[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒161 | 162‒181 | 182‒202 ] [ Все сообщения ]
| Ночной_Дозор | Re: Чунцинский монорельс [177] | [Ответить] |
| По поводу "дыр в домах". На мой взгляд - отличная придумка. Эта штука почти не производит шума. А иметь под боком, считай прямо дома, такую возможность сообщения, чего еще желать? Только непонятно - это офисные здания или жилые.
Одна деталь. В этой сстеме есть стрелки и разветвления? Техническая возможность конечно есть, а реализовани ли она? | ||
| Сергей Федосов | Re: Чунцинский монорельс [177] | [Ответить] |
| Фотографию стрелки я давал в сообщении №164. | ||
| Сергей Федосов | Re: Чунцинский монорельс [177] | [Ответить] |
| Слушайте... а ведь точно... там вроде внутри дома станция... Похоже на платформу.
Хм... спустился из квартиры на лифте прямо к поезду? Однако! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чунцинский монорельс [177] | [Ответить] |
| Извините. Совсем нехорошо получается). Впредь буду внимательнее. | ||
| Ночной_Дозор | Re: Чунцинский монорельс [184] | [Ответить] |
| > Слушайте... а ведь точно... там вроде внутри дома
> станция... Похоже на платформу. Конечно. Более того, мне кажется, там везде станции. Они наверное специально протыкают дома что бы размещать там станции. Вполне логично. Зачем городить огород и специально строить станции. | ||
| maxiWELL | Re: Вопрос | [Ответить] |
| http://webpages.charter.net/g.vassilakos/cqmetro/pic24.jpg
А как это у них высоковольтные ЛЭП просто так вдоль обочины? | ||
| Сергей Федосов | Re: Чунцинский троллейбус | [Ответить] |
| Чунцинский троллейбус
В дополнение к начатому в сообщении №147 - вот эти исторические фотки троллейбусов местного производства (модель D-65) и депо, которые обнаружились только сейчас. Обратите внимание на маршрутоуказатель троллейбуса на втором фото. Главное - указать что это "троллейбус" (电车), а то, что он 401-го маршрута - дело второстепенное. :-) http://bbs.cqbus.net/attachments/month_0707/20070706_37303f55de08c65694988RiB6oNFgFFN.jpg http://bbs.cqbus.net/attachments/month_0707/20070706_18462119324249dd6edeM7cPHhUVhUDk.jpg http://bbs.cqbus.net/attachments/month_0707/20070706_11691de0d41257983f71SG6b1X8lUwA0.jpg | ||
| Сергей Федосов | Re: Вопрос [187] | [Ответить] |
| > http://webpages.charter.net/g.vassilakos/cqmetro/pic24.jpg
> А как это у них высоковольтные ЛЭП просто так вдоль > обочины? Думаю, что высоковольтки у них такие же, как и везде в мире. | ||
| Сергей Федосов | Чунцинский автобус; оплата проезда в чунцинском транспорте. | [Ответить] |
| Чунцинский автобус
На официальной страничке одной из автобусных компаний можно увидеть фотографии автобусов и троллейбусов разных лет. На последнем фото - современные автобусы этой компании, по непонятной причине фотография зеркальная. Хм... Мосгортрас не единственный, кто этим балуется. :-). Именно эти автобусы этой компании в прошлом году обслуживали Пекинскую Олимпиаду (заказные спецрейсы), после чего вернулись домой. Хороших фотографий современных автобусов обычных маршрутов не обнаружено, потому ограничусь этой и этой фотографиями и главной страничкой одного из упомянутых перевозчиков, который обслуживает 65 маршрутов (181-й и все 800-е). Похоже, что на фотографии показаны автобусы Хэнтун CKZ6127HN3 местного производства. Из фотографий исторических автобусов обнаружены (фотки грузятся медленно, но если вам интересно, наберитесь терпения): однодверный "Чунцин-643", сочленённый "Чунцин-6173" (17-метровый, что видно из его обозначения, гармошка у него двойная), сочленённый "Хэнтун-664". Обратите также внимание на этот "Чунцин-663", в это городе оказывается были не только двухдверные сочленённые троллейбусы (см. сообщение №148), но и аналогичные автобусы. Информация об обычных автобусах совсем скудная, схем не обнаружено, картину приходится составлять по отрывочным данным. Обращает на себя внимание отсуствие маршрутов первой сотни, видимо, когда-то произошла перенумерация и теперь начало отсчёта от ведётся 101 и выше. По какому критерию маршруты отнесены к той или иной сотне (категория, географическое расположение или провайдер), мне также неизвестно, судя по фотографиям, они могут обслуживаться разными компаниями. Среди 500-х обнаружено несколько загородных, а среди 600-х вроде бы два, проходящих по интереснующих туристов местам. В каждой сотне масса пропусков (у 500-х нумерация заканчивается на 518, у 600-х - на 631 (в одном странном источнике она обрывается на 633 и продолжается на 680), меньше всего пропусков у 800-х, которые все обслуживаются "Чунцинским автобусом"), о 900-х практически ничего неизвестно, кроме 962-го, есть также три ночных маршрута с четырёхзначной (!) нумерацией, начинающейся на "98". Есть несколько маршрутов вообще без номеров, а только с названиями, а также несколько маршрутов с названиями и номерами первой десятки, примерно это выглядит как "Троещина-2", "Троещина-3" и пр. Без схем и подробной информации больше добавить нечего. Проезд в чунцинском автобусе стоит один юань, в маршрутах большой протяжённости плата возрастает пропорционально расстоянию (мной был обнаружен маршрут с тарифом от одного до двух с половной юаней, но я их все не проверял). Похоже, что доплату в автобусах с кондиционерами не взимают, либо взимают пол-юаня, либо взимают не везде, информация нечёткая. Могли перестать взимать по мере роста парка таких автобусов (например, в Пекине такую доплату отменили). В специальном скоростном маршруте проезд стоит два юаня, об этом маршруте я напишу особо. Электронная карточка даёт в автобусе десятипроцентную скидку по сравнению с оплатой наличными. Подробности не обнаружены, но похоже, что её залоговая цена - 25 юаней и что пополнять её можно только порциями по 10 юаней (это довольно типично в других городах). Карточка работает на всех видах транспорта (монорельс, автобус, водный транспорт, фуникулёры, канатные дороги, лифт "Кайсюйань" и эскалатор "Лянлукоу"), насчёт такси ничего не сказано. Зато сказано, что по карточке можно купить ему и напитки в кафетериях крупных торговых моллов (возможно речь идёт только о центре города, не знаю, но начало положено). Карточка также может служить одновременно удостоверением личности (наверное, изготавливается по заказу с фотографией и именем), а ещё она служит одновременно пропуском, например, на работу. Месячный проездной на автобус стоит сорок юаней, притом бумажных проездных уже нет, вся информация записывается на карточку. При этом установлен лимит - не более девяноста поездок в месяц, при такой льготной цене это ограничение выглядит достаточно разумным. Даёт ли карточка скидки в других видах транспорта - не знаю. На эскалаторе (проезд 1 юань) - да, на лифте, похоже, тоже (45 фэней, за наличные, наверное, пол-юаня), на канатной дороге через Цзялин проезд стоит 1.35, через Янцзы - полторя юаня, насчёт остального не знаю. Фотографии автобусов будут. Много. Некоторые исторические были выложены в сообщении №151. | ||
| Сергей Федосов | Чунцинский автобус. | [Ответить] |
| Чунцинский автобус
Теперь фотографии двух- и трёхлетней давности. Некоторые уже устарели, многие их запечатлённых автобусов списаны, что очень хорошо, ибо фотографии дают представление о развитии местного автобусостроения. Подавляющее большинство автобусов - Хэнтуны местного производства. Префикс для моделей "Хэнтун" - CKZ, точно такой же, как у чешской кроны. В Чунцине определённо более одной автобусной компании, тем более что в годы экономических реформ в городах Китая поощрялось создание конкуренции на городских маршрутах, что привело в резкому росту количества самих этих маршрутов. Однако в настоящее время их число уменьшается в связи с объединением и специализацией, так в данный момент в городе ликвидируются все 700-е маршруты за счёт передачи обслуживания Группе Городского Общественного Транспорта и к 31-му мая ни одного из этих маршрутов не должно остаться. Таким образом, фотографии местного автобусного разнообразия становятся историей уже сейчас. Многие фотки долго грузятся, если какая-то загрузится частично (с чёрной полосой посередине), просто обновите экран. В этой подборке - фотографии автобусов 100-х маршрутов: Модель SK6105KP, кузов практически аналогичен троллейбусам, которые работали раньше в Сиане и Шанхае, а в Циндао работают до сих пор. См. сообщение о Циндао ("Зелёный Остров"). Другой "старичок" местного автозавода Хэнтун - модель 6965 с номером маршрута, наесённым на борт, сравните со старым троллейбусом D-65. Ещё один старик - CKZ6965L Более новый Хэнтун - модель 6965BL Наконец, самые современные Хэнтуны: CKZ6998HZ, CKZ6958 (он же строго спереди), а также CKZ6109HEF, вероятно компании "Чунцинский автобус", т.к. именно она, помимо всех 800-х, обсдуживает 181-й маршрут и имеет самый современный подвижной состав. Фотографии автобусов Хэнтун компании "City Bus", которая обслуживает ряд 100-х, 200-х и 500-х маршрутов. модель 6991EB, он же (на указателе маршрута нет данных, кроме номера, что крайне необычно), модель 6991NB ("ситибасы", оказывается, бывают не только сине-жёлтые), модель 6847, модель 6109HTJ и старик 6107С. Продолжение следует. | ||
| maxiWELL | Re: Вопрос [189] | [Ответить] |
| > >
> http://webpages.charter.net/g.vassilakos/cqmetro/pic24.jpg > > А как это у них высоковольтные ЛЭП просто так вдоль > > обочины? > Думаю, что высоковольтки у них такие же, как и везде в > мире. В цетре Киева вдоль дорог такие ЛЭП не стоят. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вопрос [189] | [Ответить] |
| В Одессе ЛЭП стоят не вдоль дорог, а вдоль улиц в обычном жилом районе.
http://odessatrolley.com/Pictures/Jun2005/Tb1005a.jpg | ||
| Ночной_Дозор | Re: Вопрос [189] | [Ответить] |
| Такие лини никто в городах не ставит. Проще и дещевле проложить кабель. Это нечто древнее.
А что у Китайцев еще новенького, интересненького? Авотобусы и троллейбусы рассматривать давно поднадоело. | ||
| Сергей Федосов | Re: Вопрос [189] | [Ответить] |
| Дозор, на этом форуме я только о транспорте рассказывать и могу (хотя бы по правилам форума), так что будут и автобусы, и троллейбусы в зависимости от города. Я стараюсь привязываться именно к городу, чтобы не получился неперевариваемый винегрет.
На сиреневом форуме будут электрички, а также надо бы закончить рассказ о пригородах Пекина, там описаны достопримечательности. Будут фотографии скоростных автобусных линий, бурно развивающиеся в настоящее время. Пекинские фотки уже были, чунцинские скоро будут, до других городов тоже очередь дойдёт. К тому же кроме Китая есть и другие интересные страны. "Их много, а я - один" (с) :-) | ||
| Сергей Федосов | Чунцинский автобус | [Ответить] |
| Чунцинский автобус (продолжение картинок)
Обнаружены ещё две фотки Хэнтунов компании "Ситибас": модель 6847ЕМ третьего типа раскраски и какой-то славный малыш неизвестной мне модели в обычной жёлто-синей "одежде". Фотографии автобусов компании-однофамильцев "Чунцинский автобус". Видимо, правильно название ранее упомянутой компании не "Чунцинский автобус", а "Чунцинская Автобусная Компания". Фиг их разберёт.. Кроме того, я не понимаю, принадлежат ли автобусы с надписью "Chongqing Bus" и "CQ Bus" одной компание или это разные, по-английски CQ - это сокращение названия. Судя по шрифту, компании должны быть разные. Все модели на этих фотографиях сделаны на местном Хэтнуне: 6998HN, 6998N, однодверная 6850, 6108 402-го маршрута, бывшего троллейбусного и в бывшей троллейбусной раскраске (сравните), 6965B1. Фотографии автобусов 300-х и 400-х маршрутов разных перевозчиков: Хэнтуны 6108NB в новой схеме окраски, 6940EB в старой окраске, 6910EB (уже известный о предыдущему сообщению), 6934B, 6934B1, 6119HTH. Старые Хэнтуны 6846 (однодверка), 6753 (угловатый, того же перевозчика), двухдверный старого типа 6934. Цзиньлуны XMQ6885B1 (однодверка, жёлтого цвета с номером маршрута на кузове, очевидно, другой перевозчик) и KLQ6800 (другая жёлтая однодверка) Какой-то старый красный SFQ6101EF, эта модель выпускается Шеньянской Авиастроительной Корпорацей. Корпорация выпускает не только истребители, но и... автобусы... Фотографии пригородных автобусов 500-х маршрутов (судя по предыдущим фоткам, на 500-х маршрутах бывают и автобусы городского типа. Однодверный Хэнтун 6920HN, рядом какая-то табличка с надписью "Бэйбэй" (Северный Бэй), это вообще-то одна из конечных 504-го маршрута. Похожая модель 6808HE 502-го маршрута (он также отправляется от Бэйбэй). Похожий серии 6808H (без Е), второй рядом не знаю, и совсем старый Хэнтун 6846, наверняка уже списанный. | ||
| Scream | Re: Китай [12] | [Ответить] |
| Skoda 14tr, Пекин http://stts.mosfont.ru/photo/187375/ | ||
| Сергей Федосов | Чунцинский автобус | [Ответить] |
| Большое спасибо за фото, я не знал, что две Шкоды-14 доехали до Китая. :-)
============================================== Продолжаю обзор подвижного состава чунцинского автобуса Фотографии автобусов 600-х маршрутов: Модель CKZ6107D, работающая на сжатом газе. На маршрутоуказателе написано "601 специальный маршрут". Модель CKZ6998HN 609-го маршрута, информация на верхнем маршрутоуказателе продублирована внизу. Фотографии автобусов 700-х маршрутов. Эти маршруты стали уже историей, т.к были ликвидированы в мае 2009-го года. Большинство из них дублировали другие, принадлежавшие Группе Городского Общественного Транспорта, и было решено оптимизировать всю сеть, передав обслуживание городскогому транпортному объединению. Как поступили с самими автобусами - не знаю. Судя по фотографиям, эти автобусы были выпущены не в Чунцине, хотя чунцинские Хэнтуны там тоже должны, наверное, были попадаться. на фото видны модели "Ютун" ZK6896, "Цзинльун" XMQ6840Q1 и "Золотой Дракон" XML6840UE1N. Фотографии автобусов 800-х маршрутов. Две неизвестные мне модели Хэнтунов, старая (наверняка списана) и новая, все остальные модели опознаны. Маленький Хэнтун CKZ6760N 807-го маршрута и уже знакомая по 601-му маршруту модель CKZ6998NB. Очень забавно сделана надпись, с левой стороны слева направо, с другой - справа налево. "Автобус" по-китайски пишется 巴士, а 士巴 переводится как "гаечный ключ". Тем не менее китаец мне сказал, что на левом борту написано "Автобусное акционерное общество", а на правом - "Акционерное общество автобусов" и что порядок иероглифов в этой ситуации не имеет значения. Нет, я с этим китайским языком - пас... :-) Полное название компании, обслуживающей эти маршруты "Чунцинская Автобусная Акционерная Компания" ("Chongqing Bus Co. Ltd"), так что не хватает двух иероглифов названия города - 重庆. Модель CKZ6858TBS 875-го маршрута (для сравнения - модель 6858T неизвестного маршрута другой компании в другой окраские), однодверная модель 6753 (она же спреди) Чанцзян CJ6800 861-го маршрута - не местная модель, выпущенная в провинции Цзянсу и копирующая дизайн американского Flxible. Тем, кто убеждён, что китайцы своровали американский дизайн, сообщу, что это автобус выпущен на совместном с Flxible предприятии, образованном в 1994-м году (чего не скажешь о фактически сворованном у США ЗИСе-154). P.S. Для справки: "Чанцзян" - альтернативное и современное название реки Янцзы (старое название считается более историко-поэтическим)). | ||
| Сергей Федосов | [Ответить] | |
| К сожалению, тема продолжена не будет, объяснение здесь. Спасибо всем, кто её читал. | ||
| maxiWELL | Re: miu miu 財布 | [Ответить] |
| В чём проблема ссылок - они "дохлые". | ||
| ClintonNep | Re: Чунцинские фуникулёры | [Ответить] |
| Tinedol – эффективное средство от грибка стопы, неприятного запаха и зуда.
Перейти на сайт: http://tinedol.1stbest.info/ http://guestbook.nihonwa.info/index.php - Tinedol – эффективное средство от грибка http://penza2day.ru/article/chto-za-tsvetnyie-poloski-i-kruzhki-na-shinah/#comment-79938 - Tinedol – эффективное средство от грибка http://remontkvartir.lviv.ua/uk/comment#comment-2250 - Tinedol – эффективное средство от грибка | ||
[ Список тем | Создать тему ]
