[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒37 | 38‒57 | 58‒246 | 247‒266 ] [ Все сообщения ]
| Xvost | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [19] | [Ответить] |
| > ЭПЛ2Т-030, тем не менее, уже пришел во Львов, и
> эксплуатируется, ессно, как попугай на маршруте > Львов-Славско. Как я понял, на маршруте Львов - Славско электропоезд будет работать по пятницам, субботам и воскресеньям. В остальные дни он будет, скорее всего, обслуживать обычные пригородные направления. Иначе ЭПЛ2Т-030 был бы укомплектован так же, как и 024-й. Дополнительная информация по ЭПЛ2Т-030 > Жесткость хода вполне можно пережить, а вот отсутствие > места для ног/ноги - это уже не имеет ни малейшего > отношения к неизбежным атрибутам первых номеров, а > называется банальным жлобством конструкторов. > Вот и замечательно. Вероятно, и расстояние между сидениями > у неё побольше, и батарея находится не вдоль окна, создавая > неудобства, а под сидениями, никому не мешая? Я уже писал, что печки вдоль борта - фишка не только ЛТЗшная, но в том числе и ДМЗшная. С чем конкретно связан такой подход - я не знаю. Но то, что теплее, когда печка греет не сиденье снизу, а отдаёт тепло пассажирам - факт. Кстати, печка под сиденьем тоже не всегда хорошо. Никогда не пробовали ездить часа по 3-4 на буквально раскалённом сиденье? Что до расстояния между сидениями, то Ваш покорный слуга имеет рост 2 метра и неудобств не испытывал при поездках в ЭПЛ, даже не задумывался над тем, каково это растояние. > Дорогая редакция, я люлею. Ну хоть на этом форуме хоть в > одной теме можно обойтись без оглядки на Россию? Комплекс > неполноценности, ей-богу. Интересно, а если бы с > демиховскими не сложилось, какой аргумент бы использовали > тогда? "Вон, посмотрите на россиян - у них не получилось; > но Украина ведь не Россия, поэтому у нас получится > обязательно"? :-D Можно. Я к этому и призываю. Давайте не хаять СВОЁ? А то сегодня Вы скажете, что Вам ЭПЛ неудобны для Ваших ног, а завтра нам предложат те же демихи, сказав, что ЭПЛ - г...но или б...во. И сошлются при этом на Вас. > Я ничего не имею против серии ЭД, > > хорошие машины, но зачем поддерживать иностранного > > производителя вместо своего? > Возможно, с целью заботы о комфорте пассажиров? Обоснуйте. Чем демихи комфортнее ЭПЛок? Если в Фастове был бы хоть один ЭД9МК, то я с Вами бы согласился. А так? > Не знаю, за весь прошлый год поездок в сторону Тетерева мне > лишь раз попалась грязная неухоженная электричка. То-то и оно, что ЭРки как ни странно более или менее выглядят, а несчастные демихи запущенные и неухоженные. > Ввиду поездки зимой в конструкцию окон не вникал. Она что, > такая же дебильная, как и в современных ситилазах/мазах? Не в курсе как на ситилазах/мазах, т. к. я сейчас в РФ и сталкиваюсь только с НЕФАЗами и VDL-НЕФАзами. Форточка откидывающаяся, такая конструкция используется на всём МВПС Лугансктепловоза, а с недавних пор и на электропоездах ДМЗ, да и Торжок вроде тоже не отстал от этой технологии. | ||
| Xvost | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [19] | [Ответить] |
| Дополнительная информация по ЭПЛ2Т-030
ЭПЛ2Т-030 - депо Львов-Моторвагонное (ТЧ-2) ЛЬВ ж. д. Готовился к отправке в депо Ясиноватая-Западная (ТЧ-20) ДОН ж. д. Должен был иметь номер 028, но из-за обмена номерами с нынешним 028-м стал 026-м, перед отправкой во Львов был в очередной раз переименован и стал 030-м. Кабина с изменённым дизайном, видоизменения, появившиеся с ЭПЛ2Т-027 (Появились ручки и ступеньки для протирки лобовых стёкол, в очередной раз изменился внешний вид буферных фонарей, вся кабина имеет несколько другие контуры, чем те, что устанавливались с 017-го номера.). Построен в 2007 году. | ||
| Rainbow | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [18] | [Ответить] |
| > ЭПЛ2Т-030, тем не менее, уже пришел во Львов, и
> эксплуатируется, ессно, как попугай на маршруте > Львов-Славско. Відколи такий маршрут появився? | ||
| Maxy | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [18] | [Ответить] |
| Відкрився 29 грудня 2007 року. | ||
| Женя | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [18] | [Ответить] |
| > Я уже писал, что печки вдоль борта - фишка не только ЛТЗшная, но в том числе и ДМЗшная. С чем конкретно связан такой подход - я не знаю. Но то, что теплее, когда печка греет не сиденье снизу, а отдаёт тепло пассажирам - факт. Кстати, печка под сиденьем тоже не всегда хорошо. Никогда не пробовали ездить часа по 3-4 на буквально раскалённом сиденье?
Всю жизнь ездил на том, что есть в депо Фастов, и никогда не натыкался на излишне горячее сидение. А это без малого 30 лет. Проехался РАЗ в ЭПЛ - сразу же вылезло неудобство. Разница есть? > Можно. Я к этому и призываю. Давайте не хаять СВОЁ? А то сегодня Вы скажете, что Вам ЭПЛ неудобны для Ваших ног, а завтра нам предложат те же демихи, сказав, что ЭПЛ - г...но или б...во. И сошлются при этом на Вас. А я, когда хаю, то не разделяю на "своё" и "не своё". Конструкция форточек - дегенеративная как в мазах, так и в ситилазах. Местоположение печки - дебильное как в ЭПЛ, так и в демиховский. > Я ничего не имею против серии ЭД, > > хорошие машины, но зачем поддерживать иностранного > > производителя вместо своего? > Возможно, с целью заботы о комфорте пассажиров? Обоснуйте. Чем демихи комфортнее ЭПЛок? Если в Фастове был бы хоть один ЭД9МК, то я с Вами бы согласился. А так? Ключевое слово - возможно. > Ввиду поездки зимой в конструкцию окон не вникал. Она что, > такая же дебильная, как и в современных ситилазах/мазах? > Не в курсе как на ситилазах/мазах, т. к. я сейчас в РФ и сталкиваюсь только с НЕФАЗами и VDL-НЕФАзами. Форточка откидывающаяся Находясь в салоне, тянешь за верх форточки, и она откидывается на ~45 градусов внутрь? А сама форточка раз эдак в 8 шире, чем выше? | ||
| Dmytro Miretsky | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| Дорогие друзья!
Возможно, я не очень внимательный, но что подразумевается под термином "ПОПУГАЙ". Понятно, что имеются ввиду не тропические птицы. Буду лагодарен за ответ. | ||
| Nick | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| Электропоезд повышенной комфортности с минимумом остановок, такой себе поезд-экспресс. | ||
| Xvost | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [25] | [Ответить] |
| > Находясь в салоне, тянешь за верх форточки, и она
> откидывается на ~45 градусов внутрь? А сама форточка раз > эдак в 8 шире, чем выше? Именно. С точки зрения ТБ - здраво, но с точки зрения комфорта пассажиров... несколько нехорошо, когда летом поток воздуха идёт не на тебя, а куда-то под потолок. > Дорогие друзья! > Возможно, я не очень внимательный, но что подразумевается > под термином "ПОПУГАЙ". Понятно, что имеются ввиду не > тропические птицы. > Буду лагодарен за ответ. "Попугаями" называют электро- и дизель-поезда обслуживающие определённые направления по ПДСному (ПДС - поезд дальнего следования) тарифу. Могут быть повышенной комфортности, такие поезда оборудованы вагонами 1, 2 и 3 класса и баром, зачастую это переделка из обычных пригородных поездов, но есть и заводское исполнение, например, серии ЭД4МК и ЭД9МК, а также ЭПЛ2Т-024. Так же под "попугай" могут выдавать состав электро- или дизель-поезда работающий в пригородном графике. "Попугаи" обычно имеют нумерацию 8хх, но здесь есть тонкости. Поезда с нумерацией 8хх делятся на следующие категории: 1. Электро- и дизель-поезда следующие на дальнее расстояние по тарифу ПДС, льгот нет. 2. Электро- и дизель-поезда следующие на дальние расстояния по пригородному тарифу, льготы есть. "Попугай" может так же иметь нумерацию 7ххх и 6хх. Откуда такое название - не могу точно знать, но догадываюсь, что за яркую раскраску вагонов самых первых поездов подобного рода. ЗЫ: ЛТЗ поступили не совсем хорошо, выпустив электропоезд повышенной комфортности ЭПЛ2Т-024 и никак это не обозначив. Например, ЭПЛ2Т-К-024 было бы лучше. | ||
| Женя | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [26] | [Ответить] |
| > Электропоезд повышенной комфортности с минимумом остановок,
> такой себе поезд-экспресс. А откуда пошло название "попугай"? | ||
| Орех | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [26] | [Ответить] |
| Да, первый электропоезд повышенной комфортности (в Подмосковье где-то) был выкрашен в какие-то пестрые, яркие цвета. Так и приклеилось слово "попугай". Хотя сейчас часто и не отличищь по окрасу ЭПК от обычного, но уже кличка прижилась. Ну на форумах - так точно :) | ||
| Dmytro Miretsky | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [26] | [Ответить] |
| Cпасибо за исчерпывающий ответ.
Всех православных и греко-католиков с Рождеством Христовым! | ||
| Kabiy | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| To Xvost
> Так может хватит ностальгически вздыхать по старым > сериям и немного попуститься собственным комфортом, но > дождаться того момента, когда наша страна будет иметь свою, > вполне состоявшуюся серию, ничуть не худшую демихов и риг? > Теперь о попугаях. ЛТЗ начинает приобретать опыт в этом > плане, выпустив ЭПЛ2Т-024, который с завода имеет > комфортабельные сидения. Говорить, что ЭПЛ9Т - это бл...во > может только хам, неудовлетворённый сиюминутным комфортом. Никогда не писал в "синий" форум. Но решил почитать, и вот вижу такое.. Сорри, не могу молчать... Уважаемый, что значит "попуститься комфортом"? Или Вам не известно, что за комфорт пассажир платит ДЕНЬГИ? И за эти ДЕНЬГИ пассажир должен получить надлежащую услугу. Элементарные товарно - денежные отношения - если я за свои деньги ПОКУПАЮ какую - либо услугу, в данном случае перевозку, то я выбираю ту, которая соответствует моим требованиям к комфорту. Как бы Вы обрадовались, если бы Вы к примеру, прилетев на море и оплатив проживание в 5* отеле, оказываетесь в 3*, да еще с персоналом, который не фига не умеет, пляж не оборудован, а на рецепшене Вам говорят: "знаете, отель только построен, а персонал ведь пока ТОЛЬКО УЧИТСЯ, через год - два условия уже будут на 5*, а персонал уже научится, а пляж оборудуем, а пока платите как за пятизвездочный - ведь нам нужны деньги на развитие"... Приятно? Так вот, людям за СВОИ ДЕНЬГИ нужно доехать с комфортом, и глубоко фиолетово, чей электропоезд - лишь бы он отвечал требованиям скорости и комфорта, за которые ЗАПЛАЧЕНО. А если мы хотим развивать свою промышленность, так нужно быть готовым к КОНКУРЕНЦИИ и СРАЗУ делать то, что соответствует этим требованиям, а не по-совковому - "берите, что дают". P.S. Как для небольших расстояний - электропоезд неплохой, особенно идея с 3-мя тамбурами - возможно, это прицел на будущее использование в качестве городской электрички. Но для "попугая", тобто электропоезда ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ, где люди платят деньги именно за КОМФОРТНЫЙ проезд - этот состав пока не подходит АБСОЛЮТНО. И никто не обязан никому ничего "спонсировать" - хоть ж/д у нас государственная, т.е. выбрать между компаниями - перевозчиками, и соответственно их ПС нельзя, но есть выбор между ж/д и междугородным автобусом. А если будут ставиться на перевозки поезда, не соответствующие требованиям комфорта - пассажир предпочтет, например, автобус. Надеюсь, Вам понятно? | ||
| Xvost | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| Kabiy
Что значит попустится комфортом? Это значит претерпеть некоторые неудобства ради развития СВОЕЙ страны, а не РФ или какой-то там другой. И конкуренция тут ни при чём. В некой азиатской стране военные, бывшие у власти не допускали импорта, говоря: "Хотите красиво жить - научитесь делать сами". Это здраво и правильно. Конкуренция может быть только внутригосударственной, т. к. всегда что-то, где-то и у кого-то будет лучше. Серия ЭПЛ9Т - это результат первых и далеко небезуспешных шагов отечественного моторвагонного машиностроения. Поэтому необходимо поддерживать своё, пусть в чём-то и несовершенное. А иначе просто не надо жаловаться, что плохо живём, т. к. развитию своего государства мы противопоставляем комфорт собственной задницы. Как по мне, так задница, в сравнении с развитием государства во всех его отраслях, не представляет никакой ценности, даже если она набита баблом и требует комфорта. >>------------------------------ Так вот, людям за СВОИ ДЕНЬГИ нужно доехать с комфортом, и глубоко фиолетово, чей электропоезд - лишь бы он отвечал требованиям скорости и комфорта, за которые ЗАПЛАЧЕНО. >>------------------------------ То-то и плохо, что всё нам фиолетово, лишь бы получить сию минуту что-то за свои деньги. Мыслить глобально и смотреть дальше, чем на два дня вперёд, мы не умеем... СРАЗУ делать то, что соответствует этим требованиям А если мы хотим развивать свою промышленность, так нужно быть готовым к КОНКУРЕНЦИИ и СРАЗУ делать то, что соответствует этим требованиям, а не по-совковому - "берите, что дают". >>------------------------------ Мне понравилось Ваше выражение "СРАЗУ делать то, что соответствует этим требованиям". Зело смеяхся... )))) А теперь расскажите, да и приведите примеры - что, где и когда было произведено такого, что СРАЗУ удовлетворяло всем требованиям? >>------------------------------ о для "попугая", тобто электропоезда ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ, где люди платят деньги именно за КОМФОРТНЫЙ проезд - этот состав пока не подходит АБСОЛЮТНО. >>------------------------------ Пример ЭПЛ2Т-024 показывает, что дело не в трёх тамбурах, а в заказчике. Заказали - и в салонах поставили комфортабельные кресла. И третья дверь не мешает.... | ||
| IRJ | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| > Это значит претерпеть некоторые неудобства ради развития СВОЕЙ страны, а не РФ или какой-то там другой.
Не в обиду, но не надоело ли Вам лозунгами разбрасываться? Если не будет конкуренции, то и через 50 лет будете ездить в скотовозках и при этом рассуждая на тему поддержания отечественного производителя. > В некой азиатской стране военные, бывшие у власти не допускали импорта, говоря: "Хотите красиво жить - научитесь делать сами" А, так азиатская страна с военной диктатурой является Вашим примером для подражания. Грустно... > Конкуренция может быть только внутригосударственной, т. к. всегда что-то, где-то и у кого-то будет лучше. В СССР была такая. Ну и что толкового научились выпускать за это время кроме военной техники и детей? Или 70 лет оказалось мало? А сколько тогда надо ждать? > т. к. развитию своего государства мы противопоставляем комфорт собственной задницы. Да? А что, люди не работают? Не платят налоги? Не покупают билеты? Извините, но начиная с какого-то момента можно и комфорте собственной задницы подумать. > То-то и плохо, что всё нам фиолетово, лишь бы получить сию минуту что-то за свои деньги. Ну дык, мои же деньги (которые я заработал и с которых я заплатил налоги) - могу их тратить на что считаю нужным. А что Вы скажете, если я вообще плюну на услуги УЗ, сяду на свой Мерседес? > А теперь расскажите, да и приведите примеры - что, где и когда было произведено такого, что СРАЗУ удовлетворяло всем требованиям? Сразу = 16 лет. Неужели мало? | ||
| OTTO777 | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| А як по мені то електра вийшла досить вдала, особисто коли вдавалося проїхати саме на ній то я дуже радів, у неї досить гарний салон, дуже тепло, іде вона на багато плавніше, ковбаси при ході я якось не помічав. Тут написано вище що 16 років мало чи багато, подумайте будьласка перед тим як нести якусь їрунду: Україна 16 років не росла, не ставала кращою, навіть просто не залишалася на рівні, а дуже швидко розвалювалася і деградувала, і ви хочете щоб при катастрофічній ситуації у державі розробляли щось нак шталт електричок, трамваїв, тролів і тп? Та у держави не вистачає сил на нагальні потреби а ви тут чіпляєтеся до якогось обігрівача який заважає ногу поставити! Та зробили її хоч якусь-вже добре, а якби не такі як ви(адже таких багато з числа сидячих там зверху) то може її довели б до ума-розуму, а так все це діло заглохло. Правильно давайте експлуатувати ЕР які через 5 років розсипляться в прах, і посилати на луганськтепловоз, щоб моторовагонне сполучення взагалі розвалилося. Треба підтримати нац виробника щоб він став на ноги а потім від нього щось вимагати, а 16 років-так це не мало особливо якщо взяти за увагу що це були 16 років грабунку які почав пан К.потім продовжили пани К2. і Я. Ось може якщо він зараз потороху припиниться може країна зіпнеться на ноги. | ||
| Kabiy | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| IRJ, тут все понятно... Зря я попытался чего - то этому деятелю объяснить... Пусть отстой, но зато свой... (я уже стихами заговорил:-)). Таким не понять, что не люди для государства, а ГОСУДАРСТВО ДЛЯ ЛЮДЕЙ. Только не вздумайте, упаси Боже с ним разглагольствовать на тему того, что в ЕС разделение производства (интересно, Нидерланды, например строят свои поезда или закупают в Германии?), что такое рынок и свободная конкуренция, что наша задача сейчас - не замыкаться как в совке, а включиться в глобальную экономику, прежде всего ЕВРОПЕЙСКУЮ - тогда и рабочие места будут, и все будет и т.д. Не поймет ведь, еще и хамом назовет...
И еще одно, только тссс... только между нами:-))) http://www.podrobnosti.ua/economy/industrial/2007/03/23/408810.html (и после этого они будут говорить о "не закупать поезда в России"...) | ||
| Kabiy | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| Шановний ОТТО777, треба не експлуатувати старі ЕР, а купувати нові потяги виробництва Німеччини, Чехії, Франції, а ще краще - побудувати тут, в Україні спільни підприємства з виробництва тих потягів з імпортних комплектуючих, за їхньою технологією та під контролем, як це є у автопромі. Тоді й потяги будуть гарними, та й робочі місця з пристойною зарплатнею. | ||
| OTTO777 | Re: Когда прекратится ;:№:%;?ство под названием ЕПЛ9т – “електропоїзд підвищеної комфортності (3 клас)”? [17] | [Ответить] |
| Я і кажу треба розвиватися а тут шановні говорять що реба закупати у якихось країн... Порівняли німеччину з нідерландами... Та вирозумієте що муху і слона порівнюєте?! Україна якраз у цьому разі не може бути ні Німеччиною ні Нідерландами. Українеа є не кусочком на карті а є найбільшою країною Європи і вона має усі шанси стати повністю або майже повністю самодостатньою, а порівняння з нідерландами просто смішне, і те що ЛТ знаходиться у приватній ф-мі власності це не означає що його викупила держава росія. | ||
[ Список тем | Создать тему ]