[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒58 | 59‒78 | 79‒98 ] [ Все сообщения ]
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [17] | [Ответить] |
| >Говорилось про 200-250грн до Харькова и 450-500 до Донецка (на Хюндае).
это кто ж будет по пол штуцера ездить на них? Тут "Славик" считается до Симферополя недешёвым удовольствием. А Симф дальше,чем Донецк от Киева. И то, он дешевле раза в 2, чем 500 грн! | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [17] | [Ответить] |
| kostyan - а что значит "трамвайность" и "нужно окупать всякие трамваи типа 13го и 616-го... " ???
616 какой-то местный? Раньше такой номер курсировал Киев-Кировоград. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [18] | [Ответить] |
| > >5) вантажні поїзди швидко роздовбують колії, тому кіно
> швидко закінчиться. >Про це теж ніхто не думає чомусь. > Очень даже думают. Товарняки для УЗ приоритетнее всяких > Хюндаев, а значит предпочтение будет отдаваться только им. > Собственно, и правильно - за что-то ведь нужно окупать > всякие трамваи типа 13го и 616-го... Ці трамваї будуть окуповуватись при ціні в рази 2 вище ніж на Хюндаях. Якщо б в УкрГондурас пустили всякі РаянЕйри, то на цих трамваях їздити хіба б такі, кому вибору не має, або такі як Dmitry. Їхати 24 години це просто жесть. То ж поки це не сталося (але цьому по льобому бути), УЗ вже треба занятись швидкісним рухом. При тому не Хюндаяма. > PS Мое личное мнение по этому поводу - не стоит сейчас и > без того бедной стране тратиться на закупку "дневных" > Хюндаев. Хотя бы потому, что при нашей организации работы > железной дороги они не будут эффективными (как обычно - Давайте знімемо з консервації паровози і будемо на них їздити. > Товарняки же гонять днем. А для > дневных пассажирских перевозок есть автобусный и > авиатранспорт, которые, особенно последний, желательно все > же развивать, а не гробить. Варіантів розвитку декілька. Перш за все треба обновлювати парк вагонів і локомотивів, бо на ремонт колій грошей тупо не вистачить. Але гУЗ як завжди вибирає найгірший: поремнтовути колію, а через пару років роздовбати не впізнаваності. Автобусне сполучення має сенс розвивати на відстанях до 300км. І тільки в день. І тількі нормальні автобуси а не свякі скотовози, типу Спринтера і Еталона. Залізничне сполучення мало б зайняти свою основну нішу до 500 км. Дальше рулить літак. Розвиток авіатранспорту тупо тормозять. Що говорити про всякі там Відра, якщо у Запоріжжі жорстко засвів таким музей совка як "Мотор Січ" і нікого не пускає. Навіть Бєня не зумів їхнє лобі побороти. | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [22] | [Ответить] |
| > Залізничне сполучення мало б зайняти свою основну нішу до
> 500 км. Дальше рулить літак. От нифига, на нормальных современных технологиях—до 1200 км. (Киев-Питер, Киев-Ганновер, Киев-Салоники, Киев-Стамбул) могут взять на себя поезда. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [18] | [Ответить] |
| >то на цих трамваях їздити хіба б такі, кому вибору не має, або такі як Dmitry. Їхати 24 години це просто жесть.
Не понял смысл наезда. Рейнбоу, Вы, кстати, меня постоянно критикуете. А между тем - никак не можете запомнить, что уже нет поезда 660, есть 360. Железнодорожники любят точность. 1й вопрос в силе. Есть претензии-создавайте свои темы,общайтесь, что Вас тянет поливать грязью мои сообщения,как мух на г**но? | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [22] | [Ответить] |
| Тут конечно вопрос границ, но по Украине он не стоит, поэтому вся Украина покрывается ж/д занефигделать, и никакие внутренние авиарейсы по существу не нужны. | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [22] | [Ответить] |
| Естественно имеются в виду времена проезда Львов—Донецк или Киев-Симферополь не более 3 ч. | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [22] | [Ответить] |
| Ночные поезда должны ходить на пару тысяч км., типа Киев-Париж) | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [27] | [Ответить] |
| > > Залізничне сполучення мало б зайняти свою основну нішу до
> > 500 км. Дальше рулить літак. > От нифига, на нормальных современных технологиях—до 1200 > км. (Киев-Питер, Киев-Ганновер, Киев-Салоники, > Киев-Стамбул) могут взять на себя поезда. Якщо середня швидкість буде 200км/год. Це в якому році таке стане реально, якщо найближча перспектива 160? > >то на цих трамваях їздити хіба б такі, кому вибору не має, > або такі як Dmitry. Їхати 24 години це просто жесть. > Не понял смысл наезда. Та не наїзд, просто вже смішно з вашої телевізійної аерофобії. > Рейнбоу, Вы, кстати, меня постоянно критикуете. Не постійно. > А между тем - никак не можете запомнить, что уже нет поезда > 660, есть 360. Железнодорожники любят точность. Є таке. Тільки я не памятаю всі ренумарації на УЗ. > 1й вопрос в силе. Який, можна уточнити? > Есть претензии-создавайте свои темы,общайтесь, что Вас > тянет поливать грязью мои сообщения,как мух на г**но? Претензій немає. І загалі чому зразу претензії? Не розумієте жартів? > Тут конечно вопрос границ, но по Украине он не стоит, > поэтому вся Украина покрывается ж/д занефигделать, и > никакие внутренние авиарейсы по существу не нужны. Згоден на всі 200. І був дуже радий, якщо б у нас таке було можливо. З задоволенням їздив би таким поїздом. Тільки Україна не Китай і не Японія. > Ночные поезда должны ходить на пару тысяч км., типа > Киев-Париж) А смисл в таких довгих поїздах? | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [28] | [Ответить] |
| > Якщо середня швидкість буде 200км/год. Це в якому
> році таке стане реально, якщо найближча перспектива 160? Зависит только от управления государством. У Китая в 1990 был намного более низкий старт, чем даже у Украины—2011. > > Ночные поезда должны ходить на пару тысяч км., типа > > Киев-Париж) > А смисл в таких довгих поїздах? Даже ночной поезд выигрывает у самолёта во многих случаях. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [28] | [Ответить] |
| >Та не наїзд, просто вже смішно з вашої телевізійної аерофобії.
Тут обсуждаются не разногласия по поводу ТВ (я его уважаю, а Вы критикуете), а обсуждаются поезда,ночные. И регидроны слов на ветер не бросают) Запустили Г.Э., сделали Левый Берег, делают Борщаговку... Оно-то хорошо, ну а вдруг реально уберут все ночные рейсы? | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [30] | [Ответить] |
| > > Якщо середня швидкість буде 200км/год. Це в якому
> > році таке стане реально, якщо найближча перспектива 160? > Зависит только от управления государством. У Китая в 1990 > был намного более низкий старт, чем даже у Украины—2011. Мені цікаво, який зовнішній борг у Китаю. В Україні - 56 ярдів $. А по друге, який % відкатів. В Україні - 60%. В такому випадку я рогглядаю два варіанти: 1) фантастичний, коли в Україні таки почнуть хоч щось робити. 2) трішки реальніший: прилетять марсіани і почнуть нам будувати на шарік > > > Ночные поезда должны ходить на пару тысяч км., типа > > > Киев-Париж) > > А смисл в таких довгих поїздах? > Даже ночной поезд выигрывает у самолёта во многих случаях. Якщо час у дорозі що найменше 12 год (менше це вже фантастика), то переваг ніяких. Чи я щось не врахував? > >Та не наїзд, просто вже смішно з вашої телевізійної > аерофобії. > Тут обсуждаются не разногласия по поводу ТВ (я его уважаю, > а Вы критикуете), а обсуждаются поезда,ночные. ТБ показує виключно офіційну точку зору з сухою констатацією фактів, доволі часто перекрученою вздов і поперек. Так і було в цьому випадку. Ви вірити безумовно Борі Колесникову? Якщо так, то я вас вітаю в рядах лохів. Якщо трішки включити мозок і гугл, то можна знайти дуже цікавої інфи. А було бажання. Ви колись намагались так зробити? Точно так же само у випадку повідомленням 0. Я вже описав свою точку зору. Ніякої відміни нічних поїздів не буде. Як були, відверто кажучи, бомжовози, так і залишитесь. Можете спати спокійно. А я скоріз за все і надалі буду користуватись авіатранспортом для подорожей до Львова, так як гУЗ заявленої альтернатили не запропонує. А те що на таких відстанях як Харків - Львів потрібно розвивати авіасполучення, я теж пояснив чому. А Боря ще той проффесіонал. Звідить всяку єрунду, зокрема про 180 км/год. Де він таку швидкість взяв? В Україні поки що теоретично не можливо більше ніж 160 їздити. > И регидроны слов на ветер не бросают) Пацани чіста канкрєтна базарять. І за базар атвєчают. > Запустили Г.Э., сделали Левый Берег, делают Борщаговку... > Оно-то хорошо, ну а вдруг реально уберут все ночные рейсы? Давайте заключемо парі. До 2015 року до Києва буде що найменше 30 нічних пар потягів. Піде? | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [31] | [Ответить] |
| > Мені цікаво, який зовнішній борг у Китаю. В Україні - 56
> ярдів $. У Китая—отрицательный. > А по друге, який % відкатів. В Україні - 60%. Там расстрельный % откатов :) > В такому випадку я рогглядаю два варіанти: 1) фантастичний, > коли в Україні таки почнуть хоч щось робити. 2) трішки > реальніший: прилетять марсіани і почнуть нам будувати на > шарік 3) Прилетят марсиане и заставят украинцев работать) > Якщо час у дорозі що найменше 12 год (менше це вже > фантастика), то переваг ніяких. > Чи я щось не врахував? Да, гостиницу. > Давайте заключемо парі. До 2015 року до Києва буде що > найменше 30 нічних пар потягів. Піде? Ночные все или почти все останутся. Украина избавится от ночных только при фантастическом варианте—прилетят марсиане и заставят украинцев работать :) | ||
| Роман-Стефаний | Re: Отказ от ночных поездов ... [31] | [Ответить] |
| Ночные нужны на такие рейсы, как Донецк-Львов... Но это должен быть комфортный новый поезд, а не Амендорф без кондиционера и ручек для открытия окон )) И ехать он должен не 21 час, а максимум 15. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| > > В такому випадку я рогглядаю два варіанти: 1)
> фантастичний, > > коли в Україні таки почнуть хоч щось робити. 2) трішки > > реальніший: прилетять марсіани і почнуть нам будувати на > > шарік > 3) Прилетят марсиане и заставят украинцев работать) Ну тоді вже добавимо: 4) марсіани відстріляють весь совково-рИгіАнальний менеджмент, щоб не заважав розвиватись > > Якщо час у дорозі що найменше 12 год (менше це вже > > фантастика), то переваг ніяких. > > Чи я щось не врахував? > Да, гостиницу. А при чому тут готель? > > Давайте заключемо парі. До 2015 року до Києва буде що > > найменше 30 нічних пар потягів. Піде? > Ночные все или почти все останутся. Украина избавится от > ночных только при фантастическом варианте—прилетят марсиане > и заставят украинцев работать :) Або масовий відстріл всіх лінтяїв :)) | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| > Мені цікаво, який зовнішній борг у Китаю. В Україні - 56
> ярдів $. Збрехав. Вже більше 60. http://korrespondent.net/business/economics/1242407-obem-gosdolga-ukrainy-prevysil-60-milliardov-dollarov От вже покращення наступило.. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/business/companies/1242393-wizz-air-ukraina-namerena-vozobnovit-polety-vo-lvov-i-otkryt-novye-marshruty
Якщо це правда, про УЗ в напрямку Львова, я забуду на довго. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| >Ви вірити безумовно Борі Колесникову? Якщо так, то я вас вітаю в рядах лохів. Якщо трішки включити мозок і гугл, то можна знайти дуже цікавої інфи. А було бажання. Ви колись намагались так зробити?
Я не вірю Борі Колеснікову!!! Як і не вірю Козаку! Кирпа був єдиним, хто дбав про УЗ "не словом,а ділом", хоча його всі боялися... А стосовно Гугла - а Ви,Рейнбоу, не думали про те, що Гуглом заправляють такі ж самі "магнати", як і телебаченням? Чому(?) вважається тирнет надійним джерелом, а ТБ "вздовж і поперек" перекрученими фактами? Чому ви його так ненавидите? Люби мають право знати, що робиться у Києві, які новини відбуваються... Я про деякі речі саме з ТБ дізнався. Наприклад,про перейменування "Олімпійська" метро... Бо знаєте - маючи в Києві 40-50 станцій метро = навряд чи будеш щоденно перевіряти, "а чи не перейменовано вночі якусь з них", що скажете? | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [32] | [Ответить] |
| > И регидроны слов на ветер не бросают)
Пацани чіста канкрєтна базарять. І за базар атвєчают. До чого це? Я ненавиджу регідронів!!! > Запустили Г.Э., сделали Левый Берег, делают Борщаговку... > Оно-то хорошо, ну а вдруг реально уберут все ночные рейсы? Давайте заключемо парі. До 2015 року до Києва буде що найменше 30 нічних пар потягів. Піде? повторю - по телебаченню ці факти підтвердились, а вперше - я почу від хлопців, спостерігаючи за будівництвом Борщагівки,та прогулюючись платформою, розхмовляли 2 хлопців. Я був впевнений,що вони саме з цього форума...але...помилився. І ось один каже "Яник хоче до 2016 взагалі відмовитись від нічних..." Проте, ці хлопці теж вважають, що це нереально. Стосовно парі подумаю)) Але я дуже хочу, аби нічні потяги були!!! | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [33] | [Ответить] |
| > Ночные нужны на такие рейсы, как Донецк-Львов... Но это
> должен быть комфортный новый поезд, а не Амендорф без > кондиционера и ручек для открытия окон )) И ехать он должен > не 21 час, а максимум 15. Помню, кстати, 222 (тогда ещё) Львов-Луганск... Думаю, нереально дневным доехать от Львова до Донецка,Луганска... Вы правы, это должен быть только ночной) Вечером сел, утром на месте) А как самолёты летают - это вообще неудобное время... кое-кто из родственников часто летал в Египет. Вылет,кажется, в 2 часа ночи, + лететь 4 часа. Чёрт-те что! Ночь без сна абсолютно... Обратно тоже по-приколу. В 18-00 оттуда, в 22-00 в Борисполе, туда-сюда, пока вещи выдадут... дома в 2 часа ночи (не без растрат на такси), которое нынче...уж и не знаю,сколько от Борисполя до Борщаговки... (Если от Автозаза до Вишнёвого ака "зАгород" просят 70-80, а там 3 км едва наберётся)... вообщем, самолёты жесть)))) Да,ночной поезд рулит,однозначно))) | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [39] | [Ответить] |
| > А стосовно Гугла - а Ви,Рейнбоу, не думали про те, що
> Гуглом заправляють такі ж самі "магнати", як і > телебаченням? Цікаво хто? Чіста канкреєтниє пацани з правильної партії? Гуглу пох українські діячі. А по друге. Не все належить тим самим мудакам що і ТБ. Відповідно є розбіжності. Ще доволі часто бувають всякі зливи. По третє. Доволі часто пишуть статті люди, яким плаять не чийсь піар, а за статю. По четверте. Можна включити мозги і самому проаналізувати. Як з головою проблем немає, то швидко знаходиш де правда а де туфта. > Чому(?) вважається тирнет надійним джерелом, а ТБ "вздовж і > поперек" перекрученими фактами? Вдруге пишу: тупа констатація фактів. Коментарі від однобокі, жодної аналітики. > Чому ви його так ненавидите? Тому що нічого хорошого від ТБ немає. Все або лапша, або сенсація. Або і то і то. Тому я ненавиджу ТБ. Правду було сказав той хто придумав фразу "включи телевізор - виключи мозок". Про те що Україні на носі ще одна криза світить, ииИксперти з зомбоящика хоч раз заікнулись? Яскравий Вам приклад Білорусь. Включення становляться пізнавальні канали на зразок Discovery, National Geographic i т.і. > Люби мають право знати, що робиться у Києві, які новини > відбуваються... > Я про деякі речі саме з ТБ дізнався. Мають право знати. Але люди настільки ліниві, що не здати замислитись і проаналізувати то правда чи то лапша, чи то щось не договорюють. > Наприклад,про перейменування "Олімпійська" метро... Дуже важлива новина.. > Бо знаєте - маючи в Києві 40-50 станцій метро = навряд чи > будеш щоденно перевіряти, "а чи не перейменовано вночі > якусь з них", що скажете? Я особисто взнав про це, почувши нове оголошення у метро.. > > И регидроны слов на ветер не бросают) > Пацани чіста канкрєтна базарять. І за базар атвєчают. > До чого це? Я ненавиджу регідронів!!! Я знаю. Читав у салоні. Це була лише репліка. > > Запустили Г.Э., сделали Левый Берег, делают Борщаговку... > повторю - по телебаченню ці факти підтвердились, > а вперше - я почу від хлопців, спостерігаючи за > будівництвом Борщагівки,та прогулюючись платформою, > розхмовляли 2 хлопців. Я був впевнений,що вони саме з цього > форума...але...помилився. Знаєте, я в це скоріше вірю ніж ні. Причина одна проста і банальна. Скоро вибори. А рейтинг ПР і так нижче плінтуса. Треба якось примазатись. > > Оно-то хорошо, ну а вдруг реально уберут все ночные > рейсы? Я аргументував чому не заберуть. Я аргументував чому найбличим часом 200 км/год. залізнция не подолає. Як наслідок відміни нічних рейсів не буде. Ви читали це? Якщо читали, покажіть мені де я помилився. Не потрібно бути професором щоб порахувати сільки буде 1 + 1. А ииИксперти з екрена розказують що ви всі лохи, а ми вот такі круті. > І ось один каже "Яник хоче до 2016 взагалі відмовитись від > нічних..." Проте, ці хлопці теж вважають, що це нереально. > Стосовно парі подумаю)) > Але я дуже хочу, аби нічні потяги були!!! Це нонсенс хоча б тому, що країни менші по площі від них не відмовлялись. Вони курсують на великі відстані. Друге питання що їх суттєво менше денних. Зрештою який смисл у Німеччині в CNL якщо 750 км, можна проїхати за 5 год? Враховуючи що в Україні відстані куди більші ніж у Німеччині, то все сказане чиновником нонсенс. > Помню, кстати, 222 (тогда ещё) Львов-Луганск... > Думаю, нереально дневным доехать от Львова до > Донецка,Луганска... > Вы правы, это должен быть только ночной) > Вечером сел, утром на месте) Як на мене, краще поспати на ліжку, ніж вібуючій поличці, хроплячго сусіда. > А как самолёты летают - это вообще неудобное время... > кое-кто из родственников часто летал в Египет. > Вылет,кажется, в 2 часа ночи, + лететь 4 часа. В 2 ночі вильотів взагалі немає. Дивіться: http://kbp.com.ua/ukrainian/vilit/departure-schedule-b-title.html Офіційнішого джерела вже немає. По друге ругулярних рейсів в Єгипет з України немає. А чартери є і зранку і в обід. Те ж саме з поверненням. > Чёрт-те что! Ночь без сна абсолютно... Не раз на таке натикався, їдучи нічним. Причини писав вище. Приходжу на роботу і першим діло на кухню за кавою. > (Если от Автозаза до Вишнёвого ака "зАгород" просят 70-80, > а там 3 км едва наберётся)... > вообщем, самолёты жесть)))) > Да,ночной поезд рулит,однозначно))) Угу, з Каїра :))) З приводу добирання. То якщо літак прилітає в 22:00, то якщо постаратись і таможню пройти першим, за 15 хв. можна вспіти. До автобуса тьопати не далеко. До того ж він круглодобово їздить. Спеціально заміряв секундоміром в неділю :)) До вокзалу за 40 хв доїхати більш ніж реально вечером. Дальше Вам краще знати. Щодо таксі і 80 гр, відкрию велику таємницю: якщо викликати через диспетчера то получається в рази дешевше. Тільки нікому не розказуйте ;)) | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [34] | [Ответить] |
| > > Да, гостиницу.
> А при чому тут готель? Ночной поезд экономит отель. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [41] | [Ответить] |
| > > > Да, гостиницу.
> > А при чому тут готель? > Ночной поезд экономит отель. Зовсім не факт. | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [41] | [Ответить] |
| Как не факт? Запутался. Если едешь в поезде, зачем отель на эту ночь снимать? | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [41] | [Ответить] |
| Виліт зранку, назад ввечері. Такий варіант не реальний? | ||
| Misha | Re: Отказ от ночных поездов ... [41] | [Ответить] |
| Нет, из–за того, что минимальное время полёта в даже не Париж, а Прагу = 2 часа полёта + 1.5 часа в аэропорту отлёта + 0.5 часа в аэропорту прилёта = 4 часа.
Обратно — та же история. Ну и плюс ко всему—самолёты летают всё-таки с интервалом не 15 минут, а побольше. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [41] | [Ответить] |
| >Як на мене, краще поспати на ліжку, ніж вібуючій поличці, хроплячго сусіда.
Рейнбоу - Вы признайтесь, что пропагандируете 1й класс Львовского экспресса и вообще дневные - ибо...Вы писали,что всегда(!) с ноутбуком. вероятно,чтоб его не украли в ночном)))) >По друге ругулярних рейсів в Єгипет з України немає. А чартери є і зранку і в обід. Те ж саме з поверненням. Дело было в 2008м последний раз. Не спорю. возможно,ситуация поменялась. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [41] | [Ответить] |
| >Щодо таксі і 80 гр, відкрию велику таємницю: якщо викликати через диспетчера то получається в рази дешевше. Тільки нікому не розказуйте ;))
Это всё проходили) Имеено по телефону вызвав...На тот год с борщаговки в 2 часа ночи в Борисполь было грн 150. Сейчас, спустя 3 года, наверное уже 1200 грн. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [45] | [Ответить] |
| > Нет, из–за того, что минимальное время полёта в даже не
> Париж, а Прагу = 2 часа полёта + 1.5 часа в аэропорту > отлёта + 0.5 часа в аэропорту прилёта = 4 часа. > Обратно — та же история. Ну и плюс ко всему—самолёты летают > всё-таки с интервалом не 15 минут, а побольше. Такий варіант також можливий. Але не завжди все іменно так. Щодо інтервалів. Якщо взяти до уваги напрямок Київ - Москва, то не кожних 15хв, але дуже часто. МАУ: 2 рейси на день, Беєнясвіт - 3(?), Transaero, S7, Aeroflot по 1. В результаті є мін. 8. Тут можна рахувати, що економії на готелі не буде. Та й ціни зараз такі що якщо брати на перед, получається дешевше ніж купе в фірмовому поїзді. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [46] | [Ответить] |
| > >Як на мене, краще поспати на ліжку, ніж вібуючій поличці,
> хроплячго сусіда. > Рейнбоу - Вы признайтесь, что пропагандируете 1й класс > Львовского экспресса и вообще дневные - ибо...Вы писали,что > всегда(!) с ноутбуком. вероятно,чтоб его не украли в > ночном)))) Повну ахінею несете. Десятки разів їздив нічним, один раз навіть плацкартом. І ні разу у мене нічого ще не вкрали. З більшою імовірністю з багажу в наших доблєсних аеропортах можуть щось зкомуніздити. > >По друге ругулярних рейсів в Єгипет з України немає. А > чартери є і зранку і в обід. Те ж саме з поверненням. > Дело было в 2008м последний раз. Не спорю. > возможно,ситуация поменялась. Сперечатись не буду, не пам’ятаю. Хоча сказав мені товариш, який цю кухню добре знає, що регулярних на Єгипет з Борисполя ніколи і не було. А чартери завжли по мінімум три вильоти на добу. Те що ваш знайомий купував вже, інша справа. Якщо він на відпочинок летів то одне діло, друге діло якщо по справах. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [46] | [Ответить] |
| І ще одне. Я зовсім не пропогандую 169/170 1кл. По перше спробуйте на пятницю -> понеділок купити в перший клас. По друге прибуття в понеділок в 13:05 зовсім не годиться. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [47] | [Ответить] |
| > >Щодо таксі і 80 гр, відкрию велику таємницю: якщо
> викликати через диспетчера то получається в рази дешевше. > Тільки нікому не розказуйте ;)) > Это всё проходили) > Имеено по телефону вызвав...На тот год с борщаговки в 2 > часа ночи в Борисполь было грн 150. > Сейчас, спустя 3 года, наверное уже 1200 грн. Можу сказати точно що з Зоологічної до а.п. Бориспіль таксі коштує 160 гр. Вчора співробітнику замовляли на понеділок. Якщо дуже критичні гроші, то робиться так: Борщагівка - Залічний вокзал (десь порядку 40-50 гр. буде), в залежності від того яка Борщагівка. А дальше на 322. Їздить круглодобово. Коштує 25 гр. В результаті економимо 75 гр. Висновок: не такий страшний дідько, яким його малюють. | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [50] | [Ответить] |
| > І ще одне. Я зовсім не пропогандую 169/170 1кл. По перше
> спробуйте на пятницю -> понеділок купити в перший клас. По > друге прибуття в понеділок в 13:05 зовсім не годиться. Тоді прибуття 092 у понеділок буде більш вдалим) | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [50] | [Ответить] |
| >А дальше на 322. Їздить круглодобово. Коштує 25 гр
На Южном вокзале остановка? | ||
| Dmitry | Re: Отказ от ночных поездов ... [50] | [Ответить] |
| >Можу сказати точно що з Зоологічної до а.п. Бориспіль таксі коштує 160 гр
Знаете, работая курьером в 2002-03 году, часто брали такси отвозить продукцию клиентам. Один таксист хвалится "Я однажды вёз пассажира от Киев-Пасс до Борисполя ночью,взял 200 грн, долетел за 20 минут"... Лично меня случай поразил и я пересказал его другому таксисту (надо же с ними разговаривать о чём-то по пути)... Тот в свою очередь говорит "Я тоже вёз как-то пассажира от Ж.Д. до Борисполя и взял 100 баксов, но долетели за 17 минут"... Это уже пересказываю третьему,при случае. Тот ответил оригинально: "Какие 17 минут?!? Там ехать 15 минут!!!" Не знаю, анекдотическая ситуация,однако такое было! Это или надо держать постоянно 180, чтоб от Киев-Пасс до аэропорта доехать за 17 минут, или таксисты балаболы... | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [53] | [Ответить] |
| > > І ще одне. Я зовсім не пропогандую 169/170 1кл. По перше
> > спробуйте на пятницю -> понеділок купити в перший клас. > По > > друге прибуття в понеділок в 13:05 зовсім не годиться. > Тоді прибуття 092 у понеділок буде більш вдалим) Угу, час в дорозі ~8 год. Годину щоб заснути, за годину до прибуття підйом. І того сну аж 6 год. Комусь може підходить, а мені потрібно ~8. Тому мені менш більш підходить 81 або 138. Але в останньому ідіотів побільше їздить. > >А дальше на 322. Їздить круглодобово. Коштує 25 гр > На Южном вокзале остановка? Угу. | ||
| Rainbow | Re: Отказ от ночных поездов ... [54] | [Ответить] |
| > Знаете, работая курьером в 2002-03 году, часто брали такси
> отвозить продукцию клиентам. > Один таксист хвалится "Я однажды вёз пассажира от Киев-Пасс > до Борисполя ночью,взял 200 грн, долетел за 20 минут"... > Лично меня случай поразил и я пересказал его другому > таксисту (надо же с ними разговаривать о чём-то по пути)... > Тот в свою очередь говорит "Я тоже вёз как-то пассажира от > Ж.Д. до Борисполя и взял 100 баксов, но долетели за 17 > минут"... > Это уже пересказываю третьему,при случае. > Тот ответил оригинально: "Какие 17 минут?!? Там ехать 15 > минут!!!" > Не знаю, анекдотическая ситуация,однако такое было! > Это или надо держать постоянно 180, чтоб от Киев-Пасс до > аэропорта доехать за 17 минут, или таксисты балаболы... По моєму чуваки звіздять. Була ситуація, коли їхав з одним діячем на Деу на швидкості 150 км./год по Бориспільскому шоссе. Пізно виїхали, дехто конкретно зтупив. Але виїжджали десь з околиць Дарницького вокзалу. 14 хв. до т. В. Висновок такий: чуваки звіздять. З приводу ціни та ж сама історія, якщо ціну називає таксист. Взагалі ці всі історії нагадують один анекдот. "Хваляться три коти які вони ліниві. Перший каже: - мені господиня молоко під ніс суне, а я не п’ю, бо я такий лінивих; - так то єрунда, каже другий, мене з ложечки береться годувати, а я не п’ю, бо мені ліньки. - а ви чули вчора крик? - Каже третій. - Угу - Угу, а що то було? - Та то я собі на яйця став, і лінь було злізти. | ||
| Nick | Re: Отказ от ночных поездов ... [54] | [Ответить] |
| Производились ли общие вагоны во время СССР, или это самопальная переделка из плацкартных? | ||
| GPS_27 | Re: Отказ от ночных поездов ... [33] | [Ответить] |
| > > А стосовно Гугла - а Ви,Рейнбоу, не думали про те, що >
> Гуглом заправляють такі ж самі "магнати", як і > > телебаченням? Цікаво хто? Чіста канкреєтниє пацани з > правильної партії? Гуглу пох українські діячі. Гугла интересует гораздо больше: http://gorod.tomsk.ru/index-1280465033.php > Про те що Україні на носі ще одна криза світить, ииИксперти з зомбоящика хоч раз заікнулись? Яскравий Вам приклад Білорусь. Это вполне возможно уже осенью. Но по телеку ничего не говорят. Я вообще по телеку новости почти не смотрю, уж сильно они раздражают. > железной дороги они не будут эффективными (как обычно - > Давайте знімемо з консервації паровози і будемо на них їздити. У паровоза низкий КПД :) Я люблю ночные поезда, поскольку при их помощи рациональнее используется время - вечером сел, ночью поспал, утром приехал. Если в пути проводишь больше 15-ти часов, то в дневном режиме время летит долго, а так ночью поспал - и полпути по времени прошло :) И в летнюю жару преимущества очевидны. | ||
[ Список тем | Создать тему ]