[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒254 | 255‒274 | 275‒294 | 295‒314 | 315‒316 | 317‒336 ] [ Все сообщения ]
| Igor_K | Re: Критика Повітряного експресу [272] | [Ответить] |
| Хароший план....
При либоре 2% - имеем 5,5%в год- это $ 20 млн.. Пасспоток возьмем (оптимистично) 5 млн.чел Возврат кредита (372/11)=$34 млн/год (20+34)=54,и делим на 5.... экспл. расходы - забудем на фиг -- Какой там цена-будтЪ | ||
| www3 | Re: Критика Повітряного експресу [272] | [Ответить] |
| Чесное слово, с такими проектами надо задумыватся о строительстве електрички к киевскому речному вокзалу, "з урахуванням перспектив зростання пасажиропотоку " так сказать...Тут естакаду на Видубичах закончить на могут 8й год, график и так на пределе, а теперь давай туда аероекспресс! Лучше бы деньги на новые електропоезда выделили, а то официальный ответ УЗ на вопрос почему не добавили с нового рассписания летних пригородных на Яготин и Триполье звучит как "отсутвие составов и локомотивных бригад"!!! Вот тебе и 11 електричек на ГЭ+1 на Полтаву, а теперь еще и ЭПЛ9Т001 и еще хотят 1 ЭПЛ и 1 ЭР9М, как говорят "жираф большой, ему видней!"...:((( | ||
| Sturm | Re: Критика Повітряного експресу [276] | [Ответить] |
| > сказать...Тут естакаду на Видубичах закончить на могут 8й
> год Який 8й рік??? О.о | ||
| www3 | Re: Критика Повітряного експресу [276] | [Ответить] |
| Она является составляющей транспортного комплекса куда входит мост Кирпы и как видно сейчас без нее последний практически не используется, ведь "нельзя впихнуть невпихуемое". | ||
| Дарницький | [Ответить] | |
| Дайож станцію метро "Лісництво". )))))) | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Там же на Выдубичах отдельную ветку строят. Не по ней ли поедет "Воздушный экспресс"? | ||
| dimentiy | Re: | [Ответить] |
| Какую отдельную ветку? На Выдубичах строят Дарница-ППЖТ (готово), Дарница-Петр Кривонос (о готовности не уверен) и ещё два пути Дарница-К. Мск. (чтобы было полноценных четыре). | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| ааа. Тогда Ясно. | ||
| Сергей Федосов | Re: Критика Повітряного експресу [271] | [Ответить] |
| > Стефан, меньше поток — меньше вагонов. Это не проблема и
> так должно быть. > Но вот кому надо то метро? Согласен, что добравшись до > Бориспольской, пакс таки доедет в центр. Но вспомнить > только, что скорость СПЛ по левому берегу никакая, а также > загруженность линий высока, пассажиру будет приятнее > доехать на вокзал, так сказать, окраину центра, где будет > выбор — или метро, или ГЭ, или СТ, или другой вид > транспорта. Уверен, что почти все транзитные пассажиры > будут пользоваться аэроэкспрессом — с вокзала, с > автостанции Выдубичи добраться до аэропорта для них не > будет никакой проблемой. Аэроэкспресс в Киеве не нужен вообще. Нужна нормальная электричка до аэропорта. "Аэроэкспресс" - индикатор обезьянничания "шоб як у Москви, пропади вона пропадом". В чём экспрессность? В отстутствии остановок "Протасов Яр", "Киев-Московский" и "Левый Берег"? Все остальные остановки-то нужны, в том числе "Караваевы Дачи" и "Киев-Волынский", а это уже никакой не экспресс, а простой S-Bahn, который Киеву и нужен. | ||
| maxiWELL | Re: [279] | [Ответить] |
| > Дайож станцію метро "Лісництво". ))))))
:))) Будет пересадка на железную дорогу. | ||
| Blek | Re: [284] | [Ответить] |
| > > Дайож станцію метро "Лісництво". ))))))
> :))) Будет пересадка на железную дорогу. Ну если туда еще Т22,25 закинут,то еще куда ни шло. | ||
| Сергей Федосов | Re: [284] | [Ответить] |
| Чего бы туда ещё закинуть? :-))) | ||
| Дарницький | Re: [286] | [Ответить] |
| > Чего бы туда ещё закинуть? :-)))
Або кого. ))) | ||
| Artem | "Повітряний експрес" хочуть запустити через 1,5 роки | [Ответить] |
| Електричка, що з'єднає аеропорт Бориспіль і центральний залізничний вокзал, повинна почати свою роботу в 2014 році, квиток коштуватиме 40-60 гривень.
Про це пише газета Сегодня з посиланням на керівника проекту "Повітряний експрес" Сергія Михальчука. "У жовтні плануємо почати роботи. Уже все погоджено з інвестором, розробляється проектна документація", - сказав він. Будівництво потягне на $372 млн. Закінчать будівництво, за його словами, через 18 місяців - в 2014 році. Вкладену інвестором суму потрібно буде віддати через 15 років - рівно на стільки експортно-імпортний банк Китаю дає кредит. У Держінвестагенції розраховують, що швидкісна електричка окупиться через 8-10 років. Довжина маршруту - 37,4 км, з них 16 км убік аеропорту "Бориспіль" доведеться добудовувати. "В аеропорту "Бориспіль" посадочна станція знаходитиметься біля термінала D. Звідти ж пасажири зможуть тунелем пройти в термінал. На вокзалі станція швидкісної електрички знаходитиметься біля 14-ої колії", - розповів Михальчук. А от від ідеї зробити ще три зупинки між кінцевими відмовилися - зупинка буде лише одна, десь на Левом березі. "Ми дещо модернізували проект. Він буде містити в собі не тільки будівництво швидкісних шляхів, але й проекти інфраструктури - паркування, офісні центри, об'єкти сфери обслуговування на кінцевих точках руху", - сказав глава Держінвестагенції Владислав Каськів. Час у дорозі від кінцевої до кінцевої — 30—35 хвилин. "По місту, десь до станції "Дарниця", електричка поїде зі швидкістю 120 км/годину, за містом зможе розвивати швидкість до 160 км/годину", - сказав Михальчук і додав, що "ціна проїзду буде адекватна - 40-60 грн за квиток". Возити пасажирів будуть новенькі потяги з 6-7 вагонів, які будуть подаватися через кожні 40-50 хвилин. "Вагони будуть найсучасніші - відповідати XXI століттю. У кожному будуть розташовуватися спеціальні полки для багажу - на початку вагона, у середині й вкінці. Сидіння плануємо зробити м'які, а не як раніше думали - антивандальні. Адже в аеропорт їздять люди виховані", - зазначив Михальчук. http://www.pravda.com.ua/news/2012/07/31/6969893/ | ||
| 3717 | Re: "Повітряний експрес" хочуть запустити через 1,5 роки | [Ответить] |
| >квиток коштуватиме 40-60 гривень.
Это безумно дорого. Не за что там столько платить. Будет она воздух возить, а люди и дальше "Полетами" ездить. | ||
| Sturm | Re: "Повітряний експрес" хочуть запустити через 1,5 роки [289] | [Ответить] |
| > >квиток коштуватиме 40-60 гривень.
> Это безумно дорого. Не за что там столько платить. Будет > она воздух возить, а люди и дальше "Полетами" ездить. +1. Скай бас під це діло може навіть до 20 грн скинути тариф до вокзалу, тільки щоб відтоку пасів не було | ||
| Сергей Федосов | Re: "Повітряний експрес" хочуть запустити через 1,5 роки [289] | [Ответить] |
| Дешёвые понты - вот что это такое. | ||
| Прибл. пасс | Re: "Повітряний експрес" хочуть запустити через 1,5 роки [289] | [Ответить] |
| Зато вот именно туда можно было бы пустить Хюндаи — слишком участились поломки:
http://news.mail.ru/inworld/ukraina/ua_kyiv/111/incident/9765362/ | ||
| Igor_K | Re: "Повітряний експрес" хочуть запустити через 1,5 роки [289] | [Ответить] |
| > >квиток коштуватиме 40-60 гривень. Это безумно дорого.
Это намного меньше себестоимости... Уже делал прикидки При либоре 2% - имеем 5,5%в год- это $ 20 млн.. Пасспоток возьмем (оптимистично) 5 млн.чел Возврат кредита (372/11)=$34 млн/год (20+34)=54,и делим на 5.... экспл. расходы - забудем на фиг -- > Будет она воздух возить, а люди и дальше "Полетами" ездить. Какими, простите "Полетами"??? Отменят их | ||
| Sturm | Re: "Повітряний експрес" хочуть запустити через 1,5 роки [289] | [Ответить] |
| Скай баси вже 100500 разів намагалися відмінити. Там дуже потужне лоббі :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]