[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒5 | 6‒25 | 26‒45 ] [ Все сообщения ]
| Vyacheslav | Re: Эликтрификация в Киеве [2] | [Ответить] |
| Судя по всему, переход с постоянки на переменку на киевском узле произошел в 1967 году.
| ||
| IRJ | Re: Эликтрификация в Киеве [2] | [Ответить] |
| И так, предлагаю такую версию:
1950: --- Киева - Боярка; =1,5кВ 1955: --- Киева - Боярка; =3кВ 1957: --- Киев - Бровары; ~25кВ 1959: --- Киев - Ворзель; ~25кВ 1962: --- Киева - Боярка; ~25кВ 1968: --- Петровка - Пост-Волынский; ~25кВ 1972: --- Дарница - Барышевка; ~25кВ 1985: --- Кмев-Триполье; ~25кВ Тогда всё равно есть неясности: 1957 - переменка в Бровары, Киев-Пасс - станция стыкования? 1959 - переменка в Ворзель, какое питало было от Киев-Пасс до Пост-Волынского? | ||
| Vyacheslav | Re: Эликтрификация в Киеве [2] | [Ответить] |
| Скорее не так
1950 - все 750в (или на сколько там немецкие вагоны были) 1955 - все перешили на 1,5 кВ 1962 - все перешили на 3 кВ 1967 - все перешили на 25 кВ | ||
| Vyacheslav | Re: Эликтрификация в Киеве [2] | [Ответить] |
| Кстати, в 86 (летом) хоть убей не помню электрификации Киев-Триполье, а за Кагарлыком ставили столбы. | ||
| Зигфрид | Re: Эликтрификация в Киеве [8] | [Ответить] |
| > Скорее не так 1950 - все 750в (или на сколько там немецкие
> вагоны были) 1955 - все перешили на 1,5 кВ 1962 - все > перешили на 3 кВ 1967 - все перешили на 25 кВ? Именно. В 1967 также одновременно электрифицировали важнейшую трассу Бровары-Брянск, сразу всю. Мой дед, работавший с 1966 года в вагонном депо станции Бахмач, мне много про те времена рассказывал. А еще за три года (с 1966 по 1969) вся ЮЗЖД перешла на автосцепки и списала последние двухосные вагоны :-) Так что ничего не пропущено про трассу Бровары-Нежин и начиналось все именно с 750В. | ||
| Орех | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД | [Ответить] |
| Рабочая комиссия из представителей Главка электрификации, проектировщиков Киевдипротранса и Юго-Западной железной дороги побывала недавно на 150-километровом участке столичной магистрали Коростень—Шепетовка.
За последние годы здесь, от Коростеня до Яблонца, согласно программы электрификации украинских железных дорог, проводились подготовительные работы по прокладке контактной сети. Однако ограничения в финансировании не позволили полностью завершить начатое. В перспективе при организации скоростного движения пассажирских поездов на Львов через Жмеринку, Хмельницкий и Тернополь, сюда — через Коростенский узел, Новоград-Волын-ский и Шепетовку планируется отвод грузового движения в западном направлении. По окончании работ на скоростном участке Киев—Москва, ряд енергоподразделений Юго-Западной “железки” передислоцируется в Новоград-Волынский, куда и “зашагают” опоры контактной сети... Далее — на Шепетовку. http://uz.gov.ua/index.php?f=Doc.View&p=news_783.0.news&lng=uk | ||
| АП | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [11] | [Ответить] |
| > передислоцируется в Новоград-Волынский, куда и ?зашагают?
> опоры контактной сети Мда, запаутинят таки Новоград. А какая красотишша была: http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=9658&LNG=RU | ||
| Орех | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [12] | [Ответить] |
| > Мда, запаутинят таки Новоград. А какая красотишша была:
За машками - в Гречаны, или Сарны неподалеку :)))) | ||
| Борис S. | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [12] | [Ответить] |
| Пора переходить на ядрёновозы, чтоб без проводов форева :-) | ||
| Maxy | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [12] | [Ответить] |
| Тю, а чем вам провода не нравяцца?
Я как вижу неэлектрифицированную ж/д, то мне сразу кажется что чего-то не хватает. А вот копоть на тепловозах - фи - бяка. | ||
| Орех | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [12] | [Ответить] |
| Запах! Едешь долго ночью, утром проснешься, и по запаху чуешь, под тепловозом состав или под электротягой, даже не открывая глаз! :)))) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [16] | [Ответить] |
| > Запах! Едешь долго ночью, утром проснешься, и по запаху
> чуешь, под тепловозом состав или под электротягой, даже не > открывая глаз! :)))) А под паровозом ездили? Отрываешь глаза - рожа черная а во рту уголь. | ||
| Vyacheslav | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [12] | [Ответить] |
| > Мда, запаутинят таки Новоград.
В принципе, эта линия была "обречена" на электрификацию - столбы от Коростеня стояли уже лет 7 назад. > А какая красотишша была: Ниче. Вот Тернополь-Черновцы не электрифицируют и в ближайшей перспективе на будут (тьфу-тьфу) | ||
| АП | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [13] | [Ответить] |
| > > Мда, запаутинят таки Новоград. А какая красотишша была:
> За машками - в Гречаны, или Сарны неподалеку :))))? Шо Вы говорите :-) А почему не в Казатин, Шепетовку или Здолбунов? | ||
| АП | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [15] | [Ответить] |
| > Тю, а чем вам провода не нравяцца?
Ну как сказать - если раньше вся романтика была в паровозе, то сейчас она типа в тепловозе... > Я как вижу > неэлектрифицированную ж/д, то мне сразу кажется что чего-то > не хватает О вкусах ... (ну вы в курсе) > А вот копоть на тепловозах - фи - бяка.? Графитовая пыль с токоприемников всяко вкуснее, да? | ||
| Микола (Харків) | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [20] | [Ответить] |
| > Графитовая пыль с токоприемников всяко вкуснее, да?
И де ты увидел/почувствовал графитовую пыль? Это ж сколько графита надо ухайдокать и сколько вставок сломать(?), чтобы в вагоне была графитовая пыль??? ;-) | ||
| АП | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [21] | [Ответить] |
| > > Графитовая пыль с токоприемников всяко вкуснее, да? И де
> ты увидел/почувствовал графитовую пыль? Это ж сколько > графита надо ухайдокать и сколько вставок сломать(?), чтобы > в вагоне была графитовая пыль??? ;-)? а кто говорил про вагоны? начинали ж с копоти НА тепловозах, от я про пыль НА электровозах и говорю. | ||
| IRJ | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [20] | [Ответить] |
| > Едешь долго ночью, утром проснешься, и по запаху чуешь, под тепловозом состав или под электротягой, даже не открывая глаз!
Классно вам... Я вчера ехал в первом вагоне за тепловозом, сколько не внюхивался, запах так и не почувствовал. > Ну как сказать - если раньше вся романтика была в паровозе, то сейчас она типа в тепловозе... Будет в электровозе :) | ||
| Орех | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [23] | [Ответить] |
| > Классно вам... Я вчера ехал в первом вагоне
> за тепловозом, сколько не внюхивался, запах так и не > почувствовал. Так это Ваш бундесцуг с кондишнами:)))) А у нас тут в июле в плацкарте где-нибудь между Апостолово и Херсоном в первом вагоне за локомотивом окно не откроешь - погибнешь :)))) | ||
| Я_R | Re: Эликтрификация на ЮЗЖД [24] | [Ответить] |
| > > Классно вам... Я вчера ехал в первом вагоне > за
> тепловозом, сколько не внюхивался, запах так и не > > почувствовал. Так это Ваш бундесцуг с кондишнами:)))) А у > нас тут в июле в плацкарте где-нибудь между Апостолово и > Херсоном в первом вагоне за локомотивом окно не откроешь - > погибнешь :))))? Ужас наводит и сам тепловоз :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]