[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒79 | 80‒570 | 571‒590 ] [ Все сообщения ]
| Скептикъ | Re: Программа развития маршрутов в центре [34] | [Ответить] |
| Тр202 будет делать 2 круга вокруг цирка, Тр203 будет делать 3 круга вокруг цирка, а Тр204 - 4 круга вокруг цирка. Чтоб канонично было :)
Вообще, правильным был бы вариант пользователя 3717, указанный в посте №4, правда, с некоторыми поправками: Т3: однозначно на Вокзал Тр12: продлить до Софии (с оборотом вокруг квартала, по ул. Владимирская, Большая Житомирская, Владимирский проезд) Тр20: ПЛТ - Музей ВОВ (запустить дуобусы, под дизельной тягой по Крещатику) Из А7 и А8 сделать/вернуть Тр2 по указаному для А7/А8 маршруту. Да, и судить по Google Maps, что нужно, а что не нужно - как минимум, наивно. Всё же местным жителям виднее, хотя бы потому, что они всем этим пользуются ежедневно, а не изучают по карте. Кстати, пользователь Misha тоже использует Google Maps для планирования маршрутов? ;) | ||
| zhenia | Re: Программа развития маршрутов в центре [45] | [Ответить] |
| > (запустить дуобусы, под дизельной
> тягой по Крещатику) А после Крещатика как ехать будут (тяга)? | ||
| Скептикъ | Re: Программа развития маршрутов в центре [34] | [Ответить] |
| Контактную сеть натянуть до Европейской, под горку лучше ехать на электрической тяге | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов в центре [44] | [Ответить] |
| > На Липках никакие автобусы не нужны, там действительно
> очень мало места для удобного разъезда, пешеходная > доступность к метро, а потом это очень богатый район, > который ездит на автомобилях, а не на ОТ. Богатый - пусть платит за то, чтобы автобус был бесплатным. Они своими автомобилями создабт пробки не только у себя на Липках, а пенять на это бессмысленно, если единственной альтернативой автомобилю будут собственные ноги. | ||
| Стефан | Re: Программа развития маршрутов в центре [45] | [Ответить] |
| > Тр20: ПЛТ - Музей ВОВ (запустить дуобусы, под дизельной тягой по Крещатику)
Зачем? Повесить провода на Крещатике, где они висели шестьдесят четыре года — пока придурок ООО не провел в жизнь свою версию покращення — религия не позволяет?.. | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов в центре [45] | [Ответить] |
| > Тр12: продлить до Софии (с оборотом вокруг квартала, по ул.
> Владимирская, Большая Житомирская, Владимирский проезд) > Зачем? Если уж продлевать с оборотом, то до Десятинной, потому что туда народ ездит, а не вокруг квартала, где придётся сеть натягивать, портя архитектуру, и откуда всё равно придётся идти, переходя при этом дорогу. | ||
| Скептикъ | Re: Программа развития маршрутов в центре [45] | [Ответить] |
| > Зачем? Повесить провода на Крещатике, где они висели шестьдесят четыре года — пока придурок ООО не провел в жизнь свою версию покращення — религия не позволяет?..
На Майдане постоянно устраивают всякие ура-шоу а-ля Майданс, различные концерты и т.п., которые упорно никуда не хотят переносить. В принципе, можно было бы натянуть провода по Крещатику до Майдана, и от Майдана до Европейской, а сам Майдан проезжать на АХ, благо, современные троллейбусы это умеют. | ||
| Скептикъ | Re: Программа развития маршрутов в центре [45] | [Ответить] |
| > Зачем? Если уж продлевать с оборотом, то до Десятинной, потому что туда народ ездит, а не вокруг квартала, где придётся сеть натягивать, портя архитектуру, и откуда всё равно придётся идти, переходя при этом дорогу.
Михайловская площадь как бы пешеходная :) А сеть по указанному мной маршруту и так на 2/3 натянута, её использует Тр16 и 18. Нужно натянуть сеть только по Большой Житомирской. А что касается архитектуры, так троллейбус раньше при выезде с Малой Житомирской поворачивал не направо, как сейчас, а налево, и потом ехал на Большую Житомирскую, так что архитектура там испорчена была давно и безнадёжно ещё во времена СССР. Помню, даже то ли в начале, то ли в середине 90-х было даже сделано кольцо по Михайловской площади - чтобы во время праздников Тр16 и 18 ходили не до Майдана, а до Михайловской. Это когда уже её сделали пешеходной в 1998 году, то и кольцо убрали | ||
| Скептикъ | Re: Программа развития маршрутов в центре [45] | [Ответить] |
| > поворачивал не направо, как сейчас, а налево,
Ошибся, следует читеть "не налево, как сейчас, а направо" | ||
| zhenia | Re: Программа развития маршрутов в центре [52] | [Ответить] |
| > В принципе, можно было бы натянуть
> провода по Крещатику до Майдана, и от Майдана до > Европейской, а сам Майдан проезжать на АХ, благо, > современные троллейбусы это умеют. Это бред, нужно время сложить штанги, потом попасть на провод - водителю чё делать не чего? Не хотят троль, пускай автобус. Токо непонятно А24 чегото непонравился на этой улице... | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов в центре [51] | [Ответить] |
| > > Тр12: продлить до Софии (с оборотом вокруг квартала, по
> ул. > > Владимирская, Большая Житомирская, Владимирский проезд) > > > Зачем? Если уж продлевать с оборотом, то до Десятинной, > потому что туда народ ездит, а не вокруг квартала, где > придётся сеть натягивать, портя архитектуру, и откуда всё > равно придётся идти, переходя при этом дорогу. Ездит, но как Вы себе представляете концепцию троллейбусного разворота там? Десятинная с одной стороны упирается в пешеходную Михайловскую площадь (там всё замощено желтой плиткой и стоят бордюры), а с другой - в Андреевский спуск. Клумбочка возле Андреевской церкви, по-моему, очень узкая для разворота троллейбуса. Нет, это перебор. Лучше по Владимирской - Михайловской - Владимирской. >портя архитектуру По-моему, это бред. Нормальная КС ничего не портит - как по мне, только украшает :) >Это бред, нужно время сложить штанги, потом попасть на провод - >водителю чё делать не чего? В нормальных странах это совсем несложно и там так ездят постоянно. Рига, Злин, Пльзень, Градец-Кралове... | ||
| 3717 | Re: Программа развития маршрутов в центре [51] | [Ответить] |
| А насчет Крещатика скажу вот еще что: в официальных планах городской власти сделать его пешеходным. Потому все вышеперечисленные варианты, включая мой с А24 (или троллейбусом) не подходят. Зато мой же вариант с 20-м трамваем вполне вписывается в концепцию трамвайно-пешеходного центра, как это делается в цивилизации. | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов в центре [56] | [Ответить] |
| > Ездит, но как Вы себе представляете концепцию
> троллейбусного разворота там? Десятинная с одной стороны > упирается в пешеходную Михайловскую площадь (там всё > замощено желтой плиткой и стоят бордюры), а с другой - в > Андреевский спуск. Клумбочка возле Андреевской церкви, > по-моему, очень узкая для разворота троллейбуса. Нет, это > перебор. Нет, это не перебор. Во-первых, место для разворота там есть, тесновато, но развернуться троллейбусу можно. Во-вторых, даже если бы и не было, то можно построить поворотный круг. Я бы сделал именно так, учитывая наличие туристов - дополнительная городская достопримечательность. | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов в центре [56] | [Ответить] |
| Такой вопрос - нужны убедительные доводы против (за я и так знаю) изменения трассы 18-го троллейбуса в центре. Изменение заключается в том, чтобы половина троллейбусов по-прежнему шла на конечную Майдан, а другая половина - на Бессарабку. Сейчас получается, что доехать на троллейбусе можно только до северной стороны Крещатика, тогда как более оживлённая южная такой связи лишена.
Второй вопрос касается изменения 3-го маршрута. Сейчас маршруты 3 и 69 друг друга дублируют, поэтому 3-й нужно изменить. Вопрос заключается в том, нужна ли связь Соломенки с Золотыми Воротами, или достаточно кольца от ул. Толстого по Саксаганского, Безаковской. бульвару Шевченко, Леонтовича, Фундуклеевской, Крещатику, Красноармейской, Саксаганского, Толстого. | ||
| Misha | Re: Программа развития маршрутов в центре [60] | [Ответить] |
| > Такой вопрос - нужны убедительные доводы против (за я и так
> знаю) изменения трассы 18-го троллейбуса в центре. > Изменение заключается в том, чтобы половина троллейбусов > по-прежнему шла на конечную Майдан, а другая половина - на > Бессарабку. По какой трассе? Пусть лучше будет два маршрута. В целом идея хорошая. | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов в центре [60] | [Ответить] |
| Учитывая конфигурацию улиц, организацию движения, рельеф и связанные с этим ограничения трассу 18-го маршрута вижу такой:
Б. Житомирская - Владимирская - Фундуклеевская - Крещатик - Красноармейская - Толстого - Владимирская - Б.Житомирская. Можно левым кольцом (я бы предпочёл его), если изменить 40-й в центре и в связи с этим получить техническую позможность это сделать (левый поворот с Крещатика на Фундуклеевскую). Можно без заезда на пл. Толстого, хотя на мой взгляд, так будет хуже. нынешний маршрут на Майдан переименовывается в 18к (предварительно, в Киеве уже есть 18-й трамвай, так что номера должны быть новые. Например, 118 и 118к). | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов в центре [60] | [Ответить] |
| Планировать маршруты нужно также с учётом возможности их обслуживания, наличия мест отдыха и пр. Поэтому часть ранее высказанных поспешнных решений нужно пересмотреть. Рассмотрим южную от центра часть:
12-й троллейбус - не нужен вовсе после продления метро, т.к. он его дублирует. Взамен нужно продлить по Красноармейской 1-й, который идёт по просп. Науки и метро не дублирует. Развернуть в центре его нужно в районе Бессарабки, где точно - можно уточнить. Как вариант - у метро "Дворец спорта" Продлённый 1-й по Красноармейской раз в пять минут вряд ли нужен, поэтому часть машин можно пустить на Печерск, например, к Арсенальной. Нужен маршрут с Красноармейской к вокзалу, потому предлагается вариант Южный вокзал - Ленинградская пл. со средованием по ул. Горького и Красноармейской. Нынешний 5-й автобус изменяется и перенаправляется в центр. Нынешний 14-й маршрут переводится на Южный вокзал (с перенумерованием), т.к. с Вокзальной пл. будут ходить другие, частично покрывающие его нынешнюю трассу. Для маршрута с бульвара Леси Украинки на Крещатик сделать конечную на Лыбедской. При этом левое кольцо (через Арсенальную, Крещатик, бульв. Леси Украинки можно обслуживать с конечной на Лыбедской, встречный правый - от Маршальской). | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов в центре [60] | [Ответить] |
| Лень и некогда всё это рисовать в Corel. На словах всё понятно? Аргументы, комментарии нужны. | ||
| zhenia | Re: Программа развития маршрутов в центре [60] | [Ответить] |
| Я от хочу сделать предложение по тролейбусу №45. Что если его направить не к ст.м.Выставка, а к конечной "Кибцентр" ? Тогда отпадёт необходимость троля №2 (пикового), просто тот выпуск в пик можно на №45 накинуть. Чё думаете? | ||
| zhenia | Re: Программа развития маршрутов в центре [60] | [Ответить] |
| А вообще думаю нужно объединить троллейбусные маршруты №11 и №45 после открытия "ст.м.Теремки-1" ! | ||
[ Список тем | Создать тему ]