[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒25 | 26‒45 | 46‒67 ] [ Все сообщения ]
| dimentiy | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [14] | [Ответить] |
| Что взамен по Днепровской Набережной к ст.м. Осокорки?
Лариса, 87 — автобус, работающий в обычном режиме. Но имея одни остановки по требованию по Днепровской набережной, это де факто не совсем так. От того, что вы ткнули меня в норму закона, автобус не перестал ездить быстро и без остановок. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [47] | [Ответить] |
| > Что взамен по Днепровской Набережной к ст.м. Осокорки?
А зачем? Там разве что-то есть? Ехать из центра в Березняки через Осокорки - всё равно что из Москвы в Киев через Пермь. Переубедите, если это не так. | ||
| Misha | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [47] | [Ответить] |
| "На" Березняки :)
Связь между районами нужна, тем не менее. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [47] | [Ответить] |
| Между районами - да, спору нет. Но 87-й - это по сути подвозка к метро. Зачем? | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [48] | [Ответить] |
| > > Что взамен по Днепровской Набережной к ст.м. Осокорки?
> А зачем? Там разве что-то есть? Ехать из центра в Березняки > через Осокорки - всё равно что из Москвы в Киев через > Пермь. > Переубедите, если это не так. С Березняков и Русановки людям бывает нужно на Осокорки - там в последнее время появилось достаточно рабочих мест и всяких крупных магазинов. Не всё же на центре сходится... | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [50] | [Ответить] |
| > Между районами - да, спору нет. Но 87-й - это по сути
> подвозка к метро. Зачем? Если бы 87-й нормально ходил в течении всего дня, до он мог бы быть очень функциональным - подвозка разных районов к метро, к горэлектричке и межрайонная связь. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [47] | [Ответить] |
| Вместо этого я предлагаю подвозку к метро "Днепр". Связь между оайонами будет обеспечена другими маршрутами, а на Днепровской набережной между Дарницким мостом и ул. Ахматовой ничего такого ради чего нужен был бы автобус, нет. | ||
| dimentiy | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [47] | [Ответить] |
| Городской разрешительный центр, строительство нового ТРЦ на пересечении с Ахматовой, бизнес-центр около пересечения со Здолбуновской, и т.д.
Кроме того, ехать из центра на Березняки через Осокорки очень удобно — если садишься в метро на станции СПЛ, если живёшь на юге Березняков, если нет желания стоять в пробках. Как показывает практика, до Осокорков доехать по времени столько же или быстрее, чем до Левобережной. Ну и линия не такая загруженная пассажирами, да и станция не такая загаженная МАФами и прочим счастьем. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [47] | [Ответить] |
| Что такое МАФы и прочее счастье? | ||
| Misha | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [47] | [Ответить] |
| Киевские станции метро - это гадюшник. В той или иной степени касается всех станций, кроме Днепра :) | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [55] | [Ответить] |
| > Что такое МАФы и прочее счастье?
Малые архитектурные формы, или по народному - "киоски". | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [56] | [Ответить] |
| > Киевские станции метро - это гадюшник. В той или иной
> степени касается всех станций, кроме Днепра :) Еще может Сырца, Вырлицы, Бориспольской... | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [58] | [Ответить] |
| > > Киевские станции метро - это гадюшник. В той или иной
> > степени касается всех станций, кроме Днепра :) > Еще может Сырца, Вырлицы, Бориспольской... Ну... самая незагаженная станция - это, безусловно "Красный хутор")) чистота, никаких МАФов и зеленый лес вокруг))) | ||
| Misha | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [58] | [Ответить] |
| Там МАФы уже есть ) | ||
| BLEK | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [59] | [Ответить] |
| > Ну... самая незагаженная станция - это, безусловно "Красный
> хутор")) чистота, никаких МАФов и зеленый лес вокруг))) Хватает МАФов там и всякие уроды еще бросают вниз мусор прямо в лес,сам видел такой гадюшник еще года 2 назад там.Сейчас немного убрали. Из чистого там только воздух) | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [59] | [Ответить] |
| 48 - преобразуется в 248-й.
95 и 245 - объединяются в новый маршрут №295 177 и 178 - преобразуютяс в 107 и 108 (см. ниже). 535 и 599 - закрываются, (см. трассы маршрутов 87, 107 и 108). 49. Метро "Лесная" - Березняки (все) . По ул. Попудренко, просп. Юрия Гагарина и Воссоединения, далее односторонним кольцом по Березняковской ул. Днепровской наб., просп. Павла Тычины., Березняковской уд. 87. Метро "Левобережная" (ул. Мильчакова) - Метро "Славутич" . По ул. Марины Расковой, Серафимовича, Амвросия Бучмы, просп. Павла Тычины, Днепровской наб., улицам Причальной, Клеманской, Сортировочной, Здолбуновской, Днепровской наб., просп. Бажана до оборудованной конечной у метро "Славутич". 107. Метро "Левобережная" (вся ул. Луначарского) - Метро "Позняки" (ул. Крушельницкой) . По улицам Луначарского, Раисы Окипной, Русановской и Днепровской наб., Здообуновской, Драгоманова, просп. Григоренко. 108. Метро "Левобережная" (Никольско-Слободская ул.) - Метро "Вырлица-Западная" . По улицам Никольско-Слободской (отлых возде Novus'a), Луначарского, Раисы Окипной, Русановской и Днепровской наб., улицам Причальной, Клеманской, Сортирововчной, Ахматовой, Тростянецкой, Харьковскому шоссе, Архитектора Вербицкого, Декабристов. Нынешняя станция метро "Харьковская" названа неудачно и должна быть переименована. "Вырлица-Западная" - один из вариантов.. 241. Метро "Левобережная" (Никольско-Слободская ул.) - ул. Энтузиастов . По ул. Никольско-Слободской, Луначарского, далее левым кольцом по уд. Раисы Окипной, Энтузиастов, Марины Расковой. Вводятся остановки по требованию у домов 31 и 43 по ул. Энтузиастов 244. Ул. Луначарского (вся) - метро "Левобережная" - Березняковская ул. (вся). От метро односторонним правым кольцом по ул. Марины Расковой, Березняковвской ул., Днепровской и Русановской наб., ул. Раисы Окипной. Сущесствующий 244-й маршрут перенумеровывается 248. Ул. Луначарского (вся) - метро "Левобережная" - Русановка (вся). От метро односторонним правым кольцом по ул. Марины Расковой, Энтузиастов, Русановской наб., ул. Раисы Окипной. Вводится остановка по требованию "Ул.Энтузиастов, д. 9". 249. Ул. Луначарского (вся) - метро "Левобережная" - просп. Павла Тычины (весь). От метро односторонним левым кольцом по ул. Раисы Окипной, Русановской и Днепровской наб., просп. Павла Тычины, улицам Березняковской и Марины Расковой. На просп. Тычины вводятся остановки возде домов 18б и 28 (в самом конце), на Березняковской ул. остановок нет). 295. Ст. Тельбин - метро "Левобережная" (ул. Мильчакова).. От оборудованной конечной у ст. Тельбин (нынешняя "Левый берег") по ул. Шумского, просп. Тычины, ул. Бучмы и Серафимовича (обратно по Днепровской наб. и просп. Тычины), Русановской наб., улицам Раисы Окипной, Луначарского, Марченко. 458. Метрологическая ул. - Русановка (вся).. От оборудованной конечной на Метрологической ул. вблизи Института теоретической физики по улицам Метрологической, Заболотного, просп. Глушкова, Васильковской ул., Голосеевскому просп., бульв. Дружбы народов, улицам Красноадмейской и Ивана Кудри (обратно также по ул. Академика Филатова, бульвару Дружбы народов с заездом к метро "Лыбедская"), бульв. Леси Украинки, улицам Кутузова и Старонаводницкой, мосту Патона, ладее односторонним кольцом по Русановской набережной и ул. Энтузиастов с трёхминутной остановкой на отдых у гостиницы "Славутич" перед обратным рейсом. 4 На ул. Энтузиастов оборудуются дополнительные остановки по требованию у дд. 9, 31 и 43 459. Ст. Тельбин - Владимиро-Лыбедская ул. (вся). От оборудованной конечной у ст. Тельбин (нынешняя "Левый берег") по Березняковской ул., просп. Павла Тычины, Днепровской наб., мосту Патона, улицам Старонаводницкой, Кутузова, Щорса, Владимиро-Лыбедской (до Ямской). 654. Метро "Днепр" - ул. Юрия Шумского.. Пиковый маршрут. По Набережному шоссе, мосту Патона, далее односторонним кольцом Днепровской наб., просп. Павла Тычины, ул. Юрия Шуиского, Березняковской ул.,Днепровсккой наб. 664. Метро "Днепр" - Березняковская ул.. Пиковый маршрут. Односторонним кольцом по Набережному шоссе, мосту Патона, ул. Серафимовича, Амвросия Бучмы, просп. Павла Тычины, Березняковской ул., мимо ст. Тельбин (нынешняя платф. Левый берег), через Дарницкий мост и Набережному шоссе. Маршруты 654 и 664 хотелось бы видеть постоянными, в этом случае они получат номера 404 и 454. Что думаете об этом?. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [59] | [Ответить] |
| Судя по отсутствию отзывов, все согласны и можно публиковать в Summary? | ||
| Системщик | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [63] | [Ответить] |
| Пришел Системщик... И обалдел от американской пепси-колы...
1. Такие понятия как экспресс, маршрутное такси, регламентируются Законом Украины "Об автомобильном транспорте", его второй редакцией. К сожалению, вторая редакция данного Закона эти определения размыла и на практике сделала их неудобоваримыми. Это было связано с попыткой придать Богдано-Ивано-подобным автобусам статус маршруток, хотя, по большому счету, маршрутками должны быть те автобусы/микроавтобусы, в которых изначально нет мест для стоячих пассажиров. А вот Богданоподобные и МАЗо/ЛАЗы типа МТ550/220 и т.п. - это и есть чистой воды экспрессы: более высокая скорость сообщения и меньшее количество остановок по пути следования (в основном по требованию пассажиров). Но у нас - как всегда... 2. Для любого режима перевозок важным фактором является не только спрос на перевозки из конца в конец, но и пассажирообмен по пути следования по маршруту, а также время оборачиваемости на маршруте. На примере данной темы имеем: две станции (Днепр и Левобережная) одной линии метро, из которых ко второй можно доехать быстрее и залезть в вагон метро, чем к первой, + обеспечивается внутрирайонная пересыпка. Соответственно, для перевозок к Днепру перевозчику понадобится большее количество ПСа, с его меньшей оборачиваемостью и меньшей пассажиросменяемостью по маршруту. А это влечет повышение затрат одновременно с уменьшением доходности. Кстати, никто не подскажет сколько процентов киевского городского бюджета уходит на дотации КиПиТу? 3. Попытки изменить трассу следования А48 с Энтузиастов на бульв.Давыдова - лишь только ухудшат ситуацию по обслуживанию массива, т.к. расстояние от остановки А48 до дальних домов вырастет до 700 м. А это чересчур много. Да, есть проблема возле ст.метро "Левобережная". Но она решается другим путем: во-первых, короткие маршруты с конечной на Левобережной могут быть объединены в один более длинный маршрут, проходящий через Левобережную как через промежуточную остановку (например, А70+А48, А46+А49); во-вторых, эти маршруты действительно должны иметь приблизительно равную мощность пассажиропотока по обе стороны от остановки возле ст.метро "Левобережная"; в-третьих, продленно-объединенный маршрут А48 по своей исторической трассе (по Энтузиастов в обе стороны) может иметь одновременно внутреннее и внешнее кольцевое движение, что позволит автобусам быстрее оборачиваться и создаст дополнительные удобства для пассажиров. 4. Создание трансатлантических А-маршрутов типа Метрологическая - Русановка нецелесообразно из-за дубляжа своего же Тр11 и Тр43 (просто создать такой маршрут, без увязки с существующими - это непрофессионально), невозможно из-за превышения допустимых норм труда и отдыха водителей автомобильного транспорта (напомню, данный вид перевозок - лицензионный и нарушение каких-либо условий лицензирования карается лишением лицензии). 5. Да, и не забываем, что практически все А-маршруты КПТ в районе Левобережной дублируются своими же КПТ-шными маршрутками. Вот здесь и кроется весь ответ: КИНА НЕ БУДЕТ. PS: до конца еще не просмотрел аналогичные опусы, но вывод по ним напрашивается аналогичный. PPS: человек, претендующий на конгениальность, после изложения на бумаге своих опусов обязательно их прочтет заново и исправит ошибки, прежде, чем выпустить их в эфир на всеобщее обозрение. Иначе такой человек воспринимается легкомысленным и витающим в облаках не только в мелких моментах, но и в серьезных высказываниях. | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [63] | [Ответить] |
| >Но она решается другим путем: во-первых, короткие маршруты с конечной на Левобережной могут быть объединены в один более длинный маршрут, проходящий через Левобережную как через промежуточную остановку (например, А70+А48, А46+А49)
Ага, и тогда жители Русановки будут зависеть от пробок на Воскресенке? За такое "покращення" они да, скажут спасибо... Вообще открою большой секрет. Чтобы освободить местность у м. Левобережная, нужно всего лишь потеснить маршрутки нормальными автобусами и разогнать с помощью эвакуаторов тех, кто паркуется "ёлочкой" возле магазинов. Заездные карманы для автобусов там есть, потому проблем с оборудованием неосновной конечной быть в таком случае не должно. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [63] | [Ответить] |
| - "Вороне Бог послал кусочек сыра..." папа, а разве есть Бог?
- А разве есть сыр? Это же сказка, сынок! Не кипятитесь, никакого кина не будет, Украина "ще не вмерла" (с), но "процесс идёт" (с). Так что кина действительно не будет - кинщиков нема.:-)) Это всего лишь поле, игровое поле... ну как журнал с кроссвордами-отгадайками. Не всем по плечу, тут бы букварь осилить... | ||
[ Список тем | Создать тему ]