[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒6 | 7‒27 | 28‒47 | 48‒182 | 183‒202 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Re: Китай | [Ответить] |
| Ещё один 18-метровый Циньхуа c двигателем спереди в иной раскраске, напоминающей московские ЛиАЗы. 6-й автопарк - http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/64256.jpg
Знакомство с пекинскими автобусами-гармошками закончим 14-метровыми Циньхуа с двигателем впереди и без передней двери, что долгие годы являлось традиционным для китайских автобусов. http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/74090.jpg 7-й автопарк http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/44166.jpg 4-й автопарк http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/24419.jpg 2-й автопарк http://beijing.dazhao.net/photo/bk6141cnga1.html Эти, вероятно, поступили раньше, ибо серебристо-синяя раскраска принята пекинским транспортом недавно. 3-й автопарк http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/34224.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/34223.jpg 7-й автопарк http://beijing.dazhao.net/photo/bk6141d.html вид слева. http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/77517.jpg попорченный рекламой. Маршрут является удлинённой и ускоренной версией одноименного троллейбусного. | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай | [Ответить] |
| 14-метровый Хуанхай серебристо-синей раскраски, 4-го автопарка и 1-го автопарка спереди cправа и слева. Опять из одного конструктора собран, от Циньхуа не отличить.
Здесь какая-то сборная солянка 2-го, 5-го и 6-го автопарков, вроде как будто все Хуанхаи, но по-моему они явно не все 14-метровые. И наконец, уникальный 25-метровый автобус (спереди и сбоку), демонстрировался на пекинской выставке. Кто его изготовил, в какой парк он попал и на каком маршруте испытывался (точно испытывался) - не знаю. Наверное, он пока такой один и больше стоит, чем ездит. | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай | [Ответить] |
| Следующий тип пекинских автобусов, которые я предлагаю для ознакомления - 14-метровые ТРЁХОСНИКИ. Вообще-то подобный тип в разных городах не очень распространён, и я полагаю, китайская столица здесь не является исключением.
Кинг Лонг серебристо-синий 5-го автопарка и серебристо-красный - 3-го. Циньхуа серебристо-синий 5-го автопарка и серебристо-красный - 1-го (справа и слева) Хуанхай серебристо-синий 5-го автопарка и серебристо-красный - 11-го. Фотон белый с красным 5-го автопарка Юнгман-Неоплан серебристо-красный 6-го автопарка. Всё тот же стандартный конструктор. Ютонг голубой 5-го автопарка и серебристо-красный - 1-го. Донгфэнь салатовый 5-го автопарка. Весьма необычная для городских автобусов Пекина раскраска. | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай | [Ответить] |
| Этот автобус был получен Пекином к Олимпиаде.
Работал на одном из олимпийских маршрутов, где и был отловлен фотографом. Кто производитель и что это за модель - понятия не имею. Вроде какой-то Чонцинг или Чанцинг... не знаю как правильно. В какой автопарк поступил - не знаю, возможно что и не в гортрансовский. На прошлогодней Пекинской автовыставке также демонстрировались следующие "гармошки" 25-метровый Ютонг, виды спереди, сзади и сбоку. Именно этот экземпляр после выставки попал в город Чжэнчжоу, я давал ссылку, повторю ещё раз Циньхуа, видимо, такой же с двигателем сзади, которые бегают по Пекину, только красного цвета. Или его модификация, кто их знает... Этот 18-метровый китаец мне неизвестен, однако нравится. А вам? | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| > Этот 18-метровый китаец мне неизвестен, однако нравится. А вам?
То ли никто вообще не читает, что я тут пишу, то ли не знает? :-))) Гораздо лучшую фотку последнего китайца я нашёл... где бы вы думали? На "Автобусах Киева"! Он, оказывается, в Москве в этом году на международной автовыставке тоже побывал. Юнгман-Неоплан его выпускает, в городе Цзинхуа. http://www.kievbus.info/mims-2008.files/neoplan.jpg http://www.kievbus.info/mims-2008.files/neoplan_2.jpg сзади. А такие Юнгманы-Неопланы уже вовсю бегают по Пекину и давно примелькались. А вопрос на сайте "Вы поверите, что это китайский автобус?" выдаёт ваш уровень стереотипов о Китае. Отстаёте от жизни, господа. Вот. :-]] P.S, 25-метровый пекинский автобус, о котором я писал в №8, тоже они сделали, вот он. Не любите автобусы, любите троллейбусы? Они их тоже делают. По Пекину эта продукция бегает. | ||
| Стефан | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| Поправить могу только так. Когда-нибудь, наверно, будет интерфейс для редактирования, но сейчас — лезть руками в базу данных, с таким количеством кавычек... мною же себе же запрещено, иначе последствий не оберешься.
Исправленное сообщение #10 от Сергея Федосова: --------------------------------------------------------------------------------------------------- В этом сообщении предлагаю ознакомиться с двумя новыми моделями экологически чистых водородных автобусов Пекина. Три года назад город получил три Мерседес-Ситаро производства Даймлер-Крайслер, купленных за счёт спецгрантов ООН, призванных поощрять развитие подобных технологий в Китае. Программа непосредствено курируется китайским Министерством науки и технологий .pdf - документ на сайте ООН об этом здесь. Так они выглядят спереди, слева и сзади. Всего в мире 36 таких "водоробусов", три из них в Пекине, три - в австралийском Перте, какое-то количество (вероятно, тоже три) - в Рейкьявике, остальные - в разных городах Европы. За счёт водорода производится электроэнергия, питающая 200-киловатный электродвиатель. "Водоробус" развивает скорость 80 км в час, запас хода - 300 км. Трёхдверки в Китае - штука необычная, наверное потому автобусы были выпущены на какой-то специализированный 19-километровый маршрут без номера, работающий с 9 утра до 3-х дня, вероятно, специально открытый по такому случаю. Это случилось 20 июня 2006 г. В августе автобусы продолжали работать, в том числе обслуживая Олимпиаду, однако их испытания вроде должны подходить к концу. Что с ними сегодня - не знаю, как и не знаю в какой автопарк они поступили. Судя по тому, что они встречались за 24-м и 59-м маршрутах, они должны были побывать как в первом, так и во втором автопарках. Специально для них была построена первая в стране водородная заправка. Китай сейчас начал серийно производить собственные водородники. Месяц назад начался второй этап этой программы, была запущена новая линия по сборке автобусов на Фотоне. Планируется выпускать 500 штук в год водородников и полторы тысячи обычных автобусов. Хотя первые опытные образцы "водоробусов" китайцы сделали лет 6-8 назад, об их судьбе мне ничего не известно. Водоробусы" Фотон, впервые выпущенные в марте или апреле этого года, также поступили на вооружение Пекингортрасна. Как и мерседесовский собрат, они трёхдверные. В каком он парке и где это ездит - не знаю. Помимо автобусов, Фотон выпускает разные грузовики и тракторы. Вот аварийный тягач пекинского городского транспорта Фотон. Вообще для сверхзагазованного Пекина таких автобусов нужно не много, а ОЧЕНЬ много! И не только для Пекина. Выхлопом у этих автобусов является обычная вода. Пар. Помимо Пекина водородники должны испытываться также в Гуаньчжоу и Шанхае. Подробности пока не знаю. Зато знаю, что Пекинский гортранс располагант самым большим в мире парком автобусов, работающих на газе - примерно две с половиной тысячи. То есть каждый десятый гортрансовский автобус у них ездит на газе. --------------------------------------------------------------------------------------------------- | ||
| Стефан | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| > То ли никто вообще не читает, что я тут пишу, то ли не знает? :-)))
Скажу за себя: читаю и какие-то картинки смотрю... но не имею что ответить :-) Т.е. воспринимаю на уровне "принял к сведению, любопытно". А писать ответы на уровне кивания головой = загрязнять форум... Надо таки съездить в Китай. Появится много впечатлений — и много ответов :-) Впрочем, таки появился конструктивный вопрос. Нет где-нибудь списка городов Китая с трамваями и троллейбусами? Когда-нибудь надо начинать думать и конкретнее, чем "надо таки съездить"... :-) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| От себя - спасибо. Что еще скажешь. Конечно интересно. | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| И вам, добрым людям, спасибо. Продолжим. :-))
На этот раз мы отвлечёмся от пекинских автобусов и обратим внимание на пекинские троллейбусы. Тем более что не так уж их и много для 14-миллионного города. Новые Хуаю (мне очень нравится название 華宇. Huayu - "Кто ты такой" :-)) ) спереди, cбоку спереди, сверху и сзади. Трёхдверные. Не совсем понимаю, как они работают, в Китае в гармошках есть кондуктор, а в остальных оплата "американская" при входе. Наверное, в трёхдверках тоже кондуктор? 14-метровые гармошки Хуаю. Других в Пекине нет. Работают только на 106-м и 118-м маршрутах. http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85300.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85313.jpg (открыта передняя крышка) http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85319.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85358.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85365.jpg (слева) Ютонг Неоплан, уже знакомый нам. http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85200.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85270.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85283.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85244.jpg http://beijing.dazhao.net/photo/bjdwg120n.html сзади. А это старые - Хуаю, они ещё бегают, но постепенно списываются. Кто знает, может, Стефан их и не застанет. http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85011.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85014.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85030.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85591.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85593.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85612.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85668.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85692.jpg оставить http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85705.jpg http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85723-2.jpg провер http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85728.jpg остав http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85753.jpg остав http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85825.jpg сверху http://beijing.dazhao.net/photo/bd562d.html гармошка. Возможно, ещё на ходу. Все пекинские троллейбусы базируются в 8-м совмещённом автобусно-троллейбусном парке и все имеют возможность работать автономно, что и делают. Ссылки на видео я уже давал, но повторю ещё раз, собрав пенкинскую троллейбусную информацию в одной теме. http://www.youtube.com/watch?v=krEcjfj-_vM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=hamVO6Ow-TI http://www.youtube.com/watch?v=63mu1XhRcgc&feature=related Здесь видны направляющие, позволяющие водителю устанавливать штанги не выходя из кабины. А эти "Хуаю" и "Пекины" - уже история. Когда-то они и им подобные они определяли лицо многих китайских городаов, но тот Китай навсегда ушёл в прошлое. http://www.iguangzhou.org/i-lib/beijing-26-nov-04-kf_038.jpg http://beijing.dazhao.net/photo/bd542j.html http://beijing.dazhao.net/photo/bjd542.html http://www.thebergennetwork.com/cn/beijing/85351.jpg ...бедный...Как же его так... P.S. Я давно обратил внимание на характерную особенность китайских троллейбусов - концы штанг загнуты вверх, вот здесь это особенно хорошо видно. Кто-то в курсе с чем это может быть связано и почему так не делают в других странах? | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| В предыд. сообщении ляпнул все свои комментарии из черновика. Бывает :-)) Зато получилось больше ссылок на фотки старых Ху, извините за выражение, Ю. Вам повезло :-)) | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| http://beijing.dazhao.net/photo/bjd542.html что-то для старичка он слишком хорошенький! И сиденья явно новые, и лобовых стёкол я раньше у таких моделей не припомню. Небось, для специальных случаев держат или для музея? Одобряю, смотрится симпатично! Можно рядом со Шкодой 8тр поставить :) | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| Отдельного рассмотрения заслуживают двухэтажные автобусы Гортранса. Все они в Пекине базируются в 9-м автопарке и обслуживают спецмаршруты. В первую очередь это туристические, впервые открытые весной этого года и предназначенные для удобства гостей, в том числе и для их отделения от общего пассажиропотока. Сколько таких маршрутов - не знаю, все путеводители говорят только о двух №№1 и 2, чего должно быть достаточно (один по собственно старомуу городу,второй с охватом олимпийских объектов), однако на одном китайском инсточнике упомянуты также 3, 4 и 5, плюс один объединённый №1/2. Не знаю, за что купил, за то продаю. Возможно они работали только во время Олимпиады, а может, остались и после неё. Все эти маршруты работают только в светлое время суток. Разумеется, ими можно пользоваться и как обычным транспортом, это обойдётся всего в полтора раза дороже метро и в три раза дороже обычного автобуса. При пользовании электронной карточкой никаких скидок не предусмотрено, так что разница с обычным автобусом получается в 7 с половиной раз, проездные, естественно, не принимаются. Впрочем, три юаня - недорого (метро недавно столько стоило), а для иностранного туриста просто копейки (примерно 40 центов).
12-метровый Циньлинь 13-метровый Ясинь на 1-м туристическом маршруте и он же на 2-м спереди и сзади. Двухэтажные серые автобусы могут попасться и на обычных маршрутах 9-го автопарка, о чём свидетельствует эти фото 12-метровых Циньлиней. Помимо туристических, существуют и другие специальные маршруты, сколько в них стоит проезд - не знаю. Попавшийся в кадр 8-й спецмаршрут связывает город с выставкой цветов, 2-й - с галереей современного искусства Янхуань, 4-й обслуживает Национальный институт обороны ну и тому подобное прочее. Всего таких маршрутов восемь, со 2-го по 9-й и подвижной состав на них другой: 10-метровый Чаньцзянь Ивеко спереди и справа 10-метровый Циньлинь (если интересно - то же самое синего и белого цветов) 11-метровый Циньлинь, он же в рекламе: синий, оранжевый, ещё оранжевый, белый вид слева и просто размалёванный на одной из остановок. Учитывая иероглифическое письмо, приезжий может запросто перепутать обычный 4-й маршрут со спецчетвёртым, туристическим четвёртым и олимпийским четвёртым. | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| В этом сообщении представлены банальные 12-метровые городские автобусы Пекина.
Циньхуа 8-й парк (автобусно-троллейбусный) Тоже 8-й парк, другие модели, серая, очень редкая для городских маршрутов, а также олимпийская раскраска. Ещё один 8-го автопарка в олимпийской раскраске. Ещё одна модификация, 5-й автопарк Cледующая модификация, 2-й и 6-й автопарки 4-й автопарк, Cерый трёхдверный, другая трёхдверная модель стандартная серая с красным и двухдверный стандартный серый с красным Хуанхай 8-го автобусно-троллейбусного парка и другой с кондиционером 11-го автопарка Циньтонг 7-го автопарка и Чжонтонг неустановленного автопарка. Золотой дракон 4 парка. Хм... такое громкое название и такой примитивный вид... Кинг Лонг3-го автопарка и другая модифицация 4-го автопарка. Есть внешние отличия, фары, например. Кинг Лонг, работающий на природном газе и он же сзади Юнгман Неоплан 6-го автопарка, а также вид спереди и сзади 4-го и 6-го парков. Этот тип имеется и в других парках (как минимум во 2-м, 7-м и 8-м) Ютонг 2-го и точно такой же 11-го автопарка Ясинь 6-го автопарка слева, справа и сзади | ||
| Тимофей | Re: Китай [14] | [Ответить] |
| > Впрочем, таки появился конструктивный вопрос. Нет
> где-нибудь списка городов Китая с трамваями и > троллейбусами? Когда-нибудь надо начинать думать и > конкретнее, чем "надо таки съездить"... :-) Ну если верить Википедии, то троллейбусный список, по идее таков: Ānshān 1975-2000 Běijīng 1957- Běnxī 1960-1998 Chángchūn 1960-2001 Chéngdū 1962-1996 Chóngqìng 1955-2004 Dàlián 1960- Fúzhōu 1983-2001 Guǎngzhōu 1960- Hā'ěrbīn 1958-2008 Hángzhōu 1961- Qíqíhā'ěr 1959-2002 Jílín 1960-2000 Jǐnán 1977- Lánzhōu 1959-2008 Luòyáng 1984- Nánchāng 1971- Nánjīng 1960-1996 Nánníng 1996- (вот тут хочется сказать "да ну!") Qīngdǎo 1960- Shànghǎi 1914- Shěnyáng 1951-1999 Tàiyuán 1960- Tiānjīn 1951-1995 Tiānshuǐ 1958-1961 (тоже что-то подозрительные даты) Wǔhàn 1958- Wǔhàn (Iron & Steel) 1962- (судя по примечанию, это видимо таки отдельная линия внутри некого метзавода, не связанная с ост. сетью, по типу как было в Рустави) Xī'ān 1959- Zhèngzhōu 1979- Стефану башшой превед, если он хоть половину посетит:) С трамваями проще, но тут Федосов знает лучше, да и писал уже об этом. | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [21] | [Ответить] |
| > Wǔhàn 1958- Wǔhàn (Iron & Steel) 1962-
> (судя по примечанию, это видимо таки отдельная линия внутри > некого метзавода, не связанная с ост. сетью, по типу как > было в Рустави) Ох уж эта Википедия.... Ну вот вам Ухань... Что у них там ещё на заводе - фиг его знает... | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [21] | [Ответить] |
| С трамваями в Китае не густо. Гонконг, Далянь и Чанчург, о котором я писал четыре года назад на этом форуме
Разве что где-то построят, но они более на метро и эднетрички пока налегают. Был трамвай в Аншани, возил публику на металлургический завод по единственному маршруту, но его закрыли 5 лет назад, а два года назад выдрали все рельсы. Что случилось - не знаю, вагоны ходили порой каждую минуту. Вот как он выглядел раньше. http://www.farrail.net/bilder/china/stahlwerke/anshan-straba.jpg http://www.tramz.com/tva/mj1.jpg Ещё тут много фоток 9-летней давности. А вот это разместил какой-то болгарин в своём альбоме. Говорит, что, дескать, это Китай, но где это - понятия не имею. Самому интересно. | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [21] | [Ответить] |
| Опять опечатка. Вот фотки Ашнаня 9-летней давности - http://worldtram.fotopic.net/c819606.html. Как говорят одесситы, "я дико извиняюсь". :-(( | ||
| Тимофей | Re: Китай [21] | [Ответить] |
| Офф: одного не могу понять: почему Ухань якобы женского рода (если вчитываться в ваши посты), Далянь - мужского, а Аньшань - гермафродит? Вы их как-то по некому первичному половому признаку отличаете? ;-) | ||
| Сергей Федосов | Re: Китай [21] | [Ответить] |
| Хм... Ухань - женского? Не задумывался.
И как вообще это отличить? По-русски "адрес" - мужского, по-немецки - женского, по-английски - "гермафродит". Тут надо, видимо, с душой, как для настоящего англоговорящего моряка "корабль" всегда только женского рода. Ну и "трамвай" тоже. :-)) | ||
| Тимофей | Re: Китай [21] | [Ответить] |
| Ну значит вы пишите автоматически, не задумываясь)) Видимо, подсознательно представляя себе женского рода русское слово "уха"...
Так а сколько всего городских маршрутов в... Пекине (и ост. городах?), автобусных всмысле? И сколько самих автобусов, если это крупнейший автопарк в мире(?)? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
