[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒749 ]
| Frank | Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Оно весьиа туманно. К сожалению, деньги на достройку маршрута первой очереди так и не выделены. Неужели так и забудут про это самое молодое троллейбусное хозяйство Украины?
http://www.nr2.ru/crimea/59186.html http://1k.com.ua/116/details/3/1 kerchtrolleybus.com.ua Фраза гоголевского Тараса Бульбы: «Я тебя породил, я тебя и убью» — как нельзя лучше иллюстрирует нынешнее положение дел в КП «Керчьтроллейбус». Созданное на государственные деньги предприятие уничтожается своими же создателями. Впервые о создании в самом восточном городе Крыма троллейбусного депо заговорили еще в 1989 году. На уровне Совмина УССР были озвучены планы строительства троллейбусной линии в Керчи. Но не сложилось, и объект попал в число долгостроев. Возродили стройку только в 2003 году по поручению президента Кучмы, по всей видимости, для того, чтобы успеть пустить первый троллейбус к президентским выборам. Скептики, правда, заявляли, что все это — хороший предвыборный ход и дольше года коммунальное предприятие «Керчьтроллейбус» не протянет. В качестве доказательства приводился опыт «Крымтроллейбуса», который с трудом выживает даже при сравнительно стабильном финансировании из республиканского бюджета и поступлениях налога на развитие электротранспорта. Керченским же троллейбусникам изначально приходилось рассчитывать только на собственные силы, ведь городской бюджет традиционно пуст и едва ли способен изыскать средства на поддержку коммунального предприятия. То есть прогнозы, что троллейбусный парк сможет работать, пока подвижной состав новый, были верны. Впрочем, жизнь показала, что загибаться «Керчьтроллейбус» стал значительно раньше и, как полагает его руководитель Вячеслав Ирха, вовсе не по вине городских властей. Причина в том, что государственный бюджет регулярно забывает своевременно оплачивать расходы на перевозку 14 категорий льготников. Сумма государственного долга перед «Керчьтроллейбусом» достигла 783 тыс. грн., только в 2006 году увеличившись на 212,264 тыс. грн. По этой причине транспортное предприятие вынуждено считать копейки и экономить на всем. Сейчас перевели специалистов из высшей категории в низшую. Экономия небольшая, всего 20 — 30 грн. на каждом окладе, но на десятке специалистов набегает 200 — 300 грн. Вячеслав Ирха говорит, что подобный шаг вполне оправдан, поскольку теперь нет необходимости содержать высококвалифицированных специалистов и платить им более высокую зарплату. Главное, сохранить заработную плату водителям и техническому персоналу, который обеспечивает перевозки. К слову сказать, водитель высшей категории в месяц получает 1069 грн., третьей — 1014,01 грн. Это за 172 часа в пути, в том числе вечерние и ночные. Денежный дефицит лишил керченских троллейбусников и возможности приобретать запчасти. «Предприятие, не имеющее возможности закупить запчасти, может остановиться в любое время, — говорит директор «Керчьтроллейбуса», — поэтому мы вынуждены были принять решение о сокращении численности работников». Ирха просил руководство города оказать содействие в получении от государства заработанных предприятием средств за выполнение государственного заказа на перевозку граждан льготных категорий. Хотя едва ли Керченская мэрия сможет помочь, ведь пока это не удалось даже судебным инстанциям. В первых числах марта Хозяйственный суд АРК принял сторону «Керчьтроллейбуса», обязав государственный бюджет выплатить задолженность. Но в то, что его решение будет исполнено, руководство предприятия не верит. Исполком же решил попросить Кабинет министров не гасить задолженность, а выделить средства на строительство 2-й очереди троллейбусного движения, увеличив маршрут с 13,5 км до 27 км. Вероятно, городские чиновники полагают, что чем длиннее будет путь, тем больше пассажиров предпочтут поездки на троллейбусе. Соответственно больше денег получит предприятие. Но сколько же пассажиров нужно перевезти, чтобы получить прибыль? В прошлом году «Керчьтроллейбус» перевыполнил план по перевозке на 190,7 тыс. человек, перевезя 4,043 млн. пассажиров, а финансового благополучия не дождался. Так что если государство не научится платить свои долги, у «Керчьтроллейбуса» может не остаться шансов на выживание. | ||
| Aztec | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Мдаааа, жаль что так государство относится к электротранспорту.... С таким отношением молодому предприятию точно не выжить. Посмотрим что решит Кабинет Министров. | ||
| DVS | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Не все так плохо, как пишут в СМИ. Хотя половина - правда. С семикилометровым "аппендицитом" сильно план не сделаешь (по разговорам с работниками "Керчьтроллейбуса"), если учесть что 60% пассажиров льготники, хотя и стоимость проезда 60 коп. Сроки сдачи второй очереди переносились дважды - сентябрь 2005, март 2006, теперь на сентябрь 2006 года. А вообще керченский троллейбус горожане приняли, и он популярен. | ||
| Aztec | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Есть фото троллейбуса №005? А то на сайте этом http://kerchtrolleybus.com.ua/ есть фото всех кроме №005 | ||
| DVS | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| На момент создания фотогалереи машина 005 была на ремонте (сгорел ТД). В данное время она на ходу, фото скоро будет. | ||
| Aztec | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| > На момент создания фотогалереи машина 005 была на ремонте
> (сгорел ТД). В данное время она на ходу, фото скоро будет. Спасибо, буду ждать фото. | ||
| Frank | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| >Сроки сдачи второй очереди переносились дважды - сентябрь 2005, март 2006, теперь на сентябрь 2006 года.
А что, реально срок сдачи второй очереди планируется в сентябре 2006 года? А там что-то уже построили? Столбы, растяжки? | ||
| DVS | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| Построить - пол беды. В 2004 году с июня по середину сентября успели возвести депо и монтаж линии + подстанция. Главное - средства. Нужно около 17 млн. грн., включая закупку 5 - 6 троллейбусов
Вселяет оптимизм то, что мэр Керчи на стороне троллейбуса. Обещает к сентябрю пустить вторую очередь. Но наверное, сейчас все зависит от того, какое правительство сформируется. | ||
| DVS | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| Работы никакие еще не начинались... | ||
| Frank | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| >Нужно около 17 млн. грн
Что-то слишком круто. Если закупят 6 новых троллейбусов ЮМЗ Т2, то это 3,5 - 4 млн. гривен. И, получается, что на 6 км трассы 13 млн. грн.? | ||
| DVS | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| Трасса до завода Войкова - республиканского подчинения. Ее ремонт (около 5 км) финансируется из бюджета Крыма. Наверное туда вбита и эта сумма...
Хотя я с Вами согласен, что сумма метростроевская... | ||
| DVS | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| На 13 млн.грн можно было 13 км проложить. Насколько я слышал себестоимость 1 км - 1 млн. грн. | ||
| Frank | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| >Хотя я с Вами согласен, что сумма метростроевская...
Представьте, куда уйдет львиная часть этой суммы... | ||
| Misha | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [4] | [Ответить] |
| Сумма не метростроевская, но вполне себе трамвайная. Даже в Киеве при всём воровстве на 1 км тролелйбуса обычно сильно больше 1 мегагривны не тратили... | ||
| Aztec | «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Всё никак в Керчь не соберусь съездить, был там единственный раз, в начале августа 2004 года, как раз в процессе строительства линии. | ||
| Vyacheslav | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [13] | [Ответить] |
| > Сумма не метростроевская, но вполне себе трамвайная. Даже в
> Киеве при всём воровстве на 1 км тролелйбуса обычно сильно > больше 1 мегагривны не тратили... А не 2? | ||
| Misha | Re: Будущее ККПП «Керчьтроллейбус» [13] | [Ответить] |
| Бывало и 2. Но всё же Киев и Керчь - разные вещи... | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| > Всё никак в Керчь не соберусь съездить, был там
> единственный раз, в начале августа 2004 года, как раз в > процессе строительства линии. Приезжайте. Встречу. | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| > > Когда был в Керчи в ту сторону не довелось съездить. На втором переезде тоже такую эстакаду делать собирались или там хотели сделать просто переезд?
Ещё хотел спросить про эту железную дорогу. Она тянется от Камыш-Буруна и до паромной переправы в Россию. По ней ходит "рейсовый" поезд который перевозит пассажиров типа как пригородный? Вроде на схеме ж/д были обозначены там остановки и на вокзале расписание вроде было.... Первый переезд - промышленная жд ветка в рыбный порт, там и строится путепровод через неё и ул. Буденного Со вторым переездом пока не ясно - собираются подземный путепровод (там сильный уклон, подъем) Третий переезд - существующий мост Эта жд линия промышленного значения - обслуживает предприятия Камыш-Буруна, ТЭЦ и судостроительный завод. Пассажирские перевозки по ней не производятся. Хотя в конце 80-х и в середине 90-х были попытки привить пассажирское пригородное сообщение Схема | ||
| Frank | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| У Вас на схеме указано планируемое строительство шоссе в Камыш-Бурун параллельно шоссе Героев Сталинграда. Совершенно непонятно, чем не устраивает действующее шоссе? По-моему оно очень подходит для строительства троллейбусной трассы.
Кстати, есть какие-нибудь продвижки по строительству линии до завода им. Войкова? | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Я про железную дорогу ту вот почему написал. В Севастополе на ж\д вокзале схема такая висит и на ней обозначены там остановки (немного не чёткий снимок):
http://a.foto.radikal.ru/0605/094ff12382a4.jpg | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| DVS, ещё 1 вопрос, вы работаете в Керчьтроллейбусе или просто являетесь фанатом ОТ? | ||
| Anton | Re: «Керчьтроллейбус» [17] | [Ответить] |
| > > Всё никак в Керчь не соберусь съездить, был там >
> единственный раз, в начале августа 2004 года, как раз в > > процессе строительства линии. Приезжайте. Встречу. Собираюсь приехать в Керчь 5 июня. Уважаемый DVS, если Вы живёте в Керчи и если хотите, можем встретиться. Пишите на мыло: an-2005*ukr.net (*=@) | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» [17] | [Ответить] |
| > > У Вас на схеме указано планируемое строительство шоссе в Камыш-Бурун параллельно шоссе Героев Сталинграда. Совершенно непонятно, чем не устраивает действующее шоссе? По-моему оно очень подходит для строительства троллейбусной трассы.
Кстати, есть какие-нибудь продвижки по строительству линии до завода им. Войкова? Frank, я и сам против строительства нового шоссе - это не целесообразно в наше время, да и с финансированием будет слишком туго. По проекту должна быть новая дорога, а что будет в практике... Вообще-то троллейбусная линия в Аршинцево (около 15 км) уж очень финансоёмкая, т.е дорогая, и на мой взгляд её лучше строить участками - благо по трассе встречаются разворотные кольца. Хотя все упирается в финансирование, удастся мэру договориться в Киеве, будет сразу полноценная линия. А в сторону з-д Войкова пока тишина. Признаков строительства нет. > > вы работаете в Керчьтроллейбусе или просто являетесь фанатом ОТ? Любителем ЭТ | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» [17] | [Ответить] |
| > > Собираюсь приехать в Керчь 5 июня. Уважаемый DVS, если Вы живёте в Керчи и если хотите, можем встретиться. Пишите на мыло: an-2005*ukr.net
(*=@) Я Вам напишу Anton. Кстати, только что у меня в гостяx был Костя Климов. | ||
| IRJ | Re: «Керчьтроллейбус» [17] | [Ответить] |
| Для любителей троллейбусов, которые обладают терпением http://trans.yuriy.de/text/text.php?CurrYear=2006&Datum=22-07-2006&Seite=1 - прогулка по Керчи.
Найденные ошибки/неточности принимаются с особенной благодарностью :) | ||
| Aztec | «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Может кто-нибудь выложить схему контактной сети Керчи со всеми элементами (сходные и расходные стрелки, секционные изоляторы, тяговые подстанции) желательно вместе с депо? | ||
| Дмитрий | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Был на днях в Керчи. Порадовало состояние ПС - можно сказать идеальное. В тот день на маршруте работало 7-8 машин. Все троллейбусы с кондукторами, хотя цена за проезд чуть выше чем в Симферополе - 60 коп | ||
| Murcielago | Re: «Керчьтроллейбус» [27] | [Ответить] |
| > Был на днях в Керчи. Порадовало состояние ПС - можно
> сказать идеальное. А каким ему еще быть, если троллы почти новые? ((-: | ||
| Aztec | «Керчьтроллейбус» вчера. | [Ответить] |
| Вчера мельком побывали в Керчи, на линии в обед работало сначала 6 троллейбусов (вроде больше не было, по фоткам смотрел): 006, 008, 001, 010, 003, 002, потом 002 сломался, такой шум был как будто центральный редуктор полетел, выехали слесаря его чинить, что-то там поковыряли и он еле-еле своим ходом поехал в депо, на Босфорской площади он снимал штанги и пропускал 008: http://rc.foto.radikal.ru/0707/7a/f0de5f163275.jpg
002 поехал: http://rc.foto.radikal.ru/0707/87/b74445b04e7d.jpg 002 заезжает в депо: http://rc.foto.radikal.ru/0707/36/1f6964cba0e4.jpg Вот ещё несколько фоток: 010: http://rc.foto.radikal.ru/0707/51/9b467931b3c4.jpg 008: http://rc.foto.radikal.ru/0707/7e/643bd99192f1.jpg 006: http://rc.foto.radikal.ru/0707/29/9ba2d489621d.jpg Никакого строительства линии до Войкова нет, хотя говорят что деньги действительно уже выделили, надо срочно достраивать линию до Войкова, чтобы маршрут был полноценным. Кондуктор говорила что план им ставят большой, 30 гривен за рейс, а народу платящего мало из-за того что маршрут короткий такой.... | ||
| ant132 | Re: «Керчьтроллейбус» вчера. [29] | [Ответить] |
| > выехали слесаря его чинить, что-то там поковыряли и он
> еле-еле своим ходом поехал в депо, на Босфорской площади он > снимал штанги и пропускал 008: > http://rc.foto.radikal.ru/0707/7a/f0de5f163275.jpg 002 а правильно не босПорська площа?) | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» вчера. | [Ответить] |
| Не, босПорська это не правильно, правильно Босфорская - по крайней мере так написано на карте)) | ||
| ant132 | Re: «Керчьтроллейбус» вчера. | [Ответить] |
| дивно, бо свого часу керч боспорського царства...
п.с. я помилки бачив і на терн. картах тернополя) | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» вчера. | [Ответить] |
| Ну я не смотрел как написано на табличках на домах, думаю там тоже Босфорская, может это в честь пролива Босфор :) | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Aztec>>>Никакого строительства линии до Войкова нет
Терпение господа, все будет. Вчера только закончился тендер. | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| И что там решили на тендере, когда начнётся строительство, или неизвестно ещё? | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Aztec>>>Ну я не смотрел как написано на табличках на домах, думаю там тоже Босфорская, может это в честь пролива Босфор :)
Совершенно правильно... Aztec>>>И что там решили на тендере, когда начнётся строительство, или неизвестно ещё? Заявленные сроки сентябрь-декабрь 2007 г. На официальном сайте совета министров АР Крым есть распоряжение от 17 июня о выделении 12 млн грн на строительство второй очереди троллейбусного движения. На сайте Тендерной палаты Украины Ua-Tenders.com результат проведенного тендера, который состоялся 17 июля. | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Главное чтобы теперь это всё реализовалось, и чтобы все деньги на предвыборную гонку не ушли.... | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Открытие второй очереди на День города во второе воскресенье сентября. Жду в гости. | ||
| nic | Re: «Керчьтроллейбус» [38] | [Ответить] |
| > Открытие второй очереди на День города во второе
> воскресенье сентября. Жду в гости. Постараемся приехать. | ||
| nic | Re: «Керчьтроллейбус» [38] | [Ответить] |
| > Открытие второй очереди на День города во второе
> воскресенье сентября. Жду в гости. Постараемся приехать! | ||
| nic | Re: «Керчьтроллейбус» [38] | [Ответить] |
| Кстати у нас в Крымтроллейбусе сейчас готовят двух водителей для Керчи. | ||
| IRJ | Re: «Керчьтроллейбус» [38] | [Ответить] |
| > Открытие второй очереди на День города во второе воскресенье сентября. Жду в гости.
А что, КС уже повесили/вешают? | ||
| nic | Re: «Керчьтроллейбус» [38] | [Ответить] |
| и стобы интересно поставили? Тролли наверное новые покапать не будут? Просто продлят существующий маршрут до Войкова и все? | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» [41] | [Ответить] |
| > Кстати у нас в Крымтроллейбусе сейчас готовят двух
> водителей для Керчи. На 4150 наверное учат? Подарите 4150 Керчи) 9 сентября значит открытие, за 1,5 месяца хотят сделать? | ||
| nic | Re: «Керчьтроллейбус» [44] | [Ответить] |
| > > Кстати у нас в Крымтроллейбусе сейчас готовят двух >
> водителей для Керчи. На 4150 наверное учат? Подарите 4150 > Керчи) 9 сентября значит открытие, за 1,5 месяца хотят > сделать? неа на 1018 и 1022 | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» [44] | [Ответить] |
| Так надо на 4150 учить, а то сядут за ЮМЗ и не будут знать как ехать)) | ||
| Aztec | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Ну что там, стройка началась? Интересно всё-таки.... | ||
| nic | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| В субботу буду в Керчи посмотрю, как там со стройкой нового участка до завода Войкова. | ||
| nic | Re: «Керчьтроллейбус» [46] | [Ответить] |
| > Так надо на 4150 учить, а то сядут за ЮМЗ и не будут знать
> как ехать)) Это для них пока праздник, что учатся на Шкоде. Впереди долгие трудовые будни....... | ||
| nic | Есть хорошие новости!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| http://www.kerch.com.ua/articleview.aspx?id=5502 | ||
| Aztec | Re: Есть хорошие новости!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| Отличная новость, наконец-то построят вторую очередь! | ||
| Aztec | Re: Есть хорошие новости!!!!!!!!!!!!!! | [Ответить] |
| Кстати, DVS, вы не фоткали ещё 004 в новой рекламе Сатурна? А то он в депо стоит как ни приедем.... | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Фото #004уже есть. А также #009 тоже в новой рекламе ювелирного салона.
На сегодняшний день, на 1,5 км участке будущей трассы (вся ул. Горького и Петрова) демонтированы старые опоры и пробурены скважины под новые. Я думаю, что на следующей неделе начнется установка троллопор, их кажись около 305 штук, из них 20 металлических. 10 троллейбусов (каких, неизвестно), все таки Керчь закупит. Другой вопрос - к открытию 15-16 сентября или позже. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| > Фото #004уже есть. А также #009 тоже в новой рекламе
> ювелирного салона. Хотел их посмотреть, а их там нет: http://kerchtrolleybus.com.ua/ выложите по возможности плиз. На сегодняшний день, на 1,5 км участке > будущей трассы (вся ул. Горького и Петрова) демонтированы > старые опоры и пробурены скважины под новые. Я думаю, что > на следующей неделе начнется установка троллопор, их кажись > около 305 штук, из них 20 металлических. 10 троллейбусов > (каких, неизвестно), все таки Керчь закупит. Другой вопрос > - к открытию 15-16 сентября или позже. Отличная новость! Значит будет в Керчи 20 троллейбусов! Думаю, что купят ЮМЗ, так как с ними уже разобрались. ЛаЗ дороже, а российские не будут идти в программу 50 на 50, где половину платит город, а половину - государство, хотя всё может быть, может и Тролзу закупят - руководство отрицатильно отзывалось об ЮМЗ этих.... | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| К открытию точно не успеют, так как ещё даже тендера не было. | ||
| ant132 | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| сумніаюсь, що на 1.7 км (я правильно зрозумів?) куплять 10 нових тролів :)) | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| ant132 >>сумніаюсь, що на 1.7 км (я правильно зрозумів?) куплять 10 нових тролів :))
Вторая очередь - 5,2 км на счет тендера - это точно. | ||
| ant132 | Re: Керчьтроллейбус [57] | [Ответить] |
| > куплять 10 нових тролів :)) Вторая очередь - 5,2 км на счет
> тендера - это точно. 5,2 - тоді може бути :) тендер - у нас минулого року теж таке було: мало бути 2*е183, а прийшло... | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [57] | [Ответить] |
| Открытие - пятница 14 сентября, 11-00 | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [57] | [Ответить] |
| Открытие движения? Что-то рано, не на день города получается? Кстати, я смотрю дизайн сайта изменился, красиво: http://kerchtrolleybus.com.ua/ | ||
| Murcielago | Re: Керчьтроллейбус [60] | [Ответить] |
| > http://kerchtrolleybus.com.ua/
> На днепропетровском заводе "Южмаш" были закуплены 10 > новых машин - троллейбусы ЮМЗ Т2-09. Присвоены бортовые > номера 001 - 010. ИМХО следует отметить. что до передачи в Керчь эти троллейбусы (возможно, не все) эксплуатировались в Ялтинском ТП. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [60] | [Ответить] |
| Да, не без этого, вроде эксплуатировались в Ялте все кроме 008, 009 и 010.... | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [60] | [Ответить] |
| У 008, 009 и 010 эксплуатация была условная. | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус [60] | [Ответить] |
| А какие номера были в ЯТП? | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [60] | [Ответить] |
| 5200, 5201, 5202, 5203, 5204, 5205, 5206 вроде бы.... | ||
| Murcielago | Re: Керчьтроллейбус [65] | [Ответить] |
| > 5200, 5201, 5202, 5203, 5204, 5205, 5206 вроде бы....
http://passtrans.mashke.org/crimea/200407/cm_pva_200407a.htm | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [65] | [Ответить] |
| Виделис :) | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [65] | [Ответить] |
| Этот якобы 5207 (что на фотке) походу так и простоял.... | ||
| Murcielago | Re: Керчьтроллейбус [68] | [Ответить] |
| > Этот якобы 5207 (что на фотке) походу так и простоял....
Вполне возможно. А за 5 дней до съемки я видел, как он своим ходом ехал по трассе из Симферополя в Ялту | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [68] | [Ответить] |
| В таком состоянии и ехал (без бампера, с заделанными фарами, как на фотке)? | ||
| Murcielago | Re: Керчьтроллейбус [70] | [Ответить] |
| > В таком состоянии и ехал (без бампера, с заделанными
> фарами, как на фотке)? Да! | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Интересно, жаль фотки нет как он в таком виде по трассе едет, ещё и без номера.... | ||
| ant132 | Re: Керчьтроллейбус [60] | [Ответить] |
| > Открытие движения? Что-то рано, не на день города
> получается? Кстати, я смотрю дизайн сайта изменился, > красиво: http://kerchtrolleybus.com.ua/ а по якому розкладу цей сайт працює?) бо в мене увесь час видає помилку..( | ||
| Murcielago | Re: Керчьтроллейбус [72] | [Ответить] |
| > Интересно, жаль фотки нет как он в таком виде по трассе
> едет, ещё и без номера.... Увы — видел из окна троллейбуса, едущего навстречу. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [72] | [Ответить] |
| ant132 >>> а по якому розкладу цей сайт працює?)
бо в мене увесь час видає помилку..( Да никакого ограничения нет. Страница лежит на сервере США. Общедоступна. Если все-таки есть проблемы, попробуйте зайти через прокси. Хотя не в этом дело... может быть в вашем провайдере. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [72] | [Ответить] |
| Кстати, из крымчан кто-нибудь приедет в Керчь? Встречу. И не только из Крыма, если есть, конечно, желание. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [72] | [Ответить] |
| А уже точно известно что открытие в пятницу? В воскресенье я может и приехал бы, но в пятницу скорее всего не смогу.... | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус [76] | [Ответить] |
| > Кстати, из крымчан кто-нибудь приедет в Керчь? Встречу. И
> не только из Крыма, если есть, конечно, желание. DVS Я наверное приеду мой номер у тебя должен быть | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [76] | [Ответить] |
| Коля, как там 004 и 009 в новой рекламе, не нашёл времени скинуть фоток?)) | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [79] | [Ответить] |
| > Коля, как там 004 и 009 в новой рекламе, не нашёл времени
> скинуть фоток?)) Да они (фотографии) ненадлежащего качества. Стыдно выставлять. Ладно, во вторник-среду дам ссылки. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [79] | [Ответить] |
| Я вообще в "шоке"... До открытия 2 недели, а ничего практически не сделано. Пробурены скважины под опоры по всей будущей линии, и установлены опоры на 1/5 участке. И все!!! А тяговая подстанция? А монтаж контактной сети? Говорят, что будут работать и день и в ночную смену. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [80] | [Ответить] |
| > > Коля, как там 004 и 009 в новой рекламе, не нашёл времени
> > скинуть фоток?)) Да они (фотографии) ненадлежащего > качества. Стыдно выставлять. Ладно, во вторник-среду дам > ссылки. Коля (nic) говорил, что вроде нормально сфоткал 004 и 009. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [82] | [Ответить] |
| > > > > > Коля (nic) говорил, что вроде нормально сфоткал 004 и 009.
А когда он был в Керчи? | ||
| Murcielago | Re: Керчьтроллейбус [83] | [Ответить] |
| > > > > > > Коля (nic) говорил, что вроде нормально сфоткал
> 004 и 009. А когда он был в Керчи? Был в Керчи? Не был, так молчи! (с) (((((((((((-8 | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [83] | [Ответить] |
| > > > > > > Коля (nic) говорил, что вроде нормально сфоткал
> 004 и 009. А когда он был в Керчи? В пятницу вроде бы. | ||
| Aztec | Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Ну что нового в строительстве? Как там продвигаются дела? Есть ли новые фотки? Что слышно нового про 10 троллейбусов, не известны сроки их покупки? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Пуск - 14 сентября. Контактную сеть еще не навешивали. Почти вся трасса перекрыта от движения. Транспорт идет в объезд, всякими переулками. Опоры почти все уже стоят. На счет п/с пока тихо.
P.S Парадокс - Когда есть деньги и на носу выборы, все делается так быстро... | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Да, это уж точно, если бы перед каждыми выборами в Керчи начинали строить линии и покупать ПС - то уже бы все что можно построили бы. После этих выборов уже и президентские не за горами, есть шанс построить линию до ж.д. вокзала)) | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| > Да, это уж точно, если бы перед каждыми выборами в Керчи
> начинали строить линии и покупать ПС - то уже бы все что > можно построили бы. После этих выборов уже и президентские > не за горами, есть шанс построить линию до ж.д. вокзала)) Будем надеяться. Мэр уже заявил, что в следующем году будет добиваться продолжения строительства. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| Продолжения строительства как раз до ж.д. вокзала, или до Аршинцево? Что по проекту следующее? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| Что будет дешевле. Ветка до жд.вокзала требует капитальных вложений примерно 10 млн. грн., а линия в Аршинцево около 20 млн. + возобновление строительства путепровода через жд.пути ул. Буденного ( 6 млн.грн) + строительство путепровода у жилмассива Солнечный ( незнаю сколько млн. грн ). Мэр сказал, что третья очередь - жд.вокзал (около 3,5 км однопутно). Наверное так и будет. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| Я думаю, что с Ж.Д Вокзалом будет проще. Аппендицит маленький. И по сравнению с линией на Войкова и Аршинцево, город вполне бы мог и сам справиться, ну не за один год конечно. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| А чего так много капиталловложений до ж.д. вокзала? Аж 10 млн. Вроде до Войкова уже не реконструируют улицу как при первой очереди до Гагаринского кольца когда асфальт меняли, дома ремонтировали и т. п. Сейчас же вроде бы просто обрезают деревья, ставят столбы и натягивают КС? А какое примерно расстояние от автовокзал до ж.д. вокзала? Там вроде бы короче чем сейчас до Войкова строят? Я думаю город сможет сам справиться при желании, причём меньше чем за год, да и не так дорого. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| А, увидел, не внимательно прочитал, 3,5 км до ж.д. вокзала. Если просто поставить столбы и натянуть КС, то я думаю можно миллионов за 5 сделать.... | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| Хотя если так посчитать, на 5,2 км - выделили 12 млн. грн., то есть это примерно 2,3 мл. на километр. Тогда 3,5*2,3 примерно 8 млн. получается. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| Так это все примерно. Я думаю, что проектно-сметной документации на жд еще нет, и сколько они посчитают - незнаю. Там возможен другой вариант - продажа аэропорта "Керчь", который является коммунальным предприятием. Этим второй год занимается мэрия. Одним из условий продажи - капремонт Вокзального Шоссе (подготовка под прокладку троллейбусной линии). так что вполне возможно, что капвложения будут еще меньше. Около 5 млн. грн. Где-то я читал, что стоимость 1 км тролл на Украине - 1 млн.грн. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| Кстати, а зачем аж 6 миллионов на завершение строительство путепровода на Будённого, если он там уже и так почти завершён, только асфальт положить да и всё вроде бы, мы там лазяли же по нему, его вроде бы построили ещё в старые времена. И вообще, зачем такие эстакады строить, неужели нельзя просто сделать переезд да и всё, поезда вроде бы не такие высокие чтобы достать до проводов, тем более существуют же пересечения троллейбусных линий с ж.д. в других городах, особенно если ж.д. не электрифицирована.... | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [88] | [Ответить] |
| По карте ещё 2 переезда есть помимо того что на Будённого, что там собираются делать, тоже такие эстакады? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [98] | [Ответить] |
| Ситуация с первым путепроводом такая - сумма 6 млн. грн включает и новое шоссе до второго путепровода. Начато строительство в 1987 г, заморожено в 1989 г.
По второму путепроводу (подземный) - там большой резкий уклон (в городских мерках), примерно 7%, + пересечение с жд. веткой (промышленной). Проекта никогда я не видел, наверное его еще и нет. В мэрии говорят именно о таком виде пересечения нового шоссе с жд.путями. Что будет на самом деле - время покажет. Третий путепровод существует с 50-х годов. При самом въезде в Аршинцево. Одна полоса движения требует реконструкции. Закрыта в 1992 г. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [98] | [Ответить] |
| P.S Сегодня начали от Гагаринского кольца в сторону Войкова подвешивать контактный провод. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [98] | [Ответить] |
| Да, чтобы сделать подземный троллейбусный путепровод - глубоко придётся копать и дорого это будет стоить. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [100] | [Ответить] |
| > P.S Сегодня начали от Гагаринского кольца в сторону Войкова
> подвешивать контактный провод. А какая будет развязка на Гагаринском кольце? Там врежут стрелки и останется разворот или разворот уберут а провода просто продлят? P.S. А фоток нет процесса подвески контакного провода, да и новых фоток со стройки? А то на сайте давно уже не появлялось новых фоток.... | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| > А какая будет
> развязка на Гагаринском кольце? Там врежут стрелки и > останется разворот или разворот уберут а провода просто > продлят? Там рядом с бетонными столбами поставили металлические опоры. Заменят около 8 штук. Что там будет пока не понятно. Растяжки начали монтировать по ул.Горького, нетрогая пока Гагаринское кольцо. >А фоток нет процесса подвески контакного > провода, да и новых фоток со стройки? А то на сайте давно > уже не появлялось новых фоток.... Начнут мудрить с Гагаринским кольцом - сфотографирую. Я думаю, что это произойдет завтра-послезавтра (монтаж). Времени-то почти не осталось. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| Я думаю, что все-таки нужно пустить два маршрута, один с разворотом на Гагаринском кольце.
#1 Ворошиловское кольцо - Гагаринское кольцо #2 Автовокзал - зд. Войкова. Но так как на кольце Автовокзала дополнительных опор не ставят (пока), есть предположение, что маршрут останется один. Хотя это не рентабельно для самого ККПП "Керчьтроллейбус" - возить через весь город, по 12-и км линии за 60 копеек. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| А что, 12 км это не так много. У нас вот такие протяжённости:
№1 - 14,5 км №2 - 22 км №3 - 13,6 км №5 - 15,8 км №6 - 9,8 км №7 - 17 км №9 - 17,3 км №10 - 22 км №12 - 17,3 км №13 - 17,6 км №14 - 28 км №17 - 28 км №18 - 22,3 км №20 - 28,3 км | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| Это в однопутном исчеслении? | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| Да вроде бы, город-то тоже растянут, как и Керчь. №14, 17 и 20 самые длинные - 45 минут в один конец | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| А хотя скорее всего нет, это наверное указаны полные маршруты, в двухпутном исчислении. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| Вот и я так думаю, что это километраж полного оборота маршрута. Я Севастополь хорошо незнаю, но и не заблужусь. Вряд-ли маршрут 20 (от 5 км до пр.Победы, если не ошибаюсь) будет 28 км в одну сторону. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| Вот 14 км - согласен! | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| Да, просто в книжке не написали как они считали, в двухпутном или однопутном исчислении. Да, 28 км это много слишком, точно. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| Тогда маршрут получится примерно как у нас 2, 10, 14, 17, 18, 20 - вполне такой среднестатистический машрут) | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| К 14 сентября в Керчь поступят два новых троллейбуса. К концу 2007 поступят еще четыре. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [102] | [Ответить] |
| Это хорошо! А то 10 троллейбусов будет мало на такой машрут в 12 км, тем более что все 10 никогда и не ходят, а постоянно что-то стоит на профилактике или ремонте. А троллейбусы будут конечно же ЮМЗ-Т2? | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус [113] | [Ответить] |
| > К 14 сентября в Керчь поступят два новых троллейбуса. К
> концу 2007 поступят еще четыре. А, что за машины? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [113] | [Ответить] |
| Что за машины пока неизвестно. Ситуация такая: мэрия послала телеграмму правительству с просьбой срочно выделить на открытие пару троллейбусов. Был дан положительный ответ. Наверное ЮМЗ. Хотя был разговор о низкопольных, - это наше городское общество инвалидов просило. Но я сомневаюсь, они ведь дороже.
Сколько стоит низкопольный троллейбус? 800 тыс - 1 млн ? | ||
| Янковский Андрей | Re: Керчьтроллейбус [113] | [Ответить] |
| > Сколько стоит низкопольный троллейбус? 800 тыс - 1 млн ?
Е186 вроде где-то так. | ||
| Я_R | Re: Керчьтроллейбус [113] | [Ответить] |
| Последние цены такие:
ЮМЗ Т2 - 780 000 грн ЮМЗ Е186 - > 900 000 грн ЛАЗ Е183 - 720 000...750 000...780 000...860 000 грн | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [113] | [Ответить] |
| А что за ЛаЗ, который дешевле ЮМЗ, за 720 кусков? Там наверное такой, что сломается как только гарантия закончится. Лучше уж ЮМЗ брать, да Керчане и так возьмут ЮМЗ - они с ними уже разобрались за 3 года.... | ||
| Янковский Андрей | Re: Керчьтроллейбус [113] | [Ответить] |
| > А что за ЛаЗ, который дешевле ЮМЗ, за 720 кусков?
С китайской начинкой и чуть ли не реостатный. В некоторых городах с такими есть проблемы. А ЮМЗ-Т2 реостатный в этом году брали и за 725 кгрн (Херсон), наверное все зависит от отката. Кроме того, нет информации, сколько за Е186 платили в Кривом Роге. | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус [113] | [Ответить] |
| Возьмут ЮМЗ, только вопрос в том, какой именно (Е186 или Т2). | ||
| Murcielago | Re: Керчьтроллейбус [120] | [Ответить] |
| > Кроме того, нет информации, сколько за Е186 платили в Кривом Роге.
Да, интересно, особенно сколько за б/у-шный (-: | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [121] | [Ответить] |
| > Возьмут ЮМЗ, только вопрос в том, какой именно (Е186 или
> Т2). Да сколько писалось уже о том, что этот ваш пресловутый Е-186 - кусок не будем говорить чего, и Керчи он и даром не нужен. Обычный Т2, не горный, но с горным вариантом сидений - самый лучший вариант. | ||
| Янковский Андрей | Re: Керчьтроллейбус [121] | [Ответить] |
| > Да, интересно, особенно сколько за б/у-шный (-:
Да ладно б/ушный. Он по Николаеву день или два всего поездил. > Да сколько писалось уже о том, что этот ваш пресловутый Е-186 - кусок не будем говорить чего. Где такое писалось о полтавском и криворожских Е186? Да, полтавский в начале около месяца на приколе простоял, но с тех пор никаких проблем с ним нет. Если кто-то придерется, что месяц он-таки стоял, то пусть напомнит, сколько простаивали некоторые киевские Е183. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [121] | [Ответить] |
| Вот я том и говорю, сколько было написано про киевские, полтавский. Не внушают они доверия эти Е-186. | ||
| Murcielago | Re: Керчьтроллейбус [124] | [Ответить] |
| > > Да, интересно, особенно сколько за б/у-шный (-: Да ладно
> б/ушный. Он по Николаеву день или два всего поездил. Ну да, при этом его товарный вид был безнадежно испорчен ((-: | ||
| Anton | Re: Керчьтроллейбус [126] | [Ответить] |
| > > > Да, интересно, особенно сколько за б/у-шный (-: Да
> ладно > б/ушный. Он по Николаеву день или два всего > поездил. Ну да, при этом его товарный вид был безнадежно > испорчен ((-: Долго ли его вернуть? :-))) | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [126] | [Ответить] |
| Немного свежих фотографий www.kerchtrolleybus.com.ua | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Спасибо за фотки, хоть посмотрели наглядно как обстоят дела. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Да они (строители, монтажники) сейчас работают в две смены. Я только сегодня насчитал 5 кранов, устанавливающих опоры на генерала Петрова, и 3 на кольце у зд. Войкова. Нагнали техники... Бригада монтажников контактного провода - иногородняя, работают быстро. Позавчера были только столбы, сегодня уже натянуты растяжки, и подвешен продольный несущий провод. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Столбы все значит уже поставили? Осталось только КС подвесить и всё? А дороги будут переасфальтировать? Там по фоткам видно местами дороги не очень хорошего качества.... | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [131] | [Ответить] |
| > Столбы все значит уже поставили? Осталось только КС
> подвесить и всё? А дороги будут переасфальтировать? Там по > фоткам видно местами дороги не очень хорошего качества.... Столбы завтра уже закончат. Подстанцию строят. На счет ремонта (асфальт) не знаю. Может быть поравняют - счистят неровности спецмашиной, и на этом все. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [131] | [Ответить] |
| А сколько всего тяговых подстанций будет вместе с той которую строят, две или три? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [131] | [Ответить] |
| Одна. Она будет питать участок от остановки "Луч" до зд. Войкова. Там где-то 2,5 км. Участок от "Луча" до Гагаринского кольца запитывается от рабочей существующей подстанции. Но это мои предположения (на счет участков). Поставят секции - будет видно уже точно. | ||
| Я_R | Re: Керчьтроллейбус [131] | [Ответить] |
| а сейчас, получается, на линии нет ни одного секционника? | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [131] | [Ответить] |
| Секционник один на линии (точнее 2 - в оба конца) я видел, вот даже фотка имеется: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/6354037/#mainImageLink И, кстати, ещё депо обособлено секционниками. Получается всего одна тяговая подстанция существует с двумя фидерами, и сейчас строят получается не тяговую подстанцию, а фидер, если одна подстанция и будет после постройки? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [131] | [Ответить] |
| Вот набросал произведение. Секционники красным цветом. Где фидеры, а где подстанции я не знаю.
В новостях, по нашеиу ТВ, сказали, что пришло оборудование именно для тяговой подстанции. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [133] | [Ответить] |
| > А сколько всего тяговых подстанций будет вместе с той
> которую строят, две или три? Короче, извиняюсь, что ввел в заблуждение. Я изначально неправильно ответил на вопрос. Конечно же всего, после пуска новой линии будет 4 тяговых (включительно с депо) | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [133] | [Ответить] |
| Вот я тут тоже схемку составил: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/6354176/#mainImageLink Она немного отличается, там в районе депо особенно - в правильную сторону)) Получается тогда одна тягова подстанция в депо, другая питает КС от Ворошиловского кольца до остановки "Музей" - "Соляная". Это у меня отмечено как раз. А дальше, как я понял, ещё есть секционник перед автовокзалом, который я не заметил уже когда катался и не отметил у себя на схеме, и соответственно не отметил третий участок с подстанцией "Булганак" от автовокзала до Гагаринского кольца. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [133] | [Ответить] |
| Все правильно.
#1 Секционники есть перед Ворошиловским кольцом (кольцо у депо) #2 Там где ты фотографировал (ул.Свердлова) #3 Недоезжая Автовокзала (со стороны депо) у ост. Еременко #4 новый, врежут наверное у "Луча" | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [133] | [Ответить] |
| Вот, теперь схемка собралась) Получается, что Ворошиловское кольцо обособлено секционниками, и значит оно точно питается от фидера первой подстанции, той что в депо. А у остальных подстанций, получается, фидеров нет. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [133] | [Ответить] |
| А хотя нет, не совсем так) Ещё же есть участок между остановками "Музей" и "Ерёменко" - который питается от фидера либо подстанции "Соляная", либо "Булганак". | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Вот исправленная схема: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/6355710/#mainImageLink | ||
| Aztec | Керчь | [Ответить] |
| Вот сегодня перебрал фотки, которые сделал ещё в 2004 году, до открытия троллейбусного движения. Получилось, что первый раз в жизни я приехал в Керчь в августе 2004 года, сразу как узнал, что стало достраиваться депо и линия. И застал как раз весь процесс строительства, но и не только троллейбусного движения, но ещё и начало стротельства (реконструкции) паромной переправы и станции. Мы с отцом ещё помню подошли как раз на переправе к кому-то и спросили, можно ли посмотреть и пофоткать паромы и станцию, на что получили положительный ответ. Походили по станции и по причалу возле паромов. Вот можете посмотреть фотки, кому интересно: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/ - последние 7 фоток. Фоток не много, так как цифровика у меня тогда не было, все фотки отсканированные. | ||
| Я_R | Re: Керчь | [Ответить] |
| Очень даже интересно! Спасибо! | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Подвешены первые 2 км контактного провода | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| А откуда начали вешать, с Гагаринского кольца? Развязку там ещё не сделали? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Начали вешать от Гагаринского кольца - закончили у ост. Промбаза, но само кольцо еще не трогали. Концы провода закрепили временно на первых новых металлических опорах у кольца. Я думаю, что развязку (врезку) сделают в предпоследний день. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| То есть осталось 3 км сети сделать и всё, линия готова? Подстанцию тяговую достроили? Интересно, до открытия по линии прогонят хоть один троллейбус в качестве испытаний? | ||
| Anton | Re: Керчьтроллейбус [149] | [Ответить] |
| > То есть осталось 3 км сети сделать и всё, линия готова?
> Подстанцию тяговую достроили? Интересно, до открытия по > линии прогонят хоть один троллейбус в качестве испытаний? Ну конечно, и далеко не один! Иначе на открытии конфузец приключится! | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [149] | [Ответить] |
| Вот еще фото с городского сайта. Там и о подстанции | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [149] | [Ответить] |
| Спасибо за фотки. Что-то мне показалось, что для тяговой подстанции сделали какой-то "неустойчивый" фундамент - просто на камни плиту положили.... И, кстати, вам не кажется, что столбы троллейбусные стоят слишком близко друг от друга? Или это просто показалось? Кто знает, какое должно быть расстояние между столбами?
P. S. Читал программу празднования дня города. В Керчи что, не бывает салютов? Я думал, что салюты во всех городах-героях устраивают.... | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [152] | [Ответить] |
| Я думал, что салюты во всех городах-героях
> устраивают.... На День освобождения Керчи, на День Победы, ну и на другие национальные праздники | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус [149] | [Ответить] |
| Расстояние между столбами должно быть 30 - 40 м.
И не только в городах - героях. | ||
| evgen | Re: Керчьтроллейбус [149] | [Ответить] |
| напомните, пожалуйста, еще разок, если это конечно уже обсуждалось (лень смотреть) - на открытие новой линии предусмотрены новые машины? | ||
| Anton | Re: Керчьтроллейбус [149] | [Ответить] |
| Можно и посмотреть — тема не такая и большая | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| > напомните, пожалуйста, еще разок, если это конечно уже
> обсуждалось (лень смотреть) - на открытие новой линии > предусмотрены новые машины? Вроде предусмотрено 2, и ещё 4 до конца года. Кстати, не стало известо по точнее, что это будут за троллейбусы? | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [153] | [Ответить] |
| > Я думал, что салюты во всех городах-героях >
> устраивают.... На День освобождения Керчи, на День Победы, > ну и на другие национальные праздники У нас и на день города всегда устраивают. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [157] | [Ответить] |
| Кстати, не стало известо по точнее, что это
> будут за троллейбусы? Пока троллейбусов нет. На неделе наверное будут, так что потерпите, мне самому интересно. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Ну что, как там КС? Подвесили? Не прояснилось на счёт стрелок и секционников? Напишите как узнаете какие будут новые троллейбусы. Я скорее всего тоже приеду на открытие 16-го. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Только что стало ясно, по новым табличкам на остановках, что маршрут просто продлен, - #1 Ворошиловское кольцо-зд.Войкова. Таким образом, общая протяженность в однопутном исчислении 11,8 км, 4 тяговых подстанции, 18 остановок. При запланированном строительстве в следующем году линии до жд.вокзала, теоритически можно предположить, что будет 3 троллейбусных маршрута, - существующий, #2 Ворошиловское кольцо-жд.Вокзал, #3 зд.Войкова-жд.Вокзал.
http://kerchtrolleybus.com.ua/map/kerchtroll.gif | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| DVS не могли вы написать названия остановок в обои стороны на новом участке. | ||
| Я_R | Re: Керчьтроллейбус [161] | [Ответить] |
| > ... теоритически можно предположить,
> что будет 3 троллейбусных маршрута, - существующий, #2 > Ворошиловское кольцо-жд.Вокзал, #3 зд.Войкова-жд.Вокзал. > http://kerchtrolleybus.com.ua/map/kerchtroll.gif в принципе, очередные выборы уже в следующем году :) | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| По планам даже после строительства линии к ЖДВ хотят оставить один маршрут (заезжать на ЖДВ он будет только со стороны завода им. Войкова). | ||
| Anton | Re: Керчьтроллейбус [163] | [Ответить] |
| > > ... теоритически можно предположить, > что будет 3
> троллейбусных маршрута, - существующий, #2 > Ворошиловское > кольцо-жд.Вокзал, #3 зд.Войкова-жд.Вокзал. > > http://kerchtrolleybus.com.ua/map/kerchtroll.gif в > принципе, очередные выборы уже в следующем году :) Разве? Президентские — вроде в 2009 должны быть. | ||
| Misha | Re: Керчьтроллейбус [163] | [Ответить] |
| А парламентские - в 2008 :) | ||
| Anton | Re: Керчьтроллейбус [166] | [Ответить] |
| > А парламентские - в 2008 :)
С чего вдруг? Год после избрания Рада не может быть распущена в любом случае; даже если она будет распущена через год — то всё равно в 2008 году выборы вряд ли успеют пройти. Так что не ранее 2009 :-))) | ||
| Misha | Re: Керчьтроллейбус [166] | [Ответить] |
| Значит, будет импичмент :) | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [164] | [Ответить] |
| > По планам даже после строительства линии к ЖДВ хотят
> оставить один маршрут (заезжать на ЖДВ он будет только со > стороны завода им. Войкова). Очень интересно, откуда у Вас такая информация? Можно по-подробнее. | ||
| LP640 | Re: Керчьтроллейбус [168] | [Ответить] |
| > Значит, будет импичмент :)
"...вы знаете, с чего в цивилизованных странах начинается импичмент" (с) (-: http://www.anecdots.com.ua/item/12561/anecdot.html | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус [168] | [Ответить] |
| DVS в воскресенье любители электротранспорта из Симферополя, Севастополя, Херсона в 07:14 утра на поезде прибудут в город - герой Керчь на открытие троллейбусной линии. Будет очень интересно встретиться. | ||
| nikooolay | Re: Керчьтроллейбус [171] | [Ответить] |
| Кто то сможет взять видео камеру? | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [171] | [Ответить] |
| Кстати, а что с новыми троллейбусами? Они будут? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [171] | [Ответить] |
| Я встречу, на ступеньках у привокзальной площади, как и в прошлый раз. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Единственное неудобство в том, что поезд этот перевели в разряд электричек, поэтому придётся нам ехать сидя или как там получится)) Обламались мы с Frank'oм вчера, когда пришли в кассу предварительной продажи билетов и сказали "дайте нам два билета в купэ из Симферополя до Керчи". На что кассирша нам ответила, что поезда уже нет, а есть электричка. Я ещё у неё спросил, неужели уже успели поставить столбы и подвесить контактную сеть и в Керчь теперь ходят электрички? Кассирша сказала что увы, такого нет, а есть обычный поезд с общими вагонами как во времена СССР :)) | ||
| Anton | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Это что, ночной поезд сделали сидячим?! | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Да)) 8 часов езды) | ||
| Anton | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Ну, это видимо потому, что в Крыму любят ностальгировать по временам СССР — вот и вернули, "как было тогда".
:-/// | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| А сколько стоит маршрутка из Симферополя до Керчи? Отправление около 6 утра, прибытие в 10. Может на ней? Да и мучаться всю ночь не нужно. | ||
| Neches | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| А как севастопольцам в Симферополь попасть к 6ти? Первая электричка приходит в 7. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Не знаю на счёт маршрутки, автобус из Симферополя 40 гривен, идёт 5 часов (автобус из Севастополя - 60 гривен и около 7 часов), а поезд, как сказала кассирша, 9 грн)) | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Вообще, мы смотрели, что автобусом не получится нам доехать к процессу открытия, так как слишком далеко Керчь от Севастополя (да и дорого так ехать). А так поездом я ни разу не ездил в общем вагоне, интересно проехать, экстрим)) | ||
| Anton | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Может, вагон по названию будет и общий, но выглядеть, как плацкартный. Просто на каждую верхнюю и нижнюю полку будет не по 2 человека, а по 3. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [182] | [Ответить] |
| > Вообще, мы смотрели, что автобусом не получится нам доехать
> к процессу открытия, так как слишком далеко Керчь от > Севастополя (да и дорого так ехать). А так поездом я ни > разу не ездил в общем вагоне, интересно проехать, > экстрим)) Ладно, Буду ждать. Я уже поехал на вокзал, чтоб не пропустить... | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [182] | [Ответить] |
| Рановато)) | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус [182] | [Ответить] |
| Информация из депо.
Вагон-то общий, но билеты должны продавать на нижние места. На многих вагонах пишут: количество мест - 81. Так и получается, если три человека сидит на каждой нижней полке. | ||
| Aztec | Открытие второй очереди. | [Ответить] |
| Побывали вчера в Керчи на открытии. Когда приехали, утром контактники ещё часов до 11 устраняли недоработки, но до открытия так и не врезали автоматическую стрелку, сделали только сходную и секцион на обратной линии (со стороны КМК Войкова). Также ещё оставались местами не закрёплённые поперечные растяжки ,свисающие со столбов. Но за эту неделю всё уже доделают до конца и должны поставить автоматическую стрелку на Гагаринском кольце (там останется разворот) и должны также врезать секцион на линии в сторону КМК Войкова. В общем открытие прошло нормально, Янукович даже проехал в троллейбусе на митинг на конечной КМК, посвящённый выборам и открытию новой линии. Чтобы троллейбусы могли ехать на Войкова водителям приходится переставлять штанги на Гагаринском кольце. Вот выложил фотки: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/ К открытию в новую рекламу Партии Регионов обклеили следующие троллейбусы: 001, 003, 005, 007 и 010. Новых троллейбусов не было, но на митинге обещали 10 штук к 1 января 2008.
P. S. Не удалось нам сфоткать 005, так как он был в депо сначала, а вышел когда мы уже ехали назад, встретился с нами. Саша, не мог бы ты его сфоткать если будет время? | ||
| Я_R | Re: Открытие второй очереди. | [Ответить] |
| В общем, открытие-открытием, но митинг в поддержку ПР прошел на "Ура!" ;-) | ||
| Anton | Re: Открытие второй очереди. [187] | [Ответить] |
| > Новых троллейбусов
> не было, но на митинге обещали 10 штук к 1 января 2008. Обещанного три года ждут... | ||
| DVS | Re: Открытие второй очереди. [187] | [Ответить] |
| Саша, не мог бы ты его сфоткать если будет время?
ок | ||
| AMY | Re: Открытие второй очереди. [187] | [Ответить] |
| купи себе троллейбус и езди как все люди
http://www.unian.net/ukr/news/news-212411.html | ||
| Anton | Re: Открытие второй очереди. [191] | [Ответить] |
| > купи себе троллейбус и езди как все люди
> http://www.unian.net/ukr/news/news-212411.html :-))) Вот ведь как далеко Януковичу пришлось ехать, чтобы в троллейбусе покататься... Э-х-х-х, ему бы взять в компанию Василия Джарты, министра экологии нашего, да махнуть в Макеевку, где Джарты так "успешно" мэрствовал (да и от родины самого Януковича это недалеко). Ну или в Дзержинск, к примеру... | ||
| Anton | Re: Открытие второй очереди. [191] | [Ответить] |
| *** Джарты — нынешний министр ЭКОЛОГИИ в правительстве Януковича. | ||
| Aztec | Re: Открытие второй очереди. | [Ответить] |
| Ну что, как там дела, стрелку автоматическую врезали уже? Если врезали, то когда? Как там остальные недоделки, устранили? | ||
| DVS | Re: Открытие второй очереди. | [Ответить] |
| Стрелку врезали, во вторник. Вчера и сегодня троллейбусы ходили только до Гагаринского кольца, по трассе до Войкова обтягивали КС и т.д | ||
| Aztec | Re: Открытие второй очереди. | [Ответить] |
| А завтра уже троллейбусы пойдут нормально, то есть теперь уже всё доделали? | ||
| Aztec | Re: Открытие второй очереди. | [Ответить] |
| Кстати, секцион тоже сделали во вторник вместе со стрелкой на линии в сторону Войкова? Сегодня троллейбусы уже ходят нормально по всему маршруту? | ||
| Nick | Re: Открытие второй очереди. | [Ответить] |
| На сколько минут увеличился оборот? | ||
| Aztec | Продолжение строительства. | [Ответить] |
| Нашёл вот такую информацию: уже начали достраивать путепровод возле депо в сторону Аршинцево. Дело движется: http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=5753 | ||
| DVS | Re: Продолжение строительства. | [Ответить] |
| Да еще бы лимонов 10 на достройку, и 20 на троллейбус. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Постепенно выделят наверное, за год-два, если бы не было таких планов - не стали бы начинать эту стройку.... Кстати, Саша, что там стало с троллейбусами после выборов, рекламу ПР содрали и они теперь все без рекламы ездят? Или новое уже что-то наклеили? 005 не сфоткал в рекламе Партии Регионов? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| В статье написано, что дорогу соединят со старой в районе остановки "госпиталь", а где эта остановка? | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Можно было бы пустить троллейбус и без дорогостоящего путепровода, но нужно немного подумать. | ||
| Neches | Re: [203] | [Ответить] |
| > Можно было бы пустить троллейбус и без дорогостоящего
> путепровода, но нужно немного подумать. Там этот путепровод пересекает дорогу, жд пути и какую-то речку. Да и готовность его на первый взгляд процентов 75-80 была. Почему бы его не достроить и не использовать? :) | ||
| Aztec | Re: [203] | [Ответить] |
| > Можно было бы пустить троллейбус и без дорогостоящего
> путепровода, но нужно немного подумать. Да там такая дорога, что нужно ей капремот делать, заново асфальтировать и т. п. Так она виляющая такая, проще сделать новую прямую, по деньгам не сильно дороже будет, зато дорога будет хорошая, больше подойдёт для троллейбуса чем старая.... | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Aztec>>> Или новое уже что-то наклеили?
> 005 не сфоткал в рекламе Партии Регионов? Рекламу сняли 14 сентября, теперь у половины троллейбусов белые чистые борта, как в "молодости"... Фотографии с рекламой не делал, не было времени. Стыдно, я даже еще и не прокатился по новой линии. До сих пор. На новом участке все работы завершены. Интервал движения конечно не очень, около 15 минут, но пришла информация, что 3,5 млн выделено уже на новые троллейбусы. Какие - не известно. Речь идет о 4 машинах. т.е об 875 тыс.грн за борт. Наверное ЮМЗ. Остановка "Госпиталь" находится около 150 м от южного окончания строящегося путепровода. Соединение - временное, из-за отсуствия дальнейшего финансирования. При выделении денег - дорога должна быть новая и прямая. | ||
| Max_zp (ex Trender) | Re: Керчьтроллейбус [206] | [Ответить] |
| > Какие - не известно. Речь идет о 4 машинах. т.е об 875
> тыс.грн за борт. За такі гроші можуть навіть ЛАЗ-Е183 у найкращій комплектації купити. ЮМЗ-Т2 НЯЗ суттєво дешевший, про ціну Е186 я не в курсі. | ||
| HAnS | Re: Керчьтроллейбус [207] | [Ответить] |
| > > Какие - не известно. Речь идет о 4 машинах. т.е об 875 >
> тыс.грн за борт. За такі гроші можуть навіть ЛАЗ-Е183 у > найкращій комплектації купити. ЮМЗ-Т2 НЯЗ суттєво дешевший, > про ціну Е186 я не в курсі. Ну не в найкращій, але принаймні із чеською начинкою, а не китайською. | ||
| Янковский Андрей | Re: Керчьтроллейбус [207] | [Ответить] |
| По поводу цены и марки ПС - все будет зависеть от тендерных сборов и откатов. "Чистую" цену изделия сейчас стало определить крайне сложно, бывает, что одни города берут Т2 и ЗИУ-682 за те же деньги, что другие города ЭлектроЛАЗы. | ||
| Янковский Андрей | Re: Керчьтроллейбус [207] | [Ответить] |
| ЮМЗ-Т2 с чешской электроникой (как в Донецке) стоит почти как ЛАЗ с китайской. | ||
| ant132 | Re: Керчьтроллейбус [206] | [Ответить] |
| > До сих пор. На новом участке все работы завершены. Интервал
> движения конечно не очень, около 15 минут, но пришла > информация, что 3,5 млн выделено уже на новые троллейбусы. > Какие - не известно. Речь идет о 4 машинах. т.е об 875 > тыс.грн за борт. Наверное ЮМЗ. за останній терн. е183 заплатили 860к грн. | ||
| Янковский Андрей | Re: Керчьтроллейбус [206] | [Ответить] |
| Начинка у него чешская или китайская? | ||
| ant132 | Re: Керчьтроллейбус [212] | [Ответить] |
| > Начинка у него чешская или китайская?
не знам.. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А ЛаЗы бывают с РКСУ? Или они только с ТИСУ все? | ||
| Max_zp (ex Trender) | Re: | [Ответить] |
| До такого на ЛАЗі ще не додумалися :) | ||
| ant132 | Re: [214] | [Ответить] |
| > А ЛаЗы бывают с РКСУ? Или они только с ТИСУ все?
вважається, що є 2 модифікації е183d1 : перша з сист.управління на igbt (київ, львів); друга - з тісу (решта міст). | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| На счёт РКСУ это я так спросил, узнать какова вероятность его появления в Севастополе, раз нет с РКСУ - значит вероятность нулевая)) ТИСУшных машин у нас нет.... Поэтому и Керчь не будет их брать наверное.... | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус [206] | [Ответить] |
| > Интервал
> движения конечно не очень, около 15 минут, но пришла > информация, что 3,5 млн выделено уже на новые троллейбусы. > Какие - не известно. А почему так резко увеличился интервал? Был же вроде 7 минут. >>>Речь идет о 4 машинах. т.е об 875 > тыс.грн за борт. Наверное ЮМЗ. Остановка "Госпиталь" > находится около 150 м от южного окончания строящегося > путепровода. Соединение - временное, из-за отсуствия > дальнейшего финансирования. При выделении денег - дорога > должна быть новая и прямая. Возьмут Т2. Не нужно плодить множество типов ПС, нужна ведь унификация! | ||
| HAnS | Re: Керчьтроллейбус [218] | [Ответить] |
| > > Интервал > движения конечно не очень, около 15 минут, но
> пришла > информация, что 3,5 млн выделено уже на новые > троллейбусы. > Какие - не известно. А почему так резко > увеличился интервал? Был же вроде 7 минут. >>>Речь идет о 4 > машинах. т.е об 875 > тыс.грн за борт. Наверное ЮМЗ. > Остановка "Госпиталь" > находится около 150 м от южного > окончания строящегося > путепровода. Соединение - > временное, из-за отсуствия > дальнейшего финансирования. > При выделении денег - дорога > должна быть новая и прямая. > Возьмут Т2. Не нужно плодить множество типов ПС, нужна ведь > унификация! Я розумію про уніфікацію, але брати РКСУшний Т2 по ціні чеськоначиненого Е183 - повна лажа | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| > А почему так резко
> увеличился интервал? Был же вроде 7 минут. Я так понимаю, это из-за того, что маршрут почти в 2 раза увеличился, а количество ПС, походу, вернули назад такое же как и выходило, то есть утром 7, а потом 6 и вечером 5.... А на счёт ЛаЗа, так в депо говорили, что с этими-то ЮМЗ проблемы возникали, а что будет если туда ТИСУ закинуть или IGBT эти транзисторы и вдруг они сломаются после того как гарантия закончится - не вкрутят же они туда РКСУ)) | ||
| Rebel | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| А в Крыму есть фирма,представляющая интересы ЗКТ?Думаю,если бы ЗКТ участвовал в тендерах,или просто имел региональное представительство,то автобусов и троллейбусов было бы в АРК больше чем один(в аэропорту симферополя). | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| А в Аэропорту - это белый А183? | ||
| Rebel | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Точно непомню.Толи А183,толи модификация для аэропортов АХ. | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус [222] | [Ответить] |
| > А в Аэропорту - это белый А183?
lf | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус [222] | [Ответить] |
| то есть да! | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус [222] | [Ответить] |
| Может, проблемы и возникали, но ЮМЗами депо довольно.
А что, длина маршрута увеличилась в 2 раза? Почему стал интервал в 15 минут? | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Когда я разговаривал с главным инженером - были недовольны ЮМЗами. Ну посчитайте сами, на сколько увеличился маршрут, было 6,7 - построили ещё 5,1 км, потому и увеличился интервал, неужели не понятно, а количество ПС, выходящего на линию, осталось прежним.... | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Это в одностороннем или двухстороннем? | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Одностороннем. | ||
| Sturm | Re: [217] | [Ответить] |
| > На счёт РКСУ это я так спросил, узнать какова вероятность
> его появления в Севастополе, раз нет с РКСУ - значит > вероятность нулевая)) ТИСУшных машин у нас нет.... Поэтому > и Керчь не будет их брать наверное.... "Шёл ХХI век..." (с) | ||
| DVS | Re: III очередь на ж.д Вокзал | [Ответить] |
| В Керчи, возможно, до конца года пустят III очередь троллейбусного движения | ||
| Aztec | Re: III очередь на ж.д Вокзал | [Ответить] |
| Вот это круто! Не ожидал что так быстро начнут строить линию до ж.д. вокзала, молодцы! Главное, чтобы было финансирование такое же, как и при строительстве до Войкова, чтобы за пару месяцев, к новому году, построили линию и чтобы мы зимой уже приехали и прямо с вокзала ехали на троллейбусе кататься)) А что, кстати, на счёт новых троллейбусов слышно? Теперь если до ж.д. вокзала построят линию, то новые точно будут нужны, 10 штук не хватит явно.... | ||
| Mikolka | Re: III очередь на ж.д Вокзал [231] | [Ответить] |
| Просто великолепно | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Ну что, как там строительство линии до ж.д. вокзала? Деревья обрезают или уже обрезали? Что нового слышно? | ||
| Aztec | Немного о троллейбусном путепроводе в районе Депо | [Ответить] |
| http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=5826 | ||
| DVS | Re: III очередь | [Ответить] |
| Третья очередь проляжет за пределы города Керчи. Для справки, до с.Октябрьское от западной границы города 4 км. | ||
| Aztec | Re: III очередь | [Ответить] |
| А от Октябрьского и до Багерово недалеко.... А большое село Октябрьское? Там дома высотные (5 этажки к примеру) есть кроме частных? | ||
| DVS | Re: III очередь | [Ответить] |
| В том то и дело, что село то глухое, один частный сектор, ни одного предприятия, и ни какого пассажиропотока... Короче это из фантастического детектива. | ||
| DVS | Re: III очередь | [Ответить] |
| Правда оно вытянутое вдоль трассы Керчь - Багерово километров на 5. | ||
| Max_zp | Re: III очередь [238] | [Ответить] |
| Будемо сподіватися на перший прецендент в історії сучасної України, коли забезпечення нормальним транспортом спричинить бурний розвиток навколишньої території :) | ||
| Aztec | Re: III очередь [238] | [Ответить] |
| > В том то и дело, что село то глухое, один частный сектор,
> ни одного предприятия, и ни какого пассажиропотока... > Короче это из фантастического детектива. Я тоже так думаю, припоминаю как из окна поезда смотрел на это село перед въездом в Керчь, там пары маршруток хватит чтобы всех желающих отвезти в город. Правда поезд там останавливался, платформа какая-то маленькая мрачная была и садилось там от силы человек 15 вроде бы. Если строить в ту сторону линию - то уж сразу до Багерово тогда, это большой посёлок городского типа, смысл в этой линии будет тогда, а так - пустая трата денег, лучше в Аршинцево строить или по центру там (Чкалова, Куль-Обинское шоссе, Блюхера, Будённого).... | ||
| DVS | Re: III очередь [238] | [Ответить] |
| По последней информации, в Октябрьское, днепропетровский инвестор пришел с большими деньгами для разработки месторождения известняка и нефти. Запасы этого "золота" там есть, и очень много. Я так понял что поселок там будет строиться, дороги асфальтироваться, и троллейбусный участок от жд.вокзала до Октябрьского финансироваться будет за счет добытчика нефти. | ||
| DVS | Re: III очередь [238] | [Ответить] |
| Обещают до Нового года запустить эту ветку. В данный момент ведется лишь обрезка деревьев вдоль Вокзального Шоссе. Кстати, ударными темпами. | ||
| Aztec | Re: III очередь [238] | [Ответить] |
| Аааа, вот оно в чём дело значит, известняк и нефть, ну хорошо что будет такая линия, главное чтобы ещё троллейбусов купили.... Если до Нового Года запустят ветку, то после нового года значит обязательно приедем! | ||
| Nick | Re: III очередь [238] | [Ответить] |
| А когда троллейбусы будут? | ||
| Aztec | Небольшой оффтоп | [Ответить] |
| В сегодняшней газете написали:
"Будет фирменный поезд Севастополь-Керчь: Он будет ходить с 1 ноября 2007 года по 12 мая 2008 №173/174. Состоять он будет из 7 вагонов: 6 плацкартных и 1 купейный. Для этого поезда были отобраны неиспользующиеся вагоны-рестораны, проведены их капремонт и реконструкция. В вагонах улучшен внутренний интерьер, проведена модернизация системы электроснабжения, установлено индивидуальное освещение. Они оборудованы телевизорами, микроволновками, холодильниками. В них установлены стеклопакеты, современные комфортные кресла и кондиционеры. Поезд будет ходить ежедневно, кроме вторника и среды." Правда расписание не очень у него: Отправление из Севастополя в 5:40, прибытие в Керчь в 13:30. Из Керчи в 15:00, в Севастополе в 23:53. Интересно сколько будет стоить в нём билет до Керчи и много ли будет людей ездить.... Хотя после переведения Симферопольского поезда в разряд электричек, думаю, пассажиры будут. Во вторник этот поезд будет ехать в Днепропетровск в 6:45, прибывать туда в 16:40 и отправляться назад в среду в 9:46, прибывать в Севастополь в 20:16. | ||
| Frank | Re: Небольшой оффтоп | [Ответить] |
| Да уж, не очень удобное расписание. Лучше бы его ночным сделали. | ||
| DVS | Re: Небольшой оффтоп | [Ответить] |
| Стоимость проезда в плацкарте – 30,15 грн., в купе – 54,57 грн | ||
| Mikolka | [Ответить] | |
| Так когда же что нить прикупят из ПС | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Да уж, жаль, что новых троллейбусов в Керчи все нет. А то вскоре и действительно, как кто-то уже отмечал здесь, построят линию до вокзала, а троллей так и останется 10 штук, и будет один маршрут кольцевой "Ворошилова - КМК с заездом на вокзал". При 8ми машинах на линии интервал составит порядка 20ти минут. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Стоимость проезда в плацкарте – 30,15 грн., в купе – 54,57
> грн Ходил бы он ночью - можно было бы на нём приехать, а так надо в гостинице какой-нибудь останавливаться, а это дополнительные бабки, придётся ездить на симферопольском поезде-электричке.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот фотки поезда: http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=5879
Классно всё сделано, только теперь бы додумались местами поменять керченские поезда, экспресс Севастопольский надо пускать ночью, чтобы люди ночью ехали комфортно (да и удобнее так намного, заодно и пассажиров много будет), а этот поезд-электричку Симферопольскую надо днём пускать, тогда будет круто! | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Напиши в виде предложения в вашу железную дорогу. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Поезд-то один такой, поэтому если ночью его пускать - большой простой на конечных будет, да и не получится он ежедневным, а только через день. Хотя и через день тоже хорошо. | ||
| Aztec | Хорошие новости! | [Ответить] |
| "О троллейбусах
Городской голова поделился хорошей новостью: уже оплачено 3.4 миллиона гривен за четыре троллейбуса для керченского троллейбусного парка. Машины будут получены на следующей неделе из г. Днепропетровска." "О третьей очереди троллейбусной линии В настоящее время ведутся работы по расчистке Вокзального шоссе. Это делается только силами МЧС. Городской голова призвал керчан оказать помощь в уборке этой улицы. Он назвал стоимость 3-й очереди троллейбусной линии – 28 миллионов гривен. Эти деньги, сказал мэр, еще нужно получить. Виктор Янукович дал обещание заложить необходимую сумму в бюджет Украины на следующий год, однако, будет ли выполнено обещание, покажет время." Истоник: http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=5899 | ||
| ant132 | Re: Хорошие новости! | [Ответить] |
| по 850 кілокоників/шт. невже е186? | ||
| Aztec | Re: Хорошие новости! | [Ответить] |
| Вряд ли Е-186, скорее просто Т2, может горный вариант опять)) для унификации) | ||
| HAnS | Re: Хорошие новости! [257] | [Ответить] |
| > Вряд ли Е-186, скорее просто Т2, может горный вариант
> опять)) для унификации) Для уніфікації заплатити за Т2 як за ІГБТшний Е183 із чеською начинкою? Жир... | ||
| Aztec | Re: Хорошие новости! [257] | [Ответить] |
| Вот ведь люди, а. Российские троллейбусы покупают - не нравится им, украинские троллейбусы покупают - цена не устраивает, вам не угодишь....
Кстати, со следующего года НБУ перестаёт сдерживать курс гривны, пускает её в "свободное плавание" так сказать, и вот тогда, как поётся в песне Сектора Газа: ".... в связи с е#$чими темпами инфляции...." доллар будет гривен 10 и троллейбусы будут стоить не 800 тыс. грн. и 1,5 млн. .... | ||
| Aztec | Re: Хорошие новости! [257] | [Ответить] |
| там не "и 1,5 млн." - там "а 1,5 млн." | ||
| Я_R | Re: Хорошие новости! [259] | [Ответить] |
| > " доллар будет гривен 10 и троллейбусы будут
> стоить не 800 тыс. грн. и 1,5 млн. ... скорее, наоборот. Доллар дешевеет. | ||
| Misha | Re: Хорошие новости! [257] | [Ответить] |
| Если б доллар сейчас отпустили, он стоил бы гривны 4 максимум... | ||
| Nick | Re: Хорошие новости! [257] | [Ответить] |
| T2. | ||
| HAnS | Re: Хорошие новости! [259] | [Ответить] |
| > Вот ведь люди, а. Российские троллейбусы покупают - не
> нравится им, украинские троллейбусы покупают - цена не > устраивает, вам не угодишь.... > Кстати, со следующего года НБУ перестаёт сдерживать курс > гривны, пускает её в "свободное плавание" так сказать, и > вот тогда, как поётся в песне Сектора Газа: ".... в связи с > е#$чими темпами инфляции...." доллар будет гривен 10 и > троллейбусы будут стоить не 800 тыс. грн. и 1,5 млн. .... Долар здешевшає, і досить значно. А якщо Нацбанк перестане викуповувати його надлишок (для утримання ціни на рівні 5.05), це може досить сильно знизити темпи інфляції. Правда, постраждає експорт, якицй базується на конкуренції за рахунок дешевизни... Тут треба рахувати, що гірше | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Что-то никаких новостей не слышно, что-то стало известно, троллейбусы пришли? Или может сказали когда придут? А то неделя-то заканчивается уже.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=5959 - ещё чуток фоток, до сих пор обрезают деревья. А про новые троллейбусы не пишут что-то, хотя неделя закончилась почти. | ||
| Mikolka | Re: | [Ответить] |
| Ну что когда троли привезут и что там слышно про тетью очередь?????? | ||
| Mikolka | Свершилось | [Ответить] |
| Новые машины ждут из Днепропетровска ориентировочно 10 декабря.
По информации руководителя предприятия «Керчьтроллейбус» Вячеслава Ирхи, город перечислил деньги на покупку четырех троллейбусов для работы на маршруте. Эти машины крайне необходимы троллейбусному парку, так как при удлинении первоначального маршрута до завода им. Войкова, существующих машин стало не хватать: интервал движения составил около 20 минут. Таким образом, увеличение количества троллейбусов поможет снизить напряжение на городских маршрутах в часы пик. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6048 | ||
| Aztec | Re: Свершилось | [Ответить] |
| Да ещё не свершилось, они говорили что месяц назад должны были прийти новые троллейбусы, что деньги уже оплачены, это походу на заводе ЮМЗ по 1 винтику в троллейбус в неделю вкручивают.... | ||
| __SIRIUS__ | Re: Свершилось | [Ответить] |
| А что непонятного. Деньги то бюджетные, вот и нужно их прокрутить "с умом"до конца бюджетного года. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А потом окажется что перекрутили и денежки ушли)) | ||
| __SIRIUS__ | Re: | [Ответить] |
| Даже очень вероятно...могут вернуть в казну но не с прокрученными процентами. Очень даже часто делается так. Подписывается договор, перечисляют деньги, потом завод не может якобы выполнить заказ и через пол года деньги возвращаются в бюджет города. Но за пол года они принесли прибыль кому-то. А бюджет потерял "косвенно".
ВОТ... | ||
| DVS | Re: | [Ответить] |
| Не фантазируйте, троллейбусы будут... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Будем надеяться и ждать) посмотрим, придут они 10-го или нет.... | ||
| nic | В Керчи повысится стоимость проезда в электротранспорте | [Ответить] |
| Городское руководство планирует увеличить стоимость проезда в троллейбусах.
--------------------------------------------------------------------------------------------------- С 1 января наступающего года за проезд в электротранспорте нужно будет оплатить 0,75 грн. – такое решение было принято сегодня на заседании горисполкома. Повышение составило 0,15 грн. При этом льготы на проезд для льготных категорий граждан останутся в силе. Источник: KERCH.COM.UA. Авторские права защищены. Использование материала без ссылки запрещено. http://www.kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6091 | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| В маршрутках же недавно поднимали они проезд, вот и в троллейбусах решили поднять, как у нас значит теперь будет. Пора им вместе с третьей очередью проездные вводить, что там с третьей очередью интересно? Построят ли к новому году хоть до ж. д. вокзала линию или нет? Что-то перестали они на сайте воём сообщать, как там дела обстоят, да и троллейбусов новых нет опять, 10-е число прошло.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А нет, вот уже и пополнился парк на 1 шт: http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6092 | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Интервал около 15 минут написано что будет, и 12 троллейбусов на линии, хотя весь маршрут занимает 35 минут в один конец (я засекал), всего значит 70 минут и если 70 разделить на 12 - округлив получим 6 минут интервал, стоять они на конечных будут что ли, или 12 это только в часы пик будет.... | ||
| nic | Re: [277] | [Ответить] |
| > А нет, вот уже и пополнился парк на 1 шт:
> http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6092 НАКОНЕЦ-ТО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| nic | Re: [277] | [Ответить] |
| Наконец появиться 011 ЮМЗ-Т2-09 | ||
| nic | Re: [277] | [Ответить] |
| DVS если тебе не сложно можешь отфотографировать новый троллейбус когда он выйдет он на линию он я думаю не будет стоять ждать остальных, как в Севастополе | ||
| nic | Re: [277] | [Ответить] |
| Кстати теперь по машине. Увидя крышевую фару сразу видно горный вариант, а также левую "Крымтроллейбусовскую" стойку зеркала. Только зеркала уже я смотрю крогме штангового полусфера. | ||
| DVS | Re:Керчь | [Ответить] |
| Да вроде бы планируют 12 машин в час пик, а так 10 на линии будут (вместо 7-8 сейчас), да и на конечных подолгу троллейбусы стоят (около 5-10 минут). Сфотографирую троллейбус конечно, когда будет на линии. С веткой на ж.д вокзал в этом году ничего не получится. Финансирования нет. Планируют пустить в следующем году, но все зависит от политической ситуации в Украине, сами знаете как все меняется с одного на другое. Заявленная стоимость третьей очереди около 24 млн. грн. Откуда такие сметы берутся? Там участок до ж.д. от Автовокзала 3,5 км, если будут тянуть до Октябрьского то еще 3,5 км. Итого 7 км, пусть себестоимость 1 км - максимум 1,5 млн, получается 10 млн, плюс троллейбуса штуки 4, это 3,5 млн. Вопрос - куда еще почти 10 млн. грн. | ||
| Я_R | Re:Керчь | [Ответить] |
| ну еще сам проект, благоустройство тер-рии, асфальтирование трассы, строительство др. дорожных объектов, з\п исполнителям и т.д. | ||
| Aztec | Керчь | [Ответить] |
| Так а сейчас всё полностью остановилось на третьей очереди? Деревья-то хоть все успели обрезать до ж. д. вокзала? Или сейчас ещё происходят хоть какие-то движения на строительстве?
> ну еще сам проект, благоустройство тер-рии, асфальтирование > трассы, строительство др. дорожных объектов, з\п > исполнителям и т.д. Так это же и входит в себестоимость 1 км - как раз 1,5 млн. грн, или нет? Неужели 1,5 млн. - это только столбы и контактная сеть на 1 км? | ||
| Я_R | Re: Керчь | [Ответить] |
| Можно грубо прикинуть. Метр медного троллейбусного провода стоит 64 грн. На километр пути идет 4000 метров, или 256000 грн + минимум 40-50 столбов по 3000 грн, или еще 150000 грн + подстанция с оборудованием - минимум 2000000 грн, что на километр пути обойдется еще в 600000 грн. Уже миллион. Потом считаем крепеж КС, светильники с лампочками + силовые кабеля к ним + то се... Короче, таки 1,5 млн и выходит. | ||
| Misha | Re: Керчь | [Ответить] |
| По подстанции на километр? :) | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| На открытом участке (второй очереди) длиной 5,2 км - одна подстанция.... | ||
| DVS | Re: Керчь [285] | [Ответить] |
| > Так а сейчас всё полностью остановилось на третьей очереди?
> Деревья-то хоть все успели обрезать до ж. д. вокзала? Или > сейчас ещё происходят хоть какие-то движения на > строительстве? Деревья до вокзала все обрезали. На этом пока и остановились. | ||
| Nick | Re: Керчь [285] | [Ответить] |
| А как с ПС? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Да, действительно, как там новые троллейбусы? Сколько их пришло? Вышли ли они уже на линию? Что-то не слышно давно новостей.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Так что, пришли все 4 уже? Есть ли смысл приезжать? А то хочется сразу 4 увидеть.... | ||
| DVS | Керчь | [Ответить] |
| На линии нет ни одного еще. Выйдут не раньше середины февраля. | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| Да, плохо, почему они так тянут интересно.... | ||
| Nick | Re: Керчь | [Ответить] |
| А сколько всего новых машин пришло? | ||
| DVS | Re: Керчь | [Ответить] |
| Сегодня впервые вышел на маршрут 011. Насчет остальных пока ничего не известно. | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| А в депо узнать не можешь? Будем ждать фоток 011.... | ||
| DVS | Re: Керчь [297] | [Ответить] |
| > А в депо узнать не можешь? Будем ждать фоток 011....
Завтра заеду узнаю | ||
| лихвар | Re: Керчь [297] | [Ответить] |
| а можна заодно серійник зфоткати при нагоді? ;) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Завтра заеду узнаю
Ну что, что там интересного сказали? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот хоть какое-то объяснение, всё-таки это завод виноват в недопоставке троллейбусов, всё становится на свои места: http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6201 | ||
| __SIRIUS__ | Re: | [Ответить] |
| Самая знакомая ситуация. Заплатили бюджетные деньги, а товара нет. А потом ходят разговоры - деньги прокручиваются и при этом все в доле: и заводы поставщики и руководства города. Керчь не первый и не последний в этой схеме. Вообще около 30% бюджетов городов оседает в частных карманах его руководителей и структур близких к мериям. | ||
| DVS | Re: [300] | [Ответить] |
| > > Завтра заеду узнаю Ну что, что там интересного
> сказали? Извините, приболел, из дома не выходил. Ну судя по статье дела в реальности так и обстоят. Ведь под конец года заказы посыпались на троллейбусы, по-моему и Севастополь получил новые машины из этой же песни. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Севастополь недополучил как минимум 1 троллейбус, что-то завод стал не справляться, а ещё хотят на всю Украину троллейбусы делать, а сами 10 штук собрать не могут, я представляю если бы и Киев заказывал не ЛАЗы а ЮМЗ, мы бы новых троллейбусов лет 10 не увидели бы, пока бы они киевский заказ собирали.... | ||
| Aztec | 25.01.08 | [Ответить] |
| Ездил вчера в Керчь, приехал на поезде симферопольском как обычно, только ехал в купе. Чтобы проехать в купе, надо купить обычный билет, подойти с ним к проводнице и показать, дать ей двадцатку, и всё - ты в купе)) Ну так вот, приехал - а везде туман, почти ничего не видно, пошёл пешком до троллейбуса - всего пол часа идти)) Пришёл, стал ждать троллейбус чтобы поехать в сторону Войкова, а их всё нет и нет, минут 15 не было ни в одну сторону, народ волнуется стоит, я уж подумал что авария какая-нибудь и они не ходят, но потом показался 003 со стороны Войкова в полутумане: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254563/#mainImageLink Оказалось, что из-за заморозков обледенели провода и троллейбусы утром еле-еле ходили, штанги искрили по проводам, пока не вышло солнце и не растаял иней на проводах. Потом, после 003, пришёл битком набитый 006 в старой рекламе своей, я еле влез в него. Керченским троллейбусам теперь можно дать новое название, не Т2-09, а Т2-08 - уже убрали сидения напротив средней и задней дверей, напротив средней 3 двойных убрали, напротив задней - 2 двойных сидения убрали. Там теперь площадки накопительные, народу ездит много, все не помещаются, вот и сделали так. Если хоть какая-то есть задержка на линии, то троллейбусы идут битком. В основном едут, конечно, пенсионеры, кондуктора жалуются, что одни и те же ездят по несколько раз на день. Я сам убедился с утра в этом - такое ощущение было, что все пенсионеры города вышли поездить на троллейбусах)) Еду значит я в 006, зашёл там разговор у людей про остановки, оказалось, что где-то в ноябре ввели новую остановку - называется вроде Пошивальникова - http://kerchtrolleybus.com.ua/map.htm - тут её нет, она между библиотекой и Дворцом Творчества. Доехал до конечной, вышел из 006 и тут пошли троллейбусы толпой, сразу за мной приехал 011:
http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254619/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254609/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254633/#mainImageLink По заводской табличке: я посмотрел номер - 016, вот я её сфоткал, но вроде не очень получилось, не берёт фотик лучше: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254626/#mainImageLink Также как и не очень получилась схема троллейбусного маршрута: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254655/#mainImageLink Вот салон 011 с кондуктором) http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254636/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254651/#mainImageLink Стал у кондуктора спрашивать нет ли новых троллейбусов ещё, она не хотела сначала говорить ничего, типа спрашивайте у начальства, зачем это вам и т. п., но потом всё-таки сказала что сидения убрали напротив дверей в декабре и что новых нет ещё других. Поехал я потом на 011 до депо, ехали нормально, но потом как приехали к депо у него что-то сломалось, водитель снял штанги, слесарь пришёл, стали там лазять везде, смотреть, и на крыше и крышки внизу открывали - не знали наверное в чём дело, потом вроде он поехал, но проехал по укороченному машруту до кольца Горького и назад в депо заехал. Что-то барахлят везде эти новые троллейбусы.... Сначала значит на линии ходили 8 троллейбусов: 003, 006, 011, 007, 004, 010, 009, 008. Потом зашёл в депо 006 и вышел 001, а когда зашёл в депо 011 - вместо него вышел 002. Единственный троллейбус, который я не видел - это 005, не знаю в какой он сейчас покраске, а вот фотки всех остальных изменившихся и не только: 001: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254541/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254543/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254545/#mainImageLink 003: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254560/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254565/#mainImageLink 004: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254572/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254573/#mainImageLink 007: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254583/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254584/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254587/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254594/#mainImageLink 010: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254597/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254599/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254608/#mainImageLink 011: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254620/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254629/#mainImageLink 002 и 006 особо не фоткал, они такие же как и были, а вот про 005 интересно было бы узнать, такой же он или нет.... Теперь что касается линии второй очереди: пронаблюдал такую фишку, оказывается врезали ещё 3 пары секционов - после остановки Дворец Творчества, Промбаза, Луч, но, правда, своё прямое назначение они не выполняют, походу их сделали из расчёта на будущее, что потом сделают от подстанции фидеры, вот как это выглядит сейчас: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254654/#mainImageLink Ну вот в принципе и всё, долго я в Керчи не был, сел на Восточный Экспресс в 15:00 и поехал домой без пересадки. | ||
| DVS | Re: Керчь | [Ответить] |
| Молодец ! А я только фотографии хотел выложить новые. Чего не позвонил?
Насчет секционов и правда, после Луча я даже и не знал что врезали, не часто там бываю. 005 вообще не фортовый вагон, он редко бывает на линии - еще в 2004 году он уже был болен, самый невезучий оказался. Его на линии уже нет с месяца три наверное. Остановки "ул. Пошивальникова" на карте и вправду нет. Ввели по просьбе жителей близлежайшего микрорайона совсем недавно. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Молодец ! А я только фотографии хотел выложить новые. Чего
> не позвонил? Да только телефона-то нет твоего, не знал куда звонить, да и не хотел отвлекать, мало ли ты занят.... А что на счёт фотографий новых - выкладывай, тоже интересно будет посмотреть.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Ещё так получилось, я же много раз ездил и фоткал, так потом в 001 водитель у меня спрашивала не с проверкой ли я с какой, а в 002 кондуктор (она сначала была в 011) сказала что я так всю зарплату проезжу если часто буду кататься)) | ||
| лихвар | Re: 25.01.08 [305] | [Ответить] |
| > вышел из 006 и тут пошли троллейбусы толпой, сразу за мной
> приехал 011: > http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254619/#mainImageLink > http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254609/#mainImageLink > http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254633/#mainImageLink > По заводской табличке: я посмотрел номер - 016, вот я её > сфоткал, но вроде не очень получилось, не берёт фотик > лучше: > http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/7254626/#mainImageLink дууже непогано, особливо якщо порівнювати з моїми фотками з чернівецьких е183.... до речі, дяк за повний серійник :) а який викодить середній інтервал між тролями/час кола? | ||
| DVS | Re: [308] | [Ответить] |
| > Ещё так получилось, я же много раз ездил и фоткал, так
> потом в 001 водитель у меня спрашивала не с проверкой ли я > с какой, а в 002 кондуктор (она сначала была в 011) сказала > что я так всю зарплату проезжу если часто буду кататься)) Кстати, не знаю как в других городах, у нас в Керчи очень болезнено относятся к фотографированию объектов "троллейбусостроения", такое впечетление что они на атомном топливе работают, и засекречены ... Так что реакции, описанные выше, вполне нормальны. | ||
| Aztec | Re: [309] | [Ответить] |
| Интервал где-то минут 12-15 между троллейбусами когда всё нормально, но из-за обледенения было так, что то несколько вместе шло, то потом минут 20 не было.... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Кстати, не знаю как в других городах, у нас в
> Керчи очень болезнено относятся к фотографированию объектов > "троллейбусостроения", такое впечетление что они на атомном > топливе работают, и засекречены ... Так начальство ещё и запугало водителей с кондукторами, был свидетелем случая: возле депо на конечной сразу за моим 011 приехал 007, из диспетчерской выбежала тётка какая-то и давай на водителя орать "да что такое, я же сказала отправляться через 7 минут, что мне на вас акты что ли составлять" и т. п., с матерком даже, хотя там давка такая была в 011 и водитель 007 правильно сделал, что поехал сразу за нами, а то к нам народ уже не помещался так кондуктор говорила, что вон сзади идёт ещё, садитесь туда и не лезьте все в один, провода же обледеневшие были и долго не было ничего. Я хотел сказать этой тётке, что водитель правильно сделал, да она убежала быстро слишком, не успел, я стоял фоткал чуток поодаль от троллейбуса. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Не удивительно, что троллейбусы идут битком - на такой длинный маршрут 8 машин явно недостаточно! Интервал 12-15 минут - не дело. Надеюсь, скоро придут обещанные три машины и на линии будет минимум 11 троллейбусов. Тогда интервал можно сделать 7 минут. Но в Керчи, на мой взгляд, водители боятся быстро ездить - опасаются сеть порвать. Видимо, их начальство сильно запугало. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| По идее, если нигде долго не стоять и ехать нормально - то 35 минут дорога в один конец занимает, в оба конца значит 70 минут, и если придут ещё 3 и будет выпуск 11 машин, то с учётом стоянки на какой-нибудь из конечных можно легко интервал в 7 минут сделать. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Вот ещё пару билетов отсканировал, один уже с надписью 75 копеек, а один ещё со старой надписью 60 копеек, исправленной ручкой на 75 с подписью, встречаются сейчас и те и те: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/?page=6 | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| При длине первой очереди 13.4 километра в обе стороны оборот был 42 минуты, интервал - 6 минут в час пик.
Сейчас добавилось 3.5 х 2= 7 км (так ?). Оборот должен составлять порядка 64 минут. Интервал при 8 машинах - 8 минут. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Немножко цифры не такие, т.к заявленный километраж сам на машине перепроверял. I очередь (Парк - Гагаринское кольцо) - 6,6 км, однопутно; II очередь (Гагаринсоке кольцо - КМК) - 5,2 км, однопутно. Итого 11,8 км | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Ну там если с конечными посчитать (там разворот, провода) то можно взять 6,7 км. первую и 5,3 км. вторую очереди и в сумме будет 12 км. Вроде бы вначале, при открытии первой очереди, так и писали - 6,7 км в одну сторону, про вторую вообще 5,5 км писали, или это они так, для увеличения километража?)) | ||
| Nick | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| На пересечении каких улиц находится конечная? Когда поступят 3 остальные машины? | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Конечная у завода Войкова, нет там вроде пересечений улиц. А на счёт трёх новых - это одному заводу ЮМЗ известно)) | ||
| AMY | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| З в і т № 4 від 17.10.2007р.
про результат здійснення процедури закупівлі у одного учасника товарів, робіт і послуг за державні кошти. 1. Загальна інформація. Джерело фінансування закупівлі: Додаткова дотація від Державного бюджету України Розмір бюджетного фінансування згідно з кошторисом або очікувана вартість предмета закупівлі (тис. грн.): 3 400 000грн. (три мільйони чотириста тисяч грн.) 2. Замовник торгів або генеральний замовник торгів Головний(ї) розпорядник(и) коштів: Управління капітального будівництва Керченської міської ради (повне найменування та ідентифікаційний код ЄДРПОУ): 04055392 Ідентифікаційний код за ЄДРОПУ замовника: 04055392 Повне найменування замовника: Управління капітального будівництва Керченської міської ради Місцезнаходження замовника: АРК 98300, м. Керч ,вул. Кірова, 17 Відповідальний за проведення торгів: Заступник начальника управління капітального будівництва, (прізвище, ім’я, по батькові, номер телефону, факсу) головний інженер, заступник голови тендерного комітету, тел: (06561) 20229 факс 20229 3. Опис предмета закупівлі: Предмет закупівлі: Тролейбуси Кількість ( у разі закупівлі товару ): 4 (чотири) одиниці 4. Інформація щодо застосування процедури закупівлі в одного учасника Підстава застосування: відповідно до частини другої статті 33 Закону України «Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти». Відповідно до техніко-економічного обґрунтування і абзацу 4 частини 2 статті 33 Закону України № 1490-ІІІ «Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти» обрана процедура закупівлі у одного учасника Номер і дата висновку Міжвідомчої комісії з питань державних закупівель про погодження процедури застосування закупівлі в одного учасника (оригінал висновку та копії документів, що є підставами для їх видачі, зберігаються у замовника): Висновок №0005116-вс від 08.10.2007р Протокол засідання Міжвідомчої комісії з питань державних закупівель № 40 від 12 жовтня 2007р. 5. Дата відправлення запрошення до участі в процедурі закупівлі 24.09.2007р. 6.Інформація про запрошеного учасника процедури закупівлі Найменування: Закрите акціонерне товариство «ЛІТАН» Ідентифікаційний код за ЄДРОПУ 21871070 Місцезнаходження, телефон, факс: Україна, 49008, Дніпропетровська обл., м. Дніпропетровськ, вул.Криворізька,20 Тел/факс (056) 770-02-35,770-02-22 7. Інформація щодо проведення переговорів (дата, час, місце): 26.09.2007р. о 15-00, Україна м., Дніпропетровськ, вул. Криворізька, 20 каб. 16 8 Кінцева ціна, погоджена в результаті переговорів (з ПДВ): 3 400 000грн. (три мільйони чотириста тисяч грн..) 9. Дата укладення договору про закупівлю та його вартість: 17.10.2007р, на суму: 3 400 000грн. (три мільйони чотириста тисяч гривень) 10. Інформація про відсутність учасника – переможця процедури закупівлі в реєстрі недобросовісних учасників 11. Інформація про наявність учасника – переможця процедури закупівлі в тематичному каталозі учасників процедур закупівель 12. Інша інформація: Адреса обраної інформаційної системи в мережі Інтернет:www.zakupivli.com | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Кстати, нашёл небольшую неточность, на сайте http://kerchtrolleybus.com.ua/ написано "Стоимость проезда с 2007 года - 0,75 копеек." Проезд с 2008 года подняли. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус [322] | [Ответить] |
| > Кстати, нашёл небольшую неточность, на сайте
> http://kerchtrolleybus.com.ua/ написано "Стоимость проезда > с 2007 года - 0,75 копеек." Проезд с 2008 года подняли. Правильно, с 1 января 2008. Сейчас исправлю. А троллейбусов новых пока все нет. И 011 уже давно не вижу, недели две точно. Зато 005 реанимировали. | ||
| __SIRIUS__ | Re: Керчьтроллейбус [322] | [Ответить] |
| Все хорошо но то как подвешены светильники вернее эти крючки...и тут на 5 копеек сэкономили. | ||
| Aztec | Немного новостей | [Ответить] |
| http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6417
"Еще было сказано о троллейбусных линиях: в этом году власти города рассчитывают на выделение 4 млн. 600 тыс. грн. на вторую очередь троллейбусного движения, так как была построена временная тяговая подстанция, еще лежит на складах оборудование на 3 миллиона гривен и по бумагам данного объекта не существует. При этом уже разрабатывается оплаченная из городского бюджета техническая документация на организацию первой пусковой очереди 3-й очереди троллейбусного движения по маршруту – автовокзал-железнодорожный вокзал длиной 3,2 километра. В перспективе - 2-я пусковая очередь до аэропорта, и 3-я пусковая очередь до Микоян. Такое строительство по предварительным подсчетам стоит 35 млн. грн." | ||
| Aztec | Re: Немного новостей | [Ответить] |
| Понятно почему секционов наделали, оказывается подстанция тяговая ещё не сделана до конца, фидеров наделают. Не понятно зачем троллейбус в неработающем аэропорту и что за Микояны? Зачем на это 35 миллионов тратить, лучше в Аршинцево пустить троллейбус.
"Волновали журналистов и другие вопросы. Например, где еще три троллейбуса, оплаченные городом еще в прошлом году. Мы сообщали ранее, что керченский троллейбусный парк получил лишь одну машину из запланированных четырех. С. Брусаков объяснил, что завод «Южмаш» не выполняет договорные условия, предприятие терпит убытки, так как им начисляется пеня. Поставить троллейбусы они не могут – с приходом нового правительства начались сбои в поставке оборудования. Однако, «обратной дороги у них нет – мы сделали 100% предоплату», - сказал зам. городского головы." Покупайте обязательно троллейбусы отечественного производителя.... | ||
| Vyacheslav | Re: Немного новостей | [Ответить] |
| Їм що, уряд обладнання поставляв? | ||
| Aztec | Re: Немного новостей | [Ответить] |
| А фиг их поймёшь кто им что поставлял, кто живёт в Днепропетровске, зайдите на завод, спросите что там у них происходит)) | ||
| DVS | Re: Немного новостей [326] | [Ответить] |
| > Зачем на это 35 миллионов тратить, лучше в
> Аршинцево пустить троллейбус. Согласен полностью. Лучше б на эту сумму построили линию до переправы порт Крым и в Аршинцево. Линия до Вокзала нужна, а дальше не вижу смысла. | ||
| Neches | Re: Немного новостей [328] | [Ответить] |
| > А фиг их поймёшь кто им что поставлял, кто живёт в
> Днепропетровске, зайдите на завод, спросите что там у них > происходит)) Блин, может кого-то следующий раз это (невыполнение договорных обязательств) остановит от покупок юмзов? | ||
| evgen | Re: Немного новостей [328] | [Ответить] |
| и этот кто-то не дай бог решит попробовать с ЛАЗами :) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Так этого и хотят, у ЮМЗ с приходом "новой власти" начались проблемы с поставкой, а у ЛАЗа наоборот проблемы пропали и нарастает производство, напрашивается вывод что без власть имущих не обошлось.... | ||
| BKV | Re: [332] | [Ответить] |
| > Так этого и хотят, у ЮМЗ с приходом "новой власти" начались
> проблемы с поставкой, а у ЛАЗа наоборот проблемы пропали и > нарастает производство Де саме воно нарощується? 471 шт за рік - курам на сміх... | ||
| Aztec | Re: [332] | [Ответить] |
| Ну сейчас вон смотрю города берут по 1-2, да Киев как всегда дофига берёт, в этом году сколько уже выпустил троллейбусов ЛАЗ? | ||
| BKV | Re: [334] | [Ответить] |
| > Ну сейчас вон смотрю города берут по 1-2, да Киев как
> всегда дофига берёт, в этом году сколько уже выпустил > троллейбусов ЛАЗ? Киев так и не тримав обіцяних 200шт Е301 - заледве 100 набирається, Е183 - отримати чуть-чуть, решта міста вибрали десь шт 20... Зато обєми випуску А183 впали... | ||
| HAnS | Re: [332] | [Ответить] |
| > Так этого и хотят, у ЮМЗ с приходом "новой власти" начались
> проблемы с поставкой, а у ЛАЗа наоборот проблемы пропали и > нарастает производство, напрашивается вывод что без власть > имущих не обошлось.... По-моєму усе відбувається за чисто ринковими законами. Навіщо купляти по 850 тис РКСУшний високопідлоговик якщо за ці гроші можна низькопідлоговий ТрСУшний ЛАЗ купити? | ||
| BKV | Re: [336] | [Ответить] |
| > > Так этого и хотят, у ЮМЗ с приходом "новой власти"
> начались > проблемы с поставкой, а у ЛАЗа наоборот проблемы > пропали и > нарастает производство, напрашивается вывод что > без власть > имущих не обошлось.... По-моєму усе > відбувається за чисто ринковими законами. Навіщо купляти по > 850 тис РКСУшний високопідлоговик якщо за ці гроші можна > низькопідлоговий ТрСУшний ЛАЗ купити? Із відповідним нормальним дизайном:) | ||
| Aztec | Re: [336] | [Ответить] |
| > По-моєму усе
> відбувається за чисто ринковими законами. Навіщо купляти по > 850 тис РКСУшний високопідлоговик якщо за ці гроші можна > низькопідлоговий ТрСУшний ЛАЗ купити? Ну раз уж кто-то и купил их, то поставки-то должны были осуществить беспрепятственно.... > Киев так и не тримав обіцяних 200шт Е301 - заледве 100 набирається, Е183 - отримати чуть-чуть, решта міста вибрали десь шт 20... Это всё в этом году, 2008? Или в прошлом? Можете написать конкретно, сколько в 2008 уже году пришло в города ЛАЗов? | ||
| HAnS | Re: [336] | [Ответить] |
| По таблиці Лихваря маємо за цей рік
4 у Чернівцях 2 у Чернігові 1 у Тернополі 2 в Миколаєві Львів - 4 під питанням, Київ 5-6 Е301. | ||
| Neches | Re: [336] | [Ответить] |
| Азтек, все равно не известно какие из них сделаны уже в этом году ;) | ||
| Aztec | Re: [336] | [Ответить] |
| Ну всё же, уже сколько вон их, а ЮМЗ тоже мог начать в прошлом году делать или сделать полностью, а в этом только доделать или только поставить, но они ещё в нулях в этом году, а ЛАЗ как раз наращивает производство, может Керчи и лучше было ЛАЗов взять, их бы уже доставили туда, да и им-то всё равно с нуля почти начинать, вот бы и осваивали новую технику.... | ||
| DVS | Re: [336] | [Ответить] |
| В следующий раз руководство парка уж точно обращаться на Литан не будет... | ||
| BKV | Re: [342] | [Ответить] |
| > В следующий раз руководство парка уж точно обращаться на
> Литан не будет... Літан перепрофілювався на ЗіУ... так що ще нічого не відомо:) | ||
| Rebel | Re: [343] | [Ответить] |
| > > В следующий раз руководство парка уж точно обращаться на
> > Литан не будет... Літан перепрофілювався на ЗіУ... так > що ще нічого не відомо:) Может и ЮМЗ и ДнепРолзами будут торговать? | ||
| DVS | Re: [343] | [Ответить] |
| >> Літан перепрофілювався на ЗіУ...
А как давно? | ||
| BKV | Re: [345] | [Ответить] |
| > >> Літан перепрофілювався на ЗіУ... А как давно?
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=9039 В Харькове будут выпускать троллейбусы "Днипро" рынок автобусов | Опубликовано - 2008-02-13 20:16:56 (1159 раз прочитано) Уже в ближайшее время КП «Харьковский вагоноремонтный завод» может начать серийное производство троллейбусов марки «Днiпро», а затем взяться и за сборку трамваев. Для этого уже все практически готово, говорит директор департамента транспорта и связи Харьковского городского совета Евгений Водовозов. Новый троллейбус – совместный украино-российский проект. Кузова троллейбусов будут варить на российском заводе в городе Энгельс (Саратовская обл.), комплектующие – производства днепропетровского завода «Южмаш». А собирать планируют здесь, в Харькове. По словам Евгения Водовозова, при такой комплексной сборке эти троллейбусы российской конструкции можно значительно снизить в цене. Первый опытный образец на Харьковском вагоноремонтном заводе сделали еще в октябре, после чего машину отправили на испытание. Как рассказал заместитель директора КП «Горэлектротранс» Юрий Кость, новенький троллейбус успешно «сдал» все экзамены. Сейчас на предприятии заканчивают оформлять необходимые документы, после чего смогут приступить к массовому производству этого вида экологически чистого транспорта. На сборку одного троллейбуса, по словам Юрия Михайловича, достаточно 3-4 дня. Уже в ближайшее время ожидается проведение тендера на право обслуживания заказа на производство 6-7 троллейбусов. О своей заинтересованности в получении этого заказа заявило руководство днепропетровской фирмы «Литан», созданной на базе «Южмаша». | ||
| Neches | Re: [345] | [Ответить] |
| Может это стоит рассматривать как "также о своей заинтересованности в получении этого заказа заявило руководство днепропетровской фирмы Литан, торгующей продукцией ЮМЗ". Хотя это наглеж - участвовать в тендере, заранее зная, что заказ будет выполнен фиг знает когда. | ||
| Aztec | Re: [347] | [Ответить] |
| > участвовать в тендере,
> заранее зная, что заказ будет выполнен фиг знает когда. И особенно брать при этом 100% предоплату! | ||
| Aztec | В Керчи троллейбусы сейчас не ходят | [Ответить] |
| Из-за прорыва трубы в центре:
http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6447 http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6455 | ||
| Я_R | Re: В Керчи троллейбусы сейчас не ходят | [Ответить] |
| http://kerch.com.ua/images/articles/6447_010.JPG - супер!! :) | ||
| Nick | Re: В Керчи троллейбусы сейчас не ходят | [Ответить] |
| В Киеве после ливня в 1997 было такое тоже: был залит туннель под ж/д по пр. Красных Казаков, воды было больше 40-50 см. | ||
| Aztec | В Керчь пришёл ещё 1 троллейбус | [Ответить] |
| http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6625 | ||
| лихвар | Re: В Керчь пришёл ещё 1 троллейбус [352] | [Ответить] |
| > http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6625
таке враження, що на юмзі усе ручної роботи :) | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Подождём, может DVS напишет точную дату прибытия и заводской номер, а может ещё и сфоткает.... | ||
| DVS | Re: Керчь | [Ответить] |
| 012 сегодня первый день на линии | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| Быстро его в этот раз подготовили на линию, не так как 011 в прошлый раз. | ||
| DVS | Re: Керчь [356] | [Ответить] |
| > Быстро его в этот раз подготовили на линию, не так как 011
> в прошлый раз. Так еще успели и в рекламу оклеить! По поводу третьей очереди: если правительство Тимошенко не уйдет, вроде бы мэр договорился о выделении средств летом 2008 года. Пуск как всегда в сентябре на День города (прямой эфир местного телеканала). Линия пока только до жд Вокзала. | ||
| Aztec | Re: Керчь [356] | [Ответить] |
| Саша, а можешь сфоткать 012? Ну правительство вроде пока не должно меняться, посмотрим что будет, а на счёт того, что линия будет только до вокзала - так это и правильно, дальше и не надо. | ||
| Frank | Re: Керчь [356] | [Ответить] |
| Но на эту линию необходимо еще как минимум 10 троллейбусов, если организовывать 3 маршрута. (Например, на 1цу 8 машин, на 2ку и на тройку по 6 машин - тогда на каждой из веток троллейбусы могут курсировать с интервалом 5 минут, а каждый маршрут в отдельности - с интервалом 10 минут.Тогда на линии ежедневный выпуск будет 20 троллейбусов и 4 в резерве)
На троллейбусы денег дадут? А то получится ,что на 3 маршрута в депо 14 троллейбусов, выпустят в день максимум 12 (ремонт, резерв). По 3 троллейбуса на вокзальные маршруты и 6 на единицу? Слишком большие интервалы будут! Тогда лучше сохранить 10 машин на единице и пустить две машины по челночному маршруту Ж.д вокзал - автовокзал. | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| 3 маршрута, скорее всего, не будут организовывать, максимум два, на 3 не хватит ПС. Единицу можно оставить такой как есть сейчас, а двойку сделать с Гагаринского кольца до ж. д. вокзала - в таком случае хватит троллейбусов на более-менее среднее обеспечение интервалов. | ||
| рубероид | Re: Керчь | [Ответить] |
| керчи троллейбус как слону хобот в жопе. дорогая игрушка. приятная но дорогая. стройте сразу метро. )))) | ||
| Дмитрий | Re: Керчь | [Ответить] |
| -керчи троллейбус как слону хобот в жопе. дорогая игрушка. приятная но дорогая. стройте сразу метро. ))))
надо знать историю... до ВОВ в Керчи ходил Трамвай, а в "деревнях"- "трамваи" не ходят - так что наличие ГЭТ в городе оправдано, тем более переспективно с учетом развития нефтедобывающей промышленности в окрестностях полуострова. | ||
| рубероид | Re: Керчь | [Ответить] |
| Тогда - как можно скорее сооединять Керченский троль с линией к Ялте и Алуш те | ||
| Frank | Re: Керчь | [Ответить] |
| Рубероид реально гонит. Троллейбус Керчи просто необходим, учитывая его площадь и вытянутость, где наблюдаются большие пассажиропотоки по направлениям троллейбусных линий. Троллейбус - удобный экологически чистый транспорт! | ||
| Murcielago | Re: Керчь [364] | [Ответить] |
| > Рубероид реально гонит.
Дык солнце яркое... битум поплавился, рубероид поплыл... | ||
| DVS | Re: Керчь [362] | [Ответить] |
| > -керчи троллейбус как слону хобот в жопе. дорогая игрушка.
> приятная но дорогая. стройте сразу метро. )))) надо знать > историю... А зачем ему знать историю, он же РУБЕРОИД ! | ||
| Nick | Re: Керчь [362] | [Ответить] |
| Тяжело, видно, быть рубероидом. | ||
| Nick | Re: Керчь [362] | [Ответить] |
| Вот и ответ на вопрос "Почему не поставляются ЮМЗ?":
http://www.dsnews.ua/companies-markets/markets-regions/art35328.html Короткое замыкание. Днепропетровский завод по ремонту электротранспорта стал предметом дележки Компании&Рынки / Регионы № 15 (361) от 14 апреля 2008 Днепропетровские троллейбучные проекты продолжает В начале апреля Хозяйственный суд Днепропетровской области открыл процедуру санации ОАО «Днепропетровский ремонтный завод электротранспорта» (ДРЗЭТ), назначив управляющим санацией Бориса Спасского. Однако санаторы так и не смогли приступить к своей деятельности. За месяц до этого в должности председателя правления ДРЗЭТ по решению суда восстановился бывший его директор Сергей Щербатый. Теперь стороны конфликта выясняют, кто должен управлять предприятием. Сергей Щербатый руководил заводом до 2003 г., а потом уволился по собственному желанию. Но в начале нынешнего года решил вернуться. Восстановил его в должности Ленинский райсуд Луганска. Это обстоятельство юристы г-на Щербатого пояснили «ДС» тем, что он был там прописан. Скандальные события вокруг ДРЗЭТ в Днепропетровске связывают с конфликтом на ЗАО «Литан», которому в прошлом году принадлежало 64,74% акций завода. Как уже сообщала «ДС», данное предприятие и еще ряд структур в 90-х годах прошлого века создал сын заместителя генконструктора КБ «Южное» Владимира Сичевого Юрий вместе с Владимиром Ковальчуком и Олегом Суховым. ЗАО «Литан» занимается дистрибуцией и гарантийным обслуживанием троллейбусов производства «Южмаша». Помимо этого, совместные фирмы господ Сичевого, Ковальчука и Сухова поставляли комплектующие на троллейбусное производство, а на вырученные деньги приобретали недвижимость и производственные активы. В частности, акции ДРЗЭТ. Однако после смерти Юрия Сичевого в 2005 г. бразды правления совместным бизнесом взял в свои руки Олег Сухов. С тех пор между совладельцами бизнеса и семьей г-на Сичевого, которая является его правопреемником, идет достаточно жесткий раздел имущества. Начался он с раздела активов ООО «СКС» (аббревиатура Сичевой, Ковальчук, Сухов), которое поставляло комплектующие и материалы троллейбусному производству. Олег Сухов покинул его ряды, а оставшиеся учредители СКС, недовольные разделом имущества, предъявили ЗАО «Литан», которое к тому времени контролировал г-н Сухов, иски на сумму более 6 млн грн. Кроме того, представители истца требовали объявить недействительными договоры между СКС и «Литаном», начиная с 2003 г. Надо сказать, они немало преуспели в этом. В настоящее время счета ЗАО «Литан» заблокированы судебными решениями различных инстанций, и руководство предприятия выражает озабоченность препятствиями, которые им чинят недовольные миноритарии. В начале нынешнего года конфликт дошел и до ДРЗЭТ. Можно предположить, что гневную реакцию Натальи Сичевой и Владимира Ковальчука вызвало переоформление прав на контрольный пакет завода с ЗАО «Литан» на ООО «Торговый дом «Экотранс», которое контролирует г-н Сухов. Поэтому ущемленным миноритариям ничего не оставалось, как прибегнуть к помощи экс-директора ДРЗЭТ Сергея Щербатого и восстановить его в должности. Но сторона Олега Сухова и ряд совладельцев «Литана», не присоединившихся к бунту миноритарных акционеров, считают это решение незаконным. По словам заместителя председателя правления ЗАО «Литан» Дмитрия Науменко, решение о восстановлении в правах экс-директора и другие постановления судов, которыми блокировались счета ЗАО, принимались без участия их стороны. А в конце апреля Хозяйственный суд Днепропетровской области сначала возбудил дело о банкротстве ДРЗЭТ по заявлению председателя правления Бориса Спасского, а затем назначил его управляющим санацией. К настоящему времени стороны конфликта успели заручиться поддержкой влиятельных в регионе покровителей. Олегу Сухову в ходе банкротства помогала Елена Епифанова, представлявшая интересы Виктора Пинчука. А Наталья Сичевая и Владимир Ковальчук прибегли к помощи нардепа от БЮТ Михаила Соколова. Но каким будет будущее ремонтного завода, пока неясно. В ЗАО «Литан» говорят, что уже начали на ДРЗЭТ крупноузловую сборку троллейбусов и готовы довести объемы производства до 500 единиц в год. Владимира Ковальчука и Наталью Сичевую вроде бы троллейбусы не интересуют. Активы предприятия, которые оцениваются в сумму порядка $9 млн, они хотят продать любому, кто выложит за ДРЗЭТ приличные деньги. [ Ярослав Дмитренко ] Печать Добавить комментарий Голосов: 1 Код для вставки в блоги | ||
| Rebel | Re: Керчь [362] | [Ответить] |
| Что-то я непонял причем тут ДРЗЭТ.ЮМЗ Т2 ведь собирают на самом Южмаше?Что делали на ДРЗЭТ?Капремонты?
Про "крупноузловая сборка"-видимо Днипры. | ||
| рубероид | Re: Керчь [362] | [Ответить] |
| Народ, не в обиду же. я только за развития троллейбусных линий. Например в Керчи открыто за последние 3 года больше линий чем в Харькове. У нас в этом году станция метро открываеться , линия трамвая по улице Новой в 2.1 км. и 2 троллейбусные линии по 2.5 км. каждая. и всьо... | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| Сегодня на керченском сайте на фотку натолкнулся: http://kerch.com.ua/images/articles/6907_005.JPG - 011 в рекламе новой стоит в пробке)) А фото 012 мы вообще так и не увидели.... | ||
| Сашок | Re: Керчь [371] | [Ответить] |
| > Сегодня на керченском сайте на фотку натолкнулся:
> http://kerch.com.ua/images/articles/6907_005.JPG - 011 в > рекламе новой стоит в пробке)) А пробка-то почти вся из маршруток!.. | ||
| Murcielago | Re: Керчь [372] | [Ответить] |
| > > Сегодня на керченском сайте на фотку натолкнулся: >
> http://kerch.com.ua/images/articles/6907_005.JPG - 011 в > > рекламе новой стоит в пробке)) А пробка-то почти вся из > маршруток!.. КС провисает прилично. | ||
| mvt | Re: Керчь [373] | [Ответить] |
| > > > Сегодня на керченском сайте на фотку натолкнулся: > >
> http://kerch.com.ua/images/articles/6907_005.JPG - 011 в > > КС провисает прилично. Та да.. Наверное там слишком жарко (-: | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| Просто это походу с зумом сделано, вот и эффект такой. Вот фото без зума http://kerch.com.ua/images/articles/6907_004.JPG Фотки отсюда http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=6907 | ||
| Frank | Re: Керчь | [Ответить] |
| Нифига сеть не провисает, это нормальный, допустимый эффект. Учитывая, что сейчас летний сезон. Вообще, в Керчи сеть в идеальном состоянии - тем более, что она практически новая. | ||
| DVS | Re: Керчь | [Ответить] |
| Наверное ни один троллейбусный город Украины так не "кинули" как Керчь. Вот уже восьмой месяц до сих пор не допоставлены два троллейбуса ЮМЗ. | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| А как остальные, ходят все? 011 и 012 не ломаются? 005 часто выходит на линию? Что-нибудь нового слышно про линию до ж. д. вокзала? | ||
| RVR | Re: Керчь | [Ответить] |
| До (377):
У Львові теж вже 6 місяців чекають Е-183 із рідного ЛАЗу...! | ||
| Alex R. | Re: Керчь [377] | [Ответить] |
| > Наверное ни один троллейбусный город Украины так не
> "кинули" как Керчь. Вот уже восьмой месяц до сих пор не > допоставлены два троллейбуса ЮМЗ. Что-то похожее было в Чернигове. Пришлось переориентироваться на Тролзы. Потом всё-таки ЮМЗ допоставил всю партию, но теперь взяли уже ЛАЗы (480,481). | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| Сегодня стало известно, что 012 уже не горный ЮМЗ-Т2.09, а просто обычный ЮМЗ-Т2. Может Керчь отказалась от горной комплектации уже, хотя эти горные и не нужны были изначально, город равнинный почти, да и места в них мало, обычная модификация лучше. Интересно, 013 тоже обычный ЮМЗ-Т2? Саша, можешь потом написать как он выйдет из депо на линию? И если будет возможность в нём проехать, посмотри какой салон: если не будет полочек и двойных сидений слева - то значит это обычный Т2 как и 012. | ||
| DVS | Re: Керчь | [Ответить] |
| Хорошо узнаю, как только выйдет на линию. А на счет 012 я и не подозревал что он просто Т2. Постораюсь прояснить это. Хотя уже и так все ясно из твоей информации. В последнее время у меня нет возможности фотографировать. Украли еще зимой фотоаппарат, а покупать обычную мыльницу за 300 грн не хочется. Сейчас собираю средства на более серьезную технику. Извиняюсь за офф. | ||
| Anton | Re: Керчь | [Ответить] |
| 013 уже в Керчи. | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| А фотки 012 есть? Его заводской номер? Ну или фотки других троллейбусов в новой рекламе? | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| 013 я так понимаю не фоткали, так как он был в депо и в выходной в депо не попасть было? | ||
| DVS | Re: Керчь | [Ответить] |
| Только что стало известно, что в этом месяце будут выделены средства для строительства III очереди троллейбусного движения. Подробности ( протяженность новой линии, новые троллейбусы, день открытия - пока не ясны ). | ||
| DVS | Re: Керчь | [Ответить] |
| Водитель троллейбуса сказала, что 013 стоит в боксе на расконсервации. Когда выйдет на линию не известно, скорее всего в середине месяца, а может и раньше. 014 обещают (!) поставить до конца июля. Обещают... | ||
| Anton | Re: Керчь [384] | [Ответить] |
| > А фотки 012 есть?
Есть! > Его заводской номер? Этим не интересуюсь... Ну или фотки других > троллейбусов в новой рекламе? Есть! :-) | ||
| Anton | Re: Керчь [384] | [Ответить] |
| Кстати, прикольно переоборудовали керченские Т2.09: мало того, что разблокировали среднюю дверь и убрали сидения, так ещё и их (сидения) убрали напротив средней и задней дверей, сделав таким образом сразу две накопительные площадки. | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| > > А фотки 012 есть? Есть!
Ну или фотки других > троллейбусов в новой > рекламе? Есть! :-) Так а может их можно посмотреть?)) > Кстати, прикольно переоборудовали керченские Т2.09: мало > того, что разблокировали среднюю дверь и убрали сидения, > так ещё и их (сидения) убрали напротив средней и задней > дверей, сделав таким образом сразу две накопительные > площадки. А это уже давно, я об этом писал в 305-м сообщении... | ||
| Anton | Re: Керчь [390] | [Ответить] |
| > > > А фотки 012 есть? Есть! Ну или фотки других >
> троллейбусов в новой > рекламе? Есть! :-) Так а может их > можно посмотреть?)) Пока ещё нельзя :-))), но в будущем возможно будет можно. > А это уже давно, я об > этом писал в 305-м сообщении... Пропустил, значит. | ||
| Aztec | Re: Керчь [390] | [Ответить] |
| Появилась информация, что в Керчь пришёл четвёртый троллейбус новый, правда когда - неизвестно. Номера 013 не дали, пропустили из-за суеверия, дали сразу 014 и новому четвёртому дали номер 015, все последние три новых (012, 014, 015) - ЮМЗ-Т2. | ||
| DVS | Re: Керчь [390] | [Ответить] |
| На линии пока ни того не другого не наблюдается | ||
| evgen | Re: Керчь [392] | [Ответить] |
| > Появилась информация, что в Керчь пришёл четвёртый
> троллейбус новый, правда когда - неизвестно. Номера 013 не > дали, пропустили из-за суеверия, дали сразу 014 и новому > четвёртому дали номер 015, все последние три новых (012, > 014, 015) - ЮМЗ-Т2. и правильно сделали... у нас был 013 правда не долго - одни приключения на ж... у него были, как перенумеровали в 019, основная масса неприятностей пропала :) | ||
| Я_R | Re: Керчь [392] | [Ответить] |
| неужели сразу после перенумерации буквально все траблы в миг и пропали? :-) Что-то не верится... | ||
| Anton | Re: Керчь [394] | [Ответить] |
| > и правильно сделали... у нас был 013
> правда не долго - одни приключения на ж... у него были, как > перенумеровали в 019, основная масса неприятностей пропала > :) В Киеве трамвай 013 в ДД впоне работает; а вот ДАК 013 ушёл с линии одним из первых, ещё в начале 90-х. | ||
| Леха | Re: Керчь [394] | [Ответить] |
| Интересно как долго пробегали Шкоды 9тр 1313 и 666? :))) | ||
| Саня | Re: Керчь [397] | [Ответить] |
| > Интересно как долго пробегали Шкоды 9тр 1313 и 666? :)))
Історія замовчує...поки що. а от цікаво було простежити історію тролейбусів з номером на 13. І от що ми маємо: 14Тр:113(1983-1993),213(1984-2003),313(1983-1999),413(з 1996 і досі). ДАКи 2313 і 4313 списані 2008 і 2004 відповідно,а от 3313-ще 2001 року. інші тролебуси(513,4213,1613,1113,2513,4013,2613,1913,2913,3913)працюють нормально. та й історія 2413 розпочалася 1994,а завершилася 2007 р. тобто,як можна зробити висновок,справа не в номері! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Конечно дело не в номере, это просто суеверие, народ сам придумывает себе всякие истории и верит в них, а на самом деле число 13 такое же обычное, как и другие.... | ||
| evgen | Re: Керчь [395] | [Ответить] |
| > неужели сразу после перенумерации буквально все траблы в
> миг и пропали? :-) Что-то не верится... конечно остались, но в том объеме, что и у обычного рядового троллейбуса... а до этого был прям сплошной геммор...прикол в чем: о перенумерации этого тролля с 013 на другой номер в связи с ЧП сказал сам гендиректор ЗЭТа Рыженьких по телеку!!! | ||
| Георгий | Re: Керчь [400] | [Ответить] |
| > > неужели сразу после перенумерации буквально все траблы в
> > миг и пропали? :-) Что-то не верится... > конечно остались, но в том объеме, что и у обычного > рядового троллейбуса... а до этого был прям сплошной > геммор...прикол в чем: о перенумерации этого тролля с 013 > на другой номер в связи с ЧП сказал сам гендиректор ЗЭТа > Рыженьких по телеку!!! Да, это был действительно прикол на всё Запорожье :))))))))) | ||
| HAnS | Re: Керчь [400] | [Ответить] |
| Не про тролейбуси, але у нас на вступному тестуванні дівчина із перепусткою №666 зайняла перше місце у рейтингу на і Економічну теорію, і на Фінанси та кредит. | ||
| Георгий | Re: Керчь [402] | [Ответить] |
| > Не про тролейбуси, але у нас на вступному тестуванні
> дівчина із перепусткою №666 зайняла перше місце у рейтингу > на і Економічну теорію, і на Фінанси та кредит. Ну значит не суеверная была, а наш Рыженьких походу очень суеверный :)))))))))) | ||
| HAnS | Re: Керчь [403] | [Ответить] |
| > > Не про тролейбуси, але у нас на вступному тестуванні >
> дівчина із перепусткою №666 зайняла перше місце у рейтингу > > на і Економічну теорію, і на Фінанси та кредит. Ну значит > не суеверная была, а наш Рыженьких походу очень суеверный > :)))))))))) А навіщо їй бути такою?:) Вона ж угоду із дияволом підписала! :) | ||
| Георгий | Re: Керчь [404] | [Ответить] |
| > А навіщо їй бути такою?:) Вона ж угоду із дияволом
> підписала! :) Оце так! :) | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| Как там 014 и 015, на линию не вышли? | ||
| Георгий | Re: Керчь | [Ответить] |
| Ага. - тоже интересует вопрос по 014 и 015 | ||
| Murcielago | Re: Керчь | [Ответить] |
| Меня тоже интересует, как там 014 и 015 ? | ||
| Я_R | Re: Керчь | [Ответить] |
| и меня интересует, как там 014 и 015? | ||
| Anton | Re: Керчь | [Ответить] |
| Вы будете смеяться, но, меня тоже интересует, вышли ли уже на линию 014 и 015.
:-))))) | ||
| LAEN | Re: Керчь | [Ответить] |
| А что с 014 и 015? Давно не вижу чего-то... :-( | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь | [Ответить] |
| Инетерсно, блин, что же такое случилось с 014 и 015????????????????????????? Я без них жить не могу... | ||
| mvt | Re: Керчь | [Ответить] |
| Очень интересно, что там с 014 и 015? | ||
| Оскарр | Re: Керчь | [Ответить] |
| 014 не столько интересен, а вот 015 - это же ого-го! Как он там, родимый? | ||
| Дмитрий | Re: Керчь [414] | [Ответить] |
| > 014 не столько интересен, а вот 015 - это же ого-го! Как он
> там, родимый? Гого? Огого!!! ЧТо же там с 014 и 015 то???? | ||
| Murcielago | Re: Керчь [415] | [Ответить] |
| > > 014 не столько интересен, а вот 015 - это же ого-го! Как
> он > > там, родимый? > Гого? Огого!!! ЧТо же там с 014 и 015 то???? Дмытро Аксьонов, вы повторяетесь (-: | ||
| Aztec | Re: Керчь | [Ответить] |
| Надежда только на то, что может быть DVS увидит эту тему и напишет про 014 и 015, а так инфа появится только после чьего-нибудь визита в Керчь... | ||
| лихвар | Re: Керчь | [Ответить] |
| можливо я тижні за півтора-2 там з*явлюсь :) | ||
| Я_R | Re: Керчь | [Ответить] |
| Кошмар!!! И так долго никто не скажет ничего по сути?? Я ж не усну, пока не узнаю что там с моими любимыми 014 и 015??!!
=-O | ||
| miaow | Re: Керчь | [Ответить] |
| Народ, ну вот видите, я даже спать не могу - все мучаюсь - ну как там 014 и 015 -то?! Помогите найти! Страдают дети! Срочно! | ||
| Aztec | Re: Керчь [420] | [Ответить] |
| > Народ, ну вот видите, я даже спать не могу - все мучаюсь -
> ну как там 014 и 015 -то?! Помогите найти! Страдают дети! > Срочно! > Кошмар!!! И так долго никто не скажет ничего по сути?? Я ж > не усну, пока не узнаю что там с моими любимыми 014 и > 015??!! После того как не будете спать ни секунды в течение троих суток, вам уже будет всё равно что там с 014 и 015, начнутся необратимые процессы в мозгу и не сможете вернуться к нормальному состоянию уже, исследования на эту тему проводились, по поводу того, как долго человек может без сна продержаться. А если по теме, то непонятна ваша ирония... | ||
| Sturm | Re: Керчь | [Ответить] |
| Від цікавості аж волосся дибки стає - скажіть нарешті, де ж 014 та 015??? | ||
| Neches | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| > можливо я тижні за півтора-2 там з*явлюсь :)
Хы, я тоже :) | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| Сегодня всю ночь не спал, думал что же с 014 и 015!!! Бабушки страдают, передвигаться не на чем!!! Кошмарнее сна не снилось! Скажите же наконец, что же с 014 и 015!!!!!!!! | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| > можливо я тижні за півтора-2 там з*явлюсь :)
Найголовніше, ти з'ясуй що сталося з 014 і 015, а то ми тут все вже ночами не спимо і все думаємо лише про одне. "Первым делом 014 и 015, ну а деву... трамвай, ну а трамваи потом" | ||
| Я_R | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| Сегодня всю ночь мучался от безсонницы... Что я только не пил!! Не помогли ни фенобарбитал, ни нитразепам ни даже золпидем! Ребята, что вы делаете??!! Зачем так издевайтесь надо мной!? КАК ТАМ 014 И 015??!! Отвечайте!! СРОЧНО!!! | ||
| Артём Светлов | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| А кто это такие - 014 и 015? | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| Вы не отвечаете на мой ответ! С ноября месяца до 26 апреля 2008 года не было ни одной пропажи... А тут целых две пропажи 014 и 015! Зачем вы ломаете кайф? Я сидел сидел кайфовал, а тут пропали сразу два... Я же здоровье всё потеряю.
PS Ну не мучайте вы людей, на нитрозепаме все сидим... | ||
| FlasH | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| Проводится чистка форума от самых нервных. Все жаждующие узнать судьбу 014 и 015 умрут от разрыва сердца так и не дождавшись инфы о любимых троллейбусах :-) | ||
| Я_R | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| Шутки шутить надумал??!! Люди спать не могут!! Это не смешно!!! Как там 014 и 015??!! | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [429] | [Ответить] |
| > Проводится чистка форума от самых нервных. Все жаждующие
> узнать судьбу 014 и 015 умрут от разрыва сердца так и не > дождавшись инфы о любимых троллейбусах :-) Ох... Це ж така трагедия... Как же я жить дальше буду, если срочно прямо сейчас не узнаю что случилось с 014 и 015??? | ||
| JaMoS | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| Аксьонов Дмитро:
Это нормальная работа троллейбусной системы. Раз в неделю происходит технологический разрыв, о котором говорится в договоре обслуживания и в технической документации. Раз в неделю ПС ставится на плановое обслуживание, и это нормально. такжэе нормально и то, что после планового обслуживания, особенно после первого, ПС может не появиться на линии по тем или иным техническим причинам. Это также указано в документации. Я ответил на ваш вопрос? | ||
| LAEN | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| Я вот еле заснул. А снились-то 014 и 015! | ||
| mvt | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| Снились ужасы:
В данной теме более 1000 сообщений, а ответ на вопрос "что же с 014 и 015" так и не получен!!! | ||
| miaow | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| > В данной теме более 1000 сообщений, а ответ на вопрос "что же с 014 и 015" так и не получен!!!
Вот видите, люди от волнения уже даже и считать разучились. Ну что же вы делаете? КАК ТАК МОЖНО?! СКАЖИТЕ, ГДЕ 014 И 015 СРОЧНО! Я ТРЕБУЮ! Я ВЗЯЛ СОСДЕСКОГО КОТА В ЗАЛОЖНИКИ! ЕСЛИ ЧЕРЕЗ ЧАС НЕ БУДЕТ ОТВЕТА, ЧТО С 014 И 015 - Я БУДУ ОТРЕЗАТЬ ЕМУ ПО ОДНОМУ КОГТЮ В ЧАС! И ТАК БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ПОКА НЕ ПОСТУПИТ ОТВЕТА! ВРЕМЯ ПОШЛО! | ||
| LAEN | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| АААААА! Котоф низя мучать! Свободу котам! Это же животное!
Лучше взять в заложники 014 или 015. :-)) | ||
| Я_R | Re: Керчь [418] | [Ответить] |
| НЕЕЕТ!!! ТОЛЬКО НЕ 014 и 015! Берите лучше 013 и 016!! :'-( | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [436] | [Ответить] |
| > АААААА! Котоф низя мучать! Свободу котам! Это же животное!
> Лучше взять в заложники 014 или 015. :-)) Только не это! :))) Берите что угодно, только не их! А то мы так и не узнаем что же случилось с 014 и 015! | ||
| miaow | Re: Керчь [436] | [Ответить] |
| А между тем, первый коготь ОТРЕЗАН! ВРЕМЯ ИДЕТ! Я ТРЕБУЮ ИНФОРМАЦИИ О 014 И 015! | ||
| Neches | Re: Керчь [436] | [Ответить] |
| В рот мне ноги! Неужели так ничего и не известно про 014 и 015? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Народ, хватит флудить. Превратили форум в помойку. Крымчане, что нельзя позвонить в Керченское депо? | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: [441] | [Ответить] |
| > Народ, хватит флудить. Превратили форум в помойку.
> Крымчане, что нельзя позвонить в Керченское депо? Да! Срочно позвоните и спросите про 014 и 015! И скажите что тут народ уже с ума сходит: уснуть никак не могут, кошек мучают, потому что не знают что случилось с 014 и 015... Уф... Таблетки кончились... Валикординчика ни у кого нет? | ||
| Оскарр | Re: [441] | [Ответить] |
| Я собрался на вокзал, хотел уже купить билеты, но нет, все раскупили! Похоже, можно только лично приехать и проверить судьбу своего родненького 015. Подскажите, к вам каким самолётом лучше? | ||
| Добкин | Re: [441] | [Ответить] |
| Если не скажете что с 014 и 015, то через 10 минут коту яйца резать будем! Щас только ножницьі найду!
Кіс-кіс-кіс... | ||
| mvt | Re: [441] | [Ответить] |
| Ай-яй-яй, кто это под именем Михаила Марковича пишет..?
Нехорошо! | ||
| Aztec | Re: [443] | [Ответить] |
| > Подскажите, к вам каким
> самолётом лучше? Лучше прямым рейсом Нью-Йорк - Керчь лететь | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так, хватит уже шутить - если надо узнавайте в депо, но выливать кучу грязи здесь это слишком... | ||
| Тимофей | Re: | [Ответить] |
| Ухты какая тема! Спасибо Дмитрий, что дали наводку! Супер! Теперь и я не смогу уснуть! И главное всё ж нормально было - ни одного разрыва, а тут... | ||
| Тимофей | Re: [444] | [Ответить] |
| > Если не скажете что с 014 и 015, то через 10 минут коту
> яйца резать будем! Щас только ножницьі найду! > Кіс-кіс-кіс... Да как-то кот по-дебильному написял... | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: [449] | [Ответить] |
| > Да как-то кот по-дебильному написял...
Ну а как ты будешь писать если тебе это самое соберутся через 10 минут отрезать? :))))))))))) Кстати, как там котик? Ну и самое главное, что с 014 и 015? | ||
| Тимофей | Re: [449] | [Ответить] |
| Ну строго говоря, яйцы писять не мешают, пардон. Так что не в точку:)
Но вопрос, что с 014 и 015 остался открытым. | ||
| Я_R | Re: [449] | [Ответить] |
| Фенобарбитал и нитразепам уже закончились!! Золпидем на исходе!! Сколько можно издеваться??!! Отлветит ли наконец кто-то по сути, что с 014 и 015?? | ||
| Тимофей | Re: [449] | [Ответить] |
| Я_R, верни бабушке лекарства! Нехорошо :-) Хотя... она часом не знает, что с 014 и 015? | ||
| Я_R | Re: [449] | [Ответить] |
| Она мучается в догадках... Все думает как там 014 и 015 | ||
| Тимофей | Re: [449] | [Ответить] |
| Хм... Да я вот тоже всё никак не пойму что там с 014 и 015... как бы сегодня уснуть-то... | ||
| Anton | Re: Керчь [414] | [Ответить] |
| 014 и 015 пока на линию не вышли. По словам nic'а, причина — в задержке документации на них со стороны завода-изготовителя. | ||
| Тимофей | Re: Керчь [414] | [Ответить] |
| Фффухххх... Ну прямо информационный голод как коровой слизало. А то всё думал - ну что же там с 014 и 015?
Теперь не усну - буду думать, как же всё-таки хорошо, что появилась информация о 014 и 015! | ||
| LAEN | 014 и 015 | [Ответить] |
| Прям гора с плеч! С 014 и 015 всё в порядке... | ||
| Тимофей | Re: 014 и 015 | [Ответить] |
| Не то слово просто... А пока информация о 014 и 015 будет дополняться Я_R может запастись новой порцией лекарств. Ведь никто не знает наверняка, как долго придётся ждать новой информации о том, что же там с 014 и 015... | ||
| Дмитрий | Re: Керчь [456] | [Ответить] |
| > 014 и 015 пока на линию не вышли. По словам nic'а, причина
> — в задержке документации на них со стороны > завода-изготовителя. Ох... Ну легче стало. Но ведь пока они не вышли на линию, с ними же может что нибудь случиться... Ох, я опять сегодня спать не буду... Что будет с 014 и 015? | ||
| Neches | Re: Керчь [456] | [Ответить] |
| > 014 и 015 пока на линию не вышли. По словам nic'а, причина
> — в задержке документации на них со стороны > завода-изготовителя. А до это вообще ерунда какая-то! Вот ЮМЗ загоняет... PS. Ну хоть что-то прояснилось. Коту яйца можно обратно пришивать :) | ||
| Тимофей | Re: Керчь [456] | [Ответить] |
| Так ему вроде так и не отрезали! Одним когтём пока отделался. Будет теперь знать, как иметь дело с 014 и 015! Кстати, так что же с ними будет? | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [462] | [Ответить] |
| > Так ему вроде так и не отрезали! Одним когтём пока
> отделался. Будет теперь знать, как иметь дело с 014 и 015! > Кстати, так что же с ними будет? Отрезали, наверное... 10 минут то прошло :) И все из-за чего? Из-за Южмаша. В суд на них надо подавать, за издевательства над животными!!! И за издевательства над людьми... Ведь всю ночь не буду спать... | ||
| mvt | Re: Керчь [462] | [Ответить] |
| Теперь все ясно.
"Любимый город может спать спокойно" (с) (-: | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и какого ... здесь нафлудили? | ||
| Тимофей | Re: [465] | [Ответить] |
| > Ну и какого ... здесь нафлудили?
А такого, что неизвестно до сих пор что будет с 014 и 015! А ведь после (447) не было ни единого разрыва! И тут - на тебе - (465)! И это ВЫ тут флудите своими комментариями не по теме. Издеваетесь? Ха! Не выйдет! У нас крепкие нервы и мы дождемся, пока прояснится ситуация с 014 и 015! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Народ, так не выясняют - или сами узнаем кто может, или ждем пока скажут. А флудить про котов и т.д. здесь не надо. Вам еще хорошо, что форум стоит на личном сервере Стефана, который подключен по безлимитному каналу. Если бы форум стоял на хостинге (к примеру как zdsim.kiev.ua, rus-etrain.ru, metropoliten.kiev.ua(метрофорум)), то вам бы администратор быстро надавал бы банов по айпи или вообще подсети за ненужное увеличение базы форума на дисковом месте хостинга или ненужный большой расход трафика. Этот форум принадлежит Стефану - он содержит сервер, платит за электроэнергию и канал. А вы тут начинаете писать непойми-что, которое является мусором - как будто этот форум и сервер ваш. Почему-то на метрофоруме не флудите - потому что там работает администратор, который быстро банит за флуд. | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [464] | [Ответить] |
| > Теперь все ясно. "Любимый город может спать спокойно" (с)
> (-: НУ вот... Не смог таки спать... Проснулся, т.к. все мысли о том, что же будет с 014 и 015... | ||
| Тимофей | Re: Керчь [464] | [Ответить] |
| Ну вот! Это всё 014 и 015! Они виноваты в том, что Стефан теперь больше платит за электроэнергию! Немедленно разузнать, что там с будет с 014 и 015, иначе сервер лопнет от количества сообщений в этой теме! Нельзя же так издеваться над сервером! | ||
| Anton | Re: Керчь [464] | [Ответить] |
| Да-а-а-а-а-а............
В одной теме возмущаемся флудом — в другой с упоением флудим сами. Господа, вы уж определитесь как-нибудь, нравится вам флуд или нет... | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [470] | [Ответить] |
| > Да-а-а-а-а-а............ В одной теме возмущаемся флудом —
> в другой с упоением флудим сами. Господа, вы уж > определитесь как-нибудь, нравится вам флуд или нет... Какой тут флуд? Тут такая трагедия! 014 и 015... Что с вами будет??? | ||
| Anton | Re: Керчь [471] | [Ответить] |
| > Какой
> тут флуд? Тут такая трагедия! 014 и 015... Что с вами > будет??? Интересно, там, где ты являешься модератором, ты бы такое позволил? | ||
| Тимофей | Re: Керчь [471] | [Ответить] |
| Вообще-то в данной теме флудят именно те, кто не поддердживает справедливое требования большинства граждан поскорее разузнать что там с 014 и 015! Но ничего у вас не выйдет! Мы сильнее! 014 и 015 - мы с вами! | ||
| Anton | Re: Керчь [473] | [Ответить] |
| > Вообще-то в данной теме флудят именно те, кто не
> поддердживает справедливое требования большинства граждан > поскорее разузнать что там с 014 и 015! Но ничего у вас не > выйдет! Мы сильнее! 014 и 015 - мы с вами! В №456 я уже написал, что сейчас с 014 и 015. Но к окончанию флуда это почему-то не привело... | ||
| Murcielago | Re: Керчь [470] | [Ответить] |
| > Да-а-а-а-а-а............
> В одной теме возмущаемся флудом — в другой с упоением > флудим сами. Господа, вы уж определитесь как-нибудь, > нравится вам флуд или нет... В первую очередь этот вопрос к автору [410]. Ведь вопрос относительно 014 и 015 был на тот момент задан — если он так не любит флуд, с какой целью он продублировал вопрос? | ||
| Anton | Re: Керчь [475] | [Ответить] |
| > В
> первую очередь этот вопрос к автору [410]. Ведь вопрос > относительно 014 и 015 был на тот момент задан — если он > так не любит флуд, с какой целью он продублировал вопрос? Пожалуйста, отвечаю: согласен, я поступил не очень разумно, приняв участие в этом. Но я хотя бы, в отличие от остальных, попытался исправиться — своим №456. А вот что заставило тебя своим №408 принять участие в этом тоже? Ведь вопрос относительно 014 и 015 на тот момент тоже уже был задан. | ||
| Тимофей | Re: Керчь [475] | [Ответить] |
| Идите, "беседуйте" в другую тему, пожалуйста. А так и эту зафлудите, блин!
Ведь так мы явно вряд ли узнаем, что же будет дальше с 014 и 015... | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [472] | [Ответить] |
| > > Какой > тут флуд? Тут такая трагедия! 014 и 015... Что с
> вами > будет??? Интересно, там, где ты являешься > модератором, ты бы такое позволил? Троллейбусы не мои, я просто разместил объяву :) | ||
| Тимофей | Re: Керчь [472] | [Ответить] |
| Ты лучше расскажи, как ты спал сегодня? Кошмары про 014 и 015 не мучали? | ||
| Аксьонов Дмитро | Re: Керчь [479] | [Ответить] |
| > Ты лучше расскажи, как ты спал сегодня? Кошмары про 014 и
> 015 не мучали? Вот приснился сегодня сон: вышел я на улицу и вдруг едут навстречу друг другу 014 и 015 и... бабах лоб-в-лоб! Ох... Я проснулся в холодном поту, от такого кошмара. Наглотался успокоительного, но уснуть так и не смог... В голове только 014 и 015 и больше ничего... | ||
| Alex R. | Re: Керчь [479] | [Ответить] |
| Да, тут все дружно Александра Якубенко травили (заслуженно правда), но сами оказались не лучше. | ||
| Тимофей | Re: Керчь [481] | [Ответить] |
| > Да, тут все дружно Александра Якубенко травили (заслуженно
> правда), но сами оказались не лучше. А мы тут кого травим? Всё тихо-мирно. И пока никого нет, можно пообсуждать, что же там будет с 014 и 015... | ||
| Aztec | Re: Керчь [481] | [Ответить] |
| Когда же сюда доберутся модераторы, чтобы почистить тему от флуда, а нужных людей отправить в БАНьку попариться)) | ||
| Sturm | Re: Керчь [483] | [Ответить] |
| > Когда же сюда доберутся модераторы, чтобы почистить тему от
> флуда, а нужных людей отправить в БАНьку попариться)) Напевне тоді, коли буде остаточно відома доля 014 та 015 :) | ||
| Тимофей | Re: Керчь [483] | [Ответить] |
| Караул! Репрессии! Всех, кого интересует дальнейшая судьба 014 и 015 - сразу в БАНьку! Хорошо хоть не к стенке! | ||
| Denis_simonov | Re: Керчь [483] | [Ответить] |
| 014 сегодня на линии видел с рекламой | ||
| Тимофей | Re: Керчь [483] | [Ответить] |
| Фффуххх, ну теперь хоть левый глаз ночью закроется... А вот правый - ни-ни! Всё буду думать, как же там 015? Что с ним теперь будет? | ||
| Denis_simonov | Re: Керчь [483] | [Ответить] |
| Ну вроде я его видел на територии парка,но в парк незаходил,так как у нас в литве нельзя постороним,а в керчи незнаю как...Плохо то что в керчьенских троллейбусах понемногу зановески уберают | ||
| DVS | Re: Керчь [483] | [Ответить] |
| 014 и 015 на линии | ||
| DVS | Re: Керчь [483] | [Ответить] |
| Denis_simonov а Вы в Керчи? | ||
| LAEN | Re: Керчь [489] | [Ответить] |
| > 014 и 015 на линии
ура! наконец-то с ними всё в порядке :) | ||
| Alex R. | Re: Керчь [489] | [Ответить] |
| > 014 и 015 на линии
Какой сейчас выпуск в Керчи? | ||
| Георгий | Re: Керчь [492] | [Ответить] |
| > > 014 и 015 на линии
> Какой сейчас выпуск в Керчи? Ага, машин 5-6 небось? | ||
| Aztec | Re: Керчь [492] | [Ответить] |
| 11 машин выпуск http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=7201 | ||
| Aztec | Re: Керчь [492] | [Ответить] |
| Какой смысл выпуска 5-6 машин, если их всего 14 сейчас, причём все ходовые? Даже когда эксплуатировалась только первая очередь - и то 7 штук был выпуск. | ||
| Георгий | Re: Керчь [495] | [Ответить] |
| > Какой смысл выпуска 5-6 машин, если их всего 14 сейчас,
> причём все ходовые? Даже когда эксплуатировалась только > первая очередь - и то 7 штук был выпуск. Спасибо за инфу, но в 2006 году выпуск был 5-6 машин, - я не ошибаюсь? | ||
| Георгий | Re: Керчь [495] | [Ответить] |
| я просто специально проехался тогда по всей линии и насчитал 5 (1) троллей. правда это был выходной июля... | ||
| Георгий | Re: Керчь [495] | [Ответить] |
| А в будние я думал 6 было... Ну если 7 - то я только рад! :))))))) | ||
| Aztec | Re: Керчь [495] | [Ответить] |
| В выходной конечно меньше чем в рабочий день ходит троллейбусов - это везде так. А в рабочие дни, особенно в утренний чак пик, было 7 вроде бы, а потом к вечеру оставалось штук 5, типа 7-6-5 график был (утро-обед-вечер). Но может это и не точно, но вроде бы было так. | ||
| Denis_Simonov | Re: Керчь [495] | [Ответить] |
| DVS Да я в Керчи до 25 Августа,но щас я до воскресенья в Одессе,моглибі встретится если ві непротив мой телефонній номер +380500316476, так как в керчи у меня нет доступа к интернету | ||
| Георгий | Re: Керчь [499] | [Ответить] |
| > В выходной конечно меньше чем в рабочий день ходит
> троллейбусов - это везде так. А в рабочие дни, особенно в > утренний чак пик, было 7 вроде бы, а потом к вечеру > оставалось штук 5, типа 7-6-5 график был (утро-обед-вечер). > Но может это и не точно, но вроде бы было так. Я понял, спасибо! | ||
| Denis_Simonov | Re: Керчь [499] | [Ответить] |
| DVS:Если захотите встретится то пишите на мобильній,мне удобней с 15 или 16 часов встретится,так как с завтрошнего дня к интернету допуска небудет ( Я живу на Марате 5 | ||
| Neches | Re: Керчь [499] | [Ответить] |
| Сегодня имела место неожиданная встреча любителей ОТ из Севастополя и Симферополя в Керчи! Фотоподробности позже.
Кстати, если вас еще интересует судьба 014 и 015, то с ними все в порядке. Обрекламленные. Работают на маршруте. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Красить в рекламу на гарантии вроде нельзя... | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А они не покрашены, их просто облеили оракалом, при желании это можно содрать. Вот и некоторые вчерашние фотки:
001 на фоне покрашенного дома http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486862/#mainImageLink 004 в новой рекламе: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486906/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486912/#mainImageLink 005 всё ускользавший ранее от объектива: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486931/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486932/#mainImageLink 006, как и некоторым другим, уже подкрашивали старую синию краску, теперь полоски и боковые юбки с бампером голубые: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486986/#mainImageLink 009 с 012 в цеху: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486987/#mainImageLink 011 уже неходовой, ждут ремонта по гарантии - специалистов с завода: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486991/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486992/#mainImageLink 012 в цеху на ТО: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486994/#mainImageLink 014: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486995/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8486996/#mainImageLink и 015: http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8487014/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/336087/8487015/#mainImageLink | ||
| Neches | Re: | [Ответить] |
| Так что, вы таки были в депо?
Вот фотки 014: http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=42777 и 015: http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=44494 | ||
| Aztec | Re: [506] | [Ответить] |
| > Так что, вы таки были в депо?
Да, мы потом зашли, чуть позже, походили там везде и пофоткали. | ||
| Nick | Re: [506] | [Ответить] |
| Какой сейчас выпуск на маршрут? | ||
| лихвар | Re: [506] | [Ответить] |
| таки буду в керчі, з 21 десь до 30 серпня.
якщо хтось буде неподалік - кажіть :) | ||
| Denis_Simonov | Re: [506] | [Ответить] |
| А я катаюсь на 012 тролле,мож ктонибудь видел :D | ||
| лихвар | Re: [510] | [Ответить] |
| > А я катаюсь на 012 тролле,мож ктонибудь видел :D
в кабіні?:) | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| Сьогодні, на четвертий день перебування в керчі, нарешті сфоткав місцеві тролейбуси:)
бачив 014:) ,в рекламі | ||
| Denis_Simonov | Re: | [Ответить] |
| лихвар:Да,вот фотографии Керчи,Одессы и тд,далее выложу видео
http://vilniustransport.mylivepage.com/image/index | ||
| Denis_Simonov | Re: | [Ответить] |
| Вот обещанные видео
http://ru.youtube.com/profile_videos?user=simonovdenis | ||
| Георгий | Re: [514] | [Ответить] |
| > Вот обещанные видео
> http://ru.youtube.com/profile_videos?user=simonovdenis Спасибо за фото, Денис :) | ||
| Denis_Simonov | Re: [514] | [Ответить] |
| Георгий:Позалуста,всегда рад помочь :) | ||
| Георгий | Re: [514] | [Ответить] |
| Денис, - я имел в виду видео конечно :))))) | ||
| nic | В Керчи троллейбус сбил человека. | [Ответить] |
| Сегодня около 12 часов дня на троллейбусной остановке «Билетные кассы» был совершен наезд на пожилую женщину.
----------------------------------------------------------------------------------------------- По информации ГАИ, троллейбус подъезжал к остановке, парковался в «кармане». Клавдия Александровна, которой не много, не мало 72 года, бежала наперерез машине, боялась не успеть. Успела. Троллейбус зацепил женщину левой передней частью, причинив телесные повреждения средней тяжести: вывих левого плеча и ссадины. ----------------------------------------------------------------------------------------------- Источник: KERCH.COM.UA. Авторские права защищены. Использование материала без ссылки запрещено. | ||
| Denis_Simonov | Re: В Керчи троллейбус сбил человека. | [Ответить] |
| Георгий:Ну я так и понял :D | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| викладаю кілька фоток, зроблених за час перебування в керчі
перш за все, вчергове заспокою усіх - 014 їздить (а 015 не потрапив до об*єктиву) http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_014_2008-08-24_lychvar_0737.jpg найнайперший керченський http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_001_2008-08-24_lychvar_0743.jpg "однорекламник" найстарішого тернопільського (єдиний бачений у цілокорпусній рекламі) http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_010_2008-08-24_lychvar_0764.jpg 008 прямує по центральній вулиці (де усюди висить трійка прапорців керч-укр.-крим) http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_008_2008-08-25_lychvar_0792.jpg 7, 007 :) http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_007_2008-08-25_lychvar_0809.jpg 002, море і кінь :) http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_002_2008-08-25_lychvar_0813.jpg "stop trolleybuses!" http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_002_2008-08-28_lychvar_0968.jpg за увесь час перебування у керчі так і не вийшло на них покататись :) :( , але враження усе ж є - навіть в неділю інтервал між тролями не перевищував 10 хв, не повзають, стан гарний, люди їздять (не багато, але й не мало). імхо, корисно було б продовжити троль в аршинцево в напрямку пляжів :) узагалі враження від міста класні, є багато що подивитись, цікава архітектура (і різноманіття стовпів вуличного освітленя ;)), є де просто погуляти-походити ;) http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_2008-08-25_lychvar_0796.jpg бульварчик у центрі й старовинна церква http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_2008-08-22_lychvar_0730.jpg нічний центр (площа, ленін і сходи на мітрідат) http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_2008-08-27_lychvar_0944.jpg хвилі http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_2008-08-24_lychvar_0756.jpg мітрідат і пиво :) http://ant132.mylivepage.com/images/kerch_2008-08-24_lychvar_0765.jpg агітаційний щиток одноплемінників одного одеського трамуая :) | ||
| Aztec | В Керчи построят 3 троллейбусную линию? | [Ответить] |
| В государственном бюджете Украины на 2009 год предусмотрены деньги на строительство третьей очереди троллейбусной линии в Керчи.
-------------------------------------------------------------------------------- В главном финансовом документе страны непосредственно Керчи касается статья 76, в которой устанавливается, что в 2009 году средства Стабилизационного фонда направляются на мероприятия согласно Закона Украины от 31 октября 2008 года № 639-VI «О первоочередных мероприятиях по предотвращению негативных последствий финансового кризиса и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины» и мероприятия по таким направлениям: п. 7) реализация инвестиционных проектов социально-экономического развития регионов - 1.500.000 тыс. грн., из них: городскому бюджету г. Керчи (на сооружение третьей очереди местной троллейбусной линии) - 10.000 тыс. гривен. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=7870 | ||
| Aztec | В Керчи построят 3 троллейбусную линию? | [Ответить] |
| В Керчи начнут готовить дорогу под 3 очередь троллейбусной линии
Со следующей недели начнется подготовка улицы Еременко и Вокзального шоссе к прокладке третьей очереди троллейбусной линии, которая протянется от автомобильного до железнодорожного вокзала. Сегодня во время заседания исполкома городской голова подчеркнул необходимость безотлагательного начала подготовительных работ, так как в государственном бюджете Украины на 2009 год заложено 10 миллионов гривен на организацию троллейбусной линии. Мэр дал задание своим заместителям, работающим с предпринимателями, разъяснить бизнесменам, магазины которых расположены по ходу движения очередной линии троллейбуса, о том, что нужно привести в порядок фасады и благоустроить прилегающую территорию. Руководство города планирует с наступлением благоприятных погодных условий организовать на улице Еременко и Вокзальном шоссе массовые субботники. Руководитель троллейбусного парка Вячеслав Ирха уверен в том, что троллейбусная линия от авто- до железнодорожного вокзала обязательно появится в городе. Другой вопрос – увеличение подвижного состава, над которым придется еще поработать. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=7894 | ||
| Frank | Re: В Керчи построят 3 троллейбусную линию? | [Ответить] |
| Я надеюсь, что от слов вскоре перейдут к делу. А то уже один раз начинали дорогу готовить к прокладке троллейбусной линии. Но тогда очередь дошла только до обрезки веток деревьев. | ||
| DVS | Re: В Керчи построят 3 троллейбусную линию? | [Ответить] |
| В стабилизационном фонде денег нет. Это своего рода "копилка". Будут излишки (для Украины это скорее всего все же парадокс), будут деньги в СФ. В году 12 месяцев, и если же все-таки деньги выделят, то это может произойти и под конец 2009 года. А подготовка улицы под троллейбусную линию, это как правило у нас - субботник. Вот бурение под опоры и установка их - будет ознаменовывать настоящее начало строительства. Если предыдущие две очереди прокладывали за месяц, то линия до Вокзала в два раза меньше по протяженности, и натянуть ее возможно за 2 недели, если учесть что строительство корпуса подстанции финансируется из городского бюджета, и ее можно возвести не дожидаясь основных средств. По информации (предположительно, конечно), город будет добиваться финансирования закупки еще четырех троллейбусов, чтобы обеспечить полноценно работу всех трех линий. Будет ли это один, два или три троллейбусных маршрута пока не известно. Для справки: протяженность первой очереди третьей троллейбусной линии до жд. вокзала 3,5 км. Остановки: автовокзал, стадион, горбольница, АТП, хлебозавод, жд.вокзал. | ||
| Frank | Re: В Керчи построят 3 троллейбусную линию? | [Ответить] |
| Четырех троллейбусов маловато будет для трех маршрутов. То есть, можно при 18ти троллейбусах пустить по 5 штук на маршрут + 3 в резерве, но интервалы будут большие на каждом отдельно взятом маршруте, хотя на каждой из трех "ветвей" системы будут проходить по 2 маршрута, если четко организовать работу маршрутов, то интервал между идущими троллейбусами на каждой из ветвей будет вдвое меньше, чем на отдельно взятом маршруте.
Можно сделать один новый маршрут №2 ж.д вокзал - автовокзал или ж.д. вокзал - Гагаринское кольцо, и пустить по нему все 4 новых троллейбуса, а единичку оставить без изменений. Также возможен такой вариант: по 4 машины на второй и третий маршруты, и 7 на единичку - наверное. Как вы считаете, какое из решений наиболее оптимально? Или есть альтернативное? Интересно знать мнение DVS по этому поводу. | ||
| DVS | Re: В Керчи построят 3 троллейбусную линию? | [Ответить] |
| Как керчанин, могу сказать следующее. Пассажиропоток на участке автовокзал - жд. вокзал, если сравнивать с существующей линией, в процентах где-то 30 к 70, не в пользу третьей очереди естественно. Поэтому я думаю, что целесообразнее, как предложил Frank, вариант с тремя маршрутами, - #1 Ворошиловское кольцо-КМК, #2 КМК-Вокзал, #3 Ворошиловское кольцо- Вокзал. Все они частично будут обслуживать центр города и автовокзал (Рынок), а так же более загруженную часть в направлении КМК (маршрут #1 #2). Мне даже кажется что в направлении Вокзала хватит и по 3-4 машины на каждый маршрут. Не исключен и вариант с маршрутом Автовокзал-Вокзал, но это аппендицит какой-то получается, и на конечной у Автовокзала, (а у нас не очень удобное кольцо в месте предпологаемого пересечения всех линий) будет очень трудно состыковать общую остановку для всех маршрутов. Вывод - не удобство для пассажиров, и грубые нарушения ПДД со стороны пешеходов, которые будут перемещаться для пересадки. Маршрут до Гагаринского кольца от Вокзала тоже не решит проблему. Основной пассажиропоток выходит далеко за его пределы, ближе к Промбазе и Лучу. Мое мнение приемлемый вариант - три маршрута. Но это, конечно же, будет решать троллейбусный парк, и в большем зависит от количество машин. Возможен вариант #2 Автовокзал-Вокзал, а с появлением новых троллейбусов продление на КМК и Ворошиловское кольцо. | ||
| Nick | Re: В Керчи построят 3 троллейбусную линию? | [Ответить] |
| >>к прокладке третьей очереди троллейбусной линии, которая протянется от автомобильного до железнодорожного вокзала
интересные у нас вокзалы. Желательно, чтобы открытие линии подкрепили троллейбусами. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Ещё возможен вариант с двумя маршрутами. №1: Ворошиловское кольцо - КМК; и №2: Ж./д. вокзал - КМК. Этот вариант, мне кажется, наиболее реален. Так как самый большой пассажиропоток к металлургическому комбинату и жилому микрорайону там. Можно даже с существующим количеством троллейбусов это организовать, штук 7 на 1-м оставить и штук 5 на второй маршрут, а в депо в резерве/на профилактике 2 держать вместо 3. | ||
| nic | Re: | [Ответить] |
| Я думаю скорее всего будет 1 маршрут Ворошиловское кольцо - жд. вокзал. Врядли кто будет стороить диспетчерскую на вокзале или КМК Войкова. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Как один? И как он будет ездить в три направления? Если уж диспетчерскую строить не будут но она обязательно нужна для маршрута (в чём я сомневаюсь, думаю можно и без диспетчерской), то тогда №1 будет Ворошиловское кольцо - КМК, а №2 Ворошиловское кольцо - Ж. д. вокзал. | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| nic имел в виду, что новый будет только один маршрут, а не два. То есть, единица остается в нынешнем виде, и открывается только один новый маршрут, включающий линию от автовокзала до ж.д. вокзала. И скорее всего по трассе "Ворошиловское кольцо - ж.д. вокзал", таким образом на два маршрута будет одна диспетчерская, в здании депо.
Но я считаю, что нужно три маршрута. На вокзальные направления можно выпускать меньше троллейбусов, на единицу - больше. В конце концов можно часть помещения ж.д. вокзала отдать под диспетчерскую. | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| там очень маленький вокзал :)
а чому обов*язково повинні бути усі можливі варіанти (3 маршрути) ? всерівно їхати зі сторни депо/аршинцево таким маршрутом не раціонально :) можна зробити радіодиспетчеризацію (не впевнений, що правильно назвав) як у нас, або інші варіанти дистанційного контролю. | ||
| Anton | Re: [528] | [Ответить] |
| > Ещё возможен вариант с двумя маршрутами. №1: Ворошиловское
> кольцо - КМК; и №2: Ж./д. вокзал - КМК. Этот вариант, мне > кажется, наиболее реален. Так как самый большой > пассажиропоток к металлургическому комбинату и жилому > микрорайону там. А где больше пассажиропоток, на участке Автовокзал — Ворошиловское кольцо, или Автовокзал — КМК? | ||
| DVS | Re: [532] | [Ответить] |
| > там очень маленький вокзал :)
Да не в вокзале дело. Вокзал и вправду маленький и в день отправляется/прибывает восемь пар поездов. Но до конечной "Вокзал" находится первая городская поликлиника/больница, хлебозавод, жилой микрорайон Заречный (около 15 тыс.жит) и т.д. > А где больше пассажиропоток, на участке Автовокзал — Ворошиловское кольцо, или Автовокзал — КМК? Можно сказать, что одинаково. Первая часть - это центр города, вторая часть - спальный район. | ||
| DVS | Re: [532] | [Ответить] |
| Основанный на личных наблюдениях. Никакой официальной статистики. Пассажиропоток | ||
| тралебус без рагов | пуск | [Ответить] |
| Это ваш год=))
будет у вас 3 очередь. Это же президетские выборы, а значит нужно подстастить голосование. 10 млн за голоса Керченцев это вполне адекватная сумма=) | ||
| Aztec | Re: пуск | [Ответить] |
| Так правильно, народ голосует за тех, кто помогает городу развиваться и всячески этому способствует. | ||
| DVS | Re: пуск | [Ответить] |
| Из последних новостей: линия до жд.вокзала будет сдана в эксплуатацию к 1 июня 2009 года. Планируется приобрести к 14 имеющимся 6 новых троллейбусов - с просьбой о выделении средств на закупку ПС, обратился мэр Керчи к Премьер-министру Украины. Планируемый интервал движения - 7 минут. | ||
| Aztec | Re: пуск | [Ответить] |
| А строить начали по-серьёзному уже? Или только субботники до сих пор, и пока ещё не определились и с деньгами на строительство? | ||
| Aztec | Стоимость проезда. | [Ответить] |
| В Керчи изменили тариф на проезд в троллейбусе
С 1 февраля 2009 года в силу вступит решение горсовета об установлении новых тарифов на услуги, оказываемые электротранспортом. Согласно новых тарифов, с февраля горожанам придется оплачивать за проезд в троллейбусе 0,85 грн., и за одно место багажа 0,85 грн. Таким образом, подорожание составило 0,10 грн. Льготы для определенных категорий граждан сохраняются. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=7980 | ||
| DVS | Re: Подготовка к строительству | [Ответить] |
| В настоящее время идет разметка под опоры и увеличение остановочных карманов. Идут ландшафтные работы на привокзальной площади, где планируется конечная разворотная площадка. Так же Керчь планирует закупить низкопольные троллейбусы ЛАЗ. Это пока что все. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| На сайте про Керчьтроллейбус схемку сейчас нашёл http://kerchtrolleybus.com.ua/map/kt.gif - это теперь так планируют линию в Аршинцево? Не через мост и переезд, а также обогнуть гору как и железная дорога идёт? | ||
| DVS | Re: | [Ответить] |
| Об этих планах (линии в Аршинцево) рассказал мне один из ведущих специалистов в частной беседе, который учавствовал в разработке проекта II и III линий. Он утверждает, что такой проект в Аршинцево, более бюджетный, чем строительство перехода или тоннеля через жд. линию. Предстоит лишь уложить новый участок трассы, протяженностью около 1,5 км. В настоящее время пока так и планируют. Когда дело дойдет до IV очереди (а ее скорее всего будут строить участками, уж слишком она финансоемкая), будет более детальная информация. Сейчас главное запустить III линию. Я думаю, что к выборам мэра 2011 года линия в Аршинцево существовать будет. | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Ролик о Керчьтроллейбусе | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| От ж./д. вокзала в сторону аэропорта линия лишняя мне кажется http://kerchtrolleybus.com.ua/map/kt.gif - туда почти и не ездит никто, тем более на сам аэропорт чтобы попасть надо через ж. д. пути переезжать, и троллейбус на то кольцо не пустят. Лучше сразу после постройки линии на ж./д. вокзал строить линию в Аршинцево, она будет очень востребованной... | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Да это точно. если и пускать линию за жд. вокзал то только в Багерово, но Багерово я, как считаю это то же не одна из главных задач лучше бросить все силы на Аршинцево | ||
| garbuz | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| А аеропорт работает?Сколько рейсов с него віполняется? | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Работает, но в частном порядке | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Как продвигается строительство линии на ж. д. вокзал? Хоть не остановилось, делают что-то? | ||
| DVS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Сделано все, что под силу городу: обрезаны все деревья, пробурены все ямы под опоры, расширены остановочные карманы. Пока все. Ждем субвенцию. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Строительство начинает набирать серьёзные обороты: http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=8526
Сегодня предприятие ООО «Спецстрой-406» приступило к установке первых троллейбусных опор по Вокзальному шоссе. Подготовительные работы по расчистке улиц по ходу движения троллейбуса от автомобильного до железнодорожного вокзала уже закончены. В настоящее время подходит к завершению организация остановочных карманов для электротранспорта. Предприятие ООО «Спецстрой-406» приступило к следующей стадии по прокладке третьей очереди троллейбусной линии - к установке опор для троллей. | ||
| HAnS | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| А що з РС? | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Кстати в Керчь вроде на пару дней собирался поехать Palmer. Так, что может он пофоткал (пофоткает) процесс строительства 3 очереди троллейбусной линии... | ||
| Palmer | Re: Керчьтроллейбус [553] | [Ответить] |
| > Кстати в Керчь вроде на пару дней собирался поехать Palmer.
> Так, что может он пофоткал (пофоткает) процесс > строительства 3 очереди троллейбусной линии... Увы, у меня в последний момент немного поменялись планы, получилось лишь проездом через Керчь прокатиться, не выходя из автобуса. Конечной целью поездки был Краснодарский край, а с этим связаны некоторые неудобства по пересечению границы и привязке к расписаниям движения парома и последующих автобусов. Проезжая по пути туда через Керчь, отметил про себя достаточно четкое движение троллейбусов, но думаю, что по-другому там и не должно быть, все-таки с новой техникой и единственной линией управляться легче. Обратно возвращался минувшей ночью, через Керчь проезжали примерно в 1:30 ночи, именно по этой дороге, где должна строиться линия, но я не знал об активизации стройки и в темноте даже не успел заметить ничего особенного там... Думаю, что на открытие новой линии можно будет все-таки собраться нам и съездить туда вместе. (Что ж, зато мне удалось побывать в самом Краснодаре и даже встретиться с любителями транспорта из этого города, хорошо пообщались, респект им большой за встречу и экскурсию!) | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус [553] | [Ответить] |
| Ясно. Жаль, что поздно ночью ехал. Кстати, как там Краснодарские Мегаполисы? А насчет собраться и поехать на открытие, то это 100% главное, что бы это мероприятие проходило выходные дни (суббота или воскресенье). Я думаю, что на это редкое событие в наше жизни поедут не только Крымчане... | ||
| Palmer | Re: Керчьтроллейбус [553] | [Ответить] |
| Фотки из Керчи - из окна автобуса, стоящего на автовокзале :)
005 - http://s47.radikal.ru/i116/0904/8d/f2297ee36c40.jpg 007 - http://s54.radikal.ru/i145/0904/72/0710965c29c1.jpg предположительно 002, но не успел разглядеть номер - http://s60.radikal.ru/i169/0904/4f/39b5b67abf27.jpg Мегаполисы в Краснодаре бегают, три штуки, светло-красного цвета, на одном удалось проехаться, причем в момент жестокой давки в салоне, хотя это было отнюдь не в час пик, около 12 часов дня. Теснота имеет место быть, в остальном понравилось, на скорости идет плавно и без шума. На единственной Оптиме прокатиться не довелось. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Интересно бы попасть в Керчь - "столицу ЮМЗ Т2" :-)
А сколько составляет выпуск троллейбусов на линию на данный момент? И сколько ЮМЗов неисправно? | ||
| Алексей -ТХ- | Re: Керчьтроллейбус [557] | [Ответить] |
| > Интересно бы попасть в Керчь - "столицу ЮМЗ Т2" :-) А
> сколько составляет выпуск троллейбусов на линию на данный > момент? И сколько ЮМЗов неисправно? Если ничего не поменялось с 2008 года, то выпуск должен остаться 10 машин из 14 имеющихся исправных. Интервал движения примерно 10 минут. | ||
| nic | Re: Керчьтроллейбус [557] | [Ответить] |
| и не только ЮМЗ-Т2, а и ЮМЗ-Т2-09 | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [557] | [Ответить] |
| 11 выпуск был уже с лета. И исправные все были. | ||
| Frank | Re: Керчьтроллейбус [557] | [Ответить] |
| В марте этого года тоже выпуск был 11 машин. Интервал движения 6 - 8 минут. Вроде все исправные троллейбусы. | ||
| Aztec | Re: Керчьтроллейбус [557] | [Ответить] |
| У них там чётко получается: 11 всегда ходят, а 3 всегда стоят на ТО или профилактике, и те 3 меняются бывает после обеда (кто-то выходит, кто-то заходит). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Керчьтроллейбус [557] | [Ответить] |
| посмотрел фотки керченских троллейбусов на СТТС. классные ЮМЗики! жаль только, что все в рекламе. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Керчьтроллейбус [557] | [Ответить] |
| Ну проще для КтУ получать лишнюю копейку,чем любоваться заводской окраской | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Керчьтроллейбус [564] | [Ответить] |
| > Ну проще для КтУ получать лишнюю копейку,чем любоваться
> заводской окраской это да, сейчас каждая копейка на счету | ||
| Frank | Re: Керчьтроллейбус [564] | [Ответить] |
| Кстати, как минимум один троллейбус был без рекламы в марте. | ||
| КТэМочка | [Ответить] | |
| Увы, но система будет стабильно работать только пока машины новые. А после 5-7 лет эксплуатации выпуск может начать стремительно падать. Не дай бог конечно.
Что с линией до Вокзала? | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Первые 10 ЮМЗов уже почти 5 лет эксплуатируются. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Причём даже без средних ремонтов походу. Вот мне интересно где их делать будут, скоро уже точно придётся. Или у себя всё это организовывать будут, или в какой-то другой город гнать их придётся... | ||
| nic | Re: [569] | [Ответить] |
| > Причём даже без средних ремонтов походу. Вот мне интересно
> где их делать будут, скоро уже точно придётся. Или у себя > всё это организовывать будут, или в какой-то другой город > гнать их придётся... Если надо будет сделать чисто кузовной ремонт то могут у нас в ЦТРМе. Электроооборудования у нас врядли кто будет ЮМЗовское перебирать... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [567] | [Ответить] |
| > Увы, но система будет стабильно работать только пока машины
> новые. А после 5-7 лет эксплуатации выпуск может начать > стремительно падать. к сожалению это правда. Как бы ни стараться смазывать, регулировать, подводить, защищать от пыли и влаги - износ механизмов неудержимо идёт вперёд. Даже при идеальном уходе это явление присутствует, правда в замедленных темпах. СР конечно же проводится и новым троллейбусам (быть такого не может, чтоб не проводился. СР проводится через каждые 80 000 км пробега) Просто по новым машинам это незаметно, т.к. кузов ещё в оличном состоянии. Но агрегатам, электроборудованию и ходовой части обязательно проводят профилактику и регламентные работы и просто ремонтируют. У нас в Полтаве например ЮМЗ Т2 №111 2002 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/111/111_umz_t2_BP_02.jpg года ещё до сих пор в заводской окраске! (т.е. обшивку ещё не трогали). хотя конечно же следы коррозии обшивки потихоньку вылазят наружу (особенно над надколёсными арками и под окнами). Но он уже прошёл не менее 5 средних ремонтов. Вобщем - чем старее машина - тем глубже СР. А вообще интересно узнать саму структуру СПС (службы подвижного состава) предприятия, точнее его ремонтную базу. какие есть цеха, отделения, участки. По моим данным, среднесписочное кол-во работников Керчьтроллейбуса 134 чел, в т.ч. 23 водителя (правда на конец 2008 года). Это в принципе и немало для 14 машин. | ||
| LAEN | Re: [571] | [Ответить] |
| > СР проводится через каждые 80 000 км пробега
Вопрос может быть не совсем в тему, но: как подсчитываются те самые n тыс. км до СР, КВР и пр., если спидометры работают на одном троллейбусе из 50? | ||
| Palmer | Re: [571] | [Ответить] |
| > У нас в Полтаве
> например ЮМЗ Т2 №111 2002 > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/111/111_umz_t2_BP_02.jpg > года ещё до сих пор в заводской окраске! А у нас в Севастополе ЮМЗ Т2 №1407 только что покрасили первый раз, он пришел к нам ровно 10 лет назад, в апреле 1999-го! | ||
| Aztec | Re: [571] | [Ответить] |
| Под СР я подразумевал глобальный ремонт, с ремонтом обшивки кузова, перекраской, заменой части деталей (не всех, так как это уже капремонт будет), ремонтом обшивки салона, сидений и т. п. То есть в основном то, что заметно внешне. Безусловно, что ремонты каких-то деталей, электрооборудования или ещё чего-то проводятся. ТО-1, ТО-2 делают там некоторым машинам думаю, потому что обычно каждый день в цехах там 3 машины стоит, они чередуются. В каждом городе, наверное, свои варианты пробега для ремонта, плюс ещё зависит от новизны машины, старым чаще делают его, новым - реже. А подсчитывается пробег очень легко без спидометров. Берётся длина машрута, умножается на количество рейсов, сделанных по машруту, и так каждый день, всё суммируется, и как доходит до нужной отметки - проводится тот или иной ремонт. | ||
| Aztec | Re: [573] | [Ответить] |
| > Севастополе ЮМЗ Т2 №1407 только что покрасили первый раз,
> он пришел к нам ровно 10 лет назад, в апреле 1999-го! Да, но за 10 лет он такой уже убитый был, а салон был вообще в ужасном состоянии, да и внешне страшноватый он тоже был. В Керчи пока ещё до этого не дошло. Кстати, запущен в эксплуатацию он 1 мая 1999 года, скоро юбилей будет, интересно выпустят ли его до 1-го числа... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [574] | [Ответить] |
| > Под СР я подразумевал глобальный ремонт, с ремонтом обшивки
> кузова, перекраской, заменой части деталей (не всех, так > как это уже капремонт будет), ремонтом обшивки салона, > сидений и т. п. То есть в основном то, что заметно внешне. > Безусловно, что ремонты каких-то деталей, > электрооборудования или ещё чего-то проводятся. ТО-1, ТО-2 > делают там некоторым машинам думаю, потому что обычно > каждый день в цехах там 3 машины стоит, они чередуются. В > каждом городе, наверное, свои варианты пробега для ремонта, > плюс ещё зависит от новизны машины, старым чаще делают его, > новым - реже. А подсчитывается пробег очень легко без > спидометров. Берётся длина машрута, умножается на > количество рейсов, сделанных по машруту, и так каждый день, > всё суммируется, и как доходит до нужной отметки - > проводится тот или иной ремонт. своих вариантов пробега для ремонта быть просто не может, так как все предприятия ГЭТа живут по приказу №120 МЖКХ Украины от 3 декабря 1991 года. Это наш Коран, Библия, Конституция и т.п. что старым машинам что новым СР (как и остальные виды обслуживания и ремонта) делают согласно установленным нормам: - ЕО - каждые сутки (проверяются рулевое управление и тормозная система, осветительные приборы и давление в баллонах (колёсах) - ТО-1 (ДО) - дневной осмотр - каждую неделю (7 дней) (здесь уже более тщательно всё (механика/пневматика/гидравлика) проверяется плюс электроборудование, плюс кузов. с ДО машины, на которых обнаружены неисправности, идут на заявочные ремонты. - ТО-2 - проводится каждые 16000 км - СР - проводится каждые 80000 км - КР - каждые 240000 км - СО - сезонное обслуживание (раз в полгода) ещё раз повторюсь: просто для новых машин ремонт делается не таким глубоким, как для старых троллейбусов. Зачем например обдирать и менять нормальную внешнюю обшивку? :-) а те машины, которые "каждый день стоят в цеху" проходят ДО и конечно же заявочные ремонты. а за версию подсчитывания пробега - 5 баллов! (по пятибальной системе ессно :-) так везде его считают, и спидометр тут абсолютно ненужен. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [575] | [Ответить] |
| >
> Да, но за 10 лет он такой уже убитый был, а салон был > вообще в ужасном состоянии, да и внешне страшноватый он > тоже был. В Керчи пока ещё до этого не дошло. Кстати, > запущен в эксплуатацию он 1 мая 1999 года, скоро юбилей > будет, интересно выпустят ли его до 1-го числа... конечно за 10 лет троллейбус порядком поизносится. Наши ЮМЗы, которые все считают ещё новыми, уже также откатали по 10 лет. Ну вот, свой ресурс троллейбус откатал... в заводской окраске! по-моему это очень даже неплохо (за 10 лет ЗиУ-9 рассыпается полностью, только постоянные глубокие СРы помогают ему, но всё равно это не спасает несущую раму) | ||
| Aztec | Re: [575] | [Ответить] |
| Ну ЗиУ у нас в среднем раз в 3-4 года СР проводят.
P. S. Спасибо за точные данные по ремонтам, даже с указанием километража. | ||
| Palmer | Re: [578] | [Ответить] |
| > Ну ЗиУ у нас в среднем раз в 3-4 года СР проводят.
Имеется в виду - с перекраской? А когда-то в 80-х было в среднем полтора года... Допускаю, что пробеги сейчас не те. Но вот если взять этот наш 1407 - сколько тыс. км он сейчас прошел за 10 лет, интересно? Я думаю, должно быть побольше, чем 240, это же один из самых регулярно работавших троллейбусов на оживленном длинном маршруте, с закрепленными водителями... А тогда КР ему давно пора было делать, а КР уж наверняка должен предусматривать и покраску кузова в том числе. Часто ли в этом плане не следуют инструкциям и приказам МЖКХ? | ||
| Aztec | Re: [579] | [Ответить] |
| > Имеется в виду - с перекраской?
Да, с перекраской и т. п. в МРМ. КР у нас уже не делают с 2003 года, и вряд ли когда будут делать, а к ЮМЗ ещё и отношение специфическое, там походу другие понятия о пробеге, не придерживаются общих правил. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [580] | [Ответить] |
| > >КР у нас уже не делают с 2003 года, и вряд ли когда
> будут делать, а к ЮМЗ ещё и отношение специфическое, там > походу другие понятия о пробеге, не придерживаются общих > правил. в полном понимании КР делается только на заводе, специализирующемся на этом виде деятельности. Для этого нужны квалифицированные кадры, оборудование и т.п. А депошный КР - это просто-напросто хороший СР. | ||
| Сергей | Re: [580] | [Ответить] |
| Открытие линии на ж/д,запланировано на 1 августа. Но обещаных 6 новых троллейбусов пока видимо не будет.А были обещаны низкопольные ЛАЗы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [580] | [Ответить] |
| Из Алушты в Керчь ходят маршрутные такси или автобусы? | ||
| Anton | Re: [580] | [Ответить] |
| Прямого скорее всего ничего нет (или есть, но очень мало), придётся ехать через Симферополь | ||
| Сашок | Re: [584] | [Ответить] |
| > Из Алушты в Керчь ходят маршрутные такси или автобусы?
> Прямого скорее всего ничего нет (или есть, но очень мало), > придётся ехать через Симферополь Из Судака два года назад вроде ходил автобус до Керчи... | ||
| DVS | Re: [584] | [Ответить] |
| Ялта - Керчь (по-моему два рейса утром)
Ялта - Краснодар | ||
| Aztec | Re: [584] | [Ответить] |
| А как там процесс строительства линии до ж. д. вокзала? Столбы все поставили? Что-нибудь слышно про новый ПС? | ||
| DVS | Re: [584] | [Ответить] |
| Опоры установлены на 80 %. Подана заявка на приобретение 5 новых троллейбусов. | ||
| Харьков любит вас! | =) | [Ответить] |
| Желаю Керчи 100 троллейбусов на 10 маршрутах =)
и поскорее... | ||
| Trofimoff | Re: =) | [Ответить] |
| Молодцы! Каменец-Подольский может вам только позавидовать:) | ||
| лихвар | Re: =) [590] | [Ответить] |
| > Молодцы! Каменец-Подольский может вам только позавидовать:)
а ви з Кам'янця? | ||
| Trofimoff | Re: =) [590] | [Ответить] |
| Да. | ||
| лихвар | Re: =) [592] | [Ответить] |
| > Да.
гут, тоді буде кілька запитань про Кам'янець, зараз знайду більш відповідну тему (хмельницьку) й напишу. п.с. а Керч таки молодець, й не тільки в плані тролейбса :) | ||
| Trofimoff | Re: =) [592] | [Ответить] |
| ОК! | ||
| Nick | Re: [583] | [Ответить] |
| > Из Алушты в Керчь ходят маршрутные такси или автобусы?
Да, раньше были Ялта-Новороссийск и Ялта-Краснодар (машины следуют через Симферополь). Это автобусы. Лучше уточнить на АВ. | ||
| Trofimoff | Re: [583] | [Ответить] |
| > Из Алушты в Керчь ходят маршрутные такси или автобусы?
Рейс 606 Ялта - Керчь (с Алушты - 8:30, в Керчи - 15:10). | ||
| Aztec | Re: [588] | [Ответить] |
| > Опоры установлены на 80 %. Подана заявка на приобретение 5
> новых троллейбусов. Оставшиеся опоры установили? Что-то ещё прояснилось об открытии линии? | ||
| Алексей -ТХ- | Re: [588] | [Ответить] |
| 1 августа - через неделю. Состоится ли торжественный пуск троллейбуса по новой линии в этот день или пуск откладывается на другое число? Нужно знать точно, чтобы приехать и не пропустить такое событие. | ||
| керчь | Re: [588] | [Ответить] |
| какой пуск?
ничего не строят!!!!! нет растяжек даже | ||
| nic | Re: [588] | [Ответить] |
| 1 августа уже точно не будет открытия! | ||
| Aztec | В Керчь пришли деньги на новую троллейбусную линию | [Ответить] |
| Наконец-то город дождался денежного транша на строительство 3 очереди троллейбусной линии от автомобильного до железнодорожного вокзала.
Шесть миллионов гривен из запланированных десяти поступили в город и позволили продолжить работы по устройству еще одного направления движения троллейбуса. Сегодня состоялось совещание ответственных лиц и строительных организаций, во время которого были определены первоочередные задачи: строительство и комплектация тяговой подстанции, установка железобетонных опор и приобретение троллейбусных линий. Поставлена задача по ускорению работ. На Вокзальном шоссе уже завтра начнутся субботники. Еще четыре миллиона гривен обещают перечислить в августе месяце. Открыть линию до железнодорожного вокзала рассчитывают ко Дню города, 12 сентября. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9134 | ||
| Георгий | Re: В Керчь пришли деньги на новую троллейбусную линию | [Ответить] |
| Вот молодцы - надо будет заехать в сентябре и обкатать третью очередь... | ||
| Palmer | Поездка в Керчь | [Ответить] |
| Побывали в Керчи 7-го августа (пятница). Прошлись по трассе строящейся линии - пока что опоры стояли далеко не везде. Подготовлено много ям под них, очень разной глубины :) На разворотном кольце у ж/д вокзала установлено несколько новых столбов, но как-то невпопад, пока неясно, как же будет там организован разворот. Активные работы в пятницу не велись, была замечена лишь вышка предприятия "Горсвет", снимали потихоньку провода освещения со старых демонтируемых опор. По информации из Керчи от DVS, очередные новые опоры привезли в город на следующий день после нашего посещения, и строительство продолжилось. Что ж, будем надеяться на скорое открытие!
Из прочих впечатлений хотелось бы отметить сверхаккуратную езду керченских водителей троллейбусов на стрелках и поворотах. http://s60.radikal.ru/i167/0908/61/b65c08651c8f.jpg Сильно спешить им некуда, график практически всегда четко выдерживается, так что наверняка еще умудряются экономить что-то на ремонте токоприемников и КС :) Нестандартная стоимость проезда 85 копеек вынуждает кондукторов постоянно клянчить у пассажиров 10-копеечные монеты. Проездные в Керчи отсутствуют. А с горы Митридат можно запечатлеть очень живописную панораму с участием троллейбуса :) http://s49.radikal.ru/i124/0908/c0/2d0da0288566.jpg Также бросается в глаза в этом "городе красных бордюров" почти полное отсутствие автобусов даже среднего класса (типа Богданов, Эталонов), не говоря уже о больших. Сплошные Газели, немного разбавленные Рутами. А когда-то здесь была настоящая империя Икарусов, поскольку другого транспорта, кроме автобусов, в городе просто не было. Сейчас за день мы встретили два Икаруса, причем на одном из них была табличка "социальный маршрут", и если я правильно понял, ходил он от авто- до ж/д вокзала, то есть по будущей линии троллейбуса. А значит, и дальнейшая его судьба уже под вопросом. Заглянув на обратном пути в ворота АТП-14313, увидели остатки былой роскоши. http://i057.radikal.ru/0908/3d/5338e5565b34.jpg На автовокзале были замечены машины такси советского образца с советскими же номерами, причем у ближайшей на фото - номера севастопольские! http://i073.radikal.ru/0908/af/f095985abed9.jpg Есть в Керчи еще ж/д линии местного значения, типа электрички, но т.к. пути не электрифицированы, тепловоз тягает там обычно по 2-3 вагона. Несколько рейсов в день выполняется в удаленный микрорайон Аршинцево (Южный), Порт-Крым (к паромной переправе) и в Багерово. Прокатиться на одном из них мы опоздали, поэтому наблюдали впечатляющий закат на пустынном вокзале в ожидании поезда. http://s12.radikal.ru/i185/0908/12/3a45101c2ebd.jpg Наблюдению абсолютно ничего не мешало, т.к. за полчаса мимо могли пройти всего один-два человека :) Увы, сказывается тупиковость ж/д ветки, движение небольшое. Да и вернувшийся "местный" поезд привез всего шестерых пассажиров. http://s42.radikal.ru/i096/0908/b4/80922f65908b.jpg Но троллейбусом народ пользуется активно, так что перспективы у него есть. http://i052.radikal.ru/0908/2e/dc0171afc48d.jpg | ||
| Aztec | Re: Поездка в Керчь [604] | [Ответить] |
| > причем на одном из них была табличка
> "социальный маршрут", и если я правильно понял, ходил он от > авто- до ж/д вокзала, то есть по будущей линии троллейбуса. У него на трафарете написано было "Вокзал - Мяк" http://s58.radikal.ru/i159/0908/97/9873366e326d.jpg > Заглянув на обратном пути в ворота АТП-14313, увидели > остатки былой роскоши. > http://i057.radikal.ru/0908/3d/5338e5565b34.jpg Да, точно остатки, всё остальное, что в 2007 году стояло там на улице - порезали. | ||
| Aztec | Re: Поездка в Керчь [605] | [Ответить] |
| > на трафарете написано было "Вокзал - Мяк"
Маяк то есть. | ||
| Aztec | Происшествие | [Ответить] |
| http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9227
По улице им. Горького провалился асфальт. Прямо посреди проезжей части в районе улицы Горького зияет огромная дыра. Из-за аварии перекрыто транспортное движение, за Гагаринское кольцо не ходят троллейбусы, а маршрутки в этот район попадают по соседней улице Кирова. | ||
| лихвар | Re: Происшествие | [Ответить] |
| в 2008 бачив на №5 крім ікарусів 260их ще лаз 5252* (правда 1 чи більше не пам'ятаю). | ||
| Palmer | Re: Происшествие [608] | [Ответить] |
| На №5 были Руты/Газели и несколько ПАЗиков, но не более того. Мы провели довольно много времени на пути следования этого маршрута. | ||
| Aztec | В Керчи строят тяговую подстанцию | [Ответить] |
| Подстанция необходима для обеспечения увеличенной нагрузки на троллейбусные линии.
Полным ходом идет работа по обустройству третьей очереди троллейбусной линии. Уже установлены все бетонные опоры (более 150 штук), готовы к установке металлические опоры, часть которых изготовил завод «Залив», вторую часть – одесский завод. Готовы гильзы под кабели, запланированные к прокладке под землей. Предприятие «Альтком» готовит проезжую часть Вокзального шоссе под асфальтирование: старое покрытие частично удалено вдоль шоссе, на перекрестках улиц Годыны, Шлагбаумская. Тяговую подстанцию строят рабочие предприятия «Азовский союз», помогают им сотрудники МЧС. Готова коробка под подстанцию, и уже завтра планируется завоз электроники, которая обеспечивает движение троллейбусов. Вскоре в город должны поставить троллеи. По информации, полученной нами в исполкоме горсовета, три троллейбуса город планирует взять в лизинг, чтобы обеспечить надлежащее количество состава на линиях. Как именно будут курсировать троллейбусы между железнодорожным вокзалом, заводом им. Войкова и троллейбусным парком, пока еще не согласовано, специалистами рассматриваются различные варианты. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9294 | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Ещё немного новостей:
Вокзальное шоссе. Ряд субботников проведен именно на этом участке, где вскоре закончится строительство третьей очереди троллейбусной линии. Мы узнали, что часть оборудования для тяговой подстанции уже установлено, вторая часть на подходе из Запорожья. Рабочие строят подземную электролинию от тяговой станции до трансформатора. Сегодня над проезжей частью обещают начать натягивать тросы, а троллеи «подъедут» в конце текущей недели. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9320 | ||
| Aztec | Ещё новости | [Ответить] |
| 12 сентября
10.00 Открытие 3-й очереди троллейбусного движения (площадь возле железнодорожного вокзала). http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9345 | ||
| DEN | Re: Ещё новости | [Ответить] |
| А тралов новых еще нет ???? | ||
| КТэМочка | Харьков рад за Керчь | [Ответить] |
| нет слов
=))))))) | ||
| КТэМочка | Харьков рад за Керчь | [Ответить] |
| какая протяженность нового участка в однопутном исчислении? | ||
| Aztec | Re: Харьков рад за Керчь [615] | [Ответить] |
| > А тралов новых еще нет ????
Про новые ещё ничего толком неизвестно, должны вроде бы 3 в лизинг взять, но вот какие... > какая протяженность нового участка в однопутном > исчислении? 3,5 км. | ||
| nic | Re: Харьков рад за Керчь [616] | [Ответить] |
| > > А тралов новых еще нет ???? Про новые ещё ничего толком
> неизвестно, должны вроде бы 3 в лизинг взять, но вот > какие... > какая протяженность нового участка в однопутном > > исчислении? 3,5 км. ЮМЗ-Т2 оставшиеся на заводе их, как раз обкатывали недавно в Днепропетровске... | ||
| Aztec | Продолжаются работы по строительству III троллейбусной линии | [Ответить] |
| До Дня рождения города остаются считанные дни, и на Вокзальном шоссе, где вскоре будет пущен троллейбус, вовсю кипит работа.
После того, как керченскими рабочими были установлены опоры для троллейбусов, здесь продолжилась работа по установке и натяжке продольных тросов. Таких тросов должно быть четыре, их натянут попарно по обеим сторонам проезжей части. «Когда эта работа будет завершена, к этим тросам прикрепят контактные провода, - рассказал корреспонденту сайта KERCH.COM.UA мастер энергослужбы Керченского троллейбусного парка Михаил Квасов. – По этим проводам и будет ходить троллейбус. Сейчас мы осуществляем натяжку первого троса». Поскольку одной бригаде не справиться с этой работой в назначенный срок, монтажники ожидают подкрепления. Планируется, что сюда будут направлены еще две бригады с машинами. Кроме этого, недавно началось асфальтирование нескольких участков проезжей части по Вокзальному шоссе. Рабочие, которые трудятся над гладкостью дороги, со сроком работ определены четко: «Ко Дню города». Неотъемлемой составляющей общей картины являются и остановки, к которым будет подходить троллейбус. Поэтому в порядок приводят и их. Старая плитка демонтируется, и вскоре здесь будет уложена другая, новая. Помимо этого, вдоль проезжей части еще одна команда рабочих устанавливает ограждение. Время идет, и люди спешат завершить свою работу, чтобы ко Дню города и торжественному открытию третьей троллейбусной линии все здесь было по высшему классу. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9364 | ||
| nic | Re: Продолжаются работы по строительству III троллейбусной линии | [Ответить] |
| значит подвеска КС будет независимая (полигонная). Собственно говоря почти, как и везде в Керчи... | ||
| Aztec | Re: Продолжаются работы по строительству III троллейбусной линии | [Ответить] |
| > значит подвеска КС будет независимая (полигонная).
> Собственно говоря почти, как и везде в Керчи... Эта http://i038.radikal.ru/0909/a0/600868a5b2f0.jpg http://s42.radikal.ru/i098/0909/e6/1c89c10e9ea4.jpg ? На самом деле там такая http://i003.radikal.ru/0909/3c/2331ca627350.jpg | ||
| КТэМочка | [Ответить] | |
| Как организуют движение в городе?
по 2 или 3 маршрутам? | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| Aztec прав, в Керчи в основном реализована продольно-цепная подвеска КС, но не на кронштейнах, а на продольных тросах. Кстати, кто едет на открытие участка? Я - скорее всего буду. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Я тоже буду! Уже даже билеты взял. | ||
| nic | Re: | [Ответить] |
| +1 | ||
| Aztec | Re: [623] | [Ответить] |
| > Я тоже буду! Уже даже билеты взял.
И я, как и написал. | ||
| Frank | Re: [623] | [Ответить] |
| Где ты написал? :) | ||
| Aztec | Re: [626] | [Ответить] |
| > Где ты написал? :)
Антону в личном сообщении) | ||
| Aztec | Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи | [Ответить] |
| Для нормального функционирования контактной сети в городе построена еще одна тяговая подстанция. Чтобы сократить интервал движения между подвижным составом, который увеличится в связи с удлинением маршрута, город решает вопрос о приобретении еще пяти новых троллейбусов на днепропетровском заводе «Южмаш».
По информации зам. городского головы Анатолия Брусакова, в мэрии рассматривается несколько вариантов курсирования троллейбусов по городу, самый реальный из которых выглядит, как большое кольцо между троллейбусным депо, автовокзалом, заводом им. Войкова, автовокзалом, железнодорожным вокзалом и депо. Организаторы движения электротранспорта рассматривают и вариант отдельного маршрута ж/д вокзал – автовокзал. Окончательное решение пока не принято. Напомним, пуск третьей очереди троллейбусной линии запланирован на 12 сентября текущего года, 10 часов утра. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9403 Кто-нибудь из днепропетровцев знает, эти 5 ЮМЗ - это всё, что осталось на заводе? Или есть ещё? | ||
| ALEX | Re: Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи | [Ответить] |
| На заводе всего в наличии 6 готовых машин и 4 кузова,их закончат, если будут ещё заказы! | ||
| Сашок | Re: Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи | [Ответить] |
| Вопрос знатокам © : как можно попасть в Керчь из Коктебели на 10 часов утра? Смотрел рассписание на автостанции Коктебели — транспорт на Керчь есть только вечером, утром из Керчи в обратном направлении... | ||
| DVS | Re: Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи [630] | [Ответить] |
| > Вопрос знатокам © : как можно попасть в Керчь из Коктебели
> на 10 часов утра? Смотрел рассписание на автостанции > Коктебели — транспорт на Керчь есть только вечером, утром > из Керчи в обратном направлении... Только с Феодосии. | ||
| Palmer | Re: Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи [630] | [Ответить] |
| > Вопрос знатокам © : как можно попасть в Керчь из Коктебели
> на 10 часов утра? В Феодосию надо ехать как можно раньше утром, оттуда уже наверняка уедете в Керчь. Автобусом от Феодосии до Керчи - 2 часа. P.S.: Коктебель - мужского рода :) | ||
| Еустратиос Писикаки | Re: Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи [630] | [Ответить] |
| А Керчь - какого рода? | ||
| Palmer | Re: Решается вопрос о приобретении троллейбусов для Керчи [633] | [Ответить] |
| > А Керчь - какого рода?
Именно это слово - женского. Не думал, что такие вопросы возникают... Просто правильно писать "из Коктебеля". Прошу прощения за оффтоп. Ждем репортажи с открытия новой линии. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пробная обкатка была? | ||
| Rebel | Re: | [Ответить] |
| Открыли линию-то? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Рассказываю всё подробно. В 10 часов линию не открыли, так как не успели всё доделать. Контактный провод (почти весь, кроме небольшого участка на кольце у ж. д. вокзала и в начале линии со стороны автовокзала) привезли 11-го числа вечером из Харькова. Из-за чего контактникам пришлось работать всю ночь, и на следующий день в праздник 12-го числа. Кольцо на ж. д. вокзале представляет собой выделенную полосу для троллейбусов, ограниченную забором http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052107/#mainImageLink и подходящую к самому зданию ж. д. вокзала http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052114/#mainImageLink Движение остального транспорта по площади осуществляется в обратную сторону. Утром контактный провод висел уже на всем протяжении новой линии http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052120/ (поворот на Привокзальную площадь) http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052133/ (вокзальное шоссе), но он был подвешен на проволочках и ещё не закреплён капитально http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052127/ - если присмотреться, то видно, что крепления не касаются провода http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052081/ Поэтому первую половину дня контактникам пришлось потратить на окончательное закрепление и подтяжку контактного провода. Вот фото этого процеса в разных частях линии http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052148/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052153/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052157/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052165/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052170/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052090/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052099/ Кроме керченских контактников там работали люди и с Крымтроллейбуса, и с Херсона, приехавшие со своей техникой. Новый асфальт сделали только на некоторых участках дороги, местами дорога осталась в ухабах http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052139/ К двум часам работы были закончены и пошёл первый троллейбус на пробный рейс. Это был 015, вот несколько его фото на привокзальной площади: http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052493/#mainImageLink http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052496/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052499/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052502/ Митинг и официальное открытие было перенесено на 16 часов. 015 сделал круг и вернулся назад к вокзалу, где в 16:00 состоялся митинг по поводу открытия линии. Вот так он выглядел http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052507/ Регулярное движение открылось около 17:00. 015 увёз "своих" и их гостей, а после пришёл 008 http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052510/ Его забили битком и он ушёл в первый рейс по новой линии с пассажирами. В него мы не влезли, а сели только в следующий 002. Так как солнце уже садилось и освещение было не очень, то по новой линии было уже трудно сделать хороший снимок. 012 на остановке "АТП" http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052511/ на встречу с ж. д. вокзала идёт 004 http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052517/ 007 на остановке "Горбольница" http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052518/ 009 отъехал от остановки "Стадион" http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052519/ 011 на последнем перекрёстке перед автовокзалом http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052525/ Сделал несколько ночных фото перед посадкой в поезд, 010 (в котором я и Frank проехали полностью весь маршрут) http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052526/ За 010 пришёл 002 http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052528/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052531/ и сам 002 http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052535/ http://photofile.name/users/aztec.fotoplenka/140336087/155052487/ В качестве штатива использовался забор и ступени :))
Маршрут пока оставили один: "Ворошилово - Автовокзал - КМК им. Войкова - Автовокзал - Ж. д. Вокзал - Автовокзал - Ворошилово" - своеобразный кольцевой. Но многие пассажиры возмущались, что неудобно с КМК им. Войкова ехать в центр и на Ворошилова, так как троллейбусы стали делать крюк на ж. д. вокзал, а народ был привыкший к старому маршруту. А на ж. д. вокзале многим не нравилось, что ехали на Ворошилово, а не на КМК им. Войкова... В общем пока нет новых троллейбусов - что-то менять трудно. А потом, после прихода обещанных 5 шт, лучше всего бы было сделать 2 маршрута. Вернуть старый №1 и ввести новый №2: "Ж. д. вокзал - КМК им. Войкова". | ||
| Palmer | Re: | [Ответить] |
| Спасибо за отличный репортаж! Интересное решение с заборчиком на площади у ж/д вокзала :) Площадь явно приобрела более цивилизованный вид сейчас. А почему там остальной транспорт движется в обратную сторону? Так было и раньше?
И может стоит им рассмотреть вариант двух встречных маршрутов - один идет с конечной сначала на ж/д, а второй - сначала на КМК... Всем пассажирам будет удобно, дополнительный плюс - не надо делать диспетчерских пунктов. | ||
| Aztec | Re: [638] | [Ответить] |
| > Спасибо за отличный репортаж! Интересное решение с
> заборчиком на площади у ж/д вокзала :) Площадь явно > приобрела более цивилизованный вид сейчас. А почему там > остальной транспорт движется в обратную сторону? Так было и > раньше? Да, изначально так было, движение по часовой стрелке на площади, но чтобы троллейбус так шёл - надо было делать пересечение контактной сети, а там на спецчастях КС вообще экономят, да и удобнее так, троллейбусам маршрутки не мешают. > И может стоит им рассмотреть вариант двух встречных > маршрутов - один идет с конечной сначала на ж/д, а второй - > сначала на КМК... Всем пассажирам будет удобно, > дополнительный плюс - не надо делать диспетчерских > пунктов. Этот вариант даже лучше: №1: "Ворошиловское кольцо - автовокзал - ж. д. вокзал - автовокзал - КМК им. Войкова - автовокзал - Ворошиловское кольцо" №2: "Ворошиловское кольцо - автовокзал - КМК им. Войкова - автовокзал - ж. д. вокзал - автовокзал - Ворошиловское кольцо" И выпуск на них одинаковым сделать. Правда в районе автовокзала на стрелках сэкономили тоже http://s50.radikal.ru/i129/0909/ad/c401389a2514.jpg (красным цветом - что есть, синим - чего не хватает). Надо ещё 2 автоматические и 2 сходные ставить. | ||
| ALEX | Re: [638] | [Ответить] |
| А что слышно о новом ПС,будут брать ЮМЗ-Т2?А почему Керчь не брала ЗиУ или Днипро ? | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: [638]ALEXу!!! | [Ответить] |
| ЗИУ - это очень неудобно. Я в Харькове уже натерпелся "прелестей" от этих уродцев.
ЮМЗ-Т2 - (особенно РКСУшная) это очень хорошая высокопольная машина. Общаясь "не на камеру" с эксплуатационщиками ТРОЛЗ и ЮМЗов, я слышу крепкий мат в адрес первых и похвалу вторым. Как пассажир отмечу, что у ЮМЗов очень мягкий ход даже на харьковских "направлениях" (регулярно езжу на Т1 15-ти лет от роду), чего не скажешь про новые ТРОЛЗы, в которых на ухабах можно головой "поцеловать" потолок. Из низкопольников выбрал бы АКСМ-420, так как это очень продуманная машина. | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Вы абсолютна правы,но Харьков взял ЗИУ,а не ЮмЗ-Т2.Но ещё не мало важный факт для ЗИУ ,если за ними будет должный уход и обслуживание,то машина довольно долго проездит без проблем и не придётся материться на них! ЮмЗ-Т2 лучше от ЗИУ во всём и это факт,жалко будет ,если эта машина уйдёт в историю ....... | ||
| Андрей Черногор | Re: | [Ответить] |
| Как пассажир отмечу, что у ЮМЗов очень мягкий ход
Не смешите!!! ЗиУ намного плавнее ЮМЗа, как на пуске, так и при торможении. Я лично работал на ЮМЗ-Т1 (№4102) и проходил стажировку на ЗиУ-620501 (№2200). В ходу, я ставлю "+" ЗиУ, но никак не "дёрганому" ЮМЗ. В плане комфорта для работы водителя, вот тут удобнее ЮМЗ. Хотя, я вообще "шкодовский" водитель (9 и 14тр)... | ||
| Palmer | Re: [639] | [Ответить] |
| > Правда в районе
> автовокзала на стрелках сэкономили тоже... > Надо ещё 2 автоматические и 2 сходные ставить. Ну, я думаю, полное разворотное кольцо у автовокзала в любом случае не будет лишним, мало ли где какие сбои случаются. И наверняка это дешевле, чем содержание диспетчерского пункта. | ||
| лихвар | Re: [639] | [Ответить] |
| простіше поставити автоматичні засоби контролю, або радіовідмітку в певних точках. | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: [639]Андрею Черногору | [Ответить] |
| В Харькове ЮМЗ-Т1 - это корабль, который мягко плавает по улицам города!!! | ||
| Андрей Черногор | Будущее ККПП "Керчьтроллейбус" | [Ответить] |
| Есть кому рассказать по поводу открытия нового маршрута ко Дню города Керчь, в субботу - 12 сентября? Как там всё прошло? | ||
| Palmer | Re: Будущее ККПП "Керчьтроллейбус" [647] | [Ответить] |
| > Есть кому рассказать по поводу открытия нового маршрута
Сообщение 637 - достаточно подробно. | ||
| Murcielago | Re: [638]ALEXу!!! [641] | [Ответить] |
| > Общаясь "не на камеру" с эксплуатационщиками ТРОЛЗ и ЮМЗов, я
> слышу крепкий мат в адрес первых и похвалу вторым. Прошу заметить, что это не более, чем мнение Жорника Василия, и никакого отношения к реальности оно не имеет. | ||
| Aztec | Третья очередь троллейбусной линии в Керчи: первые дни работы | [Ответить] |
| О работе линии
Таким образом, общая протяженность маршрута составила около 27 километров. Чтобы сделать полный круг от депо через завод им. Войкова и железнодорожный вокзал, одному троллейбусу требуется 1 час 38 минут. Первый троллейбус выходит на линию в 6:00, последний возвращается в депо в 22:54. С сегодняшнего дня интервал движения – 9 минут. Всего на маршруте работает 12 троллейбусов. К сожалению, подавать троллейбусы к последнему поезду пока не представляется возможным, так как ночную развозку людей (водителей и кондукторов) по домам предприятие не осуществляет. О новой дорожной разметке С пуском третьей очереди троллейбусного движения у ж/д станции для водителей автомобилей начертили новую дорожную разметку. Как справляются водители с новыми правилами на дорогах, корреспондент сайта KERCH.COM.UA узнавал у командира взвода ДПС ГАИ г. Керчи Дмитрия Мануилова. Дмитрий Мануилов проинформировал, что среди керченских водителей есть те, кто уже освоился с новыми правилами, и те, кто все еще действует на дорогах по-старинке. У новшеств на дороге (не только у вокзала, но и у недавно появившихся светофоров) часто можно видеть работников ГАИ, выписывающих штрафы: по информации Дмитрия Мануилова, нарушителям новых дорожных знаков никаких поблажек инспекторы ГАИ делать не намерены: «Есть общепринятые знаки дорожного движения, которым должен следовать каждый водитель, - рассказал он. – И их новизна не влияет на размер штрафа». О пассажиропотоке Несомненно, развитие троллейбусной линии в городе – большое благо, и больше других радуются удлинению маршрута жители железнодорожного вокзала и пенсионеры, для которых проезд бесплатный. Но так как движение реорганизовано одним маршрутом по большому кольцу, часть пассажиров вынуждена отказаться от этого вида транспорта. Особенно заметно перераспределение пассажиропотока стало в начале рабочей недели, когда жители района завода им. Войкова пересели на маршрутки № 19, затрещавшие по швам. Заметили это и на предприятии «Керчьтроллейбус»: в отделе эксплуатации нас проинформировали о том, что судят по выручке, которая снизилась: «Мы потеряли учащихся техникума, училища № 12, пассажиров завода им. Войкова». В отделе транспорта исполкома сайту KERCH.COM.UA сообщили о том, что с завтрашнего дня на 19-й маршрут выйдет перевозчик с наибольшим количеством машин и проблемы с развозом людей исчезнут. О планах Третью троллейбусную линию построили за 10 миллионов гривен – половину средств, предусмотренных сметой. «Керчь совершила подвиг, я считаю, - сказал сайту KERCH.COM.UA заместитель городского головы Святослав Брусаков. – Никто не верил, что мы сможем пустить троллейбус за эти деньги. Но мы сделали, чтобы в правительстве видели – мы готовы работать и дальше». Выделенных десяти миллионов не хватило на оборудование кольца в районе автомобильного вокзала и на другие цели, предусмотренные первоначальным проектом. Именно поэтому все троллейбусное движение организовано по одному большому маршруту – троллейбусный парк – завод Войкова – железнодорожный вокзал – троллейбусный парк. «Если деньги будут выделены, мы протянем линию за железнодорожный вокзал, к аэропорту, и пустим маршрут «ж/д вокзал – завод им. Войкова», - поделился ближайшими планами заместитель мэра. В настоящее время идут подготовительные работы к закупке пяти троллейбусов, которые пополнят существующий парк и сократят интервал движения по маршруту. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9465 | ||
| Aztec | В районе автовокзала перенесли остановки | [Ответить] |
| В связи с пуском третьей очереди троллейбусного движения две остановки на aвтовокзале перенесены.
Теперь троллейбус не останавливается напротив авиакасс, а следует до одной из платформ автовокзала, откуда ранее отправлялись 23-й и 31-й номера маршрутных такси. В свою очередь маршруты № 23 и № 31 также сменили свой отправной пункт: теперь их можно найти на западной платформе автовокзала сразу за остановкой маршрута № 37. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9468 | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Новые троллейбусы брать будут? | ||
| Aztec | Троллейбус VS кран | [Ответить] |
| Сегодня примерно в полдень в районе перекрестка улиц 12 апреля и Войкова столкнулись троллейбус и автокран.
http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9663 | ||
| Frank | Re: Троллейбус VS кран | [Ответить] |
| Да, дверь троллейбуса примята сильно... Интересно, как быстро теперь его восстановят? | ||
| Aztec | Re: Троллейбус VS кран [654] | [Ответить] |
| > Да, дверь троллейбуса примята сильно... Интересно, как
> быстро теперь его восстановят? Я так думаю, что тут левая створка задней двери нужна новая... | ||
| Я_R | Re: Троллейбус VS кран [654] | [Ответить] |
| ох... Дверь - то вообще фигня - ровняется элементарно. Но вот как бы не пришлось за задней дверью расшивать кузов и переваривать каркас.. | ||
| Алексей -ТХ- | Re: Троллейбус VS кран [654] | [Ответить] |
| Автокран по ходу не местный, житомирский, что он делал на встречной полосе? | ||
| DVS | Re: Троллейбус VS кран [657] | [Ответить] |
| > Автокран по ходу не местный, житомирский, что он делал на
> встречной полосе? Где вы увидели, что он житомирский ? | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Троллейбус VS кран [657] | [Ответить] |
| Походу автокран грубо нарушил ПДД... | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Будущее Керченского троллейбуса. | [Ответить] |
| Стоит отметить обязательный маршрут, который должен быть в Керчи: ж.д. вокзал - автовокзал, точнее маршрут с этими двумя элементами.
Также актуально, чтоб для Керчи продолжали выпускать "ЮМЗ-Т2". Эти машины - самое "то что надо" для мелкого предприятия. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Будущее Керченского троллейбуса. | [Ответить] |
| Почему только для Керчи необходимо выпускать ЮМЗ Т2? И для Полтавы также. и для Донецка, и для Днепропетровска и для других городов, где этот тип троллейбуса есть в более-менее массовом количестве (более 10 единиц).
Вот только государство может потребовать закупать только низкопольные машины, тогда действительно Т2 больше собираться не будут ни для кого... :( | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [661] | [Ответить] |
| > Почему только для Керчи необходимо выпускать ЮМЗ Т2? И для
> Полтавы также. и для Донецка, и для Днепропетровска и для > других городов, где этот тип троллейбуса есть в более-менее > массовом количестве (более 10 единиц). Вот только > государство может потребовать закупать только низкопольные > машины, тогда действительно Т2 больше собираться не будут > ни для кого... :( Полностью с Вами согласен!!! Все города Украины нуждаются в "Т2"! Это очень надёжная машина с РКСУ отечественного производства. Так, этими машинами нужно полностью укомплектовать такие города: Харьков (возможно с возвратом ТРОЛЗ), Донецк, Днепропетровск, Полтаву... В мелких хозяйствах стоит оставить ЗИУ до их полной амортизации и перехода на отечественный ПС. А низкопольники и ТИСУ? В данном вопросе стоит учитывать: 1. Возможность полного перехода на низкопольники. Иначе, новые затраты по обслуживанию проезжей части не окупятся, или будут проблемы у машин с низким полом. 2. Возможность полностью перевести свою ремонтную базу под эксплуатацию ТИСУ. Этим двум пунктам могут удовлетворить только Львов (туристический статус, граница с ЕС, близость ЛАЗа, скромная относительно сеть) и Киев (столица). К сожалению... Поэтому, для остальных городов, стоит поставлять "ЮМЗы Т" модернизированые, в том числе и "Т1" возродить на конвеере. Под моденизацией я имею в виду: "пандус-ступень с приводом". Кстати, стоит подумать, чтоб такую модернизацию проводили для всего ГПТ..., который ездит! То есть, должно быть два отечественных завода, которые будут удовлетворять специфику городов, а не конкурировать между собой. Унификация парка под его мощности - это залог работоспособности ПС!!! | ||
| Ктулху, ФХТАГН | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [662] | [Ответить] |
| > собираться не будут > ни для кого... :( Полностью с Вами
> согласен!!! Все города Украины нуждаются в "Т2"! Это очень > надёжная машина с РКСУ отечественного производства. Так, > этими машинами нужно полностью укомплектовать такие города: > Харьков (возможно с возвратом ТРОЛЗ), Донецк, > Днепропетровск, Полтаву... В мелких хозяйствах стоит > оставить ЗИУ до их полной амортизации и перехода на > отечественный ПС. +125. нам в Атлантиду конче тра' 125 шт Т2 з гребними колесами, бо біднєтка-дельхвінчики в омнібусних упряжках часто загинаються, бідолашки, та й сєльодки жруть ті сволочі багато... А низкопольники и ТИСУ? В данном вопросе > стоит учитывать: 1. Возможность полного перехода на > низкопольники. Иначе, новые затраты по обслуживанию > проезжей части не окупятся, или будут проблемы у машин с > низким полом. 2. Возможность полностью перевести свою > ремонтную базу под эксплуатацию ТИСУ. Этим двум пунктам > могут удовлетворить только Львов (туристический статус, > граница с ЕС, близость ЛАЗа, скромная относительно сеть) и > Киев (столица). К сожалению... ми теж близько до кордону з ЄС й туристичний статус нульового Рима як-ні-як, правда дно у нас не дуже рівне, то шо нам ліпшіше брати? > отечественных завода, которые будут удовлетворять специфику > городов, а не конкурировать между собой. Унификация парка > под его мощности - это залог работоспособности ПС!!! ми теж от за уніфікацію, тому списали застарілих какул і іхтіозаврів, тепер тілько дельхвінчеки полишелисьм! п.с. до речі. у нас тут доспіває урожай найфайніших сортів водоростей - прямо на гребних кольосах вирощуються, вам не тра? | ||
| лихвар | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [661] | [Ответить] |
| > Почему только для Керчи необходимо выпускать ЮМЗ Т2? И для
> Полтавы также. и для Донецка, и для Днепропетровска и для > других городов, где этот тип троллейбуса есть в более-менее > массовом количестве (более 10 единиц). Вот только > государство может потребовать закупать только низкопольные > машины, тогда действительно Т2 больше собираться не будут > ни для кого... :( така заборона не гратиме особливої ролі, боя якщо їх майже перестали брати зараз, тоз часом тим більше попит не зросте, просто Т2 уже неактуальний, як Таврія і Запорожець. | ||
| лихвар | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [660] | [Ответить] |
| > Стоит отметить обязательный маршрут, который должен быть в
> Керчи: ж.д. вокзал - автовокзал, точнее маршрут с этими > двумя элементами. імхо це був якраз не найактуальніший варіант для лінії, від прокладання лінії до Аршинцево, чи навіть Баму було б більше користі. Также актуально, чтоб для Керчи > продолжали выпускать "ЮМЗ-Т2". Эти машины - самое "то что > надо" для мелкого предприятия. див.вище. | ||
| ALEX | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [660] | [Ответить] |
| ЮмЗ-Т2 конечно нужно оставить на конвейере,но кто его будет брать,если по факту нет денег в городах на самое не обходимое,а про троллейбусы тут и речи нет!Для этого нужно с ново возродить практику 50\50 и оставить право выбора для городов,что им покупать,а не дела Всеукраинскую обязаловку в плане низкопольнников.Если говорить по фанту ,то как вы думаете куда пойдут остальные оставшиеся ЮмЗ-Т2 в Керчь или ещё куда-нибудь? | ||
| HAnS | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [666] | [Ответить] |
| > ЮмЗ-Т2 конечно нужно оставить на конвейере,
Нащо? Рік назад реостатний ЮМЗ коштував майже як транзисторний ЛАЗ | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [666] | [Ответить] |
| > ЮмЗ-Т2 конечно нужно оставить на конвейере,но кто его будет
> брать,если по факту нет денег в городах на самое не > обходимое,а про троллейбусы тут и речи нет!Для этого нужно > с ново возродить практику 50\50 и оставить право выбора для > городов,что им покупать,а не дела Всеукраинскую обязаловку > в плане низкопольнников.Если говорить по фанту ,то как вы > думаете куда пойдут остальные оставшиеся ЮмЗ-Т2 в Керчь или > ещё куда-нибудь? Стоить немного отредактировать обязаловку! Запрет импорта из РФ, так как качественной продукции там пока не выпускают - это правильно, а обязательный переход на низкопольники - нужно отменить. Про нет денег. Как раз в кризис есть возможность брать дешевле. Особенно Харькову, который для них выпускает эл. двигатели на Электротяжмаше. | ||
| HAnS | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [668] | [Ответить] |
| > Стоить немного отредактировать обязаловку! Запрет импорта
> из РФ, так как качественной продукции там пока не выпускают > - это правильно, а обязательный переход на низкопольники - > нужно отменить. а звідки інформація про обов’язковий перехід на н/п? вперше чую | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [667] | [Ответить] |
| > > ЮмЗ-Т2 конечно нужно оставить на конвейере, Нащо? Рік
> назад реостатний ЮМЗ коштував майже як транзисторний ЛАЗ Повторяю: (про ТИСУ + низкопольность) 1. Нужно нормальное обслуживание дорожного покрытия трасс троллейбусов. 2. Нужна ремонтная база 3. Нормальная РКСУ - это во много раз лучше, чем ТИСУ от братьев Чуркиных. Нет у нас пока нормальной ТИСУ в Украине! 4.Очень важна унификация ПС!!! Если мы хотим ЕЗДИТЬ на электротранспорте, то нужно гнаться только за проверенным ПС, который прост в ремонте. Даже если РКСУ - это большие затраты электроэнергии. Если мы хотим ПОНТЫ показать, то учитесь у Харькова, когда вместо грубого ремонта всех вагонов, играются в единичную постройку "современных" трамваев "Т-3 ВПА" - на базе списанных ТАТР, а тем временем, десятки нормальных вагонов списывают и режут. | ||
| Palmer | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [668] | [Ответить] |
| > Стоить немного отредактировать обязаловку! Запрет импорта
> из РФ, так как качественной продукции там пока не выпускают > - это правильно Никакого запрета нет и не было. Кто это всё придумал? Дайте ссылку на документ. У кого были деньги на более дорогую технику и на растаможку, или иные варианты покупки, те покупали и в России. | ||
| DenVol | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [668] | [Ответить] |
| Кстати в Керчь вполне подошли бы ТролЗы или Е187, раз уж такой фанатизм к РКСУ. Но лучше б сразу брали Богданы. Керчь ведь новое хозяйство. Ремонтная база там сформирована как: из местных кадров или с других городов? Если первый вариант, то почему бы не научить персонал ремонтировать современную электронику? | ||
| Aztec | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [671] | [Ответить] |
| > Никакого запрета нет и не было.
> Кто это всё придумал? Дайте ссылку на документ. Да бредит человек просто, не стоит обращать на это внимания. Правильно написали ответ в 663-м сообщении, прикольно, кстати получилось. > Ремонтная база там сформирована > как: из местных кадров или с других городов? Из местных кадров, обученных в других городах. Сомневаюсь, чтобы кто-то переезжал жить в Керчь из других городов ради работы в сфере электротранспорта там... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: про низкопольники (небольшой оффтоп) [669] | [Ответить] |
| >>>а звідки інформація про обов’язковий перехід на н/п? вперше чую
Ханс! Ты же живёшь в столице. Скажи когда покупали у вас Т2? Е183, Е186, Е231, Е301, МАЗ 103Т... Теперь Богданы серии Т на восходе своей популярности. (правда были выкуплены Авианты в это же время, но по сравнению с армией закупленных Е301 они не сравнятся)). И ещё можно много городов перечислить, которые начали закупать только низкопольники. Открой сайт Костаса и посмотри статистику закупок троллейбусного ПС по городам. Конечно же официально никакой обязаловки нет. Но есть тенденция городских властей, которая направлена на улучшение обслуживания электротранспортом населения, тобишь повышение комфорта ПС, его экономичности и т.п. Вот и всё. Единственным исключением стали Полтава, Донецк, Днепропетровск, частично Кривой Рог, где после низкопольных машин закупались высокопольные или продолжают закупаться высокопольные. Но эти города предпочли продукцию ЮМЗ, а последний в свою очередь выпуск низкопольников прекратил. Но я более чем уверен, что если бы Е186 выпускался, то он был бы массово уже и в Донецке, и Днепропетровске, и в Полтаве, и в Одессе и других юмзовских городах. Также ещё хочется отметить, что если в некоторых городах городские власти просто покупают ПС, который им нравится и не считаются с мнениями троллейбусников. А вот другие прислушиваются, советуются, понимают что однотипный состав легче эксплуатировать, понимают что такое "унификация" и "однотипность". Так, после реостатных ЮМЗов конечно же наиболее близкий ЮМЗ с ТрИСУ, которые и закупали вышеуказанные города. Конечно же переход на низкопольные машины и вообще на принципиально новую технику неизбежен. Но некоторые переходят "с места в галоп" с вытекающими, а некоторые постепенно. Но к сожалению проблемы эксплуатационников не волнуют никого... | ||
| Sturm | Re: Будущее Керченского троллейбуса. [670] | [Ответить] |
| > Если мы хотим ЕЗДИТЬ на электротранспорте, то нужно гнаться
> только за проверенным ПС, который прост в ремонте. Даже > если РКСУ - это большие затраты электроэнергии. А якщо ми хочемо їздити на СУЧАСНОМУ електротранспорті? Чи знову пропонується їздити ще 2000 років на ЗиУ-9 та ЮМЗ Т2 "тому що простий"? | ||
| HAnS | Re: про низкопольники (небольшой оффтоп) [674] | [Ответить] |
| > >>>а звідки інформація про обов’язковий перехід на н/п?
> вперше чую > Ханс! Ты же живёшь в столице. Скажи когда покупали у вас > Т2? Е183, Е186, Е231, Е301, МАЗ 103Т... Теперь Богданы > серии Т на восходе своей популярности. (правда были > выкуплены Авианты в это же время, но по сравнению с армией > закупленных Е301 они не сравнятся)). И ещё можно много > городов перечислить, которые начали закупать только > низкопольники. Открой сайт Костаса и посмотри статистику > закупок троллейбусного ПС по городам. > Конечно же официально никакой обязаловки нет. Но есть > тенденция городских властей, которая направлена на > улучшение обслуживания электротранспортом населения, тобишь > повышение комфорта ПС, его экономичности и т.п. Вот и всё. Ну так отож, ніякою "обязаловкою" і не пахне. А я про що пишу?))) > А вот другие прислушиваются, советуются, понимают что однотипный > состав легче эксплуатировать, понимают что такое "унификация" и > "однотипность". Так, после реостатных ЮМЗов конечно же наиболее > близкий ЮМЗ с ТрИСУ, которые и закупали вышеуказанные города. Якщо постійно уніфікувати РС із старим - так ніколи не буде здійснено вихід на новий рівень: низькопідлоговики радикально відрізняються від високопідлоговиків - більшість деталей взагалі невзаємозамінні. Уніфікація має бути, але це має бути уніфікація в межах сучасної техніки: от зараз по Києву бігає кілька сотень ЛАЗів на мостах ZF. Богдан-же на вибір пропонує ZF чи VOITH, але по замовчанню ставлять другий. Тому при закупівлі Богданів їх варто купляти на Цандаровських мостах. Це лише один із прикладів. > Но некоторые переходят "с места в галоп" с вытекающими, а > некоторые постепенно. Но к сожалению проблемы > эксплуатационников не волнуют никого... Що таке плавно, і що таке "з місця в галоп"? :) Масово продовжувати купувати застарілу техніку, і брати одиничні зразки низькопольників? Це, здається гірше... Я, звичайно не експлуатаціник, але наскільки я знаю, масову модель значно легше обслуговувати, ніж одиничну. | ||
| nic | Re: про низкопольники (небольшой оффтоп) [674] | [Ответить] |
| ]Единственный троллейбусный маршрут продлили в Керчи
Единственный троллейбусный маршрут продлили в Керчи. Новую линию проложили от завода Войкова до ж/д.вокзала. Ее протяженность - семь километров. Строительство линии обошлось в десять миллионов гривен. Деньги выделил Кабинет министров Украины. В планах предприятия - открыть еще одну троллейбусную линию. Она должна будет соединить центр города и микрорайон Аршинцево. http://www.blacksea.tv/news/edinstvennii-trolleibysnii-marshryt-prodlili-v-kerchi- (видео) Информация с сайта ТРК "Черноморка" | ||
| Ярослав Зайцев | Re: про низкопольники (небольшой оффтоп) [674] | [Ответить] |
| Чудесно!
Туда бы ещё для разнообразия 3-5 Т601.11- и всёбыло бы супер. | ||
| Alex | Re: | [Ответить] |
| Уважаемые, вы ещё говорить о линии до завода Войкова? В 2009 году на день города была проведена очередная линия до Ж/Д вокзала. Толкьо теперь,чтобы попасть в центр нашей Керчи, вы должны от завода Войкова доехать до железнодорожного вокзала, а оттуда уже к центру. Весь маршрут длится 1 час 38 минут. Многие жители города пересели на 19-ый маршурт маршрутного такси. ЗЖБИ-МКСК | ||
| Palmer | Re: [679] | [Ответить] |
| > Толкьо теперь,чтобы попасть в центр нашей
> Керчи, вы должны от завода Войкова доехать до > железнодорожного вокзала, а оттуда уже к центру. Обещают ввести два отдельных маршрута, но после приобретения нескольких новых троллейбусов. Хотя я считаю, что самый оптимальный вариант - сделать маршруты: 1а) Депо - ж/д вокзал - Войково - депо; 1б) Депо - Войково - ж/д вокзал - депо. Все пассажиры смогут попасть куда угодно без лишних объездов и пересадок. В любом случае необходимо еще доделать разворотное кольцо у автовокзала. | ||
| DVS | Re: Внесу ясность | [Ответить] |
| Суммарная стоимость проекта линии до жд вокзала + новые троллейбусы оценивалась в 20 миллионов гривен. Было выделено 10. Вот на эти деньги и был частично реализован проект. На что не хватило денег - 1) оборудование полноценного кольца стрелками в районе Автовокзала 2) покупку пяти запланируемых троллейбусов 3) прокладки линии до Аэропорта. В настоящее время городские власти не отказываются от приобретения троллейбусов, и работают в этом направлении. Переговоры о финансировании вышеперечисленных пунктов ведется на уровне Кабинета Министров. Все как всегда упирается в финансирование. Возможно предстоящие выборы помогут в решении проблемы приобретения ПС для Керчи. | ||
| elektrotransmann | Re: Внесу ясность | [Ответить] |
| А где можно посмотреть схему новой линии, с названиями остановок? | ||
| Aztec | 3 дня не ходили на Ж. д. вокзал троллейбусы | [Ответить] |
| В вязи с ремонтом дорожного покрытия на Привокзальной площади, движение троллейбусов 19, 20 и 21 ноября будет осуществляться по маршруту «Ворошиловское кольцо–ОАО «КМК» в прямом и обратном направлении без захода на железнодорожный вокзал.
http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=9979 Вот схема, на старой (в салоне висят/висели) обозначил линию http://s58.radikal.ru/i160/0911/f0/8146e20cf895.jpg Остановки: 1. Автовокзал 2. Стадион 50-летия Октября 3. Горбольница 4. АТП-14313 5. Хлебозавод 6. Ж. д. вокзал | ||
| Mihet | Re: Сайт Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Когда уже сайт откроют? Кто знает? | ||
| Aztec | Re: Сайт Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| Кто из Керчи, 011 не видели сейчас, вышел он уже после аварии? Дверь сделали ему? | ||
| DVS | Re: Сайт Керчьтроллейбус | [Ответить] |
| После какой аварии ? Когда с автокраном ДТП было? Так через пару дней он был на линии. Все отрихтовали и покрасили. | ||
| Palmer | Re: Сайт Керчьтроллейбус [686] | [Ответить] |
| > После какой аварии ? Когда с автокраном ДТП было? Так через
> пару дней он был на линии. Все отрихтовали и покрасили. Молодцы. Керчи пора присвоить звание "город образцового электротранспорта" :) | ||
| nic | Re: Сайт Керчьтроллейбус [686] | [Ответить] |
| > После какой аварии ? Когда с автокраном ДТП было? Так через
> пару дней он был на линии. Все отрихтовали и покрасили. А фотографии его после отрихтовки и покраски нет? | ||
| DVS | Re: 011 [686] | [Ответить] |
| керченский 011 | ||
| nic | Re: 011 [689] | [Ответить] |
| > керченский 011
Спасибо за фото. Всех с Новым годом! | ||
| Eltigen | Re: 011 [689] | [Ответить] |
| Не радует то, что остановки водитель не объявляет, даже в летний период... | ||
| Eltigen | Re: 011 [689] | [Ответить] |
| Что по-поводу новых троллейбусов-ничего не слышно??? | ||
| Aztec | В Керчи высчитали новые тарифы на проезд в троллейбусе | [Ответить] |
| В городской газете опубликован проект решения, которым утверждаются новые тарифы: перевозка одного пассажира - 1 грн., перевозка одного места багажа – 1 грн.
В проекте указано, что предприятие «Керчьтроллейбус» обратилось в городской совет с просьбой установить новые тарифы на перевозку пассажиров и провоз багажа. В документе упор делается на то, что он разработан в связи с приказом Министерства по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Украины «О согласовании расчетов тарифов на услуги горэлектротранспорта (трамвай, троллейбус). Принятые в установленном законом порядке тарифы на транспортные услуги заменят те, которые действуют в городе в настоящее время: провозка одного пассажира – 0,85 грн., перевозка одного места багажа – 0,85 грн. Причины повышения тарифов такие же, как в прошлый раз: доходы ниже расходов, возросшая стоимость материалов и запчастей, низкий процент возмещения затрат из Госбюджета, а также возросший объем потребления электроэнергии и воды вследствии увеличения работ по перевозке пассажиров. Документ вступит в силу через месяц после согласования и обсуждения тарифов. http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=10638 | ||
| Aztec | В Керчи нарядили троллейбусы (фото) | [Ответить] |
| 8 марта несколько керченских троллейбусов были украшены разноцветными шарами. Появление такого чуда на дороге не оставило никого равнодушным.
http://kerch.com.ua/articleview.aspx?id=10854 | ||
| Eltigen | Re: В Керчи нарядили троллейбусы (фото) | [Ответить] |
| Да! Вот такие у нас красавцы бегают!!! | ||
| Eltigen | Re: В Керчи нарядили троллейбусы (фото) | [Ответить] |
| В 2011-2013 годы предполагается строительство 4-й очереди троллейбусного сообщения по маршруту «Ворошиловское кольцо – ДК «Корабел» и троллейбусного сообщения по маршруту ДК «Корабел» -«ТЭЦ».
Для этого планируется приобрести соответствующее количество дополнительных единиц подвижного состава и заменить 10 троллейбусов, эксплуатируемых с 2004 г. Строительство указанных очередей троллейбусного сообщения позволит соединить с центральной частью и другими районами города один из наиболее густонаселенных районов – Аршинцево, в котором проживают порядка 45 тыс. человек. В настоящее время институтом УкркоммунНИИпроект (г. Харьков) ведется разработка проекта 4-й очереди троллейбусного сообщения по маршруту «Ворошиловское кольцо – ДК «Корабел»». Протяженность маршрута – 4,6 км. Проектом будет предусмотрено строительство тяговой подстанции с двумя трансформаторами, реконструкция моста по ул. Орджоникидзе и железнодорожного переезда в районе Телецентра, вынос сетей водоснабжения и канализации, реконструкция сетей связи, обустройство разворотного кольца в районе ДК «Корабел». Строительство данной линии является первым этапом включения района в сеть троллейбусных маршрутов. При этом появится техническая возможность введения в городе 2-х троллейбусных маршрутов: «Автовокзал - ДК «Корабел»» и «Железнодорожный вокзал» - ОАО «КМК» вместо существующего в настоящее время единственного кольцевого маршрута № 1 «Ворошиловское кольцо» -«Ворошиловское кольцо». Предположительная сметная стоимость проекта – 37 млн. грн. Строительство в 2013 г. линии троллейбусного сообщения по маршруту «ДК «Корабел» - ТЭЦ», проходящей через район Аршинцево, свяжет инфраструктуру района с городской сетью троллейбусных маршрутов, обеспечит возможность проезда в социальном транспорте значительного количества жителей района. Протяженность маршрута - 3,1 км. В ходе проведения работ предполагается строительство тяговой подстанции с двумя трансформаторами, разворотного кольца в районе автобусной остановки ТЭЦ, здания диспетчерской. Предположительная стоимость проекта – 45 млн. грн. При вводе в эксплуатацию объекта планируется приобретение дополнительно 5 единиц троллейбусов. В то же время по поручению городского головы Олега Осадчего, ОАО «Керченское АТП-14313» организовало работу автобусов, перевозящих все льготные категории граждан: 5 оборотных рейсов выполняет «Социальный» автобус от Автовокзала по ул. Годыны до управления ЖРК, «Льготный» автобус – 2 оборотных рейса по маршруту Автовокзал – Маяк. Сегодня рассматривается возможность открытия ОАО «Керченское АТП-14313» социального маршрута для осуществления бесплатных перевозок: 2 рейса сообщением Марат-5 – Индустриальное шоссе – Чкалова – Гагарина – завод стеклоизделий и обратно. Между тем вызывает озабоченность в Керчи состояние дорог. Но они требуют значительных капитальных вложений. Необходим срочный ремонт автомобильных дорог и улиц: Десантная (маршрут № 18), Нижнесадовая (маршрут № 22), Р. Люксембург (маршрут № 19) и других. На 1 сентября на текущий ремонт дорог из специального фонда местного бюджета израсходовано 1 млн. 6,22 тыс. грн. Источник: Исполнительный комитет Керченского горсовета | ||
| kostyan | Re: В Керчи нарядили троллейбусы (фото) | [Ответить] |
| Разворот планируют сделать там же, где и конечная А5 на Аршинцево? | ||
| Олег | Re: В Керчи нарядили троллейбусы (фото) | [Ответить] |
| Походу да.Там нормальная дорога заканчивается и начинаются плиты. | ||
| DVS | Re: IV очередь | [Ответить] |
| Ага, осталось только 100 млн грн получить. И вообще не зря эту информацию выбросили в инет, выборы на носу.
P.S. В начале 2010 года, городские власти обещали в этом году пустить троллейбус до ДК Корабел... Выборы ж Президента были. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: IV очередь | [Ответить] |
| Интересно, насколько дешевле будет запустить 12-метровые автобусы (со всеми льготами и т.п.) по планируемым троллейбусным маршрутам? Не надо строить тп и тянуть кс, да и автобусы дешевле стоят... ведь в капиталистической стране считаю в первую очередь деньги, а не думают о какой-то экологии и о здоровье людей. | ||
| Aztec | Re: IV очередь | [Ответить] |
| А вдруг руководство Керчи как раз и думает о "какой-то" экологии и о здоровье людей... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: IV очередь [701] | [Ответить] |
| > А вдруг руководство Керчи как раз и думает о "какой-то"
> экологии и о здоровье людей... это было бы превосходно! | ||
| HAnS | Re: IV очередь [700] | [Ответить] |
| > Интересно, насколько дешевле будет запустить 12-метровые
> автобусы (со всеми льготами и т.п.) по планируемым > троллейбусным маршрутам? Не надо строить тп и тянуть кс, да > и автобусы дешевле стоят... ведь в капиталистической стране > считаю в первую очередь деньги, а не думают о какой-то > экологии и о здоровье людей. Зараз уже думають і про екологію, і про здоров’я, капіталізм суттєво інший зараз, він скоріше навіть "капіталізм". Але на сьогоднішній день, схоже, тролейбус поки не має явних переваг, і питання екології вирішується введенням високих екологічних обмежень. Т.е. автобусами із двигунами Євро-4 та Євро-5 все вирішується простіше, і рівень забруднення в них мізерний. Хоча тролейбусні системи теж з’являються - той самий Рим. | ||
| kostyan | Re: IV очередь [700] | [Ответить] |
| > Интересно, насколько дешевле будет запустить 12-метровые
> автобусы (со всеми льготами и т.п.) по планируемым > троллейбусным маршрутам? Не надо строить тп и тянуть кс, да > и автобусы дешевле стоят... ведь в капиталистической стране > считаю в первую очередь деньги, а не думают о какой-то > экологии и о здоровье людей. Троллейбус выходит выгоднее, экологичнее и долговечнее. Потому - не вариант. | ||
| kostyan | Re: IV очередь [700] | [Ответить] |
| >Але на сьогоднішній день, схоже, тролейбус поки не має явних >переваг
Почему? Вон закон приняли о снижении тарифа на электроэнергию для ЭТ-предприятий. Гораздо дешевле автобуса в эксплуатации он стал. 24 копейки за кВт против 7-8грн за литр дизтоплива. Плюс ПС служит дольше, потому что электрооборудование легче, чем ДВС, также его можно равномернее расположить по всей площади машины, нету таких сильных вибраций и кузов не плавится в районе выхлопной трубы (потому что в троллейбусе ее нет и быть не может). Ну, и окружающую городскую среду троллейбус не загрязняет, в отличии от автобуса. Так что преимущества налицо. А при хорошей КС он и быстрее автобуса передвигается - в основном за счет динамичного разгона. | ||
| HAnS | Re: IV очередь [705] | [Ответить] |
| > >Але на сьогоднішній день, схоже, тролейбус поки не має
> явних >переваг > Почему? Орієнтуюся чисто по поширеності тролейбусів. Он хорвати зі своїм трепетним ставленням до екології на автобусах їздять не просто так, думаю. | ||
| HAnS | Re: IV очередь [705] | [Ответить] |
| Щоб говорити конкретно, треба сісти й порахувати.
G[H]usele_PaveL, не підкажеш, як інсайдер, скільки споживає в середньому тролейбус на кілометраж (розумію, що дуже від багато чого залежить, цікавить орієнтовна цифра)? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: IV очередь [707] | [Ответить] |
| > Щоб говорити конкретно, треба сісти й порахувати.
> G[H]usele_PaveL, не підкажеш, як інсайдер, скільки споживає > в середньому тролейбус на кілометраж (розумію, що дуже від > багато чого залежить, цікавить орієнтовна цифра)? взял троллейбусное потребление электроэнергии за прошлый год и километраж троллейбусов за тот же период и разделил эти цифры. Получилось потребление электроэнергии составляет 2,85 кВт*часов на километр. Наш один троллейбус в среднем проезжает 5000 км за месяц и 60000 км за год. Как в других городах - не знаю (это очень много от чего зависит). Но тут дело в другом. Дело в том, что сама стоимость троллейбуса не окупается его выручкой, даже за 10 лет!, т.е за весь паспортный срок службы (и это я брал тогда цену троллейбуса 1,2 млн грн, а сейчас она почти в 2 раза больше). Я это лично просчитывал в 2008 году, когда мы получили наш ЮМЗ Т2 №116. А ведь ещё нужны деньги на зарплату водителю и кондуктору, на запчасти, на электроэнергию (это только то, что касается собственно троллейбуса). Плюс к этому ещё нужна зарплата слесарям, контактникам, подстанционщикам, ИТРовцам... нужен ремонт канав и зданий, контактной сети и тяговых подстанций и т.п. Вот это вот всё остальное должно компенсировать государство. Это очень большие суммы, которые нашей стране явно не под силу. Поэтому и идёт упадок ГЭТа... Единственно правильным выходом вижу упразднение всех без исключения дотаций и ввод адресной помощи льготникам. | ||
| kostyan | Re: IV очередь [707] | [Ответить] |
| >Единственно правильным выходом вижу упразднение всех без >исключения дотаций и ввод адресной помощи льготникам.
Или специальных проездных, которые каждый желающий ездить бесплатно человек (подходящий под льготную категорию, разумеется) должен оформлять себе в органах соцобеспечения. А те, в свою очередь - закупать их у ТТУ/*ЕАТ-предприятий. Причем сначала деньги, потом проездные. Короче говоря, монетизация по более надежной для льготников схеме, и с прибылью для ЭТ-предприятия. PS А школьникам льготу нужно просто отменить. | ||
| Santehnik | Re: IV очередь [707] | [Ответить] |
| > против 7-8грн
5.50-6 гривен. Розницу не смотри, она существенно от опта отличается. | ||
| Eltigen | Re: В Керчи нарядили троллейбусы (фото) [696] | [Ответить] |
| > В 2011-2013 годы предполагается строительство 4-й очереди
> троллейбусного сообщения по маршруту «Ворошиловское кольцо > – ДК «Корабел» и троллейбусного сообщения по маршруту ДК > «Корабел» -«ТЭЦ». > Для этого планируется приобрести соответствующее количество > дополнительных единиц подвижного состава и заменить 10 > троллейбусов, эксплуатируемых с 2004 г. > Строительство указанных очередей троллейбусного сообщения > позволит соединить с центральной частью и другими районами > города один из наиболее густонаселенных районов – > Аршинцево, в котором проживают порядка 45 тыс. человек. > В настоящее время институтом УкркоммунНИИпроект (г. > Харьков) ведется разработка проекта 4-й очереди > троллейбусного сообщения по маршруту «Ворошиловское кольцо > – ДК «Корабел»». Протяженность маршрута – 4,6 км. Проектом > будет предусмотрено строительство тяговой подстанции с > двумя трансформаторами, реконструкция моста по ул. > Орджоникидзе и железнодорожного переезда в районе > Телецентра, вынос сетей водоснабжения и канализации, > реконструкция сетей связи, обустройство разворотного кольца > в районе ДК «Корабел». Строительство данной линии является > первым этапом включения района в сеть троллейбусных > маршрутов. При этом появится техническая возможность > введения в городе 2-х троллейбусных маршрутов: «Автовокзал > - ДК «Корабел»» и «Железнодорожный вокзал» - ОАО «КМК» > вместо существующего в настоящее время единственного > кольцевого маршрута № 1 «Ворошиловское кольцо» > -«Ворошиловское кольцо». Предположительная сметная > стоимость проекта – 37 млн. грн. > Строительство в 2013 г. линии троллейбусного сообщения по > маршруту «ДК «Корабел» - ТЭЦ», проходящей через район > Аршинцево, свяжет инфраструктуру района с городской сетью > троллейбусных маршрутов, обеспечит возможность проезда в > социальном транспорте значительного количества жителей > района. Протяженность маршрута - 3,1 км. В ходе проведения > работ предполагается строительство тяговой подстанции с > двумя трансформаторами, разворотного кольца в районе > автобусной остановки ТЭЦ, здания диспетчерской. > Предположительная стоимость проекта – 45 млн. грн. При > вводе в эксплуатацию объекта планируется приобретение > дополнительно 5 единиц троллейбусов. > В то же время по поручению городского головы Олега > Осадчего, ОАО «Керченское АТП-14313» организовало работу > автобусов, перевозящих все льготные категории граждан: 5 > оборотных рейсов выполняет «Социальный» автобус от > Автовокзала по ул. Годыны до управления ЖРК, «Льготный» > автобус – 2 оборотных рейса по маршруту Автовокзал – Маяк. > Сегодня рассматривается возможность открытия ОАО > «Керченское АТП-14313» социального маршрута для > осуществления бесплатных перевозок: 2 рейса сообщением > Марат-5 – Индустриальное шоссе – Чкалова – Гагарина – завод > стеклоизделий и обратно. > Между тем вызывает озабоченность в Керчи состояние дорог. > Но они требуют значительных капитальных вложений. Необходим > срочный ремонт автомобильных дорог и улиц: Десантная > (маршрут № 18), Нижнесадовая (маршрут № 22), Р. Люксембург > (маршрут № 19) и других. > На 1 сентября на текущий ремонт дорог из специального фонда > местного бюджета израсходовано 1 млн. 6,22 тыс. грн. > Источник: Исполнительный комитет Керченского горсовета Намного целесообразней протянуть линию по ул.Будённого до Марат-4! Там хорошая 4-х полосная дорога и разворотное кольцо в конце улицы. Единственное-нужно только "до ума довести" съезд с троллейбусного моста в сторону ул.Будённого. Да и район Марат-4 очень густонаселённый, так что проблем с пассажиропотоком не будет. Таким образом возникнет альтернатива автобусу №19-практически полностью тралик будет дублировать его маршрут. При строительстве линии в Аршинцево в любом случае придётся шоссе Героев Сталинграда расширять до 4-х полос. | ||
| DVS | Re: | [Ответить] |
| Нужно закольцевать линию ул. Буденного - Марат 4 - Индустриальное шоссе - Марат 5 - Кульобинское шоссе - Таврическая пл. - ул. Буденного. При личной беседе с директором троллейбусного депо, с его слов - теоритически такой вариант возможен, практически - нет, маленький пассажиропоток. Хотя я не согласен с ним. Кстати, при реанимировании строительства уже в далеком 1991 году, предполагалась линия и через ул. Чкалова к м-н Марат | ||
| Eltigen | Re: [712] | [Ответить] |
| > Нужно закольцевать линию ул. Буденного - Марат 4 -
> Индустриальное шоссе - Марат 5 - Кульобинское шоссе - > Таврическая пл. - ул. Буденного. При личной беседе с > директором троллейбусного депо, с его слов - теоритически > такой вариант возможен, практически - нет, маленький > пассажиропоток. Хотя я не согласен с ним. Кстати, при > реанимировании строительства уже в далеком 1991 году, > предполагалась линия и через ул. Чкалова к м-н Марат А как вам бредовая идея по-поводу продолжения линии до аэропорта или переправы? Вот где воздух возить! В первую очередь пассажиропоток обеспечивают густонаселённые районы-Марат-4,5, Верхний,Нижний Солнечный, Луч, Промбаза и т.д. Как вариант кольцевания: с Будённого по Блюхера на Таврическую пл., затем по Ворошилова (мимо 23-й школы), по Индустриальному шоссе-до Марат-4. В обратную сторону можно с Марат-4 сразу по Будённого. А вообще директор депо и прав-ехать с Марат-5 в центр или на з/д Войкого через Будённого и Свердлова не совсем удобно... проще и быстрее через Чкалова. Потом, планируемое разделение на 2 маршрута "ж/д вокзал-Войкого" и "Автовокзал-Аршинцево" также не совсем правильно, с моей точки зрения. При нехватки троллейбусов нужно хотя-бы пускать под каждый поезд с ж/д вокзала до Ворошилова. | ||
| DVS | Re: [712] | [Ответить] |
| Я не согласен с господином Ирха (дир керченского депо), что возить некого. Он хороший специалист по энергохозяйству, и как руководитель. Но маршруты движения планируют с его подачи в исполкоме. И как раз таки не профессионально. При запуске линии в Аршинцево, в Керчи должно быть как минимум три маршрута. Полнятное дело чем все продиктовано, мол нет денег на ПС и т.д. Вопрос: зачем тогда вообще заморачиваться, строить 15 км участки + инфракструктура, а потом пускать троллейбус с интервалом 20-30 минут по большому кольцу. Неужели сейчас нет денег на злополучную стрелку на Автовокзал?
Идея прокладки троллейбуса в Ахропорт и далее в Октябрьское(Микоян) принадлежит бывшему спикеру Крыма господину Гриценко. Он родом из этого села. У меня лежит исполкомовская схема предпологаемых маршрутов на 1994 год, найду - выложу. Вот там все по уму. | ||
| Eltigen | Re: [714] | [Ответить] |
| > Я не согласен с господином Ирха (дир керченского депо), что
> возить некого. Он хороший специалист по энергохозяйству, и > как руководитель. Но маршруты движения планируют с его > подачи в исполкоме. И как раз таки не профессионально. При > запуске линии в Аршинцево, в Керчи должно быть как минимум > три маршрута. Полнятное дело чем все продиктовано, мол нет > денег на ПС и т.д. Вопрос: зачем тогда вообще > заморачиваться, строить 15 км участки + инфракструктура, а > потом пускать троллейбус с интервалом 20-30 минут по > большому кольцу. Неужели сейчас нет денег на злополучную > стрелку на Автовокзал? > Идея прокладки троллейбуса в Ахропорт и далее в > Октябрьское(Микоян) принадлежит бывшему спикеру Крыма > господину Гриценко. Он родом из этого села. > У меня лежит исполкомовская схема предпологаемых маршрутов > на 1994 год, найду - выложу. Вот там все по уму. Ждём-с! | ||
| Eltigen | Re: [714] | [Ответить] |
| В 2011 году в Керчи будет продолжено строительство путепровода, соединяющего центральную часть города с микрорайоном Аршинцево. Об этом сообщил Председатель Верховной Рады АРК Владимир Константинов в ходе рабочей поездки в Керчь 10 декабря.
Глава парламента отметил, что на завершение строительства необходимо выделить 21 млн грн. «Деньги мы определили в бюджете», – сказал спикер. В частности, в ходе поездки стало известно, что из республиканского бюджета на строительство уже выделено 11 млн грн. В настоящее время готовность объекта составляет 70%. Окончание строительства путепровода обеспечит в перспективе запуск троллейбусного движения в микрорайон Аршинцево с населением более 50 тыс. человек. СПРАВКА. В 1986 году в Керчи для обеспечения безопасности движения автотранспорта, а также в связи с тем, что магистраль городского движения, соединяющая центральную часть города с поселком Аршинцево, трижды пересекает железнодорожные пути и речку Джарджава, было начато строительство путепровода с кольцевой развязкой на шоссе Героев Сталинграда. В 1990 году из-за отсутствия финансирования строительство было приостановлено. | ||
| Palmer | Re: [714] | [Ответить] |
| Власти Керчи намерены инициировать повышение стоимости проезда в троллейбусах.
Как сообщили в пресс-службе Керченского городского совета, цену планируется поднять на 20-25 копеек. Таким образом власти надеются решить проблемы, возникшие на местном коммунальном предприятии «Керчьтроллейбус», в частности, вопросы задолженности по заработной плате перед сотрудниками. Вместе с тем в пресс-службе отметили, что вопрос повышения цены нужно решать «на уровне Киева». «Повышение цен должны согласовать несколько министерств», — уточнили в горсовете. В настоящее время власти Керчи готовят соответствующее ходатайство, которое направят в Кабинет Министров Украины. Как сообщалось, на керченском коммунальном производственном предприятии «Керчьтроллейбус» сложилась критическая ситуация, вызванная тем, что предприятие уже долгое время не получает компенсации за перевозку льготных категорий граждан. СПРАВКА: В настоящее время проезд в керченских троллейбусах стоит 1 грн. http://news.allcrimea.net/news/2011/3/1/1298961900/ | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| http://www.kmu.gov.ua/control/uk/publish/article?art_id=244192207&cat_id=243311332
Вирішено питання фінансування будівництва четвертої тролейбусної лінії у Керчі 25 лютого 2011 року під час телевізійного проекту “Розмова з країною” за участю Президента України В. Ф. Януковича було порушено питання про виділення коштів для будівництва четвертої тролейбусної лінії у м. Керчі. Урядом вжито відповідних заходів для вирішення цього питання. Державною програмою розвитку міського електротранспорту на 2007–2015 роки, затвердженою постановою Кабінету Міністрів України від 29.12.2006 р. № 1855, передбачено заходи з будівництва та реконструкції трамвайних і тролейбусних ліній в тому числі і для м. Керчі. Упродовж 2007-2009 років за рахунок вищезазначених коштів Мінрегіонбудом було профінансовано будівництво тролейбусного руху у м. Керчі в сумі 25,9 млн. гривень, які освоєні у повному обсязі. На жаль, з 2009 року заходи зазначеної Програми з державного бюджету не фінансуються. Законом України “Про державний бюджет України на 2011 рік” передбачено субвенцію з державного бюджету бюджетові Автономної Республіки Крим на соціально-економічний розвиток у сумі 900 млн. гривень. Враховуючи важливість повноцінного функціонування міського електротранспорту у м. Керчі, зазначені кошти частково можуть бути спрямовані на будівництво четвертої черги тролейбусного руху в місті Керчі. Крім цього, будівництво може бути частково профінансовано і Керченською міською радою. | ||
| kostyan | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Так где именно все-таки собираются строить эту линию? Понятно, что в сторону Аршинцево, но как? Будут продлевать линию от троллейбусного депо или вести от вокзала по маршруту МТ26? | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Ось тутовці є і мапка, і чудовий коментар добродія Белого, датований аж листопадом. Певен, що плани не мінялися
http://transphoto.ru/photo/256476/ Перспективы развития транспортных артерий города, состояние дорог В 2011-2013 годы предполагается строительство 4-й очереди троллейбусного сообщения по маршруту «Ворошиловское кольцо – ДК «Корабел» и троллейбусного сообщения по маршруту ДК «Корабел» -«ТЭЦ». Для этого планируется приобрести соответствующее количество дополнительных единиц подвижного состава и заменить 10 троллейбусов, эксплуатируемых с 2004 г. Строительство указанных очередей троллейбусного сообщения позволит соединить с центральной частью и другими районами города один из наиболее густонаселенных районов – Аршинцево, в котором проживают порядка 45 тыс. человек. В настоящее время институтом УкркоммунНИИпроект (г. Харьков) ведется разработка проекта 4-й очереди троллейбусного сообщения по маршруту «Ворошиловское кольцо – ДК «Корабел»». Протяженность маршрута – 4,6 км. Проектом будет предусмотрено строительство тяговой подстанции с двумя трансформаторами, реконструкция моста по ул. Орджоникидзе и железнодорожного переезда в районе Телецентра, вынос сетей водоснабжения и канализации, реконструкция сетей связи, обустройство разворотного кольца в районе ДК «Корабел». Строительство данной линии является первым этапом включения района в сеть троллейбусных маршрутов. При этом появится техническая возможность введения в городе 2-х троллейбусных маршрутов: «Автовокзал - ДК «Корабел»» и «Железнодорожный вокзал» - ОАО «КМК» вместо существующего в настоящее время единственного кольцевого маршрута № 1 «Ворошиловское кольцо» -«Ворошиловское кольцо». Предположительная сметная стоимость проекта – 37 млн. грн. Строительство в 2013 г. линии троллейбусного сообщения по маршруту «ДК «Корабел» - ТЭЦ», проходящей через район Аршинцево, свяжет инфраструктуру района с городской сетью троллейбусных маршрутов, обеспечит возможность проезда в социальном транспорте значительного количества жителей района. Протяженность маршрута - 3,1 км. В ходе проведения работ предполагается строительство тяговой подстанции с двумя трансформаторами, разворотного кольца в районе автобусной остановки ТЭЦ, здания диспетчерской. Предположительная стоимость проекта – 45 млн. грн. При вводе в эксплуатацию объекта планируется приобретение дополнительно 5 единиц троллейбусов. | ||
| Oleg | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Линия в Аршинцево | ||
| Сержио82 | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня (03.06.11) стоимоть проезда в Керченском троллейбусе стоит 1,25 грн. | ||
| Сержио82 | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Также с 1 мая сего года введен летний график движения троллейбусов, по которому троллейбусы работают до 23.00 ( вместо зимнего, когда троллейбусы работали до 21.40) | ||
| Жорник Василий | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Господа! Как дела с маршрутной сетью? Введён ли Маршрут №2? Или по прежнему один БОЛЬШОЙ и НЕУДОБНЫЙ маршрут? | ||
| kostyan | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Один большой и неудобный маршрут :-(( Если честно, сам не понимаю, что целых 7 лет мешает сделать несчастный поворот возле автовокзала и пустить второй маршрут... | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» [725] | [Ответить] |
| > Один большой и неудобный маршрут :-(( Если честно, сам не
> понимаю, что целых 7 лет мешает сделать несчастный поворот > возле автовокзала и пустить второй маршрут... А при чем тут 7 лет? Необходимость в развязке у Автовокзала возникла всего-лишь полтора года назад, когда была введена линия на жд вокзал. Ждем финансирования четвертой очереди, тогда все и прояснится. | ||
| Сашок | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Да, пора увеличивать количество маршрутов. | ||
| Сержио82 | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Живу в Керчи уже почти полгода, и в любое время года, недели и суток при следовании троллейбуса от КМК на ж.д. вокзал на автовокзале выходит порядка 80-95% пассажиров и загружается практически столько же (или где-то 80% от вышедших на автовокзале). При этом, когда троллейбус едет от Ворошилово на КМК, то возле автовокзала выходит людей, как на обычной промежуточной остановке, все остальные едут в сторону КМК. Поэтому лично я считаю целесообразным (исходя из сложившихся пассажиропотоков) в данное время целесообразны 2 маршрута:
1. КМК - Ворошилово. 2. Железнодорожный вокзал - Ворошилово. | ||
| Сержио82 | Re: «Керчьтроллейбус» | [Ответить] |
| Но вопрос в том, хватит ли на 2 предложенных мною маршрута 14 троллейбусов, которыми располагает ККПП Керьтроллейбус.
Также следует учесть что в данное время интервал колеблется в пределах 8-16 минут в зависимости от времени суток, и поэтому троллебусом пользуется большое количество пассажиров всех категорий (рабочие, пенсионеры, молодежь). Поэтому вполне объяснимо нынешнее решение руководства - обеспечение минимальых интервалов исходя из количества машин. | ||
| DVS | Re: «Керчьтроллейбус» [728] | [Ответить] |
| >1. КМК - Ворошилово.
>2. Железнодорожный вокзал - Ворошилово. Планируются два маршрута - КМК - ЖД Вокзал Автовокзал - ДК Корабел | ||
| Жорник Василий | Re: «Керчьтроллейбус» [728] | [Ответить] |
| Про два маршрута троллейбуса.
Если учитывать соотношение: количество машин к размеру сети, то стоит считать перспективным такой вид их трасс: №1: КМК - Ворошиловское кольцо (старый добрый маршрут). №2: Ж.Д. Вокзал - Автовокзал (возможно, чтоб ничего не строить нового, разворот на служебном кольце "Оптика"). ГЛАВНОЕ - выполнить ОБЯЗАТЕЛЬНО три важных условия: 1. Удобный узел пересадки. Либо подземный переход, либо нормальный пешеходный переход со светофором. 2. Удобные стыковки обеих направлений "Единицы" с "Вокзальным" маршрутом. Это по расстояниям возможно сделать на остановке "Автовокзал" 3. Бесплатная или льготная пересадка. Другого варианта для Керчи пока не нужно по причине сравнительно малого пассажиропотока и размеров сети. | ||
| Сержио82 | Re: «Керчьтроллейбус» [728] | [Ответить] |
| По моему мнению, более целесообразный вариант:
1. КМК - Ворошилово 2. Ж.д. вокзал - ДК Корабел Вопрос в маршруте №1 - очень маленький прямой пассажиропоток КМК - Ж.д. вокзал незначителен, большинство пассажиров выходит (не менее 80%) на Автовокзале и практически столько же заходит, причем большая часть - бабушки. В то время как при следовании по участку Ворошилово - КМК смены пассажиропотока на Автовокзале не наблюдается, и большая часть прямого пассажиропотока - платежеспособные пассажиры, бабушки садятся как раз на автовокзале. Поэтому я считаю такой вариант маршрутов более рациональным и востребованым | ||
| Сержио82 | Re: «Керчьтроллейбус» [728] | [Ответить] |
| А в данный момент я полностью согласен с Василием Жорником. Узел пересадки - остановка АТС, либо ввести остановку "Билетные кассы во встречном направлении". А льготная пересадка - это месячный проездной для всех по цене не выше 50 грн. | ||
| Eltigen | Re: «Керчьтроллейбус» [728] | [Ответить] |
| Я считаю, что маршрут "ж/д вокзал-ул.Ворошилова" нужен, оставить хотя бы рейсы под поезда, например утром с симферопольского поезда народ под завязку забивается, многие едут дальше автовокзала на КУОР, до конечной.
И нужен, конечно, первозданный маршрут "ул.Ворошилова-КМК", в идеале, конечно, с продлением до Марат-4 (практически полное дублирование автобусного №19). Но, опять же, всё упирается в подвижной состав...точнее в его нехватку. | ||
| Комбинат | Re: «Керчьтроллейбус» [728] | [Ответить] |
| Даже в 20-21 час троллейбус заполняется на ЖД вокзале 15-40 человек. Потому что интервал хороший: 10-12 минут. | ||
| Сержио82 | ККПП "Керчьтролейбус 7 лет" | [Ответить] |
| 16 сентября 2011 года исполнилось ровно 7 лет, как по улицам города-героя Керчи проехал первый троллейбус.
Искренне поздравляем коллектив предприятия и жителей Керчи с данным событием. Желаем самому молодому предприятию электротранспорта Украины успехов и процветания!!!! | ||
| DVS | Re: ККПП "Керчьтролейбус 7 лет" [736] | [Ответить] |
| > 16 сентября 2011 года исполнилось ровно 7 лет, как по
> улицам города-героя Керчи проехал первый троллейбус. > Искренне поздравляем коллектив предприятия и жителей Керчи > с данным событием. > Желаем самому молодому предприятию электротранспорта > Украины успехов и процветания!!!! 18 сентября | ||
| DVS | Re: ККПП "Керчьтролейбус 7 лет" [736] | [Ответить] |
| > Желаем самому молодому предприятию электротранспорта
> Украины успехов и процветания!!!! В этом году нас "кинули" с обещаниями о продолжении строительства | ||
| Сержио82 | Re: ККПП "Керчьтролейбус 7 лет" [736] | [Ответить] |
| "Юбилейная" информация, размещенная в салонах троллейбусов гласит следующее:
"16 сентября 2011 г. ККПП "Керчьтроллейбус - Семь лет на дорогах города-героя Керчи" | ||
| Сержио82 | Re: ККПП "Керчьтролейбус 7 лет" [736] | [Ответить] |
| А по поводу строитиельства - действиельно кинули -:((( | ||
| DVS | Re: ККПП "Керчьтролейбус 7 лет" [736] | [Ответить] |
| Извините еще раз, но точно помню, что 18 сентября. Хотя это не столь важно. | ||
| Сержио82 | Re: ККПП "Керчьтролейбус 7 лет" [736] | [Ответить] |
| Спасибо за информацию!!!
Значить в депо, наверное, ошиблись! Я в те года ещё в Керчи не жил, поэтому сказать точно не могу :-))) | ||
| Троллейбус родной | ККПП "Керчьтролейбус 77 лет" | [Ответить] |
| Главное, чтобы не демонтировали КС на уже готовых участках.
И главное, чтобы ЮМЗы не сгнили! А так, все будет хорошо! Керчь, держись. | ||
| Phantom | Re: ККПП "Керчьтролейбус 77 лет" | [Ответить] |
| Бурлаков пообещал дать денег на троллейбусыдля Керчи
Крым.comments.ua / 29.10.2011 12:02 Правительство АРК выделит финансирование на социальные объекты Керчи, в частности, на строительство очистных сооружений, на третью очередь троллейбусного движения, пообещал первый вице-премьер-министр Крыма Павел Бурлаков в ходе рабочей поездки в Керчь. Об этом пишет kerch.com.ua, передает сайт «Крым.Комментарии». Также он пообещал, что Правительство выделит деньги на третью очередь троллейбусного движения. «Мы посмотрели третью очередь троллейбусной линии, на которую мы выделяем денежные ресурсы, это порядка 11 миллионов в этом году для того, чтобы полностью завершить, и чтобы эта линия нормально работала. Это и в том числе тяговая подстанция, троллейбусная линия «Автовокзал - Железнодорожный вокзал». Мы переговорили с мэром и будем решать вопрос о выделении троллейбусов в город», - отметил первый вице-премьер. | ||
| kostyan | Re: ККПП "Керчьтролейбус 77 лет" | [Ответить] |
| >троллейбусная линия «Автовокзал - Железнодорожный вокзал»
Это как понимать? Они собираются выделять деньги на строительство уже существующей линии, что ли? :-)) Или как? | ||
| Системщик | Re: ККПП "Керчьтролейбус 77 лет" [743] | [Ответить] |
| > Главное, чтобы не демонтировали КС на уже готовых участках.
> И главное, чтобы ЮМЗы не сгнили! > А так, все будет хорошо! > Керчь, держись. Когда начнут гнить, подумайте над тем чтобы листовое железо поменять на алюмпроф. Из такого материала сейчас корпуса автобусов делают на Часов яре. | ||
| Системщик | Re: ККПП "Керчьтролейбус 77 лет" [745] | [Ответить] |
| > >троллейбусная линия «Автовокзал - Железнодорожный вокзал»
> Это как понимать? Они собираются выделять деньги на > строительство уже существующей линии, что ли? :-)) Или как? Крупным лицам Украины свойственно немножко неточно озвучивать правильное название любого из проектов, кот.они озвучивают. Это же пАлитики. Скорее всего, вместо Автовокзала он должен был озвучить направление Аршинцево. Или имелось в виду кольцо на самом автовокзале. | ||
| Системщик | Re: «Керчьтроллейбус» [729] | [Ответить] |
| > Но вопрос в том, хватит ли на 2 предложенных мною маршрута 14 троллейбусов, которыми располагает ККПП Керчьтроллейбус.
> Также следует учесть что в данное время интервал колеблется в пределах 8-16 минут в зависимости от времени суток, > и поэтому троллейбусом пользуется большое количество пассажиров всех категорий (рабочие, пенсионеры, молодежь). > Поэтому вполне объяснимо нынешнее решение руководства - обеспечение минимальных интервалов исходя из количества машин. Сержио, для вопроса "хватит ли" нужны расчеты. Можете поделиться такой информацией?: 1). среднее время проезда тролей между Ворош.кольцом и автовокзалом. 2). среднее время проезда между ж/д и авто- вокзалами. 3). среднее время проезда между автовокзалом и Гагаринским кольцом. 4). среднее время проезда между автовокзалом и КМК. 5). выпуск на маршрут в будни/выходные дни. 6). кол-во машин: списочное/на ходу. | ||
| Phantom | Новости Керчи | [Ответить] |
| Уточнение к [744]
Журналюги такие журналюги... ***** Правительство Автономии выделит деньги на социальные объекты Керчи KERCH.COM.UA, 28-10-2011 Павел Бурлаков сказал о том, что Правительство выделит деньги на третью очередь троллейбусного движения (которая, кстати, давно функционирует, однако, профинансирована не в полном объеме): «Мы посмотрели третью очередь троллейбусной линии, на которую мы выделяем денежные ресурсы, - это порядка 11 миллионов в этом году для того, чтобы полностью завершить, и чтобы эта линия нормально работала. Это и в том числе тяговая подстанция, троллейбусная линия «Автовокзал - Железнодорожный вокзал». Мы переговорили с мэром и будем решать вопрос о выделении троллейбусов в город». | ||
[ Список тем | Создать тему ]
