[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 6‒25 | 26‒45 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [8] | [Ответить] |
| Ну почему же - размечтались. Попробуем посчитать смету.
Участок по мосту - 2км. считаем по 3 млн. долларов/километр - очень хороший путь: получаем 6 миллионов долларов. Добавим 2.7 км мелким залеганием, примерно по 10 миллионов долларов/километр со станциями, получаем в сумме 33 миллиона долларов. Капремонт Др. Народов - Контрактовая - 6 км - около 7 миллонов долларов. На Контрактовой и подъездах придётся переделать схему движения а/транспорта. Итого получили около 40 миллионов долларов на стр-во. Закупить на такую линию придётся около 25 поездов К1 - т.е. около 15 миллионов долларов. Итого - 55 миллионов долларов, столько же, сколько стоила "Вырлица". | ||
| JaMoS | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [8] | [Ответить] |
| Вот!!! А насколько больше толку!
Боже мой - только сейчас начало доходить: неужели "Вырлица" в столь ужасающую сумму вылилась?! И что, с позволения спросить, в ней такого? | ||
| Misha | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [8] | [Ответить] |
| Там, конечно, воровали где-то процентов на 50 минимум. Сумма там чудовищная.
Реально то есть линия обошлась бы в 2 раза дороже Вырлицы. | ||
| JaMoS | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [8] | [Ответить] |
| Даже если в три - сравнить масштабы и объем пассажиропотока. Сразу и 55 автобус канет в Лету... | ||
| Misha | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [8] | [Ответить] |
| Не только 55, но и половина маршруток.
СЛедует также учитывать возм-ть пройти по поверхности до м. Дружбы Народов - 1.6 км, а затем, скажем, мелким - до м. Лыбидская и далее. | ||
| Vyacheslav | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [24] | [Ответить] |
| > В таком варианте мы получим абсолютно реальное преметро
> Ленинградская пл. - Подол. И вообще - линию по мосту Патона/Воссоединения следует рассматривать, как честь "южной хорды" ЛМ Ленинградская пл.-Одесская пл. Так же, как линию по набережной рассматривать, как часть "правобережного диаметра" ЛМ Куреневка-Корчеватое. | ||
| Vyacheslav | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [26] | [Ответить] |
| > Участок по мосту - 2км. считаем по 3 млн. долларов/километр
> - очень хороший путь: получаем 6 миллионов долларов. > Добавим 2.7 км мелким залеганием, примерно по 10 миллионов > долларов/километр со станциями, получаем в сумме 33 > миллиона долларов. Из этого можно построить на поверхности как минимум от моста до ж.д | ||
| Murcielago | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [0] | [Ответить] |
| > Неужели в Киеве никогда не будет 36 трамвая и 45
> троллейбуса? Или все-таки будут. А у нас не только 45-й троллейбусный маршрут, но и 63-й с 65-м есть! (((-: | ||
| Nick | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [8] | [Ответить] |
| > Не факт. Лет через 5-10 будет реконструкция моста Патона с
> расширением проезжей части на 2 полосы. Трамвай просто > напрашивается. А запланирована такая реконструкция с расширением? Если да, то кем? | ||
| Сашок | Re: Пойдут ли МАЗы на Троещину? [2] | [Ответить] |
| > > > Лирическое отступление. Пойдут ли МАЗы-103-Т на
> Троещину? > обязательно, командировочным рейсом :((((((( > Так ведь ходили слухи, что на один из таких м-тов, как 30 и > 31 половину выпусков могут отдать 2-му депо. Сергей, даже если в конечном итоге отдадут, отнюдь не факт, что оно будет выпускать туда МАЗы, а не ЮМЗ Т-1, К.-12.03 или 15Тр. Маршрут №27 сколько времени эксплуатировался депо №2, а МАЗы там появлялись раз в пятилетку - уж можете мне поверить, знаю, о чем говорю, довольно продолжительное время мог наблюдать его чуть ли не каждый Божий день. Опыт эксплуатации МАЗов в депо на Довженко свидетельствует, что там их предпочитают выпускать на маршруты, ведущие в центр (№№5; 16 и т. п.). | ||
| Сашок | Re: ОТ и машины - кто кому мешает? [21] | [Ответить] |
| > Дык, так может там столько машин появилось от того, что
> трамвай убрали? Уберите вообще весь ОТ и, через пару лет, > когда весь город остановитя, скажите, мол, какой там ОТ, > тут и так места мало... Нравится это кому-то или нет, но ОТ В ЕГО НЫНЕШНЕМ ВИДЕ (выделяю так, щоб, як-то кажуть, наголосити на цьому) не способен вытеснить мелкий автотранспорт с улиц города, и практика это показывает чем дальше, тем явственнее. Отсюда вывод - ОТ нуждается в существенном обновлении, физически и морально. | ||
| Сашок | Re: в следующий раз для Сергея возьмем МАЗ [4] | [Ответить] |
| > Ну, Шкоды 14трМ на Троещине и Лесном в марте были, в след
> раз для Сергея возьмем МАЗ ;) А кстати, правда, может быть, как-нибудь в конце мая, ближе к Дню Киева, снова проехаться по городу в тролле, только уже по другому маршруту? Прошу отнестись к моему вопросу по возможности серьезно. | ||
| Misha | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [34] | [Ответить] |
| > А запланирована такая реконструкция с расширением? Если да,
> то кем? Да, запланирована, неоднократно писали в СМИ об этом. | ||
| Алексей | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [38] | [Ответить] |
| > > А запланирована такая реконструкция с расширением? Если
> да, > то кем? Да, запланирована, неоднократно писали в СМИ > об этом. но трамвай то там не запланирован | ||
| Misha | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [38] | [Ответить] |
| Это дело наживное. | ||
| Frank | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [38] | [Ответить] |
| 36 трамвай еще не скоро будет, даже если трам будет активно строится. Скорее всего, для новых маршрутов будут использовать пробелы в нумерации. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [41] | [Ответить] |
| > 36 трамвай еще не скоро будет, даже если трам будет активно
> строится. Скорее всего, для новых маршрутов будут > использовать пробелы в нумерации. А почему бы и нет? Вот по приколу взять, и обозвать 1К 36-м :). И сказать: "реорганизовано трамвайное хоз-во, пущен новый маршрут" | ||
| Nick | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [41] | [Ответить] |
| А уже можно говорить, что пущен: где-то с начала января заново открыт Т 1 "Ул. Старовокзальная - УЛ. (!!!) Мих. Борщаговка". В тот же день закрыт Т 1к.
Так что теперь имеем +1 открытый трамвайный маршрут. (!!!) - примечание автора. Где они там улицу нашли? | ||
| IRJ | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [41] | [Ответить] |
| > Нравится это кому-то или нет, но ОТ В ЕГО НЫНЕШНЕМ ВИДЕ (выделяю так, щоб, як-то кажуть, наголосити на цьому) не способен вытеснить мелкий автотранспорт с улиц города
Да, но демонтаж трамвая с Патона слабо помог развитию ОТ, равно как и демонтаж с Саксаганского... Поэтому ИМХО нужно тот же трамвай реорганизовывать, а не демонтировать, чем занимаются в Киеве уже не первый десяток лет :( | ||
| Сашок | Re: 36 трамвай и 45 троллейбус [44] | [Ответить] |
| > > Нравится это кому-то или нет, но ОТ В ЕГО НЫНЕШНЕМ ВИДЕ
> (выделяю так, щоб, як-то кажуть, наголосити на цьому) не > способен вытеснить мелкий автотранспорт с улиц города. > Да, но демонтаж трамвая с Патона слабо помог развитию ОТ, равно > как и демонтаж с Саксаганского... Поэтому ИМХО нужно тот же > трамвай реорганизовывать, а не демонтировать, чем > занимаются в Киеве уже не первый десяток лет :( Ну так я же об этом и написал: отсюда вывод - ОТ НУЖДАЕТСЯ В СУЩЕСТВЕННОМ ОБНОВЛЕНИИ, ФИЗИЧЕСКИ И МОРАЛЬНО. В первую очередь речь идет о трамвае, но троллейбуса и автобуса ЭТО ТОЖЕ КАСАЕТСЯ. | ||
[ Список тем | Создать тему ]