[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1460 | 1461‒1480 | 1481‒1500 | 1501‒1520 | 1521‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]
| Yufit | Re: Эпоха Почепецкого началась | [Ответить] |
| Да... Когда я спрашивал в управлении "а что будет с трамваем" сказали "до трамвая еще руки не дошли". | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Эпоха Почепецкого началась | [Ответить] |
| Увы...
Недолго ГЭТу в Харькове осталось... | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Эпоха Почепецкого началась | [Ответить] |
| Несколько дней наблюдаю работу "новых" маршрутов троллейбуса №39 и №44. Позитива не видно. Есть только минусы:
1. Увеличили интервалы на других маршрутах. 2. Часть маршрутов отменили. 3. Удобной "двойке" сократили КПД пассажирообмена. 4. Уменьшен КПД работы троллейбусов. Очень много времени на движение по кольцам. 5. Отменена удобная узловая остановка с одним единым интервалом. 6. Многие трассы троллейбуса остались без маршрутного движения. 7. Неэффективно используются мощностя подвижного состава. 8. Остановки у "новых" маршрутов неудобны для пассажиров. Нужно возвращать нормальную "двойку"! Нужно вернуть покрытие всех трасс троллейбуса маршрутным сообщением! | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Эпоха Почепецкого началась | [Ответить] |
| Господа!
Такой вопрос: Как был организован выезд троллейбусов с демонтированного кольца "Госпром? Выложите пожайлуста картинку развития КС! Был ли круг нынешнего маршрута №18 во время существования разворота троллейбусов на "Госпроме"? Спасибо. | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Эпоха Почепецкого началась | [Ответить] |
| Политика "+39,44 -..." - до предела понятна.
Пассажиров отучают от ГЭТ, потом объявляют его работу ненужной и демонтируют. | ||
| ктэмочка | [Ответить] | |
| Василий, даже самый самый рентабельный автобусный маршрут накатывался не меньше 2 месяцев. А до этого гонял порожняком.НЕ спешите с выводами.
Мне лично, не нравится Тб 44, основная остановка в сторону Жуков - это метро Университет, но уж никак не Советская. | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: [1486] | [Ответить] |
| > Василий, даже самый самый рентабельный автобусный маршрут
> накатывался не меньше 2 месяцев. А до этого гонял > порожняком.НЕ спешите с выводами. Тут не накатка маршрута, а доказательство "теоремы", что ГЭТ для Харькова - очень "неудобно": 1. После "нововведения" маршруты №№ 2, 39, 44 работают в режиме "спецподача". 2. Не учтёна особенность посёлка Жуковского: троллейбус не ходит вглубь, где сосредоточена многоэтажная застройка. У № 44 нет троллейбусного потока. 3. По заторообразованиям должен ездить один маршрут, который не делает большую политику. У нас ОБА маршрута - стоят в пробках. Их движение - нестабильно = по проспекту Ленина нормальное движение троллейбусов прекращено. 4. Оголены протяжённые участки троллейбусных линий. Со многих ещё не закрытых маршрутов сняли выпуски. 5. Разорена удобная остановка "к посёлку Жуковского" возле "Стекляшки". 6. Троллейбусы стали плохо заполнятся - создаются предпосылки для отсутствия финансирования. 7. "Двойка" потеряла пассажирообмен. От этого выграли минимум: маршрутки: 271, 287, 301. 8. У "новых" маршрутов очень неудобные остановки. 9. Из Центра на Алексеевку ходят трамвайные маршруты №2 и №7. 9. Нет возможности нулёвок "НА маршрут" через круг №39 и №44. 10. Очень много дополнительных пересадок + удорожание проезда в ГЭТ. Я ЗА НОРМАЛЬНЫЙ ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ МАРШРУТ №2!!! | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: [1486] | [Ответить] |
| Похоже, на новогодние праздники трамвайные и троллейбусные маршруты в Харькове работать не будут... | ||
| Женя | "Горэлектротрансу" ничего хорошего не светит | [Ответить] |
| http://kharkov.mycityua.com/news/kharkov/2009/12/09/144639.html
[...] из госбюджета деньги "Горэлектротрансу" на компенсацию перевозки льготников не поступили. "Отраслевое для горэлектротранспорта Министерство ЖКХ ответило, что у них денег нет. Но на министерство мы и не надеялись, Кабинет министров не реагирует на ситуацию и денег не дает, а в горбюджете деньги "ниоткуда" не появились", - заявил А.Кривцов [...] Нормализовать работу "Горэлектротранса" планируется, включив в его структуру более рентабельных автомобильных перевозчиков (план создания предприятия "Харьковпасс"). [...] | ||
| Shon | 11.12 | [Ответить] |
| В центре Харькова на ходу загорелся трамвай с пассажирами!
Все произошло за считанные секунды. Сегодня на улице Тринклера загорелся трамвай с пассажирами. Вагон вспыхнул возле Музея природы Все, по словам очевидцев, произошло мгновенно. Искры, огонь и столб дыма, который видели даже из соседних улиц. Около 20 пассажиров покинули вагон, охваченный огнем, за считанные секунды. Зоя, пенсионерка: «Трамвай остановился, высадили всех до одного человека.(- Никто не пострадал?) – Нет». Анатолий, водитель трамвая: «Произошло короткое замыкание, я пантограф не смог оттянуть, начали сразу искры лететь, я быстренько открыл двери, сказал пассажирам, чтоб выскакивали, они выскакивали, накрывались, кто, чем мог, потому что искры летели сразу с вагона. Мгновенно загорелось веревка». Возле вагона, охваченного огнем, стоял припаркованный автомобиль одного из студентов медуниверситета. На машину полетели искры. Сергей, свидетель: «Заходит лаборант, говорит, чья красная машина? Горит трамвай. Я выбегаю, все нормально, машина целая, но горит трамвай, я перепарковался чуть подальше, все обошлось, слава Богу». Огонь охватил 15 квадратных метров вагона - горела крыша и обшивка трамвая под токоприемником. На тушение пожара бойцам МЧС понадобилось около полчаса. Сергей Близнюк, спасатель: «Локализовали очень быстро. Мы рядышком находимся, загорелось - короткое замыкание». Чтобы не задерживать движение электротранспорта, сгоревший вагон нужно было "оттолкать". Поэтому из следующего трамвая также высадили всех пассажиров, и он отбуксировал изуродованный "двенадцатый" в Октябрьское депо. По словам сотрудников аварийной бригады, двигатель вагона не поврежден, значит, его можно будет отремонтировать и вернуть на маршрут. Основной причиной пожара транспортники считают короткое замыкание. Игорь Саенко, слесарь: «От сырой погоды, может быть, еще проводка, может с проводкой что-то, где-то что-то нагрелось, может». Этой же версии причин возгорания придерживаются и в МЧС, по крайней мере, по предварительным данным, именно короткое замыкание в токоприемнике стало причиной пожара. http://atn.kharkov.ua/newsread.php?id=43116 | ||
| Shon | Re: 11.12 | [Ответить] |
| >Сергей, свидетель: «Заходит лаборант, говорит, чья красная
>машина? Горит трамвай. Я выбегаю, все нормально, машина >целая, но горит трамвай, я перепарковался чуть подальше, >все обошлось, слава Богу». А этот свидетель, оказывается, мой старый хороший знакомый... Позже выложу (при необходимости) присланные от него оригиналы фотографий с возгорания. | ||
| DEN | Re: 11.12 | [Ответить] |
| Номер вагона известен ? | ||
| Murcielago | Re: 11.12 [1492] | [Ответить] |
| > Номер вагона известен ?
Будет известен, если открыть ссылку из [1490] ;) | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: 11.12 [1492] | [Ответить] |
| После пожара на вагоне 3068 и ДТП у троллейбуса 385...
Стоит понимать, что Бакинско-Тбилисский сценарий событий не за горами - под предлогом "ЕВРО", под предлогом "неманёвренность и убыточность" ГЭТ Харькова уничтожат. Вот Вам стратегия: 1. Сначала игрались в "девяткообразные" №№ 2/22, 39/40. 2. Потом покалечили сеть - демонтированна трамвайная линия по Харьковской набережной. 3. Грохнули три нормальных депо. 4. Перестали платить зарплату рядовым работникам. 5. Демонтировали трамвайную линию на улице Пушкинской. 6. Отменили нормальные маршруты и заменили их на "спецподачи". 7. ПОВСЮДУ ВИДНЫ "УШИ" ПОЛИТИКИ "ЗА - МИКРОАВТОБУСЫ!!!". ДЛЯ ЭТОГО ВВОДЯТ ВРЕМЕННО УДОБНЫЕ ПО ТАРИФУ МАРШРУТКИ - ИХ ДЕСЯТКИ... | ||
| леонид илг | Re: 11.12 [1492] | [Ответить] |
| Ув Василий ,к сожалению ,мы все плачем о волосах ,когда нет
места где они должны расти....... Харьков ,в плохое советское время ,входил в 3ку городов СССР по развитию и всем ост. показателям общ. транспорта. Всё начлось ,тогда когда ,уничтожали РВЗ и КТМ кот. при возможностях Харькова его техн. потенциале ещё бы работали ,а зн и сегодня можно было бы на чем работать ,но урок не в прок и сейчас вагоны Татра уничтожают. вместо консервации и ремонтов. И так ясно оставят 5-7 трамв. маршр. и 10 -12 тр. А большие автобусы если и появятся в лизинг то где им ездить ведь вся архитектура города это радиальная надо пускать их по узким улицам где есть ГЭТ логика убрать его а что такое автобус это и парки и ремонтная база и зап. части и главное кадры это время ,а это всё деньги. Как можно строить планы если в стране глубокий кризис и всё всё сшито до выборов белыми нитками. И последнее´- Серп и Молот Кондиц. ХЗТД и ещё много др.- если завод Шевченко спасать кинулись аварийно ....... То кто будет сегодня серьёзно думать о мелочах как ГЭТ. Будем жить воспоминаниями и смотреть картинки на форумах. | ||
| Dimon | погром | [Ответить] |
| В Харькове неизвестные разгромили 12 трамваев
В Харькове в ночь с субботы на воскресенье группа неизвестных лиц проникла на территорию Салтовского депо, где разгромила 12 трамвайных вагонов Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Харьковской облгосадминистрации со ссылкой на начальника Управления СБУ в Харьковской области Андрея Мухатаева. Он отметил, что по непонятным причинам сотрудники частной структуры, которые охраняли депо, не помешали вандалам. При этом он заявил, что депо нанесен большой ущерб. Продолжается следствие. http://focus.ua/incident/87066 | ||
| mkv | Re: погром | [Ответить] |
| ===
http://sq.com.ua/show_news/95622.html Четыре трамвая не вышли на маршруты Харькова из-за действий вандалов - гендиректор ХКП "Горэлектортранс" 14.12.2009 Четыре трамвая не вышли 14 декабря на маршруты из-за действий (http://www.sq.com.ua/show_news/95620.html) вандалов в ночь с 12 на 13 декабря. Об этом "SQ" сообщил генеральный директор КП "Горэлектортранс" Сергей Почепецкий. По его словам, предприятие попыталось максимально компенсировать возникший дефицит подвижного состава, однако полностью сделать это не удалось. Не хватает составов, в частности, на маршрутах №5 и №27. "Мы смотрим по нагрузке на маршруты, и в соответствии с этим добавляем или убираем составы", - отметил С.Почепецкий. По его словам, 12 трамвайных вагонов, которые повредили вандалы, подлежат восстановлению, но на их ремонт может уйти неделя. Также гендиректор предприятия отметил, что из-за недостатка средств, вагоны будут ремонтировать с использованием бывших в употреблении запчастей. С.Почепецкий подчеркнул, что ему неизвестно кто проник на территорию Салтовского депо и повредил составы. "Не могу догадаться, кому это нужно и не понимаю, зачем было так поступать", - отметил гендиректор "Горэлектротранса". Справка "SQ". В ночь с 12 на 13 декабря группа неизвестных лиц проникла на территорию Салтовского депо, где беспрепятственно разгромила 12 трамвайных вагонов. Об этом в ходе аппаратного совещания у первого заместителя председателя Харьковской облгосадминистрации (ХОГА) Владимира Бабаева сообщил начальник Управления СБУ в Харьковской области Андрей Мухатаев. По его словам, "убытки колоссальные". В Харькове работает 4 троллейбусных и трамвайных депо. В настоящее время на предприятии около 650 единиц электротранспорта. Троллейбусы и трамваи во время работы перевозят в среднем 600 тыс. пассажиров в день. Автор: Лия Хмара === Точно известно, что пострадала морда 725 (система 725-726) и задница 582 (система 581-582). | ||
| Жетон | Re: погром | [Ответить] |
| Мда, весело... Подробности какие-то известны? И это ж как надо было громить трамваи, чтобы такой "колоссальный ущерб" нанести... Не похоже, на рядовых вандалов в стиле "окна побить, сиденья посрывать". Хотя, без подробностей выводы делать рано. | ||
| Ночной_Дозор | Re: погром | [Ответить] |
| Что же тут удивительного? Если все сходит с рук одним, найдутся и другие. Иначе не бывает. | ||
| Yufit | Re: погром | [Ответить] |
| А может руки то одни и те же... | ||
[ Список тем | Создать тему ]