[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒385 | 386‒405 | 406‒425 ] [ Все сообщения ]
| Женя | Re: Киев-Ирпень-Буча [402] | [Ответить] |
| > Також варто побудувати мережу дешевих околицевих парковок
> зі зручними пересадками на різноманітні маршрути ГТ, щоб > створити альтернативу в'їзду на особистому транспорті в > місто Так ведь не хотят на ОТ, хотя он уже существует, он рельсовый, и в пиковое время ходит довольно часто! Ну не доходит отдельным людям, что не может город вместить всех желающих ездить в него на личном авто. И, по-моему, что-то доказать этим товарищам невозможно в принципе, особенно, если речь будет идти про (ужас-то какой!) плату за въезд в город в личном авто. (ціна парковки має бути на багато меншою ніж плата за > в'їзд на територію міста, яка теж повинна мати місце). | ||
| Женя | Re: Киев-Ирпень-Буча [403] | [Ответить] |
| > > Переселення в передмістя для Києва-утопія. Читайте
> внимательно. Я не говорю о переселении в пригород. Я говорю > о создании условий для нормальной жизни. Дороги - > непременное условие. Желание жить за городом - это > настолько естественно, что называть это утопией - просто > потеря инстинкта самосохранения. Еще раз повторюсь: все > властьимущие живут за городом. И, кстати, неплохо > зарабатывают на диких ценах городских кв.м. Нормальное > сообщение с пригородом не создаст проблем горожанам. > Наоборот! Предоставит возможность жить более комфортно и > безопасно. Многие из нас живут в крупных (миллион и более) > городах. http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-25388/ Cвоих мыслей - три строчки, из которых треть - это утверждение о том, что дороги - это непременное условие для нормальной жизни.. Показательно. :-D | ||
| igor | Re: Киев-Ирпень-Буча [403] | [Ответить] |
| Итак, уважаемые коллеги, подведем неутешительные итоги.
Аргументы против дороги: 1. экология НовоБеличей 2. затрудненный трафик дальше в город в случае если дорогу построят Аргументы за дорогу: 1. экология Киева 2. затрудненный трафик Варшавки 3. пожелания жителей Ирпеня, Бучи, Ворзеля, жителей котеджных городков западного направления (более 100тыс. чел) 4. реализация программы развития Киевской обл. Противники дороги явно проиграли, но у них в союзниках кризис, неадекватный мер и традиционное хохляцкое разгильдяйство. Все это лечиться, надо только время и горькие пилюли. Интересно что любой кризис складывается из непорядков и неустройств на разных рынках и сферах деятельности. Типичный пример непорядка - недостроенные или разбитые дороги. Парадокс: народ страдающий от кризиса, защищает его составляющие. Вопрос абсолютно ясен, дорога достроена все же будет. За сим позвольте покинуть сей форум вседствие беспредметности дальнейшего обсуждения. | ||
| Sem7 | Re: Киев-Ирпень-Буча [403] | [Ответить] |
| Предполжем, что дорога построена. Значительная часть тех, кто селиться в НовоБеличах поселился бы в том же Ирпене. За более дешевую цену и в лучших условиях.
Обоснуйте хоть чем-то.По вашей логике, как только построили автодорогу Киев-Одесса, из Киева люди попереселялись за город вплоть до Одессы, вдоль новой дороги,так??Да, отчасти, кстати, таки- да,НО!Никогда не были там с утра?Если были, то видели, если нет- поедьте и посмотрите, какие там бывают пробки, а если еще и авария, то вообще почти стояк.И кончайте говорить лозунгами, а начинайте жить реальной жизнью.Правильно говорит Женя-ну не понимаете вы, что дело не в дороге. | ||
| Sem7 | Re: Киев-Ирпень-Буча [403] | [Ответить] |
| . экология Киева
этот пункт- к аргументам против дороги | ||
| maxiWELL | Re: Киев-Ирпень-Буча [410] | [Ответить] |
| > . экология Киева этот пункт- к аргументам против дороги
На одну дорогу больше - это не повлияет на экологию. Тем более, в стране кризис, жрать нечего, а тут про экологию разводят демагогию. И вообще, я вас НЕ ПОНИМАЮ. Было бы из-за чего такую полемику разводить. Sem7. О КАКОЙ ЭКОЛОГИИ может идти речь, если в Киеве вырубываются парки и скверы??? Вы посмотрите что в столице творится? Sem7, вам дороги жалко? (В Украине и так не хватает дорог. А нормального качества - тим паче.) | ||
| maxiWELL | Re: Киев-Ирпень-Буча [410] | [Ответить] |
| Лет через 10 вообще дороги негде будет строить. Всё позастраивают коттеджами и складами. | ||
| AMY | Re: Киев-Ирпень-Буча [408] | [Ответить] |
| > Вопрос
> абсолютно ясен, дорога достроена все же будет. Понятное дело, конечно же будет достроена. Вопрос когда? Ведь банальную тему отсутствия финансирования мы просто не затрагивали... > За сим > позвольте покинуть сей форум вседствие беспредметности > дальнейшего обсуждения. Обсуждение этой темы на форуме изначально было лишено малейшего смыса. Вследствие лишь одной причины - мы не "сидим" на финансовых потоках и фактически не можем ни ускорить, ни замедлить строительство. Разве что порассуждать "с умным видом"... | ||
| Sem7 | Re: Киев-Ирпень-Буча [408] | [Ответить] |
| На одну дорогу больше - это не повлияет на экологию
Смотря где строить, вам не кажется?и это именно такой случай.А вообще-моя хата скраю, я ничего не знаю, дорогой меньше, дорогой больше- откуда пессимизм и упадничество.?живите как хотите, а я не буду сидеть сложа руки. Лет через 10 вообще дороги негде будет строить. Всё позастраивают коттеджами и складами Посмотрите еще раз трассировку данной дороги, особенно ее выход наместную дорогу жилого массива.Здравый смысл при ее проектировании слабо прослеживается. | ||
| maxiWELL | Re: Киев-Ирпень-Буча [414] | [Ответить] |
| > Посмотрите еще раз трассировку данной дороги, особенно ее
> выход наместную дорогу жилого массива.Здравый смысл при ее > проектировании слабо прослеживается. Да,а вот на это я и не сразу обратил внимание... Дорога там вовсе не "магистраль". Развен что, вывести на Командарма Уборевича..? Там дорога шести-полосная. Только тогда надо "прорубывать" "окно в Европу" через дома частного сектора. | ||
| AMY | Re: Киев-Ирпень-Буча [396] | [Ответить] |
| > Согласно
> Генплану, Киев будет развиваться в западном и южном > направлениях - 28 населенных пунктов попадут в черту > города. В его состав войдут Барышевский, Бородянский, > Броварской, Васильковский, Вышгородский, > Киево-Святошинский, Макаровский, Фастовский районы, а также > целый ряд городов-спутников, в том числе Березань, > Борисполь, Бровары, Васильков, Вишневое, Ирпень и Фастов. > Генплан Киева предусматривает строительство 22 млн.кв. м > жилья. Общий жилищный фонд столицы возрастет до 71 > млн.кв.м. Нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме Ну и?.. Где оно?.. | ||
| Nick | Re: Киев-Ирпень-Буча [396] | [Ответить] |
| > > Во всем мире люди живут за городом, работают в
> городе. Еще раз: живут в своих домах в экологически чистых > полях, лесах, на работу едут в город. Или квартиру снимают > возле места работы, а живут за городом. В городах живет, > то, что Вы называете "селом". Это не соответствует действительности. В США отчасти такое есть, а за мир расписываться не нужно. | ||
| Женя | Re: Киев-Ирпень-Буча [411] | [Ответить] |
| > > . экология Киева этот пункт- к аргументам против дороги
> На одну дорогу больше - это не повлияет на экологию. Тем > более, в стране кризис, жрать нечего, а тут про экологию > разводят демагогию. И вообще, я вас НЕ ПОНИМАЮ. Было бы > из-за чего такую полемику разводить. Sem7. О КАКОЙ ЭКОЛОГИИ > может идти речь, если в Киеве вырубываются парки и > скверы??? О такой, которой настанет кабздец, если на Брест-Литовский машины будут приезжать не по одной, как сейчас по узкой однополосной варшавке, а сразу по 2-3 полосам, как будет, если построят новую дорогу. Проспект и так еле ползёт, а после строительства будет просто стоять. | ||
| Sem7 | Re: Киев-Ирпень-Буча [411] | [Ответить] |
| О такой, которой настанет кабздец, если на Брест-Литовский машины будут приезжать не по одной, как сейчас по узкой однополосной варшавке, а сразу по 2-3 полосам, как будет, если построят новую дорогу. Проспект и так еле ползёт, а после строительства будет просто стоять.
Женя, Игорю и ирпенцу-пофиг.Игорь вообще увидел дорогу на карте, и решил, что это ой-ой как не хорошо-не достроили дорогу!!и все- начал находить аргументы, спорить,хотя он сам признавался, что ему пофиг на нее.Про позицию ирпенцев и прочих приезжих, я думаю, вы и так знаете, если живете в Киеве хотя бы 10 лет(и вам больше 20).С уважением. | ||
| Nick | Re: Киев-Ирпень-Буча [411] | [Ответить] |
| О какой дороге вы спорите? Почему в Европе вместо 54 единиц евротранспорта люди ездят в пригород на электричках?
Да, дорога нужна, но не в таком виде. Пассажиров вывезет ж/д. | ||
| Симонян | Re: Киев-Ирпень-Буча [14] | [Ответить] |
| время первого утр. рейса и стоимость билета | ||
| AMY | отложии еще на пару лет | [Ответить] |
| http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=115892#115892 | ||
| maxiWELL | Re: Киев-Ирпень-Буча [420] | [Ответить] |
| > О какой дороге вы спорите? Почему в Европе вместо 54 единиц
> евротранспорта люди ездят в пригород на электричках? > Да, дорога нужна, но не в таком виде. Пассажиров вывезет > ж/д. Учтите, что у нас электрички не ахти как регулярно ездят. Не думаю, что пенсионеры и студенты со школьниками будут ломиться в электрички повышенного комфорта. В обычной-то электричке 1 зона стоит 4,25 грн. | ||
| Nick | Re: Киев-Ирпень-Буча [420] | [Ответить] |
| А сколько в евротранспорте? И сколько пробок в евро-? | ||
| Santehnik | Re: Киев-Ирпень-Буча [420] | [Ответить] |
| > А сколько в евротранспорте?
Например в 720 Боярка - Курбаса 6, Боярка - Житомирская 7, Боярка - Берестейская и дальше 8. Маршуртки с Вишневого подешевле будут, там 3 грн до Курбаса и 4 до нивок (до политеха на 820Д дальше 5 грн)... | ||
[ Список тем | Создать тему ]