[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒33 | 34‒53 | 54‒73 ] [ Все сообщения ]
| AMY | Re: ЖД станции Киева [46] | [Ответить] |
| Или это строения пристани, обозначенные на карте 1935 года? | ||
| Сашок | Re: ЖД станции Киева [48] | [Ответить] |
| > > использовалась Рыбзаводом. Двухпутное (!!!) ответвление от
> > Киева-Волынского почти до Рыбзавода по закоулкам (к > > Воздухофлотскому уже не выходит) осталось и сейчас, вяло > > используется какими-то небольшими предприятиями. > Вже не використовується. Біля переїзду (біля Київ-Волинського) > встановлені червоні прямокутники на обох коліях > ("Стой") Кроме того, на том же переезде уже демонтированы шлагбаумы и световая сигнализация, а произошло это после столкновения авто с тепловозом, о чем вроде бы тоже писали на форумах. | ||
| metro | Re: ЖД станции Киева [55] | [Ответить] |
| > на том же переезде уже демонтированы шлагбаумы
> и световая сигнализация, а произошло это после столкновения > авто с тепловозом офигенно( тепловоз нарушал, видимо. ну ничего, еще одна волна подорожания горючки - и заплачут фирмачи по подъездным путям кровавыми слезами... | ||
| Sturm | Re: ЖД станции Киева [55] | [Ответить] |
| Ну маневрові тепловози теж на солярі, так що питання суперечливе | ||
| пэтэyшник | Re: ЖД станции Киева [55] | [Ответить] |
| >Кроме того, на том же переезде уже демонтированы
>шлагбаумы и световая сигнализация Если речь про двопутний переезд, той чо возле пешеходного мостика через путя дак оно было демонтовано ещо до 2008 года!! Или вы про той переезд чо дальше, в сторону ст.Вишневе ? | ||
| metro | Re: ЖД станции Киева [57] | [Ответить] |
| > Ну маневрові тепловози теж на солярі, так що питання
> суперечливе та не очень. УЗ не будет до беспредела задирать цены на подачу-приемку из-за соляры. | ||
| roadwalker | Re: ЖД станции Киева [33] | [Ответить] |
| > >
. > Просто тогда Брежнев был у власти и все дооооолго > тянуууууулось. Че-то аж анекдот про скайскарпер на > Львовской площади вспомнился :-))) Как по мне , тогда сделали больше и быстрее , чем нонче))) | ||
| Gregory | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| > > Была станция на территории нынешнего Куренёвского парка.
> AMY, так что, это она называлась "Киев-Подол"? На карте > 1935 г. рельсы идут как будто аж до Почтовой площади, если > не дальше. имхо, Киев-Подол - скорее название станции, собиравшей весь трафик с порта и окольных предприятий. возможно да, на месте парка была горловина станции - дальше по трассе аж до Киева-Октябрьского никаких ответвлений особо не было. Думаю, изначально Киев-Подол строилась как тупиковая станция, и только с полноценным запуском Петровского моста - а это уже 1920-е - не менее важным становятся пути севернее гавани, т.к. к мосту выходят. т.е. то ли было две станции в гавани одновременно по факту - нынешняя Киев-Петровка и Киев-Подол на юге гавани, но думаю юридически это была одна станция. Значение Петровки росло т.к. прямой выход на левый берег - и подъездные пути на Подоле оказались в их ведении. +и да, Подол=Петровка до войны. к тому же и станция "Куреневка" - сомневаюсь, что она была отдельной. | ||
| Gregory | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| возможно, ситуация была похожа на полустанцию "Грушки" на Гарматной. Как бы и станция вроде, даже башня есть, но по сути - все равно весь трафик сливался на Киев-Октябрьский. | ||
| Местный | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| А где там башня? | ||
| Gregory | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| сразу на Гарматной, второй этаж застеклен, а выше там и не надо. | ||
| thorn | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| Что ж. В справочнике "Список станций железнодорожной сети СССР" 1957 года Киев-Подол присутствует. А вот ни "Куреневки", ни "Киев-Куреневки" — нет.
А еще там есть станция Большевик Завод (sic). > Просто тогда Брежнев был у власти и все дооооолго > тянуууууулось. Че-то аж анекдот про скайскарпер на > Львовской площади вспомнился :-))) А что за анекдот, кстати? | ||
| thorn | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| «В 1916 г. [Г.Ф. Мирчинком] были написаны отчет и пояснительная записка о геологических условиях строительства железнодорожного моста в долине р. Днепра по линии Киев — Чернигов между станциями Вигуровщина и Киев-Подол. Заключение было очень веско обосновано. "Местоположение моста в геологическом отношении вполне удачное, — писал Георгий Федорович. — Влияние береговых оползней...»
Источник: http://books.google.com/books?id=pd1QAQAAIAAJ | ||
| Gregory | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| станция Большевик - сие Грушки на Гарматной. видимо, Киев-Подол=Киев-Петровка | ||
| thorn | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| Все-таки из того, что
1) и в справочнике '41, и в '41 есть и Киев-Подол, и Киев-Петровка, 2) в справочнике '57 нет Куреневки, скорее можно заключить, что Киев-Подол — это название станции на Куреневке. По крайней мере, после 1929 (официальное открытие ст. Киев-Петровка). С другой стороны, есть две карты, на которых имеется ст. Куреневка: '47 и немецкая '41 (та, где еще нарисована ж.д. на Чернигов). Еще заметил странное: в справочнике '81 нет Зенита, хотя он есть уже на карте '76. На этой же карте интересно расположение о.п. Сырец. | ||
| Misha | Re: ЖД станции Киева [50] | [Ответить] |
| Куренёвка на карте 1947 расположена в районе нынешнего Зенита. А пл. Сырец переносилась, это известное дело. | ||
| Местный | Re: ЖД станции Киева [64] | [Ответить] |
| > сразу на Гарматной, второй этаж застеклен, а выше там и не
> надо. У перезда на Большевик которая? | ||
| Sturm | Re: ЖД станции Киева [70] | [Ответить] |
| > > сразу на Гарматной, второй этаж застеклен, а выше там и
> не > > надо. > У перезда на Большевик которая? Саме там | ||
| Nick | Re: ЖД станции Киева [68] | [Ответить] |
| > > Еще заметил странное: в справочнике '81 нет Зенита, хотя он
> есть уже на > карте '76. > Скорее всего, или перепутали, или Зенит закрывали на время строительства туннеля, где сейчас ходит ТР 27 (ранее там было пересечение в одном уровне). | ||
| Юрик | Re: ЖД станции Киева [68] | [Ответить] |
| http://i066.radikal.ru/1011/e5/7f67f0cc3c75.jpg | ||
[ Список тем | Создать тему ]
