[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒50 ]
ден | На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! | [Ответить] |
До каких пор будем пропускать встречные и обгоняющие? | ||
Vyacheslav | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! | [Ответить] |
ДОКОЛЄ!!! :-) | ||
Сергій_П | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! | [Ответить] |
Насколько жє Ви нас нєнавідєте, братішкі!!!
Усіх чергових по станціях примусити одягнутися в ісконную фофуд'ю під час проходу 38-го швидкого. | ||
Орех | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! | [Ответить] |
Аднако нєдалєковідность в ваших словах слішится. Ібо забилі с жьідобандеровской среде ісконно русскіє поєзда (ИЗМТ) из Адлєра і Кісловодска. | ||
Сергій_П | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [3] | [Ответить] |
Прашу просченія ібо такі да, затміла мнє разсудок, жьідобандерская прапаганда с прімкнувшимя к нім нємєцкім фошістамі. Ну посудітє, как можно називать ісконно русскія землі гнусно-нємєцкім Адлєр, вмєсто посконного нечерноземно-кавказского Арёл! Да і Кісловодск - такоє кіслое названіє, чтоби русскіє патріоти лішній раз не проізносілі єго, вспоміная о тяжкой жьізні корєнних русскіх. | ||
Rebe | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [3] | [Ответить] |
Встречниє поєзда - нє прапускать ні в коім случає, батюшка! То что іх нада прапускать - суть жьідобандеравская прапаганда!
Обгоняющие поєзда - нє прапускать ні в коім случає, батюшка! То что іх нада прапускать - суть жьідобандеравская прапаганда! | ||
Dogma | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [3] | [Ответить] |
Здається мені, що фофудную традицію заснували ще Ільф та Петров - згадайте "старіка Ромуальдича" . Доречі, вони ж вперше звернули увагу на Бабруйськ (див. суперечки дітей лейтананта Шмідта щодо розопділу сфер впливу :-о )
..І взагалі, нащо потрібна залізниця через Трипілля? Не зовсім шуткую-я свідок, як її будували. Як поїхала екологія цих місць, зникли гриби та риба...Маслюків в лісі біля Стугни вже не знайдеш...Не буду казати про швидкі потяги- в той бік я ними не іздила, а от звичайні електрички Київ-Трипілля стоять майже годину на Київ-Московському. Їздити в Трпілля залізницею втрачає всякий сенс. | ||
sergiy | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6] | [Ответить] |
> Здається мені, що фофудную традицію заснували ще Ільф та
> Петров - згадайте "старіка Ромуальдича" . Доречі, вони ж > вперше звернули увагу на Бабруйськ (див. суперечки дітей > лейтананта Шмідта щодо розопділу сфер впливу :-о ) ..І > взагалі, нащо потрібна залізниця через Трипілля? Не зовсім > шуткую-я свідок, як її будували. Як поїхала екологія цих > місць, зникли гриби та риба...Маслюків в лісі біля Стугни > вже не знайдеш...Не буду казати про швидкі потяги- в той > бік я ними не іздила, а от звичайні електрички > Київ-Трипілля стоять майже годину на Київ-Московському. > Їздити в Трпілля залізницею втрачає всякий сенс. ну риба та гриби навряд від одноколійної залізниці позникали. риба - там де раніше "шумел комыш" - що зараз? - намивні острови з "хатинками". а скільки машин стало? ікрі заважають розвиватися кислотні дощі, хоча індустрія в eu давно вже не викидає ктільки сірки як колись, але а нас є чудова російська нафта (а там сірки ого-го) і нпз австрійських і радянських часів, оце всумі і дає правильне рН для ікри. | ||
надоело уже | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6] | [Ответить] |
> а от звичайні
> електрички Київ-Трипілля стоять майже годину на > Київ-Московському. Їздити в Трпілля залізницею втрачає > всякий сенс. Время отправлений электропоездов на Триполье З.п.Пpотасiв Яp 7.07 7.41 8.33 13.09 15.54 16.52 17.58 20.33 Київ-Моск. 7.12 7.46 8.38 13.14 16.01 16.57 18.03 20.38 максимальный зазор - 7 минут, учитывая время хода от Протасова Яра (минуты 4), получаем самую большую стоянку на Киев-Московском в 3 минуты. | ||
Dogma | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6] | [Ответить] |
Кирпа что ль постарался? :-О | ||
Валерий Лысенко | Соединить бы Подгорцы с Глевахой | [Ответить] |
Тогда самая напряженная линия от Фастова часть поездов могла направлять не через город. | ||
Євген | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6] | [Ответить] |
> Не зовсім шуткую-я свідок, як її будували. Як поїхала
> екологія цих місць, зникли гриби та риба...Маслюків в лісі Грибов-ягод не стало из за постоянных пожаров, при чём тут жд. | ||
Alex Frol | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6] | [Ответить] |
А вот насчёт маршрута Подгорцы - Глеваха шутить не надо. Есть там автодорога территориального значения - и достаточно. И второй путь на Мироновку не нужен. Недавно ездил в том направлении электричкой - в Романков. Ни разу встречные не пропускали - ни в том направлении, ни в обратном. А когда обратно ехал, припёрся на платформу почти на час раньше времени отправления, возле ж-д по лесу гулял - и ни один поезд за это время не прошёл. Так что нечего лишние рельсы по болотам тянуть! | ||
Орех | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6] | [Ответить] |
Это, наверно, днем было. Попробуйте погулять там же часиков в 7-9 утра и в 18-21 вечера. | ||
IRJ | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6] | [Ответить] |
А нам в полдень пришлось всё же один поезд пропустить:
http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2006&CurrBildNum=23-07-2006_D0&Type=1 http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2006&CurrBildNum=23-07-2006_D1&Type=1 | ||
Дмитрий | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [6] | [Ответить] |
Согласен. Объясните, только, ГДЕ его строить. Видите ли, Этот путь получился с соединения 2х рабочих веток. Киевской-от Киев-Московского до заводов стройиндустрии в Пирогово. Вторая-Мироновка-Трипольская ГРЭС. Киевская идёт через Лыбедь, затем между горой и шоссе. Что рушить? | ||
Vyacheslav | Re: Соединить бы Подгорцы с Глевахой [10] | [Ответить] |
> Тогда самая напряженная линия от Фастова часть поездов
> могла направлять не через город. Яких поїздів? Вантажних на миронівській лінії майже немає, а пасажирські "не через місто" сенсу пускати немає. Крім того, як поїзди будуть забиратись на Змійові Вали? Чи будувати тунель? | ||
Vyacheslav | Re: Соединить бы Подгорцы с Глевахой [10] | [Ответить] |
Другу колію можна було б прокласти на окремих ділянках - наприклад, від мосту через Сіверку до мосту через Стугну, від Озерного до Росави. | ||
Сандер Барринкай | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
> А нам в полдень пришлось всё же один поезд пропустить:
> > http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2006&CurrBildNum=23-07-2006_D0&Type=1 > > http://trans.yuriy.de/text/bild.php?BildPath=&CurrYear=2006&CurrBildNum=23-07-2006_D1&Type=1 А на какой станции это происходило? | ||
Vyacheslav | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
Судячи з наявності пивзаводу - Петра Кривоноса | ||
IRJ | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
Это в Киеве, станция "Петра Кривоноса": http://trans2.yuriy.de:8080/text/goto.php?CurrYear=2006&Datum=23-07-2006&Seite=131&Stadt=Kerch%20-%20Pyatikhatki%20-%20Znamenka%20-%20Schewt... | ||
ALP | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
Кстати, на участке Киев-Московский — Мироновка насыпь очень широкая, явно под двухпутку. | ||
DEN | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
<И второй путь на Мироновку не нужен. Недавно ездил в том <направлении электричкой - в Романков. Ни разу встречные не <пропускали - ни в том направлении, ни в обратном
А вы в Мироновку хоть раз ездили? Некоторые електрички тратят сумарно целый час на пропускание встречных и обгоняющих поездов поездка вместо 2часов превращаеться в 3 часа. Даже некоторые поезда вместо 1ч 20 мин едут 1ч40мин. Уже сейчас необходимо построить вторую ветку до Петра Кривоноса (я так понял, что вторая колия с моста "имени Кирпы" именно туда и направляеться) , потом, как уже было сказано, делать двухпутные вставки (Кагарлык-Галино, Расава-Озерный, Подгорцы-Новые Безрадичи). А нащет ветки Васильков-Подгорцы могу сказать, что ее есть смысл строить для того чтоб направлять поезда из Фастова на левый берег по новому мосту "им Кирпы" в обход города, но для етого нужно построить второй путь на участке Подгорцы-Петра Кривоноса, далее через Лыбедь на строющуюся эстакаду возле АС Выдубичи | ||
garbuz | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
вообще то вторая путь планировалась но решили секономить. но строить ее уже пора. | ||
garbuz | Re: Измененния в расписании | [Ответить] |
есть инфа что с понедельника будет сокращено количество рейсов. в частности отменяется: С киева в 12.41и 20.13. С мироновки отменяются в 13.14 и 18.38возможно.
кто то может подтвердить? | ||
DEN | Re: Измененния в расписании | [Ответить] |
У УЗ Дурная привычка : если 10(8) вагонов не заполняються, то надо отменять рейс.
А почему нельзя пускать по 4 вагона, если людей на 8 не набираеться? Утром с Фастова на Мироновку и позно вечером оратно на Фастов (людей не сильно много), а днем только Мироновка-Киев и обратно несколько раз. Д1 - 4 вагона ездят , и ничего | ||
� | Re: Измененния в расписании [25] | [Ответить] |
>
> А почему нельзя пускать по 4 вагона, если людей на 8 не > набираеться? На состав из 4-х вагонов требуется то же к-во машинистов, что и на десятивагонный состав. Им, в свою очередь, нужно платить зарплату... Надеюсь, идея ясна? | ||
garbuz | Re: Измененния в расписании [25] | [Ответить] |
Зато електричества менше расходуєтся, и не нужного метала на колесах менше. Я представляю какая жопа будет на последних електричках в Киев и из него, особенно на віходних. | ||
DEN | Re: Измененния в расписании [25] | [Ответить] |
Ну по такой логике нужно пускать утром рейс туда-назад, вечером рейс туда назад с електричкой 22 вагона, зато какая економия. Плохо пассажирам, но зато как хорошо Укрзализныце. Я так понимаю, что УЗ выгодно вообще отказаться от пригородных перевозок вообще. | ||
garbuz | Re: Измененния в расписании [25] | [Ответить] |
Так оно и получается. електрички могут исчезнуть как вид. | ||
Саня | Re: Измененния в расписании [28] | [Ответить] |
> Ну по такой логике нужно пускать утром рейс туда-назад,
> вечером рейс туда назад с електричкой 22 вагона, зато какая > економия. Плохо пассажирам, но зато как хорошо > Укрзализныце. Я так понимаю, что УЗ выгодно вообще > отказаться от пригородных перевозок вообще. Укрзалізниця плачеться,що електри збиткові-то може,краще взагалі усі скасувати і не перейматися?однією проблемою менше буде:) | ||
DEN | Re: Измененния в расписании [28] | [Ответить] |
>На состав из 4-х вагонов требуется то же к-во машинистов, что и >на десятивагонный состав. Им, в свою очередь, нужно платить >зарплату... Надеюсь, идея ясна?
А зачем тогда нужны рельсовые автобусы, или дизеля 3-х вагонные ДЕЛ-2? | ||
ALP | Re: Измененния в расписании [28] | [Ответить] |
Дело в том, что фастовские электрички ездят по всей Юго-Западной дороге. Сначала тяга может поехать из Фастова в Киев, потом из Киева в Коростень, из Коростеня на Борщаговку-Техническую, оттуда - в Нежин и т.д. Поэтому угадать, какой пассажиропоток будет на конкретном маршруте и выдать под него тягу определённой длины проблематично, никто заморачиваться с этим не будет. Проще всего везде эксплуатировать электрички по 8-10 вагонов. Тем более, что на электричество расходы не большие, они, думаю, даже покрываются за счёт продажи билетов. | ||
Валерий Лысенко | Немного истории с географией | [Ответить] |
В начале ХХ века ЖД были самым прогрессивным видом транспорта, и строили их в самых разных местах. Где-то около 1914 г. затеяли прокладывать многочисленные пути в окрестностях Киева, вроде бы с целью экономического развития, о чём много писали в тогдашней прессе. Но военно-экономические факторы тоже были заметны, как и мри грандиозном дальневосточном строительстве БАМ в советские времена. Реально же удалось запустить Северное ЖД кольцо от Борщаговки до гавани, с временным деревянным мостом через Днепр (а постоянный пустили аж в 1929 г.) А за южной окраиной Германовскую ветку дотянули всего лишь до Корчеватого, откуда 2 раза в сутки поезд возил крестьян на Владимирский рынок. Ветку же от Жулян мимо Хотова так и бросили, едва соорудив десяток водопропускных сооружений, доживших до наших дней. К идее вернулись в 1936 г., когда начали копать известные тоннели под Днепром, но на этот раз полотно от Корчеватого на Жуляны потянули через Пирогово и Чабаны. Но и этому помешала очередная война. Подробности:
http://www.486.kiev.ua/postindustrial/crypto/south-tube http://www.wikimapia.org/#lat=50.2921908&lon=30.4606247&z=12&l=37&m=a&v=2 | ||
garbuz | Re: Немного истории с географией | [Ответить] |
Один знакомый машинист говорил что на 100км електричества сьедается на 3000грн где то.
Так вот последние електрички с киева на мироновку и на киев таки отменили. Еще пару електричек отменили киев-триполье. Вроде еще мироновские тоже отменены которые в середине дня идут, точно не знаю. | ||
ALP | Re: Немного истории с географией [34] | [Ответить] |
> Один знакомый машинист говорил что на 100км електричества
> сьедается на 3000грн где то. Попробуем посчитать. Удельный расход электроэнергии на участке Фастов — Киев — Фастов для электропоездов ЭР9М и ЭР9Е составляет примерно 26,5 Вт*ч/(т*км). Пусть масса электропоезда с пассажирами 550 т. Тогда на 100 км расход электроэнергии примерно 1450 кВт*ч. Какой тариф за электричество для УЗ? Пусть, например, 0,3 грн за 1 кВт*ч. Тогда за 1450 кВт*ч УЗ заплатит 435 гривень. | ||
garbuz | Re: Немного истории с географией [34] | [Ответить] |
а ну может я лишний ноль дорисовал. но тогда не вижу убыточности. | ||
Дмитрий | [Ответить] | |
УЗ платит 70 коп за 1 кВт-час. в будущем цена дойдет до 1 грн. | ||
Женя | Re: Измененния в расписании [24] | [Ответить] |
> есть инфа что с понедельника будет сокращено количество
> рейсов. в частности отменяется: С киева в 12.41и 20.13. С > мироновки отменяются в 13.14 и 18.38возможно. кто то может > подтвердить? Фиг знает что твоится с направлением на Мироновку. Ни на Пост-Волынском, ни на Киеве-Пассажирском, ни в Мироновке, ни на сайте УЗ расписания не соответствуют действительности. Кассиры тоже точно не могут сказать, что и когда будет и будет ли. Хоть что-то может сообщить достоверное расписание электричек Киев-Мироновка хоть через Белую, хоть через Триполье? Заранее ОГРОМНОЕ спасибо. | ||
OTTO777 | Re: Измененния в расписании [24] | [Ответить] |
Можу викласти розклад по ст. Трипілля. доречі, і в миронівці розклад абсолютно правильний, не треба жу-жу. | ||
Женя | Re: Измененния в расписании [24] | [Ответить] |
Спасибо, актуальность исчезла. | ||
Юка Куарский | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
ДВУХПУТКА Киев-Мироновка через Триполье НУЖНА - КАК ВОЗДУХ! Это же комедия: в 21 веке ехать 100 км ...три часа.
И где после этого мифы о нашей "безработице"? Вот реальные потребности в металле, в бетоне, в рабочих руках. | ||
garbuz | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
а зараз додалось багато вантажних в середині дня. я от з 10-ї до 17-ї нарахував близько десятка. | ||
garbuz | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
За 20-років ніщо на краще не змінилось, навпаки ще довше йдуть (три години) а стан електричок такий що їздять на чесному слові. Про санітарію і комфорт нема мови, вони відсутні. п.с. Сам їзджу дуже зрідка. | ||
Nick | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [14] | [Ответить] |
Место для второго пути есть, если перенести 2 полосы автодороги на местный проезд влоль шоссе. | ||
garbuz | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [44] | [Ответить] |
> Место для второго пути есть, если перенести 2 полосы
> автодороги на местный проезд влоль шоссе. Звісно, що місце є. і не в горах же тунелі рити. Так лише мостів штук 5 замінити: Либідь, через кільцеву, Таценки, Стугна, Червона, над трассою на Знамянку. а можна лише на окремих перегонах дві коліїї зробити. Наприклад:Підгірці- Нові Безрадичі, і Росава-Озерна. Тоді роботи дрібниці. | ||
Dmitry | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [41] | [Ответить] |
> ДВУХПУТКА Киев-Мироновка через Триполье НУЖНА - КАК ВОЗДУХ!
> Это же комедия: в 21 веке ехать 100 км ...три часа. Тепер "комфортная" 850 из Киева отправляется на полчаса раньше, чем в прошлом расписании ...И в пути находится 2 часа 20 минут... В то время как обычная раньше была 2 часа 25 минут... А теперь 2 часа 51 минуту... Казалось бы, с каждым годом рейс в пути всё меньше и меньше времени, а тут наоборот!!!И очень интересно, причина в однопутке ??? Или в чём-то другом? | ||
Den | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [41] | [Ответить] |
< А теперь 2 часа 51 минуту.
Ну это только которая в 7-13, а 4-х часовая едет на 1 минуту быстрее комфортной < И в пути находится 2 часа 20 минут из которых 15 минут стоит в Триполье, позор... | ||
Dmitry | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47] | [Ответить] |
> < А теперь 2 часа 51 минуту.
Ну это только которая в 7-13, -Ещё и та,которая из Мироновки в 4-43 по 7-34. Тоже 2:51 в пути... Она была всегда в 4-24 и в Кагарлыке (а однажды в Галино) пропускала поезд из Запорожья на Киев, который ей "дышал в спину"... > а 4-х часовая едет на 1 минуту быстрее комфортной -Это почему? 16:08 - 18:33 ... Итого 2 часа 25 митнут... < И в > пути находится 2 часа 20 минут из которых 15 минут стоит в > Триполье, позор... Не помню,кого она по Триполью пропускает,кажется "Донецк-Ворохта?"...Но конечно,это глупо, 14 минут стоять... Лучше бы выезд из Киева был попозже, а пропускала бы (кого там она пропускает) на другой станции, Безрадичи либо Подгорцы либо Кривоноса. | ||
Den | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47] | [Ответить] |
< -Это почему? 16:08 - 18:33 ... Итого 2 часа 25 митнут..
Не знаю, посмотрел кемто купленное расписание, там прибытие в 18-27, наверное перепутали. < -Ещё и та,которая из Мироновки в 4-43 по 7-34. Тоже 2:51 в пути... Она была всегда в 4-24 и в Кагарлыке (а однажды в Галино) пропускала поезд из Запорожья на Киев, который ей "дышал в спину"... Странно.Последние 3 года отправлялась из Мироновки в 4-24, прибывала в Киев в 6-44. | ||
Dmitry | Re: На Мироновку через Трип. ВТОРУЮ ПУТЬ! [47] | [Ответить] |
<Странно.Последние 3 года отправлялась из Мироновки в 4-24, прибывала в Киев в 6-44.
Она сдвинулась на 20 минут в сравнении с прошлыми годами ... при отправлении... Прибытие сильно сдвинулось...вероятно, утренний Столичник пропускает долго. Так как раньше до 7ми утра путь был свободен. |
[ Список тем | Создать тему ]