[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒99 | 100‒119 | 120‒139 | 140‒159 | 160‒161 | 162‒181 ] [ Все сообщения ]
| Андрей Рыбка | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [119] | [Ответить] |
| > Я думаю, речь шла не о спуске, а о улице Веснина, а Вы
> просто перепутали. ИМХО перепутали новостийщики. Хотя в генплане заложен также и перенос линии со спуска Веснина. Но я не думаю, что сейчас за это кто-то возьмется. | ||
| mvt | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [117] | [Ответить] |
| > А зачем с ул. Веснина трамвай
> убирать? С целью расширения проезжей части улицы. > Там же место и так есть. Место то там есть, но несмотря на достаточную ширину улицы ежедневно там собирается пробка, и проезжей частью это сложно назвать.. | ||
| mvt | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [117] | [Ответить] |
| > ИМХО перепутали новостийщики.
> > Хотя в генплане заложен также и перенос линии со спуска Веснина. > Но я не думаю, что сейчас за это кто-то возьмется. В каком генплане? В том, что разрабатывали в Киеве? (((((-: | ||
| Андрей Рыбка | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [122] | [Ответить] |
| > В каком генплане?
> В том, что разрабатывали в Киеве? (((((-: Да. Я, конечно, понимаю, что он очень веселый. Но наши власти все еще ссылаются на него когда им нужно. | ||
| LP640 | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [120] | [Ответить] |
| >> Я думаю, речь шла не о спуске, а о улице Веснина, а Вы
>> просто перепутали. > ИМХО перепутали новостийщики. Ты тоже это видел/слышал? | ||
| Андрей Рыбка | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [124] | [Ответить] |
| > > ИМХО перепутали новостийщики.
> Ты тоже это видел/слышал? Я предположил, что ошибка новостийщиков или источника новостийщиков более вероятна. И правильно предположил: http://www.objectiv.tv/061007/7227.html "С проблемного спуска Веснина уберут трамвайную линию - трамвай будет ходить по улице Новой, за ипподромом." | ||
| vandecamp | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [124] | [Ответить] |
| Как по мне, такой вариант очень даже гуманный. От переноса путей на сотню метров севернее никому не станет хуже, а трамваям уже не прийдётся ожидать проезда через перекрёсток Веснина с Артёма/Чернышевского, да и пассажирам куда более безопаснее ожидать вагон не на метровом лоскутке возле поворота с Веснина на Пушкинскую, а на "просторном" тротуаре чуть выше, возле кладбища. Вот только не совсем понимаю, почему между ипподромом и ХАЗом пройдёт эта линия, ведь параллельно Веснина частично уже существует улица - пл.Первого Мая (ПЕРЕД ипподромом). Соединить её с Пушкинской где-нибудь за заправкой - совсем чуть-чуть остаётся.
>...ежедневно там собирается пробка, и проезжей частью это сложно назвать.. Зато как приятно ехать на трамвае по выделенке вдоль этой "проезжей" части во время пробки: машины стоят, а ТЫ - ЕДЕШЬ :-))))))) > зрозуміло, що то є загальна політика певної партії. Какой же? | ||
| Женя | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [124] | [Ответить] |
| > зрозуміло, що то є загальна політика певної партії.
> Какой же? Некоторые аборигены свято верят, что во всех бедах страны и трамвая в частности виновата партия регионов. :-D | ||
| Hmm3 | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [127] | [Ответить] |
| > Некоторые аборигены свято верят, что во всех
> бедах страны и трамвая в частности виновата партия > регионов. :-D [offtop] Вся партия безусловно нет, но некоторые ее члены (их по - другому и не назовешь) безусловно да. [/offtop] | ||
| Сергей | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [126] | [Ответить] |
| > Как по мне, такой вариант очень даже гуманный.
Ага, был уже гуманный вариант с 1 троллейбусным депо, а также с Коминтерновским трамвайным. Это мы уже проходили, результат известен От переноса > путей на сотню метров севернее никому не станет хуже, а > трамваям уже не прийдётся ожидать проезда через перекрёсток > Веснина с Артёма/Чернышевского, Во первых, как у нас всегда делают, уберут старые пути и "забудут" положить новые, что согласуется с заявлениями о демонтаже Пушкинской (может тут есть дурак верящий в недавние заявления Допы и Гепы оставить там трамвай?). Во вторых появляется опасный поворот с Пушкинской на спуск Веснина, аналогичный только из центра на спуск из-за опасности схода на нем трамваев был ликвидирован в 80-х годах. да и пассажирам куда более > безопаснее ожидать вагон не на метровом лоскутке возле > поворота с Веснина на Пушкинскую, а на "просторном" > тротуаре чуть выше, возле кладбища. А бетонный отбойник или нормальное металлическое ограждение поставить слабО? Вот только не совсем > понимаю, почему между ипподромом и ХАЗом пройдёт эта линия, > ведь параллельно Веснина частично уже существует улица - > пл.Первого Мая (ПЕРЕД ипподромом). Соединить её с > Пушкинской где-нибудь за заправкой - совсем чуть-чуть > остаётся. Провести там трамлинию невозможно, там места просто нет. Говорю как человек учившийся там на военной кафедре политеха. Единственное разумное решение проблемы - убрать/перенести высоковольтную линию на Веснина и за счет этого расширить дорогу. | ||
| LP640 | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [129] | [Ответить] |
| > Во вторых появляется опасный поворот с Пушкинской на спуск
> Веснина, аналогичный только из центра на спуск из-за > опасности схода на нем трамваев был ликвидирован в 80-х > годах. Вряд ли он был опаснее других. Думаю, что его демонтировали из-за ненадобности, как и некоторые другие поворотные кривые. | ||
| Сергей | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [130] | [Ответить] |
| > > Во вторых появляется опасный поворот с Пушкинской на
> спуск > Веснина, аналогичный только из центра на спуск > из-за > опасности схода на нем трамваев был ликвидирован в > 80-х > годах. Вряд ли он был опаснее других. Думаю, что его > демонтировали из-за ненадобности, как и некоторые другие > поворотные кривые. Касаемо этого случая, наверное все-таки после пуска метро на Салтовку решили убрать аварийноопасное место. Было много, много поворотов, в т. ч. с Мироносицкой можно было проехать к Госпрому, а с Веснина налево в центр, правый поворот на ПШ со стороны Клочковской. Убрали по глупости, а не из-за ненужности. | ||
| LP640 | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [131] | [Ответить] |
| > Касаемо этого случая, наверное все-таки после пуска метро на
> Салтовку решили убрать аварийноопасное место. Это официальная версия, или ты сам придумал сегодня? | ||
| mvt | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [129] | [Ответить] |
| > Ага, был
> уже гуманный вариант с 1 троллейбусным депо, а также с > Коминтерновским трамвайным. Это мы уже проходили, результат > известен С 1-м троллейбусным то все ясно, но что с Коминтерновским не так? Какой результат вам известен? > Во первых, как у нас всегда делают, > уберут старые пути и "забудут" положить новые, что > согласуется с заявлениями о демонтаже Пушкинской (может тут > есть дурак верящий в недавние заявления Допы и Гепы > оставить там трамвай?). Я думаю сейчас не стоит выяснять, кто из читающих этот форум и "верящих в недавнее заявление" дурак, а кто нет. Просто если трамвай на Пушкинской останется (а я в этом не сомневаюсь) - то дураком будете Вы, и уже никаких вопросов по этому поводу не возникнет. > а на "просторном" > > тротуаре чуть выше, возле кладбища. А бетонный отбойник или > нормальное металлическое ограждение поставить слабО? Речь идет не о строительстве отбойника, и не о безопасности пассажиров ожидающих трамвая на остановке, а о расширении проезжей части ул. Веснина. > Провести там трамлинию > невозможно, там места просто нет. Говорю как человек > учившийся там на военной кафедре политеха. Говорю как человек непосредственно связанный с градостроительством и реконструкцией г. Харькова - место там есть. Другое дело, что без сноса пары сооружений не обойтись. > Единственное > разумное решение проблемы - убрать/перенести высоковольтную > линию на Веснина и за счет этого расширить дорогу. А куда перенести ВЛП Вы подумали? Решение безусловно разумное, но и переносить ее некуда. | ||
| mkv | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [133] | [Ответить] |
| > Речь
> идет не о строительстве отбойника, и не о безопасности > пассажиров ожидающих трамвая на остановке, а о расширении > проезжей части ул. Веснина. > Провести там трамлинию > > невозможно, там места просто нет. Говорю как человек > > учившийся там на военной кафедре политеха. Говорю как > человек непосредственно связанный с градостроительством и > реконструкцией г. Харькова - место там есть. Другое дело, > что без сноса пары сооружений не обойтись. Как бы не вышло с оставшимся домом по Шевченко напротив пожарки или с домом на территории метростроя (хотя уже от дома ничего не осталось). > Единственное > > разумное решение проблемы - убрать/перенести высоковольтную > > линию на Веснина и за счет этого расширить дорогу. А куда > перенести ВЛП Вы подумали? Решение безусловно разумное, но > и переносить ее некуда. Из надземной при наличии соответствующего финансирования возможно устройство подземной линии электропередачи. Технически это возможно. | ||
| mvt | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [134] | [Ответить] |
| > Как бы не вышло с оставшимся домом по Шевченко
> напротив пожарки или с домом на территории метростроя (хотя > уже от дома ничего не осталось). Та да. про метрострой я вообще в шоке.. Изменить месторасположения тоннеля (и его проходки в том числе) из-за какой-то одноэтажной трущебы..(которая в конце концов развалилась) Пздц.. > Из надземной при > наличии соответствующего финансирования возможно устройство > подземной линии электропередачи. Технически это возможно. Совершенно верно. В свое время был проект по переустройству ВЛП на ул. Шевченко (начало, где Харьковская набережная), но в итоге там получилась та-а-акая круглая сумма, что от этого отказались.. | ||
| Сергей | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [133] | [Ответить] |
| > > Касаемо этого случая, наверное все-таки после пуска метро
> на > Салтовку решили убрать аварийноопасное место. Это > официальная версия, или ты сам придумал сегодня? Так ты сам об этом говорил пару лет назад. > > Ага, был > уже гуманный вариант с 1 троллейбусным депо, а > также с > Коминтерновским трамвайным. Это мы уже проходили, > результат > известен С 1-м троллейбусным то все ясно, но > что с Коминтерновским не так? Какой результат вам известен? Депо нет, ВАРЗа фактически тоже нет. А недавно отКВРенный вагон (один за полгода) уже горел. Где, где модернизации вагонов по чешской технологии? > > Во первых, как у нас всегда делают, > уберут старые пути > и "забудут" положить новые, что > согласуется с заявлениями > о демонтаже Пушкинской (может тут > есть дурак верящий в > недавние заявления Допы и Гепы > оставить там трамвай?). Я > думаю сейчас не стоит выяснять, кто из читающих этот форум > и "верящих в недавнее заявление" дурак, а кто нет. Просто > если трамвай на Пушкинской останется (а я в этом не > сомневаюсь) - то дураком будете Вы, и уже никаких вопросов > по этому поводу не возникнет. Дадада. По поводу 1ТД отдельные лица тоже не сомневались, что оно останется. Так что смотрите, как бы вы не оказались. > а на "просторном" > > > тротуаре чуть выше, возле кладбища. А бетонный отбойник или > > нормальное металлическое ограждение поставить слабО? Речь > идет не о строительстве отбойника, и не о безопасности > пассажиров ожидающих трамвая на остановке, а о расширении > проезжей части ул. Веснина. А нах...я ее расширять если она упирается в узкий спуск Веснина, ведь основной траффик идек как раз через спуск. Или может быть кладбище снесут? Сначала разберитесь в причинах пробок, а потом давайте всем советы. > Провести там трамлинию > > невозможно, там места просто нет. Говорю как человек > > учившийся там на военной кафедре политеха. Говорю как > человек непосредственно связанный с градостроительством и > реконструкцией г. Харькова - место там есть. Другое дело, > что без сноса пары сооружений не обойтись. Дадада. Интересно что там можно снести, а также кто владелец конюшен и ипподрома, и сколько можно денег из бюджета своровать на этом? Вон, как Константин заметил, домик на Шевченко напротив пожарки снести не могут (и смысл тогда реконструировать Шевченко, если будет бутылочное горлышко?). > Единственное > > разумное решение проблемы - убрать/перенести высоковольтную > > линию на Веснина и за счет этого расширить дорогу. А куда > перенести ВЛП Вы подумали? Решение безусловно разумное, но > и переносить ее некуда. Цитирую [135] ================================================== > Из надземной при > наличии соответствующего финансирования возможно устройство > подземной линии электропередачи. Технически это возможно. Совершенно верно. В свое время был проект по переустройству ВЛП на ул. Шевченко (начало, где Харьковская набережная), но в итоге там получилась та-а-акая круглая сумма, что от этого отказались.. ================================================== Воровать меньше надо. И вообще финал трамвая (да и троллейбуса) в Харькове уже близок, в чем я недавно лично убедился на месте. | ||
| LP640 | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [136] | [Ответить] |
| >>> Касаемо этого случая, наверное все-таки после пуска метро
>>> на Салтовку решили убрать аварийноопасное место. >> Это официальная версия, или ты сам придумал сегодня? > Так ты сам об этом говорил пару лет назад. Ясно, значит таки придумал... > А нах...я ее расширять если она упирается в узкий спуск > Веснина, ведь основной траффик идек как раз через спуск. Или > может быть кладбище снесут? Сначала разберитесь в > причинах пробок, а потом давайте всем советы. Вот именно, Серега! Разберись, а потом давай советы! Основные пробки именно на улице Веснина, а на спуске Веснина особых проблем нет. Разве что бывают пробки перед перекрестком с Пушкинской на подъем, ну так это прямое следствие пробки на улице Веснина, в которую транспорт, следующий по спуску Веснина упирается > И вообще финал трамвая (да и троллейбуса) в Харькове уже > близок, в чем я недавно лично убедился на месте Не ной ((-: | ||
| Сергей | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [137] | [Ответить] |
| > >>> Касаемо этого случая, наверное все-таки после пуска
> метро >>> на Салтовку решили убрать аварийноопасное место. > >> Это официальная версия, или ты сам придумал сегодня? > > Так ты сам об этом говорил пару лет назад. Ясно, значит > таки придумал... Жаль, что у меня сообщения этого не сохранилось. > А нах...я ее расширять если она > упирается в узкий спуск > Веснина, ведь основной траффик > идек как раз через спуск. Или > может быть кладбище снесут? > Сначала разберитесь в > причинах пробок, а потом давайте > всем советы. Вот именно, Серега! Разберись, а потом давай > советы! Основные пробки именно на улице Веснина, а на > спуске Веснина особых проблем нет. Разве что бывают пробки > перед перекрестком с Пушкинской на подъем, ну так это > прямое следствие пробки на улице Веснина, в которую > транспорт, следующий по спуску Веснина упирается Расширение Веснина проблему пробок не снимет абсолютно. С одной стороны вечнозабитая Пушкинская и забитый в пик спуск Веснина. С другой стороны Сумская, Мироносицкая, Артема, Чернышевского которые тоже забиты. Может лучше все-таки работу общественного транспорта наладить в лучшую сторону? > И вообще > финал трамвая (да и троллейбуса) в Харькове уже > близок, в > чем я недавно лично убедился на месте Не ной ((-: Нет, ну я поражаюсь твоему оптимизму Вадим. Как по твоему ждать троллейбуса 50 минут чтобы уехать с Конева на Баварию это нормально? Или ждать 30 минут 27-й в сторону метро? А всякие СкотоПАЗы, а также Богданы и Руты шастают через 3-4 минуты забитые. Да зато через 50 минут приедет новая Тролза забитая по самое нехочу. И что меня поразило - отсутствие кондукторов, обилечивает водитель. Получается практически никто не платит. За время одной такой поездки с Конева до Меховки заплатило 4 (четыре) человека, одним из них был я. Такие вот пироги. | ||
| Sah | Re: Демонтаж трамвайных линий в Харькове [137] | [Ответить] |
| У так званому "Генплані" на транспортній схемі показано, що трам починає спуск по існуючій лінії, а далі не повертає разом з узвозом а їде ПРЯМО до 15 лікарні. А на схемі автомобільних доріг жодної подібної прямої траси НЕМА, не кажучі вже про міст через р. Харків. | ||
[ Список тем | Создать тему ]