Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 19‒38 | 39‒87 | 88‒107 ] [ Все сообщения ]

Сергей ФедосовRe: [29][Ответить
[39] 2008-10-28 17:05Заканчиваем обзор пхеньянских трамвайчиков.
Вы правы, это действительно Татры-4, а не Татры-3, из Дрездена и Лейпцига их вроде передали, может, откуда-то ещё из Германии.

Татра-4
Татра-4 с прицепом на остановке
Редкое фото сцепки с ещё не снятым пантографом второго вагона, в просвете между вагонами виден троллейбус.
Регулировщица на фоне зелёного вагона и хвоста синего.
В районе новостроек и ещё.

Татра-6
Cцепка Татр-шестёрок, снято, видимо, из окна автобуса.
Сцепка Татр-шестёрок с демонтированным пантографом второго вагона, сзади стоит "восьмёрка".

KT8D
На одной из улиц, надо полагать, центральных.
В районе новостроек, ещё и ещё.
Возле ж.д. вокзала (следом идёт Татра-3 с пассивным прицепом).
Эта Татра уже начала коллекционировать звёздочки (50 тыс км за каждую). Эти вагоны были получены первыми в 1990-м гг, их номера 1001-1045. Кое-где звёдочки уже выцветают..:-]

Всего в Пхеньяне три трамвайных маршрута, два из которых протяжённостью 20 км (открыты в 1991 и 1996 гг.) и один десятикилометровый (открыт в 1992-м г.), колея "стефенсоновская", вагоны чешские, проезд стоит пять вон. Но есть и совершенно отдельная узкоколейная линия протяжённостью 20-21 км к Мавзелею Ким Ир Сена, проезд по ней бесплатный, депо, очевидно, тоже отдельное, трасса, естественно, ухоженная, вагоны - бывшие цюрихские. Честно говоря, я поначалу было подумал, что базельские, потому что зелёные, но оказалось, что действительно цюрихские. Восемнадцать моторных Be4/4 1947-54 гг. выпуска и столько же прицепов В4 к ним. Перед отправкой в Пхеньян швейцарцы выкрасили таким образом один поезд, а остальные покрасили уже сами корейцы. На сайте, который вы все знаете и на который ссылаетесь сообщается, что эти трамваи в Цюрихе были сняты с эксплуатации 29 мая 1994 г и что их собирались было порезать после неудачной попытки продать... во Флоренцию. (??! что за ерунда? какую Флоренцию?.. они бы ещё и Херсону их предложили...)

Встречный вагон, вид сцепки сбоку и спереди.
 
Сергій_ПRe: [39][Ответить
[41] 2008-10-28 18:54Редкое фото сцепки
> с ещё не снятым пантографом второго вагона, в просвете
> между вагонами виден троллейбус.

Возле ж.д. вокзала (следом идёт
> Татра-3 с пассивным прицепом).

Якщо були прицепні моторні вагони
http://img.pcpop.com/upimg3/2005/8/2/6180514540375608.jpg
цікавістю є чина фотографії http://lh4.ggpht.com/_1We348w6sxY/R0jiTAffnnI/AAAAAAAAAmY/4Qv34mv2v8Q/DSC_3509.JPG
B4, або T4 зі знятим пантографом (та електрообладненням)?
 
Сергей ФедосовRe: [39][Ответить
[42] 2008-10-28 19:01На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого "Beiwagen").

А вот здесь хорошо видно, что это именно сцепка двух T4. По-моему, именно через сцепку и протянут силовой кабель. Аналогично они, думаю, поступают и при сцепках Т6.
 
HAnSRe: [42][Ответить
[43] 2008-10-28 19:50> На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом
> (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого
> "Beiwagen").

B - označuje čtyřnápravový běžný tramvajový vůz (vlečný vůz)
http://encyklopedie.seznam.cz/heslo/446105-typova-oznaceni-tramvaji-ckd
 
Ярик ЗайцевRe: [42][Ответить
[44] 2008-10-28 20:25А троллейбусы в Пхеньяне есть?
 
Сергей ФедосовRe: [42][Ответить
[45] 2008-10-28 20:44Северная Корея - очень троллейбусная страна!.Фотографий из других городов не ждите, но из Пхеньяна будут обязательно. Следите за обновлениями. :-)

P.S. Если это сообщение прочитает Вадим Зыкин, просьба выложить красивую фотку троллейбусов из немецкого журнала, я её потерял. :(
 
Сергій_ПRe: [42][Ответить
[46] 2008-10-29 03:26> На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом
> (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого
> "Beiwagen").

За якими ознаками видно? Може це моторний вагон без пантографу?

А вот здесь хорошо видно, что это именно
> сцепка двух T4. По-моему, именно через сцепку и протянут
> силовой кабель.

Якщо на німецьких трамваях - счіплення Шарфенберга, то що ж її викидати? Щось мені каже, що за типом счепу ніхто не скаже, чи це Т4+Б4, чи Т4+Т4.
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[47] 2008-10-29 10:36> > На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом
> > (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого >
> "Beiwagen"). За якими ознаками видно? Може це моторний
> вагон без пантографу?

Посмотрите внимательно на передок прицепа.
http://lh4.ggpht.com/_1We348w6sxY/R0jiTAffnnI/AAAAAAAAAmY/4Qv34mv2v8Q/DSC_3509.JPG
Он выглядит точно как хвост обычной Татры-3 или 4. Таким образом, нет никакого сомнения, что это именно прицеп, а не моторный вагон без пантографа.
 
AndreRe: [46][Ответить
[48] 2008-10-30 13:38а почему многие не заходат на tr.ru?
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[49] 2008-10-31 17:37О поездках американцев в Северную Корею.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4353274.stm
http://www.aboutnorthkorea.com/
http://travel.nytimes.com/2005/10/02/travel/02advkorea.html
.................................................................................................................

Вот случайная фотка из Пхеньяна.
Вот та синяя Татра с прицепом, ссылка на которую не сработала ранее.

Что касается узкоколейки со швейцарскими вагонами к Мавзолею, то она построена для компенсации закрытой станции метро "Кванмён" (предпоследняя на восточном участке). Трамваи по ней ходят только с восьми утра до полудня, согласованно с часами работы мавзолея. Станцию метро закрыли по каким-то военным соображениям, потому что там под землей расположено слишком много чего-то очень военного и секретного. В частности, именно отсюда начинается секретный туннель к аэропорту. Вообще же название станции, расположенной рядом с гробницей, очень символично - Яркость.

Переходить к троллейбусам будем плавно, вот ещё фотка Татры-6 в районе вокзала, судя по внешнему виду, состояние отличное, но звёздочки уже стала собирать! Правда, только на головном вагоне, с хвостового ещё даже пантограф не сняли.
Троллейбусы на заднем плане. У меня вопрос, откуда сведения, что многие маршруты отменили и связана ли эта отмена с появление трамваев?

Напоследок - карта Пхеньяна с трамвайными линиями.
Знакомство с троллейбусами тоже начнём со схемы маршрутов, судя по всему - десятилетней давности.
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[50] 2008-11-01 14:44Ну вот постепенно дошли руки и до троллейбусов Пхеньяна. Начнём с улиц.

Привокзальная площадь и троллейбусы.
Машин мало и пешеходы идут, где им заблагорассудится.
Почему бы нет, если так короче? :-)
А троллейбус чувствует себя королём...
...вся улица - для него!
Впрочем, страна меняется и машины понемногу размножаются.
 
ТимофейRe: [46][Ответить
[51] 2008-11-01 23:08Троллейбус в г. Вонсан
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=945&sessionid=a9a95efe3b62047a7fceb0e434c16bb5

Провода в г. Нампо
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=786
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=1328
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[52] 2008-11-02 18:05> Троллейбус в г. Вонсан
> http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=945&sessionid=a9a95efe3b62047a7fceb0e434c16bb5

Ух ты, какая прелесть! Молодец, Тимофей, я и близко ничего подобного пока не нашёл. А троллейбус, свудя по всему, какого-то другого производствва, среди фотографий пхеньянских таких не обнаружено.
------------------------------------------------------------------------

Тем временем я продолжаю обзор, перейдём к остановкам. Когда-то посадка в троллейбусы производилась по-военному организованно, в порядке очереди. Кондуктор выходил, собирал у входящих талончики,
после чего последним заходил в троллейбус. Судя по фотографиям, этого уже нет. Уехать бы.

Троллейбусная остановка как она есть. И ещё одна.
А эта, надо полагать, находится где-то в центре.
Указатель троллейбусной остановки.
Снова троллейбусная остановка. Указатель уже другой. Что в будке продают? Талончики?

Впрочем, я мог поторопиться с выводами, кое-где очереди есть. Есть даже очереди на приличные автобусы. Наверное, подарок Любимого Вождя образцовому предприятию.
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[53] 2008-11-02 22:49Приношу извинения за последнюю ссылку, правильно здесь. C неоткрывающейся ничего не поделать.
В качестве компенсации даю картинки пхеньянских условий проезда:
Пассажиры троллейбуса. Такое впечатление, что в скотовозе почти нет сидений.
С другой стороны то же самое
Езда "висяком".

По словам известного российского корееведа Ланькова, транспорт там всегда ходил плохо, а езда на велосипедах по Пхеньяну запрещалась во избежании порчи картины "образцового коммунистического города".
 
ТимофейRe: [51][Ответить
[54] 2008-11-03 00:32Ну в статье Ланькова о троллейбусах кстати и сказано, что систему с кондукторами отменили ещё с десяток лет назад... Правда я так понял, про подробности из других городов его спрашивать бесполезно, как и кого-либо ещё:))

А фотка езды висяком - если я не ошибаюсь, по этой улице нынче ходит трамвай.
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[55] 2008-11-04 01:34Отъезд сочленённых троллейбусов от остановки
http://nk.chosun.com/images/20051011/71200/cha.jpg
http://wwwdelivery.superstock.com/WI/223/1606/PreviewComp/SuperStock_1606-48844.jpg

Район ж.д.вокзала, вечерний час "пик".
Корейская гармошка на фоне какого-то то дома культуры и на цветущей в честь Дорогого Вождя улице. Она же сзади.
Корейская одиночка на цветущей улице и на фоне памятника чему-то героическому

И наконец, уникальный кадр - служебный троллейбус пхеньянского депо!

Продолжение следует.
 
ТимофейRe: [51][Ответить
[56] 2008-11-04 11:26Тока, вероятно, это всё же кинотеатр))

А служебник тоже пассажиров возит?)
 
Сергей ФедосовRe: [56][Ответить
[57] 2008-11-05 03:15> Тока, вероятно, это всё же кинотеатр)) А служебник тоже
> пассажиров возит?)

Скорее всего только арестантов.
............................................................................................................

В этом сообщении - коллекция фотографий троллейбусов, сделанных на базе чешской Каросы. Cудя по всему, они появились недавно, но уже имеют сильно изношенный вид. Интересно почему? Кароса - плохой автобус? Не видел у чехов никогда ничего плохого. Или её собирали в Пхеньяне по чертежам с помощью кувалды? Похоже на второе, ибо подобной двухдверной Каросы я что-то не помню.

Конечная остановка, троллейбус в центре вблизи и его хвост там же вблизи.
Очевидно, знакомый перекрёсток по картинке в №50 (по ссылке не грузится, пользуйтесь CTRL/X и CTRL/V)
Сразу две штуки. Файл долго грузится, но стоит того, чтобы подожать. :)
Cиняя, очевидно, тоже двухверка. И такой же c другой стороны.
Трёхдверная Кароса
Троллейбус соседнем ряду. Можете сосчитать пробег, если думаете, что звёздочек много, то это не так. Скоро вы в этом убедитесь.

P.S. Попутно у меня вопрос, у вас это и это ещё на дорогах есть? Мне они в детстве почему-то очень нравились.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[58] 2008-11-07 06:24> меня вопрос, у вас это и это ещё на дорогах есть? Мне они в
> детстве почему-то очень нравились.

Что, никто ответа не знает? Хм.... ладно, поехали дальше. В этом сообщении представлю троллейбусы-гармошки.

Типичная пхеньянская гармошка, встречавшаяся ранее на других сайтах. Она же сбоку, ещё раз сбоку (на площади),
с другой стороны на остановке и вид спереди крупным планом. Надо полагать, это продукция Пхеньянского троллейбусного завода, ибо больше такое нигде не встречается.
А это могло поступить и из Китая. И это - тоже. И это. Хотя, скорее всего, на месте скопировали морду, всё-таки видны отличия.
Фрагмент, вид справа. Ещё один кореец сзади (в Китае таких хвостов вроде нет).
Хвосты всех видов крупным планом на какой-то конечной.
Троллейбус на базе Икаруса-280

А здесь - образцовое техническое состояние троллейбусов:
смотрим спереди, посередине и сзади.

Эту экзотику многие уже наверняка видели, но я не могу удержаться, чтобы не привести его ещё раз. Он же сбоку.

Продолжение следует.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[59] 2008-11-08 17:28А теперь внимание - самая нарядая экзотика! (и как по мне - самая вкусная)

Начинаем постепенно, смотрим на корейский вариант древнего чешского автобуса спереди, покрупнее спереди и сзади. Скажу сразу, такая окраска мне ужасно не нравится.
Затем смотрим на этого ухоженного красавчика. По-моему, гвоздь программы! Нет? А этот? Или этот?
Может, этот? И ещё раз с другой стороны. Можете сосчитать звёздочки и умножить результат на 50 тысяч, получите километраж.
И что самое приятное - судя по этой фотке, они должны быть до сих пор на ходу. Долгих им лет!

Продолжение следует.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[60] 2008-11-09 21:47Это сообщение совсем короткое, ибо ввидео говорит само за себя.

Реклама, понятное дело, но можно купить, DVD стоит 16 британских фунтов (съёмки 1992-го года, каталожный №5051933008705, доставка включена), если брать более одного, то 12 фунтов. Как они сами говорят, на диске обычно записан примерно час или больше.

Выкладываю также карту Пхеньяна с маршрутами городского транспорта на английском языке. Отдельное спасибо Стиву Рождерсу, сотруднику картографического отдела библиотеки университета Огайо, который специально для меня её отсканировал с цветной копии (оригиналом библиотека не располагат).

Осторожно, файл весит около 15 мегов!

По каталогу она числится 1993 г, но судя по отсуствию трамваев, является более раннее или составлена по устаревшим данным 80-х гг.

Ещё одна карта находится в розыске, вероятно, тот же год или раньше, но на русском. Найду - выложу, но по-моему, данные о маршрутах там те же.
 
ЕвгенийRe: [57][Ответить
[61] 2008-11-10 22:01Сергею Федосову-ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА КАРТУ ГОРОДА ПХЕНЬЯН!!!!
 
Ярик ЗайцевRe: [57][Ответить
[62] 2008-11-10 23:12Фотки- просто"объедение" для любителей такого "блюда"!
Особенно впечетли Икарус.Оказываеться,и там до такого додумлись!А также прикольные Каросы
 
Сергей ФедосовRe: [62][Ответить
[63] 2008-11-11 00:27> Фотки- просто"объедение" для любителей такого "блюда"!
> Особенно впечетли Икарус.Оказываеться,и там до такого
> додумлись!

То есть? Троллейбусы Икарус-280 выпускались! И по Москве вовсю бегали. Является ли этот на фото переделкой из автобуса или сразу поступил как троллейбус - не знаю. А вот троллейбус Икарус-260, причём изготовленный именно в пхеньянских мастерских, а не в Венгрии - это штука интересная. Но фотки у меня нет, хотя несколько лет назад попадалась.
 
ТимофейRe: [62][Ответить
[64] 2008-11-12 14:47Ик-280 не только в Москве бегали) Ну и вроде бегают и сейчас)
А короткие тролли Икарус самопально переделывали и в Душанбе:)
 
HAnSRe: [58][Ответить
[65] 2008-11-12 14:58> Троллейбус на базе Икаруса-280

Ви багато бачили Ікарусів-280 із двоскатними задніми колесами? Це, схоже, переробка із двох Ік-260 :)

> Ну и вроде бегают и сейчас)

http://infostore.org/file/3790870/3044209/bud-Ikarus-280T-IMG_0076l.jpg
http://infostore.org/file/5942807/4980062/P7251384.jpg
http://infostore.org/file/5942818/4980069/P7251392.jpg
 
Сергей ФедосовRe: [64][Ответить
[66] 2008-11-12 15:04> Ик-280 не только в Москве бегали) Ну и вроде бегают и
> сейчас)

А где они в СССР ещё встречались? По-моему, СВАРЗ их только для Москвы делал, да и у самого Икаруса с экспортом троллейбусов как-то не заладилось.
 
НННаблюдательныйRe: [64][Ответить
[67] 2008-11-12 22:30Ну как не заладилось... по крайней мере в Софию, Хойерсфельду (открытие движения) и Веймар они попали. Ну возможно и в Пхеньян.

Из Москвы сварзовские Икарусы довольно быстро разлетелись по трём разным городам( Тверь,Вологда,Рустави) ,оставшись в Москве лишь в одном парке(ФАТП) вместо трёх.Одна из причин-трудности с ремонтом, огромные проблемы с запчастями.В идиотской советско-московской реальности оказалось так, что даже в парках одного города запчасти к Икарусам были только в том парке,где были одновременно и автобусы Икарус,а в других парках они очутиться не могли) , ну а тут как раз и зиу-гармони стадами пошли.
 
Сергей ФедосовRe: [64][Ответить
[68] 2008-11-12 23:34Кстати, а какой третий московский парк, где они были помимо Филей и 6-го?
Софию я помню, Будапешт, само собой, не вспоминаю, один троллейбус добрался даже до Мексике, потом его отдали в США, а об остальных городах ничего не знаю. Даже о Твери.
 
ЕвгенийТроллейбусы Икарусы в Пхеньяне[Ответить
[69] 2008-11-13 00:13http://villamosok.hu/troli/ik-280-kulfold/e_index.html
ссылка на Икарусы-Троллейбусы
Пхеньян в самом низу
 
Сергей ФедосовRe: Троллейбусы Икарусы в Пхеньяне[Ответить
[70] 2008-11-13 01:08Наконец-то! Я же помню эти фотки 260-х в Пхеньяне, ранее видел, но забыл, где и не мог вспомнить, что они лежат на регулярно посещаемом сайте. Спасибо за ссылку!

"Московский троллейбус" утверждает, что эти троллейбусы были также и в 7-м парке. Не знаю, может быть, я их на тех маршрутах что-то не помню. Ещё они пишут, что 16 июня 2004 г. 0048 Филёвского парка развалился пополам средь бела дня, повезло хоть пустой был. После чего их всех быстренько списали.
 
ТимофейRe: Троллейбусы Икарусы в Пхеньяне[Ответить
[71] 2008-11-13 13:46Ага, вроде так.

А по поводу Софии - вроде это вообще единственная система (да какого размера!), эксплуатирующая(-вавшая до 200Х?) только Ик-280. Нет?
 
Сергей ФедосовИ снова о трамваях и пр.[Ответить
[72] 2008-11-15 18:59Этим летом (вроде бы в июне) Пхеньян получил несколько Татр-3 из Чехии. Раз из Чехии, то в хорошем состоянии, да и фотки это подтверждают. Доставка произволилась морем из Гданьска, фотки сделаны вроде бы в Китае. А может и в Польше - не знаю. Снимал китаец.

http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_b9b5d9f0bbe4bbc0add9zq8DMaUxNpfo.jpg
http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_39b3059a6f1eb0d33fc4aFmaTFzWMbEc.jpg
http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_4ac70c585adef93fee0eeHRwmwswZIGk.jpg
http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_4ac66ef39fe590a38554DopmU3jMaEgI.jpg

Ну и вот ещё кое-то трамвайное
http://www.andreapetrecca.net/files/pyongyang.jpg
http://www.hiyoo.cn/img/9b86/1179258578574.jpg

...и автобусное...
http://farm4.static.flickr.com/3041/2467132923_f855573ddd.jpg
http://i.kdaq.empas.com/imgs/qrsi.tsp/6410008/8490971/0/4/A/1.jpg

кто сказал что в Пхеньяне нет такси (и кого же они возят?)
 
AHTOHRe: И снова о трамваях и пр. [72][Ответить
[73] 2008-11-15 22:00> фотки сделаны вроде бы в Китае. А может и в
> Польше - не знаю. Снимал китаец.

Номера на фурах - чешские. Очевидно, снято в Чехии или Польше. Или же фуры отправляли в Азию вместе с трамваями? :)
 
ТимофейRe: И снова о трамваях и пр. [72][Ответить
[74] 2008-11-17 11:08> кто сказал что в Пхеньяне нет такси (и кого же они возят?)

Да понятно, что есть, на видео видал ещё) А возят наверняка тока местных, что побогаче)
 
Michal JaroszynskiRe: И снова о трамваях и пр. [72][Ответить
[75] 2008-11-17 13:05> Этим летом (вроде бы в июне) Пхеньян получил несколько
> Татр-3 из Чехии. Раз из Чехии, то в хорошем состоянии, да и
> фотки это подтверждают. Доставка произволилась морем из
> Гданьска, фотки сделаны вроде бы в Китае. А может и в
> Польше - не знаю. Снимал китаец.
>
> http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_b9b5d9f0bbe4bbc0add9zq8DMaUxNpfo.jpg

Про первую фотку могу на 100% сказать, что это набережная порта Гдыня, т.к. она ворована из http://phototrans.eu/14,243673,0.html :) А вот и остальные 7 фоток вагонов про Пхеньян из этого порта: http://phototrans.eu/1014,6335,138.html

> А по поводу Софии - вроде это вообще единственная система (да какого размера!), эксплуатирующая(-вавшая до 200Х?) только Ик-280. Нет?

-вавшая, теперь есть несколько новых двухосных машин Güleryüz Cobra / Трамкар GD 272 (это сборка местного трамвайного завода на основе турецкого автобуса) и несколько гармошек б/у из ликвидированной недавно системы в австрийском Инсбруке.
 
Сергей ФедосовRe: И снова о трамваях и пр. [75][Ответить
[76] 2008-11-17 13:33> Про первую фотку могу на 100% сказать, что это набережная
> порта Гдыня, т.к. она ворована из
> http://phototrans.eu/14,243673,0.html :)

Может и не ворована, я не знаю китайского языка, я только немного учусь. А то так можно сказать что и я фотки ворую и под своим именем помещаю на форуме. Но проверить не могу - фотки не грузятся.
 
Сергей ФедосовRe: И снова о трамваях и пр. [75][Ответить
[77] 2008-11-17 13:44Oops... конечно же ворована! Подпись Лукаша Станишевского отрезана. Ай-ай-ай!
 
Сергей ФедосовRe: И снова о трамваях и пр. [75][Ответить
[78] 2009-01-31 17:08Обнаружены новые фотографии пхеньянского трамвая. Пока - Татры-4

Проспект трамвайной линией в первом ряду "по-югославски"
Татра-4 с прицепом, вид спереди в одной из новостроек, сбоку, сзади и возле ж.д. вокзала.
Вид с пешеходного моста, если не откроется, вот копия.

К массовой автомобилизации Пхеньян готов :-)
 
Сергей ФедосовRe: И снова о трамваях и пр. [75][Ответить
[79] 2009-01-31 17:09Всё, что не открывается - CTRL/C - CNTL/V. Всё работает.
 
Сергей ФедосовRe: [15][Ответить
[80] 2009-02-03 15:51Продолжение галереи Пхеньяна

Татра-4 и регулировщица в белом.
Татра-4 с прицепом в жилом районе, обратите внимание на прокладку путей по местному проезду проспекта.

Татра-6 (см. начало в сообщении №39), Сцепка слева, справа, встречная сцепка, ещё, за спиной регулировщицы.
KT8D у вокзала и фрагмент KT8D под пешеходным мостом в районе новостроек.
Мавзолейный трамвай и внутри посадочного павильона (узкоколейный, с остальной сетью не связан, работает до 12:00, проезд бесплатный).

Какой-то перекрёсток в центре, где с одной и той же точки 30 сентября 2008 г. было снято много интересного:

Зелёная Татра-4 и прицеп (копия прицепа если не откроется),
KT8D (копия если не откроется), он же мгновение спустя.
Синяя двухдверная Кароса и местный красавец (повторяю ранее размещённую фотку троллейбуса, она стоит того).
 
Вадим ЗыкинRe: [15][Ответить
[81] 2009-02-06 17:01На втором снимке КТ8 (в кустах) обращает на себя внимание...ОТСУТСТВИЕ РЕЛЬСОВОГО МАГНИТНОГО ТОРМОЗА. Так им и надо...
 
НННаблюдательныйRe: [15][Ответить
[82] 2009-02-08 20:58Вот этот ББУММммм тоже обращает на себя внимание :

http://www.luobo.cc/attachment/thumb/Mon_0811/66_129621_8f8f164b7928f85.jpg

и вот это тоже:

http://hiphotos.baidu.com/52%B5糵/pic/item/ead1590fe4e312d67acbe146.jpg
 
ТимофейRe: [82][Ответить
[83] 2009-02-09 02:19> Вот этот ББУММммм тоже обращает на себя внимание :
>
http://www.luobo.cc/attachment/thumb/Mon_0811/66_129621_8f8f164b7928f85.jpg

То-то я смотрю, такая яркая баба неспроста на фотке... Отвлекающий манёвЫр, оказывается...
 
Сергей ФедосовRe: [62][Ответить
[84] 2009-02-15 16:11Пополнение в галерее столичных троллейбусов:

Синяя Кароса и две Татры
Фрагмент синей Каросы на перекрёстке
Какая-то конечная
Результат отключения электроэнергии
Красная Кароса (это же фото крупнее), судя по числу звёздочек, довольно молодая по местным понятиям.
Трёхдверная Кароса (исправляю неверную ссылку в сообщении №57).
 
AndreRe: [62][Ответить
[85] 2009-02-15 19:35A у кого то есть фото поезда, который ездит между Северрной и Южной Кореи? Фото я видел давно на ВВС
 
Сергей ФедосовRe: [62][Ответить
[86] 2009-02-20 00:16Регулировщица в белом и троллейбус, вид спереди. Непонятная модель, что-то среднее между Икарусом-280 и "китайцем".
Фрагмент Икаруса (вроде бы выглядит как Икарус) и регулировщица в белом. Это же фото крупнее.
Нечто, внешне похожее на Икарус-280, на остановке. Если картинка не откроется, попробуйте здесь
Икарус-280 у той же самой станции метро, где иностранцы часто фотографируют троллейбусы ((вот она))

Гармошка другого типа, вид спереди на остановке возле Арки
Она же в центре, вид сбоку передней части
Аналогичная синяя, вид слева. Внешне выглядит в хорошем состоянии.
Ещё одна, тоже слева и тоже внешне в хорошем состоянии
"Вкривь и вкось". Судя по фото, это очень распростаранено в Пхеньяне, какая-то типичная неисправность для этой модели, что-то вроде перекошенных на правую сторону ЛиАЗов-677 в СССР, только на порядок чаще встречающихся.
Ещё пример. Зато этот хоть стильно покрашен.
 
ТимофейRe: [86][Ответить
[87] 2009-02-20 15:41> "Вкривь и вкось". Судя по фото, это очень распростаранено в
> Пхеньяне, какая-то типичная неисправность для этой модели,
> что-то вроде перекошенных на правую сторону ЛиАЗов-677 в
> СССР, только на порядок чаще встречающихся.

Ржачно)) Аффтар молодец, словил момент))
 
0‒19 | 19‒38 | 39‒87 | 88‒107 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011