[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒15611 | 15612‒15631 | 15632‒16115 | 16116‒16135 | 16136‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Ярик Зайцев | Re: Новая линия трамвая | [Ответить] |
| ооооо.....
Ну теперь это больше на правду похоже!!! "Временная" подразумевается под тем,что "там будет метро" И начнут её строить не ранее 2010 года,а закончат в 2011-2012 гг. Возможно... | ||
| Artur717 | Re: Новая линия трамвая | [Ответить] |
| Пусть купят нормальные многосекционные трамваи, тогда трамвай может быть себя оправдает. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новая линия трамвая [15635] | [Ответить] |
| > Пусть купят нормальные многосекционные трамваи, тогда
> трамвай может быть себя оправдает. Может быть пару Кобр и склепают для Т2) | ||
| Dimon | Re: Новая линия трамвая [15635] | [Ответить] |
| На самом деле КЗеТ покупает трамваи у ЗАО "Вагонмаш" и перепродает их КП "Киевпасстранс". Таким образом обходится закон о закупке всего украинского. С Питера трамваи будут везти секциями, затем "скручивать" на КЗеТе. | ||
| Света Кулаковская | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Я ы вас всех поубивала!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!++++++++++++++++++++++ Н Е Н А В И Ж У вас всех!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Убилабы всех педиков на этом гребаном форуме !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПИДОРАСЫ !!!!!!!!!!!!!!!! Становитесь раком и снимайте штаны !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Света Кулаковская | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| У Т К И !!!!!!!!!!!!!!! У Т К И !!!!!!!!!!!!!!! НЕНАВИЖУ У Т О К !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Света Кулаковская | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| П И Д Р У Т К И !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| Artur717 | Re: Новая линия трамвая [15637] | [Ответить] |
| > На самом деле КЗеТ покупает трамваи у ЗАО "Вагонмаш" и
> перепродает их КП "Киевпасстранс". Таким образом обходится > закон о закупке всего украинского. С Питера трамваи будут > везти секциями, затем "скручивать" на КЗеТе. Да хоть так, но трамваи должны быть новыми. Кобры ни чем не лучше Т3 КВР, разве что внешне выглядят свежее остальных. На Т2 тоже нужны ЛВСы, если это тоже скоростной трамвай. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [15640] | [Ответить] |
| > П И Д Р У Т К И
> !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ненормальные люди появились на форуме. Просьба к модераторам почистить эту ересь. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: | [Ответить] |
| А тем временем, пока трамфанаты тут дурачатся, обсасывая новость про ЛВС, сняли 3 машины с Тр8 (видимо с 1/10). Так что некторые харьковские товарищи с увелечинием выпусков были не совсем правы. | ||
| Murcielago | Re: [15643] | [Ответить] |
| > что некторые харьковские товарищи с увелечинием выпусков
> были не совсем правы. Да, по имеющейся информации, действительно сняли — те самые, которые тогда добавили :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [15644] | [Ответить] |
| > > что некторые харьковские товарищи с увелечинием выпусков
> > были не совсем правы. Да, по имеющейся информации, > действительно сняли — те самые, которые тогда добавили :) Простите, но судя по интервалам, таки нет. "Мифически добавленых" мы не учитывали | ||
| Caxa | Re: [15644] | [Ответить] |
| >Простите, но судя по интервалам, таки нет. "Мифически добавленых" мы не учитывали
С Харькова виднее.... =))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15643] | [Ответить] |
| > А тем временем, пока трамфанаты тут дурачатся, обсасывая
> новость про ЛВС, сняли 3 машины с Тр8 (видимо с 1/10). Так > что некторые харьковские товарищи с увелечинием выпусков > были не совсем правы. И походу все 3 перекинули на Тр40 а то там зачастили Е183. | ||
| Murcielago | Re: [15643] | [Ответить] |
| >Простите, но судя по интервалам, таки нет. "Мифически
> добавленых" мы не учитывали Я за что купил, за то и продаю :)))) Ну нет, так нет, невелика разница. | ||
| Anton | Re: [15615] | [Ответить] |
| > сейчас там проживают работники Подольки и Куреневки. Есть
> специальная развозка в Пущу. Не только. Есть там и из ТД3. | ||
| Sem7 | Re: Мелкие новости - разное [11924] | [Ответить] |
| > к сожалению ,список на работе, в понедельник выложу. всего
> сокращено 14 автобусных и 8 троллейбусных маршрутов. ну и > Т2. тр4 действительно сократили, как и тр24к, тр9, 10, 34, > 7к (оттуда видно и добавили выпусков), еще по мелочам. А58Э > официально сокращен. мне не помнится, чтобы рейсы до Зенита > официально оформляли как Э58к. тут уж вопрос к троещинцам. > официальной инфы по измененю выпусков нет - тут уж по > наблюдениям. но трансформации корректные А что сейчас с Богданами А-231?Все ли на ходу, на каких маршрутах ездят те, что еще могут и т.д.Очень интересно,я от них фанатею | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да ездят.... добьют их и все. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| В АП-2 4293 и 4294 ездят, в основном на А79; 4292 стоит уже давно, 4291 тоже похоже встал.
В АП-7 4719 если ездит, то на А16. | ||
| Andrey | Re: | [Ответить] |
| Кстати, вчера выехал 7202, на каком м-те был не знаю, а видел его в качестве развозки, в 00:20 на пр-те Воссоединения. | ||
| Scream | Re: | [Ответить] |
| Тролейбусы на троещине таки ходят, но ужасно(
ехал с милославской до николаева на 50й маршрутке и водила говорил по телефону что скоро по 2-50 будет проезд. | ||
| Manovich | А-98 | [Ответить] |
| 98-й маршрут вероятно продлили до улицы Милославской - по крайней мере сегодня с утра был замечен 1603 следующий с конца Троёщины с несколькими пассажирами на борту
P.S:если это так,то сколько ж думать надо было,чтобы это наконец произошло... | ||
| Anton | Re: А-98 [15655] | [Ответить] |
| > 98-й маршрут вероятно продлили до улицы Милославской - по
> крайней мере сегодня с утра был замечен 1603 следующий с > конца Троёщины с несколькими пассажирами на борту P.S:если > это так,то сколько ж думать надо было,чтобы это наконец > произошло... Догадываюсь, почему это сделали... С окончательной ликвидацией ЛДС Данькевича, в т.ч. и как отстойной площадки (сейчас на этой територии платная автостоянка) разворот у 98-х автобусов стал ну очень неудобен и весьма аварийноопасен - прямо посреди улицы. Вот и пришлось его продлить... | ||
| Santehnik | Re: А-98 [15655] | [Ответить] |
| 1445 - еще один бронебус | ||
| HAnS | Re: А-98 [15655] | [Ответить] |
| 1) З 9 жовтня закривається Тр29 - оголошення на Петрівці
2) Останню битовку 9Тр на Милославській порізали | ||
| Я_R | Re: А-98 [15657] | [Ответить] |
| > 1445 - еще один бронебус
АП 4 выпускает все, что может ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тр 29 закрывают и что дальше? На этот месяц 8 выпусков Тр 30 и 17 выпусков Тр 31. Потом эти 17 выпусков станут 10 и будет ппц. | ||
| Caxa | Re: А-98 [15658] | [Ответить] |
| > закривається Тр29 - оголошення на Петрівці
Туда теперь есть электричко. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В межпик эта "электричка" ходит?? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А Тр29? :) | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| Тр29 в межпик тоже не ходит. С весны где-то. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Наверное Тр 29 мешал авторынку... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 сегодня обкатывался на Тр 37 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg
Вот вам и МАЗ-205... | ||
| HAnS | Re: [15667] | [Ответить] |
| > http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg
> Вот вам и МАЗ-205... Ага, а ще отак :) http://i025.radikal.ru/0910/73/5017a4baa1df.jpg http://s40.radikal.ru/i089/0910/46/b57d4f44fe68.jpg | ||
| Зиберт | Re: [15667] | [Ответить] |
| > http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg Вот вам
> и МАЗ-205... У нас и свое г**** есть. А 292 мог бы быть отличной альтернативой старым Икарусам, при дойстойном контроле качества продукции. | ||
| DEN | Re: [15667] | [Ответить] |
| Врядли в Киеве когда-нибудь такие появятся ((((. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Что-то ящик слишком большой... | ||
| Володя Царенко | Re: Т801 [15429] | [Ответить] |
| > > Пребывание Т801 в Киеве продлено до 14
> октября (включительно). Поэтому, кто не успел заценить - у > вас есть шанс. В выходные будет на линии? | ||
| Sem7 | Re: [15652] | [Ответить] |
| > В АП-2 4293 и 4294 ездят, в основном на А79; 4292 стоит уже
> давно, 4291 тоже похоже встал. В АП-7 4719 если ездит, то > на А16. Спасибо.Да, Б-231 на А16-это жесть. | ||
| Artur717 | А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| > Да, Б-231 на А16-это жесть.
LoL, "Бавтобус"=))))) > А 292 мог бы быть отличной альтернативой старым Икарусам И он ею стал. Что вам не нравиться? Писк в салоне? А может быть рев кардана? Или он разваливаеться на ходу? > Вот вам и МАЗ-205 Идиотский шкаф прямо посреди салона и имеет громадные размеры. Узел сочленения вроде вообще классический. Недалеко от МАЗ-105 ушёл, которых нам и так ватает. Вот Сити - это тема!=)) Главное, что б уход за ними был, слава Богу у АП-6 с этим проблем вроде нет, тогда машины простаивать под забором не будут, в отличии от Е301. | ||
| Дмитрий | А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| Зато у МАЗа тянущая компоновка - меньше нагрузка на сочленение. И "сложится" сочленение не может. Кстати МАЗ стандарта Евро-5 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| Лично для меня разници нет где шкаф в центре или ззади большой роли это не играет.
Маз 105 мне нравится, недостаток мало сидячих мест.+ шкаф. Лаз 292 тоже хороший,недостаток дурацкие сидушки деливер + шкаф. Маз 205 опять таки шкаф и непонятно двери как то разместили.В прицепе они вроде как близко сильно друг к другу а в голове так наоборот далеко,учитывая то что некоторые водители не любять переднюю дверь открывать | ||
| Artur717 | Re: А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| > Зато у МАЗа тянущая компоновка - меньше нагрузка на сочленение.
Ну и что? Боитесь, что сочленение "разломает"? > Кстати МАЗ стандарта Евро-5 А на СитиЛАЗ А183 тоже ставили двигатель стандарта Евро-5 и что? Любые капризы - за ваши деньги! > Маз 105 мне нравится, недостаток мало сидячих мест.+ шкаф. > Лаз 292 тоже хороший,недостаток дурацкие сидушки деливер + шкаф. А без шкафа некуда поместить двигатель. Это вам не троллейбус, где электрооборудование можно вынести на крышу, а ТЭД занимает мало пространства в небольшой тумбе. Или вы забыли, что дело идёт о низкопольных автобусах и под полом двигатель не спрячешь??? Сидушки - другой вопрос, но я это не считаю техническим недостатком. Кстати, у 105-го МАЗа прицеп лёгкий, потому что в нём нет двигателя, и его шатает во все стороны на поворотах малого радиуса по неровной дороге. А292 идёт плавнее, потому как масса распределена - прицеп и передняя часть кузова весят практически одинаково. Кроме того у 105-го есть болезнь - вибрация двигателя на холостом ходу. Порой она бывает довольно ощутимой. | ||
| Caxa | Re: А292 / МАЗ-205 | [Ответить] |
| >недостаток -... шкаф.
Может еще и кабину водителя убрать, шоб не мешала??? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Все зависит от установленного двигателя. Хотя ИМХО гармошка лучше была бы с распределенной тягой. | ||
| SEmix | Re: [15679] | [Ответить] |
| > Все зависит от установленного двигателя. Хотя ИМХО гармошка
> лучше была бы с распределенной тягой. Любой каприз! Не есть проблема сделать модный нынче ГИБРИД! Но стоимость этих машин пугала клиентов. Но в гибриде будет не просто шкаф, а вся задняя часть машины будет отсеком для дизель генератора, системы управления ТЭДами и отсек для батарей повышенной ёмкости. Дался вам этот шкаф сзади. Поставили его в углу и он почти никому не мешает. Двигатель девать некуда или в шкаф или получаем лестницы в салоне и теряем заднюю дверь в гармошке. Тянущую компоновку как вариант низкопольника вообще не рассматриваю. На А183 Евро 5 не ставили пока-что. Ставили его ближайшего родственника Дойц Евро 4. А292 получилась наверное самой совершенной в нынешнем модельном ряду. Двигатель слабоват, да и комплектующие можно использовать более качественные, а в остальном отличная машина. Основные узлы работают отлично. | ||
| kostyan | Re: [15679] | [Ответить] |
| >А без шкафа некуда поместить двигатель.
Двигатель можно поместить под задними сидениями, сделав "галерку" чуть повыше и таким образом избавится от шкафа. | ||
| kostyan | Re: [15679] | [Ответить] |
| >А без шкафа некуда поместить двигатель.
Двигатель можна поместить под задними сидениями, сделав "галерку" немного выше, таким образом избавится от шкафа. >А292 получилась наверное самой совершенной в нынешнем модельном ряду. +1 | ||
| lol-wut | Re: [15681] | [Ответить] |
| > >А без шкафа некуда поместить двигатель.
> Двигатель можно поместить под задними сидениями, сделав > "галерку" чуть повыше и таким образом избавится от шкафа. Не немного, а намного выше | ||
| Зиберт | Re: [15681] | [Ответить] |
| <<<И он ею стал. Что вам не нравиться? Писк в салоне? А может <<<быть рев кардана? Или он разваливаеться на ходу?
Началось... Я совершенно не хулил А-292. Лично меня полностью устраивает. Другое дело, что к-во А292 в парках Киева очень не дотягивает до множества Ик-280 в былые времена. Я об этом говорю. Какая может быть альтернатива Ик-280 сейчас, если А292 только в двух парках находятся? | ||
| ��има | Re: А292 / МАЗ-205 [15674] | [Ответить] |
| . Вот
> Сити - это тема!=)) ????? ))))))) | ||
| Dimon | Re: А292 / МАЗ-205 [15674] | [Ответить] |
| Дальнейшее обсуждение автобусов А292 просьба проводить здесь
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3171&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19#s-19 | ||
| OLEG | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| > АП 4 выпускает все, что может
> ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на > первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. Откуда такая информация про выручку? А насчет ПС вы правы, очень много бусов АП4 ранее стоящих повылазило, причем многие в хорошем состоянии, несколько перекрасили. Особенно мне нравится, что повыпускали Volvo, ежедневно на А1Тр и А23 их около 10 штук тусит, а есть же еще и А97, то есть возможно что выезжают все! Хоть в чем-то АП4 лучше других АП! Кстати, у кого есть информация по VOLVO АП1,2,6,7, какие еще выезжают? Из АП-3 вижу все 7 оставшихся ходовых постоянно на А3ТР и А9. | ||
| Я_R | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| инфа из КПТ | ||
| Dimon | Тр 29 и 39 | [Ответить] |
| Ну что, сегодня Тр 29 уже не ездит?
А на Чернобыльской активно обсуждают скорую ликвидацию троллейбусного маршрута №39. Пожалуйста, уточните на сколько это правда. | ||
| кен | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| > А на Чернобыльской активно обсуждают скорую ликвидацию
> троллейбусного маршрута №39. Бугага... От кризис! | ||
| Desmana | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| С утра на пл. Толстого 3912 притер 17-ю маршрутку. Пора бы им по-хорошему разнести (территориально) остановки... А то тролли постоянно на второй-третьей полосе останавливаются... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| Я тоже было подумал про Тр39, ибо он по нынешним требованиям Ламбуцкого, увы, подпадает под категорию "ненадёжных"... | ||
| Santehnik | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| Сегодня при мне на развороте возле Победы развернулось 2 Тр8/17... Так что невозможность там развернутся - миф | ||
| Dimon | [Ответить] | |
| На Тр 5 одни гармошки. Гармошкам труднее развернуться. Хотя согласен - миф | ||
| Dimon | Тр 39 | [Ответить] |
| И еще: На Тр 39 обновили маршрутоуказатели: теперь там написано - "пр. Леся Курбаса - вул. Чорнобильська". Радиоинформатор продолжает говорить "вул. Зодчих - вул. Чорнобильська" :) | ||
| Otto | Re: [15694] | [Ответить] |
| > На Тр 5 одни гармошки. Гармошкам труднее развернуться. Хотя
> согласен - миф Сам бачив n років назад, як на Перемоги розверталися Т1 по Тр5, так що все реально, не треба жу-жу, було б бажання-да хоч на Перемозі, хоч навколо собору, хоч на терещенківській, чи на ПЛТ, але ж немає ні грошей, ні бажання, ні машин=( | ||
| Santehnik | Re: [15694] | [Ответить] |
| > ні машин=(
Машин дофига на самом деле. Просто нужно нормально ими распоряжатся :) | ||
| Artur717 | немає ні грошей, ні бажання, ні машин | [Ответить] |
| > Машин дофига на самом деле. Просто нужно
> нормально ими распоряжатся :) А точнее поподнимать из из-под забора. В КТД около 35-ти нерабочих машин, около 15-ти из них - Е301. | ||
| DenVol | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15698] | [Ответить] |
| > В КТД около 35-ти нерабочих машин
27. Это те, которые реально могли бы ездить. | ||
| Sturm | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15698] | [Ответить] |
| Капут. І тут ще бідкаються, що з Тр46 ТД2 пішло??? | ||
| Зиберт | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15698] | [Ответить] |
| 4031 уже починили!
Видел его свежеокрашеный зад на ул. Луговой. Скорее всего ехал на 44Тр. | ||
| Зиберт | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15698] | [Ответить] |
| Тем временем 24Тр в выходные отвратительно ездит. Сегодня ждал троллейбус около 15-20 минут днем. Хотя спасибо, что хоть в час пик добавили выпусков.. | ||
| maxiWELL | Re: [15684] | [Ответить] |
| > <<<И он ею стал. Что вам не нравиться? Писк в салоне? А
> может <<<быть рев кардана? Или он разваливаеться на ходу? > Началось... > Я совершенно не хулил А-292. Лично меня полностью > устраивает. Другое дело, что к-во А292 в парках Киева очень > не дотягивает до множества Ик-280 в былые времена. Я об > этом говорю. Какая может быть альтернатива Ик-280 сейчас, > если А292 только в двух парках находятся? Тут дело не в альтернативе, а в том, что сочленённых автобусов для Киева нужно больше. | ||
| Trofimoff | Re: ВОРОВСТВО!!! | [Ответить] |
| Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 маршрута, за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по маршруту №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с 411 и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. Кто не верит - выложу. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да это и на 73 маршруте видел. | ||
| Зиберт | Re: [15703] | [Ответить] |
| > > <<<И он ею стал. Что вам не нравиться? Писк в салоне? А >
> может <<<быть рев кардана? Или он разваливаеться на ходу? > > Началось... > Я совершенно не хулил А-292. Лично меня > полностью > устраивает. Другое дело, что к-во А292 в парках > Киева очень > не дотягивает до множества Ик-280 в былые > времена. Я об > этом говорю. Какая может быть альтернатива > Ик-280 сейчас, > если А292 только в двух парках находятся? > Тут дело не в альтернативе, а в том, что сочленённых > автобусов для Киева нужно больше. Ясный пень. | ||
| Dimon | Тр 38 | [Ответить] |
| В связи с прокладкой теплотрассы по Железнодорожному шоссе, на участке от станции метро «Выдубичи» до ул. Киквидзе, движение троллейбусов маршрута №38 будет изменено. Об этом сообщили в коммунальном предприятии «Киевпастранс».
Так, с 8 октября текущего года движение троллейбусов будет организовано следующим образом: Музей истории ВОВ – ул. Мазепы – ул. Московская – бульв. Леси Украинки – ул. Киквидзе – Железнодорожное шоссе. Об єтом сообщает пресс-служба КГГА. Коммунальное предприятие «Киевпастранс» приносит извинения за временные неудобства. http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3582/news/1254904885.html | ||
| DenVol | Re: Тр 38 | [Ответить] |
| Они эту теплотрассу кладут года с 2005 как минимум, перекрыли б уже всю улицу чтоб не обидно было. | ||
| Dimon | Re: Тр 38 | [Ответить] |
| У меня такое чувство, что это надолго.... ((( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: немає ні грошей, ні бажання, ні машин [15700] | [Ответить] |
| > Капут. І тут ще бідкаються, що з Тр46 ТД2 пішло???
Да и на это есть причины.Взамен ушедшим троллейбусам ТД-2 я не увидел что бы что то дали из ТД-4 За то заметил как плавно по выпуску за выпуском снимало ТД-4 и тут тебе на забрали еще гармошки из Второго депо.( Паралельно угробили Тр30.На чём теперь ездить Троещине? Почему то Тр18 не трогают,а вот там интересная картина 2602-2640 всё это стадо только на Тр18 и редко куда выходит.+ еще несколько Лазов и Авиантов. И большой роли снятые выпуски с 46го не сыграют роли на Борщаговке или где их там раскидали.Если в КПТ задумали убить маршрут то так оно и будет.А после ситуации с Тр17 и Тр30 стало ясно что это может быть любой маршрут( | ||
| Anton | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| > АП 4 выпускает все, что может
> ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на > первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. Учитываются только автобусы, работающие в обычном режиме, или и МТ тоже. Если первое, то было бы интересно узнать размеры планов - как бы не вышло так, что АП4 он просто занижен относительно остальных (как никак, всё-таки родной парк Ламбуцкого). | ||
| Anton | Re: А-98 [15687] | [Ответить] |
| > А насчет ПС вы правы, очень много бусов АП4
> ранее стоящих повылазило, Знаю только 1412 и 1415 (да и то, первый стоял только потому, что водитель НЯП был в отпуске) - а какие ещё? причем многие в хорошем > состоянии, несколько перекрасили. Не хочу никого обидеть, но таких грязнющих автобусов, как в АП4, я не видел больше нигде. Это касается почти всех что Сити, что МАЗов, что Вольво-гармошек. Ну, допустим, я понимаю, что со стёклами сейчас большие проблемы, но элементарно ПОМЫТЬ салоны хотя бы можно? Особенно мне нравится, > что повыпускали Volvo, ежедневно на А1Тр и А23 их около 10 > штук тусит, а есть же еще и А97, то есть возможно что > выезжают все! Хоть в чем-то АП4 лучше других АП! Кстати, у > кого есть информация по VOLVO АП1,2,6,7, какие еще > выезжают? АП1 - 5109, 5111, 5114(?), 5116. АП2 - 1286, 5202, 5205, 5209, 5211, 5216, 5217, 5218, 5219. АП6 - 5604, 5605, 5607, 5608, 5609 АП7 - похоже не выезжают вообще. | ||
| Anton | Re: Т801 [15672] | [Ответить] |
| > В выходные будет на линии?
Скорее всего нет. | ||
| Я_R | Re: Т801 [15672] | [Ответить] |
| АП7 - 5714 | ||
| Anton | Re: Т801 [15672] | [Ответить] |
| Таки ездит один? На А64, наверно? | ||
| Я_R | Re: Т801 [15672] | [Ответить] |
| скорее всего, да. Часто вижу его вечером без пассажиров на Бажана | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| > Таки ездит один? На А64, наверно?
Не совсем.Какой то дачный маршрут с табличкой м Славутич-ХХХ, но точно не А64. | ||
| Я_R | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| тогда 35. Славутич - Подлипка | ||
| Я_R | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| еще года 2 назад, когда 35 с 64 ходили на Осокорки, 1 вольво ходил по 264 м-ту: Славутич - Вишенки | ||
| kostyan | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| >АП7 - похоже не выезжают вообще.
5713 так и вообще в трупарке АП2(!) стоит) >АП6 - 5604, 5605, 5607, 5608, 5609 5601,5602,5606 - конец? | ||
| Я_R | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| пффф. Забыл про 5709!! Выходит, в АП7 2 рабочих Вольво. 5709 и 5714 | ||
| Зиберт | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| КМДА 12 ноября 2009 года собирается провести конкурс по определению перевозчиков на городских автобусных маршрутах:
http://www.kmv.gov.ua/rpolicyprj.asp?Id=371 | ||
| Santehnik | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| Полный капец... | ||
| Anton | Re: Т801 [15720] | [Ответить] |
| > >АП7 - похоже не выезжают вообще. 5713 так и вообще в
> трупарке АП2(!) стоит) >АП6 - 5604, 5605, 5607, 5608, 5609 > 5601,5602,5606 - конец? Сканиям, скорее всего, уже да - они и так в АП6 проездили относительно много (в АП3 последняя Скания остановилась ещё в 2005 году, хотя их там было целых 10 штук, в то время как в АП6 - только 3) , если учесть, что по запчастям они, по выражению одного из работавших на них водителей, "чистые Шведы". В отличие от "Вольво", на которые можно было подобрать и наши запчасти, со Сканиями такой номер не проходил... | ||
| Anton | Re: Т801 [15722] | [Ответить] |
| > КМДА 12 ноября 2009 года собирается провести конкурс по
> определению перевозчиков на городских автобусных маршрутах: > http://www.kmv.gov.ua/rpolicyprj.asp?Id=371 Мда, видимо городской автобус решили угробить окончательно... | ||
| Sturm | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| І що з того? У нас багато є перевізників, у яких є автобуси великої та особливо великої місткості??? | ||
| Dimon | Re: Т801 [15715] | [Ответить] |
| ПП "Парк" | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| ЧП ПАРК (МАЗ-103.076 на 575) и нечто при АП-3 (MANы на 397) | ||
| Sturm | Re: [15728] | [Ответить] |
| > ЧП ПАРК (МАЗ-103.076 на 575) и нечто при АП-3 (MANы на 397)
А крім них? 10-15 бусів погоди не роблять | ||
| Dimon | Re: [15728] | [Ответить] |
| Такое впечатление, что это для ПП "Парк" и готовится. Видимо МАЗы по трассе троллейбуса № 5 не выгодно пускать, видимо решили просто подыскать какой-то автобусный маршрут... | ||
| Caxa | Re: [15728] | [Ответить] |
| > ЧП ПАРК (МАЗ-103.076 на 575)
Что-то последнюю неделю я их не видел. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Интересно какой маршрут выберут?? | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Может они свой откроют? Причем по трассе какого-нибудь убитого, но выгодного маршрута, типа А71. | ||
| HAnS | Re: [15733] | [Ответить] |
| > Может они свой откроют? Причем по трассе какого-нибудь
> убитого, но выгодного маршрута, типа А71. Надто добре. Можуть просто віддати якийсь хороший маршрут. Котрий УЖЕ працює. Ти ж забуваєш - у нас приватники не люблять піднімати, а хочуть приходити на уже родюче поле, щоб зменшити початкові інвестиції і зменшити строк окупності інвестиції. | ||
| DenVol | Re: [15733] | [Ответить] |
| У них просто мало Мурзиков, чтоб отхоботить что-то хорошее. Сколько их, 6 шт? На хорошее поддержание А71 хватило бы. А если на что-то действующее, то даже на А100 не хватит чтоб сделать выгодным. | ||
| Dimon | Re: [15733] | [Ответить] |
| 10 штук | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15733] | [Ответить] |
| Это,можно сказать,харьковский вариант.В Харькове раньше тоже ходили муниципальные автобусы.А сейчас под видом "автобусов" там зоопарк различных маршруток | ||
| Ярик Зайцев | Re: [15733] | [Ответить] |
| Это,можно сказать,харьковский вариант.В Харькове раньше тоже ходили муниципальные автобусы.А сейчас под видом "автобусов" там зоопарк различных маршруток.
Вот так и у нас может быть: Есть к примеру А-90.Они пиарят,что его не выгодно удерживать Киевпасстрансу и отдают/продают его частнику.Частник,в свою очередь,забирает этот маршрут,пускает туда свой зоопарк(Богданы,Руты,Дельфины,Спринтера и пр.хрень),устанавливает там свою цену проезда и свои "законы".Таким образом мы видим явное "убийство" коммунального автобусного маршрута и первращением его в маршрутное такси. | ||
| Сашок | Re: [15738] | [Ответить] |
| > Вот так и у нас может быть:
> Есть к примеру А-90.Они пиарят,что его не выгодно > удерживать Киевпасстрансу и отдают/продают его > частнику.Частник,в свою очередь,забирает этот маршрут, > пускает туда свой зоопарк > (Богданы,Руты,Дельфины,Спринтера и пр.хрень), > устанавливает там свою цену проезда и свои "законы". > Таким образом мы видим явное "убийство" > коммунального автобусного маршрута и превращением его в > маршрутное такси. Тогда еще одним кандидатом на подобное можно считать и А32... | ||
| Зиберт | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| > ПП "Парк"
Ну вот как раз и 32А они смогут обслуживать. ( | ||
| Gregory | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| ну, нынешнее состояние А32 ужасно... думаю, между перевозками в режиме маршрутных такси и в режиме городских автобусов есть разница. убить гормаршрут и заменить маршрутками можно и сейчас. | ||
| Santehnik | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| если будут работать проездные и льготы то пусть хоть Киевспецтранс возит... | ||
| Otto | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| Та, що маршрут вибирати? Будь-який маршрут АП1 можна взяти, або АП5 крім 102. | ||
| Dimon | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| А 38 например. | ||
| Otto | Re: Т801 [15727] | [Ответить] |
| Ага, але А38 часникам ніхто не віддасть-там пасеться під 35 богданоїдів АП1. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Интересно что будет делать АП1 после пуска метро? А 38 будет не нужен. | ||
| Sergo | Re: Т801 [15724] | [Ответить] |
| > > >АП7 - похоже не выезжают вообще. 5713 так и вообще в >
> трупарке АП2(!) стоит) >АП6 - 5604, 5605, 5607, 5608, 5609 > > 5601,5602,5606 - конец? Сканиям, скорее всего, уже да - > они и так в АП6 проездили относительно много (в АП3 > последняя Скания остановилась ещё в 2005 году, хотя их там > было целых 10 штук, в то время как в АП6 - только 3) , если > учесть, что по запчастям они, по выражению одного из > работавших на них водителей, "чистые Шведы". В отличие от > "Вольво", на которые можно было подобрать и наши запчасти, > со Сканиями такой номер не проходил... Все стоят с КПП, все зависит от финансов... | ||
| Otto | Re: [15746] | [Ответить] |
| > Интересно что будет делать АП1 после пуска метро? А 38
> будет не нужен. Він і зараз не треба з п'ятьма випусками, а з Вашою логікою, його і зараз можна до Либідської різанути-далі ж є метро. | ||
| Otto | Re: [15746] | [Ответить] |
| А тим часом, поки Голубченко розповідає, що парк ГТ чекає поповнення, маємо нові втрати:
http://www.picatom.com/14/0581-2.html Залишили 4 машини в пік, 2 в міжпік. | ||
| DEN | Re: [15746] | [Ответить] |
| Какое нафиг "поповнення" ???? Максимум А092 могут прийти((((. | ||
| Gregory | Re: [15746] | [Ответить] |
| уже пришло понимание, что лучше минимум а144 | ||
| Д-616 | Re: Т801 [15742] | [Ответить] |
| > если будут работать проездные и льготы то пусть хоть
> Киевспецтранс возит... Или Спецкомбинат ПКПО. Их ПАЗики все в отличном состоянии, новые или после КВРа.. )) | ||
| DEN | Re: Т801 [15742] | [Ответить] |
| Всмысле вместо А092 будут А144 ??? | ||
| maxiWELL | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 | [Ответить] |
| Похоже, что в АП-5 есть "живые" ЛАЗ-695Н. 70%, что КПТшный. Видел вечером, ехал в сторону метро "Нивки". Номер 044-?? КА. | ||
| Otto | Re: [15750] | [Ответить] |
| > Какое нафиг "поповнення" ???? Максимум А092 могут
> прийти((((. Стаття є на зеленому форумі. А взагалі це був сарказм, чи щось таке=) | ||
| Anton | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15754] | [Ответить] |
| > Похоже, что в АП-5 есть "живые" ЛАЗ-695Н. 70%, что КПТшный.
> Видел вечером, ехал в сторону метро "Нивки". Номер 044-?? > КА. Угу, см. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15406&lm=15425#s-15415 | ||
| maks | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15754] | [Ответить] |
| На некоторых остановках А49 и А95 сегодня расклеили объявления о том, что с 16-го октября (то есть с завтра) временно изменяется схема движения маршрутов:
А49: Метро "Левобережная" – ул. Окипной – Русановская набережная – Днепровская набережная – просп. Тычины – ул. Березняковская (и в обратном направлении). А95: Никольская Слободка – ул. Панельная – ул. Луначарского – ул. Окипной – Русановская набережная – Днепровская набережная – ул. Березняковская – ул. Шумского – просп. Тычины. | ||
| Сашок | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| Улицу Серафимовича перекроют в связи со строительством прямого тоннеля с Березняков на Русановку? | ||
| maks | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| Тоннель уже пробили (неделю как). Осталось построить саму развязку. | ||
| bogdan-transport | Re: [15749] | [Ответить] |
| > А тим часом, поки Голубченко розповідає, що парк ГТ чекає
> поповнення, маємо нові втрати: > http://www.picatom.com/14/0581-2.html Залишили 4 машини в > пік, 2 в міжпік. Жах, вже самі просто не знають,що придумувати і друкувати. Добре, хоч вивісили! Знов почали друкувати і вішати: Сьогодні в "вісьмірці" бачив оголошення про введення нових "тимчасових" інтервалів руху у робочі і вихідні дні в звязку з переведенням тролейбусів на м-ти №№19,22,40: Тр8: БУДНІ: 6:00-7:30 - 11-19 хв., 7:30-9:00 - 7-10 хв., 9:00-15:00 - 15-18 хв., 16:00-19:00 - 6-11 хв., З 20 год. - 25-30 хв.ВИХІДНІ: 6:00-11:00 - 22-25 хв., 11:00-19:00 - 15-18 хв., з 19 год. 35 хв. Кінець руху:БУДНІ-ВИХІДНІ ПЛ. ТОЛСТОГО: 21:12-20:10;СМІЛЯНСЬКА: 21:51,20:59 Тр17:БУДНІ:6:00-7:30 - 15-24 хв., 7:30-9:00 - 5-7 хв., 9:00-15:00 - 19-23 хв., 16:00-19:00 - 4-9 хв., З 20 год. - 9 хв.ВИХІДНІ: 6:00-11:00 - 18-28 хв., 11:00-19:00 - 15 хв., з 19 год. 29-41 хв. Кінець руху:БУДНІ-ВИХІДНІ ПЛ. ТОЛСТОГО: 20:09,20:52 | ||
| Sturm | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| > На некоторых остановках А49 и А95 сегодня расклеили
> объявления о том, что с 16-го октября (то есть с завтра) > временно изменяется схема движения маршрутов: А49: Метро > "Левобережная" – ул. Окипной – Русановская набережная – > Днепровская набережная – просп. Тычины – ул. Березняковская > (и в обратном направлении). А95: Никольская Слободка – ул. > Панельная – ул. Луначарского – ул. Окипной – Русановская > набережная – Днепровская набережная – ул. Березняковская – > ул. Шумского – просп. Тычины. А108 це не зачіпатиме? | ||
| Леха | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| To Denvol
008-55 КА ( АП-4,ЛАЗ-695) 2402 ЕЗДИТ!!!! Просьба поправить. Вчера был замечен утром на Нивках | ||
| maks | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15757] | [Ответить] |
| > А108 це не зачіпатиме?
Думаю, що ні. Це стосується лише вул. Серафимовича. | ||
| Я_R | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15763] | [Ответить] |
| > > А108 це не зачіпатиме? Думаю, що ні. Це стосується лише
> вул. Серафимовича. А что на счет А87 пишут? | ||
| Гербрандт | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15763] | [Ответить] |
| Тр43 - в пік 4 випуски, міжпік - 2. Останній троль на Ленплощу - 18:30. У вихідні 1 або 2 випуски.
Інфа потребує перевірки. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 18.30 это уже ппц. значит готовят закрытие. | ||
| Otto | Re: [15760] | [Ответить] |
| Тр17:БУДНІ:6:00-7:30 - 15-24 хв., 7:30-9:00 -
> 5-7 хв., 9:00-15:00 - 19-23 хв., 16:00-19:00 - 4-9 хв., З > 20 год. - 9 хв.ВИХІДНІ: 6:00-11:00 - 18-28 хв., 11:00-19:00 > - 15 хв., з 19 год. 29-41 хв. Кінець руху:БУДНІ-ВИХІДНІ ПЛ. > ТОЛСТОГО: 20:09,20:52 Невже змилостивились і перевели Тр17 на цілоденні графіки? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И все равно после 20.00 маршрут не работает. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Все голосеевские маршруты стоят от ГП до МП в направлении либидской. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Быстрее бы метро пустили... | ||
| Gambler | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15765] | [Ответить] |
| > Тр43 - в пік 4 випуски, міжпік - 2. Останній троль на
> Ленплощу - 18:30. У вихідні 1 або 2 випуски. > Інфа потребує перевірки. Это объявление ещё пару недель назад висело. Судя по всему, так и есть, по крайней мере, насчёт выпусков. | ||
| Сашок | Re: [15769] | [Ответить] |
| > Все голосеевские маршруты стоят от ГП до МП в направлении
> либидской. Was ist das? | ||
| Я_R | Re: [15769] | [Ответить] |
| Голосеевская и Московская пл | ||
| Santehnik | Re: [15769] | [Ответить] |
| Говорят был обрыв КС, потому обесточили весь участок вокруг МП... | ||
| Dimon | Re: [15769] | [Ответить] |
| Очень огромная пробка сегодня от Севастопольской площади до Шулявки. И наверное до Московского моста, т.к. пробка продолжалась за Шулявской. В пробке замечена туева хуча ЭлектроЛАЗов Е183 27 троллейбусного маршрута, которые ездили равномерно. А вот А69 ездил не равномерно - 3 подряд, все битком, затем минут 30 ни одного...
Также наконец-то понял, что влияет на сбой в работе 39 троллейбусного маршрута - поворот на Вернадского. Я на маршрутке 7 минут разворачивался, а троллейбус дольше разворачивается. Просто поток машин по бульвару Вернадского не дает машинам с Окружной вырулить | ||
| Dimon | Re: [15769] | [Ответить] |
| А маршрутки №17, ездили по-дворам и выезжали аж возле улицы Уманской. | ||
| bogdan-transport | Re: [15767] | [Ответить] |
| > Тр17:БУДНІ:6:00-7:30 - 15-24 хв., 7:30-9:00 - > 5-7 хв.,
> 9:00-15:00 - 19-23 хв., 16:00-19:00 - 4-9 хв., З > 20 год. > - 9 хв.ВИХІДНІ: 6:00-11:00 - 18-28 хв., 11:00-19:00 > - 15 > хв., з 19 год. 29-41 хв. Кінець руху:БУДНІ-ВИХІДНІ ПЛ. > > ТОЛСТОГО: 20:09,20:52 Невже змилостивились і перевели Тр17 > на цілоденні графіки? Можливо, але я в це не вірю.Це написали явно щоб "більше написаного" було. В день, після 14:00 за годину ні одного не бачу, і в 15:30 - а написано, що 19-23 хв... | ||
| maks | Re:ЛАЗ-695Н из АП-5 [15764] | [Ответить] |
| > > > А108 це не зачіпатиме? Думаю, що ні. Це стосується лише
> > вул. Серафимовича. А что на счет А87 пишут? Его маршрут не проходит рядом со строящейся развязкой. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 сегодня ездил вроде на Тр 30. Видел его уже на Сабурова, когда он поехал в депо. По виду больше смахивает на китайца чем Е 301. Кокой-то он непонятный :( | ||
| Artur717 | Re: [15779] | [Ответить] |
| > 001 сегодня ездил вроде на Тр 30. Видел его уже на
> Сабурова, когда он поехал в депо. По виду больше смахивает > на китайца чем Е 301. Кокой-то он непонятный :( Китайских частей там нет вообще - это раз. Утверждать что там китай без каких-либо аргументов - глупо - это два. Троллейбус должен быть как можно тише и как можно надёжнее. Остальное не так важно. Если сомневаешся - внимательно изучи http://www.luaz.com/t80110.php | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да читал я. Но по факту ставят дешевле и деньги в карман.
Если бы Е 301 был бы настоящим "чешским", то столько машин под зборами не стояло бы. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, хватит флудить! >__< | ||
| kostyan | Re: [15779] | [Ответить] |
| > 001 сегодня ездил вроде на Тр 30. Видел его уже на
> Сабурова, когда он поехал в депо. По виду больше смахивает > на китайца чем Е 301. Кокой-то он непонятный :( А почему его не увезли 14-го, как обещали? Долго он еще у нас пробудет? | ||
| kostyan | Re: [15781] | [Ответить] |
| > Да читал я. Но по факту ставят дешевле и деньги в карман.
> Если бы Е 301 был бы настоящим "чешским", то столько машин > под зборами не стояло бы. +1 | ||
| Artur717 | Cegelec | [Ответить] |
| > Да читал я. Но по факту ставят дешевле и деньги в карман.
> Если бы Е 301 был бы настоящим "чешским", то столько машин > под зборами не стояло бы. А чего ты решил, что Cegelec будет делать супер-дупер надёжные системы? Или Чешская продукция идеальная для наших условий экспулатации? Если бы на Е301 был бы действительно китай, то это был бы Siemens, который стоит почти на всех Е183 других городов Украины. И он работает лучше, чем наш Cegelec. Так что проблема не в том, что СУ китайская, а в том что она сделана фирмой Cegelec. http://piccy.info/ru/view/27547520dc0501263744d02b84dfd2e2/original/ Чехия, Япония - не важно. Мы видим то, что TV-Progress горит и горит, особенно на маршрутах Куренёвского ТРЭД. Кстати проблема простоя Е301 в том, что нет запчастей. Но их скоро поднимут, за это уже взялись специалисты завода. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15780] | [Ответить] |
| > Троллейбус должен быть как можно тише и как можно надёжнее.
> Остальное не так важно. Вот к этому Лазы и Богданы точно не относятся (001 пока не беру во внимание) | ||
| Artur717 | Cegelec | [Ответить] |
| > > Троллейбус должен быть как можно тише и как можно
> надёжнее. > Остальное не так важно. Вот к этому Лазы и > Богданы точно не относятся (001 пока не беру во внимание) А ведь стереотип о надёжности чешской техники в некоторых случаях очень даже ошибочный. Все говорят о китайских подделках не имея подтверждения только потому, что все считают, что только Китай делает плохо. Не исключено, что 001 через пару месяцев имел бы горелые транзисторы. Кое-кто говорил, что на 24-м он ездил больше положенного из-за того, что бы не стоять в пробках - боялись, что перегорят транзисторы из-за перепадов напряжения при старте с места. | ||
| AMY | Re: [15775] | [Ответить] |
| > наконец-то понял, что влияет на сбой в работе 39
> троллейбусного маршрута - поворот на Вернадского. Я на > маршрутке 7 минут разворачивался, а троллейбус дольше > разворачивается. Просто поток машин по бульвару Вернадского > не дает машинам с Окружной вырулить И еще поворот с Окружной (от Борщаги) на Победы (в сторону Дачной)... Там по вечерам вечно тянучка в правом ряду, как раз, где троллейбусная контактная сеть. МТ301 проскакивают это место в крайнем левом ряду | ||
| Dimon | Re: [15775] | [Ответить] |
| Да, точно. Спс за напоминание) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >чего ты решил, что Cegelec будет делать супер-дупер надёжные системы?
Должен делать. Но там дело в том, что применили сырую схему и не разрешают ее дорабатывать. Похоже чтобы не вскрыли лицензию. Потому что несколько водителей решило попробовать за свои деньги отремонтировать платы на "Электронмаше", но КПТ этого не дал сделать :(. Так вот слышал, что платы китайские и их выдают за чешские, хотя на вид и не скажешь что китай - аккуратный чистый монтаж. Но элементы - понятно какие :( | ||
| Dimon | Re: [15790] | [Ответить] |
| > Так вот слышал, что платы китайские и их выдают за чешские,
> хотя на вид и не скажешь что китай - аккуратный чистый > монтаж. Но элементы - понятно какие :( __, Где? Конкретику пожалуйста!! Хватит здесь распускать слухи!!! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Где?
Водителя с 4604(Валера) знаешь? Он работает сейчас на разрыве на 4003 или 4042 1 выпуском. Первая смена - 46к маршрут, вторая 46 маршрут. На вторую смену выезд около 15.20 - 15.30 из депо в направлении Ленинградской площади. Поговори с ним - он тебе расскажет историю "ремонта" своего 4604. | ||
| Сашок | Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Возвращаясь домой с работы после 17:30, наблюдал пробки и скопления транспорта на Набережном шоссе у пересечения с Днепровским спуском (двумя выездами) и к Почтовой площади — последняя начиналась еще у плывучих ресторанов в районе метро Днепр. Но реально труднопроходимые пробки наблюдались между Почтовой и Контрактовой площадями — помимо уже привычной улицы Сагайдачного, забитыми транспортом оказались также Братская и некоторые прилегающие к ней. Транспорт этот вовсю ломился к Почтовой площади, создавая препятствия движущимся навстречу автобусам и трамваям. Хвост пробки по Сагайдачного выходил на Контрактовую площадь.
Около 18:30 на пересечении улиц Константиновской и Спасской столкнулись две легковушки — это произошло как раз на трамвайном пути, поворачивающем к конечной Т12, 14 и 19. Сотрудники ГАИ достаточно быстро подъехали к месту ДТП и убрали с путей столкнувшиеся машины, выполнив необходимые замеры, так что задержки в трамвайном движении практически не возникло. | ||
| Anton | Re: ВОРОВСТВО!!! [15704] | [Ответить] |
| > Тут смотрю, поравнялся 23 с 411
> и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. > Кто не верит - выложу. Черновецкому отправьте, пусть посмотрит, чем в родном парке Ламбуцкого занимаются. | ||
| Anton | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| У маршрута 7К таки да, вновь появились отдельные графики. Как раз с 1 октября. | ||
| Anton | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1000847
В столице поменяют график движения общественного транспорта Вчера, 11:24 Корреспондент.net Украина Версия для печати Размер текста: Фото Таисии Стеценко, Корреспондент.net Киевпастранс планирует откорректировать графики движения наземного общественного транспортаКоммунальное предприятие Киевпастранс намерено откорректировать графики движения наземного коммунального общественного транспорта в связи с перераспределением пассажиропотоков в пользу маршрутных такси. Об этом сказал генеральный директор предприятия Николай Ламбуцкий. "Корректироваться графики, безусловно, будут в зависимости от пассажиропотока. От его распределения между обычным режимом движения и маршрутными таксомоторами", сказал Ламбуцкий. По его словам, недобросовестная конкуренция со стороны частных перевозчиков маршрутками иногда приводит к тому, что пассажиропоток коммунального транспорта спадает до минимума. "Там (на маршруте), где никого нет, то зачем же воздух возить? Это неправильно", подчеркнул гендиректор. В то же время он отметил, что коррекция графиков не подразумевает сокращение пассажиропотока коммунального наземного транспорта, а только оптимизацию маршрутов. Также Ламбуцкий добавил, что предприятие рассчитывает на традиционный сезонный рост уровня перевозок до декабря этого года. Как сообщает Комсомольская правда в Украине со ссылкой на коммунальное предприятие Киевпастранс, в связи с реконструкцией транспортной развязки на пересечении Днепровской набережной и проспекта Воссоединения с 16 октября 2009 года временно изменено движение автобусов на следующих маршрутах: - Маршрут № 49: ст. м. Левобережная - ул. Окипной - Русановская набережная - Днепровская набережная - просп. Тычины - ул. Березняковская (и в обратном направлении). - Маршрут № 95: Никольская Слободка - ул. Панельная - ул. Луначарского - ул. Окипной - Русановская набережная - Днепровская набережная - ул. Березняковская - ул. Шумского - просп. Тычины. Как сообщалось ранее, коммунальное предприятие Киевский метрополитен намерено сократить персонал на 10%. Как стало также известно, общественный транспорт может перестать ходить допоздна. "Теперь те, кто работал до часу ночи, последний рейс будет совершать в 23:00. А те, кто заканчивал в полночь, - в 22:00", сообщил водитель троллейбуса. Кроме того, по его словам, начальство планирует убирать нерентабельные маршруты. "Да, сейчас мы изучаем пассажиропоток в вечернее время, еще ничего не решено", сказал главный инженер Киевпасстранса Юрий Бомбардеров. ------------------------------------------ Сволочи... | ||
| Anton | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/997716
СМИ: Киевпастранс стал худшим работодателем Украины 13 октября, 16:11 Коммунальное предприятие Киевпастранс получило звание худшего работодателя УкраиныКоммунальное предприятие Киевпастранс получило звание худшего работодателя Украины, сообщает Газета по-киевски. Этот статус предприятие получило в результате опроса, который проводил Национальный форум профсоюзов Украины по следующим критериям: незаконные увольнения, невыплаты зарплат, принудительные отпуска за свой счет, сокращение рабочей недели, неудовлетворительные условия труда. "Прошел почти год после повышения тарифов – практически ничего не делается. Зарплату стали задерживать сразу после того, как проезд подорожал. Сейчас последнюю зарплату дали за июль, и то не полностью, частями по 150 гривен. Урезали все доплаты и премии", рассказал один из работников предприятия, водитель троллейбуса. С 1 октября этого года снижено количество подвижного состава, пишет издание. В депо № 3, к примеру, ежедневно на линию выезжало 98 троллейбусов, сейчас - 80. Троллейбусы №17, 21, 35 работают только в часы пик, а за счет новых маршрутов №59, 60, 61, курсирующих к городской электричке, сократили количество автобусов на других направлениях. Ранее независимый профсоюз киевского метрополитена заявил о намерении предприятия сократить персонал на 10%. "Нам сообщили, что из восьмитысячного коллектива уйдут до сотни людей. Выбора нет – нечем платить зарплату. Руководство и так просит всех брать две недели за свой счет. В первую очередь сократят дежурных по отправлению – будет один человек вместо двух. Втрое меньше станет кассиров – представляете гигантские очереди за жетонами?", сказала Любовь Журавлевич, замглавы объединенной профсоюзной организации предприятия Киевский метрополитен. По словам главы независимого профсоюза киевского метрополитена Виктора Дидковского, сократят, скорее всего, работников пенсионного возраста. Предполагается также, что люди уйдут по собственному желанию, то есть без выплат при сокращении. Глава профсоюза также отметил, что пенсионеры в основном работают в кассах и на станциях. В случае их сокращения возможны очереди в час пик за жетонами, а также сократится количество людей, которые следят за порядком на станциях. В связи с этим, на некоторых станциях метро будут временно перекрывать вторые выходы. Скорее всего, это осуществят на следующих станциях: Петровка, Житомирская, Осокорки, отмечает издание. А Почтовую площадь, где всего один выход, планируют открывать только в часы пик, остальное время пассажиры будут пользоваться ближайшими станциями, пишет издание. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| .....Чего и следовало ожидать.....
"В пользу маршруток...." А те,кто едут поздно домой с проездными,или не хотят платить по 2,50 в МТ- типа "ваши проблемы!" От это капец полный!!!!! Уроды!!!! Я понимаю такое сделать в каком-то небольшом городе, НО В СТОЛИЦЕ!!!! | ||
| Anton | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Да, очень печально то, что пользоваться маршрутками предлагает не кто-то, а сам гендиректор "Киевпасстранса"... | ||
| KrAZ | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Моя вчерашняя попытка уехать с метро Академгородок в сторону Теремков в 22.55 увенчалась ничем. В это время, как оказалось, нет уже не только "нормального" А56, но и богдановозки №208. Прям коммендантский час в столице... И счастье для таксёров. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Ну,у кого есть деньги на такси,тот ГТ не ждёт...
Лично я не имею таких денег.... Печально то,что даже маршрутки ходят до 22:00- 22:30.А дальше все.Приехали! | ||
| DenVol | Re: Новости с вечерних дорог | [Ответить] |
| Тогда П11 рулит )
Ничего, мне тоже приходилось 45 минут пешком ночью с Виноградаря на Оболонь идти, причем если б вышел на пять минут раньше, успел бы на куреневскую развозку. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В общем идем к Воронежу... Насчет маршруток по 2,5 грн - после исчезновения ОТ не будем удивлятся маршруткам по 4 - 5 грн... Конкуренции то не будет. Зато получим еще больше пробок. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| А кто-то в этом ещё сомневается? :)
Принимаю ставки на то, что в 2010 году в Киеве будут одни МТ, если только не случится чудо. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 2 Дмитрий
З......л(да простят меня модераторы) ныть во всех темах. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Santehnik, а у нас форум такой просто :) а что тут ещё можно сказать? Если власть не хочет развивать ОТ, а хочет его убить - она это сделает. Если ООО просто внаглую снимал линии трамвая, при этом всё-таки развивая троллейбус и закупая новые автобусы, также развивая метро (при ООО были открыты станции "Лукьяновская", "Печерская", "Житомирская", "Академгородок", "Вырлица", "Бориспольская"), то нынешняя власть просто постепенно отучает людей от нормального ОТ. Закрытая линия скоростного трамвая, сокращение автобусных и троллейбусных маршрутов - это только начало. А что же метро? За 3 года открыта всего лишь станция "Красный Хутор", а открытие даже 3 станций на пути к Теремкам постоянно откладывается. Я уже молчу за повальные задержки зарплат и другие "обрезания". ОТ просто скоро умрёт своей "естественной смертью", когда троллейбусные провода будут продолжать висеть, только по ним уже нечему будет ездить. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >В общем идем к Воронежу...
В этом году мы очень сильно отстали от Воронежа. В отличие от Киева там закупили много новых троллейбусов. По трамваям: в этом году закрыли трамвай в Воронеже = 20 вагонов перестали ездить, а у нас перестали ездить 100 вагонов ДШ. Так что не обижайтесь, но Воронеж сейчас уже далеко впереди от нас!!! | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Саха, в точку :) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > но Воронеж сейчас уже далеко впереди от нас!!!
ыы город где транспорта нет фактически после 17:00, а до этого времени его почти нет? где на тройке получасовые интервалы считаются нормой, где нет проездных и. т. д. впереди нас? :) | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >ыы город где транспорта нет фактически после 17:00, а до этого
>времени его почти нет? где на тройке получасовые интервалы >считаются нормой, где нет проездных и. т. д. впереди нас? :) получается что так | ||
| Володя Царенко | Re: [15804] | [Ответить] |
| > Принимаю ставки на то,
> что в 2010 году в Киеве будут одни МТ, если только не > случится чудо. Думаю, что твой прогноз не сбудется. | ||
| Santehnik | Re: [15804] | [Ответить] |
| Воронежский сценарий был немного не такой.
По трамваю там порсто убили главную магистраль, а остальные начали юзать три калеки, потому это всё дело медленно но уверено умирало. По троллейбусу там из-за банкротства фирмы начали закрывать всё и вся. У нас же закрывают только детские маршруты, на которые расчитывать всеравно нельзя было. > получается что так По трамваям за год ничего глобального не произошло. Ну только Т18 в выходные после 20 оставили 2 выпуска. Пока было ДШ это было нормально, сейчас не очень :( По троллейбусам у нас за год прошли такие глобальные изменения: Срезана трасса маршрутов: * 5 ул. Белицкая — ул. Терещенковская. Больная тема, комментировать нечего. С другой стороны это привело к стабилизации маршрута. Так что возможно так даже лучше. * 19 ул. Ольжича — пл. Космонавтов... Судить не могу так как пользуюсь 19м только на участке около Лукьяновки. * 12 ул. Онуфрия Трутенко — ул. Саксаганского. Если бы не срезали выпуск я был бы только за, а так... :( Закрыты маршруты: * 1-к ст.м. «Лыбедская» — ул. П.Грабовского. Есть Тр1. Потеря незначительна * 6 ст.м. «Лукьяновская» — ул. Сошенко Есть тр 18, потеря незначительна. Хотя маршрут был удобен тем кто с Лукьяновки выезжал... * 9 Аэропорт «Киев» — Железнодорожный вокзал. Л ьготовозка с интервалами по пол часа, потеря незначительна. Это не тот Тр9 который был в 90х * 24-к ул. Северная — ст.м. «Минская». Тр24 сейчас неплохо ездит, так что нормальное решение. Оболонь если че и пешком пройтись может, в отличии от виноградника. * 29 ул. Валентина Серова — жд.пл. «Зенит».. Впринципе его убили раньше сделав один выпуск в пик.. Потеря большая, но не настолько... * 36 ст.м. «Нивки» — ул. Ярослава Ивашкевича. Бунт приорки все помнят, остальным впринципе пофиг на этот маршрут было... Переведены в пиковые: * 17 пл. Космонавтов — ст.м. «пл. Льва Толстого» Плохо да, хотя тут на форуме писали что участок Тр17 в основном льготовозный. * 30 ул. Милославская — жд.пл. «Зенит» Абсолютно непонятное мне решение... Срезан выпуск до минимума: * 12 ул. Одесская пл. — ул. Саксаганского Красноармейская часть пользовалась спросом только у гурманов, так как дождатся его было очень трудно. При этом маршрут сьедал кучу Е301... Потеря серьезная, но я думаю что после открытия 3х станций метро маршрут снова заживет. * 43 ст.м. «Лыбедская» — Ленинградская пл. Днем в основном бомже и льготовозка, но утром хорошо забивался... Помню еле влазил на мосту Патона...В пик нужно было оставить 6 выпусков, тогда лучше было бы... Мелкие изменения типа сняли один выпуск, или там убрали последний рейс я не учитывал... Не всё так плохо как кажется!!! | ||
| VIVAS | Re: [15804] | [Ответить] |
| Sentehnik, ну ты оптимист :) срезали маршрут - ничего страшного, есть другой :)
по трамваям: фактически заморожена реконструкция скоростного трамвая - главной магистрали города. Этого уже достаточно. По троллейбусам - уже в феврале после 10 вечера троллейбуса дождаться было невозможно; при том, что ещё год назад я спокойно ездил и до полуночи. Да и в дневное время многие маршруты стали ездить просто паскудно. 5 троллейбус: нету удобной пересадки на Воздухофлотском путепроводе, да и никому не охота её делать. В итоге от ЗАГСа до политеха маршрут идёт практически пустой. Можно было бы оборачивать часть рейсов на Победы, если уже так мешают пробки! 6 : очень плохо. В случае затыка в центре людям на Лукьяновке придётся очень долго ждать. 9: Южный вокзал остался вообще без транспорта!! Ты говоришь о том, что это быдловозник с получасовым интервалом. Ну так его намеренно до такого довели! Под такой эгидой можно и почти все остальные маршруты закрыть. Соломенка осталась вообще практически без транспорта! Не буду комментировать уже остальные маршруты, просто сил уже нет... больше я в киевский "ОТ" ни ногой. Благо, машину я уже успел себе купить в Чехии. | ||
| Santehnik | Re: [15804] | [Ответить] |
| > Sentehnik, ну ты оптимист :)
А что еще делать... другой транспорт нам пока никто не предлагает :( > по трамваям: фактически заморожена реконструкция скоростного трамвая Три ООО вобще снимать хотел.... Хотя с реконструкцией бардак полный это точно. > 5 троллейбус: нету удобной пересадки на Воздухофлотском путепроводе Тут смотря в какую сторону, еси ехать в центр то всё ок с этим. Пройти 30 метров и 1 светофор (там под мостом самим остановка). В обратную сторону таки да, неудобно, но в пик там люди есть. Человек 10-15 стабильно собирается. Для такой остановки это неплохой показатель. > 6 : очень плохо. В случае затыка в центре людям на Лукьяновке придётся очень долго ждать. А тут смотри какая ситуация, остановки у Тр18 и Тр6 разные. Так что по сути лоторея это была, ити ждать Тр18 или стоять на остановке Тр6 и думать будет ли он... А вобще лучше-бы Тр6 до Южного пустить, но то нужно искать выпуска где-то... а сейчас этого нет, и еще один полупризрак не нужен. Так что живем лучше без него. > 9: Южный вокзал остался вообще без транспорта!! Эээ а зачем он там? Ну тоесть ты хочеш сказать что люди приехали откуда-то и прямо с сумками еще будут ждать пол часа тот несчастный Тр9, если че там пройти два шага да на А69/Тр3 уехать можно...Конечно с сумками трудновато, но пережить можно, мне до Т18 топать было больше, да еще и через "трубу" с торгашами всякими... > Соломенка осталась вообще практически без транспорта! Чего? В выходные да, туговато, Тр8 минут 20 ждать, А69 пол часа, но в будни Тр3,Тр8,Тр40,А69 ездят неплохо, а в пик так вобще шикарно. Мелочь типа 21,22 не учитываю... Вечернее время это да проблема, но с учетом того что вечером не платят, то это логично что срезают... | ||
| Caxa | Re: [15804] | [Ответить] |
| >> по трамваям: фактически заморожена реконструкция скоростного трамвая
>Три ООО вобще снимать хотел.... Хотя с реконструкцией бардак полный это точно. ООО хотел превратить его в метро. Не судите о состоянии транспортного хозяйства по карте маршрутов. То, что закрыли короткий маршрут и пустили его выпуски по длинному, то это даже лучше. Но это все ерунда. Главная проблема - это состояние самих троллейбусов. Сейчас все ездят на "лысых" шинах. Для троллейбуса минимальная остаточная глубина протектора 2,0 мм. Реально сейчас 0,0...1. Машины выходят с нерабочими манометрами - это ПТЭ это КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Водитель едет и не знает, заполнена ли пневмосистема. Остается только гадать, и если не угадать - то можно считать, что тормозов нету!!!! Конечно, обычный пассажир заходит в салон и ни о чем из этого даже не догадывается. | ||
| DenVol | Re: [15812] | [Ответить] |
| > * 24-к ул. Северная — ст.м. «Минская». Тр24 сейчас
> неплохо ездит, так что нормальное решение. К твоему сведению, Тр24к было не что иное, как 2 выпуска (а потом один), включенные в общий выпуск на Тр24, то бишь не Тр24к закрыли, а просто сняли один выпуск с Тр24. Чтоб теперь добавить до 16? Ну так им ничего не помешает в один прекрасный день снова срезать выпуска, оставив тут 7 Т2шек, как в "прекрасные" времена пуска Тр46,46к. На Тр8,17 добавляли машины? Добавляли. Где они теперь? А маршруты эти кто-то считает поважнее, чем Тр24. > Оболонь если че > и пешком пройтись может, в отличии от виноградника. А в чем принципиальная разница что мы можем пройтись пешком, а Виноградарь нет? | ||
| Santehnik | Re: [15812] | [Ответить] |
| > К твоему сведению, Тр24к было не что иное, как 2 выпуска (а потом один), включенные в общий выпуск на Тр24, то бишь не Тр24к закрыли, а просто сняли один выпуск с Тр24.
Не знал, по сути вобще ничего не произошло тогда. > Ну так им ничего не помешает в один прекрасный день снова срезать выпуска Ничего, но раз не делают этого значит на то есть обьективные причины... Не зря же они постоянно тычут что "сейчас главное обеспечить хорошую работу маршрутам с большим потоком" > На Тр8,17 добавляли машины? Добавляли. Где они теперь? А маршруты эти кто-то считает поважнее, чем Тр24. Та ладно, нормально Тр8 ездит еще. Днем 10-15 минут не так уж и много ждать, тот же Тр18 в 2007-2008 году, когда ОТ был намного лучше чем сейчас можно было ждать намного больше... > А в чем принципиальная разница что мы можем пройтись пешком, а Виноградарь нет? В том что вам от метро максимум 25 минут, а Виноградарю час минимум... | ||
| Dimon | Re: [15812] | [Ответить] |
| Заканчиваем оффтоп! | ||
| Леха | Re: [15812] | [Ответить] |
| АААА,ПАНИКА!! МЫ ВСЕ УМРЕМ. Нытики блин,нефиг в такое время лазить де попало,надо дома сидеть,греться. Зима скоро,да | ||
| VIVAS | Re: [15812] | [Ответить] |
| "Три ООО вобще снимать хотел.... Хотя с реконструкцией бардак полный это точно. "
Ну так он и так не работает полностью на данный момент, и неизвестно, когда заработает. ТриО хотел хотя бы пустить вместо него троллейбус или метро, а мы имеем только МАЗы, которые ходят кое-как. "Тут смотря в какую сторону, еси ехать в центр то всё ок с этим. Пройти 30 метров и 1 светофор (там под мостом самим остановка). В обратную сторону таки да, неудобно, но в пик там люди есть. Человек 10-15 стабильно собирается. Для такой остановки это неплохой показатель. " В любом случае, такое обрезание такого неизменно популярного во все времена маршрута это дикость! 5тр всегда заполнялся неплохо уже на улице Франко, а на пл. Победы и гармошки заполнялись полностью. Заставлять людей делать лишнюю пересадку - тоже дикость. Вообще, такой важный узел, как пл. Победы, тоже остался обделённым транспортом! И ведь метро там нету, и в ближайшее время не будет. "Эээ а зачем он там? Ну тоесть ты хочеш сказать что люди приехали откуда-то и прямо с сумками еще будут ждать пол часа тот несчастный Тр9, если че там пройти два шага да на А69/Тр3 уехать можно...Конечно с сумками трудновато, но пережить можно, мне до Т18 топать было больше, да еще и через "трубу" с торгашами всякими... " В своё время 9тр ездил на дворец спорта, и с довольно неплохими интервалами! Почему-то скопище МТ на южном вокзале не утрачивает популярность. А 69а/3тр и без того перегружены ещё с центра, бывает, что втиснутся на них на вокзале уже нереально. Маршрут лишним никогда не бывает - на Саксаганского 9тр дополнял 3тр, на Воздухофлотском - 8/17 тр. Для сравнения, хочу отметить, что в Европе не бывает практически такого, чтобы на одной линии был единственный маршрут, почти на всех линиях как минимум 2-3 маршрута, которые дополняют друг друга и дают возможность беспересадочно ездить. Теперь, если человеку нужно попасть, скажем, с конца улицы Волынской на Дворец спорта, то прикажешь ему садиться на 22тр (который сам ходит довольно редко), ехать до Севастопольской, а там пересаживаться на и без того забитый 69а? Когда раньше он мог спокойно сесть в полупустой 9тр и доехать прямо без пересадок. "Чего? В выходные да, туговато, Тр8 минут 20 ждать, А69 пол часа, но в будни Тр3,Тр8,Тр40,А69 ездят неплохо, а в пик так вобще шикарно. Мелочь типа 21,22 не учитываю... " Ну вот представь себе мою ситуацию. На Соломенке я живу (когда приезжаю в Киев) возле Севастопольской на Антонова. До Тр3 мне далековато идти; в центр подходят только тр 8, 40 и а 69. В пик ещё более-менее терпимо (и то если не учитывать набитости); но если ехать из центра, то отсутствие тр 17 внесёт большие неудобства. А 21, 22 - мелочи?! До Шулявки уже надо ходить пешком? Или ехать на А69 до Индустриалки, а там втискиваться в Тр27? Поэтому я лично поводов для оптимизма не вижу. Да, ещё более-менее работает транспорт, но он уже по большей части только и годится, что для льготников/пенсионеров/зайцев. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15819] | [Ответить] |
| > АААА,ПАНИКА!! МЫ ВСЕ УМРЕМ. Нытики блин,нефиг в такое время
> лазить де попало,надо дома сидеть,греться. Зима скоро,да А ты не подумал,что люди могут с работы возвращаться в это время,с библиотеки,с важных мероприятий........ | ||
| Леха | Re: [15821] | [Ответить] |
| > > АААА,ПАНИКА!! МЫ ВСЕ УМРЕМ. Нытики блин,нефиг в такое
> время > лазить де попало,надо дома сидеть,греться. Зима > скоро,да А ты не подумал,что люди могут с работы > возвращаться в это время,с библиотеки,с важных > мероприятий........ В наше время библиотеку заменяет инет. а с важных мероприятий люди на машине ездят) | ||
| Santehnik | Re: [15819] | [Ответить] |
| > это дикость!
Да... А что делать? Пусть лучше так, чем вобще никак.... > В своё время 9тр ездил на дворец спорта Не ну знаеш, было время и Т1 на ДС ездил. Этого нет уже лет с 10, потому не стоит вспоминать :) > А 21, 22 - мелочи? Я к тому что ним по сравнению с А69 пользуется мало людей :) > только тр 8, 40 и а 69 Эта тройка прекрасно ходит :) В пик так особенно. Утром А69 каждые 3-7 минут отправляется с Литвиненко-Вольгемут. Недавно проверял в 8 утра :) правда я около 20 минут смотрел, потом ушел, может в другое время утра не так... P.S Действительно заканчиваем наверное :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15816] | [Ответить] |
| >Тр24к было не что иное, как 2 выпуска (а
> потом один), включенные в общий выпуск на Тр24, то бишь не > Тр24к закрыли, а просто сняли один выпуск с Тр24. Чтоб > теперь добавить до 16? Ну так им ничего не помешает в один > прекрасный день снова срезать выпуска, оставив тут 7 Т2шек, > как в "прекрасные" времена пуска Тр46,46к. Сейчас времена не лучше,а в точности до наоборот.Тр30 убили отдав гармошки на Тр24.А эти 7 машин Т2 (А их больше чем 7) бегают по Тр46.Лазы сломаны,некоторые ходовые спёрли на Тр24,37.,машины ТД-2 забрали.И Тр44 стал хуже ходить.Тр29 полностью съела недостача на 46м.Зато имеем 16 выпусков на Тр24 ура!. Немного оффтопа. На конечной Тр29 ул Серова на здании перед остановкой (наверно то диспетчерская) крупно написано-НЛО верни 29-мт))))) >* 9 Аэропорт «Киев» — Железнодорожный вокзал. Л >ьготовозка с интервалами по пол часа, потеря незначительна. Это не >тот Тр9 который был в 90х В пик пол часа там не было,да и ходил до вокзала забитый в пик.ОЧень обидно что закрыли,на Южном вокзале такая троллейбусная сеть и ничего не ходит(((( | ||
| Forester | Re: [15815] | [Ответить] |
| > Сейчас
> все ездят на "лысых" шинах. Для троллейбуса минимальная > остаточная глубина протектора 2,0 мм. Реально сейчас > 0,0...1. Машины выходят с нерабочими манометрами - это ПТЭ > это КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!!! Квадратные скаты - знакомое явление, но где это маноментры не работают? В 1-м депо, что ли? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да много где манометры не работают. Но чаще всего манометры врут - показывают чуть ли не "погоду на марсе". Так и такие манометры иногда ремонтируют, хоть это делать тоже нельзя. | ||
| Forester | Re: [15826] | [Ответить] |
| > Да много где манометры не работают. Но чаще всего манометры
> врут - показывают чуть ли не "погоду на марсе". Вы эти манометры проверяли? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >но где это маноментры не работают?
на ЮМЗ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Вы эти манометры проверяли?
Ну а как же... Да, метрологической поверки нет, но простое сравнение показаний манометров(трех на К12) дает выводы. На Т2 там интереснее - манометр имеет электромагнитный механизм с отдельным датчиком и поэтому менее надежен. На К12 стоят обычные трубчато-пружинные манометры с двумя механизмами и двумя стрелками. Верхняя стрелка и ее механизм показывают давление в резервуарах мостов - они постоянно под давлением и быстрее "выходят из строя". Нижняя стрелка - давление в тормозных цилиндрах мостов. Они под давлением только при нажатой педали пневматического тормоза(на К12 две разных педали тормозов - первая - электрический тормоз, вторая - пневматический тормоз). Часто на манометрах ломается кольцо крепления стекла, оно проваливается и подсветку становится не видно. | ||
| Forester | Re: | [Ответить] |
| Почему же тогда на древних 14тр такие же двухстрелочные манометры работают? | ||
| Otto | Re: | [Ответить] |
| Для деяких учасників: зараз на Тр22 більше випусків, ніж на Тр8, мелочь значить. Тобто Тр8 тоді зовсім ніщо виходить, можна закрити.=) І Тр8 в пік шикарно не їздить, аж ніяк, 15 хвилин-це як у А38, який деякі за маршрут не вважають(і не вважали навіть за інтервалу в 7 хвилин в пік). До того ж тепер на БШ ГТ після 20ї немає вважайте, а раніше до 00.00 можна було завжди розраховувати на тролейбус, останні відправлення йшли забитими, що Тр8, що 17. А тепер як? Порівнюючи з 2008, на БШ лишилося два недобитки, з 5 маршрутів, три з них так точно були монстрами. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Почему же тогда на древних 14тр такие же двухстрелочные манометры работают?
Тогда было лучше качество комплектующих. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может в центре Киевэнерго забрало у КПТ лимиты на электрическую мощность? Ведь в центре сейчас нет свободной мощности, ну и КПТ наверное не полностью платил за электроэнергию. | ||
| DenVol | Re: [15824] | [Ответить] |
| > Сейчас времена
> не лучше,а в точности до наоборот.Тр30 убили отдав гармошки > на Тр24.А эти 7 машин Т2 (А их больше чем 7) бегают по > Тр46.Лазы сломаны,некоторые ходовые спёрли на > Тр24,37.,машины ТД-2 забрали.И Тр44 стал хуже ходить.Тр29 > полностью съела недостача на 46м.Зато имеем 16 выпусков на > Тр24 ура!. Не кипятись, на Тр24 добавилось аж четыре выпуска, до убивания Тр44 на нем было 12 машин. Считаем: два взяли с Тр44, два с Тр30. Остальное либо осталось на Тр30, либо на Тр31, либо на Тр46. Что тебе не нравится? Насчет Т2 на Тр46 я ЕЩЕ раз повторюсь: ты сам выступал на форуме против ЛАЗов под предлогом "ети лазы пищат" и тому подобное. Считай, тебя поддержали жители улицы Строителей. Они сами накатали телегу на писк ЛАЗов, им его уменьшили - заменив убранные ЛАЗы на эквивалентное количество Т2. Ты Авианты хотел? Ой, мисье, извините, не угодили вам. Когда в августе 2007 я хотел Авианты на Тр24, забранные оттуда внаглую, меня никто не спрашивал, слава Богу А102 есть. Зато теперь все честно, как по мне. И на твоем месте я б требовал не перетасовку выпусков ради Тр46, а замену его обратно на А50, для этого достаточно закрыть троллейбус и сделать А50 из А46тр. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > мелочь значить
Да... в пик не знаю, а вот днем они порожняком ездят в районе севастопольской площади. А69 забитый целый день :) > Порівнюючи з 2008, на БШ лишилося два недобитки, з 5 маршрутів, три з них так точно були монстрами. До продления до ПЛТ Тр8 и Тр17 монстрами аж никак небыли, та и Тр5 я хорошо помню по его отвратительным интервалам. > Тр8 в пік шикарно не їздить, аж ніяк, 15 хвилин та ну, меньше.Пока не похолодало(говорю об октябре) я часто на бульваре сидел и видел их довольно таки часто.. > раніше до 00.00 можна було завжди розраховувати на тролейбус А я раньше в 23:27(+5) мог уехать с Дмитриевской в сторону Берестейской последней | ||
| DenVol | Re: [15835] | [Ответить] |
| > А я раньше в 23:27(+5) мог уехать с Дмитриевской
> в сторону Берестейской последней тройкой еденицей, а сейчас > уже даже в 19:20 я уехать не могу, так как Т15 нету уже... На Т14 зато расчитывать можно. Выезжал с Подола где-то в 21 с чем-то и выходил на Лепсе в 22 с чем-то, еще и пешком по самому Лепсе до НАУ шел в это время и нормально. | ||
| Santehnik | Re: [15835] | [Ответить] |
| > На Т14 зато расчитывать можно
Да, только до него топать больше чем до 720й... мой выбор думаю очевиден :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ЧИТАТЬ ВСЕМ
http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/01/arhangelsk/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15834] | [Ответить] |
| > Не кипятись, на Тр24 добавилось аж четыре выпуска, до
> убивания Тр44 на нем было 12 машин. Считаем: два взяли с > Тр44, два с Тр30. Остальное либо осталось на Тр30, либо на > Тр31, либо на Тр46. Что тебе не нравится? Против Тр24 ничего не имею,дабы только не пострадали другие маршруты. > Насчет Т2 на Тр46 я ЕЩЕ раз повторюсь: ты сам выступал на > форуме против ЛАЗов под предлогом "ети лазы пищат" и тому > подобное. Считай, тебя поддержали жители улицы Строителей. > Они сами накатали телегу на писк ЛАЗов, им его уменьшили - > заменив убранные ЛАЗы на эквивалентное количество Т2. Ты > Авианты хотел? Ой, мисье, извините, не угодили вам. Когда в > августе 2007 я хотел Авианты на Тр24, забранные оттуда > внаглую, меня никто не спрашивал, слава Богу А102 есть. > Зато теперь все честно, как по мне. 4010,4609,4610,4621, 4002 и 4040(частенько тоже на Оболоне) а забрали взамен только 4036 так это честно? Сам понимаешь что мои выкрики по поводу Лазов не кто слушать не будет,да и много Лазов 46го в тупую стоит в парке даже перечислять не хочу а тут еще и выпуски гармошек ТД-2 забирают куда то на обрезанный Тр5,сразу спрашивается -А где ихние Лазы?И вот это уже реально не может нравится.А из Авиантов тоже как не крути 3100,2505,4035 забрали((Недавно только 4030 переехал сюда. >И на твоем месте я б требовал не перетасовку выпусков ради Тр46, а >замену его обратно на А50, для этого достаточно закрыть троллейбус >и сделать А50 из А46тр. Кто же будет Тр46 заменять обратно на автобус если всё и делалось что бы убрать бус.Да и АП-2 сейчас в такой ж*пе со своими Мазами и Лазами куда им еще А50 давать. >И на твоем месте я б > требовал не перетасовку выпусков ради Тр46, а замену его > обратно на А50, для этого достаточно закрыть троллейбус и > сделать А50 из А46тр. | ||
| DenVol | Re: [15839] | [Ответить] |
| > 4010,4609,4610,4621, 4002 и 4040(частенько тоже на Оболоне)
> а забрали взамен только 4036 так это честно? Да. Ты забыл, что сдохли наши 4617, 4618, 4619. Причем 4617 большинство времени был у нас, а сдох когда в очередной раз поперся на Троещину и сгорел от подстанции на Закревского. Все честно. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15840] | [Ответить] |
| > > 4010,4609,4610,4621, 4002 и 4040(частенько тоже на
> Оболоне) > > а забрали взамен только 4036 так это честно? Забыл про 4016 и 4019 недавнее пополнение. > Да. Ты забыл, что сдохли наши 4617, 4618, 4619. Причем 4617 > большинство времени был у нас, а сдох когда в очередной раз > поперся на Троещину и сгорел от подстанции на Закревского. > Все честно. Ну всё равно 3 Лаза но это не то количество которое забрали с Троещины. | ||
| Gambler | Re: [15812] | [Ответить] |
| > Закрыты маршруты:
> * 6 ст.м. «Лукьяновская» — ул. Сошенко > Есть тр 18, потеря незначительна. Хотя маршрут был удобен > тем кто с Лукьяновки выезжал... Тр6 закрыт? о_О А почему я на прошлой неделе почти каждый день видел 2 выпуска - один Е301 и один Авиант? | ||
| Santehnik | Re: [15812] | [Ответить] |
| > Тр6 закрыт?
Официально вроде как да. | ||
| Gambler | Re: [15812] | [Ответить] |
| Та ездит он в пик. С трафаретами, всё как положено. В то, что несколько дней Тр18 из-за затыков ездил по короткому маршруту, я не верю. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да не спорьте вы уже про количества Е 301. Вроде должны рийти запчасти и Квазар плюс поднимет 4617, 18 и 19 для Оболони. Ну и 4604, 4607, 4608, 4610, 4630, 4631 и 4635. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Серьезно? Круто, впервые оптимистический прогноз от Дмитрия. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15845] | [Ответить] |
| > Да не спорьте вы уже про количества Е 301. Вроде должны
> рийти запчасти и Квазар плюс поднимет 4617, 18 и 19 для > Оболони. Ну и 4604, 4607, 4608, 4610, 4630, 4631 и 4635. А вот эти товарищи тоже стоят.4626.4627.4629? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4626 ездит. 4627 - разбита морда, нужны пластиковые панели и стекла. 4629 - электроника.
>впервые оптимистический прогноз от Дмитрия. Так его квазаровцы дали... Если бы где-то достать штук 200-250(надо до 500) изделий ЛАС-18*24-20х было бы вообще хорошо. | ||
| Sasha | Re: [15848] | [Ответить] |
| > Если бы
> где-то достать штук 200-250(надо до 500) изделий > ЛАС-18*24-20х было бы вообще хорошо. У мене таких багато лежить, нещодавно привіз цілий ящик для Львова - якщо залишаться, то можу продати, або замовити ще - аби тільки були гроші і бажання придбати їх. | ||
| Otto | Re: [15835] | [Ответить] |
| До продления до ПЛТ Тр8 и Тр17 монстрами аж
> никак небыли, та и Тр5 я хорошо помню по его отвратительным > интервалам. > Тр8 в пік шикарно не їздить, аж ніяк, 15 > хвилин та ну, меньше. Я пишу про 2008, коли вже продовжили, це раз. А друге, це те, що розрахунковий інтервал для Тр8 при 12 випусках був 7-10(чи якось так) хвилин, тобто при 6 як раз 14-20 хв., так що менший інтервал тобі лише здається( | ||
| Otto | Re: [15835] | [Ответить] |
| раніше до 00.00 можна було завжди розраховувати на
> тролейбус А я раньше в 23:27(+5) мог уехать с Дмитриевской > в сторону Берестейской последней тройкой еденицей, а сейчас > уже даже в 19:20 я уехать не могу, так как Т15 нету уже... Егоїзм чистої води: хай борщага їздить через берестейську і пхається в автобуси, хай з усіх АП здеруть три шкури, але може колись раз на місяць я ж поїду в порожньому нікому не потрібному поїзді з Т3 додому опівночі через Дмитрівську, в той час як на Перемозі люди будуть уже 30 хвилин чекати автобус, який продав солярку і поїхав в парк на 4 години раніше ніж треба. Круто. Відразу кажу, чому так не можна сказати про тр8,17=) Тому що вони пережили навіть Омелю і ходили до 00.00 навіть при ньому, а по Дмитрівській так трамваї ніколии не ходили, крім як при ДШ, якого там не повинно було б бути. | ||
| bogdan-transport | Re: [15835] | [Ответить] |
| А що відомо про роботу автобусного м-ту №43?
Не дуже мені віриться, що за місяць він ходитиме за 1.5 до чорта на рога,ще й по розкладу два-чотири випуски на годину. Я бачив в ньому сьогодні розклад з 1.08.09: Видубичі:Будні: Вихідні: 6-10,28,46 6-30 7-04,22,40,58 7-00 8-16,34,52 8-00,30 9-28,46 9-30 10-31 10-30 11-16 11-30 12-01,46 12-00 13-31 13-00,30 14-16,52 14-30 15-28,46 15-30 16-04,22,40,58 16-30 17-16,34,52 17-00 18-10,28 18-00,30 19-22,40 20-52 22-30 Я не вірю в відправлення 20-52 та 22-30. Цікаво, що чекає. Скорочення маршруту, чи кількості відправлень? | ||
| Santehnik | Re: [15835] | [Ответить] |
| > я ж поїду в порожньому нікому не потрібному поїзді з Т3 додому опівночі через Дмитрівську
Я что виноват что у меня там второе жилье? Мне вот удобно было. Тебе было удобно там в полночь садить людей на Тр8, а теперь фигушки и тебе и мне. Но я вроде жив, так что и ты переживеш :) > так що менший інтервал тобі лише здається( Провел сегодня мониторинг. Смотри в статистике. > Егоїзм чистої води: Почему? Я привел сравнение, ты вот хочеш тралик в 12 ночи, а я трамвай в полночь. И у тебя и у меня забрали его... То какой ценой дали мне трамвай не играет роль, его дали. А то что забрали, так ведь забрали так что теперь ниукого нет... > в той час як на Перемозі люди будуть уже 30 хвилин чекати автобус, який продав солярку і поїхав в парк на 4 години раніше ніж треба. Круто. Сейчас поидее этого не должно происходить. GPS штука хорошая:) | ||
| Dimon | Re: [15835] | [Ответить] |
| Ребята, может Вы в аське пообщаетесь? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15853] | [Ответить] |
| > >
> . GPS штука хорошая:) ===== Если все GPS-приборы так исправно работали,то можно было бы подымать тему... Наш контингент уже придумал 1000 способов обдурить GPS систему..... | ||
| Santehnik | Re: [15835] | [Ответить] |
| > Ребята, может Вы в аське пообщаетесь?
А лучше вобще сворачиватся...Никто никого не переубедит, я продолжу верить что сейчас всё происходит не потому что Ламбу так хочется, а действительно потому-что с деньгами туго... | ||
| Santehnik | Re: [15835] | [Ответить] |
| > Наш контингент уже придумал 1000 способов обдурить GPS систему.....
Их счастье что за невыполненый рейс снимают копейки. Когда будет нормально с зарплатами, тогда посмотрим. | ||
| Дмитрий | Re: [15835] | [Ответить] |
| >У мене таких багато лежить
Скільки грошей?? І в тебе в зборі вони? Чи тільки самі ПРА? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15835] | [Ответить] |
| Ну и зафлудили!!!!!
Джунгли прямо! | ||
| Sasha | Re: [15858] | [Ответить] |
| > >У мене таких багато лежить Скільки грошей?? І в тебе в
> зборі вони? Чи тільки самі ПРА? В металевому корпусі з виводами на лампу зовнішнього монтажу - такі які стоять в ЮМЗ, ЛуАЗах і "Авіантах" - без світильника, тільки сам перетворювач. Завтра якраз буду ставити у два світильники для "Шкоди". Мені їх привозять безпосередньо із заводу з Білорусі, бо "Моліон" з Херсону, що робить світильники майже для всіх українських виробників тролейбусів, окрім ЛАЗу, відмовляється продавати самі ПРА без світильників, а купувати нові світильники задля заміни перетворювачів невигідно, бо виходить майже удвічі дорожче. Вартість у $ по безготівковому курсу + ПДВ, ще залежить від кількості. Якщо потрібна точна вартість, то пишіть на мейл. | ||
| Anton | Re: [15858] | [Ответить] |
| Вчера поздно вечером произошёл обрыв КС на клумбе Маяковского - Драйзера, в результате чего работа маршрутов 30, 46, 46к закончилась досрочно. Проезд стал возможен только в третьем часу, и можно было наблюдать занятную картину: по абсолютно пустой улице - абсолютно пустые троллейбусы, едущие один за другим...
Последними по Маяковского проехали развозки, в роли которых в тот вечер/ночь были 4228, 2017, 517, 1721 - волей случая машины из всех четырёх депо ехали почти подряд. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Там сеть постоянно рвет, надо все провода менять на новые. | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| 9 октября отменили троллейбусный маршрут номер 29. И уже маршрут 30 грозятся закрыть.
Так что с Воскресенки на Петровку теперь придется добираться сперва троллейбусом номер 46 до остановки "Улица Закревского", там перейти на другую сторону и на 31 троллейбус. А с угла Маяковского и Милославской - на 46 троллейбусе пару остановок до Биллы и там тоже пересаживаться на 31 троллейбус. | ||
| Artur717 | Re: [15863] | [Ответить] |
| >А с угла Маяковского иМилославской - на 46 троллейбусе пару >остановок до Биллы и там тоже пересаживаться на 31 троллейбус.
Или не париться, а сесть на А101, которые заезжает на Маяковского от Милославской до Цветаевой, если надо ехать на Петровку. | ||
| SEmix | Re: [15864] | [Ответить] |
| > >А с угла Маяковского иМилославской - на 46 троллейбусе
> пару >остановок до Биллы и там тоже пересаживаться на 31 > троллейбус. > Или не париться, а сесть на А101, которые заезжает на > Маяковского от Милославской до Цветаевой, если надо ехать > на Петровку. А в обратную сторону так легко не выйдет. Или у А101 теперь нет полной высадки по Милославской? О_о | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тр12 вернулся в старый режим работы! | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| выпуски добавили, или маршрут изменили? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Маршрут вернули до Трутенко. По словам водителя графики старые, а вот количество выпусков не знаю. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [15866] | [Ответить] |
| > Тр12 вернулся в старый режим работы!
УРА! А ще Тр8 ходить знову до пізна. Вчора було відправлення 23.30 від ЛТ. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [15866] | [Ответить] |
| > Тр12 вернулся в старый режим работы!
Это замечательно - при условии, что Тр4 снова сокращён до Смолича. Тогда Тр12 ничего не останется, кроме как ходить с утра до вечера! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [15866] | [Ответить] |
| > кроме как ходить с утра до вечера!
Так и есть :) | ||
| Artur717 | А101 | [Ответить] |
| > А в обратную сторону так легко не выйдет. Или у А101 теперь > > нет полной высадки по Милославской? О_о
Утром - нет. Днём есть, а вечером - не знаю... | ||
| Otto | Re: А101 | [Ответить] |
| На Тр12 10 випусків, піковий інтервал-8 хвилин, в 1603 бачив ГПС, отже з'явилася надія на відносну регулярність. | ||
| Santehnik | Re: А101 | [Ответить] |
| > бачив ГПС
Может вернули потому что на другие маршруты GPS ставить некошерно?:))))) Днями раньше ведь рассказывали про диспропорции всякие.... | ||
| Otto | Re: А101 | [Ответить] |
| Хз, головне що повернули. Було б добре, якби це стало початком кінця всієї цієї катавасі зі скороченнями. | ||
| Nexus | Re: А101 | [Ответить] |
| > Тр12 вернулся в старый режим работы!
> А ще Тр8 ходить знову до пізна. Вчора було відправлення 23.30 від ЛТ. 15 октября в учкомбинате группа "485-троллейбус" здала квалификационный экзамен. Вот и добавилось везде. Прямо перед новым годом сдаст экзамен группа "486-троллейбус". Там вообще очень большая группа, так что ждите после НГ перед выборами еще большее прибавление. А потом....дыра!!! от 487 группы уже осталось 6 или 7 человек, а 488 вообще неизвестно будет ли, так как центр занятости отказывается оплачивать курсы водителей. | ||
| Gregory | Re: А101 | [Ответить] |
| пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса? что можно постоянно нужно готовить новых | ||
| Nexus | Re: А101 | [Ответить] |
| >пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
После первого года работы из группы в лучшем случае остается 1-2 человека работать дальше. При чем это так не только сейчас - так было и в 70-х годах, просто тогда группы были не по 15 человек, а по 40-45. | ||
| Nexus | Re: А101 | [Ответить] |
| Ситуация очень интересная:
Как только начался кризис и много народу остались без работы, народ, одурманеный объявлениями во всех салонах ПС с обещанием зарплат 3000-4500 массово попёр на эти водительские курсы. Зимой-весной группы вообще набирались одна за другой. В то же время в депо/парках начались постоянные задержки и невыплаты зарплат. Народ оттуда начал массово увольняться. И при этом "система не вышла из равновесия" : много уходит, но в тоже время много приходит. Начальство это просекло и начало всячески этому способствовать: водителям - не спешат выдавать зарплаты и т.д. а-ля "если не нравиться - увольняйся", в то же время принимая всех подряд на курсы. Водителя 3-го класса держать просто выгоднее чем водителя 1 класса, из-за размера зарплаты | ||
| DenVol | Re: А101 | [Ответить] |
| Единственное что замедлит гибель такой системы содержания персонала это то, что где-то 70% водил КПТ - приезжие селюки, либо же из других городов. Многие не наслышаны об ужасах в КПТ и охотно сюда едут. Но со временем это тоже уйдет, ибо в других городах водилы уже за год наслышаны о ситуации в Киеве, а в селе некому об этом рассказать, кроме тех кто остается с разбитым корытом и возвращается обратно. Но до изгнания Ламба из КПТ когда-нибудь ИМХО должно хватить. | ||
| Gregory | Re: А101 | [Ответить] |
| но как водителя 3-го класса выпускать на гармошки или на тр18? далеко не во всем работает... или классы присваивают тоже по ускоренной процедуре? | ||
| Santehnik | Re: А101 | [Ответить] |
| Так ведь всё дело в том что не в одном КПТ такая ситуация....
Вон мать моя работала в социальном центре печерского района... И копечную зарплату платили точно так-же с задержками как и в КПТ. Подобная ситуация сейча сплош и рядом, потому даже если с КПТ уйти, то ити некуда... потому лучше сидеть на месте и подождать, чем погнатся за журавлем в небе и остатся с пустыми руками... | ||
| DenVol | Re: А101 | [Ответить] |
| А как раз с классностью дела обстоят хуже, КПТ не хочет финансировать КПК. Диму с Ешки не могут отправить на второй класс. | ||
| Nexus | Re: А101 [15881] | [Ответить] |
| > но как водителя 3-го класса выпускать на гармошки или на
> тр18? далеко не во всем работает... или классы присваивают > тоже по ускоренной процедуре? не боись :-) Об этом тоже позаботились. Недавно вышло постановление о том, что на повышение на 2 класс можно идти через год, на 1 класс еще через два года (Раньше было 3 года до 2 класса + 3 года еще до 1 класса) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В следующем месяце прийдут колеса R20. Куреневка получает 60 колес. | ||
| Nexus | Re: А101 [15883] | [Ответить] |
| > А как раз с классностью дела обстоят хуже, КПТ не хочет
> финансировать КПК. Диму с Ешки не могут отправить на второй > класс. НЯЗ, это теперь будет делаться за свой счет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так это и раньше сами платили. | ||
| Сашок | Re: А101 [15873] | [Ответить] |
| > > Тр12 вернулся в старый режим работы!
> Это замечательно - при условии, что Тр4 снова сокращён до > Смолича. Тогда Тр12 ничего не останется, кроме как ходить с > утра до вечера! > На Тр12 10 випусків, піковий інтервал-8 хвилин, в 1603 > бачив ГПС, отже з'явилася надія на відносну регулярність. Некоторое уточнение данной информации. На остановках троллейбусов по проспектам Глушкова и 40-летия Октября развешены объявления, где сказано, что Тр4 теперь ходит по прежней трассе (до улицы Смолича) и переведен в пиковый режим работы, а Тр12 будет ходить с Трутенко до Жилянской с 8 до 19 часов, а в остальное время — с Трутенко до Лыбедской (по прежней трассе Тр4). Общее время работы Тр12 — с 6 до 22 часов. | ||
| Dimon | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| Некоторое уточнение данной информации. На
> остановках троллейбусов по проспектам Глушкова и 40-летия > Октября развешены объявления, где сказано, что Тр4 теперь > ходит по прежней трассе (до улицы Смолича) и переведен в > пиковый режим работы, а Тр12 будет ходить с Трутенко до > Жилянской с 8 до 19 часов, а в остальное время — с Трутенко > до Лыбедской (по прежней трассе Тр4). Общее время работы > Тр12 — с 6 до 22 часов. __ В принципе - правильно: после 19:00 пасспоток на Красноармейской спадает - за 1 час с офисов можно успеть на троллейбус - зачем воздух возить? | ||
| Dimon | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает работу" Тр 12 по той же трассе! | ||
| Dimon | остановка | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69 "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 метров назад Об этом свидетельствует табличка, размещенная на столбе на 50м впереди от остановки, которую мало кто видит. В итоге огромная топла людей провожает матом троллейбусы №№21, 22, 42 и А69. | ||
| Otto | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| Сьогодні в графіку 1603 роздивився, що є відправлення з Жилянської о 19.30 десь. Я так розумію, з 19 перестають відправлятися тролейбуси в центр з Трутенка, тобто о 20й ще можна чекати на тролейбус в центрі в бік голосіївки(той який відправився з Трутенка до 19), імхо. | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15891] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 > метров назад С каой целью? Я сегодня заходил там в 69-й, остановка была на прежнем месте. | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15893] | [Ответить] |
| > С каой целью?
С каой, следует читать:с какой. | ||
| Dimon | Re: остановка [15893] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 > > метров назад С каой целью? Я сегодня заходил там в 69-й, > остановка была на прежнем месте. С какой целью - наверное не знаю. То, что ты там сел - это значит, что водитель того автобуса еще не знал, что остановку перенесли на 120 метров назад. Сам остановочный павильйон есс-но никуда не делся, а остался на прежнем месте. Там теперь останавливаются Тр 17 и Тр 19 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал тралик 1710 | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [15896] | [Ответить] |
| > Поехал тралик 1710
Может стоит, пл возможности, конечно, к подобным сообщениям фотки прикреплять, а то, так сразу и не поймешь о каком это троллейбусе речь идет. Спасибо. | ||
| кен | [Ответить] | |
| > Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает
> работу" Тр 12 по той же трассе! Зачем пассажырам создавать такую путаницю? КПТ идиоты! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Почему путаница? 12е меняют диски на 4 и все :) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко - разница имеется.
А насчёт перевозки воздуха после 19.00 - как сказать... Любят они округлять 5 или 7 человек в салоне до нуля, чего не делалось даже в конце 1992 года. Ведь если совершается два или хотя бы одно (!) убийство, его до нуля не округляют! | ||
| DenVol | Re: [15900] | [Ответить] |
| > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко -
> разница имеется. А насчёт перевозки воздуха после 19.00 - > как сказать... Любят они округлять 5 или 7 человек в салоне > до нуля, чего не делалось даже в конце 1992 года. Ведь если > совершается два или хотя бы одно (!) убийство, его до нуля > не округляют! Кстати да. Сам помню поезд по Т16 около 0 в середине 90-х, в первом вагоне было три человека, во втором - два. Нормально. | ||
| Vyacheslav | Re: [15900] | [Ответить] |
| > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко -
> разница имеется. Взагалі-то вже пару місяців Тр4 їздить до Трутенка, а Тр12 - до Одеської пл. (хоча "їзить" - це сильно сказано, там лише два пікових випуски) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15902] | [Ответить] |
| > > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко - >
> разница имеется. Взагалі-то вже пару місяців Тр4 їздить до > Трутенка, а Тр12 - до Одеської пл. (хоча "їзить" - це > сильно сказано, там лише два пікових випуски) Так вернули всё назад - с той лишь разницей, что после 19:00 ездит не 12, а 12к как бы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15902] | [Ответить] |
| Согласен с тем,что по Красноармейской после 19-00 - 19-30 тролейбусы не особо нужны.
В таком случае лучшим вариантом будет обеспечить оптимальные перевозки от Лыбедской на Теремки,чем гонять на разворот в центр на 7-10% заполненные троллейбусы | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| После выпадения снега эксплуатацию машин с лысой резиной запретят. Это слова главного инженера депо. Выпуск еще уменьшится. | ||
| Forester | Re: А101 [15877] | [Ответить] |
| > пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
> что можно постоянно нужно готовить новых При таких условиях (в частности, с тем, что с зарплатой творится), многие сваливают поработав до первой получки. Но тут дело в другом - в "политике" руководства: насколько я понял, выгоднее набирать всё время "новичков-дурачков", нежели держать на работе тех, кто "прохавал эту кухню". | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15895] | [Ответить] |
| > > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса
> №69 > > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена > на 120 > > метров назад С какой целью? Я сегодня заходил там > в 69-й, > остановка была на прежнем месте. >С какой целью - > наверное не знаю. То, что ты там сел - это значит, что > водитель того автобуса еще не знал, что остановку перенесли > на 120 метров назад. Сам остановочный павильйон есс-но > никуда не делся, а остался на прежнем месте. Там теперь > останавливаются Тр 17 и Тр 19/ Сегодня ехал в 131 по 42-му он остановился на старой остановке, следом за ним следовал 517 по 21-му, стал там же. Сиё было где-то в 11, 50. В 13.40. 1386 по 69-му остановился уже на новой остановке, один дед сказал: перенесли. | ||
| maxiWELL | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| что Тр4 теперь ходит по
> прежней трассе (до улицы Смолича) и переведен в пиковый > режим работы, а Тр12 будет ходить с Трутенко до Жилянской с > 8 до 19 часов, а в остальное время — с Трутенко до > Лыбедской (по прежней трассе Тр4). Общее время работы Тр12 > — с 6 до 22 часов. В общем, выходит, что в непиковое время Тр12 будет всего-навсего Тр4д? | ||
| maxiWELL | Re: остановка [15893] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 > > метров назад > С каой целью? С целью уменьшения скопления транспорта в одном месте. Видимо посчитали, что 7 маршрутов для одной остановки - слишком много. | ||
| Forester | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| > Видимо посчитали, что 7 маршрутов для одной остановки -
> слишком много. А69,Тр17,19,21,22,42... А 7-й - это который? | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| Я так понял, 42-к или нет? | ||
| Сашок | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| > Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает
> работу" Тр 12 по той же трассе! Почти по той же: Тр4 ездит от Лыбедской до Смолича, а Тр12 — до Трутенко (с разворотом по депо). Еще одна вчерашняя (за вторник) мелкая новостьтм, о которой я чуть не забыл. Около 16:00 запасные ворота Ап-4, выходящие на улицу Краснова у стены офиса "ДЦ", были открыты, и сквозь проем можно было беспрепятственно рассмотреть некоторые автобусы на территории. Ближе всего к воротам стоял Богдан-А091 9443 без фар, чуть поодаль — некий ЛАЗ-А141 в заводской окраске и без бортового номера. Сегодня (среда) в обеденное время ворота уже были вновь закрыты. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| Ну Богданы-тараканы портятся- это "закон".При том,как их "насилуют" их водители,то это ещё наши А-091/"92 отлично работают.
================= Что касатся ЛАЗ А141: смотрю я ,что эти автобусы резко посыпались во всех АП. АП1 : не вижу ни одного.Даже на МТ416 АП2: Единственный с А258 исчез АП3: Тоже исчез с МТ 155 АП4: рабочих вижу только 2.Первый- с круглыми фарами на А37 постоянно; второй- зелёного цвета,постоянно на А248. АП5: стали все примерно 9 месяцев назад,сразу после запуска А191 на пригород. АП6 один-два рабочих. АП8: подохли все. | ||
| Anton | Re: остановка [15913] | [Ответить] |
| > Что касатся ЛАЗ А141: смотрю я
> ,что эти автобусы резко посыпались во всех АП. Им ведь уже по 10-11 лет... АП1 : не > вижу ни одного. Как минимум, 04431КА ездит и неплохо выглядит - видел на этой неделе. > АП3: Тоже исчез с МТ 155 Должны ездить где-то служебными или по заказам - они у них в неплохом состоянии были. АП4: рабочих вижу только 2.Первый- > с круглыми фарами на А37 постоянно; второй- зелёного > цвета,постоянно на А248. 2459 и 2460. > АП6 один-два > рабочих. Может, и больше. | ||
| Forester | Re: остановка [15911] | [Ответить] |
| > Я так понял, 42-к или нет?
Такого там нет. Да и вообще нет. | ||
| Женя | Re: [15504] | [Ответить] |
| > Hасколько я знаю, есть примета что подобные процессии
> опережать нельзя никому, даже водителям экстренных служб, следующих по самому срочному вызову. Я даже догадываюсь, кто верования в подобные приметы поддерживает на плаву - сами работники похоронных служб, чтоб побольше заказов было. | ||
| Женя | Re: [15572] | [Ответить] |
| > Трамваи пока держатся.Они менее требовательны,чем
> троллейбусы. А что собственно уже в ТД-2 пускать на > маршруты??? ЮМЗ развалились,14-тр тоже,15-тр дохнут.Никто > сейчас за ними не хочет следить,всё делают > безответственно,на халтуру.Так как же оно держатся всё > будет???? Не в том дело, что трамваи менее требовательны, а в том, что те трамы, что ездят у нас, делались ещё в те времена, когда главным критерием для производителя и покупателя была надёжность и долговечность, а не великая эуропейская низкопольность и гламурность. Если бы находящимся ныне в Киеве траликам пришлось пережить такие времена, какие пережили трамваи, то мы все уже ездили бы на маршрутках. | ||
| Женя | Re: [15551] | [Ответить] |
| > http://transphoto.mosfont.ru/vehicle/88785/ Вот так в
> Дрездене обходятся с вагонами. Лучше б нам отдали, варвары. Не знаю насчёт рамы и тележек, но салон - в не в пример лучшем состоянии, чем почти все киевские. | ||
| Женя | Re: [15585] | [Ответить] |
| ИМХО, либо все идёт к
> целенаправленному уничтожению коммунального ОТ, либо у меня > deja vu - нечто очень похожее проходил в 90-е годы. Уверен, что никакого целенаправленного уничтожения ОТ нет - просто всё больше и больше сказывается то, что жировые запасы, накопленные при Союзе, заканчиваются, а глобализация не может принести Украине ничего хорошего. ОТ и ЖКХ - умрут первыми. | ||
| Женя | Re: [15596] | [Ответить] |
| > Школа и раньше не платила за проезд(максимум что было это
> особо злые кондуктора пытались вытолкать детей с салона), а > сейчас за это даже какая-то компенсация положена... Это, кстати, очень правдоподобная версия того, почему эту льготу ввели. | ||
| Женя | Re: [15606] | [Ответить] |
| > >немного - и > вырастают до троллейбусов и трамваев - они
> при разумном > менеджменте точно также могут приносить > прибыль. Вполне - при царе ведь трамвай приносил доход, и > немалый! Тогда не было глобализации. Вот скажи мне, кто сейчас в Киеве будет за еду и ночлег в бараке на сене строить трамвай? Вместе с ростом цивилизованности выросли и требования людей к уровню оплаты. Соответственно, чтобы ездить в современном цивилизованном ОТ, за проезд придётся платить не $0,2. Платить европейские $1-2 за разовую поездку тут никто не сможет, потому что за годы независимости богатства страны втупую разворованы под басни о том, что коммунисты всё разокрали. Поэтому вариантов может быть два - либо соглашаемся жить в условиях вековой давности - удобства на улице, банька раз в неделю, печное отопление и тд, но при этом нормально работающий ОТ, либо - революция в её прямом понимании. Что-то мне, правда, подсказывает, что независимо ни от кого из нас очень скоро первый вариант и наступит. | ||
| Женя | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| > > 1445 - еще один бронебус АП 4 выпускает все, что может
> ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на > первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. Cтранно, потому что за сентябрь мне пришлось много поездить на разных м-тах НОТ, и только в А23 попадались фальшивые талоны. | ||
| Женя | Re: [15667] | [Ответить] |
| > http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg Вот вам
> и МАЗ-205... Горбом на спине напоминает ДР1А. :-] | ||
| Женя | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| А на Чернобыльской
> активно обсуждают скорую ликвидацию троллейбусного маршрута > №39. Пожалуйста, уточните на сколько это правда. Быть того не может! В сентябре много ездил по окружной, так он ходит на голову лучше всех тамошних автобусов, и всегда полный. | ||
| Женя | Re: ВОРОВСТВО!!! [15704] | [Ответить] |
| > Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом
> деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и > А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 маршрута, > за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по маршруту > №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл > дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с 411 > и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. > Кто не верит - выложу. Ну так а что мешает отправить их куда надо? И второе - кто мне тут втирал про рай | ||
| ��има | Re: ВОРОВСТВО!!! [15925] | [Ответить] |
| > > Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом
> > деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и > > А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 > маршрута, > > за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по > маршруту > > №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл > > дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с > 411 > > и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. > > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с > > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку > > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. > > Кто не верит - выложу. В то-то и ужас, что верим, Но, похоже, Ламбуцкому это до одного места. Его сажать надо, а мелочь нормальный руководитель и так сможет к ногтю прижать. А при той хронической невыплате зарплаты, по другому и быть не может. есть-то все-равно хочется. Вот и воруют, кто, что может. в 90-е в Макаковке так же, своими руками троллейбус разбомбили. откатал смену и тут же, недалеко от молокозаводского депо срубил пару метров КС. Менты увидели, отмутузили работягу и сами пошли в цветмет эту троллею сдали. а что делать? Жрать охота. | ||
| Женя | Re: [15746] | [Ответить] |
| > Интересно что будет делать АП1 после пуска метро? А 38
> будет не нужен. Будет обслуживать А1тр. | ||
| Женя | Re: [15814] | [Ответить] |
| В обратную
> сторону таки да, неудобно, но в пик там люди есть. Человек > 10-15 стабильно собирается. Для такой остановки это > неплохой показатель. Когда через месяц закончится срок действия годовых проездных, там не будет набираться и пары человек. Конечно с сумками > трудновато, но пережить можно, мне до Т18 топать было > больше, да еще и через "трубу" с торгашами всякими... > > Соломенка осталась вообще практически без транспорта! Чего? > В выходные да, туговато, Тр8 минут 20 ждать, А69 пол часа, > но в будни Тр3,Тр8,Тр40,А69 ездят неплохо, а в пик так > вобще шикарно. Мелочь типа 21,22 не учитываю... Вечернее > время это да проблема, но с учетом того что вечером не > платят, то это логично что срезают... Не логично, а маразматично. Логично было бы ввести жёсткий контроль. | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15915] | [Ответить] |
| > > Я так понял, 42-к или нет? Такого там нет. Да и вообще
> нет. Насколько я знаю, есть, с одним выпуском в пик. Ходит от Лыбедской до Индустриального моста. | ||
| Santehnik | Re: остановка [15915] | [Ответить] |
| > Когда через месяц закончится срок действия годовых проездных
Я тебя удивлю, но многе из той толпы берут билеты. Многим людям удобнее ехать сидя в полупустом лазе, чем в забитом богдане :) | ||
| Женя | Re: [15838] | [Ответить] |
| > ЧИТАТЬ ВСЕМ
> http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/01/arhangelsk/ Ничего удивительного - просто закономерный финал дикого капитализма в сочетании с глобализацией. Если радикально в наших странах ничгео не изменится, подобное ждёт все города. | ||
| Женя | Re: [15851] | [Ответить] |
| > по Дмитрівській так трамваї ніколии не ходили, крім як при
> ДШ, якого там не повинно було б бути. Нiколи - это, в смысле, до твоего | ||
| Женя | Re: А101 [15877] | [Ответить] |
| > пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
> что можно постоянно нужно готовить новых Боюсь, что молодой зелёный молодняк просто не знает, в какую глубокую | ||
| Женя | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| > Так ведь всё дело в том что не в одном КПТ такая
> ситуация.... Вон мать моя работала в социальном центре > печерского района... И копечную зарплату платили точно > так-же с задержками как и в КПТ. Подобная ситуация сейча > сплош и рядом А как же "Вона працюэ - з/п бюджетникам без затрымок"? :-D | ||
| SEmix | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| Только что на кругу Смолича произошел обрыв по всей видимости. Звонила подруга и рассказывал о каком-то резком звуке и фейерверке искр, созданных троллейбусом на круге. Колебание КС было настолько сильным, что у троллейбуса на остановке слетели штанги. | ||
| Sturm | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| Всю сторінку, крім постів №15935, 15930, 15929 та 15926 миожна видаляти, як флудну :) | ||
| Сашок | Re: А101 [15935] | [Ответить] |
| Был около 19:00 на Теремках-2 — все с троллейбусной линией было в порядке. Что, впрочем, не мешало машинам с Тр12 выполнять рейсы только до ВДНХ вместо Лыбедской... | ||
| Женя | Re: А101 [15936] | [Ответить] |
| > Всю сторінку, крім постів №15935, 15930, 15929 та 15926
> миожна видаляти, як флудну :) Cгинь, нечисть. :-P | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня подарили пакет с резисторами для светодиодов в цепи напряжением 24 вольт. На пакете написано "527 штук" | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| На МТ155 вернулись А144. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Видел их там | ||
| OLEG | [Ответить] | |
| Они туда всё время возвращаются по выходным, бывает даже МАЗ-103. Видно с сегодняшнего дня пятницу решили добавить к субботе и воскресенью | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Открыта технология ЭПРА "ЭНЕФ". Идет создание нормального серийного варианта ЭПРА. Будет свет в салонах. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15940] | [Ответить] |
| > На МТ155 вернулись А144.
А на МТ406 опять А091/"92 Также, проехавшись вечером в МТ490 (2417) узнал всю технику работы маршрутчиков и куда потом девается бензин и почём | ||
| maxiWELL | Re: [15940] | [Ответить] |
| Куда бензин девается... Видел на одном автобусе на крышке бензобака замок висит :) | ||
| Santehnik | Re: [15940] | [Ответить] |
| > замок висит :)
Владелец ключа в доле и вопрос решен :) | ||
| kostyan | Re: [15942] | [Ответить] |
| > Они туда всё время возвращаются по выходным, бывает даже
> МАЗ-103. Видно с сегодняшнего дня пятницу решили добавить к > субботе и воскресенью По выходным туда только АП-3 свои А144 дает, а сегодня туда перешли еще и А144 АП-8 с 406-го. Видимо, 155-й будет снова ездить в привычном режиме (14 А144 из АП-3 и АП-8). | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| Похоже в КПТ начинают одумыватся :)
Возвращение Тр12, снятие с МТ406 А144х... Ждем дальше :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15942] | [Ответить] |
| Если вернут Тр29,зделают нормальный Тр30 и когда будут все 25 выпусков на Тр46 тогда я осознаю что КПТ исправляется) | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни... кому оно нужно? Юзайте ГЭ :)
А 30 и 46 с учетом количества машин в ТД4 это нереально :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15942] | [Ответить] |
| Увы,но в случае с ГЭТ люди долго к нему привыкают и быстро( при его урезке) отвыкают.
Можно и Тр29 и Тр10 запустить....Вот только для кого???? | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| > быстро( при его урезке) отвыкают.
Смотря какой маршрут. Я ехал в первый день восстановления нормального Тр12(в авианте) и уже в первый день он ехал по Красноармейке со всеми занятыми сидящими местами и человек 10 стояло. Это отличный показатель как для такого участка, особенно в первый день. А ведь люди за месяц отвыкнуть могли:) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Почему не реально? ЛАЗы обещают поднимать... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Поднимут - поговорим :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий!
Скажите пожалуйста, Т-801 №001 уже отправили на завод или он ещё в депо???? | ||
| Otto | Re: [15952] | [Ответить] |
| > > быстро( при его урезке) отвыкают. Смотря какой маршрут. Я
> ехал в первый день восстановления нормального Тр12(в > авианте) и уже в первый день он ехал по Красноармейке со > всеми занятыми сидящими местами и человек 10 стояло. Это > отличный показатель как для такого участка, особенно в > первый день. А ведь люди за месяц отвыкнуть могли:) Сьогодні 2917 по Горького набився вщент, і не тільки бабульками, багато хто платив за проїзд. Взагалі, Е301 на Тр12-занадто, туди б 10-12 одинарок, було б супер. Доречі сьогодні кошмарікі в центр навідувалися-148 на Тр12. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 сегодня(точнее уже вчера) работал на 37 маршруте. Вечером сказали, что он оказывается пришел на два месяца с даты прибытия в депо. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ясно.Спасибо!
Значит,ещё катаемся на нём.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни...
> кому оно нужно? Юзайте ГЭ :) > А 30 и 46 с учетом количества машин в ТД4 это нереально :) Пешком шпарить на Радужку от Квадрата как то не очень((Да и ходит это ГЭ в пик.Разве что только тем кто садился на Тр29 прямо на конечной пройтись можно. На Тр29 был хороший поток,в пик еще полтора года назад помню забитый Авиант даже был,а в обед ЮмзТ2 норм было.На выходные достаточно много людей ездит на Петровку и Тр29 пустым не был не когда,даже во времена Тр33(тоже хороший маршрут был) | ||
| kostyan | Re: [15950] | [Ответить] |
| >снятие с МТ406 А144х
Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. Просто от Арсенальной иногда бывает так, что вообще нечем уехать, кроме ТММ406. Особенно если надо на Лукьяновку. Все равно вряд ли эти автобусы вернут на обычные маршруты (АП-8 таковых не обслуживает). | ||
| Santehnik | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м.
А ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку молчу.... а богданов в АП-1 мало :( | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15956] | [Ответить] |
| > > > Взагалі, Е301 на
> Тр12-занадто, туди б 10-12 одинарок, було б супер. Доречі > сьогодні кошмарікі в центр навідувалися-148 на Тр12. Разве ж 148 - кошмарик? Это легендарный троллейбус, во времена оные надоедавший пассажирам на 14-м маршруте! Икак по мне - без таких "кошмариков" центр Киева диссонирует: застройка главным образом старая, а троллейбусы - пародия на космический век... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15961] | [Ответить] |
| > > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. А
> ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди > не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 > привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по > утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят > не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку > молчу.... а богданов в АП-1 мало :( Ну тут опять начинаются баталии типа "каждый за себя,за свой район" | ||
| maxiWELL | Re: [15962] | [Ответить] |
| > без таких "кошмариков" центр Киева диссонирует:
> застройка главным образом старая, а троллейбусы - пародия > на космический век... А кто на это обращает внимание..? А по-моему, на Тр12 всё-таки лучше "гармошки". А то маршрут длинный и весьма загруженный. | ||
| Santehnik | Re: [15962] | [Ответить] |
| > Ну тут опять начинаются баталии типа "каждый за себя,за свой район"
Баталии баталиями, а А144 на МТ выдали потому что бабла нет, потому нужно их выпускать туда, где они привезут больше всего денег, а не туда где кому-то там удобнее. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15964] | [Ответить] |
| > > на Тр12 всё-таки лучше "гармошки". А то маршрут
> длинный и весьма загруженный. Лучше всего - скажем, так. Надо 8 выпусков - значит: сегодня - 1102, 1127, 1608, 148, 1006, 1719, 1903, 1919; завтра - 1105, 1601, 1603, 1131, 131, 1000, 1704, 2917; послезавтра - 1910, 1113, 1115, 1118, 1607, 1611, 158, 195 - и далее в том же духе. На 10-й день можно повторить часть комбинации 1-го или 2-го дня. | ||
| DenVol | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни...
> кому оно нужно? На Тр44 сейчас тоже три выпуска и они уже не такие забитые как были в первые дни, много народу уже послало этот маршрут к чертовой матери с таким интервалом в 25 минут. Тоже "кому оно нужно"? На Тр29 вообще-то было как минимум шесть (если не больше) ДАКов в лучшие времена и маршрут пустой не ходил. > Юзайте ГЭ :) ГЭ - два выпуска в пик по будням. Невелика разница | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15950] | [Ответить] |
| Хай Космос юзает своею ГЭ.Заплати с проездным на все виды ОТ 1,70 грн,заедь ХЗ куда,потом ещё колеси автобусами по всему массиву....То уже проще прокатится в пробке по Мос-мосту....
Придумали очередную хрень,А чтобы народ хоть как-то туда направить- то поубивали весь нормальный транспорт. ======== Касательно тр 44 и тр34: 44 сейчас дохнет капитально.Народа там явно уменьшилось... 34- это вооще уникум.Могли бы и не запускать : 2 выпуска.В нем едет 5-10 человек в сторону Минской и 10-15 человек в сторону Петровки.До закрытия даже днём троллейбусы этого маршрута были прилично загружены. Вот вам и доказательство,что народ быстро отвыкает и медленно привыкает к ОТ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну а Тр 25 разве лучше работает?? | ||
| Forester | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| > > > Я так понял, 42-к или нет? Такого там нет. Да и вообще
> > нет. > Насколько я знаю, есть, с одним выпуском в пик. Ходит от > Лыбедской до Индустриального моста. Какая-то самодеятельность. | ||
| Dimon | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей, ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого ЮМЗ Т2.... | ||
| Леха | Re: остановка [15971] | [Ответить] |
| > В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей,
> ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого > ЮМЗ Т2.... Боян,не? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| Потім ця "самодіяльність" йде від Індустріального мосту до Московської площі, після чого плавно переходить у Тр1, їдучи до Маршальської. Що далі з ним відбувається - не знаю. | ||
| KrAZ | Re: [15962] | [Ответить] |
| > > > > Взагалі, Е301 на > Тр12-занадто, туди б 10-12
> одинарок, було б супер. Доречі > сьогодні кошмарікі в центр > навідувалися-148 на Тр12. Разве ж 148 - кошмарик? Это > легендарный троллейбус, во времена оные надоедавший > пассажирам на 14-м маршруте! Икак по мне - без таких > "кошмариков" центр Киева диссонирует: застройка главным > образом старая, а троллейбусы - пародия на космический > век... Как по мне - все Шкоды-14Тр ТД-1 уже кошмарики. Вонь от китайского пластика в салоне, рёв и грохот... Ночью развозки пол-Теремков самим фактом проезда будят... | ||
| DenVol | Re: остановка [15972] | [Ответить] |
| > > В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей, >
> ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого > > ЮМЗ Т2.... Боян,не? Да еще какой... http://transphoto.ru/photo/173877/ | ||
| Forester | Re: остановка [15973] | [Ответить] |
| > Потім ця "самодіяльність" йде від Індустріального мосту до
> Московської площі, після чого плавно переходить у Тр1, > їдучи до Маршальської. Що далі з ним відбувається - не > знаю. Вероятно, на обед становится. Не исключено, что такой рейс предусмотрен графиком. | ||
| kostyan | Re: [15961] | [Ответить] |
| > > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. А
> ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди > не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 > привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по > утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят > не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку > молчу.... а богданов в АП-1 мало :( Насчет 155: он дублирует 55% трассы А3тр (Т3) и 80% - Тр27. В пик и 3тр и 27-го реальнее дождатся чем того 155-го. По 406: он не дублирует никакой ОТ в таком соотношении, а добиратся с Арсенальной до Дорогожич, к примеру, на нем куда лучше и быстрее, чем на метро или А24+Тр16( довольно-таки редкоходящие маршруты, даже в пик). Насчет 208 - поддерживаю, хотя я бы эти Богданы выпустил на всякие там А20,27,28,39..., а взамен дал бы нормальные автобусы на А56. По 490 - лучше нормально наладить работу А90 и потребности в нем не будет. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15961] | [Ответить] |
| Вот в том то и прикол с 490-м: А90 сведён до минимума специально.Ещё в августе по выходным тут было 3 автобуса,в сентябре сделали 2.А вчера вообще ездил единственный 1565.На борту было в среднем 7-10 человек.всего от Святошино до Туполева автобус перевёз около 12 человек.Интересный факт,что был кондуктор.Вердикт: автобус настолько забили,что его никто не ждёт,а пассажиры,которые в нём ехали,попали на него чисто случайно.А 490й тем временем "косит бабло".
490-й - это фактические выпуски А-13 из АП4. 208-й тоже работает по принципу А-90.Ждал его я вчера на НВЦ минут 15.Автобус на Теремках забился напрочь.Причём,по дороге до Академгородка небыло замечено ни одного А-56!!!Даже А-75 я видел(Там вчера Ситик какой-то с А69 ездил).Вердикт: АП1 обеспечило выпуск А56 автобусами маршрута 208 и "косит бабло". Не спроста поубивали ОТ. ===== Хорошо тем,что метробабки меньше валят в маршрутки. Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. позакупал??? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15961] | [Ответить] |
| Что сказать... Если бы в заповеди "Не убий" подразумевался не всякий принадлежащий к биологическому виду homo sapiens, но лишь оправдывающие звание человека, то с Ламбуцким можно было бы давно поступить так, как с бешеным слоном, попавшим в крупный город. А90 - один выпуск в выходные! Вот пусть один-единственный эритроцит и циркулирует по артериям и венам НМЛ!!! | ||
| maxiWELL | Re: [15978] | [Ответить] |
| > .Вердикт: АП1 обеспечило выпуск А56 автобусами
> маршрута 208 и "косит бабло". > Не спроста поубивали ОТ. Я это ещё пару недель тому заметил. Наверное, АП-1 неплохо на этом зарабатывает? В межпик расчитывать на А56 не стоит. > Хорошо тем,что метробабки меньше валят в маршрутки. > Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. > позакупал??? Вот-вот... В маршрутку с проездным не зайдёшь... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так проездных наверное вообще не будет... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ярик ты не в теме. А56 нормально ходит, я его графики знаю. В пик интервал вобще 15 минут, в межпик 45 но все отправления четко выполняются потому на него можно расчитывать. Я на маршруте каждый день потому знаю все от А до я. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Насчет 155: он дублирует 55% трассы А3тр (Т3) и 80% - Тр27. В пик и 3тр и 27-го реальнее дождатся чем того 155-го
Насчет того чего дегче дождаться это вопрос спорный, но в 155 в пик просто нельзя влезть, в отличие от Тр27 и А3тр. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Вот в том то и прикол с 490-м: А90 сведён до минимума
>специально.Ещё в августе по выходным тут было 3 автобуса,в >сентябре сделали 2.А вчера вообще ездил единственный >1565.На >борту было в среднем 7-10 человек.всего от Святошино до >Туполева автобус перевёз около 12 человек.Интересный >факт,что >был кондуктор.Вердикт: автобус настолько забили,что его никто >не ждёт,а пассажиры,которые в нём ехали,попали на него чисто >случайно.А 490й тем временем "косит бабло". >490-й - это фактические выпуски А-13 из АП4. Вместо А90 имхо нужно 2 маршрута: 1) м. Святошино - Борщаговка 2) м. Святошино - м. Нивки - Интерплощадь (по Туполева) (по МТ 13к(186) ) потому что на этих участках нужны разные интервалы: на первом 4-5 мин, на втором 10-15 минут. И еще: я не вижу смысла в том что А90 едет через Зодчих и Вольгемут. Лучше б ходил через рынок "Днепр" - там на остановке народу, желающего уехать тупо немеряно. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > По 406: он не дублирует никакой ОТ в таком соотношении, а добиратся с Арсенальной до Дорогожич, к примеру, на нем куда лучше и быстрее, чем на метро
Повторюсь, пофиг на удобство пассажира, в конкретном случае главное выручка. В 406 ездит три калеки, в 155 все битком набито. А144.5 на МТ отправлены что-бы автопарки хоть какую-то копейку получили, потому полупустые А144 выглядят нелогично. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 1) м. Святошино - Борщаговка
А89. Уходит битком набитый с интервалом раз в 15 минут. Еще есть Тр41, тоже набитий битком. Так что с транспортом там все ок. | ||
| Caxa | Re: [15986] | [Ответить] |
| > А89. Уходит битком набитый с
> интервалом раз в 15 минут. Еще есть Тр41, тоже набитий > битком. Так что с транспортом там все ок. Когда все идет набитое битком это не есть "с транспортом все ок" | ||
| Santehnik | Re: [15986] | [Ответить] |
| Конечно не ок, массив которому нужно метро (про СТ не нужно рассказывать, большинство на нем едет до Политехнической и топает до метро пешкарусом) пытаются вывозить автобусами это не нормально. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15986] | [Ответить] |
| ВЫ внимательно просекли,какой вчера день был,а????
Выходной!!! Какой час-пик,а??? Какой А-56 раз в 15 минут??? =================== Внимательно смотрите даты на сообщениях,а также внимательно читайте их. | ||
| Santehnik | Re: [15986] | [Ответить] |
| Я знаю что вчера был выходной. Я про пик написал специально, дабы указать что в то время когда маршрут ОЧЕНЬ нужен, он ездит прекрасно. А тогда когда он не очень нужен он всеравно ездит, и те кому он реально нужен знают когда он ездит и спокойно пользуются.
Сегодня например я проехался в обоих его выпусках....Или сегодня не выходной? Хотя нет.... наверное это 4422 в розовый цвет перекрасили.... =)))))) | ||
| KrAZ | Re: [15986] | [Ответить] |
| ]]]Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. позакупал???
...выбросить их в день даты истечения срока и никогда в жизни не вестись на уловки Космогеронтофила...)))))) Я так и поступлю. Мой годовой себя оправдал более чем (по деньгам), но дважды наступать на такую граблЮ я не собираюсь. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15986] | [Ответить] |
| Ну я свой годовой студенческий на все виды ОТ за 400 грн окупил в пятикратном размере.(Без шуток).За этот год проехал на 3,5 тысяче троллейбусов, 250 трамваев и 374 автобуса,не считая поездок в метро! | ||
| Murcielago | Re: [15986] | [Ответить] |
| Т.е. в среднем по 15 Тб-Тм-Аб в день! Сильно...
Вон, в Киеве дворы мести некому, а он на ОТ бесцельно катается! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ого пробег... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15993] | [Ответить] |
| > Т.е. в среднем по 15 Тб-Тм-Аб в день! Сильно... Вон, в
> Киеве дворы мести некому, а он на ОТ бесцельно катается! Да ,вы правильно посчитали! в среднем- по 15 машин в день=) ================= Дворы есть кому мести- желающие найдутся... "Катаюсь" исключительно в свободное время от учёбы,учёбу с "катанием" совмещаю без проблем=) З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно проехаться на 8 траликах.К тому же,для успешного подъезда к моему универу от моего дома имеется чудесных аж 16 "маршрутов"... Всё почитано и записано... Если нтересует,то 29-30 декабря вы сможете унать в точности до еденицы,на скольки троллейбусах,автобусах и трамваях я проехался в этом году=)))) | ||
| Caxa | Re: [15991] | [Ответить] |
| Если даже 1 поездка по времени будет 5 минут, то это больше 300 часов времени потрачено!!!! | ||
| mvt | Re: [15992] | [Ответить] |
| > За этот год
> проехал на 3,5 тысяче троллейбусов, 250 трамваев и 374 > автобуса,не считая поездок в метро! Иди работай! Тунеядец. | ||
| Caxa | Re: [15992] | [Ответить] |
| >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно проехаться на 8 траликах.
Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? | ||
| Santehnik | Re: [15992] | [Ответить] |
| > проехаться на 8 траликах.
Хм... многовато.... даже что-бы со святика до Красного Хутора доехать нужно Тр7+Тр5+Тр8+А55+А51 (и то Тр8 тут лишний,но включен так как...) Про более локальные поездки я вобще молчу. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15998] | [Ответить] |
| > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно
> проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? Нееет=) Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад также | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15997] | [Ответить] |
| > > Иди
> работай! Тунеядец. А вы мне не мама,чтобытакое публично заявлять- раз; два: смтреть сообщение повыше из-за чего так много троллейбусов=))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15997] | [Ответить] |
| Хз, наприклад моє навчання практично не залишає шансів кататись на громадському транспорті з метою отримування кайфу - сплю в середньому по 3,5 години на добу (це ще вважається багато:) ). Але стараюсь хоча б разок на день покататись на улюбленій 14Тр (Тр40, рідше 3, 22). Вранці можу сісти о 7-53 по Осокорках у крюківський метропоїзд, а далі, вийшовши на Палаці шукати расово вірні варіанти проїзду на тролейбусах дитинства :) Іноді вдається і після пар проїхати тим же маршрутом. Однак "завдяки" вкрай "високим" швидкостях метропоїздів до від Осокорків до Видубичів, цей маршрут програє хвилин 7-10 (навіть при вранішніх пробках на Південному!) прямому проїзду на МТ220, тому у разі спішки користуюсь ним.
Зате після здачі проекту відірвався у три останні дні - можу розповісти, як. | ||
| Anton | Re: [15991] | [Ответить] |
| > ]]]Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн.
> позакупал??? ...выбросить их в день даты истечения срока и > никогда в жизни не вестись на уловки > Космогеронтофила...)))))) Я так и поступлю. Мой годовой > себя оправдал более чем (по деньгам), но дважды наступать > на такую граблЮ я не собираюсь. Да ладно. Я бы не отказался купить годовой проездной по старой цене даже сейчас, с учётом всех сокращений... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15991] | [Ответить] |
| Аналогично=))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15991] | [Ответить] |
| Я ведь тоже не каждый день наматываю по 15 едениц трансопрта.
Бывают дни,когда 2-3 тралика и 1 автик за день,а в свободное время бывают дни,когда по 30-40 траликов за день*тут секрет есть,как так можно*. бывает,что учёба прижимает вплотную и тоже спишь по 4 часа в сутки. Всему надо знать время и меру)))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15991] | [Ответить] |
| За сообщение 15997 я бы забанил его автора. Впрочем, решать модераторам... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15991] | [Ответить] |
| Звісно, бувають і нормальніші дні, але якщо я почну їздити додому, скажімо (Тр42 - бажано - Шкода, ну, нехай буде Авіант, але не всякий - краще 1116, або 1128, ну нехай вже 1110) - 43 -який НЕ ходить (див. нижче) - не підходить - тому дивлюсь інший маршрут - Тр40 - повно нормальних машин:) - Тр14 (не особливо люблю метро, іноді весь настрій множить на нуль) - Т18 - Т5+Тр43 (а ввиду недовіри до останнього, об'єдную під А51) - Т8, то мені доведеться виїжджати о 5-10, в приїздити додому не раніше сьомої, а той до 22-30 доходитиме). Тому моя біда у тому, що я живу не як раніше, на Сирці, у тролейбусному царстві - поруч - маршрути усіх депо, але найулюбленіший - Тр27, який проходить під вікнами, і щодня спостерігається (якщо знайду блокнот, який вів у п'яти-семирічному віці, можна буде доповнити статистику маршрутів:), а на Позняках, де з нормального (з точки зору любителя транспорту, а не людини, яка поспішає) транспорту лише Т8, і то у 15 хвилинах ходьби). Тому вдається відриватись лише тоді, коли всі проекти здані, і є вільний час. Він у мене був останні три дні:
П'ятниця(2 половина дня) - пл. Космонатів - Тр22 (пропустив 3 штуки, дочекавшись 381) - вул. Дорогожицька - Тр27 (пропустив 3 штуки, дочекавшись 407) - вул. Фрунзе - Т19 (5968, перший попавшийся) - Контрактова пл. (А51, не ризикнув довіритись Т5 + Тр43 - із-за їхньої періодичності міг би добиратись від Ленінградки, а то й від Патона пішки) - Ленінградська пл. - Т29 (5327) - вул. Тростянецька - Т8 (5610) - АТС. Субота, 16-00 - АТС - Т8(5994) - вул. Славгородська, пішки по лінії Т29 до перетину з Вірменською - Т29 (5460) - Ленінградська пл. - повз ДД (картина маслом - ворота відчинені, охорони поблизу не помітно - не вистачає таблички "Ласкаво просимо!" до вул. Усенка, де з годину сидів, вичікуючи якийсь більш-менш цікавий трамвай для поїздки (5319 стояв першим на виїзді з воріт депо, мав сподівання, що він вийде на лінію, але цього до мого від'їзду не сталось). Нічого особливого не знайшлось (ну, окрім броневагону 044, який, щоправда їхав у бік Перова - не така птаха, щоб заради цього їхати ще й в протилежному напрямку), вибирав вже з того, що є - "Прогрес" 5092 на потрібу мені Т8. Сьогодні - виїзд з тієї-таки зупинки АТС - Т8 (048 (+047) ) - Ленінградська пл. - Тр46 (4041) - Закревського - Тр30 (4602 - перші, які трапились - рухомий склад ТРЕД4, що мене цікавить обмежується лише чимось із серії 48** і плюс 001) - м Петрівка - Тр27(тролейбус мого дитинства, ну й машина була вибрана звідти ж - 379) - вул. Щусєва - Тр23(482) - ст. м. Сирець - пішки до Інтернаціональної, по вул. Щербакова у бік Нивок - Тр26 (453) - Тр25(494, невеликий облом - наступним з кінцевої йшов 2024 - оригінальна 14Тр. Чекаючи на кінцевій 494, простояв 15 хв, вийшов на Фрунзе у сподіванні поїхати далі на 2024, а щоб не гаяти час дарма - вирішив купити йогурт чи іншу отраву. Повернувшись на зупинку через дві хвилини - 2024 вже чхурнув звідти. Здивувавшись, дочекався наступного 25-го (492), і планував далі їхати до Милославської, далі - Т28... Але біля з-ду Маяк вирішив розвернутись на 180 градусів - вийти, перейти на той бік і... сісти на 2024 у бік Виноградарю! І то ледь встиг, хоча, виходивши на тому боці з 492, не бачив його і на обрії! Доїхав до Петропавлівської - Тр27 (пропустив штук 5, чекаючи 14Тр - приїхала 379, якою я вже їхав, але холод взяв своє - наступної 14Тр було чекати ще випуски три-чотири (і то, 409, у якій я недавно їздив, а на машини, на яких я не їздив років 5 (406, 388, 385 - до речі, де вона?), або на улюблену 380 чекати не доводилось) - вул. Довженка - Тр42 (1124) - новопофарбований, але неякісно, навіть у темряві помітно - це ж ТРЕД1) - м Либідська. Далі великий облом - годину прочекав Тр43 (з 18-25 до 19-23) - його немає. Навіть не було останнього випуску з 18-30 - не було!). Змирився, сів на МТ172 - Ленінградська площа - Т8 (5614 - досить непоганий КВР, головне що їхав, як на пожежу) - кінцева зупинка = початковій. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15991] | [Ответить] |
| Мався на увазі вагон номер 5902 (вдруге описуюсь - то 5602 напишу, то тепер - це) на потрібНИЙ мені Т8. | ||
| Сашок | Re: [15984] | [Ответить] |
| > Вместо А90 имхо нужно 2 маршрута:
> 1) м. Святошино - Борщаговка > 2) м. Святошино - м. Нивки - Интерплощадь (по Туполева) (по > МТ 13к(186) ) В таком случае трассу первого участка не мешало бы изменить в двух местах: во-первых, между Героев Космоса и Гната Юры маршрут пустить по трассе закрытого А13 (на Григоровича-Барского — по Героев Космоса, проспекту Леся Курбаса, Картвелишвили и далее по маршруту; на Святошин — по Гната Юры, Комиссара Рыкова, Героев Космоса и опять же далее по маршруту), а во-вторых — см. ниже... Что касается второго участка, то там наличие нового автобусного маршрута не так уж обязательно, достаточно лишь изменить существующие: А23 продолжить по Щербакова до Интернациональной площади, а затем к метро Святошин вывести по Стеценко и Туполева; А47 продолжается по проспекту Победы до метро Святошин, и таким образом получаем еще одну связь СБЛ и СПЛ, позволяющую хоть как-то разгрузить пересадку с Театральной на Золотые Ворота. > потому что на этих участках нужны разные интервалы: на > первом 4-5 мин, на втором 10-15 минут. +1 > И еще: я не вижу смысла в том что А90 едет через Зодчих и > Вольгемут. Лучше б ходил через рынок "Днепр" - там на > остановке народу, желающего уехать тупо немеряно. А вот, собственно, и второе изменение маршрута: с улицы Григоровича-Барского автобус не выезжает на Окружную, как сейчас, а поворачивает на Семьи Сосниных и уже с нее — на бульвар Кольцова (как сейчас делают А9 и 23). А далее до Гната Юры — по существующему маршруту. | ||
| mvt | Re: [16006] | [Ответить] |
| > За сообщение 15997 я бы забанил его автора. Впрочем, решать
> модераторам... Слава Богу модераторы - адекватные люди. | ||
| Santehnik | Re: [15984] | [Ответить] |
| Воля а ты про А91 вкурсе? :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15984] | [Ответить] |
| Ні, не знаю такого маршруту:) А91 - не транспорт. Талончиків не дають, поки не почнеш грозитись, що премії позбавлять, ходить лише у пік (а я повертаюсь додому далеко не завжди у пік), пересадка по Московській площі вкрай незручна (слалом між цих сонних піщоходів по підземці та базарах вранці та стирчання у пробках на Тр42 або перестрибування через кочки, вийшовши з нього зупинкою раніше), дивні графіки обох маршрутів (А91 і Тр42) - їжджу іноді, і то, 42 рідко можна дочекатись, доводиться "неспортивно" йти на щось 17-те... | ||
| Anton | Re: [15984] | [Ответить] |
| Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. | ||
| Santehnik | Re: [15984] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=658&lm=658#s-658
О как... Очень интересно, получается 20+1 троллейбус, тендер о которых был недавно, ожидается в КТРЕД? | ||
| Sturm | Re: [16013] | [Ответить] |
| > Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый
> дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более > дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - > даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, > уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не > думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. Так, річний за 800 грн "відбити" можна використовуючи тільки метро. Ну ще парочку "стабільних" маршрутів, таких як А69, Тр46, А45 і т.п. За 1990 сенсу купувати річний на всі види транспорту просто немає | ||
| Santehnik | Re: [16013] | [Ответить] |
| За 1990 таки нету, а вот студенческий за пол цены я возьму... только похоже их не будет :( | ||
| ��има | Re: [16013] | [Ответить] |
| > Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый
> дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более > дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - > даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, > уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не > думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. Мой окупился за пару месяцев, но я очень много по городу передвигаюсь. | ||
| Sturm | Re: [16000] | [Ответить] |
| > > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно >
> проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? Нееет=) > Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад также Це ЯТР до Грінченка? А не простіше Мт410+ЧКЛ? Або, якщо вже хочеться тролейбусами, то Тр26+Тр24 і трошки пішки? | ||
| Gregory | Re: [16000] | [Ответить] |
| в ПД возле цеха КЗЭТ стоит корпус 14тр, вероятно, под порезку | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16018] | [Ответить] |
| > > > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно
> > > проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? > Нееет=) > Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад > также Це ЯТР до Грінченка? А не простіше Мт410+ЧКЛ? Або, > якщо вже хочеться тролейбусами, то Тр26+Тр24 і трошки > пішки? Ну а для чего мне проездной,если пользоватся МТ410,в которую на Щербакова практически не влезть??? Примечание: через Героев Сталинграда езжу,когда у меня есть 1-я пара.Если занятия начинаются с 3-4 пар,то езжу либо тр23-26(либо А32,если приезжает)-24тр. Ну или тр23-тр27-метро(которое я терпеть не могу,особенно если ехать им по 1-2 станции) | ||
| Gregory | Re: [16018] | [Ответить] |
| вообще мт410 давно нужен ПС минимум А144. был бы КПТ умнее - пустил бы туда автобусы. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кстати я еще не написал про сегодняший ппц с начальством из депо и КПТ...
В некоторых машинах депо повесили листовки примерно такого содержания: "у нас нет зарплаты, водители голодные, подайте нам на пропитание..." В общем кто-то с Набережной или даже Космомэрии увидел это и дал пиздюлей в депо. В результате На Лесной и Сабурова стояли Бендик, Ющенко, Филиппович ну и с города и срывали эти плакаты в салоне и раздавали пиздюлей... :(((( Популярность ГЭ реально падает - даже автобусов к ней ездит все меньше. Похоже будет какой-то ппц. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Не хочеться разводить опять поток пессемизма,но сам замечаю,что ГЭТ просто скоро остановится,а если и не остановится весь,то будет 5 маршрутов траликов и 5 трамваем,которые будут ходить более-мение с 6-45 до 20-00.Остальные маршруты просто зарэжут,или оставят там по 2 выпуска в будни в пик.
Общался сегодня по этому вопросу с водителями и прочими работниками депо№2.Увы,но там тоже такой настрой: с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать.На забастовку никто их не допустит,т.к. КПТ- очень серьёзная структура,держащаяся на 85% в лапах Космомэрии. Сокращают всё и вся.Вот только сотав начальства никто не сократил и зарплату им тоже не сократили. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну что и предполагал... :( То есть тупо выгоняют по статье что ли? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, даю партийное задание.Разнюхай что там слышно про расформирование АП-3. А то как-то возобновились слухи... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Сразу всех,кто предприймет самодеятельные меры по забастовке- нафиК с пляжа!
Ведь в структу ре КПТ сейчас самое идеальное время выгребать бало тоннами! Для простого народа КПТ преподносит всё в радужных тонах: и СТ у нас чинят,и СТ2 уже почти до электрички дотянули,и КЗЭТ(которого всего-то 2 цеха ПРИ Подольском депо.Где вы когда-нибуть видели ЗАО в виде 2-х цехов ВНУТРИ трамвайного депо???) изготовляет суперсовременные трамваи "Кобра" и изготовит 19 ЛВСов киевского производства!Да и строллейбусами в КПТ всё просто супер!Накупили суперского ПС,продолжают закупать! Вот только люди- сволочи такие,не хотят ездить на ОТ!Всё в маршрутки лезут!Так мы вынуждены сократить кол-во ПС и м-тов,чтобы даром не пропадали(по мнению КПТ). =========================================== Сегодня проскочила инфа про ГЭ,которую к концу года хотят всё-таки продлить на Борщаговку.Если это сделают- то на 65% сейчас работающих маршрутах оТ можно ставить крест.Посмотрите,сколько на сегодня проблем с ОТ наделао открытие только небольшого кусочка ГЭ????Заметно??? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С автобусниками не дружу. Не люблю их... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поэтому узнать не могу... Кстати с ГЭ еще хуже... вагоны АВАРИЙНЫЕ
http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=3018 Делайте выводы. Одно дело отлетевшее колесо в автобусе/тролейбусе, другое дело уход "под откос" с насыпи :( | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Сегодня в АП-1 в 10 часов на територии было всего два вольво (смотрел внимательно, но цеха видно не было).
Один судя по всему 5109, другой похоже что 5111. 5114 поидее шарился в городе, а вот где делись остальные я не знаю. 5116 уже почти как с месяц пропал с А56.... Похоже труба им настает :( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может их тихо продали? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кому они нужны...
Тут что-то другое... прчием что интересно недавно видели вольво с трафаретом А54 внутри на А69!!! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ой пардон, трафарет 43го, но суть не меняет, это маршрут АП-1... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так их бы увидели, если он были бы маршрутками. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать
о_0!!! Как раз перед выборами! :-))))) | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать
И несмотря на это всё равно все хотят затариться годовыми проездными!!! | ||
| Anton | Re: [16014] | [Ответить] |
| > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=658&lm=658#s-658
> О как... Очень интересно, получается 20+1 троллейбус, > тендер о которых был недавно, ожидается в КТРЕД? А71 тоже обещали возродить, с продлением до Подола, после прихода новых автобусов в АП-3... | ||
| KrAZ | Re: | [Ответить] |
| Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе, чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по 45 минут... Именно столько я сегодня в 8 вечера прождал 56-й автобус. Не из принципа, просто денег в кармане осталось аж 2 гривны...)))) Проехало шесть "Богданов-144", в двух последних перед приходом автобуса было не более 10 человек в салоне. Выгода, наверное, афигезная, воздух возить... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ИМХО будет гражданнская война... денег нет и на топливо для ТЭЦ... | ||
| Anton | Re: [16037] | [Ответить] |
| > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного транспорта работают так, как А56... | ||
| DenVol | Re: [16035] | [Ответить] |
| > >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать И несмотря
> на это всё равно все хотят затариться годовыми > проездными!!! "Кто он? Назовите этого негодяя, сэр!" (с) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Годовых проездный тоже не будет... писали уже... | ||
| DenVol | Re: [16038] | [Ответить] |
| > ИМХО будет гражданнская война... денег нет и на топливо для
> ТЭЦ... Скорее не гражданская война, а просто государственный переворот. Не население против населения настроено, а все население против власти. | ||
| Anton | Re: [16029] | [Ответить] |
| > Сегодня в АП-1 в 10 часов на територии было всего два
> вольво (смотрел внимательно, но цеха видно не было). Их было видно с Васильковской... Не думаю, что могли их так быстро порубить. Один > судя по всему 5109, другой похоже что 5111. 5114 поидее > шарился в городе, а вот где делись остальные я не знаю. > 5116 уже почти как с месяц пропал с А56.... Похоже труба им > настает :( А насчёт трубы - увы, верно. И Вольво, и почти всему автобусному сообщению в городе. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это точно... | ||
| KrAZ | Re: [16039] | [Ответить] |
| > > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> > чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по > 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Ключевое слово -"пока ещё", Антон. Как говорится, "дайте срок".. и Космос с его маладыми-барзыми всё сделает в лучшем виде. Наустанавливать дыбильных электронных табло и напичкать ПС джипиэсками, чтобы оно всё не ездило-не работало - это по-нашему, по-бразильски. Главное - откатинг... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Именно столько я сегодня в 8 вечера прождал 56-й автобус.
Давай я угадаю когда ты сел в автобус? Ждал ты его 45 минут и сел в 20:00, значит это было на остановке Лятошинского. В 19:45 отправление с ВДНХ, в 20:30 он на Академе. Второй в это время обедает, и отправляется ~ в 20:30 с ВДНХ. В другую сторону ехать ты не мог, так как на ней был интервал порядка 15-20 минут. | ||
| KrAZ | Re: [16046] | [Ответить] |
| > Давай я угадаю
Не нада. Я ехал со Святошино домой, вышел с 23-го автобуса на Жмеринской в 19.55 и простоял до 20.37, приехал желтый МАЗ-105. Ещё вопросы?... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40 минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не значит что маршрут плохо работает :) для меня на нем интервалы совсем небольшие.
И лично я буду брать годовой проездной, это всёравно дешевле чем отдавать по 1.5 грн за каждую поездку. Если не брать проездной, то тогда нужно переходить на МТ... | ||
| Anton | Re: [15982] | [Ответить] |
| > Ярик ты не в теме. А56 нормально ходит,
Минимум 15 минут в пик, 45 минут в межпик - разве это нормальная работа? > я его графики знаю. Ну так поделись хотя бы здесь, другие-то не знают! На остановках поминутного расписания нет, поэтому рассчитывать именно на А56 в межпик вряд ли кто-то будет. Благо, люди о нём ещё не забыли, и потому, случайно попав на него, садятся. > все > отправления четко выполняются потому на него можно > расчитывать. Я на маршруте каждый день потому знаю все от А > до я. | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| А ну тогда норма. Я думал ты в 20:00 сел, а тут почти 9 час :) | ||
| KrAZ | Re: [16048] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает :) ....))))))) ЖЕСТЬ!!!!!!!!!! Подстраивать свой день под работу ОТ - это круто...))))) Я хочу не УМЕТЬ пользоваться маршрутом, который знаю как родной с 5-летнего возраста и помню на нем еще Икарусы-180 с интервалом в 2 минуты, а просто им пользоваться... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16039] | [Ответить] |
| На счёт проездных: сказали,что они будут ,но в ОООООчень ограниченых кол-вах и только на месяц.
За квартальные и годовые забудьте сразу.Также ликвидируют проездной "на все виды транспорта" и "тройной" (М+ два наземных и три наземных). Будут М+1 наземный и 2 наземных. Ученики с Нового года должны платить. Также отменят студенческие проездные,что на 50% дешевле,чем обычный | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Минимум 15 минут в пик, 45 минут в межпик - разве это нормальная работа?
Это не 1тр, ему в пик 15 минут нормально. В межпик конечно слабо, но жить можно. > Ну так поделись хотя бы здесь, другие-то не знают! Утром С АКМ: 7:40(ц), 7:55(р) и т. д. +15 минут, потом первый целодневный автобус становится на обед примерно в 9:30. В ~10:10 он уходит с ВДНХ после чего приезжает второй целодневный и становится на обед. Разрывники один за другим уходят в парк. Потом в ~10:50 второй снимается с обеда и далее с ВДНХ 10:50, 11:40, 12:25, 13:00, 13:45, 14:30, 15:15(пересменка, возможна замена автобуса) далее интервал уже +15 минут. выходят разрывники. АКМ высчитывается по формуле ВДНХ +40 минут. Время +-5 минут. | ||
| KrAZ | Re: [16038] | [Ответить] |
| ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16048] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значичит.... ===================== А я знаю графики А-90!!!!Но я не скажу их никому,только буду тихо радоватся,когда тут кто-либо напишет,что ждал его 40 минут ,не выдержал и сел в МТ186.....Гы-гы-гы!!!! _________________________________________________ Детский сад прямо какой-то! Как в старой песне Сердючки :"А всем так надо-надо-надо...А я и не дам!" ================================== Если я буду подстраивать свой график жизни под А90 или под А32- то можно ничего не планировать и на учёбу либо приехать на час раньше,либо опоздать на пол часа........ Тоже как-то дико....... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| Да еще, до остановок:
ВДНХ - Лятошинского 9 минут, путепровод примерно 17 минут, Литвиненко-Вольгемут 27-30 минут, Пр. Победы 35-37 минут, АКМ 37-40 минут. В обратную сторону не засекал. Нагоны бывают но довольно таки редко. Надо будет с блокнотиком посидеть недельку и позаписывать в обе стороны. | ||
| Anton | Re: [16039] | [Ответить] |
| Так по нынешним ценам на гражданские месячные проездные они не очень-то и выгодны - не думаю, что у КПТ их большая реализация. Я говорил о том, что выгодной была покупка годовых проездных по старой цене (а то тут жаловались некоторые), но сейчас-то такой шары уже не будет... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16054] | [Ответить] |
| > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... ======================== YES!=) ======================== И не факт,что любой автик может поломатся запросто в силу любых тех.причин.И высчитывай себе..... Я так год назад А90 навысчитывался.Математика работала ровно 3 дня.В результате на 4дн. прождал автика 1ч.10мин.И считайте дальше.... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > то можно ничего не планировать и на учёбу либо приехать на час раньше,либо опоздать на пол часа........
А мне удобно, на пары еду себе в 5109 (7:55 если на первю, но немного опаздаю на пару, 9:25 с АКМ если на вторую) и отсыпаюсь :) и все нормально. Повезло? Единственное что не удобно, так это 3я пара заканчивается в 13:55, а автобус аж в 14:30... ну 10 минут от корпуса до остановки, а вот 25 минут приходится ждать.....Но! Это терпимо как для межпика :) | ||
| Santehnik | Re: [16054] | [Ответить] |
| > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... Да ну? Одна авария на мос мосту и вся троещина не приедет домой. Одна авария на кар-дачах и никто не дождется А69 у которых выпусков тонна... Аналогии ясны? Вам вроде на остановочных табличках по русски написали интервалы, так что грех жаловатся ) либо изучайте, либо юзайте 208. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16038] | [Ответить] |
| Мне лучше прокатится в объезд,чем тупо стоять и ждать...Особенно зима идёт....
======================================= За проездные: да,это действительно была шара.Не знаю ,как и для кого,но для меня- ДААА!=)) | ||
| Anton | Re: [16038] | [Ответить] |
| Понимаешь ли, у многих (да почти у всех) людей полчаса их времени стоят гораздо дороже, чем стоимость проезда в автобусе. Поэтому, вряд ли кто-то будет следовать твоему примеру, и терять время, подстраиваясь под автобус, который, к тому же, может и подвести (не подвезти, а подвести). | ||
| Anton | Re: [16038] | [Ответить] |
| 16062 - на 16059 | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Мне лучше прокатится в объезд,чем тупо стоять и ждать...
:) Давай, от ВДНХ до Проспекта Победы. Придумай мне маршрут. без использования А56 и МТ. Ну тоесть сразу предпологается Тр12. Но это самое, его ждать можно 30 минут и не дождатся))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16038] | [Ответить] |
| А интервалы на сотановочных табличках либо для наивных приезжих,либо для любителей юмора в стиле КПТ...
======================================== Не знаю,как и где,но я за последние 3 года не узрел ни одной правильной разбивкм интервалах на щитках..... Ну разве что у вас там А56 какой-то чудесный,что его так легко высчитать и интервалы совпадают(?????????) | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает. Ваня, ты, конечно, не обижайся, но в таком случае получается не транспорт для пассажира, а пассажир для транспорта. Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт. >... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может скоро произойти,? | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > чем стоимость проезда в автобусе.
Ну так если не подходит то и не нужно пользоватся. И в отличии от того-же Тр42 тут например хоть какая-то стабильность. Подходит время, едеш, нет так нет... Есть куча маршрутов которые вроде как и должны ходить лучше но при этом ходят намного хуже. Это конечно не нормально, но в условиях когда у парков нету денег о чем еще думать??!? Если несчастный богдан по 208му набивается в хлам и все отдают 2.50, то в А56 набьется половина гармошки и треть оплатит 1.50... Парку от этого не холодно и не жарко... Соляру за талончики не купиш... | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает. Ваня, ты, конечно, не обижайся, но в таком случае получается не транспорт для пассажира, а пассажир для транспорта. Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт. >... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может скоро произойти? | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт.
Володя, я тоже так считаю. И даже предложил такую штуку как турникеты, благодаря ней у КПТ вырастет выручка и прийдет понимание того кто и как использует ОТ. Но почему то все против... потому маемо те що маемо... | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| Прошу удалить одно из моих сообщений (16066 либо 16068) по ошибке дважды отправил. Спасибо. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >На счёт проездных: сказали,что они будут ,но в ОООООчень ограниченых кол-вах и только на месяц.
Скорее всего да. >За квартальные и годовые забудьте сразу.Также ликвидируют проездной "на все виды транспорта" и "тройной" (М+ два наземных и три наземных). Правда >Будут М+1 наземный и 2 наземных. Насчет М + хоть один наземный вид ОТ не верю... разные организации КМ и КПТ. Ученики с Нового года должны платить. +100500 притом в размере 100% ну а лучше пусть вообще сначала научатся нормально пользоватся ОТ... >Также отменят студенческие проездные,что на 50% дешевле,чем обычный Правда... денег на льготы нет. | ||
| Anton | Re: [16066] | [Ответить] |
| > К
> счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта > работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может > скоро произойти,? Автобусы, последние оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень скоро вполне могут скатиться к этому уровню... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16039] | [Ответить] |
| А выручка от 208-го куда по-твоему идёт? В ЧП "Автотур"???
=============================== Та даже если деньги вложить в турникеты и честно собирать деньги в КПТ.Все равно,все финансы проходят через управу,де они успешно и застрянут..... Ламбуцкий с Бомбардьоновым не жалуются на зарплаты походу........ | ||
| Santehnik | Re: [16066] | [Ответить] |
| > очень скоро вполне могут скатиться к этому уровню...
Сейчас впринципе уже многие маршруты работают условно говоря в пиковое время. Даже тот-же 1тр днем по 10 минут можно ждать, что не нормально для такого маршрута. А101 бывает вобще по 15-20 минут нету, А69 5-15 минут что тоже много, А55 вобще по пол часа нету... пенсия потом скандалит на ленинградке... А51, А45... Автобусные маршруты нормально работающие в пик уже сейчас можно считать на пальцах одной руки... :( Но учитывая то что происходит в КПТ это еще неплохой показатель... всё могло быть намного хуже. И нужно быть оптимистичными, рано или поздно это закончится :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16072] | [Ответить] |
| > > Автобусы, последние
> оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к этому уровню... ========================= Явный тому пример- А32,90,загнился А72.... Сейчас реально нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Есть ещё процент маршрутов "среднего класса"( в плане работы) | ||
| Володя Царенко | Re: [16072] | [Ответить] |
| > > К > счастью, пока ещё не все маршруты наземного >
> транспорта > работают так, как А56... Антон, полагаешь, что > такое может > скоро произойти? Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к этому уровню... А какой твой прогноз по трамваям и троллейбусам? | ||
| Santehnik | Re: [16066] | [Ответить] |
| > нормально работающие в пик
Имелось ввиду в межпик. > А выручка от 208-го куда по-твоему идёт? В ЧП "Автотур"??? Понятное дело что в КПТ тоже идет. Но вначале они проходят через бухгалтерию парка который поидее может часть денег себе оставить. Часть может прикарманить. Тут есть поле для махинаций, ведь талоны не выдаются... | ||
| Anton | Re: [16031] | [Ответить] |
| > прчием что интересно
> недавно видели вольво с трафаретом А54 внутри на А69!!! Два уникальных, и при этом никак не связанных между собой события - одновременно? Без каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не верю! | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16074] | [Ответить] |
| > > Но учитывая то что происходит в КПТ это еще
> неплохой показатель... всё могло быть намного хуже. И нужно > быть оптимистичными, рано или поздно это закончится :) Никогда не нужно равнятся на худшее ============================== А закончится это (даже если закончится) после выборов презика и переизбрания Космодрома | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А 73 в межпик это что-то... Интересно если топливо по 10 грн/литр будет... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16078] | [Ответить] |
| > > прчием что интересно > недавно видели вольво с трафаретом
> А54 внутри на А69!!! Два уникальных, и при этом никак не > связанных между собой события - одновременно? Без > каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не > верю! +1! Это нереально. Тем более,что 5111 и 5114,которые раньше были на А43,а сейчас по очереди работают на А54(довольно уникальный маршрут) на сегодня А54 не покидают. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >закончится это (даже если закончится) после выборов презика и переизбрания Космодрома
НЕ ВЕРЮ... Кстати следующее на очереди - Киевэнерго... готовьтесь к пиздецу... на топливо нет денег. Первый мороз и из города прийдется уходить. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Без каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не верю!
Я тоже не особо верю... но какой смысл человеку выдумывать что он ехал в гармошке? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ну мало ли!?
Мне тоже когда-то снилось,что в АП-5 ездят Вольво на А90=)))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Никогда не нужно равнятся на худшее
Ну да я могу сейчас начать петь диферамбы Мосгортрансу у которого в одном только АП-1 ЛиАЗов больше чем у нас во всем КПТ ситилазов вместе взятых. А там ведь целых 18 парков, но ты же понимаеш что до Москвы нам как до парижа рачки :) И нужно сравнивать с тем чем можно сравнить... Могло быть хуже, но есть хоть как то и я рад этому. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Я лично не рад,что у нас всё "так"..... | ||
| Anton | Re: [16076] | [Ответить] |
| > А какой твой
> прогноз по трамваям и троллейбусам? Элетротранспорт, конечно, более устойчив, чем автобус. Вспомним: почти во всех других городах муниципальный автобус исчез (ну или почти исчез) ещё в конце 90-х, а трамваи-троллейбусы там же худо-бедно, но работают до сих пор... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А как ты хочеш? как в Харькове? Или как в Мариуполе где "автобус" это богдан по 2.50? Я тоже хочу 18 парков, 300 маршрутов и 2000 автобусов как в Москве но в Киеве это нереально. | ||
| Anton | Re: [16088] | [Ответить] |
| > А как ты хочеш? как в Харькове? Или как в Мариуполе где
> "автобус" это богдан по 2.50? Я тоже хочу 18 парков, 300 > маршрутов и 2000 автобусов как в Москве но в Киеве это > нереально. В Киеве как раз и было порядка 2000 автобусов — так что ничего нереального нет. Кстати, в Москве муниципальный автобус очень даже неплохо себя чувствует. И коммунальные автопарки там используются по назначению, а не служат ширмой для отмывания бабла на маршрутках, в пользу которых гробится работа нормальных автобусов. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >богдан по 2.50?
В Киеве это превратится в 4-5 грн... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| По возможности автобусы стоило бы заменять на троллейбус и трамвай.Оставить только там где их много например те что проходят метро Левобережная (к примеру).А вот таких монстров как А45 и А51 стоит заменять. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных маршрутах средней напряжённости икак допольнительные выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так они БВ и ОБВ перепрофилируют... | ||
| Зиберт | Re: [16092] | [Ответить] |
| > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские маршруты пускать... | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Инфа про Т-801 №001 из депо: положенные часы испытаний в Киеве троллейбус выкатал и должны его забрать. Ранее планировалось после Киева перевезти его в Варшаву на испытания (будет так или иначе в депо информации нет). В целом троллейбусом довольны. | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Тёзка, мне кажется, ты допустил неточность.
В Варшаве троллейбуса нет с 1995 года. | ||
| Володя Царенко | Re: [16094] | [Ответить] |
| > > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных >
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А > слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для > Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские > маршруты пускать... А почему они в таком случае сначали ходили по автобусным маршрутам, а затем стали работать на маршрутах МТ, а не наооборот? | ||
| Владимир М. | Re: [16096] | [Ответить] |
| > Тёзка, мне кажется, ты допустил неточность. В Варшаве
> троллейбуса нет с 1995 года. я передаю слова руководства депо, и не исключаю, что может его планировали показать на какой - либо выставке... | ||
| KrAZ | Re: [16060] | [Ответить] |
| > > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и >
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... Да ну? Одна авария на мос > мосту и вся троещина не приедет домой. Одна авария на > кар-дачах и никто не дождется А69 у которых выпусков > тонна... Аналогии ясны? Вам вроде на остановочных табличках > по русски написали интервалы, так что грех жаловатся ) либо > изучайте, либо юзайте 208. Ясны. Спор не имеет смысла. Подстраивайте свой дневной график под два выпуска на А56...))). Успехов... | ||
| Santehnik | Re: [16060] | [Ответить] |
| > Успехов...
Вам тоже успешных 40 минутных ожиданий :) А я себе спокойно знаю когда можно на него расчитывать а когда нет. И когда нет то даже и не сунусь в его направлении либо сяду на 208 если что-то очень срочное, а не буду думать и гадать в стиле "ну вот еще эту пропущу и на следующей точно уеду" :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 наверное вернется... станет 4304... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Транспорта не хватает катастрофически
Киевляне жалуются: автобусов и троллейбусов стало намного меньше. А в «Киевпастрансе» говорят: убрали за ненадобностью. ОСЕНЬЮ МАРШРУТОВ МЕНЬШЕ Сегодня едва ли не во всех районах Киева на остановках толпятся десятки людей. Причем не только в час пик. Давки в транспорте и в местах его ожидания постепенно становятся привычным явлением. Ранее мы уже сообщали о том, что «Киевпастранс» намерен сократить количество машин на маршрутах. Гуляли также слухи, будто транспорт из-за кризиса перестанет ходить после 22 часов. Но нас заверили: это клевета. - Мы ежегодно с наступлением холодов изучаем пассажиропоток, - объяснил заместитель гендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. - Осенью и зимой в вечернее и ночное время народу гораздо меньше, чем весной и летом. И мы всегда пересматривали графики. Пустую технику гонять невыгодно. Зато в час пик осенне-зимнего периода у нас ее на линии больше, чем летом. К сожалению, вышесказанное на практике не ощущается. Именно в часы пик в Киеве крайне проблематично добраться до нужного места. В будни из-за пробок и недостатка машин на остановках скапливаются по нескольку десятков человек. Неудивительно: многие вернулись из отпусков с намерением включиться в рабочий и учебный процессы... НЕРВОТРЕПКА И ДАВКА Чиновники хладнокровно утверждают: все под контролем. При этом граждане не знают, как им вовремя попасть на работу. - Я выхожу утром за два часа и, тем не менее, иногда опаздываю, - делится жительница Теремков Наталья Степановна. - Троллейбусы №4 и №12, которые проходят мимо моего дома, курсируют урывками, график их движения нам, пассажирам, непонятен. Приходится добираться несколькими маршрутками. Другие читатели жалуются на то, что им приходится томиться на остановках до 40 минут и больше. Мы решили проверить, существует ли порядок в движении транспорта, и отправились на бульвар Перова. Его жители неоднократно обращались к нам с той же проблемой - мол, уехать утром очень сложно. На остановке 29-го троллейбуса маленькими полустертыми буквами напечатан интервал в 15 минут. Стало быть, за час здесь должны появиться четыре троллейбуса. Однако, прождав нужное время, мы увидели только два «рогатых». Естественно, люди набились в них под завязку… Видимо, подобная ситуация наблюдается сегодня по всему городу. И сделать с этим бардаком никто ничего не может или не хочет. Чиновники морочат голову мифами о «порядке», а вагоновожатые и водители ссылаются на полное обнищание отрасли. Киевлянам же только и остается кипеть от злости в километровых очередях. А КАК У НИХ? Дорого, но четко Главная особенность работы наземного транспорта в европейских странах - пунктуальность. Заграничные трамваи, автобусы и троллейбусы ходят строго по расписанию. Если на табло указывается, к примеру, что прибытие трамвая произойдет в 8.43, то у пассажиров нет сомнений в том, что он появится именно в это время, минута в минуту. Таким образом, европейцы имеют возможность педантично планировать свое время. А если вдруг случится, что транспорт нарушит график, пассажир пишет запрос в соответствующую службу. И не сомневайтесь: разберутся в тот же день! Но и билет по нашим меркам в Европе дороже, а штраф за его отсутствие до 40 евро. http://kp.ua/daily/241009/199452/ | ||
| DenVol | Re: [16075] | [Ответить] |
| > Также отменят студенческие
> проездные,что на 50% дешевле,чем обычный Что?! Мать вашу, теперь точно перехожу на МТ463д. Вот буду подстраиваться под нее как Santehnik под А56. > Сейчас реально > нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались > А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Как ни странно, но еще хорошо ходит А41, не знаю как к зиме, но этим летом он очень хорошо поднялся. А еще ты забыл про А1тр,3тр,59,60,61. | ||
| HAnS | Re: [16103] | [Ответить] |
| > > А73,
Це ще як сказати, "нормально" - ходить він-то ліпше ніж багато чого, але значно гірше ніж до МЕ. І в пік, і в міжпік поменшало бусів. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16101] | [Ответить] |
| > 001 наверное вернется... станет 4304...
=============================== Угу..Конечно.Уже дали заявку и вот-вот проплатят со своих карманов! Не верю! Новой троллейбусной техники нам не видать примерно до 2011 года МИНИМУМ! =============================== =Как ни странно, но еще хорошо ходит А41, не знаю как к зиме, но =этим летом он очень хорошо поднялся. А еще ты забыл про =А1тр,3тр,59,60,61. Я учитывал естественные целодневные нормальные автобусные маршруты. 1тр и 3тр- это трамваезаменитель; 59,60 и 61- пиковые Космоавтобусы ( нормальным языком- спецмаршруты) к Космопоезду. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16104] | [Ответить] |
| > > > А73, Це ще як сказати, "нормально" - ходить він-то
> ліпше ніж багато чого, але значно гірше ніж до МЕ. І в пік, > і в міжпік поменшало бусів. Таке відчуття,що МЕ стала причиною вбивства МЕТ на Троєщині(( | ||
| Зиберт | Re: [16097] | [Ответить] |
| > > > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных >
> > маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > > > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А > > слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для > > Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские > > маршруты пускать... А почему они в таком случае сначали > ходили по автобусным маршрутам, а затем стали работать на > маршрутах МТ, а не наооборот? Искать логические действия и поступки в нашей стране не имеет смысла.. А вообще вопрос не ко мне. В метро перед гранд-закупкой этого ПС сообщали данную новость. | ||
| Гербрандт | Re: [16105] | [Ответить] |
| > к Космопоезду.
Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45 приїхав на Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та поїхав далі, в бік Дарниці. http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html Питання чому він приїжджав, для мене залишилось відкритим. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16105] | [Ответить] |
| Космопоезд до Нового Года хотят всё-таки пустить от Борщаговки до Дарницы.Но останавливатся он будет не везде.
Это позволит убить ещё больше ОТ | ||
| DenVol | Re: [16109] | [Ответить] |
| > Это позволит убить ещё больше ОТ
Каким образом? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16109] | [Ответить] |
| Ну ,они придумают,каким.
Посли запуска Космопоезда на Троещину сдох полностью тр29,сделали пиковым Тр30,позабирали машины с А21,73,108 | ||
| Caxa | Re: [16109] | [Ответить] |
| >Каким образом?
Все имеющиеся автобусы разойдутся на новые подвозочные маршруты. | ||
| HAnS | Re: [16108] | [Ответить] |
| > > к Космопоезду.
> Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45 приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та поїхав далі, в > бік Дарниці. > http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) | ||
| Гербрандт | Re: [16108] | [Ответить] |
| Погляну завтра. Останні роки два о 7:30 - 7:50 ніяких електр нікуди не було. | ||
| Володя Царенко | Re: [16108] | [Ответить] |
| На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это достаточно редкое событие.
http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html | ||
| Леха | Re: [16115] | [Ответить] |
| > На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения
> за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это > достаточно редкое событие. > http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html Открою секрет - вчера она тоже там была. И сегодня была) стояла в пробке прямо около 2455 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16113] | [Ответить] |
| > > > к Космопоезду. > Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45
> приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та > поїхав далі, в > бік Дарниці. > > http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > > http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому > він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не > Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК). Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). | ||
[ Список тем | Создать тему ]
