[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 11‒30 | 31‒50 ] [ Все сообщения ]
| DEN | Re: Измененния в расписании [28] | [Ответить] |
| >На состав из 4-х вагонов требуется то же к-во машинистов, что и >на десятивагонный состав. Им, в свою очередь, нужно платить >зарплату... Надеюсь, идея ясна?
А зачем тогда нужны рельсовые автобусы, или дизеля 3-х вагонные ДЕЛ-2? | ||
| ALP | Re: Измененния в расписании [28] | [Ответить] |
| Дело в том, что фастовские электрички ездят по всей Юго-Западной дороге. Сначала тяга может поехать из Фастова в Киев, потом из Киева в Коростень, из Коростеня на Борщаговку-Техническую, оттуда - в Нежин и т.д. Поэтому угадать, какой пассажиропоток будет на конкретном маршруте и выдать под него тягу определённой длины проблематично, никто заморачиваться с этим не будет. Проще всего везде эксплуатировать электрички по 8-10 вагонов. Тем более, что на электричество расходы не большие, они, думаю, даже покрываются за счёт продажи билетов. | ||
| Валерий Лысенко | Немного истории с географией | [Ответить] |
| В начале ХХ века ЖД были самым прогрессивным видом транспорта, и строили их в самых разных местах. Где-то около 1914 г. затеяли прокладывать многочисленные пути в окрестностях Киева, вроде бы с целью экономического развития, о чём много писали в тогдашней прессе. Но военно-экономические факторы тоже были заметны, как и мри грандиозном дальневосточном строительстве БАМ в советские времена. Реально же удалось запустить Северное ЖД кольцо от Борщаговки до гавани, с временным деревянным мостом через Днепр (а постоянный пустили аж в 1929 г.) А за южной окраиной Германовскую ветку дотянули всего лишь до Корчеватого, откуда 2 раза в сутки поезд возил крестьян на Владимирский рынок. Ветку же от Жулян мимо Хотова так и бросили, едва соорудив десяток водопропускных сооружений, доживших до наших дней. К идее вернулись в 1936 г., когда начали копать известные тоннели под Днепром, но на этот раз полотно от Корчеватого на Жуляны потянули через Пирогово и Чабаны. Но и этому помешала очередная война. Подробности:
http://www.486.kiev.ua/postindustrial/crypto/south-tube http://www.wikimapia.org/#lat=50.2921908&lon=30.4606247&z=12&l=37&m=a&v=2 | ||
| garbuz | Re: Немного истории с географией | [Ответить] |
| Один знакомый машинист говорил что на 100км електричества сьедается на 3000грн где то.
Так вот последние електрички с киева на мироновку и на киев таки отменили. Еще пару електричек отменили киев-триполье. Вроде еще мироновские тоже отменены которые в середине дня идут, точно не знаю. | ||
| ALP | Re: Немного истории с географией [34] | [Ответить] |
| > Один знакомый машинист говорил что на 100км електричества
> сьедается на 3000грн где то. Попробуем посчитать. Удельный расход электроэнергии на участке Фастов — Киев — Фастов для электропоездов ЭР9М и ЭР9Е составляет примерно 26,5 Вт*ч/(т*км). Пусть масса электропоезда с пассажирами 550 т. Тогда на 100 км расход электроэнергии примерно 1450 кВт*ч. Какой тариф за электричество для УЗ? Пусть, например, 0,3 грн за 1 кВт*ч. Тогда за 1450 кВт*ч УЗ заплатит 435 гривень. | ||
| garbuz | Re: Немного истории с географией [34] | [Ответить] |
| а ну может я лишний ноль дорисовал. но тогда не вижу убыточности. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| УЗ платит 70 коп за 1 кВт-час. в будущем цена дойдет до 1 грн. | ||
| Женя | Re: Измененния в расписании [24] | [Ответить] |
| > есть инфа что с понедельника будет сокращено количество
> рейсов. в частности отменяется: С киева в 12.41и 20.13. С > мироновки отменяются в 13.14 и 18.38возможно. кто то может > подтвердить? Фиг знает что твоится с направлением на Мироновку. Ни на Пост-Волынском, ни на Киеве-Пассажирском, ни в Мироновке, ни на сайте УЗ расписания не соответствуют действительности. Кассиры тоже точно не могут сказать, что и когда будет и будет ли. Хоть что-то может сообщить достоверное расписание электричек Киев-Мироновка хоть через Белую, хоть через Триполье? Заранее ОГРОМНОЕ спасибо. | ||
| OTTO777 | Re: Измененния в расписании [24] | [Ответить] |
| Можу викласти розклад по ст. Трипілля. доречі, і в миронівці розклад абсолютно правильний, не треба жу-жу. | ||
| Женя | Re: Измененния в расписании [24] | [Ответить] |
| Спасибо, актуальность исчезла. | ||
| Юка Куарский | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
| ДВУХПУТКА Киев-Мироновка через Триполье НУЖНА - КАК ВОЗДУХ! Это же комедия: в 21 веке ехать 100 км ...три часа.
И где после этого мифы о нашей "безработице"? Вот реальные потребности в металле, в бетоне, в рабочих руках. | ||
| garbuz | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
| а зараз додалось багато вантажних в середині дня. я от з 10-ї до 17-ї нарахував близько десятка. | ||
| garbuz | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
| За 20-років ніщо на краще не змінилось, навпаки ще довше йдуть (три години) а стан електричок такий що їздять на чесному слові. Про санітарію і комфорт нема мови, вони відсутні. п.с. Сам їзджу дуже зрідка. | ||
| Nick | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
| Место для второго пути есть, если перенести 2 полосы автодороги на местный проезд влоль шоссе. | ||
| garbuz | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [44] | [Ответить] |
| > Место для второго пути есть, если перенести 2 полосы
> автодороги на местный проезд влоль шоссе. Звісно, що місце є. і не в горах же тунелі рити. Так лише мостів штук 5 замінити: Либідь, через кільцеву, Таценки, Стугна, Червона, над трассою на Знамянку. а можна лише на окремих перегонах дві коліїї зробити. Наприклад:Підгірці- Нові Безрадичі, і Росава-Озерна. Тоді роботи дрібниці. | ||
| Dmitry | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [41] | [Ответить] |
| > ДВУХПУТКА Киев-Мироновка через Триполье НУЖНА - КАК ВОЗДУХ!
> Это же комедия: в 21 веке ехать 100 км ...три часа. Тепер "комфортная" 850 из Киева отправляется на полчаса раньше, чем в прошлом расписании ...И в пути находится 2 часа 20 минут... В то время как обычная раньше была 2 часа 25 минут... А теперь 2 часа 51 минуту... Казалось бы, с каждым годом рейс в пути всё меньше и меньше времени, а тут наоборот!!!И очень интересно, причина в однопутке ??? Или в чём-то другом? | ||
| Den | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [41] | [Ответить] |
| < А теперь 2 часа 51 минуту.
Ну это только которая в 7-13, а 4-х часовая едет на 1 минуту быстрее комфортной < И в пути находится 2 часа 20 минут из которых 15 минут стоит в Триполье, позор... | ||
| Dmitry | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47] | [Ответить] |
| > < А теперь 2 часа 51 минуту.
Ну это только которая в 7-13, -Ещё и та,которая из Мироновки в 4-43 по 7-34. Тоже 2:51 в пути... Она была всегда в 4-24 и в Кагарлыке (а однажды в Галино) пропускала поезд из Запорожья на Киев, который ей "дышал в спину"... > а 4-х часовая едет на 1 минуту быстрее комфортной -Это почему? 16:08 - 18:33 ... Итого 2 часа 25 митнут... < И в > пути находится 2 часа 20 минут из которых 15 минут стоит в > Триполье, позор... Не помню,кого она по Триполью пропускает,кажется "Донецк-Ворохта?"...Но конечно,это глупо, 14 минут стоять... Лучше бы выезд из Киева был попозже, а пропускала бы (кого там она пропускает) на другой станции, Безрадичи либо Подгорцы либо Кривоноса. | ||
| Den | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47] | [Ответить] |
| < -Это почему? 16:08 - 18:33 ... Итого 2 часа 25 митнут..
Не знаю, посмотрел кемто купленное расписание, там прибытие в 18-27, наверное перепутали. < -Ещё и та,которая из Мироновки в 4-43 по 7-34. Тоже 2:51 в пути... Она была всегда в 4-24 и в Кагарлыке (а однажды в Галино) пропускала поезд из Запорожья на Киев, который ей "дышал в спину"... Странно.Последние 3 года отправлялась из Мироновки в 4-24, прибывала в Киев в 6-44. | ||
| Dmitry | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47] | [Ответить] |
| <Странно.Последние 3 года отправлялась из Мироновки в 4-24, прибывала в Киев в 6-44.
Она сдвинулась на 20 минут в сравнении с прошлыми годами ... при отправлении... Прибытие сильно сдвинулось...вероятно, утренний Столичник пропускает долго. Так как раньше до 7ми утра путь был свободен. | ||
[ Список тем | Создать тему ]