[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒156 | 157‒176 | 177‒184 | 185‒191 ] [ Все сообщения ]
| Tarasevich | Re: Переход с темы Богдан на лучший горный троль [175] | [Ответить] |
| > А вобще, говорят (хз правда или нет), что в ДСТУ 4905:2008
> указано что дверей может быть не меньше 3. Так что нужно > читать документы эти. > В такой компоновке 2-2-0 салон может быть частично > >низкопольным. а две двойных, из которых передняя двойная (для > входа) находится напротив водителя перед правым передним >колесом, а задняя двойная дверь (для выхода) - в базе перед >задним правым колесом. Такую компоновку можно не только на >трассу Симф-А-Я ставить, но и до Перевального, В.Кутузовки, >Раб.Уголка, Никиты, Краснокаменки и даже в Аэропорт на Тр8/9. Вот такую компоновку http://transphoto.ru/photo/460958/ вполне можно использовать, как компромисс. | ||
| Системщик | Re: Переход с темы Богдан на лучший горный троль [177] | [Ответить] |
| > Вот такую компоновку http://transphoto.ru/photo/460958/ вполне можно использовать, как компромисс.
Неудачный пример: в салоне 6 боковых откидных сидений и эффективность использования внутреннего пространства невысокая. Даже если эти 6 откидушек заменить на 4 двойных стационарных сидения, то максимальное кол-во сидений в БКМ-420... будет аж 37. А реально на межгороде (при удачной компоновке) должно быть не меньше 41. Разница в 4 сидения - это больше 10 %. А это ооочень существенно для междугородних перевозок. | ||
| Tarasevich | Re: Переход с темы Богдан на лучший горный троль [177] | [Ответить] |
| Я вообще не имел конкретно БКМ, а именно расположения дверей как у него только и всего.
ИМХО на трассе надо применять под ретро или прогрессивные во всем машины, это особенность Крыма как тоннель под "Ламаншем". В свое время Шкоды были прогрессивны для своего времени то есть логично двигаться в этом направлении, но с другой стороны Крымская трасса уже ассоциируется с 9Тr. И могла быть визитной карточкой. | ||
| kostyan | Re: Переход с темы Богдан на лучший горный троль [177] | [Ответить] |
| >Неудачный пример: в салоне 6 боковых откидных сидений и эффективность >использования внутреннего пространства невысокая.
В приведенном на фото экземпляре откидных сидений нет. Если там заставить сидениями накопитель и по правой стороне добавить еще ряд сидений, то будет еще не очень неплохо (39 мест). Хотя стоит признать, что салон этой машины в принципе неудачный, потому таки да - ее как трассовую рассматривать не нужно. Из белорусских машин подходящие салоны имеют автобусы МАЗ-103/104С (103/104 с "междугородней" компоновкой) и троллейбус Т203 "Amber" (судя по фото, там переработали салон, по сравнению с обычным 203 - теперь есть сидения на передней оси, смотрящие вперед). А то, что большинство сидений находятся на возвышении, для трассы очень хорошо - этим обеспечивается бОльшая безопасность пассажиров и лучший обзор местности. | ||
| kostyan | Re: Переход с темы Богдан на лучший горный троль [177] | [Ответить] |
| >не очень неплохо
Имелось в виду "не очень плохо". | ||
| kostyan | Re: Переход с темы Богдан на лучший горный троль [177] | [Ответить] |
| >но с другой стороны Крымская трасса уже ассоциируется с 9Тr.
Что мешает ей ассоциироваться с новыми и комфортабельными, быстрыми троллейбусами? Поверьте, в наше время это дает куда бОльший эффект, чем поклонение старым корчам. Несколько "девяток" можно оставить в качестве музейных/экскурсионных, но не более того. | ||
| Tarasevich | Re: Переход с темы Богдан на лучший горный троль [183] | [Ответить] |
| > Что мешает ей ассоциироваться с новыми и комфортабельными,
> быстрыми троллейбусами? Поверьте, в наше время это дает > куда бОльший эффект, чем поклонение старым корчам. Согласен, и я не могу поклонятся корчам которыми просто напросто видел бывавший в Крыму 2 раза. > Несколько "девяток" можно оставить в качестве > музейных/экскурсионных, но не более того. Согласен. | ||
[ Список тем | Создать тему ]