[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒15872 | 15873‒15892 | 15893‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]
| Dimon | Re: остановка [15893] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 > > метров назад С каой целью? Я сегодня заходил там в 69-й, > остановка была на прежнем месте. С какой целью - наверное не знаю. То, что ты там сел - это значит, что водитель того автобуса еще не знал, что остановку перенесли на 120 метров назад. Сам остановочный павильйон есс-но никуда не делся, а остался на прежнем месте. Там теперь останавливаются Тр 17 и Тр 19 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал тралик 1710 | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [15896] | [Ответить] |
| > Поехал тралик 1710
Может стоит, пл возможности, конечно, к подобным сообщениям фотки прикреплять, а то, так сразу и не поймешь о каком это троллейбусе речь идет. Спасибо. | ||
| кен | [Ответить] | |
| > Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает
> работу" Тр 12 по той же трассе! Зачем пассажырам создавать такую путаницю? КПТ идиоты! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Почему путаница? 12е меняют диски на 4 и все :) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко - разница имеется.
А насчёт перевозки воздуха после 19.00 - как сказать... Любят они округлять 5 или 7 человек в салоне до нуля, чего не делалось даже в конце 1992 года. Ведь если совершается два или хотя бы одно (!) убийство, его до нуля не округляют! | ||
| DenVol | Re: [15900] | [Ответить] |
| > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко -
> разница имеется. А насчёт перевозки воздуха после 19.00 - > как сказать... Любят они округлять 5 или 7 человек в салоне > до нуля, чего не делалось даже в конце 1992 года. Ведь если > совершается два или хотя бы одно (!) убийство, его до нуля > не округляют! Кстати да. Сам помню поезд по Т16 около 0 в середине 90-х, в первом вагоне было три человека, во втором - два. Нормально. | ||
| Vyacheslav | Re: [15900] | [Ответить] |
| > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко -
> разница имеется. Взагалі-то вже пару місяців Тр4 їздить до Трутенка, а Тр12 - до Одеської пл. (хоча "їзить" - це сильно сказано, там лише два пікових випуски) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15902] | [Ответить] |
| > > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко - >
> разница имеется. Взагалі-то вже пару місяців Тр4 їздить до > Трутенка, а Тр12 - до Одеської пл. (хоча "їзить" - це > сильно сказано, там лише два пікових випуски) Так вернули всё назад - с той лишь разницей, что после 19:00 ездит не 12, а 12к как бы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15902] | [Ответить] |
| Согласен с тем,что по Красноармейской после 19-00 - 19-30 тролейбусы не особо нужны.
В таком случае лучшим вариантом будет обеспечить оптимальные перевозки от Лыбедской на Теремки,чем гонять на разворот в центр на 7-10% заполненные троллейбусы | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| После выпадения снега эксплуатацию машин с лысой резиной запретят. Это слова главного инженера депо. Выпуск еще уменьшится. | ||
| Forester | Re: А101 [15877] | [Ответить] |
| > пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
> что можно постоянно нужно готовить новых При таких условиях (в частности, с тем, что с зарплатой творится), многие сваливают поработав до первой получки. Но тут дело в другом - в "политике" руководства: насколько я понял, выгоднее набирать всё время "новичков-дурачков", нежели держать на работе тех, кто "прохавал эту кухню". | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15895] | [Ответить] |
| > > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса
> №69 > > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена > на 120 > > метров назад С какой целью? Я сегодня заходил там > в 69-й, > остановка была на прежнем месте. >С какой целью - > наверное не знаю. То, что ты там сел - это значит, что > водитель того автобуса еще не знал, что остановку перенесли > на 120 метров назад. Сам остановочный павильйон есс-но > никуда не делся, а остался на прежнем месте. Там теперь > останавливаются Тр 17 и Тр 19/ Сегодня ехал в 131 по 42-му он остановился на старой остановке, следом за ним следовал 517 по 21-му, стал там же. Сиё было где-то в 11, 50. В 13.40. 1386 по 69-му остановился уже на новой остановке, один дед сказал: перенесли. | ||
| maxiWELL | Re: А101 [15888] | [Ответить] |
| что Тр4 теперь ходит по
> прежней трассе (до улицы Смолича) и переведен в пиковый > режим работы, а Тр12 будет ходить с Трутенко до Жилянской с > 8 до 19 часов, а в остальное время — с Трутенко до > Лыбедской (по прежней трассе Тр4). Общее время работы Тр12 > — с 6 до 22 часов. В общем, выходит, что в непиковое время Тр12 будет всего-навсего Тр4д? | ||
| maxiWELL | Re: остановка [15893] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120 > > метров назад > С каой целью? С целью уменьшения скопления транспорта в одном месте. Видимо посчитали, что 7 маршрутов для одной остановки - слишком много. | ||
| Forester | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| > Видимо посчитали, что 7 маршрутов для одной остановки -
> слишком много. А69,Тр17,19,21,22,42... А 7-й - это который? | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| Я так понял, 42-к или нет? | ||
| Сашок | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| > Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает
> работу" Тр 12 по той же трассе! Почти по той же: Тр4 ездит от Лыбедской до Смолича, а Тр12 — до Трутенко (с разворотом по депо). Еще одна вчерашняя (за вторник) мелкая новостьтм, о которой я чуть не забыл. Около 16:00 запасные ворота Ап-4, выходящие на улицу Краснова у стены офиса "ДЦ", были открыты, и сквозь проем можно было беспрепятственно рассмотреть некоторые автобусы на территории. Ближе всего к воротам стоял Богдан-А091 9443 без фар, чуть поодаль — некий ЛАЗ-А141 в заводской окраске и без бортового номера. Сегодня (среда) в обеденное время ворота уже были вновь закрыты. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: остановка [15909] | [Ответить] |
| Ну Богданы-тараканы портятся- это "закон".При том,как их "насилуют" их водители,то это ещё наши А-091/"92 отлично работают.
================= Что касатся ЛАЗ А141: смотрю я ,что эти автобусы резко посыпались во всех АП. АП1 : не вижу ни одного.Даже на МТ416 АП2: Единственный с А258 исчез АП3: Тоже исчез с МТ 155 АП4: рабочих вижу только 2.Первый- с круглыми фарами на А37 постоянно; второй- зелёного цвета,постоянно на А248. АП5: стали все примерно 9 месяцев назад,сразу после запуска А191 на пригород. АП6 один-два рабочих. АП8: подохли все. | ||
| Anton | Re: остановка [15913] | [Ответить] |
| > Что касатся ЛАЗ А141: смотрю я
> ,что эти автобусы резко посыпались во всех АП. Им ведь уже по 10-11 лет... АП1 : не > вижу ни одного. Как минимум, 04431КА ездит и неплохо выглядит - видел на этой неделе. > АП3: Тоже исчез с МТ 155 Должны ездить где-то служебными или по заказам - они у них в неплохом состоянии были. АП4: рабочих вижу только 2.Первый- > с круглыми фарами на А37 постоянно; второй- зелёного > цвета,постоянно на А248. 2459 и 2460. > АП6 один-два > рабочих. Может, и больше. | ||
| Forester | Re: остановка [15911] | [Ответить] |
| > Я так понял, 42-к или нет?
Такого там нет. Да и вообще нет. | ||
| Женя | Re: [15504] | [Ответить] |
| > Hасколько я знаю, есть примета что подобные процессии
> опережать нельзя никому, даже водителям экстренных служб, следующих по самому срочному вызову. Я даже догадываюсь, кто верования в подобные приметы поддерживает на плаву - сами работники похоронных служб, чтоб побольше заказов было. | ||
| Женя | Re: [15572] | [Ответить] |
| > Трамваи пока держатся.Они менее требовательны,чем
> троллейбусы. А что собственно уже в ТД-2 пускать на > маршруты??? ЮМЗ развалились,14-тр тоже,15-тр дохнут.Никто > сейчас за ними не хочет следить,всё делают > безответственно,на халтуру.Так как же оно держатся всё > будет???? Не в том дело, что трамваи менее требовательны, а в том, что те трамы, что ездят у нас, делались ещё в те времена, когда главным критерием для производителя и покупателя была надёжность и долговечность, а не великая эуропейская низкопольность и гламурность. Если бы находящимся ныне в Киеве траликам пришлось пережить такие времена, какие пережили трамваи, то мы все уже ездили бы на маршрутках. | ||
| Женя | Re: [15551] | [Ответить] |
| > http://transphoto.mosfont.ru/vehicle/88785/ Вот так в
> Дрездене обходятся с вагонами. Лучше б нам отдали, варвары. Не знаю насчёт рамы и тележек, но салон - в не в пример лучшем состоянии, чем почти все киевские. | ||
| Женя | Re: [15585] | [Ответить] |
| ИМХО, либо все идёт к
> целенаправленному уничтожению коммунального ОТ, либо у меня > deja vu - нечто очень похожее проходил в 90-е годы. Уверен, что никакого целенаправленного уничтожения ОТ нет - просто всё больше и больше сказывается то, что жировые запасы, накопленные при Союзе, заканчиваются, а глобализация не может принести Украине ничего хорошего. ОТ и ЖКХ - умрут первыми. | ||
| Женя | Re: [15596] | [Ответить] |
| > Школа и раньше не платила за проезд(максимум что было это
> особо злые кондуктора пытались вытолкать детей с салона), а > сейчас за это даже какая-то компенсация положена... Это, кстати, очень правдоподобная версия того, почему эту льготу ввели. | ||
| Женя | Re: [15606] | [Ответить] |
| > >немного - и > вырастают до троллейбусов и трамваев - они
> при разумном > менеджменте точно также могут приносить > прибыль. Вполне - при царе ведь трамвай приносил доход, и > немалый! Тогда не было глобализации. Вот скажи мне, кто сейчас в Киеве будет за еду и ночлег в бараке на сене строить трамвай? Вместе с ростом цивилизованности выросли и требования людей к уровню оплаты. Соответственно, чтобы ездить в современном цивилизованном ОТ, за проезд придётся платить не $0,2. Платить европейские $1-2 за разовую поездку тут никто не сможет, потому что за годы независимости богатства страны втупую разворованы под басни о том, что коммунисты всё разокрали. Поэтому вариантов может быть два - либо соглашаемся жить в условиях вековой давности - удобства на улице, банька раз в неделю, печное отопление и тд, но при этом нормально работающий ОТ, либо - революция в её прямом понимании. Что-то мне, правда, подсказывает, что независимо ни от кого из нас очень скоро первый вариант и наступит. | ||
| Женя | Re: А-98 [15659] | [Ответить] |
| > > 1445 - еще один бронебус АП 4 выпускает все, что может
> ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на > первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. Cтранно, потому что за сентябрь мне пришлось много поездить на разных м-тах НОТ, и только в А23 попадались фальшивые талоны. | ||
| Женя | Re: [15667] | [Ответить] |
| > http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg Вот вам
> и МАЗ-205... Горбом на спине напоминает ДР1А. :-] | ||
| Женя | Re: Тр 29 и 39 [15689] | [Ответить] |
| А на Чернобыльской
> активно обсуждают скорую ликвидацию троллейбусного маршрута > №39. Пожалуйста, уточните на сколько это правда. Быть того не может! В сентябре много ездил по окружной, так он ходит на голову лучше всех тамошних автобусов, и всегда полный. | ||
| Женя | Re: ВОРОВСТВО!!! [15704] | [Ответить] |
| > Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом
> деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и > А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 маршрута, > за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по маршруту > №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл > дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с 411 > и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. > Кто не верит - выложу. Ну так а что мешает отправить их куда надо? И второе - кто мне тут втирал про рай | ||
| ��има | Re: ВОРОВСТВО!!! [15925] | [Ответить] |
| > > Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом
> > деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и > > А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 > маршрута, > > за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по > маршруту > > №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл > > дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с > 411 > > и остановился во второй полосе с включеной аварийкой. > > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с > > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку > > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются. > > Кто не верит - выложу. В то-то и ужас, что верим, Но, похоже, Ламбуцкому это до одного места. Его сажать надо, а мелочь нормальный руководитель и так сможет к ногтю прижать. А при той хронической невыплате зарплаты, по другому и быть не может. есть-то все-равно хочется. Вот и воруют, кто, что может. в 90-е в Макаковке так же, своими руками троллейбус разбомбили. откатал смену и тут же, недалеко от молокозаводского депо срубил пару метров КС. Менты увидели, отмутузили работягу и сами пошли в цветмет эту троллею сдали. а что делать? Жрать охота. | ||
| Женя | Re: [15746] | [Ответить] |
| > Интересно что будет делать АП1 после пуска метро? А 38
> будет не нужен. Будет обслуживать А1тр. | ||
| Женя | Re: [15814] | [Ответить] |
| В обратную
> сторону таки да, неудобно, но в пик там люди есть. Человек > 10-15 стабильно собирается. Для такой остановки это > неплохой показатель. Когда через месяц закончится срок действия годовых проездных, там не будет набираться и пары человек. Конечно с сумками > трудновато, но пережить можно, мне до Т18 топать было > больше, да еще и через "трубу" с торгашами всякими... > > Соломенка осталась вообще практически без транспорта! Чего? > В выходные да, туговато, Тр8 минут 20 ждать, А69 пол часа, > но в будни Тр3,Тр8,Тр40,А69 ездят неплохо, а в пик так > вобще шикарно. Мелочь типа 21,22 не учитываю... Вечернее > время это да проблема, но с учетом того что вечером не > платят, то это логично что срезают... Не логично, а маразматично. Логично было бы ввести жёсткий контроль. | ||
| Володя Царенко | Re: остановка [15915] | [Ответить] |
| > > Я так понял, 42-к или нет? Такого там нет. Да и вообще
> нет. Насколько я знаю, есть, с одним выпуском в пик. Ходит от Лыбедской до Индустриального моста. | ||
| Santehnik | Re: остановка [15915] | [Ответить] |
| > Когда через месяц закончится срок действия годовых проездных
Я тебя удивлю, но многе из той толпы берут билеты. Многим людям удобнее ехать сидя в полупустом лазе, чем в забитом богдане :) | ||
| Женя | Re: [15838] | [Ответить] |
| > ЧИТАТЬ ВСЕМ
> http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/01/arhangelsk/ Ничего удивительного - просто закономерный финал дикого капитализма в сочетании с глобализацией. Если радикально в наших странах ничгео не изменится, подобное ждёт все города. | ||
| Женя | Re: [15851] | [Ответить] |
| > по Дмитрівській так трамваї ніколии не ходили, крім як при
> ДШ, якого там не повинно було б бути. Нiколи - это, в смысле, до твоего | ||
| Женя | Re: А101 [15877] | [Ответить] |
| > пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
> что можно постоянно нужно готовить новых Боюсь, что молодой зелёный молодняк просто не знает, в какую глубокую | ||
| Женя | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| > Так ведь всё дело в том что не в одном КПТ такая
> ситуация.... Вон мать моя работала в социальном центре > печерского района... И копечную зарплату платили точно > так-же с задержками как и в КПТ. Подобная ситуация сейча > сплош и рядом А как же "Вона працюэ - з/п бюджетникам без затрымок"? :-D | ||
| SEmix | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| Только что на кругу Смолича произошел обрыв по всей видимости. Звонила подруга и рассказывал о каком-то резком звуке и фейерверке искр, созданных троллейбусом на круге. Колебание КС было настолько сильным, что у троллейбуса на остановке слетели штанги. | ||
| Sturm | Re: А101 [15882] | [Ответить] |
| Всю сторінку, крім постів №15935, 15930, 15929 та 15926 миожна видаляти, як флудну :) | ||
| Сашок | Re: А101 [15935] | [Ответить] |
| Был около 19:00 на Теремках-2 — все с троллейбусной линией было в порядке. Что, впрочем, не мешало машинам с Тр12 выполнять рейсы только до ВДНХ вместо Лыбедской... | ||
| Женя | Re: А101 [15936] | [Ответить] |
| > Всю сторінку, крім постів №15935, 15930, 15929 та 15926
> миожна видаляти, як флудну :) Cгинь, нечисть. :-P | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня подарили пакет с резисторами для светодиодов в цепи напряжением 24 вольт. На пакете написано "527 штук" | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| На МТ155 вернулись А144. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Видел их там | ||
| OLEG | [Ответить] | |
| Они туда всё время возвращаются по выходным, бывает даже МАЗ-103. Видно с сегодняшнего дня пятницу решили добавить к субботе и воскресенью | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Открыта технология ЭПРА "ЭНЕФ". Идет создание нормального серийного варианта ЭПРА. Будет свет в салонах. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15940] | [Ответить] |
| > На МТ155 вернулись А144.
А на МТ406 опять А091/"92 Также, проехавшись вечером в МТ490 (2417) узнал всю технику работы маршрутчиков и куда потом девается бензин и почём | ||
| maxiWELL | Re: [15940] | [Ответить] |
| Куда бензин девается... Видел на одном автобусе на крышке бензобака замок висит :) | ||
| Santehnik | Re: [15940] | [Ответить] |
| > замок висит :)
Владелец ключа в доле и вопрос решен :) | ||
| kostyan | Re: [15942] | [Ответить] |
| > Они туда всё время возвращаются по выходным, бывает даже
> МАЗ-103. Видно с сегодняшнего дня пятницу решили добавить к > субботе и воскресенью По выходным туда только АП-3 свои А144 дает, а сегодня туда перешли еще и А144 АП-8 с 406-го. Видимо, 155-й будет снова ездить в привычном режиме (14 А144 из АП-3 и АП-8). | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| Похоже в КПТ начинают одумыватся :)
Возвращение Тр12, снятие с МТ406 А144х... Ждем дальше :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15942] | [Ответить] |
| Если вернут Тр29,зделают нормальный Тр30 и когда будут все 25 выпусков на Тр46 тогда я осознаю что КПТ исправляется) | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни... кому оно нужно? Юзайте ГЭ :)
А 30 и 46 с учетом количества машин в ТД4 это нереально :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15942] | [Ответить] |
| Увы,но в случае с ГЭТ люди долго к нему привыкают и быстро( при его урезке) отвыкают.
Можно и Тр29 и Тр10 запустить....Вот только для кого???? | ||
| Santehnik | Re: [15942] | [Ответить] |
| > быстро( при его урезке) отвыкают.
Смотря какой маршрут. Я ехал в первый день восстановления нормального Тр12(в авианте) и уже в первый день он ехал по Красноармейке со всеми занятыми сидящими местами и человек 10 стояло. Это отличный показатель как для такого участка, особенно в первый день. А ведь люди за месяц отвыкнуть могли:) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Почему не реально? ЛАЗы обещают поднимать... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Поднимут - поговорим :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий!
Скажите пожалуйста, Т-801 №001 уже отправили на завод или он ещё в депо???? | ||
| Otto | Re: [15952] | [Ответить] |
| > > быстро( при его урезке) отвыкают. Смотря какой маршрут. Я
> ехал в первый день восстановления нормального Тр12(в > авианте) и уже в первый день он ехал по Красноармейке со > всеми занятыми сидящими местами и человек 10 стояло. Это > отличный показатель как для такого участка, особенно в > первый день. А ведь люди за месяц отвыкнуть могли:) Сьогодні 2917 по Горького набився вщент, і не тільки бабульками, багато хто платив за проїзд. Взагалі, Е301 на Тр12-занадто, туди б 10-12 одинарок, було б супер. Доречі сьогодні кошмарікі в центр навідувалися-148 на Тр12. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 сегодня(точнее уже вчера) работал на 37 маршруте. Вечером сказали, что он оказывается пришел на два месяца с даты прибытия в депо. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ясно.Спасибо!
Значит,ещё катаемся на нём.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни...
> кому оно нужно? Юзайте ГЭ :) > А 30 и 46 с учетом количества машин в ТД4 это нереально :) Пешком шпарить на Радужку от Квадрата как то не очень((Да и ходит это ГЭ в пик.Разве что только тем кто садился на Тр29 прямо на конечной пройтись можно. На Тр29 был хороший поток,в пик еще полтора года назад помню забитый Авиант даже был,а в обед ЮмзТ2 норм было.На выходные достаточно много людей ездит на Петровку и Тр29 пустым не был не когда,даже во времена Тр33(тоже хороший маршрут был) | ||
| kostyan | Re: [15950] | [Ответить] |
| >снятие с МТ406 А144х
Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. Просто от Арсенальной иногда бывает так, что вообще нечем уехать, кроме ТММ406. Особенно если надо на Лукьяновку. Все равно вряд ли эти автобусы вернут на обычные маршруты (АП-8 таковых не обслуживает). | ||
| Santehnik | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м.
А ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку молчу.... а богданов в АП-1 мало :( | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15956] | [Ответить] |
| > > > Взагалі, Е301 на
> Тр12-занадто, туди б 10-12 одинарок, було б супер. Доречі > сьогодні кошмарікі в центр навідувалися-148 на Тр12. Разве ж 148 - кошмарик? Это легендарный троллейбус, во времена оные надоедавший пассажирам на 14-м маршруте! Икак по мне - без таких "кошмариков" центр Киева диссонирует: застройка главным образом старая, а троллейбусы - пародия на космический век... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15961] | [Ответить] |
| > > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. А
> ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди > не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 > привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по > утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят > не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку > молчу.... а богданов в АП-1 мало :( Ну тут опять начинаются баталии типа "каждый за себя,за свой район" | ||
| maxiWELL | Re: [15962] | [Ответить] |
| > без таких "кошмариков" центр Киева диссонирует:
> застройка главным образом старая, а троллейбусы - пародия > на космический век... А кто на это обращает внимание..? А по-моему, на Тр12 всё-таки лучше "гармошки". А то маршрут длинный и весьма загруженный. | ||
| Santehnik | Re: [15962] | [Ответить] |
| > Ну тут опять начинаются баталии типа "каждый за себя,за свой район"
Баталии баталиями, а А144 на МТ выдали потому что бабла нет, потому нужно их выпускать туда, где они привезут больше всего денег, а не туда где кому-то там удобнее. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15964] | [Ответить] |
| > > на Тр12 всё-таки лучше "гармошки". А то маршрут
> длинный и весьма загруженный. Лучше всего - скажем, так. Надо 8 выпусков - значит: сегодня - 1102, 1127, 1608, 148, 1006, 1719, 1903, 1919; завтра - 1105, 1601, 1603, 1131, 131, 1000, 1704, 2917; послезавтра - 1910, 1113, 1115, 1118, 1607, 1611, 158, 195 - и далее в том же духе. На 10-й день можно повторить часть комбинации 1-го или 2-го дня. | ||
| DenVol | Re: [15950] | [Ответить] |
| > Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни...
> кому оно нужно? На Тр44 сейчас тоже три выпуска и они уже не такие забитые как были в первые дни, много народу уже послало этот маршрут к чертовой матери с таким интервалом в 25 минут. Тоже "кому оно нужно"? На Тр29 вообще-то было как минимум шесть (если не больше) ДАКов в лучшие времена и маршрут пустой не ходил. > Юзайте ГЭ :) ГЭ - два выпуска в пик по будням. Невелика разница | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15950] | [Ответить] |
| Хай Космос юзает своею ГЭ.Заплати с проездным на все виды ОТ 1,70 грн,заедь ХЗ куда,потом ещё колеси автобусами по всему массиву....То уже проще прокатится в пробке по Мос-мосту....
Придумали очередную хрень,А чтобы народ хоть как-то туда направить- то поубивали весь нормальный транспорт. ======== Касательно тр 44 и тр34: 44 сейчас дохнет капитально.Народа там явно уменьшилось... 34- это вооще уникум.Могли бы и не запускать : 2 выпуска.В нем едет 5-10 человек в сторону Минской и 10-15 человек в сторону Петровки.До закрытия даже днём троллейбусы этого маршрута были прилично загружены. Вот вам и доказательство,что народ быстро отвыкает и медленно привыкает к ОТ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну а Тр 25 разве лучше работает?? | ||
| Forester | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| > > > Я так понял, 42-к или нет? Такого там нет. Да и вообще
> > нет. > Насколько я знаю, есть, с одним выпуском в пик. Ходит от > Лыбедской до Индустриального моста. Какая-то самодеятельность. | ||
| Dimon | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей, ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого ЮМЗ Т2.... | ||
| Леха | Re: остановка [15971] | [Ответить] |
| > В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей,
> ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого > ЮМЗ Т2.... Боян,не? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: остановка [15929] | [Ответить] |
| Потім ця "самодіяльність" йде від Індустріального мосту до Московської площі, після чого плавно переходить у Тр1, їдучи до Маршальської. Що далі з ним відбувається - не знаю. | ||
| KrAZ | Re: [15962] | [Ответить] |
| > > > > Взагалі, Е301 на > Тр12-занадто, туди б 10-12
> одинарок, було б супер. Доречі > сьогодні кошмарікі в центр > навідувалися-148 на Тр12. Разве ж 148 - кошмарик? Это > легендарный троллейбус, во времена оные надоедавший > пассажирам на 14-м маршруте! Икак по мне - без таких > "кошмариков" центр Киева диссонирует: застройка главным > образом старая, а троллейбусы - пародия на космический > век... Как по мне - все Шкоды-14Тр ТД-1 уже кошмарики. Вонь от китайского пластика в салоне, рёв и грохот... Ночью развозки пол-Теремков самим фактом проезда будят... | ||
| DenVol | Re: остановка [15972] | [Ответить] |
| > > В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей, >
> ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого > > ЮМЗ Т2.... Боян,не? Да еще какой... http://transphoto.ru/photo/173877/ | ||
| Forester | Re: остановка [15973] | [Ответить] |
| > Потім ця "самодіяльність" йде від Індустріального мосту до
> Московської площі, після чого плавно переходить у Тр1, > їдучи до Маршальської. Що далі з ним відбувається - не > знаю. Вероятно, на обед становится. Не исключено, что такой рейс предусмотрен графиком. | ||
| kostyan | Re: [15961] | [Ответить] |
| > > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. А
> ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди > не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4 > привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по > утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят > не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку > молчу.... а богданов в АП-1 мало :( Насчет 155: он дублирует 55% трассы А3тр (Т3) и 80% - Тр27. В пик и 3тр и 27-го реальнее дождатся чем того 155-го. По 406: он не дублирует никакой ОТ в таком соотношении, а добиратся с Арсенальной до Дорогожич, к примеру, на нем куда лучше и быстрее, чем на метро или А24+Тр16( довольно-таки редкоходящие маршруты, даже в пик). Насчет 208 - поддерживаю, хотя я бы эти Богданы выпустил на всякие там А20,27,28,39..., а взамен дал бы нормальные автобусы на А56. По 490 - лучше нормально наладить работу А90 и потребности в нем не будет. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15961] | [Ответить] |
| Вот в том то и прикол с 490-м: А90 сведён до минимума специально.Ещё в августе по выходным тут было 3 автобуса,в сентябре сделали 2.А вчера вообще ездил единственный 1565.На борту было в среднем 7-10 человек.всего от Святошино до Туполева автобус перевёз около 12 человек.Интересный факт,что был кондуктор.Вердикт: автобус настолько забили,что его никто не ждёт,а пассажиры,которые в нём ехали,попали на него чисто случайно.А 490й тем временем "косит бабло".
490-й - это фактические выпуски А-13 из АП4. 208-й тоже работает по принципу А-90.Ждал его я вчера на НВЦ минут 15.Автобус на Теремках забился напрочь.Причём,по дороге до Академгородка небыло замечено ни одного А-56!!!Даже А-75 я видел(Там вчера Ситик какой-то с А69 ездил).Вердикт: АП1 обеспечило выпуск А56 автобусами маршрута 208 и "косит бабло". Не спроста поубивали ОТ. ===== Хорошо тем,что метробабки меньше валят в маршрутки. Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. позакупал??? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15961] | [Ответить] |
| Что сказать... Если бы в заповеди "Не убий" подразумевался не всякий принадлежащий к биологическому виду homo sapiens, но лишь оправдывающие звание человека, то с Ламбуцким можно было бы давно поступить так, как с бешеным слоном, попавшим в крупный город. А90 - один выпуск в выходные! Вот пусть один-единственный эритроцит и циркулирует по артериям и венам НМЛ!!! | ||
| maxiWELL | Re: [15978] | [Ответить] |
| > .Вердикт: АП1 обеспечило выпуск А56 автобусами
> маршрута 208 и "косит бабло". > Не спроста поубивали ОТ. Я это ещё пару недель тому заметил. Наверное, АП-1 неплохо на этом зарабатывает? В межпик расчитывать на А56 не стоит. > Хорошо тем,что метробабки меньше валят в маршрутки. > Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. > позакупал??? Вот-вот... В маршрутку с проездным не зайдёшь... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так проездных наверное вообще не будет... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ярик ты не в теме. А56 нормально ходит, я его графики знаю. В пик интервал вобще 15 минут, в межпик 45 но все отправления четко выполняются потому на него можно расчитывать. Я на маршруте каждый день потому знаю все от А до я. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Насчет 155: он дублирует 55% трассы А3тр (Т3) и 80% - Тр27. В пик и 3тр и 27-го реальнее дождатся чем того 155-го
Насчет того чего дегче дождаться это вопрос спорный, но в 155 в пик просто нельзя влезть, в отличие от Тр27 и А3тр. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Вот в том то и прикол с 490-м: А90 сведён до минимума
>специально.Ещё в августе по выходным тут было 3 автобуса,в >сентябре сделали 2.А вчера вообще ездил единственный >1565.На >борту было в среднем 7-10 человек.всего от Святошино до >Туполева автобус перевёз около 12 человек.Интересный >факт,что >был кондуктор.Вердикт: автобус настолько забили,что его никто >не ждёт,а пассажиры,которые в нём ехали,попали на него чисто >случайно.А 490й тем временем "косит бабло". >490-й - это фактические выпуски А-13 из АП4. Вместо А90 имхо нужно 2 маршрута: 1) м. Святошино - Борщаговка 2) м. Святошино - м. Нивки - Интерплощадь (по Туполева) (по МТ 13к(186) ) потому что на этих участках нужны разные интервалы: на первом 4-5 мин, на втором 10-15 минут. И еще: я не вижу смысла в том что А90 едет через Зодчих и Вольгемут. Лучше б ходил через рынок "Днепр" - там на остановке народу, желающего уехать тупо немеряно. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > По 406: он не дублирует никакой ОТ в таком соотношении, а добиратся с Арсенальной до Дорогожич, к примеру, на нем куда лучше и быстрее, чем на метро
Повторюсь, пофиг на удобство пассажира, в конкретном случае главное выручка. В 406 ездит три калеки, в 155 все битком набито. А144.5 на МТ отправлены что-бы автопарки хоть какую-то копейку получили, потому полупустые А144 выглядят нелогично. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 1) м. Святошино - Борщаговка
А89. Уходит битком набитый с интервалом раз в 15 минут. Еще есть Тр41, тоже набитий битком. Так что с транспортом там все ок. | ||
| Caxa | Re: [15986] | [Ответить] |
| > А89. Уходит битком набитый с
> интервалом раз в 15 минут. Еще есть Тр41, тоже набитий > битком. Так что с транспортом там все ок. Когда все идет набитое битком это не есть "с транспортом все ок" | ||
| Santehnik | Re: [15986] | [Ответить] |
| Конечно не ок, массив которому нужно метро (про СТ не нужно рассказывать, большинство на нем едет до Политехнической и топает до метро пешкарусом) пытаются вывозить автобусами это не нормально. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15986] | [Ответить] |
| ВЫ внимательно просекли,какой вчера день был,а????
Выходной!!! Какой час-пик,а??? Какой А-56 раз в 15 минут??? =================== Внимательно смотрите даты на сообщениях,а также внимательно читайте их. | ||
| Santehnik | Re: [15986] | [Ответить] |
| Я знаю что вчера был выходной. Я про пик написал специально, дабы указать что в то время когда маршрут ОЧЕНЬ нужен, он ездит прекрасно. А тогда когда он не очень нужен он всеравно ездит, и те кому он реально нужен знают когда он ездит и спокойно пользуются.
Сегодня например я проехался в обоих его выпусках....Или сегодня не выходной? Хотя нет.... наверное это 4422 в розовый цвет перекрасили.... =)))))) | ||
| KrAZ | Re: [15986] | [Ответить] |
| ]]]Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. позакупал???
...выбросить их в день даты истечения срока и никогда в жизни не вестись на уловки Космогеронтофила...)))))) Я так и поступлю. Мой годовой себя оправдал более чем (по деньгам), но дважды наступать на такую граблЮ я не собираюсь. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15986] | [Ответить] |
| Ну я свой годовой студенческий на все виды ОТ за 400 грн окупил в пятикратном размере.(Без шуток).За этот год проехал на 3,5 тысяче троллейбусов, 250 трамваев и 374 автобуса,не считая поездок в метро! | ||
| Murcielago | Re: [15986] | [Ответить] |
| Т.е. в среднем по 15 Тб-Тм-Аб в день! Сильно...
Вон, в Киеве дворы мести некому, а он на ОТ бесцельно катается! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ого пробег... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15993] | [Ответить] |
| > Т.е. в среднем по 15 Тб-Тм-Аб в день! Сильно... Вон, в
> Киеве дворы мести некому, а он на ОТ бесцельно катается! Да ,вы правильно посчитали! в среднем- по 15 машин в день=) ================= Дворы есть кому мести- желающие найдутся... "Катаюсь" исключительно в свободное время от учёбы,учёбу с "катанием" совмещаю без проблем=) З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно проехаться на 8 траликах.К тому же,для успешного подъезда к моему универу от моего дома имеется чудесных аж 16 "маршрутов"... Всё почитано и записано... Если нтересует,то 29-30 декабря вы сможете унать в точности до еденицы,на скольки троллейбусах,автобусах и трамваях я проехался в этом году=)))) | ||
| Caxa | Re: [15991] | [Ответить] |
| Если даже 1 поездка по времени будет 5 минут, то это больше 300 часов времени потрачено!!!! | ||
| mvt | Re: [15992] | [Ответить] |
| > За этот год
> проехал на 3,5 тысяче троллейбусов, 250 трамваев и 374 > автобуса,не считая поездок в метро! Иди работай! Тунеядец. | ||
| Caxa | Re: [15992] | [Ответить] |
| >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно проехаться на 8 траликах.
Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? | ||
| Santehnik | Re: [15992] | [Ответить] |
| > проехаться на 8 траликах.
Хм... многовато.... даже что-бы со святика до Красного Хутора доехать нужно Тр7+Тр5+Тр8+А55+А51 (и то Тр8 тут лишний,но включен так как...) Про более локальные поездки я вобще молчу. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15998] | [Ответить] |
| > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно
> проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? Нееет=) Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад также | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15997] | [Ответить] |
| > > Иди
> работай! Тунеядец. А вы мне не мама,чтобытакое публично заявлять- раз; два: смтреть сообщение повыше из-за чего так много троллейбусов=))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15997] | [Ответить] |
| Хз, наприклад моє навчання практично не залишає шансів кататись на громадському транспорті з метою отримування кайфу - сплю в середньому по 3,5 години на добу (це ще вважається багато:) ). Але стараюсь хоча б разок на день покататись на улюбленій 14Тр (Тр40, рідше 3, 22). Вранці можу сісти о 7-53 по Осокорках у крюківський метропоїзд, а далі, вийшовши на Палаці шукати расово вірні варіанти проїзду на тролейбусах дитинства :) Іноді вдається і після пар проїхати тим же маршрутом. Однак "завдяки" вкрай "високим" швидкостях метропоїздів до від Осокорків до Видубичів, цей маршрут програє хвилин 7-10 (навіть при вранішніх пробках на Південному!) прямому проїзду на МТ220, тому у разі спішки користуюсь ним.
Зате після здачі проекту відірвався у три останні дні - можу розповісти, як. | ||
| Anton | Re: [15991] | [Ответить] |
| > ]]]Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн.
> позакупал??? ...выбросить их в день даты истечения срока и > никогда в жизни не вестись на уловки > Космогеронтофила...)))))) Я так и поступлю. Мой годовой > себя оправдал более чем (по деньгам), но дважды наступать > на такую граблЮ я не собираюсь. Да ладно. Я бы не отказался купить годовой проездной по старой цене даже сейчас, с учётом всех сокращений... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15991] | [Ответить] |
| Аналогично=))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [15991] | [Ответить] |
| Я ведь тоже не каждый день наматываю по 15 едениц трансопрта.
Бывают дни,когда 2-3 тралика и 1 автик за день,а в свободное время бывают дни,когда по 30-40 траликов за день*тут секрет есть,как так можно*. бывает,что учёба прижимает вплотную и тоже спишь по 4 часа в сутки. Всему надо знать время и меру)))) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [15991] | [Ответить] |
| За сообщение 15997 я бы забанил его автора. Впрочем, решать модераторам... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15991] | [Ответить] |
| Звісно, бувають і нормальніші дні, але якщо я почну їздити додому, скажімо (Тр42 - бажано - Шкода, ну, нехай буде Авіант, але не всякий - краще 1116, або 1128, ну нехай вже 1110) - 43 -який НЕ ходить (див. нижче) - не підходить - тому дивлюсь інший маршрут - Тр40 - повно нормальних машин:) - Тр14 (не особливо люблю метро, іноді весь настрій множить на нуль) - Т18 - Т5+Тр43 (а ввиду недовіри до останнього, об'єдную під А51) - Т8, то мені доведеться виїжджати о 5-10, в приїздити додому не раніше сьомої, а той до 22-30 доходитиме). Тому моя біда у тому, що я живу не як раніше, на Сирці, у тролейбусному царстві - поруч - маршрути усіх депо, але найулюбленіший - Тр27, який проходить під вікнами, і щодня спостерігається (якщо знайду блокнот, який вів у п'яти-семирічному віці, можна буде доповнити статистику маршрутів:), а на Позняках, де з нормального (з точки зору любителя транспорту, а не людини, яка поспішає) транспорту лише Т8, і то у 15 хвилинах ходьби). Тому вдається відриватись лише тоді, коли всі проекти здані, і є вільний час. Він у мене був останні три дні:
П'ятниця(2 половина дня) - пл. Космонатів - Тр22 (пропустив 3 штуки, дочекавшись 381) - вул. Дорогожицька - Тр27 (пропустив 3 штуки, дочекавшись 407) - вул. Фрунзе - Т19 (5968, перший попавшийся) - Контрактова пл. (А51, не ризикнув довіритись Т5 + Тр43 - із-за їхньої періодичності міг би добиратись від Ленінградки, а то й від Патона пішки) - Ленінградська пл. - Т29 (5327) - вул. Тростянецька - Т8 (5610) - АТС. Субота, 16-00 - АТС - Т8(5994) - вул. Славгородська, пішки по лінії Т29 до перетину з Вірменською - Т29 (5460) - Ленінградська пл. - повз ДД (картина маслом - ворота відчинені, охорони поблизу не помітно - не вистачає таблички "Ласкаво просимо!" до вул. Усенка, де з годину сидів, вичікуючи якийсь більш-менш цікавий трамвай для поїздки (5319 стояв першим на виїзді з воріт депо, мав сподівання, що він вийде на лінію, але цього до мого від'їзду не сталось). Нічого особливого не знайшлось (ну, окрім броневагону 044, який, щоправда їхав у бік Перова - не така птаха, щоб заради цього їхати ще й в протилежному напрямку), вибирав вже з того, що є - "Прогрес" 5092 на потрібу мені Т8. Сьогодні - виїзд з тієї-таки зупинки АТС - Т8 (048 (+047) ) - Ленінградська пл. - Тр46 (4041) - Закревського - Тр30 (4602 - перші, які трапились - рухомий склад ТРЕД4, що мене цікавить обмежується лише чимось із серії 48** і плюс 001) - м Петрівка - Тр27(тролейбус мого дитинства, ну й машина була вибрана звідти ж - 379) - вул. Щусєва - Тр23(482) - ст. м. Сирець - пішки до Інтернаціональної, по вул. Щербакова у бік Нивок - Тр26 (453) - Тр25(494, невеликий облом - наступним з кінцевої йшов 2024 - оригінальна 14Тр. Чекаючи на кінцевій 494, простояв 15 хв, вийшов на Фрунзе у сподіванні поїхати далі на 2024, а щоб не гаяти час дарма - вирішив купити йогурт чи іншу отраву. Повернувшись на зупинку через дві хвилини - 2024 вже чхурнув звідти. Здивувавшись, дочекався наступного 25-го (492), і планував далі їхати до Милославської, далі - Т28... Але біля з-ду Маяк вирішив розвернутись на 180 градусів - вийти, перейти на той бік і... сісти на 2024 у бік Виноградарю! І то ледь встиг, хоча, виходивши на тому боці з 492, не бачив його і на обрії! Доїхав до Петропавлівської - Тр27 (пропустив штук 5, чекаючи 14Тр - приїхала 379, якою я вже їхав, але холод взяв своє - наступної 14Тр було чекати ще випуски три-чотири (і то, 409, у якій я недавно їздив, а на машини, на яких я не їздив років 5 (406, 388, 385 - до речі, де вона?), або на улюблену 380 чекати не доводилось) - вул. Довженка - Тр42 (1124) - новопофарбований, але неякісно, навіть у темряві помітно - це ж ТРЕД1) - м Либідська. Далі великий облом - годину прочекав Тр43 (з 18-25 до 19-23) - його немає. Навіть не було останнього випуску з 18-30 - не було!). Змирився, сів на МТ172 - Ленінградська площа - Т8 (5614 - досить непоганий КВР, головне що їхав, як на пожежу) - кінцева зупинка = початковій. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15991] | [Ответить] |
| Мався на увазі вагон номер 5902 (вдруге описуюсь - то 5602 напишу, то тепер - це) на потрібНИЙ мені Т8. | ||
| Сашок | Re: [15984] | [Ответить] |
| > Вместо А90 имхо нужно 2 маршрута:
> 1) м. Святошино - Борщаговка > 2) м. Святошино - м. Нивки - Интерплощадь (по Туполева) (по > МТ 13к(186) ) В таком случае трассу первого участка не мешало бы изменить в двух местах: во-первых, между Героев Космоса и Гната Юры маршрут пустить по трассе закрытого А13 (на Григоровича-Барского — по Героев Космоса, проспекту Леся Курбаса, Картвелишвили и далее по маршруту; на Святошин — по Гната Юры, Комиссара Рыкова, Героев Космоса и опять же далее по маршруту), а во-вторых — см. ниже... Что касается второго участка, то там наличие нового автобусного маршрута не так уж обязательно, достаточно лишь изменить существующие: А23 продолжить по Щербакова до Интернациональной площади, а затем к метро Святошин вывести по Стеценко и Туполева; А47 продолжается по проспекту Победы до метро Святошин, и таким образом получаем еще одну связь СБЛ и СПЛ, позволяющую хоть как-то разгрузить пересадку с Театральной на Золотые Ворота. > потому что на этих участках нужны разные интервалы: на > первом 4-5 мин, на втором 10-15 минут. +1 > И еще: я не вижу смысла в том что А90 едет через Зодчих и > Вольгемут. Лучше б ходил через рынок "Днепр" - там на > остановке народу, желающего уехать тупо немеряно. А вот, собственно, и второе изменение маршрута: с улицы Григоровича-Барского автобус не выезжает на Окружную, как сейчас, а поворачивает на Семьи Сосниных и уже с нее — на бульвар Кольцова (как сейчас делают А9 и 23). А далее до Гната Юры — по существующему маршруту. | ||
| mvt | Re: [16006] | [Ответить] |
| > За сообщение 15997 я бы забанил его автора. Впрочем, решать
> модераторам... Слава Богу модераторы - адекватные люди. | ||
| Santehnik | Re: [15984] | [Ответить] |
| Воля а ты про А91 вкурсе? :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [15984] | [Ответить] |
| Ні, не знаю такого маршруту:) А91 - не транспорт. Талончиків не дають, поки не почнеш грозитись, що премії позбавлять, ходить лише у пік (а я повертаюсь додому далеко не завжди у пік), пересадка по Московській площі вкрай незручна (слалом між цих сонних піщоходів по підземці та базарах вранці та стирчання у пробках на Тр42 або перестрибування через кочки, вийшовши з нього зупинкою раніше), дивні графіки обох маршрутів (А91 і Тр42) - їжджу іноді, і то, 42 рідко можна дочекатись, доводиться "неспортивно" йти на щось 17-те... | ||
| Anton | Re: [15984] | [Ответить] |
| Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. | ||
| Santehnik | Re: [15984] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=658&lm=658#s-658
О как... Очень интересно, получается 20+1 троллейбус, тендер о которых был недавно, ожидается в КТРЕД? | ||
| Sturm | Re: [16013] | [Ответить] |
| > Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый
> дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более > дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - > даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, > уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не > думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. Так, річний за 800 грн "відбити" можна використовуючи тільки метро. Ну ще парочку "стабільних" маршрутів, таких як А69, Тр46, А45 і т.п. За 1990 сенсу купувати річний на всі види транспорту просто немає | ||
| Santehnik | Re: [16013] | [Ответить] |
| За 1990 таки нету, а вот студенческий за пол цены я возьму... только похоже их не будет :( | ||
| ��има | Re: [16013] | [Ответить] |
| > Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый
> дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более > дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - > даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, > уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не > думаю, что они сейчас должны об этом жалеть. Мой окупился за пару месяцев, но я очень много по городу передвигаюсь. | ||
| Sturm | Re: [16000] | [Ответить] |
| > > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно >
> проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? Нееет=) > Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад также Це ЯТР до Грінченка? А не простіше Мт410+ЧКЛ? Або, якщо вже хочеться тролейбусами, то Тр26+Тр24 і трошки пішки? | ||
| Gregory | Re: [16000] | [Ответить] |
| в ПД возле цеха КЗЭТ стоит корпус 14тр, вероятно, под порезку | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16018] | [Ответить] |
| > > > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно
> > > проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? > Нееет=) > Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад > также Це ЯТР до Грінченка? А не простіше Мт410+ЧКЛ? Або, > якщо вже хочеться тролейбусами, то Тр26+Тр24 і трошки > пішки? Ну а для чего мне проездной,если пользоватся МТ410,в которую на Щербакова практически не влезть??? Примечание: через Героев Сталинграда езжу,когда у меня есть 1-я пара.Если занятия начинаются с 3-4 пар,то езжу либо тр23-26(либо А32,если приезжает)-24тр. Ну или тр23-тр27-метро(которое я терпеть не могу,особенно если ехать им по 1-2 станции) | ||
| Gregory | Re: [16018] | [Ответить] |
| вообще мт410 давно нужен ПС минимум А144. был бы КПТ умнее - пустил бы туда автобусы. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кстати я еще не написал про сегодняший ппц с начальством из депо и КПТ...
В некоторых машинах депо повесили листовки примерно такого содержания: "у нас нет зарплаты, водители голодные, подайте нам на пропитание..." В общем кто-то с Набережной или даже Космомэрии увидел это и дал пиздюлей в депо. В результате На Лесной и Сабурова стояли Бендик, Ющенко, Филиппович ну и с города и срывали эти плакаты в салоне и раздавали пиздюлей... :(((( Популярность ГЭ реально падает - даже автобусов к ней ездит все меньше. Похоже будет какой-то ппц. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Не хочеться разводить опять поток пессемизма,но сам замечаю,что ГЭТ просто скоро остановится,а если и не остановится весь,то будет 5 маршрутов траликов и 5 трамваем,которые будут ходить более-мение с 6-45 до 20-00.Остальные маршруты просто зарэжут,или оставят там по 2 выпуска в будни в пик.
Общался сегодня по этому вопросу с водителями и прочими работниками депо№2.Увы,но там тоже такой настрой: с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать.На забастовку никто их не допустит,т.к. КПТ- очень серьёзная структура,держащаяся на 85% в лапах Космомэрии. Сокращают всё и вся.Вот только сотав начальства никто не сократил и зарплату им тоже не сократили. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну что и предполагал... :( То есть тупо выгоняют по статье что ли? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, даю партийное задание.Разнюхай что там слышно про расформирование АП-3. А то как-то возобновились слухи... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Сразу всех,кто предприймет самодеятельные меры по забастовке- нафиК с пляжа!
Ведь в структу ре КПТ сейчас самое идеальное время выгребать бало тоннами! Для простого народа КПТ преподносит всё в радужных тонах: и СТ у нас чинят,и СТ2 уже почти до электрички дотянули,и КЗЭТ(которого всего-то 2 цеха ПРИ Подольском депо.Где вы когда-нибуть видели ЗАО в виде 2-х цехов ВНУТРИ трамвайного депо???) изготовляет суперсовременные трамваи "Кобра" и изготовит 19 ЛВСов киевского производства!Да и строллейбусами в КПТ всё просто супер!Накупили суперского ПС,продолжают закупать! Вот только люди- сволочи такие,не хотят ездить на ОТ!Всё в маршрутки лезут!Так мы вынуждены сократить кол-во ПС и м-тов,чтобы даром не пропадали(по мнению КПТ). =========================================== Сегодня проскочила инфа про ГЭ,которую к концу года хотят всё-таки продлить на Борщаговку.Если это сделают- то на 65% сейчас работающих маршрутах оТ можно ставить крест.Посмотрите,сколько на сегодня проблем с ОТ наделао открытие только небольшого кусочка ГЭ????Заметно??? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С автобусниками не дружу. Не люблю их... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поэтому узнать не могу... Кстати с ГЭ еще хуже... вагоны АВАРИЙНЫЕ
http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=3018 Делайте выводы. Одно дело отлетевшее колесо в автобусе/тролейбусе, другое дело уход "под откос" с насыпи :( | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Сегодня в АП-1 в 10 часов на територии было всего два вольво (смотрел внимательно, но цеха видно не было).
Один судя по всему 5109, другой похоже что 5111. 5114 поидее шарился в городе, а вот где делись остальные я не знаю. 5116 уже почти как с месяц пропал с А56.... Похоже труба им настает :( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может их тихо продали? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кому они нужны...
Тут что-то другое... прчием что интересно недавно видели вольво с трафаретом А54 внутри на А69!!! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ой пардон, трафарет 43го, но суть не меняет, это маршрут АП-1... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так их бы увидели, если он были бы маршрутками. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать
о_0!!! Как раз перед выборами! :-))))) | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать
И несмотря на это всё равно все хотят затариться годовыми проездными!!! | ||
| Anton | Re: [16014] | [Ответить] |
| > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=658&lm=658#s-658
> О как... Очень интересно, получается 20+1 троллейбус, > тендер о которых был недавно, ожидается в КТРЕД? А71 тоже обещали возродить, с продлением до Подола, после прихода новых автобусов в АП-3... | ||
| KrAZ | Re: | [Ответить] |
| Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе, чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по 45 минут... Именно столько я сегодня в 8 вечера прождал 56-й автобус. Не из принципа, просто денег в кармане осталось аж 2 гривны...)))) Проехало шесть "Богданов-144", в двух последних перед приходом автобуса было не более 10 человек в салоне. Выгода, наверное, афигезная, воздух возить... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ИМХО будет гражданнская война... денег нет и на топливо для ТЭЦ... | ||
| Anton | Re: [16037] | [Ответить] |
| > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного транспорта работают так, как А56... | ||
| DenVol | Re: [16035] | [Ответить] |
| > >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать И несмотря
> на это всё равно все хотят затариться годовыми > проездными!!! "Кто он? Назовите этого негодяя, сэр!" (с) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Годовых проездный тоже не будет... писали уже... | ||
| DenVol | Re: [16038] | [Ответить] |
| > ИМХО будет гражданнская война... денег нет и на топливо для
> ТЭЦ... Скорее не гражданская война, а просто государственный переворот. Не население против населения настроено, а все население против власти. | ||
| Anton | Re: [16029] | [Ответить] |
| > Сегодня в АП-1 в 10 часов на територии было всего два
> вольво (смотрел внимательно, но цеха видно не было). Их было видно с Васильковской... Не думаю, что могли их так быстро порубить. Один > судя по всему 5109, другой похоже что 5111. 5114 поидее > шарился в городе, а вот где делись остальные я не знаю. > 5116 уже почти как с месяц пропал с А56.... Похоже труба им > настает :( А насчёт трубы - увы, верно. И Вольво, и почти всему автобусному сообщению в городе. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это точно... | ||
| KrAZ | Re: [16039] | [Ответить] |
| > > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> > чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по > 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Ключевое слово -"пока ещё", Антон. Как говорится, "дайте срок".. и Космос с его маладыми-барзыми всё сделает в лучшем виде. Наустанавливать дыбильных электронных табло и напичкать ПС джипиэсками, чтобы оно всё не ездило-не работало - это по-нашему, по-бразильски. Главное - откатинг... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Именно столько я сегодня в 8 вечера прождал 56-й автобус.
Давай я угадаю когда ты сел в автобус? Ждал ты его 45 минут и сел в 20:00, значит это было на остановке Лятошинского. В 19:45 отправление с ВДНХ, в 20:30 он на Академе. Второй в это время обедает, и отправляется ~ в 20:30 с ВДНХ. В другую сторону ехать ты не мог, так как на ней был интервал порядка 15-20 минут. | ||
| KrAZ | Re: [16046] | [Ответить] |
| > Давай я угадаю
Не нада. Я ехал со Святошино домой, вышел с 23-го автобуса на Жмеринской в 19.55 и простоял до 20.37, приехал желтый МАЗ-105. Ещё вопросы?... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40 минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не значит что маршрут плохо работает :) для меня на нем интервалы совсем небольшие.
И лично я буду брать годовой проездной, это всёравно дешевле чем отдавать по 1.5 грн за каждую поездку. Если не брать проездной, то тогда нужно переходить на МТ... | ||
| Anton | Re: [15982] | [Ответить] |
| > Ярик ты не в теме. А56 нормально ходит,
Минимум 15 минут в пик, 45 минут в межпик - разве это нормальная работа? > я его графики знаю. Ну так поделись хотя бы здесь, другие-то не знают! На остановках поминутного расписания нет, поэтому рассчитывать именно на А56 в межпик вряд ли кто-то будет. Благо, люди о нём ещё не забыли, и потому, случайно попав на него, садятся. > все > отправления четко выполняются потому на него можно > расчитывать. Я на маршруте каждый день потому знаю все от А > до я. | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| А ну тогда норма. Я думал ты в 20:00 сел, а тут почти 9 час :) | ||
| KrAZ | Re: [16048] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает :) ....))))))) ЖЕСТЬ!!!!!!!!!! Подстраивать свой день под работу ОТ - это круто...))))) Я хочу не УМЕТЬ пользоваться маршрутом, который знаю как родной с 5-летнего возраста и помню на нем еще Икарусы-180 с интервалом в 2 минуты, а просто им пользоваться... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16039] | [Ответить] |
| На счёт проездных: сказали,что они будут ,но в ОООООчень ограниченых кол-вах и только на месяц.
За квартальные и годовые забудьте сразу.Также ликвидируют проездной "на все виды транспорта" и "тройной" (М+ два наземных и три наземных). Будут М+1 наземный и 2 наземных. Ученики с Нового года должны платить. Также отменят студенческие проездные,что на 50% дешевле,чем обычный | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Минимум 15 минут в пик, 45 минут в межпик - разве это нормальная работа?
Это не 1тр, ему в пик 15 минут нормально. В межпик конечно слабо, но жить можно. > Ну так поделись хотя бы здесь, другие-то не знают! Утром С АКМ: 7:40(ц), 7:55(р) и т. д. +15 минут, потом первый целодневный автобус становится на обед примерно в 9:30. В ~10:10 он уходит с ВДНХ после чего приезжает второй целодневный и становится на обед. Разрывники один за другим уходят в парк. Потом в ~10:50 второй снимается с обеда и далее с ВДНХ 10:50, 11:40, 12:25, 13:00, 13:45, 14:30, 15:15(пересменка, возможна замена автобуса) далее интервал уже +15 минут. выходят разрывники. АКМ высчитывается по формуле ВДНХ +40 минут. Время +-5 минут. | ||
| KrAZ | Re: [16038] | [Ответить] |
| ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16048] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значичит.... ===================== А я знаю графики А-90!!!!Но я не скажу их никому,только буду тихо радоватся,когда тут кто-либо напишет,что ждал его 40 минут ,не выдержал и сел в МТ186.....Гы-гы-гы!!!! _________________________________________________ Детский сад прямо какой-то! Как в старой песне Сердючки :"А всем так надо-надо-надо...А я и не дам!" ================================== Если я буду подстраивать свой график жизни под А90 или под А32- то можно ничего не планировать и на учёбу либо приехать на час раньше,либо опоздать на пол часа........ Тоже как-то дико....... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| Да еще, до остановок:
ВДНХ - Лятошинского 9 минут, путепровод примерно 17 минут, Литвиненко-Вольгемут 27-30 минут, Пр. Победы 35-37 минут, АКМ 37-40 минут. В обратную сторону не засекал. Нагоны бывают но довольно таки редко. Надо будет с блокнотиком посидеть недельку и позаписывать в обе стороны. | ||
| Anton | Re: [16039] | [Ответить] |
| Так по нынешним ценам на гражданские месячные проездные они не очень-то и выгодны - не думаю, что у КПТ их большая реализация. Я говорил о том, что выгодной была покупка годовых проездных по старой цене (а то тут жаловались некоторые), но сейчас-то такой шары уже не будет... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16054] | [Ответить] |
| > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... ======================== YES!=) ======================== И не факт,что любой автик может поломатся запросто в силу любых тех.причин.И высчитывай себе..... Я так год назад А90 навысчитывался.Математика работала ровно 3 дня.В результате на 4дн. прождал автика 1ч.10мин.И считайте дальше.... | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > то можно ничего не планировать и на учёбу либо приехать на час раньше,либо опоздать на пол часа........
А мне удобно, на пары еду себе в 5109 (7:55 если на первю, но немного опаздаю на пару, 9:25 с АКМ если на вторую) и отсыпаюсь :) и все нормально. Повезло? Единственное что не удобно, так это 3я пара заканчивается в 13:55, а автобус аж в 14:30... ну 10 минут от корпуса до остановки, а вот 25 минут приходится ждать.....Но! Это терпимо как для межпика :) | ||
| Santehnik | Re: [16054] | [Ответить] |
| > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... Да ну? Одна авария на мос мосту и вся троещина не приедет домой. Одна авария на кар-дачах и никто не дождется А69 у которых выпусков тонна... Аналогии ясны? Вам вроде на остановочных табличках по русски написали интервалы, так что грех жаловатся ) либо изучайте, либо юзайте 208. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16038] | [Ответить] |
| Мне лучше прокатится в объезд,чем тупо стоять и ждать...Особенно зима идёт....
======================================= За проездные: да,это действительно была шара.Не знаю ,как и для кого,но для меня- ДААА!=)) | ||
| Anton | Re: [16038] | [Ответить] |
| Понимаешь ли, у многих (да почти у всех) людей полчаса их времени стоят гораздо дороже, чем стоимость проезда в автобусе. Поэтому, вряд ли кто-то будет следовать твоему примеру, и терять время, подстраиваясь под автобус, который, к тому же, может и подвести (не подвезти, а подвести). | ||
| Anton | Re: [16038] | [Ответить] |
| 16062 - на 16059 | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Мне лучше прокатится в объезд,чем тупо стоять и ждать...
:) Давай, от ВДНХ до Проспекта Победы. Придумай мне маршрут. без использования А56 и МТ. Ну тоесть сразу предпологается Тр12. Но это самое, его ждать можно 30 минут и не дождатся))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16038] | [Ответить] |
| А интервалы на сотановочных табличках либо для наивных приезжих,либо для любителей юмора в стиле КПТ...
======================================== Не знаю,как и где,но я за последние 3 года не узрел ни одной правильной разбивкм интервалах на щитках..... Ну разве что у вас там А56 какой-то чудесный,что его так легко высчитать и интервалы совпадают(?????????) | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает. Ваня, ты, конечно, не обижайся, но в таком случае получается не транспорт для пассажира, а пассажир для транспорта. Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт. >... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может скоро произойти,? | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > чем стоимость проезда в автобусе.
Ну так если не подходит то и не нужно пользоватся. И в отличии от того-же Тр42 тут например хоть какая-то стабильность. Подходит время, едеш, нет так нет... Есть куча маршрутов которые вроде как и должны ходить лучше но при этом ходят намного хуже. Это конечно не нормально, но в условиях когда у парков нету денег о чем еще думать??!? Если несчастный богдан по 208му набивается в хлам и все отдают 2.50, то в А56 набьется половина гармошки и треть оплатит 1.50... Парку от этого не холодно и не жарко... Соляру за талончики не купиш... | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает. Ваня, ты, конечно, не обижайся, но в таком случае получается не транспорт для пассажира, а пассажир для транспорта. Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт. >... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может скоро произойти? | ||
| Santehnik | Re: [16038] | [Ответить] |
| > Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт.
Володя, я тоже так считаю. И даже предложил такую штуку как турникеты, благодаря ней у КПТ вырастет выручка и прийдет понимание того кто и как использует ОТ. Но почему то все против... потому маемо те що маемо... | ||
| Володя Царенко | Re: [16039] | [Ответить] |
| Прошу удалить одно из моих сообщений (16066 либо 16068) по ошибке дважды отправил. Спасибо. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >На счёт проездных: сказали,что они будут ,но в ОООООчень ограниченых кол-вах и только на месяц.
Скорее всего да. >За квартальные и годовые забудьте сразу.Также ликвидируют проездной "на все виды транспорта" и "тройной" (М+ два наземных и три наземных). Правда >Будут М+1 наземный и 2 наземных. Насчет М + хоть один наземный вид ОТ не верю... разные организации КМ и КПТ. Ученики с Нового года должны платить. +100500 притом в размере 100% ну а лучше пусть вообще сначала научатся нормально пользоватся ОТ... >Также отменят студенческие проездные,что на 50% дешевле,чем обычный Правда... денег на льготы нет. | ||
| Anton | Re: [16066] | [Ответить] |
| > К
> счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта > работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может > скоро произойти,? Автобусы, последние оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень скоро вполне могут скатиться к этому уровню... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16039] | [Ответить] |
| А выручка от 208-го куда по-твоему идёт? В ЧП "Автотур"???
=============================== Та даже если деньги вложить в турникеты и честно собирать деньги в КПТ.Все равно,все финансы проходят через управу,де они успешно и застрянут..... Ламбуцкий с Бомбардьоновым не жалуются на зарплаты походу........ | ||
| Santehnik | Re: [16066] | [Ответить] |
| > очень скоро вполне могут скатиться к этому уровню...
Сейчас впринципе уже многие маршруты работают условно говоря в пиковое время. Даже тот-же 1тр днем по 10 минут можно ждать, что не нормально для такого маршрута. А101 бывает вобще по 15-20 минут нету, А69 5-15 минут что тоже много, А55 вобще по пол часа нету... пенсия потом скандалит на ленинградке... А51, А45... Автобусные маршруты нормально работающие в пик уже сейчас можно считать на пальцах одной руки... :( Но учитывая то что происходит в КПТ это еще неплохой показатель... всё могло быть намного хуже. И нужно быть оптимистичными, рано или поздно это закончится :) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16072] | [Ответить] |
| > > Автобусы, последние
> оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к этому уровню... ========================= Явный тому пример- А32,90,загнился А72.... Сейчас реально нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Есть ещё процент маршрутов "среднего класса"( в плане работы) | ||
| Володя Царенко | Re: [16072] | [Ответить] |
| > > К > счастью, пока ещё не все маршруты наземного >
> транспорта > работают так, как А56... Антон, полагаешь, что > такое может > скоро произойти? Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к этому уровню... А какой твой прогноз по трамваям и троллейбусам? | ||
| Santehnik | Re: [16066] | [Ответить] |
| > нормально работающие в пик
Имелось ввиду в межпик. > А выручка от 208-го куда по-твоему идёт? В ЧП "Автотур"??? Понятное дело что в КПТ тоже идет. Но вначале они проходят через бухгалтерию парка который поидее может часть денег себе оставить. Часть может прикарманить. Тут есть поле для махинаций, ведь талоны не выдаются... | ||
| Anton | Re: [16031] | [Ответить] |
| > прчием что интересно
> недавно видели вольво с трафаретом А54 внутри на А69!!! Два уникальных, и при этом никак не связанных между собой события - одновременно? Без каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не верю! | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16074] | [Ответить] |
| > > Но учитывая то что происходит в КПТ это еще
> неплохой показатель... всё могло быть намного хуже. И нужно > быть оптимистичными, рано или поздно это закончится :) Никогда не нужно равнятся на худшее ============================== А закончится это (даже если закончится) после выборов презика и переизбрания Космодрома | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А 73 в межпик это что-то... Интересно если топливо по 10 грн/литр будет... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16078] | [Ответить] |
| > > прчием что интересно > недавно видели вольво с трафаретом
> А54 внутри на А69!!! Два уникальных, и при этом никак не > связанных между собой события - одновременно? Без > каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не > верю! +1! Это нереально. Тем более,что 5111 и 5114,которые раньше были на А43,а сейчас по очереди работают на А54(довольно уникальный маршрут) на сегодня А54 не покидают. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >закончится это (даже если закончится) после выборов презика и переизбрания Космодрома
НЕ ВЕРЮ... Кстати следующее на очереди - Киевэнерго... готовьтесь к пиздецу... на топливо нет денег. Первый мороз и из города прийдется уходить. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Без каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не верю!
Я тоже не особо верю... но какой смысл человеку выдумывать что он ехал в гармошке? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ну мало ли!?
Мне тоже когда-то снилось,что в АП-5 ездят Вольво на А90=)))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Никогда не нужно равнятся на худшее
Ну да я могу сейчас начать петь диферамбы Мосгортрансу у которого в одном только АП-1 ЛиАЗов больше чем у нас во всем КПТ ситилазов вместе взятых. А там ведь целых 18 парков, но ты же понимаеш что до Москвы нам как до парижа рачки :) И нужно сравнивать с тем чем можно сравнить... Могло быть хуже, но есть хоть как то и я рад этому. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Я лично не рад,что у нас всё "так"..... | ||
| Anton | Re: [16076] | [Ответить] |
| > А какой твой
> прогноз по трамваям и троллейбусам? Элетротранспорт, конечно, более устойчив, чем автобус. Вспомним: почти во всех других городах муниципальный автобус исчез (ну или почти исчез) ещё в конце 90-х, а трамваи-троллейбусы там же худо-бедно, но работают до сих пор... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А как ты хочеш? как в Харькове? Или как в Мариуполе где "автобус" это богдан по 2.50? Я тоже хочу 18 парков, 300 маршрутов и 2000 автобусов как в Москве но в Киеве это нереально. | ||
| Anton | Re: [16088] | [Ответить] |
| > А как ты хочеш? как в Харькове? Или как в Мариуполе где
> "автобус" это богдан по 2.50? Я тоже хочу 18 парков, 300 > маршрутов и 2000 автобусов как в Москве но в Киеве это > нереально. В Киеве как раз и было порядка 2000 автобусов — так что ничего нереального нет. Кстати, в Москве муниципальный автобус очень даже неплохо себя чувствует. И коммунальные автопарки там используются по назначению, а не служат ширмой для отмывания бабла на маршрутках, в пользу которых гробится работа нормальных автобусов. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >богдан по 2.50?
В Киеве это превратится в 4-5 грн... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| По возможности автобусы стоило бы заменять на троллейбус и трамвай.Оставить только там где их много например те что проходят метро Левобережная (к примеру).А вот таких монстров как А45 и А51 стоит заменять. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных маршрутах средней напряжённости икак допольнительные выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так они БВ и ОБВ перепрофилируют... | ||
| Зиберт | Re: [16092] | [Ответить] |
| > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские маршруты пускать... | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Инфа про Т-801 №001 из депо: положенные часы испытаний в Киеве троллейбус выкатал и должны его забрать. Ранее планировалось после Киева перевезти его в Варшаву на испытания (будет так или иначе в депо информации нет). В целом троллейбусом довольны. | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Тёзка, мне кажется, ты допустил неточность.
В Варшаве троллейбуса нет с 1995 года. | ||
| Володя Царенко | Re: [16094] | [Ответить] |
| > > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных >
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А > слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для > Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские > маршруты пускать... А почему они в таком случае сначали ходили по автобусным маршрутам, а затем стали работать на маршрутах МТ, а не наооборот? | ||
| Владимир М. | Re: [16096] | [Ответить] |
| > Тёзка, мне кажется, ты допустил неточность. В Варшаве
> троллейбуса нет с 1995 года. я передаю слова руководства депо, и не исключаю, что может его планировали показать на какой - либо выставке... | ||
| KrAZ | Re: [16060] | [Ответить] |
| > > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и >
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... Да ну? Одна авария на мос > мосту и вся троещина не приедет домой. Одна авария на > кар-дачах и никто не дождется А69 у которых выпусков > тонна... Аналогии ясны? Вам вроде на остановочных табличках > по русски написали интервалы, так что грех жаловатся ) либо > изучайте, либо юзайте 208. Ясны. Спор не имеет смысла. Подстраивайте свой дневной график под два выпуска на А56...))). Успехов... | ||
| Santehnik | Re: [16060] | [Ответить] |
| > Успехов...
Вам тоже успешных 40 минутных ожиданий :) А я себе спокойно знаю когда можно на него расчитывать а когда нет. И когда нет то даже и не сунусь в его направлении либо сяду на 208 если что-то очень срочное, а не буду думать и гадать в стиле "ну вот еще эту пропущу и на следующей точно уеду" :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 001 наверное вернется... станет 4304... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Транспорта не хватает катастрофически
Киевляне жалуются: автобусов и троллейбусов стало намного меньше. А в «Киевпастрансе» говорят: убрали за ненадобностью. ОСЕНЬЮ МАРШРУТОВ МЕНЬШЕ Сегодня едва ли не во всех районах Киева на остановках толпятся десятки людей. Причем не только в час пик. Давки в транспорте и в местах его ожидания постепенно становятся привычным явлением. Ранее мы уже сообщали о том, что «Киевпастранс» намерен сократить количество машин на маршрутах. Гуляли также слухи, будто транспорт из-за кризиса перестанет ходить после 22 часов. Но нас заверили: это клевета. - Мы ежегодно с наступлением холодов изучаем пассажиропоток, - объяснил заместитель гендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. - Осенью и зимой в вечернее и ночное время народу гораздо меньше, чем весной и летом. И мы всегда пересматривали графики. Пустую технику гонять невыгодно. Зато в час пик осенне-зимнего периода у нас ее на линии больше, чем летом. К сожалению, вышесказанное на практике не ощущается. Именно в часы пик в Киеве крайне проблематично добраться до нужного места. В будни из-за пробок и недостатка машин на остановках скапливаются по нескольку десятков человек. Неудивительно: многие вернулись из отпусков с намерением включиться в рабочий и учебный процессы... НЕРВОТРЕПКА И ДАВКА Чиновники хладнокровно утверждают: все под контролем. При этом граждане не знают, как им вовремя попасть на работу. - Я выхожу утром за два часа и, тем не менее, иногда опаздываю, - делится жительница Теремков Наталья Степановна. - Троллейбусы №4 и №12, которые проходят мимо моего дома, курсируют урывками, график их движения нам, пассажирам, непонятен. Приходится добираться несколькими маршрутками. Другие читатели жалуются на то, что им приходится томиться на остановках до 40 минут и больше. Мы решили проверить, существует ли порядок в движении транспорта, и отправились на бульвар Перова. Его жители неоднократно обращались к нам с той же проблемой - мол, уехать утром очень сложно. На остановке 29-го троллейбуса маленькими полустертыми буквами напечатан интервал в 15 минут. Стало быть, за час здесь должны появиться четыре троллейбуса. Однако, прождав нужное время, мы увидели только два «рогатых». Естественно, люди набились в них под завязку… Видимо, подобная ситуация наблюдается сегодня по всему городу. И сделать с этим бардаком никто ничего не может или не хочет. Чиновники морочат голову мифами о «порядке», а вагоновожатые и водители ссылаются на полное обнищание отрасли. Киевлянам же только и остается кипеть от злости в километровых очередях. А КАК У НИХ? Дорого, но четко Главная особенность работы наземного транспорта в европейских странах - пунктуальность. Заграничные трамваи, автобусы и троллейбусы ходят строго по расписанию. Если на табло указывается, к примеру, что прибытие трамвая произойдет в 8.43, то у пассажиров нет сомнений в том, что он появится именно в это время, минута в минуту. Таким образом, европейцы имеют возможность педантично планировать свое время. А если вдруг случится, что транспорт нарушит график, пассажир пишет запрос в соответствующую службу. И не сомневайтесь: разберутся в тот же день! Но и билет по нашим меркам в Европе дороже, а штраф за его отсутствие до 40 евро. http://kp.ua/daily/241009/199452/ | ||
| DenVol | Re: [16075] | [Ответить] |
| > Также отменят студенческие
> проездные,что на 50% дешевле,чем обычный Что?! Мать вашу, теперь точно перехожу на МТ463д. Вот буду подстраиваться под нее как Santehnik под А56. > Сейчас реально > нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались > А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Как ни странно, но еще хорошо ходит А41, не знаю как к зиме, но этим летом он очень хорошо поднялся. А еще ты забыл про А1тр,3тр,59,60,61. | ||
| HAnS | Re: [16103] | [Ответить] |
| > > А73,
Це ще як сказати, "нормально" - ходить він-то ліпше ніж багато чого, але значно гірше ніж до МЕ. І в пік, і в міжпік поменшало бусів. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16101] | [Ответить] |
| > 001 наверное вернется... станет 4304...
=============================== Угу..Конечно.Уже дали заявку и вот-вот проплатят со своих карманов! Не верю! Новой троллейбусной техники нам не видать примерно до 2011 года МИНИМУМ! =============================== =Как ни странно, но еще хорошо ходит А41, не знаю как к зиме, но =этим летом он очень хорошо поднялся. А еще ты забыл про =А1тр,3тр,59,60,61. Я учитывал естественные целодневные нормальные автобусные маршруты. 1тр и 3тр- это трамваезаменитель; 59,60 и 61- пиковые Космоавтобусы ( нормальным языком- спецмаршруты) к Космопоезду. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16104] | [Ответить] |
| > > > А73, Це ще як сказати, "нормально" - ходить він-то
> ліпше ніж багато чого, але значно гірше ніж до МЕ. І в пік, > і в міжпік поменшало бусів. Таке відчуття,що МЕ стала причиною вбивства МЕТ на Троєщині(( | ||
| Зиберт | Re: [16097] | [Ответить] |
| > > > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных >
> > маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > > > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А > > слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для > > Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские > > маршруты пускать... А почему они в таком случае сначали > ходили по автобусным маршрутам, а затем стали работать на > маршрутах МТ, а не наооборот? Искать логические действия и поступки в нашей стране не имеет смысла.. А вообще вопрос не ко мне. В метро перед гранд-закупкой этого ПС сообщали данную новость. | ||
| Гербрандт | Re: [16105] | [Ответить] |
| > к Космопоезду.
Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45 приїхав на Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та поїхав далі, в бік Дарниці. http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html Питання чому він приїжджав, для мене залишилось відкритим. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16105] | [Ответить] |
| Космопоезд до Нового Года хотят всё-таки пустить от Борщаговки до Дарницы.Но останавливатся он будет не везде.
Это позволит убить ещё больше ОТ | ||
| DenVol | Re: [16109] | [Ответить] |
| > Это позволит убить ещё больше ОТ
Каким образом? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16109] | [Ответить] |
| Ну ,они придумают,каким.
Посли запуска Космопоезда на Троещину сдох полностью тр29,сделали пиковым Тр30,позабирали машины с А21,73,108 | ||
| Caxa | Re: [16109] | [Ответить] |
| >Каким образом?
Все имеющиеся автобусы разойдутся на новые подвозочные маршруты. | ||
| HAnS | Re: [16108] | [Ответить] |
| > > к Космопоезду.
> Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45 приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та поїхав далі, в > бік Дарниці. > http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) | ||
| Гербрандт | Re: [16108] | [Ответить] |
| Погляну завтра. Останні роки два о 7:30 - 7:50 ніяких електр нікуди не було. | ||
| Володя Царенко | Re: [16108] | [Ответить] |
| На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это достаточно редкое событие.
http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html | ||
| Леха | Re: [16115] | [Ответить] |
| > На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения
> за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это > достаточно редкое событие. > http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html Открою секрет - вчера она тоже там была. И сегодня была) стояла в пробке прямо около 2455 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16113] | [Ответить] |
| > > > к Космопоезду. > Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45
> приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та > поїхав далі, в > бік Дарниці. > > http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > > http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому > він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не > Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК). Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). | ||
| kostyan | Re: [16092] | [Ответить] |
| > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... МАЗы-103 уж точно изначально предназначены для работы на нормальных автобусных маршрутах. Но тем не менее, это не помешало 1391,1392,1396 чуть ли не "зависнуть" на 155-м. | ||
| kostyan | Re: [16092] | [Ответить] |
| ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а всегда работали на нормальных городских маршрутах, в отличии от последнего. | ||
| kostyan | Re: [16117] | [Ответить] |
| > > > > к Космопоезду. > Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45
> > приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та > > поїхав далі, в > бік Дарниці. > > > http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > > > http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому > > він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не > > Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) > Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК). > Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т > лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). Не обязательно. ЭПЛ-ки довольно часто можна встретить в роли обычных электричек. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16119] | [Ответить] |
| > ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при
> этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а > всегда работали на нормальных городских маршрутах, в > отличии от последнего. Как это ЛАЗ-695 не ходили на 550-м??? ============================= Ну при этом это единственный маршрут,где были обычные автобусы в роле маршруток. Ну и ещё 220й | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16116] | [Ответить] |
| > > стояла в пробке
> прямо около 2455 можем с 2435??? 2455 уже неделю где-то не ездит... Бригада с него пересела на 2512 =========================== Вчера на 5ке появление 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что перетасоваи выпуск и 3 ЛАЗа с 5ки ушло на 18й. | ||
| Леха | Re: [16116] | [Ответить] |
| >2455 уже неделю где-то не ездит..
Дарагуша,смотрим СТТС,вчера его фоткали на Тр23 днем,а вечером он застрял на перекрестке... :) | ||
| Леха | Re: [16116] | [Ответить] |
| Вот значит кагбе привидение
http://transphoto.ru/photo/238789/ | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16116] | [Ответить] |
| Что я могу сказать....
Решили оставить. Такое не раз уже бывало : троллейбус по 2 недели не выезжал,шел под списание.Потом поремонтировали и выходил(явный тому пример- оригинальный 290) | ||
| Леха | Re: [16116] | [Ответить] |
| Юмз будут тянуть до последнего,пока не разваляться :)
Кстати,похоже встал 517,его водила уже недели 2-3 сидит на 535. Да и самого 517 не видно. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16116] | [Ответить] |
| 517 почти каждый день вижу.Только вот он перебазировался с тр27 на тр19 и 22(22-чаще) | ||
| Леха | Re: [16116] | [Ответить] |
| Аааа,ну тогда другой разговор | ||
| Sturm | Re: [16123] | [Ответить] |
| > >2455 уже неделю где-то не ездит.. Дарагуша,смотрим
> СТТС,вчера его фоткали на Тр23 днем,а вечером он застрял на > перекрестке... :) Підтверджую, вчора вдень (13.00-13.30) їхали з дівчиною у 2455 на Тр23 | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16116] | [Ответить] |
| Если выйдет- сфоткаю на мобилку.(Цифровик сейчас не таскаюНет возможности заниматся фотографией) | ||
| Dimon | Re: [16115] | [Ответить] |
| > На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения
> за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это > достаточно редкое событие. > http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html __ Ехал в ней: мягко и тепло :) | ||
| Dimon | Re: [16122] | [Ответить] |
| Вчера на 5ке появление
> 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что перетасоваи выпуск и 3 > ЛАЗа с 5ки ушло на 18й. __ ЭлектроЛАЗы 18 маршрута поломались? | ||
| Леха | Re: [16122] | [Ответить] |
| Кстати говоря заметил тенденцию - как минимум одна Шкода 14тр есть постоянно на Тр5
Сначала была 2031,потом 2032,теперь 299 | ||
| Dimon | Re: [16122] | [Ответить] |
| 276 и 296 забыл ;) | ||
| Леха | Re: [16134] | [Ответить] |
| > 276 и 296 забыл ;)
ах да,точно :))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16134] | [Ответить] |
| 2455 цілком живий і досить бадьоро їхав по тому-таки 23 маршруту, де вчора і зламався. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16134] | [Ответить] |
| Я буду очень рад,если он перешёл на тр23 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Юзики выживавют и побеждают ЛАЗы... | ||
| Зиберт | Re: [16132] | [Ответить] |
| > Вчера на 5ке появление > 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что
> перетасоваи выпуск и 3 > ЛАЗа с 5ки ушло на 18й. __ > ЭлектроЛАЗы 18 маршрута поломались? нуу, 2608 и 2614 давненько не видно... | ||
| Леха | Re: [16132] | [Ответить] |
| 2614 кагбе стоит
а 2608 ездит | ||
| ��има | Re: [16132] | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/35/40785 | ||
| Santehnik | Re: [16132] | [Ответить] |
| тю, это везде так! В пик обедают целодневки, а разрывники ездят.... Если делать обеды в межпик то часовые интервалы станут реальностью :) | ||
| ��има | Re: [16132] | [Ответить] |
| Так ведь уже стали. | ||
| Santehnik | Re: [16132] | [Ответить] |
| Часовые пока еще нет. Ну кроме 82 и 78, но те вобще не работают. Других вроде нету. | ||
| ��има | Re: [16132] | [Ответить] |
| вечером 33-й приходится именно час ждать, если ты опоздал или не влез в предыдущий. он там моментами один на маршруте остается, пока все обедают. | ||
| Зиберт | Re: [16140] | [Ответить] |
| > 2614 кагбе стоит а 2608 ездит
Интересно 2608 ездит, если с 1 августа он в статистике ни разу не упоминался. Тем более с его-то пестрой рекламой и на его родном маршруте да и за такое время нельзя было не заметить. Значит стоит... | ||
| Зиберт | Re: [16132] | [Ответить] |
| Также 2609 с 8 сентября не видать... | ||
| Сергей | Re: [16132] | [Ответить] |
| И все таки немного жаль, что 46 маршрут полностью передали в 4 депо. Не видать нам больше Шкод и МАЗов-троллейбусов на Троещине. Хотя с другой стороны 2 депо выпускало на Тр46 какие-то допотопные троллейбусы, а депо 4 - поновее.
Хотя кто знает, может на какой-то троещинский маршрут еще будет половина выпусков 2 депо, но видимо, уже не в этом году. Про 25 маршрут знаю, что он тоже в 2 депо из-за нехватки ПС в 4 депо. Если в 4 депо полегчает с ПС, кончится напряженка, то 25 маршрут тоже вернут в 4 депо. Не так ли? | ||
| DenVol | Re: [16147] | [Ответить] |
| > Также 2609 с 8 сентября не видать...
2609 в депо без крышки стоит. Насчет А33 - если интервал достигает часа, то не проще ли пройти этот маршрут пешком? Быстрее будет. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16132] | [Ответить] |
| 2608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день...
На тр18... ======================================== По поводу троллейбусов 2-го депо на Троещине: это всего лишь были дополнительные выпуска.У 2-го депо сейчас недостача на всех маршрутах (кроме тр5 и тр18),а ещё гонять машины на Троещину.Троллейбусы были сняты из-за запуска "Космопоезда". | ||
| DenVol | Re: [16132] | [Ответить] |
| Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44 срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно никому не были нужны, на них и так по одной машине ездило". Инфа не точная, но очень вероятная. | ||
| AMY | Re: [16132] | [Ответить] |
| А шо паделаешь... Ведь нужно оплачивать ЮЗЖД арендную плату за ГЭ :(
Вот пускай Оболонь на ней теперь и ездит :( | ||
| Artur717 | Re: [16151] | [Ответить] |
| > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44 > срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое > разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай > Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно > никому не были нужны, на них и так по одной машине ездило". > Инфа не точная, но очень вероятная. А причина массового закрытия маршрутов? Такое впечатление, что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го ничего не останеться под Куренёвским депо. | ||
| DenVol | Re: [16153] | [Ответить] |
| > А причина массового
> закрытия маршрутов? Та же, что и в остальных случаях. Что тут неясно? Тр44 мешал МТ402, Тр34 просто невыгодно содержать, Тр30 мешает ГЭ. > Такое впечатление, что скоро кроме > 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го ничего не останеться > под Куренёвским депо. Дык так и будет... | ||
| Caxa | Re: [16151] | [Ответить] |
| >Очень плохие новости от Димы
А у него откуда инфа? Если это только слухи - то еще не факт, что так и будет. Но если это в нарядах в депо такое написано (а наряды на следущий месяц уже должны висеть) - то это так и будет. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16149] | [Ответить] |
| > > Насчет А33 - если интервал достигает часа, то
> не проще ли пройти этот маршрут пешком? Быстрее будет. Тем более - по прямой. :)))) | ||
| DenVol | Re: [16155] | [Ответить] |
| > >Очень плохие новости от Димы А у него откуда инфа?
Его уже сегодня поставили на Тр46, потому что на Тр44 было занято. Аж одним 4236. Но это только сегодня, вообще неизвестно где будет 4805 с ноября. На маршруте оставлен один выпуск. Слухи, не слухи, но он уже обречен. И про Т4 никто не заикается... | ||
| Caxa | Re: [16155] | [Ответить] |
| >вообще неизвестно где будет 4805 с ноября
Так а наряды на ноябрь еще разве не висят? | ||
| DenVol | Re: [16158] | [Ответить] |
| > >вообще неизвестно где будет 4805 с ноября Так а наряды на
> ноябрь еще разве не висят? Нет. | ||
| Зиберт | Re: [16150] | [Ответить] |
| > 2608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день... На
> тр18... ======================================== По Так, на счет 2609 определитись все-таки или он <<<в депо без крышки стоит.>>> или <<<2609 успешно ездят>>> Вон в статистике Kostyan'a, к-й вероятно весь маршрут прочесывает (да и я тоже) давно уже их (2608/2609) нету. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кто бы эту ГЭ сжег... все равно вагоны аварийные... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а кто работать в депо будет бесплатно? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16158] | [Ответить] |
| Сегодня сам на себеосчутил фактическое уничтожение тр44.
Утром в 7-52 всегда на Московском мосту шёл тр44: зачастую это был 4225 или 4237.Сегодня жене приехалоничего.Мысли про аварию сразу отпали,ибо на Оболони пробок нет по маршруту этого троллейбуса.Сразу понял,что урезали.Благо,что сзади шёл примерно в 8-02 тр 34(4237).Сегодня он был тут единственной машиной.Водитель,которая вела 4237,сказала одному из пассажиров,что мол "скоро не будет ничего.Власть всё на маршрутки переведёт,а нас закроют..." Таким образом ехалл сегодня в универ мною полюбившимся маршрутом видимо в последний раз.... Возвращаюсь с универа в 14-45 увидел 4225 на тр24. =================================== Тут интересует такой вопрос: а куда депо намеренно деть все снятые машины с убитых маршрутов??? На тр18,чтоли??? А то смотрю,что в последнее время на тр18 затыкается малейшая недостача: чуть что,сразу срывают К-12 откуда-либо и затыкают дырки.Взамен,естественно,ничего не дают | ||
| KrAZ | Re: [16158] | [Ответить] |
| Привыкайте, народ... На маршрутах, обслуживаемых ТД-1, "аллескапут" уже давно... На днях вечером (около 22.00) возвращался с Троещины на Теремки на 416-й маршрутовке, думал - мож повезёт, и по 40-Летия обгоним хоть один троллейбус. А фиг там. От Московской пл и до самой а\с Южной - ни одного. Более того, во встречном направлении за всё время следования была замечена аж одна хромая Шкода 14Тр... И вправду, нафек эти троллейбусы (про автобусы и речи нет, в наших краях это уже раритет)... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Наверное станем после снега. Колес нет. | ||
| Dimon | Re: [16151] | [Ответить] |
| > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). __ Тр 37 здесь явно лишний. Он постоянно ездит битком. А это прибыльный маршрут. | ||
| Dimon | Re: [16165] | [Ответить] |
| > Наверное станем после снега. Колес нет.
__ Завтра., что-ли? | ||
| Caxa | Re: [16165] | [Ответить] |
| > а куда депо намеренно деть все снятые машины с убитых маршрутов???
В Куреневке походу и так дефицит ПС. | ||
| Леха | Re: [16165] | [Ответить] |
| > Наверное станем после снега. Колес нет.
Да,колеса нынче подорожали :) Кризис,фигле:))) А без колес слабо?:) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут | [Ответить] |
| Не думаю, що все так погано. Швидше, йде процес лыкування суспільства - як ходили Тр1, 16, 18, 23, 27 все життя, так і продовжують ходити (18 - взагалі один за одним, у 23 в міжпік та по вихідним інтервал рідко коли буває більшим за 8 хвилин, біда 27-го та, що й була 15 і більше років тому - їдальня з гарячими обідами на Петрівці :Р, але на цей маршрут, в принципі, можна розраховувати, як і раніше). Закривають, скорочують випуски на тих маршрутах, яких не було раніше, або які стали непотрібними через об'єктивні обставини - Тр14 значно скоротився з тієї причини, що основні "перевалочні пункти" на його маршруті дублюються метро - Вокзал, Палац Спорту, Печерська площа, Печерський міст. Лише кінцева у Ботсаду не має доступу до метро. А той 14-й, який ходив від Бесарабки, мав лише м. Дружби Народів (з 1990 року) та Площа Льва Толстого - грубо кажучи, на кінцевій. Зникає 28-й - фактично його роль починає грати 35-й - відкпили станцію "Дорогожичі", і немає такої необхідності їхати до Лук'янівки (щонайменше у 70% пасажирів). Кранти 29-му - так той маршрут працював років 8, потім закрили, потім знову відновили... Прибрали 36 - а кому він, в біса, такий потрібен??? 8,9,17 - жаль, але стабільні давки у тролейбусах цих маршрутів востаннє спостерігались років 7 тому. Більше всього страждають молоді маршрути, до яких ще не до кінця звикли кияни - 31, 34, 37, 43, 44, 46 та інші. "Класику", або опору - Тр27, 18, 5, 26, 2, 30 чіпати ніхто поки не збирається. Натомість набули неабиякої популярності відносно новостворені 38, 40- ніхто випуски не зрізає.
Приклад абсурду - Тр43. Проїхав від тітки з зубочисткою до Ленінградської площі я у 1712, який йшов останнім рейсом (18:05 - від м. Либідська!!!). Крики пасажирів (не лише бомжів та пільговиків - їх було максимум третина, а двох бомжів по Русанівці випхали до дідька - місця їм у салоні не вистачило, як і фізичної підготовки, щоб чинити опір виштовхуванню ногами) та матюки водія, коли я з усією своєю толерантністю обережно входив у салон так, що ударна хвилю прокотилась по всьому салону, а двері зачинились з третього разу - це й спричинило реакцію водія - і це останній рейс!!! Можете назвати з ходу ще маршрути ГТ, у яких на останній рейс такий ажіотаж? Взагалі, у вечірній пік там бцло всього два(!!!) випуски - 1712 та 1730. Чому "ріжуть" цей маршрут - не зрозуміло, повторюю: там пенсіонерів - не більше третини. Але це - новостворений маршрут, на якому не тримається пасажиропотік Києва, а лише крапля у морі. НЯР, проблема скорочення маршрутів полягає не стільки у енерговитратах, а у проблемі виплати зарплатні водіям, кондукторам, дистпетчерам - в умовах кризи фінансової та ФГМ мера Києва доводиться проводити масові скорочення, так? | ||
| DenVol | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| > молоді маршрути, до яких ще не до кінця звикли кияни - 31,
> 34, 37, 43, 44, 46 та інші. Тр37 - частичная замена некогда мощных А6,34,74,79. Тр44 - замена Т4, который больше 20 лет работал как часы. Тр46 - замена А25,50. Сильно молодые? | ||
| HAnS | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| А старий Тр30, котрий скорочують? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Завтра., что-ли?
Снега пока нет... Но водители пойду на больничные - про эпидемию думаю слышали :( | ||
| Caxa | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| >"Класику", або опору - ...5, ... ,30 чіпати ніхто поки не збирається
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) | ||
| Caxa | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| >"Класику", або опору - ... , 2, ... чіпати ніхто поки не збирається
Это тот который с Вокзала на Софийскую пл. чипати никто не збирается? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| "Не такий стррашний чорт,як його малюють"
Не думаю,что всё так поубивают сильно,хотя всёвозможно.... "Лёгким движением руки система превращается в элегантное логово маршруток..."(Ну и космопоезда в придачу).. ========================================= Также хочу внести поравочку автора Воля у Гуляйполі к посту [16170] : Тронуть могут абсолютно всё.И даже то,на что никто не подумает... Относително тр 23,которым я езжу бывает по 8 раз в день уже 19 лет: сейчас он испаскудился капитально.В выходные у него интервала по 8 минут нету уже года 2.Минимальный- 12,максимальный: гм...и 30 может быть(если машины поломаны или недовыпуск); с 1-го числа его опять сократят на 2 выпуска.Сейчас у тр23 после 20-00 интервал по 20-25 минут.А сегодня в 15-40 ждал его до 16-05- НИ ОДНОГО! За это время проехало на виноградарь 2 тр35 и 1 тр23 в сторону Лукъяновки. Короткие выпуски тоже посокращали: было 4,стало 1. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16170] | [Ответить] |
| Тр5 скоротили до Повітрофлотського - мінусище. Але, за рідкісними виключеннями, на ньому можна в'їхати. Навіть у вихідні інтервал не такий і великий. Кляті 575 ходять рідше.
Тр2 змінили маршрут під час кризи? Коли останній раз двійка була на Вокзалі? На Софіїйській - не так давно, але: а чи буде пасажиропотік з пробками на Червоноармійській/Горького? Я б залюбки у ній проїхався до Софійської площі, але, мабуть, до кінця доїхав би один - решта спуститься під землю. Тр30 - приплюсуйте випуски Тр31 до 30-ки - неодноразово їздив на кінцеву 30-ки на Тр31 - пройти рівно 300 метрів. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| > "Не такий стррашний чорт,як його малюють" Не думаю,что всё
> так поубивают сильно,хотя всёвозможно.... "Лёгким движением > руки система превращается в элегантное логово > маршруток..."(Ну и космопоезда в придачу).. > ========================================= Также хочу внести > поравочку автора Воля у Гуляйполі к посту [16170] : Тронуть > могут абсолютно всё.И даже то,на что никто не подумает... > Относително тр 23,которым я езжу бывает по 8 раз в день уже > 19 лет: сейчас он испаскудился капитально.В выходные у него > интервала по 8 минут нету уже года 2.Минимальный- > 12,максимальный: гм...и 30 может быть(если машины поломаны > или недовыпуск); с 1-го числа его опять сократят на 2 > выпуска.Сейчас у тр23 после 20-00 интервал по 20-25 минут.А > сегодня в 15-40 ждал его до 16-05- НИ ОДНОГО! За это время > проехало на виноградарь 2 тр35 и 1 тр23 в сторону > Лукъяновки. Короткие выпуски тоже посокращали: было 4,стало > 1. У Тр23 своя проблема - нерівномірність графіку. В не пік можуть пройти 3 штуки за 10 хвилин, потім інтервал 6-10 хвилин, а далі півгодини нічого немає. І приїжджає в результаті заблукавший МАЗ-103, в який пенсіонери ігнорують: 23 тролейбус для них - це щось, схоже на Шкоду з КЗЕТовською мордою, чи, в крайньому разі - Т1 (сам, сідаючи у 2707, чув схожі розмови). Основна біда Тр23 - 166. Правда, з такою експлуатацією, не такий вже далекий час, коли дво-, трирічним А144 прийде північний пухнастий звірок. Більшість вже димлять, як КамАЗи. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| Але у вечірні години користуватись наземним транспортом - це щось з чимось. При чому, починається це приблизно з 18-40 (плюс-мінус 30 хв, в залежності від місця). Доїхати у таий час можна лише на Куренівку, на Довженка, з меншим успіхом - на Севастопольську, з іще меншим - на Теремки (у ТРЕД1 цілком можуть послати на *** і поїхати порожняком. До речі, з маршрутками відбувається те ж саме, лише, не з 18-40, а з 20-00. Так що поки речі про систематичне "випилювання" ГТ, взамін на маршрутки (до чого я це і вів, непомітно). Таке було при Омельченку, було роки два і при нинішньому. Які ЗНАЧНІ маршрути ГТ за 2009 замінились МТ? (По факту, могли МТ створити і раніше, а пасажиропоток масово перекочував на них за останній рік, як, можливо, 575?) 208? Щось петрівсько-троєщинське? (З ШТ історія окрема). | ||
| Santehnik | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже начинается дурдом.
Но нужно определить первопричину этого решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не сможет). | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| > DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого > решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят > маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в > КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это > не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не > сможет). Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на МТ... | ||
| Santehnik | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| > Які ЗНАЧНІ маршрути ГТ за 2009 замінились МТ?
МТ155, раньше там какие-то зеки с шансоном ездили, а теперь "А144". Весной-летом был выпилен А23, но сейчас вроде улучшается обстановка на маршруте, утром один за другим идут. А21 плохо стал чухать себя... Видимо А101 не постигла та-же участь за счет того что дублирующая МТ от 2го парка.... А38... полная замена на 209 в трех вариациях. А42.... А45 урезали по самое немогу... КПТшные богданы на пару с частником рассекают... А58э, замена всякими там 150, 550 и прочее... А91+А92 вначале обьеденили и грохнули А84, а потом порезали А91 и вышло что вместо трех маршрутов стал один. Причем сейчас на А91 выпуск - 4 машины :((( А97... замена на МТ97 и МТ97к (с АКМ по 1.25 с гарантией сидячего места, автобус курит бамбук). Муниципальные долбоекспрессы которые захавали вольвы и периодически забирают А292... Это так, бегло и по автобусам... Но могло быть и хуже, посмотрите на тот-же Харьков, там народ за проезд в "автобусе" по 3 грн платит... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| Дивно, але я за останній тиждень їздив з Петрівки на Милославську тричі (в неділю вдень, у будній день о 15-30, у будній в 13-00).
У неділю (у зворотньому напрямку) - не встиг на попередній, чекав наступного хвилин 8. Приїхав 4602, цілком ним вдовольнився і хвилин за 23025 був на Петрівці. 15-30 - більше 9000 46, 37, 46к, 30, 31, що їдуть з Довженка, які збирають усіх охочих. В результаті сів у 31 (тому що 4303, а не Авіант, яких більше ніж до фіга), і всю дорогу сидів. Міжпік - чекав 20 хвилин (теж, їхав без конкретної мети, тому міг вибирати тролейбус). Проїхало два 30-х, один 31-й, 46к з депо. На другому 31-му поїхав. Щодо Тр44 - з весни їздив на ньому аж одного разу, але маю підозру, що там не все добре - у 15-30 бачив косяки інших "куренівських", що виконували нульовий рейс, а 44-х - аж один 4805. На ньому потужний пасажиропотік, чи, в основному пасажири надають перевагу метро? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16176] | [Ответить] |
| А38 недавно ще більш-менш ходив, що все так погано?
А91 та А92... Це ходячі анекдоти, а не автобуси. Їх ніколи в сумі не було більше, ніж 7 випусків, і всі пікові. Вони возили повітря завжди, заповнювались лише тоді, коли МТ220 просто ігнорує такі зупинки, як Московська площа, Київ-Московський (на лівий берег); Позняки, Осокорки, Славутич (у зворотньому напрямку), і людям доводилось проходити через штучний турнікет у вигляді передніх дверей автобусу з подальшим заганянням центру маси автобусу углиб салону. Я, щоденно пересуваючись з Позняків на Севастопольську, користуюсь сабжем вкрай рідко - ще й тому, що пересісти на Тр42... Період очікування 42 по Московській може розтягнутись до 40 хвилин. В такому разі, навіть бабульки йдуть штурмувати щось 17-те маршруточне. А58Е - великий пасажиропотік був? А45 - пенсіонерський. Уж сильно часто 225-ті ходять вже роки чотири. Тому картина зараз не сильно змінилась. А21 ІМХО чухає так же, як і чухав - маршруточна експансія дороги з правого берега на Троєщину почалась ще АП8 на початку 90-х, далі процес тривав. МТ562 з'явився майже півтори роки тому. Ще до його появи А42 ходив, як неприкаянний. Зараз - 2 випуски 562 у міжпік та 1-2 - А42. Сідаєш на те, що приїде, бо наступне може приїхати через годину, або не приїхати взагалі. Кілька разів вже з Тепловозної ходив пішки додому. Зате є і приємне - 526 стала ходити так рідко і так повільно, що її обганяє Т8. Звісно, більшість пасажирів у такій ситуації надає перевагу йому. А87 за допомогою А42, який ходить хоч і рідко, але ходить - поступово змушують скорочувати випуски МТ535 і 425. Маршрутки по Тр18 ходять напівпорожні - заповнюються лише тими, хто за більші гроші та відсутність проїзних бажає їхати сидячи. 554 та 171 вже програють у попиті перед нормальним транспортом (а 3 роки тому, на Палаці стояли черги на 554, і ніяк не реагували на приїзд А69. Можливо, пов'язано з тим, що 554 стало менше. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Наверное космонавт хочет идти в президенты... Ппц полный... массовые увольнения - зарплаты то нет... Запчастей тоже нет. Протекторы колес R20 изношенные - гладкие как на "формуле-1"... А если снег, гололед?? Тут еще и эпидемия мутированного гриппа или вообще какой-то чумы начинается... народ в депо уйдет на больничный.
С теплом ситуация не лучше. Просто до выборов пока газовый вопрос поднимать запретили. Потом можем получить "каменный век". | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| А люди і так працюють фактично задарма - де виплатили заробітну платню хоча б за серпень? І у таких умовах, водії ставлять умови депо - кому охота до 12 ночі працювати чи у вихідний? Спробуй їх змусити - самі звільняться (об'яви зараз розклеювати і то вигідніше). При цьому, взагалі дивно, що деякі маршрути ще нормально ходять. | ||
| Sem7 | Re: Аллес капут [16182] | [Ответить] |
| :((( А97...
> замена на МТ97 и МТ97к (с АКМ по 1.25 с гарантией сидячего > места, автобус курит бамбук). 2 автобуса целый день- интервалы- 25 и 50 минут :( . | ||
| Santehnik | Re: Аллес капут [16182] | [Ответить] |
| > А38 недавно ще більш-менш ходив, що все так погано?
Ужасно, в выходные один выпуск и тот до лыбидской, в будни даже в пик туговато ездит :( в межпик вобще что есть что нету... > А91 та А92... Це ходячі анекдоти, а не автобуси. В понедельник и вторник тестировал плотно эти автобусы и могу сказать что спрос есть. В Понедельник была авария на МП и автобуса небыло минут 20-25... после чего огромная толпа буквально порвала на части ситилаз... не все желающие влезли. Даже на обратном пути нагрузка была большая, что довольно таки редко для маршрута вечером. Во вторник уже аварии небыло, и автобусы ездили стабильно, но опять таки очередь довольно таки приличная выстроилась и что самое интересное большинство в очереди игнорировало 220. Так что нормальные там маршруты. Насчет межпиковости... неизвестно будет ли народ ждать пол часа автобус... > А58Е - великий пасажиропотік був? Да довольно таки большой. Это всётаки нормальный автобус был, а не космокспресы по 2 рубчика и без проездных. > А45 - пенсіонерський. Уж сильно часто 225-ті ходять вже роки чотири. Тому картина зараз не сильно змінилась. Та нет, таки изменилась... стало намного хуже даже чем было. > 554 Тато а люди є? Вот это-же можно сказать про эту МТ. Очень редко ездит + 2.50 цена... но что самое смешное - некоторые таки ездят :D > де виплатили заробітну платню хоча б за серпень В АП-1 уже с понедельника начали выплачивать за август. ЗП это конечно дело важное, но не только в КПТ её не платят... | ||
| Santehnik | Re: Аллес капут [16182] | [Ответить] |
| Поменяли рекламу GPS на автобусах АП1. Теперь она белого цвета. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Аллес капут [16182] | [Ответить] |
| Коли щось стається по ходу слідування МТ220, 515, то народ готовий в'їхати не лише на А91, але навіть на 422 (переходячи на зворотній бік). А91 - піковий, А92 також ним був, у міжпік немає ні-чо-го!
Ну, на Московській логічно, що 220 ігнорується, коли люди бачать 91 - нормальний автобус, а не МТ за 2,50, порожній проти забитого до невідкривання дверей навіть ще не на Севастопольській, а ще на Смілянській(!), швидкість руху - однакова. Звісно, не всі можуть дозволити собі заради швидкості пересування вламуватись у 220 так, як доводиться часто робити мені коли їду впритул, коли їду трохи раніше - спуск у метро, 7-53, крюківський поїзд, Палац Спорту - Шкода 14Тр (в основному, по 40-ці, в пік рідко вони на Тр3 бувають. | ||
| Dimon | Re: [16181] | [Ответить] |
| > > DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже >
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого > > решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят > > маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в > > КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это > > не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не > > сможет). Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами > в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих > замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на > МТ... ___ Хм, так инфа от КМДА исходит? А я думал это инициатива КПТ, чтобы отбить аренду от убыточной городской электричики.... | ||
| Santehnik | Re: [16181] | [Ответить] |
| Воля
А91 был пиковый даже в лучшие времена, а это значит что там действительно возить некого... сам посуди, 2 выпуска это минимум 25 минут интервал... Кто его ждать будет? На больше выпусков и расчитывать грех.. Дима Врядли КМДА это выгодно. Рейтинг падает... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16181] | [Ответить] |
| > > DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже >
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого > > решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят > > маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в > > КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это > > не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не > > сможет). Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами > в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих > замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на > МТ... Сумніваюсь. А куди тоді дінеться рухомий склад електротранспорту? Трамваї-то ще, можна зрозуміти - усім київським трамваям не менше 15 років (Кобри за нові не вважаю), а тролейбуси? Передача в інші міста пов'язана чи з благочинністю, чи з демпінгом, чи з яким-небудь бартером, але знову-таки - демпінг! Ну не буде брати Полтава, Дніпропетровськ, Львів (не кажучи вже про Краматорськ, Харцизьк, Керч) купу Е301 навіть за 70% ціни. Зі Шкодами та ЮМЗами в такій ситуації буде "выходили из избы здоровенные жлобы - порубили все дубы на гробы", а з новим сферичним низькопідлож'ям? | ||
| Dimon | Re: [16192] | [Ответить] |
| Врядли
> КМДА это выгодно. Рейтинг падает... __ Киевлян перевозит не КМДА, а "Кеевпасстранс". Большинство киевлян думают что это инициатива КПТ, а не КМДА... Так что рейтинги КМДА здесь ни при чем. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16192] | [Ответить] |
| > Воля А91 был пиковый даже в лучшие времена, а это значит
> что там действительно возить некого... сам посуди, 2 > выпуска это минимум 25 минут интервал... Кто его ждать > будет? На больше выпусков и расчитывать грех.. Дима Врядли > КМДА это выгодно. Рейтинг падает... Возити там було б кого, якби: 1) вони зручно підвозили людей не лише до того, що йде до Либідської, а й до Тр42 (але, якби той 42 мав не 5 випусків у пік, а 12-15), до А5. 2) Продовжити його до якогось логічного кінця - не до Голосіївської площі, а хоча б до Експоцентру чи Одеської площі, як варіант - до Севастопольської чи Південного вокзалу - був би і пасажиропотік. Спитайте у МТ220 :) | ||
| Santehnik | Re: [16192] | [Ответить] |
| 1) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно?
2) Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся создать конкурента 220... | ||
| Сергей | Re: [16153] | [Ответить] |
| > > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> > Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44 > > срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое > > разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай > > Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно > > никому не были нужны, на них и так по одной машине > ездило". > > Инфа не точная, но очень вероятная. > А причина массового закрытия маршрутов? Такое впечатление, > что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го > ничего не останеться под Куренёвским депо. Так можно будет и 25 вернуть в 4 депо. Машины с 30, 34 и 44 освободятся под него. Зачем 25 обслуживать 2 депо, если 4-е к нему ближе? | ||
| Santehnik | Re: [16194] | [Ответить] |
| > Врядли > КМДА это выгодно. Рейтинг падает... __ Киевлян
> перевозит не КМДА, а "Кеевпасстранс". Большинство киевлян > думают что это инициатива КПТ, а не КМДА... Так что > рейтинги КМДА здесь ни при чем. Та нет... Во всем винят Черновецкого... Неоднократно слышал в транспорте жалобы что Че все закрывает... | ||
| Сергей | Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| При нынешней ситуации в Киеве начинаю немного завидовать Минску. У них троллейбусных маршрутов больше, чем в Киеве, хотя и населения в два раза меньше, чем в Киеве. И ПС лучше, чем в Киеве.
ЗиУ в Минске почти не осталось. У них АКСМы и МАЗы. И трамваи у них в основном АКСМы. | ||
| Santehnik | Re: Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| Маршрутов там куча, а работают неважно... Общаюсь с человеком из Минска и он часто жалуется что ьралика долго нету | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| Может у минчан "долго нету"- своё понятие???
У нас долго нету -это 45мин.-1 час. А в Минске это может быть 4-8 минут | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| Я уже сам жалел неоднократно, что Киев не Минск. Там бы Ламбуцкого уже оприходовали во всех смыслах! | ||
| Santehnik | Re: Жаль, что Киев не Минск | [Ответить] |
| Переспросил. Говорит что может не быть 5, а может и 20... | ||
| Santehnik | Re: Жаль, что Киев не Минск [16202] | [Ответить] |
| > Я уже сам жалел неоднократно, что Киев не Минск. Там бы
> Ламбуцкого уже оприходовали во всех смыслах! Я бы так не сказал, там коррупция еще та. Случай из жизни (имена компаний и вид бизнеса я не пишу ибо информация не очень публичная). Был тендер на строительство чего-то там. Были две фирмы. Одна контора предложила сделать все и получить потом проплату, бульбаши согласились и сделали все быстро. Всем все понравилось и дело шло к сдаче в эксплуатацию, но потом резко оборудование арестовали якобы за неправильный особое через границу и вторая компания резко побеждает в тендере... А вы говорите... Со стороны везде хорошо, где нас нет :) | ||
| KrAZ | Re: [16196] | [Ответить] |
| > 1) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно? 2)
> Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До > севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся > создать конкурента 220... Ну да, "не помогло". То он ездил до Южной, то до Одесской.. Под шумок закрыли А92 и А84, а потом опять А91 сократили до Московской, как только народ потроху начал к нему на Васильковской привыкать... Кому-то жутко вдруг не понравилась альтернатива маршрутке 515... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16196] | [Ответить] |
| > 1) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно? 2)
> Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До > севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся > создать конкурента 220... Особисто мені не проблема навіть наздоганяти з планшетом 42-й до МАУПу, але з точки зору середньостатистичного пасажиру - стояти хвилини 2-3, поки 91-й виманеврує до місця зупинки, йти метрів 300 до підземки, поступово відхиляючись у бік Дружби Народів, пройти підземку, і ще метрів 150 йти до зупинки бездоріжжям (до речі, ту зупинку перенесли метрів на 30 назад, на мою думку, так зручніше) - людям, що їдуть далі, ніж на Московську, простіше, звісно, користуватись МТ, а юзати 91 тоді, коли немає іншого виходу (точніше, доступу у салон маршрутки). На жаль. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16197] | [Ответить] |
| > > > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> > > Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На > Тр44 > > > срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое > > > разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай > > > Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно > > > никому не были нужны, на них и так по одной машине > > ездило". > > > Инфа не точная, но очень вероятная. > > А причина массового закрытия маршрутов? Такое > впечатление, > > что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го > > ничего не останеться под Куренёвским депо. > Так можно будет и 25 вернуть в 4 депо. Машины с 30, 34 и 44 > освободятся под него. Зачем 25 обслуживать 2 депо, если 4-е > к нему ближе? Если Тр37 закроют но я всё же надеюсь что не будет этого,то А37тр наполнят выпусками А46тр. Тр25 пусть отдыхает пока на балансе ТД-2.У ТД-4 помимо стоящих Лазов и Авианты уже стоят,дела очень плохи,А ТД-2 тем более спёрло выпуски с Тр46 (хоть бы 2501 оставили) | ||
| Santehnik | Re: [16197] | [Ответить] |
| > А37тр наполнят выпусками А46тр.
А толку? это уже не ОТ, а МТ только со льготой... | ||
| GPS_27 | Re: [16198] | [Ответить] |
| > Так что >
> рейтинги КМДА здесь ни при чем. Та нет... Во всем винят > Черновецкого... Неоднократно слышал в транспорте жалобы что > Че все закрывает... Товарищем Че многие недовольны. Вчера тоже ехал в 465 на Тр25, так кондукторша говорила вошедшим(на Пингвине зашли мужик и бабулька, видимо с 4-го депо) что близится полный п... Говорит что зарплату не платят, машин не хватает, новые Лазы и то под забором, а "юзики" максимум до нового года продержатся, и поостаётся по одному троллейбусу на маршруте - увы, такие были её слова, которые я услышал с ихнего разговора, стоя рядом :( А Тр30 и Тр44 очень жаль... Тр42 поначалу хорошо ходил и до чего его довели.. А теперь полегче: В 4021 в салоне спереди повесили красную люминисцентную лампу :) В 474 и 482 заметил по одному плафону для лампы дневного света от 260. В 470 треть ламп в салоне накалки, а треть люмки. Так что бывают исключения когда в салон с накалками возвращали люмки. Сюда же можно отнести и 2011, он в 1999-2000 году ездил тоже с накалками. А у 470 полностью люмки были заменены на накалки в конце 2000-го года. | ||
| GPS_27 | Re: [16207] | [Ответить] |
| > Тр25 пусть отдыхает пока на
> балансе ТД-2.У ТД-4 помимо стоящих Лазов и Авианты уже > стоят,дела очень плохи,А ТД-2 тем более спёрло выпуски с > Тр46 (хоть бы 2501 оставили) Та да, но у второго депо тоже дела не радужно идут. Тр35 летом хорошо 2 месяца походил, а сейчас опять ходит не важно, сколько там всего, выпусков 5 осталось? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк с Ющенко ничего не сделают против этого :( | ||
| Владимир М. | Re: [16211] | [Ответить] |
| > Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк с
> Ющенко ничего не сделают против этого :( никто не будет депо разгонять, прекратите нести ерунду. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну для "Парка" место дать например :( Депо с нулевым выпуском кому-то будет нужно? | ||
| Владимир М. | Re: | [Ответить] |
| Нулевого выпуска не будет, а для "Парка" место можно найти в АП Киева. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Боже мой!!!
Сколько ту бреда вычитал- просто жуть!!!! Мне понравилось выражение :" А 2-е депо взяло и спёрло выпуски с тр46!".Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей пообвиняйте в этом. ==================== Также тошно читать песемистические выводы про закрытие депо и пр.хрень.Такое чувство здесь развели,что вот-вот транспорту Киева настане с 1-го ноября пи-дец | ||
| GPS_27 | Re: [16215] | [Ответить] |
| > Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал
> сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей > пообвиняйте в этом. Водителям как раз стОит сказать Спасибо, за то что они нас возят при таких условиях. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16215] | [Ответить] |
| Во-во.Хоть как не есть,но возят....
А жаловатся на то,что не такое депо обслуживает определённый маршрут и "играть в шахматы понятиями"- просто глупо... И нужно помнить таку вещь: столицу полностью без ЭТ не оставят.Будет ходить хоть что-то и хоть как-то.Но так,чтобы "побрить под ноль" -не будет такого..Полностью на маршрутки и метро перевести 3,5 млн-нный город нереально. И хочется призвать форумчан быть объективнее и не разводить никому не нужные тонны песемизма про "полный капут" | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16208] | [Ответить] |
| > > А37тр наполнят выпусками А46тр.
> А толку? это уже не ОТ, а МТ только со льготой... Смысл как раз есть для руководства КПТ,убрать троллейбусы Тр37 и наполнить Атр37 за который плата будет дороже.А людям можно будет даже наврать о неисправности троллейбусной линии и всё((( >не понравилось выражение :" А 2-е депо взяло и спёрло выпуски с >тр46!".Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал сворачивать >лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей пообвиняйте в этом. Я второе депо и не обвиняю,Обвинить стоит господина Ламбуцкого и других его корешей за то что довели транспорт до такого. А водителям действительно надо сказать спасибо особенно 477 и 2501 за то что машины а отличном состоянии. | ||
| Santehnik | Re: [16208] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/p1220420_r.jpg
Вот такая новая реклама на автобусах. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16208] | [Ответить] |
| У 477 нет хозяина уже 3 или 4 месяца.Это связано с техническими причинами в депо.
У 2501- есть.И сейчас на 5ке этот троллейбус чувствует себя прекрасно.Водитель переставил отражатели с передней таблички =46= на новую =5= | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Полностью на маршрутки и метро перевести 3,5 млн-нный город нереально.
В Закавказье уже сделали. И тоже в миллионниках :( | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Не верю.Всё равно.
У нас Украина,а не Закавказье! | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >И тоже в миллионниках :(
В Киеве население (со всеми понаехавшими) около 5 млн. В Тбилиси 1,1 млн, (из которых треть ошивается в msk) | ||
| kostyan | Re: [16158] | [Ответить] |
| >2608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день...
>На тр18... 2608 и 2609 - стоят, и причем уже довольно давно. Нет их на Тр18. >А то смотрю,что в последнее время на тр18 затыкается >малейшая недостача: чуть что,сразу срывают К-12 откуда-либо >и затыкают дырки.Взамен,естественно,ничего не дают На Тр18 с каждным днем все больше К-12(последние дни их тут уже по 4), частенько стали появлятся МАЗы(2705,2712) и Е183(2908 и 2915 на этой неделе там работали). Да и 2648,2653 на Тр18 - тоже не случайность. Думаю, вывод очевиден - постепенно становятся Е301. А что будет, если К-12 в ТД2 постигнет та же проблема с колесами, что и в ТД4? Между прочим, пиковый выпуск Тр18 и так упал уже до 30 машин (а еще пару месяцев назад был больше 35). | ||
| Володя Царенко | Re: [16075] | [Ответить] |
| > > > Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально
> работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к > этому уровню... ========================= Явный тому > пример- А32,90,загнился А72.... Сегодня с 11.20 до 11.55. прождал на остановке "Большая Мостицкая" прождал 72-й за это время в сторону Ветряных Гор в 11.35 проехал 1509. а я в итоге уехал на 7510. Я, конечно. знаю, как можно оттуда добраться к метро "Тараса Шевченко", но не хотелось ехать с пересадкой. Думаю, на нём в межпик 2 выпуска или я ошибаюсь? А 32 за это время прошёл 7510 в сторону метро "Нивки", в сторону Минского массива автобусов сего маршрута замечено не было. | ||
| Anton | Re: [16224] | [Ответить] |
| > А что будет, если
> К-12 в ТД2 постигнет та же проблема с колесами, что и в > ТД4? Что, что... Ещё больше 15Тр без резины стоять будет (НЯП, у К12.03 и 15Тр резина одинаковая) | ||
| Anton | Re: [16220] | [Ответить] |
| > У 477 нет хозяина уже 3 или 4 месяца.Это связано с
> техническими причинами в депо. А жаль... Хорошая ведь машина была, а походит по рукам - убьют. Если уже не убили... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ТД 2 вроде тоже почти без колес сидит... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16223] | [Ответить] |
| > >И тоже в миллионниках :( В Киеве население (со всеми
> понаехавшими) около 5 млн. В Тбилиси 1,1 млн, (из которых > треть ошивается в msk) Тбілісі навіть при совку відрізнялось від Києва тим, що там транспорт ходив напівпорожній - більшість їздила на власних авто. | ||
| Сашок | Re: [16229] | [Ответить] |
| ...Но пробок при этом, как ни странно, не было. | ||
| Gregory | Re: [16229] | [Ответить] |
| вчера видел 2455 на тр26 | ||
| Santehnik | Re: [16229] | [Ответить] |
| Тр30 жив. | ||
| Artur717 | Re: [16232] | [Ответить] |
| > Тр30 жив.
И сколько выпусков на нем сейчас? два? один? | ||
| Santehnik | Re: [16232] | [Ответить] |
| видел один Т2 на Маяковского. Тр31 куча, один за другим. | ||
| Гербрандт | Re: [16232] | [Ответить] |
| Годину назад на Ентузіастів бачив Богдан А092 від АП-2 (3223) Збоку було написано мт248 (щоправда ззаду - 249). Схоже таки саме для витіснення "вічного" приватника на А48 додавали третій випуск... Івеко з мт248 сьогодні я не побачив, хоча навмисно не дивився. | ||
| Anton | Re: [16235] | [Ответить] |
| > Годину назад на Ентузіастів бачив Богдан А092 від АП-2
> (3223) Збоку було написано мт248 (щоправда ззаду - 249). > Схоже таки саме для витіснення "вічного" приватника на А48 > додавали третій випуск... Якщо так, то три автобуси на А48 залишатимуться ну дуже недовго. | ||
| Anton | Re: [16234] | [Ответить] |
| > видел один Т2 на Маяковского. Тр31 куча, один за другим.
Тр30 и 31 работают визуально так же, как и на прошлых выходных. На прошлых выходных видел в одной из машин по Тр30 график движения - он датирован ещё 2007-м годом. Тр34 также сегодня работал. | ||
| Santehnik | Re: [16234] | [Ответить] |
| > Тр34 также сегодня работал.
Это радует. Но еще есть завтра... если и завтра будет работать то это будет просто супер. > он датирован ещё 2007-м годом. Возможно просто сняли все графики оставив только два без изменений... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16234] | [Ответить] |
| > видел один Т2 на Маяковского.
Подумав про трамвай, здивувався, звідки, та ще й на Маяковського:) | ||
| Anton | Re: [16238] | [Ответить] |
| > Возможно просто
> сняли все графики оставив только два без изменений... Да, графики могут быть не все (да почти наверняка не все). Но их и явно не два. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16238] | [Ответить] |
| Уточнение: в выходные дни МТ 490 НЕ РАБОТАЕТ.
Помню,что кто-то яросно доказывал,что 490-й ТМ ездит по выходным... | ||
| Santehnik | Re: [16238] | [Ответить] |
| Ну летом работает, а сейчас может не работать. Что в этом странного? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16238] | [Ответить] |
| Просто им никто сейчас не ездит.Основная масса народа едет до Святошин. | ||
| Otto | Re: [16238] | [Ответить] |
| Сьогодні після 23.00 Тр3 і 40 видно не було ні в одну сторону( | ||
| Зиберт | Re: [16158] | [Ответить] |
| <<Между прочим, пиковый выпуск Тр18 и так упал уже до 30 машин>>
В начале прошлой недели был еще 31 выпуск. | ||
| Зиберт | Re: [16225] | [Ответить] |
| > > > > Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально >
> работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к > > этому уровню... ========================= Явный тому > > пример- А32,90,загнился А72.... Сегодня с 11.20 до 11.55. > прождал на остановке "Большая Мостицкая" прождал 72-й за > это время в сторону Ветряных Гор в 11.35 проехал 1509. а я > в итоге уехал на 7510. Я, конечно. знаю, как можно оттуда > добраться к метро "Тараса Шевченко", но не хотелось ехать с > пересадкой. Думаю, на нём в межпик 2 выпуска или я > ошибаюсь? А 32 за это время прошёл 7510 в сторону метро > "Нивки", в сторону Минского массива автобусов сего маршрута > замечено не было. На 72А в пик не больше 5 выпусов (это в то время, когда на 32А ездили 6 машин), а уже сейчас ориентировочно не более 4-х штук. На 32А столько же. Зато последние рейсы не срезали. Например во вторник не пожелав ждать 32А с 20:00 до 21:25, решил сесть на 26Тр и пройтись с ост. "Торговый Центр" на кон. ост 72-102 авт. ул. Светлицкого. Хотя знаю, что с таким интервалом 72-го могло долго и не быть. Но я и минуты не прождал как в 21:10 подрулил 7506 и я добрался себе быстренько на Полупанова. Даже кондуктор был. Вот до каких извращений можно дойти, чтоб добраться с Нивок на Приорку теперь без 36Тр и нормальноходящего 32А. Я просто ума не приложу, кому подходит такой график: 20:00 на м. Нивки приезжает 7504 (32А), 20:20 - 7502 (но сесть не удастся, т.к. кондючка жлобско начнет кричать, что автобус в парк и выгонит пассажиров), ну а следующий только в 21:25 (7530), к-й едет пустым-препустым. Я такое часто замечаю в 32А - дырка может достигать полтора часа, но последний автобус всегда будет, хотя это и быссмысленно. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16225] | [Ответить] |
| По выходным на А32 всего 2 автобуса. | ||
| Женя | Re: [16005] | [Ответить] |
| в свободное время бывают дни,когда по 30-40 траликов
> за день И мне тут потом будут рассказывать про метробабок? :-] | ||
| Женя | Re: [16039] | [Ответить] |
| > > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> > чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по > 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта работают так, как А56... Однако тенденция, увы, очевидна... :-( Хотя, впрочем, может, так и лучше - чем быстрее закончатся перемены к худшему, тем быстрее начнутся перемены к лучшему. | ||
| Женя | Re: [16048] | [Ответить] |
| > Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не > значит что маршрут плохо работает :) для меня на нем > интервалы совсем небольшие. И лично я буду брать годовой > проездной А через месяц автобусы превратятся в маршрутки поголовно, и будешь ты годами доказывать в суде, что не идиот. Будь благоразумнее. | ||
| Santehnik | Re: [16039] | [Ответить] |
| > чем быстрее закончатся перемены к худшему, тем быстрее начнутся перемены к лучшему.
Это точно. Один только запуск СТ может решить целую кучу проблем. А еще с запуском метро на теремки освободится огромное количество троллейбусов, и у теремков возможно наконец-то появится возможность даже вечером куда-то выехать. Плюс будет возможность осуществить план по возвращению Тр12 до Софиевской площади(а еще проще - завернуть на майдан, как сейчас делает МТ). > А через месяц автобусы превратятся в маршрутки поголовно Не превратятся :) но всёравно с проездным дешевле, чем по 2-3 грн в одну сторону ездить... | ||
| Женя | Re: [16075] | [Ответить] |
| Сейчас реально
> нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались > А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Есть > ещё процент маршрутов "среднего класса"( в плане работы) 1 и 23 ещё тоже держатся. Больше на Южной Борщаговке транспорта, на который можно рассчитывать, не осталось. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16075] | [Ответить] |
| Не перестаёт весело удивлять часто всплывающая фраза:
"> Лично я подстраиваю свой график под А56" =))))))) З.Ы: О,ВЕЛИКИЙ А-56!ЛУЧШИЙ ИЗ ЛУЧШИХ!ТЕБЕ НЕТ ЦЕНЫ! Куда тому А-99 и А73!!Это всё отстой!!!! Вот А56- рУУУлИИИтТТ!!! | ||
| Женя | Re: [16117] | [Ответить] |
| Це просто електричка, наприклад, на Ніжин)
> Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК). > Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т > лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). Это не так. | ||
| Santehnik | Re: [16075] | [Ответить] |
| что тебя удивляет в этой фразе? Я находясь на мп в 14:00 поеду домой на тр+а, а например в 13:30 на метро. Все просто как 2+2. А ты постоянно цепляешься к цифре 56 причем не читая контекст. Видимо у тебя комплекс к ней.
Да кстати в межпик на А56 таксобусов небыло. Начинай снова фапать. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16075] | [Ответить] |
| У меня не комплекс.
Просто приводить пример только на А56 и тем более ПОДСТРАИВАТЬ СВОЮ ЖИЗНЬ под его график и выхвалять этот маршрут во всех ипостасиях (какой он крутой) выглядит нездраво как-то.... Точка. З.Ы: Я сам очень часто пользуюсь многими автобусными маршрутами.у меня возле дома ходят А №№14 и 90,ну и 32.Если посмотреть с другой стороны- то эти м-ты тоже отлично ходят; на них всегда можно уехать опять таки подстраиваясь под их(!).Но нормальный человек,которому дорого своё личное время никогда не будет подстраивать свою жизнь под транспортный маршрут.... У других форумчан тоже ходят какие-либо автобусы по близости.Ну никто так не выхваляет и не сводит весь транспортный мир к одному какому-либо маршруту. | ||
| Женя | Re: [16119] | [Ответить] |
| > ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при
> этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а > всегда работали на нормальных городских маршрутах, в > отличии от последнего. Дело не в марке автобуса, а в том, что во времена их массовой эксплуатации ещё был существенный жировой запас, оставшийся со времён СССР. А ко дню сегодняшнему он практически полностью проеден. И правильно писали немного выше, что ОТ - это только цветочки; ягодками будет ЖКХ. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16256] | [Ответить] |
| > У других форумчан тоже ходят какие-либо автобусы по
> близости.Ну никто так не выхваляет и не сводит весь > транспортный мир к одному какому-либо маршруту. Я добавлю от себя: когда я жил на ул. Шамрыло ближе к Кузьминской и Лагерной, меня бесило, что все - в том числе моя мама - в 99% случаев начинали ЛЮБУЮ поездку с Т14 и Т15. Я-то мог и к Тр25, например, пройти, чтобы начать с него, а уж Тр16, 23, 28, 5, 7, А2, 4, 9, 17, 85, 103 и даже 23, 30, 32 мною ВСЕГДА использовались как стартовые/финишные. Той или иной соседке же пройти на Тр22 было - "ой! ой! ой!", хотя никто особо одышкой или дистрофией не страдал. Потому не понимаю, как можно все автобусы "подтягивать" к 56-му или 23-му маршруту... | ||
| Santehnik | Re: [16256] | [Ответить] |
| Таксобусный бал снова открывает АП3. Подробности напишу вечером с компа. | ||
| Dimon | Re: [16256] | [Ответить] |
| Заканчиваем с обсуждением кто где жил, В теме обсуждаются новости транспорта. Сообщения не по теме, сродни [16258] будут удаляться 2 Santehnik: подробности про таксобусы просьба писать в тему про Таксобусы | ||
| *(ChuMskiy)* | Богдан Т801 | [Ответить] |
| Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили для городских маршрутов? | ||
| Женя | Re: [16212] | [Ответить] |
| > > Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк
> с > Ющенко ничего не сделают против этого :( никто не > будет депо разгонять, прекратите нести ерунду. Ну да, иногда можно просто ничего не делать... | ||
| Женя | Re: [16216] | [Ответить] |
| > > Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал >
> сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей > > пообвиняйте в этом. Водителям как раз стОит сказать > Спасибо, за то что они нас возят при таких условиях. Чисто по-человечески - да. Но реально то, что они продолжают работать - это вредит будущему, так как в случае постепенного умирания ОТ (как это происходит сейчас) к происходящему все постепенно привыкнут, и закончится всё Николаевым с тремя десятками ходовых единиц ГЭТ на весь город. А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, весной, после новогоднего | ||
| Женя | Re: [16217] | [Ответить] |
| > Во-во.Хоть как не есть,но возят.... А жаловатся на то,что
> не такое депо обслуживает определённый маршрут и "играть в > шахматы понятиями"- просто глупо... И нужно помнить таку > вещь: столицу полностью без ЭТ не оставят.Будет ходить хоть > что-то и хоть как-то.Но так,чтобы "побрить под ноль" -не > будет такого.. Вот именно, что хоть что-то и хоть как-то. И формально это не будет бритьём под ноль. | ||
| Женя | Re: [16222] | [Ответить] |
| > Не верю.Всё равно. У нас Украина,а не Закавказье!
Правильно. А Украина - не Россия.(с) | ||
| Caxa | Re: [16217] | [Ответить] |
| >А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, весной,
>после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального >сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший резонанс. Было б то же самое что и в 93 году когда была забастовка. | ||
| Женя | Re: [16266] | [Ответить] |
| > >А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем,
> весной, >после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального > >сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший резонанс. > Было б то же самое что и в 93 году когда была забастовка. А что было тогда? Просто из-за прелестей жизни при независимости мне пришлось вместе с родителями сдать квартиру в аренду и уехать жить в село на год, поэтому знаю о происходившем только по отрывочным сведениям на форуме. | ||
| Caxa | Re: [16266] | [Ответить] |
| >А что было тогда?
Самое активно бастующее куреневское депо расформировали. На следующий день под дверью начальника отдела эксплуатации ТД2 стояло человек 50 устраиваться на работу - добастовались. | ||
| HAnS | Re: Богдан Т801 [16261] | [Ответить] |
| > Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили
> для городских маршрутов? Випробування. Уже закінчилися. | ||
| HAnS | Re: Богдан Т801 [16261] | [Ответить] |
| 2Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий день тільки й читаєш що ваш монолог. | ||
| Caxa | Re: Богдан Т801 [16261] | [Ответить] |
| Кстати тогда во время забастовки когда никто не выезжал на линию - только один человек выехал на линию. Ему все закрывали дорогу, но он все равно выехал. Сейчас он работает директором Куреневского депо, собственно которое за это время было благополучно разворовано. | ||
| Женя | Re: Богдан Т801 [16270] | [Ответить] |
| > 2Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте
> регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете > відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий > день тільки й читаєш що ваш монолог. Тож не читайте, якщо не хочеться. | ||
| Женя | Re: [16268] | [Ответить] |
| > >А что было тогда? Самое активно бастующее куреневское депо
> расформировали. На следующий день под дверью начальника > отдела эксплуатации ТД2 стояло человек 50 устраиваться на > работу - добастовались. И что, их взяли? А зарплату не платили везде одинаково? Просто сейчас, кяп, её не платят по всему КПТ, поэтому такая ситуация вряд ли повторится. | ||
| Caxa | Re: [16268] | [Ответить] |
| Ну сейчас например в ТД2 получают с меньшей задержкой чем в Куреневке. В момент когда в Куреневке еще не рассчитались за июнь в ТД2 уже выдали часть за июль. (Это было где-то месяц назад) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Богдан Т801 [16261] | [Ответить] |
| > Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили
> для городских маршрутов? ======================= Исключительно на обкатку.У него тех.документация на корпорацию "Богдан" оформлена. Обкатка уже закончилась.Скоро дорлжны забарть,если он ещё в депо стоит... | ||
| ��има | Re: Богдан Т801 [16270] | [Ответить] |
| > 2Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте
> регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете > відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий > день тільки й читаєш що ваш монолог. Простите, Ханс, но, по-моему, это глупый совет. | ||
| Manovich | А-21 | [Ответить] |
| Выпуск на 21-й маршрут с сегоднешнего дня составляёт всего-навсего 13 машин,тогда как еще не так давно было 20.Урезать будут и дальше... | ||
| Manovich | Re: А-37Тр | [Ответить] |
| Между прочим Вольво-гармошки появились и на А37ТрЭ - минимум 2шт было замечено сегодня на Драйзера. | ||
| Anton | Re: [16267] | [Ответить] |
| > > >А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, >
> весной, >после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального > > >сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший > резонанс. > Было б то же самое что и в 93 году когда была > забастовка. А что было тогда? Почитай, что было при забастовке ГЭТ в Харькове или Луцке, и помножь это на бОльшие масштабы Киева и ПОЛНОЕ отсутствие маршруток в 1993 году ( | ||
| Женя | Re: [16274] | [Ответить] |
| > Ну сейчас например в ТД2 получают с меньшей задержкой чем в
> Куреневке. В момент когда в Куреневке еще не рассчитались > за июнь в ТД2 уже выдали часть за июль. (Это было где-то > месяц назад) Офигительный выбор на предмет "куда бы пойти работать"... :-] | ||
| Женя | Re: [16279] | [Ответить] |
| > Было б то же самое что и в 93 году
> когда была > забастовка. А что было тогда? Почитай, что > было при забастовке ГЭТ в Харькове или Луцке, и помножь это > на бОльшие масштабы Киева и ПОЛНОЕ отсутствие маршруток в 1993 году ( Я не про то, что творилось в городе, а про то, что было с бастующими. | ||
| Caxa | Re: [16279] | [Ответить] |
| >Я не про то, что творилось в городе, а про то, что было с бастующими.
Ну и тогда ж думали что как забастуют, то все сразу обратят внимание, выплатят всю задолженность и будет хорошо. А в итоге оказались не только без зарплаты, а вобще без работы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16279] | [Ответить] |
| так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и Киевэлектротранс.
Бастовали электротранспортники.Автобусы ездили себе- их это не трогало | ||
| Леха | Re: [16279] | [Ответить] |
| На Мт228 вчера было как минимум два МАЗА АП-5 - 1506,1507
Вообще офигели... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16279] | [Ответить] |
| И на МТ 166 они тоже вчера были.Правда с АП4. | ||
| Nick | Re: [16283] | [Ответить] |
| > так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и
> Киевэлектротранс. Бастовали электротранспортники.Автобусы > ездили себе- их это не трогало Автобусники тоже бастовали, не дезинформируй народ! | ||
| Sturm | Re: [16286] | [Ответить] |
| > > так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и >
> Киевэлектротранс. Бастовали электротранспортники.Автобусы > > ездили себе- их это не трогало Автобусники тоже бастовали, > не дезинформируй народ! Не знаю, які саме автобусники, але АП-3 (тодішнє АТП-13030) точно працювало, чітко пам"ятаю - А2 і А9 ходили | ||
| Anton | Re: [16286] | [Ответить] |
| Автобусники бастовали, но далеко не все: борщаговские (уж не знаю как остальные) маршруты АТП-13030 действительно работали, а вот маршруты, к примеру, Лесного массива АТП-13034 - нет.
Также, автобусные маршруты, насколько могли, усиливали подвижным составом ведомственной принадлежности. | ||
| Anton | Re: [16284] | [Ответить] |
| > На Мт228 вчера было как минимум два МАЗА АП-5 - 1506,1507
> Вообще офигели... Их там было как минимум 5: 1503, 1505, 1506, 1507, 1508. | ||
| Владимир М. | Re: [16288] | [Ответить] |
| > Автобусники бастовали, но далеко не все: борщаговские (уж
> не знаю как остальные) маршруты АТП-13030 действительно > работали, а вот маршруты, к примеру, Лесного массива > АТП-13034 - нет. Также, автобусные маршруты, насколько > могли, усиливали подвижным составом ведомственной > принадлежности. Антон, я с тобой тут не согласен, в те дни забастовки работал А33 АТП-13034, ездил забитый пассажирами, и еще лазил контроль, вылавливая безбилетников..... | ||
| Anton | Re: [16290] | [Ответить] |
| А остальные маршруты Лесного? | ||
| Sem7 | Re: [16285] | [Ответить] |
| > И на МТ 166 они тоже вчера были.Правда с АП4.
Неплохо.А 166 обслуживается АП4 на пару с АП3, да? | ||
| Gambler | Re: [16291] | [Ответить] |
| > А остальные маршруты Лесного?
А они что, разными АТП обслуживались? о_О В то время были, ЕМНИП, 33, 34, 66, 79, 81, 86, притом один из тройки 34, 79, 86 уже(ещё) не ездил. | ||
| Nick | Re: [16290] | [Ответить] |
| > > Антон, я с тобой тут не согласен, в те дни
> забастовки работал А33 АТП-13034, ездил забитый > пассажирами, и еще лазил контроль, вылавливая > безбилетников..... Там было чуть-чуть штрейкбрехеров (те, кто работал, несмотря на забастовку). В "Киевских ведомостях" об автобусах на Лесном писали. Лесной бастовал. | ||
| Юрий | Re: [16290] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=214994 | ||
| Юрий | Re: [16290] | [Ответить] |
| Кстати Тр 5 подвозил сразу как минимум к двум больницам, на углу Владимирской и Бульвара Шевченко и на Терещенковской. Можно это обыграть в письмах по поводу продления Тр 5 по старому маршруту, ведь при эпидемии должен хорошо осуществляться подвоз людей к больницам и поликлиникам. | ||
| Леха | Re: [16290] | [Ответить] |
| А2 нужно поднять выпуск! Там же медгородок,взрослая поликлиника на Гарматной! | ||
| KrAZ | Re: [16290] | [Ответить] |
| Да-да-да, можно помечтать... Вернуть на место А84, продлить А38 до поликлиники на Теремках-2, восстановить троллейбус №10, он ведь вроде до какой-то поликлиники на Троещине ездил... Разгонятся они выполнять... | ||
| Santehnik | Re: [16290] | [Ответить] |
| > чисельні звернення виборців
Как-бы намекает... Под шумок нужно писать лично Черновецкому про таксобусы, Тр5 и прочее! | ||
| Dimon | остановки по-требованию возвращаются.... | [Ответить] |
| Киевские власти намерены изменить условия перевозки пассажиров в маршрутках
Главное управление транспорта Киевской городской государственной администрации предлагает Киевсовету разрешить маршруткам осуществлять посадку и высадку пассажиров по требованию в местах, которые определены Правилами дорожного движения. Соответствующий проект решения Киевсовета обнародован на официальном сайте Киевской городской госадминистрации. Проект предполагает внесение изменений в решение Киевсовета Об утверждении Условий организации и проведения конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования в Киеве. Главным разработчиком проекта является Главное управление транспорта КГГА. Документ подготовлен с целью обеспечения соответствия требованиям действующего законодательства. Замечание и предложения принимаются в течение месяца - с 2 ноября по 2 декабря. Как сообщалось ранее, 9 июля, Киевсовет постановил, что высадка и посадка пассажиров маршрутного такси будет осуществляться в пределах 15-метровой зоны от остановок общественного транспорта. Ранее, в июле 2007 года, Киевская городская государственная администрация инициировала введение фиксированных остановок по требованию для маршрутных такси. Источник: http://korrespondent.net/kyiv/1014369 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: остановки по-требованию возвращаются.... | [Ответить] |
| Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: остановки по-требованию возвращаются.... | [Ответить] |
| Тр19 на Ольжича не особо и нужен (в условиях кризиса); если уж на то пошло, то туда надо Тр21 продлевать, а не Тр19.
Или Тр9 возвращать - он куда важнее! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Насчет Тр 10 уже написали в "запитаннях Голові"... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16298] | [Ответить] |
| > продлить
> А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как же он возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что ли? | ||
| Otto | Re: остановки по-требованию возвращаются.... [16301] | [Ответить] |
| > Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді.
Краще б повернули змінні машини на Тр17, а не займалися повітровозінням( Власне кажучи, на Тр19 машин більше стало саме за рахунок Тр17=( | ||
| Sem7 | Re: [16298] | [Ответить] |
| А когда ТР19 отменили?Весной этого года? | ||
| Caxa | Re: [16306] | [Ответить] |
| > А когда ТР19 отменили?Весной этого года?
Его не отменяли. Его только сократили. На 2 остановки. А теперь | ||
| Caxa | Re: [16306] | [Ответить] |
| >когда
Примерно в феврале этого года. Тогда и у Тр22 убрали крендели на Сырце. | ||
| Sem7 | Re: [16306] | [Ответить] |
| Спасибо, понятно. | ||
| Sem7 | Re: [16306] | [Ответить] |
| Кстати, а маршрут № 207 правда восстановили?Какая у него теперь трасса, кто-нибудь может подсказать. Я имею в виду маршрутку. | ||
| Manovich | ...... | [Ответить] |
| Такоё может быть только у нас:
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 Нагло врут и не краснеют...... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: остановки по-требованию возвращаются.... [16305] | [Ответить] |
| > > Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді.
> Краще б повернули змінні машини на Тр17, а не займалися > повітровозінням( Власне кажучи, на Тр19 машин більше стало > саме за рахунок Тр17=( Что-то не сильно верится, что добавили. А насчёт Тр 17 согласен, правда боюсь, что всем уже на него наплевать. >Тр19 на Ольжича не особо и нужен (в условиях кризиса); если уж >на то пошло, то туда надо Тр21 продлевать, а не Тр19. >Или Тр9 возвращать - он куда важнее! Зачем так? Тр 21 сразу на Петровку надо. Так там и пассажирский поток будет огромный, а на Ольжича бессмыслено - ведь там есть Тр22!!! | ||
| KrAZ | Re: [16304] | [Ответить] |
| > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как же он
> возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что ли? Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия и до 1981 года, разворачивался ведь... | ||
| Gregory | Re: ...... [16311] | [Ответить] |
| > Такоё может быть только у нас:
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 > Нагло врут и не краснеют...... ничуть не врут - вполне реальные цифры. | ||
| Anton | Re: ...... [16311] | [Ответить] |
| > Такоё может быть только у нас:
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 Нагло врут и > не краснеют...... Ну, если "существенным обновлением ПС" называют покупку в течение года 1-го (одного) троллейбуса и сборку 4-х трамваев... | ||
| Nick | Re: [16313] | [Ответить] |
| > > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как же
> он > возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что > ли? Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия и до > 1981 года, разворачивался ведь... А когда точно его открыли и как он ездил? | ||
| Andrey | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| > > Такоё может быть только у нас:
> > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 Нагло врут > и > > не краснеют...... > Ну, если "существенным обновлением ПС" называют покупку в > течение года 1-го (одного) троллейбуса и сборку 4-х > трамваев... Напомните мне сколько на сегодн. день у нас рабочих(не списанных) трамваем и трол.? | ||
| Santehnik | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| трамваи
троллейбусы Только там цифры включают в себя и те вагоны/троллейбусы что не работают длительный срок времени... | ||
| Andrey | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| Благодарю за инфу. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока тут сидим без запчастей, космонавт опять начал раздавать пайки... на этот раз медицинские с препаратами на сумму около 50 грн... | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Сегодня (точнее уже вчера) на линии замечен вагон ППВ-1. Фото:
http://transphoto.ru/photo/242596/ http://transphoto.ru/photo/242598/ | ||
| KrAZ | Re: [16316] | [Ответить] |
| > > > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как
> же > он > возле неё развернётся - с заездом на Костычева, > что > ли? Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия > и до > 1981 года, разворачивался ведь... А когда точно его > открыли и как он ездил? Открыли его в начале или в середине 1980-го, когда Теремки-2 начал обживать народ, троллейбуса еще не было. А84 ездил от Автовокзала, по Васильковской, а от ул. Софьи Ковалевской в отличие от А38 не разворачивался, а ехал дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов асфальтовой дорожке (она просущесвовала в первозданном виде до 1998-го года, кстати...). Возле поликлинники А84 сворачивал налево и разворачивался на кольце, где сейчас конечная маршрутки 491. Там на первом этаже панельки была шикарная диспетчерская с огромной буквой "А" и крылышками Киевавтотранса. Но вскоре его "отвели" с этой дороги и пустили по Васильковской через ВДНХ. Конечная была на нынешнем кольце разворота Тр4, а в 1984 году А84 окончательно убрали на ул. Крейсера Аврора, там он и прездил оставшихся 25 лет... | ||
| Валентин | Re: [16316] | [Ответить] |
| Кстати на конечной "м. Лесная" трамваи теперь разворачиваются по первому и третьему пути. | ||
| Сашок | Re: [16322] | [Ответить] |
| > дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов
> асфальтовой дорожке (она просущесвовала в первозданном виде > до 1998-го года, кстати...). А что с ней сейчас? | ||
| KrAZ | Re: [16324] | [Ответить] |
| > > дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов
> > А что с ней сейчас? Ничего.. Она и сейчас есть, связывает Студгородок и Теремки-2, Лико-Град лысовский вдоль неё.. Только теперь она уже пристойного качества, а тогда была "дорога жизни". | ||
| Женя | Re: ...... [16315] | [Ответить] |
| и
> сборку 4-х трамваев... ..., которые, к тому же, ещё долго вынуждены будут простаивать без дела.. | ||
| Женя | Re: [16323] | [Ответить] |
| > Кстати на конечной "м. Лесная" трамваи теперь
> разворачиваются по первому и третьему пути. А с остальными что? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 2 пути стоят АУ :( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Я чего-то не понимаю...
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4828 | ||
| кен | Re: [16329] | [Ответить] |
| > Я чего-то не понимаю...
> http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4828 Повторю слова одного из участников форума: Покупайте, покупайте проездные... :-)) Всё переходит в режым такси... | ||
| дмитрий | [Ответить] | |
| троллейбус-такси это уже слишком... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Про это в ТД-2 обсуждается уже давненько.Будет переход в режим "троллейбус-экспрес" - 75% ПС,остальные 25% - линейные льготные | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Ухахах)))Я как представлю Е301 троллейбус такси)))) | ||
| Леха | Re: [16332] | [Ответить] |
| > Про это в ТД-2 обсуждается уже давненько.Будет переход в
> режим "троллейбус-экспрес" - 75% ПС,остальные 25% - > линейные льготные Оооо,пошел чес. Ты сначала ответь на мой вопрос,поставленый 3 дня назад,потом будеш придумывать что-то новое :))) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| кем обсуждается? Водилами? Или может слесарями? :)))) такие вопросы решаются на уровне управления, а не депо. | ||
| дмитрий | [Ответить] | |
| Этого никто не введет. тогда народ полностью перейдет на МТ... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16331] | [Ответить] |
| > троллейбус-такси это уже слишком...
Було таке вже у 90-х... Навіть на технічках катали (а який все-таки кайф проїхати у 1630, 345, 209(?), 321 - знаєш, що таке може статись раз у житті, і саме зараз). Хоча, якщо плата за проїзд буде фіксована, залишатись на рівні 1,50 з пасажира незалежно від дальності проїзду, водії узгодять між собою випуски (щоб був певний графік, не за часом, так за інтнрвалами - врешті-решт, це у їхніх інтересах, щоб не по "пятёрке на пиво" (с) один з учасників форуму заробляти, а нормально функціонувати), буде у салоні кондуктор (щоб не приїхав який-небудь 482 або 2648 і не почав фільтрувати усіх через передні двері), адекватний кондуктор, нехай його функції будуть близькими до функцій кондуктора у МТ, бабки почнуть платити за проїзд та менше нагліти або йти під три чорти, тролейбус підтримуватиметься у належному технічному стані (краще - як 376, 412 колись, 2012 та інші) - тоді цілком можна подумати, чи можна це організувати так, щоб підтримувалалсь і матеріально-технічна база у належному стані (скажімо, брати щотижня певну орендну плату з водіїв, достатню для нормального функціонування цехів депо та ін.), визначити цю міру, як тимчасову (з обов'язковим введенням максимального строку дії, який не може бути продовжено, скажімо, 2 роки), а за цей час, опираючись на висновки, зроблені з цього експрименту, реформувати законодавчу базу пасажирських перевезень. Скажімо, скасувати більшість пільг (залишити інвалідам 1 групи, з пенсіонерів брати не 1,50, скажімо, а гривню (суми умовні). | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16334] | [Ответить] |
| > > Ты сначала ответь на мой
> вопрос,поставленый 3 дня назад,потом будеш придумывать > что-то новое :))) Перелопатив кучу тем ,не нашёл твоего вопроса.Ты мне укажи его- постараюсь ответить. Я же не сижу круглосуточно на форуме он-лайн,чтобы узревать все сообщения.... | ||
| Леха | Re: [16338] | [Ответить] |
| > > > Ты сначала ответь на мой > вопрос,поставленый 3 дня
> назад,потом будеш придумывать > что-то новое :))) > Перелопатив кучу тем ,не нашёл твоего вопроса.Ты мне укажи > его- постараюсь ответить. Я же не сижу круглосуточно на > форуме он-лайн,чтобы узревать все сообщения.... Вопрос был таков - как поживают троли в ТД2?(трупы) имелось ввиду 2703,который стоял перед диспетчерской,его теперь там нету. А также предоставь плиз фотку 2914 без колес,интересно посмотреть | ||
| Otto | Re: [16338] | [Ответить] |
| А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з цього приводу. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16338] | [Ответить] |
| 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар",
2914 в цеху СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с этим проблем... | ||
| Женя | Re: [16340] | [Ответить] |
| > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу. Да просто им не пользуется уже, наверное, никто. Вот потому всем и всё равно, пиковый он или нет. | ||
| Sturm | Re: [16340] | [Ответить] |
| > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу. Вже піковий? Минулого місяця ще їздив у міжпік... | ||
| Desmana | Re: [16337] | [Ответить] |
| > > троллейбус-такси это уже слишком...
> Було таке вже у 90-х... Навіть на технічках катали (а який > все-таки кайф проїхати у 1630, 345, 209(?), 321 - знаєш, що > таке може статись раз у житті, і саме зараз). Зараз теж така практика є. В усякому разі, їздив за останні 2 роки на 332, 336, 357, У-3. | ||
| Caxa | Re: [16337] | [Ответить] |
| >троллейбус-такси это уже слишком...
все же лучше чем Грузия | ||
| Леха | Re: [16341] | [Ответить] |
| > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар"
Ок,а куда? >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А где теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : | ||
| Santehnik | Re: [16340] | [Ответить] |
| > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу. Похоже что с "омаршручиванием" жетомазых в АП-3 началась конкретная нехватка ПС. Ведь А3,А9,А69 требуют много машин, а сити и старых мазов не так уж и много. На А69 сейчас ездит целая куча древних мазов первых поставок... хотя раньше тут были одни сити, явно говорит о том что сити пошли на 3тр и 9, а желтомазые оттуда и с А31 на МТ...ну а где брать ПС как не с А2, А7... | ||
| Santehnik | Re: [16340] | [Ответить] |
| После подешевения до 2грн ожило МТ554.
Днем, после 12 дня интервал был 10 минут. У автобуса интервал был 20 минут. Таким образом на один автобус приходится 2 маршрутки. Наполняемость средняя, не битком но и не пустые. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16346] | [Ответить] |
| > > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а куда?
> >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с > этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А где > теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : Вот сильно надо- иди и проверяй.И хватит задалбывать тупыми вопросами! Может тебе ещё точное место на схеме депо указать,а??? Я в ответ на твой вопрос чётко написал "Подальше от любопытных Варвар".Что-то неясно???Не нравится ответ- гоу в депо и смотри,фоткай,расспрашивай что и где. Дальнейшую дискуссию вести с тобой считаю неразумной! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16344] | [Ответить] |
| > Зараз теж така практика
> є. В усякому разі, їздив за останні 2 роки на 332, 336, > 357, У-3. Ех, на У-3 вже не поїздиш... Хотів колись попроситись у 357, але, побачивши ззаду 411 ще й на потрібному мені маршруті (40), передумав. А от у 332 чи 336 точно б сів. | ||
| Леха | Re: [16349] | [Ответить] |
| > > > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а
> куда? > >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне > ещё с > этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А > где > теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : Вот > сильно надо- иди и проверяй.И хватит задалбывать тупыми > вопросами! Может тебе ещё точное место на схеме депо > указать,а??? Я в ответ на твой вопрос чётко написал > "Подальше от любопытных Варвар".Что-то неясно???Не нравится > ответ- гоу в депо и смотри,фоткай,расспрашивай что и где. > Дальнейшую дискуссию вести с тобой считаю неразумной! Да ты просто постоянно вреш,и не предоставляеш доказательства. Так вот будь добр представь пожалуйста фото 2914. А если тебя словили на вранье - так будь добр не от3.14здуйся,а нормально признай что неправ... | ||
| Otto | Re: [16342] | [Ответить] |
| > > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> > цього приводу. Да просто им не пользуется уже, наверное, > никто. Вот потому всем и всё равно, пиковый он или нет. Ще у серпні бачив там забиті автобуси, сам був здивований. | ||
| Santehnik | Re: [16342] | [Ответить] |
| > Ще у серпні бачив там забиті автобуси, сам був здивований.
Да в пик там не пропихнутся, в межпик тоже прилично людей ездит. Ведь это самый быстрый способ доехать до СБЛ с района Львовской площади. | ||
| Женя | Re: [16345] | [Ответить] |
| > >троллейбус-такси это уже слишком... все же лучше чем
> Грузия Ога. Нашли, на что равняться. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16346] | [Ответить] |
| > > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а куда?
> >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с > этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А где > теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : Я по-моему ясно и доступно ответил: поубирали подальше от любопытных глаз.Может мне ещё отметить место на схеме в депо,куда их поставили??? | ||
| GPS_27 | Re: [16350] | [Ответить] |
| > Ех, на У-3 вже не
> поїздиш... Хотів колись попроситись у 357, але, побачивши > ззаду 411 ще й на потрібному мені маршруті (40), передумав. > А от у 332 чи 336 точно б сів. У меня когда-то была возможность в середине ноября 2004 проехаться на 345. Стояли мы с другом на остановке на Фрунзе возле макаронной фабрики, тут останавливается 345 с выключеным светом в салоне и открывает (сам) переднюю дверь (мы его не останавливали), ну мы как-то на автомате зашли, а там проездной не катит, а бабла не было :) Водитель сказал выходите, ну мы вышли прошли остановку пешком и подоспела Шкода 15Тр на Тр18, время тогда было ~23:30 примерно. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16350] | [Ответить] |
| На 345 работал в своё время один мой знакомый водитель.Позже после списания 345 он недолгое время ездил на У-3.Благодаря этому повезло покататся на обоих сабжах.На 345 где я только в своё время не колесил))))).На У-3 диапазон поездок был поменьше. | ||
| Сергей | Re: [16350] | [Ответить] |
| А в 1989 году у меня был один знакомый водитель, который работал на 9Тр номер 1274.
И в 1995 году у меня был еще один знакомый водитель: но он работал на ДАКе номер 4399. | ||
| Dimon | Re: [16350] | [Ответить] |
| Со знакомыми водителями переходим в трамвайный салон | ||
| Леха | Re: [16350] | [Ответить] |
| Оффтоп
А я прокатился когда-то на 3006 /оффтоп | ||
| POLARIS | Дезинфекция салонов | [Ответить] |
| Сегодня ехал в трамвае и видел обьявление о том, что вагон № такой-то(5772 тут) продезинфицирован таким-то спецсоставом и такими-то лицами.Видел ли еще кто-нибудь такое ? Но в салонах НОТ стало значно чище ;-)) | ||
| Dimon | Re: Дезинфекция салонов | [Ответить] |
| Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных маршрутках висит такое | ||
| POLARIS | Re: Дезинфекция салонов [16362] | [Ответить] |
| > Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных
> маршрутках висит такое А в ГЭ есть ? | ||
| Женя | Re: Дезинфекция салонов [16362] | [Ответить] |
| > Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных
> маршрутках висит такое Не видел ни разу. Как и обещанной процедуры дезинфекции на каждой конечной. | ||
| Anton | Re: Дезинфекция салонов [16362] | [Ответить] |
| Висит, висит. Может быть не во всех салонах, но в большинстве висит: http://transphoto.ru/photo/241161/
Ввели с 3-4 ноября | ||
| Сергей | Re: Дезинфекция салонов [16362] | [Ответить] |
| Богдан Т801 номер 001 куда-то пропал. Что-то давно я не вижу его. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уехал на завод. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| У КПТ появился новый повод для дальнейшего сокращения маршрутов - эпидемия гриппа. Уже прихлопнули 89-й автобус: http://mycityua.com/articles/city/2009/11/11/070010.html
Обнаглели до того, что вместо нормального транспорта советуют пользоваться маршрутками уже в открытую... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о
кстати в часпик А89 ОЧЕНЬ даже прибыльный,его просто Разрывают на Святошино. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Антон, тебя это удивило? :) сначала кризис, теперь эпидемия - как раз два шумка, чтобы прихлопнуть окончательно нормальный транспорт. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о
174.... =\ | ||
| Anton | Re: [16369] | [Ответить] |
| > ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о кстати в часпик А89
> ОЧЕНЬ даже прибыльный,его просто Разрывают на Святошино. Уже не разрывают... | ||
| Anton | Re: [16370] | [Ответить] |
| > Антон, тебя это удивило? :) сначала кризис, теперь эпидемия
> - как раз два шумка, чтобы прихлопнуть окончательно > нормальный транспорт. Само сокращение - нет, не удивляет. По большому счёту, оно продолжается уже почти 20 лет - разве что пару лет назад был небольшой всплеск, оказавшийся, увы, кратковременным, а так, всё время шёл постоянный спад. Удивляет, или, скорее, поражает цинизм, с которым это сокращение происходит. В открытую говорится о том, что работа нормального транспорта сокращается в пользу маршруток, и всё это - с таким видом, будто бы так и должно быть. Они уже ничего не боятся... | ||
| Santehnik | Re: [16370] | [Ответить] |
| Насколько я понимаю А89 урезан потому как в АП-3 банально нет автобусов.
Вот примерное количество автобусов Вольво 7 ЛАЗ-52523 1 ЛАЗ-52527 2 ЛАЗ-52528 1 МАЗ-103.060 11 МАЗ-103.061 9 ЛАЗ А183D1 26 Всего 57 это если предположить что все сити на ходу... Маршруты и примерное количество выпусков 2 - 3 выпуска 3тр - 12 выпусков? 7 - 3 выпуска было, с ноября поидее стало меньше. 9 - явно около 8 выпусков 31 - 3 выпуска ? 69 Я думаю то тут около 15 выпусков АП-3 75 1 выпуск 89 2 выпуска было. Тоесть по примерным подсчетам 46 автобусов нужно. В парке в лучшем случае 57 ходовых. Но ведь некоторые могут стоять на подьемке или еще что-то... | ||
| Я_R | Re: [16370] | [Ответить] |
| 69 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4 | ||
| Леха | Re: [16370] | [Ответить] |
| Незабывай,что половина работает на Долбошрутках
Забыл 699Р - 1 штука 695 - 2 штука(хотя давно не видел как они ездят) 4207 - 1 штука А141 - 1(2?) штука Сити вроде работают все,но 1379 и 1380 вроде как заказные,на маршрутах их оч редко можна встретить,и то только на А69 | ||
| Nick | Re: [16370] | [Ответить] |
| А 82-й давно не функционирует? | ||
| Santehnik | Re: [16370] | [Ответить] |
| > Незабывай,что половина работает на Долбошрутках
Я не учитывал 103.076. А насчет 1361 то меня терзают очень смутные сомнения. Остальные на МТ замечены небыли. | ||
| Anton | Re: [16370] | [Ответить] |
| О годовых проездных в метро: http://www.unian.net/ukr/news/news-346262.html
У Київському метрополітені скоротили різновиди річних проїзних квитків, залишивши лише той, який забезпечує проїзд пасажира починаючи з 1 січня й закінчуючи 31 грудня. Про це УНІАН повідомила керівник прес-служби КП “Київський метрополітен” Надія ШУМАК. “Річні проїзні, якщо ви пам`ятаєте, у нас були трьох видів: коли в листопаді (2008 року - УНІАН) ми ввели новий тариф, відразу ж запустили проїзні на 12 місяців, потім - річні проїзні, які діяли з 1 грудня по 30 листопада, й третій вид – безпосередньо річний, тобто діяв із 1 січня по 31 грудня. Зараз уже їх не буде. Будуть тільки з 1 січня, тобто календарні річні проїзні”, - сказала Н.ШУМАК. За її інформацією, вартість одного такого проїзного квитка залишається 910 грн., тобто ціна, яка була встановлена й затверджена ще в січні цього року розпорядженням КМДА (№90 від 28 січня 2009 року – УНІАН). Придбати його можна буде в касах метро в грудні. Керівник прес-служби також зазначила, що зараз на проїзні квитки в метро на тривалий термін – місяць, квартал, а також рік - діють ціни, встановлені відразу після рішення про зниження вартості проїзду з 2 грн. за одну поїздку до 1,7 грн. Зокрема, проїзний на один місяць коштує 95 грн., на квартал - 260 грн. “У річних проїзних не обмежуватиметься кількість поїздок. Не було такого розпорядження, щоб ми обмежували кількість поїздок ні в місячних, ні в річних, ні в квартальних”, - підкреслила Н.ШУМАК. Також вона зазначила, що школярі продовжують безкоштовно їздити в метрополітені столиці й, швидше за все, наступного року цю пільгу для них буде збережено: «Нічого поки не змінюється. Ми ніяких розпоряджень із КМДА не отримували, й нічого із цього приводу не говорять. Здається, і з 1 січня, скоріш за все, також діти їздитимуть безкоштовно”. Як повідомляв УНІАН, у середині серпня КМДА оприлюднила проект рішення, відповідно до якого, зокрема, планується обмежити кількість поїздок у проїзних квитках на місяць на проїзд у метрополітені до 70. | ||
| Anton | Re: [16375] | [Ответить] |
| > 69 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4
Это какой давности данные? Боюсь, сейчас столько там уже нет... | ||
| Я_R | Re: [16380] | [Ответить] |
| > > 69 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4 Это какой давности данные?
> Боюсь, сейчас столько там уже нет... вот буквально летней | ||
| Santehnik | Re: [16380] | [Ответить] |
| > Боюсь, сейчас столько там уже нет...
Сегодня А69 в пик ходил неплохо. Примерно раз в 5 минут, так что по видимому больше 20 выпусков там есть. Но то что ожила маршрутка меня очень сильно беспокоит. А69 это был один из первых маршрутов который смог вытеснить МТ и тут нате :( | ||
| Sturm | Re: [16382] | [Ответить] |
| > > Боюсь, сейчас столько там уже нет... Сегодня А69 в пик
> ходил неплохо. Примерно раз в 5 минут, так что по видимому > больше 20 выпусков там есть. Но то что ожила маршрутка меня > очень сильно беспокоит. А69 это был один из первых > маршрутов который смог вытеснить МТ и тут нате :( МТ оживили, і понизили вартість проїзду до 2 грн, щоб кількість бусів потроху зменшити. По 2.50 вона не дуже була кому потрібна, оскільки на тій трасі ще купа маршруток по 2 грн. | ||
| GPS_27 | Re: [16382] | [Ответить] |
| > Обнаглели до того, что вместо нормального транспорта советуют пользоваться маршрутками уже в открытую...
Вот уроды, то мне вчера повезло что я в 22-35 на Минской ждал троллейбуса 2-3 минуты, проехал не весь маршрут целиком, видел ещё 2 машины на Тр24. > О годовых проездных в метро: http://www.unian.net/ukr/news/news-346262.html А студенческие проездные месячные и годовые на 2010 будут? | ||
| Santehnik | Re: [16382] | [Ответить] |
| Кстате забыл написать :) вчера ехал в автобусе ситилаз из АП-5 по 1тр и уже в третий раз в жизни слышал радиоинформатор в автобусе!
Так вот, что интересно там обьявили такую остановку вул. Індустріальна Интересно, где они нашли такую улицу? :) | ||
| HAnS | Re: [16385] | [Ответить] |
| > Кстате забыл написать :) вчера ехал в автобусе ситилаз из
> АП-5 по 1тр и уже в третий раз в жизни слышал > радиоинформатор в автобусе! :) В АП-6 таке частково практикується на А21 і А99, було пару раз навіть на А73 | ||
| Santehnik | Re: [16385] | [Ответить] |
| В первый раз я услышал на А101 :) | ||
| GPS_27 | Re: [16385] | [Ответить] |
| > Так вот, что интересно там
> обьявили такую остановку вул. Індустріальна Интересно, где > они нашли такую улицу? :) Ул. Индустриальнай находится в районе Шулявки, также возле неё расположен индустриальный мост, по этой улице ездит Тр27. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Давно уже 6 автопарк использует РИО... | ||
| Santehnik | Re: [16385] | [Ответить] |
| http://maps.yandex.ru/?ll=30.444201%2C50.444074&spn=0.042014%2C0.020089&z=15&l=map
Переулок вижу. Улицу нет :) | ||
| DenVol | Re: [16385] | [Ответить] |
| Может уже писали, GPS появились уже и в Куреневском депо, на 4805 в частности. | ||
| GPS_27 | Re: [16385] | [Ответить] |
| На 4037 или 4046 я тоже видел GPS. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [16390] | [Ответить] |
| > http://maps.yandex.ru/?ll=30.444201%2C50.444074&spn=0.042014%2C0.020089&z=15&l=map
> Переулок вижу. Улицу нет :) Santehnik, Ул. Гетьмана бывшая Индустриальная. Название остановки не поменяли. | ||
| Santehnik | Re: [16390] | [Ответить] |
| Это то я понял, просто информатор ведь писался специально под 1тр, а значит могли бы уже и по новому записать... Та и остановка ул. Индустриальная создавалась для 1/3тр. 69й там не останавливается... | ||
| maxiWELL | Re: [16377] | [Ответить] |
| > А 82-й давно не функционирует?
Около полгода. А что? У меня есть расписание. Будете проверять? | ||
| Santehnik | Re: [16377] | [Ответить] |
| Расписание не выполняется. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16377] | [Ответить] |
| За информатор: этот автобус- 7524.
Кстате,в сентябре ехал в А102 (7508)- тоже работал информатор.Орал так ,что аж в голове звенело! | ||
| Otto | Re: [16377] | [Ответить] |
| В новому МАЗі від АП3 по А69 чув влітку автоінформатор) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16377] | [Ответить] |
| Когда-то давно-давным,когда появились кассетные информаторы типа "ИТ-10", в А-90 (ЛАЗ-52527 это был) объявляли остановки.Мне это чётко запомнилось... | ||
| Anton | Re: [16391] | [Ответить] |
| > Может уже писали, GPS появились уже и в Куреневском депо,
> на 4805 в частности. Также, поставили GPS в некоторые ЮМЗ-Т1, например в 2435. Хотя изначально ставить их туда не собирались :-) | ||
| Anton | Re: [16398] | [Ответить] |
| > В новому МАЗі від АП3 по А69 чув влітку автоінформатор)
Цікаво. А голос був той самий, що й у трамваях-тролейбусах зупинки оголошує? В автобусах не АП6 не чув працюючих автоінформаторів дуже давно... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16398] | [Ответить] |
| Да на 99-м работают как миленькие, и голос там другой явно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И в 3100 есть навигатор... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: | [Ответить] |
| Только что вернулся с прогулки возле ТРЕД №3.
385, 401, 403 - не заметил 3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в трупній ряд вместе с 2918 и 384 3601 похож на рабочий. Походу даже под напряжением находился. И обнаружил жёлтый МАЗ на 550 маршруте (бортовой номер не заметил). | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в трупній ряд вместе с 2918 и 384
Это 3902 | ||
| Леха | Re: [16405] | [Ответить] |
| > >3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в
> трупній ряд вместе с 2918 и 384 Это 3902 3902 ездит живой здоровый А вот 3904 нету | ||
| Caxa | Re: [16405] | [Ответить] |
| >3902 ездит живой здоровый
Когда последний раз ездил? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [16405] | [Ответить] |
| Дело в том, что у этого тролика "чёрные глазки". Из всех мне известных в ТРЕД 3 одиночек они имеются только у 3904 | ||
| Леха | Re: [16407] | [Ответить] |
| > >3902 ездит живой здоровый Когда последний раз ездил?
Читать статистику лень? ВЧЕРА А я его лично позавчера видел. на Тр27 А вот 3904 нету с 02.08 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 3904 бесхозный корч.
Убили,встал .... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Его собираются ремонтировать? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| точно 3904. Это я ошибся | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На конечных остановках некоторых КПТшных маршруток появились вот такие знаки:
155 165 Непонятно только зачем... | ||
| maxiWELL | Re: [16413] | [Ответить] |
| > На конечных остановках некоторых КПТшных маршруток
> появились вот такие знаки: > 155 > 165 > Непонятно только зачем... Ну как... Должны же быть на конечных маршруток знаки остановок. Непонятно,почему не пишут, как раньше "МТ". | ||
| Santehnik | Re: [16413] | [Ответить] |
| > Непонятно,почему не пишут, как раньше "МТ".
Так в КПТ ведь выучили новое умное слово таксомотор :) Кстати, Костян теперь в статистике 165 тоже как ТММ нужно писать, есть фотодоказательство!:))))) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16413] | [Ответить] |
| АП-8 везде на своих конечных поразвешивало такие щитки.И на МТ 406 тоже такое есть | ||
| Sturm | Re: [16416] | [Ответить] |
| > АП-8 везде на своих конечных поразвешивало такие щитки.И на
> МТ 406 тоже такое есть Шось подібне вже кілька місяців висить на Лівобережці для МТ599. Якось сфоткаю | ||
| Santehnik | Re: [16413] | [Ответить] |
| > АП-8 везде
Теперь ясно почему на щитке 155 не указан АП-3. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Всем известный корч Т2 №4243...
В журнале заявка "Гремит центральный редуктор"(ведущего моста). Слесаря написали... "Заменен ТЭД" И так 3(!!!) раза меняли... Блин не могу уже... ну ясно же что грохот из-за изношеного центрального редуктора... но зачем то 3 раза меняли двигатель... Грохот как был так и остался... Привезли 70 колес R20, должны еще привезти до 100 колес R22,5. | ||
| Trofimoff | Метро | [Ответить] |
| Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой пострадает СБЛ. http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/ | ||
| kostyan | Re: Метро | [Ответить] |
| >Кстати, Костян теперь в статистике 165 тоже как ТММ нужно >писать, есть фотодоказательство!:)))))
А что там теперь ездит? Разве не А092? А144 АП-8 вроди как разошлись по 155,157,551. | ||
| Santehnik | Re: Метро | [Ответить] |
| > Разве не А092?
Они самые :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://asdeal.narod.ru/value.html
Цены троллейбусов в тыс.рублей. Чего-то ЛАЗ дешевый... | ||
| Anton | Re: Метро [16420] | [Ответить] |
| > Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой пострадает
> СБЛ. http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/ А их уже увеличили. 4,5-5 минут в межпик стало почти нормой... | ||
| Santehnik | Re: Метро [16420] | [Ответить] |
| Немного печальной статистики:
На сегодня в Киеве 69 автобусных маршрутов в обычном режиме. Так-же КПТ обслуживает 54 маршрута МТ. Из них: 24 полностью дублируют маршруты ОТ (16 автобусных маршрутов и 8 троллейбусных). 6 укороченых версий маршрутов ОТ (все автобусные). 2 немного удлиненные версии автобусных маршрутов (56 и 38) 22 более менее уникальных или плюсовых маршрута. Если против последней категории я ничего против не имею, то первые три это тихий ужас... | ||
| Я_R | Re: Метро [16424] | [Ответить] |
| > > Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой
> пострадает > СБЛ. > http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/ А их уже > увеличили. 4,5-5 минут в межпик стало почти нормой... сегодня на СПЛ днем интервал 8(!!!) минут. Несмотря на субботу, поезда идут забитые | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Метро [16424] | [Ответить] |
| Вчера на СБЛ в пик интервал ок. 5 минут.Сегодня 6-7 мин.
На СПЛ я конечно удивлён!Я ждал поезда 8мин.15 сек. на Дружбы народов! Радует,что хоть на тр 43 попал))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16427] | [Ответить] |
| > Вчера на СБЛ в пик интервал ок. 5 минут.Сегодня 6-7 мин. На
> СПЛ я конечно удивлён!Я ждал поезда 8мин.15 сек. на Дружбы > народов! Радует,что хоть на тр 43 попал))) О котрій та в який бік? ТД1 привело випуски Тр42 та Тр43 у такий цікавий вигляд. Як відомо, останній рейс Тр43 по будням від м. Либідська о 18-30 (вони зовсім здуріли, але річ не лише про це). Так от, приведу орієнтовний (підкреслюю) графік прибуття Тр42 на кінцеву м. Либідська для людей, які розраховують пересісти з 42-го на 43-й: 17-35, 18-35, 18-37, 18-45, 18-57, 19-00. Перевірено за останні три тижні вже три(!) рази, при відсутності пробок на маршруті, час прибуття 42-х практично не відрізнявся, і ні разу 42-й не прибував раніше відправлення 43-го. Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. - неспортивно). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16427] | [Ответить] |
| До речі, завтра буде провернуто експеримент, який транспорт ходить поблизу Дарницького вокзалу о 23-20. 9 з 10, шо я повертатимусь на Позняки пішки. (Вранці - на 5-10 - тут і сумнівів немає). | ||
| Santehnik | Re: Метро [16427] | [Ответить] |
| > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. - неспортивно).
А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... и пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Метро [16427] | [Ответить] |
| 43-м ехал в 12-40 примерно.
На встречу на ост. Березняки поехал 1713. Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не приводит(((( 42е по 2-3 тралика любят отстаиватся на Дегтярёвском мосту.Бывает даже по 4 машины вечерами скапливается. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Метро [16430] | [Ответить] |
| > > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... и > пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. Ну это тебе,молодому легко так говорить.... А ты подумал здраво про людей,которые прут уставшие с работы??? Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая круги по левому берегу???? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16430] | [Ответить] |
| > > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... и > пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. А91 - нецікаво, так як я ним їжджу щоранку (точніше, коли МТ220 проїжджають Осокорки без зупинки). Чому не їжджу ним постійно, поясню: 1) інтервал менше, ніж у МТ220 (це найнезначніша причина) 2) пересадка у бік Севастопольської займає не менше 4 хв при звичайній швидкості ходьби 7,2 км/год - вранці на Московській крутиться така кількість людей, що обстибати їх неможливо 3) - найголовніша. Випуски Тр42 вранці (від Московської площі, орієнтовно, поюс-мінус 2 хв.): 8-03, 8-47). Мені потрібно сісти не пізніше, ніж о 8-35, щоб приїхати вчасно на 1 пару. Приїжджати на півгодини раніше можу дозволити собі, якщо спав при цьому хоча б 7 годин, що буває лише у перший тиждень-два семестру). Тому, якщо не встигаю на 8-03 та не зупиняються 220-ті (Богдани А091,2 в такий час донедавна!) - А91 +МТ239(477, 176 і т. д. - Тр42 просто НЕМАЄ!) | ||
| Santehnik | Re: Метро [16430] | [Ответить] |
| > Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая круги по левому берегу????
Человеку нужно на позняки. Так что наматывания кругов не будет. > 2) пересадка у бік Севастопольської Так я ж про вечер говорил. Ты не успел на последний Тр43, то почему бы не пойти на А91, а не топать пешком? :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16432] | [Ответить] |
| > > > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> > неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... > и > пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. > Ну это тебе,молодому легко так говорить.... А ты подумал > здраво про людей,которые прут уставшие с работы??? Сильно > они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая > круги по левому берегу???? Я теж втомлений прусь на Тр40, при цьому пропускаю всіляке сферичне низькопідлогове у вакуумі (лазо-мази) та ЮМЗи, чекаючи Шкоди, бажано, такої, на якій я давно не їздив. Хоча міг би на тій же зупинці (Смілянська) сісти у 220, і сидячи доїхати туди ж і ледь не вдвічі швидше. Тассзать, у кожного, свої здвиги. Ну а про 95% пенсіонерів, які їздять у транспорті - бачили очі, що купували!!!!! (Льоня) Туди вам і дорога. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16434] | [Ответить] |
| > > Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и
> т.д,наматывая круги по левому берегу???? Человеку нужно на > позняки. Так что наматывания кругов не будет. > 2) > пересадка у бік Севастопольської Так я ж про вечер говорил. > Ты не успел на последний Тр43, то почему бы не пойти на > А91, а не топать пешком? :) Чесно сказати, ймовірність того, що я на ньому в'їхав би - далеко не 100%. Якщо, пройшовши до моста Патона, я 35(!!!) хвилин чекав А55 (з 19-15 до 19-50), то 91-го я міг і не дочекатись. У нас же пік о 17-00 закінчується... А те, що пізніше - то типу факультатив. Може бути, а може й не бути. З.І. Звісно, якби я поспішав, я б спустився під землю. | ||
| Santehnik | Re: Метро [16434] | [Ответить] |
| > Може бути, а може й не бути.
Не знаю не знаю, я недавно тестировал А91. Там 4 выпуска, которые в случае отсутствия пробок нормально выполняют расписание, и последний с позняков после 20:00 уходит.. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16431] | [Ответить] |
| > Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не
> приводит(((( Я позавчора очікував на Закревського в бік правого берега Тр30 чи 31. Хто там казав, що Тр30 відновили і він ходить у 3-4 рази краще 31-го? У мене таке враження, що по парним ходить один 31, по непарним - один 30-й (ну, щось типу того). Прийшов на зупинку о 15-40. Пропустив більше півсотні маршруток, тролейбусів маршруту 46 - 2, тролейбусів маршруту 46к - 8(!). Дочекався. Приїхав 1111 (Тр31). Ввалився у салон зі словами "Ну, бл*, Куренівка!!!" Водій, разом з іншим водієм (також з "Авіанту", але з якого - не признався) одразу відреагували. В результаті, зав'язалась розмова ні про що (типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть ЛАЗи, а коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко кажучи, не фонтан, і залишились у розбитого корита, тьфу, свого Авіанта" про те, куди пропав водій 4205 і т. д.) Назад я його просто не дочекався - дочекався 46-го, який слідував з депо на Ленінградку. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 1111 тоже есть проблемы. Сегодня дали вместо него ЛАЗ... Завтра тоже неясно что будет выдано. | ||
| Anton | Re: Метро [16438] | [Ответить] |
| > > Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не >
> приводит(((( Я позавчора очікував на Закревського в бік > правого берега Тр30 чи 31. Хто там казав, що Тр30 відновили > і він ходить у 3-4 рази краще 31-го? У мене таке враження, > що по парним ходить один 31, по непарним - один 30-й (ну, > щось типу того). По робочих днях працює Тр31 (з додаванням кількох випусків на Тр30 у годии "пік"), по вихідних днях все залишилося так, як було раніше. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Метро [16438] | [Ответить] |
| Воля а где ты учишься на Соломенке?Я тоже еду с Осокорков на Соломенку,но по другому.Метро+Тр8,Тр17.Тр40 иногда обратно еду)
>типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть ЛАЗи, а >коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко кажучи, не фонтан, і >залишились у розбитого корита, тьфу, свого Авіанта" Ну Лазы показали себя как всегда))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Кстати сегодня на Троещине напряжение было допустимое - нагрузки было немного | ||
| Зиберт | Re: | [Ответить] |
| >типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть <<ЛАЗи, а >коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко <<кажучи, не фонтан, і >залишились у розбитого корита, тьфу, свого <<Авіанта"
Каким же нужно было быть дураком чтоб разбивать Авианты в надежде на что-то новенькое - неважно какое. <<Ну Лазы показали себя как всегда))) Как всегда, вы имеете в виду все сущ. модели автобусного завода - ЛАЗ-695, 52523, 52527 и т.д. ? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16443] | [Ответить] |
| > Каким же нужно было быть дураком чтоб разбивать Авианты в
> надежде на что-то новенькое - неважно какое. Простой принцип-,не мне значит не кому.Очень жаль что такое отношение к машинам есть. >Как всегда, вы имеете в виду все сущ. модели автобусного завода - >ЛАЗ-695, 52523, 52527 и т.д. ? Почему все модели?Исключительно Е301. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И Е183 туда же... | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| при этом Е186, вероятно, вершина надежности, судя по статистике:))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 1111 оторвало крепление пневмоподушки к подрамнику на 3 мосте. Сегодня ремонтировали.
Кстати куда Д-616 исчез? | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/35/40911
Купим трамваи в Чехии? Год прошел с тех пор, как были подняты цены на проезд в киевском муниципальном транспорте. Трехкратное их увеличение в ноябре 2008 г. должно было покрыть издержки транспортников и сделать проезд по городу более комфортным. В итоге мы имеем урезанный выпуск машин на линию, а то и полную отмену маршрутов. Подорожание сделало невыгодными поездки с пересадками, и как следствие люди начали массово пересаживаться на маршрутки. А потом так же массово это продолжили, поскольку с каждым днем ждать подорожавший автобус или троллейбус становилось невыносимее. Дожидались их обычно лишь владельцы проездных да многочисленные льготники. Но самое обидное, что это повышение цен на проезд, призванное спасти киевский общественный транспорт, по сути ушло в песок. Цены за этот год выросли на все, в том числе на запчасти и горюче-смазочные материалы, и, очевидно, властям либо придется и дальше поднимать плату за проезд (кстати, стоимость проездных растет), либо и дальше сокращать количество подвижного состава на линиях. В троллейбусных депо и автобусных парках растут ряды поломанных машин, но ремонтировать их сегодня не за что. Единственная отрада — новые трамваи. Но, увы, скоростная линия для них все еще не готова. И неизвестно, когда мы наконец-то покатаемся на красавцах российского производства. В то же время трамваи, выезжающие на маршруты (особенно это касается левого берега), поражают своим плачевным состоянием. Краска давно облупилась и выгорела. Стекла в многочисленных трещинах. Внутри установлены разномастные сиденья. А в дождливую погоду, бывает, еще и капает с прогнившего потолка. Кстати, по информации сайта http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm& t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14, Прага, где используют трамвайные вагоны, аналогичные киевским, намедни решила устроить распродажу устаревшей техники из своих трамвайных парков. Хотя возраст наших и пражских трамваев примерно одинаков, по техническому состоянию это практически разные машины. Еще бы — в Европе им и капремонт вовремя делали, и заботились о них лучше. Теперь практически новые вагоны продают сотрудникам трамвайного управления под бытовки на дачу всего за 2 тыс. долл. Потому что себе покупают еще лучшие. Может, и Киеву купить несколько десятков европейского секонд-хенда, как это было в начале 2000-х с автобусами? Тогда автобусы «Вольво» 20-летней давности помогли транспортной системе города не рассыпаться. Может, стоит и в этот раз воспользоваться случаем? Сергей РЕУКА | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и как это назвать? | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Кстати, по информации сайта http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm& t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14
Ошибка: в теме отсутствуют сообщения (?!). Пожалуйста, свяжитесь с администратором форума по адресу mash@mashke.org. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Как, как... Есть журналисты, а есть журналамеры, которые могут написать всё, что угодно, при этом совершенно не утруждая себя проверкой поступившей информации. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хоть додумались потереть. | ||
| Dimon | Re: [16447] | [Ответить] |
| Кстати куда Д-616 исчез?
__ Дмитрий, будешь флудить - исчезнешь и ты | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16449] | [Ответить] |
| > Ну и как это назвать?
Юлия Недо "№2" Хорошо,хоть не матерится тут)))) | ||
| AMY | Re: [16450] | [Ответить] |
| > >Кстати, по информации сайта
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm& > t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14 Ошибка: в теме отсутствуют > сообщения (?!). Пожалуйста, свяжитесь с администратором > форума по адресу mash@mashke.org. А ты пробелы убери) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Д-616 забанили что-ли?
Насчет углей - начали закупать более дешевые угли, которые быстрее стираются и не держат форму провода - провод выпиливает щечки головки токоприемника и можно зацепится на спецчастях. Щечек бывало хватало всего на неделю. Не пойму, зачем из-за копеечной экономии на углях делать проблемы с сетью. | ||
| Д-616 | Re: [16456] | [Ответить] |
| > Д-616 забанили что-ли?
Нет, во-первых, не было возможности регулярно заходить в интернет, во-вторых - есть более важные дела. | ||
| ��има | Re: [16451] | [Ответить] |
| > Как, как... Есть журналисты, а есть журналамеры, которые
> могут написать всё, что угодно, при этом совершенно не > утруждая себя проверкой поступившей информации. А, кстати, интересно, Антон, вы себя как классифицируете? | ||
| Santehnik | Re: [16451] | [Ответить] |
| В АП-7 похоже нехватка табличек :) на А45 сегодня несколько автобусов ездили с передним или боковым трафаретом от 225. Непонятно откуда они там, ведь этот маршрут у АП2....
На настоящем 225 и 445 КПТ плотно засел вместе с частниками, правда частники работают лучше :), и на конечных диспетчера орут "ты туда не хади ти сюда хады эта быстрей пайдет". Сам А45 ездит вполне себе стабильно, интервал днем был около 10 минут. На Харьковской ближе к пику как и год назад паслось куча гармошек.... Что с А108, расписание на остановках не выполнялось... видел два выпуска, третий сняли? | ||
| Caxa | Re: [16451] | [Ответить] |
| >Непонятно откуда они там, ведь этот маршрут у АП2....
так 225 же тоже с АП-7! | ||
| Santehnik | Re: [16451] | [Ответить] |
| Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2.
Ну всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое впечатление что с трафаретами проблема в парке... | ||
| maks | Re: [16461] | [Ответить] |
| > Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2. Ну
> всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал > самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое > впечатление что с трафаретами проблема в парке... А может, их выставили в качестве маршрутки? | ||
| Santehnik | Re: [16461] | [Ответить] |
| Нет, я по проездному ехал нормально + куча пенсии была в салоне. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 1111 отремонтировали, сегодня на Тр 46. | ||
| Воля у Гуляйполі | Ще про трафарети | [Ответить] |
| Я тиждень тому бачив у салоні 195 (Тр43) табличку МТ205! Таке враження, що або водій підробляє по вечорам на цьому маршруті (а чому б і ні, фізично це цілком можливо), або табличка трофейна - взята з підбитої/побитої маршрутки;) | ||
| Anton | Re: [16458] | [Ответить] |
| > А, кстати,
> интересно, Антон, вы себя как классифицируете? Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. | ||
| Anton | Re: [16461] | [Ответить] |
| > Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2. Ну
> всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал > самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое > впечатление что с трафаретами проблема в парке... Ну так это вроде не новость... Раньше тоже такое не раз видел. Если МТ могут использовать (и используют) таблички с нормальных автобусов, то почему нельзя наоборот? | ||
| Anton | Re: [16459] | [Ответить] |
| > На Харьковской ближе к пику как и год назад паслось
> куча гармошек... Куча гармошек - это сколько? | ||
| Santehnik | Re: [16459] | [Ответить] |
| > Куча гармошек - это сколько?
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/4701r.jpg Фото сделано в 15:37. Через несколько минут я уехал на желтом :) Возможно к вечеру на маршрут еще больше выйдет, но и 4 как по мне так неплохо учитывая то что творится сейчас. | ||
| Santehnik | Re: [16459] | [Ответить] |
| > то почему нельзя наоборот?
Вводит в заблуждение людей :) Ведь могут увидеть и не сесть потому что подумают что это маршрутка.. | ||
| Леха | Re: [16459] | [Ответить] |
| Сегодня была резня в АП-3... | ||
| Anton | Re: [16469] | [Ответить] |
| > > Куча гармошек - это сколько?
> http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/4701r.jpg Фото > сделано в 15:37. Да, 4 гармони на А45 одновременно не видел уже давно. Вероятно, это связано с тем, что МАЗы отправили на "таксобусы", а автобусов в АП-7 не так и много. | ||
| Anton | Re: [16471] | [Ответить] |
| > Сегодня была резня в АП-3...
Кого порубали? | ||
| ��има | Re: [16466] | [Ответить] |
| > > А, кстати,
> > интересно, Антон, вы себя как классифицируете? > Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь? Лавры Белинского спать не дают? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16466] | [Ответить] |
| 4 гармони на 45м это очень мало с его то потоком!Напомню что все 18 Мазов 105 отдали в АП-7 именно для 45го маршрута и при этом были еще Вольвы.Но сейчас Мазы 105 заменили Мазами 103. | ||
| DenVol | Re: [16474] | [Ответить] |
| > > > А, кстати, > > интересно, Антон, вы себя как
> классифицируете? > Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. > Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь? > Лавры Белинского спать не дают? Позволю себе вмешаться и заметить, что Антон все же имеет косвенное отношение к журналистике. Но не вдаваясь в подробности, я думаю что это личное дело Антона к кому себя относить и как к кому относиться. | ||
| Anton | Re: [16474] | [Ответить] |
| > > > А, кстати, > > интересно, Антон, вы себя как
> классифицируете? > Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым. > Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь? В отличие от некоторых (не будем тыкать пальцем), я никуда не лезу, тем более в те дела, в которых не разбираюсь. P.S. Ю.Н. тоже была редкостным хамлом, причём хамила тогда, когда ситуаия этого и близко не требовала. Интересно, журналамерство и хамство - это как-то взаимосвязано? :-))) | ||
| Anton | Re: [16476] | [Ответить] |
| > Антон все же имеет косвенное
> отношение к журналистике. Уже не имеет. :-) | ||
| Anton | Re: [16475] | [Ответить] |
| > 4 гармони на 45м это очень мало с его то потоком!
Мало-то мало, но в последние полгода там хорошо если 2 гармони было! | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16475] | [Ответить] |
| Оффтоп:
=Наверное Ю.Н. часто икает последние 3 дня=)))) \Оффтоп | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Метро [16441] | [Ответить] |
| > Воля а где ты учишься на Соломенке?Я тоже еду с Осокорков
> на Соломенку,но по другому.Метро+Тр8,Тр17.Тр40 иногда > обратно еду) КНУБА, архфак З.І. Тр8,17 не їжджу з прагматичних міркувань - ними хвилин на 5 довше, ніж А69. Ну а коли іноді вдається після пар покататись задля задоволення - обирає щось зі "Шкодами". | ||
| ��има | Re: [16478] | [Ответить] |
| > > Антон все же имеет косвенное
> > отношение к журналистике. > Уже не имеет. :-) Помню, интервью своего полуколлеги, попытавшегося уйти в писательство (не вышло у него, ни того, ни другого). Когда у него спросили, что же его не удержало на журналистской стезе, тот ответил, что это слишком грязная и наглая работа совсем не для него. | ||
| Anton | Re: [16478] | [Ответить] |
| Т.е., вы хотите сказать, что слишком грязная и наглая работа - это как раз для вас? :-))) | ||
| ��има | Re: [16483] | [Ответить] |
| > Т.е., вы хотите сказать, что слишком грязная и наглая
> работа - это как раз для вас? :-))) Судя по вашему ответу, лучшая работа для вас это прикидываться дураком. Но, зная вас рискну предположить, что это все же не так. | ||
| Gregory | Re: [16483] | [Ответить] |
| Дима, ну не засоряйте темы офф-топами. это не "мелкие новости -разное", а философские размышления на тему профессий. для этого есть "трамвайный салон". уж на крайняк - создайте отдельную тему. на большинстве форумов есть топики "для журналистов" - там это все и обсуждают | ||
| ��има | Re: [16485] | [Ответить] |
| > Дима, ну не засоряйте темы офф-топами. это не "мелкие
> новости -разное", а философские размышления на тему > профессий. для этого есть "трамвайный салон". уж на крайняк > - создайте отдельную тему. на большинстве форумов есть > топики "для журналистов" - там это все и обсуждают Антон вам друг, но истина (как журналисту, плохому ли хорошему) должна быть дороже. посмотрите кто начал разговоры не по теме. На того и кидайтесь с упреками. | ||
| Gregory | Re: [16485] | [Ответить] |
| ну так не ввязывайтесь в дискуссии на тему "кто такой Антон". будет встреча - спросите у него лично.
а вообще - как-то времена Ю.Н. напоминает. Дима, вы идете не тем путем. серьезно, выслать архив Ю.Н.? | ||
| ��има | Re: [16487] | [Ответить] |
| . Дима, вы идете
> не тем путем. серьезно, выслать архив Ю.Н.? Я иду тем путем, которым считаю нужным. Зачем вы все претесь за мной? Да высылай. Чего ж нет. А еще ты мне фотки обещал. | ||
| Gregory | Re: [16487] | [Ответить] |
| а, это ты? ок, буду дома вышлю. | ||
| maxiWELL | Re: [16487] | [Ответить] |
| МТ778 уже отменили? Сегодня проверял. Вышел на 15 минут раньше, чем он должен проезжать мимо остановки, прождал 35 минут, но автобуса так и не было.
Кстати, в Боярке не заметил и 2 маршрутки (Ж/д ст."Боярка" - Платформа "Тарасовка"). Наверное отменили. МТ367 снова исчез. А вместе с ним, и "Богданы", работавшие на маршруте. Вместо него ездит МТ369 с Мерсами. | ||
| Леха | Re: [16487] | [Ответить] |
| Рубалка в Ап-3 переходит все границы.
Резкой заняты человек 20(!),4 единицы техники. Порезали вчера,и сегодня уже около 25-30 бусов. задняя площадки почти вся ПУСТА,остался только 1 худенький ряд около цехов,и тот уже без обшивки... Итак,по состоянию на 13:00 в последнем ряду остались: 1323,2301,1320,2351,2314,1331(52523),2356(0?),2352,2353,и ещё парочка 695. Остальных стоячих бусов просто НЕТУ. Немогу поверить,что они перерезали(если перерезали) 1329,1330,1332,1333,1334,1337 :(((( Выпилены:из известных: 2311,2321,2325,5307,5322,1316,1314,2371 Остальные попиленые - раннее списаные 695,которые до сих пор стояли в более менее целом состоянии К 5311 и 5314 в компанию стоячих добавился 5333(?),либо просто припарковался около них. Интересно,1331 родной,Ивеки тоже выпиляли или нет? | ||
| maxiWELL | Re: [16487] | [Ответить] |
| 2310 и 2350 пока на ходу? | ||
| Леха | Re: [16492] | [Ответить] |
| > 2310 и 2350 пока на ходу?
Они замечены вообще не были,возможно тоже пошли под нож | ||
| Santehnik | Re: [16492] | [Ответить] |
| Интересны причины резни в АП-3...
Маршруты парка: 2,3тр,7,9,31,69,71,75,78,82,89 Маршруты 71, 78, 82, 89 не работают, остается 2,3тр,7,9,31,69,75 Сейчас А2, 7, 31, 75 это в сумме меньше 10 выпусков... Скоро А9 и МТ556 будут закрыты. А открыт будет потом, когда СТ пойдет с закрытием 3тр... Таким образом на 50+ автобусов остается 6 маршрутов, из которых четверым нужно меньше 10 выпусов... вот и думай после этого чем будет занят парк... Я конечно надеюсь что просто вернут старые маршруты и нормальный выпуск на А2, А7, А82 и т д, но уж больно оптимистично это звучит, как для АП-3... | ||
| Anton | Re: [16484] | [Ответить] |
| > Судя по вашему ответу,
> лучшая работа для вас это прикидываться дураком. Ну а вам, похоже, даже прикидываться не надо :-)))))))) | ||
| Anton | Re: [16486] | [Ответить] |
| > посмотрите кто начал разговоры не по
> теме. Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих имён не вспоминал. | ||
| Anton | Re: [16490] | [Ответить] |
| > МТ778 уже отменили?
На прошлой неделе вроде ещё был. Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут. | ||
| Santehnik | Re: [16490] | [Ответить] |
| > Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут.
Существует негласная класификация маршрутов, согласно которой если в автобус с проездным не пускают (естественно предпологается внутригородская поездка) то значит это МТ :) Правда в 778 и за деньги трудно проехать:) Он почти всегда игнорирует пассажиров на остановках, а если кому-то выйти то останавливается не на остановке, а где-то рядом... | ||
| Anton | Re: [16498] | [Ответить] |
| > > Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут.
> Существует негласная класификация маршрутов, согласно > которой если в автобус с проездным не пускают (естественно > предпологается внутригородская поездка) то значит это МТ :) На пригородные автобусы проездные никогда не распространялись - даже при советской власти и даже если поездка была в пределах города. > Правда в 778 и за деньги трудно проехать:) Он почти всегда > игнорирует пассажиров на остановках, а если кому-то выйти > то останавливается не на остановке, а где-то рядом... Кому надо, тот поймает... | ||
| Santehnik | Re: [16498] | [Ответить] |
| > На пригородные автобусы проездные никогда не распространялись
Ну так потому и МТ :) Классификация такая негласная :) Понятное дело что по документам он пригородный автобус, более того, даже 720 считается пригородным автобусом. Правда "що працює у режимі маршрутного таксі". > Кому надо, тот поймает... Так то оно так, но похоже АП-5 нравится порожняком автобусы гонять. Что на 228 мазы порожняком, что 778... каждый день с окна А56 наблюдал как в ~9.50 едет себе 1501 порожняком (ну тоесть там есть человек 5-10 в салоне, но я думаю что такая заполняемость не окупает даже соляру потраченую на перевозку), при этом игнорирует остановки... А ведь мог бы подобрать людей и подвезти к метро по рубписят (Вишневые маршрутки там по две, плюс они обычно там уже хорошо нагруженые едут)... | ||
| Anton | Re: [16500] | [Ответить] |
| > > На пригородные автобусы проездные никогда не
> распространялись Ну так потому и МТ :) Не знаю как тебе объяснить. Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные вещи. Различие такое же, как между городским автобусом и городским МТ. > даже 720 считается пригородным > автобусом. Пригородным маршрутом. Правда "що працює у режимі маршрутного таксі". > > Кому надо, тот поймает... Так то оно так, но похоже АП-5 > нравится порожняком автобусы гонять. Что на 228 мазы > порожняком, что 778... каждый день с окна А56 наблюдал как > в ~9.50 едет себе 1501 порожняком (ну тоесть там есть > человек 5-10 в салоне, но я думаю что такая заполняемость > не окупает даже соляру потраченую на перевозку), при этом > игнорирует остановки... Утром у него основной трафик наверняка в обратном направлении. | ||
| Santehnik | Re: [16500] | [Ответить] |
| > Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные вещи.
Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :) Просто у меня своя класификация маршрутов, согласно которой кстати 46тр(слава богу что его закрыли) и 37тр тоже маршрутки, а не экспрессы которые вобще закрыть нужно, так как они драгоценные вольвы поглощают :( лучше пусть 58Э вернут :( ценный маршрут был и главное нормальный... | ||
| Santehnik | Re: [16500] | [Ответить] |
| > Утром у него основной трафик наверняка в обратном направлении.
Ну так что мешает подзаработать в обратном? Видимо просто лень... А потом жалуются парки что денег нет... Ладно там всякие 759 пролетают по Победы в третем ряду, у них там шансов кого-то взять мало, но 778 который едет по трассе на которой много пассажиров и никого не берет... странно это выглядит :( | ||
| Anton | Re: [16502] | [Ответить] |
| 2435 снова с полосочками: http://transphoto.ru/photo/245876/ | ||
| ��има | Re: [16495] | [Ответить] |
| > > Судя по вашему ответу,
> > лучшая работа для вас это прикидываться дураком. > Ну а вам, похоже, даже прикидываться не надо :-)))))))) Конечно нет. Полка вы рядом это не для меня. | ||
| ��има | Re: [16496] | [Ответить] |
| > > посмотрите кто начал разговоры не по
> > теме. > Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих > имён не вспоминал. Зато я вспомнил пословицу о том, что каждый украинец знает: как играть в футбол, как управлять страной, ну и получается, что как правильно писать тоже каждый знает. Главное, вживую никогда с этим делом не соприкасаться и тогда можно смело давать советы. | ||
| DenVol | Re: [16502] | [Ответить] |
| > > Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные
> вещи. Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус > и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :) Антон прав и это уже обсуждалось. Все, что больше 700 - автобусы. | ||
| DenVol | 4235 | [Ответить] |
| Поехал 4235, насколько я помню у него был сгоревший ТЭД. Покрашен как 4227, 4243 - с голубыми бамперами. Похоже прошел СР. Сегодня на Тр32. | ||
| Зиберт | Re: [16503] | [Ответить] |
| > > Утром у него основной трафик наверняка в обратном
> направлении. Ну так что мешает подзаработать в обратном? > Видимо просто лень... А потом жалуются парки что денег > нет... Ладно там всякие 759 пролетают по Победы в третем > ряду, у них там шансов кого-то взять мало, но 778 который > едет по трассе на которой много пассажиров и никого не > берет... странно это выглядит :( Ну, он достаточно длинный по протяженности. Вот тот же 759-й в обратном направлении высаживает пассажиров и до М. Святошин и иногда принимает по взмаху руки, когда едет на село. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Все равно корчей еще много. Компрессора нужны штук 10. | ||
| *(ChuMskiy)* | КВР | [Ответить] |
| У меня вопрос немного не по теме. Что за белые провода используют на СМЕ киевских КВРов
http://transphoto.ru/photo/101380/ | ||
| кен | Re: КВР | [Ответить] |
| можливо для цифрового табло... | ||
| maxiWELL | Re: [16497] | [Ответить] |
| > > МТ778 уже отменили?
> На прошлой неделе вроде ещё был. Только почему МТ? НЯП, это > пригородный маршрут. Потому что: 1) Водитель не выдаёт билеты (как в маршрутках) 2) Все остановки - по требованию 3) Отсутствие знаков "Остановка автобуса" с указанием маршрута по трассе маршрута. | ||
| maxiWELL | Re: [16500] | [Ответить] |
| > каждый день
> с окна А56 наблюдал как в ~9.50 едет себе 1501 порожняком > (ну тоесть там есть человек 5-10 в салоне, но я думаю что > такая заполняемость не окупает даже соляру потраченую на > перевозку), при этом игнорирует остановки... А ведь мог бы > подобрать людей и подвезти к метро по рубписят (Вишневые > маршрутки там по две, плюс они обычно там уже хорошо > нагруженые едут)... Если ехать в Киев из Боярки на 778, то сидячих мест нету, также есть стоячие пассажиры. Если ехать на нём из Киева, то на Святошине за час(!!!) до отправления образуется очередь. Даже на конечной всем желающим не хватает места. Так что не надо "ля-ля". Правда, какая его загруженность в будни, мне неизвестно. А вот по выходным автобус загружен прилично. Для жителей Забирья, Жорновки, Звонкового это чуть ли не единственный доступный пассажирский транспорт. | ||
| Santehnik | Re: [16500] | [Ответить] |
| > Если ехать в Киев из Боярки на 778, то сидячих мест нету, также есть стоячие пассажиры.
Ну не знаю, я видел часто его рейсы утром в сторону Киева.... другие рейсы особо не видел :) > Забирья 369 по 8.50 их спасет :) | ||
| Зиберт | Re: [16500] | [Ответить] |
| <<<Потому что:
<<<1) Водитель не выдаёт билеты (как в маршрутках) В дубляторе 24Тр билеты выдавались как минимум год назад так точно. И что это не маршрутка? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда. | ||
| DenVol | Re: [16517] | [Ответить] |
| > С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда.
Вместо кого? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вроде 4010. | ||
| Dimon | Re: [16504] | [Ответить] |
| > 2435 снова с полосочками:
> http://transphoto.ru/photo/245876/ __ Хорошоая новость! Спасибо! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [16507] | [Ответить] |
| > > > Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные >
> вещи. Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус > > и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :) > Антон прав и это уже обсуждалось. Все, что больше 700 - > автобусы. Так 720 всё равно за автобус никто и не сочтёт... )) | ||
| Anton | Re: [16506] | [Ответить] |
| > > > посмотрите кто начал разговоры не по > > теме. >
> Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих > > имён не вспоминал. Зато я вспомнил пословицу о том, что > каждый украинец знает: как играть в футбол, как управлять > страной, ну и получается, что как правильно писать тоже > каждый знает. Никогда не слыхал такой чудной пословицы (кстати, она неправдива, как минимум в слове "каждый"), а вот журналистов, любящих сочинять всякие небылицы, видеть приходилось. Разумеется, я никоим образом не хочу сказать, что все, или даже большинство журналистов, такие, но иногда бывают, попадаются. С примером Ю.Н. - каким НЕ надо быть журналистом, я надеюсь, вы уже смогли ознакомиться, ну а дальше, выбор уже за вами, стоит ли продолжать себя вести в том же духе, или нет. > Главное, вживую никогда с этим делом не > соприкасаться и тогда можно смело давать советы. Уж не знаю, где вы тут нашли советы в свой адрес, но, могу заметить, что "советы со стороны" иногда тоже могут быть полезными, особенно если они даются в конструктивном ключе.Например, ваш коллега на этом форуме не так давно даже тему отдельную создал, чтобы поинтересоваться, каким образом лучше освещать те или иные вопросы. И то, что многие посетители этого форума "вживую никогда с этим делом не соприкасались", его почему-то абсолютно не смутило. | ||
| Anton | Re: [16520] | [Ответить] |
| > > 2435 снова с полосочками: >
> http://transphoto.ru/photo/245876/ __ Хорошоая новость! > Спасибо! Кстати, в нём ещё и GPS появился. Хотя изначально их ставить в Т1 не собирались! | ||
| Anton | Re: [16520] | [Ответить] |
| С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7 утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время - закрывается. | ||
| Gregory | Re: [16524] | [Ответить] |
| > С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро
> "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7 > утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время > - закрывается. в целом адекватно | ||
| Володя Царенко | Re: [16524] | [Ответить] |
| Вчера на бульваре Лепсе видел 5798+5767 с надписью учебный, без пассажиров в салоне, а ещё совсем недавно эта сцелка выходила на маршруты... | ||
| Леха | Re: [16526] | [Ответить] |
| > Вчера на бульваре Лепсе видел 5798+5767 с надписью учебный,
> без пассажиров в салоне, а ещё совсем недавно эта сцелка > выходила на маршруты... Это временная табличка | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16517] | [Ответить] |
| > С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда.
В связи с чем такое решение?Мало что ли с 30ки по забирали? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [16517] | [Ответить] |
| Навсегда не сможет- это вам не Харьков))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Меняют вроде как на 4010. Из-за рекламы. | ||
| Cиська-Писька | Re: Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта | [Ответить] |
| Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта
Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта | ||
| Леха | Re: Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта | [Ответить] |
| Уг детектед | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Опять спамбот. Где движок с регистрацией? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| > Уг детектед
Переведи на русский,что это значит???? | ||
| Сергей | НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и Севастопольскую площадь до улицы Смелянской) укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской регистрации. | ||
| ��има | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| Кто-то нас сильно не любит... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| Значит это ПП "Парк" теперь с 575 переехало туда.
А с 575 сделали 228.Вот и всё.Также это ещё раз доказывает,что между КПТ и ПАРК существует непрямая связь | ||
| Dimon | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| Ярослав Зайцев, не вводите народ в заблуждение. 575 маршрутка также продолжает существовать как и раньше.
и 228 тоже. На 228 - МАЗы КПТ, а на 550 - МАЗы Луганские. | ||
| maxiWELL | Re: Авария | [Ответить] |
| Сегодня в Киеве произошло трагическое дорожно-транспортное происшествие. На развязке, возле моста Патона, столкнулись три легковых автомобиля "БМВ", "Дэу", "Субару" и автобус.
Кареты скорой помощи уже увезли троих пострадавших в больницы. Еще четверым участникам ДТП оказывали помощь на месте. Предварительно удалось восстановить ход событий: Легковой автомобиль "БМВ" спускался с моста Патона в сторону Столичного шоссе. В какой-то момент машина выехала на встречную, по которой двигались автобус "ЛАЗ", авто "Дэу", за ней "Субару". Водитель автобуса попытался избежать встречи с иномаркой "БМВ", но получил удар в бок. В результате он сам зацепил "Дэу", вылетел на зеленую зону и врезался в столб с рекламным щитом. После этого к аварии "присоединился" автомобиль "Субару". http://www.ua-reporter.com/novosti/68889 | ||
| Сергей | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 | [Ответить] |
| Зато МТ523 уже стал ездить на Троещину. Но натрафаретах еще красуется старая конфигурация этого маршрута. | ||
| Владимир М. | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16535] | [Ответить] |
| > В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут
> 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и > Севастопольскую площадь до улицы Смелянской) > укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской > регистрации. МАЗы со вчерашнего дня работают в АП-8. АП взял их в аренду. Инфа от руководства автобусного парка. | ||
| Santehnik | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16535] | [Ответить] |
| О как... Блин ну гениальная же схема. и не подкопаешся ведь! И главное, если снимут чинуш, то мазы всёравно останутся у нужных людей и можно продолжать зарабатывать :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16541] | [Ответить] |
| > > В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут
> > 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и > > Севастопольскую площадь до улицы Смелянской) > > укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской > > регистрации. МАЗы со вчерашнего дня работают в АП-8. АП > взял их в аренду. Инфа от руководства автобусного парка. А МАЗы на 550 м-те были уже в прошлую субботу. (правда номера по-моему были АА-шные.) | ||
| *(ChuMskiy)* | Кобра | [Ответить] |
| У кого то есть фото пульта управления одной из киевских кобр? А то на СТТС не нашёл. Пульты 401 и 402 разные??? | ||
| Otto | Re: [16524] | [Ответить] |
| > С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро
> "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7 > утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время > - закрывается. А ще зачинили один вихід з метро Хрещатик(той який на Інститутську), тепер тільки по будням працює у якісь певні години... =( | ||
| Леха | Авария.. | [Ответить] |
| По фоткам видно что пострадал бус ЛАЗ 697
Так как их в Киеве мало,удалось установить какой конкретно.. Вот этот http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=48510 ..... | ||
| Anton | Re: Кобра [16544] | [Ответить] |
| > У кого то есть фото пульта управления одной из киевских
> кобр? А то на СТТС не нашёл. Специально для Вас: http://transphoto.ru/photo/246700/ :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| МТ 772 что ездит до нивок теперь зоветься 722(772) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да,авария хорошая с автобусом была... | ||
| Anton | Re: [16519] | [Ответить] |
| > Вроде 4010.
4010 неходовой уже поти месяц. Стоит в депо опечатанным. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 4010 нет колес. Степанюк сказал "покупайте сами где хотите"... | ||
| Dimon | 4010 | [Ответить] |
| Дмитрий хватит вводить народ в заблуждение. Вы сами говорили, что в депо привезли 70 колес R20. Где они?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=16419&lm=16419#s-16419 Если колес всем не хватило - значит их почему-то на 4010 не поставили. Видимо потому что 4010 стоит совсем по-другой причине. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 70 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70 колес - это всего на 7 машин. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| У 1 сочлененного троллейбуса 6 колес. 70/6=11,6666667 машин. | ||
| DenVol | Re: [16554] | [Ответить] |
| > У 1 сочлененного троллейбуса 6 колес. 70/6=11,6666667
> машин. Не-а. У Авианта 10 колес. Два на переднем мосту, по четыре на двух ведущих. | ||
| Dimon | Re: [16554] | [Ответить] |
| Понятно. Спасибо | ||
| zOOm | Re: [16554] | [Ответить] |
| Дрібні новинки за сьогодні:
На тролейбусному маршруті №41 помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та 2455. На тролейбусному маршруті №25 з цікавого були 2024 та відремонтований 2034.Також траплялися ЛАЗи з 18-го маршруту на маршрутах №№ 5,25,26,23 та 41. | ||
| Anton | Re: [16557] | [Ответить] |
| > Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку Нарешті вийшов з СР! | ||
| Леха | Re: [16557] | [Ответить] |
| >Дрібні новинки за сьогодні:
На тролейбусному маршруті №41 помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та 2455. Ох ніфіга ж собі дрібні новинки,дякую вам Капітане Обачність! Бо двоє цих тролів вже були у списку трупів... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16557] | [Ответить] |
| > Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та > 2455. На тролейбусному маршруті №25 з цікавого були 2024 та > відремонтований 2034.Також траплялися ЛАЗи з 18-го маршруту > на маршрутах №№ 5,25,26,23 та 41. Знову дехто поховав живцем 2455????? | ||
| kostyan | Re: [16557] | [Ответить] |
| 2455 всю неделю был на Тр41. | ||
| kostyan | Re: [16553] | [Ответить] |
| > 70 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70
> колес - это всего на 7 машин. Я так понимаю, со времени прихода колес выпустили только 2 машины - 3100 и 4035. Еще 5 спокойно можна выпустить (4003,4010,4012,4023,4027, например). | ||
| kostyan | Re: [16553] | [Ответить] |
| А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки резины? Там Авианты не стоят по этой причине. | ||
| DenVol | Re: [16563] | [Ответить] |
| > А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки резины?
> Там Авианты не стоят по этой причине. А очень просто. У них куча списанных Шкод и Авиантов поменьше, чем у нас. | ||
| Dimon | новые талоны | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны - бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте находится. | ||
| Dimon | колеса | [Ответить] |
| > > А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки
> резины? > Там Авианты не стоят по этой причине. А очень > просто. У них куча списанных Шкод и Авиантов поменьше, чем > у нас. _В ТД 1 Авиантов тоже много | ||
| Женя | Re: новые талоны [16565] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте > находится. Именно в трамваях? В автобусах нет? | ||
| maxiWELL | Re: новые талоны [16565] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте > находится. Может это поддельные? | ||
| Dimon | Re: новые талоны [16567] | [Ответить] |
| > > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны - >
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте > > находится. Именно в трамваях? В автобусах нет? _ А я только в трамвае ехал. И друг звонил сказал, что бардовые талоны. Я ехал а Т14 | ||
| Otto | Re: новые талоны [16565] | [Ответить] |
| В усіх тролейбусах, трамваях і можливо автобусах продають талони нового зразка, вже кілька днів, дивно, що ніхто не помічав досі. | ||
| Shon | Re: новые талоны [16565] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте > находится. Если Вы их только сегодня заметили, то это еще не значит, что в продаже талоны именно с сегоднешнего дня. ;) Я еще вчера покупал такой в 5918 на 18 маршруте, народ с удивлением рассматривал новый дизайн, причем вопросы "А это не подделка?" встречались довольно таки частенько и со слов кондукторши - на протяжении целого дня. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| У нас еще старые талоны. | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| У нас тоже. | ||
| Dimon | Новые билеты | [Ответить] |
| В Киеве ввели новые билеты на проезд в транспорте
В киевских трамваях, троллейбусах и автобусах с пятницы, 20 ноября, действуют билеты нового образца. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщили в службе организации сбора и учета выручки КП "Киевпастранс". "Новые билеты отличаются от своих предшественников по цвету, оформлению и размеру. На такие меры мы вынуждены пойти для того, чтобы билеты было сложнее подделать", - отметил собеседник. При этом он подчеркнул, что цена билета осталась прежней - 1,5 грн. Напомним, новые билеты на проезд в коммунальном транспорте столицы были введены после подорожания поезда в ноябре прошлого года. http://news.liga.net/news/N0939672.html фото талона http://static.liga.net/IMAGES/talon_231109_1.jpg | ||
| Женя | Re: Новые билеты | [Ответить] |
| Вот что значит часто звонить-жаловаться. :-)))
А если серьёзно, то какая разница, насколько сложно билеты подделать, если при нынешних технологиях рядовой пассажир подделку уже всё равно не отличит, а контролёров, проверяющих у кондукторов наличие подделок, я не видел в принципе? | ||
| кен | Re: Новые билеты | [Ответить] |
| А если у меня есть три талона старого образца (синие) они ещё действуют? | ||
| Santehnik | Re: Новые билеты | [Ответить] |
| на наличие подделок проверяют не контролеры ;) и трамвайщиков таки проверяют.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ксерокс как был так и будет. Зарплату пусть сначала выплатят. Коричневые талоны подделать еще легче. | ||
| Женя | Re: Новые билеты [16577] | [Ответить] |
| > на наличие подделок проверяют не контролеры ;)
А кто? и > трамвайщиков таки проверяют.... Где и как? Не видел ни разу. | ||
| Santehnik | Re: Новые билеты [16577] | [Ответить] |
| подходит некий работник депо, покупает себе талон и уходит. Плюс смотрит как водитель едет и все такое. Если талон левый или ехал плохо (с нарушениями) то водителя в депо ждет проблема :) Заметить со стороны проверку можно только если знать всех работников депо в лицо :) | ||
| Женя | Re: Новые билеты [16577] | [Ответить] |
| То есть,
1) Проверки такого плана инициируются на уровне депо/парка, а не КПТ? 2) Выполняться они могут кем угодно из данного депо/парка? Определённого отдела для таких проверок не предусмотрено? | ||
| zOOm | Re: Новые билеты [16577] | [Ответить] |
| Ну куди б ще КПТ гроші вбухало,як не на введення нових талонів)))
Наш піпл завжди знайде спосіб підробити талочика,або ж проїхатися на шару | ||
| Ночной_Дозор | Re: Новые билеты [16579] | [Ответить] |
| > > трамвайщиков таки проверяют....
> Где и как? Не видел ни разу. Есть мнение, что фальсификат печатают в самом КПТ, вполне открыто. Четкая система контоля выручки, была разрушена еще когда появились первые талоны и трамваи-кассы. | ||
| Anton | Re: [16559] | [Ответить] |
| > >Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та > 2455. Ох ніфіга ж собі дрібні новинки,дякую вам Капітане > Обачність! Бо двоє цих тролів вже були у списку трупів... І хто ж їх туди записав? Здається, було повідомлення, що 456 проходить СР: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15514&lm=15533#s-15523 | ||
| Anton | Re: [16562] | [Ответить] |
| > > 70 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70 >
> колес - это всего на 7 машин. Я так понимаю, со времени > прихода колес выпустили только 2 машины - 3100 и 4035. Три - +4013. Еще > 5 спокойно можна выпустить (4003,4010,4012,4023,4027, > например). Дык, на многие машины, что сейчас в строю, тоже новая резина нужна | ||
| Леха | Re: [16562] | [Ответить] |
| По инфе водителя из ТД3,сейчас стоят:
373,406,408,522,529,3905(битое лобовое),3914,395 Ппц... | ||
| zOOm | Re: [16562] | [Ответить] |
| Ну 529 ви загнули))))
Їздить собі тролейбус спокійненько.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 3706 еще забыли. | ||
| Леха | Re: [16588] | [Ответить] |
| > 3706 еще забыли.
Этот само собой стоит. А также + к тем стоят 3904,3601,3604,413,403,и 348(который выведен из пасс. эксплуатации) | ||
| Леха | Re: [16588] | [Ответить] |
| также + 2918,384 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| итого в ТД3 стоят:
ТГ-4,348(ездит,но только по територии депо),373,384,385,395,403,406,408,413,511,513,514,515,516,522,529,2918,3601,3604,3706,3904,3905,3914 Ппц,да | ||
| Santehnik | Re: [16588] | [Ответить] |
| > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
Вот где Тр17... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Чето 471 не упоминаеться с 12.08
Может он на СР? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Жаль,но похоже 2350,самый старый ходовой 695 города Киева можно помечать красным...
To Anton - на той фотографии именно он :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [16591] | [Ответить] |
| > итого в ТД3 стоят: ТГ-4,348(ездит,но только по територии
> депо),373,384,385,395,403,406,408,413,511,513,514,515,516,522,529,2918,3601,3604,3706,3904,3905,3914 > Ппц,да 384 - він взагалі має шанси поїхати? З рештою чотирнадцяток, сподіваюсь, все буде гаразд. 413 проходить СР чи стоїть під парканом? 511-515 - гадаю, теж вже все (якщо самий живий з тієї партії, 512 - такий корч, то, думаю, з цими ситуація ще гірша). 516, ЯТР, став донором. 529 ніби недавно бачив О_о. І 3905 тижні 2 тому бачив (ну, може, 3). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [16591] | [Ответить] |
| 373,395,3905,3914 - еще неделю-две тому назад видел на линии
385,403,406,408,413, а также 3702,3705,541 - действительно давненько уже не видно 384 разве не списан официально? | ||
| kostyan | Re: [16592] | [Ответить] |
| > > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
> Вот где Тр17... А говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка под забором... | ||
| kostyan | Re: [16592] | [Ответить] |
| >Дык, на многие машины, что сейчас в строю, тоже новая резина нужна
Желательно все-таки сначала поднимать то, что стоит. А следующую партию - на ходовые машины отправить. Я бы на месте ТД4 сейчас бы все средства и усилия бросил на поднятие Т2 (не столь безнадежных, как 4203 с 4216, конечно) и Авиантов. Закупить колеса и отремонтировать компрессора - не такая уж большая проблема. А когда поднимут - ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [16596] | [Ответить] |
| > 373,395,3905,3914 - еще неделю-две тому назад видел на
> линии Оке,почему в статистике не указано? П.С. у 3905 битая лобовуха >385,403,406,408,413 Эти скорее всего СеРяться >а также 3702,3705,541 - > действительно давненько уже не видно А вот эти трое как раз ездят. >384 разве не списан > официально? Был бы списан - я бы за него не упоминал. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [16596] | [Ответить] |
| >512 - такий корч, то, думаю, з цими ситуація ще гірша
Однако же он ездит,а его собратья стоят. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о.
4617-4619 работали только на Оболони. И что с ними сейчас? Сам Цегелек недоделка. | ||
| Dimon | 2435 | [Ответить] |
| ЮМЗ Т1 №2435 снова ездит с белым передком! Осталось только номер нанести... | ||
| Caxa | Re: 2435 | [Ответить] |
| > 373
Стоит на "малой" площадке (там где 2918+384+3904) только с другой стороны. Еще где-то с начала месяца. | ||
| Caxa | Re: 2435 | [Ответить] |
| >403
Стоит слева на большой площадке | ||
| Otto | Re: [16597] | [Ответить] |
| > > > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918 > Вот где Тр17... А
> говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка > под забором... До серпня-не стояли, тільки 2918 хіба що... але ж лобовух зараз ніде немає, так само як і вікон..( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Дело хреновое... стоит 24 Е301. Лучше бы вместо этих корчей купили обычные Т2. Хоть ездить было бы на чем. Также стоит 7 К12. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >До серпня-не стояли, тільки 2918 хіба що.
В том и дело что 2918 лобовое поменяли,непонятно почему он стоит | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16597] | [Ответить] |
| > > > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
> > Вот где Тр17... > А говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка > под забором... Ситуация с Лазами у них была хорошая,но качество Лаза всегда давало о себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот такая проблема.Радует что Мазы Этоны ездят,это всем тем кто не любит Мазы и не українське! >ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о. Согласен!Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?Видимо религия не позволяет,ну а так кроме Тр24 там больше гармони в буди ни не нужно!(Не пишите только про мего пас поток Тр44 и Тр32) >4617-4619 работали только на Оболони. И что с ними сейчас? Сам >Цегелек недоделка. Оно то так.4625 и 4628 тоже были приписаны на Тр24,но например что бы все 5 Лазов были сразу там я не видел!,максимум по статистике было 3.И каждый день 1-2 машины ездили на Тр30.46. | ||
| DenVol | Re: [16608] | [Ответить] |
| > Согласен!Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?Видимо
> религия не позволяет,ну а так кроме Тр24 там больше гармони > в буди ни не нужно!(Не пишите только про мего пас поток > Тр44 и Тр32) Про "мего пас поток" на интервал 63-93 я тебе написал на зеленом форуме. А от семи ЛАЗов на Тр24 я б не отказался. А если б весь выпуск сюда ими обеспечить, я был бы вообще счастлив. Только вот без нормальных водил мне лично их жалко будет, 4037 уже доездился по нашим и особенно виноградарьским дорогам. >4617-4619 работали только на Оболони. И что с > ними сейчас? Сам >Цегелек недоделка. Оно то так.4625 и 4628 > тоже были приписаны на Тр24,но например что бы все 5 Лазов > были сразу там я не видел!,максимум по статистике было 3.И > каждый день 1-2 машины ездили на Тр30.46. Реально прав. 4617 так вообще такое впечатление, что на Тр24 он был закреплен лишь по наряду, при этом сам наряд был составлен так, что он на самом Тр24 бывал в четыре раза реже, чем на Троещине. Такое бывает, насколько я помню, в августе с 4021 была такая ситуация. Он хоть и стоял в табличке наряда в строке Тр24, но почти на каждый день был написан Тр32, а на выходные - на Тр29. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16608] | [Ответить] |
| Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але пересічний пішохід теж не вникатиме. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?
Ну и толку то... все равно - "качество Лаза всегда давало о себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот такая проблема" вно откат заложили и в сервисное обслуживание "Квазаром плюс"(они кстати единственный дистрибьютор на территории Украины). Теперь они вместо нормального ремонта ставят какое-то гавно, деньги получают как за нормальный ремонт, но машина в самом лучшем случае ездит полгода(в основном меньше) и опять под забор. При этом реально независимо от маршрута. Еще и начальство в виде того же Слипченко не дает привлечения других специализированных организаций(за деньги водителей кстати) - наверное чтобы не раскрыли этот криминал. Чего ж тогда 4612 горел? и сколько еще пожаров ждать? Вот теперь и получили целый ряд корчей. | ||
| zOOm | Re: [16610] | [Ответить] |
| > Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, > яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став > вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але > пересічний пішохід теж не вникатиме. Ну звичайно,що всі тролейбуси фарбують люди "з бурною фантазією".Там без стакану не обходиться,особливо по нічним змінам. | ||
| Леха | Re: [16610] | [Ответить] |
| > Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, > яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став > вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але > пересічний пішохід теж не вникатиме. Подумай почему он получил такую окраску - потому что морда у него от другого троля после аварии. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
|
Ездят: 4602 4603 4606 4609 4612 4613 4615 4620 4626 4632 4634 4637 Стоят точно: 4601 4604 4607 4608 4611 4614 4617 4618 4619 4622 4627 4629 4630 4631 4635 4636 Неточно: 4605 4610 4616 4621 4623 4624 4625 4628 4633 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16611] | [Ответить] |
| > >Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?
> Ну и толку то... все равно - "качество Лаза всегда давало о > себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот > такая проблема" Да но если здохнет на Тр24 то в депо тащить гораздо ближе чем с Ленинградской пл.Хотя в целом согласен разницы маршрута нету.Вон на 46м есть стабильные машины которые ходят и не помню что бы пропадали.Но в целом я согласен. Качество Лаза теперь заставляет стоять на одной ноге в забитом ЮмзТ2(((( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... Зато купили "европейские низкопольные" Е301, которые по качеству прямо говоря больше похожи на "тупой развод лохов на деньги". Иначе эти поделки уже и не назовешь. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все неквр шкоды того, так что шкоды фуфло? :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16613] | [Ответить] |
| > > Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя >
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, > > яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став > > вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але > > пересічний пішохід теж не вникатиме. Подумай почему он > получил такую окраску - потому что морда у него от другого > троля после аварии. Я це прекрасно знаю, а от одногрупниця та люди, які роблять такі заяви - ні. | ||
| Sturm | Re: [16608] | [Ответить] |
| > поднимали,а теперь и у них вот такая проблема.Радует что
> Мазы Этоны ездят,это всем тем кто не любит Мазы и не > українське! Дитячий садок, повні штанці радощів і комплекс неповноцінності. І ще тема є для бажаючих висловитися. А взагалі сумно перетворили форум на "стіну плачу"... | ||
| kostyan | Re: [16608] | [Ответить] |
| 4610,4625,4628 - ездят | ||
| Gregory | Re: [16617] | [Ответить] |
| > вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все неквр
> шкоды того, так что шкоды фуфло? :) вот хороший пример. а в ТД4 стоит больше 25 машин. за это руководство депо должно нести ответственность. или в ТД1 другие Е301? | ||
| DenVol | Re: [16620] | [Ответить] |
| > 4610,4625,4628 - ездят
А где? Кроме 4625. | ||
| kostyan | Re: [16616] | [Ответить] |
| > Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... Зато купили
> "европейские низкопольные" Е301, которые по качеству прямо > говоря больше похожи на "тупой развод лохов на деньги". > Иначе эти поделки уже и не назовешь. +1. Еще МАЗ-Этоны могли бы закупить вместе с ТД3. Лучше чтоб раз в 5-10 минут на Тр31/46 была одиночка, чем раз в 20-25 минут - ЛАЗ, э/о которого к тому же имеет свойство гореть. А еще лучше было бы чтоб энергослужба КПТ наконец-то обратила внимание на подстанцию, которая "положила" столько новых машин. Но всем же на все пофиг... | ||
| kostyan | Re: [16622] | [Ответить] |
| > > 4610,4625,4628 - ездят А где? Кроме 4625.
4610 - на Троещине был еще в субботу (46к), в будни - Тр24. | ||
| kostyan | Re: [16621] | [Ответить] |
| > > вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все
> неквр > шкоды того, так что шкоды фуфло? :) вот хороший > пример. а в ТД4 стоит больше 25 машин. за это руководство > депо должно нести ответственность. или в ТД1 другие Е301? Да, в ТД1, как ни странно, "нашли общий язык" с Е301. Правда, там стоит дофига представителей остальных моделей. Насчет ТД4 - а разве они стоят по вине депо? Разве депо отвечает за состояние инфраструктуры, в т.ч. подстанций? | ||
| DenVol | Re: [16616] | [Ответить] |
| > Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ...
На лысых R22,5? 4238 вон уже так хорошо ездит, что у него резина съедена до корда! По ПДД запрещена эксплуатация автобусов и троллейбусов с шинами, остаточная высота рисунка протектора которых меньше 2 мм. И запрещена эксплуатация транспортных средств, у которых шины имеют значительные повреждения, оголяющие корд. Ментов бы на Куреневку натравить, они б тогда из депо не выпустили никого, кроме ходовых ЛАЗов, новых и в хорошем состоянии Авиантов и 4807. | ||
| DenVol | Re: [16625] | [Ответить] |
| > Насчет ТД4 - а разве они стоят по вине депо?
По крайней мере депо специально вредительством по отношению к ЛАЗам не занимается, они не виноваты, что электроника на линии сгорает сама. | ||
| Сергей | Re: [16609] | [Ответить] |
| > августе с 4021 была такая ситуация. Он хоть и стоял в
> табличке наряда в строке Тр24, но почти на каждый день был > написан Тр32, а на выходные - на Тр29. 29 троллейбус уже не ходит. | ||
| kostyan | Re: [16626] | [Ответить] |
| > > Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... На лысых
> R22,5? 4238 вон уже так хорошо ездит, что у него резина > съедена до корда! По ПДД запрещена эксплуатация автобусов и > троллейбусов с шинами, остаточная высота рисунка протектора > которых меньше 2 мм. И запрещена эксплуатация транспортных > средств, у которых шины имеют значительные повреждения, > оголяющие корд. Ментов бы на Куреневку натравить, они б > тогда из депо не выпустили никого, кроме ходовых ЛАЗов, > новых и в хорошем состоянии Авиантов и 4807. Неужели выделить деньги на закупку колес для десятка-второго троллейбусов это ТАК сложно? Или они настолько дорого стоят? | ||
| kostyan | Re: [16626] | [Ответить] |
| Раньше ведь никаких проблем с этим не было. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 1. На всех киевских Т2 стоят R20. На более новых машинах вроде уже R22,5 и дисковые колеса, но их в Киеве нет.
2. Новое колесо(без обода) - только резина стоит недешево. Ее модель 12R20 320-508Р. В той же "Укравтозапчасти" стоит около 2000 грн. | ||
| Santehnik | Re: [16626] | [Ответить] |
| а купить лобовые стекла труднее колес чтоли? Но ведь не берут же... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Лобовухи на ЛАЗы вообще дорогие и фигового качества | ||
| ��има | Re: [16633] | [Ответить] |
| > Лобовухи на ЛАЗы вообще дорогие и фигового качества
а может, можно их прямо у завода производителя как-то брать? Вот раньше эти стекла выпускало Мосавтостекло, сейчас кто-то другой. | ||
| ��има | Re: [16633] | [Ответить] |
| А вообще-то, было бы желание, морду переварили б на более распространенное и дешевое стекло, как это в мелких АТП делают. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да дешевле все эти ЛАЗы порезать чем покупать на них такие же говенные запчасти. Переваривать там не на что - рамка не очень и прочная. Или забыли как стекла сами выпадали? | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| Не забыли, но другой техники у нас нет. Что имеем с тем и приходится как-то работать. | ||
| DenVol | Re: [16631] | [Ответить] |
| > 1. На всех киевских Т2 стоят R20.
Пардон, перепутал. > На более новых машинах > вроде уже R22,5 и дисковые колеса, но их в Киеве нет. Как нет? А на ЛАЗах с Ешками тогда что, ободные что ли? Дисковые конечно, безкамерки. | ||
| HAnS | Re: [16631] | [Ответить] |
| Дмитрий, ви хочете поповнити мій списочок ваших перлів?))
Хто не знає, нагадаю прогнози Дмитрия :)) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Дмитрий Re: Сити-ЛАЗы Е183 уже на линии! [71] [Ответить] [74] 2006-06-06 15:43 Это еще хорошо, что сработала защита, а то от скачка напряжения могло спокойно вылететь ТИСУ вплоть до пробоя изоляции на корпус тролла, учитывая качество установленного оборудования. Думаю, что "Этон" при доработке будет намного лучше. А то опять зимой все эти Е-183 будут "бить" током стекания из-за такого оборудования. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=20&lm=99#s-99 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ДмитрийRe: Сити-ЛАЗы Е183 пора на разборку [120][Ответить] [122] 2006-06-22 13:56Теперь, после испытания сообщу: 1. ненадежный двигатель(надо ставить не ЭД-139 от скоростного лифта, а самовентилируемый ДК-213А.). 2.2 мост через 3-5 тыс. км вынесет. 3. ТИСУ и ИП не переносят скачки напряжения в нашей КС и горят.(лишь бы троль с пасажирами не сгорел). 4. поганая подвеска. ВЫВОД: машина неправильно спроэктирована и эксплуатируется с нарушениями, по гарантии нарушения устранить невозможно - эксплуатацию запретить, а машины вернуть на завод-изготовитель для полной переработки конструкции. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=120&lm=139 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Дмитрий Re: Сити-ЛАЗы Е183 [637] [Ответить] [639] 2007-04-12 22:20 Она не имеет нормального "запаса прочности". Заполните на 90% Е301 и пустите на подольский спуск в сторону лукьяновки - сдохнет сразу, хорошо если только защита сработает. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Дмитрий Re: ЭлектроЛАЗ Е301 - в Киеве с каждым днём всё больше. [2355] [Ответить] [2359] 2007-12-08 12:57 Так вот и скроют пожар с Е183. Пока говорят о 2916... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Дмитрий [Ответить] [2864] 2008-03-16 23:32 Ну хватит уже... Кстати замначальника депо по эксплуатации сказал, что возможно Е301 больше не прийдут - у ЛАЗа большие проблемы с ними и они прекращают выпуск троллейбусов вообще. Это не шутка, водителям на инструктаже тоже сказали это... Ждем АКСМы...? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На ЛАЗах да, R22,5. Но и на новых Т2(после 2007 года) тоже такие стоят.
HAnS Так в основном все подтвердилось. Нормальные машины не стояли бы в таких количествах фактически сразу после начала эксплуатации. Ладно если им было бы 10 лет наработки. Но они же НОВЫЕ... >но другой техники у нас нет. Что имеем с тем и приходится как-то работать. Думать надо было... почему те же Т2 или Т103 не взяли?? Они бы работали, а не стояли почти все подпирая забор. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| HAnS, а как-же дырявый пол в 26хх? :)))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И это тоже... | ||
| Gregory | ТД4- говно | [Ответить] |
| опять пошел тупой гон на Е301. если весьма посредственное ТД1 успешно управляется с ними, то почему ТД4 не может? они ведь одинаковые во всех депо. вывод - в ТД4 тупое руководство, бездарные механики и водители-пофигисты. уж извините, но очень конкретный пример, что это депо нужно разогнать и набрать новый персонал. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сам прекращай гнать. Когда приходили Е301 то шла речь про комплектацию - в машины для депо с маршрутами центра даем получше, всем остальным - говно. То же самое можно сказать и про обслуживание Квазаром-плюс. КТРЭД ведь центр не обслуживает вообще.
Кстати в ТД 2 колес хватает любого размера. >в ТД4 тупое руководство, бездарные механики и водители-пофигисты. уж извините, но очень конкретный пример, что это депо нужно разогнать и набрать новый персонал. Хорошо, разгонят - но КТО ПРИЙДЕТ ВЗАМЕН?? Прийдется депо закрыть. И тогда автобусы, МТ и ГЭ вывезут всю Троещину?? | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| т.е. вы хотите сказать, что все депо, кроме КТРЭД, получили нормальные Е301? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ДА. Используй поиск. здесь это долго претирали. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| >Дитячий садок, повні штанці радощів і комплекс неповноцінності. І ще >тема є для бажаючих висловитися.
>А взагалі сумно перетворили форум на "стіну плачу"... Хочешь сказать что я не прав?Мне например как пассажиру очень плохо что Лазы встали в ТД-3 и радоваться мне нечему!Потому что каждый день мне нужно ездить на Тр8 и Тр17!И например сегодня я видел только один Е183....на Тр8...(( интервал в межпик был ппц!Про Тр46 уже думаю писать не стоит,от силы осталось Лазов 5-6 машин! >а как-же дырявый пол в 26хх? :)))) В 2628 такое было,не сильно видно конечно,но есть! | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Но в ТД1 Лазов то всего 13 штук! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ищите тему "Е301 история начинается"... | ||
| HAnS | Re: [16640] | [Ответить] |
| > HAnS
> Так в основном все подтвердилось. Да невже?))))) 1. Это еще хорошо, что сработала защита, а то от скачка напряжения могло спокойно вылететь ТИСУ вплоть до пробоя изоляции на корпус тролла, учитывая качество установленного оборудования. Думаю, что "Этон" при доработке будет намного лучше. А то опять зимой все эти Е-183 будут "бить" током стекания из-за такого оборудования. Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус, і скільки машин струмом б’є, а? 2. 2.2 мост через 3-5 тыс. км вынесет. Багато мостів винесло? =) 3. Она не имеет нормального "запаса прочности". Заполните на 90% Е301 и пустите на подольский спуск в сторону лукьяновки - сдохнет сразу, хорошо если только защита сработает. Скільки Е301 зламалося форсуючи Подільский узвіз? При тому що кожна машина робить це по кілька разів на день, забита вщент. 4. Так вот и скроют пожар с Е183. Пока говорят о 2916... То який віртуальний Е183 згорів?) До речі, як там кузов 2621? Щось він уже 2 роки розвалюється - і ніяк не розвалиться :)) Йому "2" треба. Он А231 - ото відмінники, вони на рівній дорозі порозлізалися :) А 2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк! Нізачод!!! | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [16640] | [Ответить] |
| Люди, может хватит флудить тему ....
Пока не будут приведены конкретные данные, в чем именно конструкционные просчёты ЛАЗа, МАЗа, нет смысла вобще что-то обсуждать. А так, извините, простой перемол костей. А в то время транспорта становится меньше...... И становится не потому, что ЛАЗ - г****, а потому, что не выделяются деньги на ремонт тролейбусов. Ведь тролейбусы ломаются все..... Напоминает это всё 1914 год. Уж извините меня. Я уже боюсь представить, что будет после 1/01/10...... Странно, но на новой табличке на Пл. Космонавтов указано, что Тр 21 ездит в пик...... | ||
| Леха | Re: [16640] | [Ответить] |
| 520 и 3608 - ДТП не територии | ||
| Леха | Re: [16640] | [Ответить] |
| Чето как-то Тд3 стал рас3.14здяйничать. Возможно сбудеться то,о чем говорят водилы уже около полугода :( | ||
| Anton | Re: [16652] | [Ответить] |
| > 520 и 3608 - ДТП не територии
Кто кого и куда? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| -Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус
Дофига. Только при этом автомат отключается. -Багато мостів винесло? Их регулировали, но они слабоваты для наших дорог. -2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк! Только ему и еще некоторым машинам кузов вообще-то варили. -То який віртуальний Е183 згорів? 4612 забыл? Ну что еще? Нафиг такие машины эксплуатировать. А недоработанное размещение кнопок на панели это тоже хорошо? Когда вместо открытия/закрытия дверей можно случайно выключить АКБ. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Когда вместо открытия/закрытия дверей можно случайно выключить АКБ.
А в Т3 можно вместо освещения кабины открыть 3ю дверь, и много таких случаев было? | ||
| HAnS | Re: [16655] | [Ответить] |
| > -Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус
> Дофига. Только при этом автомат отключается. Блін, воплів би уже було б дохріна, так шо не заганяйтеся. > -Багато мостів винесло? > Их регулировали, но они слабоваты для наших дорог. Задовбало оце "не для наших дорог". Приклад із струнами я уже наводив. До речі, на цих мостах їздять сотні Сітаро і Конекто... > -2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк! > Только ему и еще некоторым машинам кузов вообще-то варили. Нові вигадки?)) > -То який віртуальний Е183 згорів? > 4612 забыл? А 4612 - Е183 ТД1? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Если уже такой хорошоий то сам воюй с Цегелеком и Квазар плюс. 2/3 машин стоит это нормально для 2 летних машин? | ||
| Леха | Re: [16654] | [Ответить] |
| > > 520 и 3608 - ДТП не територии Кто кого и куда?
неизвестно. А также 336 сегодня ездит уже с разбитой правой половинкой стекла | ||
| Murcielago | Re: [16640] | [Ответить] |
| > На ЛАЗах да, R22,5. Но и на новых Т2(после 2007 года) тоже
> такие стоят. Не-а. На последних Т2 шины R20, как и на старых. Просто крепления колес другие. А вот на Днипро шины R22.5, ага. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Точно знаю что на новых Т2 дисковые колеса как на 14 тр. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| Ну то есть похожие. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16662] | [Ответить] |
| > Ну то есть похожие.
Звучання мостів схоже? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нет, вид диска. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Зрозуміло. А у МАЗ-103 (і МАЗ-103Т) звучання мостів дуже схоже на шкодовське (14-15Тр, назви фірми-виробника мостів не знаю), при тому, що зовнішній вигляд має певні відмінності. | ||
| Murcielago | Re: [16661] | [Ответить] |
| > Точно знаю что на новых Т2 дисковые колеса как на 14 тр.
Угу. Колеса дисковые, шины R20. Как на 14Тр :)) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Куча учебной литературы по электротранспорту http://eprints.ksame.kharkov.ua/ | ||
| kostyan | Re: [16645] | [Ответить] |
| > т.е. вы хотите сказать, что все депо, кроме КТРЭД, получили
> нормальные Е301? Е301-то одинаковые во всех депо. Но сравните пожалуйста состояние подстанций на Теремках/Лукьяновке/Индустриальном и на Троещине. Отправте на неделю-другую 1601 и 3610, например, на Тр46 - увидите результат. Да, можна конечно все Е301 эксплуатировать на Оболони, хоть Тр34 укомплектовать 5-ю гармошками, но чем вывозить Троещину? Авиантов-то на всех не хватит... В результате будем иметь ту же ситуацию, что имеем сейчас. | ||
| kostyan | Re: [16645] | [Ответить] |
| >4612 забыл?
А что, с 4612 случилось то же, что и с автобусом 1699? | ||
| Santehnik | Re: [16645] | [Ответить] |
| > но чем вывозить Троещину?
Электричкой и богданами =)))) | ||
| kostyan | Re: [16645] | [Ответить] |
| >Он А231 - ото відмінники, вони на рівній дорозі порозлізалися
Богдан - это вообще отдельная тема для разговора. Я не раз говорил, что им надо запретить производить что-либо больше А091/092. И неужели КПТ ничему не научила ситуация с ЛАЗами, что они в результате пригоняют на испытания машину, которая в два раза хуже ЛАЗа по качеству? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >с 4612 случилось то же, что и с автобусом 1699?
Вполне могло быть. Повезло, что было много огнетушителей. Насчет Оболони и т.д. - да, там напржение стабильнее, но 4618 и 4619 то тоже стоят. Богдану даже А092 нельзя делать. У них качество как у материковой китайчины. | ||
| AMY | Re: [16671] | [Ответить] |
| > неужели КПТ ничему
> не научила ситуация с ЛАЗами, что они в результате > пригоняют на испытания машину, которая в два раза хуже ЛАЗа > по качеству? Огласите пожалуйста весь список © Конкретно, чем хуже в 2 раза? С цифрами желательно) | ||
| *(ChuMskiy)* | [Ответить] | |
| А в КВРах тележки новые? Что за белые провода соединяют два КВРа
http://transphoto.ru/photo/101380/ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Оборудование непонятно какое. Общепромышленным компрессорам не место в троллейбусах. Как и таким же нециклостойким модулям в Цегелеке. | ||
| kostyan | Re: [16673] | [Ответить] |
| > > неужели КПТ ничему > не научила ситуация с ЛАЗами, что
> они в результате > пригоняют на испытания машину, которая в > два раза хуже ЛАЗа > по качеству? Огласите пожалуйста весь > список © Конкретно, чем хуже в 2 раза? С цифрами > желательно) 15-метровый троллейбус - в принципе неудачный проект. Не зря в Европе от таких отказываются. Богдан явно либо не сумел, либо сэкономил - и вместо нормальной 12м или 18м машины вышло такое подобие троллейбуса. Во-первых, в 15-метровике очень трудно правильно расположить карданную передачу по отношению к ТЭДу и редуктору, неудивительно, что и Богдану это не удалось. В результате имеем вибрацию и рев на скорости, причем заложенную конструкцией. Во-вторых - обе средние двери находятся на промежутке между осьми, из-за этого резко увеличивается нагрузка на раму, образуется прогиб (можна как раз вспомнить случай с 4804). В-третьих - слабое э/о, абсолютно не расчитанное даже на небольшие скачки напряжения. + много более мелких недостатков, уже таких, как и у ЛАЗов (пищащие реостаты с ТрСУ, цельное лобовое стекло, клеенные стекла в салоне и дверях). | ||
| DenVol | Re: [16676] | [Ответить] |
| > В результате имеем вибрацию и
> рев на скорости, причем заложенную конструкцией. Тем не менее 4302 после починки ездил без вибрации и рева, как ни странно. > Во-вторых > - обе средние двери находятся на промежутке между осьми, > из-за этого резко увеличивается нагрузка на раму, > образуется прогиб (можна как раз вспомнить случай с 4804). Насчет 4804 - у Ешек "сырой" серии была слабая конструкция элементов рамы, если ее усилить, никаких проблем с нагрузкой не будет. Яркий пример - 4807. Вообще, как оказалось, все мы многого о нем не знаем и от своих предшественников он очень отличается, хоть и по мелочам, но существенно, поэтому он и такой живучий. Это уже фактически был предсерийный вариант и можно было выпускать дальше если б в депо умели с ними обращаться, а всякие тавалексы на форумах и СТТС не обсерали их по полной программе. А насчет Богдана - посмотрим как будет вести себя рама на 4302 и 4303, уже прошло два года и пока вроде все в порядке, просто ездят они меньше, чем А231, но нагрузки на Тр30 практически те же, что были на А50. > В-третьих - слабое э/о, абсолютно не расчитанное даже на > небольшие скачки напряжения. + много более мелких > недостатков, уже таких, как и у ЛАЗов (пищащие реостаты с > ТрСУ, цельное лобовое стекло, клеенные стекла в салоне и > дверях). Чем тебе не нравится цельное лобовое стекло? Всем водилам нравится, пассажирам нравится, одному тебе не нравится. Это ж прекрасная обзорность, глазам ничего не мешает! | ||
| Sturm | Re: [16676] | [Ответить] |
| > > > неужели КПТ ничему > не научила ситуация с ЛАЗами, что
> > они в результате > пригоняют на испытания машину, которая > в > два раза хуже ЛАЗа > по качеству? Огласите пожалуйста > весь > список © Конкретно, чем хуже в 2 раза? С цифрами > > желательно) 15-метровый троллейбус - в принципе неудачный > проект. Не зря в Европе от таких отказываются. Відмовляються і виготовляють Solaris Trollino 15 та Skoda 28Tr | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16676] | [Ответить] |
| Пофарбували 187. Та ж гамма, граффіті зафарбували, з вікон змили. Пофарбований на рідкість якісно, новий шрифт бортових номерів. Виглядає гарно, якби не ФГ-122, було б просто відмінно! | ||
| Dimon | Re: [16676] | [Ответить] |
| У 1101 тоже новым шрифтом нанесен номер | ||
| Shon | Re: [16680] | [Ответить] |
| > У 1101 тоже новым шрифтом нанесен номер
[:]|||||||||| [:] http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=12282&lm=12301#s-12291 | ||
| Сашок | Re: [16679] | [Ответить] |
| > Пофарбували 187. Та ж гамма, граффіті зафарбували, з вікон змили.
> Пофарбований на рідкість якісно, новий шрифт бортових номерів. > Виглядає гарно, якби не ФГ-122, було б просто відмінно! А 1720 так и ездит с граффити на правом борту — причем не где-нибудь, а на Тр38!.. | ||
| Dimon | Re: [16679] | [Ответить] |
| уже с месяца три так | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16683] | [Ответить] |
| > уже с месяца три так
Ні. Новий шрифт з'явився близько місяця тому, першою ластівкою став 148. До того ж на СТТС є фото від 14 вересня, де 187 ще з граффіті, і зі старим шрифтом бортового номера. | ||
| Dimon | Re: [16683] | [Ответить] |
| Я про МАЗ 1720! :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16685] | [Ответить] |
| Вибачте. Мабуть, варто було б вказати тоді номер повідомлення про 1720, не виникало б питань. | ||
| kostyan | Re: [16685] | [Ответить] |
| >Чем тебе не нравится цельное лобовое стекло?
У нас просто эксплуатировать машины с такими стеклами пока не научились. Сколько Е183/301 стоят с битым стеклом? И все из-за того, что эти стекла во-первых трудно достать, во-вторых трудно прикрепить. Да и тяжелое оно слишком, как для клеенного - разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет. | ||
| Dimon | Re: [16685] | [Ответить] |
| Стекло достать не трудно, а приклеить - тем более. В АП-6 есть специальній цех для вклейки стекол. Другое дело что оно дорогое.
А бьтся стекла у всех троллейбусов.... | ||
| Santehnik | Re: [16685] | [Ответить] |
| > разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет.
Хоть один такой случай был? | ||
| Sturm | Re: [16687] | [Ответить] |
| > прикрепить. Да и тяжелое оно слишком, как для клеенного -
> разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет. А Авіант при швидкості більшій за 50 км/год підбирає закрилки і злітає :) | ||
| Сашок | Re: [16690] | [Ответить] |
| В такому випадку ЮМЗ будь-якої моделі в аналогічній ситуації злітає "вертикально вверх, як це робить на Байконурi ракета". © Лесь Подервянский, "Павлік Морозов" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Авіант при швидкості більшій за 50 км/год підбирає закрилки і злітає :)
Такой проект есть. Источником энергии служит газовая турбина. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На 3тр в выходные осталось 2 выпуска. Зато 3т лиукет! Завтра буду узнавать подробнее что к чему...
На остановке А38 и Тр12 на Лыбидской в сторону центра повесили новую табличку. Где они тут нашли А5 я не знаю... =) О хорошем. Похоже что Т12 продлили по времени работы. Во сколько раньше последний ехал не знаю, но теперь последний в выходной с Контрактовой в 22:18. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Где они тут нашли А5 я не знаю... =)
Когда-то у него тут была временная конечная: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1313&ft=1&s=nd&fm=6&lm=6#s-6 | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Так трафарет новый... зачем было дорисовывать?
Еще недавно тут висел другой (даже фото где-то осталось у меня) где еще был указан 111й и тоже А5... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16691] | [Ответить] |
| > В такому випадку ЮМЗ будь-якої моделі в аналогічній
> ситуації злітає "вертикально вверх, як це робить на > Байконурi ракета". © Лесь Подервянский, "Павлік Морозов" Ага, ось чому ЮМЗ більше, ніж до 50 км/год не розганяється (привіт темі про швидкість ЮМЗ Т1) :))))) Хоча Е186 розганяється більше 50 км/год -і тут все ясно: це зроблено для можливості використання у якості транспорту для нашого мера (Т1 та Т2, очевидно його відлякують своїм зовнішнім виглядом). А ми тут сидимо та думаємо, чого це не виходять на лінію 4801-4804 та 4806 :))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Т2 и 60 км/час может ехать. Все дело в передаточном соотношении редуктора моста. | ||
| kostyan | Re: [16697] | [Ответить] |
| > Т2 и 60 км/час может ехать. Все дело в передаточном
> соотношении редуктора моста. По Ватутина-МосМосту ЮМЗ Т2 и под 90 ездили, причем не один раз. Что за чушь про ограничение до 50? Даже киевские Т1 в своем нынешнем виде больше 60 могут... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 60 км/час с полной нагрузкой. Но на харьковском тяговом так лучше не делать. Горят они. | ||
| Anton | Re: [16696] | [Ответить] |
| > Ага, ось чому ЮМЗ більше, ніж до 50 км/год не розганяється
Як це не розганяється? Наприклад, 2435 на проспекті Перемоги може їхати 60км/год без жодних проблем | ||
| Anton | Re: [16696] | [Ответить] |
| 4614 и 4636 поехали. Правда 4614 тут же и сломался - стоял утром на клумбе Маяковского / Драйзера | ||
| Dimon | Re: [16696] | [Ответить] |
| Шкода 15 Тр № 456
http://www.picatom.com/16/024-41-link.html http://www.picatom.com/16/026-52-link.html Жаль, с дверей убрали признаки Среднего Ремонта... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уже в 9 часов утра стоял. Ну так что возьмешь с этого говноцегелека... Блин, быстрее бы забрали эти Е301 в другое депо или вообще порезали на лом | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Дали бы Т2 с ТД3 или К12 с ТД1 по обмену... И сразу выпуск бы стал нормальным. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, нарываешься на бан! Сколько можно флудить??? | ||
| Anton | Re: [16702] | [Ответить] |
| > Шкода 15 Тр № 456
> http://www.picatom.com/16/024-41-link.html > http://www.picatom.com/16/026-52-link.html Жаль, с дверей > убрали признаки Среднего Ремонта... Это какие? | ||
| Dimon | Re: [16702] | [Ответить] |
| На дверях циферки были | ||
| Anton | Re: [16702] | [Ответить] |
| Могли где-то в кабине нарисовать. Собственно, там их чаще всего и рисовали... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Сколько можно флудить?
Хорошо, приходи в депо и попытайся сделать хоть один Е301 с Цегелеком, чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте. Запчасти будут. Линник ждет. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
Киев, троллейбус № 2620 Построен: 2007 http://transphoto.ru/vehicle/31696/ Прошло два года, все фото с 18 маршрута. Машина жива. Или там не цегелек? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Про комплектацию вспомни... | ||
| Sturm | Re: [16710] | [Ответить] |
| > > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> Киев, троллейбус № 2620 Построен: 2007 > http://transphoto.ru/vehicle/31696/ Прошло два года, все > фото с 18 маршрута. Машина жива. Или там не цегелек? Там не ТД4 | ||
| DenVol | Re: [16712] | [Ответить] |
| > > > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> > Киев, троллейбус № 2620 Построен: 2007 > > http://transphoto.ru/vehicle/31696/ Прошло два года, все > > фото с 18 маршрута. Машина жива. Или там не цегелек? Там не > ТД4 Неверный ответ. Там не ТП с Закревского. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Там надо реконструкцию участка делать. Проблемы как на подстанции, так и в кабелях. Хотя вот 4618 на Оболони работал и тоже Цегелек. | ||
| Anton | Re: [16713] | [Ответить] |
| > > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> ТД4 Неверный ответ. Там не ТП с Закревского. 4602: http://transphoto.ru/vehicle/32650/ 4603: http://transphoto.ru/vehicle/32651/ Каждый день ездят по Закревского - вот уже более двух лет. Ась? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4606 тоже ничего так. Дело в комплектации и качестве сборки. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ТП находится по адресу Драйзера 9Б | ||
| Anton | Re: [16716] | [Ответить] |
| > 4606 тоже ничего так. Дело в комплектации и качестве
> сборки. А может, и в качестве ухода за машиной? 4602, 4603, 4606, 4609, 4612... - это всё машины с нормальными, постоянными хозяевами | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4611 и 4626 тоже хозяйские, но они стояли. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| 3901 - реклама антивируса Касперского. | ||
| Леха | Re: [16720] | [Ответить] |
| > 3901 - реклама антивируса Касперского.
О_о | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16720] | [Ответить] |
| І то, примудрились тролейбус обклеїти не повністю, шафу збоку не обклеїли, виглядає, м'яко кажучи, дивно. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16720] | [Ответить] |
| 4603 тоже стоял,притом долго.
4631 тоже был хозяйским где он сейчас? | ||
| Тарас | [Ответить] | |
| Кабмін просить зупинити реконструкцію швидкісного трамваю
http://kiev.pravda.com.ua/news/4b1697729f2e5/ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Лучше бы троллейбус пустили... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Список списания детектед
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/740AFB73D8E92D1EC2257678006DE210?OpenDocument Свежак,от сентября | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Из серии : я в а*уе
на списание поданы: 1434(!!!!!!) 1324 5304,5310,5312,5329,5330,5331,5333 1338,2381,1336 Из них все ездят по сей день на маршрутах О_о и.т.д | ||
| Sturm | Re: [16725] | [Ответить] |
| > Лучше бы троллейбус пустили...
Замість ШТ??? Тихо, бо ще хтось прочитає | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может под новые ЛАЗы или МАЗы списывают? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Замість ШТ??? Тихо, бо ще хтось прочитає
Ну и что? на чем ездить СТ будет? На развалюхах Т3?? или на 10-15 Кобрах?? | ||
| Леха | Re: [16729] | [Ответить] |
| > Может под новые ЛАЗы или МАЗы списывают?
Неугадал... под новые Богданы,имхо | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А092 что-ли? Хотя это же третий автопарк... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| наверное | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тогда пусть автопарки выводят из КПТ и продают. Хоть легализуются... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| судя по статистике - можем сказать прощай 2451,2453.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сколько их ходовых осталось? | ||
| Леха | Re: [16736] | [Ответить] |
| > Сколько их ходовых осталось?
2435,2438,2439,2455 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Если что:
2435 - тр7\39 2438 - only тр35 2439 - тр26\35 2455 - этот где угодно может быть | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [16727] | [Ответить] |
| > Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!)
Он позавчера попал в аварию на КПИ. | ||
| Я_R | Re: Мелкие новости - разное [16727] | [Ответить] |
| > Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!) 1324
> 5304,5310,5312,5329,5330,5331,5333 1338,2381,1336 Из них > все ездят по сей день на маршрутах О_о и.т.д 1434 уже нет. Разбил левый борт | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [16727] | [Ответить] |
| >2439 - тр26\35
>2455 - этот где угодно может быть 2439 - нередко бывает на Тр39/41 (а недели две назад даже на Тр5 побывал!), 2455 - чаще всего - Тр41, иногда Тр26. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 1434 ремонту не подлежит? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [16739] | [Ответить] |
| > > Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!) Он
> позавчера попал в аварию на КПИ. Позавчера (это в понедельник?) или во вторник? А ведь в понедельник видел его на А30 :(((( Фотки есть с места аварии? | ||
| Женя | Re: [16742] | [Ответить] |
| > 1434 ремонту не подлежит?
Имхо, подлежит. >Позавчера (это в понедельник?) или во вторник? 1 числа. >Фотки есть с места аварии? У меня нет. | ||
| Dimon | Re: [16742] | [Ответить] |
| Троллейбус "ЭлектроЛАЗ" Е301 № 2647 езжит в рекламе "Антивирус Касперского" | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [16742] | [Ответить] |
| C 2919 сняли рекламу.
Тр 21 таки похоже пиковый, видел сегодня график с разрывами(( | ||
| DEN | Re: [16742] | [Ответить] |
| А не собираются ли вообще закрывать АП-3 ?? А то списание такого количества ходовых машин + недавняя резня почти всей трупарки выглядит мягко говоря странно. | ||
| Santehnik | Re: [16742] | [Ответить] |
| > А не собираются ли вообще закрывать АП-3
А смысл? Проще сделать таксопарк аля АП-8 с него. Если закроют то А69 пойдет в АП-1 :((((((( и тунец маршруту настанет... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не лучше ли автопарки продать и пусть себе живут отдельно. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А еще можно троль депо продать.
А то они гады очень много электрики жрут, и машины туда нужно постоянно покупать. и запчасти и лобовухи. А еще там слесаря всякие ноют что видители электроника им тяжелая и ничего не понимают они в ней. А вот трамвай это хорошо. Там кувалдой чинить их можно, запчастей валом, вагоны не нужны, рельсы и такие сойдут. так что отделяем троли и бусы и оставляем в КПТ только трамвай. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Автобусы разве тоже не надо покупать? Не А092, а гармошки... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А зачем покупать? Нынешнее количество автобусов может обслуживать в больше маршрутов чем есть.
А ситик одиночка по вместимости лишь немного уступает 105му мазу. А292 это конечно другой разговор, но пока это не светит. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| МАЗы на МТ 550 со вчерашнего(?) дня ездят с новыми маршрутоуказателями. Стекло маршрутоуказателя закатали белым оракалом, а поверх во всю высоту наклеили огроменные цифры 550 красного цвета. Выглядит впечатляюще - их видно ОЧЕНЬ далеко. | ||
| Anton | Re: [16752] | [Ответить] |
| > А зачем покупать? Нынешнее количество автобусов может
> обслуживать в больше маршрутов чем есть. Нормально - уже не может. По сути, в парках из больших автобусов поставок до 2004 года уже почти ничего не осталось,а с 2004г. их пришло не так уж и много (тем более и из них многие уже под забором). | ||
| Леха | Re: [16753] | [Ответить] |
| > МАЗы на МТ 550 со вчерашнего(?) дня ездят с новыми
> маршрутоуказателями. Стекло маршрутоуказателя закатали > белым оракалом, а поверх во всю высоту наклеили огроменные > цифры 550 красного цвета. Выглядит впечатляюще - их видно > ОЧЕНЬ далеко. Похоже не со вчерашнего,а со вторника. Хотя возможно ошибаюсь. По крайней мере в понедельник точно еще были без них | ||
| DenVol | Re: [16753] | [Ответить] |
| 2602 поехал! Только что вышел на Тр6. Ура! | ||
| Santehnik | Re: [16753] | [Ответить] |
| Неужели пришли лобовухи?!!!Просто прекрасно! | ||
| Женя | Re: [16747] | [Ответить] |
| > А не собираются ли вообще закрывать АП-3 ?? А то списание
> такого количества ходовых машин + недавняя резня почти всей > трупарки выглядит мягко говоря странно. Ничего странного. Металлолом == $$ на з/п. | ||
| DenVol | Re: [16757] | [Ответить] |
| > Неужели пришли лобовухи?!!!Просто прекрасно!
Похоже таки да. Поехал и 3608, сегодня на Тр27. Вот бы 2633, да наши 4608, 4627 поднять... | ||
| Дмитрий | "Киев" становится "ТАНом" | [Ответить] |
| Сегодня ездил на "Авиант". Проект "Киев-14" предан забвению. Опытной машины не построили. Теперь совместно с АНТК Антонов разработано три модели полностью низкопольных троллейбусов серии "ТАН" - Троллейбус Антонов Низкопольный. Модельный ряд состоит из ТАН-12(12 метров, 2 моста(как Т601)), ТАН-15(15 метров, 3 моста (как Т801)) и ТАН-18(18 метров, 3 моста, гармошка(как Т901)). Кузов алюминиевый, дизайн оригинальный(не показывают), есть несколько комплектаций по тяговому электрооборудованию(но все без Китая).
1. Запорожье серии КПТТ. 2. Цегелек Прогресс. 3. Цегелек Европульс. Тяговые двигателя чешские(Харьков гудбай...). Есть чертежи для серийного производства Насчет перспектив выпуска: Сейчас идет реорганизация, заменено руководство "Авианта", теперь головным становится АНТК Антонов, "Авиант" теперь будет его "производственным подразделением". К середине следующего года возможно уже пойдут поставки. | ||
| ��има | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| К середине
> следующего года возможно уже пойдут поставки. Ну дай-то Боже. Тезка, а вы не могли бы меня с заводчанами свести поближе? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это особо важное предприятие. Туда очень тяжело попасть. Еще и все прячется. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| > Сейчас идет реорганизация, заменено руководство "Авианта",
> теперь головным становится АНТК Антонов, "Авиант" теперь > будет его "производственным подразделением". К середине > следующего года возможно уже пойдут поставки. Ну что же пусть творят будем ждать презентации=) | ||
| Dimon | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| Эту информацию еще нужно перепроверить | ||
| Artur717 | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| Очень надеюсь, что хоть один из этих троллей в скором времени выйдет в металле. Это будет интересно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да проверяйте... смысл мне врать? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сам не ожидал такого прогресса АНТК. | ||
| Artur717 | Re: | [Ответить] |
| Вот был бы подарочек на TIR-2010, но чуствую не успеет Антонов к тому времени выпустить хоть одну машину.... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| А интересно, передние мосты будут дисковыми или нет? | ||
| don | Re: | [Ответить] |
| якщо постараються хоч одну притягнуть | ||
| Леха | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16764] | [Ответить] |
| > Эту информацию еще нужно перепроверить
Ок,сделаю | ||
| Dimon | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16771] | [Ответить] |
| > > Эту информацию еще нужно перепроверить Ок,сделаю
_ Буду благодарен | ||
| Леха | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16772] | [Ответить] |
| > > > Эту информацию еще нужно перепроверить Ок,сделаю _ Буду
> благодарен Узнал: Пока что приказов по этому поводу не было,если и есть такие планы,то они в данный момент только на уровне планов. Никаких работ по этой теме еще не ведеться,да и сообственно люди не вкурсе о такой инфе. Интересно,откуда Дмитрий ее достал ? о_О | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В АНТК это сказали. Диктофон прийдется брать... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Внимательно:
>Пока что приказов по этому поводу не было,если и есть такие планы,то они в данный момент только на уровне планов | ||
| ��има | Re: [16762] | [Ответить] |
| > Это особо важное предприятие. Туда очень тяжело попасть.
> Еще и все прячется. Не сомневаюсь. И все же. | ||
| ��има | Re: [16762] | [Ответить] |
| отменили остановку "улица Филатова" на 43тб маршруте. | ||
| Santehnik | Re: [16762] | [Ответить] |
| боян :) она сезонная по требованию. С 01.04 до 15.11 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В общем думайте как кто хочет. Мой вопрос был прямо про перспективу серийного выпуска... | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Дмитру я тут можу вірити.Сам перевірив цю інфу(хороша знайома працює на Авіазаводі).Мені повідомили,що зараз серйозно взялися за цю ідею.Також розказали ще деякі подробиці,що підтверджують інформацію Дмитра.
Я так розумію,що ЛуАЗ нам не підійшов і на нього "забили". Будемо надіятися на "Авіанти-NEW" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760] | [Ответить] |
| > Тяговые двигателИ чешские(Харьков
> гудбай...) Шкода? По мостам нічого не відомо (фірма-виробник)? Думаю, В'ячеслав Рассипаєв засмутиться - барабанних точно не буде вже. | ||
| zOOm | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16781] | [Ответить] |
| > > ? По
> мостам нічого не відомо (фірма-виробник)? Інформація тримається у секреті. Загальні дані подані.Деталі не розголошуються | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16781] | [Ответить] |
| > > Тяговые двигателИ чешские(Харьков > гудбай...) Шкода? По
> мостам нічого не відомо (фірма-виробник)? Думаю, В'ячеслав > Рассипаєв засмутиться - барабанних точно не буде вже. М-ммммммм... Так і є - засмутився. Хіба ж барабанні такі вже недосконалі?! | ||
| Дмитрий | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16781] | [Ответить] |
| >Інформація тримається у секреті.
>Загальні дані подані. >Деталі не розголошуються. Да, пока сильно распространятся не будем. Мне это тоже сказали. Но будет что-то очень хорошее :-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Машины низкопольные - какие барабанные ступицы? | ||
| Artur717 | Re: "Киев" становится "ТАНом" [16784] | [Ответить] |
| > >Інформація тримається у секреті. >Загальні дані подані.
> >Деталі не розголошуються. Да, пока сильно распространятся > не будем. Мне это тоже сказали. Но будет что-то очень > хорошее :-) а когда это будет? (примерно) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока что середина следующего года +/- пару месяцев. Проект очень интересный, но "закрытого типа". | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Хехе как раз для 47го маршрута будут=) | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Проект очень интересный
+1. Думаю, у Авианта троллейбусы получатся на порядок качественнее, чем у Богдана. Хотя, почему бы наравне с ними не возобновить выпуск привычных нам тиристорных К-12.03? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Лучше бы Авиант занялся КВРом первых "Киев12". А то в 4002 или 1101 страшно ездить! 450 на их фоне - просто красавчик
P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ проходили СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё понятно, но здесь затруднительно определить, был троллейбус на СР или не был | ||
| HAnS | Re: [16790] | [Ответить] |
| > P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ проходили
> СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё понятно, но > здесь затруднительно определить, был троллейбус на СР или > не был Перші ЕлектроЛАЗи мали пройти, 2904 проходив, НЯЗ. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| К12 уже не будет. ТИСУ не выпускается. Да и город его не купит. Да и зачем, если новая серия будет лучше. | ||
| Sturm | Re: [16792] | [Ответить] |
| > К12 уже не будет. ТИСУ не выпускается. Да и город его не
> купит. Да и зачем, если новая серия будет лучше. Нехай спочатку буде. З К12 все теж чудово починалося, а потім відомо що сталося | ||
| Dimon | Re: [16791] | [Ответить] |
| > > P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ
> проходили > СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё > понятно, но > здесь затруднительно определить, был > троллейбус на СР или > не был Перші ЕлектроЛАЗи мали > пройти, 2904 проходив, НЯЗ. __ А как определить, проходил ли ЭлектроЛАЗ Е183 №2904 СР? У него в салоне все поручни покрашены дешевой краской? Т..е. по каким признакам определять СР МАЗам и ЭлектроЛАЗам? | ||
| Леха | Re: [16791] | [Ответить] |
| >У него в салоне все поручни покрашены дешевой краской?
У него в салоне все сидухи от ЮМЗ Т1 :) | ||
| Artur717 | Re: [16791] | [Ответить] |
| 4627 на СР после той аварии | ||
| Gregory | Re: [16789] | [Ответить] |
| > >Проект очень интересный
> +1. Думаю, у Авианта троллейбусы получатся на порядок > качественнее, чем у Богдана. Хотя, почему бы наравне с ними > не возобновить выпуск привычных нам тиристорных К-12.03? а давайте еще в Шкоду напишем письмо, чтобы возобновили производство 9 тр. ну чтобы наверняка посмотрели как на идиотов | ||
| Santehnik | Re: [16789] | [Ответить] |
| Пока вы тут делите шкуру неубитого медведя вновь поурезали маршруты в выходные дни.
А56 - 1 выпуск. А3тр - 2 выпуска. Там еще А9 вроде пропал, но про него пока точно не выяснил. | ||
| Otto | Re: [16789] | [Ответить] |
| У Тр8 знову зрізали вечірні рейси, тепер відправлення зі Смілянської 20.15, 20.45, 21.45 і все, тобто після восьми маршруту немає. Порівнюючи з літом... коли і у 8 і у 17 було по як мінімум по 5-6 відпралень у кожного... | ||
| Santehnik | Re: [16789] | [Ответить] |
| И самое обидное - всем ПОФИГ!!!((( | ||
| Viktor_L | Re: [16789] | [Ответить] |
| Ну, прийдётся пурезать время своих гулянок, потому что после 8-ми ничего не ездит, если, конечно, киевляне богатые и могут себе позволить проехаться на такси. | ||
| Santehnik | Re: [16789] | [Ответить] |
| Зачем такси, есть маршрутки, трамваи и метро если че) | ||
| SEmix | Анонс | [Ответить] |
| Выложил немного информашки в теме.
Перспективные разработки АНТК им. Антонова (Киев-15 и Киев-18) http://passtrans.uaforums.net/post4622.html#4622 | ||
| Santehnik | Re: Анонс | [Ответить] |
| Не годится такое вобще. Судя по картинке К-18 всего три низкопольных сиденья....А ведь когда гнобили Е301 то это один из первых аргументов был, дескать стульчики на Эверестах у них... Хотя там низкопольных мест целая куча и маленьнкая тележка. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну дизайн оригинальный... Тяговые получаются что асинхронные. Только вот К18 частично низкопольный - типа "смеси 103 и 105 МАЗа". Но это и лучше. Кузов понятно что алюминиевый. | ||
| Gregory | Re: Анонс [16803] | [Ответить] |
| > Выложил немного информашки в теме.
> Перспективные разработки АНТК им. Антонова (Киев-15 и > Киев-18) > http://passtrans.uaforums.net/post4622.html#4622 35 сидячих мест в гармошке??? они что, здеваются???? а как же больше 50 в ЛАЗе? при том, что добавляется только одна площадка (-4 сидения) | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| кому понятно? | ||
| HAnS | Re: Анонс [16803] | [Ответить] |
| Народ, трохи спокійніше.
1) Це проекти 2003 року 2) Машини хоч і отримали назви К15 і К18 - насправді це 15 і 18-метровий розвиток К14, т.е. по хорошому це все мало бути К14.**. Т.е., навіть якщо сприймати повідомлення Дмитрия всерйоз (чого я робити не планую), то К15 і К18 ІМХО теж поховані разом із К14 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >а как же больше 50 в ЛАЗе?
Где в Е301 больше 50 мест? Да и компоновка ЛАЗов с 2*2 сиденья и узким проходов на мостах это слишком. Судя по закрытости проекта явно то, что ТАНы не похожи на К14 и эти К15 и К18... это будет что-то новое. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И шкафов в салоне НЕТ вообще... Намного лучше ЛАЗов... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Где в Е301 больше 50 мест?
46 > Да и компоновка ЛАЗов с 2*2 сиденья и узким проходов на мостах это слишком. В этот слишком влазит больше 250 человек... > И шкафов в салоне НЕТ вообще... И чё? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так кто здесь ругался на шкаф в салоне ЛАЗа или Богдана?? Да и нафиг нужен шкаф в салоне. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| С той логичкой кабина нафиг не нужна. Пусть водила как в интерлазе или вольво в салоне прямо сидит. А то целую дверь захапали! Так еще и места кучу занимает.... А обзорность то как портится, ужас! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16813] | [Ответить] |
| > С той логичкой кабина нафиг не нужна. Пусть водила как в
> интерлазе или вольво в салоне прямо сидит. А то целую дверь > захапали! Так еще и места кучу занимает.... А обзорность то > как портится, ужас! Глупая отмазка).Шкаф у Лаза и Богдана это одно из первых что нужно исправить если они и дальше планируют делать троллейбусы.Даже Мазы без шкафа,почему Лаз и Богдан не могут этого зделать? >В этот слишком влазит больше 250 человек... Прокатись 249м в узком проходе,держась за ручку,ой пардон за кусок железа от сидушки Деливер,да особенно летом,вот тогда кайф от Лаза будет=) | ||
| Gregory | Re: [16814] | [Ответить] |
| > Глупая отмазка).Шкаф у Лаза и Богдана это одно из первых
> что нужно исправить если они и дальше планируют делать > троллейбусы.Даже Мазы без шкафа,почему Лаз и Богдан не > могут этого зделать? 103Т - это не низкопольник. пассажиры сзади сидят на шкафу, перевернутом на бок. мегагалерка, которая при полном отсутствии ступенек сзади выглядела бы ужастно. а для новых моделей такие полумеры не предлагать:) | ||
| kostyan | Re: [16814] | [Ответить] |
| Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать. Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа. Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие места. | ||
| DenVol | Re: [16814] | [Ответить] |
| В принципе дизайн более-менее, от Авианта я ожидал что-нибудь более пугающее. Но планировку салона они как всегда запороли.
Насчет шкафов - Т701.12 и так далее от Богдана идут уже без шкафа. Все, шкафоненавистники, успокойтесь, к вам прислушались. | ||
| Dimon | Re: [16814] | [Ответить] |
| Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в дешевую желтую краску... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16816] | [Ответить] |
| > Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать.
> Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся > пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна > добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа. > Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие > места. Согласен.Подняться одну ступеньку на задней двери Маза не так уже и сложно.На среднею дверь идёт самая большая нагрузка поэтому логичнее что бы она была с низким полом. | ||
| Santehnik | Re: [16816] | [Ответить] |
| > вот тогда кайф от Лаза будет=)
> Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать. Количество мест для сиденья 25 Номинальная (максимальная) вместимость. чел. 100 У лаза Пассажировместимостъ, пас.: полная / мест для сидения 120 / 30 Комментарии излишны. Про автобус я вобще молчу, он вчистую проиграл аналогу от лаза. | ||
| Gregory | Re: [16816] | [Ответить] |
| > Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать.
> Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся > пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна > добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа. > Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие > места. с такими рассуждениями идите в тему про тизкопольность. низкий пол должен быть по всему салону, потому что это комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит. если на тендер хоть возбмут заявну неникопольника - сразу будет много гневных писем. если вам в кайф по ступеньках лазить - ходите домой пешком и не пользуйтесь лифтом. нормальные люди не любят ступенек. над колесными арками нужны однозначно двойные сидушки- иначе теряется площадь, как в 103т. есть правда еще худший пример - тролзовский мегаполис, где умудрились в первой версии гармошки сделать 26 сидух, потом таки сделали 30, но это верх их конструкторской мысли | ||
| Trofimoff | Re:вестибюли №2 снова работают. | [Ответить] |
| З 5 грудня 2009 року всі станції Київського метрополітену працюватимуть у звичайному режимі, який діяв до 1 грудня п.р.
Пт, 04/12/2009 - 15:53 Нагадаємо, з 1 грудня вестибюлі №2 станцій «Нивки», «Героїв Дніпра», «Позняки», «Хрещатик» були відчинені для пасажирів лише у робочі дні з 7:00 до 19:00. Зважаючи на чисельні звернення киян, з суботи 5 грудня графіки роботи зазначених станцій будуть відновлені. http://www.metro.kiev.ua/?q=node/1074 P.S. Ещё бы интервалы сделали прежними... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Низкопольность - камень преткновения :(( | [Ответить] |
| Чтобы всё это было до такой степени принципиально... Коттеджи сейчас - и то далеко не все низкопольные (бескрылечные). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16821] | [Ответить] |
| > с такими рассуждениями идите в тему про тизкопольность.
> низкий пол должен быть по всему салону, потому что это > комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит. если на > тендер хоть возбмут заявну неникопольника - сразу будет > много гневных писем. если вам в кайф по ступеньках лазить - > ходите домой пешком и не пользуйтесь лифтом. нормальные > люди не любят ступенек. > над колесными арками нужны однозначно двойные сидушки- > иначе теряется площадь, как в 103т. есть правда еще худший > пример - тролзовский мегаполис, где умудрились в первой > версии гармошки сделать 26 сидух, потом таки сделали 30, но > это верх их конструкторской мысли Не верное сравнение.Но всё же.На второй или третий этаж не обязательно ехать на лифте,а подняться всего ничего.В Хрущовках на пятый поднимаются и ничего все живы и здоровы! То что в лазе узенький проход между колёсными арками это не нормально!.Даже если там стоит один человек нужно тискаться. | ||
| kostyan | Re: [16821] | [Ответить] |
| >низкий пол должен быть по всему салону, потому что это >комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит.
Шкаф+полностью низкий пол доставляют куда больше неудобства пассажирам, чем одна ступенька+несколько сидячих мест. Тем более не такая она уж и высокая, эта ступенька. Уж явно ниже, чем в Т2/К-12. >если вам в кайф по ступеньках лазить - ходите домой пешком и >не пользуйтесь лифтом. В кайф, не в кайф, но приходится ходить, причем не по одному разу в день, по причине отсутствия последнего. >Даже если там стоит один человек нужно тискаться. +1. Вчера пришлось там стоять в 3902, чтоб рюкзак поставить на арку. Кондуктор еле протискивался, не говоря об остальных пассажирах. Пришлось выслушать немало "приятных" выражений в свой адрес)) Так что тут по-любому ставить сидения надо как "2+1". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Для эксплуатации легче полунизкопольник - меньше грязи заносится в салон - от нее и полы гниют... | ||
| Santehnik | Re: [16821] | [Ответить] |
| > Чем одна ступенька+несколько сидячих мест.
Где эти места деваются? Почему в мазе меньше сидящих чем в лазе? А в автобусе шкаф есть так еще меньше мест) > Так что тут по-любому ставить сидения надо как "2+1". Да вобще снимем сиденья и всё. Скотовозки рулят) > Вчера пришлось там стоять в 3902, чтоб рюкзак поставить на арку. О ужас... я в 1/3тээрах почти каждый день и почему-то никаких неудобств узкий поход мне не доставляет. Я спокойно выхожу на семье Сосниных например, при том что бус битком набит и перекошен на бок. Более того я не вижу что-бы народ на них матерился. А то что кондючка ходит по салону то это НЕ НОРМАЛЬНО вобще по определению. Её работа талоны продавать, а не лазить по забитым салонам. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16827] | [Ответить] |
| > Где эти места деваются? Почему в мазе меньше сидящих чем в
> лазе? 1)Не правильно размещены сидения на первой паре колёсных арок.Хотя у Лазов первые два сидения слева обычно открыта дверь из кабины водителя и туда пролазить не всегда удаётся,а вылезти потом обратно если Лаз забит куда еще сложнее,кому нужны такие недоступные места? > Да вобще снимем сиденья и всё. Скотовозки рулят) Да такие уже есть,Лазы закуплены Эмелей.7249,7109,1719.но это не весь список конечно,Три накопительные стоящие площадки,Зато опять колёсная арка,узкий проход! Одни идиоты такое додумались зделать.другие на радость купили.Радует что больше такое Лаз не делает) | ||
| HAnS | Re: [16828] | [Ответить] |
| >> Да такие уже есть,Лазы закуплены Эмелей.7249,7109,1719.но
> это не весь список конечно,Три накопительные стоящие > площадки, Так, 3. При цьому 24 сидушки. А у МАЗа з 1 НП - 25. А якщо НП "полуторна", як в більш пізніх - то 21. | ||
| Murcielago | Re: [16828] | [Ответить] |
| не пора ли весь этот бред переносить в соответствующую тему? :) | ||
| Gregory | Re: [16828] | [Ответить] |
| давно пора вычистить модераторам этот антинизкопольный бред. уже тему создали отдельную для ретроградов-ступенькофилов - так лезут же во все дыры.
ну и что что хрущевки без лифта? пообщайтесь с обитателями 5-х этажей. только смотрите, чтобы вам морду не набили. проход узкий в ЛАЗах? вы кондуктор, что нужно по всему салону шастать? а что легче для эксплуатации - это вообще не проблемы пассажиров. и это неибет, извините за мой французский. и меня как киевлянина, на чьи деньги покупается ПС и за чьи деньги живут депо, так же. принцип легкий: не нравится - увольняйтесь. | ||
| DenVol | Re:вестибюли №2 снова работают. [16822] | [Ответить] |
| > P.S. Ещё бы интервалы
> сделали прежними... Не знаю как по выходным, а по будням наблюдается небольшой прогресс. На ККЛ с утра интервалы снова 1-1:30, вечером около 2-3. Днем же, особенно в обеденное время около 12 бывает 4 минуты. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re:вестибюли №2 снова работают. [16822] | [Ответить] |
| Вообще-то перед лифтом всегда есть минимум 6 ступенек. Даже в небоскрёбах! | ||
| Gregory | Re:вестибюли №2 снова работают. [16833] | [Ответить] |
| > Вообще-то перед лифтом всегда есть минимум 6 ступенек. Даже
> в небоскрёбах! по новым строительным нормам это запрещено. обязательно должен быть пандус без ступенек, иначе дом не принимают в эксплуатацию | ||
| Dimon | Модераториал | [Ответить] |
| Сообщения о низкопольности перенесены в тему Низкие полы
Сколько можно флудить о ЛАЗе, МАЗе и низкопольности во всех подряд темах? >_< Создайте себе в браузере закладки на темы "Низкие полы" и " ЛАЗ, МАЗ, что лучше - там и оффтопите | ||
| zOOm | Re: [16818] | [Ответить] |
| > Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в
> дешевую желтую краску... Тролейбус під час його єксплуатації можуть фарбувати хоч 10 раз,клеїти рекламу,тощо...Але це ніяким чином не означає,що це -СР. Коли тролейбусу проводять СР- то на кабінній відгородці роблять відповідну позначку. | ||
| Леха | Re: [16818] | [Ответить] |
| >Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в
> дешевую желтую краску... Это называеться колхоз. А еще у него лампочки от Шкод) | ||
| zOOm | Re: [16818] | [Ответить] |
| А ще якби ви були директором депо- то "всьо б блєстєло і лєтало".
Язиком тріпатися легко,такоє легко вказувати на помилки інших. Але самі своїх помилок ми іколи не помічаємо і нам здається,що ми завжди праві. | ||
| Леха | Re: [16818] | [Ответить] |
| Ярик,ты чтоли? | ||
| zOOm | Re: [16839] | [Ответить] |
| > Ярик,ты чтоли?
Ви себе нормально почуваєте,шановний!? А то мені аж моторошно стало! Зранку мене не таке ім"я ще було..... | ||
| Леха | Re: [16839] | [Ответить] |
| О,если среагировал,знач такой :)))) | ||
| zOOm | Re: [16839] | [Ответить] |
| Шановний юначе!
Якщо у вас особисто є якісь притензії чи побажання в мій бік,або вам просто хочеться зі мною " а поговорить!"- ось мій номер Ай-сі-Кью: 578-708-246. | ||
| Anton | Re: [16798] | [Ответить] |
| > Пока вы тут делите шкуру неубитого медведя вновь поурезали
> маршруты в выходные дни. А56 - 1 выпуск. А3тр - 2 выпуска. М-да. Ну что ты теперь скажешь, можно ли пользоваться А56? > Там еще А9 вроде пропал, но про него пока точно не выяснил. Уже и в пик не ездит? | ||
| Anton | Re: [16818] | [Ответить] |
| > Хм. Е183 №2909 что прошел СР?
Очень может быть - ему ведь больше трёх лет, так что уже пора... У него поручни покрашены в > дешевую желтую краску... Всегда забавлял этот момент - красить то, что в покраске не нуждается, да так, что спустя короткое время после покраски оно будет выглядеть гораздо хуже, чем если бы его вообще не красили. Наверно, в технологии проведения СР(?) есть пункт "покрасить поручни" - вот и покрасили... | ||
| Anton | Re: [16836] | [Ответить] |
| > Коли тролейбусу проводять СР- то на кабінній відгородці
> роблять відповідну позначку. Цікаво, де саме робитимуть (роблять?) таку позначку на ЛАЗах? | ||
| Santehnik | Re: [16836] | [Ответить] |
| Anton, в выходной теперь к сожалению нет, в будний еще можно пробовать...
А А9 таки пропал в выходной день... Сегодня за два оборота на 14м так и не увидел ни одного. В будний несколько пиковых выпусков еще оставалось... Остальное мазы. Но больше всего я боюсь за А69... После пуска ст дойная корова номер 556 будет закрыта и прийдется искать другую... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Раз так, то выход только один... | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| В минулу п"ятницю у вечірній пік бачив 134х на А9 (не маршрутка) | ||
| Сергей | Пропал 5608 | [Ответить] |
| Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер 5608. Вот его фото:
http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 | [Ответить] |
| Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами. Что он там делал? Спецзаказ? | ||
| кен | Re: Пропал 5608 [16849] | [Ответить] |
| > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> 5608. Вот его фото: > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. Помню такой ездил в 2004 дето в декабре на маршруте А9... | ||
| Sergo | Re: Пропал 5608 [16849] | [Ответить] |
| > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> 5608. Вот его фото: > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. Коробка передач и лобовое стекло........... | ||
| Nick | Re: Пропал 5608 [16849] | [Ответить] |
| В выходные работал МАЗ на 556. | ||
| Зиберт | Re: Пропал 5608 [16850] | [Ответить] |
| > Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами. Что
> он там делал? Спецзаказ? +7603 был там. Если вы 7605 видели не в пол-девятого вечера (хотя и так видно время написание вашего поста), как я сегодня этих двоих красавцев, то вероятность заказа очень низка. Плюс тому на М. Нивки выходили люди с обоих автобусов. В темноте я с трудом разглядел табличку - скорее всего это был 228, но не уверен. Больно уж наполняемость данных бусов была схожей с пассажиропотоком 228Мт в это время. | ||
| Gambler | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| > > Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами.
> Что > > он там делал? Спецзаказ? > +7603 был там. Если вы 7605 видели не в пол-девятого вечера > (хотя и так видно время написание вашего поста), как я > сегодня этих двоих красавцев, то вероятность заказа очень > низка. Плюс тому на М. Нивки выходили люди с обоих > автобусов. В темноте я с трудом разглядел табличку - скорее > всего это был 228, но не уверен. Больно уж наполняемость > данных бусов была схожей с пассажиропотоком 228Мт в это > время. На Щербакова новых МАЗов ваще немеряно было сегодня, в т.ч. и из АП-6. Номера маршрута не запомнил, но автобусы однозначно были на МТ, | ||
| Gregory | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот наконец-то услышали меня. | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| Ну и нафига | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| А тр 5 продовжують скорочувати.....
Один водій казав,що з 15 грудня планують залишити 4 машини .Всі інші- на 18й скинути (там купа ЛАЗів простоює в депо),замінивши на 18му всі "К-12" випусками з тр 5... Остання надія зупинити це все- так це те,що чиновники передивляться легітивність роботи таксомоторних маршрутів у КПТ | ||
| Леха | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| КО таки был прав) Ярик зайцев детектед :))))
А водила с Тр5 - видимо с 2640,да? :)))) Прива,ярик | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| Повторююсь заради вас.наївна дитина: вчора ввечорі вам вже було адресоване моє повідомлення №
[16842] 2009-12-07 00:53 Шановний юначе! Якщо у вас особисто є якісь притензії чи побажання в мій бік,або вам просто хочеться зі мною " а поговорить!"- ось мій номер Ай-сі-Кью: 578-708-246. | ||
| Леха | Re: Пропал 5608 [16854] | [Ответить] |
| О,какая реакция:) Точно Ярик :))) ПРивет дарагой)))) | ||
| Зиберт | Re: Пропал 5608 [16857] | [Ответить] |
| > Ну и нафига козе баян тот 228? чем не устраивет 575?
Интересует другое - с каких маршрутов Ап-6 забрало МАЗы? | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16857] | [Ответить] |
| Мабуть з А 60 та 61.
Туди взамін пустили 3-4 ЛАЗ-5252 | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16857] | [Ответить] |
| в автобусах повесили календари Януковича. | ||
| Юрий | Re: Пропал 5608 [16856] | [Ответить] |
| > там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот
> наконец-то услышали меня. Потому Тр5 и сократили потому, что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу человека который бореться за маршрутки. | ||
| Сергей | Re: Пропал 5608 [16852] | [Ответить] |
| > > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> > 5608. Вот его фото: > > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. > Коробка передач и лобовое стекло........... В смысле? Вы имеете ввиду, что ему надо заменить коробку передач и лобовое стекло? Или что? | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16865] | [Ответить] |
| > > там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот >
> наконец-то услышали меня. Потому Тр5 и сократили потому, > что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу > человека который бореться за маршрутки. Тут вже декілька людей висвітлювало такі думки. Із-за поганої роботи транспорта народ думає "А нащо мені той муніципальний!?Чекати його по 30 хвилин!? Та я краще заплачу за маршрутку та комфортно доїду!" .А потім ввечорі тут на форумі починає словесно боротися за невинність та потребу громадського транспорта. | ||
| Anton | Re: Пропал 5608 [16852] | [Ответить] |
| Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го депо. | ||
| zOOm | Re: Пропал 5608 [16868] | [Ответить] |
| > Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо. Оце так! Євровіжин-2005 повторюється,чи як???? А що тоді в Голосієво твориться!? | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16865] | [Ответить] |
| > > там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот >
> наконец-то услышали меня. Потому Тр5 и сократили потому, > что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу > человека который бореться за маршрутки. _ +1 . С момента появления МТ 228 - Тр 5 я перестал пользоваться. Т.к. его не дождаться (( Приходится ездить МТ 575 | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16868] | [Ответить] |
| > Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо. __ Тр 3 что-ли? Ого! А куда выпуски ТРЕД 3 направили? На Тр 8, 17 и 27? | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16868] | [Ответить] |
| Проверьте Тр 38. Может быть ТРЕД №3 там... | ||
| Murcielago | Re: Пропал 5608 [16868] | [Ответить] |
| > Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо. Снова Евровидение? :)))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да вроде официального ничего не приезжает. Да и мало ли в ТД3 МАЗов и ЛАЗов... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ТД1 на 3 и 40, ТД3 на 14 и 38 | ||
| Dimon | Re: [16875] | [Ответить] |
| > ТД1 на 3 и 40, ТД3 на 14 и 38
__ Я так и знал. Интересна причина такого? | ||
| Dimon | Re: [16875] | [Ответить] |
| Интересно, на Тр 38 дадут ЮМЗ Т2? | ||
| Юрий | Re: [16875] | [Ответить] |
| По-моему маразм еще тот. | ||
| Dimon | Re: [16878] | [Ответить] |
| > По-моему маразм еще тот.
__ Согласен. На Тр 40 теперь можно не рассчитывать :\ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Что произошло? Это вообще непонятно зачем сделано?? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| на 14 и 40 все нормально утром было. 1 и 3 соответственно. Сейчас поеду в те края опять и гляну :) | ||
| Sergo | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| > > > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> > > 5608. Вот его фото: > > > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > > > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > > > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. > Коробка > передач и лобовое стекло........... В смысле? Вы имеете > ввиду, что ему надо заменить коробку передач и лобовое > стекло? Или что? Стекло разбили при транспортировке в парк, а КПП - поломана, что есть самая большая проблема | ||
| Юрий | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| Щас ехал на Тр14 1710 тоесть ТД1. Непонятно. | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| Я же написал что 14 в Тд1. Кстати 38 тоже, проверено. А сорок в тд3. Вобщем пока известно только о передаче Тр3 в Тд1. Причины не известны. | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| А с Тр 38 выпуски не сняли? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| А мне понравилось!Наконец то в троллейбусе №3 можно нормально выехать а не стоять на последних ступеньках!При всём моём уважении к ТД-3 лучше маршрут 3 оставить ТД-1.Постоянные машины Тр3 3722 и 3913 сегодня были на Тр40.Кстати не Тр42 отдали в ТД-3 случайно? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| > А с Тр 38 выпуски не сняли?
Основные на тройке были Авианты,Значит не 38й точно,по одной машине также видел Лаз(183/301) и Маз.В статистике подробнее. | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| Основные на тройке были Авианты
__ Значит с Тр 42 сняли. Или Тр 42 передали в ТРЕД №3 | ||
| Юрий | Re: Пропал 5608 [16866] | [Ответить] |
| А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут. Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и земля. | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| 42 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :) | ||
| Dimon | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| Хм. Раз 42-й остался.. (хотя логичнее было его в ТД3)
Раз где-то прибыло, то где-то убыло. Вопрос где? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16889] | [Ответить] |
| > А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут.
> Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и > земля. Честно скажу,сегодня в 12-15 когда я ехал на интервал было грех жаловаться 3-4 минуты!,мне повезло попал в паровозик из двух Авиантов. >42 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :) Машины были явно не с 42го (1130 может быть только) другие я например в живую увидел первый раз.Так что наверно на Голосоеиво надо смотреть=) | ||
| Santehnik | Re: Пропал 5608 [16885] | [Ответить] |
| тр4, тр43 и прочие обрезания... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16889] | [Ответить] |
| > А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут.
> Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и > земля. Честно скажу,сегодня в 12-15 когда я ехал на интервал было грех жаловаться 3-4 минуты!,мне повезло попал в паровозик из двух Авиантов. >42 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :) Машины были явно не с 42го (1130 может быть только) другие я например в живую увидел первый раз.Так что наверно на Голосеиво надо смотреть=) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пропал 5608 [16889] | [Ответить] |
| Сорри провайдер глюканул,удалите №16892) | ||
| Caxa | Re: Пропал 5608 [16889] | [Ответить] |
| ТД 1 плохо тем, что там кондукторов почти нет. ТД3 лучше обеспечено кондукторами. | ||
| Forester | Тр3 передали в ТРЭД№1 ? | [Ответить] |
| Сегодня был удивлён, увидав на Тр3 машины из 1-го депо (176, 1113, 1125, 1130, 1922). Тр40 - по прежнему ТРЭД№3 (видел там 412), Тр42 - по прежнему ТРЭД№1. Кто знает, в чём причина таких "рокировок", и с каких маршрутов ТРЭД №1 сняты машины? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? | [Ответить] |
| я думаю в тд1 ничего не уреззали. Они это сделали раньше.... | ||
| Dimon | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня. Причины не ясны, также не ясно, с каких маршрутов поснимали машины.
Шкода 14 Тр на Тр 3? Ух ты! | ||
| Dimon | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| > я думаю в тд1 ничего не уреззали. Они это сделали
> раньше.... __ ты хочешь сказать что водители массово вышли из отпуска и вышли на Тр 3? | ||
| Forester | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| Мне почему-то кажется, что проблемы в ТРЭД№3... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| Ну а так если подумать то ТД-1 до этого уже фактически убило Тр43.Тр12 не понятно что с ним такое,вот уже свободные выпуски.+ 1-2 выпуска сняли с Тр4,42 и вот такой презент) | ||
| Dimon | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16901] | [Ответить] |
| > Мне почему-то кажется, что проблемы в ТРЭД№3...
__ И именно по-этому сократили выпуски на Тр 8 и 17, а теперь вообще избавились от маршрута №3, Так а что это может быть? Нехватка водителей? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| > ты хочешь сказать что водители массово вышли из отпуска и вышли на Тр 3?
Почему? Есть такая штука - резерв ;) | ||
| Santehnik | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| > сократили выпуски на Тр 8 и 17, а теперь вообще избавились от маршрута №3
Ага, только выпуска "забыли" вернуть... | ||
| Юрий | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| Либо хотят какой-нибудь новый маршрут открыть, чтоб пропиарится | ||
| Forester | Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898] | [Ответить] |
| Про сокращение выпусков в ТРЭД№3 мне приходилось слышать от тамошнего руководства почти на протяжении всего лета и осени. А также про массовые увольнения - от своих бывших коллег. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сегодня мне сказали, что в ТРЭД №3 какая-то хрень произошла. И вроде как проблемы у руководства депо. Подробностей точно не знаю. | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Ну не бачу тут нічого дивного.....
Були ж "зсуви" і у депо №1,і у депо №3: Згадайте,коли депо №3 отримало нові ЛАЗ Е-183 і запустило 5 машин по робочим дням на 5й маршрут,а тим часом депо №1 пускало 2 машини на тр 3 . Також були часи,коли депо №3 повністю тягнуло тр14. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| Из-за сокращения выпусков водителей сейчас во всех депо в т.ч. и №3 предостаточно. А вот ходовых машин - не хватает. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| 14Тр були два місяці тому на Тр3. Це була 386, проїхав на ній в 21-30 з Солом'янки на ПС. | ||
| Саня | Re: [16911] | [Ответить] |
| > 14Тр були два місяці тому на Тр3. Це була 386, проїхав на
> ній в 21-30 з Солом'янки на ПС. Ну 14Тр на Тр3-не дивина. а от проїхатися на Солом'янку сьогодні в Авіанті-було незвично. Тр14 та Тр38 працюють без змін,випусків на око менше не стало. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может К12 передадут в ТРЕД 3 вместо Т2, ну а ТРЕД 1 взамен получит Е301... | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Ну у вас і мрії=) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Я за авианты на номере 3!!! И я очень остался доволен!!! Ктому же ходят на мой взгляд очень хорошо, даже отлично как для депо 1. !!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16915] | [Ответить] |
| > Я за авианты на номере 3!!! И я очень остался доволен!!!
> Ктому же ходят на мой взгляд очень хорошо, даже отлично как > для депо 1. !!! З якою швидкістю вони беруть підйом на Урицького, тьфу ти, митрополита Липківського? | ||
| Владимир | Re: [16915] | [Ответить] |
| Кто эти крокодилы посмел на 3- ку выпустить !? | ||
| DenVol | Re: [16916] | [Ответить] |
| > З якою швидкістю вони беруть підйом
> на Урицького, тьфу ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня битком набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это новое название. | ||
| Я_R | Re: [16915] | [Ответить] |
| Информация достаточно противоречива, но пока складывается следующая ситуация. У ТД2 недостаточно машин для обслуживания Тр18, посему машины с Тр5 перекинули на 18. Тр5, 14 отдают в ТД3. Тр3, 40 в ТД1. Тр19, 27 усиливают, Тр17 сокращают вовсе, а на Тр8 оставляют только 6 выпусков. | ||
| Santehnik | Re: [16915] | [Ответить] |
| В ТД2 всего 8 лазов стоит, из 53х..
Ну тоесть 45 машин. Этого для Тр18 и Тр5 с головой и еще и на Тр41 остается. Где периодически пару лазов проскакивает. | ||
| DenVol | Re: [16915] | [Ответить] |
| Куда Тр19 еще усиливать? Он и так нормально ходит, на Ольжича вообще пустой катается. Как раз наоборот надо налегать на направление в центр к Толстого, туда к метро ближе, охватываются все его линии и равноотдаленно от всех спальников города. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >У ТД2 недостаточно машин для обслуживания Тр18, посему машины с Тр5 перекинули на 18.
КТРЭД еще есть прямо возле Тр 18. Пусть дают запчасти для Е301 и хоть весь Тр 18 заберет. > Тр5, 14 отдают в ТД3. Смысл непонятен для обоих маршрутов >Тр3, 40 в ТД1. То же самое.... >Тр19, 27 усиливают, И так нормально, там графики надо менять >Тр17 сокращают вовсе, а на Тр8 оставляют только 6 выпусков. Зачем?? Есть в ДТРЭД(ДД) "старая" територия - трамваи оттуда убрать, арендаторов тоже (их там фактически почти не осталось - автосалоны закрылись в кризис). Так можно же сделать там депо хотя бы на 50-70 машин. Тр 46, Тр 37 и даже Тр 31 вполне можно будет передать ему. | ||
| Зиберт | Re: [16915] | [Ответить] |
| А может на Голосеево метро открыли? ))))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16920] | [Ответить] |
| Ещё вчера была информация что Лазы с Тр5 заменят К12-03 с Тр18.ИМХО 45 Лазов и всё в центр?
Имхо Тр8 вобще хотят убить,экспресс убрали,Тр17 пиковый,буду лучше на Тр3 ездить тогда. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16918] | [Ответить] |
| > > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького, тьфу
> ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня битком > набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное > постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это > новое название. Та вже роки два, якщо не три, як перейменували. Просто всі по старинці називають так. Про 14Тр - хтось вище сказав, побачивши 176 на Тр3, що сто років там їх не бачив. Пост стосувався його. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16921] | [Ответить] |
| > Куда Тр19 еще усиливать? Он и так нормально ходит, на
> Ольжича вообще пустой катается. Как раз наоборот надо > налегать на направление в центр к Толстого, туда к метро > ближе, охватываются все его линии и равноотдаленно от всех > спальников города. Скільки там випусків? Думаю, не більше, ніж 6 в пік та 3 - у міжпік. Колись, до відкриття Дорогожичів це був дуже популярний маршрут. Зараз, звісно, такої необхідності у ньому немає, але дочекатись Тр19 непросто. | ||
| Santehnik | Re: [16918] | [Ответить] |
| Вся инфа что сейчас крутится это ОБС. Потому доверять ей я бы не стал, это чьи-то мысли в слух которые пошли по рукам ;) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16918] | [Ответить] |
| Да ну, те, що Тр3 тепер обслуговує ТД1 - факт. А про Тр5, 14, 38 і т. д. - це вже домисли. | ||
| AMY | Re: [16918] | [Ответить] |
| > > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького, тьфу
> ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня битком > набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное > постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это > новое название. нетути) только в воспаленном воображении сами_знаете_кого) | ||
| dimentiy | Re: [16918] | [Ответить] |
| Сегодня в 18:45 наблюдал как по Горького ехало подряд 4 ТР3, видимо в депо. Среди них электролазы (Е301) и мазы. | ||
| DenVol | Re: [16929] | [Ответить] |
| > нетути) только в
> воспаленном воображении сами_знаете_кого) Понятно... ) | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| На Тр 5 выпусков 3 нет, зату куда-то исчезли троллейбусы. Зато МТ228 через каждых 5 минут ездит :(
Вряд-ли это ЛАЗы поломались.... С Тр 5 исчезли 2640, 2649, 2653 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ехал на 230 маршрутке. Среди кучи указателей, куда едет маршрука, был... троллейбусный указатель "7-к".
P.S. Кстати, маршрутка чего-то по Чернобыльской прямо поехала - на конечную в отстойник не завернула. Может в парк ехала? | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Со вчера ТД1 обслуживает ТР3, интервал визуально нормальный. Скорее всего, в ТД3 (или в ТД2/ТД4) проблемы, и оно не может вытянуть м-т, вследствие его последуют рокировки между депо. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| На МТ155 опять маленькие Богданы. Сейчас на Петровке стоит 3802. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Появилась МТ 497 (А97-к): проезд - 1 гривна. ПС - автобусы МАЗ 103.076
http://www.picatom.com/16/093-6.html | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| когда там были ивеки то 1.25 было, а богдан до святошино 1.50. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| А какая длина оборотного рейса? Если больше, чем у м-тки по Воровского (кусок экс-Т2), то намана. :)) | ||
| кен | Re: [16936] | [Ответить] |
| Менше ніж собі вартості? О_О | ||
| Gregory | Re: [16936] | [Ответить] |
| > Появилась МТ 497 (А97-к): проезд - 1 гривна. ПС - автобусы
> МАЗ 103.076 > http://www.picatom.com/16/093-6.html уроды, не могут автобус нормальный на \Новобеличи пустить | ||
| Женя | Re: [16936] | [Ответить] |
| Что есть нормальным автобусом и откуда пустить? | ||
| Юрий | Re: [16936] | [Ответить] |
| Нормальные автобусы ездять сейчас по мт228, благодаря Вам. | ||
| Santehnik | Re: [16941] | [Ответить] |
| > Что есть нормальным автобусом и откуда пустить?
97... А ведь раньше там вольво ездили... | ||
| DenVol | Re: [16940] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/16/093-6.html уроды, не могут
> автобус нормальный на \Новобеличи пустить Действительно. Уроды. На А47, МТ228 могут, а на А97 не могут... > Нормальные автобусы ездять сейчас по мт228, благодаря Вам. +100! Мало того, что убиты А32,72, так теперь туда привлекли еще и МАЗы АП6, в то время как они сокращают выпуски на А21,73 и моем А100. Спасибо, Гриша. | ||
| Dimon | Re: [16940] | [Ответить] |
| DenVol, Юрий, попрошу без наездов и оскорблений. Можно подумать они услышали Гришу.
Да здесь до Гриши все давным-давно уже решено было! | ||
| Santehnik | Re: [16940] | [Ответить] |
| С А97 очень печальная ситуация. Раньше, когда проезд был по 50 копеек (и небыло 1тээра) то маршрут был нормальным, там работало много автобусов, причем чуть ли не половина из которых вольвы. Потом когда сделали проезд по 2 грн маршруту начала наставать крышка. Большинство ехало на массив от метро Академгородок... а там никто ждать автобус за 2 грн не стал, так как прямо у выхода паслось стадо ивек по 1.25 грн с гарантией сидячего места, плюс еще ездил полный дублятор А97 за 1.50...
Так и ушли с маршрута те кто платили и остались в основном льготники и юзеры проездных... А потом потихоньку начали срезать выпуск (ибо кого тут возить?) и дошло всё до того что сейчас... На маршруте уже можно ставить крест... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вчера еще пришла партия колес R20 320-508 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 70 штук | ||
| Юрий | Re: [16940] | [Ответить] |
| Во первых я никого не оскорблял, во вторых ситуация с транспортом и так не ахти, а если еще подогревать ее своими писульками по поводу маршруток то это уже слишком, у знакомого в доме женщина подписалась,
что батареи греют хорошо, так жековцы за это зацепились и дело затянулось. Писульки имеют значение. Все имеет значение. Так что не надо говорить что все уже решено. | ||
| Оtto | Re: [16940] | [Ответить] |
| Тролейбусы для Тр3 взяли с Голосеево и с Тр42 1113 машина с Тр11, 1125 с Тр42, 176 с Тр2,11, сегодня видел 1604,выходил из депо с трафаретами Тр12, на Жилянской сменил на Тр 3, на Голосеево теперь преимущественно Шкоды. Тр40 тоже готовится к передаче, все тралики ТД1 снабжены фирменнымм табличками с циферками 4 0.
ИМХА машины ТД3 надо кинуть на 21,27 и 17, все остальные маршруты укомплектованы в полной мере, а вот про Тр19, не зная ничего, не надо ляля, там под 10 троллейбусов, в общем там дофига, а хотите ментше интервал-просите чтоб срезали до Мотозавода, он дальше КИМО по сути нафиг никому не нужен, есть Тр16, есть Тр22,пользуйтесь, а то на БШ тролейбусы ходят уже чуть лине до 10 вечера и раз в 15 ммнут, а сырецкие бабушки созерцают из окон пустые ТР19 и 22, ходящие один за оддним,вы посмотрите куда пошли машины с Тр17-правильно, на 19, все там: 3719,3914,3906,3710... | ||
| Петр | Re: [16940] | [Ответить] |
| Относительно 19-го. Тем кто говорил что он ездит полупустым и такое кол-во выпусков там не нужно - посмотрите на маршрутки 499,496, 196, 302,558 к примеру. По Мотозаводу действительно можно обрезать по нынешним условиям. Хотя главное что надо сделать - вместо Космонавтов пустить на Севастопольскую. Идеальным вариантом был бы имхо просто правый поворот с Воздухофлотского на Чоколовский. Так и Первомайський массив не пострадает. | ||
| Santehnik | Re: [16940] | [Ответить] |
| Да уж ТД3 жалко конечно. Отобрали один из популярных маршрутов...
Но зато Тр40 сейчас это нечто! Один за другим идут... И за Тр3 можно быть спокойным... ведь если его начнет гробить ТД1 то его быстренько вернут назад я думаю. Вобщем по этому направлению всё хорошо сейчас, зато похоже что порезали Тр12. Сегодня днем было около 5 выпусков.... не годится такое вобще :((( Вобще по нынешней ситуации я думаю что оптимальным будет Тр42 нужно отдать в ТД3 и выпускать туда скоростные машины и переделать графики под большую скорость. И пытатся вернуть доверие пассажиров различных вариаций "А17" к троллейбусу. Там очень перспективное направление. С хорошим Тр42 фактически Тр21 не нужен будет и его можно будет превращать в разрывной(или он уже сейчас такой?) с несколькими выпусками... Но то что сделано сейчас - глупость. На Тр40 не нужно столько машин. Там их теперь просто мегаколичество... И к сожалению разворот в центре сбивает их в паравозики ((( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...
ТРЭД1 1, 2, 4, 11, 12, 14, 38, 42, 43 ТРЭД2 5, 7, 16, 23, 26, 27, 35, 36, 39, 41 ТРЭД3 3, 8, 9, 17, 19, 21, 22, 40, 42 ТРЭД4 6, 18, 24, 25, 30, 32, 34, 44 ТРЭД5(филиал ДТРЭД) 31, 37, 46 | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: | [Ответить] |
| >С хорошим Тр42 фактически Тр21 не нужен будет и его можно будет превращать в разрывной(или он уже сейчас такой?)
Он и так разрывной, и мне больше одной-двух штук не попадается. >ИМХА машины ТД3 надо кинуть на 21,27 и 17, все остальные маршруты укомплектованы в полной мере, На Тр 8 и Тр 17 в первую очередь надо кинуть. | ||
| DenVol | Re: [16953] | [Ответить] |
| > Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...
Только вот Тр9,36 уже давно нет. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16929] | [Ответить] |
| > > > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького,
> тьфу > ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня > битком > набитый его еле брал вечером. А что, уже есть > официальное > постановление о переименовании Урицкого? > Впервые слышу это > новое название. нетути) только в > воспаленном воображении сами_знаете_кого) Подивіться на таблички на будинках (не на всіх, правда). Постанова Київради з цього питання також є. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16933] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал на 230 маршрутке. Среди кучи указателей, куда
> едет маршрука, был... троллейбусный указатель "7-к". Зворотній приклад - вказівник "205" у тролейбусі 195 (Тр43 на той момент). | ||
| Artur717 | проект Киев-14 и ему подобніе | [Ответить] |
| Товарищам, которые выкладывали сюда информацию о проэкте Киев-14 советую зайти сюда http://passtrans.uaforums.net/post4634.html#4634 и просветиться. Лишних вопросов не надо - информация предоставленная по ссылке имеет подтверждение конструктора проекта Киев-12. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Только вот то были предшественники ТАНов. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| > на 19, все там: 3719,3914,3906,3710...
Да что ты говориш?Давно в городе был? 3719,3906,3710 как минимум они трое тр8 - СЕГОДНЯ видел | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...
Выдыхай... | ||
| Artur717 | Re: [16959] | [Ответить] |
| > Только вот то были предшественники ТАНов.
Факт в том, что К14 небыло. Он назывался Киев-12 (но не привычный нам К12, а полунизкопольный, одиночный). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [16960] | [Ответить] |
| > > на 19, все там: 3719,3914,3906,3710...
> Да что ты говориш?Давно в городе был? > 3719,3906,3710 как минимум они трое тр8 - СЕГОДНЯ видел 3719 всегда был на Тр17,сейчас скинули на Тр19 как и 3712.3714.А то что 3719 сегодня на Тр8 случайность на один день.А вот 3710 на Тр19 никто и не забирал он постоянно на Тр8 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Насчет К14 мне и говорили, что он по другому назывался.
По распределению маршрутов кое-что интересное получается... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4010 должен выйти с РР | ||
| Дмитрий | Список подвижного состава | [Ответить] |
| Все что ездит или стоит, но не списано и может быть отремонтировано
ТРЕД 1 14 Тр - 25 машин К12.03 - 28 машин Е301 - 13 машин 103Т - 30 машин Е183 - 24 машины Всего 120 машин ТРЕД 2 14 Тр - 30 машин 15 Тр - 37 машин К12.03 - 11 машин К12.04 - 1 машина 103Т - 13 машин Е183 - 15 машин Е301 - 53 машины Всего 160 машин ТРЕД 3 14 Тр - 34 машины Т2 - 32 машины 103Т - 24 машины Е183 - 16 машин Е301 - 12 машин Всего 118 машин ТРЕД 4 Т2 - 38 машин К12.01 - 1 машина К12.03 - 48 машин Е231 - 2 машины Е186 - 2 машины Е301 - 37 машин Всего 128 машин | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Доехались | [Ответить] |
| Мне сказали, что Тр 3 просто отобрали у ТД №3, причин не знаю, Теперь там 10 выпусков (гармошек), вместо 15 которые были при 3-ем депо. И интервал соотвественно возрос.
Также в связи с тем, что они отдали маршрут добавили по 4 выпуска на Тр 19, 27; 3 на 27, и 2 на 8-ку. 21 Разрывной в будние дни (напишите это наконецто на СТТС) То ли ещё будет.... Грозовое облако нависает над одним из центральных маршрутов ТРЕД №3 (самым древним из всех маршрутов) ( но это пока слухи) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ТРЕД 1 наверное работать негде. Машин хватает везде... | ||
| Santehnik | Re: Доехались | [Ответить] |
| Ну ТД3 говорит что у них отобрали по инициативе директора ТД1, а вот ТД1 что говорит науке пока неизвестно... Единственное что известно "путевку в зубы и вперед". Ни стажировок, ни инструктажей ничего.... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Доехались | [Ответить] |
| >4 выпуска на Тр 19, 27
Не 27, а на 40 +4 выпуска | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а другой причины нету. Пустят метро на Теремки - ТРЕД 1 хватит и 50 одиночных машин. Сколько сейчас у них ходовых + реально ремонтопригодных машин - написал выше - аж 120 машин. Позже напишу кое-что интересное про распределение.
Добавлены 3 пиковых выпуска на Тр 30 и еще столько же на Тр 37. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Доехались [16970] | [Ответить] |
| > >4 выпуска на Тр 19, 27
> Не 27, а на 40 +4 выпуска А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету! Зато на Тр8 отдали 3716=) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Доехались [16970] | [Ответить] |
| >А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету!
Их отдали на Тр 27, ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска. >Зато на Тр8 отдали 3716=) Завтра он тоже будет там.... | ||
| DenVol | Re: Доехались [16973] | [Ответить] |
| > >А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету! Их отдали на Тр 27,
> ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска. Так точно, сегодня все до одного Е301, за исключением 3606 и дохлых 3601 с 3604 были на Тр27. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Список подвижного состава [16966] | [Ответить] |
| > Все что ездит или стоит, но не списано и может быть
> отремонтировано Тобто те, що може реально їздити або піддаватись ремонту. Якщо це так, тоді можна дописати у такі 336 (решта 3 нелінійні Шкоди ТД3 - з моїх спостережень - шанси близькі до нуля). А рама, можливо, поживіша за 512. Гляди, чого станеться, і її випустять на лінію:) 1107, НЯЗ, безнадійний, виходить, залишається 27 К-12 ТД1. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Что с 1107? ЮМЗ Т1 в списке нет понятно почему.
Завтра 1111 выходит на 24 маршрут. Так и уходит в полном комплекте. 4010 уже ездит. 4023 поменяют резину. Дальше 4027, 4029 и 4012 - нужны компрессоры. | ||
| Dimon | Re: Доехались [16967] | [Ответить] |
| То ли ещё будет....
> Грозовое облако нависает над одним из центральных маршрутов > ТРЕД №3 (самым древним из всех маршрутов) ( но это пока > слухи) __ Тр 27 что-ли? | ||
| Dimon | Re: Доехались [16974] | [Ответить] |
| > > >А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету! Их отдали на Тр 27,
> > ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска. Так точно, сегодня все > до одного Е301, за исключением 3606 и дохлых 3601 с 3604 > были на Тр27. ___ Так это же хорошо! | ||
| Santehnik | Re: Доехались [16967] | [Ответить] |
| > Тр 27 что-ли?
Думаю Тр8... | ||
| DenVol | Re: Доехались [16979] | [Ответить] |
| > > Тр 27 что-ли? Думаю Тр8...
Я кстати тоже так подумал. Он-то подревнее Тр27 будет, и гораздо. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ладно, читайте только не говорите откуда...
Распределение маршрутов ТРЕД 1 1 - 8 машин 2 - 11 машин 4 - 8 машин 11 - 11 машин 12 - 7 машин 14 - 5 машин 38 - 10 машин 42 - 8 машин 43 - 12 машин Всего 80 машин ТРЕД 2 5 - 16 машин 7 - 12 машин 16 - 8 машин 23 - 13 машин 26 - 13 машин 27 - 27 машин 35 - 6 машин 36 - 6 машин 39 - 5 машин 41 - 11 машин Всего 117 машин ТРЕД 3 3 - 15 машин 8 - 7 машин 17 - 7 машин 19 - 12 машин 21 - 4 машины 22 - 9 машин 40 - 12 машин 42 - 8 машин Всего 74 машины ТРЕД 4 6 - 4 машины 18 - 33 машины 24 - 11 машин 24к - 3 машины 25 - 8 машин 32 - 5 машин 34 - 3 машины 44 - 4 машины Всего 71 машины ТРЕД 4/дарницкая площадка 10 - 8 машин 29 - 4 машины 30 - 10 машин 31 - 20 машин 37 - 10 машин 46 - 20 машин 47 - 10 машин Всего 82 машины Подвижной состав ТРЕД 1 14 Тр - 25 машин К12.03 - 28 машин Е301 - 13 машин 103Т - 30 машин Е183 - 24 машины Всего 120 машин ТРЕД 2 14 Тр - 30 машин 15 Тр - 37 машин К12.03 - 11 машин К12.04 - 1 машина 103Т - 13 машин Е183 - 15 машин Е301 - 53 машины Всего 160 машин ТРЕД 3 14 Тр - 34 машины Т2 - 32 машины 103Т - 24 машины Е183 - 16 машин Е301 - 12 машин Всего 118 машин ТРЕД 4 Т2 - 38 машин К12.01 - 1 машина К12.03 - 48 машин Е231 - 2 машины Е186 - 2 машины Е301 - 37 машин Всего 128 машин Передача для ТРЕД 4/дарницкая площадка К12.03 из ТРЕД 1 - 28 машин К12.01 из ТРЕД 4 - 1 машина К12.03 из ТРЕД 4 - 48 машин Т2 из ТРЕД 3 - 15 машин Передачи между ТРЕД К12.03 из ТРЕД 2 в ТРЕД 4 - 11 машин К12.04 из ТРЕД 2 в ТРЕД 4 - 1 машина После передачи ТРЕД 1 - 92 машины ТРЕД 2 - 148 машин ТРЕД 3 - 103 машины ТРЕД 4 - 91 машина ТРЕД4/дарницкая площадка - 92 машины | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Разницу в одном из названий относительно сегодняшнего поймете. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже.
ТД2 вобще сейчас единственное депо наверное у которого все маршруты держатся стабильно (при таком то количестве маршрутов). Нарекания могут вызвать разьве что 25й... ну и 35 который вобще непонятно что и непонятно как. Пятерка правда не сильно блещет... но тут скорее админресурс вмешался, а не деповские. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А вобще если фантазировать, то в дарницкую площадку нужно отдавать 37, 43, 45, 46, 47. Остальные маршруты оставить как есть. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий не пишите глупостей! А то сочту за флуд! | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Только не ТРЕД, а ТРЭД. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Доехались [16980] | [Ответить] |
| Очевидно, що не Тр27, просто автор не хотів вказувати номер маршруту зі зрозумілих причин, сподіваючись, що ті, кому це потрібно і так зрозуміють. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Отдадут. Увидишь. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не флуд это. ТРЕД 1 негде работать. Машин у них много, вот они и Тр 3 + Тр 40 взяли. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 18 маршрут сейчас отдать в КТРЕД немогут из-за ограниченной вместимости площадки. 200 машин на ней не поместится | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > ТРЕД 1 негде работать.
Скорее не могут работать! Тот же 42 это магистральный маршрут с огромным пассажиропотоком. Только его интервалы + скорость езды = никому не нужен вот и возит воздух. А Тр40 они не взяли... они хотели его и Тр3 частично обслуживать. Плюс Тр12 пусть продляют до Майдана с нормальным интервалом. Там народ будет. Плюс Тр43 пусть от бомжей почистят и продлят до Одесской площади и опять таки люди будут, маршрутки показывают что направление очень выгодное. Плюс Тр15 пусть вернут... Было бы желание... А прийти на готовое много ума не нужно... | ||
| Владимир М. | Re: Доехались [16980] | [Ответить] |
| Дмитрий, если Вы не предоставляете источник информации - это очередные Ваши фантазии! И Вы эти свои фантазии предлагаете в КМДА. Я неоднократно просил Вас предоставить источник информции и ни разу Вы этого не сделали, в чем постоянные форумчане смогли убедиться.
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4990 Своим сообщением [16981] Вы провоцируете флуд на форуме. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| ТРЭД-4 сейчас свои маршруты потянуть не может куда там 18й еще.
Перевести большую половину троллейбус из ТД-4 в так называемое Дарницкое ТД-5 не так просто.И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под троллейбус?Да и персонал нужен будет. | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Хм...Виявляється ось де відбувається розподіл РС по депо на 2010й рік!
Дмітрій,геніальні думки! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под троллейбус?Да и персонал нужен будет.
В Питере есть СТТП. В Москве есть ФАТП. Так что Киеву нужно создавать СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе АП-2 дабы не отставать в техническом прогрессе от передовых городов России :D | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Так что Киеву нужно создавать >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе АП-2 >дабы не отставать в техническом прогрессе от передовых городов >России
На готовой инфраструктуре будет проще создать. >И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под >троллейбус?Да и персонал нужен будет. У них есть большая "новая" территория. Т3 к тому же все равно будут резать. Они не вечные. Работников переведут из других депо. >ТРЭД-4 сейчас свои маршруты потянуть не может куда там 18й еще. Вполне тянет. Запчасти и зарплату только вот выделять надо вовремя. | ||
| lol-wut | Re: [16996] | [Ответить] |
| > >Так что Киеву нужно создавать
> >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе > АП-2 >дабы не отставать в техническом прогрессе от > передовых городов >России > На готовой инфраструктуре будет проще создать. > >И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою > территорию под >троллейбус?Да и персонал нужен будет. > У них есть большая "новая" территория. Т3 к тому же все > равно будут резать. Они не вечные. Работников переведут из > других депо. Тьфу-тьфу, что бы вместо этих Т3 наконец то купили что-то новое*! * купили новое, купили новое в другой парк и передали в ДД, провели КВР существующего. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [16991] | [Ответить] |
| Тот же
> 42 это магистральный маршрут с огромным пассажиропотоком. > Только его интервалы + скорость езды = никому не нужен вот > и возит воздух. Виходить, це взагалі саботаж! Картина: 08-20, вулиця Саксаганського, від зупинки "Вулиця Червоноармійська" від'їжджає 1127. Його обганяє 392 (Тр40). Користуючись перевагою пішохода при русі у попутніх напрямках, на переході обганяю 392 і сідаю в нього. Мчав він, як на пожежу, "фірмовий" спів мостів 392 проявлявся як ніколи. При цьому, він з 1127 зустрівся... між Олексіївською та Головка. Пройшло рівно 13(!!!) хвилин. Нагадати, як 1127 та інші Авіанти їздили на Тр42? Плюс Тр12 пусть продляют до Майдана с нормальным интервалом. Там народ будет. Плюс Тр15 пусть вернут... Было бы желание... Тр15 в якому вигляді? До Палацу Спорту? А про Тр12... Не впевнений, що буде достатній пасажиропоток від ПЛТ до Майдану. Але, якщо маршрут дійсно доводитиме свою надійність і матиме нормальні інтервали, він цілком може з'явитись. Цілком. Ну а говорити в черговий раз про необхідність відновлення лінії по Хрещатику (чесно кажучи, я так і не розкусив глибокого філософського змісту її демонтажу) і Тр20, думаю, зайве. І так все зрозуміло. | ||
| kostyan | Re: [16991] | [Ответить] |
| >Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже.
А надо было бы отдать. Поднять все стоящие Е301 ТД2, передать их в ТД4, да плюс поднять 20 стоящих Е301 ТД4 - и будет выпуск на Тр18. Можна штук 5-6 К-12 еще дать туда. Зато сокращается нулевой рейс и вероятность попасть в пробку на Ольжича разрывникам. В ТД2 после этого передать Тр27 и Тр42 (можно совместно с ТД3). С таким раскладом можна обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская их в центр, а не на проблемную Троещину. | ||
| kostyan | Re: [16991] | [Ответить] |
| >Вполне тянет. Запчасти и зарплату только вот выделять надо >вовремя.
+1 И тянет получше чем ТД2, ТД3 некоторые свои маршруты. (16,25,27,8 например). Насчет запчастей - остальные депо финансируются лучше чем ТД4 не в последнюю очередь из-за того, что обслуживают центральные маршруты. Передать Тр18 в ТД4 - думаю, проблема финансирования ТД4 будет решена. Тр18 ведь основной "показушный" троллейбусный маршрут КПТ. | ||
| kostyan | Re: [16991] | [Ответить] |
| >Так что Киеву нужно создавать >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на >базе АП-2
Лучше построить автобусно-троллейбусный парк на Милославской, как и планировали. Трамвайные депо не стоит туда вмешивать. Пусть лучше идут отдельно. | ||
| Женя | Re: Доехались [16969] | [Ответить] |
| > Ну ТД3 говорит что у них отобрали по инициативе директора
> ТД1, а вот ТД1 что говорит науке пока неизвестно... > Единственное что известно "путевку в зубы и вперед". Ни > стажировок, ни инструктажей ничего.... Когда на МТ484 (Борщаговка-Контрактовая, ~А9 + Т5_до_Воздухофлотского + Косиора-Глубочицкая, весьма запутанный маршрут) появляется новый водитель, то диспетчер просит кого-то из постоянных пассажиров садиться спереди и быть штурманом. :))) | ||
| Зиберт | Re: Доехались [16969] | [Ответить] |
| <<<С таким раскладом можна обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская <<<<их в центр, а не на проблемную Троещину.
А не проще ли на Троещине навести порядок? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Лучше построить автобусно-троллейбусный парк на Милославской, как и планировали
Там тоже будет, но там где хотели вроде как землю городские олигархи забрали. В Дарнице депо тоже планировали. Как раз на "старой" территории ДТРЕД. >Насчет запчастей - остальные депо финансируются лучше чем ТД4 не в последнюю очередь из-за того, что обслуживают центральные маршруты. >Передать Тр18 в ТД4 - думаю, проблема финансирования ТД4 будет решена. Тр18 ведь основной "показушный" троллейбусный маршрут КПТ. Именно так. ТРЕД 2 даже может позволить импортную резину на К12. | ||
| Sturm | Re: [16999] | [Ответить] |
| > >Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже. А
> надо было бы отдать. Поднять все стоящие Е301 ТД2, передать > их в ТД4, да плюс поднять 20 стоящих Е301 ТД4 - и будет > выпуск на Тр18. Можна штук 5-6 К-12 еще дать туда. Зато > сокращается нулевой рейс и вероятность попасть в пробку на > Ольжича разрывникам. В ТД2 после этого передать Тр27 и Тр42 > (можно совместно с ТД3). С таким раскладом можна > обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская их в центр, а не на > проблемную Троещину. Що буде їздити на Троєщину? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Що буде їздити на Троєщину?
85% К12 и 15% Т2 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Заканчиваем с "раcпределением ПС". Я сообщения либо удалю либо перенесу в другую тему | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так открой новую тему. Так можешь ее и назвать. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| зачем? Всеравно никто ничего никуда передавать не будет. А в той теме каждый будет писать что-то в стиле "в {депо} нужно передать все {любимая модель}, а {нелюбимая модель} отдать в другие депо". Потому толку от той темы не будет :) | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Зато при необходимости мы всегда сможем оперативно найти Сергея. :-] | ||
| Владимир М. | Re: | [Ответить] |
| наверное нужно открыть специальную тему "фантазии Дмитрия" и переносить его сообщения туда, дабы незафлуживать основные темы, где сообщают достоверную информацию; а по перераспределению маршрутов постоянно возникает флуд в разных темах | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тебе не интересно? Не пиши. Это реально. Тр 3 первый пример излишнего ПС в ТРЕД 1 | ||
| Владимир М. | Re: [17012] | [Ответить] |
| > Тебе не интересно? Не пиши. Это реально. Тр 3 первый пример
> излишнего ПС в Т ЕД 1 В этой теме пишут о фактических новостях, а не фантазии с флудом | ||
| Леха | Re: [17012] | [Ответить] |
| по Ап-3:
5314,5311 все так же стоят на своих местах на передней площадке парка,справа от ворот. состояние на 4- С виду целые,шансы есть... но они в списке смертников... 2310,2364 - там же,в той же округе. целые,неразбарахоленые. просто видимо никто не хочет на них работать. так что шансы тоже есть,но и они в списке смертников... | ||
| DenVol | Re: [17000] | [Ответить] |
| > >Вполне тянет. Запчасти и зарплату только вот выделять надо
> >вовремя. +1 И тянет получше чем ТД2, ТД3 некоторые свои > маршруты. (16,25,27,8 например). Насчет запчастей - > остальные депо финансируются лучше чем ТД4 не в последнюю > очередь из-за того, что обслуживают центральные маршруты. > Передать Тр18 в ТД4 - думаю, проблема финансирования ТД4 > будет решена. Тр18 ведь основной "показушный" троллейбусный > маршрут КПТ. Слава Богу, что есть тут такие люди как хотя бы я, Антон и kostyan, которые понимают реальные проблемы Куреневки, а не катят на нее бочку впустую. | ||
| DenVol | 4027 | [Ответить] |
| А теперь по теме Куреневки: поехал 4027. Сегодня на Тр37. | ||
| Murcielago | Re: [17015] | [Ответить] |
| > Слава Богу, что есть тут такие люди как хотя бы я,
:) | ||
| Sasha | Re: [17015] | [Ответить] |
| Зі свого боку можу запевнити, що цей сайт читають як у нас у ЛЕТі, так і в КПТ, і на те, що тут пишуть або пропонують таки інколи реагують, тому бажано не флудити і не пропонувати супер-пупер ідеї, бо для декого це можуть бути лише фантазії, а вони насправді можуть втілюватися виходячи з написаного тут, що не завжди є правильно. | ||
| maxiWELL | Re: [17015] | [Ответить] |
| Сегодня в Боярке видел заказные рейсы. Наверное, возили детей на выставки или концерты. Возле Центра творчества детей и молодёжи видел ПАЗ, который работает в Старой Боярке http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=125838 . А также "Богдан-А0921". Удивительно, что утроем он ехал с маршрутником "367", правда без пассажиров.
P.S.: Хоть бы раз увидел киевские автобусы на заказах... Мож, на Новый год КПТ"шные автобусы где-нибудь будут работать на заказах... | ||
| maxiWELL | Re: [17015] | [Ответить] |
| Сегодня в Боярке видел заказные рейсы. Наверное, возили детей на выставки или концерты. Возле Центра творчества детей и молодёжи видел ПАЗ, который работает в Старой Боярке http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=125838 . А также "Богдан-А0921". Удивительно, что утром он ехал с маршрутником "367", правда без пассажиров.
P.S.: Хоть бы раз увидел киевские автобусы на заказах... Мож, на Новый год КПТ"шные автобусы где-нибудь будут работать на заказах... | ||
| Santehnik | Re: [17015] | [Ответить] |
| > а не катят на нее бочку впустую.
Так никто ж не катит :) Но требовать отдать 18 - фигвам! Вот лучше свои 35 В ТД2 проблем не меньше: Всего 10 ходовых Е183 (А на 16 другое и не даш, вот и слабый выпуск там...), 8 стоячих лазов, тоесть всего 45 ходовых, около 30 из которых сьедает 18, а остальное на Тр5 и бывает что на 41м... Но при этом Тр7, 18, 23, 26, 39, 41 работают отлично прекрасно. А 5, 25 и 35 работают с более менее терпимым интервалом(хотя необходимость 35го теперь я уже точно не вижу...). А в той же куреневке 24 да 37 ходят суперски, а 46 и 31 более менее, остальное довольно таки паскудно... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Будут запчасти - будут подниматся машины независимо от названия ТРЕД. | ||
| Зиберт | Re: | [Ответить] |
| <<<(хотя необходимость 35го теперь я уже точно не <<<вижу...).
Ага, сначала говорили, что 36Тр никому нафиг не нужен, а 35Тр будет супер-мега популярным маршрутом. Так я скажу, что на 35Тр поток не больше, чем в последнее время на 36Тр. А то, что дополнительные 4 выпуска от 36Тр долго не продержались на 35-м, так никому теперь он и действительно не нужен. А то, думали, потирали ручки - как классно 36Тр не будет и 35 Тр разродиться вдвое меньшим интервалом. А 36-й сейчас реально бы не помешал... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Так вот именно... я сам то кричал что 35й будет рулить :) а оказалось что увеличив интервал на 35м, пассажиров больше не стало... вот и вернули его, как всегда забыв отдать выпуска назад :( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Здесь обещали выложить видео схода трамвая возле ТЭЦ-4 | ||
| Зиберт | Re: [17024] | [Ответить] |
| > Так вот именно... я сам то кричал что 35й будет рулить :) а
> оказалось что увеличив интервал на 35м, пассажиров больше > не стало... вот и вернули его, как всегда забыв отдать > выпуска назад :( Кстати, да. Вернули старый режим как раз по причине недостаточного для 9 машин пассажиропотока, а не через недостающие машины. Видимо людей насильно на СПЛ не пересадить... | ||
| Anton | Re: 4027 [17016] | [Ответить] |
| > А теперь по теме Куреневки: поехал 4027. Сегодня на Тр37.
Говорят, с понедельника в Куренёвском депо добавляется 6 выпусков - в связи с долгожданным приходом колёс. Так что вероятны и другие возвращения. | ||
| Сашок | Re: [17008] | [Ответить] |
| > Заканчиваем с "распределением ПС". Я сообщения либо удалю
> либо перенесу в другую тему > Так открой новую тему. Так можешь ее и назвать. Могу предложить существующую: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2626&ft=121&s=t&fm=0&lm=12#s-12 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Выпуски добавились уже вчера. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4010 сегодня выехал. Маршрут 31. Ловите. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И уже опять вылезли недоделки... нет контакта в одном из ЛК - губки при ремонте не меняли - опять АВС ремонтируй. Краны уровня неправильно стоят - кузов перекособочен.
Спирт не выдали - машины подмерзают и бегает злое руководство... | ||
| Trofimoff | Re:годовых проездных НЕ БУДЕТ !!! | [Ответить] |
| Київська міська державна адміністрація скасувала річні і квартальні проїзні на проїзд в метро та наземному громадському транспорті.
Про це йдеться у розпорядженні міськадміністрації №1277 від 12 листопада. Розпорядження набрало чинності з моменту його оприлюднення, тобто 10 грудня. Воно передбачає функціонування тільки 1 виду проїзних - на місяць. ППЦ!!!!!!!!!!!!! Универы уже бабосы собрали!!! | ||
| DenVol | Re:годовых проездных НЕ БУДЕТ !!! | [Ответить] |
| Ха. Ха )
Все-таки насчет годовых проездных в данном случае Женя оказался прав. И не зря я отказался, я даже месячный на КПТ уже давно не покупаю ибо смысла нет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Подождем выборов. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Універи вже назад гроші віддають :) А чи є сенс купляти проїзний на наземний ГТ? На метро можна було б, але то ще спірне питання, якщо їхати на метро+(ще щось) і є пряма МТ за 2-2.50 грн, то навіщо той проїзний? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Смотри.
Годовой студенческий на 4 вида = 83 грн в месяц. Дальше банальная дорога в универ - 2.50*2*30=100 грн. Тоесть УЖЕ экономия. Дальше писать? :) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| В формуле ошибка, вместо 30 я 20 хотел написать) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну и насчет ограничение нифига не ясно... от накупит народ проездных на январь и уже тогда скажут что всего 70 поездок... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Трындец,да О_о
А я не сдавал,ибо денег нету О_о | ||
| Sturm | Re: [17036] | [Ответить] |
| > Смотри. Годовой студенческий на 4 вида = 83 грн в месяц.
> Дальше банальная дорога в универ - 2.50*2*30=100 грн. > Тоесть УЖЕ экономия. Дальше писать? :) Ну хіба що студентам. Якщо купляти річний за 2000 і потім годинами "грітися" на зупинках, чекаючи транспорт, і потім все одно їхати на МТ, то краще одразу сісти на МТ, і зберегти і нерви і здоров"я взагалі :) | ||
| Santehnik | Re: [17036] | [Ответить] |
| Та даже за 2000 грн при определенных условиях экономия таки будет. Те-же трамваи довольно таки стабильно ездят.. та и многие тралики тоже. 41й например один за другим битком набитый идет... | ||
| Sturm | Re: [17041] | [Ответить] |
| > Та даже за 2000 грн при определенных условиях экономия таки
> будет. Те-же трамваи довольно таки стабильно ездят.. та и > многие тралики тоже. 41й например один за другим битком > набитый идет... Угу, нприклад треба швидко дістатися до метро, а трамвай щойно пішов "з під носа" (Т14, 15) і наступний буде хвилин через 15-20, а автобуса нормального майже нема (А2, 9). Або треба швидко в центр. Які будуть варіанти? ;) | ||
| Леха | Re: [17036] | [Ответить] |
| Покупаем москвич - около 3000грн + ГБО(около 4000грн)
Газ - 2.89\литр расход 10л\100км итого кидаем в расход 7000 грн,зато ездим почти безлимитно,и пофиг на ОТ. | ||
| Sturm | Re: [17041] | [Ответить] |
| P.S. А взимку десь так після 20.00 дуже "в кайф" чекати Т14/15 на Берестейській :) | ||
| DenVol | Re: [17041] | [Ответить] |
| > Те-же трамваи довольно таки стабильно ездят.. та и
> многие тралики тоже. 41й например один за другим битком > набитый идет... Лол ) Сегодня он ездит стабильно, а завтра АП3/Кийтранс/Союзавто/Парк (нужное подчеркнуть) там захотят подзаработать и его убьют так как захотят. Или банально надо будет обеспечить выпуск на Тр18. Мой Тр44 еще в октябре ходил прекрасно как для его уровня с 5 выпусками, а сегодня напомнить тебе интервал на нем? В будний день. В обед... | ||
| Sturm | Re: [17041] | [Ответить] |
| P.P.S. А якщо ще й користуватися автобусами, такими як А42, 87, то точно на зупинці самовстановиться статуя "пасажир із проїзним" :) | ||
| Sturm | Re: [17045] | [Ответить] |
| > > Те-же трамваи довольно таки стабильно ездят.. та и >
> многие тралики тоже. 41й например один за другим битком > > набитый идет... Лол ) Сегодня он ездит стабильно, а завтра > АП3/Кийтранс/Союзавто/Парк (нужное подчеркнуть) там захотят > подзаработать и его убьют так как захотят. Или банально > надо будет обеспечить выпуск на Тр18. Мой Тр44 еще в > октябре ходил прекрасно как для его уровня с 5 выпусками, а > сегодня напомнить тебе интервал на нем? В будний день. В > обед... +100 А9 до запуску ШТ через Лук"янівку теж був доволі стабільним, а зараз що з нього зробили? | ||
| Santehnik | Re: [17041] | [Ответить] |
| Понятное дело что покупка годового это лоторея, но я например готов был инвестировать свои деньги в такую лоторею :) потому что я знаю что никто не тронет Тр18 или Т18. Хотя нет, Т18 таки если ничего не изменится должны изменить. Но от этого станет только лучше. :)
Вобщем там где много платят врядли тронут... Единственное что я не понимал людей которые брали годовые не на все виды транспорта... :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тр 44 вроде хотят закрыть... для чего??
2708 надо немедленно отставить от эксплуатации - на выбеге редуктор моста ревет что уши закладывает... на 48хх даже так громко не было. Я сегодня просто ОФИГЕЛ... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| От такого грохота. | ||
| DenVol | Re: [17041] | [Ответить] |
| Учитывая то, где ты живешь, брать годовой ради одного лишь Тр18 - сомнительный кайф.
Опять-таки сегодня на пару я попал впритык, потому что вышел из дому как всегда, а метро ходит хреново. Ждал по 4 минуты как на "Оболони", так и на "Крещатике", а поезда, мало того, еще и ползают, как улитки, в итоге на КПИ я вышел из метро с приличным опозданием относительно моей нормы. Ждать А1тр,3тр я уже даже не собирался, ими на горизонте даже не пахло, выручила МТ433. Вот и бери после этого проездной. | ||
| Santehnik | Re: [17041] | [Ответить] |
| > Учитывая то, где ты живешь, брать годовой ради одного лишь Тр18 - сомнительный кайф.
Ну к урезать Тр7 или Т14 пока тьфу тьфу пока тоже никто не планирует трогать :) те маршруты что я юзаю вполне сносно ходят, кроме А56, но там уже изучено что и как...Правда вот 7101 ложить хотел на график и часто едет на несколько минут раньше положеного, но я к счастью услугами этого выпуска не пользуюсь. > Ждать А1тр,3тр я уже даже не собирался В выходной день транспорта таки нету это уже к сожалению факт. Даже самые сильные маршруты ходят просто ужасно... > Тр 44 вроде хотят закрыть... для чего?? Давно хотят закрыть... | ||
| Murcielago | Re: [17043] | [Ответить] |
| > Покупаем москвич - около 3000грн + ГБО(около 4000грн)
> ,зато ездим почти безлимитно,и пофиг на ОТ. Ты надеешься ездить безлимитно на Москвиче за 3000 грн? :))))))))) | ||
| Sturm | Re: [17052] | [Ответить] |
| > > Учитывая то, где ты живешь, брать годовой ради одного
> лишь Тр18 - сомнительный кайф. Ну к урезать Тр7 или Т14 > пока тьфу тьфу пока тоже никто не планирует трогать :) те Але й збільшувати на Т14 випуск та продовжувати години роботи теж ніхто не збирається. > маршруты что я юзаю вполне сносно ходят, кроме А56, но там > уже изучено что и как... Так з цього і треба починати. А маршрути які юзаю я - це лотерея, може прийти через 5 хвилин, а може і через 45. Тільки без проїзного байдуже, бо МТ ходить нормально, а от з проїзним стаєш заручником цієї лотереї. > график и часто едет на несколько минут раньше положеного, > но я к счастью услугами этого выпуска не пользуюсь. > Ждать > А1тр,3тр я уже даже не собирался В выходной день транспорта > таки нету это уже к сожалению факт. В міжпік сісти на А1тр/3Тр і взагалі на щось, що йде у бік КПІ/Вокзалу нереально. Якось простояв 20 хвилин, пропустив 3 буси, вщент забиті бабцями (привіт Че), купу МТ, які не зупинялися, бо були теж вщент забиті. Врятувала МТ442Д, бо вона не дуже заповнена на ГС в міжпік, та й ходить "у інший бік" :) | ||
| Santehnik | Re: [17052] | [Ответить] |
| > Але й збільшувати на Т14 випуск та продовжувати години роботи теж ніхто не збирається.
Ну тут ситуация в том что депо очень далеко от автогенки... заезд в 0.23 в депо допустим это в 21:55 уехать с Подола. После этого еще один есть с 15 минутным интервалом вроде. Точно не помню... суть в том что что-бы сделать последний хотябы в 23:00 это нужно делать заезды в пол третего ночи что вобще никак нереально :(((( Вот отдали бы 14 в ДШ и построили бы сьезд давно обещаный и можно было-бы делать хоть в 00:00 последнее отправление с подола :) Ну а выпуск там приемлим. Т15 приоритетнее 14го кстати в дневное время, там на два выпуска больше, а трасса чуть короче, непонятно почему его после 19:00 закрывают (( Но когда вернется ДШ так будет вновь 20-22 выпусков да будет кому-то счастье :) | ||
| DenVol | Re: [17052] | [Ответить] |
| О! Как раз на этой неделе во вторник был, как по мне, просто уникальный прецедент. Довелось мне задержаться до вечера в универе, выбрался оттуда аж к 18. Прихожу на остановку "НАУ", а там толпень народу, негде яблоку упасть. В принципе, уже можно было сразу догадаться, что какое-то из направлений "выбило" и теперь скапливается народ. Через 7-10 минут ожидания одновременно прибыли 3902 и МТ155. Оба были забиты до такой степени, что влезть в них было невозможно уже просто физически, а паровозиками по их маршрутам даже не пахло, сзади них никто не виднелся. В итоге меня выручил... А69. 1445 пришел примерно через три минуты после моего прихода на остановку, но я его проигнорил в надежде дождаться транспорта на Петровку, однако уже через несколько минут прибыл еще один, желто-фиолетовый МАЗ, борт которого я не смотрел. Полупустой, на Индустриалке я даже получил сидячее место. Но холодный, как "Днепр-2". В общем, никогда не знаешь на чем будешь ехать, наши условия не располагают к покупке проездных, поэтому я перестал их брать. | ||
| Santehnik | Re: [17052] | [Ответить] |
| Ну маршрутки тоже не блещат. Я недавно потерялся чуток во времени и вышел намного позже чем надо было... думал благодаря маршрутке хоть как-то опоздание уменьшу, в конечном итоге пропустил два Тр7 пока дождался 417... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17052] | [Ответить] |
| Мне пока еще выгодно брать проездной,ну без метро мне никак не выбраться на правый берег,МТ-220 крайне редко пользуюсь и то если вижу Мазы.Также взял на троллейбус,утром кое как Тр8 дождаться можно,даже чудо бывает на Тр17 попаду,но и в универ иногда опаздываю теперь минут на 10-15((.Если еду с Вокресенки,то тут больше склоняюсь к трамваю,в Тр46 ломится на ступеньки не хочется(
Обратно выбор больше Тр8 или Тр40(хотя этот не самый удачный вариант,но в последнии дни интервал там супер),ну и наконец то Тр3,вариант тоже хороший,если пробка по Воздухофлотскому в сторону Севастопольской,то Тр8 и Тр40 долго нужно ждать,поэтому Тр3 выручает) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17058] | [Ответить] |
| В принципі, маршрут Андрей(BLEK)'а мені до болі знайомий :)
Тільки я юзаю частіше метро (бажано Крюк відправленням з Осокорків о 7-53) + Тр40 - там багато Шкод, поїздка в якій підіймає настрій. Якщо запасу часу недостатньо, юзаю вже Тр3 чи А69. Ну, і якщо часу зовсім в обріз ще на Осокорках - користуюсь послугами МТ220 (варіант - А91+МТ239(477) - Тр42 дочекатись о 8-30 - 8-50 на Московській неможливо). | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [17058] | [Ответить] |
| Резюмируя всё суммарно, можно сказать, что в поездках у деловых людей смешались в кучу кони, ферзи, короли, тузы, дамы и пятнашки. :-О | ||
| Anton | Re:годовых проездных НЕ БУДЕТ !!! [17032] | [Ответить] |
| > Київська міська державна адміністрація скасувала річні і
> квартальні проїзні на проїзд в метро та наземному > громадському транспорті. Про це йдеться у розпорядженні > міськадміністрації №1277 від 12 листопада. Розпорядження > набрало чинності з моменту його оприлюднення, тобто 10 > грудня. Воно передбачає функціонування тільки 1 виду > проїзних - на місяць. При нынешних ценах на них, массовыми гражданские проездные всё равно бы не стали. Сейчас даже месячные проездные не очень-то берут: когда в последний день ноября мне нужно было купить проездной М-Тр, спокойно купил его в первом попавшемся киоске на конечной Тр26 у метро "Нивки". Год назад в таком месте в последний день месяца сделать это было бы проблематично - наиболее ходовые проездные разбирали. | ||
| Сашок | Re: [17051] | [Ответить] |
| > Ждать А1тр,3тр я уже даже не собирался, ими на горизонте
> даже не пахло, выручила МТ433. Вот и бери после этого проездной. А МТ442 (д) в таком случае разве не удобнее? | ||
| DenVol | Re: [17062] | [Ответить] |
| > А МТ442 (д) в таком случае разве не удобнее?
Смеешься? ) Она останавливается у каждого столба в буквальном смысле этого слова и идет через Комарова, а мне к 9 корпусу ближе через Отрадный. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17062] | [Ответить] |
| > Резюмируя всё суммарно, можно сказать, что в поездках у
> деловых людей смешались в кучу кони, ферзи, короли, тузы, > дамы и пятнашки. :-О Коли спиш 3 години за ніч, боротьба за кожну хвилину набуває ось такого збоченого вигляду (особливо з МТ). А як часто хочеться повернутись у середину 90-х та на Сирець, де я раніше жив - щоб кожного дня під вікнами їздили 305, 327, 380 у рекламі Zanussi, яка не те, що на вікна не заходить, а навіть не псує заводський окрас, 395, який має таку стильну передню панель, не те, що зараз, 405, який літав, як птаха, спостерігати за поступово вицвітаючою занавіскою на 406, бачити 317 у рекламі Picnic, і дивуючись, чому цей батончик насправді не такий і смачний - дивно, він же рекламується на самих тролейбусах! Прокидатись вранці від звуку, який видає 3317, коли йде на спуск - його не переплутаєш ні з чим, точно так же як звуки мостів у 389 чи 392... А 388, на фарах якого звідкись з'явились захисні обідки, і ти думаєш, невже це з красеня 413 зняли?.. А сидячи у черзі у поліклініці спостерігати у вікно, як один за одним приїжджають та від'їжджають з кінцевої 350 (любив я його за щось...), 312 у рекламі Lipton чи Phillips, 371 чи хоч би й 320. А може й технічка 1630 туди приїде, хто її зна. А поряд ще ходить 16-й - той 16-й, на якому працюють машини 1 депо - 111, той, який Stimorol, красень 190, яким звик кататись на 20, а тут він заходить ледь не у провінцію. А як приїде якийсь невідомий звір, як 109... Чи ДАК, який має не чотиризначний номер, а якийсь диковинний, накшталт 043. Хочеться ще різноманітності - тут тобі і 23, з його 267, 268, 2023 чи 217. А може й 4403 приїхати. А які дива техніки ходять в протилежний бік - спуститись хвилин десять - і тобі на вибір купа Шкод з гармошкою - і хочеш - тобі 458, зачекаєш трохи - 483 вся жовта, у бульйонних кубиках. А назустріч 474 - зелено-білий Fujifilm. Не любив я ДАКи, але якщо треба - тут цілий зоопарк - 4397, 4386, 2304 і сотні, сотні їх... Жаль, немає вже "дев'яток", які нагло замінили ЮМЗами, які, здається, не мають душі... Це тоді так здавалось - а зараз поїздка у 512 викликає ностальгію по темному дереву у салоні і звукам ранніх Т2. А от дев'ятки я поважав. Я їх навіть боявся трохи, вони були тісні, стеля так і з'їжджалась над тобою аркбутанами, а їхні жвері, здавалося, хочуть тебе розчавити. Мало їх вже пам'ятаю, мало. Але була й улюблена - 1629. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17062] | [Ответить] |
| От в такому раю можна й спати ночами, не працювати, а лише кататись тролейбусами (забувши про автобуси, які у мене асоціювались з 62-м та його Ікарусами, і 85, якого ніколи не було, і трамваї, які, як мені здавалось після того, як ледь не згорів на Лук'янівці у Т14 - транспорт для любителів гострих відчуттів). А зараз... Ну якиймись бездушними здаються мені 3909, 525, 2631, і навіть 4021 (а Авіанти, як вони лише з'явились, я любив ледь не більше за Шкоди - як я очікував першої поїздки на 2501...). Мені зараз все одно, їхати на Тр17 3905 чи на Тр8 3712 - бо я пам'ятаю ці маршрути зовсім іншими, і обов'язково в компанії з дев'яткою. Прекрасно, В'ячеславе, якщо Вам вдається "ловити кайф" від, скажімо, поїздки на 2654 по Тр41 - але всі ми різні, мені приємніше хоч п'ять разів поспіль проїхатись на 383 по 22 маршруту, радуючи свій слух такими рідними наспівами тиристорів, які в дитинстві я сам виконував, мабуть, не гірше, ніж зараз 380... | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17062] | [Ответить] |
| >Тр42 дочекатись о 8-30 - 8-50 на Московській неможливо).
ето нормально, 20 мин. вот Тр3 в будний вечером при пропках приходится ждать от 1 до 19 мин. так что 42 еще отлично ездыт! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С завтрашнего дня выпуск на Тр 37 будет 22 машины. | ||
| Леха | Re: [17067] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня выпуск на Тр 37 будет 22 машины.
Выдыхай! Это РЕАЛЬНО!? (или в пик?) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17066] | [Ответить] |
| > >Тр42 дочекатись о 8-30 - 8-50 на Московській неможливо).
> ето нормально, 20 мин. вот Тр3 в будний вечером при пропках > приходится ждать от 1 до 19 мин. так что 42 еще отлично > ездыт! Напркінці вересня (тобто, ще на трійці було ТД3) чекав Тр3/40 на зіпинці вул. Кривоноса на Палац Спорту (відповідно, в різні сторони) з 21-10 до 21-40. Одночасно приїхали 412 (40) та 386 (3). Сів у те, чия зупинка була ближче до мене на той момент :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Выдыхай! Это РЕАЛЬНО!? (или в пик?)
Вместе с пиком, но РЕАЛЬНО. Раньше было в сумме 16 выпусков. | ||
| Sturm | Re: [17066] | [Ответить] |
| У вихідний день у вечірні години МТ220+А69 виходить швидше ніж СПЛ+Т14/МТ566 хвилин на 10-20 :) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А что почикали? | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Выехал и 4023. Вчера на Тр30. | ||
| Зиберт | Re: [17067] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня выпуск на Тр 37 будет 22 машины.
А сколько на 24Тр? В пик, межпик, выходные? | ||
| Сергей | Re: [17064] | [Ответить] |
| > Коли спиш 3 години за ніч, боротьба за кожну хвилину
> набуває ось такого збоченого вигляду (особливо з МТ). > А як часто хочеться повернутись у середину 90-х та на > Сирець, де я раніше жив - щоб кожного дня під вікнами > їздили 305, 327, 380 у рекламі Zanussi, яка не те, що на > вікна не заходить, а навіть не псує заводський окрас, 395, > який має таку стильну передню панель, не те, що зараз, 405, > який літав, як птаха, спостерігати за поступово вицвітаючою > занавіскою на 406, бачити 317 у рекламі Picnic, і > дивуючись, чому цей батончик насправді не такий і смачний - > дивно, він же рекламується на самих тролейбусах! > Прокидатись вранці від звуку, який видає 3317, коли йде на > спуск - його не переплутаєш ні з чим, точно так же як звуки > мостів у 389 чи 392... А 388, на фарах якого звідкись > з'явились захисні обідки, і ти думаєш, невже це з красеня > 413 зняли?.. А сидячи у черзі у поліклініці спостерігати у > вікно, як один за одним приїжджають та від'їжджають з > кінцевої 350 (любив я його за щось...), 312 у рекламі > Lipton чи Phillips, 371 чи хоч би й 320. А може й технічка > 1630 туди приїде, хто її зна. А поряд ще ходить 16-й - той > 16-й, на якому працюють машини 1 депо - 111, той, який > Stimorol, красень 190, яким звик кататись на 20, а тут він > заходить ледь не у провінцію. А як приїде якийсь невідомий > звір, як 109... Чи ДАК, який має не чотиризначний номер, а > якийсь диковинний, накшталт 043. Хочеться ще > різноманітності - тут тобі і 23, з його 267, 268, 2023 чи > 217. А може й 4403 приїхати. А які дива техніки ходять в > протилежний бік - спуститись хвилин десять - і тобі на > вибір купа Шкод з гармошкою - і хочеш - тобі 458, зачекаєш > трохи - 483 вся жовта, у бульйонних кубиках. А назустріч > 474 - зелено-білий Fujifilm. Не любив я ДАКи, але якщо > треба - тут цілий зоопарк - 4397, 4386, 2304 і сотні, сотні > їх... Жаль, немає вже "дев'яток", які нагло замінили > ЮМЗами, які, здається, не мають душі... Це тоді так > здавалось - а зараз поїздка у 512 викликає ностальгію по > темному дереву у салоні і звукам ранніх Т2. А от дев'ятки я > поважав. Я їх навіть боявся трохи, вони були тісні, стеля > так і з'їжджалась над тобою аркбутанами, а їхні жвері, > здавалося, хочуть тебе розчавити. Мало їх вже пам'ятаю, > мало. Але була й улюблена - 1629. А мне иногда хочется вернуться в 70-е, когда ездили МТВ-82, ЛиАзы-677, 9Тр и даже два ЗиУ-9 было тогда в Киеве. Сейчас бы сел в ЗиУ-9 номер 301 на 8 маршруте - проехался бы на нем от площади Льва Толстого до Севастопольской площади. А оттуда - на Большевик, и чтобы на боку издательства "Радянська Україна" (теперь "Преса України") увидеть еще надпись "РАТАУ". Жаль только, что такси тогда были уже не 21-е Волги, а 24-е. А жить бы в эту эпоху - на Куреневке, чтобы под окнами ездили 9Тр и МТВ-82. | ||
| Santehnik | Re: [17067] | [Ответить] |
| Как и ожидалось сегодня заработало трамвайное депо им. Шевченко. Естественно что с нулевым выпуском :) пока просто покатали вагоны по депо и некоторые загнали на канавы. | ||
| Я_R | Re: [17067] | [Ответить] |
| Сегодня водители будут их мыть, правда, не совсем ясно как это будет получаться в холодных цехах :) | ||
| Юрий | Re: [17067] | [Ответить] |
| С передачей Тр3 в Тд1 маршрут все-таки хуже стал работать. | ||
| Dimon | Re: [17067] | [Ответить] |
| Этого и стоило ожидать | ||
| kostyan | Re: [17015] | [Ответить] |
| >що цей сайт читають як у нас у ЛЕТі, так і в КПТ, і на те, що тут >пишуть або пропонують таки інколи реагують
Да никто там ничего не читает. Им пофиг на интересы пассажиров. >Хоть бы раз увидел киевские автобусы на заказах... На прошлой неделе 1387 и 1388 несколько дней подряд бегали по заказам, а 5111 - вообще кроме них нигде не бывает. Летом помню еще 5714 по набережной с выпускниками ездил... | ||
| lol-wut | Re: [17075] | [Ответить] |
| > А мне иногда хочется вернуться в 70-е, когда ездили МТВ-82,
> ЛиАзы-677, 9Тр и даже два ЗиУ-9 было тогда в Киеве. Сейчас > бы сел в ЗиУ-9 номер 301 на 8 маршруте - проехался бы на > нем от площади Льва Толстого до Севастопольской площади. А > оттуда - на Большевик, и чтобы на боку издательства > "Радянська Україна" (теперь "Преса України") увидеть еще > надпись "РАТАУ". Жаль только, что такси тогда были уже не > 21-е Волги, а 24-е. > А жить бы в эту эпоху - на Куреневке, чтобы под окнами > ездили 9Тр и МТВ-82. И что бы без интернетсов? Ни за что! Не надо стремится в прошлое - о нем надо помнить. Надо стремится в будущее, желательно в светлое! | ||
| kostyan | Re: [17015] | [Ответить] |
| >що цей сайт читають як у нас у ЛЕТі, так і в КПТ, і на те, що тут >пишуть або пропонують таки інколи реагують
Да никто там ничего не читает. Им пофиг на интересы пассажиров. >Хоть бы раз увидел киевские автобусы на заказах... На прошлой неделе 1387 и 1388 несколько дней подряд бегали по заказам, а 5111 - вообще кроме них нигде не бывает. Летом помню еще 5714 по набережной с выпускниками ездил... >по Ап-3: В каком состоянии сейчас 1348,1349,1352,1358,1360,1377,1379? Ни одного не видел на линии уже месяца так с 3. Водитель 1377 сейчас на 1345 по А69 ездит. | ||
| kostyan | Re: [17015] | [Ответить] |
| Сообщение 17080 можна удалить | ||
| kostyan | Re: [17015] | [Ответить] |
| >Раньше было в сумме 16 выпусков.
В пик на Тр37 еще неделю назад было 18, в межпик - 13-14, в выходные - 12-13 выпусков. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [17065] | [Ответить] |
| > От в такому раю можна й спати ночами, не працювати, а лише
> кататись тролейбусами (забувши про автобуси, які у мене > асоціювались з 62-м та його Ікарусами, і 85, якого ніколи > не було, і трамваї, які, як мені здавалось після того, як > ледь не згорів на Лук'янівці у Т14 - транспорт для > любителів гострих відчуттів). А зараз... Ну якиймись > бездушними здаються мені 3909, 525, 2631, і навіть 4021 (а > Авіанти, як вони лише з'явились, я любив ледь не більше за > Шкоди - як я очікував першої поїздки на 2501...). Мені > зараз все одно, їхати на Тр17 3905 чи на Тр8 3712 - бо я > пам'ятаю ці маршрути зовсім іншими, і обов'язково в > компанії з дев'яткою. Прекрасно, В'ячеславе, якщо Вам > вдається "ловити кайф" від, скажімо, поїздки на 2654 по > Тр41 - але всі ми різні, мені приємніше хоч п'ять разів > поспіль проїхатись на 383 по 22 маршруту, радуючи свій слух > такими рідними наспівами тиристорів, які в дитинстві я сам > виконував, мабуть, не гірше, ніж зараз 380... Дякую за розуміння, а також за те, що пригадали неповторний шум ДАКа 3317, на якому я неодноразово акцентував увагу у різних бесідах про транспорт! Щоправда, А85 ходив, і навіть рік тому - від просп. Свободи до Лук'янівки. Це А116 не було ніколи - причому з невідомої причини. На А85 при Брежнєві було не менше 4 випусків у міжпік та мінімум 6 у пік, а у 2008 році - два пікових (як правило - 2501 та 2506). | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17065] | [Ответить] |
| >С передачей Тр3 в Тд1 маршрут все-таки хуже стал работать.
- А например утром в около 7.50-8.20 прошолся от Л.Толстого до Красноармейской по Саксаганского и на Тр3 за ето время увидел 5 авиантов и 1маз и ожидать в то время тролейбус было около 2 - 4 мин. !!! Так что результат - утром на Тр3 было минимум 15 выпусков!!! - ну вечечером канешн в пик их меньше, гдето до 9-10 штук, что тоже зачитильное количество!! В общем дла меня трол.депо-1 больше прет чем трол.депо 3 и я за то , чтобы ето депо оставалось управлять тройкой на как можно больше времени или даже навсегда....!)*** | ||
| Юрий | Re: [17065] | [Ответить] |
| Зато после 8.20 утра затык в 20-25 мин. При ТД3 такого почти не было! Как по мне ТД1 нормально обслужить есть Голосеево не может и при этом Тр3 взялось обслуживать. 15 это максимум а не минимум, что могло бы быть. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17065] | [Ответить] |
| >Зато после 8.20 утра затык в 20-25 мин. При ТД3 такого почти не было! Как по мне ТД1 нормально обслужить есть Голосеево не может и при этом Тр3 взялось обслуживать. 15 это максимум а не минимум, что могло бы быть.
- максимум затык в 10 мин.! я живу и мне все выдно и утром проходя и в 8.30 и в 8.50 и даже в 10.00 проблем не каких вроде не наблюдается с транспортом)). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17087] | [Ответить] |
| > Зато после 8.20 утра затык в 20-25 мин. При ТД3 такого
> почти не было! Как по мне ТД1 нормально обслужить есть > Голосеево не может и при этом Тр3 взялось обслуживать. 15 > это максимум а не минимум, что могло бы быть. Наступний приїхав (сів я у нього по Червоноармійській) о 8-38. За попередні хвилин 10 крім трійки, не було жодного А69. Тр40 не було видно на горизонті, хоча завжди в пробці по Ркставелі два-три тролейбуси стоять. Приїхав 1722. Без кондуктора. Сів не без проблем - планшет А1 давався взнаки. Жесть почалась по Південному вокзалу. Більше двох хвилин двері не зачинялись, після чого водій вирішила надурити пасажирів: "Тролейбус прямує у депо". Хтось вийшов, а перед Солом'янською вийшли 4/5 тролейбуса (пару людей я зупинив, повідомивши, що їх дурять). Поїхав по маршруту далі відносно порожнім. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17065] | [Ответить] |
| Забываем только одно что на Тр3 при ТД-1 в основном ходят гармошки,даже если приходит Маз,можно пропустить так как следующий точно будет К12-03 или Е301 в который лично я например могу на Соломенской сесть в троллейбусе,или же если нет Тр3(чего еще не было) могу перейти на Тр40 если вижу что они через каждые 3 минуты идут.
При ТД-3 на Тр3 (которое я уважаю в первую очередь за отличные машины,особенно Мазы и ЮмзТ2) Тр3 ходил не так,бывало мог простоять минут 15 и приходил забитый ЮмзТ2 в который я не мог влезть физически (аля Тр46 метро Дарница)...и приходилось стоять дальше,очень хорошо запомнилась поездка в 3722 когда в салоне было как в метро утром,стоишь зажатым и всё.Так что результат на лицо с ситуаций на Тр3,я даю оценку не фанатическо-районной защите какого то из депо,а ситуаций.При ТД-1 на тройке стало пока что лучше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17090] | [Ответить] |
| Та я й не кажу, що при ТД3 там було краще. Сьогодні люди, прочекавши 15-20 хвилин не збирались чекати ні крокодила, на 69-го, ні 40. Розуміли, що наступного може не бути ще стільки ж, а 40 хвилин на такому морозі - та ще радість. Сьогодні 1722 був приблизно в такому ж вигляді, як і згаданий 3722. По Урицького ледь дерся на гору, а стоячі пасажири падали на тих, хто сидить. Таке бувало і при ТД3, таке є й зараз. Тут ще й наклалась відсутність 69 і 40. | ||
| Юрий | Re: [17090] | [Ответить] |
| После того, как маршрутка 554 (А69) подешевела до 2грн, то 69 ездить стал хуже. Раньше утром было лучше. | ||
| кен | Re: [17090] | [Ответить] |
| Кому нужен тот А69 особенно у выходной - раз в два часа! | ||
| Santehnik | Re: [17090] | [Ответить] |
| приходи утром на Вольгемут и посмотри кому он нужен :) | ||
| Юрий | Re: [17090] | [Ответить] |
| А69 очень нужный маршрут | ||
| Женя | Re: [17031] | [Ответить] |
| > И уже опять вылезли недоделки... нет контакта в одном из ЛК
Спирт не > выдали - машины подмерзают и бегает злое руководство... Конечно, как же тут не быть злым, если в такой холод - и спирт не дали! | ||
| Сергей | Re: [17078] | [Ответить] |
| > С передачей Тр3 в Тд1 маршрут все-таки хуже стал работать.
И 46 маршрут стал хуже работать после того, как его полностью перевели в 4 депо. Все-таки 2 депо его лучше обслуживало, хоть из него выпусков было меньше, чем из 4 депо. | ||
| Женя | Re: [17076] | [Ответить] |
| > Как и ожидалось сегодня заработало трамвайное депо им.
> Шевченко. Естественно что с нулевым выпуском :) пока просто > покатали вагоны по депо и некоторые загнали на канавы. Таки надеются через полторы недели выехать? | ||
| Женя | Re: [17095] | [Ответить] |
| > А69 очень нужный маршрут
Вот он и станет пристанищем желтомазых из АП-3, если ДШ таки откроют. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Конечно, как же тут не быть злым, если в такой холод - и спирт не дали!
Этот "спирт" пить НЕЛЬЗЯ - он технический и с добавкой всякой гадости. Он используется для смешения в пневмосистеме с воздухом для предотвращения ее замерзания из-за конденсированной воды. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| А кто говорил про пить? :-P | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так а что имелось в виду - "согревающее"?? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: | [Ответить] |
| Oh, that is flood...
Так я и звукосниматель могу к спирту приплести. :)) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Работает ли МТ37тр после усиления 37го троллейбуса? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пока да. Но А144 нет ни одного. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Когда я последний раз смотрел то там А292 ездили :'(
Богданы хрен с ним, их ведь под это мт и покупали, но лазы... | ||
| HAnS | Re: [17106] | [Ответить] |
| > Когда я последний раз смотрел то там А292 ездили :'(
> Богданы хрен с ним, их ведь под это мт и покупали, но > лазы... Бачив сьодні як мінімум 1 А292. Тому думаю як завжди: Шведи+2хА292. | ||
| Santehnik | Re: [17106] | [Ответить] |
| Ясно. Спасибо! | ||
| Nick | Re: [17106] | [Ответить] |
| > Когда я последний раз смотрел то там А292 ездили :'(
> Богданы хрен с ним, их ведь под это мт и покупали, но > лазы... А что, 37Тр - это у нас уже мт? С каких пор? Это экспресс. | ||
| Santehnik | Re: [17106] | [Ответить] |
| Это МТ. Ведь талончик и проездной там не катят.
А экпрессом был А58 :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Выпусков на Тр 37 визуально больше. Нет такого количества ожидающего народа. | ||
| Зиберт | Re: [17111] | [Ответить] |
| > Выпусков на Тр 37 визуально больше. Нет такого количества
> ожидающего народа. Зато вечером в пик 24Тр ждали на Минской около 20-25 минут. Это было ненормально. Так Дмитрий скажет нам сколько выпусков на 24Тр? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну там уже заменили 4010 на 1111, поэтому должен добавится выпуск. К12 стоит только 2 машины и они должны поехать - куплены компрессора. | ||
| HAnS | Re: [17113] | [Ответить] |
| > Ну там уже заменили 4010 на 1111, поэтому должен добавится
> выпуск. Дмитрий... ви уже 3 тижні розповідаєте про передачу 1111 на Тр24, а той старанно висить на Тр31. І сьогодні теж там. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| На 31м он когда его водители с 24 выходные. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну то есть когда у них выходной. Вчера 4010 вообще работал на Тр 46. | ||
| DenVol | Re: [17116] | [Ответить] |
| > Ну то есть когда у них выходной. Вчера 4010 вообще работал
> на Тр 46. Разве? А я его почему-то с утра видел именно на Тр24, следовал паровозиком за еще каким-то Авиантом. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да. Других машин с такой рекламой в депо нет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3607/art/1258564544.html
Начальник ГУТа - студент 3 курса это пи...ц... *смайлик простреливающий себе голову* Пора переходить на личные авто... | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Поехал 4238, вчера был на Тр24, забыл написать на форуме. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17119] | [Ответить] |
| > http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3607/art/1258564544.html
> Начальник ГУТа - студент 3 курса это пи...ц... *смайлик > простреливающий себе голову* Пора переходить на личные > авто... І де ж це він у нас "вивчає трнаспортну інфраструктуру"? У нас в університеті немає навіть подібного напряму підготовки. Небось сантехнік якийся, ще й заочник. Те, що він ставленик чийся, то й так ясно, а ще варіант, що реально транспортом займається не він - з того, що я прочитав, можу зробитивисновок, що дві третини моїх однокурсників обізнаніші в проблемах транспорту, ніж він. І взагалі, начальником Головного управління транспорту при КМДА повинен бути киянин. | ||
| DenVol | Re: [17121] | [Ответить] |
| > взагалі, начальником Головного управління транспорту при
> КМДА повинен бути киянин. В третьем поколении. А то у нас уже за столько лет существования государства успели стать "киевлянами" "мешканцы села". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| То есть получается нормальный ОТ просто убьют? | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| На кінцевій Тр37/Тр31 на Милославській на зупинці для висадки, провели метрів 50 паралельної КМ для відстою. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Толку от нее... Лучше бы нормальную схему с стрелкой и проводами по кольцу сделали. | ||
| Сашок | Re: [17121] | [Ответить] |
| > > http://www.kreschatic.kiev.ua/ru/3607/art/1258564544.html
> > Начальник ГУТа - студент 3 курса это пи...ц... *смайлик > > простреливающий себе голову* Пора переходить на личные > > авто... > І де ж це він у нас "вивчає транспортну інфраструктуру"? У > нас в університеті немає навіть подібного напряму > підготовки. Небось сантехнік якийся, ще й заочник. > Те, що він ставленик чийся, то й так ясно, а ще варіант, що > реально транспортом займається не він - з того, що я > прочитав, можу зробитивисновок, що дві третини моїх > однокурсників обізнаніші в проблемах транспорту, ніж він. І > взагалі, начальником Головного управління транспорту при > КМДА повинен бути киянин. Начебто десь писали, що попередній начальник Головного управління транспорту КМДА Іван Шпильовий, що зайняв цю посаду ще за Омельченка, тепер є заступником керівника цієї контори... | ||
| DenVol | Re: [17121] | [Ответить] |
| На МТ550 появился АП6! Замечены 7603 и 7605. Также из интересного 1391 на МТ155 и 7272 на МТ192д. | ||
| Зиберт | Re: [17121] | [Ответить] |
| Не могут определиться, где им лучше - на 228 или на 192д. | ||
| Sturm | Re: [17128] | [Ответить] |
| > Не могут определиться, где им лучше - на 228 или на 192д.
Взагалі то на МТ228 АП-5, а на МТ192Д - АП-2 | ||
| Dimon | Re: [17129] | [Ответить] |
| > > Не могут определиться, где им лучше - на 228 или на 192д.
> Взагалі то на МТ228 АП-5, _ В начале недели там был и АП-6 - 7603 и 7605 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17121] | [Ответить] |
| > І де ж це він у нас "вивчає трнаспортну інфраструктуру"? У
> нас в університеті немає навіть подібного напряму > підготовки. Небось сантехнік якийся, ще й заочник. > Те, що він ставленик чийся, то й так ясно, а ще варіант, що > реально транспортом займається не він - з того, що я > прочитав, можу зробитивисновок, що дві третини моїх > однокурсників обізнаніші в проблемах транспорту, ніж він. І > взагалі, начальником Головного управління транспорту при > КМДА повинен бути киянин. +1 я тоже ни где не слышал что бы в универе было что то связано с транспортом.Наверно учится на строительном или строительно-технологическом. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А может в НТУ? | ||
| kostyan | Re: [17110] | [Ответить] |
| > Это МТ. Ведь талончик и проездной там не катят. А экпрессом
> был А58 :) А разве проездные на экспресс уже не продаются? С пуском 46 и 37тр вроди были... | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Так Дмитрий скажет нам сколько выпусков на 24Тр?
Не 16 ли в пик? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > С пуском 46 и 37тр вроди были...
Небыло... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да, на Тр 24 где-то столько выпусков. | ||
| GPS_27 | Re: | [Ответить] |
| 485 в субботу ездил, бедняга, с перекособоченым прицепом:
http://www.picatom.com/17/_485sj20091219-1.html 2014 после обеда поклонился на левый бок. У 2015 открутили редкий по нынешним временам поручень над средней дверью. Летом я когда заметил что он был, аж офигел, но кто-то видимо тоже заметил... Сфоткать не успел. Теперь, наверное, не осталось таких поручней в 14Тр и 15Тр. Актуальные наблюдения относительно печек: 2015 - тепло. 476, 478 - печки не сильно жарили, но тёплый воздух с них дул. 2713 - было тепло, аж удивился 4625 - приятно тепло 4609 - морозилка 296 - холодно, печки похоже что не включали Про Авианты не пишу, в большинстве случаев в них тепло, что когда едешь на сиденье с подогревом, аж выходить не хочется )) 296 и 482 ,преодолевая снегопад: http://www.picatom.com/17/_296sj20091220-1.html http://www.picatom.com/17/P1090063-2.html | ||
| Anton | Re: [17137] | [Ответить] |
| > 485 в субботу ездил, бедняга, с перекособоченым прицепом:
470 наблюдал сегодня в том же виде. Хотя вроде и загрузки особой в этот момент у него не было... > http://www.picatom.com/17/_485sj20091219-1.html 2014 после > обеда поклонился на левый бок. У 2015 открутили редкий по > нынешним временам поручень над средней дверью. Летом я > когда заметил что он был, аж офигел, но кто-то видимо тоже > заметил... Сфоткать не успел. Фото осталось у меня... Теперь, наверное, не осталось > таких поручней в 14Тр и 15Тр. В 14ТрМ ещё должны оставаться. Актуальные наблюдения > относительно печек: 2015 - тепло. В большинстве неКВРеных Шкод 20хх работает родное, шкодовское отопление (респект ТД-2). Которое намного лучше того, что ставили в Шкоды после КВР. | ||
| DenVol | Re: [17138] | [Ответить] |
| > В большинстве неКВРеных
> Шкод 20хх работает родное, шкодовское отопление (респект > ТД-2). Которое намного лучше того, что ставили в Шкоды > после КВР. Часом это не те самые легендарные печки, что ставились в 9тр? От которых обувь плавилась. Или их аналоги. | ||
| Anton | Re: [17139] | [Ответить] |
| Ни в коем случае. Родное шкодовское отопление 14Тр - вдоль бортов, а не под сидениями. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17139] | [Ответить] |
| В Мазах ТД-1 как всегда морозилка,Е183 точно также,на удивление в Е301 еще топать,в Авиантах с под сидения греет (не всё угробили уроды).
Сегодня выбирался на Тр42 (который зараза довёз только до Московской пл,дальше в депо или фиг его знает куда поехал).Стоял мёрзнул,думал придётся на МТ 220 пилить,но тут чудо появился Тр43 (2917) видимо из парка,отвёз на м Дружбы народов,отопления 0) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17141] | [Ответить] |
| > В Мазах ТД-1 как всегда морозилка,Е183 точно также,на
> удивление в Е301 еще топать,в Авиантах с под сидения греет > (не всё угробили уроды). Сегодня выбирался на Тр42 (который > зараза довёз только до Московской пл,дальше в депо или фиг > его знает куда поехал).Стоял мёрзнул,думал придётся на МТ > 220 пилить,но тут чудо появился Тр43 (2917) видимо из > парка,отвёз на м Дружбы народов,отопления 0) Тр42 їхав на обід на Маршальську. Якщо водій оголошував "дальше едем по маршруту единицы", то однозначно. Сам не раз так їздив. Від Московської ходить А91, який дуже хвалить Santehnik, але я особливо гарною його роботу б не назвав. В принципі, можна дочекатись (значно складніше дочекатись Тр42), але в такий мороз - не знаю. Поява Тр43 в будь-якій точці Києва - вже подія. Якщо в 2917 опалення нуль - то водій 7236 (А42), стоявши по Осокорках 20 хвилин тримав усі(!) двері відчиненими. Звісно, на вікнах не було ні конденсату, ні візерунків на склі. Температура в салоні та за бортом співпадала. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17141] | [Ответить] |
| Значит на обед уехал,по Тр1 потом ушол.А про А91 я не в курсе где он там вобще останавливается.Не в обиду жителям Голосеивского района но эта Московская пл (это про за*ница сплошная),там в А91 проездные действуют?
Обычно я редко еду таким образом,но делать было нечего.Тр8 нет(утром был полный ппц пока ехал от ЛТ до КИСИ встречных было аж 3 выпуска!) что тут еще можно сказать....Тр40 появлялся забитый с интервалом 8-10 минут,была пробка та ужас с этой Соломенкой. | ||
| Леха | Re: [17141] | [Ответить] |
| >Теперь, наверное, не осталось
> таких поручней в 14Тр и 15Тр. В 14ТрМ ещё должны оставаться. Не точно,но похоже остался еще в 2011 | ||
| Santehnik | Re: [17141] | [Ответить] |
| > який дуже хвалить Santehnik
Ну я не хвалю, я говорю что есть такая штука, и она даже ездит и её даже можно дождатся! :) > там в А91 проездные действуют? Ну это-же не 220, конечно действуют.. Останавливается там-же где и 1е в сторону Маршальской. метров 50 пройти после поворота где выруливают 2/4/11/12/42 в сторону Лыбидской | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17143] | [Ответить] |
| >делать было нечего.Тр8 нет(утром был
> полный ппц пока ехал от ЛТ до КИСИ встречных было аж 3 > выпуска!) что тут еще можно сказать....Тр40 появлялся > забитый с интервалом 8-10 минут,была пробка та ужас с этой > Соломенкой. Я їхав після 5 пари (16-40). Побачив Тр40 (3704, не встиг) та один назустріч, не забиті. Чогось мене понесло на Космонавтів, де я побачив пробку по Чоколівському і холоднючий 394 (Тр19). Пішов за пробкою, обігнав 1725 та 381 та сів на Індустріальній у 540 (Тр27). До Дорогожичів. Коротше кажучи, кожен розважається, як може :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17143] | [Ответить] |
| >Не в обиду жителям
> Голосеивского района но эта Московская пл (это про за*ница > сплошная) По зрівнянню з Лісовою, Московська площа навіть у нинішньому розвороченому вигляді просто "центральний парк культури імєні отдиха". | ||
| VideoGuide1 | Re: [17147] | [Ответить] |
| > >Не в обиду жителям > Голосеивского района но эта
> Московская пл (это про за*ница > сплошная) По зрівнянню з > Лісовою, Московська площа навіть у нинішньому розвороченому > вигляді просто "центральний парк культури імєні отдиха". Но возле Лесной пробок то нет ! | ||
| maxiWELL | Re: [17147] | [Ответить] |
| На всех Богданчиках КПТ (автобусный парк №8) теперь реклама: "РЕГУЛЯРНЫЕ АВТОБУСНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. Киев - Прага, Киев - Ивано-Франковск". | ||
| maxiWELL | Re: [17147] | [Ответить] |
| Реклама сзади. | ||
| Anton | Re: [17147] | [Ответить] |
| Это рейсы, которые выполняются автобусами АП-8 | ||
| Я_R | Re: [17147] | [Ответить] |
| еще у них есть рейсы в Житомир | ||
| maxiWELL | Re: [17151] | [Ответить] |
| > Это рейсы, которые выполняются автобусами АП-8
Подробнее, если можно. Какие автобусы? | ||
| Santehnik | Re: [17151] | [Ответить] |
| Кстати небольшой оффтоп.
Есть ли какие-то автобусные рейсы с Киева в Москву и сколько они стоят? Гугл молчит... | ||
| HAnS | Re: [17153] | [Ответить] |
| > > Это рейсы, которые выполняются автобусами АП-8
> Подробнее, если можно. Какие автобусы? На Прагу наче їздять ЛАЗи-52081 | ||
| ��има | Re: [17153] | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/35/41242
http://www.2000.net.ua/weekend/35/41241 | ||
| Anton | Re: [17153] | [Ответить] |
| Хорошие статьи. | ||
| Я_R | Re: [17155] | [Ответить] |
| > На Прагу наче їздять
> ЛАЗи-52081 нет, там кажись Неоплан, но точно не ЛАЗ | ||
| Алек$андр | Re: [17158] | [Ответить] |
| > > На Прагу наче їздять > ЛАЗи-52081 нет, там кажись
> Неоплан, но точно не ЛАЗ а почему точно не ЛАЗ?откуда такое предвзятое отношение к нашему автобусу? 2403 ездит же в Германию,почему бы таким же автобусам не ездить на Прагу?например в АП4 один из двухновых 5208 получил транзитные номера.... | ||
| Я_R | Re: [17159] | [Ответить] |
| > а почему точно не ЛАЗ?
потому что отправлял и получал этим автобусом трамвайные з/ч | ||
| maxiWELL | Re: [17159] | [Ответить] |
| Подробнее узнать негде. Сайт заблокирован: http://avtopark8.kiev.ua/ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17159] | [Ответить] |
| 154 поїхав. Сьогодні на Тр11. | ||
| Леха | Re: [17162] | [Ответить] |
| > 154 поїхав. Сьогодні на Тр11.
154 поїхав ще півтори тижні тому | ||
| Anton | Re: [17162] | [Ответить] |
| Поехал и 4623 | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Домучили его. 4607 вчера уже на Тр 37. Правда с 4631 есть проблемы. Интересно сколько проработает тот же 4607 после замены электроники?
На 4635 проблема странная - невозможно запустить гидроусилитель. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Хотя уже по статистике уже значит запустили. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Все забываю написать
В ночь с 16 на 17 декабря видел У-14 Так вот там были уже КРУГЛЫЕ фары... к сожалению... интересно куда скрутили родные? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| СР: 471 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| > СР: 471
Вже пройшов чи лише зараз відправили? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Уже прошел! Сегодня, свеженький, на Тр 39 ездит! | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Как покрасили, по-человечески, кремово-красный? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Нет, не по-человечески. желто-красный... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Жаль. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/17/P1240095-1.html
Только у меня сомнения что это СР. Ведь он его уже проходил весной... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| А разве он весной проходил СР?
Может весной его просто подкрасили,а сейчас СР? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| В кабине чётко написано: СР XII.09
А весной может быть его перекрашивали... А 2005 прошел СР в ноябре (есть фото) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| > В кабине чётко написано: СР XII.09
Во! То что нужно! | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Тр36 уже вряд ли будет в ближайшее время, на новых знаках его нет. Повесили новый знак на Правде, на остановке за пересечением с Ужвий, в сторону Дорогожичей.
На Тр44 вернули выпуски, теперь там четыре машины каждый день. Ура! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Вернули дабы "в связи с новым годом" отменить? :)
А если серьезно то я давно говорил что не все так печально как могло быть, и кое-какие мозги у них еще есть... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Насчет "мертвого сезона" (с) в Куреневке инфы пока нет, даже слухов.
Дело тут не столько в мозгах, сколько в том, что поподымали ЛАЗы за счет друг друга и смогли выбить себе хоть какое-нибудь жалкое количество покрышек и компрессоров. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Поехал 4630! Ура! Сегодня на Тр24. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17168] | [Ответить] |
| Во дают! Все рекорды подьема лазов бьют! Так гляди и ТД2 станет "лидером" по количеству стоячих лазов :) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17180] | [Ответить] |
| > Насчет "мертвого сезона" (с) в Куреневке инфы пока нет,
> даже слухов. А что в других предприятиях? По радио сегодня говорили, что несколько пригородних электричек на НГ отменили :) "Укрзализныця" как всегда жжот! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Просто поднялся большой кипиш. Вроде как из-за жалоб. Поэтому напрягли "Квазар плюс". Ну и колеса должны еще прийти. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [17179] | [Ответить] |
| > Вернули дабы "в связи с новым годом" отменить? :) А если
> серьезно то я давно говорил что не все так печально как > могло быть, и кое-какие мозги у них еще есть... Ага, особенно в связи с 36Тр.... Мне ли говорить, что на 32А можно не расчитывать, а когда ездишь связкой 24+26Тр то какой-то один компонент как всегда подводит - приходится изрядно ждать. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17182] | [Ответить] |
| > Во дают! Все рекорды подьема лазов бьют! Так гляди и ТД2
> станет "лидером" по количеству стоячих лазов :) Да уж... 9 машин за две недели подняли (4607,4611,4614,4621,4623,4630,4631,4635,4636). Что с остальными? 4616,4622,4633 будут поднимать? А на 4601,4605,4608 и 4629 лобовые стекла собираются клеить? PS Я бы поднятые ЛАЗы отправил на Тр24/32, чтобы обезопасить их э/о от подстанции на Закревского. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17182] | [Ответить] |
| Я думаю все вышеперечисленные машины поднять вполне реально. Стекло разбито еще у 4627. Если будут стекла, запчасти - будут машины. "Оболонскую Троицу" (4617, 4618, 4619) конечно жалко...
> PS Я бы поднятые ЛАЗы отправил на Тр24/32, чтобы обезопасить их э/о от подстанции на Закревского. С удовольствием бы принял их сюда ) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4605 уже ездит. 4604, 4616, 4633 реально запустить. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17178] | [Ответить] |
| > На Тр44
> вернули выпуски, теперь там четыре машины каждый день. Ну так, столько машин поподнимали... Ещё бы хорошо Тр29 вернуть. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >от подстанции на Закревского.
Тяговая подстанция находится на Драйзера 9Б | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [17189] | [Ответить] |
| > > На Тр44 > вернули выпуски, теперь там четыре машины
> каждый день. Ну так, столько машин поподнимали... Ещё бы > хорошо Тр29 вернуть. Для начала надо выернуть хотя бы нормальное количество выпусков на 46-й и 46к, а в следующую очередь - на 30-й. Потом только 29-й. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [17189] | [Ответить] |
| Кстати, Авиант на 44-м - это издевательство. он реально был там вне часа пик даже. зачем ганять гармошки там да и ещё не по разрывному? Электричества много проплачено? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [17189] | [Ответить] |
| А на 46-й корчи разработок 30-х годов пускают, как правильно заметил Дмитрий (для тех кто не понял - это ЮМЗ-Т2). Это же абсурт, на Дарницу для предотвращения выламывания людьми дверей в час-пик нужно пускать сразу 2 юзика, что б один за другим шёл. Иначе нельзя. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ЛАЗ вообще жрет больше всех. Самый мощный троллейбус в СНГ... Ничего, Т2 тоже поднимаются. И на Тр 46 пойдут ЛАЗы. На Троещине частично питание отремонтировали. | ||
| Artur717 | Re: [17194] | [Ответить] |
| > ЛАЗ вообще жрет больше всех. Самый мощный троллейбус в
> СНГ... Ничего, Т2 тоже поднимаются. И на Тр 46 пойдут ЛАЗы. > На Троещине частично питание отремонтировали. Да нифига подобного, ТрСУ - самая экономичная СУ. Если бы она не была выгодней, то никто бы не перешёл с ТИСУ на неё. | ||
| Santehnik | Re: [17194] | [Ответить] |
| > пускать сразу 2 юзика, что б один за другим шёл. Иначе нельзя.
:) Когда во время заморозок все померзло то А69 ходил парами раз в 30 минут. И народа особо не волновал второй автобус, большинство ломились в первый и только когда понимали что уже ну никак вобще то шли во второй... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17192] | [Ответить] |
| > Кстати, Авиант на 44-м - это издевательство. он реально был
> там вне часа пик даже. зачем ганять гармошки там да и ещё > не по разрывному? Электричества много проплачено? Какая разница где ему ездить? Выпустили и выпустили, Авиант на Тр44 тоже при случае хорошо заполняется. Ну поработал бы он в тот день на Тр37, например, спалил бы электричества столько же, может и больше. Что от этого меняется? Почему я не парился когда гармошки на Тр10 выпускали? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17192] | [Ответить] |
| >Ничего, Т2 тоже поднимаются.
Колеса пришли и на них? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да, должна 3 партия R20 прийти | ||
| Dimon | Re: [17184] | [Ответить] |
| > Просто поднялся большой кипиш. Вроде как из-за жалоб.
> Поэтому напрягли "Квазар плюс". Ну и колеса должны еще > прийти. __ Дмитрий, хватит уже дезинформировать народ! Жалобы были всегда. Просто конец года и в депо остался неизрасходованный запас денег, который нужно потратить, в противном случае деньги вернутся назад в бюджет. Так делается в любой госорганизации! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Если бы те деньги были... Депо не выгоден простой машин-деньги бы потратили на запчасти раньше. Похоже потребовали перед выборами поднять. | ||
| Женя | 29 декабря | [Ответить] |
| Сегодня, 29.12, из-за ухудшения погодных условий на Отрадном трамваев ещё не было, что подтверждает толстый девственно гладкий снежный покров на путях. Причина - поваленное дерево на Глубочицкой, которое по состоянию на 10-20 ещё даже не начинали убирать. Скорее всего, на Вокзале трамваев ещё не было тоже.
Работы на СТ не ведутся вообще, А1тр ходят парами раз в 15-20 минут, маршруток почти нет, так как в кийтрансовском парке, кот. обслуживает 411, 421 и 484 нет электричества и они не могут заправиться (слова диспетчера), поэтому выехали только те, у кого был непустой бак со вчера. В итоге, выйдя из дому в 7-30, на работу добрался в ~10-30. Европейская столица, [...]. :-( | ||
| AMY | Re: тяговая | [Ответить] |
| > >от подстанции на Закревского. Тяговая подстанция находится
> на Драйзера 9Б На Драйзера 9б — ментура А тяговая — номерок ткни) PS: кто знает, где построили тяговые для Тр46? | ||
| Gambler | Re: тяговая | [Ответить] |
| "В Киеве из-за сложных погодных условий приостановлено движение трамваев, а автобусы и троллейбусы курсируют с перебоями."
http://korrespondent.net/kyiv/1031551 Видимо остановлены все маршруты. Хотя я один сломанный поезд видел на Миропольской, чего он там забыл - непонятно. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Теперь показал там подстанцию. На Тр 46 две подстанции - одна возле Водоканала(прямо под ВЛ 110 кВ одноэтажное здание), вторая возле пл. Киев-Русановка. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Кийтрансiвськi 429 та 573 точно вранцi були | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Да, они были, но популяция сильно уменьшилась. На 484, сказали, две машины. | ||
| 1_12 | Re: | [Ответить] |
| ё
"По данным о пассажиропотоке, у нас хватает машин", — заверил Сергей Литвинов, замгендиректора КП "Киевпастранс". - А где написано, что по маршруту параллельно с коммунальным не может ходить коммерческий транспорт? Чтобы одни коммунальные ходили, нужна полная оплата услуг, но этого не происходит. Мы же не должны возить одних лишь льготников, когда частник в это время будет "снимать сливки". Общественный транспорт убыточный, а коммерческий — прибыльный. Но разве ходит автобус №1-к с заявленным интервалом в 6 минут? http://kiyany.obozrevatel.com/news/2009/12/19/58345.htm ПИДАРАСЫ !!!!!!! | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17183] | [Ответить] |
| > > Насчет "мертвого сезона" (с) в Куреневке инфы пока нет, >
> даже слухов. А что в других предприятиях? По радио сегодня > говорили, что несколько пригородних электричек на НГ > отменили :) "Укрзализныця" как всегда жжот! Ничего страшного не произошло, и даже наоборот. http://consumers.unian.net/ukr/detail/2867 [...] продовжено маршрут проходження двох приміських поїздів на новорічні і різдвяні свята. Так, 31 грудня 2009 року та 1, 7 і 8 січня 2010 року продовжено маршрут проходження електропоїздів № 6611 Київ-Яблунець замість Київ-Коростень і № 6630 Яблунець-Борщагівка замість Коростень-Борщагівка. Крім того, у святкові дні 1, 7 і 8 січня Південно-Західна залізниця через відсутність пасажиропотоку відміняє електропоїзди: № 6071, 6073, 6075 Київ-Вишневе; № 6072, 6074, 6076 Вишневе-Київ; № 6077/6070 Київ-Фастів-Київ; № 6014 Мотовилівка-Київ; № 6870/6871 Київ-Борисполь-Борщагівка; № 6805 Березань-Борщагівка; № 6671/6672 Святошин-Ірпінь-Борщагівка; № 6627/6634 Борщагівка-Клавдієво-Борщагівка; № 6675/6676 Борщагівка-Буча-Київ; № 6633, 6670 Київ-Бородянка-Святошин; № 6209 Фастів-Попельня. [...] | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17183] | [Ответить] |
| На Оболони с утра была тишина, даже МТ почти не было. Видел только МТ476,582. Респект автопаркам, А102 очень спас положение, даже А100 работал и шел битком забитый в сторону промузла. Тр44 не было, думаю он и не появился. Тишина была и на Петровке вплоть до 9 утра, потом потихоньку пошли 4004, 4221, 3602, 3612, МТ155...
А1тр,3тр вечером ходили очень хорошо. На МТ433 была между 19:30 и 20 такая дыра, что очередь от его конечной на БШ протянулась аж до самой Пушкинской. На остановке на плошади Победы, у "Украины", был бассейн. Опять-таки, если б не напаркованные АУ, транспорт мог бы нормально подойти к остановке и народу не пришлось бы форсировать озеро. Садиться в Тр8 пришлось на остановке перед площадью, на самом проспекте. О том, что Т15,18 не было, свидетельствовало полное сокрытие рельс на Победе под сугробом. Народ при этом с надеждой ждал трамвая... | ||
| Sturm | Re: [17207] | [Ответить] |
| > Да, они были, но популяция сильно уменьшилась. На 484,
> сказали, две машины. Щодо 484 не скажу, а от 429 було достатньо, 3-4 бачив | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17192] | [Ответить] |
| > Кстати, Авиант на 44-м - это издевательство. он реально был
> там вне часа пик даже. зачем ганять гармошки там да и ещё > не по разрывному? Электричества много проплачено? +1. На Тр46 їздять Т2, зате на Тр44 "розсікають" гармоні. Доречі раніше такий "прикол" у КТРЕД був зі Тр37 - там рвали Т2, а на Тр32, 34, 44 ганяли напівпорожні гармоні | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| > > Кстати, Авиант на 44-м - это издевательство. он реально
> был > там вне часа пик даже. зачем ганять гармошки там да и > ещё > не по разрывному? Электричества много проплачено? +1. > На Тр46 їздять Т2, зате на Тр44 "розсікають" гармоні. > Доречі раніше такий "прикол" у КТРЕД був зі Тр37 - там > рвали Т2, а на Тр32, 34, 44 ганяли напівпорожні гармоні Вас амфибия давит по этому поводу? В такой ситуации могу дать только такую инструкцию. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| DenVol, сдержаннее пожалуйста. Ситуация, описанная Sturm действительно вызывает только недоумение... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| Чтоб эта ситуация не вызывала недоумение, надо не игнорировать мои посты, а внимательно читать их, я уже объяснял откуда берутся Авианты на Тр44, если же человек тормоз или просто хочет пофлудить/посрать кирпичами по этому поводу, то дальше это объяснять ему бесполезно, остается только указать путь туда, куда указал я. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| Ой ну ТД3 гоняет стадо по Тр40 и Тр27, а например Тр21 хрен дождешся, а потом хрен влезеш...
А ТД2 зажало все лазы на Тр5, Тр18 и Тр41... На остальных маршрутах их почти никогда нету :(((( А АП1 зажимает свои вольвы пустить на 1тр и держит их под забором. Хотя они все там ходовые. А АП-5 выпускает на 1тр всякие 5252х, при том что на А90 или А32 может спокойно себе полупустой лаз рассекать... Каждое депо/парк "отжигает" по своему и не стоит обвинять одну только куреневку во всех грехах :) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17212] | [Ответить] |
| А все через те, що банально ніхто ні про що у тому ж КПТ не думає і не хоче думати. Тому і їздить будь що і будь де, без врахування потреб пасажирів. МТшники навчилися вираховувати пасспотоки, на напружених маршрутах МТ одна за одною йдуть, а у КПТ спочатку роблять інтервали 20-30 хвилин, а потім закривають через недостатній паспотік. І ще дивуються, чому виручки немає. Сьогоднішня ситуація з тими ж Т14/15 та А9 дуже добре показала хто про пасажирів думає, а хто ні | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Типа пусть Отрадный ГЭ выезжает... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17216] | [Ответить] |
| > Ой ну ТД3 гоняет стадо по Тр40 и Тр27, а например Тр21 хрен
> дождешся, а потом хрен влезеш... А ТД2 зажало все лазы на > Тр5, Тр18 и Тр41... На остальных маршрутах их почти никогда > нету :(((( А АП1 зажимает свои вольвы пустить на 1тр и > держит их под забором. Хотя они все там ходовые. А АП-5 > выпускает на 1тр всякие 5252х, при том что на А90 или А32 > может спокойно себе полупустой лаз рассекать... Каждое > депо/парк "отжигает" по своему и не стоит обвинять одну > только куреневку во всех грехах :) Тр21 піковий. Що характерно, в пік, коли ходить Тр21 (2 випуски, хоча у жовтні було і 3, і 4), Тр22 ходить точно так же погано, як і Тр21. Підозрюю, що одна-дві машини для Тр21 іноді знімається з Тр22. Подібне твориться на Тр2,4,11,12 - в сумі набирається купа тролейбусів, їхати зручно - ходять часто, доволі багато. Але на Тр42 та Тр43 такий недовипуск, що хоч святих винось. І ще ібльша проблема не у недовипуску, а у дірках у графіку: наприклад, вчора, коли я прийшов на зупинку Тр43 на пл. Героїв ВВВ (зупинка "Міст Патона"), так от ВСІ 4 випуски Тр43 знаходились від мене в бік Ленінградської площі! Про дірку тривалістю в 55 хвилин у годину "пік"(!!!) на Тр42 я вже казав. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [17217] | [Ответить] |
| > А все через те, що банально ніхто ні про що у тому ж КПТ не
> думає і не хоче думати. А навіщо їм думати, вони свою зарплату з різними надбавками і так отримують, причому доплати не лише офіційні. А рядові працівники отримують мало та ще й з затримками — хто у таких умовах думатиме про зручності для пасажирів! > Тому і їздить будь що і будь де, без врахування потреб пасажирів. > МТшники навчилися вираховувати пасспотоки, на напружених > маршрутах МТ одна за одною йдуть. МТшники розуміють, що це їхні гроші, а КПТ поводиться як типова держустанова. | ||
| Forester | Re: тяговая [17204] | [Ответить] |
| > "В Киеве из-за сложных погодных условий приостановлено
> движение трамваев, а автобусы и троллейбусы курсируют с > перебоями." Утром (7..8 ч.) также не наблюдалось ни единой машины на маршрутах Тр3 и Тр42 - на ул. Соломенской был замечен лишь одинокий 375 (Тр40), а на остановках - толпы. Вероятно, в связи со снегопадом по каким-то причинам на смогли выйти на линию машины из ТРЭД№1. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17220] | [Ответить] |
| > > А все через те, що банально ніхто ні про що у тому ж КПТ
> не > думає і не хоче думати. А навіщо їм думати, вони свою > зарплату з різними надбавками і так отримують, причому > доплати не лише офіційні. А рядові працівники отримують > мало та ще й з затримками — хто у таких умовах думатиме про > зручності для пасажирів! > Тому і їздить будь що і будь де, > без врахування потреб пасажирів. > МТшники навчилися > вираховувати пасспотоки, на напружених > маршрутах МТ одна > за одною йдуть. МТшники розуміють, що це їхні гроші, а КПТ > поводиться як типова держустанова. НМД "точка неповернення" вже пройдена. Якщо ще минулого року на ГТ можна було розраховувати (чекати, купляти проїзні), то цього року проїзний це ризик викинути гроші на вітер, а очікування на деяких маршрутах ще й негативно впливає на здоров"я. То може держустанову продати у більш схильні до господарювання руки або просто попросити "пакіньтє кабінєт"(с)? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Продать то можно но надо менять и власть. Иначе страну поделят, ну а метро и НОТ закроют - останутся только непонятные МТ и прийдется покупать личное авто. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| 1434 стал 1433. Новый бортовой пока не нарисован. | ||
| Леха | Re: [17224] | [Ответить] |
| > 1434 стал 1433. Новый бортовой пока не нарисован.
Сообсно старого тоже небыло :) | ||
| Я_R | Re: [17225] | [Ответить] |
| > Сообсно
> старого тоже небыло :) да, хорошо, что некогда было заниматься его покраской, иначе пришлось бы перекрашивать сейчас :) | ||
| Леха | Re: [17225] | [Ответить] |
| Да,кстати там левую заднюю панель,которую разбили поставили от 1433. так что красить придеться по новой)) ищите синюю краску | ||
| Santehnik | Re: [17225] | [Ответить] |
| Тр4 ц/д, а вот Тр12 похоже что того :( | ||
| maxiWELL | Re: [17225] | [Ответить] |
| > > 1434 стал 1433. Новый бортовой пока не нарисован.
> Сообсно старого тоже небыло :) Как это? Раньше парковый был нарисован. 1433 решили списать под 1434. Выходит так? | ||
| Владимир М. | Re: [17229] | [Ответить] |
| > > > 1434 стал 1433. Новый бортовой пока не нарисован. >
> Сообсно старого тоже небыло :) Как это? Раньше парковый был > нарисован. 1433 решили списать под 1434. Выходит так? Когда мы занимались ремонтом автобуса, мы складывали один автобус с двух, и поэтому после покраски бортовой номер никто больше ненаносил. А 1434 планировали списать давно. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17225] | [Ответить] |
| Не знаю что, но сегодня по линий Тр 40 что-то случилось. И некторые Тр 40 оборачивались на к/ст "Южный ЖДВ" и "Воздухофлотский путепровод"
Похоже недавно в зад 392 кто-то въехал, по крайней мере это исправляли, но не до конца. | ||
| Леха | Re: [17225] | [Ответить] |
| >Не знаю что, но сегодня по линий Тр 40 что-то случилось. И некторые Тр 40 оборачивались на к/ст "Южный ЖДВ" и "Воздухофлотский путепровод"
Не некоторые а все. Подробная инфа будет вечером. Кстати случилось это именно сегодня ночью,или утром,ибо еще вчера вечером Тр40 ходил нормально | ||
| Леха | Re: [17225] | [Ответить] |
| >Похоже недавно в зад 392 кто-то въехал, по крайней мере это исправляли, но не до конца.
292 392 следущий кто,492? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17233] | [Ответить] |
| > >Похоже недавно в зад 392 кто-то въехал, по крайней мере
> это исправляли, но не до конца. 292 392 следущий кто,492? Ну-ну... Знайшли, в кого в'їхати - могли б вже у 393 чи у 382... Будемо сподіватись, що відрихтують, і 392 буде виглядати не гірше за 292 зараз. | ||
| Я_R | Re: [17231] | [Ответить] |
| > Не знаю что, но сегодня по линий Тр 40 что-то случилось. И
> некторые Тр 40 оборачивались на к/ст "Южный ЖДВ" и > "Воздухофлотский путепровод" Похоже недавно в зад 392 > кто-то въехал, по крайней мере это исправляли, но не до > конца. Тр12 и Тр40 не ходят. Обрыв КС | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17234] | [Ответить] |
| > > >Похоже недавно в зад 392 кто-то въехал, по крайней мере
> > это исправляли, но не до конца. 292 392 следущий кто,492? > Ну-ну... Знайшли, в кого в'їхати - могли б вже у 393 чи у > 382... Будемо сподіватись, що відрихтують, і 392 буде > виглядати не гірше за 292 зараз. Так отрихтовали, просто видно, что делали | ||
| Леха | Re: [17234] | [Ответить] |
| >Тр12 и Тр40 не ходят. Обрыв КС
Спасибо,капитан очевидность :) И скорее всего не будут ходить еще дооолго | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4616 и 4622 ремонтируются. также поедут 4202 и 4205. | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, не в курсе насколько сейчас комплектен 4617? Потрошили ли его для других ЛАЗов и будут ли его чинить? А то я в депо давно не был, интересует его судьба. | ||
| Sturm | Re: | [Ответить] |
| Вранці/вдень лінію Т14/15 чистив трактор "Беларус".
Станом на 20.00 на Берестейській стояли 2 снігочиста С-8 та С-11 та навколо них купа людей із ломами(?) вибивали сніг/лід із рейок, а за ними трохи далі стояли 5913 і ще якийсь КВР. Колія від Лук"янівки до Берестейської в бік Відрадного прочищена, подекуди рейки фактично вирубали з-під снігу та льоду. Може до ранку і дочистять, хоча колія у бік центру дуже сильно "укатана" АУ | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4617-4619 это самые "разделаные" машины. Был даже разговор туда поставить или КР-3001 или ТИСУ из запчастей для К12, но дальше дело пока не пошло - типа пусть "Квазар плюс" и "ЛАЗ-сервис" отрабатывают деньги. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Их тоже должны поднять | ||
| Artur717 | Re: [17241] | [Ответить] |
| > 4617-4619 это самые "разделаные" машины. Был даже разговор
> туда поставить или КР-3001 или ТИСУ из запчастей для К12, > но дальше дело пока не пошло - типа пусть "Квазар плюс" и > "ЛАЗ-сервис" отрабатывают деньги. Пусть ставят что угодно, но что б машины работали. Надоело по 30 минут ждать 46-го на Дарнице даже в пик. Ещё нужно учесть, что А46ТР давно сдох, а калечные А092 на 50-ке с пасс потоком можна отпралять с Ленинградки без остановок до бульв. Перова, ибо туда на Дарнице невозможно воткунться. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Пусть ставят что угодно,
На вот это согласен? http://bus.ru/index.php?option=com_content&view=section&layout=blog&id=10&Itemid=132 | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Да уж... дайош создание ЛевореженоеАвтобусноТроллейбусноеДепо на базе АП-2.
И тогда проблем с выпуском не будет, не хватило троллейбусов - выпустили автобусы, благо их много нынче стало :) Кстати в Московском ФАТП такое практикуется. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=216578
Для забезпечення міських пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці в період підготовки та святкування Нового року заплановано збільшення кількості рухомого складу наземного громадського транспорту з 20 години 31.12.2009 року до 01 години 01.01.2010 року на автобусних, тролейбусних та трамвайних маршрутах відповідно до пасажиропотоку. Крім того, в ніч з 31.12.2009 на 01.01.2010 буде подовжено роботу рухомого складу до 3.30 год. на маршрутах: - автобусів №№ 21, 63, 99; - тролейбусів №№ 1, 4, 18, 26, 27, 30, 37, 46к; - трамваїв №№ 8, 33д. Також з 00.00 год. до 05.00 год. 01.01.2010 року передбачається робота рухомого складу на міських маршрутах в режимі маршрутного таксі зі збільшеними інтервалами руху. Важливо зазначити, що в ніч з 31 грудня 2009 року на 1 січня 2010 року роботу Київського метрополітену буде продовжено на 2 години 30 хвилин. | ||
| Anton | Re: [17240] | [Ответить] |
| > Вранці/вдень лінію Т14/15 чистив трактор "Беларус". Станом
> на 20.00 на Берестейській стояли 2 снігочиста С-8 та С-11 > та навколо них купа людей із ломами(?) вибивали сніг/лід із > рейок, а за ними трохи далі стояли 5913 і ще якийсь КВР. Кажуть, там снігочист зійшов з рейок. Крига... | ||
| Зиберт | Re: [17240] | [Ответить] |
| <<<Для забезпечення міських пасажирських перевезень <<<мешканців та гостей столиці в період підготовки та <<<святкування Нового року заплановано збільшення кількості <<<рухомого складу наземного громадського транспорту
интересно, а какой они "сюрприз" приготовят они нам на период 1-10 января "у звъязку зы змэншэнням пассажыропотоку"... | ||
| Женя | Re: [17248] | [Ответить] |
| > <<<Для забезпечення міських пасажирських перевезень
> <<<мешканців та гостей столиці в період підготовки та > <<<святкування Нового року заплановано збільшення кількості > <<<рухомого складу наземного громадського транспорту > интересно, а какой они "сюрприз" приготовят они нам на > период 1-10 января "у звъязку зы змэншэнням > пассажыропотоку"... Не знаю, но сегодня на Отрадном трамваи уже были. | ||
| Dimon | Re: [17248] | [Ответить] |
| Разве были? http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0912/c6/f1078b4c8a87.jpg.html | ||
| Santehnik | Re: [17248] | [Ответить] |
| были я лично видел.
На Победе в сторону центра стоят троллейбусы. Причина - парковка... Троллейбус пытался объехать и оторвался от кс. На самой кс троллер оторвался от крепления. | ||
| Леха | Re: [17250] | [Ответить] |
| > Разве были?
> http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0912/c6/f1078b4c8a87.jpg.html > По состоянию на 16:30 были. лично видел 5854,5956 и еще пару вагонов. | ||
| Саня | Re: [17237] | [Ответить] |
| > >Тр12 и Тр40 не ходят. Обрыв КС Спасибо,капитан очевидность
> :) И скорее всего не будут ходить еще дооолго не треба кар-кар:) вчора ввечері 40-й вже ходив за звичним маршрутом. п.с.побачив вчора,яким шляхом Тр3 сунуть в депо.вони сунуть через Солом'янську площу-Севастопольську площу. | ||
| Santehnik | Re: [17237] | [Ответить] |
| Саня, они и по Горького тоже едут в депо. | ||
| AMY | Re: [17254] | [Ответить] |
| > Саня, они и по Горького тоже едут в депо.
На Горького позавчера после снегопада за 72-м домом упал столб (опора КС с секционом). Ремонтировали вчера днем. Плюс наложилась перманентная пробка из-за парковки в третьем ряду около Владимирского рынка. Так что линия заработала только под вечер вчера.. | ||
| Dimon | Re: [17254] | [Ответить] |
| Автобус ЛАЗ А183 №7269:
http://www.picatom.com/18/342-6.html | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Чуть не забыл:
Сегодня на МТ550 снова АП6. а точнее 7605 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| По информации,предоставленой мне одним человеком - с 1.01.2010 ЮМЗ Т1 отстранены от эксплуатаци...
ВДРУГ,если кто увидит Т1 на линии - ФОТКАЙТЕ,и кричите на форум,чтобы я мог исправлять в базе. Но врядли такое еще случиться... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Немного опоздал были проблемы с провайдером,но не заметить выход Лазов ТД-4 даже такого чуда как 4621 которое простояло больше чем поездило,я не мог.Но обидело другое...На Тр37 уже скинули львиную долю троллейбусов Тр46,(4620,4616,4039,4634) и другие которые либо уже там постоянно или на пару дней в то время как тут продолжают бегать всякие 4228,4229,4230 (4222,4223,4242,4243,+42хх-ну это выпуски Т29 тут понятно,которые то же стоило бы вернуть на место)
Хоть Лазы и не люблю,но всё таки хочется увидеть 4627 и 4629.Так что ТД-4 пожелаю в новом году поднять это дело и выпустить уже) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А подстанцию на троещине починили? Не погорят ли опять?
> в то время как тут продолжают бегать Вот! И нечего было юзиков на 46м списывать на то что лаз плохой. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Лаз не Лаз старую доброю тему поднимать не будем=)
Для меня как для пассажира разници нет,как для любителя транспорта есть.Факт был такой Лазы купили для 46го (мои заявки что мне он не нравится,то собственно пофиг всем) но Лазы "отдыхают" в депо а юзики должны трещать по швам.Кто виноват сложно сказать,должны были учесть всё и ту горе-подстанцию тоже. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17258] | [Ответить] |
| > По информации,предоставленой мне одним человеком - с
> 1.01.2010 ЮМЗ Т1 отстранены от эксплуатаци... Может, только на праздники? Сейчас не то время, чтобы харчами перебирать, и работоспособными машинами разбрасываться. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4243 уже доездился. Ждет новую резину. 4007 может превратится опять в корч. Начали барахолить.
Такая красота была вчера в 20.30 http://www.picatom.com/18/01012010028-1.html http://www.picatom.com/18/01012010029-1.html 4017 заехал из-за излома пружины ходового контроллера(связан с педалью). | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Никто не знает, Т14/Т15 ездят? А то ночью снега навалило... | ||
| Sturm | Re: [17256] | [Ответить] |
| > Автобус ЛАЗ А183 №7269:
> http://www.picatom.com/18/342-6.html А що тут дивного? 7239 ще страшніший, та й 7232 теж має чим "похвалитися" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Фанера сейчас это фигня... | ||
| Sturm | Re: [17264] | [Ответить] |
| > Никто не знает, Т14/Т15 ездят? А то ночью снега
> навалило... Працюють | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17262] | [Ответить] |
| > > По информации,предоставленой мне одним человеком - с >
> 1.01.2010 ЮМЗ Т1 отстранены от эксплуатаци... Может, только > на праздники? Сейчас не то время, чтобы харчами перебирать, > и работоспособными машинами разбрасываться. Это еще точно не известно... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17261] | [Ответить] |
| > Лаз не Лаз старую доброю тему поднимать не будем=) Для меня
> как для пассажира разници нет,как для любителя транспорта > есть.Факт был такой Лазы купили для 46го (мои заявки что > мне он не нравится,то собственно пофиг всем) но Лазы > "отдыхают" в депо а юзики должны трещать по швам.Кто > виноват сложно сказать,должны были учесть всё и ту > горе-подстанцию тоже. Лучше просто взглянем правде в глаза: ты тонко намекаешь на то, чтоб на Тр46 слили все Авианты, ибо ЛАЗы тебе не нравятся, о чем ты везде кричишь, а Т2 тебе тоже не нравятся, дескать слишком маленькие. Хочешь ты очень много, Куреневка в данный момент не может одновременно держать в хорошей работоспособности все направления, старается как может. У них был выбор: усилить Тр37 либо Тр46. Раньше Тр46 был сильнее, теперь силы перераспределились. На Тр46 попытались спасти интервал, выпустив туда почти все Т2шки. Более того, из-за твоего Тр46 чуть не угробили Тр34,44, забрав наши Т2. И если Тр46 замена есть в виде кучи МТ (про связь Троещины с метро вообще молчу, куча способов есть) или пути с пересадками, то наш Тр44 оригинален и покрывается только МТ402,476 и Т16, и то фрагментарно, на 60-70%. Короче: хватит ныть. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17261] | [Ответить] |
| > Более того, из-за твоего Тр46 чуть не угробили Тр34,44
А 29 таки угробили... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ДАДАДАД!!! ВО ВСЕМ ВИНОВАТ БЛЕК!!!
СЖЕЧЬСЖЕЧЬ!!,НАКОЛ ЕРЕТИКА!!!!1111 НЕНАВИСТЬ,ЗЛО ДЕТЕКТЕД!!!1111 ФЛУДФЛУДФЛУДФЛУД !!!!!!!11111111 По сабжу: Хватит фигней маяться,и спорить о троллейбусах. В такую погоду вообще скажите спасибо если хоть чтото прийдет. Летом да,можете выйо скока хотите. :))))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Вы на полигоне депо лучше бы Т2 пошли откопали... | ||
| AMY | Re: ФЛУДФЛУДФЛУДФЛУД [17271] | [Ответить] |
| Леха, не удивляйся, что я это подчистил) | ||
| Леха | Re: ФЛУДФЛУДФЛУДФЛУД [17273] | [Ответить] |
| > Леха, не удивляйся, что я это подчистил)
Ок,я и не удивляюсь)) Просто хотелось внести и свою лепту позитива. Я кстати написал правдиво,имхо | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17269] | [Ответить] |
| > Тр46 чуть не угробили Тр34,44, забрав наши Т2. И если Тр46
> замена есть в виде кучи МТ ... > Т16, и то фрагментарно, на 60-70%. Короче: хватит ныть. Коротше: юзайте МТ і не партеся із тими тролями! Здоров"я дорожче ;) | ||
| Зиберт | Re: [17272] | [Ответить] |
| > Вы на полигоне депо лучше бы Т2 пошли откопали...
Мы и так платим деньги за проезд. Пускай люди в депо этим и занимаются. И не надо ныть, что нет зарплаты. Идите бастовать, не работайте нашару. | ||
| Santehnik | Re: [17272] | [Ответить] |
| > И не надо ныть, что нет зарплаты.
На самом деле она есть. Только не сразу всю кучу а по кусочкам выплачивают им. А то что с задержкой... ну да два месяца задержка, но при этом задержка не растет, значит платят вовремя просто те два месяца "зависли". | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нет, платят со сдвигом на 2-3 месяца частями по 10-20% | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Если внимательно прочитать мое сообщение то можно понять что это я и имел ввиду. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17269] | [Ответить] |
| > Лучше просто взглянем правде в глаза: ты тонко намекаешь на
> то, чтоб на Тр46 слили все Авианты, ибо ЛАЗы тебе не > нравятся, о чем ты везде кричишь, а Т2 тебе тоже не > нравятся, дескать слишком маленькие. Хочешь ты очень много, Не много.А только 25 выпусков которые должны тут быть в пик.Пусть даже будут Юзики попадаться.А про Авианты так их всё меньше и меньше.4018.4022.4024 вот стабильные каждый день ходят.Остальные через раз на Тр37 или еще кто где.Все Авианты не надо,50 на 50 с Лазами нормально. > Куреневка в данный момент не может одновременно держать в > хорошей работоспособности все направления, старается как > может. У них был выбор: усилить Тр37 либо Тр46. Раньше Тр46 > был сильнее, теперь силы перераспределились. На Тр46 > попытались спасти интервал, выпустив туда почти все Т2шки. > Более того, из-за твоего Тр46 чуть не угробили Тр34,44,забрав наши Т2 Угробили как раз Тр29,а с Тр44 пару раз видел 4212 и 4237 они не постоянны тут.Остальные Юзики это Тр37. Из за Тр24 убили Тр30 не будем про это забывать,вот и могли усилить Тр44 несколькими выпусками Тр24 или Тр37.А про Тр34 то вобще смешно не понятно ходит он или нет,так они еще гармонь пускают. > И если Тр46 замена есть в виде кучи МТ (про > связь Троещины с метро вообще молчу, куча способов есть) > или пути с пересадками, то наш Тр44 оригинален и > покрывается только МТ402,476 и Т16, и то фрагментарно, на > 60-70%. Правильно выехать с Троещины можно разными способами,и все они переполнены и есть огромнейший спрос.Любой маршрут по своему оригинален,не только Оболонские.А дублёры у Тр46 это МТ50 который по Вокресенке в любую сторону забит.А вот привидение Атр46 который в пик иногда проскочит до первой поломки Вольвы,ситуация в АП-2 критическая,могут в любой момент закрыть.Вчера кстати в А42 (7249) уже перестали продавать талончики,они себе пачкой лежали в кабине у водителя. > Короче: хватит ныть. Почитай выше сообщения по поводу Тр46 увидишь сам ситуацию,Артур хорошо описал ситуацию на метро Дарнице в пик. Посмотрим когда Юзики доберуться до Тр24 или же когда туда вернут 11 выпусков,что тогда ты писать будешь,или же Мазило (если он заходит еще на форум) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Тр 30 реально не нужен. 400 метров влом пройти... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Остальные Юзики это Тр37.
Насколько я помню - есть указание на Тр37 не пускать одиночки. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17281] | [Ответить] |
| > Тр 30 реально не нужен. 400 метров влом пройти...
Не влом, я так і робив, коли було потрібно. Але коли у годину "пік" чекаєш на зупинці 40 хвилин хо чогось у бік Петрівки, і немає ні Тр30, ні Тр31 - це вже вибачте... | ||
| Dimon | Re: [17281] | [Ответить] |
| Заканчиваем с Тр 46. | ||
| Гербрандт | Re: [17281] | [Ответить] |
| Експрес А46Тр вже давно не існує. Всі ходові Вольво відправилися на А37Тр, зрідка їздять по А79 ті А81. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| МТ 37 ТР тоже пойдет нах. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Скорее бы...
Откуда инфа? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Ниоткуда. Очередные фантазии | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Столько выпусков на Тр 37 не давали бы... | ||
| Зиберт | Re: [17277] | [Ответить] |
| > > И не надо ныть, что нет зарплаты. На самом деле она есть.
> Только не сразу всю кучу а по кусочкам выплачивают им. А то > что с задержкой... ну да два месяца задержка, но при этом > задержка не растет, значит платят вовремя просто те два > месяца "зависли". Ну тем более.. | ||
| Зиберт | Re: [17277] | [Ответить] |
| <<Посмотрим когда Юзики доберуться до Тр24 или же когда туда <<вернут 11 выпусков,что тогда ты писать будешь,или же Мазило <<(если он заходит еще на форум)
Не знаю, сколько было в последние дни старого года, но ходил 24Тр просто ужасно на протяжение 2-х недель. Так что не факт, что там 15 выпусков. И я вообще считаю, что некорректно говорить "убили ХХ маршрут из-за YY маршрута.." Хотя бы потому, что это происходит по высшему распоряжению и даже если бы троллейбусов было достаточно, то хоть ты тресни но "столько-то" троллейбусов на "на такой-то маршрут выпускать нельзя" ибо "уменьшился пассажиропоток"... | ||
| Caxa | Re: [17277] | [Ответить] |
| Выпуск на троллейбусные маршруты ТД3 на январь:
№: пик-межпик-выходные 8: 9 - 7 - 7 17: 4 - 0 - 0 19: 13-12-8 21: 2 - 0 - 0 22: 9 - 7 - 7 27: 32-28-23 40: 18-13-11 C 11 января снимается с Тр8 - 1 выпуск, Тр27 - 4 выпуска, Тр19-3 выпуска | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И куда эти машины? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17280] | [Ответить] |
| > Посмотрим когда Юзики
> доберуться до Тр24 или же когда туда вернут 11 выпусков,что > тогда ты писать будешь,или же Мазило (если он заходит еще > на форум) Злорадство и пожелание плохого другим - явный признак примитивизма. | ||
| Caxa | Re: [17293] | [Ответить] |
| > И куда эти машины?
Мест много: справа от въезда, справа или слева на малой площадке, слева от восьмых проводов - вобщем найдут куда пристроить :))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Зачем под забор? Тр 3 опять забирают себе? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: | [Ответить] |
| Саха, а снимают все сменки с маршрутов, или разрывников тоже снимают? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Саха а не мог бы Ты узнать такуюже инфу только не о третьем депо а о первом???**
Просто интерестно, потому что я изучал ситуацию сегодня в *межпик* на Голосееве и других местах, и результат за 11.00 - 16.30 : Тр1 - 6 - 8 выпусков Тр3 - минимум 8 выпусков Тр2 - 3 - 4 выпуска Тр4 - 1 - 2 выпуска Тр11 - 6 - 8 выпусков Тр12 - 0 - 1 выпуск | ||
| Caxa | Re: [17297] | [Ответить] |
| > Саха, а снимают все сменки с маршрутов, или разрывников
> тоже снимают? то что не разрывники то точно, а вот сменные или 12 часовые не обратил внимания. | ||
| Caxa | Re: [17297] | [Ответить] |
| >изучал ситуацию сегодня в *межпик* на Голосееве и других местах, и результат за 11.00 - 16.30 :
Сейчас с выпуском полный бардак. Проводить подобные исследования надо не раньше 11 числа. | ||
| Caxa | Re: [17297] | [Ответить] |
| а не мог бы Ты узнать такуюже инфу только не о третьем депо а о первом???**
А чо там узнавать? зашел в диспетчерскую и повтыкал. Вот только надо умудриться как-то туда пройти =)))))) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17299] | [Ответить] |
| > > Саха, а снимают все сменки с маршрутов, или разрывников >
> тоже снимают? то что не разрывники то точно, а вот сменные > или 12 часовые не обратил внимания. Тут есть мысли на вольную тему по этому поводу Вариант оптимистический: 1)Решили восстановить Тр 17. (Просто для Тр 3 8 машин маловато) 2) Тр 42 пойдёт в ТД№3 (машин вроде 8 хватит) (Вариант бредовый, я не верю в него) Вариант пессимистический: Он всем понятен, так что говорить о нем нету смысла. | ||
| Caxa | Re: [17299] | [Ответить] |
| >C 11 января снимается с Тр8 - 1 выпуск, Тр27 - 4 выпуска, Тр19-3 выпуска
Это еще не все. Там еще с других маршрутов есть снятия. С 40-го тоже снимают кажется 2, еще вроде бы с 22-го - короче написал только то по чем есть точная инфа. Я к тому что там не 8 машин будет | ||
| Dimon | Re: [17299] | [Ответить] |
| Возможно С 11 числа Тр 3 вернут в ТД3 | ||
| Santehnik | Re: [17299] | [Ответить] |
| ТД3 медленно, но уверено катится в задницу... А еще недавно находились люди которые заявляли что ТД3 лучше чем ТД2 :) | ||
| Dimon | Re: [17299] | [Ответить] |
| Santehnik, просто ТД 3 недавно отмечал юбилей - потому им деньжат подкинули, за счет чего они хорошо держались... А теперь всё... | ||
| Caxa | Re: [17305] | [Ответить] |
| > ТД3 медленно, но уверено катится в задницу... А еще недавно
> находились люди которые заявляли что ТД3 лучше чем ТД2 :) Все туда катяться. Только если ТД1 и ТД4 здохнут в случае постройки метро соответственно на Теремки и Троещину, то ТД3 здохнет что называется "просто так": Тр3 - про**али, возможно про**ут и Тр40, Тр8 - "замаршрутканый" по самые-самые, Тр17, 21 - последняя стадия. Тр22 - ездят ТУПО ОДНИ пенсионеры. Пока самые лучшие перспективы у ТД2: у него остануться Тр18, 26, 41 которые вряд ли убьют, а также в случае чего туда можно передать Тр 27 и 42. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17299] | [Ответить] |
| По состоянию машин ТД-3 и на сегодня лучшее,особенно Маз,Лаз и Юмз. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С такими пробками, дебилами-автоуродами и юлечками-зеками нормальная работа ОТ не возможна в принципе. "Но он как-то работает..." | ||
| Santehnik | Re: [17299] | [Ответить] |
| > Все туда катяться. Только если ТД1 и ТД4 здохнут в случае постройки метро соответственно на Теремки и Троещину,
Не сдохнут. ТД1: - Развозка Теремки - метро. На этом можно хорошо нагрется. Правда там АП-1 пасется, и прийдется их немного потеснять. - Прямые маршруты Теремки-Ленинградка, Теремки-Центр, проспект Науки. Тр42 уже просрали, народ ездит исключительно на МТ ибо быстро. Быстрых машин в ТД1 аж 13 штук из которых одна неходовая, потому это направление для ТД1 закрыто. ТД4: - Развозки оболонь-метро, виноградник (Тр35, Тр36) - Развозка троещина-метро, воскресенка-метро, лесной массив-метро и т д. Там будут люди тоже. А вот ТД3... > Тр3 - про**али Кто им лекарь? Да ТД1 сказало "у нас тут АП-1 пасется и у нас денег нет, дайте нам маршрут". Ну забрали, ну так вспомните что у вас есть девятка да, которая еще и до ДС может ездить.. Запустите туда 20 машин да пересрите ТД1 всю малину. Но нет же, тупо закинули эти выпуски по другим маршрутам... > возможно про**ут и Тр40 Уже нет :) > Тр8 - "замаршрутканый" по самые-самые, Ну так идиоты потому что. Когда Тр8 продлили до ДС и пустили "экспресс" то маршрутка умерла. Умерла полностью, там было пару выпусков... призрак. А сейчас? троллейбсы кое как ездят, конечно МТ там пасется. Идиоты потому что. > Тр17, 21 - последняя стадия. Тр22 - ездят ТУПО ОДНИ пенсионеры. Сами и довели да. С кадетки на шулявку 6+27 и 185(?) ездит. Обе не сильно часто.. Ну пораскинте мозгами да продлите Тр21 до Петровки, пустите туда 20 машин, и столько же на Тр27. Да будет вам счастье... Но нет же, они пускают 32 машины на Тр27 и 18 на Тр40 которые ходят одна за другой полупустые... Или же заберите у ТД1 42й, запустите туда СТАДО БЫСТРЫХ одиночек. Каких угодно, шкоды, юмз пох абы было стадо и быстрых. и начинайте отбирать пассажиров у МТ. МТ там очень много пасется ведь. Но это нужно думать, а думать не умеют. Сами себя убивают... > Пока самые лучшие перспективы у ТД2: у него остануться Тр18, 26, 41 которые вряд ли убьют Потому что ТД2 умеет не просирать то что есть. Была попытка людей с Тр26 на 35 перетянуть. Увидели что до добра не доводит и быстро вернули всё как есть. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17308] | [Ответить] |
| Отчего подумал насчёт Тр 17.
Вот небольшая история.Перед новым годом остановился пофоткать тролики на говномобильник на Пл. Космонавтов (по делам туда ехал, было ещё время) Вот типо останавливает женщина "Мол как проехать туда туда, мне сказали, что нужно на Тр 17". Я говорю "Ну мол, туда и на 19 можно доехать, а Тр 17 вы не дождётесь.В пик мол он ездит". (А ей тупо сказали, что на 17-ом надо ехать) Тут проходит пожилой человек, она к нему "Мне сказали, что надо на Тр 17 ехать" Он ей отвечает "Мол первый будет в 16-00". Я немного этому удивился. А потом в конце разговора я у него спрашиваю "А чего вы Тр 17 не отсаиваете" Он ответил "Что сейчас мол собираемся и будем отстаивать" На каком этапе это у них сейчас я не знаю, но это немного радует...., что людям не до конца безразлично... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17308] | [Ответить] |
| Пока начальником КПТ будет Ламбуцкий и тому подобные чиновники ничего хорошего не будет.
Согласен с Сантехником по по поводу Тр8. Даже без Атр8 12 выпусков на Тр8 и Тр17 смотрелось очень хорошо.Сейчас я на ПЛТ утром с трудом дожидаюсь троллейбуса и частенько опаздываю в универ,за то занимаю сидячее место,еще пол года назад я мог занять место и то не всегда только если Тр8 и Тр17 придут паровозиком.Угробили очередной маршрут что сказать еще. | ||
| Otto | Re: [17308] | [Ответить] |
| От нєнада жу-жу, на Тр8 зараз випусків так само як на МТ або на 1-2 більше, МТ часто їздить напівпорожня, а за рахунок того, що Тр17 не створює потоку, МТ17 скурвилася і їздить до 22.00 і з величезними інтервалами, так само як і 570 (ввечері після 21.00 1-2 відправлення і усьо).
Для ТД3 вважаю приорітетним підняття випуску на Тр8 до 12 одиниць, Тр17 до 8 машин за рахунок Тр19, який потрібно скоротити до КІМВ і дати туди 6-7 машин, після Лук'янівки вистачить і Тр16, а на Ольжича бабусі перепнуться Тр22. Тр27-випуск потрібно залишити на рівні 30-32 машин, Тр40-10-12 машин достатньо, Тр3 потрібно забрати назад, ТД1 жахливо обслуговує, по 20 хвилин нічого, а потім два-три ЛАЗи/МАЗи, які збилися в купу за доходягою-Шкодою, залишити випуск в 15 машин, як раніше було, Тр22,21-хз що з ними, не користуюся, не знаю. На перспективу: оформити передачу 10-15 машин з ТД1, бажано МАЗів, або Е183 з передачею Тр42. Отже, сотня машин на ходу(туди-сюди 5 машин погоди не робить), а на мої плани потрібно 97, отже все реально, було б бажання. | ||
| Santehnik | Re: [17308] | [Ответить] |
| > на Тр8 зараз випусків так само як на МТ або на 1-2 більше
ну только почему-то МТ чаще :) + есть еще 17я маршрутка, но троллейбуса нет... Вернее он есть.. но его нет :) > Тр19, який потрібно скоротити до КІМВ До Дорогожичей, но "я и моя молодая команда" приложили все усилия дабы Тр19 вновь ездил до Ольжича... :) > Тр3 потрібно забрати назад, ТД1 жахливо обслуговує Кто им его отдаст? У них не спрашивали же когда забирали. Нужно Тр9 поднимать и пускать до ДС. | ||
| Otto | Re: [17308] | [Ответить] |
| Якби не питали про Тр3, зараз би там було 25 випусків, здогадайся чому=) | ||
| Santehnik | Re: [17308] | [Ответить] |
| А эти гаврики изначально так и хоетили... Половину выпуска на Тр3 и половину на Тр40.. | ||
| Otto | Re: [17308] | [Ответить] |
| А щодо Голосіївки: ТД1 конкуренції взагалі ніякої не складає АП1 і приватникам, на тролейбусах їздить одна школота та пенсія. От взяти б за дупу АП1 і сказати: всі Богдани на А12,19,27,28,29,52 і щоб жодного на маршрутках, великі Богдани на нормальний автобусний маршрут 38к який давно проситься, а ЛАЗи, МАЗи і Вольви розкидати по великим маршрутам, от була б веселуха, можна було б тримати випуск на рівні не менш як 20 машин на 5,38,56,84; в той самий час з'явиться шалений потік на маршрутах ТД1, що їм взагалі не захочеться нічого, не те що Тр3,40)) | ||
| Santehnik | Re: [17308] | [Ответить] |
| Ога, разбежалось АП-1 снимать богданоиды.
Они даже мазы на МТ пускать не хотели до последнего так как выручка огромнейшая с этих богданоидов :) | ||
| Владимир М. | Re: [17309] | [Ответить] |
| > С такими пробками, дебилами-автоуродами и юлечками-зеками
> нормальная работа ОТ не возможна в принципе. "Но он как-то > работает..." а кто избирал юличек-зеков и законодателей? Избирал народ... за что боролись, на то и напоролись... головой нужно думать, а не другими органами организма :) Некоторые до сих пор поклоны бьют ЧЕ, Юле и/или Витькам.... голосуйте и дальше за фанерные трамваи.... | ||
| Женя | Re: [17319] | [Ответить] |
| > > С такими пробками, дебилами-автоуродами и юлечками-зеками
> > нормальная работа ОТ не возможна в принципе. "Но он > как-то > работает..." а кто избирал юличек-зеков и > законодателей? Избирал народ... за что боролись, на то и > напоролись... головой нужно думать, а не другими органами > организма :) Некоторые до сих пор поклоны бьют ЧЕ, Юле > и/или Витькам.... голосуйте и дальше за фанерные > трамваи.... Ни в коем случае не желая выставить общеизвестную молодую команду в более белом цвете, справедливости ради не могу не заметить, что первоисточник проблемы, имхо, не сам Че, а помаранчевое правительство, желающее во что бы то ни стало дотянуть до выборов президента с хорошими показателями, своевременными пенсиями, и тд и тп и ради этого чрезмерно опустошающее бюджеты наиболее крупных и развитых городов. По крайней мере, требования уплаты налогов на несколько месяцев наперёд под угрозой массированных проверок (которые в любом случае найдут, к чему прикопаться(с)наш бух)- это мрачная реалия бизнеса по-помаранчевому. | ||
| Петр | Re: [17319] | [Ответить] |
| Впервые за 18 сознательных лет пользования 19 троллейбусом хочу отметить что выпусков на нем сейчас действительно больше чем надо .
Как по мне, главная его проблема это что он не едет до Севастопольской, в отличии от дублирующих его маршруток. Ну и круг по Первомайскому массиву это конечно хорошо для местных бабушек и школьников , а вот потенциальных пассажиров ,например, с КИСИ он теряет. А относительно Ольжича так там не только пенсня, а есть и вполне платежеспособный контингент. Плюс там детская поликлиника. Пусть он поездит нормально хотя бы месяц, и я уверен, народ с 464 и 558 пересядет на него. | ||
| Santehnik | Re: [17319] | [Ответить] |
| > что первоисточник проблемы, имхо, не сам Че
Они все там постарались. И Че недоплачивает и кабмин... Но то что это не сам Че говорит "давайте маршрутки запускайте" так это точно. Уж кому-кому, а ему это менее всего выгодно. | ||
| maxiWELL | Re: [17321] | [Ответить] |
| > Впервые за 18 сознательных лет пользования 19 троллейбусом
> хочу отметить что выпусков на нем сейчас действительно > больше чем надо . > Как по мне, главная его проблема это что он не едет до > Севастопольской, в отличии от дублирующих его маршруток. Ну > и круг по Первомайскому массиву это конечно хорошо для > местных бабушек и школьников , а вот потенциальных > пассажиров ,например, с КИСИ он теряет. Ну, возле КИСИ он всё-таки проезжает (центральный, архитектурный корпуса). Но не факт, что только до Космонавтов. В лучшем случае - пересадка на другой троллейбус, в худшем - помимо пересадки ещё и снова билет покупать. | ||
| Anton | Re: [17298] | [Ответить] |
| > ситуацию сегодня в *межпик* на Голосееве и других местах, и
> результат за 11.00 - 16.30 : Тр1 - 6 - 8 выпусков Тр3 - > минимум 8 выпусков Тр2 - 3 - 4 выпуска Тр4 - 1 - 2 выпуска > Тр11 - 6 - 8 выпусков Тр12 - 0 - 1 выпуск На Тр4 в выходные 4 выпуска (в выходные маршрут работает до депо). Тр12 в выходные не работает. | ||
| Santehnik | Re: [17298] | [Ответить] |
| > Тр12 в выходные не работает.
так то оно так, но сегодня видел такое. В обратную сторону не дождался (ждал минут 25). | ||
| Anton | Re: [17298] | [Ответить] |
| Может, кто-то в депо ехал. Вот и поставил "12" | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17298] | [Ответить] |
| > >Тр3 потрібно забрати назад, ТД1 жахливо обслуговує
- Нечего подобного!! Сегодня в межпик насчитал 9 выпусков, из них 5 гормошки(4 авианта)! Я отстаиюваю за то чтобы Тр3,14 были от первого депо, а депо третье пустило Тр9 до Дворца Спорта, и тогда ситуация будет супер, и А69 в *крайнем* случае тогда можно укаратить и зделать не до ДС а до Севастопольской площади или Южного вокзала(с заездом с Урицкого)!!!! >Нужно Тр9 поднимать и пускать до ДС. Согласен !! И вполне возможно!! Вот например в пик пустить 4 выпуска (ЮМЗ или Шкоды) в результате интервал получится до 25 мин. Етого интервала достаточно и улутшать не надо.Еслы люди будут знать что Тр9 ходит , то они и полчаса постоят подождут, и в итоге троли номера 9 будут идти значительно полные !!! Ну а в межпик и выходной можно и 3))) Поверте я уж точно знаю что в центре найдутся люди кто будет ожидать Тр9 чем етот А69 с *крывим* графиком!!! Ну а еслы не захочет так третье депо, то для начала пусть хоть пустит только в пик Тр9 с четырьма выпусками! | ||
| Gregory | Re: [17298] | [Ответить] |
| ну а тр42 закроем? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17298] | [Ответить] |
| Нет) Маршрут хороший и обслуживается хорошо) Тр42 будет. | ||
| Santehnik | Re: [17298] | [Ответить] |
| > ну а тр42 закроем?
Единственное спасение для Тр42 - стадо быстрых мазов/лазов. А так, к сожалению, он больше мучается, чем работает... | ||
| Сашок | Re: [17310] | [Ответить] |
| > Но нет же, они пускают 32 машины на Тр27 и 18 на Тр40
> которые ходят одна за другой полупустые... Насчет 27-го — кстати, да. В воскресенье ехал в 3606 с Петровки до Донца — навстречу шли практически один за другим. Такого зоопарка ПС я не видел на маршруте, наверное, со времен работы на нем депо №2... | ||
| DenVol | Re: [17310] | [Ответить] |
| Третье депо возвращается на Тр3. Только что туда вышел 390! | ||
| Dimon | Re: [17310] | [Ответить] |
| Что я и говорил. Вот почему со многих маршрутов ТД 3 поснимают по паре выпусков с 11 числа | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17310] | [Ответить] |
| Ппц блин и Тр3 будет ходить хреново и остальные маршруты ТД-3 тоже. | ||
| Otto | Re: [17334] | [Ответить] |
| > Ппц блин и Тр3 будет ходить хреново и остальные маршруты
> ТД-3 тоже. А зараз він з чотирма випусками ТД1 ходить просто супер... | ||
| Anton | Re: [17332] | [Ответить] |
| > Третье депо возвращается на Тр3. Только что туда вышел 390!
Два депо вместе работают? | ||
| DenVol | Re: [17336] | [Ответить] |
| > Два депо вместе работают?
Пока да. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=12873&lm=12873#s-12873 | ||
| Anton | Re: [17332] | [Ответить] |
| Свежие фото Шкоды 8Тр:
http://transphoto.ru/photo/260945/ http://transphoto.ru/photo/260946/ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17332] | [Ответить] |
| >> Третье депо возвращается на Тр3. Только что туда вышел 390!
> Два депо вместе работают? -Сомневаюсь! И я очень часто вижу ситуацию как Тр40 на ост.Головка высажывает всех пасажиров , ставит табличку *Тр3* и едет на конечную третьего *Жд. масив*,там машинист отдыхает , бывает покуривает, и отправляется на Кад. гай ну и там собственно и ставит назад табличку *Тр40* . | ||
| DenVol | Re: [17332] | [Ответить] |
| Сомневайся. Только мы с Otto оба видели как он с табличками Тр3 шел из депо, с пассажирами. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17332] | [Ответить] |
| Та нечего странного , я тоже на предпоследней неделе до нового года видел на Саксаганского Тр3 *ЮМЗ Т2* ...только забыл серийный номер....Ну и нечего странного, после того случая уже как мин. 2 недели обслуживает дальше 1 депо Тр3...=**_)) | ||
| Santehnik | Re: [17332] | [Ответить] |
| > Тр3 шел из депо
Стоп. А где вы его видели? | ||
| DenVol | Re: [17342] | [Ответить] |
| > > Тр3 шел из депо Стоп. А где вы его видели?
Сворачивал с Воздухофлота на Соломенскую. С пассажирами. Таблички с Тр3 стояли везде, даже сбоку, ИМХО если б он выходил на Тр40, поставил бы его. | ||
| Caxa | Re: [17342] | [Ответить] |
| В наряде выпусков на Тр3 не запланировано | ||
| Santehnik | Re: [17342] | [Ответить] |
| Тр3 в наряде первого депо тоже небыло :) | ||
| Santehnik | Re: [17342] | [Ответить] |
| * когда передавали | ||
| Dimon | Re: [17339] | [Ответить] |
| > >> Третье депо возвращается на Тр3. Только что туда вышел
> 390! > Два депо вместе работают? -Сомневаюсь! И я очень > часто вижу ситуацию как Тр40 на ост.Головка высажывает всех > пасажиров , ставит табличку *Тр3* и едет на конечную > третьего *Жд. масив*,там машинист отдыхает , бывает > покуривает, _ Только вот троллейбусом управляет водитель, а машинист управляет поездом метро, электричкой, пассажирскими поездами, грузовыми. А трамваем управляет вагоновожатый (вагоновожатая). @FF-Muttek@, сколько Вам лет? | ||
| Dimon | Re: [17339] | [Ответить] |
| Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин рельсы снегом замело.... http://www.picatom.com/18/001-266.html | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17335] | [Ответить] |
| > > Ппц блин и Тр3 будет ходить хреново и остальные маршруты
> > ТД-3 тоже. > А зараз він з чотирма випусками ТД1 ходить просто супер... До числа 11го он так ходить и будет что же тут удивительного.А вот с понедельника будет весело если вместо гармошки приедет Юмз или Шкода((.ИМХО если ТД-3 не куда "лишние" выпуски девать так лучше бы на Тр17 закинули. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17335] | [Ответить] |
| >> > Ппц блин и Тр3 будет ходить хреново и остальные маршруты
>> > ТД-3 тоже. > >А зараз він з чотирма випусками ТД1 ходить просто супер... >До числа 11го он так ходить и будет что же тут удивительного.А вот с понедельника будет весело если вместо гармошки приедет Юмз или Шкода((.ИМХО если ТД-3 не куда "лишние" выпуски девать так лучше бы на Тр17 закинули. - И то правда) Лучше бы 9 и 17 нормальными зделали(( >@FF-Muttek@, сколько Вам лет? - Ну звеняй, буду знать, я серьезно только вот понял разницу,а вагоновожатый вообще первый раз слышу,серьезн,спс...буду знать,а лет я не скрываю сколько , даже взрослый может делать ошибки , мне 16 и я тоже Дима =**))хЫ_ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17335] | [Ответить] |
| >Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин рельсы снегом замело.... http://www.picatom.com/18/001-266.html
- Один видел, днем проехал.... | ||
| Santehnik | Re: [17335] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т1 таки ездят | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 4010 сдох. Простоял на трассе 3 дня и 3 ночи. И так не поехал. Потом приехали и разобрали ведущий мост. Тормозные колодки намертво прикипели к барабану ступицы. Только после этого КрАЗ таки его потащил в депо. Еще пришлось заменить высоковольтный автомат. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А с лазами что? в этом году поднимать будут? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Что-то будет... Статиков нифига нет... | ||
| Anton | Re: [17353] | [Ответить] |
| > 4010 сдох. Простоял на трассе 3 дня и 3 ночи. И так не
> поехал. Странно. Вроде, 6 января видел его работающим на маршруте. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Да уже запустили. Забрали оставшийся исправный статик. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| То есть последний исправный. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Похоже накаркал... в Минске идет подготовка к сборке 12 машин БКМ 33300 для Киева... Информация с "Есмасофт"
Эксплуатация готовится вешатся... | ||
| Anton | Re: [17359] | [Ответить] |
| > в Минске идет подготовка к сборке 12
> машин БКМ 33300 для Киева... Интересно, на каком основании. На них что, какой-то подходящий тендер был? | ||
| Santehnik | Re: [17359] | [Ответить] |
| Недавно был тендер, но он не подходит.
Там длина 18.5, а у БКМ (та и Е301) меньше... | ||
| Otto | Re: [17359] | [Ответить] |
| Сантєхнік, дай плз асю. Сорі за офтоп. | ||
| Vyacheslav | Re: [17361] | [Ответить] |
| > Недавно был тендер, но он не подходит.
> Там длина 18.5, а у БКМ (та и Е301) меньше... Е301 - більше (18.75) . Як і Богданівський проект. | ||
| Santehnik | Re: [17361] | [Ответить] |
| ася 881878
А насчет Е301 то я длину в вики смотрел. Если не правильно то надо будет исправить :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| От возьмут и весеннюю поставку сделают БКМами... Ну и куда же - в ТРЕД 4... ...мало вам Е186, Е231 - так еще одну модель получите... закон подлости в действии | ||
| DenVol | Re: | [Ответить] |
| В правила пользования форума ИМХО пора вносить пункт, запрещающий пользование форумом шизофрениками... | ||
| lol-wut | Re: [17364] | [Ответить] |
| > ася 881878
> А насчет Е301 то я длину в вики смотрел. Если не правильно > то надо будет исправить :) Вроде ж хвалились, что ЛАЗ самый длинный тролль СНГ. | ||
| lol-wut | Re: [17364] | [Ответить] |
| Не иначе как для тендеров делалось :-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ИМХО тиристорник 33302 все же будет получше даже Богдана... кстати 4301 можно резать... на него забили. | ||
| kostyan | Re: [17369] | [Ответить] |
| > ИМХО тиристорник 33302 все же будет получше даже Богдана...
> кстати 4301 можно резать... на него забили. +1. ТИСУ надежнее, она хотя бы не сгорит на Троещине от перепадов. Я бы на месте КПТ вообще бы заказал тиристорную версию 33300А. | ||
| Santehnik | Re: [17369] | [Ответить] |
| РКСУ еще надежнее :) | ||
| lol-wut | Re: [17369] | [Ответить] |
| А непосредственное управление током еще надежнее. Слава МТБ-82! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >тиристорную версию 33300А
Она официально называется 33302 и имеет 2 двигателя. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=4
Изучайте. 33300А - это 33300 с дизелем в заднем отсеке. То есть дуобус. | ||
| Женя | Re: [17348] | [Ответить] |
| > Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин рельсы
> снегом замело.... http://www.picatom.com/18/001-266.html А при чём одно к другому? | ||
| Женя | Re: [17351] | [Ответить] |
| > >Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин рельсы
> снегом замело.... http://www.picatom.com/18/001-266.html - > Один видел, днем проехал.... Зато сегодня, похоже, не ходят. :(( Мою МТ484 брали штурмом. | ||
| Женя | Re: [17376] | [Ответить] |
| > > >Т14/Т15 ездил сегодня? А то на ж/д станции Святошин
> рельсы > снегом замело.... > http://www.picatom.com/18/001-266.html - > Один видел, днем > проехал.... Зато сегодня, похоже, не ходят. :(( Мою МТ484 > брали штурмом. PS. Кстати, если в Харькове хотя бы объявляют о забастовках (http://www.utro.ua/ru/zhizn/v_harkove_bastuet_elektotransport1263195876), то у нас, похоже, всё просто закроется само собой безо всяких анонсов. :-(( | ||
| kostyan | Re: [17374] | [Ответить] |
| > http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=4 Изучайте.
> 33300А - это 33300 с дизелем в заднем отсеке. То есть > дуобус. Так я дуобус и имел в виду... Разве 33302 и 33300А - одно и то же? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Нет. 33302 с дизелем называется 33302А | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| А56 4 выпуска. Г......сы. | ||
| Женя | Re: [17380] | [Ответить] |
| > А56 4 выпуска. Г......сы.
Это ещё неплохо. В мою МТ484 (частичный дублёр А9, от Борщаговки до метро) уже через 3 остановки от конечной (2 остановки, общие с А9) - не влезть. Похоже, что АП3 наступает кирдык полный - за полтора дня видел лишь пару ихних автобусов и... снова мелкий богдан на МТ по А9. | ||
| Santehnik | Re: [17380] | [Ответить] |
| В автобусах висит "ліцензійна картка".
Там пишется целевое назначение... Так вот, где можно эти целевые назначения узнать кроме как посмотреть в автобусе? Мазовские не видел, а вот в лазе одном видел отчетливо перевезення пасажирів (крім таксі). Маршрутка я так понял подпадает под таксі? Есть юристы на форуме ? Пора начинать боротся с этим беспределом, а не молча ныть. Я пока просто писульки в антимонопольный и налоговую напишу, но нужно искать основания и в прокуратуру их. Пусть возьмут скотов за жабры. | ||
| Dimon | Re: [17380] | [Ответить] |
| Тр 39 похоже живет последние дни. Сегодня за 20 минут проехал всего -навсего один 2601, который разрывали на части. Снова как и вчера толпища людей на Беличах, снова я ехал в битком набитой 401 маршрутке до АКМ... | ||
| Santehnik | Re: [17380] | [Ответить] |
| Похоже что Т1 таки постигла "участь"... | ||
| Женя | Re: [17380] | [Ответить] |
| За жабры надо брать куда как более высокостоящих скотов. А запрет использования мазов в качестве маршруток приведёт к тому, я думаю, что их поставят под забор. | ||
| GPS_27 | Re: [17380] | [Ответить] |
| Вот уроды. Интересно, как ездит после выходных Тр35. | ||
| Santehnik | Re: [17380] | [Ответить] |
| Высокостоящим пофиг, они на кобрах осваивают деньги им те АП до жопы. Нужно щимить каждый парк по отдельности, особенно 1, 3 и 7.
То что творится - самодеятельность АП которым тупо сказали "бабла не дадим, делайте что хотите". | ||
| Женя | Re: [17384] | [Ответить] |
| > Похоже что Т1 таки постигла "участь"...
Раз деньги, как я понимаю, не выделяются вообще, то "участь" постигает всё, что поломается. А раз Т1 ввиду возраста ломаются чаще других... | ||
| Santehnik | Re: [17384] | [Ответить] |
| Там просто отстранили их. Они рабочие и ходовые.
6 штук было. На 39 как раз примерно столько выпусков. Вот такие дела. | ||
| Женя | Re: [17387] | [Ответить] |
| > Высокостоящим пофиг, они на кобрах осваивают деньги им те
> АП до жопы. Нужно щимить каждый парк по отдельности, > особенно 1, 3 и 7. То что творится - самодеятельность АП > которым тупо сказали "бабла не дадим, делайте что хотите". Так вот под более высокостоящими я как раз и имел в виду сказавших "бабла не дадим". | ||
| Dimon | Re: [17384] | [Ответить] |
| Скорее всего так и есть. А тут еще Шкода в аварию попала. -1 выпуск | ||
| Santehnik | Re: [17384] | [Ответить] |
| > Так вот под более высокостоящими я как раз и имел в виду сказавших "бабла не дадим".
Проблема в том что есть еще более высокостоящие которые сказали тем что "бабла не дадим"... Ведь Ламб не первый год в КПТ, то что он "осваивает" деньги это да, но то что при нем может быть все довольно таки хорошо это факт. Надо что-то делать, иначе эти идиоты так и будут дальше мучатся не понимая что им нужно делать. | ||
| Женя | Re: [17392] | [Ответить] |
| > > Так вот под более высокостоящими я как раз и имел в виду
> сказавших "бабла не дадим". Проблема в том что есть еще > более высокостоящие которые сказали тем что "бабла не > дадим"... Ведь Ламб не первый год в КПТ, то что он > "осваивает" деньги это да, но то что при нем может быть все > довольно таки хорошо это факт. Надо что-то делать, иначе > эти идиоты так и будут дальше мучатся не понимая что им > нужно делать. Именно по причине почти одновременного прихода пушного зверька в гости к ОТ как минимум в Николаеве, Харькове и Киеве я и пришёл к выводу, что проблема более глобальна и заключается в том, что | ||
| Santehnik | Re: [17392] | [Ответить] |
| > что проблема более глобальна и заключается в том, что вона занадто гарно працює МВФ, няз, не дал тимошенке очередной транш.
Смотри. Дотации от города поотменяли когда повысили проезд "типа ж себестоимость". Потом кризис, скачек бакса и всё такое. Поднялись цены, инфляция. Потом город/кабмин дружно забили на компенсацию за перевозку льготы. Таким образом КПТ остался почти без денег и был изменен курс на "максимум выручки, остальное пофиг". Но! Они же идиоты. Полные идиоты. Потому и выручки толком нету. Вот взять тот-же Красный хутор. Полностью проиграли маршрутникам. А ведь там ежедневно более чем 6000 пассажиров. Тоесть можно уже только с этого направления снимать ~8000 гривен. И это всего то 4 автобуса запустить. Ну и А51 там еще есть.Но нет, они вчистую слили направление маршрутникам... автобус ждет только льгота. И таких мест куча.... Московский вариант когда от каждой станции метро ездит куча автобусов во все возможные окресности в условиях финансовой жопы намного лучем чем наш вариант "куча длинных маршрутов которые работают кое-как".... | ||
| dimentiy | Re: [17392] | [Ответить] |
| Да, менять маршрутную сеть местами надо, причём конкретно. Но Киев - не Москва - у нас покрытие метрополитеном очень низкое. И если длинные маршруты хотя бы в пик, но работают сносно, то короткие не работают никак. Взять тот же А95 с недавними 3 выпусками и то что имеем сейчас - 1 выпуск, савсэм адын. | ||
| Santehnik | Re: [17392] | [Ответить] |
| > Но Киев - не Москва - у нас покрытие метрополитеном очень низкое.
Тут конечно спорить нечего, и магистральные маршруты типа А69 нужно оставлять. Но какой смысл гнать А63 через пол левого берега (попутно дублируя Т22 и А51) когда можно крутить его вокруг рембазы? Или например Харьковский массив. Народ от метро едет на маршрутке, причем едут на маршрутке....Почему-бы не сделать кольцевой маршрут, пару выпусков но они будут чертовски стабильны (пробок нет) и их будут ждать. Вот на теремки метро откроют. Там можно столько разнообразных маршрутов придумать, и которые будут пользоватся спросом. И так далее. Там можно очень много всего продумать и придумать. Но идиоты думать не умеют, они могут только монополизировать и на этом выезжать... | ||
| Женя | Re: [17392] | [Ответить] |
| Могли выезжать. Сейчас, когда даже недавно омаршрутченый А9 в виде 556 скорее не ходит, чем ходит, говорить уже не о чём. | ||
| dimentiy | Re: [17397] | [Ответить] |
| > Могли выезжать. Сейчас, когда даже недавно омаршрутченый А9
> в виде 556 скорее не ходит, чем ходит, говорить уже не о > чём. Ну это вопрос спорный. АП7 тоже держит про запас свои МАЗы-105 (сейчас почти нет их на маршрутах), иногда выпуская их на А45, А51 и А64. Если маршрут будет приносить деньги, он будет иметь ПС. ПС есть, и если надо, его можно обратно поставить в строй и на маршруты кинуть. | ||
| Женя | Re: [17397] | [Ответить] |
| Очень интересно. Значит, частные маршрутки по в среднем 2 гривны прибыль приносят аж свистит, а пусть даже не обычные автобусы по рупписят, но маршрутки АП3 по А9 по 2грн - не приносят? Похоже, что таки и правда красть меньше надобно... Причём в данном случае - красть именно на уровне автопарка, а не в верхах. | ||
| Santehnik | Re: [17397] | [Ответить] |
| > (сейчас почти нет их на маршрутах)
В декабре на А51 штук 10 видел. В пик ес-но. На А45 их где-то 4 работае тоже. > Причём в данном случае - красть именно на уровне автопарка, а не в верхах. В АП-3 скорее крадут на еще более низком уровне. | ||
| dimentiy | Re: [17397] | [Ответить] |
| > В декабре на А51 штук 10 видел. В пик ес-но. На А45 их где-то 4 работае тоже.
Это = почти нет :) Осенью 2008 на А51 было тяжело встретить ЛАЗ, так же как и на А45. | ||
| dimentiy | Re: [17397] | [Ответить] |
| ... в том числе в выходные (прошу прощения, забыл дописать). | ||
| Женя | Re: [17400] | [Ответить] |
| > Причём в данном случае - красть именно на уровне автопарка,
> а не в верхах. В АП-3 скорее крадут на еще более низком > уровне. Ага, а директор, дурак такой, уже много лет подряд ничего не понимает. :-] | ||
| Santehnik | Re: [17400] | [Ответить] |
| А что он может сделать? Уволить всех? И что дальше будет? ;) Вся выручка левая... Никому ничего не докажеш. | ||
| Caxa | Re: [17384] | [Ответить] |
| > Похоже что Т1 таки постигла "участь"...
Сегодня утром видел 2451 на Дегтяревском мосту | ||
| Caxa | Re: [17383] | [Ответить] |
| > Тр 39 похоже живет последние дни. Сегодня за 20 минут
> проехал всего -навсего один 2601, который разрывали на > части. Снова как и вчера толпища людей на Беличах Сегодня много пс не вышло на линию из-за неисправностей связанных с замерзанием. | ||
| Santehnik | Re: [17383] | [Ответить] |
| И вчера тоже? ;) Тр7 кстати нормально чухал себя. | ||
| Dimon | Re: [17384] | [Ответить] |
| Итак, сегодня ехал от Северо-Сырецкой до Нивок с 16:00 до 16:15 не встречено ни одного троллейбуса маршрутов 5 и 26 в обе стороны! Только на Нивках "встретил" 2642 (с фанерой уже), который "разрывали" на части толпище людей на остановке.
Зато было 2 МТ 228 (оба битком), 2645 выезжал не на 5, а на 41 маршрут (видимо на замену ЮМЗ Т1, там их несколько ездило, может 2451 только из юзиков ездил). ЭлектроЛАЗ на Тр 5 часто подменяла Шкода 487 или 491. Первая разбита, по-этому на Тр 5 сегодня.... Шкода 14 Тр № 2014 (!), которую сняли похоже с 7. На 7 не видно 2435. Плюс минус 2014. Минус 2713 (поломался посреди проспекта Победы, во 2 полосе возле парка Нивки, вечером ждем мега-пробку) Интересно было бы узнать какой недовыпуск сейчас у ТД 2. На 26 только 483 и видел. Битком. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [17384] | [Ответить] |
| >Сегодня много пс не вышло на линию из-за неисправностей связанных с замерзанием.
+ в центе еще и пробки, так теперь и не странно что приходилось сегодня утром и счас вечером ждать Тр3 и 14 до 25 мин. ....=*) | ||
| Зиберт | Re: [17384] | [Ответить] |
| М-да. И на Овруцкой сегодня была пробка, начинаясь с Подольского спуска и кончаясь пересечением с Багговутовской. Куча 18-х стояло.. | ||
| Dimon | Re: [17384] | [Ответить] |
| Итак, сегодня отец впервые за многие годы, при наличии проездного воспользовался.. маршруткой. Тр 38 не было и в помине.
То, что с транспортом творится неладное видно по маршруткам. они все - битком. Сотрудница рассказала, как она на такси с Отрадного на работу добирается. Т.к. трамваи Т14/Т15 не ездят второе утро подряд, а в маршрутка Т14 попросту не останавливается, (битком) то она спрашивает, кому до Берестейской, и начинает ловить попутку. Всего нужно 4 человека. Попутка стоит 20 грн. 20/4=5. Т.е. ей проезд обходится в 5 гривен на машине. | ||
| Dimon | Re: [17384] | [Ответить] |
| По Щербакова сегодня видел МАЗ 103Т №2710 с табличками "25" без пассажиров.
Видимо на Телиги пробка была.... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Пошел неподтвержденный слух про закрытие ТРЕД 2 с 1 февраля... | ||
| DEN | Re: | [Ответить] |
| Проспись друг........ | ||
| Anton | Re: [17408] | [Ответить] |
| > Интересно было бы узнать какой недовыпуск
> сейчас у ТД 2. На 26 только 483 и видел. Битком. Вчера вечером только на проспекте Победы, между Окружной и Шулявкой, стояло три поломанных машины. Причём, 294 стояла с самого утра. Так что,если они ещё и Т1 надумают с линии снимать, это будет вообще торба. | ||
| Дмитрий | Re: | [Ответить] |
| Ну и зачем потер. Разговор про закрытие пошел от руководства просто мне это рассказали проверить не могу. | ||
| Sturm | Re: [17408] | [Ответить] |
| Якщо хто ще не помітив, торба вже і скрізь :((( | ||
| Anton | Re: [17383] | [Ответить] |
| > Тр 39 похоже живет последние дни. Сегодня за 20 минут
> проехал всего -навсего один 2601, который разрывали на > части. Снова как и вчера толпища людей на Беличах, снова я > ехал в битком набитой 401 маршрутке до АКМ... Вечером ехал в 2712, сразу за ним шёл 2015. Выпуск на Тр 39 есть, но к сожалению в последнее время зачастили пробки на Окружной - есть подозрение, что в связи с открытием Ашана... | ||
| Dimon | Re: [17383] | [Ответить] |
| Значит 4 выпуска было.
Думаю дело не в Ашане. Хотя согласен, что возле ЭлектронМАШа тянучки увеличились. Но люди в Ашан ездят в основном на выходных, а не в рабочий день в утренний час "пик" | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ашан это пипец. Туда все ломятся. | ||
| Сашок | Re: [17405] | [Ответить] |
| > > Похоже что Т1 таки постигла "участь"...
> Сегодня утром видел 2451 на Дегтяревском мосту А я в воскресенье — 2439 на Тр25. | ||
| Santehnik | Re: [17405] | [Ответить] |
| > Но люди в Ашан ездят в основном на выходных, а не в рабочий день в утренний час "пик"
Насколько я понимаю природу этой пробки это именно из-за него. Вначале идет остановка ОТ, потом поворот в Ашан. И там перекрещиваются потоки и начинается дурдом... | ||
| DenVol | Re: [17422] | [Ответить] |
| > > Но люди в Ашан ездят в основном на выходных, а не в
> рабочий день в утренний час "пик" Насколько я понимаю > природу этой пробки это именно из-за него. Вначале идет > остановка ОТ, потом поворот в Ашан. И там перекрещиваются > потоки и начинается дурдом... Так то же самое на Петровке. Может владелец сети "Ашан" преследует цель создать в городе еще больше пробок? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Потому что экономят на организации нормального транспортного движения. | ||
| Зайцев | Re: [17408] | [Ответить] |
| > Итак, сегодня ехал от Северо-Сырецкой до Нивок с 16:00 до
> 16:15 не встречено ни одного троллейбуса маршрутов 5 и 26 в > обе стороны! Я не знаю,как сегодня,но вчера около 19-30 было там ещё веселее.... Только на Нивках "встретил" 2642 (с фанерой > уже), Разбился в следствии гололёда.Выполнял манёвры в депо. > который "разрывали" на части толпище людей на > остановке. Зато было 2 МТ 228 (оба битком), Это в порядке вещей.... > 2645 выезжал не > на 5, а на 41 маршрут (видимо на замену ЮМЗ Т1, там их > несколько ездило, может 2451 только из юзиков ездил). При чём тут ЮМЗ!!!! Просто у машины была смотровая.В смотровые дни машины с 5ки всегда работают в разрыв на 41м.С заменой ПС и поломками ЮМЗ это НИКАК не связанно! > ЭлектроЛАЗ на Тр 5 часто подменяла Шкода 487 или 491. > Первая разбита, по-этому на Тр 5 сегодня.... Шкода 14 Тр № > 2014 (!), которую сняли похоже с 7. Никто ничего ниоткуда не снимал...Просто 2014- резервная машина.Вот и поставили.С таким же успехом туда могли влепить всё,что угодно....(Вчера кстате на тр5 был 2451- тоже резервом) > На 7 не видно 2435. Бобик сдох.И похоже,конкретно... > Плюс минус 2014. Минус 2713 (поломался посреди проспекта > Победы, во 2 полосе возле парка Нивки, вечером ждем > мега-пробку) Интересно было бы узнать какой недовыпуск > сейчас у ТД 2. Не особо большой....Хотя несколько Е-301 таки грохнулось.... > На 26 только 483 и видел. Битком. А вот тр26 таки плоховато стал ходить..... | ||
| Зайцев | Re: [17408] | [Ответить] |
| У тр 39 сейчас глобальные задержки из-за Ашана....Там такая хрень твориться!!!!! Там даже в воскресенье в 19-00 ПРОБКА!!! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >вчера около 19-30 было там ещё веселее...
Ага, думал что ТРЕД 2 вообще забастовало... пистуц был. Тр 26 ездит еще ничего, НО ТР 25 ЭТО ППЦ... 2 выпуска что ли на нем? И в ТРЕД 2 - что ли ВБР(отдел БД) разогнали? 296 летает так что страшно ехать в нем... | ||
| Gregory | Re: [17419] | [Ответить] |
| > Значит 4 выпуска было.
> Думаю дело не в Ашане. Хотя согласен, что возле > ЭлектронМАШа тянучки увеличились. Но люди в Ашан ездят в > основном на выходных, а не в рабочий день в утренний час > "пик" Ашан возле поворота на Стеценко? | ||
| Trofimoff | Re: [17407] | [Ответить] |
| > Тр7 кстати нормально чухал себя.
А по мне, так Тр7 стал ездить хуже. Вчера около шести вечера безрезультатно прождал (не первый раз, кстати, в этом году) возле Шулявки и попёрся на маршрутку. Хотя, причиной могла послужить тянучка по проспекту в сторону центра. | ||
| Trofimoff | Re: [17428] | [Ответить] |
| >Ашан возле поворота на
> Стеценко? Большая окружная, 4. Там открыли четвёртый гиппермаркет. | ||
| Женя | Re: [17404] | [Ответить] |
| > А что он может сделать? Уволить всех? И что дальше будет?
> ;) Вся выручка левая... Никому ничего не докажеш. Да, уволить. Лучше - по статье. В центрах занятости - ОЧЕРЕДИ! Одну партию уволят, вторую, третья будет работать честно. | ||
| Женя | Re: [17406] | [Ответить] |
| > > Тр 39 похоже живет последние дни. Сегодня за 20 минут >
> проехал всего -навсего один 2601, который разрывали на > > части. Снова как и вчера толпища людей на Беличах Сегодня > много пс не вышло на линию из-за неисправностей связанных с > замерзанием. -5 - это замерзание? Вот ведь повезло Питеру с Мурманском, что они не принадлежат Украине. :-D | ||
| Женя | Re: [17409] | [Ответить] |
| > >Сегодня много пс не вышло на линию из-за неисправностей
> связанных с замерзанием. + в центе еще и пробки, так теперь > и не странно что приходилось сегодня утром и счас вечером > ждать Тр3 и 14 до 25 мин. ....=*) Думаю, что резко увеличившиеся пробки в последние дни как раз и вызваны пушным зверьком с ОТ. | ||
| Женя | Re: [17411] | [Ответить] |
| > Итак, сегодня отец впервые за многие годы, при наличии
> проездного воспользовался.. маршруткой. А я - электричкой. Не особо интересно лазить по горам в такую скользоту, но так хоть есть гарантия быть дома через пару часов. Тр 38 не было и в > помине. То, что с транспортом творится неладное видно по > маршруткам. они все - битком. Угу. :-( | ||
| Женя | Re: [17415] | [Ответить] |
| > > Интересно было бы узнать какой недовыпуск > сейчас у ТД
> 2. На 26 только 483 и видел. Битком. Вчера вечером только > на проспекте Победы, между Окружной и Шулявкой, стояло три > поломанных машины. Причём, 294 стояла с самого утра. Часть из них, наверное, стоит там до сих пор - утром пробка на проспекте была как никогда большая. В сторону Окружной. | ||
| Dimon | Re: [17415] | [Ответить] |
| Утром во сколько? В 9 утра тянучка была в сторону Шулявки и как следствие - тянучка по Щербакова.
Если сейчас такие пробки, что ждать весной? | ||
| Santehnik | Re: [17415] | [Ответить] |
| Весной будет лучше. Пропускная способность дорог увеличится (снега не будет) и плюс скорость высосет. | ||
| Женя | Re: [17436] | [Ответить] |
| > Утром во сколько?
Между 8 и 9. В 9 утра тянучка была в сторону Шулявки и > как следствие - тянучка по Щербакова. Если сейчас такие > пробки, что ждать весной? Если тенденция к умиранию ОТ продолжится, то - полного пи. | ||
| Dimon | Re: [17436] | [Ответить] |
| Фура на 5 минут заблокировала проезд по Северо-Сырецкой.
В кадре выздоровевший ЭлектроЛАЗ Е301 №2638 http://www.picatom.com/18/427-3.html | ||
| Зиберт | Re: [17436] | [Ответить] |
| <<<Так то же самое на Петровке. Может владелец сети "Ашан" <<<преследует цель создать в городе еще больше пробок?>>>
Там и до этого было немало тянучек. Плюс к-во машин постоянно возрастает. У Ашана, в отличие от остальных размещенных непосредственно на московском проспекте точек (Фокстрот и тп.) стоянка вообще за 400 метро от проспекта. Если внимательно присмотреться, то пик пробки, как правило, приходится на сторону Городка и Фокстрота, где 1-й ряд дороги занят автомобилями. Так, что винить в первую очередь стоит тех, кому стало облом построить вместительную стоянку за пределами дороги. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поехал 4302. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Угу, сегодня на 37-м был. Кроме него, на 37-м вновь стали попадаться Т2. И выпуск, похоже, вернулся к 16 машинам. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Изоляция погорела и пневматика померзла - вот и недовыпуск. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Сегодня отец написал две жалобы в "1551" по-поводу работы троллейбусных маршрутов №7, 39 и 38.
Причина - сегодня не удалось воспользоваться ни одним из вышеперечисленных маршрутов. Тр 7 не было 30 минут. На Житомирской человек 100 на остановке было. Пришлось ехать до АКМ, а там на 200-к. Диспетчер на конечной сказала, что на Тр 39 всего два выпуска. Почему Тр 7 не было - сказала пробки. Но извините, в декабре тоже был снег, и тоже были пробки - тем не менее Тр 7 больше 30 минут ждать не приходилось! Днем отец шел пешком от Арсенальной до ул. Цитадельной - Тр 38 и близко не было! В обе стороны! Мать ездила в АШАН на Окружную 4. Пробки возле Ашана нет и в помине! Ехала на МТ 208, т.к. Тр 39 не было. Вечером ~ 21:45 мне встретилось две машины Тр 39 - 280 и 2021. интервал между ними - 30 сек. В первом 6 пассажиров, во втором - 1. Т14/Т15 утром не ездили. Сотрудница опоздала на работу на 45 минут. ОТ приходит пушной зверек... Более-менее нормально работающий - Тр 18. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Dimon, что, правда, пессимисты редко ошибаются в прогнозах? :)
Так что, любители ОТ, копите денежки на покупку автомобиля :))))) может вам подогнать с Германии тут парочку подешёвке? Гыгыгыгы :) | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Судя по посту Santehnik'a в утренний "пик" на Тр 39 было 5 выпусков (хотя ни одного не видел). В днём наверное два...
Интересно, а зачем троллейбусам GPS навигаторы, если они ездят паровозиком? Людям з/п не платили, чтобы их установить! Успеть получить откат при Ламбуцком? | ||
| Dimon | Re: [17445] | [Ответить] |
| > Dimon, что, правда, пессимисты редко ошибаются в прогнозах?
__ Это ты про Женю? Хотелось бы чтобы он ошибся... :) | ||
| VIVAS | Re: [17445] | [Ответить] |
| Я бы тоже хотел ошибится, но побывав под НГ в Киеве, я за 3 недели только 2 раза сумел воспользоваться троллем/трамом. Во всех остальных случаях - МТ
Так что всё, пора сушить вёсла! | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >Dimon, что, правда, пессимисты редко ошибаются в прогнозах?
Говорил же что ТРЕД 2 закроют. Вот они и готовятся к этому. Вчера написал это здесь - не понравилось... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий, ТРЕД 2 не закроют. Не фантазируйте. | ||
| VIVAS | Re: | [Ответить] |
| Даже если его не закроют, то кому нужны будут маршруты с 40-минутными интервалами? Вот ведь паразиты - в час пик тролля не дождёшься, зато по вечерам гонять пустые паровозы - пожалуйста!
На Соломенке ситуация ещё хуже. Скоро будет комичная ситуация - по всему городу будет висеть КС, но ездить будет нечему. А там уже и до демонтажа недалеко дойти - зачем добру пропадать :) | ||
| Anton | Re: [17444] | [Ответить] |
| > Вечером ~ 21:45 мне встретилось
> две машины Тр 39 - 280 и 2021. интервал между ними - 30 > сек. Около 7 вечера чуть-чуть не успел на 2706. Следующим приехал 2010 - через 10 минут. | ||
| AMY | Re: [17444] | [Ответить] |
| > Вечером ~ 21:45 мне встретилось две машины Тр 39 - 280 и 2021. интервал между ними - 30 сек. В первом 6 пассажиров, во втором - 1
Потому и не ездят — нет пассажиропотока ©) Потерялся весь. Внезапно. | ||
| Dimon | Re: [17444] | [Ответить] |
| Просто талончики фальшивые в Тр 39 любят продавать. Вот и отсутствие пасспотока! | ||
| Murcielago | Re: [17444] | [Ответить] |
| По талончикам считается выручка, а не пассажиропоток :) | ||
| ��има | Re: [17444] | [Ответить] |
| А пассажиропоток, разве не по выручке смотрят? | ||
| Murcielago | Re: [17444] | [Ответить] |
| НЯЗ, в основном его оценивают визуально, по заполняемости салонов ПС в разное время суток. | ||
| VIVAS | Re: [17457] | [Ответить] |
| > НЯЗ, в основном его оценивают визуально, по заполняемости
> салонов ПС в разное время суток. Ну и как это интересно происходит? И какие критерии? Салон пустой, полупустой, полный наполовину? :) | ||
| Dimon | Re: [17457] | [Ответить] |
| > НЯЗ, в основном его оценивают визуально, по заполняемости
> салонов ПС в разное время суток. __ Если так, то насколько часто? А то ведь удивительно - народу в троллейбусе много, а выручки нет (фальшивые талончики). ? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Как показала практика, даже по нынешнему льду с Кудрявского до ДШ можно дойти за меньше, чем 3 часа.
Трамваи 14/15 снова вечером не ходили (не знаю, почему, шёл не вдоль них), Тр27 тоже - 14тр 42 запутался в проводах возле Индустриального моста. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > Просто талончики фальшивые в Тр 39 любят продавать.
Знал бы ты сколько левых (розовых) талонов ходило на СТ. Но никто даже и не заикнулся о "недостаточности пассажиропотока" :) | ||
| Anton | Re: [17446] | [Ответить] |
| > Судя по посту Santehnik'a в утренний "пик" на Тр 39 было 5
> выпусков (хотя ни одного не видел). В днём наверное два... Всё-таки 3. Сегодня работали 2010, 2015, 2016. Но один выпуск всё же скоммуниздили - было вроде 4. | ||
| Murcielago | Re: [17458] | [Ответить] |
| > > НЯЗ, в основном его оценивают визуально, по заполняемости
> > салонов ПС в разное время суток. > Ну и как это интересно происходит? И какие критерии? Салон > пустой, полупустой, полный наполовину? :) Заполненность салона оценивается в баллах, от 1 до 5. Честно говоря, точные критерии сейчас указать не готов, сорри :( | ||
| Santehnik | Re: [17458] | [Ответить] |
| > Заполненность салона оценивается в баллах, от 1 до 5.
Аааа... Так это диспетчера у водителей спрашивают, на что они отвечают примерно примерно как: - васю ну шо, скока зрітелей було на стадіоні - Та фіг йо знае, пиши три тисячи | ||
| Santehnik | Re: [17458] | [Ответить] |
| > Всё-таки 3. Сегодня работали 2010, 2015, 2016. Но один выпуск всё же скоммуниздили - было вроде 4.
Днем или утром? Вчера утром я их 4 штуки видел. + Димон вечером видел машину которую я утром не видел (смею предположить что она могла крутится где-то на АКМ ибо на остановке утром я стою не долго...). Сегодня не смотрел, спать хотелось :) | ||
| Santehnik | Re: [17458] | [Ответить] |
| А вобще транспортное сообщение возле электронмаша очень сильно ухудшилось.
А56 урезали и влезть в него теперь еще труднее, Тр39 стал ходить непонятно как, может за 5 минут два поехать, а потом 20 минут ничего... А23 забиваются еще на южке... Маршрутки тоже забитые прихоядт... А желающих уехать то много... | ||
| Murcielago | Re: [17464] | [Ответить] |
| > > Заполненность салона оценивается в баллах, от 1 до 5.
> Аааа... Так это диспетчера у водителей спрашивают Нет, диспетчера здесь не при чем. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| В КИЕВ ПРИЙДЕТ 13 БКМ 333.... сегодня сказали... | ||
| Santehnik | Re: [17467] | [Ответить] |
| > > > Заполненность салона оценивается в баллах, от 1 до 5.
> > Аааа... Так это диспетчера у водителей спрашивают > Нет, диспетчера здесь не при чем. Во время карантина при мне спрашивали... Но наверное это было связано с карантином, а не обычная процедура. | ||
| Anton | Re: [17466] | [Ответить] |
| > А вобще транспортное сообщение возле электронмаша очень
> сильно ухудшилось. А56 урезали и влезть в него теперь еще > труднее, У меня сложилось впечатление с точностью до наоборот. Обычный 56-й за 1.50 стал заполняться меньше, чем его дублёр за 2.50! Дело в том, что сейчас обычный А56 уже мало кто рискует специально дожидаться - если раньше его порядочно забивали уже на конечной, то теперь он отправляется с едва занятыми сидячими местами. И то - если перед отправлением он немного постоит на остановке. Тр39 стал ходить непонятно как, может за 5 минут > два поехать, а потом 20 минут ничего... А23 забиваются еще > на южке... Маршрутки тоже забитые прихоядт... А желающих > уехать то много... Ну это только в пик так, на протяжении 1-2 часов, когда действительно на остановках стоят толпы народу, которые рады вообще любому транспорту, в который можно влезть. Кстати, сейчас ещё и А23 очень сильно испортился. В межпик и его тоже теперь уже лучше не ждать - такое впечатление, что на маршруте то ли две машины остаётся, то ли и вовсе одна. | ||
| Anton | Re: [17468] | [Ответить] |
| > В КИЕВ ПРИЙДЕТ 13 БКМ 333.... сегодня сказали...
Не так давно вроде 12 было: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=17350&lm=17369#s-17359 . Интересно, откуда 13я взялась? ;-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уже будет 13. Распределение по депо пока точно неизвестно. Возможно БКМу отдадут всю весеннюю партию на 85 гармошек. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > У меня сложилось впечатление с точностью до наоборот.
Но он заполняется по ходу маршрута. На Вольгемуте влезть в 208 уже невозможно, потому А56 для них единственное спасение. Но теперь с 4мя выпусками и интервалом в 23-25 минут в пик.... > Обычный 56-й за 1.50 стал заполняться меньше, чем его дублёр за 2.50! Вчера интересная ситуация была. Разрывной 7105 выехал с ВДНХ на 15 минут позже и весь рейс выполнил за 28(!) минут (нагонял график наверное). Нагрузка была большая и никто за всю дорогу не обогнал(а обычно один-два 208 обязательно обгонит). Потом когда выходил на своей остановке увидел через пол минуты подьехавшую маршрутку в которой ехало всего пару человек :))) Сделали бы скоростные графики автобусу, да был бы толк. Но кто ж будет создавать конкурента своему-же 208? В этом вся беда :( | ||
| Женя | Re: [17466] | [Ответить] |
| > А вобще транспортное сообщение возле электронмаша очень
> сильно ухудшилось. А56 урезали и влезть в него теперь еще > труднее, Cтранно. Я думал, с оставшимися парой выпусков он наоборот должен был бы быть пустым. Что, его таки ждут? | ||
| Женя | Re: [17470] | [Ответить] |
| > > А вобще транспортное сообщение возле электронмаша очень >
> сильно ухудшилось. А56 урезали и влезть в него теперь еще > > труднее, У меня сложилось впечатление с точностью до > наоборот. Обычный 56-й за 1.50 стал заполняться меньше, чем > его дублёр за 2.50! У меня было такое же впечатление, когда осенью несколько вечеров возвращался из тех мест. > много... Ну это только в пик так, на протяжении 1-2 часов, > когда действительно на остановках стоят толпы народу, > которые рады вообще любому транспорту, в который можно > влезть. Кстати, сейчас ещё и А23 очень сильно испортился. В > межпик и его тоже теперь уже лучше не ждать - такое > впечатление, что на маршруте то ли две машины остаётся, то > ли и вовсе одна. В пик я его тоже почти не вижу - раз-два в неделю. Фальшивые талоны сказались. :-( 4422 зимой, по-моему, и не видел. | ||
| Dimon | Re: [17465] | [Ответить] |
| > > Всё-таки 3. Сегодня работали 2010, 2015, 2016. Но один
> выпуск всё же скоммуниздили - было вроде 4. Днем или утром? __ Наверное днем. А они все были на линии или один обедал? | ||
| Santehnik | Re: [17465] | [Ответить] |
| Женя. Конечно ждут. Он как часы утром ездит. Один контингент (типа меня) выучил расписания и приходит на остановку в нужное время, другой это те кто сели в то что пришло первым, а третий - те кто не могут влезеть в маршрутку.
208 очень паршиво работает, вечно забитая и некоторые остановки вобще без остановки проезжает... Так-что в моем выпуске (5109) утром уже на Вольгемуте яблоку негде упасть. Мазы тоже не слабо забиты. А Тр39 сегодня вновь отжигал. 2033 и 462 прошли с минутным интервалом... А потом снова дыра. А 4422 работал до нового года на разрыве. Каждое утро видел его. Он прямо перед 5109 приезжал :) но сейчас график 56 изменился и я прихожу чуть позже на остановку. Потому он пропал с моего виду :) Так-что дело не в талонах... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [17465] | [Ответить] |
| В общем, неспроста я с января почти не встаю из-за компьютера... Спасибо за информацию! | ||
| Сергей | Re: [17471] | [Ответить] |
| > > В КИЕВ ПРИЙДЕТ 13 БКМ 333.... сегодня сказали...
> Не так давно вроде 12 было: > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=17350&lm=17369#s-17359 > . Интересно, откуда 13я взялась? ;-) Ура! Я рад этой новости! В какое депо эти БКМы пойдут? | ||
| Dimon | Re: [17465] | [Ответить] |
| 4422 тоже видел каждое утро, пока ждал Тр 5. А сейчас жду МТ 575, и 4422 не вижу.... | ||
| Dimon | Re: [17479] | [Ответить] |
| Ура! Я рад этой
> новости! В какое депо эти БКМы пойдут? __ Это слухи. Не верьте этому. | ||
| Caxa | Re: [17479] | [Ответить] |
| >В какое депо эти БКМы пойдут?
Логично было бы во 2-е - будет замена ЮМЗ-Т1 | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Проверил информацию о БКМ 333 для Киева, в т.ч. на esmasoft.
Инфа проскочила в теме "Слухи, сплетни, жареные факты беларуских производителей", которые ничем не аргументорованы (нет ссылок на авторитеные источники, нет фотографий). Дмитрий получает предупреждение за нарушение п. 5 Правил - введение читателей в заблуждение. Сообщения Дмитрия удалены | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это уже не только с белорусского форума информация. Депо начинают готовить. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Не хочешь - не надо. Лучше бы пошел в ТРЕД 2 и отремонтировал печи в их 15 Тр. А то в них можно все отморозить... | ||
| maks | Про А49 | [Ответить] |
| http://mycityua.com/articles/city/2010/01/15/081958.html
Написано, конечно, довольно размыто, но на самом деле в последнее время нередко и сам сталкиваюсь с подобной проблемой. | ||
| Dimon | Re: Про А49 | [Ответить] |
| Это то, о чем я писал 3 днями ранее:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=17411&lm=17411#s-17411 | ||
| Santehnik | Re: Про А49 | [Ответить] |
| Дык там вон пишут что частник тоже плохо ходит.
Так что не один КПТ отжигает :) | ||
| Forester | Re: [17449] | [Ответить] |
| > Говорил же что ТРЕД 2 закроют.
О том, что его намерены закрыть или куда-нибудь выселить, я слышал ещё в позапрошлом году. | ||
| Santehnik | Re: [17449] | [Ответить] |
| ай... ЛД еще начиная с 70х закрывали ;) | ||
| Anton | Re: [17473] | [Ответить] |
| > > У меня сложилось впечатление с точностью до наоборот. Но
> он заполняется по ходу маршрута. На Вольгемуте влезть в 208 > уже невозможно, потому А56 для них единственное спасение. В пик - да, заполняется, т.к. случайных пассажиров хватает. А в остальное время ездит полупустой. > Вчера интересная ситуация была. > Разрывной 7105 выехал с ВДНХ на 15 минут позже и весь рейс > выполнил за 28(!) минут (нагонял график наверное). Нагрузка > была большая и никто за всю дорогу не обогнал(а обычно > один-два 208 обязательно обгонит). Потом когда выходил на > своей остановке увидел через пол минуты подьехавшую > маршрутку в которой ехало всего пару человек :))) Автобус шёл впереди маршрутки, вот и собрал всех пассажиров. Собственно потому наверно он и ехал так быстро... Сделали > бы скоростные графики автобусу, да был бы толк. Да хотя бы просто нормальные, не то что скоростные. А то, получается, сейчас новые Сити-ЛАЗы ездят по маршруту медленнее, чем когда-то ездили старые Икарусы-280.Потому что график такой... Но кто ж > будет создавать конкурента своему-же 208? В этом вся беда > :( Ес-но. | ||
| Anton | Re: [17476] | [Ответить] |
| > > > Всё-таки 3. Сегодня работали 2010, 2015, 2016. Но один
> > выпуск всё же скоммуниздили - было вроде 4. Днем или > утром? __ Наверное днем. А они все были на линии или один > обедал? Когда обеды по времени заканчиваюся - все на линии. Кстати, после вечернего пика на маршруте тоже 3 машины остаётся. | ||
| Forester | Re: [17490] | [Ответить] |
| > ай... ЛД еще начиная с 70х закрывали ;)
Но в конце-концов таки закрыли... :-( | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну что, похоже нам беларусы готовят срань типа ЛАЗа...
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=950&postdays=0&postorder=asc&start=0 - читаем всю тему В общем все та же кривая сборка, сырая машина.... Но с тяговыми двигателями это перебор... стоит 2 трамвайных двигателя ДК-263БМ (275В, 80 кВт), соединенных последовательно и ТИСУ от 103Т... На К12 хоть при выходе из строя одного тягового его можно отключить через логику и ехать в депо без пассажиров, то тут фига... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Так что как-то не хочется эти БКМ 333(02). Если бы ТАНы "большой серией" пошли... | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Якби ТАНи не були плодом вашої бурної уяви... :)) | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Вчера после 19 часов сход 5991 16-го м-та на ул. Добрынинской в районе ост. по требованию, перед мостом в сторону Оболони
за ним стали 5750(16), АВ_4, 5968(16), 5953(11к). Поставили краном, поехали после 20 часов. | ||
| lol-wut | Re: | [Ответить] |
| Сегодня видел как по ул. Героев Днепра аварийка тянула т3. | ||
| Anton | Re: [17498] | [Ответить] |
| > Сегодня видел как по ул. Героев Днепра аварийка тянула т3.
Вы бы хоть номер Т3 указали - иначе ваша информация почти сродни "сегодня на улице видел трамвай" | ||
| lol-wut | Re: [17498] | [Ответить] |
| ИМХО на т16 не так много выпусков в выходной то. Просто дело было далеко, а я шел на выборы. :-) | ||
| Santehnik | Re: [17498] | [Ответить] |
| На А56 вновь 6 выпусков! Ура! | ||
| Santehnik | Re: [17498] | [Ответить] |
| Кто знает, подскажите какая сейчас осбановка на А11, А33, А79, А81? Заполняемость, интервалы? | ||
| kostyan | Re: [17502] | [Ответить] |
| > Кто знает, подскажите какая сейчас осбановка на А11, А33,
> А79, А81? Заполняемость, интервалы? А11 - 2 выпуска постоянно, ходит вроди бы регулярно А33 - вроди бы 2 выпуска в межпик/выходные, и 3 в пик. А79 - 2 выпуска в межпик/выходные, 3 в пик, из всех ходит найменее регулярно А81 - 3 в межпик/выходные, 4 в пик, из названных ходит чаще всего Найболее заполненные - 33 и 81. Насчет позднего вечера - не знаю. | ||
| Caxa | Re: [17502] | [Ответить] |
| >А81? Заполняемость
Ехал недавно на А81. Время- межпик, ~11:00. Был забит битком. Из не_пенсионеров только я и еще двое на передней двери. | ||
| Santehnik | Re: [17502] | [Ответить] |
| А ну для 11 часов это нормально. Народ в это время на работе уже, а на лесном практически нету мест куда нужно во время рабочего дня.
Спасибо за информацию. | ||
| Dimon | Re: [17502] | [Ответить] |
| Сегодня вечером Тр 7 ездил по-очень странному маршруту: Чернобыльская-Победы-Нивки- Щербакова - Интернациональная площадь-Щербакова -Нивки-Победы-Чернобыльская
Причем по Щербакова шли без пассажиров, брали только на Нивках на остановке 7-к. Почему на Нивках не оборачивались - непонятно. Так проезали 2710 и 2031. Больше троллейбусов на Тр 7 я не видел | ||
| Santehnik | Re: [17502] | [Ответить] |
| На остановке проспект Победы повесили "новый" знак. http://www.picatom.com/19/P1240516-1.html
Что это за чудо и где его откопали - науке неизвестно... Особенно порадовали интервалы 56... Ах да, на Витрука в сторону кольцевой еще повесили. Да так что аж А37 нарисовали. Они вобще вкурсе что он экспрессом от святыка до житомирской идет? :) | ||
| Dimon | Re: [17502] | [Ответить] |
| А куда Тр 7 дели?
М-да. Тр 39 - 18 минут в "пик" - жесть.... А вот в выходные дни как было - так и осталось... Зато до 22:48 в будни ездит! | ||
| Santehnik | Re: [17502] | [Ответить] |
| та не, в сам пик меньше должно быть. Там указано "до 10 часов"..
Как раз с 9 утра до 10 разрывники уходят, а часть на обед, вот и растет до 18 минут интервал ;) Хотя я вобще не стал бы доверять этому знаку. Уж больно странный он... | ||
| Anton | Re: [17507] | [Ответить] |
| > На остановке проспект Победы повесили "новый" знак.
> http://www.picatom.com/19/P1240516-1.html Что это за чудо и > где его откопали - науке неизвестно... Особенно порадовали > интервалы 56... Это ещё что... На остановке "Завод "Промсвязь" в прошлом году не так давно повесили новую табличку для автобусных маршрутов А94 и А103 - хотя на тот момент ни тот, ни другой уже не ходил. Ах да, на Витрука в сторону кольцевой еще > повесили. Да так что аж А37 нарисовали. Они вобще вкурсе > что он экспрессом от святыка до житомирской идет? :) Он там вроде всегда присутствовал. В обратную сторону, теоретически, даже можно попросить его остановиться там | ||
| AMY | Re: [17508] | [Ответить] |
| >Тр 39 - 18 минут в "пик" - жесть.... А вот в выходные дни как было - так и осталось...
«Смерть 301-й маршрутке» спасает ) | ||
| maxiWELL | Re: [17507] | [Ответить] |
| > На остановке проспект Победы повесили "новый" знак.
> http://www.picatom.com/19/P1240516-1.html > Что это за чудо и где его откопали - науке неизвестно... > Особенно порадовали интервалы 56... > Ах да, на Витрука в сторону кольцевой еще повесили. Да так > что аж А37 нарисовали. Они вобще вкурсе что он экспрессом > от святыка до житомирской идет? :) А 82й не нарисовали... | ||
| Dimon | Re: [17507] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗ №2648 сегодня снова на 26-м. НА 5 ведь 2638 кинули, вот 1 выпуск решил видимо перекинуть на Тр 26. А то интервалы там большие.... | ||
| Caxa | Re: [17507] | [Ответить] |
| Сегодня на МТ 433 замечены Богданы с номерами ВВ ХХХХ (запомнил один - ВВ 2722 АА), рекламой перевозок "Киев-Прага" сзади и стоимостью проезда - 2.00 грн!!!(Раньше было 2.50). Значит, "Луганскинтерресурс" подогнал в Киев не только Мазы свои, но и Богданы. | ||
| Santehnik | Re: [17507] | [Ответить] |
| О_О Трекер пододвинули?
или разорились? )))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: [17507] | [Ответить] |
| 3601 поехал: http://transphoto.ru/photo/204596/
Ждем 3604 :) | ||
| Anton | Re: [17514] | [Ответить] |
| > рекламой перевозок "Киев-Прага" сзади
Похоже, тоже в АП-8 попали... | ||
| Anton | Re: [17516] | [Ответить] |
| > 3601 поехал: http://transphoto.ru/photo/204596/ Ждем 3604
Скоро должен и 4618 поехать | ||
| Dimon | Re: [17514] | [Ответить] |
| Троллейбус "К12.03" №2506 ездит в рекламе "Антивирус Касперского". Рекламу наклеили точь-в-точь как на ЭлектроЛАЗах, троллейбус даже не перекрашивали - такой же бело-зеленый... | ||
| Леха | Re: [17514] | [Ответить] |
| > Сегодня на МТ 433 замечены Богданы с номерами ВВ ХХХХ
> (запомнил один - ВВ 2722 АА), рекламой перевозок > "Киев-Прага" сзади и стоимостью проезда - 2.00 > грн!!!(Раньше было 2.50). Значит, "Луганскинтерресурс" > подогнал в Киев не только Мазы свои, но и Богданы. Мт433 старого перевозчика остались по 2.50. Так что ждите этих по 2 грн)))) их кстати заметно больше на маршруте. как минимум 6-7 штук | ||
| Caxa | Re: [17514] | [Ответить] |
| >Похоже, тоже в АП-8 попали...
Лучше б это АП-8 навело порядок на тех маршрутах, что у них уже имеются | ||
| Дmитрий | [Ответить] | |
| 2638 - раскрутились шпильки на колесе в прицепе, пришла бумага.
Е301 потоихоньку подымаются. Но с их непонятной схемой опять будут становится. Там проблема еще в том, что по заказу Цегелека комплект делался разными фирмами. Вот и не совместили. | ||
| Дмитрий Киев | Re: | [Ответить] |
| 2638 - раскрутились шпильки на колесе в прицепе. Была бумага.
Е301 таки заставили поднимать. Но они опять станут - схема комплекта изначально несовместимая. | ||
| DenVol | Re: [17521] | [Ответить] |
| > >Похоже, тоже в АП-8 попали... Лучше б это АП-8 навело
> порядок на тех маршрутах, что у них уже имеются В частности на МТ463. Вчера ехал в МТ227, увидел у водилы лист с интервалами по часам суток и большую надпись, гласящую о штрафе 155(?) грн за отклонение от графика. Интересно, конечно, каким образом им удастся держать график, проходя через КарДачи, Индустриалку и Шулявку. | ||
| Дмитрий Киeв | [Ответить] | |
| Значит будем писать в УВД на Стефана... | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >с интервалами по часам суток
и какие ж там интервалы? | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > каким образом им удастся держать график, проходя через КарДачи, Индустриалку и Шулявку.
Видимо у них в графике это все заложено. | ||
| DenVol | Re: [17526] | [Ответить] |
| > >с интервалами по часам суток и какие ж там интервалы?
Запомнил только пиковые: 6-7. В межпик варьируются от 10 и более. На отправлениях с конечных эти интервалы выдерживаются. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17526] | [Ответить] |
| Вчера проблемі с инетом были не успел написать.Ехал часиков в 10-00 в универ на маршрутке 8 не встретил не одного Тр8.Посмотрим как сегодня | ||
| Otto | Re: [17526] | [Ответить] |
| Сьогодні ходять нормально. | ||
| DenVol | Тр44 | [Ответить] |
| Тр44 снова прибили. Два сменных выпуска. Интервалы 20-40, потому что графики не поменялись. То бишь теперь в работе маршрута дыры. | ||
| Зиберт | Re: [17519] | [Ответить] |
| > Троллейбус "К12.03" №2506 ездит в рекламе "Антивирус
> Касперского". Рекламу наклеили точь-в-точь как на > ЭлектроЛАЗах, троллейбус даже не перекрашивали - такой же > бело-зеленый... Еще с конца декабря, как минимум. | ||
| Зиберт | Re: [17519] | [Ответить] |
| А вот с 2644 рекламу сняли только с правой стороны. Не успели наверное. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Special for Гербрандт:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/127127/ Живой,никуда он и не девался :) Просто его перевели в другое место. Сегодня я его видел на Космонавта Комарова. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| И кстати ИД буса клевый :))) | ||
| Оtto | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 1901-Заработало!!!)) (с) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вчера вечером на пр. Правды и Свободы, троллейбусы стояли кто где. Похоже, линия была обесточена. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| > 1901-Заработало!!!)) (с)
Выглядит как новенький! | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| А ще табло працює=) | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| На родном 14-м был ? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| на Тр4 | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по вечерам жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ всегда приезжает раньше трамвая, даже если время ожидания зашкаливает за полчаса. И это при том, что водилка маршрутки на мой вопрос об увеличившихся интервалах сказал, что из 360 машин парка половина на приколе - запчасти с морозами сделали своё дело. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17536] | [Ответить] |
| Не знаю, как в ПД а в Тред №2 действительно аврал - от Нивок до Северо- Сырецкой "встретил" всего 4 машины Тр 26, 2 из них в депо! Это же какой интервал там! | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17542] | [Ответить] |
| > Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что
> работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по вечерам > жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ всегда приезжает > раньше трамвая, даже если время ожидания зашкаливает за > полчаса. ПД на Т14 вечорами не буває, чи до цього ще хтось не звик? ;) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17542] | [Ответить] |
| Справедливости ради, если уж у огромного частного автопарка простаивает половина ПС, принося немалые, имхо, убытки, то что уж говорить про коммунальные депо и парки?.. | ||
| Gambler | Re: Мелкие новости - разное [17545] | [Ответить] |
| > Справедливости ради, если уж у огромного частного автопарка
> простаивает половина ПС, принося немалые, имхо, убытки, то > что уж говорить про коммунальные депо и парки?.. Угу, глядя на количество нормальных автобусов на МТ, прямо хочется кричать о том, какие у них проблемы с ПС :) Это для А1Тр машин не хватает - позавчера выбирался с Южной Борщаговки на КПИ и едва не потерпел эпик фейл :) Правобережными трамваями пару недель не пользовался, но на левом берегу относительно нормально ездят (если Т22 не считать, его видимо угробить решили). | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [17545] | [Ответить] |
| Сегодня(22.01.2010) около 14.00 на ул.Саксаганского от перекрестка Владимирской и до перекрестка на Паньковской стояли в один ряд возле тротуара все Тр3 и 14 маршрутов(было около 15-17 тролов) интересно было идти по тротуару и смотреть на в лево на *стенку с тролейбусов*.... жаль что не позапысывал спешил((... Причиной етому стала машина которая врезалась в маршрутку *богдан*, и тролейбусам небыло возможности об*ехать, незнаю насколько часов збился график, но после 16.30 тролейбусы же ходили... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17543] | [Ответить] |
| > Не знаю, как в ПД а в Тред №2 действительно аврал - от
> Нивок до Северо- Сырецкой "встретил" всего 4 машины Тр 26, > 2 из них в депо! Это же какой интервал там! Как для половины не очень длинного маршрута - не очень-то и плохо. Сегодня днём было как минимум 7: 468, 473, 476, 478, 486, 2011, 26** | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17543] | [Ответить] |
| 2648 | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [17544] | [Ответить] |
| > > Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что
> > работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по > вечерам > > жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ всегда приезжает > > раньше трамвая, даже если время ожидания зашкаливает за > > полчаса. > ПД на Т14 вечорами не буває, чи до цього ще хтось не звик? ;) В четверг после 20:00 был на Лукьяновке — за время ожидания трамвая на Подол прошло два вагона на Отрадный. Маршрутка же в том направлении (по Т14) приехала только одна, и на нее успела выстроиться очередь. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| > > > Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что >
> > работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по > > вечерам > > жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ всегда > приезжает > > раньше трамвая, даже если время ожидания > зашкаливает за > > полчаса. > ПД на Т14 вечорами не буває, > чи до цього ще хтось не звик? ;) В четверг после 20:00 был > на Лукьяновке — за время ожидания трамвая на Подол прошло > два вагона на Отрадный. Маршрутка же в том направлении (по > Т14) приехала только одна, и на нее успела выстроиться > очередь. А скільки людей пішло на МТ556 (А9)? ;) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| > Как для половины не очень длинного маршрута - не очень-то и плохо.
На днях когда ездил ловить 2438, так 26х видел где-то 3 штуки за дорогу до Белицкой, и на один троллейбус всего одна маршрутка припадала, так что не вижу повода для жалоб :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| > 2438
2638 вернее) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| Сегодня на МТ151 видел А069 с табличкой А101 от Икаруса! Получается у КПТ теперь под крылом кроме Эталона еще и А069? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [17550] | [Ответить] |
| Не факт ,просто я думаю трафарет дето достали | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Перекличка по ЮМЗ Т1
После нового года в работе замечены: 2438,2439,2451,2453 Был ли 2435 после нового года в работе,если да,то когда? Про 2457 можно уже давно забыть - его барахолили в цехах еще в конце сентября... Какова ситуация с Т1 на данный момент? | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [17551] | [Ответить] |
| > > > > Интересно, в ПД сейчас обстановка как - считают, что
> > > > работают нормально, или аврал? Просто уже неделю по > > > вечерам > > жду на Глубочицкой Т14 либо МТ484, и МТ > всегда > приезжает > > раньше трамвая, даже если время > ожидания > зашкаливает за > > полчаса. > ПД на Т14 вечорами > не буває, > чи до цього ще хтось не звик? ;) В четверг > после 20:00 был > на Лукьяновке — за время ожидания трамвая > на Подол прошло > два вагона на Отрадный. Маршрутка же в > том направлении (по > Т14) приехала только одна, и на нее > успела выстроиться > очередь. А скільки людей пішло на > МТ556 (А9)? ;) Не бачив — у моїй присутності єдиний автобус (жовтий МАЗ-103) стояв на своїй зупинці. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [17551] | [Ответить] |
| По Т1 - еще 2455 бегал по Тр41 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [17554] | [Ответить] |
| > Сегодня на МТ151 видел А069 с табличкой А101 от Икаруса!
> Получается у КПТ теперь под крылом кроме Эталона еще и > А069? А вполне возможно. А092 ведь больше не выпускаются (хотя, думаю, это ненадолго - или Богдан образумится, или кто-то еще, хотя бы и на базе какого-то частного АП снова станет выпускать эту модель). Не удивлюсь, если в КПТ появятся еще и "Иваны"... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17554] | [Ответить] |
| > Не удивлюсь, если в КПТ появятся еще и "Иваны"...
Судя по всему это просто КПТ обьявило бессрочную акцию "привези план - получи путевку на завтра" | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17554] | [Ответить] |
| Только он был далеко не новый, в рекламе и вроде с областными номерами. | ||
| lol-wut | Re: Мелкие новости — разное [17559] | [Ответить] |
| > > Сегодня на МТ151 видел А069 с табличкой А101 от Икаруса!
> > Получается у КПТ теперь под крылом кроме Эталона еще и > > А069? > А вполне возможно. А092 ведь больше не выпускаются (хотя, > думаю, это ненадолго - или Богдан образумится, или кто-то > еще, хотя бы и на базе какого-то частного АП снова станет > выпускать эту модель). Не удивлюсь, если в КПТ появятся еще > и "Иваны"... Хм, а разве новый А092-сколькотаминдекс уже не выпускают? Он на голову выше старого А092. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17556] | [Ответить] |
| > Перекличка по ЮМЗ Т1 После нового года в работе замечены:
> 2438,2439,2451,2453 Был ли 2435 после нового года в > работе,если да,то когда? Про 2457 можно уже давно забыть - > его барахолили в цехах еще в конце сентября... Какова > ситуация с Т1 на данный момент? Пока будут работать потихоньку - инфа о том, что их списали 1 января, пока не подтверждается. > Был ли 2435 после нового года в работе,если да,то когда? Не был. НЯП, когда слякоть была, встал с токоутечкой. Но вроде ещё должен поехать. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [17552] | [Ответить] |
| > > Как для половины не очень длинного маршрута - не очень-то
> и плохо. На днях когда ездил ловить 2438, так 26х видел > где-то 3 штуки за дорогу до Белицкой, и на один троллейбус > всего одна маршрутка припадала, так что не вижу повода для > жалоб :) __ А я вижу повод: еще осенью 2009 их как минимум щтук 6 проезжало... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| Хм, а
> разве новый А092-сколькотаминдекс уже не выпускают? Он на > голову выше старого А092. __ Выпускают. На 401 маршрутке замечено много Богданов А09202 с желтыми поручнями. | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| Hecколько дней подряд к экоцентру на Вышгородской ездит колонна из 6-7 автобусов с детьми в сопровождении машины ГАИ, автобусы преимущественно двухэтажные, но есть 1-2 Икаруса 250, у одного из них полустёршийся номер 2704... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| 1611 поехал :) | ||
| Otto | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| 1000 поїхала) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| ТД1 рулит | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17562] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html
Что бы это значило? | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html Что бы это
> значило? я так понимаю, это в автобусах АП4? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| Да. Причем это был ситилаз потому и удивился. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| Это очень плохая тенденция... АП4, которое за 2009 год довольно не плохо работало на маршрутах, хотят изнутри развалить... Такие обьявления вообще неприемлемы, никто порядок проезда льготным категориям населения не изменял....
Но... с середины ноября 2009 года в Ап 4 поменяли руководителя эксплуатации... им стал работник АП 3. Пока директор Ап4 более менее держит ситуацию, но тенденция идет к тому, что Ап 4 доведут до состояния Ап 3 и начнут убивать и переводить в режим мт автобусные маршруты. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| Я это заметил по А23, после нового года очень ухудшилась работа..... :( | ||
| Sem7 | Re: Мелкие новости — разное [17570] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html Что бы это
> значило? Действительно, удивительно- потому что это явная липа, рассчитанная на безграмотность- Министерства статистики на данный момент не существует, есть только комитет, а приказ МинТранса за номером 417 тут тоже не в тему, и это не говоря про другие признаки липы. Произвол автопарка НАЛИЦО! | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [17575] | [Ответить] |
| > Пока директор Ап4 более менее держит ситуацию, но
> тенденция идет к тому, что Ап 4 доведут до состояния Ап 3 и > начнут убивать и переводить в режим мт автобусные > маршруты. Ну, А97 уже практически убили... :( > > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html Что бы это > > значило? Действительно, удивительно - потому что это > явная липа, рассчитанная на безграмотность - Министерства > статистики на данный момент не существует, есть только > комитет, а приказ МинТранса за номером 417 Вообще-то там написано 217... > тут тоже не в тему, и это не говоря про другие признаки липы. > Произвол автопарка НАЛИЦО! Ну вообще да — объявление составлено уж очень как-то грубо и безграмотно. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости — разное [17575] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html
> > Что бы это значило? > Действительно, удивительно, потому что это явная > липа, рассчитанная на безграмотность - Министерства > статистики на данный момент не существует, есть только > комитет, а приказ МинТранса за номером 417 тут тоже не в > тему, и это не говоря про другие признаки липы. Произвол > автопарка НАЛИЦО! Есть такая партия МІНІСТЕРСТВО СТАТИСТИКИ УКРАЇНИ Н А К А З № 150 від 27.05.1996 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 30 травня 1996 р. за № 258/1283 Про затвердження Інструкції про порядок обліку пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на маршрутах ( Із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінстату № 217 ( z0386-97 ) від 20.08.1997 ) Відповідно до Державної програми переходу України на міжнародну систему обліку і статистики, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 4 травня 1993 року № 326 ( 326-93-п ), з метою забезпечення достовірності інформації про обсяги пасажирських перевезень на маршрутах громадським транспортом, Н А К А З У Ю: 1. Затвердити розроблену Мінстатом України за участю ДержавтотрансНДІпроекту та Мінтрансу України Інструкцію про порядок обліку пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на маршрутах, та ввести її у дію, починаючи з 1 липня 1996 року (додається). <cut> PS: о пяти льготниках на рейс ничего там нет)) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости — разное [17575] | [Ответить] |
| Коммунальный ОТ потихоньку скатывается до маршруток. А что ещё делать, если проезд льготников не компенсируется властями?
Вчера по радио "Голос Киева" сообщали, что ОТ загнан в тупик. Количество троллейбусов, трамваев и автобусов в несколько раз меньше, чем было в 90-х. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17575] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html Что бы это >
> значило? Действительно, удивительно- потому что это явная > липа, рассчитанная на безграмотность- Министерства > статистики на данный момент не существует, есть только > комитет, а приказ МинТранса за номером 417 тут тоже не в > тему, и это не говоря про другие признаки липы. Произвол > автопарка НАЛИЦО! А зпочатку бул | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17578] | [Ответить] |
| > Коммунальный ОТ потихоньку скатывается до маршруток. А что
> ещё делать, если проезд льготников не компенсируется > властями? Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым рукам, що нiчого не крали. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости — разное [17580] | [Ответить] |
| > > Коммунальный ОТ потихоньку скатывается до маршруток. А
> что > ещё делать, если проезд льготников не компенсируется > > властями? Сказать огромное спасибо демократическим > помаранчевым рукам, що нiчого не крали. а кто эти руки выбирал? вот всем и спасибо. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [17581] | [Ответить] |
| > рукам, що нiчого не крали.
Вони взагалі нічого не робили. :) > а кто эти руки выбирал? Уж точно не я. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17581] | [Ответить] |
| > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым рукам, що нiчого не крали.
Вот парадокс. Были Кучмы и прочие Януковичи - было хреново (или в 2003 был хороший ОТ?). Пришли Ющенки и прочие Тимошенки и бац, в 2007-2008 годах был пик развития ОТ за последние 20 лет. Шото тут не то однако. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости — разное [17583] | [Ответить] |
| > > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым
> рукам, що нiчого не крали. Вот парадокс. Были Кучмы и > прочие Януковичи - было хреново (или в 2003 был хороший > ОТ?). Пришли Ющенки и прочие Тимошенки и бац, в 2007-2008 > годах был пик развития ОТ за последние 20 лет. Шото тут не > то однако. +100, чи вже забули, коли фактично вбили весь столичний трамвай, а також при кому порізали всі дев'ятки? Те що зіпсувалося зараз-легко відновити. Лінії не закриті, дроти висять, рейки лежать. Просто дати трендюлєй директорам парків, дати грошей-і все запрацює(що ми і бачимо, масово поїхали ЛАЗи). | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17584] | [Ответить] |
| > > > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым >
> рукам, що нiчого не крали. Вот парадокс. Были Кучмы и > > прочие Януковичи - было хреново (или в 2003 был хороший > > ОТ?). Пришли Ющенки и прочие Тимошенки и бац, в 2007-2008 > > годах был пик развития ОТ за последние 20 лет. Шото тут не > > то однако. +100, чи вже забули, коли фактично вбили весь > столичний трамвай, А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни ездящих вагонов. > Те що зіпсувалося зараз-легко відновити. Лінії не закриті, > дроти висять, рейки лежать. Прям как в Воронеже. Просто дати трендюлєй > директорам парків, дати грошей-і все запрацює(що ми і > бачимо, масово поїхали ЛАЗи). Ага. Любимая премьерка напечатает денег, и всё поедет. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [17584] | [Ответить] |
| > А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни ездящих вагонов.
В одном только Дш их 120 штук (100 в ДШ, + 16 в ПД стоит + кобры). А в ПД щас вагоны стали потому что из-за морозов погорели ускорители... > Прям как в Воронеже. В Воронеже рельсы лежали потому что денег на демонтаж небыло. Проехать по ним уже нельзя было. В Киеве неюзаные рельсы только на Т2 (ну и СТ но там другая история). | ||
| IRJ | Re: Мелкие новости — разное [17583] | [Ответить] |
| > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым рукам, що нiчого не крали.
Ну, справедливости ради, ОТ начали убивать за долго до 2004 года. И льготы розданы были ещё при "правильной" Кучмовской власти, а то и ранее. Давайте вспомним, когда начали маршрутные такси появляться, а линии трамвая исчезать. За долго до второй половины 2000-х. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17586] | [Ответить] |
| > > А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни
> ездящих вагонов. В одном только Дш их 120 штук (100 в ДШ, + > 16 в ПД стоит + кобры). Только вот проку с того, что они стоят в ДШ, немного. А в ПД щас вагоны стали потому что > из-за морозов погорели ускорители... Ну да, подумаешь - тем выехать некуда, у тех что-то погорело.. Но в 2003, когда при власти была не та власть, было абсолютно точно хуже! | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17587] | [Ответить] |
| > > Сказать огромное спасибо демократическим помаранчевым
> рукам, що нiчого не крали. Ну, справедливости ради, ОТ > начали убивать за долго до 2004 года. И льготы розданы были > ещё при "правильной" Кучмовской власти, а то и ранее. > Давайте вспомним, когда начали маршрутные такси появляться, > а линии трамвая исчезать. За долго до второй половины > 2000-х. Справедливости ради(с), линии трамвая действительно начали исчезать задолго до второй половины 2000-х. | ||
| ��има | Re: Мелкие новости — разное [17582] | [Ответить] |
| > > рукам, що нiчого не крали.
> Вони взагалі нічого не робили. :) > > а кто эти руки выбирал? > Уж точно не я. Кого не спрошу, никто за Мыздобула не голосовал. Но, откуда же он тогда взялся на наши 7головы?! | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [17590] | [Ответить] |
| > Кого не спрошу, никто за Мыздобула не голосовал. Но, откуда
> же он тогда взялся на наши 7головы?! Из космоса прилетел. | ||
| ��има | Re: Мелкие новости — разное [17590] | [Ответить] |
| Из космоса к нам, вроде, другого деятеля прислали. Хотя, может, они близнецы братья? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [17592] | [Ответить] |
| > Из космоса к нам, вроде, другого деятеля прислали. Хотя,
> может, они близнецы братья? А YAHOO их знает... :) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости — разное [17588] | [Ответить] |
| > > > А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни >
> ездящих вагонов. В одном только Дш их 120 штук (100 в ДШ, + > > 16 в ПД стоит + кобры). Только вот проку с того, что они > стоят в ДШ, немного. А в ПД щас вагоны стали потому что > > из-за морозов погорели ускорители... Ну да, подумаешь - тем > выехать некуда, у тех что-то погорело.. Но в 2003, когда > при власти была не та власть, было абсолютно точно хуже! Чомусь при "правильній" владі депо ім. Красіна дійшло у 2004 році до того, що в ньому залишилося 20 ледве ходових вагонів, якби не об"єднання з ЛД, то Красінці був би білий пухнастий звір | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости — разное [17588] | [Ответить] |
| Ну так а сколько маршрутов тогда обслуживала Красинка и сколько на них нужно было вагонов? 4, 5, 7, 11, 12, 16, 19 - цифр много, но реально 10 вагонов уже хватит для 4, 5, 7 и 11 маршрутов, а оставшихся 10 тоже хватит для 12, 16 и 19.
Убивать можно одним махом и быстро, а можно долго и медленно, но результат в любом случае будет одним и тем же. Насколько я помню, в Макеевке несколько последних лет так и ходил, один трамвай и то в непонятное время. Рельсы можно и не убирать, но без желания властей и нужного числа вагонов ничто по ним не поедет. | ||
| Sem7 | Re: Мелкие новости — разное [17577] | [Ответить] |
| > > > http://www.picatom.com/19/26012010143-1.html > > Что бы
> это значило? > Действительно, удивительно, потому что это > явная > липа, рассчитанная на безграмотность - Министерства > > статистики на данный момент не существует, есть только > > комитет, а приказ МинТранса за номером 417 тут тоже не в > > тему, и это не говоря про другие признаки липы. Произвол > > автопарка НАЛИЦО! Есть такая партия МІНІСТЕРСТВО СТАТИСТИКИ > УКРАЇНИ Н А К А З № 150 від 27.05.1996 Зареєстровано в > Міністерстві юстиції України 30 травня 1996 р. за № > 258/1283 Про затвердження Інструкції про порядок обліку > пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на > маршрутах ( Із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінстату > № 217 ( z0386-97 ) від 20.08.1997 ) Відповідно до Державної > програми переходу України на міжнародну систему обліку і > статистики, затвердженої постановою Кабінету Міністрів > України від 4 травня 1993 року № 326 ( 326-93-п ), з метою > забезпечення достовірності інформації про обсяги > пасажирських перевезень на маршрутах громадським > транспортом, Н А К А З У Ю: 1. Затвердити розроблену > Мінстатом України за участю ДержавтотрансНДІпроекту та > Мінтрансу України Інструкцію про порядок обліку пасажирів, > що перевозяться громадським транспортом на маршрутах, та > ввести її у дію, починаючи з 1 липня 1996 року (додається). > <cut> PS: о пяти льготниках на рейс ничего там нет)) Приказ вступил в силу через 13 лет? Когда уже и орган, его издававший, расформирован? Да, знатная липа.За распространение такого привлекать нужно к ответственности. | ||
| Otto | Re: Мелкие новости — разное [17588] | [Ответить] |
| Ну-ну, в такому разі можна в кожному депо\парку залишити по 10 машин і сказати так з легкістю "вистачить"... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17595] | [Ответить] |
| > Ну так а сколько маршрутов тогда обслуживала Красинка и
> сколько на них нужно было вагонов? 4, 5, 7, 11, 12, 16, 19 > - цифр много, но реально 10 вагонов уже хватит для 4, 5, 7 > и 11 маршрутов, а оставшихся 10 тоже хватит для 12, 16 и > 19. Если и "хватит", то для кошмарных интервалов. На Т4 номинальный выпуск 3, на Т11 - 6, на Т16 - 4, по тем временам пускай 3. А реально был один выпуск на эти два маршрута, иногда пытались дополнительно выпустить сюда 1892. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [17595] | [Ответить] |
| Срач в неотведеном месте детектед.
Модеры,потрите плз | ||
| Игорь | Re: Мелкие новости — разное [17595] | [Ответить] |
| Ходит ли вагон 5914, давно его не видел? | ||
| AMY | Re: Мелкие новости — разное [17596] | [Ответить] |
| > Приказ вступил в силу через 13 лет? Когда уже и
> орган, его издававший, расформирован? Да, знатная липа.За > распространение такого привлекать нужно к ответственности. А где написано, что только вступил? Он действует все 13 с половиной лет) И то, что Минстата нет, дык это ничего не значит. Ибо Госкомстат является правопреемником оного) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17594] | [Ответить] |
| > > > > А сейчас, емним, на правом берегу осталось полсотни >
> > ездящих вагонов. В одном только Дш их 120 штук (100 в ДШ, > + > > 16 в ПД стоит + кобры). Только вот проку с того, что > они > стоят в ДШ, немного. А в ПД щас вагоны стали потому > что > > из-за морозов погорели ускорители... Ну да, > подумаешь - тем > выехать некуда, у тех что-то погорело.. > Но в 2003, когда > при власти была не та власть, было > абсолютно точно хуже! Чомусь при "правильній" владі депо > ім. Красіна дійшло у 2004 році до того, що в ньому > залишилося 20 ледве ходових вагонів, якби не об"єднання з > ЛД, то Красінці був би білий пухнастий звір Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут кто-то не в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб было куда переселить вагоны из Лукьяновки. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости — разное [17594] | [Ответить] |
| Возле Интернациональной площади у 2439 слетела штанга и застряла в проводах:
http://www.picatom.com/19/2439sj20100128-1.html Минут через 10 после момента съёмки приехала аварийка и вызволила штангу. А до этого водитель помогал другим троллейбусам которые проезжали мимо этого участка (2013) снимать и ставить левую штангу. У многих троллейбусов от мороза аж краска лущится. 3720 - приятно тепло. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [17594] | [Ответить] |
| Угу. У 280 почти весь борт железом блещет - краска поотпадала | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости — разное [17602] | [Ответить] |
| > "правильній" владі депо > ім. Красіна дійшло у 2004 році до
> того, що в ньому > залишилося 20 ледве ходових вагонів, > якби не об"єднання з > ЛД, то Красінці був би білий > пухнастий звір Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут кто-то не > в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб было куда > переселить вагоны из Лукьяновки. Скільки зробили КВРів за 2007-2009 роки, і скільки за 2003-2004? Може досить вже просовувати свої політичні збочення де доречно і де ні? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [17605] | [Ответить] |
| > > "правильній" владі депо > ім. Красіна дійшло у 2004 році
> до > того, що в ньому > залишилося 20 ледве ходових > вагонів, > якби не об"єднання з > ЛД, то Красінці був би > білий > пухнастий звір Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут > кто-то не > в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб > было куда > переселить вагоны из Лукьяновки. Скільки > зробили КВРів за 2007-2009 роки, і скільки за 2003-2004? > Може досить вже просовувати свої політичні збочення де > доречно і де ні? Вот и не просувай. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости — разное [17605] | [Ответить] |
| "Слив зосчитан" (с) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17602] | [Ответить] |
| > Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут кто-то не
> в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб было куда > переселить вагоны из Лукьяновки. Тоже так думаю. Ибо вся херня началась примерно с конца 90-х, начала нулевых. До этого помню, что все работало прекрасно, в частности на Оболони. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [17605] | [Ответить] |
| А что случилось на Севастопольской? А то на Чоколовке появиллись ЮМЗы, а также замечен Тр 40. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [17605] | [Ответить] |
| Исчезли, но всё-равно станно... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости — разное [17609] | [Ответить] |
| > А что случилось на Севастопольской? А то на Чоколовке
> появиллись ЮМЗы, а также замечен Тр 40. А конретніше? Де саме на Чоколівці? Які саме ЮМЗи, що на маршрутовказівниках? О 13-30 їхав від Севастопольської до Ольжича на 380 (Тр22), так нічого не помітив підозрілого. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [17611] | [Ответить] |
| > > А что случилось на Севастопольской? А то на Чоколовке >
> появиллись ЮМЗы, а также замечен Тр 40. А конретніше? Де > саме на Чоколівці? Які саме ЮМЗи, що на > маршрутовказівниках? О 13-30 їхав від Севастопольської до > Ольжича на 380 (Тр22), так нічого не помітив підозрілого. На м/н Чоколовка одна линия - линия Тр8.... Увидел 3724, хотел зафоткать МАЗ на Тр8, а бац Тр40... потом офигел два ЮМЗа из окна увидел, причём один остановился (53*, и Задочок), а потом вобще был Тр22 (ТрМ). Значит видимо просто из депо/в депо шли | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [17611] | [Ответить] |
| Вчера в вечерний пик за час не увидел ни одного автобуса по А101, зато увидел 4608 на А21. Кто-то что-то про А101 знает? Его случайно не закрыли? | ||
| Manovich | Re: Мелкие новости — разное [17613] | [Ответить] |
| > Вчера в вечерний пик за час не увидел ни одного автобуса по
> А101, зато увидел 4608 на А21. Кто-то что-то про А101 > знает? Его случайно не закрыли? Не закрыли,просто ходит препаскудно. | ||
| Nexus | Re [17609], [17611], [17612] | [Ответить] |
| Re [17609], [17611], [17612]:
Сегодня на Народного ополчения в направлении Севастопольской какой-то АУ подрезал Тр 40 №412. Так как перввый ряд под снегом, второй запаркован, а в третьем ДТП, то получилась стоячая пробка. Поэтому диспетчера на Кадетском гаю отправляли Тр21 и Тр40 через Винницкую-Воздухофлот-Смелянскую-Ушинского-Донецкую-далее кому куда надо. | ||
| Сашок | Re: Re [17609], [17611], [17615] | [Ответить] |
| > Re [17609], [17611], [17612]:
> Сегодня на Народного ополчения в направлении > Севастопольской какой-то АУ подрезал Тр 40 №412. Так как > перввый ряд под снегом, второй запаркован, а в третьем ДТП, > то получилась стоячая пробка. Поэтому диспетчера на > Кадетском гаю отправляли Тр21 и Тр40 через > Винницкую-Воздухофлот-Смелянскую-Ушинского-Донецкую-далее > кому куда надо. А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного ополчения нельзя было выехать? | ||
| Forester | Re: Re [17609], [17611], [17616] | [Ответить] |
| >
> А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного > ополчения нельзя было выехать? Насколько мне помнится, чтобы выехать с Гая на Воздухофлотский, надо у ост. ул. Винницкая штанги на левые провода переставлять. | ||
| Forester | Re: Re [17609], [17611], [17616] | [Ответить] |
| Или я всё-таки что-то путаю... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Re [17609], [17611], [17617] | [Ответить] |
| > > > А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного
> > ополчения нельзя было выехать? Насколько мне помнится, > чтобы выехать с Гая на Воздухофлотский, надо у ост. ул. > Винницкая штанги на левые провода переставлять. Видимо авария была за Ост "Ул. Смелянская" (для Тр 21, 22,40 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [17602] | [Ответить] |
| > Ой-ёй-ёй. Можно подумать, что тут кто-то не
> в курсе, что Красинку угробили специально, чтоб было куда > переселить вагоны из Лукьяновки. Не то чтобы не в курсе, но просто некоторые товарищи здесь уже успели забыть совсем недавнее прошлое. Иначе не было бы неумных фраз типа "ну и пусть АП-х закрывают, лишь бы суммарное количество ПС осталось прежним". | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [17620] | [Ответить] |
| > Иначе не было бы неумных фраз типа "ну и
> пусть АП-х закрывают, лишь бы суммарное количество ПС > осталось прежним". Это, пожалуй, все равно что доливать полупустую бутылку сухого в полупустую красного вина, при этом выливая лишнее вино. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости — разное [17620] | [Ответить] |
| >А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного ополчения нельзя было выехать?
Можно, но авария была на Нар. Ополчения между Смелянской и Сев. пл. так что не было смысла. | ||
| Nexus | Re: Re [17609], [17611], [17617] | [Ответить] |
| > Насколько мне помнится,
> чтобы выехать с Гая на Воздухофлотский, надо у ост. ул. > Винницкая штанги на левые провода переставлять. Переставлять не надо. КС - есть. | ||
| Сашок | Re: Re [17609], [17611], [17623] | [Ответить] |
| > > А с Воздухофлота через Смелянскую обратно на Народного
> ополчения нельзя было выехать? Можно, но авария была на > Нар. Ополчения между Смелянской и Сев. пл. так что не было > смысла. А автотранспорт, надо полагать, объезжал через Молодогвардейскую? > > Насколько мне помнится, > чтобы выехать с Гая на > Воздухофлотский, надо у ост. ул. > Винницкая штанги на > левые провода переставлять. > Переставлять не надо. КС - есть. Да, я ж помню, что в 2007 году, когда из-за ремонта коллектора на Воздухофлотском было невозможно выехать на него с Винницкой, троллейбусы с маршрутов №№21 и 40 ехали в депо с Кадетского Гая по линии Тр8 (через Смелянскую — Ушинского — Донецкую). | ||
| Anton | Re: Re [17609], [17611], [17623] | [Ответить] |
| 4616 поехал. Сегодня на 37-м. | ||
| Santehnik | Re: Re [17609], [17611], [17623] | [Ответить] |
| А подстанцию починили на троещине? Машины снова не погорят? | ||
| Anton | Re: Re [17609], [17611], [17623] | [Ответить] |
| Со слов водителей КТД, в процессе восстановления машины ещё и переделывают немного - усиливают защиту, перекладывают некоторые провода. Занимаются этим чехи и специалисты с завода, на отремонтированные машины гарантия даётся по-новой - 1 год. | ||
| SEmix | Re: Re [17609], [17611], [17627] | [Ответить] |
| > Со слов водителей КТД, в процессе восстановления машины ещё
> и переделывают немного - усиливают защиту, перекладывают > некоторые провода. Занимаются этим чехи и специалисты с > завода, на отремонтированные машины гарантия даётся > по-новой - 1 год. Речь идёт о ЛАЗах? | ||
| Santehnik | Re: Re [17609], [17611], [17627] | [Ответить] |
| Ну а о чем же еще :) | ||
| HAnS | Re: Re [17609], [17611], [17627] | [Ответить] |
| > Со слов водителей КТД, в процессе восстановления машины ещё
> и переделывают немного - усиливают защиту, перекладывают > некоторые провода. Занимаются этим чехи и специалисты с > завода, на отремонтированные машины гарантия даётся > по-новой - 1 год. Круто) | ||
| ��има | Re: Re [17609], [17611], [17629] | [Ответить] |
| > Ну а о чем же еще :)
Было б не плохо давать сразу и ссылочку на фото, чтоб люди понимали о чем речь идет. | ||
| Anton | Re: Re [17609], [17611], [17629] | [Ответить] |
| Давайте фото - будет ссылочка :-) | ||
| Artur717 | Re: Re [17609], [17611], [17631] | [Ответить] |
| > > Ну а о чем же еще :) Было б не плохо давать сразу и
> ссылочку на фото, чтоб люди понимали о чем речь идет. Какие такие фото? Зачем? Троллейбус после ремонта внешне не меняеться!=))) | ||
| ��има | Re: Re [17609], [17611], [17631] | [Ответить] |
| Не, можно подумать, что до ремонта, он у нас у каждого в памяти сидел.
Просто ссылку кинь на фото с СТТСа, чтоб знали о каком речь идет. | ||
| Dimon | Re: Re [17609], [17611], [17631] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗ №2638 тоже подняли чехи с львовянами?
И еще: этот ЭлектроЛАЗ чем-то отличается от других? Ему не изменяли электронику? 4616: http://transphoto.ru/photo/77399/ | ||
| HAnS | Re: Re [17609], [17611], [17635] | [Ответить] |
| > ЭлектроЛАЗ №2638 тоже подняли чехи с львовянами?
> И еще: этот ЭлектроЛАЗ чем-то отличается от других? Ему не > изменяли электронику? У нього із самого початку щось дивне :))) ГУР там явно від ЮМЗ, і статик теж якийсь не цежелековський: біля штанг його немає) | ||
| Dimon | Re: Re [17609], [17611], [17635] | [Ответить] |
| ГУР там явно від ЮМЗ
__ А как ты определил? | ||
| HAnS | Re: Re [17609], [17611], [17637] | [Ответить] |
| > ГУР там явно від ЮМЗ
> __ > А как ты определил? Неповторний ЮМЗовський звук біля кабіни)) | ||
| Dimon | Re: Re [17609], [17611], [17637] | [Ответить] |
| аааа. Просто 2638 - единственный Е301 в ТД 2, в котором не не доводилось ездить...
А разве ГУР от ЮМЗ подходит ЭлектроЛАЗам? | ||
| GPS_27 | 530 | [Ответить] |
| Сегодня днём 530 стоял между Севастопольской площадью и площадью Космонавтов. К нему на помощь приехал 357 :
http://www.picatom.com/1a/_530sj20100203-1.html | ||
| Сашок | Вчерашний вечер | [Ответить] |
| ДТП с участием двух легковушек на перекрестке улиц Константиновской и Хоревой остановило движение трамваев после 19:00. Впрочем, ГАИ приехало довольно быстро — вагоны успели скопиться только до Верхнего Вала. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Вчерашний вечер | [Ответить] |
| >http://www.picatom.com/1a/_530sj20100203-1.html
27-к....хм...интересно.....его же вроде отменили?? | ||
| Forester | Re: Вчерашний вечер [17642] | [Ответить] |
| > 27-к....хм...интересно.....его же вроде отменили??
Ничего интерсного - обычное явление, когда диспетчер посылает на разворот вследствие опоздания. | ||
| ТРЕД 4(ех. Дмитрий) | [Ответить] | |
| 1. Сегодня пришла информация, что на Оболони(вроде как Тр 44) горел 1112 - горела гармошка. При звонке в цех депо информация подтвердилась. Машину вроде не должны поставить под забор. Но было сказано кое-что неприятное - этот форум как "назойливая муха" для руководства. Поэтому было сказано сильно не распространятся, угрожая "подвеской за мужской половой орган".
2. Начинают хорошо нагибать за невыполнение плана выручки, некоторые кондуктора злющие. 3. Степанюк уходит навсегда. С завтрашнего дня его замещает(по совмещению) начальник ВБР - Коваленко. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >
3. Степанюк уходит навсегда. С завтрашнего дня его замещает(по совмещению) начальник ВБР - Коваленко. Прощай, музейный ДАК... Порежут нафиг. А также Прощайте Е186,стоячие Т2 и возможно 1431. Ппц короче.. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 530 [17640] | [Ответить] |
| > Сегодня днём 530 стоял между Севастопольской площадью и
> площадью Космонавтов. К нему на помощь приехал 357 : > http://www.picatom.com/1a/_530sj20100203-1.html 530 взагалі якесь ходяче нещастя. За останній тиждень(!!!): 1. Якогось дідька в годину пік летів від Ольжича в бік Космонавтів, не зупиняючись. 2. Зламався по Тр27. Тягнув КрАЗ в депо. 3. Стояв по Тр27 (між Дорогожицькою та Мельникова) з опущеними штангами. Наслідки невідомі. 4. Зафіксований факт значного відставання від графіку (див. питання про Тр27к) 5. Знову зламався (те, що Ви написали). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17644] | [Ответить] |
| > 1. Сегодня пришла информация, что на Оболони(вроде как Тр
> 44) горел 1112 - горела гармошка. Хм... Так горів 4603 чи 1112? 1112 вже горів в області гармошки, ще у 2002 році і в ТД1, коли частково поплавився алюміній, вогонь перекинувся з 1119. (Ваш К.О.) | ||
| Леха | Re: [17644] | [Ответить] |
| > (Ваш К.О.)
Дякую,К.О. Ми знаємо) | ||
| ТРЕД 4(ех. Дмитрий) | [Ответить] | |
| Информация была про 1112. Насчет 4603 не спрашивал - не знал про его горение.
Есть разговор что поедет 4029 - уже с компрессором от Т2. насчет Степанюка - да, многим его жалко, но ДАК думаю не будут трогать. | ||
| Сашок | Re: [17644] | [Ответить] |
| > Но было сказано кое-что неприятное - этот форум
> как "назойливая муха" для руководства. Поэтому было сказано > сильно не распространятся, угрожая "подвеской за мужской > половой орган". Я не понял, что им еще не нравится?! У нас свободная страна или как? Будут они еще высказывать недовольство тем, что тут пишется! | ||
| ТРЕД 4(ех. Дмитрий) | [Ответить] | |
| Ну видно их начали долбать за корчи. Кстати на проходной было 2 охранника - что-то украли возле кассы... | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/17/41494 | ||
| Владимир М. | Re: [17650] | [Ответить] |
| > > Но было сказано кое-что неприятное - этот форум > как
> "назойливая муха" для руководства. Поэтому было сказано > > сильно не распространятся, угрожая "подвеской за мужской > > половой орган". Я не понял, что им еще не нравится?! У нас > свободная страна или как? Будут они еще высказывать > недовольство тем, что тут пишется! Сашок, поверь, руководству депо этот форум побоку, мы с руководителями депо и парков общаемся и вполне нормально и дружелюбно, и в особенности с ТД4. А форум, как > "назойливая муха" лично для Дмитрия, который распространяет заведомо ложную информацию. | ||
| kostyan | Re: [17650] | [Ответить] |
| > > Но было сказано кое-что неприятное - этот форум > как
> "назойливая муха" для руководства. Поэтому было сказано > > сильно не распространятся, угрожая "подвеской за мужской > > половой орган". Я не понял, что им еще не нравится?! У нас > свободная страна или как? Будут они еще высказывать > недовольство тем, что тут пишется! А руководству депо-то какое дело до форума и наших обсуждений троллейбусов? Разве что эта информация говорит не в их пользу)) | ||
| Gregory | Re: [17651] | [Ответить] |
| > Ну видно их начали долбать за корчи. Кстати на проходной
> было 2 охранника - что-то украли возле кассы... Дмитрий, вы бы лучше ник не меняли. а то вроде вы начальник депо)))) | ||
| Santehnik | Re: [17651] | [Ответить] |
| Сегодня на м. Житомирской был обнаружен новый маршрутоуказатель.
К тому что на них теперь не наносят 7к, я уже привык.. Но вот последнее отправление в будний день А37 в 21:00 меня удивило... Еще месяц назад последний рейс отправлялся ~в 23:00... В понедельник прийдется проверять, действительно ли урезали :) | ||
| Леха | Re: [17651] | [Ответить] |
| 512 - всьо? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [17657] | [Ответить] |
| > 512 - всьо?
Откуда инфа? | ||
| Dimon | Re: [17657] | [Ответить] |
| 512 последнее упоминание - 18 января 2010. Может реклама "Фигурина" уже закончилась... | ||
| Леха | Re: [17659] | [Ответить] |
| > 512 последнее упоминание - 18 января 2010. Может реклама
> "Фигурина" уже закончилась... х3,на 4034 еще есть | ||
| Леха | Re: [17659] | [Ответить] |
| > 512 последнее упоминание - 18 января 2010. Может реклама
> "Фигурина" уже закончилась... Либо отставили по пробегу. ибо в конце мая когда он вышел после СР-2 оговаривался срок жизни еще полгода. а они уже прошли | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17659] | [Ответить] |
| ТРЕД3 взагалі, схоже, РС не потрібен - купу Шкод відставляють (406 тільки рік з КВР пробігала), тепер - 512. Чесно кажучи, 512 був вже у аварійному стані - раму повело ого-го! | ||
| Santehnik | Re: [17659] | [Ответить] |
| А что удивительного? 512 старье уже давно... Еле дышал, шкоды тоже многие. Т2 те что 2000-2003 года еще лет 5 поживут, а там тоже спишут.
Это нормально для развитого города. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17663] | [Ответить] |
| > А что удивительного? 512 старье уже давно... Еле дышал,
> шкоды тоже многие. Ага, якщо 512 такий вбитий, можна лише уявити, що з іншими Т2 першої партії, а скільки крику було, що, мовляв, рано різати їх... Сильно вбиті Шкоди - 374, 385, 408. І то, до 512 їм далеко. Ну і 332 з 357 (348 поза конкурсом). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [17659] | [Ответить] |
| Где то мелькнула речь о 3706,а его вобще планируют зделать и выпустить на линию или там уже всё гаплык?Слышал что то с тормозами там нелады( | ||
| Леха | Re: [17665] | [Ответить] |
| > Где то мелькнула речь о 3706,а его вобще планируют зделать
> и выпустить на линию или там уже всё гаплык?Слышал что то с > тормозами там нелады( Да донором он уже давно стал. >Сильно вбиті Шкоди - 374, 385, 408. І то, до 512 їм далеко. Это когда 408 стала убитой,довольно нормальная Шкода,да и 374 вроде ничего. а вот 375 и 385 корытца,да >Ну і 332 з 357 (348 поза конкурсом). 348 поза конкурсом ибо с рамой у него нелады,потому отставили от работы с пассажирами. 332 и 357 служебки,не путать слона и мамонта. кстати 332 довольно неплохо летает. | ||
| Forester | Re: [17666] | [Ответить] |
| >а вот 375 и 385 корытца,да
375 - корытце???!!! Около года назад эта машина была просто наилучшей 14тр 3-го депо - по крайней мере, из тех более чем двадцати, на которых мне тогда довелось поездить. | ||
| kostyan | Re: [17666] | [Ответить] |
| А что слышно про 373,395,3705 и 3912? Насколько серьезные у них неисправности? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17666] | [Ответить] |
| 332. Проблеми чи з ТІСУ, чи ще з чимось - страшні ривки, інколи з першого раз не зрушає з місця.
336 - на фоні інших службових - порівняно нормальна машина. 348 - також чув про раму (як мінімум) 357 - проблеми з гальмами. 374 в останні місяці була коритом повним - починаючи від дуже нездорових звуків ТІСУ та мостів, закінчуючи вбитим салоном. 375 нормальна машина, в чому до неї претензії? 385 - що значить "жіноча"? Жіночний "каллэхтив" на ній працював, чи що? 408 - нічого особливо нормального в ній не помітив. До того ж варена, плюс виглядає страшно. | ||
| Forester | Re: [17669] | [Ответить] |
| > 385 - що значить "жіноча"? Жіночний "каллэхтив" на ній
> працював, чи що? И это тоже, что естественным образом отражалось на машине, начиная от всяких цацек в кабине и заканчивая "характером". Что такое "характер машины" - это объяснить сложно, это надо почувствовать, потому высказывние аллегорическое. Для того, чтобы было немного понятно, приведу такое сравнение: есть такие "сараи", которые "прут как танк" (например, 375, 405), а есть такие, которые идут плавно и мягко, и при этом как будто требуют особо нежного обращения со стороны водителя, а иначе "капризничают" - 385 была как раз такая. Вообще, каким-либо ярко выраженным "характером" обладают далеко не все машины, но некоторые запомнились очень хорошо. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 5608 cтоит. вместо лобового стекла стоит потолок от икаруса
5609 похоже тоже стоит стоят 5955,5795,5824,5918 Пропал с места 2702. Либо на ремонте,либо ищите на маршрутах. в АП-6 запилили очередной икарус - теперь его останки красуються в дверях у 1671 и 1665 . Номер правда неизвестен. В Ап-6 появился А091 с бортовым номером 1660(гос к сожалению не запомнил) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| (с) пацаны сказали | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17671] | [Ответить] |
| > В Ап-6
> появился А091 с бортовым номером 1660(гос к сожалению не > запомнил) Сто лет уже как есть. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17671] | [Ответить] |
| >512 - всьо?
Неделю назад видел как его уже разбирали. > 406 со слов тех, кому на ней приходилось иногда работать - машина очень хреновая. Под уклон если очень много людей в салоне, не держит ни рабочий тормоз не ручник. >375 неплохая машина, правда люфт руля очень большой. 373, 374 ожидают постановления на списание из управы 406, 395, 408, 533 стоят без колес | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17671] | [Ответить] |
| Цікаво, а 373-то за що? З точки зору пасажира - найменших нарікань.
Про 406 теж чув ненайкращі відгуки, і від Forester'a у тому числі. Її КВР зіпсував - така машина була! :( | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [17674] | [Ответить] |
| 406, 395, 408,
> 533 стоят без колес Чекають покришок, чи вже доїздились? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17674] | [Ответить] |
| > >375
> неплохая машина, правда люфт руля очень большой. Раньше такого не было. Единственное, к чему можно было бы придолбаться - так это к аммортизаторам на передке. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17675] | [Ответить] |
| > Цікаво, а 373-то за що? З точки зору пасажира - найменших
> нарікань. Не знаю, что сейас, а раньше машина была "хозяйская" (постоянно на Тр21), потому и в хорошем состоянии. > Про 406 теж чув ненайкращі відгуки, і від Forester'a у тому > числі. Її КВР зіпсував - така машина була! :( На 406 поездить пришлось лишь пару раз. В целом машина была нормальная (в полном смысле этого слова, т.е. ни хорошая, ни плохая), единственное, что раздражало лично меня - слишком шумная работа ТИСУ, причём с неестественным звуком, чем-то напоминавшим звуки закипающего чайника. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17678] | [Ответить] |
| Я не уявляю, як приходиться водієві на 383 - писк ТІСУ такий, що вуха закладає. Притому звуки тяглового електродвигуна настільки близькі до оригіналу, як ні на одній Шкоді в Києві. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17678] | [Ответить] |
| Может Вы в теме про ТД 3 пообщаетесь? | ||
| Santehnik | Re: [17657] | [Ответить] |
| > Но вот последнее отправление в будний день А37 в 21:00 меня удивило...
Всё ок :) только что желтый ситик поехал :) явно не пригород, так что всё как было так и осталось! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17657] | [Ответить] |
| 1123 перефарбували аки 1101. Правда, з гумором віднеслись до нанесення бортового номеру (у всілякому разі, по лівому борту): "112" - новим шрифтом, "3" - старим. ТД1 таке ТД1... | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17680] | [Ответить] |
| > Может Вы в теме про ТД 3 пообщаетесь?
Где речь зашла - там и ответил. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17679] | [Ответить] |
| > Я не уявляю, як приходиться водієві на 383 - писк ТІСУ
> такий, що вуха закладає. Притому звуки тяглового > електродвигуна настільки близькі до оригіналу, як ні на > одній Шкоді в Києві. А раньше такого не было (впрочем, с чем это может быть связано, предположить могу). Вполне нормальная была машина, там только один прибамбас - тумблеры дверей в обратном порядке расположены, к этому каждый раз привыкать приходилось. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17679] | [Ответить] |
| > Я не уявляю, як приходиться водієві на 383 - писк ТІСУ
> такий, що вуха закладає. Притому звуки тяглового > електродвигуна настільки близькі до оригіналу, як ні на > одній Шкоді в Києві. да ну нафіг,доволі нормальний звук. декотрі кври Тд2 оруть гучніше | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17674] | [Ответить] |
| > >512 - всьо? Неделю назад видел как его уже разбирали. >
А фото есть? > 406 со слов тех, кому на ней приходилось иногда работать - > машина очень хреновая. Под уклон если очень много людей в > салоне, не держит ни рабочий тормоз не ручник. Тут кстати да. неспроста водила с нее пересела на 3611,а 406 кинули... >373, 374 > ожидают постановления на списание из управы Тю.374 да,корч. а 373 за что? О_о > 406, 395, 408, > 533 стоят без колес блин,уроды. какой троль загубили(я про 533) это же самый лучший Т2 Киева!!!! (едет плавно,не прыгает на ямах,нету рева двигателя) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17686] | [Ответить] |
| > Тут кстати да. неспроста водила с нее пересела на 3611,а
> 406 кинули... На длинномере платят больше - вот истинная причина. :) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17686] | [Ответить] |
| Да уж :( Если в Депо №3 ещё и эти вышеперечисленные машины посписывают, на чём мы ездить будем... | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| > Да уж :( Если в Депо №3 ещё и эти вышеперечисленные машины
> посписывают, на чём мы ездить будем... На маршрутках. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| > Да уж :( Если в Депо №3 ещё и эти вышеперечисленные машины
> посписывают, на чём мы ездить будем... На машинах своих | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| Где-то около 24:30 на Новоконстантиновской стоял 2588(!) с табличкой "Развозка АП-5", рядом работяга в лапсердаке скручивал знак с А94,103. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| 2588 жив)))
А вы думали :)))) А то что скручивают таблички это печально - значит не 103 не 94 уже не вернуться... | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| А, что его кто-то похоронил?
Просто его выловить очень тяжело. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| http://kiyany.obozrevatel.com/news/2010/2/9/59644/p_3.htm#comment
В Киеве может остановиться общественный транспорт Из автопарков массово увольняются люди, а денег не хватает даже на колеса Похоже, скоро киевлян ожидает транспортный коллапс. Водители автобусов и троллейбусов намерены бастовать из-за невыплаты зарплаты с октября. В некоторых парках уже уволились десятки людей, и на рейсы просто некому выходить. Как рассказал один из членов профсоюза автотранспорта, уже готов план забастовки, который поддержали практически все парки. Если он осуществится, заблокирован будет весь город. В троллейбусном парке №2 рабочие провели собрание, на котором выставили руководству "Киевпасстранса" свои требования. "Протокол собрания направили директору нашего парка и гендиректору "Киевпасстранса" Николаю Ламбуцкому. Если наши вопросы не решат в течение 30 дней, будем бастовать", – рассказал водитель депо Александр Корниенко. По его словам, в депо в последний раз выплатили по 110 грн. за ноябрь! С тех пор денег никто не видел. "Ставка у нас смешная – максимум 2300 грн., ведь все доплаты и премии с нас сняли. Хотят еще, чтобы мы сами, без кондукторов, продавали талоны", – рассказывает Александр. Его коллега по несчастью, водитель автобусного парка №6, тоже жалуется: "За полтора месяца из парка уволилось 20 человек! Водители сами покупают детали, а несколько автобусов вообще не могут выехать на рейс – нет колес". Руководство "Киевпасстранса" уверяет, что о проблеме наслышаны. "Мы знаем о критических настроениях наших работников. В основном они вызваны задолженностями по зарплатам. Но на днях мы ее всю погасим: город выделил деньги на покрытие разницы за перевозку льготников. Что касается забастовки, то на нее транспортники по закону не имеют права", – сказал директор "Киевпасстранса" Николай Ламбуцкий. По его словам, такие задержки по зарплате возникают регулярно. Причина в том, что городские власти плохо рассчитываются за льготников. "Будут выплаты, о забастовке все забудут", – уверил Ламбуцкий. Разрешить сложную ситуацию с автобусами и троллейбусами "Киевпасстранс", судя по всему, собирается за счет маршруток. Частные перевозчики уверяют, что их попросту вытесняют с рынка. "С тех пор, как проводятся конкурсы на маршруты, выигрывают их угодные властям предприятия. В частности, предпочтения отдаются "Киевпасстрансу", который ставит вместо маршруток платные для всех автобусы, купленные за бюджетные деньги", – сказал нам глава Госкомпредпринимательства в Киеве Виталий Апостолов. В "Киевпасстрансе" таких намерений не скрывают. "Да, у нас есть желание выиграть в конкурсе и обычные маршруты, и те, по которым курсируют маршрутные такси, и даже загородные. У нас лучше техническая база, современнее подвижной состав, лучше поставлено медобслуживание", – сказал нам замдиректора "Киевпасстранса" Сергей Литвинов. Частники же уверены, что в таком случае киевлян ждет значительное повышение цен на проезд в маршрутке – до 5 грн. Мол, монополист будет крутить стоимостью проезда как хочет. Впрочем, справедливости ради нужно сказать, что повышение цен муниципального перевозчика может заблокировать Киеврада. При желании, конечно. Киевлянам все равно, кто их будет возить. "Я не вижу разницы между частными и коммунальными маршрутками. Последние иногда только дешевле бывают", – говорит Инна Возная. "Мне главное, чтобы удобно было и недорого. Если цены повысятся, пересяду на автобус", – говорит Анна Зотова, сообщает "Сегодня". | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| Насчет 2588, я очепятался, видел его не в 24:30, а в 14:30, я думаю, все поняли.
Насчет забастовки - сегодня в 532 рядом со мной ехали работники второго депо, точно не скажу, но явно цеховые, либо водилы, либо слесаря. Обсуждали выпуска и всяческие проблемы, но без конкретных машин или фамилий. Говорили они и о забастовке, что мол подают документ и если в течение месяца не будет реакции, будут собирать забастовку. Вроде даже подписи уже собраны с готовых бастовать. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| Вчера вечером на Горького возле мегамаркета и заправки был обрыв контактного провода. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| МТ174 (экс-А89) на последнем издыхании. Вчера ждал её на Волынском с 19-00 почти час - не дождался. Коллега по несчастью, приехавший на Волынский ею же днём, сказал, что ждал её 50 минут.
А2 прикрыли вовсе? 1324 сегодня утром был на А3тр. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| «Дайте денег – или транспорт остановится»
Рубрика: Столица // 10 февраля '10 в 06:47 Работники «Киевпастранса» готовятся к забастовке. Основные претензии – невыплата зарплаты, дефицит запчастей, сокращение маршрутов, доведение персонала до увольнения Сегодня водители троллейбусного парка №2 официальным письмом предъявят свои претензии руководству «Киевпастранса» по поводу условий, в которых им приходится работать. Времени на рассмотрение дают 30 дней. – С октября 2008 года стоимость проезда выросла в 3 раза, а наша зарплата упала в 2–2,5 раза, – говорит Сергей Кохан, водитель троллейбуса №18. – Была 4,5 тыс., сейчас – 2 тыс. грн. В пятницу выплатили 110 гривен еще за ноябрь – на эти деньги надо жить неделю, кормить семью. В некоторых депо еще за октябрь не рассчитались. Все списывают на кризис. Зарплата водителя коммунального транспорта – тарифная ставка + премия. Но второй год никаких надбавок нет – руководство ссылается на невыплату дотаций за перевозку льготников, а якобы именно эти деньги идут на зарплату водителям. Спрашивается, а куда тогда идут средства от продажи билетов? Как видим, не на выплату заработанного. На запчасти вряд ли – их вообще перестали закупать – в каждом депо стоят десятки машин, в том числе и купленных недавно «ЛАЗов», без колес и без деталей. Это их мы ждем часами на остановках. Автобусы, купленные за бюджетные деньги, переводят в режим маршрутных такси. На многих из них даже сохранились объявления о штрафе за безбилетный проезд в 30 грн – доказательство того, что раньше это были рейсовые машины. Не хватает и водителей – они увольняются. – На конечных закрыли маршрутные столовые, – рассказывают водители. – Сократили и количество врачей, которые осуществляют предрейсовый контроль. Сейчас надо за счет своего времени для отдыха ехать в депо, чтобы проверили и выпустили на маршрут. Так работаешь на Троещине: два часа добираешься до депо и едешь назад. Коллег собираются поддерживать и водители других предприятий. – Мы хотим поднять вопро о состоянии транспорта на сессии Киевсовета, – говорит водитель трамвая Владимир Котляр (Подольское депо). – Потребовать, чтобы вернули прежние ставки. Пока не повысили проезд, мы больше зарабатывали. Сейчас я каждый день привожу 300–350 грн за продажу билетов. Нам говорят, что нужно не меньше 500 грн с вагона, тогда будет хватать на зарплату, а так, мол, выплачивают то, что выручают за продажу билетов, вот и задолженность. На оздоровление денег нет, а мы работаем под облучением – 600 Вольт над головой. К тому же, с нас уже не знают сами, что высчитывать. Если столкнулись машины и трамвай ждет, пока не освободят рельсы, платят как за простой. – Слишком много претензий накопилось к руководству «Киевпас-транса», – говорит водитель из парка №6. – Техосмотр не оформляют, на остановки подъехать невозможно, все занято такси, и за этим никто не следит, запчасти надо покупать самим. У меня машина уже три месяца стоит на ремонте без всяких перспектив. Объединяет транспортников еще одно общее желание: чтобы в «Киевпастрансе» наконец поменяли руководство, доведшее отрасль до критического состояния. В то же время директор «Киевпастранса» Николай Ламбуцкий уверял вчера подчиненных, что дотации город уже получил, в ближайшее время задолженность погасят и все «устаканится». Другие проблемы он не прокомментировал. Официально «Эти проблемы накапливались годами» Сергей Болдынюк, глава профсоюзной организации КП «Киевпастранс»: – Тема действительно острая, люди увольняются, особенно иногородние, нет запчастей. Завтра-послезавтра планируется выплатить задолженность по заработной плате, но нужен более комплексный подход. Рентабельность перевозки пассажиров должна соответствовать экономическим расчетам. Восемь лет транспортники не получали достойной компенсации за перевозку льготников, проблемы, связанные с организацией движения, тоже накапливались годами. Их нельзя решить в одночасье. http://mycityua.com/articles/city/2010/02/10/064757.html | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости - разное [17688] | [Ответить] |
| Транспорт уже по сути остановился..
недавно ждал на пл.Победы троля в сторону Соломенки. Так как у меня с собой не было налички, а только карточки, то сесть на мт я не мог. Вышел я на остановку около 18 часов. Лишь через полчаса приехал 8 тролль в сторону центра. Сначала я думал, что в это же время уже приедет тролль в сторону Соломенки, они часто встречаются на Победы. Но фиг там! Я прождал ещё почти час, пока тот тролль доедет до центра, развернётся и приедет обратно на Победы. Больше троллей в сторону центра я за это время не видел. 17 тролль вообще уже почти убили. А в салоне было человек 20, из них больше половины - льгота. Ещё бы, кто будет торчать по полтора часа на таком холоде! Так что, видать наши с Женей пессимистические прогнозы сбываются... | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17697] | [Ответить] |
| > МТ174 (экс-А89) на последнем издыхании. Вчера ждал её на
> Волынском с 19-00 почти час - не дождался. Коллега по > несчастью, приехавший на Волынский ею же днём, сказал, что > ждал её 50 минут. А2 прикрыли вовсе? 1324 сегодня утром был > на А3тр. 1324 на А3тр, ты уверен? Может ты имел ввиду 1354, который раньше тоже тусовался на А2, а на днях я его видел с утра как раз на А3тр. Относительно ожидания 50 минут или час на МТ174 это получается ОДИН! выпуск, да и то если перед носом ушла! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17697] | [Ответить] |
| >1324 сегодня утром был на А3тр.
Фигасе О_о неможет быть >А2 прикрыли вовсе? Да не,ездит | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17700] | [Ответить] |
| > > МТ174 (экс-А89) на последнем издыхании. Вчера ждал её на
> > Волынском с 19-00 почти час - не дождался. Коллега по > > несчастью, приехавший на Волынский ею же днём, сказал, что > > ждал её 50 минут. А2 прикрыли вовсе? 1324 сегодня утром > был > на А3тр. 1324 на А3тр, ты уверен? Может ты имел ввиду > 1354, который раньше тоже тусовался на А2, а на днях я его > видел с утра как раз на А3тр. 100% 1324. Его мало с чем можно спутать. Особенно, если номер виден совершенно отчётливо. :)) Относительно ожидания 50 > минут или час на МТ174 это получается ОДИН! выпуск, да и то > если перед носом ушла! Угу. Поэтому сегодня утром она была замечена почти пустой. В пик на Потапова. Ещё один маршрут, убитый исключительно благодаря добросовестности АП-3. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17701] | [Ответить] |
| > >1324 сегодня утром был на А3тр. Фигасе О_о неможет быть
Зуб даю! > >А2 прикрыли вовсе? Да не,ездит Как МТ174? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17701] | [Ответить] |
| >Как МТ174?
Да не,там седня был 1354 как всегда и какой-то ситик(номер не увидел). может с 1378 местами поменялись | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [17701] | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/35/41578 | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17704] | [Ответить] |
| > >Как МТ174? Да не,там седня был 1354 как всегда и какой-то
> ситик(номер не увидел). может с 1378 местами поменялись Сегодня с утра 1354 снова был на А3Тр, а также теперь уже лично убедился что там был и 1324!, причем со своим родным водилой. Так что если А2 и ходит, то там наверно действительно какие-то ситики ездят, и возможно 1350. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17704] | [Ответить] |
| > Сегодня с утра 1354 снова был на А3Тр
Водителя не увидел? | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17707] | [Ответить] |
| > > Сегодня с утра 1354 снова был на А3Тр Водителя не >увидел?
Видел, но не обратил на него внимания, по-моему тот же что и обычно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17707] | [Ответить] |
| Хм... А где машину видели?
Там же естьучасток где А2 и А3тр идут вместе:) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| > Хм... А где машину видели? Там же естьучасток где А2 и А3тр
> идут вместе:) Я - в сторону Окружной. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| А ну тогда может быть :)
Жаль проездного нету, так бы сьездил узнать что там уже случилось, благо водителя 1354 я знаю :D | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| Да что могло случиться? А2, думаю, перешёл в стадию "А89 в последние дни существования" - один разрывной выпуск. | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| > Хм... А где машину видели? Там же естьучасток где А2 и А3тр
> идут вместе:) 1324 - Полевая 1354 - У-г Украина | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| Женя если бы он так перешел, то там был бы 1354. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [17709] | [Ответить] |
| автобусов нет, работать неначем, идет процесс передачи маршрутов, в т. ч. и 2-ки. Не исключено, что на некоторые рейсы выпускают богданы 091 с ап8 | ||
| Женя | Киевские власти выплатили долги работникам "Киевпастранса" | [Ответить] |
| http://delo.ua/biznes/kompanii/kievskie-vlasti-vyplatili-dolgi-rabotnikam-kievpastransa-137264/
Киевская городская государственная администрация выделила 40,9 млн. гривен на погашение долгов по заработной плате сотрудникам коммунального предприятия "Киевпастранс" [...] ------------------------------- Стоило только пригрозить забастовкой, как деньги моментально нашлись. Как и в случае с Харьковом. Что объединяет эти два города, кроме того, что к ним применим термин "столица"? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [17715] | [Ответить] |
| > автобусов нет, работать неначем, идет процесс передачи
> маршрутов, в т. ч. и 2-ки. Не исключено, что на некоторые > рейсы выпускают богданы 091 с ап8 Otto мне тоже только что это сообщил. А2,9 идут в АП8. Я думаю, туда же пойдет и А31. А3тр,69 пойдут в АП1. Пока что на А69 АП3. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17715] | [Ответить] |
| А, так закрытие АП-3 будет не когда-то в будущем, а вот уже буквально на днях? Интересно-интересно.. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17718] | [Ответить] |
| > А, так закрытие АП-3 будет не когда-то в будущем, а вот уже
> буквально на днях? Интересно-интересно.. Да, интересна хотя бы примерная дата. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17718] | [Ответить] |
| > а вот уже буквально на днях?
Не раньше весны(теплой) | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [17718] | [Ответить] |
| кстати в АП-8 похоже готовятся принять автобусы: площадка на Мельникова за АЗС уже очищена от трупов ЛАЗов и там стоят А092 и немало | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17718] | [Ответить] |
| Сегодня А2 пока не замечен.
Вчера был ситик(1373) и 1354(вечером) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| > кстати в АП-8 похоже готовятся принять автобусы: площадка
> на Мельникова за АЗС уже очищена от трупов ЛАЗов и там > стоят А092 и немало Да,в Ап-8 новая ж партия поступила )))) | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| > кстати в АП-8 похоже готовятся принять автобусы: площадка
> на Мельникова за АЗС уже очищена от трупов ЛАЗов и там > стоят А092 и немало Уже давно там "трупы" ЛАЗов-695Н оттуда убрали. | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| У меня инфа, что АП3 уже передал часть автобусов в АП8, но большую часть этих автобусов нужно ремонтировать, в связи с чем на А2, 7, 9, 31 очень большой недовыпуск. АП8 просто физически нечего выпускать на маршруты. Также некому и нечем ремонтировать автобусы. 69 маршрут пока отавили в АП3. Про 3ТР ничего не знаю. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| >У меня инфа, что АП3 уже передал часть автобусов в АП8, но большую часть этих автобусов нужно ремонтировать,
Я даже подозреваю что за автобусы - 1338,5304,5331,2381,2310,2364,5314,5311,5310,1336,1335,1333,1353,1358,1347,1349,1360 Вроде всех назвал. Остальные ездят. остальные неходовые порезаны | ||
| Владимир М. | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| Да, и понаблюдайте за автобусами этих маршрутов, кому интересно конечно. Если бортовой автобуса 3-его парка, не факт, что его выпустили еще с 3-го, а не уже с 8-го. | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [17726] | [Ответить] |
| > >Я даже подозреваю что за автобусы - 2381...
Ездит - встретил его сегодня около 20-00 возле конечной Т14/15 с табличками дублятора 89-го автобуса. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17728] | [Ответить] |
| > > >Я даже подозреваю что за автобусы - 2381... Ездит -
> встретил его сегодня около 20-00 возле конечной Т14/15 с > табличками дублятора 89-го автобуса. ДА? О_о Он еще жив!? | ||
| Shon | Re: Мелкие новости - разное [17728] | [Ответить] |
| Живее всех живых!))) Правда зад сильно закопчен выхлопом, а так на вид даже ничего. | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [17721] | [Ответить] |
| Фото есть? Сколько и что за машины? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17720] | [Ответить] |
| > > а вот уже буквально на днях? Не раньше весны(теплой)
А из-за чего так? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17720] | [Ответить] |
| Если сейчас перегнать машины то они не выедут просто :) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17733] | [Ответить] |
| > Если сейчас перегнать машины то они не выедут просто :)
Не понято. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17733] | [Ответить] |
| в восьмом парке нету никакой рембазы для лазов...щас каждый день пару машин ломается. Там они через пару дней все станут и все... | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| > Сегодня А2 пока не замечен. Вчера был ситик (1373)
В конце прошлой недели видел его на А31. > 69 маршрут пока отавили в АП3. > Про 3ТР ничего не знаю. Вечером видел на нем 1359. > в восьмом парке нету никакой рембазы для лазов... Как же они тогда столько лет их эксплуатировали? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| > Как же они тогда столько лет их эксплуатировали?
Для сити;) В последние годы там одни богданы, и два(?) 5252х было... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| > в восьмом парке нету никакой рембазы для лазов...щас каждый
> день пару машин ломается. Там они через пару дней все > станут и все... Раньше ЛАЗы-А183 и МАЗы были в АП-8. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| > в восьмом парке нету никакой рембазы для лазов...щас каждый
> день пару машин ломается. Там они через пару дней все > станут и все... Получается, у лазов настолько высокий уровень надёжности, что без ремонтов они не могут проездить и трёх дней? Потрясающе.. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| У любой машины(даже шкоды) на вечер будут заявки. Это естественно. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| Троллейбусы 522, 529, 533 отправлены на завод | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| На какой завод?
На ЮМЗ? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| Зачем? | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| Отже, що сказала кондючка в якомусь МАЗі на 556(чи 566, що там по А9 їздить). На базі АП3 створено ТАКСОПАРК. А9 вже наче б то кілька днів обслуговує АП8, найближчим часом(або і вже) А31,2,7 переходять туди ж, А3тр залишають у АП3 до відкриття трамваю, А69 передають у АП1. Кондючкам вірити звісно не можна, але доля правди в цьому є.
По ТД1, була розгадана таємниця примарності Тр12. Оборот 100 хвилин(приблизно), фактично до двох годин, от і виходить, що вони роблять оберт, і стають в депо на дуже довгий обід, або їдуть по Тр4, бо зробити оберт по Тр12 не виходить, під час обіду працювати ніхто не хоче, а оскільки машин не як на Тр18(їх на Тр12 8-10 штук в залежності від того, скільки тролейбусів зможе вийти), то і виходять інтервали по 30-40 хвилин. Це все зі слів екс капітана 1112(зараз на 1601). Також він сказав, що багато водіїв не йдуть по графіку, а женуть в депо обідати. З запчастинами ситуація наступна-доки машина їздить, хоч якось, ніяких запчастин на неї немає і ніколи не було, запчастини замовляють тільки коли машина здихає і не може виїжджати на лінію, і то так не завжди(стосується МАЗів і ЛАЗів здебільшого). Отож не дивно, що в них машини страшні їздять і в такому поганому стані. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17735] | [Ответить] |
| >На базі АП3 створено ТАКСОПАРК.
Тобто АП-8 та АП-3 помінялись ролями? :)))) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| > На какой завод? На ЮМЗ?
Вобще меня тоже интересует этот вопрос, но в депо не так уж много людей, разбирающихся в городах и заводах Украины. Это все что я слышал. Сегодня обошел все депо и не нашел этих троллейбусов. Говорили еще что 517 заберут, но его я увидел в этом ряду: http://transphoto.ru/photo/272453/, сейчас там после 390 стоит еще 380, а за ним 517. Кстати на этом сайте тоже написано "отправлен на завод" и не написано на какой: http://transphoto.ru/list.php?did=196 | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| > стоит еще 380, а за ним 517. Кстати на этом сайте тоже
> написано "отправлен на завод" и не написано на какой: > http://transphoto.ru/list.php?did=196 Ну так редактори на цьому ж форумі сидять, звідси ж і інфу беруть :) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| Так | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| А что слышно про А90? Давненько там не ездил, но слышал что его либо собираются, либо уже закрыли (неподтвержденные слухи). И что вообще намереваются делать с остальными парками (с тем же, например, АП-4 - почему А69 передают в АП1, а не туда?).
PS 1324 тоже вчера видел на А3тр | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| > На какой завод? На ЮМЗ?
Скорее уж на КЗЭТ... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| > А что слышно про А90? Давненько там не ездил
Ездит себе. > (с тем же, например, АП-4 - почему А69 передают в АП1, а не туда?). АП-4 репнет :) Вобще в информацию о А69 в АП1 не очень верю. Это боянные слухи которые еще летом ходили. > PS 1324 тоже вчера видел на А3тр А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359. Так что информация про "А2 в АП-8" неправда. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| >pS 1324 тоже вчера видел на А3тр
Интересно,его там еще не разломали в пик? :) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| >А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359.
А 1354 и был на месте,я уже писал. просто тут дезинформаторы тусят... На а3тр был все эти дни 1359,вот и попутали по цвету буса,правда боюсь всех огорчить но такого же цвета бусы в АП-3 есть еще 1352,1353,1358,но 2 из них стоят(1353,1358),а 1352 давно не видно )))) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17750] | [Ответить] |
| > > На какой завод? На ЮМЗ? Скорее уж на КЗЭТ...
__ А что им там делать? Еще не все Шкоды отКВРили.... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| Просто тут другое :
Похоже что с начала недели что А75 что А2 перевели в пиковый режим,вот и все... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| > Еще не все Шкоды отКВРили....
Ну и что? :) Шкоды все живут до первой партии лазов/мазов. А ЮМЗ лет по 7 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| >Шкоды все живут до первой партии лазов/мазов.
Лазофил детектед :) Не все живут,а только неКВРы | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [17753] | [Ответить] |
| > >А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359.
Вчера по ходу видел 1354 на Борщаговской возле Полевой.... Забавно | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17742] | [Ответить] |
| >А ЮМЗ лет по 7
по 9-10. Самое время для КР\КВР | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17758] | [Ответить] |
| > > >А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359. Вчера по ходу
> видел 1354 на Борщаговской возле Полевой.... Забавно Точно 1354,мб фото есть? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17758] | [Ответить] |
| > по 9-10.
А.. ну да, это ж не Куреневские:) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [17760] | [Ответить] |
| > > > >А сегодня 1354 на месте, а на 3тр 1359. Вчера по ходу
> > видел 1354 на Борщаговской возле Полевой.... Забавно > Точно 1354,мб фото есть? Фото нету, потому что тупо не вынул мабилу и не успел сфоткать. То что он был - точно. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17758] | [Ответить] |
| Скорее всего ЮМЗ Т2 отправлены на ЮМЗ. Если отправлены конечно | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17763] | [Ответить] |
| > Скорее всего ЮМЗ Т2 отправлены на ЮМЗ. Если отправлены
> конечно Отправлены это факт. Возможно завод выкупил(?) машини по дешевке,чтобы перепродать их подороже после ремонта в другие города. (вспомните 4403) Но это всего лиш домыслы. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17763] | [Ответить] |
| Возможно завод выкупил(?) машини по дешевке
__ Ну или вариант, КПТ реши их продать, чтобы "заработать денег"... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17763] | [Ответить] |
| Вспомните 4403.
если эти т2 ушли на завод - мб такое же будет? купили у нас по дешевке,сделают на заводе кр и продадут в другие города. КПТ продает(?) их для того чтобы погасить задолжность по з\п работникам кпт. темболее для Литана тоже выгодно было бы. И все равно до 2012 хотели ж избавиться от Т2,так что норм)))) НО ЭТО ДОМЫСЛЫ,надо узнать как оно на самом деле | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| > > На какой завод? На ЮМЗ? Вобще меня тоже интересует этот
> вопрос, но в депо не так уж много людей, разбирающихся в > городах и заводах Украины. Это все что я слышал. Да всё проще гораздо. 517, 522, 529 и 533 отправлены на СТО. Есть инфа, что туда же могут уйти 512 и (внимание!) 515, и что что-то из этого (или даже всё) может потомуйти в Северодонецк. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| Бесплатно уйти в Северодонецк? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| 512 и 515 пусть продают в Северодонецк а другие зачем? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17746] | [Ответить] |
| 515? А в якому він стані перебував до відправки?
Цікаво це все... А що з 380? Бачив його тиждень тому ніби при повному здоров'ї. Резини немає? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17768] | [Ответить] |
| А где тогда с июля стоял 515 - в цехах чтоли? О_о Его же вроде порезали со всеми вместе 07.2009. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17768] | [Ответить] |
| Не знаю. Надо будет сходить посмотреть. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17768] | [Ответить] |
| да,530 похоже встал надолго. Сегодня стоял на Борщаговской,за остановкой Улица Гарматная (тр27). Был открыт люк в салоне и воняло гарью. Похоже сгорела обмотка ТЭД | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17768] | [Ответить] |
| Все до цього і йшло. | ||
| Женя | Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов | [Ответить] |
| http://irtafax.com.ua/news/2010-02-14-04.html
Во вторник, 16 февраля, водители троллейбусов и автобусов могут не выйти на линии. В понедельник заканчивается срок, в который руководство «Киевпастранса» должно ответить, когда рассчитается с подчиненными по зарплатам. «Мы обратились в комиссию по трудовым спорам, и ответ должны получить в понедельник. Если начальство будет молчать, машины не выйдут на линию, причем законно: мы не дадим добро на выезд за разбитую фару, плохие колеса и т.д. Кстати, за то, что я много говорю с прессой, мне уже угрожают, что поставят в резерв, то есть в никуда», — рассказал водитель троллейбусного депо №2 Александр Корниенко. Долги оцениваются в более чем 110 млн. грн. Некоторые работники не получили зарплату даже за ноябрь. | ||
| Леха | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов | [Ответить] |
| ЭТО БОЯЯН,ПИСАЛИ УЖЕ ТУТ | ||
| Nexus | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов | [Ответить] |
| Сегодня в обед Тр27 все оборачивались по Дегтяревскому мосту. Всем обїясняли, что на Большевике какя-то авария. Однако я дошел от Гонты (где всех высаживали) до Индустриального моста и не заметил ничего, что могло бы попрепятствовать движению. И троллейбусов на этом участке тоже не заметил. Единственное что видел - это то что МЧСники сбрасывали кирпичи с крыши цеха завода Большевик, которая судя по всему начала от снега разваливаться. Из-за этого было закрыто движение по проезду под мостом, где ходят МТ455, 517. Но по мосту движение было открыто, и Тр42, 22 ходили. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17773] | [Ответить] |
| > да,530 похоже встал надолго. Сегодня стоял на
> Борщаговской,за остановкой Улица Гарматная (тр27). Был > открыт люк в салоне и воняло гарью. Похоже сгорела обмотка > ТЭД Может просто замерзла система и разогревали??? Сегодня был на Тр27 > сгорела обмотка ТЭД :)))))))) ну вы блин даете..... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17771] | [Ответить] |
| > А где тогда с июля стоял 515 - в цехах чтоли? О_о Его же
> вроде порезали со всеми вместе 07.2009. Все неходовые юзики стоят при въезде на канаву. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| О,Большевик начинает разваливаться... Ибо ремонта ж никто не сделал,а ему уже 125(?) лет
Скоро под шумок посносят корпуса,и ппц заводу окончательно | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [17780] | [Ответить] |
| > О,Большевик начинает разваливаться... Ибо ремонта ж никто
> не сделал, а ему уже 125(?) лет Зданиям вдоль Индустриальной и проспекта Победы значительно меньше... > Скоро под шумок посносят корпуса,и ппц заводу окончательно А вот это вполне возможно. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17767] | [Ответить] |
| > 517, 522, 529 и 533 отправлены на СТО. Есть
> инфа, что туда же могут уйти 512 и (внимание!) 515, и что > что-то из этого (или даже всё) может потомуйти в > Северодонецк. УТОЧНЕНИЕ. 517 пока ещё в депо, а 512 отправлять уже не будут никуда и никогда. Буквально за два дня машина была полностью разобрана, и поставлена туда, откуда уже не возвращаются. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17767] | [Ответить] |
| Печально,жалко 512 :(((( | ||
| Dimon | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17776] | [Ответить] |
| > ЭТО БОЯЯН,ПИСАЛИ УЖЕ ТУТ
__ Это не боян - давали 30 дней. Т.Е. забастовка должна была быть в марте... | ||
| Nexus | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17776] | [Ответить] |
| >Т.Е. забастовка должна была быть в марте...
На первых сменах работают пенсионеры, которым на все пофигу, те кто на вторых сменах живут за счет левака. Так что я сомневаюсь в том, что все разом подорвутся и забастуют. | ||
| Santehnik | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17776] | [Ответить] |
| Те кто левак гнали как раз и затеяли это всё (покрайней мере в ПД) | ||
| Сергей | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17775] | [Ответить] |
| > http://irtafax.com.ua/news/2010-02-14-04.html
> Во вторник, 16 февраля, водители троллейбусов и автобусов > могут не выйти на линии. В понедельник заканчивается срок, > в который руководство «Киевпастранса» должно ответить, > когда рассчитается с подчиненными по зарплатам. > «Мы обратились в комиссию по трудовым спорам, и ответ > должны получить в понедельник. Если начальство будет > молчать, машины не выйдут на линию, причем законно: мы не > дадим добро на выезд за разбитую фару, плохие колеса и т.д. > Кстати, за то, что я много говорю с прессой, мне уже > угрожают, что поставят в резерв, то есть в никуда», — > рассказал водитель троллейбусного депо №2 Александр > Корниенко. > Долги оцениваются в более чем 110 млн. грн. Некоторые > работники не получили зарплату даже за ноябрь. 1993 год 2-го воспроизведения копии. В 1993 году забастовка началась 16 февраля, это был тоже вторник. Авось с 1 марта снова 4 депо закроют на год и снова на Троещине и Оболони будет только 2 депо. А после третьего возрождения 4 депо, видимо, на Троещине будут курсировать одни трехосные Богданы. | ||
| Женя | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17784] | [Ответить] |
| > > ЭТО БОЯЯН,ПИСАЛИ УЖЕ ТУТ __ Это не боян - давали 30 дней.
> Т.Е. забастовка должна была быть в марте... Это так. Но мне интересно другое - почему в этой и подобных заметках не упоминаются трамвайщики? | ||
| Женя | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17786] | [Ответить] |
| > Те кто левак гнали как раз и затеяли это всё
А смысл затевать подобное леваковцам? | ||
| Сашок | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17788] | [Ответить] |
| > > > ЭТО БОЯЯН,ПИСАЛИ УЖЕ ТУТ __ Это не боян - давали 30
> дней. > Т.Е. забастовка должна была быть в марте... Это > так. Но мне интересно другое - почему в этой и подобных > заметках не упоминаются трамвайщики? В каком-то из сообщений на данную тему они все же упоминались — вот только не могу вспомнить, где оно появилось. | ||
| Santehnik | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17789] | [Ответить] |
| > > Те кто левак гнали как раз и затеяли это всё
> А смысл затевать подобное леваковцам? Как минимум из-за среза вечерних рейсов. Ну и зароботок там копеечный. Даже треть зарплаты не покрывает :) | ||
| Сашок | Re: Во вторник в Киеве будут бастовать водители троллейбусов [17791] | [Ответить] |
| > > > Те кто левак гнали как раз и затеяли это всё > А смысл
> затевать подобное леваковцам? Как минимум из-за среза > вечерних рейсов. Ну и зароботок там копеечный. Даже треть > зарплаты не покрывает :) А какой он, спрашивается, может быть, если платежеспособные пассажиры практически все идут на МТ, которые обычно подъезжают первыми! А на автобус/трамвай/троллейбус в лучшем случае остается одна льгота... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Он обязан был выжить... И ОН СМОГ!!!!
ВСТРЕЧАЙТЕ,НА ЛИНИИ СНОВА 5304!!!!!!!!! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вольво? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17794] | [Ответить] |
| > Вольво?
Да! Причем со своим постоянным экипажем. Видимо водила боролся за жизнь своего буса,но все же ему это удалось. Напомню,что 5304 не ездил на маршрутах с 1.01.2010 и до сих пор | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17794] | [Ответить] |
| При таких раскладах как сейчас в АП-3 можно было уже вообще не мечтать о поднятии чего-нибудь,но как оказалось не все так плохо | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| > Он обязан был выжить... И ОН СМОГ!!!!
> ВСТРЕЧАЙТЕ,НА ЛИНИИ СНОВА 5304!!!!!!!!! Ого! А на каком маршруте? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| >Ого! А на каком маршруте?
На А3тр :) Вот сегодня наверное первый день вышел после простоя,я уже прокатился))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| А9 видимо все... 1374 работает на ТММ556 вместе со 103.076. Ни одного А9 за вечерний пик я так и не увидел. Кстати, на 1374 стерли последние две цифры бортового номера (74), причем везде, где он был наклеен. Готовятся к передаче в АП-8? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| Не факт. Тогда бы и 3 стерли :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| > Он обязан был выжить... И ОН СМОГ!!!! ВСТРЕЧАЙТЕ,НА ЛИНИИ
> СНОВА 5304!!!!!!!!! И это не единственное возвращение за сегодня. Пусть и не на маршруте, но снова на ходу 1210! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| Забастовки завтра не планируется. Она назначена на 5 марта. Если конечно КПТ к тому времени не выплатит з/п... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17793] | [Ответить] |
| >но снова на ходу 1210!
вау:) Он же был на ремонте,вот и выехал наконец-то | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [17799] | [Ответить] |
| > А9 видимо все... 1374 работает на ТММ556 вместе со 103.076.
> Ни одного А9 за вечерний пик я так и не увидел. Кстати, на > 1374 стерли последние две цифры бортового номера (74), > причем везде, где он был наклеен. Готовятся к передаче в > АП-8? Казав же, АП3 не випускає НІЧОГО на А9, кондючки і водії кажуть, що має вже випускати АП8 туди кілька розривних машин. | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [17804] | [Ответить] |
| > > А9 видимо все... 1374 работает на ТММ556 вместе со
> 103.076. > Ни одного А9 за вечерний пик я так и не увидел. > Кстати, на > 1374 стерли последние две цифры бортового > номера (74), > причем везде, где он был наклеен. Готовятся > к передаче в > АП-8? Казав же, АП3 не випускає НІЧОГО на > А9, кондючки і водії кажуть, що має вже випускати АП8 туди > кілька розривних машин. Видел вечером примерно в 19.30 на А9 1363 на Симиренко. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17803] | [Ответить] |
| > >но снова на ходу 1210!
> вау:) Он же был на ремонте,вот и выехал наконец-то Приятно однако).С такими темпами поломок бусов (Лаз/Маз) я не удивлюсь если выпустят пару ветеранов Икарусов,Ну собственно я и не против) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17803] | [Ответить] |
| Фотография троллейбуса 62*
http://savok.name/uploads/prislannoe/2096.jpg | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [17807] | [Ответить] |
| > Фотография троллейбуса 62*
> http://savok.name/uploads/prislannoe/2096.jpg Access forbidden! Error 403 | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [17802] | [Ответить] |
| > Забастовки завтра не планируется. Она назначена на 5 марта.
> Если конечно КПТ к тому времени не выплатит з/п... Если ничего не изменится по части всяких ускорителей с уплотнителями, то с такими темпами сдыхания вагонов к тому времени трамвайщикам уже можно будет не морочиться с забастовкой - за утро увидёл лишь один вагон, и то на Глубочицкой. Скорее всего, Т18. | ||
| Женя | Маршрутки могут подорожать до 3 гривен | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14115788.html
Водители автобусов пока отложили забастовку, а в маршрутках готовятся поднять цены Обещанной на сегодня забастовки транспортников не будет. Водителям троллейбусов и автобусов пообещали вернуть долги по зарплате до конца февраля. Если этого не произойдет, они намерены протестовать легальными методами, ведь бастовать транспортникам по закону запрещено. «Мы пока оставляем свои требования в силе. В противном случае не будем работать, но назовем это не забастовкой. Например, я не сяду за руль машины, у которой «лысая» резина или выбиты стекла. Имею право», — рассказал нам водитель Александр Корниенко. Ситуация в парках и депо напряженная. «Сотрудники доведены до отчаяния. На прошлой неделе нам выдали по 1 тысяче за ноябрь, а водители не увидели даже этого, — рассказывает кондуктор Куреневского депо Тамара Разловская. — У нас одна молодая семья работает — оба водителями, говорят, что вообще жить не на что. Голодные обмороки случаются. А ведь это опасность и для пассажиров!» | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17808] | [Ответить] |
| > > Фотография троллейбуса 62* >
> http://savok.name/uploads/prislannoe/2096.jpg Access > forbidden! Error 403 Нужно скопировать ссылку вручную и вставить в адресную строку. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| по маршрутам А2, 7, 9, 31 дали ту же информацию, что и на прошлой неделе. С 8-го февраля эти маршруты обслуживает АП-8. АП-З передало часть автобусов в АП-8, но большенство автобусов в нерабочем состоянии, поэтому на маршрутах осталось по одному выпуску из АП-8. Выпускает ли АП-3 чтото на эти маршруты, узнать пока не можем. По АП-4 пока все затихло. КПТ в раздумьях. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Мои прогнозы пока, увы, оправдываются. Почти мертвы правобережные трамваи, мертва куча мегапопулярных автобусных м-тов. А ведь это ещё даже не весна.. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Весной будет большой рост. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| ... стоимости проезда в маршрутках. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Проезд в киевских маршрутках могут поднять до 3 гривень
Сегодня не будет обещанной столичными транспортниками забастовки, поскольку водителям троллейбусов и автобусов пообещали до конца февраля вернуть долги по зарплате Если же этого не случится, они намерены протестовать легальными методами, ведь бастовать транспортникам по закону запрещено, пишет газета Сегодня. «Мы пока оставляем свои требования в силе. В противном случае не будем работать, но назовем это не забастовкой. Например, я не сяду за руль машины, у которой «лысая» резина или выбиты стекла. Имею право», – рассказал водитель Александр Корниенко. Профсоюзы ведут переговоры с руководством «Киевпастранса» и Киевсоветом, который 25 февраля первым рассмотрит вопрос транспортников. В «Киевпастрансе» обещают вопрос решить. «Несмотря на то, что бюджета пока нет, мэр принял решение выделить КП «Киевпастранс» 40,9 млн. грн для погашения долгов по зарплате. На сегодня предприятие получило 10 млн. грн, остальное будет после решения Киеврады», - сказал замгендиректора КП «Киевпастранс» Сергей Литвинов. Тем временем маршрутчики решили повысить цены на проезд на 20-25%. Это означает, что поездка обойдется уже не в 1,5-2,5 грн, а 1,85-3,10 грн. Ассоциация частных перевозчиков Киева уже обратилась с таким предложением в мэрию. «За последние 3-4 года аренда стоянок подорожала в 4-5 раз, во столько же - коммунальные платежи, не говоря уже о стоимости дизтоплива и бензина. К примеру, «Киевпастранс» освобожден от арендной платы, и «коммуналку» они оплачивают как бюджетники, то есть она для них в разы ниже. При этом у нас цена проезда одинаковая», - сказал глава Ассоциации Валерий Липецкий. Кроме того, по его словам, пора обновлять подвижной состав. «Их срок эксплуатации - 8 лет. А первые «Богданы» появились в 2001 году. Чтобы держаться, нужно менять хотя бы восьмую часть маршруток. Но банки кредиты не дают, а если дают, то под 30%», - говорит Липецкий. При этом в мэрии не исключают, что частники на некоторых маршрутах могут поднять цены. «По условиям конкурса у них есть такая возможность. Если они докажут необходимость, то новые тарифы могут утвердить. Но я пока документов не видел», - говорит начальник главка ценовой политики Василий Яструбинский. Источник: http://focus.ua/kiev/100678 | ||
| Dimon | Re: [17812] | [Ответить] |
| По АП-4 пока все
> затихло. КПТ в раздумьях. __ По неподтвержденной информации АП-4 расформировывать не будут | ||
| Леха | Re: [17812] | [Ответить] |
| Да никто ничего не будет расформировывать.Это все бред | ||
| Dimon | Re: [17812] | [Ответить] |
| Кроме АП-3. | ||
| Леха | Re: [17812] | [Ответить] |
| АП-3 тоже никто наверное трогать не будет | ||
| Dimon | Re: [17820] | [Ответить] |
| > АП-3 тоже никто наверное трогать не будет
__ по маршрутам А2, 7, 9, 31 дали ту же информацию, что и на прошлой неделе. С 8-го февраля эти маршруты обслуживает АП-8. АП-З передало часть автобусов в АП-8, но большенство автобусов в нерабочем состоянии, поэтому на маршрутах осталось по одному выпуску из АП-8. __ Инфа от Владимира М. Так что процесс пошел... | ||
| Леха | Re: [17820] | [Ответить] |
| Инфа инфой,но где факты? Придумать можно много чего | ||
| Леха | Re: [17820] | [Ответить] |
| > АП-З передало часть автобусов в АП-8,
Ок,номера переданых бусов в студию,тогда поверю | ||
| Santehnik | Re: [17820] | [Ответить] |
| > Так что процесс пошел...
АП-3 не будут закрывать. Он останется в составе КПТ. Другое дело что выпуск на городские маршруты может быть(а может и не быть) равен нулю. | ||
| Леха | Re: [17820] | [Ответить] |
| Короче АП-8 и АП-3 тупо поменяються местами | ||
| Dimon | Re: [17822] | [Ответить] |
| > Инфа инфой,но где факты? Придумать можно много чего
__ Леха, Владимира М. я знаю лично и это не тот человек, который будет придумывать факты. Вас насколько я знаю, не знает ни один участник Форума. | ||
| Santehnik | Re: [17822] | [Ответить] |
| Да кстати А75 теперь в АП1.
Дима, Владимир то правду говорит что у 3АП забрали маршруты. Но это не значит что парк закрывают. | ||
| Леха | Re: [17822] | [Ответить] |
| >Но это не значит что парк закрывают.
Я про это и говорил. А какие машини передали - предоставьте список плз. А что теперь на А75 ездит? | ||
| Леха | Re: [17822] | [Ответить] |
| Если А2 передали в АП-8 интересно что же теперь там будет ездить за пс? | ||
| Леха | Re: [17822] | [Ответить] |
| >Леха, Владимира М. я знаю лично и это не тот человек, который будет придумывать факты
Я не говорю что придумывать,факты надо предоставлять. Придуманое не есть фактами. >Вас насколько я знаю, не знает ни один участник Форума. Если не знают - значит так надо :) | ||
| Santehnik | Re: [17822] | [Ответить] |
| На 75 богдан должен быть. То что маршрут в 1 парке это 100%. | ||
| Dimon | Re: [17830] | [Ответить] |
| Я не говорю что
> придумывать,факты надо предоставлять. Придуманое не есть > фактами. __ Закончили офф-топ. Если А2 передали в АП-8 интересно что же теперь там будет ездить за пс? __ Поживем - увидим. Я бы выпустил А144.5. | ||
| kostyan | Re: [17829] | [Ответить] |
| > Если А2 передали в АП-8 интересно что же теперь там будет
> ездить за пс? Если с 8-го числа А2 обслуживает АП-8, то, выходит, 1341 уже не принадлежит АП-3? Почему же ему до сих пор не поменяли бортовой? У автобусников вроди бы принято перебивать машины сразу после передачи. А он и вчера и сегодня работал на А2... | ||
| DenVol | Re: [17833] | [Ответить] |
| > У автобусников вроди бы принято
> перебивать машины сразу после передачи. Далеко не факт, каждый парк решает сам, это сугубо в их же интересах. 1859 проездил переданным в АП5 с декабря до марта, прежде чем стал 7517. | ||
| Santehnik | Re: [17829] | [Ответить] |
| да. все что 13хх на маршрутах ап3 (кроме 3 и 69) уже не с ап3. Да и еще...лазов на 556 нет. То А9. Намек ясен? | ||
| Santehnik | Re: [17829] | [Ответить] |
| А никто и не заметил как АП-1 окупировало 1тр.
Сейчас там 10(!) (а может и больше) выпусков из АП1! Еще штук 5-6 из АП-5... АП-4 похоже что один или два. Зато на А23 судя по всему хорошенько увеличился выпуск, на глаз намного чаще стал попадатся, но пока еще не так часто как осенью того года. Так вот эти все реформы выглядят очень интересно. Недогруженый АП-1 увеличивает выпуск на 1тр, таким образом уменьшается % простоя огромного парка и увеличивается % полезного использования большегрузов, ведь теперь вместо простоя в парке, они на маршруте, а четвертопарковые судя по всему ушли на А23 Нерентабельный АП-3 избавляется от всех шаровозных маршрутов и получает возможность зашибать деньги с 556, 3тр, 69 ну и всяких МТ. АП-8 в котором куча маршруток, получает несколько шаровозных маршрутов и машин для них. Парк от этого сильно не обеднеет, ведь 100500 богданов делают дело на ура :) Похоже что в КПТ появился умный человек :) | ||
| Dimon | Re: [17829] | [Ответить] |
| Зато на А23 судя по всему хорошенько увеличился выпуск, на глаз намного чаще стал попадатся,
__ Плодтверждаю. За время ожидания Тр 5 - стабильно два буса проезжает - причем одни и те же - 1447 и 1401 | ||
| DenVol | Re: [17829] | [Ответить] |
| По крайней мере АП8 будет справляться на маршрутах получше, чем АП3. Лично меня устраивало их обслуживание и отношение к ПС, когда они работали до 2006 года, разве что А24 паршиво работал. | ||
| Santehnik | Re: [17829] | [Ответить] |
| Ну АП-2 раньше тоже в пример можно было ставить, а сейчас это левобережаня реинкарнация АП-3... Вернее там смесь всего "лучшего" от АП-1 и АП-3 :)
Хотя финансовое положение в АП-8 явно лучше третего, потому думается мне что ездить будут нормально. | ||
| Леха | Re: [17829] | [Ответить] |
| Ок,осталось только выяснить что передали а что нет | ||
| OLEG | Re: [17837] | [Ответить] |
| > А никто и не заметил как АП-1 окупировало 1тр. Сейчас там
> 10(!) (а может и больше) выпусков из АП1! Еще штук 5-6 из > АП-5... АП-4 похоже что один или два. Зато на А23 судя по > всему хорошенько увеличился выпуск, на глаз намного чаще > стал попадатся, но пока еще не так часто как осенью того > года. Я тоже заметил это пару дней назад, но не писал об этом. > Зато на А23 судя по всему хорошенько увеличился выпуск, на > глаз намного чаще стал попадатся, __ Плодтверждаю. За время > ожидания Тр 5 - стабильно два буса проезжает - причем одни > и те же - 1447 и 1401 +1 Подтверждаю, сегодня с утра на Симиренко на конечной А23: 8.26 - подъезжает 1447 Не успевает он загрузиться и отъехать от остановки, как на неё подъезжает 5407 Примерно через 1-2 минуты после отъезда 5407 подъехал 1456 Итого за 4-5 минут 3 выпуска А23! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| http://s001.radikal.ru/i193/1002/d0/79e95a26ff16.jpg
интересно какой год | ||
| Сергей | Re: Мелкие новости - разное [17842] | [Ответить] |
| > http://s001.radikal.ru/i193/1002/d0/79e95a26ff16.jpg
> интересно какой год 1994 или 1995 видимо. | ||
| Женя | Re: [17825] | [Ответить] |
| > Короче АП-8 и АП-3 тупо поменяються местами
А смысл? | ||
| Женя | Re: [17829] | [Ответить] |
| > Если А2 передали в АП-8 интересно что же теперь там будет
> ездить за пс? А с чего ты взял, что там что-то будет ездить? | ||
| Женя | Re: [17841] | [Ответить] |
| Примерно
> через 1-2 минуты после отъезда 5407 подъехал 1456 Итого за > 4-5 минут 3 выпуска А23! А потом будет дырка на полчаса. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [17842] | [Ответить] |
| > http://s001.radikal.ru/i193/1002/d0/79e95a26ff16.jpg
> интересно какой год Я думаю, 1999. | ||
| Gambler | Re: Мелкие новости - разное [17842] | [Ответить] |
| "Сегодня, 17 февраля, на Жилянском мосту со стороны Одесской площади автобус протаранил фуру, сообщает Комсомольская правда в Украине.
Как сообщили в ГАИ, автобус Киевпастранса состоящий из двух секций на полном ходу протаранил груженую фуру. От сильного удара у автобуса вылетело лобовое стекло. По словам очевидцев в момент ДТП в автобусе находились около 30 человек. Информации и пострадавших пока нет. "По дороге ехала большая фура, которая начала притормаживать. Почему водитель автобуса этого не увидел, трудно сказать. Возможно, выдавал билеты, считал деньги, а может просто растерялся. В итоге автобус с людьми на полном ходу догнал грузовик", - рассказал очевидец ДТП Сергей. Сейчас на месте ДТП работает ГАИ и несколько машин скорой помощи. На мосту образовалась огромная пробка." | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17842] | [Ответить] |
| Судя по загрузке это было днем... Днем 4127 и 5109. 4127 видел в 3 часа на ВДНХ Значит 5109 похоже о_О :((( | ||
| Женя | Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| Довелось вчера ехать с Подола на Борщаговку днём, с заходом на Отрадненский базар.
~15-15 Жду Т14 или МТ484 на Глубочицкой. ~15-50 Уезжаю на Т14. 16-40 Поделав дела, жду чего-нибудь в сторону Симиренко под мостом. 17-30 Уезжаю на А1тр. Четвёртом по счёту, в предыдущие не влез, в том числе и в маршрутки. Размер толпы под мостом менялся от 30-40 человек до полутора сотен, и уехать мне посчастливилось исключительно благодаря тому, что автобус остановился так, что я оказался напротив двери. Пошевелиться смог уже после Кольцова. Не лучшее положение и у Кийтранса - сегодня сдохла маршрутка, только выехавшая из парка и проехавшая 5км от Вишнёвого до Борщаговки. У следующей, приехавшей через полчаса с круга, передачи переключались, как у АП3-шного 699-го, пока они ещё ездили таксобусами по А9. Водилка говорит, что ихним богданам уже лет по 7-8 и они сыпятся на глазах, а на покупку новых при нынешних тарифах денег нет. | ||
| Sturm | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| Ну так "Кийтранс" відомий своїм "жлобством", більшість перевізників оновлюють РС, а "Кийтранс" капіталить А091... | ||
| SEmix | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| И сколько км проходит Богдан за 7-8 лет? | ||
| Anton | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| Свежеопубликованный документ о разрешении на продажу и списание ПС: http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/CDC16C0B2BEAE281C22576CC006DE538?OpenDocument
Наконец-то всплыл четвёртый ЛАЗ-5252*, который передавался из АП-8 в АП-2, и который в АП-2 так ни разу и не вышел на маршрут. Это 1811 (045-73КА) - ЛАЗ-52527 с вклеенными окнами, который так никто и не сфотографировал ни в АП-8, ни в АП-2 - по крайней мере мне до сих пор ни одно фото его не попадалось. По трамваям-троллейбусам, попали 315, 467, 2030 (акт осмотра ТС, по которому машина пошла на списание, датирован 15.09.2008, т.е. тем самым днём, когда случилось то ужасное ДТП); 5336, 5344, 5375, 5380, 5384, 5393, 5396, 5398, 5678, 5964, 035, 071, С-26. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| А 5964 что это за вагон такой?Не пригоден на КВР? | ||
| kostyan | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| >А никто и не заметил как АП-1 окупировало 1тр.
См. статистику маршрутов за 15/02. >Недогруженый АП-1 увеличивает выпуск на 1тр, таким образом >уменьшается % простоя огромного парка и увеличивается % >полезного использования большегрузов, ведь теперь вместо >простоя в парке, они на маршруте А что, на маршруты выпустили какие-то Вольво (кроме, понятное дело, 5109 и 5116 на А56)? Их-то ведь больше всего простаивало без работы. Правда, на А1тр кроме Сити и одного-двух МАЗов я представителей других моделей не видел... >Нерентабельный АП-3 избавляется от всех шаровозных >маршрутов и получает возможность зашибать деньги с 556, 3тр, >69 ну и всяких МТ. Какие же автобусы остаются в АП-3 кроме А091/092? Я так понимаю, 1360-1362, 1389-1398, 2382-2387. Т.е., шансов увидеть их на нормальных маршрутах, пусть даже и в выпуске АП-8, у нас практически нет..? >Похоже что в КПТ появился умный человек :) Если бы действительно это произошло, то большие автобусы вернулись бы на обычные городские маршруты. Им что, А091/92 мало для МТ? | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| > А что, на маршруты выпустили какие-то Вольво (кроме, понятное дело, 5109 и 5116 на А56)?
5116 сломался уже более месяца как, а вобще АП-1 не одними вольвами богат. У них автобусов хватит на пол Киева))) > Какие же автобусы остаются в АП-3 кроме А091/092? Куча ситиков :) У них ведь 3тр и 69 остался, а туда надо штук 40 выпусков из которых больше 30 из 3 парка :) > Если бы действительно это произошло, то большие автобусы вернулись бы на обычные городские маршруты. Им что, А091/92 мало для МТ? Ты не с той колокольни смотриш. Они смотрят "надо как-то продержатся что-бы не рухнуло и народ не разбежался", а ты смотриш со стороны "капец опять маршрутки дайте норм автобусы". | ||
| Dimon | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| МАЗ 103Т №2705 - резервная машина, как и 261?
На зеркалах МАЗовских у него написано "РЕЗ" P.S> Треть машин с ТР 5 ездит на Тр 26. А Тр5 - за 20 минут всего 1 машина - 2644. И 5 МАЗов МТ 228.. Угробили очередной маршрут | ||
| HAnS | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| На МТ157д бігає луганський А092 із написом "Заказ автобусов..." на задньому вікні. | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал | [Ответить] |
| > На зеркалах МАЗовских у него написано "РЕЗ"
Скорее зеркала резервные:) > А Тр5 - за 20 минут всего 1 машина - 2644. И 5 МАЗов МТ 228.. Угробили очередной маршрут Вчера днем на политехе наблюдал.. один поехал в сторону нивок, второй через 5 минут... а в это время с той стороны третий в центр ехал... Неравномерно конечно но и не плохо. | ||
| maxiWELL | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17853] | [Ответить] |
| > http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/CDC16C0B2BEAE281C22576CC006DE538?OpenDocument
> Наконец-то всплыл четвёртый ЛАЗ-5252*, который передавался > из АП-8 в АП-2, и который в АП-2 так ни разу и не вышел на > маршрут. Это 1811 (045-73КА) - ЛАЗ-52527 с вклеенными > окнами, который так никто и не сфотографировал ни в АП-8, > ни в АП-2 - по крайней мере мне до сих пор ни одно фото его > не попадалось. Так добавь хотя бы в базу ПС на Фотобус. | ||
| kostyan | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17853] | [Ответить] |
| >5116 сломался уже более месяца как, а вобще АП-1 не одними >вольвами богат. У них автобусов хватит на пол Киева)))
Может АП-1 и богат автобусами, но пока ничего выпущенного на линию после простоя что-то не видно... Да, на А1тр они подняли СВОЙ выпуск, но ведь остаются еще А24 (который, кстати, не спешат возвращать в прежний режим работы, я уже не говорю про продление до вокзала), А38 (как было 2-3 штучки в пик, так и есть), А56 (2 в межпик и 6 в пик на такой километраж...). Про А54 вообще молчу)) >Они смотрят "надо как-то продержатся что-бы не рухнуло и >народ не разбежался", а ты смотриш со стороны "капец опять >маршрутки дайте норм автобусы". 1. Чушь. Во-первых, если таксобус работает без кондуктора, то он однозначно привозит меньше выручки чем А091/92(проконтролировать каждого пассажира очень трудно). Во-вторых, 85-90% выручки с них идет в управу, а не в АП. Потому для любого АП выпускать автобусы большого класса в режиме МТ - это скорее проблематично (понаблюдай за 103.076 АП-3 - ведь почти все постоянные водители ушли со своих машин, только бы не работать в таком режиме - требования от начальства еще те...), чем прибыльно. Денег на зарплату все равно не хватает, в каком бы режиме автобусы не работали. 2. А для каких маршрутов были закуплены эти машины? Надеюсь, помним еще, что происходило на Софиевской пл. сразу после прихода новых А144,5? | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17853] | [Ответить] |
| > но пока ничего выпущенного на линию после простоя что-то не видно...
Дык это, кто сказал что простой из-за поломок? Автобусы стоят на приколе. Они не хотят их выпуска. Какой в баню А38? Там пасется МТ209 и МТ209К. Какой 56? О чем ты? Там 208 порядка 18 штук ездит... А56 вобще ездит только потому что МТ не справляется с потоком. Та и МТ+А не очень справляется, но кое-как это работает. Про 24, 54 и прочие шаровозки вобще молчу... > 1. Чушь. Во-первых, если таксобус работает без кондуктора, то он однозначно привозит меньше выручки чем А091/92(проконтролировать каждого пассажира очень трудно). 1. Есть реальные данные? 2. Почти все "таксобусы" с кондюками. > понаблюдай за 103.076 АП-3 - ведь почти все постоянные водители ушли со своих машин А есть водилы которые ушли со своих любимых машин на мазы только потому что парк не имеет права эту машину выпустить на 556 и что? У работы на таксобусе есть свои плюсы. > 2. А для каких маршрутов были закуплены эти машины? Надеюсь, помним еще, что происходило на Софиевской пл. сразу после прихода новых А144,5? То совсем другой разговор. Говорили много чего, и теремки в 2008 и троещина в 2012. А еще говорили что экспрессы покончат с МТ. Правда передумали и решили просто МТ пускать. Еще бы, ведь льготу не хотят возить :) Тут ситуация ведь в чем. Хоть и творится то чего не очень должно было быть, но это всё контролируется. Например АП-3 не может выпустить зеленый маз или лаз на 556. Только желтый маз. Потому что получат люлей от управы моментом. А ведь если бы не это, то уже давным давно на 556 ездил бы зоопарк из вольваов да лазов)) И рано или поздно, но эту лавочку прикроют. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| > > 2. А для каких маршрутов были закуплены эти машины?
> Надеюсь, помним еще, что происходило на Софиевской пл. > сразу после прихода новых А144,5? Так тут сразу ясно было что такой хлам Икарусы ну никак не заменит. Кстати многие на форуме писали что Киев мол будет покупать низкопольники только,оно и видно Лазы,Мазы для пиара,а вот Богданы на заработок) | ||
| Forester | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| > Например АП-3
> не может выпустить зеленый маз или лаз на 556. Только > желтый маз. Потому что получат люлей от управы моментом. И каким словом это можно назвать? Унификация ПС или просто маразм? | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| Скорее это сделано что-бы не борзели автопарки. Ведь желтые мазы это 103.076 и несколько 06х.
Остальные других цветов. Дай волю, так АП-3 на 155 и 556 выпустит весь свой парк в том числе и вольвы))) | ||
| OLEG | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| > Например АП-3 не может выпустить зеленый маз или лаз на
> 556. Только желтый маз. Потому что получат люлей от управы > моментом. А ведь если бы не это, то уже давным давно на 556 > ездил бы зоопарк из вольваов да лазов)) И рано или поздно, > но эту лавочку прикроют. Специально не вёл статистику, НО: кроме желтых МАЗов на МТ556 только я видел и точно запомнил: 31.12.2009 1357 - синий МАЗ! (точно запомнил так как это было перед НГ) 07.02.2010 1387 - СИТИ!!! (точно запомнил так как это был день 2-го тура выборов) + еще пару раз я видел такого рода "зоопарк". Я уже не говорю про 1360-1362, которые хоть и тоже желтые, но не 103.076 и НЕ должны там быть, а они там постоянно! Уверен что я видел далеко не всё интересное. А вы говорите "получит люлей" | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17862] | [Ответить] |
| А вас не смущает что это "единичные случаи"? В понедельник 1354 был на 556, но вот во вторник уже не выпустили туда, низя...
> Я уже не говорю про 1360-1362, которые хоть и тоже желтые, но не 103.076 и НЕ должны там быть, а они там постоянно! Насколько мне сегодня сообщили "политику партии", допускаются любые модификации, но главное что-бы желтого цвета. | ||
| Forester | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17867] | [Ответить] |
| > Насколько мне сегодня сообщили "политику партии",
> допускаются любые модификации, но главное что-бы желтого > цвета. Разрешаю красить | ||
| Forester | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17865] | [Ответить] |
| > Скорее это сделано что-бы не борзели автопарки. Ведь желтые
> мазы это 103.076 и несколько 06х. > Остальные других цветов. > Дай волю, так АП-3 на 155 и 556 выпустит весь свой парк в > том числе и вольвы))) Кто не даёт перекрасить? :) | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17865] | [Ответить] |
| Дык, в техпасспорте записано какого он цвета ;) | ||
| Forester | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17870] | [Ответить] |
| > Дык, в техпасспорте записано какого он цвета ;)
И там "перекрасить" можно. :) | ||
| Santehnik | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17870] | [Ответить] |
| На зеленый ходят не все, потому
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2155&ft=1&s=nd&fm=0&lm=2 просьба если кто чего знает то отпишитесь плз :) особенно интересуют МТ | ||
| Сашок | Re: [17870] | [Ответить] |
| Вообще-то об этом здесь есть еще одна тема:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2125&ft=1921&s=a&fm=0&lm=16 | ||
| Santehnik | Re: [17870] | [Ответить] |
| Хм... а мне казалось что "оранжевый" не подходит для таких тем :)
Ну вобще не важно где, желательно что-бы было где-то... | ||
| Женя | Re: [17870] | [Ответить] |
| Тут ситуация ведь в чем. Хоть и творится то чего не очень должно было быть, но это всё контролируется. Например АП-3 не может выпустить зеленый маз или лаз на 556. Только желтый маз. Потому что получат люлей от управы моментом. А ведь если бы не это, то уже давным давно на 556 ездил бы зоопарк из вольваов да лазов))
И рано или поздно, но эту лавочку прикроют. Может. И выпускает. Если не АП-3, то АП-8. Лаз на 556 видел ещё пару недель назад, а сегодня - белый старый маз. | ||
| Женя | Re: Пушное животное приближается даже быстрее, чем я предполагал [17866] | [Ответить] |
| > и точно запомнил: 31.12.2009 1357 - синий МАЗ! (точно
> запомнил так как это было перед НГ) 07.02.2010 1387 - > СИТИ!!! (точно запомнил так как это был день 2-го тура > выборов) + еще пару раз я видел такого рода "зоопарк". Я > уже не говорю про 1360-1362, которые хоть и тоже желтые, но > не 103.076 и НЕ должны там быть, а они там постоянно! > Уверен что я видел далеко не всё интересное. А вы говорите > "получит люлей" Кстати, разок пришлось ехать в синем мазе по 556, так талоны там не выдавались. Думаю, что и ванина доблестная управа тоже с этого рейса ничего не получит. Поэтому я и говорю, что это кодло надо было вообще разогнать, а не перепрофилировать. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| http://magnolia-tv.com/news/2010-02-22/foto_vossoedinenie/ | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| :(((( и опять сити( да что же за напасть такая( богданы бейте, тысячи их ведь... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Сегодня утром в пик я не увидел не одного выпуска на Т29.В обед тоже самое,может они мне только не попадались?
Т8 кое как ходил,большинство одинарок и местами дырки 20 минут интервала | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17879] | [Ответить] |
| > Сегодня утром в пик я не увидел не одного выпуска на Т29.В
> обед тоже самое,может они мне только не попадались? Т8 кое > как ходил,большинство одинарок и местами дырки 20 минут > интервала В суботу ввечері прочекав Т29 40 хвилин (по Славгородській), так в обидві сторони ніхто і не з'явився. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| > Сегодня утром в пик я не увидел не одного выпуска на Т29.В
> обед тоже самое,может они мне только не попадались? Т8 кое > как ходил,большинство одинарок и местами дырки 20 минут > интервала В суботу ввечері прочекав Т29 40 хвилин (по Славгородській), так в обидві сторони ніхто і не з'явився. | ||
| maks | Re: [17877] | [Ответить] |
| > http://magnolia-tv.com/news/2010-02-22/foto_vossoedinenie/
Одна из самых приличных машин АП-2 :-( | ||
| maxiWELL | Re: [17882] | [Ответить] |
| > >
> http://magnolia-tv.com/news/2010-02-22/foto_vossoedinenie/ > Одна из самых приличных машин АП-2 :-( Может, на Фотобусе отметить неработающим..? Жаль, что автобусы частенько попадают в ДТП. За чей счёт ремонтировать будут? | ||
| Зиберт | Re: [17882] | [Ответить] |
| За счет той, кто размывает дно Днепра у Южного Моста. | ||
| SEmix | Re: [17883] | [Ответить] |
| > За чей счёт
> ремонтировать будут? ГАИ оформляет ДТП, опрашивает участников и свидетелей, составляет протокол ДТП и зарисовывает схему. Дальше документы оформляются и передаются в суд. Суд рассматривает материалы дела и выносит постанову о том какая сторона виновата, за чей счёт, в каком размере и в какие сроки возмещается ущерб. Это официальный вариант, когда все ТС, участвующие в ДТП застрахованы по обязательному полису гражданской ответственности. На любом этапе всю боюрократию можно или ускорить или вообще прекратить банальным рассчётом деньгами со стороны виновника. | ||
| SEmix | Re: [17883] | [Ответить] |
| > За чей счёт
> ремонтировать будут? ГАИ оформляет ДТП, опрашивает участников и свидетелей, составляет протокол ДТП и зарисовывает схему. Дальше документы оформляются и передаются в суд. Суд рассматривает материалы дела и выносит постанову о том какая сторона виновата, за чей счёт, в каком размере и в какие сроки возмещается ущерб. Это официальный вариант, когда все ТС, участвующие в ДТП застрахованы по обязательному полису гражданской ответственности. На любом этапе всю бюрократию можно или ускорить или вообще прекратить банальным расчётом деньгами со стороны виновника. | ||
| SEmix | Re: [17883] | [Ответить] |
| 17885 удалите, если возможно | ||
| Женя | Re: [17879] | [Ответить] |
| > Сегодня утром в пик я не увидел не одного выпуска на Т29.В
> обед тоже самое,может они мне только не попадались? Т8 кое > как ходил,большинство одинарок и местами дырки 20 минут > интервала Гы. 20 минут - это не дырка, а микроскопическое отверстие :)) Вот полчаса ожидания А1тр в пик - это да, это уже перебор. | ||
| Леха | Re: [17879] | [Ответить] |
| На МТ232(2к) Выпустили Серый БАЗ А079 О_о | ||
| maxiWELL | Re: [17879] | [Ответить] |
| А никто не знает, когда ездит БАЗ-А079 КПТ(?) - №3894 ? | ||
| Леха | Re: [17890] | [Ответить] |
| > А никто не знает, когда ездит БАЗ-А079 КПТ(?) - №3894 ?
Он ездит целый день. График какой попало. | ||
| OLEG | Re: [17891] | [Ответить] |
| > > А никто не знает, когда ездит БАЗ-А079 КПТ(?) - №3894 ?
> Он ездит целый день. График какой попало. В основном на МТ3Тр | ||
| ВЯЧЕСЛАВ П-В | Re: | [Ответить] |
| На Фрунзе сгорел трамвай. Как передает корреспондент DELFI, происшествие случилось сегодня, 23 февраля, в 14:20 по улице Фрунзе в Киеве. Вскоре после возгорания приехала пожарная машина, но к этому времени трамвай успел догореть практически полностью. Сейчас пожар потушен.
Пострадавших от огня нет. Причина возгорания неизвестна. Ведется расследование. Кто знает, это правда или утка. | ||
| Женя | Re: | [Ответить] |
| Cудя по наличию фото, правда :-((
http://mycityua.com/photo/city/2010/02/23/172157.html | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Вагон №5750 | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Сгорел,восстановлению не подлежит... | ||
| Gregory | Re: | [Ответить] |
| пиздец, извините за это... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| там собирались резать корпус на КЗЭТе. Боюсь пусть не спешат) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| Жалко вагончик....
________ Сегодня видел на ул.Толстого тролейбус третьего депо 379 с табличкой *40*. Ктото знает что он на третем маршруте делал и чего он тудой ехал? | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Срезал чтобы оказаться на конечной на Саксаганского | ||
| Сашок | Re: [17897] | [Ответить] |
| Gregory, сообщение будет удалено. | ||
| Женя | Re: [17898] | [Ответить] |
| > там собирались резать корпус на КЗЭТе.
Какой? Боюсь пусть не > спешат) | ||
| Santehnik | Re: [17898] | [Ответить] |
| Нашли крайних
Киевпастранс допускает приостановку работы наземного общественного транспорта Коммунальное предприятие Киевпастранс допускает приостановку работы наземного общественного транспорта в Киеве в случае невыплаты ему Кабинетом Министров 120 миллионов гривен компенсаций за перевозку льготных категорий граждан. "Коммунальное предприятие Киевпастранс требует от Кабинета Министров Украины срочно погасить задолженность государства по перевозке льготников. Иначе общественный транспорт столицы может остановиться в любой момент", - говорится в сообщении Киевской горгосадминистрации. Интересно, а КГГА забыли как сами торчали(торчат?) денег КПТ за льготу? Предприятие отмечает, что долг госбюджета в 120 миллионов гривен начал накапливаться с 2008 года, поскольку госбюджет не в полном объеме рассчитывается перед предприятием за перевозку льготников. В то же время предприятие подчеркивает, что в Киеве насчитывается около 800 тысяч льготников, чьи льготы подтверждены законодательством и которым предприятие обеспечивает регулярную перевозку. Из-за невыплаты компенсаций, заверяет Киевпастранс, его сотрудники не получают зарплату с ноября 2009 года, а подвижной состав не ремонтируется. Напомним, что Киевская горгосадминистрация выделила 40,9 миллионов гривен на погашение долгов по заработной плате сотрудникам коммунального предприятия Киевпастранс. Как ранее сообщала газета Сегодня, из-за многомесячных долгов по зарплате из троллейбусных и автобусных парков уволились десятки водителей, а те, что остались, грозят забастовкой. Руководство Киевпастранса объяснило возникновение долгов тем, что городская администрация подолгу не перечисляет на счет предприятия компенсацию за провоз льготных категорий пассажиров. | ||
| Женя | Re: [17898] | [Ответить] |
| > Интересно, а КГГА забыли как сами торчали(торчат?) денег КПТ за льготу?
По-русски, пжлст. Кстати, а почему "крайних"? Разве они сказали неправду насчёт невыполнения | ||
| Santehnik | Re: [17898] | [Ответить] |
| > По-русски, пжлст.
http://jerelo.com.ua/ru/kiev/123791 В частности, в 2009 году предприятием предоставлено услуг по перевозке льготников на сумму почти 395 млн.грн., из них по льготам, предоставленным государством, – 228 млн.грн. Однако из бюджетов в 2009 году на компенсацию льготного проезда граждан было выделено только 46% от общей стоимости предоставленных услуг: из государственного бюджета - 79,5 млн.грн., а остальные 105 млн.грн. из городского бюджета. Кроме того, в 2008 году недофинансирование из бюджета за льготную перевозку пассажиров составило около 30 млн. грн. Тоесть мы видим что город "недоплатил". Конечно не так много как кабмин, но тоже недоплатил. Вобще глядя на -200 млн гривен я вобще удивляюсь как это всё работает. А народ тут плачется что автобусы им раз в 15 минут, а маршруток много... Да любая другая система при таком диком минусе загнулась бы уже на следующий день. С другой стороны у этого дела есть положительный момент. Когда бабло вернут, то за него вполне могут купить кучу подвижного состава. Всётаки 200 млн долга, это половина стоимости реконструкции скоростного трамвая или 100500 едениц ПС :) Но это уже зависит от мэрии, будет ли у нее заинтересованость в возвращении старого КПТ. | ||
| Женя | Re: [17898] | [Ответить] |
| > Вобще глядя на -200 млн гривен я вобще удивляюсь как это всё работает. А народ тут плачется что автобусы им раз в 15 минут, а маршруток много... Да любая другая система при таком диком минусе загнулась бы уже на следующий день.
Мне, между прочим, кажется, что лучше было бы, чтоб они перестали работать ещё тогда, когда долг только начал накапливаться. И сделали официальное заявление о том, кто в этом виноват. Может, это поспособствовало бы тому, что у | ||
| Santehnik | Re: [17898] | [Ответить] |
| Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик развития. Кто был у руля?
К сожалению история не терпит "если-бы" потому смысл переливать из пустого в порожнее? Сейчас главное пережить время это сложное, а там дела пойдут вверх. | ||
| OLEG | Re: [17907] | [Ответить] |
| > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик развития.
> Кто был у руля? К сожалению история не терпит "если-бы" > потому смысл переливать из пустого в порожнее? Сейчас > главное пережить время это сложное, а там дела пойдут > вверх. +1 1. Не надо всё валить на Юльку. Виновата в первую очередь космомерия. 2. Я посмотрел как бы было при Януковоще и чтоб вы сказали тогда. К несчастью скоро нам всем придётся это увидеть, будете еще вспоминать как хорошо было жить! Сорри за оффтоп. | ||
| Женя | Re: [17907] | [Ответить] |
| > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик развития.
Если в 2007-2008 был пик, то что было в ~1995-6, когда на А9 интервалы не превышали 20 минут даже в 11 вечера и 3-5 минут в пик, а А2 можно было cмело ждать и в 10 вечера? > Кто был у руля? Вот-вот. Кравчуки с Кучмами были у руля. К сожалению история не терпит "если-бы" > потому смысл переливать из пустого в порожнее? Сейчас > главное пережить время это сложное, а там дела пойдут > вверх. Чёрная полоса - белая полоса - чёрная полоса - белая полоса - /ой, так это же зебра!/ - /значит, впереди Ты всерьёз веришь, что КПТ вообще хоть когда-либо вернёт нормальную работу всех м-тов по состоянию на хотя бы конец прошлого века (я уж молчу про времена советской власти)? Что снова будет больше тысячи автобусов (а, по-хорошему, надо под две тысячи, потому что сейчас автобусами | ||
| Женя | Re: [17908] | [Ответить] |
| > > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик
> развития. > Кто был у руля? К сожалению история не терпит > "если-бы" > потому смысл переливать из пустого в порожнее? > Сейчас > главное пережить время это сложное, а там дела > пойдут > вверх. +1 1. Не надо всё валить на Юльку. Виновата > в первую очередь космомерия. 2. Я посмотрел как бы было при > Януковоще и чтоб вы сказали тогда. К несчастью скоро нам > всем придётся это увидеть, будете еще вспоминать как хорошо > было жить! Сорри за оффтоп. В отличие от нациков, я без комплексов смотрю на деяния власть имущих, и, уж поверь, если Янык в течение года не сможет вычистить авгиевы конюшни, доставшиеся ему от помаранчевых, то я буду ругать и его, как ругаю сейчас его предшественников. | ||
| OLEG | Re: [17909] | [Ответить] |
| > > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик
> развития. Если в 2007-2008 был пик, то что было в ~1995-6, > когда на А9 интервалы не превышали 20 минут даже в 11 > вечера и 3-5 минут в пик, а А2 можно было cмело ждать и в > 10 вечера? 1. Это достигалось за счет жирового запаса который остался еще со времен СССР, потом он закончился. 2. За убийство А9 отвечает только АП-3 с космомерией во главе, затеявшей реконструкцию СТ, из за которой ПС с А9 ушел на А3тр. 3. Не все маршруты тогда работали так как А9, например А89, А56 и др. уже в те времена ходили хреново (по сравнению не с тем как сейчас, а как тогда ходили другие, тот же А9, А45 и др.), а маршруток тогда не было, поэтому ездить было не легче. Поэтому А9 - пример не корректный, это частный случай одного из лучших тогда, ставшего одним из худших сейчас. Нужно говорить о картине в целом. | ||
| OLEG | Re: [17910] | [Ответить] |
| > > > Ну опять таки контраргумент. В 2007-2008 был пик >
> развития. > Кто был у руля? К сожалению история не терпит > > "если-бы" > потому смысл переливать из пустого в порожнее? > > Сейчас > главное пережить время это сложное, а там дела > > пойдут > вверх. +1 1. Не надо всё валить на Юльку. Виновата > > в первую очередь космомерия. 2. Я посмотрел как бы было > при > Януковоще и чтоб вы сказали тогда. К несчастью скоро > нам > всем придётся это увидеть, будете еще вспоминать как > хорошо > было жить! Сорри за оффтоп. В отличие от нациков, > я без комплексов смотрю на деяния власть имущих, и, уж > поверь, если Янык в течение года не сможет вычистить > авгиевы конюшни, доставшиеся ему от помаранчевых, то я буду > ругать и его, как ругаю сейчас его предшественников. Нужно было НЕ допускать его к власти сейчас, а не СОБИРАТЬСЯ ругать в будущем, а то в лучшем случае ругать просто тебе не будет никакого смысла, а в худшем, не дай Бог конечно, и возможность ругать исчезнет. На счет года ты вообще шутник, дай Бог чтоб и за пять лет не то, чтоб стало лучше, а чтоб стало хотя-бы не намного хуже. И не нужно всю власть называть "нациками" это совершенно не в тему - Тягнибок не у власти, УНП всего пару человек в раде и т.д. На этом оффтоп о политике заканчиваем. Если хочешь поспорить, можно на другом форуме. тчк. | ||
| Santehnik | Re: [17908] | [Ответить] |
| > Ты всерьёз веришь, что КПТ вообще хоть когда-либо вернёт нормальную работу
История идет по спирали. В Москве в 90х годах были примерно те-же проблемы что и у нас. Туча льготы, кондуктора которые воровали выручку, нехватка запчастей и тому подобное. Вобщем полны пи с намеком на обычный пи.Правда у них своих маршруток почти небыло, так по мелочи пару машин на весь город. Наши же за счет маршруток и вытягивают всё, но им окончательно запретили выпускать машины на МТ в 2002, тоесть теоретически КПТ тоже могут запретить :) Если власть нормальная будет. Так вот уже через 10 лет эта контора держит почти все наземные перевозки в городе. 4.6 млн пассажиров в сутки при той системе метрополитена, и при том количестве авто действительно внушает. Так что рано или поздно но КПТ тоже будет возить 1-2 млн пассажиров в день, а маршрутки будут эпизодическими :) > В отличие от нациков, я без комплексов смотрю на деяния власть имущих Впринципе, мне как киелянину абсолютно плевать кто у руля. Потому что Киев не тронут. Разруха будет в регионах, но не в Киеве. | ||
| Женя | Re: [17908] | [Ответить] |
| ..., потому что в Киеве она есть уже. | ||
| Santehnik | Re: [17908] | [Ответить] |
| Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17915] | [Ответить] |
| > Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить
> :) Хоча б у Київраді. А якщо матеріально - пам'ятник засновникам Києва. | ||
| OLEG | Re: [17916] | [Ответить] |
| > > Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить
> > :) Хоча б у Київраді. А якщо матеріально - пам'ятник > засновникам Києва. Всегда был против Косморады, но в данном случае от неё это никак не зависело, виновата природа: http://korrespondent.net/kyiv/1050644 оттуда: "после Олимпиады-80 была эпоха колоссальной экономии, то на уровне ЦК КПСС было запрещено изготовлять скульптуры из цветных металлов. Был изобретен способ изготовления скульптур в стеклобетоне с последующей обковкой медным листом. С того времени и до эпохи независимой Украины очень многие скульптуры были выполнены именно таким способом”, - отметил Кухаренко. Он также пояснил, что такой способ изготовления имеет очень большие недостатки, поскольку бетон набирает влагу, а в герметическом тюке из меди он не имеет возможности просохнуть. И во время замораживания и размораживания, которое происходит в холодные периоды, бетон приобретает губчатую структуру, не способную нести нагрузку. Именно это, по его словам, и произошло с памятником." От неё теперь будет зависеть только как быстро его восстановят, обещают, ко дню Киева, про СТ, метро на Троещину и т.д. мы уже видим. Посмотрим как будет с памятником. "Бетон потерял несущую способность, что привело к большим трещин и деструкции кормовой части лодки", - констатировал Кухаренко | ||
| Desmana | Re: [17908] | [Ответить] |
| > 2. Я посмотрел как бы было при Януковоще и чтоб вы сказали тогда.
По крайней мере, в Донецке реально ездит 34 новых трама, 26 из которых - отвергнутой в Киеве модели К-1 (и 8 - Татра-Йух). Правда, исключительно по 1-му м-ту, но это детали... Зато в пересчете на удельный вес новых вагонов Донецк - зе бест. (Чтоб поклонники Яныков не обольщались - в Харькове и Луганске сравнительная жопа). | ||
| VIVAS | Re: [17915] | [Ответить] |
| Santehnik, только нет никакой гарантии что в Киеве точно также пойдёт всё по спирали. Пока что видно только одно - в 90-х годах город жил жировым запасом времён СССР, сейчас он уже подходит к концу. Если этой зимой были дни, когда на 12 трамвае было 2 вагона, то что можно ожидать следущей зимой?
А разруха в Киеве не только в КПТ.. про скажем ЖКХ думаю упомнать не стоит. | ||
| OLEG | Re: [17916] | [Ответить] |
| > > Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить
> > :) Хоча б у Київраді. А якщо матеріально - пам'ятник > засновникам Києва. Всегда был против Косморады, но в данном случае от неё это никак не зависело, виновата природа: http://korrespondent.net/kyiv/1050644 оттуда: "после Олимпиады-80 была эпоха колоссальной экономии, то на уровне ЦК КПСС было запрещено изготовлять скульптуры из цветных металлов. Был изобретен способ изготовления скульптур в стеклобетоне с последующей обковкой медным листом. С того времени и до эпохи независимой Украины очень многие скульптуры были выполнены именно таким способом”, - отметил Кухаренко. Он также пояснил, что такой способ изготовления имеет очень большие недостатки, поскольку бетон набирает влагу, а в герметическом тюке из меди он не имеет возможности просохнуть. И во время замораживания и размораживания, которое происходит в холодные периоды, бетон приобретает губчатую структуру, не способную нести нагрузку. Именно это, по его словам, и произошло с памятником." "Бетон потерял несущую способность, что привело к большим трещин и деструкции кормовой части лодки", - констатировал Кухаренко. От неё теперь будет зависеть только как быстро его восстановят, обещают ко дню Киева. Про СТ, метро на Троещину и т.д. мы уже видим. Посмотрим как будет с памятником. Удалите пожалуйста 17917 | ||
| Desmana | Re: [17917] | [Ответить] |
| > Всегда был против Косморады, но в данном случае от неё это
> никак не зависело, виновата природа: Ага. В прошлой версии Киеврады, во всем были виноваты токи, блуждающие по трамвайным рельсам... | ||
| Santehnik | Re: [17915] | [Ответить] |
| Пора в салоне создавать тему.
"Разруха в Киеве, есть ли?" :) | ||
| HAnS | Re: [17915] | [Ответить] |
| Є розруха.... Був у Львові 2 тижні назад, мав нагоду порівняти... От наприклад, у Львові вперше за цю зиму побачив, як чистять вулиці від снігу... | ||
| Sturm | Re: [17915] | [Ответить] |
| Влада у місті як була космічною, так і буде. Тому на якісь зміни у КПТ сподіватися не варто :( І від центральної влади це ніяк не залежить, як би хто не хотів довести зворотнє | ||
| Гербрандт | Re: [17915] | [Ответить] |
| А ось і помста за 5750, на наступний же день.
http://www.rbc.ua/rus/digests/show/v_goloseevo_sgorela_marshrutka24022010 В Голосеево сгорела маршрутка Кияни Обоз, 24.02.2010 В среду, 24 февраля, в 13:42, Голосеевском районе столицы произошло жуткое ДТП. Как сообщили в пресс-службе ГУ МЧС в г.Киеве, на улице Заболотного в маршрутку "Рута" врезалась легковушка "Шкода". Удар был такой силы, что микроавтобус тут же вспыхнул. Как стало известно, маршрутка №592 была припаркована на обочине. Во время столкновения была повреждена газовая установка, из-за которой и произошел взрыв с последующим горением. Спасатели прибыли на место происшествия через 4 минуты после вызова. В 13:54 пожар был полностью ликвидирован. Автомобили сгорели дотла. К счастью, маршрутка оказалась пустой, а водитель "Шкоды" успел покинуть свое авто, поэтому люди во время пожара не пострадали. В результате ЧП, на Заболотного образовалась огромная пробка | ||
| Леха | Re: [17915] | [Ответить] |
| >А ось і помста за 5750, на наступний же день.
Та не.Помста була би,якщо 20 штук сгоріло | ||
| Caxa | Re: [17915] | [Ответить] |
| >маршрутка №592
592 ??? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17915] | [Ответить] |
| Добре, що хоч не тролейбус "Шкода" постраждав :) | ||
| OLEG | Re: [17915] | [Ответить] |
| Добре що хоч Рута була без пасажирів і водія в той час! | ||
| Зиберт | Re: [17915] | [Ответить] |
| Вот и минус балонов за задней осью. Транспорт эпохи динозавров. (( | ||
| Anton | Re: [17915] | [Ответить] |
| Как выяснилось, 4029 поехал исключительно благодаря запчастям с подгорешего 1112. Так что теперь 1112 встал надолго. Даже экипаж его пересадили на 4029 - потому-то эта машина и работает после выхода на 24-м, хотя раньше она была, как известно, на 37-м. | ||
| Anton | Re: [17922] | [Ответить] |
| > Пора в салоне создавать тему. "Разруха в Киеве, есть ли?"
> :) По-моему, знак и два последних слова в конце - явно лишние. Вчера случайно слышал разговор двух водил АП-2, цитата: "У парку вже нема нічого. Хочеш їздити - ЙДИ НА БАЗАР!" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17931] | [Ответить] |
| А наскільки серйозно підгорів 1112? (Хоча б по зрівнянню з самим собою при пожежі 1119) | ||
| Anton | Re: [17933] | [Ответить] |
| > А наскільки серйозно підгорів 1112? (Хоча б по зрівнянню з
> самим собою при пожежі 1119) Тоді він підгорів ззовні (можливо, виглядало не дуже естетично, зате майже ніякої шкоди практично), зараз - ізсередини. Сподіваюся, все-ж таки його відновлять, але, цілком можливо, це станеться дуже нескоро (нагадаю: навіть 4029 стояв понад рік). | ||
| SEmix | Re: [17927] | [Ответить] |
| > >маршрутка №592
> 592 ??? Я думал эта маршрутка ходила с Троещины на Контрактовую О_о | ||
| Женя | Re: [17915] | [Ответить] |
| > Где в Киеве разруха то? Только не нужно про КПТ говорить
> :) Массовые прорывы труб с утоплением машин за ЧП уже не считаем? 170-180В в сети - уже тоже норма? Отработавшие свой ресурс 80% лифтов, убивающих людей- это тоже в порядке вещей? Дороги с колдобинами по 20-30см - так и должно быть? | ||
| Женя | Re: [17924] | [Ответить] |
| > Влада у місті як була космічною, так і буде. Тому на якісь
> зміни у КПТ сподіватися не варто :( І від центральної влади > це ніяк не залежить, як би хто не хотів довести зворотнє Что у противников Яныка за привычка всюду писать, что он ничего не изменит к лучшему? Не лучше ли подождать и посмотреть, что будет? | ||
| maxiWELL | Re: [17937] | [Ответить] |
| > Что у противников Яныка за привычка всюду писать, что он
> ничего не изменит к лучшему? Не лучше ли подождать и > посмотреть, что будет? Так на кофейном форуме уже вовсю обсуждают новоизбранного президента. Касательно темы: на МТ720 кроме БАЗа-А079 видел I-Van. Что удивительно, без наклеек с логотипом перевозчика. На МТ721 также начали появляться несвойственные бусики. (Там обычно ездят только зелёные "Руты") И тоже без логотипа "Клайт". На маршрут привели нового перевозчика? | ||
| Sturm | Re: [17937] | [Ответить] |
| > > Влада у місті як була космічною, так і буде. Тому на
> якісь > зміни у КПТ сподіватися не варто :( І від > центральної влади > це ніяк не залежить, як би хто не хотів > довести зворотнє Что у противников Яныка за привычка всюду > писать, что он ничего не изменит к лучшему? Не лучше ли > подождать и посмотреть, что будет? До чого тут Яник? Мова йшла про те, що у місті космічна влада, яка не зміниться найблжчим часом. ПРо відношення космічною влади до міста думаю писати не треба | ||
| Twister | Re: [17926] | [Ответить] |
| > > Та не.Помста була би,якщо 20 штук сгоріло
Порой участники этого форума несут откровенный бред. К чему радоваться гибели машин, слава богу что без человеческих жертв? В своем фанатизме вы уже начинаете перегибать все возможные палки | ||
| maks | Re: [17932] | [Ответить] |
| > > Пора в салоне создавать тему. "Разруха в Киеве, есть ли?"
> > :) По-моему, знак и два последних слова в конце - явно > лишние. Вчера случайно слышал разговор двух водил АП-2, > цитата: "У парку вже нема нічого. Хочеш їздити - ЙДИ НА > БАЗАР!" В АП-2 для водителей нынче действует принцип "собери свой автобус сам" :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17941] | [Ответить] |
| > > > Пора в салоне создавать тему. "Разруха в Киеве, есть
> ли?" > > :) По-моему, знак и два последних слова в конце - > явно > лишние. Вчера случайно слышал разговор двух водил > АП-2, > цитата: "У парку вже нема нічого. Хочеш їздити - > ЙДИ НА > БАЗАР!" В АП-2 для водителей нынче действует > принцип "собери свой автобус сам" :-) Я ще у 2006 році чув від водія А62, що вони збирали автобуси в депо з машинокомплектів самі... (тоді автобуси мене цікавили мало, тому номер автобуса назвати не можу). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [17941] | [Ответить] |
| На МТ213 сьогодні був... 9711! Давно це АП7 випускає свої машини на нього? | ||
| Леха | Re: [17943] | [Ответить] |
| Недавно,видимо первый раз
У 520 в средних дверях левая створка от 512... | ||
| Morty | Re: [17943] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/travel/25.02.10.php
Сегодня был в Мариуполе. Вот фотоотчёт! 3,7 мегабайта. | ||
| kostyan | Re: [17943] | [Ответить] |
| > На МТ213 сьогодні був... 9711! Давно це АП7 випускає свої
> машини на нього? Вчера были 9711,9712,9715. Я почему-то думал, что они давно там, даже восклицательным знаком в статистике не отметил. | ||
| Зиберт | Re: [17943] | [Ответить] |
| На 495 маршрутке обновился ПС - теперь там Б-092 077-92КА. Катается ли Мерс я не знаю. | ||
| Леха | Re: [17947] | [Ответить] |
| > На 495 маршрутке обновился ПС - теперь там Б-092 077-92КА.
> Катается ли Мерс я не знаю. недели 2 назад был еще | ||
| maks | Re: [17946] | [Ответить] |
| > > На МТ213 сьогодні був... 9711! Давно це АП7 випускає свої
> > машини на нього? Вчера были 9711,9712,9715. Я почему-то > думал, что они давно там, даже восклицательным знаком в > статистике не отметил. На МТ213 раньше вроде бы был только АП-2. А теперь, получается, АП-2 проффтыкал еще один свой неплохой маршрут :-) | ||
| maks | Re: [17946] | [Ответить] |
| Всё забываю написать. На МТ579 (которая с АС "Южная" идет на Лесной через Русановку) недавно появились Богданы-А092. А вот зеленые "Руты", которые раньше там были, куда-то исчезли. Что интересно, на всех Богданах на заднем стекле наклеено то же самое, что и на МАЗах ЧП "Парк" ( http://www.picatom.com/13/P1210266-1.html ). | ||
| Manovich | Re: [17949] | [Ответить] |
| > > > На МТ213 сьогодні був... 9711! Давно це АП7 випускає
> свої > > машини на нього? Вчера были 9711,9712,9715. Я > почему-то > думал, что они давно там, даже восклицательным > знаком в > статистике не отметил. На МТ213 раньше вроде бы > был только АП-2. А теперь, получается, АП-2 проффтыкал еще > один свой неплохой маршрут :-) Не совсем провтыкал - они там совместно работают - с 22-23 февраля. | ||
| AMY | Re: [17948] | [Ответить] |
| > > На 495 маршрутке обновился ПС - теперь там Б-092
> 077-92КА. > Катается ли Мерс я не знаю. недели 2 назад был > еще вчера тоже был | ||
| Сашок | Re: [17952] | [Ответить] |
| > > > На 495 маршрутке обновился ПС - теперь там Б-092
> > 077-92КА. > Катается ли Мерс я не знаю. недели 2 назад > был > > еще > вчера тоже был И вечером тоже (видел, как он поворачивал с Вышгородской на Ивашкевича). | ||
| Леха | Re: [17952] | [Ответить] |
| Выходит на МТ495 теперь как минимум 2 выпуска? О_о | ||
| kostyan | Re: [17952] | [Ответить] |
| МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС - А092 с луганскими номерами. | ||
| Dimon | Re: [17952] | [Ответить] |
| 470 похал. Вчера и сегодня на Тр 26. Гармошка вроде новая | ||
| Dimon | Re: [17955] | [Ответить] |
| > МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС - А092 с
> луганскими номерами. __ Теперь трамвая точно долго не будет) | ||
| OLEG | Re: [17955] | [Ответить] |
| > МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС - А092 с
> луганскими номерами И проезд снова 2.50. Зато ходят одна за одной свободные. | ||
| Гость | Re: [17954] | [Ответить] |
| > Выходит на МТ495 теперь как минимум 2 выпуска? О_о
Вчера говорил с водителем Мерса, сказал что теперь 4 машины на маршруте, в планах восстановить маршрут как когда-то было. | ||
| Леха | Re: [17954] | [Ответить] |
| Ура!!!!
напомните еще раз откуда и куда он ходит? Республиканский стадион - ? | ||
| kostyan | Re: [17958] | [Ответить] |
| > > МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС - А092
> с > луганскими номерами И проезд снова 2.50. Зато ходят > одна за одной свободные. В пик они конечно забитые не меньше чем Тр27, но обслуживание - кошмар. Этим маршрутом мне приходилось пользоватся и раньше, потому могу сказать что ЧП "Тракер" обслуживал его несравненно лучше чем эти козлы под названием "КПТ". Сейчас ездят не быстрее 30-35 км/ч, подолгу выстаивают на остановках, готовы бросаться на пассажиров за каждые 2,50, после 21-00 ее дождатся теперь крайне проблематично, а ведь в это время на пр-те Отрадном это едва ли не единственный вид транспорта. Раньше с Отрадного (Героев Севастополя) до ун-га "Украина" можна было доехать на ней за 15 минут, теперь же - не меньше 25-30. А, учитывая факт, что деньги с нее, так же как и с других "кптшных" МТ пойдут в управу, (а не на запчасти и не на зарплаты), вдвойне обидно за очередной угробленный маршрут. | ||
| Otto | Re: [17958] | [Ответить] |
| Як раніше та 433 їздила повільно, так само їздить і зараз, з БШ до Польової без пробок виходить 20 хвилин, бо стоїть воно по 2 хвилини на ПП, Політесі, їде 20-30 км/год.... Нічого не змінилося тобто. Насправді, швидкість МТ-міф, так, вони справді швидші, але якщо брати в розрахунок їзду з кінця в кінець, і то, скажімо ТД3 ніколи маршруткам не програє, взяти Тр8 або Тр3 раніше, різниця виходила ну максимум у 2-3 хвилини між тролем і маршруткою, інша справа, що МТ більше і їдуть вони переважно перед тролейбусом, щоб збирати всіх, хто платить.
Отже негатив тільки в тому, що ходить 433 тепер до 21.00, а щоб сильно змінилася швидкість-я не помітив. | ||
| OLEG | Re: [17961] | [Ответить] |
| > > > МТ433 уже окончательно забрал себе КПТ (АП-8). ПС -
> А092 > с > луганскими номерами И проезд снова 2.50. Зато > ходят > одна за одной свободные. В пик они конечно забитые > не меньше чем Тр27, но обслуживание - кошмар. Этим > маршрутом мне приходилось пользоватся и раньше, потому могу > сказать что ЧП "Тракер" обслуживал его несравненно лучше > чем эти козлы под названием "КПТ". Сейчас ездят не быстрее > 30-35 км/ч, подолгу выстаивают на остановках, готовы > бросаться на пассажиров за каждые 2,50, после 21-00 ее > дождатся теперь крайне проблематично, а ведь в это время на > пр-те Отрадном это едва ли не единственный вид транспорта. > Раньше с Отрадного (Героев Севастополя) до ун-га "Украина" > можна было доехать на ней за 15 минут, теперь же - не > меньше 25-30. А, учитывая факт, что деньги с нее, так же > как и с других "кптшных" МТ пойдут в управу, (а не на > запчасти и не на зарплаты), вдвойне обидно за очередной > угробленный маршрут. Ну не знаю, когда ты последний раз на ней ехал? А я ехал на ней вчера, поэтому и написал. Того, что ты описываешь как раз уже небыло: ехал в вечерний пик - доехал от конечной до Булгакова за 40 минут! в полупустом Богдане который не гнал, но и на остановках не стоял, а на Отрадном нас обогнал еще один, который на бульваре стоял за нами на конечной. Несколько лет назад - да, "Тракер" обслуживал этот маршрут на совесть и было так как сейчас, а последние месяцы прошлого года они всегда были забитые. Теперь стало как раньше и ИМХО даже лучше, поменялся только перевозчик. | ||
| kostyan | Re: [17961] | [Ответить] |
| >а щоб сильно змінилася швидкість-я не помітив.
Я заметил. Просто именно ней я езжу чаще всех МТ (другими вообще почти не пользуюсь). Но, кроме скорости, я перечислил еще несколько факторов оценивания качества обслуживания (и тут КПТ тоже не выигрывает у Тракера). | ||
| kostyan | Re: [17960] | [Ответить] |
| > Ура!!!! напомните еще раз откуда и куда он ходит?
> Республиканский стадион - ? - Пр-т Свободы | ||
| kostyan | Re: [17960] | [Ответить] |
| Кстати, 3711 (Тр19) сегодня не развернулся на кольце возле поликлиники на Дорогожицкой, а поехал, как раньше Тр22 - Рижская-Берлинского-Щусева-Грекова-Дорогожицкая. Ему в очередной раз изменили маршрут? Кольцо было в порядке, снег вроди бы почищен, КС целая... | ||
| Forester | Re: [17966] | [Ответить] |
| > Кстати, 3711 (Тр19) сегодня не развернулся на кольце возле
> поликлиники на Дорогожицкой, а поехал, как раньше Тр22 - > Рижская-Берлинского-Щусева-Грекова-Дорогожицкая. Ему в > очередной раз изменили маршрут? Кольцо было в порядке, снег > вроди бы почищен, КС целая... Вероятно, у поликлиники развернуться было затруднительно из-за припаркованных там АУ. Такой финт практиковался и раньше, особенно водителями длинномеров. | ||
| kostyan | Re: [17966] | [Ответить] |
| А вот это вполне может быть. На АУ я как-то не обратил внимание, но что они там стояли, так это точно. Наверное водитель 3711 не хотел рисковать. | ||
| Santehnik | Re: [17966] | [Ответить] |
| Интересная статистика :)
Всего 8 автобусных, ни одного троллейбусного, и всего один (вернее формально два но реально 25 до Позняков ездит) трамвайный маршрут не проходит у какой-либо станции метро. | ||
| DenVol | Re: [17969] | [Ответить] |
| > Интересная статистика :) Всего 8 автобусных, ни одного
> троллейбусного, и всего один (вернее формально два но > реально 25 до Позняков ездит) трамвайный маршрут не > проходит у какой-либо станции метро. Это что и к чему вообще? Куча маршрутов проходит. | ||
| Santehnik | Re: [17969] | [Ответить] |
| Это просто наблюдение, мне казалось что таких маршрутов больше:) | ||
| DenVol | Re: [17969] | [Ответить] |
| Это вообще по Киеву? | ||
| DenVol | Re: [17969] | [Ответить] |
| Пардон, неправильно прочел пост. Вопрос снят. | ||
| DenVol | А102 | [Ответить] |
| Выяснил сегодня насколько сильно я отстал от жизни. То, что А102 стал реже попадаться на глаза, не случайность. По информации от кондючки 7525, в выходной здесь два выпуска, а в будний запланировано восемь. Реально может быть меньше восьми. "От така х_йня, малята" (с) | ||
| Леха | Re: А102 | [Ответить] |
| Фтопку А102,верните Т4 | ||
| Владимир М. | Re: А102 [17975] | [Ответить] |
| > Фтопку А102,верните Т4
Леха, а может тебя фтопку пора, за твои высказывания..... | ||
| Леха | Re: А102 [17976] | [Ответить] |
| > > Фтопку А102,верните Т4 Леха, а может тебя фтопку пора, за
> твои высказывания..... Хм,а тут уже переход на личности. Карать за такое надо | ||
| Владимир М. | Re: А102 [17977] | [Ответить] |
| > > > Фтопку А102,верните Т4 Леха, а может тебя фтопку пора,
> за > твои высказывания..... Хм,а тут уже переход на > личности. Карать за такое надо надо... давай, если надо, договаривай... и посмотри на свои высказывания... любитель трнанспорта... скрытый... | ||
| Леха | Re: А102 [17977] | [Ответить] |
| А что тут договаривать? Я конкретно про вас что-то писал? Нет. Вот именно. Так почему вы на меня начинаете гнать? | ||
| Леха | Re: А102 [17977] | [Ответить] |
| Я думаю разговор исчерпан.
</offtop> | ||
| DenVol | Re: А102 [17979] | [Ответить] |
| > Так почему вы на меня начинаете гнать?
Наверно потому что непонятна смысловая нагрузка фразы "Фтопку А102,верните Т4". Мне тоже. | ||
| Леха | Re: А102 [17979] | [Ответить] |
| Верните Т4 и пересаживайтесь на него. А102 уже не рулит,потому не пользуйтесь им. вот что я хотел сказать. Правда Т4 не ходит туда куда доезжает А102,потому там уже Тр24 пусть рулит | ||
| Santehnik | Re: А102 [17979] | [Ответить] |
| О :) АП5 начало работать в стиле АП3 :) ой не зря туда сватают директора АП3... | ||
| Santehnik | Re: А102 [17979] | [Ответить] |
| С 208 шрутки сняли МАЗы. Подозреваю что не с нее одной. | ||
| Женя | Re: А102 [17983] | [Ответить] |
| > О :) АП5 начало работать в стиле АП3 :)
Ты о чём? Пока что неделю назад впервые в этом году довелось проехаться в 7532 - впечатления весьма и весьма. Чистота просто режет глаза, + рабочее отопление и вежливая кондукторша. В итоге пока - полная противоположность АП3. | ||
| Santehnik | Re: А102 [17983] | [Ответить] |
| Ну знаеш если проехаться в 138х то будут примерно те-же впечатления :)
Я о стиле работы маршрутов. Вон на 3тр тоже запланировано штук 16 выпусков, а реально около 10. В выходные две шутки. А31 аналогично А32 был полупризраком, а МТ по нему жило:) А7 как и А47 и тому подобное. Аналогия просматривается ;) | ||
| Женя | Re: А102 [17983] | [Ответить] |
| Вежливых из АП3 не встречал вообще. Большинство - крайне невежливы, остальные - просто ни плюс, ни минус; молча делают свою работу и всё. Рабочего отопления и чистоты в ихних лазах тоже не встречал ни разу, пожизненно слой пыли на окнах. | ||
| Dimon | Re: А102 [17983] | [Ответить] |
| Да, вчера на МТ 208 не было ни одного МАЗа | ||
| Женя | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| > Да, вчера на МТ 208 не было ни одного МАЗа
И куда их? | ||
| maxiWELL | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| > Да, вчера на МТ 208 не было ни одного МАЗа
По будням ездят. На прошлой неделе на маршруте видел аж 2 штуки! | ||
| Santehnik | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| ездили ;) | ||
| Леха | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| >Вежливых из АП3 не встречал вообще.
5304,5329 | ||
| Dimon | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| Леха получает предупреждение за флуд и провокацию.
Сообщения по-поводу А102 удалены. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: А102 [17988] | [Ответить] |
| Начало весны, и 1 марта 2010 принесло нам тоже свои новинки . С сегодняшнего дня на Тр3 обслуживает ТРЕД1 и ТРЕД3 . Мою статистику и выпуски за сегодняшний день можна глянуть в разделе *Статистика Киевских маршрутов*. | ||
| Зиберт | Re: А102 [17974] | [Ответить] |
| > Выяснил сегодня насколько сильно я отстал от жизни. То, что
> А102 стал реже попадаться на глаза, не случайность. По > информации от кондючки 7525, в выходной здесь два выпуска, > а в будний запланировано восемь. Реально может быть меньше > восьми. "От така х_йня, малята" (с) М-да. Это чувтвуется. Получается в выходные "каждой тваре по паре" выдают. Компания 32, 72 и 102 автобусы. | ||
| DEN | Re: А102 [17974] | [Ответить] |
| МАЗы 1195 и 1197 сегодня были замечены на МТ211!!! | ||
| Леха | Re: А102 [17994] | [Ответить] |
| > Начало весны, и 1 марта 2010 принесло нам тоже свои новинки
> . С сегодняшнего дня на Тр3 обслуживает ТРЕД1 и ТРЕД3 . Мою > статистику и выпуски за сегодняшний день можна глянуть в > разделе *Статистика Киевских маршрутов*. Ниодного троля на Тр3 из ТД3 не видел | ||
| Santehnik | Re: А102 [17996] | [Ответить] |
| > МАЗы 1195 и 1197 сегодня были замечены на МТ211!!!
Вот куда они ушли.. Странно однако, там же по два рубаса проезд о_О | ||
| @FF-Muttek@ | Re: А102 [17996] | [Ответить] |
| >> Начало весны, и 1 марта 2010 принесло нам тоже свои новинки
> >. С сегодняшнего дня на Тр3 обслуживает ТРЕД1 и ТРЕД3 . Мою >> статистику и выпуски за сегодняшний день можна глянуть в >> разделе *Статистика Киевских маршрутов*. >Ниодного троля на Тр3 из ТД3 не видел - Ну незнаю, вот токчто выглянул с окна и Юмз Т2 518 проехал , который кстати с 6 утра на Тр3 ))) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: А102 [17996] | [Ответить] |
| наверно в обед на конечной стоял) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: А102 [17996] | [Ответить] |
| > МАЗы 1195 и 1197 сегодня были замечены на МТ211!!!
АП2 віддає всім свої маршрути МТ? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Свежачок
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/A768834DA302A006C22576D6006DEFA4?OpenDocument | ||
| KrAZ | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 1601 сегодня после обеда конкретно сломался прямо на Голосеевской пл. Пробка по 40-летия была аж до кинотеатра "Загреб" из-за этого. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| > Свежачок
> > http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/A768834DA302A006C22576D6006DEFA4?OpenDocument > То, что в конце списка, улыбнуло: 10.4. Спеціальний тролейбус КТВ-55, інвентарний номер 3023, тип - ТГ-23 (вантажний) 1971 43415,08 189,40 Акт технічного огляду трамвая від 01.07.2009 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| да... :((( | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Наш единственный ленинградский вагон списали :-(
http://transphoto.ru/vehicle/29221/ | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/90050/ | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Его еще можно спасти? Возимся же с татрой. Может, и его можно на время куда-нибудь поставить подальше, а потом взяться за восстановление. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| > Свежачок
> http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/A768834DA302A006C22576D6006DEFA4?OpenDocument И 374 под раздачу попал :( | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Да,374 уже разобран до кузова. Списан короче.
А про 373 не сказано,так что будет жить (ИМХО) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Еще в пятницу видел на Тр 3 ЮМЗ Т2. №54Х... (то ли 540 не помню).
МТ 228 с 27.02.2010 работает по субботах: в прошедшую субботу было 3 выпуска, в эту будет 4. З/п кондукторше МТ 228 выдали за ноябрь 1000 грн и 1000 грн видителям на МАЗах. Водителям на "Богданах А092" АП-5 выдали 500 грн з/п за ноябрь.... Ап-5 вроде как планирует бастовать завтра, но точную инфу никто не знает. Говорят, "Завтра будет видно"... | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [18002] | [Ответить] |
| Смысл если есть мт575 | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [18008] | [Ответить] |
| > Его еще можно спасти? Возимся же с татрой. Может, и его
> можно на время куда-нибудь поставить подальше, а потом > взяться за восстановление. да, надо бы сохранить, и с такими окошками в крыше под кафешку или прогулочный великолепно. этот оставить в ДД, Т2 забрать на Борщаговку - и будет в каждом депо по кафе:) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| > Смысл если есть мт575
__ 575 - 2.50 и на Виноградарь не ездит. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| На 208 вернулись мазы) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| >З/п кондукторше МТ 228 выдали за ноябрь 1000 грн и 1000 грн >видителям на МАЗах. Водителям на "Богданах А092" АП-5 >выдали 500 грн з/п за ноябрь....
И где же хваленая выгода эксплуатации автобусов большой вместимости в режиме МТ? И где выручка с обилия "КПТшных" Богданов А092? Правильно, в управе - и в парк не поступило из нее практически ни копейки. Что лишний раз доказывает что МТ для КПТ - это далеко не "способ удержатся на плаву в нынешние тяжелые времена", а способ подзаработать особо сообразительным начальникам, которые не желают прилагать какие-либо усилия для нормального функционирования ОТ. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| Могу быть не прав, но по-моему задержка зарплаты в АП-5 даже больше чем в ПД и ТД1... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18012] | [Ответить] |
| kostyan
Ты бухгалтер? У тебя есть документы? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18016] | [Ответить] |
| И где же хваленая выгода
> эксплуатации автобусов большой вместимости в режиме МТ? И > где выручка с обилия "КПТшных" Богданов А092? Правильно, в > управе - и в парк не поступило из нее практически ни > копейки. Что лишний раз доказывает что МТ для КПТ - это > далеко не "способ удержатся на плаву в нынешние тяжелые > времена", а способ подзаработать особо сообразительным > начальникам __ Я сам был неприятно удивлён. Думал водители КПТ-шных маршруток получают з/п вовремя, а на самом деле это не так. Так что Ламбуцкий врет по-поводу того, что деньги с МТ перераспределяют на покупку запчастей и выплаты з/п из-за невыплаты компенсаций. Хорошая отмазка для набивания "лишних" карманов. Эх, если бы пресса проверку совершила да статью выдала - может испугались бы... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18006] | [Ответить] |
| > Наш единственный ленинградский вагон списали :-(
> http://transphoto.ru/vehicle/29221/ Блин такой аппарат нельзя резать( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18016] | [Ответить] |
| Вы же такие умные, знаете куда и сколько денег идет ;) Вот и посчитайте сколько денег нужно на соляру для того чтобы одна машина проработала 8-16 часов. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18006] | [Ответить] |
| Водителям власти пообещали деньги
Все больше транспортников готовы не выйти на работу из-за невыплаты зарплаты. Если раньше к решительным действиям были готовы лишь работники троллейбусного депо №2, то сейчас к ним уже хотят присоединиться четыре депо и два автопарка. «Забастовке быть, если нам не выплатят деньги», — сказал нам один из организаторов акции, водитель Александр Корниенко. Правда, мэрия пообещала именно завтра — в тот день, когда назначена забастовка — рассчитаться с транспортниками по долгам. «В пятницу руководство депо нам сказало, что деньги за декабрь и половину января нам выплатят 3 марта. Но мы им не очень верим, сколько уже было обещаний. Если не выплатят, начнем акцию 4 марта», — говорит Корниенко. Замдиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов уверяет, что обещать больше не будут. «На сессии Киеврады приняли решение о пополнении уставного фонда КП на 50 млн грн. Именно из них будут выплачены зарплаты. Это решение, которое позволит казначеству выплатить деньги, что находятся на их счетах», — сказал Литвинов. Ирина Касьянова http://www.segodnya.ua/news/14119336.html | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| > Вы же такие умные, знаете куда и сколько денег идет ;) Вот
> и посчитайте сколько денег нужно на соляру для того чтобы > одна машина проработала 8-16 часов. __ Santehnik объясни, почему частники получают з/п, а водители маршруток КПТ, не получают з/п. Где деньги??? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| Эта тема действительно стала открываться черезвычайно долго. | ||
| Денис Г | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| Эта тема действительно стала открываться чрезвычайно долго.
Подтверждаю. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| > Santehnik объясни, почему частники получают з/п, а водители маршруток КПТ, не получают з/п. Где деньги???
Попробуемс обьяснить. Вот что такое частник? Например Кийтранс. Это куча всяких богданов в их собственности и несколько "рыбных" маршрутов. Далее, они себе спокойно везут план в контору, там с этих денег забирают часть на зарплату, остальное на бензин и все такое. Теперь что такое маршрутка от КПТ. В большинстве случаев это богдан купленый в лизинг. (Мазы и А144, а так-же старые А091/А092 сюда не подпадают). Что такое лизинг? Это минимум 350 грн в день (лизинг на 7 лет столько стоит). Дальше помимо 350 грн, нужно немало денег на бензин. У А092: Витрата пального при повному навантаженні, л/100км 26,5. Возьмем допустим МТ 3т. Это 10 км в одну сторону. Таким образом 4 круга обходится в 26 литров Что там у богдана? Бензин? Почем 95й? По 7 грн? Вот считаем 7*26=182 гривны. 4 круга по времени это 2 часа. Тоесть на 10 часов работы нужно 910 гривен. 910+350 за лизинг=1260 гривен. Вроде верно посчитано. Так вот нужно как минимум 1200 грн что-бы окупить сам факт выпуска машины на маршрут!!! А еще нужно окупить всякие А2, А6, А42, А53, А75, А90 и прочие шаровозы. А еще нужны запчасти, а еще нужны масла, а еще нужно выплачивать зарплату, а еще нужно тащить электротранспортников, потому что там жопа с выручкой и запчастями. Вот и думай куда идут деньги. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18026] | [Ответить] |
| > Что там у богдана? Бензин? Почем 95й? По 7 грн?
Вообще-то там дизель. :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| Стоп... ошибка в расчетах. На примере 3т 10 км это рейс, рейс это 30 минут(у них вроде как и автобусам дается). Тоесть час это 20 км. Значит 5 часов это 100 км и 5 кругов. Машины работают по 12-15 часов, а значит делают по 12-15 кругов, а значит выходит до 546 грн в день на бензин. Меньше чем я насчитал)) но всёравно не мало. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18021] | [Ответить] |
| > Вообще-то там дизель. :)
Он вроде не сильно дешевле) Вобщем расчеты условные, но даже по ним видно что эти самые маршрутки не так уж и много денег приносят, а учитывая что скажем Т12 летом вез 100-120 талонов, то сейчас 50 за счасчтье, а денег за его обслуживание нужно гараздо больше. Вот и тянут МТ КПТ за уши... ой как тянут... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18025] | [Ответить] |
| > Эта тема действительно стала открываться чрезвычайно долго.
> Подтверждаю. И я подтверждаю. Закройте эту и сделайте новою | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18025] | [Ответить] |
| А зачем открывать ВСЮ тему? 20 последних сообщений - ИМХО вполне достточно :-)
У 4036 вновь появились колпаки на колёсах. Интересно, с кого сняли. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18022] | [Ответить] |
| > «Забастовке
> быть, если нам не выплатят деньги», — сказал нам один из > организаторов акции, водитель Александр Корниенко. Эти имя и фамилия мелькают в СМИ постоянно. Интересно, они реальные, или это некийс обирательный образ водителя ТД 2? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18022] | [Ответить] |
| Когда мелькали имена с Подола то были реальные. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18022] | [Ответить] |
| >20 последних сообщений - ИМХО вполне достточно :-)
Вот они как раз и глючат. ВСЮ тему ясное дело никто не открывает) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18033] | [Ответить] |
| > Когда мелькали имена с Подола то были реальные.
Так то не ТД2. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18031] | [Ответить] |
| > А зачем открывать ВСЮ тему? 20 последних сообщений - ИМХО
> вполне достточно :-) О них и речь. Грузятся около минуты. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18033] | [Ответить] |
| >А еще нужно окупить всякие А2, А6, А42, А53, А75, А90 и прочие шаровозы.
А2 работает только в пик (а значит и льготников немного), причем на Булгакова и Киев-Волынском (остановки с найбольшим кол-вом платежеспособных пассажиров) водитель открывает только переднюю дверь, т.е. проверяются 100% вошедших. А75 - там уже А091, а не 5252*/МАЗ-103 (а значит и требует меньше топлива) ездит целый день, условия те же. А53 - пенсии много не возит, ездит или с кондукторами или с "передней дверью". А42 и А6 - думаю, эти 3 автобуса на 2 маршрута и сами себя как-то окупят. Насчет А90 согласен - 2/4 выпуска, но платежеспособных пассажиров перевозит крайне мало, одна пенсия. А если называть "шаровиками" тех пассажиров, которые не платят в автобусе конкретно водителю, а ездят по ранее купленым талонам или проездным - уж извините. И даже в таком случае надо отменять компостерную систему, но никак не наводнять город коммунальными МТ. >Вот и тянут МТ КПТ за уши... ой как тянут... Если бы КПТ на условиях лизинга взял автобусы большой/особо большой вместимости и пустил их в нормальном режиме (с имеющимися льготами - тем более, если собираются убрать льготу пенсионерам, действием талонов, проездных/служебных и стоимостью проезда 1,50 - как во всех остальных Т/Тр/А) по тем маршрутам, где сейчас ездят их МТ - даже бы выиграл (в большой автобус помещается куда больше людей, чем в долбошруточный). Так это же лишняя головная боль начальникам-бездельникам... Да и среднестатистическому пассажиру так удобнее будет и выгоднее - а управе КПТ это ой как не нравится... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18033] | [Ответить] |
| >но платежеспособных пассажиров перевозит крайне мало, одна пенсия
Бугага))) Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18037] | [Ответить] |
| > >А еще нужно окупить всякие А2, А6, А42, А53, А75, А90 и
> прочие шаровозы. А2 работает только в пик (а значит и > льготников немного), причем на Булгакова и Киев-Волынском > (остановки с найбольшим кол-вом платежеспособных > пассажиров) водитель открывает только переднюю дверь, т.е. > проверяются 100% вошедших. И каков процент обилечиваемости (не путать с прикарманиванием)? ;-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18036] | [Ответить] |
| > О них и речь. Грузятся около минуты.
У меня эта тема (20 последних сообщений) грузится точно так же, как и остальные. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| > > О них и речь. Грузятся около минуты. У меня эта тема (20
> последних сообщений) грузится точно так же, как и > остальные. А у меня около минуты если не больше | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| Странно | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| У меня сам форум сегодня медленее обычного работает - но это касается всех тем. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| >Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш?
Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы маршрута, чтоб пользоваться им... >И каков процент обилечиваемости (не путать с >прикарманиванием)? ;-) Зависит от водителя (одни выдают талоны, другие нет). Ну, раз уже на то пошло - МТ же все работают в таком же режиме (хотя там кроме ТММ228 нигде талонов и не выдают-то...) и тем не менее достаточно выручки сдают в управу (иначе они бы не пользовались таким спросом в КПТ). | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18040] | [Ответить] |
| >Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы маршрута, чтоб пользоваться им...
Ок,ты им в час пик пользуешся? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| > >Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш?
> Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы > маршрута, чтоб пользоваться им... Так-то оно так. Тем не менее полную картину маршрута, не живя рядом с ними или регулярно не пользуясь им, не увидишь. Как в случае с Тр44, когда кроме меня и еще пары человек никто не видит и не хочет видеть на нем реальной картины, руководствуясь стереотипами и бараньим упрямством. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18046] | [Ответить] |
| > > >Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш? >
> Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы > > маршрута, чтоб пользоваться им... Так-то оно так. Тем не > менее полную картину маршрута, не живя рядом с ними или > регулярно не пользуясь им, не увидишь. Как в случае с Тр44, > когда кроме меня и еще пары человек никто не видит и не > хочет видеть на нем реальной картины, руководствуясь > стереотипами и бараньим упрямством. Тут да. Ибо в пик А90 довольно нехило заполняеться - ибо Авиант + Завод Антонова дают свое. Людям надо на работу\с работы ехать | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| > А2 работает только в пик (
Бачив десь годині об 11й білий МАЗ > раз уже на то пошло - МТ же все работают в таком же режиме > (хотя там кроме ТММ228 нигде талонов и не выдают-то...) МТ556 - талони коли є кондуктор видаються | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| > Зависит от водителя (одни выдают талоны, другие нет). Ну,
> раз уже на то пошло - МТ же все работают в таком же режиме > (хотя там кроме ТММ228 нигде талонов и не выдают-то...) и > тем не менее достаточно выручки сдают в управу (иначе они > бы не пользовались таким спросом в КПТ). Кстати, я так понимаю, что те, кто работает на маршрутках, обязаны сдавать определённый план, а остальное фактически могут и себе оставить, как бы в качестве премии? Если это так - то система вполне нормальная, особенно для нынешних кризисных условий. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| Нормальная схема для зарабатывания неучтённых денег, а не для перевозки пассажиров. Водителя не должна заботить выручка - водителя должна заботить безопасность пассажиров и соблюдение установленного графика движения. Так работает ОТ во всём цивилизованном мире. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| >Бачив десь годині об 11й білий МАЗ
1344. Он один на маршруте. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18050] | [Ответить] |
| > Водителя не должна заботить
> выручка - водителя должна заботить безопасность пассажиров > и соблюдение установленного графика движения. Так работает > ОТ во всём цивилизованном мире. Это, конечно, верно, но в цивилизованном мире, в отличие от нашей Дурляндии, водителям за это зарплату платят. А когда человек не ощущает материальных результатов своей работы, у него и стимул работать отсутствует. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18050] | [Ответить] |
| Ну я ж вроде не говорил, что в такой ситуации, как у нас сейчас, виновны водители. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| Если там ещё и разница в выручке такая, что хватит еле-еле на два баклажана - любой умный водитель бы просто постеснялся париться по поводу обилечивания. Даже в маршрутке!
А если в КПТшных маршрутках - особенно от АП-3 - ни у кого горло не болит орать "передаём за проезд", в то время как даже в "ПП Парк" - или как оно там - в первую очередь безопасность пассажиров, то вот оно - лицо Ламбуцкого с вываливающимся изо рта кизяком. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18053] | [Ответить] |
| > Ну я ж вроде не говорил, что в такой ситуации, как у нас
> сейчас, виновны водители. А я и не ищу виноватых. Я говорю о том, что водитель должен быть материально заинтересован в выполнении своей работы. Раз не могут нормально платить, то "неучтённые доходы" - это правильное решение. Стоило бы внедрить такую систему и на электротранспорте. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18053] | [Ответить] |
| > И каков процент обилечиваемости (не путать с прикарманиванием)? ;-)
Кстати А2 с АП-3 хоть талонов и не выдавали, но выручку в парк привозили :) Никто не знает равна ли выручка тому что собрали, но денег всётаки привозили :) > А42 и А6 - думаю, эти 3 автобуса на 2 маршрута и сами себя как-то окупят. И соляру? И масла? И з/п водителю? На А42? :D Это где за рейс от силы 10 талонов берут? Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает культуру пассажиров, приучивает их платить :) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18049] | [Ответить] |
| > КПТ). Кстати, я так понимаю, что те, кто работает на
> маршрутках, обязаны сдавать определённый план, а остальное > фактически могут и себе оставить, как бы в качестве премии? > Если это так - то система вполне нормальная, особенно для > нынешних кризисных условий. У приватників саме така система, тому то вони й зупиняються під кожним стовпом, і чекають кожного пасажира, навіть якщо йому за маршруткою ще бігти метрів 100 треба | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18056] | [Ответить] |
| > берут? Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает
> культуру пассажиров, приучивает их платить :) У маршрутках. У ГТ як не платили так і не платять | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18058] | [Ответить] |
| > У ГТ як не платили так і не платять
Це лікується збільшенням кількості контролерів ;) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18019] | [Ответить] |
| > И где же хваленая выгода > эксплуатации автобусов большой
> вместимости в режиме МТ? И > где выручка с обилия "КПТшных" > Богданов А092? Правильно, в > управе - и в парк не > поступило из нее практически ни > копейки. Что лишний раз > доказывает что МТ для КПТ - это > далеко не "способ > удержатся на плаву в нынешние тяжелые > времена", а способ > подзаработать особо сообразительным > начальникам __ Я сам > был неприятно удивлён. Думал водители КПТ-шных маршруток > получают з/п вовремя, а на самом деле это не так. Так что > Ламбуцкий врет по-поводу того, что деньги с МТ > перераспределяют на покупку запчастей и выплаты з/п из-за > невыплаты компенсаций. Тю, чему же тут удивляться? Судя по качеству работы КПТ с момента появления в нём г-на ламбуцкого, ещё тогда становилось понятно, что этот гаврик из себя представляет и что ждёт коммунальный ОТ в будущем. А тут наложился кризис - и почти настал тот самый пушистый. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18034] | [Ответить] |
| > >20 последних сообщений - ИМХО вполне достточно :-) Вот они
> как раз и глючат. Не знаю, у меня всё ок. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18038] | [Ответить] |
| > >но платежеспособных пассажиров перевозит крайне мало, одна
> пенсия Бугага))) Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты > там обитаеш? Разок ехал в нём вечером со Святошино на Барского. За всё время не были заняты даже все сидячие места. И это при том, что кийтрансовский 203, ушедший за минуту до него, был перекошен на градусов 15 минимум. А кондукторша не продала ни единого талона. Но не потому, что потока нет, а потому, что среди пассажиров уже даже не все знают, куда он идёт - меня спрашивали при посадке. А был бы на месте кийтрансовского 203-го тот же взятый в лизинг большой автобус ламбуцкого раз в 10 минут - люди бы знали его номер и куда он идёт и ездили бы на нём; и несколько льготников на рейс не сделали бы погоды. А так эти придурки вместо увеличения кол-ва выпусков, чтоб перетянуть пассажиров у МТ, досокращали свои выпуски до почти нуля, а теперь, чтоб получать хоть какие-то деньги, запускают свои МТ. Чтоб осознать, к чему ведёт мудрая политика ламбуцкого, достаточно опросить школьников средних классов на предмет "ходящих" в их районе автобусов - номер м-та, куда идёт и тд. Уверен, что почти никто из них на Борщаговке не скажет, как идёт А2 или А90, потому что даже если когда-то раз случайно они на нём ехали, то этого слишком мало. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18044] | [Ответить] |
| > >Откуда тебе знать про пасспоток А90 - ты там обитаеш?
> Странно, мне казалось что не обязательно жить возле трассы > маршрута, чтоб пользоваться им... >И каков процент > обилечиваемости (не путать с >прикарманиванием)? ;-) > Зависит от водителя (одни выдают талоны, другие нет). Ну, > раз уже на то пошло - МТ же все работают в таком же режиме > (хотя там кроме ТММ228 нигде талонов и не выдают-то...) и > тем не менее достаточно выручки сдают в управу (иначе они > бы не пользовались таким спросом в КПТ). Просто дело в том, что ламбуцкий, вместо того, чтобы навести порядок в нормальном транспорте (контроль выполнения рейсов, выдачи талонов, обилечивания, компостирования, и прочие вариации борьбы с фальшивыми и бэушными талонами), решил забить большой и толстый на нормальный транспорт, превратив его в неофициальную шаровую развозку, с которой ввиду её шаровости и спросу никакого, и занялся зашибанием денег на МТ, вытесняя частников. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18052] | [Ответить] |
| > > Водителя не должна заботить > выручка - водителя должна
> заботить безопасность пассажиров > и соблюдение > установленного графика движения. Так работает > ОТ во всём > цивилизованном мире. Это, конечно, верно, но в > цивилизованном мире, в отличие от нашей Дурляндии, > водителям за это зарплату платят. А когда человек не > ощущает материальных результатов своей работы, у него и > стимул работать отсутствует. Невыдача талонов у АП-3 была нормой ещё в конце прошлого века. Уверен, что именно это и стало основной причиной превращения всех его маршрутов в призраки. А ламбуцкий, который не мог не знать о происходящем, но, вместо того, чтобы ликвидировать непорядок с этими уродами, сосредоточился на лизинговых богданах и превращении АП в чисто маршруточные, заслуживает КАК МИНИМУМ увольнения по статье за несоответствие занимаемой должности. А не бурных рукоплескание Сантехника за мудрую транспортную политику. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18054] | [Ответить] |
| > Если там ещё и разница в выручке такая, что хватит еле-еле
> на два баклажана - любой умный водитель бы просто > постеснялся париться по поводу обилечивания. Даже в > маршрутке! А если в КПТшных маршрутках - особенно от АП-3 - > ни у кого горло не болит орать "передаём за проезд", в то > время как даже в "ПП Парк" - или как оно там - в первую > очередь безопасность пассажиров, то вот оно - лицо > Ламбуцкого с вываливающимся изо рта кизяком. Вот-вот. Я в основном потому и не пользуюсь МТ556, что тамошний персонал оканчивал курсы по базарной торговле гнилой селёдкой, а не по уважительному отношению к клиентам. | ||
| ��има | Re: Мелкие новости - разное [18064] | [Ответить] |
| > > > Водителя не должна заботить > выручка - водителя должна
> > заботить безопасность пассажиров > и соблюдение > > установленного графика движения. Так работает > ОТ во > всём > > цивилизованном мире. Это, конечно, верно, но в > > цивилизованном мире, в отличие от нашей Дурляндии, > > водителям за это зарплату платят. А когда человек не > > ощущает материальных результатов своей работы, у него и > > стимул работать отсутствует. > Невыдача талонов у АП-3 была нормой ещё в конце прошлого > века. Уверен, что именно это и стало основной причиной > превращения всех его маршрутов в призраки. А ламбуцкий, > который не мог не знать о происходящем, но, вместо того, > чтобы ликвидировать непорядок с этими уродами, > сосредоточился на лизинговых богданах и превращении АП в > чисто маршруточные, заслуживает КАК МИНИМУМ увольнения по > статье за несоответствие занимаемой должности. А не бурных > рукоплескание Сантехника за мудрую транспортную политику. Женя, а вы бы согласились занять место Ламбуцкого? | ||
| za tramvaj | Re: Мелкие новости - разное [18056] | [Ответить] |
| > Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает
> культуру пассажиров, приучивает их платить :) Кто не хочет, тот и в МТ не заплатит. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18066] | [Ответить] |
| > заслуживает КАК МИНИМУМ увольнения по > статье за
> несоответствие занимаемой должности. А не бурных > > рукоплескание Сантехника за мудрую транспортную политику. > Женя, а вы бы согласились занять место Ламбуцкого? Да. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18066] | [Ответить] |
| С Ламбуцким переходим на коричневый форум. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал через площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на Дымерское шоссе. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| Сегодня на Воздухофлотском видел белый Авиант с табличкой Тр40 (1122 походу) внутри было мало людей так как в тот момент Тр40 один за одним шли. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| Насчет планов и системы работы. Планы водителям "кптшных" МТ выставляют такие, что я вообще не представляю, как можна его выполнить, не говоря уже о перевыполнении "себе в карман". Не зря и водители готовы сожрать каждого пассажира за 2,00 (2,50). А начальники (читай бездельники) в свою очередь готовы сожрать водителей за то что те могут не заметить двух-трех вошедших сзади в полный Богдан/МАЗ "зайцев" и, как результат, привезли им в карман на 5-7,5 грн меньше. Советую обратить внимание на МТ (а особенно на таксомоторы с МАЗами в роли ПС) - в последнее время очень часто в кабине кроме водителя едет еще один человек - так вот это как раз какой-то начальник (может маршрута, может с Боженка 127, может и из самой управы).
>А ламбуцкий, который не мог не знать о происходящем, но, >вместо того, чтобы ликвидировать непорядок с этими уродами, >сосредоточился на лизинговых богданах и превращении АП в >чисто маршруточные, заслуживает КАК МИНИМУМ увольнения >по статье за несоответствие занимаемой должности. А не >бурных рукоплескание Сантехника за мудрую транспортную >политику. Заслуживает он тюремного заключения, причем не только он, а еще и начальнички по части МТ и выручки (можна за махинации, можна за хищения, а если копнуть глубже, думаю и кое-что еще интересное откроется), и общественных работ в сфере ОТ. >Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал через >площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на >Дымерское шоссе. М-да, свой личный ПС он успевает обновлять, причем достаточно регулярно. Даже ясно, на какие деньги это произошло в последний раз)) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| Кстати говоря, по теме. Видел сегодня новый маршрут МТ - 162. Маршрут: м.Выдубичи - Киквидзе - Л.Украинки - Кутузова - Суворова - м.Арсенальная - Московская - Л.Украинки - Кудри - м.Лыбедская - Др.Народов - Киквидзе - м.Выдубичи. Перевозчик и ПС, думаю, известны - КПТ и жлобовозки с луганскими номерами. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18066] | [Ответить] |
| >Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает культуру >пассажиров, приучивает их платить :)
Это не те методы, которыми должна действовать столица (а, по мнению многих, еще и европейского госсударства) по отношению к своим жителям. Если дикие крики на весь салон "Оплачиваем проезд, а то никуда не поеду!" или "Откройте заднюю!" ("Остановите за поворотом!") - это культура, то мне очень грустно за тех нормальных, умных и действительно культурных людей, которые вынуждены жить в такой стране. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18072] | [Ответить] |
| > Советую обратить внимание на МТ (а особенно на
> таксомоторы с МАЗами в роли ПС) - в последнее время очень > часто в кабине кроме водителя едет еще один человек - так > вот это как раз какой-то начальник (может маршрута, может с > Боженка 127, может и из самой управы). На 220-м такое часто вижу со стороны. | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости — разное [18074] | [Ответить] |
| > >Кстати тотальная маршрутизация еще увеличивает культуру
> >пассажиров, приучивает их платить :) Это не те методы, > которыми должна действовать столица (а, по мнению многих, > еще и европейского госсударства) по отношению к своим > жителям. Если дикие крики на весь салон "Оплачиваем проезд, > а то никуда не поеду!" или "Откройте заднюю!" ("Остановите > за поворотом!") - это культура, то мне очень грустно за тех > нормальных, умных и действительно культурных людей, которые > вынуждены жить в такой стране. +1. Сюда же ещё хлопанье по плечу и бесконечные "передайте", "передайте", которые меня выводят из себя уже за пару минут. Если это и есть то, к чему мы стремимся... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [18074] | [Ответить] |
| 1) Итак, мне сказали, что ТД3 вернуло себе около половины выпусков на Тр3 (ну эт вы уже знаете)
2) Оказывается только кондуктора ТД3 за месяц привозят больше 1,2 млн грн выручки, которая идёт в мерию. 3) Вроде как бы решение, о закрытии Тр9 итп было принято из управы. (Эт вы тоже знаете) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| > > Советую обратить внимание на МТ (а особенно на >
> таксомоторы с МАЗами в роли ПС) - в последнее время очень > > часто в кабине кроме водителя едет еще один человек - так > > вот это как раз какой-то начальник (может маршрута, может с > > Боженка 127, может и из самой управы). На 220-м такое > часто вижу со стороны. Може інколи і їздить, але часто це - знайомий водія чи кондуктора, іноді - колишній водій АП7. Висновки роблю з розмов, які часто приходиться чути. Явище поширене у всякому РС, який використовується на МТ220, просто у МАЗах це помітно. А одного разу навіть самому довелось проїхати у кабіні 476*. Майже всю дорогу говорили про "Ікаруси" - водій виявився колишнім "ікарусоїдом", що, в принципі, не рідкість серед тих, хто працює на МАЗах. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| >2) Оказывается только кондуктора ТД3 за месяц привозят больше 1,2 млн грн выручки, которая идёт в мерию.
Ага. А кто-то тут говорит что миллион невозможно привезти в депо даже путем выпуска на линию 100% СМЕ с кондукторами (для трамдепо), потому надо пускать МТ, чтоб окупать электротранспорт и автобусы... Да все и так было понятно. Выручка идет наверх (хотя скорее все же в управу, чем в мерию), там разворовывают, в депо/АП - фига с маком. Если бы эта выручка шла в депо, плюс дотации за льготников - то о проблемах с зарплатами можна было бы забыть. А дотации наверняка есть, только уходят "не туда". >На 220-м такое часто вижу со стороны. Я наблюдаю обилие начальников в кабинах на 550,556 и 433 (там он как правило сидит рядом с водителем на служебном сидении). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| > Ага. А кто-то тут говорит что миллион невозможно привезти в депо
Итак. В ТД3 сколько там выпусков? 80? 20 рабочих дней * 80 выпусков = 1600 выпусков в будние + 400 выпусков выходные = 2000 выпусков в месяц Делим 1000000/2000 = 500 грн в день с выпуска. Это много? Да это копейки! | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Ну не такие уж и копейки.
500 делим на 1,5 - получаем, что за смену нужно продать 340 талонов. Сколько ездит один выпуск по времени, не берусь утверждать, но учитывая рейсы рано утром и поздно вечером, пассажиров с проездными и ксивами, зайцев, не думаю что это реально. Пускай выпуск ездит 10 часов (больше вряд ли будет - отнимем простой на конечных), это значит по 34 талона в час или по 1 талону меньше чем за две минуты. Это нереально! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| > Ну не такие уж и копейки.
340 талонов? Такс... ЛАЗ Е183. 30 сидячих мест = 11 рейсов с занятыми сидячими сестами. > Пускай выпуск ездит 10 часов Ты что? Двухсменка состоит из двух смен по 9 часов - 2 часа обеда = 16 часов езды = 21 талон В ЧАС!!! Вдумайся в эту цифру! Да скажите спасибо что этот транспорт еще ездит с такой то оплатой. Для сравнения в славном городе Воронеже нету льготы. План там примерно 240 рублей в час (для них его сделать нелегко, но более менее умудряются). Все выпуска там 12часовые. 240/7=34 пассажира в час. Так вот у них это очень проблемно сделать, так как в межпик реально никто не ездит троллейбусами. А у нас они целыми днями забитые ходят, а пассажиров меньше получается. Вот и думайте! | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Двухсменка составляет 18 часов - это значит что каждый троллейбус будет ездить с 6 утра до полуночи? Но ведь они так не ездят, многие маршруты сейчас уже после 8 почти не работают.
Далее, даже если удасться продавать 21 талон в час (т.е. 1 талон в 3 минуты, что уже довольно сомнительно, учитывая льготников, зайцев, пассажиров с проездными; простои на конечных и вынужденные простои, как например на пл.Победы) - за двухсменку нужно заплатить каждому водителю зарплату (гривен 120 минимум если не ошибаюсь?), и кондуктору (70 гривен), иначе выполнить план точно не получится. В итоге от выручки останется уже всего 150 гривен да маленько. А ещё надо заплатить диспетчерам, слесарям, администрации, да и за электричество. У нас ещё что-то останется в плюсе? Хм.. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| ГДЕ ВЫ БЕРЁТЕ ВСЕ ЭТИ ЦИФРЫ ???!!! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Про 1млн вон написали чуть выше.
Про Воронеж от Воронежцев :) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Бред сивой кобылы. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Подгоревший 4603 уже поехал! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18075] | [Ответить] |
| Что, еще меньше везут? :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [18085] | [Ответить] |
| > Про 1млн вон написали чуть выше.
Услышал от кондуктора... Сам удивился этому факту... | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18088] | [Ответить] |
| > Что, еще меньше везут? :)
Год назад выручка на Тр27 за вторую смену в среднем получалась около 150 грн (на одиночке, без кондуктора). Да, планом для кондукторов на длинномере было предусмотрено 650, но они, как правило, были лишь на бумаге - реально и кондуктора приносили вдвое меньше плана. Не думаю, что число платёжеспособных пассажиров в троллейбусе за год увеличилось втрое, особенно принимая во внимание всякие кастрации наподобие сокращения времени работы etc., так что эти ваши миллионы - это нечно из области средней температуры по больнице. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18088] | [Ответить] |
| Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ это всё загнулось бы через несколько дней. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18091] | [Ответить] |
| > Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ
> это всё загнулось бы через несколько дней. Ну да, с помощью МТ агония более длительная. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18091] | [Ответить] |
| >Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ >это всё загнулось бы через несколько дней.
Наоборот, это доказывает теорию, что надо увеличивать кол-во выпусков, возвращать маршруты, закупать (в тот же лизинг) ПС большого и особо большого класса (по нынешним маршрутам "кптшных" МТ запустить автобусы в обычном режиме работы), и акцентировать свое внимание на развитии трамвая (именно это транспорт для столицы, а не быдловозки вместимостью 50 человек). Короче, пересаживать людей с МТ на ОТ, а не наоборот. А так что ж вы хотите - такие пасспотоки на своих же МТ - какая уж тут выручка с большого ОТ?)) PS Конечно, для проведения такой транспортной политики в первую очередь надо поменять мера и руководство КПТ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18091] | [Ответить] |
| Надо разобратся с финансированием, а потом уже менять "2 грн с каждого, на 1.50 с каждого 10го". | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18070] | [Ответить] |
| > Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал
> через площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на > Дымерское шоссе. Ну правильно, у фирмы сотни миллионов убытка, рабочие без зарплаты месяцами, зато это падло на личном авто катается.. Сталина сюда надо, причём срочно! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18070] | [Ответить] |
| Женя и другие: С Яныком переходим на соседний форум!! Заканчиваем оффтоп! >__< | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18079] | [Ответить] |
| > Я наблюдаю обилие начальников в
> кабинах на 550,556 и 433 (там он как правило сидит рядом с > водителем на служебном сидении). А не многовато ли начальников - по штуке на | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18080] | [Ответить] |
| > > Ага. А кто-то тут говорит что миллион невозможно привезти
> в депо Итак. В ТД3 сколько там выпусков? 80? 20 рабочих > дней * 80 выпусков = 1600 выпусков в будние + 400 выпусков > выходные = 2000 выпусков в месяц Делим 1000000/2000 = 500 > грн в день с выпуска. Это много? Да это копейки! Проездные и льготников не считаем? Ладно, пусть за льготников нет компенсаций. Но проездные - это ещё + гривен 100 на выпуск. А теперь посчитай, сколько может привезти МТ484 по 2грн с оборотным рейсом не меньше, чем в 3,5 часа. Пусть даже водилка сделает 4 круга. А ведь с частников ещё и налоги берут, и взятки всякие, в отличие от коммунальщиков. Да и прибыль хоть какая-то должна быть, иначе они работать не будут. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18097] | [Ответить] |
| А не многовато ли начальников - по
> штуке на каждого водителя? __ Пусть ездят) Пусть видят ситуацию. А то сидят в кабинетах.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18082] | [Ответить] |
| > > Ну не такие уж и копейки. 340 талонов? Такс... ЛАЗ Е183.
> 30 сидячих мест = 11 рейсов с занятыми сидячими сестами. > > Пускай выпуск ездит 10 часов Ты что? Двухсменка состоит из > двух смен по 9 часов - 2 часа обеда = 16 часов езды = 21 > талон В ЧАС!!! Вдумайся в эту цифру! Да скажите спасибо что > этот транспорт еще ездит с такой то оплатой. Есть два понятия. Соотношение между стоимостью проезда и средней зарплатой и абсолютной стоимостью эксплуатации определённого типа ПС. Средняя зарплата в Киеве по гуглу - 3400грн, значит, за зарплату в коммунальном ОТ можно проехаться 2266 раз. Интересно было бы узнать эти цифры для западных городов. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости — разное [18094] | [Ответить] |
| > Надо разобратся с финансированием, а потом уже менять "2
> грн с каждого, на 1.50 с каждого 10го". А для начала неплохо было бы всего лишь вернуть то кол-во контролёров, которые имели место, к примеру, в СТ лет 10-12 назад - когда реально минимум в каждую четвёртую поездку они встречались. УВЕРЕН, что в таком случае рупписят с каждого десятого превратились бы в рупписят с каждого второго. А уж по итогам этого введения заработал бы ежу понятный принцип, по которому ВЫГОДНЕЕ возить людей оптом, то есть в большом транспорте, чем в микроавтобусах. Особенно, если этот транспорт - электрический, и тд и тп. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости — разное [18095] | [Ответить] |
| > > Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал >
> через площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на > > Дымерское шоссе. Ну правильно, у фирмы сотни миллионов > убытка, рабочие без зарплаты месяцами, зато это падло на > личном авто катается.. Сталина сюда надо, причём срочно! У него еще есть обтекаемый серебристый Мерс с двумя боковыми дверями, госномер областной. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости — разное [18095] | [Ответить] |
| >Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ >это всё загнулось бы через несколько дней.
Глупости. Из-за такого количества МТ и загибается нормальный электротранспорт. Особенно нужно посносить маршрутки дубляторы - Тр 5, 23, 24, 25, 26 и т.д. А то они маршруток напускали и им выгодно при их помощи бабло рубить (которое, понятное дело, идёт не на развитие ОТ), а потом делают меньше выпусков троллейбусов, трамваев, автобусов, убивая маршруты и вынуждая пассажиров ехать на МТ, потому что многим облом долго ждать трамвая или троллейбуса (про автобус я уже молчу, дождаться автобуса бывает вообще событием из области фантастики). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18095] | [Ответить] |
| > > Кстати, я вчера вечером видел, как он на джипе проезжал >
> через площадь Шевченко, поворачивая с улицы Полярной на > > Дымерское шоссе. Ну правильно, у фирмы сотни миллионов > убытка, рабочие без зарплаты месяцами, зато это падло на > личном авто катается.. Сталина сюда надо, причём срочно! Последнее утверждение - +1000000000000000000 >А не многовато ли начальников - по штуке на каждого водителя? А там не в каждой машине. Рейс на одном Богдане/МАЗе, рейс на другом - и так весь день. >Пусть ездят) Пусть видят ситуацию. А то сидят в кабинетах.. В данном случае пусть лучше сидят и бездельничают в кабинетах, чем действуют на нервы водителям и заставляют последних действовать на нервы абсолютно не провинившихся перед ними пассажирам. | ||
| maks | Re: Мелкие новости — разное [18095] | [Ответить] |
| 3242-1 тоже получил новый госномер - АА 1390 АА (бывший 016-27 КА).
Напомню, что чуть раньше новый госномер получил 3242-2 - АА 1388 АА (бывший 016-28 КА). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18101] | [Ответить] |
| > > Надо разобратся с финансированием, а потом уже менять "2
> > грн с каждого, на 1.50 с каждого 10го". А для начала > неплохо было бы всего лишь вернуть то кол-во контролёров, > которые имели место, к примеру, в СТ лет 10-12 назад - > когда реально минимум в каждую четвёртую поездку они > встречались. УВЕРЕН, что в таком случае рупписят с каждого > десятого превратились бы в рупписят с каждого второго. +1. Только, желательно, чтобы контролеры были покультурнее тех, которые с 1998 по конец существования Т1/5/10 постоянно дежурили бригадами на остановке на ул.Толстого. А уж > по итогам этого введения заработал бы ежу понятный принцип, > по которому ВЫГОДНЕЕ возить людей оптом, то есть в большом > транспорте, чем в микроавтобусах. Особенно, если этот > транспорт - электрический, и тд и тп. О чем я и говорю. В столице должен быть приоритетным электротранспорт, в особенности трамвай. Но ни в коем случае не маршрутка. Более того, МТ - не прерогатива коммунального предприятия. Это занятие для желающих подзаработать частников. Задача КПТ (в случае Киева) - вытеснять частников с их маловместительными и неудобными для пассажиров микроавтобусами выпуском на приоритетные направления большого и комфортабельного ЭТ (в случае Киева больше всего подходит трамвай, учитывая пасспотоки и загруженность дорог). Стоимость проезда должна быть найболее оптимальна как для пассажира (сюда еще включаем и способ оплаты), так и для предприятия (чтобы полностью покрывались затраты на перевозку+финансирование из госбюджета). | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18101] | [Ответить] |
| > Стоимость проезда должна быть найболее оптимальна как для пассажира
Во! Кстати, забыл этот вариант. Ставим цену проезда в 70 центов как в Москве, маршрутники прыгая от радости ставят бакс и будет счастье)))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| > >Вот, что еще более доказывает мою теорию о том что без МТ
> >это всё загнулось бы через несколько дней. Глупости. Из-за > такого количества МТ и загибается нормальный > электротранспорт. Особенно нужно посносить маршрутки > дубляторы - Тр 5, 23, 24, 25, 26 и т.д. А то они маршруток > напускали и им выгодно при их помощи бабло рубить (которое, > понятное дело, идёт не на развитие ОТ), а потом делают > меньше выпусков троллейбусов, трамваев, автобусов, убивая > маршруты и вынуждая пассажиров ехать на МТ, потому что > многим облом долго ждать трамвая или троллейбуса (про > автобус я уже молчу, дождаться автобуса бывает вообще > событием из области фантастики). Да-да. Упадок ОТ в Киеве начался с пуска "кптшных" МТ-дублеров. И чем больше КПТ выпускает МТ, тем больше он гробит и сокращает выпуски нормального ОТ. А некоторые товарищи (например, Сантехник) ходят в "розовых очках", защищают вороватое начальство КПТ во главе с главным вором - Ламбуцким, и не понимают, что на самом деле коммунальные МТ - это не поднятие ОТ, а только подальшее загубление. И, что меня удивляет еще больше, так это то, что они называют себя любителями ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18107] | [Ответить] |
| > > Стоимость проезда должна быть найболее оптимальна как для
> пассажира Во! Кстати, забыл этот вариант. Ставим цену > проезда в 70 центов как в Москве, маршрутники прыгая от > радости ставят бакс и будет счастье)))) Надо ставить такие условия перевозок, чтобы пассажир ВЫБИРАЛ ОТ, а не МТ (сюда включаю все, сказанное мной выше о комфорте и стоимости плюс возможность с 5 до 0 часов РАССЧИТЫВАТЬ на ОТ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| > ходят в "розовых очках"
Да нет. Я эгоист в степени бесконечность, мне главное что-бы мне было хорошо))) И мне плевать что жители ул. Булгакова по двагривна ездят))) Но благодаря им мои А56 и Тр7 ходят как часы. Каждое утро я вижу одни и те-же машины, в одно и то же время. Стабильность просто феноменальная :) Потому у меня всё хорошо, а кто, на чем там ездит мне пофиг))) > они называют себя любителями ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА? Эмс, я такого не говорил. Меня интересует транспорт в целом, сама идея организации, а не конкретный вид, мне по фене какой он там, электрический, дизельный.. пусть хоть на азоте ездит :) Я мечтаю что однажды КПТ захватит 70% маршрутов, поставит порезд примерно в 4-5 грн за поездку :) Может тогда что-то изменится, а так... :) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| >Но благодаря им мои А56 и Тр7 ходят как часы.
Во-первых, откуда информация, что именно благодаря ИМ? Во-вторых, если ты не забыл, на А56 ездит всего 6 штук в пик, а это мягко говоря далеко не лучший показатель работы КПТ. Если попадать на один и тот же автобус в одно и то же время каждый будний день - то это скорее свидетельствует о знании графика пассажиром, а не о надлежащей работе маршрута. Попробуй как-то опоздать на этот выпуск - следующий придется прождать не менее 25-30мин. Вот тогда и поговорим) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| > следующий придется прождать не менее 25-30мин.
Утром мой 5109 идет в железобетонное время, следующий за ним 7140 через 12-14 минут. Мне не облом подождать столько, некоторые маршрутки дольше ждут) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| > Я
> мечтаю что однажды КПТ захватит 70% маршрутов, поставит > порезд примерно в 4-5 грн за поездку :) Может тогда что-то > изменится, а так... :) Наивно :D К лучшему при таком раскладе точно ничего не изменится. Если такое произойдёт, КПТ поставит на маршруты кучу маршруток-быдловозов + несколько таксобусов и будет продолжать рубить тупо бабло. А некоторые наивные товарищи будут радоваться такой идее организации и выкладывать с удовольствием по 5 рубасов за поездку. Маршрутки - признак отсталых стран, в нормальных странах развивают электротранспорт. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| > товарищи будут радоваться такой идее организации и выкладывать с удовольствием по 5 рубасов за поездку.
Идея в том что может быть тогда народу надоест:) А иначе, так и будут "не ни хочу в троллейбус, машрутки быстрее" | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18093] | [Ответить] |
| > PS Конечно, для проведения такой транспортной политики в
> первую очередь надо поменять мера и руководство КПТ. Ширее надо: мозги надо менять большинству населения, которое каждый раз выбирает одних и тех же, а потом удивляется, почему всё так плохо. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| >Я мечтаю что однажды КПТ захватит 70% маршрутов, поставит порезд примерно в 4-5 грн за поездку :) Может тогда что-то изменится, а так... :)
И какова цена проездных при таком раскладе? Или их втопку. КПТ планово-убыточное предприятие.... Основная прибыль этого предприятия - это дотации от гос/месного бюджета. Я мгу предположить, что при проезде в 1,5 грн, и 100% опате проезда (в т.ч и льготниками) предприятие убыточным не будет. НО. Нужна социальная защита, для пенсионерв/малообеспеченых итп. По сути варианта 2 имеется: 1) Убираем всем льготы и выдаём каждый месяц деньгами эквивалентными цене проездного за месяц на весь ОТ . Проблема состоит в том, что это повлечёт за собой инфляцию, поскольку увеличится денежная маса на руках у пенсионеров, и соответственно возростёт спрос на продукты. А это повлёчёт увеличение цены. В результате, чего скажем эффекта 0. В случае увеличения выплат, уверен, социальная защита не вырастет. 2) Выдаём пенсионерам электронные карточки. И устанавливаем в ПС считалку, которая считает колличество пенсионеров проехавших на этом толлеёбусе. При этом если пенсионер не отметился на этом "стенде", он может быть даже и оштрафован. В конце месяца счёт выставляется КМДА. Если КМДА не гасит его, транспорт останавливается, а также применяются другие более жестокие санкции | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18103] | [Ответить] |
| > И какова цена проездных при таком раскладе? Или их втопку.
Я же про МТ ;) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| >мне по
> фене какой он там, электрический, дизельный.. пусть хоть на > азоте ездит :) А вот это гениальная идея!!! Ведь азот можно добывать прямо из воздуха - его там ~80%, таким образом расходы на эксплуатацию будут просто мизерными. *ROFL* | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| > Я
> мечтаю что однажды КПТ захватит 70% маршрутов, поставит > порезд примерно в 4-5 грн за поездку :) Может тогда что-то > изменится, а так... :) Далеко не каждый сможет платить по 5грн. за маршрутку (на одну дорогу работать, что ли?) - это первое. При такой стоимости проезда там должны быть суперкомфортабельные условия (не то что одни сидячие места, а еще и видеомагнитофон и кондиционер в придачу) - это второе. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18110] | [Ответить] |
| Какие в баню комфортные условия? :) Вон в Москве газели по доляру возят, и ничего, живут ))) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| > Какие в баню комфортные условия? :) Вон в Москве газели по
> доляру возят, и ничего, живут ))) И сколько там в ентих самых долярах зарплата (реальная, а не средняя по больнице)? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| > Какие в баню комфортные условия? :) Вон в Москве газели по
> доляру возят, и ничего, живут ))) В Москве соотношение дохода/расхода позволяет платить такие деньги за дорогу. Для нас же это очень дорого. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| Дело не в том что дорого, а в том что там за бОльшие деньги(даже в пересчетах и всяких соотношениях, для них бакс поважнее чем для нас 2гривна), меньший комфорт ;) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| Оффтоп прекращаем. Флуд почистил.
Santehnik, хватит по сто раз доказівать как в Москве хорошо живется. Хочешь поговорить - создай тему на Коричневом форуме и оффтопь! Надоело уже. >_< | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18120] | [Ответить] |
| Причем тут Москва? Я где то писал что там хорошо живется? Там между проичм интервал 15 минут не есть чем-то таким плохим, а у нас наоборот орут что 15 минут это уже мегакапец. Это был пример того что народ платит много денег за низкий комфорт, потому говорить что "за 4 грн нужен комфорт" не стоит! И если не нравится она, могу Воронеж вспомнить, там одни козели и ничего, платят поболее чем наши и даже не жалуются :) | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| Хватит ругатся. Рассказать ужастик про сегодняшний запуск дохлого Е301 на линии? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [18125] | [Ответить] |
| > Причем тут Москва? Я где то писал что там хорошо живется?
> Там между проичм интервал 15 минут не есть чем-то таким > плохим, а у нас наоборот орут что 15 минут это уже > мегакапец. На А100 интервал в 15' тоже еще с конца 90-х вполне нормальное явление. Было. Но только есть разница, когда эти 15' четко держатся с погрешностью в 2-5' или когда ты ждешь его час, несмотря на заявленный интервал и наличие всех запланированных выпусков на маршруте. | ||
| Леха | Re: [18126] | [Ответить] |
| > Хватит ругатся. Рассказать ужастик про сегодняшний запуск
> дохлого Е301 на линии? Давай | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| В общем становится один из Е301 на обед. Машину выключили, осталось работать только радио и реле поворотов(ав. сигнализация). Через минут 20 машина не запускается. На АКБ 18 вольт(при этом АКБ меняли утром этого же дня). Отключили контактор АКБ, через минут 10 выдержки и его включения машина таки запустилась. Но теперь еще одна проблема - нет воздуха и с места не стронешься... В резервуарах 1,5 атм... Оказалось по ошибке был отключен компрессор. Кнопку нашли(расположена крайне дебильно как и кнопка контактора АКБ) и компрессор включили. Накачалось 8 атм. Можно уже ехать. В движении от вибрации произвольно включались и отключались люминесцентные светильники в салоне. Качество сборки - г...о, кнопки не лучше. Расположение кнопок на панели - кто их так поставил надо вешать. | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Клево.А че за троль хоть | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Вчера дали зарплату водителям Куренёвского депо - наверно, чтобы не бастовали. Сразу за 2 месяца - ноябрь и декабрь. Кто с 1-м классом и на длинномере, до 8 тысяч получили :-)
2702 сегодня вечером стал участником ДТП на проспекте Победы. Троль если и пострадал, то не сильно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| О_о Бачив його приблизно о 18-00, може трохи раніше на Тр7, до статистики включити забув.
З.І. 7249 у вчорашньому ДТП ніби майже не постраждав. Сьогодні був на А42, пошкоджень не видно. | ||
| Forester | Re: [18129] | [Ответить] |
| > В общем становится один из Е301 на обед...
Конечно не новость, а скорее "байка": Был у меня когда-то аналогичный аннекдотичный случай с 386. В общем, вполне нормально отъездил полсмены, приезжаю на Петровку на обед... Ставлю на ручник, выключаю автомат, покладываю под правое переднее колесо противооткатный упор, отмечаюсь в диспетчерской, иду проверять угли. Ну, штанги опустил, посмотрел - вроде нормальные. Иду обратно в кабину, включаю автомат - и тут какого-то чёрта закрывается дверь. "Не понял," - думаю я. Смотрю - а вообще всё потухло. Выключаю автомат, пакетник, потом обратно включаю пакетник - всё светится и дверь открывается. Включаю автомат - всё тухнет, дверь закрывается. И так несколько раз, пока вообще включаться что-либо перестало. Короче, чертовщина какая-то... Через пару часиков прибыла аварийка (ЕМНИП, 357). Поковырялись, тоже ни фига не поняли, написали "буксир в депо". На следующий день в техжурнале запись "замінив провод" (цитирую на языке оригинала). А ещё как-то 379 красиво сдохла. Выезжаю из депо на 2-ю короткую (значит, машина после ДО) - всё нормально. По пути до Петровки перестаёт окрываться передняя дверь. Николай Сергеевич (слесарь) на Петровке глянул, говорит: "та, это у тебя соленоид перегрелся, остынет - заработает." "Ну,"- думаю - "хрен с ним, всего два оборота, можно и без передней". Короче, поехал дальше. По пути с ДСК (едва отъехал оттуда) начинают сходить с ума и остальные двери, остановки через три вообще открываться перестают. "Да что за чертовщина?" Гляжу на вольтметр - и тут до меня доходит... Короче, АКБ разряжена на фиг. Но своим ходом до депо доехал... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Если я не глюканулся - значит 3908 снова на линии. На днях вроде его видел на Тр8 | ||
| Женя | Re: [18131] | [Ответить] |
| > Вчера дали зарплату водителям Куренёвского депо - наверно,
> чтобы не бастовали. Сразу за 2 месяца - ноябрь и декабрь. Что и требовалось доказать. $$ есть, просто людей держат за рабов, а $$ крутят в банках ради процентов. Но люди тоже хороши - на радостях простят двухмесячный (январь-февраль) долг, который всё равно будет накапливаться, и в следующий раз заговорят о забастовке ближе к лету, когда снова проработают 4-5 месяцев нашару. | ||
| Женя | Re: [18131] | [Ответить] |
| Проехался после многолетнего перерыва в 15Tr и с ностальгией вспомнил, каким должно быть расстояние между сидениями... | ||
| Santehnik | Re: [18131] | [Ответить] |
| > Что и требовалось доказать. $$ есть, просто людей держат за рабов, а $$ крутят в банках ради процентов.
Где есть? В КГГА? Да. Никто и не говорит что там нету :) А в КПТ появились после этого: http://news.bigmir.net/capital/249350/ | ||
| Artur717 | Re: [18131] | [Ответить] |
| На Милославской (конечная 30, 46) сегодня утром жестоко вырвало КС...
http://passtrans.uaforums.net/post4737.html#4737 | ||
| Саня | Re: Мелкие новости — разное [18073] | [Ответить] |
| > Кстати говоря, по теме. Видел сегодня новый маршрут МТ -
> 162. Маршрут: м.Выдубичи - Киквидзе - Л.Украинки - Кутузова > - Суворова - м.Арсенальная - Московская - Л.Украинки - > Кудри - м.Лыбедская - Др.Народов - Киквидзе - м.Выдубичи. > Перевозчик и ПС, думаю, известны - КПТ и жлобовозки с > луганскими номерами. довго не протягне. по-перше,є МТ 238 (Контрактова-Видубичі), по-друге... вчора стояв на Арсенальній,чекаючи Тр38-стояв мабуть бл.15 хвилин-МТ238 бачив, МТ444 бачив,МТ520-також бачив,а от МТ162, про яку згадувалося-жодної! коли їхав в той бік,на пл.Лесі Українки також не бачив жодної МТ162. здається мені,що вона померла,не народившись. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18073] | [Ответить] |
| Я её только в час "пик" видел | ||
| Зиберт | Re: [18136] | [Ответить] |
| > Проехался после многолетнего перерыва в 15Tr и с
> ностальгией вспомнил, каким должно быть расстояние между > сидениями... Ну не знаю. Мне на предпоследней лавке в прицепе чего этого места не хватало. В особенности, когда полный маршрут 18-го проезжал в утренний пик. Всегда выбирал лучший вид из окна в пользу худшего уровня комфортности сидения. | ||
| kostyan | Re: [18136] | [Ответить] |
| 4303 почти "приехал". Лобовое стекло все в трещинах - вьехал недавно кому-то в зад. | ||
| Anton | Re: [18142] | [Ответить] |
| > 4303 почти "приехал". Лобовое стекло все в трещинах -
> вьехал недавно кому-то в зад. Дык это ещё с января. Пока хозяин в отпуске был, машина ходила по руках всяких ... , которые её и побили. И не надо его в неработающие заносить. Редакторы СТТС, вы конечно молодцы, оперативно работаете, но где вы увидели инфу, что он УЖЕ приехал? Вот 4302 - да, не работает уже почти месяц: говорят, тяги повырывало. | ||
| Леха | Re: [18142] | [Ответить] |
| Печально
4302 видели последний раз(судя по статистике) - 13.02 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18077] | [Ответить] |
| > 1) Итак, мне сказали, что ТД3 вернуло себе около половины
> выпусков на Тр3 (ну эт вы уже знаете) Спешите видеть ТД1 на Тр3! Предварительно, с 15 марта, маршрут возвращается в ТД3 полностью. На данный момент на маршруте № 3 из ТД3 работает 3 выпуска. | ||
| DenVol | Re: [18143] | [Ответить] |
| > И не надо его в неработающие заносить.
> Редакторы СТТС, вы конечно молодцы, оперативно работаете, > но где вы увидели инфу, что он УЖЕ приехал? А мы только на днях договаривались что кое-кто не лезет туда, куда не договаривались. Уже второй прецедент. Не надо оказывать мне медвежью услугу, а раз я вам так мешаю переставлять фишки куреневских машин, можете попросить администрацию снять меня с редакторской должности. По большому счету с работой "читать с форума и лезть редактировать" справится и один человек, тут много ума не надо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости — разное [18077] | [Ответить] |
| Антон, а що буде з Тр40? А то вже бачили на ньому 1122.
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18071&lm=18071#s-18071 | ||
| Леха | Re: [18146] | [Ответить] |
| > > И не надо его в неработающие заносить. > Редакторы СТТС,
> вы конечно молодцы, оперативно работаете, > но где вы > увидели инфу, что он УЖЕ приехал? А мы только на днях > договаривались что кое-кто не лезет туда, куда не > договаривались. Уже второй прецедент. Не надо оказывать мне > медвежью услугу, а раз я вам так мешаю переставлять фишки > куреневских машин, можете попросить администрацию снять > меня с редакторской должности. По большому счету с работой > "читать с форума и лезть редактировать" справится и один > человек, тут много ума не надо. Хм,Я правил ночью Ты там бываеш ночью? Если так пошло - снимайте нафиг всех редакторов. Пусть админ правит. так веселее будет *CRAZY* | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [18146] | [Ответить] |
| >Спешите видеть ТД1 на Тр3!
>Предварительно, с 15 марта, маршрут возвращается в ТД3 полностью. На данный момент на маршруте № 3 из ТД3 работает 3 выпуска. Ну не всегда 3 выпуска, было как и 5 так и 1 выпуск с ТРЕД№3 =*) -А вообще плохо ето все, опять забитая тройка будет с одинарками, так еще й антоновов не будет....Пустят десяток лазов Е183 и мазов а ви как хотите так и ездите..... и опять гармошку не увидеть будет около 5 утра, та и вообще сомневаюсь что ТРЕД№3 пустит так рано тролейбусы на тройку, кароче опять Тр3 трындец, лучшебы Тр9 вернули!...(*** | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18146] | [Ответить] |
| Особисто я роботою ТРЕД1 на Тр3 незадоволений - як наслідок, якщо раніше приблизно порівну користувався Тр3 та Тр40, так за часів першого депо відношення зросло до 90% на користь Тр40.
Причини - дірки у графіку, "паровозики", низька швидкість руху (особливо "респект" машинам 1122, 1125, 1604, 1711), величезні інтервали ввечері, відсутність кондукторів у багатьої одиночках (коли був без проїзного, це завдавало певних незручностей). | ||
| Юрий | Re: [18146] | [Ответить] |
| а также и в гармошках | ||
| Nexus | Re: [18146] | [Ответить] |
| >низька швидкість руху
Это из-за того, что приход ТД1 на тройку совпал с началом снегопадов, в результате чего крайний правый ряд оказался завален снегом, а припаркованные оказались во втором ряду. Поэтому троллейбус может ехать только третьем ряду на предельном отклонении. А на предельном отклонении по инструкции - не более 5 км/час! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18147] | [Ответить] |
| > Антон, а що буде з Тр40? А то вже бачили на ньому 1122.
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18071&lm=18071#s-18071 Що на Тр40 зараз може бути випуск з ТД1, інформації немає. Може, то був рейс у депо / з депо? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости — разное [18147] | [Ответить] |
| >Это из-за того, что приход ТД1 на тройку совпал с началом снегопадов, в результате чего крайний правый ряд оказался завален снегом, а припаркованные оказались во втором ряду. Поэтому троллейбус может ехать только третьем ряду на предельном отклонении. А на предельном отклонении по инструкции - не более 5 км/час!
- Ехал в тролейбусах третьего депо по Тр3 , и разницы некакой! И тоже кондукторы не всегда, и тоже иногда паровоз! ...такчто...жалеть ми еще будем, после полного прихода ТРЕД3**** | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости — разное [18153] | [Ответить] |
| > > Антон, а що буде з Тр40? А то вже бачили на ньому 1122.
> > > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18071&lm=18071#s-18071 > Що на Тр40 зараз може бути випуск з ТД1, інформації немає. > Може, то був рейс у депо / з депо? Сложно сказать тогда троллейбусы 40го маршрута один за одним шли.Одно точно помню что спереди была табличка 40 у Авианта. По поводу Тр3,то что тут сказать если ТД-3 вернёт 100% маршрута себе,то с Тр40 снимут хорошую долю машин и Тр27 тоже пострадает. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18152] | [Ответить] |
| > Поэтому троллейбус
> может ехать только третьем ряду на предельном отклонении. А > на предельном отклонении по инструкции - не более 5 > км/час! Хм, це може бути (особливо по Саксаганського/Жилянській та верхній частині Урицького). Але в інших місцях тролейбуси також тягнуться (колись описував поїздку в 1604 - порожня дорога, сухо, рівно, а повзе 10-15 км/год), так і взагалі нікуди не поспішають - стоять по 30 секунд на зупинках, де виходить/заходить 5 пасажирів в сумі і т. п. > По поводу Тр3,то что > тут сказать если ТД-3 вернёт 100% > маршрута себе,то с Тр40 снимут хорошую > долю машин и Тр27 тоже пострадает. Зато була б мотивація підняти Шкоди, які стоять. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| > если ТД-3 вернёт 100%
> маршрута себе,то с Тр40 снимут хорошую долю машин и Тр27 > тоже пострадает. По любому, будут снимать выпуска сТр27, Тр40, и Тр19. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| Согласен Если Тр3 полностью вернут в ТД3 то тогда они вынуждены будут поднимать нерабочие машины и тогда может им выделят деньги на их ремонт, а так будут себе стоять и все. Так что я за возвращение
маршрута в ТД3. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| Наивные :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| На ремонт грошей ніхто не дасть - а от за рахунок запчастин з того ж 374, можливо з 384 - можливо. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| Плохая тенденция. На МТ778 - снова микроавтобус.
Любопытно, большие автобусы хоть появятся..? | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости — разное [18155] | [Ответить] |
| >По любому, будут снимать выпуска с Тр27, Тр40, и Тр19.
Тр27 на гормошки хорошо пострадает, но там столько выпусков, что ему и того хватит...=*) Тр40...ну мах. 5-6 выпусков снимут, а Тр19 тем более мах.2 ).... Но еслы поднимут старые тролы, то ситуация улучшится, и опять все будут дальше себе хорошо ездить! =**)) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18161] | [Ответить] |
| > Плохая тенденция. На МТ778 - снова микроавтобус. Любопытно,
> большие автобусы хоть появятся..? А где же 1501? Под забором, что ли? На ТММ228 его точно нету. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18161] | [Ответить] |
| По поводу Тр3 - пусть бы осталось как сейчас - пополам ТД1 и ТД3. ТД1 дает гармошки на целый день/пик, а ТД3 - одиночки и выпуск на поздний вечер, когда ТД1 уже уходит с маршрута. В любом случае, отдать сейчас маршрут полностью в ТД3 - значит убить его. Во-первых, в ТД3 стоит не меньше 10 Шкод. Во-вторых еще надо учитывать то, что у них забирают ЮМЗы в Северодонецк и то, что в ТД3 гармошки в большом дефиците. Тр27 на одних одиночках не удержишь. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Будем надеяться что водитель ошибся,но врядли.
По его словам 461 больше нету... Порезан | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вполне возможно.... Там с ним очень мутная история... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| На сьогодні, мабуть, по Тр3 оптимальний варіант саме 50/50 (без гармошок ТД3 - їм місце на Тр27, і 1-2 - на Тр40).
Стоїть 11 Шкод, з них - 413, потім 406 та 408, які з КВР поїздили всього нічого, плюс 403 (також менше 2 років проїздив з моменту КВР) та 380 (2,5 роки, там пристойний стан агрегатів, але ганебний, як для такого часу з моменту капремонту - обшивки та, особливо, кабіни) - думаю, ці все ж рано чи пізно поїдуть. 373 в цілому непоганий, причин простою не знаю. При сприятливих обставинах також, здається, повинен ще послужити. 385 стоїть довше всіх (крім 413), тут промовчу. 390 - серединка-наполовинку, знову-таки, при сприятливих обставинах повинні підняти. 391 - трохи краще, головний, мабуть, недолік - сильна тряска у хвостовій частині салону. 395 - "уже не той" після КВР. Ще, судячи з фотографії Anton'a, у сугробі 394 і 405 :( | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Не суди с фото Антона. Фотография сделана 14/02... А я видел (даже есть фотка 405 на линии) 405 на Тр27 1/03. 394, не знаю, я Тр19 мало юзаю | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Кстати, насчёт Шкод на приколе (при том что я Шкоды очень люблю) Если хоть половина из них поедет это будет чудо. А если все поедут - это будет фантастика | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Якщо 405 була на лінії після цього - добре. А то мені не потрапляла на очі. 394 також, швидше їздить, ніж стоїть.
413 та 406 просто зобов'язані далі їздити - тим більше, що списати їх буде не так і просто - 413 ще 15 років немає, а 406 з моменту КВР від'їздив лише рік (підставою для списання можуть бути лише фатальні проблеми накшталт деформацій рами). По решті - дійсно питання. Не ті часи. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18170] | [Ответить] |
| > Якщо 405 була на лінії після цього - добре. А то мені не
> потрапляла на очі. Да жив он, жив, падло, сегодня у меня из-под носа на Петровке свалил, минут десять пришлось ждать пока с диспетчерской кто-то выползет. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > По поводу Тр3 - пусть бы осталось как сейчас - пополам ТД1 и ТД3. ТД1 дает гармошки на целый день/пик, а ТД3 - одиночки и выпуск на поздний вечер, когда ТД1 уже уходит с маршрута. В любом случае, отдать сейчас маршрут полностью в ТД3 - значит убить его. Во-первых, в ТД3 стоит не меньше 10 Шкод. Во-вторых еще надо учитывать то, что у них забирают ЮМЗы в Северодонецк и то, что в ТД3 гармошки в большом дефиците. Тр27 на одних одиночках не удержишь.
-Я только за! 50 на 50 =***) , а то получится Тр3 вернется полностю в ТРЕД3 и тогда на улучшения роботи Тр17 и 21 точно можно не расчитивать, а про Тр9 вообще можно забыть, а там возможно и Тр8 зделают пиковым...(((* -Посмотрим, время покажет, кстати информация 100% подтверждается что с 15 марта поедет полност*ю Тр3 с ТРЕД3 или ето только предположения???) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18170] | [Ответить] |
| > Якщо 405 була на лінії після цього - добре. А то мені не
> потрапляла на очі. 394 також, швидше їздить, ніж стоїть. > 413 та 406 просто зобов'язані далі їздити - тим більше, що > списати їх буде не так і просто - 413 ще 15 років немає, а > 406 з моменту КВР від'їздив лише рік (підставою для > списання можуть бути лише фатальні проблеми накшталт > деформацій рами). По решті - дійсно питання. Не ті часи. Мне ещё 1 год назад говорили, что 14ТрМ ездят до первой серьёзной поломки, так что шансы поехать небольшие -Я только за! 50 на 50 =***) , а то получится Тр3 вернется полностю в ТРЕД3 и тогда на улучшения роботи Тр17 и 21 точно можно не расчитивать, а про Тр9 вообще можно забыть, а там возможно и Тр8 зделают пиковым...(((* Не сделают, у нас на Чоколовке ничего, кроме Тр8 не ходит (просто не имеют права). Не говори глупостей. Тр9, @FF-Muttek@, а ты им хоть пользовался? Тр17, 21, да жаль... Но всё это решает не депо, а управа | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| > Не суди с фото Антона. Фотография сделана 14/02... А я
> видел (даже есть фотка 405 на линии) 405 на Тр27 1/03. 394, > не знаю, я Тр19 мало юзаю 394 сегодня был на Тр19, а 405 - вчера на Тр27. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| >Тр9, @FF-Muttek@, а ты им хоть пользовался?
-Им много хто пользовался, даже при самом плохом интервале, я в том числе =*) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| В Киеве некоторые автобусы и троллейбусы поменяют свой маршрут
Коммунальное предприятие Киевпастранс предупреждает, что движение на некоторых дорогах столицы будет ограничено Как сообщается на сайте Киевской горгосадминистрации, в связи с закрытием движения по ул. Тальновской через участок от ул. Урловской до пр. Григоренко с 15 марта 2010 года автобусы №42 будут курсировать по такому маршруту: - станция метро Осокорки - Днепровская набережная - ул. Княжий затон - ул. Урловская - ул. Анны Ахматовой - пр. Григоренко - ул. Тальновская - ул. Тепловозная и дальше по действующему маршруту. Ограничение движения по указанному участку связано со строительством холдинговой компанией Киевгорстрой жилищного комплекса во втором микрорайоне массива Позняки. Также в связи со строительством водопроводной камеры на пересечении ул. Шота Руставели и Саксаганского движение троллейбусов №12 и №40 с 12 до 15 марта 2010 года временно организованно по такому маршруту: ул. Красноармейская - ул. Жилянская - ул. Шота Руставели - ул. Рогнединская - ул. Еспланадная - ул. Саксаганского - ул. Горького - и дальше по существующим маршрутам. Напомним, что корпорация Киевавтодор с наступлением плюсовой температуры начнет работы по ликвидации дефектов дорожного покрытия. http://focus.ua/kiev/105375 | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| То бишь Тр12,40 продлевают до Дворца. Отлично! Давно пора было. | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| Дай бог чтобы не временно... | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| А контактна мережа Тр3 та Тр12/40 на Саксаганського має сполучення? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| Щодо Тр12,40 - ні, не сполучається.
Невже за ніч там перевісять павутину? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| >ул. Рогнединская - ул. Еспланадная - ул. Саксаганского - ул. Горького
Вобще-то те провода, что от Дворца Спорта не сходятся с теми, что по Тр12/40 - будут вешать новый участок? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| [18181] - можно удалить. За то время пока читал ветку уже ответили. :))))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| Ну если Тр40 будет ходить до ДС то я только за=) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18168] | [Ответить] |
| тогда пасс поток немного возрастет,но и время стояния в пробках тоже | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18179] | [Ответить] |
| > А контактна мережа Тр3 та Тр12/40 на Саксаганського має
> сполучення? Возле остановки по требованию есть стрелка, налево от которой отходит пока что служебная линия, после Шота Руставели она присоединяется к линии Тр12/40. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [18179] | [Ответить] |
| >Возле остановки по требованию есть стрелка, налево от которой отходит пока что служебная линия, после Шота Руставели она присоединяется к линии Тр12/40.
А когда это сделали? когда тройку передавали в 1 депо? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18186] | [Ответить] |
| > А когда это
> сделали? когда тройку передавали в 1 депо? Сразу же когда делали объезд Тр12,40 по Жилянской и Руставели. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18186] | [Ответить] |
| 40 на Руставели и ДС не останавливается. Так что продлевать никто не собирается :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18188] | [Ответить] |
| > 40 на Руставели и ДС не останавливается. Так что продлевать
> никто не собирается :( З 4 випусків: 412 зупинився, висадив мене та ще трьох людей, поїхав. 392 зупинився, стояв секунд 15. 3721 див. 392 523 зовсім не зупинився | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18188] | [Ответить] |
| 3724 не остановился вообще. Ездят, как хотят? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18188] | [Ответить] |
| Ну так остановки маршрутом не предусмотрены я так понимаю, вот и как хотят ездят :) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [18188] | [Ответить] |
| Дык_ я за сегодня там постоял и около 5-6 тролейбусов что я на тот момент увидел с Тр12 и 40 остановились как на Шота так и на ДС! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Встал 2623,стоит около Диспетчерской(его видно с улицы)
А также возможно встал 2610(но это неточно) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Мне в пятницу повезло постоял 3 минуты утром на ДС приехал 3717,остановился,постоял и в путь. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18193] | [Ответить] |
| > Встал 2623,стоит около Диспетчерской(его видно с улицы) А
> также возможно встал 2610(но это неточно) 2610 ездит. Как обычно - Тр18. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18190] | [Ответить] |
| > 523 зовсім не зупинився
+сегодня 378, 541 > 3724 не остановился вообще. Ездят, как хотят? Сегодня останавливался. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18193] | [Ответить] |
| > Встал 2623,стоит около Диспетчерской(его видно с улицы)
2623 разбили лобовуху. Вечером заехал на канаву для устранения неисправности, а за ночь его кто-то долбанул. Также, позавчера разбили и 2629 - ДТП с маршруткой на перекрёстке Щербакова и Стеценко. Троллейбус шёл по 23-му на Лукьяновку и передом въехал в борт маршрутки. Оба водителя утверждают, что ехали на зелёный... Итого, минус три ходовые машины за 2 недели и надолго. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18145] | [Ответить] |
| > Предварительно, с 15 марта, маршрут возвращается в
> ТД3 полностью. На данный момент на маршруте № 3 из ТД3 > работает 3 выпуска. Пока что всё остаётся по старому. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18197] | [Ответить] |
| Итого, минус
> три ходовые машины за 2 недели и надолго. __ Еще Шкода 14 Тр №2014 попала в аварию (догнала Газель, превышение скорости водителем) на Святошинской - но её быстро починили. Правда она теперь ездит с другим передком..... | ||
| Женя | Re: [18141] | [Ответить] |
| > > Проехался после многолетнего перерыва в 15Tr и с >
> ностальгией вспомнил, каким должно быть расстояние между > > сидениями... Ну не знаю. Мне на предпоследней лавке в > прицепе чего этого места не хватало. А что ж тогда скажешь про переднюю левую пару сидений в ситилазах? ;)) В особенности, когда > полный маршрут 18-го проезжал в утренний пик. Всегда > выбирал лучший вид из окна в пользу худшего уровня > комфортности сидения. Это как? | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости — разное [18198] | [Ответить] |
| > > Предварительно, с 15 марта, маршрут возвращается в
> > ТД3 полностью. На данный момент на маршруте № 3 из ТД3 > > работает 3 выпуска. > Пока что всё остаётся по старому. А сколько всего на нём выпусков? Спрашиваю, потому что видел сегодня : 1123, 1608, 536, 537. И подумал: половина троллейбусов на 3-м маршруте из 1-го депо, а половина из 3-го. Однако, прочитав сообщение Антона, вижу, что это не так. Ещё один вопрос задам. На 55-м маршруте узрел Сити ЛАЗ : 069-90 КА и спереди у него бортовой 7241, а сзади 7236, возможно, кто-то ответит, как это на одном автобусе может быть одновременно два разных бортовых? Спасибо. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| > Ещё один вопрос задам. На 55-м маршруте узрел Сити ЛАЗ
> : 069-90 КА и спереди у него бортовой 7241, а сзади 7236, > возможно, кто-то ответит, как это на одном автобусе может > быть одновременно два разных бортовых? Спасибо. 7241? Он же попал в ДТП. Может, конечно его и восстановили, но если действительно такая петрушка с бортами, то можно подозревать, что в него перебили 7236. | ||
| DEN | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| Ходит ли сейчас А57 ?? А также есть ли сейчас АП4 на А1тр ?? | ||
| Алек$андр | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| а капот переставить не могли?.. | ||
| Алек$андр | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| > Ходит ли сейчас А57 ?? А также есть ли сейчас АП4 на А1тр
> ?? Нет,нету,нечем другие маршруты перекрывать... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| > Ходит ли сейчас А57 ??
Да. > а капот переставить не могли?.. Могли, но борт же спереди не на капотах рисуют, а над водительским окном и передней дверью. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| > А также есть ли сейчас АП4 на А1тр ??
С 8.02.10 там рулят АП-1 с АП-5 напару :) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| >А сколько всего на нём выпусков? Спрашиваю, потому что видел сегодня : 1123, 1608, 536, 537. И подумал: половина троллейбусов на 3-м маршруте из 1-го депо, а половина из 3-го. Однако, прочитав сообщение Антона, вижу, что это не так.
ТРЕД3 - 3 - 4 выпуска ...а иногда и до 5 доходит =) ТРЕД1 - 5 - 10 выпусков. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [18203] | [Ответить] |
| Два бортовых могут быть,крышку скорее всего поставили с 7236
Вспомните 4730. спереди и по бокам 4730,ззади 4756 | ||
| maks | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| > так. Ещё один вопрос задам. На 55-м маршруте узрел Сити ЛАЗ
> : 069-90 КА и спереди у него бортовой 7241, а сзади 7236, > возможно, кто-то ответит, как это на одном автобусе может > быть одновременно два разных бортовых? Спасибо. Кстати да, я его тоже видел в субботу, но почему-то не обратил внимания. Видимо, это действительно 7241, поскольку у него до аварии было зафанерено стекло перед средней дверью (правда, раньше фанера была светлой). 7236, насколько помню, в этих местах фанер не имел. Да и 7236 я, в общем-то, узнал бы сразу в фас, а этот автобус мне пришлось довольно долго разглядывать. В итоге, я ограничился лишь госномером (ждать, пока он покажет свой бортовой, времени не было). Странно только то, что 7236 вроде бы не так давно еще ездил. Но, по словам моих знакомых из АП-2, сейчас всё, что останавливается, моментально разбарахоливается. Так что 7236 уже вполне могли растащить на запчасти, в том числе и для 7241. Вердикт: это самый настоящий 7241. Просто крышку поставили от 7236. Отодрать старый бортовой, видимо, пока не решились. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| Госномер принадлежит настоящему 7241. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| Спасибо,капитан очевидность! | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости — разное [18201] | [Ответить] |
| Сегодня утром (10:00) на улице Кайсарова за пересечением с Сумской было замечено около десятка отстаивающихся Богданов с номерами ххх-хх АО. Сначала не понял, но после того как проверил в каком регионе серия "АО" - все стало ясно... | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18192] | [Ответить] |
| > Дык_ я за сегодня там постоял и около 5-6 тролейбусов что я
> на тот момент увидел с Тр12 и 40 остановились как на Шота > так и на ДС! Вчера Тр12 уже не останавливался (по крайней мере, три выпуска). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости — разное [18213] | [Ответить] |
| > Сегодня утром (10:00) на улице Кайсарова за пересечением с
> Сумской было замечено около десятка отстаивающихся Богданов > с номерами ххх-хх АО. Сначала не понял, но после того как > проверил в каком регионе серия "АО" - все стало ясно... В каком? Луганская обл.?)) | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18213] | [Ответить] |
| Сегодня Шкода 14 Тр №290 (аварийная) грачевала по 39 маршруту. Прикольно было ехать в троллейбусе с перегородкой посреди салона! =) И сидения как в метро | ||
| Anton | Re: Мелкие новости — разное [18213] | [Ответить] |
| Как состояние у неё? Номер в салоне есть? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости — разное [18213] | [Ответить] |
| Номера в салоне нет, но сквозь краску четко видно "290".
Состояние... такое впечтление что нет амортизаторов - грохочет на ямах, как-будто железом об асфальт ударяется. А так отлично - звук ТИСУ как у 15 Тр! | ||
| Caxa | To be continued [18213]..... | [Ответить] |
| Сегодня днем (14:00) по Чоколовскому бульвару в направлении Шулявки проследовало 10 Богданов с номерами "АО". Ехали пустые один за другим ("колонной"). Специально пересчитал - ровно 10 штук. На 99,99% уверен что это были те, которые были замечены позавчера (см. [18213]). (Для тех, кто еще не посмотрел в справочник по номерам в регионах: "АО" - серия в Луганской области. То есть автобусы оттуда же откуда и те которые с номерами "ВВ", коих по Киеву уже дофигища) | ||
| Anton | Re: To be continued [18213]..... | [Ответить] |
| Кроме того, на маршрутах АП-8 замечены Богданы с новыми номерами серии АА 12** АА. Машины в отличие от номеров явно уже были в эксплуатации, только непонятно где - то ли свои в очередной раз перенумеровали, то ли чьи-то бывшие чужие. | ||
| Caxa | Re: To be continued [18213]..... | [Ответить] |
| >Кроме того, на маршрутах АП-8 замечены Богданы с новыми номерами серии АА 12** АА
А на каком именно маршруте? | ||
| DenVol | Re: To be continued [18213]..... [18221] | [Ответить] |
| > >Кроме того, на маршрутах АП-8 замечены Богданы с новыми
> номерами серии АА 12** АА А на каком именно маршруте? Я между прочим упоминал в статистике АА1226АА на А792. Еще видел его же и АА1230АА на МТ463д. | ||
| Леха | Re: To be continued [18213]..... [18221] | [Ответить] |
| Видимо это перенумерованые.
Хотя все может быть,что и Б\у | ||
| Anton | Re: To be continued [18213]..... [18221] | [Ответить] |
| > >Кроме того, на маршрутах АП-8 замечены Богданы с новыми
> номерами серии АА 12** АА А на каком именно маршруте? Да на всех подряд. И на 150, и на 157, и на 181... | ||
| DenVol | Полный π... | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html
По А73 на самом деле было около шести автобусов, просто все, кроме 1693, повырубали приемники. А вот А100 теперь такой, просим любить и жаловать. | ||
| Caxa | Re: Полный π... | [Ответить] |
| >http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html
<exif:DateTimeOriginal>2010-03-19T16:29:38+02:00</exif:DateTimeOriginal> - это было в 16:29? | ||
| Anton | Re: Полный π... | [Ответить] |
| 4302 поехал. Стоял с обрывом тяг, но видно пофиксили как-то. | ||
| Anton | Re: Полный π... [18225] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html По А73 на самом
> деле было около шести автобусов, просто все, кроме 1693, > повырубали приемники. Странно, что за это не наказывают. Сегодня утром ехал на А73. Видимо долго не было, потом пришёл 5609, и сразу же за ним шёл 1614 - пустой. Пробок не было. Слышал, как один из пассажиров сказал другому: "чем так работать, лучше бы вообще маршрут закрыли" :-( | ||
| DenVol | Re: Полный π... [18226] | [Ответить] |
| > >http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html
> <exif:DateTimeOriginal>2010-03-19T16:29:38+02:00</exif:DateTimeOriginal> > - это было в 16:29? Да, на моем фотике время правильно идет. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Полный π... [18226] | [Ответить] |
| 3704 перефарбували. За образом та подобою 3715, але пофарбували повністю, тому виглядає акуратніше. Звідки в ТД3 з'явилась біла фарба - невідомо (червону ми вже бачили). | ||
| Леха | Re: Полный π... [18226] | [Ответить] |
| >За образом та подобою 3715,
Нет,ГОРАЗДО лучше и красивее | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Полный π... [18226] | [Ответить] |
| Здалось, що щось зайве перефарбували. Але бачив у темний час доби на швидкості з протилежного боку вулиці, тому стверджувати не стану. | ||
| VideoGuide1 | Re: Полный π... [18228] | [Ответить] |
| > > http://www.picatom.com/1d/P3190283-1.html По А73 на самом
> > деле было около шести автобусов, просто все, кроме 1693, > > повырубали приемники. Странно, что за это не наказывают. > Сегодня утром ехал на А73. Видимо долго не было, потом > пришёл 5609, и сразу же за ним шёл 1614 - пустой. Пробок не > было. Слышал, как один из пассажиров сказал другому: "чем > так работать, лучше бы вообще маршрут закрыли" :-( A на Героев Сталинграда - настоящий заповедник пазиков..Такого их количества я не видел уже давно.Они есть там основным транспортом... Хотя сегодня проехался на А100 - народу в нем было довольно много. | ||
| DenVol | Re: Полный π... [18233] | [Ответить] |
| > A на Героев Сталинграда - настоящий
> заповедник пазиков..Такого их количества я не видел уже > давно.Они есть там основным транспортом... Они там сейчас только на МТ485, раньше попадались на МТ476, а в былые времена и на МТ180 даже. На самом деле основной транспорт на участке от Мате Залки до МосМоса это МТ180 на данный момент. Просто вы ж видите, КПТ такой же слепой, как те некоторые товарищи на этом форуме, которые в упор не хотят замечать забитые в жопу Богданы по МТ180, Эталоны по МТ476 и ПАЗы по МТ485 и утверждают, что троллейбус на Троещину и А73 на Оболонь не нужны. И считают мои слова флудом. Ибо ИМХО сами страдают ФГМ, не замечая флуда от других участников. > Хотя сегодня > проехался на А100 - народу в нем было довольно много. Всегда было много и будет даже сейчас при одном выпуске, но конечно не вечером. Никто не хочет осознавать что он нужен, елки-палки. | ||
| Santehnik | Re: Полный π... [18233] | [Ответить] |
| > Никто не хочет осознавать
Та все прекрасно осознают.Но есть приоритеты... Есть троя у которой метро в десятке километров, и есть оболонь где до метро 1-2 км. Приоритет отдается первым :) Начало нового сезона рекламы :) 1707 | ||
| DenVol | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| > > Никто не хочет осознавать Та все прекрасно осознают.Но
> есть приоритеты... Есть троя у которой метро в десятке > километров, и есть оболонь где до метро 1-2 км. Приоритет > отдается первым :) Ну и? Я не вижу логики, на Троещину с Оболони на метро не доедешь. | ||
| Santehnik | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| > Ну и? Я не вижу логики, на Троещину с Оболони на метро не доедешь.
Хм.. ну ты что не знаеш А насчет А100... тут мегаважные 21 и 101 паршиво ходят, что тут мечтать про 100? :( | ||
| Зиберт | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| Так сколько же все-таки выпусков на 102А? Сегодня днем он ходил так же удовлетворительно как и год назад. | ||
| Santehnik | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| Зато А69 сегодня "на глаз" ходил хуже. | ||
| Anton | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| Вероятно, это следствие уменьшения количества автобусов в АП-3. Всего АП-3 сейчас даёт в будний день 21 выпуск - 11 на А69, 10 на А3Тр (или наоборот). | ||
| Santehnik | Re: Полный π... [18235] | [Ответить] |
| Хм... в понедельник все было впорядке.
Меня смутило то что на Вольгемут стоял 1359 с аварийкой и какой-то 13хх на месте где они отстаиваются обычно. Хоть свой автобус я ждал пару минут, но вот по встречке вместо орды видел всего несколько штук.... Может просто графики переделали. | ||
| Anton | Янукович помыл троллейбусы | [Ответить] |
| Новость, от которой Женя будет прыгать от радости. Ну и мне тоже она разумеется очень понравилась.
Сегодня Янукович ездил в аэропорт Жуляны (встречать кого-то?), и там ему попались на глаза грязнючие троллейбусы. Их вид ему очень не понравился - говорят, он тут же поехал в депо (благо, недалеко), позвонил Черновецкому. Уж не знаю, приезжал ли Черновецкий, но весь маршрут был немедленно отправлен в депо - мыться. Также, поступил приказ вымыть к утру абсолютно все машины ("завтра утром у вас на выезде ГАИ будет дежурить, проверит"). В данный момент глобальная МОЙКА всего подвижного состава ТД3 находится в самом разгаре - причём, запустили даже автоматическую мойку, которая не работала много месяцев! В 10 вечера для этого специально приезжали директор ТД3 и главный инженер, так что завтра встречайте машины ТД3, сияющие чистотой. :-))) | ||
| Леха | Re: Янукович помыл троллейбусы | [Ответить] |
| В остальных бы депо\парках так | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы | [Ответить] |
| Дело ведь не одном конкретно взятом парке/депо, а в том, что наверняка был негласный приказ из управления экономить воду. Во многих парках не то что воды - даже отопления всю зиму не было - можете представить себе, каково было работать людям на канавах.
Поэтому, делать крайними депо - это как бы не совсем правильно. | ||
| SEmix | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| > Новость, от которой Женя будет прыгать от радости.
Не только Женя рад этой новости (-: Хотелось бы, чтобы опрятный транспорт стал нормой для Киева и всех городов Украины. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Надо предложить Януковичу съездить на Дарницкий вокзал, заодно оценит ДД :)) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Ех, чого йому ніхто не підказав, як повинні виглядати Шкоди та ЮМЗ?.. | ||
| DenVol | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| > Новость, от которой Женя будет прыгать от радости. Ну и мне
> тоже она разумеется очень понравилась. Сегодня Янукович > ездил в аэропорт Жуляны (встречать кого-то?), и там ему > попались на глаза грязнючие троллейбусы. Их вид ему очень > не понравился Бугага. Так этому третьему депо и надо, теперь хоть на время их машины приятнее выглядеть будут. | ||
| kostyan | Re: Янукович помыл троллейбусы [18243] | [Ответить] |
| >Бугага. Так этому третьему депо и надо, теперь хоть на время их >машины приятнее выглядеть будут.
+1000. Даже в ТД1 - и то, большинство троллейбусов помыли. А в ТД3 - как будто не людей возят. Эх, если бы еще с маршрутками навел порядок... | ||
| Sturm | Re: Янукович помыл троллейбусы [18249] | [Ответить] |
| > >Бугага. Так этому третьему депо и надо, теперь хоть на
> время их >машины приятнее выглядеть будут. Зате в КТРЕД точно ніколи ніхто не навідається :)ь +1000. Даже в > ТД1 - и то, большинство троллейбусов помыли. А в ТД3 - как > будто не людей возят. Эх, если бы еще с маршрутками навел > порядок... А з маршрутками все й так більш-менш нормально :) | ||
| Artur717 | Re: Янукович помыл троллейбусы [18243] | [Ответить] |
| Классная тема))) Вот пока не рявкнет кто-то из "высших слоёв общества", ничего делать сами не будут:-) Ну вот теперь ТД3 зато опозорилось конкретно, нехилый шухер у них там поднялся:)) | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18244] | [Ответить] |
| > Дело ведь не одном конкретно взятом парке/депо, а в том,
> что наверняка был негласный приказ из управления экономить > воду. Вот и получается доказательство именно того, о чём писал я - что всем на всё пофиг, начиная с Че/Ламба и ниже. PS Почему-то МТ556 из АП3 почти все почти всегда чистые - на них, получается, воду экономить не нужно.. | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18244] | [Ответить] |
| Надо бы предложить Яныку заценить реальные интервалы транспорта Ламбуцкого. :-] | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Янукович помыл троллейбусы [18246] | [Ответить] |
| > Надо предложить Януковичу съездить на Дарницкий вокзал,
> заодно оценит ДД :)) +1.Если заскочит в ДД на минутку или пусть хотя бы прокатится в 56хх то Черновецкий с Ламбуцким отгребут таких п**дюлей). | ||
| alex777 | В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека
2 человека травмированы из-за столкновения автобуса "МАЗ-103076" с трамваем в Киеве. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Госавтоинспекции. Согласно сообщению, утром 23 марта на перекрестке улиц Тростянецкой и Анны Ахматовой водитель автобуса, двигаясь в направлении улицы Ревуцкого, во время исполнения поворота налево не предоставил преимущества в движении и столкнулся с трамваем "Татра Т3". На момент столкновения в салоне трамвая находилось 50 пассажиров. Вследствие ДТП водитель автобуса и пассажир трамвая получили телесные повреждения. http://censor.net.ua/go/offer--ResourceID--153647 | ||
| Леха | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| Млин. Автобус из АП-2 наверно,а трам из ДД :( | ||
| Santehnik | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| Мог быть 213 с АП-7 | ||
| Otto | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2 НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? І про це ні слова доречі... Та і КТД особливо чистотою не відрізняється. правда що там чистота-фіг з нею-краще б випуск на лінії збільшили, хоч брудні хоч чисті, аби їздили...
ПС Тролейбуси ТД1 теж чисті, вимили всі до єдиного=) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| Та нет тут точно Маз из маршрута 108 (7228,7229-больше походу вобще ничего не ездит((((А вот что за трамвай стукнулся,не дай бог опять КВР(
Кстати на заметку на левом берегу троллейбусы ТД-4 тоже грязные ездили по край ни мере в эти выходные,запомнились особенно 4612,4233 так что не стоит катить бочку на ТД-3,у них как раз Е301 были чище чем в ТД-4. | ||
| Dimon | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека | [Ответить] |
| ОБКАТКА: 269 | ||
| HAnS | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18257] | [Ответить] |
| > Мог быть 213 с АП-7
На МТ213 зара наче виключно А144 | ||
| OLEG | Re: Полный π... [18240] | [Ответить] |
| > Вероятно, это следствие уменьшения количества автобусов в
> АП-3. Всего АП-3 сейчас даёт в будний день 21 выпуск - 11 > на А69, 10 на А3Тр (или наоборот). Ты забыл сюда добавить + около 10-11 выпусков на 556 + около 6 выпусков на 155 | ||
| HAnS | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18257] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4baa1140e3c44/
МАЗ 103.076 МТ220 | ||
| OLEG | Re: Янукович помыл троллейбусы [18252] | [Ответить] |
| > > Дело ведь не одном конкретно взятом парке/депо, а в том,
> > что наверняка был негласный приказ из управления > экономить > воду. Вот и получается доказательство именно > того, о чём писал я - что всем на всё пофиг, начиная с > Че/Ламба и ниже. PS Почему-то МТ556 из АП3 почти все почти > всегда чистые - на них, получается, воду экономить не > нужно.. Не согласен: в последние дни, когда потеплело - да, они стали чистые. Но когда были морозы, снег и слякоть то они были не желтого цвета, а скорее серо-черного. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18252] | [Ответить] |
| Кто ж в грязь мыть будет?:) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Капитан очевидность спешит на помощь.
Разбился 4761 Трам пока неясно какой | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| у 1447 половина задних дверей(а точнее правая створка) не родная
с белого маза | ||
| Sturm | Re: Янукович помыл троллейбусы [18264] | [Ответить] |
| > Че/Ламба и ниже. PS Почему-то МТ556 из АП3 почти все почти
> > всегда чистые - на них, получается, воду экономить не > > нужно.. Не согласен: в последние дни, когда потеплело - да, > они стали чистые. Но когда были морозы, снег и слякоть то > они были не желтого цвета, а скорее серо-черного. +1, навіть по тій багнюці пальцями "556" писали чималим шрифтом :) | ||
| Anton | Re: Полный π... [18262] | [Ответить] |
| > > Всего АП-3 сейчас даёт в будний день 21 выпуск - 11
> > на А69, 10 на А3Тр (или наоборот). Ты забыл сюда добавить > + около 10-11 выпусков на 556 + около 6 выпусков на 155 Имелся ввиду выпуск на нормальные маршруты. | ||
| Otto | Re: Янукович помыл троллейбусы [18264] | [Ответить] |
| Доречі в мороз мити техніку протипоказано, або якщо мити, то сушити в теплому цеху. | ||
| Anton | Re: Полный π... [18262] | [Ответить] |
| Поехал 1426. Последний в Киеве в типичной для ЛАЗ-52523 окраске (хотя это 52528). | ||
| Леха | Re: Полный π... [18271] | [Ответить] |
| > Поехал 1426. Последний в Киеве в типичной для ЛАЗ-52523
> окраске (хотя это 52528). Вау! Неужели смогли хоть что-то восстановить :) | ||
| Artur717 | Re: Янукович помыл троллейбусы [18270] | [Ответить] |
| > Доречі в мороз мити техніку протипоказано, або якщо мити,
> то сушити в теплому цеху. Морозы давно прошли, что мешало помыть транспорт сразу, по началу потепления? | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18270] | [Ответить] |
| 1го марта АП-1 помыло свои автобусы.
Уже через неделю снова грязные были :) | ||
| Зиберт | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18258] | [Ответить] |
| > Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2
> НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? На 18-м чистые троллейбусы можно встретить не раз. Мне все-таки виднее. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18270] | [Ответить] |
| По моим наблюдениям, автобусы мылись всё же чаще, чем троллейбусы (или они просто ездили меньше?) Исключение - МАЗы АП8, их чистыми я вообще почти никогда не видел. Правда, вчера помыли и их :-) | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18270] | [Ответить] |
| Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без Ламбуцкого). Был дан прочухан не только за внешний вид машин, но и за состояние территории депо - там тоже была конкретная грязища. Вылизали всё подчистую, даже снег вывезли (всю зиму его не вывозили). | ||
| Anton | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18258] | [Ответить] |
| > Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2
> НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? Перебільшувати все ж таки не варто: http://transphoto.ru/photo/279121/ Найбруднішими були все ж таки машини ТД1 та ТД3 - адже в цих депо мийки взагалі не працювали. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18258] | [Ответить] |
| Про ТД1 - хз, бачив як миті, так і немиті, але вибірка була замала, щоб щось стверджувати.
ТД3 - брудні 375 (жахливо брудний, через заднє скло не видно нічого), 388 - лише ззаду. | ||
| Алек$андр | Re: Полный π... [18272] | [Ответить] |
| > > Поехал 1426. Последний в Киеве в типичной для ЛАЗ-52523 >
> окраске (хотя это 52528). Вау! Неужели смогли хоть что-то > восстановить :) А он и был ходовой,просто с него водитель ушел и никто не хотел на нем работать...но тот водитель поставил 2459 под забор и решил вернуться на 1426... | ||
| Леха | Re: Полный π... [18272] | [Ответить] |
| выходит,что 2459 стоит О_О ? | ||
| Anton | Re: Полный π... [18280] | [Ответить] |
| > А он и был ходовой,просто с него
> водитель ушел и никто не хотел на нем работать...но тот > водитель поставил 2459 под забор и решил вернуться на > 1426... Удивительно, что его не разобрали за столько времени (почти год)... 2459 - усё? | ||
| DenVol | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18278] | [Ответить] |
| > > Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2 >
> НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? > Перебільшувати все ж таки не варто: > http://transphoto.ru/photo/279121/ А я дополню со стороны Куреневки специально для товарища, который увидев мой ник, получил повод позубоскалить: http://transphoto.ru/photo/283818/ http://www.picatom.com/1d/P3190295-1.html > Найбруднішими були все ж > таки машини ТД1 та ТД3 - адже в цих депо мийки взагалі не > працювали. По-моему в первом чистых было все равно больше. Например, 163 и 1120 до этого случая были довольно аккуратные. В третьем депо полностью чистый всегда только 3610, за что его хозяину честь и хвала. | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18268] | [Ответить] |
| > > Че/Ламба и ниже. PS Почему-то МТ556 из АП3 почти все
> почти > > всегда чистые - на них, получается, воду > экономить не > > нужно.. Не согласен: в последние дни, > когда потеплело - да, > они стали чистые. Но когда были > морозы, снег и слякоть то > они были не желтого цвета, а > скорее серо-черного. +1, навіть по тій багнюці пальцями > "556" писали чималим шрифтом :) А на единственном А9 на том же месте - "Куплю лекарство от льготников". | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18277] | [Ответить] |
| > Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только
> обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без > Ламбуцкого). Был дан прочухан не только за внешний вид > машин, но и за состояние территории депо - там тоже была > конкретная грязища. Вылизали всё подчистую, даже снег > вывезли (всю зиму его не вывозили). "Боятся - значит, уважают" :-]]] | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18285] | [Ответить] |
| > > Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только >
> обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без > > Ламбуцкого). Был дан прочухан не только за внешний вид > > машин, но и за состояние территории депо - там тоже была > > конкретная грязища. Вылизали всё подчистую, даже снег > > вывезли (всю зиму его не вывозили). "Боятся - значит, > уважают" :-]]] PS для Вани: деньги в КПТ есть, это очевидно. Просто верхушка этой гнилой конторы оборзела настолько, что, если бы не получила по зубам, продолжала бы красть их и дальше. А так на благое дело пошла хоть небольшая их часть. | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [18267] | [Ответить] |
| > у 1447 половина задних дверей(а точнее правая створка) не
> родная с белого маза Баян - http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2965&ft=1&s=nd&fm=4645&lm=4664#s-4654 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [18267] | [Ответить] |
| http://magnolia-tv.com/news/2010-03-25/foto_tramvau/ | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18267] | [Ответить] |
| В машинах ТД3 появилась схема маршрутов ТД3.....
Машины и в правду стали чище, но не везде.... Хотя и на том спасибо | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18267] | [Ответить] |
| 391 вышел с ремонта и сегодня был на 40 маршруте | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18290] | [Ответить] |
| > 391 вышел с ремонта и сегодня был на 40 маршруте
Термін дії Фігурина ще триває? | ||
| Otto | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18278] | [Ответить] |
| > > Знайшлись тут пошановувачі ТД3! А те що тролейбуси ТД2 >
> НІКОЛИ ВЗАГАЛІ чистими не бувають-це нічого, да? > Перебільшувати все ж таки не варто: > http://transphoto.ru/photo/279121/ Найбруднішими були все ж > таки машини ТД1 та ТД3 - адже в цих депо мийки взагалі не > працювали. Не я один напевне знаю фірмовий почерк мийки ТД2 з відмінними лініями багнюки по кузову, а чистими їздять, нажаль, одиниці. За час спостережень з осені найчистішими здавалися завжди тролейбуси ТД1, Е301 іноді вимивали до стану "з заводу". | ||
| Santehnik | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18278] | [Ответить] |
| КЗЕТ с 1.04 переезжает в ДД | ||
| Otto | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18278] | [Ответить] |
| > http://transphoto.ru/photo/279121/
Буду зовсім редискою. Прокоментую фото(коментуватиму тут, бо на сттс не зареєстрований). Ознакою експлуатації на протязі 3 років в ТД2 є залізні квадратики та саморізи на яких наразі тримаються вікна, але на фото їх видно досить погано. =) http://transphoto.ru/photo/213635/ | ||
| DenVol | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18293] | [Ответить] |
| > КЗЕТ с 1.04 переезжает в ДД
У вас у всех эпидемия выдранной буквы "э" на клавиатуре? "КЗЕТ, ТРЕД..." Даешь ликбез на форум. | ||
| Santehnik | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18293] | [Ответить] |
| Дык официальные украиноязычные аббривиатуры:) и смотрится красивее :) | ||
| DenVol | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18296] | [Ответить] |
| > Дык официальные украиноязычные аббривиатуры:)
Аббревиатуры не бывают официальными. Местные украиноязычные товарищи называют ККЛ "КЧЛ" и никто им в этом не возражает. > смотрится > красивее :) Субъективно для тебя. Для любого грамотного человека это смотрится кустурбато и дает повод для критики уровня твоей грамотности. | ||
| Sturm | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18297] | [Ответить] |
| > > смотрится > красивее :) Субъективно для тебя. Для любого
> грамотного человека это смотрится кустурбато и дает повод > для критики уровня твоей грамотности. "Кострубато", розумнику ти наш. І взагалі це суржик, російською буде "коряво" :)ь | ||
| DenVol | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18298] | [Ответить] |
| > "Кострубато", розумнику ти наш. І взагалі це суржик,
> російською буде "коряво" :)ь Буду знать, дотошный ты наш. | ||
| Artur717 | не смешите | [Ответить] |
| лол люди, харе оффтопить)) | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| В общем Киевсовет сегодня решил отдать 3 Т2 в другие города. Интересно какая машина куда пойдет.
13 обещаных БКМов так разумеется не пришли. Модель(33300 или 33302) так никто и не знает. Лишь бы не 33300. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18291] | [Ответить] |
| > > 391 вышел с ремонта и сегодня был на 40 маршруте Термін
> дії Фігурина ще триває? Нет. Полностью покрашен в оранжевый цвет. Причем даже вроди бы более-менее качественно, что странно для ТД3 в последнее время. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18291] | [Ответить] |
| > Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только >
> обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без > > Ламбуцкого). А то как будто они до этого не знали, в каком виде ездят троллейбусы в Киеве)) >PS для Вани: деньги в КПТ есть, это очевидно. Просто верхушка >этой гнилой конторы оборзела настолько, что, если бы не получила >по зубам, продолжала бы красть их и дальше. А так на благое дело >пошла хоть небольшая их часть. С чистотой троллейбусов порядок навели. Пора обратить внимание на кол-во стоящих машин (особенно новых). После нужно приступать к наведению порядка в АП. Поднять Вольво, вернуть автобусы БВ на обычные маршруты, переписать графики, стабилизировать и уменьшить интервалы. Потом - приступить к трамваям (тут обьем работ побольше будет). И наконец, самое главное - прикрыть лавочку с МТ и наказать за бардак в транспортном предприятии кого следует. Главное - действовать в приказном порядке, как и в случае с "вычищением" ТД3. | ||
| Anton | Re: [18301] | [Ответить] |
| > В общем Киевсовет сегодня решил отдать 3 Т2 в другие
> города. Интересно какая машина куда пойдет. http://kiev.pravda.com.ua/news/4bab87c704d6c/ Київрада прийняла рішення про передачу КП "Київпастранс" трьох тролейбусів, раніше виведених з експлуатації, Донецькій та Луганській областям. Зокрема у позичку на п'ять років Слов'янській міськраді буде передано 1 тролейбус (2001 року випуску), а Сєвєроднєцькій міськраді - 2 тролейбуси (2000 та 2001 року випуску). Вероятно, 522, 529, 533. Они как раз 2000,2001,2001г.в. | ||
| Леха | Re: [18301] | [Ответить] |
| >Не я один напевне знаю фірмовий почерк мийки ТД2 з відмінними лініями багнюки по кузову, а чистими їздять, нажаль, одиниці. За час спостережень з осені найчистішими здавалися завжди тролейбуси ТД1, Е301 іноді вимивали до стану "з заводу".
Мийка не працюе | ||
| Artur717 | Re: [18301] | [Ответить] |
| ололо, Леха на украинском начал писать:-DDD | ||
| Anton | Re: [18305] | [Ответить] |
| > >Не я один напевне знаю фірмовий почерк мийки ТД2 з
> відмінними лініями багнюки по кузову, Таке буває і у ТД4 - це наслідок проїзду крізь мийку на відносно великій швидкості. У ТД1 і ТД3 такого не було, бо там автоматичні мийки взагалі не працювали. За час спостережень з осені найчистішими > здавалися завжди тролейбуси ТД1, Е301 іноді вимивали до > стану "з заводу". Це виключно завдяки водіям. | ||
| Женя | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18298] | [Ответить] |
| > > > смотрится > красивее :) Субъективно для тебя. Для
> любого > грамотного человека это смотрится кустурбато и > дает повод > для критики уровня твоей грамотности. > "Кострубато", розумнику ти наш. І взагалі це суржик, > російською буде "коряво" :)ь Коряво рельсы на Глубочицкой лежат. А то, про что речь - это именно костурбато. :-P | ||
| Женя | Re: В Киеве автобус столкнулся с трамваем: пострадали два человека [18298] | [Ответить] |
| Т14 и 18 стоят в обе стороны. Дтп на Кудрявском/Глубочицкой. Виноват мой педерастичный сотрудничек. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18303] | [Ответить] |
| > > Кстати, вчера утром у ворот ТД3 дежурило не только >
> > обещанное ГАИ, но и всё начальство КПТ (правда, без > > > Ламбуцкого). > А то как будто они до этого не знали, в каком виде ездят > троллейбусы в Киеве)) Ох в Дарницкое депо бы их всех на вход поставить,посмотрели бы какие облупленные трамваи будут выходит на линию,где у 40% вагонов не работает одна дверь. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18310] | [Ответить] |
| > где у 40%
> вагонов не работает одна дверь. Не працюють чи вимкнені? Якщо мова про середні двері, то, швидше за все, вимкнені. А от вагони, у яких відчиняються лише передні (на 5973 таке було, 5389) чи одні задні (!!!) - то вже інша річ. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18310] | [Ответить] |
| Шкода 14 Тр №2034 окрашена в "Пропоную роботу" в ярко-красный цвет! Смотрится как пожарная машина! :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18310] | [Ответить] |
| Стояли когда-то возле ДД. После ДТП. Так тогда на линию вышло всего 4 вагона :))) | ||
| Сашок | Re: [18309] | [Ответить] |
| > Т14 и 18 стоят в обе стороны. Дтп на Кудрявском/Глубочицкой.
> Виноват мой педерастичный сотрудничек. А какая у него машина? | ||
| tavalex2007 | Re: [18309] | [Ответить] |
| Состоянием на 13.15 - 13.55 26.03. движение трамваев в Дарнице (Красногвардейская - Гагарина - Усенко - Сергиенко) было прервано из-за отсутствия напряжения в сети | ||
| DEN | Re: [18309] | [Ответить] |
| Поскольку я сам в ближайшее время не смогу попасть на КЗЭТ , то у меня убедительная просьба к тому , кто имеет доступ к ПД и сможет сейчас туда сходить и посмотреть остались ли там еще вагоны , если да , то что именно (Кобры, КВРы ,ЛВС) , или уже все перевезли в ДД ?? Повторяю очень убедительная просьба , буду очень благодарен. И еще хотел спросить у Shurika или Santehnika пришли ли уже в ДШ 2 последних КВРа с СТО 5466? и 5534? , или они вообще испарились в воздухе ?). | ||
| DEN | Re: [18309] | [Ответить] |
| Поскольку я сам в ближайшее время не смогу попасть на КЗЭТ , то у меня убедительная просьба к тому , кто имеет доступ к ПД и сможет в ближайшие дни туда сходить и посмотреть остались ли там еще вагоны , если да , то что именно (Кобры, КВРы ,ЛВС, количество и номера) , или уже все перевезли в ДД ?? Повторяю очень убедительная просьба , буду очень благодарен. И еще хотел спросить у Shurika или Santehnika пришли ли уже в ДШ 2 последних КВРа с СТО 5466? и 5534? , или они вообще испарились в воздухе ?)). | ||
| Santehnik | Re: [18309] | [Ответить] |
| > пришли ли уже в ДШ
Там говорили что что-то пришло, но что конерктно никто не знает. Большинство вагонов в цехах на замке стоят. | ||
| Forester | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| > Сегодня Янукович ездил в аэропорт Жуляны (встречать
> кого-то?), и там ему попались на глаза грязнючие > троллейбусы. Их вид ему очень не понравился..... > весь > маршрут был немедленно отправлен в депо - мыться. Вот это по-нашему, по партЕйному! :) | ||
| DEN | Re: [18309] | [Ответить] |
| Ваня, а когда пришло приблизительно ? Ты случайно не имеешь в виду 5453 , о котором Шурик писал еще осенью ? | ||
| Santehnik | Re: [18309] | [Ответить] |
| Вот как раз в том году еще дело было. Так что вполне возможно что то он. | ||
| DEN | Re: [18309] | [Ответить] |
| Кстати , позавчера видели на Усенко 5516 на обкатке без пасажиров. | ||
| Anton | Re: [18309] | [Ответить] |
| Сезон весенних перекрасок - открыт. Замечен 450 в свежей деповке (Тр25) | ||
| Anton | Re: [18322] | [Ответить] |
| > Кстати , позавчера видели на Усенко 5516 на обкатке без
> пасажиров. И как он? Есть отличия от киевских КВРов? | ||
| Леха | Re: [18323] | [Ответить] |
| > Сезон весенних перекрасок - открыт. Замечен 450 в свежей
> деповке (Тр25) Однако же быстро его))) Позавчера еще был в белой рекламе | ||
| Dimon | Re: [18323] | [Ответить] |
| > Сезон весенних перекрасок - открыт. Замечен 450 в свежей
> деповке (Тр25) __ Бежевый? | ||
| Anton | Re: [18323] | [Ответить] |
| Видел его в темноте, потому могу ошибиться. Но, вроде бы, цвета где-то такие, как у 2034 здесь: http://transphoto.ru/photo/256305/ | ||
| DEN | Re: [18323] | [Ответить] |
| Отличается 5516 дверями (такие как в кобрах) и схемой окраски (красный цвет идет не до фальшборта , а заканчивается над ним). | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Главный инженер ТД3 за выпуск грязных машин на линию оштрафован на 700 грн. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Нашли крайнего.... | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18242] | [Ответить] |
| Я подумал точно то же самое | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| И где обещаные колеса и т.д...? Насчет закупок троллейбусов ЛАЗов и Богданов - после этого ОТ быстро прийдет полный пипец. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > И где обещаные колеса и т.д...?
Честно, я подавился когда прочел :D :D :D | ||
| Леха | Re: [18333] | [Ответить] |
| > > И где обещаные колеса и т.д...? Честно, я подавился когда
> прочел :D :D :D Колёса,колёса мне запили,да!!!!!! | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| Колеса резиновые R20. | ||
| Леха | Re: [18335] | [Ответить] |
| > Колеса резиновые R20.
R20 куда идут ,на Киянки? Просто мне казалось что на ЛАзах радиус R22,а на шкодах 19 поправьте,если не прав | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| Да К12, Т2 и Шкоды. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Да, в ТД4 стоит штук 15 Т2 без колес... Неужели они настолько дорогие, что проще покупать "ВВ-АА", чем поднимать троллейбусы с такой неисправностью? Никогда не поверю... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >Да, в ТД4 стоит штук 15 Т2 без колес..
15 штук. Хмм... слабо вериться А можно по номерам? | ||
| Nexus | Re: | [Ответить] |
| >Неужели они настолько дорогие
2000-3000 грн за один скат. То есть "обуть" один длинномер - эта сумма в десятикратном размере | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| >что проще покупать "ВВ-АА",
А где факт,что их покупают,а не просто берут в аренду?))) номера то не Киевские | ||
| Anton | Re: [18339] | [Ответить] |
| > >Да, в ТД4 стоит штук 15 Т2 без колес.. 15 штук. Хмм...
> слабо вериться А можно по номерам? 4205, 4209, 4212, 4215, 4217, 4221, 4224, 4230, 4231, 4232, 4234, 4235, 4236, 4239, 4241, 4242, 4243. Кто-то может не только с (точнее, без) колёсами, но и с неисправностями | ||
| kostyan | Re: [18341] | [Ответить] |
| > >что проще покупать "ВВ-АА", А где факт,что их покупают,а
> не просто берут в аренду?))) номера то не Киевские Покупают на лизинговых условиях. Каждый месяц платят какие-то проценты от стоимости этих автобусов. | ||
| kostyan | Re: [18341] | [Ответить] |
| 4202 тоже стоит, а вот 4232 не так давно видел ходовым. 4217,4234,4241,4243 стоят не только по причине колес. 4241 - сгорел компрессор, 4243 - редуктор. В 4217 была жуткая вибрация на скорости 40км/ч, больше он разогнаться не мог. 4234 - раньше имел проблемы с ТЭДом. | ||
| Sturm | Re: [18341] | [Ответить] |
| 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік Південного моста, повезли наче якихось фанів | ||
| maxiWELL | Re: [18341] | [Ответить] |
| На МТ778 сегодня ЛАЗ-А183! | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [18345] | [Ответить] |
| > 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі
> автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік > Південного моста, повезли наче якихось фанів +1 А141 видел сегодня на Набережной єту колонну | ||
| kostyan | Re: [18346] | [Ответить] |
| > На МТ778 сегодня ЛАЗ-А183!
7531. С чего бы это вдруг? | ||
| kostyan | Re: [18345] | [Ответить] |
| > 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі
> автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік > Південного моста, повезли наче якихось фанів Не 1506 случайно? А то я видел как он заезжал в АП-5, но явно не с ТММ228, и не с какого другого маршрута. | ||
| maxiWELL | Re: [18348] | [Ответить] |
| > > На МТ778 сегодня ЛАЗ-А183!
> 7531. С чего бы это вдруг? Парковый № не заметил. Просто возился на лоджии и заметил проезжающий автобус. В этом году - уже второй случай появления ЛАЗ-А183 на 778 маршруте. | ||
| OLEG | Re: [18349] | [Ответить] |
| > > 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі >
> автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік > > Південного моста, повезли наче якихось фанів Не 1506 > случайно? А то я видел как он заезжал в АП-5, но явно не с > ТММ228, и не с какого другого маршрута. 1506 я сегодня видел стоявшим на Симиренко на конечной 1Тр. Маршрутоуказатель к сожалению не смог увидеть, так как был с другой стороны, но сами понимаете, что 99% что это А1Тр | ||
| Anton | Re: [18349] | [Ответить] |
| Новости АП-3.
5311 больше уже не поедет - стоит без номеров с первичными признаками потрошения. Рядом стоят 5314 (тоже без номеров, но на вид чуть получше) и 5310 (с номерами, с виду целый, но тоже похоже не ходовой). Среди прочего, на территории замечены 1338, 1349,1379, 05078КА (все с номерами). | ||
| Santehnik | Re: [18349] | [Ответить] |
| > 1349
А вот и лишний :) Только вот где тогда 1353? | ||
| Леха | Re: [18349] | [Ответить] |
| Передали,порезали или в цехах прячут | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18354] | [Ответить] |
| > Передали,порезали или в цехах прячут
Дякую, кеп! | ||
| kostyan | Re: [18354] | [Ответить] |
| Чего это они 1349 вдруг оставили? Он же не желтого цвета... | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| > Я подумал точно то же самое
Не крайнего, а виновного. Потому что я вполне допускаю, что негласные распоряжения экономить воду могли иметь место, но вот то, что он их выполнял - это исключительно его вина, его и никого другого. Работу нужно выполнять либо качественно, либо никак, то есть, увольняться. Поделом. | ||
| Володя Царенко | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| Сегодня в 11.50. видел на Артёма 1613 с пассажирами, был очень этим удивлён. Фотографии нет, видел из окна трамвая. | ||
| Otto | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| Сьогодні будуть фотки і гвоздь програми 389 теж=) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| 1613 на Артёма?!!
Я пока не въехал, о троллейбусе или автобусе речь! Им же обоим там как-то не по пути... | ||
| Dimon | Re: Янукович помыл троллейбусы [18331] | [Ответить] |
| Забастовка... читай соседние темы | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18358] | [Ответить] |
| > Сегодня в 11.50. видел на Артёма 1613 с пассажирами, был
> очень этим удивлён. Фотографии нет, видел из окна трамвая. Весь выпуск на 18-й по состоянию на 12:00 29 марта: 1101, 1115, 1601, 1606, 1610, 1613, 2501, 2507, 2511, 2512, 2606, 2608, 2618 (стал красным, в рекламе "Нова робота"), 2619, 2622, 2624, 2625, 2634, 389, 3602, 3604, 3713, 3901, 3909, 4631 - 25 машин! Впервые за последнее время (а возможно и вообще) на одном маршруте работали машины из всех четырёх депо! Также, на 16-м работал 4609, а на МТ159 (дублятор Тр18) - 7505. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Янукович помыл троллейбусы [18358] | [Ответить] |
| Да 389 круто конечно.ТД-3 предоставило хороший подарок,не хватило Лаза или Маза что ли?Хотя куда там Тр8 и так в обед 3710 на пару с 3718 было( | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18363] | [Ответить] |
| > Да 389 круто конечно.ТД-3 предоставило хороший подарок,не
> хватило Лаза или Маза что ли? Не хватало ЮМЗ Т2. Вот это была бы бомба - ведь они на 18-м никогда не ходили. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18363] | [Ответить] |
| 4609 на 16-м: http://transphoto.ru/photo/287253/
389 на Подольском спуске: http://transphoto.ru/photo/287246/ | ||
| Sturm | Re: Янукович помыл троллейбусы [18364] | [Ответить] |
| > > Да 389 круто конечно.ТД-3 предоставило хороший подарок,не
> > хватило Лаза или Маза что ли? Не хватало ЮМЗ Т2. Вот это > была бы бомба - ведь они на 18-м никогда не ходили. Може не було саме через Подільский узвіз? | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18366] | [Ответить] |
| > Вот это > была бы бомба - ведь они на 18-м никогда не
> ходили. Може не було саме через Подільский узвіз? А що таке з Подільським? Т2 на Подільскому узвозі бувають мало не щодня - вночі і рано-вранці: http://transphoto.ru/photo/195250/ http://transphoto.ru/photo/195249/ А на 18-му їх не було лише тому, що від моменту появи Т2 в Києві 18-й беззміно обслуговувало ТД2... | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18366] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1061773
Киевпастранс заявляет, что водители троллейбусов сегодня не бастовали Киевпастранс заявляет, что водители троллейбусов сегоднz не бастовали, а лишь 20 человек отказались выехать на маршрутыКоммунальное предприятие Киевпастранс заявляет, что водители троллейбусов сегодня, 29 марта, не бастовали, а лишь 20 человек отказались выехать на маршруты. "В действительности, сегодня, 29 марта, было несколько незначительных задержек транспорта из-за отказа 20 водителей троллейбусного депо № 2 выехать на маршруты и несвоевременного извещения об этом своего руководства", - заявляет Киевпастранс. Предприятие утверждает, что "водителей подстрекает и консультирует одна малоизвестная политическая сила". "Несмотря на это, все маршруты работают в обычном режиме - необходимое количество троллейбусов выехало на маршруты согласно расписанию", - подчеркивает Киевпастранс. Он признает, что действительно, на протяжении последних шести месяцев на предприятии были задержки с выплатой заработной платы. Основной причиной этого было несоответствие фактически полученных ассигнований и стоимости предоставленных услуг по перевозке льготных категорий пассажиров, львиная доля которых предусмотрена государством. "Городской председатель с пониманием относится к ситуации, сложившейся на предприятии относительно возникновения задолженности по выплате заработной платы, но это проблема больше общегосударственная, чем городская", - заявили в предприятии. По данным предприятия, хотя на сегодняшний день не принят бюджет города Киева на 2010 год, в первом квартале текущего года городской властью было профинансировано 66,3 миллионов гривен для погашения задолженности за январь-февраль. "В результате этого, на 1 апреля 2010 года, задолженности по выплате заработной платы практически не должно быть. Теперь предприятие накапливает ресурсы для выплаты заработной платы за март", - информируют в Киевпастрансе. Как говорится в сообщении, многотысячный коллектив коммунального предприятия обращается с просьбой к депутатам всех уровней максимально учесть экономические расчеты Киевпастранса по перевозке льготных категорий пассажиров и рассчитывает на поддержку при формировании государственного и городского бюджетов на 2010 года, что в целом позволит стабильно работать наземному коммунальному транспорту столицы. Напомним, что сегодня, 29 марта, представитель трудового коллектива водителей депо №2 Владимир Бискубский сообщил, что около ста водителей троллейбусного депо коммунального предприятия Киевпастранс приостановили работу, проводя предупредительную акцию протеста с 05:00 до 10:00. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18366] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1061562
В Киеве сегодня утром, 29 марта, в час пик на перекрестке улиц Кузьминская и Дегтяревская в районе станции метро Берестейская столкнулись автомобиль Daewoo Lanos и трамвай N15. Как пишет Главред, Daewoo въехал в трамвай на повороте. Повреждения машины незначительные. В результате столкновения движение трамваев и автомобилей в направлении к станции метро Лукьяновская было временно заблокировано. На момент столкновения в трамвае находились более 20 человек. Пострадавших нет. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18366] | [Ответить] |
| Похоже, пострадал 5945 :-((( | ||
| SEmix | Re: [18345] | [Ответить] |
| > 1210 живий, сьогодні бачив на пр. Бажана їхав у складі
> автоколони (2820, 1210, 1380, 15хх, і ще якийсь сіті) у бік > Південного моста, повезли наче якихось фанів Да, стояли в Мариинском парке возле стадиона Динамо во время вчерашнего матча. | ||
| kostyan | Re: [18345] | [Ответить] |
| >ТД-3 предоставило хороший подарок,не хватило Лаза или Маза что >ли?
389 был вместо 3611. Последний - по словам кондукторши пробил колеса и не смог выехать. | ||
| kostyan | Re: [18345] | [Ответить] |
| >2507
Был на Тр23, это точно. Во всяком случае в первой половине дня. | ||
| Юрий | Re: [18345] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14126380.html | ||
| Gambler | Re: [18345] | [Ответить] |
| А чо молчат, что на Тр5 вчера тоже третье депо шастало? Я даже на 410 прокатился, ещё видел 405 и МАЗ 37** (из новых). | ||
| maxiWELL | Re: [18345] | [Ответить] |
| Кто знает, будут ли изменения в работе общественного транспорта на Пасху? | ||
| Nexus | Re: Янукович помыл троллейбусы [18367] | [Ответить] |
| > > Вот это > была бы бомба - ведь они на 18-м никогда не >
> ходили. Може не було саме через Подільский узвіз? А що > таке з Подільським? Т2 на Подільскому узвозі бувають мало > не щодня - вночі і рано-вранці: > http://transphoto.ru/photo/195250/ > http://transphoto.ru/photo/195249/ Это развозка 3 депо с площади Шевченко. В такую даль едет, а везет одного-двух человек... | ||
| Anton | Re: [18376] | [Ответить] |
| С большой вероятностью, завтра - последний день работы ЮМЗ Т1 в Киеве. Спешите видеть... | ||
| Anton | Re: [18376] | [Ответить] |
| > Кто знает, будут ли изменения в работе общественного
> транспорта на Пасху? По опыту предыдущих лет: http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=24897, работу (некоторых) маршрутов должны продлить | ||
| ТРЕД 4(Дмитрий) | [Ответить] | |
| Где ловить Т1? | ||
| Dimon | Re: [18378] | [Ответить] |
| > С большой вероятностью, завтра - последний день работы ЮМЗ
> Т1 в Киеве. Спешите видеть... __ Подтверждаю: Завтра последний день работы ЮМЗ Т1 | ||
| GPS_27 | Re: [18380] | [Ответить] |
| > Где ловить Т1?
2438 - завсегдатай на Тр35. | ||
| Anton | Re: [18380] | [Ответить] |
| > Где ловить Т1?
2438 - на 35-м, 2439 может быть и на 41, и на 26, и на 39. | ||
| OLEG | Re: [18380] | [Ответить] |
| > Где ловить Т1?
Больше всего их последнее время на 41 | ||
| Володя Царенко | Re: [18380] | [Ответить] |
| Сегодня на 41-м 2439 и 2451. | ||
| Murcielago | Re: [18380] | [Ответить] |
| Говорят, что после недавней забастовки из ТД2 в ТД4 передали несколько (4?) троллейбусов. Это правда? И если да, известно, какие машины? | ||
| Женя | Re: [18380] | [Ответить] |
| И если да, то не для того ли, чтоб они по воскресеньям собирали по Троещине десяточку на боржоми? | ||
| Artur717 | Re: [18386] | [Ответить] |
| > Говорят, что после недавней забастовки из ТД2 в ТД4
> передали несколько (4?) троллейбусов. Это правда? И если > да, известно, какие машины? Да нет. Просто сейчас 18-й обслуживает 2-е и 4-е депо, как было с 46-м. Не знаю, временно ли это. Сегодня вне пика из КТД там ездили: 4618 (на котором я ехал), 4045, 4046, 4036, 4034. Может что-то пропустил. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18386] | [Ответить] |
| +4040, 4609... | ||
| Artur717 | Re: [18389] | [Ответить] |
| > +4040, 4609...
4040 у 10.30 свалил в депо)) А 4609 был не разрывной?) | ||
| Зиберт | Re: [18389] | [Ответить] |
| +4610 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18390] | [Ответить] |
| > > +4040, 4609... 4040 у 10.30 свалил в депо))
У вечірній пік 4040 повернувся. > А 4609 был не > разрывной?) Не знаю, бачив його знов-таки у вечірній пік, тому може бути і так, і так. | ||
| Anton | Re: [18385] | [Ответить] |
| > Сегодня на 41-м 2439 и 2451.
И 2438 на 35-м. 2451, скорее всего, проработает ещё два дня - водитель упросил начальство доработать на машине до выходных, и вроде как позволили. Для 2438 сегодняшний день точно был последним - завтра вместо него должен выехать 480 - сегодня он был на обкатке. 2439 сегодня похоже работал 2-ю смену - возможно даже ещё на линии. | ||
| Anton | Re: [18388] | [Ответить] |
| > > Говорят, что после недавней забастовки из ТД2 в ТД4 >
> передали несколько (4?) троллейбусов. Это правда? И если > > да, известно, какие машины? Да нет. Просто сейчас 18-й > обслуживает 2-е и 4-е депо, как было с 46-м. Не знаю, > временно ли это. Пока 4-е депо остаётся на 18-м - со 2-го депо сняли выпуски типа в наказание за забастовку. | ||
| Леха | Re: [18388] | [Ответить] |
| А 2435 делают КВР? :) | ||
| Anton | Re: [18388] | [Ответить] |
| От 2435 остался один скелет. У него наружная обшивка была в хорошем состоянии, поэтому когда понадобились листы металла, он пошёл в расход... | ||
| Леха | Re: [18396] | [Ответить] |
| > От 2435 остался один скелет. У него наружная обшивка была в
> хорошем состоянии, поэтому когда понадобились листы > металла, он пошёл в расход... Это да,но его разобрали настолько аккутано,что мне и самому показалось что на КВР О_о | ||
| Artur717 | Re: [18388] | [Ответить] |
| Пусть тогда дают в Куренёвку машины, а то в ТД2 полным полнищем машин, пока у нас с леобережных маршрутов поснимали выпуски, которых и так не хватает, куча ЛАЗ-Е301 стоит и пылиться. | ||
| Anton | Re: [18397] | [Ответить] |
| > > От 2435 остался один скелет. У него наружная обшивка была
> в > хорошем состоянии, поэтому когда понадобились листы > > металла, он пошёл в расход... Это да,но его разобрали > настолько аккутано,что мне и самому показалось что на КВР > О_о Насчёт восстановления для музея - честно говоря, не верится в это совершенно. | ||
| Володя Царенко | Re: [18393] | [Ответить] |
| > 2439 сегодня похоже работал 2-ю смену - возможно даже ещё
> на линии. Я в него зашёл утром в 07.55 на конечной у метро "Святошино", так что он с утра тоже был на линии в свой последний день работы. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18393] | [Ответить] |
| > > 2451, скорее всего, проработает ещё два дня - водитель упросил начальство доработать на машине до выходных, и вроде как позволили.
Але за документами він, як і 2439 та 2451 з 01.04.10 списаний, правильно я зрозумів? | ||
| Леха | Re: [18401] | [Ответить] |
| > > > 2451, скорее всего, проработает ещё два дня - водитель
> упросил начальство доработать на машине до выходных, и > вроде как позволили. Але за документами він, як і 2439 та > 2451 з 01.04.10 списаний, правильно я зрозумів? 2438 и 2439 с 01.04.2010 А 2451 видимо с 05.04.2010 или с 03.04.2010 | ||
| Наблюдатель | Внимание!!! | [Ответить] |
| Только что мне позвонили из второго депо,и сказали что с завтрашнего дня 2438,2439,2453 ставят на СР!!!!
2435 и 2451 будут отправлены на КВР на Борщаговку.2455 завтра будет на Тр25!Также на линию выходят: 451,455,480,2703. В скором времени ожидайте на линии 464,476,487 и 489. У меня всё. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!! | [Ответить] |
| Зі святом всіх! :) | ||
| Anton | Re: Внимание!!! | [Ответить] |
| ИМХО, это не самый лучший объект и тем более повод для шуток. | ||
| Anton | Re: [18401] | [Ответить] |
| > > > 2451, скорее всего, проработает ещё два дня - водитель
> упросил начальство доработать на машине до выходных, и > вроде как позволили. Але за документами він, як і 2439 та > 2451 з 01.04.10 списаний, правильно я зрозумів? Можливо, але зовсім не факт. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Внимание!!! | [Ответить] |
| Да а в Дарницком депо завтра запускают маршрут 27 бул Перова-Дворец Спорта,за ночь обещали успеть проложить пути.. | ||
| Леха | Re: Внимание!!! [18407] | [Ответить] |
| > Да а в Дарницком депо завтра запускают маршрут 27 бул
> Перова-Дворец Спорта,за ночь обещали успеть проложить > пути.. По состоянию на 00:20 работы не были начаты,так что врядли успеют... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!! [18405] | [Ответить] |
| > ИМХО, это не самый лучший объект и тем более повод для
> шуток. Угу, минулого року хтось жартував, що всі Шкоди посписували - так на ранок виявилось, що не всі, але досить велика частина дійсно списані (ясна річ, що початок нового кварталу, але сам факт). Взагалі, по-моєму, краще ці пости повитирати, аби не заважали при пошуку за бортовими номерами. | ||
| kostyan | Re: Внимание!!! [18405] | [Ответить] |
| 480 сегодня уже был на линии. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > > Да а в Дарницком депо завтра запускают маршрут 27 бул
> > Перова-Дворец Спорта,за ночь обещали успеть проложить > > пути.. > По состоянию на 00:20 работы не были начаты,так что врядли > успеют... Ко Дню города успеют! (с) Говорят, по вновь уложенным путям пойдут деревянные макеты Siemens Combino, собранные на территории Дарницкого трамвайного депо. Остановку "бул. Перова" переименуют в "остановку скоростного трамвая Троещина" и организуют автобусные маршруты 59т, 60т и 61т, которые будут подвозить жителей района Троещина к конечно станции Т27. На маршрутах будут работать новые комфортабельные автобусы с кондиционером Mercedes Connecto, недавно презентованные столичной мэрией - киевлянам. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Снова можно ловить ТД3 на Тр18. 5 выпусков. | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| Того гляди, будет и 5 выпусков ТД2 на Тр30 или Тр31. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18412] | [Ответить] |
| > Снова можно ловить ТД3 на Тр18. 5 выпусков.
Не відомо, чи це надовго? | ||
| GPS_27 | Re: [18414] | [Ответить] |
| > > Снова можно ловить ТД3 на Тр18. 5 выпусков. Не відомо, чи
> це надовго? Я думаю, что только на первое апреля :) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18414] | [Ответить] |
| Якщо це був жарт - то він якраз влучний - одразу не второпаєш, не перевіривши це особисто. На відміну від жартів про Т1, які поставили на КВР, КВР майже всіх Т3 в Дарниці і навіть Стефанового креативу про ШТ.
От якби Антон сказав, що випуск на Тр18 - 357, 512, 3706 і 3904 (для відвертання уваги :) ) та плюс до того підняли сарай із 1630 і випустили на Тр18 - от тоді було б і не цікаво, і не смішно. А так, не маючи можливості перевірити, можна припустити, що це правда. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18413] | [Ответить] |
| > Того гляди, будет и 5 выпусков ТД2 на Тр30 или Тр31.
Обов'язково. "Командировочними", без пільг, щоб нашкребти хоч якусь копійку на мінералку. | ||
| Леха | Re: [18413] | [Ответить] |
| >Тр18 - 357
А че,вполне реально. 357 то ездит | ||
| kostyan | Re: [18412] | [Ответить] |
| > Снова можно ловить ТД3 на Тр18. 5 выпусков.
А кстати, действительно - это шутка или правда? | ||
| Саня | Re: [18412] | [Ответить] |
| Ще новини:
А12 подовжено до вокзалу;додано 2 випуски; Тр 42 передано на обслуговування ТД 2 (5 випусків) та ТД 3(10 випусків); Тр 3 повністю передане назад до ТД 3,також з 1.04. ТД 3 обслуговуватиме Тр14. Тр 27 з сьогоднішнього дня обслуговують спільно ТД2 і ТД 3. | ||
| Леха | Re: Янукович помыл троллейбусы [18370] | [Ответить] |
| > Похоже, пострадал 5945 :-(((
Похоже не подтвердилось(?). Сегодня 5945 был на линии. Вмятин замечено не было | ||
| Artur717 | Re: [18412] | [Ответить] |
| А с Куренёвским депо что? Сегодня на 18-м видел выпуски только из ТД2... | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: [18412] | [Ответить] |
| Тр 21 передали на обслуживание в ТД2
Уррра товарищи, Тр 17 начал ездить до 00-00. Также принято решение о переводе из служебных в линейные 336 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да,сам лично сегодня на нем ехал. Был он на Тр19 | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18421] | [Ответить] |
| > > Похоже, пострадал 5945 :-((( Похоже не подтвердилось(?).
Тут на фото: http://korrespondent.net/kyiv/1061562 таки он. Наверно, повреждения оказались несущественными. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18421] | [Ответить] |
| Поехал 4637 - замечен на Тр37.
На Тр37 стало визуально раза в полтора меньше выпусков,чем было раньше. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18423] | [Ответить] |
| > Тр 17
> начал ездить до 00-00. З 23-50 :) > Также принято решение о переводе из > служебных в линейные 336 БоянЬ :) | ||
| kostyan | Re: Янукович помыл троллейбусы [18426] | [Ответить] |
| > Поехал 4637 - замечен на Тр37. На Тр37 стало визуально раза
> в полтора меньше выпусков,чем было раньше. Неделю назад было 17 в пик. А сейчас? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| По информации от Шпиёнов - поехал 2632
Правда ли? | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18429] | [Ответить] |
| > По информации от Шпиёнов - поехал 2632 Правда ли?
Не на Тр5 часом? А то я точно видел сегодня там какого-то 263х, может 2631, а может и нет. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18429] | [Ответить] |
| Щас 2631 катается где угодно, только не на 18-м. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18429] | [Ответить] |
| Новости (все - плохие):
1) У троллейбуса 407 повело задний мост, из-за чего он стал ездить какбы "боком". Вчера его разобрали, ничего сделать не смогли. Так что он скорее всего отправляется "под забор" (а может и "за забор"). 2) Умер муж начальницы отдела эксплуатации ТРЭД-3 Смирновой Н.В, который работал на троллейбусе 412. Сегодня 412 был на Тр27 и скорее всего тут и останется. 3) Со слов водителей ТРЭД-4 ихнее депо очень горит желанием избавиться от троллейбусов ЮМЗ, спихнув их либо во второе либо в третье депо. Чтоб были одни длинномеры. И с третьим классом туда брать уже не будут. - Так что если, может, кто-то планирует туда в дальнейшем пойти, поторопитесь :))) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| > 3) Со слов водителей
> ТРЭД-4 ихнее депо очень горит желанием избавиться от > троллейбусов ЮМЗ, спихнув их либо во второе либо в третье > депо. Чтоб были одни длинномеры. А чем эта новость плохая? ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18429] | [Ответить] |
| > И с третьим классом туда брать уже не будут
Зажрались??? В ДШ люди работают с третим классом несмотря на то что там только СМЕ и с 3м классом на СМЕ нельзя :) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| > 2) Умер муж начальницы отдела эксплуатации ТРЭД-3 Смирновой Н.В.,
> который работал на троллейбусе 412. Неужто такой приятный мужчина с усами?! | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| >1) У троллейбуса 407 повело задний мост, из-за чего он стал ездить какбы "боком". Вчера его разобрали, ничего сделать не смогли. Так что он скорее всего отправляется "под забор" (а может и "за забор").
А задний мост заменить никак? Или там кузов повело? Если кузов - то никакие КВРы тут не помогут... ппц тралику | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| >> 3) Со слов водителей
>> ТРЭД-4 ихнее депо очень горит желанием избавиться от >> троллейбусов ЮМЗ, спихнув их либо во второе либо в третье >> депо. Чтоб были одни длинномеры. >А чем эта новость плохая? ) читай сразу дальше | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| > Зажрались???
> В ДШ люди работают с третим классом несмотря на то что там > только СМЕ и с 3м классом на СМЕ нельзя :) В Куреневку и так очень много желающих. Причина - удобное расположение по отношению к крупным ж/масивам. Вот в 1 депо - наоборот - вобще ниоткуда неудобно добираться. >3м классом на СМЕ нельзя Да ну? в паралельной трамвайной группе учебная езда проходила сначала на одиночке, а потом - на сцепке. Да и в должностной инструкции водителя трамвая 3 класса я когда-то (давно) читал, что "повинен вміти зчеплювати і розчеплювати вагони" | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| >Неужто такой приятный мужчина с усами?!
Та нет вроде без усов последнее время был. С усами Валера на 410, но он иногда бывает и на 411 и 412. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| Специально узнал - нужна специальная отметка в книжке водилея "може працювати на СМЕ" но класс можно 3й.
> "повинен вміти зчеплювати і розчеплювати вагони" А вот это уже 2й класс + маневровые. P.S Завтра на пущу будут одни КВРы. Ездить будут до 3х ночи. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| >А задний мост заменить никак?
Я так понял, что там поотваливались реактивные тяги, которыми он крепился. То есть сам мост в порядке, его менять не нужно. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| Да совсем забыл.
Силами работников ПД по приказу "свыше" перекрасили остановки на ул. Автозаводской. Причину думаю говрить не нужно и так всё ясно... :) | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| > 2) Умер муж начальницы отдела эксплуатации ТРЭД-3 Смирновой
> Н.В, который работал на троллейбусе 412. Сегодня 412 был на > Тр27 и скорее всего тут и останется. Очень плохая новость. Соболезнования родным умершего. Причина смерти известна? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| Думаю ЮМЗ Т2 пойдут в 2 депо. Неспроста они раздают Юзики да и Шкоды не спешат поднимать | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| те. в 3 депо | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| > Да совсем забыл. Силами работников ПД по приказу "свыше"
> перекрасили остановки на ул. Автозаводской. Причину думаю > говрить не нужно и так всё ясно... :) Из-за того что Янык по этой дороге к себе на дачу ездит? :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| Именно | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18434] | [Ответить] |
| Та що останнім часом за новини з ТД3 - спершу Бойченко, тепер господар 412...
Nexus, якщо кину фотографію 412 з ним Вам на мило (яке?) - зможете підтвердити, він на фото чи ні? Кидати фотографію на загальний осуд вважаю некоректним, точно не знаючи, він це чи ні. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| >Причина смерти известна?
Сердечный приступ был кажется, подробности не выспрашивал | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| я его в лицо помню смутно, так как он был постоянно на 40 маршруте, на котором я никого не знаю.
nexus[sobaka]email.ua - только не очень большого размера, у меня не безлимимтный интернет, а помегабайтно :) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| >Та що останнім часом за новини з ТД3 - спершу Бойченко, тепер господар 412...
Ну а шо ж вы хотите?...C такой регулярностью выплаты зарплат, как в прошлом году, много здоровья не наберешся. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| Бойченко - это тот,что на У-13 ездил?
Жаль... :((((( | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| >>Из-за того что Янык по этой дороге к себе на дачу ездит? :)
>Именно Кстати, я в 2007 году подрабатывал на стройке этой его дачи. Вобщем, територия обнесена зеленым забором - металлическим(!!!- не деревянным) высотой в 5 или 6 метров!!!!. Вход рабочим - только с ксерокопиями паспортов! При входе - у всех, у кого мобильники были с камерой (таковых было 99%) - забирали мобильники. Не забрали только у меня моего "ветерана труда" Alcatel-332 :)))) Сорри за оффтоп. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| Да капец, жалко водителя 412 вечная память ему,я в марте часто ездил на 412,то то смотрю теперь не видно привычной Шкоды,вместо неё походу ЮМЗ 538 или хз какой точно в синей рекламе. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18432] | [Ответить] |
| >А чем эта новость плохая? )
А что пригонят взамен этим ЮМЗам? Скорее всего, ничего - потому и новость плохая (выпуск еще упадет). | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| > Да совсем забыл.
> Силами работников ПД по приказу "свыше" перекрасили > остановки на ул. Автозаводской. > Причину думаю говрить не нужно и так всё ясно... :) Еще 4 января этого года были новые таблички, во всяком случае на Дубровицкой это точно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18442] | [Ответить] |
| Хоч я так до кінця не зрозумів, хто з них - він, але в будь-якому разі, мої щирі співчуття. І машина у нього була - просто диво. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18455] | [Ответить] |
| > >А чем эта новость плохая? ) А что пригонят взамен этим
> ЮМЗам? Скорее всего, ничего - потому и новость плохая > (выпуск еще упадет). Если даже и пригонят что-то новое, то все равно - это будут длинномеры: гармошки или 15метровые-трехосники - в любом случае такие, на которые нету допуска с 3 классом, и новость плохая для тех, кто планирует пойти работать в 4 депо. :) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Народ сам побежит. Сейчас нифига не лучше.
1. Пускай забирают все Т2. И заодно хлам из корпусов на полигоне депо. Пригонят или ЛАЗы или Богданы - все равно это будут \"поделки\" и корчи. 2. ГАИ офигело. Мало того что имеют откат от МТ, так теперь на конечных МТ стоят кучей в 1 ряду и пассажиров можно выгрузить только в 2 ряду. Рядом стоят эти же ДАЙ и составляют протоколы на 255 грн - \"выгрузка в 2 ряду\". Еще и хотели вроде как забрать техпаспорт... При этом еще один мент просил закурить и обиделся когда его послала. В общем скажу одно личное - я транси и меняю пол. После смены документов я транспортом прекращаю заниматься навсегда. С форума тоже ухожу. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18428] | [Ответить] |
| > > Поехал 4637 - замечен на Тр37. На Тр37 стало визуально
> раза > в полтора меньше выпусков,чем было раньше. Неделю > назад было 17 в пик. А сейчас? Утром насчитал 14. Также, поехал 4026. | ||
| kostyan | Re: Янукович помыл троллейбусы [18428] | [Ответить] |
| >Если даже и пригонят что-то новое, то все равно - это будут >длинномеры
Да если бы... А то у нас наиболее вероятный вариант развития событий в этом направлении - убрать Т2, ничего не получить взамен, сократить выпуск, ввести очередную ламбошрутку - и скажите спасибо ламбуцкому за развитие ОТ в столице. | ||
| Artur717 | Re: Янукович помыл троллейбусы [18428] | [Ответить] |
| ха-ха Димтрий станет женщиной=))) Ты можешь позволить себе такую операцию?=)) Чем тебя твоё достоинство не устроило?:-D | ||
| Caxa | Re: Янукович помыл троллейбусы [18461] | [Ответить] |
| > А то у нас наиболее
> вероятный вариант развития событий в этом направлении - > убрать Т2, ничего не получить взамен, сократить выпуск, > ввести очередную ламбошрутку - и скажите спасибо ламбуцкому > за развитие ОТ в столице. По поводу обновления парка троллейбусов - это не к Ламбуцкому, а к Черновецкому. | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18461] | [Ответить] |
| Списание действующего ПС при отсутствии поступления нового; мягко говоря, не очень хорошее обслуживание ПС; игрища с выпусками, когда где-то запросто (и без предупреждения пассажиров) снимаются машины - это таки к Ламбуцкому. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: R.I.P. | [Ответить] |
| А взагалі - це знущання долі - найкращі київські тролейбуси так чи інакше мають стосунок до трагедій:
376 - водій потрапив до лікарні, про його подальшу долю мені невідомо, тролейбус - на металобрухт, 2030 - загинув чи то водій, чи то аварійник, але сам факт - і тролейбус також порізали У-13, 412 - тролейбуси не постраждали фізично, але їхні господарі, які про них піклувались, і прекрасний стан тролейбусів - це цілковито їхня заслуга, передчасно залишили цей світ. Земля пухом усім, кого з нами немає. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18461] | [Ответить] |
| Игрища с ПС сейчас действительно нужны. У одного депо профицит машин, а у трех других дефицит. В ТД1 гармошки впринципе не нужны, когда откроют метро и маршруты будут коротенькие, то они будут только вредить. Потому обменять авианты ТД1 на Т2 из КТД было бы очень логичным.
Но так не сделают. Не додумаются:) | ||
| Anton | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| > Игрища с ПС сейчас действительно нужны. У одного депо
> профицит машин, а у трех других дефицит. Ну какой может быть профицит машин, если закупок нет вот уже два года, а списания продолжаются? В таких условиях, может быть только вредительство - сокращение выпуска в пользу увеличения доли маршрутных такси. В ТД1 гармошки > впринципе не нужны, когда откроют метро и маршруты будут > коротенькие, то они будут только вредить. А что, на коротких маршрутах гармошки будут не нужны? Вот когда откроют метро - тогда и посмотрим. Потому обменять > авианты ТД1 на Т2 из КТД было бы очень логичным. Но так не > сделают. Не додумаются:) Интересно, а ты подумал, что будет с ЮМЗ в 1-м депо, где их никогда не было, где нет ни базы, ни специалистов для их обслуживания? Или не додумался? :-) | ||
| Зайцев | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| А для чего тут думать!?
Главное- чё-нибудь написать! =) ============ На счёт передач: хотят передать 10 ЛАЗ Е 301 в Куренёвское депо.И пока что всё Передачи ЮМЗов Т2- фантазии!!!! Да ещё и КТДшных. ============= Все эти заворушки с передачами маршрутов - искуственные. Главная цель- забрать у ТД-2 маршруты №№ 5 и 18 - и всё. Депо будет вынуждено передать /бОльшую/часть ЛАЗ Е301 в депо №2 и №4 для обслуживания маршрутов 5 и 18. Таким образом в депо будет куча старых ломаных машин,сотвориться недовыпуск. Далее принимаеться указ про то,что депо №2 экономически невыгодно и должно быть закрыто. | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| > Ну какой может быть профицит машин, если закупок нет вот уже два года, а списания продолжаются?
В ТД1 порядка 100 ходовых машин, при этом 80 выпусков. Учитывая что 10 из них идут на чужой маршрут и то что из всех их маршрутов до ручки доведен только 43й (Понятно за что, правда 42 тоже, но туда выпуск еще нормальный дают). А голосеево традиционно хреново обслуживается. Это их фишка всегда была. Хотя в выходные 2 и 11 очень хорошо работают. Вобщем учитывая всё это то них таки профицит. В отличии от ТД2, ТД3 и ТД4 которые выпускают всё что движется и этого мало... > Вот когда откроют метро - тогда и посмотрим. Когда откроют метро то ТД1 вобще искренне жаль будет. Депо на 200 машиномест, при том что реально востребовано там будет максимум 100... Я не удивлюсь если после этого им не только 3, а еще и 40 дадут. > Интересно, а ты подумал, что будет с ЮМЗ в 1-м депо, где их никогда не было, где нет ни базы, ни специалистов для их обслуживания? Или не додумался? :-) Хуже чем их авианты помоему уже некуда... Плюс не забывай что ЮМЗ Т2 теперь следующие на "выведение из регулярной эксплуатации". (Хотя возможно шкоды прибьют первыми, а их вторыми)... | ||
| Santehnik | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| > А что, на коротких маршрутах гармошки будут не нужны?
На будущих маршрутах нужно будет давать максимум выпуска и минимальный интервал. Иначе МТ съедят. Примерно так сейчас работает Тр1. Там сейчас 9 выпусков. При том что трасса довольно таки коротенькая, а на участке много конкурентов. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >ха-ха Димтрий станет женщиной=))) Ты можешь позволить себе такую операцию?=)) Чем тебя твоё достоинство не устроило?
Если бы ты знал как мне неприятно. У меня это еще с того времени, когда 3100 только появился. Насчет денег - я не собираюся сидеть в БОЛОТЕ под название КИЕВПАСТРАНС - где обслуживающий персонал считают за дураков и лохов. Так что это мое личное дело. И транспорт мне будет "фиолетов". Убьют ОТ - пойду пешком но в МТ не полезу. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18450] | [Ответить] |
| > > Неужто такой приятный мужчина с усами?!
> Та нет вроде без усов последнее время был. > С усами Валера на 410, иногда бывает и на 411 и 412. > но он на 40 маршруте, на котором я никого не знаю. А вечером первого апреля он случайно не работал? | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Вчера (2.04) около девяти вечера не доезжая пару метров до остановки ст.м."Шулявская" по проспекту Победы в сторону центра у ЭлектроЛаза 2644 на стрелке вырвало штангу, которая осталась болтатся на проводах, и влупила по лобовухе позади идущему Санг Янгу. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| >на стрелке вырвало штангу
что прямо всю штангу вырвало ??? :)))))) может только откидную? конечно, водитель 2644 теперь влетит на приличную сумму... | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Фотка есть, но там практически ничего не видно. На крыше троллейбуса остался кусок меньше метра, а остальное болталось в проводах. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| >правда 42 тоже, но туда выпуск еще нормальный дают
Чтоооо?! Это 6 машин в межпик, при том что 3 подряд (около часу дня) едут на обед на Маршальскую - нормальный выпуск?! Разве что для фанатиков МТ, которые радуются тому, что МТ239 может собирать всех пасажиров по маршруту... | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Как сообщили в коммунальном предприятии Киевпастранс, для надлежащего обеспечения пассажирских перевозок жителей и гостей столицы во время празднования Пасхи в ночь на 4 апреля работа фуникулера и ряда маршрутов другого транспорта будет организована до 02:00, а с 05:00 работа транспорта будет возобновлена.
В частности, будут работать дольше троллейбусные маршруты №№ 1, 3, 4, 8, 11, 16, 18, 24, 25, 27, 30, 37, 38, 40, 41, 46; трамвайные маршруты №№ 5, 8, 12, 14, 16, 18, 22, 28, 29, 33; автобусные маршруты №№ 21, 45, 55, 62, 99. Кроме этого, будет организована дополнительная остановка возле Храма Всех Святых на троллейбусных маршрутах №№ 1, 2, 4, 11, 42 в режиме «По требованию» в районе путепровода по проспекту Дружбы народов в направлении станции метро Лыбидская, которая будет действовать с 3 по 5 апреля, а также в ночное время с 3 на 4 апреля. http://www.focus.ua/kiev/110314 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18476] | [Ответить] |
| > >правда 42 тоже, но туда выпуск еще нормальный дают
> Чтоооо?! Это 6 машин в межпик, при том что 3 подряд (около > часу дня) едут на обед на Маршальскую - нормальный выпуск?! > Разве что для фанатиков МТ, которые радуются тому, что > МТ239 может собирать всех пасажиров по маршруту... Там должен быть 60 минут оборот(как у мт) и тогда 6 выпусков = 10 минут интервал | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18476] | [Ответить] |
| > >правда 42 тоже, но туда выпуск еще нормальный дают
> Чтоооо?! Это 6 машин в межпик Тільки не у міжпік, а у пік. У міжпік там 4 машини (2 розривники і 4 12-годинні). | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18479] | [Ответить] |
| > Это 6 машин в межпик Тільки не у міжпік, а у пік.
> У міжпік там 4 машини (2 розривники і 4 12-годинні). Там официально 9 в пик. Кроме разрывников и 12 часовых точно есть еще и сменные графики. Знаю точно, что 1126 и 1130 всегда работают по сменному графику (после обеда на машине едет уже кто-то другой = была пересменка). Но все равно 9 выпусков для такого маршрута - это очень мало. А вобще 42й - САМЫЙ ДИБИЛЬНЫЙ МАРШРУТ. 1) Обслуживается парком, который от трассы маршрута - ДАЛЬШЕ ВСЕХ!!!. Даже из Куреневки до Дегтяревского моста через Зенит ехать 7км. А от 1го депо только до Автовокзала - 8км. А до Лыбидской - почти 9. И это нормально? при том что он проезжает рядом с депо №3 и под самыми воротами депо №2!!!. 2) Постоянные заторы по всей трассе маршрута, в результате чего вводится положение и отменяются все графики, то есть ездят как хотят. Поэтому они ездят очень медленно и "тягают" тех, кто на 22 и 27 маршруте. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18478] | [Ответить] |
| > Там должен быть 60 минут оборот(как у мт) и
> тогда 6 выпусков = 10 минут интервал Оборот на Тр42 - около 90 минут | ||
| Зиберт | Re: Янукович помыл троллейбусы [18468] | [Ответить] |
| > Все эти заворушки с передачами маршрутов - искуственные.
> Главная цель- забрать у ТД-2 маршруты №№ 5 и 18 - и всё. > Депо будет вынуждено передать /бОльшую/часть ЛАЗ Е301 в > депо №2 и №4 для обслуживания маршрутов 5 и 18. Таким > образом в депо будет куча старых ломаных машин,сотвориться > недовыпуск. Далее принимаеться указ про то,что депо №2 > экономически невыгодно и должно быть закрыто. Ну вот это как раз и есть самый большой минус передачи 18Тр в 4-е депо. При нашей власти такое делать категорически нельзя, а вообще это было бы не так уж плохо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18479] | [Ответить] |
| Поки депо було на Червоноармійській, було нормально. Після переносу депо на Трутенка почався САБОТАЖ маршруту.
Нехай там 9 випусків (я щось стільки не пригадаю, хоча з такими довжелезними обідами на Маршальській можливо, їх дійсно там 9 випусків). Але середній інтервал при цьому більший, ніж оборот, ділений на 9. Їздять як хочуть - це не те слово! Було таке, що від Білгородської до Либідської долетів чи то за 16, чи то за 18 хвилин (на 1126, спитав, чого, мовляв, так нормально їдемо, а водій показала графік, з якого було видно, що тролейбус відстає від нього на 1 годину 40 хвилин, на Либідській диспетчер відправила його на Тр1, так він обернувся за якихось півгодини, а то й менше, поки я чекав останнього Тр43). Але, як правило, на подолання цієї відстані витрачається не менше, ніж півгодини, а то й до 45 хвилин (при ФГМ у водія та пробках на Московській). Тр27, Тр22 гірше, а от Тр21, уявлєте, як??? Колись на 37* (а це ще було, коли маршрут цілий день працював) водій, не встигши на Севастопольській проскочити перед 1125 (той ще у "Теплій підлозі" був), тобто, вимушений був плестись за ним до кінцевої, а далі знову стільки ж і аж до Севастопольської!!! Так він влаштував справжнісінький цирк. Почалось із фрази накшталт "Ох ты ..., этот плоскожопый паровоз (по-моєму, так) опять тут ..., а у меня график, а ему по ..., ...". Далі - більше: перед кожною стрілкою: "Шоб ты, с..а, на этой стрелке слетела, б..!" Кульмінацією дійства стало те, що після Шулявки він поїхав на стрілці по Тр7 (що веде на спуск на Перемоги), підрізавши справа(!!!) 1125, наговоривши водієві стільки всього, що той вимушений був зняти штанги і пропустити 37*. Так потім у 1125 щось переклинило і він погнався навздогін за нами, на Дегтярівській наздогнав, і спробував повторити маневр 37*, тільки зліва (вже порожняком обидва були, ясна річ), правда, йому це не вдалось. Залишається лише здогадуватись, з якою швидкістю вони їхали у зворотньому напрямку. Прошу пробачення, якщо по давності літ щось переплутав, але про підрізання пам'ятаю в деталях. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18481] | [Ответить] |
| > > Там должен быть 60 минут оборот(как у мт) и > тогда 6
> выпусков = 10 минут интервал Оборот на Тр42 - около 90 > минут Офіційно - так, і насправді реально менше ніж за 80 хвилин пройти коло дуже складно, хто б тут про 60 хвилин не говорив. Але реально вони й без пробок часто можуть йти 120 хвилин (особливо 1106, 1114, 1122, 1125). | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18474] | [Ответить] |
| > >на стрелке вырвало штангу что прямо всю штангу вырвало ???
> :__ Да, прямо всю штангу. Учитывая как в ТД2 относятся к водителям, думаю водитель 2644 надолго там не задержится. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18474] | [Ответить] |
| >після Шулявки він поїхав на стрілці по Тр7 (що веде на спуск на Перемоги), підрізавши справа(!!!) 1125
Это как? там нету проводов чтоб поехать с Индустриальной сразу вниз на проспект. Надо переставляться :) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18486] | [Ответить] |
| > >після Шулявки він поїхав на стрілці по Тр7 (що веде на
> спуск на Перемоги), підрізавши справа(!!!) 1125 Это как? > там нету проводов чтоб поехать с Индустриальной сразу вниз > на проспект. Надо переставляться :) Видимо, имеется в виду служебная линия к Тр5, которая отходит от Тр22/27 сразу после остановки "з-д.Большевик" в сторону метро. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| > Видимо, имеется в
> виду служебная линия к Тр5, которая отходит от Тр22/27 > сразу после остановки "з-д.Большевик" в сторону метро. Да наврядли. В том месте в момент прохождения расходной стрелки у длинномера передок уже заходит на мост. Поэтому подрезать бы его никак не получилось. Да и при чем тогда Тр7? Вот там вот так (сорри за качество): http://www.picatom.com/1e/shulavka-2.html (ни на одной из схем на сайте КПТ правильно не нарисовано) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| > Оборот на Тр42 - около 90 минут
К сожалению зачастую еще больше... Потому я написал "должен быть"... > хто б тут про 60 хвилин не говорив. МТ за 25 минут от МП до Шулявы доезжает. Потому никто в здравом уме не сядет в Тр42. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| Ваня, ты полагаешь , что все пассажиры 42-го троллейбусного маршрута ненормальны? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| >МТ за 25 минут от МП до Шулявы доезжает. Потому никто в >здравом уме не сядет в Тр42.
Нету там 25, 35 - это минимум. А последний раз, когда пришлось ней проехать - было вообще под 50 из-за пробки на Краснозвездном. Был бы на ее месте троллейбус - было бы то же самое, только ехать приятней. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| Да... 17 автобус заменили 42 троллейбусом, а лучше не стало. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18487] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗ Е183 №3902 оклеен в рекламу "Puma" : 3 стекла полностью оклеены, на них огромная бутса нарисована. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18492] | [Ответить] |
| > Да... 17 автобус заменили 42 троллейбусом, а лучше не
> стало. Только хуже... Тр42 конечно стоит в ТД2 передать (пусть хотя бы вместе с ТД1 обслуживают). Тогда толк может быть. | ||
| Володя Царенко | Re: Мелкие новости - разное [18492] | [Ответить] |
| Сегодня где-то в 08.30 сломался 521 на Гетьмана возле поворота с Индустриального переулка, стоял около 2-х часов, пока не приехала аварийная контактнйо сети и его не увезли в депо. Причина поломки мне неизвестна. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18490] | [Ответить] |
| > Ваня, ты полагаешь , что все пассажиры 42-го троллейбусного
> маршрута ненормальны? Нет. Они есть ведь, что удивительно. > Нету там 25, 35 - это минимум Ога, когда у меня до начала пары оставалось 2 часа, а мне надо было снять 405 и 410 на Тр5 я воспользовался 477 что-бы поскорее туда доехать. И доехали мы до Шулявки за 25 минут. Пробок нигде небыло. А если бы ждал 42, то прождал бы его минут 15, а потом еще минут 50 ехал бы... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18490] | [Ответить] |
| Богданы-А092, работавшие бесплатными маршрутками от Ашан-Петровка (АА 0617 АА, АА 0618 АА, АА 0619 АА), замечены на МТ415, с аккуратно сдёртыми надписями Ашан (но следы всё же остались).
Бесплатные ашановские маршрутки приказали долго жить? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18490] | [Ответить] |
| Хм. На ашан Петровка работали маршрутки с Белыми госами
Или им их уже сменили? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18490] | [Ответить] |
| А что, белые госы чем-то мешают? :)
Даже на ситилазах они есть (на каком-то из АП-5) и ничего :) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| > P.S Завтра на пущу будут одни КВРы. Ездить будут до 3х ночи.
Вечером видел по одному не КВРу на Т12 и 19. > Силами работников ПД по приказу "свыше" перекрасили > остановки на ул. Автозаводской. В пятницу вечером видел завершение этой работы на остановке "Институт сверхтвердых материалов" центростремительного направления — работу выполняла бригада водителей ПД во главе со Смусем. > > Причину думаю > > говорить не нужно и так всё ясно... :) > Из-за того что Янык по этой дороге к себе на дачу ездит? :) > Именно > Вот там вот так (сорри за качество): > http://www.picatom.com/1e/shulavka-2.html > (ни на одной из схем на сайте КПТ правильно не нарисовано) На рисунке отсутствует линия, поворачивающая с проспекта Победы направо возле киностудии. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| > Вечером видел по одному не КВРу на Т12 и 19.
Ближе к ночи их меняли на обычные. | ||
| Smeshnoi | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| С белыми номерами ашановские богданы ганяли на площадь шевченка. А те, что катались на фестивальный ездят именно на 415. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| Хм... Так МТ415 вроди бы КПТ обслуживает своими "ВВ-АА". Или уже с частником напару? | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| Сегодня заценил новую табличку Тр 8 "Гуртожиток"...
Итак, время окончания движения на Тр 8 в выходные 22-07(!!!!!), в будние 22-47. Начало движения 5-40 (будние), 6-16 (выходные). Интервалы после 20-00 : 21-34(!!!!) минуты. Добрались до маршрута, *************. Из приятного, замечено, что последний Тр 8 как и в будние так и выходные с Чоколовки уежджает в парк где-то после 23-00 | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное [18488] | [Ответить] |
| Вчера Тр3 ездыл до 2-х часов ночи.
534 был замечен на Саксаганского едя с ДС на ЖД масив в 01.34 мин. Самое интересное че с людьми был, и останавливался на остановках!!Даже маршрутки позже 23.50 я не вижу, а ето прогресс, да еще й выходной день! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18494] | [Ответить] |
| > > Да... 17 автобус заменили 42 троллейбусом, а лучше не
> > стало. > Только хуже... Тр42 конечно стоит в ТД2 передать (пусть > хотя бы вместе с ТД1 обслуживают). Тогда толк может быть. Это конечно неплохо, но это потребует ускорения передачи Тр18 в 4 депо, что не пойдет на пользу ТД2. Каким бы 42Тр не сделали супер-мега популярным этот маршрут, это не спасет депо от грядущих изменений в лучшем случае а-ля ТРЕД 1. Почти 20 лет троллейбусы 2-го депо выезжают на Тр18 и мало кто сетовал на дальнее расстояние до линии 18-и. Куда более глупым являлась нулевка до Ленинградки на 46Тр с Шулявки. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18499] | [Ответить] |
| > А что, белые госы чем-то мешают? :) Даже на ситилазах они
> есть (на каком-то из АП-5) и ничего :) В АП5 нет Сити с белыми номерами :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18499] | [Ответить] |
| Ап6 он имел ввиду наверное :)
И в АП-2 есть А144.5 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18499] | [Ответить] |
| > В АП5 нет Сити с белыми номерами :-)
Значит что-то путаю. Но сити с белыми госами видел и даже удивился как так. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18494] | [Ответить] |
| >Это конечно неплохо, но это потребует ускорения передачи Тр18 в >4 депо, что не пойдет на пользу ТД2.
Если ТД2 даст освободившиеся выпуска на Тр27 и 42 - то ничего страшного не случится, даже наоборот. А вот Тр18 должен быть в ТД4, причем он оттуда и начинал. Зато такие перемены пойдут на пользу всем трем маршрутам. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| > > В АП5 нет Сити с белыми номерами :-) Значит что-то путаю.
> Но сити с белыми госами видел и даже удивился как так. Сити с белыми номерами есть в АП-2 (7256,7257,7258), а в АП-6 - новые МАЗы 7603 и 7604. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| А, еще 7259 с 7260 (АА696*НС, АА6965НС) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| > А вот Тр18 должен быть в ТД4
И 25, 35, 36, ага. КТД репнет. Они сейчас не могут вытянуть свои маршруты, куда им еще давать? Не надо ничего трогать. Особенно с этими 42 и 27. P.S Я думаю что уже в следующем месяце выпусков с КТД на Тр18 не будет. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| >Не надо ничего трогать. Особенно с этими 42
Что-то в этом духе я и ожидал услышать от Сантехника. Конечно, пусть на Тр42 будет 4 выпуска в межпик, зачем больше - маршрутка же есть! Такие быстрые, комфортабельные, вместительные автобусы, никаких проездных, талонов и контролеров - и самое главное - деньги лично Ламбуцкому на счет идут! Зачем эти троллейбусы вообще? Давайте все маршруткой заменим, чего уж мелочиться?) PS А самому еще не надоело пропагандировать бредовые идеи? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| >Давайте все маршруткой заменим,
Ну все,не все. А от Тр42 реально толку мало. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| Пока на Тр42 А если делать как ты предлагаеш то станет хуже всем. На троещине будет весело с интервалами а у тд2 выручка упадет ниже плинтуса. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18509] | [Ответить] |
| А вобще что-бы Тр42 стал востребованым то нужно что-бы там было 10 одиночных выпусков с оборотом в 60 минут.
Но: 1) В городе дефицит машин. Даже на важные маршруты с толстым потоком и отсутствием КПТшной МТ не хватает выпуска. 2) На Тр42 работает МТ239, а у КПТ сейчас задание "развести" ЭТ и МТ для получения максимума выручки при использовании минимума ПС. Таким образом никто трогать этот маршрут не будет. И правильно сделает, сейчас, в условиях финансовой жопы и несколькосот милионных убытков не до игр в кучу выпусков которые будут конкурировать между собой. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18510] | [Ответить] |
| > >Это конечно неплохо, но это потребует ускорения передачи
> Тр18 в >4 депо, что не пойдет на пользу ТД2. > Если ТД2 даст освободившиеся выпуска на Тр27 и 42 - то > ничего страшного не случится, даже наоборот. А вот Тр18 > должен быть в ТД4, причем он оттуда и начинал. Зато такие > перемены пойдут на пользу всем трем маршрутам. А почему 1 депо не может дать нормальный выпуск на Тр42? В таком случае и 2 депо не будет спешить делать это. А то, что длинная "нулевка" с Теремков на Лыбедскую, это же не мешает тому же 1-му депо ездить на Тр3. Пока на Троещине не будет своего троллейбусного депо, то передача 18Тр для Куреневки совсем не кстати. А придут ли новые машины еще неизвестно. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18513] | [Ответить] |
| > > А вот Тр18 должен быть в ТД4
> И 25, 35, 36, ага. 36Тр уже не будет. R.I.P. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18510] | [Ответить] |
| > не случится, даже наоборот. А вот Тр18 должен быть в ТД4,
> причем он оттуда и начинал. Я теж колись так думав, але мене виправили, оскільки Тр18 починав з ТД2 якраз задовго до того, як побудували ТД4 :) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18514] | [Ответить] |
| > >Не надо ничего трогать. Особенно с этими 42 Что-то в этом
> духе я и ожидал услышать от Сантехника. Конечно, пусть на > Тр42 будет 4 выпуска в межпик, зачем больше - маршрутка же > есть! Такие быстрые, комфортабельные, вместительные > автобусы, никаких проездных, талонов и контролеров - и > самое главное - деньги лично Ламбуцкому на счет идут! Угу, особливо з МТ477 (ТОВ "Кийтранс-2005") | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18514] | [Ответить] |
| Заканчиваем с распределением маршрутов. Флуд будет удален | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [18506] | [Ответить] |
| > 1. Почти 20 лет троллейбусы 2-го депо выезжают на Тр18 и
> мало кто сетовал на дальнее расстояние до линии 18-и. Куда > более глупым являлась нулевка до Ленинградки на 46Тр с > Шулявки. Скорее нулёвка была только до Петровки,дальше независимо куда идёт троллейбус на Милославскую или Ленинградскую на него садились люди на остановке у Петровки которые ждали Тр29,30,31 не помню только делало ли ТД-2 остановку там в обратную сторону помню делало,доехал с Ленинградской на Петровку,водитель объявлял на каждой остановке куда именно он идёт в депо. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18514] | [Ответить] |
| >А почему 1 депо не может дать нормальный выпуск на Тр42?
Сейчас людей не хватает в депо. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| > >А почему 1 депо не может дать нормальный выпуск на Тр42?
> Сейчас людей не хватает в депо. Зрите в корень: почему не хватает? (Побывал там недавно, и генеральня линия этого опуса мне стала абсолютно ясна.) | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| > >А почему 1 депо не может дать нормальный выпуск на Тр42?
> Сейчас людей не хватает в депо. Значит во 2-м депо хватает? Тогда смысл что-то передавать? Пусть все остается как есть. И действительно заканчиваем этот флуд. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18523] | [Ответить] |
| > > 1. Почти 20 лет троллейбусы 2-го депо выезжают на Тр18 и
> > мало кто сетовал на дальнее расстояние до линии 18-и. > Куда > > более глупым являлась нулевка до Ленинградки на 46Тр с > > Шулявки. > Скорее нулёвка была только до Петровки,дальше независимо > куда идёт троллейбус на Милославскую или Ленинградскую на > него садились люди на остановке у Петровки которые ждали > Тр29,30,31 не помню только делало ли ТД-2 остановку там в > обратную сторону помню делало,доехал с Ленинградской на > Петровку,водитель объявлял на каждой остановке куда именно > он идёт в депо. Скажу больше - люди прямо с ул. Довженко уже забивали троллейбус и на Петровке уже только стоячие места оставались. На 18-й с Шулявки тоже многие садились, потому и назвать его банальным нулевым рейсом язык не поворачивается. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18523] | [Ответить] |
| > Скорее нулёвка была только до Петровки
См. определение, что такое "нулевой рейс". | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| >Побывал там недавно
Чо? надумал в ТД1 податься? Кстати, я тут узнал недавно, что если перерыв в работе больше года, то теряется квалификация и надо по-новой переучиваться. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| > то теряется квалификация и надо по-новой переучиваться.
А не достаточно ли просто перестажироватся? | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| >А не достаточно ли просто перестажироватся?
Если меньше года, то достаточно | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18524] | [Ответить] |
| Ха! Теперь ясно откуда такая заворуха вокруг ДШ. Там ведь год с момента закрытия близится... | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18532] | [Ответить] |
| > Ха! Теперь ясно откуда такая заворуха вокруг ДШ. Там ведь
> год с момента закрытия близится... Там другая ситуация: формально-то депо с вагоновожатыми работает. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18529] | [Ответить] |
| > Чо? надумал в ТД1 податься?
Уже передумал. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18529] | [Ответить] |
| > формально-то депо с вагоновожатыми работает.
Тем не менее всех в декабре погнали на стажировку в другие депо. Правда пустить не успели и теперь та стажировка уже ни к чему и прийдется заново их стажировать :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18534] | [Ответить] |
| > > Чо? надумал в ТД1 податься? Уже передумал.
Чего так? :-) | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18466] | [Ответить] |
| > Игрища с ПС сейчас действительно нужны. У одного депо
> профицит машин, а у трех других дефицит. В ТД1 гармошки > впринципе не нужны, когда откроют метро и маршруты будут > коротенькие, то они будут только вредить. Потому обменять > авианты ТД1 на Т2 из КТД было бы очень логичным. 1) Метро могут свободно открывать ещё 5 лет. 2) СТАДА маршруток по Патона ни о чём не говорят? К примеру, о том, что гармошки там таки нужны? | ||
| Женя | Re: Янукович помыл троллейбусы [18467] | [Ответить] |
| обменять > авианты ТД1 на Т2 из КТД было
> бы очень логичным. Но так не > сделают. Не додумаются:) > Интересно, а ты подумал, что будет с ЮМЗ в 1-м депо, где их > никогда не было, где нет ни базы, ни специалистов для их > обслуживания? Или не додумался? :-) Уверен, что подумал. И додумался, что это позволит запустить ещё больше ламбошруток. | ||
| Nexus | Re: Янукович помыл троллейбусы [18467] | [Ответить] |
| поехал 407 - отремонтровали задний мост. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18533] | [Ответить] |
| > > Ха! Теперь ясно откуда такая заворуха вокруг ДШ. Там ведь
> > год с момента закрытия близится... Там другая ситуация: > формально-то депо с вагоновожатыми работает. А, так теперь, если до года не успеют, то придётся тратиться на перестажировку/переучивание да ещё и зарплата людям капает - хоть и минимально возможная, но их там много.. Сплошные убытки, теперь понятно, чего управа заинтересована в открытии ДШ.. :))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 407 | [Ответить] |
| От і добре - а то його вже в трупи записали. | ||
| Женя | Re: 407 | [Ответить] |
| Кого в трупы? ДШ? Кто посмел??? | ||
| Desmana | Re: 407 | [Ответить] |
| Бугага. Щас на плюсах показали прикол - наших эстрадных звездей заставили проехаться в трамвае. Под раздачу попала система с головой 5753, оба КВРа. Звездеи ниасилили... | ||
| Sturm | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| > Бугага. Щас на плюсах показали прикол - наших эстрадных
> звездей заставили проехаться в трамвае. Под раздачу попала > система с головой 5753, оба КВРа. Звездеи ниасилили... Систему спеціально для "зірок" таку підібрали :) 5753 за замовчанням їздить сам | ||
| Nexus | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| 535 и 544 выкрасили в ярко-фиолетовый цвет. Наверно, под "Киевскую русь"... | ||
| Леха | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| Имхо под Винбау | ||
| Nexus | Re: 407 [18546] | [Ответить] |
| > Имхо под Винбау
Просто во 2-м депо уже порекламили одну машину в рекламу "Киевской Руси" на таком фоне: http://transphoto.ru/photo/287780/ З.Ы. Поехал 380 (сегодня на Тр27) | ||
| Anton | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| > Бугага. Щас на плюсах показали прикол - наших эстрадных
> звездей заставили проехаться в трамвае. Под раздачу попала > система с головой 5753, оба КВРа. Звездеи ниасилили... Ух ты. Их именно как систему сцепили (с высоковольтным кабелем и т.д.), или просто? | ||
| Леха | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| Хм,неспроста значит на Т18 сегодня был 5953!!! (причем по правой стороне у него вмятая полоса,как буд-то попал в ДТП) | ||
| Anton | Re: 407 [18543] | [Ответить] |
| Может, спрятался на 18-м после ДТП :-))) | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18536] | [Ответить] |
| > > > Чо? надумал в ТД1 податься? Уже передумал.
> Чего так? :-) Сходите туда и узнайте, какая там ситауция, и как там люди работают - возможно, поймёте. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18536] | [Ответить] |
| P.S. Впрочем, на этом форуме и так достаточно критики в адрес ТРЭД№1. А разглашать лишние подробности я желания не имею. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18536] | [Ответить] |
| ДД в троллейбусном исполнении? | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [18536] | [Ответить] |
| Нет, это нечто совершенно самобытное и аутентичное. :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18553] | [Ответить] |
| > ДД в троллейбусном исполнении?
Этот факт давно известен) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18553] | [Ответить] |
| > ДД в троллейбусном исполнении?
ДД в троллейбусном исполнении - это ТД3 или ТД4, но уж никак не ТД1. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18551] | [Ответить] |
| > Сходите туда и узнайте, какая там ситауция, и как
> там люди работают - возможно, поймёте. Да я бываю там периодически. Интересовала Ваша оценка. | ||
| Сашок | Re: А твой новый БАЗик похож же на тазик... [10592] | [Ответить] |
| > Благодаря поису нашёл :-)
> > Я не фанат попсы, но вот давно как-то > > увидел клип попсовиков-потаперов с участием трупов АП-7. > В > > кадре видно 4780(?), 5712, и 77**,27** итп > Песня/клип: Queens Feat. New'Z'Cool - Кто то Сказал Мне > Когда увидел первый раз клип - был очень удивлён - что в > попсовом, да и вообще клипе, делают трупы Икарусов :-) > Интересно, что вынудило этот коллектив снять видео в АП-7 ? По новостям на различных телеканалах прошла инфа о поездке некоторых, как тут правильно выразился один участник, звездей в КВРах ПД — кто-нибудь в курсе подробностей? | ||
| Desmana | Re: А твой новый БАЗик похож же на тазик... [10592] | [Ответить] |
| Тока такое: http://glamurchik.tochka.net/ua/148128_potap-i-nastya-prokatilis-v-tramvae/ | ||
| Smeshnoi | [Ответить] | |
| На магнитогорской щас все трамваи стоят из-за поломки 016-020 | ||
| Валентин | Re: | [Ответить] |
| На трамвайное кольцо "м. Позняки" привезли новые столбы, сегодня утром пригнали трактор и что-то меряли. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой у нас хороший трамвай.
О том что разваленые вагоны без тормозов на Т14 и круга не проедут не сотворив опасной ситуации начальство депо видимо думать не хочет. Ну-ну... Одно радует, водителя с "обоих сторон" против, так-что возможно таки продавят начальство депо и оно откажется от этой гениальной идеи. Ну и насчет А51. В желтомазых проводят эксперемент. Помимо кондуктора там еще ездят два контролера. Которые пару раз за рейс делают обход. Правда... ну вобщем сегодня тем рейсом что я ехал им удалось словить аж целых двух зайцев, и те купили билеты в салоне но не пробили их. Кстати зайцы штраф таки не оплатили. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18562] | [Ответить] |
| > Кстати зайцы штраф таки не
> оплатили. ЩИТО? З якої радості? | ||
| Santehnik | Re: [18562] | [Ответить] |
| Ну зайцами были две бабки предпенсионного возраста.
Контролеры их собрались тащить в "транспортное управление" на конечной А51. Рассказывали что "щас оформим на вас рапорт, а там уж сами разбирайтесь почему не закомпостировали и т д". А они тупо взяли на ленинградке и вышли. Контролеры пытались задержать но бестолку. Так что в данный момент контролер просто выполняет роль пугала... К сожалению:( | ||
| Зиберт | Re: [18562] | [Ответить] |
| Мента нужно с собой водить.
А что в ПД разве только 12 КВРов? Именно столько нужно трамов на 12 и 19 маршруты. | ||
| VideoFuide1 | Re: [18562] | [Ответить] |
| > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой у > нас хороший трамвай. Выпендрёж в духе ООО... | ||
| Anton | Re: [18562] | [Ответить] |
| > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой у > нас хороший трамвай. О том что разваленые вагоны без > тормозов на Т14 и круга не проедут не сотворив опасной > ситуации начальство депо видимо думать не хочет. Это по трассе следования 12 и 19 Янукович домой ездит? > Одно радует, водителя с "обоих сторон" против, так-что > возможно таки продавят начальство депо и оно откажется от > этой гениальной идеи. Вряд ли эта инициатива исходит от начальства депо... | ||
| Зиберт | Re: [18567] | [Ответить] |
| > > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> > отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой > у > > нас хороший трамвай. О том что разваленые вагоны без > > тормозов на Т14 и круга не проедут не сотворив опасной > > ситуации начальство депо видимо думать не хочет. > Это по трассе следования 12 и 19 Янукович домой ездит? Ага. Лучше бы рельсы на Полярной заменили. | ||
| Anton | Re: [18562] | [Ответить] |
| На метро "Лесная" бывшую отстойную площадку для автобусов зачем-то огородили бетонными блоками. Из-за маршруток и автоуродов, игнорирующих знак "въезд запрещён", там и так тесно было, а теперь вообще труба. Водителям автобусов даже на обед стать негде.
К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми табличками А62. | ||
| Santehnik | Re: [18562] | [Ответить] |
| > А что в ПД разве только 12 КВРов? Именно столько нужно трамов на 12 и 19 маршруты.
Не так выразился. Имелось ввиду что весь, или почти весь выпуск на 12 и 19 обеспечат КВРами. > Это по трассе следования 12 и 19 Янукович домой ездит? Да. По Автозаводской....Там и остановки недавно покрасили под это дело... > Вряд ли эта инициатива исходит от начальства депо... Если бы с Набережной, то в приказном порядке уже завтра вышли бы все, пока ведь только предупредили всех что вот вот туда закинут... | ||
| Anton | Re: [18570] | [Ответить] |
| > Если бы с Набережной, то в приказном
> порядке уже завтра вышли бы все, пока ведь только > предупредили всех что вот вот туда закинут... Возможно скоро так и будет. Депо эта показуха, перекидывание вагонов с машрута на маршрут и даром не нужно - у них своих проблем хватает. То ли дело управа - там такие вещи любят... | ||
| Santehnik | Re: [18570] | [Ответить] |
| С другой стороны спрос за состояние вагонов будет именно с депо, а состояние пущанских вагонов как внешне, так и внутренне просто ужасно и недайбог "сверху" увидят дряхлый внешне вагон и пришлют проверку... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [18566] | [Ответить] |
| > > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> > отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть какой > у > > нас хороший трамвай. > Выпендрёж в духе ООО... Сомневаюсь что єто начальство ПД так задумало. Я бы наоборот на Т19 отправил бы самые разбитые Т3шки с граффити желательно,пусть Янык посмотрит на трамвайчики с окошка своей машины и вставит звездюлей Космосу и Ламбошрутнику,а так выпуская КВРы на Т12 и Т19 кого мы хотим надурить? | ||
| Dmitri | [Ответить] | |
| Начинаю гормонотерапию. Заниматься троллейбусами теперь нельзя. Вот и хватит с меня в этом КТРЭД. С форума ухожу навсегда. | ||
| VideoGuide1 | Re: [18573] | [Ответить] |
| > > > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> > > отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть > какой > у > > нас хороший трамвай. > Выпендрёж в духе > ООО... Сомневаюсь что єто начальство ПД так задумало. Я бы > наоборот на Т19 отправил бы самые разбитые Т3шки с граффити Да там и так они попадаются время от времени... | ||
| Anton | Re: [18573] | [Ответить] |
| Автобусу 1445 окно возле средней двери "застеклили" кусочком обшивки с бортовым 1424. Сфотографируйте, плз, у кого будет возможность. | ||
| Artur717 | Re: [18574] | [Ответить] |
| > Начинаю гормонотерапию. Заниматься троллейбусами теперь
> нельзя. Вот и хватит с меня в этом КТРЭД. С форума ухожу > навсегда. Желаю удачи:-DDD "Если не троллейбусы, то мужики"=))) | ||
| kostyan | Re: [18574] | [Ответить] |
| >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми >табличками А62.
Ожидается ли в этом году на поминальные дни такой же выпуск на А258, как и в прошлом - 42 машины? Если да, то в какой день? | ||
| maxiWELL | Re: [18578] | [Ответить] |
| > >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме
> >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми > >табличками А62. > Ожидается ли в этом году на поминальные дни такой же выпуск > на А258, как и в прошлом - 42 машины? Если да, то в какой > день? По логике должны добавить. А мне интересно, 740 маршрут как будет ездить и кем (и чем) обслуживаться? АП-1? | ||
| Artur717 | Re: [18577] | [Ответить] |
| > > Начинаю гормонотерапию. Заниматься троллейбусами теперь
> > нельзя. Вот и хватит с меня в этом КТРЭД. С форума ухожу > > навсегда. > Желаю удачи:-DDD "Если не троллейбусы, то мужики"=))) Пидером станеш:-DDD | ||
| Женя | Re: [18562] | [Ответить] |
| В желтомазых
> проводят эксперемент. Помимо кондуктора там еще ездят два > контролера. Которые пару раз за рейс делают обход. > Правда... ну вобщем сегодня тем рейсом что я ехал им > удалось словить аж целых двух зайцев, и те купили билеты в > салоне но не пробили их. Кстати зайцы штраф таки не > оплатили. Погоди. Какие контролёры и пробивания билетов в желтомазых? | ||
| Женя | Re: [18572] | [Ответить] |
| > С другой стороны спрос за состояние вагонов будет именно с
> депо, а состояние пущанских вагонов как внешне, так и > внутренне просто ужасно и недайбог "сверху" увидят дряхлый > внешне вагон и пришлют проверку... Вот и замечательно было бы. Очень не люблю, когда начальники среднего звена скрывают реальное состояние дел от вышестоящих. | ||
| DEN | Re: [18574] | [Ответить] |
| > Начинаю гормонотерапию. Заниматься троллейбусами теперь
> нельзя. Вот и хватит с меня в этом КТРЭД. С форума ухожу > навсегда. Слава богу)). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18581] | [Ответить] |
| > Какие контролёры и пробивания
> билетов в желтомазых? У 4757-4770 э компостери (щодо 4763 сумніваюсь), т. я. більшсть з них з самого початку працювала на А45 та А51. | ||
| Сашок | Re: [18581] | [Ответить] |
| > Ну зайцами были две бабки предпенсионного возраста.
> Контролеры их собрались тащить в "транспортное управление" > на конечной А51. Рассказывали что "щас оформим на вас > рапорт, а там уж сами разбирайтесь почему не > закомпостировали и т д". А они тупо взяли на ленинградке и > вышли. Контролеры пытались задержать но бестолку. Вообще-то по правилам пользования ОТ в случае отказа со стороны безбилетного пассажира оплатить штраф контролер обязан высадить его на ближайшей остановке, и дело с концом, а задерживать пассажира они вообще не имеют права. > Так что в данный момент контролер просто выполняет роль пугала... > К сожалению:( > Мента нужно с собой водить. Это проколы городской и общеукраинской власти, что контролеры в своей деятельности могут рассчитывать только на самих себя. > Сомневаюсь что это начальство ПД так задумало. Я бы > наоборот на Т19 отправил бы самые разбитые Т3шки с граффити > желательно,пусть Янык посмотрит на трамвайчики с окошка > своей машины и вставит звездюлей Космосу и Ламбошрутнику, а > так выпуская КВРы на Т12 и Т19 кого мы хотим надурить? Это скорее всего они перестраховываются после недавнего случая с депо №3, когда Янык увидел немытый троллейбус. А если он вставит люлей Космосу и Ламбу, то те сразу отыграются на нижестоящих, коими как раз и являются начальник депо и его ближайшие подчиненные. > В желтомазых > проводят эксперемент. Помимо кондуктора там > еще ездят два > контролера. Которые пару раз за рейс делают > обход. > Правда... ну вобщем сегодня тем рейсом что я ехал > им > удалось словить аж целых двух зайцев, и те купили > билеты в > салоне но не пробили их. Кстати зайцы штраф таки > не > оплатили. Погоди. Какие контролёры и пробивания > билетов в желтомазых? Имеются в виду желтые МАЗы из АП-7 — в отличие от других парков, они там эксплуатируются не только на МТ, но и на обычных маршрутах. Кстати, вчера на вечернем пике видел трех контролеров на конечной А51 Контрактовой (двое из них были в форме), но они билетов не проверяли, а только разговаривали с водителями и кондукторами, пока те стояли на остановке. | ||
| Женя | Re: [18584] | [Ответить] |
| > > Какие контролёры и пробивания > билетов в желтомазых? У
> 4757-4770 э компостери (щодо 4763 сумніваюсь), т. я. > більшсть з них з самого початку працювала на А45 та А51. Допустим. Но я так и не понял, в каком режиме они работали в указанном случае. | ||
| Женя | Re: [18585] | [Ответить] |
| Какие контролёры и пробивания > билетов
> в желтомазых? Имеются в виду желтые МАЗы из АП-7 — в > отличие от других парков, они там эксплуатируются не только > на МТ, но и на обычных маршрутах. Понял, спасибо. Интересно, почему так. Они там составляют основу парка? | ||
| Santehnik | Re: [18581] | [Ответить] |
| > Погоди. Какие контролёры и пробивания билетов в
> желтомазых? На а51 вчера было два желтомазых. Сколько сегодня - не знаю :) | ||
| Santehnik | Re: [18587] | [Ответить] |
| > Понял, спасибо. Интересно, почему так. Они там составляют
> основу парка? У них из сильных маршруток была только 220. Там было пару мазов, а144 и а092. Потом им дали 213 и все богданы ушли туда. Все мазы до единого перевели на 220. Сейчас несколько кинули на 51. Маршрут удачный для таких эксперементов. Мт31 паршивая, поток большой а выпуск достаточно неплохой. Это один из немногих маршрутов который в моей классификации имеет категорию А тоесть стабильно сильный :) | ||
| Artur717 | Re: [18587] | [Ответить] |
| [18580] провокационный пост, написанный не мной!!!!!!! | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| Запущен исторический вагон(чтото наподобия исторического вагона метро), только с описаниями в салоне. Сегодня он на 11к. | ||
| OLEG | Re: [18573] | [Ответить] |
| > > > Клоунада продолжается. Начальство ПД решило все КВР ПД
> > > отправить на 12 и 19. Дескать власть должна видеть > какой > у > > нас хороший трамвай. > Выпендрёж в духе > ООО... Сомневаюсь что єто начальство ПД так задумало. Я бы > наоборот на Т19 отправил бы самые разбитые Т3шки с граффити > желательно,пусть Янык посмотрит на трамвайчики с окошка > своей машины и вставит звездюлей Космосу и Ламбошрутнику,а > так выпуская КВРы на Т12 и Т19 кого мы хотим надурить? А страшнющий 5728 сегодня был на 15. Думаю в центре возле вокзала и Украины, гдя я его сегодня видел на него могут обратить внимание гораздо больше чем только один Янык который пролетает мимо 12 и 19 на огромной скорости и врядли обратил бы внимание на него там. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18591] | [Ответить] |
| > Запущен исторический вагон(чтото наподобия исторического
> вагона метро), только с описаниями в салоне. Сегодня он на > 11к. А хто саме? | ||
| Леха | Re: [18591] | [Ответить] |
| 535 и 544 все же в Киевской руси | ||
| Сашок | Re: [18590] | [Ответить] |
| > [18580] провокационный пост, написанный не мной!!!!!!!
Удалять? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18589] | [Ответить] |
| > > Понял, спасибо. Интересно, почему так. Они там составляют
> > основу парка? У них из сильных маршруток была только > 220. Там было пару мазов, а144 и а092. Потом им дали 213 и > все богданы ушли туда. Все мазы до единого перевели на 220. Там взагалі не було МАЗів, за виключенням короткострокової появи ранньою весною 2009 року. З кінця 90-х там були Ікаруси-250, на початку 2000-х додались Вольво (у кількості 3-5 шт), з 2004 року - А144 (всі, які були наявні у АП7). У 2005/6 році (десь на стику) відкрився маршрут 220Д, на якому працював 1 чи 2 А091/2. Маргрут досить швидко випилився, а машини перейшли на МТ220. Влітку 2006 року з'явився Iran Khodro - неймовірна розвалюха, яка страшне коптила і жахливо плелась, але з приємним світлим салоном та 2 Ікаруси-260 (один з них - оранжевий), (може хтось знає, 260-ті та Іран Кодро належали АП7 чи комусь іншому?). З 2008 року додалось 5 нових А144. На зміну 250-м, які списувались поступово приходили А091/2 у такій же кількості. МАЗи, як вже писав, з'явились у лютому-березні 2009 і пропрацювали там близько 3 тижнів. У березні там з'явилось 2 Mercedes-Benz O303 (білий та фіолетовий, чиї - не знаю), поїздили тижні два і також пропали. Тепер МАЗи з'явились наприкінці 2009 року, поступово витісняючи А144, але це сталось раніше, ніж АП7 забрав собі МТ213 (ніби частково, може щось змінилось). 4761 битий, 4768 ніби не працює (у вслякому разі, тиждень тому так було). Чи когось дали взамін 4761, 4768 та 2 автобусам на А51 - не знаю, давненько вже не їздив. | ||
| Santehnik | Re: [18589] | [Ответить] |
| > Тепер МАЗи з'явились наприкінці 2009 року, поступово витісняючи А144, але це сталось раніше, ніж АП7 забрав собі МТ213
Осенью на 220 было мало мазов, на А51 их тогда спокойно можно было словить. Но вот после передачи 213 мазы с А51 все пропали и были только на 220... | ||
| Anton | Re: [18578] | [Ответить] |
| > >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме
> >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми > >табличками А62. Ожидается ли в этом году на поминальные > дни такой же выпуск на А258, как и в прошлом - 42 машины? В прошлом году на поминальный день там было под 100 машин. По логике, в этом году должно быть где-то аналогично. Учитывая, что за год количество работоспособных автобусов резко сократилось, думаю, туда (а также на А740 и прочие "кладбищенские" маршруты) кинут едва ли не ВСЁ, что только способно ездить. Главная интрига - что выставит АП7: поедут ли их Вольвы (целый год все они, кроме 5714, простояли), и что будет из Икарусов-250. Икарусы-260/280 я думаю ожидать не стоит, разве что вездесущий 1210... > Если да, то в какой день? В ближайшее воскресение. | ||
| Anton | Re: [18579] | [Ответить] |
| > А
> мне интересно, 740 маршрут как будет ездить и кем (и чем) > обслуживаться? АП-1? Традиционно в поминальный день на А740 работают АП1 и АП5. | ||
| Artur717 | Re: [18595] | [Ответить] |
| > > [18580] провокационный пост, написанный не мной!!!!!!!
> Удалять? конечно, он содержит нецензурное слово | ||
| Anton | Re: [18584] | [Ответить] |
| > > Какие контролёры и пробивания > билетов в желтомазых? У
> 4757-4770 э компостери (щодо 4763 сумніваюсь), т. я. > більшсть з них з самого початку працювала на А45 та А51. Абсолютно всі вони спочатку працювали на нормальних маршрутах. | ||
| Зиберт | Re: [18599] | [Ответить] |
| > > А
> > мне интересно, 740 маршрут как будет ездить и кем (и чем) > > обслуживаться? АП-1? > Традиционно в поминальный день на А740 работают АП1 и АП5. Интересно, а запустят ли 36Тр в честь поминок? | ||
| kostyan | Re: [18599] | [Ответить] |
| >В ближайшее воскресение.
Пойду ловить! | ||
| Леха | Re: [18599] | [Ответить] |
| Поминальные дни впереди - ждать ли ЮМЗ Т1 на линии?
Интересно,что даст АП-6,будут ли от них Ики | ||
| Anton | Re: [18604] | [Ответить] |
| > Поминальные дни впереди - ждать ли ЮМЗ Т1 на линии?
> Интересно, а запустят ли 36Тр в честь поминок? 99,9%, что нет. > Интересно,что даст АП-6,будут ли от них Ики 261* вполне могут быть. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18601] | [Ответить] |
| > Абсолютно всі вони спочатку працювали на нормальних
> маршрутах. 4763 працював на А35 без компостерів. Це не нормально. Яке обслуговування, такий і маршрут. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18597] | [Ответить] |
| > > Тепер МАЗи з'явились наприкінці 2009 року, поступово
> витісняючи А144, але це сталось раніше, ніж АП7 забрав собі > МТ213 Осенью на 220 было мало мазов, на А51 их тогда > спокойно можно было словить. Восени їх там і не було, вони з'явились в грудні. Спершу з'явилось 10 машин, пізніше перекинули всі інші. А А144 зникли з МТ220 (except 06808КА, 06809КА) ще до появи АП7 на МТ213 - були на А45 (9711), по вихідним на А51, а потім - і по будням. | ||
| Anton | Re: [18597] | [Ответить] |
| http://kp.ua/daily/020410/222249/
В поминальные дни по Киеву пустят дополнительный транспорт Для перевозки пассажиров к кладбищам Киева КП «Киевпастранс» выделило 257 дополнительных автобусов. 52 троллейбуса, 28 трамваев и 178 маршрутных такси. Дополнительный транспорт будет курсировать на протяжении дня с 11 по 14 апреля. Кроме обычных автобусов к кладбищам будут ездить экспрессы от станций метро Оболонь, Петровка, Нивки и Святошино. КАК ДОБРАТЬСЯ НА КЛАДБИЩЕ В ВЫХОДНЫЕ 11-12 апреля Автобус №740 – «Одесская площадь – Южное кладбище» Троллейбус №2к - «Одесская площадь – ст.м Лыбедская» Автобус – «ст.м Оболонь – Лесное кладбище» (экспресс) Автобус – «ст.м Петровка – Лесное кладбище» (экспресс) Автобус №90к – «Интернациональная прощадь – ст.м Святошино» Автобус №5к – «ул. Изюмская – ул. Байковая» 13 апреля Автобус №5к – «ул. Изюмская – ул. Байковая» Автобус №12к - «ул. Изюмская – Тубинститут» Автобус №29 - «ул. Байковая – ст.м. Печерская» Автобус №29к - «ул. Байковая – Владимирский рынок» 14 апреля Экспресс №30Е – «ст. м. Нивки – городское кладбище» Автобус №90к – «Интернациональная прощадь – ст.м Святошино» | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [18606] | [Ответить] |
| > > Абсолютно всі вони спочатку працювали на нормальних
> > маршрутах. > 4763 працював на А35 без компостерів. Це не нормально. Яке > обслуговування, такий і маршрут. Так там походу и билетиков уже нет.Вон А64 ходит без талонов и всё хоть там и Маз 105. | ||
| Леха | Re: [18606] | [Ответить] |
| А29 снова оживет? О_о | ||
| Зиберт | Re: [18606] | [Ответить] |
| <<<Автобус №29к - «ул. Байковая – Владимирский рынок» >>>
)) Там все пешком ходят. | ||
| Anton | Re: [18606] | [Ответить] |
| Тем не менее, (недо)автобусы тоже хорошо забиваются. | ||
| Зиберт | Re: [18606] | [Ответить] |
| По 1+1 показывали аварию на просп. победы, где перевернулась 720 маршрутка с людьми от удара в бок БМВ. Последняя машина неслась с огромной скоростью по пустынной субботней дороге, взлетела на тротуар, чудом не зацепив остановку и столкнула стоящею малолитражку в подземный переход. | ||
| DenVol | Re: [18606] | [Ответить] |
| 2620 резко переклеили в Рехау. Теперь она и на ЛАЗах. | ||
| Anton | Re: [18606] | [Ответить] |
| Е301 начали рекламить по второму кругу | ||
| Леха | Re: [18606] | [Ответить] |
| О снова Рехау?
Привет Аварии... | ||
| Artur717 | Re: [18606] | [Ответить] |
| Судя по наклеиванию рекламы, ТД2 не собирается ничего передавать в КТД. | ||
| Gregory | Re: [18606] | [Ответить] |
| ой, КТД уже сколько раз тут на форуме "закрывали"? | ||
| DenVol | Теперь и Куреневка | [Ответить] |
| Только что Дима сообщил, что видел обрекламленный в белую рекламу 4622. Надо полагать, тоже Рехау. Начинается... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Обережно, Рехау!
Тьху-тьху-тьху... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Да,кстати
Никто сегодня не видел на линии ЮМЗ Т1? Я думал они могли бы на Тр23 выползти... | ||
| Smeshnoi | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| > Только что Дима сообщил, что видел обрекламленный в белую
> рекламу 4622. Надо полагать, тоже Рехау. Начинается... 4632 обклеили в рекламу какого то клея (название не помню) | ||
| Зиберт | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| В бостик. С той же рекламы начали клеить Е-301 во 2-м депо. | ||
| kostyan | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| 4622 без рекламы. Наверное имелся в виду 4632. | ||
| Зиберт | Re: Теперь и Куреневка [18619] | [Ответить] |
| Естественно 4632:
http://www.picatom.com/1e/IMG_5284-3.html | ||
| Зиберт | Re: [18615] | [Ответить] |
| > Е301 начали рекламить по второму кругу
Уж лучше по второму кругу, чем нетронутые рекламой машины трогать. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [18615] | [Ответить] |
| Видел сегодня 2 сцепки (не КВР) на Т12 (!!) , много уже лет не пускали их по етому маршруту!! | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| Возможно то был Т19 идущий на обед.
На чистый Т12 сцепки не положены | ||
| kostyan | Re: [18615] | [Ответить] |
| В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили турникеты. Передний - для льготников (водитель будет открывать после предьявления документа), задний - для всех остальных. На всех остановках, кроме конечных будут открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их пока что установили только в двух автобусах в качестве эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". | ||
| GPS_27 | Re: [18615] | [Ответить] |
| От турникетов удобства никакого не будет. Только увеличится время посадки и толку тогда, особенно с тех "хвалёных" низкопольников. | ||
| HAnS | Re: [18629] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. Маразм з приводу задніх дверей... Там же у ЛАЗа 55 см проходу... | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| Ухты. Мечты сбываются :) | ||
| Santehnik | Re: [18615] | [Ответить] |
| > От турникетов удобства никакого не будет.
Турникет это нереально крутая штука. Если он будет электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки станут функцией времени, что даст огромные плюшки. Плюс можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ поскольку за нее заплатят. В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень прибыльной конторой (БЕЗ МТ) | ||
| HAnS | Re: [18633] | [Ответить] |
| > Турникет это нереально крутая штука. Если он будет
> электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки > станут функцией времени, А пробки? > что даст огромные плюшки. Плюс > можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за > него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет > бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за > реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ > поскольку за нее заплатят. > В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень > прибыльной конторой (БЕЗ МТ) Я, звичайно, радий, але час... це швидкість посадки буде трохи сумна, м’яко кажучи... І ще. Турнікетів у транспорті я не бачив: у Загребі, в автобусах інших хорватських міст, в Празі, в Кракові чи Будапешті. Значить, не все так однозначно) | ||
| Santehnik | Re: [18633] | [Ответить] |
| > але час... це швидкість посадки буде трохи сумна, м’яко кажучи...
Пох. Привыкнут, будет не дольше чем щас в вольвы. в МГТ привыкали с пол года, щас все берут многоразовые билеты и не парятся. А самому МГТ хорошо, их кредитуют по полной программе. Есть полные расчеты по поездкам на маршрутах, могут проводить оптимизации без ухудшения качества обслуживания. Нет, турникет это офигенная штука, и для Киева я не вижу другого выхода. Я искренне рад что в КПТ догадались. Надеюсь что эксперемент не провалится(как было с посадкой по 1 двери). | ||
| DenVol | Re: [18629] | [Ответить] |
| Полностью согласен с противниками турникетов. Бредятина и ужас. Это отправит еще больше пассажиров с ОТ на долбошрутки. | ||
| Леха | Re: [18629] | [Ответить] |
| Пофиг на ОТ
Тазик рулит | ||
| Зиберт | Re: [18629] | [Ответить] |
| +1. В Европе такого не видел. А повторять все за Москвой нет смысла. | ||
| Santehnik | Re: [18629] | [Ответить] |
| Не шарите вы просто :)
Вот представьте себе такое http://www.picatom.com/1e/P1250830-1.html только по каждому конкретному выпуску! Турникеты в свое время спасли МГТ, сейчас это монополист в Москве. У них баблище столько что они обслуживают 19 АП (!) 8 троллейбусных и 5 трамвайных депои и при этом они сами себе покупают ПС, в том году взяли больше 100 троллейбусов (!). Город дотирует только 50% стоимости каждой машины! Это реально офигенная штука если её правильно реализовать. | ||
| Santehnik | Re: [18629] | [Ответить] |
| > +1. В Европе такого не видел.
А в европе тоже трансопртная компания в миллионных убытках и при этом руководству города и страны на это похер? | ||
| Sasha | Re: [18629] | [Ответить] |
| Знайомий водій, який працював на тролейбусі у Москві розповідав, що турнікети - це жах! Пасажири незадоволені, постійні відставання від графіку, поки посадиш всіх бажаючих, то втрачаєш час, не посадиш, то ламають двері і відривають штанги. Скільки разів каже було, що намагався від'їхати, а хтось зірвав штангу, вийшов поставив, поки зайшов в кабіну - знову штанги зірвали і що робити? Міліцію шукати - невдячна справа, доводиться відкривати двері, брати всіх бажаючих, ще нерви попсуєш... А трапляються й такі пасажири, які запхають якусь фігню і поламають турнікет - тоді взагалі ніхто не зайде, треба їхати на ремонт, ще й гроші вираховували із зарплати за це. Так що з турнікетами та їх ефективністю - не так все однозначно, тим пачн, з нашими реаліями роботи транспорту... Можливо, для автобуса це ще підійде, а ось для тролейбуса - категорично ні! | ||
| Сашок | Re: [18633] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. На всех остановках, кроме конечных будут > открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что > эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их > пока что установили только в двух автобусах в качестве > эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит > - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". > Турникет это нереально крутая штука. Если он будет > электронным и с БСК (как в метро) то благодаря нему поездки > станут функцией времени, что даст огромные плюшки. Плюс > можно будет определять "кто, когда и как" зашел и кто за > него должен заплатить. И тогда можно будет выставлять счет > бюджетам не за мифические "300 кубометров льготников" а за > реальные поезкди. Тогда каждая бабка будет выгодна КПТ > поскольку за нее заплатят. > В Москве благодаря турникетам МГТ ожил и стал очень > прибыльной конторой (БЕЗ МТ) Лучше бы сначала заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а компостеры — на валидаторы, а потом уже ставили турникеты!.. Кроме того, учитывая экспериментальность турникетов на двух ЛАЗах, где гарантия, что водитель на остановке с большим количеством пассажиров не откроет две средние двери, чтобы не заморачиваться с просеиванием пассажиров через турникеты, потому как даже в Москве, как сказано в сообщении [18641], "доводиться відкривати двері, брати всіх бажаючих", поскольку "поки посадиш всіх бажаючих, то втрачаєш час"? Если эксперимент решат распространить на весь Киев, окончательно забью на коммунальный ОТ и буду ездить на метро и МТ. | ||
| Santehnik | Re: [18633] | [Ответить] |
| Насчет открытия всех дверей уточню сегодня, потому как сейчас вроде такое не практикуется (но переспрошу, что-бы точно знать).
А то что народ бастует то понятное дело, это ж надо заботится про оплату проезда заранее, а не залезть туда в салон и только потом соизволить подумать про оплату. > заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а компостеры — на валидаторы Согласен. Но вот как бабок заставить таскать с собой БСК? Они ж забьют на это дело и никакой управы на них не будет, будут орать "ничиго мы валидизировать не хотим давайте везите нас нашару и места еще и дайте" + шаровики от этого не уменьшатся, а без этого толку от валидаторов 0. Хотя нет, есть! Отмыв денег :) | ||
| maxiWELL | Re: [18642] | [Ответить] |
| > Если эксперимент
> решат распространить на весь Киев, окончательно забью на > коммунальный ОТ и буду ездить на метро и МТ. Как вариант... Насчёт выгоды? Ну, умелые хитрецы найдут способ, как проехаться бесплатно даже через турникет. Хотя количество безбилетников точно сократится. | ||
| Зиберт | Re: [18640] | [Ответить] |
| > > +1. В Европе такого не видел.
> А в европе тоже трансопртная компания в миллионных убытках > и при этом руководству города и страны на это похер? Нифига, там стоимость проезда 23 грн и это в небольшом городке (конкретно не буду приводить город), где достаточно открыть переднею дверь и пассажиры дают свои документы водиле, он их считывает каким-то своим прибором и пускает в салон. Или можно наивно считать, что если кто-то пробежит мимо водилы в салон, так он это не заметит и поедет дальше? В больших городах - шманают контроллеры, но и в бусе открывают все двери. Просто там 6 валидаторов на салон. | ||
| Gregory | Re: [18629] | [Ответить] |
| > В автобусе 4298 на передней и задней дверях установили
> турникеты. Передний - для льготников (водитель будет > открывать после предьявления документа), задний - для всех > остальных. На всех остановках, кроме конечных будут > открыватся только двери с турникетами. Водитель сказал, что > эту систему либо нескоро введут, либо вообще не введут (их > пока что установили только в двух автобусах в качестве > эксперимента - второй А183). Сам он этим недоволен, говорит > - "оно нам не надо, только морока лишняя будет". а на каком маршруте этот автобус работает? как его поймать? | ||
| Сашок | Re: [18644] | [Ответить] |
| > Насчет открытия всех дверей уточню сегодня, потому как
> сейчас вроде такое не практикуется (но переспрошу, чтобы > точно знать). Santehnik, для того, чтобы получить наглядное представление о работе турникетов в ОТ, было бы неплохо какое-то время самому пожить в Москве и увидеть все своими глазами. В августе 2008 года у меня была такая возможность — я жил в южной части города, на жилом массиве Бирюлёво, и до ближайшего метро Царицыно там примерно такое же расстояние, как от рынка Троещина до Петровки. И я всякий раз проезжал это расстояние на МТ, а не на автобусе, поскольку это получалось значительно быстрее и проще — МТ загружалось на конечной, чтоб были заняты все сидячие места, и ехало до противоположного конца практически без остановок, экспрессом, а автобус останавливался на каждой остановке и еще тратил время на просев пассажиров через турникеты. А относительно того, что "турникеты в свое время спасли МГТ" и показали в Москве свою эффективность — в той же Москве в качестве МТ до сих пор продолжают использовать Газели и прочие микроавтобусы (Богдан там не получил такого массового распространения, как у нас), так что, будем и в этом на них равняться? Хотя должен признать, в ситуации со мной Газель в качестве МТ была благом — водитель дожидался, пока заполнятся все сидячие места, и дальше ехал уже без остановок, однако я прекрасно понимаю, что такая экспрессность достигалась только благодаря расположению их на большом расстоянии друг от друга и стремлению большинства пассажиров попасть на противоположный конец маршрута от метро. Кроме того, если вскоре после введения турникетов по ним прошлись даже в таком сериале, как "Не родись красивой", и МГТ даже хотел подать на его авторов в суд, о каком позитивном опыте может идти речь? И помнится, еще около года назад Ламбуцкий со смехом отвергал идею турникетов в Киеве!.. Вот и верь после этого людям! © > > заменили талоны на БСК с разным количеством поездок, а > компостеры — на валидаторы Согласен. Но вот как бабок > заставить таскать с собой БСК? Они ж забьют на это дело и > никакой управы на них не будет, будут орать "ничиго мы > валидизировать не хотим давайте везите нас нашару и места > еще и дайте" + шаровики от этого не уменьшатся, а без этого > толку от валидаторов 0. Хотя нет, есть! Отмыв денег :) Да, во-первых, это, а во-вторых, киевская власть вроде как собиралась выпустить "социальную карточку киевлянина" (или как они там ее назвали?) — вот и будет реальный повод выпустить ее для пенсионеров и выдать вместе с очередными пенсиями или прочими выплатами по почте или через собес. Среди прочего на данной карточке должна быть возможность считывать ее через валидатор в ОТ. И в метро, кстати, тоже должна быть такая же система прохода. > > +1. В Европе такого не видел. А в европе тоже > транспортная компания в миллионных убытках и при этом > руководству города и страны на это похер? Так может быть, > > Если эксперимент > решат распространить на весь Киев, > окончательно забью на коммунальный ОТ и буду ездить на > метро и МТ. > Как вариант... Вернее, буду ездить на ОТ только на короткие расстояния (максимум несколько остановок) с малым пассажиропотоком, а в иных случаях пользоваться МТ. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| Саш, в Газели около 10 сидячих мест. То что 10 человек поехали ней, а не автобусом - примерно как укус комаром слона. Там кстати МГТ фиаты купили, давят газели :)
Вобще 10 лет назад ситуация в МГТ была еще хуже чем сейчас в кпт с той разницей что им денег таки давали...сейчас же там все очень хорошо, монопольное положение на рынке, огромные зарплаты у водителей(у кпт были до 10.2008), постоянное обновление пс, запчасти есть и все такое. правда их спасает так-же то что стоимость проезда около 1$. В отличии от наших 20 центов и я мечтаю видеть кпт таким же. Вобще в идеале, турникеты в пик выключать, но при условии что народ будет платить. | ||
| VIVAS | Re: [18644] | [Ответить] |
| "стоимость проезда около 1$"
Это снимает сразу все вопросы. Если бы у нас была стоимость проезда 8 гривен, КПТ бы тоже был в большом плюсе. Хотя, не факт, с его желанием работать.... "Да, во-первых, это, а во-вторых, киевская власть вроде как собиралась выпустить "социальную карточку киевлянина" (или как они там ее назвали?) — вот и будет реальный повод выпустить ее для пенсионеров и выдать вместе с очередными пенсиями или прочими выплатами по почте или через собес. Среди прочего на данной карточке должна быть возможность считывать ее через валидатор в ОТ. И в метро, кстати, тоже должна быть такая же система прохода." То, о чём я как раз и собирался написать. Если проблема состоит именно в подсчёте льгоников, то это можно элементарно сделать и без турникетов - выдавать им в тех же органах соцобеспечения проездные карты, которыми они будут пользоваться как в метро, так и в ОТ, и которые будут также проверять контролёры. Всё это легко делается при наличии желания. Хотя... нет, нету такого в Праге чтобы нужно было валидировать проездной каждый раз при входе, его купил один раз, и катаешься сколько захочешь, контролёру нужно лишь предъявить. А сколько ты на нём проехал - пофигу. Для пенсионеров, кстати, проездные идут по цене чуть ниже студенческих. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| > органах соцобеспечения проездные карты, которыми они будут пользоваться как в метро
Тут дело такое. Как-то видел картину, автобус фильтрует по первой двери, все люди как люди показывают талон или проездной или говорят "ща передам", а бабки идут и ничего вобще не говорят, а когда водитель автобуса просит "предьявите что у вас" то поднимается скандал "да что по мне не видно чтоли, да я да ты да я жалобу напишу и вобще что это за наглость такая", а другие бабки еще и поддерживают гвалт "да вобще козел ты еще посмотри на него, только одну дверь открыл и еще права качает".... А теперь представь что им дадут еще и карты какие-то, что-бы они их валидировали, ага ))) Там такое начнется что жуть! И штраф с них потом не снимеш если не провалидируют, там же всеобщий гвалт поднимется "да как вы смеете старушек штрафовать лучше вон молодых штрафуйте". С нашим народо можно только кнутом и дубинкой. По другому никак :( | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| >а на каком маршруте этот автобус работает? как его поймать?
Обычно - А33/79/81 (чаще 81). Вчера из-за поминальных дней я его поймал на А77. | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| >а когда водитель автобуса просит "предьявите что у вас" то >поднимается скандал "да что по мне не видно чтоли, да я да ты да >я жалобу напишу и вобще что это за наглость такая", а другие >бабки еще и поддерживают гвалт "да вобще козел ты еще >посмотри на него, только одну дверь открыл и еще права качает"....
При желании это можно исправить. Вон, в той же Полтаве кондуктора всех бабок заставляют показывать пенсионные, и никто не возмущается. Так что это вопрос времени и желания наводить порядок. Ничего страшного, погавкают-погавкают, два раза будут высажены из автобуса, на третий возьмут с собой документ, заткнутся и предъявят. | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| Насчет турникетов - даже не знаю, хорошо это или плохо. Конечно, с одной стороны - очень даже учтенная выручка, подсчитанные льготники - прекрасно. Но с другой - скорость посадки в ОТ в разы уменшается, значит время проезда из точки в точку возрастет, а МТ ведь никто не отменял, и очень сомневаюсь, что отменят. Платежеспособные пассажиры не пересядут обратно в ОТ, а только наоборот - те их остатки, которые еще ним пользуются, тоже уйдут на долбошрутки. А система дорогая, окупится нескоро, а в таком случае - вообще не окупится. К тому же вроди бы на этих турникетах нету устройств для карточек (или может это я не особо присматривался). А если это так - то результат от них будет разве что отрицательным. Так что... | ||
| kostyan | Re: [18644] | [Ответить] |
| Но одно могу сказать точно - водители будут категорически против. Это и понятно - на каждой остановке проверять документы у каждого льготника и открывать турникет нажатием кнопки. Да еще и нервы себе трепать лишний раз с нашим-то контингентом. Вождение автобуса/троллейбуса явно отходит на второй план, если не на третий. | ||
| Santehnik | Re: [18644] | [Ответить] |
| > водители будут категорически против.
И пассажиры тоже. И что? | ||
| Gregory | Re: [18654] | [Ответить] |
| > Но одно могу сказать точно - водители будут категорически
> против. Это и понятно - на каждой остановке проверять > документы у каждого льготника и открывать турникет нажатием > кнопки. Да еще и нервы себе трепать лишний раз с нашим-то > контингентом. Вождение автобуса/троллейбуса явно отходит на > второй план, если не на третий. зачем документы проверять? каждому льготнику по карточке льготника как на турникетах в зданиях например. водителю и выглядывать с кабины не нужно | ||
| DenVol | Re: [18655] | [Ответить] |
| > > водители будут категорически против. И пассажиры тоже. И
> что? Не ставить турникеты. | ||
| kostyan | Re: [18655] | [Ответить] |
| >И что?
Ничего. Я просто констатирую факт. И передаю слова водителя 4298, с которым разговаривал лично по этому поводу. Насчет турникетов - я уже писал, что не могу дать однозначной оценки. Пусть эти два автобуса поездят по всем маршрутам (ну хотя бы АП-2) с полгодика - а там время и практика покажут. Еще для более успешных испытаний было бы неплохо поставить турникеты на каждую дверь. А сейчас - о чем мы говорим?.. | ||
| Santehnik | Re: [18655] | [Ответить] |
| > Не ставить турникеты.
А еще народ (и я тоже) бастовал против подьема до 2 грн проезда. Возвращаем 50 копеек? | ||
| Santehnik | Re: [18655] | [Ответить] |
| Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет счастлив. | ||
| Леха | Re: [18660] | [Ответить] |
| > Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет
> счастлив. Даааа и на А2 его | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| Дык он на А2 и надолго))))) | ||
| DenVol | Re: [18659] | [Ответить] |
| > > Не ставить турникеты. А еще народ (и я тоже) бастовал
> против подьема до 2 грн проезда. Возвращаем 50 копеек? Не сравнивай хер с пальцем. Цена не влияет на скорость передвижения на ОТ. Сейчас Тр27 без пробок доезжает от Петровки до Гарматной за 35 минут. Если, упаси Боже, твои турникеты поставят там, он будет доезжать за час, если не больше. Потом пускай не плачут, что им мешает МТ155. | ||
| Santehnik | Re: [18659] | [Ответить] |
| Да ладно, вольвы ж ездят и ничего. | ||
| DenVol | Re: [18659] | [Ответить] |
| Скорость загрузки в Вольво всего раза в полтора меньше, чем в двухстворчатые машины. Неужели ты не понимаешь, что каждый на этот турникет будет тратить по полминуты-минуте. Деньги никто заранее не достанет, сначала залезут, а потом будут стоять перед турникетом, ища платежное средство и задерживая очередь. И вот на остановке таких человек двадцать-тридцать, например. Не забывай, что этот народ тупорылый и еще очень долго таким будет. | ||
| Santehnik | Re: [18659] | [Ответить] |
| Если будет на одной машине то будут долго искать, если на всех то очень быстро приучатся.
Вобще я бы турникеты запускал только в межпик и главное послепик. Тогда его эффективность будет максимальной :) | ||
| Володя Царенко | Re: [18659] | [Ответить] |
| А я бы вообще не запускал. И надеюсь, что кроме автобуса 4298 больше сих дурацких устройств у нас в городе нигде не будет. И в 4298, думаю, возможно, их скоро снимут. | ||
| DenVol | Re: [18666] | [Ответить] |
| > если на
> всех то очень быстро приучатся. Друг мой, они читать даже не умеют. Шимпанзе проще будет научить этими турникетами пользоваться, чем пенсионеров. | ||
| Gregory | Re: [18666] | [Ответить] |
| > Если будет на одной машине то будут долго искать, если на
> всех то очень быстро приучатся. > Вобще я бы турникеты запускал только в межпик и главное > послепик. Тогда его эффективность будет максимальной :) в такое время и кондуктор отследить все может. а вот когда пик - тогда самое оно для турникетов | ||
| Santehnik | Re: [18666] | [Ответить] |
| Кондукторов после вечернего пика нету, а днем.. Что они там отследить могут...? :( | ||
| Anton | Re: [18598] | [Ответить] |
| > > >К поминальным дням, уже увеличили выпуск на А258. Кроме
> > >традиционного 2204, сегодня там был и 7231 - со всеми > > >табличками А62. Ожидается ли в этом году на поминальные > > дни такой же выпуск на А258, как и в прошлом - 42 машины? В > прошлом году на поминальный день там было под 100 машин. По > логике, в этом году должно быть где-то аналогично. Подведём итоги. Работало 7 парков из 8 (все, кроме АП1; в прошлом году АП8 не было), всего в этом году было замечено 99 машин: 1342, 1344, 1346, 1347, 1363, 1364, 1366, 1367, 1370, 1372, 1373, 1374, 1375, 1376, 1380, 1382, 1383, 1384, 1385, 1386, 1387, 1388, 1392, 1393, 1440, 1665, 1669, 1672, 1673, 1674, 1676, 1678, 1682, 1722, 1723, 1735, 1736, 1737, 2204, 2213, 2216, 2220, 2222, 2382, 2383, 2385, 2386, 2387, 2501, 2503, 2505, 2506, 2621, 2623, 4701, 4703, 4704, 4705, 4708, 4710, 4711, 4712, 4714, 4716, 4719, 4757, 4758, 4764, 4768, 4769, 5304, 5312, 5329, 5330, 5331, 5333, 5403, 5406, 5419, 5604, 5605, 5609, 5701, 5714, 7527, 7533, 7534, 7535, 7603, 7604, 7605, ВВ 3050 АА. АА0868АА, АА1220АА, АА1222АА, АА1340АА, 3216, 3247, 3248. (правда, А092 и возможно часть А144 работали в режиме МТ, т.е. со стоимостью проезда 2.50грн в один конец). К обеду (почти) все МТ исчезли, вместе с ними куда-то пропали и Вольвы АП4. > Главная интрига - что выставит АП7: поедут > ли их Вольвы (целый год все они, кроме 5714, простояли), и > что будет из Икарусов-250. Икарусы-260/280 я думаю ожидать > не стоит, разве что вездесущий 1210... Как оказалось, шансов увидеть Икарусы-250 не было вообще. Удалось узнать, что в какой-то из дней управление просто запретило им дальнейшую работу на маршрутах (точно так как Икарусам или ЮМЗ Т1), и произошло это вероятно в двадцатых числах июля прошлого года - т.е. вскоре после продления МТ220 до Музея Авиации: http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-7/2725-2.JPG. На данный момент, в АП-7 осталось около 5 ходовых Икарусов-250, из которых 2-3 ездит на развозках (2703, 2712, 2714?), и ещё несколько просто стоит (2738? 2742?). Из неожиданностей - разве что выход 5701 (один из стоявших Вольво всё-таки выехал), но и это только благодаря водителю, который на нём раньше работал. С большой вероятностью, это была прощальная его поездка - техосмотр автобусу ес-но не делал, так что вероятность дальнейшей работы очень низка. Остальные парки не порадовали вообще ничем - не было ни одного ЛАЗ-5252*, не говоря уж про что-то более старое. Кст, если кто ещё не заметил - обратите внимание на внешний вид автобусов АП7. Если в других парках, чтобы найти ЛАЗ или МАЗ со всеми целыми стёклами, надо постараться, то у машин АП7 - все(!!!) стёкла на месте. Конечно, то, каким путём это достигнуто, это другой вопрос (расходы на стекление высчитывают с водителей) - но глазу приятно. | ||
| Женя | Re: [18641] | [Ответить] |
| А трапляються й
> такі пасажири, які запхають якусь фігню і поламають > турнікет - тоді взагалі ніхто не зайде, треба їхати на > ремонт, ще й гроші вираховували із зарплати за це. Так що з > турнікетами та їх ефективністю - не так все однозначно, тим > пачн, з нашими реаліями роботи транспорту... Можливо, для > автобуса це ще підійде, а ось для тролейбуса - категорично > ні! То, что и у нас будут высчитывать деньги, это понятно. Но у нас ко всем минусам прибавится то, что никакой турникет не спасёт маршрут, на который НЕЧЕГО выпустить, потому что всё поломано или нет солярки на вечерние рейсы, как это есть с А2/7/9, "работающими" по остаточному принципу, или с А51, про который подобное слышал не раз соответственно. Будет, как с долбаными табло и с новыми остановочными знаками А89 - бабло освоили, и усё; пхайтесь в ламбошрутку. | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| >С большой вероятностью, это была прощальная его поездка
Кстати, 5701 очень неплохо выглядит. Как будто после СР или вообще КР. И ездил очень даже быстро по трассе, к тому же весь день отработал без единого намека на неисправность (в отличии от 2387, который сдох на 3-м обороте, за 45км от Киева и простоял до вечера - и это новый автобус!). Так что почему бы ему и дальше не работать, можно на каком-то несложном маршруте АП-7, чтобы не перегружать особенно... | ||
| Связист | Re: [18666] | [Ответить] |
| > Вобще я бы турникеты
> запускал только в межпик и главное послепик. Тогда его > эффективность будет максимальной :) Простой расчёт Время посадки будет увеличино пусть на минуту. Дальше берём 19 Т, остановок 20 итого время в один конец будет вместо 30 минут-50 . оно нужно будет комуто? | ||
| Я_R | Re: [18673] | [Ответить] |
| > Так что
> почему бы ему и дальше не работать, можно на каком-то > несложном маршруте АП-7, чтобы не перегружать особенно... День работы на маршруте - 400 км. При расходе топлива 52л/100 км - это 208 литров ДТ. Литр дизельки - 7,06 грн. Т.е. день работы такого автобуса на маршруте - это приблизительно 1470 грн. А теперь считайте сколько он привезет выручки... | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| Вообще - этот день был испытанием для всех машин. Как раз можно было увидеть, кто на что способен. Вольво показали себя лучше всех - все-таки автобусам почти по 20 лет, а они без единой поломки отработали на убитой дороге с полной загрузкой (5714 правда ненадолго заглох, но это мелочи, он очень скоро поехал). И гоняли не хуже Сити или МАЗов-103. А вот 2387 - ну что же, увидели качество А144. МАЗ-105 больше 60 ездить, как оказалось, не могут. У 4719 на скорости выше 50 та же проблема, что и у Т801.10 - скрежет кардана (а это ведь автобус, а не троллейбус). То же самое - качество продукции Богдана налицо... | ||
| kostyan | Re: [18641] | [Ответить] |
| Но 11 числа КПТ показал, что могут работать, когда захотят. Очень хорошо организовали работу спецмаршрутов. Так что - в чем-то не так все и плохо... | ||
| Женя | Re: [18655] | [Ответить] |
| > > водители будут категорически против. И пассажиры тоже. И
> что? А то, что в наших реалиях это приведёт к окончательной смерти ОТ - пассажиры проголосуют за МТ рублём. 100%. | ||
| Женя | Re: [18660] | [Ответить] |
| > Вобще этот турникет надо поставить на 1374. Водила будет
> счастлив. Не думаю. С турникетом оплата будет идти турникету, а не ему в карман. | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| > (правда, А092 и возможно часть А144 работали в режиме МТ, т.е. со стоимостью проезда 2.50грн в один конец).
Хм... а автобусы почем? 740 по 3 грн было. | ||
| maxiWELL | Re: [18660] | [Ответить] |
| Дороговато...
258 тоже 3 грн. Но длина маршрута приличная, в несколько раз больше, чем 740. | ||
| lol-wut | Re: [18660] | [Ответить] |
| Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот. | ||
| kostyan | Re: [18660] | [Ответить] |
| 740 - 30км от Киева, 258 - почти 55 но цена одинаковая что в них, что в А77 или спецрейсах с Петровки/Оболони - 3грн. в два конца. | ||
| Santehnik | Re: [18660] | [Ответить] |
| http://tender.kmda.gov.ua/ua/normative_acts/current.html?_m=tenders&_t=yearplans&_c=view&id=22030&filter[date_year]=2010&filter[aname]=%D0%A...
Транспортні будівлі та споруди (крім водного транспорту) (будівництво розворот них трамвайних кілець в районі станції метро «Чернігівська») Устаткування для автоматичного оброблення інформації (створення автоматизованої системи оплати проїзду турнікети) Фінансові лізингові послуги (придбання турнікетів з валідаторами для рухомого складу у фінансовий лізинг) О-па | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18660] | [Ответить] |
| Турнікети самі по собі - ніхт гут, так їх ще й в лізинг купують... М-да.
Цікаво, скільки в день один турнікет має приносити прибутку, щоб окупати себе? | ||
| Зиберт | Re: [18676] | [Ответить] |
| > Вообще - этот день был испытанием для всех машин. Как раз
> можно было увидеть, кто на что способен. Вольво показали > себя лучше всех - все-таки автобусам почти по 20 лет, а они > без единой поломки отработали на убитой дороге с полной > загрузкой (5714 правда ненадолго заглох, но это мелочи, он > очень скоро поехал). И гоняли не хуже Сити или МАЗов-103. А > вот 2387 - ну что же, увидели качество А144. МАЗ-105 больше > 60 ездить, как оказалось, не могут. У 4719 на скорости выше > 50 та же проблема, что и у Т801.10 - скрежет кардана (а это > ведь автобус, а не троллейбус). То же самое - качество > продукции Богдана налицо... +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет. Разумно производить автобусы, которые экономят деньги на обновление подвижного состава. Жаль, что китайцы теперь выкупили этот концерн. | ||
| Santehnik | Re: [18676] | [Ответить] |
| > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
А сколько оно топлива жрет не учитываем? | ||
| Леха | Re: [18676] | [Ответить] |
| Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут переделать на ГАЗ | ||
| Зиберт | Re: [18687] | [Ответить] |
| > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
> > А сколько оно топлива жрет не учитываем? Конкретно данная модель - не спорю много, и что дальше? За комфорт нужно платить. Да и не для города машина. На пригороде много она не будет есть. А современные модели Вольво не уступают по качеству "старичкам" - тот же Säffle 5000 - отличная городская модель, а хавает не больше чем ЛАЗы. | ||
| Зиберт | Re: [18688] | [Ответить] |
| > Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут переделать
> на ГАЗ А че дизели и на газу работают? | ||
| za tramvaj | Re: [18682] | [Ответить] |
| > Турникеты не нужны.
Турникеты в тролейбусах не нужны точно, в автобусах получше будет, но все равно неудобно. Почему бы например не поставить турникеты на некоторых трамвайных остановках (м. Черниговская например и в принципе еще много где если постараться)? Лучше всего работающие по системе електронных компостеров 2003-2004 или по системе московского метро (ну и конечно приделать считыватель для проездных как в метро). > Нужна милиция и монетизация льгот. +1 полностью согласен. | ||
| Леха | Re: [18690] | [Ответить] |
| > > Вольвы рулят,ненадо тут гнать. При желании могут
> переделать > на ГАЗ А че дизели и на газу работают? Дык а фигле? В МСК вон есть ГАЗовые Икарусы | ||
| Santehnik | Re: [18688] | [Ответить] |
| > а хавает не больше чем ЛАЗы.
А чем лазы плохи тогда? Вон 1324 уже 15 лет, а умирать не собирается...:) | ||
| Gregory | Re: [18682] | [Ответить] |
| > Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот.
зачем милиция? в Виннице контролеры - с частной охранной фирмы. | ||
| Santehnik | Re: [18682] | [Ответить] |
| И что? Какой закон позволит оштрафовать зайца если он скажет "нету у меня денег" и выйдет на первой же остановке? | ||
| Anton | Re: [18682] | [Ответить] |
| Начали рекламить ЛАЗы ТД4. Да как - уже есть как минимум 4 машины (4605, 4620, 4621, 4632). Бостик и Рехау. | ||
| Зиберт | Re: [18693] | [Ответить] |
| > > а хавает не больше чем ЛАЗы.
> А чем лазы плохи тогда? Вон 1324 уже 15 лет, а умирать не > собирается...:) Ну так, долгих лет жизни. ЛАЗы не плохи. Тем более для наших дорог)) | ||
| Sturm | Re: [18696] | [Ответить] |
| > Начали рекламить ЛАЗы ТД4. Да как - уже есть как минимум 4
> машины (4605, 4620, 4621, 4632). Бостик и Рехау. А в якій саме 4621? А то я недодивився | ||
| Anton | Re: [18696] | [Ответить] |
| 4620 - 100% у Бостіку.
Про 4621 точно не пам'ятаю, але здається він у Рехау. | ||
| Anton | Re: [18696] | [Ответить] |
| Обкатал конотопца 5516.
Снаружи: http://transphoto.ru/photo/292274/ Салон: http://transphoto.ru/photo/292275/ С виду довольно похож на КВРы КЗЭТа (возможно, в Конотопе делали только кузов), но некоторые отличия всё же есть - в дверях: стёкла - вклеенные (как на кобрах), форма крепежа дверного ролика более близка к оригинальной, светильник ранее не встречавшейся формы. А вот новым вагоном оказался не очень доволен - говорит, периодически отказывается идти на ход. | ||
| DenVol | Re: [18696] | [Ответить] |
| Только что через Петровку пронесся 7604 по МТ157д! | ||
| Shon | Re: [18696] | [Ответить] |
| Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью "Маршрутное такси"... | ||
| Женя | Re: [18684] | [Ответить] |
| >
> http://tender.kmda.gov.ua/ua/normative_acts/current.html?_m=tenders&_t=yearplans&_c=view&id=22030&filter[date_year]=2010&filter[aname]=%D0%A...... > Транспортні будівлі та споруди (крім водного транспорту) > (будівництво розворот них трамвайних кілець в районі > станції метро «Чернігівська») Устаткування для > автоматичного оброблення інформації (створення > автоматизованої системи оплати проїзду турнікети) Фінансові > лізингові послуги (придбання турнікетів з валідаторами для > рухомого складу у фінансовий лізинг) О-па Прощай трам возле м.Лесная? Кстати, непонятно, при чём тут кольца возле "Черниговской" к турникетам. | ||
| Женя | Re: [18687] | [Ответить] |
| > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20 лет.
> А сколько оно топлива жрет не учитываем? А сколько в нём народу помещается, причём помещается с комфортом, не учитываем? | ||
| Женя | Re: [18694] | [Ответить] |
| > > Турникеты не нужны. Нужна милиция и монетизация льгот.
> зачем милиция? в Виннице контролеры - с частной охранной > фирмы. Ух ты! Вот это номер! А чего делают, если у человека нет билета и он говорит, что нет денег? Где-то ещё в стране такое есть? | ||
| DAN | Re: [18694] | [Ответить] |
| Завтра Tp17 исполнится 50 лет. | ||
| Santehnik | Re: [18704] | [Ответить] |
| > > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20
> лет. > > А сколько оно топлива жрет не учитываем? > А сколько в нём народу помещается, причём помещается с > комфортом, не учитываем? Народу не сильно больше чем в сити с 3 накопительными....а комфорт... У нас не то количество населения что-бы про это думать | ||
| Женя | Re: [18707] | [Ответить] |
| > > > > +1. Вольво сделаны на славу. Купил и эксплуатируй 20
> > лет. > > А сколько оно топлива жрет не учитываем? > А > сколько в нём народу помещается, причём помещается с > > комфортом, не учитываем? Народу не сильно больше чем в > сити с 3 накопительными....а комфорт... У нас не то > количество населения что-бы про это думать Правильно. Чего ж тогда удивляться, что народ сам думает про свой комфорт, пересаживаясь с этих трёх сити в богданы и/или в лички? | ||
| Santehnik | Re: [18707] | [Ответить] |
| Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных никому плюсов от такого типа ПС нету. | ||
| DenVol | Re: [18702] | [Ответить] |
| > Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на
> конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью > "Маршрутное такси"... В 9:50 он ехал по Московскому с Маяка на Петровку, пустой. Сверху стояло "157", может "д" показалась, но "157" видел точно. | ||
| HAnS | Re: [18710] | [Ответить] |
| > > Может по обычной 157?.. Около 8-20 7604 стоял пустой на
> > конечной 21-го (м.Петровка) с трафаретом "21" и надписью > > "Маршрутное такси"... > В 9:50 он ехал по Московскому с Маяка на Петровку, пустой. > Сверху стояло "157", может "д" показалась, но "157" видел > точно. Вдень теж їздив по якомусь 157. Можливо "д", судячи по кількості написів та табличок. | ||
| Леха | Re: [18710] | [Ответить] |
| Скорее всего популяризируют таким образом 157Д | ||
| DenVol | Re: [18710] | [Ответить] |
| Кто б нашу МТ463д так "популяризировал"... Хотя бы с помощью А144. | ||
| kostyan | Re: [18710] | [Ответить] |
| Пусть лучше на А7 вернут положенные два автобуса БВ. А то в часы пик А092 перекошенный ездит... | ||
| Леха | Re: [18714] | [Ответить] |
| > Пусть лучше на А7 вернут положенные два автобуса БВ. А то в
> часы пик А092 перекошенный ездит... На прошлой неделе они еще там были,причем 2 штуки - 1342 и 1375 А вот с понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не видел. остальные - МТ165 | ||
| Я_R | Re: [18715] | [Ответить] |
| > А вот с
> понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в активном ремонте | ||
| Женя | Re: [18709] | [Ответить] |
| > Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных
> никому плюсов от такого типа ПС нету. O! Что и следовало доказать - стоит мне хотя бы намекнуть на хоть одно преимущество МТ, как Ваня меняет свою стандартную в последнее время точку зрения и заявляет, что не очень-то те маршрутки и нужны. :-))))) Жаль, Стурман не успел сюда дочитать - тоже заявил бы, что Т14 ходит уже лучше, чем МТ. :-] | ||
| Женя | Re: [18716] | [Ответить] |
| > > А вот с > понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не
> видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в > активном ремонте И таки действительно в _активном_? Слабо верится, но хочется надеяться. Интересно, когда их ремонт закончат - через неделю после открытия СТ, или через месяц? | ||
| Sturm | Re: [18717] | [Ответить] |
| > > Пусть пересаживается. Всеравно кроме обитателей конечных
> > никому плюсов от такого типа ПС нету. O! Что и следовало > доказать - стоит мне хотя бы намекнуть на хоть одно > преимущество МТ, как Ваня меняет свою стандартную в > последнее время точку зрения и заявляет, что не очень-то те > маршрутки и нужны. :-))))) Жаль, Стурман не успел сюда > дочитать - тоже заявил бы, что Т14 ходит уже лучше, чем МТ. > :-] Эугений, не переживай, Т14 як ходив так і ходить. Хіба що переважно не КВРи, але то не принципово | ||
| Sturm | Re: [18718] | [Ответить] |
| > > > А вот с > понедельника пошли Богданы. 3811 ,больше не >
> видел. > остальные - МТ165 Большие автобусы из АП3 сейчас в > > активном ремонте И таки действительно в _активном_? Слабо > верится, но хочется надеяться. Якщо ремонтують у АП-8 то напевне таки в активному | ||
| Anton | Re: [18718] | [Ответить] |
| Поехал ЛАЗ А141 АП-8 - тот самый, на котором мы бы могли поехать в Мозырь, если б на него набралось достаточное кол-во желающих
http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/avtobus/AP-8/2832-2.JPG | ||
| Я_R | Re: [18718] | [Ответить] |
| при этом за рулем начальник 1й колонны АП8 :) | ||
| Anton | Re: [18718] | [Ответить] |
| Впервые в этом году замечено движение на линии левобережного скоростного - на рельсах видны свежие царапины. Также открыто движение и по правобережному скоростному - вагон-вышка контактной сети сегодня подвешивал провода на станции "Ромена Роллана". | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| Наверняка опять РШ гонял по СТ2 | ||
| Trofimoff | Re: [18718] | [Ответить] |
| Маршрутки №151, 157 и 463-д теперь ездят через "Ашан-Петровка"(остановку сделали между Троещинскими и Оболонскими воротами), как замена бесплатным автобусам. | ||
| Nexus | Re: [18718] | [Ответить] |
| Скоро выйдет с ремонта троллейбус № 393. Покрашен так же как и 391.
519 - уже неходовой 332 (техничка) - тоже уже не выезжает | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| >332 (техничка) - тоже уже не выезжает
Была 2 недели назад. Они катаються поочереди с 357. То 357 то 332 Так что ненадо умертвлять ее А вот 519 жалко. .. | ||
| Nexus | Re: [18718] | [Ответить] |
| >Была 2 недели назад.
Я узнал в прошлую субботу, т.е неделю назад | ||
| Леха | Re: [18718] | [Ответить] |
| Возможно,я не спорю. Но они просто ездют как-то интересно с 357. ТО 357 долго нету,а 332 ездит. То 357 долго ездит,а 332 нету. Вот сегодня видел 357 - значит 332 соответственно стоит. Да и ее (332) уже пора бы перекрасить | ||
| Anton | Re: [18353] | [Ответить] |
| На территории АП-3 замечен 1360. 5310 и 5311 уже точно усё.
Автобусу 5209 поставили бампер от 5210. Бампер уже перекрасили, но как минимум 1 день автобус ездил с двумя разными бортовыми. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18353] | [Ответить] |
| 332 жаль.
Цікаво виходить - хто останнім став під паркан, той першим звідти й виходить. 391, 380, 393... А хто туди попав давно - ні слуху, ні духу (413, 385, 403, 395). Чи, можливо, річ у серйозності несправностей? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Выходит что если 1360 остался в АП-3,то в АП-8 передали... 1353!!! Неужели появились шансы увидеть его снова на линии? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать собрались? | ||
| Sturm | Re: [18730] | [Ответить] |
| > На территории АП-3 замечен 1360.
Ну звісно, АП-3 жовті МАЗи із своїх рук не випустить :) | ||
| OLEG | Re: [18734] | [Ответить] |
| > > На территории АП-3 замечен 1360. Ну звісно, АП-3 жовті
> МАЗи із своїх рук не випустить :) Кстати 1362 сегодня на А3Тр. 1361 как обычно на 556 | ||
| maxiWELL | Re: [18734] | [Ответить] |
| 778 уже не обслуживается "Киевпасстрансом". На маршруте сегодня видел зелёный ПАЗ-4234. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18733] | [Ответить] |
| > Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать
> собрались? 519 прошёл средний ремонт, покрашен в привычный для ТД3 поносный цвет, стоит в ожидании резины. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18737] | [Ответить] |
| > > Что с 519? Он поедет еще? Или его тоже передавать >
> собрались? 519 прошёл средний ремонт, покрашен в привычный > для ТД3 поносный цвет, стоит в ожидании резины. Фу, еще один Юзик стал цвета детской неожиданности | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18737] | [Ответить] |
| Да пофиг,абы ехал | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18739] | [Ответить] |
| > Да пофиг,абы ехал
мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18739] | [Ответить] |
| > Да пофиг,абы ехал
И желательно в Киеве :-))) Кст, поехал 4628. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| > > Кст, поехал
> 4628. Уже почти месяц как. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас так не стараются? Они-то 5 Богданов/ЛАЗов купить не могут - им ЮМЗы киевские подавай, потому что они видите ли ничего другого эксплуатировать не умеют. Так не то что дай - еще и ремонт сделай, и в заводскую окраску покрась. А в Киеве пусть выпуск сокращается, пусть троллейбусы в позорном виде ездят - нам все пофигу... | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18741] | [Ответить] |
| > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду.
"Вам шашечки или ехать?" (с) | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Да, как ни прискорбно, ныне вопрос стоит именно таким образом... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Троллейбус "ЭлектроЛАЗ" Е301 № 2622 (или 2625) короче, тот который в рекламе "Киевская Русь" обграфичен по самое немогу. 2032 нервно курит в сторонке... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| 2622 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> или ехать?" (с) Штурм, если ты себя не уважаешь, то это не значит что все здесь такие собрались. В конце-концов, надо раньше выходить из дому на работу/учебу - тогда и время на проезд в нормальном транспорте найдется. Больше игнорировать шрутки - меньше выручки у них будет, а значит исчезать постепенно начнут. Хотя - кому я это рассказываю?) | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| И нафиг это охрана? Столпиться у ворот подъезных, а за территорией не смотрят. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| Это был ответ на [18746] | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18748] | [Ответить] |
| > > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> > или ехать?" (с) > Штурм, если ты себя не уважаешь, то это не значит что все > здесь такие собрались. В конце-концов, надо раньше выходить > из дому на работу/учебу - тогда и время на проезд в > нормальном транспорте найдется. Больше игнорировать шрутки > - меньше выручки у них будет, а значит исчезать постепенно > начнут. Хотя - кому я это рассказываю?) Здесь главная проблема в экологии. Даже сажа, как следует не фильтруется и попадает в наши с вами легкие. А один отказавшийся от маршрутки человек погоды не сделает. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18748] | [Ответить] |
| Так разговор вообще начинался про окраску машин третьего депо, увы, но как бы "не пофиг" ни было, от того, что он пропустит МТ, "нормальной дряни" от третьего депо в частности он не дождется. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > > мне лично, не пофиг, в какой дряни я еду. "Вам шашечки
> или ехать?" (с) Вид транспорта играет роль, если ты так не считаешь, с таким отношением к транспорту, я вообще не понимаю, что ты тут на этом форуме делаешь... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18744] | [Ответить] |
| > Здесь главная проблема в экологии.
Дык автобусы тогда тоже закрыть надо? :-) Взаимоисключающие параграфы > Штурм, если ты себя не уважаешь > надо раньше выходить из дому Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18743] | [Ответить] |
| > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на всём, на чём только можно. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на > всём, на чём только можно. Да, а зато раздавать налево-направо рабочие троллейбусы, это экономия? Для Северодонецка значит краски не жалко, а для своих нужд фигшки, да? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| Не раздавать а продавать:) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| Продавать по смешной цене. Окупается ли хоть тот СР, который им проводят перед перегонкой?) Я очень сомневаюсь. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| >Потому что им приказывают экономить на всём, на чём только можно.
Сразу напрашивается вывод - гнать надо такого руководителя, который приказывает экономить на воде и краске для троллейбусов. А еще лучше - сажать, потому что эти деньги он забирает себе в карман. Но еще вопрос в другом - почему ТД1,2,4 нормально и регулярно красят свои машины, в отличии от ТД3? При том что рекламят с той же частотой, но самих машин имеют больше. Приказ разве не одинаковый для всех депо? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18756] | [Ответить] |
| > > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> > ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для > нас > > так не стараются? Потому что им приказывают > экономить на > всём, на чём только можно. Да, а зато > раздавать налево-направо рабочие троллейбусы, это экономия? Ну сколько можно говорить, это ж не депо раздаёт троллейбусы... | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18754] | [Ответить] |
| > > Здесь главная проблема в экологии.
> Дык автобусы тогда тоже закрыть надо? :-) Какие автобусы? Ааа, 4 выпуска по 32А (раз в 30 минут ездит) и 4 на 72А (тоже раз 25 минут катается) сильно делают погоду в стае самопальных недоделок а-ля Богдан. Давайте также сравним трассу 18Тр. Ну зачем там маршрутки, если экологически чистые троли спокойно вывезут народ. ТЕМ БОЛЕЕ стоя в пробке маршрутки не вырубают двигатель и потому загрязняют воздух еще больше. Про троллейбус я думаю не стоит объяснять. Хотя кому сейчас до экологии, если кризис на дворе. И так почти по каждому аспекту. Единственное, чем маршрутки хороши, это конечно же их прибыльность, и на этом их преимущества заканчиваются. Но говорить о доходности транспорта как то не принято в цивилизованных странах. <<Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-)>>> За лишних 5 минут сна сильно не выспишься. Меньше перед зеркалом наводить блеск нужно, и тогда будет все ОК. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Но еще вопрос в
> другом - почему ТД1,2,4 нормально и регулярно красят свои > машины, в отличии от ТД3? Потому что они на другом экономят: ТД4 - на освещении, ТД1 - на обслуживании салонов, на работе в вечерние смены. В ТД2 тоже не особо хорошо сейчас с покраской: 280 и 297 ездят страшнючими уже хрен знает сколько, уже и 2019 начал облезать. При том что рекламят с той же > частотой, но самих машин имеют больше. Приказ разве не > одинаковый для всех депо? Видимо, неодинаковый :-) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Приказ разве не
> одинаковый для всех депо? Нет, просто все остальные депо думают головой прежде чем что-то делать, а третье депо вы все непонятно почему очень любите. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18759] | [Ответить] |
| > Какие автобусы?
Те которых 200 штук в обычном режиме, и еще штук 150 в таксомоторном. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| > > Приказ разве не > одинаковый для всех депо? Нет, просто
> все остальные депо думают головой прежде чем что-то делать, > а третье депо вы все непонятно почему очень любите. Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно. А больше всех уважаю ТД4, и ты это знаешь. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| >Ааа, 4 выпуска по 32А (раз в 30 минут ездит) и 4 на 72А (тоже раз >25 минут катается) сильно делают погоду в стае самопальных >недоделок а-ля Богдан.
Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой меньше загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. >Единственное, чем маршрутки хороши, это конечно же их >прибыльность Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают. А значит, это преимущество только для начальства, которое их вводит. >За лишних 5 минут сна сильно не выспишься. Меньше перед >зеркалом наводить блеск нужно, и тогда будет все ОК. +1000! Не проблема - выйти на 20 минут раньше, спокойно дождаться автобуса/троллейбуса/трамвая и без лишнего дискомфорта и риска для себя добраться на работу. Еще и приехать немного раньше. Тем более сейчас, когда на улице тепло. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18763] | [Ответить] |
| > Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают.
Если бы не ощущали то электричества в КС небыло-бы. Одних только талонов не хватит что-бы его оплатить. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18764] | [Ответить] |
| > > Какие автобусы?
> Те которых 200 штук в обычном режиме, и еще штук 150 в > таксомоторном. А частников не считаем? И на счет дотаций с бюджета. Получается, что метрополитену или их выделяют или он сам выживает, и при этом выживает не самым худшим образом без всяких маршруток. А чем наземный транспорт хуже? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18764] | [Ответить] |
| >Получается, что метрополитену или их выделяют или он сам >выживает, и при этом выживает не самым худшим образом без >всяких маршруток. А чем наземный транспорт хуже?
Во-первых, КПТ дотации хоть и не в полном размере, но выделяют. Как раз за счет них и своей выручки(еще считаем проездные и киоски) покрываются затраты на электроэнергию, запчасти и зарплаты. Ну а во-вторых, в метро более жесткий контроль и платят почти 100% входящих платежеспособных пассажиров. Льготники же тщательно проверяются на входе. И в третьих - вся выручка учтена и идет в кассу, а потом на нужды электродепо, ни о каком черном нале не может идти и речи. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18768] | [Ответить] |
| > И на счет дотаций с бюджета. Получается, что метрополитену
> или их выделяют или он сам выживает, и при этом выживает не > самым худшим образом без всяких маршруток. А чем наземный > транспорт хуже? Ха... А вы думаете в метро жопы нету? Там недавно на СБЛ 20 вагонов стояло под забором, та и сейчас не мало... | ||
| Gregory | Re: Мелкие новости - разное [18768] | [Ответить] |
| да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей | ||
| Саня | Re: Мелкие новости - разное [18765] | [Ответить] |
| Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно.
А дарма. Все-таки зараз ТД 3 впевнено тримає перше місце серед усіх депо і це правда. п.с.подивіться хоча б на Е301 та МАЗи ТД 3 і порівняйте з іншими депо. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18771] | [Ответить] |
| > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18772] | [Ответить] |
| > Почему "вы"? К ТД3 я как раз отношусь негативно. А дарма.
> Все-таки зараз ТД 3 впевнено тримає перше місце серед усіх > депо і це правда. п.с.подивіться хоча б на Е301 та МАЗи ТД > 3 і порівняйте з іншими депо. Е301 лучшие в ТД1, как ни странно. МАЗы - да. Шкоды и ЮМЗ - жуть, особенно по сравнению с ТД2 и ТД4. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
> Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. Там зайцев меньше намного, потому что строгий контроль прямо на входе. И стоимость проезда выше, чем в ОТ. А количество льготы - ну может ездят меньше, а так - сами льготы-то те же самые. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| >Дома буду - дам цифры
И где же ты их возьмешь, интересно знать?:) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой меньше
> загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи матчастину. > +1000! Не проблема - выйти на 20 минут раньше, спокойно дождаться > автобуса/троллейбуса/трамвая и без лишнего дискомфорта и риска для > себя добраться на работу. Еще и приехать немного раньше. Тем более > сейчас, когда на улице тепло. Ну ти можеш взагалі пішки ходити, це твоє право :) Навіщо чогось чекати? Якщо транспорт треба чекати, причому хвилин 20 то це не нормально, чекати можна до 10 хв, і то не завжди. Он ШТ ходив одним за одним, та і в метро інтервал аж ніяк не 20 хвилин. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=4#t
Відповідність екологічним нормам - Євро 2 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18773] | [Ответить] |
| > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке вещей
> Там льготников меньше намного. Дома буду - дам цифры. http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=105448#105448 как-то так. Получается всего 300 тыс льготников, при 1.5 млн пассажиров. Это мало... и при этом задница у них тож большая | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18754] | [Ответить] |
| > > Здесь главная проблема в экологии. Дык автобусы тогда
> тоже закрыть надо? :-) Взаимоисключающие параграфы > Штурм, > если ты себя не уважаешь > надо раньше выходить из дому > Как-бы если человек себя уважает то он больше поспит :-) Разве что, если загулял где-то настолько допоздна, что, кроме спринтера по пр.Победы, не на чём было добираться домой. Серьёзно, вставая рано, чувствуешь себя весь день намного бодрее. Есс-но, и ложиться для этого нужно часов в 10 максимум. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18755] | [Ответить] |
| > > Вот для Северодонецка ТД3 умудрилось покрасить ЮМЗы в >
> ЗАВОДСКУЮ окраску (только без логотипа). Почему же для нас > > так не стараются? Потому что им приказывают экономить на > всём, на чём только можно. То есть, краска фекального цвета ещё и стОит дешевле? ;-)) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18767] | [Ответить] |
| > > Ни депо, ни АП этой прибыльности не ощущают. Если бы не
> ощущали то электричества в КС небыло-бы. Одних только > талонов не хватит что-бы его оплатить. Есть ещё проездные. Есть компенсации за льготников, которые перестали выплачивать в полном объёме намного позже, чем начался развал транспорта. Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет 5 назад? :-] | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18775] | [Ответить] |
| > > > да, но в метро это - чп, а в кпт - почти в порядке
> вещей > Там льготников меньше намного. Дома буду - дам > цифры. Там зайцев меньше намного, потому что строгий > контроль прямо на входе. И стоимость проезда выше, чем в > ОТ. А количество льготы - ну может ездят меньше В процентном отношении льготы меньше как раз за счёт того, что имеется обилие платёжеспособных пассажиров, на фоне которых льготников не особо-то и видно. Не было на поверхности маршруток - была бы та же ситуация и с НОТ. А так - платящие живые $$ пересели с НОТ в МТ, и в НОТ остались сплошные ненавистные новоукраинской молодёжи льготники. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой
> меньше > загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У > А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи > матчастину. Я даже знаю, что означают индексы -2 и -3 - для создания в единице объёма атмосферы того самого амбре необходимо два или три автобуса соответственно. :-] Ну ти можеш взагалі пішки ходити, це > твоє право :) Навіщо чогось чекати? Тому що (с) http://narodna.pravda.com.ua/rus/photos/4ac78f48f0afc/ | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| Маршал Очевидность сообщает, обнаружен рейсовый автобус АП-2 (7272) на маршруте 550 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет 5 назад? :-]
Вы заколебали со своим А2. Если это такой мегакрутой маршрут то почему там у богданов интервал 10 минут в пик и >20 в межпик? При том что на Посту Волынском пасется по 3 машины(из 8) и это в ПИК! Если у А092 интервал 10 минут то у автобуса интервал до нормальной загрузки должен быть 20-25 минут. Вопрос - кто будет ждать его если 2к прийдет быстрее? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > > Сравниваем двигатель Сити (Евро-2) и таракана 092. Какой
> меньше > загрязняет окружающую среду, думаю, понятно. У > А092 двигуни Євро-2 (А09202) та Євро-3 (А09204). Вчи > матчастину. Та тех А09202 не так много в Киеве, а А09204 еще меньше, я даже скажу больше - я вообще их не видел у нас. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| Задовбли масові обіди Тр38. Коли йде чотири(!) поспіль тролейбуси на обід - це вже хуліганство. Причому, з 10-00 до 19-00 на відстої на Залізничному шосе знаходиться в середньому 2,7-3 тролейбуси, іноді їхня кількість доходить до шести.
Харе жерти, потрібно працювати. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18778] | [Ответить] |
| > http://www.luaz.com/pr_buses.php?pr=4#t
> Відповідність екологічним нормам - Євро 2 Я имел в виду автобусы "неудачные клоны Богдана", типа БАЗов и АнтоРус. Богданы еще ничего. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >Якщо транспорт треба чекати, причому хвилин 20 то це не >нормально, чекати можна до 10 хв, і то не завжди.
Я об этом только и говорю. Это ненормально. Транспорт надо ждать по 20 минут из-за того, что его убивают в пользу ламбошруток. Не было бы их - не нужно было бы так подолгу ждать автобус/троллейбус. Ты фактически сам это сказал. Но в данной ситуации, когда ламбошрутки убирать никто не собирается, для пассажира есть выход - выходить раньше и ждать ОТ. Чем больше будем их игнорировать, тем меньше они будут привозить выручки, а значит - тем меньше их будет. И не просто игнорировать - а требовать автобус. Но - увы, люди у нас лучше спать будут на полчаса дольше, и перед зеркалами стоять, чем себе же на благо что-то делать и чего-то добиваться. Такой уж менталитет. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >Вопрос - кто будет ждать его если 2к прийдет быстрее?
Придется повторить еще раз, для "особо одаренных". Когда на А2 было 8 выпусков в будний день (и не паровозиками, а регулярно) и на автобус, как следствие, можно было рассчитывать - МТ232 (2к) почти сдохла. На ней осталось 2 Богдана. И те ездили пустыми. На остановке у меня возле дома я часто наблюдал картину - стоит человек 8, подьезжает МТ, НИКТО не садится - она уезжает. Через две минуты приходит автобус - забирает всех. Причем - 6 из этих 8 оплачивают проезд. И именно в этот период (а это было в начале 2009) водители в А2 выдавали талоны. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| > Придется повторить еще раз, для "особо одаренных". Когда на А2 было 8 выпусков в будний день
Какая разнциа что там было? Аналогов А2 толком нету. Соответственно те кому нужно ехать сейчас пользуют 2к. 2к не блещет. выводы делай сам. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18777] | [Ответить] |
| >2к не блещет.
Просто надо знать когда ее ждать | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [18788] | [Ответить] |
| > Задовбли масові обіди Тр38. Коли йде чотири(!) поспіль
> тролейбуси на обід - це вже хуліганство. Причому, з 10-00 > до 19-00 на відстої на Залізничному шосе знаходиться в > середньому 2,7-3 тролейбуси, іноді їхня кількість доходить > до шести. Харе жерти, потрібно працювати. Той, хто хоче працювати, той може поїсти і на ходу і проконтролювати, щоб максимум пасажирів оплатили проїзд. Я знаю таких водіїв, жаль тільки, що їх мало. Ці люди справді чогось хочуть добитися, в плані виплати заробітньої плати і не дати електротранспорту загнутися. Протилежна частина водіїв байдуже ставиться до того, аби швидше проїхати і менше зупинятися, здійснюючи нульовий рейс з депо без зупинок аж до кінцевої маршруту (не буду тикати пальцями, хто саме так робив) або простояти лишній раз на кінцевій, аби "компенсувати" запізнення по графіку, пропустивши одну баранку. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| До чого тут менталітет? Людям просто треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже. І що такого у бажанні більше поспати? Цілком нормальне бажання. Ще раз наголошую: не пасажири для транспорту, а транспорт для пасажирів. Це означає, що я можу спати скільки мені треба, потім вийти на зупинку і впродовж 5-10 хвилин сісти на потрібний мені транспорт. Підлаштовуватися під транспорт це вже вибачте. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >выводы делай сам.
Это ты делай выводы. Как легко автобус в обычном режиме работы может вытеснить шрутку, если он часто и регулярно ходит. >2к не блещет. Может она и не блещет, но я каждый день в разное время выхожу из дому - и постоянно вижу Богдан. Значит, ходит. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| Мне лично не все равно на маршрутку сажусь в самом крайнем случае, вспомните недавнюю аварию на пр.Победы когда машины в результате столкновения задели маршрутку которая от удара перевернулась, Т Тр А так легко не перевернешь | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >До чого тут менталітет?
А при том. Люди у нас не хотят бороться за свои права и делать что-либо в свое же благо. Только пожрать да поспать бы, извините за прямоту. Полнейший пофигизм. "Людям просто треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже" - это ненормально. Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а протестовать против них. Нужно требовать наиболее комфортных и выгодных условий перевозки, тем более, если платишь деньги. А ломиться в переполненный Богдан вместе со стадом, передавать через весь салон свои же деньги, ругаться с водителем и орать диким голосом "Заднюю!!!" - это самая настоящая деградация. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > Как легко автобус в обычном режиме работы может вытеснить шрутку, если он часто и регулярно ходит.
Вытеснить можно не вопрос. С этим никто не спорит. Вопрос только зачем если там толком возить некого? Сейчас гараздо важнее выпускать машины туда где они востребованы! А не туда куда хочется. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| >Вопрос только зачем если там толком возить некого?
Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ - это "некого"? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > в свое же благо.
Дык если людей устраивает всё то какие проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме конечно того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ а в частные руки. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18790] | [Ответить] |
| > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ - это "некого"?
Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят и загрузка вырастет))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18794] | [Ответить] |
| > > Той, хто хоче
> працювати, той може поїсти і на ходу і проконтролювати, щоб > максимум пасажирів оплатили проїзд. Я знаю таких водіїв, > жаль тільки, що їх мало. Ці люди справді чогось хочуть > добитися, в плані виплати заробітньої плати і не дати > електротранспорту загнутися. Тут, звісно, потрібно обережніше - спокійно поїсти у спокійному середовищі, а то сам загнешся - здоров'я водіям часто ой як не вистачає - згадайте Бойченка, а через два місяці не стало господаря 412 - і один і той же діагноз. Але, обіди потрібно організовувати РІВНОМІРНО, щоб не збиралось полчищ тролейбусів під диспетчерською та не було такого, щоб по 40 хв не було жодного тролейбуса на Видубичах, контролювати час обідів (а то сьогодні під час "обідньої паузи" білявка з 1922 спершу кросворд розгадувала, потім просто 3,14...ла з колегами). А нормальні водії (і кондуктори), які себе поважають, не валяють дурня на маршруті, акуратно збирають виручку, добиваються виплати з/п та виділення коштів на ремонт тролейбуса - 3913, 541, 3717, 3911, 392, 2012, 1609 та багато інших. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| > > в свое же благо. Дык если людей устраивает всё то какие
> проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а > протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты > надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот > маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме конечно > того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ а в > частные руки. Не прийдет туда частник. Время сейчас не то. Им тоже несладко живется. Хоть бы имеющиеся маршруты поддержать - куда там новые. И где деньги на ПС брать? PS А деньги с них и так на ОТ не идут. И я буду очень рад, если канал поступления денег в карман бандитам с верхушки КПТ будет перекрыт. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| >Дык если людей устраивает всё то какие проблемы?
А проблема одна - деградация населения. Уже и коренные городские жители мыслят как быдлота необразованная в селе... Что ж дальше-то будет..? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18804] | [Ответить] |
| > > > в свое же благо. Дык если людей устраивает всё то какие
> > проблемы? > Нужно не подчиняться порядкам Ламбуцкого, а > > протестовать против них. Люди не знают кто он такой. Ты > > надеюсь понимаеш что если завтра КПТ снять с МТ то на этот > > маршурт выйдет частник и не изменится ничего. Кроме > конечно > того что деньги с этой маршрутки пойдут не на ОТ > а в > частные руки. Не прийдет туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже несладко живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать - куда там новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом ТОВ "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18801] | [Ответить] |
| >Я вижу полупустые богданы.
А как часто ты пользуешься этим маршрутом, для того чтобы судить о его пасспотоке? Или с чужих слов выводы делаешь? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| > > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ -
> это "некого"? Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся > пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят > и загрузка вырастет))) Тут и я согласен - на 8 автобусов БВ на А2 не набереться пасс потока. В пик если хотябы на 3-4 набереться,я буду рад. А2 уже не тот... 232 бывает приходиться ждать долго,а бывает и приезжает сразу,как фартанет | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| Свежие новости ПС из ТД1.
Не на ходу замечены 1701, 1123, 1905, 2916; уже вряд ли поедут 177 и 1002; все 14Тр, вставшие ранее, уже порезаны (кроме 189). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| > Маршал Очевидность сообщает, обнаружен рейсовый автобус
> АП-2 (7272) на маршруте 550 Хм, похоже АП2 пришёл вместо АП6 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >Не на ходу замечены 1905, 2916
2916 буквально на днях был на линии 1905 видел на прошлой неделе | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| Пост 18811 чуть неправдиво написал,с датами попутал
2916 - 13\04 1905 - 23\03(но я его видел уже в апреле примерно числа 10го на тр14) 1002 стоит давно,неужели не захотели ремонтировать(вполне нормаьлный троль был) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >вставшие ранее, уже порезаны (кроме 189).
Все все,неужели даже 185? О_о | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| 177 та 1002 - це щось з чимось - кожна по 2 роки після КВР не відбігала. Тим більше неприємно, що обидві - одні з найкрасивіших 14Тр першого депо на сьогодні (в компанії з 163, 187, 195).
А з чим у них проблеми, не знаєте? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| > А как часто ты пользуешься этим маршрутом, для того чтобы судить о его пасспотоке?
Пару раз посмотрел на А2 "изнутри". Мне достаточно. Когда там АП-3 было, то там было пару отправлений когда заполняемость на некоторых участках доходила до чего-то похожего на нормальный автобус. Но то из-за завода да электрички... А так... нету там такого количества людей что-бы целых 8 машин палить. Лучше пусть эти 8 машин людей возят на востребованых направлениях. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| >Пару раз посмотрел на А2 "изнутри". Мне достаточно.
А я вижу этот маршрут каждый день. Он ходит под окнами моего дома, потому мне уж точно лучше знать что там ходит и сколько людей там ездит. >А2 уже не тот... Конечно не тот. Маршрут убили. Почему-то в прошлом году там было 8 машин, и все были заполненными. Люди ждали автобус. А теперь - 2 выпуска, и те - то ходят, то не ходят (регулярности никакой). Конечно, люди ездят либо на 232, либо пользуются другими маршрутами. Но если сейчас вернуть этот выпуск - маршрут снова станет востребованным. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18785] | [Ответить] |
| 1701 снова под забором? А какая причина на сей раз? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18786] | [Ответить] |
| > > Или ты хочешь сказать, что А2 или 89 нормально ходили лет
> 5 назад? :-] Вы заколебали со своим А2. Если это такой > мегакрутой маршрут то почему там у богданов интервал 10 > минут в пик и >20 в межпик? Ты снова путаешь причину со следствием, глупец. Этим м-том сейчас пользуются только те, кто живёт между Отрадным пр-том и железкой. А всё потому, что ненаглядное наше АП-3 его убило. При том что на Посту Волынском > пасется по 3 машины(из 8) и это в ПИК! Если у А092 интервал > 10 минут то у автобуса интервал до нормальной загрузки > должен быть 20-25 минут. Вопрос - кто будет ждать его если > 2к прийдет быстрее? Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при том, что тогда ходил трам. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18818] | [Ответить] |
| Снова бред.
> Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то есть, относительно недавно. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18799] | [Ответить] |
| Вытеснить можно не
> вопрос. С этим никто не спорит. Вопрос только зачем если > там толком возить некого? Сейчас гараздо важнее выпускать > машины туда где они востребованы! А не туда куда хочется. Если на А1тр оставить две машины, то через месяц ты сделаешь глубокомысленный вывод о том, что трам можно не достраивать, потому что "там толком возить некого"(c). | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18802] | [Ответить] |
| > > Ты вообще что ли?) Заполненные на ура 8 автобусов БВ -
> это "некого"? Я вижу полупустые богданы. Откуда возьмутся > пассажиры на 8 БВ автобусов? Хотя да, бабки с нор повылазят > и загрузка вырастет))) Твоя мама тоже катается в автобусах от нечего делать целыми днями? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18806] | [Ответить] |
| Не прийдет
> туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... И что он подобрал, скажем, за этот год? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18816] | [Ответить] |
| Люди ждали автобус. А теперь - 2
> выпуска, и те - то ходят, то не ходят (регулярности > никакой). Конечно, люди ездят либо на 232, либо пользуются > другими маршрутами. Но если сейчас вернуть этот выпуск - > маршрут снова станет востребованным. 100%. Есть минимум двое, кто пользовался бы им, если бы там были интервалы до 10 минут - я, пересаживаясь на Т14, и одноклассник, работающий на Петровке, который тоже пересаживался бы с него, но на Тр27. А так - мы оба вынуждены тратить больше времени на дорогу и кормить Кийтранс. Ходить в пик по той пыльной и вонючей промзоне можно только в том случае, если сразу в конце пути тебя ждёт душ. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то > есть, относительно недавно. И что толку от тех гармоней? Они ездили пустыми. Помню на А2 5310,5312,4308,4309,4306. Забивались они максимум на 75 процентов. Одиночки да,ездили забитые. (к слову я тоже давно слежу за А2,ибо он у меня под окнами ходит) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| >Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный;
Незнаю,когда такое было. Но когда я уже помню А2(с 2000го года),то с Булгакова он уходил максимум со всеми заполнеными сидячими местами(в основном там тогда были 52523 и 695) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18825] | [Ответить] |
| > >Снова бред. Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с Борщаговки отъезжал совершенно полный; > Незнаю,когда такое было. Но когда я уже помню А2(с 2000го > года),то с Булгакова он уходил максимум со всеми > заполнеными сидячими местами(в основном там тогда были > 52523 и 695) Логично. Я говорил про конец прошлого века. У меня это был маршрут на военку в ГВФ. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| Если на 1тр оставить два выпуска то 411 будет расцветать.
Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18827] | [Ответить] |
| > Если на 1тр оставить два выпуска то 411 будет расцветать.
> Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. Да, понятное дело, что абсолютные величины п/потока по линии СТ и по линии А2 сравнивать глупо. Но соотношение было бы примерно то же, и по аналогии ты вполне бы мог заявить, что, раз автобусы полупустые и 90% пассажиров - льготники, то и трамвай незачем достраивать. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
Стояли около танка,возле Шулявки. в это время на площади была тусня человек 100 | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18819] | [Ответить] |
| > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут, то
> он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и вольво - то > есть, относительно недавно. Вольво там ходили виключно по вихідним дням (їх знімали з А69) і радували хіба що місцевих бабусь, бо у вихідний день той А2 не дуже кому й потрібен. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18822] | [Ответить] |
| > Не прийдет > туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже
> несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > поддержать > - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? А тим часом > ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає маршрути... И что он > подобрал, скажем, за этот год? МТ573 наприклад | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе. Стояли около
> танка,возле Шулявки. в это время на площади была тусня > человек 100 А я этих двоих поймал на Полевой))))))) (Є фотки) Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О | ||
| Otto | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| 1905 пару днів назад також бачив, на 2916 їздив на початку квітня, не дивно, що здох, перезапускався кожні 3-5 хвилин, страшенно глючив... 1123 бачив на днях, висить собі на Тр11. | ||
| zheniar | Re: Мелкие новости - разное [18832] | [Ответить] |
| > Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О
Значит можно смело закрыть тролейбус - Тр21. | ||
| VIVAS | Re: Мелкие новости - разное [18832] | [Ответить] |
| Так он и так уже закрыт по сути (((
осталось лишь на остановках замазать. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18834] | [Ответить] |
| > > Кста, 550 продлили до Кадетского Гая...О_О Значит можно
> смело закрыть тролейбус - Тр21. Тю, Мт463Д давно вже цілком дублює його трасу... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18834] | [Ответить] |
| >Забивались они максимум на 75 процентов.
Чаще всего. А что, автобус должен быть загружен до такой степени, чтобы двери выламывать начали (как 1735 на А258)? 75% - вполне нормальная загрузка, это как раз говорит о востребованности и пользе маршрута. >Мы же видим что 232 довольно таки слабая МТ. Не скажи. Чуть более слабая, чем МТ427 (того же предприятия). Но ходит регулярно и непустая. А почему пассажиры ушли с маршрута - так я это обьяснял - когда А2 ходил на "5", ждали именно его, а не МТ. Он испортился - пассажиры просто стали искать альтернативу и ездить в обьезд. А на МТ таки не пересели. Вот и все. Дай сейчас на А2 те же 8 выпусков БВ - да, первые две недели особо загружен не будет. А потом люди узнают о его существовании, регулярности и хороших графиках - и снова будут ездить. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18814] | [Ответить] |
| > 177 та 1002 - це щось з чимось - кожна по 2 роки після КВР
> не відбігала. Тим більше неприємно, що обидві - одні з > найкрасивіших 14Тр першого депо на сьогодні (в компанії з > 163, 187, 195). На жаль, та краса вже у минулому. 1002 стоїть обмальований, без однієї фари, без коліс та частини дверей. Ненабагато краще виглядає і 177. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18798] | [Ответить] |
| > >До чого тут менталітет?
> А при том. Люди у нас не хотят бороться за свои права и > делать что-либо в свое же благо. Только пожрать да поспать > бы, извините за прямоту. Полнейший пофигизм. "Людям просто > треба ЇХАТИ, а на чому саме (Т, Тр, А, Мт, таксі) байдуже" > - это ненормально. Нужно не подчиняться порядкам > Ламбуцкого, "Порядки Ламбуцкого" возникают благодаря "порядкам" более вышестоящих товарищей (чи то панів). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18817] | [Ответить] |
| > 1701 снова под забором? А какая причина на сей раз?
Потому что корч... Как и 2916, как и 1718, ... Периодически их поднимают, но работать на таких ... никто не хочет. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18829] | [Ответить] |
| > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
И пдевать г-ну ламбуцкому на то, что в А1тр и А3тр и так не влезть порой даже на конечных.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18830] | [Ответить] |
| > > Снова бред. > Когда у А2 был интервал в пик до 10 минут,
> то > он уже с > Борщаговки отъезжал совершенно полный; и > это при > том, что > тогда ходил трам. PS В его хорошие > годы на нём > ходили гармошки, и не только икарусы, но и > вольво - то > есть, относительно недавно. Вольво там ходили > виключно по вихідним дням (їх знімали з А69) і радували > хіба що місцевих бабусь, бо у вихідний день той А2 не дуже > кому й потрібен. Очередная куча вранья. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18831] | [Ответить] |
| > > Не прийдет > туда частник. Время сейчас > не то. Им тоже
> > несладко > живется. Хоть бы имеющиеся маршруты > > поддержать > - куда там > новые. И где деньги на ПС брать? > А тим часом > ТОВ > "Кийтранс-2005" потроху підбирає > маршрути... И что он > подобрал, скажем, за этот год? МТ573 > наприклад Странно. Я, наоборот, считал, что это его оттуда "подбирают". | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18835] | [Ответить] |
| > Так он и так уже закрыт по сути ((( осталось лишь на
> остановках замазать. Та тю - за полгода заржавеет и забудется. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| > > Кстати вчера 5330 и 5331 были на заказе.
> И пдевать г-ну ламбуцкому на то, что в А1тр и А3тр и так не > влезть порой даже на конечных.. Вранье.Сегодня утром ехал в 5304 от окружной до политеха. Даже на Гната Юры еще были сидячие места. Такого что-бы кто-то не влез за весь рейс небыло. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Утро - понятие растяжимое. Я не раз пытался около 18-30 влезть в А1тр в сторону МБ под мостом Лепсе, параллельно наблюдая за штурмом троек. Попыток (в смысле дней) было с полдесятка, после чего я забил на эту идею.
Пробовал и с пл.Победы, около 18-00, правда, всего пару раз. Тоже ни разу не удавалось влезть в первый же пришедший автобус - раз он проехал перекошеный, забившись ещё на типа конечной, второй раз - просто не влез. Все желающие могут проверить наши с Ваней заявления и сделать для себя вывод о том, кто говорит правду. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| утро это 8 часов утра.
Под мостом Лепсе не влезть с первого раза теоретически возможно. Практически зачастую выходит там больше чем заходит. А вот не влезть на конечной можно только после огромной дыры которых в последнее время не так уж и много. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Я уже писал - все желающие могут проверить твои и мои слова лично. Не подтверждают и не опровергают - значит, не проверяли. А не проверяли, думаю, потому, что и сами прекрасно понимают состояние дел, которое имеет место при замене более чем полусотни едущих по выделенке трамваев на два десятка стоящих в пробках автобусов. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| ну вопервых не два, а три и это без учета 69, а во вторых если бы эти три десятка были гармошками то проблемы вобще небыло-бы. Ну а то что там трудно знают все. Трудно, но не так плохо как ты говориш. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Поехала Шкода 455. Сегодня на Тр 26. Место столкновения зашито листами и закрашено такой же бежевой краской, только свежей. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| >во вторых если бы эти три десятка были гармошками то проблемы >вобще небыло-бы.
Долго ждать не пришлось:) Вот и намеки на закрытие СТ - а, там в автобус влезть можно, дайте туда гармошек - и закрывайте трамвай. >Все желающие могут проверить наши с Ваней заявления и сделать >для себя вывод о том, кто говорит правду. Каждый день езжу и вижу, что Сантехник опять врет. Правда, надоело уже. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| > Вот и намеки на закрытие СТ
Вобще я хотел-бы (как ты хочеш 8 выпусков на А2) что-бы СТ был только в объезд, а напрямик шли автобусы. Но здравый смысл говорит что это идиотизм (как и 8 машин на А2) > Каждый день езжу и вижу, что Сантехник опять врет. Правда, надоело уже. Где ж я вру то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда специально для некоторых буду снимать на видео. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| СТ должен ходить по старой трассе. А на А2 должно быть 8 выпусков (ну хотя бы в пик). | ||
| Денис Г | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Что вы развели здесь спор?! Все словесные перепалки - в личку! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18841] | [Ответить] |
| Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который несколько последних лет стял на улице Радунской | ||
| zheniar | Re: Мелкие новости - разное [18852] | [Ответить] |
| > Где ж я вру
> то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда специально для > некоторых буду снимать на видео. Токо начинай снимать видео про 5304 (его экипаж крикливо-скандальная кодючка с водилой) с начала маршрута - на Окружной где он не останавливаясь(!) едет с табличкой типа "в парк", а начинает подбирать пассажыров с Р.Ролана или под пешеходным мостом после Ролана! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18852] | [Ответить] |
| На 2622 (автобусе) появились авиантовские колпаки на колёсах. Смотрится прикольно | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18856] | [Ответить] |
| > > Где ж я вру > то? Что в 5304 были места на ГЮ? Тогда
> специально для > некоторых буду снимать на видео. Токо > начинай снимать видео про 5304 (его экипаж > крикливо-скандальная кодючка с водилой) с начала маршрута - > на Окружной где он не останавливаясь(!) едет с табличкой > типа "в парк", а начинает подбирать пассажыров с Р.Ролана > или под пешеходным мостом после Ролана! А также, Ваня, не забудь снять, как они в конце вечернего рейса обсуждают, стоит ли ехать на ещё один круг, или уже достаточно наторговали, и ну его на и можно звонить, чтоб приезжали за оставшейся соляркой. А также, Ваня, не забудь снять, как эта карга раззявляет хайло, если пассажир в течение 5-6 секунд после попадания в автобус не предъявил, что у него за проезд; a если это ещё и свой талон, который ещё не успели закомпостировать, то тут уж порой могут последовать такие эпитеты, что по ТВ твой клип не покажут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18856] | [Ответить] |
| Речь вроде как шла о наличии мест. Или я уже читать разучился? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Мелкие новости - разное [18858] | [Ответить] |
| > > > А также, Ваня, не забудь снять, как эта карга раззявляет
> хайло, если пассажир в течение 5-6 секунд после попадания в > автобус не предъявил, что у него за проезд; a если это ещё > и свой талон, который ещё не успели закомпостировать, то > тут уж порой могут последовать такие эпитеты, что по ТВ > твой клип не покажут. Ёлки, так почему бы официально не разрешить порезать эту каргу финкой на глазах у пассажиров, как порезали автобусы 5303 и 5305? Что потеряет человечество? Таракан - и тот приносит меньше вреда, а ведь за убийство (и даже расчленение) таракана никто в тюрьму не сажает. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| > Речь вроде как шла о наличии мест. Или я уже читать
> разучился? Ну так да - понятно, что если проехать первые пару остановок без остановки, то на одной только ул.Ульянова (под пешеходным мостом) народу на гармошку не наберётся. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| Почему без остановки? Все положеные остановки были. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18859] | [Ответить] |
| Не знаю как насчет постоянно, но несколько раз ездил утром на политех и никаких не влез не видел. Как на 1м не знаю, но на 3 такого нет.. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| > И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в
> такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только > если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. Ну всё, в следующий раз я буду писать "если кто-то ещё это подтвердит. Не Женя, есс-но" :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| Почему? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [18855] | [Ответить] |
| > Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который несколько
> последних лет стял на улице Радунской 12.04.2010 стоял | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18866] | [Ответить] |
| > Почему?
Абсолютно по той же причине, что и [18863] | ||
| Пасажир трамвая | Re: Мелкие новости - разное [18867] | [Ответить] |
| > > Исчез Икарус-280 с планетарными дверями, который
> несколько > последних лет стял на улице Радунской > 12.04.2010 стоял 15 квітня не було вже. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18868] | [Ответить] |
| > > Почему? Абсолютно по той же причине, что и [18863]
Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Объясни свой ответ, плз. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18870] | [Ответить] |
| > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне
> опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не достают, это они отвечают взаимностью :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18871] | [Ответить] |
| > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне >
> опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не достают, > это они отвечают взаимностью :-))) Ух ты, как интересно. А приведи-как, плз, пример, где бы я опровергал что-то в ущерб здравому смыслу. И ещё - я помню, ты очень любил требовать извинений за клевету... Ну ты понял, короче. ;)) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18872] | [Ответить] |
| > > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные форумяне
> > > опровергают всё, написанное мной, даже в ущерб здравому > > > смыслу - просто, чтоб меня подоставать. Это они не > достают, > это они отвечают взаимностью :-))) Ух ты, как > интересно. А приведи-как, плз, пример, где бы я опровергал > что-то в ущерб здравому смыслу. Пожалуйста, твоё утверждение "только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но". Здесь ты прямо увязываешь достоверность информации от того или иного человека с его "мовностью". На здравый смысл это как-то не очень похоже. И ещё - я помню, ты очень > любил требовать извинений за клевету... Так это в первую очередь не мне нужно. Осознание своей неправоты - первый шаг на пути к исправлению. Если человек нормальный - глядишь, в другой раз он и не станет писать глупостей. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18873] | [Ответить] |
| > > > > Всё равно непонятно. Некоторые украиноязычные
> форумяне > > > опровергают всё, написанное мной, даже в > ущерб здравому > > > смыслу - просто, чтоб меня > подоставать. Это они не > достают, > это они отвечают > взаимностью :-))) Ух ты, как > интересно. А приведи-как, > плз, пример, где бы я опровергал > что-то в ущерб здравому > смыслу. Пожалуйста, твоё утверждение "только если кто-то > ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но". Здесь ты прямо > увязываешь достоверность информации от того или иного > человека с его "мовностью". На здравый смысл это как-то не > очень похоже. Очень даже похоже. Ты перепутал причину со следствием. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18873] | [Ответить] |
| Ну, это ещё вопрос, кто чего перепутал.
Следствием чего были слова "только если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но" ? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18875] | [Ответить] |
| > Ну, это ещё вопрос, кто чего перепутал. Следствием чего
> были слова "только если кто-то ещё подтвердит. Не > украиномовный, есс-но" ? Того, о чём я и упоминал - что некоторые форумяне в ответ на мои сообщения пишут алогичный бред. И, по удивительному стечению обстоятельств, пишут его не на русском. :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18875] | [Ответить] |
| Не всё то, что тебе кажется алогичным бредом, на самом деле является таковым и в действительности... | ||
| Володя Царенко | Re: [18726] | [Ответить] |
| > 332 (техничка) - тоже уже не выезжает
Видел 332 в четверг на линии, в районе Петровки и только что из окна также видел как она проехала. | ||
| HAnS | Re: [18726] | [Ответить] |
| Сьогодні на лінії Т2 вирізають ще шматок колії із жолобком. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| > И что - всё равно были места? Не, ну в виде исключения я в
> такое могу поверить, но в то, что это постоянно - только > если кто-то ещё подтвердит. Не украиномовный, есс-но. На Героев Севастополя как обычно не то что сидячих мест нет (в сторону КПИ) - в дверном проеме висишь до Гарматной, пока несколько человек не выйдут. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| На ГС конечно же не будет :-) Там на ГЮ, СС и Лепсе толпа заходит :-)
Вобще сейчас на тээрах стало получше. Уже нет того армагедона который был зимой. Всё-же и народ перешел на легкую одежду и пробок стало меньше. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18863] | [Ответить] |
| На СС толпа?:)) Что-то новенькое) Ну разве что иногда с электрички, да и то чтобы так уже... | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Вчера утром, в районе 8 устра видел CityLAZ 12LE белого цвета в сторону Черниговской. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 457 ездит местами с обшивкой от 2435.
2652 забрали на восстановление в цех (?) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| С какого-то перепугу на Украине сняли два остановочных павильйона о_О | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Парковка? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| > 457 ездит местами с обшивкой от 2435.
Так вот для кого он стал донором... http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=18387&lm=18406#s-18396 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| Работы по подвешиванию КС в тругольнике у станции "Гната Юры" будут продолжаться ещё дня два. Так что кому интересно понаблюдать за этим занимательным процессом (это можно делать с пешеходного мостика, видя всё как на ладони и никому не мешая) - приезжайте.
http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=&route=¬es=&konk=0&aid=288&date1=27.04.2010&date2=27.04.2010&anypub=1&order=3 | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [18884] | [Ответить] |
| 482 покрасили в красно-жёлтую деповскую окраску. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18888] | [Ответить] |
| > Работы по подвешиванию КС в тругольнике у станции "Гната
> Юры" будут продолжаться ещё дня два. Так что кому интересно > понаблюдать за этим занимательным процессом (это можно > делать с пешеходного мостика, видя всё как на ладони и > никому не мешая) - приезжайте. > > http://transphoto.ru/search.php?cid=all&type=0&num=&place=&route=¬es=&konk=0&aid=288&date1=27.04.2010&date2=27.04.2010&anypub=1&order=3 Антон, если не сложно, продублируй еще, пожалуйста, в теме о реконструкции СТ на зеленом форуме. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18888] | [Ответить] |
| Продублировал | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| > 482 покрасили в красно-жёлтую деповскую окраску.
Процесс пошёл? 450 после перекраски уже и списать успели, а после него (до 482) похоже никого не красили | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Сегодня видел аналогично свежепокрашеный 269. Оттенок жёлтого насыщеный. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Стали известны причины демонтажа остановок на Украине
Сегодня был обнаружен остановочный комплекс нового образца. Что удивительно - без встроенного МАФа о_О | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Зовні - дуже непогано, хоча над кольорами я б подумав би ще. Але, якщо проводити заміну усіх павільйонів, одного варіанту та кольорової гами мало.
З.І. Те, що наші "можновладці" називають малими архітектурними формами - таким не являється. До малих архітектурних форм належать зупинки, надземні переходи, арки, лави, але не кіоски. Кіоски взагалі "никто, и звать тебя никак". | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Киевские власти собираются убирать киоски, расположенные в районе станций метро. Вчера ни в едином из переходов на М. Минской не заметил "цветочников", "шмотников" а также полулегальные пластиковые киоски не работали. | ||
| AMY | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Значит проверка была. Вот и замаскировались временно) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| А еще начали снимать бигборды. Уже пару штук выкрутили с опорами возле Дорогожичей. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [18889] | [Ответить] |
| Туди їм і дорога. Якби подолати ці дві речі (точніше, суттєво зменшити їхню кількість та змінити їх зовнішній вигляд) і всерйоз зайнятись тими, хто незаконно розвішує об'яви на стовпах, в метро, зовнішній вигляд Києва на рівному місці б змінився у кращий бік. Причини ностальгії багатьох людей по Києву радянському, по Києву 90-х навіть не у "хмарочосах", яких тоді не було, а у тому, що цього всього не було (у 90-х було дуже мало бігбордів, навіть об'яв було менше, а в центрі кіосків практично не було). | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18898] | [Ответить] |
| > А еще начали снимать бигборды. Уже пару штук выкрутили с
> опорами возле Дорогожичей. На Осокорках один викопали... і поставили в 3-х метрах від ями :) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [18896] | [Ответить] |
| > Киевские власти собираются убирать киоски, расположенные в
> районе станций метро. Вчера ни в едином из переходов на М. > Минской не заметил "цветочников", "шмотников" а также > полулегальные пластиковые киоски не работали. Пару недель назад показательно демонтировали киоски возле м.Лукьяновская (с прессой и кучей милиции). | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [18896] | [Ответить] |
| Десь із місяць тому демонтували кіоски на Лівобережній (залишили тільки кіоск з квитками та "Нюрнберзькі ковбаски") | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| > Десь із місяць тому демонтували кіоски на Лівобережній
> (залишили тільки кіоск з квитками та "Нюрнберзькі > ковбаски") А через пару тижнів біля "Макдональдса" поставили нові, раза в півтора більші за попередні :-) Зі сторони "Туриста", судячи з усього, познімали через будівництво паркінгу (чи що там тепер будують посеред проходу до метро). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| Вчера поставили на разборку 513. После отстранения от эксплуатации он, а также 511 и 515 стояли практически нетронутыми - теоретически их ещё могли поднять, хотя бы для другого города. Не сложилось :-(
Пока остаётся 515, скорей всего его разберут сразу после 513. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18902] | [Ответить] |
| А 511 уже разобрали,или он еще цел? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [18899] | [Ответить] |
| > Туди їм і дорога. Якби подолати ці дві речі (точніше,
> суттєво зменшити їхню кількість та змінити їх зовнішній > вигляд) і всерйоз зайнятись тими, хто незаконно розвішує > об'яви на стовпах, в метро, зовнішній вигляд Києва на > рівному місці б змінився у кращий бік. Причини ностальгії > багатьох людей по Києву радянському, по Києву 90-х навіть > не у "хмарочосах", яких тоді не було, а у тому, що цього > всього не було (у 90-х було дуже мало бігбордів, навіть > об'яв було менше, а в центрі кіосків практично не було). Полностью поддерживаю идею уменьшить кол-во всего этого добра процентов эдак на 95, но только есть одна проблема. При Союзе в центре, да и не только в центре, была тьма продуктовых магазинов - булочных, гастрономов, и тд и тп. Сейчас почти все они уничтожены, а их помещения заняты нафик ни одному нормальному человеку не нужными в таком количестве бутиками и прочими саунами и салонами красоты. Поэтому, если разогнать ларьки, то много где просто не будет, где купить продукты. А ведь не иметь возможности купить хлеб в пределах пешей доступности от дома - это уже нонсенс.. | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [18906] | [Ответить] |
| > А ведь не иметь возможности купить хлеб
> в пределах пешей доступности от дома - это уже нонсенс.. Вспоминается фраза героини Нонны Мордюковой: "Наши люди в булочную на такси не ездят!.." | ||
| Сергей | Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Линк на статью:
http://operativno.com.ua/Kyiv/7318 Осталось только уговорить Олега Скрипку и Ани Лорак, чтобы объявления были трехязычными: на украинском, русском и английском языках. Примерный текст трехязычного объявления: Обережно, двері зачиняються! Двери закрываются! The doors are closing. Наступна станція Республіканський стадіон. Следующая станция Республиканский стадион. Next station is Respublikans'ky Stadion. | ||
| Artur717 | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Жаль, я на Подервянского надеялся... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| А я бы Азарова хотел услышать на рідній мові ) | ||
| Володя Царенко | Re: Киевское метро выбрало себе голос | [Ответить] |
| Азаров родом из Калуги и для него родным языком является русский. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| > Азаров родом из Калуги и для него родным языком является
> русский. Согласен но на украинском он прикольно говорит. | ||
| Алек$андр | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| На днях слышал,что МТ575 будут обслуживать АП4 и АП5 вместе(как сейчас- не знаю,нет времени туда ездить),приблизительный выпуск- 20-25машин,из 4го примерно 10,остальное из 5го.
P.S.Пока эта информация не точная. | ||
| Nick | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| Баян. | ||
| Юрий | Re: Киевское метро выбрало себе голос [18911] | [Ответить] |
| Когда писал почему сократили Тр5 мне в отписках писали что Тр5 сократили из-за отсутствия пас потока до Терещенковской, а тут уже три больших автобуса дали плюс кучу богданов, хорошо оптимизировали Тр5 по работу мт! | ||
| Сашок | Re: [18911] | [Ответить] |
| Кстати, помнится, была еще идея сделать троллейбусный маршрут с Виноградаря до Терещенковской (и даже хотели присвоить ему номер 20) — так вот, в виде МТ228 с дойцоМАЗами мы теперь можем видеть маршруточное воплощение этой идеи (за вычетом разве что разворота у Владимирского собора)!.. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18911] | [Ответить] |
| Вот факт присвоения ему рабочего номера 20 - для меня новость! | ||
| Santehnik | Re: [18911] | [Ответить] |
| На форуме я был сторонником двадцатки, но меня дураком выставили тогда ;-) дескать не нужна она. А теперь оказываеться нужна? :-) | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18911] | [Ответить] |
| Да давно бы пора позабивать все "дырки" в нумерации, но просто о рабочей двадцатке применительно к маршруту Терещенковская - Виноградарь я не слышал.
Да и фиг уже кто-либо будет восстанавливать то, что дополнительно убрали (скажем, 9, 36...). | ||
| Юрий | Re: [18911] | [Ответить] |
| Тр 8, 17 все таки восстановили до пл.Толстого | ||
| Зиберт | Re: [18911] | [Ответить] |
| Ну не будут же их сразу после пиара сокращать. Пусть поездят, а там начальство подумает.. | ||
| Сашок | Re: [18920] | [Ответить] |
| > Тр 8, 17 все таки восстановили до пл.Толстого
А уже в начале следующего года линию на Терещенковской оставили без маршрутного движения. | ||
| Юрий | Re: [18920] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14134170.html | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18920] | [Ответить] |
| Во-первых, уже в который раз обзывают Бомбандерова Бомбардеровым, а во-вторых, с прибытием этих 400 единиц транспорта посписывают к чёрту всю высокопольщину - и будет, мягко говоря, шляпа. | ||
| Сашок | Re: [18920] | [Ответить] |
| Пусть сначала пришлют, а то пополнения уже скоро года полтора как не было!.. | ||
| Леха | Re: [18920] | [Ответить] |
| Да,и правда. будет жалко если сразу все Шкоды и ЮМз пойдут на метал. ведь из них есть еще довольно живые экземпляры. Хотя может в другие города отдадут | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [18920] | [Ответить] |
| Ну, так если отдадут в другие города - всё равно на А56 или, скажем, Тр43 должного количества выпусков не будет. А если сохранят всё, что может ходить, - так и Тр9 ещё вернуть могут! | ||
| Зиберт | Re: [18920] | [Ответить] |
| Я считаю, что сначала нужно открыть еще одно или хотя бы полностью переоборудовать существующие депо, чтобы они могли без проблем обслуживать новую технику. | ||
| DEN | Re: [18920] | [Ответить] |
| Пусть новый ПС сначала прийдет. Нужно сначала вообще узнать идет ли сейчас на ЛАЗе/ЛуАЗе сборка новых машин для Киева , тогда можно будет о чем либо говорить . | ||
| Зиберт | Re: [18920] | [Ответить] |
| В любом случае старье нам не пришлют, потому все равно нужно реконструировать систему депо и парков. | ||
| Artur717 | Re: [18920] | [Ответить] |
| Информация от Димы с КТД:
"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит на земле" | ||
| kostyan | Re: [18920] | [Ответить] |
| В газете фотография житомирского 2075. Если бы новые ЛАЗы были такими же как он и технически... | ||
| Леха | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Хана тролю... запчасти с него уйдут на 1112 и компресор на 4007 скорее всего | ||
| DenVol | МТ317 | [Ответить] |
| Сегодня на МТ317 обнаружен Mercedes O405GN!
Фото в жж: http://denvol1991.livejournal.com/8681.html | ||
| Sturm | Re: [18931] | [Ответить] |
| Сьогодні десь о 15.40 на кінцевій Т5 (міст Патона) стояло штуки 3 аварійки КМ. Це хоча б не демонтаж? Т5 наче ходив сьогодні | ||
| Леха | Re: [18931] | [Ответить] |
| А може й демонтаж))) на 9 травня подарунок.. :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18931] | [Ответить] |
| От логіка у цього Бомбандерова - всі тролейбуси, що є у Києві - рухлядь, а ми купимо ще 400 штук ЛАЗів, які вже є у Києві (тобто, "рухляді"), але - з кондиціонерами. Підозрюю, що останні виявляться для експлуатувальників та техперсоналу чимось іншопланетним, і їх чи познімають до біса, чи тролейбуси відправлять "під паркан". | ||
| Anton | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Если это правда, то это очень серьёзно. И возможно фатально. | ||
| kostyan | Re: [18931] | [Ответить] |
| >"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка >почти прямо на линии"
Известно, почему это произошло? Должна же быть причина... | ||
| Sturm | Re: [18931] | [Ответить] |
| Напевне тому, що жоден тролейбус не вічний... | ||
| Женя | Re: [18937] | [Ответить] |
| але - з кондиціонерами. Підозрюю,
> що останні виявляться для експлуатувальників та > техперсоналу чимось іншопланетним, і їх чи познімають до > біса, чи тролейбуси відправлять "під паркан". Та не, просто кондиционеры, если и запустятся по приходу с завода, то проработают до первой поломки. Отопление, имхо, чинить проще - а ведь не чинят.. | ||
| Profi | Re: [18931] | [Ответить] |
| > Информация от Димы с КТД: "У 4004 лопнуло сцепное
> устройство, тоись отвалилась гармошка почти прямо на линии" > "она ща в Депо на вторых проводах находится, гармошка лежит > на земле" Какая модель тролла? | ||
| Murcielago | Re: [18931] | [Ответить] |
| К12.03 | ||
| SEmix | Re: [18931] | [Ответить] |
| 1. Инфу по 4004 нужно проверить
2. ЛАЗ не поставит 400 машин за 2 месяца. Да и 40 не поставит, А новая СУ скорее всего будет китайской (наверное так даже лучше). Но на неё идёт не Квазаровская гарантия, а ЛАЗовская. 3. Куда кондиционер будут ставить - непонятно. Говорили, что крыша перегружена. Ждут нас бюджетные потолки.. 4. Кондиционер необходимо запрявлять. Процедура недешевая. Сам кондиционер сделает троллейбус дороже на 10.000 евро для клиента. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [18931] | [Ответить] |
| Проще зделать нормальные окна в Е301 (вот как в автобусах сити Лаз АП-1,там есть несколько машин 7125,7127 ) ну и люки конечно.А кондишн реально поработает до первой поломки.
4004 жалко,дай бог что бы подняли. | ||
| maks | Re: [18920] | [Ответить] |
| Вроде бы еще не писали. А если писали - повторюсь.
Вчера на СитиЛАЗах АП-2 сзади появились наклейки, посвященные 65-летию Победы. Разместили их на заднем торцевом стекле слева. Выглядит довольно-таки прилично. С такими наклейками были замечены как минимум три автобуса - 7239, 7242 и 7268. | ||
| Santehnik | Re: [18920] | [Ответить] |
| Видел на автобусе АП-4 такой-же. | ||
| Юрий | Re: [18920] | [Ответить] |
| На АП1 тоже есть | ||
| Леха | Re: [18920] | [Ответить] |
| 7104,7136,7135,7138 с ними. и другие | ||
| Otto | Re: [18945] | [Ответить] |
| > Проще зделать нормальные окна в Е301 (вот как в автобусах
> сити Лаз АП-1,там есть несколько машин 7125,7127 ) ну и > люки конечно.А кондишн реально поработает до первой > поломки. 4004 жалко,дай бог что бы подняли. 7118, 7123 і 7125 якщо бути точним. А ще 2904, і ще хтось з ТД2. | ||
| DEN | Re: [18945] | [Ответить] |
| Где и когда видели последний раз автобус МАЗ борт.1192 ??? | ||
| Леха | Re: [18951] | [Ответить] |
| > Где и когда видели последний раз автобус МАЗ борт.1192 ???
Обычно он тусит на таких маршрутах,которые не особо мониторят - А91,А20,а27,а52 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [18951] | [Ответить] |
| На А91 його не було давним-давно, на А20 був, здається, кілька місяців тому. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А вот и сам 3811-2
Сообственно для тех,кто вдруг не поверил. Любуйтесь. :) Интересно,это скорее всего частная машина,и просто работает под крылом АП-8. Но почему именно 3811,а не другой свободный номер? http://www.picatom.com/1f/003-179.html Сообственно оригинальный 3811 ездил и ездит себе спокойно на соседнем от 3Т маршруте - А7/Мт165 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Шрифт цифр на фото больше похож... на АП5, чем на АП8. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [18955] | [Ответить] |
| > Шрифт цифр на фото больше похож... на АП5, чем на АП8.
Кстати да,но у Ап5 есть свой 3511 :))) А092 АА 1180 АА Так что палево какое-то))) | ||
| SEmix | Re: [18946] | [Ответить] |
| Вчера на СитиЛАЗах АП-2 сзади появились наклейки,
> посвященные 65-летию Победы. Разместили их на заднем > торцевом стекле слева. Выглядит довольно-таки прилично. Видел сегодня Сити-одиночку из АП6 на А101 с такой наклейкой. Нормально смотрится. | ||
| Trofimoff | Авиант на 43! | [Ответить] |
| В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте работал 1121. | ||
| Я_R | Re: Авиант на 43! | [Ответить] |
| это не новость. Не так давно там был и Е301 | ||
| Caxa | Re: Авиант на 43! [18958] | [Ответить] |
| > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения
> впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). А также по 43-му ездил У-6 | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18960] | [Ответить] |
| > > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения >
> впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). Возможно, временное усиление ко Дню Победы? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18960] | [Ответить] |
| Сьогодні 1121 вже вдома - на Тр42.
Також додому (не знаю, чи надовго) повернувся 412. Натомість, на Тр3 помічений 392. | ||
| maxiWELL | Re: Йо, маршрутко! | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=169122
Уже работает на маршруте "А.Т.Н.". Также заметил ещё один микроавтобус, перекочевавший с другого маршрута. Кстати, у них появился ещё и I-Van(!) | ||
| Santehnik | Re: Йо, маршрутко! | [Ответить] |
| Если АТН захавает 369 то Боярка наверное по 10-12 гривен будет ездить... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [18197] | [Ответить] |
| > Также, позавчера разбили и 2629 - ДТП с маршруткой на
> перекрёстке Щербакова и Стеценко. Троллейбус шёл по 23-му > на Лукьяновку и передом въехал в борт маршрутки. Уже поехал. Хозяйские машины и стеклятся быстро. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [18197] | [Ответить] |
| 2619 в рекламе турфирмы Pegas. | ||
| Сашок | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| > > > В среду вечером около 17:30 на проспекте Воссоединения
> > > > впервые в жизни увидел Авиант на 43 маршруте. На маршруте > > > > работал 1121. Вчера утром там был ЛАЗ 1607(!!!!). > Возможно, временное усиление ко Дню Победы? На вечернем пике там уже снова ездили одни МАЗы (видел 1715, 1718, 1730)... | ||
| DEN | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| 1603 в рекламе Puma!!! | ||
| GPS_27 | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| >"У 4004 лопнуло сцепное устройство, тоись отвалилась гармошка >почти прямо на линии"
Эх, хорошая ведь машина :( А по какой причине стоИт 4007, передок ведь залатали. Из-за компрессора? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| Вот интересно 4007 залатали ведь,а вот 2504 никак,а повреждения одинаковые,даже 4007 если не ошибаюсь хуже было. | ||
| Artur717 | Re: Авиант на 43! [18961] | [Ответить] |
| та вроде у 2504 ещё и рама поехала, а у 4007 только передок что-ли | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | 3715 [18961] | [Ответить] |
| Очередной раз в рекламной покраске 3715. Извиняюсь за качество, но вот его фото, если кому-то это интересно
http://www.picatom.com/1g/DSC01530%20-1.html | ||
| Dimon | Re: 3715 [18961] | [Ответить] |
| 2649 в рекламе Pegas | ||
| Гербрандт | Re: 3715 [18961] | [Ответить] |
| Вольво 5219, який виїхав після простою приблизно два тижні тому, їздить з пофарбованою мордою. Як виявилось, він отримав передній люк від 5201.
http://fotobus.msk.ru/photo/262062/ http://fotobus.msk.ru/photo/55025/ | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| > А по какой причине стоИт 4007, передок ведь залатали. Из-за
> компрессора? Вроде из-за отсутствия резины. Говорят, она уже ездила своим ходом по депо - на утиле. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| Обграфичен с ног до головы Антонов №2601. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| Желающие помочь отмыть приглашаются | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18977] | [Ответить] |
| > Желающие помочь отмыть приглашаются
Где и когда? | ||
| Леха | Re: Авиант на 43! [18976] | [Ответить] |
| > Обграфичен с ног до головы Антонов №2601.
O_____O В депо чтоли ографитили? | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18976] | [Ответить] |
| да. в депо. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| > > Желающие помочь отмыть приглашаются Где и когда?
__ Скорее всего в пятницу в депо | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Сволочі!
Прийду обов'язково, у п'ятницю з 10-30 вільний. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Авиант на 43! [18982] | [Ответить] |
| > Сволочі! Прийду обов'язково, у п'ятницю з 10-30 вільний.
Мне тоже бы хотелось помочь, но свободен буду только после 15-00 | ||
| Зиберт | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Ближе к пятницу скажу, но собираюсь прийти тоже. | ||
| Годiй Андрiй | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Чи є сенс приходити о15.00?Якщо так-то +1 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Пропозиція організувати захід о 15-00.
Хто знає, яка саме фарба нанесена на 2601 з заводу, і, відповідно, які матеріали нам потрібні для відновлення пофарбування машини? | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Хочу огорчить- но в депо вряд ли вас пустят.Там помимо граффитчиков и так проблем выше крыши. | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| фотки с телефона здесь http://foto.mail.ru/mail/roadwalker68/
в депо пустят,только встретимся на подъезде и заедем,ближе к пятнице Димон уточнит...Спасибо всем! | ||
| Santehnik | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Напишите точную дату и время. А то я в пятницу в Тернополь отчаливаю, но помочь тоже хотелось бы | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Мне эта тема знакома.Я отмывал уже раз такую х-ню,тоже кстате с К-12,правда"03.
Водителю 2601: вас неоднократно замечал неккий начальник 2-го депо (его данные оставим инкогнито) за провождение посторонних в депо и за провозы в кабине.Будьте осторожны. Сочувствую,что испортили Вашу машину. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Сергей, не говори глупостей. Тебя уже все давно знают и кто ты за человек. Жаба давит, что кроме тебя кто-то другой в депо ходит? | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18978] | [Ответить] |
| Лучше бы пришел и помог | ||
| Зайцев | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| > Лучше бы пришел и помог
Я в депо хожу,когда хочу и никого не спрашиваю. Энд оффтоп. | ||
| kostyan | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Я буду. Что брать с собой? Может какой-то раствор в магазине посмотреть? | ||
| DEN | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Покраска будет проходить на улице или в цеху ?? | ||
| kostyan | Re: Авиант на 43! [18992] | [Ответить] |
| Я так понимаю, что красить никто ничего не будет. Такую краску вряд ли подберешь. Нужно растворять и отмывать мазню, сохраняя родную окраску 2601. | ||
| Dimon | Re: Авиант на 43! [18996] | [Ответить] |
| > Я так понимаю, что красить никто ничего не будет. Такую
> краску вряд ли подберешь. Нужно растворять и отмывать > мазню, сохраняя родную окраску 2601. __ Ну да. растворитель уже купили | ||
| Николай | Re: Авиант на 43! [18969] | [Ответить] |
| >>>Желающие помочь отмыть приглашаются
____________ А Вы кто? Начальник депо?! В депо сами разберутся с покраской.А благодаря вашим катаниям в кабине с вод.Духота Е.С. (таб №1094) нач.маршрута сделал запись в журнале "Провоз посторонних в кабине" ! | ||
| Artur717 | 2601 | [Ответить] |
| Депо само виновато, что охрана спит. | ||
| SEmix | графити | [Ответить] |
| На майские видел Е301 на Тр18 с полностью разрисованной бочиной первой секции серебристой краской. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити | [Ответить] |
| По ходу, 2604. | ||
| Зиберт | Re: графити [19000] | [Ответить] |
| > На майские видел Е301 на Тр18 с полностью разрисованной
> бочиной первой секции серебристой краской. Ага, уроды. А депо на все это пофиг. Пусть смотрят за дырами в заборе! | ||
| Зайцев | Re: графити [19000] | [Ответить] |
| Я сообщал руководству депо уже 20 раз про лазейку,где пролазят эти твари- ноль внимания. Не хотите заделывать- смотрите за машинами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| > Я сообщал руководству депо уже 20 раз про лазейку,где
> пролазят эти твари- ноль внимания. Не хотите заделывать- > смотрите за машинами. Чергове підтвердження того, як в депо рахуються з думкою цієї людини. Гадаю, максимум, що вони запропонували - це стати йому коло тієї дірки і не пускати нікого крізь неї зі словами "Сюди можна лише мені!" | ||
| Santehnik | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| Да снять руководство депо давно пора. Жаль после забастовки это не сделали. | ||
| Anton | Re: графити [19003] | [Ответить] |
| Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное руководство. | ||
| SEmix | Re: графити [19004] | [Ответить] |
| > Чергове підтвердження того, як в депо
> рахуються з думкою цієї людини. Гадаю, максимум, що вони > запропонували - це стати йому коло тієї дірки і не пускати > нікого крізь неї зі словами "Сюди можна лише мені!" К стати, этой проблеме наверное столько лет, сколько и культуре, сформированной во времена Союза. "Тебе что-то не нравится? Иди и делай сам, нам за это не доплачивают." Зато потом эти дибилоиды будут жаловаться в управление, что их обижают. | ||
| Женя | Re: [18947] | [Ответить] |
| > Видел на автобусе АП-4 такой-же.
Не видел их только на машинах жлобофицированного АП-3. | ||
| Santehnik | Re: графити [19006] | [Ответить] |
| > Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное руководство.
Которое при первом удачном случае убивает все подряд? Конечно до первого депо далеко, но всеравно мне обидно за ТД2. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19006] | [Ответить] |
| Сегодня проходил мимо ТД№3....
Итак, по ходу стал 383, но для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, но все-таки) Также из 510-515, остался полуразобраный 515, остальные уже разобрали ил разбирают. 516 напоминает только каркас. Также начали барахолить 384. 3901 в рекламе аналогичной 3715, также в рекламе 545, только другая расскраска. | ||
| tavalex2007 | Re: | [Ответить] |
| 3715 - Кариатур, а 545 - Пегастур.
3908 был замечен сегодня на Гетьмана на обкатке. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > 3908 был замечен сегодня на Гетьмана на обкатке.
Несколько дней назад Ярик Зайцев снял его http://www.picatom.com/1g/028-43.html в таком виде. Что-ж, стекла таки ставят что не может не радовать. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 3906 - Кариатур, 3909 - Корал | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 547 - чисто белый. И покрашен довольно качественно, что редкость для ТД3. Могут все-таки, когда захотят. | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18998] | [Ответить] |
| > >>>Желающие помочь отмыть приглашаются
> ____________ > А Вы кто? Начальник депо?! > В депо сами разберутся с покраской.А благодаря вашим > катаниям в кабине с вод.Духота Е.С. (таб №1094) > нач.маршрута сделал запись в журнале "Провоз посторонних в > кабине" ! Вопервых не надо кичиться своей оседомленностью и выкладывать табельный номер,узнать его не проблема Во вторых начальник маршрута должен был сделать запись в путевой лист или перезвонить диспетчеру,что бы она записала В третих это был мой сын,который ездит со мной со смены на подстанции скорой помощи,после суточной смены едучи домой в час пик я его в салон не отправлю(маршрут 41) Надеюсь,понятно разъяснил... А депо на покраску нас...машина будет так ходить до осени(до среднего ремонта),лично мне стыдно будет так ездить... | ||
| roadwalker | Re: Авиант на 43! [18998] | [Ответить] |
| прошу прощения за опечатки...))) | ||
| Anton | Re: графити [19009] | [Ответить] |
| > > Типун тебе на язык. В ТД2 - самое нормальное
> руководство. Которое при первом удачном случае убивает все > подряд? Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех других троллейбусных депо. Конечно до первого депо далеко, но всеравно мне > обидно за ТД2. Пусть лучше тебе будет обидно за ТД1, за автобусные парки. Там поводов гораздо больше... | ||
| Anton | Re: Авиант на 43! [18981] | [Ответить] |
| > > > Желающие помочь отмыть приглашаются Где и когда? __
> Скорее всего в пятницу в депо К сожалению, с пятницы по воскресение меня не будет в Киеве... А так бы пришёл. | ||
| Anton | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Сегодня проходил мимо ТД№3.... Итак, по ходу стал 383, но
> для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, > но все-таки) Также из 510-515, остался полуразобраный 515, Да, 515 уже тоже начали разбирать. Прямо на площадке... Остальные уже разобраны и отправлены на место порезки. | ||
| Santehnik | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех других троллейбусных депо.
Работать то работает, но работает ужасно с точки зрения организации перевозок. Паравозики там сейчас похлеще чем у ТД1 :-(. А количество простаиваемой техники ни в какие ворота не лезет. Ладно ЛАЗы там, но шкоды то чего стоят? Причем тут уже явно не в деньгах дело, когда всё хорошо было там тоже любили под забор всё подряд ставить при первом угодном случае. > за автобусные парки Ой то отдельная тема... | ||
| maxiWELL | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| Троллейбус 276 на стрелке повернул не туда. Пришлось переставлять штанги. http://www.picatom.com/1g/PICT0996_-1.html | ||
| Anton | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| > > Нет, которое работает и эксплуатирует технику лучше всех
> других троллейбусных депо. Работать то работает, но > работает ужасно с точки зрения организации перевозок. > Паравозики там сейчас похлеще чем у ТД1 :-( Я бы не сказал... Выполнения расписаний машинами ТД1 - то вообще феномен. . А количество > простаиваемой техники ни в какие ворота не лезет. Ладно > ЛАЗы там, но шкоды то чего стоят? Потому что возраст+пробег (да на каких маршрутах!)+отсутствие КР... Они в поднимабельном состоянии (за исключением нескольких как 450 - там неремонтопригодные повреждения рамы), но нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку не располагает. Причем тут уже явно не в > деньгах дело, Увы. Именно в деньгах. Плюс в "политике партии" - управление мягко говоря не заинтересовано в ремонте любого ПС, не говоря уж о старых высокопольниках. когда всё хорошо было там тоже любили под > забор всё подряд ставить при первом угодном случае. Например? 15Тр "когда всё было хорошо", ездили почти в полном составе, + была масса 14Тр-не КВР. Ни в ТД1, ни в ТД3 неКВРенных 14Тр уже совсем не осталось - они остались только в ТД2. Идём дальше. Из КВРеных 14Тр, в ТД2 до сих пор не угроблена ни одна(!) - в то время как и в ТД1, и в ТД3 таковых уже полно. Если это не показатели бережливого отношения к технике - то ты меня извини. > за > автобусные парки Ой то отдельная тема... отож | ||
| Anton | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра, совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили буксировочный крюк, и завтра его потянут в сторону Петровки - на металлобазу. Если кто будет проезжать мимо - ловите... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| Можливо, саме туди КрАЗ тягнув 289 у листопаді минулого року (писав тут про це). | ||
| Santehnik | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| > Я бы не сказал... Выполнения расписаний машинами ТД1 - то вообще феномен.
Ну ориентироваться на худших не всегда правильно. в ТД2 тоже сейчас постоянно то 18 на Зените, то 7 на Нивках, то две пятерки пройдет за 5 минут, а потом с пол часа пустота, то среди белого дня два 41х пройдет один за другим, а потом жди следующего его минут 20-30. А недавно так вобще видел как прошло два 39х с интервалом < 5 минут, а потом минут 30 вобще ничего (!). И при этом маршруты отнюдь не пробочные что говорит о беспределе на маршрутах и полном наплевательстве диспетчеров... Другого объяснения этому не нахожу. > Например? Я припоминаю постоянный крик на форуме когда лазы шли один за другим что "ой очередной ЮМЗ списали, ой шкоду под забор кинули". > но нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку не располагает. Деньги в некотором количестве всётаки выделяются. > управление мягко говоря не заинтересовано в ремонте любого ПС Ну я бы так не сказал. Там политика немного другая, а имеено "е...занимайтесь сами со своими троллейбусами, но выручку нам сдайте". Но руководство депо тоже "молодцы". Допустили разбарахоливание некотороых машин что означает что они уже врядли поедут в обозримом будущем... | ||
| Dimon | Re: графити [19020] | [Ответить] |
| На Щербакова/Салютной 3 машины столкнулось. Движение парализовано | ||
| Anton | Re: графити [19025] | [Ответить] |
| > в ТД2 тоже сейчас постоянно то 18 на Зените, то
> 7 на Нивках, то две пятерки пройдет за 5 минут, а потом с > пол часа пустота, то среди белого дня два 41х пройдет один > за другим, а потом жди следующего его минут 20-30. А > недавно так вобще видел как прошло два 39х с интервалом < 5 > минут, а потом минут 30 вобще ничего (!). Я вроде не говорил, что в ТД2 всё(!!!) хорошо. Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех. > Например? Я припоминаю > постоянный крик на форуме когда лазы шли один за другим что > "ой очередной ЮМЗ списали, ой шкоду под забор кинули". Крик на форуме? Да уж, хороший источник информации. > но > нужны запчасти, которых НЕТ, а депо деньгами на их покупку > не располагает. Деньги в некотором количестве всётаки > выделяются. Угу - на зарплату. И то не полностью. > управление мягко говоря не заинтересовано в > ремонте любого ПС Ну я бы так не сказал. Там политика > немного другая, а имеено "е...занимайтесь сами со своими > троллейбусами, но выручку нам сдайте". Вот и подумай - на какие шиши депо будет ремонтировать троллейбусы, если оно выручки не видит? Но руководство депо > тоже "молодцы". Допустили разбарахоливание некотороых машин > что означает что они уже врядли поедут в обозримом > будущем... А что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все равны... | ||
| Anton | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > буксировочный крюк, Фото: http://transphoto.ru/photo/302345/ Свежепокрашенный У-14: http://transphoto.ru/photo/302344/ 280: http://transphoto.ru/photo/302343/ | ||
| GPS_27 | [Ответить] | |
| > На Щербакова/Салютной 3 машины столкнулось. Движение
> парализовано Так вот почему троллейбусы по Тр26 шли паровозиком. 1111 вроде как свежепокрашеный в тёмно-зелёный цвет. | ||
| GPS_27 | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> совершит свою последнюю поездку 2435. Жаль, что не оставили на память эту машину. | ||
| Nexus | Re: графити [19023] | [Ответить] |
| Сегодня в депо №3 КрАЗ притянул с ремонта один из трех юзиков, отправленных туда в феврале для последующей продажи, (насколько я понял - в Северодонецк). [Собственно из-за этого я и простоял на Севастопольской площади в ожидании буксира более 2 часов)))]. Троллейбус покрашен в белый цвет с синим низом (так как красят юзики в 4-м депо). Еще в синий цвет покрашены штангоулавливатели. Бортового номера, естественно, не нанесено. Но на некоторых плафонах задних фар нацарапано "529", поэтому скорее всего это именно он. В общем внешнее состояние я бы оценил в 4 с минусом.
За троллейбусом в депо приехала машина с платформой. Время погрузки троллейбуса на эту платформу было равно времени, за которое Краз съездил за мной на 375 и притянул в депо+я закрыл путевку и сдал зеркала+еще минут 20!!! Вся трудность погрузки на платформу заключалась в том, что платформа не была оборудована "съездом", и приходилось подкладывать доски и все что только можно, чтоб заехать. В конце-концов он все-таки заехал на платформу, правда с немного поцарапаным бампером. Остальные 2 машины еще не пришли с ремонта. | ||
| Artur717 | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех.
А КТД уже забрало свои выпуски с 18-го? | ||
| Dimon | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| 297 тоже перекрашен | ||
| Леха | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| Похоже 1324 будет еще жить - его покрасили | ||
| Otto | Re: графити [19027] | [Ответить] |
| Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від ТД2 і 4. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| > Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом
> піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, > 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від > ТД2 і 4. Да за 1701 тут помню его уже похоронили на форуме,мол здох Маз окончательно. | ||
| DenVol | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| > > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра, >
> совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле Кирилловской церкви. | ||
| Santehnik | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно выглядит лучше всех.
Темпы деградации там просто ошеломляющие. У них сейчас один вариант решения своих проблем - снять выпуска... В то время как в ТД1 наоборот, увеличили недавно выпуск. > Угу - на зарплату. И то не полностью. В том то и дело что не только на зарплату. > А что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все равны... Когда в ТД3 стояли 3601 и 3604 из-за проблем с проводкой никто ничего оттуда не снимал... в ТД1 то-же самое. Ладно шкоды там барахлят, но когда Е301 это уже все границы переходит. Это уже точно говорит о том что руководству плевать на машины... | ||
| Dimon | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство виновато что конденсат разъел тонкий металл? | ||
| Dimon | Re: графити [19028] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2170&ft=1&s=nd&fm=165&lm=165#s-165 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> виновато что конденсат разъел тонкий металл? Де вони такий конденсат беруть? Цей тролейбус, що, розвозкою для Зміїв Гориничів працював? Конденсат, утворюючись на профілях та болтах, на які насаджений пластик, що оздоблює салон, часто стає причиною деформації пластика, писав вже тут, чому, і як з цим боротись. Але щоб дах згнив - не знаю, як це треба постаратись. Згнили несучі елементи чи обшивка кузову (дах)? ЗІ. Конкретика стосовно п'ятниці вже є? | ||
| Santehnik | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| Интересно почему ни в одном троллейбусе ТД3 нет фанерок, а в ТД2 полно? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| 549
http://www.picatom.com/1g/_5123104-1.html | ||
| Artur717 | Re: графити [19043] | [Ответить] |
| еще норм вид | ||
| kostyan | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| > Угу, особливо ТД1 гірше ТД2 тим, що там останнім часом
> піднімають все що тільки можна(як мінімум 1122, 1103, 2905, > 2916, 2917, 1701), майже всі ЛАЗи на ходу на відміну від > ТД2 і 4. 1701 и 1905 снова стоят под забором, 2916 вроди бы тоже, 2917 ездит с переменным успехом - день ездит, два стоит. 1122 и не был дохлым. 1103 - согласен (восстановили после ДТП). >У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство виновато >что конденсат разъел тонкий металл? И после этого мне на форуме будут доказывать, что ЛАЗ - лучше всех. Качество ведь налицо. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| Тр 21 отменён и, вроде его уже замазали на всех табличках | ||
| kostyan | Re: графити [19042] | [Ответить] |
| > Интересно почему ни в одном троллейбусе ТД3 нет фанерок, а
> в ТД2 полно? У ТД3 Подольского спуска, убитой Фрунзе и Артема тоже нет. | ||
| DenVol | Re: графити [19046] | [Ответить] |
| > Тр 21 отменён и, вроде его уже замазали на всех табличках
Таки все? Тоже видел замазку на конечной возле второго депо. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19042] | [Ответить] |
| У ТД3 є Червоноармійська, де можна без простукування визначити, в якому місці у машини порушена геометрія кузова. | ||
| Леха | Re: графити [19037] | [Ответить] |
| > > > Скорее всего, завтра (т.е. уже сегодня), после 9 утра,
> > > совершит свою последнюю поездку 2435. Ему приварили > > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле > Кирилловской церкви. ФОТКИ,ФОТКИ!!!! Говорят еще 2443 везли | ||
| kostyan | Re: графити [19049] | [Ответить] |
| > У ТД3 є Червоноармійська, де можна без простукування
> визначити, в якому місці у машини порушена геометрія > кузова. Ну там не такое уж и большое расстояние, чтобы у машин успевали стекла вылетать... | ||
| Murcielago | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| > > буксировочный крюк Был замечен в 9:55 на Телиги возле
> > Кирилловской церкви. > ФОТКИ,ФОТКИ!!!! > Говорят еще 2443 везли Дестрой-покатушки на ЮМЗах? :) | ||
| DenVol | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| > Был замечен в 9:55 на
> Телиги возле > Кирилловской церкви. ФОТКИ,ФОТКИ!!!! Как я из машины на ходу сфоткаю? Тем более при наличии отсутствия фотика ) Фотки явно будут у Антона. | ||
| Леха | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| >Как я из машины на ходу сфоткаю?
Ааа,уже за рулем?) | ||
| DenVol | Re: графити [19054] | [Ответить] |
| > >Как я из машины на ходу сфоткаю? Ааа,уже за рулем?)
Не, в этот раз справа. Все равно сложно так фоткать. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| Да,2443 везли. Тянул МАЗ-самосвал.
В 15.42 под Дегтяреским путепроводом. http://www.picatom.com/1g/P1230875-1-link.html | ||
| Леха | Re: графити [19050] | [Ответить] |
| Cраная газель испортила весь кадр... | ||
| Sturm | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> виновато что конденсат разъел тонкий металл? Пруфлінк (фотку) в студію. Бо не віриться :) Тут уже дехто і 2621 списував, і гнилу підлогу у Е301 знаходив, і Е183 у ТД1 горів... От тільки 2621 так і не розвалився, та й у ТД1 нічого так і не згоріло | ||
| kostyan | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| >гнилу підлогу у Е301 знаходив
И фото даже было. Это 2628. >От тільки 2621 так і не розвалився Да он уже в таком состоянии, что ему действительно до этого недолго осталось... | ||
| Twister | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| Фотография наглядно показывает, насколько уже подгнил кузов у Т1 | ||
| kostyan | Re: графити [19039] | [Ответить] |
| >Е183 у ТД1 горів
Не было такого. Тогда напутали - подгорел 4603 на Оболони. Чуть раньше - 4612 на Троещине. А 1699 (А183) - вообще умудрился сгореть дотла. | ||
| Murcielago | Re: графити [19059] | [Ответить] |
| > >гнилу підлогу у Е301 знаходив
> И фото даже было. Это 2628. Ссылочку, плз :) | ||
| Леха | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| > Фотография наглядно показывает, насколько уже подгнил кузов
> у Т1 Ну да,после 1.5 лет простоя ясное дело что тупо сгнил А тогда был ВПОЛНЕ приличным | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница.
Просто могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай произошел, не буду распростаняться. | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| в пятницу | ||
| Dimon | Re: графити [19060] | [Ответить] |
| 450 Шкоду тягали по депо чего-то.... | ||
| Dimon | Re: графити [19035] | [Ответить] |
| Згнили несучі елементи чи обшивка кузову (дах)?
__ точно не знаю. в пятницу можешь сам уточнить) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 2601 | [Ответить] |
| 5290? Це ж красінська дводверка, якої сто років, як немає.
Олійник О.В., пишіть до списку. | ||
| Santehnik | Re: графити [19046] | [Ответить] |
| > У ТД3 Подольского спуска, убитой Фрунзе и Артема тоже нет.
У всех остальных тоже нет. А фанерки есть. | ||
| Dimon | Re: графити [19058] | [Ответить] |
| > > У 290Х (1,2,3) у одного из них сгнила крыша. Руководство
> > виновато что конденсат разъел тонкий металл? Пруфлінк > (фотку) в студію. Бо не віриться :) __ Они в цеху. Три подряд. Вот только туда не пускают | ||
| kostyan | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как > отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница. Просто > могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай > произошел, не буду распростаняться. Помочь желаю. Только не могу понять начальство депо - им предлагают фактически бесплатно отмыть троллейбус, а они еще капризничают. Неужели приятнее будет, если он будет ездить в таком виде все лето? Ну пусть не удивляются потом, что пассажиры не хотят садиться в такой транспорт и депо не привозит денег. А отговорки как правило одни и те же - "у нас недавно случай был..." Сами виноваты. | ||
| Dimon | Re: 2601 [19068] | [Ответить] |
| > 5290? Це ж красінська дводверка, якої сто років, як немає.
__ Вагон метро | ||
| Андрей(BLEK) | Re: графити [19062] | [Ответить] |
| > > >гнилу підлогу у Е301 знаходив
> > И фото даже было. Это 2628. > Ссылочку, плз :) Было,я и выкладывал эту фотку на форуме Дима,которого уже нет(. Конечно товарищ Дмитрий из ТРЕД-4 намного преувеличил про размер гнилого пола в 2628,но маленький кусок был.Фотки жаль нет уже,посмотрю на флешках может и затерялась де то. | ||
| Dimon | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| > > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим >
> список и отнесем к руководству депо. Аналогично, как > > отдирали от рекламы вагон №5290 в депо Дарница. Просто > > могут не подписать - в депо недавно трагичекий случай > > произошел, не буду распростаняться. Помочь желаю. __ И как тебя записывать? | ||
| Santehnik | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| Запиши Черныш И. С.
Только это самое, надо подробности, когда где и как начало. А то у меня в пятницу и универ и паравоз на Тернополь :-) | ||
| Dimon | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| позвонишь мне на мобилку или я тебя наберу) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19071] | [Ответить] |
| А сегодня надо отписаться? | ||
| Anton | Re: графити [19066] | [Ответить] |
| > 450 Шкоду тягали по депо чего-то....
На разборку затаскивали. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Меня тоже запиши. Тарасов А.В. | ||
| tavalex2007 | Re: графити [19064] | [Ответить] |
| Уточните только время сбора. | ||
| Anton | Re: графити [19053] | [Ответить] |
| > Фотки явно будут
> у Антона. Увы. Написал, чтобы другие ловили. | ||
| Anton | Re: графити [19038] | [Ответить] |
| > > Я говорил, что в данный момент, на фоне других, оно
> выглядит лучше всех. Темпы деградации там просто > ошеломляющие. Выдумка. У них сейчас один вариант решения своих > проблем - снять выпуска... Выдумка. Ты, кстати, вообще в курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? В то время как в ТД1 наоборот, > увеличили недавно выпуск. Это типа как на А49: был 1выпуск, увеличили до двух - ой какие мы молодцы? > Угу - на зарплату. И то не > полностью. В том то и дело что не только на зарплату. > А > что, в остальных депо такого нет? На мой взгляд, тут все > равны... Когда в ТД3 стояли 3601 и 3604 из-за проблем с > проводкой никто ничего оттуда не снимал... в ТД1 то-же > самое. Ладно шкоды там барахлят, но когда Е301 это уже все > границы переходит. Это уже точно говорит о том что > руководству плевать на машины... Да нет, это говорит о том, что ты забыл, сколько Е301 в ТД1 или ТД3 - и сколько в ТД2. | ||
| Santehnik | Re: графити [19038] | [Ответить] |
| > Выдумка.
К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как работают маршруты. Это полный беспредел. Когда на беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 минут образуется паравозик это уже полный капец. Причем такое я вижу постоянно... > Выдумка. Ты, кстати, вообще в курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? Ну во первых недовыпуск к плановому выпуску делает депо. Во вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. Та-же передача Тр3 в ТД1 это инициатива директора ТД1, который тоже "кушать" хочет. Он подсуетился и депо получило маршрут. Не стоит во всем винить управу, нужно искать проблему на местах тоже. Управа не разбивает машины пофигистическим отношением к машинам, и управа не приказывает ставить все под забор. Ей вобще плевать на это! Просто одни хотят работать, другие ищут причины не работать. В качестве примера могу навести то что я хорошо знаю - АП-3. Им плевать на свои маршруты, они имея почти 20 графиков на 3тр в лучшем случае туда запускают 9 (по утрам иногда даже 10 бывает) машин, а АП-5 например на свой 90 выпускает все положеные выпуска, которые мешают 490 косить деньги. И ничего, никто не съел их за это. Тот-же А31 тоже, АП-3 туда выпускал что-нить дабы тот выпуск числился, а АП-8 дает реальные 3 машины которые даже ездят и люди даже расчитывают на него. При том что им вобще на те автобусы с колокольни плевать, у них полно таксомоторов. > Да нет, это говорит о том, что ты забыл, сколько Е301 в ТД1 или ТД3 - и сколько в ТД2. Да не забыл. Только вот интересно выходит, почему-то ТД1 и ТД3 может уследить за ~13 Е301, а вот ТД2 за столькома-же Е183 не может. Странно, не так ли? С фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Выдумка. К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как
> работают маршруты. Это полный беспредел. Когда на > беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 > минут образуется паравозик это уже полный капец. Ага, коли мені він був потрібен, по Святошинській була сильна пробка в обидві сторони, внаслідок чого була картина - 30 хвилин нікого, а у наступні 5-7 хвилин - 4 чи 5 машин. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Во
> вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. Та-же > передача Тр3 в ТД1 это инициатива директора ТД1, который > тоже "кушать" хочет. Он подсуетился и депо получило > маршрут. Є докази? Про директора ТД1 багато чого кажуть. | ||
| Santehnik | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| Ну доказательств тут и быть не может. Но что в ТД1 что в ТД3 говорили что это именно его инициатива была, причем что там что там это инициативу крыли матом. | ||
| Anton | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > > Выдумка. К сожалению нет... Я ж говорю, посмотри как
> работают маршруты. Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты смотри на то, как работают маршруты остальных депо. Всё познаётся в сравнении! > Это полный беспредел. Да нет, полный беспредел - это 1 (ОДИН) выпуск на А56 в выходные, 2 в межпик; 2 (4 в пик) выпуска на Тр43, ... Когда на > беспробочном маршруте (41), днем! при интервале больше 10 > минут образуется паравозик это уже полный капец. Причем > такое я вижу постоянно... ...а 41-й - это один из самых нормально работающих маршрутов в городе. Ещё раз: всё познаётся в сравнении! > Выдумка. Ты, кстати, вообще в > курсе, что снимает-добавляет выпуски не депо, а управа? Ну > во первых недовыпуск к плановому выпуску делает депо. Причём здесь недовыпуск? У тебя, что есть данные по недовыпускам из всех депо? Во > вторых в самом депо тоже могут заниматся выпусками. НЕ МОГУТ. Всё решает управа. Депо конечно может выходить с какими-то предложениями - но что их примут, это далеко не факт. > Управа не разбивает машины > пофигистическим отношением к машинам, и управа не > приказывает ставить все под забор. Ей вобще плевать на это! И вновь ты ошибаешься. Приказывать она может и не приказывает, но невыделение денег (то, что остаётся в распоряжении депо - это крохи) на ремонты, невыделение материалов и запчастей - это и есть наиглавнейшая причина того, что машины оказываются под забором. > Только вот интересно выходит, > почему-то ТД1 и ТД3 может уследить за ~13 Е301, а вот ТД2 > за столькома-же Е183 не может. Странно, не так ли? Странно то, что в одном случае ты берешь Е301, а в другом Е183. Это называется "подтасовка". Если б ты сравнивал только Е183, то увидел бы, что они стоят примерно в равных количествах по всем депо; если б только Е301 - то тут дело в том, что найти 12-13 нормальных экипажей на депо всё же проще, чем 50. С > фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В ТД3 не так много ЛАЗов. + ездят они в основном по центру, и бьются меньше. | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| > Кто желает отмыть Антонов №2601 - отпишитесь. Осоставим
> список и отнесем к руководству депо. Тихомиров К.В. Прийду в любой день. | ||
| Santehnik | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот видится так и всё. | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| С
> фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В 3906,3907,3908,3912 - заварены форточки, в 3605 - битое лобовое стекло, 3603 - больше стоит, чем ездит (не из-за остекления, а из-за плохого техсостояния). | ||
| kostyan | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| >Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты смотри >на то, как работают маршруты остальных депо. Всё познаётся в >сравнении!
Вот именно. Потому я и говорю, что на данный момент ТД4 - лучшее депо в Киеве. ЛАЗов у них стоит меньше, чем в ТД2, кстати именно на базе ТД4 заводские мастера поднимают машины. 4007 смогли восстановить. Небольшие интервалы, стабильноработающие маршруты (Тр34 не считаем). Но есть и минус - "забили" на ЮМЗы. Все же, во всяком случае до прихода новых машин, это делать нежелательно - будет сокращен выпуск. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: графити [19083] | [Ответить] |
| С
> фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых > условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. Господи нет фанерок - есть полиэтилен вместо окон, да и фанерки есть вместо форточек.... Большая разница.... | ||
| Anton | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Тогда объясни, как это твоё мнение согласуется с такими несомненными фактами, как: 1) эксплуатация Шкод-не КВР: безусловный лидер - депо № 2 (другие депо их уже посписывали, а в ТД2 они еще ездят) 2) эксплуатция Шкод-КВР: безусловный лидер - депо №2 (в других депо их уже списывают вовсю, а в ТД2 ездят все до единой) 3) эстетическое (внешнее, внутреннее) состояние ПС: депо №2 - в лидерах (снаружи красят нормальной, а не подзаборной краской, как в ТД3; внутри салоны поддерживаются в более-менее приличном состоянии - а не в состоянии "после разгрома", как в ТД1; освещение салонов тоже более-менее нормальное, а не как в ТД4; отопление присутствует в большинстве машин, даже в самых старых, а не как в ТД1 ) 4) работа маршрутов: депо № 2 в лидерах (более-менее стабильная работа почти на всех маршрутах с ожидаемыми интервалами, более-менее приличные скорости движения, а не как в ТД1) | ||
| Anton | Re: графити [19091] | [Ответить] |
| > >Ты смотри не только на то, как работают маршруты ТД2, ты
> смотри >на то, как работают маршруты остальных депо. Всё > познаётся в >сравнении! Вот именно. Потому я и говорю, что > на данный момент ТД4 - лучшее депо в Киеве. Я бы так не сказал, прежде всего из-за прорвы стоящих ЮМЗ Т2. В ТД3 абсолютно аналогичные машины эксплуатируются куда лучше. Да и состояние салонов машин ТД4, особенно освещения, мягко говоря не радует. ЛАЗов у них > стоит меньше, чем в ТД2, кстати именно на базе ТД4 > заводские мастера поднимают машины. 4007 смогли > восстановить. Всё же пока ещё он не поехал. | ||
| Сергей | ТД4 на Тр18 | [Ответить] |
| Сегодня на 18 маршруте я видел 4032, 4605 и 4610. Но видел и машины 2-го депо. Три моих вопроса:
1) Как давно часть выпусков на 18 маршрут была переведена в 4 депо? 2) Каков процент выпуска 2 и 4 депо на 18 маршрут - 50 на 50, 60 на 40, 65 на 35 или 80 на 20? 3) Будет ли 18 маршрут со временем полностью переведен в 4 депо? | ||
| Dimon | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот > видится так и всё. __ Е183 ТД2, первые экземпляры. Они сырые, Так что Е183 2006 года поставки и 2007 сравнивать немного некорректно | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| > Сегодня на 18 маршруте я видел 4032, 4605 и 4610. Но видел
> и машины 2-го депо. Три моих вопроса: 1) Как давно часть > выпусков на 18 маршрут была переведена в 4 депо? 2) Каков > процент выпуска 2 и 4 депо на 18 маршрут - 50 на 50, 60 на > 40, 65 на 35 или 80 на 20? 3) Будет ли 18 маршрут со > временем полностью переведен в 4 депо? __ 1. После забастовки в марте 2. 9 выпусков ТРЕД4 3. Этого никто не знает | ||
| Леха | Re: графити [19090] | [Ответить] |
| > С > фанерками тоже наводил пример. Вроде все в одинаковых >
> условиях, но в ТД3 их нету, а в остальных депо есть. В > 3906,3907,3908,3912 - заварены форточки, Забыл 3904 >в 3605 - битое > лобовое стекло, Его дважды уже били,но недобили))) >3603 - больше стоит, чем ездит (не из-за > остекления, а из-за плохого техсостояния). Да ну ладно,ездит как ездит. Откуда такой бред? | ||
| GPS_27 | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| > > > >гнилу підлогу у Е301 знаходив > > И фото даже было.
> Это 2628. > Ссылочку, плз :) Было,я и выкладывал эту фотку > на форуме Дима,которого уже нет(. Конечно товарищ Дмитрий > из ТРЕД-4 намного преувеличил про размер гнилого пола в > 2628,но маленький кусок был.Фотки жаль нет уже,посмотрю на > флешках может и затерялась де то. В марте ехал в 2625 или 2628 (не помню, из серии 262Х) . Между вторыми колёснми арками пол проваливался при наступлении ногой на 4 сантиметра, хоть сквозной дыры и не было видно. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| Видел как везли ЮМЗ в 10-17 в районе КарДач в ТД№3 с СТО видимо. Номер видно не было. Покрашен в белый цвет сверху и синий снизу (как 524, 527 перед передачей). Видимо он таки отправятся в Северодонецк.
Фото (похого качества) http://www.picatom.com/1g/DSC01558-2.html | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >отопление присутствует в большинстве машин, даже в самых >старых, а не как в ТД1
Тут у них как раз парадокс. В старых машинах отопление есть, зато во многих новых его нет. >работа маршрутов: депо № 2 в лидерах (более-менее стабильная >работа почти на всех маршрутах с ожидаемыми интервалами, >более-менее приличные скорости движения, а не как в ТД1) Не как в ТД1, но и не как в ТД4. Там скорости движения еще и получше будут, но паравозики встречаются гораздо реже, чем на маршрутах ТД2. А по первым двум пунктам - согласен. | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >Я бы так не сказал, прежде всего из-за прорвы стоящих ЮМЗ Т2. В >ТД3 абсолютно аналогичные машины эксплуатируются куда лучше.
Дочитай до конца мой пост. Я как раз написал про этот минус ТД4. >Всё же пока ещё он не поехал. Все что зависело от депо - оно выполнило. Теперь дело за финансированием. Дадут денег - купят ему колеса с компрессором, да и поедет. | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| >Видимо он таки отправятся в Северодонецк.
Не понимаю я КПТ. Сами же кричат что нету выручки, сами же сокращают выпуск и по смешной цене отдают троллейбусы этим козлам, которые даже ЮМЗ Т2 новый (РКСУ) года полтора-два назад купить не удосужились. А ведь замены этим ЮМЗам Северодонецк нам не купит. Раз на то пошло - отдали бы трупы - 502-515, 4201,4203,4204 и т.д. Пусть сами себе собирают столько машин, сколько смогут собрать. Так нет же - отдаем неплохие троллейбусы... | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19095] | [Ответить] |
| Кстати, Димон - я так понимаю, что завтрашняя отмывка 2601 отменяется? | ||
| Леха | Re: ТД4 на Тр18 [19100] | [Ответить] |
| > Видел как везли ЮМЗ в 10-17 в районе КарДач в ТД№3 с СТО
> видимо. Номер видно не было. Покрашен в белый цвет сверху и > синий снизу (как 524, 527 перед передачей). Видимо он таки > отправятся в Северодонецк. Фото (похого качества) > http://www.picatom.com/1g/DSC01558-2.html > По информации от Anton"a - в депо после ремонта вернулся не 529,а 522! Это фотография я как понимаю уже второго Т2? | ||
| Nexus | Re: ТД4 на Тр18 [19100] | [Ответить] |
| 529 пригоняли вчера. Вчера же погрузили и забрали. О том что это 529 говорило только то что такие цифры были нацарапаны на плафонах задних фар.
Сегодня пригнали еще одного, но так и не забрали - покрашен точно также, но опознать кто это - 522 или 533 - было уже не почем. | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19104] | [Ответить] |
| > Кстати, Димон - я так понимаю, что завтрашняя отмывка 2601
> отменяется? __ Да. Депо сейчас не до отмывки. Прийдется в выходной день во время обеда | ||
| Dimon | Re: ТД4 на Тр18 [19103] | [Ответить] |
| > >Видимо он таки отправятся в Северодонецк. Не понимаю я
> КПТ. Сами же кричат что нету выручки, сами же сокращают > выпуск и по смешной цене отдают троллейбусы этим козлам, > которые даже ЮМЗ Т2 новый (РКСУ) года полтора-два назад > купить не удосужились. __ kostyan, попрошу не грубить. К тому же к осени ожидается пополнение троллейбусного парка. Летом пассажиропоток падает. Минус три троллейбуса погоды не испортит. | ||
| Леха | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| > 529 пригоняли вчера. Вчера же погрузили и забрали. О том
> что это 529 говорило только то что такие цифры были > нацарапаны на плафонах задних фар. Сегодня пригнали еще > одного, но так и не забрали - покрашен точно также, но > опознать кто это - 522 или 533 - было уже не почем. По информации из источников - вчера пригнали не 529 а 522!!! А сегодня фиг знает кого еще пригнали. Хотя точно сейчас никто инфу не скажет,надо узнавать,смотреть. и желательно ФОТКИ!!!! | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| >Вчера же погрузили и забрали.
Я вот еще чего не пойму. Почему их везут не на буксире, а на трейлере (ладно еще бы по ж/д, но так...)? | ||
| kostyan | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| >Прийдется в выходной день во время обеда
В субботу меня в Киеве не будет. Если в воскресенье - остается +1. | ||
| Santehnik | Re: ТД4 на Тр18 [19106] | [Ответить] |
| > Почему их везут не на буксире, а на трейлере (ладно еще бы по ж/д, но так...)?
Что-бы не разбить по дороге видимо. | ||
| Женя | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| > Не знаю... может я неправ конечно, но со стороны видится
> абсолютный пофигизм руководства ТД2 к своим машинам и > маршрутам. Может это ошибочное мнение, не знаю. Но вот > видится так и всё. Явно ошибочное. | ||
| Dimon | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| Руководство ТРЕД 2 дало добро на отмывку троллейбуса "Антонов" №2601.
Отмывка будет в пятницу 21 мая приблизительное время 10:30. Просьба отписаться кто желает прийти для составления списка. С собой желательно взять тряпку. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19089] | [Ответить] |
| Доведеться з пар тікати, раз така справа.
Плюсуюсь, ПІБ вказано у пості 19068. | ||
| kostyan | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| > Доведеться з пар тікати, раз така справа. Плюсуюсь, ПІБ
> вказано у пості 19068. Та же самая ситуация) Одно радует - хоть на первую пойду (важная контрольная будет). +1 конечно. | ||
| DEN | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Вчера, около 16:00 видел на Окружной платформу, везущую ЮМЗ Т2. Платформа проехала сразу за Жулянским мостом в сторону Борщаговки. | ||
| kostyan | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| 3719 потерял башмак штанги на стрелке на Мельникова (разьезд Тр16/19 и 18). Так и остался стоять посреди дороги, очевидно ожидал КРАЗ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Відзначу появу безкомпостерного 4763 на А51. Чи з'явились у ньому компостери чи ні - не знаю, бо з'ясувати цей факт, їдучи зі швидкістю 65(!!!!) км/год по Привокзальній(!!!) на 5484 не було можливим. | ||
| Зиберт | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Откуда такие точные данные о скорости трамвая? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Від ГОСТу, який передбачає розстановку стовпів на фіксованій відстані та секундоміру.
Вирахувати швидкість прийшло на думку, коли сфотографував його по АТС (тільки-тільки в повороті перетнув Григоренка і пішов на виділенку до Позняків), і він дико розмазався на 1/200. Через замалий проміжок часу він обернувся, сів у нього. Далі став вираховувати. Дані приблизні, з поправкою на реакцію (підраховував вже вдома) та на похибку, пов'язану з довжиною вимірювань. Ахматової - max. 47,5 км/год (перегон вул. А. Ахматової - вул. Драгоманова) Тростянецька - max. 54 км/год (перегон вул. арх. Вербицького - ХШ) Ялтинська - max. 43 км/год (по-моєму, Новодарницька - Сормовська) Привокзальна - max. 65 км/год (в момент зустрічі 4763, можливо, менше, але не набагато) ХШ - max. 58 км/год (до Хімії, на Хімії я вийшов). При цьому не зупинявся ні перед світлофором перед з'їздом на однопутку, ні після О_о Наскільки відставав вагон від графіка, я не цікавився. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Сабж вже зламався. Буксується в депо за допомогою 027. | ||
| Леха | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Докатався ))) Гоночник | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Ну, сьогодні за кермом інший водій був, та, гадаю, ті "покатушки" безслідно для вагона не пройшли. | ||
| Santehnik | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| Нужна помощь специалистов.
Вот тут сказано что ЮМЗ-Т2 №529 2001 года выпуска. На СТТС указано что 2000. По заводскому номеру вроде как 2000. Собственно кто прав? :-) | ||
| Юрий | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| По книге Киевский троллейбус 2001 года. | ||
| Зайцев | Re: графити [19115] | [Ответить] |
| А по заводской табличке - 2000 г.в.Все ЮМЗ Т2 517-530 - 2000 г.в.Данные с заводских табличек. | ||
| Anton | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| > Сегодня проходил мимо ТД№3.... Итак, по ходу стал 383, но
> для 413 появились небольние шансы поехать (слабо верится, > но все-таки) 413 как стоял, так и стоит, никто его не трогал. Всё ранее списанное - порезали, за исключением 513, 515 и 384. | ||
| kostyan | Re: графити [19010] | [Ответить] |
| >Всё ранее списанное - порезали, за исключением 513, 515 и 384.
Лучше бы отдали в Северодонецк вместе с трупами ТД4. Вместо очень даже ходовых 524,527,522,529. Пусть сами себе собирают столько машин, сколько смогут. Ради них депо без резерва оставлять - это уж слишком. | ||
| Alex | [Ответить] | |
| А каком резерве идёт речь,Северодонецк восстановил эти ваши как вы говорите "Рабочие" машины и забрал их себе,а так бы их просто списали.Не умеют у вас технику эксплуатировать от этого все и беды! | ||
| kostyan | Re: [19130] | [Ответить] |
| > А каком резерве идёт речь,Северодонецк восстановил эти ваши
> как вы говорите "Рабочие" машины и забрал их себе,а так бы > их просто списали. Эти машины ждали СР. Пока на него не выделили денег, они стояли. Никто их не собирался списывать. Даже права не имели - им меньше 10 лет. >Не умеют у вас технику эксплуатировать от этого все и беды! Зато у вас очень хорошо умеют) Хозяйство в таком упадке, что дальше некуда - еще и киевские троллейбусы им подавай! Вот кстати, почему вы у Луцка ЗиУ не просили (по вашей логике - там же Богдан под боком)? Почему Киев должен вас спонсировать? Нашли себе дойную корову... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Никто ничего просто так не отдал бы. Если передали, значит машины не нужны. Трудно понять? | ||
| kostyan | Re: [19130] | [Ответить] |
| Еще и ТД3, помимо всего. Лучше бы у Куреневки забрали трупы - им хотя бы скоро и ЮМЗы вообще станут не нужны. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| какой СР? машины с сентября-октября стояли! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| В Луцке ЗиУ? Это там где предприятие по ...... пошло из-за лизинга? Очень умно..... | ||
| kostyan | Re: [19132] | [Ответить] |
| > Никто ничего просто так не отдал бы. Если передали, значит
> машины не нужны. Трудно понять? Тебе может и не нужны. А депо нужны. Твой Ламбуцкий просто делает все возможное, чтобы довести ЭТ до гибели. А Северодонецк - как начинаем растаскивать киевское имущество - они тут как тут, конечно. PS Интересная ситуация сейчас сложилась. С восточного региона в Киев пачками тянут ВВ-АА, зато из Киева туда отдают троллейбусы. За что нам такое? | ||
| kostyan | Re: [19134] | [Ответить] |
| > какой СР? машины с сентября-октября стояли!
Если бы ты проспонсировал их ремонт - не стояли бы. | ||
| Alex | Re: [19134] | [Ответить] |
| kostyan ты свой пыл и ненависть к Северодонецку немного поубавь.Ваши отдали наши взяли:))))))))
> Зато у вас очень хорошо умеют) Хозяйство в таком упадке, что дальше некуда - еще и киевские троллейбусы им подавай! Вот кстати, почему вы у Луцка ЗиУ не просили (по вашей логике - там же Богдан под боком)? Почему Киев должен вас спонсировать? Нашли себе дойную корову... Если у тебя есть голова и здравый смысл ,то подумай! Как предприятие находящиеся в упадке может позволить себе СР троллейбуса в Киеве ,да ещё транспортировку за 750 км,при чём двух машин и это не малые деньги ! Если б в северодонецком депо было бы все так плохо как ты говоришь,то было бы так - http://transphoto.ru/photo/302746/. А вообще-то картина вырисовывается несколько иная, на сегодняшний день СТУ является лидером в обновлении ПС на Донбассе и отчасти в Украине. Это получения новых машин или б\у,в принципе разницы нет,что брать б\у или новые ,главное это хорошее тех.состояние троллейбуса.Хоть киевским ЮМЗам уже 10 лет отраду,но после СРа и доводки в СТУ ,они довольно таки резво бегают. А те трупы,что вы предлагает нам восстанавливайте сами,нам их предлагали кагда-то ,но ремонт их и восстановления будет стоит как новый кузов ЗиУ. А берёт Северодонецк б\у у Киева лишь потому,что нет денег на покупку новых машин,а старые ЗиУ нужно списывать,вот и крутиться СТУ на одной ноге дабы сохранить ПС и не дать умереть троллейбусу в городе,если Киев забил на ГЭТ и все отдал в руки маршруток,то у нас общественный транспорт ещё в почёте и приоритете! | ||
| SEmix | Цирк :) | [Ответить] |
| Всегда умиляла болтовня на форуме на тему "нафига вам НАШИ троллейбусы, автобусы или трамваи" касается тем о делёжке между городами, и внутри Киева между районами. Друзья мои, троллейбусы (автобусы, трамваи, фуникулёры и маршрутки) - не ваши! И не у вас их забирают, да и забирают их не участники форума. перестаньте их делить. Всё уже украдено до вас (с) | ||
| Юрий | Re: Цирк :) | [Ответить] |
| Все таки у нас ведь троллейбусы, трамваи, автобусы для перевозки пассажиров, купленые были для Киевлян за их бабки в том числе, и когда передают их в другой город а у нас скажем закрывают Тр21 и люди вынуждены пересаживатся на маршрутки, и вы не забывайте что Т ТР А в случаи аварии не так просто перевернуть как тот же богдан потому и ехать в них безопаснее. | ||
| SEmix | Re: Цирк :) [19140] | [Ответить] |
| > Все таки у нас ведь троллейбусы, трамваи, автобусы для
> перевозки пассажиров, купленые были для Киевлян за их бабки > в том числе, Имущественное право принадлежит Вам? Что за бред в подмене понятий? Налоги это деньги на функционирование государства. И с того момента, когда с Вас удерживают налог или Вы добровольно его платите - эти деньги перестают быть Вашими. Вы ими больше не распоряжаетесь. Всё, что на них куплено не принадлежит Вам. Это принадлежит государственным организациям и предприятиям и распоряжается этим имуществом и недвижимостью не участник трамвайного форума, а государство с полным на то правом, которое государство себе обеспечило. и когда передают их в другой город а у нас > скажем закрывают Тр21 Маршруты не закрывают из-за того, что в другой город отдали или передали единицу ПС. Формально вообще прямой связи нет. Этот троллейбус могли просто порезать. В плане передачи/продажи ПС очень показательна политика скандинавов. Списываются ходовые машины и в отличном состоянии, с относительно небольшим пробегом их продают. Некоторые города и страны не могут себе позволить новый и качественный автобус. Для них есть вариант или "новый НЕкачественный" или "НЕновый качественный", они выбирают второе. И создают тем самым спрос для скандинавов. Если у нас эта схема приживётся, то будет хорошо. А деньги за проданные машины можно пустить на закупку з/ч или обновление парка. > вы не забывайте что Т ТР А в случаи аварии не > так просто перевернуть как тот же богдан потому и ехать в > них безопаснее. Опрокидывание это далеко не самый страшный и опасный вид ДТП. | ||
| Юрий | Re: Цирк :) [19140] | [Ответить] |
| Нечего на линию выпускать вот и закрывают. А почему нечего выпускать новые машины не покупают, уже имеющееся передают в другой город. Передавать можно тогда когда есть избыток чего либо. А избытка нет. Я оплачиваю проезд. Какая нибудь пускай мизерная сума идет на покупку тех же Т ТР А. Просто по поводу. Пр сильном ударе маршрутку типа богдана перевернет, а с Т ТР А такого не случится. Не раз видел фото богдан стои весь побитый или перевернутый а вагон трамвая поцарапаный и чуть помятый. | ||
| SEmix | Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1077321
В Киеве троллейбусы хотят заменить автобусами Сегодня, 14:53 Корреспондент.net Власти считают, что троллейбусы создают в столице заторы Троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, хотят заменить автобусами. Об этом заявил директор института Киевдормостпроект Владимир Воробьев в ходе круглого стола на тему Концепция стратегического развития Киева: основные положения в информационном агентстве ЛІГАБізнесІнформ. "В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом", - сказал Воробьев. Он также уточнил, что в Киеве будут закрыты не все троллейбусные маршруты. Воробьев: В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом "Мы сделаем анализ существующих маршрутов. Там, где они не мешают остальному транспорту и не создают пробок и заторов, они останутся", - отметил Воробьев. Вместе с тем, Воробьев затруднился назвать количество троллейбусных маршрутов, которые могут быть закрыты. "К концу года при нормальном финансировании работ по Генплану мы конкретно сможем ответить на вопрос, где троллейбусы оставляем, а где убираем. Пока это только концепция", - сказал глава Киевдормостпроект. Напомним, ранее начальник УГАИ Киева Анатолий Куренной заявлял, что маршрутки в Киеве нужно заменить автобусами и троллейбусами. (SEmix - есть ведь здравомыслящие люди в этом городе) Напомним, в апреле начальник управления Государственной автомобильной инспекции в Киеве Анатолий Куринный заявил о необходимости заменить маршрутные такси в центральной части столицы автобусами и троллейбусами большой вместительности. По материалам: ЛIГАБiзнесIнфор | ||
| SEmix | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Пацталом!! )))))))))))))
Маршрутка Богдан А092 - 43 человека, длина 7,43 метра, ширина 2,38 метра. 7,43*2,38=17,68 кв. метров занимает на дороге маршрутка. 17,68/43=0,41 кв.метра занимает на дороге 1 пассажир маршрутки. Троллейбус ЛАЗ Е301 - 200 человек, длина 18.8 метров, ширина 2,55 метра. 18,8*2,55=47,94 кв. метра занимает на дороге троллейбус. 47,94/200=0,24 кв.метра занимает на дороге пассажир троллейбуса. Вопрос к знатокам: кто же создаёт пробки на самом деле. Если учитывать, что легковой автомобиль Mitsubishi Lancer X c длиной 4,59м и шириной 1,76 метров занимает на дороге 4,59*1,76= 8,08 кв.метра, при 5 пассажирах в салоне, 1 пассажир занимает 1,62 кв.метра!!! Какой нафиг курортный??? В половине европейских столиц троллейбус цветёт и пахнет, а в остальных столицах ходит трамвай. Весь цивилизованный мир спрыгивает с дизельных автобусов в пользу газовых, гибридных автобусов, или дуобусов (автобус-троллейбус), или троллейбусов с возможностью проехать пару десятков километров без проводов. Вот списочек "курортных" городов с троллейбусом: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_городских_троллейбусных_систем Троллейбус им мешает! Снимаешь троллейбус - строй трамвай и обновляй вагоны, самым новым из которых за 20 лет перевалило. Я злой!!! | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Всё что я могу сказать - верните ООО.
Он хоть город развивал... | ||
| Юрий | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| +1 | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >Троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, >хотят заменить автобусами.
Что за бред?! Чем им троллейбусы не угодили? Какая пробочность? Если все из-за того, что троллейбус может обьехать не все ДТП, то в чем проблема? Смещаем КС влево, вешаем четко посредине дороги - и все. Мне кажется, что дело не в пробочности. Просто они создают большУю конкуренцию ламбошруткам, вот Ламбуцкий и подсуетился. Теперь даже если троллейбусы уберут - аналогичными по вместимости автобусами их не заменят - город еще больше наводнят всякими желтыми ВВ-АА консервнобаночного типа. Оригинально однако он придумал убить ОТ... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19145] | [Ответить] |
| > Всё что я могу сказать - верните ООО. Он хоть город
> развивал... -1000000000! Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система. И не было бы некоторых троллейбусных маршрутов, которые теперь положат под ламбошрутки (вместо них был бы трамвай). | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >троллейбус - курортный вид транспорта
бессмысленное утверждение лишенное всяких оснований. С таким же успехом можно сказать что троллейбус - футбольный вид транспорта. >Mitsubishi Lancer X c длиной 4,59м и шириной 1,76 метров занимает на дороге 4,59*1,76= 8,08 кв.метра А какой-нибудь джип занимает места как бы даже не больше чем "Богдан", и не всегда везет 5 человек, а в чаще всего - 1. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >-1000000000! Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система.
откуда такая уверенность? ;\\\ кто еще тогда балотировался в мэры? Суркис? ну да, он бы точно развивал общественный транспорт..... | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| > Просто они создают большУю конкуренцию ламбошруткам, вот Ламбуцкий
Казалось бы, причём здесь Лужков? (С) > Если бы не он, сейчас в Киеве была бы полноценная трамвайная система. Не факт... | ||
| HAnS | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| Хм, цікаво. Чи не він-же пропонував цю ідею ще в 2003 році, бо вона вже вдруге спливає.... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) | [Ответить] |
| >Казалось бы, причём здесь Лужков? (С)
Вот именно, что "казалось бы". А если копнуть поглубже - то все становится очень даже видно. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > Хм, цікаво. Чи не він-же пропонував цю ідею ще в 2003 році,
> бо вона вже вдруге спливає.... В таком случае будем надеяться, что она и сейчас останется только "на бумаге", как и в 2003 году. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > А если копнуть поглубже - то все становится очень даже видно.
Если бы моей 575 мешал Тр5, то я оставил бы на Тр5 4 выпуска. Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез бы что-бы его запустить, а специально тормозил бы процесс. Если бы моей МТ159 мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы не орали бы матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а нагнал бы МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а потом еще и в придачу урезал бы маршрут. Если бы моей 166 мешал бы Тр23, то я бы оставил там 2 выпуска Если бы моей МТ80 мешал бы Тр2 то я бы оставил бы там 6 выпусков которые благополучно ездили бы паравозом. Продолжать? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Если бы моей 575 мешал Тр5, то я оставил бы на Тр5 4 выпуска.
Тр5 сократили. От Шулявки до ВМ он пустой. 575 и 228 полные, потому что идут в центр. Ламбуцкий добился своего. >Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез бы что-бы его >запустить, а специально тормозил бы процесс. Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по нормальной трассе. Не принимается. >Если бы моей МТ159 мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы >не орали бы матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а >нагнал бы МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а >потом еще и в придачу урезал бы маршрут. Сити там были. Также увеличили кол-во тараканов. Троллейбусов было меньше, чем в обычный день. Это раз. Маршрут частично забрали у ТД2 (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не принимается. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Продолжать?
продолжу: если бы в управе хотели закрыть троллейбусы и трамваи, то уже давно бы прикрыли учебный комбинат, и не набирали бы так повально приезжих с других городов водителей. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| >Если бы моей 166 мешал бы Тр23, то я бы оставил там 2 выпуска
На Тр23 в межпик фактически работает не больше 7 машин. Ездят паровозом. На 166 - 7-8 машин. Ездят регулярно. Что выбирает пассажир? Сказать или сам сообразишь? Уже 4-й раз пальцем в небо:)) >Если бы моей МТ80 мешал бы Тр2 то я бы оставил бы там 6 >выпусков которые благополучно ездили бы паравозом. В пик - еще может быть соглашусь. В межпик пассажиров возит 206 (Тр2 ходит не паровозом, но нечасто). Так что по этому пункту еще 50/50. Ну так что, продолжать?:) | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > Тр5 сократили. От Шулявки до ВМ он пустой. 575 и 228 полные, потому что идут в центр. Ламбуцкий добился своего.
Утром сегодня на победе был, видел несколько 575. Там сидело аж по 10 человек в каждом. Забито? :-)) > Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по нормальной трассе. Не принимается. Год назад не могли, никак. Потому что плановый срок окончания полной реконструкции был в начале января 2010. > Сити там были. Аж один. > Троллейбусов было меньше, чем в обычный день. На несколько штук всего. А могли ж нчиего не выпускать. > Маршрут частично забрали у ТД2 (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не принимается. И что? Что толку депо от той выручки если она на Боженко идет? А зачем выпуска забрали догадываешся? :-) | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19152] | [Ответить] |
| > На Тр23 в межпик фактически работает не больше 7 машин. Ездят паровозом. На 166 - 7-8 машин. Ездят регулярно. Что выбирает пассажир? Сказать или сам сообразишь? Уже 4-й раз пальцем в небо:))
Час проїзду: 29 хв." (29*2)/7=8 минут плановый интервал. А паравозы не Ламбуцкий устраивает а водителя беспредельщики и диспетчера которые их покрывают. > В межпик пассажиров возит 206 Опять таки чистых 206 там не так уж и много, в основном публика выходит до Одесски, так что там очень спорная ситуация. Продолжаем дальше. На гробки зачем-то нагнали Тр2к. Причем работал он в режиме МТ. Вопрос зачем? Ведь можно было нагнать МАЗов и возить народ по дварупя? :-) Темболее там много пенсии было. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > >Продолжать? продолжу: если бы в управе хотели закрыть
> троллейбусы и трамваи, то уже давно бы прикрыли учебный > комбинат, и не набирали бы так повально приезжих с других > городов водителей. В этом случае они одной рукой дают, а другой забирают. Ты посчитай, сколько людей уволилось из депо за последнее время. А набор - разве что для вида. Он неощутим. Все равно в сфере ЭТ дефицит кадров. Не пойдет никто сейчас работать в такие условия. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >На гробки зачем-то нагнали Тр2к. Причем работал он в режиме МТ.
>Вопрос зачем? Ведь можно было нагнать МАЗов и возить народ по >дварупя? :-) А какая разница, что будет возить людей в режиме шрутки? | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > А набор - разве что для вида. Он неощутим.
Да вот если б не этот набор, то кирдык... > Все равно в сфере ЭТ дефицит кадров. Дефицит был даже когда 4 тысячи платили. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| > А какая разница, что будет возить людей в режиме шрутки?
Режим МТ имелось организация работы. | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >А набор - разве что для вида
Для какого еще "вида"? Зачем для "вида" держать целый учебный комбинат - преподавателей, инструкторов, бухгалтеров, директоров??? >Не пойдет никто сейчас работать в такие условия. почему-то каждый день как смотрю в журнал с нарядом на следующий день - почти все время у кого-то дописан стажер. | ||
| Santehnik | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/292544/
Вот человек с Севаса зачемто приехал работать у нас. Интересно зачем? Тут же Ламбуцкий, а там его нет, значит там всё круто :-) | ||
| Nexus | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| З.Ы. Ведь закрывали же уже когда-то комбинат (в 1997 году - 2 года не было набора) - что, собсно, сейчас мешает? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| >Тут же Ламбуцкий, а там его нет, значит там всё круто :-)
Везде найдется свой Ламбуцкий... | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| А кстати этот водитель очень хорошо работает. Недавно на Черновола всех АУшников позади оставили) | ||
| Sturm | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| Хто кричав, що все переводять у МТ? Оно МТ220 вже стала автобусом:
http://www.picatom.com/1g/IMG_9302-2.html :))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19157] | [Ответить] |
| Та вже одразу трамваєм :)
На добрій чверті зупинок цього маршруту так написано :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| > Он также уточнил, что в Киеве будут закрыты не все
> троллейбусные маршруты. А теперь я поправлю придурка Воробьева: Закрыты будут только центральные маршруты,но и до спальных районов мы доберёмся. > Воробьев: В мире троллейбус - курортный вид транспорта. Это > экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому > его лучше заменить автобусом А автобусы марки Богдан создадут самые лучшие условия перевозки и разгрузят дороги,а еще товарищ Воробьёв денег получит и купит себе новую машину,а троллейбусы надо убрать,а то как же Воробьёв будет ездит на новой тачке. > "Мы сделаем анализ существующих маршрутов. Там, где они не > мешают остальному транспорту и не создают пробок и заторов, > они останутся", - отметил Воробьев. Анализ показывает что многие маршрутчики являются корешами Воробьёва а то братьями по разуму,да и денег Воробьёву на новую дачу нужно.А еще может прити светлая идея продать Лазы и Мазы,ну а зачем они Киеву,создают пробки везде. > Вместе с тем, Воробьев затруднился назвать количество > троллейбусных маршрутов, которые могут быть закрыты. > "К концу года при нормальном финансировании работ по > Генплану мы конкретно сможем ответить на вопрос, где > троллейбусы оставляем, а где убираем. Пока это только > концепция", - сказал глава Киевдормостпроект. У Воробьёва нет мозгов и он не знает на каком маршруте сколько ездит людей. Вывод делаю один-Воробьёву нужно работать парковщиком на платной стоянке. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ, які на зупинках громадського транспорту зупиняються по сім штук одночасно (наприклад, на малій кільцевій від Московського до Індустріальної), і як хтось почне з них виходити, іноді, буває, збиваю їх з ніг (сам, чи за допомогою "паруса" 0,6х0,8 м), іноді вибачаюсь, наздоганяючи тролейбус.
Сьогодні, приміром на зупинці "вул. Жилянська" (на вулиці Горького) АУ, які стояли прямісінько на посадочній площадці заважали мені встигнути на Тр40. Якби водій 537 не відчинив двері, після того, як оббігши цих виродків, я наздогнав врешті його (а це міжпік був), то я б не утримався від того, щоб сфотографувати персонально кожного з цих ..., і надіслав би у райуправління ДАІ Голосіївського району. | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| >От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ
Всем нормальным людям мешают МТ. Взять тот же Индустриальный (особенно в сторону Отрадного/КарДач). Там помимо кучи останавливающихся ламбо(и не только)шруток, у которых эта остановка промежуточная, еще и МТ205 устроили себе конечную со всеми вытекающими - долгий отстой/обед и гавканье на каждого пассажира. Задача. Как подьехать троллейбусу (я уже молчу про А69 или нулевые рейсы Тр27, которым надо по большому радиусу объезжать этих дыбилоидов)? Ес-сно, будут пробки, потому что троллейбусу/автобусу приходится изловчаться и маневрировать. А если гармошка? Не забываем про поток АУ по 3-му и 4-му ряду и АУ, выезжающих с Борщаговской (как А69). А мы еще и 12-метровые автобусы даем на маршрутку - и какие они создают "удобства" для нормального ОТ? | ||
| kostyan | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| >і як хтось почне з них виходити, іноді, буває, збиваю їх з ніг (сам, чи >за допомогою "паруса" 0,6х0,8 м), іноді вибачаюсь, наздоганяючи >тролейбус.
Так все расчитано на "стандартного" пассажира (вчерашнего селюка с соответствующим уровнем культуры), который из троллейбуса и МТ выберет МТ. И никто из этих шруточников даже мыслью такой не располагает, что человек может предпочесть троллейбус. | ||
| Sturm | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19156] | [Ответить] |
| > своего. >Если бы моей 556 мешал бы Т1 то я не из кожи лез
> бы что-бы его >запустить, а специально тормозил бы процесс. > Если бы этот процесс не тормозили (точнее, если бы не > воровали деньги), то СТ еще год назад могли бы запустить по > нормальной трассе. Не принимается. Чому ж тоді та 556 ходить до 21.00 максимум, а скажімо 566 (Овчиннікова/Кийтранс-2005) до 23.30 (або навіть пізніше). А ШТ будує не КПТ а місто. >Если бы моей МТ159 > мешал бы Тр18, то в день протеста мои замы >не орали бы > матом и не нагоняли бы ВСЁ что можно в центр, а >нагнал бы > МАЗов и спокойно вывез бы публику по дварубля, а >потом еще > и в придачу урезал бы маршрут. Сити там были. Также > увеличили кол-во тараканов. Троллейбусов было меньше, чем в > обычный день. Это раз. Маршрут частично забрали у ТД2 > (забрав у него и часть неплохой выручки). Это два. Опять не > принимается. Тим не менш троль працює, і ніхто його закривати не збирається. Тим більше випуски з ТД4 в певному сенсі покращують картину. Мораль: Якщо у однієї окремо взятої людини не приймається нічого по дефолту, то це аж ніяк не означає, що суспільна думка така сама :) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Свежая мысль :)))))))))) [19143] | [Ответить] |
| Сколько машинам места не дай - они займут его всё. Отсюда вывод: Убирать троллейбусы из магистралей бесспысленно и абсурдно ( с учётом, что цена на топливо меньше, чем на электрику ) . Надеюсь большинство здравомыслящих людей не поддержит ёё. В противном случаё МЫ ОБЯЗАНЫ собрать людей и вывести на акцию протеста. | ||
| GPS_27 | Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| > От не знаю - мені чомусь заважають не тролейбуси, а МТ, які
> на зупинках громадського транспорту зупиняються по сім штук > одночасно (наприклад, на малій кільцевій від Московського > до Індустріальної) _ Бывает и больше, целые пробки из маршруток :-О :-/ http://www.picatom.com/1g/uzhas_sj20100505-1.html Вот так гады мечтают "избавиться" от пробок при помощи маршруток. | ||
| kostyan | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| >В противном случаё МЫ ОБЯЗАНЫ собрать людей и вывести на >акцию протеста.
+100000!!!! Я первый за! Перекрыть дорогу и стоять до последнего! Еще и троллейбусники, думаю, нас поддержат. Ни одну шрутку или спецмашину не пропустить! В конце-концов, в Крыму в свое время люди отстояли троллейбус (хотели же закрывать межгород). Чем Киев хуже? | ||
| Сухов | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Полностью поддерживаю - долой маршрутки!!! | ||
| Santehnik | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Я вот только не пойму. А каким боком этот институт Киевдормостпроект к городскому имуществу? Рисовать они могут что угодно. Так что пока это сотрясение воздуха. А вот если пойдут реальные решения на уровне города, тогда уже да... | ||
| Зайцев | Re: Маршрутки на металобазу | [Ответить] |
| Подобные бредовые новости тупоголовых бобров-чиновников проскакивали не один раз.Все это трёп. Не позволят===Хотя в нашем веке все возможно=== | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! | [Ответить] |
| >Рисовать они могут что угодно. Так что пока это сотрясение воздуха.
Ламбуцкий первый будет кричать в поддержку этой идеи. Более того, я уверен, что это именно с его "легкой руки" вдруг подняли проект 7-летней давности. Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе осталось! Надо подсуетиться - а то не выйдет этой мерзостью Киев окончательно загрузить. А троллейбусы не позволяют. Не может просто все закрыть - пошел хитрым путем. А что - вдруг вопросы, все аргументировано научно. Все для "блага" киевлян. И не придерешься. Городу - хороший откат, вырученный от деятельности шруток - тогда все подпишут. Уроды! | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! | [Ответить] |
| > Более того, я уверен, что это именно с его "легкой руки"
Капец, это уже параноя. > Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе осталось! Скока? У них было 147 автобусов с учетом МАЗов. В городе сейчас штук 120 примерно. Так шо там уже нечего забирать. | ||
| DenVol | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| > > Вон сколько еще ВВ-АА в ЛИРе
> осталось! Скока? У них было 147 автобусов с учетом МАЗов. В > городе сейчас штук 120 примерно. Так шо там уже нечего > забирать. А А144? ) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| Разьве у ЛИРа были А144?
З.ы поправка не 147 а 141 :-) | ||
| DenVol | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| Я ж тебе ссылку скидывал.
http://rstcars.com/oldcars/bogdan/a-144/bogdan_a-144_197591.html "в количестве 10 шт." | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| А.. точно :-)
Вот, еще целых 10 штук можна. Это ж 550 можно укомплектовать полностью. Странно что еще не притарабанили. Видать не нужны... | ||
| Гербрандт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19184] | [Ответить] |
| А ось вам, панове, для роздумів...
http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html Из Киева могут исчезнуть троллейбусы 09:12, 19 мая 2010 Чтобы избавить город от пробок, власти хотят заменить троллейбусы автобусами. Не исключено, что в скором времени троллейбусы могут исчезнуть из столицы. Вчера, 18 мая, директор института «Киевдормостпроект» Владимир Воробьев заявил, что на оживленных магистралях столицы троллейбусы заменят автобусами. «В мире троллейбус — курортный вид транспорта. Это экологически чистый транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить автобусом», — сказал Воробьев. По его словам, уберут только те маршруты, которые мешают движению. Какие именно, будет известно к концу года. | ||
| Murcielago | Re: Маршрутки на металобазу [19179] | [Ответить] |
| > +100000!!!! Я первый за! Перекрыть дорогу и стоять до
> последнего! Еще и троллейбусники, думаю, нас поддержат. Ни > одну шрутку или спецмашину не пропустить! Посмотрим, как ты запоешь, если эта спецмашина будет нужна для тебя или твоих родных/близких. :) | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| > А ось вам, панове, для роздумів...
> > http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html > Из Киева могут исчезнуть троллейбусы > 09:12, 19 мая 2010 > Чтобы избавить город от пробок, власти хотят заменить > троллейбусы автобусами. > Не исключено, что в скором времени троллейбусы могут > исчезнуть из столицы. > Вчера, 18 мая, директор института «Киевдормостпроект» > Владимир Воробьев заявил, что на оживленных магистралях > столицы троллейбусы заменят автобусами. «В мире троллейбус > — курортный вид транспорта. Это экологически чистый > транспорт, но создает заторы. Поэтому его лучше заменить > автобусом», — сказал Воробьев. > По его словам, уберут только те маршруты, которые мешают > движению. Какие именно, будет известно к концу года. Вот так вот. Сначала заторы создавали трамваи, теперь создают троллейбусы, потом будут создавать автобусы, потом - фуникулёр, потом - метро, а потом - маршрутки. Интересно, к какому выводу тогда придут "умники" из Киевдермостпроекта? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| Короче ребята. Фигня все это. Во первых никто этого не будет делать,потому что придеться тогда все троли списывать(ну или как минимум 50 процентов парков)
Ну или пересаживаемся на свои машини) | ||
| Сергей | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| > А ось вам, панове, для роздумів...
> > http://lb.ua/news/society/2010/05/19/45177_kieva_ischeznut.html > Из Киева могут исчезнуть троллейбусы > 09:12, 19 мая 2010 Это, видимо, перестроение под Европу. В Европе троллейбусов нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и метро. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19189] | [Ответить] |
| Есть в Европе троллейбусы (в Афинах - точно есть). :-) | ||
| SEmix | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| > В Европе троллейбусов
> нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и > метро. Вот список европейских городов, в которых нет и никогда небыло троллейбусов: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_городских_троллейбусных_систем Прошу обратить внимание на Швейцарию, Италию, Францию и Чехию, говорят, что в этих странах о троллейбусе никогда не слышали! | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| Думаю что все єто фигня так как транспорт єто всегда пиар снять трамваи, троллейбусы а чем же тогда пиарится, вспомните сколько было пиара с покупкой новых Тр А, переводом в односторонее движение на Жилянской, продление Тр12 Республикансокго стадиона, 51 автобуса до крансого Хутора, реконструкция скоростного трамвая. | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19193] | [Ответить] |
| > Сначала заторы создавали трамваи, теперь создают троллейбусы, потом будут создавать автобусы, потом - фуникулёр, потом - метро, а потом - маршрутки. Интересно, к какому выводу тогда придут "умники" из Киевдермостпроекта?
Как к какому? Очень простому: заторы будет создавать сам Киев ;) Нужно будет сносить кварталы, чтобы строить магистральные развязки и парковки. А что делать, если надо? > Это, видимо, перестроение под Европу. В Европе троллейбусов нет. И маршруток тоже. Там только автобусы, трамваи и метро. Правильно, только отсутствие трамвая в Киеве компенсируется маршрутками. Будут автобусы, маршрутки и метро. | ||
| Женя | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19197] | [Ответить] |
| Будут автобусы, маршрутки
> и метро. Хорошо бы, чтоб так. Я думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19197] | [Ответить] |
| >Посмотрим, как ты запоешь, если эта спецмашина будет нужна для >тебя или твоих родных/близких. :)
Я имел в виду не экстренные службы, а спецмашины КПТ, с помощью которых будут снимать КС. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19198] | [Ответить] |
| > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб так. Я
> думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. Автобусы исчезнут еще до того, как этот идиотизм соберутся реализовывать. | ||
| Sturm | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| > > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб так.
> Я > думаю, первыми из этого списка исчезнут автобусы. > Автобусы исчезнут еще до того, как этот идиотизм соберутся > реализовывать. МАЗ 103.076 вже не автобус? ;) | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| С тем режимом, в котором они работают - их быстро убьют и спишут. А новых автобусов мы не увидим. Да и вообще - что это за автобус, работающий как шрутка? Под автобусом я имею в виду не только ПС, а еще и режим его работы: нормальный режим - это автобус, а селюко-быдлотный - шрутка. Просьба не путать эти два понятия. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19200] | [Ответить] |
| Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601 в ТД2, или планы снова поменялись? | ||
| Я_R | Московская | [Ответить] |
| У зв’язку з технологічною необхідністю, пов’язаною з виконанням робіт з реконструкції транспортної розв’язки на Московській площі, з 22 травня поточного року будуть розпочаті будівельні роботи із влаштування опор № 12 та № 13 естакади.
На час проведення зазначених робіт заплановано часткове обмеження руху автомобільного транспорту в зоні будівництва, відповідно до розроблених та погоджених в установленому порядку схем організації дорожнього руху. Про це повідомили у комунальній корпорації «Київавтодор». Крім того, для забезпечення безпеки руху транспорту та пішоходів на період виконання робіт зупинки громадського транспорту в районі центрального входу до ринку «Деміївський» переносяться на проспект 40-річчя Жовтня, 32 (поблизу пам’ятника воїнам-автомобілістам) та на проспект Червонозоряний, 123 (діюча зупинка). | ||
| Сашок | Re: Московская | [Ответить] |
| Можно ссылку? | ||
| Женя | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19201] | [Ответить] |
| > > > Будут автобусы, маршрутки > и метро. Хорошо бы, чтоб
> так. > Я > думаю, первыми из этого списка исчезнут > автобусы. > Автобусы исчезнут еще до того, как этот > идиотизм соберутся > реализовывать. МАЗ 103.076 вже не > автобус? ;) Они не вечны. Особенно в местах наибольшего скопления - в АП-3. | ||
| AMY | Re: Московская [19205] | [Ответить] |
| > Можно ссылку?
http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=219498 | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19203] | [Ответить] |
| > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601 в
> ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 у заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19203] | [Ответить] |
| А скільки людей завтра планують бути і скільки розчнника (і конкретно, якого) потрібно? Якщо це буде по силам, могли б скинутись. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19209] | [Ответить] |
| > А скільки людей завтра планують бути і скільки розчнника (і
> конкретно, якого) потрібно? Якщо це буде по силам, могли б > скинутись. Это надо у Dimonа уточнить | ||
| Smeshnoi | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19209] | [Ответить] |
| ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19208] | [Ответить] |
| > > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку 2601
> в > ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - > мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними > тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем > попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо > растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 у > заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... Ок. Я прийду к 10-30. Растворитель могу купить, мне несложно - скажите только - какой подходит? PS Я помню, как вы выглядите. По Тр26 как-то катался на 2601 - присматривался. | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19211] | [Ответить] |
| > ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке
АП-3 пофиг видимо на свои бусы? Че так сильно попал в аварию,что уехать своим ходом не можеТ? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| > > > Что слышно про пятницу? Собираемся ли мы на отмывку
> 2601 > > в > ТД2, или планы снова поменялись? планы не менялись - > > мыть нечем,ждали вчера остачу за Март -0,0грн... одними > > тряпками не отмоем :-(,растворителя нет ни капли...можем > > попробовать завтра через нач.эксплуатации выбить из депо > > растворитель,но сомневаюсь.Я в любом случае буду к 10-30 > у > > заездных ворот,кто не знает - с волком на груди... > Ок. Я прийду к 10-30. Растворитель могу купить, мне > несложно - скажите только - какой подходит? > PS Я помню, как вы выглядите. По Тр26 как-то катался на > 2601 - присматривался. я использовал 646 он не убивает родную краску...у нас стоил 30грн ((( | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| >я использовал 646 он не убивает родную краску...у нас стоил 30грн >(((
Какое точное название? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| Ок, і я підійду о 10-30 до в'їзних воріт у депо.
З.І. Dimon відніс список у депо? (Щоб нас взагалі пустили відмивати) | ||
| Николай | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| Какие отмывки!
Ребята,бегом на учёбу! В депо и без вас всех делов хватает! И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19212] | [Ответить] |
| >Какое точное название?
Омг. так и называеться 646 Есть еще 647,650 и прочие | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| > Какие отмывки! Ребята,бегом на учёбу! В депо и без вас всех
> делов хватает! И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! А вот тут верно,учиться надо. сесия. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| >А вот тут верно,учиться надо. сесия.
Согласен. Но один день учебы ничего не решит - а пользу ЭТ принесем. Я вообще ничего не теряю - на "основную" пару иду. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| > И без вас пазберёмся,кого и как отмывать!
Я і без тебе розберусь, коли і що мені робити. Ще якийся гуманітарій із шараги мені буде розповідати, як мені вчитись? | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| А у этого 2601 по пятницам смотровая? или он на постоянных разрывах? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19217] | [Ответить] |
| *достал попкорн*
срач неизбежен | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| > > И без вас пазберёмся,кого и как отмывать! Я і без тебе
> розберусь, коли і що мені робити. Ще якийся гуманітарій із > шараги мені буде розповідати, як мені вчитись? Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких обламывали) | ||
| Caxa | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| >Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких обламывали)
Николай Зайцев - новый начальник ТРЭД №2. Просим любить и жаловать :-)))))) | ||
| Caxa | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19221] | [Ответить] |
| > Николай Re: Взлом [1410] [Ответить]
> [1430] 2010-05-17 15:55 Угу,неактивній))) > Пассивный ты наш! > А на СТТС кто мне фотки минусуе- Дед Бабай или Баба > Яга!? > Попадись ты мне! | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19225] | [Ответить] |
| > >Какой-то начальник видимо залез. Ну да ладно, не таких
> обламывали) Николай Зайцев - новый начальник ТРЭД №2. > Просим любить и жаловать :-)))))) Ааа))) Все ясно! | ||
| Smeshnoi | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| > > ТММ 155 2385 попал в аварию, до сих пор стоит на Шулявке
> АП-3 пофиг видимо на свои бусы? Че так сильно попал в > аварию,что уехать своим ходом не можеТ? У буса повреждения не сильные, долго стояли ждали ДПС. | ||
| Зайцев | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. ==== | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Новости из ТД2:
1. В цеху СР замечен свежепокрашенный 2901(!!!!!!) По всей видимости он скоро поедет. При мне штанги ставили на КС и запускали его, а также проверяли пневмотормоз и ручник. 2. Списали 459 и 95% вероятности, что скоро спишут 2013. 3. На обкатку после простоя выезжал 2627 4. По депо МАЗом тягали полностью распотрошенный 2449 5. У 477 вновь появились хозяева и немного привели ее в порядок. Там теперь работает два водителя (на разных сменах). 6. Пополнение в трупарке - стали 2701 и 2708. То-то я последнего уже довольно долго на маршрутах не вижу... А также в цеху СР по-прежнему стоят 2611,2509 и 2031. Еще видел там какой-то Е301 без передней части, судя по всему - полуразобранный. Это либо 2605, либо 2615. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Насчет 459 - информация от водителя 2001. | ||
| tavalex2007 | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Рядом с 2901 на СР стоял 2710 | ||
| Зиберт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19213] | [Ответить] |
| Как так?!!! 459!!! Аж не верится ((( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19233] | [Ответить] |
| > Как так?!!! 459!!! Аж не верится (((
Может 489? Действильно,ведь 459 же недавно ездил. Хотя 450 тоже ездил,а на следущий день уже встал | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19233] | [Ответить] |
| > Как так?!!! 459!!! Аж не верится (((
Да я тоже сначала не поверил. Еще и переспросил водителя 2001. Но он подтвердил эту информацию. | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| > > Как так?!!! 459!!! Аж не верится ((( Может 489?
> Действильно,ведь 459 же недавно ездил. Хотя 450 тоже > ездил,а на следущий день уже встал Речь шла о 459. О 489 не говорили. Да и списывать 489 скоро вряд ли будут - она кажись не так давно прошла СР. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
> Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > ==== Реальный пример реальной помощи , а не просто перебранки на форуме...Всем огромное Спасибо,Респект, и Уважение,Искренне Ваш roadwalker | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно - это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала года - то отнимаем от этой цифры 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19234] | [Ответить] |
| >Реальный пример реальной помощи , а не просто перебранки на >форуме...Всем огромное Спасибо,Респект, и Уважение,Искренне >Ваш roadwalker
Да не за что... Тем более, отмыли не совсем до конца. Растворителя не хватило на засохшие разводы между передней и средней дверью. | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601!
> Было проделано немало работы.Возились с 10-30 до > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > ==== Кто спрашивал,завтра м-т 39.в воскресение я на 26 первая смена(!) или на 2601 или на 15тр,понедельник - 7(!)м-т...12-часовка... | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19229] | [Ответить] |
| И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19240] | [Ответить] |
| > > Спасибо всем,кто помог отмывать троллейбус 2601! > Было
> проделано немало работы.Возились с 10-30 до > > 15-30.Результат можете оценить сегодня на маршруте №41. > > ==== Кто спрашивал,завтра м-т 39.в воскресение я на 26 > первая смена(!) или на 2601 или на 15тр,понедельник - > 7(!)м-т...12-часовка... Спасибо за информацию! | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19238] | [Ответить] |
| > В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно -
> это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала > года - то отнимаем от этой цифры > 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с > сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все > неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... Спрашивать надо вовремя,инфа от нач.отк ленты рр на день разборки 450...а по поводу 461,скажу как практик и тот,кто ездил,мне полтинник(450) больше жаль...)))К стати цифры списания,опять же со слов...минимум 10 тр15,остальное...юмз не в счет! | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19241] | [Ответить] |
| > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461...
Там еще и с его водителем произошла та же история, что и с водителем 412... (( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19244] | [Ответить] |
| > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... Там
> еще и с его водителем произошла та же история, что и с > водителем 412... (( А ты уже откуда знаеш? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19243] | [Ответить] |
| > > В планах - списать до конца года 30 машин. Только неясно
> - > это с сегодняшнего дня или с начала года? Если с начала > > года - то отнимаем от этой цифры > > 461,459,2438,2439,2451,2455,2457,2435,2013. А вот если с > > сегодняшнего дня - это уже гораздо хуже. Спишут ведь все > > неходовые 15Тр и почти все неКВР 14Тр... Спрашивать надо > вовремя,инфа от нач.отк ленты рр на день разборки 450...а > по поводу 461,скажу как практик и тот,кто ездил,мне > полтинник(450) больше жаль...)))К стати цифры > списания,опять же со слов...минимум 10 тр15,остальное...юмз > не в счет! Согласен,Женя тоже хорошо отзывался о 450,лучше чем о 461... Но все же жаль 461,я больше на нем поездил | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19245] | [Ответить] |
| > > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461... Там
> > еще и с его водителем произошла та же история, что и с > > водителем 412... (( > А ты уже откуда знаеш? С моих слов,мой тезка,Женя умер утром от сердечного приступа,в депо дня три весела траурная фотка...а я его помню,когда он только вышел на линию... | ||
| DEN | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19245] | [Ответить] |
| Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может что-то беларусское??? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| > > > > И всех списаных мне лично жаль больше всего 461...
> Там > > еще и с его водителем произошла та же история, что > и с > > водителем 412... (( > А ты уже откуда знаеш? С моих > слов,мой тезка,Женя умер утром от сердечного приступа,в > депо дня три весела траурная фотка...а я его помню,когда он > только вышел на линию... Не утром,а где-то в полвторого ночи. с 11 на 12 число | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| >а я его помню,когда он только вышел на линию...
Я с ним познакомился осенью. До этого часто видел(он был моим соседом). Потом стал с ним иногда ездить. А тут бац - и не стало человека... до сих пор не вериться,и никто не верит...Хороший человек был,земля пухом... Почему жизнь забирает молодых? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19247] | [Ответить] |
| потому что они более искренни и все пропускают через себя,кто то учится терпеть и седеет(как минимум),кто то не успевает...Светлый был Человек... | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19248] | [Ответить] |
| > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо
> ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- ЛАЗы...((( | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19251] | [Ответить] |
| > потому что они более искренни и все пропускают через
> себя,кто то учится терпеть и седеет(как минимум),кто то не > успевает...Светлый был Человек... Да,очень жаль... Сегодня как раз 9 дней... | ||
| DEN | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19252] | [Ответить] |
| > > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо >
> ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или может > > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- > ЛАЗы...((( Аточные сроки не известны ??? | ||
| roadwalker | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| > > > Roadwalker, а этой осенью новые тролейбусы в депо >
> > ожидаются??? Если да, то какие ЛАЗ или Богдан ??? Или > может > > > что-то беларусское??? пока только официальная инфа- > > ЛАЗы...((( Аточные сроки не известны ??? после августа,но все это очень эфемерно,особенно в нашей стране... | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Кто участвовал в отмывке - молодцы, спасибо вам за доброе дело! К сожалению, сам не смог поучаствовать... | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Кто знает - что за совещание сегодня было во 2-м депо? правда ли собираються 25-го числа отключать эл-энергию за неуплату? | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| > правда ли собираються
В конце того месяца кстати парочку подстанций рубанули уже... потом назад врубили. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19254] | [Ответить] |
| Обьявление из 1122 об изменении остановок на Московской площади в связи с реконструкцией площади:
http://www.picatom.com/1g/DSC01639%20-1.html | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| > Новости из ТД2: 1. В цеху СР замечен свежепокрашенный
> 2901(!!!!!!) По всей видимости он скоро поедет. При мне > штанги ставили на КС и запускали его, а также проверяли > пневмотормоз и ручник. Ну вот, а говорили, что он больше не поедет... Кст, 2914 вам не попадался? На площадке я его не видел, может тоже забрали на ремонт... 2. Списали 459 и 95% вероятности, > что скоро спишут 2013. К сожалению, неудивительно, особенно 459... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| >Кст, 2914 вам не попадался?
2914 я лично не видел. Но по словам работников ТД2 от него остался один скелет. Потому о нем и о 2903 можно забыть. В цеху СР за 2901 стоял еще какой-то полураспотрошенный Е301 (даю почти 100% что это 2615). Вот его могут в принципе и поднять. Но не раньше чем через год. | ||
| SEmix | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/05/25/142830.html
Сегодня Киевэнерго отключит освещение в столице Рубрика: Столица // 25 мая '10 в 14:28 АК "Киевэнерго" начала работы по отключению от электроснабжения объектов, которые принадлежат наибольшим должникам, сообщает пресс-служба компании. В частности, сегодня, 25 мая, отключению подлежат следующие объекты: КП "Киевгорсвет" - уличное освещение по ул. Крещатик, ул. Лютеранской, ул. Городецкого, ул. Заньковецкой, Бессарабская площадь, ул. Б.Хмельницкого, ул. Прорезная, ул. Гринченко, Европейская площадь, ул. Трехсвятительская, ул. Грушевского; КП "Киевпасстранс" - объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, №21. В настоящее время также уточняется список объектов на отключение, принадлежащих ОАО "АК "Киевводоканал". Другие должники будут постепенно отключены в течение месяца, согласно установленному компанией графику. Напомним, общий долг потребителей за электроэнергию составляет 913 млн 474 тыс. грн. Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. грн. По материалам РБК-Украина Улыбаемся и машем :))))))))))))) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| > "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - 23 млн 120 тыс. грн
Ладно КПТ там, у них троллейбусы с трамваями... Но у горсовета то что??? | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19230] | [Ответить] |
| Не Горсовет, а Горсвет. У них - уличное освещение всего города. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19262] | [Ответить] |
| > КП "Киевпасстранс" -
> объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н > Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются > линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, > №21. Якщо бути точним, то - підстанції, що забезпечують роботу маршрутів Т23 та Т33. До чого тут Т28 і особливо Т21 - не знаю. Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" > - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. > грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" - > 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, > городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. > грн. Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити енергозабезпечення метро? :) | ||
| не kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > > КП "Киевпасстранс" -
> > объекты на просп. Науки, 146, пер. Волго-Донский, 1, р-н > > Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются > > линии электропередач троллейбуса №1, трамваев №33, №28, > > №21. > Якщо бути точним, то - підстанції, що забезпечують роботу > маршрутів Т23 та Т33. До чого тут Т28 і особливо Т21 - не > знаю. > Наибольшими должниками являются: "Киевводоканал" > > - 473 млн грн, "Киевский метрополитен" - 49 млн 612 тыс. > > грн, "Горсвет" - 29 млн 927 тыс. грн, КП "Киевпасстранс" > - > > 23 млн 120 тыс. грн, население - 129 млн 657 тыс. грн, > > городской и районный бюджеты (вместе) - 15 млн 703 тыс. > > грн. > Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити > енергозабезпечення метро? :) Думаю полчасика метро проработает на автономке (если я правильно понял во время экскурсии), а там Киевэнерго быстро что надо куда надо вставят, и все включат. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Ап5 тоже появилось на Мт575
будут отжимать маршрут видимо у частника. ведь у него по 2.50,а у КПТ - по 2 грн | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А что АП-5 выдало МАЗ или Богдан ??? | ||
| Зиберт | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > Цікаво, чи не дійде до того, щоб відключити
> енергозабезпечення метро? :) А какая-то блондинка вам ответит, ну ничего, будем в темных вагонах ездить, романтика))))) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| > Ап5 тоже появилось на Мт575
Это боян. С первого дня они там были :-) | ||
| Nick | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| Сейчас на МТ 575 езди А092 | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19265] | [Ответить] |
| Всё намана
«Киевпастранс» признал, что задолжал «Киевэнерго» почти 27 миллионов proUA / 25.05.2010 18:59 Коммунальное предприятие «Киевпастранс» просит энергопоставляющую компанию «Киевэнерго» воздержаться от отключения электроснабжения объектов предприятия. Об этом сообщила пресс-служба предприятия, передают «Українські новини». Гарантийное письмо с такой просьбой «Киевпастранс» направил «Киевэнерго» с объяснениями о причинах непогашения долга и указанием способов его погашения. Таковыми причинами предприятие называет невыплату ему в полном объеме средств из государственного бюджета за перевозку льготных категорий населения. По данным «Киевпастранса», за январь-апрель 2010 года предприятие перевезло льготников на 136,5 млн. гривен, а получило компенсаций из гос- и горбюджета только 10,4 млн. гривен. ЭТО п....ц товарищи Предприятие признает, что по состоянию на 25 мая его долг за электроэнергию перед «Киевэнерго» составляет 26,9 млн. гривен. С принятием гос- и горбюджетов-2010 предприятие намерено активизировать его погашение. Так, до конца мая «Киевпастранс» планирует погасить 2,63 млн. гривен долга, при этом составив график поэтапного погашения оставшегося долга, начиная с июня. Напомним, «Киевэнерго» намерена 25 мая отключить из-за долгов уличное освещение 9 улиц и 2 площадей в центре Киева, а также объекты «Киевпастранса» на проспекте Науки, 146, переулке Волго-Донском, 1, в районе Дарницкого вагоноремонтного завода, от которых питаются линии электропередач троллейбуса № 1, трамваев №33, № 28, № 21. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19268] | [Ответить] |
| > А что АП-5 выдало МАЗ или Богдан ???
АП5 выдало новые А092 2009 года поставки. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19272] | [Ответить] |
| > Напомним, «Киевэнерго» намерена 25 мая отключить из-за
> долгов уличное освещение 9 улиц и 2 площадей в центре > Киева, а также объекты «Киевпастранса» на проспекте Науки, > 146, переулке Волго-Донском, 1, в районе Дарницкого > вагоноремонтного завода, от которых питаются линии > электропередач троллейбуса № 1, трамваев №33, № 28, № 21. Мда трамвай №21 это сильно круто!))Интересно 27й не пострадает) | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19272] | [Ответить] |
| Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные события.
-- В Киев приехали Богданы. Те, которые троллейбусы. Они всё-таки будут на выставке. -- После двухлетнего перерыва вновь заработала Шкода 8Тр! Её свежепокрасили, и она вновь тягает троллейбусы. В этом году ей исполняется 50 лет! Ну так, по мелочи: -- 2901 уже работает - видел на 7-м маршруте. А говорили, что он больше не поедет... -- Похоже, продлили время работы маршрута № 43. Видел МАЗ, который ехал в депо с табличками "43" в 10 часов вечера. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > — 2901 уже работает - видел на 7-м маршруте. А говорили,
> что он больше не поедет... > — Похоже, продлили время работы маршрута № 43. Видел МАЗ, > который ехал в депо с табличками "43" в 10 часов вечера. На выходные ждал 46го минут 25-30 (Привет большой Куреневке) так за это время на 43м проехало 2 Маза,походу приводят наконец то в порядок маршрут. | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| Так да, сильно много народу видит чудеса.
Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... Там же 211 есть?! Темболее что недавно с 208 сняли ВСЕ мазы на 211... | ||
| kostyan | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... >Там же 211 есть?!
Очень умный аргумент, ничего не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? | ||
| Леха | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! Очень умный аргумент, ничего > не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, > чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? В каком троллейбусе ездить лучше? В Е183,там где 4 форточки на весь салон,так вот это 3.14здец. я лучше в мазе поеду или в А092 с НОРМАЛЬНОЙ Вентиляцией | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем?
Это хорошо да, но сейчас куда важнее запустить троллейбусы туда где нет МТ от КПТ для получения еще большей выручки при тех же затратах :-) | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Где только уже нету м-т от КПТ? | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Полно мест. Тот же Тр46... | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили поднять... Там же 211 есть?!
Вот и я не понимаю, на кой там нужен этот 211? Мост отремонтировали, дорогу расширили. Пользуйтесь личным транспортом. ;) | ||
| Santehnik | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Низя, тогда КПТ останется без выручки и нечем будет за свет и соляру платить => отсутствие выпуска => смерть предприятия. | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные
> события. — В Киев приехали Богданы. Те, которые > троллейбусы. Они всё-таки будут на выставке Фото см. здесь: http://transphoto.ru/articles/1753/ Фото гармони Т901.10 в очереди... > 2901 уже > работает - видел на 7-м маршруте. http://transphoto.ru/photo/306963/ | ||
| Nexus | Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| С прошлой недели отменен 6-й выпуск маршрута №8 (разрывной). Но зато добавился один сменный выпуск на маршрут №3. | ||
| Nexus | Re: Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| лаз № 3904, который стоял почти год в нерабочем состоянии затащили в цех - возможно будут делать, а может просто поснимают запчасти и колеса.
ряд обломков (3912, 390, 517) пополнил 536 - стоит где-то с неделю перекошенный, панель управления - разобрана. | ||
| Dimon | Re: Дурдом "Вэсэлка" | [Ответить] |
| Покрашены Шкоды 14 Тр:
2015, 2017, 2033. 15 Тр: 457, 484. | ||
| za tramvaj | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! Очень умный аргумент, ничего > не скажешь. А ничего, что в троллейбусе людям ездить лучше, > чем в ламбобыдловозке? Или о пассажирах мы уже не думаем? При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень неудобный, медленный маршрут, и вообще я за вовзращение А3. | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| После небольшого отсутствия вновь появился 1615 (ЛАЗ-52527) - на местах ржавчины появились заплатки металла со списаных Икарусов,сегодня он работал на А-73. | ||
| Otto | Re: Дурдом "Вэсэлка" [19286] | [Ответить] |
| > С прошлой недели отменен 6-й выпуск маршрута №8
> (разрывной). Но зато добавился один сменный выпуск на > маршрут №3. Тобто лишилося 8 випусків?( | ||
| Anton | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19275] | [Ответить] |
| > Вчерашний день выдался на редкость богатым на интересные
> события. — В Киев приехали Богданы. Те, которые > троллейбусы. К вечеру сегодняшнего дня подтянулись и автобусы - А801.10 и А092.80. Возможно до завтра приедет и ещё один, но это не точно. | ||
| Anton | Re: [19290] | [Ответить] |
| > После небольшого отсутствия вновь появился 1615 (ЛАЗ-52527)
> - на местах ржавчины появились заплатки металла со списаных > Икарусов,сегодня он работал на А-73. Его с полгода не было, если не больше. А вообще, удивительно: если в других АП ходовых ЛАЗ-52527 не осталось уже совсем (АП-2, 3, 7) или почти совсем, в АП-6 их поднимают... | ||
| HAnS | Re: [19293] | [Ответить] |
| > > После небольшого отсутствия вновь появился 1615
> (ЛАЗ-52527) > > - на местах ржавчины появились заплатки металла со > списаных > > Икарусов,сегодня он работал на А-73. > Его с полгода не было, если не больше. Питання, а у нього АКПП лишилася?) Бо 1609 та 1614 після тривалого простою вийшли із ручними коробками уже. | ||
| Santehnik | Re: [19293] | [Ответить] |
| В вагонах ДШ поставили GPS.
Идиоты, что еще сказать? Самое дисциплинированое депо, а они ставят именно туда... Лучше бы закончили с троллейбусами, да начали с самых "лучших" трамвайных депо... | ||
| Я_R | Re: [19293] | [Ответить] |
| преследуется цель убрать всех диспетчеров | ||
| Santehnik | Re: [19293] | [Ответить] |
| Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за трамваи? | ||
| Sergo | Re: [19294] | [Ответить] |
| Питання, а у
> нього АКПП лишилася?) Бо 1609 та 1614 після тривалого > простою вийшли із ручними коробками уже. Коробка механическая, к АКПП запчасти уже не выпускают..... | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > >Одного не пойму, с какого перепугу именно 43 решили
> поднять... >Там же 211 есть?! > Очень умный аргумент, ничего не скажешь. А ничего, что в > троллейбусе людям ездить лучше, чем в ламбобыдловозке? Или > о пассажирах мы уже не думаем? НЯП имеется ввиду, чего это власть так раздобрилась. На 211 действительно повыгоняли МАЗы. Это уже неплохо. | ||
| IRJ | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень неудобный, медленный маршрут,
Да СТ там строить нужно и точка :) | ||
| Nexus | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| Только что (40 мин. назад) краз утащил 536 из 3-го депо - НЯП на то же самое СТО. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19278] | [Ответить] |
| А 517, 519 поки в депо? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| > > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти единственный
> случай где мне больше нравится маршрутка. Тр43 очень > неудобный, медленный маршрут, Да СТ там строить нужно и > точка :) З одного кінця в інший без пробок - 17 хвилин. Чим незручний? Сполучає два великі транспортні вузли (Ленінградська і Либідська), плюс м. Дружби Народів та Набережна. | ||
| Юрий | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| А на чем сейчас работает водитель 536? | ||
| dimentiy | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19300] | [Ответить] |
| 17 минут - утопия. Проблема в низкой скорости по графику есть. Достаточно сравнить скорость движения троллейбусов на Московском мосту и по бульв. Дружбы Народов от м. Дружбы Народов до пл. Героев ВОВ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Долбошрутки - вон из Киева!!! [19305] | [Ответить] |
| > 17 минут - утопия. Проблема в низкой скорости по графику
> есть. Достаточно сравнить скорость движения троллейбусов на > Московском мосту и по бульв. Дружбы Народов от м. Дружбы > Народов до пл. Героев ВОВ. По графіку вихідного дня - по-моєму, 23 хвилини. Тролейбус (1914) постояв кілька зайвих хвилин на Ленінградській, після чого доїхав до Либідської за 17 хв і прибув туди за графіком. | ||
| roadwalker | Re: [19297] | [Ответить] |
| > Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров
> порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не > закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за > трамваи? живой диспетчер всегда лучше регулирует маршрут,чем центральный через GPS.Выпуск сегодня(продублируюсь)104 единицы(ТРЭД-2 | ||
| SEmix | Re: [19297] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/05/27/154625.html
Львов спихнул Киеву 200 троллейбусов и 300 автобусов Рубрика: Столица // 27 мая '10 в 15:46 Киевсовет решил закупить 500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового лизинга с правом последующего выкупа. За такое решение проголосовали 65 депутатов. В частности, будут закуплены 200 троллейбусов ЭлектроЛАЗ Е301 и 300 автобусов ЛАЗ А292D1. "Согласно требованиям УЕФА, города, которые будут принимать Евро-2012, должны обеспечить должный уровень транспортной инфраструктуры. Поэтому в Киеве в рамках Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине Евро-2012 строятся и реконструируются автомобильные дороги и развязки", - отметил секретарь Киевсовета Олесь Довгий, добавив, что для улучшения транспортной инфраструктуры столице нужно увеличить количественный состав общественного транспорта. Лига Что за слово такое "спихнул"? О_о | ||
| HAnS | Re: [19297] | [Ответить] |
| 300 А292 це супер, тільки щоб правдою виявилося :))) | ||
| Santehnik | Re: [19297] | [Ответить] |
| > По графіку вихідного дня - по-моєму, 23 хвилини
Интервалы расчитывают из расчета 32 минуты рейс. | ||
| Саха | Re: [19297] | [Ответить] |
| >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового лизинга с правом последующего выкупа
очень даже хитрО! взять 500 машин в лизинг, провести это самое "евро", а после проведения "евра" сказать "звыняйте у нас ныма бабла шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы - они нам нах не нада"! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19297] | [Ответить] |
| Опять космические цифры в 2007 тоже было 200-300-500 троллейбусов. | ||
| maxiWELL | Re: [19297] | [Ответить] |
| Может уже писали об этом, но недавно перенесли остановку общественного транспорта на Московской площади в связи с продолжением постройки эстакады. В общем, некоторые пассажиры удивляются, что до остановки теперь топать нужно.
Остановка теперь возле будущей станции метро "Демеевская". | ||
| Володя Царенко | Re: [19297] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в 1324. И услышал такой диалог. - Где они этот автобус взяли? - Откопали где-то.
Я подумал: почему откопали, он, вроде, никуда не пропадал. | ||
| Леха | Re: [19297] | [Ответить] |
| Ну да. после ремонта он красивый :)
Просто старый | ||
| Anton | Re: [19311] | [Ответить] |
| > >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового
> лизинга с правом последующего выкупа очень даже хитрО! > взять 500 машин в лизинг, провести это самое "евро", а > после проведения "евра" сказать "звыняйте у нас ныма бабла > шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы - они нам нах > не нада"! Интересно куда они потом эту прорву Е301 и А292 денут. Это вам не А092. | ||
| Anton | Re: [19315] | [Ответить] |
| > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый
Не старше Вольво :-) | ||
| Леха | Re: [19317] | [Ответить] |
| > > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый Не
> старше Вольво :-) Вольво выглядят современнее и кузова у них крепче,и не так гниют | ||
| Anton | Re: [19318] | [Ответить] |
| > > > Ну да. после ремонта он красивый :) Просто старый Не >
> старше Вольво :-) Вольво выглядят современнее Да ну? :-) и кузова у > них крепче,и не так гниют 1324 на вид тоже отнюдь не гнилой. | ||
| Леха | Re: [19318] | [Ответить] |
| >1324 на вид тоже отнюдь не гнилой.
Да,только ржавеет быстрее чем вольво Кстати :) У всех вольв разная резина стоит на колесах,наверное Б\У берут где-то У 5312 например колеса марки MEDVED 345\180\R23 вроде так | ||
| Anton | Re: [19318] | [Ответить] |
| ВНИМАНИЕ.
Возможно, завтра Богданы будут на выставке последний день - поэтому кто хочет их увидеть - поторопитесь. P.S. Рекомендую сходить. | ||
| OLEG | Re: [19314] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал в 1324. И услышал такой диалог. - Где они этот
> автобус взяли? - Откопали где-то. Я подумал: почему > откопали, он, вроде, никуда не пропадал. Да он то не пропадал, просто он единственный такой на А3Тр и люди на него редко попадают, поэтому так реагируют. А вообще меня до сих пор поражает АП-3(или КПТ) закрытием А89 - сегодня с утра на МТ174(А89) снова было IVECO 001-44КА в который люди трамбовались как могли, но все естественно не влезали. А по А3Тр в это время 1324 ездил полупустой. Спрашивается, где бы 1324 срубил больше выручки: на А89 в режиме передней двери на большинстве остановок (он как правило был почти у всех бусов\водил на А89, кроме случайных, в последнее время его работы до закрытия), или на А3Тр перевозя, студентов\пенсию\льготу и т.д. ? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Имхо с закрытием А9,выпуски освободяться и может 1324 вернеться на А89(если хватит ума его вернуть в прежний режим работы) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Выпуски у АП-8 освободятся, а не у АП-3 ;-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| > Имхо с закрытием А9,выпуски освободяться и может 1324
> вернеться на А89(если хватит ума его вернуть в прежний > режим работы) выпуски Мт556 освободяться | ||
| za tramvaj | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| > > > При всем моем уважении к тролам, Тр43 почти
> единственный > случай где мне больше нравится маршрутка. > Тр43 очень > неудобный, медленный маршрут, Да СТ там > строить нужно и > точка :) З одного кінця в інший без > пробок - 17 хвилин. Чим незручний? Сполучає два великі > транспортні вузли (Ленінградська і Либідська), плюс м. > Дружби Народів та Набережна. Ходит редко и оочень медленно, сам маршрут то хороший(а еще лучше, чтоб до автовокзала). Согласен с тем что там трамвай нужен, но сейчас МТ во много раз лучше Тр43. ИМХО надо вернуть А3 а Тр43 убрать у чертям. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| Ну как по мне Тр43 не нужно закрывать,маршрут нужный,но его нужно продлять на Теремки после открытия метро.Что поделать если КПТ кормится с маршрутки 211,которую при разумном использовании троллейбуса можно было бы вобще закрыть. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19323] | [Ответить] |
| Тр43 з одного боку на Теремки,а з іншого ну хоча б до Чернігівської, тим більше почали, але ж так і не зробили | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| > Ходит редко и оочень медленно,
> сам маршрут то хороший(а еще лучше, чтоб до автовокзала). Давно їздили? Ще два місяці тому мені і в голову не прийшло б ним скористатись (хіба що чисто випадково, потрапивши у потрібний час у потрібне місце), зараз картина трохи інша - випусків додали, продовжили роботу маршруту по вечорам ледь не на три години, і "актів саботажу", властивих ТД1 поменшало. Не кажу, що все стало добре (5 випусків у пік це дуже мало для маршруту), але по зрівнянню з тим, що було - це вже прогрес. Зараз головним мінусом стало засилля пеньків на маршруті, ще й особливо невихованих. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| > выпуски Мт556 освободяться
Ну дык А89 у АП-3 тоже нету. А выпуски 556 пойдут на новый маршрут в центре (С) одна баба сказала | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [19326] | [Ответить] |
| а какой? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19328] | [Ответить] |
| > Тр43 з одного боку на Теремки
Хоча б до Голосіївського парку, щоб пересадки були зручні. | ||
| za tramvaj | Re: Мелкие новости - разное [19329] | [Ответить] |
| > > Ходит редко и оочень медленно, > сам маршрут то хороший(а
> еще лучше, чтоб до автовокзала). Давно їздили? Ще два > місяці тому мені і в голову не прийшло б ним скористатись > (хіба що чисто випадково, потрапивши у потрібний час у > потрібне місце), зараз картина трохи інша - випусків > додали, продовжили роботу маршруту по вечорам ледь не на > три години, і "актів саботажу", властивих ТД1 поменшало. Не > кажу, що все стало добре (5 випусків у пік це дуже мало для > маршруту), але по зрівнянню з тим, що було - це вже > прогрес. Зараз головним мінусом стало засилля пеньків на > маршруті, ще й особливо невихованих. Нет, совсем недавно, но намеренно его ждать по презжнему не собираюсь. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19329] | [Ответить] |
| > а какой?
МТ конечно. Точно не знаю, вроде как одна из конечных - ботсад. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19333] | [Ответить] |
| > Нет, совсем недавно, но намеренно его ждать по презжнему не
> собираюсь. Було таке минулого липня (якого дідька на липень немає студентських проїзних - не зрозуміло, у нас навчання аж до 20 липня), коли мав у лопатнику аж гривню і три талона у кишені (банально не взяв зранку гроші). Так нічого, доїхав додому з Севастопольської Тр42+Тр43 (дивом встиг на останній випуск, тоді він ще був, НЯП, о 19-00)+А42(тут була менш зручна, але більш надійна альтернатива у вигляді Т8). Коли припече - поїдеш. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| > > выпуски Мт556 освободяться Ну дык А89 у АП-3 тоже нету. А
> выпуски 556 пойдут на новый маршрут в центре (С) одна баба > сказала хм... закрытый А89 тоже пепедали в Ап8? О_о | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| А 89 никто уже восстанавливать не станет.Не выгодно им ,однако.та и 1-2 автиков на маршруте народ тоже ждать не станет-будут прыгать в 174й | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19330] | [Ответить] |
| В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы - так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы текла | ||
| Santehnik | Re: [19311] | [Ответить] |
| > >500 автобусов и троллейбусов на условиях финансового
> лизинга с правом последующего выкупа > очень даже хитрО! взять 500 машин в лизинг, провести это > самое "евро", а после проведения "евра" сказать "звыняйте у > нас ныма бабла шоб платить лизинг - забирайте свои автобусы > - они нам нах не нада"! http://korrespondent.net/kyiv/1080334 Киевпастранс пополнит свой подвижной состав 500 автобусами и троллейбусами львовского производства. За такое решение проголосовали 65 депутатов Киевсовета. Своим решением депутаты дали разрешение Киевпастрансу осуществить закупку у ООО ТФК ЛАЗ 200 троллейбусов ЭлектроЛАЗ Е301 и 300 автобусов ЛАЗ А292D1 на условиях финансового лизинга с правом выкупа. Коммунальное предприятие Киевпастранс должно обратиться к акционерному обществу Государственный экспортно-импортный банк Украины и заключить договор финансового лизинга. Данный договор должен предусматривать условия, согласно которому, срок лизинга должен составлять не менее 120 месяцев без авансового лизингового платежа. В бюджете Киева на текущий год также должны быть предусмотрены предложения на погашение затрат, связанных с данным договором. При этом, Киевсовет выступит поручителем по обязательствам коммунального предприятия Киевпасстранс<b>, которые возникают после заключения договора финансового лизинга с акционерным обществом Государственный экспортно-импортный банк Украины с заключение трехстороннего договора поруки. Первый заместитель главы Киевской горадминистрации Анатолий Голубченко сообщил, что данное решение Киевсовета принимается на основании поручения вице-премьера Бориса Колесникова. <b>Он сообщил, что правительство приняло решение погашать кредит или затраты по лизингу в размере 6% из государственного бюджета, при условии, что подвижной транспорт, который приобретается в рамках подготовки к Евро-2012, закупается у отечественного производителя. "Через неделю президент во всех пяти городах по очереди, будет принимать первые партии автобусов. Это мероприятие государственное, перед приездом УЕФА, которая будет инспектировать подготовку к Евро-2012. И нам очень важно показать определенные шаги по выполнению всех требований УЕФА, в том числе и по обеспечению современным транспортом", - сказал Голубченко. По словам руководителя Киевпастранса Николая Ламбуцкого, программа рассчитана на два года, то есть указанное количество автобусов и троллейбусов должно быть получено городом в 2010-2011 году. Киев ждет первые поступления новых автобусов и троллейбусов уже во втором полугодии этого года. Ламбуцкий также заявил, что если будет привлечен кредит Европейского банка реконструкции и развития, то общее количество подвижного состава, которое пополнит автобусный и троллейбусный парки столицы до 2012 года, составит 860 (то есть за кредит ЕБРР - 360 автобусов и троллейбусов). Как ранее заявил директор института Киевдормостпроект Владимир Воробьев в ходе круглого стола на тему Концепция стратегического развития Киева, троллейбусы, курсирующие на оживленных магистралях в Киеве, хотят заменить автобусами. Гайки видимо скоро закрутят по полной программе. Такой шары и раздолбайства как сейчас или не будет, или это всё рухнет... 860 кредитных машин это вам не шутки! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| > В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы -
> так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы текла Это ж АП3... На МТ174 вроде 4 выпуска всего. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| 2Anton, на выставке тебе случайно не попал каталог продукции? Если да, то не мог бы отсканить и выложить где-то? Просто, когда я там был,все машины стояли закрытыми и смотреть было особо не на что, даже характеристики не написали нигде, сегодня (вчера), проезжая мимо в часа 3 Богданы были также закрыты:( | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| Каталог попал, но самого интересного - развёрнутых характеристик Т701 и 901, там нет. По ним только пара строчек и малюсенькое фото.
Отсканить к сожалению возможности нет, но если надо, могу отфоткать. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| Спасибо за ответ! Надеюсь, что какой-то из Богданов пойдёт хотя бы на испытания на наши маршруты. Особенно интересно увидеть Т701 на наших дорогах. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19343] | [Ответить] |
| > Спасибо за ответ!
Так отфоткивать, или нет? Надеюсь, что какой-то из Богданов пойдёт > хотя бы на испытания на наши маршруты. Особенно интересно > увидеть Т701 на наших дорогах. Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19338] | [Ответить] |
| По планам должні испітівать Т701 и Т901. "Подписку" на испітания хочет взять депо №2 или 3 (по предварительнім даннім) | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19344] | [Ответить] |
| > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет?
Желательно) Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) | ||
| Дима | Re: Мелкие новости - разное [19344] | [Ответить] |
| Уважаемые господа!
Не собирайте, сплетен на форуме и не пишите всякой ерунды. Новый Богдан Т901 гармошка поступает после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на постоянный баланс, а не на испытания. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19345] | [Ответить] |
| По состоянию на 27 мая, оставлять в Киеве Т701 и Т901 не планировалось. Возможно(!), могли оставить Т801, но вероятность даже этого не очень велика. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19346] | [Ответить] |
| > > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет? Желательно)
> Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) ОК, постараюсь в течение пары дней сделать. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| > Новый Богдан Т901 гармошка поступает
> после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на > постоянный баланс, а не на испытания. Очень сомневаюсь в этом. Машину в Киеве не обкатывали, не испытывали - о каком постоянном балансе может идти речь? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Та походу сначала обкатают, сертификация уже пройдена. | ||
| Зайцев | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Должны пройти обкатки по Киевским улицам в режиме "Испытания",только после этого машина может быть допущена к работе с пассажирами.
Как сообщило мне руководство ТД-2,что ЕСТЬ ПЕРСПЕКТИВЫ (и не более) принять НА ИСПЫТАНИЯ троллейбус Богдан(даже про модель не знают). Информация про то,что машина останеться- ПОЛНАЯ ЧУШЬ! Уже так Т801 оставили/оставляли.... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Эти Богданы сегодня еще будут на выставке? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| НЯЗ, в ТРЕД 2 должны прийти ЭлекроЛАЗы улучшенной комплектации. Насколько это правда - не знаю. Но водители ооочень не довольны ЭлектроЛАЗами, и хотели бы Богданы. Как будет на самом деле, покажет время. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| Не виключаю варіант, що "Богдан", зважаючи на нинішню політичну ситуацію (і відсутність замовлень, з міркувань "распил&откат") просто може продати в ту ж Чехію свої виробничі потужності. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19347] | [Ответить] |
| >во всех пяти городах по очереди, будет принимать первые партии автобусов
так вроде ж 4 города будут принимать Евро? Кого еще добавили? | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19355] | [Ответить] |
| > Не виключаю варіант, що "Богдан", зважаючи на нинішню
> політичну ситуацію (і відсутність замовлень, з міркувань > "распил&откат") просто може продати в ту ж Чехію свої > виробничі потужності. Вон їм треба - тягати туди-сюди обладнання? Будуть возити туди кузови і там дозбирати. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19355] | [Ответить] |
| > просто може продати в ту ж Чехію свої виробничі потужності.
Корпорация «Богдан» начинает производство троллейбусов в Чехии Корпорация «Богдан», один из крупнейших субъектов автомобильного рынка Украины, и чешская компания Cegelec договорились о совместном производстве 12-метровых низкопольных троллейбусов в г. Острава (Чехия) для поставки их в страны ЕС. Как сообщил в ходе 18-го Киевского Международного автосалона SIA’2010 директор автосборочного завода №1 АК «Богдан Моторс» Владимир Гунчик, в настоящее время в рамках заключенных соглашений начата подготовка производства таких троллейбусов в Остраве. «Сегодня мы можем задекларировать, что проект создания совместного производства троллейбусов в Чехии находится на завершающей стадии, и в начале-середине июня планируется официальная его презентация как в Чехии, так и в Украине, в рамках которых будет обнародована более подробная информация», - сообщил В.Гунчик. При этом он напомнил, что компания Cegelec является поставщиком систем управления и некоторых элементов, связанных с приводом, для троллейбусов корпорации «Богдан». «Они имеют производственные мощности в Остраве, и в результате полуторагодовых переговоров и подготовки была достигнута договоренность начать совместный проект для производства троллейбусов», - добавил В.Гунчик. Он пояснил, что в рамках сотрудничества корпорация «Богдан» будет поставлять в Чехию кузова, а Cegelec будет устанавливать системы управления, осуществлять сборку, и сертифицируют его как троллейбус европейского производства. При этом его цена будет существенно ниже европейских аналогов при соответствующем европейским стандартам качестве. В настоящее время, по словам В.Гунчика, уже подписаны все соглашения, поставлен в Чехию первый кузов, собран троллейбус, который проходит сертификацию. «Это первый проект Украины в Евросоюзе по производству транспортных средств», - подчеркнул В.Гунчик. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19354] | [Ответить] |
| > Но водители
> ооочень не довольны ЭлектроЛАЗами Далеко-о-о-о не все. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19352] | [Ответить] |
| > Должны пройти обкатки по Киевским улицам в режиме
> "Испытания",только после этого машина может быть допущена к > работе с пассажирами. Как сообщило мне руководство ТД-2,что > ЕСТЬ ПЕРСПЕКТИВЫ (и не более) принять НА ИСПЫТАНИЯ > троллейбус Богдан(даже про модель не знают). Информация про > то,что машина останеться- ПОЛНАЯ ЧУШЬ! Уже так Т801 > оставили/оставляли.... Т801 не был сертифицирован. Т901 и Т701 серитификацию уже прошли. Инфа была из Куренёвского депо, так что подтверждения о том, что это чушь, ты дать не можешь. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19352] | [Ответить] |
| Богданы ещё на выставке или нет? Никто сегодня там мимо не проезжал? | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [19361] | [Ответить] |
| > Богданы ещё на выставке или нет? Никто сегодня там мимо не
> проезжал? Вроде бы днем еще были. | ||
| kostyan | Re: [19297] | [Ответить] |
| > Это понятно конечно и правильно, беспредел диспетчеров
> порядком надоел уже. Но если такая цель то почему бы не > закончить с троллейбусами сначала, а потом уже братся за > трамваи? А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS... | ||
| kostyan | Re: [19297] | [Ответить] |
| >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-)
А я бы очень хотел бы увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19343] | [Ответить] |
| >860 кредитных машин это вам не шутки!
М-дааа... Лазы/Богданы наверняка не проживут и 10 лет, а платить придется... | ||
| Artur717 | Re: [19364] | [Ответить] |
| > >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) А я бы очень хотел бы
> увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно. > М-дааа... Лазы/Богданы наверняка не проживут и 10 лет, а платить > придется... Проживут, если не угробят. | ||
| Santehnik | Re: [19364] | [Ответить] |
| > А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS...
Классические маразмечерские еще работают, значит еще не закончили. Закончат когда будет как на автобусе ;-) | ||
| kostyan | Re: [19364] | [Ответить] |
| >Проживут, если не угробят.
Разве что единицы. Самые хозяйские. И то с кучей инородных элементов вместо стекол. А остальные - практика показала, что подобная техника не выносит киевских условий работы и регулярно стоит под забором (многие так и вообще простояли больше, чем проездили). Вот и будет - желто-зеленая трупарка. А платить деньги надо будет за каждую машину, независимо от того, работает она или нет. Например: разобъет какой-то Т801 себе лобовое стекло, станет под забор. И выходит - и по лизингу плати, и 8000 за клеенную лобовуху отдай. А деньги где брать? | ||
| kostyan | Re: [19364] | [Ответить] |
| >Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно.
Это надо проверить. А проверяются такие вещи как правило на испытаниях. Вот что мешало в прошлом году выяснить этот вопрос? Видимо, сами богдановцы понимают, что он их не пройдет. | ||
| Nexus | Re: [19364] | [Ответить] |
| >>или на развороте Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его
>> отправить - пусть там попробует развернуться. >Я думаю, что он справится, а в поворот он войдёт спокойно. Может и войдет. Но не "спокойно войдет". Когда-то ездил на учебке на авторынок на Перова, и ели пролезли на 14тр (длина - 11 м.) - руль взял инструктор. >А с троллейбусами уже закончили. Вроди бы на всех машинах стоят GPS... Не на всех. Точно нету на 375, 377, 380, 391 - это из тех на которых приходилось ездить. | ||
| AMY | Re: [19364] | [Ответить] |
| 5830-5847 — сход на Фрунзе
http://www.youtube.com/watch?v=7EIHQsaGFhg http://kp.ua/daily/280510/229234/ | ||
| Santehnik | Re: [19364] | [Ответить] |
| А еще вчера на Белецкой сцеп сошел... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19370] | [Ответить] |
| > >> Точно нету на 375, 377, 380, 391 -
> это из тех на которых приходилось ездить. І всі машини - нічийні, якщо нічого не змінилось. З.І. За стан кабіни 380 повбивав би власними руками те село, яке на ній їздило - і написав би на лобі циркулем те, що вони понаписували на захисному козирку. Дивно, як при такому ставленні машина тримається в робочому стані (веду мову про електроніку, мехагічну частину; про стан обшивки кузова і кабіни промовчу). Те саме помічав з півроку тому і у 409, тільки без матючі. | ||
| Anton | Re: [19364] | [Ответить] |
| > >Я бы хотел Т901 у нас увидеть :-) А я бы очень хотел бы
> увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Поезда из Шкод 9Тр, равно как и гармошки на некоторых маршрутах тоже не могли проехать. Но это не значит, что они Киеву были не нужны :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19364] | [Ответить] |
| На Тр29 еще когда Тр46 строился,было время когда на 29й давали каждый день Е186 да и гармошки редко но бывали проехать можно но с трудом.Хотя лично я против этих крокодилоподобных машин,если Богдан брать то лучше всего гармонь. | ||
| DenVol | Re: [19364] | [Ответить] |
| > Поезда из Шкод 9Тр, равно как и гармошки на некоторых маршрутах тоже не могли проехать. Но это не значит, что они Киеву были не нужны :-)
+1! > А я бы очень хотел бы > увидеть Т801.10 на Подольском спуске, едущим в сторону > Лукьяновки забитым под завязку в час пик или на развороте > Тр29 во время работы авторынка. Можно и на Майдан его > отправить - пусть там попробует развернуться. Тогда сразу и > увидим - подходят эти троллейбусы Киеву, или нет) Если он не пройдет на Майдане, это вовсе не значит, что он не годится для Киева. То же касается и Подольского спуска, этот спуск не показатель, он просто изрядно изнашивает несущую конструкцию ездящих по нему транспортных средств, вот и все ) Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом по Тр24,44 ) | ||
| Сашок | Re: [19376] | [Ответить] |
| > Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом
> по Тр24,44 ) +Тр32 | ||
| Sturm | Re: [19377] | [Ответить] |
| > > Ради Бога, не проедет на Майдане - проедет под моим домом
> > по Тр24,44 ) +Тр32 +Тр31, Тр37, Тр46 :) | ||
| Artur717 | Re: [19377] | [Ответить] |
| Та проедет он на Майдане, я видел, в какие повороты может вписыватся Т801! | ||
| Santehnik | Re: [19377] | [Ответить] |
| Проехать он может хоть на луне, только всёравно в Киеве его не будет :-)))) | ||
| kostyan | Re: [19377] | [Ответить] |
| Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже освоили. | ||
| SEmix | Re: [19381] | [Ответить] |
| > Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров
> пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже > освоили. Насчёт качественнее - сомневаюсь. Их пока сравнить не получается. Нужно послушать эксплуатационщиков например со Львова, где есть и ЛАЗ и Богдан. А то, что в Киеве ЛАЗы освоили - факт. | ||
| Artur717 | Re: [19381] | [Ответить] |
| Читаю сие ваши жалкие "аргументы" и плачу со смеха:-DDD
Видимо я тоже скоро стану бессмертным:-Р > Не будет - и не надо. Пусть лучше ЛАЗы 12 и 18 метров > пригоняют - они качественнее и в Киеве их хоть немного уже > освоили. Чем они качественнее? Китайскими дешёвыми деталями? Кто-то тут ещё орал по поводу шкафов в салоне, узких форточек и отсутствия люков. Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не собирается. Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для водителя. ЛАЗ ничего не сделал, Богдан начал устанавливать кондюки для кабины на все новые модели. Кому-то не хватало стеклянных перегородок у дверей - Богдан поставил, ЛАЗ попытался сделать какие-то тоненькие калечные пластмаски, назвав их перегородками, и у него это получилось. Качество сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно невооружённым глазом, даже сам метод вклейки стёкол надёжнее. Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, Деливеры - отлично, задница в дороге не окамянеет. > и в Киеве их хоть немного уже освоили. Начинка в Богданах почти такая-же, как и в ЛАЗах, так что ничего нового осваивать не нужно! > Проехать он может хоть на луне, только всёравно в Киеве его не будет :-)))) Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >и отсутствия люков.
На последних моделях А/Е183 люки есть и форточек побольше на салон, чем в первых. А в Е301(последних) и А292 работает принудительная вентиляция. Так что, как видим, ЛАЗ постепенно дорабатывал свои машины. Сейчас уже нормальные должны прийти. >Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для водителя. ЛАЗ >ничего не сделал, Богдан начал устанавливать кондюки для >кабины на все новые модели. ЛАЗ предлагал кондиционер, и не только для водителя, а и для пассажиров - 7240 тому пример. Но Киев не захотел платить дополнительно, потому и заказал вариант без него. >Кому-то не хватало стеклянных перегородок у дверей - Богдан >поставил, ЛАЗ попытался сделать какие-то тоненькие калечные >пластмаски, назвав их перегородками, и у него это получилось. В 7233 стоят перегородки с большими стеклами. Опять-таки, Киев не захотел платить (Ламбуцкий деньги украл) и потому на остальных машинах такого нет. | ||
| SEmix | Re: [19383] | [Ответить] |
| > Читаю сие ваши жалкие "аргументы" и плачу со смеха:-DDD
> Видимо я тоже скоро стану бессмертным:-Р Видимо да :))))))))))) > Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не > собирается. Откуда инфа? О_о Кто-то кричал про кондиционер хотя бы для > водителя. ЛАЗ ничего не сделал, Богдан начал устанавливать > кондюки для кабины на все новые модели. Надо будет и на ЛАЗ поставят. Вспоминаем первые А291. Кому-то не хватало > стеклянных перегородок у дверей - Богдан поставил, ЛАЗ > попытался сделать какие-то тоненькие калечные пластмаски, > назвав их перегородками, и у него это получилось. Что за пластмасски? Качество > сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно > невооружённым глазом, даже сам метод вклейки стёкол > надёжнее. Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, > Деливеры - отлично, задница в дороге не окамянеет. ЛАЗы в Киев поступали с тремя видами сидений. > Начинка в Богданах почти такая-же, как и в ЛАЗах, так что > ничего нового осваивать не нужно! Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное. > Вообще-то он уже в Киеве, Стоит на выставке или возит пассажиров? | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Качество сборки у Богдана на голову выше чем у ЛАЗа, это видно >невооружённым глазом
Чем именно? Широкими неаккуратными поручнями на дверях? Или тем, что первые два сидения справа они сделали настолько дурацкими, что там сможет сесть только 1,5 человека? Или противным зеленым цветом троллейбусы Богдана лучше, чем ЛАЗовские? >даже сам метод вклейки стёкол надёжнее. ЛАЗ и Богдан вклеивают стекла одинаково. Вот если бы Богдан использовал схему МАЗа или Мегаполиса - тогда бы я согласился. >Так дальше, Костян сказал, что сидения мягче чем, Деливеры - >отлично, задница в дороге не окамянеет. Мягче, согласен. Но если брать ЛАЗы Е301 последней поставки, или любые с Фогельситцем - они и тут выигрывают у Богдана. | ||
| HAnS | Re: [19386] | [Ответить] |
| > Чем именно? Широкими неаккуратными поручнями на дверях? Или
> тем, что первые два сидения справа они сделали настолько > дурацкими, что там сможет сесть только 1,5 человека? Или > противным зеленым цветом троллейбусы Богдана лучше, чем > ЛАЗовские? Це не якість зборки. Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки. > ЛАЗ и Богдан вклеивают стекла одинаково. Вот если бы Богдан > использовал схему МАЗа или Мегаполиса - тогда бы я > согласился. Богданівці більше клею ставлять)))) | ||
| HAnS | Re: [19386] | [Ответить] |
| > Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное.
Як мінімум компресор, думаю що рульове, схоже що тепер і задні мости. | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Вообще-то он уже в Киеве
И потянут их сегодня на буксире обратно на завод. И правильно сделают - не надо в Киеве зоопарк из моделей устраивать. Тем более, из некачественных. Завод ЛАЗы чуть доработал, в Киеве их освоили - покупайте уже лучше их, чем эту хрень зеленую (хотя я конечно больше предпочитаю МАЗы, АКСМы или Мегаполисы - но на них у Киева денег нету, к сожалению). | ||
| kostyan | Re: [19381] | [Ответить] |
| >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
Да-да. Совсем забыл. Меня до сих пор передергивает от воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и сборки. | ||
| Artur717 | Re: [19384] | [Ответить] |
| ОЛОЛО, Костян стал ЛАЗофилом:-DDD Вообще-то у Богдана всё это входит в стандартную комплектацию, всё это есть на каждой машине. Сидения в ЛАЗы КПТ точно не заказывал, это давно известный факт.
> На последних моделях А/Е183 люки есть и форточек побольше > на салон, чем в первых. А в Е301(последних) и А292 работает принудительная вентиляция. Так что, как видим, ЛАЗ постепенно > дорабатывал свои машины. Сейчас уже нормальные должны прийти. Я видел только 1 Е301 и 1 А292, где работала принудительная вентиляция. Она работает очень шумно, как сушилка для рук. >> Так вот Богдан их убрал, ЛАЗ - нет и не >> собирается. > Откуда инфа? О_о Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких модификаций своих машин, в Е301 почти ничего принципиального не изменилось начиная с самых первых машин. А машина без шкафа - это не просто модификация, а новая модель, так как кузов проектируется, просчитывается и машина сертифицируется заново. Так вот объясните, зачем КПТ будет заказывать у ЛАЗа разработку машины без шкафа, если Богдан предлагает готовую серитифицированную модель? > Надо будет и на ЛАЗ поставят. Вспоминаем первые А291. Это должно быть в порядке вещей, а не заказыватся отдельно. > Что за пластмасски? Сфотографировать? Среди наших маршрутов в 4637 есть такие. > ЛАЗы в Киев поступали с тремя видами сидений. И ЛАЗ начал ставить самые дешёвые. Повторюсь, КПТ сидений не заказывал, это всё дело завода. > Почти это двигатель и СУ? Всё остальное НЯП разное. У Т901 мосты ZF, как и у Е301, узел сочленения такой-же, компрессор - белорусский "BOSH", на Е301 тоже. Что там ещё может серьёзно поломатся? > Стоит на выставке или возит пассажиров? Ещё всё впереди. | ||
| HAnS | Re: [19390] | [Ответить] |
| > >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
> Меня до сих пор передергивает от > воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на > скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это > нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма > неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и > сборки. Ми, здається, про салон говорили. Це перше. Друге. Я їздив у тому Т801, шум від кардана хоч буває і неприємний, але тихий, відбрацією не супроводжується та й шумить кардан в дуже малому діапазоні швидкостей. > нечто). В Т601.11 кардан тише, А в Т601.12 його взагалі, наче, не чути. | ||
| HAnS | Re: [19390] | [Ответить] |
| > компрессор - белорусский "BOSH"
Ти чо?)))) Бош - це не білоруси, це німці, якими ні в ЛАЗах, ні в Богданах і не пахло (про Т70115 не певен). | ||
| Artur717 | Re: [19390] | [Ответить] |
| > >Якість зборки = якість фурнітури + якість її підгонки.
> Да-да. Совсем забыл. Меня до сих пор передергивает от > воспоминаний поездки на Т801.10 по Московскому мосту на > скорости 60 км/ч (дикий скрежет кардана и вибрация - это > нечто). В Т601.11 кардан тише, но тоже иногда издает весьма > неприятные звуки. Вот вам и пример качества комплектующих и > сборки. У ЛАЗа с этим дело похуже. > >Вообще-то он уже в Киеве И потянут их сегодня на буксире > обратно на завод. И правильно сделают - не надо в Киеве > зоопарк из моделей устраивать. Отвечу цитатой из аськи: Artur717 (00:32:43 7/03/2010): просто спрашиваю, чего тебе не хватает в жизни. kostyan (00:33:41 7/03/2010) 1. деньги kostyan (00:33:55 7/03/2010) 2. транспорт, побольше и поразнообразней Тоесть ты противоречишь сам себе? Кстати - насчёт зелёного цвета, это уже твоё личное субъктивное мнение. А092 ты можешь ненавидеть сколько тебе угодно, но сам завод сделал большой шаг вперёд, выпустив эту линейку моделей, убрав недостатки ЛАЗов. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >але тихий, відбрацією не супроводжується
Ты наверное сзади не сидел. Вот там все чувствуется прекрасно. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >ОЛОЛО, Костян стал ЛАЗофилом
Я всегда рассматриваю технику с разных сторон, ее преимущества и недостатки. Когда сравнивали ЛАЗ и МАЗ - я был на стороне МАЗа, когда ЛАЗ и Богдан - на стороне ЛАЗа. По-моему это говорит о моей объективности, а не приверженности к какой-то конкретной модели из-за малозначимых факторов (место производства, название и т.п.). А тебе советую сначала внимательно прочитать все мои сообщения по этому поводу, а потом уже делать подобные заявления. >Я видел только 1 Е301 и 1 А292, где работала принудительная >вентиляция. Она работает очень шумно, как сушилка для рук. В Е301 ТД3, начиная с 3605, во всех работает принудительная вентиляция. Не сказал бы что так уж громко, но можно было бы и потише. | ||
| HAnS | Re: [19395] | [Ответить] |
| > >але тихий, відбрацією не супроводжується
> Ты наверное сзади не сидел. Вот там все чувствуется > прекрасно. Обкатуючи щось новеньке, міняю дислокацію по всій довжині салону. Нічого апокаліптичного там не було. > По-моему это говорит о моей объективности, а не приверженности к > какой-то конкретной модели из-за малозначимых ОМГ, у кого китайська фурнітура салону? У кого китайські передні мости?) В Богдана? Я розумію, що на сьогоднішній день Богдан у вихідній стадії, ще нескурвлений замовленнями КПТ. Але ЛАЗ уже скурвився, а чи буде курвитися заради Києва Богдан - ХеЗе. Тому твої погляди можна пояснити радикальним несхваленням будь-яких змін і будь-чого нового))) | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких модификаций >своих машин
Кому видно? Вон в ТД2 говорят о приходе улучшенных ЛАЗов. >Так вот объясните, зачем КПТ будет заказывать у ЛАЗа >разработку машины без шкафа, если Богдан предлагает готовую >серитифицированную модель? Еще неизвестно, что лучше - ЛАЗ со шкафом или Богдан без него. Уж очень грубо и неаккуратно богдановцы расположили э/о из шкафа на крыше. Кстати, места для воздухозаборников не осталось. Для 3-х люков в тягаче - тоже. Так что из вентиляции остались по большому счету одни форточки. >Это должно быть в порядке вещей, а не заказыватся отдельно. Не обязательно. Заводу не очень это выгодно. Проще продавать машины по указанной заказчиком комплектацией и за неплохую плату устанавливать дополнения. | ||
| HAnS | Re: [19398] | [Ответить] |
| > >Какая тут инфа, видно же, что ЛАЗ не делает никаких
> модификаций >своих машин > Кому видно? Вон в ТД2 говорят о приходе улучшенных ЛАЗов. В депо люблять поговорити. На ЛАЗі продовжується чорті що, там НЯР навіть македонські машини не спішать робити. > Еще неизвестно, что лучше - ЛАЗ со шкафом или Богдан без > него. Уж очень грубо и неаккуратно богдановцы расположили > э/о из шкафа на крыше. Нормально розташували. > Кстати, места для воздухозаборников > не осталось. Для 3-х люков в тягаче - тоже. Так что из > вентиляции остались по большому счету одни форточки. Скільки там люків в Авіанта? Чи в Шкоді? | ||
| Леха | Re: [19390] | [Ответить] |
| *достал попкорн*
Чем заниматься срачем на форуме - занялись бы лучше чем-то полезным. (не связаным с ОТ). Ибо ОТ и без вашей помощи медленно и верно загнеться | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Отвечу цитатой из аськи:
А я тебе разрешал приводить мои цитаты из личной переписки? Ладно, запомним этот случай... >Тоесть ты противоречишь сам себе? Вообще-то я имел в виду сеть маршрутов в первую очередь. И кол-во качественного ПС. | ||
| kostyan | Re: [19390] | [Ответить] |
| >Але ЛАЗ уже скурвився, а чи буде курвитися заради Києва Богдан - >ХеЗе.
Еще и как будет, если конечно Киев сделает ему заказ. В противном случае у них ОБВ никто не купит и не покроет затраты на производство этих машин. >Тому твої погляди можна пояснити радикальним несхваленням >будь-яких змін і будь-чого нового))) Бред. Прочти хотя бы сообщение 19389 и мою последнюю фразу про МАЗы, АКСМы и Мегаполисы. | ||
| HAnS | Re: [19402] | [Ответить] |
| > Бред. Прочти хотя бы сообщение 19389 и мою последнюю фразу
> про МАЗы, АКСМы и Мегаполисы. Логічно. МАЗи - найстарше, що у нас є))) А твердження про АКСМи та Мегаполіси взагалі некоректні, бо у нас їх немає, і як вони себе поведуть - кому відомо. Твердження про якусь екстраординарну якість - із категорії "не читал, знаю". | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| Я в четверг и в пятницу был в Одессе. Катался там на Мегаполисах. Впечатления положительные - машины тихие, при разгоне вообще не пищат, на тормозе - очень тихо. Ящика сзади нету, стекла поклеены куда качественнее, чем в ЛАЗах/Богданах. Дверные стекла на резинках, как и в МАЗе. А если учесть еще и наличие автономного хода - вообще прекрасная машина для наших условий. Единственное, что хромает - качество покраски поручней. Водители довольны этими троллейбусами, эксплуатационщики вроди бы тоже особо не жалуются. Что еще надо? | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| >МАЗи - найстарше, що у нас є)))
Ну, вообще-то МАЗ-Этоны - самые новые троллейбусы в Киеве. Автобусы МАЗ-103.076 - самые новые автобусы. Так что... | ||
| HAnS | Re: [19405] | [Ответить] |
| > >МАЗи - найстарше, що у нас є)))
> Ну, вообще-то МАЗ-Этоны - самые новые троллейбусы в Киеве. > Автобусы МАЗ-103.076 - самые новые автобусы. Так что... Яка різниця?) Від зміни модифікації чи іншого місця збирання вони МАЗами бути не перестають)))) | ||
| kostyan | Re: [19402] | [Ответить] |
| Кстати говоря, ехал в Одессе в одном из А144 - так в нем не было накопительной площадки (вместо нее на небольшом постаменте стояло 4 сидения). Как называется эта модификация и много ли таких автобусов было выпущено? | ||
| HAnS | Re: [19405] | [Ответить] |
| > Ящика сзади нету
Весь задній звіс - це той самий ящик, якщо ти не помітив :))) > Что еще надо? Наприклад, забезпечення запчастинами, щоб, як в Одесі не доводилося машину розбирати на запчастини. До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з клеєною лобовухою?))) До речі. А те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному майданчику лише 22 сидячих, ти врахував?) | ||
| kostyan | Re: [19405] | [Ответить] |
| >До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з клеєною >лобовухою?)))
Они конечно лучше бы смотрелись с такой лобовухой, как у МАЗов. Но честно говоря уже надоело об этом писать - все равно фанатиков не переубедишь. >Весь задній звіс - це той самий ящик, якщо ти не помітив :))) Там все сделано гораздо аккуратнее, чем в ЛАЗах с ящиком. Большое заднее окно, например - преимущество Мегаполиса перед ЛАЗом. | ||
| kostyan | Re: [19405] | [Ответить] |
| >Наприклад, забезпечення запчастинами, щоб, як в Одесі не >доводилося машину розбирати на запчастини.
У нас тоже немало ЛАЗов распотрошили. | ||
| HAnS | Re: [19409] | [Ответить] |
| > >До речі, ти й з пластиковою обшивкою кузова змирився, і з
> клеєною >лобовухою?))) > Они конечно лучше бы смотрелись с такой лобовухой, как у > МАЗов. Вони виглядало б як УГ :))) > Там все сделано гораздо аккуратнее, чем в ЛАЗах с ящиком. Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно велике є, да. А толку? | ||
| Годій Андрій | Re: [19409] | [Ответить] |
| >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно велике є, да. А толку?
Во-во! велике заднє вікно-не головне. Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. | ||
| HAnS | Re: [19412] | [Ответить] |
| > >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате вікно
> Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. У Т801? | ||
| DenVol | Re: [19411] | [Ответить] |
| > Что еще надо?
Нормальную планировку салона, елки-палки! > Они конечно лучше бы > смотрелись с такой лобовухой, как у > МАЗов. Вони виглядало > б як УГ :))) ППКС. Выглядело б так же ужасно, как московские бронемордые Оптимы. | ||
| Годій Андрій | Re: [19413] | [Ответить] |
| > > >Ну-ну. В ЛАЗі все в куточку, тут на цілий звіс. Зате
> вікно > > Доречі,у Богдана посилено зношується гума на 3-тій вісі. > У Т801? Ну який Богдан має три вісі... | ||
| HAnS | Re: [19415] | [Ответить] |
| > Ну який Богдан має три вісі...
Т901 теж має :) | ||
| Годій Андрій | Re: [19416] | [Ответить] |
| > > Ну який Богдан має три вісі...
> Т901 теж має :) Значить і у того,і у того. | ||
| SEmix | Re: [19417] | [Ответить] |
| > Значить і у того,і у того.
Пацталом :)))))))))))))))))))))))))))) Прикол в том, что у обоих богдановских трёхосников в принципе не может быть повышенный износ на "любой" из осей, если нагрузка распределена по осям правильно (а это так и есть на самом деле) А ещё задрали с АХ в одесских Тролзах. АХ в одесских Мегаполисах это НЕ достоинство Тролз, это ОДНОЙ ИЗ УСЛОВИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ НА ТЕНДЕРЕ. Все, кто участвовал в тендере ставили машины с кондиционерами и АХ. Кроме того, надеюсь даже школьники понимают, что победитель в тендере был определён ещё до начала торгов. | ||
| Vyacheslav | Re: [19417] | [Ответить] |
| До речі, автономний хід в Одесі використовується? | ||
| Artur717 | Re: [19401] | [Ответить] |
| > >Отвечу цитатой из аськи: А я тебе разрешал приводить мои
> цитаты из личной переписки? Ладно, запомним этот случай... Ха-ха-ха, забыл тебя спросить, какие факты я имею право публиковать, а какие не имею! Я уж, извини меня, сам разберусь, что и как мне использовать из информации на моём компе. Или это стратегически-секретная информация? > До речі, автономний хід в Одесі використовується? Конечно! Даже в новостях писали, что все Мегаполисы однажды кинули временно на один маршрут из-за ремонта одной из улиц, для возможности объезда! | ||
| Santehnik | Re: [19401] | [Ответить] |
| Аааа я всё пропустил :-(((((
> забыл тебя спросить, какие факты я имею право публиковать, а какие не имею! Публиковать личную переписку это подло и мерзко на самом деле. | ||
| Santehnik | Re: [19401] | [Ответить] |
| Впринципе примерно эту мысль я уже писал на СТТС. Повторюсь.
Абсолютно плевать что тут говорят о крутости Богдана. Пусть хоть клоном соляриса будет, этой техники в Украине массово не будет. Будут конечно какие то точечные закупки, за счет лизингов и прочего. Но реально так чтобы сотню машин одним заказом - нет. В Киеве уже начата процедура упразднения Черновецкого, буквально скоро приймут новый закон о столице и Черновецкий утратит свои полномочия. У власти Киева будут "правильные люди". В Донецке и Харькове УЖЕ сейчас "правильные люди" руководят. А это три города которые реально могут провести массовую закупку большого колчества ПС. Хотя вы сейчас спросите, а как же Львов? Посмотрим, Вася Горбаль уже там начинает руководить. Скорее всего Богдан и туда не пропустят. Остаются всякие мелкие городишки которые никогда не асилят что то большее чем Т601. Аналогичного хлама у ЛАЗа нету, так что пускай себе покупают. Полтинник машин особо погоды не испортят :-))) И с одной стороны Богдан конечно жалко... их так жестоко игнорят.... Нынешняя власть скорее АКСМ и Мегаполисы начнут закупать укрепляя дружбу с братскими республиками, чем купят Богдан. Но с другой стороны видя то как эти уроды за счет того что другое предприятие начало коласить, и они имея в наличии немеряного бабла хотели уничтожить ЛАЗ и занять его место. Я считаю что они еще легко отделались... И так им и нужно! | ||
| Artur717 | Re: [19421] | [Ответить] |
| > Аааа я всё пропустил :-((((( > забыл тебя спросить, какие
> факты я имею право публиковать, а какие не имею! > Публиковать личную переписку это подло и мерзко на самом > деле. Это была только часть, где был описан факт, мнение, причём по поводу транспорта. Чё тут плохого? | ||
| Santehnik | Re: [19421] | [Ответить] |
| Когда человек что то пишет в личные сообщения, то он расчитывает что это никто не прочитает как бы.... | ||
| HAnS | Re: [19422] | [Ответить] |
| > Но с другой стороны видя то как эти уроды за
> счет того что другое предприятие начало коласить, и они > имея в наличии немеряного бабла хотели уничтожить ЛАЗ и > занять его место. Зайняти місце конкурента - це ринкова економіка. | ||
| Santehnik | Re: [19422] | [Ответить] |
| Вот пусть теперь и не обижаются что их прокатывают. Рыночная экономика, не так ли? Иди продавай кому угодно :-)))
Только в европе этот хлам купит только тот у кого денег на солярис/шкоду нету, а в СНГ это не купит никто. Каким бы крутым оно небыло. В целом я доволен. Уродам - уродское отношение. И пусть Порошенко подавится... Думали что когда у власти были так всё, ЛАЗ можно убить? :-))) Вот власть сменилась, оранжевые в глубокой заднице, у НУНСа с деньгами даже туго стало. А сердечным и регионам плевать с высокой колокольни на оранжевых. У них есть свои люди и свой бизнес. | ||
| HAnS | Re: [19422] | [Ответить] |
| Ти так за ЛАЗ ображається, наче там працюєш, чесно))) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [19418] | [Ответить] |
| > Прикол в том, что у обоих
> богдановских трёхосников в принципе не может быть > повышенный износ на "любой" из осей, если нагрузка > распределена по осям правильно (а это так и есть на самом > деле) А на поворотах?НЯЗ одна вiсь має зношуватись по діагоналі. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19418] | [Ответить] |
| Видимо вчера, из-за дня Киева продлили работу ОТ. Видел троллёйбус с пассажирами сегодня на Ушинского в 0-12. | ||
| kostyan | Re: [19418] | [Ответить] |
| >В Донецке и Харькове УЖЕ сейчас "правильные люди" руководят.
В Харькове в депо нацелены на закупку Е301. Про Богдан никто и слушать не хочет. И в этом я их поддерживаю. >Уродам - уродское отношение. Это верно. Воспользовались упадком ЛАЗа, выманили людей, чертежи моделей - короче пусть теперь не удивляются тому, что их будут игнорировать. | ||
| kostyan | Re: [19418] | [Ответить] |
| >Чё тут плохого?
Только то, что цитата из нашей личной переписки была опубликована на форуме без моего согласия. | ||
| Юрий | Re: [19418] | [Ответить] |
| Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками, перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана. | ||
| Sturm | Re: [19425] | [Ответить] |
| > его место. Зайняти місце конкурента - це ринкова економіка.
Воно то так, але там мав місце і промисловий шпіонаж, і буквально викрадення технологій, так що дуже там все не чисто | ||
| Sturm | Re: [19425] | [Ответить] |
| 2 Богданофіли
Не ображайтеся, мені теж Богдани подобаються :) Особливо взимку теплі А092 на МТ566 :) | ||
| Santehnik | Re: [19425] | [Ответить] |
| > Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками
http://fotobus.msk.ru/photo/242576/ Люки есть в машинах 2007 года постройки. Так что тут уже все давно сделано. | ||
| Юрий | Re: [19425] | [Ответить] |
| Люки есть да, но только на автобусах на троллейбусах нет, большие форточки есть только на нескольких автобусах и троллейбусах на А5, 38, мелькали и все. | ||
| Santehnik | Re: [19425] | [Ответить] |
| Суть в том что такая комплектация возможна. | ||
| kostyan | Re: [19432] | [Ответить] |
| > Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками,
> перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, > то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана. +1000 | ||
| kostyan | Re: [19436] | [Ответить] |
| > Люки есть да, но только на автобусах на троллейбусах нет,
> большие форточки есть только на нескольких автобусах и > троллейбусах на А5, 38, мелькали и все. Почему на троллейбусах нет? А Е183 ТД1 (1914-1922)? Да и в других городах Е183 сплошь и рядом с люками - возьми хотя бы Житомир, Черкассы, Кременчуг... | ||
| Юрий | Re: [19436] | [Ответить] |
| Имелось ввиду большинство машин а не несколько штук на парк. | ||
| Юрий | Re: [19437] | [Ответить] |
| > Суть в том что такая комплектация возможна. Но по умолчанию у ЛАЗа комплектация с маленькими форточками, а у богдана она сразу с большими. | ||
| Юрий | Re: [19437] | [Ответить] |
| Так, что ЛАЗ как по мне должен сразу ставить большие форточки, люки на все машины, шкаф то дело такое, может даже если он есть так проще слесарям ремонтировать машину, а не лазить на крышу. А так ЛАЗ красивый. Кстати с желтой крышей мне больше нравится. Лампы можно и накалки. | ||
| Годій Андрій | Re: [19441] | [Ответить] |
| > > Суть в том что такая комплектация возможна. Но по
> умолчанию у ЛАЗа комплектация с маленькими форточками, а у > богдана она сразу с большими. Не пам'ятаю кватирок Богдана,але ІМХО на ЛАЗі виглядають по-уродськи.Краще зробили б люки на стелі. | ||
| AMY | Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| У столиці зійшов з рейок трамвай
Версія для друку Додати коментар31.05.2010 10:05 У понеділок близько 6.30 ранку трамвай №8, що рухається за маршрутом "Станція метро "Позняки" - станція метро "Лісова" зійшов з рейок. Аварія сталася поблизу перетину проспекту Григоренка й вулиці Ахматової, повідомляють "Українські новини". Трамвай, під'їжджаючи до зупинки "АТП", заднім карданним валом, що раптово відвалився, зачепився за бетонну плиту, що лежала між рейками на пішохідному переході через рейки, вирвав її з землі й протяг близько 2 метрів уперед. При цьому задня колісна пара трамвая зійшла з рейок. За словами вагоновода, у трамваї перебувало близько 5 пасажирів. Ніхто не постраждав. Зараз рух трамваїв по вказаному маршруту припинено, ведуться відновні роботи. http://kiev.pravda.com.ua/news/4c035fcbc9892/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| Что совсем Т8 не ходит?По идее должен ходить до Харьковского массива.ИМХО дай бог что бы быстро залатали ту аварию а то народ на МТ 526 попрёт((( | ||
| Nexus | Re: Очережной сход, теперь на Позняках | [Ответить] |
| >У понеділок близько 6.30 ранку трамвай №8 зійшов з рейок.
А у неділю близько 14:30 всіх (принаймні у депо №3) заставляли розписуватись за те що тіпа "був проведений позаплановий інструктаж" з приводу того що сталося у Дніпропетровську.....=))) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал 4805 О___О | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| > Поехал 4805 О___О
Раз в год и палка стреляет))) | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Утром видел 4807 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Зараз буду проходити повз АТС, візьму з собою фотоапарат, якщо буде щось цікаве - сфотографую. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Т8 ходить, полотно відновлено (сталась пригода на нерегульованому пішоходному переході перед щупинкою АТС в бік Лісової). Ходить ніби у звичному режимі, заповнений дуже сильно (одиночки взагалі переповнені). | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается
перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [19447] | [Ответить] |
| Ого, 456 ещё относительно свежей покраски был. А в какой цвет покрасили, в жёлто-красный? (Этой весной никого не видел чтобы покрасили бежево-красным). | ||
| Nick | Re: [19442] | [Ответить] |
| >>>Если ЛАЗ сделает машину с большими форточками и люками, перегородками у дверей как в Мазах, как это сделал богдан, то я только за ЛАЗ. Все таки он покрасивее богадана.
> Так, что ЛАЗ как по мне должен сразу ставить большие > форточки, люки на все машины, шкаф то дело такое, может > даже если он есть так проще слесарям ремонтировать машину, > а не лазить на крышу. А так ЛАЗ красивый. Кстати с желтой > крышей мне больше нравится. Лампы можно и накалки. Открою маленький секрет: ЛАЗ сознательно проектировал и ставил на А/ТР маленькие форточки по причине того, что по европейским нормам не положено ставить форточки больше определённого размера. Они и сертифицировались в Европе, поскольку изначально были нацелены на покорение европейского рынка. Богдан же решил особо не извращаться и пока не прогадал. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19442] | [Ответить] |
| Одна беда только в Европе предусмотрен кондиционер как правило,а у нас кондишн это "роскошь" в транспорте и понятно что не кто брать их не будет,я уже не говорю про мелкие городишки которым бы хватило денег на тот Лаз или Богдан.
Как по мне Богдан устранил некоторые недостатки Лаза.Да согласен что Лаз тоже может зделать нормальные форточки,сидения поставить нормальные и шкаф наконец то убрать,но не зделали,сами виноваты,а Богдан воспользовался моментом "слизав" модель и доделав по своему.ИМХО если Богдан будет без писка и рычания то я за них) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19452] | [Ответить] |
| > тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается
> перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) . а 477 не хочешь? Увидишь - упадешь,сегодня увидел (и зайди на почту)-сорри))) | ||
| Юрий | Re: [19454] | [Ответить] |
| ЛАЗ сознательно проектировал и > ставил на А/ТР маленькие форточки по причине того, что по > европейским нормам не положено ставить форточки больше > определённого размера.
> Богдан же решил особо не извращаться и пока не прогадал. В Европе ставят кондинционеры, а у нас нет. Потому форточки должны быть большие. Первые ЛАЗы вообще с 4 форточками шли. Потом их количество добавили. Но и это не помогает, надо ставить большие как в Богдане. | ||
| Dimon | Re: [19454] | [Ответить] |
| 454 СР не проходил | ||
| Santehnik | Re: [19454] | [Ответить] |
| > надо ставить большие как в Богдане.
Надо большие - закажи поставят. С люками аналогично. Не пойму в чем проблема? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19456] | [Ответить] |
| > > тотальная перекраска Шкод ТРЕД 2 продолжается >
> перекрашены: 261, 456 (!), 454 (а здесь мог и СР быть) . а > 477 не хочешь? Увидишь - упадешь,сегодня увидел (и зайди на > почту)-сорри))) видел 477 - красава также перекрашен 269 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| > Утром видел 4807
О__________О 4805,4807!!!!?? НЕУЖЕЛИ ЗАПЧАСТИ ПРИВЕЗЛИ? тогда ждем еще 4801 и 4806 - ох я буду долго смеяться.... | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| Покрасили 332. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19449] | [Ответить] |
| Кстати а что там слышно про 4004 жить будет? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19453] | [Ответить] |
| > Ого, 456 ещё относительно свежей покраски был. А в какой
> цвет покрасили, в жёлто-красный? __ Да. Для того, чтобы троллейбус Шкода покрасить в бежевый, нужно желтую краску разводить с белой. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19462] | [Ответить] |
| > Покрасили 332.
Я хотел это написать днем,но было впадло :) Также покрасили 269,477,5813+5824,5782+5766,5962,5784+5710, и прочие. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19462] | [Ответить] |
| Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна приблизно о 20.00 | ||
| maks | Re: Мелкие новости - разное [19466] | [Ответить] |
| > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна приблизно
> о 20.00 На ньому був бортовий? | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19467] | [Ответить] |
| > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над передніми дверима. Ззаду не було. Фотки завтра вже викладу | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19463] | [Ответить] |
| > Кстати а что там слышно про 4004 жить будет?
Его будущее туманно... Прицеп упал катастрофически, автобусам после такого чаще всего приходила труба. Даже если и делали что-то - то обычно этого хватало ненадолго. Пока что его никто не трогал. Но есть и хорошие новости. Будет жить 4301!!! Точнее, он уже живой - ездил по депо своим ходом. Кардан ему поменяли, ждёт с завода тяговый двигатель - и в путь. Также, свежеперекрашен 4208 - вероятно, скоро тоже поедет. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| > > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна >
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над > передніми дверима. Ззаду не було. Так само було і у лютому, коли вн тільки-но вийшов | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| >Будет жить 4301!!!
Да уж... Неожиданно... Неужели он станет таким же тихим, как и 4303? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Думаю да! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19346] | [Ответить] |
| > > > Спасибо за ответ! Так отфоткивать, или нет? Желательно)
> Если получится детально, что бы всё было хорошо видно:) http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/ > Новый Богдан Т901 гармошка поступает после выставки в Куреневское Троллейбусное Депо на постоянный баланс, а не на испытания. Ни один Богдан после выставки в Киеве не остался. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Тотальная покраска продолжаеться
Причем красят оперативно. Теперь уже и 492 позавчера еще был ободран | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А 261 не лише перефарбували - також повісили заводську кришку капота (ймовірно, зняту з 15Тр). Тепер він - другий КВР у ТД2, якому прилаштували таку кришку з іншої машини під час експлуатації.
Маразм ситації у тому, що сам 261 вийшов свого часу з КЗЕТу з заводським капотом, фарами і навіть табличкою Skoda... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Да,у него была родная,потом поставили гауно. Теперь снова нормальную? О_о круто) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Так, нормальну, лише табличка Skoda - зафарбована. Так як тролейбус разом з заміною таблички був перефарбований, не берусь встановлювати, звідки саме табличка.
Але виглядає тролейбус непогано, не гірше, ніж 292. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| На МТ401 з"явився Богдан А093 :) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Мде... ужас..По хорошему тот 401 давно отжать и выпустить туда МАЗы с 3 и 4 парка... Уж больно жирный маршрут :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| > На МТ401 з"явився Богдан А093 :)
Он там появился с понедельника еще. Думал меня проглючило когда его с утра увидел,а нет - на самом деле))) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| кстати вот он
http://img.ria.ua/photos/auto/new_auto/0/84/8427/8427b.jpg | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [19478] | [Ответить] |
| Вони в ньому ще й базу подовжили?!! | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| > > > Ік-260 1210 бів помічений біля ст.м. Лівобережна >
> приблизно > о 20.00 На ньому був бортовий? Тільки над > передніми дверима. Ззаду не було. Фотки завтра вже викладу http://www.picatom.com/1h/IMG_9345-1.html http://www.picatom.com/1h/IMG_9346-1.html http://www.picatom.com/1h/IMG_9347-2.html | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Да, поганенько його пофарбували, вже знову фарбувати треба... | ||
| Nikita | Re: Мелкие новости - разное [19468] | [Ответить] |
| Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ???
Если бы вы поработали на трамвае или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19482] | [Ответить] |
| > Вони в ньому ще й базу подовжили?!!
До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу Богдана - довжина 21,39м! http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Какую именно хрень? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры. Некоторые и работали. Не стало :-) Я так понял, вы - водитель, и вам стало тошно от вашей работы. В таком случае, вопрос: почему вы её не поменяете? Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Бывают полоумные водители - бывают и полоумные фанаты. И тех, и тех - относительно ничтожное количество, зацикливаться на этом нормальный человек не будет. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Смотрите, чтобы вам чего-то не разбили - вместо камеры. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже > читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Честно говоря правду говориш. У меня работал знакомый водитель,я с ним постоянно общался,и видел как оно на самом деле происходит. И мне реально стало тошно уже от всех этих писюлек,ладно еще что нибудь интересное. А например стандартные ЛАЗО\МАЗО\ ДД\ПД и прочие споры - это просто СМЕШНО!!!!! Я например теперь чисто по приколу захожу смотреть фотографии - вдруг попадеться чтонибудь интересное | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил!
Ну тут имхо перебор - думаю просто стоит проигнорировать | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > А например стандартные ЛАЗО\МАЗО\ ДД\ПД и прочие споры - это просто СМЕШНО!!!!!
Дык эти споры затеваются just for lulz же ))) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >Блин, или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи >ума или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи>(которые нафиг никому сто лет не нужны),или неблагополучные люди
Не судите по себе о других. >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! Водителям сейчас и так зарплаты почти не платят, а вы еще и возмещать ущерб хотите (фотоаппарат - вещь не из дешевых)? Странно... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| Перекрашены: 453, 493 | ||
| Саха | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| >или тут собралось стадо подростков,которым от недостачи ума
>или кое-чего другого нравиться выслеживать все эти мелочи ИМЕННО! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19492] | [Ответить] |
| > Перекрашены: 453, 493
Обидва - гірчично-червоні? На 493 зафарбували ті "бланжі"? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19494] | [Ответить] |
| > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На 493
> зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. 2.Да. | ||
| Trofimoff | Re: Мелкие новости - разное [19485] | [Ответить] |
| > Я просмотрел пару тем- откровенно скажу:И ВАМ НЕ НАДОЕЛО
> ОБСУЖДАТЬ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ??? Если бы вы поработали на трамвае > или троллейбусе реально недельку- вам бы тошно стало от > всей этой муры.Не то,чтобы тут что-нить чиркать,а даже > читать это все убожество. Блин, или тут собралось стадо > подростков,которым от недостачи ума или кое-чего другого > нравиться выслеживать все эти мелочи(которые нафиг никому > сто лет не нужны),или неблагополучные люди (в большинстве > случаев- "голубые"),которые не могут найти себе девку,чтобы > с ней тусовать,а вместо этого бегают за трамвайчиками и > траликами с фотоаппаратом,после чего обсуждают мелкие > хреновины типа "водилы -козлы!!! Они такие плохие,не дают > нам фоткать!").Подумайте головой,что ваше палоумное стадо > стадо мешает работать нормальным людям. Еще увижу кого-то с > камерой- разобъю.Я предупредил! Ого! 0_0 Быдлятина рулит? А не додумал(из-за недостачи ума или кое-чего другого), что может у кого-то общественный транспорт - это хобби? А хобби для человека - это нормально. На представителя стада похож больше ты. Чем человек с фотиком мешает тебе работать? Боязнь объектива? Так сиди дома! Твоя работа машину вести - веди и не смотри по сторонам. И не указывай что кому делать и чем увлекаться. И про разбитый фотик. Реально, смотри, чтоб тебе чего-то не разбили! | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [19482] | [Ответить] |
| > Вони в ньому ще й базу подовжили?!!
Тільки базу, звіс тепер старий :) | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [19486] | [Ответить] |
| > До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу
> Богдана - довжина 21,39м! > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG > Мені цікаво, чи вони таку байду зроблять :))) | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [19498] | [Ответить] |
| > > До речі, зверніть увагу на модель Т901.11 з каталогу >
> Богдана - довжина 21,39м! > > > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/20100526_SIA2010/Bogdan_katalog/IMG_5530.JPG > > Мені цікаво, чи вони таку байду зроблять :))) Зроблять, якщо хто замовить. Досвід А/Е231 не пропав даремно :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. 454 и 456 такие же. Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух минут не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 уехали с обеда... :-( В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 уже не в СТОшной окраске. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| >Зроблять, якщо хто замовить.
Кому же эта жуть может понадобится? | ||
| SEmix | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/country/2010/06/04/102134.html
В Алуште загорелся троллейбус Рубрика: Страна // 04 июня '10 в 10:21 В Алуште на четвертом километре Симферопольского шоссе 3 июня загорелся троллейбус. Огонь повредил контактный провод и конструкции тролейбуса, сообщили в пресс-службе крымского управления МЧС. Площадь пожара составила 15 кв. м. Причина происшествия и нанесенный огнем ущерб устанавливаются. Машина принадлежит предприятию ”Крымтроллейбус”. По материалам УНИАН | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| 405 лишился "Евролаба", сейчас - просто синий со следами отдирания рекламы. По прежнему в "Евролабе" юзики (ну и куча МТ 171, 231)
Начали потрошить У-13. Уже сняли штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, внутри -"?" ). 384 куда-то утащили и на его место (за лазом 2918) поставили 377. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19495] | [Ответить] |
| >поставили 377.
Видел как его тянули в депо через Героев Севастополя в один прекрасный вечер... ппц ему наверно... >Начали потрошить У-13. Уже сняли штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, внутри -"?" ). БЛИН!!!! У-13 был самый офигенный троль в Киеве.. Все,хана ему...Не стало Бойченка,не стало троля.... :( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| > 405 лишился "Евролаба", сейчас - просто синий со следами
> отдирания рекламы. По прежнему в "Евролабе" юзики (ну и > куча МТ 171, 231) Начали потрошить У-13. Уже сняли > штангоулавливатели, веревки, откидные (это то что снаружи, > внутри -"?" ). 384 куда-то утащили и на его место (за лазом > 2918) поставили 377. Можна кілька питань? Інструктор з У-6 (забув, як його звуть) продовжує працювати на ній? З чим стоїть 377? Не сказав би, що сильно вбитий був останнім часом, навіть навпаки. Щось відомо по 2918? У-13 - шкодА, ще раз шкода. І Бойченка, і машину, яку він оберігав... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| У-13 была самой офигенной шкодой в Киеве. В ней почти все было было родное за исключением некоторых запчастей | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| >З чим стоїть 377? Не сказав би, що сильно вбитий був останнім часом, навіть навпаки.
Наверное что-то серьезное. Может ТЭД загнулся >Щось відомо по 2918? У него видимо что-то важное сгорело | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| Из темы о статистике:
Начали экстренно приводить в порядок и автобусы АП-6, ездящие по 21, 99 и 101 маршрутах.В подтверждение этому - одни ЛАЗы-гармошки на А99, на А21 5252 кудато исчезли...Кто-то из транспортного начальства получил наверно нехило по шапке.. :-)) | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-)) | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [19503] | [Ответить] |
| А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ??? И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
> И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? А183 ушли на А60/61. Насчет 52523 не знаю, тоже давно их не видел. | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
> И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как развозки Тут надо знать одно "но" сам парк находится у правительственной трассы и нашему Президенту со стороны Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. В парке сейчас перетягивают трупы Икарусов и 5252 в цеха... | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19511] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? А, вспомнил, вчера видел 1 5252 на А73, еще 1 кажется ехал навстречу(но это не уверен, то может быть служебка Энрана, которая там часто ошивается) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19511] | [Ответить] |
| Все,значит ппц будет всему,что хранилось долгие годы в АП-6... Вольвы,52523,Икарусы,Пазики,Лазы - все в 3.14зду порежут :( | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| > Все,значит ппц будет всему,что хранилось долгие годы в
> АП-6... Вольвы,52523,Икарусы,Пазики,Лазы - все в 3.14зду > порежут :( Та я не думаю, это только разговоры..да и вообще интересно знать, наскольтко вероятно рассмотреть полигон АП-6 со стороны Богатырской? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| > наскольтко вероятно рассмотреть полигон АП-6 со стороны Богатырской?
Это НЕРЕАЛЬНО. Разве что с вертолета. Там 2х метровый бетонный забор без дырок и Датчики движения | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19510] | [Ответить] |
| > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21 ???
А183 еще как вчера бегали на 99-м в достаточном количестве. Правда уже далеко не 2 А-292 на мршруте, а как минимум в 2 раза больше. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19508] | [Ответить] |
| > Из темы о статистике: Начали экстренно приводить в порядок
> и автобусы АП-6, ездящие по 21, 99 и 101 маршрутах.В > подтверждение этому - одни ЛАЗы-гармошки на А99, Сегодня в вечерний пик из гармошек на А99 были только привычные 4617 и 4618. на А21 > 5252 кудато исчезли... Они оттуда уже давно исчезли... | ||
| VideoGuide1 | Re: Мелкие новости - разное [19517] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? А183 еще как вчера бегали на 99-м в достаточном > количестве. Правда уже далеко не 2 А-292 на мршруте, а как > минимум в 2 раза больше. И зеленых МАЗов на столько ж больше стало - все они там | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19517] | [Ответить] |
| Так это же хорошо! | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > развозки Тут надо знать одно "но" — сам парк находится у > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. Не столько со стороны Богатырской, сколько с моста над вышгородской ж-д и озерами, по которому проходит улица Полярная, — оттуда действительно территория парка может просматриваться. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19500] | [Ответить] |
| > > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> > 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. > 454 и 456 такие же. > Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух минут > не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 > вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 > уехали с обеда... :-( > В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна > кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 > уже не в СТОшной окраске. сегодня красят 466,сам в пятницу загонял на покраску,днем был,уже были желтыми двери...со слов нашей малярши,2601 красить не будут,в пятницу она обновит номер по правому борту (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19521] | [Ответить] |
| > > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> > ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего > с > > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > > развозки Тут надо знать одно "но" — сам парк находится у > > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. > Не столько со стороны Богатырской, сколько с моста над > вышгородской ж-д и озерами, по которому проходит улица > Полярная, — оттуда действительно территория парка может > просматриваться. Там ничего не видно, особенно летом. Во всяком случае с салона высокого троллейбуса в вертикальном положении явно меньше видно, чем с президентской тачки. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| > > > > > Перекрашены: 453, 493 Обидва - гірчично-червоні? На
> > > 493 > зафарбували ті "бланжі"? _ 1. Да. > > 454 и 456 такие же. > > Сегодня на конечной "проспект Свободы" буквально двух > минут > > не хватило,чтобы сделать бомбовый кадр - 453, 454 и 455 > > вместе рядом. 453 уже пошла на кольцо, но тут 454 и 455 > > уехали с обеда... :-( > > В 1-м депо должен скоро поехать 1000. Его покрасили, окна > > кое-как оттёрли от мазни, и делали на канаве. Также, 163 > > уже не в СТОшной окраске. > сегодня красят 466,сам в пятницу загонял на покраску,днем > был,уже были желтыми двери...со слов нашей малярши,2601 > красить не будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 на 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное тютю? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19523] | [Ответить] |
| Вопрос к Nexus. 519 есть на территории депо? | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19527] | [Ответить] |
| > Вопрос к Nexus. 519 есть на территории депо?
И 517 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> тютю? Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому йому так здається - питай у нього. Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на КВРи. З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же малюнком тканини) повно у 3603. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| > > > > > > 2601 > красить не
> будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту > (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 на > 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. Нормально. А то хтось з нас перестарався і тролейбус ходив як 260 :-) Щасливої відпустки! | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| 517 и 519 стоят в депо неходовые. 90%, что они уже не поедут. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| Еще из юзиков есть 515, 516, 510 - но то уже вобще практически одни кузова | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19531] | [Ответить] |
| > 517 и 519 стоят в депо неходовые. 90%, что они уже не
> поедут. Хм... Просто там пишут что в Северодоне ждут еще "пару машин к осени"... А на СТО погнали пока только одну... Будем ждать, что то еще погонят скоро наверное :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19531] | [Ответить] |
| будем надеяться что 517,518,519,520,521,523,525,526,528,529 отправят на СТО и раздадут в другие города (ну и еще 536) ибо до конца года могут их посписывать нафиг. (как минимум 517-520) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| последнее время машин стало очень не хватать, и когда кто-то кто без машины, или с машиной, но когда она не выходящая, возмущается типа "так а что вобще машин нет что ли???" часто отвечают, что есть 516 на пятых проводах :))) типа, бери, если хочеш :) | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| >в Северодоне ждут еще "пару машин к осени"...
то товарищи "переборчивые" - абы шо брать не будут!...517 и 519 скорее всего побрезгуют | ||
| Nick | Re: Мелкие новости - разное [19522] | [Ответить] |
| > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [19525] | [Ответить] |
| А поставки Маз-Этонов прекратились на 3724((.Отдали вот недавно 3 Юзика так замените Мазом или другим троллейбусом.А то так распродадут всё а потом будет,ой троллейбусов нет,давайте маршрут сократим,есть же опыт работы с тр5 | ||
| Nick | Re: [19457] | [Ответить] |
| > Потому форточки
> должны быть большие. Первые ЛАЗы вообще с 4 форточками шли. > Потом их количество добавили. Но и это не помогает, надо > ставить большие как в Богдане. Там же вроде было нормально написано: форточки сознательно были поставлены маленького размера, потому что это нарушение евро-стандартов. Почему 000 отказался от кондиционеров - это спрашивайте у нулей. | ||
| Santehnik | Re: [19457] | [Ответить] |
| > Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ).
38? Там 3 12 часовки! | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> тютю? __ Это сидение поставил Антонов. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19526] | [Ответить] |
| >Это сидение поставил Антонов.
Олег Константинович чтоли? :))) | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [19542] | [Ответить] |
| > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> :))) А я только хотел спросить )) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [19542] | [Ответить] |
| > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> :))) Нет, его привидение))))))))0 | ||
| AMY | Re: [19539] | [Ответить] |
| > было нормально написано: форточки сознательно были
> поставлены маленького размера, потому что это нарушение > евро-стандартов. Почему 000 отказался от кондиционеров - > это спрашивайте у нулей. Потому что для ООО наличие кондиционеров в троллейбусах/автобусах также являлось нарушением стандартов. Ну а "молодая команда" также не мудрствовала лукаво — зачем тратить деньги на | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [19537] | [Ответить] |
| > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Он уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). Я сегодня около 15:00 видел А38 возле а\с Южная, кажись это был 7114(номер точно не запомнил), но заметил что табличкой 38 был закрыт основной (постоянный) номер маршрута - 43й с указанием конечных. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19544] | [Ответить] |
| > > >Это сидение поставил Антонов. Олег Константинович чтоли?
> > :))) > Нет, его привидение))))))))0 Очень смешно,особенно с уважением к покойному конструктору,до вершин которого большинству из нас не подняться никогда.А сиденье таки да -ставил Антонов,корпорация Антонов,чье имя носит тралик. | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19530] | [Ответить] |
| > > > > > > > 2601 > красить не
> > будут,в пятницу она обновит номер по правому > борту > > (большим трафаретом!),а о покраске вопрос не стоит на > > > перспективу( у депо нет такой краски- ура!)! завтра 2601 > на > > 5-м, а я в отпуске по 6-е июля. > Нормально. А то хтось з нас перестарався і тролейбус ходив > як 260 :-) > Щасливої відпустки! Спасибо! Так то я и отметился,стерев единичку...))) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19529] | [Ответить] |
| > > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> > тютю? > Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому йому > так здається - питай у нього. > Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на КВРи. > З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же > малюнком тканини) повно у 3603. Сиденье ставили заводчане в замен сломавшегося еще по гарантии - это реальный факт... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| > > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного >
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Он > уже пару месяцев как пиковый (возможно, с НГ). Я сегодня > около 15:00 видел А38 возле а\с Южная, кажись это был > 7114(номер точно не запомнил), но заметил что табличкой 38 > был закрыт основной (постоянный) номер маршрута - 43й с > указанием конечных. Это был 7124 по А56:)) А38 же возле "Южной" не ходят... | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| Так то оно так, но А56 в 3 часа возле Южной никак не мог быть. А вот в 15:50 мог :-) | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| 1368 в ап8 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19546] | [Ответить] |
| Сообствеено видимо таки передали его,а не 1353... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вольвы будут жить - техосмотр продлили до конца 2010 года | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вольвы в АП3 будут жить - техосмотр продлили до конца 2010 года | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| >Можна кілька питань?
>Інструктор з У-6 (забув, як його звуть) продовжує працювати на ній? Работает. С прошлой группы у него был 1 чел с 1-го депо, сейчас 1 с 3-го депо. У-6 недавно покрасили. А вот У-13 как был облезший так и стоит. Раньше его стандартно каждую среду загоняли на еженедельный осмотр. Уже похоже перестали. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Как сообщает Пианист, час назад в районе станции Ивана Лепсе замечены буксируемые из депо Шевченко в ПД 5848 и 5785. В роли буксира - АВ-5. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Тем временем, сегодня днём был замечен 6022 (и вероятно 6020) возле КЗЭТовских ворот (там, где раньше стояли кобры).
Может, ДШ, получив несколько своих вагонов обратно, и посмотрев на то, что с ними стало за год стоянки в ПД, остальные решили не забирать, и оставить как сырьё для Кобр? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Поехал 1000, сегодня на Тр43. Покрасили хорошо - только мазню со стекол полностью не отмыли. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Также поехал и 2633 - крышка передка у него стала немного иного оттенка. Но остановился 2602 - у него сгорел тяговый двигатель.
Ещё, вчера был замечен 1909 на Вышгородской - похоже ездил в АП6 стеклиться. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| 5419 на а760. Ловите | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19514] | [Ответить] |
| Давно 7517 отикарусили? Сидухи с поздних икаров там. Все! | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| > Также поехал и 2633 - крышка передка у него стала немного
> иного оттенка. Но остановился 2602 - у него сгорел тяговый > двигатель. > Ещё, вчера был замечен 1909 на Вышгородской - похоже ездил > в АП6 стеклиться. скорее не ездил, а тянули))) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| Нет, именно ехал своим ходом. | ||
| Stain-netru | Re: Мелкие новости - разное [19560] | [Ответить] |
| Киевские ЮМЗ переданные в Северодонецк завтра выходят на линию. Репортаж местного телеканала:
http://ukrtube.com.ua/media/3389 | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [19564] | [Ответить] |
| > Нет, именно ехал своим ходом.
А я видел, как его тянул КрАЗ по Полярной в сторону пл.Шевченко | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19549] | [Ответить] |
| > > > А почему в 2601 стоит одна сидуха от КВР шкоды? Родное
> > > тютю? > > Зайцев чомусь доводить, що це сидуха не від КВРа. Чому > йому > > так здається - питай у нього. > > Хоча на вид - один з підвидів сидінь, що ставились на > КВРи. > > З.І. Зараз точно таких сидух (і, здається, з таким же > > малюнком тканини) повно у 3603. > Сиденье ставили заводчане в замен сломавшегося еще по > гарантии - это реальный факт... списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2,2003 сегодня резали газосваркой в цеху ср на мелкие куски... | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19549] | [Ответить] |
| >списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2
Жаль,очень жаль... Что еще слышно,15тр не собираються поднимать? | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19568] | [Ответить] |
| > >списывают у-4 уже в железном ряду перед цехом то - 2
> Жаль,очень жаль... > Что еще слышно,15тр не собираються поднимать? как карта ляжет для каждой пятнашки в отдельности,логики пока не видно... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| > списывают у-4 уже в железном ряду
> перед цехом то - 2, Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним стеклом. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [19570] | [Ответить] |
| > > списывают у-4 уже в железном ряду > перед цехом то - 2,
> Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним > стеклом. Ну есть еще 411 и 412,но это уже не то.... | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [19571] | [Ответить] |
| > > > списывают у-4 уже в железном ряду > перед цехом то - 2,
> > Жаль... Это была ПОСЛЕДНЯЯ Шкода 14Тр с цельным задним > > стеклом. Ну есть еще 411 и 412,но это уже не то.... Чего? В чём принципиальные отличия? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19571] | [Ответить] |
| 411 и 412 - не просто 14Тр, а уже 14ТрМ (1996 год). Потому и не то. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| > > > > 2003 сегодня резали газосваркой в цеху
> ср на мелкие куски... А що з 2013 та 2031? Чесно, поки не побачив 2003, думав, що вын давно порызаний вже. Ех, хороша колись машина була. | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [19567] | [Ответить] |
| Да, 2003 хорош был. Жалко и У-4. Ещё одной Шкодой меньше... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19574] | [Ответить] |
| > > > > > 2003 сегодня резали газосваркой в цеху
> > ср на мелкие куски... > А що з 2013 та 2031? > Чесно, поки не побачив 2003, думав, що вын давно порызаний > вже. Ех, хороша колись машина була. 2013 списали,а 2031 стоит на козлах в цеху ср и походу решают,как быть,повырезали куски обшивки,а там жопа...уже 2-месяц стоит. | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А 299 списали, или нет?
Кстати у 7101 на задней площадке 2 поручня от Икаруса. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 2013 списали
о_О! Фигасе, классный троль был! В хорошем состоянии, внутри почти как с завода. Я в нем в кабине весть 1992 год проездил! С Кайдашом! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| > 2013 списали о_О! Фигасе, классный троль был! В хорошем
> состоянии, внутри почти как с завода. Я в нем в кабине > весть 1992 год проездил! С Кайдашом! С 1992 года много воды утекло... Тогда все машины 20** были хорошими. 299 тоже уже списан. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| В связи с тем, что на днях в КПТ дали зарплату, сегодня утром у нарколога присутствовал прибор с надписью "алкотестер" :)))) | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19580] | [Ответить] |
| > В связи с тем, что на днях в КПТ дали зарплату, сегодня
> утром у нарколога присутствовал прибор с надписью > "алкотестер" :)))) он у нас регулярно,тобишь всегда присутствует,просто знают,кому давать.... | ||
| roadwalker | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| > 2013 списали
> о_О! > Фигасе, классный троль был! В хорошем состоянии, внутри > почти как с завода. Я в нем в кабине весть 1992 год > проездил! С Кайдашом! Я с К. еще в Новосибе работал...А вообще в депо жопа,увольняются и водители и слесаря,нашу не могут поставить поменять рессору - не кому делать...Из ночников механик умер,наш в отпуске,второй на больничном и в отпуск и все,а еще слесарей жучат по зарплате,в запчастях нет ремней на компрессор 14-тр,лампочек на повороты,вообще почти ничего.Лаз выходит с осмотра с одним стопом - нет ламп!(сегодня был на смотровой)....По состоянию на 1-е июня у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с его слов)... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [19578] | [Ответить] |
| >он у нас регулярно,тобишь всегда присутствует
ну то ж у вас... это ж 2-й парк !!! У нас в депо тоже жопа с запчастями. Даже веревок нету. Думаю вот сам купить себе веревки, а то мне поставили такие толстенные, что постоянно штангоулавливатель заедает. >По состоянию на 1-е июня у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с его слов) Интересно, вот у нас последнее время много поприезжало иногородних. Из-за этого сокращают разрывные смены, те кто в резерве, сидят без работы, с выходного уже никого не вызывают работать. | ||
| Santehnik | Re: [19390] | [Ответить] |
| > Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р
Ну и где он? :-P | ||
| Artur717 | Re: [19584] | [Ответить] |
| > > Вообще-то он уже в Киеве, так что успокойся и катайся в
> своих жёлтых саунах Е301 хоть до потери пульса:-Р Ну и где > он? :-P Определены поставщики автобусов и троллейбусов для Евро-2012 Для поставки автобусов и троллейбусов в рамках обеспечения перевозок пассажиров в городах, принимающих Чемпионат Евро-2012, будут выбраны три основных украинских производителя - корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО Южмаш (Днепропетровск). Как сообщил пресс-секретарь корпорации Богдан Сергей Красуля, об этом заявил вице-премьер Украины по региональной политике Виктор Тихонов в ходе презентации в чешской Остраве совместного проекта корпорации Богдан и чешской компании Cegelec по производству троллейбусов. По словам Красули, вице-премьер подчеркнул, что правительство с учетом норм законодательства не может отдать предпочтение только одному производителю для поставки автобусов и троллейбусов. При этом Тихонов отметил, что с учетом наличия у корпорации самой широкой среди украинских производителей линейки выпускаемой техники и современных технологий корпорация может быть основным поставщиком автобусов и троллейбусов для Евро-2012. 2Santehnik, прошу не беспокоится, всё ещё впереди;-) | ||
| Artur717 | Re: [19584] | [Ответить] |
| Ссылка на источник: http://korrespondent.net/euro/1085308 | ||
| Santehnik | Re: [19584] | [Ответить] |
| > корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО Южмаш (Днепропетровск).
О! Норм, Донецку и Харькову Т2, Львову Богданы (они ж с ЛАЗами не хотят работать), а Киеву ЛАЗы :-D На деле как работает эта программа. Государство дает льготные уловия лизинга городам. Города разрешают КП брать машины в лизинг. Ну а КП в свою очередь выбирает само завод и обращается туда за заказом, который лизинговая компания оплатит :-) Так что если КПТ не захочет брать Богданы то и не возьмет их ;-) | ||
| Artur717 | Re: [19587] | [Ответить] |
| > > корпорация Богдан, Львовский автобусный завод (ЛАЗ) и ПО
> Южмаш (Днепропетровск). О! Норм, Донецку и Харькову Т2, > Львову Богданы (они ж с ЛАЗами не хотят работать), а Киеву > ЛАЗы :-D О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика? +на Евро высокопольники никто брать не будет, так что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. > Так что если КПТ не захочет брать Богданы то и не возьмет их ;-) То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. | ||
| Artur717 | Re: [19587] | [Ответить] |
| Моя версия: для Киева заказ разделят между ЛАЗом и Богданом, первый будет поставлять в большинстве своём А292, А183 и может немного Е301, Богдан же Т901, А801, А601, возможно А09280 и Т701, также есть вероятность, что Т801. Это так, мои предположения, судя по модельному ряду обоих производителей и способности обоих предприятий по выпуску техники. | ||
| Santehnik | Re: [19587] | [Ответить] |
| > О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика?
Такая вот логика :-) Донецк вон обожает Т2, все что есть повыгоняли в центр :-))) Харьков низкополы не любит)) > так что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. И кто их купит? :-))) Кому нужен этот "автобус" ? :-))) > То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. Угу :-)) только вот... вобщем увидим, недолго осталось)) > так что не нервничай. А чего мне нервничать? ЛАЗов в Киеве ~500 штук из которых низкополов ~400, а Богданов целых... ВОСЕМЬ! *ROFL* Хотя если учесть недоавтобусы А092 и А144... | ||
| Gregory | Re: [19587] | [Ответить] |
| А144 вполне автобус, и напомню, что в начале они ездили практически только на муниципальных маршрутах | ||
| Santehnik | Re: [19587] | [Ответить] |
| А144.5 автобус? Впринципе да.
Но! Он высокопол, с убогим салоном и вместимостью < 100... так что хрень это, а не автобус. :-) | ||
| Artur717 | Re: [19592] | [Ответить] |
| > А144.5 автобус? Впринципе да. Но! Он высокопол, с убогим
> салоном и вместимостью < 100... так что хрень это, а не > автобус. :-) Поэтому придумали А601 и А09280 (замена А092) > Угу :-)) только вот... вобщем увидим, недолго осталось)) Я сомневаюсь в том, что выберут только одного из них, заказ разделят, я уверен в этом. | ||
| Santehnik | Re: [19589] | [Ответить] |
| > Моя версия: для Киева заказ разделят между ЛАЗом и
> Богданом, первый будет поставлять в большинстве своём А292, > А183 и может немного Е301, Богдан же Т901, А801, А601, > возможно А09280 и Т701, также есть вероятность, что Т801. > Это так, мои предположения, судя по модельному ряду обоих > производителей и способности обоих предприятий по выпуску > техники. Хехе, не сбудется твой прогноз. 1. Дозволити комунальному підприємству "Київпастранс" провести закупівлю зчленованих тролейбусів довжиною понад 18 метрів у кількості 200 одиниць та зчленованих автобусів довжиною понад 18 метрів у кількості 300 одиниць на умовах фінансового лізингу з правом викупу. А901 живого вроде еще ни одного нету + сертификация + еще что... Значит автобусов точно не будет, а троллейбусы... посмотрим :-) | ||
| Artur717 | Re: [19590] | [Ответить] |
| > > О_о, откуда инфа? Или это твоя субъективная логика? Такая
> вот логика :-) Донецк вон обожает Т2, все что есть > повыгоняли в центр :-))) Харьков низкополы не любит)) У Харькова заберут 90 Тролз, купленных в лизинг 4 года назад, потому что лизинг давно не проплачивается городом. И правильно сделают. В итоге Харьков будет просто обязан взять что-то новое. > так > что есть вероятность того, что А186 пойдёт в серию. И кто > их купит? :-))) Кому нужен этот "автобус" ? :-))) Я не знаю, кому он нужен, но это решаем не мы. Раз упомянули ЮМЗ, то значит он будет что-то делать, а что именно - пока знать не можем, но это будет явно не Т2, их вообще пора снимать с производства, как морально устаревшую модель. | ||
| Artur717 | Re: [19594] | [Ответить] |
| > Хехе, не сбудется твой прогноз. 1. Дозволити
> комунальному підприємству "Київпастранс" провести закупівлю > зчленованих тролейбусів довжиною понад 18 метрів у > кількості 200 одиниць та зчленованих автобусів > довжиною понад 18 метрів у кількості 300 одиниць на умовах > фінансового лізингу з правом викупу. А901 живого вроде еще > ни одного нету + сертификация + еще что... Значит автобусов > точно не будет, а троллейбусы... посмотрим :-) Ну так я про А901 ничего не говорил вообще-то, потому самыми первыми машинами, которые должен закупить КПТ у ЛАЗа - это А292. Хотя через пол года может выйдет А901, к тому времени всёравно все заказы выполнить не успеют, короче говоря - время покажет. | ||
| Artur717 | Re: [19594] | [Ответить] |
| Если КПТ разрешили закупить машины длинной более 18 метров, это не значит, что более коротких не разрешат:) | ||
| Santehnik | Re: [19594] | [Ответить] |
| > не знаю, кому он нужен, но это решаем не мы. Раз упомянули ЮМЗ, то значит он будет что-то делать
Ага, тоесть слова какого то чинуши = так и будет? ;-))) Сколько там нам всего они наобещали? ;-) Когда там метро на троещину открывается? :-P > более 18 метров, это не значит, что более коротких не разрешат:) На коротких машинах распил меньше! ;-) | ||
| kostyan | Re: [19594] | [Ответить] |
| >Харьков низкополы не любит))
Харьков к концу года собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не хотят. >То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не нервничай. Вряд ли. ЛАЗы в Киеве за несколько лет кое-как таки освоили. Богданов же "изнутри" фактически никто не видел. | ||
| Artur717 | Re: [19599] | [Ответить] |
| > >Харьков низкополы не любит)) Харьков к концу года
> собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не > хотят. Да? Откуда информация? Пожалуйста давай ссылки и доказательства, а то в слухи что-то не верится. Мне то пофиг, что будет брать Харьков, но раз уже поступила такая информация, значит она должна быть чем-то подкреплена. >То же самое можно сказать и о ЛАЗах, так что не > нервничай. Вряд ли. ЛАЗы в Киеве за несколько лет кое-как > таки освоили. Богданов же "изнутри" фактически никто не > видел. Т801 видели изнутри все, кроме того принципиально отличий кроме кузова нет. Да и ЛАЗ по головке за качество не гладят после пары лет экспулатации Е301 и даже А/Е183. | ||
| kostyan | Re: [19599] | [Ответить] |
| >Откуда информация?
От работника депо. | ||
| kostyan | Re: [19599] | [Ответить] |
| И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих слов. | ||
| Artur717 | Re: [19602] | [Ответить] |
| > И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о
> Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих > слов. О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному пассажиру, а если хочешь более подробных деталей - иди к Коваленко из ТД4 и спрашивай, как раз через него вытекла инфа, о том, что Куренёвка будет брать Т901. | ||
| Artur717 | Re: [19601] | [Ответить] |
| > >Откуда информация? От работника депо.
От работников ТД1 мы также в своё время слышали, что на днях прийдут Солярисы Троллино, а также были намёки на МАЗы. Короче говоря время покажет, спор ниочём. | ||
| HAnS | Re: [19602] | [Ответить] |
| > И кстати, хотелось бы услышать отзывы эксплуатационщиков о
> Т801. О том, что он такой хороший, мы знаем только с твоих > слов. Владимир М. [Ответить] [16095] ...В целом троллейбусом довольны... http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15632&lm=16115 | ||
| kostyan | Re: [19601] | [Ответить] |
| >О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному пассажиру
Да ты что? Пассажирам теперь нравится скрежет в задней части салона на скорости 40-50 км/ч, от которого приходится подскакивать? Не знаю как ты, но я таких пассажиров не видел, когда ездил в Т801. Даже наоборот - отзывы были мягко говоря отрицательными. | ||
| Santehnik | Re: [19602] | [Ответить] |
| На мнение эксплуатации всем ложить. Разьве вы этого не знаете? Если у КПТ налажена откаточная система с ЛАЗом то она и будет работать. Предложит Богдан более "вкусные" уловия - купят их.
А то какая машина их волнует меньше всего, им то откаты главное. | ||
| Murcielago | Re: [19600] | [Ответить] |
| > > >Харьков низкополы не любит)) Харьков к концу года >
> собирается купить 20 Е301. Про Богдан - даже слышать не > > хотят. Да? Откуда информация? Пожалуйста давай ссылки и > доказательства, а то в слухи что-то не верится. Мне то > пофиг, что будет брать Харьков, но раз уже поступила такая > информация, значит она должна быть чем-то подкреплена. Эта информация ничем не подкреплена. В документах совсем другие цифры, но о них мы поговорим, когда появятся хоть какие-то предпосылки для начала поставок новой техники. | ||
| Murcielago | Re: [19601] | [Ответить] |
| > >Откуда информация? От работника депо.
Расслабься, слухи о 20 Е301 в Харькове ходят уже года 2-3, так что это тот еще бойан :)))) | ||
| kostyan | Re: [19601] | [Ответить] |
| Чем ближе Евро - тем эти слухи реальнее. | ||
| Murcielago | Re: [19601] | [Ответить] |
| Перечитай [19608] :) | ||
| Dimon | Re: [19601] | [Ответить] |
| Скорее всего Киеву достанутся как ЛАЗы таки Богданы.
ЛАЗ Днепропетровску поставит 60 троллейбусов, +возможно автобусы. А еще у ЛАЗа заказ Македонский. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19601] | [Ответить] |
| Вот интересно каждую неделю читать посты-Лаз поставит 6ХХ троллейбусов и автобусов туда,туда и туда до Евро 2012,но вот беда время идёт а новой техники ни где нет и собственно ничего не делается.
Мой прогноз будет такой,Лаз с поставкой полностью не справится и привлекут в спешке и Богдан и Маз и тому подобное. | ||
| tavalex2007 | Re: [19606] | [Ответить] |
| > >О том, что он лучше Е301 по качеству видно обычному
> пассажиру Да ты что? Пассажирам теперь нравится скрежет в > задней части салона на скорости 40-50 км/ч, от которого > приходится подскакивать? Не знаю как ты, но я таких > пассажиров не видел, когда ездил в Т801. Даже наоборот - > отзывы были мягко говоря отрицательными. Подтверждаю. Этот зловещий скрежет кардана в Т801.10 перепугал всех.Зачем нам такое? И так троллейбус давят ламбошрутками,а подобного рода "техника" ну аж никак не прибавляет репутацию троллейбусу,а значит,не привлечет платежеспособного пассажира. | ||
| tavalex2007 | Re: [19613] | [Ответить] |
| > Вот интересно каждую неделю читать посты-Лаз поставит 6ХХ
> троллейбусов и автобусов туда,туда и туда до Евро 2012,но > вот беда время идёт а новой техники ни где нет и собственно > ничего не делается. Мой прогноз будет такой,Лаз с поставкой > полностью не справится и привлекут в спешке и Богдан и Маз > и тому подобное. Богдан не стоит,а вот от МАЗ-Этон 103Т я бы не отказался. | ||
| Sturm | Re: [19613] | [Ответить] |
| Хай буде краще Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають Етонівського "витія" | ||
| DenVol | Re: [19614] | [Ответить] |
| > И так троллейбус давят ламбошрутками,а подобного
> рода "техника" ну аж никак не прибавляет репутацию > троллейбусу,а значит,не привлечет платежеспособного > пассажира. Стало быть Т2 привлечет? Ха-ха ) | ||
| kostyan | Re: [19614] | [Ответить] |
| Почему Т2? Читай дальше - МАЗ-Этоны. Из всех новых троллейбусов Киева - самые удачные (если не считать конечно последнюю поставку К-12 - 4036-4046).
>Хай буде краще Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають >Етонівського "витія" Зато они выдают писк на тормозе и рев/скрежет кардана на выбеге. Чего нет у Этонов. И кстати - не так уж сильно они и воют. | ||
| Santehnik | Re: [19614] | [Ответить] |
| > скрежет кардана на выбеге.
Велкам ту Тр39. Там у мазов не скрежет, там рёв + вибрация похлеще чем от миксера :-) Та и за этонами такое уже начинает замечатся. | ||
| DenVol | Re: [19619] | [Ответить] |
| > Велкам ту Тр39. Там у мазов не
> скрежет, там рёв + вибрация похлеще чем от миксера :-) Та и > за этонами такое уже начинает замечатся. Плюсую. Вчера как раз ехали в 3722 по Тр27. Вой такой же, как в обычных Мурзиках, только в высшей тональности, а вибрация на разгоне похлеще, чем у Шкод будет. При посадке я на полном серьезе ожидал получить удовольствие от поездки в "самом удачном из новых троллейбусов Киева", но что-то ожидание не особо оправдалось. В том же, например, 3606 ехать одно удовольствие. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19618] | [Ответить] |
| > Почему Т2? Читай дальше - МАЗ-Этоны. Из всех новых
> троллейбусов Киева - самые удачные (если не считать конечно > последнюю поставку К-12 - 4036-4046). >Хай буде краще > Богдан або ЛАЗ, принаймні вони не видають >Етонівського > "витія" Зато они выдают писк на тормозе и рев/скрежет > кардана на выбеге. Чего нет у Этонов. И кстати - не так уж > сильно они и воют. Приєднаюсь до участі у СО. У МАЗів трохи дратує завивання ТІСУ - але, у більшій мірі та, що стоїть на звичайних МАЗах. Звук не настільки голосний, але дратівливий. Ревіння - це (не)вміння експлуатувати. Проїдьтесь, скажімо, у 3717 та пересядьте після цього у 1721 (2711 і т.д.) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19620] | [Ответить] |
| > > В том же, например, 3606 ехать одно
> удовольствие. Ага, проте є 3603 - перший у Києві ЕлектроЛАЗ з мостами, що ревуть. | ||
| Юрий | Re: [19620] | [Ответить] |
| Также 3601 и 3601 пищат на целый квартал. | ||
| Юрий | Re: [19620] | [Ответить] |
| Хотел написать 3601 и 3604 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19620] | [Ответить] |
| Хіба тільки вони пищать на цілий квартал?
Окрім них ще 3602, 3610, 3901, 3902, 3905, 3907, 3912, 3914 - і це лише ТД3, у якому ЛАЗів мінімум. решта або пищать середньо, або терпимо (до останніх віднесу 3605, 3609, 3612, 3909, 3911, 3913). | ||
| Nexus | Re: [19620] | [Ответить] |
| только что киянка 1-го депо прижала на Севастопольской площади 550 маршрутку | ||
| Сашок | Re: [19626] | [Ответить] |
| МАЗ ВВ-АА? | ||
| Santehnik | Re: [19626] | [Ответить] |
| Нет, Богдан 222х. Кийанка 1106 вроде. Рекламленая.
По теме. Таки вернули, вернее добавили, второй выпуск на А56 в выходные. Это 12 часовка.Таким образом теперь первый двухсменка, второй 12 часовка. Последний рейс так и остался в 20:50 с ВДНХ. В выходные в отличии от будних на оборот дается 80 минут (против 90 в будние), так что интервал всего 40(!) минут :-) Видимо в выходные 208 туго окупается... | ||
| Nexus | Re: [19626] | [Ответить] |
| 550 - Богдан 2-го парка, 2213 кажется
Троллейбус - 1106 42-го маршрута. Просто на той остановке ("Чоколовский бульвар" называется) троллейбусы обычно останавливаются дальше чем маршрутки. И чтоб стать приходится их объезжать. Судя по всему 1106 объезжал богдана, а тот начал отъезжать. Вот и прижались. Конечно, виноватым окажется водитель троллейбуса, но все равно неправильно поступил водитель маршрутки - можно было и пропустить троллейбус. Вообще это так на очень многих остановках - троллейбусы становятся впереди, маршрутки сзади. И когда маршрутка трогается в то время как троллейбус подъезжает - это довольно типичная ситуация. И каждый поступает на свое усмотрение. Я, например, всегда пропускаю таких маршруток - исключительно в целях собственной безопасности и чтоб не иметь вот таких неприятностей (а не из-за того что "начальство заставляет пропускать маршрутки", как думают некоторые) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [19626] | [Ответить] |
| Тролейбус не сильно пострадал? | ||
| Nexus | Re: [19630] | [Ответить] |
| > Тролейбус не сильно пострадал?
Думаю, если что-то и есть, то за ночь сделают. Там богданово зеркало въехало в 3-ю дверь троллейбуса. На крайняк залепят фанерой какой-нибудь. | ||
| Santehnik | Re: [19630] | [Ответить] |
| Сегодня была обнаружена свежая табличка на Салютной. Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные
Плюс не очень свежая, но довольно таки актуальная на Зодчих по А69. | ||
| kostyan | Re: [19630] | [Ответить] |
| >Вчера как раз ехали в 3722 по Тр27.
Я ехал в 3722 10-го числа от Петровки до ГС - никакого рева и вибрации не было (ехали в основном от 20 до 50км/ч). А ТИСУ - так в нем она звучит даже приятнее, чем в других Этонах. | ||
| Петр | Re: [19632] | [Ответить] |
| > Сегодня была обнаружена свежая табличка на
> Салютной. > Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные > Плюс не очень свежая, но довольно таки актуальная > на Зодчих > по А69. Вот интересно, почему нельзя вместо бесполезных интервалов (особенно относительно А14, 32, 47 ) вывесить просто расписание, как это делается в цивилизованных странах ? Заполняемость ведь улучшиться... | ||
| Сашок | Re: [19632] | [Ответить] |
| > Судя по всему 1106 объезжал богдана,
> а тот начал отъезжать. Вот и прижались. > Конечно, виноватым окажется водитель троллейбуса, но все > равно неправильно поступил водитель маршрутки - можно > было и пропустить троллейбус. Няп ПДД, при отъезде от остановки следует убедиться в безопасности данного маневра и пропустить ТС, движущиеся по основной дороге. Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем Богдана. А учитывая, что третья дверь троллейбуса была на уровне левого зеркала Богдана, последний тем более не должен был начинать движение до тех пор, пока троллейбус его полностью не объедет. > Сегодня была обнаружена свежая табличка на > Салютной. > Интервалы Тр 5, 26 и А14, 32, 47 вроде похожи на реальные А разве А47 останавливается на Салютной? | ||
| kostyan | Re: [19632] | [Ответить] |
| Он туда и не доезжает... | ||
| kostyan | Re: [19632] | [Ответить] |
| >Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем Богдана.
Что тут удивительного? КПТ - худший перевозчик по рейтингу ГАИ. Ламбошрутка... | ||
| Леха | Re: [19637] | [Ответить] |
| > >Сомневаюсь, что эти правила были выполнены водителем
> Богдана. Что тут удивительного? КПТ - худший перевозчик по > рейтингу ГАИ. Ламбошрутка... Ухахахаахахах | ||
| Dimon | Re: [19637] | [Ответить] |
| Перекрашены 2011, 2024, 294, 468, 2501... | ||
| Nexus | Re: [19637] | [Ответить] |
| Сегодня на маршрутах №19, 18, 16 была 40-минутная задержка из-за того что на пешеходном переходе между остановками м.Лукьяновка и Герцена кого-то сбили. Объехать было нельзя, из-за того, что почти всю правую полосу занимал тот КТО сбил (Тойота с номерами "АМ"), а левую полосу и немного встречной занимал тот КОГО сбили.
З.Ы. Сначала думал, что соберется 18-ых штук 20, но почему-то за эти 40 минут сзади собралось только 6 или 7 троллейбусов, из которых был один 16-й и один 19-й (хотя может они стояли где-то дальше - в зеркало всего не увидиш :))) ) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19637] | [Ответить] |
| Сильно збили?
Давно на Тр19? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19637] | [Ответить] |
| Дві дрібні новини:
1. Запрацював спідометр у 412 (раніше з ТрМ ніби працював лише у 410). Нормально. 2. Улюблена багатьма кондуктор, що впізнається за фразою "талончики покупаєм, на лінії контрразвєдку маєм" останнім часом на 3714. Сьогодні проїхався - настрій піднявся, жарти не боянні :-) | ||
| Santehnik | Re: [19637] | [Ответить] |
| Жируют однако в АП-6
2700 кондюкам, и 4000 водилам обещают :-) | ||
| Dimon | Re: [19637] | [Ответить] |
| Перекрашены 2016 и 2510 | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19331] | [Ответить] |
| > а какой?
Да, интересно - вместо Тр8 или вместо Тр17? Или вместо и одного, и второго? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19337] | [Ответить] |
| > А 89 никто уже восстанавливать не станет.Не выгодно им
> ,однако.та и 1-2 автиков на маршруте народ тоже ждать не > станет-будут прыгать в 174й Не будут. Для меня и минимум одного моего приятеля-соседа МТ174 мертво так же, как и МТ201. Потому что рассчитывать на них нельзя. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19340] | [Ответить] |
| > > В час пик не всегда тот Мт174 спасает. а вот захотели бы
> - > так отжали бы МТ203 в пользу КПТ и прибыль рекой бы > текла Это ж АП3... На МТ174 вроде 4 выпуска всего. С оборотом в час интервал должен был бы быть 15 минут. А реально, ещё когда я его пытался ждать, то бывало, что ждал 3-5 минут, а бывало, что минут 30-40 и безрезультатно. И это в пик. По итогам м-т считаю мёртвым. | ||
| Женя | Re: [19404] | [Ответить] |
| > Я в четверг и в пятницу был в Одессе. Катался там на
> Мегаполисах. Впечатления положительные - машины тихие, при > разгоне вообще не пищат, на тормозе - очень тихо. Ящика > сзади нету, стекла поклеены куда качественнее, чем в > ЛАЗах/Богданах. Дверные стекла на резинках, как и в МАЗе. А > если учесть еще и наличие автономного хода - вообще > прекрасная машина для наших условий. Единственное, что > хромает - качество покраски поручней. Водители довольны > этими троллейбусами, эксплуатационщики вроди бы тоже особо > не жалуются. Что еще надо? Чтобы их начал делать ЛАЗ? :-] PS. Тоже катался на Тролзе, тоже как пассажиру понравилась очень и очень. | ||
| Женя | Re: [19408] | [Ответить] |
| те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному
> майданчику лише 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - действительно удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по словам Владимира М., при длительных поездках на переднюю левую пару никто не садится. | ||
| Santehnik | Re: [19408] | [Ответить] |
| > при длительных поездках на переднюю левую пару никто не садится.
С каких это пор у нас городской автобус/троллейбус стали приспосабливать под длительные поездки? | ||
| Женя | Re: Очережной сход, теперь на Позняках [19446] | [Ответить] |
| у неділю близько 14:30 всіх (принаймні у депо №3)
> заставляли розписуватись за те що тіпа "був проведений > позаплановий інструктаж" з приводу того що сталося у > Дніпропетровську.....=))) А что там случилось? | ||
| Женя | Re: [19454] | [Ответить] |
| Открою
> маленький секрет: ЛАЗ сознательно проектировал и ставил на > А/ТР маленькие форточки по причине того, что по европейским > нормам не положено ставить форточки больше определённого > размера. Это типа чтобы в форточку никто не выпрыгнул? Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D | ||
| Santehnik | Re: [19454] | [Ответить] |
| > Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D
http://transphoto.ru/photo/274922/ Вперед, считать количество форточек. Напомню что вагон сделан в любимой тобой РФ :-) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19489] | [Ответить] |
| > >Еще увижу кого-то с камерой- разобъю.Я предупредил! Ну тут
> имхо перебор - думаю просто стоит проигнорировать Проигнорировать стоит подрезание каким-нибудь брабусом - оттуда ведь могут выйти и убить. А с безобидными фотографами конечно, все смелые.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19509] | [Ответить] |
| > Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-))
Это говорит всего лишь о том, что деньги на ремонт (в данном случае - на стёкла) есть, просто раньше их тихо мирно клали в карман, списывая наличие фанерок на то, что денег, якобы, нет. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19512] | [Ответить] |
| > > А действительно , куда делись А183 с А99 и 5252Х с А21
> ??? > И вообще в АП6 еще остались 52523 на ходу ?? Ничего с > ними не стряслось, ездят, но как развозки на ТЭЦ-6.Даже > Ик-250 и 280(!!!) на той же Петровке видел, тоже как > развозки Тут надо знать одно "но" сам парк находится у > правительственной трассы и нашему Президенту со стороны > Богатырской может быть все видно, что делается в АТП. В > парке сейчас перетягивают трупы Икарусов и 5252 в цеха... Вот вам и натура г-на Ламбуцкого. Предприятие на грани полного пэ, а он делает вид, что всё прекрасно. То остановки по линии Т19 красил, то страшные автобусы прячет.. Я уверен, что и в его докладах наверх всё красиво. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19655] | [Ответить] |
| > > Теперь на А99 что-то не видно автобусов с фанерками:-))
> Это говорит всего лишь о том, что деньги на ремонт (в > данном случае - на стёкла) есть, просто раньше их тихо > мирно клали в карман, списывая наличие фанерок на то, что > денег, якобы, нет. В АП-7 тоже ни одного автобуса с фанерками нету. Только вот денег тоже нету. Всё гараздо проще, деньги берут с водил :-))) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19522] | [Ответить] |
| > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... Ну так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не гармошку), то что уж говорить про А38.. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19558] | [Ответить] |
| > Тем временем, сегодня днём был замечен 6022 (и вероятно
> 6020) возле КЗЭТовских ворот (там, где раньше стояли > кобры). Может, ДШ, получив несколько своих вагонов обратно, > и посмотрев на то, что с ними стало за год стоянки в ПД, > остальные решили не забирать, и оставить как сырьё для > Кобр? :-))) А зачем вообще был организован обмен вагонами перед закрытием СТ? | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19582] | [Ответить] |
| второй на больничном и в отпуск и все,а еще
> слесарей жучат по зарплате,в запчастях нет ремней на > компрессор 14-тр,лампочек на повороты,вообще почти > ничего.Лаз выходит с осмотра с одним стопом - нет > ламп!(сегодня был на смотровой)....По состоянию на 1-е июня > у Демчука с его маршрутов уволилось более 50 водителей(с > его слов)... Давно пора... А то ждёт народ неизвестно чего. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [19558] | [Ответить] |
| >Предприятие на грани полного пэ, а он делает вид, что всё >прекрасно.
А вот тут +1. Почему бы Ламбуцкому не показать истинное положение дел в КПТ? А именно - дряхлые убитые облупленные вагоны, автобусы с железом вместо стекол и т.д. А если будут вопросы - сказать, что город денег не дает и в порядок это все приводить не за что. Ведь бОльшая вероятность таким образом надавить на город с помощью правительства. Так нет же - показываем, что все прекрасно. Наверное таки есть чего бояться нашему гореавтобуснику... | ||
| Женя | Re: [19607] | [Ответить] |
| > На мнение эксплуатации всем ложить. Разьве вы этого не
> знаете? Если у КПТ налажена откаточная система с ЛАЗом то > она и будет работать. Предложит Богдан более "вкусные" > уловия - купят их. А то какая машина их волнует меньше > всего, им то откаты главное. Но при этом ты продолжаешь нахваливать г-на Ламбуцкого. Интересно-интересно.. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Наверное таки есть чего бояться нашему гореавтобуснику...
Когда в ТД3 машины непокрашеные были кто пострадал? Так и тут будет. Скажет космонавт "а я чо я ничо" и погонят в первую очередь Ламба а не его. Хотя в первую очередь виноват не город, а государство. Виноват был бы город то пи...ц был бы только в Киеве, а он везде. Но и вины с города снимать нельзя :-) > Но при этом ты продолжаешь нахваливать г-на Ламбуцкого. Интересно-интересно.. Потому что закупки ПС решаются на куда более высоком уровне чем просто руководство КПТ. И даже не смотря на всю дружбу с ЛАЗом из-за мэра всех марсиян в 2008 году к нам поступали долбоМАЗы, а не ЛАЗы. Но тебе этого не понять :-) | ||
| kostyan | Re: [19607] | [Ответить] |
| >и погонят в первую очередь Ламба а не его.
Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ киевский практически угробила! >долбоМАЗы Хорошо, что поступали. Хоть немного нормальной новой техники имеем. Правда плохо, что их задействовали не по назначению (я про 103.076). | ||
| Женя | Re: [19634] | [Ответить] |
| интересно, почему нельзя вместо бесполезных
> интервалов (особенно относительно А14, 32, 47 ) вывесить > просто расписание, как это делается в цивилизованных > странах ? Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них вывешенное расписание соблюдалось бы.. | ||
| Женя | Re: [19636] | [Ответить] |
| > Он туда и не доезжает...
Ну так Т1 и Т3 год(!!!) были написаны на остановочной табличке на предпоследней остановке трамваев на Отрадном. А вы тут какой-то автобус, которого никто никогда в глаза не видел.. | ||
| Юрий | Re: [19636] | [Ответить] |
| Как автобус ЛАЗ лучше, как троллейбус лучше МАЗ. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ киевский практически угробила!
Ууу батенька, да вы видимо не знаете что такое угробить :-))) | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| > Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них вывешенное расписание соблюдалось бы..
У нас тоже соблюдалось вывешеное расписание, когда его вывешивали... Да вот толку большого нету. Люди ехать хотят, и маршрутки зная то расписание всегда едут на 3-4 минуты раньше. А люди не хотят вникать в это всё дело. | ||
| Santehnik | Re: [19607] | [Ответить] |
| Даже сейчас МТ13к когда видит А90 приехавший на Святошин летит как угорелое на Нивки, забирает всех пассов, а А90му оставляют только пенсию... А когда поминутка так вобще, маршрутки просто паразитировать будут... А страдать будут люди, так как интервал будет дыыыыыра-маршрутка-паруминут-пустой троллейбус. | ||
| Женя | Re: [19643] | [Ответить] |
| > Жируют однако в АП-6 2700 кондюкам, и 4000 водилам
> обещают > :-) Обещать - не значит жениться. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [19658] | [Ответить] |
| > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Ну так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не > гармошку), то что уж говорить про А38.. На 56 уже 2, учи матчасть :-) | ||
| Женя | Re: [19650] | [Ответить] |
| > > при длительных поездках на переднюю левую пару никто не
> садится. С каких это пор у нас городской автобус/троллейбус > стали приспосабливать под длительные поездки? :-))) Это не ко мне. Но и по городу бывает больше часа, после которых с тех мест хрен выползешь, потому что ноги не слушаются. | ||
| Женя | Re: [19653] | [Ответить] |
| > > Дебилизм в духе приписки к инструкции от микроволновки на
> тему того, что в печке нельзя сушить котов? :-D > http://transphoto.ru/photo/274922/ > Вперед, считать количество форточек. Напомню что вагон > сделан в любимой тобой РФ :-) 1) Ткни, где я писал, что люблю РФ. 2) В траме может быть кондиционер. | ||
| Santehnik | Re: [19653] | [Ответить] |
| 1) Ууу, все запущенее чем я думал оказывается :-)
2) В ЛАЗе тоже. Ты не повериш. | ||
| Женя | Re: [19668] | [Ответить] |
| > > Вот и пусть погонят! Не жалко в конце-концов тварь,
> которая весь ОТ киевский практически угробила! Ууу > батенька, да вы видимо не знаете что такое угробить :-))) Это мы теперь, получив бело-голубых во власть, будем на Макеевку равняться по части ОТ? | ||
| Santehnik | Re: [19668] | [Ответить] |
| Зачем? Есть Днепропетровск :-P | ||
| Женя | Re: [19669] | [Ответить] |
| > > Потому что те страны потому и цивилизованные, что у них
> вывешенное расписание соблюдалось бы.. У нас тоже > соблюдалось вывешеное расписание, когда его вывешивали... Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем соблюдалось. Собственно, с момента докризисной "оптимизации" ОТ, вылившейся в обрезание вечерних рейсов и вывешивание расписаний, я и перестал доверять коммунальным автобусам. Так что, в дополнение, - не надо рассказывать, что, мол, до кризиса всё с ОТ было зашибись. | ||
| Женя | Re: [19670] | [Ответить] |
| > Даже сейчас МТ13к когда видит А90 приехавший на Святошин
> летит как угорелое на Нивки, забирает всех пассов, а А90му > оставляют только пенсию... А когда поминутка так вобще, > маршрутки просто паразитировать будут... А страдать будут > люди, так как интервал будет > дыыыыыра-маршрутка-паруминут-пустой троллейбус. Оказывается, на остановках не вывешивается поминутка (а вывешенная не блюдёцца) ради блага пассажиров. Отличное умозаключение! Люди умные страдать не будут. НО: только при условии, что через эти пару минут пустой троллейбус таки будет. Только вот тот факт, что честного соблюдения расписания не было никогда (кроме одного дня появления контролёров на А9, когда эти А9 ходили согласно заявленным на табличках пиковым инетервалам 6-8мин, а контроль был дважды за полоборота), невольно наталкивает на мысль, что подобное в этой долбаной стране может быть только в случае внеплановой проверки. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [19672] | [Ответить] |
| > > > А38 похоже в выходные не ходит уже совсем - ни одного >
> > выпуска, даже по короткому маршруту до Лыбедской... > Ну > так если на А56 оставить один выпуск (и то, даже не > > гармошку), то что уж говорить про А38.. На 56 уже 2, учи > матчасть :-) АП-1 решило, что тот один кастрированный А38 выгоднее будет пустить на А56.. | ||
| Женя | Re: [19675] | [Ответить] |
| > 1) Ууу, все запущенее чем я думал оказывается :-)
? 2) В ЛАЗе > тоже. Ты не повериш. Может - не значит есть. Про Киев я знаю, что их нет. Про тот трам - не знаю. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем соблюдалось.
Может этот ваш А2 или А89 и не соблюдал, а вот Тр7к, А37, А82 соблюдали. Та и даже сейчас я прекрасно знаю когда идут те 7к и спокойно на них еду, зачастую даже в гордом одиночестве :-D | ||
| Женя | Re: [19677] | [Ответить] |
| > Зачем? Есть Днепропетровск :-P
А что там? Вроде Макеевку Николаев до(об-)гоняет, а не Днепропетровск. | ||
| Женя | Re: [19682] | [Ответить] |
| > > Брехня. Откровенная. Оно чаще не соблюдалось, чем
> соблюдалось. Может этот ваш А2 или А89 и не соблюдал, а вот > Тр7к, А37, А82 соблюдали. А82 тоже ведь из АП-3. Поэтому не верю. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Может - не значит есть. Про Киев я знаю, что их нет. Про тот трам - не знаю.
Уууу http://fotobus.msk.ru/photo/244030/. Учить и учить тебя :-) И да, в трамвае том тоже нету. и в том что в Донецк прислали тоже нету. | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >На 56 уже 2, учи матчасть :-)
Да уж... Просто мегавыпуск... При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной. За это и надо гнать Ламбуцкого - потому что именно это называется "угробить ОТ". >А когда поминутка так вобще, маршрутки просто паразитировать >будут А кто виноват Киеву, что эти шрутки тут только плодятся? Силой выгонять эту гадость из города надо! Вытеснять хорошо ходящим ОТ! А мы вместо ОТ плодим свои шрутки, в ответ на что еще больше активизируются частники. Выводов никто не делает - а тупо кладет под шрутки нормальный человеческий транспорт! И попробуй еще скажи что-нибудь подобное на форуме - сразу завопят "У нас не совок, маршрутки нормальный транспорт, пусть ездят где хотят!!!" Потому и удивляться развалу не приходится! | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > А что там? Вроде Макеевку Николаев до(об-)гоняет, а не Днепропетровск.
А там всё на грани разрухи. Троллейбусы в выходные почти не ездят, в будние очень мало. Трамвай тоже умирает. Только всякие спринтеры говняные ездят в немеряных количествах... | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > А кто виноват Киеву, что эти шрутки тут только плодятся?
Дык жалуйся в ГУТ, жалуйся в КМДА. Это их парафия. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной.
Каких 17, откуда столько? У АП1 А144 всего столько :-))) Там интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 минут в выходные! | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >А82 соблюдали
Неправда. Не раз приходилось ездить - никогда не соблюдалось. Мог приехать на 5 минут позже, мог и на 25 - видимо под настроение водителя. А как-то вообще раньше минут на 7 уехал от остановки... >Уууу http://fotobus.msk.ru/photo/244030/. Учить и учить тебя :-) Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!) кондиционером - это то же самое, что нету ни одного. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!) кондиционером - это то же самое, что нету ни одного.
Дык речь шла о том что кондиционер есть и возможен. И тут уже надо жаловатся ООО и Че что их не покупали. И окна вовсе не виноваты :-) В тех же ЛВСах Российского произвоства (что для Жени есть верным и правильным, а остальное хня), аналогичные окна и нет кондишенов :-) Так что претензии Жени к окнам выглядят странно :-) | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| >Там интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 минут в выходные!
Опять неправда. Интервал на шрутке в выходной - не больше 7 минут. Ну может не 17 - скажем, 12 выпусков. Все равно - если они были бы на А56 (в виде тех же А144) - он был бы куда более выгоден и окупаем, чем в виде 2-х выпусков (в виде даже МАЗ-105). | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на | ||
| kostyan | Re: [19669] | [Ответить] |
| *Конечно, при отсутствии 208 ВООБЩЕ. | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Интервал на шрутке в выходной - не больше 7 минут.
7 минут? 7 минут это в час пик у них столько, а вот днем за десяточку будет. В выходные в лучшем случае 15 в худшем бывало и по 25 минут... | ||
| Santehnik | Re: [19669] | [Ответить] |
| > Мог приехать на 5 минут позже, мог и на 25 - видимо под настроение водителя.
На 25 минут никак не мог, потому что там плановый интервал был 22 минуты :-))) До того как оставили один выпуск. А вот когда оставили один выпуск то уже совсем другая песня была. | ||
| kostyan | Re: [19693] | [Ответить] |
| > А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на
> > :-) а то зафлудили тут важную тему... Пора Сантехника выгнать из техотдела СТТСа - ведь он вовсе не любитель ЭТ. Пусть лучше будет редактором раздела "ВВ-АА" на фотобасе - он же такой фанат шруток! | ||
| Santehnik | Re: [19693] | [Ответить] |
| И причем тут СТТС? А на фотобасе забанен за то что ЛиАЗ говном назвал. | ||
| Nexus | Re: [19693] | [Ответить] |
| >При том что на ламбо208 - не меньше 17 выпусков БВ в тот же выходной
Ну и что будет если эти 17 штук выпустить в обычном режиме 56-го автобуса (кроме удовлетворения жулянских бабушек) ? | ||
| Nexus | Re: [19693] | [Ответить] |
| З.Ы. Вопрос по А56: из всего что было написано на форуме я так понял, что на 56 маршруте 4 разрывных и 2 12-часовых выпуска. Так вот о разрывниках - там постоянно одни и те же автобусы и водители или все время разные? | ||
| Воля у Гуляйполі | 391 | [Ответить] |
| В Коралі (днів 10 тому бачив його із кислотно-зеленими бамперами, зрозумів, що неспроста). Ідіоти! На рідкість нормально після СР пофарбували, а треба закатати в рекламу його. На Тр40 катається такий же напівбесхозний 409, давно плаче пофарбування по 392 (також переважно Тр40), 380 так взагалі скоро згниє (Тр3, 22, 27, 40), а вони 391 закатали. | ||
| GPS_27 | Re: 391 | [Ответить] |
| Да уж, как всегда у нас красят красивый троллейбус в рекламу :-/ | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| > З.Ы. Вопрос по А56: из всего что было написано на форуме я
> так понял, что на 56 маршруте 4 разрывных и 2 12-часовых > выпуска. Так вот о разрывниках - там постоянно одни и те же > автобусы и водители или все время разные? Уже 5. 3+2, на лето один разрывной сняли "через зменшення попиту". Водителя одни и те же, автобусы тоже. Выпуска тоже. Так что каждое утро в 8:15 я сажусь в 4131 :-)) Более того, они там пересменку со сменой автобуса даже делают. Например сегодня 4127 был утром, а 4130 вечером. Иногда бывает их тасуют, но в целом "всё теже на манеже". | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| >Ну и что будет если эти 17 штук выпустить в обычном режиме 56-го >автобуса
1. На него можно будет расчитывать в любое время, и когда бы ты не пришел на остановку, его не нужно будет ждать по часу. 2. Там можно будет воспользоватся заранее купленным талоном/проездным 3. Там будут действительны льготы 4. На маршруте будет больше порядка (в частности, каждый автобус, в отличии от шрутки, подключат к GPS), меньше быдлотности со стороны водителей (никаких "Сзади зашли, оплачиваем, а то никуда не поеду!!!") и пассажиров ("Среднюю!!!"/"Заднюю!!!") 5. Выручка с маршрута будет учтенной, а не идти черным налом в карман "кому следует" 6. Маршурт будет окупаем, в отличии от тех двух несчастных выпусков, которые ходят раз в час и возят одну пенсию (платежеспособные пассажиры с 208 пересядут на А56 и покроют затраты на льготников), но топлива просят побольше того А144 (особенно гармошки) Достаточно? | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. На 208 тоже можно расчитывать.
2. И? Nobody cares. 3. Ну вот же, всяких шаробанов возить. Лучше по дваписят в кормушку собрать и за эти деньги заказать очередную запчасть для троллейбуса. 4. Ой ли? :-D В автобусах кондючки вопить похлеще умеют. 5. No coments 6. И что это даст? Сейчас не стоит цель сделать окупаемый конкретный маршрут. Сейчас стоит цель сделать окупаемым ВЕСЬ КПТ. Чтобы он к чертям не загнулся. Да, можно закрыть 208, можно закрыть 556 и т д... И что это даст? Всяких паразитов типа 230 которые вылетают перед Тр7 на Каштане (у Тр спецчасти, они не могут физически обогнать маршрутку) это не отменит. | ||
| Sturm | Re: [19649] | [Ответить] |
| > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику лише
> 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до них звикли, тому їм може і зручні :)Ь | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Киев - столица. И основным должен быть ОТ, а не шрутки. Потому не принимается. С таким же успехом все автобусные/троллейбусные/трамвайные маршурты можно закрыть, и сказать "Пользуйтесь шруткой-дублером, на нее тоже можно расчитывать". Хотя о чем я - к этому ведь и ведет Ламбуцкий свою транспортную политику.
2. Люди не для того приобретают талоны по 5-10 штук и проездные, чтобы на быдлошрутках ездить. Шрутками Ламбуцкий по сути силой заставляет пассажиров переплачивать. Если проще - грабит людей каждый день по нескольку раз. 3. Льготники - тоже люди. И льготный проезд имеют на определенных основаниях. Пойми одно - не все могут жить как ты, на широкую ногу, и ездить на одних шрутках - у некоторых людей на это просто нет денег. 4. В автобусах это исключение, в шрутках - правило. Автобус - чаще всего порядок, шрутка - анархия, беспредел и хаос 5. Сначала делаем окупаемым А56 путем отмены шрутки и переброса автобусов на маршрут - смотрим, что выходит. Получаем полноценный, мощный и окупаемый маршрут. По этой же схеме превращаем в прибыльные остальные маршруты, предварительно поднимая все, что стоит в ТД/АП. У людей есть выбор куда пойти - на шрутку, или на автобус. Поскольку автобус в Киеве доведен до ручки, люди пользуются шрутками (от безвыходности). Не будет шруток, а будут вместо них автобусы - будут люди пользоваться автобусами. И будут автобусы нужными и окупаемыми. Что непонятного? | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| Вернее, последний пункт 6. А 5 - тебе просто нечего ответить. Тем более, что это чистая правда. | ||
| Sturm | Re: [19664] | [Ответить] |
| > >и погонят в первую очередь Ламба а не его. Вот и пусть
> погонят! Не жалко в конце-концов тварь, которая весь ОТ > киевский практически угробила! А в обличччя йому це сказати слабо? ;) | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| 1. точно также как и 208
2. отсутствие заранее купленных талонов и проездных не настолько смертельно как кажется. 3. предприятию от этого станет только хуже. 4. сейчас на первом плане стоит финансовая проблема. Все остальное, в частности "быдлотность", и все прочее что кому-то не нравиться, будет решаться по мере решения финансовой проблемы 5. выручка с маршруток тоже учитывается. На каждый день составляется ведомость кто сколько сдал и все напротив себя расписываются. Единственный отток денег - это "сверхплановая" выручка, которую водитель может оставить себе. Дальше все уже учитывается 6. если так то 208 будет окупаем еще больше. | ||
| Santehnik | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Горожан не волнует способ организации работы маршрута. Их волнует возможность уехать. А будет МАЗ в МТ или А их не волнует. (кроме шаровиков и льготников).
2. Та кто те проездные сейчас покупает... а талонов пачку покупать не пойму логики. Что мешает брать на месте? 3. Они то люди и они ни в чем не виноваты. Виновато ГОСУДАРСТВО что не платит за них. И специально для этих самых льготников и ездит ЭТ и А... И ездит довольно таки много и везде что люди МОГУТ уехать. 4. В МТ нынче это тоже скорее исключение :-) 5. Ну будет маршрутов 15 везти по 600 грн с машины. Чем это поможет КПТ? От этого частники не умрут! И будут продолжать ездить и воровать пассов у людей. На Тр7 он сегодня было 12 выпусков, интервал прекрасный, да вот гармошки я пустые видел... Потому как пипл давно уехал на всяких 189/230/720... Было бы всё так просто... Или думаеш от хорошей жизни АП-4 пустые мазы гоняет на 490/575? А ведь они там привозят куда более чем на А69... о каком окупании говорить тут? У нас всего 57 103.076 и 100 А144.5 из которых порядка половины изначально закупались под МТ. Так вот. Увеличим выпуск на 100 автобусов. Ну допустим каждый из них привезет дополнительно по 600 грн. Ты думаеш это спасет КПТ??? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19700] | [Ответить] |
| Да.
"Зачем нам Аллегрова, если есть Понаровская, которая к тому же тоже Ирина!" | ||
| kostyan | Re: [19700] | [Ответить] |
| 1. Тем более. Людей надо приучать к нормальному транспорту. Чтобы пофиг не было, на чем ехать. И разницу чтобы видели между шруткой и автобусом, причем в пользу автобуса.
2. Талоны надо заранее покупать, чтобы не давать над собой издеваться всяким водителям 1374 - это раз. И чтобы, зайдя в полную гармошку в час пик, не передавать деньги по головам и не бояться, что контролер подойдет раньше кондуктора. 3. Но тебе же лично пофиг на интересы льготников. Только бы шрутки везде свои всунуть. 4. В шрутках это правило, а в ОТ - исключение. 5. Чтобы не было пустых гармошек, надо графики нормальные составлять. А то конечно - будет ехать троллейбус 20км/ч, а шрутка - 40 - ес-сно, что она всех заберет. А если учесть наличие паровозиков на маршрутах ТД2 - то тем более твоя гармошка пустой будет. И вообще - нормальный руководитель поднял и выпустил бы на маршруты ОТ все, что может ездить, а не вводил бы свои шрутки для конкуренции с частниками. Конечно, в таком варианте не выйдет списать 20 Шкод в одном только ТД2 (не считая Т1). И погони за низкопольщиной не будет, в отличии от киевского нынешенго "развития" ОТ. Но у нас Ламбуцкий - а что от такого ждать..? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19713] | [Ответить] |
| > 5. Чтобы не было
> пустых гармошек, надо графики нормальные составлять. А то > конечно - будет ехать троллейбус 20км/ч, а шрутка - 40 - > ес-сно, что она всех заберет. А если учесть наличие > паровозиков на маршрутах ТД2 - то тем более твоя гармошка > пустой будет. И вообще - нормальный руководитель поднял и > выпустил бы на маршруты ОТ все, что может ездить, а не > вводил бы свои шрутки для конкуренции с частниками. > Конечно, в таком варианте не выйдет списать 20 Шкод в одном > только ТД2 (не считая Т1). И погони за низкопольщиной не > будет, в отличии от киевского нынешенго "развития" ОТ. Но у > нас Ламбуцкий - а что от такого ждать..? Є такий маршрут, як Тр3. Час обороту на ньому однаковий як для випусків ТД3, так і для випусків ТД1. Тільки випуски ТД3 їздять (тут є ще такий фактор, що туди дають багато машин, на яких закріплені нормальні водії - ті ж 388, 391, 412, 3703, 3711, 3911), а ТД1 - курить бамбук. Водій 1**1 сьогодні - ледь не у прямому сенсі. Вибігаю з метро (ПС), влітаю у тролейбус, дивлюсь - за графіком вже 4 хвилини як ми мали відправитись. Ні водія, ні кондуктора (кабіна відкрита, все "пучком"). Аж через 4,5 хвилини вони, не поспішаючи, заходять. За цей час купа людей розбіглась хто куди. Точно так же, не поспішаючи, ми від'їжджаємо. На Солом'янську площу ми приїхали тоді, коли за графіком мали бути вже на Залізничному масиві. На питання у стилі "ну как же так" водій просто розвів руками. Я не ідеалізую ТД3 і не принижую ТД1, але великий відсоток водіїв, що працюють на Тр3 та Тр42 займаються саботажом. | ||
| Володя Царенко | Re: [19713] | [Ответить] |
| 15.июня был замечен 21-й маршрут, что было для меня неожиданно : http://www.picatom.com/1h/IMG_0946-5.html . | ||
| Леха | Re: [19715] | [Ответить] |
| > 15.июня был замечен 21-й маршрут, что было для меня
> неожиданно : > http://www.picatom.com/1h/IMG_0946-5.html > . Он скорее всего просто срезал по указанию диспитчера По состоянию на 10 утра он был на Тр22 | ||
| СТТС | Re: [19697] | [Ответить] |
| > > А вобще пора создавать тему "Жалобы Костяна и Жени на >
> > > :-) а то зафлудили тут важную тему... Пора Сантехника > выгнать из техотдела СТТСа - ведь он вовсе не любитель ЭТ. > Пусть лучше будет редактором раздела "ВВ-АА" на фотобасе - > он же такой фанат шруток! Пора выгнать из СТТСа школоту и детвору: http://i015.radikal.ru/1005/89/2bd193fe7eca.jpg | ||
| Леха | Re: [19697] | [Ответить] |
| ЫЫЫЫЫ | ||
| Леха | Re: [19697] | [Ответить] |
| Так это же Kostyan на фотке О_о | ||
| Ламбуцкий | Re: [19697] | [Ответить] |
| В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ?
Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только одна - нет льготников. Это единственный способ сделать предприятие прибыльным. А именно - значительно сократить "общие" автобусы и обеспечить потребности большинства пассажиров (а не фанатиков или армии пенсионеров) с помощью таксомоторных маршрутов с автобусами большой вместимости. Руководство должно думать о сохранении и развитии предприятия а не о том чтоб кто-то ездил в автобусах с конкретно такими-то номерами и пользовались Заранее Купленным Талончиком (ТМ). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19720] | [Ответить] |
| > В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ?
> Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только > одна - нет льготников. Проїзний, БЛДЖАД! | ||
| Sturm | Re: [19721] | [Ответить] |
| > > В чём для пассажира разница между например А9 и МТ556 ? >
> Маршрут одинаковый, ПС почти одинаковый. Разница только > > одна - нет льготников. Проїзний, БЛДЖАД! Це актуально хіба що для студентів... | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| Слушай, Ламбуцкий! Вали обратно в свой Тетиев и забирай с собой все свои шрутки! Только деньги верни, которые путем долбошрутизации наворовал! | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| >а не о том чтоб кто-то ездил в автобусах с конкретно такими-то >номерами и пользовались Заранее Купленным Талончиком (ТМ).
Нарушение прав пассажира. О каком порядке и развитии может идти речь с такими подходами? | ||
| dimentiy | Re: [19697] | [Ответить] |
| Скажу от себя к этому всему разведённому холивару - я за МАЗ/ЛАЗ/Вольво/... на маршруточных маршрутах. Единственное, за что я ненавижу МТ, это за ПС.
Потому что мне абсолютно наплевать, кто перевозчик. Почему им должен быть только город? Непонятно. Я даже за частные трамваи и троллейбусы. Только бы они ездили. КПТ как перевозчик (пофиг коммерческий маршрут или нет) себя дескредитировал. Я не против, чтобы на МТ425, МТ590, МТ205, МТ599 появлялись МАЗы или ЛАЗы, или ещё что-то большого или сверхбольшого класса. Если КПТ не тянет конкуренцию - сам виноват. Извините, коммунизм закончился. По поводу льгот - нужно создать равные условия для всех. А именно количество льготных мест должно совпадать как у муниципального, так и частного. По поводу качества обслуживания - сами виноваты. Вопросы быдлячества надо поднимать на месте, а не плакаться в платочек, а потом жаловаться на страницах форума. | ||
| kostyan | Re: [19697] | [Ответить] |
| Частный автобус и шрутка - разные вещи. В Полтаве (А20/21) и Черкассах (А30) - это именно автобус. А киевские 230,421 и прочее - шрутки. Разница: в автобусе ОБЯЗАТЕЛЬНА выдача талонов пассажиру (даже если не хочешь брать - всунут силой), а также наличие кондукторов (водитель абсолютно не интересуется оплатой проезда пассажирами). И кондуктор не уходит в 7-8 вечера, как в КПТ, а работает до упора вместе с водителем. Следующее - автобус останавливается только на остановках, и маршрут указан на табличке (все как положено - с интервалами движения). Ну и по мелочи - работает автоинформатор. | ||
| Santehnik | Re: [19697] | [Ответить] |
| В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-) | ||
| kostyan | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
И на всех остановках по трассе каждой указан их маршрут и интервалы движения? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
Ну не скажи,тот же 220 хоть и нанесён на табличке на остановке,но тем ни менее делает остановку в не положенном месте (по человечески водителя которому не платят зарплату понять можно,но а как пассажира бесит) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19725] | [Ответить] |
| > Потому что мне абсолютно наплевать, кто перевозчик. Почему
> им должен быть только город? Непонятно. Я даже за частные > трамваи и троллейбусы. Только бы они ездили. Согласен +1.Только к сожалению нет еще таких людей которые вложили бы деньги в трамвайный или троллейбусный бизнес,вон Богдан,газель или прочее корыто дешевле купить,да и окупает оно себя. | ||
| Otto | Re: [19725] | [Ответить] |
| Треба вносити зміни в закон(пільговики, зтягнення штрафів), в графіки, в логіку роботи, без змін через років 5 будуть тільки маленькі недоавтобуси, які їздитимуть часто і всюди, бо так зручно людям. От і все. КПТ не зможе відібрати народ у всіх приватників на всіх напрямках на даному етапі, просто не вистачить РС навіть якщо щось змінити у корні. Погодитися варто з kostyan'ом, шрутки, і особливо випуск великих бусів на МТ-шлях в нікуди, це продовження агонії. Я думаю так: зараз для КПТ вихід такий-щось зробити з пільготою, переглянути тарифи(збільшити до 2.00), зняти всі автобуси з МТ, і кинути всі ресурси на потужні маршрути щоб вижити звідти приватника, там де його немає просто якісно працювати. Скажімо, є Тр3, там дублятор 171, краде пасажирів, які платять, але задушити її-не велика проблема, просто зібратися і кинути туди 20 тролейбусів, і душити доки не здохне, хай навіть загнеться, скажімо, Тр22, але той 22 ніколи не зможе видушити шрутки по трасі свого слідування, а Тр3 може. Тобто я думаю, що треба зараз боротися КПТ за маршрути, які ще не просрані, тиснути на приватника, а не розпилятися на всілякі пенсіонерські штучки. далі,к оли будуть прибуткові, стабільно працюючі напрямки, витісняти з більш складних місць шрутки(Перемога, Червонозоряний, Воз'єднання), але для цього вже потрібне поповнення стада рогатих і не зовсім рогатих=), так буде толк, а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими, зі швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні РЕФОРМИ! Без них нічогісінько не буде, хоч навіть КПТ якимось чудом збільшить випуск на звичайні маршрути, картина особливо не зміниться, бо потрібно ламати стереотипи, необхідні іновації та зміни. | ||
| kostyan | Re: [19725] | [Ответить] |
| >а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими, зі >швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні РЕФОРМИ!
Вот о чем же я и пишу. Тем более - на автобусах/троллейбусах поставили GPS. Что мешает отменить графики и сделать отправления с конечных по сигналу ЦД (пожалуй, это единственная вещь, которой можно поучиться у шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по Тр27. | ||
| Sturm | Re: [19725] | [Ответить] |
| Якщо буде конкурентноздатний ГТ то МТ самі прикриють лавочку. А пропонувати "вынонять силой" на даний момент це тупо. Ну виженемо МТ, а їздити на чому? | ||
| Sturm | Re: [19732] | [Ответить] |
| > шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как
> ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам > - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает > обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет > конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И > вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по > Тр27. Для трамваїв теж треба так зробити. А то МТ566 навіть через затори йде від ГС до Лук"янівки 15-20 хвилин, а Т14 без заторів по виділенці йде півгодини. І який сенс в тій виділенці? | ||
| dimentiy | Re: [19732] | [Ответить] |
| Ну с трамваями сложнее - надо рельсы ремонтировать... | ||
| Trofimoff | Турникеты наступают! | [Ответить] |
| Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 пристроїв для контролю оплати проїзду. http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ | ||
| Vyacheslav | Re: Турникеты наступают! | [Ответить] |
| Уроди - половину задніх дверей загородили | ||
| Женя | Re: [19689] | [Ответить] |
| интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20
> минут в выходные! Очередная брехня. Лично проверял в конце мая, когда собирался ехать с автостанции на АКМ с огромным рюкзаком, с которым в непустые транзитные ламбо208 не особо и влезешь. Прождал почти полтора часа, за которые насчитал 8 штук в сторону АКМ. Без большой сумки влезть было можно, но пустотой они не отличались. | ||
| Женя | Re: [19691] | [Ответить] |
| > > Один автобус на весь Киев(!) и то - с нерабочим(!)
> кондиционером - это то же самое, что нету ни одного. Дык > речь шла о том что кондиционер есть и возможен. И тут уже > надо жаловатся ООО и Че что их не покупали. И окна вовсе не > виноваты :-) В тех же ЛВСах Российского произвоства (что > для Жени есть верным и правильным, а остальное хня), > аналогичные окна и нет кондишенов :-) Так что претензии > Жени к окнам выглядят странно :-) Тебе всё странно, что не вписывается в твои представления о норме. В данном случае - не задумывался о том, что в Москве с Питером заметно прохладнее? Вот, к примеру: http://www.gismeteo.ua/city/legacy/?city=4079 C такой погодой тех форточек вполне достаточно. У нас - категорически нет. | ||
| Женя | Re: [19692] | [Ответить] |
| > он был бы куда более выгоден и окупаем, чем в виде 2-х
> выпусков (в виде даже МАЗ-105). Раскатал на гармошку в выходной.. | ||
| Женя | Re: [19706] | [Ответить] |
| > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику
> лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по > словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до > них звикли, тому їм може і зручні :)Ь Фото можно? А то я модели микробогданов по номерам не различаю. Единственное - есть пару машин, у которых сзади ряд из 5 сидений, из которых правые полтора рассчитаны на дошкольников, это да. Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; максимум - четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же ширина сидений почти достаточная, и проблема как раз именно в наличии отсутствия места для коленей. | ||
| GPS_27 | Re: [19706] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/
"Окрім того, нова система значно підвищить комфорт перевезень. Посадка до громадського транспорту стане швидшою - ми зможемо провести чіткий облік Бред. Как может посадка стать быстрее если заходить на одни двери, а не на все. Очередной развод. Ни о каком повышении комфорта и речи быть не может с такими турникетами. | ||
| Женя | Re: [19711] | [Ответить] |
| И будут
> продолжать ездить и воровать пассов у людей. На Тр7 он > сегодня было 12 выпусков, интервал прекрасный, да вот > гармошки я пустые видел... Потому как пипл давно уехал на > всяких 189/230/720... Логично. Потому что тролль идёт в никуда, почти как СТ на Троещине, а шрутки - в центр. А г-но Ламбуцкий предусмотрительно троль из центра убрал. Так что не надо путать причину со следствием. Тролль этот надо бы продлить от Большевика в пару разных сторон. Или хотя бы в одну, на Петровку. Тогда в нём будет смысл. А сейчас, учитывая, какая удобная пересадка с него на Тр в сторону Петровки, не думаю, чтоб хоть кто-то так ездил. Без глобальной перекройки маршрутной сети ОТ в Киеве почти весь обречён - это же очевидно, что ему не выдержать конкуренции со шрутками. Было бы всё так просто... Или думаеш > от хорошей жизни АП-4 пустые мазы гоняет на 490/575? А ведь > они там привозят куда более чем на А69 Не верю. Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные или проданные по второму разу пробитыми. И, само собой, льготников, компенсации за которых, по твоим же словам, хоть и вяло, но поступают. | ||
| Sturm | Re: [19738] | [Ответить] |
| > интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 > минут в выходные!
> Очередная брехня від Эугейния Бараноффа У вихідний реальний інтервал МТ208 складає від 8 до 20 хвилин, може й більше, зазвичай їхав від Метро на тому, що приїжджало першим (496, 461) | ||
| Женя | Re: [19727] | [Ответить] |
| > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
Очередная тупая брехня. | ||
| Юрий | Re: [19711] | [Ответить] |
| +1 | ||
| Sturm | Re: [19741] | [Ответить] |
| > > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному > майданчику
> > лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 - > > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, по > > словам Владимира > М., при длительных поездках на переднюю > > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі як у А091 > > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча користувачі МТ484 вже до > > них звикли, тому їм може і зручні :)Ь Фото можно? А то я > модели микробогданов по номерам не различаю. Единственное - > есть пару машин, у которых сзади ряд из 5 сидений, из > которых правые полтора рассчитаны на дошкольников, это да. Сидіння у А091: http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1581 http://www.afo-trade.kiev.ua/bogdan/a091b3.html Сидіння у ТролЗа-5256 Мегаполис: http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-salon.jpg http://www.kubtransport.info/photos/k907011.jpg http://transphoto.ru/photo/10775/ Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому що (с) :) > Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; максимум - > четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же ширина сидений > почти достаточная, и проблема как раз именно в наличии > отсутствия места для коленей. Плохому танцору все мешает (с) | ||
| Sturm | Re: [19745] | [Ответить] |
| > > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках :-)
> Очередная тупая брехня. Переважно на зупинках, якщо хтось тупо не вміє читати :) | ||
| Женя | Re: [19732] | [Ответить] |
| > >а совковою системою роботи по графікам, з диспечерськими,
> зі >швидкостями 10-15км/год нічого не буде, потрібні > РЕФОРМИ! Вот о чем же я и пишу. Тем более - на > автобусах/троллейбусах поставили GPS. Что мешает отменить > графики и сделать отправления с конечных по сигналу ЦД > (пожалуй, это единственная вещь, которой можно поучиться у > шруточников - и между прочим 155 давно так работает)? А как > ехать по маршруту - водитель троллейбуса должен решать сам > - потому что никакая ленивая старуха-диспетчерша не знает > обстановки на дороге, так, как он. Тогда только можно будет > конкурировать с частниками и забирать у них пассажиров. И > вечером по пустой дороге не нужно будет 20км/ч тянуться по > Тр27. Есть ещё один момент - водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и быть не может. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346
> пристроїв для контролю оплати проїзду. > http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ > Как мне нравятся эти счастливые лица Басса и Ламбуцкого,то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова,а вот сколько там миллионов на турникеты уже выкинули?Или по карманам всё уже раскидали?Так тут да как же не показаться на людях).Жаль только что прислали 7256 для пиара а не 7249 к примеру,видимо АП-2 так вылизывало этот 7256,который еще недавно обещали на А42 пустить,побоялись видимо что раздолбают там всё до следующего пиара) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > Прождал почти полтора часа, за которые насчитал 8 штук в сторону АКМ. Без большой сумки влезть было можно, но пустотой они не отличались.
В выходной день? Среди белого дня? Как бы мне хотелось чтобы они были пустые, а то стоя за дваписят ехать, да еще и ждать по 15 минут не очень нравится... А в выходные бывает что освобождаешся в аккурат через несколько минут после того как автобус ушел, и ждать 40 минут следующего облом, проще за дваписят поехать, да вот еще жди её... Норм впринципе, пассажиры не должны привыкать к тому что МТ хорошо ходят, ломать стереотипы пора. А то вон у меня в голове заложено что если интервал больше 5 минут значит говно а не МТ (и 208 говно, но прибыльное ибо конкурентов нет). > Есть ещё один момент - водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и быть не может. Дык по твоим словам АП-3 сачковало рейсы и в 2008 году. А ведь в том году автобусники получали 7-8 тысяч... Не в зарплате дело, а в том что мотивации нет. Ну какая разница сколько ты продал талонов если з/п от этого не зависит? > Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные или проданные по второму разу пробитыми. Автобусному парку глубоко фиолетово есть там проездной или купленый талон... Такая уж система. Вот будет турникет, тогда будет заинтересованость перевозить как можно больше людей ;-) Больше проходов - больше выручки принес выпуск - больше профита. > Очередная тупая брехня. 484 нет? ГАЙцам это скажи, пускай штрафонут мудаков. Хотя автобусники и КПТшные маршрутки иногда тоже нарушают это :-) Вчера был в Днепропетровске, наблюдал гениальную картину. Еду в ЗиУ(жопа еще та, 4 форточки на весь салон было...), перед нами ползет спринтер и останавливается фактически у каждого столба и постоянно потом обганяет троллейбус. Где то в Киеве такое видно? Иноооооогда очень редко и то когда у водилы есть настроение то могут где то и стать, а так обычно фиг "на астановке только". | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| > то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова
не повериш, весь город в полной жо*е :-) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/125283.jpg
Пункт интересный есть тут Можливість оптимального використання РС бла бла бла... Читать как "закроем нафиг льготовозки"? :-) | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19736] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/125277.jpg
Ооо фальшивок больше не будет? Поглядим как это работать будет :-) | ||
| Женя | Re: [19744] | [Ответить] |
| > > интервал у "ламбо208" зашкаливает за 20 > минут в
> выходные! > Очередная брехня від Эугейния Бараноффа У > вихідний реальний інтервал МТ208 складає від 8 до 20 > хвилин, може й більше, зазвичай їхав від Метро на тому, що > приїжджало першим (496, 461) Несчастье, ты б хоть читало, кто автор сообщения, а не только слюнями исходило по поводу того, чтоб меня посильнее достать. | ||
| Женя | Re: [19747] | [Ответить] |
| > > > > те що в Мегаполісі при 1 накопичувальному >
> майданчику > > лише > 22 сидячих, ти врахував?) Зато эти 22 > - > > действительно > удобные, а не как у ЛАЗов, в которых, > по > > словам Владимира > М., при длительных поездках на > переднюю > > левую пару никто не > садится. Угу, такі самі > як у А091 > > 2003 р.в. Зручніше нема куди. Хоча > користувачі МТ484 вже до > > них звикли, тому їм може і > зручні :)Ь Фото можно? А то я > модели микробогданов по > номерам не различаю. Единственное - > есть пару машин, у > которых сзади ряд из 5 сидений, из > которых правые полтора > рассчитаны на дошкольников, это да. Сидіння у А091: > http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1581 > http://www.afo-trade.kiev.ua/bogdan/a091b3.html > Сидіння у ТролЗа-5256 Мегаполис: > http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-salon.jpg > http://www.kubtransport.info/photos/k907011.jpg > http://transphoto.ru/photo/10775/ > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается кол-во места для коленей. В лазах спереди слева его мало. В некоторых богданах сзади справа его ещё меньше, чем в лазах. Приведи пример аналогичных по неудобности мест в тролзе. > Но в тот ряд почти никогда не садится пятеро; > максимум - > четверо, и тогда проблемы почти. В ЛАЗе же > ширина сидений > почти достаточная, и проблема как раз > именно в наличии > отсутствия места для коленей. Плохому > танцору все мешает (с) Ну ясное дело, что, когда возразить нечего, начинаются тупые приколы. | ||
| Женя | Re: [19748] | [Ответить] |
| > > > В Киеве МТ останавливаются тоже только на остановках
> :-) > Очередная тупая брехня. Переважно на зупинках, якщо > хтось тупо не вміє читати :) Похоже, что кто-то таки не умеет. Потому что "переважно" переводится как "преимущественно", а не "только". | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19750] | [Ответить] |
| > > Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 >
> пристроїв для контролю оплати проїзду. > > http://kiev.pravda.com.ua/news/4c19d7197d124/ > > Как мне нравятся эти счастливые лица Басса и > Ламбуцкого,то что КПТ в полной жо*е с долгами не слова,а > вот сколько там миллионов на турникеты уже выкинули?Или по > карманам всё уже раскидали? Есс-но. На турникетах это в бесконечное число раз проще, чем на своевременной выплате зарплаты. | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| > чтоб меня посильнее достать.
Тебя достать невозможно :-)) | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19751] | [Ответить] |
| Есть ещё один момент -
> водитель должен быть _заинтересован_ делать свою работу > качественно. А без зарплаты такой заинтересованности нет и > быть не может. Дык по твоим словам АП-3 сачковало рейсы и в > 2008 году. А ведь в том году автобусники получали 7-8 > тысяч... И задолго до 2008-го. Скурвилось оно где-то в конце прошлого века, до того всё было отлично. Не в зарплате дело, а в том что мотивации нет. Ну > какая разница сколько ты продал талонов если з/п от этого > не зависит? Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и контролёра. > Потому что в случае с А69 ты НЕ УЧИТЫВАЕШЬ > проездные, талоны, купленные заранее, и талоны, невыданные > или проданные по второму разу пробитыми. Автобусному парку > глубоко фиолетово есть там проездной или купленый талон... > Такая уж система. Есс-но. Вот поэтому я и говорю, что Ламбуцкого надо как минимум увольнять, потому что он построил такую систему работы подчинённого ему предприятия, при которой никто ни в чём не заинтересован. Кроме выпуска толп маршруток и отбирания маршруточных маршрутов у частников, разумеется. Вот будет турникет, тогда будет > заинтересованость перевозить как можно больше людей ;-) Только вот люди окончательно пересядут в маршрутки. Правда, я уверен, что именно этого он и добивается,поэтому ничего удивительного нет. | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| Турникеты кстати в лизинг берутся, так что особо там не освоиш, платить то прийдется по полной еще и с % :-))
"Это вам не ЛВСы на КЗЭТе строить" :-))) | ||
| Santehnik | Re: [19744] | [Ответить] |
| > Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и контролёра.
А теперь скажи как его мотивировать подобрать бугущего пассажира? Совесть не вариант, у некоторых её нет :-) | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19753] | [Ответить] |
| >
> http://kmv.gov.ua/images/clipart/125283.jpg > Пункт интересный есть тут Можливість оптимального > використання РС бла бла бла... Читать как "закроем нафиг > льготовозки"? :-) Особенно понравилась фраза про минимизацию оборота налички. Готов поставить 100$ на то, что макисмум через полгода после турникетизации А2 водилки будут запускать в салон через свою кабину за наличку, мотивируя это тем, что турникет поломался. | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19754] | [Ответить] |
| > http://kmv.gov.ua/images/clipart/125277.jpg
> Ооо фальшивок больше не будет? Поглядим как это работать > будет :-) В каждой из реклам - по одной грамматической ошибке. Не впечатляет. А ещё больше не впечатляет то, что я себе уже так и представил, как водилка или кондуктор на каждой остановке стоят по 5 минут и печатают эти разовые талоны. :-]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] Это даже покруче, чем турникеты - всегда можно сказать, что застряла бумага/сели батарейки и давайте мне, мол, наличку просто так, а то не пущу в автобус. И ведь не пустит! А на все жалобы Ламбуцкий будет строчить стандартные отписки. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19763] | [Ответить] |
| > Особенно понравилась фраза про минимизацию оборота налички.
> Готов поставить 100$ на то, что макисмум через полгода > после турникетизации А2 водилки будут запускать в салон > через свою кабину за наличку, мотивируя это тем, что > турникет поломался. Тут два варианта развития событий, оптимистический и пофигистический. Думаю что таки оптимистический, за отключение турникета будут жестоко щимить водилок, всётаки вбухать миллионы денег чтобы водилы продолжали тырить выручку?:-) Кстати на этих картинках они неявно признали массовое разворовывание выручки и фальшивки ;-) | ||
| Женя | Re: [19762] | [Ответить] |
| > > Есс-но. Потому что водитель должен вести автобус, а не
> продавать талоны. Оплата проезда - дело пассажира и > контролёра. А теперь скажи как его мотивировать подобрать > бугущего пассажира? Как в метро. | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| Кстати на этих картинках они
> неявно признали массовое разворовывание выручки и фальшивки > ;-) А что в этом такого радостного, что аж смайлик подмигивающий поставил? Я думал, что разворовывание выручки и продажа фальшивок - это повод для смены работников, вплоть до г-на Ламбуцкого, а не для радости. | ||
| Santehnik | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| > А что в этом такого радостного, что аж смайлик подмигивающий поставил?
Значит не все так запущено и там наверху все знают и понимают. > Как в метро. Так ведь в метро темболее закрывают дверь ;-) | ||
| dimentiy | Re: Турникеты наступают! [19765] | [Ответить] |
| В метро не подбирают, потому что график расписан с точностью 15 секунд. Когда автобус в пробке стоит, водиле пофиг открывать дверь или не открывать... | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Ну виженемо МТ, а їздити на чому?
На автобусах и троллейбусах, которые либо под забором стоят, либо в режиме шруток ездят (тут только автобусы) или рейсы прогуливают. Просто будет стимул все поднять из трупарки, прекратить беспредел и нормально возить пассажиров на ОТ. >Станом на сьогодні придбані та вже запрограмовані 346 пристроїв >для контролю оплати проїзду. http://kiev.pravda.com.ua/>news/4c19d7197d124/ И для этого надо было ставить на целых 2 месяца фактически под забор 4298 и 7256? М-да... Только выпуск на А81 и 62 сократили - а толку никакого. | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Ламбуцкого надо как минимум увольнять, потому что он построил >такую систему работы подчинённого ему предприятия
Однозначно увольнять. А еще лучше - заставить вернуть награбленное - и за решетку лет так на 15. Система-то работы КПТ сейчас основана на наплевательском отношении к правам пассажира. И не только к правам, а и к самим пассажирам (шрутки вместо ОТ). А что самое страшное в этой ситуации - так это то, что любители ОТ это поддерживают и хвалят такого директора. Впрочем, что там любители - некоторые работники ЭТ-предприятий - и те за шрутки выступают... >А теперь скажи как его мотивировать подобрать бугущего пассажира? Ходил бы ОТ нормально - не надо было бы никого подбирать. Люди и сами бы за автобусом не бежали, зная, что через 3-5 минут будет следующий. | ||
| Santehnik | Re: [19732] | [Ответить] |
| 3-5 минут интервал это превосходный. Даже в Москве и СПб маршрутов с интервалом до 5 минут как кот наплакал. | ||
| kostyan | Re: [19732] | [Ответить] |
| >Значит не все так запущено и там наверху все знают и понимают.
Что в этом хорошего? Это еще хуже, чем вообще бы не знали - потому что сразу видно наплевательское отношение ко всем делам предприятия, которые не связаны со шрутками (читай - личными карманами). | ||
| kostyan | Re: [19772] | [Ответить] |
| > 3-5 минут интервал это превосходный. Даже в Москве и СПб
> маршрутов с интервалом до 5 минут как кот наплакал. Хорошо. 5-7 минут. Все равно нормально. | ||
| VIVAS | Re: [19732] | [Ответить] |
| Вовсе необязателен интервал 3-5 минут. На многих маршрутах и 10 минут достаточно будет. Самое главное - это чтобы был график, и чтобы эти 10 минут соблюдались равномерно. | ||
| Santehnik | Re: [19773] | [Ответить] |
| > >Значит не все так запущено и там наверху все знают и
> понимают. > Что в этом хорошего? Это еще хуже, чем вообще бы не знали - > потому что сразу видно наплевательское отношение ко всем > делам предприятия, которые не связаны со шрутками (читай - > личными карманами). Было бы наплевательское то контролеров ты бы не видел вобще, а кондуктора были бы только на МТ. А еще в режим МТ перевели бы и сити и 105, а вольво в экспрессы. А ну и это, троллейбусы типа 26 ездили бы не с интервалом 5 минут, а 35 :-) | ||
| Santehnik | Re: [19773] | [Ответить] |
| и 27 троллейбуса небыло-бы. Была бы 168 маршрутка :-)
и выпуск у парков был бы не в притык... | ||
| kostyan | Re: [19773] | [Ответить] |
| >Было бы наплевательское то контролеров ты бы не видел вобще
Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу (при моей-то интенсивности и количестве поездок). И то - в последнее время ими являются тетки пенсионного возраста, которые максимум на что способны - так это заставить купить и пробить талон. Вывод - можно считать, что их нет. | ||
| kostyan | Re: [19777] | [Ответить] |
| > и 27 троллейбуса небыло-бы. Была бы 168 маршрутка :-) и
> выпуск у парков был бы не в притык... Не думаю. Пока руководству города и КПТ хоть мало-мальски важна своя репутация перед киевлянами, они не будут заинтересованы в ПОЛНОМ закрытии ОТ. Он умрет сам, если и дальше будет продолжаться пофигизм и долбошрутизация. | ||
| Sturm | Re: [19756] | [Ответить] |
| > > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше, тому
> що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что > отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается > кол-во места для коленей. Взагалі то мова йшла за зручність/незручність сидінь, які у ТролЗі-Мегаполіс зручніші, так що "слив засчитан"© | ||
| Santehnik | Re: [19756] | [Ответить] |
| > Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу
А я наоборот. На МП постоянно пасутся, на Севастопольской площади в А69 тоже бывают частенько, на Победы/Нивках часто вижу... | ||
| Sturm | Re: [19770] | [Ответить] |
| > >Ну виженемо МТ, а їздити на чому? На автобусах и
> троллейбусах, которые либо под забором стоят, либо в режиме > шруток ездят (тут только автобусы) или рейсы прогуливают. > Просто будет стимул все поднять из трупарки, прекратить > беспредел и нормально возить пассажиров на ОТ. Страйк МТ вже показав, на чому є (а точніше нема) їздити. Спочатку треба ті тролі/буси підняти, і випустити в достатній кількості на маршрут. А стимул працювати буде тільки тоді, коли у водіїв буде гідна ЗП, яку будуть вчасно платити, і коли буде жорсткий контроль за їх роботою (штрафи за порушення графіку/інтервалу, "зрізання" і т.п. можа аж до звільнення за систематичні порушення). Треба зробити такі умови, щоб люди хотіли працювати нормально і боялися втратити місце роботи. А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти не може | ||
| Sturm | Re: [19781] | [Ответить] |
| > > Больше одного-двух контролеров в месяц я не вижу А я
> наоборот. На МП постоянно пасутся, на Севастопольской > площади в А69 тоже бывают частенько, на Победы/Нивках часто > вижу... +Петрівка | ||
| kostyan | Re: [19781] | [Ответить] |
| >А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти не може
Я согласен. Но вы же с Сантехником не предлагаете каких-либо вариантов реформ КПТ, которые могут решить вышеописанные проблемы - а предлагаете все глубже загонять КПТ в болото путем долбошрутизации и сокращения/закрытия маршрутов нормального ОТ. Хорошо, хоть мысли наконец-то пошли в правильном направлении. СтОит сойтись на каком-то наиболее эффективном методе подъема КПТ. Я считаю - нужно менять руководство в первую очередь - система прогнила до корней. | ||
| Santehnik | Re: [19781] | [Ответить] |
| > СтОит сойтись на каком-то наиболее эффективном методе подъема КПТ
Нужно, продолжение захвата частных МТ. Процесс идет полным ходом, количество богданов не увеличивается, а маршруты все прибавляются и прибавляются. Качество все падает и падает :-) | ||
| Владимир М. | Re: [19784] | [Ответить] |
| > >А поки цього не буде, ні про який нормальний ГТ мова йти
> не може Я согласен. Но вы же с Сантехником не предлагаете > каких-либо вариантов реформ КПТ, которые могут решить > вышеописанные проблемы - а предлагаете все глубже загонять > КПТ в болото путем долбошрутизации и сокращения/закрытия > маршрутов нормального ОТ. Хорошо, хоть мысли наконец-то > пошли в правильном направлении. СтОит сойтись на каком-то > наиболее эффективном методе подъема КПТ. Я считаю - нужно > менять руководство в первую очередь - система прогнила до > корней. О каких реформах может идти речь, если сами горожане выбрали два раза космоса своим главным, а КПТ подчиняется Киевраде и космосу, чё вы все на гендиректора КПТ гоните, бассенок сейчас управляет транспортом, а Ламбуцкий ему подчиняется.... если еще и в КПТ поставить "молодую команду" ЧЕ, то транспорта коммунального не будет вообще. Над Ламбуцким еще куча начальства, и не он придумывает МАЗы пускать на МТ, это распоряжение было ГУТ, подчиненное мерии. | ||
| Santehnik | Re: [19784] | [Ответить] |
| > ГУТ, подчиненное мерии.
Которым управляет студент второкурсник... "Молодая команда" мать их. И всякие 550 тоже они выдумывают... | ||
| Otto | Re: [19784] | [Ответить] |
| Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в пік, що вони робити будуть?) | ||
| Владимир М. | Re: [19784] | [Ответить] |
| и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная собачка и выполняет все его извращения. | ||
| Santehnik | Re: [19788] | [Ответить] |
| > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > пік, що вони робити будуть?) Нууу...я бы так не сказал. За 2009 год билетов продали на 121573 тыс. грн :-) Правда я не знаю учитывает ли эта статистика автобусы и МТ... | ||
| Юрий | Re: [19788] | [Ответить] |
| Турникеты это хорошо если Т Тр А есть в достаточном количестве и интервалы до 5 минут, а в реалиях такого почти нет, нужно пополнить парк Т Тр А новыми машинами и только тогда вводить турникеты в экспериментальном режиме на некоторых маршрутах. Тот же А69 попробуйте там поставить турникеты их просто выломают, потому что там нужны также автобусы гармошки которых нету. Так что не время еще для турникетов. | ||
| Зиберт | Re: [19788] | [Ответить] |
| 18 и 19 июня изменится маршрут движения автобусов №48
Литвиненко Андрей В связи с подготовкой и проведением в Киеве, на улице Энтузиастов, акции «Первый День прыжков «Red Bull Flugtag» 18 июня с 12:00 до 21:36 и 19 июня с 6:00 до 20:00, автобусы маршрута № 48 будут курсировать по маршруту: ст. м. «Левобережная» - ул. Р. Окипной - ул. Энтузиастов - бульвар Давыдова (до Русановского бульвара) и обратно. Напомним, что первый в Украине день прыжков «Red Bull Flugtag» состоится в Киеве 19 июня 2010 г. на территории Русановского канала. Эти мероприятия продлятся с 12:00 до 18:00. В связи с проведением дня прыжков на ул. Энтузиастов (от Русановской набережной до бульвара Давыдова), говорят в мэрии, с 12:00 18 июня до 20:00 19 июня будет перекрыто движение транспорта. http://kp.ua/daily/170610/232011/ | ||
| Женя | Re: Турникеты наступают! [19768] | [Ответить] |
| > > А что в этом такого радостного, что аж смайлик
> подмигивающий поставил? Значит не все так запущено и там > наверху все знают и понимают. > Как в метро. Так ведь в > метро темболее закрывают дверь ;-) Именно. Человеческий фактор нужно стремиться свести к нулю. С какой стати полный автобус должен ждать, пока кто-то один добежит? | ||
| Женя | Re: [19780] | [Ответить] |
| > > > Шукаємо 10 відмінностей :) Але ж у ТролЗі зручніше,
> тому > що > (с) :) Внеочередная брехня. Я не говорил, что > > отличается конструкция сидений. Я говорил, что отличается > > кол-во места для коленей. Взагалі то мова йшла за > зручність/незручність сидінь, які у ТролЗі-Мегаполіс > зручніші, так що "слив засчитан"© Искать лень, но если так - то не слив засчитан, а я просто отвлёкся. | ||
| Женя | Re: [19788] | [Ответить] |
| > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > пік, що вони робити будуть?) Именно то, к чему стремятся - низкопольные пенсиевозы раз в час-два с турникетами, и ТЬМА маршруток для остальных. +вероятно, метро. и СТ, если огородят и отурникетят линию 1 и 2 м-тов и Старовокзальную. | ||
| Женя | Re: [19789] | [Ответить] |
| > и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это
> Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная > собачка и выполняет все его извращения. Если басёнка скоро выгонят, то вот тогда мы и посмотрим, кто есть кто. Я по-прежнему ставлю на то, что без увольнения г-на Ламбуцкого дела не будет. Ибо развал и беспредельничание с сачкованием рейсов, фальшивками, неофициальными жлобофицированными таксобусами начался как раз с его приходом, задолго до кризиса. | ||
| Женя | Re: [19790] | [Ответить] |
| > > Мда, турнікети-це смерть, зараз всі знайомі кажуть, що ГТ
> > повільний і не зручний, так з турнікетами взагалі жопа > > буде, нагорі дізнаються, що вечірні рейси возять 5-10 > > чоловік, і позакривають їх нафіг... Цікаво, коли > > дізнаються, що весь їхній ГТ возить тільки пенсію і то в > > пік, що вони робити будуть?) Нууу...я бы так не сказал. За > 2009 год билетов продали на 121573 тыс. грн :-) С тех пор ОТ стал ходить ощутимо хуже - раз, и два - после установки турникетов полюбому отсеется большая половина плативших за проезд. | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| >Более того, они там пересменку со сменой автобуса даже делают.
Ну тогда все понятно. Если у них много кто на постоянных разрывах да еще и пересменки со сменой автобуса, то значит у них просто вобще уже людей нету - некому работать. | ||
| Nexus | Re: [19704] | [Ответить] |
| Турникеты сейчас можно запускать разве что в выходные дни или в вечернее время. В остальное время их просто повыносят толпы пенсионеров. | ||
| Anton | Re: [19789] | [Ответить] |
| > и некоторые считают, что все новшества в ОТ - это
> Ламбуцкий.... да Ламбуцкий для бассенка , как ручная > собачка и выполняет все его извращения. Во главе предприятия должен быть человек, у которого на первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой, пусть даже предприятие будут разваливать. Турникеты они хотят ставить, московский опыт им видите ли приглянулся... Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме. | ||
| Сашок | Re: [19786] | [Ответить] |
| http://www.kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=220202
Лично я в очередной раз убедился, что наши горе-руководители как раньше практически во всем подражали Москве, так и сейчас продолжают, а самостоятельно мыслить так и не научились. Вместо того, чтобы искать образцы, достойные подражания, в странах Запада, пусть даже не самых развитых (в тех же Чехии, Польше, Венгрии, странах Прибалтики), "начальники транспортного цеха" © решили взять за основу именно московский образец, упуская из виду при этом, что он не имеет аналогов не только в развитых странах, но и даже в провинциальных городах России. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > Во главе предприятия должен быть человек, у которого на первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой
Как же можно отстаивать интересы предприятия когда ты по сути никто? Снимут тебя, поставят более сговорчивого и ты будеш не у кормушки :-) > Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме. А еще там льготников как таковых нет. Фактически вся шара для МГТ это просто "корпоративные" пассажиры с пост-оплатой по факту проезда. Тоесть их проедет 1000 человек, в конце месяца выставят счет. Не будет оплаты - не будет проезда. Потому там никто даже и не заикается о том что можно неплатить компенсации, а у нас наоборот. Не платим, а вы гады возите и делайте шо хотите. Были бы у КПТ такие условия как у МГТ... | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > как раньше практически во всем подражали Москве, так и сейчас продолжают
Киев уже давно превратился в лайт версию Москвы. Только отстаем лет так на 5-7, но в целом всё происходит аналогично, но в меньших масштабах. | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Нужно, продолжение захвата частных МТ.
Нет. Это путь еще глубже в болото. Ну захватят они все шрутки, нагонят банок консервных - и что дальше будет? Этот вариант выгоден разве что для личных карманов Ламбуцкого и остального начальства КПТ. Нужно делать ставку на цивилизованные перевозки большим транспортом в нормальном режиме. Увеличивать выпуск на ОТ, отменяя шрутки и возвращая автобусы на маршруты. А также упорядочить систему оплаты проезда и контроля. Но, как правильно пишут вверху - для того, чтобы начать какие-то изменения в лучшую сторону, надо сменить руководство КПТ. >Только вот почему-то забыли, что в Москве не с турникетов начали >новации - а с запрета эксплуатации коммунального транспорта в >коммерческом режиме. Вот-вот-вот. И кстати, МГТ сейчас приносит прибыль (без шруток), в отличии от КПТ, который убыточен (со шрутками). Потому что в свое время на ОТ нормальный ставку сделали, а не на сараи-душегубки на колесах с оплатой черным налом. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > Ну захватят они все шрутки, нагонят банок консервных - и что дальше будет?
Где ж они банок столько возьмут? Кстати ниче шо пол твоей любимой Полтавы на таких банках ездит? :-D > МГТ сейчас приносит прибыль (без шруток) Ну вопервых там такса выше намного, во вторых... http://www.rian.ru/moscow/20100617/247376908.html "В 2008 году доля государственных субсидий составляла 51,84%, в 2009 году - уже 57,61%. Прогноз на 2010 год - 62,7%, то есть 20,8 миллиарда рублей, на 2011 - 62,9%, то есть 21,9 миллиарда рублей", - говорится в сообщении. По данным пресс-службы, в 2009 году "Мосгортрансом" было собрано доходов от перевозки пассажиров 30,730 миллиарда рублей, при этом бухгалтерская прибыль составила 2,184 миллиарда рублей, а чистая прибыль - 1,625 миллиарда рублей. Извини, но если КПТ выплитить те несколько сотен миллионов которые им задолжали, то КПТ если не в плюсе, то в районе нуля точно будет. А вобще на МГТ гонят в Москве похлеще чем у нас на КПТ, и не безосновательно :-) | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| На Московской пл. наблюдал картину - водитель в кабине с бутылкой пива(!) и сигаретой, и кричащая в трубку кондукторша в салоне с ногами на сидении (тоже с сигаретой) - это 1184 (211) на отстое. | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Кстати ниче шо пол твоей любимой Полтавы на таких банках ездит?
Частникам не запретишь их покупать (во всех городах они есть). А в троллейбусном депо их немного - коммунальные ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус (программа "Місто без околиць"). На половину города ну уж никак не тянет! И между прочим, троллейбусники с частниками у них гораздо успешнее конкурируют, чем у нас. Так что пример неудачный. | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > На половину города ну уж никак не тянет!
А.. вторая половина значит еще хуже ? :-)) Ой, я забыл, там десяток другой вольв есть!!11111 Кстати ты сам невольно признал что комунально автобуса в Полтаве почти нет :-D так что в следующий раз как пример не приводи :-)) | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| > И между прочим, троллейбусники с частниками у них гораздо спешнее конкурируют, чем у нас.
Не знаю кто там конкурирует Середній випуск машин на лінію, од. за 2009 год: 48 машин. Маршрутов 11. 48/11=4 машины на маршрут. Даже в Воронеже больше :-)))) | ||
| kostyan | Re: [19786] | [Ответить] |
| >Кстати ты сам невольно признал что комунально автобуса в >Полтаве почти нет
Что за бред? Как это нет? А 20-й и 21-й маршрут (кольцевые) - это что по-твоему? | ||
| Santehnik | Re: [19786] | [Ответить] |
| Ну вот, аж два маршрута = почти нет :-) | ||
| kostyan | Re: [19811] | [Ответить] |
| > Ну вот, аж два маршрута = почти нет :-)
Зато по штук 20 БВ/ОБВ на каждом. И кстати, я еще не знаю (не ездил), в каком режиме работают Богданы от КП "ПЕАТ". Потому что, если в обычном (как троллейбус), то коммунального автобуса в Полтаве больше, чем 2 маршрута. PS И не забывай о размерах города - не Киев тебе. | ||
| Santehnik | Re: [19811] | [Ответить] |
| > PS И не забывай о размерах города - не Киев тебе.
В Киеве логика построения маршрутов другая, а именно "уехать от метро к дому". Ну и немного "центр-ближние окраины". Потому вобще что либо сравнивать с Киевом трудно :-) | ||
| kostyan | Re: [19811] | [Ответить] |
| Еще что немаловажно - там дают практически пиковый выпуск троллейбусов в воскресенье вечером - чтобы люди, которые возвращаются с отдыха/дачи/другого города могли уехать на троллейбусе, а не на частной шрутке. Кстати говоря, эти рейсы весьма прибыльны (учитывая даже наличие гармошек Т1 на линии). Сам помню, 3-го января ехал в 20 часов в Т1 - был очень удивлен. Сравниваем с Киевом - в воскресенье днем дождаться чего-либо часто нелегко, а про вечер я и молчу уже. А ведь могли бы выпускать "под поезд/автобус" - и деньги зарабатывать. Но всем же на все пофиг... | ||
| Anton | Re: [19802] | [Ответить] |
| > > Во главе предприятия должен быть человек, у которого на
> первом месте стоят всё же интересы предприятия, а не > желание сохранить своё тёпленькое местечко любой ценой Как > же можно отстаивать интересы предприятия когда ты по сути > никто? Снимут тебя, поставят более сговорчивого и ты будеш > не у кормушки :-) Так не должно быть. Даже в Киеве, даже в КПТ есть примеры, когда руководители "артачатся". > Только вот почему-то забыли, что в > Москве не с турникетов начали новации - а с запрета > эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом > режиме. А еще там льготников как таковых нет. Запрет эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме был введён задолго до появления турникетов, монетизации льгот и т.п. | ||
| Santehnik | Re: [19802] | [Ответить] |
| > Так не должно быть.
А кто ж спорит с этим, но... Я еще в 2008 году до выборов говорил что космическая власть ничего путного не сделает. Но у народа тогда была ейфория на фоне массовой закупки ПС и меня дураком выставили... Собственно вот и получили итог :-) > Запрет эксплуатации коммунального транспорта в коммерческом режиме был введён задолго до появления турникетов, монетизации льгот и т.п. Интересно всё же, когда действовал запрет, хоть один год был такой беспредел как сейчас у нас? Когда недовыплачивают сотни миллионов... И так по всей стране? | ||
| LAEN | Re: [19807] | [Ответить] |
| > А в троллейбусном депо их немного - коммунальные
> ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус > (программа "Місто без околиць"). Это бред сивой кобылы. Если по теме - троллейбус когда-то пректировался на Сады-3 (Огневка) - сайчас тудже ездит льготный А25 и всё. ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус - боянная заученная фраза. > Зато по штук 20 БВ/ОБВ на каждом. Зимние графики (с сентября по май) - 17. Лето - 12. > Что за бред? Как это нет? А 20-й и 21-й маршрут (кольцевые) - это что по-твоему? Это СП "УМАК" http://fotobus.msk.ru/list.php?did=934 и до десятка частных автобусов под ним. КП "ПЕАТ" возит ========================================= К kostyan'у повторная просьба: не излагать на КТФ/СТТС/Фотобасе и пр. неправдивую информацию. | ||
| kostyan | Re: [19807] | [Ответить] |
| >ездят только в те районы, куда в будущем пойдет троллейбус - >боянная заученная фраза.
Не думаю. >Зимние графики (с сентября по май) - 17. >Лето - 12. Ну так и есть - зимой-весной почти 20 автобусов. Я как раз про это время и говорил. Где тут неправда? >Это СП "УМАК" http://fotobus.msk.ru/list.php?did=934 и до десятка >частных автобусов под ним. Тут согласен. Ошибся. Конечно же я имел в виду частный автобус. Имелось в виду то, что это не шрутка, а именно автобус. | ||
| kostyan | Re: [19807] | [Ответить] |
| Хотя, коммунальный таки есть - раз льготников возят. Просто я в этих Богданах ни разу не ездил, потому и не знаю, в каком режиме они работают - автобус это или шрутка. Таки автобус... | ||
| Dimon | Re: [19788] | [Ответить] |
| C турникетами - на соседний форум. Только общаемся цивилизованно и аргументированно, без наездов и диагнозов другу другу, а то сотру. Также буду удалять все сообщения типа "Какой Ламбуцкий хороший или плохой, и сколько человек ездит в 208 маршрутке. Ибо Достало. Вы уже полгода 208 маршрутку обсуждаете и А56." | ||
| Леха | Re: [19788] | [Ответить] |
| 208 маршрутка гавно
А56 рулит . ТЕМА ЗАКРЫТА | ||
| DenVol | Re: [19713] | [Ответить] |
| > 2. Талоны надо заранее покупать, чтобы не давать над собой
> издеваться всяким водителям 1374 - это раз. И чтобы, зайдя > в полную гармошку в час пик, не передавать деньги по > головам и не бояться, что контролер подойдет раньше > кондуктора. Ок. Приведу тебе в пример свою ситуацию. В прошлую среду я ездил с девушкой в Голосеевский парк. Ехали с Лебедева-Кумача на Тр42, который чудом нам попался, хотя впереди него шла почти пустая МТ482. Кондуктора нету. Киоска на Лебедева-Кумача я тоже не припомню что-то, особенно в сторону Индустриалки, на той остановке я бываю чаще. Нам просто повезло, что Авиант был полупустой и я смог сходить из прицепа к водиле за талонами и обратно. На Московской площади пересаживаемся, на остановке толпа народу, киоска тоже нет. Пропускаем долбошрутки, потому что в них уже просто не влезть, дожидаемся 1602 по Тр11. Забитый в задницу. Таблички "Без кондуктора" я что-то не увидел. Заходим в заднюю дверь. Кондуктора нет. Я мог передать три гривны через весь Е301, только неизвестно, получил бы я свои талоны обратно или нет. Сам собой получился второй вариант: проехали зайцем. А теперь вопрос: не много ли ты хочешь от пассажиров, пользующихся коммунальным ОТ? Если б это был например А292, идущий по МТ, я бы уже передал деньги. Потому что мне не пришлось бы ждать пока до меня дойдут талоны, а если б мои деньги кто-нибудь схоботил по пути, то так или иначе были бы свидетели, что деньги я передавал, в любом случае контроля там нет, поэтому переживать было бы не за что. В случае же с 1602 я предпочел зажать деньги, почему - объяснил. Если б я был ясновидцем, я б конечно купил лишние талоны в Тр42. Опять-таки, если б в 1602 стояли в нескольких местах кассы-полуавтоматы, я б конечно же заплатил. Но увы. И нас могли безнаказанно сцапать контролеры. Мне что, отдавать контролерам 30 гривен за то, что КПТ не удосужился наладить систему сбыта проездных документов? Одно дело, если у меня длинный язык и зоркий глаз, успею увидеть контролеров на остановке и выскочим пока они не зашли. А другой человек просто попадет на деньги и у него пропадет в дальнейшем желание ездить в троллейбусе. Тебе это объясняли Сантехник и другие уже триста раз. | ||
| Леха | to Kostyan | [Ответить] |
| Да что вы костяну что-то обьясняете же? Он просто школота,которой нехер заняться. И из себя он ничего не представляет. Костян - ты бы лучше делом занимался,чем херней страдать. Ты же когда-то ходил в школу,учился. А щас забил на школу - лазил со всякими большими дядьками непонятно где - ЗАЧЕМ ОНО тебе? ОДумайся пока не поздно. Мне тебя если честно не жаль,но вот кому-то например твоим родителям тебя наверняка жаль... Выбор за тобой | ||
| Юрий | Re: [19713] | [Ответить] |
| Не знаю как вам но мне почти всегда талоны доходили.Ту еще роль играет в какую часть троллейбуса зашел если на вторые двери то шансов, что передадут билеты больше, чем если зашел в 3 или 4. | ||
| Трамвай5793 | Re: [19713] | [Ответить] |
| Я вот долго читаю форум,и не могу понять - почему все обижают моего маленького Костянчика? Мне его жалко даже уже,он такой буська милый.Извините что вырвалось - просто нету сил уже держать боль в себе... | ||
| Dimon | Re: [19713] | [Ответить] |
| На Лукьяновке был в среду. Удивился что трамвайные провода поменяли там - они медные, блестят оранжевым цветом. Интересно, это вдоль всей линии Т14/Т15 поменяли или только на Лукьяновке? | ||
| Воля у Гуляйполі | 184 | [Ответить] |
| Перефарбували. Тепер носієм СТОшного пофарбування залишається лише 388. Також одна машина залишилась у КЗЕТовському пофарбуванні, характерному для пізніх КВРів - 2010. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 2652 поставили на самом видном месте - посреди "въездной" площадки ТД2. Будут поднимать? | ||
| Sturm | Re: [19826] | [Ответить] |
| > На Лукьяновке был в среду. Удивился что трамвайные провода
> поменяли там - они медные, блестят оранжевым цветом. > Интересно, это вдоль всей линии Т14/Т15 поменяли или только > на Лукьяновке? Навесні замінили дріт ~ від АП-3 до Берестейської на колії в сторону Лук"янівки | ||
| Sturm | Re: [19826] | [Ответить] |
| І від Берестейської до Шпака теж | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19826] | [Ответить] |
| 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили лівий борт. Повністю. | ||
| Леха | Re: [19831] | [Ответить] |
| > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее время в ПД зачастили графичики | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19832] | [Ответить] |
| > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили >
> лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее время в > ПД зачастили графичики Дарниця не резинова :-) | ||
| kostyan | Re: [19831] | [Ответить] |
| > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> лівий борт. Повністю. Вчера днем ничего такого на нем не было. | ||
| kostyan | Re: [19831] | [Ответить] |
| За одну ночь... | ||
| za tramvaj | Re: [19834] | [Ответить] |
| > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили >
> лівий борт. Повністю. Вчера днем ничего такого на нем не > было. Зато утром было ;-) Кстати 5989 тоже обграфитили | ||
| Женя | Re: [19833] | [Ответить] |
| > > > 5804 встигли перефарбувати аки 5856 і... вже ографітили
> > > лівий борт. Повністю. Дык странно что-то. Последнее > время в > ПД зачастили графичики Дарниця не резинова :-) Ну да. А ПД - это ещё не замкадье. ;) | ||
| Otto | Re: [19833] | [Ответить] |
| http://news.bigmir.net/article/capital/293417/
Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ | ||
| Dimon | Re: [19833] | [Ответить] |
| Перекрасили 2509 | ||
| Леха | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Скорее тогда уже провели СР,ибо она на СР стояла
как и 2031. кстати как он там? | ||
| Сашок | Re: [19838] | [Ответить] |
| >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ Кстати, не исключено, что я ее уже видел... | ||
| SEmix | Re: [19838] | [Ответить] |
| >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ А это тут причём? Или Черновецкий до прихода к власти был нищим? Кроме того. он перед кризисом очень выгодно продал свой банк. ЛАЗы тут непричём. Это всего-лишь 330,000 долларов. Это не такие большие деньги для такого человека, как Черновецкий. | ||
| Otto | Re: [19842] | [Ответить] |
| > > >
> http://news.bigmir.net/article/capital/293417/ > > Порахуйте, скільки ЛАЗів можна було б підняти =/ А это > тут причём? Или Черновецкий до прихода к власти был нищим? > Кроме того. он перед кризисом очень выгодно продал свой > банк. ЛАЗы тут непричём. Это всего-лишь 330,000 долларов. > Это не такие большие деньги для такого человека, как > Черновецкий. Думаю, за рахунок Києва він збагатився теж. Я більш ніж впевнений. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19842] | [Ответить] |
| Сегодня была серьёзная авария на Донецкой. Троллебусы Тр 8 разворачивали через депо. И при этом на Чоколовке люди ждали 3 часа троллейбус (видимо долго следы аварии разбирали). Саму аварию не видел, сам услышал через людей, которые ждали на Смелянской. Мне повезло, резервный 3718 пришёл через 5 минут после моего прихода, так что мне не пришлось ждать.
Также чего-то видел 3 Вольво АП-4 на Воздухофлотском проспекте (2 из них были забитые, 5407 шёл пустой). Причина появления их мне неизвестна. | ||
| DAN | Re: [19844] | [Ответить] |
| > Сегодня была серьёзная авария на Донецкой. Троллебусы Тр 8
> разворачивали через депо. Это в автомобиль моего сотрудника въехала на перекрёстке барышня на туареге, купленного в лизинг. Так вот этот сарай и стал под проводами. | ||
| Леха | Re: [19844] | [Ответить] |
| Ждем пополнение?
Сегодня вот таких вот http://fotobus.msk.ru/photo/123704/ 3 штуки С транзитными номерами ехали по Проспекту Победы,в сторону Житомира Фиолетового,Золотистого,и зеленого цветов. На них наклейки - что-то типо Зустрічаємо Київ,или что-то подобное Также на заказе(?) сегодня был 2586. Поворачивал на Туполева с табличками М.Нивки Заказной | ||
| Santehnik | Re: [19844] | [Ответить] |
| ИМХО частников. Во первых мы такую модель не берем, во вторынх теоретически нам чисто "желтые" должны поставлять :-) | ||
| Вова зі Львова | Re: [19844] | [Ответить] |
| ЛАЗ отримав від Кабміну замовлення на 3,5 млрд гривень
Львівський автобусний завод протягом двох років поставить до Києва, на замовлення Кабміну,1,5 тисячі автобусів та 500 тролейбусів. Про це заявила представниця ЛАЗу Олександра Пасека. За її словами за це замовлення завод отримає 3,5 млрд гривень. Це одне з найбільших замовлень ЛАЗУ за роки незалежності. Виробничі потужності заводу задіють на 50%. Сьогодні до Києва перегнали 6 автобусів, щоб показати, що вони виконають завдання вчасно. Кожен такий автобус коштує 1,5 мільйона гривень, а «автобус-гармошка» – 2,5 млн гривень. В одному з автобусів від вулиці Інститутській до Грушевського проїхав прем»єр Азаров, віце-прем»єри Семиноженко, перший віце-прем»єр Клюєв, Віктор Слаута, Сергій Тигипко, міністр Кабміну Анатолій Толстоухов, повідомляє gazeta.ua. | ||
| Santehnik | Re: [19844] | [Ответить] |
| Аааааа!!! ДА ДА ДА!!!
Артурчик, ау? :-))) > Сьогодні до Києва перегнали 6 автобусів, щоб показати, що вони виконають завдання вчасно Ах вот оно что видел Леха о_О | ||
| Леха | Re: [19844] | [Ответить] |
| Я видел только 3
Может остальные ехали раньше,или позже | ||
| DEN | Re: [19844] | [Ответить] |
| Так они сейчас стоят в одном из АП , или уехали обратно на завод ?? | ||
| Леха | Re: [19851] | [Ответить] |
| > Так они сейчас стоят в одном из АП , или уехали обратно на
> завод ?? Я видел 3 штуки,ехали в сторону Житомира. Видел в районе Туполева. Возможно они поехали в Ап4,больше там АП по дороге нету... | ||
| kostyan | Re: [19851] | [Ответить] |
| Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в проекте еще нет) | ||
| DEN | Re: [19851] | [Ответить] |
| Та у них и А701 даже нету. | ||
| Dimon | Re: [19851] | [Ответить] |
| А тем временем в ТД 2 ходят слухи о приходе Богданов... | ||
| kostyan | Re: [19851] | [Ответить] |
| Хм... Недавно совсем в ТД2 ходили слухи о приходе первой партии ЛАЗов... | ||
| DEN | Re: [19851] | [Ответить] |
| Dimon, а какой модели и когда должны прийти ?? | ||
| Dimon | Re: [19856] | [Ответить] |
| > Хм... Недавно совсем в ТД2 ходили слухи о приходе первой
> партии ЛАЗов... __ Да, а после создания совместного чешко-украинского производства троллейбусов заговорили о Богданах. Но это только слухи. Каких моделей неизвестно | ||
| HAnS | Re: [19853] | [Ответить] |
| > Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в
> проекте еще нет) Звідки ти знаєш, що є, а чого немає в проекті Богдана?)) Ти в КБ працюєш?))) Як ні, то не флуди) | ||
| Artur717 | Re: [19849] | [Ответить] |
| > Аааааа!!! ДА ДА ДА!!! Артурчик, ау? :-)))
Такое впечатление, что ты представитель ЛАЗа, а я - Богдана. Оставь свои эмоциональные всплески при себе, ни я ни ты ничего не выиграли. Да и то, что тут написано не значит, что в Киеве не будет ни одного Богдана. Кроме того, ЛАЗ никогда не успеет справится с таким заказом ни при каких условиях, я более чем уверен. То что пишут и то что будет - далеко разные вещи, но ты не думай, что мне не пофиг. ЛАЗ и Богдан отличаются только кузовом и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа). | ||
| Santehnik | Re: [19849] | [Ответить] |
| > и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа).
Что там что там цегелек) | ||
| kostyan | Re: [19859] | [Ответить] |
| > > Вот и хорошо. У Богдана, кстати, автобуса-гармошки и в >
> проекте еще нет) Звідки ти знаєш, що є, а чого немає в > проекті Богдана?)) Ти в КБ працюєш?))) Як ні, то не флуди) Я вообщем говорю. Про сборку Т601,701,801 и 901 было известно заранее. А есть информация по А701 или А901? Нету. | ||
| Artur717 | Re: [19859] | [Ответить] |
| Поо Е301 или Е183 тоже инфы нету, так что не стоит сильно обнадёживатся. Пока не пришло ни одного троллейбуса. Автобусы - то такое, они могли и мимо проехать и ещё не факт, что это новые автобусы. Вот когда на баланс троллейбусных депо поступят первые партии ЛАЗов, тогда и будем радоватся. | ||
| Artur717 | Re: [19861] | [Ответить] |
| > > и наличием китайских комплеткующих (у ЛАЗа). Что там что
> там цегелек) Цегелек то цегелек, но на этом троллейбус не заканчивается. Стоит отметить качество сборки салона, наличие перегородок у дверей, люков в крыше (при том, что освещение в отличие от ЛАЗов оставили люминисцентным), больших форточек и качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) | ||
| kostyan | Re: [19861] | [Ответить] |
| >Стоит отметить качество сборки салона
ЛАЗ гораздо приятнее выглядит (как для пасажира). Одни только толстенные поручни на дверях в Богданах чего стоят... >наличие перегородок у дверей Автобус 7233. >люков в крыше Смотри А/Е183 последних поставок. >больших форточек Надо будет - и ЛАЗ поставит. 2902,2904,2618,7125, еще какие-то - вот вам примеры. >качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) Согласен насчет Деливера. Но в Богданах сидения того же типа - только с большей прослойкой ткани - а значит, примерно такого же качества. А если взять ЛАЗовские Фогельситце (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих деливероподобных будут. Или обычные с 5252* (последние Е301 в ТД2 и 4637) - чем плохие? | ||
| Artur717 | Re: [19865] | [Ответить] |
| > >Стоит отметить качество сборки салона ЛАЗ гораздо приятнее
> выглядит (как для пасажира). Одни только толстенные поручни > на дверях в Богданах чего стоят... Ого, я диаметр не измерял, но не думаю, что они такие уж толстые)) >наличие перегородок у > дверей Автобус 7233. Он один. А судя по последним Е301 и А292 ЛАЗ их ставить и не собирался. Блин, ну вот я до сих пор не верю, что КПТ приказал не ставить перегородки. Это копейки по сравнению со стоимостью машин. >люков в крыше Смотри А/Е183 последних > поставок. >больших форточек Надо будет - и ЛАЗ поставит. > 2902,2904,2618,7125, еще какие-то - вот вам примеры. Да эти форточки поставили намного раньше, чем к нам пришли последние Е301, видимо ЛАЗ так и ничему не научился. У Богдана большие форточки "по умолчанию", почему ЛАЗ до сих пор делает их именно из под палки (под спецзаказ) я не понимаю. > >качественных сидущек (Деливер - фуфло, ИМХО) Согласен > насчет Деливера. Но в Богданах сидения того же типа - > только с большей прослойкой ткани - а значит, примерно > такого же качества. А если взять ЛАЗовские Фогельситце > (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих Фогельситце мало того что давно не ставят, так уже и вместо Деливера начали делаь самопальные сидушки-лавки, стоит только взглянуть на последние Е301. Конечно они мягкие, но толщина того дермантина и надёжность швов не впечатляет, они долго не живут(( Немного фактов, что бы не прододжались срачи ЛАЗ/Богдан: -Сидушки в ЛАЗах КПТ не заказывал, сам завод ставит то, что хочет -Форточки ЛАЗ мог бы делать широкими и по умолчанию, ведь давно понятно, что кондишенов мы не увидим (даже если и будут, то только для водителей и кроме того их нужно заправлять, кто это будет делать - неизвестно) -ЛАЗ ставит Китайские запчасти, начиная от замков в дверях и калориферов под сидениями (как многие говорили, они часто коротят) и заканчивая ходовыми узлами, точнее плагиатами, сделанными в Китае под заказ ЛАЗа (слышал от самих работников ЛАЗа), Богдан же Китайское не ставит. -Богдану не надо втирать спецзаказы, потому что он и так понимает, что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это убожество. ЛАЗ же не предлогал ни одной машины с нормальным потолком и люками +люминисцентные лампы. -То что нам давно нужны машины с широкими форточками ЛАЗ знает, но делает их как-то из под-палки, когда есть требования от заказчика, Богдан же предлагает номальные форточки и без мозготрёпа. -Все экспулатационные характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда обе модели одинаково проездят и это будут аналогичные модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя лучше будет видно после экспулатации в одинаковых условиях. | ||
| Santehnik | Re: [19865] | [Ответить] |
| > что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это убожество.
Поезди в наших автобусах(особенно ап-3), посмотри что вместо люмок "переделкины" поставили :-) > номальные форточки Не нормальные. То что людям которые возле них сидят огромный поток воздуха прямо в лицо идет это по твоему нормально? | ||
| kostyan | Re: [19865] | [Ответить] |
| >Он один.
Да. И он тоже выставочно-показушный, как и те Богданы. Богдан тоже может не поставить их в большой партии. И опять-таки, ЛАЗ сейчас может их поставить на все новые машины. Так что посмотрим. >Да эти форточки поставили намного раньше, чем к нам пришли >последние Е301, видимо ЛАЗ так и ничему не научился. Научился. Они придумали кое-что получше - принудительную вентиляцию. >Фогельситце мало того что давно не ставят Сейчас вполне могут поставить. Тем более, если это будет указано в заказе. >Конечно они мягкие, но толщина того дермантина и надёжность >швов не впечатляет, они долго не живут(( Это верно. С нашими-то людьми... | ||
| kostyan | Re: [19865] | [Ответить] |
| >Богдан же Китайское не ставит.
Еще не вечер. Подожди, пусть КПТ закажет Богданов столько же, сколько в Киеве ЛАЗов - тогда мы посмотрим кто куда и что поставит. Готов поспорить на то, что в каждой машине найдется по нескольку китайских запчастей (опять-таки начиная от дверей и заканчивая ЭО). >ЛАЗ же не предлогал ни одной машины с нормальным потолком и >люками +люминисцентные лампы. Освещение - это дело вкуса. Одним нравятся люмки, другим накалки - так что это не показатель качества. >Все экспулатационные характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда обе модели одинаково проездят и это >будут аналогичные модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя лучше будет видно после экспулатации в >одинаковых условиях. +1000! | ||
| Юрий | Re: [19865] | [Ответить] |
| Скажу так если нет денег на ремонт троллейбусов, то кондинционерами вообще никто заниматься не будет, по тому надо чтобы форточки были большие, если дует в лицо, что мешает прикрыть форточку, но зато в салоне не будет духоты. | ||
| Sturm | Re: [19865] | [Ответить] |
| Фортки мають бути такими щоб в обличчя не дуло. В А144 наприклад фортки відкриваються нормально, не так як в ЛАЗ/МАЗах, і знаходяться вони не на рівні обличчя | ||
| Anton | Re: [19865] | [Ответить] |
| В Икарусах-260/280 были плохие форточки? | ||
| Dimon | Re: [19865] | [Ответить] |
| Еще форточки удобные в ЮМЗ Е186 | ||
| Gambler | Re: [19865] | [Ответить] |
| Умилительная дискуссия. *попкорн* | ||
| Леха | Re: [19865] | [Ответить] |
| Еще очень удобные форточки в Богданах А091\А092 и ЛАЗах 5252*
*подлил масла в огонь* | ||
| GPS_27 | Re: [19865] | [Ответить] |
| Хорошие были форточки в Икарусах, и в первых ЮМХ Т1 (до 2428).
Я голосую за Богдан. ЛАЗ уже показал своё истинное лицо, и таких низкокачественных троллейбусов нам больше не надо. Пусть ЛАЗ автобусами занимается. | ||
| Sturm | Re: [19872] | [Ответить] |
| > В Икарусах-260/280 были плохие форточки?
Нормальні, але вони були не на рівні обличчя | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19865] | [Ответить] |
| > >А если взять ЛАЗовские Фогельситце
> (3602,3901,7519) - они в сто раз лучше этих > деливероподобных будут. Или обычные с 5252* (последние Е301 > в ТД2 и 4637) - чем плохие? Vogelseitz також у 2626. 5252-шні також непогані, ІМХО, щоправда, деякі вже розпороті. | ||
| Sturm | Re: [19878] | [Ответить] |
| > > >А если взять ЛАЗовские Фогельситце > (3602,3901,7519) -
> они в сто раз лучше этих > деливероподобных будут. Или > обычные с 5252* (последние Е301 > в ТД2 и 4637) - чем > плохие? Vogelseitz Vogelsitze | ||
| Nexus | Re: [19878] | [Ответить] |
| Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом! | ||
| Леха | Re: [19880] | [Ответить] |
| > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
трындец. пора списать его. третий раз уже.. нефартовый троль | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19881] | [Ответить] |
| > > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
> трындец. пора списать его. третий раз уже.. нефартовый > троль Зачем писать бред?Кто его будет списывать сейчас? > номальные форточки >Не нормальные. То что людям которые возле них сидят огромный поток >воздуха прямо в лицо идет это по твоему нормально? У нас троллейбусы не так уже сильно и разгоняются что бы так сильно продувало и потом если сильно дует значит на улице не жарко и форточку можно закрыть,а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают. | ||
| Otto | Re: [19880] | [Ответить] |
| > Вчера Лаз 3905 заехал с разбитым лбом!
Піндосссс.... | ||
| Santehnik | Re: [19880] | [Ответить] |
| > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в МАЗах и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. Это лучше чем ходить потом с обветреными глазами... | ||
| Sturm | Re: [19884] | [Ответить] |
| > > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
> Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) > не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в МАЗах > и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. Это > лучше чем ходить потом с обветреными глазами... ... та з застудженими вухами... | ||
| Artur717 | Re: [19884] | [Ответить] |
| М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из форточек никто не жаловался. Кому дует, тот подойдёт и закроет, форточки в конце-концов раздвижные, так что поток воздуха можно регулировать. А то что вы суёте лица под самое окно, едите так всё дорогу, а потом жалуетесь на продув глаз/ушей/шеи и остальных органов, то это уже ваши проблемы. Ничего не имею против принудительной вентиляции, но только тогда, когда она работает! Но это редкое явление. | ||
| Юрий | Re: [19884] | [Ответить] |
| +100000. | ||
| GPS_27 | Re: [19886] | [Ответить] |
| > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из
> форточек никто не жаловался. Кому дует, тот подойдёт и > закроет, форточки в конце-концов раздвижные, так что поток > воздуха можно регулировать. А то что вы суёте лица под > самое окно, едите так всё дорогу, а потом жалуетесь на > продув глаз/ушей/шеи и остальных органов, то это уже ваши > проблемы. Ничего не имею против принудительной вентиляции, > но только тогда, когда она работает! Но это редкое явление. __________________________ Это точно. Если сильно дует, раздвижную форточку можно прикрыть - и все дела. А откидную в жару больше не откроешь. | ||
| Smeshnoi | Re: [19884] | [Ответить] |
| 2807 работает на маршруте Киев-Крехаев | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19888] | [Ответить] |
| > > Это точно. Если сильно
> дует, раздвижную форточку можно прикрыть - и все дела. А > откидную в жару больше не откроешь. Особливо, якщо це 3902, у якого кватирки не мають ручок :-) | ||
| Santehnik | Re: [19888] | [Ответить] |
| > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из форточек никто не жаловался
Потому что они были НЕ НА УРОВНЕ ЛИЦА!!! | ||
| Otto | Re: [19891] | [Ответить] |
| > > М-да, что-то до появления ЛАЗов и МАЗов на ветер из
> форточек никто не жаловался Потому что они были НЕ НА > УРОВНЕ ЛИЦА!!! Люди, вам що, по 70 років? Які застуджені вуха з очима?)) Ніколи в електричці у вікна не висовувалися?) А там потік повітря в кілька разів сильніший, так що фігня все це, дайош великі кватикри, як в 7123, 7125, ну або хоча б такі, як на нових богданах(там вони наче менші трохи). Принаймні, коли жарко, то їх можна відчинити більше і буде дути сильніше, а маленьку стандартну ЛАЗівську більше не відчиниш як би не хотів, хіба що зламати. | ||
| Santehnik | Re: [19891] | [Ответить] |
| Нужно старые форточки сделать не откидными, а раздвижными и всё. | ||
| Юрий | Re: [19891] | [Ответить] |
| и в каждом окне. | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| 5604 и 5607 сегодня на заказе | ||
| Nexus | Re: [19891] | [Ответить] |
| Сегодня утром заметил Лаза 3604 на територии депо с разбитой лобовухой. И на линии сегодня тоже его не видел. Сомневаюсь, что сняли лобовое с длинномера и поставили на одиночку, 3905 например, наоборот - еще могло б быть. | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Я думаю оба разбились
3605 кстати тоже не видел | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Nexus а вы в ТД3 водителем работаете?
Сегодня случайно не на 391 были? ) | ||
| Леха | Re: [19891] | [Ответить] |
| Кстати.
Помимо автобуса 7104 Трамвайный звонок вместо бибикалки установлен также в автобусе 2385 =) | ||
| Nexus | Re: [19898] | [Ответить] |
| > Nexus а вы в ТД3 водителем работаете? Сегодня случайно не
> на 391 были? ) Сегодня был на 380 на 22 маршруте. | ||
| Леха | Re: [19900] | [Ответить] |
| > > Nexus а вы в ТД3 водителем работаете? Сегодня случайно не
> > на 391 были? ) Сегодня был на 380 на 22 маршруте. 380 видел,честно говоря водителя не запомнил ((( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19900] | [Ответить] |
| Ідентифікація Nexus'a за роботою ще не відбулась, не зважаючи на всі зусилля юзерів :-)
Як побачите себе на СТТСі чи ще десь, натякніть - можу на пам'ять спробувати нормальну фотографію зробити, якщо що :-) | ||
| Santehnik | Re: [19900] | [Ответить] |
| А вот нефиг палить людей) | ||
| kostyan | Re: [19900] | [Ответить] |
| На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22 (как минимум в последнюю неделю). Я так подозреваю, что Нексус - это тот, который на первой смене работает (но это мои личные догадки, вполне могу ошибаться). Надо будет присмотреть за остальными машинами - его лицо я запомнил уже) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [19900] | [Ответить] |
| Может просто все соберёмся и познакомимся с Nexus`ом? И не будем парится. Или Вы, Nexus, не хотите? Мне лично было бы очень интересно с Вами познакомится и пообщатся. | ||
| Santehnik | Re: [19900] | [Ответить] |
| Интриги, расследования! Ищем нексуса, потом Саху :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19904] | [Ответить] |
| > На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22
Не зовсім. За цей період бачив його (380) і на інших маршрутах, причому, щоразу з новим водієм. | ||
| Nexus | Re: [19907] | [Ответить] |
| > > На 380 сейчас постоянно два водителя работают по Тр22 Не
> зовсім. За цей період бачив його (380) і на інших > маршрутах, причому, щоразу з новим водієм. 380 - это резервная машина. Так сказать, "ходит по рукам" :))) | ||
| Nexus | Re: [19907] | [Ответить] |
| 378 сегодня уже обкатывали после ремонта (стандартный обкаточный маршрут: депо - аэропорт - депо). Возможно, уже завтра будет работать на маршруте. Покрашен в серый цвет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [19907] | [Ответить] |
| Не хочу обижать ТД-3 но окраска Шкод и Юмз нынче желает лучшего,ну просто Шкода в сером цвете как сарай на колёсах,только 388 нормально выглядит. | ||
| GPS_27 | Re: [19907] | [Ответить] |
| Согласен, а ведь раньше в Депо №3 окраска была одна из лучших, особенно бело-красная. Сейчас по Киеву Шкоды красивее остальных покрашены в депо №2.
394 покрасили красным, 382 белым, можно было эти цвета совместить и белый с красными полосками сделать. Видимо, малярного скотча нет чтобы полоски рисовать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19907] | [Ответить] |
| GPS_27, (та всім іншим) якщо є бажання, пропоную допомогти їм з стандартною схемою та кольоровою гамою пофарбування якої-небудь Шкоди. Якщо так, то можу поцікавитись, як депо поставитиметься до цієї ідеї. | ||
| kostyan | Re: [19907] | [Ответить] |
| >Видимо, малярного скотча нет чтобы полоски рисовать.
Наверное по этой же причине в ТД4 на ЮМЗах посредине не наносят полосу (не делают аналог заводской окраски). А жаль - было бы неплохо. | ||
| Smeshnoi | Re: [19907] | [Ответить] |
| Самый красивый 381 - синий, и то по-моему до/после рекламы | ||
| Леха | Re: [19914] | [Ответить] |
| > Самый красивый 381 - синий, и то по-моему до/после рекламы
Скорее до,он был оранжевый | ||
| Леха | [Ответить] | |
| Я ЕБУ СОБАК,ВСЕГДА ГОТОВ,СРАЗУ ТРАХНУТЬ НЕСКОЛЬКО КОТОВ,ДА Я ЗООФИЛ НЕ ГОВОРИ,ЛУЧШЕ МНЕ СОБАЧКУ ПОДАРИ | ||
| Леха | Внимание!!!! | [Ответить] |
| На форуме орудует хакер,предыдущее сообщение написано было не мной! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!!! | [Ответить] |
| Причому тут хакерство? :-)
Кожен охочий може зробити те, що написав автор посту 19916. Достатньо ввести нік "Леха", твоє мило і писати ахінєю. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Внимание!!!! | [Ответить] |
| Коротше кажучи, нах оффтоп.
3605 замінили лобове скло, пофарбували конуси та штанги, які підвигоріли на сонці. 378 - на лінії, Тр27. | ||
| Саня | Re: Тролейбус на Південному вокзалі | [Ответить] |
| Як то кажуть,не було б щастя,та нещастя допомогло. Отже,повертався я сьогодні з роботи і десь бл.19:15 сві у 1604 на Паалаці спорту.
Доїхавши до зупинки "Площа Петра Кривоноса",водій сказав,що він їде розвертатися на Південному вокзалі,бо попереду,на перехресті вулиць Липківського(Урицького) та вулиці до Південного вокзалу. Справді була аварія-машини стояли так,шо тролейбус прямо б не проїхав ніяк. одна машина була добряче побита. На щастя,сьогодні був при собі фотоапарат,тому вдалося зробити ось таке унікальне фото (на жаль,сонце трохи його зіпсувало:( ) http://www.picatom.com/1i/DSC09056-1.html п.с.скільки ще там стояли машини-я не знаю,бо після цього я одразу пішов пішки вгору. а цією лінією вперше з травня 2008 року проїхав тролейбус!!! | ||
| Сашок | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19920] | [Ответить] |
| > Як то кажуть,не було б щастя,та нещастя допомогло.
> Отже,повертався я сьогодні з роботи і десь бл.19:15 сві у > 1604 на Паалаці спорту. > Доїхавши до зупинки "Площа Петра Кривоноса",водій сказав,що > він їде розвертатися на Південному вокзалі,бо попереду,на > перехресті вулиць Липківського(Урицького) та вулиці до Південного вокзалу. Якщо я не помиляюсь, Петрозаводської. > Справді була аварія-машини стояли так, > що тролейбус прямо б не проїхав ніяк. одна машина була добряче побита. > На щастя,сьогодні був при собі фотоапарат,тому вдалося > зробити ось таке унікальне фото (на жаль,сонце трохи його зіпсувало:( ) Можна було б сфотографувати і аварію... :) > http://www.picatom.com/1i/DSC09056-1.html > п.с.скільки ще там стояли машини-я не знаю,бо після цього я > одразу пішов пішки вгору. а цією лінією вперше з травня > 2008 року проїхав тролейбус!!! Взагалі він міг об'їхати вулицю Урицького через Повітрофлотський проспект, повернувши потім ліворуч на Солом'янській площі. Скупчення тролейбусів перед місцем аварії не спостерігалося? Ще можу додати, що службові тролейбуси використовують лінію перед Південним вокзалом — бачив там зокрема 355 чи 356 одного разу (вже у якості тех. допомоги). | ||
| Santehnik | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19920] | [Ответить] |
| > Взагалі він міг об'їхати вулицю
Перше депо цих нюансів скоріш за все не знає... | ||
| Саня | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19921] | [Ответить] |
| Взагалі він міг об'їхати
> вулицю Урицького через Повітрофлотський проспект, > повернувши потім ліворуч на Солом'янській площі. Скупчення > тролейбусів перед місцем аварії не спостерігалося? Ще можу > додати, що службові тролейбуси використовують лінію перед > Південним вокзалом — бачив там зокрема 355 чи 356 одного > разу (вже у якості тех. допомоги). Міг,звісно міг. Але "диспетчер сказав їхати розвертатися на Південний вокзал"-так сказав водій. а скупчення тролейбусів не було-в інший біг проїзд був можливий,а в такий час тролейбуси ходять не частіше ніж раз на 15-20 хвилин,тому не виключено,що наступний тролейбус вже їхав за звичним маршрутом. | ||
| Nexus | Re: Тролейбус на Південному вокзалі [19921] | [Ответить] |
| >378 - на лінії, Тр27.
И на нем был водитель с 3604 - значит он действительно стал с лобовым. Хотя я смотрел - там повреждения не настолько серьезные, как были у других лазов - 531 примерно с таким же, правда меньшего формата, ездит аж бегом! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| А сьогодні здивувало інше - купа машин, які вчора працювали на Тр27, опинились на Тр40 з тими ж водіями. 523, 535, 3606, 3609, 3902... | ||
| Nexus | Re: | [Ответить] |
| В ТД3 повесили наряд на следующий месяц. "Старые песни о главном" - занаряжено кучу неходовых машин: 3604, 3611, 3914, 3908, 536, тоесть за ними закреплены водители, которые должны будут на них работать, а реально будут сидеть без машины. Что касается 3908 - я не могу вообще понять. Ему заменили битую лобовуху на новую, и несмотря на это он уже целый месяц стоит на одном и том же месте. В прошлом месяце он стоял в наряде и за ним было 2 человека, в этом месяце - уже только 1, на втором месте никого. Похоже, что на него конкретно положили. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19926] | [Ответить] |
| > 3908 - я не могу вообще
> понять. Ему заменили битую лобовуху на новую, и несмотря на > это он уже целый месяц стоит на одном и том же месте. У вас ще ж є 2918, якому майже рік, як поміняли лобовуху і... так і стоїть - за ним хоч ніхто не закріплений? :-) | ||
| Nexus | Re: [19927] | [Ответить] |
| > У вас ще ж є 2918, якому
> майже рік, як поміняли лобовуху і... так і стоїть - Он стал еще, так сказать, задолго "до меня". О нем вообще ничего сказать не могу. > за ним > хоч ніхто не закріплений? :-) нет, конечно :) | ||
| kostyan | Re: [19927] | [Ответить] |
| >И на нем был водитель с 3604
Подтверждаю. Видел по фотографии. >Хотя я смотрел - там повреждения не настолько серьезные, как >были у других лазов Думаю, что уж точно они не настолько серьезны, как у 7247. А он ведь ездит... >531 примерно с таким же, правда меньшего формата, ездит аж >бегом! Да 3605 возьми хотя бы. А там лобовое стекло сильно повреждено - но ездит пока. >3611 А с чем он стоит? Стекло? Или э/о? | ||
| kostyan | Re: [19927] | [Ответить] |
| Кстати, интересное совпадение (или не совпадение??) - и 348, и 406, и 3611 стали под забор (а 348 и вообще списали) после долговременной работы на них одной из водительш (которая кстати участвовала в конкурсе водительского мастерства в ТД4 в 2008 году). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19929] | [Ответить] |
| > Да 3605 возьми хотя бы. А там лобовое стекло сильно
> повреждено - но ездит пока. Вже все ок :-) | ||
| Леха | Re: [19929] | [Ответить] |
| >долговременной работы на них одной из водительш
Да,а недавно ее на 388 видел. Не дай бог еще и 388 встанет О_о | ||
| Леха | Re: [19929] | [Ответить] |
| 3611 кстати ездит,недавно на Тр27 видел. Или он на днях встал? | ||
| Anton | Re: [19925] | [Ответить] |
| > А сьогодні здивувало інше - купа машин, які вчора працювали
> на Тр27, опинились на Тр40 з тими ж водіями. 523, 535, > 3606, 3609, 3902... Це звичайне явище для довгих вихідних. Щоб не втрачати години, ті з водіїв, які працюють у робочі дні, виходять у один з вихідних - на той маршрут, де є місце. | ||
| Петр | Re: [19925] | [Ответить] |
| Не знаю как давно уже, но сегодня на А31 в пик было 4 выпуска . По нынешним временам - очень пристойно. Все таки АП-8 наладило работу маршрута.
Правда народ уже успел отвыкнуть от автобуса и предпочитает пихаться в богдан АП-3 , а не подождать 5-7 минут пустого автобуса,который , к тому же, едет быстрее маршрутки. | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| > Все таки АП-8 наладило работу маршрута.
Вот тут я был не прав. По началу казалось что АП-8 продолжит идею АП-3. В целом именно 31 они почему то улучшили. Хотя там же есть КПТшная маршрутка и в улучшение работы совсем не верилось :) > Правда народ уже успел отвыкнуть от автобуса Нуууу... на днях видел как на лукьяновке штурмовали автобус. Столько народа в богдан не влезло бы ;-) | ||
| kostyan | Re: [19925] | [Ответить] |
| Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2 привели в порядок и вернули 8 машин... | ||
| Sturm | Re: [19937] | [Ответить] |
| > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2
> привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще вже ті 8 машин на А9... | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| > Уже достаточно давно там 4 выпуска.
Когда как. Недавно выбрался на фотоохоту и было три. Но ввиду наличия дырки было ясно что графика таки 4. > А2 привели в порядок и вернули 8 машин... Если уж А31 с КПТшной МТ приоритетнее чем А2 с частником.... 8 машин там точно не будет. В лучшем случае 3 :-) | ||
| Петр | Re: [19925] | [Ответить] |
| Сегодня в 08.15 ехал с Татарки на КПИ - так в моем автобусе после Лукьяновки ехало аж 3 человека. И встречные автобусы, в отличии от маршуток были полупустые. Народ садится в то что первое приедет...
Вообще бич таких маршрутов ( там где в принципе, интервал 8-10 минут вполне приемлем) это дурацкая практика написания бесполезных интервалов на остановке . Почему нельзя сделать как в цивилизованных странах и просто вывесить поминутное расписание,которое уже есть готовое в парках - не понимаю.Свои же деньги теряют. | ||
| Santehnik | Re: [19925] | [Ответить] |
| ААААА Морти по аське прислал:
http://www.picatom.com/1i/0171-3.html уже фапаю!!!111 | ||
| kostyan | Re: [19938] | [Ответить] |
| > > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2 >
> привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще вже ті > 8 машин на А9... И на А9 хватит. Из АП-3 28 машин передали всего. И на А9 нужно не 8, а как минимум 12. | ||
| Вова зі Львова | Re: [19925] | [Ответить] |
| Если-бы Вы читали тему Львов!!!! , то там много таких фоток автобусов для городов принимающих Евро-2012 | ||
| kostyan | Re: [19941] | [Ответить] |
| > ААААА Морти по аське прислал:
> http://www.picatom.com/1i/0171-3.html > уже фапаю!!!111 А что там? У меня изображение не открывается. | ||
| Santehnik | Re: [19938] | [Ответить] |
| 28? Ну мы знаем только 25, причем одну из машин передали уже после "порезки парка" :-) | ||
| Santehnik | Re: [19938] | [Ответить] |
| > А что там? У меня изображение не открывается.
Новенький А292 для Киева. | ||
| kostyan | Re: [19945] | [Ответить] |
| > 28? Ну мы знаем только 25, причем одну из машин передали
> уже после "порезки парка" :-) Даже если и 25 - 2(А7) + 8(А2) + 4(А31) + 10(А9). 2 А144 для А9, я думаю, тоже найдутся. Вот тебе и выпуск. | ||
| Santehnik | Re: [19945] | [Ответить] |
| Найтись то они найдутся. Но вот ни один 103.061 ходовым не замечен, ЛАЗов из 10 - 4 стоит. МАЗы 103.060 тоже 5 штук стоит (причем один сдох уже в ап-8). | ||
| kostyan | Re: [19945] | [Ответить] |
| Не вижу проблемы поднять. Вот 1342,1351,1371,1369,1345,1343,1346,1365, и другие практически до последнего дня перед передачей ездили по маршрутам АП-3. | ||
| Dimon | Re: [19945] | [Ответить] |
| На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и мордат вроде чуть другая. | ||
| Sturm | Re: [19950] | [Ответить] |
| > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и
> мордат вроде чуть другая. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=19469&lm=19488#s-19478 | ||
| Dimon | Re: [19950] | [Ответить] |
| Этот с резиновыми вставками в стеклах | ||
| Sturm | Re: [19950] | [Ответить] |
| Цікаво, певно у ПП "Поспішиленко" вирішили оновити РС. Тільки дивно, чому вони на свій МТ600 дають такі корчі... | ||
| Anton | Re: [19950] | [Ответить] |
| Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится отвратительно, аж рыгать хочется. | ||
| Artur717 | Re: [19954] | [Ответить] |
| > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы какое-нибуть фото... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19954] | [Ответить] |
| > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> отвратительно, аж рыгать хочется. Хм, 1718 ещё лучше! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19956] | [Ответить] |
| > > Хм, 1718 ещё лучше!
То ще можна відмити. Якщо мова про відсутність художнього смаку "авторів" - погоджуюсь на всі 100. Там ще 1109 нещодавно загадили значно більше. А от епідемія графіті у Подільському ТРЕД - сумно. А у Дарниці почали мити трамваї - раніше ледь не щодня бачив свіжообмальований вагон, тепер з такою ж періодичністю бачу свіжовідмитий (не до кінця). | ||
| Антибыдло | Re: [19956] | [Ответить] |
| ЗАЕБАЛИ СРАЧ РАЗВОДИТЬ | ||
| Anton | Re: [19955] | [Ответить] |
| > > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633. Смотрится
> > отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы > какое-нибуть фото... Чтобы порыгать? :-о | ||
| Artur717 | Re: [19959] | [Ответить] |
| > > > Мазюкальщики измазюкали ещё один тролль - 2633.
> Смотрится > > отвратительно, аж рыгать хочется. Хотелось бы > > какое-нибуть фото... Чтобы порыгать? :-о Да нет, я не настолько брезгливый, просто интересно:-) > ЗАЕБАЛИ СРАЧ РАЗВОДИТЬ http://lurkmore.ru/Небыдло | ||
| КиївПассТранс | Re: [19959] | [Ответить] |
| По інформації від заводів-виробників, найближчим часом до Києва будуть доставлені 23 автобуси марки "ЛАЗ", та 7 троллейбусів марки "Богдан". Детальнішу інформацію буде оголошено пізніше. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [19959] | [Ответить] |
| Ну да, а спишут 46 автобусов и 14 троллейбусов, как это всегда бывает в Киеве в 21-м веке. | ||
| Сергей | Re: [19962] | [Ответить] |
| > Ну да, а спишут 46 автобусов и 14 троллейбусов, как это
> всегда бывает в Киеве в 21-м веке. Нам же еще прошлой осенью Белкоммунмаш обещал 18 троллейбусов - АКСМов. Ну и где они? | ||
| Santehnik | Re: [19962] | [Ответить] |
| фейк детектед | ||
| Sturm | Re: [19962] | [Ответить] |
| МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010
http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ | ||
| maks | Re: [19965] | [Ответить] |
| > МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010
> http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ Это стойка между передними и средними дверьми? Такая же проблема (только более ярко выражена) у 7203 и 7209. У одного из них в том месте уже вырвали кусок обшивки и что-то подваривали. | ||
| Sturm | Re: [19966] | [Ответить] |
| > > МАЗ-103 борт 1438, А30, 28.06.2010 >
> http://www.youtube.com/watch?v=5vgJAkw3HmQ > Это стойка между передними и средними дверьми? Так, це там | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19966] | [Ответить] |
| Автобус можна списувати. Теоретично можна переварити несучі елементи, але жорсткість кузова вже не повернеш - раз, для цього потрібно окрім повної розборки кузова автобуса замінити половину несучих елементів правого борту. Гадаю, цим ніхто не займатиметься. | ||
| Женя | Re: [19866] | [Ответить] |
| ЛАЗ же не предлогал ни одной
> машины с нормальным потолком и люками +люминисцентные > лампы. -То что нам давно нужны машины с широкими форточками > ЛАЗ знает, но делает их как-то из под-палки, когда есть > требования от заказчика, Богдан же предлагает номальные > форточки и без мозготрёпа. -Все экспулатационные > характеристики ЛАЗа и Богдана можо сравнивать только когда > обе модели одинаково проездят и это будут аналогичные > модели, допустим Е301 и Т901, Е183 и Т701. Что покажет себя > лучше будет видно после экспулатации в одинаковых > условиях. Просто ЛАЗ ориентируется на типу Эуропу, и именно поэтому гоняет понты со своими узкими форточками и тд. | ||
| kostyan | Re: [19966] | [Ответить] |
| А14 передали на обслуживание в АП-5. Скорее всего либо со вчерашнего, либо вообще с сегодняшнего дня. Сегодня там работали 7523 и 7528 (последний со слишком требовательной кондукторшей - в нем я и проехал до Лесорассадника). | ||
| Женя | Re: [19867] | [Ответить] |
| > > что уродливые плоские потолки и лампы накаливания - это
> убожество. Поезди в наших автобусах(особенно ап-3), > посмотри что вместо люмок "переделкины" поставили :-) > > номальные форточки Не нормальные. То что людям которые > возле них сидят огромный поток воздуха прямо в лицо идет > это по твоему нормально? Это более нормально, так как можно пересесть. А вот когда душно и стоящий рядом теряет сознание - это в бесконечное число раз хуже. | ||
| Женя | Re: [19872] | [Ответить] |
| > В Икарусах-260/280 были плохие форточки?
Лучшие из всех, какие я вживую видел! Наравне с оными из Т3 и Т6. | ||
| Женя | Re: [19885] | [Ответить] |
| > > > а вот когда жарко в пик такие форточки только спасают.
> > Когда в пробке стоиш то такие форточки (ровно как и люки) > > не спасают. Вобще лично я уже давно привык к духоте в > МАЗах > и ЛАЗах и как то воспринимаю вполне себе спокойно. > Это > лучше чем ходить потом с обветреными глазами... ... > та з застудженими вухами... Угадайте, почему Sturm приветствует отсутствие вентиляции в мазах и лазах. :-] | ||
| Женя | Re: [19936] | [Ответить] |
| > > Все таки АП-8 наладило работу маршрута. Вот тут я был не
> прав. По началу казалось что АП-8 продолжит идею АП-3. В > целом именно 31 они почему то улучшили. Визуально и А2, и А9 по сравнению с зимой стали попадаться на глаза заметно чаще. Так что да - среди АП-3, АП-4, АП-5 и АП-8 последнее выглядит явным лидером. | ||
| Santehnik | Re: [19936] | [Ответить] |
| Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома появились? :-) | ||
| Женя | Re: [19940] | [Ответить] |
| > Сегодня в 08.15 ехал с Татарки на КПИ - так в моем автобусе
> после Лукьяновки ехало аж 3 человека. И встречные автобусы, > в отличии от маршуток были полупустые. Народ садится в то > что первое приедет... Вообще бич таких маршрутов ( там где > в принципе, интервал 8-10 минут вполне приемлем) это > дурацкая практика написания бесполезных интервалов на > остановке . Почему нельзя сделать как в цивилизованных > странах и просто вывесить поминутное расписание,которое уже > есть готовое в парках - не понимаю.Свои же деньги теряют. Потому что оно НИКОГДА в последние лет 5 не выполняется. По крайней мере, я такого не видел. А что до интервала - то если народ будет знать, что максимум придётся прождать минут 15 в рабочий и 20 в выходной - автобусы пустыми ходить не будут. Только вот нет такой уверенности.. А чтоб её завоевать, нужно много-амного времени. Несколько месяцев как минимум. | ||
| kostyan | Re: [19940] | [Ответить] |
| И дублирующие шрутки с трассы убрать. Иначе толку не будет от такой реформы. | ||
| Женя | Re: [19942] | [Ответить] |
| > > > Уже достаточно давно там 4 выпуска. Эх, если бы еще А2
> > > привели в порядок и вернули 8 машин... Нафіга? Краще > вже ті > 8 машин на А9... И на А9 хватит. Из АП-3 28 машин > передали всего. И на А9 нужно не 8, а как минимум 12. Если закрыть 556 и не открыть трам, то туда и все 30 не лишними будут. И 15-20 в непик. Хочется верить, что АП-8 таки сделает дармоедов-чернональщиков из 3,4 и 5. | ||
| Женя | Re: [19950] | [Ответить] |
| > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092 и
> мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя дверь? Видел такой и на МТ454. | ||
| kostyan | Re: [19950] | [Ответить] |
| Нет, у него одна. По сравнению с классическим А092 у него увеличена база и какая-то неестественно тонкая крыша. | ||
| HAnS | Re: [19980] | [Ответить] |
| > Нет, у него одна. По сравнению с классическим А092 у него
> увеличена база и какая-то неестественно тонкая крыша. Вікна високі | ||
| Женя | Re: [19975] | [Ответить] |
| > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома
> появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. | ||
| Sturm | Re: [19979] | [Ответить] |
| > > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092
> и > мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя > дверь? Видел такой и на МТ454. То А092Н2 | ||
| Sturm | Re: [19979] | [Ответить] |
| > > На МТ 401 замечен Богдан А09302. Он чуть длиннее за А092
> и > мордат вроде чуть другая. Это у которых двойная задняя > дверь? Видел такой и на МТ454. http://fotobus.msk.ru/photo/238039/ A092H2 | ||
| Sturm | Re: [19982] | [Ответить] |
| > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома >
> появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка різниця? | ||
| Арсений | Re: [19982] | [Ответить] |
| Информация с СТО:
1) 536 готовиться к отправке в Славянск 2) 531 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в Северодонецк 3) 520 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в Северодонецк 4) Также, на СТО возможно приедут еще 518 и 534,но на их ремонт пока не выделили денег. У меня всё. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [19982] | [Ответить] |
| Стиль повідомлення схожий на той, у якому були написані фантазії 1 квітня. Тому я би поставив цю інформацію під сумнів. | ||
| kostyan | Re: [19982] | [Ответить] |
| Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется - они же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят к ликвидации. | ||
| Женя | Re: [19985] | [Ответить] |
| > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома >
> > появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка > різниця? Большая. "Любить шрутки - себя не уважать" - это совсем не то же самое, что "бараномовный допысувач". Поэтому я и не прочь попить с ним пивка, а с тобой, хамлом, нет. | ||
| Santehnik | Re: [19985] | [Ответить] |
| > "Любить шрутки - себя не уважать"
И это говорит человек который в отличии от меня пользуется МТ ежедневно :-) А пиво дело такое, только нужны сторонние наблюдатели, а то ж потом выяснится что у меня галюцинации были или еще что :-) | ||
| kostyan | Re: [19985] | [Ответить] |
| >И это говорит человек который в отличии от меня пользуется МТ >ежедневно :-)
Пользуется по одному разу в день от безальтернативности. Это совсем не означает, что он их любит. Я тоже иногда езжу - вот вчера например пришлось 211 воспользоваться, потому что нечем было от ДН до Автовокзала доехать (Тр43 20 минут прождал, толку ноль). Но это мне не мешает критиковать и ненавидеть этот вид транспорта. А после увиденного мною случая в 1395 - и подавно. | ||
| Женя | Re: [19990] | [Ответить] |
| > > "Любить шрутки - себя не уважать" И это говорит человек
> который в отличии от меня пользуется МТ ежедневно :-) А если ты пользуешься шлюхой лёгкого поведения, то это тоже автоматом значит, что ты её любишь? ;-) | ||
| Юрий | Re: [19988] | [Ответить] |
| > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется - они
> же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят к > ликвидации. Врядли там место на отшибе, ни метро ни транспортной развязки. | ||
| Женя | Re: [19991] | [Ответить] |
| > >И это говорит человек который в отличии от меня пользуется
> МТ >ежедневно :-) Пользуется по одному разу в день от > безальтернативности. Это совсем не означает, что он их > любит. Во-во. Кое-кто, помнится, тоже, пока ходил Т1 и Т3, ездил ими. А как их закрыли - пересел не в Тр8/17+Тр5+Тр7, а в МТ720. :-P | ||
| Женя | Re: [19993] | [Ответить] |
| > > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется -
> они > же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно > готовят к > ликвидации. Врядли там место на отшибе, ни > метро ни транспортной развязки. Под стойло (ламбо-)шруток пойдёт. | ||
| Sturm | Re: [19989] | [Ответить] |
| > > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты дома
> > > > появились? :-) Да, день продлили. Но это не повод > > > издеваться надо мной как человеком. Я-то прикалываюсь над > > > твоими взглядами/мнением, а не над тобой лично. Яка > > різниця? Большая. "Любить шрутки - себя не уважать" - это > совсем не то же самое, что "бараномовный допысувач". > Поэтому я и не прочь попить с ним пивка, а с тобой, хамлом, > нет. Від P.S. А на пиво можна піти тільки з культурними та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався і не збираюся | ||
| Santehnik | Re: [19989] | [Ответить] |
| 5+7 это 45-50 минут. 720 это 15 минут. Дураков нет, время ценить умеем :-) хотя иногда когда делать нечего можно и на тээрах покататься. | ||
| Nexus | Re: [19989] | [Ответить] |
| > Врядли там место на отшибе, ни
> метро ни транспортной развязки. Это не мешает отгрохать там еще один "Ашан" или "Эпицентр" или "Мэтро" | ||
| Женя | Re: [19996] | [Ответить] |
| > > > > > Женя, тебе продлили рабочий день? Или интернеты
> дома > > > > появились? :-) Да, день продлили. Но это не > повод > > > издеваться надо мной как человеком. Я-то > прикалываюсь над > > > твоими взглядами/мнением, а не над > тобой лично. Яка > > різниця? Большая. "Любить шрутки - > себя не уважать" - это > совсем не то же самое, что > "бараномовный допысувач". > Поэтому я и не прочь попить с > ним пивка, а с тобой, хамлом, > нет. Від > > Борщагівки чую. Втім, Борщага (як і Троя), що з них > візьмеш... P.S. А на пиво можна піти тільки з культурними > та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався > і не збираюся Давай-давай, продолжай в том же духе, а то вдруг на этом форуме ещё не все знают, насколько культурны и адекватны лаборанты, с которыми приходится иметь дело бедным студентам КПИ. | ||
| Зиберт | Re: [19998] | [Ответить] |
| > > Врядли там место на отшибе, ни
> > метро ни транспортной развязки. > Это не мешает отгрохать там еще один "Ашан" или "Эпицентр" > или "Мэтро" Ашана точно не будет - могу вам пообещать. Французы очень экономные, равно как и немцы. Но руководство тупое - тулить 2 магазина на Окружной на растоянии 5-6 км. | ||
| Sturm | Re: [19999] | [Ответить] |
| > та адекватними людьми, я до рівня борщаги/трої не опускався
> > і не збираюся Давай-давай, продолжай в том же духе, а то > вдруг на этом форуме ещё не все знают, насколько культурны > и адекватны лаборанты, с которыми приходится иметь дело > бедным студентам КПИ. Ти свою культуру та адекватність вже показав сповна, і продовжуєш це робити там де треба, і де не треба :) | ||
| Сашок | Re: [19993] | [Ответить] |
| > > Ужас! Скоро в Киеве вообще троллейбусов не останется -
> они > > же все в эту луганскую область отдадут! ТД3 явно готовят > к > > ликвидации. > Вряд ли там место на отшибе, ни метро ни транспортной > развязки. Ну, не надо забывать о том, что рядом находится аэропорт, который собираются реконструировать к Евро-2012 — даже сам Янукович ездил его смотреть (и именно в ходе той поездки обратил внимание на немытый троллейбус из депо №3, после чего сразу нанес туда визит, заранее не запланированный). Говорилось также о проекте новой дороги от Совских прудов. А теперь посмотрите на карту и подумайте, как будет пролегать эта дорога и сколько всяческих объектов можно построить возле реконструированного аэропорта, в том числе и на месте депо. | ||
| Юрий | Re: [19993] | [Ответить] |
| Закрыли ТД1 на старой територии, депо на Горького, Лукяновское, на этих территориях до сих пор ничего не построили. | ||
| Юрий | Re: [19993] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14150068.html | ||
| Santehnik | Re: [19991] | [Ответить] |
| > Пользуется по одному разу в день от безальтернативности.
Сказки (С) Вот Женя рассказывает что "трамвая нет, мне приходится в 484 ездить, а если бы был трамвай то я бла бла бла". А вот есть интересное сообщение: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3350&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-826 Тогда трамвай еще был, а он ездил. При том что по времени трамваем от Симиренко до Кудрявского было около 55 минут. Что впринципе столько же сколько и маршруткой. Потому я уже писал и еще раз напишу, все его сообщения это просто наглая лицемерная игра на публику. | ||
| Женя | Re: [20005] | [Ответить] |
| Потому я уже
> писал и еще раз напишу, все его сообщения это просто наглая > лицемерная игра на публику. Можешь писать что хочешь, но в том случае всё было просто - трамваи не ходили. | ||
| Женя | Re: [20006] | [Ответить] |
| > Потому я уже > писал и еще раз напишу, все его сообщения
> это просто наглая > лицемерная игра на публику. Можешь > писать что хочешь, но в том случае всё было просто - > трамваи не ходили. PS А учитывая, какая тогда была мерзкая промозглая погода, ехать с пересадкой на Победе не хотелось. | ||
| Santehnik | Re: [20005] | [Ответить] |
| Как это не ходили? Почему не ходили? Март прошлого года. Т1 и Т3 ездили в объезд в то время. | ||
| Santehnik | Re: [20005] | [Ответить] |
| Почему на Победе? При объезде едеш на трамвае до Коперника, там пересаживаешся в Т14 и едеш дальше :-) | ||
| Женя | Re: [20005] | [Ответить] |
| Не ходили конкретно в этот день в это время. Авария где-то была, и они столпились перед конечной, а в рейс их не пускали. | ||
| DEN | Re: [19986] | [Ответить] |
| > Информация с СТО: 1) 536 готовиться к отправке в Славянск
> 2) 531 скоро приедет,и будет готовиться к отправке в > Северодонецк 3) 520 скоро приедет,и будет готовиться к > отправке в Северодонецк 4) Также, на СТО возможно приедут > еще 518 и 534,но на их ремонт пока не выделили денег. У > меня всё. А трамваев на СТО не осталось ?? Сейчас только тролейбусами занимаются ?? | ||
| kostyan | Re: [19986] | [Ответить] |
| Вот так сегодня в 16 часов выглядела трамвайная линия на улице Старовокзальной:
http://www.picatom.com/1i/DSC01644-3.html http://www.picatom.com/1i/DSC01641-2.html | ||
| Зиберт | Re: [19986] | [Ответить] |
| На Вышгородской и в близлежащем районе:
http://narod.ru/disk/22384155000/IMG_7490.jpg.html http://narod.ru/disk/22384161000/IMG_7491.jpg.html http://narod.ru/disk/22384165000/IMG_7492.jpg.html http://narod.ru/disk/22384168000/IMG_7496.jpg.html http://narod.ru/disk/22384174000/IMG_7498.jpg.html http://narod.ru/disk/22384179000/IMG_7500.jpg.html http://narod.ru/disk/22384184000/IMG_7501.jpg.html http://narod.ru/disk/22384187000/IMG_7505.jpg.html http://narod.ru/disk/22384192000/IMG_7506.jpg.html | ||
| Dimon | Re: [19986] | [Ответить] |
| Потоп на Лукьяновке
http://twitpic.com/21r7nt/full http://twitpic.com/21r77p/full | ||
| Арсений | Re: [19986] | [Ответить] |
| На СТО стоят каких-то 2 трамвая (номеров нету), и 2 автобуса. | ||
| Anton | Re: [20012] | [Ответить] |
| > Вот так сегодня в 16 часов выглядела трамвайная линия на
> улице Старовокзальной: > http://www.picatom.com/1i/DSC01644-3.html > http://www.picatom.com/1i/DSC01641-2.html Ого! А на левом берегу особо сильного дождя и не было... | ||
| Женя | Re: [20012] | [Ответить] |
| Как ПД пережило потоп? А то, глядя на метровый фонтан из канализационных люков внизу Кудрявского спуска, я мысленно прощался с трамваями.. | ||
| Santehnik | Re: [20012] | [Ответить] |
| > ПД пережило
Говорят что не очень хорошо... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20012] | [Ответить] |
| Вчора затопило вул. Федорова під залізницею - з одного боку лились потоки води (точніше, бруду) з Протасового Яру, з іншого - з боку Червоноармійської. Заливало вище рівня тротуару. При цьому автомобілі та тролейбуси ще й потрапили у пробку (на щастя, Шкод там не було, були лише ЮМЗи - 518 (салон був затоплений - ззаду у нього прогнив дах, а град добив обшивку салона у кількох місцях), 541, 542 (цим двом не пощастило більше за всіх), 526...) | ||
| kostyan | Re: [20012] | [Ответить] |
| >541, 542 (цим двом не пощастило більше за всіх)
А что с ними произошло? Полностью утонули колесами в воде? | ||
| Santehnik | Свежие таблички | [Ответить] |
| Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих местах.
Большевик в сторону Индустриального. Тр22, 27, 42. Героев Сталинграда Джамшуты повесили её в сторону центра, а надо было в сторону трои. А21, 73, 101. Тр30, 31. Радужный в сторону центра. Тр30, 31. Бульвар Давыдова А51, 55. Тр43. Те кто составляли табличку видимо знали с кем имеют дело, и 43му написали интервал "наоборот" (16 - 10). Они что то знают )))) Хотя 10 минут это реальный интервал для 6 выпусков которые сейчас там есть. Шота Руставели в сторону ДС. Еще видел новую по Тр46 и 46к, но увидел её когда троллейбус уже трогался от остановки. Всё что запомнил - минимальный утром у 46 - 8 минут, у 46к - 7 минут. В целом неточности я нашел только на табличке по А69. Уж больно жирный интервал на выходной там укзан (толи он реально должен таким быть, а АП-3 забивает на выпуск достаточного числа машин). | ||
| AMY | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих
> местах. Афигеть... Это ж кто-то от руки их пишет... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20020] | [Ответить] |
| > А что с ними произошло? Полностью утонули колесами в воде?
Вода досягнула низу кузова. При цьому вони стояли в ній, не рухаючись із-за пробки. Ми у 518 рухались назустріч, але все ж подолали цю перешкоду, при цьому заливало сходинки (хоча що йому - у салоні вода, під колесами вода, з неба прямо у салон періщить дощ... Нехай ще Шкоди, а от якби МАЗи або ЛАЗи опинились там, у яких окрім електроніки ще й низька підлога... | ||
| kostyan | Re: [20020] | [Ответить] |
| МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы - 1/3тр не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". | ||
| Santehnik | Re: [20020] | [Ответить] |
| > Даже и автобусы - 1/3тр не ходили.
Часть 3тр дворами прорвалась, через где то пол часа после начала этого всего... | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20024] | [Ответить] |
| > МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы - 1/3тр
> не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на > Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". Маршрутки стояли!!!!!!!!!!! Первым на Смелянскую прорвался 3715 (он опередил МТ). А до этого ничего не было в течении 2 часов по словам диспетчерши (от нечего делать чуть не задолбал диспетчершу (за что мне очень стыдно)) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > Свежие таблички. Выросли по городу как грибы, во многих
> местах. Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели не догадываются. Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в Киеве есть Тр 9, 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. Странно. | ||
| Santehnik | Re: Свежие таблички [20021] | [Ответить] |
| > То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели не догадываются.
Ага. А еще на Салютке нарисовали А47 которого там нету. А на Победы(между святом и житомирской) нарисовали остановки А37. хотя их там тоже нету. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в Киеве есть Тр 9,
> 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. Странно. 29й формально существует,на него просто катастрофически не хватает троллейбусов.Те 5 выпусков Юзиков до сих пор на 46м,ну естественно если они на ходу все.Просто нужно поднять Лазы и стоящие Авианты затем уже Юзики и 29й спокойно можно запускать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > > Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны
> Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели > не догадываются. Це на Донецькій? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20027] | [Ответить] |
| > > Второе, на маршрутке(сайте) указано, что в
> Киеве есть Тр 9, 21. Это при том, что отсутствует Тр 29. > Странно. Тр21 хоч на папері і не існує, але досить часто бачу тролейбуси з маршрутовказівниками цього маршруту (тобто, випуски Тр22 або Тр27, що їдуть в депо чи з нього часто вішають трафарет "21". Чи заїзджає хтось з них на Кадетський Гай - не бачив, не знаю.) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Свежие таблички [20030] | [Ответить] |
| > > > Самая жестокая это на Сев Площади, где указаны >
> Тр8,22,42. То что там Тр 40 останавливается, ёё создатели > > не догадываются. Це на Донецькій? Нет, остановка напротив Мака на самой площади | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Свежие таблички [20030] | [Ответить] |
| Я її і мав на увазі, тобто, та, що знаходиться біля перетину Донецької та Повітрофлотського.
Бо на Севастопольській площі умовно можна нарахувати до 7 тролейбусних зупинок :-) А ще краще - почитати таблички по Антонова. Там такі перли є :-) | ||
| Зиберт | Re: [20026] | [Ответить] |
| > > МАЗы и ЛАЗы остановились сразу же. Даже и автобусы -
> 1/3тр > > не ходили. Только 1464 с горем пополам проехал озеро на > > Толстого - фото даже есть, там где он "плывет". > Маршрутки стояли!!!!!!!!!!! На Вышгородской тогда, когда затопило участок протяжностью 200 метров напротив пересечения с Дубровицкой, все стояли, но Богдан маршрутка взяла штурмом водную преграду и проехав около 100 метров после нее остановилась с шипящими звуками и паром из моторного отсека. Но чих-пых (подождав 20 секунд) возобновила движение. | ||
| Santehnik | Re: [20026] | [Ответить] |
| Як повідомили у комунальному підприємстві «Київпастранс», у зв’язку з влаштуванням асфальтобетонного покриття на Червонозоряному проспекті на ділянці від вул. Кіровоградської до Московської площі 03 липня 2010 року рух тролейбусів маршруту №42 буде закрито з 21:30 год.
З 04 липня 2010 року тролейбуси маршруту №42 будуть працювати у звичайному режимі руху. | ||
| kostyan | Re: [20026] | [Ответить] |
| Действительно, от Московской пл. до МАУПа положили новый асфальт. В обе стороны. Проезжал только час назад. | ||
| Женя | Re: [20026] | [Ответить] |
| > В целом неточности я нашел только на табличке по А69. Уж больно жирный интервал на выходной там укзан (толи он реально должен таким быть, а АП-3 забивает на выпуск достаточного числа машин).
Когда я тебе пару дней назад об этом факте написал, ты мне не поверил. Может, хоть впредь будешь относиться к моим словам более внимательно. | ||
| Троль такой троль | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Водила парень с 388(тот который раньше был на 535,потом на 517) теперь пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже тоже. Так что 388 наверное или поломался или остался без хозяев | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| 520, кроме крыши, перекрасили в темно-синий цвет (как и 540 с 381). Видимо, будет Винбау...
394 сегодня видел в рекламе "Rash Comfort" (только какой-то другой ее вариант - не такой, как был на 4217 и есть сейчас на 5922) На шрутке 478 вчера видел 2 жлобовозки из АП-2 (3246 и еще какой-то). КПТ уверенно продвигается дальше в болото... >Так что 388 наверное или поломался или остался без хозяев Второе. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| > Водила парень с 388(тот который раньше был на 535,потом на
> 517) теперь пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже > тоже. Так что 388 наверное или поломался или остался без > хозяев Да то то я смотрю 3708 на 40й зачастил вот оно значит в чём дело.В принципе правильно,хорошим водителям которые умеют смотреть за машиной дают новый Маз или Лаз,жалко Шкоду конечно но сам подход правильный. | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| >пересел на 3708. И его сменщица с 388 похоже тоже.
то муж и жена. Приехали из Харькова | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| 388 сегодня видел на ночной развозке на Троещину. Так что он точно стал бесхозным - хозяйские машины на развозки хозяева обычно не дают. Так что убьют его скоро - а жаль...
Как сообщает Пианист, появился 2381 - причём его очень красиво перекрасили. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| >Так что убьют его скоро - а жаль...
Да уж... И СТОшной окраски лишить могут. А он же сейчас единственный в Киеве в ней остался. | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [20038] | [Ответить] |
| Мда.......2010 тоже успели перекрасить из КЗЭТовской окраски в обычную. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20042] | [Ответить] |
| > появился 2381 - причём его
> очень красиво перекрасили. Что это за машина??? | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20042] | [Ответить] |
| Кстати, как там 4301, на линии кто-то видел? Или он до сих пор ждёт свой ТЭД в депо? | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| > Мда.......2010 тоже успели перекрасить из КЗЭТовской
> окраски в обычную. __ он вероятно на СР был | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| После ремонта выехал 3611. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20044] | [Ответить] |
| В Богдані А144.5 б/н 2432 у останньому вікні по лівому борту замість скла шматок залізяки із написом 1421 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> Что это за машина??? ЛАЗ-4207 вроди бы. Я их с А141 путаю. >Кстати, как там 4301, на линии кто-то видел? Или он до сих пор >ждёт свой ТЭД в депо? Ждет ТЭД. Как и 4303 ждет лобовое стекло и ездит с битым. | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| ЭлектроЛАЗы №2606 и 2609 ездят с неисправными задними дверьми. (не работают) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| В 1120 не работала 3-я дверь. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| 4302/03 схоже пофарбували спідницю в авіантівський колір. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20045] | [Ответить] |
| > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> Что это за машина??? Фотобус його знає... :) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| > 520, кроме крыши, перекрасили в темно-синий цвет (как и 540
> с 381) http://transphoto.ru/photo/318457/ . Слоган "кризи не буде" не выдержал испытаний временем... > На шрутке 478 > вчера видел 2 жлобовозки из АП-2 (3246 и еще какой-то). Причём частного перевозчика, который работал там раньше, не видно вообще. Но машин АП2 там совсем немного, меньше чем было в несколько раз. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| В воскресенье "Союз-Авто" точно был. Столько же выпусков, сколько и раньше. Кстати, сегодня на 496 видел консервную банку ВВ-АА. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14151244.html | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20039] | [Ответить] |
| Вот уроды. Ремонт пр.Победы - это, конечно, самое необходимое действие.. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20058] | [Ответить] |
| > Вот уроды. Ремонт пр.Победы - это, конечно, самое
> необходимое действие.. Ну чому ж, якщо зроблять по тій же технології, що застосовувалась на бульварі Перова, було б супер. А то той проспект зараз весь у тріщинах та латках :( | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20058] | [Ответить] |
| Ну ясное дело, что, если _я_ написал, что капремонт Брест-Литовского - это не самое необходимое дело в нынешнее время, то обязательно найдётся кто-то, кто имеет противоположное мнение. :-] | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20060] | [Ответить] |
| > Ну ясное дело, что, если _я_ написал, что капремонт
> Брест-Литовского - это не самое необходимое дело в нынешнее > время, то обязательно найдётся кто-то, кто имеет > противоположное мнение. :-] До чого тут ти взагалі? ЧСВ зашкалює? Просто проспект Перемоги - вважай "обличчя" столиці, а покриття там м"яко кажучи не дуже добре, і тому було б доречно зробити покриття як на бульварі Перова. З 2007 року, як поклали, так і досі ні тріщин ні латок непомітно. | ||
| Женя | Тест | [Ответить] |
| 2+2=4. | ||
| Santehnik | Re: Тест | [Ответить] |
| Проспект КВРить давно пора. Позорище, самый крупный проспект страны а с 80х годов никаких реконструкций толком небыло. | ||
| Santehnik | Re: Тест | [Ответить] |
| Самое главное это развязки на Нивках и Святошино.
Где такое видано что бы четырех полосник по вечера в безсветофорном(!) направлении стоял! | ||
| lol-wut | Re: Тест [20064] | [Ответить] |
| > Самое главное это развязки на Нивках и Святошино.
> Где такое видано что бы четырех полосник по вечера в > безсветофорном(!) направлении стоял! А разве проспект не 3-полосный? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20064] | [Ответить] |
| Здрасте приехали, там ширина и 5 полос позволит :-)
Но вобще везде кроме Бересты - 4. На Бересте сужение до трех, но пробка начинается за ней из за кривой развязки на Нивках (двухполосный мост) и Святошино (два ряда занимают машины которые поворачивают на Святошинскую). | ||
| Dimon | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| > Проспект КВРить давно пора. Позорище, самый крупный
> проспект страны а с 80х годов никаких реконструкций толком > небыло. __ последняя реконструкция - 1998 | ||
| kostyan | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Пусть лучше на Жулянском путепроводе на Кольцевой дороге порядок наведут, чем проспект Победы реконструировать. Это куда нужнее. Тем более, реконструкцию Жулян обещали закончить(!) в 2011 году :-) | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Жуляны уже делать начали. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| А кольцевая это стыд и позор. Смотря на МКАДы в Мск и Минске стыдно становится. | ||
| Anton | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Остановку Тр16, 18, 19 "Метро "Лукьяновская" в сторону центра перенесли немного назд, ближе ко входу к метро.
В принципе, они нередко останавливались там и раньше, высаживали пассажиров, ожидая, пока остановка осободится от маршруток. Теперь это дело узаконили. Скоро должен поехать автобус 4642 (стоял почти полгода). Задний мост ему из Беларуси уже привезли, устанавливают. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| Донецкие говорят что Т701.15 к нам едет на испытания. | ||
| kostyan | Re: Тест [20063] | [Ответить] |
| >Остановку Тр16, 18, 19 "Метро "Лукьяновская" в сторону центра >перенесли немного назд
Давно уже, месяца два назад как. Я об этом где-то уже писал. >Скоро должен поехать автобус 4642 (стоял почти полгода). Задний >мост ему из Беларуси уже привезли, устанавливают. А что с ним было? | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| > Донецкие говорят что Т701.15 к нам едет на испытания.
Когда? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Вроде как ьуквально сегодня/завтра должен прийти. | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А в какое депо? 2 или 3? | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А хз, возможно в КТД как и Т801. | ||
| kostyan | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Вряд ли. ТД4 одиночки не нужны. | ||
| Dimon | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Скорее ТРЕД №2. Там как раз слухи о приходе "Богданов" ходят | ||
| Artur717 | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| В КТД слухи о Богданах ходили ещё раньше, чем Зайцев написал о 2-м депо. Ну посмотрим. | ||
| Santehnik | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| Это не поставка техники а просто "промо тур по стране". | ||
| Artur717 | Re: Тест [20072] | [Ответить] |
| А какая разница? Главное что его обкатают. Мне, например, очень интересно было бы на нём проехаться. | ||
| Sturm | Re: Тест [20082] | [Ответить] |
| > А какая разница? Главное что его обкатают. Мне, например,
> очень интересно было бы на нём проехаться. Обкатають, то й що з того? Це ж не серійні поставки... | ||
| Artur717 | Re: Тест [20083] | [Ответить] |
| Не "що з того", а появится возможность прокатится на новом Богдане в Киеве, хоть и временная. Меня интересует в первую очередь сама машина в своих ходовых характеристиках, ибо это первый отечественный ассинхронник да ещё и с чешским двигателем, а не какой-то очередной серийный ЛАЗ, которых и так навалом в Киеве. Наконец-то какие-то сдвиги. | ||
| kostyan | Re: Тест [20079] | [Ответить] |
| > Скорее ТРЕД №2. Там как раз слухи о приходе "Богданов"
> ходят Я тоже так думаю. >ибо это первый отечественный ассинхронник да ещё и с чешским >двигателем, а не какой-то очередной серийный ЛАЗ Асинхронник сейчас никто у нас не потянет. Ни по цене, ни по обслуживанию (у нас ни рембазы нет, ни персонала для него). Потому лучше бы уже был серийный ЛАЗ - меньше вероятности, что он станет под забор (кое-как их обсуживать таки научились за несколько лет). Да и +1 троллейбус, как ни как. А это - простая обкатка. PS Я, конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу, ни к Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная дорогущая лобовуха и слабая электроника. | ||
| SEmix | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| > PS Я,
> конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу, ни к > Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная дорогущая > лобовуха и слабая электроника. Во всём цивилизованном мире перечисленное - достоинства, а в нашей стране это считают недостатками? :)))))))))))))))))))))) | ||
| kostyan | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| Нам еще очень далеко до цивилизованного мира. Одна долбошрутизация Киева и выдирание денег прямо из кошелька у пассажиров кондукторами-жлобами чего стоит... О какой цивилизации может идти речь? | ||
| Юрий | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| Во всем цивилизованном мире на троллейбусной остановке будет стоять троллейбус, а не куча маршруток из за которых водитель не может нормально подъехать к остановке и не может 5 минут постоять и собрать пассажиров, а должен сразу ехать. | ||
| Женя | Re: Тест [20086] | [Ответить] |
| > > PS Я, > конечно, не испытываю особых симпатий ни к ЛАЗу,
> ни к > Богдану. И там, и там - клеенные стекла, цельная > дорогущая > лобовуха и слабая электроника. Во всём > цивилизованном мире перечисленное - достоинства, а в нашей > стране это считают недостатками? :)))))))))))))))))))))) К сожалению - да. У нас достоинством была бы возможность чинить молотком что-то неубиваемое никакими дождями/кривыми_руками/скачками_в_сети. | ||
| Sturm | Re: Тест [20088] | [Ответить] |
| > Во всем цивилизованном мире на троллейбусной остановке
> будет стоять троллейбус, а не куча маршруток из за которых > водитель не может нормально подъехать к остановке и не > может 5 минут постоять и собрать пассажиров, а должен сразу > ехать. А навіщо тролейбусу стояти 5 хвилин на зупинці? о.О | ||
| Artur717 | Re: Тест [20085] | [Ответить] |
| > Асинхронник сейчас никто у нас не
> потянет. Ни по цене, ни по обслуживанию (у нас ни рембазы > нет, ни персонала для него). Захотят - потянут всё. > Потому лучше бы уже был > серийный ЛАЗ - меньше вероятности, что он станет под забор > (кое-как их обсуживать таки научились за несколько лет). Речь сейчас не о том, на чём будут ездить киевляне, или какую партию траликов закажет Киев, а о том что бы заценить Т701 в езде, собранную на действительно чешских комплектующих. Кто не понял - я просто хочу покататься - мне просто интересно! Не надо снова разводить дискусии на тему "низкопольщина - говно" или "ассинхронники не для нас", я уже 5 раз выслушал мнение кажого учасника форума по этому поводу. > и +1 троллейбус, как ни как. А это - простая обкатка. Так и никто не доказывает что-то другое!!! Вас всех господа, волнуют только количество троллейбусов, которые закупят, а мне интересно качество и ходовые характеристики, для того, что бы заценить Т701 в езде, 1 машины и "простой обкатки" для этого вполне хватит, чего тут непонятного? | ||
| OLEG | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| > > > появился 2381 - причём его > очень красиво перекрасили.
> > Что это за машина??? > Фотобус > його знає... :) А вот и он после покраски http://www.picatom.com/1j/07072010016-1.html | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| >Вас всех господа, волнуют только количество троллейбусов
Волнует. Потому что выпуск сокращается на глазах - одни машины списывают (между прочим без крайней на то необходимости), другие северодонецкам всяким отдают, третие просто под забором нерабочие стоят - а замена ведь этому всему какая-то нужна. Потому я и интересуюсь. Хотя - качество меня тоже волнует, не очень хочется чтобы пришла партия, а через месяц-другой 50% машин из нее оказалось под забором. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20054] | [Ответить] |
| Покатавшись на Т701 нужно потом сравнить его с Е183-Siemens :-)
Второй оказался очень даже бесшумным. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20094] | [Ответить] |
| > Покатавшись на Т701 нужно потом сравнить его с Е183-Siemens
> :-) Второй оказался очень даже бесшумным. Что-то не очень верится в то, что он будет таким же тихим. Я еще не ездил ни в одном Богдане с тихим карданом (не считая "вымученных" 4302/03). Т801 - вообще настоящий кошмар... Ну, впрочем, посмотрим - пусть придет сначала в Киев. Между прочим, из Донецка он выехал позавчера, значит уже вчера должен был быть в ТД2. Но никто ничего не знает... | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20095] | [Ответить] |
| > Т801 - вообще настоящий
> кошмар... У тебе дуже багата фантазія, не роздувай із мухи слона. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20095] | [Ответить] |
| Посмотрите кто-нибуть у ворот ТД2, потому что в КТД его нет | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вчера вечером еще небыло | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на Куреневку. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20098] | [Ответить] |
| > Вчера вечером еще небыло
Його тільки вчора ввечері забрали з Донецька. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20099] | [Ответить] |
| > А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на
> Куреневку. Да нет, в ТД2 скорее всего. Если вообще придет :-) | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| > > А вдруг в ТД1 прийдет)))))) Если честно , то ставлю на >
> Куреневку. Да нет, в ТД2 скорее всего. Если вообще придет > :-) Да хоть бы уже так:) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| Главное чтобы пришел в любом случаи на новую машину посмотреть и поездить на ней интересно, плюс люди увидят новый чистый троллейбус и это в свою очередь будет привлекать внимание людей к ОТ, тот богдан что ездил в прошлом году пассажирами был воспринят положительно и люди садились в него охотнее чем в шрутки. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| На территории ТД2 замечен передвигавшийся своим ходом 451 - значит скоро должен выехать. Так же не обнаружен на прежнем месте 487 - есть надежда, что забрали на ремонт. Остальные подзаборные 15Тр, большей частью (если не все), будут списаны - делать их нет запчастей, да и некому. В т.ч. и 488 (проблемы с рамой), и 489 (возгорание в кабине).
Итого, на данный момент живы 451(+/-), 453, 454, 455, 456, 457, 466, 468, 471, 477, 479, 480, 480, 482, 483, 484, 486, 490, 491, 492, 493, 494 - меньше половины. Нынешняя зима стала для многих пятнашек фатальной... :-( | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| А что уже с 463,470,478 и 481? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20101] | [Ответить] |
| Все стоят. 463 - говорят, пойдёт на списание (из машин того же г.в. его мне жалко почему-то больше остальных). Про остальные отдельно не спрашивал. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Шкоды стояли из-за колес. Еще на нескольких машинах проблемы с электрооборудованием. Запчасти есть. Их наличие больше чем в других депо. Просто Шкоды старые и начальство хочет низкопольники.
В депо в четверг была китайская делегация. Хотят поставлять аналоги Е-ЛАЗов китайской сборки. Готовы ставить любую комплектацию. Привезли колеса R20. Пришло распоряжение поднять выпуск пока на 10 машин. В основном за счет 15 тр - но они похоже поднимутся не все. Я работаю пока на РР (6 лента). Слесарь-электрик. Сама тягаю MG(тяжелые они) ну и т.д. Ловите 2015 и 2713. Желательно прокатитесь в них вечером. Хотите меня увидеть в цеху - я с синей заколкой на голове. Только много не приходите. | ||
| Anton | Re: [20107] | [Ответить] |
| > Шкоды стояли из-за колес. Еще на нескольких машинах
> проблемы с электрооборудованием. Запчасти есть. Их наличие > больше чем в других депо. Просто Шкоды старые и начальство > хочет низкопольники. В депо в четверг была китайская > делегация. Хотят поставлять аналоги Е-ЛАЗов китайской > сборки. Готовы ставить любую комплектацию. :-))) Китайцы как всегда тут как тут. Привезли колеса > R20. Пришло распоряжение поднять выпуск пока на 10 машин. Ух ты. Интересно. В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м). > В основном за счет 15 тр - но они похоже поднимутся не все. Значит у некоторых 15Тр ещё будет шанс... Было бы здорово - в Прибалтике 15Тр даже старше наших (1989 год выпуска) и не думывают списывать - капиталят во всю. При том, что они могут себе позволить и новые Солярисы. > Ловите 2015 и 2713. Желательно прокатитесь в них вечером. А что у них необычного? > Хотите меня увидеть в цеху - я с синей заколкой на голове. Только много не приходите. Рекомендую на всякий случай не сильно "светиться" на форуме" - чтобы потом не было проблем с начальством. | ||
| Santehnik | Re: [20107] | [Ответить] |
| 10 машин? Интересно куда? Навеное основная масса перепадет Тр5, потому как на остальных маршрутах более менее адекватно всё. | ||
| kostyan | Re: [20107] | [Ответить] |
| >Значит у некоторых 15Тр ещё будет шанс...
Ну должен же быть! Те же 470,478 и 481 - они же еще недавно совсем ездили... >А что у них необычного? Может им как раз новую резину поставили? >10 машин? Интересно куда? На Тр39 надо штучки 2 добавить, а остальное - да, на Тр5. Машины появились - пусть не занимаются фигней и возвращают маршрут в классическом виде! | ||
| Nexus | Re: [20110] | [Ответить] |
| > Те же 470,478 и 481 - они же еще недавно совсем
> ездили... 470 и 481 встали почти одновременно - в начале Мая. Из-за этого упал выпуск на Тр41,это его машины. А 478 стоит еще с декабря. | ||
| Юрий | Re: [20110] | [Ответить] |
| > Машины появились - пусть не занимаются фигней и возвращают
> маршрут в классическом виде! +10000. Давно пора продлевать! | ||
| Sturm | Re: [20112] | [Ответить] |
| > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку продовжать | ||
| HAnS | Re: [20112] | [Ответить] |
| Т701 десь заблукав по дорозі в Київ?)) | ||
| kostyan | Re: [20113] | [Ответить] |
| > > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и >
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку > продовжать А до метро, что, на маршрутке ездить? Нет уж, спасибо - лучше пусть уже до Леонтовича продлят. | ||
| kostyan | Re: [20114] | [Ответить] |
| > Т701 десь заблукав по дорозі в Київ?))
Скорее всего его никто и не планировал сюда отправлять - он просто вернулся на завод. | ||
| Sturm | Re: [20115] | [Ответить] |
| > > > > Машины появились - пусть не занимаются фигней и > >
> возвращают > маршрут в классическом виде! +10000. Давно > > > пора продлевать! Хай хоча б до Белінського спочатку > > продовжать А до метро, что, на маршрутке ездить? На Тр5 можна доїхати до ст.м. Політехнічний інститут, Шулявська, Берестейська, Нивки :) | ||
| kostyan | Re: [20115] | [Ответить] |
| И тем не менее - очень многие едут именно до "Университета". Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там выходят. | ||
| Santehnik | Re: [20115] | [Ответить] |
| > Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там выходят.
У 8 по трассе нет других метро :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Может им как раз новую резину поставили?
Да. Еще заменены лампы с плафонами - в салонах стало светлее. Т701 наверное и не пригонят, хотя в понедельник посмотрю. | ||
| kostyan | Re: [20119] | [Ответить] |
| > > Смотри хотя бы на Тр8/17 в час пик - сколько людей там
> выходят. У 8 по трассе нет других метро :-) У 230 и 575 тоже нету? | ||
| Santehnik | Re: [20119] | [Ответить] |
| Утром, когда стоит всё начиная от Бересты и аж до Победы то желающих ехать до м. Университет ради собственно метро не особо от и много :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20119] | [Ответить] |
| Я не понимаю зачем вобще этот Т701,гармонь лучше бы пригнали в Киев. | ||
| DenVol | Re: [20119] | [Ответить] |
| 4021 снова рекламирует обои Rasch, только теперь в фиолетовом гламурном варианте. | ||
| DEN | Re: [19961] | [Ответить] |
| > По інформації від заводів-виробників, найближчим часом до
> Києва будуть доставлені 23 автобуси марки "ЛАЗ", та 7 > троллейбусів марки "Богдан". Детальнішу інформацію буде > оголошено пізніше. Есть какие-то новости насчет поставок или очередная деза ?? | ||
| Nexus | Re: [19961] | [Ответить] |
| Ого!
Кто-то тут пишет под моим именем? Сообщения 20098 и 20111 писал не я. Да и не мог я просто физически их написать так как и в пятницу и в субботу был на первых сменах. | ||
| Nexus | Re: [19961] | [Ответить] |
| >В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м).
завтра утром буду в депо и посмотрю в наряд по 3 и 8 маршрутам. Только что-то сомневаюсь что там прямо завтра добавят выпуска. Потому что если их добавят то поменяется расписание у всего маршрута. То есть и явки на смены и пересменки будут другие и т.д. В таких случаях всегдя в диспетчерской на самом видном месте вешается объява о том что "з такого-то числа змінюється розклад руху такого-то маршруту. Явки взнавати у диспетчера" - на 27 часто такое бывает | ||
| Оксана | 495 | [Ответить] |
| Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора.
Первым в ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. Завтра она должна поехать на обкатку. Также вытащили 2626. Но нужны новые СDС 062(блок управления) и SMTK 7. Кстати качество изоляции в ЛАЗах явно хуже Шкод. | ||
| Юрий | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| > Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора.
> Первым в ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. > Завтра она должна поехать на обкатку. Молодцы! | ||
| Dimon | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| Поехала 451. Правда в ней талон закомпостировать невозможно - "отсутствуют" дыроколы в компостерах. Видимо не настроили | ||
| Dimon | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| 495 - это радует! Её перекрасили наверное?
Кстати, Оксана, вы случайно не знаете тайное исчезновение Школы 14 Тр №295? Её на территории депо не было уже в начале февраля. Её что так быстро порезали или отвезли в качестве сарая куда-то? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Не, эту машину не видела. 299 стоит как и У-4 в трупарке. У-4 разрешено барахолить на металл. С нее сняты решетки крышевых реостатов. Кузов 2018 скоро может отправится на металлобазу.
2439 тоже разбирают, правда ЭКГ и реостаты еще не сняты. 495 перекрасят после обкатки. Если кто достанет оригинальные прямоугольные фары - поставлю их. В наличии только одна оригинальная фара. Подьем трупов продолжается. Требуют выпуск. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Оксана, а что с ЛАЗами? Есть ли у кого то шансы поехать? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Оксана, а сколько стоит 1 прямоугольная фара? Если недорого и я вам её куплю, поставите её на машину? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Итак, сегодня был возле ТД3.
Не обнаружены в трупарке 3904 ( ну об этом уже говорил Нексус), 377 (может я очень плохо смотрел), 519. 517 похоже барахолят. Калашный ряд : 403, 385, 395(?) пока изменений не замечено (может плохо смотрел), 384 видимо порезали или перетащилина место для порезки. Ну в остальном без изменений. 3905 стит возле вьездных ворот. 3908 ЯТП просто перетащили на другое место. ( в другой ряд) Также сняли Пуму с 3902 и 3910 (вроде). | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Я надеюсь, что ничего особо плохого в адрес ТД3 я не сказал в этом сообщении.
Да, также замечены очень неспецифичные МАЗы для Тр 8 3708, 3709, 3712, видимо таки выпуск постепенно начали увеличивать. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| >сколько стоит 1 прямоугольная фара?
Не знаю - т.к. она одна и их не покупаю. Круглые советские есть. МАЗовская подойдет только с переделкой крепления - изменится внешний вид. Но их нет в наличии. То есть - в магазин. 495 будет с черными ободками на круглых фарах. Если их не украдут. Насчет ЛАЗов - когда будут деньги для Квазара плюс. В электроцеху лежит где-то 6-7 штук дохлых SMTK 7. То есть будут запчасти по Цегелеку - поедут все или почти все трупы ЛАЗов. Работы много, но часто нет нужных запчастей. Хотя в других депо все еще хуже. | ||
| roadwalker | Re: 495 [20131] | [Ответить] |
| > 495 - это радует! Её перекрасили наверное?
> Кстати, Оксана, вы случайно не знаете тайное исчезновение > Школы 14 Тр №295? Её на территории депо не было уже в > начале февраля. Её что так быстро порезали или отвезли в > качестве сарая куда-то? 495 - не радует,передней подвески тупо нет,скорость из-за этого не более 40,в основном 30-35 и очень не приятные ощущения в кабине из за этого... | ||
| Anton | Re: [20127] | [Ответить] |
| > В таких случаях всегдя в
> диспетчерской на самом видном месте вешается объява о том > что "з такого-то числа змінюється розклад руху такого-то > маршруту. Именно такая объява и висела. | ||
| Anton | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| > Сегодня начали вытаскивать 15 tr из под забора. Первым в
> ремонт пошла 495. Сделали все, что смогли. Завтра она > должна поехать на обкатку. Молодцы!!! | ||
| GPS_27 | Re: 495 [20128] | [Ответить] |
| Вот это действительно хорошая новость, если поднимут ещё Шкоды, будет вообще замечательно!
----------- Покрасили 486 и 491. | ||
| Nexus | Re: [20135] | [Ответить] |
| >Не обнаружены в трупарке 3904
его затащили на ремонт >377 он уже позавчера был на линии (Тр40). Вчера -27 Сегодня - 22 > 519. где стоял там и стоит (возле учебных) | ||
| Nexus | Re: [20135] | [Ответить] |
| >>В ТД3 тоже пришли колёса и распоряжение поднять выпуск на 5 машин (с понедельника добавляется 2 выпуска на 3-м и 3 на 8-м).
выпуска действительно добавили | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20135] | [Ответить] |
| На Чоколовке режут деревья. Тр 8 оборачивается по Тр 22 (т.е. через Аэропорт) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 495 поехала. Но есть проблемы с изоляцией. Должны сделать.
487 тоже поехала. Сегодня взялись за 476. В ее салоне куча пыли, разобрано некоторое оборудование и заржавели крепления. | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| 495 на Тр 5 будет ездить? зимой/весной она была в наряде именно на этом маршруте.
487 выехала после СР или ей только кабину отремонтировали? | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Где будет ездить 495 я не знаю. 487 вроде СР не проходила, но это не точно. Кабину сделали и вроде перекрасили снаружи.
Цех СР брать в ремонт трупы 15 tr не хочет и все достается нам. Реально сделать даже 489 - сегодня смотрела что в ней горело. Нужно заменить верхнюю панель в кабине на металлическую. Конечно ничего количественно не гарантирую, но что-то выживет. Машины стояли долго и болты приходится просто срезать газом. | ||
| Anton | Re: [20147] | [Ответить] |
| > Где будет ездить 495 я не знаю. 487 вроде СР не проходила,
> но это не точно. Кабину сделали и вроде перекрасили > снаружи. Цех СР брать в ремонт трупы 15 tr не хочет Зря... Чешские машины - это ведь не нынешние современные поделки. Других таких, аналогичных по качеству и надёжности. у нас ещё долго не будет. и все > достается нам. Реально сделать даже 489 - сегодня смотрела > что в ней горело. Нужно заменить верхнюю панель в кабине на > металлическую. Конечно ничего количественно не гарантирую, > но что-то выживет. Оксана, большое спасибо Вам за Ваш труд! Если бы ещё и 489 подняли - то было бы вообще шикарно. | ||
| Anton | Re: [20147] | [Ответить] |
| Тем временем, резина (в количестве 50шт.) пришла и в 4-е депо. За счёт этого подняли два ЮМЗ (4219 и 4239) и три "Киевлянки" (4036, 4037 и какую-то третью). Продолжают стоять 1111, 4007, 4012 - им резины не хватило. Опять остановился 4807, опять из-за компрессора - т.е. из Ешек на ходу только 4805. Разбили 4606 - на 32-м маршруте кто-то (наверняка на выходных хозяев машины) въехал в отбойник. Стойку сделали - теперь ждут лобовое...
На 18-м маршруте осталось только 4 выпуска из 4-го депо (а было 10); не исключено, что скоро вернут во 2-е депо и их. Хотя общий выпуск по депо тоже возрос (например на 30-м уже 12 машин, а не 10) - эхо последних событий в Киеве даёт о себе знать. В депо ждут Богданы - вроде как Т701 и Т901 всё же должны прийти к нам на пробу. | ||
| Artur717 | Re: [20149] | [Ответить] |
| > В депо ждут Богданы - вроде как Т701 и Т901 всё же должны
> прийти к нам на пробу. Ждут в КТД или в ТД2? | ||
| Anton | Re: [20149] | [Ответить] |
| В КТД. | ||
| Artur717 | Re: [20149] | [Ответить] |
| Интересно, чего они тянут... Обе машины свободны и готовы к испытаниям в Киеве... | ||
| Santehnik | Re: [20149] | [Ответить] |
| А оно им так надо? Всёравно Киев не спешит что либо покупать воообще :-) | ||
| Юрий | Re: [20148] | [Ответить] |
| Оксана огромное спасибо за вашу работу, проффесионализм снимаю перед вами шляпу!!!!
Полностью согласен с Антоном Шкоды это дейчствительно троллейбусы, которые нужно беречь. Проехался вчера в 412 салон в очень хорошом состоянии ехать приятно, не жарко, работа машины не шумная. | ||
| Женя | Re: [20149] | [Ответить] |
| общий
> выпуск по депо тоже возрос (например на 30-м уже 12 машин, > а не 10) - эхо последних событий в Киеве даёт о себе знать. А что за события? | ||
| Юрий | Re: [20149] | [Ответить] |
| Скорее всего назначение Попова. | ||
| Santehnik | Re: [20149] | [Ответить] |
| По видимому ликвидация молодой комманды. | ||
| Женя | Re: [20149] | [Ответить] |
| Хотите сказать, что выпуск начали увеличивать с приходом Попова? | ||
| Юрий | Re: [20149] | [Ответить] |
| с приходом Попова/ликвидацией молодой команды | ||
| Арсений | Re: [20149] | [Ответить] |
| Оксана, а что слышно по поводу 464 и 488? Есть шансы на их восстановление? И поедут ли еще 299 и 295? | ||
| Dimon | Re: [20149] | [Ответить] |
| На 18-м маршруте
> осталось только 4 выпуска из 4-го депо (а было 10); не > исключено, что скоро вернут во 2-е депо и их. __ 4 депо должно было уйти с 18 маршрута с 1 июля. именно по-этому сейчас Шкоды поднимают, чтобы на тР 18 перекинуть ЭлектроЛАЗы, которые ездят на других маршрутах | ||
| Dimon | Re: [20149] | [Ответить] |
| 295 списана, её нигде нет. 299 тоже списана, стоит в трупном ряду | ||
| Гость | [Ответить] | |
| Оксана, а куда делись механизмы тахографов 15Tr? Почему в кабинах пустые корпуса без механизмов? неужели не осталось ни одного комплектного (не говоря уже - рабочего) шкодовского тахографа? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Если бы ещё и 489 подняли - то было бы вообще шикарно.
+1000! И 488 - тоже неплохая машина. Кстати, а что с ней? >487 выехала после СР или ей только кабину отремонтировали? Незадолго до простоя ей вроде бы делали СР... >с приходом Попова/ликвидацией молодой команды Все-таки есть улучшения. Пусть бы за еще СТ взялись и за возвращение автобусов на маршруты - вообще прекрасно было бы. | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так же, как и крышевые вентиляторы.
495 сегодня покрасили. И вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html Делаем выводы. | ||
| Гость | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так
> же, как и крышевые вентиляторы. 495 сегодня покрасили. И > вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод > http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html > Делаем выводы. Итересно, Оксана чего там такого ценного? Вроде ж нормальный был прибор. Или там Электроника слишком сложная? А на 495 там до сих пор пол-механизма в корпусе оставили? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20165] | [Ответить] |
| А про 461 - ані слова... | ||
| Dimon | Re: [20165] | [Ответить] |
| Теперь понятно почему все Шкоды стали... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20167] | [Ответить] |
| > А про 461 - ані слова...
Так списали же. | ||
| Andrey | Re: [20169] | [Ответить] |
| > > А про 461 - ані слова...
> Так списали же. Другое дело по какой причине, боюсь как бы судьбу 461 не повторил 1002 из ТД1. Очень обидно когда списывают не по какой-то серьезной причине, а можно сказать что даром и хорошие машины. Т1 не в счет. Хотя оффициальная причина всегда найдется-рама, кто там будет проверять так ли это. | ||
| Водитель | Re: [20169] | [Ответить] |
| Да, Баба Яга сильно расстроилась за свой выгоревший 489..... | ||
| Сашок | Re: [20154] | [Ответить] |
| > Оксана огромное спасибо за вашу работу, проффесионализм
> снимаю перед вами шляпу!!!! Юрий, похвала — это, безусловно, хорошо, но не стОит повторять ошибки за президентом!.. :) | ||
| Юрий | Re: [20154] | [Ответить] |
| Не стоит обращать внимание на ошибки зная что на форуме нет возможности редактировать сообщения. | ||
| Женя | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Тахографы разобрали вместе с датчиками на двигателе. Так
> же, как и крышевые вентиляторы. 495 сегодня покрасили. И > вытащили 481. Сегодня повесили бумагу насчет Шкод > http://www.picatom.com/1j/14072010208-1.html > Делаем выводы. Если к людям относятся по-скотски, то почему люди к железу должны относиться по-людски? А у кого дети голодные?.. Эта кража - это следствие. А наказывать нужно тех, кто был причиной. Ведь, пока зарплата платилась вовремя, такого не было? | ||
| Юрий | Re: [20165] | [Ответить] |
| Все кто хочет чтобы Тр5 ездил по старому маршруту пишите тут http://kmv.gov.ua/questionhead.asp. Сейчас пришел может что и решит. | ||
| Юрий | Re: [20165] | [Ответить] |
| Один в поле не воин, а если много людей напишет, то будет результат. | ||
| Santehnik | Re: [20165] | [Ответить] |
| > Ведь, пока зарплата платилась вовремя, такого не было?
Машины барахолили всегда. Ведь хочется что бы "моя машина была самая лучшая". | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20165] | [Ответить] |
| Сегодня был после 18-00 обрыв подвески провода на линии Т8 возле АТС.Не увидел каким образом всё так получилось но проехавший там 5627(Т25) сломал пантограф и всё,другие трамви стояли в обе стороны.Оперативно предупредили других водителей и Т8 оборачивается на кольце Харьковский массив. | ||
| Гость | Re: [20165] | [Ответить] |
| Автобус 4619 перебили в 4616 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20165] | [Ответить] |
| 5627, стало быть, уже минимум второй раз "везёт" с пантографом. Прежде с ним же случилась аккурат та же поломка возле ДД. | ||
| GPS_27 | 410 | [Ответить] |
| Как уже сообщалось, наконец-то покрасили 410 в белый цвет.
Фото два в одном - 410, а на фоне авария. Микроавтобус выехал на встречку ,результат - лобовое столкновение с легковушкой: http://www.picatom.com/1j/_410sj20100715-1.html В результате образовалась пробка http://www.picatom.com/1j/probka_ind-1.html Место аварии http://www.picatom.com/1j/avariyaP1100785-1.html | ||
| Murcielago | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| > Микроавтобус выехал на встречку ,результат - лобовое столкновение с
> легковушкой: Ой, как он четко за двойной сплошной стоит... красаффчег! :) | ||
| DenVol | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| > Как уже сообщалось, наконец-то покрасили 410 в белый цвет.
> http://www.picatom.com/1j/_410sj20100715-1.html Аж помолодел. | ||
| Nexus | Re: 410 [20181] | [Ответить] |
| Поехал лаз 3908. Сегодня на Тр22 на 2 смене. 3904 уже тоже сделали и может даже завтра выйдет на линию. | ||
| Otto | Re: 410 [20184] | [Ответить] |
| > Поехал лаз 3908. Сегодня на Тр22 на 2 смене. 3904 уже тоже
> сделали и может даже завтра выйдет на линию. Їздив сьогодні у 3908 по Тр8. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Поехал 3904. Его покрасили. В салоне особых последствий простоя не замечено. Сегодня на Тр 27 | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Колёса пришли и в АП-4. 1454 уже выехал, сегодня на А37. Ждем и остальные :-) | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Замечен третий ЭлектроЛАЗ с неработающей задней дверью - 2614... | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20188] | [Ответить] |
| > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20190] | [Ответить] |
| > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? Из Т2 вроде бы только 536... | ||
| Арсений | Re: Мелкие новости - разное [20190] | [Ответить] |
| > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? ЮМЗ Т2 на СТО в данный момент пока только один - 536 Трамваи - как минимум 2 штуки: 5466 и 5590. Остальные возможно по цехам закрыты,либо уже в депо | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| > > > ЛАЗа А292 на СТО больше нету. Ищите в парках Так может
> > его продали куда-то ?? Кстати Арсений а трамваи еще есть > на > СТО ?? И сколько там сейчас ЮМЗ Т2 ?? ЮМЗ Т2 на СТО в > данный момент пока только один - 536 Трамваи - как минимум > 2 штуки: 5466 и 5590. Остальные возможно по цехам > закрыты,либо уже в депо Ну один из них на улице стоит, а где второй и в каком состоянии, вы не в курсе ?? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Свежие таблички
Тр41 на Ст. м. Святошино. А37 на Ст. м. Святошин. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| В ТД3 пришло 3 машины шин и указание поднять все трупы и увеличить выпуск. Уже поставили на восстановление 403.
Также, выяснились пикатные подробности ДТП, в котором пострадал 3604, а точнее его лобовое стекло. Это случилось возле Кирилловской церкви, в девятом часу вечера - троллейбус шёл уже в депо. Впереди было задержание - милиция уложила на капот джипа троих. Троллейбус объезжал это дело на самой минимальной скорости, 5км/ч, не больше, и тут один из "задержанных" подскочил, откинул доблестного стража порядка в аккурат в лобовое стекло некстати проезжавшего мимо 3604, и через дорогу сиганул в кусты в направлении Павловки. Так и сбежал - два других милиционера успели разве что разинуть рты. Водителя 3604 промурыжили до 11 часа вечера, делали какие-то экспертизы, но, понятное дело, в ДТП признали невиновным. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Хм, це не може не радувати :-)
403 стояв, по-моєму, рівно рік. Антоне, щось відомо про 413? Він входить до числа тих трупів, які реально підняти? | ||
| Андрес | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Сегодня интересно ехал в 453 на 25 маршруте на месте стыка в гармошке была яма куда я мог стать ногой если ставил ее в горизонтальное состояние, сказал водителю, она сказала сейчас посмотрю и мы поехали дальше... | ||
| Nexus | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| Очень возможно что скоро поедет 373. Сегодня он стоял на том же месте что и раньше, но было видно что куда-то его уже гоняли. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20192] | [Ответить] |
| І щоб не перефарбовували - йому і так нічого :-) Все одно ж в оригінальну не перефарбують. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| > Хм, це не може не радувати :-) 403 стояв, по-моєму, рівно
> рік. Антоне, щось відомо про 413? Він входить до числа тих > трупів, які реально підняти? Гадаю що так! А поки що наступним на відновлення пішов 406. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Це приємно чути! Пам'ятаю, як на СТТСі "відспівували" всі Шкоди, що стояли "під вербами" - мовляв, ніхто вже з них і ніколи.
Ех, шкода, що 384 списали :-( | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Спасибо за новости! Хорошо что теперь Шкоды поднимут! | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [20196] | [Ответить] |
| Сегодня утром, в полдесятого на дороге Т-1012 (Киев - Боярка) в сторону области ехал жёлтый МАЗ-103.076. Без таблички с маршрутом. Вроде 14?? (парковый не разглядел). Что это было??? | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Тени забытых предков...
http://www.picatom.com/1j/23072010215-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010216-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010218-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010219-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010221-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010222-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010223-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010224-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010225-1.html http://www.picatom.com/1j/23072010226-1.html Что с ними наверное понятно :( | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| И вот почему Северодонецк не берёт 4202 к примеру?
А с 4003 что случилось?На ходу еще увидим хоть? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| Схоже, що найближчим часом поїдуть 373, 395(?), 3912. Адже саме ці тролейбуси знипкли з трупного ряду в ТД№3 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| А хто залишається під вербами? 517, 519, 383, 385, 390, 408, 3705(?), 413(?) | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: [20207] | [Ответить] |
| > А хто залишається під вербами? 517, 519, 383, 385, 390,
> 408, 3705(?), 413(?) Схоже, що так. Стосовно 395 та 408 не зовсім впевнений, але схоже, що 408 ще стояв | ||
| Nexus | Re: [20206] | [Ответить] |
| > Схоже, що найближчим часом поїдуть 373, 395(?), 3912. Адже
> саме ці тролейбуси знипкли з трупного ряду в ТД№3 395 стоит там где и стоял - не сдвинулся ни на милиметр. 373 уже загнали в цех и делают. 3912 тоже. | ||
| Nexus | Re: [20206] | [Ответить] |
| Не знаю зачем, но вчера разрыли разрыв разделительной полосы по улице Народного Ополчения, через который осуществлялся поворот с нее на ул. Винницкую и выезд троллейбусов маршрута 22 из депо на Аэропорт. Теперь так повернуть нельзя. Сегодня все 22-ые выезжали через Смелянскую-Ушинского-Донецкую-Сев.площадь и далее по маршруту до Аэропорта. Нулевой рейс при этом увеличился как минимум на 10 минут и соответственно чтобы успеть, выезжать надо было раньше установленного времени выезда. Но, конечно же, нашлись принципиалисты выехавшие ровно на время, и запоровшие таким образом себе 1-й рейс, который между прочим является контрольным! (типа, обязательное отправление). | ||
| Anton | Re: [20209] | [Ответить] |
| > 373 уже загнали в цех и делают.
373 сегодня уже был на на линии :-) Следующим на восстановление загнали 383. | ||
| Сашок | Re: [20210] | [Ответить] |
| > Не знаю зачем, но вчера разрыли разрыв разделительной
> полосы по улице Народного Ополчения, через который > осуществлялся поворот с нее на ул. Винницкую и выезд > троллейбусов маршрута 22 из депо на Аэропорт. Теперь так > повернуть нельзя. Сегодня все 22-ые выезжали через > Смелянскую-Ушинского-Донецкую-Сев.площадь Тр40 теперь придется таким образом сваливать в депо (кстати, в 2007 году они тоже так делали — из-за раскопок на Воздухофлотском). | ||
| maxiWELL | Re: [20210] | [Ответить] |
| Позавчера на 369 маршруте был микроавтобус Богдан-А069 с 368 маршрута. Что удивительно - ездил только на МТ368. | ||
| Anton | Re: [20210] | [Ответить] |
| Поехал 4231 (в рекламе) | ||
| Anton | Він працює | [Ответить] |
| Трамваи выталкивают с рельсов.
// Президент не поддержал снижения стоимости электроэнергии Президент Виктор Янукович ветировал принятый коалицией закон о снижении стоимости электроэнергии для городского электротранспорта втрое – до 0,25 грн/кВт•ч. В Партии регионов считают, что теперь Верховная рада обязана ввести адресную помощь для льготников. Чтобы решить финансовые проблемы транспортных компаний, участники рынка предлагают сократить количество льгот и повысить стоимость проезда. Вчера президент Виктор Янукович вернул в парламент законопроект #2486 с поправками в закон "О городском электротранспорте", который 1 июля приняли депутаты коалиции. Документ позволял предприятиям городского электротранспорта (метрополитен, трамваи, троллейбусы) оплачивать электроэнергию по тарифу для населения – 0,2483 грн/кВт•ч. Сейчас они рассчитываются за потребленную электроэнергию по тарифу для юридических лиц – 0,83 грн/кВт•ч, рассказал Ъ директор предприятия "Донэлектроавтотранс" Владимир Захаров. Льготный тариф, согласно ст. 18 закона, действовал лишь в 2004-2007 годах. В мае 2008-го представители всех парламентских фракций предложили бессрочно уравнять коммунальные электротранспортные предприятия с бытовыми потребителями. При годовом потреблении 1 млрд кВт•ч оплата электроэнергии по льготному тарифу позволяла бы предприятиям сэкономить более 106 млн грн в год, объяснялось в пояснительной записке к законопроекту. Убытки энергокомпаний должен был компенсировать Кабмин. Президент поручил министру по вопросам жилищно-коммунального хозяйства Юрию Хивричу представить депутатам свои замечания. Впрочем, вчера получить комментарий министра Ъ не удалось – в пресс-службе МинЖКХ сказали, что он находится на правительственном совещании и готовится к брифингу, посвященному изменениям тарифной политики. По данным МинЖКХ, в I квартале убытки предприятий городского электротранспорта составили 164,5 млн грн, доходы сократились на 3%, до 324,5 млн грн (в том числе от продажи билетов – на 5%, до 144 млн грн; субвенции из госбюджета уменьшились на 4%, до 75,9 млн грн, но выросли – из местных бюджетов – на 37%, до 110,6 млн грн). При этом 65% из 461 млн пассажиров электротранспорта имеют право на бесплатный проезд. Участники рынка считают, что введение льготного тарифа не спасет отрасль. "Более 80% материально-технической базы нуждается в реконструкции, и наш устаревший транспорт потребляет огромное количество электроэнергии. Кроме того, у местного бюджета есть серьезная проблема с выплатой субвенций",– рассказал Владимир Захаров. Директор КП "Днепрэлектротранс" Владимир Карпенко предлагает увеличить стоимость проезда: "Необходимо, чтобы стоимость перевозки покрывала затраты предприятий на электроэнергию и обслуживание транспорта. Нужно также сократить льготы и ужесточить контроль за оплатой проезда". В Партии регионов поддержали решение Виктора Януковича. "Вето президента станет стимулом для парламентариев ввести адресную систему социальной защиты. Это позволит сократить количество льготников за счет дотаций для конкретных категорий граждан. Такая система используется в европейских странах и недавно введена в России",– говорит советник президента, народный депутат Анатолий Кинах. По мнению экс-министра по вопросам ЖКХ Алексея Кучеренко, если уравнять бытовых потребителей и электротранспорт, финансовая нагрузка на промышленные предприятия существенно возрастет. "Изменить ситуацию необходимо за счет введения системы учета потребляемой энергии, сокращения количества льготников, установки учетно-электронных систем контроля за пассажирами, а также увеличения стоимости проезда",– считает он. Представители оппозиции удивлены тем, что решения президента и коалиции противоречат друг другу, и опасаются, что отказ от предоставления льготных тарифов для предприятий городского электротранспорта приведет к их остановке. "Мы все понимаем, что ситуацию необходимо решать путем введения адресной помощи. Но пока этого нет, представители всех фракций решили пойти на такую меру, чтобы поддержать убыточные предприятия и ввести льготный тариф хотя бы на несколько лет. Отмена этого законопроекта приведет к тому, что предприятия не смогут погасить долг за электроэнергию и нарастят свои убытки. Это может закончиться тем, что в стране остановятся троллейбусы и трамваи",– считает заместитель главы комитета Верховной рады по вопросам строительства, градостроения, ЖКХ и регионального развития Юрий Сербин (БЮТ). Мария Цатурян http://www.kommersant.ua/doc.html?docId=1476261 | ||
| Anton | Re: Він працює | [Ответить] |
| Отремонтировали и покрасили 383 - вероятно сегодня уже выйдет на линию.
На Т5 вчера одновременно работало аж 6 вагонов: 5768, 5802, 5851, 5903, 5952, 5993. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | 530 | [Ответить] |
| Около часа назад на Севастопольской площади видел КрАЗ везущий 530 (ЮМЗТ2) в сторону из депо (т.е. видимо на СТО). Так что, видимо, он пойдёт в наш любимый Северодонецк.
to Nexus Появился 1125 на Тр 42. Теперь он зелёный. | ||
| Anton | Re: 530 [20217] | [Ответить] |
| > Около часа назад на Севастопольской площади видел КрАЗ
> везущий 530 (ЮМЗТ2) в сторону из депо (т.е. видимо на СТО). Он же ещё пару дней назад был на линии... > Так что, видимо, он пойдёт в наш любимый Северодонецк. | ||
| Юрий | Re: 530 [20217] | [Ответить] |
| Может просто на ремонт не все ведь в депо можно сделать. | ||
| GPS_27 | 29-07-2010 | [Ответить] |
| 2633 отмыли от мазни. | ||
| kostyan | Re: 530 [20219] | [Ответить] |
| > Может просто на ремонт не все ведь в депо можно сделать.
Сегодня проезжал мимо СТО - на территории не заметил ничего, кроме кузова Т3 и какого-то частного Неоплана. Скорее всего 536 и 530 в цехах. | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Оказывается, 530 вчера попал в ДТП - помяли в районе задней двери. В принципе повреждения были не сильные, могли бы сделать и в депо, но тут сегодня как раз вернулся с СТО 536 - и, вероятно, кого отправлять туда следующим, решили долго не думать. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| 536 таки выклянчили? Или есть надежда, что он останется у нас? | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Есть. В отличие от предыдущих СТОшников, он пришёл с нашими (откидными) башмаками. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Это было бы прекрасно. Действительно - хватит отдавать машины черти-кому, пора и о своем выпуске подумать. | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!) киевских троллейбусов: http://vn.20minut.ua/news/10180780
Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 | [Ответить] |
| Ухх какой вброс, и как невовремя, завтра футбол и поезд, не поучавствую :-((( | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов: > http://vn.20minut.ua/news/10180780 > Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. Какой ужас! Растаскивают Киев по кусочкам... А нам на чем ездить? Или у нас кроме долбошрутизации на будущее ничего не планируется? Козлы! | ||
| Сергей | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| А не купить ли Киеву вот такие трамваи к Евро-2012?
http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/1018/101807/10180780/10180780m.jpg | ||
| GPS_27 | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов: > http://vn.20minut.ua/news/10180780 Пускай Житомир накупит где-нибудь ЗИУ по цене металлолома. Что они все к Киеву присосались? Така ж ситуація і з тролейбусами: Києву до початку чемпіонату «Євро – 2012» дадуть 200 нових, нам столиця продасть 40 старих, кожен з яких коштуватиме від сімдесяти до дев’яноста тисяч гривень Что-то мало верится во все эти сказки про столь масштабную закупку в Киев новых троллейбусов. И вообще, пусть сначала купят в большем количестве новые, и чтобы по качеству были лучше чем ЮМЗ Т2, а потом продают б/у по другим городам. | ||
| HAnS | Re: 29-07-2010 [20228] | [Ответить] |
| > Какой
> ужас! Растаскивают Киев по кусочкам... Не "растаскивают", а роздають. Якби наші не віддавали, то ті й не забирали б))) | ||
| Женя | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| > Ухх какой вброс, и как невовремя, завтра футбол и поезд, не
> поучавствую :-((( Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник? | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| А что взамен этих 40 троллейбусов? Очередная партия долбошруточных МАЗов/А092? Встречный вопрос: почему эти шрутки пойдут не в Житомир? Всем не пофиг на ЭТ, кроме Киева... | ||
| Д-616 | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| >А что взамен этих 40 троллейбусов?
Деньги. Это продажа, а не бартер. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| > Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник?
Та уже ни в чем :-( вброс хороший, только вот клиент не купился... когда три отдавали то истерика была больше :-))) | ||
| @FF-Muttek@ | Re: 29-07-2010 [20227] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 в ТРЕД4 какраз 40 штук.... Чтото у меня есть мысль что ето именно они и будут. У Киевской власти походу желание избавить Киев от всех ЮМЗов полностю до 2012 года...((( | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20234] | [Ответить] |
| > >А что взамен этих 40 троллейбусов? Деньги. Это продажа, а
> не бартер. А ездить на чем?!!!! | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20234] | [Ответить] |
| Купят 200 штук | ||
| лихвар | Re: 29-07-2010 [20235] | [Ответить] |
| > > Это ты в чём принимать участие собрался, учаВстник? Та
> уже ни в чем :-( вброс хороший, только вот клиент не > купился... когда три отдавали то истерика была больше :-))) нічо-нічо, ще є така шкодівська артилерія.. ;) | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20235] | [Ответить] |
| Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20238] | [Ответить] |
| > Купят 200 штук
Не верю. Отдать - отдадут, а как дело до покупки дойдет - "невыгодно", "нерационально", "нет денег", "предприятию не нужно", "троллейбус плохой транспорт", "давайте лучше Богданов или МАЗов для маршруток - так пассажирам будет лучше" и прочие отговорки. Короче, как обычно. | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20238] | [Ответить] |
| kostyan, давай без эмоций. Киев без электротранспорта не оставят. ВИдимо хотят избавиться от высокопольников. + ЮМЗ Т2 жрут немеряно энергии, за которую у КПТ долги. ВОт и продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Потерпи немного. | ||
| Santehnik | Re: 29-07-2010 [20240] | [Ответить] |
| >
> Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается > у одного из этого списка есть протекция в администрации ресурса, а раз ему можно, то чего другим нельзя? :-) | ||
| DenVol | Re: 29-07-2010 [20226] | [Ответить] |
| > Можешь расслабиться. Житомир планирует купить 40(!)
> киевских троллейбусов > Что-то мне подсказыввает, что это будут именно Т2. Ура!!! Блин, жаль, что Кировограду ничего не перепадет, там народ не инициативный, ждут пока Киев сам чего-нибудь предложит. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20242] | [Ответить] |
| > kostyan, давай без эмоций. Киев без электротранспорта не
> оставят. ВИдимо хотят избавиться от высокопольников. + ЮМЗ > Т2 жрут немеряно энергии, за которую у КПТ долги. ВОт и > продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Потерпи > немного. Ну, осталось только надеяться :-) | ||
| Женя | Re: 29-07-2010 [20242] | [Ответить] |
| ВОт и
> продают троллейбусы. Новые купят, не волнуйся Поскольку не купят, то теперь мы будем знать, с кого спрашивать. :) | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20240] | [Ответить] |
| >
> Флудеры видно никак не угомонятся. Santehnik, Женя, kostyan, вас в первую очередь касается > Предлагаю весь основной (ламбошруточный) флуд перенести в Трамвайный салон. | ||
| lol-wut | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| > А не купить ли Киеву вот такие трамваи к Евро-2012?
> > http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/1018/101807/10180780/10180780m.jpg > Ничего, что они узкоколейные? | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| Около 18 часов на перекрестке Драйзера - Маяковского обесточило небольшой участок КС от пересечения линий Тр30/37 до сходной стрелки со служебной линией (в сторону Милославской). Чтобы проехать, троллейбусам маршрутов 30,31 и 46 приходилось разгоняться, на выбеге проезжать часть обесточенного участка, а потом переставлять штанги на служебную линию (там напряжение было) и доезжать до стрелки. Первым застрял 4044 - водитель подумал, что поламался троллейбус. Его попытался объехать 3100 - но, ясное дело, застрял, и перегородил движение. Несколько водителей и пассажиров его толкали до стрелки. Потом разобрались, 4044 поехал. А вот водитель 4603 оказался несговорчивым - упорно не хотел переставлять штанги, пока на него не начали кричать все остальные - водители и пассажиры. Интересно, в связи с чем именно там возникла обесточка? | ||
| Anton | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| С 4630 и 4636 сняли рекламу Карьи-Тур. Причём на 4636 вчера (29.07) она ещё была (на 4630 уже не было), а сегодня уже и на нём сняли.
С 4630 рекламу сняли довольно аккуратно - почти и не заметно, что она была. С 4636 - не очень. | ||
| kostyan | Re: 29-07-2010 [20229] | [Ответить] |
| С 4616 сняли Бостик. | ||
| Гербрандт | 31.07.2010 | [Ответить] |
| Приємна новина для всіх любителів Ікарусів: в АП-2 поїхав 1216! Щойно проїхав повз мене на своїй звичній розвозці. | ||
| Dimon | Re: 29-07-2010 [20250] | [Ответить] |
| > С 4630 и 4636 сняли рекламу Карьи-Тур. Причём на 4636 вчера
> (29.07) она ещё была (на 4630 уже не было), а сегодня уже и > на нём сняли. С 4630 рекламу сняли довольно аккуратно - > почти и не заметно, что она была. С 4636 - не очень. ___ В среду утром ЭлектроЛАЗ 2648 ездит в рекламе "Карья-Тур" по 5 маршруту, а вечером уже без рекламы по 26 маршруту. Вот это оперативность! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Количество ходовых машин в ТД 2 на сегодня:
Skoda 14 tr - 27 Skoda 15 tr - 23 К 12.03 - 10 МАЗ 103Т - 11 ЛАЗ Е183 - 8 ЛАЗ Е301 - 39 Всего 118 машин. 2909 под забором. И несколько Е301 не отмеченных желтым известно где. | ||
| Сашок | Re: [20254] | [Ответить] |
| > И несколько Е301 не отмеченных желтым
> известно где. Можно назвать конкретные номера? | ||
| Caxa | Re: [20254] | [Ответить] |
| 1101 судя по всему уже неходовой: на 1125 и 1113 замечены колеса с ободами, покрашенными в белый цвет. | ||
| Anton | Re: [20254] | [Ответить] |
| 532 уже тоже отправлен на СТО. | ||
| SEmix | Re: [20254] | [Ответить] |
| 2 серпня 2010 року Інформація для ЗМІ
Уряд погодив пропозицію Мінтрансзв’язку та аеропорту «Бориспіль» розпочати реалізацію проекту залізничного пасажирського сполучення м. Київ — аеропорт «Бориспіль» Кабінет Міністрів України розпорядженням від 28 липня 2010 року № 1567-р визначив організацію залізничного пасажирського сполучення м. Київ — міжнародний аеропорт «Бориспіль». Так, згідно з розпорядженням, Уряд погодився з пропозицією Міністерства транспорту та зв’язку України і державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» щодо реалізації проекту «Про організацію залізничного пасажирського сполучення м. Київ — Міжнародний аеропорт «Бориспіль». Строк реалізації проекту заплановано на 2010 – 2012 роки. Виконання функцій замовника з реалізації проекту будівництва та фінансування витрат, пов’язаних з розробленням проектної документації стадії «Техніко-економічне обґрунтування» покладається на аеропорт «Бориспіль». Строк розроблення такої документації — до 1 грудня 2010 року. Проведення в установленому порядку комплексної державної експертизи проекту будівництва забезпечить Мінтрансзв’язку. Також Міністерство транспорту та зв’язку спільно з Міністерством економіки та Міністерством фінансів під час погодження техніко-економічного обґрунтування проекту будівництва має розглянути можливість надання державної гарантії на отримання аеропортом кредиту для реалізації зазначеного проекту. Крім того, Київській облдержадміністрації, Мінтрансзв’язку, Державному комітету із земельних ресурсів та Міжнародному аеропорту «Бориспіль» доручено в установленому порядку вирішити питання про виділення земельних ділянок для будівництва залізничного пасажирського сполучення м. Київ —аеропорт «Бориспіль». | ||
| SEmix | Re: [20254] | [Ответить] |
| Источник: Пресс-служба Минтранссвязи | ||
| Юрий | Re: [20254] | [Ответить] |
| В 7140 заменили фанеру по левому борту на фирменное стекло.Пришли стекла? | ||
| Santehnik | Re: [20254] | [Ответить] |
| Ура! Автобус с прекрасным хозяином, который бережно относится к автобусу и фанерка в нем была как черти что... | ||
| Юрий | Re: [20254] | [Ответить] |
| Машина как новая проехался одно удовольствие! | ||
| kostyan | Re: [20261] | [Ответить] |
| > Ура! Автобус с прекрасным хозяином, который бережно
> относится к автобусу и фанерка в нем была как черти что... Особенно на А24 :-) | ||
| Otto | Re: [20261] | [Ответить] |
| В АП1 по блату дістають, як дуже хочуть, в 7122 теж скло фірмове ставили ще зимою здається, правда розбили інше. | ||
| Technicman | Re: [20261] | [Ответить] |
| Поехал 4807 - вчера весь день ездил по 30-му маршруту.
На Троещине заметил Шкоду 336, и аварийную Шкоду 290 | ||
| Dimon | Re: [20261] | [Ответить] |
| СР 2513 (К12.03) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| На 4038 АРД поставили в салоне за последней дверью. Чем грубо нарушили ПТЭ. Нельзя такое оборудование ставить в салон. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| А что это такое и чем это опасно. | ||
| Forester | Re: [20268] | [Ответить] |
| > А что это такое и чем это опасно.
Автоматический регулятор давления. В общем, такая хреновинка наподобие термореле в холодильнике (принцип почти тот же) - автоматически включает/ выключает компрессор для поддержания давления в пневмосистеме в определённых пределах. Опасно в салоне ставить из-за любопытных и вандалов, которые эту штуку могут поломать. | ||
| Santehnik | Re: [20268] | [Ответить] |
| МТ166 вернулась в родной 8 парк. Выпуск - А092 ВВ*АА. Выпуск серьезено уменьшился, троллейбусы теперь чаще ездят. 490 осталась. | ||
| maxiWELL | Re: [20268] | [Ответить] |
| Сегодня видел на АС "Дарница" КПТшный "Богдан" на междугороднем маршруте. С трафаретами "550". Я в шоке.
И это при том, что на том направлении других маршрутов нет (кроме 258-го). И на фоне сокращения пригородных маршрутов (имею в виду 778). | ||
| Santehnik | Re: [20270] | [Ответить] |
| > МТ166 вернулась в родной 8 парк. Выпуск - А092 ВВ*АА.
> Выпуск серьезено уменьшился, троллейбусы теперь чаще ездят. > 490 осталась. Забыл написать что АП-8 как всегда порадовало подходом. АП-4 за более чем год работы на маршруте так и не удосужилось напечатать трафареты, всё ездили с самопальными распечатками. АП-8 с первых же дней укомплектовало все машины нормальными свеженькими трафаретами причем как передним так и боковым. В то же время АП-4 и на 532 ездит с самопальными распечатками. Интересно как долго это всё дело будет так продолжатся, потому как 532 в разгар час пика уходила с Победы полупустой, причем проглядывались даже сидячие места, а МТ166 фактически стала призраком. С одной стороны это и хорошо, всёравно 17го троллейбуса фактически нету и направление туда Богданов более логично с точки зрения распределения ПС, с другой стороны вырастет ли выручка у АП-4? | ||
| kostyan | Re: [20270] | [Ответить] |
| >всёравно 17го троллейбуса фактически нету и направление туда >Богданов более логично с точки зрения распределения ПС
Куда более логично было бы не убивать Тр17 и дать на него нормальный выпуск. Но КПТ сейчас в ускоренном темпе добивает ТД3. Очевидно, под бооольшую партию ламбомазожлобовозов (чтобы было куда их ставить). >а МТ166 фактически стала призраком. А вот это превосходно. Дайте троллейбусу наконец спокойно поработать. | ||
| Юрий | Re: [20270] | [Ответить] |
| Выпуск на Тр3 увеличили значит никто никого не добивает. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Сегодня на Тр43 было ах 4 (!) выпуска:
Skoda 14tr №1000 К12.03 №1104 МАЗ 103Т №1729 ЛАЗ Е183 бортовой не разглядел. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Первый раз вижу столько троллей на 43-м! | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Ха, там 6 должно быть :-) | ||
| Anton | Re: [20265] | [Ответить] |
| > Поехал 4807 - вчера весь день ездил по 30-му маршруту.
Так же поехал и 1111. | ||
| Anton | Re: [20277] | [Ответить] |
| > Ха, там 6 должно быть :-)
А когда-то и 12 было :-) | ||
| Женя | Re: [20277] | [Ответить] |
| АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. | ||
| kostyan | Re: [20280] | [Ответить] |
| > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз.
Тут вот в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был белым, его перекрасили. Потому мала вероятность того, что его отправят на шрутку. | ||
| kostyan | Re: [20280] | [Ответить] |
| Сейчас больше всего уважения заслуживает АП-2. 7261,7263,7264,7265,7266,7271,7272 на данный момент работают на обычных маршрутах. А это все новенькие желтые МАЗы. | ||
| Женя | Re: [20281] | [Ответить] |
| > > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. Тут вот
> в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был белым, > его перекрасили. Потому мала вероятность того, что его > отправят на шрутку. И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке. | ||
| maxiWELL | Re: [20281] | [Ответить] |
| Похоже, что рейс Киев-Крехаев обслуживает АП-8. | ||
| Andrey | Re: [20282] | [Ответить] |
| > Сейчас больше всего уважения заслуживает АП-2.
> 7261,7263,7264,7265,7266,7271,7272 на данный момент > работают на обычных маршрутах. А это все новенькие желтые > МАЗы. Согласен, небольшое уточнение: 7266 и 7272 50Х50, 50% на обычных маршрутах(как правило на выходных) 50% на МТ | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20282] | [Ответить] |
| Видел на Севостопольской пл. ЮМЗ Т2 (Куреневки)ТРЕД4, я его видел здали, поетому точно его номер вам не смогу сказать...(точно не 536) а других в бело-синей расцветке с ТРЕД3 вроде нету. Был он без людей, только водитель и помойму еще ктото и все. Поехал в сторону Аеропорта. Возможно аварийка или чтото подобное. Только неизвестно что его туда привело.... | ||
| АП3 | Re: [20283] | [Ответить] |
| > И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке.
А 1362 на 3тр это что тогда? | ||
| Anton | Re: [20286] | [Ответить] |
| > Видел на Севостопольской пл. ЮМЗ Т2 (Куреневки)ТРЕД4, я его
> видел здали, поетому точно его номер вам не смогу > сказать...(точно не 536) а других в бело-синей расцветке с > ТРЕД3 вроде нету. 536 пока не выезжал, других таких в ТД3 и правда нет - так что это точно было что-то из ТД4, вероятно 4213. | ||
| SEmix | Re: [20286] | [Ответить] |
| Возле остановки по Родиной матерью стоит МАЗ-103Т въехавший в VW Transporter. Бусик как-то странно стоит. Видимо хотел совершить резкий манёвр, а водитель троллейбуса того не ожидал. | ||
| Женя | Re: [20287] | [Ответить] |
| > > И тем не менее. В АП-3 он полюбому был бы на шрутке. А
> 1362 на 3тр это что тогда? То же, что и 1361, только наоборот. | ||
| ТРЭД №3 | Re: [20287] | [Ответить] |
| 536 - сегодня уже здесь: http://transphoto.ru/photo/324717/ не было - утащили куда-то | ||
| DMITRIK | Re: [20291] | [Ответить] |
| > 536 - сегодня уже здесь:
> http://transphoto.ru/photo/324717/ > не было - утащили куда-то НЕ КУДА ТО А В ЦЕХ НА СБОРКУ | ||
| DEN | Re: [20291] | [Ответить] |
| Так он у нас остнется , или заберут на Донбасс??? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20291] | [Ответить] |
| Покраска хорошая,если не для Киева,то скорее в Славянск к 533,вроде и была инфа о передаче двух машин туда. | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Вагон сгорел. Вечером 8 августа во Львове произошло редкое ЧП: молния попала в трамвай, которые после этого сгорел. Происшествие случилось на улице Княгини Ольги в 20.30.
Управление МЧС сообщает, что разряд молнии стал причиной короткого замыкания в вагоне трамвая, в котором были пассажиры. К счастью, никто из них не пострадал. После того, как пожарные потушили, огонь, от трамвая остался лишь обгоревший остов. http://www.blik.ua/content/view/33700/ | ||
| Sasha | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| > Вагон сгорел. Вечером 8 августа во Львове произошло редкое
> ЧП: молния попала в трамвай, которые после этого сгорел. http://dmytro.lviv.ua/61/u-lvov-zgor-v-tramvai-foto | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| У КПТ новый дизайн талонов. От старых отличается более темным цветом, плюс "компостуваты тут" овели в "кружок" для большей замечаемости. Учитывая что обращать внимание на место для компостировки нужно только при использовании электронных компостеров, то видимо готовятся к чему то СТ?. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| А ошибку хоть исправили (ну, "компостирувати" на "компостувати")? (( | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20295] | [Ответить] |
| Не приглядывался если честно. А с собой нету сейчас. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20297] | [Ответить] |
| обращать внимание на
> место для компостировки нужно только при использовании > электронных компостеров почему? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20297] | [Ответить] |
| Потому что обычному компостеру всёравно где дырки выбивать, а электронный может только на пустом пространстве которое сверху билета, куда и указывает эта надпись. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20301] | [Ответить] |
| > Потому что обычному компостеру всёравно где дырки выбивать,
> а электронный может только на пустом пространстве которое > сверху билета, куда и указывает эта надпись. Так он не только принтер-дырокол, но и сканер? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| > А ошибку хоть исправили (ну, "компостирувати" на
> "компостувати")? (( Сегодня посмотрел. Нифига там не исправили. Все это село мерзкое со своим суржиком... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| Суржик властивий не стільки селам, скільки містечкам. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20298] | [Ответить] |
| Сегодня не повезло трамваям ПД. Сначала около 14 дня на Глубочицкой столкнулись два корыта прямо на рельсах - все стояло в обе стороны где-то час. А через минут 20 после того, как вагоны поехали, стали и Т15/18 на Дмитревской - 3719 по Тр19 застрял на трамвайно-троллейбусном пересечении и стоял на рельсах, пока не приехал КРАЗ. | ||
| Vyacheslav | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| > Сегодня не повезло трамваям ПД. Сначала около 14 дня на
> Глубочицкой столкнулись два корыта прямо на рельсах - все > стояло в обе стороны где-то час. А через минут 20 после Шо? Апять?!! Бо на Глибочицькій зіткнулись десь о пів на дванадцяту | ||
| Сашок | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| +Около 20:00 5993 (Т18) минут пять не мог выехать со своей подольской конечной на Межигорскую из-за АУ (черный Nissan X-trail), вставшего левым задним углом в габарит трамвая. Водитель трамвая после нескольких продолжительных звонков открыл переднюю дверь и вышел наружу, и только в этот момент примчался хозяин тачки и сдвинул ее с места, дав трамваю возможность проехать. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Інфа від Лехи:
- зник 1324 - поїхав 1378, сьогодні на А69 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Хотелось бы верить, что просто водитель 1324 ушел в отпуск (часто так бывает - хозяин уходит, а никому другому машину не дают). | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также перекрасили в деповку и 4222. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Может уже и писали, но все же: ЛАЗ 3905 уже с новой лобовухой!
3604 все также стоит - под ним уже и собака успела ощениться. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Я думаю, его просто запретили трогать, пока идёт разбирательство. Типа как вещдок. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Сегодня на Севастопольской площади около 19:00 произошел обрыв КС. Из стрелки, где расходятся маршруты 8, 42 и 22,40, кто-то вырвал правый провод в направлении 8, 42 м-тов. Собственно, по 22, 40 и 8 на Смелянскую - можно было проехать, Да и по 8-ке в центр и по 42-му можно было проехать по другим проводам, а потом переставиться. Я как проезжал по Тр22, то еще никого не было, а вот сразу за мной ехал 3901 по 8-ке в центр, так он остановился и стал. И все остальные тоже за ним ставали и не ехали. Когда через полчаса ехал назад с Аэропорта, то троллейбусы уже стояли по Воздухофлотскому аж до Просвещения, а по Чоколовскому почти до Социалистической.
Сказать, что произошла задержка на всех маршрутах, проходящих через Севастопольскую площадь - было бы неправильно, так как в это время (после 19:00) как раз заезжают в депо все 12-часовые выпуски. Поэтому там кроме 8, 22, 40, 42 стояли и куча 27, 19. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20305] | [Ответить] |
| Да и вообще сегодня был какой-то аварийный день в плане обрывов КС. В обед разломался пополам изолятор на сходной стрелке под Дегтяревским мостом, таким образом левый провод был оторван от стрелки. Думал доеду до Ольжича и позвоню диспетчеру сообщить, но как отъезжал от остановки м.Дорогожичи - смотрю обганяет ГАЗ аварийки КС. Поравнявшись с ними, прокричал им "Там на Дегтяревской стрелка поломана!" - они развернулись на световоре на Ольжича и как ехал назад уже там ковырялись. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| > Я думаю, его просто запретили трогать, пока идёт
> разбирательство. Типа как вещдок. Можно сфоткать и все как делают при ДТП. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| Троллейбус 2624 покрасили в темно-желтый цвет. | ||
| Берлускони | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| В субботу на перекрестке Луговой и Автозаводской утром оборвалась трамвайная КС.
А вчера по какой-то непонятной причине в вечерний час пик не было плановой Шкоды 479 на Тр25 с Петровки в 18.35. Причем не только Шкоды - вообще ничего не пришло и не пыталось приехать к этому времени. Зато возле Фуршета на Мостицкой в 18.55 стояла гармошка (номера не заметил) по направланию к Петрвоке с опущенным токосъемником. | ||
| Murcielago | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| http://www.city.kharkov.ua/ru/news/view/id/4284
Евгений Водовозов переходит на работу Киев 11.08.2010, 11:30 Перед началом сессии городского совета секретарь городского совета Геннадий Кернес сообщил о том, что директор Департамента транспорта и связи Евгений Водовозов выиграл конкурс и будет работать в городе Киеве начальником Главного управления транспорта и связи Киевской государственной городской администрации. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20312] | [Ответить] |
| Сегодня разбили 3708 - въехал в столб | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20318] | [Ответить] |
| > Евгений Водовозов переходит на работу Киев
Хреново, очень хреново... | ||
| Dimon | Re: Мелкие новости - разное [20318] | [Ответить] |
| Сегодня МАЗ 103Т чуть не столкнулся лоб в лоб с легковушкой, перед поворотом на ул. Феодоры пушиной. Разборки длились около минуты. Неправ бвл водитель троллейбуса.. | ||
| Forester | Re: Мелкие новости - разное [20314] | [Ответить] |
| > Да и вообще сегодня был какой-то аварийный день...
Завтра ещё веселее должно быть :-) Подсказка на календаре. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| > Сегодня разбили 3708 - въехал в столб
Сильно? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| Порядочно. Собираются ремонтировать на СТО. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20319] | [Ответить] |
| за компанію відбуксуйте туди 3706 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Мелкие новости - разное [20320] | [Ответить] |
| > > Евгений Водовозов переходит на работу Киев Хреново, очень
> хреново... А детальніше можна? (якщо на зеленому це ще не обговорюється) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| > > > Евгений Водовозов переходит на работу Киев Хреново,
> очень > хреново... А детальніше можна? (якщо на зеленому > це ще не обговорюється) Якщо коротко, то це той товарищ, що обіцяв, що депо №1 у Харкові не буде закрито, доки не буде побудована заміна. Як я розумію, подібні розходження слів із ділом були в нього постійно. | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [20310] | [Ответить] |
| > 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также
> перекрасили в деповку и 4222. К этому можно добавить и 4616. | ||
| Andrey | Re: Мелкие новости - разное [20310] | [Ответить] |
| > 4605 покрасили. Первый покрашенный ЛАЗ в Куренёвке. Также
> перекрасили в деповку и 4222. К этому списку + 4616, его перекрасили в светло-желтый цвет. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20323] | [Ответить] |
| > > Сегодня разбили 3708 - въехал в столб Сильно?
Єтот самый столб до сих пор там валяется, а провода, которые на нем были подвешены, висят как бельевые веревки. Ограничение скорости - 5 км/час. Собственно кто хочет может завтра пойти посмотреть - сразу после выезда с конечной ДСК | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20323] | [Ответить] |
| Можете рассказать подробности, что там произошло? | ||
| mvt | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Наши люди теперь и в Киеве (((-; | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Да уж, один ваш (Черновецкий) у нас уже был (или есть?), не многовато ли будет? | ||
| mvt | Re: Мелкие новости - разное [20326] | [Ответить] |
| Наш? Насколько мне известно, в Харькове он не занимал никаких высоких должностей.. Земляк просто. | ||
| ТРЭД №3 | Re: Мелкие новости - разное [20331] | [Ответить] |
| > Можете рассказать подробности, что там произошло?
Рассказать подробности не могу так как это произошло утром на 1-й смене, а я был на 2-й и обо всем узнал только из "свежих сплетней" на пересменке. Водитель вроде бы говорил что у него "что-то там заклинило". Хз. | ||
| Sentinel | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| На 2014 работает ЭМУ | ||
| lol-wut | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| > Наши люди теперь и в Киеве (((-;
А чем он в Харькове прославился. | ||
| lol-wut | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| Это вопрос, я просто опечатался. | ||
| Гость | Re: Мелкие новости - разное [20332] | [Ответить] |
| 1210 покрасили. Теперь он выглядит просто ПРЕКРАСНО! Бортовые не наносили.
Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера там была 4236,вчера 4225 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| > 1210 покрасили. Теперь он выглядит просто ПРЕКРАСНО!
> Бортовые не наносили. Не знаете, когда он обычно выезжает, в светлое время суток его реально поймать? Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера > там была 4236,вчера 4225 :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20334] | [Ответить] |
| > Наш? Насколько мне известно, в Харькове он не занимал
> никаких высоких должностей.. Земляк просто. Ну да, ваш земляк. | ||
| ТРЭД №3 (Nexus) | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| > Развозки ТД4 ночуют в ТД2. Позавчера
> там была 4236,вчера 4225 Чо они там забыли? У ТД4 вроде бы в те края вобще развозок нету. Или это возят тех, кто живет в общежитии на Довженко? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| Да, в ТД4 есть водители, которые живут в той общаге. | ||
| Desmana | Re: Мелкие новости - разное [20339] | [Ответить] |
| Слышал в маршрутке разговор ревизоров КПТ (не контролеров, а именно ревизоров) - якобы рассматривается вопрос о передаче матршрутных автобусов (с маршрутами) из АП7 в АП2, а маршруток и автобусной мелочи - наоборот, из АП2 в АП7. | ||
| SeptimuS | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Столична влада візьметься за реконструкцію Поштової площі. У зв'язку з цим, у 2012 році буде закрито трамвайний рух на ділянці від Контрактової площі до мосту Патона.
Відповідне розпорядження підписав в.о. голови КМДА Олександр Попов, повідомляє прес-служба мерії. Згідно з документом, КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд Києва" доручено здійснити демонтаж трамвайних колій в межах виконання робіт з реконструкції Поштової площі та будівництва транспортної розв'язки біля станції метро "Дніпро". По завершенню демонтажу усі матеріали будуть передані КП "Київпастранс". Виконання зазначених робіт здійснюватиметься за рахунок коштів, передбачених Програмою соціально-економічного та культурного розвитку Києва на 2012 рік, йдеться в повідомленні. "Українська правда. Київ" http://kiev.pravda.com.ua/news/4c69218bb7a08/ | ||
| ТРЭД №3 (Nexus) | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| 520 и 539 покрасили в красный цвет - как и 518 только получше.
С 3703 сегодня сдирали рекламу Pegast (или как она там...) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| 2010 перекрасили в стандартный депошный цвет. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| Cегодня, едя в лазе Е301 по Тр18, кондуктор комуто рассказывала транспортные новости какието, и также позже заявила, что закроют полностю ТРЕД3 (скоро или не скоро неуслышал), а те тролейбусы роспределят между ТРЕДом 1 и 2. Также заявила, якобы, идет втихаря будующее распределение маршрутов ТРЕД3 между 1 и 2 Депо. И как ей уже известно, ТРЕД2 заберет себе только №19 и 27, а остальные маршрути *третего* пойдут в ТРЕД1. Также с Тр18 тоже должны быть вроде какието перемены (может ТРЕД4 заберет его себе, но ето пока уже мое предположение).Также потом чтото говорила о передаче водителей, но я уже потом вышел с тролейбуса. Ета новость меня заинтересовала, я канечно не тот кто верит всем сплетням, но позже как я прислушался к другим, то походу не она одна уже к етому готовится...
Время покажет...=) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| >что закроют полностю ТРЕД3
Ага! Что я говорил месяц-другой тому назад? Вот почему троллейбусы по северодонецкам раздают! Потому что территорию ТД3 хотят либо продать, либо обустроить под отстой ламбошруток. Все было понятно с самого начала. Сантехник, ты где? Короче, конец троллейбусу в Киеве. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| А еще закрывают ПД, АП-3, АП-7. Да. Это тоже мне кондуктор сказала. | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное | [Ответить] |
| А ещё закроют и ТРЭД2 и ТРЭД4, это тут пророчили ещё 2 года назад ))
Обычные сплетни. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20351] | [Ответить] |
| > А ещё закроют и ТРЭД2 и ТРЭД4, это тут пророчили ещё 2 года
> назад )) Обычные сплетни. В отличии от вышеприведенных примеров, тут есть доказательства - сами активные действия по разбазариванию имущества депо. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20351] | [Ответить] |
| > сами активные действия по разбазариванию имущества депо.
В твой любимый Житомир хотят все ЮМЗ с 4го депо отдать. Так что его тоже закрывают, ага. Интересно, Житомир тоже жлобами называть будеш? :-D :-D | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20349] | [Ответить] |
| > >что закроют полностю ТРЕД3 Ага! Что я говорил месяц-другой
> тому назад? Вот почему троллейбусы по северодонецкам > раздают! Потому что территорию ТД3 хотят либо продать, либо > обустроить под отстой ламбошруток. Все было понятно с > самого начала. Сантехник, ты где? Короче, конец троллейбусу > в Киеве. Це новини на рівні ОБС. Продовжуємо вірити? ;) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| > > сами активные действия по разбазариванию имущества депо.
> В твой любимый Житомир хотят все ЮМЗ с 4го депо отдать. Так > что его тоже закрывают, ага. Интересно, Житомир тоже > жлобами называть будеш? :-D :-D Из 3-го. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| > Из 3-го.
В третем депо нет 40 штук это раз... ну а два думаю сам догадаешся. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20353] | [Ответить] |
| Последние слухи ходили о закрытии ТД-2,мол земля на Шулявке продана уже,пока живём.Ну сказки и скандалы тов Дмитрия про закрытие ТД-4 тоже слышали,но пока спокойно всё.Слухи это такое,возможно и был такой разговор где то,верить такому нельзя,только принять во внимание.
Я лично не представляю себе как можно закрыть ТД-3 и отдать троллейбусы и маршруты на убой в ТД-1, | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20356] | [Ответить] |
| > > Из 3-го.
> В третем депо нет 40 штук это раз... ну а два думаю сам > догадаешся. В ТД-3 могут запросто забрать все Юзики,а из ТД-4 добавить до сорока.И это конечно очень интересно всё,но когда Киев себе замену купит.Вон в Винницу пришли Швейцарские вагоны,так они уже готовы отправить своих чехов в Житомир. P/S.Мне очень понравилась фраза из статьи-По Швейцарским нормам,вагоны должны проходить КВР каждые 6 лет.Это нашим Ламбовецким нужно на заметку взять. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20354] | [Ответить] |
| > > >что закроют полностю ТРЕД3 Ага! Что я говорил
> месяц-другой > тому назад? Вот почему троллейбусы по > северодонецкам > раздают! Потому что территорию ТД3 хотят > либо продать, либо > обустроить под отстой ламбошруток. Все > было понятно с > самого начала. Сантехник, ты где? Короче, > конец троллейбусу > в Киеве. Це новини на рівні ОБС. > Продовжуємо вірити? ;) Этому можно верить не меньше, чем в варианте с ОСС. | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20354] | [Ответить] |
| А ще був ОБС (од | ||
| maxiWELL | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| > А ще був ОБС (од > що ГТ весною загнеться тут дехто навіть парі пропонував. > Продовжуємо вірити? ;) Просто нихто не знает кохда ето случится. :) | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| > А ще був ОБС (од > що ГТ весною загнеться тут дехто навіть парі пропонував. > Продовжуємо вірити? ;) Раз никто не захотел спорить, то это свидетельствует о том, что все были со мной согласны. Просто я называл и называю вещи своими именами, а лицемерные ОССы - всегда говорят (или не говорят) то, что выгодно в данный момент. | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >территорию ТД3 хотят обустроить под отстой ламбошруток.
Если так, то мне даже место работы менять не придется (место - в географическом смысле). о_О! Главное чтоб это было не раньше чем в следующем году. | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >>что закроют полностю ТРЕД3
Небольшой фотоотчет о том что сейчас в ТРЕД 3: У-13: http://www.picatom.com/1l/DSCN0013-4.html http://www.picatom.com/1l/DSCN0021-4.html (Собака уже неплохо обустроилась под ним :)))) ) 519: http://www.picatom.com/1l/DSCN0014-2.html - заперт на замок 510: http://www.picatom.com/1l/DSCN0022-4.html 516: http://www.picatom.com/1l/DSCN0015-3.html 390 и 517: http://www.picatom.com/1l/DSCN0017-2.html 3713 и 3914: http://www.picatom.com/1l/DSCN0018-3.html 3601: http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html 513, 515 и 384: http://www.picatom.com/1l/DSCN0019-5.html 413, 395, 3705, 385: http://www.picatom.com/1l/DSCN0020-2.html З.Ы. За качество извиняйте, так как с меня фотограф такой же как и балерина. Только на этой неделе намутил фотик. До этого в жизни никогда фотика не имел и ничего не фотографировал вообще! | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >о_О!
Это не радостно, а очень грустно. Киев лишается элктротранспорта. Жаль, только немногие понимают масштабы этой катастрофы... | ||
| Д-616 | Re: Мелкие новости - разное [20360] | [Ответить] |
| >чем в варианте с ОСС.
Что такое ОСС ? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20364] | [Ответить] |
| > 3601:
> http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html А что это с 3601? | ||
| OLEG | Re: [20283] | [Ответить] |
| > > > АП-8 начинаю уважать. Вчера на А2 был жёлтый маз. Тут
> вот > в чем дело. Это МАЗ старой поставки - 1341. Он был > белым, > его перекрасили. Потому мала вероятность того, что > его > отправят на шрутку. И тем не менее. В АП-3 он > полюбому был бы на шрутке. Сегодня АП-8 выпустило его на А9! Люди наверно будут по привычке платить по 2 грн в нём, а часть не будет садиться думая что МТ. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20366] | [Ответить] |
| > >чем в варианте с ОСС. Что такое ОСС ?
А если так - О$С - понятнее? | ||
| Дмитрий | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| > 2010 перекрасили в стандартный депошный цвет.
А ты только заметил ? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=20025&lm=20044#s-20044 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| Честно говоря, да ( | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| >А что это с 3601?
У него треснул диск на колесе. А ЛАЗовских дисков запасных вроде как сейчас нету в депо. А 3713 стоит из-за того что для него нету колес (в смысле самой резины - покрышек). Сегодня говорил с одним из сменщиков с 3713, так он сказал что пока он не собирается ходить и уговаривать, чтоб ему нашли колеса. 12-часовые они ж работают 2 дня один, 2 дня другой, а другой сменщик, там сейчас в отпуске, поэтому получится что будет 2 дня один работать, а потом 2 дня непонятно-кто. Поэтому он решил, что лучше будет если машина постоит без колес, чем будет ходить по рукам - целее будет. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20347] | [Ответить] |
| А что с остальными? | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20373] | [Ответить] |
| > А что с остальными?
Остальными колесами? - на месте и вроде нормальные: http://www.picatom.com/1l/DSCN0016-2.html | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20373] | [Ответить] |
| Не имел ввиду что с остальными стоящими машинами:) Поднимают ли сейчас какие-нибудь машины? | ||
| Nexus (ТРЭД №3) | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| > Не имел ввиду что с остальными стоящими машинами:)
У-13 - на нем просто работать некому. Поэтому и забили на него 510, 513, 515, 516 - уже списаны. Их уже точно никто не будет "поднимать" 517 и 519 - чтоб что-то путнее из них сделать, то их надо на капиталку, причем серьезную (если ими даже Северодонецки не заинтересовались) 413 - там какие-то серьезные проблемы с задним мостом. 395, 390, 385 - на них колес нету. > Поднимают ли сейчас какие-нибудь машины? Нет. Но если захотят что-то поднять, то это можно и за один день управиться. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| 3604 поехал, сегодня видел на Тр27 | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| Отлично! | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20375] | [Ответить] |
| Поехал 1483. Сегодня А747. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20379] | [Ответить] |
| > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!!
Ого,в последний раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском на А42, | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20381] | [Ответить] |
| > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в последний
> раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском > на А42 Хіба тоді ще було 3 випуски на А42? Чи піковий 3й? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20382] | [Ответить] |
| > > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в
> последний > > раз я его видел в начале весны он был аж третьим выпуском > > на А42 > Хіба тоді ще було 3 випуски на А42? Чи піковий 3й? Было 3,два Сити и один Маз.Вот пиковый или нет не знаю,после поломки 7208 на 42м еще поездил 7209 но потом его убрали или сломался не знаю точно и осталось 2 выпуска.И то 7249 с виду еле дышит((( | ||
| Sturm | Re: Мелкие новости - разное [20383] | [Ответить] |
| > > > > На прошлой неделе видел на 48-м 7208!!!!! Ого,в >
> последний > > раз я его видел в начале весны он был аж > третьим выпуском > > на А42 > Хіба тоді ще було 3 випуски > на А42? Чи піковий 3й? Было 3,два Сити и один Маз.Вот > пиковый или нет не знаю,после поломки 7208 на 42м еще > поездил 7209 но потом его убрали или сломался не знаю точно > и осталось 2 выпуска.И то 7249 с виду еле дышит((( Навесні було 2 випуски постійнийх і 3й піковий, зараз 2 незалежно від дня тижня | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| > Поехал 1483. Сегодня А747.
А с чем он стоял? | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| Новости из ТД1:
На територии обнаружены останки 194 (голый скелет) и 1119. 124, 158, 174 - уже никуда больше не поедут, им торба. Не порезали еще 1002 и 177. Они тоже трупы. 1000, 1722, 1904, 1728(?) - обнаружены нерабочими | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| 1000 же ещё неделю назад ездил! | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| Интересно, как 1119 перевозили... | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/316987/
капсула смерти пришла в негодность (C) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20380] | [Ответить] |
| > А с чем он стоял?
Что-то внутри... месяца полтора назад его пытались поднять, но он сразу же навернулся обратно. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20390] | [Ответить] |
| > > А с чем он стоял? Что-то внутри... месяца полтора назад
> его пытались поднять, но он сразу же навернулся обратно. Да, сначала было ясно - в ИнтерЛАЗах двигатели либо сами плохие, либо поставлены не так, как нужно. Звук, как для нового автобуса, абсолютно неприемлим. И дымит он неслабо. Скорее всего, 1483 с ним и стоял... | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/316987/ > капсула смерти пришла в негодность (C) Вот вам и безопасность. Прочности у кузова - никакой. | ||
| Валентин | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| Две новости:
1) Вышел после КВР Дарницкий вагон №5641. Сегодня был на 8-м маршруте. 2) Собственно вот: http://rus.newsru.ua/finance/24aug2010/tramvai.html Во Львове будут выпускать дешёвые трамваи время публикации: 20:53 последнее обновление: 20:53 Во Львове будут выпускать дешёвые трамваи В ближайшие два года во Львове могут появится свои трамваи. Львовский локомотиворемонтный завод изучает возможность выпуска этого вида транспорта. "Готовность составляет 20%", - сказал председатель правления завода Роман Ярема, передает РБК-Украина. По его словам, завод планирует выпустить к Евро-2012 пять-десять трамваев. В частности уже разрабатывается техническая документация трамвая и готова его 3D-модель. Также завод планирует увеличить количество работающих на 200 чел, в случае начала производства трамваев. Идею производства трамваев во Львове поддержал также мэр Львова Андрей Садовый. По его словам, город будет обращаться к правительству с просьбой выделить 500 млн грн на производство трамваев во Львове в рамках подготовки к Евро-2012. По мнению Садового трамваи львовского производства будут в 2-3 раза дешевле европейских аналогов. Отметим, что во Львове также выпускают троллейбусы и автобусы и даже поставляют их за границу, к примеру, в Македонию. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| Хотелось бы посмотреть 3Д-рендеры сего трамвая... | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20389] | [Ответить] |
| В 2-3 раза дешевле европейского аналога - это всё равно цена ЛВСа. Кто покупать-то будет? | ||
| Sasha | Re: Мелкие новости - разное [20395] | [Ответить] |
| > В 2-3 раза дешевле европейского аналога - это всё равно
> цена ЛВСа. Кто покупать-то будет? Ну це ж трамваї робитимуть лише для Львова, хіба що зацікавляться ними інші міста з вузькою колією, але навряд, бо вигідніше купити б/у вагон, що і зробили. А 5 вагонів у рік - якраз для Львова вистачить, тим паче, що ЛЛРЗ ремонтую локомотиви і має велику кількість замовлень, у тому числі і з-за кордону, тому випуск трамваїв - це допоміжне виробництво на замовлення Львова. | ||
| Женя | Re: Мелкие новости - разное [20392] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/316987/
> > капсула смерти пришла в негодность (C) Вот вам и > безопасность. Прочности у кузова - никакой. Cправедливости ради - смотря, что с ним произошло. | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [20392] | [Ответить] |
| В ПД стоит на улице 5783, видимо, скоро будут обкатывать, в цеху стоит уже окрашенный 5832, на него монтируют электрику, еще один Т-3 стоит на кузовных работах номеров на нем нет. | ||
| HAnS | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| > Во Львове будут выпускать
> дешёвые трамваи В ближайшие два года во Львове могут > появится свои трамваи. Львовский локомотиворемонтный завод > изучает возможность выпуска этого вида транспорта. > "Готовность составляет 20%", - сказал председатель > правления завода Роман Ярема, передает РБК-Украина. По его > словам, завод планирует выпустить к Евро-2012 пять-десять > трамваев. В частности уже разрабатывается техническая > документация трамвая и готова его 3D-модель. Цікаво-цікаво, чи часом це не пан Корчинський свій прожект ЛЛРЗ предствив)))) Бо читав, як він ганяється по заводам, намагаючись хоч когось зацікавити своїм LLFT) http://proautobus.com/?p=52 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| Сегодня на повороте возле остановки АТС было какое то приключение с автобусом 7268 (А42),также задержали работу Т8 до того как приехала милиция.С автобусом внешне с левой стороны всё нормально. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20393] | [Ответить] |
| > Две новости: 1) Вышел после КВР Дарницкий вагон №5641.
> Сегодня был на 8-м маршруте. А вот и фото: http://transphoto.ru/photo/328842/ http://transphoto.ru/photo/328843/ Салон: http://transphoto.ru/photo/328844/ | ||
| DEN | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| > В ПД стоит на улице 5783, видимо, скоро будут обкатывать, в
> цеху стоит уже окрашенный 5832, на него монтируют > электрику, еще один Т-3 стоит на кузовных работах номеров > на нем нет. Sergo, а что там по Кобрам?? | ||
| Sergo | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| 409 почти готова, и еще две в стадии сборки | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20398] | [Ответить] |
| Поехал 3604. Сегодня на Тр27. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| > Поехал 3604. Сегодня на Тр27.
3604 уже неделю как поехал | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| М-даа... Вот что значит пару дней не пользоваться Тр27... ( | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Вчера ехал в 8 вчера от святошина в центр, на отрезке от нивок до воздухофлота по направлению в центр не было ни одного Тр5 только на м.КПИ попался ЛАЗ едущий в сторону Нивок. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Стали известны интересные подробности про пребывание киевского троллейбуса № 1110 в Курске. Написал здесь: http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20404] | [Ответить] |
| С удовольствием отвечу на твой вопрос, но сначала бы хотел получить ответ на свой: http://transphoto.ru/photo/328976/#643092 | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20409] | [Ответить] |
| > Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже?
Ответ на твой вопрос содержится во втором предложении той же ссылки: http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 . (интересно, как ты читаешь?) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20409] | [Ответить] |
| Также, тот же водитель рассказал, что на испытаниях в Черкассах был 4001 (отработал неделю), а в Виннице и Житомире - 3100 (по три дня там и там). | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20411] | [Ответить] |
| > > Этот водитель сейчас работает в ТД4, или нет уже? Ответ
> на твой вопрос содержится во втором предложении той же > ссылки: > http://transphoto.ru/photo/210403/#643537 > . > (интересно, как ты читаешь?) > Да уж... ((( Ну ничего - зато я увидел, где ты мне задавал вопрос и дал на него ответ. Так что все нормально :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| > Также, тот же водитель рассказал, что на испытаниях в
> Черкассах был 4001 (отработал неделю), а в Виннице и > Житомире - 3100 (по три дня там и там). А по какой причине эти города не захотели брать К-12 (ЗиУшный 2037 не считаем)? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| Черкассы очень хотели брать киевлянки, и, более того, тогдашний их мэр сказал, что кроме киевлянок, никаких других троллейбусов они закупать не будут. Но тогда действовал маркетинговый фактор в лице Леонида Кучмы, и когда Черкассы отказались покупать предлагаемые им ЮМЗ, им просто срезали финансирование. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| А Житомир с Винницей? | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20412] | [Ответить] |
| Про Житомир с Винницей подробностей не знаю. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Черкассы очень хотели брать киевлянки, и, более того,
> тогдашний их мэр сказал, что кроме киевлянок, никаких > других троллейбусов они закупать не будут. Но тогда > действовал маркетинговый фактор в лице Леонида Кучмы, и > когда Черкассы отказались покупать предлагаемые им ЮМЗ, им > просто срезали финансирование. Это очевидно,влияние Кучмы давило,поэтому Юзики и стали популярными в своё время,ну и плюс относительно дешевые,но сравнить Юмз и Авиант,то второй по всем качествам лучше. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| http://mycityua.com/news/city/2010/08/30/142322.html
Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы.
Дык, в Киеве 600 автобусов. Выпуск 250, 533 троллейбуса, выпуск 360. Не беда, при желании. НО! Прогнозирую, что если МТ подымут таксу до 4 грн, то КПТ начнет массово давить частников своими ресурсами и отбирать себе их маршруты :-) | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20415] | [Ответить] |
| > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и автобусы.
Конечно очень хотелось бы верить, что ХОТЯ БЫ МАЗы вернут на нормальные маршруты (про А144 я и не говорю даже). Но что-то мне подсказывает, что пока Ламбуцкий - гендиректор КПТ (несмотря на другое городское руководство), такого не произойдет. >Прогнозирую, что если МТ подымут таксу до 4 грн, то КПТ начнет >массово давить частников своими ресурсами и отбирать себе их >маршруты :-) Звучит конечно нерадостно... Но с другой стороны, если ресурсов больше не станет, то и шрутки станут работать гораздо хуже. А вот этот факт не может не радовать. Главное, чтобы остальные автобусы не сняли на шрутки. Иначе - конец. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| Часть из которых подзаборные. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| > > Интересно откуда они возьмут дополнительные троллейбусы и
> автобусы. > Дык, в Киеве 600 автобусов. Выпуск 250, 533 троллейбуса, > выпуск 360. > Не беда, при желании. + ко всему запчасти,стёкла,шины и тд.Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет врать.Дополнительные автобусы блин......да пусть выпуск вернёт ОСНОВНОЙ на А42,А108,Тр46,Тр29...а то прямо дополнительные автобусы и троллейбусы=) ну про трамвай мороз как всегда) а что тут сказать вон у ДД сколько вагонов стоит себе.Уже показал он свои дополнительные автобусы на Тр17 например) Да и лично я считаю что поднимут цену частники да и КПТ тоже....только месяцок пройдёт и сами цену накинут) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20420] | [Ответить] |
| > Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет врать.Дополнительные автобусы блин......
По ссылке нет слов Ламбуцкого | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| > > Словам Ламбуцкого не верю однозначно,врал всегда и будет
> врать.Дополнительные автобусы блин...... > По ссылке нет слов Ламбуцкого В другой газете читал до этого,он это говорит) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Цитирую:
Коммунальное предприятие «Киевпастранс» готово в любой момент вывести на столичные маршруты необходимое число дополнительных автобусов и троллейбусов. Об этом заявил заместитель главы КГГА Анатолий Голубченко, комментируя сообщения о возможном подорожании проезда в киевских маршрутках. Он также добавил, что киевская власть не инициирует повышение стоимости проезда. А что пишут в другой газете? :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Я не помню что за газета была,может быть Сегодня или другая какая то,но точно слова Ламба были,хотя разницы то особо нет,Голубченко не больше там чего то знает. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=221625
Первоисточник. Ламб такого не говорил вобщем :-)) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| График А2
Ул. Булгакова рекомендую читать как "Киев-Волынский" :-) | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| В 7135 вставили фирменное стекло вместо фанеры. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Поехал 1324! Уже и не надеялись :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20424] | [Ответить] |
| Вернули табло на остановку ул. Жилянская что находится на ул. Горького. Я уже и не надеялся :-) | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| >
> График А2 > Ул. Булгакова рекомендую читать как "Киев-Волынский" :-) Кстати за график спасибо большое! Насколько ему можно доверять, особенно в дневное время? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| С Шулявки в основном на время уезжают, а вот с Булгакова раньше, а потом на Волынском отстаиваются. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [20429] | [Ответить] |
| >Насколько ему можно доверять, особенно в дневное время?
Особо не расчитывайте. Я несколько раз и в график смотрел им, и время запоминал по остановке возле дома - толку ноль. Сегодня он есть, завтра его нету. | ||
| ALEPH | Быдложурналюги...нет слов... | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14168838.html - предложение объезжать пробки по полосам для общ.транспорта !!!
Еще раз убеждаюсь в том, что их надо оборудовать автоматическими шипами ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ !!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Быдложурналюги...нет слов... | [Ответить] |
| Деякі схеми настільки беззмістовні, що виникають сумніви у тому, що автори хоч раз користувались цими маршрутами. | ||
| Anton | Re: Быдложурналюги...нет слов... [20436] | [Ответить] |
| > - предложение объезжать пробки по полосам для
> общ.транспорта !!! Еще раз убеждаюсь в том, что их надо > оборудовать автоматическими шипами ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ !!! Писать это здесь абсолютно не имеет смысла - тут это и так прекрасно понимают. Лучше напишите то же самое в комментариях к статье на сайте газеты. | ||
| Сашок | Re: Быдложурналюги...нет слов... [20438] | [Ответить] |
| Я уже кое-что написал (не слишком корректно, но так им и надо!).
А вообще, ИМХО, нечему удивляться — газета "Сегодня" в своем репертуаре. Как говорится, привет приснопамятной Ю.Н.! | ||
| maxiWELL | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Вечером буксировали по Дружбе Народов троллейбус №1915. | ||
| Юрий | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14169466.html | ||
| Юрий | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Имхо нужно пускать троллейбусы итак дышать нечем, и убрать часть маршруток, которые дублируют ОТ. И пробок тогда меньше станет а то по бульвару Шевченка едут 5к+7, 230, 429,532,199,575, 228, 548, 570,231,404, 433, 534. | ||
| Sturm | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Це буде ППЦ. Враховуючи бажання КПТ працювати, по вечорам та по вихідним дням не буде ані звичайного ГТ , а ні маршруток :( | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Кто такой Бархатов ? :-) статья желтая | ||
| Гербрандт | Re: Поломка троллейбуса | [Ответить] |
| Досліджуючи власні фото, дійшов висновку, що Шкода 292 була перебита після 2007 року, і на даний час під цим номером їздить хтось з 20**. У теперішньої 292 зникли молдинги під вікнами, і головне - немає маленьких вентиляційних жалюзі між передніми дверима і боковим поворотником (у оригінального 292 вони були).
Допоки вона їздить - спробуйте дізнатись її попередній номер. Якщо ця Шкода ще жива. | ||
| fynaida | Re: | [Ответить] |
| В 292 перебили 2027, а настоящую 292 в 2027 и списали | ||
| kostyan | Re: Поломка троллейбуса [20441] | [Ответить] |
| >
> http://www.segodnya.ua/news/14169466.html > Это было бы великолепно! Неужели обратили наконец внимание на беспредел? | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса [20441] | [Ответить] |
| Какая наивность :-)
Просто частников своими заменить хотят, а поскольку всё что возможно было захоботить (маршруты с лицензией которая заканчивается) они уже захоботили, то других вариантов кроме как административных нет :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Повністю згоден з постом [20448] | ||
| kostyan | Re: Поломка троллейбуса [20448] | [Ответить] |
| > Какая наивность :-) Просто частников своими заменить хотят,
> а поскольку всё что возможно было захоботить (маршруты с > лицензией которая заканчивается) они уже захоботили, то > других вариантов кроме как административных нет :-) Конец электротранспорту в Киеве... | ||
| Santehnik | Re: Поломка троллейбуса [20448] | [Ответить] |
| Если бы его хотели убить, то сделали бы более красивыми способами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| > У теперішньої 292 зникли молдинги під
> вікнами, і головне - немає маленьких вентиляційних жалюзі > між передніми дверима і боковим поворотником (у > оригінального 292 вони були) Згорнувши тему перебивок (292<->2027, це факт), підніму іншу: про жалюзі. Вони були лише на новіших модифікаціях 14Тр (з якого моменту? 14Тр06? 07?) і наступний момент: ЯТР, при проходженні КР на КЗЕТі (не плутати з КВР) деяким машинам замінювали обшивку, і ставили глухі листи металу без цих дефлекторів. Підтвердження, спростування, уточнення? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| В статье верно указали,поводом стало то что частники заговорили о 4 грн за проезд.Хотя это очень красиво звучит,избавить центр от Богданов,и сделать это можно конечно и нужно,только я что то сомневаюсь что это будут гармошки Мазы или Лазы=)
Ну и не только автобусы нужны,вон у Тр8 сколько дублёров ездит,если убрать их то на Тр8 нужно уже Е301 будет закидывать,а их и на Тр27 и Тр40 не хватает. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Сегодня ждал Тр5 пол часа за это время проехала куча маршруток гробят маршрут. | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать? :)) | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Не много просто интересно даже стало. | ||
| kostyan | Re: [20455] | [Ответить] |
| > Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать?
> :)) А что делать? Приходится... | ||
| kostyan | Re: [20455] | [Ответить] |
| Кстати, раз уж речь зашла... Тр38 сегодня в течении всего дня ходил очень странно. В одну сторону идут через 3-4 минуты, в другую ничего нет целых 40. Даже если и была какая-то задержка (в чем я сомневаюсь, потому что 3-4 минуты таки соблюдаются), то что, диспетчер не может разрулить эту ситуацию? Поставить кого-то на отстой на полчаса, одного придержать, другому сказать быстрее ехать, например. Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ. Тр14 весь межпик держал интервал 20-25 минут, в пик стало 15-20 (но начали сбиваться в паровозы). А62 ходит отвратительно - 20 минут в межпик, 15 в пик. Работа маршрута очень ухудшилась за последние несколько недель. Почему - не знаю. | ||
| Murcielago | Re: [20457] | [Ответить] |
| > > Много свободного времени - троллейбусы по полчаса ждать? :))
> А что делать? Приходится... Сочувствую. | ||
| Santehnik | Re: [20457] | [Ответить] |
| > Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ.
Тоесть если конкретный диспетчер забил болт на свою работу, то виновато КПТ? Я тебе больше скажу, в КПТ даже и знать не будут, что там плохо ездили троллейбусы. Потому что этот же диспетчер подаст ведомость что "всё по графику и без проишевствий и замен". | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| > > Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере
> ОТ. Тоесть если конкретный диспетчер забил болт на свою > работу, то виновато КПТ? Я тебе больше скажу, в КПТ даже и > знать не будут, что там плохо ездили троллейбусы. Потому > что этот же диспетчер подаст ведомость что "всё по графику > и без проишевствий и замен". Во-первых, не один, а многие. А во-вторых, управа должна контролировать работу депо. И то, что они этого не делают - показатель, что работать там больше никто не хочет. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > А во-вторых, управа должна контролировать работу депо.
Контролируют. Читают сводки которые им подают, читают жалобы пассажиров, проводят ревизии. А каждый день бегать по городу и смотреть кто там паравозом поехал это не работа для управления. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Работа они должны бороться с бардаком, а не покрывать его. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >Читают сводки которые им подают
Должны лично проверять документацию и соответствие ее с реальным положением дел. >читают жалобы пассажиров Однако рассылают отписки и все остается на том же месте, что было и до жалоб. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Должны лично проверять документацию и соответствие ее с реальным положением дел.
Тоесть как? Вот мне подали сводку что по такому то депо выпуск составил столько то едениц, при этом столько то рейсов было невполнено и столько то сделано замен. Мне теперь брать машину времени, возвращатся в прошлое и бегать по лини и считать сколько машин сломалось, а сколько допустили опоздание больше установленой нормы? :-) > Однако рассылают отписки и все остается на том же месте, что было и до жалоб. То тебе так хочется. А реально: Жаловались что Тр34 закрыли (пришло более тысячи жалоб), маршрут открыли обратно. Жаловались что Тр12 "оптимизировали". Его вернули обратно. На плохую работу Тр7 жаловались, после чего выпуск подняли. На плохую работу Тр43 жаловались, добавили два целодневных выпуска и продлили время работы на 4 часа. Из самого свежего, Гриша пожаловался на А31 и талоны появились. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Они могут только водителей за дули наказывать, а как наладить работу маршрута то отписки. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| Конкретику приведем? Или абы потрепатся? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Пожалуйста за дули трамвайному водителю 5856 сделали клизму, а на мои письма по по поводу Тр5 http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5689 плюс сегодняшнее 30 минутное ожидание Тр5 тому подтверждение. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| плевали | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >А реально:
Жаловались на Тр5. Его вернули? Нет. Жаловались на плохую работу А56. Он хорошо работает? Нет. Жаловались на кондукторшу 4422. Ее наказали? Нет. Жаловались на медлительные стрелки. Появилось что-то нормальное? Нет. И так далее. >Жаловались что Тр34 закрыли (пришло более тысячи жалоб), >маршрут открыли обратно. А толку? Там один выпуск. Его никто не ждет. >Тоесть как? То есть, проверять днем работу маршрута (негласно), а вечером сверять это со сводками из диспетчерской. Смотреть, кого и за что наказывать. И наказывать. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| Угу, тоесть если в метро очередной простой будет то тоже надо будет винить всех и вся "ааа сволочи не могут наладить работу а только цены повышают, зато за дули водителя наказывают"? | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| Кстати, по Тр5 пришло куда более тысячи жалоб. А толку? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Сравнил сравнил работу НОТ и метро. | ||
| kostyan | Re: [20471] | [Ответить] |
| > Угу, тоесть если в метро очередной простой будет то тоже
> надо будет винить всех и вся "ааа сволочи не могут наладить > работу а только цены повышают, зато за дули водителя > наказывают"? Причем тут одно к другому? Транспорт ежедневно работает ОТВРАТИТЕЛЬНО, а в метро простой - это большая редкость (к счастью). | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Сколько простоев в метро было и сколько с ОТ. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Жаловались на Тр5. Его вернули? Нет.
Тр5 ездит себе. Его ж не совсем закрыли. А возвращать на полную трассу не обещали, а объяснили почему и как он так ездит и что делать. > Жаловались на плохую работу А56. Он хорошо работает? Нет. А кто жаловался? Шквала жалоб там небыло. Еденичные писульки на сайте КМДА не показатель. Вобще на сайт КМДА жаловатся не нужно, нужно жаловатся в письменной форме на имя конкретного человека, а не тут на форуме разводить никому не нужную демагогию. > Жаловались на кондукторшу 4422. Ее наказали? Нет. Лично видел что не наказали? Если для тебя это будет новость, то могу рассказать что в феврале насчет фальшивых талонов был серьезный шорох. Конечно о том что будут проверки знали все и вся до начала проверок, но после этого фальшивки пропали. > Жаловались на медлительные стрелки. Появилось что-то нормальное? Нет. И так далее. А их пообещали? Город выделил деньги на них? :-) > То есть, проверять днем работу маршрута (негласно), а вечером сверять это со сводками из диспетчерской. Тоесть каждый день начальник из управления должен бегать по улицам и целый день высматривать интервалы? Причем это самое. Вот выйдет он в 14:00, а в это время будет мегапробка в которой соберется весь выпуск. Откуда он будет знать что паравоз образовался час назад, а не только что? | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Транспорт ежедневно работает ОТВРАТИТЕЛЬНО
А почему кипиш в теме что "ааа ждал полчаса" подняли только сегодня? Вчера значит не ждал полчаса? О том что там где то могла быть авария конечно не думаем? > а в метро простой - это большая редкость (к счастью). В августе их было по меньшей мере 5. Это не редкость, это капец. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Не в аварии дело 228 нормально ездил 575 тоже другие мт того направления тоже нормально ездили, а поднял потому что задолбало. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| А ничего что у троллейбуса есть провода? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Была бы авария стояло бы все, и этот интервал не в первый раз. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Была бы авария стояло бы все
А что еще там ездит кроме Тр5? :-) > и этот интервал не в первый раз. Почему тогда у меня как у регулярного пользователя маршрута таких проблем нету? | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Значит не регулярный пользователь маршрута)) Очень не регулярный:-) | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >А возвращать на полную трассу не обещали, а объяснили почему и >как он так ездит и что делать.
Прислали очередную шаблонную и брехливую отписку. И никто на те жалобы и не собирался реагировать. >Лично видел что не наказали? Об этом писал один из участников форума, не доверять которому повода у меня еще не было. В отличии от тебя. >Тоесть каждый день начальник из управления должен бегать по >улицам и целый день высматривать интервалы? Не знаю, кем он там должен быть по должности, но бегать должен. И не один, а много служащих для этого должно быть. >А почему кипиш в теме что "ааа ждал полчаса" подняли только >сегодня? Да ты что!!! А не слишком ли ты заврался?! Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ. На что ты отвечаешь "это тебе так хочется". Либо глаза открой и форум почитай, либо прекрати врать. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| 3-4 дня в неделю пользуюсь им, никаких проблем. Хотя Тр7 мой лучше ходит :-) | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Да Тр7 ходит более менее нормально, но Тр5 хреново. | ||
| kostyan | Re: [20482] | [Ответить] |
| > Значит не регулярный пользователь маршрута)) Очень не
> регулярный:-) Там важно крикнуть, что все хорошо, чтобы показать, что маршрутки ни в чем не виноваты и КПТшное начальство честное-пречестное. А когда тычешь носом в реальную ситуацию - начинается вранье и уход от темы. Либо просто игнор. | ||
| kostyan | Re: [20484] | [Ответить] |
| > 3-4 дня в неделю пользуюсь им, никаких проблем. Хотя Тр7
> мой лучше ходит :-) А вот я почему-то все время на 20 минут интервала попадаю. Как и на Тр40. И люди вон тоже пользуются, и тоже недовольны большими интервалами. Как так? | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > И никто на те жалобы и не собирался реагировать.
Абы поговорить, ага... Конкретики нету. А вот на зеленом форуме есть конкретная жалоба, и конкретный факт появления талонов уже в течении недели. > Об этом писал один из участников форума, не доверять которому повода у меня еще не было. В отличии от тебя. Тот который кроме МТ484 ничем не пользуется? :-) И как же он мог видеть наказали ли её? В парке работает? Или может расчетку читал и видел что там никаких взысканий нет? > Не знаю, кем он там должен быть по должности, но бегать должен. Управление на то и управление, что бы управлять, а не бегать. > На что ты отвечаешь "это тебе так хочется" Оно так и есть. На форуме полно твоих постов где ты рассказываеш как "Тр38 ездит раз в ~10 минут но в период с 10 до 12 дня интервал растет до 20 минут", но при этом ВНЕЗАПНО оказывается что они уже ездят паравозами раз в 40 минут и так чуть ли не каждый день :-) | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > что маршрутки
Опять маршрутки приплел :-) какая ж всётаки любовь у тебя к ним! Не можешь жить без них! Только бы написать что "транспорт плохой, одни маршрутки" :-) | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >И как же он мог видеть наказали ли её?
Ему три раза ответили, что ее уволили. В итоге она работает на 4422, как и работала. Это нормально? >Оно так и есть. Почему тогда другие наблюдают то же самое, что и я? А вот подтверждений твоему "все хорошо и прекрасно ходит благодаря маршруткам" почти нет... >На форуме полно твоих постов где ты рассказываеш как "Тр38 ездит >раз в ~10 минут но в период с 10 до 12 дня интервал растет до 20 >минут" Он должен так ходить. И ходил. >но при этом ВНЕЗАПНО оказывается что они уже ездят >паравозами раз в 40 минут и так чуть ли не каждый день Где такое написано? Читай внимательно прежде чем глупости писать. | ||
| kostyan | Re: [20489] | [Ответить] |
| > > что маршрутки Опять маршрутки приплел :-) какая ж всётаки
> любовь у тебя к ним! Не можешь жить без них! Только бы > написать что "транспорт плохой, одни маршрутки" :-) Я очень хочу, чтобы их не было и транспорт ходил хорошо. Но он ходит плохо. А шруток все больше... | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| За пол часа ожидания Тр5 проехало столько мт что никто троллейбус ждать не будет. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. | ||
| Юрий | Re: [20460] | [Ответить] |
| Главное мт228 ездили с равномерным интервалом и синхронно 575 тоже. | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Ему три раза ответили, что ее уволили.
То по его словам три раза. > Почему тогда другие наблюдают то же самое, что и я? Что именно наблюдают? Вот вижу жалуются что Тр5 плохо ездит. Утром да, там пробка начинается на Берестейке и заканчивается на Воздухофлоте, потому у них время рейса растет резко раза в два. А вот днем, когда дорогая пустая никаких проблем в работе не наблюдается. Других криков и жалоб я тут что-то не вижу. > Где такое написано? Как это? Вот "Тр38 сегодня в течении всего дня ходил очень странно. В одну сторону идут через 3-4 минуты, в другую ничего нет целых 40. Даже если и была какая-то задержка (в чем я сомневаюсь, потому что 3-4 минуты таки соблюдаются), то что, диспетчер не может разрулить эту ситуацию? Поставить кого-то на отстой на полчаса, одного придержать, другому сказать быстрее ехать, например. Вот вам и пример нежелания КПТ нормально работать в сфере ОТ." и чуть дальше "Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ". Получается вот каждый день Тр38 ходит паравозами, а КПТ сволочи не хотят наладить маршрут, ага? :-D | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом
Как можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более 15 минут? | ||
| Santehnik | Re: [20493] | [Ответить] |
| > Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои
> набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 > сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще > наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. Опять поток личных фантазий ничем не подкрепленных. | ||
| kostyan | Re: [20460] | [Ответить] |
| >Вот вижу жалуются что Тр5 плохо ездит.
Ага, значит таки плохо ездит. Уже прогресс - хоть это признал. >То по его словам три раза. Ты уже доказал, что это неправда? (от меня же всегда такого требуешь) А лично я его словам доверяю больше, чем твоим - хотя бы потому что он на дезинформации не попадался. >Вот Что-то у тебя с логикой совсем плохо стало... Там ведь написано "очень странно". >"Я чуть ли не каждый день пишу о плохой работе ОТ". ОТ - это только Тр38? Да, с логикой проблемы пошли... | ||
| kostyan | Re: [20497] | [Ответить] |
| > > Так они же там все так и хотят. Чтобы карманы свои >
> набивать, а не на благо людей работать. То-то и Тр5 > > сократили, и на жалобы отписки присылают, и вообще > > наплевали на ОТ и оставили его на медленное загнивание. > Опять поток личных фантазий ничем не подкрепленных. Это все подкреплено реальным положением дел. Выходим на улицу, и все видим... | ||
| Santehnik | Re: [20460] | [Ответить] |
| > Ты уже доказал, что это неправда?
Есть факт. Жалоба на фальшивые талоны. Есть факт. В феврале были серьезные проверки фактов продажи "левых" (фальшивые, с другими серями) талонов. Есть факт. После февраля никаких фальшивых талонов в КПТ нет. > Что-то у тебя с логикой совсем плохо стало... Там ведь написано "очень странно". Тоесть получается что сегодня что-то случилось и они вот так ездили. Но через несколько сообщений оказывается что так каждый день и вобще ОТ убивают. > ОТ - это только Тр38? С логикой впорядке. Сначала сообщение что вот Тр38 сегодня странно ходит, а потом и вовсе оказывается ежедневно какой то дурдом. Тоесть получается таки не ежедневно? P.S По теме. На 496 (толи 196) вышли ВВ-АА, но частники остались. | ||
| Юрий | Re: [20496] | [Ответить] |
| > > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом
> Как можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая > троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более > 15 минут? Не 15 мин а гораздо меньше. | ||
| Sturm | Re: [20501] | [Ответить] |
| > > > Главное мт228 ездили с равномерным интервалом > Как
> можно замерить "равномерный" интервал 228 ожидая > > троллейбус 30 минут, если у самой 228 интервал чуть более > > 15 минут? Не 15 мин а гораздо меньше. Та ну приїхали, частенько стояв чекав 429 в районі Гарматної, хвилин по 10-15, щось тієї 228 майже не бачив, 575 трохїи частіше, але не завжди | ||
| kostyan | Re: [20496] | [Ответить] |
| >Но через несколько сообщений оказывается что так каждый день и >вобще ОТ убивают.
К Тр38 вообще-то у меня особых претензий нет. У меня претензии к автобусам, Тр27 вечером, Тр40, Тр8, Тр5, Тр39, Тр14, Тр16. >Тоесть получается таки не ежедневно? Для особо одаренных повторяю еще раз. К Тр38 у меня ежедневных претензий нет. Ко многому остальному - есть. | ||
| Юрий | Re: [20501] | [Ответить] |
| Стояв время прошедшее а я о настоящем. | ||
| Santehnik | Re: [20496] | [Ответить] |
| > Выходим на улицу, и все видим...
Видим, как сегодня на МП пока ждал человека, за 10 минут контролеры срубили в карман 60 гривен. (штраф без выдачи квитанции). При этом проверили они около 5 троллейбусов и один пропустили, так как он вплотную за другим ехал. Вот ведь странно, ОТ ведь нету, а тут прямо два зайца за 10 минут! Если слушать тебя то за 10 минут они вобще никаких троллейбусов дождатся не могли :-) > Не 15 мин а гораздо меньше. Значит они тоже ездили паравозом, либо часы барахлят. Она ходит отвратительно, пожалуй даже хуже чем Тр5. | ||
| kostyan | Re: [20496] | [Ответить] |
| >(штраф без выдачи квитанции)
Черный нал. >ОТ ведь нету На МП много маршрутов. Потому в сумме там неплохой интервал в течении всего дня. | ||
| Sturm | Re: [20504] | [Ответить] |
| > Стояв время прошедшее а я о настоящем.
За місяць щось змінилося? ;) | ||
| Юрий | Re: [20496] | [Ответить] |
| Лучше всех 575 4 машины за пол часа, 228 3 и Тр5 одна 2653. | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| > > Стояв время прошедшее а я о настоящем.
> За місяць щось змінилося? ;) Да закончились отпуска, начался учебный год. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| > У меня претензии к автобусам, Тр27 вечером, Тр40, Тр8, Тр5, Тр39, Тр14, Тр16.
Ну автобусы впринципе сейчас подрезаны по максимуму, на большее нет ресурсов. И никто особо и не заявляет что автобусы будут хорошие. Автобусный транспорт (на радость тебе, ты ж их нелюбиш со всех сил) сейчас в полной заднице. А вот из указаных троллейбусов только Тр16 плохой, остальные ездят примерно как и обещают. Ну а Тр5 то отдельная тема. > Черный нал. Хуже, он не на солярку и запчасти, а на водку контролеру пойдет. | ||
| Владимир М. | Re: [20507] | [Ответить] |
| Вот вам ответ, почему у нас "такой" транспорт:
http://minprom.ua/news/50601.html В КГГА объяснили плохое качество транспорта 07.09.10 10:44 Приблизить уровень украинского транспорта к европейскому невозможно без повышения цены на проезд. Об этом заявил начальник Главного управления по вопросам ценовой политики Киевской горгосадминистрации Василий Яструбинский, сообщает ИМК. "Пассажиры должны четко понимать одну аксиому: если мы имеем стоимость билета, которая не покрывает расходов перевозчика, то мы будем иметь тот транспорт, который есть на сегодняшний день и без надежды на улучшение", – сказал он. "Если мы хотим ездить лучше, как в Европе, по графику, чтобы практически автобусы, трамваи, троллейбусы не были наполнены на 100%, а были достаточно свободными, то для этого мы должны платить и те средства, которые, видимо, существенно превышают сегодняшние", – отметил В.Яструбинский. На уточняющий вопрос, какой примерно должна быть стоимость проезда, он ответил: "У меня расчетных материалов нет. Я могу сейчас опираться только на то, что "Киевпасстранс" является убыточной организацией, убытки достигают сотни миллионов. Убыточная организация не может работать успешно". "Моя личная позиция как гражданина такова, что транспорт является плохим только потому, что билет дешевый. Это следствие. Если стоимость проезда не покрывает расходы на перевозку, то, конечно, бремя ложится на бюджет, а бюджет этого года не выполняется", – резюмировал В.Яструбинский. Напомним, что зампредседателя КГГА Анатолий Голубченко заявил, что власти города не инициируют подорожание проезда в маршрутных такси Киева. Также он сообщил о готовности коммунального предприятия "Киевпасcтранс" вывести на маршруты столицы дополнительные автобусы и троллейбусы. "Коммунальное предприятие "Киевпасcтранс" готово в любой момент вывести на столичные маршруты необходимое количество дополнительных автобусов и троллейбусов, которое обеспечит комфортную перевозку киевлян и гостей столицы", – заявил он. Комментарии комментариев: 3 11:51 | 07.09.2010 ааа Кто бы что не говорил, и сколько угодно не повышали бы цены на проезд-транспорт от этого ходить лучше не станет, не станет комфортнее и уж никогда не сравнится с европейским.Единственное что повлечет за собой подоражание на проезд-это в какой нибудь Конче=Заспе еще появится пару "избушек" каких нибудь начальничков из Киевпасстранса........ Ответить 11:45 | 07.09.2010 константин считаю этой высказывание очередной ложью, т.к. КГГА и отдельные чиновники если и не являются (через третьих подставных лиц) владельцами таковых таксомоторных предприятий, то препятствуют нормальному развитию транспортной инфраструктуры путём создания "таксы" (по сути взяток) за каждый маршрут, но и порой сами перевозчики (и отдельные водители) в погоне за наживой не брезгуют ничем или же ставят своих наёмных работников в жесточайшие условия (минимум за проезд работодателю-владельцу остальное - в карман водителю). Кроме того, ни разу не видел изложенные экономические расчёты стоимости проезда!!!! Сам пассажир, но за время поездок, к сожалению, убедился лишь в том, что единицы!!! водителей не являются "наездниками". Ответить 11:36 | 07.09.2010 777 я отказалась от услуг муниципального транспорта только потому, что очень большие промежутки во времени между подвижным составом. Если, как заверяет "Киевпасстранс", что он в любой момент может вывести необходимое количество транспорта для бесперебойного движения, то я уверяю, что многие киевляне и гости Киева будут пользоваться троллейбусами, автобусами и трамваями,так как я считаю, что там работают профессионалы. | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| Тр 40 ездит нормально да паровозами бывают но интервал не большой, Тр14 в пик не плохо, меж пик хреново, Тр 8 не супер но дождаться можно до 10 мин интервал. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| Владимир М., абсолютно согласен!
Мы смотрим на европу, где государство помогает и проезд в еврах платят. Мы смотрим на Москву где почти доллар за билет просят. Однако хотим за 20 центов тоже самое... | ||
| Юрий | Re: [20507] | [Ответить] |
| В Европе и Москве другой уровень жизни. | ||
| Santehnik | Re: [20507] | [Ответить] |
| И что? Цены на расходные материалы это не изменит. | ||
| 4804 | Re: [20487] | [Ответить] |
| > А вот я почему-то все время на 20
> минут интервала попадаю. Как и на Тр40. Потому что ты ЛОШАРА!!! (с) :)) | ||
| kostyan | Re: [20507] | [Ответить] |
| >(на радость тебе, ты ж их нелюбиш со всех сил)
Я против замены этим транспортом ЭТ. ЭТ - основной. А автобусы пусть будут, только в небольшом кол-ве и ТОЛЬКО в обычном режиме. >А вот из указаных троллейбусов только Тр16 плохой На всех перечисленных маршрутах мне не раз приходилось ждать троллейбус более 20 минут. Потому я и считаю их работу плохой. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20516] | [Ответить] |
| > > А вот я почему-то все время на 20
> > минут интервала попадаю. Как и на Тр40. > Потому что ты ЛОШАРА!!! (с) :)) Славик,та успокОйся.......не очкуй....напиши свой ник=) | ||
| Misha | Re: [20513] | [Ответить] |
| > Мы смотрим на Москву где почти доллар за билет просят.
> Однако хотим за 20 центов тоже самое... Ха-ха. а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского при цене меньшей. б) В Москве 6 гривен за проезд НО: все маршруты работают с 6 утра до часа ночи, с минимальными интервалами; идеальное состояние ПС; водители получают раза в 3 больше киевских, и без задержек зп. | ||
| Santehnik | Re: [20513] | [Ответить] |
| а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского при цене меньшей.
Если выйти вечером на Черниговскую, то та Винница будет заткнута за пояс моментально. > б) В Москве 6 гривен за проезд НО: все маршруты работают с 6 утра до часа ночи, с минимальными интервалами; Цитирую слова ДТиС'а Непосредственно перевозку пассажиров и техническую эксплуатацию подвижного состава осуществляют 20 автобусных и 8 троллейбусных парков и 5 трамвайных депо. Средний интервал движения в час «пик» на маршрутах автобуса составляет около 9,2 минут, на троллейбусных маршрутах – 6,1минут и 6,8 на маршрутах трамвая. Средний интервал 10 минут в пик это не так уж и "минимальные". Ну и до часу ночи вовсе не все маршруты работают. А насчет зарплаты. Сумма больше Киевской, однако вес этой суммы не настолько уж и больше. Уровень цен там существенно выше. | ||
| DenVol | Re: [20513] | [Ответить] |
| Похоже, завезли еще колес. Поехали 390 и 4243. | ||
| Юрий | Re: [20513] | [Ответить] |
| В Тр3 сегодня были контролеры, без формы похоже на не настоящих. | ||
| Misha | Re: [20520] | [Ответить] |
| > а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского
> при цене меньшей. > Если выйти вечером на Черниговскую, то та Винница будет > заткнута за пояс моментально. Перевожу. Есть одно место в Киеве, где транспорт ходит лучше, чем в Виннице. Просто потому, что там проходят практически все маршруты, обслуживающие левый берег Киева, который по населению раза в два больше Винницы. > Непосредственно перевозку пассажиров и техническую > эксплуатацию подвижного состава осуществляют 20 автобусных > и 8 троллейбусных парков и 5 трамвайных депо. Средний > интервал движения в час «пик» на маршрутах автобуса > составляет около 9,2 минут, на троллейбусных маршрутах – > 6,1минут и 6,8 на маршрутах трамвая. > Средний интервал 10 минут в пик это не так уж и > "минимальные". Так там этот интервал гарантирован! И не 10 минут - не надо передёргивать, а 6-9. С учётом пробок московских! У нас, если кто-то посчитает, вряд ли получится меньше получаса))) | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Тр3 3709,3707,3724...
Тр14 1729,1730,1919... | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Сори не туда статистику вписал. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| > Есть одно место в Киеве, где транспорт ходит лучше, чем в Виннице.
Что значит одно? Целый левый берег если что. Кроме пожалуй Т22, но там особая ситуация. А Винница? На всех улицах проходит по несколько маршрутов, а по троллейбусу я смотрю там даже мегаулица есть где все маршруты сразу. А если смотреть интервалы конкретных маршрутов то оказывается не так уж и ражужно. Плюс там насколько я понимаю нет пробок, потому сбои в работе транспорта слабореальны. > У нас, если кто-то посчитает, вряд ли получится меньше получаса))) Давай посчитаем? Эксель у меня есть, работать с ним умею. Троллейбус значит будем? Ок, в Киеве имеем выпуск 360 машин, имеем 38 маршрутов. Среднее время рейса по всем маршрутам - 34,6 минут. Будем считать средний оборот 70. Средний выпуск 9,5 машин.. Получается 70/9,5=7,36 минут. Вот такой средний интервал в Киеве в час пик. На минуту больше чем в Москве. А вот с автобусами они нас обогнали наааааааааамного. Теперь вопрос. Почему и за счет чего у нас должно быть лучше чем в Москве, если: 1) В Москве стоимость проезда в несколько раз выше. 2) В Москве персонифицированый учет льготников, и 100% компенсация их проезда. 3) МГТ прибыльный, а КПТ убыточный. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Кстати поприколу посчитал автобусы.
250 выпусков, 68 маршрутов => 3,6 автобусов на маршрут (трындец, да) Среднее время рейса 30 минут. 60/3,6 = 16,6 минут средний интервал... Хотя заслуга в этом показателе лежит на 1тр, 3тр, 51, 69 которые дают 1/4 всего выпуска на автобусы. | ||
| kostyan | Re: [20520] | [Ответить] |
| >А если смотреть интервалы конкретных маршрутов то оказывается >не так уж и ражужно.
Куда лучше чем у нас. Кстати, ЭТ там умудряется работать лучше безо всяких коммунальных шруток, в то время как у нас он работает отвратительно с ними. А на вопрос "почему так?" ответа я от тебя не получил и до сих пор (то на автобусы съезжаешь, то кричишь, что у нас все прекрасно). >Вот такой средний интервал в Киеве в час пик. Пик - это меньшая часть недели по времени. Основная - межпик+выходные (будем считать выпуск равным что в межпик, что в выходной). И считать желательно именно эту основную часть, что в Киеве, что в Москве. У нас, сразу говорю, по троллейбусам ситуация выйдет очень плачевная (как у них - не знаю). >Почему и за счет чего у нас должно быть лучше чем в Москве А вот потому с Винницей и тем же Житомиром сравнивать корректнее. Одно государство - одни законы/порядки - одни и условия. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| > на вопрос "почему так?"
Я уже миллион раз отвечал почему так. Там куча маршрутов проходит по одной улице, потому визуально там круто. Выйди на МП, Или на Дорогожичи метро, тоже вот один за другим. Или например на Соломенскую улицу. http://transphoto.ru/city/125/ Вот тут смотрим Трамвай Номер Пункт отправления Пункт прибытия Количество выпусков Интервал, мин 1 Ж/д Вокзал Электросеть 11 7 2 Барское шоссе Вишенка 7 12 4 Ж/д Вокзал Барское шоссе 20 4 5 Барское шоссе Электросеть 10 8 6 Ж/д Вокзал Вишенка 11 8 Всего то 5 маршрутов. А интервалы? 7-8 минут на трех маршрутах, 12 на еще одном и аж 4 на "главном". Вот уж "лучше". Троллейбус Маршруты: Номер Пункт отправления Пункт прибытия Количество выпусков Интервал, мин Примечание 1 ул. Луговая ГПЗ-18 5 20 ПН-ПТ 2 ул. Чехова Мемориал освобождения 4 15 - 3 Вишенка ГПЗ-18 13 8 - 4 Вишенка ул. Луговая 5 20 ПН-ПТ 5 Ж/д Вокзал Вишенка 22 4 - 6 Ж/д Вокзал Мемориал освобождения 10 7 - 7 Ж/д Вокзал ул. Луговая 8 8 - 8 Вишенка Мемориал освобождения 3 28 ПН-ПТ в "пик" 9 Мемориал освобождения ул. Свердлова 3 22 - 10 Вишенка ул. Чехова 13 7 - 11 Ж/д Вокзал ул. Свердлова 5 14 - 12 Аграрный университет ул. Чехова 5 15 - 14 Муниципальный рынок Мемориал Освобождения 1 45 - 15 Муниципальный рынок Вишенка 4 22 - 16 Муниципальный рынок ул. Чехова 1 70 - 17 Муниципальный рынок ул. Свердлова 1 70 - Всего 4 маршрута имеют интервал меньше 10 минут. Еще три имеют 10-20, остальные 20+. Вот уж лучше!!! > У нас, сразу говорю, по троллейбусам ситуация выйдет очень плачевная Почему это еще? Разрывных троллейбусов у нас не так уж и много. Это автобусы да, они в основном разрывные. | ||
| kostyan | Re: [20520] | [Ответить] |
| >Вот уж лучше!!!
В реальности там лучше, чем у нас. Что где написано - не знаю. Прежде чем что-то заявлять - поедь и посмотри. >Или на Дорогожичи метро, тоже вот один за другим. В пик еще может быть и да. В межпик - неправда, там плохо ходят. >Почему это еще? Если бы было хорошо, то я бы не ждал в межпик Тр14,5 и 40 минимум по 15 минут. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| В Виннице в целом пассажиру легче дождатся Т или Тр чем в целом в Киеве, но только потому что город гораздо меньше, а швейцарцы отдали вагоны и за свой счёт оплатили растаможку и доставку, так что по трамваю там ПС в депо предостаточно. А ещё там есть районы где Т/Тр вообще не ходит (только автобусы, которые базируются в трольдепо и по оплате стоят дороже чем Т и Тр) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Вопрос не в том что дождатся.
Дождатся легко в Киеве. Вопрос стоит в том что дождатся СВОЙ маршрут. > то я бы не ждал в межпик Тр14,5 и 40 минимум по 15 минут. Тр14 днем имеет запланированый интервал 12-17 минут. В чем проблемы? Тр40 ездит нормально. Только его укоротить до Димитрова обратно нужно, а то на разворот у него уходит больше времени чем на езду от Протасового Яра до Севастопольской площади. Тр5 вот прямо сегодня пришел на ВФ, через 5 минут приехал троллейбус на ту сторону, через минуты полторы я уже в него грузился, а возле военторга увидел встречный. Как то не верю после этого в то что он ездит "развполчаса". | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Дождатся легко в Киеве.
Я бы не сказал. >В чем проблемы? В том, что это очень много и меньше 15 днем не бывает никогда. >Тр40 ездит нормально. За последние несколько месяцев я только раз застал его нормальную работу в межпик. Значит, ненормально. >а возле военторга увидел встречный. А вот в это не верю я. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали, многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро и наче толку, а вот сделать так чтобы Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит.Но этож надо поработать решить проблему с КС, проще конечно водителя за дули наказать.Раз в полчаса это не первый раз, если бы первый раз другой вопрос был бы, а так это у Тр5 почти система. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > В том, что это очень много и меньше 15 днем не бывает никогда.
А еще можно пожаловатся что Тр34 ездит раз в 53 минуты. > За последние несколько месяцев я только раз застал его нормальную работу в межпик. > А вот в это не верю я. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали, многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро
Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя. А пользы в 100 раз больше. Потому что это капец, когда на разворот уходит более 10 минут. > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит. Так было в первые дни, убрали потому что хреново было. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Там проблемы с КС перепутана полярность. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя.
Которые идти никто не будет. И сразу же после сокращения появится (ламбо?)шрутка, на которую перейдут люди, потому что она будет доезжать под самое метро. Уверен, этого ты и хочешь. > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на Саксаганского без заезда на Шота Руставели Вот это поддерживаю. Именно так нужно сделать. >убрали потому что хреново было. Потому что шрутку пустить проще, чем за 2,5 года наконец-то наладить там КС (да и делать там нечего - кажись только фидер один переставить на другой провод, да и все). >А еще можно пожаловатся что Тр34 ездит раз в 53 минуты. Не буду. Он бесполезный, в отличии от Тр14. Я лучше на Тр44 раз в 20-25 минут пожалуюсь. Он куда нужнее. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| О, опять маршрутки приплел :-) | ||
| Sturm | Re: [20537] | [Ответить] |
| > Там проблемы с КС перепутана полярность.
Там основна проблема в тому, що тролейбус із крайньої правої має перелаштуватися у крайню ліву через 5 (чи 6 смуг), що небезпечно зайвими ДТП. А на "неправильну" полярність реагують тільки Авіанти (і то там треба перемкнути полярність і їхати далі), під час покатушок на 4029 у 2008 році ми це встановили експериментально (МАЗ, ЮМЗ Т2 та Е301 там проїхали без будь-яких проблем) | ||
| Misha | Re: [20526] | [Ответить] |
| > Давай посчитаем?
> Эксель у меня есть, работать с ним умею. Троллейбус значит > будем? > Ок, в Киеве имеем выпуск 360 машин, имеем 38 маршрутов. > Среднее время рейса по всем маршрутам - 34,6 минут. > Будем считать средний оборот 70. > Средний выпуск 9,5 машин.. > Получается 70/9,5=7,36 минут. Вот такой средний интервал в > Киеве в час пик. На минуту больше чем в Москве. Ещё одна специфика Киева - в том, что в непик транспорт фактически перестаёт работать (кроме маршруток). Поэтому часов в 8-9 вечера впечатление от пользования - ужасное. > Теперь вопрос. Почему и за счет чего у нас должно быть > лучше чем в Москве, если: > 1) В Москве стоимость проезда в несколько раз выше. Зарплаты - во столько же раз. > 2) В Москве персонифицированый учет льготников, и 100% > компенсация их проезда. > 3) МГТ прибыльный, а КПТ убыточный. Вооот. Воруют меньше, наверное :-) | ||
| kostyan | Re: [20526] | [Ответить] |
| >ми це встановили експериментально
Да нет. Потому что мы сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в сторону ДС. Установили только потом... | ||
| Sturm | Re: [20542] | [Ответить] |
| > >ми це встановили експериментально Да нет. Потому что мы
> сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в > сторону ДС. Установили только потом... Але ж МАЗ, ЮМЗ та Е301 при нас проїхали без проблем | ||
| Santehnik | Re: [20526] | [Ответить] |
| > Ещё одна специфика Киева - в том, что в непик транспорт фактически перестаёт работать
Какой? Автобусный да, денег на соляру нет. Троллейбусный ездит, разрывных там не более 20% от общего количества. > Зарплаты - во столько же раз. Но цены на материалы не отличаются. Не даром все мировое производство техники переместилось в Китай, там всё за гроши можно делать, а продавать за дорого. А вот транспорт "туда" переместить не выйдет :-) > Воруют меньше, наверное :-) Да? Почитайте чего там народ про Россию говорит. Как там вместо пожарных машин лексусы покупают :-)) МГТ в основном живет за счет взвинченой цены на проезд и за это его постоянно критикуют. А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно), 800 тысяч льготников, немеряно зайцев. А хотим транспорт как там :-) | ||
| Misha | Re: [20544] | [Ответить] |
| > Какой? Автобусный да, денег на соляру нет. Троллейбусный
> ездит, разрывных там не более 20% от общего количества. Угу. Видели, видели, как тридцатки в семь вечера 3 из 4 идут в парк. И потом интервалы растут раза в 4 соответственно. > Да? Почитайте чего там народ про Россию говорит. Как там > вместо пожарных машин лексусы покупают :-)) > МГТ в основном живет за счет взвинченой цены на проезд и за > это его постоянно критикуют. > А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно), 800 тысяч > льготников, немеряно зайцев. > А хотим транспорт как там :-) В Киеве мы имеем: огромное количество маршруток у Киевпастранса (деньги с которых идут неизвестно куда), льготников, которых вводит ежегодно зачем-то городская власть, и зайцев, которые ездят, потому что КПТ не платит зарплаты, и нет желающих работать кондукторами. Ах, да. Цены повышать - я не против. но почему при повышении с 0 до 1-50 качество обслуживания упало раза в 3? С такой динамикой при 5 гривнах, аналогичных московским, КПТ оставит по одной машине на маршрут. | ||
| kostyan | Re: [20543] | [Ответить] |
| > > >ми це встановили експериментально Да нет. Потому что мы
> > сдавали назад и переставлялись на линию по Жилянской в > > сторону ДС. Установили только потом... Але ж МАЗ, ЮМЗ та > Е301 при нас проїхали без проблем Ну так мы же тогда не знали еще, почему так :-) >А в Киеве мы имеем 20 центов (почти забесплатно) Не бесплатно, а в соответствии с нашими доходами и уровнем жизни. | ||
| kostyan | Re: [20543] | [Ответить] |
| >А хотим транспорт как там :-)
А не красть не пробовали для начала? | ||
| Santehnik | Re: [20543] | [Ответить] |
| > Не бесплатно, а в соответствии с нашими доходами и уровнем жизни.
В соответствии с доходами это 2.50 грн за поездку :-) | ||
| Юрий | Re: [20543] | [Ответить] |
| 2 грн и не вашим и не нашим:-) | ||
| Santehnik | Re: [20543] | [Ответить] |
| 2 грн было до кризиса в 2008 году, сейчас уже давно вырос доход в гривнах (не в $).
Вобще говоря нужно ставить 3-4 гривни за разовую, а малообеспеченым выдавать проездные по скидкам. Это будет адекватно, а то одна половина города зарабатывает штуку баксов, а за проезд платит копейки, другая зарабатывет 200 баксов и отдает немалую часть зарплаты за проезд... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20536] | [Ответить] |
| > > Укорачивать Тр40 нельзя итак все что можно посокращали,
> многие люди едут на Тр40 как раз потому что он едет к метро > Остановка будет на целых 50 метров дальше чем нынешняя. > А пользы в 100 раз больше. Потому что это капец, когда на > разворот уходит более 10 минут. Не остановку трогать не нужно,тут было бы лучше наоборот перенести её ближе к метро.Хотя я по утрам бывает если еду Тр40 то иду на Горького и там сажусь,хорошо было когда Тр40 временно ездил до Дворца Спорта,было удобно). > > Тр40 ехал прямо по Красноармейской и поворачивал сразу на > Саксаганского без заезда на Шота Руставели стоит. > Так было в первые дни, убрали потому что хреново было. Но было бы лучше,а так он часто стоит в пробке там,вместе с Тр3 и Тр14,ах ну да и призрачный Тр12 там бывает) | ||
| Юрий | Re: [20536] | [Ответить] |
| Если проезд в ОТ будет 3-4 грн, а в маршрутке столько же то все пойдут на маршрутки. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| > Если проезд в ОТ будет 3-4 грн, а в маршрутке столько же то
> все пойдут на маршрутки. Маршруток вообще не будет. Иначе и смысла нет всё это затевать. 4 гривны адекватная цена для Киева. При условии что руководство наземного транспорта сманивается из Донецка. Отменяются все льготы установленные городом. | ||
| Юрий | Re: [20552] | [Ответить] |
| Я больше 2 платить не могу не все ведь штуку баксов зарабатывают | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| 4 разовый, проездной на месяц 4*2*22 = 176*0.7 = скажем 123 гривны
сейчас по маршруткам больше платите, уверен. | ||
| Юрий | Re: [20552] | [Ответить] |
| На такое согласен но если будет Тр5 по прежней схеме, Тр17, А38 по чаще | ||
| Sturm | Re: [20552] | [Ответить] |
| Газ по 4.00, міркуємо :) | ||
| Santehnik | Re: [20552] | [Ответить] |
| > проездной на месяц
Проездной должен быть европейским, ну тоесть в нем не должно быть разделения на А-Т-ТР, а один на всё. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Проездной один на всё, по зонам скорее всего, тут можно думать.
Транспорт должен с таким тарифом работать на уровне Москвы. То есть приходишь в 12 на остановку и через 5 минут уезжаешь. | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Идеальное состояние путей и ПС. | ||
| kostyan | Re: [20552] | [Ответить] |
| >Маршруток вообще не будет.
Какой начальник сейчас добровольно откажется от своего личного и немалого дохода? Потому малореально... >При условии что руководство наземного транспорта сманивается >из Донецка. Полностью поддерживаю. Но на это никто не пойдет. Слишком гнилая система в Киеве... >Отменяются все льготы установленные городом. Опять-таки, никто не откажется от своего пиара перед льготными категориями (основными пассажирами ОТ). | ||
| Misha | Re: [20552] | [Ответить] |
| Тогда ничего и не получится. | ||
| kostyan | Re: [20562] | [Ответить] |
| > Тогда ничего и не получится.
Менять нужно всех. Ломать систему, полностью. Иначе - толку ноль. Никто добровольно не откажется от своего заработка, пусть даже и не совсем честного. | ||
| Santehnik | Re: [20562] | [Ответить] |
| > по зонам скорее всего
У нас слишком мелкий город для зон :-) | ||
| Misha | Re: [20562] | [Ответить] |
| Ну возможно. | ||
| Д-616 | Re: [20562] | [Ответить] |
| > Никто добровольно не откажется от своего заработка,
> пусть даже и не совсем честного. Прекрасно, что наконец-то есть понимание этого факта. >Менять нужно всех. Ломать систему, полностью. Иначе - толку ноль. То есть опять приходим к глобальной проблеме — проблеме изменения государственного режима. Смена начальства ничего не даст: новые будут делать то же что и предшественники (судьба Кирпы никого не вдохновляет), потому выгода идёт и в мэрию, а мэрия связана с органами власти повыше... | ||
| Misha | Re: [20566] | [Ответить] |
| > То есть опять приходим к глобальной проблеме — проблеме
> изменения государственного режима. Донецк работает в этом режиме. | ||
| Д-616 | Re: [20562] | [Ответить] |
| >А не красть не пробовали для начала?
В этой стране при данном политическо-экономическом режиме задание невыполнимо. требуется: изменение госрежима (глобальная проблема) а не только руководства одного предприятия. | ||
| Nexus | Re: [20520] | [Ответить] |
| >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше киевского
> при цене меньшей. При этом почему-то много винницких водителей едут в Киев на заработки....-??? | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 как рассказывали тут). | ||
| Юрий | Re: [20520] | [Ответить] |
| Как я понимаю это хорошо? Даже фотку троллейбуса вставили. | ||
| Santehnik | Re: [20520] | [Ответить] |
| Это значит что расходы на электроэнергию в данный момент мизерные по сравнению с другими затратами, если не дай бог этот тариф отменят то половина ГЭТов страны имеет все шансы сдохнуть. | ||
| Оксана | 1992 год | [Ответить] |
| Листовка киевской забастовки 1992 года
http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ | ||
| Sturm | Re: [20509] | [Ответить] |
| > > > Стояв время прошедшее а я о настоящем. > За місяць щось
> змінилося? ;) Да закончились отпуска, начался учебный год. Їхав сьогодні вдень (13.00-13.20) на МТ230 з центру на Святошин. Бачив одну "п'ятірку" на ПФ, наступну наздогнали на КПІ, в інший бік бачив третю на Шулявці, четверту на зупинці "Парк Нивки". МТ228 бачив лише 1 штуку. Увечері (16.00-16.30) їхав на МТ5к+7 в бік центру, нарахував 5 штук Тр5, і 2 штуки МТ228 (одна біля цирку, інша біля Залізничних кас). І хто там каже, що Тр5 дуже паскудно ходить, і що МТ228 ходить частіше??? | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| > І хто там каже, що Тр5 дуже паскудно ходить, і що МТ228
> ходить частіше??? Значит сегодня был твой день. | ||
| kostyan | Re: [20570] | [Ответить] |
| > Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за
> кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 > как рассказывали тут). > Вот и прекрасно. Электротранспорту - быть! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Эту листовку мне сегодня дал Бадри Бекаури. Рассказал про все те события 1992-1993 годов. Очень ругал Салия, Задорожного и Назарчука. Говорил что хочет создать независимый профсоюз в Куреневском троллейбусном депо и тогда "Задорожному и Ко" будет нехорошо. | ||
| Anton | Re: [20570] | [Ответить] |
| > Пресс-служба Киевэнерго подтвердила тариф 0.24 копейки за
> кВт*ч электроэнергии для электротранспорта. (а не 0.83 > как рассказывали тут). Это конечно хорошо, но будет ли так по всей стране? | ||
| Anton | Re: 1992 год [20573] | [Ответить] |
| > Листовка киевской забастовки 1992 года
> http://piccy.info/view3/473825/8b816a177e827286f76ebcb139458385/ Очень интересно! Эта забастовка тогда, 19 октября 1992 года, состоялась, или нет? | ||
| Anton | Re: 1992 год [20573] | [Ответить] |
| Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото: http://transphoto.ru/vehicle/38437/ | ||
| GPS_27 | Re: [20571] | [Ответить] |
| > http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2010/07/27/204753 Даже фотку троллейбуса вставили.
То по ходу 456. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Вроде что-то тогда было, но то ли перенесли... Было 2 забастовки в феврале и июле(24 числа) 1993. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Оксана а вы есть в контакте?)) | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Нет и не планирую. Возраст не тот. | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Ого))) | ||
| Trofimoff | Re: [20574] | [Ответить] |
| > І хто там каже, що Тр5 дуже
> паскудно ходить, і що МТ228 ходить частіше??? Да нормально пятёрка работает. Естественно, когда нет пробки. Только вот было бы лучше, чтоб она хотя бы до цирка ходила. Кстати, можно было бы продлить и до ж/д вокзала. Много пассажиров 820д выходят на участке от Воздухофлотского до "Нивок". | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| Постой полчасика тогда говори это не первый раз, если бы один два раза такое было понятно, я понимаю пробки, аварии но не было ни того ни другого.Почему я не жалуюсь на Тр3,40,18,16, я ж не говорю, что они ездят плохо,я говорю про Тр5. Значит что таки есть? | ||
| Юрий | Re: [20574] | [Ответить] |
| А69 в пик ходит один за другим, в меж пик да плохо.Я говорю так как оно есть! | ||
| Caxa | Re: [20574] | [Ответить] |
| >Да нормально пятёрка работает.
До 19-00. Если нет пробок. Потом все 12-часовые валят в депо, сменные становятся на вечерний обед и реально на линии остаются одни разрывники (коих там, НЯП, аж 2) | ||
| DenVol | Re: [20574] | [Ответить] |
| Неужто так поздно вечерний обед? На Тр24 сменные обедают часов в 18-19, у того же 4618, помню, обед стоит в 18:30. Да и рановато 12ч в депо валят, они ж выпускаются часов в 7, работают с двумя обедами, то есть на маршруте они в среднем пребывают тринадцать часов, значит в депо должны заходить ближе к 20. | ||
| kostyan | Re: [20574] | [Ответить] |
| >Да и рановато 12ч в депо валят, они ж выпускаются часов в 7, >работают с двумя обедами, то есть на маршруте они в среднем >пребывают тринадцать часов
Всего 12 часов (с обедами). С 7 до 19 как правило работают. >Неужто так поздно вечерний обед? На Тр27 и Тр38 тоже так. | ||
| Forester | Re: [20550] | [Ответить] |
| > Вобще говоря нужно ставить 3-4 гривни за разовую, а
> малообеспеченым выдавать проездные по скидкам. > Это будет адекватно, а то одна половина города зарабатывает > штуку баксов, а за проезд платит копейки, другая > зарабатывет 200 баксов и отдает немалую часть зарплаты за > проезд... Те, кто зарабатывает "штуки баксов", чхать хотели на этот ОТ. Даже те, кто зарабатывает 200$, во многих случаях муниципальным ОТ не пользуются по разным причинам (отсутствие прямого маршрута, неприемлимые интервалы, неудобная система оплаты проезда и т.д.). В итоге тезис о том, что киевский ОТ существует для беднейших, оказывается вполне оправданным, а посему и стоимость проезда должна быть адекватна доходам этих самых беднейших. | ||
| Forester | Re: [20553] | [Ответить] |
| > 4 гривны адекватная цена для Киева.
Разве что за поездку без пересадок с Борщаговки в Дарницу, с Теремков на Оболонь и т.п., но никак не за подвоз к ближайшей станции метро. | ||
| Forester | Re: [20569] | [Ответить] |
| > >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше
> киевского > > при цене меньшей. > При этом почему-то много винницких водителей едут в Киев на > заработки....-??? Меняют шило на мыло. Впрочем, "в поисках лучшей жизни" в Киев лезут отовсюду все, кому не лень - и это явление больше походит на некую "дань моде", нежели на какой-либо экономически обоснованный рассчёт. | ||
| Сашок | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| > Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото:
> http://transphoto.ru/vehicle/38437/ Небольшое уточнение — впервые с момента открытия маршрута, в котором участвовали 1107 и 1123. | ||
| Я_R | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| ... ну и не считая заказных "гармошек":
http://transphoto.ru/photo/64701/ http://transphoto.ru/photo/300446/ и т.д. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 1992 год [20580] | [Ответить] |
| Это всё конечно хорошо.Но вот теперь вопрос сегодня на Тр38 были гармони? | ||
| tavalex2007 | Re: [20594] | [Ответить] |
| > > >> а) В Виннице транспорт работает на порядок лучше >
> киевского > > при цене меньшей. > При этом почему-то много > винницких водителей едут в Киев на > заработки....-??? > Меняют шило на мыло. Впрочем, "в поисках лучшей жизни" в > Киев лезут отовсюду все, кому не лень - и это явление > больше походит на некую "дань моде", нежели на какой-либо > экономически обоснованный рассчёт. В данном случае да. Неужто в Виннице ЭТ работает хуже,чем в Киеве. Та нет вроде. От добра добра не ищут.Вон В Ривном зимой мне рассказывали,что кое-кого из местных понесло работать в Киев в ТРЭД-2, да вскоре получили облом, т.к. задерживали зарплату,чего в Ривном на тот момент не было.И в результате вернулись назад! | ||
| Володя Царенко | Re: 1992 год [20595] | [Ответить] |
| > > Сегодня на 38-м впервые работала "гармошка". Фото:
> > > http://transphoto.ru/vehicle/38437/ > Небольшое уточнение — впервые с момента открытия маршрута, > в котором участвовали 1107 и 1123. Я как-то ехал в 1122 по 42-му и видел в нём табличку 38, чему был очень удивлён. Я тогда подумал, что табличка стоит, но, наверное, сей Авиант на 38-м не работал. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| Можливо. У 1604, наприклад, коли він слідує по Тр3, на звороті - 40. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Возможно, с 1 числа 2701 и 2702 передадут в 3-е депо, на данный момент их потихоньку подготавливают к передаче. Подготовка заключается в следующем: новые (недавно менянные) запчасти заменяются на старые, лишь бы только машины хоть как-то были на ходу. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20601] | [Ответить] |
| > Возможно, с 1 числа 2701 и 2702 передадут в 3-е депо, на
> данный момент их потихоньку подготавливают к передаче. > Подготовка заключается в следующем: новые (недавно > менянные) запчасти заменяются на старые, лишь бы только > машины хоть как-то были на ходу. В целом правильно,то лучше с первого бы депо передавали. | ||
| Юрий | Re: [20601] | [Ответить] |
| А с чем связана передача? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20602] | [Ответить] |
| В принципі, для депо це плюс, а от те, що ці тролейбуси - корчі, це мінус.
Хоча в ТД3 до нової техніки добре ставляться, можливо, приведуть до ладу. Гадаю, ТД2 просто забило на одиночки (у всілякому разі, нові). | ||
| Юрий | Re: [20602] | [Ответить] |
| Главное чтобы не закрытие депо. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 2701 да, полукорч. 2702 - нормальная машина. Просто уже не хотят заниматься 103Т.
Депо могут и закрыть. Все равно почти всем в депо это по... Рейтинг троллейбусов 3 депо по словам водителя 386 1. Шкода 14 тр 2. ЮМЗ Т2 3. ЭТОН Т103 4. МАЗ 103Т 5. ЛАЗ Е301 6 ЛАЗ Е183 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20606] | [Ответить] |
| > Рейтинг троллейбусов 3 депо по
> словам водителя 386 1. Шкода 14 тр (20 років тому) 2. ЮМЗ Т2 (у минулому житті) 3. ЭТОН Т103 4. МАЗ 103Т 5. ЛАЗ Е301 4 та 5 приблизно рівнозначні 6 ЛАЗ Е183 А так - згоден :-) Правда, ТрМи незаслуженно забули. | ||
| DenVol | Re: [20606] | [Ответить] |
| Опять зреет срач. У меня только три вопроса: сколько лет водиле 386, какой у него класс и какие машины открыты? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20608] | [Ответить] |
| > сколько лет
> водиле 386 Я так і думав, що ти поставиш це питання :-) | ||
| kostyan | Re: [20604] | [Ответить] |
| > В принципі, для депо це плюс, а от те, що ці тролейбуси -
> корчі, це мінус. Хоча в ТД3 до нової техніки добре > ставляться, можливо, приведуть до ладу. Гадаю, ТД2 просто > забило на одиночки (у всілякому разі, нові). 2701 - не корч. Из всех первых (вместе с 1724) самый тихий МАЗ. 2702 - да, согласен, жуть. Лучше бы еще 2703 передали на оживление (кстати, его где-то недели три назад передвинули к выездным воротам ТД2, наверное, чтобы поближе к охране был). >Правда, ТрМи незаслуженно забули. Наверное он и их имел в виду, когда ставил на первое место 14Тр. Но на самом деле они еще раньше должны идти в рейтинге. А вообще - да, список справедлив. Так оно в ТД3 по большому счету и есть. >сколько лет водиле 386 За 50 точно. >какой у него класс Первый. >какие машины открыты Все. | ||
| 333 | Re: [20604] | [Ответить] |
| >> Рейтинг троллейбусов 3 депо по
> словам водителя 386 интересно ж какого из них - Дайнеги или Коцюбинского? >>сколько лет водиле 386 >За 50 точно. >>какой у него класс >Первый. >>какие машины открыты >Все. Если не знаеш то НЕ 3.14-ЗДИ!!!! Во-первых там их 2 >сколько лет водиле 386 Одному 55, Другому чуть меньше >какой у него класс У одного -1й, стаж с 1973 года, у другого-3й, стаж с июня 2009 года >какие машины открыты У одного все открыты, но на линии он работал только на ТР-14 (из того что осталось сейчас, раньше бьл и на ДАКах и на поездах ТР-9 и др.) У другого открыто только ТР-14 и он только на них и работает | ||
| kostyan | Re: [20604] | [Ответить] |
| А что не так я сказал-то? Вот того, который 1-го класса, я и имел в виду. | ||
| Santehnik | Re: [20604] | [Ответить] |
| > У одного все открыты, но на линии он работал только на ТР-14 (из того что осталось сейчас, раньше бьл и на ДАКах и на поездах ТР-9 и др.)
Гы. Я вот тоже пока не попробовал Apple iOS думал что Windows Mobile самый лучший... теперь на WM смотреть не могу, там же всё ужасно тормозит, дергается и всё такое (при том что раньше я этого не замечал). | ||
| Santehnik | Re: [20604] | [Ответить] |
| http://kiev.pravda.com.ua/news/4c8f8e3d5e7cf/
БЮТ: Метро на Троєщину відкладається через "прем’єрське шосе" Версія для друку Додати коментар 14.09.2010 18:09 Київська влада відібрала 48,5 мільйона гривень з міського бюджету призначених на будівництво транспортних об'єктів столиці задля реконструкції дороги для чиновників. Мова йде про ділянку дороги по Столичному шосе (21-27 км), якою рухаються високопосадовці до своїх осель, сказала голова частини фракції БЮТ у Київраді Тетяна Мелехова. "Коли мера обирають кияни він якось намагається догодити киянам, коли його призначає президент - він робить все, щоб догодити керівництву країни", - заявила Меліхова. Депутат наголосила, що КМДА терміново вирішила знайти гроші для того, щоб відремонтувати "і без того майже бездоганну дорогу в Кончу-Заспу, що в народі іменують "прем'єрським шосе". "Нічого кращого ніж забрати у киян для високопосадовців країни майже у 50 мільйонів гривень вони не придумали", - сказала Меліхова. За її словами, владою заплановане зняття коштів передбачених на будівництво та реконструкцію міської електрички у сумі 44,6 мільйона гривень із передбачених бюджетом міста 45,7 мільйона гривень; з програми будівництва трамвайної лінії від масиву Троєщина до міської електрички - планується зняття всіх передбачених коштів; з будівництва лінії метро на Троєщину знімуть 42,7 мільйона гривень. Привет Жене "Гроші, які могли покращити транспортне сполучення з центром і бути корисними принаймні 1 мільйону киян тепер використають на кількох високопосадовців. Попередня "молода команда" абсолютно не дбала про киян, а нинішня відкрито працює сама на себе та високо посадовців", - зауважила Меліхова. Вона додала, що відповідні зміни до соціально-економічної програми та бюджету Києва були прийняті на постійній комісії Київради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку. | ||
| Artur717 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Это воровство! ЗА такое нужно сажать минимум на 20 лет строгого режима!!! | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Лучше расстреливать, толку будет больше. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20604] | [Ответить] |
| 50 лимонов на дорогу в Кончу Заспу,там что сильно плохая дорога,а ремонт стоит 50 лимонов?=) | ||
| Д-616 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Деньги наверно пойдут на "облагораживание окружающего пейзажа" такими "декоративными элементами" как 4-этажные личные особняки из красного кирпича с 3-метровым забором и площадкой для вертолёта ))) | ||
| 333 | Re: [20604] | [Ответить] |
| Из-за постоянных пробок в центре Тр40 собираются заворачивать через ул. Димитрова (на этой улице и будет остановка) | ||
| Д-616 | Re: [20604] | [Ответить] |
| То есть хотят зделать почти так как и было раньше, только в обратном направлении ? | ||
| dimentiy | Re: [20604] | [Ответить] |
| Мда... Мои "мечты" по поводу Тр40 на м. Дворец Спорта рассыпаются. | ||
| Юрий | Re: [20604] | [Ответить] |
| Пробки везде это не повод сокращать маршрут, Тр40 интересен именно тем, что идет к метро, на Димитрова толку от него будет.Кстати интересно как это хотят сделать технически,ведь Красноармейская и Горького односторонние. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20604] | [Ответить] |
| Хоч особисто мені це незручно, але рішення цілком логічне.
Сьогодні у 1703 (Тр3) простояв від Театру оперети до перетину з Саксаганського не менше, ніж 25 хвилин. Скільки разів кусав собі лікті, що проспав зупинку і не подивився, що коїться попереду. Тр40, ясна річ, простояв стільки ж. Проблема у тому, що "хвостик" 40-го (Жилянська-Руставелі-аксаганського-Горького) має зупинки лише по кінцям. Прекрасно розумію, що втулити її там ніде, а відправляти 40-й через усю Саксаганського на праву полосу, щоб організувати зупинку, а потім - назад у крайню ліву (чи бодай передостанню) дуже тяжко на такій відстані. Варіант через Палац Спорту значно збільшив би пасажиропотік, але це - плюс 3-7 хвилин до обороту. Це при тому, що проблема пробок по Жилянській - Шота Руставелі залишається у повному об'ємі. Варіант через ПЛТ (Червоноармійська - Толстого - Горького) - потрібно окрім монтажу у певних місцях КМ ще й перерозграфлювати розмітку, чим займатись точно ніхто не буде. До того ж таке рішення було б сумнівним ще з одного міркування - ПЛТ та РС - станції однієї і тієї ж ККЛ, тому такий варіант був би зручним лише для СПЛ (проста пересадка на ПЛТ - значно простіше, ніж пересадка, очікування і проїзд ще однієї станції). Тому, на мою думку, щонайменше на час реконструкції НСК "Олімпійський", коли немає можливості відновити та розширити проїжджу частину тильної частини Шота Руставелі, таке рішення є оптимальним. | ||
| Technicman | Re: [20604] | [Ответить] |
| Сегодня видел еще четыре гармошки на 38-м | ||
| Воля у Гуляйполі | Е301 на Тр14? | [Ответить] |
| Я сьогодні у тій самій пробці, про яку згадував двома постами вище, бачив Е301. Спершу подумав, що це Тр12, але він пішов на стрілці праворуч. Подумав, що це Тр3 - але перед нами мав бути 534.
Але це виявилась не "трійка" - він пішов не на Рогнідинську, а по Руставелі прямо. Шкода, не глянув, чи з пасажирами - коли була можливість, гадав, що це Тр12, а пізніше бачив його лише з тилу та дуже здалеку. Номер - у проміжку 1608...1613 (тобто, "витягнутий" варіант шрифту). | ||
| Santehnik | Re: [20619] | [Ответить] |
| > Из-за постоянных пробок в центре Тр40 собираются
> заворачивать через ул. Димитрова (на этой улице и будет > остановка) Вот, примерно то о чем я недавно писал :-) Увеличит стабильность маршрута в разы. Ну а лишние 50 метров пройти никому облом не будет :-) | ||
| Sturm | Re: [20616] | [Ответить] |
| > Лучше расстреливать, толку будет больше.
Кого саме розстрілювати? Великого Вождя всьго народу, Віктора Федоровича Януковича? | ||
| kostyan | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Тому, на мою думку, щонайменше на час реконструкції НСК >"Олімпійський", коли немає можливості відновити та розширити >проїжджу частину тильної частини Шота Руставелі, таке рішення є >оптимальним.
Наиболее оптимальным был бы вариант пустить Тр40 до Саксаганского по Красноармейской, без заезда на ШР. Там можно и с КС ничего не делать, потому что на Тр40 Авианты не ездят. А Димитрова - это значит конец маршруту. Потому что на следующий же день появится маршрутка (ламбо?), которая будет ездить по нынешней трассе и люди перейдут на нее, потому что она к метро подъезжать будет. | ||
| kostyan | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Е301 на Тр14?
Может быть. Сейчас как раз испытывают Е301 на этих центральных маршрутах. Кстати, очень правильное решение. Потому что там они востребованее, чем на Тр12. И выручку могут хорошую привозить. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20616] | [Ответить] |
| Ламбо якщо колись і з'явиться, то їздитиме воно до ПЛТ/Палацу/свій варіант, але явно не нинішньою трасою. | ||
| Копетан | Re: [20616] | [Ответить] |
| >Потому что на следующий же день появится маршрутка
>(ламбо?), которая будет ездить по нынешней трассе и люди >перейдут на нее, потому что она к метро подъезжать будет. Если б готовилось обратное изменение маршрута (продление с Димитрова до Саксаганского), то костян по этому поводу сказал бы примерно следующее: "на следующий день появится маршрутка, которая будет ездить до Димитрова и не будет застрявать в пробках и от Республиканского не будет объезжать круг почета через Саксаганского и поэтому люди перейдут на нее" | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20616] | [Ответить] |
| Technicman, а які саме машини були на Тр38? | ||
| Santehnik | Re: [20616] | [Ответить] |
| Свежая табличка на конечной Тр39 ул. Зодчих
Из примечательного - новый шрифт. | ||
| Зиберт | Re: [20617] | [Ответить] |
| > 50 лимонов на дорогу в Кончу Заспу,там что сильно плохая
> дорога,а ремонт стоит 50 лимонов?=) Не забывайте еще и про отреставрированную дорогу на Межигорье. Она недавно была и так ровной, так нет же необходимо было класть новое покрытие с настилом. Думаю, сейчас уже готова. Вот бы так всегда строили. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20616] | [Ответить] |
| Да жалко,я тоже надеялся на продление Тр40 но никак не на обрезку на Димитрова (как бы еще выпуск не урезали)
>Наиболее оптимальным был бы вариант пустить Тр40 до Саксаганского >по Красноармейской, без заезда на ШР Тут согласен. Посмотрим еще может быть и укорачивают ради Ламбошрутки,в ближайшее время увидим. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| > Вот, примерно то о чем я недавно писал :-)
> Увеличит стабильность маршрута в разы. Ну а лишние 50 > метров пройти никому облом не будет :-) Это говорит о том, что КПТ тоже этот форум читает. Потому на будущее не подавайте хороших идей.Лишние 50 метров никто идти не будет, пассажиры всегда стараются максимально подьехать, и садяться в то, что едет ближе. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| Нужно привести в порядок КС чтобы троллейбусы ехали прямо на Саксаганского без заезда на Шота Русавели.Гармошки да не смогут повернуть но одиночки вполне, то етсь снять с Тр40 гармошки и кинуь их на Тр27, вместо них кинуть одиночки на Тр40. | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| > Лишние 50 метров никто идти не будет, пассажиры всегда стараются максимально подьехать, и садяться в то, что едет ближе.
До 2008 года ездили, а теперь перестанут? Ну перестаньте ерунду говорить, от того что троллейбусы в пробке будут стоять всего один квартал, вместо трех выиграют все. | ||
| Юрий | Re: [20626] | [Ответить] |
| Это не ерунда, именно благодаря тому, что Тр40 продлили до Республиканского стадиона, вырос паспоток. | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| От того что остановка будет на 50 метров раньше поток упадет? :-) | ||
| Santehnik | Re: [20626] | [Ответить] |
| В Киеве проездные билеты на все виды транспорта заменят электронными карточками
В киевском наземном общественном транспорте перевозчики планируют ввести новую систему оплаты проезда - электронные карточки. Как сообщил заместитель начальника службы организации сбора и учета выручки КП Киевпастранс Петр Яменко в своем интервью муниципальной газете Крещатик, предприятие в ближайшее время собирается отменить все проездные талоны и ввести новую форму оплаты - электронные карточки на все виды транспорта. Их можно будет пополнить в обычном терминале, например iBox. Проездной будет в виде карточки с чипом, который будет распространяться на все виды общественного транспорта. У самих контролеров кроме свидетельства и квитанции с высокой степенью защиты будет мобильный компьютер с модулем считывания бесконтактных карт. "Этим прибором планируют оснастить и водителей. Таким образом, количество "зайцев" значительно уменьшится", - убежден Яменко. Как сообщали Вечерние Вести в августе, столичніе власти планируют повысить стоимость проезда в общественном транспорте. В метро, троллейбусах и автобусах предварительно обещают взимать две гривны за поездку, а в маршрутках - минимум четыре. | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| > От того что остановка будет на 50 метров раньше поток
> упадет? :-) Да. Никто их идти не будет. | ||
| Santehnik | Re: [20640] | [Ответить] |
| И куда народ пойдет? :D | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| Не совсем понял. Так как все же контроль происходить будет?
PS А система, вообщем-то, неплохая. | ||
| Misha | Re: [20643] | [Ответить] |
| > И куда народ пойдет? :D
На маршрутки, куда ж ещё. | ||
| kostyan | Re: [20640] | [Ответить] |
| Во всяком случае, проблема воровства выручки на А2,12,19,39 и прочих им подобных решится сама собой. Потому что, насколько я понял, это будет аналог киосковой системы - только вместо пачек талонов - карточка. Ес-сно, что при такой системе кондукторов должны отменить. И это тоже радует, потому что кондуктор в транспорте только мешает. Неужели кто-то разумный появился в руководстве КПТ? | ||
| Santehnik | Re: [20645] | [Ответить] |
| > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё.
На какие? Номера в студию. | ||
| Santehnik | Re: [20645] | [Ответить] |
| > Неужели кто-то разумный появился в руководстве КПТ?
Руководство никто не менял :-) | ||
| kostyan | Re: [20643] | [Ответить] |
| > И куда народ пойдет? :D
На тот (ламбо)недотранспорт, который появится как дублер Тр40 в этот же (либо на следующий) день после сокращения. Кажется, они нашли куда пристроить АП-4 со своими ламбомазами и А144... Так что спасибо Сантехнику за "гениальную" идею с сокращением маршрута, что я еще могу сказать (сомнений в том, что этот форум читают и берут отсюда идеи по убийству ОТ, у меня теперь нет). | ||
| Santehnik | Re: [20643] | [Ответить] |
| Параноя излечима :-) | ||
| kostyan | Re: [20647] | [Ответить] |
| > > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё. На
> какие? Номера в студию. Появится какая-нибудь МТ154, например. А над этим мелким номером будут громадные цифры "40" и надпись "метро "Республиканский стадион". | ||
| Santehnik | Re: [20647] | [Ответить] |
| А еще в 2012 году конец света, да. | ||
| kostyan | Re: [20652] | [Ответить] |
| > А еще в 2012 году конец света, да.
Не знаю, как насчет света, но транспорту в Киеве точно окончательный конец. И не в 2012, а в 2011. Сбудутся твои мечты (ты же писал "ко второй половине 2011 все будет прекрасно"). Знаем мы, что тебе прекрасно... | ||
| Santehnik | Re: [20652] | [Ответить] |
| Что ты куриш? :-) | ||
| Копетан | Re: [20652] | [Ответить] |
| Tav'арихуанну, это же очевидно! Только от нее такой эффект! | ||
| Д-616 | Re: [20652] | [Ответить] |
| у Тр40 нет маршрутки-дублёра.
Ходил же он раньше себе нормально до Димитрова, но раз уже продлили то обратно сокращать по-моему глупо, можно просто зделать служебный разворот и пользоватся им когда там пробка. | ||
| Santehnik | Re: [20652] | [Ответить] |
| А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) | ||
| Д-616 | Re: [20652] | [Ответить] |
| >транспорту в Киеве точно окончательный конец. И не в 2012, а в 2011.
CТ как раз наверно в 2011 полностью будет работать, на М2 как раз откроют те 3 станции... так что это преувеличение. | ||
| GPS_27 | Re: [20641] | [Ответить] |
| > В киевском наземном общественном транспорте перевозчики
> планируют ввести новую систему оплаты проезда - электронные > карточки. ИМХО, необходимость заранее покупать какие-то там электронные карточки может отпугнуть тех кто ездит по талонам. > И куда народ пойдет? :D > На маршрутки, куда ж ещё. Наш народ во многом страдает избытком пофигизма. Им лень 100 метров пройти пешком. > у Тр40 нет маршрутки-дублёра. Ходил же он раньше себе > нормально до Димитрова, но раз уже продлили то обратно > сокращать по-моему глупо, можно просто зделать служебный > разворот и пользоватся им когда там пробка. +1 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20647] | [Ответить] |
| > > > И куда народ пойдет? :D На маршрутки, куда ж ещё.
> На какие? Номера в студию. МТ №450,при чём спрос хороший и сегодня,но вот Тр40 лучше ходит,а на 450м ходят не Богданы,а еще хуже маленькие жлобские микроавтобусы марку не знаю.КПТ запросто может и этот маршрут забрать,он жирный однако. >А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) Меньше,я утром на первую или вторую пару ездил,нормально,проблем скажем так из за разворота Тр40 не было не разу.Больше подводила тянучка в Протасовом яру.Если например вышел с метро и вижу что отъехал допустим пустой 3717,то я спокойно перейду на ул Горького и сяду в него,разворот не долгий,в основном Тр40 страдает из за пробок. | ||
| Santehnik | Re: [20647] | [Ответить] |
| Прийди днем, часа в 2 и оцени разворот :-)
А 450 настолько косвенный конкурент что и рассматривать особо не нужно... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20660] | [Ответить] |
| 450 взагалі аццтойно ходить. Вчора тестувалась моїм другом. 3 40-х пропустив, у очікуванні 450-ї, на 4-й сів, потім пересів на Тр12 (сам у шоці був, коли він з нього вийшов).
> А тратить 15 минут на разворот не глупо? :-) > Меньше,я утром на первую или вторую пару > ездил,нормально,проблем скажем так из за разворота Тр40 не > было не разу.Больше подводила тянучка в Протасовом яру. Та ну, я виходив на Палаці, проходив вниз, повертав на Саксаганського, стоїть у пробці по Руставелі 40-й, і я встигаю пройти ще майже 3 квартали до зупинки на Горького швидше, ніж 40-й проїде всі пробки, при цьому, не переходячи на біг (якщо, звісно, 40-й не стоїть ближче). Тянучка у Протасовому? Вранці? Вгору? (якщо річ про те, щоб їхати на 1 чи 2 пару) Не пам'ятаю. Пам'ятаю, лише іноді бували внизу, перед поворотом на Грінченка, і то, такі собі - 1-2 хвилини, не більше. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20662] | [Ответить] |
| > Тянучка у Протасовому? Вранці? Вгору? (якщо річ про те, щоб
> їхати на 1 чи 2 пару) Не пам'ятаю. > Пам'ятаю, лише іноді бували внизу, перед поворотом на > Грінченка, і то, такі собі - 1-2 хвилини, не більше. Вниз,не всегда но бывает стоят там. | ||
| Юрий | Re: [20662] | [Ответить] |
| Кстати от Димитрова до Республиканского стадиона 330 метров, а не 50! | ||
| Santehnik | Re: [20662] | [Ответить] |
| А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-)
От нее до респа тоже топать нужно. | ||
| Юрий | Re: [20662] | [Ответить] |
| Сравнил кое что с пальцем)) | ||
| Smeshnoi | Re: [20662] | [Ответить] |
| Водитель киевской маршрутки скончался от сердечного приступа во время движения. Об этом пишет «Газета по-киевски». По информации издания, инцидент произошел в 17:20 возле станции метро «Черниговская» на маршруте N414 (ул. Будищанская — ул. Сосюры). По словам пассажиров, салон маршрутки был до отказа набит людьми. «Тянулись в пробке, и все возмущались, что водитель не может ее объехать.
http://news.rambler.ru/7570949/ | ||
| kostyan | Re: [20665] | [Ответить] |
| > А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-) От нее до респа
> тоже топать нужно. Ты думаешь, с большой охотой идут это расстояние? | ||
| Santehnik | Re: [20665] | [Ответить] |
| Ходят вполне себе спокойно. От Городка до Петровки идти больше (через большой срач), но это почему-то не мешает Тр31. | ||
| Santehnik | Re: [20665] | [Ответить] |
| если есть возможность избавится от такого:
http://piccy.info/view3/494401/4d17277210bec84afdd4343d4b915ddb/ http://piccy.info/view3/494410/31298a83d5e317245c82ab298b998098/ и еще более укрепить стабильность маршрута, то нужно это сделать. А не гонять ради лишних пары метров пустые троллейбусы по тому трындецу. | ||
| kostyan | Re: [20669] | [Ответить] |
| > Ходят вполне себе спокойно. От Городка до Петровки идти
> больше (через большой срач), но это почему-то не мешает > Тр31. Потому что альтернативы нету. И не только Тр31 - все шрутки по его трассе останавливаются именно там. Кто же будет с Маяковского (если ты возле "Флоренции", например) идти на А21/101/ламбо157/151, если от Городка до Петровки идти в разы ближе? Так и тут - ходят, потому что альтернатив нету. А сократят - альтернатива в виде АП-4 быстренько появится. Которая везти будет если не под самый переход, то хотя бы на прежнее место. Кстати, при сокращении Тр40 до Димитрова теряем еще одну остановку - ту, что перед РС (название из головы вылетело). Шрутка обеспечена, короче ( | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20668] | [Ответить] |
| > > А ты посмотри где остановка у 40 сейчас :-) От нее до
> респа > тоже топать нужно. Ты думаешь, с большой охотой > идут это расстояние? Cьогодні йшов (від метро РС до зупинки "вул. Фізкультури"). Назад взагалі вийшов на Боженка і йшов пішки до Палацу Спорту - обігнав 543, 3911, 549, 409 (із 40-их). | ||
| kostyan | Re: [20670] | [Ответить] |
| > если есть возможность избавится от такого:
> http://piccy.info/view3/494401/4d17277210bec84afdd4343d4b915ddb/ > http://piccy.info/view3/494410/31298a83d5e317245c82ab298b998098/ > и еще более укрепить стабильность маршрута, то нужно это > сделать. А не гонять ради лишних пары метров пустые > троллейбусы по тому трындецу. По Красноармейской пускать надо, а не маршрут под дублера сливать. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20670] | [Ответить] |
| Якого дублера? Дублера Тр40 немає! | ||
| lol-wut | Re: [20670] | [Ответить] |
| Хм, а почему бы Тр40 по ул. Физкультурников не разворачивать, если на то пошло? Самый компромиссный вариант. | ||
| kostyan | Re: [20674] | [Ответить] |
| > Якого дублера? Дублера Тр40 немає!
Так будет. Разве не очевидно, что Тр40 сокращают для того, чтобы пустить там ламбошрутку и возить людей до метро по 2 или 2,50грн? | ||
| DenVol | Re: [20674] | [Ответить] |
| Лучше продлить его до "Дворца Спорта", а еще лучше до Льва Толстого, даже меньше КС вешать придется. | ||
| DenVol | Re: [20674] | [Ответить] |
| О! А еще лучше вывести его по Красноармейской до Толстого, затем поворот на Рогнединскую и через ДС на Саксаганского и так далее. Таким образом захвачены и Толстого, и ДС. Кому надо будет с Республиканского ехать, могут сесть на Физкультуры, как происходит сейчас. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20676] | [Ответить] |
| > > Якого дублера? Дублера Тр40 немає! Так будет.
> Разве не очевидно, что Тр40 сокращают для того, чтобы > пустить там ламбошрутку и возить людей до метро по 2 или > 2,50грн? Ні, не очевидно. Тр40 і у короткому варіанті возитиме людей до метро. Нагадаю, зупинка "ст. м. РС" знаходиться практично біля повороту на Димитрова. | ||
| kostyan | Re: [20676] | [Ответить] |
| Там уже считали - 330 метров. Не настолько уже и близко. Плюс еще одну остановку теряем. Потому должно быть очевидно, что скоро мы лишимся столь мощного маршрута. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20676] | [Ответить] |
| Ага, віриш усьому написаному. Я перерахував. 216 метрів. І?
Далі. Жодне МТ не зупиняється до метро ближче, ніж Тр40. | ||
| kostyan | Re: [20676] | [Ответить] |
| Ясно. Надо идти считать самому. А то мнения сильно разошлись... | ||
| Юрий | Re: [20676] | [Ответить] |
| Santehnik писал вообще 50 метров пройти. Нужно пускать по Красноармейской и места для поворота достаточно, на остановке Паньковская Тр и А перестраиваються точно также как как бы перестраивались на Красноамрейской. Просто не хотят делать ничего! | ||
| Santehnik | Re: [20676] | [Ответить] |
| Да уж, костян оказывается таки действительно фанат маршруток :-) | ||
| kostyan | Re: [20684] | [Ответить] |
| > Да уж, костян оказывается таки действительно фанат
> маршруток :-) Каждый судит по себе? | ||
| Santehnik | Re: [20684] | [Ответить] |
| Да нет, у тебя все сообщения сводятся к одному. Такой большой интерес может быть только у фаната, либо завистника.
Это мне напоминает тех кто кричат что iPhone говно, при этом сами слюни глотают при виде его :-) | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| > Да нет, у тебя все сообщения сводятся к одному. Такой
> большой интерес может быть только у фаната, либо > завистника. Это мне напоминает тех кто кричат что iPhone > говно, при этом сами слюни глотают при виде его :-) Покажи мне тут интерес. Я вообще-то против того, чтобы Тр40 под шрутку сокращали, если ты не заметил. Уже дня два об этом говорим. А констатация факта - так разве это интерес? | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| >либо завистника.
Завистника чему? Пассажирам богданоидного консервнобаночного недотранспорта? Так я сочувствую им, потому что выбора у них нет, благодаря твоим ламбуцким и прочим деятелям. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| Угу, когда появилась информация о возможном значительном улучшении работы Тр40 и ликвидации единственной проблемы сразу же были выдуманы непонятные маршрутки, откуда то был приплетен АП4...
Сразу видно что тебе охота чтобы Тр40 там скапливался в паравозы по 5 машин, вместо того чтобы ездил нормально и что тебе охота маршруток туда. | ||
| DenVol | Re: [20686] | [Ответить] |
| Как сказала моя девушка: "от любви до ненависти один шаг..." ) | ||
| kostyan | Re: [20686] | [Ответить] |
| Я уже высказал свое мнение - Тр40 должен ходить прямо по Красноармейской и делать разворот по-старому, как в 2008 году. Не хотят - пусть лучше будет так, как сейчас. Чтобы троллейбус до метро людей возил. А иначе - вообщем, смотрим пример Тр5 и думаем над этим. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20686] | [Ответить] |
| По Тр38 ходят таки *гормошки*! И будут ездить, к тому же 12 часовые!
Сегодня ехал в 1608! Воможно были еще гормошки...) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20686] | [Ответить] |
| Після останнього обриву контактної мережі по Горького швидкість тролейбусів по тій ділянці обмежили. Ще один аргумент, який може стати вирішальним на користь скорочення. | ||
| kostyan | Re: [20692] | [Ответить] |
| > По Тр38 ходят таки *гормошки*! И будут ездить, к тому же 12
> часовые! Сегодня ехал в 1608! Воможно были еще гормошки...) > Вчера я видел 1603 и 1611. Были еще 2 - но это по словам участника форума, лично я их не наблюдал. А вообще - ТД1 в кои-то веки приняло очень разумное решение. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| > Чтобы троллейбус до метро людей возил.
Сейчас он не возит их до метро тоже. По логике, раз 250 метров от остановки до метро это "не до метро", значит и 180 метров от остановки до метро это "не до метро". > А иначе - вообщем, смотрим пример Тр5 и думаем над этим. И причем тут Тр5? Принципиально разные вещи. | ||
| Santehnik | Re: [20686] | [Ответить] |
| Капец, ТД3 охамело в конец.
Просрали все свои полимеры, а теперь клянчат у ТД1 выпуск, а у ТД2 машины.... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20686] | [Ответить] |
| [20696], це до чого? | ||
| Юрий | Re: [20686] | [Ответить] |
| Тоже самое люди едут на том, что идет к метро, Тр5 не идет на Универ, а мт228,575,230,5к+7 идут и люди естественно поедут на них тем более разница 50 коп. | ||
| Юрий | Re: [20686] | [Ответить] |
| Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3 забрали, а не оно само отдало. | ||
| Я_R | Re: [20691] | [Ответить] |
| > Я уже высказал свое мнение - Тр40 должен ходить прямо по
> Красноармейской и делать разворот по-старому, как в 2008 > году. http://transphoto.ru/photo/64699/ если имеется ввиду этот разворот, то его там специально и перенесли, чтоб троллейбус не перестраивался через 3 полосы. В тянучке (уже молчу про пробку) это сделать весьма непросто, а тем более длинномеру | ||
| Santehnik | Re: [20699] | [Ответить] |
| > [20696], це до чого?
К тому что две машины у нас забрали. Теперь у меня на Тр7 вместо мазов корчешкоды будут :-((( > Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3 > забрали, а не оно само отдало. Забрали потому что директор ТД1 ныл в управе что у него выручки нету. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20701] | [Ответить] |
| > > К тому что две машины у нас забрали.
> Теперь у меня на Тр7 вместо мазов корчешкоды будут :-((( По-моєму, ТД2шні корчемази не кращі за корчешкоди накшталт 269, 273, 294 у плані ревіння. А от якби ЛАЗи забрали у ТД2 (або віддали наказ забрати всі ЛАЗи з Тр7, 7к, 39 і пустити туди корчі), ти б, схоже, клавіатуру розтоптав би :-) | ||
| Santehnik | Re: [20701] | [Ответить] |
| > По-моєму, ТД2шні корчемази не кращі за корчешкоди накшталт 269, 273, 294 у плані ревіння.
В них салон приятнее :-) > ти б, схоже, клавіатуру розтоптав би :-) Да! Хотя и так ЛАЗами нас не балуют :-( Вон сегодня одна гармошка была из 12 выпусков то... Правда радует что на пятерке царство ЛАЗов, потому я как то переживаю это :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20703] | [Ответить] |
| > > В них салон
> приятнее :-) По зрівнянню з КВРами, без сумніву :-) Але, якщо порівнювати з 2012, 2032 чи ТрМами - приблизно одного порядку (сидіння-напівкрісла у Шкодах кращі, але в цілому салон позношеніший). Правда, не видать вам 2012, 2032, как собственных ушей (с) | ||
| kostyan | Re: [20703] | [Ответить] |
| >К тому что две машины у нас забрали.
А у нас забрали 8 машин. Тр21 закрыли. Тр27 пострадал. Но - "в Северодонецке они же дольше проживут!"(с). Вот так и тут - ТД3 к МАЗам относится лучше, а значит они там дольше проживут. Не обижайся. | ||
| Santehnik | Re: [20703] | [Ответить] |
| Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины, которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще десяток лет жить. | ||
| Юрий | Re: [20700] | [Ответить] |
| > полосы. В тянучке (уже молчу про пробку) это сделать весьма
> непросто, а тем более длинномеру Длинномеры на Тр40 не нужны. | ||
| Юрий | Re: [20701] | [Ответить] |
| > Забрали потому что директор ТД1 ныл в управе что у него
> выручки нету. Но окончательное решение приняло КПТ. | ||
| kostyan | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины,
> которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще > десяток лет жить. Они всего 10 лет жить должны. На большее они не расчитаны. А из этих 10 5 уже прошли. Потому 5 осталось. И в Северодонецке 522 и 529 вряд ли больше 5 лет проживут. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Там другая ситуация. В Северодонецк отдают те машины,
> которим жить год осталось. А тут отдают машины которым еще > десяток лет жить. Ага год=) 521 и 523 живут и ничего а вот 522 уже был труп трупом)))С таким раскладом можно и 2918 отдать,а что вон стоит сколько и еще через год может и не поедет) | ||
| Santehnik | Re: [20706] | [Ответить] |
| > Они всего 10 лет жить должны.
http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=45&mid=277 Смотри год выпуска первого. > Ага год=) Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после прихода новой партии техники? | ||
| kostyan | Re: [20706] | [Ответить] |
| >Смотри год выпуска первого.
Ну? Прошло 5 лет. Больше, чем еще 5 он жить не будет. Не расчитан. | ||
| Santehnik | Re: [20706] | [Ответить] |
| 4444 1 10.1999 № 4 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20711] | [Ответить] |
| > Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после
> прихода новой партии техники? Я обеими руками За новую технику.За то что бы убрали их 46го и 40го и поменяли на гармошки. Но новой техники нет.Только обещания что будут и БКМы и Лазы и Богданы и тд.Вот когда купят,тогда пусть продают и отдают Юзики.Придут новые машины в ТД-3 то тогда тому же Северодонецку будет актуальнее брать у нас Юзики,так как будет большой выбор. | ||
| Sturm | Re: [20712] | [Ответить] |
| > >Смотри год выпуска первого. Ну? Прошло 5 лет. Больше, чем
> еще 5 он жить не будет. Не расчитан. То в Києві. А у Сєвєродонецьку він житиме аж поки геть не розвалиться. У Полтаві ЮМЗи хіба через 10 років експлуатації списують? | ||
| Д-616 | Re: [20669] | [Ответить] |
| >ту, что перед РС (название из головы вылетело)
"Улица Димитрова" вроде. | ||
| GPS_27 | Re: [20712] | [Ответить] |
| > Ты же понимаеш что шкоды и ЮМЗ Т2 первые на списание после
> прихода новой партии техники? Новая техника это хорошо, но и старую нужно поберечь. В качестве новой барахла могут накупить, а вот старых добрых надёжных Шкод в Киеве уже не будет скорее всего никогда. | ||
| Саня | Re: [20699] | [Ответить] |
| > Думаю не депо клянчит, а решают это в КПТ, Тр3 у ТД3
> забрали, а не оно само отдало. З понеділка 3-й повністю повертається у ТД3. Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,ТД3 навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається 391, 3716, 534, 3603 і ще щось). Вітаю це рішення-бо як опстійний користувач цього маршруту відзначаю погіршення роботи Тр3-так,гармошки були,але... але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход" тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу у депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. | ||
| Dimon | Re: [20699] | [Ответить] |
| Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20718] | [Ответить] |
| > > але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход"
> тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу у > депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о > 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. Ага, не далі, ніж у вівторок, зафіксував прогул останнього рейсу 1705. Замість того, щоб виконати останній рейс за графіком він просто звалив до депо ч/з Севастопольську. | ||
| Santehnik | Re: [20719] | [Ответить] |
| > Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3?
Да :-(( 2701 и 2702. И говорят что до 15го ноября все передадут :-(( | ||
| Саня | Re: [20720] | [Ответить] |
| > > > але депо далеко-от і починається о 17:30-18:00 "ісход"
> > тролейбусів із Волгоградської через Севастопольську площу > у > > депо,внаслідок чого доводилося чекати на Палаці спорту о > > 18:00-19:00 нерідко по 20-25 хвилин. > Ага, не далі, ніж у вівторок, зафіксував прогул останнього > рейсу 1705. Замість того, щоб виконати останній рейс за > графіком він просто звалив до депо ч/з Севастопольську. А повинні їхати через Палац Спорту-але ж це ТД1... | ||
| Anton | Re: [20720] | [Ответить] |
| Власти Киева привлекут кредит в 350 млн гривен на закупку трамваев, троллейбусов и автобусов до 2011 года
Киевсовет на сессии 16 сентября принял решение о привлечении Киевской городской государственной администрацией кредита в размере 350 миллионов гривен на приобретение трамваев, троллейбусов и автобусов до конца 2010 года. Об этом сообщил журналистам заместитель председателя Киевской городской администрации Руслан Крамаренко. Соответствующие изменения были внесены в городской бюджет на 2010 год. Данный транспорт будет приобретен для обеспечения перевозок пассажиров к чемпионату Европы по футболу 2012 года. Как сообщалось ранее, в мае Киевпастранс пополнит свой подвижной состав 500 автобусами и троллейбусами львовского производства. http://korrespondent.net/kyiv/1116771 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [20721] | [Ответить] |
| > > Я что-то не понял - что ТД 2 передало 2 МАЗа в ТД 3?
> Да :-(( 2701 и 2702. И говорят что до 15го ноября все > передадут :-(( Тогда уж точно на Тр16 придётся время от времени пускать либо 490 и 495, либо 2502 и 2602. | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| Главное чтобы депо не закрыли. | ||
| GPS_27 | Re: [20721] | [Ответить] |
| Теперь у Депо №2 будет стимул пооживлять Шкоды, чтобы не пострадал выпуск на маршруты. И при таком ходе событий получается что Депо №4 ещё побудет на Тр18. | ||
| Santehnik | Re: [20721] | [Ответить] |
| > будет стимул пооживлять Шкоды
Сколько там МАЗов? 13 штук? 4 трупа Е183, 6 трупов Е301 и парочку шкод и передачи как небывало :-) | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| Кстати очень хотелось бы чтобы их подняли Е301 на Тр5 ой как бы не помешали. | ||
| Юрий | Re: [20721] | [Ответить] |
| +2 нерабочих Маза. | ||
| Dimon | Re: [20721] | [Ответить] |
| 1 труп Е183 уже вряд ли куда поедет, а так поднимут Шкоды, пару Е301 и таки да, передачи как не бывало)
На Тр 16 МАЗов не так уж много ездит - 1-3. если поднять 3 подзаборных Е183 - то выпуск не нарушится. А на остальные маршруты вместо МАЗов Шкоды и пару трупов ЛАЗов нужно будет пустить. Или сократить какой-то маршрут. так что нормально выходит. Ну и 4 депо останется на Тр 18 | ||
| Dimon | Re: [20721] | [Ответить] |
| вопрос в другом: если у ТРЕД №2 выпуск меньше 100 единиц - депо расформировывают. Передача МАЗов в ТД 3 - не начало ли это конца для ТД 2 ? | ||
| HAnS | Re: [20731] | [Ответить] |
| > вопрос в другом: если у ТРЕД №2 выпуск меньше 100 единиц -
> депо расформировывают. А В КТД, ТД1 і ТД3 хіба більше 100 випуск? | ||
| Dimon | Re: [20731] | [Ответить] |
| Там в % соотношении считается. В ТД 2 может обеспечить выпуск 200 машин. Если выпуск меньше 50% - депо расформировуется. Для ТД №2 это цифра 99 и меньше. Но я точно в этой инфе не уверен. нужно уточнить | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| Сегодня в ТД3 были замечены 1703, 1707 и 1709. Но говорили что всего 4 МАЗа из ТД1. Кто четвертый - ?
З.Ы. А вы тут думали-гадали, почему появились длинномеры на Тр38.... Также пришел с СТО 3708 | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| Ну это уже совсем капец!!! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| 1703, 1707, 1709 у ТД3? 1703 сьогодні був на маршруті, можу показати фотографію. | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| > 1703 сьогодні був на маршруті
6027 тоже 12.06.2009 был на маршруте, а вот ночевать уехал в ПД. И больше оттуда не вернулся :-) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| Якраз з ТД1 було б логічно передавати машини у зв'язку з ймоіврним відкриттям продовження ККЛ та реорганізацією маршрутів.
Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв? НЯЗ, там і так дефіцит був. | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >можу показати фотографію.
И что? 2701 в день передачи тоже с утра еще был на первой короткой смене по Тр41 | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| Куда логично? Там и так выпуск ниже плинтуса, около 80 машин, на такое количество маршрутов!!!
Шкоды дохнут... Ездить на чем?!! Капец... ТД3 просрало за год свой выпуск, а теперь все должны им помогать. Гениально! Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их не передают в ТД1? :-) | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| 333, что там с выпуском обещают? Только возврат Тр3 и Тр17 или еще где-то улучшения планируют? | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв?
По этому поводу: Недавно директор Петренко застукал техничку, полную грачей: "Это кто? - Родственники! - Куда они все едут? - На свадьбу!". После этого издали указание на запрет грачевания техничкам, учебкам и развозкам. За нарушение - все вплоть до увольнения. А без грачевания смысла работать на них нету абсолютно, так как за 1400 грн в месяц прожить просто нереально. Водитель развозки-336 со следующего месяца уходит работать на линию, обе учебки уже заняли "почетное место" за 2918. Так что желающие пойти на линию - будут. Но вот только, при этом развозка будет ходить пешком, а ученики будут учиться ездить в кабинете учкомбината. | ||
| Dimon | Re: [20731] | [Ответить] |
| По слухам (Одна бабка сказала) ТД 2 может передать все МАЗы в ТД 3, взамен в ТД 2 - гармошки, а ТД 3 сделать 100% одиночки (видимо короткие ямы в ТД 3 мешают обслуживанию гармошек)
По слухам 2010 - это не оригинал 2010. Опять по-слухам, некоторые Шкоды ТД 3 после КВРа ездят в ТД 2 и наоборот, некоторые Шкоды ТД 2 после КВРа ездят в ТД3. | ||
| Santehnik | Re: [20731] | [Ответить] |
| > Недавно директор Петренко застукал техничку, полную грачей
уж не в этих числах? http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5818 Прошу перевірити факт курсування на лінії тролейбуса 27-маршрута службових тролейбусів без надання пасажирам проїзного документа (квитка). Дейнеко Іван Андрійович Шановний Іване Андрійовичу! За дорученням КП «Київпастранс» ремонтно-експлуатаційне депо № 3 проводило 16, 17 та 18 серпня перевірки роботи водіїв службових тролейбусів. Фактів порушень з боку водіїв не виявлено. Керівництво тролейбусного депо по вказаному вами у зверненні факту порушення, заходів дисциплінарного впливу до порушника не застосувало із-за відсутності необхідних даних. Тому, на майбутнє були б вдячні всім пасажирам за надання нам інформації про виявлені недоліки в роботі комунального пасажирського транспорту за телефоном «гарячої лінії» 528-30-11. При цьому обов'язково повідомляти про інвентарний (державний) № транспортного засобу, напрямок руху, дату, час та місце скоєння того чи іншого порушення. З водіями автобусного маршруту № 27 проведено додатковий інструктаж щодо неухильного дотримання вимог посадової інструкції в частині заборони перевезення пасажирів в салонах службових тролейбусів (технічної допомоги). Джерело: КП “Київпастранс” | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| > 333, что там с выпуском обещают? Только возврат Тр3 и Тр17
> или еще где-то улучшения планируют? Кроме всего прочего (Тр3, Тр17) с этого месяца вернули разрывные выпуска на 22 и 27 маршруты (по одному). Также с 1 числа добавили 1 выпуск на 19 маршрут, причем этот выпуск работает только 1ю смену - выезд в 7, заезд в 16. Так что утром на Тр19 теперь на 1 выпуск больше чем вечером | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| >Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их не передают в ТД1? :-)
Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3, причем поставали, наверно, надолго... Зачем 1-му депо неходовые машины? | ||
| Santehnik | Re: [20741] | [Ответить] |
| > Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3
о... 3601, и кто еще? | ||
| 333 | Re: [20741] | [Ответить] |
| >>Але звідки у ТД3 візьметься стільки водіїв?
На последнем инструктаже всем иногородним было дано указание "посозывать" своих. Кабинеты отдела эксплуатации и ПТО отдаются под общежитие. | ||
| 333 | Re: [20747] | [Ответить] |
| > > Наверно потому что и так 3 неходовых Е301 в ТД3 о...
> 3601, и кто еще? 3605 - уже где-то с 2 месяца стоит 3608 - стоит без всех колес по 3 оси 3601 уже стоит без всех колес по 2 и 3 осям | ||
| Santehnik | Re: [20747] | [Ответить] |
| Ага, спасибо... Ну колёса не так страшно, а вот 3605... | ||
| 333 | Re: [20747] | [Ответить] |
| З.Ы. О неходовых длинномерах уже можете отмечать там на своих "эстэтээсах" - там все понятно. А вот по МАЗам - пока не все понятно - что либот "отмечать", возможно, спешить не стоит. | ||
| 333 | Re: [20750] | [Ответить] |
| > Ага, спасибо... Ну колёса не так страшно, а вот 3605...
Там не сами колеса нужны, а диски для них. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20743] | [Ответить] |
| > По слухам 2010 - это не оригинал 2010. Опять
> по-слухам, некоторые Шкоды ТД 3 после КВРа ездят в ТД 2 и > наоборот, некоторые Шкоды ТД 2 после КВРа ездят в ТД3. Цілком ймовірно. Наприклад, є дуже великі сумніви у аутентичності 388. Машини, сумнівів у тому, що вони після КВР вийшли під тим же самим номером, немає (по ТД2, ТД3 з власних спостережень) - 276, 375, 392, 407, 409. | ||
| 333 | Re: [20743] | [Ответить] |
| 385 покрасили также как и 407 | ||
| Воля у Гуляйполі | 385 | [Ответить] |
| А колишній екіпаж (останній) на нього повертатись не збирається? | ||
| 333 | Re: 385 | [Ответить] |
| А я бу хто там "колышний экипаж"? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Мое ИМХО (личное мнение) насчет передачи машин:
ТРЕД 1 - отдает все 103Т в ТРЕД 3, Е183 в ТРЕД 3 и Е301 в ТРЕД 2. Получает все 14 тр и К12 из ТРЕД 2, возможно 15 тр. ТРЕД 2 - отдает все 14 тр и К12 в ТРЕД 1 и 103Т в ТРЕД 3 Получает Е301 из ТРЕД 1 и ТРЕД 3. 15 тр быстро добьют или отправят в ТРЕД 1 ТРЕД 3 - отдает все Е301 в ТРЕД 2, Т2 в ТРЕД 4 или на продажу, Получает Е183 из ТРЕД 1, 103Т из ТРЕД 1 и ТРЕД 3 ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3 Такая моя мысль. Насчет общежития в кабинетах начальства это нечто... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3
На кой ляд чисто гармошечному депо где огромные потоки эти коротышки? Если уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а все коротышки ТД4 в ТД1. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20740] | [Ответить] |
| > Куда логично? Там и так выпуск ниже плинтуса, около 80
> машин, на такое количество маршрутов!!! > Шкоды дохнут... Ездить на чем?!! Шкоды ТД-1 убило само свои Шкоды.На очереди Авианты. 1707 такой корчь редкий,реально было противно в нём мне ехать хоть это было год назад.Очень надеюсь что ТД-3 приведёт Мазы в нормальный вид. П,С Тр3 отдают обратно,всё правильно что отдали Мазы,могли бы еще несколько гармошек дать. > Капец... ТД3 просрало за год свой выпуск, а теперь все > должны им помогать. Гениально! > Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их > не передают в ТД1? :-) А в ТД-3 плохо относятся к Е301?Всего 12 гармошек,и это при то что на Тр27,3,40 их должно быть большинство,и Тр8,19 иногда стоило бы.А у ТД-1 есть Авианты,вот пусть берегут их.Все машины Е301 в ТД-3 в отличном состоянии в отличии от Е183. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20759] | [Ответить] |
| > > 1707 такой корчь редкий,реально было
> противно в нём мне ехать хоть это было год назад. Їхав у ньому тижні два тому - найгірший МАЗ (тролейбус), у якому я їздив за все життя. > А в ТД-3 плохо относятся к > Е301? Прекрасно (порівняно) ставляться. В принципі, ставлення до Е301 у всіх депо приблизно на однаковому рівні. | ||
| Santehnik | Re: [20759] | [Ответить] |
| На СТТСе вчера мыслю двинули, мол ТД3 лучше всего с МАЗами ладит потому надо бы их все туда попередавать. Вот собственно альтернативное мнение. Его бредовость понятна? :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20758] | [Ответить] |
| > Если уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а
> все коротышки ТД4 в ТД1. Да так правильней будет.Еще раз стоит повторить что метро накроет многме маршруты.По сути Тр1 и Тр42 оставят как есть,или даже их укоротят до Демеевской.Тр2,4,11 я думаю если что из них оставят то ходить будут до ближайшей станции метро.Тр12 уже сейчас гармошки тут лишние,ТД-1 само убило маршрут. Остаются Тр14,38,43 из них реально гармони нужны только на Тр38,на Тр43 разве что в пик. А ТД-4 пристроит Авианты на более нужные маршруты.Откроют наконец то Тр47,да и Тр25 забрать можно будет. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| >Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,ТД3 навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається 391, 3716, 534, 3603 і ще щось).
Ржунимагу.... Только сегодня с ТРЕД1 на Тр3 было минимум три гормошки...например 1114, 1116, 1609, и возможно другие...=))) | ||
| Santehnik | Re: [20758] | [Ответить] |
| > Тр2,4,11 я думаю если что из них оставят то ходить будут до ближайшей станции метро.
До 2 и 11 до Демиевской, 4 с Теремков-2 до Васильковской примерно. > Тр12 уже сейчас гармошки тут лишние Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) Поток там есть, по утрам его прилично грузят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20761] | [Ответить] |
| > На СТТСе вчера мыслю двинули, мол ТД3 лучше всего с МАЗами
> ладит потому надо бы их все туда попередавать. Вот > собственно альтернативное мнение. Его бредовость понятна? > :-) Все не надо.Хотя по доброму у ТД-1 забрать стоит все Мазы,отдать на убой Юмз Т2. Мазы забирают для Тр3 и Тр17 уже выяснили.На том же СТТС писали что первые купленные троллейбусы пообещали отправить в ТД-2. | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| +1000 | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| Я про Тр12 | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| А у кого покупать троллейбусы есть ли сейчас на Лазе и Богдане достаточное количество для продажи. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20764] | [Ответить] |
| > Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-)
> Поток там есть, по утрам его прилично грузят. Если поток и есть то только до Лыбедской.И потом Тр12 не имеет логичного завершения,его нужно до Вокзала хотя бы тянуть желательно через пл Льва Толстого,а там уже по Коминтерна КС протянуть. | ||
| Santehnik | Re: [20764] | [Ответить] |
| Там еще по Голосеевскому проспекту большая сменяемость. Впринципе садясь на Южной с одними людьми, на Лыбидской выходиш с совершенно другими :-) | ||
| Sturm | Re: [20769] | [Ответить] |
| > > Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) > Поток
> там есть, по утрам его прилично грузят. Если поток и есть > то только до Лыбедской.И потом Тр12 не имеет логичного > завершения,его нужно до Вокзала Навіщо він там? | ||
| Anton | Re: [20768] | [Ответить] |
| > А у кого покупать троллейбусы есть ли сейчас на Лазе и
> Богдане достаточное количество для продажи. Вопросов не в количестве ЛАЗов или Богданов для продажи, вопрос в количестве денег для покупки :-) | ||
| Anton | Re: [20771] | [Ответить] |
| > Навіщо він там?
Для хоч якогось розвантаження метро він би не завадив. Звісно, не з півгодинними інтервалами. | ||
| Anton | Re: [20763] | [Ответить] |
| > >Вже сьогодні з Тр3 ТД 1 заборало усі гармошки,
Вчора (17.09) одна гармонь з ТД1 там все ж була (1116). Також з першого депо були 1708, 1713, 1715, 1728, 1915 - всього 6 випусків. Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин. ТД3 > навпроти-додало випусків (тільки мені трапились здається > 391, 3716, 534, 3603 і ще щось). Більшість випусків так, вже з ТД3. | ||
| Sturm | Re: [20773] | [Ответить] |
| > > Навіщо він там? Для хоч якогось розвантаження метро він
> би не завадив. Звісно, не з півгодинними інтервалами. Враховуючи затори на Саксаганського/Жилянській пускати туди Тр12 не дуже доречно, на його теперішній трасі і так повно "проблеммних" місць | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20773] | [Ответить] |
| >Вчора (17.09) одна гармонь з ТД1 там все ж була (1116). Також з першого депо були 1708, 1713, 1715, 1728, 1915 - всього 6 випусків. Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин.
Ой, значит я чуток прогадался , 1114 получается был на Тр12, ну возможно и 1609... | ||
| @FF-Muttek@ | Re: [20773] | [Ответить] |
| Сегодня на Тр3 с гармонь ТРЕД1 ходят 1108,1128,1611, (возможно ето еще не все)...Всех их видел на Урицкого.
Так с понедельника 100% Тр3 будет от ТРЕД3??? | ||
| 333 | Re: [20731] | [Ответить] |
| >Сегодня в ТД3 были замечены 1703, 1707 и 1709.
>Но говорили что всего 4 МАЗа из ТД1. Кто четвертый - ? Четвертый МАЗ переданный из ТД1 в ТД3 - 1718 Теперь уже можете все отмечать на своих "эстэтээсах" =) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20731] | [Ответить] |
| Цікава логіка, якою керувались на Трутенка, відправлючи до ТД3 МАЗи - одна на рідкість непогана, закріплена машина (1703), один неймовірний корч (1707), одна хороша по міркам ТД1 (1709) та одна середня (1718).
Не думаю, що "зверху" назвали номери машин, які депо мало передати. | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Причем здесь номера машин?
Депо сказали передать машины такой-то модели и количества в определеный срок. Все равно передадут все машины. От перестановки слагаемых сумма не изменится. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20780] | [Ответить] |
| > Все равно
> передадут все машины. Докази? Тим паче, що, як мінумум у [20734] йшлося про іншу кількість. | ||
| Копетан | Очевидно | [Ответить] |
| Очевидно, что если попередавать машины между депо так как предлагает тов. Ярик Зайцев, то в ТРЕД 2 из 155 машин (25 неходовых) останется только 130 (25 неходовых) - это если не передавать 15тр 1-му депо. Если же их все-таки отдать, то вообще останется только 94 машины (13 неходовых). Чем выпуск делать???? Также ТРЕД 1 ничего не сможет дать на Тр38 и Тр14 так как у них будут только К12 и 14тр (15тр). Короче, бред! | ||
| Santehnik | Re: Очевидно | [Ответить] |
| > епо сказали передать машины такой-то модели и количества в определеный срок.
Ну АП-3 например передал в АП-8 неходовые машины и особо не парился. Но тут ситуация другая, этими машинами будут центр затыкать, потому видимо дали указание передавать "хорошие". | ||
| Santehnik | Re: Очевидно | [Ответить] |
| > Короче, бред!
Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои машины, они тупо пограбили другие депо. | ||
| Саня | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > > Короче, бред!
> Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои > машины, они тупо пограбили другие депо. а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так? та в них ситуація найкраща!!! хоча за ті тролі,що стоять-нереспект моєму улюбленому депо... | ||
| Юрий | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > > Короче, бред!
> Во во, вместо того чтобы припахать ТД3 поднять все свои > машины, они тупо пограбили другие депо. Тут согласен на все 100% 3705,2918,3912,3914, их поднимать надо плюс гармони, а не передачами заниматься. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20784] | [Ответить] |
| > а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так?
3705, 3706, 2918, 3912, 3914 3601, 3605, 3608 517, 519, 530, 532, 536 Уж явно больше, чем те 6 переданых машин. Тут еще в чем дело. Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило 17й, а потом в начале зимы отобрали Тр3, то троллейбусы через пару месяцев куда то поиспарялись, а теперь когда пришло время возвращать то их уже нету. В то же время как когда у ТД2 отобрали 10 выпусков на Тр18, то они не поставили машины под забор, а просто раскидали их по другим маршрутам и еще более укрепили и без того одни из самых сильных маршрутов города. | ||
| Юрий | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Тут еще в чем дело. Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило
> 17й, Депо делает, то что говорит КПТ. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Депо делает, то что говорит КПТ.
Угу конечно, управа во всем виновата :-) | ||
| Anton | Re: [20779] | [Ответить] |
| > Цікава логіка, якою керувались на Трутенка, відправлючи до
> ТД3 МАЗи - одна на рідкість непогана, закріплена машина > (1703), один неймовірний корч (1707), одна хороша по міркам > ТД1 (1709) та одна середня (1718). Особисто мені водії ТД1 розповідали, що 1718 - найстрашніший корч серед МАЗів, що мабуть краще виїхати на якійсь Шкоді, аніж на цьому агрегаті. | ||
| Anton | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > Когда в прошлом году осенью ТД3 прибило
> 17й, а потом в начале зимы отобрали Тр3, то троллейбусы > через пару месяцев куда то поиспарялись, а теперь когда > пришло время возвращать то их уже нету. В то же время как > когда у ТД2 отобрали 10 выпусков на Тр18, то они не > поставили машины под забор, а просто раскидали их по другим > маршрутам А если посмотреть более глобально (хотя бы за период один год), то ТД3 сейчас подняло почти все свои корчи, в то время как у ТД2 ситуация со ставшими по той же причине (отсутствие резины) 15Тр плачевнее. Да, некоторые из них тоже подняли, но вот у обворованных машин шансов поехать к сожалению немного. ЮМЗ не считаем - по ним где-то фифти-фифти. и еще более укрепили и без того одни из самых > сильных маршрутов города. За счёт Тр17 укрепили Тр8, 19, 27, 40. | ||
| Santehnik | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > За счёт Тр17 укрепили Тр8, 19, 27, 40.
Только на некоторое время... а потом медленно но уверенно выпуск падал и к средине весны было довольно таки плохо всё. | ||
| Anton | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| > > а в ТД 3 так "багато" стоїть тролейбусів,що старшне,так?
> 3705, 3706, 2918, 3912, 3914 3601, 3605, 3608 517, 519, > 530, 532, 536 Уж явно больше, чем те 6 переданых машин. Е301 поедут - там ничего смертельного, 530 и 536 заканчивают ремонт (СТО ведь только кузов делает). 3706 поднять само депо вряд ли сможет, так что итоговый список "трупов" не такой уж и большой. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Очевидно [20787] | [Ответить] |
| Машины с Тр3 и Тр17 тоже раскидали по другим маршрутам.По пробую показать.
3606,3607,3608 (Тр3)-вся эта добрая троица Е301 перешла на Тр27,иногда по одному видел их на Тр40. 3707,3713 (Тр3)-оба сейчас на Тр40,но 3707 бывает и на тройке. 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на Тр8 бывают. 531,534-вернули на Тр3 как они там и были до этого. 3904,3906,3907,3908, (Тр17)-вся эта кампания чаще всего была на Тр17 когда было 12 выпусков,сейчас они на всех основных маршрутах (8,27,40) Ах ну да иногда и на Тр17 бывают. 3914 (Тр17)-уже не помню точно,вроде как на Тр19 висел,сейчас сломан. 3711,3712 (Тр17)-оба на Тр40. 3714,3719 (Тр17)-на Тр19. 3721 (Тр17)-Долго он был на Тр17 но в итоге отправили на Тр8. Собственно вот где делись выпуски Тр3 и Тр17,а потом там начался период сломанных Шкод и Юмз.....появился Северодонецк.Забрать что из машин Тр3,17 обратно по большему счёту маловероятно,нарушит работу других маршрутов. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: | [Ответить] |
| > 3606,3607,3608 (Тр3)-вся эта добрая троица
> Е301 перешла на Тр27,иногда по одному видел их на Тр40. Зачот. > 3707,3713 (Тр3)-оба сейчас на Тр40,но 3707 бывает и на > тройке. Іноді і 3713 на Тр3. Тепер, схоже, обидва там знову пропишуться. 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на > Тр8 бывают. О_о На вісімці їх не бачив ні разу, але тобі, як постійному юзеру Тр8 видніше. > 531,534-вернули на Тр3 как они там и были до > этого. Знову зачот. Водій 2-ї зміни 534 - одіозний кадр. Ну і обидва юзика - корчі. > 3904,3906,3907,3908, (Тр17)-вся эта кампания чаще > всего была на Тр17 когда было 12 выпусков,сейчас они на > всех основных маршрутах (8,27,40) Ах ну да иногда и на Тр17 > бывают. Найчастіше 3904 - 8, 3906 - 19, 3907 - де попало - 3,8,40,27, 3908 - 40,8. Часто хтось з них тулить на розрив на 17, причому, іноді працює в міжпік на 8-ці чи ще десь. > 3914 (Тр17)-уже не помню точно,вроде как на Тр19 > висел,сейчас сломан. Може колись і був на Тр19, але переважно - 40, 27 > 3711,3712 (Тр17)-оба на Тр40. 3711 довго висів на Тр19, але останнім часом все ж переважно на 40. > 3714,3719 (Тр17)-на Тр19. + 3714 іноді на трійці з'являється, а так - 19. 3719 - чистий 19, дуже рідко - 8. 3721 (Тр17)-Долго он был на Тр17 > но в итоге отправили на Тр8. Зараз знову кілька разів на 17-му його помічав. Кілька разів і на Тр27 світився, і на 19 (частіше). Можливо, дійсно, нові машини кинуть саме на Тр3 та Тр17, а, можливо, буде обмін з Тр40, де деякі машини не прижились, також - 19 (аналогічно, там в цілому є 5-6 постійних машин - 379, 389, 394, 3719, 3906, і то, деякі з натяжкою, решта - корейський рандом). Ех, відновили б роботу Тр9 (бажано кудись в центр).... | ||
| Mik_Yumz_Т25 | Re: | [Ответить] |
| 3716,3722 (Тр3)-Чаще всего они на Тр27,иногда на
> Тр8 бывают. >О_о На вісімці їх не бачив ні разу, але тобі, як постійному юзеру Тр8 видніше. Були, були і не раз До речі забули про 548 (переважно Тр27/40) (теж постійний був на Тр3) . І 3904 всё-таки в мене більше з Тр 8 асоціюється, ніж з Тр17 на відміну від 3905, 3906, 3907, 3908. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20796] | [Ответить] |
| А на "склоїді" 3905 найчастіше я їздив... на Тр22(!) - 4 рази.
Хоча в основному бачив його на Тр17, тепер - 8, іноді - 17. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| > > ТРЕД 4 - получает Т2 из ТРЕД 3 На кой ляд чисто
> гармошечному депо где огромные потоки эти коротышки? Если > уж так судить то нужно все К12 с ТД1 отдавать в ТД4, а все > коротышки ТД4 в ТД1. Было бы очень хорошо, если бы все Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. > Кстати, вот ТД1 хорошо дружит с Е301, так почему с ТД3 их > не передают в ТД1? :-) А что ТД3 без гармошек делать? Тогда пусть делят Тр27 между ТД2 и ТД3. ТД2 пускай дает гармошки, а ТД3 - одиночки. >Вот тут как раз Е301 и должны выпуск делать :-) На Тр38 - да, поток для Е301. А Тр12 обойдется и одиночками. >Отже, для їх перекриття ТД3 якраз і було потрібно 6 машин. Ну, думаю одну гармошку ТД3 не пожалеет для тройки. Кажись, туда на месяц 3609 отправили. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| >530, 532, 536
Первые два на СТО, а 536 - вернулся с СТО месяц тому назад и пока стоит. Боюсь, что и они в ваш северодонецк дурацкий пойдут... >Угу конечно, управа во всем виновата :-) А кто? >Особисто мені водії ТД1 розповідали, що 1718 - найстрашніший >корч серед МАЗів, що мабуть краще виїхати на якійсь Шкоді, аніж на >цьому агрегаті. Он и с точки зрения пассажира жуткий корч. >Іноді і 3713 на Тр3. А 3707 еще недавно на Тр27 висел. Теперь да, на тройке. >На вісімці їх не бачив ні разу 3716 бывает примерно раз в три недели на Тр8. А 3722 если и появляется там, то в качестве разрывного на Тр17. На Тр8 я его не видел. >дуже рідко - 8. Чаще 17. На 8 не помню его. >також - 19 Самые убитые типа 1718 и 2702 скорее всего дадут на Тр19/22/27, а хорошие МАЗы оттуда (с Этонами) и 1703,2701 отправят в центр. | ||
| kostyan | Re: [20758] | [Ответить] |
| Сколько еще МАЗов из других депо в общей сложности должно поступить в ТД3? | ||
| Юрий | Re: [20758] | [Ответить] |
| 3914 часто на Тр8 работал, на Тр3 также часто был 536 с блондинкой за рулем. | ||
| Sturm | Re: [20798] | [Ответить] |
| > > коротышки ТД4 в ТД1. Было бы очень хорошо, если бы все
> Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. ОМГ, за що така нелюбов до Троєщини? | ||
| Юрий | Re: [20798] | [Ответить] |
| Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча машин. | ||
| Sturm | Re: [20803] | [Ответить] |
| > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> машин. А підстанцію відремонтувати ніяк? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20803] | [Ответить] |
| > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> машин. То Авіанти, навпаки, дають більше навантаження, ніж Е301. | ||
| Юрий | Re: [20804] | [Ответить] |
| > > Дело в подстанции на Троещене из за которой стала куча
> > машин. > А підстанцію відремонтувати ніяк? А отремонтировать КС и пустить Тр40 без заезда на Рутсавели? Да гармошкам трудно будет разворачиваться, но одиночкам вполне, А5,38 без проблем едут. | ||
| Santehnik | Re: [20804] | [Ответить] |
| Подстанцию на Троещине давно починили вобще-то.
> На Тр38 - да, поток для Е301. А Тр12 обойдется и одиночками. Если на Тр38 поток для гармошек, то на Тр12 поток для тройников. Видел я ваш Тр38, как его возле общаги загрузила шара студентов... но выламывания дверей небыло, более того там вполне свободно еще люди помещались. И ради нескольких рейсов, потом целый день гонять пустую гармошку? :-) С таим же успехом я могу кричать дайош на А38 гармошки, а то ж ведь когда студенты в красный едут, там тоже плотненько так :-)) | ||
| DenVol | Re: [20802] | [Ответить] |
| > Было бы очень хорошо, если бы все
> > Авианты из ТД1 и 2 передали в ТД4. А взамен - Е301. ОМГ, > за що така нелюбов до Троєщини? +1. По крайней мере если они там так тебе мешают, добейся от КПТ чтоб они все Е301 поставили на Тр24,32,34,44, а К12 на Тр30,31,37,46,46к. Представь себе: и ты будешь счастлив, и я буду счастлив ) | ||
| Оксана | Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| А144.5(новой поставки) то ли из-за заводского брака то ли из-за плохого обслуживания имеют очень опасную проблему. Это отваливание ступицы колесных дисков ведущего моста прямо во время движения автобуса. Только на моей памяти за август и сентябрь было 2 таких случая - 2808 и 2420. Автобус при этом валится на бок и "тормозит" кузовом об асфальт. В обоих случаях обошлось без жертв.
Берегитесь неисправной техники. | ||
| kostyan | Re: Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| >Видел я ваш Тр38
Ты видел пару раз. Я вижу и езжу ним каждый будний день. Есть разница? Еще раз прошу - не пиши того, о чем не знаешь. | ||
| Santehnik | Re: Осторожно, неисправные А144 | [Ответить] |
| Так я тоже на А38 регулярно ездию. Вот знаю пару рейсов когда общгаги в красный едут. Вот там плотно люди едут, но это не повод потом весь день пустые гармошки гонять :-) | ||
| 333 | Re | [Ответить] |
| >Я вижу и езжу ним каждый будний день.
Потому что ты едиш непосредственно перед тем как начинается первая пара и непосредственно после того как заканчивается последняя. Естественно, что ИМЕННО В ЭТО ЖЕ время будут ехать еще тыща тебеподобных, и троллейбусы будут забитые. Вон на Тр22 из 11-12 оборотов только по одному они приезжают забитые в Жуляны - когда как раз едет на работу весь 410-й завод, по всем остальным - пустые абсолютно. Тогда и там бы не помешали гармошки! | ||
| 333 | Завтра на Тр17 | [Ответить] |
| В наряде ТД3 на завтра увеличение выпуска на Тр17, увы, не предусмотрено. По прежнему только 2 разрывных. И новые машины пока не занаряжены.
Только на Тр3 добавляется 2 выпуска | ||
| Artur717 | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| > Потому что ты едиш
> непосредственно перед тем как начинается первая пара и > непосредственно после того как заканчивается последняя. > Естественно, что ИМЕННО В ЭТО ЖЕ время будут ехать еще тыща > тебеподобных, и троллейбусы будут забитые. К вашему сведенью, уважаемый, расписание варируется в течении недели так, что в понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в 11.30, заканчиватся могут тоже довольно рано, допустим как у меня в пятницу - в 11.20! И поверьте, сколько не ездить на этом маршруте, то троллейбусы на 38-м забиты если не студентами, то бабками, которые заваливаются через пару остановок от НТУ и едут почти до Лавры В ЛЮБОЕ время дня. Так что не надо нам тут сказки рассказывать, я и Костян чуть ли не ежедневно наблюдаем эту картину, и понятие "внепиковое время" уместно лишь после 8 вечера. | ||
| Santehnik | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| Забиты это как? Двери выламывают?
Я в пятницу на Выдубичах железку фотографировал, потом уехал на 38м, да на 4м общежитии его прилично грузонули, но прилично это человек 60 в салоне было. Это не повод запускать гармошку :-) | ||
| 333 | Re: Re [20812] | [Ответить] |
| >расписание варируется в течении недели так, что в понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в 11.30,
Ну так все равно ж есть конкретные временные точки на которые все едут, например 8:30, 10:00, 11:30 (начала пар). Кто ж будет ехать на пары на 8:50, скажем? Все будут ехать или на 8-30 или на 10-00. | ||
| Artur717 | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > Забиты это как? Двери выламывают?
А выламывание дверей должно входить в порядок вещей по-твоему? Хватает того, что в троллейбусе при большой заполнености становится трудно передвигатся как пассажирам, так и кондуктору, а при жаркой погоде ещё и душновато (хвалённые европейские форточки). Я в пятницу на Выдубичах > железку фотографировал, потом уехал на 38м, да на 4м > общежитии его прилично грузонули, но прилично это человек > 60 в салоне было. Это не повод запускать гармошку :-) Я думаю, что во всяком случае не помешает. Правда что-то КПТ никак не может закупить новые Е301, хотя обещали новую технику уже в августе. | ||
| Artur717 | [Ответить] | |
| > >расписание варируется в течении недели так, что в
> понедельник пары могут начинаться в 8.30, а во вторник в > 11.30, Ну так все равно ж есть конкретные временные точки > на которые все едут, например 8:30, 10:00, 11:30 (начала > пар). Кто ж будет ехать на пары на 8:50, > скажем? Все будут ехать или на 8-30 или на 10-00. Да нет тут караз всё не так. Ведь кто-то любит постоять после пар и покурить, а кто-то не курит и едет сразу. А приезжают тоже далеко не в одно время - кто-то заранее, кто-то опаздывает. И это всегда так. | ||
| Santehnik | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > А выламывание дверей должно входить в порядок вещей по-твоему?
В условиях почти бесплатного проезда (20 центов это смешная сумма) и дефицита подвижного состава, оптимальная загрузка - 90% от номинала. Когда будет достаточно ПС и финансовых ресурсов, тогда будем как в Москве гонять пустые троллейбусы и автобусы, в ктороых будет ехать по 10-15 человек, которые будут платить 50-80 центов за поездку. | ||
| Artur717 | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > В условиях почти бесплатного проезда (20 центов
> это смешная сумма) и дефицита подвижного состава, > оптимальная загрузка - 90% от номинала. Когда будет > достаточно ПС и финансовых ресурсов, тогда будем как в > Москве гонять пустые троллейбусы и автобусы, в ктороых > будет ехать по 10-15 человек, которые будут платить 50-80 > центов за поездку. А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается. Ладно, а как же тогда ремонт выломанных дверей? Выбитых стёкол? Ну конечно, проще забить окна и двери фанерой, порасить в чёрный цвет либо в другом случае нацепить на сломанные двери "не працює" и как у нас говориться "їде, мать його ***, хай їде". Вот с того-то и начинается такое запущение в ОТ, потому что каким местом у нас в стране думается? Прааавильно! Сами догадываетесь! Рационально использовать средства и без того "нищий" КПТ совершенно не умеет. | ||
| Santehnik | Re: Re [20815] | [Ответить] |
| > А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается
Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. Киев: 15 евроцентов при любых условиях. При том что средняя зарплата в Латвии: http://rup.ee/rus/rynok-truda/v-latvii-srednjaja-zarplata-umenshilas-na-11-za-god-2.html 316 LVL = 4513.2036 UAH Против наших http://podrobnosti.ua/economy/2010/07/27/704013.html 2373 гривен в месяц (в Киеве 3500, но я не нашел данных по Риге, так что пришлось брать общеукраинскую статистику). Так-то! > Ладно, а как же тогда ремонт выломанных дверей? У нас часто двери выламывают? Я даже на 1тр такого не видел :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| Ну зачем покупать Е301 и подобные. Имеющегося корчного ряда мало? Или забор депо уже развалился до того, что его надо еще чем то подпереть?
Кто нибудь бы с этого форума попробовал поменять нижнюю и одну из боковых пар щеток на тяговом двигателе Е-ЛАЗа... Такое мнение, что завод изначально собирал кузов под необслуживаемый асинхронный двигатель. Ну а потом жалобы на сгоревшие коллекторные тяговые двигатели. Да к нему просто нормально не подлезешь. Маслостанция в Е301 стоящая над 1 тяговым двигателем это вообще жуть. Потечет масло в тяговый двигатель и можно вызывать пожарную команду... масло ведь горит и искры по коллектору тягового двигателя не забываем. Множество непонятных(в т.ч. советских) электрических компонентов в схемах тоже не допускается, но их ставят, чтобы машины хоть как ездили. Одновременное пропадание электрического и пневматического тормоза как мне сказали в техотделе депо(2 депо) - абсолютно нормально. Последствия такого отказа никого не волнуют. Это все только про ваши любимые ЛАЗы... мне уже страшно за такую технику. МАЗ получше, но в нем тоже хватает неточной сборки и прочих ошибок. Но это хоть лучше ЛАЗов. | ||
| Artur717 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > > А про смешные зарплаты почему-то никто особо не заикается
> Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном > маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет > приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. > Киев: 15 евроцентов при любых условиях. При том что средняя > зарплата в Латвии: > http://rup.ee/rus/rynok-truda/v-latvii-srednjaja-zarplata-umenshilas-na-11-za-god-2.html > 316 LVL = 4513.2036 UAH Против наших > http://podrobnosti.ua/economy/2010/07/27/704013.html > 2373 гривен в месяц (в Киеве 3500, но я не нашел данных по > Риге, так что пришлось брать общеукраинскую статистику). > Так-то! Что так? Это довольно большая разница. Конечно кому я рассказываю, ты же живёшь не за свой счёт. +У них ездят Солярисы, а у нас что? Ты цены на ЛАЗ и на Солярис сравни. Потом поедь в Латвию и сравни поездку в самом убитом СОлярисе и в самом убитом ЛАЗе у нас. Не забудь заценить разницу между качеством дорог у нас и у них. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Это все только про ваши любимые ЛАЗы... мне уже страшно за такую технику.
Вас послушать так они все как не сгореть, то протаранить всех остальных должны были. Может дело не в технике, а кривизне рук которая их обслуживает? :-) | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Что так? Это довольно большая разница. Конечно кому я рассказываю, ты же живёшь не за свой счёт. +У них ездят Солярисы, а у нас что? Ты цены на ЛАЗ и на Солярис сравни. Потом поедь в Латвию и сравни поездку в самом убитом СОлярисе и в самом убитом ЛАЗе у нас. Не забудь заценить разницу между качеством дорог у нас и у них.
____________________________ Солярисы? Там их не так уж и много. Классических шкод 14 и 15тр больше. Вот 24тр у них много, это да. А вот трамвай: Tatra T3A 164 Tatra T6B5 28 Tatra Т3MR (T6B5-R) 28 Škoda 15T RIGA 2 Но дело не в ПС, а в том что там цена проезда более менее адекватно соотносится к расходам. У нас же стоимость проезда покрывает 25% расходов. Какие пустые солярисы могут быть при дармовой стоимости проезда? | ||
| Artur717 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > У нас часто двери выламывают? Я даже на 1тр такого не видел :-)
А это у нас сверхзаполненый киевский маршрут? Я там никогда не езжу, я вижу то, что временами бывало на Дарнице и на Петровке, а иногда двери ламали и на бульваре Перова, сразу на 1-й остановке после Троещины. Конечно не каждый день, но минимум пару раз на месяц такое бывает. Двери сами не ламаются. | ||
| Santehnik | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > А это у нас сверхзаполненый киевский маршрут?
Да. Там после задержек загрузка зашкаливает за 100% от номинальной, но тем не менее такого чтобы двери выламывались там нету :-) | ||
| Artur717 | Re: [20825] | [Ответить] |
| > Какие пустые солярисы могут быть
> при дармовой стоимости проезда? Дело в том, что у нас даже ЛАЗы нормально не могут обслуживать, нет денег даже на шины, про стекло я промолчу. Пусть или платят за школоту + пенсия, либо убирают эти льготы к чёрту. | ||
| Artur717 | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| > Да. Там
> после задержек загрузка зашкаливает за 100% от номинальной, > но тем не менее такого чтобы двери выламывались там нету > :-) Ну там нету, а у нас есть:) | ||
| DenVol | Re: [20822] | [Ответить] |
| > Ну зачем покупать Е301 и подобные. Имеющегося корчного ряда
> мало? Или забор депо уже развалился до того, что его надо > еще чем то подпереть? Кто нибудь бы с этого форума > попробовал поменять нижнюю и одну из боковых пар щеток на > тяговом двигателе Е-ЛАЗа... Такое мнение, что завод > изначально собирал кузов под необслуживаемый асинхронный > двигатель. Ну а потом жалобы на сгоревшие коллекторные > тяговые двигатели. Да к нему просто нормально не подлезешь. Ну, скорее всего, так оно и есть, видимо асинхронники планировались в перспективе. > Маслостанция в Е301 стоящая над 1 тяговым двигателем это > вообще жуть. Потечет масло в тяговый двигатель и можно > вызывать пожарную команду... масло ведь горит и искры по > коллектору тягового двигателя не забываем. А почему она должна течь? Случайно никогда ничего не случается, не в обиду лично вам, но стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь начинает. > Одновременное пропадание электрического и > пневматического тормоза как мне сказали в техотделе депо(2 > депо) - абсолютно нормально. Последствия такого отказа > никого не волнуют. Ну и часто это "абсолютно нормальное явление" случается? Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП? И потом, ручником тормозить в таком случае религия не позволяет? На Одах вообще педаль тормоза проваливалась в самый неподходящий момент, а ручник не держал их с завода. На троллейбусах же ручник может выполнить функцию резервирования тормозной системы в случае чего, потому за его исправностью должен следить ваш же техотдел. > Но это хоть > лучше ЛАЗов. Для техотдела второго депо может быть, но не для нас. | ||
| Santehnik | Re: [20822] | [Ответить] |
| > Дело в том, что у нас даже ЛАЗы нормально не могут обслуживать, нет денег даже на шины, про стекло я промолчу. Пусть или платят за школоту + пенсия, либо убирают эти льготы к чёрту.
Убирать надо это само собой. | ||
| Artur717 | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| Экономия на всём, мало того, что КПТ заказал самое дешёвое сырьё на ЛАЗы, он ещё и на обслуживание деньги жмёт. А о трамвайном хазяйстве вообще скажу, что у меня такое впечатление, будто служба пути у нас не работает ещё с 1892 года. О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее всего и не будет. | ||
| Santehnik | Re: Re [20827] | [Ответить] |
| > будто служба пути у нас не работает
Служба пути работает. Только что она может? На капитальный ремонт город деньги не выделяет, а мелкие замены рельс б/ушными особо не заметны людям. | ||
| Artur717 | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее
> всего и не будет. Ибо стало ясно, с каким рвением КПТ однажды хотел купить К1, аргументируя это тем, что "нам нужен низкопольник". А на низкопольничек деньжат-то не нашли. Ну сине-жёлтые колбасы не всчёт, там того низкого пола, как кот наплакал, ещё и на базе старых кузовов. А ведь количество вагончиков то не увеличивается! | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >то протаранить всех остальных должны были
Вспоминаем что было с 2910. Причем там ручник? Да и ЛАЗовский ручник по работе напоминает качество китайских огнетушителей. >А почему она должна течь? Прокладки например изнашиваются >стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь начинает. Выше сказанную прокладку надо купить для замены. А вот за что ее купить? ЛАЗ по удельному расходу электричества больше К12. Особенно при стиле вождения как у некоторых водителей с маршрутов ТРЕД 4. | ||
| Sturm | Re: [20835] | [Ответить] |
| > >то протаранить всех остальных должны были Вспоминаем что
> было с 2910. Причем там ручник? Да и ЛАЗовский ручник по > работе напоминает качество китайских огнетушителей. >А > почему она должна течь? Прокладки например изнашиваются > >стало быть руки-крюки обслуживают насос, раз он потом течь > начинает. Выше сказанную прокладку надо купить для замены. > А вот за что ее купить? Так з цього треба було починати. З таким підходом жодна техніка не буде нормально працювати | ||
| Santehnik | Re: [20835] | [Ответить] |
| Жаль КПТ солярисы не купил ))) ох наслушались бы :-))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > О новых вагонах можно и не думать, у нас их скорее
> всего и не будет. Печально....но увы трамвай медленно убивают последователи ООО. Если уже на СТ не купили новых вагонов,то о чём можно вообще говорить. Как обычно глупые брехливые отмазки...У нас не делают трамваи...у нас убитые рельсы...у нас нет денег на вагоны...а К1 видите ли Киеву не подходит у нас есть круче 5627,32,45 и кампания. >МАЗ получше, но в нем тоже хватает неточной сборки и прочих ошибок. >Но это хоть лучше ЛАЗов. Что и требовалось доказать.....P/S защитники Лаза не сочтите только это как провокацию. | ||
| Anton | Re: Завтра на Тр17 [20813] | [Ответить] |
| > В наряде ТД3 на завтра увеличение выпуска на Тр17, увы, не
> предусмотрено. По прежнему только 2 разрывных. И новые > машины пока не занаряжены. Только на Тр3 добавляется 2 > выпуска Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из ТД1. | ||
| Anton | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| > Рига: С 1 января 2010 года цена билета на любом трамвайном
> маршруте — 0,50 Ls ≈ 0,70 евро ≈ 29 руб. Если билет > приобретается у водителя — 0,70 Ls ≈ 1,00 евро ≈ 40 руб. Хорошо, а что там с проездными? | ||
| 333 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| >Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из ТД1.
В наряде ТД3 не написано остается ли ТД1 :-))))) Наверно ж остается - на всех остальных выпусках ) | ||
| 333 | Re: Re [20821] | [Ответить] |
| Лазы - ацтой!
Мазы - ацтой! Киянки и Юзики - рулят! | ||
| SEmix | Re: [20835] | [Ответить] |
| > Прокладки например изнашиваются
Вечных прокладок не существует. Водопроводные, гигиенические и любые другие прокладки меняют время от времени и в таком случае они правильно выполняют свою работу. > ЛАЗ по удельному расходу электричества больше К12. Особенно > при стиле вождения как у некоторых водителей с маршрутов > ТРЕД 4. Более мощные двигатели имеют более высокий расход энергии (при прочих равных), чудес не бывает. | ||
| SEmix | Re: Re [20832] | [Ответить] |
| > КПТ заказал самое дешёвое сырьё на ЛАЗы
КПТ сырьё точно не заказывало :))) Это пока прерогатива производителя :))) | ||
| SEmix | Re: [20830] | [Ответить] |
| > Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП? И потом,
> ручником тормозить в таком случае религия не позволяет? А сколько парковских водятлов в целях экономии соляры принудительно включают нейтраль на АКПП? И сколько коробок эти дауны угрохали? Соляры экономится на копейки, зато потом разговоров о надёжности автоматических коробок не на одну бутылку водки :))))) Ребята из ZF приезжали в Киев посмотреть на работу автобусов, потому, что не могли поверить в такое огромное количество поломок :))))) Вот как объяснить немцу, что соляру таким образом можно экономить, чтобы потом слить и продать маршруточнику за полцены? )))))))) | ||
| kostyan | Re: [20830] | [Ответить] |
| >Сколько ЛАЗов по этой причине пострадало в ДТП?
Как минимум 3 - 4627,2611 и 3608. >Как обычно глупые брехливые отмазки...У нас не делают >трамваи...у нас убитые рельсы...у нас нет денег на вагоны...а К1 >видите ли Киеву не подходит Какие новые вагоны? Тут вон линия Т14/15 под угрозой снятия оказалась, а вы про новый ПС... >Особенно при стиле вождения как у некоторых водителей с >маршрутов ТРЕД 4. Что за стиль вождения такой? | ||
| Santehnik | Re: [20830] | [Ответить] |
| http://korrespondent.net/kyiv/1117655
Странно что не с автобусов начинают. Трамвайщики меньше всех воруют... | ||
| Юрий | Re: [20830] | [Ответить] |
| Если честно то мне карточкой удобней будет, чем покупать талоны каждый раз. | ||
| maxiWELL | Re: [20830] | [Ответить] |
| Когда новый метод оплаты приживется, в Киевпастрансе обещают единую карточку на все виды транспорта. Пока что в метро будет действовать одна карточка, а в наземном транспорте - другая.
Было бы неплохо. Раз сказали "А", надо сказать "Б". Хотя сложностей с новой системой оплаты будет много. | ||
| dimentiy | Re: [20830] | [Ответить] |
| Да, поначалу, ибо привыкнуть придётся. Но думаю, что идея правильная. | ||
| Anton | Re: [20847] | [Ответить] |
| >
> http://korrespondent.net/kyiv/1117655 > Странно что не с автобусов начинают. Это хорошо. Мероприятие сулит повышение сбора выручки, для трамвая это будет полезно. | ||
| maxiWELL | Re: [20847] | [Ответить] |
| Заодно можно будет стоимость проезда повысить. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20847] | [Ответить] |
| Посмотрим...посмотрим...интересно только а как заходить во второй вагон с карточкой) | ||
| Santehnik | Re: [20847] | [Ответить] |
| Вобще правильно, давно пора переходить на систему "сколько вошло, столько оплатило". Тогда будет четкое понимание того какой маршрут реально нужен, а какой возит льготу и его можно "подрезать" :-)
И что с трамвая начинают мне лично удобнее будет даже, я ж проездной только а Тр-А беру и теперь не надо будет таскать эти бумажки которые месяцами лежат в бумажнике и их вид уже не совсем не презентабельный :-) Но вот от зайцев это не спасет... :-( | ||
| Santehnik | Re: [20847] | [Ответить] |
| В транспорте поедем по карточкам
К концу недели нас ждет транспортная революция. Вместо талончиков будут чипы и чеки. Льготники. Пока не введут специальную льготную карточку, им придется ездить по удостоверениям Уже на следующей неделе киевляне будут ездить в трамвае по электронным карточкам, а талончики, которые продавались на всех остановках, уйдут в небытие. Все это делается для того, чтобы киевляне не ездили «зайцами». ЧЕКИ. «Карточки вводятся на всех трамвайных маршрутах 25 сентября. Это точно такая же контактная карточка, которая сейчас используется в метро, только вместо магнитной ленты — электронный чип. Рядом с кабиной водителя будет установлен аппарат, как в метро, который будет считывать с карточки деньги за проезд. Кроме того, всем водителям и кондукторам выдадут кассовые аппараты по продаже разовых проездных билетов, которые будут выбиваться, как чеки. С помощью этого аппарата можно будет также проверить, пассажир оплатил карточкой проезд или едет зайцем. А вот старые талончики станут недействительными», — рассказал нам заместитель генерального директора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. По результатам эксперимента, ориентировочно в конце октября-начале ноября оплату за проезд по карточкам и «чекам» введут также в автобусах и троллейбусах. А вот в скоростном будет своя схема. У входа на перрон будут установлены турникеты, как в метро, и пройти через них можно будет или по карточке, или по талонам, которые будет пробивать турникет (их можно будет купить на станциях). ЦЕНА. После новаций стоимость проезда не повысится — одна поездка обойдется, как и сейчас, — 1,5 грн. Правда, залоговая стоимость карточки составит 7 грн. Пополнить ее можно будет на любую сумму и в любой день, без привязки к началу месяца. Льготникам первое время придется проходить по удостоверениям — социальные карточки запланированы, но когда их введут в эксплуатацию — пока неизвестно. Когда новый метод оплаты приживется, в «Киевпастрансе» обещают единую карточку на все виды транспорта. Пока что в метро будем ездить по одной карточке, а в наземном транспорте — по другой. Киевляне относятся к идее по-разному. «Хорошо, что решили отказаться от турникетов на входе в салон — это привело бы только к давке, карточка — это удобно», — считает жительница Борщаговки Раиса Марущенко. А житель Дарницы Григорий Афанасьевич считает, что перемены не нужны: «Все это делается, чтобы повысить цену за проезд. Вот, например, за карточку уже нужно платить 7 гривен, потом еще что-то придумают». Алексей Росовецкий Неплохо придумали. Народ привыкнет к карточкам, потом можно и турникеты вводить. Намного безболезненнее пройдет переход :-) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Что за стиль вождения такой?
Тапок в пол - как на маршрутке. Но энерговооруженность троллейбуса выше - в результате расход энергии эквивалентен вождению автобуса МАЗ/ЛАЗ при расходе топлива до 45-50 литров/100 км. Это не в пробке имеется в виду. Насчет карточек полный бред. Как мне рассказывал деповский мастер по компостерам "все эти электронные компостеры в ЛАЗах сняли потому, что они просто сдохли". Новые валидаторы будут такие же по качеству? Наверное что да. >Кроме того, всем водителям и кондукторам выдадут кассовые аппараты по продаже разовых проездных билетов, которые будут выбиваться, как чеки. С помощью этого аппарата можно будет также проверить, пассажир оплатил карточкой проезд или едет зайцем. Если машина без кондуктора - "привет вход через одну дверь"? Педставляю например 4009 без кондуктора на Петровке в пик. Турникеты - это то же самое. Или например показать кондуктору пустую карточку - ну а валидаторов как всегда не хватило/они сломались - и едь зайцем. Ну или машина без кондуктора и водителю хватило ума не прогонять в пик через одну дверь - то же самое. Контроля вечером тоже не будет - и так за такую зарплату никто долго не работает. >Тогда будет четкое понимание того какой маршрут реально нужен, а какой возит льготу и его можно "подрезать" Так можно закрыть все маршруты - особенно трамвая, где и так убитые вагоны. Наверное к этому и идет. Вот и уйдет народ на МТ - не надо ничего покупать, пополнять, разбираться если карта глючит и т.д. - даешь бумажку 2 грн и просто едешь. Притом без пенсии и бомжей. | ||
| maxiWELL | Re: [20856] | [Ответить] |
| > Вот и уйдет народ на МТ - не надо ничего покупать,
> пополнять, разбираться если карта глючит и т.д. - даешь > бумажку 2 грн и просто едешь. Притом без пенсии и бомжей. Пенсия ездит. Причём даже иногда по межгороду. Как за деньги, так и бесплатно. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20856] | [Ответить] |
| І бомжі теж їздять. Про постійного бомжа з МТ220 писав на сусідньому форумі. | ||
| maxiWELL | Re: [20856] | [Ответить] |
| > Или например показать кондуктору пустую карточку - ну а
> валидаторов как всегда не хватило/они сломались - и едь > зайцем. На ж/д борются и в КПТ смогут осилить. Валидаторы нужно ставить на каждую дверь. | ||
| DenVol | Re: [20856] | [Ответить] |
| Насчет карточек: слава Богу, что решили так. Только вместо кондукторов с терминалами, лучше поставить в салонах кассы-автоматы и все будет вообще супер. Лиссабон ездит и там все счастливы. | ||
| maxiWELL | Re: [20860] | [Ответить] |
| > Насчет карточек: слава Богу, что решили так. Только вместо
> кондукторов с терминалами, лучше поставить в салонах > кассы-автоматы и все будет вообще супер. Лиссабон ездит и > там все счастливы. Ага! И вместо водителей - автопилот:) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >На ж/д борются и в КПТ смогут осилить.
Там действуют только бумажные билеты и удостоверения. Никаких карточек кроме проездных на календарный период нет. Ну а для месячного проездного никаких валидаторов не надо - на нем и так все написано. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Забыли сказать о терминалах пополнения. Видимо на всех остановках. А сроки.. А нехилые средства... А обслуживающий персонал из Лиссабона завезут... Словом - тупая шутка. Гон. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Забыли сказать о терминалах пополнения.
Существующие айбоксы напрячь и делов. Ввел номер карточки, засунул денег => получил поездки на карту. Вобще в идеале "кредитную карту сделать" и привязать её к человеку. Весь месяц езди, а потом заплати. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Ай-боксы - частные. Сегодня частник есть, завтра самоликвидировался. Как их заставить ставить ящики на остановках. К тому же еще не видел в них портов для обработки БМК. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| + комиссия. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| На карте написан номер...
...хотя стоп.. тут у валидаторов нет доступа к интернетам. Это не пройдет. Тогда да, остается поставить на остановках автоматы. В случае с трамваем это легко. На певом берегу нужно поставить на Черниговской, Лесной, Ленинградке и Позняках. На правом на Тараса Шевченко, Скляренко, Контрактовой, Лукьяновке, Берестейской ну и Старовокзальной. Это не так уж и много. Учитывая что система вводится в первую очередь для того чтобы поголовье любителей ЗКТ считать, а не для борьбы с зайцами, то им вобще хватит и парочки будок на город для начала. А там видно будет. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Карточки - аналог "киосковой" системы? Или как? Я так понимаю, что кондукторов уберут, а карточки нужно будет пополнять заранее (что аналогично закупке пачки талонов заранее в киоске). А как будет осуществляться контроль? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Если так - то прекрасно. Потому что кондуктор создает в салоне только помеху для пассажиров. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Кондуктора будут вместо талонов печатать чеки. Ну а ЗКТшники будут валидировать свои карты в валидаторе.
Таким образом меняется только то что ЗКТ заменяют на карту и не более того. Это первый этап внедрения турникетов согласно "Плану Бакса" Второй это уже сами турникеты. | ||
| DenVol | Re: [20863] | [Ответить] |
| > Забыли сказать о терминалах пополнения. Видимо на всех
> остановках. На всех станциях метро. Но далеко не на всех остановках автобуса и трамвая. Я ж говорю, внутри кассы-автоматы с купюро-, монетоприемниками и функцией сдачи. В Лиссабоне насчет купюр и сдачи лоханулись - только монеты, а проезд стоит 1,35€. Пока я не разменял бумажку 20€, на трамвае проехать не мог, пришлось покупать брелок в виде трамвая Carris, но об этой покупке не жалею ) | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| На одном-двух марщрутах может и сделают. Давно хвалились уже закупленными турникетами. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20868] | [Ответить] |
| > Карточки - аналог "киосковой" системы? Или как? Я так
> понимаю, что кондукторов уберут, а карточки нужно будет > пополнять заранее (что аналогично закупке пачки талонов > заранее в киоске). А как будет осуществляться контроль? http://www.smartek.ru/solutions/afcs/paysolutions/payground.aspx Видимо будет полный аналог Москвы. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Кондуктора будут вместо талонов печатать чеки.
Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью билета, чем по карточке, а кондукторов убрали нафиг. Если уже переводят на электронную систему - то переводить все нужно. Людской фактор должен быть сведен к минимуму. А так - фигня будет. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью билета
Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том что приходит первым, и тогда у них не будет стимула садится в более дорогой трамвай. | ||
| Ночной_Дозор | Re: | [Ответить] |
| Вспоминаются старые механические кассы. Как они вечно ломались. Но их было несколько, а вертушка - одна. Сломалась, трамвай в парк. И это электроника. У них вообще-то есть мало-мальски грамотный персонал? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00. А если в салоне трамвая проезд будет по 2,50 например - все равно нормально выходит. Плюс мне кажется, что карточки заранее покупать станет чуть больше людей, чем талоны. Все-таки как ни крути, но носить одну карточку удобнее, чем 20 талонов... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00.
Они не пойдут на это, а если пойдут то через пару месяцев КПТ сможет со спокойной душой 3 гривны ставить. | ||
| Sturm | Re: [20877] | [Ответить] |
| > Маршрутки же пообещали в скором времени поднять до 4,00. А
> если в салоне трамвая проезд будет по 2,50 например - все > равно нормально выходит. Плюс мне кажется, что карточки > заранее покупать станет чуть больше людей, чем талоны. > Все-таки как ни крути, но носить одну карточку удобнее, чем > 20 талонов... Ой не факт. Сьогодні при мені чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" | ||
| Sturm | Re: [20875] | [Ответить] |
| > > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей стоимостью
> билета Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет > на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том > что приходит первым, и тогда у них не будет стимула садится > в более дорогой трамвай. +1. Навіть якщо варість буде однаковою, все одно на МТ підуть | ||
| Юрий | Re: [20875] | [Ответить] |
| Все зависит от маршрута, того что первым приедет, заполнености и того, что везешь с собой, есть вещи с которыми в маршрутки не влезешь, а в ОТ влезешь. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20879] | [Ответить] |
| > Ой не факт. Сьогодні при мені чоловік в метро купив жетонів
> на 50 грн. Йому касир запропонувала купити БКК і не > паритися з купою жетонів, у відповідь отримала "Так ета же > лишиние 7 гривен!!!" Может он не знает, что это единовременно? Я бы с удовольствием. Конечно, если она будет дна на все виды и метро. Иначе, бумажник и так лопается. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20880] | [Ответить] |
| > > > Лучше бы автоматы в салонах поставили с высшей
> стоимостью > > билета Если будет разная цена проезда то тогда пипл уйдет > > на маршрутки окончательно, так как люди часто едут на том > > что приходит первым, и тогда у них не будет стимула > садится > > в более дорогой трамвай. > +1. Навіть якщо варість буде однаковою, все одно на МТ > підуть При оплате по БКК должна быть скидка. 1:1 еще приемлимо для метро, но не годится для остального ОТ. Если появятся сложности + не будет скидки - в ходу останется наличка. | ||
| Viktor_L | 15тр | [Ответить] |
| Сорри за офтоп, но на каких маршрутах в Киеве работают 15тр? И остались ли они на 16/18 маршрутах? | ||
| Santehnik | Re: 15тр | [Ответить] |
| 7, 23, 25, 26, 39, 41
Иногда 5 16/18 давно уже нет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: 15тр | [Ответить] |
| На метро Нивки надо поехать,там по любому попадутся=) | ||
| Саня | Re: Re [20841] | [Ответить] |
| > >Итого будет -4, или ТД1 остаётся? Там было 6 выпусков из
> ТД1. В наряде ТД3 не написано остается ли ТД1 > :-))))) Наверно ж остается - на всех остальных выпусках ) Повне повернення переноситься на 1 жовтня. Але те,що випусків з ТД 3 стало більше-помітно одразу. Тим не менше, з ТД 1 були точно 1109, 1709(здається,він) і ще якийсь зелений МАЗ. | ||
| Юрий | Re: Re [20841] | [Ответить] |
| А увеличение выпуска на Тр17? | ||
| GPS_27 | Re: [20879] | [Ответить] |
| > Сьогодні при мені
> чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир > запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у > відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" Я сегодня купил жетонов на 40 грн. Так чуствуется в кармане, когда жетоны заканчиваются, и знаешь что надо пополнить запасы. А с бесконтактными карточками нужно на табло смотреть всё время и не прозевать когда поездки закончатся. Я думаю, что все эти карточки и турникеты - это очередное осваивание средств. | ||
| lol-wut | Re: [20889] | [Ответить] |
| > > Сьогодні при мені
> > чоловік в метро купив жетонів на 50 грн. Йому касир > > запропонувала купити БКК і не паритися з купою жетонів, у > > відповідь отримала "Так ета же лишиние 7 гривен!!!" > Я сегодня купил жетонов на 40 грн. Так чуствуется в > кармане, когда жетоны заканчиваются, и знаешь что надо > пополнить запасы. А с бесконтактными карточками нужно на > табло смотреть всё время и не прозевать когда поездки > закончатся. > Я думаю, что все эти карточки и турникеты - это очередное > осваивание средств. Наоборот - удобнее. Не надог кипу жетонов носить, от которых кошелек лопается.... | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| Народ! Эта система делается не для вас. Она делается в первую очередь для КПТ.
Почему? Потому что сейчас если я куплю 5 талонов в А69, 4 из которых пробью в Т18, то КПТ будет думать что у А69 5 пассажиров, а у Т18 - 0. А с такой системной место где ты купил поездку неважно, важно где ты её пробил. Вобщем система маршрутки "зашел - оплатил", только вместо реальной двухгривен ты будеш давать условный тугрик. Это намного удобнее для КПТ! Ведь на самом деле им этот геморой с электроникой не нужен, но по другому это реализовать можно только ввевши безкомпостерную систему :-)) | ||
| kostyan | Re: [20889] | [Ответить] |
| >Вобщем система маршрутки "зашел - оплатил", только вместо >реальной двухгривен ты будеш давать условный тугрик.
Не скажи. Это по сути та же компостерная система, которую я когда-то предлагал ввести, только вместо талонов - карточки. Плохо только, что вместо автомата в салоне остается дурацкий кондуктор, то есть лишний человеческий фактор. А хорошо то, что не переводят на одноразовые талоны и то, что те, кто хочет, могут не доставать деньги в транспорте. Карточка гораздо лучше твоих двух реальных гривен. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [20889] | [Ответить] |
| Я лично поддерживаю пока что эту идею,главное что бы от этого лучше стало,а не хуже.Но с другой стороны,потом начнётся...Мы закрываем троллейбусный (трамвайный) маршрут №ХХ потому что он не приносит прибыли....в замен пассажиры будут иметь возможность ездить в маршрутке Богдан. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| > Не скажи. Это по сути та же компостерная система
Компостерная да, но главное то что сколько платных людей зашло, столько поездок снимет. Ну понятное дело что будут зайцы, но суть в том что если я в А69 купил талон, то выручка будет посчитана как выручка А69, а не там где я пробил талон. А с этими валидаторами выручка засчитывается там, где использована поездка. Именно то что и нужно. Только надо еще льготу отменить :-) > Карточка гораздо лучше твоих двух реальных гривен. Плюс в том что если я пропью все деньги то я хоть как то уеду :-) Минус в том что если я захочу бутыль взять то карточкой не расплачусь, а вот двагривнами вполне :-) | ||
| kostyan | Re: [20889] | [Ответить] |
| >Именно то что и нужно.
Лично мне до этого дела нет. Важно то, что пассажирам это будет удобно. Только поторюсь - ОЧЕНЬ плохо то, что оставляют в салоне не автомат, а кондуктора. >Минус в том что если я захочу бутыль взять то карточкой не >расплачусь, а вот двагривнами вполне :-) К транспорту это отношения не имеет. А там лучше однозначно иметь карточку и не доставать/передавать деньги в транспорте. Вообще, по-хорошему даже без автомата в салоне можно было бы обойтись. Без кондуктора - тем более. Они при любой системе не нужны. Путем ввода карточек на разное кол-во дней/поездок и продажи их во всех возможных точках, удобных для пассажиров. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20889] | [Ответить] |
| То, что все это только для "удобства системы", нет ни малейших сомнений. Мелочь в кармане все равно нужна, а тут появляется еще одна карта. Пассажиру, полюбому - минус удобства. Понравится только любителям лишних картонок и бумажек. | ||
| DenVol | Re: [20895] | [Ответить] |
| > Только поторюсь -
> ОЧЕНЬ плохо то, что оставляют в салоне не автомат, а > кондуктора. Поверь, даже кондуктор лучше, чем турникет. А от кондукторов никто не запрещает со временем постепенно отказаться, но для начала народ надо воспитать. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| > Путем ввода карточек на разное кол-во дней/поездок и продажи их во всех возможных точках
прямой путь к пересаживанию пиплов на маршрутки. Так как никто не будет парится с автоматами, карточками и прочими. У них есть дварупя в кармане и есть желание ехать. Чем - плевать. И если в транспорте надо какую то карточку на какие то поездки пополнять то они пойдут на маршрутку где вкинул дварупя и делов. Если маршрутка КПТшная то нет проблем, деньги прийдут в КПТ. А вот если частная (а все маршрутки по трамваям частные, потому тут нельзя допускать потерю пассажира) то пойдет дяде Васе владельцу маршрута :-) ...Хотя учитывая как рьяно ты их хвалиш... :-)) | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| Мне лично проще карточкой чем каждый раз доставать кошелек. | ||
| Santehnik | Re: [20889] | [Ответить] |
| А карточка не в кошельке? :-) | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| Просто деньги это их поиск, сдача,мелочь.А карточка раз и все. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20889] | [Ответить] |
| Только о каких кондукторах речь?
Это точно такая же контактная карточка, которая сейчас используется в метро, только вместо магнитной ленты — электронный чип Не совсем понял что это такое. Это же не БСК а какая-то муть. | ||
| Юрий | Re: [20889] | [Ответить] |
| http://photo.segodnya.ua/kiev/puti-dlya-skorostnogo-tramvaya-v-kieve-gotovyat-kruglosutochno/ | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| > Просто деньги это их поиск, сдача,мелочь.А карточка раз и
> все. Не работает. Как телевизор КВН - Купил, Включил, Не работает. | ||
| Юрий | Re: [20901] | [Ответить] |
| Я не пользуюсь телевизором)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| И правильно. Лучше живая жизнь и живые деньги. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20901] | [Ответить] |
| Да и нет у КПТ особого желания считать выручку, в мутной водичке удобнее ловить жирную рыбу. Скорей причина банальнее - побыстрому сократить кондукторов. Оставить водителей на присмотре за коробкой, сделать систему - вход спереди. А сломается чудо техники - водитель и обилетит. Поставят вертушки и контроллеров сократят. Вот и вся задумка. | ||
| Santehnik | Re: [20901] | [Ответить] |
| > Поставят вертушки и контроллеров сократят.
Тогда будет разгул зайцев :-) | ||
| Юрий | Re: [20901] | [Ответить] |
| Кондуктор должен быть иначе никто платить не будет. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20908] | [Ответить] |
| > > Поставят вертушки и контроллеров сократят.
> Тогда будет разгул зайцев :-) А оно кого-то волнует? Конечно будут, как Москве, и под вертушку подлезать и перелезать и сзади лезть. Но уже "поздно Сара пить боржоми". Я в салоне. Кондукторов нет, контроллеров нет, штрафов нет. | ||
| Santehnik | Re: [20908] | [Ответить] |
| В Москве мошенники людей на десятки тысяч рублей "штрафовали" за зайцев.
Потом контролерам запретили штрафовать из-за этого. Но они там есть. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20908] | [Ответить] |
| В такой ситуации, говорю - ЛЮБУЮ систему можно отладить как швейцарские часы. ЛЮБУЮ систему можно довести до полного отказа.
Отлично может работать кондукторская система с налом и билетами. Отлично может работать электроника. А можно сломать и то и другое. Кстати слом кондукторской системы начался с чего? Правильно. С введением талонов. Придумают что-то и с карточками, электроникой и прочим. Умельцев беспереводно. | ||
| kostyan | Re: [20908] | [Ответить] |
| >И если в транспорте надо какую то карточку на какие то поездки >пополнять то они пойдут на маршрутку где вкинул дварупя и делов.
Телефон почему-то не пополняют на две гривны перед совершением звонка. А пополняют заранее, на суммы более 25 грн. Так и тут будут. Для того, чтобы стимул был, нужно и шрутки по 8грн. сделать как минимум. Пусть загибаются потихоньку. Причем ДЛЯ ВСЕХ перевозчиков. >Если маршрутка КПТшная то нет проблем, деньги прийдут в КПТ. А >вот если частная (а все маршрутки по трамваям частные, потому >тут нельзя допускать потерю пассажира) то пойдет дяде Васе Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в карман. Что еще хуже, чем частнику, потому что последний хотя бы честно и легально работает на себя, а первый крадет деньги у пассажиров и предприятия. >Кондуктор должен быть иначе никто платить не будет. Кондуктора быть не должно. Это помеха для пассажиров и дополнительный людской фактор. Первое особенно заметно в час пик. Должен быть контроль с милицией и система оплаты путем заблаговременного пополнения карточки/покупки пачки талонов. | ||
| Santehnik | Re: [20908] | [Ответить] |
| > Телефон почему-то не пополняют на две гривны перед совершением звонка.
Наивный. У меня друг на Лыбидской под зонтиком стоит, так он целое состояние поднял на людях которые за 7 гривен ложат 5 на счет. > Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в карман. Ты это так и не доказал, так что заявление в очередной раз голословно. | ||
| DenVol | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Кондуктора быть не должно.
> Это помеха для пассажиров и дополнительный людской фактор. Термин "человеческий фактор" употребляется при расследовании авиакатастроф, здесь он практически неуместен. Мало того, кассу можно проигнорить, а кондуктор может уговорить заплатить. > Первое особенно заметно в час пик. Лишнего сидячего места не хватает? ) | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| >Мы закрываем троллейбусный (трамвайный) маршрут №ХХ потому что он не приносит прибыли....в замен пассажиры будут иметь возможность ездить в маршрутке Богдан.
Так и будет. Теперь в районе Левобережной в межпик можно только пешком. >Да и нет у КПТ особого желания считать выручку, в мутной водичке удобнее ловить жирную рыбу. Скорей причина банальнее - побыстрому сократить кондукторов. Оставить водителей на присмотре за коробкой, сделать систему - вход спереди. А сломается чудо техники - водитель и обилетит. Поставят вертушки и контроллеров сократят. Вот и вся задумка. Ну и что дальше? Получается полнейший бред. Например веду К12 по 31 маршруту. Подьезжаю к Петровке - там стоит в пик до 100-120 человек. Да еще впереди медленно движется пробка. Конечно я открою все двери, ибо если начну прогонять всех этих людей через турникет на 1 двери - получу минимум плюс 10 минут опоздания. Даже если за отключение турникета с меня снимут 100% премии. С этими турникетами полетят все графики, а если еще и запретят продажу однопоездочных талонов водителями и вход будет только по обычным/социальным бесконтактным картам - НА ВСЕМ ОТ МОЖНО СТАВИТЬ ЖИРНУЮ ТОЧКУ. Т.к. даже пенсия пойдет на МТ - там не надо никаких карточек, очереди будут меньше и т.д. В метро еще ладно - там вся карточная инфраструктура(те же АДБК) находится непосредственно на станции - не надо никуда ходить. Здесь же надо искать какой-то автомат или киоск, которые еще могут не работать или работать до 17.00, там пополнять ну и т.д. | ||
| DenVol | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Если от КПТ, то пойдет дяде Васе-начальнику в
> карман. Что еще хуже, чем частнику, потому что последний > хотя бы честно и легально работает на себя, а первый крадет > деньги у пассажиров и предприятия. Черный нал, да? ) | ||
| Оксана | Re: | [Ответить] |
| Насчет милиции - да ей выгоднее разводить на деньги хулигана/наркомана/алкоголика, чем разбиратся с этой системой, выслушивать устные и разбирать письменные жалобы пасажиров( а они обязательно будут писать и в мэрию и в управления милиции и в КПТ/ГУТ). Так что это не в нашей стране.
Турникет допустим только на Тр 10/34/44 и только в межпик и неглючащей электронике АСКП. | ||
| kostyan | Re: [20913] | [Ответить] |
| >Ты это так и не доказал, так что заявление в очередной раз >голословно.
Я считаю это доказанным. >а кондуктор может уговорить заплатить. Зачем это нужно? Ведь лучше если подойдет контролер с милиционером и "уговорят" заплатить, только уже штраф 30грн, а не 1,50. По-моему, выгода для КПТ очевидна. >Лишнего сидячего места не хватает? ) Хождение по ногам, требование "предъявляем документы", "оплачиваем проезд", особенно когда едешь с грузом и/или просто устаешь после рабочего (учебного) дня поверь, очень злит и мешает. >Черный нал, да? ) Да, черный нал. | ||
| Santehnik | Re: [20913] | [Ответить] |
| > Я считаю это доказанным.
Считать можешь хоть до миллиона. Только про себя, а тут с фактами, цифрами и доказательствами :-) | ||
| DenVol | Re: [20919] | [Ответить] |
| > Хождение по
> ногам, требование "предъявляем документы", "оплачиваем > проезд", особенно когда едешь с грузом и/или просто устаешь > после рабочего (учебного) дня поверь, очень злит и мешает. Так тебя ж злило и мешало "передайте, пожалуйста" и "задняя площадка, передаем!"? Как ты без кондуктора собираешься в забитом салоне продираться к гипотетической кассе? Лично мне наоборот приятно если кондуктор подойдет ко мне и я ему заплачу, если надо, и талон пробьет за меня. Тем более если кондуктор приятный. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20916] | [Ответить] |
| > Конечно я открою все двери, ибо если начну прогонять всех
> этих людей через турникет на 1 двери - получу минимум плюс > 10 минут опоздания. Даже если за отключение турникета с > меня снимут 100% премии. Московский опыт говорит, что время посадки увеличивается в 3-4 раза. | ||
| Dimon | Re: [20919] | [Ответить] |
| Кондукторов однозначно оставлять. | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20919] | [Ответить] |
| Ничего же еще не сделали, по чем крики? Ну введут на одном залежалом маршруте. Тогда и обсуждайте. Может просто выдадут паре кондукторов по пыжику-чижику - билетики печатать и забудут. Как всегда. | ||
| Сергей | 1 депо на Петровке | [Ответить] |
| Сегодня возле завода "Маяк" я встретил МАЗ номер 1709. Но не обратил внимания на то, 25 маршрут или 27.
Друзья, назовите мне, пожалуйста, номера МАЗов, которые 1 депо передало в 2 и 3 депо. Спасибо. | ||
| Юрий | Re: 1 депо на Петровке | [Ответить] |
| http://www.segodnya.ua/news/14175234.html
Старовокзальную могли бы вообще сейчас не делать, там остановка есть на первое время хватило бы. | ||
| Sturm | Re: 1 депо на Петровке [20925] | [Ответить] |
| > Сегодня возле завода "Маяк" я встретил МАЗ номер 1709. Но
> не обратил внимания на то, 25 маршрут или 27. Друзья, > назовите мне, пожалуйста, номера МАЗов, которые 1 депо > передало в 2 и 3 депо. Спасибо. Тр27, МАЗи передавали з ТД1 і ТД2 у ТД3 | ||
| Сергей | Re: 1 депо на Петровке [20927] | [Ответить] |
| Тр27, МАЗи передавали з ТД1 і ТД2 у ТД3
Да, но а сколько МАЗов из 1 и 2 депо было передано в 3 депо? И какие их номера? Не все же МАЗы в 3 депо передали. В 1 и 2 депо они тоже еще остались. | ||
| Sturm | Re: 1 депо на Петровке [20927] | [Ответить] |
| ТД1 передало 1703, 1707, 1709, 1718.
ТД2 передало 2701, 2702 | ||
| Сергей | Re: 1 депо на Петровке [20929] | [Ответить] |
| > ТД1 передало 1703, 1707, 1709, 1718.
> ТД2 передало 2701, 2702 Ясно!!! | ||
| Юрий | Re: 1 депо на Петровке [20929] | [Ответить] |
| Сварочные машины постепенно двигаются в сторону Старовокзальной, на подходе к Воздухофлотской было много дядек что то решали. | ||
| 333 | Получайте еще одного... | [Ответить] |
| 3907 - битый лоб! ;$ | ||
| 333 | Увеличения выпуска пока можно не ждать. | [Ответить] |
| Увеличения выпуска на маршрутах ТД3 пока что можно не ждать. По причине того, что некому работать. Количество ушедших | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Увеличения выпуска пока можно не ждать. | [Ответить] |
| Про що я і казав... | ||
| Сергей | 1111, 1112, 2504 и 2505. | [Ответить] |
| Друзья, у меня вопрос по поводу тех Авиантов, которые в конце 2004 года были переданы в ТД4 из ТД1 и ТД2, то есть 1111, 1112, 2504 и 2505. В последнее время я из них встречаю только 2505. С 2504 ясно, он уже списан, его я не увижу уже.
А из 1111 и 1112 хотя бы один на ходу еще или уже оба списаны? | ||
| Оксана | [Ответить] | |
| 1112 сгорела гармошка, 1111 были проблемы со сварными швами подрамников мостов - сейчас ездит.
У меня под домом решили построить линию троллейбуса???? http://www.picatom.com/1m/22092010334-1.html | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Где это? | ||
| maxiWELL | Re: | [Ответить] |
| Наверное, просто приехали. | ||
| GPS_27 | Re: [20937] | [Ответить] |
| > Где это?
Фотка хорошо подойдёт для темы <a href="http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3642&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19#s-0">"Угадай троллейбуса" :) Но рискну предположить, что где-то в районе Академгородка . | ||
| Ночной_Дозор | Re: [20937] | [Ответить] |
| Мебель привезли.. | ||
| Юрий | Re: [20937] | [Ответить] |
| Нужно увеличивать выпуск, возвращать сокращенные маршруты Тр9,5,17, а не строить новые линии. | ||
| Anton | Re: Увеличения выпуска пока можно не ждать. [20933] | [Ответить] |
| > Сегодня на 22-й маршрут из
> четырех сменных выпусков на вторую смену пришел только один > человек из четырех > <S>(надеюсь, вам понятно, кто это был) :-))) | ||
| maxiWELL | Re: Сгорел трамвай | [Ответить] |
| http://focus.ua/incident/144966 | ||
| @FF-Muttek@ | Re: | [Ответить] |
| >Увеличения выпуска на маршрутах ТД3 пока что можно не ждать. По причине того, что некому работать. Количество ушедших в запои на больничные - на данный момент превышает листок А4. Сегодня на 22-й маршрут из четырех сменных выпусков на вторую смену пришел только один человек из четырех (надеюсь, вам понятно, кто это был). На остальных трех выпусках первая смена продолжала работать до 12-часовой продолжительности смены, а на оставшиеся обороты повыгоняли разрывников, заехавших после второй короткой.
-Значит с 1 октября на Тр3 не стоит ожидать полноценного 3 депо?? | ||
| 333 | Re: [20944] | [Ответить] |
| > -Значит с 1 октября на Тр3 не стоит ожидать полноценного 3
> депо?? Почему же не стоит? если все повыходят с А вообще - до 1 октября еще целых 8 дней! | ||
| Kasya | Re: [20944] | [Ответить] |
| Лаз снова будет выставлен в Ганновере
http://proautobus.com/ | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20944] | [Ответить] |
| 3903 - реклама Scarlett, цього разу - на блакитному фоні.
1705 - Корал знятий, бігає у рідному пофарбуванні (з ТД1 біло-помаранчевим залишився лише він і потенційно 1704, який продовжує бігати у рекламі). Підозрюю, ненадовго. 536 на Тр40. | ||
| Володя Царенко | Re: [20947] | [Ответить] |
| > 536 на Тр40.
Так, їхав у ньому сьогодні. А 2701 рано був на 17-му. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [20947] | [Ответить] |
| А що собою уявляє салон 536? Там, ЯТР, додаткові поручні встановлені?
Хотів проїхатись, але довелось обирати між фотографуванням і поїздкою (а чекати, поки він зробить оборот часу не було) | ||
| darsi | Re: [20947] | [Ответить] |
| Виставка автобусів у Львові, пару фоток, якщо комусь цікаво
http://proautobus.com/?p=265 | ||
| 333 | Новые мигранты | [Ответить] |
| 1702, 1708, 1725 (с заделанным передом) | ||
| Santehnik | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| Мдее.
Кстати 1702 сегодня на КРАЗе уходил (видел как цепляли). Видимо решили не мучатся с ним и скинули вам :-))) | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| 1708, звичайно, норм, а от інші два... | ||
| 333 | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| С | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты | [Ответить] |
| О, дарма я погнався за 536, потрібно було фотографувати ТД1 на трійці :-)
З.І. Респект водіям 3709 та 3602 (господарям цих машин) за гарну роботу на Тр3, яка не порівняється з аналогічною у виконанні деяких ч | ||
| 333 | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| > 1702, 1708, 1725 (с заделанным передом)
Это только те, кого увидел на въезде, когда заезжал в 22:29. Может на площадке или в цехе еще есть! | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| Не совсем понял. А что ТД1 без МАЗов-то делать будет? При том, что еще и Шкоды спишут... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20951] | [Ответить] |
| Авіанти, ЛАЗи - 65 машин.
Поки будуть списувати Шкоди (і, можливо, 15Тр) прийдуть нові машини. А якщо не прийдуть, то оптимізують Голосієве :-) | ||
| 333 | Re: Новые мигранты [20957] | [Ответить] |
| > Не совсем понял. А что ТД1 без МАЗов-то делать будет?
Читай [20954]. Внимааательно читай! Особенно самое последнее предложение. | ||
| Santehnik | Re: Новые мигранты [20957] | [Ответить] |
| Итого в этом году в ТД3:
-4 машины +10 машин. В ТД1 -8 МАЗов +куча шкод. В ТД2 -11 машин. Костян, покричи пожалуйста что ТД1 закрывают и хотят там парк ламбошруток сделать! Очень нужно!!! | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20958] | [Ответить] |
| > Авіанти, ЛАЗи - 65 машин. Поки будуть списувати Шкоди (і,
> можливо, 15Тр) прийдуть нові машини. А якщо не прийдуть, то > оптимізують Голосієве :-) 15Тр уже точно будут передавать в ТД1? Или это пока только по слухам? >Итого в этом году в ТД3: >-4 машины >+10 машин. +11 машин. Еще 1704. Но это не значит, что ничего другого оттуда не будет списываться/передаваться. Плюс возобновляют Тр17 и полностью забрали Тр3. Выпуск на Тр8 тоже не должны сокращать. А вот как раз новых машин 3-му депо не видать. Так что все еще впереди. Да и кроме 1703 и 1704 в ТД3 самые корчи посбрасывали. Что не очень хорошо - будет много простоев, а выпуск-то давать надо. >Костян, покричи пожалуйста что ТД1 закрывают и хотят там парк >ламбошруток сделать! Это говорит тот, который всех подряд обвиняет в бредовых постах и заявлениях. Так с тебя же пример берут, с тебя ) >Очень нужно!!! Кому? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| 15Тр - поки лише чутки.
> +11 машин. Еще > 1704. Но это не значит, что ничего другого оттуда не будет > списываться/передаваться. Хіба що 3601-12 (канави ж). Решта - вкрай малоймовірно. | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Вон на СТТСе только что прочитал, что этим...в северодонецк еще 5 Т2 планируют передать в этом году. Плюс Шкоды какие-то списать могут.
>Хіба що 3601-12 (канави ж). А как Тр27 обслуживать вообще без гармошек? Тогда пусть ТД2 подключается. | ||
| GPS_27 | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| > 15Тр - поки лише чутки.
Дай Бог, чтобы это были всего лишь слухи. | ||
| DEN | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Сегодня 1725 был на 19-м, а 536 на 27-м. | ||
| Anton | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| И 1713 на 27-м. | ||
| Володя Царенко | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| И 1708 на 17-м, в верхнем маршрутоуказателе у него была табличка 2-го маршрута . | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Згадав, у 1703, який сьогодні був на трійці, з правого борту стоїть таблика "3", зроблена в ТД1.
Ще цікавий момент (пояснення йому у мене немає): на повороті Жилянська/Шота Руставелі бачив 1728, який, судячи з верхнього маршрутовказівника, слідував по Тр14. Але внизу, поверх напису "тролейбус без кондуктора" що свідчить про те, що це, швидше за все, таки 14-й :-) було ручкою, але досить великими цифрами написано "40". Хм... | ||
| kostyan | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в нем по Тр14 (вверх по БЛУ). Табличку тоже видел и немного удивился... | ||
| Sturm | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Щойно проїхав у 1392, МТ556, там працював автоінформатор (по маршруту А9)!!! | ||
| Anton | Re: Новые мигранты [20961] | [Ответить] |
| Цікаво, що думали пасажири, коли їм пропонувалося компостирувати квитки? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Новые мигранты [20968] | [Ответить] |
| > Згадав, у 1703, який сьогодні був на трійці, з правого
> борту стоїть таблика "3", зроблена в ТД1. > Ще цікавий момент (пояснення йому у мене немає): на > повороті Жилянська/Шота Руставелі бачив 1728, який, судячи > з верхнього маршрутовказівника, слідував по Тр14. Але > внизу, поверх напису "тролейбус без кондуктора" > що свідчить про те, що це, швидше за все, таки 14-й :-) > було ручкою, але досить великими цифрами написано "40". > Хм... Та я тоже когда то похожее видел 1122 ехал по Воздухофлоту с табличкой впереди Тр40,но скорее всего сваливал просто с Тр3,зачем другой маршрут поставили не знаю. | ||
| Mik_Yumz_Т25 | 462 | [Ответить] |
| 462 поехал | ||
| maxiWELL | Мелкие новости | [Ответить] |
| На станции метро "Голосеевская" активно велись работы. На Васильковской асфальтировали дорогу. Достраивали венткиоск. Напротив Автодорожного техникума венткиоск почти готов.
http://www.picatom.com/1m/IMG_0425_-1.html http://www.picatom.com/1m/IMG_0426_-1.html | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости | [Ответить] |
| За повідомленням комунального підприємства «Київпастранс», у зв’язку з колійними роботами на перегоні «Дарниця» – «Київ-Московський» та, відповідно, значною зміною маршруту руху потягів через станцію «Київ-Петрівка», 27 вересня 2010 року з 06.00 до 10.00 міська електричка «з.п.«Троєшина – ст.«Київ-Петрівка» та автобусні маршрути №№59, 60, 61 працювати не будуть.
На цей період, з метою забезпечення комфортного перевезення пасажирів, буде збільшено кількість автобусів на маршрутах №№21, 46, 70 та 101. | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости | [Ответить] |
| ООО, на А101 в понедельник зоопарк ожидается:))) | ||
| Dimon | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| > 462 поехал
Отлично! Наконец-то с СР вышел! Ждем 2031... | ||
| kostyan | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| 2031 был недавно на Тр41. | ||
| Dimon | Re: 462 [20973] | [Ответить] |
| Что там в трамваях появились бесконтактные карточки? | ||
| kostyan | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| > Что там в трамваях появились бесконтактные карточки?
Обещают в октябре (год неизвестен). | ||
| Dimon | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| Только на скоростном или на всех трамвайных маршруттах? | ||
| Santehnik | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| На скоростном турникеты, а на остальных просто валидаторы. | ||
| Anton | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| Нерабочие на данный момент машины ТД1.
МАЗы: 1701, 1714, 1716, 1720, 1722, 1724. 1722 встал с сильным перекосом заднего моста, в депо он не обнаружен - возможно куда-то отправили на ремонт. Также хотят отдать на ремонт на завод 1907 и 1911 - их подогнали поближе к выезду. 124, 158 (выпотрошен полностью, но родные фары всё ещё на месте! Хотя ни на одном трупе 14Тр фар нет!), 174, 177, 182, 188, 198, 1002 — на списание, стоят в разной степени выпотрошенности. К12.03: 1101 и 1103 (стоят без части колёс). | ||
| Anton | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| 154 перекрашен в голубой цвет: http://transphoto.ru/photo/336235/ , так же перекрашивали и 1006. | ||
| DenVol | Re: 462 [20979] | [Ответить] |
| 4012 поехал! Сегодня на Тр37, разрыв. | ||
| GPS_27 | Re: 462 [20980] | [Ответить] |
| > > Что там в трамваях появились бесконтактные карточки?
> Обещают в октябре (год неизвестен). Сегодня видел в продаже зелёные проездные, с виду как годовые Тр, Т, А в 2008 году. | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| > За повідомленням комунального підприємства «Київпастранс»,
> у зв’язку з колійними роботами на перегоні «Дарниця» – > «Київ-Московський» та, відповідно, значною зміною маршруту > руху потягів через станцію «Київ-Петрівка», 27 вересня 2010 > року з 06.00 до 10.00 міська електричка «з.п.«Троєшина – > ст.«Київ-Петрівка» та автобусні маршрути №№59, 60, 61 > працювати не будуть. > На цей період, з метою забезпечення комфортного перевезення > пасажирів, буде збільшено кількість автобусів на маршрутах > №№21, 46, 70 та 101. Сегодня с утра все электрички Яготин/Нежин - Киев следуют через Киев-Петровку. В 11:00 собираются сдавать в эксплуатацию мост Кирпы (точнее его жд часть). | ||
| Artur717 | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| Странно, я думал он уже давно сдан.... | ||
| dimentiy | Re: Мелкие новости [20975] | [Ответить] |
| Мост не сдан был. На нём только всего открывали рабочее движение. Сегодня его запускали в эксплуатацию. | ||
| SEmix | Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| На Дарницком мосту в Киеве открыто движение поездов
Рубрика: Столица // 27 сентября '10 в 12:16 Сегодня открыто железнодорожное движение на Дарницком железнодорожно-автомобильном мостовом переходе в Киеве, передает ИМК. На торжественном открытии побывали Премьер-министр Украины Николай Азаров и министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко. Открытие движения на двух железнодорожных путях Дарницкого моста - с правого берега на левый и с левого берега на правый - создаст возможность рационально распределить обслуживание пассажирских и скоростных поездов между пассажирской станцией "Киев-пассажирский" и новым вокзальным комплексом на станции "Дарница". Открытием железнодорожного сообщения завершена первая очередь строительства. После полного завершения строительства мостового перехода скорость движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. Одновременно с железнодорожной составляющей мостового перехода строится и автодорожная. Мостовой переход с 6-полосной проезжей частью и пропускной способностью 35 000 автомобилей в сутки позволит решить проблемы увеличения интенсивности автомобильного сообщения между левым и правым берегом Днепра. "На конец ноября - начало декабря мы планируем открыть автомобильное сообщение с левого на правый берег", - отметил К.Ефименко. "За 4 месяца коллектив железнодорожников, строителей, мостостроителей показал, что он может решать успешно довольно непростые задачи... Я уверен, что мы достигнем того, что у нас в 2011 году мост заработает в полном объеме, в полную силу и решит проблемы транспортного сообщения в Киеве", - отметил Н.Азаров. Напомним, государственным бюджетом Украины на 2010 год в рамках подготовки к ЕВРО-2012 на строительство Дарницкого моста предусмотрено 650 млн грн. | ||
| SEmix | Re: Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| Особенно порадовало вот это :))))))))
> После полного завершения строительства мостового перехода скорость движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы | [Ответить] |
| Осталось всего ничего,сделать чтобы вагоны выдерживали 200 км/ч)) | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [20991] | [Ответить] |
| > Особенно порадовало вот это :)))))))) > После полного
> завершения строительства мостового перехода скорость > движения пассажирских поездов может достигать 200 км в час. > Осталось только поезда такие купить)))) | ||
| dimentiy | Re: Открыт мост Кирпы [20991] | [Ответить] |
| Осталось только Киев перенести, кривые на правом берегу выпрямить и развязку на ст. Дарница убрать. И тогда - хоть все 400 :) | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| > > Осталось только поезда такие купить))))
и ездить на них все те же 140,т.к все ж/д улучшать не будут) | ||
| lol-wut | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Ну так 160 между Киевом и Львовом ДС3 + вагоны типа "Мета" дали, так что к Евро-2012 может и приведут еще пару участков в порядок под такое дело. | ||
| Олег | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Киев-Москва надо делать... | ||
| kostyan | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4 полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и так разгрузка будет. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Открыт мост Кирпы [20993] | [Ответить] |
| 534 - Scarlett
385 - перефарбований (жовтий), схоже, пройшов СР. Пілотувався жінкою з того екіпажу, який був на ньому до простою. Стан тролейбуса - задовільний - тяга пропадала, кардан шумнуватий. Зовні пофарбований гірше, ніж 391 та 541, десь на рівні 393. 1713 знову на лінії - точно так, як і вищезгадані тролейбуси - Тр3. | ||
| Д-616 | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Сомнительно, он проектировался только под 2 жд пути. Единственный вариант - только если использовать для трамвая старый Ж/Д мост. Но Укрзализница его не отдаст, он ей нужен. Фантастический вариант: пустить трамвай по одному полотну с ЖД. Необходимо наличие соответствуюющего ПС (2системного 600В/25кВ), по типу как в Карлсруэ. Осуществимо в теории, на практике - увы, нет. | ||
| dimentiy | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Мечтать не вредно. Вредно жить одной мечтой… Трамвая на этом мосту никогда не будет — не расчитан он под такое движение. Вообще, лишь бы куда-то втулить называется… | ||
| IRJ | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Фантастический вариант: пустить трамвай по одному полотну с ЖД.
ИМХО имеет смысле только для пуска трамвая в пригород. Если только для пуска через мост - выйдет слишком дорого без какого-либо выгоды. | ||
| lol-wut | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| > Трамвай на него там никак не вписывается? Например, 4
> полосы вместо 6 открыть для машин, а вместо оставшихся двух > рельсы положить... Все равно мост Патона рядом - и так, и > так разгрузка будет. Бредово, да и выводит-то мост на задворки районов. Проще уж по Патона восстановить, | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [20998] | [Ответить] |
| 3601 поехал, сегодня на Тр27 | ||
| Оксана | Трамвай разберут? | [Ответить] |
| Сегодня в Харькове доездился Т6Б5 без тормозов. Жертв нет, повреждено 12 автомобилей.
http://www.segodnya.ua/news/14178014.html | ||
| moroz | Re: Трамвай разберут? [21005] | [Ответить] |
| > Сегодня в Харькове доездился Т6Б5 без тормозов. Жертв нет,
> повреждено 12 автомобилей. > http://www.segodnya.ua/news/14178014.html Как бы для Харькова есть отдельная тема. Да и не факт, что там трамвай без тормозов был. http://www.objectiv.tv/280910/47294.html | ||
| 333 | Re: Открыт мост Кирпы [21004] | [Ответить] |
| > 3601 поехал, сегодня на Тр27
3608 - аналогично. Можете уже отмечать там на своих "эстэтээсах" | ||
| Юрий | Re: Открыт мост Кирпы [21004] | [Ответить] |
| Отлично значит на Тр3 добавят гармошки. | ||
| Anton | Re: Открыт мост Кирпы [21007] | [Ответить] |
| > > 3601 поехал, сегодня на Тр27 3608 - аналогично. Можете
> уже отмечать там на своих "эстэтээсах" Может, с МАЗов-пришельцев колёса скрутили? :-) | ||
| Smeshnoi | Re: Открыт мост Кирпы [21007] | [Ответить] |
| Если мне не показалось, то 476 сегодня выезжал с депо на 26 маршруте, где-то в начале второго. | ||
| 333 | ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! | [Ответить] |
| Мабуть, сабж!
3907 уже с новым лобовым!!! | ||
| Anton | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! | [Ответить] |
| Не прошло и недели, как уже вставили? Да уж, рекорд! | ||
| 333 | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| > Не прошло и недели, как уже вставили? Да уж, рекорд!
Тр40 - ловите | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Между Петровкой и Вышгородом в октябре начнет курсировать электричка
Попов: Это будет очень значительный транспортный маршрут, и очень весомое решение транспортной проблемы Между железнодорожной станцией Киев-Петровка и Вышгородом в октябре 2010 года начнет курсировать электричка. Об этом сообщил председатель Киевской областной государственной администрации (ОГА) Анатолий Присяжнюк в ходе церемония подписания меморандума о сотрудничестве с Киевской городской госадминистрацией (КГГА). "Годами не решался (вопрос) сообщения между Петровкой и Вышгородом. Мы же с Александром Павловичем (и.о. председателя КГГА А.Поповым) сели за стол переговоров и решили его. В октябре мы запустим электричку между Петровкой и Вышгородом", - сказал Присяжнюк. В свою очередь, Александр Попов сообщил, что в ближайшее время будет завершено капитальное строительство Дарницкого вокзала, и уже в октябре 2010 года он будет запущен в эксплуатацию. Спустя некоторое время будет построена скоростная железнодорожная электролиния сообщением Дарница-Борисполь. "Это будет очень значительный транспортный маршрут, и очень весомое решение транспортной проблемы, который свяжет Борисполь и город Киев", - отметил Попов. | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Вау!!! Еще б остановку на Богатырской возле пивзавода сделали - цены б им не было! ) | ||
| kostyan | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Они за месяц собираются переложить все пути и электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. | ||
| maxiWELL | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21012] | [Ответить] |
| Перед выборами надо забалаболиться:) | ||
| Sturm | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21016] | [Ответить] |
| > Они за месяц собираются переложить все пути и
> электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии > к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. Колії перекласти цілком реально, а от електрифікація - сумнівно. | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21017] | [Ответить] |
| > Перед выборами надо забалаболиться:)
Какие выборы? В Киеве нет никаких выборов! | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21016] | [Ответить] |
| > Они за месяц собираются переложить все пути и
> электрифицировать вышгородскую ветку? При всем моем доверии > к нынешней киевской власти - скажу, что это нереально. Про электрификацию - это загон. Хотят пустить дизель. А перекладывать путь уже начали. Зато в области есть выборы. | ||
| Artur717 | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21020] | [Ответить] |
| > Про электрификацию - это загон. Хотят пустить дизель.
Если на Вышгород действительно будет ходить дизель, то было бы прикольно увидеть ДР1А=))) > А перекладывать путь уже начали. Есть фотки? Или может скажете, где уже видно движение? Я бы не прочь прогуляться туда с фотиком. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| > Если на Вышгород действительно будет ходить дизель, то было
> бы прикольно увидеть ДР1А=))) В день відкриття руху - 610М, можливо ще ДР1А-405 підгонять як резерв. З наступного дня - чмуха +2-3 ЦМВ :-) | ||
| Sasha | Re: | [Ответить] |
| Власником автомобіля “Хонда”, що на годину зупинив рух трамваїв у центрі Львова, виявився житель Києва, повідомляє прес-служба Львівської міськради.
У прес-службі запевняють, що водій своєї провини не заперечував і висловив готовність cплатити “Львівелектротрансу” збитки, завдані вимушеним простоєм. Суму збитків зараз підраховують економісти підприємства. А саме головне, що чоловік не на жарт перелякався і стверджував, що у Києві він завжди залишає свій автомобіль на трамвайній колії і жодного разу не було проблем з цим, думав, що трамвай у центрі Львова не курусує, залишились лише колії. Бо в Києві трамвай їздить, за його словами, дуже слабо і самі водії вагонів інколи не проти аби колія виявилася заблокованою, щоб піти пообідати... | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| > Есть фотки? Или может скажете, где уже видно движение? Я бы
> не прочь прогуляться туда с фотиком. Траншеї для полегшення демонтажу колій - вже по всій ділянці. Роботи почали з Вишгорода. http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=20934.0 Фотки у повідомленні Відповідь № 1 Мені цікаво, як залишать (чи зроблять новий) прохід в районі з.п. Зеніт. | ||
| Акр | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21021] | [Ответить] |
| І в сусідньому розділі:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=27&ft=1&s=nd&fm=29&lm=48#s-48 | ||
| Саня | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21011] | [Ответить] |
| > Мабуть, сабж!
> 3907 уже с новым лобовым!!! як то кажуть "в умілого й долото рибу ловить"-це про ТД3! я знав,що тролейбуси стали ненадовго і не помилився-бо це найкраще депо! | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21026] | [Ответить] |
| > я знав,що
> тролейбуси стали ненадовго і не помилився-бо це найкраще > депо! Лучшее потому что стекло пришло к ним быстрее, чем в остальные? ) | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21026] | [Ответить] |
| Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21027] | [Ответить] |
| > > стекло пришло к ним
> быстрее, чем в остальные? В КПТ знають, що у ТД3 є такий тролейбус 3905, для якого про запас завжди потрібно тримати любове скло. На ньому воно вже четверте чи п'яте. Так як 3905 ще нове скло не розбив, то його сміливо поставили на 3907 :-) | ||
| Santehnik | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
Угу, вон 2918 постеклили :-) | ||
| DenVol | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
Особенно суррогатом, как на 3603 ) | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21030] | [Ответить] |
| > > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
> Угу, вон 2918 постеклили :-) Лобовуху поменяли, а стоит так долго значит дело не в чем то другом. | ||
| kostyan | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21028] | [Ответить] |
| А 3605 они собираются выпускать, или нет? | ||
| Юрий | Re: ЩОСЬ В ЛІСІ ЗДОХЛО!!!!! [21031] | [Ответить] |
| > > Ну у ТД3 машины стеклятся быстрее всего.
> Особенно суррогатом, как на 3603 ) Главное что под забор не поставили. | ||
| @FF-Muttek@ | Re: Тр3 улучшается) [21031] | [Ответить] |
| >Отлично значит на Тр3 добавят гармошки.
-Уже сегодня с утра до познего вечера были 3607 и 3609 ))) | ||
| Сергей | Re: Тр3 улучшается) [21031] | [Ответить] |
| Уже 1704 и 1710 переданы в ТД3. Неужели ТД1 решило все МАЗы передать в ТД3?
Хоть сколько-то МАЗов еще работает в ТД1? | ||
| DenVol | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| > Уже 1704 и 1710 переданы в ТД3. Неужели ТД1 решило все МАЗы
> передать в ТД3? Хоть сколько-то МАЗов еще работает в ТД1? http://transphoto.ru/list.php?did=194&st=500 - посмотреть самому этот список религия не позволяет? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Сьогодні, 1 жовтня 2010 року, перший заступник голови КМДА Олександр Попов зустрівся з керівниками вітчизняних підприємств з виробництва електротранспорту
«Сьогодні перед нами стоїть питання придбання нового рухомого складу для реконструйованої лінії швидкісного трамваю. Крім того, ми продовжуємо підготовку до ЄВРО-2012, в контексті якої нам необхідно забезпечити транспортну інфраструктуру міста комфортним і якісним рухомим складом. З огляду на економічну вигоду, ми вирішили довірити виготовлення трамваїв вітчизняним виробникам електротранспорту. З цією метою ми запросили до КМДА представників провідних українських підприємств, щоб ознайомитись з наявними потужностями та проаналізувати усі пропозиції», – поінформував Олександр Попов. Свою продукцію на зустрічі презентували: генеральний директор ТД «Літан» Олег Сухов (Дніпропетровськ), генеральний директор ТОВ СП «Татра-Юг» (Одеса), директор КП «Харьківський вагоноремонтний завод» Василь Вітченко (Харків), генеральний директор ЗАТ «Київський завод електротранспорту» Микола Нечипуренко (Київ) та віце-президент корпорації «Богдан» (Луцьк) Володимир Гунчик. Ознайомившись з презентаціями виробників, Олександр Попов прийняв рішення випробувати продукцію кожного з підприємств. «Думаю, правильним рішенням буде дати шанс усім вітчизняним виробникам проявити себе. Ми випробуємо на практиці кожен з запропонованих зразків, проаналізуємо його функціональність і практичність, а також запитаємо у киян, який із трамваїв їм сподобався найбільше. Таким чином, за кілька місяців ми вже зможемо визначитись, які з виробників прийдуть на столичний ринок. Я вважаю, що таких виробників має бути два, щоб уникнути монополії в цьому питанні», – підсумував перший заступник голови КМДА. Нагадаємо, наразі КП «Київпастранс» підготував для експлуатації на швидкісній лінії 9 трамвайних потягів виробництва «Київського заводу електротранспорту». Найближчим часом передбачається закупити ще один трамвайний потяг, зібраний на цьому ж заводі. Враховуючи потенціал маршруту, прогнозований пасажиропотік якого складає 20 тисяч пасажирів на годину, загалом для забезпечення лінії у години пік необхідно 45 трисекційних потягів середньою довжиною 28-29 м. Если честно то это трындец. В Украине нет нормальных вагонов, мы обречены на закупку говна. Жаль. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Это про ЛВС может быть. А вот его я бы очень хотел видеть в Киеве. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Одна надежда что
> Найближчим часом передбачається закупити ще один трамвайний потяг, зібраний на цьому ж заводі. Это о ЛВСе... | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| Вот пусть и покупают ЛВС, а не занимаются фигней. После поставки можно часть Т3 передать в ПД или ДД, а в последних списать самые убитые экземпляры. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| >Если честно то это трындец. В Украине нет нормальных вагонов, мы >обречены на закупку говна. Жаль.
Хуже того что мы имеем сейчас в Киеве всё равно не будет никогда!!! >Думаю, правильним рішенням буде дати шанс усім вітчизняним >виробникам проявити себе. Ми випробуємо на практиці кожен з >запропонованих зразків, проаналізуємо його функціональність і >практичність, а також запитаємо у киян, який із трамваїв їм сподобався >найбільше Правильно!.Каждый должен себя проявить.Линии слава богу есть для этого.Борщаговский СТ и Троещинский.Дай бог что бы это были не просто слова. | ||
| Dimon | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| kostyan, ты ездил на ЛВСе? МНе вот лично он понравился. Это лучшее, что есть в Киеве. Ну и Кобры. Пусть и собранные из б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих большинство. | ||
| Юрий | Re: Тр3 улучшается) [21036] | [Ответить] |
| В ЛВС как в ЛАЗе нечем дышать и очень жарко летом. | ||
| DenVol | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| > Ну и Кобры. Пусть и собранные из
> б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих > большинство. Насчет Т3 согласен, но не Т6. Это говно с Т6 не сравнится. | ||
| Dimon | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| Ну да, с Т6 я погорячился | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| > kostyan, ты ездил на ЛВСе? МНе вот лично он понравился. Это
> лучшее, что есть в Киеве. Ну и Кобры. Пусть и собранные из > б\у трамваев. но все же лучше, чем неКВРнные Т3 и Т6, коих > большинство. Ездил разок. Мне тоже понравился. А кстати, в нем вроде бы принудительная вентиляция предусмотрена (хотя могу ошибаться). И кондиционер для водителя. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21043] | [Ответить] |
| Волгоград их поносит.
Но то Волгоград, у них там город фанатов Т3 и любой другой тармвай для них фуфло... | ||
| Юрий | Re: Тр3 улучшается) [21047] | [Ответить] |
| Тот вентилятор в люке от него толку ноль. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| > Волгоград их поносит. Но то Волгоград, у них там город
> фанатов Т3 и любой другой тармвай для них фуфло... Далеко не все. Мне говорили, что многие в Волгограде ним довольны. | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| Ну срачи на СТТСе поднимались эпические.
В любом случае 14го числа у нас будет возможность оценить. | ||
| kostyan | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| А он будет ездить? | ||
| Santehnik | Re: Тр3 улучшается) [21048] | [Ответить] |
| А куда он денется? ;-) | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| 2031 поехал.
замечен вчера (01/10-2010) на Тр41. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Также вышли 4215 и 395. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| 2031 поехал еще недели две назад и, скорее всего, все это время был на Тр41. 395 ездит как минимум со среды. | ||
| Technicman | Re: | [Ответить] |
| Вчера на Тр37 был ЮМЗ Т2 4208.
Насколько я знаю, там должны ездить только гармошки и Богданы. | ||
| Anton | Re: | [Ответить] |
| Иногда проскакивают и коротыши. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21057] | [Ответить] |
| > Вчера на Тр37 был ЮМЗ Т2 4208.
> Насколько я знаю, там должны ездить только гармошки и > Богданы. Ну естественно а Юмз все на 46й отдать) | ||
| Technicman | Re: [21057] | [Ответить] |
| Покрасили к рекламе (бело-зеленый цвет) 5648 и 5662 | ||
| Technicman | Re: [21057] | [Ответить] |
| поехал Ааберна Вольво Б10М60 1286 - сам ехал лично! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21057] | [Ответить] |
| Ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже, від руки. | ||
| DEN | Re: [21061] | [Ответить] |
| > поехал Ааберна Вольво Б10М60 1286 - сам ехал лично!
На каком маршруте ?? | ||
| Зиберт | Re: [21062] | [Ответить] |
| > Ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже,
> від руки. ага, уже в воскресенье видел, может и раньше обклеили. | ||
| Technicman | Re: [21062] | [Ответить] |
| На 63-м | ||
| Technicman | Re: [21062] | [Ответить] |
| <ще в UNIQA - 2604. Бортовий номер ззаду написаний, схоже, від руки.
Я про трамвай | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21062] | [Ответить] |
| А я - про тролейбус ЛАЗ Е301 №2604, який закатали в рекламу UNIQA слідом за 157 та 407 (???). | ||
| Smeshnoi | Re: [21062] | [Ответить] |
| с 11-00 до 11-30 все трамваи №№22,28,33,35 разворачивались на Алишера Навои. Причина -отсутствие напряжения. | ||
| Anton | Re: [21062] | [Ответить] |
| Сегодня днём сразу за остановкой Тр 22, 27, 42 "Борщаговская" (в сторону Кардач) стоял 1610 с табличками "Техническая помощь". | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21062] | [Ответить] |
| Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
Цікаво, про те, що він сьогодні тупо стояв начальство в курсі? | ||
| Anton | Re: [21070] | [Ответить] |
| > Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
> Цікаво, про те, що він сьогодні тупо стояв > начальство в курсі? Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий день поспіль? Це ж не автобус, у підворотні не сховається. Далі ІМХО: Само начальство тут його і поставило. Ймовірно тролейбус привіз робітників на будівництво ШТ (може навіть це працівники ТД1). Ну а табличка — перша-ліпша, що опинилася під рукою. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21070] | [Ответить] |
| Вчора 1610 їздив з цим трафаретом, був поблизу м. Либідська.
До речі, фотографію 185 на Індустріальному мосту від Сантехніка бачив? (зараз СТТС у мене не завантажується, тому лінк дати не можу). За його (і не лише) словами, цей корч там стоїть вже не перший день. > Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий день поспіль? Це ж не автобус, у підворотні не сховається. Іноді буває, щоб тупо стояли - але, як правило, це резерв (який не стоїть з табличками "службовий" чи "технічна допомога". Тим паче, логіки у тому, щоб ставити резерв посеред єдиного 42-го маршруту, а не, скажімо, на Либідській (де доволі часто по півдня стоять резервні, а іноді - розривні машини) немає. | ||
| kostyan | Re: [21070] | [Ответить] |
| > Вже писали, що він вчора теж технічкою був. От маразм...
Видел на Дегтяревской с задней стороны. По умолчанию записал его в Тр42... Действительно маразм. У них что, Шкод нет для этой цели? | ||
| kostyan | Re: [21070] | [Ответить] |
| >Де ти бачив таке, щоб тролейбус десь тупо стояв , та ще й другий >день поспіль?
465 когда-то на Отрадном пр-те стоял несколько ночей подряд. | ||
| Santehnik | Re: [21070] | [Ответить] |
| Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому попало. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21075] | [Ответить] |
| > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому
> попало. І для цього потрібно машину казна-куди перти, і там кидати? | ||
| Santehnik | Re: [21075] | [Ответить] |
| Это лучше чем кто то левый будет круги наматывать с пассажирами | ||
| kostyan | Re: [21075] | [Ответить] |
| > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать кому
> попало. Боюсь, что его хозяин уволился (ну, или уволили). И мне очень жаль, потому что это был один из лучших водителей в ТД1 (чего только стоили гонки и выхватывание пассажиров у шруток по Тр12...). В салоне даже висели его грамоты с разных конкурсов профмастерства. | ||
| Santehnik | Re: [21075] | [Ответить] |
| С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз хорошая то к другому :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [21075] | [Ответить] |
| А 1610 как раз пропал,я его раньше хоть иногда видел на Тр12,а теперь кроме 1102 вообще ничего там не вижу,иногда Шкоду развалюху какую то) | ||
| kostyan | Re: [21079] | [Ответить] |
| > С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз
> хорошая то к другому :-) Почему - сам знать хотел бы очень. В ТД1 хорошие водители и так редкость, а тут еще и такой... Но уже месяца 3 я его там не вижу, а машина действительно по рукам ходит - все время разные водители ездят. | ||
| Сашок | Re: [21081] | [Ответить] |
| > > С чего бы? Если бы так, то машина либо по рукам, либо раз
> > хорошая то к другому :-) > Почему - сам знать хотел бы очень. В ТД1 хорошие водители и > так редкость, а тут еще и такой... Но уже месяца 3 я его > там не вижу, а машина действительно по рукам ходит - все > время разные водители ездят. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=1909&lm=1928#s-1918 | ||
| Anton | Re: [21072] | [Ответить] |
| > До речі, фотографію 185 на Індустріальному мосту
> від Сантехніка бачив? (зараз СТТС у мене не завантажується, > тому лінк дати не можу). Кількома днями раніше сам фотографував його на тому місці. > Іноді буває, щоб > тупо стояли - але, як правило, це резерв Вибач, але резерв - це аж ніяк не тупе стояння. > (який не стоїть з табличками "службовий" чи "технічна допомога". > Тим паче, логіки у тому, щоб ставити резерв посеред єдиного > 42-го маршруту, а не, скажімо, на Либідській (де доволі > часто по півдня стоять резервні, а іноді - розривні машини) > немає. Резервні машини як правило стоять біля диспетчерської. | ||
| dimentiy | Re: [21072] | [Ответить] |
| Сегодня с огромным удивлением обнаружил, что первый рейс у А87 теперь на полчаса раньше с обеих конечных остановок. | ||
| DenVol | 4241 | [Ответить] |
| Сабж поехал. Сегодня на Тр30 | ||
| Technicman | Re: 4241 | [Ответить] |
| Что с 4303? | ||
| KrAZ | Re: [21078] | [Ответить] |
| > > Как вариант хозяин в отпуску и просил машину не давать
> кому > > попало. > Боюсь, что его хозяин уволился (ну, или уволили). И мне > очень жаль, потому что это был один из лучших водителей в > ТД1 (чего только стоили гонки и выхватывание пассажиров у > шруток по Тр12...). В салоне даже висели его грамоты с > разных конкурсов профмастерства. М-да... Очень жаль, если Саша и вправду уволился.. Один из лучших водителей ТД1, хорошо его знаю... И машина его , 1610, отличная... | ||
| Anton | Re: 4241 [21085] | [Ответить] |
| > Сабж поехал. Сегодня на Тр30
А вот 4240 опять пропал. | ||
| Anton | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| > Что с 4303?
Транзисторы перегорели. Вероятно, это надолго. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| Пришел с СТО 532
3705 загнали в цех - будут делать! о_0 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| ТД3 зрозуміло, що простіше підняти своє, ніж возитись із новоприбулими корчами? :-) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| ТД3 жжет! У них щас запланировано 100 выпусков, неужели выпускать столько будут реально о_О
Шоб другие депо так "под ламбошрутки убивали" (С) о_О | ||
| kostyan | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| И тем не менее, Тр17 пока не вернули (вместо него ламбохрень ездит), а 550 продолжает подрезать Тр22 и 27. Зато вон ТД1 страдает сейчас. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21086] | [Ответить] |
| > Зато вон ТД1 страдает сейчас.
Да... Там вобще задница, всего 72 машины запланировано, а реально еще меньше может выезжать... хотя они сами виноваты. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [21083] | [Ответить] |
| > Вибач, але резерв - це
> аж ніяк не тупе стояння. Я й не кажу, що у цьому э щось погане, навпаки :-) До теми: 1709 - Скарлетт. Сьогодні на Тр3. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| > > Зато вон ТД1 страдает сейчас. Да... Там вобще задница,
> всего 72 машины запланировано, а реально еще меньше может > выезжать... хотя они сами виноваты. Не только сами. Вряд ли они хотели передавать в ТД3 десяток машин. И вряд ли хотели ликвидировать общежитие для своих же работников. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Думаю, что 1-му депо осталось недолго. Когда ККЛ метро дотянется хотя бы до ВДНХ, то маршруты 2,4,11,12 станут ненужными (хотя они и сейчас уже никому кроме пенсионеров не нужны - по сравнению даже с прошлым годом эта линия изрядно испаскудилась - средний совместный интервал четырех маршрутов в пик сейчас 8-10 минут). Возможно останется какой-то "внутритеремковский" маршрут, но это будет что-то наподобие Тр34 или 44 с 1-2 выпусками (вместо 40 выпусков с Тр2,4,11,12) , которые смогут приехать и из ТД3. Маршрут 42 также есть смысл передать в ТД2 по причине его близости к трассе маршрута. До 14 маршрута тоже ближе доехать из ТД3 чем с Теремков. И если "1-цу" все таки прицепят к 42-му, то остается только 38 маршрут, который тоже можно спихнуть в какое-то другое ТД. Ах ну да, еще ж есть 43-й - даже не удивляюсь что чуть не забыл о нем.
Так что потребность в ТД1 скоро пропадет. Тем более что новая мойка и смотровые канавы вполне подходят для А144 и 103.076 | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Так а чем пассажиров к метро от Теремков возить? До ВДНХ линию еще ой как нескоро продлят... На шрутках, что ли?
>Тем более что новая мойка и смотровые канавы вполне подходят >для А144 и 103.076 Да, точно конец транспорту в Киеве... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали? Он ведь не успокоится, пока все не угробит под свои ламбошрутки. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 4241 [21094] | [Ответить] |
| При том, что выгнали даже Лужкова! | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21097] | [Ответить] |
| > Тем более что новая мойка и смотровые
> канавы вполне подходят для А144 и 103.076 Троллінг такий троллінг :-) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21101] | [Ответить] |
| > > Тем более что новая мойка и смотровые > канавы вполне
> подходят для А144 и 103.076 Троллінг такий троллінг :-) Некоторые тут только и мечтают о замене троллейбусов ламбомазами. Потому вряд ли. | ||
| tavalex2007 | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| > Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали? Он ведь не
> успокоится, пока все не угробит под свои ламбошрутки. Потому что У.Н.К. - Украинская народная коррупция. | ||
| Гербрандт | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| З'явився Ікар 1654. Ніяких змін (обшарпаний і іржавий), відколи зник. Але він тепер з номерами 052-57 КА, що ще тиждень назад були у 1661. Тож 1661 скоріш за все вже "приїхав"...
Бортовий на 1654 не змінювали. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| > Не понимаю, почему Ламбуцкого не выгнали?
А че его выгонять? | ||
| Caxa | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| Слабовато, костян. Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
>Так а чем пассажиров к метро от Теремков возить? До ВДНХ линию еще ой как нескоро продлят... На шрутках, что ли? >Да, точно конец транспорту в Киеве... а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу было!!!!! :-DDDDD)))))))))) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
>а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу было!!!!! К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о себе знать факт отсутствия модерации на этом форуме. Иначе вылетел бы ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты наш. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21099] | [Ответить] |
| При нормальной модерации и долболамбохрень резали бы :-) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21107] | [Ответить] |
| > >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не
> >а чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу > было!!!!! > К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о себе знать > факт отсутствия модерации на этом форуме. Иначе вылетел бы > ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты наш. Ти зі своїми ламбонеологізмами теж, бо це уже в печінках у всіх адекватних людей | ||
| kostyan | Re: 4241 [21109] | [Ответить] |
| > > >Зачем же я тогда всё так расписывал? ану давай не > >а
> чтоб у меня при 1280х800 не меньше чем на страницу > > было!!!!! > К сожалению, сейчас достаточно сильно дает о > себе знать > факт отсутствия модерации на этом форуме. > Иначе вылетел бы > ты отсюда давно, провокатор-неудачник ты > наш. Ти зі своїми ламбонеологізмами теж, бо це уже в > печінках у всіх адекватних людей Тут - не знаю, а на форуме Комитета такая дискуссия предусмотрена правилами. И я, кстати, таких сообщений, как 21106 не пишу. >у всіх адекватних людей Адекватные люди аналогов 21106 не пишут. | ||
| HAnS | Re: 4241 [21110] | [Ответить] |
| > Адекватные люди аналогов 21106 не пишут.
Пишуть, бо твій ламбоплач уже замахав. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21111] | [Ответить] |
| > > Адекватные люди аналогов 21106 не пишут. Пишуть, бо твій
> ламбоплач уже замахав. Так а где он до 21097? ) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| > Так а где он до 21097? )
[21093] | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/_update_temp/upload/412728.jpg
это лучше пообсуждайте) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| Так а что обсуждать? Завтра тройку обкатывать уже будут. Линия готова полностью (ну, станции не считаем). Надеюсь, что 14-го откроют. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21112] | [Ответить] |
| Не готова ) креплений еще всех нету )) | ||
| HAnS | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| > Не готова ) креплений еще всех нету ))
Судячи з фоток, майже всіх)))) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| На ПП-ВФ "один через восемь", на остальных по разному... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21116] | [Ответить] |
| Тем не менее, если верить Связисту, это не мешает им обкатывать там вагоны. | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21119] | [Ответить] |
| > Тем не менее, если верить Связисту, это не мешает им
> обкатывать там вагоны. причем разные и кобры и обычные сцепки,на 39 при развороте каждый день по будням видел.... | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21119] | [Ответить] |
| А на Чернобыльской,вернее на примыкающей Ирпенской была овощная ярмарка,да так удачно,с сегодняшнего дня сократили еще один выпуск на 39тр ,итого осталось три ,с часов 10 утра прозрел,переднего встречал на метро Академгородок,по сути он был уже сзади,на 7 тоже не хватало по паре выпусков подряд... | ||
| AMY | Re: 4241 [21121] | [Ответить] |
| > с сегодняшнего дня сократили
> еще один выпуск на 39тр ,итого осталось три Я б оставил один. Причем на каждом маршруте. Ибо нефиг ( Бабки мимо кармана утекают | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21121] | [Ответить] |
| Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и будет возить одну шару.
А 3 выпуска по выходным и 4 по рабочим тут давненько уже, потому не понятно откуда чего сняли. | ||
| Олег | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| > Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на
> направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения > в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и > будет возить одну шару. К.О подсказывает,что если убрать шрутки-дублеры и дать 10 выпусков,то ездить будет но только шара,так-то! | ||
| Олег | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| *не только шара | ||
| AMY | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| > К.О подсказывает,что если убрать шрутки-дублеры
Ну кто ж свой карман обнесет? | ||
| fynaida | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного меньше проблем | ||
| Sturm | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| 1361 пофарбували у більш темний жовтий колір. Тепер він виглядає як 103.076 2008 р.в. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Сегодня к нам приехал К1 | ||
| Murcielago | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Тоже в депо Шевченко? | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Да, на СТТСе фото уже есть. | ||
| Caxa | Re: 4241 [21124] | [Ответить] |
| Какой-то Кучма В.В. на 3100 вышел посреди дороги менять угольные вставки и его сбил жыгуль | ||
| Murcielago | Re: 4241 [21132] | [Ответить] |
| > Какой-то Кучма В.В. на 3100
Это водитель 3100. > вышел посреди дороги менять угольные вставки и его сбил жыгуль Надеюсь, он остался жив? 0_o | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21123] | [Ответить] |
| > Там можно хоть 10 троллейбусов выгнать, всёравно на
> направлении "Зодчих->метро" маршрутки с интервалом движения > в "две на погрузке, третья сзади" сделают его и он так и > будет возить одну шару. > А 3 выпуска по выходным и 4 по рабочим тут давненько уже, > потому не понятно откуда чего сняли. вообще то для тех,кто не работает,три по выходным только с этой субботы,до этого просто небыло машин и людей,а также минус два на 18 и 5, и батенька,отсутствие 4 выпуска сразу почувствовалось для меня как для 1 выпуска,хочешь,приходи,покатаешься у меня в кабине,а не только в салоне и посмотришь в реале и задашь любые вопросы,искренне Ваш,Жека и еще раз спасибо всем,кто помогал отмывать от граффити!!! | ||
| roadwalker | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| > Если бы пенсия платила за проезд, то у ОТ было намного
> меньше проблем в принципе к этому идем и еще в регионах пенсионеры с пенсионным не этого региона платят,исключение знаю,Севастополь,пох...м как у нас,никто из кондючек не проверяет и ленятся отстаивать свою правоту,а после запуска скоростного у нас кондуктора будут по одному на 3-4 машины... | ||
| Anton | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| Поехал 4235. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21127] | [Ответить] |
| Вагоны ДШ вышли на обкатку по полной трассе. Ловите! :-) | ||
| kostyan | Re: 4241 [21137] | [Ответить] |
| > Вагоны ДШ вышли на обкатку по полной трассе. Ловите! :-)
Только что проехал вдоль линии - ни одного не видел. На путях очень много рабочих и куча мусора. Зато из-за укладки асфальта между ВФ и ПП от ГС до Воздухофлотского тянется огромная пробка, в которой стоит 95% выпуска 1 и 3тр. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| > Только что проехал вдоль линии - ни одного не видел.
+1. Полная трасса Т2? ) | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| Как оказалось опять какой-то затык на полном участке и вагоны туда не поехали.. Опять по двойке ганяли.
Интересно, сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х утра трамвай работает. Какие нормы допускают работу трамваев на линии которая не прошла ни обкатку, ни проверку? | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=222637
У зв’язку з проведенням робіт з асфальтування проїжджої частини вулиці Жилянської на ділянці від Повітрофлотського шляхопроводу до вулиці Пестеля внесено зміни в рух громадського транспорту. А саме: 12 жовтня 2010 року з 08 год. 30 хв. автобусні маршрути №№ 1 тр та 3 тр будуть курсувати до вул. Лукашевича (Південний залізничний вокзал). Посадка на автобуси зазначених маршрутів здійснюватиметься також на зупинці «Повітрофлотський проспект» (поблизу Центрального палацу урочистих подій): http://kmv.gov.ua/images/clipart/127748.jpg 13 жовтня 2010 року з 8 год. 30 хв. автобусні маршрути №№ 1 тр та 3 тр будуть курсувати до площі Перемоги (провулок Бєлінського). Посадка на автобуси зазначених маршрутів буде здійснюватись на зупинці тролейбусів маршрутів №№ 8, 17 «Площа Перемоги»: http://kmv.gov.ua/images/clipart/127749.jpg | ||
| maxiWELL | Re: 4241 [21138] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/images/clipart/127748.jpg
- Антивирусник предупреждает об вирусняке на сайте по ссылке. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21140] | [Ответить] |
| > Как оказалось опять какой-то затык на полном участке и
> вагоны туда не поехали.. Опять по двойке ганяли. Интересно, > сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х утра > трамвай работает. Какие нормы допускают работу трамваев на > линии которая не прошла ни обкатку, ни проверку? По Т2 только утром (до 10) ездило пару вагонов - СМЕ из Т6 (вроде бы 317+309) и какая-то Кобра (или 405, или 406). Их я видел издали заезжающими в депо. Больше ни утром, ни вечером нигде никакие вагоны не обкатывались. >Интересно, сегодня на инструктаже объявили что в четверг с 4х >утра трамвай работает. Что-то рановато... >Какие нормы допускают работу трамваев на линии которая не >прошла ни обкатку, ни проверку? Проверка вроде бы была. А обкатка... Наверное, несколько выездов туда 5479+5466, ЛВСа, Кобры и К1М8, а также постоянно проезжающих там служебных вагонов - сочли за полноценную обкатку линии. | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| > По Т2 только утром (до 10) ездило пару вагонов - СМЕ из Т6 (вроде
> бы 317+309) и какая-то Кобра (или 405, или 406). Их я видел > издали заезжающими в депо. Больше ни утром, ни вечером > нигде никакие вагоны не обкатывались. Странно, я видел в обеднее время довольно активную движуху, в которую точно входили 401, 407 и 408 и ещё вроде какие-то Кобры, а также СМЕ из неКВРенных Т3 и неСМЕ того-же сорта. Есть даже фотки. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| Не видел... Может по одному обороту сделали только? Потому что и в 12, и после 15 часов был на Борщаговке - ничего не было. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21143] | [Ответить] |
| В 15 как раз в депо заезжали последние кобры... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| > В 15 как раз в депо заезжали последние кобры...
Да уж... Как обычно - ничего не застал ( Хотя и утром, и днем там ездил... | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| Я тоже сначала проторчал на Индустриальной, в ожидании, что что-то будет ехать, а потом, увидев, что дела не будет, поехал смотреть 2-й маршрут, хотя ожидал застать не только Кобры... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки таки пришли сегодня). | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21149] | [Ответить] |
| > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> таки пришли сегодня). Киев уже затаривается К1? Как-то сомнительно, ещё тот, потерпевший на разгрузке, вроде не ездил своим ходом, а уже партию закупают. Да и вообще на СТ нужны многосекционы, К1 лучше пустить на обычные маршруты (ИМХО). | ||
| kostyan | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> > таки пришли сегодня). Киев уже затаривается К1? Как-то > сомнительно, ещё тот, потерпевший на разгрузке, вроде не > ездил своим ходом, а уже партию закупают. Да и вообще на СТ > нужны многосекционы, К1 лучше пустить на обычные маршруты > (ИМХО). Странно конечно... Но тем не менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. | ||
| Artur717 | Re: 4241 [21151] | [Ответить] |
| > Но тем не
> менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. А откуда инфа? Или это только слухи? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21151] | [Ответить] |
| 537 у рекламі Скарлетт.
З 391 зняли рекламу. Зняли неакуратно, пошкодивши місцями непогане СРівське пофарбування. До того ж, бампери до нанесення реклами були пофарбовані у огидний (для реклами - красивий, для основного пофарбування - див. вище) зелений колір, поєднання якого з СРівським жовтим, м'яко кажучи, не фонтан. Корал залишається ще на кількох тролейбусах, серед них 1914. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > > Завтра по идее должны К1 выйти на обкатку (если три штуки
> > таки пришли сегодня). > Киев уже затаривается К1? Как-то сомнительно, ещё тот, > потерпевший на разгрузке, вроде не ездил своим ходом, а уже > партию закупают. Да и вообще на СТ нужны многосекционы, К1 > лучше пустить на обычные маршруты (ИМХО). К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии. http://photo.segodnya.ua/kiev/golubchenko-otsenil-otlichnuyu-gotovnost-skorostnogo-tramvaya/img_2917.jpg.html К1 нужен как для скоростного, так и для обычных маршрутов. Например для Т8, 33, 35. Очень больно смотреть, когда вижу 5319 на Т8, 33 в пик. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| > Т8, 33, 35.
Туда нужно бояны выпускать :-) К1 разьве что на Красный хутор... | ||
| kostyan | Re: 4241 [21150] | [Ответить] |
| >К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
Это вчера было. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21152] | [Ответить] |
| > > Но тем не > менее, сегодня обещали пригнать 3 из 7 К1. А
> откуда инфа? Или это только слухи? Писали на форуме, но с учетом того, что уже купили 7 вагонов - вполне вероятно, что до четверга придут все и их сцепят. | ||
| kostyan | Re: 4241 [21152] | [Ответить] |
| Корал сняли также и с 405. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21156] | [Ответить] |
| > >К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
> Это вчера было. Это не принципиально, я хотел сделать акцент, не на дату, а на сам факт их появления на линии. > Т8, 33, 35. Туда нужно бояны выпускать :-) К1 разве что на Красный хутор... Согласен, а на Т8, 33, 35 имелось ввиду К1М8. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21155] | [Ответить] |
| > > К1 разве что
> на Красный хутор... Я чогось уявив К1М8 на Червоному Хуторі, в шикані Славгородська-Кронштадтаська-Ташкентська. Шикарно виглядав би :-)а як би шикарно виглядав поїзд з К1М8 :-) | ||
| Andrey | Re: 4241 [21156] | [Ответить] |
| Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
я думаю, что 5ХХ. | ||
| HAnS | Re: 4241 [21161] | [Ответить] |
| > Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
> я думаю, что 5ХХ. А вони будуть?))) Тут ближче питання про серію К1))) | ||
| Andrey | Re: 4241 [21162] | [Ответить] |
| > > Интересно другое, какую серию получат новые К1М8
> > я думаю, что 5ХХ. > А вони будуть?))) Тут ближче питання про серію К1))) Все вірно, саме К1М8 зараз прибув до нас до Києва http://transphoto.ru/photo/339745/ А на Червоному Хуторі непогано б виглядав і К1(одинарний) і К1М8, але в експлуатації на Т29, доречним буде К1. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21162] | [Ответить] |
| Не в обиду вам, но учитывая тамошнее отношение к трамваям http://transphoto.ru/photo/320542/#612778 , уместнее там будет не К1, а железнодорожная платформа. | ||
| Andrey | Re: 4241 [21164] | [Ответить] |
| > Не в обиду вам, но учитывая тамошнее отношение к трамваям
> http://transphoto.ru/photo/320542/#612778 > , уместнее там будет не К1, а железнодорожная платформа. Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. | ||
| DenVol | Re: 4241 [21165] | [Ответить] |
| > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие
> в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. Да. Но в наших краях тоже есть люди, достойные нормального транспорта. Причем ваши люди на нормальном транспорте ездят с 1985 года, а наши успели эпизодически покататься в 1988-1992 и на этом все. Меня бы так не волновала убогость Т3шников только если б я был карликом. | ||
| Д-616 | Re: 4241 [21146] | [Ответить] |
| > В 15 как раз в депо заезжали последние кобры...
В 15-30 на основной линии был КРВ-5 (между Победы и ВФ, путь в центр), и В-17 (между Гарматной и ГС, путь на Борщагу). | ||
| Andrey | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| > > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди
> живущие > > в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. > Да. Но в наших краях тоже есть люди, достойные нормального > транспорта. Причем ваши люди на нормальном транспорте ездят > с 1985 года, а наши успели эпизодически покататься в > 1988-1992 и на этом все. Меня бы так не волновала убогость > Т3шников только если б я был карликом. Ненадо разделять людей на ваши и наши, мы не на войне. Просто есть нормальные люди, которые ценят транспорт на кот. они ездят, а есть придурки, у которых желание только что нибудь разгромить или разрисовать(читай обгадить) и такие "личности" есть везде. Этим уродам всеравно что убитая Т3, что нормальная Т6, что свеже КВРенный вагон или просто новый вагон. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21165] | [Ответить] |
| > Да согласен, но это не значит, что нормальные люди живущие
> в тех краях не заслуживают на нормальный транспорт. На Червоному Хуторі, на жаль, нормальних людей живе мало, і більшість з них мають власне авто, тому трамваєм користуються рідко. Один з водіїв розповідав, як нещодавно прямо на лінії з вагону (Т3 классик) вирвали з м'ясом сидіння. Результат на момент розмови був невідомий (трапилось це за пів-оборота до того з зустрічним трамваєм). Такі події, точно так же, як і згаданий вище випадок з вагоном 5516 там - не рідкість. Звичайний вандалізм у дрібніших масштабах там - повсякденне явище. Просто Хутір - історично місцевість, населена переважно босотою та робочим класом. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| > Меня бы так не
> волновала убогость Т3шников только если б я был карликом. Аналогічно. Років 8 тому цінив Т3шники за те, що можна висунутись у відчинене вікно у кінці лівого борту, але потім я виріс і стало навпаки, незручно. | ||
| Santehnik | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| Пора патентовать антипод растишке - "тетришка". | ||
| kostyan | Re: 4241 [21166] | [Ответить] |
| Пришли еще два К1. 40 минут назад стояли на трейлерах возле ДШ, при мне один завезли в депо. | ||
| Desmana | Re: 4241 [21154] | [Ответить] |
| > К1, ЛВС, и др. сегодня были уже на линии.
> http://photo.segodnya.ua/kiev/golubchenko-otsenil-otlichnuyu-gotovnost-skorostnogo-tramvaya/img_2917.jpg.html У нас в институте, если бы кто-то на статистике написал "Доля низької підлоги", препод обязательно дописал бы "важка". Ну "частка", блин! Равно как "існує велика вірогідність". "Вірогідність" не бывает "велика" или "мала" - она всегда равна 1. А "вероятность" - "імовірність"! Грамотеи, мать их так. | ||
| DenVol | КТРЭД | [Ответить] |
| Начиная с этой недели на Тр32 девять выпусков: пять сменных, два 12ч и два разрывника. На Тр37 также усилен выпуск, маршрут чуть ли не в маршруточном режиме работает: на Лесной стоит две машины, одна на посадке, вторая на подходе. Приезжает третья, разгружается - первая отправляется, вторая подается на посадку - третья становится на подход. В депо поднимают 4202 и 4205. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Вот это КТД жжет! Я офигел когда увидел цифру 8, но 9 это просто О_О!
Кто там на Минском массиве живет что их так хорошо транспортом обеспечивают? 18, 32, 99... все ходят просто отлично! | ||
| kostyan | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Очень хорошие новости насчет Тр32. И после этого кто-то скажет, что Куреневка плохая? В ТД3 на Тр22 выпуск меньше, а на Тр19 - такой же. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД | [Ответить] |
| Ну если забрали машины с Тр18 то всё логично. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| > Очень хорошие новости насчет Тр32.
Хорошие, только нас бы кто пожалел: http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=6010 И еще одна новость: АП6 доигрался. Снова появился МТ173, только на этот раз с частником - замечен А091 АА2015IH, таблички на вид напоминают АП1. | ||
| Anton | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| Поехал 4234. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| >И после этого кто-то скажет, что Куреневка плохая? В ТД3 на Тр22 выпуск меньше, а на Тр19 - такой же.
Тот кто знает, что "костянические" методы определения количества выпусков на маршрут являются очень неточными и имеют большую погрешность. Потому что на Тр22 не "меньше" а столько же (9) а на Тр19 с этого месяца уже 12. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| Сегодня пришло еще 3 К1. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| > на маршрут являются очень неточными и имеют большую погрешность.
По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых) 1 - 8/7 2 - 10/7 3 - 13/8 4 - 4/5 5 - 12/7 7 - 11/5 8 - 12/7 11 - 10/7 12 - 6/- 14 - 8/5 16 - 10/6 17 - 4/- 18 - 33/18 19 - 12/8 22 - 9/7 23 - 13/6 24 - 14/8 25 - 6/7 26 - 13/8 27 - 32/21 30 - 10/9 31 - 14/6 32 - 8/5 34 - 1/1 35 - 6/- 37 - 20/12 38 - 12/6 39 - 4/3 40 - 18/9 41 - 15/7 42 - 9/8 43 - 5/4 44 - 2/2 46 - 18/10 46к - 8/6 | ||
| HAnS | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| гм) що 18 рекордсмен - ясно, 27 - передбачувано) А от що Тр37 в топі в пік))) | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21176] | [Ответить] |
| >По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых)
А откуда данные? З.Ы. Если по состоянию на 1.10 - то по ТД3 все так и есть. А с 11.10 на 3-ке уже 15 выпусков. | ||
| Vlad | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| Трагедия в пути.
(ситуация глазами пассажира поезда) Вчера, 13 октября, мне было необходимо быть в Киеве по работе. Как всегда спешишь вернуться домой. В восемь вечера оказался на Киевском железнодорожном вокзале и за 10 минут до отправления своего поезда №49 Киев-Трускавец взял билет, и довольный такой удачной покупкой, быстро побежал на платформу. Был очень рад, что в Винницу приеду в 23-20 и до полуночи буду дома. Но судьбе было угодно распорядиться по иному, и очень трагично. Напомню, что 13 числа в Украине был День Траура по погибшим в катастрофе под Марганцем, где автобус попал под железнодорожный локомотив. На административных зданиях в Киеве были приспущены флаги, и я в тот день невольно думал о трагедии. Но вот мы уже в поезде и поезд ровно в 20-18 медленно отправились в путь. Долго состав ехал меделнно, очень долго, минут сорок. Я стал понимать что без небольшого опоздания не обойтись. Но вскоре, возле города Вишневое, скорость состава стала увеличиваться. Пассажиры стали готовиться спать. Было примерно девять часов вечера. Тут под вагоном №7, в котором мы ехали, послышался страшный скрежет и удары. Поезд "дернулся" и стал быстро уменьшать скорость. Мы остановились. Сначала никто из пассажиров не знал, что произошло. Я предполагал, что произошла какая то поломка колесной пары, т.к. видел через темное окно, что возле поезда прошли несколько людей осматривавших колеса. Чуть погодя стало понятно, что это не обычная поломка. В поезде часто пробегали озабоченные проводники то в одну сторону то в другую. Одна из проводниц, пробегавших через наш вагон, на вопрос о ситуации, на лету ответила, что сбили автомобиль "скорой помощи". Мы были в шоке. Выходить на улицу никому не разрешалось, и это правильно. Все вглядывались в темноту. Там ходили люди с фонарями и просвечивали путь под составом. Прошли врачи. Подъезжали автомобили. Стало уже точно понятно, что произошла трагедия. Чуть позже стало известно, что погибла семейная пара (муж с женой, которую везли в роддом). Врач и водитель вроде остались живы. На месте проишествия наш состав стоял около полутора часов. Поезда, идущие сзади нас, стали обходить по соседней колее. А мы стояли. Потом наш состав "потянули" в обратном направлении в сторону Киева. На злополучнном переезде мы увидели куски железа. Около пути лежал накрытый труп. Было много людей. Мы все были шокированы случившимся. На ближайшей станции стали перецеплять поврежденные вагоны. Пассажиров из тех вагонов пересаживали в другие. Наш вагон не меняли. Пока проводились маневровые работы, состав немилосердно то тормозил то разгонялся. Возили нас то "туда" то "назад". Вскоре я уснул. Это уже был час ночи. Проснулся в 4-30 утра. Разбудила проводница. Мы подъезжали к Калиновке. На станции Сосонка мы остановились. И я, сидя на нижней полке, снова задремал. Меня проводница опять расстолкала, но уже в 5-45. Мы были в Виннице. А в Сосонке мы простояли ещё целый час по причине ремонтных работ на путях. Домой я уже добрался в 6-20 утра. Я так думаю: Если бы состав не стал увеличивать скорость перед тем, как произошло столкновение, то трагедии можно было возможно и избежать. Ведь минут сорок, как я уже писал, мы ехали очень-очень медленно. Как говорится "ползли". Вероятно впереди тоже шли поезда. Возможно и переезд не открывали между поездами. А "скорая помощь" спешила, и видно, решила проскочить. Но трагедии, как уже известно, не миновали. И это в День Траура по трагедии, случившейся за день до этого. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [17] | [Ответить] |
| > А откуда данные?
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=6020 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > >По состоянию на 1.10.10 (через дробь пик/вых) А откуда
> данные? З.Ы. Если по состоянию на 1.10 - то по ТД3 все так > и есть. А с 11.10 на 3-ке уже 15 выпусков. Точно, якраз вчора їхав на 14-му випуску (3902, по моєму), також збагнув, що додали. | ||
| Anton | Re: Мелкие новости - разное [21185] | [Ответить] |
| > А "скорая
> помощь" спешила, и видно, решила проскочить. И врезалась в вагон № 7 - середину(?) состава? | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > > А "скорая > помощь" спешила, и видно, решила проскочить.
> И врезалась в вагон № 7 - середину(?) состава? Почему 7? Врезалась она в локомотив, и это прекрасно видно на фото: http://mignews.com.ua/ru/photo/1919.html | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > 35 - 6/-
> 32 - 8/5 На Тр35 уже месяц как не видать пяти выпусков, с тех пор как исчез 2032. С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска. Сегодня может быть и было 5. Обычно 2012 утренний крайний выпуск. За ним уже никто не едет по Тр35. А сегодня 2011 ещё ехал через 15-20 минут после 2012. А 6 выпусков я видел аж в начале лета. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > На Тр35 уже месяц как не видать пяти выпусков
Значит нечего(или некого) туда выдавать.. На других маршрутах тоже вполне имеет место быть недовыпуск. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| Так вот с этого и надо начинать. Потому что важно видеть реальную статистику и выпуск, а не циферки на бумажках. Чтобы знать, на что можно расчитывать на остановке. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| От того что из запланированых 390 машин, выходит ~370 уже резко на все маршруты нельзя расчитывать? :-)
От того что на Тр27 вместо 32х, выйдет скажем 28 его интервалы вырастут до получаса? :-) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > Потому что важно видеть реальную статистику и выпуск
А насчет этого тоже ерунда. Реально на 1тр ездит 20 машин, но при этом ты заявляеш "там их не более 13ти". Потому для снятия этой самой статистики нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть что и куда ездит. | ||
| kostyan | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| >Реально на 1тр ездит 20 машин
Я и сам не против этого... Только где они? | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| >С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска.
Каким образом производился ваш "подсчет" ? | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21188] | [Ответить] |
| > Только где они?
Как где? На маршруте ездят. Если бы там было как ты говориш 13 автобусов, то в пик их приходилось бы ждать минимум 7 минут. Однако за это время я вижу несколько автобусов (исключение вчера и позавчера когда творился полный дурдом из-за этих самых укладок асфальтов). | ||
| GPS_27 | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| > >С тех пор удаётся насчитать только 4 выпуска. Каким
> образом производился ваш "подсчет" ? Ехал от конечной до конечной в разное время. При том что относительно недавно таким образом насчитывалось и 5, и 6 выпусков соответственно. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| >Ехал от конечной до конечной
Все ясно. | ||
| Caxa | Re: Мелкие новости - разное [21198] | [Ответить] |
| >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть что и куда ездит.
Да даже и это может не сработать. Нужно еще правильно выбрать эту самую точку и время наблюдения. Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных графика. Из них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК, оттуда в депо, заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки, заезд в 9-38. Тоесть если кто-то станет на Петровке в 8-30 (типо еще ж утренний пик!!!) и простоит хоть 5 часов, то этих двух выпусков он никак не досчитается. Но зато - будет "отличнейший" повод написать на форуме о "недовыпуске" и что "вас всех обманывают циферками на бумажечках"!!!! | ||
| Зиберт | Re: КТРЭД [21174] | [Ответить] |
| > Начиная с этой недели на Тр32 девять выпусков: пять
> сменных, два 12ч и два разрывника. Я то думаю отчего это днем 32-е стали в депо и обратно кататься. | ||
| Зиберт | Re: Мелкие новости - разное [21202] | [Ответить] |
| > >нужно выстоять полтора оборота на одной точке и смотреть
> что и куда ездит. > Да даже и это может не сработать. Нужно еще правильно > выбрать эту самую точку и время наблюдения. > Взять к примеру тот же Тр27. Там 4 разрывных графика. Из > них один едет в 8-07 с Петровки на ДСК, оттуда в депо, > заезд в 9-23. Другой в 8-22 с Петровки, заезд в 9-38. > Тоесть если кто-то станет на Петровке в 8-30 Каким нужно быть идиотом, чтобы после пол девятого считать выпуск. Это и коню понятно, что после 8-30 уже некоторые троллейбусы в стойло возвращаются. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21202] | [Ответить] |
| Еще один К1.
Видимо последний, ибо обычно они по несколько штук за раз приходили. | ||
| DenVol | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| > Еще один К1. Видимо последний,
Типун тебе! Крайний! ) | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Да, на нем небольшая наклейка ЕВРО-2012
http://transphoto.ru/_update_temp/upload/415276.jpg | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Транспортну інфраструктуру міста готують до роботи взимку
Про готовність транспортної інфраструктури столиці до зими говорили сьогодні під час розширеного засідання Колегії КМДА. За інформацією КП «Київпастранс», затверджено План заходів з підготовки комунального підприємства до роботи в осінньо-зимовий період 2010-2011 років. Наразі в енергетичному господарстві підприємства проводиться сезонне регулювання натягу проводів. Готовність об’єктів енергетичного господарства становить 95%. Станом на 12 жовтня відремонтовано 5,1 км колій та 9,5 км контактної мережі, очищено 11 тис. 534 опор, пофарбовано 3 тис. 439. Крім того, облаштовано новими павільйонами очікування 21 зупинку громадського транспорту, відремонтовано 181 павільйон, пофарбовано 1 тис. 79 павільйонів та демонтовано 27 старих павільйонів, встановлено 181 новий покажчик зупинок. Як повідомили в КК «Київавтодор», шляхово-експлуатаційними підприємствами комунальної корпорації підготовлені усі 14 ангарів для прийому посипальних матеріалів – технічної солі. Фактично на сьогодні заготовлено 30,2 тис. тонн (план заготівлі – 34,5 тис. тонн). З метою утримання у належному стані вулично-шляхової мережі міста впродовж зимового періоду, станом на 5 жовтня забезпечено підготовку 229 одиниць снігоприбиральної техніки (із наявних 298). Виконано поточний ремонт асфальтобетонних покриттів на загальній площі 461,2 тис. кв. м. На вулицях міста облаштовано 216 місць наземних пішохідних переходів заниженим бортовим каменем, проводиться заливка тріщин асфальтобетонного покриття – уже виконано роботи загальною площею 6 тис. 366 пог. м. | ||
| Santehnik | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| До Євро-2012 Київ оновить склад наземного транспорту
Так, за рахунок бюджетних коштів та на умовах фінансового лізингу буде закуплено 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів. За кошти Європейського банку реконструкції та розвитку буде придбано 185 автобусів та 185 тролейбусів. Київрада внесла зміни до «Міської цільової програми підготовки та проведення у місті Києві фінальної частини чемпіонату Європи 2012 року з футболу». За відповідне рішення 14 жовтня на пленарному засіданні VI сесії Київської міської ради VI скликання проголосувало 104 депутати. Зміни стосуються наземного транспорту в місті Києві, який до Євро-2012 планується суттєво оновити. Так, за рахунок бюджетних коштів та на умовах фінансового лізингу буде закуплено 210 автобусів, 210 тролейбусів, 46 трамвайних вагонів. За кошти Європейського банку реконструкції та розвитку буде придбано 185 автобусів та 185 тролейбусів. Доповідач з цього питання заступник голови КМДА А. Голубченко зазначив, що дані зміни уже були прийняті різними рішеннями Київради. І проект вноситься, щоб, відповідно до вимог УЄФА, створити відповідну цільову міську програму. Також вони потрібні для уже розробленого плану мобільності Києва, згідно якого буде організовано транспортне обслуговування гостей міста під час Євро-2012. Секретар Київради Олесь Довгий, ставлячи питання на голосування, підкреслив, що оновлення наземного транспорту відбудеться на вигідних для Києва умовах. «Збільшення та оновлення транспорту нам потрібне не тільки до Євро-2012. Насамперед, ми це робимо для киян та гостей столиці. І завдяки цьому рішенню жителям Києва буде набагато зручніше та комфортніше пересуватися рідним містом», – сказав він. | ||
| Юрий | Re: Мелкие новости - разное [21203] | [Ответить] |
| Никто ничего покупать не будет, из серии поговорить. | ||
| IRJ | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > Долго состав ехал меделнно, очень долго, минут сорок. Я стал понимать что без небольшого опоздания не обойтись. Но вскоре, возле города Вишневое, скорость состава стала увеличиваться.
Связано это с реконструкцией Жулянского путепровода. Вроде бы там один главный путь разобран. Или я ошибаюсь? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| >185 автобусів та 185 тролейбусів.
Такая цифра мне уже больше нравится. Главное, чтобы на самом деле так и было (и ни троллейбусом меньше). | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| И зачем им столько автобусов?Ведь по идее нынешних должно хватать...Или это будет Ламборежим? | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| > Ведь по идее нынешних должно хватать
Ну да, 200 ситилазов это так много... В Минске 1000, в Москве 5000, а у нас всего 200. Хватает хватает, ага... | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21184] | [Ответить] |
| Ой, не 1000, а 1500 даже :-) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| > > Ведь по идее нынешних должно хватать
> Ну да, 200 ситилазов это так много... > В Минске 1000, в Москве 5000, а у нас всего 200. > Хватает хватает, ага... При чём тут Москва и Минск?Троллейбусов вот не хватает это да.Автобусы нужны гармошки.Но не 200 штук.Мелкие (А183 и Маз 103) не нужны,с головой хватает. А вот 46 трамваев это мало,это только ДШ полностью обновить. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| Да уж... Лучше бы вместо 200 автобусов купили 60 трамваев - толку было бы гоооораздо больше. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| И обновили бы полностью ДШ и наполовину ПД, а хозяйские Т3 из этих двух депо передали бы в ДД. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| > При чём тут Москва и Минск?
А при том что по сравнению с ними у нас ничтожно мало автобусов. А ты спрашиваеш "зачем им еще". > Троллейбусов вот не хватает это да Поднять всё что стоит и хватит с головой. Еще за прошлые кредиты не расплатились, а уже новые набирают... | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21212] | [Ответить] |
| Поехал 1345, сегодня на А31. Выглядит так же, как и 1341 - полностью желтый и без бортовых номеров. Выдает его, помимо госномера, железка вместо первого за водителем стекла по левому борту. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > > При чём тут Москва и Минск? А при том что по сравнению с
> ними у нас ничтожно мало автобусов. А ты спрашиваеш "зачем > им еще". > Троллейбусов вот не хватает это да Поднять всё > что стоит и хватит с головой. Еще за прошлые кредиты не > расплатились, а уже новые набирают... Вот и автобусы так же - поднять все, что стоят. А также вернуть все со шруток. 150 штук примерно таким образом получить можно. А троллейбусов и так много подняли, и поднимают - все равно не хватает. Хотя да, пожалуй, 70-80 штук хватило бы. За остальные деньги лучше бы трамваев еще докупили. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем автобусных.Тем более вон СТ открывают,уже есть автобусы.На левом берегу беда только с АП-2,но если всё поднять то будет нормально. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем автобусных.
Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Тр5 | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Конкретнее. В чем плохость обслуживания? 12 гармошек уже не справляются с потоком, люди не влазят? | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Там от силы 10, а если Тр5 не едет в центр, а маршрутки едут то люди сядут в маршрутку, ехать по схеме Тр5_Тр8 никто не будет перелпата плюс трата времени на ожидание Тр8. И не надо говорить что шрутках одни сидячие заняты)) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Причем тут центр вобще? Я спрашиваю о том какие "мегамаршруты" работают плохо, а не какие маршруты ходят не туда куда хочется. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| При том, что туда большой поток едет, Тр5 мега маршрут сокращенный под шрутки, мало того сокращенный вариант работает так, что пока он приедет можно от воздухофлота до шулявки пешком пройтись если не дальше. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| > от воздухофлота до шулявки
2.7 километра человек проходит примерно за 30 минут. Даже после 21:00 они ходят чаще. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21220] | [Ответить] |
| > Жирных троллейбусных маршрутов гораздо больше чем
> автобусных.Тем более вон СТ открывают,уже есть автобусы.На > левом берегу беда только с АП-2,но если всё поднять то > будет нормально. В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже,первый встречный попадается в районе авторынка,это очень долго.Как вариант решения проблем поднять стоящие Лазы,но не помогает часть их тут же моментально перенаправили на другие маршруты.Ко всем бедам сняли еще А46Тр... Тр47 так и не запустили. Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) Идём дальше Тр17.вернуть нормальный выпуск. Тр9,но нужно вернуть оригинал до ДС. Продлить Тр44 он не жирный,но может им стать (ну это перспектива). Остальное я плохо знаю ибо не пользуюсь. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21217] | [Ответить] |
| Юрий, без обид, но вы за этот год своими Тр5 и особенно Тр17 уже прожужжали весь форум больше, чем я своим Тр44 за все время моего пребывания здесь. Вам уже объяснили, почему Тр5 не продлевают обратно, в лучшие времена вернут назад. Тр44, между прочим, тоже "мегамаршрут, сокращенный под шрутки". В прямом смысле слова: Куреневка почти на все свои маршруты увеличивает выпуск, Тр32 катается пустой, а добавить несчастные четыре выпуска на Тр44 они не хотят принципиально, потому что иначе бедненькому ООО "Интегра" будет нечего куфать. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21220] | [Ответить] |
| > В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже
Я на той неделе часов в 12 дня был на Троещине. Тр46 и Тр46к ходили настолько хорошо, что скапливались в паравозы и при этом между паравозами интервал был не более 8 минут. Я не туда попал? Или что? > Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) Они стали мегамаршрутами? Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух остановок никто не будет. Та и остальное к мегамаршрутам не относится. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: КТРЭД [21230] | [Ответить] |
| > > В не пик Тр46,с коротким бывает еще хуже
> Я на той неделе часов в 12 дня был на Троещине. Тр46 и > Тр46к ходили настолько хорошо, что скапливались в паравозы > и при этом между паравозами интервал был не более 8 минут. > Я не туда попал? Или что? Скапливаются,да бывает..,бывают и парами иду 46+46к.А в обратную сторону попробуй перейди в это же время=).Вот МТ50 рулит,3 Богдана успевает загрузится на Ленинградской и уехать пока приедет троллейбус. > > Про Тр29 и Тр36 своя тема (нужны одиночки,их нет) > Они стали мегамаршрутами? Нет не стали,из за отсутствия машин у их ближайших соседей (Тр46) и (Тр26) троллейбусы в тупую перекинули туда.За Тр36 я конечно могу ошибаться,но по идее усилили именно Тр26. > Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую > электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух > остановок никто не будет. В чём проблема продлить скажем до Дорогожечей?И Тр29 пустят и за одно Тр33 вернут (там кстати гармошки даже были). Да в выходные на Петровку очень удобно ехать на ГЭ,мало того клепать от остановки (квадрат) или Ватутина до ГЭ очень многие будут. Зато МТ 105 я думаю хорошо себя чувствует и ни какая электричка не помеха) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21230] | [Ответить] |
| > В чём проблема продлить скажем до Дорогожечей?
В том направлении должна быть (и будет) городская электричка. Незачем гонять тралики по всем пробкам, когда есть безпробочный рельсовый транспорт. > Да в выходные на Петровку очень удобно ехать на ГЭ Вот пока это единственный недостаток. Выходные и межпик... | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21231] | [Ответить] |
| > Зато МТ 105
Оно называется МТ234. | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21229] | [Ответить] |
| > > Тр5 не продлевают обратно, в лучшие времена вернут назад.
Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с мт 228 на А32)) | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21234] | [Ответить] |
| > Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с
> мт 228 на А32)) Насчет Тр44 я верю в то, что так когда-нибудь и будет. А насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает, а вот А102 нужно спасать, его действительно скормили МТ502, которая не КПТ. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21234] | [Ответить] |
| С 32 автобусы на 228 никто не снимал, так как на А32 мазов никогда небыло. | ||
| Зиберт | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > > Также как на Тр44 добавят выпуск или вернут машины с
> > мт 228 на А32)) > Насчет Тр44 я верю в то, что так когда-нибудь и будет. А > насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает, а вот А102 > нужно спасать, его действительно скормили МТ502, которая не > КПТ. То же самое касается и 72А, где его дублятор раз в пол часа ездит. А с А32 это такая судьба, навсегда. | ||
| GPS_27 | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую
> электричку потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух > остановок никто не будет. Жителям Радужного и конкретно Бульвара Перова до той электрички ещё добраться надо. Также добираться к зданиям около Московского Моста на электричке, мягко говоря, не удобно. Как не крути, Тр29 всё равно нужен, он реально удобный. > Тр32 катается пустой, а добавить несчастные четыре выпуска на Тр44 они не хотят принципиально, потому что иначе бедненькому ООО "Интегра" будет нечего куфать. В стране взяток и откатов это, пожалуй, уже и не удивляет :-( Жаль, а ведь удобный маршрут. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| >Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается.
Тр8(межпик),11,12,22,25,35,40(межпик),42. >2.7 километра человек проходит примерно за 30 минут. Два раза я проходил это расстояние, а Тр5 даже издали не было видно. >Вам уже объяснили, почему Тр5 не продлевают обратно, в лучшие >времена вернут назад. Можна надеяться на его возвращение назад только в том случае, если Ламбуцкого выгонят или еще и в тюрьму посадят. Но только надеяться - потому что неизвестно, захочет ли следующий руководитель его возвращать, или все же захочет иметь прибыль со шруток, которые едут в центр вместо Тр5. А захотели бы действительно решить вопрос с пробками и улучшить работу Тр5 - сократили бы его до Победы, а не до ВФ (то есть, в никуда). >Про Тр29 забудь, этот маршрут дублирует городскую электричку >потому никто гонять целых 5(!) машин ради двух остановок никто >не будет. В каком месте он ее дублирует? С таким же успехом можно сказать, что Тр7 дублирует метро, потому его нужно закрыть. А для начала на 29-м хватило бы и 3-х одиночек. >В том направлении должна быть (и будет) городская электричка На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) >А насчет А32 - там его МТ537 подстраховывает И что? Автобус уже не нужен, потому что есть шрутка? Логика некоторых товарищей просто поражает иногда... | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| > Тр8(межпик),11,12,22,25,35,40(межпик),42.
Тр8 плохо? Не знаю, обещаные 10 минут примерно выполняются. 11 я вижу регулярно, обещанные 10-12 тоже примерно выполняется. 12, 22, 25, 35 "мегамаршрутами" не являются. 40 в межпик плохо ходит разьве что у тебя. А вот 42 это да. > Два раза я проходил это расстояние, а Тр5 даже издали не было видно. У тебя все маршруты плохо работают. Твою позицию мы знаем, я других спрашиваю :-) > В каком месте он ее дублирует? На участке где нету Тр30, 31 есть А60/61+ГЭ. > Тр7 дублирует метро, потому его нужно закрыть Тр7 используется как подвозка от метро к дому. Тр29 как? > А для начала на 29-м хватило бы и 3-х одиночек Какой у них будет интервал и кто его будет ждать? > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее. > Можна надеяться на его возвращение назад только в том случае, если Ламбуцкого выгонят или еще и в тюрьму посадят. В замы Ламбуцкому "внедрили" Паланта и Ларину. А в ГУТ Водовозова. Почитай про этих людей и их действия в Харькове ;-))) | ||
| Юрий | Re: КТРЭД [21235] | [Ответить] |
| А где можно почитать? | ||
| Desmana | Re: КТРЭД [21240] | [Ответить] |
| > На Дорогожичах будет ГЭ? А разве там уже построили ж/д? )) Не повериш, да! Там рядом, в километре от нее.
"Сырец" называется ;-))) | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21240] | [Ответить] |
| >Не знаю, обещаные 10 минут примерно выполняются.
В пик даже 7-8 выполняются. А вот в межпик и за 15 может не приехать. >У тебя все маршруты плохо работают. Не все, а те, что на самом деле плохо работают. >На участке где нету Тр30, 31 есть А60/61+ГЭ. Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, предлагаете идти пешком до ГЭ, а после нее ехать еще и на А60/61? Или ехать на Тр30/31, а там больше чем полкилометра идти пешком? Ну так ни один человек, который ценит свое время, так не сделает... >Какой у них будет интервал и кто его будет ждать? Сразу после пуска пасспоток сильно большим не будет. А когда люди увидят, что есть такой маршрут - можно вполне давать и 5 выпусков туда. >Там рядом, в километре от нее. Однако с Петровки/Троещины до Дорогожич так ехать никто не будет. Гораздо быстрее на чем-то прямом по Малоокружной. С продлением и восстановлением Тр29 это может быть троллейбус. Ну а так - будем продолжать кормить шрутчиков. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21239] | [Ответить] |
| > И что? Автобус уже не нужен, потому что
> есть шрутка? Логика некоторых товарищей просто поражает > иногда... Я не говорил, что автобус не нужен, просто в данном случае А102 нужнее, чем А32. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21244] | [Ответить] |
| > > И что? Автобус уже не нужен, потому что > есть шрутка?
> Логика некоторых товарищей просто поражает > иногда... Я не > говорил, что автобус не нужен, просто в данном случае А102 > нужнее, чем А32. Если поднять из-под забора все, что стоит в АП-5 и вернуть хотя бы МАЗы на обычные маршруты, то автобусов хватит и на А102, и на 32, и на 72. Тем более, что в скором будущем А102 станет троллейбусом. | ||
| DenVol | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| > Тем более,
> что в скором будущем А102 станет троллейбусом. Ага. Сразу, как метро на Троещину пойдет ) Не надо нам такого счастья, Т4 уже стал троллейбусом. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| > В пик даже 7-8 выполняются. А вот в межпик и за 15 может не приехать.
Сколько там пиковых машин? Три? Их пропажа ВНЕЗАПНО в два раза интервалы увеличивает? > Не все, а те, что на самом деле плохо работают. Плохо у тебя работают все без исключения маршруты :-) > Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, предлагаете идти пешком до ГЭ, а после нее ехать еще и на А60/61? Или ехать на Тр30/31, а там больше чем полкилометра идти пешком? Ну так ни один человек, который ценит свое время, так не сделает... А мне нужно от Чернобыльской до Петровки. Давайте мне маршрут, чем я хуже? > Сразу после пуска пасспоток сильно большим не будет. А когда люди увидят, что есть такой маршрут - можно вполне давать и 5 выпусков туда. 5 машин на 29 кого возить будут? Десяток людей кому от Авторынка нужно к МЕТРО/Петровке? Эти же 5 машин на скажем Тр44 будут развозить людей от метро к домам, а так-же в придачу возить людей по жилмассиву. На Тр44 при сравнительно маленьком времени проезда и главное беспробочности целых 4 разных потока!!! В то время как Тр29... в лучшем случае один и то... > Однако с Петровки/Троещины до Дорогожич так ехать никто не будет. Гораздо быстрее на чем-то прямом по Малоокружной. Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома вокруг них. Так вот, все дома ближе к железке. И когда она будет за 12 минут доезжать от Троещины до Сырца, никто не будет ехать в пробках по 30-40 минут. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Зато МТ 105 я думаю хорошо себя чувствует
Да вот нет. Там остался один(?) автобус, которого уже давно никто не ждет, и ездит он почти пустой. | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >>Назови "жирный" маршрут который плохо обслуживается.
Я б назвал Тр42 и Тр4 | ||
| Caxa | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Тр29
Беда этого маршрута в том что он фактически собирает людей только с трех остановок по левому берегу. Ходил бы он хотя бы как МТ 105 до Алишера Навои, то с него было бы куда больше толку (ессно, если дать нормальный выпуск и интервал не будет превышать 8-10 мин). А так в варианте до Авторынка - с трех остановок много народу на него не наберется и будет он ходить пустым, даже если туда нагнать столько машин чтоб интервал стал 5 минут >Если нужно от Лайоша Гавро до Кибальчича - то что, Там такой большой пассажиропоток с Л. Гавро до Кибальчича??? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21245] | [Ответить] |
| >Их пропажа ВНЕЗАПНО в два раза интервалы увеличивает?
Не знаю, кто и что там увеличивает, а говорю факт - в межпик Тр8 работает плохо, с 15-минутными интервалами. >А мне нужно от Чернобыльской до Петровки. Давайте мне маршрут, >чем я хуже? Причем тут это? Во-первых, Тр29 существовал, а во-вторых я тебе просто показываю, что ГЭ он дублирует очень косвенно. >5 машин на 29 кого возить будут? Тех, кого и возили, когда работал он нормально. Еще раз повторяю - Тр29 был, мы не рассматриваем вопрос запуска абсолютно нового маршрута, а потому и вопрос о его пасспотоке тут неуместен. Кого возил, тех и будет возить, если будет хорошо работать. >Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома вокруг >них. Интересна также пересадка на Тр19/23 (и 16, если пройти до Дорогожицкой), и на метро (потому что там поезда СПЛ еще свободны - даже сесть можно). | ||
| Акр | Re: КТРЭД [21251] | [Ответить] |
| > >Сами по себе Дорогожичи не интересны, интересны дома
> вокруг >них. > Интересна также пересадка на Тр19/23 (и 16, если пройти до > Дорогожицкой), и на метро (потому что там поезда СПЛ еще > свободны - даже сесть можно). Пересадка на Тр 23 и СПЛ с пл. Сырец даже лучше, чем с продленного Тр29. А вообще транзитные потоки по Малой Окружной через Дорогожичи намного большие, чем собственно Троещина (Петровка) -Дорогожичи. | ||
| Desmana | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| > >Тр29
> Беда этого маршрута в том что он фактически собирает людей > только с трех остановок по левому берегу. Ходил бы он хотя > бы как МТ 105 до Алишера Навои, то с него было бы куда > больше толку (ессно, если дать нормальный выпуск и интервал > не будет превышать 8-10 мин). А так в варианте до Авторынка > - с трех остановок много народу на него не наберется и > будет он ходить пустым, даже если туда нагнать столько > машин чтоб интервал стал 5 минут Я всегда говорил, что Тр29 нужно продлить до Дарницы! | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| СМИ: Киевские власти хотят вернуть эвакуаторы
Решение вернуть эвакуаторы мэрия объясняет необходимостью очистить полосы движения для пассажирского транспорта Киевские власти намерены просить у Верховной Рады разрешение на принудительную транспортировку и блокировку колес нарушителей правил парковки, пишет газета Комсомольская правда в Украине. На этот раз решение вернуть эвакуаторы мэрия объясняет необходимостью очистить полосы, предназначенные для проезда пассажирского транспорта, и приучить водителей к порядку. По словам начальника городского управления транспорта Евгения Водовозова, сегодня такие полосы есть на улицах Саксаганского, Жилянской, Горького, Большой Васильковской, но все они заняты припаркованными автомобилями, от которых без принудительной эвакуации не избавиться. "Я о необходимости возвращения эвакуаторов говорил неоднократно, это нужно было сделать еще вчера. Сейчас решать нужно на государственном уровне", - пояснил нам Евгений Водовозов, пишет издание. Чиновник предлагает поднять этот вопрос на ближайшем совещании с членами правительства. "Освобождать от неправильно припаркованных авто нужно не только полосы для общественного транспорта, но и проезды во дворах. Мы подготовили изменения в Административный кодекс Украины по поводу стоянки и парковки автомобилей, и, если депутаты их поддержат, то эвакуаторы вернутся. В них есть острая необходимость, поэтому вопрос решится в ближайшее время. Но когда - точно сказать не могу. Сейчас у нас есть 30 эвакуаторов, мы поддерживаем их в хорошем состоянии. Выезжают они только по запросу экстренных служб, когда нужно освободить проезд", - рассказала глава КП Киевтранспарксервис Елена Полищук. Принудительную эвакуацию автомобилей в Киеве отменили в феврале 2009 года. | ||
| AMY | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| > Освобождать от неправильно припаркованных авто нужно не только
> полосы для общественного транспорта, но и проезды во дворах. Мы > подготовили изменения в Административный кодекс Украины по > поводу стоянки и парковки автомобилей, и, если депутаты их > поддержат Ну вот когда поддержат, тогда и вернёмся к обсуждению этого вопроса ) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21250] | [Ответить] |
| Кстати, там по Красноармейской Тр12 раз в 20 минут и А38 раз в пол часа. Для кого чистить собрались? Для водовозок? :-D
P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых цветов. Видимо в Крым. | ||
| Trofimoff | Затримали начальника Головного управління транспорту | [Ответить] |
| 18 жовтня в момент одержання хабара затримали начальника Головного управління транспорту Олексія Бархатова.
http://kiev.pravda.com.ua/news/4cbd53ce6ef84/ | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Затримали начальника Головного управління транспорту | [Ответить] |
| Могли запросто подставить Бархатова,что бы поставить своего ВодоНавозова. | ||
| SEmix | Re: КТРЭД [21256] | [Ответить] |
| > :-D P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых
> цветов. Видимо в Крым. Если это правда, то это очень хорошая новость! | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| > > :-D P.S Час назад по Окружной проехал Т701 бело-голубых >
> цветов. Видимо в Крым. Если это правда, то это очень > хорошая новость! Странно, что через Киев... Может это для Луганска? PS А как ехал? Фото есть? | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| >Для кого чистить собрались?
Какая разница для кого? Хоть и для автобуса, который раз в полтора часа идет. Есть полосы для ОТ - вот и служить они должны для ОТ, а не для корыт. | ||
| Smeshnoi | Re: КТРЭД [21259] | [Ответить] |
| Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я знаю такого маршрута раньше небыло?...
Маршрут: пр.Свободы-М.Дорогожичи | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21262] | [Ответить] |
| > Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я
> знаю такого маршрута раньше небыло?... Маршрут: > пр.Свободы-М.Дорогожичи Это Тр35 был. Почему-то у 2643 на ЭТ все время 28-й горит... | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21262] | [Ответить] |
| > Сегодня встретил троллейбус 28 маршрута(2643). На сколько я
> знаю такого маршрута раньше небыло?... Маршрут: > пр.Свободы-М.Дорогожичи Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі. Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі". Останні роки перед закриттям ходив у години "пік", а на маршруті часто працювали, зокрема, 2012, 2032, 2024. Ніякий маршрут, який функціонує сьогодні Вам не нагадує :-) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| > >Для кого чистить собрались?
> Какая разница для кого? Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| > Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі. Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі".
НЯП его закрыли при пуске 43 из-за нехватки ПС. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| Точно, якийсь час вони ходили паралельно з 35-м. Хоча до чого тут | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| В те времена особо не вдумывались в отмазки :-))) | ||
| Otto | Re: КТРЭД [21261] | [Ответить] |
| Мда, я вже уявив як будуть їхати маршрутки і А38 по розбитому в хлам крайньому правому ряду по Горького... Та в житті такого не буде... | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21265] | [Ответить] |
| > > >Для кого чистить собрались? > Какая разница для кого?
> Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. > Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а > не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному автобусу и троллейбусу. | ||
| kostyan | Re: КТРЭД [21266] | [Ответить] |
| > > Був, ходив від проспекта Свободи до Лук'янівської площі.
> Закрили після відкриття станції метро "Дорогожичі". НЯП его > закрыли при пуске 43 из-за нехватки ПС. Бред какой-то. Причем тут 43-й? | ||
| Forester | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| > По твоей логике МТ не ОТ :-)
> Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному > автобусу и троллейбусу. Похоже, это диагноз... | ||
| maxiWELL | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| > > > >Для кого чистить собрались? > Какая разница для кого?
> > Хоть и для автобуса, который раз в > полтора часа идет. > > Есть полосы для ОТ - вот и служить они > должны для ОТ, а > > не для корыт. По твоей логике МТ не ОТ :-) > Нет. А им на тех полосах и не место. Только нормальному > автобусу и троллейбусу. Когда в Киеве будет СТОЛЬКО автобусов и троллейбусов, что смогут потеснить маршрутки и когда будут нормальные дороги и нормальная организация движения ("карманы" на остановках для объезда транспорта, стоящего на остановке; правые повороты на дорогах; специальные светофоры для ОТ). | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| 405 в жовтій деповці. Ловіть на Тр3. | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21270] | [Ответить] |
| Конечную маршрутки по 18 трамваю перенесли со Старовокзальной на ул. Жилянскую. (где тээры останаилваются) | ||
| lol-wut | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| > Конечную маршрутки по 18 трамваю перенесли со
> Старовокзальной на ул. Жилянскую. (где тээры > останаилваются) Всех остальных наверное тоже перенесут? | ||
| Santehnik | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| А, ну и 3т конечно.
А больше там ничего и нету. | ||
| SEmix | Re: КТРЭД [21275] | [Ответить] |
| Пресс-релиз от минтрассвязи пришел. )))
22 жовтня 2010 року Будівництво Дарницького вокзалу в Києві буде відновлено наступного року Будівництво Дарницького вокзалу в Києві буде відновлено вже в 2011 році. Про це заявив Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко за підсумками Колегії з питань безпеки на транспорті. За словами Костянтина Єфименка, було проведено серйозне корегування проекту. «Ми збільшили корисну площу приміщення, прибрали високовартісний тунель, адже освоєння коштів заради освоєння коштів нікому не потрібно. Нині ми на фінальній стадії і хочемо найближчим часом залучити інвестора на будівництво Дарницького вокзалу», - сказав Міністр. «Сподіваюся, що вже наступного року ми зможемо почати будувати Дарницький вокзал», - наголосив Костянтин Єфименко | ||
| DenVol | Тр44 | [Ответить] |
| Наконец-то и на нашей улице хоть какой-никакой, но праздник. На Тр44 добавлен третим выпуском разрывник, а с первого ноября будет еще и четвертый, 12ч, на котором будут работать Дима с Лагутой на 4301.
ЗЫ: новость для любителей корчей - есть вероятность, что на теперешней волне их подъема в Куреневке, может поехать даже 4201. | ||
| Юрий | Re: Тр44 | [Ответить] |
| Корч не корч, а любая рабочая машина не помешает среди Лазов тоже корчи есть, но лучше корч за 1.50 чем маршрутка за 2-2.50. | ||
| Santehnik | Re: Тр44 | [Ответить] |
| Кстати, на МП оказывается опять поменяли схему движения. Теперь троллейбусы со стороны Голосеева опять ездут по Саперно-Слободской. В чем логика такого изменения - хз. | ||
| Сашок | Re: | [Ответить] |
| Вообще об этом уже писали, и такое положение вещей длится где-то с неделю. На зеленом форуме есть две темы: одна по МП, а другая как раз по этому поводу. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Странно не заметил, а вчера очень удивился когда обнаружил что машины едут по нормальному, а троллейбусы в объезд... | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| Еще одна приятная новость. Тр17 стал снова работать в выходные (сегодня ним воспользовался). А ламбошрутку 532 выгнали! И 3904 на Космонавтов собрал всех ожидающих ее платежеспособных пассажиров с ее остановки, а потом всех остальных со своей - той, которая возле "Сильпо". | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Наконец-то и на нашей улице хоть какой-никакой, но праздник. На >Тр44 добавлен третим выпуском разрывник
>новость для любителей корчей Если бы не эти, как ты выражаешься, корчи, то дождался бы ты поднятия выпуска на своем Тр44... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Во дела! Пока был частник - было два выпуска, пришла ламбошрутка, через время сделали 4, теперь вот уже по выходным работает.
Что ж такое? Как это соотносится с тем что транспорт под ламбошрутки убивают? | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Пока был частник - было два выпуска
Когда был частник - там было 6 (или даже больше) выпусков, которые работали целый день и по выходным. Потом сократили до двух и только в пик, пришла ламбошрутка, и так оно и работало до недавнего времени, когда подняли до 4-х, а теперь и в выходной вернули, убрав помеху с его трассы (а связано это наверняка с приходом нового руководства). Что ж, будем надеяться на то, что такой поворот - начало исполнения обещания насчет замены шруток в центре троллейбусами. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| Плохо историю знаем. Тогда напомню, 4 пиковых выпуска там с 01.10.09, 2 выпуска в феврале стало.
Ламбошрутка появилась 03.08.2010, а 4 выпуска туда вернули уже с 01.10.2010, после этого и месяц не прошел как пиковый режим сняли. Вот интерересно убивают транспорт. При частнике ухудшают, а при ламбошрутке поднимают... > (а связано это наверняка с приходом нового руководства). Ламбуцкого уже поменяли? :-) | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >Тогда напомню, 4 пиковых выпуска там с 01.10.09
А до этого? >Ламбошрутка появилась 03.08.2010 Раньше. >а 4 выпуска туда вернули уже с 01.10.2010, после этого и месяц не >прошел как пиковый режим сняли. Правильно, навели порядок и убрали помехи для работы троллейбуса. >Ламбуцкого уже поменяли? :-) А причем тут Ламбуцкий? Он сейчас уже мало что решает. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > А до этого?
А до этого их там было 12, но тогда были хорошие времена, а не разруха. > Раньше. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=15573&lm=15573#s-15573 > Правильно, навели порядок и убрали помехи для работы троллейбуса. Ну так тобою ж говорится что ЭТ один за другим под ламбошрутки убивают. А тут вон куда не глянь, а не видно такого :-) > А причем тут Ламбуцкий? Он сейчас уже мало что решает. Как же это так? То у него полномочий столько, что он аж может тормозить строительство метрополитенов, а тут оказывается что он уже ничего не решает. Во интересно как... | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >А до этого их там было 12, но тогда были хорошие времена, а не >разруха.
Вот, даже 12. Однако в то время был частник? Был. Какие вопросы? >Ну так тобою ж говорится что ЭТ один за другим под ламбошрутки >убивают. Надеюсь, что с приходом нового руководства города это приостановилось и твоего любимчика поставили на место. | ||
| kostyan | Re: | [Ответить] |
| >что он аж может тормозить строительство метрополитенов
Вряд ли он это мог делать официально. | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| > Вот, даже 12. Однако в то время был частник? Был. Какие вопросы?
И в то время были Ламбуцкие. Однако небыло кризисов. > Надеюсь, что с приходом нового руководства города это приостановилось и твоего любимчика поставили на место. Кстати да, Омельченко вернулся: http://foto.delfi.ua/show_original/388978/ | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| С возвратом ООО, наверное опять твои любимые троллейбусы будут строить везде и всюду... | ||
| Santehnik | Re: | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=222923
Відкривається новий автобусний маршрут з Троєщини до центру міста (схема маршруту) Загальна довжина автобусного маршруту № 153 в режимі маршрутного таксі – 16,4 км. У зв’язку з запуском двостороннього руху по Гаванському мосту та з метою скорочення часу поїздки з житлового масиву Троєщина до центральної частини міста відкрито новий автобусний маршрут загального користування в режимі маршрутного таксі № 153 «вул. Бальзака (від вул. Милославської) – ст. м. “Контрактова площа“». Про це повідомили в КП «Київпастранс». Автобусний маршрут курсуватиме за схемою: вул. Бальзака (від вул. Милославської) – вул. Марини Цвєтаєвої – просп. Маяковського – вул. Драйзера – вул. Миколи Закревського – просп. Ватутіна – Московський міст – просп. Героїв Сталінграда – вул. Набережно-Рибальська – Новий Гаванський міст – вул. Набережно-Хрещатицька – Боричів узвіз – вул. Петра Сагайдачного – ст. м. “Контрактова площа“ та у зворотному напрямку. Загальна довжина маршруту – 16,4 км. На маршруті працюватиме 10 автобусів «Богдан». Інтервал руху автобусів складатиме 5-7 хв. Вартість проїзду – 2,50 грн. http://www.kmv.gov.ua/images/clipart/127932.jpg | ||
| Юрий | Re: | [Ответить] |
| Вот куда пойдут богданы с 532. | ||
| Manovich | Re: [21297] | [Ответить] |
| Сегодня ездят уже - на линии Богданы-144 от АП-2,АП-8 | ||
| SEmix | 1111 | [Ответить] |
| Сегодня днём наблюдал как КрАЗ тащил 1111 по ул..Жуковского и свернул на ул.Казацкую в направлении ТРЭД1. Что это было? Передача, или он уже живёт в ТРЭД1? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1111 | [Ответить] |
| Хм, якщо так, це цікавий варіант :-) | ||
| Forester | Re: Тр44 [21281] | [Ответить] |
| > Кстати, на МП оказывается опять поменяли схему движения.
> Теперь троллейбусы со стороны Голосеева опять ездут по > Саперно-Слободской. В чем логика такого изменения - хз. Брр... Ничего не понял - как и куда они едут по Сапёрно-Слободской? Если речь о том, что следуют с заездом на просп. Науки и разворотом на путепроводе у маргаринового з-да - то это уже далеко не новость. | ||
| kostyan | Re: 1111 [21300] | [Ответить] |
| > Сегодня днём наблюдал как КрАЗ тащил 1111 по ул..Жуковского
> и свернул на ул.Казацкую в направлении ТРЭД1. Что это было? > Передача, или он уже живёт в ТРЭД1? Если передача, то почему он не ехал своим ходом? | ||
| kostyan | Re: [21296] | [Ответить] |
| > С возвратом ООО, наверное опять твои любимые троллейбусы
> будут строить везде и всюду... Я не против, но с одним условием - трамвай не трогать. По возможности развивать, но ни в коем случае не снимать. >Загальна довжина автобусного маршруту № 153 в режимі >маршрутного таксі – 16,4 км. И к чему такое? Не могли нормальный автобус запустить? Вот почему я не хочу, чтобы закупали много автобусов - потому что они будут работать только в таком вот дурацком режиме. | ||
| DenVol | Re: [21285] | [Ответить] |
| > Если бы не эти, как ты
> выражаешься, корчи, то дождался бы ты поднятия выпуска на > своем Тр44... Правильно, дождался бы. Если бы не корчи и их фанаты, мы бы уже ездили на нормальных троллейбусах. | ||
| Юрий | Re: [21285] | [Ответить] |
| Вряд ли. | ||
| kostyan | Re: [21285] | [Ответить] |
| >и их фанаты
А разве фанаты могут повлиять на решение покупать/не покупать троллейбусы?))) Хотелось бы, конечно... | ||
| DenVol | Re: [21306] | [Ответить] |
| > Вряд ли.
Что вряд ли? Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные машины, это закон логики. В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не это говно! Видите ли начальству 800 гривен на блок транзисторов жалко. Когда у их любимых Т2 погорят движки, на новые ЭД-139 им придется выложить значительно больше. | ||
| DenVol | Re: [21307] | [Ответить] |
| > >и их фанаты А разве фанаты могут повлиять на решение
> покупать/не покупать троллейбусы? Нет, фанат необязательно должен писать на этом форуме или сидеть в бухгалтерии КПТ. Фанаты могут быть где-угодно. Из-за таких фанатов практически погибли Е186 и сейчас не поднимают ЛАЗы так быстро, как хотелось бы. | ||
| kostyan | Re: [21307] | [Ответить] |
| >Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные >машины, это закон логики.
Да, останутся. Только в меньшем кол-ве, чем их могло бы быть вместе с "корчами". И нечем было бы поднимать выпуск. >В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не это говно! Поднимать нужно и ЛАЗы, и ЮМЗы. >Из-за таких фанатов практически погибли Е186 Е186 погибли из-за качества. | ||
| DenVol | Re: [21310] | [Ответить] |
| > Е186
> погибли из-за качества. Из-за качества погибли машины, а из-за людей погибла модель. | ||
| kostyan | Re: [21310] | [Ответить] |
| Кстати, поехал 7132. Сегодня был на 1тр. | ||
| Nick | Re: [21310] | [Ответить] |
| А каким богданистым маршрутом АП-4 поменялся с АП-8? | ||
| Оксана | Re: [21310] | [Ответить] |
| Силовой модуль стоит 800 евро. Про цену 800 грн. впервые слышу.
В Е301 стоят те же ЭД-139, что и в Т2. Можно переставить. 1111 что, таки забрали в ТРЕД 1?? | ||
| Секретный агент | Re: [21310] | [Ответить] |
| Оксана,ты там с 2704 поосторожнее на Рре 25(или 26-го) числа.
Качество работы прийду проверить лично | ||
| FF-Muttek | Re: [21310] | [Ответить] |
| 1111 видел 23.10.10 на Тр24! Нечего не забирали! | ||
| SEmix | 1111 | [Ответить] |
| Я уже сам начал сомневаться,что это был 1111 | ||
| Santehnik | Re: 1111 | [Ответить] |
| Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает черный нал! | ||
| roadwalker | Re: [21308] | [Ответить] |
| > >Если корчей не будет, так или иначе останутся нормальные
> >машины, это закон логики. > Да, останутся. Только в меньшем кол-ве, чем их могло бы > быть вместе с "корчами". И нечем было бы поднимать выпуск. > >В Куреневке стоит восемь ЛАЗов, их надо поднимать, а не > это говно! > Поднимать нужно и ЛАЗы, и ЮМЗы. > >Из-за таких фанатов практически погибли Е186 > Е186 погибли из-за качества. эта модель слизана с европейской + попытка съэкономить,на итальянских траликах,на которые один в один похож лаз,и кондишен и автономность хода и многое другое,у нас просто проплаченные(пролоббированые)поставки сырой машины в дешевом варианте | ||
| roadwalker | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| > Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает
> черный нал! а тебе что,беляши в них заворачивать?,так я еще и компостера меняю периодически...если тебе нужен талончик,подходи,их есть у меня...))) | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| Да мне то всеравно, а вот некоторые форумчане считают что троллейбусы не могут быть связаны с черным налом... :) | ||
| kostyan | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| >а тебе что,беляши в них заворачивать?
Компостерную систему и возможность купить заранее сколько угодно талонов еще никто не отменял. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| О и в 25м не дали. Беспредел! | ||
| kostyan | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| > Да мне то всеравно, а вот некоторые форумчане считают что
> троллейбусы не могут быть связаны с черным налом... :) Могут, но в гоооораздо меньших кол-вах, чем твои дурацкие шруткоподобные автобусы. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| Не знаю кто там больше, а кто меньше, но сегодня ехали в двух троллейбусах, и в обоих не выдали. Зато в 153й провезли бесплатно до трассы 550й, а в 556й талон выдали. | ||
| kostyan | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| >Зато в 153й провезли бесплатно до трассы 550й
За какие такие заслуги? >а в 556й талон выдали. Не верю. | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21319] | [Ответить] |
| Водитель с подола в парк ехал, вот и подкинул до 550й.
А номер талона в 556 Серия КККК №745805 | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| > Сегодня водитель Тр39 не выдал талон. Беспредел, собирает
> черный нал! У тебе ж проїзний :-) | ||
| Santehnik | Re: 1111 [21316] | [Ответить] |
| У меня да, у попутчика нет :-) | ||
| Nick | Re: [21317] | [Ответить] |
| Е186 погибли из-за качества. эта
> модель слизана с европейской + попытка съэкономить,на > итальянских траликах,на которые один в один похож лаз,и > кондишен и автономность хода и многое другое,у нас просто > проплаченные(пролоббированые)поставки сырой машины в > дешевом варианте Какие итальянские тралики? Вы что, думаете, Икарус-260 и 280 сразу всем понарвился? Тоже все плевались. | ||
| Santehnik | Re: [21317] | [Ответить] |
| > Вы что, думаете, Икарус-260 и 280 сразу всем понарвился? Тоже все плевались.
А ЗиУ-9? В жж одного из водителей были воспоминания как на них косо смотрели, так как они были сильно сложные по сравнению с МТБшками. | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > Какие итальянские тралики?
Я знаю только Троллейбусы из прошлого века: Iveco 2470.12 http://i37.tinypic.com/2yyoahs.jpg Iveco 2480.18 http://i38.tinypic.com/fvxkiv.jpg BredaBus BB4001.18 http://i38.tinypic.com/2w53cc8.jpg Квадратный и совсем другой: Autodromo Busotto http://i35.tinypic.com/ddly0l.jpg Футуристический Irisbus Cristalis, до которого ЛАЗу совсем далеко: http://i37.tinypic.com/2vwtjtd.jpg Van Hool и Solaris вроде не итальянские. | ||
| maks | платформа Левый берег | [Ответить] |
