[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1888 | 1889‒1908 | 1909‒1928 | 1929‒1948 | 1949‒1969 | 1970‒1989 ] [ Все сообщения ]
| Santehnik | Re: [1903] | [Ответить] |
| > Патологическая ненависть. Болезнь, проще говоря.
Да? А как назвать любые выступления против автобусов в любом виде? :-D Мы это самое, за рациональность. Там где троллейбус нужен, там он нужен. А лепить везде где попало, это по ОООшному. Но почему-то политика ООО тебе не нравилась :-) > Сейчас то же самое, только до ВФ. Почему то я никогда не жду его больше 10 минут. А пользуюсь часто! Вобще это самый лучший маршрут города, после Тр18, где еще столько классных Е301 с мягкими сидушками? :-) > Видишь, а говоришь "не могут". Не могут, то мучение а не работа была. Ждеш его хрен знает сколько, а потом приползет убитое Т1, и потом ползет по этим пробкам... А в это время тебя объезжают всякие 230 :-) > Хотя зачем - не понимаю Если и тот и тот с кондуктором, то у обоих есть планы :-) | ||
| kostyan | Re: [1903] | [Ответить] |
| >Мы это самое, за рациональность.
Не видно. >Но почему-то политика ООО тебе не нравилась :-) Замена трамвая троллейбусом, или тем более автобусом - конечно не нравилась. Никакому нормальному человеку такое не понравится. >А пользуюсь часто! Я не могу ним часто пользоваться как раз по причине того, что расчитывать нельзя. А простоять 20 минут, чтобы потом уехать на шрутке, мне совсем не хочется. >Почему то я никогда не жду его больше 10 минут. Почему-то я в большинстве случаев ждал его больше. >Вобще это самый лучший маршрут города Еще бы ездил чаще и по старой трассе, а не в никуда - вообще бы претензий не было. >Не могут А вот я видел факты проезда троллейбуса там по 3-му ряду. Значит, могут. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1907] | [Ответить] |
| > > Хотя зачем - не
> понимаю. Но разборки водителей 1632/4303 и 1914/1470 так > просто не забудешь... Я прихильник стилю їзди а-ля водії з 3913 - коли повільні легкові автомобілі плутаються під колесами і не дають проїхати. | ||
| Santehnik | Re: [1903] | [Ответить] |
| > Не видно.
Тебе не будет видно :-) у тебя нерациональные мысли. > Замена трамвая троллейбусом, или тем более автобусом - конечно не нравилась. Никакому нормальному человеку такое не понравится. Тогда странно что тебе нравится политика советов :-) Они тоже снимали трамваи в угоду метро и троллейбусов При этом в период с 70 до 91 года трамвай практически не развивался. За 20 лет построено: - СТ - линия на Оболонь, - продление линии от Бульвара Перова до Сабурова - продление линии от Тростянецкой до Харьковского массива. Сняты: Линия от МП до ГП, линия по Льва Толстого, линия на Печерский мост, линии по Брест-Литовскому... Хотя в Киеве это не так ярко выражено было как в других городах. Говорят даже были целые города где вместо запланированых трамваев строили троллейбусы. > Почему-то я в большинстве случаев ждал его больше. Нефартовый :-) | ||
| kostyan | Re: [1903] | [Ответить] |
| >у тебя нерациональные мысли.
Порациональнее, чем у некоторых. Думать о перспективах надо, а не только о сегодняшней выручке с машины. >За 20 лет построено: >Сняты: А по прошествии этих 20 лет? Сняты также Т5, Саксаганского, Горького, Патона, ДС, Т27, Т10. А построен один несчастный СТ-2, который никуда не ведет и уже почти два года не работает. >Я прихильник стилю їзди а-ля водії з 3913 Быстро ехал? Те тоже, кстати. И зажимали друг друга на остановках. 1914 зажал на ШР автобусника и полез к нему в кабину драться. | ||
| Santehnik | Re: [1903] | [Ответить] |
| > Порациональнее, чем у некоторых.
Троллейбус "везде"? Он уже и так везде кроме Позняков построен :-) > А построен один несчастный СТ-2, который никуда не ведет и уже почти два года не работает. Ну справедливости ради еще построен участок от ХМ до Позняков и от Сабурова до Милославской... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1913] | [Ответить] |
| > 3913 Быстро
> ехал? Те тоже, кстати. И зажимали друг друга на остановках. Радій, що вони працюють на 27-му в основному :-) Особливо покатайся з ними після 21-00 або після 20-00 у вихідний - кайф! > 1914 зажал на ШР автобусника и полез к нему в кабину > драться. Як для Трутенка - це подвиг Геракла. З тих водіів, що працювали на 3/42 (на трійку водіїв кидали в основному з 42-го), окрім господарів 1126 та 1121 швидко, по-моєму, ніхто не їздив. | ||
| Caxa | Re: [1913] | [Ответить] |
| >> 3913
>вони працюють на 27-му в основному Уже перешел на 3-ку >покатайся з ними після 21-00 после 21-00 он уже стоит в депо - это 12-часовая машина | ||
| Caxa | Re: [1913] | [Ответить] |
| >Порациональнее, чем у некоторых.
да уж, рациональностью так и прёт... :)))))) | ||
| kostyan | Re: [1913] | [Ответить] |
| >Троллейбус "везде"?
Не везде, а там, где нужен. А нужен он в Киеве еще много где. Короче, до Минска нам далеко... >Радій, що вони працюють на 27-му в основному :-) А тут когда как. Когда быстро ездят, а когда и медленно. Хотя за 3913 как раз быструю езду я замечал не раз, что меня радует. Жаль, ушел еще другой водитель 3602 (тот, что моложе - раньше постоянно на 512 работал). Он тоже прекрасно ездил. >З тих водіів, що працювали на 3/42 (на трійку водіїв кидали в >основному з 42-го), окрім господарів 1126 та 1121 швидко, по->моєму, ніхто не їздив. 1921 всегда и везде быстро ездил. На Тр43 я видел скорость 70 на спидометре (ограничитель явно снят), обогнали пару маршруток. Также 1901,1909,1918 ездят быстро как на Тр14,38, так и на Тр42. 1919 последний раз по Тр42 тоже хорошо шел. 1610 по Тр12 вообще летал - жаль, его постоянный водитель из депо ушел. Так что не все так плохо. | ||
| Santehnik | Re: [1913] | [Ответить] |
| > А нужен он в Киеве еще много где.
Конкретные места в студию. > Короче, до Минска нам далеко... Размеры КС в Киеве больше чем в Минске. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1918] | [Ответить] |
| > > Жаль, ушел еще другой водитель 3602 (тот, что
> моложе - раньше постоянно на 512 работал). З депо пішов, з маршруту чи з машини? Бо я не так давно його бачив на Тр3 саме на 3602. > 1921 всегда и везде быстро ездил. Той мужик - то всеКІСІшна знаменитість :-) Также 1901,1909,1918 ездят быстро как на > Тр14,38 Відносно швидко. Знову-таки, як для Трутенка - то нічого. Ще явно 1608, 1609 та 1729 забув. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1916] | [Ответить] |
| > >> 3913 >вони працюють на 27-му в основному Уже перешел на
> 3-ку >покатайся з ними після 21-00 после 21-00 он уже стоит > в депо - это 12-часовая машина Перейшов - це як? В п'ятницю він дійсно був на трійці, причому на ньому стажирувався водій, але на тому ж тижні він кілька разів був помічений та обкатаний на Тр40. | ||
| kostyan | Re: [1916] | [Ответить] |
| >З депо пішов, з маршруту чи з машини?
Как минимум с машины и с маршрута. Не видел его уже порядка 4-х месяцев. >Бо я не так давно його бачив на Тр3 саме на 3602. А как он выглядел? Может мы о разных людях говорим? >Той мужик - то всеКІСІшна знаменитість :-) А чего так? >Перейшов - це як? Видимо, по наряду на Тр3 на целый месяц поставили. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1922] | [Ответить] |
| > А как он
> выглядел? Может мы о разных людях говорим? Та нічого такого, чим би він відрізнявся від маси людей, а особисто я його не знаю. >Той мужик - то > всеКІСІшна знаменитість :-) А чего так? Він дуже любив їздити, слухаючи диско і шансон (!!!) настільки голосно, що музика перекрикувала пасажирів, що спокійно розмовляли, сидячи десь у районі середніх дверей (про автоінформатор я мовчу). При цьому міг проїхати потрібну зупинку, або, навпаки, зупинитись на зупинці "ТЕЦ-3", а потім видати фразу "бля, а чё я тут стал? Тю...", колись злетів на стрілці на Толстого/пл. П. Кривоноса (там явно невдало розташована стрілка) та почав "строїти" пасажирів, які, переходячи дорогу по зебрі, на його думку, заважали йому повертати штанги на місце; ще колись побіг за чимось у кіоск(?) на Палаці Спорту, коли до тролейбуса підійшов диспетчер, який взагалі-то "відправляє" А69, але останнім часом став "контролювати" і Тр3, а його немає. Він вирішив поцікавитись у пасажирів, куди він пропав :-) (останній випадок - розповіла однокурсниця) > Видимо, по наряду на Тр3 на целый месяц поставили. Точно, п'ятниця ж 1-м числом була. Тільки от незручно - той випуск, на якому він був у п'ятницю, по Сурикова в 9-10, а перша пара - 9-00. А от на другу (10-30), по ідеї, якраз має бути зручно :-) | ||
| Santehnik | Re: [1922] | [Ответить] |
| > Тільки от незручно - той випуск, на якому він був у п'ятницю, по Сурикова в 9-10
Нормалёк. Мне вот тоже приходится на первую опаздывать, так как вольва приезжает на ВДНХ в 8:45 :-)) | ||
| kostyan | Re: [1922] | [Ответить] |
| Интересно, что с моим А24 в 07-57? Не изменили ли расписание... Надо будет в четверг пораньше прийти на всякий случай на остановку, чтобы если что - пойти на метро. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1922] | [Ответить] |
| А в універі 1921 називався приблизно "тот ЛАЗ, что на тройке, в котором водитель подорванный музыку на весь салон слушает".
Взагалі трійка проходить відносно далеко від універу, але до нашого фольклору увійшла. Був момент, коли випуск Тр3 скаладався майже повінстю з Т2, і маршрут прозвали "трояк-раскоряк". Хто у нас там юзики захищає? :-) Коли юзики стали пропадати, а, особливо, минулої осені, коли туди прийшло ТД1 і вони зникли повністю, маршрут стали називати "Уже не раскоряк". | ||
| kostyan | Re: [1922] | [Ответить] |
| Насчет водителя 1921 - не согласен. Ничего такого за ним не замечал. Возможно, опять-таки, говорим о разных людях.
>коли випуск Тр3 скаладався майже повінстю з Т2, і маршрут >прозвали "трояк-раскоряк" Сейчас туда опять выпустят всякие 526 и 531 с 534. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [1922] | [Ответить] |
| Хз, ну я з типом з 1921 меншою мірою, разів з вісім їздив і мої однокурсники також не раз :-)
526 не бачив, а 531 з 534 постійно на Тр3 зараз. Тільки відродження "раскоряка" не треба, а то альтернативи Тр40 не буде. | ||
[ Список тем | Создать тему ]