[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒42 ]
| Выхухоль | Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Народ. Прошу уточнить нумерацию вагонов сабжа.
В 1 депо - 10Х, 11Х? Во 2 депо - 20Х, 21Х? В 3 депо - вообще как-то вперемежку. 30Х, 31Х, 32Х, 33Х? Сохранившиеся экземпляры. 1 депо - "занесенная ветром" 315. 2 депо - 207 в убитом виде. 219, если это двухдверка (см. вопрос вначале), в чуть более удобоваримом виде, но тоже, видимо, капут. 3 депо - 327, 336 ФУНКЦИОНИРУЮТ. 321 - техничка. 326 тоже, но видеть не приходилось. Кто еще? | ||
| Алекс | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| 2 депо.
206-209. 219 это 3 дверка + на ходу. | ||
| AHTOH | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Видел в Киеве техничку 14Тр с зашитой задней дверью. Если не ошибаюсь, это 321 | ||
| Зигфрид | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| 336 в 2001 году была забита мною для музея.... помнят ли об этом в депо, не знаю | ||
| Выхухоль | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| 315 красивее :). Пока. | ||
| Vyacheslav | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Двухдверные 14Тр 1 депо имели номера 111-122. Последние вроде были списаны в р-не лета 2001г., приблизительно в то же время, что и 101 | ||
| Выхухоль | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| В 3 депо какая-то непонятка с номерами. Вроде бы 302 - трехдверка, 310, 312 - тоже, 314 - 317 - двухдверки, 321 - тоже, 323 и 324 - трехдверки, 326 - 336 - вроде бы двух. | ||
| Vyacheslav | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| 313 была двыхдверной | ||
| Зигфрид | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Партия 1982 года (во все 3 депо) была 3-дверной, 1983 - (тоже во все 3 депо) 2-дверной, но посреди года пришло несколько трехдверных машин - все отправлены в депо №3 (14Тр больше всего шло именно туда). С 1984 все 3-дверные. Итак, во всех депо по нумерации идут сначала 3-дв, потом 2-дв, потом 3-дв, и только в депо №3 идут 3дв-2дв-3дв-2дв-3дв. | ||
| Ааре Оландер | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Модификация называется 14Тр04. Всего их в СССР отправили 50, из них 15 в Тбилиси и 35 в Киев. Все в 1983 году. И одновременно поступило 5 трехдверных 14Тр02. По моим наблюдениям эти 35 машин имели такие номера:
111-121 206-209 313-321 326-336 Трехдверные - 322-325. Кто пятый - наверно 122. У меня его фото нет. Кто-то помнит троллейбус 122??? Или он тоже двухдверный, а трехдверным был 113, 114 или 328? | ||
| Nick | Re: Шкоды | [Ответить] |
| Ааре, а какие модификации "Шкод" в Киеве?
1) Самые первые №№ 001, 002 (ушли в Симферополь) со стильными окнами - 14Тр0 2) Двухдверные - 14Тр04 3) Трёхдверные старого образца (с шестью дверями для пассажиров и кабиной водителя со входом в салон) - это 14Тр02 или 14Тр05 или 14Тр06 ?? 4) Трёхдверные нового образца (кабина отгорожена от салона уже на заводе), №№ 28х..., 38х..., 40х.. до 409. Как эти называются? 5) 14ТрМ17 - №№ 410-413. Поступили в декабре 1996 года. Какие ещё? Гипотетически в Киеве ещё могут быть модификации 14Тр07 (возможно, именно с отделённой кабиной на заводе), 14Тр08, 14Тр10-11 и 14Тр13. У 14Тр05 все стёкла на дверях большие (занимают в 2 раза больше площади, знятой металлом). | ||
| Выхухоль | Re: Шкоды | [Ответить] |
| Еще сохранилась 209, в качестве развозки во 2 депо. | ||
| Сергей | Re: Шкоды | [Ответить] |
| 1) А в каком году прекратился выпуск двухдверных "14Тр" и стали выпускаться лишь трехдверные?
2) В каких депо еще остались "14Тр" выпуска 1982-1983 годов? Машин "14Тр" выпуска 1989 года в Киеве не осталось: их быстро отправили в Черновцы. А после 1989 года их в Киев уже не поставляли. Так что самые молодые "14Тр" у нас 1988 года выпуска. | ||
| Ааре Оландер | Re: Шкоды | [Ответить] |
| > Ааре, а какие модификации "Шкод" в Киеве?
> 1) Самые первые №№ 001, 002 (ушли в Симферополь) со стильными окнами - 14Тр0 > 2) Двухдверные - 14Тр04 > 3) Трёхдверные старого образца (с шестью дверями для пассажиров и кабиной водителя со входом в салон) - это 14Тр02 или 14Тр05 или 14Тр06 ?? Самые старые, которые без кабины водителя вообще были - 14Тр01. В Киеве 101-110, 201-205, 301-312. 14Тр02 - это 1983-84 г. (все стёкла на дверях большие; в Киеве 123-134 и 210-252 плюс 322-325 и еще один - 122?), 14Тр06 - 1985-86 г. 14Тр05 по моим данным в СССР не было. > 4) Трёхдверные нового образца (кабина отгорожена от салона уже на заводе), №№ 28х..., 38х..., 40х.. до 409. Как эти называются? Встречается обозначение 14Тр02/6. Есть ли другие варианты, не знаю. > 5) 14ТрМ17 - №№ 410-413. Поступили в декабре 1996 года. > Какие ещё? Гипотетически в Киеве ещё могут быть модификации 14Тр07 (возможно, именно с отделённой кабиной на заводе), 14Тр08, 14Тр10-11 и 14Тр13. До конца 1990 года в СССР кроме 0, 01, 02, 04, 06 и 02/6 вроде бы других не было. О модификациях в других странах ничего не знаю. > 1) А в каком году прекратился выпуск двухдверных "14Тр" и стали выпускаться лишь трехдверные? Все 50 - 1983 года. Все. 2) В каких депо еще остались "14Тр" выпуска 1982-1983 годов? Машин "14Тр" выпуска 1989 года в Киеве не осталось: их быстро отправили в Черновцы. А после 1989 года их в Киев уже не поставляли. Так что самые молодые "14Тр" у нас 1988 года выпуска. Не совсем так. С 1989 года: 1000, 1006, 1008, 1009, 2031-2034, 398! В Черновцы переданы 412-417. | ||
| Сергей | О фотогалерее | [Ответить] |
| Ааре, на сайте фотогалереи еще не планируется появления фотографий первого киевского "МАЗа"?
Скоро ли готовы будут фотогалереи Лисичанска и Северодонецка? | ||
| Выхухоль | Re: О фотогалерее | [Ответить] |
| Самые старые, которые без кабины водителя вообще были - 14Тр01. В Киеве 101-110, 201-205, 301-312.
В живых остались, по-моему, только 310 и 312. | ||
| Сергей | "Шкода 14Тр" номер 406 | [Ответить] |
| Очень много воспоминаний связано у меня с машиной "14Тр" номер 406. С 1992 года. В 1992 - 1995 годах это была одна из немногих чешских машин, оборудованных автоответчиками. Ее автоответчик был мне знаком еще с ноября 1992 года. Еще с 30-го маршрута. Я знаю, что весь 1992 год и январь-февраль 1993 года она работала на 30-м маршруте. А после ликвидации Куренвского депо, которое спустя год было восстановлено и приняло на свою территорию только ДАКи, машина номер 406 была передана в 3-е депо. И с тех пор и поныне она работает на 27-м маршруте. Первое объявление остановок по 30-му маршруту (автоответчиком) я услышал именно в ней. По 27-му - тоже в машине номер 406. | ||
| Владимир Вент | Re:Шкоды | [Ответить] |
| Ааре!!!
А разве Рижский 1126 не 14Тр05???Ведь у него тоже БЫЛИ больший окна на дверях!!! | ||
| Ааре Оландер | Re:Шкоды | [Ответить] |
| Если большие окна на дверях - то в СССР только 14Тр02!
На всякий случай повторяю, что у меня данные - только от Маттиса Шиндлера, то есть неофициальные, и только по СССР. | ||
| Владимир Вент | Ааре!!! | [Ответить] |
|
А вы посмотрите на http://353.hamradio.cz !!! | ||
| Ааре Оландер | Re: Ааре!!! | [Ответить] |
| Спасибо, Вова!
Получится, что только модификация 14Тр01 была общая для СССР и Чехословакии (о 1990-х годах не говорю). 02, 04 и 06 были для СССР, а остальные - для ЧССР и других стран. | ||
| Nick | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 | [Ответить] |
| 1) 14Тр06 - 1985-86 г. Какие у них номера и какие у них двери?
2) 14Тр02/6 - это самые новые? Какие годы выпуска у 14Тр02/6? 1987-1989? Какие у них номера? 3) По моим данным, 14Тр01 были только для Чехословакии. 4) Были ли модификации с такими дверями: первая - 1/3 (маленькое стекло + 1/2 стекла, вторая-шестая двери - большие стёкла? Или это уже именно киевская переделка? Можно ещё список номеров "Шкод" с годом их выпуска? | ||
| Ааре Оландер | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 | [Ответить] |
| > 1) 14Тр06 - 1985-86 г. Какие у них номера и какие у них двери?
135-176 253-290 337-375 Двери сейчас не помню, надо посмотреть по фотографиям. Наверно первая - 1/3+2/3, остальные пять - маленькие. > 2) 14Тр02/6 - это самые новые? Какие годы выпуска у 14Тр02/6? 1987-1989? Какие у них номера? 1987: 177-182 291-299,2001-2011 376-384 401,402 1988: 183-199,1001-1003 2012-2030 403-410 1989 я уже написал недавно тут. > 3) По моим данным, 14Тр01 были только для Чехословакии. По-моему те, которые были без кабины и с маленькой квадратной эмблемой Шкода на переднем панеле, тоже были 14Тр01. > 4) Были ли модификации с такими дверями: первая - 1/3 (маленькое стекло + 1/2 стекла, вторая-шестая двери - большие стёкла? Или это уже именно киевская переделка? Переделка! > Можно ещё список номеров "Шкод" с годом их выпуска? Через 5 минут выйду и улетаю... Обратно дома буду 21-го. Ник, спасибо огромное за таблицу!!! Продолжаем после 21-го:))) | ||
| Выхухоль | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 | [Ответить] |
| Вчера видел 334, по месту жительства, в депо 3. Будете смеяться, это тоже техничка. | ||
| Алекс | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 | [Ответить] |
| Ну, ну... Вообще интересно. Зачем им аж 4! технички? 321, 326, 334, 3006. Во втором депо вообще ни одной, в первом две 134 и Т3.
Кстати никто 3006 ни видел?? Что-то давно не показыалась. | ||
| Алекс | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 | [Ответить] |
| Во втором депо служебок точно две: 209 и 207. Когда они показываються за пределами депо? | ||
| Выхухоль | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [24] | [Ответить] |
| > Ну, ну... Вообще интересно. Зачем им аж 4! технички? 321,
> 326, 334, 3006. Не забывайте о 345. | ||
| Сергей | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [26] | [Ответить] |
| > Не забывайте о 345.
345 - техничка. Зачастила в последнее время на Троещину. Каждую неделю вижу ее либо на Троещине, либо на Московском проспекте, либо на Шулявке. | ||
| Алекс | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [26] | [Ответить] |
| 345 это не техничка, а розвозка. И не мудрено что на Троещину мотаеться, водилы не бось там живут. | ||
| Алекс | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [26] | [Ответить] |
| Кстати и 209 там же должна ошиваться. На фотке у нее на в маршрутном окошке написано: Розвозка. А на лобовом стекле еще одна табличка: Троещина. | ||
| Сергей | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [29] | [Ответить] |
| > Кстати и 209 там же должна ошиваться. На фотке у нее на в
> маршрутном окошке написано: Розвозка. А на лобовом стекле > еще одна табличка: Троещина. Про это я тоже знаю. А где ее фотка? | ||
| Стефан | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [24] | [Ответить] |
| > Кстати никто 3006 ни видел?? Что-то давно не показыалась.
3006 я видел в сентябре, выползающей из депо на белый свет. К сожалению, моя собственная позиция не позволила ее сфотографировать ;-( | ||
| Выхухоль | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [24] | [Ответить] |
| 3006, судя по всему, списали на макулатуру. Стоит в кладбищенском ряду в 3 депо. Желающим посмотреть - по Народного ополчения до упора, направо вдоль забора депо, и если смотреть через забор, то слева вдалеке виднеется. Необходимое условие: рост не ниже 180 (или свободный доступ в депо). Кстати, там же еще парочка двухдверных шкод, но на таком расстоянии (метров 100), номера, ессно, не видны. | ||
| Алекс | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [24] | [Ответить] |
| Нужно спасать экзепляр!!! | ||
| Сергей | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [32] | [Ответить] |
| > 3006, судя по всему, списали на макулатуру. Стоит в
> кладбищенском ряду в 3 депо. Желающим посмотреть - по > Народного ополчения до упора, направо вдоль забора депо, и > если смотреть через забор, то слева вдалеке виднеется. > Необходимое условие: рост не ниже 180 (или свободный доступ > в депо). Кстати, там же еще парочка двухдверных шкод, но на > таком расстоянии (метров 100), номера, ессно, не видны. Время от времени его можно поймать. Но он из депо выходит редко. Стефану! Фотографии 3006 есть у Кости Антоненко. Если он разрешит, то можно разместить на сайте его фотографию, но поставить его авторство: ©Константин Антоненко | ||
| Алекс | Re: 14Тр06 и 14Тр02/06 [32] | [Ответить] |
| А что в Тбилисси тоже двузх дверки были? | ||
| САНЕК | Тбилиси | [Ответить] |
| Насчет оригинальных двухдверок не знаю, а вот с зашитой средней дверью были и есть. | ||
| Выхухоль | Итак | [Ответить] |
| Подводя итог дискуссии.
В итоге имеем: 1 депо - списано все, но свалилось на голову счастье в виде 315. 2 депо - из имевшихся четырех остались 207 и 209, правда, 207 - в нерабочем (пока?) виде. 3 депо - кладезь. 321, 326 и 334 - технички, 332 - КРная, 336 - сама по себе, еще есть 327 и какая-то еще в нерабочем виде. Плюс, видимо, еще может возникнуть 2 - 3 штуки на КЗЭТе. Соответственно, вопрос по 313, 314, 316 - 320, 328 - 331, 333, 335. Что-то явно списано, но что? Сравнительно недавно помню 317, 333, 316. Кроме того, попутно отмечаем списание большого массива номеров в 1 депо (до 122 включительно); чуть меньше - в 3 (до 308, плюс двухдверки, и 311. 310... Странно, откуда в моих постах была 310? Может, 309? Эта точно есть, ехал на ней вчера); очень мало - в 2 (до 208, причем 205 и 207 есть в нерабочем виде, и м.б. 210 - 212). Остальное списание хаотичное, систематизации не поддается (попадаются и довольно свежие экземпляры, типа 404, 1004...). Для удобства было бы неплохо заполнять КРами пустующие номера - но это так, утопия... | ||
| Стефан | 1000-я серия | [Ответить] |
| Интереса ради — а что с ней делается?
Были, насколько я понимаю, все от 1000 до 1009. В сентябре на глаза мне попались 1002, 1003, плюс, чуть ли не сам 1000 и что-то еще (1006? не уверен: не записывал). 1009 — упоминали. А какие-то еще живы? | ||
| Стефан | Re: 1000-я серия | [Ответить] |
| P.S. Вопрос, конечно, не по теме о двухдверках — но музыка навеяла :-) | ||
| Выхухоль | Re: 1000-я серия | [Ответить] |
| Живы до недавнего времени (те. видены в декабре и позже) были 1000 - 1003, 1006. насчет 4/5, 7/8 - есть сомнения, исключительно в том плане, что очень уж редко пересекаюсь с 1-м депо. | ||
| Vyacheslav | Re: 1000-я серия | [Ответить] |
| Вроде-бы где-то упоминалось, что были не все | ||
| Anton | Re: 1000-я серия | [Ответить] |
| Шкод 14 Тр с номерами 1004, 1005, 1007 в Киеве не было! Они были пропущены, т.к. в то время еще были живы Шкоды 9Тр с этими же номерами. Но! По информации небезизвестного Вячеслава Рассыпаева, Шкода 14Тр 1003 появилась еще при жизни Шкоды 9Тр 1003. Т.е. в городе несколько месяцев один номер был у двух троллейбусов! Правда, они были в разных депо. | ||
[ Список тем | Создать тему ]