[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]
| Murcielago | Харьков | [Ответить] |
| Фото троллейбуса ROCAR-E217 #3028 после капиталки
http://trolleybus.kharkov.ua/lst3000/3028/kht3028.htm | ||
| Саня | Re: Харьков | [Ответить] |
| Ой, які у Вас у Харкові будиночки на Подолі давні! Добре,що хоч щось збереглося від тих часів. | ||
| ant132 | Re: Харьков | [Ответить] |
| виглядає непогано, а як до кр? | ||
| Nick | Re: Харьков | [Ответить] |
| А зачем для этого создавать НОВУЮ тему? Если будет откапитален ещё один троллейбус, то для него тоже будет НОВАЯ тема? | ||
| Anton | Re: Харьков | [Ответить] |
| Да ещё и название - жирным шрифтом. Зачем? | ||
| Мазай | Re: Харьков | [Ответить] |
| Очень похож на наш 2202 по окраске....Ниче такой... | ||
| Я_R | Re: Харьков | [Ответить] |
| Я думаю, что теперь все вопросы, касающиеся Харькова, будут обсуждаться именно в этой теме ;-) | ||
| Murcielago | Re: Харьков [6] | [Ответить] |
| > Я думаю, что теперь все вопросы, касающиеся Харькова, будут
> обсуждаться именно в этой теме ;-) Ты прав (-: | ||
| Murcielago | Re: Харьков [1] | [Ответить] |
| > Ой, які у Вас у Харкові будиночки на Подолі давні! Добре,що
> хоч щось збереглося від тих часів. Вот еще: http://trolleybus.kharkov.ua/lst0800/800/kht_800z_20060404v.jpg http://trolleybus.kharkov.ua/lst0800/850/kht_850d.jpg http://trolleybus.kharkov.ua/lst2300/2312/kht2312z_20070211v2.jpg http://trolleybus.kharkov.ua/lst0300/300/kht_300z_20060707v23.jpg | ||
| Murcielago | Re: Харьков [5] | [Ответить] |
| > Очень похож на наш 2202 по окраске....Ниче такой...
Это заводская схема окраски РОКАРов. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [5] | [Ответить] |
| Нынче маскимальный номер троллейбуса ЮМЗ-Т1 в Харькове — #2047. Фотографии смотрите здесь
http://trolleybus.kharkov.ua/lst2000/2047/kht2047.htm | ||
| ant132 | Re: Харьков [5] | [Ответить] |
| а що в нього за "елемент" над передніми дверима?) | ||
| Murcielago | Re: Харьков [11] | [Ответить] |
| > а що в нього за "елемент" над передніми дверима?)
Предположительно — фара, которая светит на правый борт на остановках. В то время, когда с уличного освещения в Харькове, скажем так, немного не хватало, такие фары на троллейбусах встречались очень часто. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [11] | [Ответить] |
| ...и снова пропускаем сообщение #13 (-: | ||
| Андрей Рыбка | Re: Харьков [11] | [Ответить] |
| В Харькове есть живой ЛиАЗ-158: http://www.gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=168
Хотя на это 9-е мая его видно не было. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Харьков [11] | [Ответить] |
| Фотографии, сделанные во время поездки английских любителей транспорта на харьковских ретро-вагонах, можно увидеть здесь: http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=4674 | ||
| Мария | Re: Харьков [11] | [Ответить] |
| А почему в этой теме не обсуждается "Перспектива" закрытия трамвайной линии по улице Пушкинской?
Между прочим, в среду в Харькове проходили общественные слушанья по данному поводу. Просьба харьковчан осветить данный вопрос, если они конечно присутствовали на слушаньях... | ||
| mvt | Re: Харьков [16] | [Ответить] |
| > А почему в этой теме не обсуждается "Перспектива" закрытия
> трамвайной линии по улице Пушкинской? Между прочим, в среду > в Харькове проходили общественные слушанья по данному > поводу. Просьба харьковчан осветить данный вопрос, если они > конечно присутствовали на слушаньях... Присутствовали, но ничего нового для себя не услышали. Как уже можно было прочитать в новостях на "Харьков Транспортном", людей собралось не сильно много, и в основном люди предпенсионного и пенсионного возраста, у которых было не сильно много новых аргументов, ставших бы на защиту трамвая на Пушкинской. Но были также люди, представляющие непосредственно тех, кто сейчас занимается частичной разработкой генплана, в т.ч. и реконструкции Пушкинской - это представители с Харьковской Государственной Академии Городского Хозяйства и Харьковского Государственного Технического Университета Строительства и Архитектуры. Ими и др. лицами были высказаны примерно следующие предложения и варианты решения проблем на Пушкинской: 1. С вариантом организации одностороннего движения на Пушкинской, разнести трамвайные пути к краям проезжей части (к бордюрам) и организовать движение потока автотранспорта вдоль осевой линии улицы в два (по возможности в три) ряда. 2. Месторасположение путей относительно проезжей части улицы оставить таким же, но запретить парковку на _всём_ протяжении улицы, и строго следить за соблюдением этих и др. правил ДД. А на месте одного из близлежащих пустырей и заброшенного здания, устроить многоуровневый паркинг. (от своего лица скажу, что то заброшенное здание представляет архитектурно-художественную ценность, и на его месте ничего подобного точно делать не будут) Это два основных варианта возможности решения вопроса о снятии трамвая. Все предложения, которые там высказывались, будут учитываться при вынесении решения градостроительного комитета относительно данной реконструкции. Уже в защиту трамвая было собрано множество подписей, постоянно звучат обращения жителей в Городском Совете. От себя же добавлю: Лично я вижу несколько выходов из данной ситуации — это либо разгрузить Пушкинскую от транзитного транспорта, путем завершения реконструкции ул. Шевченко и прилегающих к ней спусков связывающих ее с Пушкинской, с НЕ обязательным условием одностороннего движения на ней,, либо действительно (при одностороннем движении) разнести трамвайные пути к краям проезжей части (что уже было высказано на слушаниях). Короче говоря, сейчас трамвай на Пушкинской, точнее решение о его дальнейшей судьбе - висит в воздухе. Есть два генплана проекта реконструкции ул. Пушкинской - с трамваем и без него. Решение о том, какой именно проект выиграет, будет окончательно ставить градостроительная комиссия. Именно от нее сейчас все и зависит. | ||
| Misha | Re: Харьков [16] | [Ответить] |
| А выступить слабО было? | ||
| mvt | Re: Харьков [18] | [Ответить] |
| > А выступить слабО было?
Перед кем? Перед "громадським контролем"?? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
