[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 53‒72 ] [ Все сообщения ]
| кен | Re: Техничка [12] | [Ответить] |
| Покажыте хоть одну электрическую схему... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Насчет схем - идут они как черные ящики. Как правило схему рассчитать не просто, поэтому их нагло передирают с импортных образцов, переделывают ее под наши аналоги, а чтобы такую "фирму" не потащили в суд(все таки промышленная разработка, стоящая хороших денег) - наши "фирмы" не дают схемы и подробной документации. Вы бы еще видели такое г...о, как преобразователь "Планар", который стоит на Е186... (буэ-э-э...). Вот так депо и мучается. А как сделаны ПРА для ламп салона - не схема, а непойми-что дохнущее (Anton знает-видел процесс их замены). | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Помнится мне Авинт писал на проспектах К12.03, что у них ТИСУ на IGBT модулях, как это понимать? Тиристорная на транзисторах? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нет, такая как на Е183. И она стоит только на одной машине - алуштинском К12.04М. На К12.03 ее не ставили - на них ставили ТИСУ от 15трМ. | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| К12.04М? Это белый с клееными тонированными окнами? Там стоит Cegelec Progress??? Можно подробней про эту машину в таком случае? | ||
| AMY | Re: [16] | [Ответить] |
| > Не подскажете принцип сварки трамвайных путей( раньше
> насколько мне известно использовалась термитная сварка с > помощью смеси оксида алюминия и оксида ферума (ІІІ) ).? > Сейчас использовали при начале реконструкции СТ технологии > железной дороги. Можно о ней рассказать поподробней (видел > как сваривают на перегоне Клавдиево-Немишаево к примеру), > дуговая вроде называется... Почитай тут и киношку здесь скачай | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да, это он. Подробнее спроси в крымской ветке. | ||
| www3 | Re: | [Ответить] |
| >Почитай тут и киношку здесь скачай
Спасибо. :) А на киевских РЗВ используют этот вид сварки? | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Крымчане, кто разбирается в технике, расскажите подробней о вашем К12.04 | ||
| AMY | Re: [27] | [Ответить] |
| > >Почитай тут и киношку здесь скачай Спасибо. :) А на
> киевских РЗВ используют этот вид сварки? нет. там стоят генераторы для ручной дуговой сварки покрытыми электродами | ||
| SEmix | Re: [27] | [Ответить] |
| И всё-таки ответит мне кто-то по крымскому К12.04 или звонить в КБ Антонова? | ||
| Forester | Re: [30] | [Ответить] |
| > И всё-таки ответит мне кто-то по крымскому К12.04 или
> звонить в КБ Антонова? Самое верное решение. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да зайди в ветку "ПС Крымтроллейбуса" - там народ в основном знает. | ||
| SEmix | Re: [31] | [Ответить] |
| > > И всё-таки ответит мне кто-то по крымскому К12.04 или
> > звонить в КБ Антонова? > Самое верное решение. Только что разговаривал с главным конструктором. К12.04 киевский и крымский - братья-близнецы. Движки и СУ там шкодовские, иначе Крым их не взял бы. Для них Шкода это очень важно. Различия между киевским и крымским есть, но очень несущественные (типа катушек или ещё чего-то мелкого) | ||
| Dimon | Re: [31] | [Ответить] |
| Для них Шкода это очень важно
______ А планирует ли Крым возобновить переговоры по производству троллейбусов К12.10 с возобновлением троллейбусной линии? Бо на "Авианте" сейчас дела плохо - на 2 месяца зарплату задержали - денег нету... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так пусть возобновляют производство. | ||
| Vyacheslav | Re: [35] | [Ответить] |
| > Ну так пусть возобновляют производство.
Без гарантованих замовлень? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну это вопрос уже к "Марсианину". Но есть один недостаток у К12 - рессорная подвеска - на наших дорогах хорошо убивается... | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: [37] | [Ответить] |
| > Ну это вопрос уже к "Марсианину". Но есть один недостаток у
> К12 - рессорная подвеска - на наших дорогах хорошо > убивается... Пока Марсианин закупает тролейбусы месного производства.Тоесть с Марса))))) | ||
| SEmix | Re: [37] | [Ответить] |
| Можно где-то раздобыть ПТЭ по Киеву и ПТЭ по Крымтроллейбусу? | ||
[ Список тем | Создать тему ]