[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒537 | 538‒557 | 558‒1189 | 1190‒1209 ] [ Все сообщения ]
| Олег | 7-я линия | [Ответить] |
| Сегодня на трамвайном разъезде на 7-й линии увидел активные работы. Дело наконец сдвинулось с мертвой точки | ||
| DENIM | Re: Форум! [557] | [Ответить] |
| > Неприятная новость.... Встреча в депо требует переноса на
> неделю. Андрей Котлов в командировке, сможет встретиться > только на следующей неделе... Вопрос на засыпку: вообще > кроме меня и mishi туда кто-то собирается? ДА, ЕСЛИ НЕ БУДУ РАБОТАТЬ, ТО СОЗВОНИМСЯ | ||
| DENIM | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| > В то же время, если до лета этого года трамвая не пустят,
> то Камброд остаётся без трамвая. Это факт. По информации от > местных, пути на протяжении 4го и 15го маршрутов потихоньку > заваливаются мусором от местных, дай Бог, чтоб не начали > тянуть на металлолом болты, соединения и т.п... > Кроме > пассажиропотока, есть стратегичесая важность этого поворота > Две проблемы, по которой ЭТОТ ПОВОРОТ НУЖЕН!!! Не 4й > маршрут, даже, а именно поворот. 1) Сломавшийся вагон в > камброде буксируется не в основное депо, а в депо №2, что > не раз бывало. Там он приводится в боеспособное состояние, > и либо своим ходом, либо нормальным буксиром едет на > основное. 2) Стрелка на поворот лежит. ОТКРЫТАЯ! То есть > если она переведется под вагоном, что в принципе не > редкость, вагон соёдет с рельс и развернет пол-улицы... Кстати, часто стал пользоваться трамваем, приятно удивлен частотой движения маршрутов 2, 11 на Востоке. и пассажиропоток сегодня был не маленький в "2", и я так подумал, может действительно за счет закрытых в Камброде маршрутов стало больше вагонов на линии и это положительно скажется на финансовом состоянии ТТУ? | ||
| FlasH | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| Denim, вся проблема в том, что по иронии судьбы произошло так:
Вспомните, какие вагоны работали на №4 и №7? !84 и 171 соответственно! Где они сейчас? Куча обгоревшего железа... Где 200, который работал на пятнашке? Стоит грузом в депо... Так что по сути получили выгоду только со второго пятнашечного вагона, с единички - и всё... Ещё убрали пару выпусков с №13. Единственный плюс в том, что за двойкой более-менее следят, то есть там пять выпусков на маршрут, стараются пять и давать. Лучше уберут 1 одиннадцатую, в крайнем случае. А прирост вагонов пустили на шестерку, десятку, восьмерку. Номинально должно быть соотв. 10/2/2 выпуска, против 8/1/0 до этого. | ||
| Олег | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| А почему именно за "двойкой" следят? | ||
| FlasH | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| 2 на Дзерж. котируется больше всего. То есть если скажем депо должно подготовить выпуск 30 вагонов, а из-за каких-то причин подготовило 25, то в первую очередь стараются всё-таки закрыть выпуски все по 2, 6 и одновыпускным маршрутам. В ущерб, соответственно, нынешним 11 и 13, частично 10 | ||
| misha | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| Cегодня на трамвайном разъезде на 7-й линии увидел активные работы.
да, только что по проводному радио сообщил журналист, что по распоряжению зам. городского головы по вопросам ЖКХ, работы монтажные будут проводиться ночью - НЕ в ущерб трамвайному движению. Дело пошло! приятно удивлен частотой движения маршрутов 2, 11 да, за полгода вагон по маршруту 11 (в частности) ходит как часы точно по расписанию и без пропусков в утренний час пик и вечерний. Заполняемость 30-60% (общая). Коэффицент льготников 0,4-0,75. | ||
| misha | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| FlasH, на сайте луг. трамвая новости будущим числом вывешиваются. Сегодня нашел такую:
11.03.09 20:39 Новые тролл... | ||
| DENIM | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| По информации из источников трамвайного депо уже поступили три автобуса "Богдан" которые будут ездить в Камброд | ||
| FlasH | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| denim, когда будут троллейбусы? Если Вам не сложно будет - сообщите? | ||
| FlasH | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| Принят генеральный план развития города! Нашлось место и трамваю. Заявлено о необходимости развития городского электротранспорта!
http://lugansktrams.org.ua/article/view/lines.html | ||
| Murcielago | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| О яблоках на Марсе в плане развития города что-то сказано? (((-: | ||
| FlasH | Re: Сайт [554] | [Ответить] |
| Нет, но как я понял, собираются открывать там филиал, с предпочтением в выборе транспорта в пользу трамвая и троллейбуса :-)))) | ||
| DENIM | Re: Сайт [567] | [Ответить] |
| > denim, когда будут троллейбусы? Если Вам не сложно будет -
> сообщите? ОБЕЩАЮТ ПЕРВЫЕ ДВЕ МАШИНЫ К СЛЕДУЮЩЕМУ ЧЕТВЕРГУ | ||
| FlasH | Re: Сайт [567] | [Ответить] |
| Ага, это хорошо! Как раз на выходных буду, может придется ехать в тролдепо на новичков :-)
Спасибо! | ||
| лихвар | Re: Сайт [567] | [Ответить] |
| "нічийний" т601 №007 обкатувався в луцьку більше тижня тому :) | ||
| FlasH | Re: Сайт [567] | [Ответить] |
| нічийний - may be луганський? | ||
| лихвар | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| > нічийний - may be луганський?
угу :) | ||
| misha | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| Заявлено о необходимости развития городского электротранспорта!
это для наивных. Чиновнику главное ументь убедительно обещать, а делать можно что угодно в другом русле. напрмиер, жители пожаловались на жуткое дело. Мэр отмашку дал: разберемся, поможем. два дня шевеления и заглохло напять лет до нового подъема этого вопроса. То есть действо номинально было, но за пять лет только ухудшилось в пять раз. мэрия заявляла грмогласно о развитии электрттрансопрта пять последних лет. Но в промежутках между заявлениями критиковали трамвай и норовили его перенести, на троллейбусы не хватило денег, а на трамвай в 2009 забыли выделить софинансирование по программе развития ГЭТ Украины не только в Стаханов (ихняя мэрия), но и в Луганск. | ||
| FlasH | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| Да, ибо заявленный КВР вагонов надо делать прямо сейчас... Иначе нечему будет. Число вагонов сокращается и сокращается. Тех 32 КТМов уже нет в таком количестве даже... | ||
| DENIM | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| Вчера ехал с другом в 53 троллейбусе и был в шоке - за нами ехал ЮМЗ, а навстречу- ЗИУ, на участке между 44 школой и Лазо напряжение в сети падает настолько, что наша 14-ка еле плелась с постоянно включенным зуммером. Вот от таких перепадов и страдают ТИСУ Шкод. Самое интересное , что уже сегодня эту машину затянули в парк (подозревают тиристоры),№245, так что пока не будет нормального энергоснабжения контактной сети, Шкоды будут вылетать одна за одной. Страшно даже подумать, как в этой ситуации будет работать ТрСУ Богданов. А при этом из -за таких перепадов страдают даже ТРОЛЗЫ - в них прекрасно вылетают статические преобразователи. Вот такие реалии питающих сетей Луганска | ||
| FlasH | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| Как же работала сеть при большем числе троллейбусов? Ужас...
Значит 245 всё-таки на линии? По крайней мере был. | ||
| DENIM | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| А 245 РАБОТАЕТ КРАЙНЕ НЕСТАБИЛЬНО, И БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ ТОРЧИТ В ПАРКЕ, ВПРОЧЕМ, КАК И 227 И 239 | ||
| FlasH | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| 227 чисто теоретически починили? Когда был в депо в последний раз - он стоял с совсем снятым электронным блоком, то есть возможно там более серьезные работы нужны. 238 вроде поехал? Это радует! | ||
| DENIM | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| 227 пока что труп, как и 239, которая прыгает сама по себе, проблемы и с 245. А вот 238 вроде как вышла успешно, катается по всем маршрутам. Проблема Шкод - сложный регулятор,который управляет тиристорами- блок RTS -он очень хорошо описан в заводской инструкции, прилагаемой к каждой 14-ке, представляет собой 6-8 печатных плат, расположенных в металлическом ящике в нижней части кабины водителя. Со стороны кабины на ящике расположены светодиоды диагностики плат, по свечению(или не свечению) которых можно определить, исправен блок или нет. Поскольку на платах расположены в среднем по 10-20 транзисторов и 5-10 микросхем, без учета других элементов, а платы паяны-перепаяны, дорожки на них оставляют желать лучшего, а слой флюса на них ухудшает изоляционные свойства плат. Выход - по рисунку вычертить и протравить новые платы, но никто никогда в нашем депо это делать не будет. ВОТ ТАК ВОТ! | ||
| DENIM | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| А что касается питающих сетей, так огромные проблемы есть и в Киеве, где от перепадов очень страдают Лазы е- 183 и 301, для наших же сетей лучше всего все-же подходят ТРОЛЗА 682-Г-016, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ это самые надежные на сегодня троллейбусы в Луганске | ||
| FlasH | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| Может всё-таки тогда уже 9Тр? ;-)
Не скажу, что ЗиУ-682 плохой, но Шкода лучше. Кстати, Тролзы-682Г-016 нет, есть ЗиУ-682Г-016. Тролза - Тролза-6206 (Мегаполис), Тролза-5265 (Мегаполис), Тролза-5275 (Оптима) и Тролза-6205 | ||
| DENIM | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| Шкода безусловно лучше и по компоновке, и по удобству для водителя и у нее мягче ход, но в сложившейся ситуации для Луганска куда лучше проверенные временем 682 г, хотя ,конечно, было бы неплохо , если бы закупили Мегаполисы, как это сделала Одесса | ||
| FlasH | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| Неужели Вы считаете, что Богданы значительно хуже? Последний меньше, к тому же отечественный, поэтому дешевле. Хотя с такими реалиями нужно позаботиться о том, как бы привести в порядок электрохозяйство.... | ||
| DENIM | Re: Сайт [574] | [Ответить] |
| А хуже или нет, посмотрим в дальнейшей эксплуатации, ясно одно, то что МАЗ-103т, как и семейство БКМ намного лучше и Богдана и Тролзы И УЖ ТЕМ БОЛЕЕ ЛАЗа в плане надежности. А насчет энергообеспечения сетей - бедные Богданы... | ||
| Олег | Re: 227 | [Ответить] |
| Насколько вероятно, что 227 и 239 вернуться в ближайшее время на линию и когда их ждать? | ||
| Олег | Re: 227 | [Ответить] |
| А Днипро сейчас выпускают? По сути это тот же 682-й | ||
| DENIM | Re: 227 [588] | [Ответить] |
| > Насколько вероятно, что 227 и 239 вернуться в ближайшее
> время на линию и когда их ждать? В принципе, вернутся, но наверное не так скоро... Насчет Днипра- это полный аналог ЗиУ , с различиями в ходовой части- для сборки используются кузова первой комлектности производства АО "ТРОЛЗА", но делают ли эти Днипро сейчас- неизвестно, как неизвестно, выпускаются ли троллейбусы ЮМЗ | ||
| Олег | Re: 227 [588] | [Ответить] |
| Таким образом получается, что Богдан сейчас единственный стабильно выпускающийся троллейбус в Украине. Ведь ЛАЗ тоже стоял или даже стоит сейчас. | ||
| HAnS | Re: Сайт [587] | [Ответить] |
| > А хуже или нет, посмотрим в дальнейшей эксплуатации, ясно
> одно, то что МАЗ-103т, как и семейство БКМ намного лучше и > Богдана и Тролзы И УЖ ТЕМ БОЛЕЕ ЛАЗа в плане надежности. Звідки ясно? | ||
| HAnS | Re: 227 [591] | [Ответить] |
| > Таким образом получается, что Богдан сейчас единственный
> стабильно выпускающийся троллейбус в Украине. Ведь ЛАЗ тоже > стоял или даже стоит сейчас. ЛАЗ НЯЗ уже не стоїть. | ||
| FlasH | Re: 227 [591] | [Ответить] |
| > Звідки ясно?
Либо в Киеве в отдельных депо руки совсем кривые, как и во Львове, либо ЛАЗ действительно гораздо хуже. Я с равной мерой допускаю и то, и другое. | ||
| Олег | Re: 227 [593] | [Ответить] |
| > ЛАЗ НЯЗ уже не стоїть.
Давно ЛАЗ запустили? Есть заказы? Будут ли использовать не китайскую электронику на них? | ||
| Олег | Re: 227 [593] | [Ответить] |
| Сегодня на линию на работу с пассажирами вышел и 239. Работал на 51-м. Значит остался только 227. | ||
| HAnS | Re: 227 [594] | [Ответить] |
| > > Звідки ясно?
> Либо в Киеве в отдельных депо руки совсем кривые, как и во > Львове, либо ЛАЗ действительно гораздо хуже. Я с равной > мерой допускаю и то, и другое. Київ і Львів, на жаль, якраз і належать до прикладів далеко ненайкращих господарств :(( | ||
| HAnS | Re: 227 [595] | [Ответить] |
| > Давно ЛАЗ запустили?
Кілька тижнів назад почалася робота, зараз почався випуск ІнтерЛАЗів. > Есть заказы? До дідька... Півстотні Е183 по Україні, 50 А292 на Київ, 32 А191 на Київ, потенціїнийх 200 А292 в Тегеран (?) > Будут ли использовать не > китайскую электронику на них? Взагалі-то на ЛАЗі й до цього використували під замовлення чеський Cegelec (теж напівкитайський) - ідентичний тому який на Т601.11. А від китайської ТрСУ навряд чи відмовлятимуться - вона демонструє кращі показники (відсутній шум, вища стійкість до перепадів напруги). Щодо проблем із її експлуатацією, то в Чернівцях (10шт), Франику (4) і Тернополі (3) - нарікань на цю СУ нема. | ||
| LIS | Re: 227 [595] | [Ответить] |
| Мене щойно повідомили, що завтра вранці з троллейбусного депо Луцька в Луганськ відправляться 2 "Богдани! Т601.11. | ||
| Олег із Луцька | Re: 227 [595] | [Ответить] |
| завтра постараюсь зранку зафоткати відправлення 2х тролейбусів на Луганськ.
Всі фотки закину на форум цього сайту www.trollutsk.at.ua | ||
| misha | Re: 227 [595] | [Ответить] |
| Отлично! А мы ждали сегодня эти машины уже в Луганске. Что ж, будем встречать. | ||
| misha | Re: 227 [595] | [Ответить] |
| Интересно, а когда поступят остальные 4 машины? | ||
| FlasH | Re: 227 [595] | [Ответить] |
| А я в воскресенье постараюсь уже заснять их в Луганске :-) | ||
| TFA | Re: 227 [595] | [Ответить] |
| В 11.00 відправився перший Т601.11, зав.номер 07, з Луцька в Луганськ. Десь за ним мав виїжджати і другий, зав. номер 08. | ||
| Олег із Луцька | Re: 227 [595] | [Ответить] |
| Відправили
Ось фотки одного з двох http://s46.radikal.ru/i114/0903/7f/56f05d10e020.jpg http://i042.radikal.ru/0903/a7/ead879b897dd.jpg http://s54.radikal.ru/i146/0903/14/ef240911a54b.jpg http://s42.radikal.ru/i098/0903/b9/34a9e89d9b0d.jpg http://s51.radikal.ru/i133/0903/76/0b15f2c9819e.jpg | ||
| Олег | Re: [605] | [Ответить] |
| Спасибо за фотки! | ||
| Олег із Луцька | Re: [605] | [Ответить] |
| нема за що:) | ||
| TFA | Re: [605] | [Ответить] |
| Ще фото тут: http://stts.mosfont.ru/articles/471/ | ||
| лихвар | Re: [605] | [Ответить] |
| думаю сьогодні прибульці вже мають бути у вас :) | ||
| misha | Re: [605] | [Ответить] |
| Указанные троллейбусы ожидаются в Луганске в ночь на понедельник. Сегодня проехали Киев. КамАЗ и КАЗ тянут. Их обкатают и вместе с автобусами будут презентовать на центральной площади города в последних числах марта. Выпустят на 51,54 маршруты. | ||
| misha | Re: [605] | [Ответить] |
| С 23 марта ожидается перенос маршуртов тролл. 53, 54 в восточном направлении их движения по законсервированной линии прежних маршрутов №52,55,56 (при сов. власти). Причина проста: ремонтные работы на аварийно - опасном участке дорожного полотна. Ориентировочно на 1 неделю.
Таким образом, №53 будет выпонять маршрут №55, а №54 - выполнять №52 но со своим прежним разворотным кольцом на кв. Комарова. Всё это в восточную сторону маршрута. В западную- без изменений, там дорога открыта. | ||
| misha | Re: [605] | [Ответить] |
| Ориентировочное завершение работ на проблемном трехстороннем перекрестке рельсовом близ путепровода - 1 июня 2009 года. На сегодня выполнены работы по снятию межрельсового грунта и асфальта. Работы ведутся за средства города, он и курирует. | ||
| лихвар | Re: [610] | [Ответить] |
| > Указанные троллейбусы ожидаются в Луганске в ночь на
> понедельник. Сегодня проехали Киев. значить чекатимемо довше) ремонт в Пардубіцях пльзенських 382 і 400 http://353.hamradio.cz/plzen_pce.htm (майбутні луганські 227 і 242) | ||
| misha | Re: [610] | [Ответить] |
| Кстати сказать, в №227 машине прогнила задняя левая боковая стойка. Сам трогал руками. Замазывали. | ||
| Олег | Re: [614] | [Ответить] |
| > Кстати сказать, в №227 машине прогнила задняя левая боковая
> стойка. Сам трогал руками. Замазывали. Надеюсь поедет. Шкоды в принципе все уже поехали, кроме него | ||
| DENIM | Re: [615] | [Ответить] |
| > > Кстати сказать, в №227 машине прогнила задняя левая
> боковая > стойка. Сам трогал руками. Замазывали. Надеюсь > поедет. Шкоды в принципе все уже поехали, кроме него эта стойка прогнила уже довольно давно, и ее уже ремонтировали, ждем Богданы!!!! | ||
| DENIM | Re: [611] | [Ответить] |
| > С 23 марта ожидается перенос маршуртов тролл. 53, 54 в
> восточном направлении их движения по законсервированной > линии прежних маршрутов №52,55,56 (при сов. власти). > Причина проста: ремонтные работы на аварийно - опасном > участке дорожного полотна. Ориентировочно на 1 неделю. > Таким образом, №53 будет выпонять маршрут №55, а №54 - > выполнять №52 но со своим прежним разворотным кольцом на > кв. Комарова. Всё это в восточную сторону маршрута. В > западную- без изменений, там дорога открыта. Да говорят это не на одну неделю. Сегодня с 13 часов уже не пускали троллейбусы, а где-то после 15 я ехал через Городок домой и видел 099 техничку в сопровождении воздушников, которая двигалась в сторону Молодежного. Интересно, что на Донбассе стрелки по бывшему 55 маршруту нет, поэтому водители будут сами переставлять штанги (для 53м-та) . и еще, говорят, что для Богданов в депо готовят отдельные боксы | ||
| misha | Re: [611] | [Ответить] |
| Сегодня с 13 часов уже не пускали троллейбусы
возможно. Я шел в 13:05 мимо участка этого и видел машины №249 и №248 на линии в сторону востока. Интересно, что на Донбассе стрелки по бывшему 55 маршруту нет вот как? Ой, а я и не обращал внимание, посмотрю -проверю. Мне 55й нравился. Я им ездил с востока в спорткомплекс на Авангард. Иногда он выручал с Автовокзала, когда 53й никак не ехал на восток.. Блин, раньше о цене проезда никто не задумывался. Все ездили с 2-3 пересадками запросто. Благо всё гарантированно ходило (А, Тр,Т). | ||
| FlasH | Re: [613] | [Ответить] |
| > > Указанные троллейбусы ожидаются в Луганске в ночь на
> > понедельник. Сегодня проехали Киев. > значить чекатимемо довше) > ремонт в Пардубіцях пльзенських 382 і 400 > http://353.hamradio.cz/plzen_pce.htm (майбутні луганські > 227 і 242) А зеленый этот сарайчик - выходит перебитый наш №242 оригинальный, или как? | ||
| DENIM | Re: [619] | [Ответить] |
| > > > Указанные троллейбусы ожидаются в Луганске в ночь на >
> > понедельник. Сегодня проехали Киев. > значить чекатимемо > довше) > ремонт в Пардубіцях пльзенських 382 і 400 > > http://353.hamradio.cz/plzen_pce.htm (майбутні луганські > > 227 і 242) А зеленый этот сарайчик - выходит перебитый наш > №242 оригинальный, или как? Эти фото не соответствуют действительности- фото 400 датировано 14.03.02, тогда как 242 пришел в январе, а 227 - в конце ферраля 2002 года (кстати,227 пришел недокомплект, с проблемами в электронике и убитым карданом), 242 ПРИШЛА БЕЗ ФАР | ||
| FlasH | Re: [619] | [Ответить] |
| Виталик, Вы не знаете, какие номера получат "Богданы"? | ||
| Олег із Луцька | Re: [619] | [Ответить] |
| Народ так, що прибули наші Богдани? | ||
| FlasH | Re: [619] | [Ответить] |
| Железно должны...
Я очень надеялся сам вживую увидеть, но не вышло - либо вчера вечером, либо сегодня утром. Не торопим ситуацию, думаю, к вечеру будет известно от местных любителей. | ||
| DENIM | Re: [621] | [Ответить] |
| > Виталик, Вы не знаете, какие номера получат "Богданы"?
А Богданов все еще нет... номера - неизвестно, но скорее всего - с 400, а там кто знает.. Сегодня ввели новые маршруты - 53а и 54а, которые ходят через Городок и Молодежный. Не обошлось и без казусов- 238 порвала линию на стрелке Машинститута | ||
| лихвар | Re: [620] | [Ответить] |
| > > > > Указанные троллейбусы ожидаются в Луганске в ночь на
> > > > понедельник. Сегодня проехали Киев. > значить > чекатимемо > довше) > ремонт в Пардубіцях пльзенських 382 і > 400 > > http://353.hamradio.cz/plzen_pce.htm (майбутні > луганські > > 227 і 242) А зеленый этот сарайчик - выходит > перебитый наш > №242 оригинальный, или как? неа) зелений - пльзенський 388. Эти фото не > соответствуют действительности- фото 400 датировано > 14.03.02, тогда как 242 пришел в январе, а 227 - в конце > ферраля 2002 года (кстати,227 пришел недокомплект, с > проблемами в электронике и убитым карданом), 242 ПРИШЛА БЕЗ ФАР я думаю що до Луганська прийшли саме ті тролі, бо ваші "трупи" притянули саме в те депо, і б/у відправляли звідти ж. Мабуть помилка з датами. Проблеми з 227/242 - мабуть тоді просто домовились за б/у з простішим ремонтом.. | ||
| DENIM | Re: [625] | [Ответить] |
| > > > > > Указанные троллейбусы ожидаются в Луганске в ночь
> на > > > > понедельник. Сегодня проехали Киев. > значить > > чекатимемо > довше) > ремонт в Пардубіцях пльзенських 382 і > > 400 > > http://353.hamradio.cz/plzen_pce.htm (майбутні > > луганські > > 227 і 242) А зеленый этот сарайчик - выходит > > перебитый наш > №242 оригинальный, или как? неа) зелений > - пльзенський 388. Эти фото не > соответствуют > действительности- фото 400 датировано > 14.03.02, тогда как > 242 пришел в январе, а 227 - в конце > ферраля 2002 года > (кстати,227 пришел недокомплект, с > проблемами в > электронике и убитым карданом), 242 ПРИШЛА БЕЗ ФАР я думаю > що до Луганська прийшли саме ті тролі, бо ваші "трупи" > притянули саме в те депо, і б/у відправляли звідти ж. > Мабуть помилка з датами. Проблеми з 227/242 - мабуть тоді > просто домовились за б/у з простішим ремонтом.. may be... | ||
| Олег | 227 или 229 | [Ответить] |
| Кстати, на подписям к фотографиям наших троллейбусов в Чехии фигурирует номер 229. | ||
| DENIM | Re: [623] | [Ответить] |
| > Железно должны... Я очень надеялся сам вживую увидеть, но
> не вышло - либо вчера вечером, либо сегодня утром. Не > торопим ситуацию, думаю, к вечеру будет известно от местных > любителей. Новые троллейбусы в депо так и не появляются, а среди деповчан уже идет мнение, что их и не стоит ждать... | ||
| HAnS | Re: [628] | [Ответить] |
| > > Железно должны... Я очень надеялся сам вживую увидеть, но
> > не вышло - либо вчера вечером, либо сегодня утром. Не > > торопим ситуацию, думаю, к вечеру будет известно от > местных > > любителей. > Новые троллейбусы в депо так и не появляются, а среди > деповчан уже идет мнение, что их и не стоит ждать... Бермудський трикутник? :) | ||
| DEN | Re: [623] | [Ответить] |
| А куда же их тогда отправили???? =)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Олег | Re: [628] | [Ответить] |
| > Новые троллейбусы в депо так и не появляются,
> а среди деповчан уже идет мнение, что их и не стоит > ждать... А куда ж они делись-то? Ведь буксировали же их в Луганск. | ||
| tvs_vitalik | Re: [631] | [Ответить] |
| > > Новые троллейбусы в депо так и не появляются, > а среди
> деповчан уже идет мнение, что их и не стоит > ждать... А > куда ж они делись-то? Ведь буксировали же их в Луганск. А хтось впевнений, що їх буксували саме в Луганськ??? | ||
| TFA | Re: [632] | [Ответить] |
| > > > Новые троллейбусы в депо так и не появляются, > а среди
> > деповчан уже идет мнение, что их и не стоит > ждать... А > > куда ж они делись-то? Ведь буксировали же их в Луганск. А > хтось впевнений, що їх буксували саме в Луганськ??? А куди ж ще... | ||
| Rebel | Re: [633] | [Ответить] |
| > > > > Новые троллейбусы в депо так и не появляются, > а
> среди > > > деповчан уже идет мнение, что их и не стоит > ждать... > А > > > куда ж они делись-то? Ведь буксировали же их в Луганск. > А > > хтось впевнений, що їх буксували саме в Луганськ??? > А куди ж ще... Может в какой-то город,где нет транспортных фанатов... А вообще путь неблизкий,вот и едут долго. | ||
| TFA | Re: [634] | [Ответить] |
| > > > > > Новые троллейбусы в депо так и не появляются, > а >
> среди > > > деповчан уже идет мнение, что их и не стоит > > ждать... > А > > > куда ж они делись-то? Ведь буксировали > же их в Луганск. > А > > хтось впевнений, що їх буксували > саме в Луганськ??? > А куди ж ще... Может в какой-то > город,где нет транспортных фанатов... А вообще путь > неблизкий,вот и едут долго. Все правильно - це ж треба всю країну переїхати. Крім того, нам в Луцьку повідомляли про відправку їх саме в Луганськ. | ||
| DENIM | Re: [635] | [Ответить] |
| > > > > > > Новые троллейбусы в депо так и не появляются, > а
> > > среди > > > деповчан уже идет мнение, что их и не стоит > > > ждать... > А > > > куда ж они делись-то? Ведь > буксировали > же их в Луганск. > А > > хтось впевнений, що > їх буксували > саме в Луганськ??? > А куди ж ще... Может в > какой-то > город,где нет транспортных фанатов... А вообще > путь > неблизкий,вот и едут долго. Все правильно - це ж > треба всю країну переїхати. Крім того, нам в Луцьку > повідомляли про відправку їх саме в Луганськ. МОЖЕТ БЫТЬ ПРИБУДУТ ЗАВТРА | ||
| FlasH | Re: [635] | [Ответить] |
| Та не надо пока панику разводить... Ехать действительно 1300 км, причём не пойму, какой *** решил буксировать своим ходом? Нафига троллейбусу такой лишний пробег в не самых лучших условиях? | ||
| SEmix | Re: [637] | [Ответить] |
| > Та не надо пока панику разводить... Ехать действительно
> 1300 км, причём не пойму, какой *** решил буксировать своим > ходом? Нафига троллейбусу такой лишний пробег в не самых > лучших условиях? Буксировка дешевле. Когда-то пробивал... Самый дешевый вариант - буксировка. Чуть дороже фура с полуприцепом для негабаритных грузов. И ещё дороже ЖД. | ||
| DENIM | Re: [637] | [Ответить] |
| > Та не надо пока панику разводить... Ехать действительно
> 1300 км, причём не пойму, какой *** решил буксировать своим > ходом? Нафига троллейбусу такой лишний пробег в не самых > лучших условиях? Ж/Д перевозка обойдется раза в три дороже. А тягачи, везущие троллейбусы наверное не самые новые- вот и плетутся еле-еле.... | ||
| Rebel | Re: [639] | [Ответить] |
| > > Та не надо пока панику разводить... Ехать действительно
> > 1300 км, причём не пойму, какой *** решил буксировать > своим > > ходом? Нафига троллейбусу такой лишний пробег в не самых > > лучших условиях? > Ж/Д перевозка обойдется раза в три дороже. А тягачи, > везущие троллейбусы наверное не самые новые- вот и плетутся > еле-еле.... По ПДД буксировку нельзя осуществлять со скоростью более чем 40 км/ч. | ||
| FlasH | Re: [639] | [Ответить] |
| > Ж/Д перевозка обойдется раза в три дороже. А тягачи, везущие троллейбусы наверное не самые новые- вот и плетутся еле-еле....
Для двух троллейбусов - да. Но если учесть, что из 6ти рейсов, которые совершат тягачи 3 - холостых, то относительная стоимость перевозки 6ти "оптом" по ЖД была бы гораздо выгоднее. Всмысле выгоднее первоначальной 3-х разовой, или сколько там говорите, стоимости, так а если учесть значительно более высокое качество перевозки.... | ||
| LIS | Re: [639] | [Ответить] |
| Луцькі тягачи, що транспортували тролейбуси ще не повернулись.
За неперевіреною інформацією, їх затримали десь під Донецьком, вимагаючи якоїсь ліцензії на транспортування. Більше зможу дізнатись взавтра. | ||
| DENIM | Re: [642] | [Ответить] |
| > Луцькі тягачи, що транспортували тролейбуси ще не
> повернулись. За неперевіреною інформацією, їх затримали > десь під Донецьком, вимагаючи якоїсь ліцензії на > транспортування. Більше зможу дізнатись взавтра. Да привезли их сегодня ночью, уже слесаря с электриками колдуют, скоро наверное, будут обкатывать!!! | ||
| Murcielago | Re: [641] | [Ответить] |
| > Для двух троллейбусов - да. Но если учесть, что из 6ти
> рейсов, которые совершат тягачи 3 - холостых, то > относительная стоимость перевозки 6ти "оптом" по ЖД была бы > гораздо выгоднее. Всмысле выгоднее первоначальной 3-х > разовой, или сколько там говорите, стоимости, так а если > учесть значительно более высокое качество перевозки.... Эээ... а можно расчеты посмотреть? | ||
| FlasH | Re: [641] | [Ответить] |
| > Эээ... а можно расчеты посмотреть?
Поезду почти всё равно, тянуть сзади 6 платформ, или две. Расход топлива или электроэнергии примерно одинаковый. | ||
| Murcielago | Re: [645] | [Ответить] |
| > > Эээ... а можно расчеты посмотреть?
> Поезду почти всё равно, тянуть сзади 6 платформ, или две. > Расход топлива или электроэнергии примерно одинаковый. Ну, это и близко не аргументы. Если бы были известны точные суммы, тогда можно делать какие-то выводы. Раз Богдан отправляет троллейбусы на буксире, значит его специалисты что-то знают :) И вряд ли отправляли троллейбусы себе в убыток. Кстати, из нескольких независимых источников слышал, что тарифы на грузоперевозки у УЗ ого-го какие! | ||
| FlasH | Re: [645] | [Ответить] |
| > Раз Богдан отправляет троллейбусы на буксире, значит его специалисты что-то знают :) И вряд ли отправляли троллейбусы себе в убыток.
Как я понимаю, доставка ведется средствами заказчика. Хоть самолётом - любой каприз за его деньги. > Кстати, из нескольких независимых источников слышал, что тарифы на грузоперевозки у УЗ ого-го какие! Возможно. Вообще кажется ты меня просто не понял, я имел ввиду, что 6 троллейбусов сразу отправить по ЖД было бы не дешевле, но возможно выгоднее по параметру "качество доставки"/цена. А поскольку опять-таки уточню, доставка ведется на гроши заказчика. Поскольку заказчиком является ГКП "ЛЭТ", то экономят на всём... Потому и подчеркнул - "гроши". | ||
| FlasH | Re: [645] | [Ответить] |
| Сайт "Луганский трамвай" празднует День Рождения! Принимаем поздравления :-)
http://lugansktrams.org.ua Ну и конечно же обновления к празднику! Много нового и приятного будет в течении сегодняшнего и завтрашнего дней - заходите к нам почаще! :-) | ||
| Murcielago | Re: [647] | [Ответить] |
| > Возможно. Вообще кажется ты меня просто не понял, я имел
> ввиду, что 6 троллейбусов сразу отправить по ЖД было бы не > дешевле, но возможно выгоднее по параметру "качество > доставки"/цена. Я понял, что ты имел ввиду, но не увидел каких-либо обоснований этим словам. Думаю, что если бы доставлять троллейбусы по ЖД было бы выгоднее, так бы и делали. Но вроде бы в последние годы на территории Украины таких прецедентов (почти) не было (ЗИУ/Тролзы не в счет, поскольку доставлялись из России). | ||
| FlasH | Re: [647] | [Ответить] |
| Те же Тролзы в Л. приезжали на буксире, если не ошибаюсь. | ||
| Murcielago | Re: [647] | [Ответить] |
| Из Энгельса? Ого! Хотя известны случаи, когда даже один троллейбус из России доставляли по ЖД, возможно, так проще пересекать границу (-: А вот Днипро к вам должны были везти не на буксире, а на платформах (-: | ||
| DENIM | Re: [650] | [Ответить] |
| > Те же Тролзы в Л. приезжали на буксире, если не ошибаюсь.
Во - первых, Паша, ПОЗДРАВЛЯЮ С РОЖДЕНИЕМ САЙТА!!!!!! Во - вторых, Зиу приходили из Энгельса по ж/д и никаким другим образом, а вот Днипро везли буксиром "Уралы" из Харькова | ||
| Murcielago | Re: [650] | [Ответить] |
| Понятно. Значит, на платформах Днипро ушли в какой-то другой город — по крайней мере, о погрузке мне рассказывали в месте отправки | ||
| FlasH | Re: [650] | [Ответить] |
| Значит с "Днипрами" таки перепутал "Тролзы"... Ошибка... | ||
| DENIM | Re: [650] | [Ответить] |
| Завтра, говорят, будет презентация Богданов | ||
| FlasH | Re: [650] | [Ответить] |
| Да, в 8-30 у горисполкома (как я понимаю, всё-таки у памятника Шевченко - у облисполкома).
http://lugansktrams.org.ua/news/read/prezent.html | ||
| DENIM | Re: [656] | [Ответить] |
| > Да, в 8-30 у горисполкома (как я понимаю, всё-таки у
> памятника Шевченко - у облисполкома). > http://lugansktrams.org.ua/news/read/prezent.html НЕПОНЯТНО- ДЕПОШНИКИ ГОВОРЯТ ЧТО У ГОРИСПОЛКОМА- ТРОЛЛЕЙБУСЫ БУДУТ ТЯНУТЬ ТЯГАЧАМИ, НЕПОЙМУ - ЗАЧЕМ? мАШИНЫ УЖЕ СЕГОДНЯ КАТАЛИСЬ ПО ДЕПО, ВЫПОЛЗАЛИ И НА АВТОВОКЗАЛ | ||
| FlasH | Re: [656] | [Ответить] |
| Denim, а Вы будете на презентации? Возможно ребята ещё будт из любителей - я предлагаю вам встретиться вместе? хоть будете друг друга знать немного. Жаль, я подъехать не смогу.... | ||
| рівноденник | Re: [656] | [Ответить] |
| Кой-які світлини: http://picasaweb.google.com.ua/riwnodennyk/20090327nowi_troli
Щодо лінії на кв. Мирний Кравченко знову відморозився, мовляв 6 млн. витратили, а от з Києва не дають дозвіл на побудову тягової підстанції. Здається, за три року, як він на посаді, можна вже було сто дозволів отримати | ||
| Олег із Луцька | Re: [656] | [Ответить] |
| ну як Луганчанам наші тролейбуси Богдани? | ||
| FlasH | Re: [656] | [Ответить] |
| Там действительно проблема с тем, что лесничество не даёт добро на вырубку леса для строительства. Уже закуплено нужное количество элементов контактной сети, находится на ответственном хранении в ЛЭТ. | ||
| FlasH | Re: [656] | [Ответить] |
| Фото на сайте, может быть будут ещё!
http://lugansktrams.org.ua/photos/view/27032009.html | ||
| DENIM | Re: [660] | [Ответить] |
| > ну як Луганчанам наші тролейбуси Богдани?
СУПЕР! даже тем, кто не особенно любит ЭТ в целом, машины очень понравились! | ||
| FlasH | Re: [660] | [Ответить] |
| Ещё бы! Ведь это на данный момент единственные низкополы в городе! МАЗов1-03 наверное еще долго не увидим на автобусных маршрутах...
Как троллейбусы деповчанам? | ||
| TFA | Re: [660] | [Ответить] |
| Розберіться який з них є 07, а який 08. Можна і по кольору штанг.:) http://stts.mosfont.ru/photo/156096/ - це 08. http://stts.mosfont.ru/photo/141795/ - це 07. Тобто, як бачимо, з жовтою частиною - це 07:) | ||
| FlasH | Re: [660] | [Ответить] |
| http://lugansktrams.org.ua/photos/image/27032009_005.html
http://stts.mosfont.ru/photo/156096/ http://stts.mosfont.ru/photo/156366/ Смотри, у последнего наклейка на задней части. Он №07, а у 106 такой нету. Зада 107 фото нет. Значит наверное я всё-таки не угадал - поменять их? Как думаешь? | ||
| рівноденник | Re: [660] | [Ответить] |
| Якось тихенько пройшло оновлення дизайну квитків. Не знаю, наскільки виправдане і своєчасне впровадження квитка з мікротекстом, здирачкою для монет та старою новою емблемою «ЛЕТ». Хоча, зважаючи на те, що раніше квиток починався назвою нашої держави «Укаїна», то щось міняти таки варто.
Старі та нові квитки тут: http://picasaweb.google.com/riwnodennyk/mYadlH# | ||
| рівноденник | Re: [660] | [Ответить] |
| Також до різновидів транспорту на квіткові: тролейбусів і трамваїв - дописали автобус. | ||
| лихвар | Re: [660] | [Ответить] |
| по ідеї так 106 - №008, 107 - №007.
вітаю з поповненням :) | ||
| misha | Re: [660] | [Ответить] |
| рівноденник, а где Вы нашли эти новые билетики? Я сегодня ехал в трамвае днем- старые еще продавали. | ||
| рівноденник | Re: [670] | [Ответить] |
| > рівноденник, а где Вы нашли эти новые билетики? Я сегодня
> ехал в трамвае днем- старые еще продавали. Їхав на №13 від Автовокзалу десь о п’ятій вечора. | ||
| САНЕК | Re: [664] | [Ответить] |
| > Ещё бы! Ведь это на данный момент единственные низкополы в
> городе! МАЗов1-03 наверное еще долго не увидим на > автобусных маршрутах... А что, они сейчас не работают? | ||
| Олег | Re: | [Ответить] |
| Да. Вот уже месяц или около того. | ||
| САНЕК | Re: [673] | [Ответить] |
| > Да. Вот уже месяц или около того.
А Богданы-А144 работают? Я так понимаю МАЗы и Богданы одному и тому же перевозчику принадлежат? | ||
| Олег | Re: [673] | [Ответить] |
| Как раз они снова появились. Когда МАЗы работали на 114-м, на нем же работали только 1 или 2 А144. | ||
| FlasH | Re: [673] | [Ответить] |
| Нет, Богданы не "Интерресурса".
C чем связано исчезновение МАЗов: Как известно, в январе скончался известный футбольный функционер и бизнесмен, президент ФК "Заря", Валерий Букаев. Как оказалось позже, к "Интерресурсу" он имел непосредственное отношение. Соответственно после его такой тяжелой потери, жена отказалась заниматься его бизнесом. Теперь "Интерресурс" и его "Богданы" вообще могут уйти из города. То есть транспортная катастрофа над городом висит дамокловым мечом... Потому что ни ЭТ, ни Чпшные маршрутки не смогут быстро и качественно заполнить эту нишу. Вернее ЭТ мог бы, если б было чем... Дать денег на развитие - ещё и вытеснит естественным путем... | ||
| Едуард Татаренко | Re: [673] | [Ответить] |
| Щодо "Інтерресурсу":
а наскільки ТОЧНА інформація про відмову дружини? Що відомо? Що, фірму взагалі ліквідовують? | ||
| FlasH | Re: [673] | [Ответить] |
| Неточная. Это мнение, услышанное от одного человека, хоть и вроде бы распологающего большой информацией. Полная достоверность не гарантируется. | ||
| DENIM | Re: [678] | [Ответить] |
| > Неточная. Это мнение, услышанное от одного человека, хоть и
> вроде бы распологающего большой информацией. Полная > достоверность не гарантируется. Мне сегодня сообщили, по пока непроверенной информации, МАЗы-автобусы уже продали в Харьков, так что Луганск их больше не увидит... | ||
| FlasH | Re: [678] | [Ответить] |
| > Мне сегодня сообщили, по пока непроверенной информации, МАЗы-автобусы уже продали в Харьков, так что Луганск их больше не увидит...
В этом случае луганчане смогут увидеть их в Харькове ;-) А я может даже буду видеть регулярно :-) Хотя для Луганска конечно такая потеря велика... | ||
| misha | Re: [678] | [Ответить] |
| Возобновлены работы по монтажу стрелок и кривых -недостающего звена путепровода. Сегодня привезли шпалы деревянные около 90 штук и 4 изогнутых рельса. Пока всё.
Автобусы (Богданы), принадлежащие ЛуганскЭлектроТрансу, живо бегают вместо трамваев по Камброду. Заполняемость пока низкая, почти все пассажиры - льготники (пенсионеры). Зато быстро, непыльно, сидячие места. Понятное дело, что интервал движения крайне велик. На каждом из трех маршрутов по одной машине. Полный оборот в рейсе примерно 50 минут для №110 и 90 минут для №101. | ||
| misha | Re: [678] | [Ответить] |
| Троллейбусы так и ездят в восточную строну в обход по маршрутам 53А,54А. Яма в зоне аврии расковырена знатная. Ранее (при Хрущеве) там добывали песок на большой глубине, а потом забросали строймусором. Образовались полости и вода сделала свое злое дело, к тому же ливневка там заглушена- полная воды. Так что троллейбусы будут ходить в обход ДОЛЬШЕ предполагаемой недели. Жаль вот только, что вечерние часы ПИК троллейбусы не захватывают - их прячут в депо. А днем возят льготников. Толпы пассажиров втискиваются в забитые Богданы-автобусы в 16:30 -18:30 по линии 53А, 54А. | ||
| Murcielago | Re: [679] | [Ответить] |
| > Мне сегодня сообщили, по пока непроверенной информации,
> МАЗы-автобусы уже продали в Харьков, так что Луганск их > больше не увидит... Вы уверены, что именно Харьков? | ||
| Владимир Рар | метро | [Ответить] |
| Сегодня в новостях по ИРТЕ пошутили, что в Луганске будут строить МЕТРО (не магазин), причём купили уже для него 10 вагонов!!! :-)
(ЗЫ: а вообще были ли когда-то раньше такие реальные планы?) | ||
| FlasH | Re: метро | [Ответить] |
| http://cxid.info/58964.html
Нет, в Луганске метро невозможно строить по геологическим причинам, как я знаю. Хотя планы были... Альтернативные - тут :-) http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=25&pid=179&st=0&#entry179 | ||
| DENIM | Re: метро | [Ответить] |
| Сегодня утром в депо прибыл очередной Богдан т-601, будущий номер 108 | ||
| FlasH | Re: метро | [Ответить] |
| Разве не два? Мне сказали, что два. | ||
| FlasH | Re: метро | [Ответить] |
| По информации cxid.info завтра состоится повторная презентация троллейбусов Богдан у горсовета. | ||
| DENIM | Re: метро [688] | [Ответить] |
| > По информации cxid.info завтра состоится повторная
> презентация троллейбусов Богдан у горсовета. НУ НЕ ЗНАЮ, ЕЩЕ НЕ ХВАТАЕТ 1 МАШИНЫ - В ПАРКЕ УЖЕ ЕСТЬ 108- РАБОТАЕТ ПО53, 109 И 110 СЕГОДНЯ ОБКАТЫВАЛИ. прокатился сегодня в кабине- впечатления супер, водителю- полный комфорт, электроники в машине очень много, причем налицо применение цифровых технологий | ||
| nic | Re: метро [688] | [Ответить] |
| Какие заводские номера новых троллейбусов? | ||
| лихвар | Re: метро [688] | [Ответить] |
| 106 - 008
107 - 007 108/110 - 009/011 | ||
| FlasH | Re: метро [688] | [Ответить] |
| Ввёл на форуме несколько новых разделов, которые будут крайне ценны для руководства. По мере сил, помогайте. Ведём статистику маршрутов и пассажиров:
http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showforum=5 | ||
| Murcielago | Re: метро [692] | [Ответить] |
| > Ввёл на форуме несколько новых разделов, которые будут
> крайне ценны для руководства. А зачем руководству статистика маршрутов на форуме, если вся єта информация есть в депо? | ||
| FlasH | Re: метро [692] | [Ответить] |
| Ето есть факт :-)
Руководство очень интересуется этим :-) Да и в любом случае, не всегда официальная информация соответствует действительности, а тут по-моему будет гораздо лучше, если народ будет принимать участие. | ||
| Kurt | Re: метро [692] | [Ответить] |
| Новые толлейбусы 108-111 работают на маршрутах? | ||
| FlasH | Re: метро [692] | [Ответить] |
| http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=28&pid=216&st=0&#entry216
Я для кого ссылки писал? | ||
| Kurt | Re: метро [696] | [Ответить] |
| >
> http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=28&pid=216&st=0�entry216 > Я для кого ссылки писал? 111? | ||
| FlasH | Re: метро [696] | [Ответить] |
| 111 уже пришёл - был на презентации вчера на пару со 107, но на линии ещё не ходит.
109 и 110 накатывают положенные часы на лёгком 53м маршруте. | ||
| Олег | 227-й сделали! | [Ответить] |
| 227-й наконец-то по всей видимости отремонтировали. http://stts.mosfont.ru/photo/168352/ | ||
| FlasH | Re: 227-й сделали! | [Ответить] |
| На сайте добавлены две новые статьи по истории троллейбуса (1966-1982 гг).
http://lugansktrams.org.ua/index.php?dn=info&pa=history_troll | ||
| FlasH | Re: 227-й сделали! | [Ответить] |
| И СЕНСАЦИОННАЯ НОВОСТЬ!
http://lugansktrams.org.ua/news/read/easter_night.html В пасхальную ночь в Луганске будет работать трамвай! Устраиваем транспортовку на ночном трамвайчике? ;-) Я, если информация завтра подтвердится начальством, стопудово приеду, если будут билеты, если не будет, буду договариваться с проводниками. Но всё, я такой возможности пофотографировать ночной трамвай не упущу, даже несмотря на то, что 21го утром ехать во Львов. Приедет друг из Алчевска. Приглашаю всех присоединяться, всем кто не боится не выспаться в ночь :-) Также могу почти пообещать расположение водителей (договоримся), фотостопы и т.п. | ||
| Сержио82 | Как ходит 13-й трамвай | [Ответить] |
| Подскажите пожалуйста маршрут следования 13-го трамвайного маршрута. Точнее как в связи с ремонтом путепровода сейчас следует данный маршрут. Точнее смогу ли я им доехать от автовокзала до железнодорожного вокзала. | ||
| Олег | Re: Как ходит 13-й трамвай [702] | [Ответить] |
| > Подскажите пожалуйста маршрут следования 13-го трамвайного
> маршрута. Точнее как в связи с ремонтом путепровода сейчас > следует данный маршрут. Точнее смогу ли я им доехать от > автовокзала до железнодорожного вокзала. Сейчас он ездит по маршруту "Автовокзал-3-й километр". Поэтому не сможете. Хотя вполне возможно, что движение до вокзала возобновится в ближайшие недели. | ||
| Сержио82 | Re: Как ходит 13-й трамвай [702] | [Ответить] |
| Олег, спасибо! А как он ходит? По маршруту трамвая №1 (с другой стороны вокзала) или по линии трамвая №2??? В луганске бываю крайне редко, поэтому и город знаю плохо. Если по маршруту №1, то там совсем рядом, а если как 2-ка, то как тогда попасть с автовокзала на железнодорожный??? Благодарю за ответ! | ||
| Володя Царенко | Re: Как ходит 13-й трамвай [704] | [Ответить] |
| .
> Если по маршруту №1, то там совсем рядом, а если как 2-ка, > то как тогда попасть с автовокзала на железнодорожный??? > Благодарю за ответ! Я бы поехал 51 троллейбусом до улицы Вити Пятеркина, потом по ней прошел бы немного и оказался у ж/д вокзала. | ||
| Сержио82 | Re: Как ходит 13-й трамвай [704] | [Ответить] |
| Благодарю | ||
| Олег | Re: Как ходит 13-й трамвай [704] | [Ответить] |
| > Олег, спасибо! А как он ходит? По маршруту трамвая №1 (с
> другой стороны вокзала) или по линии трамвая №2??? В > луганске бываю крайне редко, поэтому и город знаю плохо. > Если по маршруту №1, то там совсем рядом, а если как 2-ка, > то как тогда попасть с автовокзала на железнодорожный??? > Благодарю за ответ! 13-й ходит через Красную площадь по трассе 1-го маршрута. А на 51-м тоже стоит проехать. Можно прокатиться на новых троллейбусах Богдан. | ||
| mikolalex | Тролейбус в Ювілейне | [Ответить] |
| Скажіть, який номер і графік руху тролейбусного маршрута, який іде в селище Ювілейне?
Скільки машин випуску, який орієнтовний інтервал? | ||
| misha | Re: Тролейбус в Ювілейне | [Ответить] |
| №57
Две едицины. Время полурейса 35 минут. Время круга 80 минут. Таким образом интервал 40 минут. Уход в депо в 17:30. | ||
| misha | Re: Тролейбус в Ювілейне | [Ответить] |
| Ориентировочное открытие движения трамвая через Путепровод 9 мая 9 года. До этого времени движение со вчерашнего дня приостановлено по маршруту №13, а №11 сокращен на полпути.
причина - замена 30° поворота на реконструируемом перекрестке. Пока что погода была очень холодной, сварку нельзя проводить (у нас до -8°, что на 13° ниже положенной). Теперь будет погода и с 1 мая начнут обкатку всего перекрестка. Три вагона №13 отдают пока что на №2 и №8 - больше некуда ведь отдавать. Итак, давно такого не было: в горде работают такие маршруты трамваев эти 2 недели: 2 3 (1 вагон) 6 8 (1 вагон +бонус) 10 (1-2 вагона) 11-урезан | ||
| лихвар | Re: Тролейбус в Ювілейне [710] | [Ответить] |
| > Ориентировочное открытие движения трамвая через Путепровод
> 9 мая 9 года. До этого времени движение со вчерашнего дня > приостановлено по маршруту №13, а №11 сокращен на полпути. > причина - замена 30° поворота на реконструируемом > перекрестке. Пока что погода была очень холодной, сварку > нельзя проводить (у нас до -8°, что на 13° ниже у вас морози?? а ми жалуємось на +10.. | ||
| mikolalex | Re: Тролейбус в Ювілейне [709] | [Ответить] |
| > №57 Две едицины. Время полурейса 35 минут. Время круга 80
> минут. Таким образом интервал 40 минут. Уход в депо в > 17:30. Дякую! І приємно чути, що трамвай на Кам"яний Брід скоро запрацює, будемо сподіватись, що на цей раз влада на на**е людей. | ||
| misha | Re: Тролейбус в Ювілейне [709] | [Ответить] |
| mikolalex
только не Каменный Брод, а всего лишь на ЖД вокзал и только один маршурт вместо трех. Остальные (№4,7,11,15) ку-ку. Уже итак обманули так сильно, как никто не думал! Закрыли движение 15 февраля 2008, а открыть попытаются 9 мая 2009 (на 8 меяцев позже и в минимальном варианте). Это все равно что девятиэтажку взялись ремонтировать, а к открытию все увидели трехэтажный дом без балконов, но вселиться пока нельзя - крышу не доделали. :-) | ||
| FlasH | Re: Тролейбус в Ювілейне [709] | [Ответить] |
| Готов фотоотчёт по работе трамвая на Пасху. Интересные ночные фотографии трамвая Луганска!
http://lugansktrams.org.ua/news/read/easter_night_photos.html | ||
| misha | Re: Тролейбус в Ювілейне [709] | [Ответить] |
| Сегодня крупнейший автоперевозчик Луганска протестовал и не вывел в утренний час ПИК автобусы на маршрут (это 80 богданов и 7 МАЗов). Все машины припарковались у мэрии, и требование- возобновить в полной мере покрытие бесплатного проезда льготников. Бесплатно в полном смысле возить их нет возможности. Порешили обдумать вопрос с льготниками.
Тем временем трамваи так и шли утром угрюмо пустыми. Стараются изо всех сил, а заманить не могут. Весь народ наркотически привык к маршруткам, на худой конец к автобусам. Ремонт перекрестка у Путепровода продолжается. за эту неделю сняли старый поворот, вычистили и положили 100% шпал дерев.+ бетон и монтируют рельсы. 30% сделали. Пока что отставание от графика работ 2 дня. Ожидалось открытие движения 9 мая. | ||
| FlasH | Re: Тролейбус в Ювілейне [709] | [Ответить] |
| Это однодневная акция, или будет продолжение? Миш, сообщай, что там дальше будет, интересно развитие.
С трамваями пипец... В чём дело ж? Как привлечь людей? Кстати о забастовке было объявлено заранее, или люди не знали о ней? | ||
| misha | Re: Тролейбус в Ювілейне [709] | [Ответить] |
| Будет продолжение ориентировочно 12 мая -в день выхода из праздников-запоев. Показательно то, что привезли к мэру под окна и МАЗы, которые ушли с улиц в первые дни весны.
А с трамваями-просто конфуз. Никто на них не ездит. Лишь №6 до 50% набирает в лучшие часы. Остальные вагоны - 2..15 пассажиров. Об акции протеста (не путать с забастовкой) не было нигде объявлено. Чтобы не сеять панику у людей. Толком никто и не заметил, что автобусов утром нет. На 20-30% было больше людей на остановках. марушрутки справляются. А вот если убрать маршрутки, то город рухнет. Такой вот реальный закон джунглей. | ||
| FlasH | Re: Тролейбус в Ювілейне [709] | [Ответить] |
| Воскресенье, Пасха, около 12-00, м-т №6.
http://s55.radikal.ru/i148/0904/3c/d79220fc67be.jpg + ещё человек 5 за моей спиной. | ||
| лихвар | Re: Тролейбус в Ювілейне [718] | [Ответить] |
| > Воскресенье, Пасха, около 12-00, м-т №6.
> http://s55.radikal.ru/i148/0904/3c/d79220fc67be.jpg + ещё > человек 5 за моей спиной. мало :( у нас на №1 було більше людей в вихідний о 17+/- (правда в Е183) привабити - можливо постійним неодноразовим виконанням графіку - день у день, і зовсім не за 1-2-3 тижні - репутація довго завойовується, + чистота салону і норм. стан. траму, а також культурний персонал. | ||
| FlasH | Re: [17] | [Ответить] |
| Луганскому трамваю 75 лет!!! С Днём Рождения!
http://lugansktrams.org.ua/news/read/75years.html | ||
| САНЕК | Re: [17] | [Ответить] |
| Какие интервалы на трамваных и троллейбусных маршрутах можно ожидать завтра, 8.05.2009 г.?
А то на месте разбираться времени не будет. | ||
| misha | Re: [17] | [Ответить] |
| интервалы:
51,54 троллы 10 минут 53,57 15-20 минут 2,6 трамы 12-14 минут 3,8,11 трамы 25-35 минут | ||
| рівноденник | Re: [17] | [Ответить] |
| Куди ж перекинули трамваї з 13-го маршруту? | ||
| FlasH | Re: [17] | [Ответить] |
| На Тм8 и Тм2 вроде как. | ||
| misha | Re: [17] | [Ответить] |
| открылось трамвайное движение по 7 линии - рельсовый ройник собран, функционирует. Путепровод в стадии обкатки, а на 3й км пустили, как и прежде, трамвай №13. | ||
| САНЕК | Re: [725] | [Ответить] |
| > открылось трамвайное движение по 7 линии - рельсовый ройник
> собран, функционирует. Путепровод в стадии обкатки, а на 3й > км пустили, как и прежде, трамвай №13. А какой выпуск на маршрут №13? Когда ожидается маршрутное движение по путепроводу? | ||
| Rost | Re: [725] | [Ответить] |
| И какой теперь интервалл №13? | ||
| misha | Re: [725] | [Ответить] |
| Санек, 9 мая на линии работало 3-4 машины. Все - КТМы. (165,180,196).Интервал - 22 минуты. Когда откроют путепровод -я не знаю. Его еще не обкатали, есть сложности. | ||
| САНЕК | Re: [728] | [Ответить] |
| > Санек, 9 мая на линии работало 3-4 машины. Все - КТМы.
> (165,180,196).Интервал - 22 минуты. Когда откроют > путепровод -я не знаю. Его еще не обкатали, есть сложности. Понятно. В общем наверное правильно, что я съездил в пятницу. А то сначала была мысль приехать где-то 10-13 числа, чтобы уже было движение по путепроводу. | ||
| misha | Re: [728] | [Ответить] |
| Обкатка трамвайных путей по улице Тараса Рыбаса предположительно закончится 15 июня. Если данные будут положительными, то в Камброд снова пойдут трамваи. Об этом корреспонденту «Ирта-FAX» сообщил первый заместитель Луганского городского головы Манолис Пилавов. «Обкатка идет ночью. 15 июня обкатка закончится. Мы уже обследовали пути, которые в прошлом году положили. Уже есть просадка после обкатки», - отметил Манолис Пилавов. После проведения основных работ на трамвайном узле будет положен асфальт, а также произведен ямочный ремонт дорожного полотна по ул. Т.Г. Шевченко. Отметим, что, по словам зам мэра, на данный момент возобновлено движение трамваев №№13 и 15 до 3-го километра.
опечатка или оговорка. Курсируют маршруты №13 и №11. Расписание последнего изменилось без видимых на то причин. " В Камброд снова пойдут трамваи"- громко скзаано. Пойдет в лучшем случае лишь №13 на ЖД вокзал. 99% Камброда больше никогда не будет под трамвайным движением, что не упоминается, а вуалируется громкими PR-фразами. | ||
| FlasH | Re: [728] | [Ответить] |
| ИРТА-факс. гонит. Пользуйтесь официальной информацией из первых рук!
http://lugansktrams.org.ua/index.php C 16 мая 2009 года возобновляется трамвайное движение по ул. Тараса Рыбаса и путепроводу. Маршрут №13 восстановлен, и теперь будет ходить от Автовокзала до Техникума транспортного строительства. Маршрут №11 остаётся без изменений. | ||
| Rost | Re: [728] | [Ответить] |
| FlasH
Так куда едит №11 до 3-его километра?и какоой интервал у 11? | ||
| FlasH | Re: [728] | [Ответить] |
| А вот за сим фактом надо обратиться к Мише ;-))
11ка пока что ездит точно до "Лугансктепловоза", а что будет после открытия путепровода - неизвестно. | ||
| Rost | Re: [728] | [Ответить] |
| Ясно!тогда думаю Миша прочитает и напишит....
П.С кстати у кого есть аськи любителей транспорта Луганска пишите 447812439 | ||
| HAnS | Re: [728] | [Ответить] |
| Як там Т601.11 працюють? | ||
| misha | Re: [728] | [Ответить] |
| Маршрут №11 вновь продлён до "3 км". Пока видны 2 машины на линии (№185 и №193). С графика привычного спрыгнули. Досадно.
Таким образом, упразднён маршрут №1 (который работал лет пять) в силу продления №11 и нежелания его перевести в более нужный режим курсирования до Автостанции №2 ( он же ул. Кирова, он же Техникум ЖД). Идея , на мой скромный взгляд худшая из возможных: два маршрута с восточных кварталов приводить в одну точку - на 3й км. Никто с востока на 3 й км не поедет на №11, поедут на прямом №2. Это не предположение, а факт. Заполняемость №11 на последней трети маршрута в обе стороны (участок "район 3км- старый центр") - 0-5%. *************************** Богданы Т601.11 исправно трудятся. Все мелькают на линии, даже вечерние рейсы заключительные выполняют. Заполняемость 30-70%, вечером 0-10%. | ||
| FlasH | Re: [728] | [Ответить] |
| > Таким образом, упразднён маршрут №1 (который работал лет пять)
Пока что да... Работал он, Миш, не пять, а ровно в два раза больше! 10 сентября 1998 года - 16 февраля 2008 года. > Идея , на мой скромный взгляд худшая из возможных: два маршрута с восточных кварталов приводить в одну точку - на 3й км. Никто с востока на 3 й км не поедет на №11, поедут на прямом №2. Угу. Отмазываются "увеличением" выручки, при том, что никто в глаза не видел 11 маршрут с бескондукторной системой и гривневым проездом, при его движении до Техникума. Скорее всего какие-то другие "подводные" причины. > Як там Т601.11 працюють? Нормально! 109му вроде недавно наконец-то поставили родное стекло с завода. | ||
| HAnS | Re: [737] | [Ответить] |
| > Нормально! 109му вроде недавно наконец-то поставили родное
> стекло с завода. Радує :) А відгуки експлуатаційників часом не чути? | ||
| рівноденник | Re: [737] | [Ответить] |
| Дивно, чому на 106-му тролейбусі не працює електронний шляховказ? І замість нього по-старому ставляють табличку на передній шибці. | ||
| misha | Re: [737] | [Ответить] |
| Скорее всего какие-то другие "подводные" причины.
первое, что приходит в голову- НЕ дать маршруту №11 вывозить с ЖД и Аавтостанции, Техникума и Сада 1 мая (прибытие пригорода) пассажиров. Лучше их возить маршрутками по 1,75. Вторая причина возможная - нагрузку на Путепровод не хотят увеличивать до устранения технич. причин. Как правило, такого рода причины не разглашаются, дабы не мутить воду. | ||
| FlasH | Re: [737] | [Ответить] |
| > Вторая причина возможная - нагрузку на Путепровод не хотят увеличивать до устранения технич. причин. Как правило, такого рода причины не разглашаются, дабы не мутить воду.
Кстати это вполне возможно. | ||
| Олег | Re: [740] | [Ответить] |
| > Вторая причина возможная - нагрузку на Путепровод не хотят
> увеличивать до устранения технич. причин. Как правило, > такого рода причины не разглашаются, дабы не мутить воду Очень вероятная причина. Даже зам .городского головы Пилавов осторожно заметил, что в нескольких местах рельсы просели. И если прочесть между строк, то получается совсем неприглядная картина. А трамваев ни 16 ни 17-го я не видел. Может это я не увидел или очередная "неточность" властей? | ||
| misha | Re: [740] | [Ответить] |
| Олег, на уровне базарной сплетни могу поведать, что бабки лясы точат и кажут, мол, проект-2008 грубо нарушен и трамваи долго не пойдут, пока не расковыряют и не переделают многое. Там и контактная сеть чего-то нитуда-то.. Напомню об уровне инфы. | ||
| FlasH | Re: [740] | [Ответить] |
| Нусчёт контактной сети там вообще пиз**ц. Уложили рельсы не под КП, а в стороне, в итоге там наверное почти все вагоны попереломали пантографы. С-07 и ГР-4, которые наиболее часто ездили точно. Вроде КС должны были потом перетянуть. | ||
| FlasH | Re: [740] | [Ответить] |
| Введен модуль последних обновлений сайта. Теперь вверху каждой страницы есть блок "Последние обновления", с помощью которого Вам будет удобнее отследить все добавленные фото и другую информацию. | ||
| FlasH | Re: [740] | [Ответить] |
| Напоминаю, http://lugansktrams.org.ua | ||
| Дмитрий | Re: [740] | [Ответить] |
| На Камброд трамвай собирались пустить 16 мая, но только 11 и 13 маршруты | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: [747] | [Ответить] |
| > На Камброд трамвай собирались пустить 16 мая, но только 11
> и 13 маршруты Я помню там возле базарчика разворотное кольцо троллейбусов было, осталось оно сейчас или нет? | ||
| FlasH | Re: [747] | [Ответить] |
| В Камброде троллейбуса отродясь не было, кроме как на бумаге. Может Вы путаете с кольцом на Пархоменко? | ||
| misha | Re: [747] | [Ответить] |
| Я помню там возле базарчика разворотное кольцо троллейбусов было, осталось оно сейчас или нет?
да, есть такое. С 1995 по 2006 это был главный вещевой рынок обл. центра- "Луганский базар" или "рынок на Пархоменко". А возник этот рынок путем отвоевания территории у завода. Завод к этому времени ку-ку. И соседние заводы- тоже. Подлежат бульдозерному сносу. Украине промышленность не нужна, нужны торговые площади! Страна спекулянтов. За что боролись, на то и напоролись... У рынка придумали разворотное кольцо тролла №52. Маршрут отменили и кольцо скучает годами. Таким образом, на главной улице города (она же-троллейбусная улица Советская) аж ПЯТЬ разворотных колец: на кв.Гаевого -действующее. На ул. Чапаева- разобранное только что, на рынке з-да Пархоменко дежурное и на с/к "Динамо" - дежурное. На пл. Героев ВОВ -действующее. На 4 км прямой улицы - 5 колец. Мечта идиота! | ||
| FlasH | Re: [747] | [Ответить] |
| > У рынка придумали разворотное кольцо тролла №52. Маршрут отменили и кольцо скучает годами. Таким образом, на главной улице города (она же-троллейбусная улица Советская) аж ПЯТЬ разворотных колец: на кв.Гаевого -действующее. На ул. Чапаева- разобранное только что, на рынке з-да Пархоменко дежурное и на с/к "Динамо" - дежурное. На пл. Героев ВОВ -действующее. На 4 км прямой улицы - 5 колец.
Не сгущай краски. Маршрут №52 до Пархоменко в 90-е всего несколько лет в начале 90-х, потом, вплоть до закрытия в 2001-2002 он курсировал до Гаевого. | ||
| misha | Re: [747] | [Ответить] |
| Не сгущай краски.
обоснуйте. | ||
| FlasH | Re: [747] | [Ответить] |
| > Маршрут отменили и кольцо скучает годами.
Я про это ;-) Оно не потому скучает... Недавно зашла речь об обоснованности постройки кольца на Сельхозе, чтобы возить людей с Метро и жилпосёлка на Вторчермете продлённым №54. | ||
| denim | Re: [753] | [Ответить] |
| > > Маршрут отменили и кольцо скучает годами. Я про это ;-)
> Оно не потому скучает... Недавно зашла речь об > обоснованности постройки кольца на Сельхозе, чтобы возить > людей с Метро и жилпосёлка на Вторчермете продлённым №54. а идея очень-таки не плохая, вопрос только, насколько это все будет реально сделано И насчет Богданов- отзывы о них сейчас крайне негативные- 110 уже пол-месяца работает два-три тура, после чего обесточивается- не могут понять в чем дело- либо что-то с электроникой, либо глюки программного обеспечения ТРСУ CEGELEC, А КРОМЕ ТОГО, 109 тоже отличается - бьет автомат, так что почин уже есть.Кстати сказать, идут разговоры о закупке еще нескольких Богданов, после их полной апробации в Луганске, так что пусть лучше не ломаются, а то опять останемся ни с чем.... | ||
| FlasH | Re: [753] | [Ответить] |
| > Кстати сказать, идут разговоры о закупке еще нескольких Богданов, после их полной апробации в Луганске, так что пусть лучше не ломаются, а то опять останемся ни с чем....
Да, согласен с Вами, лучше всё же что-то, чем ничего... А как больше считаете, проблемы вызваны недостаточным опытом работников депо, или действительно неважная электроника в машинах? Всё же проблемы были даже с работой Шкод сначала, да, наверное, и до сих пор... | ||
| denim | Re: [755] | [Ответить] |
| > > Кстати сказать, идут разговоры о закупке еще нескольких
> Богданов, после их полной апробации в Луганске, так что > пусть лучше не ломаются, а то опять останемся ни с чем.... > Да, согласен с Вами, лучше всё же что-то, чем ничего... А > как больше считаете, проблемы вызваны недостаточным опытом > работников депо, или действительно неважная электроника в > машинах? Всё же проблемы были даже с работой Шкод сначала, > да, наверное, и до сих пор... Павел, машины в принципе-то неплохие, но есть несколько "но"- 1 машины содержат микропроцессорную транзисторную систему управления, которая в разы сложнее привычной ТИСУ 14ТР 2 спецов, кто бы это все разгребал в парке нет, так как нужно разбираться и в компьютерной технике помимо электроники 3 извечная проблема - дураки и дороги, первое следует из вышесказанного, а дороги- подушки вылетают на раз 4 это пресловутые перепады напряжения в КС- точная электроника это не выдерживает... Все в один голос говорят, что лучше б вместо них взяли ЗИУ... | ||
| denim | Re: [755] | [Ответить] |
| А я был пол-месяца в командировке в Северодонецке, и привез оттуда массу приятных впечатлений. Такое впечатление, что кризис СТРУ почти не затронул.
Стабильно работают 3 маршрута- 1,6,5, причем 5 ходит только до 6 вечера, позже я его уже не встречал, зато 1 ходит до 10 вечера, то же и 6 и 6а, на 6 выпускают меньше троллов, на 1 их очень много- выпусков 10-15, интервал в час-пик -5 минут, не больше, для Луганска это вообще шок- МОЖНО УЕХАТЬ В ЦЕНТР ГОРОДА НА ТРОЛЛЕЙБУСЕ ПОСЛЕ 9 ВЕЧЕРА!!!! Подвижной состав - ЗиУ еще советского производства выглядят уныло и снаружи и в салонах- сказывается их возраст, но бегают бойко и без вибрации Есть переделанные ЮМЗы из гармошек- тоже унылые троллы а вот ЮМЗ-Т2 выпуска 2000 годов смотрятся на уровне- прекрасные салоны, шторки нва окнах и макраме на сидениях- супер! Не менее прикольно смотрятся и ЗИУ-682 Г-016-02, и их ближайший клон- е-187, салоны тоже ухоженные и со шторами, все новые троллы ездят на тр-1, как на главном маршруте, и пассажиропотоки там не слабые, и очень много платных пассажиров! Есть даже один транзисторный ЮМЗ-самый новый №508 с системой управления , аналогичной нашим т-601, только там он работает, а не стоит в парке. Отдельно отметим работу водителей по АГУ, она работает даде в старых ЗИУ! Северодонецкому ТРУ - огромный респект!!!!! | ||
| FlasH | Re: [755] | [Ответить] |
| > 2 спецов, кто бы это все разгребал в парке нет, так как нужно разбираться и в компьютерной технике помимо электроники
А в чём именно проблема? Возможно ли общение с обслуживающим персоналом? Возможно мог бы чем-нибудь помогать, есть много знакомых эксплуатационщиков в интернете, а сам я по образованию компьютерный техник, хоть и в немного другой области. > Все в один голос говорят, что лучше б вместо них взяли ЗИУ... Да, но пассажирам наверное всё же удобнее Богдан... Да и имиджа они хотя бы добавили - Тролзам это не под силу... | ||
| denim | Re: [755] | [Ответить] |
| ИМИДЖ ИМИДЖЕМ, НО БОГДАНЫ СТОЯТ, ТРОЛЗЫ БЕГАЮТ И ИХ НЕ БЕСПОКОЯТ НЕПРИЯТНОСТИ С КС | ||
| denim | Re: [758] | [Ответить] |
| > > 2 спецов, кто бы это все разгребал в парке нет, так как
> нужно разбираться и в компьютерной технике помимо > электроники А в чём именно проблема? Возможно ли общение с > обслуживающим персоналом? Возможно мог бы чем-нибудь > помогать, есть много знакомых эксплуатационщиков в > интернете, а сам я по образованию компьютерный техник, хоть > и в немного другой области. > Все в один голос говорят, что > лучше б вместо них взяли ЗИУ... Да, но пассажирам наверное > всё же удобнее Богдан... Да и имиджа они хотя бы добавили - > Тролзам это не под силу... Я И САМ ПЫТАЮСЬ ПОНЯТЬ- ЧЕГО НЕ ХВАТАЕТ ЭТИМ МУДРЕНЫМ МАШИНАМ? МЫСЛИ ЕСТЬ, НУЖНО БУДЕТ ИХ ДОНЕСТИ ДО РУКОВОДСТВА | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| А почему Луганск не взял 6 ЮмЗов Т2 ТраСУ? Кризис СТУ затронул так же как и всех,просто город и депо из-за всех сил выбивает деньги у Киева,так сейчас решают судьбу ЮмЗа Т1 (последней гармошки города) быть или не быть Т1.Закупки на этот год сорваны,но есть надежды на конец года,может как всегда ,что-то изменится к лучшему.ЮмЗ-Т2 №508 ездит из-за того,что слесаря разобрались с ТраСУ.У слесарей очень богатый опыт работы,чего стоит обрезка Т1 №201 и его переделка Т1Р(Т2П),а Днипро-Е187 №138,который точно так же стоял бы у забора как в Белой Церкви ,если бы не слесаря СТУ.Советские ЗиУ уже полностью исчерпали свой ресурс, и прошли полную амортизацию,но ездят так как их пока не чем заменить в таком количестве,были надежды на Киев и их б\у,но кризис похоронил все планы.Хорошо хоть за 2006-2008 год сделали всем троллейбусам КВР и заменили КС,пересечения и стрелки на основных маршрутах города.Троллейбусы ходят до 22 часов потому-что ,есть кого возить.А если центр Северодонецка или да же часть окраин оставить без троллейбуса маршрутки не вытянут,на днях был наглядный пример : 25 мая 2009 года работники СТУ устроили забастовку на 15 минут и всё троллейбусы встали по всему городу,вот и было доказательство тому,что троллейбус городу нужен! | ||
| denim | Re: [761] | [Ответить] |
| > А почему Луганск не взял 6 ЮмЗов Т2 ТраСУ? Кризис СТУ
> затронул так же как и всех,просто город и депо из-за всех > сил выбивает деньги у Киева,так сейчас решают судьбу ЮмЗа > Т1 (последней гармошки города) быть или не быть Т1.Закупки > на этот год сорваны,но есть надежды на конец года,может как > всегда ,что-то изменится к лучшему.ЮмЗ-Т2 №508 ездит из-за > того,что слесаря разобрались с ТраСУ.У слесарей очень > богатый опыт работы,чего стоит обрезка Т1 №201 и его > переделка Т1Р(Т2П),а Днипро-Е187 №138,который точно так же > стоял бы у забора как в Белой Церкви ,если бы не слесаря > СТУ.Советские ЗиУ уже полностью исчерпали свой ресурс, и > прошли полную амортизацию,но ездят так как их пока не чем > заменить в таком количестве,были надежды на Киев и их > б\у,но кризис похоронил все планы.Хорошо хоть за 2006-2008 > год сделали всем троллейбусам КВР и заменили КС,пересечения > и стрелки на основных маршрутах города.Троллейбусы ходят до > 22 часов потому-что ,есть кого возить.А если центр > Северодонецка или да же часть окраин оставить без > троллейбуса маршрутки не вытянут,на днях был наглядный > пример : 25 мая 2009 года работники СТУ устроили забастовку > на 15 минут и всё троллейбусы встали по всему городу,вот и > было доказательство тому,что троллейбус городу нужен! Ну это был пиар нашего мэра- приобрести низкопольники, да еще такие, каких нигде нету- самое их большое количество- у нас, при этом никто не думал, как они себя поведут на наших раздолбанных и неисправных КС. А последствия печальны - у одной машины сгорел инвертор, у другой- блок управления транзисторами, но пока еще они на гарантии и надеемся, что наконец возьмут нормального электронщика- компьютерщика! А Северу все равно респект!!!! | ||
| denim | Re: [761] | [Ответить] |
| > А почему Луганск не взял 6 ЮмЗов Т2 ТраСУ? Кризис СТУ
> затронул так же как и всех,просто город и депо из-за всех > сил выбивает деньги у Киева,так сейчас решают судьбу ЮмЗа > Т1 (последней гармошки города) быть или не быть Т1.Закупки > на этот год сорваны,но есть надежды на конец года,может как > всегда ,что-то изменится к лучшему.ЮмЗ-Т2 №508 ездит из-за > того,что слесаря разобрались с ТраСУ.У слесарей очень > богатый опыт работы,чего стоит обрезка Т1 №201 и его > переделка Т1Р(Т2П),а Днипро-Е187 №138,который точно так же > стоял бы у забора как в Белой Церкви ,если бы не слесаря > СТУ.Советские ЗиУ уже полностью исчерпали свой ресурс, и > прошли полную амортизацию,но ездят так как их пока не чем > заменить в таком количестве,были надежды на Киев и их > б\у,но кризис похоронил все планы.Хорошо хоть за 2006-2008 > год сделали всем троллейбусам КВР и заменили КС,пересечения > и стрелки на основных маршрутах города.Троллейбусы ходят до > 22 часов потому-что ,есть кого возить.А если центр > Северодонецка или да же часть окраин оставить без > троллейбуса маршрутки не вытянут,на днях был наглядный > пример : 25 мая 2009 года работники СТУ устроили забастовку > на 15 минут и всё троллейбусы встали по всему городу,вот и > было доказательство тому,что троллейбус городу нужен! А 138 это тот многострадальный Днипро что с Белой Церкви? | ||
| ALEX | Re: [761] | [Ответить] |
| Северодонецкий Днипро Е-187 №138 -это тот самый первый Днипро,который проходил испытания в двух городах (Киеве и Харькове),после которых был отправлен в Белую Церковь,где простоял в депо около года из-за проблем с проводкой и плохого качества сборки,после чего его отправили на ДРЗЭ.Где ему заменили проводку,покрасили,что бы убрать следы ржавчины на кузове и отправили в Северодонецк.После прибытия машины вышла на линию и уже через три дня встала из-за проблем с проводкой и пневмо системой,так же были проблемы с ТЭД.В итоге машина за пол года эксплуатации возвращалась в депо 12 раз,вот вам наглядный пример смеси бульдога с носорогом ЮмЗа и ЗИУ!Огромное спасибо главному инженеру СТУ и слесарям ,которые смогли своими силами настроить троллейбус на нужный лад,теперь машина нормально ездит по городу.У Северодонецка то же были планы по покупке низкопольников.Сначала это был ЮмЗ-Е186,но из-за ряда причин 2007 года машина так и не пришла,потом АКСМ-321,но Симфирополькая покупка оказалась после дня для Украины и цены стали слишком высокие.Богданы и Лаз не пришли из-за своей не надёжности и не умением эксплуатировать подобную технику.Так что для Северодонецка остался один троллейбус это ЮМЗ,после мучений с Днипром от них депо отказалось! | ||
| FlasH | Re: [761] | [Ответить] |
| Тема вообще-то про Луганск, для Северодонецка есть своя. | ||
| ALEX | Re: [761] | [Ответить] |
| Я ответил на вопрос по теме :)))))) | ||
| FlasH | Re: [761] | [Ответить] |
| Denim, к Вам тут у меня вопрос на форуме, давно Вас не видел, а ответ хотелось бы:
http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?s=&showtopic=9&view=findpost&p=568 | ||
| FlasH | Re: [761] | [Ответить] |
| Также на сайте добавлены многие вагоны, 095, 096, 105, 119, 142, 148... Смотрите - http://lugansktrams.org.ua/
Нововведение в фотогалерее - возможность поиска. очень хотелось бы узнать полезность новой функции... | ||
| denim | Re: [767] | [Ответить] |
| > Denim, к Вам тут у меня вопрос на форуме, давно Вас не
> видел, а ответ хотелось бы: > http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?s=&showtopic=9&view=findpost&p=568 > А эта водитель, уже работает на тр106 и старается о 227 не вспоминать, все- же Богдан лучше. Восстановлены 109 и 110- в первой сгорело что - то из силовой электроники- предположительно- транзистор, а в 110 были прблемы с тем, что при сборке поставили не те что надо платы в статическом преобразователе, но теперь все в порядке, осталась одна машина -108, на нее ждут РКО из Киева, но там еще проблемы со схемой запуска компрессорной станции, надеются скоро и ее запустить! Вообще в последние дни очень вырос выпуск на тр 54, что благотворно сказалось на выручке по маршруту- большинство машин там - Богдан и Тролза | ||
| FlasH | Re: [767] | [Ответить] |
| Denim, а какой примерно сейчас интервал на 54? И до скольки он ходит?
Вообще к Вам такая просьба, не могли бы Вы достать в троллейбусном депо расписания и интервалы троллейбусных маршрутов в разное время? Мы опубликуем эту информацию на сайте, думаю это ещё больше сможет привлечь людей, особенно молодёжь. Буду весьма благодарен. | ||
| misha | Re: [767] | [Ответить] |
| 53 маршрут последний рейс выполняет от 50 л.Октября на Автовокзал в 19:42-20:06. Так что все маршруты города прибывают на конечную позже всего в 19:50 - 20:15.
Да, 54 тролл удачно забирает пассажиров даже и в не часов пик. Прикормил. Фокус удался. Я уверен, что тролл 52 работал бы не хуже. Если новые машины ждут под него, то уважаю ход мысли! | ||
| FlasH | Re: [767] | [Ответить] |
| А какие интервалы в позднее время? | ||
| denim | Re: [771] | [Ответить] |
| > 53 маршрут последний рейс выполняет от 50 л.Октября на
> Автовокзал в 19:42-20:06. Так что все маршруты города > прибывают на конечную позже всего в 19:50 - 20:15. Да, 54 > тролл удачно забирает пассажиров даже и в не часов пик. > Прикормил. Фокус удался. Я уверен, что тролл 52 работал бы > не хуже. Если новые машины ждут под него, то уважаю ход > мысли! А по информации из депо, уже осенью должна прибыть новая партия троллейбусов- правда не известна модель- БОГДАН или ДНИПРО, но быстрее всего Богдан, так как обещали хорошие условия кредита, либо лизинга, а поскольку скоро перевыборы городских голов, то данный пиар-ход пошел бы на пользу мэру, так что новые троллейбусы могут стать явью, как может стать явью и открытие тр52 | ||
| denim | Re: [772] | [Ответить] |
| > А какие интервалы в позднее время?
После 18 часов остается 2 троллейбуса на 53 маршруте, остальные с Гаевого потихоньку разъезжаются в депо, кстати, приятная новость - восстановили тр 240, уже ездит с пассажирами, остались 108 и 302 | ||
| FlasH | Re: [772] | [Ответить] |
| denim, насколько я знаю, выпуск "Днипро" приостановлен. | ||
| denim | Re: [775] | [Ответить] |
| > denim, насколько я знаю, выпуск "Днипро" приостановлен.
Так же как и ЮМЗ Т-2, а также и ЛАЗ | ||
| ALEX | Re: [775] | [Ответить] |
| Так,что ЮМЗ-Т2 и Днипро уже история? | ||
| denim | Re: [777] | [Ответить] |
| > Так,что ЮМЗ-Т2 и Днипро уже история?
Возможно, что да, хотя несколько новых т2 Луганску уж точно бы не помешали! | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Так значит ЮмЗ-Т2 ТраСУ,который поступил в феврале 2009 года в Северодонецк был последним творением Южмаша?Всем бы городам не помешали новые Т2,но их качество за последние годы не охти | ||
| denim | Re: | [Ответить] |
| Качество ЮМЗ вообще никогда не было супер, особенно это касалось т1, так что пусть Богдан поскорее занимает сегмент этого рынка, попутно устраняя те недоработки, которые имеют пока место в Луганске | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Единственный город области,который сохранил ЮмЗ Т1 и не переделал их в Т1Р-это Алчевск.Но что касается новых Т2,то с ними проблем, да же с ТраСУ,хотя в Алческе с ними были проблемы с ГРУром и ТЭД. Думаю,что если Богдан дествительно устронит свои не доработки на троллейбусах,то это дествительно будет хорошая замена устаревшим ЗиУ и ЮмЗам во многих городах Украины,особенно хорошо бы получить новую "гармошку" и трёхосник на те маршруты ,где очень большой пассажиропотрок.Хотя -это всё больше мифы и мечты ,так как денег как всегда нет! | ||
| FlasH | Re: [780] | [Ответить] |
| > Качество ЮМЗ вообще никогда не было супер, особенно это
> касалось т1, так что пусть Богдан поскорее занимает сегмент > этого рынка, попутно устраняя те недоработки, которые имеют > пока место в Луганске А вопрос в том, что это больше - недоработки Богдана, или недостаточный опыт обслуживания подобных машин в Луганске? К Богдану у меня больше претензии к "шумности" Cegelec'a и некоторые замечания по салону... | ||
| ALEX | Re: [780] | [Ответить] |
| Мне лично кажеться,что Богдан не будет устранять свои не доработки,так как кроме него никто больше в Украине троллейбусов не выпускает и это факт.Так что будут брать то ,что есть! Кстати Богдан по программе 50\50 можно взять?А для таких городов как Луганск это позор ,что не могут нормально обслуживать,ведь Шкоды освоили и его должны!Север освоил ЮмЗс ТРаСУ и он ездит,так у СТУ вообще не было опыта по ТИСУ,ТРаСУ! | ||
| FlasH | Re: [780] | [Ответить] |
| Якубенко, ну хорош уже трахать мозг со своим Севером! освоили - и флаг вам в руки. Одно дело ЮМЗ с ТрСУ, который не очень сложен всё-таки, а другое дело "Богдан", в котором СУ компьютеризирована во многом и вся на микроэлектронике!
Если говоришь "позор Луганску", то не побойся приехать в город, и сказать это в лицо. Я тебе первый по морде съезжу. | ||
| HAnS | Re: [784] | [Ответить] |
| > Одно дело ЮМЗ с ТрСУ, который
> не очень сложен всё-таки, а другое дело "Богдан", в котором > СУ компьютеризирована во многом и вся на микроэлектронике! FlasH, багато в чому згоден із тобою, але в даному конкретному випадку ти трохи неправий - на ЮМЗ теж TV-Progress, хоч і іншої моделі | ||
| FlasH | Re: [784] | [Ответить] |
| Антон, тогда мне минус)
Но просто заколебали уже все эти "северодонецкие клоны"... Не спорю, чем-то наладить обслуживание одной машины даже сложнее, чем партию. Но не подумают ли, что эти троллейбусы ещё только недавно проездили по Луганску первые два месяца, а потому за всеми уследить сложно? К тому же единственные человек, который реально причастен к процессу, так и не дал пока ответ, в чём больше проблема - в качестве троллейбуса, или в эксплуатационщиках. Хотелось бы сначала этот вопрос прояснить, а потом делать выводы.... | ||
| ALEX | Re: [784] | [Ответить] |
| И не побоюсь и приеду.Я говорю,что думаю, знаешь больно ты смелый как я погляжу,ты толком человека не видел,а уже куламами махаешь .Мой тебе совет "Нельзя не до оценивать своего врага!" и с таким как ты у меня лично желания нет видеться,хотя раньше было,ты что-нибудь путное бы сказал,а то я в морду дам,я то тебе то ,я тебе сё,детский сад,ей богу.Не любишь Северодонецк не надо,я тебя его не заставляю любить,но пока Северодонецк в некоторых вещах Луганск обходит,нужно уметь признавать своё поражени ,хм.......:) | ||
| FlasH | Re: [784] | [Ответить] |
| Я Северодонецк очень даже люблю :-)
Короче, не стоит разводить очередной срач. Я отвечать больше на твои посты не буду, и прошу других это не делать. Ибо столкнутся с известным лгуном и вором... | ||
| ALEX | Re: [784] | [Ответить] |
| Ну да ты у нас ветоша, извени забыл.Не все меня знают,так что не надо сдесь вспоминать прошлое и кстати ты так и не доказал,когда и кому я лгал и ,где?Где же моё воровсто,а нука ткника пальцем? | ||
| ALEX | Re: [784] | [Ответить] |
| И общаюсь с людьми,а ты вечно мешаешь,я хочу то же как и все узнать про Луганск и его осебенности ,про город и ГЭТ,так как в этом июне его я буду посещать,так что вот так! | ||
| denim | Re: [788] | [Ответить] |
| > Я Северодонецк очень даже люблю :-) Короче, не стоит
> разводить очередной срач. Я отвечать больше на твои посты > не буду, и прошу других это не делать. Ибо столкнутся с > известным лгуном и вором... Да ладно, блин, поостыньте уже! То что в Севере троллейбусы ходят лучше и дольше чем в Луганске- факт неоспоримый, так оно и есть, нашим есть чему поучиться! А теперь главная новость: В ВОСКРЕСЕНИЕ 7 ИЮНЯ СОСТОИТСЯ ВОЗОБНОВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРОЛЛЕЙБУСОВ ПО МАРШРУТУ №52 Пока это будут 5 машин, из которых обязательно 2 Богдана, 2 Тролзы( или Днипра) и одна либо Шкода, либо ЮМЗ, в зависимости от наличия исправных машин! Так что жителям Востока можно будет проще и легче добираться в центр. Паша, к тебе просьба, разместить эту информацию на сайте "ЛТ", ЭТО МОЖНО СКАЗАТЬ, СОБЫТИЕ ВЕКА! | ||
| ALEX | Re: [784] | [Ответить] |
| Ну да ты у нас ветоша, извени забыл.Не все меня знают,так что не надо сдесь вспоминать прошлое и кстати ты так и не доказал,когда и кому я лгал и ,где?Где же моё воровсто,а нука ткника пальцем.Я хочу то же общасть с умными людьми и хочу знать их то же мнение по ГЭТу Луганска,так я буду в городе этим летом. | ||
| ALEX | Re: [784] | [Ответить] |
| Поздравляю всех ЛУГАНЧАН с ЭТИМ СОБЫТИЕМ ВЕКА,до ещё в такие времена.:))))))))))))
denim скажите ,а с вами можно будет встретися в Луганске в июне месяце? | ||
| FlasH | Re: [784] | [Ответить] |
| > В ВОСКРЕСЕНИЕ 7 ИЮНЯ СОСТОИТСЯ ВОЗОБНОВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРОЛЛЕЙБУСОВ ПО МАРШРУТУ №52
Пока это будут 5 машин, из которых обязательно 2 Богдана, 2 Тролзы( или Днипра) и одна либо Шкода, либо ЮМЗ, в зависимости от наличия исправных машин! Так что жителям Востока можно будет проще и легче добираться в центр. Паша, к тебе просьба, разместить эту информацию на сайте "ЛТ", ЭТО МОЖНО СКАЗАТЬ, СОБЫТИЕ ВЕКА! Событием века будет пуск Мирного :-)) Информация обязательно будет на сайте, уже пишу. Виталик, давайте сразу интервал движения в разное время и время работы попробуем сделать? Также нужно зафиксировать новость на форумах Луганска, я на top.lg.ua сделаю это. | ||
| FlasH | Re: [792] | [Ответить] |
| > Ну да ты у нас ветоша, извени забыл.Не все меня знают,так
> что не надо сдесь вспоминать прошлое и кстати ты так и не > доказал,когда и кому я лгал и ,где?Где же моё воровсто,а > нука ткника пальцем.Я хочу то же общасть с умными людьми и > хочу знать их то же мнение по ГЭТу Луганска,так я буду в > городе этим летом. Общайся, а не херней страдай. | ||
| ALEX | Re: [792] | [Ответить] |
| Хорошо!.Спасибо друг :)) | ||
| denim | Re: [793] | [Ответить] |
| > Поздравляю всех ЛУГАНЧАН с ЭТИМ СОБЫТИЕМ ВЕКА,до ещё в
> такие времена.:)))))))))))) denim скажите ,а с вами можно > будет встретися в Луганске в июне месяце? ДУМАЮ, ДА, МОЙ ТЕЛ 80955013784, СОЗВОНИМСЯ | ||
| denim | Re: [794] | [Ответить] |
| > > В ВОСКРЕСЕНИЕ 7 ИЮНЯ СОСТОИТСЯ ВОЗОБНОВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ
> ТРОЛЛЕЙБУСОВ ПО МАРШРУТУ №52 Пока это будут 5 машин, из > которых обязательно 2 Богдана, 2 Тролзы( или Днипра) и одна > либо Шкода, либо ЮМЗ, в зависимости от наличия исправных > машин! Так что жителям Востока можно будет проще и легче > добираться в центр. Паша, к тебе просьба, разместить эту > информацию на сайте "ЛТ", ЭТО МОЖНО СКАЗАТЬ, СОБЫТИЕ ВЕКА! > Событием века будет пуск Мирного :-)) Информация > обязательно будет на сайте, уже пишу. Виталик, давайте > сразу интервал движения в разное время и время работы > попробуем сделать? Также нужно зафиксировать новость на > форумах Луганска, я на top.lg.ua сделаю это. Пуск Мирного пока будет затягиваться даже элементарно из-за острой нехватки ПС. Кравченко обещает осенью до 10 единиц новых машин, предположительно модели 601.11, а вот насчет интервалов...,хм, пока что графиков нет в наличии, но только они появятся , обязательно напишу- самому нужны!!! | ||
| GB | Re: [794] | [Ответить] |
| Кстати а что с 302й машиной, никто не в курсе? | ||
| tvs_vitalik | Re: [794] | [Ответить] |
| Стосовно маршруту №52, то вітаю!! ))
Якщо буде 5 тролів на 52-ому, то, мабуть на 53 стане менше... | ||
| FlasH | Re: [794] | [Ответить] |
| Да вроде основной "удар" придется всё же по 51 и 54.. Не стоит забывать, что недавно восстановили две машины, которые долго не ходили - 239 и 240. | ||
| denim | Re: [801] | [Ответить] |
| > Да вроде основной "удар" придется всё же по 51 и 54.. Не
> стоит забывать, что недавно восстановили две машины, > которые долго не ходили - 239 и 240. 239 до сих пор не ходит- там периодиченская неисправность системы управления, а 302 скоро выйдет | ||
| FlasH | Re: [801] | [Ответить] |
| Еду в Луганск. В воскресенье запланирована встреча с denim'ом. Если кто хочет присоединиться - звоните - 8-063-16-15-302. Будем рады :-) | ||
| denim | Re: [802] | [Ответить] |
| > > Да вроде основной "удар" придется всё же по 51 и 54.. Не
> > стоит забывать, что недавно восстановили две машины, > > которые долго не ходили - 239 и 240. 239 до сих пор не > ходит- там периодиченская неисправность системы управления, > а 302 скоро выйдет насчет новых маршрутов- планируется закупка до конца года большой партии трамваев и троллейбусов, трамваи- неизвестно какой марки, троллейбусы же - Богдан, после этого планируют открыть новые маршруты - старый 52 и абсолютно новый 50 на квартал Мирный. Ну что же ,это будет хорошо, тем более при большом количестве однотипных троллейбусов будет легче организовать ремонтную базу под них, думаю, завод сам будет заинтересован в этом | ||
| ALEX | Re: [802] | [Ответить] |
| Я побывал в Луганске,очень понравилась поездка в этот город.Встретиться в вами denim просто не успел был проездом,но очень рад,что 2,5 часа я гулял по этотому прекрасному городу и безумно доволен поездкой.Так для себя я сделал вывод,что в области,есть только два достойных для жизни города,где кризис заментен,но не так сильно-это Луганск и Северодонецк.Два города,которые находятся в одной весой категории,хотя разные по статусу.Очень понравился исторический центр города,площади и скверы,улицы и проспекты.Луганск очень похож на Курск,так же много частного секторая и центр на возвышенности,особенно город красив издалека,когда к нему подъежаешь видна мощь заводов Донбасса и размеры города,очень впечетляет!Ну теперь о главном.Трамвай ходит не плохо,да же хорошо все трамваи выглядят приятно и ухоженно,внутри то же хорошо,новые ,есть новые!Хотя им уже 5 лет,но сранивая возраст основного парка они ещё новички.Как мне сказали в депо ,то самые не убиваемые и надёжные все же КТМы,а не К1, так как эти машины им не знакомы и приходилось долго и нудно их осваивать,покупать КТМ в России дорого .Так что брали,то что делали в Украине.Были надежды на родной "Лугансктепловоз" и ЛТ-5,но трамваи в серию так и не пошли,а были изготовленные малой партией для Москвы,а у заводы были плана начасть строительство вагонов для Луганска и Николаева ЛТ-5.Троллейбус то же ходит не плохо,обенно впечатлии Шкоды."ТролЗы" и её клон как заноза в одном месте,так как РКСУ для рем базы это прошлый век.Богданы ещё сырые и не до конца освоены,но выхода нет обновлять надо и Шокоды уже пора списывать,но Лучше Шкоды не будет больше троллейбуса это отметили все работники ГЭТа .ЮмЗы то же езждят последний годы.Насчёт нового маршрута депо мне сказали так,что сейчас нет денег на две катушки ,если дадут,то они пойдут на ремонт основых фондов ТТУ.О закупка сказали,что мэр купит ,то и будем эксплуатировать.Скорее всего в Луганск прийдут "Богданы",а вот с трамваями сложно на ЮЖмаше сейчас готовых только 10 вагон К1,то они были изготовленны для Донецка,хотя сейчас идут переговоры о передачи их в Днепропетровск.Во общем сейчас в Украине трудно говорить об обновлени ПС ГЭТа,так как на это нужны большие деньги,а тут кризис. | ||
| FlasH | Re: [802] | [Ответить] |
| 5 вагонов на Южмаше изготовлены для Одессы, два для Донецка - всего семь. Но по большому счёту всё равно, кому их продать, заплатит Луганск - продадут в Луганск... Рынок...
Виталь, Откуда инфа про №50? Это "рабочее" название маршрута, или нет? Я бы не рекомендовал его использовать, так как иначе потеряется ассоциаций 51 - "первый", 53 - "третий" и т.п. Ну или по крайней мере "нулевой" будет звучать странно. К тому же цифра 59 девственно свободна... | ||
| Anton | Re: [804] | [Ответить] |
| > планируется закупка до конца года большой партии трамваев и
> троллейбусов, трамваи- неизвестно какой марки, троллейбусы > же - Богдан, Значит, Богданами остались довольны? | ||
| FlasH | Re: [804] | [Ответить] |
| Довольны - вряд ли. Но это лучший вариант, чем вообще ничего, или что-то ещё. По крайней мере для города... А если Богдан станет основным ПС города - то и в депо дела наладятся.
Пока что все знакомые водители говорят о них как о непривычных, не особо надёжных машинах, и прочат быструю кончину... Посмотрим... | ||
| ALEX | Re: [804] | [Ответить] |
| Ну флаг в руки Луганску,было бы просто супер видеть такие машины в большом количестве в города,ещё трёхоснтк и гармонь.Жаль,что "Литан" и его модели накрылись ЮмЗ и К1!:(((( | ||
| denim | Re: [806] | [Ответить] |
| > 5 вагонов на Южмаше изготовлены для Одессы, два для Донецка
> - всего семь. Но по большому счёту всё равно, кому их > продать, заплатит Луганск - продадут в Луганск... Рынок... > Виталь, Откуда инфа про №50? Это "рабочее" название > маршрута, или нет? Я бы не рекомендовал его использовать, > так как иначе потеряется ассоциаций 51 - "первый", 53 - > "третий" и т.п. Ну или по крайней мере "нулевой" будет > звучать странно. К тому же цифра 59 девственно свободна... Я САМ НЕ ПОЙМУ, ПОЧЕМУ 50? Пока это только рабочее название, но речь о 20 новых троллейбусах уже не выглядит как миф, тем более что Киевом поставлено условие перед горсоветом увеличить долю перевозок ГЭТом и уменьшить соответственно маршрутки. Что касается Богданов, то ломаются они чаще чем старые Шкоды и говорить о их нормальной эксплуатации можно будет только при наличии специализированной рембазы | ||
| denim | Re: [805] | [Ответить] |
| > Я побывал в Луганске,очень понравилась поездка в этот
> город.Встретиться в вами denim просто не успел был > проездом,но очень рад,что 2,5 часа я гулял по этотому > прекрасному городу и безумно доволен поездкой.Так для себя > я сделал вывод,что в области,есть только два достойных для > жизни города,где кризис заментен,но не так сильно-это > Луганск и Северодонецк.Два города,которые находятся в одной > весой категории,хотя разные по статусу.Очень понравился > исторический центр города,площади и скверы,улицы и > проспекты.Луганск очень похож на Курск,так же много > частного секторая и центр на возвышенности,особенно город > красив издалека,когда к нему подъежаешь видна мощь заводов > Донбасса и размеры города,очень впечетляет!Ну теперь о > главном.Трамвай ходит не плохо,да же хорошо все трамваи > выглядят приятно и ухоженно,внутри то же хорошо,новые ,есть > новые!Хотя им уже 5 лет,но сранивая возраст основного парка > они ещё новички.Как мне сказали в депо ,то самые не > убиваемые и надёжные все же КТМы,а не К1, так как эти > машины им не знакомы и приходилось долго и нудно их > осваивать,покупать КТМ в России дорого .Так что брали,то > что делали в Украине.Были надежды на родной > "Лугансктепловоз" и ЛТ-5,но трамваи в серию так и не > пошли,а были изготовленные малой партией для Москвы,а у > заводы были плана начасть строительство вагонов для > Луганска и Николаева ЛТ-5.Троллейбус то же ходит не > плохо,обенно впечатлии Шкоды."ТролЗы" и её клон как заноза > в одном месте,так как РКСУ для рем базы это прошлый > век.Богданы ещё сырые и не до конца освоены,но выхода нет > обновлять надо и Шокоды уже пора списывать,но Лучше Шкоды > не будет больше троллейбуса это отметили все работники ГЭТа > .ЮмЗы то же езждят последний годы.Насчёт нового маршрута > депо мне сказали так,что сейчас нет денег на две катушки > ,если дадут,то они пойдут на ремонт основых фондов ТТУ.О > закупка сказали,что мэр купит ,то и будем > эксплуатировать.Скорее всего в Луганск прийдут "Богданы",а > вот с трамваями сложно на ЮЖмаше сейчас готовых только 10 > вагон К1,то они были изготовленны для Донецка,хотя сейчас > идут переговоры о передачи их в Днепропетровск.Во общем > сейчас в Украине трудно говорить об обновлени ПС ГЭТа,так > как на это нужны большие деньги,а тут кризис. Да вот как раз для Луганска были бы лучше ЗИУ с их РКСУ, поскольку последние ездят и их легче ремонтировать, а мудреные микропроцессорные системы Богданов пока не по зубам нашему депо | ||
| denim | Re: [806] | [Ответить] |
| > 5 вагонов на Южмаше изготовлены для Одессы, два для Донецка
> - всего семь. Но по большому счёту всё равно, кому их > продать, заплатит Луганск - продадут в Луганск... Рынок... > Виталь, Откуда инфа про №50? Это "рабочее" название > маршрута, или нет? Я бы не рекомендовал его использовать, > так как иначе потеряется ассоциаций 51 - "первый", 53 - > "третий" и т.п. Ну или по крайней мере "нулевой" будет > звучать странно. К тому же цифра 59 девственно свободна... И еще, я бы вообще убрал бы цифру 5 перед номером маршрута- были бы 1,3,4,7,и тд | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Скажите denim "ТролЗы" брались Луганском через "Литан" или напрямую с Завода,просто когда-то на сайте завода "Тролза" была информация о намеринье купить Луганском 20 ЗиУ-682Г-016.02 ? Самое главное,что меня поразило то, что Луганские ЗиУ в отличном состоянии и главное ходовая не убита,и это при том,что Луганск шкодовский город.Машины прекрасно сохранились учитывая то ,что им уже 3 года,чего нельзя сказать про Алчевские Тролзы,которые уже убиты и ходовая просто жесть,все они уже давно в рекламе,а ведь когда-то Алчевские троллейбусы были лучшим в области.Стыд и срам Алечевскому ГЭТу.Во общем в Луганске чуствуется рука хороших мастреров своего дела и руководителей ГЭТа. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| > Жаль,что "Литан" и его модели накрылись ЮмЗ и К1!
ООО "Литан" не имеет к вагону К1 никакого отношения, а ЮМЗ - чисто производственные мощности. Выпуском и реализацией занимается непосредственно компания "Татра-Юг", находящаяся в Одессе. > И еще, я бы вообще убрал бы цифру 5 перед номером маршрута- были бы 1,3,4,7,и тд Склоняюсь к мысли, что смотрели в счастливое будущее, сделав в своё время чёткое разделение: трамвай - 1-50, троллейбус 51-100, автобус городской 101-... Увы, планам сбыться не особо было суждено. Вообще всё же система удобная. Если в большинстве городов скажешь "ехать на тройке до Вокзала" - то фиг поймёшь, то ли Тм3, то ли Тб3, то ли Аб3, так как номера маршрутов есть у всех трёх видов транспорта. > Скажите denim "ТролЗы" брались Луганском через "Литан" или напрямую с Завода,просто когда-то на сайте завода "Тролза" была информация о намеринье купить Луганском 20 ЗиУ-682Г-016.02 ? ООО "Литан" реализацией продукцией Тролзы не занимался. "Днипро" брались через него. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Прошу прощения, всё же ЗАО "Литан" :-) | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Ну извените не знал,что "Татра-Юг" это Одесса и не Литан,а вот насчёт "ТролЗы" Павел вы не правы ,все троллейбусы завода "ТролЗа" до сертификации "Днипра" шли то же через "Литан" по программе 50\50 делал это "Литан" что бы не быть в убытке по заказам,то если "Литан" не справлялся с заказом ЮМЗов,то мог предложит вместо ЮМЗа по той же цене "ТролЗу". Всего через "Литан" было реализованно 10 ЗиУ-682-016.02\03.Города которые брали ЗиУ напрямую с завода "ТролЗа" переплачивали.А после Харькоской проблемы с сертификатом появился "Днипро".Жаль что этот проект был всего лишь год в Украине.......... | ||
| Владимир Рар | Re: | [Ответить] |
| чего
> нельзя сказать про Алчевские Тролзы,которые уже убиты и > ходовая просто жесть,все они уже давно в рекламе, А можно поподробнее про убитую ходовую? | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| ALEX = очередное возвращение известного всем АЯ? По стилю очень похоже.
ЗЫ: "Тролзы" поступали в Украину не через "Литан", а через другую днепропетровскую контору, насколько я помню, она называлась "Дуотранс". Но не только: были и другие продавцы российских троллейбусов. | ||
| ALEX | Re: [817] | [Ответить] |
| Что бы тут Павел не ругался по поводу темы ответ наш вопрос Владимир Рар я разместил здесь http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3737&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-166 | ||
| tvs_vitalik | Re: [804] | [Ответить] |
| > насчет новых маршрутов-
> планируется закупка до конца года большой партии трамваев и > троллейбусов, трамваи- неизвестно какой марки, троллейбусы > же - Богдан, после этого планируют открыть новые маршруты - > старый 52 и абсолютно новый 50 на квартал Мирный. Ну что же > ,это будет хорошо, тем более при большом количестве > однотипных троллейбусов будет легче организовать ремонтную > базу под них, думаю, завод сам будет заинтересован в этом Стосовно нового маршруту №50: 1) як уже писалося, - номер не дуже вдалий...; 2) куди може їздити цей маршрут?? (чи треба його відкривати???) | ||
| Олег | Маршрут 50 | [Ответить] |
| "после этого планируют открыть новые маршруты - старый 52 и абсолютно новый 50 на квартал Мирный."
А какова предполагаемая трасса будущего маршрута №50? Откуда он будет ездить на Мирный? | ||
| Олег | Re: Маршрут 50 | [Ответить] |
| "...планируется закупка до конца года большой партии трамваев и
троллейбусов, трамваи- неизвестно какой марки, троллейбусы же - Богдан..." А о количестве что-нибудь известно? Хоть приблизительно? | ||
| tvs_vitalik | Re: Маршрут 50 [821] | [Ответить] |
| > "после этого планируют открыть новые маршруты - старый 52 и
> абсолютно новый 50 на квартал Мирный." А какова > предполагаемая трасса будущего маршрута №50? Откуда он > будет ездить на Мирный? Я якраз це і не можу зрозуміти - при наявній мережі йому просто нікуди їздити: - до Автовокзалу?? - навіщо, якщо є 51-й; - до Комарова?? - краще продовжити 54-й; - до 60-річчя СРСР?? - є 52-й, іншою дорогою того ж 54-го вистачає; - до Експериментальної бази?? - no comments :) | ||
| FlasH | Re: Маршрут 50 [821] | [Ответить] |
| > ALEX = очередное возвращение известного всем АЯ? По стилю очень похоже.
Тю, так я это уже давно писал. С этим сорняком бороться бесполезно - он прочно врос во все форумы... > ЗЫ: "Тролзы" поступали в Украину не через "Литан", а через другую днепропетровскую контору, насколько я помню, она называлась "Дуотранс". Но не только: были и другие продавцы российских троллейбусов. Да, и неважно, что она имеет в принципе отношение к "Литану". Был даже скандал году в 2007м, что мол "Литан" "сдал" свои позиции "Дуотрансу", чтобы лоббировать интересы не отечественных, а российских производителей. > Я якраз це і не можу зрозуміти - при наявній мережі йому просто нікуди їздити: - до Автовокзалу?? - навіщо, якщо є 51-й; - до Комарова?? - краще продовжити 54-й; - до 60-річчя СРСР?? - є 52-й, іншою дорогою того ж 54-го вистачає; - до Експериментальної бази?? - no comments :) До Центрального рынка? | ||
| tvs_vitalik | Re: Маршрут 50 [824] | [Ответить] |
| > До Центрального рынка?
Можливий варіант, проте краще додати ті кілька тролейбусів на інший, наприклад 52-й маршрут... Є ще один варіант: одночасно з будівництвом лінії на "Мирний" можна було б вести будівництво лінії до залізн. вокзалу; і тоді - Мирний - Вокзал (думаю, було б непогано). Хто що може сказати на рахунок такого варіанту? п.с. НЯЗ про вокзал давненько нічого не згадували, тому найближчим часом мій варіант, швидше за все, залишиться утопією... | ||
| FlasH | Re: Маршрут 50 [824] | [Ответить] |
| Да, про вокзал увы никто не вспоминал... затруднение наверное опять только в подстанции... Дорого нынче стоить... Просто повесить КС там бы не оставило особого труда... | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Вот пусть мне здесь популярно объяснят такой факт,как будет строиться новая линия,когда в самом депо к её строительству не готовы и у них сейчас,есть задолжность по зарплате перед работниками ТТУ. Нет денег да же на катушку для планного ремонта КС,о каком новом маршруте сейчас можно говорить? | ||
| лихвар | Re: [827] | [Ответить] |
| > Вот пусть мне здесь популярно объяснят такой факт,как будет
> строиться новая линия,когда в самом депо к её строительству > не готовы и у них сейчас,есть задолжность по зарплате перед > работниками ТТУ. Нет денег да же на катушку для планного > ремонта КС,о каком новом маршруте сейчас можно говорить? нові лінії зазвичай роблять не за кошти підприємства, а за рахунок міста, держави, добрих спонсорів, тощо :) | ||
| SEmix | Re: [818] | [Ответить] |
| > ЗЫ: "Тролзы" поступали в Украину не через "Литан", а через
> другую днепропетровскую контору, насколько я помню, она > называлась "Дуотранс". Но не только: были и другие продавцы > российских троллейбусов. Тоже в голове крутиться мысль о Тролзах и Литане. Кроме этого, в нескольких тендерах по Украинским городам могло участвовать до 15 участников и ЗиУ могло продавать сразу 5 компаний. Кроме этого держал в руках когда-то прайс одной серьёзной харьковской компании. торгующей Тролзами. Дуотранс где находится? :) | ||
| denim | Re: [813] | [Ответить] |
| > Скажите denim "ТролЗы" брались Луганском через "Литан" или
> напрямую с Завода,просто когда-то на сайте завода "Тролза" > была информация о намеринье купить Луганском 20 > ЗиУ-682Г-016.02 ? Самое главное,что меня поразило то, что > Луганские ЗиУ в отличном состоянии и главное ходовая не > убита,и это при том,что Луганск шкодовский город.Машины > прекрасно сохранились учитывая то ,что им уже 3 года,чего > нельзя сказать про Алчевские Тролзы,которые уже убиты и > ходовая просто жесть,все они уже давно в рекламе,а ведь > когда-то Алчевские троллейбусы были лучшим в области.Стыд и > срам Алечевскому ГЭТу.Во общем в Луганске чуствуется рука > хороших мастреров своего дела и руководителей ГЭТа. А это потому, что у нас ЗиУ ЛЮБЯТ РЕМОНТИРОВАТЬ, а качество ходовой этих машин не вызывает сомнений | ||
| denim | Re: Маршрут 50 [822] | [Ответить] |
| > "...планируется закупка до конца года большой партии
> трамваев и троллейбусов, трамваи- неизвестно какой марки, > троллейбусы же - Богдан..." А о количестве что-нибудь > известно? Хоть приблизительно? Говорят о 20 единицах | ||
| denim | Re: Маршрут 50 [823] | [Ответить] |
| > > "после этого планируют открыть новые маршруты - старый 52
> и > абсолютно новый 50 на квартал Мирный." А какова > > предполагаемая трасса будущего маршрута №50? Откуда он > > будет ездить на Мирный? Я якраз це і не можу зрозуміти - > при наявній мережі йому просто нікуди їздити: - до > Автовокзалу?? - навіщо, якщо є 51-й; - до Комарова?? - > краще продовжити 54-й; - до 60-річчя СРСР?? - є 52-й, іншою > дорогою того ж 54-го вистачає; - до Експериментальної > бази?? - no comments :) А о 2-й конечной еще не определились -Комарова или 50 лет, а может и рынок | ||
| FlasH | Re: Маршрут 50 [823] | [Ответить] |
| Имеет смысл по-моему только либо 50лет, но тогда зачем изобретать велосипед и новый номер - пусть будет 52, либо рынок... Хотя вблизи Комарова есть такой возможно важный объект, как две городские больницы и роддом. | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Вот про 20 машин я уже не первый раз слышу,если действительно прийдут новые троллейбусы будет ли списание старых машин или будут пополнять ПС и ещё откуда в кризисные времена у Луганска деньги на 20 машин или это откат с отмыванием денег ? | ||
| misha | Re: | [Ответить] |
| я бы запустил №50 с Мирного через Гордок ОР на кв. Комарова, при условии, что будет курсировать №52 от кв. Восточный до кв. Гаевого или чуть короче- до Луганского базара (не путать с центральным рынком!)
Как известно, с верха восточных кварталов раньше ходило много автобусов: 104,107,109,120,121,126,129,135. Что же сейчас? 114, одна машина 126 и по-моему отменили совсем 166. Зато оставили 130. Собирать пассажиров с востока через Маш и Городок Ор и везти на офисный центр города- Герстал-Заречный-Степной- отличное решение. | ||
| misha | Re: | [Ответить] |
| Покупать троллейбусы правильно и удачно, а вто с трамваями- подумайте, ребята! Куда их ставить? Откройте глаза. Сейчас (последние 2-4 месяца) трамваи в Лугаснке ходят прилично (не признаюсь, что днем они спят, хотя по расписанию не спят).
Что мы видим с заполняемостью салонов? Г Л У Х О. На участке Восток-центр наполняется на 30-40% только первый вагон, идущие следом- пустые или везут 1-5 человек. Сравните с другими городами: там вагоны все заполнены на 40-90%! Причина? -потерявшая удобство маршрутная линия (трамваи охватывают лишь 40-50% территории Луганска, а из окраин доступны лишь кв. Дзержинского и Обл. Больница). -пыльность салонов -грохот, дребезг (выходишь, как с амер. горок - голова гудит от поездки) -ненадежность (в т.ч. и в памяти пассажиров с прошлых неудачных поездок). То вагон идет в парк, то ДТП на линии, то дверь отваливается. То вагоны уснули на кольце или ушли в депо покушать. ИМХО, прежде всего Луганску срочно необходим "ямочный" ремонт путевого хозяйства. Это уменьшит: грохот, дребезг, чатсоту поломок, вибрацию зданий и сооружений, пыль жуткую в салонах и на проспектах. Увеличится скорость на перегонах на 10%, что должно УДИВИТЬ пассажиров. Ведь тогда трамвай проедет быстрее маршрутки по загруженной улице, например на Оборонной. для справки: сейчас по Обронной трамвай от Горводоканала до кукольного Театра отстает от маршрутки на 7 минут, от Богдана на 5 минут. от Дзержинского до Красной Площади (центр города) трамвай отстает от маршруток на 6-10 минут. если ускорить вагон путем наладки пути, то дела пойдут ВГОРУ. А иначе покупка трамвая -это детсоке желание "мама, купи дорогой велосипед на 3 раза прокатиться". | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Так 130 же только до Гаевого идёт, если не ошибаюсь.. Дублёр 54го.
> я бы запустил №50 с Мирного через Гордок ОР на кв. Комарова, при условии, что будет курсировать №52 от кв. Восточный до кв. Гаевого или чуть короче- до Луганского базара (не путать с центральным рынком!) нам нужно ввести систему однодневных проездных билетов, чтобы можно было купить, и весь день кататься. Тогда можно сделать меньше длинных маршрутов, при нормальных интервалах. Особенно если грамотно подогнать расписания. Чтобы ходил 52, скажем, до Динамо, и 59 (Всё-таки!!) от Центрального рынка до Мирного. Заплатив, скажем, 2-3 грн за однодневный билет, человек получит возможность ездить всё равно дешевле маршруток + комфортнее... | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| > Что мы видим с заполняемостью салонов? Г Л У Х О. На участке Восток-центр наполняется на 30-40% только первый вагон, идущие следом- пустые или везут 1-5 человек. Сравните с другими городами: там вагоны все заполнены на 40-90%!
так Миш, в таких блядских (простите) салонах редкий приличный человек поедет. Дело даже не столько в состоянии их, сколько в П Ы Л И... Это бич всего трамвая... Пока не организуют поливомойку, пассажиров не будет. Или не поливомойку, правильно ты говорил, хоть пылесос на конечных пусть держат, похрен. Лишь бы не было всей это херотени.... > -потерявшая удобство маршрутная линия (трамваи охватывают лишь 40-50% территории Луганска, а из окраин доступны лишь кв. Дзержинского и Обл. Больница). В то же время трамвай остаётся единственным недорогим вариантом выбраться в центр с Ватутина, большей части Городка ОР, Посёлка ОР, Вергунки, если продлить 3ку. ДАЁШЬ 3й трамвай до Автовокзала!!! | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-regions/art40706.html
Луганские перевозчики разоряются Регионы Ключевые слова: Луганск транспорт финансовый кризис №25-26(423-424) от 22 июня 2009 На фото: луганская маршрутка На фото: луганская маршрутка У властей Луганска, несколько лет назад потерявших контроль над рынком пассажирских перевозок, появился шанс хотя бы частично восстановить разваленный муниципальный автопарк. Руководство ООО «Луганскинтерресурс», обслуживающее большую часть пассажиров областного центра, заявило о намерении свернуть свою деятельность и распродать автобусы, чем заинтересовало местных чиновников, которые на покупке поношенной техники для ГКП «Луганскэлектротранс» смогут сэкономить бюджетные средства. После того как в 2005 г. обанкротился автобусный парк Луганска, городской рынок перевозок полностью захватили частники, оказывающие существенное влияние на тарифную политику муниципалитета. За последние полтора года стоимость проезда повышалась дважды, что всерьез встревожило претендующего на переизбрание мэра Сергея Кравченко. В сентябре горсовет принял Программу развития электротранспорта Луганска до 2015 г., по которой планируется закупить 67 троллейбусов и 30 трамваев за 102 млн грн., однако, по словам г-на Кравченко, чтобы избежать диктата частных компаний, городу нужно еще и 150–200 автобусов. Недавно мэрии представился случай обзавестись транспортом. Крупнейший местный перевозчик — ООО «Луганскинтерресурс» — из-за финансовых трудностей начал сворачивать свою деятельность, заявив о намерении покинуть областной центр. Как сказал директор предприятия Олег Зубовский, отчасти в этом виноваты сами власти, которые не компенсируют компании перевозку льготников. «За перевозку льготников в Луганске мы недополучили субсидий на 4,7 млн грн. У нас нет денег на топливо. К тому же мы серьезно задолжали за лизинг автобусов «Богдан», в результате чего арестованы наши банковские счета», — говорит г-н Зубовский, добавив, что «Луганскинтерресурс» близок к тому, чтобы распродать свой парк, насчитывающий 110 автобусов. В мэрии сообщили, что такие же затруднения испытывают и другие компании. «Государство не рассчиталось в полной мере ни с одним перевозчиком. К примеру, долг перед АТП-2003 составляет 1,4 млн грн., перед ГКП «Луганскэлектротранс» — 220 тыс. грн.» — признает секретарь горсовета Надежда Чернова. В управлении транспорта утверждают, что ежегодно на перевозку льготников Луганску требуется из госбюджета 15 млн грн., но в 2007 г. было возмещено лишь 11 млн, а в прошлом — 10 млн грн. В городской же казне не хватает средств, чтобы доплачивать разницу. Посему в муниципалитете решили воспользоваться сложившейся ситуацией и предложили «Луганскинтерресурсу» передать городу в аренду 102 автобуса. Но условия сделки не устраивают руководство компании. «Они готовы платить за аренду всех машин 650 тыс. грн. в год, а этого хватит только на погашение лизинговых платежей», — поясняет Олег Зубовский. Вдобавок намерение властей встретило сопротивление со стороны транспортного лобби местного горсовета. Директор ООО «Транспеле» (занимается грузовыми перевозками) Аркадий Лесничевский заявил, что автопарк «Луганскинтерресурса» слишком изношен, чтобы тратить на него бюджетные деньги. Тогда чиновники решили купить машины у ООО «Луганскинтерресурс» для коммунального предприятия «Луганскэлектротранс», но в гораздо меньшем количестве — 14 автобусов за 3 млн грн., ссылаясь на то, что предстоящая сделка позволит существенно сэкономить средства местной казны. «Одна машина обойдется нам в 215 тыс. грн., тогда как новый «Богдан» стоит 300 тыс. грн.», — подсчитал заместитель мэра по вопросам транспорта Виктор Пронин, добавив, что техническое состояние автобусов город вполне устраивает. Переговоры по сделке пока продолжаются, но в «Луганскинтерресурсе» говорят, что она лишь смягчит тяжелое положение предприятия. В горсовете, напротив, намерены расширять муниципальный автопарк, вытесняя с рынка частников. «Город ведет переговоры с немецким банком KFW о выделении кредита в 20 млн евро для развития транспорта и дорожной инфраструктуры. На эти деньги мы планируем заказать исследование маршрутной сети, внедрить элементы GPS-навигации и купить новые автобусы», — рассказал Виктор Пронин, прогнозируя, что окончательное решение о выделении кредита будет принято до конца лета. | ||
| denim | Re: [839] | [Ответить] |
| >
> http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-regions/art40706.html > Луганские перевозчики разоряются Регионы Ключевые слова: > Луганск транспорт финансовый кризис №25-26(423-424) от 22 > июня 2009 На фото: луганская маршрутка На фото: луганская > маршрутка У властей Луганска, несколько лет назад > потерявших контроль над рынком пассажирских перевозок, > появился шанс хотя бы частично восстановить разваленный > муниципальный автопарк. Руководство ООО > «Луганскинтерресурс», обслуживающее большую часть > пассажиров областного центра, заявило о намерении свернуть > свою деятельность и распродать автобусы, чем заинтересовало > местных чиновников, которые на покупке поношенной техники > для ГКП «Луганскэлектротранс» смогут сэкономить бюджетные > средства. После того как в 2005 г. обанкротился автобусный > парк Луганска, городской рынок перевозок полностью > захватили частники, оказывающие существенное влияние на > тарифную политику муниципалитета. За последние полтора года > стоимость проезда повышалась дважды, что всерьез > встревожило претендующего на переизбрание мэра Сергея > Кравченко. В сентябре горсовет принял Программу развития > электротранспорта Луганска до 2015 г., по которой > планируется закупить 67 троллейбусов и 30 трамваев за 102 > млн грн., однако, по словам г-на Кравченко, чтобы избежать > диктата частных компаний, городу нужно еще и 150–200 > автобусов. Недавно мэрии представился случай обзавестись > транспортом. Крупнейший местный перевозчик — ООО > «Луганскинтерресурс» — из-за финансовых трудностей начал > сворачивать свою деятельность, заявив о намерении покинуть > областной центр. Как сказал директор предприятия Олег > Зубовский, отчасти в этом виноваты сами власти, которые не > компенсируют компании перевозку льготников. «За перевозку > льготников в Луганске мы недополучили субсидий на 4,7 млн > грн. У нас нет денег на топливо. К тому же мы серьезно > задолжали за лизинг автобусов «Богдан», в результате чего > арестованы наши банковские счета», — говорит г-н Зубовский, > добавив, что «Луганскинтерресурс» близок к тому, чтобы > распродать свой парк, насчитывающий 110 автобусов. В мэрии > сообщили, что такие же затруднения испытывают и другие > компании. «Государство не рассчиталось в полной мере ни с > одним перевозчиком. К примеру, долг перед АТП-2003 > составляет 1,4 млн грн., перед ГКП «Луганскэлектротранс» — > 220 тыс. грн.» — признает секретарь горсовета Надежда > Чернова. В управлении транспорта утверждают, что ежегодно > на перевозку льготников Луганску требуется из госбюджета 15 > млн грн., но в 2007 г. было возмещено лишь 11 млн, а в > прошлом — 10 млн грн. В городской же казне не хватает > средств, чтобы доплачивать разницу. Посему в муниципалитете > решили воспользоваться сложившейся ситуацией и предложили > «Луганскинтерресурсу» передать городу в аренду 102 > автобуса. Но условия сделки не устраивают руководство > компании. «Они готовы платить за аренду всех машин 650 тыс. > грн. в год, а этого хватит только на погашение лизинговых > платежей», — поясняет Олег Зубовский. Вдобавок намерение > властей встретило сопротивление со стороны транспортного > лобби местного горсовета. Директор ООО «Транспеле» > (занимается грузовыми перевозками) Аркадий Лесничевский > заявил, что автопарк «Луганскинтерресурса» слишком изношен, > чтобы тратить на него бюджетные деньги. Тогда чиновники > решили купить машины у ООО «Луганскинтерресурс» для > коммунального предприятия «Луганскэлектротранс», но в > гораздо меньшем количестве — 14 автобусов за 3 млн грн., > ссылаясь на то, что предстоящая сделка позволит существенно > сэкономить средства местной казны. «Одна машина обойдется > нам в 215 тыс. грн., тогда как новый «Богдан» стоит 300 > тыс. грн.», — подсчитал заместитель мэра по вопросам > транспорта Виктор Пронин, добавив, что техническое > состояние автобусов город вполне устраивает. Переговоры по > сделке пока продолжаются, но в «Луганскинтерресурсе» > говорят, что она лишь смягчит тяжелое положение > предприятия. В горсовете, напротив, намерены расширять > муниципальный автопарк, вытесняя с рынка частников. «Город > ведет переговоры с немецким банком KFW о выделении кредита > в 20 млн евро для развития транспорта и дорожной > инфраструктуры. На эти деньги мы планируем заказать > исследование маршрутной сети, внедрить элементы > GPS-навигации и купить новые автобусы», — рассказал Виктор > Пронин, прогнозируя, что окончательное решение о выделении > кредита будет принято до конца лета. ДА, а в тролл парке усиленно обновляют трафареты номеров троллов. Набиты даже новые трафареты 52 маршрута, который таки планируют пустить уже в июле- посмотрим, идет речь о новых Богданах в количестве от 10 единиц, основной упор опять на троллейбус, опять же посмотрим, когда машины будут в городе! | ||
| FlasH | Re: [839] | [Ответить] |
| Виталь, ну не цитируй ты все сообщения! :-) Невозможно читать форум, одни цитаты :-)
Про пуск 52 - подробнее! Если вдруг чего - сразу пиши, ОК? Ты куда с форума на "Луганском трамвае" пропал? | ||
| Olegon | Re: [839] | [Ответить] |
| Мы на Богдане вчера в Луганске покатались. В целом впечатления о машине остались хорошие.
И на разгон хорошо идет, и плавность подвески порадовала, и в целом салон приятный не гремит не дребезжит и не тарахтит. Приборная панель водителя не понравилась, какая то безликая серость. и еще этот писк в салоне при электро динамическом торможении. Низкопольность это безусловный плюс в плане удобства, хотя бабульки все равно умудряются в троль по "три часа" в них карабкаться | ||
| denim | Re: [841] | [Ответить] |
| > Виталь, ну не цитируй ты все сообщения! :-) Невозможно
> читать форум, одни цитаты :-) Про пуск 52 - подробнее! Если > вдруг чего - сразу пиши, ОК? Ты куда с форума на "Луганском > трамвае" пропал? Давай пока не будем ничего подробно описывать, но близка вероятность запуска маршрута уже в начале июля | ||
| Murcielago | Re: [841] | [Ответить] |
| 12 фотографий троллейбусов ЗИУ-682Г-016-02, Днiпро-Е187 и Богдан-Т601.11 в Луганске доступны по этой ссылке... | ||
| FlasH | Re: [841] | [Ответить] |
| Ты Шкоды принципиально не снимал? %) | ||
| Murcielago | Re: [841] | [Ответить] |
| Снимал. "Далі буде..." :) | ||
| FlasH | Re: [841] | [Ответить] |
| Гуд) | ||
| denim | Re: [841] | [Ответить] |
| По поводу пуска тр52 пока замолчали- таки ждут новые машины, зато в городе есть образцовый маршрут 54- интервал около 5 минут, если все 10 единиц на линии, так что растем! | ||
| FlasH | Re: [841] | [Ответить] |
| И как часто бывает этих десять выпусков?
denim, попробуй пробить у знакомых время работы и интервалы в разное время. | ||
| denim | Re: [849] | [Ответить] |
| > И как часто бывает этих десять выпусков? denim, попробуй
> пробить у знакомых время работы и интервалы в разное время. > ДА ПОЧТИ ВСЕ ВРЕМЯ, только если кто-то сломается или будет нечем заменить, но в целом, почти не ждешь троллейбус- постоянно один спускается с Комарова, а другой уже идет на подъем, тем более, что скоро обещают выпустить 108 и 302. А машины на 54 ходят сейчас до 20.00 | ||
| Олег | Re: [848] | [Ответить] |
| > зато в городе есть образцовый маршрут 54- интервал
> около 5 минут, если все 10 единиц на линии, так что растем! А на 51-м сколько машин работает и какой интервал? | ||
| misha | Re: [848] | [Ответить] |
| нет, интервал 5 минут с 10 машинами не получается. Ребята, не лукавьте! Кого Вы хотите убедить? все читающие знают Луганск.
Полурейс на маршруте 41 минута. 3 минуты на разворот. 44 минуты делим на 5 машин, получаем 9 минут. Это и есть интервал, который я подтверждаю. Точнее - 10 минут. Вот интервал между машинами 51,54 в часы пик действительно 5 минут. Люди больше не боятся, что тролл ушел. Ждут и видят, как на горизонте всплывает следующая машина. | ||
| denim | Re: [851] | [Ответить] |
| > > зато в городе есть образцовый маршрут 54- интервал >
> около 5 минут, если все 10 единиц на линии, так что растем! > А на 51-м сколько машин работает и какой интервал? НА тр51 ходит тоже до 10 единиц, хотя основной упор сейчас делают именно на 54, туда же снимают ,в случае чего, машины с других маршрутов | ||
| FlasH | Re: [851] | [Ответить] |
| Виталь, Миша истину глаголит. Оборотный тур на 51, как и на 54 - 90 минут. Даже если без перерывов 10 машин считать - 9 минут, но ни как не 5. Для 5, нужно минимум 18 машин, а реально - не менее 20-22. | ||
| denim | Re: [854] | [Ответить] |
| > Виталь, Миша истину глаголит. Оборотный тур на 51, как и на
> 54 - 90 минут. Даже если без перерывов 10 машин считать - 9 > минут, но ни как не 5. Для 5, нужно минимум 18 машин, а > реально - не менее 20-22. Согласен, тем более что много машин сейчас опять же ломается на линии | ||
| misha | Re: [854] | [Ответить] |
| Теперь вскрыто пристыковое пространство на спуске трамвайной линии с 7 линии на путепровод. Работ не видно. Трамваи 11,13 с недоремонтированного перкрестка в сторону эстакады уходят тихо, 2-5 км/ч. Видимо, расшатали путь или проблемы с контактной сетью.
Обнаружен накат на новой линии 7линия - ЖД мост до расковырянного участка у стрелок Пивзавода (кстати, пивзавод начал производить пиво). Некий пассажир странного поведения (возможно-провокатор) устроил скандал в салоне троллейбуса ЮМЗ №54, уличая водителя в рукоблудии: якобы тот на конечной остановке Комарова пролистывает билетики и ищет билет с призом, потирая монеткой. Пассажир громко заявил, что едет к ближайшему телефону заявлять в Управление. Контингент выбран неудачно- ехали 95% пенсионеров, которые то глухие, то слепые, то тугодумы. И к тому же они об акции не знают- ведь им проезд издревле бесплатен. Смотрели, как на артиста, несущего околесицу. | ||
| denim | Re: [856] | [Ответить] |
| > Теперь вскрыто пристыковое пространство на спуске
> трамвайной линии с 7 линии на путепровод. Работ не видно. > Трамваи 11,13 с недоремонтированного перкрестка в сторону > эстакады уходят тихо, 2-5 км/ч. Видимо, расшатали путь или > проблемы с контактной сетью. Обнаружен накат на новой линии > 7линия - ЖД мост до расковырянного участка у стрелок > Пивзавода (кстати, пивзавод начал производить пиво). Некий > пассажир странного поведения (возможно-провокатор) устроил > скандал в салоне троллейбуса ЮМЗ №54, уличая водителя в > рукоблудии: якобы тот на конечной остановке Комарова > пролистывает билетики и ищет билет с призом, потирая > монеткой. Пассажир громко заявил, что едет к ближайшему > телефону заявлять в Управление. Контингент выбран неудачно- > ехали 95% пенсионеров, которые то глухие, то слепые, то > тугодумы. И к тому же они об акции не знают- ведь им проезд > издревле бесплатен. Смотрели, как на артиста, несущего > околесицу. Интересно, а номер троллейбуса не запомнил? | ||
| misha | Re: [856] | [Ответить] |
| номер 304 или 315. На стекле ещё близ средней двери снаружи наклеена дезинформация: "при пожаре звони 01", за что с экзамена по пожарной безопасности сразу выгоняют и ставят в зачётку "неуд." | ||
| denim | Re: [858] | [Ответить] |
| > номер 304 или 315. На стекле ещё близ средней двери снаружи
> наклеена дезинформация: "при пожаре звони 01", за что с > экзамена по пожарной безопасности сразу выгоняют и ставят в > зачётку "неуд." ПОНЯТНО, ЗНАЧИТ 304! | ||
| Murcielago | Re: [858] | [Ответить] |
| Во второй части луганской галереи от 26.06.2009 — 16 снимков троллейбусов Skoda-14Tr и укороченных ЮМЗ-Т1. | ||
| misha | Re: [858] | [Ответить] |
| тролл б/н 238 покрасили в паспортный цвет. Это Шкода14Тр. Работает на маршруте №51. Это уже не та гладкая обшивка с "новеньким" цветом. Кузов пережил с полдюжины реклам, наспех выполненных подмазок. Шершавость проступает даже в тени. | ||
| Murcielago | Луганск | [Ответить] |
| Ух! Так и не довелось увидеть Шкоду в нерекламной окраске во время своего визита. Покажите фото 238, плз!
ЗЫ: интересно, не рано ли "закончилась" реклама РЕХАУ? | ||
| Nick | Re: Луганск | [Ответить] |
| Возможно, выше и звучало, но просьба прояснить: ходит ли сейчас трамвай на вокзал и Камброд? Если нет, то когда планируют запустить? | ||
| Murcielago | Re: Луганск | [Ответить] |
| 26.06 еще не ходил | ||
| misha | Re: Луганск | [Ответить] |
| Возможно, выше и звучало, но просьба прояснить: ходит ли сейчас трамвай на вокзал и Камброд?
только не звучало, а писалось, это ж не мультимедийный форум, а текстовый :-) Прошу почитать последние хотя бы три страницы темы и получите ответы на все вопросы. Подробно обо всем написано. Актуально по сей день. | ||
| Олег | 234-й | [Ответить] |
| Видел по местным каналам сюжет о столкновении 234-го троллейбуса и маршрутки. 234-й стоит опечатанный в депо. Кто знает как дело было? Кто виноват? | ||
| Олег | 108 и 239 | [Ответить] |
| Был возле депо 108 и 239 все стоят недвижимые. Про 108 говорили, чтьо формальности улажены и он скоро поедет, но он до сих пор стоит. Когда поедет, что известно? | ||
| рівноденник | Re: 108 и 239 | [Ответить] |
| Можливо, щось наплутав. Але сьогодні, здається, їхав на 108 тролейбусі за 54 маршрутом. Водієм був чоловік років сорока з хлопчиком на табуретці :) | ||
| Олег | Re: 108 и 239 | [Ответить] |
| Ну наконец-то! Поехал! А когда решится вопрос с 239-м? | ||
| FlasH | Re: 108 и 239 | [Ответить] |
| Самое главное - как... Несмотря на то, что трол уже убит морально и физически, всё же хочется увидеть его на линии, тем более он в новой рекламе ещё не ездил... | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Кстати Луганчане подскажите до какова года Skoda-9Tr работала у вас на маршрутах? | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| 099 по июль 2008 включительно. С августа встала на СР с переоборудованием. | ||
| denim | Re: 108 и 239 [869] | [Ответить] |
| > Ну наконец-то! Поехал! А когда решится вопрос с 239-м?
239 скорее всего в ближайшем будущем никуда не поедет, тем более что сильно разбит перед 234, так что возможно будут из 2 лепить 1, к тому же обещают- таки скоро выпустить от КВРенную 302, в которой будет суперский салон( в пределах того, что можно сделать с 15- ти летним ЮМЗом) | ||
| FlasH | Re: 108 и 239 [869] | [Ответить] |
| 28го числа катаемся с двумя друзьями по трамваям/троллейбусам, планируем в депо заскочить (трамвайное точно). Всем желающим предлагаю присоединиться - звоните на 8-063-16-15-302.
denim, ты сможешь с нами, или работа? ;-) | ||
| denim | Re: 108 и 239 [869] | [Ответить] |
| 28 работаю , а вот 29 отдыхаю, может еще чего придумаем. А вот одна новость меня сегодня обескуражила- в ТТУ новый директор, собственник маршруток , и по слухам из троллейбусного депо, он вроде бы вообще собирается прикрыть трамвайное движение в городе, может кто-то тоже что-либо слышал об этом? | ||
| FlasH | Re: 108 и 239 [869] | [Ответить] |
| Ипец... Ничего не слышал.... ШОК,... | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Боже какой ужас..............Теперь и под вопросом скорее всего покупка новых троллейбус.Жесть ! | ||
| denim | Re: [877] | [Ответить] |
| > Боже какой ужас..............Теперь и под вопросом скорее
> всего покупка новых троллейбус.Жесть ! Ну почему же, троллейбусы вроде как собираются брать | ||
| ALEX | Re: [877] | [Ответить] |
| Да ,но это же собирался брать старый директор,а не новый! | ||
| denim | Re: [877] | [Ответить] |
| Причем здесь директор, если вопрос приобретения ПС рассматривается на сессии горсовета, как решат, так и будет | ||
| misha | Re: [877] | [Ответить] |
| не успевает город ко дню Луганска ввести в строй удлиненную линию троллейбуса на новый жил.массив "Мирный". Желание есть, но поздно пить боржоми. Времени мало. Хоть бы к зиме успели. | ||
| denim | Re: [881] | [Ответить] |
| > не успевает город ко дню Луганска ввести в строй удлиненную
> линию троллейбуса на новый жил.массив "Мирный". Желание > есть, но поздно пить боржоми. Времени мало. Хоть бы к зиме > успели. Да, скорее всего и в этом году линии не будет, хотя в депо упорно ходят слухи о скором приходе в парк 5 новых троллейбусов, правда, никто точно не называет сроки и модели машин | ||
| Олег | Re: [882] | [Ответить] |
| А что слышно по запуску 52-го маршрута? Трафареты уже написали ведь. | ||
| Георгий | Re: [882] | [Ответить] |
| Хочу поблагодарить FlasH-а за прекрасно проведённые экскурсии по Луганску, за посещение тролл и трамдепо, за компанию в поездке в Углегорск и конечно же за обкатку все трамвайно-троллейбусной системы Луганска!!! Паша - всё было супер!!!
Отдельное спасибо Олегу и Мише из Луганска!!! | ||
| Олег | Re: [882] | [Ответить] |
| > в депо упорно ходят слухи о
> скором приходе в парк 5 новых троллейбусов, правда, никто > точно не называет сроки и модели машин. В настоящее время это могут быть, наверное, только Богданы. Кстати, сегодня Богдан № 111 работал на 57-м маршруте. Интересн - это разовый выпуск или теперь Богданы периодически можно будет видеть на этом маршруте | ||
| misha | Re: [882] | [Ответить] |
| Георгий
я был рад очному знакомству. | ||
| misha | Re: [882] | [Ответить] |
| сегодня прибыла спец.техника по укладке асфальта на стрелках "7линия". Будут ложить поверх старого новый тонкий слой для проезда автомобилей в направлении путепровод-центр, а то сейчас движение одностроннее по неправильной схеме. Техника уютно припарковалась на пятачке меж стрелок. | ||
| FlasH | Re: [882] | [Ответить] |
| Работы на перекрестке 7-й линии и Шевченко продолжаются. Рабочие готовятся асфальтировать трамвайные пути. Может после этого наконец-то будет долгожданный пуск? | ||
| FlasH | Re: [882] | [Ответить] |
| Олег, 111 на 57м был кажется разовым выпуском, никто больше ничего не видел, водители сами ничего не знают, что он там забыл... | ||
| misha | Re: [882] | [Ответить] |
| Работы на перекрестке 7-й линии и Шевченко продолжаются.
они только сегодня начались, после чего ж им продолжаться? :-) привезли пять машин щебня и разбрасывают его шахтёрками меж рельс. Вся техника просто стоит в теньке. | ||
| denim | Re: [889] | [Ответить] |
| > Олег, 111 на 57м был кажется разовым выпуском, никто больше
> ничего не видел, водители сами ничего не знают, что он там > забыл... пускать Богдан на Юбилейный - быть полным кретином, мало того что там скачет напряжение, что может вывести CEGELEC из строя, так и состояние дорожного покрытия особенно на кольце шахты такое, что там ЮМЗ еле разворачивается, что говорить о низкопольнике? | ||
| FlasH | Re: [890] | [Ответить] |
| > привезли пять машин щебня и разбрасывают его шахтёрками
> меж рельс. Вся техника просто стоит в теньке. Продолжается большая мыльная опера под названием "Ремонт путепровода".... > пускать Богдан на Юбилейный - быть полным кретином, мало того что там скачет напряжение, что может вывести CEGELEC из строя, так и состояние дорожного покрытия особенно на кольце шахты такое, что там ЮМЗ еле разворачивается, что говорить о низкопольнике? Тем не менее это как я понял уже не первый раз, да и, наверное, не последний.... | ||
| misha | Re: [890] | [Ответить] |
| наконец-то началась укладка асфальта сегодня - последний штрих в реконструкции путепровода 2008/2009. Как и обещал мэр, проводят ямочный ремонт отходящей нагруженной узкой улицы от стрелок к реконструируемой Площади борцам Революции.
вот фото: http://i065.radikal.ru/0908/2a/ea4a46332085.jpg | ||
| misha | Re: [890] | [Ответить] |
| движение трамваев по ул. Шевченко прекращено (укладка асфальта). Вагоны отдали двойке, пятёрке (девтяке А) и шестёрке. | ||
| misha | Re: [890] | [Ответить] |
| шкода №238 покрашена в настоящий цвет.
http://i079.radikal.ru/0908/54/ce90684b3f03.jpg | ||
| tvs_vitalik | Re: [895] | [Ответить] |
| > шкода №238 покрашена в настоящий цвет.
> http://i079.radikal.ru/0908/54/ce90684b3f03.jpg Класно!) Троль в стандарті. > движение трамваев по ул. Шевченко прекращено (укладка асфальта). Вагоны отдали двойке, пятёрке (девтяке А) и шестёрке. На довго перекрили? Щось я багато пропустив, поки мене не було... Куди їздить трамвай №5? І як змінився зараз випуск? | ||
| misha | Re: [895] | [Ответить] |
| №5- это сокращенный наполовину №11. Он ходил в послеперстроечные годы одно время (лет 7). А при СССР этот маршрут назывался №9. Урезали маршрут по понятной причине- укладка асфальта на новых стрелках. Дня на три. | ||
| misha | Re: [895] | [Ответить] |
| вернее при СССР это был 9А, я оговорился. | ||
| FlasH | Re: [895] | [Ответить] |
| Сегодня 11 и 13 начали работать в "нормальном" режиме, до 3го километра.
Напоминаю, если кому-то ещё не сказал - завтра встречаемся любителями в троллдепо, в 11-00 возле проходной. Мой телефон для координации - 8-063-16-15-302. http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=263&pid=669&st=0&#entry669 | ||
| FlasH | Re: [895] | [Ответить] |
| Шкода №238 не сказать что в стандартной окраске - но эта даже чем-то больше нравится, кремовый такой цвет... Надолго - реклама Рехау на нём закончилась. | ||
| FlasH | Re: [894] | [Ответить] |
| > движение трамваев по ул. Шевченко прекращено (укладка
> асфальта). Вагоны отдали двойке, пятёрке (девтяке А) и > шестёрке. Да нифига... 11я ходила до кольца завода тем же выпуском в три вагона, с хорошо уменьшенным интервалом. Вагоны 13й стояли вроде в депо в основном, может быть лишний вагон на 10ке. | ||
| FlasH | Re: [17] | [Ответить] |
| Теме ап хорошей новостью - сделали тролл №302:
http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=23&st=0&gopid=689&#entry689 | ||
| Олег | Re: [17] | [Ответить] |
| Красавец. Вот и к нам пришла эта реклама.
Кстати, проходил сегодня мимо депо. 234-й видимо перетащили в цеха. 105-му привезли скат, уже на ходу, как раз заезжал в депо. И 238-й снова на линии. | ||
| denim | Re: [903] | [Ответить] |
| > Красавец. Вот и к нам пришла эта реклама. Кстати, проходил
> сегодня мимо депо. 234-й видимо перетащили в цеха. 105-му > привезли скат, уже на ходу, как раз заезжал в депо. И 238-й > снова на линии. АГА, И КРОМЕ ЭТОГО, УТВЕРДИЛИ НА СЕССИИ ГОРСОВЕТА УВЕЛИЧЕНИЕ ФИНАНСИРОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ЛИНИИ | ||
| Олег | Re: [903] | [Ответить] |
| Интересно до Нового года ее сделают. И как всегда самый существенный вопрос - а что туда поедет. | ||
| FlasH | Re: [903] | [Ответить] |
| Дед Мороз пешком.... Если не будет новых машин... | ||
| misha | Re: [903] | [Ответить] |
| Есть рациональное предложение писать о текущих поломках и прочей мелочи в спец. форум ("Луганский трамвай"). Выносить во всеукринский форум есть смысл только экспресс-новости и громкие факты. | ||
| denim | Re: [906] | [Ответить] |
| > Дед Мороз пешком.... Если не будет новых машин...
ДА ВРОДЕ КАК ОЖИДАЮТ 6 НОВЫХ ТРОЛЗ | ||
| FlasH | Re: [906] | [Ответить] |
| Уже 6? Мдя.. Ну как обычно, может внезапно ко дню города придёт 1-2, для презентации - и готово...
В общем чувствую опять ситуация, выражаемая одним словом - нае*али... В 20 новых машин в принципе я и не верил, на 10 надеялся, но чем дальше - тем меньше верилось что будут - и вот теперь ещё меньше... | ||
| Олег | Re: [909] | [Ответить] |
| > Уже 6? Мдя.. Ну как обычно, может внезапно ко дню города
> придёт 1-2, для презентации - и готово... В общем чувствую > опять ситуация, выражаемая одним словом - нае*али... В 20 > новых машин в принципе я и не верил, на 10 надеялся, но чем > дальше - тем меньше верилось что будут - и вот теперь ещё > меньше... В этой цифре есть одно несомненное преимущество. Она близка к реальности. Со сдержанным оптимизмом можно сказать, что в сумме с этими предполагаемыми шестью получится 12 машин в этом году, а таких закупок не было с 1993 года. | ||
| Murcielago | Re: [908] | [Ответить] |
| > > Дед Мороз пешком.... Если не будет новых машин...
> ДА ВРОДЕ КАК ОЖИДАЮТ 6 НОВЫХ ТРОЛЗ Тролз?! Которые под видом Днипро? | ||
| ALEX | Re: [908] | [Ответить] |
| Днипро помахал всем ручкой ещё в ноябре месяце,когда последний Днипро отдали в Белую Церковь,скорее всего это будут троллейбусы с завода,только не ясно какие это машины.А ЗиУ-682 сняли с конвейера или нет?Может ОПтима придёт или МЕГА! | ||
| Олег | Re: [912] | [Ответить] |
| > .А ЗиУ-682 сняли с конвейера или нет?Может ОПтима
> придёт или МЕГА! ЗИУ делают полным ходом. На сайте завода висит ("Классика троллейбусостроения") А насчет Оптимы - их в Украине нет и еще вопрос - есть ли на них сертификат. | ||
| ALEX | Re: [912] | [Ответить] |
| То есть ЗиУ-682Г-016.02\03 производиться? Кто-нибудь знает будут ли ещё Днипро в Украине производиться или нет? | ||
| Олег | Re: [912] | [Ответить] |
| Конечно производится. В России - это незаменимая техника! | ||
| Murcielago | Re: [914] | [Ответить] |
| > То есть ЗиУ-682Г-016.02\03 производиться? Кто-нибудь знает
> будут ли ещё Днипро в Украине производиться или нет? Появятся заказы — сделают :)) | ||
| ALEX | Re: [914] | [Ответить] |
| Они были,но машины так и не появились! | ||
| HAnS | Re: [913] | [Ответить] |
| > > .А ЗиУ-682 сняли с конвейера или нет?Может ОПтима
> > придёт или МЕГА! > ЗИУ делают полным ходом. На сайте завода висит ("Классика > троллейбусостроения") А насчет Оптимы - их в Украине нет и > еще вопрос - есть ли на них сертификат. Оптіми знімають з виробництва. | ||
| FlasH | Re: [913] | [Ответить] |
| По-моему уже сняли. ТролЗа-Слобода позиционируется как замена этой машине. Не совсем понятный ход - но что делать? Кому-то это выгодно... | ||
| Murcielago | Re: [919] | [Ответить] |
| > По-моему уже сняли. ТролЗа-Слобода позиционируется как
> замена этой машине. Не совсем понятный ход - но что делать? > Кому-то это выгодно... В первую очередь заводу: иметь две модели при таком не очень массовом производстве не так накладно, как три. | ||
| Murcielago | Re: [919] | [Ответить] |
| Девять снимков трамвайных вагонов КТМ-5, ЛТ-10 и ГС-4 в Луганске от 26.06.2009 доступны по этой ссылке. | ||
| ALEX | Re: [919] | [Ответить] |
| А те что в Ижевск пришли ЗиУ-682-016.02 это тогда что?Значит их ещё не сняли с конвейера? | ||
| Олег | Re: [922] | [Ответить] |
| > А те что в Ижевск пришли ЗиУ-682-016.02 это тогда
> что?Значит их ещё не сняли с конвейера Их никто и не собиралься снимать. | ||
| ALEX | Re: [922] | [Ответить] |
| Мне лично не чего не ясно.Если все же в Луганск прийдут новые троллейбусы это будут ТРОлЗы или Днипро? | ||
| Murcielago | Re: [922] | [Ответить] |
| Якубенко, хватит флудить! Когда будет информация, напишут здесь и без твоих вопросов. | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Хорошо | ||
| denim | Re: [924] | [Ответить] |
| > Мне лично не чего не ясно.Если все же в Луганск прийдут
> новые троллейбусы это будут ТРОлЗы или Днипро? скорее всего это будут российские машины, как хорошо себя зарекомендовавшие в городе.Богданы же еще во-первых, очень "сырые", а во-вторых, сейчас из-за отсутствия заказов, приостановлен их выпуск, а насчет будущих моделей, то быстрее всего это будут зиу-682 г-016-02, или03, но не исключено, что могут быть и асинхронники, то есть Мегаполисы, что было бы нежелательно | ||
| FlasH | Re: [921] | [Ответить] |
| > Девять снимков трамвайных вагонов КТМ-5, ЛТ-10 и ГС-4 в
> Луганске от 26.06.2009 доступны по этой ссылке. ЛТ-10 при вас выгоняли? Своим ходом, или тягачом? | ||
| Murcielago | Re: [921] | [Ответить] |
| НЯП его буксировал 302. | ||
| LIS | Re: [921] | [Ответить] |
| >Богданы же еще во-первых, очень "сырые", а во-вторых, сейчас из-за отсутствия заказов, приостановлен их выпуск...
Богдан (як і більшість заводів) працює під замовлення. Якщо Луганськ надумає купувати, то завод десь в місячний термін зробить тролейбуси. До того ж, зараз на заводі є один готовий Т601 та ще два складаються. | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Кстати когда-то на сайте ТРОЛЗы была статья о закупке Луганском 20 или около того троллейбус,ещё там шла речь о закупке Мариуполем 50 машин.Скажи вообще реально ли на сегодня взять хотя бы какому-нибудь городу от 10 до 50 машин.И кредит это вообще хорошо или плохо? | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Новые фото на сайте:
http://lugansktrams.org.ua/index.php Фото вагонов 111, 157, 179, 182. В субботу, 17го октября, планируется встреча форумчан, приглашаем всех желающих: http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=292&pid=757&st=0&#entry757 | ||
| Эдуард Татаренко | Re: | [Ответить] |
| а трамваи на ЖД уже ходят (№13) ? | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| К сожалению нет. Информация о действующих маршрутах тут: http://lugansktrams.org.ua/info/routes_main.html | ||
| Murcielago | Re: [934] | [Ответить] |
| > Информация о действующих маршрутах тут:
Эти выпадающие меню — баловство одно. Лучше сделать в виде таблицы, ИМХО. | ||
| Сержио82 | [Ответить] | |
| Подскажите, пожалуйста, как добраться в Луганске на ЭТ от Обласной больницы на кв. Левченко (д.16) если это конечно возможно. Где лучше сделать пересадку с трамвая №6 | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Трамвай №6 до остановки "Педуниверситет", пересадка на 54й троллейбус и до конечной, или предпоследней остановки. Скорее лучше даже до предпоследней, и там пара минут ходьбы. | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| Зняття Оборонної відмінили остаточно?
http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-regions/art41779.html Основной акцент в развитии пассажирского транспорта предлагается сделать на расширении сетей троллейбусного и трамвайного сообщения. Чиновники намерены реконструировать трамвайные пути по улице Оборонной и продолжить линию от «больничного» городка до новых жилмассивов Терновое и Видное. В Западном микрорайоне запланировано продление троллейбусного сообщения до квартала Мирный. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Не забываем, в Харькове Пушкинскую тоже "реконструировали".
Трамвай прошёл через путепровод на площадь Ленина. Подробности неизвестны, но люди видели как сам травайный вагон, так и документально зафиксированы последствия. http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=11&pid=800&st=20&#entry800 | ||
| denim | Re: [938] | [Ответить] |
| > Зняття Оборонної відмінили остаточно?
> http://www.dsnews.ua/infrastructure/infrastructure-regions/art41779.html > Основной акцент в развитии пассажирского транспорта > предлагается сделать на расширении сетей троллейбусного и > трамвайного сообщения. Чиновники намерены реконструировать > трамвайные пути по улице Оборонной и продолжить линию от > «больничного» городка до новых жилмассивов Терновое и > Видное. В Западном микрорайоне запланировано продление > троллейбусного сообщения до квартала Мирный. Aга, опять активно муссируются слухи о скором прибытии новых троллейбусов, но точно никто ничего не говорит | ||
| Олег | Re: [938] | [Ответить] |
| Как говорят работники депо, хотели бы, чтобы это были ТРОЛЗы. То есть ЗиУ-682Г-016.0... . Однако, мешает постановление КабМина "Купуй українське". | ||
| Murcielago | Re: [938] | [Ответить] |
| Снова начнут собирать Днипро-Е187 ? :) | ||
| Dimon | Re: [938] | [Ответить] |
| Чем Богданы не устраивают? | ||
| denim | Re: [943] | [Ответить] |
| > Чем Богданы не устраивают?
Своим "отменным" качеством- каждый месяц в депо стоит какая- либо машина с разными неисправностями- в основном по электронике, недаром же сейчас новые Богданы выпускают в тиристорном варианте без шкафа сзади | ||
| denim | Re: [941] | [Ответить] |
| > Как говорят работники депо, хотели бы, чтобы это были
> ТРОЛЗы. То есть ЗиУ-682Г-016.0... . Однако, мешает > постановление КабМина "Купуй українське". Это постановление касается только приобретения 50/50, а в этом году ГБУ не выделяет денег на эти цели, следовательно, город при покупке за свои деньги имеет полное право брать то, что пожелает! | ||
| Murcielago | Re: [944] | [Ответить] |
| > недаром же сейчас новые Богданы выпускают в
> тиристорном варианте без шкафа сзади Вообще-то Богдан без шкафа сзади только один, его недавно собрали, и он к тому же асинхронный, то есть еще сложнее. | ||
| Олег | Re: [944] | [Ответить] |
| > > Чем Богданы не устраивают? Своим "отменным" качеством-
> каждый месяц в депо стоит какая- либо машина с разными > неисправностями- в основном по электронике. Со вчерашнего дня даже два. К стоящему уже недели две 106-му, прибавился 107-й в котором уже второй день роются электрики. Посмотрим, чем дело закончится. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ставят китайскую говноэлектронику как и ЛАЗ?? | ||
| FlasH | Re: [944] | [Ответить] |
| > > Чем Богданы не устраивают?
> Своим "отменным" качеством- каждый месяц в депо стоит > какая- либо машина с разными неисправностями- в основном по > электронике, недаром же сейчас новые Богданы выпускают в > тиристорном варианте без шкафа сзади Привет! :) Вариант там тот же самый по электронике, насколько знаю. Различия только в планировке салона - всё что было в шкафу разнесено по другим местам плюс асинхронный тяговый. | ||
| HAnS | Re: [949] | [Ответить] |
| > Привет! :)
> Вариант там тот же самый по электронике, насколько знаю. > Различия только в планировке салона - всё что было в шкафу > разнесено по другим местам плюс асинхронный тяговый. СУ теж інша - ТЕД-то іншого типу | ||
| FlasH | Re: [949] | [Ответить] |
| Разве она именно принципиально другая? | ||
| HAnS | Re: [951] | [Ответить] |
| > Разве она именно принципиально другая?
НЯР вона ще складніше і претензійніше)) | ||
| denim | Re: [951] | [Ответить] |
| > Разве она именно принципиально другая?
НЕ ПРОСТО ДРУГАЯ, А В ПРИНЦИПЕ ИМЕЮЩАЯ МАЛО ОБЩЕГО С СИСТЕМОЙ, РАССЧИТАННОЙ НА КОЛЛЕКТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, И НАМНОГО СЛОЖНЕЕ, НО ОТСУТСТВИЕ ЩЕТОК И ИСКРЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНО СКАЗЫВАЮТСЯ НА НАДЕЖНОСТИ ТРОЛЛЕЙБУСА В ЦЕЛОМ | ||
| denim | Re: [947] | [Ответить] |
| > > > Чем Богданы не устраивают? Своим "отменным" качеством-
> > каждый месяц в депо стоит какая- либо машина с разными > > неисправностями- в основном по электронике. Со вчерашнего > дня даже два. К стоящему уже недели две 106-му, прибавился > 107-й в котором уже второй день роются электрики. > Посмотрим, чем дело закончится. А ЗАКОНЧИТСЯ ОНО ПОКУПКОЙ ЗИУШНЫХ МАШИН, ТАК КАК ДЛЯ ЛУГАНСКА НИЧЕГО БОЛЕЕ НАДЕЖНОГО ЕЩЕ НЕ ПРИДУМАЛИ! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Разве только для Луганска? Для Киева тоже, только в тиристорном варианте... Потому что в ТрСУ верю все меньше, учитывая количество проблем и стоимость ремонта... | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| А якщо постійнно сидіти на ТІСУ/РКСУ то навички для роботи із АТП-шною ТрСУ так ніколи і не з’являться. Я вже приводив приклад із металевими струнами на гітарі і мозолями на пальцях.
denim: невже так складно відтиснути Caps Lock? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тогда скажи, какого черта цегелек делает дерьмо по определению - ставит IGBT модуля, которые не рассчитаны на такие условия работы и они будут гореть...
Было желание переделать Цегелек на нормальные модуля, но в КПТ все давно разворовано и денег не дали... оэтому лучше уже Т2 с РКСУ или К12, чем эти непригодные поделки... | ||
| Олег | Re: [947] | [Ответить] |
| > К стоящему уже недели две 106-му, прибавился
> 107-й в котором уже второй день роются электрики. > Посмотрим, чем дело закончится. Сегодня 107-й уже стоит рядом со 106-м. Попытки быстро устранить неисправность к успеху не привели. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так это ж Цегелек... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вот не пойму - Богдан не может ЭТОН ставить?? | ||
| Олег | [Ответить] | |
| Теперь будут ждать пока завод их обслужит по гарантии. А это занимает месяц и более. | ||
| Олег Винница | Re: | [Ответить] |
| Срочный вопрос:
Завтра еду в Луганск: Вопрос - в Луганске в 4-11 утра. Как лучше попасть из Луганска в Старобельск быстренько. Как доехать от ЖД до АВ (во скока начинаются первые маршрутки)? | ||
| Трамвай 7011 | Re: [962] | [Ответить] |
| >Как доехать от ЖД до АВ (во скока начинаются
> первые маршрутки)? А при чём тут маршрутки? Я не луганчанин, но точно знаю что между жд и ав в этом городе ходит трамвай! | ||
| Олег | Re: [962] | [Ответить] |
| Пока трамвай не ходит. Маршрутки в районе 5.00 начинают ездить. От ж.д. до автовокзала ездит 152-й маршрут. | ||
| Трамвай 7011 | Re: [962] | [Ответить] |
| Обе линии не ходят? И Кирова и Шевченко? | ||
| Олег | Re: [962] | [Ответить] |
| По Шевченко 2 маршрута до 3-го километра ездит. | ||
| Трамвай 7011 | Re: [962] | [Ответить] |
| И что - не один из них разве не ходит на Автовокзал?? | ||
| denim | Re: [958] | [Ответить] |
| > > К стоящему уже недели две 106-му, прибавился > 107-й в
> котором уже второй день роются электрики. > Посмотрим, чем > дело закончится. Сегодня 107-й уже стоит рядом со 106-м. > Попытки быстро устранить неисправность к успеху не привели. > О, веселуха начинается! скоро все эти гробы будут преспокойненько стоять под забором, а ездить будет не на чем... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так нахрена было брать эти корчи... Т2 с старым гидроусилителем то что надо машина... Ну или пусть на все эти Еххх ставят ТИСУ - тот же ЭТОН... | ||
| FlasH | Re: [966] | [Ответить] |
| > По Шевченко 2 маршрута до 3-го километра ездит.
КАК? :) Вообще-то то уже ул. Ленина, Шевченко - это от Краеведческого музея до эстакады примерно. | ||
| FlasH | Re: [968] | [Ответить] |
| > И что - не один из них разве не ходит на Автовокзал??
Ходит, 6, 8, 10, 13 ;) Но до вокзала движения сейчас нет. Плюс трамвай начинается с 5-30 только. > О, веселуха начинается! скоро все эти гробы будут преспокойненько стоять под забором, а ездить будет не на чем... Ну посмотрим, когда гарантия кончится... Если будут давать бабки на ЗЧ, то не станут к забору. | ||
| Олег | Re: [971] | [Ответить] |
| > Ну посмотрим, когда гарантия кончится... Если будут давать
> бабки на ЗЧ, то не станут к забору. А еще будут усовершенствовать, как некоторые узлы на трамваях К-1, что удешевить ремонт. Приехали ремонтники с Луцка. Занимаются 106 и 107 машинами. | ||
| FlasH | Re: [971] | [Ответить] |
| > А еще будут усовершенствовать, как некоторые узлы на трамваях К-1,
В смысле? Не понял немного тебя... | ||
| Олег | Re: [971] | [Ответить] |
| За годы эксплуатации при обслуживании и ремонте этих трамваев в Луганске наши ремонтники кое-что изменяли в их конструкции и агрегатах. | ||
| FlasH | Re: [971] | [Ответить] |
| Хм. Кое-что именно? Кто тебе сказал такое? Ну перепаивали платы с заменой оригинальных элементов на радиобалочные - вроде и всё. | ||
| Олег | Re: [971] | [Ответить] |
| Без уточнений, что меняли рассказал электронщик. | ||
| FlasH | Re: [971] | [Ответить] |
| Скажем так - там есть элементы, взаимозаменяемые, например, с ЛТ-10, или просто обычные конденсаторы, резисторы, катушки. Скорее всего речь о них. | ||
| misha | Re: [971] | [Ответить] |
| Олегу Виннице:
хоть и слишком поздно, но в Вашем случае никуда ехать не нужно- варианта 2. 1) Сидеть в вокзале 2 часа и ждать отправления дизеля на Старобельск. Время в пути 4,2 часа (113 км). 2) Выйти из вокзала на пивзаводскую площадь (в сторону трамвая от платформ) и там ждать проходящих на Старобельское направление. Там набирают пассажиров частники и частники- маршрутки (не рейсовые). | ||
| denim | Re: [972] | [Ответить] |
| > > Ну посмотрим, когда гарантия кончится... Если будут
> давать > бабки на ЗЧ, то не станут к забору. А еще будут > усовершенствовать, как некоторые узлы на трамваях К-1, что > удешевить ремонт. Приехали ремонтники с Луцка. Занимаются > 106 и 107 машинами. На самом деле Cegelec- весьма сложное устройство, поэтому переделать его в условиях лаборатории троллейбусного парка, не имея паяльных станций и прочего инструмента, а главное, полной документации - дело безнадежное | ||
| FlasH | Re: [972] | [Ответить] |
| Виталик, я о том же. Привод КПТТ-1 - тоже сложные электронные схемы. Однако ТИСУ для ЛТ-10 делалась тоже на Запорожском заводе, да и собрана она в массе на отечественных элементах, которые в массе легковзаимозаменяемы. Речь может идти исключительно об этом. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Цегелек тоже научились паять. | ||
| denim | Re: [981] | [Ответить] |
| > Цегелек тоже научились паять.
Я считаю споры по этому поводу бессмысленными, давайте посмотрим в дальнейшем, что из этого выйдет! | ||
| FlasH | Re: [981] | [Ответить] |
| Интересно, удастся ли выжить трамвайной системе, которая одной ногой в могиле, но другой смело ступает через неё? С одной стороны положение дел сейчас в городе плачевно и немногим лучше какого-нибудь Воронежа, с другой - во-первых такое состояние уже несколько лет, и хуже не особо становится, во-вторых есть и положительные сдвиги.
Написать маленькую ознакомительную статейку меня вынудила мелочь - встал на "вечную", или по крайней мере долгую стоянку трамвайный вагон №182. Причина - жуткий перепробег, нужны деньги на ремонт, причём больше всё-таки формальный, дабы продлить срок службы по документам. И это один из самых новых вагонов 1987 г.в. Из этой партии работает ещё полтора десятка вагонов, а есть ещё и старше. Что будет если станут они? Итого сейчас в городе насчитывается 92 км трамвайной сети, из них 84 пассажирской, и из этих 84х временно не эксплуатируется около 20. Имеется 7 трамвайных маршрутов, 37 вагонов, из них 32 ходовых. Это 28 вагонов 71-605 и 4 К1. Непригодны к эксплуатации 3 вагона 71-605 (№№ 165, 166 и 182), 71-608К (№200) и ЛТ-10 (№207). Служебный парк - 3 снегоочистителя, 2 грузовых вагона, рельсотранспортер. Плановый выпуск на маршруты составляет 29 вагонов (наибольший выпуск на 2й и 6й маршруты - 6 и 10 выпусков соответственно, наименьший - на 3й, 8й - по 1 вагону, при этом №8 делает только пять рейсов в день разрывником), что при 32 рабочих вагонах депо естественно практически не в состоянии обеспечить. Поэтому часть маршрутов заполняется по "остаточному" принципу - делается упор на основные маршруты, и там где 1 вагон, а на остальные закидывается всё что осталось. В частности таким остаточным принципом формируются №11 (4 выпуска по плану, по факту может быть и два), №10 (по плану два выпуска, один из которых на самом деле бывает редко). В общем поводов для радости казалось бы мало. Учитывая то, что на трамвай городская власть после безуспешных попыток уничтожить "сейчас и сразу" просто "положила". Оно и правильно - с таким отношением сам загнется. Но есть в нашей стране повод для радости - когда сбываются обещания политиков и прочее - выборы. Вот перед выборами и начинается социальная деятельность и прочее. Трамвай в связи с этим тоже выиграл - прочно стали лезть слухи, что наконец-то, спустя более года после окончания ремонтных работ, и спустя почти два года со дня закрытия движения откроют движеие по путепроводу на улице Тараса Рыбаса. Что не может не радовать, так как возобновятся два важнейших маршрута - №13 и №15 (№11 останется в любом случае в нынешнем варианте до 3го км). И всё бы вообще отлично, как не отсуствие вагонов, о котором уже писал выше. Хорошо, что №13 ходит и сейчас, и те 5 выпусков, минимум которых нужен для его заполнения есть, но как быть с №15? Даже для того, чтобы сделать редкоходом один из самых длинных маршрутов города надо минимум 2-3 выпуска, а в идеале минимум те же 5. Вот и думай... Опять уменьшится выпуск на №2 и №6... В итоге пока что Луганск 100% не метит в "Клуб закрытых систем", но суровая реальность такова, что если не предпринять мер, то через 5-6 лет может быть естественный кирдык. Несмотря на все генпланы и планы развития ЭТ конкретно, по которым до 2015 года планируется обновить весь подвижной состав. Напомню, что информацию о луганском трамвае, как и о троллейбусе, можно почерпнуть тут: http://lugansktrams.org.ua/ Информация о действующих маршрутах, схемы: http://lugansktrams.org.ua/info/routes_main.html Фотогалерея подвижного состава: http://lugansktrams.org.ua/photos/ Форум, на который любезно приглашаю всех: http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php | ||
| zOOm | Re: [981] | [Ответить] |
| Да, Луганськ- обласний центр,а там справи недобре йдуть....
Дійсно,що буде доброю ознакою відкриття руху по раніше закритим маршрутам. Цікаво,як це збираються оновити весь рухомий склад до 2015 року??? Чергова казочка від влади??? Також виникає питання : а де зараз закупати вагони? Южмаш якби прпинив виготовлення К-1, Луганськтепловоз також на це повністю забив. Єдиними "майстернями" (заводами не повертається язик назвать це) являються КЗЕТ і ХЗЕТ. | ||
| FlasH | Re: [981] | [Ответить] |
| ХЗЕТ мабуть повністю відпадає, бо нових вагонів він не випускає і скоріш за все не буде, а капіталки робить лише Татрівські. Було б непогано "оновити" рухомий склад хоча б "капіталенням" 71-605, але на це теж нема бажання. А вагони списуються та й списуються...
Можливий варіант закупівлі б/у вагонів із Дніпропетровська, як у 2004му, що теж було б непогано, адже вагони 193-199 визивають більш позитивних емоцій як у пасажирів, так і у ремонтників. І взагалі - якщо будуть гроші - цілком можливий варіант закупівлі Усть-Катавських вагонів. Для Луганська вона були б значно зручніше К1, єдине що - закупати їх буде потрібно за повністю свої гроші, та й ще за долари :( | ||
| zOOm | Re: [981] | [Ответить] |
| І чи дозволить держава закуповувати УКВЗ??? | ||
| FlasH | Re: [981] | [Ответить] |
| Вона не має права не дозволити, але в цьому випадку не буде компенсації за програмою 50/50. | ||
| лихвар | Re: [987] | [Ответить] |
| > Вона не має права не дозволити, але в цьому випадку не буде
> компенсації за програмою 50/50. НЯЗ, програма діяла до 2008 року включно, далі її не продовжили.. :-/ з УКВЗ не повинно бути проблем - Харків брав, і нічого. те що 1987 - не фатально, є багато випадків де у нас юзаються масово і старіші екземпляри, головне аби техніка фізично була придатьна до такого. | ||
| Vyacheslav | Re: [987] | [Ответить] |
| Готуємось до обговорень Генерального плану
• Луганщина • Громадська Дія • Майдан-ІНФОРМ: 25-11-2009 13:52 // URL: http://maidan.org.ua/static/news/2009/1259149971.html Версія до друку // Редагувати // Стерти У п’яницю, 27 листопада 2009 року, о 14:00 у приміщенні Луганської міської ради ( 3 поверх, к. 301) відбудеться навчальний семінар «Генеральний план міста Луганська: як взяти результативну участь у обговоренні документу». Захід проводиться з метою допомогти представникам міської громадськості взяти повноцінну участь в обговоренні Генерального плану. На семінарі учасники познайомляться із основами українського законодавства, яке гарантує участь громадськості в обговоренні генеральних планів міст та можливостями практичної реалізації норм закону. Учасники заходу дізнаються як краще представити свої пропозиції до проекту Генерального плану, на що важливо звертати увагу під час запланованих міською радою презентацій документу а також як можна вносити власні пропозиції. Всі учасники семінару будуть забезпечені роздатковими матеріалами. Про свою участь у заході просимо повідомити за тел.(0642)491374 або електронною адресою zahyst@gmail.com до 15:00 26 листопада 2009 року. Семінар організовує Східноукраїнський центр громадських ініціатив (СЦГІ). Генеральний план – основний містобудівний документ, який визначає розвиток міста. Офіційно обговорення проекту Генерального плану міста Луганська розпочато 16 вересня 2009 цього року. | ||
| FlasH | Re: [987] | [Ответить] |
| http://gorod.lugansk.ua/index.php?newsid=688
Состоялась встреча Луганского городского головы Сергея Кравченко с Чрезвычайным и Полномочным Послом Чешской Республики в Украине Ярославом Баштой..... ... Особый интерес для нас представляет налаживание бизнес связей по развитию системы общественного транспорта, в частности покупка чешских троллейбусов, которые еще в советские времена славились превосходным качеством и долговечностью.... | ||
| FlasH | Re: [987] | [Ответить] |
| Вилами по воде конечно как обычно писано, но в последнее время слышал, что западноукраинские города также заинтересованы в покупке б/у 14Tr из Чехии. Кто что скажет? | ||
| ALEX | Re: [987] | [Ответить] |
| То есть из Чехии в Луганск могут прийти б\у Шкоды -14Тр и 15 Тр так ,что ли? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Получается что да. И это получше, чем закупка корчебогданов. | ||
| HAnS | Re: [991] | [Ответить] |
| > Вилами по воде конечно как обычно писано, но в последнее
> время слышал, что западноукраинские города также > заинтересованы в покупке б/у 14Tr из Чехии. Кто что скажет? > Вони-то зацікавлені... але як їх завезти? Їм більше 8 років, а лихвар якось казав що ліміт у 8 років і на тролі поширюється, т.е. завезти їх не можна... | ||
| tvs_vitalik | Re: [994] | [Ответить] |
| > > Вилами по воде конечно как обычно писано, но в последнее
> > время слышал, что западноукраинские города также > > заинтересованы в покупке б/у 14Tr из Чехии. Кто что > скажет? > > > Вони-то зацікавлені... але як їх завезти? Їм більше 8 > років, а лихвар якось казав що ліміт у 8 років і на тролі > поширюється, т.е. завезти їх не можна... Ага. Ліміт в 8 років поширюється на всі транспортні засоби, тролейбуси в т.ч. Теоретично, можна списати офіційно тролейбус за кордоном і перевезти його, як "металеву коробку", але знову ж таки, потім прийдеться оформляти документи в Україні, щоб взяти цей "металевий ящик" на баланс, що включає в себе витрати та повно проблем... Не знаю чи точно, але можливий варіант із "даруванням" тролейбусів від чехів (звичайно, потім можна т.зв. винагороду надіслати чехам). У Вінницю якось же попали вагони трамваїв, явно не до 8 років :) | ||
| HAnS | Re: [995] | [Ответить] |
| > Теоретично, можна списати офіційно
> тролейбус за кордоном і перевезти його, як "металеву > коробку", але знову ж таки, потім прийдеться оформляти > документи в Україні, щоб взяти цей "металевий ящик" на > баланс, що включає в себе витрати та повно проблем... > Не знаю чи точно, але можливий варіант із "даруванням" > тролейбусів від чехів (звичайно, потім можна т.зв. > У Вінницю якось же попали > вагони трамваїв, явно не до 8 років :) НЯЗ це правило не поширюється на _вузькоколійні_ вагони. Щодо дарування - НЯЗ фінт не пройде, оскільки ставка митного оподаткування визначається не за фактичною вартістю, а за "звичайною" вартістю об’єкта оподаткування. А ця вартість, як правило, береться найбільша з усього того аналогічного, що розмитнювалося раніше. | ||
| FlasH | Re: [995] | [Ответить] |
| Ребят, самый первый вариант, если вообще всё это кому-нибудь будет надо - отправка наших троллейбусов на КВР, а прибытие чешских. А-ля наши 227 и 242. Вот жаль, что много машин порезали, был бы сейчас трупный ряд - клевое обновление ПС можно было бы замутить, было бы желание и деньги.
> И это получше, чем закупка корчебогданов. Ну началось... С чего же Вы о них так судите, разрешите поинтересоваться? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Потому что у них говняне обородудование с общепромышленными комплектующими, которые не рассчитаны на эксплуатацию на транспорте. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Конкретнее пожалуйста. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Что именно "говняне", какие проблемы возникают с какими-либо узлами и т.п.? Какие именно агрегаты не рассчитаны на эксплуатацию на транспорте, и опять же - в чём это проявляется? Стерео аудиосистема? :)
P.S. Поздравляю, тысяча сообщений в теме :) | ||
| лихвар | Re: [1000] | [Ответить] |
| > Что именно "говняне", какие проблемы возникают с
> какими-либо узлами и т.п.? Какие именно агрегаты не > рассчитаны на эксплуатацию на транспорте, и опять же - в > чём это проявляется? Стерео аудиосистема? :) P.S. > Поздравляю, тысяча сообщений в теме :) НЯЗ, то знатний київський флудер, просто не зважай на нього :) | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Во общем поживём увидим,что придёт в город!В 2010 год обещаний как всегда целая гора,от всех политических партий и сами фавориты много обещают,впрочем как и все 5 лет,только от этого ГЭТу и другим отраслям жить не стало лучше.А переговоры ,как и разговоры можно вести целую вечность,только толку от них нет.В самой области сейчас в ГЭТе появилась не большая стабильность,но надолго ли или это связано с недавним визитом примьер-минитстра.В любом случае все ясно нам будет после выборов президента,а потом как скажет Тимошенко так и будет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 1. Компрессор, который постоянно перегревается и требует спецмасла.
2. Транзисторы нециклостойкого исполнения - они и будут гореть, зато в 2-3 раза дешевле нужных. 3. Салон из китайских материалов. 4. Вклеенные стекла. | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Тогда старый добрый ЮмЗ,которых ещё 6 штук на складе! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так его и надо брать. | ||
| FlasH | Re: [1004] | [Ответить] |
| > 1. Компрессор, который постоянно перегревается и требует спецмасла.
Компрессор стоит белорусский, он же ставится на все БКМ машины. Нареканий не слышно. Единственное что сам наблюдал - во Львове на 111й машине уж очень шумел компрессор, когда в неё ехал. В Луганске серьезных поломок компрессора ещё ни разу не было, проблем с перегревом тоже. И самый главный вопрос - эта деталь, насколько я знаю, имеет исключительно троллейбусную специфику. > 2. Транзисторы нециклостойкого исполнения - они и будут гореть, зато в 2-3 раза дешевле нужных. Транзисторы не могут быть циклостойкими и нециклостойкими, насколько я знаю. Есть определенная величина выработки, сколько рабочих циклов может обеспечить элемент до отказа. Тут спорить не буду - не знаю, но есть сомнения, что чешский Сежелек, достаточно хорошо себя зарекомендовавший, ставит элементы с низким ресурсом. > 4. Вклеенные стекла. Да, возвращаемся к деревянным рамам... Так что теперь? Весь мир ставит в машины вклееные стёкла, а у Вас это минус.. > НЯЗ, то знатний київський флудер, та да уж.. :)) В Киеве походу эпидемия :( > Тогда старый добрый ЮмЗ,которых ещё 6 штук на складе! > Так его и надо брать. Обрадую - в вашем любимом корче стоит тот же Сежелек, те же "говняные комплектующие". Закупая ЮМЗ получаешь по сути тот же Т601, только немного дешевле и проще, зато для пассажира машина из каменного века. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Обязательно брать Т2 ТрСУ? Есть и обычная и ТИСУ комплектации.
>Транзисторы не могут быть циклостойкими и нециклостойкими, насколько я знаю. Читай литературу. Или поговори с любым серьезным дилером силовых полупроводниковых приборов. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Насчет компрессоров - пускай эти "ремезы" тарахтят на стройках. ЭКВО и то лучше. | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Сейчас на складе ТрСУ остались,от точнее их в такой комплектации изготовили,Т2 сейчас вряд ли кто-то будет брать,если возьмут их ,то только Керчь и Северодонецк,ещё вроде Краматорск хотел взять,но они ни как не могут ладу дать этому ТрСУ.Так что будут брать Богданчики,их как я видел делают и пока жаль завод работает на склад,но и это радует,только не ясно одно,кто будет их брать! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Богдан сделал и Т601 с ЭТОНом. | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Во общем в любом случае будь-то Богдан или ЛАЗ им нужны годы заводских доводок.Как это было с ЮМЗом,нужно много прорабатывать и слушать,что говорят эксплутационщики,и нужно массово поставлять их в регионы и ждать советов по усовершенствованию троллейбусов. И наче будет то же хлам,что ЮМЗ до 1998 года .Ситуация с Богданами в Луганске мне напомнила проблемы с ЮМЗами,которые пришли в Луганск 1993 году и какие с ними были проблемы. | ||
| Эдуард Татаренко | по поводу "8 лет" | [Ответить] |
| видите ли, товарищи, Украина вступила в ВТО, и есть бооольшое подозрение, что этот лимит отменен....
во всяком случае, постанова Кабмина №341 (31/05/1994), где говорилось про "8 лет" - отменена точно. так что, если найдёте чё-нить ввезти б/у из-за рубежа - пожалуйста. Только, кажется, в ЕС все "б/у" отправляют в Болгарию и Румынию. :-) | ||
| ALEX | Re: по поводу "8 лет" | [Ответить] |
| Эдуард эта поправка не отменена,так как Северодонецк в октябре хотел купить и привезти 20 троллейбусов из Москвы,но на таможне заявили,что троллейбусы старше 8 лет не пропустят через границу и слишком высока будет перевозка и разтаможка этих троллейбусов проше и дешевле купить 2-4 троллейбуса у себя,да ещё и новых.Сейчас не так ситуация в Украина,что бы говорить о б\у троллейбусах из ЕС или СНГ,тем более всё б\у из Евросоюза идёт в Польшу,Румынию,Болгарию и Сербию и другие страны бывшего соц. блока. | ||
| Олег | Re: по поводу "8 лет" [1013] | [Ответить] |
| > Эдуард эта поправка не отменена,так как Северодонецк в
> октябре хотел купить и привезти 20 троллейбусов из > Москвы,но на таможне заявили,что троллейбусы старше 8 лет > не пропустят через границу Маленькое уточнение. Россия не является членом ВТО. | ||
| ALEX | Re: по поводу "8 лет" [1013] | [Ответить] |
| И что это меняет,если закон ещё в силе и все эти наши с вами здесь разговоры о том,чего даже в мыслях ещё нет,просто пустое содрогание воздуха.Под выборы могут,что-то купить,но мне кажется этого не дадут сделать чинуши вышего звена ,заставят покупать отечественную технику ,а не б\у. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нафига вообще б/у покупать? | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Объясню ,парке Луганска в регулярной эксплуатации находятся 30 троллейбусов, из них: 11 Шкод,6 Богданчиков,5 Юмзов Т1Р,и 6 Тролз-Днипро. Всего новых 12 штук больше,чем старых,но этого очень мало.Шкоды уже исчерпали свой ресурс и им нужна альтернативная замена.Днипро к сожалению производился только год и все, с ними проблем нет,с Богданчиками есть,да ими в депо не особо довольны ,остается лишь одно взять б\у Шкоды у Чехии ,которые в более нормальном состоянии и качественнее тех,что есть сейчас в депо,и эти б\у максиму ещё 10 лет проездят .Б\у это трамплин ,который даст депо ещё проработать 10 лет пока не начнутся массовые закупки или же будут покупаться новые троллейбус в год хотя бы по от 3 до 5 штук.Такие закупки да в кризис город может позволить,тем более это ещё и не плохой откат местным чинушам.Для того города как Луганск одних автобус мало,нужен троллейбус и трамвай.Но не 40 и 30 единиц ,что есть сейчас,как минимум 80,а то и 100. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| > Днипро к сожалению производился только год и все, с ними проблем нет,
Уверен? :) Ответ неверный :) Проблемы есть и с ними :)) | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Согласен на 100%
Я бы тоже на месте директора депо №2, купил бы штук 10 б/у Шкод 14 Тр М, которые будут просто в хорошем состоянии. Е301 что стоят в депо - очень дорого чинить. Ивано-Франковск и Львов пошли по этому сценарию - они купили б/у Шкоды и в то же время покупают ЭлектроЛАЗы. Вот это - саме мудрое решение! таким образом кол-во ПС на маршрутах не уменьшается, за счет списания старых троллейбусов! Было бы неплохо, если бы Луганск поступил точно так же. Второй пример - Днепропетровск. Вагонами Tatra 3D, довольны и эскплуатационщики и пассажиры! В то же время Днепр получил новые вагоны Татра Юг. и списал некоторые КТМы. Результат - трамваи ходят стабильно и часто. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Е301 что стоят в депо - очень дорого чинить.
Не только дорого, но и бессмысленно... Притом упрямо не хотят писать прошивку с принудительным ограничением мощности при снижении напряжения ниже допустимого. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хотя им же это выгодно - еще купят у них этих китайских транзисторов. Ну и откат будет. | ||
| Эдуард Татаренко | Re: по поводу "8 лет" [1013] | [Ответить] |
| > Эдуард эта поправка не отменена,так как Северодонецк в
> октябре хотел купить и привезти 20 троллейбусов из > Москвы,но на таможне заявили,что троллейбусы старше 8 лет > не пропустят через границу и слишком высока будет перевозка > и разтаможка этих троллейбусов проше и дешевле купить 2-4 > троллейбуса у себя,да ещё и новых.Сейчас не так ситуация в > Украина,что бы говорить о б\у троллейбусах из ЕС или > СНГ,тем более всё б\у из Евросоюза идёт в > Польшу,Румынию,Болгарию и Сербию и другие страны бывшего > соц. блока. тут важно различать ЗАПРЕТ (был до вступа в ВТО) на ввоз "старше 8 лет" и СТАВКИ пошлины на импорт б/у итак: 1) ЗАПРЕТ ОТМЕНЕН ТОЧНО. з дня вступу України до СОТ припинилася дія статті 1 Закону України “Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрацію транспортних засобів” від 06.07.2005р. №2739, якою було передбачено, що ввезення на митну територію України з метою вільного обігу тракторів колісних, автобусів, легкових автомобілів, вантажних автомобілів, автомобілів спеціального призначення та шасі з установленими двигунами допускається за умови, що на момент переміщення через митний кордон України минуло не більтше 8 роківз дати їх виробництва. Таким чином, припинила діяти заборона на ввезення до України автомобілів старше 8 років. 2) ПОШЛИНА дествительно есть, но она со вступлением в ВТО снизилась (если не ошибаюсь, с 25% до 10%) так что, насчет невозможности "ввоза 20 ед. из Москвы", Ваша информация ALEX (Александр Якубенко ?) что-то настораживает (в смысле что-то в ней "не то") ;-) 3) в Польшу б/у не идет, а вот насчет Болгарии, Румынии, и Сербии с Боснией - "таки да". А ведь, учитывая стоимость новых троллей и непоступление субвенции по 50/50, как раз б/у европейские машины были бы ой как не лишними. Можно было бы прикупить в Москве, Минске, ...да и в Ташкенте. | ||
| ALEX | Re: по поводу "8 лет" [1013] | [Ответить] |
| > > Днипро к сожалению производился только год и все, с ними
> проблем нет, > Уверен? :) Ответ неверный :) Проблемы есть и с ними :)) Да уверен я в этом Паша,так как Северодонецк должен был получить новый Днипро,но в наличии троллейбуса не было и СТУ ждало машину два месяца,после Литан предложил взять ЮмЗ-Т2 по цене Днипра.Если на самом Южмаше стоят готовые 6 штук Юмзов и их никто не берёт ,ждут своих хозяев :))))),то Днипро уже история, их выпустили малы партиями,что бы они, тобишь ТРОЛЗа прошли по программе 50\50 , и чтоб цена была как внутри Украины и плати было меньше.А насчёт проблем ,то про них мне говорил водитель,что они в обслуживании проще Богданов и дешевле.Паша с любым троллейбусам будут проблем в эксплуатации, всё упирается в качество работы рем.базы. | ||
| FlasH | Re: по поводу "8 лет" [1013] | [Ответить] |
| > А ведь, учитывая стоимость новых троллей и непоступление субвенции по 50/50, как раз б/у европейские машины были бы ой как не лишними. Можно было бы прикупить в Москве, Минске, ...да и в Ташкенте.
Тут мы рассматриваем исключительно Луганск, который точно не будет закупать зиуподобный бэу. Их в депо вроде и любят, но при выборе Зиу/14Тр выбор будет однозначно в пользу 14Тр. Тем более это скорее 14ТрМ, а может даже 21Тр. to Александр Якубенко: Да, Днипро понятное дело дешевле как в обслуживании, так и эксплуатации, только доколе нам ездить на троллейбусах 1971го года разработки? Я не хочу - хватит уже. Хочется жить не в каменном веке. Богдан сейчас единственный производитель троллейбусов в Украине, кстати, который работает над модельным рядом, не кидает заказчиков, модернизирует машины. Я "ЗА" то, чтобы они в Луганск закупались. на сами машины нареканий как таковых не особо много - проблема с отсутствием запчастей и недостаточной квалификацией персонала, насколько я знаю. | ||
| ALEX | Re: по поводу "8 лет" [1013] | [Ответить] |
| Польские города берут б\у у Германии .Что в моей информации не то! За 20 машин запросили уже очень высокие расценки таможенники в Харькове,да ещё + разтаможка и транспортировка их по РФ.Я думаю после выборов переговоры о передаче б\у троллейбусов из Москвы для Северодонецка возобновятся!Это всё вопрос времени,в любом случае это хорошие сдвиги в сторону ГЭТа! | ||
| ALEX | Re: по поводу "8 лет" [1013] | [Ответить] |
| Ну знаешь,я то же не за ЗиУ по мне только ЮмЗ- из высокопольных!Я же сказал рем. базе и заводу нужно время,и всё будет хорошо. Так же думаю Чехи будут заинтересованы в продаже б\у пусть да же малыми партиями,но это хоть что-то в эти кризисные времена. | ||
| Олег | Re: по поводу "8 лет" [1024] | [Ответить] |
| >to Александр Якубенко:
> Да, Днипро понятное дело дешевле как в обслуживании, так и > эксплуатации, только доколе нам ездить на троллейбусах > 1971го года разработки? Я не хочу - хватит уже. Хочется > жить не в каменном веке. Поддерживаю. И не только я, а сотни луганчан ежедневно пользующиеся общественным транспортом. Современные низкопольные троллейбусы (то есть Богдан Т601.11) ежедневно привозят на 60-70 гривен больше выручки, чем остальные (в эти остальные входят и ТРОЛЗы/Днипро). Многое зависит от того кто победит в споре между эксплуатационщиками и менеджерами (людьми, мыслящими более менее современно в условиях украинских хозяйств ГЭТ) в конкетно взятых случаях. | ||
| ALEX | Re: по поводу "8 лет" [1024] | [Ответить] |
| Эволюция идёт в перёд и это факт,думаю скоро весь парк будет из низкопольников и государство поддержит ГЭТ,а бизнес лице Богдана получит прибыль ,дай бог ,что низкопольники и в область попали.Ну спор решить только один человек -это мэр,ведь он финансирует проект! | ||
| Эдуард Татаренко | Re: по поводу "8 лет" [1025] | [Ответить] |
| > Польские города берут б\у у Германии .
Насчет трамвав - согласен. Но речь идет о троллейбусах. Лугансску трамваи-узкоколейники не подойдут все равно. А насчет троллейбусов - в Польше никаких б/у нету. Можете опровергнуть - пожалуйста, факты. > Что в моей информации не то! За 20 машин запросили уже очень высокие расценки > таможенники в Харькове,да ещё + разтаможка и > транспортировка их по РФ. Александр.... Не забалтывате вопрос :-) 1) ЗАПРЕТА нет (а он был до ВТО), то есть официально НЕЛЬЗЯ было ввезти НИ ПО КАКИМ расценкам и пошлинам. 2) Теперь ввезти МОЖНО. Если Вы сообщаете достоверную информацию - то мгу сказать, что пошлина на ввоз, НДС (там еще и акциз есть - если я не ошибаюсь) имеют НЕ ЗАПРЕТИТЕЛЬНЫЙ размер (ВТО требует). Вопрос в том, сколько, конечно, запросила Москва и РЖД. > Я думаю после выборов переговоры о передаче б\у троллейбусов из Москвы для Северодонецка > возобновятся!Это всё вопрос времени,в любом случае это > хорошие сдвиги в сторону ГЭТа! Гм... ну причем тут выборы? Или мэр Северодонецка собирается проиграть их? Не думаю. ;-) А Киев денег на б/у, разумеется, не даст. Независимо, от того, кто именно станет президентом. | ||
| ALEX | Re: по поводу "8 лет" | [Ответить] |
| Я имел ввиду не троллейбусы,а автобусы!
Я ещё раз повторяю,что проблем с РЖД и Москвой не было,были проблемы с Украинской растаможкой этих троллейбусов.Цен и разценок я не знаю ,эти вопросы я не решал.Знаю только то,что мне сказали.От проекта никто не отказывался ждут окончание выборов.!Ну насколько я знаю мэр Северодонецка остановиться ещё на 4 срок,и я думсаю троллейбусы всё же придут в 2010 году! | ||
| denim | Re: по поводу "8 лет" [1024] | [Ответить] |
| > > А ведь, учитывая стоимость новых троллей и непоступление
> субвенции по 50/50, как раз б/у европейские машины были бы > ой как не лишними. Можно было бы прикупить в Москве, > Минске, ...да и в Ташкенте. Тут мы рассматриваем > исключительно Луганск, который точно не будет закупать > зиуподобный бэу. Их в депо вроде и любят, но при выборе > Зиу/14Тр выбор будет однозначно в пользу 14Тр. Тем более > это скорее 14ТрМ, а может даже 21Тр. to Александр Якубенко: > Да, Днипро понятное дело дешевле как в обслуживании, так и > эксплуатации, только доколе нам ездить на троллейбусах > 1971го года разработки? Я не хочу - хватит уже. Хочется > жить не в каменном веке. Богдан сейчас единственный > производитель троллейбусов в Украине, кстати, который > работает над модельным рядом, не кидает заказчиков, > модернизирует машины. Я "ЗА" то, чтобы они в Луганск > закупались. на сами машины нареканий как таковых не особо > много - проблема с отсутствием запчастей и недостаточной > квалификацией персонала, насколько я знаю. Опять же, смотря за сколько их предложат! Цена может быть сравнима (учитывая оформление всех документов), с покупкой нового ЗИУ, а здесь уж извините, лучше новый ЗИУ, чем такое барахло, как 227 тр-14, тем более что у этих машин заморочек уж куда поболее чем у тех 14-к, которые приходили новыми. | ||
| denim | Re: | [Ответить] |
| И вообще, я так понял, что до конца года троллейбусов нам не видать как своих ушей! | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| denim, если выбирать между новым ЗиУ и б/у шкодой 14Тр - я думаю что лучше наверное и вправду ЗиУ - он хотя бы новый. 227я хоть и парит мозг деповчанам, но в последнее время стабильно ездит, отличное состояние салона, жаль амортизаторы убитые, а то зиушечки были вообще далеко позади...
До конца года тролликов реально не будет, в первую очередь потому, что в бюджете-2009 заложено на них ровно бублик гривен. Во избежание вопросов сразу скажу, что Богданы были куплены за деньги 2008 года (помните так и не купленные МАЗы?). В 2010 по прогнозу тоже будет заложено мало, но по словам знающих людей, Евгений Борисыч сказал, что ему стало известно, что чехи предложили просто супер-условия (типа кредит на электронику с 0% первым взносом :))) что достаточно выгодно будет. По крайней мере нынешней власти точно. | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Знаете это хорошо,что есть хоть какие-то планы по обновлению ,пусть да же б\у ,ведь да же в России,есть города ,где системы уже на грани закрытия.А вообще кроме города разве область не помогает в приобретение троллейбусов,теперь все как и раньше ,что наскребли в бюджете города,то и купили? | ||
| Эдуард Татаренко | Re: | [Ответить] |
| на [1030] Александр, Вы повторяетесь... я Вам уже пояснял, см.выше.
на [1034] "даже в России"... :-))))) да, Ваши политические взгляды давно известны, но Вы все равно удивили. Вы в какой "пророссийской нирване" находитесь??? не смешите:-)))) Россия. по троллейбусу уже закрыто: Шахты, Архангельск, Тюмень, Сызрань + скоро Владикавказ по трамваю: Шахты, Архангельск, Астрахань, Воронеж + скоро Владивосток Украина. по троллейбусу: Дзержинск, Стаханов. по трамваю: Макеевка, Стаханов. Более того значимость и величина закрытых систем в городах Воронеж, Архангельск, Тюмень даже ПООДИНОЧКЕ намного больше, чем в закрытых украинских вместе взятых. "ОБЛАСТЬ" в Украине может помочь, но как правило этого не делает. Есть (была до кризиса) государственная субвенция 50%/50% (в "даже России" такого нет). | ||
| ALEX | Re: | [Ответить] |
| Про закрытые я не списал,а сказал ,что есть помимо перечисленных вами систем закрытых,есть и те ,которые в скором времени могут закрыть по ряду причин,их я не указывал.Россия большая по-этому так много систем закрыли ))) А если серьезно ,то это все чинушкая не желание тратить деньги туда,где минус в их нем кармане!Не соглане с вами.Последний ЮмЗ-Т2 ТРСУ,что пришёл в Северодонецк купила нам область ,а не город! Я больше спорить не о чем и доказывать,что-то не намерен,все же тема о Луганске ,а не тема "факты и правда" !Если желание многое могу обсудить по почте,кстати ,есть к вам предложение принять участие в создании книги о транспорте Донбасса ,созданием ,которой я сейчас занимаюсь. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| to Эдуард Татаренко - сравнение количества закрытых систем несколько некорректно, ибо дело не в количестве, а процентном соотношении. Более того забыли в России Грозный, Карпинск, ещё что-то - навскидку не буду вспоминать. | ||
| Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
| У Луганську пройшов круглий стіл по обговоренню проекта Генплана
• Луганщина • Громадська Дія • Майдан-ІНФОРМ: 03-12-2009 15:06 // URL: http://maidan.org.ua/static/news/2009/1259845585.html Версія до друку // Редагувати // Стерти У середу, 2 грудня 2009 року, у приміщенні Луганської міської ради відбувся «круглий стіл» щодо обговорення проекту Генерального плану м. Луганська. Участь у заході взяли понад сімдесят представників громадськості, серед них представники, ініціативних груп, органів самоорганізації населення, громадських організацій та пересічні жителі міста. Неоднозначно громадськість сприйняла отриману від чиновників інформацію щодо майбутньої перспективи розвитку міста. Найбільше громадян цікавило територіальне розширення міста та ущільнена забудова. Але конкретних відповідей від представників міської влади жителі так і не отримали. Чиновники посилалися на те, що зараз вести розмову про забудову ще рано, бо всі ці питання будуть ураховані лише у детальному плані, а до Генерального плану вони не входять. «Ми нічого від своїх людей не приховуємо», - зазначив заступник директора інституту «Луганськцивільпроект» Леонтій Барилюк, хоча до цього заступник міського голови Віктор Пронін зазначив, що на більшості карт Генерального плану стоїть гриф «секретно». Цікавим є і те питання, що Генеральним планом передбачається розширення міста за рахунок прилеглих районів, але документального юридичного підтвердження щодо згоди цих районів увійти у склад Луганська міська рада не має. Суперечку між громадськістю та владою викликало рішення міської ради щодо перенесення обласної дитячої міської лікарні за межі міста. Віктор Пронін у коментарі на це зауваження громадськості зазначив, що лікарню передбачалося перенести ще старим Генеральним планом. Але більше громадськість обурило те, що територія. на якій зараз розташована лікарня та прилегла до неї зелена зона будуть забудовані розважально-комерційними закладами. Також наріжним каменем між міською владою та громадськістю стало рішення забудови території лісопарку у районі меморіального комплексу «Гостра Могила». З цього питання Леонтієм Барилюком було зазначено, що 86 га цього лісу являються заповідною зоною (район Танку), і їх чіпати не будуть. Що ж стосується іншої більшої частини лісу, то там буде розбито парк. Від Східноукраїнського центру громадських ініціатив із своїми пропозиціями та зауваженнями щодо обговорення проекту Генерального плану звернулася голова центру Юлія Ращупкіна. Вона закликала Луганську міську раду продовжити термін обговорення проекту Генерального плану ще на три тижні, що були «втрачені» за період карантину. Було наголошено на тому, що у зв’язку з карантином термін обговорення зменшився на три тижні і що міська рада не зможе за такий короткий термін якісно розглянути всі пропозиції та зауваження, що надходять до неї від громадськості. Віктор Пронін доручив Управлянню архітектури та будівництва взяти до уваги висловлені пропозиції. Контакти: Східноукраїнський центр громадських ініціатив, Тел./факс (0642)491374, e-mail: zahyst@gmail.com http://www.totalaction.org.ua Обговорити цю новину у форумі | ||
| Олег | 52-й пустили! | [Ответить] |
| Сегодня возобновилось движение троллейбусов по 52-му маршруту. Работает 4 машины, в том числе 2 Богдана. Как долго будет работать маршрут пока неизвестно. Причиной пуска явилась забастовка автобусов, принадлежащих ЛИРу. | ||
| FlasH | Re: 52-й пустили! | [Ответить] |
| По словам большинства, кто видел его в этот день, такого ажиотажа вокруг троллейбуса не было с 90-х гг. Это как приятный момент, так и нет. С одной стороны наполняемость троллейбусов в час пик 105%, с другой - выручка в первый час работы составила только 7 грн - многие не платят за проезд. В час пик - 70 грн/час, хотя могло быть и больше... Неоплата за проезд является как следствием малой осведомленности людей о способе оплаты, так и о недостаточных мероприятиях по контролю. ГКП "ЛЭТ" сейчас однозначно следует уделить больше внимания контролю оплаты проезда. | ||
| FlasH | Re: 52-й пустили! | [Ответить] |
| Так же неофициальную информацию смотрим тут:
http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=245&st=20 | ||
| denim | Re: 52-й пустили! [1040] | [Ответить] |
| > По словам большинства, кто видел его в этот день, такого
> ажиотажа вокруг троллейбуса не было с 90-х гг. Это как > приятный момент, так и нет. С одной стороны наполняемость > троллейбусов в час пик 105%, с другой - выручка в первый > час работы составила только 7 грн - многие не платят за > проезд. В час пик - 70 грн/час, хотя могло быть и больше... > Неоплата за проезд является как следствием малой > осведомленности людей о способе оплаты, так и о > недостаточных мероприятиях по контролю. ГКП "ЛЭТ" сейчас > однозначно следует уделить больше внимания контролю оплаты > проезда. Помимо ажиотажа необходимо добавить еще хотя бы две единицы подвижного состава дабы снять ажиотаж и сократить интервал поскольку троллейбусы просто разносили в хлам! | ||
| FlasH | Re: 52-й пустили! [1040] | [Ответить] |
| Думаю не помогут две единицы ПС, там надо минимум раза в два больше, чтобы интервалы 5-10 минут, ведь сегодня люди НЕ ЖДАЛИ троллейбус - а если начнут ждать? | ||
| tvs_vitalik | Re: 52-й пустили! [1040] | [Ответить] |
| Ух-ти! Вітання! навіть не сподівався... А раз є пасажири, значить маршрут потрібний! )) | ||
| FlasH | Re: 52-й пустили! [1040] | [Ответить] |
| Уместность поздравлений сомнительная, к сожалению.. Маршрут пока что временный - до конца забастовки автобусников, а там посмотрим. Есть шансы что останется, но может и нет. | ||
| tvs_vitalik | Re: 52-й пустили! [1040] | [Ответить] |
| А скільки і які маршрути обслуговує ЛИР? | ||
| FlasH | Re: 52-й пустили! [1040] | [Ответить] |
| Практически все "автобусные" маршруты, на которых работают Богданы А092. | ||
| Олег | 11 и 13 запушены до Техникума!!! | [Ответить] |
| С 4 декабря возобновлено движение трамвайных маршрутов 11 и 13 до Техникума транспортного строительства то есть через путепровод и железнодорожный вокзал. В связи с этим также восстановлено движение по маршруту №1 "Лугансктепловоз - 3-й километр". Свершилось!!! | ||
| FlasH | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! | [Ответить] |
| Тут информация:
http://lugansktrams.org.ua/news/read/kambrod.html | ||
| Я_R | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! | [Ответить] |
| улыбнуло:
"... По маршруту №1 курсирует один трамвайный вагон с интервалом 45 минут, по маршруту №11 - 3 вагона с интервалом 30 минут, по №13 - 5 вагонов с интервалом 13 минут. Время работы всех маршрутов - с 6 часов утра до 18 часов вечера. В ближайшее время также будут восстановлены маршруты №7 (ХК "Лугансктепловоз"- Парк Горького) и №15 (Автовокзал - Площадь Ленина). Наш город снова покрывается мощной трамвайной сетью!..." :-D | ||
| Murcielago | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! | [Ответить] |
| А до площади Ленина и парка Горького трамваи ходить уже не будут? | ||
| FlasH | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! | [Ответить] |
| Я_R - так мощная сеть это одно, а интервалы на ней - совсем другое - не путай :))
> А до площади Ленина и парка Горького трамваи ходить уже не будут? Вадим, вот и я тебя поймал на том, на чем ты любишь других ловить :) Читай внимательнее! > В ближайшее время также будут восстановлены маршруты №7 (ХК "Лугансктепловоз"- Парк Горького) и №15 (Автовокзал - Площадь Ленина). Тут ситуация сложная... Руководство не особо горит желанием восстанавливать №11 в прежнем варианте, №7, да и №15, но этого требует городская власть сверху. Потому что общественного транспорта в Каменном Броде кроме трамвая как фактически не было с конца 90-х, так и нет. | ||
| Я_R | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! [1052] | [Ответить] |
| Толку от той "мощи", если травмай не дождаться... | ||
| Vyacheslav | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! [1052] | [Ответить] |
| Таке питання.
Від нових масивів, куди хочуть продовжити трамвай від лікарні, до аеропорту яка відстань? | ||
| tvs_vitalik | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! [1052] | [Ответить] |
| Щось потрохи рухається.. :)) | ||
| FlasH | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! [1054] | [Ответить] |
| > Таке питання.
> Від нових масивів, куди хочуть продовжити трамвай від > лікарні, до аеропорту яка відстань? Нажаль, там не великий житловий масив, а невеличке селище Видне. Відстань до нього від кола на Обллікарні біля 4х км, відстань до Аеропорту від лікарні біля 12 км. | ||
| FlasH | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! [1054] | [Ответить] |
| Пустили маршрут №15. | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: 11 и 13 запушены до Техникума!!! [1054] | [Ответить] |
| Хоть кто-то умеет держать свои обещания!!!
В октябре 2009-го года, на конференции по ГЭТ в ХНАГХ, я ставил вопрос руководству Луганского электротранспорта: "Когда через "МОСТ" поедут трамваи?" - Мне был дан ответ: "К началу зимы - 100%!!!". Похоже, чиновник выполнил своё обещание, что сегодня "немодно". ПРОШУ ЛУГАНЧАН ВЫРАЗИТЬ ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ВСЕМ РАБОТНИКАМ ЛУГАНСКОГО ГЭТ, ЗА ТО ЧТО ОНИ СВЕРШИЛИ ЭТОТ ПОДВИГ - ВЫПОЛНИЛИ СВОИ ОБЕЩАНИЯ!!! Да простит меня модератор за крупный регистр - это очень важное событие в жизни ГЭТ Украины - оно должно быть выделенно именно ТАК! Теперь, дело за малым - недопустить демонтажа трамвайной линии на улице Оборонной и обновлять подвижной состав вагонами "К-1". Слава Луганскому ГЭТу - ТАК держать!!!!!!!!!! | ||
| Олег | Re: [958] | [Ответить] |
| > > К стоящему уже недели две 106-му, прибавился > 107-й в
> котором уже второй день роются электрики. > Посмотрим, чем > дело закончится. Сегодня 107-й уже стоит рядом со 106-м. > Попытки быстро устранить неисправность к успеху не привели. > Спустя почти месяц 107-й Богдан вышел на маршруты. Сегодня работает на 53-м. | ||
| denim | Re: [1059] | [Ответить] |
| > > > К стоящему уже недели две 106-му, прибавился > 107-й в
> > котором уже второй день роются электрики. > Посмотрим, > чем > дело закончится. Сегодня 107-й уже стоит рядом со > 106-м. > Попытки быстро устранить неисправность к успеху не > привели. > Спустя почти месяц 107-й Богдан вышел на > маршруты. Сегодня работает на 53-м. Судя по тому, что он на 53, видимо, еще не до конца доверяют, чтобы выпускать на сложный маршрут | ||
| FlasH | Re: [1059] | [Ответить] |
| В принципе ж логично. | ||
| denim | Re: [1061] | [Ответить] |
| > В принципе ж логично.
Зато сегодня на брифинге начальник горуправления транспорта заявил что город намерен в ближайшее время взять кредит на покупку 20 троллейбусов и 10 автобусов , а также, что в начале 2010 года будет запущена линия на кв Мирный, вот как!!! | ||
| FlasH | Re: [1061] | [Ответить] |
| Поправочка - в начале ЯНВАРЯ 2010 года... Верить или нет - выбирайте сами.. Я уже боюсь что-то преполагать, события в последнее время развиваются с полностью отсуствующей логикой... Недавно трамвай с троллейбусом были главными врагами города и пожирателями горбюджета, а перед выборами превратились в | ||
| denim | Re: [1061] | [Ответить] |
| да , не просто как нибудь, а стали основными перевозчиками в городе, по словам Духника- начальника транспортного отдела горсовета, так что за трамвай не знаю, а на троллейбус возлагают надежды | ||
| FlasH | Re: [1061] | [Ответить] |
| В Луганске сегодня транспортный пизд**, коллапс по-одесскому сценарию. Всё завалено снегом, снегоуборочной техники во-первых не хватает, во-вторых режим работы её также ужасен...
Пытаемся обеспечить работу транспорта, но прошедшая недавно по Оборонной 6ка №188 стала походу сегодня последней, так как он уже еле-еле пробивался... http://lugansktrams.org.ua/news/read/171209_rabota_transporta_v_nepogodu.html | ||
| Vyacheslav | Re: [1061] | [Ответить] |
| Снігочистів випустили? | ||
| FlasH | Re: [1061] | [Ответить] |
| От ТТУ работает всё, что можно. Если не будет "одесской проблемы", что с утра на путях окажутся брошенные авто и прочий хлам, то завтра основные маршруты должны будут работать. Заходы у трамваев были в основном не по неисправностям, а по причине невозможности проехать на некоторых участках.
На линии работают все три снегоочистителя, С-07 вихревой больше как тягач повышенной проходимости, плюс трактор от ТТУ. А от города на дорогах видели только ДВЕ машины. | ||
| ааа | Re: [1061] | [Ответить] |
| такая же ситуация с гор. транспортом по всей области, в т.ч. перекрыты некоторые междугородние дороги, вот уж зимушка... | ||
| FlasH | Re: [1061] | [Ответить] |
| Город парализован... Транспорта нет уже вообще! Те маршруточники, кто вчера рискнул работать, сегодня уже отдыхали дома, гортранспорт тоже стоит по депо... Завал... Странно, почему не вышли трамвайные электровеники, они реально могли спасти город, а так... Финиш....
http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=334 | ||
| ALEX | Re: [1061] | [Ответить] |
| Смотрел по веб-камерам Северодонецк весь транспорт работает,но снега море.Одно хорошо в Севере,что транспортный коллапс в черте города ему не страшен,так его весь можно обойти за 40 минут,только в одном напряг -это пригород и междугородный коллапс.Вот трамвай бы 100% Луганск бы точно спас! | ||
| RVR | Re: [1061] | [Ответить] |
| Є така машина - військовий ротор! Відкидає за 1 с майже 1 куб. снігу! Просто треба у військових їх попросити і заправити, бо на 1 км дороги такий девайс бере 2-3 літра соляри на кілометр. | ||
| Twister | Re: [1071] | [Ответить] |
| > Просто треба у військових їх попросити і
> заправити, бо на 1 км дороги такий девайс бере 2-3 літра > соляри на кілометр. Ага, а потом полная хана дорожному полотну, потому что оно не рассчитано на такую нагрузку. Уже проходили такое в 2004 году в Кировограде, потом пришлось по весне полностью перестилать асфальт на тех улицах, где ездил этот монстр | ||
| FlasH | Re: [1061] | [Ответить] |
| Іване, проблема по-перше не у нестачі техніки, а у повній безглуздості міського уряду... Ніхто майже не бачить роботи на дорогах. Розчистили лише головні вулиці у центрі...
http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=334&pid=938&st=0&#entry938 | ||
| Олег Винница | Re: [1061] | [Ответить] |
| Пришлось оказаться в Луганске в этот четверг. Такого что я увидел с транспортом, можно было ожидать при такой системе транспорта. Вся ставка в городе сделана на маршрутки. Электротранспорт второстепенен. Вот потому так и получилось. | ||
| FlasH | Re: [1061] | [Ответить] |
| > Пришлось оказаться в Луганске в этот четверг.
Не завидую... Да, самая большая проблема Луганска - это фактический отказ от "немаршруточного" транспорта. | ||
| FlasH | Re: [1061] | [Ответить] |
| Работа трамваев 20.12.2009 в фотографиях:
http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?showtopic=336 | ||
| Северянин | Re: [1076] | [Ответить] |
| :Кто там плетет о закрытии трамвая в Тюмени, их там отродясь не было. | ||
| Vyacheslav | Re: [1077] | [Ответить] |
| > :Кто там плетет о закрытии трамвая в Тюмени, их там
> отродясь не было. НЯР мова йшла про закриття тролейбуса в Тюмені. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| тестовое сообщение | ||
| Георгий | Re: | [Ответить] |
| Здесь всё нормально... А вот новая тема не создаётся... | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| В последнее время на таксомоторных маршрутах Киева появилось много автобусов из Луганска. Интересно, что же в таком случае осталось в Луганске (кроме пары десятков троллейбусов и трамваев)? | ||
| Trevis | Re: | [Ответить] |
| В Луганске как раз и остались по паре десятков трамваев и троллейбусов и десятка два Богданов А092 мелких перевозчиков и три от ТТУ. | ||
| Вова из Луганска | 238-й | [Ответить] |
| На улицы города вернулась после ремонта одна из Шкод 14-тр - №238. | ||
| FlasH | Re: 238-й | [Ответить] |
| Ага, после | ||
| Олег | Вот такая инфа | [Ответить] |
| http://gorod.lugansk.ua/index.php?newsid=1323
10 июня Луганский городской голова Сергей Кравченко вместе с Вице-премьер министром Украины по вопросам региональной политики Виктором Тихоновым в составе официальной делегации Украины приняли участие в презентации совместного проекта «Богдан - Cegelec» в городе Острава, Республика Чехия. В рамках однодневного визита были запланированы презентация троллейбуса, компаний «Cegelec» и «Богдан», а также переговоры между украинской делегацией, представителями компаний, «Чешского экспортного банка». Как отметил Сергей Кравченко в ходе переговоров, в частности, обсуждались вопросы приобретения для Луганска городского общественного транспорта в рамках государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы по футболу в 2012 году. «Вопросы создания городского парка общественного транспорта являются одними из приоритетных для городской власти. В частности в рамках госпрограммы «Евро 2012» надеемся приобрести троллейбусы, а также автобусы большой вместимости. Также мы продолжаем поиск инвесторов и всех заинтересованных людей, которые готовы вкладывать деньги в развитие городского транспорта», - отметил Сергей Кравченко. | ||
| Олег | Новая линия | [Ответить] |
| Уже вторую неделю как начали вешать растяжки под контактную сеть для новой линии на кв.Мирный. Продвинулись довольно неплохо.
http://gorod.lugansk.ua/index.php?newsid=1401 http://gorod.lugansk.ua/photo/25.06.2010/ | ||
| Alex | Re: Новая линия | [Ответить] |
| Поздравляю Луганчан с таким событием! | ||
| denim | Re: Новая линия [1087] | [Ответить] |
| > Поздравляю Луганчан с таким событием!
Поздравлять не с чем! Предприятие находится на грани забастовки - задолженность по зарплате составляет до 4 месяцев, при этом никто не обещает ничего хорошего в плане погашения этой задолженности . Народ массово уходит с предприятия и скоро просто некому будет работать, а между тем, во всех СМИ идет пиар по поводу скорого пуска новой троллейбусной линии. При этом, никто не говорит о проблемах с размещением столбов в кольце, и недостатке подвижного состава. Реальная ситуация такова, что забастовка может начаться с 1 августа и быть бессрочной, а возобновится ли движение после нее - большой вопрос.... | ||
| Alex | Re: Новая линия [1087] | [Ответить] |
| Всё ясно,дам дела не очень хорошие! | ||
| FlasH | Re: Новая линия [1087] | [Ответить] |
| > Реальная ситуация такова, что забастовка может начаться с 1 августа и быть бессрочной, а возобновится ли движение после нее - большой вопрос....
Реальная ситуация такова, что забастовка может начаться уже в этот понедельник... Сейчас ждут ответа от Тихонова, которму писали коллективное письмо по поводу ситуации на предприятии, однако скорее всего проблемы это не решит, так как не из казны деньги не поступают, а не доходят до предприятия, уходя в неизвестном направлении. Уже приходило две субвенции за перевозки льгот, только выплаты зарплаты так и не начались. В обоих депо падают выпуски на линию из-за нехватки водителей, и люди продолжают увольняться, потому что за бесплатно работать на такой тяжелой работе в таких психологических условиях мало кто хочет... | ||
| Вова из Луганска | Реальная ситуация | [Ответить] |
| Сейчас выпуск упали так как не было уже несколько лет до прихода ТРОЛЗ и Богданов. Водителей совсем не хватает. Ездит максимум 17 троллейбусов. А так бывает, что и до 13-15 падает. Ну это пока только на выходных. Хотя, как поговаривают, будет уходить еще человек 5 водителей. Едут в Донецк. Освободятся еще пару машин. Будет 15 работать уже в будни. | ||
| denim | Re: Реальная ситуация [1091] | [Ответить] |
| > Сейчас выпуск упали так как не было уже несколько лет до
> прихода ТРОЛЗ и Богданов. Водителей совсем не хватает. > Ездит максимум 17 троллейбусов. А так бывает, что и до > 13-15 падает. Ну это пока только на выходных. Хотя, как > поговаривают, будет уходить еще человек 5 водителей. Едут в > Донецк. Освободятся еще пару машин. Будет 15 работать уже в > будни. а это будет уже полнейший пипец!!!!!!!!!! | ||
| denim | Re: Реальная ситуация [1091] | [Ответить] |
| С 1-ГО августа ни один троллейбус не будет выходить на маршруты до погашения задолженности по зарплате, при этом трамвайщики будут работать, опасаясь полного закрытия парка- городские власти мотивируют такую ситуацию с ЭТ полной убыточностью трамвайного депо, поэтому целиком реально либо его закрытие, либо отмена большей части трамвайных маршрутов | ||
| Вова из Луганска | Забастовка! | [Ответить] |
| http://top.lg.ua/news/?id=22576
Работники «Луганскэлектротранс» объявили о забастовке Наемные работники городского коммунального предприятия «Луганскэлектротранс» (г. Луганск) на общих собраниях приняли решение провести забастовку в форме невыполнения своих трудовых обязанностей с 1 августа 2010 года по 1 сентября 2010 года. За данное решение проголосовали 240 работников предприятия при общем количестве работающих 474. Об этом «Ирта-FAX» сообщает пресс-служба Национальной службы посредничества и примирения. Работники предприятия требуют погасить в полном объеме задолженность по заработной плате в сумме 1263,5 тысяч гривен, а также прекратить невыполнение требований статьи 115 Кодекса законов о труде Украины и статьи 24 закона Украины «Об оплате труда». Целью забастовки является решение коллективного трудового спора на предприятии, который был зарегистрирован Национальной службой посредничества и примирения 28.05.2010 с аналогичными требованиями. С целью разрешения данного конфликта сторонами трудовых отношений был создан трудовой арбитраж, который после проведения 3-х заседаний принял решение по существу коллективного трудового спора между наемными работниками и директором ГКП «Луганскэлектротранс», который является обязательным для выполнения, окончательным и обжалованию не подлежит. Согласно решения трудового арбитража, директор ГКП «Луганскэлектротранс» должен был выплатить задолженность по заработной плате в сумме 1263,5 тысяч гривен, выплачивать зарплату регулярно в сроки, установленные коллективным договором, и заработную плату за все время ежегодного отпуска выплачивать не позже, чем за три дня до начала отпуска. Невыполнение решения трудового арбитража со стороны директора предприятия в течение 7 дней, как это предусмотрено нормативными актами о коллективных трудовых спорах, и стало основанием для принятия решения наемными работниками ГКП «Луганскелектротранс» об объявлении забастовки на предприятии. | ||
| Сержио82 | Интервалы движения | [Ответить] |
| Добрый день! Интресут вопрос, как добраться до стоматологической поликлиники №3 электотранспортом, и какие интервалы движения утром в субботу (9-10 часов)??? Заранее благодарен. | ||
| Олег | Е -197 в Луганске? | [Ответить] |
| http://irtafax.com.ua/news/2010-08-27-16.html
Сегодня на сессии городского совета приняли решения о покупке 10 троллейбусов на условиях лизинга. По последней информации это могут быть "украинизированные" "Мегаполисы" от ТРОЛЗы, которые, по некоторым данным, уже собирают в Днепропетровске на Южмаше. Они имеют индекс Е-197, то есть уже получили видимо украинскую сертификацию. Так же мэр подтвердил, что линию будут открывать на День города. Новинкой является, то что мэр заявил о перспективе продления линии по Объездной дороге до Оборонной. | ||
| Олег | Новая линия. | [Ответить] |
| Постепенно приобретает очертания новая троллейбусная линия. Судя по подвешенным спецчастям ( а пока висит 3 автоматические стрелки) с Миного и на Мирный можно будет проехать с двух направлений - из центра и квартала Южного. | ||
| misha | Re: Новая линия. | [Ответить] |
| " Так же мэр подтвердил, что линию будут открывать на День города."
это пятый обман. Линию строят по графику, утвержденному в январе 2010 года. Срок сдачи в эксплуатацию - ноябрь (или декабрь по погодн. условиям) 2010 года при большом условии достаточного финансирования. | ||
| Вова из Луганска | Re: Новая линия. [1098] | [Ответить] |
| Интересная информация о графике сдачи в эксплуатацию линии. А что слышно про новые машины? | ||
| Олег | Re: Новая линия. [1098] | [Ответить] |
| Часть линии по улице Победоносной от поворота с Черноморской примерно до подстанции в сторону Мирного готова. Провода в этом направлении висят на временных подвесах уже до пешеходного перехода на больницу. В обратную сторону (со стороны Мирного) тоже начали вешать - пока один провод. | ||
| Олег | Новые троллейбусы | [Ответить] |
| В Луганск пришли три новых троллейбуса Богдан Т601.11. На следующей неделе будет еще два и до конца месяца обещают остальные пять. А вот и официальное подтверждение:
http://gorod.lugansk.ua/index.php?newsid=1930 Компания «Богдан-лизинг», входящая в состав корпорации «Богдан», выиграла тендер ГКП «Луганскэлектротранс» по предоставлению финансовых лизинговых услуг для приобретения 10 троллейбусов Богдан Т601. Сумма заказа составляет около 19,5 млн. грн. Об этом пишет «ЛІГАБізнесІнформ». Как сообщил пресс-секретарь «Богдана» Сергей Красуля, ДП «Автосборочный завод N1» ЗАО «Автомобильная компания «Богдан Моторс» (г. Луцк) уже начало подготовку к производству троллейбусов, которые поступят заказчику в течение октября-ноября текущего года. Городской низкопольный троллейбус большого класса Богдан Т601 производится на мощностях корпорации в Луцке с использованием электрооборудования компании «Cegelec». | ||
| Олег | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Сегодня пригнали еще два. Один из них Т601.12. | ||
| Олег | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Сегодня новые Богданы 112-116 обкатываются по маршруту 53. | ||
| kostyan | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Когда эти Богданы выйдут на маршруты с пассажирами? И когда собираются открывать новую линию? | ||
| misha | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| kostyan, по одной из версий в понедельник (завтра) откроется движение. По другой версии - ко времени приезда президента (перерезать ленточку и похвалить кандидата в мэры от ПР за новый объект). | ||
| назар|iftrolleybus | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| А когда будут фоки новіх тролейбусов? | ||
| unknow | Re: Новые троллейбусы [1106] | [Ответить] |
| > А когда будут фоки новіх тролейбусов?
А когда будут фоТки новЫх тролЛейбусов? | ||
| Murcielago | Re: Новые троллейбусы [1106] | [Ответить] |
| тогда, когда их кто-то сфотографирует и опубликует фото :)) | ||
| Artur717 | Re: Новые троллейбусы [1108] | [Ответить] |
| > тогда, когда их кто-то сфотографирует и опубликует фото :))
Да уж, без дорогого КЭПа мы бы никак не обошлись.... | ||
| Murcielago | Re: Новые троллейбусы [1108] | [Ответить] |
| какой вопрос - такой ответ :) | ||
| Artur717 | Re: Новые троллейбусы [1110] | [Ответить] |
| > какой вопрос - такой ответ :)
Вопрос был задан в первую очередь людям, которые живут в Луганске и имеют возможность словить один из Богданов в свой обьектив. | ||
| JJ | Re: Новые троллейбусы [1110] | [Ответить] |
| Завантажте будь-ласка на СТТС - жителі інших міст те хочуть порадіти з вами | ||
| misha | Re: Новые троллейбусы [1110] | [Ответить] |
| Посмотрел на новую линию - она физически готова, разве что один поворот от смонтированной только что стрелки не доделали. Троллейбусы Богдан обкатывают по городу. На всех Богданах города 3 суток назад наклеили герб Луганска, название предприятия, а по бокам уже первая реклама: синими буквами лозунг Партии Регионов "Строим Луганск вместе". На новых машинах тоже самое. Маршрутоуказатели включены, бортовые номера написаны. Всё готово. К тому же старые троллейбусы Шкода с табличкой "обкатка" крутились сегодня неподалёку от новой линии.
Фотографий у меня пока нет. | ||
| TFA | Re: Новые троллейбусы [1113] | [Ответить] |
| >На всех Богданах города 3 суток назад наклеили герб Луганска,
> название предприятия, а по бокам уже первая реклама: синими > буквами лозунг Партии Регионов "Строим Луганск вместе". На > новых машинах тоже самое. Ну а без політики ніяк... :/ Шкода, що зіпсували зовнішній вигляд машин. | ||
| misha | Re: Новые троллейбусы [1113] | [Ответить] |
| Линия открыта 18 октября утром. Без торжественной части, только журналисты приходили поснимать сюжеты в течении дня. Сюда курсирует продлённый маршрут №52 (протяженность его теперь составляет 18 км в одну сторону или 57 минут в пути). Маршрут соединил восточный въезд в город с крайним западным кварталом сквозь центр города. На линию выставлены Богданы, в том числе и вновь купленные. Всего от 5 до 12 машин в разное время дня. В основном рады пенсионеры, они и заполняют салоны. Платежеспособных пассажиров мало. На новом разворотном кольце пока что очень тесно и неуютно: постепенно строят диспетчерский пункт (сегодня только стены заканчивают), и нужен туалет для водителей. К тому же на кольце масса бесхозных парковок, кольцо 12-ти маршрутов маршр.такси, таксистов, и вплотную ряды местного продуктово-вещевого рынка, кабаки / игровые центры. Время курсирования: 05:45-19:00. | ||
| misha | Re: Новые троллейбусы [1113] | [Ответить] |
| вот информация из СМИ:
http://cxid.info/76125.html | ||
| denim | Re: Новые троллейбусы [1113] | [Ответить] |
| на самом деле не так уж и мало платежеспособных пассажиров, причем, многие садятся уже на кольце Мирного. Маршруточники в шоке, с ненавистью поглядывают на новенькие троллейбусы, а ведь ситуация такова, что они уже здесь надолго.... | ||
| Олег | Re: Cвершилось | [Ответить] |
| http://gorod.lugansk.ua/index.php?newsid=1974
В понедельник, 18 октября, по новой троллейбусной линии от перекрестка улиц Черноморская - Победоносная до кольца в квартале Мирный начали курсировать троллейбусы 52 маршрута. Теперь жители микрорайона Заречный смогут на троллейбусе доехать до квартала 50 лет Октября. Официальное открытие троллейбусной линии назначено на 22 октября. Однако, учитывая существующую в областном центре необходимость в социальном транспорте, было принято решение начать движение сразу после окончания обкатки новой линии. «Для Луганского городского совета основной задачей всегда было развитие коммунального транспорта в городе, потому что он перевозит социальные категории граждан, - отметил Луганский городской голова Сергей Кравченко. - Практически каждый год мы покупаем новые троллейбусы, не исключение и этот год, уже закуплено 10 единиц. Сегодня введена в строй новая троллейбусная линия, которая, по моему мнению, улучшит качество перевозки пассажиров в городе». Как сообщил начальник управления транспорта и связи Луганского городского совета Владимир Духник, на маршруте с сегодняшнего дня будут работать 12 троллейбусов с интервалом движения в 10 минут. Луганский городской совет закупил 10 новых троллейбусов, 5 из них уже пришли в город и работают на линиях. «Чтобы улучшить качество перевозки пассажиров, когда все троллейбусы поступят в город, мы увеличим количество машин также на 51 и 53 маршрутах», - отметил Владимир Духник. | ||
| kostyan | Re: Cвершилось | [Ответить] |
| Новые 5 машин уже вышли на маршруты? | ||
| misha | [Ответить] | |
| kostyan, прочитайте заново #1115 | ||
| tt | [Ответить] | |
| Следующие 5 Богданов 60111 поставляются в город. Дождались! | ||
| tt | Re: | [Ответить] |
| Сегодня в Луганске глава корпорации "Богдан" презентовал троллейбусы Т601.11 и автобусы А 09280 и А60110. Автобусы будут проходить обкатку с пассажирами до февраля 2011 г. Ждём еще 2 троллейбуса из заказа 10-ти штук. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Сколько автобусов? | ||
| mikolalex | Re: | [Ответить] |
| «Для Луганского городского совета основной задачей всегда было развитие коммунального транспорта в городе, потому что он перевозит социальные категории граждан, - отметил Луганский городской голова Сергей Кравченко
Убийте його хто-небудь за таку аргументацію((( | ||
| tt | Re: | [Ответить] |
| Автобусов 2. Уже работают на главном автобусном маршруте города от крайнего востока на крайний запад областного центра. Стоимость проезда - 1 грн. | ||
| рівноденник | Re: | [Ответить] |
| Обявився новий тролейбусний маршрут № 58, Автовокзал - кв. Мирний | ||
| tt | Re: | [Ответить] |
| to рівноденник:
Вы его видели или это слух? | ||
| рівноденник | Re: | [Ответить] |
| Авжеж. Учора (1 січня) бачив його біля Чапаєва, на маршруті Богдан, на електронному маршрутовказівнику: 58, кв. Мирний - Автовокзал. Завтра спробую обкатати, якщо це був не тимчасовий новорічний сюрприз. | ||
| Олег | [Ответить] | |
| Возможно, это маршрут для "нулевых" рейсов 52-го. | ||
| denim | Re: | [Ответить] |
| В 2011 ГОДУ приобретений нового подвижного состава электротранспорта в Луганске скорее всего не будет, однако запланирована его реконструкция на заводе ЭТ в Днепропетровске. КР пройдут 8 троллейбусов и 5 трамваев, что это будут за машины, пока неизвестно, однако, есть сведения , что к ремонту подготавливают несколько 14-тр | ||
| RVR | Re: | [Ответить] |
| Мене цікавить наступна інформація:
Чому у 1994-1995 рр. у Луганську "грохнули" половину всіх трамваїв і тролейбусів. Невже все таке старе було??? Що за трамвайна аварія в місті була у 1994 р.? | ||
| donrace | Re: | [Ответить] |
| В 1994 сошел с рельсов ЛТ-10, на испытаниях отказали тормоза.
А первый вопрос - риторический.... | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| > Чому у 1994-1995 рр. у Луганську "грохнули" половину всіх трамваїв і тролейбусів. Невже все таке старе було???
Нет, но кому-то это было выгодно. Металлолом сдавали тоннами, после этого у многих начальников ТТУ ощутимо улучшилось финансовое положение. | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| > В 1994 сошел с рельсов ЛТ-10, на испытаниях отказали тормоза.
Фигня, это не проблема. 8 августа 1994г. улетел с ул. 16-я линия вагон №133 - 15 погибших и более 40 пострадавших. По причине технической неисправности. После этого была проведена так называемая техническая ревизия ПС, после которой списали почти всё оставшиеся Шкоды 9Тр, кроме тех, которые прошли перед этим капремонт, и около 20 КТМ-5. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| 2011-02-25 13:01:50 Луганск объявил торги по приобретению автобусов
Горсовет Луганска усиливает контроль над городской транспортной системой. С этой целью Луганск уже заключил договор госзакупки услуг ремонта 5 троллейбусов и 8 трамваев. Также городские власти объявили государственные торги для приобретения автобусов, способных осуществлять перевозки большого количества пассажиров. В дальнейших планах Луганской мэрии – оснащение маршрутных такси датчиками GPS. По информации E-tenders.com.ua, тендер по приобретению автобусов МКП «Луганскэлектротранс» организует 10 марта. У выигравших торги поставщиков предприятие приобретет 38 автобусов малой вместимости. Приобретенная техника поступит в распоряжение МКП в мае текущего года. Тендерное обеспечение вместе с заявками на государственные торги не подается. Конкурсные документы претенденты на участие в аукционе могут получить, обратившись по адресу заказчика. Также тендер среди поставщиков автобусов объявило Северодонецкое троллейбусное управление. У выигравшего госторги поставщика управление приобретет один автобус. Закупленный по итогам аукциона транспорт будет доставлен в парк управления в период с июля по август этого года. http://e-tenders.com.ua/news/?news=3240 | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?s=&showtopic=649&view=findpost&p=3660 | ||
| FlasH | Re: | [Ответить] |
| Вчера в Луганске не стало троллейбуса №245, который сгорел на ул. Буденного. Напомню, что это уже не оригинальный №245, а бывший 224. "Родной" 245 также сгорел в 1995г.
http://lugansktrams.org.ua/news/a-81.html | ||
| denim | Re: [1137] | [Ответить] |
| > Вчера в Луганске не стало троллейбуса №245, который сгорел
> на ул. Буденного. Напомню, что это уже не оригинальный > №245, а бывший 224. "Родной" 245 также сгорел в 1995г. > http://lugansktrams.org.ua/news/a-81.html > троллейбус сгорел скорее всего по причине изношенности ВВпроводки- сечение проводов было меньше необходимого, кроме того, машина перед пожаром несколько дней плохо запускалась,короче, обычное деповское разгильдяйство, бедная 14-тр! | ||
| Комбинат | Re: [1137] | [Ответить] |
| В Луганск прибыл Богдан А-201. Ожидается 38 таких автобусов в течении лета. Ремонт электротранспорта (новость выше) пока что в силе. По рассказам готовят 7+5 единиц на ремонт. | ||
| denim | Re: [1139] | [Ответить] |
| > В Луганск прибыл Богдан А-201. Ожидается 38 таких автобусов
> в течении лета. Ремонт электротранспорта (новость выше) > пока что в силе. По рассказам готовят 7+5 единиц на ремонт. > уже один из ЮМЗ №314 поехал в Днепр | ||
| Жорник Василий | Re: [1139] | [Ответить] |
| Очень рад за троллейбус в Луганске. Но есть опасения за трамвай. Особенно за линию по Оборонной, которую очень не любят власти... | ||
| Олег | Re: [1139] | [Ответить] |
| Приехал первый ЮМЗ с ремонта. http://lugansktrams.org.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=593 | ||
| Alex | Re: [1139] | [Ответить] |
| Супер))))))) | ||
| Chumachok | [Ответить] | |
| Новые автобусы на агрегатах Hyundai обновят транспортный парк Луганска
В сентябре текущего года компания ООО «Хюндай Мотор Украина», официальный дистрибьютор легковых и коммерческих автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине, подписала меморандум о поставке 40 пассажирских автобусов независимым перевозчикам г. Луганска. Обновлять транспортный парк Луганска будет новый автобус А201 в городской модификации, созданный на базе агрегатов Hyundai HD-78. И это не удивительно, так как данные автобусы зарекомендовали себя положительно за время эксплуатации, поскольку автобусы А201 уже используются на пассажирских маршрутах Луганска на предприятии ГКП «Луганскэлектротранс». По словам Михаила Лордкипанидзе, ведущего специалиста планово - технического отдела компании, модель выдержала испытания дорогами. И теперь городские власти делают окончательный шаг, увеличивая парк города еще на 40 автобусов А201.Таким образом, парк этих автобусов в Луганске будет составлять к концу года около 100 единиц. Следует отметить, что компания ООО «Хюндай Мотор Украина» разработала совместно с компанией Hyundai программу производства автобусов в Украине. А201 производится на мощностях автомобильного завода «Богдан» в Луцке, а корейское производство агрегатов и использование дорогих материалов гарантирует отличное качество, что в свою очередь минимизирует простои и максимизирует прибыль перевозчиков. Владислав Бельбас, директор направления грузовых автомобилей и автобусов компании ООО «Хюндай Мотор Украина»: «В преддверии Евро 2012 интерес к данному классу более повышен, чем когда либо. Перевозчики рассматривают варианты обновления автобусного парка, и уже принимаются заказы на производство А201 в нескольких модификациях на всей территории Украины». Компания ООО «Хюндай Мотор Украина» – официальный представитель автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине, дистрибьютор Hyundai Motor Company. На сегодняшний день в Украине в дилерской сети ООО «Хюндай Мотор Украина» реализуется 8 моделей грузовых автомобилей Hyundai, каждая из которых имеет несколько модификаций, а также ряд автобусов разных назначений. Сайт: www.hyundai-truck.com.ua Справка об автобусе Богдан А201: Автобусы «Богдан» серии А201 производятся на агрегатах грузового автомобиля Hyundai HD-78. Автобус рассчитан на 24 посадочных места + водительское,общее количество мест – 48 (в городской модификации). Автобус комплектуется дизельным двигателем в двух вариантах: объемом 3,933 л и мощностью 110 кВт (150л.с.), соответствующий стандартам Euro- IV и объемом 3,907 л и мощностью 102 кВт (140л.с., соответствующий) стандартам Euro-III в паре с механической 6 и 5 ступенчатой коробкой передач соответственно, которая обеспечивает экономичный расход топлива около 17 л/100км. В базовую комплектацию уже входят: интегрированный гидроусилитель руля, ABS, автоматическое отопление салона, аудио подготовка и др. Автобусы выпускаются в трех модификациях: городской, междугородний и школьный автобус http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=21381 | ||
| Эдуард Татаренко | Ну что, народ: вдогонку за Стахановом, кажется почти "приехал" Луганский трамвай.... | [Ответить] |
| http://ostro.org/news/article-278404/
...даааа, "покращення вже сьогодні" шагает "переможною ходою" | ||
| Murcielago | Re: Ну что, народ: вдогонку за Констанитиновкой, кажется почти "приехал" Луганский трамвай.... [1145] | [Ответить] |
| ага :( | ||
| Жорник Василий | Re: Ну что, народ: вдогонку за Стахановом, кажется почти "приехал" Луганский трамвай.... [1145] | [Ответить] |
| >
> http://ostro.org/news/article-278404/ > ...даааа, "покращення вже сьогодні" шагает "переможною > ходою" Нет в принципе ничего плохого, если будет нормальная Программа и трамвай в Луганске полностью заменят на троллейбус. Но есть несколько но: 1. У трамвая возможен более эффективный подход к использованию выделенок, чем у шинокопытных. 2. Трамвай можно эффективно эксплуатировать на узких улочках с целью разгрузки части автомагистралей от ГПТ. 3. Трамвайная сеть в Луганске = надежда на реанимацию проекта "ЛТ". 4. Проблемы с новым ПС и обновлением пути для трамвая также нет. Есть полно предложений о б/у ПС в отличном состоянии. РШР также можно б/у купить у Ж.Д. Также стоит вспомнить, что КС трамвая гораздо дешевле троллейбусной. 5. ГЛАВНОЕ!!! Постепенная реконструкция трамвая будет стоить дешевле, чем демонтаж и замена на скотоавтобус. _____________________________ Цель автодора понятна - закатать Луганск в асфальтобетон. Спасибо "дяде с выселок" за прекрасное транспортное будущее луганчан без прекрасной трамвайной сети. | ||
| Phantom | Новости Луганска | [Ответить] |
| Килинкаров о замене трамваев троллейбусами:
Это только идея, не подкрепленная расчетами Луганск.Комментарии, 25-10-2011 10:40 Лидер луганских коммунистов, народный депутат Украины Спиридон Килинкаров считает, что инициатива губернатора Луганщины Владимира Пристюка сменить в Луганске все трамваи на троллейбусы – это только идея, не подкрепленная финансовыми расчетами. Об этом он заявил сегодня в интервью корреспонденту «Луганск.Комментарии». По словам Килинкарова, ни у властей области, ни у руководства Луганска пока нет конкретного проекта и сметной документации по замене транспорта. «Я бы сначала хотел увидеть конкретный проект, чтобы эта инициатива была изложена математически. Нужно понимать, сколько город выиграет от этого. Ведь трамвайные пути нужно демонтировать, сдать на металлолом. А для замены их троллейбусами в Луганске нужно сменить все трансформаторы и протянуть новые троллеи. Так что это все пока на уровне идеи, о вложении финансовых ресурсов пока речи не идет», - отметил коммунист. Килинкаров считает, что демонтаж трамвайных путей и обновление троллейбусов может быть слишком затратно для бюджета Луганска. Напомним, что председатель Луганской облгосадминистрации Владимир Пристюк по инициативе председателя государственной службы автодорог Украины Владимира Демишкана обратился с предложением к городским властям Луганска рассмотреть возможность замены в городе трамваев троллейбусами. По его словам, ликвидация трамвайных линий позволит расширить дорожные полосы, тем самым оптимизировав транспортные потоки в областном центре. При этом сокращение одного вида электрического транспорта – трамвая – будет компенсирован пуском по этим маршрутам троллейбусов. «Таким образом жители города ничего не потеряют: они смогут и дальше пользоваться социальным видом транспорта, просто немного другим», – считает Владимир Пристюк. | ||
| Троллейбус родной | Спиридон Израилевич Килинкаров | [Ответить] |
| Спит и видит трамвай видом транспорта для Луганска.. | ||
| Phantom | Новости Луганска | [Ответить] |
| В продолжение [1148]
***** Может, луганские трамваи заменить велосипедами? Яна Мостовая, Виктор Волокита, "Луганск.Комментарии", 27-10-2011 15:14 Предложение Пристюка-Демишкана по ликвидации трамваев в Луганске и заменой их на троллейбусы вряд ли может найти свое продолжение в ближайшее время. Несмотря на то, что необходимость реформировать электротранспорт в областном центре назрела давно. На прошлой неделе губернатор области Владимир Пристюк предложил мэрии Луганска убрать в городе трамваи и заменить их троллейбусами. Причем, глава обладминистрации стразу отметил, что подобное предложение не только его, но и председателя государственной службы автодорог Украины Владимира Демишкана. Как пояснил Пристюк, ликвидация трамвайных линий позволит расширить дорожные полосы, тем самым оптимизировав транспортные потоки в областном центре. При этом сокращение трамваев будет компенсировано пуском по этим маршрутам троллейбусов. Губернатор рассказал «Луганск.Комментарии», что когда он общался с Владимиром Демишканом, тот приводил примеры замены трамваев троллейбусами. «Демишкан мне сказал: знаете, я посмотрел по другим территориям, в частности, даже есть у ваших соседей в городе Ростове — приняли решение вместо трамваев сделать троллейбусы. И объяснил это тем, что трамваи сегодня очень затратны», - рассказал Пристюк, отметив, что Демишкан готов помочь финансированием, если Луганск решится отказаться от трамваев в пользу троллейбусов. В конечном итоге сошлись на том, что мэрия сделает трамвайные расчеты, и если они продемонстрируют выгоды для Луганска, то появится смысл внедрять подобный проект. Пока мэрия думает, свои мысли относительно возможных транспортных изменений в Луганске выразили местные политики и общественники. Стоит сказать, инициатива Пристюка-Демишкана у них вызвала неоднозначную реакцию. Но все как один говорят, на такой затратный проект, скорее всего, не получится найти деньги, которых потребуется огромное количество. В частности, лидер луганских коммунистов, народный депутат Украины Спиридон Килинкаров заявил, что он не согласен с предложением Пристюка. По его мнению, дешевле восстановить трамвайный парк. «Его не нужно поднимать с нуля, он уже работает. На мой взгляд, предприятию («Луганскэлектротранс» - ред.) необходимо помочь», - прокомментировал нардеп «Луганск.Комментарии». Недовольны будущим без трамваев многие интернет-пользователи, которые живут в районах, отдаленных от центра Луганска. «Так Демишкану ж не надо на трамвае ездить в Камброд и Малую Вергунку, можно и убрать трамвай! В случае принятия такого решения - прощай городской электротранспорт и льготный проезд для пенсионеров Камброда, Вергунки и третьего километра. Да здравствуют ржавые маршрутки с водителями камикадзе», - пишет читатель «Луганск.Комментарии». Прозвучало даже мнение, что «хорошая альтернатива трамваю — велосипеды: ни пыли, ни шума, у властей голова не болит». В то же время, есть лучанчане, поддерживающие идею губернатора. «Я поддерживаю переход от трамваев к троллейбусам. И, безусловно, позитивный эффект будет» - рассказал «Луганск.Комментарии» депутат Луганского городского совета от «ФЗ», лидер областных «фронтовиков» Игорь Лиски. Ряд общественников также заявили, что они будут не против такого сценария развития электротранспорта, но первым делом они бы хотели посмотреть на расчеты, которые покажут все выгоды замены трамваев на троллейбусы. «Конечно, если будут сделаны расчеты, и это будет предоставлено на суд общественности и можно будет оценить реалистичность этого, то, возможно это и стоило бы сделать. Но звучит это малореалистично», - рассказал «Луганск.Комментарии» руководитель Восточноукраинского центра общественных инициатив Владимир Щербаченко. Хочет видеть «трамвайную математику» и коммунист Спиридон Килинкаров. «Пусть чиновники аргументируют, чем троллейбусы лучше трамваев. Нужно понимать, сколько город выиграет от этого. Ведь трамвайные пути нужно демонтировать, сдать на металлолом. А для замены их троллейбусами в Луганске нужно сменить все трансформаторы и протянуть новые троллеи. И стоить все будет очень дорого» - считает нардеп. Детализируя возможный новый трамвайно-троллейбусный проект, «фронтовик», депутат Александровского горсовета Игорь Гуменюк заметил, что к этому вопросу следует подходить выборочно. «Присутствие трамвайной линии по улицам 16-я линия, Оборонная - это, конечно же, создает большие транспортные проблемы в оживленных участках дороги. Это создает постоянные пробки. На оживленных магистралях трамваи не нужны. Лично мое мнение — деловой центр Луганска нужно избавить от трамваев», - отметил Гуменюк. При этом он добавил, что нельзя полностью ликвидировать трамваи в Луганске. «Жовтневый район, Каменнобродский район — это такие районы, такие места, где концентрация жителей пожилого возраста очень высокая. Там нужно оставить трамваи», - добавил Гуменюк. Продолжая размышлять о возможных объемах работ по ликвидации трамваев и их замене троллейбусами, Владимир Щербаченко обратил внимание на другие факторы: «Если на южные или на западные кварталы троллеи тянули годами, сколько же понадобится времени, чтобы заменить в целом по городу? В частности, Вергунку и Камброд. По Вергунке, чтобы пустить троллейбус, нужно не только заменить троллею, но еще и проложить дорогу, т.к. на части маршрута рельсы проложены не по асфальту, а по земле. Точно также и по Оборонной (вдоль лесопарка)». Свое мнение высказал сегодня и мэр Луганска Сергей Кравченко. Он считает, что за подобный проект стоит браться, если будет готова замена трамваям, которой сейчас нет. «Пока нет такой возможности. Трамвай пока будет ходить. А на будущее — да, мы проектируем все варианты. Я думаю, что мы вынесем на какое-то обсуждение…, общественного совета», - рассказал городской голова. Он также добавил, что, по его сведениям, Демишкан предлагает убрать не все трамваи в Луганске, а только по улице Оборонной. Трамвайно-троллейбусную тему «перехватят» в понедельник, 31 октября, депутаты Луганского горсовета на очередной сессии. На ней они обсудят новую редакцию «Луганскэлектротранса», на балансе которого находятся трамваи и троллейбусы. | ||
| Сашок | Re: Новости Луганска [1150] | [Ответить] |
| > В то же время, есть лучанчане, поддерживающие идею
> губернатора. «Я поддерживаю переход от трамваев к > троллейбусам. И, безусловно, позитивный эффект будет» - > рассказал «Луганск.Комментарии» депутат Луганского > городского совета от «ФЗ», лидер областных «фронтовиков» > Игорь Лиски. > Детализируя возможный новый трамвайно-троллейбусный проект, > «фронтовик», депутат Александровского горсовета Игорь > Гуменюк заметил, что к этому вопросу следует подходить > выборочно. «Присутствие трамвайной линии по улицам 16-я > линия, Оборонная - это, конечно же, создает большие > транспортные проблемы в оживленных участках дороги. Это > создает постоянные пробки. На оживленных магистралях > трамваи не нужны. Лично мое мнение — деловой центр Луганска > нужно избавить от трамваев», — отметил Гуменюк. > При этом он добавил, что нельзя полностью ликвидировать > трамваи в Луганске. «Жовтневый район, Каменнобродский район > — это такие районы, такие места, где концентрация жителей > пожилого возраста очень высокая. Там нужно оставить > трамваи», — добавил Гуменюк. Луганские представители Яценюка явно не в материале. Какой позитивный эффект от замены трамвая троллейбусом будет для пользователей ОТ? А на заявление Гуменюка о необходимости избавить от трамвая деловой центр Луганска возникает и вовсе риторический вопрос — почему же тогда в цивилизованных странах делают с точностью до наоборот? И почему, по его мнению, трамвай нужен исключительно людям пожилого возраста? | ||
| LAEN | Re: Новости Луганска [1150] | [Ответить] |
| В Луганске должны появиться 4 МАНа вишневого цвета.
Два, скорее всего, уже есть. (точно есть концдициорнер) Два поступили совсем недавно. | ||
| denim | Re: Новости Луганска [1150] | [Ответить] |
| поступили все 5 отремонтированных ЮМЗ, 302- перед самым Новым годом | ||
| denim | Re: Новости Луганска [1153] | [Ответить] |
| > поступили все 5 отремонтированных ЮМЗ, 302- перед самым
> Новым годом в итоге имеем на ходу все 6 зиу, условно на ходу 5 юмз и 15 богданов(проблемы со 106 ), про шкоды промолчим, так как они в меньшинстве- на ходу 3-4 единицы, а жаль... | ||
| FlasH | Re: Новости Луганска [1153] | [Ответить] |
| Сколько у вас там выпуск щас получается? | ||
| electrotransman | Re: Новости Луганска [1153] | [Ответить] |
| Всего 30 ходовых? | ||
| FlasH | Re: Новости Луганска [1153] | [Ответить] |
| Троллейбусов - да, трамваев - чуть более 20. | ||
| dan_balan | Re: Новости Луганска [1153] | [Ответить] |
| негусто негусто. в полтаве троллей и то 65.... | ||
| Altair | Re: Новости Луганска [1158] | [Ответить] |
| > негусто негусто. в полтаве троллей и то 65....
А трамвая нет вовсе;) В Луганске ходовых 50 единиц электротранспорта, по СТТСу в Полтаве 60 ходовых. Итого: разница не очень заметна, что тут, что там- негусто... | ||
| Nick | Re: Новости Луганска [1158] | [Ответить] |
| Луга́нск (укр. Луга́нськ) — областной город на востоке Украины, административный центр Луганской области. Население — 469 368 чел
Полтава — важный культурный центр, крупный транспортный узел. Площадь города — 104,42 кв. км Население города (по данным за 2008 год) насчитывает 300,5 тысяч человек. А так разница в количестве заметна? Стоит тогда съездит в Полтаву, чтобы ощутить разницу. | ||
| m | Re: Новости Луганска [1158] | [Ответить] |
| Общее количество транспорта с пакетом льгот в Луганске всё же заметно увеличилось за последние 2 года:
2009 год трамваев 28 троллейбусов 22 автобусов 4 2012 год трамваев 22 троллейбусов 32 автобусов 38+3=41 По городской программе развития электротранспорта (принята к новому 2012 году), в самом восточном обл.центре Украины планируется довести кол-во транспорта до: - трамваев 30 - троллейбусов 60 Ну и на 2012 год запланирована покупка еще 2 автобусов к 38-ми. | ||
| Nick | Re: Новости Луганска [1158] | [Ответить] |
| Вы называете А201 автобусом? Не смешите людей.
Сколько у вас работало Икарус-260 и Икарус-280 при Союзе? | ||
| m | Re: Новости Луганска [1158] | [Ответить] |
| Ну и на 2012 год запланирована покупка еще 2 автобусов к 38-ми.
3 автобусов А20111 | ||
| electrotransman | Re: Новости Луганска [1161] | [Ответить] |
| По городской программе
> развития электротранспорта (принята к новому 2012 году), в > самом восточном обл.центре Украины планируется довести > кол-во транспорта до: - трамваев 30 - троллейбусов 60 Более 20 троллейбусов за год? на богдан в 2012 не стоит расчитывать, тогда каких? | ||
| m | Re: Новости Луганска [1161] | [Ответить] |
| [b]electrotransman[/b]
[i]за год?[/i] программа на 5 лет (2012-2016) | ||
| M | Re: Новости Луганска | [Ответить] |
| В областном центре на линиях уже 5 троллейбусов ЮМЗ, отремонтированных капитально в Днепропетровске. Окраска такая же, как и у новых Богданов Т601.11. Все 5 троллейбусов с гербом Луганска и указателями вход/выход пассажиров. В 25-градусные морозы все они работают. | ||
| Владимир | Re: Новости Луганска [1166] | [Ответить] |
| > В областном центре на линиях уже 5 троллейбусов ЮМЗ,
> отремонтированных капитально в Днепропетровске. Фотографировал их на территории ВРМ в Днепропетровске в августе 2011 г. | ||
| 132 | Re: Новости Луганска [1167] | [Ответить] |
| > Фотографировал их на территории ВРМ в Днепропетровске в августе 2011 г.
Если до покраски в под Богданьі, то бьіло б интересно посмотреть.. | ||
| M | Re: Новости Луганска [1167] | [Ответить] |
| Это троллейбусы с бортовыми номерами №№ 302,304,307,314,315.
Трамваи Усть-Катавского завода в Днепр-ске тоже проходят ремонт. По меньшей мере 3 вагона уже на линии. Это №№ 188,187,151. Видимо ещё 2 вагона доремонтируют и вернут на маршруты. Итого 10 единиц электротранспорта за городские деньги. Окрас в едином стиле - яркозелёный+бледнозеленый и герб города. | ||
| Владимир | Re: Новости Луганска [1169] | [Ответить] |
| > Трамваи Усть-Катавского завода в Днепр-ске тоже проходят ремонт.
Совершенно верно. Видел их на территории ВРМ на просп. Карла Маркса в Днепропетровске. > Окрас в едином стиле - яркозелёный+бледнозеленый и герб города. Чем объясняется выбор именно такой схемы окраски? | ||
| Murcielago | Re: Новости Луганска [1170] | [Ответить] |
| > > Окрас в едином стиле - яркозелёный+бледнозеленый и герб
> города. > Чем объясняется выбор именно такой схемы окраски? Заводской окраской новых Т601, видимо. | ||
| FlasH | Re: Новости Луганска [1166] | [Ответить] |
| > В областном центре на линиях уже 5 троллейбусов ЮМЗ,
> отремонтированных капитально в Днепропетровске. Окраска > такая же, как и у новых Богданов Т601.11. Все 5 > троллейбусов с гербом Луганска и указателями вход/выход > пассажиров. В 25-градусные морозы все они работают. m, работают только от силы 3 из 5 :-) 304, 314 и 315. | ||
| Владимир | Незамеченный юбилей | [Ответить] |
| 50-летие луганского троллейбуса прошло незаметно и буднично. Никаких мероприятий не проводилось, юбилейная книга не издавалась. Причиной тому сложное финансовое положение предприятия. | ||
| electrotransman | Re: Незамеченный юбилей [1173] | [Ответить] |
| > 50-летие луганского троллейбуса прошло незаметно и
> буднично. Никаких мероприятий не проводилось, юбилейная > книга не издавалась. Причиной тому сложное финансовое > положение предприятия. без денег не до праздника | ||
| FlasH | Re: Незамеченный юбилей [1173] | [Ответить] |
| Дело не в деньгах. Точнее не только в деньгах и их отсутствие совсем не первая причина.
Да и буднично и незаметно оно прошло только для неосведомленных любителей :-D Хотя масштабных мероприятий, конечно, не было. | ||
| Владимир | Re: Незамеченный юбилей [1175] | [Ответить] |
| > Да и буднично и незаметно оно прошло только для
> неосведомленных любителей. Хотя масштабных мероприятий, > конечно, не было. Ну да. Кроме малюсенькой заметочки на сайте "Луганский трамвай" никаких упоминаний о луганском троллейбусе не было. В отличие от Полтавы в Луганске троллейбусный юбилей прошёл незаметно. | ||
| Системщик | Re: Незамеченный юбилей [1175] | [Ответить] |
| В Полтаве ужЕ прошёл юбилей???? Можно по-подробнее, плиз :))).... | ||
| Владимир | Re: Незамеченный юбилей [1177] | [Ответить] |
| > В Полтаве ужЕ прошёл юбилей???? Можно по-подробнее, плиз
Ещё не прошёл, но планируется провести ряд мероприятий. О них я писал в теме, посвящённой Полтаве, на этом форуме. | ||
| FlasH | Re: Незамеченный юбилей [1177] | [Ответить] |
| > Ну да. Кроме малюсенькой заметочки на сайте "Луганский трамвай" никаких упоминаний о луганском троллейбусе не было. В отличие от Полтавы в Луганске троллейбусный юбилей прошёл незаметно.
Так нужно не по интернету смотреть, а в реале. Отметили тихо коллективом без лишней помпезности. | ||
| Владимир | ДТП с участием троллейбуса в Луганске | [Ответить] |
| 22 марта в Луганске на квартале Гаевого произошло ДТП с участием троллейбуса
http://vk.com/wall-33861815_2039 | ||
| Владимир | В Луганске из-за воровства проводов стали трамваи и троллейбусы | [Ответить] |
| В Луганске из-за воровства части контактного провода было приостановлено движение на троллейбусном и трамвайном маршрутах.
Как сообщили в Луганском городском совете, хищение контактного провода произошло ночью 27 марта. Неизвестные вырезали участки контактного провода трамвая по улице Шевченко под эстакадой к железнодорожному вокзалу и в районе экспериментальной базы поселка Юбилейный. В связи с хищением контактного провода приостановлено движение трамвая по маршруту №1 и троллейбуса по маршруту №57. http://avtoport.ua/user_write/lugansk_ukrali_provoda | ||
| Владимир | 30 марта в Луганске презентовали новые автобусы | [Ответить] |
| Перед зданием администрации Луганской области презентовали 15 автобусов отечественного производства.
http://lg.vgorode.ua/news/107428/ | ||
| Владимир | В Луганске водитель троллейбуса выгнала пассажиров, чтобы не умничали | [Ответить] |
| Инцидент произошел вчера, 5 июня. Водитель троллейбуса № 52, следовавшего в Луганске по маршруту от кольца квартал Мирный до квартала 50 лет Октября, довезла пенсионеров до середины пути, а затем высадила их на кольце квартала Гаевого.
Причиной такого поступка водителя стали крики пенсионеров. Люди возмущались тем фактом, что троллейбус едет с нарушением техники безопасности и ПДД и движется с открытыми дверями. В ответ водитель заявила, что в таком случае она вообще не намерена дальше везти пенсионеров и заставила всех покинуть троллейбус. http://lg.vgorode.ua/news/118220/ Моё мнение - в соответствие с Должностной инструкцией, водитель высадила пассажиров на кольце квартал Гаевого и отвела неисправный троллейбус в депо. Интересно, выпустило ли депо подменный троллейбус из резерва? | ||
| Жека | Re: В Луганске водитель троллейбуса выгнала пассажиров, чтобы не умничали | [Ответить] |
| Немного с опозданием. Как такового резерва в троллейбусном депо Луганска нет. | ||
| Владимир | О Луганске в двух словах | [Ответить] |
| Кратко о Луганске можно сказать так: это единственный крупный город Украины, в котором я предпочитаю маршрутку общественному транспорту. Кстати, в соседнем Ростове-на-Дону ситуация с трамваем и троллейбусом не намного лучше... | ||
| denim | Re: О Луганске в двух словах | [Ответить] |
| Судя по обещаниям городской власти, в следующем году можно ожидать новые троллейбусы и автобусы, а возможно, и трамваи | ||
| Владимир | Re: О Луганске в двух словах [1186] | [Ответить] |
| > Судя по обещаниям городской власти, в следующем году можно
> ожидать новые троллейбусы и автобусы, а возможно, и трамваи Свежо предание, д верится с трудом... | ||
| denim | Re: О Луганске в двух словах [1186] | [Ответить] |
| Ну троллейбусы скорее всего таки будут, а вот насчет остального... | ||
| denim | Re: О Луганске в двух словах [1186] | [Ответить] |
| Речь идет о 30 троллейбусах и 150 автобусах,если верить мэрии | ||
[ Список тем | Создать тему ]
