[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒127 | 128‒147 | 148‒167 | 168‒168 ] [ Все сообщения ]
| Жорник Василий | Re: Нужен однотипный ПС!!! [141] | [Ответить] |
| Господа! Забудьте про изделия Энгельсского производства! "ЗИУ" был почти нормальный по советским меркам троллейбус, "ТРОЛЗА" и ее клоны - это не троллейбусы!!! Перечислю их ужасные характеристики: 1)одинарная передняя дверь, 2)сложный привод дверей - вчерашний ПТУшник не починит, 3)дверные створки склепаны из частей - уже разваливаются, т.е на полном ходу могут посыпаться люди... 4)нет люков для проветривания в первой части машины - летом очень душно, 5)салон для пассажиров занят "туалетом" под электронику, 6)аварийный выход возможен только через одно окно между средней и задней дверями - между передней и средней аварийный выход закрыт "местом для кондуктора", 7)место кондуктора очень не удобно для работы, хотя места занимает много, 8)сидения для пассажиров очень не удобны - постоянно слетаешь, т.к. они установлены под наклоном, 9)очень узкие проходы особенно между арками заднего моста, 10)очень неудобно расположены поручни - их там где нужно нет, 11)"стриптизный шест", т.е. поручень на задней двери затрудняет провоз детских колясок - хотя напротив задней двери есть багажная площадка, 12)за год эксплуатации в Харькове весь пол в латах и заплатах - супер качество линолиума, 13)стеклянные экраны, типа евронаворот сняты - очень были опасны для пассажиров, 14) машины имеют низкое качество сборки, 15)по словам водителей "ТРОЛЗ": "эти троллейбусы развалятся через максимум три года - рама отсутствует как таковая". Слова водителей подтверждает сегодняшнее состояние "ТРОЛЗ"!!! Это не все, а только малая часть минусов импорта из РФ! Предлагаю забыть при разговорах про унификацию подвижного состава даже мысли о закупках "ТРОЛЗ". Импорт должен превосходить по качеству нац. производителя, а не наоборот. Стоит рассмотреть вопрос о продаже "ЗИУ/ТРОЛЗА" обратно в Россию. Как правильно заметил один из руководителей украинского ГЭТ-предпрития:"это "добро" нам не нужно!!!" Если так уж хочется импорта, то уж лучше "АКСМ" белоруского производства, типа "АКСМ-420". | ||
| Жорник Василий | Re: Нужен однотипный ПС!!! [141] | [Ответить] |
| Уважаемый G[H]usele_PaveL !!! Спасибо Вам за то, что Вы стараетесь объективно изучать "проблемы подвижного состава"! | ||
| Nick | Re: Нужен однотипный ПС!!! [142] | [Ответить] |
| > >Или ты
> > думаешь, что ракета, самолёт и троллейбус стоят на одной > > линии? Если да - то ты глубоко ошибаешься. ездил тут наш > человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми словами его слова: ЛАЗ похож > на завод по производству средств передвижения, ЮМЗ - цех > про производству тролей - шарашка какая-то. При этом сроки > перетянуты по поставке троллейбусов на несколько месяцев, > хотя оплата была сделанга еще в прошлом году Интересно, а кто этот счастливчик, который побывал на ЮМЗе и ЛАЗе? Можете озвучить имя? Да, не всё так хорошо на ЛАЗе, но ЛАЗ-52081 ("Нео"), ЛАЗ-А183, ЛАЗ-А292, ЛАЗ-Е301 (без учёта всех известных дефектов) средствами передвижения даже как-то язык не поворачивается назвать. Так что не нужно распространять дезинформацию. | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [150] | [Ответить] |
| > > >Или ты > > думаешь, что ракета, самолёт и троллейбус
> стоят на одной > > линии? Если да - то ты глубоко > ошибаешься. ездил тут наш > человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми > словами его слова: ЛАЗ похож > на завод по производству > средств передвижения, ЮМЗ - цех > про производству тролей - > шарашка какая-то. При этом сроки > перетянуты по поставке > троллейбусов на несколько месяцев, > хотя оплата была > сделанга еще в прошлом году Интересно, а кто этот > счастливчик, который побывал на ЮМЗе и ЛАЗе? Можете > озвучить имя? Да, не всё так хорошо на ЛАЗе, но ЛАЗ-52081 > ("Нео"), ЛАЗ-А183, ЛАЗ-А292, ЛАЗ-Е301 (без учёта всех > известных дефектов) средствами передвижения даже как-то > язык не поворачивается назвать. Так что не нужно > распространять дезинформацию. а что это если не срество передвижения? ракета? Ситилаз это такое же средство передвижения как и Сорярис или Неоплан... Где ви тут нашли дезинформацию?? Или таки ракеты производит ЛАЗ? | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [150] | [Ответить] |
| Хоча мені все одно в сіті лазі не сподобалось що лінолеум під сидіннями потріскався.... панелі відвалюються, навіть в новенькому 108 лазі львівському панель перед сидінням що перед кабіною водія відстає... якість зборки залишає бажати кращого.... але все одно – це крок у майбутнє... все ж таки сіті лаз це нове покоління засобів пересування для міських перевезень... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Нужен однотипный ПС!!! [142] | [Ответить] |
| > > ездил тут наш
> человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми словами его слова: ЛАЗ похож > на завод по производству средств передвижения, ЮМЗ - цех > про производству тролей - шарашка какая-то. При этом сроки > перетянуты по поставке троллейбусов на несколько месяцев, > хотя оплата была сделанга еще в прошлом году Естественно! Его же не водили по закрытым производственным и ракетным цехам. Ваш человек побывал в цеху окончательной сборки троллейбусов. А там ничего сверхестественного нет. | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [153] | [Ответить] |
| > > > ездил тут наш > человек на ЮМЗ и ЛАЗ. Простыми словами
> его слова: ЛАЗ похож > на завод по производству средств > передвижения, ЮМЗ - цех > про производству тролей - шарашка > какая-то. При этом сроки > перетянуты по поставке > троллейбусов на несколько месяцев, > хотя оплата была > сделанга еще в прошлом году Естественно! Его же не водили > по закрытым производственным и ракетным цехам. Ваш человек > побывал в цеху окончательной сборки троллейбусов. А там > ничего сверхестественного нет. каждый должен заниматся своим делом... Вот пусть и строят ракеты, а ложки, мясорубки, троллейбусы должны делать другие заводы... ЮМЗ это уже отработанный материал. Если они 50 троллейбусов в год склепать вовремя немогут, то про что вообще речь?? Где в Сумах оплаченные Т2??? В *зде они. Потому что только один из трех тролей поставлен да и тот с дефектами. То зуммер пищал, то рулевое управление глючит... Зачем нам такие троллебусы??? | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [153] | [Ответить] |
| А Тролза та не лучше - троли купили 3 года назад а они уже сыпятся, куча ржавчины.... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Нужен однотипный ПС!!! [154] | [Ответить] |
| > > > каждый должен
> заниматся своим делом... Вот пусть и строят ракеты, а > ложки, мясорубки, троллейбусы должны делать другие > заводы... ЮМЗ это уже отработанный материал. Если они 50 > троллейбусов в год склепать вовремя немогут, то про что > вообще речь?? Где в Сумах оплаченные Т2??? В *зде они. > Потому что только один из трех тролей поставлен да и тот с > дефектами. То зуммер пищал, то рулевое управление глючит... > Зачем нам такие троллебусы??? Отработанный материал говоришь. Ну-ну. В СССР Южмаш был самым крупным и мощным ракетным заводом. Он не только выпускал ракеты, а ещё и проектировал их! (КБ Южное Михаила Янгеля) Все твои эти глупейшие утверждения от твоей технической необразованности и незнания ракетной отрасли бывшего СССР. Но оставим ракеты в покое... Зуммер пищит? да, это же действительно смертельная поломка для троллейбуса! А "рулевое управление глючит" - это уже гарантированное списание троллейбуса! Я тебе просто поражаюсь! А ты знаешь что новый троллейбус прежде чем попадает на линию, проходит т.н. обкатку? Так вот при ней все настраивается, покручивается и проверяется, потому что это новая машина. И всегда что-нибудь находят, без этого просто невозможно, потому что любая техника несовершенна, процент отказа всегда есть! На любой машине, на любом механизме: на ракете, самолёте или троллейбусе, причём неважно где это сделано. просто на Шкоде вероятность отказа и поломки меньше, на ЮМЗе больше, но это есть везде! Я думаю, что Шкод сгорело даже больше чем ЮМЗов. Ничё, вот получите новые ЛАЗы, посмотрим что вы запоёте. Думаешь, что они будут ездить безотказно? ошибаешься. И сравните потом простои ЛАЗов с ЮМЗами в начальный период эксплуатации. Нащёт несвоевременных поставок троллейбусов ничего не могу сказать. Вот если у нас так случится (проплатим, а троллейбусов не получим) тогда действительно ЮМЗ не выполняет своих обязательств. Но на форуме встречал, что и ЛАЗ не без греха нащёт этого. Это тебе такие троллейбусы не нужны, а троллейбусникам они нужны. | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [154] | [Ответить] |
| ЮМЗ у нас эксплуатируются с 1996 года Т2... о каких начальных периодах экплуатации идет речь??? Глюки руля не позволяют троллебус пускать на линии, где он должен ездить. ЮМЗ строил ракеты? Пусть строит. Нах он в троллейбусы лезет?? Также само как и Авиант - они самолеты разучились делать, зато троллейбусы по цене Солярисов клепали, а еще и недовольные были, почему покупают МАЗы или ЛАЗы... да потому что они низкопольные и стоят не дороже тех Авиантов...
Понимаете ЮМЗ не от хорошей жизни решил сунуться в троллебуйсное дело. Но они в отличие от того же ЛАЗА не могут даже 50 троллебусов в год нормально вовремя выпустить. наччет ЛАЗа уже писалось -пока деньг не поступили, завод делать не будет. Таквот - ЮМЗ все деньги еще в прошлом году ПОСТУПИЛИ | ||
| Nick | Re: Нужен однотипный ПС!!! [151] | [Ответить] |
| > > >а что это если не срество
> передвижения? ракета? Ситилаз это такое же средство > передвижения как и Сорярис или Неоплан... Где ви тут нашли > дезинформацию?? Или таки ракеты производит ЛАЗ? ЛАЗы - это не средства передвижения, а автобусы, троллейбусы, если это не было известно ранее. Почитать вас, так всё плохое: ЛАЗ, ЮМЗ, Тролза, Киевский. Один пользователь форума тоже утверждает, что ЛАЗ-Е301 - отвратительная машина для 4-го депо Киева. А другим депо почему-то нравится. Тоже самое по Богданам: в Луцке ездят, в Киеве - через раз. В том же 4-м депо. Причины понятны? | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [158] | [Ответить] |
| > > > >а что это если не срество > передвижения? ракета?
> Ситилаз это такое же средство > передвижения как и Сорярис > или Неоплан... Где ви тут нашли > дезинформацию?? Или таки > ракеты производит ЛАЗ? ЛАЗы - это не средства > передвижения, а автобусы, троллейбусы, если это не было > известно ранее. Почитать вас, так всё плохое: ЛАЗ, ЮМЗ, > Тролза, Киевский. Один пользователь форума тоже утверждает, > что ЛАЗ-Е301 - отвратительная машина для 4-го депо Киева. А > другим депо почему-то нравится. Тоже самое по Богданам: в > Луцке ездят, в Киеве - через раз. В том же 4-м депо. > Причины понятны? Лазі неплохие, но Солярисі лучше :-Р А лаз єто такие же средства передвиджения (транспортные средства, городской траснпорт и т.п.)как и Неоплані и сорялисі. Єто не ракеті. Кому-то не нравится что троллебусы кличуть тролями и что?? Или вы мне запрещаете. В настоящий момент я считаю что высокопольная техника плохая - она устарела - надо переходить на низкий пол. Альтернативы ЛАзам нет. Это лучшее что возможно за такие деньги. Потмоу что практически аналогичные по цене Т2 и тролзы это грабеж | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [158] | [Ответить] |
| и не надо придиратся к словам, а то я тоже могу найти зачепки всякие мельчайшие. ЛАз я не хаял... | ||
| Анджей | Re: Нужен однотипный ПС!!! [158] | [Ответить] |
| цитирую для нервного НИКа
""""" А ведь автобусы – это не только средство передвижения в городе. Две трети всех пассажирских перевозок в России осуществляются автобусами. Так что проблема вырастает до государственного масштаба. """"""" Автобус - основное средство передвижения жителей Павлодарской области Основное средство передвижения населения Павлодарской области - автобусы, сообщает корреспондент Казинформа со ссылкой на пресс-службу областного управления статистики. Этим общественным транспортом пользуются 69 процентов населения региона. """""""" что плохого в выражении средство передвижения??? | ||
| tarasevich | Re: Судьбы ЮМЗ-Т1 в разных городах. [123] | [Ответить] |
| Можно ли говорить о закате эпохи ЮМЗ Т1 или они еще поработают? | ||
| Anton | Re: Судьбы ЮМЗ-Т1 в разных городах. [123] | [Ответить] |
| Смотря где.
В некоторых городах им делают неплохой КВР - там они ещё поработают. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Судьбы ЮМЗ-Т1 в разных городах. [163] | [Ответить] |
| > Смотря где.
> В некоторых городах им делают неплохой КВР - там они ещё > поработают. в Полтаве, например, Т1 ещё будут ездить минимум лет 5. | ||
| TFA | Re: Судьбы ЮМЗ-Т1 в разных городах. [163] | [Ответить] |
| В Луцьку ще теж поїздять. 2 з 6-ти мають вкоротити | ||
| tarasevich | Re: Судьбы ЮМЗ-Т1 в разных городах. [163] | [Ответить] |
| В Кременчуге не один, не обрезан Все 8/9 в рабочем состоянии. точно на выходных постараюсь узнать. | ||
| Андрей Харьковой | Re: Судьбы ЮМЗ-Т1 в разных городах. [163] | [Ответить] |
| Зато в Киеве 55 штук зарезали. Жалко(( | ||
[ Список тем | Создать тему ]