[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒549 | 550‒569 | 570‒590 ] [ Все сообщения ]
| www3 | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [567] | [Ответить] |
| >Принимается токо наличка. Зачем компостеры?
На маршрутах АП1, на которых стабильный платеспособный пассажиропоток выпуски не урезают и часто по возможности увеличивают. А то что А80, А2 и А9 только в пик что-то приносят приводит к их нынешнему состоянию. Аналогично это означает что водителя здают план всегда. А значит деньги за выделеные им на рейс билетты оказываются у КПТ. Зато ушастых ездит меньше и есть огромный стимул водителю не пасовать рейсы (аля АП5 для слива или економии соляры в общепарковом маштабе), а фильтровать через передние двери раз нет кондуктора. Хотя судя по всему "крокодил Гена ищет друзей" :) | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [567] | [Ответить] |
| Знакомые хохляцкие хитрожопые штучки (имею личный опыт ещё в советские времена) - тебе продали талон, но воспользоваться им ты не можешь, потому что "автопарк такой", "план горит", водителю вожжа под хвост попала, модель автобуса не та, рейс такой и прочие дешёвые дурки. Ничего не изменилось за три десятилетия. | ||
| www3 | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [567] | [Ответить] |
| >Знакомые хохляцкие хитрожопые штучки
"Я кикимор не понимаю" :) | ||
| www3 | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [567] | [Ответить] |
| К чему дерьмо начинать лить? | ||
| zhenia | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [570] | [Ответить] |
| > Зато
> ушастых ездит меньше и есть огромный стимул водителю не > пасовать рейсы Для пассажира это означаэт что нет контроля на линии и можно не платить... | ||
| Сергей Федосов | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [573] | [Ответить] |
| > К чему дерьмо начинать лить?
К тому. Не надо хитрожопить-борзеть и не было бы никакого дерьма. Были бы сплошные розы и улыбки. Это называется репутация. | ||
| www3 | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [573] | [Ответить] |
| >К тому. Не надо хитрожопить-борзеть и не было бы никакого дерьма. Были бы сплошные розы и улыбки.
Снова я смотрю не той стороной на унитаз уселся. | ||
| Дима Д. | Re: Программа развития маршрутов в центре [560] | [Ответить] |
| > > > Когда "возродили" 2 то автобусы ездили пустыми так как
> > > > интервал был маленьким. Затем увеличили интервал и > угробили > > > маршрут. Когда это "возродили" А2? В 2008 году? > В прошлом году он ходил довольно прилично. В этом - по > факту не ходит. Из 6 утренних отправлений последние 2 не > выполняются регулярно. Звонил в 1551 - в ответ всё вежливо, > заявку типа приняли, но с явной насмешкой в голосе. Типа, > ну и даун же ты, что такой хнёй страдаешь.. > .. А его на время даже ждут. Пару челов после 9 утра > регулярно уходят на богданы.. > Конкретно 19 июля 7148 с опозданием минут в 10 приехал с > большевика, высадил пассов (в 9-10..9-15), и уехал в > сторону Жёлудева. С концами. > Автобусников из ап-1 - ДАВИТЬ КАК КРЫС ВОНЮЧИХ. Про > многолетнюю невыдачу билетов речи уже и нет. Последний рейс в 10:16 с Шулявки сегодня был. Опоздал на 4 минуты всего, приехав в 10:19. Был 7104 | ||
| аноним | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [566] | [Ответить] |
| > > А про билеты можно спросить водителя, и они у него
> ВНЕЗАПНО > найдутся. В том же А9 от АП-1 билеты есть > постоянно, даже > когда автобус работает без кондуктора В > 20,27,52 нет билетов вообще. В А2 тоже. НИКОГДА. Типа закрылись > предприятия вот и маршрут закрылся тоже. Я понимаю что это > ложь. Увы, да. Врать они любят, это факт. >В прошлом году он ходил довольно прилично. В > этом - по факту не >ходит. По факту 2к в выходные тоже > ходит либо очень редко либо не ходит вообще. В будние дни > только сидячка чаще всего. Логично. Народ перестал ждать автобус и стал ходить на Тр27, как следствие - упала и наполненность маршрутки. Осталось закрыть маршрутку, и выпустить 6-7 целодневных автобусов со сдвигом первых отправлений. А также повесить камеры, чтоб записывать выдачу билетов. И маршрут окажется не такой уж и неприбыльный. | ||
| аноним | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [570] | [Ответить] |
| ушастых ездит меньше и есть
> огромный стимул водителю не пасовать рейсы (аля АП5 для > слива или економии соляры в общепарковом маштабе Про вечерние рейсы А90 не скажу, но юзаю его довольно регулярно днём и по выходным. За пару десятков раз сачкование рейса было только раз. Всё остальное время - почти минута в минуту, согласно kpt.kiev.ua. Раз понадобился последний А23 - тоже минута в минуту, без "почти". Считаю заявление про общепарковый слив соляры в АП5 - бредом. | ||
| аноним | Re: Программа развития маршрутов на Борщаговке [579] | [Ответить] |
| > ушастых ездит меньше и есть > огромный стимул водителю не
> пасовать рейсы (аля АП5 для > слива или економии соляры в > общепарковом маштабе Про вечерние рейсы А90 не скажу, но > юзаю его довольно регулярно днём и по выходным. За пару > десятков раз сачкование рейса было только раз. Всё > остальное время - почти минута в минуту, согласно > kpt.kiev.ua. Раз понадобился последний А23 - тоже минута в > минуту, без "почти". Считаю заявление про общепарковый слив > соляры в АП5 - бредом. И про талоны - в отличие от А2, на м-тах АП5 они выдаются всегда и без малейших напоминаний. Пробитых-левых не было ни разу. Потому и утверждаю, что АП-1 - давить. | ||
| аноним | Re: Программа развития маршрутов в центре [577] | [Ответить] |
| Про > многолетнюю невыдачу билетов
> речи уже и нет. Последний рейс в 10:16 с Шулявки сегодня > был. Опоздал на 4 минуты всего, приехав в 10:19. Был 7104 Даже другую машину на м-т дали после моей телеги! Круто! :-) Надеюсь, водятла с 7148 отымели жестоко. :))) | ||
| аноним | АП5 | [Ответить] |
| У АП5 есть другая фича - любят, хоть и по графику, проезжать мимо остановки без совершения оной. Ну да ничего, будем учить. На первого телега уже пошла. :)
Нет, вы не подумайте, я не фанатик и не маразматик - если остановку видно издалека, на ней никого нет, и в салоне тоже никто не стоит возле дверей, то пусть себе пролетает, так даже лучше. Но ситуация была другой - я был простужен, моросил дождь, а гнида на 7565 днём, когда интервалы под полчаса, мало того, что пролетел в третьей полосе и посмотрел на меня, когда я ему махал, стоя строго на остановке, так ещё и, пока дальше полз по развязке к следующей остановке, а я к этой следующей остановке бежал - несколько минут стоял на следующей остановке, и, дождавшись, пока я почти добежал, закрыл перед носом дверь и укатил. Очень надеюсь, что как минимум премии его лишат. :) | ||
| ... | Re: АП5 | [Ответить] |
| без проблем написал заяву о выплате зарплаты вовремя до конца 2013 года. | ||
| Прибл. пасс | Re: АП5 [582] | [Ответить] |
| > У АП5 есть другая фича - любят, хоть и по графику,
> проезжать мимо остановки без совершения оной. Ну да ничего, > будем учить. На первого телега уже пошла. :) В АП-1 тоже имело место, причём как раз на А9: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=20615&lm=20634#s-20624 | ||
| аноним | Re: Про автобус №7 [214] | [Ответить] |
| есть и ещё один нюанс,
> из-за которого, мне кажется, был уничтожен электротранспорт > в центре. Дефицит электричества. > <A HREF='http://www.phl.ua/_site/src/session_detail.aspx?_id=17440&_int_segment=dtxxszts'>http://www.phl.ua/_site/src/В варианте с Жилянской - это полтора-два > десятка вагонов и никакой рекуперации. Такого запаса, > боюсь, в центре нет. Косвенно об этом может говорить то, > что, когда ДШ работало через Лукьяновку, отключения питания > трамов случались частенько. Как чувствовал. http://vesti.ua/kiev/21196-v-kieve-otkljuchat-svet-v-tc-globus ТВК "Глобус" является одним из крупнейших потребителей электроэнергии в столице, его объем потребления ежемесячно составляет 1 000 000 кВт/ч. | ||
| 腕時計 | 腕時計 | [Ответить] |
| バーバリー レディース財布?小物
腕時計 http://www.dillonmorgan.com/ | ||
| Прибл. пасс | Re: [586] | [Ответить] |
| > Как чувствовал.
> http://vesti.ua/kiev/21196-v-kieve-otkljuchat-svet-v-tc-globus > ТВК "Глобус" является одним из крупнейших потребителей > электроэнергии в столице, его объем потребления ежемесячно > составляет 1 000 000 кВт/ч. http://svobodaslova.in.ua/news/read/14136 | ||
| аноним | Re: [586] | [Ответить] |
| То, что он разваливается - то ихние проблемы. Я писал про то, что он потребляет очень много электричества, часть которого раньше явно шла на электротранспорт в тех местах. | ||
| Юрий | Re: [586] | [Ответить] |
| Вы правильно заметили Тр20 не вернули потому что построили Глобус. | ||
[ Список тем | Создать тему ]