Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒107 ]

MishaСеверная Корея[Ответить
[0] 2004-04-22 11:09http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea00.htm
http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea01.htm
http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea02.htm
http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea03.htm
http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea05.htm
Обратите внимание на внешний вид трамваев...
 
MishaRe: Северная Корея[Ответить
[1] 2004-04-22 11:10Еще
http://www.pyongyang-metro.com/metrotrams.html
 
ЕвгенийRe: Северная Корея [0][Ответить
[2] 2004-04-22 16:58> http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea01.htm
А с каким сарказмом коментарии написаны...
 
Maxyособенно мне потравилась татра kt4kt[Ответить
[3] 2004-04-22 19:54молодцы китайцы, взяли татру kt4, убрали узел сочленение и породили длинного и учень узкого крокодила, а потом сплавили братьям-корейцам.
 
MaxyRe: особенно мне потравилась татра kt4kt[Ответить
[4] 2004-04-22 19:55А еще троллейбусы с трамвайными лицами тоже симпотишные
 
Сергей ФедосовКатастрофа на железной дороге[Ответить
[5] 2004-04-22 23:01http://www.tr.ru/forum/read.php?f=7&i=122214&t=122214
 
Сергей Федосовособенно мне потравилась идея чучхе :-)[Ответить
[6] 2004-04-23 00:49> А еще троллейбусы с трамвайными лицами тоже симпотишные?

Не знаю, что Вы имели в виду, разве что ту "гармошку угловатую?

Мне понравилось другое - они называют импортированные трамваи "новыми корейскими моделями"! :-)

Да-а, хороший ученик превзойдёт своего учителя, СССР свою "отечественную разработку" ЗИС-154 всё-таки действительно производил у себя.
 
MaxyRe: особенно мне потравилась идея чучхе :-)[Ответить
[7] 2004-04-23 16:47>Мне понравилось другое - они называют импортированные
>трамваи "новыми корейскими моделями"! :-)
Это не только трамваи.
Там все советские машины (как грузовые типа ЗИЛ так и легковые ВАЗы) имеют корейские название, и пропаганда утверждает что они сделаны в КНДР, большинство населения в это верит.
 
СтефанС сарказмом товарищ явно перестарался...[Ответить
[8] 2004-04-23 17:24> А с каким сарказмом коментарии написаны...

Сколько ни силился, так и не понял, почему ИЛ-62 является доказательством отсутствия у страны воинственных намерений, или почему таковым доказательством является пустая площадь :-)

Но в том, что неправды о Северной Корее наверняка больше (в относительном исчислении), чем о любой другой стране, автор, думается, прав. Правду-то скрывают!..
Вот и сейчас отключили международные телефоны, дабы доброжелатели на всякий случай не узнали подробности катастрофы.

И поэтому...

ХОЧУ В СЕВЕРНУЮ КОРЕЮ! :-)

Нет, правда. Интересно было бы своими глазами посмотреть. Трамваи действительно выглядят прилично, а уж количество машин на улицах... радует глаз! (Без всякого сарказма.)
 
MishaRe: С сарказмом товарищ явно перестарался... [8][Ответить
[9] 2004-04-23 18:52> Сколько ни силился, так и не понял, почему ИЛ-62 является
> доказательством отсутствия у страны воинственных намерений,
> или почему таковым доказательством является пустая площадь
> :-)
Стефан, ну ты же знаешь - труднее всего доказать, что чего-то НЕТ :)
Что еще можно было сфотографировать для иллюстрации ОТСУТСТВИЯ?

> И поэтому...
>
> ХОЧУ В СЕВЕРНУЮ КОРЕЮ! :-)
Аналогично!

> Нет, правда. Интересно было бы своими глазами посмотреть.
> Трамваи действительно выглядят прилично, а уж количество
> машин на улицах... радует глаз! (Без всякого сарказма.)
Солидарен!
 
ЕвгенийRe: С сарказмом товарищ явно перестарался.[Ответить
[10] 2004-04-23 21:49> Сколько ни силился, так и не понял, почему ИЛ-62 является
> доказательством отсутствия у страны воинственных намерений,
> или почему таковым доказательством является пустая площадь
> :-)
Логично предположить что автору все могзи проела предполётная "подготовка" вот он и решил ответить всем кто его "подготавливал".

А вообще пока они там в кризисе можно б было их КТ8 Киеву на что нибудь обменять :). Я так понимаю что С.Корейцы сейчас что угодно возьмут лишь бы за это живыми деньгами отдавать не нужно было.
 
Mister MoRe: особенно мне потравилась идея чучхе :-) - "гармошка угловатая"[Ответить
[11] 2004-04-25 07:02> Не знаю, что Вы имели в виду, разве что ту "гармошку
> угловатую? Мне понравилось другое - они называют

А она, похоже как раз из КТ-4 ("склеенного") и сделана? - обратите внимание на число, расположение, и форму дверей и окон, и сравните с фотографией такого трамвая в
http://www.pyongyang-metro.com/metrotrams.html


 
MaxyRe: особенно мне потравилась идея чучхе :-) - "гармошка угловатая"[Ответить
[12] 2004-04-25 12:28так точно из склеенного КТ-4 сделанно, написано же черным по белому, что у китайцев возникли проблемы с узлом сочленения, вот они и выкинули его нафиг.
 
Сергей Федосов[Ответить
[13] 2008-10-20 11:15Появились новые фотографии Пхеньяна. Начнём с метро.

Вход в метро. Другой вход.
Такие турникеты нам по колено будут. Не согласны?
Cхема линий. Неужели без кнопочек и подсветки тут можно заблудиться? :-)
Дежурный по эскалатору в будке крановщика. Или тракториста.
Газетный стенд на станции метро? Наверняка только в Северной Корее.
Какой сайт об их метро ни возьми, везде фотки одних и тех же двух станций. Но этот красиво сделан. И жетончики увидеть можно.
Тем не менее есть у них, оказывается, и станции с боковыми платформами.
Вагон метро. Интересно, что там в эти дни происходит? Повесят ли сюда скоро портет кого-то третьего или наоборот, этих снимут?
 
Я_RRe:[Ответить
[14] 2008-10-20 18:28Спасибо! Очень интересно :)
 
Д-616[Ответить
[15] 2008-10-20 23:15> > > ХОЧУ В СЕВЕРНУЮ КОРЕЮ! :-) Аналогично! > Нет, правда.
> Интересно было бы своими глазами посмотреть. > Трамваи
> действительно выглядят прилично, а уж количество > машин на
> улицах... радует глаз! (Без всякого сарказма.) Солидарен!

+1099.
По транспорту выглядит замечательно! А самое главное — полное отсутствие АУ...

Очень интересно, благодарю.
 
AntonRe: [15][Ответить
[16] 2008-10-21 02:06> > > > ХОЧУ В СЕВЕРНУЮ КОРЕЮ! :-) Аналогично! > Нет, правда.
> > Интересно было бы своими глазами посмотреть. > Трамваи >
> действительно выглядят прилично, а уж количество > машин на
> > улицах... радует глаз! (Без всякого сарказма.) Солидарен!
> +1099. По транспорту выглядит замечательно!

Ага. Только вот, новые фото оттуда почему-то появляются чуть ли не раз в четыре года. Наверно, там у них какое-то магнитное поле особое — плёнка постоянно размагничивается...

Кстати, специально для Д-616. А ведь мобилография там не прокатит в принципе. По той простой причине, что сами мобилки там строго-настрого запрещены.
 
AntonRe: [15][Ответить
[17] 2008-10-21 02:07P.S. А фото действительно интересные, спасибо автору № 13 за ссылки.
 
Сергей ФедосовRe: [15][Ответить
[18] 2008-10-21 02:22Фотки ещё будут. Много. Я сказал!

А пока покончим с метро и дадим теме немного опустится... :)
Вот две новые, необычный ракурс, таких прежде не было.

http://www.farrail.net/bilder/Nordkorea/nk-dez2003/u-bahn-+-fuehrer.jpg
http://static.flickr.com/33/54994313_f33a2f5885.jpg

А эта хоть и не относится к транспорту, но честное слово, я никак не мог удержаться! :-))
http://images.tdaxp.com/tdaxp_upload/north_korean_army_babes_md.jpg
 
СтефанRe: [15][Ответить
[19] 2008-10-21 03:38На сей раз имею что сказать, помимо само собой разумеющегося "очень интересно" :-)
А именно, на этой странице:
http://www.enlight.ru/camera/dprk/phen_metro_e.html
есть фраза:
"Picture taking is freely allowed. They don't even ask for payment for this."
Я в лёгком шоке...
 
AntonRe: [19][Ответить
[20] 2008-10-21 08:27> А именно, на этой
> странице:
> http://www.enlight.ru/camera/dprk/phen_metro_e.html есть
> фраза: "Picture taking is freely allowed. They don't even
> ask for payment for this." Я в лёгком шоке...

Типа, фотосъёмка свободно разрешена, и притом бесплатна? Любопытно...
 
ТимофейRe: [19][Ответить
[21] 2008-10-21 13:31> На сей раз имею что сказать, помимо само собой
> разумеющегося "очень интересно" :-)
> А именно, на этой странице:
> http://www.enlight.ru/camera/dprk/phen_metro_e.html
> есть фраза:
> "Picture taking is freely allowed. They don't even ask for
> payment for this."
> Я в лёгком шоке...

Ну коль вы иностранец и платите КНДР минимум от 150 евро за сутки за факт своего пребывания там - то само собой, что "конечно, конечно" фотографировать всё можно. Вот только вам "не рекомендуют" ходить самостоятельно и при отклонении от курса - КГБ в штатском любезно пригласит вас вернуться на свой машрут:))
 
Сергей ФедосовRe: [19][Ответить
[22] 2008-10-21 17:11А вот и видики! Впечатляет?

Метро. Прибытие поезда.
Скоростной трамвай. :-) То же место ещё раз.
Уличная регулировщица. Just watch it!
Смена регулировочного караула. То же самое зимой. И снова летом. М-да...
 
СтефанRe: [21][Ответить
[23] 2008-10-21 18:42> Ну коль вы иностранец и платите КНДР минимум от 150 евро за
> сутки за факт своего пребывания там

?!? Помимо расходов на гостиницу/питание/... ? Что оно такое?

> Вот только вам "не рекомендуют" ходить самостоятельно и при отклонении
> от курса - КГБ в штатском любезно пригласит вас вернуться на свой машрут:))

Это да. Но, насколько я помню, в одной обойме с этим всегда упоминалось, что и фотографировать в местах, не утвержденных КГБ, "не рекомендуется". В частности, помнится пассаж о том, что была одна станция метро, фотографировать на которой иностранцам рекомендовалось, а на остальных — нет. Потому так и удивился.
(А что аффтара фразы "Picture taking is freely allowed" не завербовало КГБ, мы точно знаем?..)
 
Сергей ФедосовRe: [21][Ответить
[24] 2008-10-24 18:10Как я и обешал, новые картинки. На этот раз - пхеньянские трамваи.

Татра-6 (я не ошибся? 6?) одиночка и сцепка, ещё одна возле ж.д.вокзала, и ещё, вместе с троллейбусом.
Татра-3 здесь, c прицепом, вид сзади, спереди, ещё спереди и сбоку,
Что-то непонятное. Новый российский Спектр? Или продукция местных народных умельцев?
Трамвайное депо, улица с Татрами и фотки железной дороги.
В новом районе. На другой стороне видна двухсторонная Татра-8. Надеюсь, это не та что Москва когда-то отдала Волгограду?
Примечательно также, что на всех их сцепках сейчас сняты пантографы со вторых вагонов. Никогда такого не видел. Ну, понятно, зарчасти-то нужны, их за идеи чучхе не купишь.

Продолжение следует. :)
 
ТимофейRe: [23][Ответить
[25] 2008-10-24 22:32> ?!? Помимо расходов на гостиницу/питание/... ? Что оно
> такое?

Чивооо??))) Гостиница входит в стоимость тура, еда в гостинице, где кормят наубой, тоже в нее входит. Разве что виза вроде отдельно, но ее стоимость самой по себе - просто мизерная. Всё равно одно без другого быть не может.

> Это да. Но, насколько я помню, в одной обойме с этим всегда
> упоминалось, что и фотографировать в местах, не
> утвержденных КГБ, "не рекомендуется".
> (А что аффтара фразы "Picture taking is freely allowed" не
> завербовало КГБ, мы точно знаем?..)

Ну скажем так, почти везде, куда вас пускают физически (кроме особо "святых" мест, видимо:)), фотографировать можно. Сейчас вроде так, хотя хрен знает:)

Правда, могут быть вопросы относительно фотографирования больших видов/панорам, особенно на границе с Югом, естественно.

Но! По-моему, очень не рекомендуется фотографировать по дороге из вашего бусика (что как раз тоже весьма ценно:))
 
ТимофейRe: [23][Ответить
[26] 2008-10-24 22:46Сергей, не показывайте, не травите душу!))) Я ж сдохну от зависти шо там кто-то был)))
 
Сергей ФедосовRe: [23][Ответить
[27] 2008-10-26 18:31Пришло время познакомиться с классикой - Татрой-3 по-корейски.

Тимофеям, "грузинам" и "армянам" смотреть категорически запрещается! Я предупредил. :))

Вагончики явно бывалые...
Пути проложены по-югославски, дома - явно советские послесталинские.
В районе новостроек. Другое фото Тарты с пассивным прицепом (если оно не откроется, попробуйте здесь).
Другое фото покрупнее, вероятно, в том же районе.
Cиняя сцепка. Фотка небольшая и грузится долго. Другая маленькая фотка синей сцепки лежит здесь.
Есть ещё одна фотка переполненной Татры с пассивным прицепом, но она долго грузится.
Красная Татра-3 с пассивным прицепом на фоне Великого Вождя.
Зелёная переполненная Татра-3 с прицепом в районе панельных гетто (если не загрузится, CTRL/X и CTRL/V помогают).
Cцепка двух красных Татр-3
 
Я_RRe: [23][Ответить
[28] 2008-10-26 22:36Очень интересно! Спасибо! Но, кажись, на фотках не Т3, а Т4
 
СтефанRe: [23][Ответить
[29] 2008-10-27 03:02Охххх... Надо ехать.
Судя по всему, таки Т4. Хотел было риторически вопросить: "интересно, конечно, было бы глянуть схему маршрутов — но, надо полагать, не в этой жизни?", для очистки совести вбил в Гугл... мама родная, шо я вижу?!!
http://www.pyongyang-metro.com/metrotrams.html
http://dspace.dial.pipex.com/steam/trains/nkorea05.htm
А ничего так у них подвижного состава... 45+129+200+95+25 (+ еще что-то, потому что о серии 30xx на сайтах ничего не говорится)... на ТРИ МАРШРУТА. Какие ж это интервалы выходят?
И еще отдельная узкоколейная линия со швейцарскими вагонами, и новая 13-километровая трамвайная система в Чхонджине, куда, значит, из Пхеньяна передали 50 "схлопнутых" КТ-4... см. первую фразу.

(Вот только интересно... (1) дадут ли северокорейскую визу постоянному жителю США; (2) как посмотрят американские пограничники на северокорейский штамп в моем паспорте, по возвращении?)
 
Ночной_ДозорRe: [23][Ответить
[30] 2008-10-27 04:16Лучше не рисковать. А если очень уж тянет - получить потом новый всвязи с утерей).
 
СтефанRe: [23][Ответить
[31] 2008-10-27 06:33Призадумался о варианте со вторым гражданством. Вот в этом случае, если нигде не сглупить, можно обмануть всех. (Если опять же визу дадут...)
 
Сергей ФедосовRe: [23][Ответить
[32] 2008-10-27 06:55На сайте Госдепа нет абсолютно никаких предупреждений насчёт Северной Кореи, тогда как насчёт Кубы они есть (нужна лицензия Казначейства, т.к. это попадает под "Закон о торговле с врагом").
Конечно, уточнить не мешает, но я ничего пока не заметил. Предупреждают только об отсуствии посольства (небольшую помощь американцам может оказать посольство Швеции), о необходимости также иметь китайскую двухкратную визу, т.к. въезд в страну производится через Китай, и о том, что они очень любят драть денюжку с богатеньких иностранных буратин. За всё, от еды и кончая, естественно, персональным надсмотрщиком. :-)
Визу, я думаю, дадут, им туристы нужны. Тем более если ты не гражданин США, хотя они несколько раз пускали даже американских туристов.
Кстати, раньше иностранцам ездить в городском транспорте вообще не разрешалось, теперь это правило отменено. Абсолютно никакой (даже самой скудной!) информации о трамвае в Чхонджине мной не обнаружено, несмотря на упорство и настойчивость. Кстати, в буду году ему будет 10 лет.
Схемы трамвайных линий Пхеньяна тоже не обнаружилось, а троллейбусную я выложу чуть позже. Всему своё время. :-)
 
СтефанRe: [32][Ответить
[33] 2008-10-27 07:15> На сайте Госдепа нет абсолютно никаких предупреждений
> насчёт Северной Кореи, тогда как насчёт Кубы они есть
> (нужна лицензия Казначейства, т.к. это попадает под "Закон
> о торговле с врагом").

К сожалению, из того, что я читаю-слышу, делаю вывод: американское государство (или отдельные его представители — но мне-то какая разница) в этом плане всё больше действует не по закону, а по понятиям. Не угодно ли:
http://www.alternet.org/story/95351/at_jfk_airport,_denying_basic_rights_is_just_another_day_at_the_office/?page=1

> Предупреждают только об отсуствии посольства (небольшую
> помощь американцам может оказать посольство Швеции)

Меня, если что, украинское посольство спасет :-P :-)))
Впрочем, ладно — это отдельная тема, которая большинству читающих неинтересна.

> Кстати, раньше иностранцам ездить в городском транспорте
> вообще не разрешалось, теперь это правило отменено.

Таки надо спешить....

> Абсолютно никакой (даже самой скудной!) информации о
> трамвае в Чхонджине мной не обнаружено, несмотря на
> упорство и настойчивость. Кстати, в буду году ему будет 10 лет.

Ну вот чуть-чуть есть:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chongjin#Urban_transit
В бесконечное число раз больше, чем я знал до сегодняшнего дня.

> Схемы трамвайных линий Пхеньяна тоже не обнаружилось

Дык вот же:
http://www.pyongyang-metro.com/metrotrams.html
Вторая сверху фотография. Хотя плохо видно, почти непонятно.
 
Сергей ФедосовRe: [32][Ответить
[34] 2008-10-27 07:33Схему трамваев нечаянно со схемой метро спутал. oops...
Написанное о Чхонджине я просто не считал знаниями, приравнивая их к "в Чхонджине есть трамвай с 1999 года". Всё равно туда фиг поедешь, если специально не разрешат, хотя... там есть даже Консульство России. Вообще же в стране очень много троллейбусных систем, которые никто из посторонних не видел.

JFK вообще имеет очень дурную репутацию, не знаю, как насчёт Newark International. Ранее своим отношением к иностранцам прославился Портленд, за что его прозвали Депортленд. Но там была другая причина.
 
ТимофейRe: [29][Ответить
[35] 2008-10-27 14:53> Охххх... Надо ехать.

Если есть штамп в украинском паспорте о резидентстве США - желание может остаться только желанием :-) Поэтому рекомендую ещё до обильного слюнопускания этот момент узнать.
"Настоящие" же граждане США могут только фтыкать в монитор и мечтать, мечтать... :))
 
ТимофейRe: [29][Ответить
[36] 2008-10-27 15:25Поскольку никто из присутствующих tr.ru не посещает из принципа, то voila! (Случилось какое-то невероятное чудо, и за минут 10 поиска я это таки да отыскал...)
http://forum.tr.ru/read.php?3,703355
Там вам и предположительные схемы самых вероятных кандидатов.
Схема трамвая в Чхонджине - точная. Троллейбуса там же - тоже. В остальном не уверен.
С трамваем Пхеньяна тоже не так, как показано (второй линии на западе вроде так и нет, и "в центре композиции" тоже недорисовано, ибо непонятно как там оно устроено...), но и второй вариант также мне кажется недостоверным полностью... Но истина всегда где-то рядом:))
Троллейбусных линий же в Пхеньяне много было закрыто, но это отдельная тема для обсуждения, если хотите. Пока - трамвай?
 
Сергей ФедосовRe: [29][Ответить
[39] 2008-10-28 17:05Заканчиваем обзор пхеньянских трамвайчиков.
Вы правы, это действительно Татры-4, а не Татры-3, из Дрездена и Лейпцига их вроде передали, может, откуда-то ещё из Германии.

Татра-4
Татра-4 с прицепом на остановке
Редкое фото сцепки с ещё не снятым пантографом второго вагона, в просвете между вагонами виден троллейбус.
Регулировщица на фоне зелёного вагона и хвоста синего.
В районе новостроек и ещё.

Татра-6
Cцепка Татр-шестёрок, снято, видимо, из окна автобуса.
Сцепка Татр-шестёрок с демонтированным пантографом второго вагона, сзади стоит "восьмёрка".

KT8D
На одной из улиц, надо полагать, центральных.
В районе новостроек, ещё и ещё.
Возле ж.д. вокзала (следом идёт Татра-3 с пассивным прицепом).
Эта Татра уже начала коллекционировать звёздочки (50 тыс км за каждую). Эти вагоны были получены первыми в 1990-м гг, их номера 1001-1045. Кое-где звёдочки уже выцветают..:-]

Всего в Пхеньяне три трамвайных маршрута, два из которых протяжённостью 20 км (открыты в 1991 и 1996 гг.) и один десятикилометровый (открыт в 1992-м г.), колея "стефенсоновская", вагоны чешские, проезд стоит пять вон. Но есть и совершенно отдельная узкоколейная линия протяжённостью 20-21 км к Мавзелею Ким Ир Сена, проезд по ней бесплатный, депо, очевидно, тоже отдельное, трасса, естественно, ухоженная, вагоны - бывшие цюрихские. Честно говоря, я поначалу было подумал, что базельские, потому что зелёные, но оказалось, что действительно цюрихские. Восемнадцать моторных Be4/4 1947-54 гг. выпуска и столько же прицепов В4 к ним. Перед отправкой в Пхеньян швейцарцы выкрасили таким образом один поезд, а остальные покрасили уже сами корейцы. На сайте, который вы все знаете и на который ссылаетесь сообщается, что эти трамваи в Цюрихе были сняты с эксплуатации 29 мая 1994 г и что их собирались было порезать после неудачной попытки продать... во Флоренцию. (??! что за ерунда? какую Флоренцию?.. они бы ещё и Херсону их предложили...)

Встречный вагон, вид сцепки сбоку и спереди.
 
Сергій_ПRe: [39][Ответить
[41] 2008-10-28 18:54Редкое фото сцепки
> с ещё не снятым пантографом второго вагона, в просвете
> между вагонами виден троллейбус.

Возле ж.д. вокзала (следом идёт
> Татра-3 с пассивным прицепом).

Якщо були прицепні моторні вагони
http://img.pcpop.com/upimg3/2005/8/2/6180514540375608.jpg
цікавістю є чина фотографії http://lh4.ggpht.com/_1We348w6sxY/R0jiTAffnnI/AAAAAAAAAmY/4Qv34mv2v8Q/DSC_3509.JPG
B4, або T4 зі знятим пантографом (та електрообладненням)?
 
Сергей ФедосовRe: [39][Ответить
[42] 2008-10-28 19:01На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого "Beiwagen").

А вот здесь хорошо видно, что это именно сцепка двух T4. По-моему, именно через сцепку и протянут силовой кабель. Аналогично они, думаю, поступают и при сцепках Т6.
 
HAnSRe: [42][Ответить
[43] 2008-10-28 19:50> На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом
> (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого
> "Beiwagen").

B - označuje čtyřnápravový běžný tramvajový vůz (vlečný vůz)
http://encyklopedie.seznam.cz/heslo/446105-typova-oznaceni-tramvaji-ckd
 
Ярик ЗайцевRe: [42][Ответить
[44] 2008-10-28 20:25А троллейбусы в Пхеньяне есть?
 
Сергей ФедосовRe: [42][Ответить
[45] 2008-10-28 20:44Северная Корея - очень троллейбусная страна!.Фотографий из других городов не ждите, но из Пхеньяна будут обязательно. Следите за обновлениями. :-)

P.S. Если это сообщение прочитает Вадим Зыкин, просьба выложить красивую фотку троллейбусов из немецкого журнала, я её потерял. :(
 
Сергій_ПRe: [42][Ответить
[46] 2008-10-29 03:26> На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом
> (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого
> "Beiwagen").

За якими ознаками видно? Може це моторний вагон без пантографу?

А вот здесь хорошо видно, что это именно
> сцепка двух T4. По-моему, именно через сцепку и протянут
> силовой кабель.

Якщо на німецьких трамваях - счіплення Шарфенберга, то що ж її викидати? Щось мені каже, що за типом счепу ніхто не скаже, чи це Т4+Б4, чи Т4+Т4.
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[47] 2008-10-29 10:36> > На последнем фото видно, что это Т4 с пассивным прицепом
> > (его называли В4? Не знал, это всё-таки от немецкого >
> "Beiwagen"). За якими ознаками видно? Може це моторний
> вагон без пантографу?

Посмотрите внимательно на передок прицепа.
http://lh4.ggpht.com/_1We348w6sxY/R0jiTAffnnI/AAAAAAAAAmY/4Qv34mv2v8Q/DSC_3509.JPG
Он выглядит точно как хвост обычной Татры-3 или 4. Таким образом, нет никакого сомнения, что это именно прицеп, а не моторный вагон без пантографа.
 
AndreRe: [46][Ответить
[48] 2008-10-30 13:38а почему многие не заходат на tr.ru?
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[49] 2008-10-31 17:37О поездках американцев в Северную Корею.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4353274.stm
http://www.aboutnorthkorea.com/
http://travel.nytimes.com/2005/10/02/travel/02advkorea.html
.................................................................................................................

Вот случайная фотка из Пхеньяна.
Вот та синяя Татра с прицепом, ссылка на которую не сработала ранее.

Что касается узкоколейки со швейцарскими вагонами к Мавзолею, то она построена для компенсации закрытой станции метро "Кванмён" (предпоследняя на восточном участке). Трамваи по ней ходят только с восьми утра до полудня, согласованно с часами работы мавзолея. Станцию метро закрыли по каким-то военным соображениям, потому что там под землей расположено слишком много чего-то очень военного и секретного. В частности, именно отсюда начинается секретный туннель к аэропорту. Вообще же название станции, расположенной рядом с гробницей, очень символично - Яркость.

Переходить к троллейбусам будем плавно, вот ещё фотка Татры-6 в районе вокзала, судя по внешнему виду, состояние отличное, но звёздочки уже стала собирать! Правда, только на головном вагоне, с хвостового ещё даже пантограф не сняли.
Троллейбусы на заднем плане. У меня вопрос, откуда сведения, что многие маршруты отменили и связана ли эта отмена с появление трамваев?

Напоследок - карта Пхеньяна с трамвайными линиями.
Знакомство с троллейбусами тоже начнём со схемы маршрутов, судя по всему - десятилетней давности.
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[50] 2008-11-01 14:44Ну вот постепенно дошли руки и до троллейбусов Пхеньяна. Начнём с улиц.

Привокзальная площадь и троллейбусы.
Машин мало и пешеходы идут, где им заблагорассудится.
Почему бы нет, если так короче? :-)
А троллейбус чувствует себя королём...
...вся улица - для него!
Впрочем, страна меняется и машины понемногу размножаются.
 
ТимофейRe: [46][Ответить
[51] 2008-11-01 23:08Троллейбус в г. Вонсан
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=945&sessionid=a9a95efe3b62047a7fceb0e434c16bb5

Провода в г. Нампо
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=786
http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=1328
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[52] 2008-11-02 18:05> Троллейбус в г. Вонсан
> http://tripadvisor.ru/fotos/details.php?image_id=945&sessionid=a9a95efe3b62047a7fceb0e434c16bb5

Ух ты, какая прелесть! Молодец, Тимофей, я и близко ничего подобного пока не нашёл. А троллейбус, свудя по всему, какого-то другого производствва, среди фотографий пхеньянских таких не обнаружено.
------------------------------------------------------------------------

Тем временем я продолжаю обзор, перейдём к остановкам. Когда-то посадка в троллейбусы производилась по-военному организованно, в порядке очереди. Кондуктор выходил, собирал у входящих талончики,
после чего последним заходил в троллейбус. Судя по фотографиям, этого уже нет. Уехать бы.

Троллейбусная остановка как она есть. И ещё одна.
А эта, надо полагать, находится где-то в центре.
Указатель троллейбусной остановки.
Снова троллейбусная остановка. Указатель уже другой. Что в будке продают? Талончики?

Впрочем, я мог поторопиться с выводами, кое-где очереди есть. Есть даже очереди на приличные автобусы. Наверное, подарок Любимого Вождя образцовому предприятию.
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[53] 2008-11-02 22:49Приношу извинения за последнюю ссылку, правильно здесь. C неоткрывающейся ничего не поделать.
В качестве компенсации даю картинки пхеньянских условий проезда:
Пассажиры троллейбуса. Такое впечатление, что в скотовозе почти нет сидений.
С другой стороны то же самое
Езда "висяком".

По словам известного российского корееведа Ланькова, транспорт там всегда ходил плохо, а езда на велосипедах по Пхеньяну запрещалась во избежании порчи картины "образцового коммунистического города".
 
ТимофейRe: [51][Ответить
[54] 2008-11-03 00:32Ну в статье Ланькова о троллейбусах кстати и сказано, что систему с кондукторами отменили ещё с десяток лет назад... Правда я так понял, про подробности из других городов его спрашивать бесполезно, как и кого-либо ещё:))

А фотка езды висяком - если я не ошибаюсь, по этой улице нынче ходит трамвай.
 
Сергей ФедосовRe: [51][Ответить
[55] 2008-11-04 01:34Отъезд сочленённых троллейбусов от остановки
http://nk.chosun.com/images/20051011/71200/cha.jpg
http://wwwdelivery.superstock.com/WI/223/1606/PreviewComp/SuperStock_1606-48844.jpg

Район ж.д.вокзала, вечерний час "пик".
Корейская гармошка на фоне какого-то то дома культуры и на цветущей в честь Дорогого Вождя улице. Она же сзади.
Корейская одиночка на цветущей улице и на фоне памятника чему-то героическому

И наконец, уникальный кадр - служебный троллейбус пхеньянского депо!

Продолжение следует.
 
ТимофейRe: [51][Ответить
[56] 2008-11-04 11:26Тока, вероятно, это всё же кинотеатр))

А служебник тоже пассажиров возит?)
 
Сергей ФедосовRe: [56][Ответить
[57] 2008-11-05 03:15> Тока, вероятно, это всё же кинотеатр)) А служебник тоже
> пассажиров возит?)

Скорее всего только арестантов.
............................................................................................................

В этом сообщении - коллекция фотографий троллейбусов, сделанных на базе чешской Каросы. Cудя по всему, они появились недавно, но уже имеют сильно изношенный вид. Интересно почему? Кароса - плохой автобус? Не видел у чехов никогда ничего плохого. Или её собирали в Пхеньяне по чертежам с помощью кувалды? Похоже на второе, ибо подобной двухдверной Каросы я что-то не помню.

Конечная остановка, троллейбус в центре вблизи и его хвост там же вблизи.
Очевидно, знакомый перекрёсток по картинке в №50 (по ссылке не грузится, пользуйтесь CTRL/X и CTRL/V)
Сразу две штуки. Файл долго грузится, но стоит того, чтобы подожать. :)
Cиняя, очевидно, тоже двухверка. И такой же c другой стороны.
Трёхдверная Кароса
Троллейбус соседнем ряду. Можете сосчитать пробег, если думаете, что звёздочек много, то это не так. Скоро вы в этом убедитесь.

P.S. Попутно у меня вопрос, у вас это и это ещё на дорогах есть? Мне они в детстве почему-то очень нравились.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[58] 2008-11-07 06:24> меня вопрос, у вас это и это ещё на дорогах есть? Мне они в
> детстве почему-то очень нравились.

Что, никто ответа не знает? Хм.... ладно, поехали дальше. В этом сообщении представлю троллейбусы-гармошки.

Типичная пхеньянская гармошка, встречавшаяся ранее на других сайтах. Она же сбоку, ещё раз сбоку (на площади),
с другой стороны на остановке и вид спереди крупным планом. Надо полагать, это продукция Пхеньянского троллейбусного завода, ибо больше такое нигде не встречается.
А это могло поступить и из Китая. И это - тоже. И это. Хотя, скорее всего, на месте скопировали морду, всё-таки видны отличия.
Фрагмент, вид справа. Ещё один кореец сзади (в Китае таких хвостов вроде нет).
Хвосты всех видов крупным планом на какой-то конечной.
Троллейбус на базе Икаруса-280

А здесь - образцовое техническое состояние троллейбусов:
смотрим спереди, посередине и сзади.

Эту экзотику многие уже наверняка видели, но я не могу удержаться, чтобы не привести его ещё раз. Он же сбоку.

Продолжение следует.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[59] 2008-11-08 17:28А теперь внимание - самая нарядая экзотика! (и как по мне - самая вкусная)

Начинаем постепенно, смотрим на корейский вариант древнего чешского автобуса спереди, покрупнее спереди и сзади. Скажу сразу, такая окраска мне ужасно не нравится.
Затем смотрим на этого ухоженного красавчика. По-моему, гвоздь программы! Нет? А этот? Или этот?
Может, этот? И ещё раз с другой стороны. Можете сосчитать звёздочки и умножить результат на 50 тысяч, получите километраж.
И что самое приятное - судя по этой фотке, они должны быть до сих пор на ходу. Долгих им лет!

Продолжение следует.
 
Сергей ФедосовRe: [57][Ответить
[60] 2008-11-09 21:47Это сообщение совсем короткое, ибо ввидео говорит само за себя.

Реклама, понятное дело, но можно купить, DVD стоит 16 британских фунтов (съёмки 1992-го года, каталожный №5051933008705, доставка включена), если брать более одного, то 12 фунтов. Как они сами говорят, на диске обычно записан примерно час или больше.

Выкладываю также карту Пхеньяна с маршрутами городского транспорта на английском языке. Отдельное спасибо Стиву Рождерсу, сотруднику картографического отдела библиотеки университета Огайо, который специально для меня её отсканировал с цветной копии (оригиналом библиотека не располагат).

Осторожно, файл весит около 15 мегов!

По каталогу она числится 1993 г, но судя по отсуствию трамваев, является более раннее или составлена по устаревшим данным 80-х гг.

Ещё одна карта находится в розыске, вероятно, тот же год или раньше, но на русском. Найду - выложу, но по-моему, данные о маршрутах там те же.
 
ЕвгенийRe: [57][Ответить
[61] 2008-11-10 22:01Сергею Федосову-ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА КАРТУ ГОРОДА ПХЕНЬЯН!!!!
 
Ярик ЗайцевRe: [57][Ответить
[62] 2008-11-10 23:12Фотки- просто"объедение" для любителей такого "блюда"!
Особенно впечетли Икарус.Оказываеться,и там до такого додумлись!А также прикольные Каросы
 
Сергей ФедосовRe: [62][Ответить
[63] 2008-11-11 00:27> Фотки- просто"объедение" для любителей такого "блюда"!
> Особенно впечетли Икарус.Оказываеться,и там до такого
> додумлись!

То есть? Троллейбусы Икарус-280 выпускались! И по Москве вовсю бегали. Является ли этот на фото переделкой из автобуса или сразу поступил как троллейбус - не знаю. А вот троллейбус Икарус-260, причём изготовленный именно в пхеньянских мастерских, а не в Венгрии - это штука интересная. Но фотки у меня нет, хотя несколько лет назад попадалась.
 
ТимофейRe: [62][Ответить
[64] 2008-11-12 14:47Ик-280 не только в Москве бегали) Ну и вроде бегают и сейчас)
А короткие тролли Икарус самопально переделывали и в Душанбе:)
 
HAnSRe: [58][Ответить
[65] 2008-11-12 14:58> Троллейбус на базе Икаруса-280

Ви багато бачили Ікарусів-280 із двоскатними задніми колесами? Це, схоже, переробка із двох Ік-260 :)

> Ну и вроде бегают и сейчас)

http://infostore.org/file/3790870/3044209/bud-Ikarus-280T-IMG_0076l.jpg
http://infostore.org/file/5942807/4980062/P7251384.jpg
http://infostore.org/file/5942818/4980069/P7251392.jpg
 
Сергей ФедосовRe: [64][Ответить
[66] 2008-11-12 15:04> Ик-280 не только в Москве бегали) Ну и вроде бегают и
> сейчас)

А где они в СССР ещё встречались? По-моему, СВАРЗ их только для Москвы делал, да и у самого Икаруса с экспортом троллейбусов как-то не заладилось.
 
НННаблюдательныйRe: [64][Ответить
[67] 2008-11-12 22:30Ну как не заладилось... по крайней мере в Софию, Хойерсфельду (открытие движения) и Веймар они попали. Ну возможно и в Пхеньян.

Из Москвы сварзовские Икарусы довольно быстро разлетелись по трём разным городам( Тверь,Вологда,Рустави) ,оставшись в Москве лишь в одном парке(ФАТП) вместо трёх.Одна из причин-трудности с ремонтом, огромные проблемы с запчастями.В идиотской советско-московской реальности оказалось так, что даже в парках одного города запчасти к Икарусам были только в том парке,где были одновременно и автобусы Икарус,а в других парках они очутиться не могли) , ну а тут как раз и зиу-гармони стадами пошли.
 
Сергей ФедосовRe: [64][Ответить
[68] 2008-11-12 23:34Кстати, а какой третий московский парк, где они были помимо Филей и 6-го?
Софию я помню, Будапешт, само собой, не вспоминаю, один троллейбус добрался даже до Мексике, потом его отдали в США, а об остальных городах ничего не знаю. Даже о Твери.
 
ЕвгенийТроллейбусы Икарусы в Пхеньяне[Ответить
[69] 2008-11-13 00:13http://villamosok.hu/troli/ik-280-kulfold/e_index.html
ссылка на Икарусы-Троллейбусы
Пхеньян в самом низу
 
Сергей ФедосовRe: Троллейбусы Икарусы в Пхеньяне[Ответить
[70] 2008-11-13 01:08Наконец-то! Я же помню эти фотки 260-х в Пхеньяне, ранее видел, но забыл, где и не мог вспомнить, что они лежат на регулярно посещаемом сайте. Спасибо за ссылку!

"Московский троллейбус" утверждает, что эти троллейбусы были также и в 7-м парке. Не знаю, может быть, я их на тех маршрутах что-то не помню. Ещё они пишут, что 16 июня 2004 г. 0048 Филёвского парка развалился пополам средь бела дня, повезло хоть пустой был. После чего их всех быстренько списали.
 
ТимофейRe: Троллейбусы Икарусы в Пхеньяне[Ответить
[71] 2008-11-13 13:46Ага, вроде так.

А по поводу Софии - вроде это вообще единственная система (да какого размера!), эксплуатирующая(-вавшая до 200Х?) только Ик-280. Нет?
 
Сергей ФедосовИ снова о трамваях и пр.[Ответить
[72] 2008-11-15 18:59Этим летом (вроде бы в июне) Пхеньян получил несколько Татр-3 из Чехии. Раз из Чехии, то в хорошем состоянии, да и фотки это подтверждают. Доставка произволилась морем из Гданьска, фотки сделаны вроде бы в Китае. А может и в Польше - не знаю. Снимал китаец.

http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_b9b5d9f0bbe4bbc0add9zq8DMaUxNpfo.jpg
http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_39b3059a6f1eb0d33fc4aFmaTFzWMbEc.jpg
http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_4ac70c585adef93fee0eeHRwmwswZIGk.jpg
http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_4ac66ef39fe590a38554DopmU3jMaEgI.jpg

Ну и вот ещё кое-то трамвайное
http://www.andreapetrecca.net/files/pyongyang.jpg
http://www.hiyoo.cn/img/9b86/1179258578574.jpg

...и автобусное...
http://farm4.static.flickr.com/3041/2467132923_f855573ddd.jpg
http://i.kdaq.empas.com/imgs/qrsi.tsp/6410008/8490971/0/4/A/1.jpg

кто сказал что в Пхеньяне нет такси (и кого же они возят?)
 
AHTOHRe: И снова о трамваях и пр. [72][Ответить
[73] 2008-11-15 22:00> фотки сделаны вроде бы в Китае. А может и в
> Польше - не знаю. Снимал китаец.

Номера на фурах - чешские. Очевидно, снято в Чехии или Польше. Или же фуры отправляли в Азию вместе с трамваями? :)
 
ТимофейRe: И снова о трамваях и пр. [72][Ответить
[74] 2008-11-17 11:08> кто сказал что в Пхеньяне нет такси (и кого же они возят?)

Да понятно, что есть, на видео видал ещё) А возят наверняка тока местных, что побогаче)
 
Michal JaroszynskiRe: И снова о трамваях и пр. [72][Ответить
[75] 2008-11-17 13:05> Этим летом (вроде бы в июне) Пхеньян получил несколько
> Татр-3 из Чехии. Раз из Чехии, то в хорошем состоянии, да и
> фотки это подтверждают. Доставка произволилась морем из
> Гданьска, фотки сделаны вроде бы в Китае. А может и в
> Польше - не знаю. Снимал китаец.
>
> http://bbs.hangzhou.com.cn/attachments/day_080601/20080601_b9b5d9f0bbe4bbc0add9zq8DMaUxNpfo.jpg

Про первую фотку могу на 100% сказать, что это набережная порта Гдыня, т.к. она ворована из http://phototrans.eu/14,243673,0.html :) А вот и остальные 7 фоток вагонов про Пхеньян из этого порта: http://phototrans.eu/1014,6335,138.html

> А по поводу Софии - вроде это вообще единственная система (да какого размера!), эксплуатирующая(-вавшая до 200Х?) только Ик-280. Нет?

-вавшая, теперь есть несколько новых двухосных машин Güleryüz Cobra / Трамкар GD 272 (это сборка местного трамвайного завода на основе турецкого автобуса) и несколько гармошек б/у из ликвидированной недавно системы в австрийском Инсбруке.
 
Сергей ФедосовRe: И снова о трамваях и пр. [75][Ответить
[76] 2008-11-17 13:33> Про первую фотку могу на 100% сказать, что это набережная
> порта Гдыня, т.к. она ворована из
> http://phototrans.eu/14,243673,0.html :)

Может и не ворована, я не знаю китайского языка, я только немного учусь. А то так можно сказать что и я фотки ворую и под своим именем помещаю на форуме. Но проверить не могу - фотки не грузятся.
 
Сергей ФедосовRe: И снова о трамваях и пр. [75][Ответить
[77] 2008-11-17 13:44Oops... конечно же ворована! Подпись Лукаша Станишевского отрезана. Ай-ай-ай!
 
Сергей ФедосовRe: И снова о трамваях и пр. [75][Ответить
[78] 2009-01-31 17:08Обнаружены новые фотографии пхеньянского трамвая. Пока - Татры-4

Проспект трамвайной линией в первом ряду "по-югославски"
Татра-4 с прицепом, вид спереди в одной из новостроек, сбоку, сзади и возле ж.д. вокзала.
Вид с пешеходного моста, если не откроется, вот копия.

К массовой автомобилизации Пхеньян готов :-)
 
Сергей ФедосовRe: И снова о трамваях и пр. [75][Ответить
[79] 2009-01-31 17:09Всё, что не открывается - CTRL/C - CNTL/V. Всё работает.
 
Сергей ФедосовRe: [15][Ответить
[80] 2009-02-03 15:51Продолжение галереи Пхеньяна

Татра-4 и регулировщица в белом.
Татра-4 с прицепом в жилом районе, обратите внимание на прокладку путей по местному проезду проспекта.

Татра-6 (см. начало в сообщении №39), Сцепка слева, справа, встречная сцепка, ещё, за спиной регулировщицы.
KT8D у вокзала и фрагмент KT8D под пешеходным мостом в районе новостроек.
Мавзолейный трамвай и внутри посадочного павильона (узкоколейный, с остальной сетью не связан, работает до 12:00, проезд бесплатный).

Какой-то перекрёсток в центре, где с одной и той же точки 30 сентября 2008 г. было снято много интересного:

Зелёная Татра-4 и прицеп (копия прицепа если не откроется),
KT8D (копия если не откроется), он же мгновение спустя.
Синяя двухдверная Кароса и местный красавец (повторяю ранее размещённую фотку троллейбуса, она стоит того).
 
Вадим ЗыкинRe: [15][Ответить
[81] 2009-02-06 17:01На втором снимке КТ8 (в кустах) обращает на себя внимание...ОТСУТСТВИЕ РЕЛЬСОВОГО МАГНИТНОГО ТОРМОЗА. Так им и надо...
 
НННаблюдательныйRe: [15][Ответить
[82] 2009-02-08 20:58Вот этот ББУММммм тоже обращает на себя внимание :

http://www.luobo.cc/attachment/thumb/Mon_0811/66_129621_8f8f164b7928f85.jpg

и вот это тоже:

http://hiphotos.baidu.com/52%B5糵/pic/item/ead1590fe4e312d67acbe146.jpg
 
ТимофейRe: [82][Ответить
[83] 2009-02-09 02:19> Вот этот ББУММммм тоже обращает на себя внимание :
>
http://www.luobo.cc/attachment/thumb/Mon_0811/66_129621_8f8f164b7928f85.jpg

То-то я смотрю, такая яркая баба неспроста на фотке... Отвлекающий манёвЫр, оказывается...
 
Сергей ФедосовRe: [62][Ответить
[84] 2009-02-15 16:11Пополнение в галерее столичных троллейбусов:

Синяя Кароса и две Татры
Фрагмент синей Каросы на перекрёстке
Какая-то конечная
Результат отключения электроэнергии
Красная Кароса (это же фото крупнее), судя по числу звёздочек, довольно молодая по местным понятиям.
Трёхдверная Кароса (исправляю неверную ссылку в сообщении №57).
 
AndreRe: [62][Ответить
[85] 2009-02-15 19:35A у кого то есть фото поезда, который ездит между Северрной и Южной Кореи? Фото я видел давно на ВВС
 
Сергей ФедосовRe: [62][Ответить
[86] 2009-02-20 00:16Регулировщица в белом и троллейбус, вид спереди. Непонятная модель, что-то среднее между Икарусом-280 и "китайцем".
Фрагмент Икаруса (вроде бы выглядит как Икарус) и регулировщица в белом. Это же фото крупнее.
Нечто, внешне похожее на Икарус-280, на остановке. Если картинка не откроется, попробуйте здесь
Икарус-280 у той же самой станции метро, где иностранцы часто фотографируют троллейбусы ((вот она))

Гармошка другого типа, вид спереди на остановке возле Арки
Она же в центре, вид сбоку передней части
Аналогичная синяя, вид слева. Внешне выглядит в хорошем состоянии.
Ещё одна, тоже слева и тоже внешне в хорошем состоянии
"Вкривь и вкось". Судя по фото, это очень распростаранено в Пхеньяне, какая-то типичная неисправность для этой модели, что-то вроде перекошенных на правую сторону ЛиАЗов-677 в СССР, только на порядок чаще встречающихся.
Ещё пример. Зато этот хоть стильно покрашен.
 
ТимофейRe: [86][Ответить
[87] 2009-02-20 15:41> "Вкривь и вкось". Судя по фото, это очень распростаранено в
> Пхеньяне, какая-то типичная неисправность для этой модели,
> что-то вроде перекошенных на правую сторону ЛиАЗов-677 в
> СССР, только на порядок чаще встречающихся.

Ржачно)) Аффтар молодец, словил момент))
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[88] 2009-02-21 18:33Посмотреть фотки "образцового технического состояния" троллейбусов можно в сообщении №58.
Появилось кое-что новенькое.

Тот самый перекрёсток в центре, синяя Кароса выполняет поворот

В сообщениях №59 и 80 есть ссылки на пхеньянский реликт а-ля Шкода. Вот ещё две фотки красавчиков:

http://images3.ctrip.com/wri/images/200810/IANTONG12224319734.jpg
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/5572937.jpg

Ну и на сладкое - фотка у вокзала. Правда, такая расраска мне не нравится.

А ещё в Пхеньяне появились двухэтажные автобусы. И кто им их подарил? Китай. наверное.
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[89] 2009-02-25 21:17Ещё одна фотография Татр-4 с прицепами, пути проложены в первом ряду ("по-югославски").
Упомянуная в №86 станция метро, на фоне вестибюля которой сфотографированы троллейбусы, называется "Слава" ("Ёнгван", 영광) - одна из тех двух, куда водят на экскурсии инострацев и фотографий которой полон Интернет.
Сама станция расположена на линии с красивым назанием "Чхоллима" (천리마선) - "Крылатый конь" (천리마, последний иероглиф 선 означает "линия") , мифическое животное, что-то вроде нашего Пегаса, одновременно символизирует силу духа корейцев и очень заполитизировано.

А теперь - два классных видео.

Поездка в пхеньянском метро

Воскресная поездка по Пхеньяну, где можно увидеть кое-что троллейбусное. На соответствующих минутах в кадре мелькают:
аварийная контактной сети (2:03), сразу после неё - две "гармошки";
будки по продаже билетов (3:08, 4:12);
троллейбус типа "Кароса" (2:45);
телефоны-автоматы (3:00, 4:47)

Bon appetit! :-)
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[90] 2009-02-25 21:19На 52-й секунде также виден троллейбус "а-ля Шкода"
 
Сергей ФедосовRe: [46][Ответить
[91] 2009-03-01 01:23Ещё метро

Станция "Освоение Родины" ("Пухын", 부흥), конечная линии "Чхоллима".
Она же подробнее со всеми переходами "бункера"
Станция "Слава" с максимальными подробностями, от победных маршей до лиц персонала.
Самое лучшее видео из всех когда-то увиденных - живая улица у вокзала, трамваи, метро, станция "Слава", интерьер вагонов, публика.

Судя по тому, что в теме пишу почти я один - absolutely no comments.
 
ТимофейRe: [46][Ответить
[92] 2009-03-02 12:23Да не иероглифы это, ёлы-палы!
 
ТимофейRe: [46][Ответить
[93] 2009-03-02 14:04Удивляет только, как Сергей умудрился пропустить вот ЭТО:)
http://www.youtube.com/watch?v=6z9UpLPoYfk
http://www.youtube.com/watch?v=TBxS07WstyY

(и какое у вас мыло актуальное-то?)
 
ТимофейRe: [46][Ответить
[94] 2009-03-02 14:14И если больше в сторону трамваев, то не помню, чтобы тут мелькало это:
http://www.youtube.com/watch?v=eQN-xcbuAOc
 
ТимофейRe: [91][Ответить
[95] 2009-03-02 14:39> Самое лучшее видео из всех когда-то увиденных

Sorry, this video no longer exists.
 
Сергей ФедосовRe: [91][Ответить
[96] 2009-05-09 15:47Фоток из Пхеньяна всё больше и больше, но страна всё же пока закрыта, так что любые снимки трамваев предсьавляют ценность. Вот ещё один фрагмент KT8D
http://chenqingpin.tougao.com/tuku/admin/upfiles/20031029175220.jpg
Татровская сцепка без пантографа на втором вагоне - http://static.panoramio.com/photos/original/11645190.jpg (если не загрузится, ищите здесь)

"Образцовое техническое состояние троллейбусов" - в копилку к сообщениям 58 и 88.

> > Самое лучшее видео из всех когда-то увиденных Sorry, this
> video no longer exists.

Проверил видео что. Всё прекрасно работает

Вот ещё одно видео с живыми трамвайчиками, наслаэжайтесь картинкой развитого коммунизма. :-)
 
Я_RRe: [96][Ответить
[97] 2009-05-09 19:13> "Образцовое техническое
> состояние троллейбусов" - в копилку к сообщениям 58 и 88.

На ЮМЗ похож :)
 
Я_RRe: [96][Ответить
[98] 2009-05-09 19:21http://www.youtube.com/watch?v=S73Zw2FxwFY&feature=related совершенно случайно обнаружил :)
 
Сергей ФедосовRe: [98][Ответить
[99] 2009-05-09 19:33> http://www.youtube.com/watch?v=S73Zw2FxwFY&feature=related
> совершенно случайно обнаружил :) 

В поисковике или в сообщении №60?
Видео действительно классное, мне очень нравится.
 
Я_RRe: [98][Ответить
[100] 2009-05-10 20:33в поиске на ютьюбе :)
 
ТимофейRe: [98][Ответить
[101] 2009-05-12 10:51Удивительно, но ранее не видел вот этого...
http://www.youtube.com/watch?v=nsT5M1tAagw
 
Сергей ФедосовRe: [98][Ответить
[102] 2009-06-07 03:25К сожалению, тема продолжена не будет, объяснение здесь. Спасибо всем, кто её читал.
 
Alex R.Re: [98][Ответить
[103] 2009-06-07 14:29Из троллейбусов Чхонджина обнаружено только такое:
http://www.koryogroup.com/pictures/galleryImages/around/lg/chongjin.jpg
http://www.condition.org/lat5703c.jpg
 
Alex R.Re: [98][Ответить
[104] 2009-06-07 14:39Вот ещё фотография с центральной улицы Чхонджина:
http://s42.radikal.ru/i096/0906/01/655dbae33df0.jpg

Улица Чхонджина с троллейбусными проводами:
http://static.panoramio.com/photos/original/16501848.jpg
 
Anatolii SkinovПхеньян 2012[Ответить
[105] 2012-05-10 09:17Вернулся из Пхеньяна масса впечатлений:) по трамвайной теме много интересного - поразила интересная сцепка двух разных татр ( в киеве пока до этого не додумались)
http://flic.kr/p/bV4X5u
 
TimothyReoleRe: [62][Ответить
[107] 2017-01-30 14:59CFFHOOK лучший чит для варфейс.
cheats for warface : warface читы aim

Наш сайт: Читы для варфейс
 
0‒107 ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011