[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒47 | 48‒67 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках | [Ответить] |
| Создал тему, чтобы не забыть, пока больше центром занят. Однако кое-что менять надо, а именно:
48-й маршрут неэффективен и просто унаследован от старых времён (я на нём ещё 180-е гармошки помню!). Его нужно пустить правым кольцом по ул. Раисы Окипной, Энтузиастов и бульвару Давыдова. На Русановской набережной он вряд ли нужен, сомневаюсь чтобы кто-то использовал его для поездки с ул. Энтузиастов, например, к кинотеатру "Краков". Возражайте, если это не так. Об остальном напишу позднее, но если у кого-то есть мысли - выкладывайте. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| Я им тоже пользовался. Это по сути подвозка на метро Левобережную.Чтобы маршрут стал боллее эффективным и работал в обе стороны — его нужно продлить до метро Лыбедская,чтобы он обслуживал все ветки метро. Пересадки через мостик на бул. Давыдова и на ост. Русановка неудобные. Далеко идти. Я когда-то часто ездил с Энтузиастов на Жилянскую. Но никогда не пользовался ТРАМ 35.Всегда ездил через метро Левобережную.В моём случае на метро до Олимпийской через Лыбедскую вечером было бы быстрее | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| Был когда-то 77-й маршрут через мост Патона на Русановку. Почему его отменили - не знаю. Припомнить его живым тоже не получается. Однако пускать объндинённый маршрут на основе 48-го неверно, он что-то обслужит, а что-то - оставит в стороне. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| Как насчёт продления 46-го автобуса через Русановку до Лыбедской? Конечная с местом отдыха будет на Лыбедской, протяжённость трассы - 14 км., образуются межрайонные связи (разворванные после ликвидации трамвая 21 и 27 на просп. Воссоединения). По-моему, неплохо. Что думаете? | ||
| Скептикъ | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| Плохо, АП-2 не потянет такой маршрут | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| пусть там вначале то что есть начнет нормально ездить.. | ||
| dimentiy | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| На 46м сейчас АП-6 совместно с АП-2.
Мне кажется, на Березняках нужно максимально усиливать А87, соединяющий две линии метро. Причём даже трассу менять не нужно. | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| ну или А108 (из тех же соображений) | ||
| dimentiy | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| Дело в том, что А87 — почти экспресс. Наибольшая плотность остановок на Березняках. По Днепровской набережной и по Марины Расковой их почти нет (или по требованию), что даёт возможность добраться до метро быстро. | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [0] | [Ответить] |
| c другой стороны, А108 соединяет еще и Русановку, Позняки и Харьковский массив.Плюс две станции метро. Так что при нормальном интервале он будет очень популярным.
На самом деле, оба маршрута не мешало бы "покращити" | ||
| BLEK | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [3] | [Ответить] |
| > Как насчёт продления 46-го автобуса через Русановку до
> Лыбедской? Конечная с местом отдыха будет на Лыбедской, > протяжённость трассы - 14 км., образуются межрайонные связи > (разворванные после ликвидации трамвая 21 и 27 на просп. > Воссоединения). По-моему, неплохо. Что думаете? Для начала пусть А51 вернут на Контрактовую,тогда можно А46 туда пускать. >Плохо, АП-2 не потянет такой маршрут Если будут обслуживать два парка А46 то тогда смело можно запускать. АП-2 пусть потрусит свой А63. Я вот жду когда же пАкращення наступит на А42,все как то мимо него. | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [10] | [Ответить] |
| > Для начала пусть А51 вернут на Контрактовую,тогда можно А46
> туда пускать. А я бы оставил А51 в нынешнем виде. Он, на удивление, оказался популярен. Но и на Контрактовую с Левого берега какой-то транспорт нужен.. Жаль, трамвай уже не вернуть((.. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [10] | [Ответить] |
| Он популярен потому, что ходит так, как ходит. Только и всего. Знаю я все эти "популярности" :-) | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [10] | [Ответить] |
| По Русановке готов вариант, выношу на ваше рассмотрение.
Открывается маршрут №47 "Русановка (вся) - Ул. Сабурова (трамв.)". От конечного трамвайного пункта по ул. Сабурова, просп. Маяковского и бульв. Перова до метро "Левобережная", далее правым кольцом по ул. Марины Расковой, ул. Энтузиастов, Русановской набережной, ул. Раисы Окипной. Маршруты 46 и 48 объединяются под номером 48 с оборудованием конечной и места отдыха водителей возде "Эпицентра". Движение по нынешей трассе до метро "Левобережная", далее левым кольцом по ул. Раисы Окипной, ул. Энгузиастов и Марины Расковой, Открывается маршрут 458 "Метрологическая ул. - Русановка (вся)" со следованием по ул. Метрологической и Заболотного, просп. Глушкова, Васильковской ул., Голосеевскому просп., улицам Красноармейской и Ивана Кудри (обратно таже через уд. Панаса Любченко и Горького), бульв. Леси Украинки, ул. Кутузова, Старонавоздницкой, мосту Патона, далее односторонним кольуом по Пусановской наь. и ул. Энтузиастов с двухминутной остановкой у гостиницы "Славутич" перед выездом с Русановки. Если заезд к метро "Печерская" не нужен - дайте знать, но по-моему, он желателен. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- По Березнякам для начала хотел бы услышать ваше мнение о двух кольцевых маршрутах от метро "Днепр" (нужно оборудовать разворот, это реально). Оба маршрута должны отправляться от метро раз в 15 минут в начале, середине, первой и последней четверти часа, одновременно (чтобы не напрягать запоминаниес расписания). Первый маршрут следует через мост Патона, ул. Серафимовича, Березняковской, Днепровской набережной и обратно через мост Патона к метро. Другой - через мост Патона, Днепровскую наб., ул. Тычины, Шумского, мимо платформы Лквый берег и далее через Дарницкий мост и Наьережную обратно к метро "Днепр". Интересует, нужны ли такие маршруты и могут ли они быть востребованы как постоянные, а не только пиковые. (личный опыт - через "Днепр" было быстрее, чем через "Левобережную"). | ||
| Caxa | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [10] | [Ответить] |
| Объединять 46 и 48 маршруты нерационально в том плане, что на участке по 46 в час-пик нужен интервал 3-4 минуты, в то время как по Русановке такой интервал и близко не нужен. | ||
| Misha | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [10] | [Ответить] |
| Не очень понятно, зачем пускать №47 от трамвая на Сабурова/Закревского. Впрочем, и вреда от этого тоже не будет. В принципе такой автобус напрашивается как замена популярной маршрутке 222.
Насчёт кольца по Русановке. Не согласен с Сахой: идея отличная, но нуждается в корректировке. Дело в том, что по ул. Расковой, от 9 до 23 номера, находится цепь высотных офисных центров с огромным количеством рабочих мест. Но делать кольцо вокруг всей Русановки мне представляется излишним, конечную маршрута №47 можно сделать здесь: http://maps.yandex.ua/?um=RMQKXSMrXkGgPmjNTn3jW9uKs60tuPTW&l=sat На заметку Федосову и не только, на Яндексе можно очень легко рисовать схемы маршрутов и размещать ссылки на них. Например, вот мой вариант маршрута №47 (222) с остановками по маршруту. http://maps.yandex.ua/?um=KZYkiyW_c6FI2EipTeXjVP2TvIHFuU86&l=map | ||
| Misha | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [10] | [Ответить] |
| Маршрут должен идти экспрессом по Перова по вполне, думаю, понятным причинам. | ||
| Caxa | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [10] | [Ответить] |
| >по ул. Расковой, от 9 до 23 номера, находится цепь высотных офисных центров с огромным количеством рабочих мест.
И что? От самого дальнего из них максимум 5 минут ходьбы до метро Левобережная и всех остановок ОТ возле ст. м. Левобережная. При том что следующая остановка "Молокозавод" находится даже дальше чем самый дальний бизнес-центр. Куда будут ездить рабочие из офисов? От Левобережной до Левобережной? Не думаю, что найдется много желающих возвращаться пешком на Молокозавод, чтоб потом ехать 1 остановку. | ||
| Misha | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [10] | [Ответить] |
| Людей нужно довозить до рабочих мест. 5 (на самом деле, 7) минутная прогулка в плохую погоду - то ещё удовольствие. Про остановки - см. схему, предлагается добавить новые по М. Расковой. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Русановке-Березняках [14] | [Ответить] |
| > Объединять 46 и 48 маршруты нерационально в том плане, что
> на участке по 46 в час-пик нужен интервал 3-4 минуты, в то > время как по Русановке такой интервал и близко не нужен. На бульваре Перова есть и другие маршруты тоже. Во-вторых, что мешает в часы "пик" дублировать объединённый маршрут укороченной версией? | ||
[ Список тем | Создать тему ]