Памяти киевских трамваев:: Форумы::

ФОРУМ ДАЛЬНИХ СТРАНСТВИЙ
Междугородный транспорт
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒50 ]

денНа Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ![Ответить
[0] 2006-11-08 13:56До каких пор будем пропускать встречные и обгоняющие?
 
VyacheslavRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ![Ответить
[1] 2006-11-08 21:31ДОКОЛЄ!!! :-)
 
Сергій_ПRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ![Ответить
[2] 2006-11-08 21:41Насколько жє Ви нас нєнавідєте, братішкі!!!

Усіх чергових по станціях примусити одягнутися в ісконную фофуд'ю під час проходу 38-го швидкого.
 
ОрехRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ![Ответить
[3] 2006-11-09 00:42Аднако нєдалєковідность в ваших словах слішится. Ібо забилі с жьідобандеровской среде ісконно русскіє поєзда (ИЗМТ) из Адлєра і Кісловодска.
 
Сергій_ПRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [3][Ответить
[4] 2006-11-09 19:35Прашу просченія ібо такі да, затміла мнє разсудок, жьідобандерская прапаганда с прімкнувшимя к нім нємєцкім фошістамі. Ну посудітє, как можно називать ісконно русскія землі гнусно-нємєцкім Адлєр, вмєсто посконного нечерноземно-кавказского Арёл! Да і Кісловодск - такоє кіслое названіє, чтоби русскіє патріоти лішній раз не проізносілі єго, вспоміная о тяжкой жьізні корєнних русскіх.
 
RebeRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [3][Ответить
[5] 2006-11-14 18:07Встречниє поєзда - нє прапускать ні в коім случає, батюшка! То что іх нада прапускать - суть жьідобандеравская прапаганда!

Обгоняющие поєзда - нє прапускать ні в коім случає, батюшка! То что іх нада прапускать - суть жьідобандеравская прапаганда!

 
DogmaRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [3][Ответить
[6] 2006-11-16 13:04Здається мені, що фофудную традицію заснували ще Ільф та Петров - згадайте "старіка Ромуальдича" . Доречі, вони ж вперше звернули увагу на Бабруйськ (див. суперечки дітей лейтананта Шмідта щодо розопділу сфер впливу :-о )

..І взагалі, нащо потрібна залізниця через Трипілля?
Не зовсім шуткую-я свідок, як її будували. Як поїхала екологія цих місць, зникли гриби та риба...Маслюків в лісі біля Стугни вже не знайдеш...Не буду казати про швидкі потяги- в той бік я ними не іздила, а от звичайні електрички Київ-Трипілля стоять майже годину на Київ-Московському. Їздити в Трпілля залізницею втрачає всякий сенс.


 
sergiyRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6][Ответить
[7] 2006-11-16 14:18> Здається мені, що фофудную традицію заснували ще Ільф та
> Петров - згадайте "старіка Ромуальдича" . Доречі, вони ж
> вперше звернули увагу на Бабруйськ (див. суперечки дітей
> лейтананта Шмідта щодо розопділу сфер впливу :-о ) ..І
> взагалі, нащо потрібна залізниця через Трипілля? Не зовсім
> шуткую-я свідок, як її будували. Як поїхала екологія цих
> місць, зникли гриби та риба...Маслюків в лісі біля Стугни
> вже не знайдеш...Не буду казати про швидкі потяги- в той
> бік я ними не іздила, а от звичайні електрички
> Київ-Трипілля стоять майже годину на Київ-Московському.
> Їздити в Трпілля залізницею втрачає всякий сенс.  

ну риба та гриби навряд від одноколійної залізниці позникали. риба - там де раніше "шумел комыш" - що зараз? - намивні острови з "хатинками". а скільки машин стало? ікрі заважають розвиватися кислотні дощі, хоча індустрія в eu давно вже не викидає ктільки сірки як колись, але а нас є чудова російська нафта (а там сірки ого-го) і нпз австрійських і радянських часів, оце всумі і дає правильне рН для ікри.
 
надоело ужеRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6][Ответить
[8] 2006-11-16 15:37> а от звичайні
> електрички Київ-Трипілля стоять майже годину на
> Київ-Московському. Їздити в Трпілля залізницею втрачає
> всякий сенс.

Время отправлений электропоездов на Триполье

З.п.Пpотасiв Яp 7.07 7.41 8.33 13.09 15.54 16.52 17.58 20.33
Київ-Моск. 7.12 7.46 8.38 13.14 16.01 16.57 18.03 20.38

максимальный зазор - 7 минут, учитывая время хода от Протасова Яра (минуты 4), получаем самую большую стоянку на Киев-Московском в 3 минуты.

 
DogmaRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6][Ответить
[9] 2006-11-16 18:37Кирпа что ль постарался? :-О
 
Валерий ЛысенкоСоединить бы Подгорцы с Глевахой[Ответить
[10] 2006-11-17 16:54Тогда самая напряженная линия от Фастова часть поездов могла направлять не через город.
 
ЄвгенRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6][Ответить
[11] 2006-11-18 06:55> Не зовсім шуткую-я свідок, як її будували. Як поїхала
> екологія цих місць, зникли гриби та риба...Маслюків в лісі
Грибов-ягод не стало из за постоянных пожаров, при чём тут жд.
 
Alex FrolRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6][Ответить
[12] 2006-11-23 02:40А вот насчёт маршрута Подгорцы - Глеваха шутить не надо. Есть там автодорога территориального значения - и достаточно. И второй путь на Мироновку не нужен. Недавно ездил в том направлении электричкой - в Романков. Ни разу встречные не пропускали - ни в том направлении, ни в обратном. А когда обратно ехал, припёрся на платформу почти на час раньше времени отправления, возле ж-д по лесу гулял - и ни один поезд за это время не прошёл. Так что нечего лишние рельсы по болотам тянуть!
 
ОрехRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6][Ответить
[13] 2006-11-23 14:31Это, наверно, днем было. Попробуйте погулять там же часиков в 7-9 утра и в 18-21 вечера.
 
IRJRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6][Ответить
[14] 2006-11-23 15:19А нам в полдень пришлось всё же один поезд пропустить:

http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2006&CurrBildNum=23-07-2006_D0&Type=1
http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2006&CurrBildNum=23-07-2006_D1&Type=1
 
ДмитрийRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6][Ответить
[15] 2008-11-17 22:25Согласен. Объясните, только, ГДЕ его строить. Видите ли, Этот путь получился с соединения 2х рабочих веток. Киевской-от Киев-Московского до заводов стройиндустрии в Пирогово. Вторая-Мироновка-Трипольская ГРЭС. Киевская идёт через Лыбедь, затем между горой и шоссе. Что рушить?
 
VyacheslavRe: Соединить бы Подгорцы с Глевахой [10][Ответить
[16] 2008-11-17 22:52> Тогда самая напряженная линия от Фастова часть поездов
> могла направлять не через город.

Яких поїздів? Вантажних на миронівській лінії майже немає, а пасажирські "не через місто" сенсу пускати немає.

Крім того, як поїзди будуть забиратись на Змійові Вали? Чи будувати тунель?
 
VyacheslavRe: Соединить бы Подгорцы с Глевахой [10][Ответить
[17] 2008-11-17 22:54Другу колію можна було б прокласти на окремих ділянках - наприклад, від мосту через Сіверку до мосту через Стугну, від Озерного до Росави.
 
Сандер БарринкайRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[18] 2008-11-18 07:23> А нам в полдень пришлось всё же один поезд пропустить:
>
> http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2006&CurrBildNum=23-07-2006_D0&Type=1
>
> http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2006&CurrBildNum=23-07-2006_D1&Type=1
А на какой станции это происходило?
 
VyacheslavRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[19] 2008-11-18 13:07Судячи з наявності пивзаводу - Петра Кривоноса
 
IRJRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[20] 2008-11-18 13:35Это в Киеве, станция "Петра Кривоноса": http://trans2.yuriy.de:8080/text/goto.php?CurrYear=2006&Datum=23-07-2006&Seite=131&Stadt=Kerch%20-%20Pyatikhatki%20-%20Znamenka%20-%20Schewt...
 
ALPRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[21] 2008-11-18 18:07Кстати, на участке Киев-Московский — Мироновка насыпь очень широкая, явно под двухпутку.
 
DENRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[22] 2008-11-19 14:06<И второй путь на Мироновку не нужен. Недавно ездил в том <направлении электричкой - в Романков. Ни разу встречные не <пропускали - ни в том направлении, ни в обратном

А вы в Мироновку хоть раз ездили? Некоторые електрички тратят сумарно целый час на пропускание встречных и обгоняющих поездов поездка вместо 2часов превращаеться в 3 часа. Даже некоторые поезда вместо 1ч 20 мин едут 1ч40мин.
Уже сейчас необходимо построить вторую ветку до Петра Кривоноса (я так понял, что вторая колия с моста "имени Кирпы" именно туда и направляеться) , потом, как уже было сказано, делать двухпутные вставки (Кагарлык-Галино, Расава-Озерный, Подгорцы-Новые Безрадичи).
А нащет ветки Васильков-Подгорцы могу сказать, что ее есть смысл строить для того чтоб направлять поезда из Фастова на левый берег по новому мосту "им Кирпы" в обход города, но для етого нужно построить второй путь на участке Подгорцы-Петра Кривоноса, далее через Лыбедь на строющуюся эстакаду возле АС Выдубичи
 
garbuzRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[23] 2008-11-19 20:05вообще то вторая путь планировалась но решили секономить. но строить ее уже пора.
 
garbuzRe: Измененния в расписании[Ответить
[24] 2008-11-20 12:17есть инфа что с понедельника будет сокращено количество рейсов. в частности отменяется: С киева в 12.41и 20.13. С мироновки отменяются в 13.14 и 18.38возможно.
кто то может подтвердить?
 
DENRe: Измененния в расписании[Ответить
[25] 2008-11-20 13:21У УЗ Дурная привычка : если 10(8) вагонов не заполняються, то надо отменять рейс.
А почему нельзя пускать по 4 вагона, если людей на 8 не набираеться? Утром с Фастова на Мироновку и позно вечером оратно на Фастов (людей не сильно много), а днем только Мироновка-Киев и обратно несколько раз. Д1 - 4 вагона ездят , и ничего
 
Re: Измененния в расписании [25][Ответить
[26] 2008-11-22 10:53>
> А почему нельзя пускать по 4 вагона, если людей на 8 не
> набираеться?

На состав из 4-х вагонов требуется то же к-во машинистов, что и на десятивагонный состав. Им, в свою очередь, нужно платить зарплату... Надеюсь, идея ясна?
 
garbuzRe: Измененния в расписании [25][Ответить
[27] 2008-11-23 23:12Зато електричества менше расходуєтся, и не нужного метала на колесах менше. Я представляю какая жопа будет на последних електричках в Киев и из него, особенно на віходних.
 
DENRe: Измененния в расписании [25][Ответить
[28] 2008-11-24 12:54Ну по такой логике нужно пускать утром рейс туда-назад, вечером рейс туда назад с електричкой 22 вагона, зато какая економия. Плохо пассажирам, но зато как хорошо Укрзализныце. Я так понимаю, что УЗ выгодно вообще отказаться от пригородных перевозок вообще.
 
garbuzRe: Измененния в расписании [25][Ответить
[29] 2008-11-24 14:09Так оно и получается. електрички могут исчезнуть как вид.
 
СаняRe: Измененния в расписании [28][Ответить
[30] 2008-11-24 15:54> Ну по такой логике нужно пускать утром рейс туда-назад,
> вечером рейс туда назад с електричкой 22 вагона, зато какая
> економия. Плохо пассажирам, но зато как хорошо
> Укрзализныце. Я так понимаю, что УЗ выгодно вообще
> отказаться от пригородных перевозок вообще. 
Укрзалізниця плачеться,що електри збиткові-то може,краще взагалі усі скасувати і не перейматися?однією проблемою менше буде:)
 
DENRe: Измененния в расписании [28][Ответить
[31] 2008-11-24 17:20>На состав из 4-х вагонов требуется то же к-во машинистов, что и >на десятивагонный состав. Им, в свою очередь, нужно платить >зарплату... Надеюсь, идея ясна?

А зачем тогда нужны рельсовые автобусы, или дизеля 3-х вагонные ДЕЛ-2?
 
ALPRe: Измененния в расписании [28][Ответить
[32] 2008-11-24 19:32Дело в том, что фастовские электрички ездят по всей Юго-Западной дороге. Сначала тяга может поехать из Фастова в Киев, потом из Киева в Коростень, из Коростеня на Борщаговку-Техническую, оттуда - в Нежин и т.д. Поэтому угадать, какой пассажиропоток будет на конкретном маршруте и выдать под него тягу определённой длины проблематично, никто заморачиваться с этим не будет. Проще всего везде эксплуатировать электрички по 8-10 вагонов. Тем более, что на электричество расходы не большие, они, думаю, даже покрываются за счёт продажи билетов.
 
Валерий ЛысенкоНемного истории с географией[Ответить
[33] 2008-11-24 21:19В начале ХХ века ЖД были самым прогрессивным видом транспорта, и строили их в самых разных местах. Где-то около 1914 г. затеяли прокладывать многочисленные пути в окрестностях Киева, вроде бы с целью экономического развития, о чём много писали в тогдашней прессе. Но военно-экономические факторы тоже были заметны, как и мри грандиозном дальневосточном строительстве БАМ в советские времена. Реально же удалось запустить Северное ЖД кольцо от Борщаговки до гавани, с временным деревянным мостом через Днепр (а постоянный пустили аж в 1929 г.) А за южной окраиной Германовскую ветку дотянули всего лишь до Корчеватого, откуда 2 раза в сутки поезд возил крестьян на Владимирский рынок. Ветку же от Жулян мимо Хотова так и бросили, едва соорудив десяток водопропускных сооружений, доживших до наших дней. К идее вернулись в 1936 г., когда начали копать известные тоннели под Днепром, но на этот раз полотно от Корчеватого на Жуляны потянули через Пирогово и Чабаны. Но и этому помешала очередная война. Подробности:
http://www.486.kiev.ua/postindustrial/crypto/south-tube
http://www.wikimapia.org/#lat=50.2921908&lon=30.4606247&z=12&l=37&m=a&v=2
 
garbuzRe: Немного истории с географией[Ответить
[34] 2008-11-27 07:29Один знакомый машинист говорил что на 100км електричества сьедается на 3000грн где то.
Так вот последние електрички с киева на мироновку и на киев таки отменили. Еще пару електричек отменили киев-триполье. Вроде еще мироновские тоже отменены которые в середине дня идут, точно не знаю.
 
ALPRe: Немного истории с географией [34][Ответить
[35] 2008-11-27 20:26> Один знакомый машинист говорил что на 100км електричества
> сьедается на 3000грн где то.

Попробуем посчитать.
Удельный расход электроэнергии на участке Фастов — Киев — Фастов для электропоездов ЭР9М и ЭР9Е составляет примерно 26,5 Вт*ч/(т*км). Пусть масса электропоезда с пассажирами 550 т. Тогда на 100 км расход электроэнергии примерно 1450 кВт*ч.
Какой тариф за электричество для УЗ? Пусть, например, 0,3 грн за 1 кВт*ч. Тогда за 1450 кВт*ч УЗ заплатит 435 гривень.
 
garbuzRe: Немного истории с географией [34][Ответить
[36] 2008-11-28 12:26а ну может я лишний ноль дорисовал. но тогда не вижу убыточности.
 
Дмитрий[Ответить
[37] 2008-11-28 14:51УЗ платит 70 коп за 1 кВт-час. в будущем цена дойдет до 1 грн.
 
ЖеняRe: Измененния в расписании [24][Ответить
[38] 2008-12-30 11:32> есть инфа что с понедельника будет сокращено количество
> рейсов. в частности отменяется: С киева в 12.41и 20.13. С
> мироновки отменяются в 13.14 и 18.38возможно. кто то может
> подтвердить? 

Фиг знает что твоится с направлением на Мироновку. Ни на Пост-Волынском, ни на Киеве-Пассажирском, ни в Мироновке, ни на сайте УЗ расписания не соответствуют действительности. Кассиры тоже точно не могут сказать, что и когда будет и будет ли.
Хоть что-то может сообщить достоверное расписание электричек Киев-Мироновка хоть через Белую, хоть через Триполье? Заранее ОГРОМНОЕ спасибо.
 
OTTO777Re: Измененния в расписании [24][Ответить
[39] 2009-01-02 20:12Можу викласти розклад по ст. Трипілля. доречі, і в миронівці розклад абсолютно правильний, не треба жу-жу.
 
ЖеняRe: Измененния в расписании [24][Ответить
[40] 2009-01-06 16:24Спасибо, актуальность исчезла.
 
Юка КуарскийRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[41] 2011-05-12 19:09ДВУХПУТКА Киев-Мироновка через Триполье НУЖНА - КАК ВОЗДУХ! Это же комедия: в 21 веке ехать 100 км ...три часа.
И где после этого мифы о нашей "безработице"? Вот реальные потребности в металле, в бетоне, в рабочих руках.
 
garbuzRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[42] 2011-06-02 23:26а зараз додалось багато вантажних в середині дня. я от з 10-ї до 17-ї нарахував близько десятка.
 
garbuzRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[43] 2011-06-02 23:29За 20-років ніщо на краще не змінилось, навпаки ще довше йдуть (три години) а стан електричок такий що їздять на чесному слові. Про санітарію і комфорт нема мови, вони відсутні. п.с. Сам їзджу дуже зрідка.
 
NickRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14][Ответить
[44] 2011-06-02 23:52Место для второго пути есть, если перенести 2 полосы автодороги на местный проезд влоль шоссе.
 
garbuzRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [44][Ответить
[45] 2011-06-03 00:07> Место для второго пути есть, если перенести 2 полосы
> автодороги на местный проезд влоль шоссе.
Звісно, що місце є. і не в горах же тунелі рити. Так лише мостів штук 5 замінити: Либідь, через кільцеву, Таценки, Стугна, Червона, над трассою на Знамянку. а можна лише на окремих перегонах дві коліїї зробити. Наприклад:Підгірці- Нові Безрадичі, і Росава-Озерна. Тоді роботи дрібниці.
 
DmitryRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [41][Ответить
[46] 2011-06-06 14:45> ДВУХПУТКА Киев-Мироновка через Триполье НУЖНА - КАК ВОЗДУХ!
> Это же комедия: в 21 веке ехать 100 км ...три часа.

Тепер "комфортная" 850 из Киева отправляется на полчаса раньше, чем в прошлом расписании ...И в пути находится 2 часа 20 минут... В то время как обычная раньше была 2 часа 25 минут...
А теперь 2 часа 51 минуту...
Казалось бы, с каждым годом рейс в пути всё меньше и меньше времени, а тут наоборот!!!И очень интересно, причина в однопутке ??? Или в чём-то другом?
 
DenRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [41][Ответить
[47] 2011-06-06 19:52< А теперь 2 часа 51 минуту.

Ну это только которая в 7-13, а 4-х часовая едет на 1 минуту быстрее комфортной

< И в пути находится 2 часа 20 минут
из которых 15 минут стоит в Триполье, позор...
 
DmitryRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47][Ответить
[48] 2011-06-07 15:13> < А теперь 2 часа 51 минуту.
Ну это только которая в 7-13,

-Ещё и та,которая из Мироновки в 4-43 по 7-34.
Тоже 2:51 в пути...
Она была всегда в 4-24 и в Кагарлыке (а однажды в Галино) пропускала поезд из Запорожья на Киев, который ей "дышал в спину"...

> а 4-х часовая едет на 1 минуту быстрее комфортной

-Это почему? 16:08 - 18:33 ... Итого 2 часа 25 митнут...
< И в
> пути находится 2 часа 20 минут из которых 15 минут стоит в
> Триполье, позор... 

Не помню,кого она по Триполью пропускает,кажется "Донецк-Ворохта?"...Но конечно,это глупо, 14 минут стоять...

Лучше бы выезд из Киева был попозже, а пропускала бы (кого там она пропускает) на другой станции, Безрадичи либо Подгорцы либо Кривоноса.
 
DenRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47][Ответить
[49] 2011-06-07 20:11< -Это почему? 16:08 - 18:33 ... Итого 2 часа 25 митнут..

Не знаю, посмотрел кемто купленное расписание, там прибытие в 18-27, наверное перепутали.

< -Ещё и та,которая из Мироновки в 4-43 по 7-34.
Тоже 2:51 в пути...
Она была всегда в 4-24 и в Кагарлыке (а однажды в Галино) пропускала поезд из Запорожья на Киев, который ей "дышал в спину"...

Странно.Последние 3 года отправлялась из Мироновки в 4-24, прибывала в Киев в 6-44.
 
DmitryRe: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47][Ответить
[50] 2011-06-09 11:35<Странно.Последние 3 года отправлялась из Мироновки в 4-24, прибывала в Киев в 6-44.
Она сдвинулась на 20 минут в сравнении с прошлыми годами ... при отправлении...
Прибытие сильно сдвинулось...вероятно, утренний Столичник пропускает долго. Так как раньше до 7ми утра путь был свободен.
 
0‒50 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011