, як на ЛАЗі, то їх ніколи не буде. Річ у тім, що після мого звільнення пішли не тільки двоє-троє топ-менеджерів підприємства - весь склад правління, весь економічний склад, найбільш підготовлені працівники постачання, був звільнений весь маркетинг як підрозділ. Загальна кількість звільнених людей - більше 100 чоловік. Розмовляв Василь Скріба, "Прес-Тайм" | ||
| Леха | Re: КВР по-московски :-) [4550] | [Ответить] |
| сегодня ехал в Т1 2430 на 5тр
что я могу сказать..состояние плачевное :*( возможно , что в ближайшее время мы его уже не увидим. потому что он просто распадаеться на глазах | ||
| Вых. | Re: КВР по-московски :-) [4554] | [Ответить] |
| > 26 ноября наблюдал другие чудеса. Приехав из Харькова в
> 6-45 на автовокзал (Мосоковская площадь) пошел на улицу > Изюмскую, чтоб на 5-м автобусе доехать до вокзала. > Обнаружил только Богдан 12-го маршрута. Причем на табличке > конечной остановке в списке маршрутов пятерка была > замазана. Водитель Богдана заявил, что "пятерки" нету и не > будет, потому что сняли. Предложил поехать на 12-м куда-то > на Соломенку (через частный сектор, как позже выяснилось), > а там пересесть на 198-ю маршрутку и доехать до вокзала. > Что получается: теперь с Московской площади можно на вокзал > доехать только на маршрутке псевдодесятого маршрута? Или > все автобусы были отменены до торжественного запуска > троллейбусов по Жилянской? Писали на форуме по соседству, 5 автобус изменил конфигурацию. Как вариант - от фабрики Рошен маршрутки 539, 726 или 507. > И еще в тот же день видел несколько ЛАЗов-5258 возле Южного > вокзала с маршрутным указателем "3-тр". Это что, автобусы > вместо троллейбусов ходили? Вместо трамвая, в связи с реконструкцией линии скоростного до Окружной. > Наконец, с чего это пустые > троллейбусы "шестерки" второго депо разврачивались без > пассажиров возле Южного вокзала? На Лукьяновке (ул. Белорусская) ремонт. | ||
| moroz | Re: КВР по-московски :-) [4554] | [Ответить] |
| "У зв’язку з цим, внесено часткові зміни в маршрути руху автобусів №№ 5, 7, 69 та тролейбусів №№ 3, 14:
- автобусний маршрут № 5: вул. Ізюмська – вул. Кіровоградська – вул. Грінченка – вул. Ямська – вул. Боженка – вул. Володимиро-Либідська – вул. Горького – вул. Саксаганського (у зворотному напрямку по вул. Жилянській) – вул. Комінтерну – Залізничний вокзал. На маршруті працює 6 автобусів, інтервал руху в години пік – 9-10 хв; " "Писали на форуме по соседству, 5 автобус изменил конфигурацию." Тоб-то на Ізюмьский він має бути. Тільки де? Доречі, проїзд в автобусі коштує 0,50 грн. У маршрутці 539 ("псевдодесять"), якщо не помиляюся, 0,75 грн чи 1,00 грн. На маршртутці 726 - 1,50 грн (вона взагалі приміська). Я ідеологічно проти маршруток, і, якщо це фізично можливо, користуюся нормальним міським транспортом. | ||
| Д-616 | Re: КВР по-московски :-) [4548] | [Ответить] |
| > > Это еще куда ни шло... А как вам КВР по-волгоградски? >
> Что там, что там: морды — ужас просто. это кошмар: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=103399&LNG=RU а это относительно неплохо: http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=11048 | ||
| Д-616 | Re: КВР по-московски :-) [4548] | [Ответить] |
| П.С.http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=103399&LNG=RU
А где пантограф\бугель\штанга ?? | ||
| Андрей | Re: КВР по-московски :-) [4548] | [Ответить] |
| <<<Также на 6-м работал 2439 — после того, как он провёл на <<<"шестёрке" весь сентябрь, во второй половине октября снова <<<регулярно вижу его здесь>>>>
2439 вообще только на 6-ке и ездит. Причем постоянно. <<<<На 18-м сегодня были 2455 и 2448. Причём ехали друг за <<<<<другом, подряд — можно было бы сфоткать, да было уже <<<<<темно :-( Да, я этот "паровозик" тоже видел, но где-то около 18:50 на ост. Полупанова в сторону центра. Но первый раз мне попался 2455 где-то в 14:00 на ост. просп. Правды в сторону пл. Шевченко. При этом он был без своего собрата 2448. А еще редкими машинами на 18Тр были 452 и 466. <<<Последнее уже подходит к концу — на сегодняшний день <<<остались пищащими всего несколько машин (2626 и вроде <<<2618, 2629). К сожалению "пищалок" не так мало. К Вашем 2626, 2618, 2629 я могу добавить 2604, 2616, 2617, 2620, 2623. Насчет последних 2-х я, правда, не уверен. В последние время на 18-м я не вижу 2609, 2619 и 2617. Подозреваю, что 2617 как раз проходит замену реостатов. Что интересно, что "красавец" 2614, у которого треснуто стекло, всегда выезжает с ул. Сошенко ровно в 7:15. И я на него все время попадаю. Такая точность просто поражает. А еще 465 по 18Тр вечно в 15:05 едет из депо. ВЕЧНО. И вечно без кондуктора и вечно на ост. Полупанова кидает троллейбус и обилечивает пассажиров (5 минут). Кстати, 2614 тоже без "кондючки" катается. | ||
| moroz | Re: КВР по-московски :-) [4559] | [Ответить] |
| > > > Это еще куда ни шло... А как вам КВР по-волгоградски? >
> > Что там, что там: морды — ужас просто. это кошмар: > http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=103399&LNG=RU > а это относительно неплохо: > http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=11048 Однозначно, о вкусах не спорят. По мне так второй вариант http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=11048 делали обкурившиеся травы аффтары из села, забитого досками от белого света. Оно не просто архаичное и безвкусное, а еще и убогое. Выглядит как мотодрезина 50-летней давности. Брррр, . | ||
| Связист | Re: КВР по-московски :-) [4559] | [Ответить] |
| Сегодня в ПД у вьезда на КЗЭТ освобождали пути. Завтра обещают привезти среднюю секцию для Кобры и начать её монтаж | ||
| HAnS | Re: КВР по-московски :-) [4559] | [Ответить] |
| > а это относительно неплохо:
> http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=11048 Жахлива річ. А все чому? Бо морду склопластикову не змогли/не схотіли поставити: рама під мордами має саме такий вигляд, вони її просто обшили металом. Ужоснах | ||
| Gregory | Re: КВР по-московски :-) [4559] | [Ответить] |
| Татра-Юг тоже хочет в Киев
http://mignews.com.ua/articles/277247.html | ||
| www3 | Re: КВР по-московски :-) [4559] | [Ответить] |
| Сегодня на ГД видел ЛАЗ 525270 с бортовым 1864...А разве АП8 не передали машины этой марки в другие АП? | ||
| Anton | Re: КВР по-московски :-) [4566] | [Ответить] |
| > Сегодня на ГД видел ЛАЗ 525270 с бортовым 1864...А разве
> АП8 не передали машины этой марки в другие АП? Передали, но не все. | ||
| Anton | Re: КВР по-московски :-) [4550] | [Ответить] |
| > Неужели зимы в Альпах менее зимные, чем в
> Киеве? А где в Альпах ездят сочленённые троллейбусы? | ||
| Anton | Re: КВР по-московски :-) [4561] | [Ответить] |
| > К
> сожалению "пищалок" не так мало. К Вашем 2626, 2618, 2629 я > могу добавить 2604, 2616, 2617, 2620, 2623. Насчет > последних 2-х я, правда, не уверен. И правильно — 2620 и 2623 уже не пищат. А пищалок осталось около 5 штук, или даже уже меньше. > В последние время на 18-м я не вижу 2609, 2619 и 2617. Подозреваю, что 2617 как раз проходит замену реостатов 2619 малость пострадал в ДТП. 2609 и 2617 вроде ездят > А еще 465 по 18Тр вечно в 15:05 едет из депо. ВЕЧНО. И вечно без кондуктора и вечно на ост. Полупанова кидает троллейбус и обилечивает пассажиров (5 минут). У 465 один постоянный водитель — неудивительно, что он подолгу на одном графике. | ||
| Игорь | Re: КВР по-московски :-) [4561] | [Ответить] |
| Вчера проехался на икарусе-260 (борт 1661) по 88 маршруту. Вы представляете у него еще работает звонок перед закрытием двери!!! | ||
| GPS_27 | Re:[4561] | [Ответить] |
| Сегодня утром ехал в 4033 по 24-му. Он был очень переполнен. И на возмущения пассажиров что почему так плохо транспорт ходит, кондукторша ответила что не было впередиидущих двух машин. - "Ну купили они эти новые ЛАЗы. Игде они? Под забором стоят? Антоновцев то прикрыли, стоили они видете ли чуть дороже."
Так вот ещё раз довелось услышать мнение работников о подвижном составе. | ||
| Женя | Re: [4571] | [Ответить] |
| > Сегодня утром ехал в 4033 по 24-му. Он был очень
> переполнен. И на возмущения пассажиров что почему так плохо > транспорт ходит, кондукторша ответила что не было > впередиидущих двух машин. - "Ну купили они эти новые ЛАЗы. > Игде они? Под забором стоят? Антоновцев то прикрыли, стоили > они видете ли чуть дороже." Так вот ещё раз довелось > услышать мнение работников о подвижном составе. От сотрудников АП-3 такие же отзывы. Не писал об этом раньше просто потому, что у меня такие же отзывы о самом АП-3, но, раз не только они возмущаются.. | ||
| Дмитрий | Терракт в Тольятти - взорван МАЗ-103 | [Ответить] |
| Сегодня в 8.17 по московскому времени в Тольятти в автобусе МАЗ-103, двигавшемся по 2 маршруту сработало безоболочное взрывное устройство мощностью 500-1000 грамм в тротиловом эквиваленте. На этот момент 8 погибших и 56 раненых, среди них много студентов. Бомба предположительно находилась на полу автобуса. Автобус восстановлению не подлежит - жалко машину, она имела красивую темно-зеленую окраску (как 4670) | ||
| no_rem | Re: Терракт в Тольятти - взорван МАЗ-103 [4573] | [Ответить] |
| > Сегодня в 8.17 по московскому времени в Тольятти в автобусе
> МАЗ-103, двигавшемся по 2 маршруту сработало безоболочное > взрывное устройство мощностью 500-1000 грамм в тротиловом > эквиваленте. На этот момент 8 погибших и 56 раненых, среди > них много студентов. Бомба предположительно находилась на > полу автобуса. Автобус восстановлению не подлежит - жалко > машину, она имела красивую темно-зеленую окраску (как 4670) > А мені чомусь шкода людей. | ||
| IRJ | Re: КВР по-московски :-) [4550] | [Ответить] |
| > В Альпах зимой не ездят на летних шинах, причем сомнительного качества.
Так "всесезонный евростандарт" или же "летние шины сомнительного качества"? Это не одно и тоже :) | ||
| IRJ | Re: Терракт в Тольятти - взорван МАЗ-103 | [Ответить] |
| > А где в Альпах ездят сочленённые троллейбусы?
На счёт троллейбусов не скажу, хотя, полагаю, в Швейцарии их не мало, а вот автобусов полным полно. И соло-, и сочленённых. Разница-то в чём? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Людей понятно, что жалко. Хотя с из-за постоянных террактов в России там людей похоже власти не жалко... вспомним десяток крупных взрывов в москве, когда взрывали дома и троллейбусы. И что в результате... забыли и все. | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| http://www.autoreview.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=10031
31.10.2007 Evobus за полгода Компания Evobus (подразделение концерна DaimlerChrysler, представляющее автобусы марок Mercedes и Setra) подвела итоги продаж в России за первое полугодие. Всего поставлен 631 автобус: 504 из них — это пригородные Conecto для объединения Мострансавто, еще 102 экземпляра — маршрутки Sprinter, построенные в Коломне на базе фургонов. Понемногу продаются и дорогие машины: покупателям отгружено два лайнера Tourismo, один Travego и одиннадцать автобусов Setra. | ||
| BKV | Re: | [Ответить] |
| http://www.autocentre.ua/component/option,com_truck/task,articles/id,11807/Itemid,82
На Московский международный автосалон украинские автопроизводители традиционно приезжают не с пустыми руками, а с букетом новинок. Вот и в этом году наши грузовики и автобусы стали украшением крупнейшего на просторах СНГ мотор-шоу. На этот раз большинство коммерческих автомобилей располагалось в новом крытом павильоне выставочного комплекса «Крокус Экспо». Не стали исключением и стенды Кременчугского и Бориспольского автозаводов. А вот экспозиция львовских автобусостроителей оказалась в авангарде – на открытой площадке недалеко от центрального входа. Это, видно, компенсация за то, что в прошлом году машины ЛАЗ из-за таможенной волокиты не попали на выставку вовремя. ЛАЗ Львовяне привезли в Москву немало нового. На стенде красовалось четыре автобуса. Низкопольник A183 «СитиЛАЗ» и туристический лайнер 52081 «НеоЛАЗ» уже знакомы российской публике. Дебютантами стали два новых варианта «СитиЛАЗа». Первый – пригородный вариант A191. На заводском сленге – это двухуровневый автобус. В чем же его отличия? Во-первых, если передняя часть салона – низкопольная (с высотой от земли 360 мм), то задняя его часть – ступенчатая. Во-вторых, под ней скрывается не портальный, а обычный мост. В-третьих, пресловутый турбодизель Deutz BF6M (283 л. c.) установлен горизонтально, под полом. Примечательно, что мотор отвечает экологическим нормам Евро 3. Коробка передач ZF-механическая, 6-ступенчатая. Вторая новинка – модель А152, которая, по сути, является укороченным с 12 до 10 м «СитиЛАЗом». Поэтому салон автобуса вмещает уже не 120, а 100 человек. Число мест для сидения практически не изменилось – 27. У автобуса ступенчатая задняя часть салона – ведь все тот же турбодизель Deutz установлен все так же горизонтально под полом. А вот коробка передач здесь уже автоматическая, фирмы Allison. На стенде Бориспольского автозавода легко можно было пообщаться как с конструкторами, так и с руководством. С лайнером БАЗ А148.2 бориспольцы планируют завоевать весьма перспективный российский рынок «туристов» среднего класса. С лайнером БАЗ А148.2 бориспольцы планируют завоевать весьма перспективный российский рынок «туристов» среднего класса. БАЗ Бориспольский автозавод представил на своем стенде целых пять экспонатов. Российскому покупателю впервые показаны два автобуса среднего класса: пригородный БАЗ-А148.1 и туристический БАЗ-А148.2, а также один малого – городская модель ЧАЗ-А074, собираемая на Черниговском автозаводе. Все они оснащены силовыми агрегатами китайской фирмы FAW. Кроме того, рядом стояли популярная машина «Дельфин» на базе «Газели», а бок о бок – два не менее известных «Эталона» на индийском шасси TATA. Один из них – городской А079.15, второй – туристический А079.25. По словам генерального директора корпорации «Эталон» Валерия Бутко, объем российского рынка автобусов составляет 25–30 тыс. ед. в год. Около 20,5 тыс. машин ежегодно поставляет группа «ГАЗ», половина которых – «Газели». Остальное приходится на долю небольших местных предприятий и китайских производителей. Анализ рынка близлежащих стран (Турция, Беларусь и др.) показывает, что автобусы малого класса все больше вытесняются машинами среднего и большого класса. У России здесь тоже отличные показатели, но рынок достаточно жесткий. С 1 января 2008 года в РФ готовятся ввести нормы Евро 3. Бориспольский автозавод уже работает над этим и во второй половине следующего года будет готов поставлять автобусы Евро 3. Особые надежды завод возлагает на поставку в РФ туристических машин среднего класса. Запорожский «пирожок» Sens Pick-Up, представленный торговым домом Utech, вызвал немалый интерес у россиян. Самосвальный гигант КрАЗ-7140С6 (8х6) благодаря управляемой задней оси отличается повышенной маневренностью. КрАЗ Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» представила два новых автомобиля. Самосвал с колесной формулой 8х6 – КрАЗ-7140С6 предназначен для эксплуатации в сложных климатических условиях. Управляемые оси – первая и четвертая. В отличие от ранее разработанного шасси с двумя передними управляемыми осями – КрАЗ-7140Н6, радиус разворота новинки существенно меньше – 12 м против 15,6 м. Машина отличается повышенной до 30 т грузоподъемностью и укомплектована 18-кубовой платформой. Автомобиль с односкатной ошиновкой входит в габариты ширины 2,5 м, а следовательно, может передвигаться по дорогам общего пользования. Он «обут» в шины Michelin 16.00R20. Самосвал укомплектован 400-сильным турбодизелем ЯМЗ-7511.10 (Евро 2). На машине установлены усиленные задняя подвеска и карданные валы. Тормоза – с системой ABS. Вторая новинка – автокран Дрогобычского кранового завода «Силач» КТА-25 на шасси КрАЗ-63221 (6х6). Его грузоподъемность – 25 т, длина стрелы – от 9,7 до 21,7 м. Капотная компоновка КрАЗов облегчает доступ к двигателю при сложенной и опущенной в транспортное положение стреле. Машина оборудована белорусскими шинами Бел-95 повышенной грузоподъемности, что позволяет передвигаться по дорогам общей сети. Юрий Гоголев Фото Леонида Гоголева | ||
| Андрей | Re: | [Ответить] |
| <<<И правильно — 2620 и 2623 уже не пищат>>>
да уже сегодня утром заметил. Получается остались 2616, 2618, 2626, 2629. 2617 - под вопросом. <<<У 465 один постоянный водитель — неудивительно, что он подолгу на одном графике.>>>> Я так понимаю у 2614 тоже постоянный водила. Сегодня тоже на нем ехал. Просто супер - каждый день на одном троле и без задержек. Получается как личный автомобиль. | ||
| Anton | Re: Терракт в Тольятти - взорван МАЗ-103 [4576] | [Ответить] |
| > > А где в Альпах ездят сочленённые троллейбусы? На счёт
> троллейбусов не скажу Узнай и скажи ;-) , хотя, полагаю, в Швейцарии их не > мало, а вот автобусов полным полно. И соло-, и сочленённых. > Разница-то в чём? А в том, что если в Альпах и ездят сочленённые троллейбусы, то вряд ли они там шастают по горкам с нагрузкой человек в этак под 200, как у нас. | ||
| Anton | Re: [4571] | [Ответить] |
| > Сегодня утром ехал в 4033 по 24-му. Он был очень
> переполнен. И на возмущения пассажиров что почему так плохо > транспорт ходит, кондукторша ответила что не было > впередиидущих двух машин. - "Ну купили они эти новые ЛАЗы. > Игде они? Под забором стоят? Во 2-м депо они почему-то не стоят. > От сотрудников АП-3 такие же отзывы. В АП-3 есть что-то, что они эксплуатируют лучше, чем А183? | ||
| Anton | Re: КВР по-московски :-) [4575] | [Ответить] |
| > > В Альпах зимой не ездят на летних шинах, причем
> сомнительного качества. Так "всесезонный евростандарт" или > же "летние шины сомнительного качества"? Это не одно и тоже > :) Спрашивай у аффтара второго утверждения, что именно он имел ввиду. Насчёт моих слов — того, что зимой с резиной возможно будут проблемы — это озвучено лишь как мнение, как опасение одного человека. Пока не факт, что оно подтвердится. | ||
| Anton | Re: [4580] | [Ответить] |
| > Я так
> понимаю у 2614 тоже постоянный водила. Нет, 2614 — двухсменная машина. В то время как 465 — пиковая, с одним хозяином. | ||
| Anton | Re: [4580] | [Ответить] |
| Т.е. может он и постоянный, но не один. | ||
| www3 | Re: [4580] | [Ответить] |
| В АП-3 есть что-то, что они эксплуатируют лучше, чем А183?
Ага, ЛАЗ 4207... :))) | ||
| Anton | Re: КВР по-московски :-) [4554] | [Ответить] |
| > Что поразило, так это вид 1402:
> дребезжит как никогда ни один Икарус не дребезжал, т.е. > почти как потрепанный ЛиАЗ 52**. По состоянию эксплуатируемых автобусов АП-4 сейчас вообще стал ИМХО самым худшим парком (вроде даже АП-3 и АП-7 хоть чуточки, но получше). Недавно ехал в 1437 (ЛАЗ-525270), так поражался не меньше Вашего: внутри он настолько грязный от копоти, что ужас просто. В АП-7 так выглядели разве что только 15-20 летние Икарусы-280 перед самым списанием (да и то не все) — а тут автобусу всего 4 года... Да и из Сити-ЛАЗов АП-4 гнетущее впечатление производит отнюдь не только 1402. | ||
| Anton | Re: [4586] | [Ответить] |
| > В АП-3 есть что-то, что они эксплуатируют лучше, чем А183?
> Ага, ЛАЗ 4207... :))) Ну, разве что... Хотя тут заслуга скорее не парка, а водителя, который ездит на нём уже много лет. | ||
| Сашок | Re: КВР по-московски :-) [4587] | [Ответить] |
| > > Что поразило, так это вид 1402:
> > дребезжит как никогда ни один Икарус не дребезжал, т.е. > > почти как потрепанный ЛиАЗ 52**. > По состоянию эксплуатируемых автобусов АП-4 сейчас вообще > стал ИМХО самым худшим парком (вроде даже АП-3 и АП-7 хоть > чуточки, но получше). Недавно ехал в 1437 (ЛАЗ-525270), так > поражался не меньше Вашего: внутри он настолько грязный от > копоти, что ужас просто. В АП-7 так выглядели разве что > только 15-20 летние Икарусы-280 перед самым списанием (да и > то не все) — а тут автобусу всего 4 года... Да и из > Сити-ЛАЗов АП-4 гнетущее впечатление производит отнюдь не > только 1402. Антон, помнишь, я уже писал об этом (в том числе и о впечатлении от 1437)? ИМХО, АП-3 и АП-4 можно засчитать антирекорды по немножко разным показателям: АП-3 худшее по работе на маршрутах (такого хренового выполнения графиков вроде больше нет нигде), а АП-4 — по эксплуатации ПС (см. вышеизложенное и мои сообщения по этой теме). | ||
| Sturm | Re: [4582] | [Ответить] |
| > В АП-3 есть
> что-то, что они эксплуатируют лучше, чем А183? ЛАЗ 695 Н :-)))))) | ||
| Sturm | Re: [4582] | [Ответить] |
| У АП-3 автобуси усередині хочаб більш-менш чисті, чого не скажеш про АП-4. Вчора їхав у 1446 (А23), то там не знаєш за що вхопитися, все аж чорне від бруду. Таке враження що у автобусі НІКОЛИ не прибирали :( | ||
| IRJ | Re: [4582] | [Ответить] |
| > Узнай и скажи ;-)
Обязательно. Не пофоткать швейцарские трамваи/троллейбусы - это преступление :) > А в том, что если в Альпах и ездят сочленённые троллейбусы, то вряд ли они там шастают по горкам с нагрузкой человек в этак под 200, как у нас. Так это там (в Альпах) волноваться должны - машины с большей нагрузкой имеют лучше сцепление с дорогой. Например, на некоторых грузовиках для этого даже бетонные плиты кладут ;) > Насчёт моих слов — того, что зимой с резиной возможно будут проблемы — это озвучено лишь как мнение, как опасение одного человека. ИМХО тут не в резине дело и даже не в киевской зиме. За дорогами следить нужно :) Если дорога = сплошной гололёд, то тут никакая резина не спасёт :( ЗЫ Я так и не понял, какая резина на ЛАЗах стоит? Вроде писали, что китайская... | ||
| Женя | Re: [4582] | [Ответить] |
| > > Сегодня утром ехал в 4033 по 24-му. Он был очень >
> переполнен. И на возмущения пассажиров что почему так плохо > > транспорт ходит, кондукторша ответила что не было > > впередиидущих двух машин. - "Ну купили они эти новые ЛАЗы. > > Игде они? Под забором стоят? Во 2-м депо они почему-то не > стоят. > От сотрудников АП-3 такие же отзывы. В АП-3 есть > что-то, что они эксплуатируют лучше, чем А183? Ихние Вольвы и Скании в весьма приличном состоянии и количестве. Уже пару недель регулярных поездок на 9 из конца в конец ничего другого не вижу, а этих - штук 10 встречных. В пик, есс-но. | ||
| AMY | Re: [4591] | [Ответить] |
| > У АП-3 автобуси усередині хочаб більш-менш чисті, чого не
> скажеш про АП-4. Вчора їхав у 1446 (А23), то там не знаєш > за що вхопитися, все аж чорне від бруду. Таке враження що у > автобусі НІКОЛИ не прибирали :( не, это борщаговские и святошинские гопники руки не моют :))) | ||
| AMY | Re: [4592] | [Ответить] |
| > Я так и не понял, какая резина на ЛАЗах стоит?
> Вроде писали, что китайская... на свеженьких китайская, на старых - хз | ||
| Sturm | Re: [4593] | [Ответить] |
| > Вольвы и Скании в весьма приличном состоянии и количестве.
> Уже пару недель регулярных поездок на 9 из конца в конец > ничего другого не вижу, а этих - штук 10 встречных. В пик, > есс-но. Взагалі то там лише Вольво і лише 9 штук (із 33) :((( 5304 (зелений), 5310, 5311, 5312 (червоні), 5314 (темно-синій із ширмовими дверима), 5329, 5330, 5331, 5333 (біло-сині). | ||
| BKV | Re: [4593] | [Ответить] |
| http://usecar.ru/news988.html
На линии сборки — первая партия новых современных городских автобусов большой вместимости серии «Сети ЛАЗ” (6 автобусов). Виділено мною... | ||
| Женя | Re: [4593] | [Ответить] |
| И других гармошек, кроме этих девяти вольв, нет? А чего и сколько есть в наличии из новья? Потому что раньше, месяц-два назад, на 9 еще встречались ситилазы/мазы, но в последние недели - только вольво. | ||
| Sturm | Re: [4598] | [Ответить] |
| > И других гармошек, кроме этих девяти вольв, нет? А чего и
> сколько есть в наличии из новья? Потому что раньше, > месяц-два назад, на 9 еще встречались ситилазы/мазы, но в > последние недели - только вольво. На А9 (і тільки там) працюють вищевказані 9 Вольво, періодично 2-3 МАЗИ і 1-2 Сіті ЛАЗи . Крім Вольво у АП-3 інших гармоней немає. Із нових МАЗ-103 1341-1362 (щоправда 1353 вже давно ніхто не бачив) Сіті ЛАЗ 1363-1378. Чітко "прив'язаних" до А9 автобусів крім Вольво немає. Тобто наприклад сьогодні Сіті 1378 на А9, завтра на А69, післязавтра на А3Тр. МАЗи взагалі бувають де завгодно (хіба що на А75, А83 не бувають). | ||
| Леха | Re: [4598] | [Ответить] |
| Люди!! То ли мне показалсь , то ли это чудо!!!!
Сегодня мною был замечен с опущеными штангами , по пути в сторону Метро Берестейской знаете кто??? НЕ УГАДАЕТЕ!!! 2428 !! Т1 !!! ПРИЧЁМ как я понял после КАПРЕМОНТА!! потому что номера были нанесены спереди и ззади .. по бокам небыло.. тоесть Свежепокрашеный!! ЭТО ЧУДО!! | ||
| AMY | Re: [4600] | [Ответить] |
| > НЕ УГАДАЕТЕ!!! 2428 !! Т1
> !!! ПРИЧЁМ как я понял после КАПРЕМОНТА!! потому что номера > были нанесены спереди и ззади .. по бокам небыло.. тоесть > Свежепокрашеный!! ЭТО ЧУДО!! списанный? после капремонта? не могли деповцы после предрекламной окраски ошибиться номером? | ||
| Леха | Re: [4600] | [Ответить] |
| я думаю что не могли..
и спереди и ззади было 2428 !! | ||
| Связист | Re: [4600] | [Ответить] |
| Итак свершилось :((. 3 ноября ПД отдаёт в Дарницу два вагона. Новых после КВР. они сейчас проходят ОТК. а БД должно отдать 6 вагонов. | ||
| Vyacheslav | Re: [4603] | [Ответить] |
| > 3 ноября ПД отдаёт в Дарницу два
> вагона. Новых после КВР. они сейчас проходят ОТК. Ще на лінію не виходили? | ||
| Леха | Re: [4603] | [Ответить] |
| а какие именно вагоны ?? номера известны ?? | ||
| mazilo | Re: [4600] | [Ответить] |
| > Люди!! То ли мне показалсь , то ли это чудо!!!! Сегодня
> мною был замечен с опущеными штангами , по пути в сторону > Метро Берестейской знаете кто??? НЕ УГАДАЕТЕ!!! 2428 !! Т1 > !!! ПРИЧЁМ как я понял после КАПРЕМОНТА!! потому что номера > были нанесены спереди и ззади .. по бокам небыло.. тоесть > Свежепокрашеный!! ЭТО ЧУДО!! Не пойму где тут чудо, есди бы ты увидел двойную гармошку или ещё чтото в этом роде, вотето бы было чудо, а радоваться куче старого исправленного метала - это тупо. | ||
| Андрей | Re: [4600] | [Ответить] |
| <<<это тупо.>>>
Не совсем тупо, т.к. ЛАЗы во 2-е депо завозить уже не будут, наверное. И лишнея "тачка" пригодится. | ||
| Связист | Re: [4600] | [Ответить] |
| -Ще на лінію не виходили?
и невыйдут. сейчас приёмка и сразу в Дарницу. Сегодня снимали у ворот КС чтобы можно было погрузить их на машину | ||
| Гербрандт | Re: [4606] | [Ответить] |
| > > Люди!! То ли мне показалсь , то ли это чудо!!!! Сегодня >
> мною был замечен с опущеными штангами , по пути в сторону > > Метро Берестейской знаете кто??? Це як? Мені видається, що тролейбус везли від ТД-2 в бік Житомира проспектом Перемоги. Чи ні? Якщо так - то виходить його везли з Києва... | ||
| mazilo | Re: [4607] | [Ответить] |
| > <<<это тупо.>>> Не совсем тупо, т.к. ЛАЗы во 2-е депо
> завозить уже не будут, наверное. И лишнея "тачка" > пригодится. Будут, не волнуйсё чувак, обещали ведь обновить весь состав, вот пообновляют всех даков в 4 депо, а потом ещё 1-ое чем то откроют (завезут туда штук 50), а потом снова за 2-е возьмуться | ||
| Леха | Re: [4609] | [Ответить] |
| > > > Люди!! То ли мне показалсь , то ли это чудо!!!! Сегодня
> > > мною был замечен с опущеными штангами , по пути в > сторону > > Метро Берестейской знаете кто??? Це як? Мені > видається, що тролейбус везли від ТД-2 в бік Житомира > проспектом Перемоги. Чи ні? Якщо так - то виходить його > везли з Києва... нет...он стоял в другую сторону... тоесть по дороге от Ст.М.Нивки ( если точнее , то он стоял на остановке Следующей после Нивок в сторону Берестейки ) так что никуда в Житомир его не везли!! | ||
| Dimon | Re: [4609] | [Ответить] |
| Этого не может быть!Это не мог быть 2428! Вы вероятнее всего спутали 2428 с 2438! Хотя в свете ужаснейшего состояния 2430 и 2431 (у последнего гармошка по асфальту ползает) всё может быть.. | ||
| Леха | Re: [4609] | [Ответить] |
| да...бедные Т1 | ||
| Anton | Re: [4609] | [Ответить] |
| Этого действительно не может быть — 2428 официально списан. | ||
| Anton | Re: [4603] | [Ответить] |
| > Итак свершилось :((. 3 ноября ПД отдаёт в Дарницу два
> вагона. Новых после КВР. Так это не ПД отдаёт, а КЗЭТ отдаёт. Что, кстати, вполне логично и оправданно: не только ж на ПД КЗЭТ должен работать. | ||
| Леха | Re: [4603] | [Ответить] |
| нет!! это не логично!! А что будет бегать на линни СТ после реконструкции ?? убитые татры типа 6001 , 6025 , 5549 , и.т.д | ||
| www3 | Re: [4603] | [Ответить] |
| А материала для работы КЗЭТа на ПД еще пруд пруди... | ||
| Леха | Re: [4603] | [Ответить] |
| <<Этого действительно не может быть — 2428 официально списан.>>
а как было с тролями (пример 360) ??? он ведь тоже списан!! но однако по сей день катаеться по Киеву!! ))) также трамваи ( пример 5959-5986 , 5925-5926, 5929 ) они же ведь тоже вроде как были типа списаны....но однако все из них спокойно катаються по линии СТ | ||
| www3 | Re: [4603] | [Ответить] |
| :) Когда (а судя по темпам работы этого как минимум года 2 надо ждать) реконструкция закончится то думаю появится что-то новое в замен Татр Т3... | ||
| Леха | Re: [4603] | [Ответить] |
| возможно , но (ИМХО) у города не Хватит денег на закупку столько трамов взамен ТАТР ...
также не забывайте , что скоро перевыборы мера.. так что .. :*( .. переспектива на будущее туманна... | ||
| Anton | Re: [4618] | [Ответить] |
| > <<Этого действительно не может быть — 2428 официально
> списан.>> а как было с тролями (пример 360) ??? он ведь > тоже списан!! но однако по сей день катаеться по Киеву!! Кто и где говорил, что 360 списан??? > ))) также трамваи ( пример 5959-5986 , 5925-5926, 5929 ) > они же ведь тоже вроде как были типа списаны....но однако > все из них спокойно катаються по линии СТ Тот же вопрос. | ||
| Леха | Re: [4618] | [Ответить] |
| нет!! я думаю что у меня не глюки!!!!
со зрением пока всё окей !!! но фотыка нету.. был бы - кинул бы доказуху | ||
| Янковский Андрей | Re: [4614] | [Ответить] |
| > Этого действительно не может быть — 2428 официально списан.
Может, в каком-то городе таки купили б/ушные Т1 из Киева? | ||
| mazilo | Re: [4623] | [Ответить] |
| > > Этого действительно не может быть — 2428 официально
> списан. Может, в каком-то городе таки купили б/ушные Т1 из > Киева? Ага в москве!!! | ||
| Anton | Re: [4623] | [Ответить] |
| > > Этого действительно не может быть — 2428 официально
> списан. Может, в каком-то городе таки купили б/ушные Т1 из > Киева? Вроде, так и не договорились, и всё, что стояло — порезали. | ||
| Anton | Re: [4623] | [Ответить] |
| 2428 кстати на самом-то деле живой - просто ездит под другим номером... | ||
| Леха | Re: [4623] | [Ответить] |
| может ему вернули родной номер ?? =) | ||
| mazilo | Re: [4628] | [Ответить] |
| 4628!!!
Это ещё последний номер ЛАЗА в 4 троль-депо??? | ||
| Леха | Re: [4628] | [Ответить] |
| помоему есть 4629 | ||
| Anton | Re: [4627] | [Ответить] |
| > может ему вернули родной номер ?? =)
Каким образом, если номер 2428 — списан? | ||
| Леха | Re: [4627] | [Ответить] |
| х3..
П.С. смотрите на совпадение в посте 4629 =)))))) | ||
| Anton | Re: [4629] | [Ответить] |
| > помоему есть 4629
Это Вы его видели точно так же, как 2428? | ||
| Леха | Re: [4629] | [Ответить] |
| нет , я не утверждаю что видел 4629
но то что видел 2428 - 100 процентов!! на зрение не жалуюсь!! | ||
| Sturm | Re: [4615] | [Ответить] |
| > > Итак свершилось :((. 3 ноября ПД отдаёт в Дарницу два >
> вагона. Новых после КВР. Так это не ПД отдаёт, а КЗЭТ > отдаёт. Что, кстати, вполне логично и оправданно: не только > ж на ПД КЗЭТ должен работать. Якщо порівняти кількість Прогресів і КВРів у ДД і у ПД, то КЗЕТ якраз У ПЕРШУ ЧЕРГУ повинен працювати на ПД і на ДШ. І взагалі, чому ДД саме не КВРить? Не під силу вже??? ;-) | ||
| Леха | Re: [4615] | [Ответить] |
| ни только ламать умеют =( сцуки .... | ||
| Sturm | Re: [4615] | [Ответить] |
| Або чому ДД на заміну не віддасть пару трупів? Все одно стоять без діла. | ||
| www3 | Re: [4615] | [Ответить] |
| Так сказать, вернуть обратно на правый берег 5588, 5942, 5984, 5988...:) А так вроде кроме них двудверки только и стоят (002,010 и 071 не в счет)... | ||
| Anton | Re: [4634] | [Ответить] |
| > Якщо порівняти кількість
> Прогресів і КВРів у ДД і у ПД, то КЗЕТ якраз У ПЕРШУ ЧЕРГУ > повинен працювати на ПД і на ДШ. Порівнювати слід не у абсолютній кількості, а у відносній. І взагалі, чому ДД саме не > КВРить? Не під силу вже??? ;-) А чому ПД не КВРить? Вже можна було б і навчитися :-) | ||
| Леха | Re: [4615] | [Ответить] |
| и правда.. мы им целые - а они нам трупов на Кобры и КВР !!
Верните 5588 , 5531 !! а также почините 5550!! я так любыл его =( | ||
| no_rem | Re: [4635] | [Ответить] |
| > ни только ламать умеют =( сцуки ....
Леха, прохання утримуватись в рамках цензурної лексики. | ||
| Sturm | Re: [4638] | [Ответить] |
| > > Якщо порівняти кількість > Прогресів і КВРів у ДД і у ПД,
> то КЗЕТ якраз У ПЕРШУ ЧЕРГУ > повинен працювати на ПД і на > ДШ. Порівнювати слід не у абсолютній кількості, а у > відносній. Послухати вашу "відносну" кількість, то крім Дарниці, ніде й трамвай бути не повинен. ПД ледве на ноги звелося, а його одразу добивають..... > І взагалі, чому ДД саме не > КВРить? Не під силу > вже??? ;-) А чому ПД не КВРить? Вже можна було б і > навчитися :-) Навіщо ПД самому це робити, коли КЗЕТ на треиторії знаходиться??? ІМХО це нонсенс. | ||
| Dimon | Re: [4629] | [Ответить] |
| Может у Т1 краска слезла - и старые цифры наружу повылазили...? | ||
| Леха | Re: [4642] | [Ответить] |
| > Может у Т1 краска слезла - и старые цифры наружу
> повылазили...? писалось выше - троль СВЕЖЕПОКРАШЕНЫЙ!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Anton | Re: [4641] | [Ответить] |
| > Послухати вашу "відносну" кількість, то крім
> Дарниці, ніде й трамвай бути не повинен. Нісенітниця. І близько не казав такого. ПД ледве на ноги > звелося, а його одразу добивають..... 1) Коли це ПД встигло "звестися на ноги"? Пригальмовування падіння — це ще зовсім не підйом. 2) Хто його добиває? Здається, з ПД жодного ходового вагону ніхто поки що не забирає. Фактично, відновлюється статус-кво після того, як з ДД були передані 5613 і 5673. > І взагалі, чому ДД > саме не > КВРить? Не під силу > вже??? ;-) А чому ПД не > КВРить? Вже можна було б і > навчитися :-) Навіщо ПД самому > це робити, коли КЗЕТ на треиторії знаходиться??? А чому б і ні? Подвоєння темпів КВР зайвим зовсім не буде! | ||
| Связист | Re: [4641] | [Ответить] |
| На ПД совсем нет места для больших ремонтов. Это место забрали под КЗЭТ. И КЗЭТ и делает вагоны для ПД. в цехе среднего ремонта всего 2 пути. Одна сподьёиником для замены двигателей и с другой стороны для подьёма Т3Мов и техничек, и вторая путь где мы кафе делали считайте только для покраски и служит. А эти два вагона должны были быть в Подольском двойником. | ||
| Sturm | Re: [4644] | [Ответить] |
| > 1) Коли це ПД встигло "звестися на ноги"?
> Пригальмовування падіння — це ще зовсім не підйом. У порівнянні із ДД - у ПД якраз підйом, хто б що не казав :-) 2) Хто > його добиває? Здається, з ПД жодного ходового вагону ніхто > поки що не забирає. Фактично, відновлюється статус-кво > після того, як з ДД були передані 5613 і 5673. А скільки у ДД вагонів 59ї серії??? 2 вагони серії 56хх віддали, а скільки 59хх забрали? У ДД своїх трупів мало чи що? І взагалі "спасение утопающего - дело рук самого утопающего" (с). У ДД ж найбільша кількість вагонів, навіщо їм іще? | ||
| Леха | Re: [4644] | [Ответить] |
| шоб потом списать около 100 штук!
писалось же 100 раз !! чтобы окончательно убить Подольку , а потом и БД | ||
| GPS_27 | Re: | [Ответить] |
| Сегодня утром на перекрёстке Вышгородской-Правды образовалась пробка. У 495, который выезжал с Пр.Правды на Вышгородскую, на повороте слетели штанги, и левая застряла между контактным проводом и держателем. Также дополнил картину 2626 который стоял на самом перекрёстке по Вышгородской около клумбы с опущеными штангами. | ||
| IRJ | Re: [4600] | [Ответить] |
| > Сегодня снимали у ворот КС чтобы можно было погрузить их на машину
Никого там с фотоаппаратом поблизости не будет? ;) | ||
| Anton | Re: [4646] | [Ответить] |
| > > 1) Коли це ПД встигло "звестися на ноги"? >
> Пригальмовування падіння — це ще зовсім не підйом. У > порівнянні із ДД - у ПД якраз підйом, хто б що не казав :-) Який підйом, в чому він виражається??? Ще раз: зменшення темпів падіння — це ЗОВСІМ не підйом. > 2) Хто > його добиває? Здається, з ПД жодного ходового > вагону ніхто > поки що не забирає. Фактично, відновлюється > статус-кво > після того, як з ДД були передані 5613 і 5673. > А скільки у ДД вагонів 59ї серії??? 2 вагони серії 56хх > віддали, а скільки 59хх забрали? Забирали не вагони серії 59**, а трупи серії 59**. І шкода, що не забрали усі — бо ПД вони взагалі не знадобилися, жодного (!) не відновили. Що краще: ходовий вагон у ДД, чи труп у ПД? | ||
| Vyacheslav | Re: [4646] | [Ответить] |
| Помітив сьогодні мінімум на двох А-183 АП-1 навігаційну систему. | ||
| AMY | Re: [4651] | [Ответить] |
| > Помітив сьогодні мінімум на двох А-183 АП-1 навігаційну
> систему. этого добра там много. но пока вроде не включают | ||
| Женя | Re: [4651] | [Ответить] |
| > Помітив сьогодні мінімум на двох А-183 АП-1 навігаційну
> систему. Видел её же в вольво АП-3 с ширмовыми дверьми. | ||
| AMY | Re: [4651] | [Ответить] |
| пошарился на "паровозе"
19 октября в районе автостанции "Дарница" Т3М № 018 зацепил на рельсах "копейку". http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=102852&LNG=RU В результате образовалась "небольшая" трамвайная пробка http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=102854&LNG=RU Оттуда же, трам-грузовик ГМ-1 на Попудренко привез рельсы для замены http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=89400 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=101786 | ||
| Gambler | Re: [4637] | [Ответить] |
| > Так сказать, вернуть обратно на правый берег 5588, 5942,
> 5984, 5988...:) А так вроде кроме них двудверки только и > стоят (002,010 и 071 не в счет)... Дык 002 ж вроде как под номером 028 ездит. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/619589.html | ||
| IRJ | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > http://www.segodnya.ua/news/619589.html
:) Улыбнуло, как минимум, дважды. 1а. Девушка вспомнила на середине перекрёстка, что горит красный и остановилась: адекватная реакция номер 1. 1б. Водитель пирожка увидел зелёный, на абсолютно не заметил, что перекрёсток занят: адекватная реакция номер 2. Надеюсь обоим водителям с адекватными реакциями эта авария выльется в копейку :( 2. "Как оказалось, длинномер двигался на мигающий желтый." и "что на светофоре уже горит красная секция." - это как? Светофор внезапно заработал? Кстати, "красная секция" - звучит не плохо :) | ||
| Алекс | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Блин... Я фигею... Что за ненависть ко всем водиелям такая???
Барышня растрялась и просто вместо того что б закончить манёвр остановилась, а водитель Ланоса просто не ожидал, что перед ним тупо остановяться и не успел среагировать, что тут неясного. Почему сразу надо желать плохого? "авария выльется в копейку", что Вам кокретно плохого они сделали и какое Вы имеете право такое желать? | ||
| mazilo | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| а скока интересно заплатять тролю за царапины??? | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [4658] | [Ответить] |
| > Блин... Я фигею... Что за ненависть ко всем водиелям
> такая??? Барышня растрялась и просто вместо того что б > закончить манёвр остановилась, а водитель Ланоса просто не > ожидал, что перед ним тупо остановяться и не успел > среагировать, что тут неясного. Почему сразу надо желать > плохого? "авария выльется в копейку", что Вам кокретно > плохого они сделали и какое Вы имеете право такое желать? если спиш за рулем - спи дома! и нечего ездить на мигающий зеленный и желтый. ненависти ко всем водителям на форуме практически нет, но вот чайникам (и чайницам), которые водить не умеют (а в мегаполисе для этого мало уметь рулить - таким в чистое поле на тренировки), лучше пользоваться такси или общественным транспортом. им не место на улицах | ||
| Sturm | Re: [4650] | [Ответить] |
| > > > 1) Коли це ПД встигло "звестися на ноги"? > >
> Пригальмовування падіння — це ще зовсім не підйом. У > > порівнянні із ДД - у ПД якраз підйом, хто б що не казав :-) > Який підйом, в чому він виражається??? Ще раз: зменшення > темпів падіння — це ЗОВСІМ не підйом. Взагалі то остання фраза стосується більше ДД ніж ПД. > 2) Хто > його > добиває? Здається, з ПД жодного ходового > вагону ніхто > > поки що не забирає. Фактично, відновлюється > статус-кво > > після того, як з ДД були передані 5613 і 5673. > А скільки > у ДД вагонів 59ї серії??? 2 вагони серії 56хх > віддали, а > скільки 59хх забрали? Забирали не вагони серії 59**, а > трупи серії 59**. І шкода, що не забрали усі — бо ПД вони > взагалі не знадобилися, жодного (!) не відновили. 5991 - не відновили? А взагалі тут сперечатися можна довго, але бачу - безгнадійно. Тому лише 2 питання: 1) Чим відкривати Т18? 2) Якщо у ДД підйом, то НАВІЩО йому ЩЕ вагони? P.S. А може ДД ще й Кобру забажає? ;-) | ||
| HAnS | Re: [4650] | [Ответить] |
| Народ, вистачить. КЗЕТ передав Дарниці 2 неходових прогреса, грошей для закупівлі ТІСУ нема - в ДД передали по суті 2 КВРних трупа.
> Якщо у ДД підйом, то НАВІЩО йому ЩЕ вагони? Хто це сказав? ЗІ: До речі, в 5808 сьогодні їхав, МГ не чути так само як в 5909. СУПЕР! | ||
| ALP | Re: [4650] | [Ответить] |
| Авария на перекрёстке Красногвардейская — Гагарина:
http://www.picatom.com/b/IMG_6315-1.html http://www.picatom.com/b/IMG_6317-1.html http://www.picatom.com/b/IMG_6331-1.html | ||
| www3 | Re: [4650] | [Ответить] |
| Я бы этого дыбила на БМВ не то что за руль, из дому бы не выпускал!!! Каждый день на этом злачном месте из-за таких идиотов пробки...И уже не поймешь рельсы для трамваев или автомобилей!!! :((( | ||
| Reventon | Re: [4664] | [Ответить] |
| > Я бы этого дыбила на БМВ не то что за руль, из дому бы не
> выпускал!!! Разве это BMW, а не Mitsubishi? | ||
| www3 | Re: [4664] | [Ответить] |
| Хотя да, наверное Mitsubishi...Но марка машины суть сообщения не меняет! | ||
| www3 | Re: [4664] | [Ответить] |
| >Дык 002 ж вроде как под номером 028 ездит.
Правильно, я подразумевал бортовой деюре 002 вагона с дефакто номером 028. :) | ||
| Д-616 | Re: [4664] | [Ответить] |
| > 1) Чим відкривати Т18?
5613 ведь еще в Красина? Ну и прочая компания КВР что часто ездит на Т5. Ну можно еще 001! Мэру должен понравится. > А може ДД ще й Кобру забажає? ;-) Только если отвезет ее своим ходом :-)) А вообще не получит! Кобра нужна для показательно-торжественноых церемоний 1) Старовокзальной 2) Кольцевой дороги 3) участка от Украины до Воздухофлотской 4) участка от Шевченка до Автогенного завода 5) конца реконструкции остальной линии СТ | ||
| Я_R | Re: [4664] | [Ответить] |
| 1. 001 был восстановлен не для работы на маршутах
3. то что ездит на 5 для открытия 18 не подходит - его мало и оно одиночное. 2. кобра, или любой другой сочленник в ПД не появится никогда - нет ни оборудония, ни домкратов, ни специалистов по тису для его обслуживания. | ||
| Д-616 | Re: [4664] | [Ответить] |
| > 001 был восстановлен не для работы на маршутах
для торжественного открытия - в самый раз! | ||
| Gambler | Re: [4664] | [Ответить] |
| Выражаю своё "фе" водиле 5992. Блин, пронёсся мимо остановки, не остановился, хотя ОБЯЗАН БЫЛ. Уточняю: шёл по 28-му рейсовому(!) маршруту мимо остановки "ул. Кибальчича" в 00-10, не остановился , несмотря на мои взмахи руками. Дожились, блин. Следующим ехал по 33-му 5354, подобрал, но когда я сказал, что водила 5992, мягко говоря, охренел, то молодой водила с сигаретой стал отмазывать коллегу, по типу "он ничего не обязан". Правда, с остановки "Кибальчича" до "Бойченка" доехали элементарным скоростным экспрессом за 4(!) минуты, по-моему, быстрее на трамвае я в жизни (в т.ч. и при совке) не ехал. Скорости были просто заоблачные и без единой остановки (и это вагон 1970-го года!) . Но вот по поводу 5992 - есть же такая штука, что даже нулевыми рейсами обязаны подбирать? А на вагоне был только 28-й трафарет. | ||
| www3 | Re: [4664] | [Ответить] |
| :) Я бы ему еще высказал за то что в 5992 половинка первой двери не открывается, так сказать что б не дуло в кабину! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [4664] | [Ответить] |
| Ну, 038 и 077 давно уж так... | ||
| Anton | Re: [4661] | [Ответить] |
| > > Ще раз: зменшення
> > темпів падіння — це ЗОВСІМ не підйом. Взагалі то остання > фраза стосується більше ДД ніж ПД. Ні, саме ПД вона і стосується: на жаль, про ДД цього зараз сказати не можна. > І шкода, що не забрали усі — бо > ПД вони > взагалі не знадобилися, жодного (!) не відновили. > 5991 - не відновили? 5991 КЗЕТ відновив, а не ПД. А взагалі тут сперечатися можна довго, > але бачу - безгнадійно. Тому лише 2 питання: 1) Чим > відкривати Т18? Тим, що їздило на ньому раніше + 5851, 5909, 5770... 2) Якщо у ДД підйом, то НАВІЩО йому ЩЕ > вагони? Де я казав, що у ДД підйом??? Не вигадуй! > то НАВІЩО йому ЩЕ вагони? Вони йому потрібні так само, як ПД потрібні 5770, 5851, 5909, 5971. | ||
| Sturm | Re: [4674] | [Ответить] |
| > > > Ще раз: зменшення > > темпів падіння — це ЗОВСІМ не
> підйом. Взагалі то остання > фраза стосується більше ДД ніж > ПД. Ні, саме ПД вона і стосується: на жаль, про ДД цього > зараз сказати не можна. Отже у ДД таки підйом, якщо немає падіння? :))) > І шкода, що не забрали усі — бо > > ПД вони > взагалі не знадобилися, жодного (!) не відновили. > > 5991 - не відновили? 5991 КЗЕТ відновив, а не ПД. А яка різниця? ПД+КЗЕТ = 2 в одному. > 1) Чим > відкривати Т18? > Тим, що їздило на ньому раніше + 5851, 5909, 5770... Тобто залишити Т5 і Т7 без випусків? А тепер порахуємо. Випуски Т14 розділять навпіл і буде Т14 і Т15. Менше не можна, бо Т14+Т15 занепадуть. Зараз Т14 ходить досить непогано і тому популярний. Якщо не чіпати Т5 і Т7 то відкривати Т18 ПД практично немає чим. > 2) > Якщо у ДД підйом, то НАВІЩО йому ЩЕ > вагони? Де я казав, > що у ДД підйом??? Не вигадуй! > то НАВІЩО йому ЩЕ вагони? > Вони йому потрібні так само, як ПД потрібні 5770, 5851, > 5909, 5971. А може ПД потрібні і всі інші вагони 59ї серії? ;-) | ||
| Anton | Re: [4675] | [Ответить] |
| > > > > Ще раз: зменшення > > темпів падіння — це ЗОВСІМ не >
> підйом. Взагалі то остання > фраза стосується більше ДД ніж > > ПД. Ні, саме ПД вона і стосується: на жаль, про ДД цього > > зараз сказати не можна. Отже у ДД таки підйом, якщо немає > падіння? :))) Знову вигадуєш? :-) Де я казав, що у ДД нема падіння? > І шкода, що не забрали усі — бо > > ПД вони > > взагалі не знадобилися, жодного (!) не відновили. > > > 5991 - не відновили? 5991 КЗЕТ відновив, а не ПД. А яка > різниця? ПД+КЗЕТ = 2 в одному. КЗЕТ - окрема структура, яка працює на весь Київ, а не тільки на ПД. Чи ти пропонуєш у ПД також і тролейбуси передавати? :-))) А що — це ж теж КЗЕТівська продукція! > 1) Чим > відкривати Т18? > > Тим, що їздило на ньому раніше + 5851, 5909, 5770... Тобто > залишити Т5 і Т7 без випусків? Чому? Т5 і Т7 що, з'явилися після закриття 18-го? > А може > ПД потрібні і всі інші вагони 59ї серії? ;-) Ну так, якщо вони йому потрібні, то чого ж воно їх не відновлює? Скільки було — ЖОДНОГО не відновило; тільки ріже... | ||
| Anton | Re: [4675] | [Ответить] |
| До речі, ми ж з тобою вже обговорювали це питання: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3344&ft=1&s=nd&fm=733&lm=734#s-733 — тоді я говорив, за яких умов можлива передача вагонів з ПД.
Тоді ти зі мною цілком погодився — і я не розумію, що змінилося зараз. | ||
| Сашок | Re: [4663] | [Ответить] |
| > Авария на перекрёстке Красногвардейская — Гагарина:
> http://www.picatom.com/b/IMG_6315-1.html > http://www.picatom.com/b/IMG_6317-1.html > http://www.picatom.com/b/IMG_6331-1.html ИМХО, там очень неудачно сделана развязка. Получается, что автомобили, едущие по Красногвардейской к метро Черниговская, двигаясь на зеленый свет через перекресток, вынуждены затем пропускать трамвай, поворачивающий на проспект Гагарина (к метро Лесная), и при этом они закрывают собой проезд по проспекту Гагарина в сторону Ленинградской площади. Плюс еще возможность заезда автоуродов (типа того, что врезался в трамвай на фотке) на трамвайную выделенку между проспектом Гагарина и БВС - как будто там нельзя поснимать плиты до трамвайной остановки! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [4674] | [Ответить] |
| > > >
> Вони йому потрібні так само, як ПД потрібні 5770, 5851, > 5909, 5971. А что, 5770 тоже уже отКВРили? Я не видел! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [4674] | [Ответить] |
| А, всё, пардон, нашёл:
http://www.picatom.com/9/DC071002003-1.html Господи, это же были дрова!.. | ||
| HAnS | Re: [4680] | [Ответить] |
| > А, всё, пардон, нашёл:
> http://www.picatom.com/9/DC071002003-1.html Господи, это же > были дрова!.. Сьогодні проїхав у 5770 проїхав по 14. Чесно кажучи, я не знав що із такою швидкустю можна їхати по Глибочицькій. Мені аж трохи страшно стало)) Вагон зроблений досить якісно, це не те що було в 5971. Сподобався охайний пульт із написом "трансприлад" і малюнком К1))) Вагон іде м"яко, без ривків, але двигуни виють досить сильно: можна й тихше. Також рази три було чути дивний звук, наче дуже швидко розганяється машина із спортивним глушником. | ||
| Sturm | Re: [4680] | [Ответить] |
| Цікаво, А це його постійно на Т14 відправили, чи так, протестувати і відправити на Т5 чи на Т7? | ||
| Anton | Re: [4682] | [Ответить] |
| > Цікаво, А це його постійно на Т14 відправили, чи так,
> протестувати і відправити на Т5 чи на Т7? На 14-й краще б поїзди давати... | ||
| HAnS | Re: [4683] | [Ответить] |
| > > Цікаво, А це його постійно на Т14 відправили, чи так, >
> протестувати і відправити на Т5 чи на Т7? На 14-й краще б > поїзди давати... +1 Зчепити 5770 і 5909 - і вперед! | ||
| Anton | Re: [4684] | [Ответить] |
| > > > Цікаво, А це його постійно на Т14 відправили, чи так, >
> > протестувати і відправити на Т5 чи на Т7? На 14-й краще > б > поїзди давати... +1 Зчепити 5770 і 5909 - і вперед! Поки кількість КВР-вагонів є дуже малою, як зараз, вважаю, що краще їм їздити по 1-му вагону (маються на увазі КВР ПД і ДД, звичайно). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [4683] | [Ответить] |
| > > На 14-й краще б
> поїзди давати... Ага. Особенно в выходные после 16:00, когда половина этих поездов не пускают народ во вторые вагоны! | ||
| Dimon | Re: [4683] | [Ответить] |
| КВРы лучше пуустить по-одному на Т18 вдвое уменьшив таким образом интервал, который был раньше. Т.е. кол-во вагонов одинаковое, но КВР-одиночки. Зачем? Я просто переживаю за реконструированный участок - с такими трамваями рельсы бысто испаскудятся... | ||
| Леха | Re: [4683] | [Ответить] |
| угу | ||
| Связист | Re: [4683] | [Ответить] |
| ПД на Глубочицу старается невыпускать одиночки изза уклона. Очень часо отказывают акомуляторы и случаются откаты вагона на спусках | ||
| Vyacheslav | Re: [4689] | [Ответить] |
| > ПД на Глубочицу старается невыпускать одиночки изза уклона.
> Очень часо отказывают акомуляторы и случаются откаты вагона > на спусках Але капіталені вагни вони на Глибочицьку одиночками випускають. | ||
| Vyacheslav | Re: [4687] | [Ответить] |
| > КВРы лучше пуустить по-одному на Т18 вдвое уменьшив таким
> образом интервал, который был раньше. 5-6 систем з інтервалом 10 хвилин на Т18 буде нормально. А для 6 додаткових вагонів треба 6хN додаткових водіїв. | ||
| Связист | Re: [4687] | [Ответить] |
| Да новые надёжней. И по графику на 18 й должны выпускать 5 поездов. в пятницу ПД выпускало на маршруты 72 вагона. Поед это 2 вагона. В резерве было 10 вагонов. Сколько в ремонте несчитал. | ||
| Sturm | Re: [4692] | [Ответить] |
| > Да новые надёжней. И по графику на 18 й должны выпускать 5
> поездов. в пятницу ПД выпускало на маршруты 72 вагона. Поед > это 2 вагона. В резерве было 10 вагонов. Сколько в ремонте > несчитал. Тобто резерв піде на Т18, а Т15 візьмуть із Т14? | ||
| IRJ | Re: [4664] | [Ответить] |
| > Блин... Я фигею... Что за ненависть ко всем водиелям такая???
А где в вышесказанном о водителях речь шла? Девушка, которая о чём-то на середине перекрёстка вспоминает - водитель? А если ей в следующий раз в левой полосе на просп. Победы пописать захочется? Или тот дегенерат, который который увидев зелёный обо всём другом забывает? Да любовь к себе он не вызывает, т.к. в следующий раз (не дай Бог) на перекрёстке могут дети оказаться :( Так что полагаю "ко всем" в предложении абсолютно лишнее. | ||
| IRJ | Re: [4664] | [Ответить] |
| ЗЫ: > что Вам кокретно плохого они сделали и какое Вы имеете право такое желать?
Полное право. Ибо, как я уже сказал, на перекрёстке может оказаться ребёнок и: 1-ая растеряется и забудет затормозить; 2-ой "просто не ожидал", что там могут дети появится.... и, как правильно уже сказано, если между ушей сквозняк, то бери такси. | ||
| Сашок | Re: [4694] | [Ответить] |
| > > Блин... Я фигею... Что за ненависть ко всем водиелям
> такая??? > Или тот дегенерат, > который который увидев зелёный обо всём другом забывает? К сожалению, в Киеве таких "водителей" очень много (если вообще не большинство). Увидели зеленый на светофоре - и давай газовать, а свободен путь или нет - по боку! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [4694] | [Ответить] |
| > > Блин... Я фигею... Что за ненависть ко всем водиелям
> такая??? Ненависть к водителям обусловлена одним: руки у них есть, а они чем машины водят?! | ||
| www3 | Re: [4694] | [Ответить] |
| >Увидели зеленый на светофоре - и давай газовать, а свободен путь или нет - по боку!
К сожаления даже не зеленый, а желтый :( | ||
| Vyacheslav | Re: [4693] | [Ответить] |
| > Тобто резерв піде на Т18, а Т15 візьмуть із Т14?
Може знов заберуть системи з Куренівки | ||
| BKV | Re: [4693] | [Ответить] |
| От таке побачив на Героїв Дніпра:
http://www.picatom.com/b/PB040137_resize-1.html http://www.picatom.com/b/PB040138_resize-1.html | ||
| BKV | Re: [4693] | [Ответить] |
| Укрзалізниця відпочиавє, тепер по України будемо їздити по 75 коп і то на метро:)))
http://www.picatom.com/b/PB040225_resize-1.html | ||
| BKV | Re: [4693] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/214970/
В Киеве планируют построить 2 новые трамвайные линии Корреспондент.net 05 Ноября 2007, 09:40 За полтора года в Киеве должны быть введены две новые трамвайные линии, сообщил генеральный директор Киевпасстранса Николай Ламбуцкий. По словам Ламбуцкого, первая из этих линий - это участок скоростного трамвая, которая соединит улицу Симиренко и проспект Отрадный. Ориентировочная стоимость этого строительства составляет 50 млн грн. Он отметил, важным этот участок является потому, что соединит две трамвайные сети на правом берегу - в районе Борщаговки и в районе Отрадного, что позволит жителям Никольской и Южной Борщаговки беспрепятственно добираться центра города и станций метрополитена Лукьяновская и Берестейская. В то же время, отметил он, для реализации этого проекта необходимо модернизировать два железнодорожных моста. Другая трамвайная линия будет построена на Позняках, и проляжет по проспекту Григоренко от станции метро Позняки до улицы Гмыри. Ориентировочная стоимость этого проекта - 20 млн грн. Ламбуцкий также сообщил, что со следующего года для Киева планируется начать приобретение современных трамваев европейского уровня. По словам главы Киевпасстранса, сейчас ведутся работы по модернизации подвижного состава, и уже на сегодняшний день обновлено 15% трамвайного парка столицы. В следующем году планируется капитально отремонтировать и модернизировать еще 30%. Напомним, реконструкция столичного скоростного трамвая на участке на улице Старовокзальной будет закончена в ближайшее время. Работы на участке от Кольцевой дороги до станции Гната Юры будут выполнены до конца текущего года. По материалам УНИАН | ||
| Сергей | Re: [4693] | [Ответить] |
| А почему обычный 23 троллейбус (Лукьяновская площадь - улица Туполева) сейчас не ходит, а ходит только 23-к (метро "Дорогожичи" - улица Туполева)? | ||
| AMY | Re: [4703] | [Ответить] |
| > А почему обычный 23 троллейбус (Лукьяновская площадь -
> улица Туполева) сейчас не ходит, а ходит только 23-к (метро > "Дорогожичи" - улица Туполева)? патамушта дорогу раскопали | ||
| IRJ | Re: [4703] | [Ответить] |
| А почему обычный 6 троллейбус сейчас не ходит, а ходит только 6-д до ж/д вокзала? | ||
| maks | Re: [4703] | [Ответить] |
| На всех МАЗах АП-2 спереди понаклеивали бумажки "Тосол". Для чего это делают? | ||
| Андрей | Re: [4703] | [Ответить] |
| <<<На всех МАЗах АП-2 спереди понаклеивали бумажки "Тосол". Для чего это делают?>>>
Переход на зимнию жидкость, получается. Чтобы знающие пассажиры согревали себя мыслей, что двигатель будет работать безперебойно и благодаря зимнему Тосолу, сегоднешний автобус завтра все-таки заведется и доедет до ближаешей конечной на маршруте. :))) Хотя летнего Тосола хватает вполне до температуры -10 | ||
| AMY | Re: [4706] | [Ответить] |
| > На всех МАЗах АП-2 спереди понаклеивали бумажки "Тосол".
> Для чего это делают? для того, чтобы в парке на ночь случайно не слили, как воду. не имхо | ||
| Вых. | Re: [4700] | [Ответить] |
| > От таке побачив на Героїв Дніпра:
> http://www.picatom.com/b/PB040137_resize-1.html > http://www.picatom.com/b/PB040138_resize-1.html Ну... Есть такое, борт 4609. Частый гость на 793/794 (в Хотяновку), наряду с 4667 и ... ээээ .... 4655, у них аналогично только 2 двери. | ||
| Леха | Re: [4700] | [Ответить] |
| ????
Товарищ АMY писал на форуме http://forum.metropoliten.kiev.ua/ что (?)кобра поламалась(?) так ли это или нет ?? П.С. и когда уже будет 2 киевская кобра ?? | ||
| Anton | Re: [4700] | [Ответить] |
| Кобра не то что бы поломалась - просто её готовят к показу высоким гостям. Говорят, даже заново перекрасили её. | ||
| HAnS | Re: [4711] | [Ответить] |
| > Кобра не то что бы поломалась - просто её готовят к показу
> высоким гостям. Говорят, даже заново перекрасили её. Мабуть теж буде "новою", як і 3603=) | ||
| DAN | Re: [4711] | [Ответить] |
| > Говорят, даже заново перекрасили её.
Дай догадаюсь. ммм... Наверное даже в другой цвет. Чтобы к моменту пуска старовокзальной тот же самый 401 выдать как за новый. | ||
| BKV | Re: [4711] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/215247/
Автобусно-троллейбусный парк Киева обновят за 4 года Корреспондент.net 06 Ноября 2007, 16:37 Первый заместитель председателя Киевгорадминистрации Денис Басс заявил о том, что городские власти планируют за последующие 4 года полностью обновить автобусно-троллейбусный парк столицы. В следующем году за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития (около 420 млн грн.) планируется приобрести 500 единиц транспортных средств, в том числе новые трамваи. "С 2008 по 2011 год мы полностью, на 100%, обновим автобусно-троллейбусный парк. Количество троллейбусов вырастет на 20%, автобусов - на 30%", отметил первый заместитель Черновецкого. В этом году на приобретение подвижного состава общественного транспорта в городском бюджете было предусмотрено свыше 246 млн грн., кроме того, из государственного бюджета выделена субвенция в размере 18 млн грн. По словам Басса, за эти средства приобретено 78 новых троллейбусов и 24 автобуса, а до конца года будут закуплены еще 97 единиц. Кроме того, добавил он, коммунальное предприятие Киевпастранс продолжает капитально ремонтировать трамваи с их частичной модернизацией - на сегодня уже обновлены 34 единицы, и до конца года отремонтируют еще 40 вагонов. "В центре Киева недавно были открыты четыре новых автобусных маршрута и возобновляются два троллейбусных: от ул. Димитрова и от Железнодорожного вокзала к Софийской площади. Оба откроют уже в следующем году", заявил Басс. Он также сообщил, что в настоящее время в центре города работает 71 автобус и 108 троллейбусов большой вместимости, количество которых будет расти. "Все это даст возможность уже через несколько месяцев передвигаться по центру города в 5 раз быстрее", добавил Басс. Ранее сообщалось о том, что Киевская горадминистрация намерена закупить 650 автобусов, 520 троллейбусов и 94 трамвая до 2011 года. По материалам УНИАН | ||
| Леха | Re: [4714] | [Ответить] |
| "С 2008 по 2011 год мы полностью, на 100%,
> обновим автобусно-троллейбусный парк. это как так ?? опять повториться история как с трамами Т2 списывали ещё рабочими. а что будет потом , если посписывают отлично рабочие ЮМЗ Т1 , Т2 , 186 Шкоду 14ТР , 15ТР ... ДАКи ... 9ТР и 8ТР шкоды..АВИАНТЫ.. это же будет АПОКАЛИПСИС!! ШКОДЫ 14ТР на 3 порядка выше стоят ЛАЗОВ!! посмотрите что случилось с ЛАЗАМИ уже за 2-3 года : они настолько убились , что ппц... | ||
| Володя Царенко | Re: [4714] | [Ответить] |
| Троллейбусов, да и автобусов тоже нам сейчас категорически не хватает, поэтому нужно не обновлять ПС. а добавлять его и немало. Я считаю, что нельзя списывать не одну рабочую машину, пусть всё, что может ездить, ездит до последнего! | ||
| BKV | Re: [4715] | [Ответить] |
| > "С 2008 по 2011 год мы полностью, на 100%, > обновим
> автобусно-троллейбусный парк. это как так ?? опять > повториться история как с трамами Т2 списывали ещё > рабочими. а что будет потом , если посписывают отлично > рабочие ЮМЗ Т1 , Т2 , 186 Шкоду 14ТР , 15ТР ... ДАКи ... > 9ТР и 8ТР шкоды..АВИАНТЫ.. это же будет АПОКАЛИПСИС!! ШКОДЫ > 14ТР на 3 порядка выше стоят ЛАЗОВ!! посмотрите что > случилось с ЛАЗАМИ уже за 2-3 года : они настолько убились > , что ппц... Якщо бути чесними, то їх довели до такого стану, найгірші ЛАЗи що я бачив на 55 маршруті, а загалом нормально тримаються ЛАЗи, чим погані 5252Х чи А291, особливо ті що з останнього приходу (білого кольору)... Так що я б не був таким голословним... Шкода своє уже віджила, зараз ніхто по 20 років не експлуатує техніку, ресурс двигуна швидше закінчиться... | ||
| BKV | Re: [4715] | [Ответить] |
| Що заваджає КПТ придбати ЛАЗи такі я були для Софії??? | ||
| Стефан | Re: [4714] | [Ответить] |
| > "С 2008 по 2011 год мы полностью, на 100%, обновим
> автобусно-троллейбусный парк. Купленные в этом году Сити/ЭлектроЛАЗы — в морг. Доктор сказал — в морг! > В этом году на приобретение подвижного состава > общественного транспорта в городском бюджете было > предусмотрено свыше 246 млн грн., До сих пор не могу забыть эту фразу: "По теме диссертации соискателем опубликовано более семи научных работ". > Кроме того, добавил он, коммунальное предприятие > Киевпастранс продолжает капитально ремонтировать трамваи с > их частичной модернизацией - на сегодня уже обновлены 34 > единицы, и до конца года отремонтируют еще 40 вагонов. Хорошо хоть сегодня 6 ноября, а не 30 декабря... > "В центре Киева недавно были открыты четыре новых > автобусных маршрута и возобновляются два троллейбусных: от > ул. Димитрова и от Железнодорожного вокзала к Софийской > площади. Оба откроют уже в следующем году", заявил Басс. > Он также сообщил, что в настоящее время в центре города работает 71 автобус А почему не упомянули 24 автобус, 38 автобус, 55 автобус, 69 автобус? Тем более что все они, как известно, новые. > и 108 троллейбусов большой вместимости, Долго думал ©. > количество которых будет расти. "Все это даст возможность > уже через несколько месяцев передвигаться по центру города > в 5 раз быстрее", добавил Басс. Не намек ли это на то, что уже через несколько месяцев в центре будет работать 540 троллейбусов большой вместимости, но их количество при этом будет расти в 5 раз быстрее? | ||
| mazilo | Re: [4715] | [Ответить] |
| >Количество троллейбусов вырастет на 20%, автобусов - на 30%", отметил первый заместитель Черновецкого.
Вопрос: а) вырастет количество тролей на каждом маршруте? б) вырастет количество троль-маршрутов, за щёт новых тролей и некоторые маршруты будут также паскудно ходить? в) вырастет количество троль-маршрутов, а также улучшиться работа всех существующих? Что он имел ввиду? | ||
| Вых. | Re: [4719] | [Ответить] |
| > > Он также сообщил, что в настоящее время в центре города
> работает 71 автобус > А почему не упомянули 24 автобус, 38 автобус, 55 автобус, > 69 автобус? Тем более что все они, как известно, новые. > > и 108 троллейбусов большой вместимости, > Долго думал ©. Им. в виду, не 71 маршрут автобуса, а 71 единица подвижного состава... | ||
| Вых. | Re: [4714] | [Ответить] |
| > "В центре Киева недавно были открыты четыре новых
> автобусных маршрута Мона узнать подробностев? | ||
| AMY | Re: [4722] | [Ответить] |
| > > "В центре Киева недавно были открыты четыре новых >
> автобусных маршрута Мона узнать подробностев? 3Тр, 18Тр, 24(днинный) на вокзал, 38(длинный) на крещатик вероятно | ||
| Стефан | Re: [4721] | [Ответить] |
| > Им. в виду, не 71 маршрут автобуса, а 71 единица подвижного состава...
Шутка без смайлов — не шутка? :-(( :-)) | ||
| Стефан | Re: [4723] | [Ответить] |
| > 3Тр, 18Тр, 24(днинный) на вокзал, 38(длинный) на крещатик вероятно
Ух ты... Так нас вскорости ожидает открытие двух новых маршрутов трамвая в центре? | ||
| AMY | Re: [4725] | [Ответить] |
| > > 3Тр, 18Тр, 24(днинный) на вокзал, 38(длинный) на крещатик
> вероятно Ух ты... Так нас вскорости ожидает открытие двух > новых маршрутов трамвая в центре? ну дык ведь продлевают же линию скоростного трамвая на старовокзальну, открывают новую троллейбусную линию на жилянской... :)) :(( | ||
| Nick | Re: [4722] | [Ответить] |
| > > "В центре Киева недавно были открыты четыре новых >
> автобусных маршрута Мона узнать подробностев? http://www.kievbus.info/news_transport.html - 17.07.2007 >>>>По словам Басса, за эти средства приобретено 78 новых троллейбусов и 24 автобуса, а до конца года будут закуплены еще 97 единиц. Прибавляем к уже имеющемуся количеству троллейбусов. | ||
| www3 | Re: [4722] | [Ответить] |
| Извиняюсь за возможный оффтоп: от м.Святошин нынче ездят две МТ №745 (до смт Коцюбинское) и №393 (туда же только до ДОКа).Помню в конце 90-х видел что ПАЗики на этих маршрутах ездили под номерами А 5 и А 4, а только после 2000 появились современные № маршрутов. Вопрос: это действительно были официальные маршруты А5 и А4? | ||
| Anton | Re: [4728] | [Ответить] |
| > Извиняюсь за возможный оффтоп: от м.Святошин нынче ездят
> две МТ №745 (до смт Коцюбинское) и №393 (туда же только до > ДОКа).Помню в конце 90-х видел что ПАЗики на этих маршрутах > ездили под номерами А 5 и А 4, а только после 2000 > появились современные № маршрутов. Вопрос: это > действительно были официальные маршруты А5 и А4? Вполне возможно, только нумерация эта была не киевская, а велась по месту происхождения этих ПАЗиков. | ||
| Вых. | Re: [4725] | [Ответить] |
| > > 3Тр, 18Тр, 24(днинный) на вокзал, 38(длинный) на крещатик
> вероятно > Ух ты... Так нас вскорости ожидает открытие двух новых > маршрутов трамвая в центре? Четырех: 1, 3, 15 и 18. | ||
| JaMoS | Re: [4725] | [Ответить] |
| > чим погані 5252Х чи А291, особливо ті що з останнього приходу (білого кольору)...
О, золотые слова! А то тут все твердят о низкопольности... | ||
| Sturm | Re: [4731] | [Ответить] |
| > > чим погані 5252Х чи А291, особливо ті що з останнього
> приходу (білого кольору)... О, золотые слова! А то тут все > твердят о низкопольности... А й справді, навіщо ота низькопідлоговість? Оно навпаки 4 сходинки у останніх дверях (525270)/других (А291). Дуже зручно!!! :))) | ||
| BKV | Re: [4731] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/215401/
СТОЛИЦА Пресс-КИТ В Киеве проходит модернизация городских трамваев В Киеве появился первый восьмиосный трамвай Корреспондент.net 07 Ноября 2007, 14:24 Киевский завод электротранспорта в сотрудничестве с чешскими специалистами освоили производство трисекционных трамваев с низким уровнем пола средней секции. Первый трамвай такого типа уже эксплуатируется на маршруте №3, производство еще одного будет завершено до конца текущего года. В течение следующего года предполагается изготовить не менее 10 таких трамваев. Принцип производства трамвая - простой и экономически выгодный. На базе двух капитально отремонтированных и модернизованных трамваев создается восьмиосный трисекционный трамвай, пригодный для использования как на старых, так и реконструируемых путях. Первый зампредседатель КГГА Денис Басс отметил, что трамвайный парк Киева планируется обновлять как за счет приобретения или изготовления новых трамваев, так и за счет капитальных ремонтов с модернизацией существующих трамвайных вагонов. По словам Басса, на коммунальном предприятии Киевпастранс освоены современные технологии производства и ремонтов трамваев, позволяющие не только восстановить ресурс не менее чем на 12-15 лет, но и существенно улучшить характеристики трамвайных вагонов. На данный момент в столице уже отремонтировано 28 трамваев с применением этих технологий. Производственные мощности позволяют ежегодно выполнять 30-35 подобных ремонтов. Ранее первый заместитель председателя Киевгорадминистрации Денис Басс заявил о том, что городские власти планируют за последующие 4 года полностью обновить автобусно-троллейбусный парк столицы. Ранее сообщалось о том, что Киевская горадминистрация намерена закупить 650 автобусов, 520 троллейбусов и 94 трамвая до 2011 года. По материалам ЛIГАБiзнесIнформ | ||
| www3 | Re: [4731] | [Ответить] |
| Сити АП-4 АА0350АА получил бортовой 1466. Интересно для кого все таки предусмотрен бортовой 1458... | ||
| Anton | Re: [4734] | [Ответить] |
| > Сити АП-4 АА0350АА получил бортовой 1466. Интересно для
> кого все таки предусмотрен бортовой 1458... Для 1400 :-) | ||
| Anton | Re: [4734] | [Ответить] |
| Появилась непроверенная информация, что в скором времени в ТД2 могут пригнать польскую низкопольную гармошку для испытаний. Солярис? | ||
| HAnS | Re: [4736] | [Ответить] |
| > Появилась непроверенная информация, что в скором времени в
> ТД2 могут пригнать польскую низкопольную гармошку для > испытаний. Солярис? А більше й нема кого... ЛАЗ втрачає ринки... | ||
| BKV | Re: [4737] | [Ответить] |
| > > Появилась непроверенная информация, что в скором времени
> в > ТД2 могут пригнать польскую низкопольную гармошку для > > испытаний. Солярис? А більше й нема кого... ЛАЗ втрачає > ринки... Пригнати то приженуть, а чи придбають її?? Ціна то близько 350 000 Євро=500 000доларів=2Е301... | ||
| BKV | Re: [4737] | [Ответить] |
| А з іншого боку було б добре якби придбали - ЛАЗ можливо почав би чухкатись на рахунок якості своєї техніки.. | ||
| BKV | Re: [4737] | [Ответить] |
| > > Появилась непроверенная информация, что в скором времени
> в > ТД2 могут пригнать польскую низкопольную гармошку для > > испытаний. Солярис? А більше й нема кого... ЛАЗ втрачає > ринки... Хіба що за умовами кредиту ЄБРР має бути техніка виробництва Євросоюзу... Тоді реально можуть закупити Соляріси або Шкоди для Києва... Хоча в це слабо віриться, вартість тролейбусів велика... | ||
| BKV | Re: [4737] | [Ответить] |
| http://ru.proua.com/news/2007/11/08/123655.html
Во Львове водитель лишился зубов из-за женщины, выпавшей из маршрутки proUA / 08.11.2007 12:36 Во Львове в среду на улице Князя Романа из маршрутного такси выпала женщина – из-за того, что водитель не закрыл дверь и двинулся с места, сообщает ЗІК. Автомобиль, который ехал за маршруткой, едва успел затормозить, чтобы не наехать на женщину, лежавшую на проезжей части. Водитель авто выскочил на улицу, вытянул водителя маршрутного такси из кабины и сильно избил, в результате чего шофер маршрутки потерял два зуба. | ||
| Nick | Re: [4728] | [Ответить] |
| МАло. Надо было больше зубов обработать.
> Извиняюсь за возможный оффтоп: от м.Святошин нынче ездят > две МТ №745 (до смт Коцюбинское) и №393 (туда же только до > ДОКа).Помню в конце 90-х видел что ПАЗики на этих маршрутах > ездили под номерами А 5 и А 4, а только после 2000 > появились современные № маршрутов. Вопрос: это > действительно были официальные маршруты А5 и А4? Официальные. Для Коцюбинского. >>>Появилась непроверенная информация, что в скором времени в ТД2 могут пригнать польскую низкопольную гармошку для испытаний. Солярис? Скорее всего, да. На выставке "TIR-2007" была 15-тиметровая машина. "Солярис" пытается выйти на украинский рынок. | ||
| BKV | Re: [4742] | [Ответить] |
| > >>>Появилась непроверенная
> информация, что в скором времени в ТД2 могут пригнать > польскую низкопольную гармошку для испытаний. Солярис? > Скорее всего, да. На выставке "TIR-2007" была 15-тиметровая > машина. "Солярис" пытается выйти на украинский рынок. А з якою ціною вони намагаються вийти на наш ринок... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Моя сегодняшняя поездка. | [Ответить] |
| Чистейший эксклюзив:
Т19 5769-5823; А99 051-97 КА (4698); Тр34 4001. В трамвае ехал во втором вагоне от Щекавицкой до пл. Шевченко (т.е. практически весь маршрут). До самой С. Скляренко сидел в вагоне в гордом одиночестве - все пассажиры почему-то упорно садились в первый вагон. Лишь у Птичьего рынка подсели в самый хвост 5823 два парня, попросту обходившие сцепку сзади. | ||
| Manovich | Re:АП-6 сегодня | [Ответить] |
| Сегодня утром был в АП-6.
Видел следующее: Вольво 5303 как стоял - так и стоит на яме; Стоят куча ПАЗиков (недостача водителей); Богданы-А091(из АП-4) начали потихоньку востанавливать (хотя очень слабо); ЛАЗовские гармошки (А-292):их 3 штуки (две полностью желтые и одна желтая с синей крышей),две из них уже успели получить бортномера (а именно 4608 и 4610).Один автобус уже практически готов,а два других даже не разпаковували,номера пока еще красные транзитные.Кстати из-за своих больших габаритов автобусы не могут попасть в ремзону. 1620 и 1622 (ЛАЗ-52523) в полураскуроченом состоянии (давно не видел на маршрутах); Только выехавшый из малярного цеха 1632 (ЛАЗ-52523)-очень давно не видел его,но судя по всему скоро выедет. Также успел увидеть на Оболони свежепокрашеный 1630 (А-98)-уже забыл его,оказывается жив,и 4501(Икарус-280):ему подкрасили юбку,передок и задок темносиней краской-так что вышла некоторая дисгармония,а так все ОК. | ||
| HAnS | Re:АП-6 сегодня [4745] | [Ответить] |
| > Сегодня утром был в АП-6. Видел следующее: Вольво 5303 как
> стоял - так и стоит на яме; Стоят куча ПАЗиков (недостача > водителей); Богданы-А091(из АП-4) начали потихоньку > востанавливать (хотя очень слабо); ЛАЗовские гармошки > (А-292):их 3 штуки (две полностью желтые и одна желтая с > синей крышей), Але ж їх було ТРИ із жовтим дахом... Нічого не казали, коли випустять? | ||
| Den | Re:АП-6 сегодня [4745] | [Ответить] |
| Вообщето в другой теме писали что их уже как минимум ЧЕТЫРЕ | ||
| Manovich | Re:АП-6 сегодня [4746] | [Ответить] |
| > Але ж їх було ТРИ із жовтим
> дахом... Нічого не казали, коли випустять? Я не знаю сколько их там было с желтой крышей (не присутствовал на открытии Жилянской) -но в АП-6 на данный момент находится 2 полностью желтых гармошки и 1 желтая с синей крышей.В суме 3 автобуса,а в Киев их пришло пока только 3 и все в АП-6. Моя информация точна (100%),а сфоткать было нечем. Насчет выпуска на линию-точно не знаю,но судя по всему они с етим не спешат. | ||
| Володя Царенко | Re: [4722] | [Ответить] |
| <Он также сообщил, что в настоящее время в центре города работает 71 автобус и 108 троллейбусов большой вместимости, количество которых будет расти.
Басс их что все до единого пересчитывал? | ||
| Anton | Re: [4722] | [Ответить] |
| Оказывается, 11-й автобусный маршрут до ст. метро "Дарница" не совсем ушёл в историю. Имеется один спецрейс (отправление с ул. Радистов в 7:46) который следует именно до Дарницы, по старой трассе 11-го маршрута. Введён он был стараниями местного депутата видимо вскоре после того, как 11-й был укорочен до Лесной, для школьников, которые учатся где-то на Дарнице (соответственно, рейс выполняется только в те дни, когда идёт учёба). Был и вечерний рейс, но его отменили.
В принципе, им могут пользоваться не только школьники, но и все остальные, кто знает. Даже случаются пассажиры, которые подсаживаются между Лесной и Дарницей. Так что загрузка на этот рейс выходит приличная, и потому-то на 11-м по-прежнему держат хоть одну гармошку. На время выполнения спецрейса с 81-го снимается 1 машина, и делает один круг по 11-му. | ||
| Gregory | Re: [4750] | [Ответить] |
| > Оказывается, 11-й автобусный маршрут до ст. метро "Дарница"
> не совсем ушёл в историю. Имеется один спецрейс > (отправление с ул. Радистов в 7:46) который следует именно > до Дарницы, по старой трассе 11-го маршрута. Введён он был > стараниями местного депутата видимо вскоре после того, как > 11-й был укорочен до Лесной, для школьников, которые учатся > где-то на Дарнице (соответственно, рейс выполняется только > в те дни, когда идёт учёба). Был и вечерний рейс, но его > отменили. В принципе, им могут пользоваться не только > школьники, но и все остальные, кто знает. Даже случаются > пассажиры, которые подсаживаются между Лесной и Дарницей. > Так что загрузка на этот рейс выходит приличная, и > потому-то на 11-м по-прежнему держат хоть одну гармошку. На > время выполнения спецрейса с 81-го снимается 1 машина, и > делает один круг по 11-му. предложение: собрать где-то режимы работы ОТ. инфа будет популярна среди простых обывателей. видимо в виде веб-страницы. +расписания городских электричек. | ||
| Anton | Re: [4751] | [Ответить] |
| > предложение: собрать где-то режимы
> работы ОТ. инфа будет популярна среди простых обывателей. > видимо в виде веб-страницы. Так есть же уже: http://www.kievbus.info/ | ||
| nyoma | Re: [4751] | [Ответить] |
| А есть и еще один. Немного крамольное название (как для формуа, на котором "любят" маршрутки), но внешний вид не всегда определяет сущность: www.marshrutka.com.ua | ||
| HAnS | Re: [4740] | [Ответить] |
| > > > Появилась непроверенная информация, что в скором
> времени > в > ТД2 могут пригнать польскую низкопольную > гармошку для > > испытаний. Солярис? А більше й нема > кого... ЛАЗ втрачає > ринки... Хіба що за умовами кредиту > ЄБРР має бути техніка виробництва Євросоюзу... Тоді реально > можуть закупити Соляріси або Шкоди для Києва... Да простить мені Дімон, але Шкод не треба. Якість збирання там-дивіться самі. Новенька Шкода 24Тр, Рига http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/0710/61/9bde69663d60.jpg.html | ||
| BKV | Re: [4740] | [Ответить] |
| Так я і раніше казав, що Шкоди тепер уже не ті...Просто прибалти обирали з двох бід найменьше, але цього разу здається Шкода все таки виявилась шустрішою... | ||
| BKV | Re: [4740] | [Ответить] |
| Кхе-кхе, якість підгонки деталей в Шкоді...
http://i029.radikal.ru/0710/6d/eb7d3faefc45.jpg Я перепрошую панове, але в даному випадку слід визнати, що ЛАЗ таки нічим не гірший за Шкоду... | ||
| Sven | Re: [4756] | [Ответить] |
| в даному випадку слід визнати, що
> ЛАЗ таки нічим не гірший за Шкоду... Мы таки скачиваемся в Европу,а она катится к нам... | ||
| Anton | Re:АП-6 сегодня [4745] | [Ответить] |
| > Сегодня утром был в АП-6. Видел следующее: Вольво 5303 как
> стоял - так и стоит на яме; А точно 5303??? Вроде, говорили про то, что в АП-6 переданы 5302, 5322, 5332. Стоят куча ПАЗиков (недостача > водителей); Богданы-А091(из АП-4) начали потихоньку > востанавливать (хотя очень слабо); ЛАЗовские гармошки > (А-292):их 3 штуки (две полностью желтые и одна желтая с > синей крышей),две из них уже успели получить бортномера (а > именно 4608 и 4610). :-))))) > Только выехавшый из малярного цеха 1632 (ЛАЗ-52523)-очень > давно не видел его,но судя по всему скоро выедет. Последний раз видел его на ходу летом 2005 Также > успел увидеть на Оболони свежепокрашеный 1630 (А-98)-уже > забыл его,оказывается жив Да, жив, сообщал недавно о его выходе. Похоже, АП-6 решило поподнимать старые ЛАЗы. 1624, 1630, 1632... | ||
| Nick | Re:АП-6 сегодня [4746] | [Ответить] |
| > >ЛАЗовские
> гармошки > (А-292):их 3 штуки (две полностью желтые и одна > желтая с > синей крышей), Але ж їх було ТРИ із жовтим > дахом... Нічого не казали, коли випустять? Писали в соседних темах. | ||
| Dimon | Re: [4754] | [Ответить] |
| Да
> простить мені Дімон, але Шкод не треба. Якість збирання > там-дивіться самі. Новенька Шкода 24Тр, Рига > http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/0710/61/9bde69663d60.jpg.html > _____________________ То невеликий брак, а от у ЛАЗів браку набагато більше. Тай писку у Шкоді небуло б. Я вважаю, що 50 рухомого складу повинно бути за Шкодою, а 50 - за українським виробником. _________________ Я вважаю, 45 Шкод нам би не завадило.. (ТД 2 ) | ||
| Dimon | Re: [4754] | [Ответить] |
| Да
> простить мені Дімон, але Шкод не треба. Якість збирання > там-дивіться самі. Новенька Шкода 24Тр, Рига > http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/0710/61/9bde69663d60.jpg.html > ________ Та то невеликий брак, у ЛАЗів набагато більше! Але щоб порівнювати - потрібно мати Шкоду ! Я вважаю, що за кошти ЄБРР повинні купити Шкоди, хоча не проти і Солярісів, - я в них ні разу не їздив. А от чого проти - так це ЛАЗівських тролей. На наступному тижні буде багато снігу - спеціально проїдусь ЛАЗами і побачу, як вони їздять взимку. Думаю, проноз буде невтішний. ___________ Нізькопідлоговість взимку не зручна. салон наносять дуже багато снігу, який повільно тане і в слоні утворюється жижа. Найкращий варіант - одна сходинка. | ||
| Sturm | Re: [4754] | [Ответить] |
| Соляріси також низькопідлогові ;-)ь | ||
| Murcielago | Re: [4761] | [Ответить] |
| > На наступному тижні буде багато снігу - спеціально
> проїдусь ЛАЗами і побачу, як вони їздять взимку. Думаю, > проноз буде невтішний. С интересом ждем результаты ((-: | ||
| Anton | Re: [4761] | [Ответить] |
| > А от чого проти - так це
> ЛАЗівських тролей. На наступному тижні буде багато снігу - > спеціально проїдусь ЛАЗами і побачу, як вони їздять взимку. > Думаю, проноз буде невтішний. Навіть якщо виникнуть ті проблеми з резиною, про можливу появу яких я писав — вважаю, замінити її не буде особливо важкою проблемою. | ||
| Dimon | Re: [4761] | [Ответить] |
| Що ж, снігу випало чимало. На Тр 16 сьогодня дуже багато МАЗів. Цікаво чому... бачив 2712, та інші....
Їхав у 2618: вий всередині салону просто нестерпний. Троль, як і усі тролі буксував, але їхав впеанено. Цікаво, чи витримає буксування ЛАЗівська елекрика... Поки що нічого паганого не помітив. | ||
| HAnS | Re: [4765] | [Ответить] |
| > Що ж, снігу випало чимало. На Тр 16 сьогодня дуже багато
> МАЗів. Цікаво чому... бачив 2712, та інші.... Їхав у 2618: > вий всередині салону просто нестерпний. Троль, як і усі > тролі буксував, але їхав впеанено. Цікаво, чи витримає > буксування ЛАЗівська елекрика Поняття "ЛАЗівська електрика" нікуди не годиться. На ЛАЗах стоїть елктрика TV-Progress, виробництва Ceglec. Її ж ставлять на тролейбуси Solaris-Ceglec. | ||
| Гербрандт | Re: [4765] | [Ответить] |
| Сьогодні протестували в роботі по сніговій каші ЮМЗ-Т2 (4214), ЛАЗ Е183 (1917) та Авіант (1113). Отож.
ЛАЗ показав себе на диво впевнено. При проїзді всього Тр43 забуксував лише в одному місці. Зрештою задні колеса подолали льодяну гірку на дорозі і троль поїхав далі. Помітили, що ЛАЗ стартує надзвичайно повільно, що певно і сприяло нормальному старту тролейбуса. Авіант (Тр2)теж впорався із завданням. Кілька разів буксував один з мостів, але другий виштовхував тролейбус. Раз під час гальмування троль трохи занесло. А от ЮМЗ (Тр37) починав буксувати практично при кожному старті, навіть на світлофорах. Можливо був недосвідчений водій, але мені здається, що причина - у різкому старті ЮМЗа, що одразу починає "драти кігті". | ||
| HAnS | Re: [4767] | [Ответить] |
| > Сьогодні протестували в роботі по сніговій каші ЮМЗ-Т2
> (4214), ЛАЗ Е183 (1917) та Авіант (1113). Отож. ЛАЗ показав > себе на диво впевнено. При проїзді всього Тр43 забуксував > лише в одному місці. Зрештою задні колеса подолали льодяну > гірку на дорозі і троль поїхав далі. Помітили, що ЛАЗ > стартує надзвичайно повільно, що певно і сприяло > нормальному старту тролейбуса. Авіант (Тр2)теж впорався із > завданням. Кілька разів буксував один з мостів, але другий > виштовхував тролейбус. Раз під час гальмування троль трохи > занесло. А от ЮМЗ (Тр37) починав буксувати практично при > кожному старті, навіть на світлофорах. Можливо був > недосвідчений водій, але мені здається, що причина - у > різкому старті ЮМЗа, що одразу починає "драти кігті". У Москві теж писали що ЮМЗи дуже буксують | ||
| Я_R | Re: [4767] | [Ответить] |
| <<<Поняття "ЛАЗівська електрика" нікуди не годиться. На ЛАЗах стоїть елктрика TV-Progress, виробництва Ceglec. Її ж ставлять на тролейбуси Solaris-Ceglec.>>>
Певно, Ви кажете про електрОНIку,людина ж питае саме про електрику, тобто кабелi живлення, вимикачi, тумблери, двигуни, акумулятори i т.i. | ||
| HAnS | Re: [4769] | [Ответить] |
| > <<<Поняття "ЛАЗівська електрика" нікуди не годиться. На
> ЛАЗах стоїть елктрика TV-Progress, виробництва Ceglec. Її ж > ставлять на тролейбуси Solaris-Ceglec.>>> Певно, Ви кажете > про електрОНIку,людина ж питае саме про електрику, тобто > кабелi живлення, вимикачi, тумблери, двигуни, акумулятори i > т.i. А... дякую, допер))) > Я вважаю, що за кошти ЄБРР повинні купити Шкоди, хоча не проти і Солярісів, - я в них ні разу не їздив. На Шкодах ви теж не їздили))) | ||
| HAnS | Re: [4770] | [Ответить] |
| > > <<<Поняття "ЛАЗівська електрика" нікуди не годиться. На >
> ЛАЗах стоїть елктрика TV-Progress, виробництва Ceglec. Її ж > > ставлять на тролейбуси Solaris-Ceglec.>>> Певно, Ви > кажете > про електрОНIку,людина ж питае саме про електрику, > тобто > кабелi живлення, вимикачi, тумблери, двигуни, > акумулятори i > т.i. А... дякую, допер))) > Я вважаю, що > за кошти ЄБРР повинні купити Шкоди, хоча не проти і > Солярісів, - я в них ні разу не їздив. На Шкодах ви теж не > їздили))) Уточню, на нинішніх Шкодах | ||
| Manovich | Re:АП-6 сегодня [4758] | [Ответить] |
| > А точно 5303??? Вроде,
> говорили про то, что в АП-6 переданы 5302, 5322, 5332. Выложи фото 5302 и 5303 - и тогда я тебе точно скажу. > Похоже, АП-6 решило поподнимать > старые ЛАЗы. 1624, 1630, 1632... Какие поднять,а какие добить:1601(ЛАЗ-52529),1620,1622,1633... Также что-то давно не видел на маршрутах 1610 (в гараже видел) | ||
| BKV | Re: [4761] | [Ответить] |
| > Да > простить мені Дімон, але Шкод не треба. Якість
> збирання > там-дивіться самі. Новенька Шкода 24Тр, Рига > > http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/0710/61/9bde69663d60.jpg.html > > ________ Та то невеликий брак, у ЛАЗів набагато більше! > Але щоб порівнювати - потрібно мати Шкоду ! Я вважаю, що за > кошти ЄБРР повинні купити Шкоди, хоча не проти і Солярісів, > - я в них ні разу не їздив. А от чого проти - так це > ЛАЗівських тролей. На наступному тижні буде багато снігу - > спеціально проїдусь ЛАЗами і побачу, як вони їздять взимку. > Думаю, проноз буде невтішний. ___________ > Нізькопідлоговість взимку не зручна. салон наносять дуже > багато снігу, який повільно тане і в слоні утворюється > жижа. Найкращий варіант - одна сходинка. Та там по салону таких дрібних браків купа, так що перепрошую, як Шкода - так дрібний брак, як ЛАЗ - ай-ай-ай - халтура:))) | ||
| Игорь | Re: [4761] | [Ответить] |
| Две новости.
1 Второй день не ходят в пущу трамваи. Причина: падение деревьев и обрыв проводов. 2 Вагон 5760 свеже покрашеный в традиционный цвет. Особенность: форма покраски, как в Дарн. депо (желтая полоса, что под лобовым стеклом намного шире обычного). | ||
| Связист | Re: [4761] | [Ответить] |
| По инфе с депо. только на лесной трассе 25 обрывов провода. сказали будут делать несколько дней. Так же неходят вагоны на подол. Причина Фрунзе залита водой. а канализации там вообще нет. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [4761] | [Ответить] |
| Вау, так и 14-й не может ходить из-за блокирования связи с депо по Фрунзе! | ||
| HAnS | Re: [4776] | [Ответить] |
| > Вау, так и 14-й не может ходить из-за блокирования связи с
> депо по Фрунзе! Зранку зв"язок мабуть був, бо 14 бачив на власні очі аж 2 штуки | ||
| Связист | Re: [4776] | [Ответить] |
| в 11 часов уже небыло. и 14 на котрактовой тоже | ||
| HAnS | Re: [4778] | [Ответить] |
| > в 11 часов уже небыло. и 14 на котрактовой тоже
Ішов сьогодні з пар о 15й - бачив на власні очі на Контрактовій поїзд і 5914, якщо не помиляюся. | ||
| Vyacheslav | Re: [4778] | [Ответить] |
| Біля одинадцятої пройшов трохи по Глибчицькій, трамваїв не побачив, дуже здивувався. Ввечері вже ходили. | ||
| Anton | Re:АП-6 сегодня [4772] | [Ответить] |
| > > А точно 5303??? Вроде, > говорили про то, что в АП-6
> переданы 5302, 5322, 5332. Выложи фото 5302 и 5303 - и > тогда я тебе точно скажу. 5302: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-3/5302.jpg 5303 фото под рукой не имеется, но его окрасна и внешщний вид идентичен вот этому: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/5405.JPG > Похоже, АП-6 решило поподнимать > > старые ЛАЗы. 1624, 1630, 1632... Какие поднять,а какие > добить:1601(ЛАЗ-52529),1620,1622,1633... Также что-то давно > не видел на маршрутах 1610 (в гараже видел) 1610 на пригород в последнее время ездил. | ||
| Женя | Re: [4777] | [Ответить] |
| > > Вау, так и 14-й не может ходить из-за блокирования связи
> с > депо по Фрунзе! Зранку зв"язок мабуть був, бо 14 бачив > на власні очі аж 2 штуки И вчера, и сегодня 14 ходит в даже большем кол-ве, чем раньше. | ||
| Manovich | Re:АП-6 сегодня [4781] | [Ответить] |
| > Выложи фото 5302 и 5303 - и
> тогда я тебе точно скажу. 5302: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-3/5302.jpg 5303 фото под рукой не имеется, но его окрасна и внешщний > вид идентичен вот этому: > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-4/5405.JPG Да ,ето именно 5302. Sorry. | ||
| Андрей | Re:АП-6 сегодня [4781] | [Ответить] |
| <<Второй день не ходят в пущу трамваи>>>
Уже ходят | ||
| HAnS | Re:АП-6 сегодня [4781] | [Ответить] |
| Сьогодні на контрактовій стояло штук 7 отаких кракозябр
http://77.120.100.14/file/3104596/2593343/Bogdan_A06921_IMG_0567l.jpg Мабуть щоб Романенкові приємніше було (стояли прям під РДА)... | ||
| Dimon | Re: [4771] | [Ответить] |
| > > > <<<Поняття "ЛАЗівська електрика" нікуди не годиться. На
> > > ЛАЗах стоїть елктрика TV-Progress, виробництва Ceglec. > Її ж > > ставлять на тролейбуси Solaris-Ceglec.>>> Певно, > Ви > кажете > про електрОНIку,людина ж питае саме про > електрику, > тобто > кабелi живлення, вимикачi, тумблери, > двигуни, > акумулятори i > т.i. А... дякую, допер))) > Я > вважаю, що > за кошти ЄБРР повинні купити Шкоди, хоча не > проти і > Солярісів, - я в них ні разу не їздив. На Шкодах > ви теж не > їздили))) Уточню, на нинішніх Шкодах ___________ ЛАЗ - ОТСТОЙ! И так будет до тех пор, пока не установят ветровые стекла и не уберут этот ДИКИЙ ВОЙ В САЛОНЕ!!!!!!! | ||
| Sturm | Re: [4786] | [Ответить] |
| > > > > <<<Поняття "ЛАЗівська електрика" нікуди не годиться.
> На > > > ЛАЗах стоїть елктрика TV-Progress, виробництва > Ceglec. > Її ж > > ставлять на тролейбуси > Solaris-Ceglec.>>> Певно, > Ви > кажете > про > електрОНIку,людина ж питае саме про > електрику, > тобто > > кабелi живлення, вимикачi, тумблери, > двигуни, > > акумулятори i > т.i. А... дякую, допер))) > Я > вважаю, що > > за кошти ЄБРР повинні купити Шкоди, хоча не > проти і > > Солярісів, - я в них ні разу не їздив. На Шкодах > ви теж > не > їздили))) Уточню, на нинішніх Шкодах ___________ ЛАЗ - > ОТСТОЙ! И так будет до тех пор, пока не установят ветровые > стекла и не уберут этот ДИКИЙ ВОЙ В САЛОНЕ!!!!!!! У ЮМЗ того скла не було, і що? Теж "ацтой"? | ||
| Dimon | Re: [4786] | [Ответить] |
| Да. я всю жизнь считал ЮМЗ отстоем. И сейчас так считаю - у них еще дизайн хреновый. ЛАЗ только в плане дизайна хороший. И скорости. И всё. | ||
| Anton | Re: [4782] | [Ответить] |
| > И вчера, и сегодня 14
> ходит в даже большем кол-ве, чем раньше. Видимо, выпуски с Пущи на 14-й перекинули | ||
| Леха | Re: [4788] | [Ответить] |
| > Да. я всю жизнь считал ЮМЗ отстоем. И сейчас так считаю - у
> них еще дизайн хреновый. ЛАЗ только в плане дизайна > хороший. И скорости. И всё. а вот тут я с тобой совершенно не согласен!! ЛАЗ ОТСТОЙ!! ЮМЗ рулит!! и то что их режут это ппц.... Нада ввести лозунг ТРЕД2 - Убей Лаз - Спаси ЮМЗ!! | ||
| AMY | На Соломенке восстановили трамвай!!! | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2007/11/13/38702.htm | ||
| www3 | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! | [Ответить] |
| Если Лепсе это Соломянка, то Виноградарь это Подол... | ||
| Sturm | Re: [4790] | [Ответить] |
| > > Да. я всю жизнь считал ЮМЗ отстоем. И сейчас так считаю -
> у > них еще дизайн хреновый. ЛАЗ только в плане дизайна > > хороший. И скорости. И всё. а вот тут я с тобой совершенно > не согласен!! ЛАЗ ОТСТОЙ!! ЮМЗ рулит!! и то что их режут > это ппц.... Нада ввести лозунг ТРЕД2 - Убей Лаз - Спаси > ЮМЗ!! Краще вже так: "Вбий ТРОЛЕЙБУС - вртятуй коняку!" Кам'яний вік... | ||
| Леха | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4792] | [Ответить] |
| > Если Лепсе это Соломянка, то Виноградарь это Подол...
вообще-то Лепсе это таки СОЛОМЕНСКИЙ РАЙОН!! | ||
| www3 | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4792] | [Ответить] |
| А Виноградарь ПОДОЛЬСКИЙ !:) | ||
| Sturm | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4792] | [Ответить] |
| Ввечері Т14 не ходив ні в одну, ні в іншу сторону. Що цікаво, Мт566, яка дублює Т14 також не було. | ||
| Леха | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4792] | [Ответить] |
| что .. неужели сняли 14 трамвай? 0_о? | ||
| Володя Царенко | Re: [4790] | [Ответить] |
| Мені ці суперечки щодо моделей тролейбусів, чесно кажучи, незрозуміли. Я сам осбисто не надаю перевагу жодному типу рухомого складу. В мене таке правило: (вважаю його прийнятним лище для себе, нікого не примушую вважати так само) немає поганого трамваю і тролейбусу і немає хорошої маршрутки. | ||
| Володя Царенко | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4797] | [Ответить] |
| > что .. неужели сняли 14 трамвай? 0_о?
Никто его не снимал, видел на нём сегодня где-то десять сцепок и ещё две или три одиночки. | ||
| Vyacheslav | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4796] | [Ответить] |
| > Ввечері Т14 не ходив ні в одну, ні в іншу сторону. Що
> цікаво, Мт566, яка дублює Т14 також не було. Весь випуск стояв на Глибочицькій в обидва боки | ||
| BKV | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4796] | [Ответить] |
| http://www.etonltd.ru/
Новий МАЗ 203Т | ||
| Sturm | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4801] | [Ответить] |
| > http://www.etonltd.ru/ Новий МАЗ 203Т
Із оригінальною (MB Citaro) "мордою" він би краще виглядав ;) | ||
| Женя | Re: На Соломенке восстановили трамвай!!! [4797] | [Ответить] |
| > что .. неужели сняли 14 трамвай? 0_о?
Всё намного проще. Такой пробки, как вчера с полудня и до вечера, я ещё не видел. Большинство машин стояло просто с выключенными движками. | ||
| HAnS | Re: [4786] | [Ответить] |
| > ___________
> ЛАЗ - ОТСТОЙ! И так будет до тех пор, пока не установят > ветровые стекла и не уберут этот ДИКИЙ ВОЙ В САЛОНЕ!!!!!!! Ви, я бачу, ніяк не звикнете до життя в умовах ринкової економіки. У відсутності скелець біля дверей, так само як і витті винен аж ніяк не ЛАЗ, а КМДА і КПТ. КПТ заплатить - буде вам і схема яка глуштиме виття і секельця. Так само. якщо КПТ замовить, то Солячіси чи Шкоди прийдуть виючими і без скелець. Все залежить від замовника. | ||
| BKV | Re: [4786] | [Ответить] |
| > > > > <<<Поняття "ЛАЗівська електрика" нікуди не годиться.
> На > > > ЛАЗах стоїть елктрика TV-Progress, виробництва > Ceglec. > Її ж > > ставлять на тролейбуси > Solaris-Ceglec.>>> Певно, > Ви > кажете > про > електрОНIку,людина ж питае саме про > електрику, > тобто > > кабелi живлення, вимикачi, тумблери, > двигуни, > > акумулятори i > т.i. А... дякую, допер))) > Я > вважаю, що > > за кошти ЄБРР повинні купити Шкоди, хоча не > проти і > > Солярісів, - я в них ні разу не їздив. На Шкодах > ви теж > не > їздили))) Уточню, на нинішніх Шкодах ___________ ЛАЗ - > ОТСТОЙ! И так будет до тех пор, пока не установят ветровые > стекла и не уберут этот ДИКИЙ ВОЙ В САЛОНЕ!!!!!!! :))) 300-350 000Євро за 1 одиницю - і буде вам навіть кондиціонер в салоні, а доки тролейбус коштує заледво 150 000Євро - можно лише помріяти... | ||
| Алексей | Re: [4786] | [Ответить] |
| http://bus87.narod.ru/tram22.htm
Трамвайный коллапс на дарнице | ||
| Murcielago | Re: [4786] | [Ответить] |
| <TITLE>ИСЧЕЗАЮЩИЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ: фото галерея трамвайного коллапса на 22-м маршруте</TITLE>
((-: | ||
| Dimon | Re: [4786] | [Ответить] |
| To HAnS, BKV: :-((( | ||
| Алексей | Re: [4807] | [Ответить] |
| > <TITLE>ИСЧЕЗАЮЩИЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ: фото галерея
> трамвайного коллапса на 22-м маршруте</TITLE> ((-: Молодец, в своём духе. Отрыл каку и напоказ выставил. | ||
| Murcielago | Re: [4809] | [Ответить] |
| > > <TITLE>ИСЧЕЗАЮЩИЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ: фото галерея
> > трамвайного коллапса на 22-м маршруте</TITLE> ((-: > Молодец, в своём духе. Отрыл каку и напоказ выставил. Ты бы лучше не огрызался, а исправил ((-: | ||
| Игорь | Re: [4809] | [Ответить] |
| 13.11.2007 Автобус маршрута №30 (1402) попал в аварию на 4 линии (помят зад), но в парк доехал сам.
13.11.2007 пушен трамвай в пущу (кстати, берите фотики и айда в лес, снимки получаются очень эффектные, сейчас пущанский лес представляет из себя непроходимую чащу) 13.11.2007 на А22 был замечен Икарус 2613. | ||
| Dimon | Re: [4809] | [Ответить] |
| Сегодня в отстойнике на Чернобыльской были все Шкоды! Эх, родные 90-е...... | ||
| AMY | Re: [4812] | [Ответить] |
| > Сегодня в отстойнике
отстой! :))) | ||
| AMY | Re: [4812] | [Ответить] |
| Любопытно, какой город?
http://www.picatom.com/9/__239_3993-1.html | ||
| Anton | Re: [4814] | [Ответить] |
| > Любопытно, какой город?
> http://www.picatom.com/9/__239_3993-1.html Николаев? | ||
| Игорь | Re: [4814] | [Ответить] |
| > Любопытно, какой город?
> http://www.picatom.com/9/__239_3993-1.html Да, это фото из моего любимого города (хотя я родился и вырос в Киеве). А что, ребята, по гербу города нельзя было догадаться ;)) | ||
| AMY | Re: [4816] | [Ответить] |
| > А что, ребята, по гербу города нельзя было догадаться ;))
Гербы наизусть прикажешь знать? ;)) | ||
| HAnS | Re: [4815] | [Ответить] |
| > > Любопытно, какой город?
> > http://www.picatom.com/9/__239_3993-1.html > Николаев? Такі стовпи КМ трамвая я бачив лише там | ||
| Dimon | Re: [4813] | [Ответить] |
| > > Сегодня в отстойнике отстой! :)))
AMY, сам ты отстой, понял? | ||
| AMY | Re: [4819] | [Ответить] |
| > > > Сегодня в отстойнике отстой! :))) AMY, сам ты отстой,
> понял? нет, детка, не понял :)) | ||
| Связист | Re: [4819] | [Ответить] |
| по последней информации, место под новый завод по сборке вагонов. будут строить сразу за старой площадкой ДД.(это всё что сказали). вагоны будут приходить по частям. На заводе будет только крупная сборка и наладка их. | ||
| Я_R | Re: [4819] | [Ответить] |
| хм, а что за вагоны? | ||
| Леха | Re: [4819] | [Ответить] |
| МТВ92 =) | ||
| ant132 | Re: [4819] | [Ответить] |
| можливо кобри? | ||
| HAnS | Re: [4822] | [Ответить] |
| > хм, а что за вагоны?
Мабуть приходитимуть секції Комбіно-Супра, які збиратимуть докупи у вагон | ||
| Василь | На Шулявском мосту загорелся троллейбус | [Ответить] |
| На невезучей переправе возле станции метро "Шулявская" опять работали пожарные — тушили троллейбус. Пассажиры выхскакивали из дымового плена прямо под колеса машин.
Утром в среду, 14 ноября,Шулявский мост опять оказался жертвой пожара! На сей раз находящийся рядом рынок, из-за которого переправа страдала от огня несколько раз, не при чем. На "огненном месте" прямо на подгоревшем мосту вспыхнул троллейбус, битком набитый людьми. Чудом обошлось без жертв, пассажиры отделались испугом. Троллейбус 42-го маршрута только выехал в первый рейс со станции метро "Лыбедская", до конечной остановки оставалось совсем немного (следует он до улицы Дегтяревской), как вдруг пассажиры почувствовали неприятный запах и увидели дым. Внутри салона он поднимался из отверствия-решетки в стенке возле сидения и вырывался наружу. За окном тоже все было в темном дыму. Водитель связался с диспетчером. Пассажиры переполошились. "Люди занервничали, но паники не было. Кто-то даже спросил у меня, мол, может я все-таки довезу их до конечной, ведь все спешат, но я, прикинув ситуацию, решил остановиться и высадить пассажиров — машина могла вспыхнуть полностью в любую минуту!" — поделился впечатлениями о пережитом водитель троллейбуса Валерий Ещенко, пишет Сегодня. С его слов, люди посыпали из салона прямо на проезжую часть. Водители автомобилей, издали увидев облако дыма, притормаживали, так что в неожиданно появившуюся посреди моста толпу, к счастью, никто не въехал. Через пару минут приехали две пожарные машины, они потушили дымящийся троллейбус. Пустой, с открытой дверью, в лужах и подкопченный, как снаружи так и внутри, со сложенными штангами красный рогатик еще долго стоял на переправе, ожидая техпомощи и мешая потокам машин. По предположениям водителя, ЧП произошло из-за того, что, возможно, в отопительную систему попала вода — дорога в снежной жиже была — и замкнуло. Троллейбус старенький, более 20 лет отбегал, в резерве стоял, но вышел на замену сломавшемуся "собрату". Г-н Ещенко говорит, это второй подобный случай в его практике (стаж у него более 30 лет). Как-то после ремонта прямо в депо машина вспыхнула из-за поломки в печке, сгорела за 5 минут полностью. Вчера к вечеру причину ЧП на мосту все еще выясняли. Как рассказал Николай Мельник, замначальника троллейбусного депо №1, обслуживающего маршрут, подобное у них случилось впервые, правда, страшным ЧП не считают. Все машины перед выходом на работу проверяют техники, с этим троллейбусом было все нормально. По словам гендиректора "Киевпасстранса" Николая Ламбуцкого, троллейбусы постоянно проходят серьезные проверки. "Безопасны для пассажиров даже те, которым более 20 лет. Ведь то, что у них "хромает" внешний вид, не означает, что они имеют какие-то технические неполадки, — считает г-н Ламбуцкий. — А вчерашнее происшествие — частный случай". | ||
| Василь | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус | [Ответить] |
| http://rus.4post.com.ua/capital/44509.html | ||
| Игорь | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус | [Ответить] |
| Вчера опять не ходили трамваи в Пущу. Организован автобусный маршрут 7тр Пл. Шевченко-14линия. На маршруте 3 автобуса АП-4. | ||
| OTTO777 | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус | [Ответить] |
| Непонял, а что с пущанским маршрутом? Сегодня видел в пуще снегочестители. Нужели так много снега, а что когда полметра выпадит, совсем станут? | ||
| ant132 | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус | [Ответить] |
| не знайшов підходячої теми, тму кидаю сюди:
розшифровка позначення модифікацій татрівських трамваїв http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041002 | ||
| ant132 | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус | [Ответить] |
| ще про татри
RT8D5M (якийсь платформенний аналог KT8D5) http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041014 більше татрівських прототипів, що випробовувались в празі тут http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006040806 | ||
| Е. | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4831] | [Ответить] |
| > ще про татри
> RT8D5M (якийсь платформенний аналог KT8D5) > http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041014 на одной из фоток в окне вагона написано что они выпускались для Филлипин. В сети есть ещё фото этих вагонов ТАМ | ||
| Связист | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4831] | [Ответить] |
| >хм, а что за вагоны?
Только Сименсы. Кобры планируют собирать на КЗЭТе. Вот они готовую Кобру разберут, посмотрят как устроена и соберут свою :))) | ||
| Dimon | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4831] | [Ответить] |
| МАЗ 103T # 2703 прошел ремонт. Его покрасили снаружи, и "перебрали": ТИСУ - не пищит, рычание отсутствует.
Итого в ТД № 2 перебрано 3 МАЗа: 2701, 2703, 2713. | ||
| Anton | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4831] | [Ответить] |
| Сегодня выезжавший из депо на 2-й пик одним из первых 4238, едва повернув с Фрунзе, чтобы выехать на Телиги, умудрился запутаться в проводах настолько, что вырвал с мясом столб КС(!!!), стоявший напротив выезда из ПД. К счастью, столб никого не зацепил, хотя упал он в аккурат на пешеходный переход.
Результат: вся контактная сеть на подъёме на Телиги лягла, и движение 6, 18 и 25 троллейбусов на весь вечерний пик оказалось парализованным. Машины 4-го депо выезжали на Троещину через Оболонь, 18-й и 25-й, кто не оказался в мертвой зоне от Мельникова до Сырецкой (стал невозможен как проезд по Фрунзе от Спартака до 4-го депо в обе стороны, так и выезд с Телиги на Фрунзе), со стороны Виноградаря оборачивались по 4-му депо, со стороны центра машины с 18-го видимо ездили по 16-му. | ||
| HAnS | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4831] | [Ответить] |
| > ще про татри RT8D5M (якийсь платформенний аналог KT8D5)
Він ще й двосторонній однокабінний | ||
| Гербрандт | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4831] | [Ответить] |
| Ого... можуть, коли хочуть :-\
Скоріше за все троль стовпа не вирвав, а просто той переломився у нижній частині (слабке місце майже всіх бетонних стовпів). | ||
| Связист | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4831] | [Ответить] |
| Пришла бумага.
закрыть движение в Пущу 22,23 ноября с 10 до 16 и 24,25 с 9 до 16. в связи с обрезкой деревьев | ||
| Gregory | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4835] | [Ответить] |
| > Сегодня выезжавший из депо на 2-й пик одним из первых 4238,
> едва повернув с Фрунзе, чтобы выехать на Телиги, умудрился > запутаться в проводах настолько, что вырвал с мясом столб > КС(!!!), стоявший напротив выезда из ПД. К счастью, столб > никого не зацепил, хотя упал он в аккурат на пешеходный > переход. Результат: вся контактная сеть на подъёме на > Телиги лягла, и движение 6, 18 и 25 троллейбусов на весь > вечерний пик оказалось парализованным. Машины 4-го депо > выезжали на Троещину через Оболонь, 18-й и 25-й, кто не > оказался в мертвой зоне от Мельникова до Сырецкой (стал > невозможен как проезд по Фрунзе от Спартака до 4-го депо в > обе стороны, так и выезд с Телиги на Фрунзе), со стороны > Виноградаря оборачивались по 4-му депо, со стороны центра > машины с 18-го видимо ездили по 16-му. я там уже несколько раз видел, как штанги запутывались в проводах. этого следовало ожидать. будем надеятся, теперь сделают нормальный поворот КС | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На той стрелке давненько выпутывал 4221 из проводов - тоже положил сеть, но опоры не падали. | ||
| Anton | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4838] | [Ответить] |
| > Пришла бумага. закрыть движение в Пущу 22,23 ноября с 10 до
> 16 и 24,25 с 9 до 16. в связи с обрезкой деревьев Сегодня днём от пл. Шевченко до Пущи наблюдались автобусы маршрута 7Тр. Работало 4 выпуска: 1400, 1434, 1443, 1450. А на А-22 выпустили... 1602 | ||
| Sturm | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4838] | [Ответить] |
| Знову АП-4 на машини розвели... | ||
| Sem7 | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4838] | [Ответить] |
| Ап-4 розвести на машини елементарно-начальнику парку до лампади виконання графіків на його маршрутах | ||
| Nick | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4838] | [Ответить] |
| Говорят, на А 97 выпуск сейчас 5 машин. | ||
| Sem7 | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4838] | [Ответить] |
| Говорят,что кур доят.Откуда информация и что значит сей
час? | ||
| Sem7 | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4838] | [Ответить] |
| Несколько новостей: на 517м(17+7) появился 1 Богдан 069 двухдверка, сам маршрут явно загибается.На академгородке вчера мною была замечена маршрутка №510-Вул.Синьоозерна-м.академм.-пологовий будинок №3.Замечал и до етого,но пару раз.На 437 маршруті нарешті додумалися замінити рухомий склад--бачив фісташковий ПАЗ 3205,який сьогодні(22.11) був вже на 572 маршруті. | ||
| Dimon | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4838] | [Ответить] |
| 510 маршрутку впервые вижу. 517 маршрутка видимо скоро таки загнется - большие интервалы и после 9 вечера хрен дождешься.
на 437 маршрутке видел даже Мерседес - такой, который в Ирпень ездит. | ||
| Anton | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4845] | [Ответить] |
| > Говорят,что кур доят.Откуда информация и что значит сей
> час? Старайтесь выражаться поаккуратнее. Несколько раз в последнее время лично наблюдал за 97-м — наблюдалось ровно столько выпусков, сколько написано в №4844. | ||
| Anton | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4845] | [Ответить] |
| 193-я Шкода, подгоревшая на Шулявке, может ещё и поедет — пострадала она вроде бы не сильно. | ||
| Леха | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4845] | [Ответить] |
| Та поедет.. .крапаль поменять проводку - и поедет!! и проживет дольше чем Е301 =) | ||
| Anton | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4850] | [Ответить] |
| > Та поедет.. .крапаль поменять проводку - и поедет!! и
> проживет дольше чем Е301 =) А откуда Вы знаете, сколько проживут Е301, если они только что пришли? :-))) | ||
| Леха | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4850] | [Ответить] |
| вон в ТРЕД1 1909 бракованый ))) и ещё неизвестно.. может у других тоже такое есть.. потому что у наших мастеров по сборке руки из ЖО*Ы растут ...
А шкоды - СДЕЛАНО НАВЕКА , как и ДАКИ!! | ||
| Anton | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4852] | [Ответить] |
| > вон в ТРЕД1 1909 бракованый ))) и ещё неизвестно.. может у
> других тоже такое есть.. Вы думаете, раньше троллейбусы тоже все сразу запускались? :-))) потому что у наших мастеров по > сборке руки из ЖО*Ы растут ... А шкоды - СДЕЛАНО НАВЕКА , > как и ДАКИ!! Покажите хоть одну Шкоду (или ДАК), которая не то что века — хотя бы ОДИН ВЕК проездила. Выдумывать конечно можно всякое — но надо ж и меру знать. | ||
| Vyacheslav | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4852] | [Ответить] |
| > А шкоды - СДЕЛАНО НАВЕКА , как и ДАКИ!!
То ви не знаєте, як ДАКи вводились в експлуатацію. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4852] | [Ответить] |
| Им штанги вкручивали! | ||
| HAnS | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4852] | [Ответить] |
| > вон в ТРЕД1 1909 бракованый ))) и ещё неизвестно.. может у
> других тоже такое есть.. потому что у наших мастеров по > сборке руки из ЖО*Ы растут ... До чого тут наші майстри? Бракований чеський статичний перетворювач. І хіба не було жодної бракованої Шкоди? Сумніваюся | ||
| Vyacheslav | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4855] | [Ответить] |
| > Им штанги вкручивали!
Як мінімум один з першого десятка горів у перший рік експлуатації. При чому румуни його відновлювали на місці, пригнавши фуру з запчастинами. | ||
| DenVol | Т11 | [Ответить] |
| Подольке от меня еще раз огромное спасибо!
Т11 теперь стабильно работает, хоть и в пик, но теперь и в выходные! На прошлых выходных на нем видели поезд, сегодня на Т11 был 5772, не сомневаюсь, что были и еще вагоны. И никаких глюков нет - почти сразу за 5772 на полном серъезе в сторону Гавро пошел 5818 по Т11к. Так что можно поздравить Т11 с почти полным возвращением в нормальный рабочий режим, теперь на него можно рассчитывать и в выходные. | ||
| Связист | Re: Т11 | [Ответить] |
| Сегодня и завтра в связи с закрытием пущи, вагоны переброшены на 14 и 11. поэтому там много выпусков | ||
| DAN | Re: Т11 | [Ответить] |
| Радостное событие: в ТД3 у Е-183 начали включать электронные маршрутоуказатели. Видел лично, у 3907 впереди красовалось число 40 с надписями "Кадетський гай - вул. Димитрова". А сзади тоже светилось 40, но из-за лесницы видно не очень хорошо. Бокового маршрутоуказателя, что в районе передней площадки нету. Помоему, ещё работает у 3914, но это не точно. | ||
| Dimon | TD 3 | [Ответить] |
| Что, на украинском языке? А то в АП - 5 табло на русском языке работает... | ||
| DAN | Re: TD 3 [4861] | [Ответить] |
| > Что, на украинском языке? А то в АП - 5 табло на русском
> языке работает... Точно утверждать не буду. Не обратил внимания. Я просто любовался. А в других ТД1, ТД2, ТД4 есть уже экземпляры с рабочити ЭТ? | ||
| Dimon | Re: TD 3 [4861] | [Ответить] |
| В ТД 2 есть два троля с рабочими ЭТ - это 2602 и 2634. Правда один ездит по 777 маршруту, а второй - по 345-му. Но - работают! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: TD 3 [4863] | [Ответить] |
| > Правда один ездит по 777 маршруту, а второй - по 345-му.
Юмор? | ||
| Dimon | Re: TD 3 [4863] | [Ответить] |
| Ага. Юмор. Есс-но видел 2602 на Тр 16, а 2634 - на Тр 18. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: TD 3 [4863] | [Ответить] |
| Давненько уже 26** по 16-му ен ездили, а выше 2630 мне самому ещё не посчастливилось лицезреть. | ||
| DAN | Re: TD 3 [4863] | [Ответить] |
| Тогда ТД3 следует считать флагманом в процессе освоения современной электроники. Что ж, молодцы. ТД2 следует поучиться у ТД3, если их тралики ездят до сих пор по виртуальным маршрутам. | ||
| Женя | 5951+5910 | [Ответить] |
| Был замечен сегодня вечером на линии с пассажирами.
PS. Я, кажется, догадываюсь, почему Че не спешит официально открывать Старовокзальную. Утром - несерьёзно, а во второй половине дня получится глупо, когда (пусть даже какой-нить КВР его там дождётся, благо, запасных путей пока хватает :)) ) он с журналюгами сядет в трам, с понтом доедет до Речной или, максимум, Черновола, и застрянет в глухой пробке, которые там уже второй день после обеда и (имхо) до ночи. Как следствие - на 15/18 стОит рассчитывать лишь утром, а вечером лучше сразу идти на пока ещё скоростной трамвай, ездящий по пока все ещё полночтью выделенной линии... | ||
| AMY | Re: 5951+5910 [4868] | [Ответить] |
| > догадываюсь, почему Че не спешит официально
> открывать Старовокзальную. Утром - несерьёзно, а во второй > половине дня получится глупо, когда (пусть даже какой-нить > КВР его там дождётся, благо, запасных путей пока хватает > :)) ) он с журналюгами сядет в трам, с понтом доедет до > Речной или, максимум, Черновола, и застрянет в глухой > пробке, которые там уже второй день после обеда и (имхо) до > ночи. А ему не нужно ехать так далеко, достаточно проехать по Жилянской и выйти на Пестеля. А там - хоть пробка, хоть трава не рости... | ||
| Anton | Re: 5951+5910 [4868] | [Ответить] |
| > PS. Я,
> кажется, догадываюсь, почему Че не спешит официально > открывать Старовокзальную. Утром - несерьёзно, а во второй > половине дня получится глупо, когда (пусть даже какой-нить > КВР его там дождётся, благо, запасных путей пока хватает > :)) ) он с журналюгами сядет в трам, с понтом доедет до > Речной или, максимум, Черновола, Да не поедет он туда! Довезут его до Украины — и усё! | ||
| Anton | Re: TD 3 [4867] | [Ответить] |
| > Тогда ТД3 следует считать флагманом в процессе освоения
> современной электроники. Или в знании китайского :-))) | ||
| Дмитрий | горел Е183... | [Ответить] |
| Пару дней назад на остановке "цитадельная" сгорел какой-то из новых Е183 1 парка. Причина - очень низкое качество силовой электропроводки из-за применения "самого дешевого китая". Есть жертвы, но вроде без трупов - кто-то попал под напряжение... . В 1 парке куча жалоб на пробой изоляции двигателя компрессора, низкое качество опорных изоляторов (китай -"аско") и пожароопасные печки (тоже горели). Так что похоже киев набрал г..на. Так что делаем выводы. Пока езжу в районе обслуживания 1 парка, наблюдаю дальше... | ||
| Саня | Re: На Шулявском мосту загорелся троллейбус [4856] | [Ответить] |
| > > вон в ТРЕД1 1909 бракованый ))) и ещё неизвестно.. может
> у > других тоже такое есть.. потому что у наших мастеров по > > сборке руки из ЖО*Ы растут ... До чого тут наші майстри? > Бракований чеський статичний перетворювач. І хіба не було > жодної бракованої Шкоди? Сумніваюся От-от.Шкоди теж добре горіли.І не одна... | ||
| Gambler | Re: горел Е183... [4872] | [Ответить] |
| > Пару дней назад на остановке "цитадельная" сгорел какой-то
> из новых Е183 1 парка. Причина - очень низкое качество > силовой электропроводки из-за применения "самого дешевого > китая". Есть жертвы, но вроде без трупов - кто-то попал под > напряжение... . В 1 парке куча жалоб на пробой изоляции > двигателя компрессора, низкое качество опорных изоляторов > (китай -"аско") и пожароопасные печки (тоже горели). Так > что похоже киев набрал г..на. Так что делаем выводы. Пока > езжу в районе обслуживания 1 парка, наблюдаю дальше... Это уже и не мелкая новость... Как здесь многие говорят, ЛАЗы таки абсолютно некачественные, как автобусы, так и троллейбусы. Только троллейбусные не парки, а депо вроде как. | ||
| AMY | Re: горел Е183... [4874] | [Ответить] |
| > > Только троллейбусные не парки,
> а депо вроде как. бывает и так, и этак. нужно на вывески смотреть в каждом конкретном случае Депо (франц. dépôt, буквально - склад, хранилище), предприятие, обеспечивающее эксплуатацию и ремонт подвижного состава; вагонов, локомотивов, мотор-вагонных секций ж. д. и метрополитена, трамваев, а также пожарных машин. Применительно к подвижному составу городского транспорта употребляют также название парк (например, троллейбусный, трамвайный парки). http://slovari.yandex.ru/dict/bse/article/00022/58900.htm?text=%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE | ||
| SEmix | Re: горел Е183... [4874] | [Ответить] |
| Буквоеды блин :-( | ||
| Володя Царенко | Re: горел Е183... [4874] | [Ответить] |
| > > Пару дней назад на остановке "цитадельная" сгорел
> какой-то > из новых Е183 1 парка. Причина - очень низкое > качество > силовой электропроводки из-за применения "самого > дешевого > китая". Есть жертвы, но вроде без трупов - > кто-то попал под > напряжение... . В 1 парке куча жалоб на > пробой изоляции > двигателя компрессора, низкое качество > опорных изоляторов > (китай -"аско") и пожароопасные печки > (тоже горели). Так > что похоже киев набрал г..на. Так что > делаем выводы. Пока > езжу в районе обслуживания 1 парка, > наблюдаю дальше... Это уже и не мелкая новость... Как здесь > многие говорят, ЛАЗы таки абсолютно некачественные, как > автобусы, так и троллейбусы. И всё равно их собираются массово закупать и дальше... | ||
| mazilo | Re: горел Е183... [4874] | [Ответить] |
| Нюхом слышу - скоро погорит в этих лазах пол Киева людей.
Лёха выскажысь, ты ж так не любиш лазов. а тут такая возможность есть. | ||
| GPS_27 | Re: разное [4874] | [Ответить] |
| Вчера вечером ехал с нивок на Виноградарь на 36-м 2448. На перекрёстке Белицкой и Гречка была авария: 2 машины не сильно ударившись стояли посередине перекрёстка, не дав тем самым проехать троллейбусам прямо через перекрёсток,поскольку находились под проводами. Хорошо что водитель 2448 и впередиидущего Е301 2631 додумались поехать на Виноградарь в объезд через конечную 5-го. Пассажиры которые не в курсе что так можно проехать повыбегали на остановке около перекрёстка сразу, а остальные поехали дальше. Зато по петле 5-го маршрута ехали практически без остановок. В общем медленно но уверенно доехали до места назначения. | ||
| mazilo | Re: разное [4874] | [Ответить] |
| ого этоже какой крюк они делали, а воще молодцы водилы, прально делают, что находят выходы с таких ситуаций, вот кажеться мелоч такая, автобусу раз плюнуть обехать, а троль уже всё застрал, вощем я за тролей, свободный от проводов!!! | ||
| GPS_27 | Re: разное [4874] | [Ответить] |
| ЛАЗы опасные, конечно. И не зря народ плохого о них мнения. Их же как всегда закупали по принципу "зато дешевше", но в такой степени ещё не было, чтобы троли настолько глючные были. | ||
| Володя Царенко | Re: разное [4880] | [Ответить] |
| > ого этоже какой крюк они делали, а воще молодцы водилы,
> прально делают, что находят выходы с таких ситуаций, вот > кажеться мелоч такая, автобусу раз плюнуть обехать, а троль > уже всё застрал, вощем я за тролей, свободный от > проводов!!! Это будет уже не троллейбус, если без проводов и штанг, mazilo, или ты хочешь все троллейбусы у нас заменить автобусами? | ||
| mazilo | Re: разное [4881] | [Ответить] |
| > Их же как всегда закупали по принципу "зато дешевше",
Скупой платит дважды!!! | ||
| GPS_27 | Re: разное [4881] | [Ответить] |
| Только до тех кто так закупает, это почему-то не доходит. | ||
| DAN | Re: разное [4880] | [Ответить] |
| mazilo сам не знает чего он хочет. | ||
| mazilo | Re: разное [4880] | [Ответить] |
| Я??? знаю!!! мне совершенно пофигу на чём ездить, если ЭТО будет ходить каждую мин, хоть пускай даков пустят 30-летней давности, если их будет на 24Тр 30 шт, мне это будет намного интереснее чем 10 лазов. | ||
| mazilo | Re: разное [4882] | [Ответить] |
| > > ого этоже какой крюк они делали, а воще молодцы водилы, >
> прально делают, что находят выходы с таких ситуаций, вот > > кажеться мелоч такая, автобусу раз плюнуть обехать, а троль > > уже всё застрал, вощем я за тролей, свободный от > > проводов!!! Это будет уже не троллейбус, если без проводов > и штанг, mazilo, или ты хочешь все троллейбусы у нас > заменить автобусами? Нет не хочу, ты разве не слыхал о новых тролях, которые ездят без проводов и заряжаються тока на конечных и остановках? | ||
| Володя Царенко | Re: разное [4882] | [Ответить] |
| Слыхал, но я их не воспринимаю, я привык к традиционным троллейбусам и представить их без штанг и проводов как-то не могу. | ||
| GPS_27 | Re: разное [4882] | [Ответить] |
| Без проводов как-то скучно было бы. | ||
| SEmix | Re: разное [4882] | [Ответить] |
| Зато веселье теперь начинается в 18:00 при обрыве на перекрёстке Маяковского и Драйзера!!!!
Уже не раз такое было!!!! -=-=-=-=-ВЕРНИТЕ ПОЛТИННИК!!!!!-=-=-=-=- | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| > > > не слыхал о новых тролях, которые ездят без проводов и заряжаються тока на конечных и остановках?
Таких даже в Лазамеру нет!.. :-) | ||
| Володя Царенко | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| Слава, а у наших соседей может появиться.
http://www.bybanner.com/article/5149.html | ||
| Dimon | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| Номер сгоревшего троля - в студию! | ||
| Dimon | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| Я про ЛАЗы уже давно сделал выводы. Но BKV и HANS утверждают меня в обратном. Ну-ну. Зима суровая начнется 5 декабря.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| Спасибо, Володя. Информация любопытная, но такие "звери" мне напоминают собак, не умеющих лаять, или уток с куриными лапами. | ||
| Дмитрий | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| Номер постараюсь узнать - все пытаются происшествие скрыть - ведь на Е183 будут менять шкоды-14 в 1 парке. Есть информация про возможную поставку 10-20 МАЗ-203Т в 1 и 4 парк(это если Е183 продолжат выходить из строя) | ||
| Vyacheslav | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| А МАЗи з ладу не виходять? Он 1707 під парканом без котушок стоїть. | ||
| Dimon | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| котушки - не пожежа | ||
| Dimon | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| забыл написать: в автобуске 7140 в салоне был... ВОЙ! (Писк) точь-в-точь, как в БОГДАНе А092. Что это за вой (писк) такой, и почему БОГЛАНоподобный писк (вой) в салоне делает в ЛАЗовском автобусе. За что он отвечает?
Очень заметен во время остановки автобуса. Привет мрсианским бусам? Кто не верит - милости прошу на А-24, №7140. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: разное [4887] | [Ответить] |
| (А он именно в этот день на А91 смоется!) :-)))))))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Еще сильнее пищит 7135 - то вообще жуть (пищит уже долго, может пофиксят) | ||
| Dimon | 2914 | [Ответить] |
| В 2914 похоже износ главной пары шестерен редуктора ведущего моста. | ||
| Женя | Re: разное [4881] | [Ответить] |
| > ЛАЗы опасные, конечно. И не зря народ плохого о них мнения.
> Их же как всегда закупали по принципу "зато дешевше", но в > такой степени ещё не было, чтобы троли настолько глючные > были. Проехался вчера вечером в xx30 18-го - ЛАЗ-гармошка. Единственный плюс - удивительная плавность разгонов/торможений, даже на уклонах. Сидячих мест действительно много, и на одном из них мне посчастливилось посидеть. Точнее, не на одном, а на полутора. Увидев пустующее двойное сидение возле кабины, решил его занять, попутно удивляясь тому, что туда никто не садится. Попытавшись туда влезть, я понял, почему оно пустует. В автобусах там ещё хоть как-то можно сидеть, но тут, упёршись филейной частью тела в угол спинки/сидушки, я так и не смог высвободить достаточно места для того, чтобы колени не упирались в кабину с ощутимой болью. Более того, мои туфли 46-го размера поместились на полу под этой сидушкой только по диагонали. Увидев, что всё равно рядом никто не садится, я сел на оба сидения, раздвинув ноги, и только так почувствовал себя более-менее комфортно. Умостившись, я решил положить на колени свой маленький чемоданчик, в котором от силы 30 см высоты. А фигушки! Не помещается. Пришлось держать его на коленях вертикально. В общем, троль ЛАЗ-гармошка с честью отвоевал звание самого некомфортного пассажирского транспортного средства у автобуса ЛАЗ-одиночка. PS. ждать 16/18 в сторону центра на Лукьяновке пришлось почти 20 минут. И это около 7 вечера. Но, даже несмотря на это, ни одной маршрутки по 18 замечено не было, включая время поездки до конечной и саму конечную. Невыгодно им стало, видимо, жечь солярку в тянучках. | ||
| AMY | Re: разное [4903] | [Ответить] |
| > Сидячих
> мест действительно много, и на одном из них мне > посчастливилось посидеть. Точнее, не на одном, а на > полутора. Увидев пустующее двойное сидение возле кабины, > решил его занять, попутно удивляясь тому, что туда никто не > садится. Попытавшись туда влезть, я понял, почему оно > пустует. В автобусах там ещё хоть как-то можно сидеть, но > тут, упёршись филейной частью тела в угол спинки/сидушки, я > так и не смог высвободить достаточно места для того, чтобы > колени не упирались в кабину с ощутимой болью. Более того, > мои туфли 46-го размера поместились на полу под этой > сидушкой только по диагонали. Увидев, что всё равно рядом > никто не садится, я сел на оба сидения, раздвинув ноги, и > только так почувствовал себя более-менее комфортно. > Умостившись, я решил положить на колени свой маленький > чемоданчик, в котором от силы 30 см высоты. А фигушки! Не > помещается. Пришлось держать его на коленях вертикально. В > общем, троль ЛАЗ-гармошка с честью отвоевал звание самого > некомфортного пассажирского транспортного средства у > автобуса ЛАЗ-одиночка. На остальных сидениях те же проблемы? Или это касается только одного места в троллейбусе? Вон например в МАЗе на этом месте вообще сидений нет... И это считается более удобным? Попутно, все ли пассажиры в троллейбусе были с обувью 46 размера? | ||
| OTTO777 | Re: разное [4903] | [Ответить] |
| Позавчер на Тр5 шкода 15тр №541 ужасно скрипела баяном, особенно на повороте, боль но было слушать, жуть... | ||
| OTTO777 | Re: разное [4903] | [Ответить] |
| Вам не нравится писк лазов??? Да после тогог как я проехался на одном из мазов второго дэпо у меня голова болела ещё час!!!! ТАМ КАРДАН РЕВЕЛ ТАК ЧТО ЗАКЛАДЫВАЛО УШЫ! а еще казалост что ты работаеш с перфоратором или отбойным молотком, вибрации страшные, ДОЛОЙ МАЗЫ! | ||
| Валентин | Re: разное [4905] | [Ответить] |
| > Позавчер на Тр5 шкода 15тр №541 ужасно скрипела баяном,
> особенно на повороте, боль но было слушать, жуть... 541 ???!!!!!, это ж походу должен быть ЮМЗ Т-2 третьего депо? Может 451? | ||
| GPS_27 | Re: разное [4903] | [Ответить] |
| Просто в ЛАЗе наставили сидений куда надо и куда не надо. | ||
| Dimon | Re: разное [4903] | [Ответить] |
| Есс-но 451. Откуда у ЮМЗ Т2 №541 возмется "гармошка" ;-) | ||
| OTTO777 | Re: разное [4903] | [Ответить] |
| Всё правильно) очипячточка вышла) 451. | ||
| BKV | Re: разное [4903] | [Ответить] |
| http://www.korrespondent.net/main/218743/
К 2012 году в Киеве появятся 2 трамвайных и 6 троллейбусных линий Корреспондент.net 29 Ноября 2007, 16:45 Киевский городской совет утвердил программу строительства и реконструкции дорожно-транспортных объектов на 2007-2011 года, согласно которой планируется построить 2 трамвайных и 6 троллейбусных линий на территории города до 2012 года. В частности, Киевсовет решил построить трамвайную линию длиной 4,2 км от проспекта Отрадного до улицы Симиренко и линию длиной 5 км по улице Ахматовой, по Днепровской набережной до улицы Гмыри. Стоимость этих строительств составляет, соответственно, 50 млн и 35 млн гривен, сроки - до 2010 и до 2012 года. В 2008 году планируется построить 5 троллейбусных линий. В частности, это линии: длиной 2 км от Центрального железнодорожного вокзала до Софийской площади, стоимость которой составит 8 млн гривен, длиной 5 км по улицам Владимирской и Горького до Лыбидской площади стоимостью 10 млн гривен. Также это линии: длиной 2 км по улице Старонаводницкой стоимостью 8 млн гривен, длиной 5,6 км от Ленинградской площади до станции метро Черниговская стоимостью 12,4 млн гривен, длиной 8,5 км от Амурской площади до улицы Касияна стоимостью 19,1 млн гривен. 6-ую линию длиной 5,2 км Киевсовет рассчитывает построить по Харьковскому шоссе. Стоимость ее строительства составляет 14 млн. гривен, сроки - 2010-2011 года. Кроме того, Киевсовет решил в рамках принятой программы реконструировать 12 трамвайных, 1 троллейбусную линии и фуникулер. -------------------------------------------------------------------------------- Напомним, реконструкция столичного скоростного трамвая на участке на улице Старовокзальной будет закончена в ближайшее время. Между тетем, Киевсовет оценивает подготовку транспортной инфраструктуры к Чемпионату Европы по футболу в 2012 году в 37,8 млрд гривен. Киевская городская государственная администрация намерена закупить 650 автобусов, 520 троллейбусов и 94 трамвая до 2011 года. По материалам Українські новини | ||
| GPS_27 | Re: разное [4903] | [Ответить] |
| Да, уже видим какие они закупают троллейбусы :( | ||
| AMY | Re: Т11 [4860] | [Ответить] |
| > в ТД3 у Е-183 начали включать
> электронные маршрутоуказатели. Видел лично, у 3907 впереди > красовалось число 40 с надписями "Кадетський гай - вул. > Димитрова". А сзади тоже светилось 40, но из-за лесницы > видно не очень хорошо. У 3902 табло тоже работает http://www.picatom.com/c/DSC_7442-1.html Нижняя строка бегущая... | ||
| Женя | Re: Т11 [4860] | [Ответить] |
| > Кроме того, Киевсовет решил в рамках принятой программы реконструировать 12 трамвайных,
Что, все столичные линии? :-D > 1 троллейбусную линии Реконструкция троллейбусной линии будет заключаться в замене столбов? :-D | ||
| Dimon | Re: Т11 [4913] | [Ответить] |
| > > в ТД3 у Е-183 начали включать > электронные
> маршрутоуказатели. Видел лично, у 3907 впереди > > красовалось число 40 с надписями "Кадетський гай - вул. > > Димитрова". А сзади тоже светилось 40, но из-за лесницы > > видно не очень хорошо. У 3902 табло тоже работает > http://www.picatom.com/c/DSC_7442-1.html Нижняя строка > бегущая... _________ Прикольно, на украинском языке. Пускай позже, нежели АП-5, но у них - на русском | ||
| Lester | Re: Старонаводницкая [4911] | [Ответить] |
| >2 км по улице Старонаводницкой
Это че вместо 55 автобуса? | ||
| Vyacheslav | Re: разное [4911] | [Ответить] |
| > В частности, Киевсовет решил построить трамвайную линию
Ой як цікаво > длиной 4,2 км от проспекта Отрадного до улицы Симиренко и Якщо в одноколійному вимірі - виходить десь аж до Лепсе і навіть трохи далі. > линию длиной 5 км по улице Ахматовой, по Днепровской > набережной до улицы Гмыри. А тут в одноколійному вимірі виходить якраз за шляхопровід м. Осокорки, а в двоколійному можна дотягнути аж до Григоренка | ||
| Леха | Re: горел Е183... [4878] | [Ответить] |
| > Нюхом слышу - скоро погорит в этих лазах пол Киева людей.
> Лёха выскажысь, ты ж так не любиш лазов. а тут такая > возможность есть. я тут !! ЛАЗ - Г*О*В*Н*!!! | ||
| HAnS | Re: разное [4899] | [Ответить] |
| > забыл написать: в автобуске 7140 в салоне был... ВОЙ!
> (Писк) точь-в-точь, как в БОГДАНе А092. Что это за вой > (писк) такой, и почему БОГЛАНоподобный писк (вой) в салоне > делает в ЛАЗовском автобусе. За что он отвечает? Очень > заметен во время остановки автобуса. Привет мрсианским > бусам? Кто не верит - милости прошу на А-24, №7140. Скоро пройде. Дуже добре пам"ятаю першу поїздку в одному із найперших ЛАЗів - пищав немсамовито. Потім пройшло | ||
| Гербрандт | Re: разное [4899] | [Ответить] |
| Так, вперше сівши у СітіЛАЗ на А55 (травень-2005) теж почув несамовите пищання. Сказали, що то якісь клапани не спрацьовували як слід. | ||
| Morze | Re: разное [4920] | [Ответить] |
| > Так, вперше сівши у СітіЛАЗ на А55 (травень-2005) теж почув
> несамовите пищання. Сказали, що то якісь клапани не > спрацьовували як слід. Это клапаны пневмоподвески. Они пищат при её работе. Как мне когда-то обьяснили водители 150й маршрутки, их два вида. Импортные и наши. Естественно наши дешевле, но они пищат где-то месяц после установки, пока не разработаются. | ||
| Gregory | Re: горел Е183... [4918] | [Ответить] |
| > > Нюхом слышу - скоро погорит в этих лазах пол Киева людей.
> > Лёха выскажысь, ты ж так не любиш лазов. а тут такая > > возможность есть. я тут !! ЛАЗ - Г*О*В*Н*!!! надоел уже, не засоряй форум. уйди в тень | ||
| OTTO777 | Re: горел Е183... [4918] | [Ответить] |
| Радует линия до вокзала!!! СУПЕР, наконец то альтернатива метро появится. | ||
| www3 | Re: горел Е183... [4918] | [Ответить] |
| >Радует линия до вокзала!!! СУПЕР, наконец то альтернатива метро появится.
К сожалению пробки останутся... :((( | ||
| Dimon | Re: разное [4920] | [Ответить] |
| > Так, вперше сівши у СітіЛАЗ на А55 (травень-2005) теж почув
> несамовите пищання. Сказали, що то якісь клапани не > спрацьовували як слід. _________ А он де собака зарита. А то я вперше сыв у ЛАЗ десь наприкінці літа 2005-го.. і звісно не чув ніякого писку. | ||
| OTTO777 | Re: разное [4920] | [Ответить] |
| Ну и что что пробки, лично для мну этот маршрут будет оч удобным для того чтоб сутра приезжая с харькова(а я там бываю довольно часто) не лезть в забитое метро а сесть спокойно в троллейбус и доехать к себе на пушкинскую(пройти совсем маленько)))) | ||
| www3 | Re: разное [4920] | [Ответить] |
| Не, я согласен что удобно и нужно. :) Просто пробки будут вносить так сказать неприятную нотку... | ||
| Саня | Re: разное [4920] | [Ответить] |
| Деякі новини-вже і у 3903 працює табло.
АП-1 продовжує дивувати-не так давно на 12 маршруті бачили ПАЗ 3205 і сьогодні там також був ПАЗ 3117.Напевно, якийсь із Богданів зламався.Отже,ПАЗи з міських маршрутів пішли не назавжди... | ||
| Gregory | Re: разное [4928] | [Ответить] |
| > Деякі новини-вже і у 3903 працює табло. АП-1 продовжує
> дивувати-не так давно на 12 маршруті бачили ПАЗ 3205 і > сьогодні там також був ПАЗ 3117.Напевно, якийсь із Богданів > зламався.Отже,ПАЗи з міських маршрутів пішли не назавжди... > туди треба А144 - тоді там можна буде хоч їздити більш-менш. | ||
| Саня | Re: разное [4928] | [Ответить] |
| Щодо А144-повністю згоден.ПАЗ-вчорашній день,про Богдан А091 серйозно говорити не хочеться... | ||
| Nick | Re: разное [4928] | [Ответить] |
| >>>> Номер постараюсь узнать - все пытаются происшествие скрыть
> - ведь на Е183 будут менять шкоды-14 в 1 парке. Есть > информация про возможную поставку 10-20 МАЗ-203Т в 1 и 4 > парк(это если Е183 продолжат выходить из строя) Какой МАЗ-203Т? Минску не хватает троллебусов, а 203-й ещё и сделать надо. | ||
| Vyacheslav | Re: разное [4930] | [Ответить] |
| > Щодо А144-повністю згоден.ПАЗ-вчорашній день,про Богдан
> А091 серйозно говорити не хочеться... А144 - це вже інший клас. А092 нормально може працювати на таких маршрутах, як А1, А12, А44, А76. Може навіть на А75/А78 | ||
| Dimon | Re: разное [4930] | [Ответить] |
| а 203-й ещё и сделать надо.
_Он уже сделан. на заводе | ||
| Дмитрий | МАЗ-103Т | [Ответить] |
| Когда на форуме была тема про МАЗ-103Т, я писал про выпуск (и даже давал характеристики комплекта и контактные данные МАЗа) МАШИНОКОМПЛЕКТА для сборки троллейбуса у заказчика. Для Минска МАЗ-103Т выпускает другой минский завод - Белкоммунмаш под другим названием - АКСМ-221. Это уже готовый троллейбус. А нам машинокомплект ощутимо дешевле готового троллейбуса из-за меньшего таможенного сбора (пошлина). Кстати все киевские МАЗ-103Т были собраны из машинокомплектов в одном из цехов КЗЕТа. И что, у нас нет места в одном из трольпарков (ну или в Подольке) для организации сборки троллейбусов? | ||
| www3 | Re: разное [4930] | [Ответить] |
| У меня в приложении к карте Киева есть А 115 (м.Левобережная-ул.Сабурова). Есть ли такой автобус? | ||
| Sturm | Re: разное [4928] | [Ответить] |
| > Деякі новини-вже і у 3903 працює табло. АП-1 продовжує
> дивувати-не так давно на 12 маршруті бачили ПАЗ 3205 і > сьогодні там також був ПАЗ 3117.Напевно, якийсь із Богданів > зламався.Отже,ПАЗи з міських маршрутів пішли не назавжди... Це все "батня допомога" КиївПазТрансу :) | ||
| Manovich | Re: разное [4935] | [Ответить] |
| > У меня в приложении к карте Киева есть А 115
> (м.Левобережная-ул.Сабурова). Есть ли такой автобус? Да был такой,только не совсем автобус.Ето был таксомотор,который обслуживался ЛАЗами-52523/27 АП-2.Позже его продлили до супермаркета Билла (ул.Цветаевой) и перейменовали на №235т.Маршрут имел свой пассажиропоток,но интервалы становились все больше и доехать теми же Богданами до метро было быстрее,чем большыми ЛАЗами.Маршрут закрыли,а пассажиров от Сабурова до Левобережной по тому же самому маршруту возят частные убитые Богданы - А091,только номер сейчас - №222. | ||
| Anton | Re: разное [4937] | [Ответить] |
| > > У меня в приложении к карте Киева есть А 115 >
> (м.Левобережная-ул.Сабурова). Есть ли такой автобус? Да > был такой,только не совсем автобус.Ето был > таксомотор,который обслуживался ЛАЗами-52523/27 АП-2. Первое время это был абсолютно нормальный маршрут, разве что в статусе экспресса. | ||
| www3 | Re: разное [4937] | [Ответить] |
| А когла он существовал? | ||
| Володя Царенко | Re: разное [4911] | [Ответить] |
| В 2008 году планируется построить 5
> троллейбусных линий. В частности, это линии: длиной 2 км от > Центрального железнодорожного вокзала до Софийской площади, > стоимость которой составит 8 млн гривен, длиной 5 км по > улицам Владимирской и Горького до Лыбидской площади > стоимостью 10 млн гривен. Также это линии: длиной 2 км по > улице Старонаводницкой стоимостью 8 млн гривен, Трамвай туда (на Старонаводницкую), восстановить 27 и 35 (от вокзала) и никаких троллейбусов!! | ||
| BKV | Re: разное [4933] | [Ответить] |
| > а 203-й ещё и сделать надо. _Он уже сделан. на заводе
Заводським дизайнером в Фотошопі... | ||
| BKV | Re: разное [4894] | [Ответить] |
| > Я про ЛАЗы уже давно сделал выводы. Но BKV и HANS
> утверждают меня в обратном. Ну-ну. Зима суровая начнется 5 > декабря.... Ех... погані оці ЛАЗи, як на зло позаминулою зимою фактично в 30 градусний мороз іздили, безумовно МАЗ кращий - він сучасніший, він низькорівневий, використані кращі оздоблювальні матеріали, жоден не стояв в ремонті, і взагалі уся Європа давно записалася в чергу на поставки автобусів, і взагалі МАЗ уже обігнав по випуску автобусів навіть МВ... Та що там, МАЗ - еталон автобусобування - інженера з іних заводв так і товпились коло стенду МАЗа - хотіли перейняти констуркторські рішення... | ||
| Manovich | Re: разное [4942] | [Ответить] |
| > Та що там, МАЗ - еталон автобусобування -
> інженера з іних заводв так і товпились коло стенду МАЗа - > хотіли перейняти констуркторські рішення... Весьма интересные рассуждения...С каких ето пор МАЗ - еталон автобусостроения?Вы хоть знаете,что МАЗ никогда не выпускал автобусов и троллейбусов,а производство их началось благодаря СП с Neoplan и МАЗ-103/104/105/107 являются перелицованными и упрощенными Неопланами,а не автобусами,разработаными с нуля.Позже,когда МАЗ получил необходимый для него опыт СП прекратило свое существование.На самом деле МАЗовцы выжидают время,изучают модели конкурентов и делают свою модель.Почему до сих пор нет гармошки на базе МАЗ-203?Представитель МАЗа на выставке TIR-2007 ответил,что ето весьма дорого и сложно,так как очень трудно изготовить узел сочленения автобуса и прицепа для низкопольника.Но я могу дать гарантию,что гармошка скоро у них появится,пусть только допустим те же СитиЛАЗы получат широкое распространение. P.S: Вобще все ети споры,кто лучше и кто хуже уже порядком надоели и они только портят имидж форума.Вроде бы не маленькие дети здесь общаются,но сколько флуда как здесь еще надо поискать.В каждой практически теме начинаются споры и в итоге,когда открываешь почитать тему допустим про Рокары ты ничего там про них не находишь.Не отступайте от темы товарищи. | ||
| Dimon | АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| УРА!!! К12.03 наконец-то начали прибывать!В 4 депо. А хотелось бы и второму что-то перекинуть и первому.Не знаю, как вас - а меня эта новость ОЧЕНЬ ОБРАДОВАЛА!!! | ||
| Manovich | Re: разное | [Ответить] |
| Из новостей собственно:только что ехал домой - на клумбе ул.Л.Гавро и ул.Мате Залки группа ремонтников делали поворот проводов для троллейбусов с Мате Залки (если ехать со стороны к-тра Братислава)на ул.Л.Гавро.Видать Тр.№34 опять могут ожидать изменения.
Утром ехал со своим знакомым на 4671(МАЗ-105):у него спереди повыривало амортизаторы.Также водитель поведал о том,что накануне на ул.Каштановой в результате ДТП получил значительные повреждения кузова какой-то МАЗ-103/105 (темного цвета),который принадлежит АП-6.По слухам АП-6 3-5 СитиЛАЗов-А-292 отправятся на №99,значительная часть должна попасть на №101(где им сразу пообдирают бока сзади как в практически всех А-291).Впрочем ето слухи,там увидим. | ||
| mazilo | Re: разное [4945] | [Ответить] |
| > 2007-12-01 00:59, Из новостей собственно:только что ехал >домой - на клумбе
> ул.Л.Гавро и ул.Мате Залки группа ремонтников делали > поворот проводов для троллейбусов с Мате Залки (если ехать > со стороны к-тра Братислава)на ул.Л.Гавро.Видать Тр.№34 > опять могут ожидать изменения. Ха це вони вже по ночам працюють? Дуже дивний поворот, для чого він там треба не ясно, хібащо пустять 34тр від мінської до петрівки також по просп героїв сталінграда, а потім він буде звертати до к-тра Братислава і на петрівку через Л.Гавро | ||
| mazilo | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4944] | [Ответить] |
| > УРА!!! К12.03 наконец-то начали прибывать!В 4 депо. А
> хотелось бы и второму что-то перекинуть и первому.Не знаю, > как вас - а меня эта новость ОЧЕНЬ ОБРАДОВАЛА!!! Так мене також дуже порадувала, а третьому депо не хотілось би щось перекинути?? Хтось казав тут, що з 2-го депо всі авіанти перегонять в 4-те, схоже, що це міф. | ||
| Anton | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4944] | [Ответить] |
| 1) С понедельника 6-й троллейбус возвращается к прежней трассе, до ст. метро "Лукьяновская". Соответственно, восстанавливается нормальная работа 23-го троллейбуса, а также 9 и 31-го автобуса. Опять троллейбусы 6-го маршрута будут обдирать себе бока на развороте: из-за припаркованных авто водители постоянно вынуждены заезжать на бордюры, плюс на выезде с разворота так и не убрали выступающий из асфальта канализационный колодец. А ведь за 2 с лишним месяца вполне можно было перенести контактную сеть ближе к зданию станции метро — там где он, собственно, и был изначально. 2439 возвращается на свой 23-й маршрут (вчера, 30.11 он ещё работал на 6-м, но теперь, возможно, ЮМЗ Т1 на Подольском спуске был в последний раз)
2) Увеличивается выпуск на 18-й, в связи с этим на 46-м ТД2 пока остаётся. 3) Продолжают блуждать слухи о приходе на испытания Соляриса (где-то весной) | ||
| OTTO777 | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4947] | [Ответить] |
| > > УРА!!! К12.03 наконец-то начали прибывать!В 4 депо. А >
> хотелось бы и второму что-то перекинуть и первому.Не знаю, > > как вас - а меня эта новость ОЧЕНЬ ОБРАДОВАЛА!!! Так мене > також дуже порадувала, а третьому депо не хотілось би щось > перекинути?? Хтось казав тут, що з 2-го депо всі авіанти > перегонять в 4-те, схоже, що це міф. ((( Не отдавайте в тред4 все авианты, ненадо(((( А вот нащёт тред3 я не согласен они не имеют опыта эксплуатации сочленённых тролейбусов вообще не говоря ужо о антоновых. четвертое пусть напичкают лазами, а второе дэпо вообще трогать ненадо, оно у нас самое труженое, я бы передал с тред2 юмз т1 в четвертое и взамен во второе отправил авианты. | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4947] | [Ответить] |
| ой ненадо.. ЮМЗы тоже ещё жить хотят!! | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4947] | [Ответить] |
| Леха, я поддерживаю тебя!! | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4951] | [Ответить] |
| > Леха, я поддерживаю тебя!!
Та мне аж жалко становиться эти тролики , когда я в них каждый день езжу!! ободраные , грязные.. кошмар.. Сегодня ехал в 2433 по 5Тр выглядит этот троль просто УЖАСНО как и 2430 , 2431 , 2432 , 2434 .... как это ни печально говорить , но мне кажеться что скоро эти 5 тролей спишут (( про состояние салона говорить не буду.. просто нехватит слов описать... проще проехаться в нём и всё посмотреть.. особенно присмотреться к задней двери изнутри ... когда из под крышки , болтаеться тумблер сигнала водителю.. в такую погоду , да ещё и без изоляции , ..... я надеюсь вы поняли какое в троле напряжение , и к чему такое может привести ..... аа... забыл... почему у 2433 повреждения на левой части заднего бампера.. ( повреждение в том , что той почти просто нету.... ) ... он что , был в аварии ?? 0_О ? Но есть и положительные моменты )) например на подьёме по бульвару Шевченко этот старенький Юзик обгоняет Богдана А092 =) ( причём конкретно так обгоняет ) | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4952] | [Ответить] |
| > > Леха, я поддерживаю тебя!! Та мне аж жалко становиться
> эти тролики , когда я в них каждый день езжу!! ободраные , > грязные.. кошмар.. Сегодня ехал в 2433 по 5Тр выглядит этот > троль просто УЖАСНО как и 2430 , 2431 , 2432 , 2434 .... А на каких маршрутах ездят 2430 и 2431? Уже спрашивал, ответили, что на 5-м, хотя их там не видно | ||
| mazilo | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4949] | [Ответить] |
| > я бы передал с
> тред2 юмз т1 в четвертое и взамен во второе отправил > авианты Не рівномірна заміна буде, у нас в 4 депо авіанти ще більш менш нормальні і молоді є, а Т1 з 2 депо всі дуже старі як пише Лёха і скоро їх взагалі спишуть. | ||
| mazilo | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4948] | [Ответить] |
| > 2) Увеличивается
> выпуск на 18-й, в связи с этим на 46-м ТД2 пока остаётся. Не розумію в чому зв'зок??? І туди і туди треба багато тролей. Це якби на 46-м ТД2 не залишилось, то ясно звідки взялися б тролі для 18-го. | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4954] | [Ответить] |
| > > я бы передал с > тред2 юмз т1 в четвертое и взамен во
> второе отправил > авианты Не рівномірна заміна буде, у нас > в 4 депо авіанти ще більш менш нормальні і молоді є, а Т1 з > 2 депо всі дуже старі як пише Лёха і скоро їх взагалі > спишуть. Леха писав про ЮМЗ Т1, але я й їх не вважаю дуже старими (хоча б у порівнянні зі Шкодами). А Авіанти у 2-му депо 2001-2002 року випуску, mazilo, ти сам виріши дуже вони старі чи ні. | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4954] | [Ответить] |
| все ЮМЗ Т1 которые щас остались - 96года
2430 - часто вижу на 5тр(состояние просто ужасное) 2431 - давно не видел.. он был просто !!!!катастрофический!!!!... баян полз по дороге.. скорее всего уже трупом стоит в ТРЕД2 .. хотя может ещё увидим его живого | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4954] | [Ответить] |
| нет.. я таки ошибся..
2430-2441 - 95года 2442-2457 - 96года | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4957] | [Ответить] |
| > все ЮМЗ Т1 которые щас остались - 96года
Нет, 2430-2441 95 года. | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4957] | [Ответить] |
| читай пост выше ) | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4957] | [Ответить] |
| Я, когда писал ответ, не видел твоё сообщение 4958. | ||
| mazilo | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4956] | [Ответить] |
| > > > я бы передал с > тред2 юмз т1 в четвертое и взамен во >
> второе отправил > авианты Не рівномірна заміна буде, у нас > > в 4 депо авіанти ще більш менш нормальні і молоді є, а Т1 > з > 2 депо всі дуже старі як пише Лёха і скоро їх взагалі > > спишуть. Леха писав про ЮМЗ Т1, але я й їх не вважаю дуже > старими (хоча б у порівнянні зі Шкодами). А Авіанти у 2-му > депо 2001-2002 року випуску, mazilo, ти сам виріши дуже > вони старі чи ні. Дак ніхто і не казав, що авіанти старі і взагалі я також говорив про Т1, що саме вони старі в порівнянні з авіантами. | ||
| Дмитрий | Троллейбус технически неисправен... | [Ответить] |
| Сегодня таки поехал в 4 трольпарк. Но сначала я ехал на дубовом корче - это 4226. В общем за машиной никто не смотрит, из пневматики течет воздух, компрессор почти непрерывно его качает, при этом вибрирует вместе с кузовом, в тяговом двигателе изношены щетки, но хуже всего этого - глюки РКСУ... При полностью нажатой педали "Ход"(Газ) еле включается 2 позиция из 4. Стрелки проходить "под током" тяжело, на одной застряли. В результате машину загнали в парк. Такое же состояние у 4219. На 4223, 4233 и 4243 сгорели ротора тяговых двигателей - машины "под забором". В самом парке куча Е301, уже пригнали второй 17 метровый Е-Лаз(Е291?). Уже есть 4635.
Теперь дам новую таблицу распределения Е301 по маршрутам (полностью выполняется только в рабочие дни, в выходные выпуск меньше и распределяется между маршрутами): 24 - 4617, 4618, 4619, 4625, 4628. 30 - 4602, 4604, 4611, 4614, 4621, 4622, 4623. 31 - 4610, 4612, 4624, 4635. 37 - 4606, 4626. 46 - 4607, 4608, 4609, 4613, 4616, 4620, 4627, 4629, 4631, 4632, 4634. 46к - 4601, 4603, 4605, 4615, 4630, 4633. Так что пока так. | ||
| AMY | Re: Троллейбус технически неисправен... | [Ответить] |
| Дмитрий, а что в ТД4 слышно насчет новых К 12.03 ? | ||
| mazilo | Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] | [Ответить] |
| > Теперь дам новую таблицу
> распределения Е301 по маршрутам (полностью выполняется > только в рабочие дни, в выходные выпуск меньше и > распределяется между маршрутами): 24 - 4617, 4618, 4619, > 4625, 4628. 30 - 4602, 4604, 4611, 4614, 4621, 4622, 4623. > 31 - 4610, 4612, 4624, 4635. 37 - 4606, 4626. 46 - 4607, > 4608, 4609, 4613, 4616, 4620, 4627, 4629, 4631, 4632, 4634. > 46к - 4601, 4603, 4605, 4615, 4630, 4633. Так что пока так. Що ж мене ця таблиця дуже порадувала, я з цих маршрутів їжджу тільки на 24, йому дісталися на мій погляд хороші єкземпляри (принаймні скриплячиш гармошок 4601 не попалося). Також цікавить питання скільки 4 депо отримає К 12.03 і як їх будуть розприділяти? >полностью выполняется только в рабочие дни Чого в будній день на 32тр був 4623, а на 34тр - 4612?? | ||
| Nick | Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] | [Ответить] |
| > Сегодня таки поехал в 4 трольпарк. В
> самом парке куча Е301, уже пригнали второй 17 метровый > Е-Лаз(Е291?). Уже есть 4635. Так, собственно, а где К.12-03? Неужели испарились? Что с первым Е291 и как выглядит второй 17-тиметровый ЛАЗ? > > У меня в приложении к карте Киева есть А 115 > > (м.Левобережная-ул.Сабурова). Есть ли такой автобус? Да > был такой,только не совсем автобус.Ето был > таксомотор,который обслуживался ЛАЗами-52523/27 АП-2.Позже > его продлили до супермаркета Билла (ул.Цветаевой) и > перейменовали на №235т.Маршрут имел свой пассажиропоток,но > интервалы становились все больше и доехать теми же > Богданами до метро было быстрее,чем большыми ЛАЗами.Маршрут > закрыли,а пассажиров от Сабурова до Левобережной по тому же > самому маршруту возят частные убитые Богданы - А091,только > номер сейчас - №222. Это был полноценный автобусный маршрут 115э "Ст м "Левобережная - ул. Сабурова" (АТП-13034), потом его извели на таксомотор. | ||
| Дмитрий | Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] | [Ответить] |
| К нам приходят все 11 К12.03 (3081-3092). Заводу вроде проплатили. Второй Е291 пока без штанг, имеет 4(!) сеточки в заднем отсеке. К середине 2008 года в 4 парке должно быть 200 машин и начнем обслуживать 18тр и 25тр. Киянки уходят на 30й - 4 выпуска, 37й - 5 выпусков, 24й - 2 выпуска. Водители уже закреплены, ждем полного прихода машин - придут до 20 - 25 декабря. Также есть 40 Е301 - их будет 70. В общем к середине 2008 года будет: Е301 - до 80 ед. Е291 - до 10 ед. К12.03 - до 45 ед. (если еще передадут из 1 или 2 парков, то будет больше). ЮМЗ Т-2 до 30 ед.(часть порежут, часть уйдет на КР с заменой РКСУ на ТИСУ). Е231 - 5 ед. Е186 - 5 ед. Е186-01(Е186 с "лазовской" начинкой) - 10-20 ед. Е183 - до 10 ед.
Уже сейчас на площадке ("веере") не так и много места - "куча Е301 в смеси с К12.03 и юмзами Т2 и Е186. В общем разведут в парке "зоопарк". | ||
| Nick | Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] | [Ответить] |
| >>>К нам приходят все 11 К12.03 (3081-3092). Заводу вроде проплатили.
Так приходЯт или уже пришла хотя бы одна машина? | ||
| Дмитрий | Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] | [Ответить] |
| Пару вроде уже есть, но когда я приехал было темно и много машин - тяжело было найти. | ||
| лихвар (х132) | Re: Троллейбус технически неисправен... [4967] | [Ответить] |
| > К нам приходят все 11 К12.03 (3081-3092). Заводу вроде
> проплатили. Второй Е291 пока без штанг, имеет 4(!) сеточки > в заднем отсеке. а який сенс в закупівлі для києва е291 (якщо їх все ж вироблятимуть)?? | ||
| Дмитрий | Re: Троллейбус технически неисправен... [4967] | [Ответить] |
| Немного меньше радиус поворота(маневренность больше) + экономичнее | ||
| Anton | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4955] | [Ответить] |
| > > 2) Увеличивается > выпуск на 18-й, в связи с этим на 46-м
> ТД2 пока остаётся. Не розумію в чому зв'зок??? І туди і > туди треба багато тролей. Це якби на 46-м ТД2 не > залишилось, то ясно звідки взялися б тролі для 18-го. А що незрозумілого??? Додаткові тролі для 18-го беруться з нових надходжень — Е301 продовжують надходити. | ||
| Anton | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4947] | [Ответить] |
| > Хтось казав тут, що з 2-го депо всі авіанти
> перегонять в 4-те, схоже, що це міф. Це я казав. Така інформація проходила влітку, що до кінця року 11 машин К12.03 ТД2 можуть бути передані у ТД4. Звичайно, не факт, що передадуть. | ||
| Алекс | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4947] | [Ответить] |
| я 3081 видел на обкатке во вторник | ||
| HAnS | Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] | [Ответить] |
| > В
> самом парке куча Е301, уже пригнали второй 17 метровый > Е-Лаз(Е291?) Давайте усе з"ясуємо. Якщо то Е291, то він 18метровий. Якщо то 17метрова машина, це не Е291. 2Дмитрий: а ви не можете з"ясувати кількість ТЕДів цих машин? Чиє тумба в тягачі? Бо спочатку Е291 робили під 2 двигуни... | ||
| Дмитрий | Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] | [Ответить] |
| 18 метровий - Е301. 17 метровий - Е291. | ||
| HAnS | Re: Троллейбус технически неисправен... [4977] | [Ответить] |
| > 18 метровий - Е301. 17 метровий - Е291.
Не так. Е301 має довжину 18.75м. Він довший за Е291 на коротке віконце у причепі, довжина якого близько 70 см. Тобто, якраз Е291 18 метровий. 17-метрова гармонь має бути скоріш за все на 1 велике вікно коротше, або на 2 маленьких | ||
| OTTO777 | Re: Троллейбус технически неисправен... [4977] | [Ответить] |
| Не давайте авианты в четвертое дэпо, они их убьют, лучче пусть отдадут все в первое((( | ||
| mazilo | Re: Троллейбус технически неисправен... [4979] | [Ответить] |
| > Не давайте авианты в четвертое дэпо, они их убьют, лучче
> пусть отдадут все в первое((( Ні як раз правильно робите, віддавайте авіанти в 4 депо, у першому і так вистачає. І відкривати нове 1 депо будете старими тролями, ніяких Е301 ні авіантів не буде, забудьте про них взагалі!!! | ||
| Володя Царенко | Re: Троллейбус технически неисправен... [4979] | [Ответить] |
| На диспетчерской "Проспект Свободы" висит объявление.\
У зв'язку з надходженням тролейбусів великої місткості ЕлектроЛаз Е 301 всім водіям перщої та другої категорії пройти стажування для роботи на цих машинах. На списання подано 27 тролейбусів. Будут ли списывать только ЮМЗ Т1 или некоторые Шкоды тоже могут списать? | ||
| HAnS | Re: Троллейбус технически неисправен... [4980] | [Ответить] |
| > На диспетчерской "Проспект Свободы" висит объявление.\ У
> зв'язку з надходженням тролейбусів великої місткості > ЕлектроЛаз Е 301 всім водіям перщої та другої категорії > пройти стажування для роботи на цих машинах. На списання > подано 27 тролейбусів. Будут ли списывать только ЮМЗ Т1 или > некоторые Шкоды тоже могут списать? Anton писав що і серед Шкод з"явилися кандидати | ||
| Володя Царенко | Re: Троллейбус технически неисправен... [4981] | [Ответить] |
| > > На диспетчерской "Проспект Свободы" висит объявление.\ У
> > зв'язку з надходженням тролейбусів великої місткості > > ЕлектроЛаз Е 301 всім водіям перщої та другої категорії > > пройти стажування для роботи на цих машинах. На списання > > подано 27 тролейбусів. Будут ли списывать только ЮМЗ Т1 или > > некоторые Шкоды тоже могут списать? Anton писав що і > серед Шкод з"явилися кандидати А номери цих Шкод відомі? | ||
| Я_R | Re: Троллейбус технически неисправен... [4982] | [Ответить] |
| > А номери
> цих Шкод відомі? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=3823&lm=3823#s-3823 | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [4982] | [Ответить] |
| Ага. Дополнительно к этому списку, большой шанс уже очень скоро быть списанными есть у 459; у всех 2**, что не прошли КВР, 2006, 2011, 2018, а также у всех ЮМЗ Т1. | ||
| Володя Царенко | Re: Троллейбус технически неисправен... [4984] | [Ответить] |
| > Ага. Дополнительно к этому списку, большой шанс уже очень
> скоро быть списанными есть у 459; у всех 2**, что не прошли > КВР, 2006, 2011, 2018, а также у всех ЮМЗ Т1. Антон, да, но, если взять 11 Шкод 15 ТР из приведённого тобой списка и 28 ЮМЗ Т1 + 14 ТР, не прошедшие КВР, выходит явно больше 27, а на списание подано, судя по объявлению только 27 троллейбусов, хотя по-моему и это много. | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [4985] | [Ответить] |
| > Антон, да, но, если взять 11 Шкод 15 ТР из приведённого
> тобой списка и 28 ЮМЗ Т1 + 14 ТР, не прошедшие КВР, выходит > явно больше 27, а на списание подано, судя по объявлению > только 27 троллейбусов, хотя по-моему и это много. Таких подач на списание может быть сделано несколько (кстати, я так понял, что про них написали прямо в том объявлении? Удивительно!). Хотя, если 27 — это общая цифра, т.е. будет списано "только" 27 — я буду только рад. | ||
| Володя Царенко | Re: Троллейбус технически неисправен... [4986] | [Ответить] |
| > > Антон, да, но, если взять 11 Шкод 15 ТР из приведённого >
> тобой списка и 28 ЮМЗ Т1 + 14 ТР, не прошедшие КВР, выходит > > явно больше 27, а на списание подано, судя по объявлению > > только 27 троллейбусов, хотя по-моему и это много. Таких > подач на списание может быть сделано несколько (кстати, я > так понял, что про них написали прямо в том объявлении? Да, Антон, написано прямо в объявлении. | ||
| Володя Царенко | Re: Троллейбус технически неисправен... [4984] | [Ответить] |
| > Ага. Дополнительно к этому списку, большой шанс уже очень
> скоро быть списанными есть у 459; у всех 2**, что не прошли > КВР, 2006, 2011, 2018, а также у всех ЮМЗ Т1. Но. они будут живы в нашей памяти и на фотографиях (в частности твоих), зо которые я тебе, Антон, очень благодарен, так как у тебя на фотографиях есть практически все троллейбусы Киева, которые сейчас работают, а также много тех, что уже списаны. | ||
| Леха | Re: Троллейбус технически неисправен... [4984] | [Ответить] |
| видел сёдня 2006
мне кажеться что это бред то , что его должны списать!! выглядит хорошо... например 282 и то хуже выглядит | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [4989] | [Ответить] |
| > видел сёдня 2006 мне кажеться что это бред то , что его
> должны списать!! Конечно, все, включающие водителя 2006, подтвердившего, что его машина подана на списание, дураки, а вы один - умный. В общем, жду от вас ответа на вопрос, заданный здесь: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&fm=2021&lm=2021#s-2021 | ||
| Володя Царенко | Re: Троллейбус технически неисправен... [4989] | [Ответить] |
| А сколько времени проходит от подачи на списание до момента эксплуатации троллейбуса (трамвая, автобуса) на маршрутах? Я понимаю, что очень немного, но хотелось бы знать точную цифру. | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [4991] | [Ответить] |
| > А сколько времени проходит от подачи на списание до момента
> эксплуатации троллейбуса (трамвая, автобуса) на маршрутах? > Я понимаю, что очень немного, но хотелось бы знать точную > цифру. Точной цифы нет — очевидно, она каждый раз разная. И срок этот сейчас стал не такой уж и маленький, после того, как документы на списание стала утверждать Киеврада — ей, понятное дело, хватает и других забот, кроме как списанными троллейбусами заниматься. Так что может даже и год пройти, с момента подачи! | ||
| Сашок | Re: Троллейбус технически неисправен... [4992] | [Ответить] |
| > Точной цифы нет — очевидно, она каждый раз разная.
> И срок этот сейчас стал не такой уж и маленький, после > того, как документы на списание стала утверждать Киеврада — > ей, понятное дело, хватает и других забот, кроме как > списанными троллейбусами заниматься. А на кой вообще Киевраде этим заниматься? Неужели нет профильного ведомства в киевской власти, которое могло бы эти документы утверждать с куда меньшей волокитой? | ||
| Стефан | Re: Троллейбус технически неисправен... [4993] | [Ответить] |
| > А на кой вообще Киевраде этим заниматься? Неужели нет
> профильного ведомства в киевской власти, которое могло бы > эти документы утверждать с куда меньшей волокитой? ... и каким образом депутаты Киеврады могут вынести разумное суждение на предмет "списывать или нет"? | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [4993] | [Ответить] |
| > А на кой вообще
> Киевраде этим заниматься? Ну как... Наверно, для любого политика, чем больше он решает каких-либо вопросов — тем лучше. Даже если он в этих вопросах ничего не понимает. | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [4994] | [Ответить] |
| > и
> каким образом депутаты Киеврады могут вынести разумное > суждение на предмет "списывать или нет"? Ну, как же Они ведь не сами определяют, что надо списывать. Если что-то вдруг будет не так, ответственность будет на том, кто подаёт :-))) | ||
| Dimon | Re: Троллейбус технически неисправен... [4994] | [Ответить] |
| 2006 Шкода прошла ремонт капитальный пару лет назад За что ее списуют - непонятно. Сейчас она должна ездить с красными колпаками на колесах и белыми штангами. AMY я так понял не успел ее сфоткать такой... | ||
| Леха | Re: Троллейбус технически неисправен... [4997] | [Ответить] |
| > 2006 Шкода прошла ремонт капитальный пару лет назад За что
> ее списуют - непонятно. Сейчас она должна ездить с красными > колпаками на колесах и белыми штангами. AMY я так понял не > успел ее сфоткать такой... я её сегодня видел !! помоему у неё небыло красных колпаков..... видел на 23Тр на поворе с Блюхера на Интернациональную Площадь где-то в 18:15 | ||
| Nick | Re: Троллейбус технически неисправен... [4994] | [Ответить] |
| > > А на кой вообще Киевраде этим заниматься? Неужели нет >
> профильного ведомства в киевской власти, которое могло бы > > эти документы утверждать с куда меньшей волокитой? ... и > каким образом депутаты Киеврады могут вынести разумное > суждение на предмет "списывать или нет"? Дело в том, что троллейбусы - это имущество территориальной общины Киева. Согласно каким-то новым правилам (или закону), это имущество должно реализовываться по остаточной стоимости. Если же покупателей нет - его можно списывать, но это такая волокита... Все предприятия жалуются: если раньше с подзаборного троллейбуса/автобуса можно было снять что-нибудь для ходовой машины, то сейчас это очень проблематично. А вдруг кто-нибудь купит? | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [4997] | [Ответить] |
| > 2006 Шкода прошла ремонт капитальный пару лет назад
Откуда инфа??? | ||
| Dimon | Тр 18. | [Ответить] |
| А не загнется ли 4 депо с 18 троллейбусом? Пускай заберают свои 25-й, 36-й, 35-й маршруты.
Зная качество обслуживания в ТД 4 , не превратится ли центральный маршрут города в маршрут с неисправными троллейбусами... Через скольно месяцев ТД 4 заменит люминисцентное освещение в ЭлектроЛАЗах на лампы накаливания? Оно ж так любит это делать... Я считаю, что Тр 18 нельзя отдавать 4 депо. Пускай 18-й остается за вторым депо, а 4-е забирает себе 25-й, 35-й, 36-й. P.S. А что, 36-й маршрут официально передан в ТД2 т возвращаться в ТД 4 не будет? | ||
| Dimon | Re: Троллейбус технически неисправен... [5000] | [Ответить] |
| > > 2006 Шкода прошла ремонт капитальный пару лет назад
> Откуда инфа??? __________ Полностью заменена обшивка и освещение в салоне: оно там с лампами накаливания. Приблизительно в 2003-м году произошел ремонт... Плюс-минус один год. | ||
| Anton | Re: Тр 18. [5001] | [Ответить] |
| > А не загнется ли 4 депо с 18 троллейбусом?
А кто говорит, что в ближайшем будущем 4 депо будет обслуживать 18-й??? | ||
| Dimon | Re: Троллейбус технически неисправен... [4982] | [Ответить] |
| Дмитрий Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] [Ответить]
. К середине 2008 года в 4 парке должно быть 200 машин и начнем обслуживать 18тр и 25тр. | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [5002] | [Ответить] |
| > > > 2006 Шкода прошла ремонт капитальный пару лет назад >
> Откуда инфа??? __________ Полностью заменена обшивка и > освещение в салоне: оно там с лампами накаливания. > Приблизительно в 2003-м году произошел ремонт... 2003? Сейчас конец 2007-го!!! Это Вы называете "пару лет"??? (И не факт, что это был КР, и что это было в 2003, а не раньше) | ||
| Dimon | Re: Троллейбус технически неисправен... [5002] | [Ответить] |
| Точно не раньше!
В родной обшивне бегает 292. По-идее он должен был уйти на списание, а не 2006. | ||
| Nick | Re: Троллейбус технически неисправен... [5004] | [Ответить] |
| > Дмитрий Re: Троллейбус технически неисправен... [4963]
> [Ответить] . К середине 2008 года в 4 парке должно быть 200 > машин и начнем обслуживать 18тр и 25тр. 4-е депо хотя бы забрало и довело до ума ТР 25. Если у них это получится, пусть наращивают выпуски на другие маршруты. Кстати, на ТР 25 в будний и в выходной день одинаковое количество выпусков: Петровка всё-таки. Тем более, что не за горами открытие маршрута Оболонь-Троещина, на который может понадобиться 30 машин. | ||
| Dimon | Re: Троллейбус технически неисправен... [5004] | [Ответить] |
| Вот-вот. | ||
| Сашок | Re: Троллейбус технически неисправен... [4999] | [Ответить] |
| > > > А на кой вообще Киевраде этим заниматься? Неужели нет >
> > профильного ведомства в киевской власти, которое могло бы > > > > эти документы утверждать с куда меньшей волокитой? ... и > > каким образом депутаты Киеврады могут вынести разумное > > суждение на предмет "списывать или нет"? > Дело в том, что троллейбусы - это имущество территориальной > общины Киева. Согласно каким-то новым правилам (или > закону), это имущество должно реализовываться по остаточной > стоимости. Если же покупателей нет - его можно списывать, > но это такая волокита... > Все предприятия жалуются: если раньше с подзаборного > троллейбуса/автобуса можно было снять что-нибудь для > ходовой машины, то сейчас это очень проблематично. А вдруг > кто-нибудь купит? Так я не понял - продается весь троллейбус (автобус, трамвай - нужное подчеркнуть), или по частям (деталям, элементам кузова)? И каким образом оценивается его остаточная стоимость? Кто реально этим занимается? | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [5004] | [Ответить] |
| > Дмитрий Re: Троллейбус технически неисправен... [4963]
> [Ответить] . К середине 2008 года в 4 парке должно быть 200 > машин и начнем обслуживать 18тр и 25тр. К-х-г-м. Нен всякому написанному на этом форуме можно верить. Особенно если пишут любители, ну скажем так, присочинить: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3614&ft=1&s=nd&fm=136&lm=137 | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [5009] | [Ответить] |
| > Так я не понял -
> продается весь троллейбус (автобус, трамвай - нужное > подчеркнуть), или по частям (деталям, элементам кузова)? И > каким образом оценивается его остаточная стоимость? Кто > реально этим занимается? Да ничего как правило не продаётся. Просто дотягивают его до состояния, когда он уже и даром никому не нужен — и с чистой совестью списывают с нулевой балансовой стоимостью (ну или по цене металлолома) | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [5006] | [Ответить] |
| > Точно не раньше! В родной обшивне бегает 292. По-идее он
> должен был уйти на списание, а не 2006. С какой стати? 292 и 2006 — одного года выпуска. Вы уверены, что 292 имеет бОльший пробег, в том числе после последнего ремонта (скорее всего, в случае их обоих - среднего)? | ||
| mazilo | Re: Троллейбус технически неисправен... [5007] | [Ответить] |
| > Тем более, что не за горами
> открытие маршрута Оболонь-Троещина, на который может > понадобиться 30 машин. Оппа, а я нічого і не знав, про який маршрут гоовриться?? Про 31? Чого аж 30 машин? | ||
| Dimon | Re: Троллейбус технически неисправен... [5012] | [Ответить] |
| > > Точно не раньше! В родной обшивне бегает 292. По-идее он
> > должен был уйти на списание, а не 2006. С какой стати? > 292 и 2006 — одного года выпуска. Вы уверены, что 292 имеет > бОльший пробег, в том числе после последнего ремонта > (скорее всего, в случае их обоих - среднего)? ___________ Нет, не уверен. Т.е. 292 имеет меньший пробег по сравнению с 2006? Тогда всё ясно... А как там поживает 2031? | ||
| BKV | Re: Троллейбус технически неисправен... [5012] | [Ответить] |
| http://newsukraine.com.ua/news/88774/
В Киеве могут ввести спецполосы движения для общественного транспорта Киевская городская государственная администрация изучит возможность введения специальных полос движения для общественного транспорта на улицах Киева до конца 2007 года. Об этом сообщил в понедельник, 3 декабря, начальник Главного управления транспорта, связи и информатизации КГГА Иван Шпилевой. По его словам, на этот счет имеется распоряжение главы КГГА Леонида Черновецкого. В случае принятия положительного решения по данному вопросу на улицах, имеющих 3-4 полосы движения, могут быть выделены полосы для общественного транспорта, сообщил Шпилевой. Кроме того, на отдельных улицах предлагается ввести одностороннее движение и, таким образом, снизить количество аварий на дорогах. Как сообщил начальник департамента ГАИ в городе Киеве подполковник милиции Алексей Калинский, ежедневно на улицах столицы работники Госавтоинспекции регистрируют около 300 аварий. Источник: РБК-Украина | ||
| mazilo | Re: Троллейбус технически неисправен... [5015] | [Ответить] |
| > на улицах,
> имеющих 3-4 полосы движения, могут быть выделены полосы для > общественного транспорта Пропоную зробити ще на вулицях з 1 полосою таке саме і рух для машин взагалі закрити. | ||
| Леха | Re: Троллейбус технически неисправен... [5015] | [Ответить] |
| 6012 наконецто после аварии вернулся на Линию!! | ||
| GPS_27 | Re: Полосы | [Ответить] |
| Да, порой нужно действовать радикально. Количество машин на дорогах по хорошему сократить раза в 2. Но без законодательной базы как всегда никак. Если ничего не предпринимать, то вот-вот ездить станет совсем невозможно. А спецполосы как они отделят чтобы нна них машины не ездили, ведь у нас все почти нарушают и едут где хотят. | ||
| HAnS | Re: Полосы [5018] | [Ответить] |
| > Да, порой нужно действовать радикально. Количество машин на
> дорогах по хорошему сократить раза в 2. Не кількість машин треба зменшувати, а схему руху змінювати. В Будапешті рази в три більше машин аніж у Києві. | ||
| BKV | Re: Полосы [5019] | [Ответить] |
| > > Да, порой нужно действовать радикально. Количество машин
> на > дорогах по хорошему сократить раза в 2. Не кількість > машин треба зменшувати, а схему руху змінювати. В Будапешті > рази в три більше машин аніж у Києві. HAnS - не можу написати листа тобы на пошту: глючить Yahoo На рахунок Будапешта: схема руху продумана до деталей - ныхто немаэ права навіть заїхати на смугу для міського транспорту - поліція доволі швидко та й жваво втлумачить Вам що ви не праві і з квитанцією про штраф у кругленьку суму - зараз перебуваю у Будапешті так от зранку попав у корок: всі стояли в корку а автобуси шли один за одним... На рахунок трамваїв серії UV - на жаль їх бульше не має в Будапешті - остання лінія де вони були присутні обслуговується трамваями GANZ або уже автобусами... | ||
| BKV | Re: Полосы [5019] | [Ответить] |
| До речі зранку складається що вулиці в Будапешті - це суцільний потік автобусів тролейбусів трамваїв... Не встиг відійти від зупинки автобус а йому у спину уже дихає інший - немає давки в транспорті | ||
| Володя Царенко | Re: Полосы [5020] | [Ответить] |
| > > > Да, порой нужно действовать радикально. Количество
> машин > на > дорогах по хорошему сократить раза в 2. Не > кількість > машин треба зменшувати, а схему руху змінювати. > В Будапешті > рази в три більше машин аніж у Києві. HAnS - > не можу написати листа тобы на пошту: глючить Yahoo На > рахунок Будапешта: схема руху продумана до деталей - ныхто > немаэ права навіть заїхати на смугу для міського транспорту > - поліція доволі швидко та й жваво втлумачить Вам що ви не > праві і з квитанцією про штраф у кругленьку суму Мабуть, не тільки в Будапешті. | ||
| Володя Царенко | Re: Троллейбус технически неисправен... [5010] | [Ответить] |
| > > Дмитрий Re: Троллейбус технически неисправен... [4963] >
> [Ответить] . К середине 2008 года в 4 парке должно быть 200 > > машин и начнем обслуживать 18тр и 25тр. К-х-г-м. Не > всякому написанному на этом форуме можно верить. А какой по-твоему процент таких сообщений на форумах, которым не вполне можно доверять? Так как мне кажется, что большинство сообщений содержат всё же правдивую информацию. | ||
| Стефан | Re: Полосы [5019] | [Ответить] |
| >В Будапешті рази в три більше машин аніж у Києві.
А единиц общественного транспорта?.. | ||
| HAnS | Re: Полосы [5024] | [Ответить] |
| > >В Будапешті рази в три більше машин аніж у Києві. А единиц
> общественного транспорта?.. Більше. І думаю, набагато. Але це не спростовує те що треба не машини прибирати, а дороги й розв"язки із мізками прокладати. | ||
| BKV | Re: Полосы [5025] | [Ответить] |
| > > >В Будапешті рази в три більше машин аніж у Києві. А
> единиц > общественного транспорта?.. Більше. І думаю, > набагато. Але це не спростовує те що треба не машини > прибирати, а дороги й розв"язки із мізками прокладати. Доволі точних цифр не памятаю якщо помилюсь не судить мене: на 2.5млн населення 100шт Вольво 7700 1050шт Ікарус 280/435 близько 300 Ік260/415/417 + тролейбуси і трамваї й метро Швидкість руху полягає у корототких маршрутах - техніка швидко мотається між кінцевими тому й виходять короткі інтервали - лише декілька маршрутів є в Будапешті яки проходять наскрізь усього міста... | ||
| BKV | Re: Полосы [5025] | [Ответить] |
| Наприклад 46 тролейбусний маршрут мабуть буде у 1.5 рази довшим за 80 маршрут в Будапешті: на 80 маршруті випуск складає порядка 10-12 тролейбусів зранку і ввечері більше | ||
| BKV | Re: Полосы [5025] | [Ответить] |
| Більш точні цифри тут (2005 рік)
http://www.bkv.hu/english/evesjelentes/index.html Tram + Cogwheel railway 725 Trolley bus 166 Bus 1,411 HÉV (Suburban railway) 294 Metró + Millennium Underground 392 | ||
| Володя Царенко | Re: [4584] | [Ответить] |
| > > Я так > понимаю у 2614 тоже постоянный водила. Нет, 2614
> — двухсменная машина. В то время как 465 — пиковая, с одним > хозяином. А знает ли кто-то остальные пиковые машины Киева? | ||
| JaMoS | Re: [4584] | [Ответить] |
| > А знает ли кто-то остальные пиковые машины Киева?
На 8/25 маршруте таковым является 5960 - у него одна постоянная хозяйка, которая работает по 8-часовому односменному графику - примерно до 16 ч без разрыва. | ||
| Гербрандт | Re: [4584] | [Ответить] |
| Точно піковий, з одним незмінним капітаном - 4721 з АП-7, що ще в 1994-96 роках виходив тільки на піки, маючи тоді бездоганний вигляд. | ||
| Anton | Re: Троллейбус технически неисправен... [5014] | [Ответить] |
| > Т.е. 292 имеет меньший пробег
> по сравнению с 2006? Я этого не утверждаю (т.к. не знаю), но это вполне возможно, т.к. 292 довольно длительное время работал в основном только в пик. | ||
| Anton | Re: [5029] | [Ответить] |
| > А знает ли кто-то остальные пиковые
> машины Киева? Например 2012, 2032 таковые уже много лет. Но конечно их больше — специального учёта я не веду | ||
| Anton | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4948] | [Ответить] |
| > 1) С понедельника 6-й троллейбус возвращается к прежней
> трассе, до ст. метро "Лукьяновская". Пока не вернулся — сегодня 6-й как и прежде ездил до Южного Вокзала. Похоже, на Белорусской что-то не успели закончить к сроку — как всегда. Соответственно, 2439 был на 6-м и сегодня. | ||
| Nick | Re: Полосы [5021] | [Ответить] |
| > До речі зранку складається що вулиці в Будапешті - це
> суцільний потік автобусів тролейбусів трамваїв... Не встиг > відійти від зупинки автобус а йому у спину уже дихає інший > - немає давки в транспорті Тиснява там буває, але не так часто. Населення - 2.0-2.2 млн | ||
| Женя | Re: Полосы [5020] | [Ответить] |
| > > > Да, порой нужно действовать радикально. Количество
> машин > на > дорогах по хорошему сократить раза в 2. Не > кількість > машин треба зменшувати, а схему руху змінювати. > В Будапешті > рази в три більше машин аніж у Києві. HAnS - > не можу написати листа тобы на пошту: глючить Yahoo На > рахунок Будапешта: схема руху продумана до деталей - ныхто > немаэ права навіть заїхати на смугу для міського транспорту > - поліція доволі швидко та й жваво втлумачить Вам що ви не > праві і з квитанцією про штраф у кругленьку суму - зараз > перебуваю у Будапешті так от зранку попав у корок: всі > стояли в корку а автобуси шли один за одним... Ну ты как будто в Киеве с 91-го никогда не бывал.. :-D :-D :-D | ||
| Vyacheslav | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5034] | [Ответить] |
| > Пока не вернулся — сегодня 6-й как и прежде ездил до Южного
> Вокзала. Похоже, на Белорусской что-то не успели закончить > к сроку — как всегда. Соответственно, 2439 был на 6-м и > сегодня. Блін. А я повівся і півгодини чекав Тр23 на Пугачова | ||
| Anton | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5037] | [Ответить] |
| > Блін. А я повівся і півгодини чекав
> Тр23 на Пугачова Вибач, що мимоволі дезінформував тебе. | ||
| HAnS | Re: Полосы [5020] | [Ответить] |
| > > > Да, порой нужно действовать радикально. Количество
> машин > на > дорогах по хорошему сократить раза в 2. Не > кількість > машин треба зменшувати, а схему руху змінювати. > В Будапешті > рази в три більше машин аніж у Києві. HAnS - > не можу написати листа тобы на пошту: глючить Yahoo То заведи Гмейл і напиши)) Сорі за офтоп. | ||
| Володя Царенко | Re: Полосы [5020] | [Ответить] |
| Мне кажется, что эта тема по количеству сообщений превысила все допустимые границы, не пора ли её закрыть? Хотя не знаю как это можно сделать технически, в отличие от форумов tr.ru. | ||
| GPS_27 | Re: | [Ответить] |
| А как по мне, нормально. Идём на рекорд :) Неудобств вроде как не создаёт пользователям такое количество сообщений в теме. | ||
| Игорь | Re: | [Ответить] |
| Кстати, в воскресенье уже временный автобусный маршрут в пущу 7 Тр уже обслуживал не 4 АП, а 5 АП. | ||
| OTTO777 | Re: | [Ответить] |
| непонял, а движение в пущу так и не воостановили? если нет то почему? а не кажется ли вам что его хотят тихо хлопнуть а за ним всю подильку для которой это основной маршрут? | ||
| HAnS | Re: [5043] | [Ответить] |
| > непонял, а движение в пущу так и не воостановили? если нет
> то почему? а не кажется ли вам что его хотят тихо хлопнуть > а за ним всю подильку для которой это основной маршрут? Не здається. Там дерева по вихідних обрізають, писали | ||
| Dimon | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5034] | [Ответить] |
| > > 1) С понедельника 6-й троллейбус возвращается к прежней >
> трассе, до ст. метро "Лукьяновская". Пока не вернулся — > сегодня 6-й как и прежде ездил до Южного Вокзала. Похоже, > на Белорусской что-то не успели закончить к сроку — как > всегда. Соответственно, 2439 был на 6-м и сегодня. _______________ Был там вчера. Просто не уложен верхний слой асфальта. Да и крепления на Белорусской возле банка не мешало бы закрепить. | ||
| Гербрандт | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5034] | [Ответить] |
| Сьогодні випадково дізнався, що одна з фірм-підрядників на Білоруській при проведенні робіт в останні дні пошкодила мережу каналізації. Тому і перенесено відкриття руху. | ||
| Nick | Re: Полосы [5040] | [Ответить] |
| > Мне кажется, что эта тема по количеству сообщений превысила
> все допустимые границы, не пора ли её закрыть? Хотя не знаю > как это можно сделать технически, в отличие от форумов > tr.ru. 1) Нет, не пора. 2) не превысила; 3) границ нет. | ||
| GPS_27 | Re: Авианты | [Ответить] |
| Вчера друг рассказал что видел где-то около Наталии Ужвий как ехало 2 Авианта с бумажными табличками 3081 и 3082. Думаю что это хорошо, если обкатывают, значит, скорее всего, скоро и на маршрутах появятся. | ||
| HAnS | Re: Авианты | [Ответить] |
| Водій 3913 пересів на 3604. Принаймні "тюнинг"
http://infostore.org/info/4006055?refer=981401&rs=3 переїхав на Е301 | ||
| OTTO777 | Re: Авианты [5049] | [Ответить] |
| > Водій 3913 пересів на 3604. Принаймні "тюнинг"
> http://infostore.org/info/4006055?refer=981401&rs=3 > переїхав на Е301 Круто) от би так усі за машинами дивилися і любили) | ||
| mazilo | Re: Авианты [5049] | [Ответить] |
| > Водій 3913 пересів на 3604. Принаймні "тюнинг"
> http://infostore.org/info/4006055?refer=981401&rs=3 > переїхав на Е301 А хто цей тюнинг робить?? Я то думав на заводі розмальовують. Між іншим 4620 теж мені здається з таким прапором роз'їжджає. | ||
| Игорь | Re: Авианты [5049] | [Ответить] |
| Кстати, с пуском Т15 и Т18 трамвайный маршрут №7 опять работает только утром.
Вчера в районе 17.00 с ул. Скляренко на Оболонь было очень трудно уехать. На Т16 было 2 выпуска, на Т11К - один, на Т11 было 2 выпуска. Вагоны со Скляренко уходили забитые под завязку, люди на ул. Добрыненской просто не могли сесть в трамвай. Вчера на Т12 - 8 выпусков. За 1 час наблюдения на Т19 не увидел ни одного выпуска. | ||
| OTTO777 | Re: Авианты [5049] | [Ответить] |
| Подільці терміново треба доробляти ту кобру і пускати цю, бо те що досі їздить можуть розламати пасажири. | ||
| mazilo | Re: Авианты [5049] | [Ответить] |
| Скоро всі трами порозвалюються і не буде на чому їздити взагалі.
Мені цікаво чи можливо пустити замість 16 трама троль, тоїсть основне питання чи можна на мосту біля пожежного депо зробити проїзд транспорта і де біля куренівського ринку можна впихнути розворот. Слухаю ваші думки!!! | ||
| DenVol | Re: Авианты [5054] | [Ответить] |
| > Мені цікаво чи можливо пустити замість 16 трама
> троль, тоїсть основне питання чи можна на мосту біля > пожежного депо зробити проїзд транспорта і де біля > куренівського ринку можна впихнути розворот. Слухаю ваші > думки!!! Упаси Господи!!! Для Т16 - только жизнь и развитие! | ||
| Игорь | Re: Авианты [5054] | [Ответить] |
| > Скоро всі трами порозвалюються і не буде на чому їздити
> взагалі. Мені цікаво чи можливо пустити замість 16 трама > троль, тоїсть основне питання чи можна на мосту біля > пожежного депо зробити проїзд транспорта і де біля > куренівського ринку можна впихнути розворот. Слухаю ваші > думки!!! А на кой хрен вместо трама пускать троль??? Это можно делать лишь в том случаи, когда пассажиропоток на данном направлении резко упал (в 2..4 раза), что на направлении Т16 совсем не наблюдается. | ||
| mazilo | Re: Авианты [5056] | [Ответить] |
| > А на кой хрен вместо трама пускать троль???
Ну щоб трамвайні рейси прибрати з частини оболоні і в свою чергу зробити нормальну дорогу по вул. Добрининській для всіх машин. | ||
| www3 | Re: Авианты [5056] | [Ответить] |
| >Ну щоб трамвайні рейси прибрати з частини оболоні
За такие слова на этом форуме могут сказать много нехорошего... :) | ||
| Игорь | Re: Авианты [5056] | [Ответить] |
| > >Ну щоб трамвайні рейси прибрати з частини оболоні За такие
> слова на этом форуме могут сказать много нехорошего... :) Да нет, за такие слова ничего плохого тут не скажут. А вот за эти: > і в свою чергу зробити нормальну дорогу по вул. Добрининській для всіх машин. Вот тут действительно нецензурщиной попахивает :))) | ||
| mazilo | Re: Авианты [5056] | [Ответить] |
| www3, Игорь нука покажіть мені де тут нецензура конкретне слово!! | ||
| Игорь | Re: Авианты [5060] | [Ответить] |
| > www3, Игорь нука покажіть мені де тут нецензура конкретне
> слово!! Все в мире относительно. :)) Не воспринимайте всерьез. :))) | ||
| www3 | Re: Авианты [5060] | [Ответить] |
| >> www3, Игорь нука покажіть мені де тут нецензура конкретне
>> слово!! >Все в мире относительно. :)) Не воспринимайте всерьез. :))) +1 Мои слова тоже воспринимайте как метафору... :)) | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [4957] | [Ответить] |
| > 2431 - давно не видел.. он
> был просто !!!!катастрофический!!!!... баян полз по > дороге.. скорее всего уже трупом стоит в ТРЕД2 .. хотя > может ещё увидим его живого Леха, ездит он, на 41-м был сегодня. | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5063] | [Ответить] |
| > > 2431 - давно не видел.. он > был просто
> !!!!катастрофический!!!!... баян полз по > дороге.. скорее > всего уже трупом стоит в ТРЕД2 .. хотя > может ещё увидим > его живого Леха, ездит он, на 41-м был сегодня. слава богу.. 2432 тоже вчера видел на 5тр а где делся 2430 ?? о_О ? вдруг с ним что-то случилось ? кстати : как состояние 2431 ? баян не волочиться по полу? не поломался ещё напополам ?? | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5063] | [Ответить] |
| Леха, специально для тебя выкладываю его фото.
http://www.picatom.com/c/IMG_%20777-1.html | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5065] | [Ответить] |
| > Леха, специально для тебя выкладываю его фото.
> http://www.picatom.com/c/IMG_%20777-1.html спасибо !! я так и думал , что у него задняя часть просевшая , и скоро ЯТД накроеться рама .... =( П.С. поздравьте меня!! у меня появился цифровик !! теперь думаю тоже буду привносить свой цифровой вклад в фотогалерею =) | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5066] | [Ответить] |
| > > Леха, специально для тебя выкладываю его фото. >
> http://www.picatom.com/c/IMG_%20777-1.html спасибо !! я > так и думал , что у него задняя часть просевшая , и скоро > ЯТД накроеться рама .... =( П.С. поздравьте меня!! у меня > появился цифровик !! теперь думаю тоже буду привносить свой > цифровой вклад в фотогалерею =) Леха, я тебя поздравляю!! И жду твоих фотографий. | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5067] | [Ответить] |
| > > > Леха, специально для тебя выкладываю его фото. > >
> http://www.picatom.com/c/IMG_%20777-1.html спасибо !! я > > так и думал , что у него задняя часть просевшая , и скоро > > ЯТД накроеться рама .... =( П.С. поздравьте меня!! у меня > > появился цифровик !! теперь думаю тоже буду привносить свой > > цифровой вклад в фотогалерею =) Леха, я тебя > поздравляю!! И жду твоих фотографий. пасибо )) П.С. кстати играйте чаще во всякие игры !! выиграть - Реально!!! сам проверил !! =) | ||
| AMY | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5065] | [Ответить] |
| > Леха, специально для тебя выкладываю его фото.
> http://www.picatom.com/c/IMG_%20777-1.html имейте совесть, не выкладывайте двухметровые фотографии! | ||
| Леха | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5065] | [Ответить] |
| кстати :
както Я писал список пропавших из виду трамов на скоростном ... почти всех я видел =) но всё же некоторых я пока так и неувидел .... может кто подскажет , видели ли вы в последнее время ( последних 3 месяца ) вагоны 5471 , 5544 .. | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5069] | [Ответить] |
| > > Леха, специально для тебя выкладываю его фото. >
> http://www.picatom.com/c/IMG_%20777-1.html имейте совесть, > не выкладывайте двухметровые фотографии! Я раньше фото не выкладывал и сжимать я их не умею. | ||
| Gregory | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5071] | [Ответить] |
| > > > Леха, специально для тебя выкладываю его фото. > >
> http://www.picatom.com/c/IMG_%20777-1.html имейте совесть, > > не выкладывайте двухметровые фотографии! Я раньше фото не > выкладывал и сжимать я их не умею. пользуйтесь например фотошопом и пересохраняйте другими файлами, потренируйтесь до 300-600 кБ | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5072] | [Ответить] |
| > > > > Леха, специально для тебя выкладываю его фото. > > >
> http://www.picatom.com/c/IMG_%20777-1.html имейте совесть, > > > не выкладывайте двухметровые фотографии! Я раньше фото > не > выкладывал и сжимать я их не умею. пользуйтесь > например фотошопом и пересохраняйте другими файлами, > потренируйтесь до 300-600 кБ Да, как-то придётся учиться, хоть в Фотошопе, хоть в ACDSEE. И, Gregory, с каких пор ты ко мне обращаешься на Вы? | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5072] | [Ответить] |
| Уже научился сжимать, впредь таких больших фотографий выкладывать не буду? | ||
| mazilo | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5074] | [Ответить] |
| > Уже научился сжимать, впредь таких больших фотографий
> выкладывать не буду? Це ти сам у себе запитуєш чи викладувати? | ||
| Володя Царенко | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5074] | [Ответить] |
| Це я помилився, замість крапки поставив знак питання. | ||
| mazilo | Re: АВИАНТЫ!!!!!!!!!!!!!! [5074] | [Ответить] |
| А хто | ||
.jpg){kind=link}
.jpg ){kind=link}
%20%201995-08-31%20Ю.Бродовський%20(_Сигнал_%201_96).jpg){kind=link}
