[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒612 | 613‒632 | 633‒652 | 653‒672 | 673‒729 | 730‒749 ] [ Все сообщения ]
| Еустратиос Писикаки | Re: Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи [630] | [Ответить] |
| А Керчь - какого рода? | ||
| Palmer | Re: Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи [633] | [Ответить] |
| > А Керчь - какого рода?
Именно это слово - женского. Не думал, что такие вопросы возникают... Просто правильно писать "из Коктебеля". Прошу прощения за оффтоп. Ждем репортажи с открытия новой линии. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пробная обкатка была? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Открыли линию-то? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Рассказываю всё подробно. В 10 часов линию не открыли, так как не успели всё доделать. Контактный провод (почти весь, кроме небольшого участка на кольце у ж. д. вокзала и в начале линии со стороны автовокзала) привезли 11-го числа вечером из Харькова. Из-за чего контактникам пришлось работать всю ночь, и на следующий день в праздник 12-го числа. Кольцо на ж. д. вокзале представляет собой выделенную полосу для троллейбусов, ограниченную забором http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052107/#mainImageLink и подходящую к самому зданию ж. д. вокзала http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052114/#mainImageLink Движение остального транспорта по площади осуществляется в обратную сторону. Утром контактный провод висел уже на всем протяжении новой линии http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052120/ (поворот на Привокзальную площадь) http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052133/ (вокзальное шоссе), но он был подвешен на проволочках и ещё не закреплён капитально http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052127/ - если присмотреться, то видно, что крепления не касаются провода http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052081/ Поэтому первую половину дня контактникам пришлось потратить на окончательное закрепление и подтяжку контактного провода. Вот фото этого процеса в разных частях линии http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052148/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052153/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052157/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052165/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052170/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052090/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052099/ Кроме керченских контактников там работали люди и с Крымтроллейбуса, и с Херсона, приехавшие со своей техникой. Новый асфальт сделали только на некоторых участках дороги, местами дорога осталась в ухабах http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052139/ К двум часам работы были закончены и пошёл первый троллейбус на пробный рейс. Это был 015, вот несколько его фото на привокзальной площади: http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052493/#mainImageLink http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052496/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052499/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052502/ Митинг и официальное открытие было перенесено на 16 часов. 015 сделал круг и вернулся назад к вокзалу, где в 16:00 состоялся митинг по поводу открытия линии. Вот так он выглядел http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052507/ Регулярное движение открылось около 17:00. 015 увёз "своих" и их гостей, а после пришёл 008 http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052510/ Его забили битком и он ушёл в первый рейс по новой линии с пассажирами. В него мы не влезли, а сели только в следующий 002. Так как солнце уже садилось и освещение было не очень, то по новой линии было уже трудно сделать хороший снимок. 012 на остановке "АТП" http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052511/ на встречу с ж. д. вокзала идёт 004 http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052517/ 007 на остановке "Горбольница" http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052518/ 009 отъехал от остановки "Стадион" http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052519/ 011 на последнем перекрёстке перед автовокзалом http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052525/ Сделал несколько ночных фото перед посадкой в поезд, 010 (в котором я и Frank проехали полностью весь маршрут) http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052526/ За 010 пришёл 002 http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052528/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052531/ и сам 002 http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052535/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052487/ В качестве штатива использовался забор и ступени :))
Маршрут пока оставили один: "Ворошилово - Автовокзал - КМК им. Войкова - Автовокзал - Ж. д. Вокзал - Автовокзал - Ворошилово" - своеобразный кольцевой. Но многие пассажиры возмущались, что неудобно с КМК им. Войкова ехать в центр и на Ворошилова, так как троллейбусы стали делать крюк на ж. д. вокзал, а народ был привыкший к старому маршруту. А на ж. д. вокзале многим не нравилось, что ехали на Ворошилово, а не на КМК им. Войкова... В общем пока нет новых троллейбусов - что-то менять трудно. А потом, после прихода обещанных 5 шт, лучше всего бы было сделать 2 маршрута. Вернуть старый №1 и ввести новый №2: "Ж. д. вокзал - КМК им. Войкова". | ||
| Palmer | Re: | [Ответить] |
| Спасибо за отличный репортаж! Интересное решение с заборчиком на площади у ж/д вокзала :) Площадь явно приобрела более цивилизованный вид сейчас. А почему там остальной транспорт движется в обратную сторону? Так было и раньше?
И может стоит им рассмотреть вариант двух встречных маршрутов - один идет с конечной сначала на ж/д, а второй - сначала на КМК... Всем пассажирам будет удобно, дополнительный плюс - не надо делать диспетчерских пунктов. | ||
| Aztec | Re: [638] | [Ответить] |
| > Спасибо за отличный репортаж! Интересное решение с
> заборчиком на площади у ж/д вокзала :) Площадь явно > приобрела более цивилизованный вид сейчас. А почему там > остальной транспорт движется в обратную сторону? Так было и > раньше? Да, изначально так было, движение по часовой стрелке на площади, но чтобы троллейбус так шёл - надо было делать пересечение контактной сети, а там на спецчастях КС вообще экономят, да и удобнее так, троллейбусам маршрутки не мешают. > И может стоит им рассмотреть вариант двух встречных > маршрутов - один идет с конечной сначала на ж/д, а второй - > сначала на КМК... Всем пассажирам будет удобно, > дополнительный плюс - не надо делать диспетчерских > пунктов. Этот вариант даже лучше: №1: "Ворошиловское кольцо - автовокзал - ж. д. вокзал - автовокзал - КМК им. Войкова - автовокзал - Ворошиловское кольцо" №2: "Ворошиловское кольцо - автовокзал - КМК им. Войкова - автовокзал - ж. д. вокзал - автовокзал - Ворошиловское кольцо" И выпуск на них одинаковым сделать. Правда в районе автовокзала на стрелках сэкономили тоже http://s50.radikal.ru/i129/0909/ad/c401389a2514.jpg (красным цветом - что есть, синим - чего не хватает). Надо ещё 2 автоматические и 2 сходные ставить. | ||
| ALEX | Re: [638] | [Ответить] |
| А что слышно о новом ПС,будут брать ЮМЗ-Т2?А почему Керчь не брала ЗиУ или Днипро ? | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: [638]ALEXу!!! | [Ответить] |
| ЗИУ - это очень неудобно. Я в Харькове уже натерпелся "прелестей" от этих уродцев.
ЮМЗ-Т2 - (особенно РКСУшная) это очень хорошая высокопольная машина. Общаясь "не на камеру" с эксплуатационщиками ТРОЛЗ и ЮМЗов, я слышу крепкий мат в адрес первых и похвалу вторым. Как пассажир отмечу, что у ЮМЗов очень мягкий ход даже на харьковских "направлениях" (регулярно езжу на Т1 15-ти лет от роду), чего не скажешь про новые ТРОЛЗы, в которых на ухабах можно головой "поцеловать" потолок. Из низкопольников выбрал бы АКСМ-420, так как это очень продуманная машина. | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Вы абсолютна правы,но Харьков взял ЗИУ,а не ЮмЗ-Т2.Но ещё не мало важный факт для ЗИУ ,если за ними будет должный уход и обслуживание,то машина довольно долго проездит без проблем и не придётся материться на них! ЮмЗ-Т2 лучше от ЗИУ во всём и это факт,жалко будет ,если эта машина уйдёт в историю ....... | ||
| Андрей Черногор | Re: | [Ответить] |
| Как пассажир отмечу, что у ЮМЗов очень мягкий ход
Не смешите!!! ЗиУ намного плавнее ЮМЗа, как на пуске, так и при торможении. Я лично работал на ЮМЗ-Т1 (№4102) и проходил стажировку на ЗиУ-620501 (№2200). В ходу, я ставлю "+" ЗиУ, но никак не "дёрганому" ЮМЗ. В плане комфорта для работы водителя, вот тут удобнее ЮМЗ. Хотя, я вообще "шкодовский" водитель (9 и 14тр)... | ||
| Palmer | Re: [639] | [Ответить] |
| > Правда в районе
> автовокзала на стрелках сэкономили тоже... > Надо ещё 2 автоматические и 2 сходные ставить. Ну, я думаю, полное разворотное кольцо у автовокзала в любом случае не будет лишним, мало ли где какие сбои случаются. И наверняка это дешевле, чем содержание диспетчерского пункта. | ||
| лихвар | Re: [639] | [Ответить] |
| простіше поставити автоматичні засоби контролю, або радіовідмітку в певних точках. | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: [639]Андрею Черногору | [Ответить] |
| В Харькове ЮМЗ-Т1 - это корабль, который мягко плавает по улицам города!!! | ||
| Андрей Черногор | Будущее ККПП "Керчьтроллейбус" | [Ответить] |
| Есть кому рассказать по поводу открытия нового маршрута ко Дню города Керчь, в субботу - 12 сентября? Как там всё прошло? | ||
| Palmer | Re: Будущее ККПП "Керчьтроллейбус" [647] | [Ответить] |
| > Есть кому рассказать по поводу открытия нового маршрута
Сообщение 637 - достаточно подробно. | ||
| Murcielago | Re: [638]ALEXу!!! [641] | [Ответить] |
| > Общаясь "не на камеру" с эксплуатационщиками ТРОЛЗ и ЮМЗов, я
> слышу крепкий мат в адрес первых и похвалу вторым. Прошу заметить, что это не более, чем мнение Жорника Василия, и никакого отношения к реальности оно не имеет. | ||
| Aztec | Третья очередь троллейбусной линии в Керчи: первые дни работы | [Ответить] |
| О работе линии
Таким образом, общая протяженность маршрута составила около 27 километров. Чтобы сделать полный круг от депо через завод им. Войкова и железнодорожный вокзал, одному троллейбусу требуется 1 час 38 минут. Первый троллейбус выходит на линию в 6:00, последний возвращается в депо в 22:54. С сегодняшнего дня интервал движения – 9 минут. Всего на маршруте работает 12 троллейбусов. К сожалению, подавать троллейбусы к последнему поезду пока не представляется возможным, так как ночную развозку людей (водителей и кондукторов) по домам предприятие не осуществляет. О новой дорожной разметке С пуском третьей очереди троллейбусного движения у ж/д станции для водителей автомобилей начертили новую дорожную разметку. Как справляются водители с новыми правилами на дорогах, корреспондент сайта KERCH.COM.UA узнавал у командира взвода ДПС ГАИ г. Керчи Дмитрия Мануилова. Дмитрий Мануилов проинформировал, что среди керченских водителей есть те, кто уже освоился с новыми правилами, и те, кто все еще действует на дорогах по-старинке. У новшеств на дороге (не только у вокзала, но и у недавно появившихся светофоров) часто можно видеть работников ГАИ, выписывающих штрафы: по информации Дмитрия Мануилова, нарушителям новых дорожных знаков никаких поблажек инспекторы ГАИ делать не намерены: «Есть общепринятые знаки дорожного движения, которым должен следовать каждый водитель, - рассказал он. – И их новизна не влияет на размер штрафа». О пассажиропотоке Несомненно, развитие троллейбусной линии в городе – большое благо, и больше других радуются удлинению маршрута жители железнодорожного вокзала и пенсионеры, для которых проезд бесплатный. Но так как движение реорганизовано одним маршрутом по большому кольцу, часть пассажиров вынуждена отказаться от этого вида транспорта. Особенно заметно перераспределение пассажиропотока стало в начале рабочей недели, когда жители района завода им. Войкова пересели на маршрутки № 19, затрещавшие по швам. Заметили это и на предприятии «Керчьтроллейбус»: в отделе эксплуатации нас проинформировали о том, что судят по выручке, которая снизилась: «Мы потеряли учащихся техникума, училища № 12, пассажиров завода им. Войкова». В отделе транспорта исполкома сайту KERCH.COM.UA сообщили о том, что с завтрашнего дня на 19-й маршрут выйдет перевозчик с наибольшим количеством машин и проблемы с развозом людей исчезнут. О планах Третью троллейбусную линию построили за 10 миллионов гривен – половину средств, предусмотренных сметой. «Керчь совершила подвиг, я считаю, - сказал сайту KERCH.COM.UA заместитель городского головы Святослав Брусаков. – Никто не верил, что мы сможем пустить троллейбус за эти деньги. Но мы сделали, чтобы в правительстве видели – мы готовы работать и дальше». Выделенных десяти миллионов не хватило на оборудование кольца в районе автомобильного вокзала и на другие цели, предусмотренные первоначальным проектом. Именно поэтому все троллейбусное движение организовано по одному большому маршруту – троллейбусный парк – завод Войкова – железнодорожный вокзал – троллейбусный парк. «Если деньги будут выделены, мы протянем линию за железнодорожный вокзал, к аэропорту, и пустим маршрут «ж/д вокзал – завод им. Войкова», - поделился ближайшими планами заместитель мэра. В настоящее время идут подготовительные работы к закупке пяти троллейбусов, которые пополнят существующий парк и сократят интервал движения по маршруту. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9465 | ||
| Aztec | В районе автовокзала перенесли остановки | [Ответить] |
| В связи с пуском третьей очереди троллейбусного движения две остановки на aвтовокзале перенесены.
Теперь троллейбус не останавливается напротив авиакасс, а следует до одной из платформ автовокзала, откуда ранее отправлялись 23-й и 31-й номера маршрутных такси. В свою очередь маршруты № 23 и № 31 также сменили свой отправной пункт: теперь их можно найти на западной платформе автовокзала сразу за остановкой маршрута № 37. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9468 | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Новые троллейбусы брать будут? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
