[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒339 | 340‒359 | 360‒388 ] [ Все сообщения ]
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [331] | [Ответить] |
| Перестаньте огрызаться. Тут ничего общего .с Федосовщиной нет. Привожу два аргумента в мою пользу: 1.Подвижной состав часто выглядет одинаково и троллейбус с автобусом визуально легко перепутать,особенно в темноте. 2. Наличие единой нумерации даёт возможность манёвра с подвижным составом. Это когда один и тот же маршрут может обслуживаться как автобусами, так и троллейбусами, без всяких дополнительных объявлений и извращённых номеров типа 7-ТР. Троллейбус --это исчезающий вид транспорта. Автобусы, работающие на натуральном газе не загрязняют воздух. А наличие гибридного двигателя уменьшает потребление и этого топлива в два раза. Я сам езжу на гибридной машине Toyota Prius. На $20 бензина она проезжает 330 киллометров. Троллейбус конечно лучше себя ведёт на крутых подъёмах. Но не везде это нужно. На левом берегу точно нет. | ||
| Santehnik | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [331] | [Ответить] |
| > Троллейбус --это исчезающий вид транспорта.
В Киеве - наоборот, автобус исчезающий вид транспорта. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [331] | [Ответить] |
| Кстати, не обязательно тупо придерживатья предложенным мною принципом перенумерации. Так А33 может получить номер 66,а ТР46 номер 50. А 47,А48,А49 могут продолжать ездить под своими номерами. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [361] | [Ответить] |
| > > Троллейбус --это исчезающий вид транспорта.
> В Киеве - наоборот, автобус исчезающий вид транспорта. <<<<<<< Наверное натуральный газ слишком дорогой. | ||
| Влад | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [361] | [Ответить] |
| Да к сожалению автобус -вымирает и киевский трам убили и дальше продолжают убивать.Зато троллейбусами решили забить весь город -это тупо. Про маршрутки я молчу.
Очень надеюсь что большую часть троллейбусных маршрутов заменят на автобусные.У нас почему-то смотрят на отсталую Россею а не на развитые страны типа Германии. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [364] | [Ответить] |
| > Да к сожалению автобус -вымирает и киевский трам убили и
> дальше продолжают убивать.Зато троллейбусами решили забить > весь город -это тупо. Про маршрутки я молчу. > Очень надеюсь что большую часть троллейбусных маршрутов > заменят на автобусные.У нас почему-то смотрят на отсталую > Россею а не на развитые страны типа Германии. <<<<<< Каждая страна и каждый город имеет свою специфику.Может в Киеве выгодно содержать троллейбусную сеть,т.к труд в Киеве стоит дёшево, а в Германии дорого? | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [367] | [Ответить] |
| > Может солярка просто дорогая? <<<< Автобусы должны ездить на газу (CNG),а не на солярке. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [369] | [Ответить] |
| Форум сдыхает.Серьёзные люди, которые это всё читают ,от которых что-то зависит, к которым прислушиваются отзовитесь, АУ !!!. | ||
| Влад | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [369] | [Ответить] |
| Беда не в солярке, просто у нас не думают о будущем города, убили трмавайную сеть и накидали проводов под тролли, а те в свою очередь убиваются маршрутками. Кстати был когда-то 31 трамвай, который заменили автобусом 51 , а дальше ..... (((( | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [374] | [Ответить] |
| С трамваями тоже не всё так однозначно. Трамвай имеет смысл,когда есть большой пассажиропоток .Строить трамвайную линию, чтобы по ней ездило одиночное корыто даже раз в 10 минут нецелесообразно и экономически необоснованно.В Киеве пути часто такие изношенные,что затраты на их ремонт сопостасимы со строительством новых. . Не надо забывать,что построены новые линии метро,которые взяли на себя пассажиропоток. Жаль конечно линию по Набережной. Могла бы в будущем быть хорошая линия LRT на Корчеватое. А для жителей Березняков и Русановки лучше автобус с Подола в глубь массивов, чем трамвай по Воссоединения. | ||
| Caxa | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [374] | [Ответить] |
| >MISHA IZ LA
>Трамвай имеет смысл,когда есть большой пассажиропоток . > Жаль конечно линию по Набережной. Могла бы в будущем быть хорошая линия LRT на Корчеватое. Интересно, каким образом соотносятся между собой "Корчеватое" и "большой пассажиропоток"? | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [376] | [Ответить] |
| .
> > Жаль конечно линию по Набережной. Могла бы в будущем быть > хорошая линия LRT на Корчеватое. > Интересно, каким образом соотносятся между собой > "Корчеватое" и "большой пассажиропоток"? <<<< Может в будущем? Землеотвод очень важен. Например в Лос -Анджелесе на месте заброшенных железнодорожных веток были построены две линии LRT и линия скоростного автобуса с обособленной трассой. | ||
| Системщик | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [363] | [Ответить] |
| > > > Троллейбус --это исчезающий вид транспорта.
> > В Киеве - наоборот, автобус исчезающий вид транспорта. > <<<<<<< Наверное натуральный газ слишком дорогой. Миша, что есть натуральный газ? Да, и единая нумерация таки нужна. Аргументы приведены нормальные. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [378] | [Ответить] |
| > Миша, что есть натуральный газ?
Натуральный газ ( CNG ) Это сжатый натуральный газ ( как в газовой плите) | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [379] | [Ответить] |
| > Почему тогда у штруток нет эдинной нумерации. Нужна та
> нумерация к которой привыкли люди. И шрутчики это знают, не > даром самая же самая большая цифра у них в > маршрутоуказателе это номер маршрута ОТ который они > дублируют. <<<<<<< Когда-то в Киеве были 6-ти значные номера телефонов. Сначала на 7-ми значную систему перевели Левый берег — добавили впереди 5. Все быстро привыкли. Тут я предлагаю спереди добавить 1.Да их и не много. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [381] | [Ответить] |
| > > Почему тогда у штруток нет эдинной нумерации. Нужна та
> > нумерация к которой привыкли люди. И шрутчики это знают, > не > > даром самая же самая большая цифра у них в > > маршрутоуказателе это номер маршрута ОТ который они > > дублируют. <<<<<< У шруток единая нумерация есть. А самая большая цифра это не номер,,а описание маршрута. | ||
| Системщик | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [380] | [Ответить] |
| > > Миша, что есть натуральный газ?
> Натуральный газ ( CNG ) Это сжатый натуральный газ ( как в газовой плите). Ааа, понятно. Только маленькое уточнение: газовые плиты могут иметь как постоянное подключение к газовым сетям (в которых действительно идет газ метан - его можно сжать до 200...250 атмосфер), так и обеспечиваться газом из перезаправляемых баллонов (тогда речь о сжиженном газе пропан-бутан). Аналогично и с нашими машинами: есть машины с метановым ГБО, а есть с пропановым ГБО. Причем, метан используется не только в бензиновых двигателях, но и с дизелями. Расход газа по отношению к бензину: - метан - -5...10 %; - пропан - +15...20 %. Цена вопроса: - дизель - ок.9,8 грн./л; - бензин А95 - ок.11 грн./л; - метан - до 6,6 грн./куб.м; - пропан: летом - ок.5,5 грн/л, зимой - от 6,5 грн./л.. При среднем расходе бензина - 10 л/100 км, на метане экономится от 40 грн., на пропане - от 25 грн.. | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [379] | [Ответить] |
| > Почему тогда у штруток нет эдинной нумерации. Нужна та
> нумерация к которой привыкли люди. И шрутчики это знают, не > даром самая же самая большая цифра у них в > маршрутоуказателе это номер маршрута ОТ который они > дублируют. <<<<<<< Когда-то в Киеве были 6-ти значные номера телефонов. Сначала на 7-ми значную систему перевели Левый берег — добавили впереди 5. Все быстро привыкли. Тут я предлагаю спереди добавить 1.Очень легко привыкнуть. Тем более этих маршрутов не так много и многие из них редкоходящие. Когда-то в Киеве пригородным маршрутам уже меняли номера.( 92 - 264 -82) ,(35 -263) и ничего страшного не случилось. Это я пишу,не потому,что я настаиваю, просто вижу в этом здравый смысл. Почему когда-то перенумеровали пригородные маршруты? Чтобы по номеру отличались маршруты с прогрессивной оплатой проезда. В городе переименовывались улицы,перенумеровывались дома А тут из того что например А11 станет А111 делают проблему | ||
| MISHA IZ LA | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [384] | [Ответить] |
| > > > Миша, что есть натуральный газ?
> > Натуральный газ ( CNG ) Это сжатый натуральный газ ( как > в газовой плите). > Ааа, понятно. Только маленькое уточнение: газовые плиты > могут иметь как постоянное подключение к газовым сетям (в > которых действительно идет газ метан - его можно сжать до > <NOBR>200</NOBR>...250 атмосфер), так > и обеспечиваться газом из перезаправляемых баллонов (тогда > речь о сжиженном газе пропан-бутан). > Аналогично и с нашими машинами: есть машины с метановым > ГБО, а есть с пропановым ГБО. Причем, метан используется не > только в бензиновых двигателях, но и с дизелями. > Расход газа по отношению к бензину: > - метан - -5...10 %; > - пропан - +15...20 %. > Цена вопроса: > - дизель - ок.9,8 грн./л; > - бензин А95 - ок.11 грн./л; > - метан - до 6,6 грн./куб.м; > - пропан: летом - ок.5,5 грн/л, зимой - от 6,5 грн./л.. > При среднем расходе бензина - 10 л/100 км, на метане > экономится от 40 грн., на пропане - от 25 грн.. <<<<<< Это точно не пропан. Скорей всего это метан. Короче,практически все маршрутные автобусы в Америке ездят на нём. Это государственная политика. | ||
| Сергій_П | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [386] | [Ответить] |
| > Это точно не пропан. Скорей всего это метан
І метан, і пропан - суміш природних вуглеводнів. І щоб відповісти іншому учасникові - це не зріджений газ, тому що трійна точка цієї суміши знаходиться при температурі, яка є вище кімнатної. > Короче,практически все маршрутные автобусы в Америке ездят > на нём. Это государственная политика. Ні, не державна політика. Проти цього виступає лобі хімічної індустрії і намагається заборонити або загальмувати використання газу як автомобільне паливо. І я їх підтримую. Хто не знає чому, хай згадає хоча б відому фразу Мендєлеєва: "палити нафтою, саме теж, що палити асигнаціями". Газ сьогодні - нафта 100 років тому. До речі, всі транспортники знають торонтський випадок, коли місто купило автобуси на газу, а за декілька років мусило їх замінити дізелями - температура спалйивання газу набагато вищща за температуру бензину або ДП. | ||
[ Список тем | Создать тему ]