Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒15872 | 15873‒15892 | 15893‒29926 | 29927‒29946 ] [ Все сообщения ]

DimonRe: остановка [15893][Ответить
[15893] 2009-10-20 23:53> > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120
> > метров назад С каой целью? Я сегодня заходил там в 69-й,
> остановка была на прежнем месте.

С какой целью - наверное не знаю. То, что ты там сел - это значит, что водитель того автобуса еще не знал, что остановку перенесли на 120 метров назад. Сам остановочный павильйон есс-но никуда не делся, а остался на прежнем месте.

Там теперь останавливаются Тр 17 и Тр 19
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[15894] 2009-10-21 05:11Поехал тралик 1710
 
��имаRe: Мелкие новости - разное [15896][Ответить
[15895] 2009-10-21 09:08> Поехал тралик 1710
Может стоит, пл возможности, конечно, к подобным сообщениям фотки прикреплять, а то, так сразу и не поймешь о каком это троллейбусе речь идет.
Спасибо.
 
кен[Ответить
[15896] 2009-10-21 09:37> Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает
> работу" Тр 12 по той же трассе!
Зачем пассажырам создавать такую путаницю? КПТ идиоты!
 
SantehnikRe:[Ответить
[15897] 2009-10-21 10:27Почему путаница? 12е меняют диски на 4 и все :)
 
Вячеслав РассыпаевRe:[Ответить
[15898] 2009-10-21 10:37Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко - разница имеется.
А насчёт перевозки воздуха после 19.00 - как сказать... Любят они округлять 5 или 7 человек в салоне до нуля, чего не делалось даже в конце 1992 года. Ведь если совершается два или хотя бы одно (!) убийство, его до нуля не округляют!
 
DenVolRe: [15900][Ответить
[15899] 2009-10-21 11:01> Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко -
> разница имеется. А насчёт перевозки воздуха после 19.00 -
> как сказать... Любят они округлять 5 или 7 человек в салоне
> до нуля, чего не делалось даже в конце 1992 года. Ведь если
> совершается два или хотя бы одно (!) убийство, его до нуля
> не округляют!

Кстати да. Сам помню поезд по Т16 около 0 в середине 90-х, в первом вагоне было три человека, во втором - два. Нормально.
 
VyacheslavRe: [15900][Ответить
[15900] 2009-10-21 11:06> Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко -
> разница имеется.

Взагалі-то вже пару місяців Тр4 їздить до Трутенка, а Тр12 - до Одеської пл. (хоча "їзить" - це сильно сказано, там лише два пікових випуски)
 
Вячеслав РассыпаевRe: [15902][Ответить
[15901] 2009-10-21 11:17> > Так всё равно ж 4 едет до Смолича, а 12 до Трутенко - >
> разница имеется. Взагалі-то вже пару місяців Тр4 їздить до
> Трутенка, а Тр12 - до Одеської пл. (хоча "їзить" - це
> сильно сказано, там лише два пікових випуски) 

Так вернули всё назад - с той лишь разницей, что после 19:00 ездит не 12, а 12к как бы.
 
Ярослав ЗайцевRe: [15902][Ответить
[15902] 2009-10-21 12:26Согласен с тем,что по Красноармейской после 19-00 - 19-30 тролейбусы не особо нужны.
В таком случае лучшим вариантом будет обеспечить оптимальные перевозки от Лыбедской на Теремки,чем гонять на разворот в центр на 7-10% заполненные троллейбусы
 
Дмитрий[Ответить
[15903] 2009-10-21 15:13После выпадения снега эксплуатацию машин с лысой резиной запретят. Это слова главного инженера депо. Выпуск еще уменьшится.
 
ForesterRe: А101 [15877][Ответить
[15904] 2009-10-21 20:26> пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
> что можно постоянно нужно готовить новых

При таких условиях (в частности, с тем, что с зарплатой творится), многие сваливают поработав до первой получки. Но тут дело в другом - в "политике" руководства: насколько я понял, выгоднее набирать всё время "новичков-дурачков", нежели держать на работе тех, кто "прохавал эту кухню".
 
Володя ЦаренкоRe: остановка [15895][Ответить
[15905] 2009-10-21 21:08> > > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса
> №69 > > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена
> на 120 > > метров назад С какой целью? Я сегодня заходил там
> в 69-й, > остановка была на прежнем месте.

>С какой целью -
> наверное не знаю. То, что ты там сел - это значит, что
> водитель того автобуса еще не знал, что остановку перенесли
> на 120 метров назад. Сам остановочный павильйон есс-но
> никуда не делся, а остался на прежнем месте. Там теперь
> останавливаются Тр 17 и Тр 19/

Сегодня ехал в 131 по 42-му он остановился на старой остановке, следом за ним следовал 517 по 21-му, стал там же. Сиё было где-то в 11, 50. В 13.40. 1386 по 69-му остановился уже на новой остановке, один дед сказал: перенесли.
 
maxiWELLRe: А101 [15888][Ответить
[15906] 2009-10-21 21:30что Тр4 теперь ходит по
> прежней трассе (до улицы Смолича) и переведен в пиковый
> режим работы, а Тр12 будет ходить с Трутенко до Жилянской с
> 8 до 19 часов, а в остальное время — с Трутенко до
> Лыбедской (по прежней трассе Тр4). Общее время работы Тр12
> — с 6 до 22 часов.

В общем, выходит, что в непиковое время Тр12 будет всего-навсего Тр4д?
 
maxiWELLRe: остановка [15893][Ответить
[15907] 2009-10-21 21:32> > С сегодняшнего дня остановка троллейбусов и автобуса №69
> > "Площадь Космонавтов" в сторону Шулявки перенесена на 120
> > метров назад
> С каой целью?

С целью уменьшения скопления транспорта в одном месте. Видимо посчитали, что 7 маршрутов для одной остановки - слишком много.
 
ForesterRe: остановка [15909][Ответить
[15908] 2009-10-21 21:49> Видимо посчитали, что 7 маршрутов для одной остановки -
> слишком много.

А69,Тр17,19,21,22,42... А 7-й - это который?
 
Володя ЦаренкоRe: остановка [15909][Ответить
[15909] 2009-10-21 22:59Я так понял, 42-к или нет?
 
СашокRe: остановка [15909][Ответить
[15910] 2009-10-21 23:55> Тр 4 заканчивает работу, в 19:00, а после 19:00 "начинает
> работу" Тр 12 по той же трассе!
Почти по той же: Тр4 ездит от Лыбедской до Смолича, а Тр12 — до Трутенко (с разворотом по депо).
Еще одна вчерашняя (за вторник) мелкая новостьтм, о которой я чуть не забыл. Около 16:00 запасные ворота Ап-4, выходящие на улицу Краснова у стены офиса "ДЦ", были открыты, и сквозь проем можно было беспрепятственно рассмотреть некоторые автобусы на территории. Ближе всего к воротам стоял Богдан-А091 9443 без фар, чуть поодаль — некий ЛАЗ-А141 в заводской окраске и без бортового номера. Сегодня (среда) в обеденное время ворота уже были вновь закрыты.
 
Ярослав ЗайцевRe: остановка [15909][Ответить
[15911] 2009-10-22 00:03Ну Богданы-тараканы портятся- это "закон".При том,как их "насилуют" их водители,то это ещё наши А-091/"92 отлично работают.
=================
Что касатся ЛАЗ А141: смотрю я ,что эти автобусы резко посыпались во всех АП.
АП1 : не вижу ни одного.Даже на МТ416
АП2: Единственный с А258 исчез
АП3: Тоже исчез с МТ 155
АП4: рабочих вижу только 2.Первый- с круглыми фарами на А37 постоянно; второй- зелёного цвета,постоянно на А248.
АП5: стали все примерно 9 месяцев назад,сразу после запуска А191 на пригород.
АП6 один-два рабочих.
АП8: подохли все.
 
AntonRe: остановка [15913][Ответить
[15912] 2009-10-22 00:39> Что касатся ЛАЗ А141: смотрю я
> ,что эти автобусы резко посыпались во всех АП.

Им ведь уже по 10-11 лет...

АП1 : не
> вижу ни одного.

Как минимум, 04431КА ездит и неплохо выглядит - видел на этой неделе.

> АП3: Тоже исчез с МТ 155

Должны ездить где-то служебными или по заказам - они у них в неплохом состоянии были.

АП4: рабочих вижу только 2.Первый-
> с круглыми фарами на А37 постоянно; второй- зелёного
> цвета,постоянно на А248.

2459 и 2460.

> АП6 один-два
> рабочих.

Может, и больше.
 
ForesterRe: остановка [15911][Ответить
[15913] 2009-10-22 01:16> Я так понял, 42-к или нет?

Такого там нет. Да и вообще нет.
 
ЖеняRe: [15504][Ответить
[15914] 2009-10-22 09:47> Hасколько я знаю, есть примета что подобные процессии
> опережать нельзя никому, даже водителям экстренных служб, следующих по самому срочному вызову.

Я даже догадываюсь, кто верования в подобные приметы поддерживает на плаву - сами работники похоронных служб, чтоб побольше заказов было.
 
ЖеняRe: [15572][Ответить
[15915] 2009-10-22 10:50> Трамваи пока держатся.Они менее требовательны,чем
> троллейбусы. А что собственно уже в ТД-2 пускать на
> маршруты??? ЮМЗ развалились,14-тр тоже,15-тр дохнут.Никто
> сейчас за ними не хочет следить,всё делают
> безответственно,на халтуру.Так как же оно держатся всё
> будет???? 

Не в том дело, что трамваи менее требовательны, а в том, что те трамы, что ездят у нас, делались ещё в те времена, когда главным критерием для производителя и покупателя была надёжность и долговечность, а не великая эуропейская низкопольность и гламурность. Если бы находящимся ныне в Киеве траликам пришлось пережить такие времена, какие пережили трамваи, то мы все уже ездили бы на маршрутках.
 
ЖеняRe: [15551][Ответить
[15916] 2009-10-22 11:18> http://transphoto.mosfont.ru/vehicle/88785/ Вот так в
> Дрездене обходятся с вагонами. 

Лучше б нам отдали, варвары. Не знаю насчёт рамы и тележек, но салон - в не в пример лучшем состоянии, чем почти все киевские.
 
ЖеняRe: [15585][Ответить
[15917] 2009-10-22 11:34ИМХО, либо все идёт к
> целенаправленному уничтожению коммунального ОТ, либо у меня
> deja vu - нечто очень похожее проходил в 90-е годы. 

Уверен, что никакого целенаправленного уничтожения ОТ нет - просто всё больше и больше сказывается то, что жировые запасы, накопленные при Союзе, заканчиваются, а глобализация не может принести Украине ничего хорошего. ОТ и ЖКХ - умрут первыми.
 
ЖеняRe: [15596][Ответить
[15918] 2009-10-22 11:44> Школа и раньше не платила за проезд(максимум что было это
> особо злые кондуктора пытались вытолкать детей с салона), а
> сейчас за это даже какая-то компенсация положена... 

Это, кстати, очень правдоподобная версия того, почему эту льготу ввели.
 
ЖеняRe: [15606][Ответить
[15919] 2009-10-22 12:10> >немного - и > вырастают до троллейбусов и трамваев - они
> при разумном > менеджменте точно также могут приносить
> прибыль. Вполне - при царе ведь трамвай приносил доход, и
> немалый!

Тогда не было глобализации. Вот скажи мне, кто сейчас в Киеве будет за еду и ночлег в бараке на сене строить трамвай? Вместе с ростом цивилизованности выросли и требования людей к уровню оплаты. Соответственно, чтобы ездить в современном цивилизованном ОТ, за проезд придётся платить не $0,2. Платить европейские $1-2 за разовую поездку тут никто не сможет, потому что за годы независимости богатства страны втупую разворованы под басни о том, что коммунисты всё разокрали. Поэтому вариантов может быть два - либо соглашаемся жить в условиях вековой давности - удобства на улице, банька раз в неделю, печное отопление и тд, но при этом нормально работающий ОТ, либо - революция в её прямом понимании. Что-то мне, правда, подсказывает, что независимо ни от кого из нас очень скоро первый вариант и наступит.
 
ЖеняRe: А-98 [15659][Ответить
[15920] 2009-10-22 12:25> > 1445 - еще один бронебус  АП 4 выпускает все, что может
> ездить, и этим добилось выполнения всех графиков и вышло на
> первое место между АП за сентябрь по плану сдачи выручки. 

Cтранно, потому что за сентябрь мне пришлось много поездить на разных м-тах НОТ, и только в А23 попадались фальшивые талоны.
 
ЖеняRe: [15667][Ответить
[15921] 2009-10-22 12:34> http://s61.radikal.ru/i174/0910/d7/8632b331f731.jpg Вот вам
> и МАЗ-205... 

Горбом на спине напоминает ДР1А. :-]
 
ЖеняRe: Тр 29 и 39 [15689][Ответить
[15922] 2009-10-22 14:26А на Чернобыльской
> активно обсуждают скорую ликвидацию троллейбусного маршрута
> №39. Пожалуйста, уточните на сколько это правда. 

Быть того не может! В сентябре много ездил по окружной, так он ходит на голову лучше всех тамошних автобусов, и всегда полный.
 
ЖеняRe: ВОРОВСТВО!!! [15704][Ответить
[15923] 2009-10-22 14:35> Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом
> деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и
> А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411 маршрута,
> за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по маршруту
> №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл
> дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с 411
> и остановился во второй полосе с включеной аварийкой.
> Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с
> кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку
> вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются.
> Кто не верит - выложу. 

Ну так а что мешает отправить их куда надо?
И второе - кто мне тут втирал про рай на земле с автобусами КПТ, если на них на всех будет установлен GPS?
 
��имаRe: ВОРОВСТВО!!! [15925][Ответить
[15924] 2009-10-22 14:49> > Ну-ну, вы тут о кризисе, да о кризисе. А кризис на самом
> > деле в головах! Стоял я тут во вторник на конечной А1тр и
> > А23 на Борщаге. Приехал КЫЙТРАНСовский Богдан 411
> маршрута,
> > за ним подкатил ЛАЗ доблесного четвёртого парка по
> маршруту
> > №23, остановился за маршруткой, выпустил людей, закрыл
> > дверии начал объезжать 411. Тут смотрю, поравнялся 23 с
> 411
> > и остановился во второй полосе с включеной аварийкой.
> > Поздоровались и водила 23 автобуса вытащил канистру с
> > кабины, маршрутчик взял, перелил быстренько, канистрочку
> > вернул и деньги сунул в руку. Фотодоказательства имеются.
> > Кто не верит - выложу.
В то-то и ужас, что верим, Но, похоже, Ламбуцкому это до одного места. Его сажать надо, а мелочь нормальный руководитель и так сможет к ногтю прижать. А при той хронической невыплате зарплаты, по другому и быть не может. есть-то все-равно хочется. Вот и воруют, кто, что может. в 90-е в Макаковке так же, своими руками троллейбус разбомбили. откатал смену и тут же, недалеко от молокозаводского депо срубил пару метров КС. Менты увидели, отмутузили работягу и сами пошли в цветмет эту троллею сдали. а что делать? Жрать охота.
 
ЖеняRe: [15746][Ответить
[15925] 2009-10-22 14:58> Интересно что будет делать АП1 после пуска метро? А 38
> будет не нужен. 

Будет обслуживать А1тр.
 
ЖеняRe: [15814][Ответить
[15926] 2009-10-22 15:47В обратную
> сторону таки да, неудобно, но в пик там люди есть. Человек
> 10-15 стабильно собирается. Для такой остановки это
> неплохой показатель.

Когда через месяц закончится срок действия годовых проездных, там не будет набираться и пары человек.

Конечно с сумками
> трудновато, но пережить можно, мне до Т18 топать было
> больше, да еще и через "трубу" с торгашами всякими... >
> Соломенка осталась вообще практически без транспорта! Чего?
> В выходные да, туговато, Тр8 минут 20 ждать, А69 пол часа,
> но в будни Тр3,Тр8,Тр40,А69 ездят неплохо, а в пик так
> вобще шикарно. Мелочь типа 21,22 не учитываю... Вечернее
> время это да проблема, но с учетом того что вечером не
> платят, то это логично что срезают... 

Не логично, а маразматично. Логично было бы ввести жёсткий контроль.
 
Володя ЦаренкоRe: остановка [15915][Ответить
[15927] 2009-10-22 16:27> > Я так понял, 42-к или нет? Такого там нет. Да и вообще
> нет. 

Насколько я знаю, есть, с одним выпуском в пик. Ходит от Лыбедской до Индустриального моста.
 
SantehnikRe: остановка [15915][Ответить
[15928] 2009-10-22 16:41> Когда через месяц закончится срок действия годовых проездных
Я тебя удивлю, но многе из той толпы берут билеты.
Многим людям удобнее ехать сидя в полупустом лазе, чем в забитом богдане :)
 
ЖеняRe: [15838][Ответить
[15929] 2009-10-22 16:53> ЧИТАТЬ ВСЕМ
> http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/01/arhangelsk/

Ничего удивительного - просто закономерный финал дикого капитализма в сочетании с глобализацией. Если радикально в наших странах ничгео не изменится, подобное ждёт все города.
 
ЖеняRe: [15851][Ответить
[15930] 2009-10-22 17:00> по Дмитрівській так трамваї ніколии не ходили, крім як при
> ДШ, якого там не повинно було б бути. 

Нiколи - это, в смысле, до твоего рождения переезда в Киев? ;-)
 
ЖеняRe: А101 [15877][Ответить
[15931] 2009-10-22 17:08> пардон, а какой "СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ" водителя троллейбуса?
> что можно постоянно нужно готовить новых 

Боюсь, что молодой зелёный молодняк просто не знает, в какую глубокую ж..у дыру он, связавшись с КПТ, лезет. Или же учатся они в Киеве, а потом едут работать в другие города.
 
ЖеняRe: А101 [15882][Ответить
[15932] 2009-10-22 17:12> Так ведь всё дело в том что не в одном КПТ такая
> ситуация.... Вон мать моя работала в социальном центре
> печерского района... И копечную зарплату платили точно
> так-же с задержками как и в КПТ. Подобная ситуация сейча
> сплош и рядом

А как же "Вона працюэ - з/п бюджетникам без затрымок"? :-D
 
SEmixRe: А101 [15882][Ответить
[15933] 2009-10-22 19:19Только что на кругу Смолича произошел обрыв по всей видимости. Звонила подруга и рассказывал о каком-то резком звуке и фейерверке искр, созданных троллейбусом на круге. Колебание КС было настолько сильным, что у троллейбуса на остановке слетели штанги.
 
SturmRe: А101 [15882][Ответить
[15934] 2009-10-23 00:59Всю сторінку, крім постів №15935, 15930, 15929 та 15926 миожна видаляти, як флудну :)
 
СашокRe: А101 [15935][Ответить
[15935] 2009-10-23 01:01Был около 19:00 на Теремках-2 — все с троллейбусной линией было в порядке. Что, впрочем, не мешало машинам с Тр12 выполнять рейсы только до ВДНХ вместо Лыбедской...
 
ЖеняRe: А101 [15936][Ответить
[15936] 2009-10-23 09:47> Всю сторінку, крім постів №15935, 15930, 15929 та 15926
> миожна видаляти, як флудну :) 

Cгинь, нечисть. :-P
 
Дмитрий[Ответить
[15937] 2009-10-23 14:17Сегодня подарили пакет с резисторами для светодиодов в цепи напряжением 24 вольт. На пакете написано "527 штук"
 
DenVolRe:[Ответить
[15938] 2009-10-23 15:59На МТ155 вернулись А144.
 
Дмитрий[Ответить
[15939] 2009-10-23 16:35Видел их там
 
OLEG[Ответить
[15940] 2009-10-23 17:04Они туда всё время возвращаются по выходным, бывает даже МАЗ-103. Видно с сегодняшнего дня пятницу решили добавить к субботе и воскресенью
 
Дмитрий[Ответить
[15941] 2009-10-23 17:46Открыта технология ЭПРА "ЭНЕФ". Идет создание нормального серийного варианта ЭПРА. Будет свет в салонах.
 
Ярослав ЗайцевRe: [15940][Ответить
[15942] 2009-10-23 20:01> На МТ155 вернулись А144.

А на МТ406 опять А091/"92
Также, проехавшись вечером в МТ490 (2417) узнал всю технику работы маршрутчиков и куда потом девается бензин и почём
 
maxiWELLRe: [15940][Ответить
[15943] 2009-10-23 20:07Куда бензин девается... Видел на одном автобусе на крышке бензобака замок висит :)
 
SantehnikRe: [15940][Ответить
[15944] 2009-10-23 20:19> замок висит :)
Владелец ключа в доле и вопрос решен :)
 
kostyanRe: [15942][Ответить
[15945] 2009-10-23 23:02> Они туда всё время возвращаются по выходным, бывает даже
> МАЗ-103. Видно с сегодняшнего дня пятницу решили добавить к
> субботе и воскресенью 

По выходным туда только АП-3 свои А144 дает, а сегодня туда перешли еще и А144 АП-8 с 406-го. Видимо, 155-й будет снова ездить в привычном режиме (14 А144 из АП-3 и АП-8).
 
SantehnikRe: [15942][Ответить
[15946] 2009-10-23 23:04Похоже в КПТ начинают одумыватся :)
Возвращение Тр12, снятие с МТ406 А144х... Ждем дальше :)
 
Андрей(BLEK)Re: [15942][Ответить
[15947] 2009-10-23 23:10Если вернут Тр29,зделают нормальный Тр30 и когда будут все 25 выпусков на Тр46 тогда я осознаю что КПТ исправляется)
 
SantehnikRe: [15942][Ответить
[15948] 2009-10-23 23:16Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни... кому оно нужно? Юзайте ГЭ :)
А 30 и 46 с учетом количества машин в ТД4 это нереально :)
 
Ярослав ЗайцевRe: [15942][Ответить
[15949] 2009-10-23 23:40Увы,но в случае с ГЭТ люди долго к нему привыкают и быстро( при его урезке) отвыкают.
Можно и Тр29 и Тр10 запустить....Вот только для кого????
 
SantehnikRe: [15942][Ответить
[15950] 2009-10-23 23:45> быстро( при его урезке) отвыкают.
Смотря какой маршрут. Я ехал в первый день восстановления нормального Тр12(в авианте) и уже в первый день он ехал по Красноармейке со всеми занятыми сидящими местами и человек 10 стояло. Это отличный показатель как для такого участка, особенно в первый день.
А ведь люди за месяц отвыкнуть могли:)
 
Дмитрий[Ответить
[15951] 2009-10-24 00:23Почему не реально? ЛАЗы обещают поднимать...
 
SantehnikRe:[Ответить
[15952] 2009-10-24 00:27Поднимут - поговорим :)
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[15953] 2009-10-24 00:35Дмитрий!
Скажите пожалуйста, Т-801 №001 уже отправили на завод или он ещё в депо????
 
OttoRe: [15952][Ответить
[15954] 2009-10-24 00:54> > быстро( при его урезке) отвыкают. Смотря какой маршрут. Я
> ехал в первый день восстановления нормального Тр12(в
> авианте) и уже в первый день он ехал по Красноармейке со
> всеми занятыми сидящими местами и человек 10 стояло. Это
> отличный показатель как для такого участка, особенно в
> первый день. А ведь люди за месяц отвыкнуть могли:) 

Сьогодні 2917 по Горького набився вщент, і не тільки бабульками, багато хто платив за проїзд. Взагалі, Е301 на Тр12-занадто, туди б 10-12 одинарок, було б супер. Доречі сьогодні кошмарікі в центр навідувалися-148 на Тр12.
 
Дмитрий[Ответить
[15955] 2009-10-24 01:02001 сегодня(точнее уже вчера) работал на 37 маршруте. Вечером сказали, что он оказывается пришел на два месяца с даты прибытия в депо.
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[15956] 2009-10-24 01:41Ясно.Спасибо!
Значит,ещё катаемся на нём....
 
Андрей(BLEK)Re: [15950][Ответить
[15957] 2009-10-24 01:45> Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни...
> кому оно нужно? Юзайте ГЭ :)
> А 30 и 46 с учетом количества машин в ТД4 это нереально :)

Пешком шпарить на Радужку от Квадрата как то не очень((Да и ходит это ГЭ в пик.Разве что только тем кто садился на Тр29 прямо на конечной пройтись можно.
На Тр29 был хороший поток,в пик еще полтора года назад помню забитый Авиант даже был,а в обед ЮмзТ2 норм было.На выходные достаточно много людей ездит на Петровку и Тр29 пустым не был не когда,даже во времена Тр33(тоже хороший маршрут был)
 
kostyanRe: [15950][Ответить
[15958] 2009-10-24 11:20>снятие с МТ406 А144х

Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. Просто от Арсенальной иногда бывает так, что вообще нечем уехать, кроме ТММ406. Особенно если надо на Лукьяновку. Все равно вряд ли эти автобусы вернут на обычные маршруты (АП-8 таковых не обслуживает).
 
SantehnikRe: [15950][Ответить
[15959] 2009-10-24 12:40> Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м.
А ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди не влазят? 406 таким может похвастатся?
Еще бы АП-4 привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку молчу.... а богданов в АП-1 мало :(
 
Вячеслав РассыпаевRe: [15956][Ответить
[15960] 2009-10-24 13:27> > > Взагалі, Е301 на
> Тр12-занадто, туди б 10-12 одинарок, було б супер. Доречі
> сьогодні кошмарікі в центр навідувалися-148 на Тр12.

Разве ж 148 - кошмарик? Это легендарный троллейбус, во времена оные надоедавший пассажирам на 14-м маршруте! Икак по мне - без таких "кошмариков" центр Киева диссонирует: застройка главным образом старая, а троллейбусы - пародия на космический век...
 
Ярослав ЗайцевRe: [15961][Ответить
[15961] 2009-10-24 13:33> > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. А
> ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди
> не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4
> привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по
> утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят
> не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку
> молчу.... а богданов в АП-1 мало :(

Ну тут опять начинаются баталии типа "каждый за себя,за свой район"
 
maxiWELLRe: [15962][Ответить
[15962] 2009-10-24 13:36> без таких "кошмариков" центр Киева диссонирует:
> застройка главным образом старая, а троллейбусы - пародия
> на космический век...

А кто на это обращает внимание..?

А по-моему, на Тр12 всё-таки лучше "гармошки". А то маршрут длинный и весьма загруженный.
 
SantehnikRe: [15962][Ответить
[15963] 2009-10-24 13:40> Ну тут опять начинаются баталии типа "каждый за себя,за свой район"
Баталии баталиями, а А144 на МТ выдали потому что бабла нет, потому нужно их выпускать туда, где они привезут больше всего денег, а не туда где кому-то там удобнее.
 
Вячеслав РассыпаевRe: [15964][Ответить
[15964] 2009-10-24 13:51> > на Тр12 всё-таки лучше "гармошки". А то маршрут
> длинный и весьма загруженный.

Лучше всего - скажем, так. Надо 8 выпусков - значит:
сегодня - 1102, 1127, 1608, 148, 1006, 1719, 1903, 1919;
завтра - 1105, 1601, 1603, 1131, 131, 1000, 1704, 2917;
послезавтра - 1910, 1113, 1115, 1118, 1607, 1611, 158, 195 -
и далее в том же духе.
На 10-й день можно повторить часть комбинации 1-го или 2-го дня.
 
DenVolRe: [15950][Ответить
[15965] 2009-10-24 14:37> Зачем Тр29? Там ездил пиковый выпуск в последние дни...
> кому оно нужно?

На Тр44 сейчас тоже три выпуска и они уже не такие забитые как были в первые дни, много народу уже послало этот маршрут к чертовой матери с таким интервалом в 25 минут. Тоже "кому оно нужно"? На Тр29 вообще-то было как минимум шесть (если не больше) ДАКов в лучшие времена и маршрут пустой не ходил.

> Юзайте ГЭ :)

ГЭ - два выпуска в пик по будням. Невелика разница
 
Ярослав ЗайцевRe: [15950][Ответить
[15966] 2009-10-24 14:47Хай Космос юзает своею ГЭ.Заплати с проездным на все виды ОТ 1,70 грн,заедь ХЗ куда,потом ещё колеси автобусами по всему массиву....То уже проще прокатится в пробке по Мос-мосту....

Придумали очередную хрень,А чтобы народ хоть как-то туда направить- то поубивали весь нормальный транспорт.
========

Касательно тр 44 и тр34:

44 сейчас дохнет капитально.Народа там явно уменьшилось...
34- это вооще уникум.Могли бы и не запускать : 2 выпуска.В нем едет 5-10 человек в сторону Минской и 10-15 человек в сторону Петровки.До закрытия даже днём троллейбусы этого маршрута были прилично загружены.
Вот вам и доказательство,что народ быстро отвыкает и медленно привыкает к ОТ
 
Дмитрий[Ответить
[15967] 2009-10-24 15:22Ну а Тр 25 разве лучше работает??
 
ForesterRe: остановка [15929][Ответить
[15968] 2009-10-24 17:19> > > Я так понял, 42-к или нет? Такого там нет. Да и вообще
> > нет.
> Насколько я знаю, есть, с одним выпуском в пик. Ходит от
> Лыбедской до Индустриального моста.

Какая-то самодеятельность.
 
DimonRe: остановка [15929][Ответить
[15969] 2009-10-24 21:02В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей, ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого ЮМЗ Т2....
 
ЛехаRe: остановка [15971][Ответить
[15970] 2009-10-24 21:04> В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей,
> ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого
> ЮМЗ Т2....
Боян,не?
 
Воля у ГуляйполіRe: остановка [15929][Ответить
[15971] 2009-10-24 21:08Потім ця "самодіяльність" йде від Індустріального мосту до Московської площі, після чого плавно переходить у Тр1, їдучи до Маршальської. Що далі з ним відбувається - не знаю.
 
KrAZRe: [15962][Ответить
[15972] 2009-10-24 21:33> > > > Взагалі, Е301 на > Тр12-занадто, туди б 10-12
> одинарок, було б супер. Доречі > сьогодні кошмарікі в центр
> навідувалися-148 на Тр12. Разве ж 148 - кошмарик? Это
> легендарный троллейбус, во времена оные надоедавший
> пассажирам на 14-м маршруте! Икак по мне - без таких
> "кошмариков" центр Киева диссонирует: застройка главным
> образом старая, а троллейбусы - пародия на космический
> век... 
Как по мне - все Шкоды-14Тр ТД-1 уже кошмарики. Вонь от китайского пластика в салоне, рёв и грохот... Ночью развозки пол-Теремков самим фактом проезда будят...
 
DenVolRe: остановка [15972][Ответить
[15973] 2009-10-24 22:09> > В ЮМЗ Т2 №4222 одна створка задних дверей от дверей, >
> ведущих в водительскую кабину, снятая с какого-то другого >
> ЮМЗ Т2.... Боян,не?

Да еще какой...
http://transphoto.ru/photo/173877/
 
ForesterRe: остановка [15973][Ответить
[15974] 2009-10-25 02:04> Потім ця "самодіяльність" йде від Індустріального мосту до
> Московської площі, після чого плавно переходить у Тр1,
> їдучи до Маршальської. Що далі з ним відбувається - не
> знаю.

Вероятно, на обед становится. Не исключено, что такой рейс предусмотрен графиком.
 
kostyanRe: [15961][Ответить
[15975] 2009-10-25 17:28> > Лучше пусть они уже будут на 406-м, чем на 155-м. А
> ничего что на МТ155 А092 по утрам забиты битком и там люди
> не влазят? 406 таким может похвастатся? Еще бы АП-4
> привлечь на МТ208 вместо этих 490х всяких, а то реально по
> утрам даже на Литвиненко-Вольгемут не все желающие влазят
> не то что в автобус, а еще и в МТ, про Южную Борщаговку
> молчу.... а богданов в АП-1 мало :( 

Насчет 155: он дублирует 55% трассы А3тр (Т3) и 80% - Тр27. В пик и 3тр и 27-го реальнее дождатся чем того 155-го. По 406: он не дублирует никакой ОТ в таком соотношении, а добиратся с Арсенальной до Дорогожич, к примеру, на нем куда лучше и быстрее, чем на метро или А24+Тр16( довольно-таки редкоходящие маршруты, даже в пик). Насчет 208 - поддерживаю, хотя я бы эти Богданы выпустил на всякие там А20,27,28,39..., а взамен дал бы нормальные автобусы на А56. По 490 - лучше нормально наладить работу А90 и потребности в нем не будет.
 
Ярослав ЗайцевRe: [15961][Ответить
[15976] 2009-10-25 17:37Вот в том то и прикол с 490-м: А90 сведён до минимума специально.Ещё в августе по выходным тут было 3 автобуса,в сентябре сделали 2.А вчера вообще ездил единственный 1565.На борту было в среднем 7-10 человек.всего от Святошино до Туполева автобус перевёз около 12 человек.Интересный факт,что был кондуктор.Вердикт: автобус настолько забили,что его никто не ждёт,а пассажиры,которые в нём ехали,попали на него чисто случайно.А 490й тем временем "косит бабло".
490-й - это фактические выпуски А-13 из АП4.

208-й тоже работает по принципу А-90.Ждал его я вчера на НВЦ минут 15.Автобус на Теремках забился напрочь.Причём,по дороге до Академгородка небыло замечено ни одного А-56!!!Даже А-75 я видел(Там вчера Ситик какой-то с А69 ездил).Вердикт: АП1 обеспечило выпуск А56 автобусами маршрута 208 и "косит бабло".
Не спроста поубивали ОТ.
=====
Хорошо тем,что метробабки меньше валят в маршрутки.
Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. позакупал???
 
Вячеслав РассыпаевRe: [15961][Ответить
[15977] 2009-10-25 17:46Что сказать... Если бы в заповеди "Не убий" подразумевался не всякий принадлежащий к биологическому виду homo sapiens, но лишь оправдывающие звание человека, то с Ламбуцким можно было бы давно поступить так, как с бешеным слоном, попавшим в крупный город. А90 - один выпуск в выходные! Вот пусть один-единственный эритроцит и циркулирует по артериям и венам НМЛ!!!
 
maxiWELLRe: [15978][Ответить
[15978] 2009-10-25 18:44> .Вердикт: АП1 обеспечило выпуск А56 автобусами
> маршрута 208 и "косит бабло".
> Не спроста поубивали ОТ.

Я это ещё пару недель тому заметил. Наверное, АП-1 неплохо на этом зарабатывает? В межпик расчитывать на А56 не стоит.

> Хорошо тем,что метробабки меньше валят в маршрутки.
> Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн.
> позакупал???

Вот-вот... В маршрутку с проездным не зайдёшь...
 
Дмитрий[Ответить
[15979] 2009-10-25 19:02Так проездных наверное вообще не будет...
 
SantehnikRe:[Ответить
[15980] 2009-10-25 19:36Ярик ты не в теме. А56 нормально ходит, я его графики знаю. В пик интервал вобще 15 минут, в межпик 45 но все отправления четко выполняются потому на него можно расчитывать. Я на маршруте каждый день потому знаю все от А до я.
 
CaxaRe:[Ответить
[15981] 2009-10-25 19:48>Насчет 155: он дублирует 55% трассы А3тр (Т3) и 80% - Тр27. В пик и 3тр и 27-го реальнее дождатся чем того 155-го

Насчет того чего дегче дождаться это вопрос спорный, но в 155 в пик просто нельзя влезть, в отличие от Тр27 и А3тр.
 
CaxaRe:[Ответить
[15982] 2009-10-25 19:57>Вот в том то и прикол с 490-м: А90 сведён до минимума
>специально.Ещё в августе по выходным тут было 3 автобуса,в
>сентябре сделали 2.А вчера вообще ездил единственный >1565.На
>борту было в среднем 7-10 человек.всего от Святошино до
>Туполева автобус перевёз около 12 человек.Интересный >факт,что
>был кондуктор.Вердикт: автобус настолько забили,что его никто
>не ждёт,а пассажиры,которые в нём ехали,попали на него чисто
>случайно.А 490й тем временем "косит бабло".
>490-й - это фактические выпуски А-13 из АП4.

Вместо А90 имхо нужно 2 маршрута:
1) м. Святошино - Борщаговка
2) м. Святошино - м. Нивки - Интерплощадь (по Туполева) (по МТ 13к(186) )
потому что на этих участках нужны разные интервалы: на первом 4-5 мин, на втором 10-15 минут.
И еще: я не вижу смысла в том что А90 едет через Зодчих и Вольгемут. Лучше б ходил через рынок "Днепр" - там на остановке народу, желающего уехать тупо немеряно.
 
SantehnikRe:[Ответить
[15983] 2009-10-25 19:59> По 406: он не дублирует никакой ОТ в таком соотношении, а добиратся с Арсенальной до Дорогожич, к примеру, на нем куда лучше и быстрее, чем на метро
Повторюсь, пофиг на удобство пассажира, в конкретном случае главное выручка. В 406 ездит три калеки, в 155 все битком набито.
А144.5 на МТ отправлены что-бы автопарки хоть какую-то копейку получили, потому полупустые А144 выглядят нелогично.
 
SantehnikRe:[Ответить
[15984] 2009-10-25 20:04> 1) м. Святошино - Борщаговка
А89. Уходит битком набитый с интервалом раз в 15 минут.
Еще есть Тр41, тоже набитий битком. Так что с транспортом там все ок.
 
CaxaRe: [15986][Ответить
[15985] 2009-10-25 20:12> А89. Уходит битком набитый с
> интервалом раз в 15 минут. Еще есть Тр41, тоже набитий
> битком. Так что с транспортом там все ок. 

Когда все идет набитое битком это не есть "с транспортом все ок"
 
SantehnikRe: [15986][Ответить
[15986] 2009-10-25 20:14Конечно не ок, массив которому нужно метро (про СТ не нужно рассказывать, большинство на нем едет до Политехнической и топает до метро пешкарусом) пытаются вывозить автобусами это не нормально.
 
Ярослав ЗайцевRe: [15986][Ответить
[15987] 2009-10-25 20:57ВЫ внимательно просекли,какой вчера день был,а????
Выходной!!!
Какой час-пик,а???
Какой А-56 раз в 15 минут???
===================
Внимательно смотрите даты на сообщениях,а также внимательно читайте их.
 
SantehnikRe: [15986][Ответить
[15988] 2009-10-25 21:04Я знаю что вчера был выходной. Я про пик написал специально, дабы указать что в то время когда маршрут ОЧЕНЬ нужен, он ездит прекрасно. А тогда когда он не очень нужен он всеравно ездит, и те кому он реально нужен знают когда он ездит и спокойно пользуются.
Сегодня например я проехался в обоих его выпусках....Или сегодня не выходной? Хотя нет.... наверное это 4422 в розовый цвет перекрасили.... =))))))
 
KrAZRe: [15986][Ответить
[15989] 2009-10-25 22:40]]]Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн. позакупал???
...выбросить их в день даты истечения срока и никогда в жизни не вестись на уловки Космогеронтофила...)))))) Я так и поступлю. Мой годовой себя оправдал более чем (по деньгам), но дважды наступать на такую граблЮ я не собираюсь.
 
Ярослав ЗайцевRe: [15986][Ответить
[15990] 2009-10-25 22:49Ну я свой годовой студенческий на все виды ОТ за 400 грн окупил в пятикратном размере.(Без шуток).За этот год проехал на 3,5 тысяче троллейбусов, 250 трамваев и 374 автобуса,не считая поездок в метро!
 
MurcielagoRe: [15986][Ответить
[15991] 2009-10-25 23:03Т.е. в среднем по 15 Тб-Тм-Аб в день! Сильно...

Вон, в Киеве дворы мести некому, а он на ОТ бесцельно катается!
 
Дмитрий[Ответить
[15992] 2009-10-25 23:04Ого пробег...
 
Ярослав ЗайцевRe: [15993][Ответить
[15993] 2009-10-25 23:11> Т.е. в среднем по 15 Тб-Тм-Аб в день! Сильно... Вон, в
> Киеве дворы мести некому, а он на ОТ бесцельно катается!

Да ,вы правильно посчитали!
в среднем- по 15 машин в день=)
=================
Дворы есть кому мести- желающие найдутся...
"Катаюсь" исключительно в свободное время от учёбы,учёбу с "катанием" совмещаю без проблем=)
З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно проехаться на 8 траликах.К тому же,для успешного подъезда к моему универу от моего дома имеется чудесных аж 16 "маршрутов"...
Всё почитано и записано...
Если нтересует,то 29-30 декабря вы сможете унать в точности до еденицы,на скольки троллейбусах,автобусах и трамваях я проехался в этом году=))))
 
CaxaRe: [15991][Ответить
[15994] 2009-10-25 23:15Если даже 1 поездка по времени будет 5 минут, то это больше 300 часов времени потрачено!!!!
 
mvtRe: [15992][Ответить
[15995] 2009-10-25 23:17> За этот год
> проехал на 3,5 тысяче троллейбусов, 250 трамваев и 374
> автобуса,не считая поездок в метро!

Иди работай!
Тунеядец.
 
CaxaRe: [15992][Ответить
[15996] 2009-10-25 23:20>З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно проехаться на 8 траликах.

Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ???
 
SantehnikRe: [15992][Ответить
[15997] 2009-10-25 23:24> проехаться на 8 траликах.
Хм... многовато....
даже что-бы со святика до Красного Хутора доехать нужно Тр7+Тр5+Тр8+А55+А51 (и то Тр8 тут лишний,но включен так как...)
Про более локальные поездки я вобще молчу.
 
Ярослав ЗайцевRe: [15998][Ответить
[15998] 2009-10-25 23:24> >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно
> проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ???

Нееет=) Это слишком утомительно!
тр23+27+30+44= и назад также
 
Ярослав ЗайцевRe: [15997][Ответить
[15999] 2009-10-25 23:26> > Иди
> работай! Тунеядец.

А вы мне не мама,чтобытакое публично заявлять- раз; два: смтреть сообщение повыше из-за чего так много троллейбусов=)))
 
Воля у ГуляйполіRe: [15997][Ответить
[16000] 2009-10-26 00:19Хз, наприклад моє навчання практично не залишає шансів кататись на громадському транспорті з метою отримування кайфу - сплю в середньому по 3,5 години на добу (це ще вважається багато:) ). Але стараюсь хоча б разок на день покататись на улюбленій 14Тр (Тр40, рідше 3, 22). Вранці можу сісти о 7-53 по Осокорках у крюківський метропоїзд, а далі, вийшовши на Палаці шукати расово вірні варіанти проїзду на тролейбусах дитинства :) Іноді вдається і після пар проїхати тим же маршрутом. Однак "завдяки" вкрай "високим" швидкостях метропоїздів до від Осокорків до Видубичів, цей маршрут програє хвилин 7-10 (навіть при вранішніх пробках на Південному!) прямому проїзду на МТ220, тому у разі спішки користуюсь ним.

Зате після здачі проекту відірвався у три останні дні - можу розповісти, як.
 
AntonRe: [15991][Ответить
[16001] 2009-10-26 00:25> ]]]Ну а что делать тем,кто проездные по 400-900 грн.
> позакупал??? ...выбросить их в день даты истечения срока и
> никогда в жизни не вестись на уловки
> Космогеронтофила...)))))) Я так и поступлю. Мой годовой
> себя оправдал более чем (по деньгам), но дважды наступать
> на такую граблЮ я не собираюсь.

Да ладно. Я бы не отказался купить годовой проездной по старой цене даже сейчас, с учётом всех сокращений...
 
Ярослав ЗайцевRe: [15991][Ответить
[16002] 2009-10-26 00:31Аналогично=)))
 
Ярослав ЗайцевRe: [15991][Ответить
[16003] 2009-10-26 00:34Я ведь тоже не каждый день наматываю по 15 едениц трансопрта.
Бывают дни,когда 2-3 тралика и 1 автик за день,а в свободное время бывают дни,когда по 30-40 траликов за день*тут секрет есть,как так можно*.
бывает,что учёба прижимает вплотную и тоже спишь по 4 часа в сутки.
Всему надо знать время и меру))))
 
Вячеслав РассыпаевRe: [15991][Ответить
[16004] 2009-10-26 00:37За сообщение 15997 я бы забанил его автора. Впрочем, решать модераторам...
 
Воля у ГуляйполіRe: [15991][Ответить
[16005] 2009-10-26 00:48Звісно, бувають і нормальніші дні, але якщо я почну їздити додому, скажімо (Тр42 - бажано - Шкода, ну, нехай буде Авіант, але не всякий - краще 1116, або 1128, ну нехай вже 1110) - 43 -який НЕ ходить (див. нижче) - не підходить - тому дивлюсь інший маршрут - Тр40 - повно нормальних машин:) - Тр14 (не особливо люблю метро, іноді весь настрій множить на нуль) - Т18 - Т5+Тр43 (а ввиду недовіри до останнього, об'єдную під А51) - Т8, то мені доведеться виїжджати о 5-10, в приїздити додому не раніше сьомої, а той до 22-30 доходитиме). Тому моя біда у тому, що я живу не як раніше, на Сирці, у тролейбусному царстві - поруч - маршрути усіх депо, але найулюбленіший - Тр27, який проходить під вікнами, і щодня спостерігається (якщо знайду блокнот, який вів у п'яти-семирічному віці, можна буде доповнити статистику маршрутів:), а на Позняках, де з нормального (з точки зору любителя транспорту, а не людини, яка поспішає) транспорту лише Т8, і то у 15 хвилинах ходьби). Тому вдається відриватись лише тоді, коли всі проекти здані, і є вільний час. Він у мене був останні три дні:
П'ятниця(2 половина дня) - пл. Космонатів - Тр22 (пропустив 3 штуки, дочекавшись 381) - вул. Дорогожицька - Тр27 (пропустив 3 штуки, дочекавшись 407) - вул. Фрунзе - Т19 (5968, перший попавшийся) - Контрактова пл. (А51, не ризикнув довіритись Т5 + Тр43 - із-за їхньої періодичності міг би добиратись від Ленінградки, а то й від Патона пішки) - Ленінградська пл. - Т29 (5327) - вул. Тростянецька - Т8 (5610) - АТС.

Субота, 16-00 - АТС - Т8(5994) - вул. Славгородська, пішки по лінії Т29 до перетину з Вірменською - Т29 (5460) - Ленінградська пл. - повз ДД (картина маслом - ворота відчинені, охорони поблизу не помітно - не вистачає таблички "Ласкаво просимо!" до вул. Усенка, де з годину сидів, вичікуючи якийсь більш-менш цікавий трамвай для поїздки (5319 стояв першим на виїзді з воріт депо, мав сподівання, що він вийде на лінію, але цього до мого від'їзду не сталось). Нічого особливого не знайшлось (ну, окрім броневагону 044, який, щоправда їхав у бік Перова - не така птаха, щоб заради цього їхати ще й в протилежному напрямку), вибирав вже з того, що є - "Прогрес" 5092 на потрібу мені Т8.

Сьогодні - виїзд з тієї-таки зупинки АТС - Т8 (048 (+047) ) - Ленінградська пл. - Тр46 (4041) - Закревського - Тр30 (4602 - перші, які трапились - рухомий склад ТРЕД4, що мене цікавить обмежується лише чимось із серії 48** і плюс 001) - м Петрівка - Тр27(тролейбус мого дитинства, ну й машина була вибрана звідти ж - 379) - вул. Щусєва - Тр23(482) - ст. м. Сирець - пішки до Інтернаціональної, по вул. Щербакова у бік Нивок - Тр26 (453) - Тр25(494, невеликий облом - наступним з кінцевої йшов 2024 - оригінальна 14Тр. Чекаючи на кінцевій 494, простояв 15 хв, вийшов на Фрунзе у сподіванні поїхати далі на 2024, а щоб не гаяти час дарма - вирішив купити йогурт чи іншу отраву. Повернувшись на зупинку через дві хвилини - 2024 вже чхурнув звідти. Здивувавшись, дочекався наступного 25-го (492), і планував далі їхати до Милославської, далі - Т28... Але біля з-ду Маяк вирішив розвернутись на 180 градусів - вийти, перейти на той бік і... сісти на 2024 у бік Виноградарю! І то ледь встиг, хоча, виходивши на тому боці з 492, не бачив його і на обрії! Доїхав до Петропавлівської - Тр27 (пропустив штук 5, чекаючи 14Тр - приїхала 379, якою я вже їхав, але холод взяв своє - наступної 14Тр було чекати ще випуски три-чотири (і то, 409, у якій я недавно їздив, а на машини, на яких я не їздив років 5 (406, 388, 385 - до речі, де вона?), або на улюблену 380 чекати не доводилось) - вул. Довженка - Тр42 (1124) - новопофарбований, але неякісно, навіть у темряві помітно - це ж ТРЕД1) - м Либідська. Далі великий облом - годину прочекав Тр43 (з 18-25 до 19-23) - його немає. Навіть не було останнього випуску з 18-30 - не було!). Змирився, сів на МТ172 - Ленінградська площа - Т8 (5614 - досить непоганий КВР, головне що їхав, як на пожежу) - кінцева зупинка = початковій.
 
Воля у ГуляйполіRe: [15991][Ответить
[16006] 2009-10-26 00:51Мався на увазі вагон номер 5902 (вдруге описуюсь - то 5602 напишу, то тепер - це) на потрібНИЙ мені Т8.
 
СашокRe: [15984][Ответить
[16007] 2009-10-26 00:59> Вместо А90 имхо нужно 2 маршрута:
> 1) м. Святошино - Борщаговка
> 2) м. Святошино - м. Нивки - Интерплощадь (по Туполева) (по
> МТ 13к(186) )
В таком случае трассу первого участка не мешало бы изменить в двух местах: во-первых, между Героев Космоса и Гната Юры маршрут пустить по трассе закрытого А13 (на Григоровича-Барского — по Героев Космоса, проспекту Леся Курбаса, Картвелишвили и далее по маршруту; на Святошин — по Гната Юры, Комиссара Рыкова, Героев Космоса и опять же далее по маршруту), а во-вторых — см. ниже...
Что касается второго участка, то там наличие нового автобусного маршрута не так уж обязательно, достаточно лишь изменить существующие: А23 продолжить по Щербакова до Интернациональной площади, а затем к метро Святошин вывести по Стеценко и Туполева; А47 продолжается по проспекту Победы до метро Святошин, и таким образом получаем еще одну связь СБЛ и СПЛ, позволяющую хоть как-то разгрузить пересадку с Театральной на Золотые Ворота.
> потому что на этих участках нужны разные интервалы: на
> первом 4-5 мин, на втором 10-15 минут.
+1
> И еще: я не вижу смысла в том что А90 едет через Зодчих и
> Вольгемут. Лучше б ходил через рынок "Днепр" - там на
> остановке народу, желающего уехать тупо немеряно.
А вот, собственно, и второе изменение маршрута: с улицы Григоровича-Барского автобус не выезжает на Окружную, как сейчас, а поворачивает на Семьи Сосниных и уже с нее — на бульвар Кольцова (как сейчас делают А9 и 23). А далее до Гната Юры — по существующему маршруту.
 
mvtRe: [16006][Ответить
[16008] 2009-10-26 01:15> За сообщение 15997 я бы забанил его автора. Впрочем, решать
> модераторам...

Слава Богу модераторы - адекватные люди.
 
SantehnikRe: [15984][Ответить
[16009] 2009-10-26 01:17Воля а ты про А91 вкурсе? :)
 
Воля у ГуляйполіRe: [15984][Ответить
[16010] 2009-10-26 01:25Ні, не знаю такого маршруту:) А91 - не транспорт. Талончиків не дають, поки не почнеш грозитись, що премії позбавлять, ходить лише у пік (а я повертаюсь додому далеко не завжди у пік), пересадка по Московській площі вкрай незручна (слалом між цих сонних піщоходів по підземці та базарах вранці та стирчання у пробках на Тр42 або перестрибування через кочки, вийшовши з нього зупинкою раніше), дивні графіки обох маршрутів (А91 і Тр42) - їжджу іноді, і то, 42 рідко можна дочекатись, доводиться "неспортивно" йти на щось 17-те...
 
AntonRe: [15984][Ответить
[16011] 2009-10-26 01:51Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро - даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро, уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не думаю, что они сейчас должны об этом жалеть.
 
SantehnikRe: [15984][Ответить
[16012] 2009-10-26 08:56http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=658&lm=658#s-658
О как... Очень интересно, получается 20+1 троллейбус, тендер о которых был недавно, ожидается в КТРЕД?
 
SturmRe: [16013][Ответить
[16013] 2009-10-26 09:00> Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый
> дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более
> дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро -
> даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро,
> уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не
> думаю, что они сейчас должны об этом жалеть.

Так, річний за 800 грн "відбити" можна використовуючи тільки метро. Ну ще парочку "стабільних" маршрутів, таких як А69, Тр46, А45 і т.п. За 1990 сенсу купувати річний на всі види транспорту просто немає
 
SantehnikRe: [16013][Ответить
[16014] 2009-10-26 09:01За 1990 таки нету, а вот студенческий за пол цены я возьму... только похоже их не будет :(
 
��имаRe: [16013][Ответить
[16015] 2009-10-26 09:01> Годовой проездной с метро по старой цене (пусть даже самый
> дорогой М-А-Т-Тр за 800 грн - не говоря уж про более
> дешёвые М-А или М-Тр) стоило купить хотя бы ради метро -
> даже при одной поездке в день туда-обратно только на метро,
> уже получается выгодно. Так что, если кто покупал такие, не
> думаю, что они сейчас должны об этом жалеть.
Мой окупился за пару месяцев, но я очень много по городу передвигаюсь.
 
SturmRe: [16000][Ответить
[16016] 2009-10-26 09:02> > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно >
> проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ??? Нееет=)
> Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад также

Це ЯТР до Грінченка? А не простіше Мт410+ЧКЛ? Або, якщо вже хочеться тролейбусами, то Тр26+Тр24 і трошки пішки?
 
GregoryRe: [16000][Ответить
[16017] 2009-10-26 13:43в ПД возле цеха КЗЭТ стоит корпус 14тр, вероятно, под порезку
 
Ярослав ЗайцевRe: [16018][Ответить
[16018] 2009-10-26 14:24> > > >З,Ы: Только чтобы доехать в универ и обратно,мне нужно
> > > проехаться на 8 траликах. Тр2+Тр42+Тр27+Тр30 ???
> Нееет=) > Это слишком утомительно! тр23+27+30+44= и назад
> также Це ЯТР до Грінченка? А не простіше Мт410+ЧКЛ? Або,
> якщо вже хочеться тролейбусами, то Тр26+Тр24 і трошки
> пішки?

Ну а для чего мне проездной,если пользоватся МТ410,в которую на Щербакова практически не влезть???

Примечание: через Героев Сталинграда езжу,когда у меня есть 1-я пара.Если занятия начинаются с 3-4 пар,то езжу либо тр23-26(либо А32,если приезжает)-24тр.
Ну или тр23-тр27-метро(которое я терпеть не могу,особенно если ехать им по 1-2 станции)
 
GregoryRe: [16018][Ответить
[16019] 2009-10-26 16:59вообще мт410 давно нужен ПС минимум А144. был бы КПТ умнее - пустил бы туда автобусы.
 
Дмитрий[Ответить
[16020] 2009-10-26 21:56Кстати я еще не написал про сегодняший ппц с начальством из депо и КПТ...
В некоторых машинах депо повесили листовки примерно такого содержания: "у нас нет зарплаты, водители голодные, подайте нам на пропитание..."
В общем кто-то с Набережной или даже Космомэрии увидел это и дал пиздюлей в депо. В результате На Лесной и Сабурова стояли Бендик, Ющенко, Филиппович ну и с города и срывали эти плакаты в салоне и раздавали пиздюлей... :(((( Популярность ГЭ реально падает - даже автобусов к ней ездит все меньше. Похоже будет какой-то ппц.
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16021] 2009-10-26 22:06Не хочеться разводить опять поток пессемизма,но сам замечаю,что ГЭТ просто скоро остановится,а если и не остановится весь,то будет 5 маршрутов траликов и 5 трамваем,которые будут ходить более-мение с 6-45 до 20-00.Остальные маршруты просто зарэжут,или оставят там по 2 выпуска в будни в пик.
Общался сегодня по этому вопросу с водителями и прочими работниками депо№2.Увы,но там тоже такой настрой: с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать.На забастовку никто их не допустит,т.к. КПТ- очень серьёзная структура,держащаяся на 85% в лапах Космомэрии.
Сокращают всё и вся.Вот только сотав начальства никто не сократил и зарплату им тоже не сократили.
 
Дмитрий[Ответить
[16022] 2009-10-26 22:18Ну что и предполагал... :( То есть тупо выгоняют по статье что ли?
 
SantehnikRe:[Ответить
[16023] 2009-10-26 22:22Дмитрий, даю партийное задание.Разнюхай что там слышно про расформирование АП-3. А то как-то возобновились слухи...
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16024] 2009-10-26 22:31Сразу всех,кто предприймет самодеятельные меры по забастовке- нафиК с пляжа!

Ведь в структу ре КПТ сейчас самое идеальное время выгребать бало тоннами!
Для простого народа КПТ преподносит всё в радужных тонах: и СТ у нас чинят,и СТ2 уже почти до электрички дотянули,и КЗЭТ(которого всего-то 2 цеха ПРИ Подольском депо.Где вы когда-нибуть видели ЗАО в виде 2-х цехов ВНУТРИ трамвайного депо???) изготовляет суперсовременные трамваи "Кобра" и изготовит 19 ЛВСов киевского производства!Да и строллейбусами в КПТ всё просто супер!Накупили суперского ПС,продолжают закупать!
Вот только люди- сволочи такие,не хотят ездить на ОТ!Всё в маршрутки лезут!Так мы вынуждены сократить кол-во ПС и
м-тов,чтобы даром не пропадали(по мнению КПТ).
===========================================
Сегодня проскочила инфа про ГЭ,которую к концу года хотят всё-таки продлить на Борщаговку.Если это сделают- то на 65% сейчас работающих маршрутах оТ можно ставить крест.Посмотрите,сколько на сегодня проблем с ОТ наделао открытие только небольшого кусочка ГЭ????Заметно???
 
Дмитрий[Ответить
[16025] 2009-10-26 22:33С автобусниками не дружу. Не люблю их...
 
Дмитрий[Ответить
[16026] 2009-10-26 22:36Поэтому узнать не могу... Кстати с ГЭ еще хуже... вагоны АВАРИЙНЫЕ

http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=3018

Делайте выводы. Одно дело отлетевшее колесо в автобусе/тролейбусе, другое дело уход "под откос" с насыпи :(
 
SantehnikRe:[Ответить
[16027] 2009-10-26 22:43Сегодня в АП-1 в 10 часов на територии было всего два вольво (смотрел внимательно, но цеха видно не было).
Один судя по всему 5109, другой похоже что 5111. 5114 поидее шарился в городе, а вот где делись остальные я не знаю. 5116 уже почти как с месяц пропал с А56.... Похоже труба им настает :(
 
Дмитрий[Ответить
[16028] 2009-10-26 22:46Может их тихо продали?
 
SantehnikRe:[Ответить
[16029] 2009-10-26 22:49Кому они нужны...
Тут что-то другое... прчием что интересно недавно видели вольво с трафаретом А54 внутри на А69!!!
 
SantehnikRe:[Ответить
[16030] 2009-10-26 22:50Ой пардон, трафарет 43го, но суть не меняет, это маршрут АП-1...
 
Дмитрий[Ответить
[16031] 2009-10-26 22:51Ну так их бы увидели, если он были бы маршрутками.
 
CaxaRe:[Ответить
[16032] 2009-10-26 23:17>с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать

о_0!!!
Как раз перед выборами! :-)))))
 
CaxaRe:[Ответить
[16033] 2009-10-26 23:21>с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать

И несмотря на это всё равно все хотят затариться годовыми проездными!!!
 
AntonRe: [16014][Ответить
[16034] 2009-10-26 23:26> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2021&ft=1&s=nd&fm=658&lm=658#s-658
> О как... Очень интересно, получается 20+1 троллейбус,
> тендер о которых был недавно, ожидается в КТРЕД?

А71 тоже обещали возродить, с продлением до Подола, после прихода новых автобусов в АП-3...
 
KrAZRe:[Ответить
[16035] 2009-10-26 23:26Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе, чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по 45 минут... Именно столько я сегодня в 8 вечера прождал 56-й автобус. Не из принципа, просто денег в кармане осталось аж 2 гривны...)))) Проехало шесть "Богданов-144", в двух последних перед приходом автобуса было не более 10 человек в салоне. Выгода, наверное, афигезная, воздух возить...
 
Дмитрий[Ответить
[16036] 2009-10-26 23:28ИМХО будет гражданнская война... денег нет и на топливо для ТЭЦ...
 
AntonRe: [16037][Ответить
[16037] 2009-10-26 23:28> Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по 45
> минут...

К счастью, пока ещё не все маршруты наземного транспорта работают так, как А56...
 
DenVolRe: [16035][Ответить
[16038] 2009-10-26 23:28> >с 1 декабря троллейбусов можно будет не ждать И несмотря
> на это всё равно все хотят затариться годовыми
> проездными!!!

"Кто он? Назовите этого негодяя, сэр!" (с)
 
Дмитрий[Ответить
[16039] 2009-10-26 23:29Годовых проездный тоже не будет... писали уже...
 
DenVolRe: [16038][Ответить
[16040] 2009-10-26 23:30> ИМХО будет гражданнская война... денег нет и на топливо для
> ТЭЦ...

Скорее не гражданская война, а просто государственный переворот. Не население против населения настроено, а все население против власти.
 
AntonRe: [16029][Ответить
[16041] 2009-10-26 23:32> Сегодня в АП-1 в 10 часов на територии было всего два
> вольво (смотрел внимательно, но цеха видно не было).

Их было видно с Васильковской... Не думаю, что могли их так быстро порубить.

Один
> судя по всему 5109, другой похоже что 5111. 5114 поидее
> шарился в городе, а вот где делись остальные я не знаю.
> 5116 уже почти как с месяц пропал с А56.... Похоже труба им
> настает :(

А насчёт трубы - увы, верно. И Вольво, и почти всему автобусному сообщению в городе.
 
Дмитрий[Ответить
[16042] 2009-10-26 23:33Это точно...
 
KrAZRe: [16039][Ответить
[16043] 2009-10-26 23:33> > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> > чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по
> 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного
> транспорта работают так, как А56... 
Ключевое слово -"пока ещё", Антон. Как говорится, "дайте срок".. и Космос с его маладыми-барзыми всё сделает в лучшем виде. Наустанавливать дыбильных электронных табло и напичкать ПС джипиэсками, чтобы оно всё не ездило-не работало - это по-нашему, по-бразильски. Главное - откатинг...
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16044] 2009-10-26 23:35> Именно столько я сегодня в 8 вечера прождал 56-й автобус.
Давай я угадаю когда ты сел в автобус? Ждал ты его 45 минут и сел в 20:00, значит это было на остановке Лятошинского.
В 19:45 отправление с ВДНХ, в 20:30 он на Академе. Второй в это время обедает, и отправляется ~ в 20:30 с ВДНХ. В другую сторону ехать ты не мог, так как на ней был интервал порядка 15-20 минут.
 
KrAZRe: [16046][Ответить
[16045] 2009-10-26 23:38> Давай я угадаю
Не нада. Я ехал со Святошино домой, вышел с 23-го автобуса на Жмеринской в 19.55 и простоял до 20.37, приехал желтый МАЗ-105. Ещё вопросы?...
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16046] 2009-10-26 23:39Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40 минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не значит что маршрут плохо работает :) для меня на нем интервалы совсем небольшие.
И лично я буду брать годовой проездной, это всёравно дешевле чем отдавать по 1.5 грн за каждую поездку.
Если не брать проездной, то тогда нужно переходить на МТ...
 
AntonRe: [15982][Ответить
[16047] 2009-10-26 23:40> Ярик ты не в теме. А56 нормально ходит,

Минимум 15 минут в пик, 45 минут в межпик - разве это нормальная работа?

> я его графики знаю.

Ну так поделись хотя бы здесь, другие-то не знают! На остановках поминутного расписания нет, поэтому рассчитывать именно на А56 в межпик вряд ли кто-то будет. Благо, люди о нём ещё не забыли, и потому, случайно попав на него, садятся.

> все
> отправления четко выполняются потому на него можно
> расчитывать. Я на маршруте каждый день потому знаю все от А
> до я.
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16048] 2009-10-26 23:41А ну тогда норма. Я думал ты в 20:00 сел, а тут почти 9 час :)
 
KrAZRe: [16048][Ответить
[16049] 2009-10-26 23:43> Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не
> значит что маршрут плохо работает :)
....))))))) ЖЕСТЬ!!!!!!!!!! Подстраивать свой день под работу ОТ - это круто...))))) Я хочу не УМЕТЬ пользоваться маршрутом, который знаю как родной с 5-летнего возраста и помню на нем еще Икарусы-180 с интервалом в 2 минуты, а просто им пользоваться...
 
Ярослав ЗайцевRe: [16039][Ответить
[16050] 2009-10-26 23:48На счёт проездных: сказали,что они будут ,но в ОООООчень ограниченых кол-вах и только на месяц.
За квартальные и годовые забудьте сразу.Также ликвидируют проездной "на все виды транспорта" и "тройной" (М+ два наземных и три наземных).
Будут М+1 наземный и 2 наземных.
Ученики с Нового года должны платить.
Также отменят студенческие проездные,что на 50% дешевле,чем обычный
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16051] 2009-10-26 23:52> Минимум 15 минут в пик, 45 минут в межпик - разве это нормальная работа?
Это не 1тр, ему в пик 15 минут нормально. В межпик конечно слабо, но жить можно.
> Ну так поделись хотя бы здесь, другие-то не знают!
Утром
С АКМ:
7:40(ц), 7:55(р) и т. д. +15 минут, потом первый целодневный автобус становится на обед примерно в 9:30. В ~10:10 он уходит с ВДНХ после чего приезжает второй целодневный и становится на обед. Разрывники один за другим уходят в парк. Потом в ~10:50 второй снимается с обеда и далее с ВДНХ
10:50, 11:40, 12:25, 13:00, 13:45, 14:30, 15:15(пересменка, возможна замена автобуса) далее интервал уже +15 минут. выходят разрывники.
АКМ высчитывается по формуле ВДНХ +40 минут.
Время +-5 минут.
 
KrAZRe: [16038][Ответить
[16052] 2009-10-26 23:54...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам...
 
Ярослав ЗайцевRe: [16048][Ответить
[16053] 2009-10-26 23:55> Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не
> значичит....

=====================
А я знаю графики А-90!!!!Но я не скажу их никому,только буду тихо радоватся,когда тут кто-либо напишет,что ждал его 40 минут ,не выдержал и сел в МТ186.....Гы-гы-гы!!!!
_________________________________________________
Детский сад прямо какой-то! Как в старой песне Сердючки :"А всем так надо-надо-надо...А я и не дам!"
==================================

Если я буду подстраивать свой график жизни под А90 или под А32- то можно ничего не планировать и на учёбу либо приехать на час раньше,либо опоздать на пол часа........
Тоже как-то дико.......
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16054] 2009-10-26 23:56Да еще, до остановок:
ВДНХ - Лятошинского 9 минут, путепровод примерно 17 минут, Литвиненко-Вольгемут 27-30 минут, Пр. Победы 35-37 минут, АКМ 37-40 минут. В обратную сторону не засекал. Нагоны бывают но довольно таки редко.
Надо будет с блокнотиком посидеть недельку и позаписывать в обе стороны.
 
AntonRe: [16039][Ответить
[16055] 2009-10-26 23:56Так по нынешним ценам на гражданские месячные проездные они не очень-то и выгодны - не думаю, что у КПТ их большая реализация. Я говорил о том, что выгодной была покупка годовых проездных по старой цене (а то тут жаловались некоторые), но сейчас-то такой шары уже не будет...
 
Ярослав ЗайцевRe: [16054][Ответить
[16056] 2009-10-26 23:59> ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам...
========================
YES!=)
========================
И не факт,что любой автик может поломатся запросто в силу любых тех.причин.И высчитывай себе.....
Я так год назад А90 навысчитывался.Математика работала ровно 3 дня.В результате на 4дн. прождал автика 1ч.10мин.И считайте дальше....
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16057] 2009-10-27 00:00> то можно ничего не планировать и на учёбу либо приехать на час раньше,либо опоздать на пол часа........
А мне удобно, на пары еду себе в 5109 (7:55 если на первю, но немного опаздаю на пару, 9:25 с АКМ если на вторую) и отсыпаюсь :) и все нормально. Повезло?
Единственное что не удобно, так это 3я пара заканчивается в 13:55, а автобус аж в 14:30... ну 10 минут от корпуса до остановки, а вот 25 минут приходится ждать.....Но! Это терпимо как для межпика :)
 
SantehnikRe: [16054][Ответить
[16058] 2009-10-27 00:02> ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам...
Да ну? Одна авария на мос мосту и вся троещина не приедет домой. Одна авария на кар-дачах и никто не дождется А69 у которых выпусков тонна... Аналогии ясны? Вам вроде на остановочных табличках по русски написали интервалы, так что грех жаловатся ) либо изучайте, либо юзайте 208.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16038][Ответить
[16059] 2009-10-27 00:04Мне лучше прокатится в объезд,чем тупо стоять и ждать...Особенно зима идёт....
=======================================
За проездные: да,это действительно была шара.Не знаю ,как и для кого,но для меня- ДААА!=))
 
AntonRe: [16038][Ответить
[16060] 2009-10-27 00:05Понимаешь ли, у многих (да почти у всех) людей полчаса их времени стоят гораздо дороже, чем стоимость проезда в автобусе. Поэтому, вряд ли кто-то будет следовать твоему примеру, и терять время, подстраиваясь под автобус, который, к тому же, может и подвести (не подвезти, а подвести).
 
AntonRe: [16038][Ответить
[16061] 2009-10-27 00:0616062 - на 16059
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16062] 2009-10-27 00:06> Мне лучше прокатится в объезд,чем тупо стоять и ждать...
:) Давай, от ВДНХ до Проспекта Победы.
Придумай мне маршрут. без использования А56 и МТ.
Ну тоесть сразу предпологается Тр12. Но это самое, его ждать можно 30 минут и не дождатся)))
 
Ярослав ЗайцевRe: [16038][Ответить
[16063] 2009-10-27 00:07А интервалы на сотановочных табличках либо для наивных приезжих,либо для любителей юмора в стиле КПТ...
========================================
Не знаю,как и где,но я за последние 3 года не узрел ни одной правильной разбивкм интервалах на щитках.....
Ну разве что у вас там А56 какой-то чудесный,что его так легко высчитать и интервалы совпадают(?????????)
 
Володя ЦаренкоRe: [16039][Ответить
[16064] 2009-10-27 00:10> Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не
> значит что маршрут плохо работает.

Ваня, ты, конечно, не обижайся, но в таком случае получается не транспорт для пассажира, а пассажир для транспорта. Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт.

>... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного
> транспорта работают так, как А56... 

Антон, полагаешь, что такое может скоро произойти,?
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16065] 2009-10-27 00:10> чем стоимость проезда в автобусе.
Ну так если не подходит то и не нужно пользоватся. И в отличии от того-же Тр42 тут например хоть какая-то стабильность. Подходит время, едеш, нет так нет... Есть куча маршрутов которые вроде как и должны ходить лучше но при этом ходят намного хуже. Это конечно не нормально, но в условиях когда у парков нету денег о чем еще думать??!? Если несчастный богдан по 208му набивается в хлам и все отдают 2.50, то в А56 набьется половина гармошки и треть оплатит 1.50... Парку от этого не холодно и не жарко... Соляру за талончики не купиш...
 
Володя ЦаренкоRe: [16039][Ответить
[16066] 2009-10-27 00:10> Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не
> значит что маршрут плохо работает.

Ваня, ты, конечно, не обижайся, но в таком случае получается не транспорт для пассажира, а пассажир для транспорта. Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт.

>... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного
> транспорта работают так, как А56... 

Антон, полагаешь, что такое может скоро произойти?
 
SantehnikRe: [16038][Ответить
[16067] 2009-10-27 00:11> Как я думаю, нужно, чтобы транспорт работал так, чтобы человек, прийдя на остановку, мог в скором времени уехать, а не думал о том, как бы подстроиться под транспорт.
Володя, я тоже так считаю. И даже предложил такую штуку как турникеты, благодаря ней у КПТ вырастет выручка и прийдет понимание того кто и как использует ОТ. Но почему то все против... потому маемо те що маемо...
 
Володя ЦаренкоRe: [16039][Ответить
[16068] 2009-10-27 00:12Прошу удалить одно из моих сообщений (16066 либо 16068) по ошибке дважды отправил. Спасибо.
 
Дмитрий[Ответить
[16069] 2009-10-27 00:15>На счёт проездных: сказали,что они будут ,но в ОООООчень ограниченых кол-вах и только на месяц.
Скорее всего да.
>За квартальные и годовые забудьте сразу.Также ликвидируют проездной "на все виды транспорта" и "тройной" (М+ два наземных и три наземных).
Правда
>Будут М+1 наземный и 2 наземных.
Насчет М + хоть один наземный вид ОТ не верю... разные организации КМ и КПТ.
Ученики с Нового года должны платить.
+100500 притом в размере 100% ну а лучше пусть вообще сначала научатся нормально пользоватся ОТ...
>Также отменят студенческие проездные,что на 50% дешевле,чем обычный
Правда... денег на льготы нет.
 
AntonRe: [16066][Ответить
[16070] 2009-10-27 00:18> К
> счастью, пока ещё не все маршруты наземного > транспорта
> работают так, как А56... Антон, полагаешь, что такое может
> скоро произойти,?

Автобусы, последние оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень скоро вполне могут скатиться к этому уровню...
 
Ярослав ЗайцевRe: [16039][Ответить
[16071] 2009-10-27 00:19А выручка от 208-го куда по-твоему идёт? В ЧП "Автотур"???
===============================
Та даже если деньги вложить в турникеты и честно собирать деньги в КПТ.Все равно,все финансы проходят через управу,де они успешно и застрянут.....
Ламбуцкий с Бомбардьоновым не жалуются на зарплаты походу........
 
SantehnikRe: [16066][Ответить
[16072] 2009-10-27 00:22> очень скоро вполне могут скатиться к этому уровню...
Сейчас впринципе уже многие маршруты работают условно говоря в пиковое время.
Даже тот-же 1тр днем по 10 минут можно ждать, что не нормально для такого маршрута.
А101 бывает вобще по 15-20 минут нету, А69 5-15 минут что тоже много, А55 вобще по пол часа нету... пенсия потом скандалит на ленинградке...
А51, А45... Автобусные маршруты нормально работающие в пик уже сейчас можно считать на пальцах одной руки... :( Но учитывая то что происходит в КПТ это еще неплохой показатель... всё могло быть намного хуже. И нужно быть оптимистичными, рано или поздно это закончится :)
 
Ярослав ЗайцевRe: [16072][Ответить
[16073] 2009-10-27 00:23> > Автобусы, последние
> оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень
> скоро вполне могут скатиться к этому уровню...
=========================
Явный тому пример- А32,90,загнился А72....
Сейчас реально нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит
Есть ещё процент маршрутов "среднего класса"( в плане работы)
 
Володя ЦаренкоRe: [16072][Ответить
[16074] 2009-10-27 00:23> > К > счастью, пока ещё не все маршруты наземного >
> транспорта > работают так, как А56... Антон, полагаешь, что
> такое может > скоро произойти? Автобусы, последние
> оставшиеся условно-нормально работающие маршруты, очень
> скоро вполне могут скатиться к этому уровню... 

А какой твой прогноз по трамваям и троллейбусам?
 
SantehnikRe: [16066][Ответить
[16075] 2009-10-27 00:24> нормально работающие в пик
Имелось ввиду в межпик.
> А выручка от 208-го куда по-твоему идёт? В ЧП "Автотур"???
Понятное дело что в КПТ тоже идет. Но вначале они проходят через бухгалтерию парка который поидее может часть денег себе оставить.
Часть может прикарманить. Тут есть поле для махинаций, ведь талоны не выдаются...
 
AntonRe: [16031][Ответить
[16076] 2009-10-27 00:24> прчием что интересно
> недавно видели вольво с трафаретом А54 внутри на А69!!!

Два уникальных, и при этом никак не связанных между собой события - одновременно? Без каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не верю!
 
Ярослав ЗайцевRe: [16074][Ответить
[16077] 2009-10-27 00:25> > Но учитывая то что происходит в КПТ это еще
> неплохой показатель... всё могло быть намного хуже. И нужно
> быть оптимистичными, рано или поздно это закончится :)

Никогда не нужно равнятся на худшее
==============================
А закончится это (даже если закончится) после выборов презика и переизбрания Космодрома
 
Дмитрий[Ответить
[16078] 2009-10-27 00:25А 73 в межпик это что-то... Интересно если топливо по 10 грн/литр будет...
 
Ярослав ЗайцевRe: [16078][Ответить
[16079] 2009-10-27 00:27> > прчием что интересно > недавно видели вольво с трафаретом
> А54 внутри на А69!!! Два уникальных, и при этом никак не
> связанных между собой события - одновременно? Без
> каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не
> верю!

+1!
Это нереально.
Тем более,что 5111 и 5114,которые раньше были на А43,а сейчас по очереди работают на А54(довольно уникальный маршрут) на сегодня А54 не покидают.
 
Дмитрий[Ответить
[16080] 2009-10-27 00:28>закончится это (даже если закончится) после выборов презика и переизбрания Космодрома
НЕ ВЕРЮ... Кстати следующее на очереди - Киевэнерго... готовьтесь к пиздецу... на топливо нет денег. Первый мороз и из города прийдется уходить.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16081] 2009-10-27 00:31> Без каких-либо (желательно фото)доказательств - извините, не верю!
Я тоже не особо верю... но какой смысл человеку выдумывать что он ехал в гармошке?
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16082] 2009-10-27 00:33Ну мало ли!?
Мне тоже когда-то снилось,что в АП-5 ездят Вольво на А90=))))
 
SantehnikRe:[Ответить
[16083] 2009-10-27 00:34> Никогда не нужно равнятся на худшее
Ну да я могу сейчас начать петь диферамбы Мосгортрансу у которого в одном только АП-1 ЛиАЗов больше чем у нас во всем КПТ ситилазов вместе взятых. А там ведь целых 18 парков, но ты же понимаеш что до Москвы нам как до парижа рачки :) И нужно сравнивать с тем чем можно сравнить... Могло быть хуже, но есть хоть как то и я рад этому.
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16084] 2009-10-27 00:39Я лично не рад,что у нас всё "так".....
 
AntonRe: [16076][Ответить
[16085] 2009-10-27 00:41> А какой твой
> прогноз по трамваям и троллейбусам?

Элетротранспорт, конечно, более устойчив, чем автобус. Вспомним: почти во всех других городах муниципальный автобус исчез (ну или почти исчез) ещё в конце 90-х, а трамваи-троллейбусы там же худо-бедно, но работают до сих пор...
 
SantehnikRe:[Ответить
[16086] 2009-10-27 00:42А как ты хочеш? как в Харькове? Или как в Мариуполе где "автобус" это богдан по 2.50? Я тоже хочу 18 парков, 300 маршрутов и 2000 автобусов как в Москве но в Киеве это нереально.
 
AntonRe: [16088][Ответить
[16087] 2009-10-27 00:48> А как ты хочеш? как в Харькове? Или как в Мариуполе где
> "автобус" это богдан по 2.50? Я тоже хочу 18 парков, 300
> маршрутов и 2000 автобусов как в Москве но в Киеве это
> нереально.

В Киеве как раз и было порядка 2000 автобусов — так что ничего нереального нет.

Кстати, в Москве муниципальный автобус очень даже неплохо себя чувствует. И коммунальные автопарки там используются по назначению, а не служат ширмой для отмывания бабла на маршрутках, в пользу которых гробится работа нормальных автобусов.
 
Дмитрий[Ответить
[16088] 2009-10-27 00:48>богдан по 2.50?
В Киеве это превратится в 4-5 грн...
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[16089] 2009-10-27 00:53По возможности автобусы стоило бы заменять на троллейбус и трамвай.Оставить только там где их много например те что проходят метро Левобережная (к примеру).А вот таких монстров как А45 и А51 стоит заменять.
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16090] 2009-10-27 00:54Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных маршрутах средней напряжённости икак допольнительные выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало....
 
Дмитрий[Ответить
[16091] 2009-10-27 01:06Так они БВ и ОБВ перепрофилируют...
 
ЗибертRe: [16092][Ответить
[16092] 2009-10-27 10:37> Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные
> выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало....

А слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские маршруты пускать...
 
Владимир М.[Ответить
[16093] 2009-10-27 13:23Инфа про Т-801 №001 из депо: положенные часы испытаний в Киеве троллейбус выкатал и должны его забрать. Ранее планировалось после Киева перевезти его в Варшаву на испытания (будет так или иначе в депо информации нет). В целом троллейбусом довольны.
 
Володя ЦаренкоRe:[Ответить
[16094] 2009-10-27 13:35Тёзка, мне кажется, ты допустил неточность.

В Варшаве троллейбуса нет с 1995 года.
 
Володя ЦаренкоRe: [16094][Ответить
[16095] 2009-10-27 13:38> > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных >
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные >
> выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А
> слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для
> Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские
> маршруты пускать... 

А почему они в таком случае сначали ходили по автобусным маршрутам, а затем стали работать на маршрутах МТ, а не наооборот?
 
Владимир М.Re: [16096][Ответить
[16096] 2009-10-27 13:44> Тёзка, мне кажется, ты допустил неточность. В Варшаве
> троллейбуса нет с 1995 года. 

я передаю слова руководства депо, и не исключаю, что может его планировали показать на какой - либо выставке...
 
KrAZRe: [16060][Ответить
[16097] 2009-10-27 14:32> > ...Одна среднего размера авария на Жулянском мосту - и >
> 3.14ЕЦ всем Вашим расчетам... Да ну? Одна авария на мос
> мосту и вся троещина не приедет домой. Одна авария на
> кар-дачах и никто не дождется А69 у которых выпусков
> тонна... Аналогии ясны? Вам вроде на остановочных табличках
> по русски написали интервалы, так что грех жаловатся ) либо
> изучайте, либо юзайте 208. 
Ясны. Спор не имеет смысла. Подстраивайте свой дневной график под два выпуска на А56...))). Успехов...
 
SantehnikRe: [16060][Ответить
[16098] 2009-10-27 15:20> Успехов...
Вам тоже успешных 40 минутных ожиданий :)
А я себе спокойно знаю когда можно на него расчитывать а когда нет. И когда нет то даже и не сунусь в его направлении либо сяду на 208 если что-то очень срочное, а не буду думать и гадать в стиле "ну вот еще эту пропущу и на следующей точно уеду" :)
 
Дмитрий[Ответить
[16099] 2009-10-27 16:27001 наверное вернется... станет 4304...
 
DimonRe:[Ответить
[16100] 2009-10-27 17:25 Транспорта не хватает катастрофически

Киевляне жалуются: автобусов и троллейбусов стало намного меньше. А в «Киевпастрансе» говорят: убрали за ненадобностью.

ОСЕНЬЮ МАРШРУТОВ МЕНЬШЕ

Сегодня едва ли не во всех районах Киева на остановках толпятся десятки людей. Причем не только в час пик. Давки в транспорте и в местах его ожидания постепенно становятся привычным явлением.

Ранее мы уже сообщали о том, что «Киевпастранс» намерен сократить количество машин на маршрутах. Гуляли также слухи, будто транспорт из-за кризиса перестанет ходить после 22 часов. Но нас заверили: это клевета.

- Мы ежегодно с наступлением холодов изучаем пассажиропоток, - объяснил заместитель гендиректора «Киевпастранса» Сергей Литвинов. - Осенью и зимой в вечернее и ночное время народу гораздо меньше, чем весной и летом. И мы всегда пересматривали графики. Пустую технику гонять невыгодно. Зато в час пик осенне-зимнего периода у нас ее на линии больше, чем летом.

К сожалению, вышесказанное на практике не ощущается. Именно в часы пик в Киеве крайне проблематично добраться до нужного места. В будни из-за пробок и недостатка машин на остановках скапливаются по нескольку десятков человек. Неудивительно: многие вернулись из отпусков с намерением включиться в рабочий и учебный процессы...

НЕРВОТРЕПКА И ДАВКА

Чиновники хладнокровно утверждают: все под контролем. При этом граждане не знают, как им вовремя попасть на работу.

- Я выхожу утром за два часа и, тем не менее, иногда опаздываю, - делится жительница Теремков Наталья Степановна. - Троллейбусы №4 и №12, которые проходят мимо моего дома, курсируют урывками, график их движения нам, пассажирам, непонятен. Приходится добираться несколькими маршрутками.

Другие читатели жалуются на то, что им приходится томиться на остановках до 40 минут и больше.

Мы решили проверить, существует ли порядок в движении транспорта, и отправились на бульвар Перова. Его жители неоднократно обращались к нам с той же проблемой - мол, уехать утром очень сложно. На остановке 29-го троллейбуса маленькими полустертыми буквами напечатан интервал в 15 минут. Стало быть, за час здесь должны появиться четыре троллейбуса. Однако, прождав нужное время, мы увидели только два «рогатых». Естественно, люди набились в них под завязку…

Видимо, подобная ситуация наблюдается сегодня по всему городу. И сделать с этим бардаком никто ничего не может или не хочет. Чиновники морочат голову мифами о «порядке», а вагоновожатые и водители ссылаются на полное обнищание отрасли. Киевлянам же только и остается кипеть от злости в километровых очередях.

А КАК У НИХ?

Дорого, но четко

Главная особенность работы наземного транспорта в европейских странах - пунктуальность. Заграничные трамваи, автобусы и троллейбусы ходят строго по расписанию. Если на табло указывается, к примеру, что прибытие трамвая произойдет в 8.43, то у пассажиров нет сомнений в том, что он появится именно в это время, минута в минуту. Таким образом, европейцы имеют возможность педантично планировать свое время. А если вдруг случится, что транспорт нарушит график, пассажир пишет запрос в соответствующую службу. И не сомневайтесь: разберутся в тот же день! Но и билет по нашим меркам в Европе дороже, а штраф за его отсутствие до 40 евро.

http://kp.ua/daily/241009/199452/
 
DenVolRe: [16075][Ответить
[16101] 2009-10-27 18:30> Также отменят студенческие
> проездные,что на 50% дешевле,чем обычный

Что?! Мать вашу, теперь точно перехожу на МТ463д. Вот буду подстраиваться под нее как Santehnik под А56.

> Сейчас реально
> нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались
> А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит

Как ни странно, но еще хорошо ходит А41, не знаю как к зиме, но этим летом он очень хорошо поднялся. А еще ты забыл про А1тр,3тр,59,60,61.
 
HAnSRe: [16103][Ответить
[16102] 2009-10-27 18:36> > А73,

Це ще як сказати, "нормально" - ходить він-то ліпше ніж багато чого, але значно гірше ніж до МЕ. І в пік, і в міжпік поменшало бусів.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16101][Ответить
[16103] 2009-10-27 18:52> 001 наверное вернется... станет 4304...
===============================

Угу..Конечно.Уже дали заявку и вот-вот проплатят со своих карманов!
Не верю! Новой троллейбусной техники нам не видать примерно до 2011 года МИНИМУМ!
===============================
=Как ни странно, но еще хорошо ходит А41, не знаю как к зиме, но =этим летом он очень хорошо поднялся. А еще ты забыл про =А1тр,3тр,59,60,61.
Я учитывал естественные целодневные нормальные автобусные маршруты.
1тр и 3тр- это трамваезаменитель;
59,60 и 61- пиковые Космоавтобусы ( нормальным языком- спецмаршруты) к Космопоезду.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16104][Ответить
[16104] 2009-10-27 18:54> > > А73, Це ще як сказати, "нормально" - ходить він-то
> ліпше ніж багато чого, але значно гірше ніж до МЕ. І в пік,
> і в міжпік поменшало бусів.

Таке відчуття,що МЕ стала причиною вбивства МЕТ на Троєщині((
 
ЗибертRe: [16097][Ответить
[16105] 2009-10-27 21:02> > > Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных >
> > маршрутах средней напряжённости икак допольнительные > >
> выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... А >
> слышал другою версию, что а144 были закуплены сначала для >
> Мт, а потом уже лет так через 6 собирались их на городские
> > маршруты пускать... А почему они в таком случае сначали
> ходили по автобусным маршрутам, а затем стали работать на
> маршрутах МТ, а не наооборот?

Искать логические действия и поступки в нашей стране не имеет смысла.. А вообще вопрос не ко мне. В метро перед гранд-закупкой этого ПС сообщали данную новость.
 
ГербрандтRe: [16105][Ответить
[16106] 2009-10-27 21:28> к Космопоезду.

Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45 приїхав на Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та поїхав далі, в бік Дарниці.

http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html
http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html

Питання чому він приїжджав, для мене залишилось відкритим.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16105][Ответить
[16107] 2009-10-27 21:34Космопоезд до Нового Года хотят всё-таки пустить от Борщаговки до Дарницы.Но останавливатся он будет не везде.
Это позволит убить ещё больше ОТ
 
DenVolRe: [16109][Ответить
[16108] 2009-10-27 21:42> Это позволит убить ещё больше ОТ

Каким образом?
 
Ярослав ЗайцевRe: [16109][Ответить
[16109] 2009-10-27 21:46Ну ,они придумают,каким.
Посли запуска Космопоезда на Троещину сдох полностью тр29,сделали пиковым Тр30,позабирали машины с А21,73,108
 
CaxaRe: [16109][Ответить
[16110] 2009-10-27 21:47>Каким образом?

Все имеющиеся автобусы разойдутся на новые подвозочные маршруты.
 
HAnSRe: [16108][Ответить
[16111] 2009-10-27 21:48> > к Космопоезду.
> Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45 приїхав на
> Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та поїхав далі, в
> бік Дарниці.
> http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html
> http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html
> Питання чому він приїжджав, для мене залишилось відкритим

Це не Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин)
 
ГербрандтRe: [16108][Ответить
[16112] 2009-10-27 22:03Погляну завтра. Останні роки два о 7:30 - 7:50 ніяких електр нікуди не було.
 
Володя ЦаренкоRe: [16108][Ответить
[16113] 2009-10-27 23:51На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это достаточно редкое событие.

http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html
 
ЛехаRe: [16115][Ответить
[16114] 2009-10-27 23:54> На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения
> за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это
> достаточно редкое событие.
> http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html
Открою секрет - вчера она тоже там была. И сегодня была) стояла в пробке прямо около 2455
 
Воля у ГуляйполіRe: [16113][Ответить
[16115] 2009-10-28 02:00> > > к Космопоезду. > Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45
> приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та
> поїхав далі, в > бік Дарниці. >
> http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html >
> http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому
> він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не
> Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) 

Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК). Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд").
 
kostyanRe: [16092][Ответить
[16116] 2009-10-28 06:55> Ведь все А144 были закуплены для работы на автобусных
> маршрутах средней напряжённости икак допольнительные
> выпуска.Но КПТ упешно это всё перепрофилировало.... 

МАЗы-103 уж точно изначально предназначены для работы на нормальных автобусных маршрутах. Но тем не менее, это не помешало 1391,1392,1396 чуть ли не "зависнуть" на 155-м.
 
kostyanRe: [16092][Ответить
[16117] 2009-10-28 06:59ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а всегда работали на нормальных городских маршрутах, в отличии от последнего.
 
kostyanRe: [16117][Ответить
[16118] 2009-10-28 07:00> > > > к Космопоезду. > Космопоїзд борт 010 сьогодні о 7-45
> > приїхав на > Київ-Дніпровську платформу! Став, постояв та
> > поїхав далі, в > бік Дарниці. > >
> http://www.picatom.com/15/IMG_1517-3.html > >
> http://www.picatom.com/15/IMG_1518-2.html > Питання чому >
> він приїжджав, для мене залишилось відкритим Це не >
> Космопоїзд))). Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) 
> Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК).
> Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т
> лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). 

Не обязательно. ЭПЛ-ки довольно часто можна встретить в роли обычных электричек.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16119][Ответить
[16119] 2009-10-28 09:28> ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при
> этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а
> всегда работали на нормальных городских маршрутах, в
> отличии от последнего.

Как это ЛАЗ-695 не ходили на 550-м???
=============================
Ну при этом это единственный маршрут,где были обычные автобусы в роле маршруток.
Ну и ещё 220й
 
Ярослав ЗайцевRe: [16116][Ответить
[16120] 2009-10-28 09:31> > стояла в пробке
> прямо около 2455

можем с 2435???
2455 уже неделю где-то не ездит...
Бригада с него пересела на 2512
===========================
Вчера на 5ке появление 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что перетасоваи выпуск и 3 ЛАЗа с 5ки ушло на 18й.
 
ЛехаRe: [16116][Ответить
[16121] 2009-10-28 09:56>2455 уже неделю где-то не ездит..
Дарагуша,смотрим СТТС,вчера его фоткали на Тр23 днем,а вечером он застрял на перекрестке... :)
 
ЛехаRe: [16116][Ответить
[16122] 2009-10-28 09:57Вот значит кагбе привидение
http://transphoto.ru/photo/238789/
 
Ярослав ЗайцевRe: [16116][Ответить
[16123] 2009-10-28 10:01Что я могу сказать....
Решили оставить.
Такое не раз уже бывало : троллейбус по 2 недели не выезжал,шел под списание.Потом поремонтировали и выходил(явный тому пример- оригинальный 290)
 
ЛехаRe: [16116][Ответить
[16124] 2009-10-28 10:04Юмз будут тянуть до последнего,пока не разваляться :)
Кстати,похоже встал 517,его водила уже недели 2-3 сидит на 535. Да и самого 517 не видно.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16116][Ответить
[16125] 2009-10-28 10:07517 почти каждый день вижу.Только вот он перебазировался с тр27 на тр19 и 22(22-чаще)
 
ЛехаRe: [16116][Ответить
[16126] 2009-10-28 10:08Аааа,ну тогда другой разговор
 
SturmRe: [16123][Ответить
[16127] 2009-10-28 10:08> >2455 уже неделю где-то не ездит.. Дарагуша,смотрим
> СТТС,вчера его фоткали на Тр23 днем,а вечером он застрял на
> перекрестке... :)

Підтверджую, вчора вдень (13.00-13.30) їхали з дівчиною у 2455 на Тр23
 
Ярослав ЗайцевRe: [16116][Ответить
[16128] 2009-10-28 10:09Если выйдет- сфоткаю на мобилку.(Цифровик сейчас не таскаюНет возможности заниматся фотографией)
 
DimonRe: [16115][Ответить
[16129] 2009-10-28 10:27> На 5 маршруте сегодня была Шкода 14 Тр 299. Прошу прощения
> за качество фотографии. Всё же выкладываю, так как это
> достаточно редкое событие.
> http://www.picatom.com/15/IMG_299_%205-2.html 
__
Ехал в ней: мягко и тепло :)
 
DimonRe: [16122][Ответить
[16130] 2009-10-28 10:28Вчера на 5ке появление
> 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что перетасоваи выпуск и 3
> ЛАЗа с 5ки ушло на 18й. 
__
ЭлектроЛАЗы 18 маршрута поломались?
 
ЛехаRe: [16122][Ответить
[16131] 2009-10-28 10:30Кстати говоря заметил тенденцию - как минимум одна Шкода 14тр есть постоянно на Тр5

Сначала была 2031,потом 2032,теперь 299
 
DimonRe: [16122][Ответить
[16132] 2009-10-28 10:32276 и 296 забыл ;)
 
ЛехаRe: [16134][Ответить
[16133] 2009-10-28 10:33> 276 и 296 забыл ;)
ах да,точно :)))
 
Воля у ГуляйполіRe: [16134][Ответить
[16134] 2009-10-28 15:362455 цілком живий і досить бадьоро їхав по тому-таки 23 маршруту, де вчора і зламався.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16134][Ответить
[16135] 2009-10-28 17:16Я буду очень рад,если он перешёл на тр23
 
Дмитрий[Ответить
[16136] 2009-10-28 17:19Юзики выживавют и побеждают ЛАЗы...
 
ЗибертRe: [16132][Ответить
[16137] 2009-10-28 22:50> Вчера на 5ке появление > 14-тр и 15-тр обусловлено тем,что
> перетасоваи выпуск и 3 > ЛАЗа с 5ки ушло на 18й. __
> ЭлектроЛАЗы 18 маршрута поломались?

нуу, 2608 и 2614 давненько не видно...
 
ЛехаRe: [16132][Ответить
[16138] 2009-10-28 23:072614 кагбе стоит
а 2608 ездит
 
��имаRe: [16132][Ответить
[16139] 2009-10-29 09:37http://www.2000.net.ua/weekend/35/40785
 
SantehnikRe: [16132][Ответить
[16140] 2009-10-29 09:47тю, это везде так! В пик обедают целодневки, а разрывники ездят.... Если делать обеды в межпик то часовые интервалы станут реальностью :)
 
��имаRe: [16132][Ответить
[16141] 2009-10-29 10:01Так ведь уже стали.
 
SantehnikRe: [16132][Ответить
[16142] 2009-10-29 10:13Часовые пока еще нет. Ну кроме 82 и 78, но те вобще не работают. Других вроде нету.
 
��имаRe: [16132][Ответить
[16143] 2009-10-29 10:20вечером 33-й приходится именно час ждать, если ты опоздал или не влез в предыдущий. он там моментами один на маршруте остается, пока все обедают.
 
ЗибертRe: [16140][Ответить
[16144] 2009-10-29 13:37> 2614 кагбе стоит а 2608 ездит

Интересно 2608 ездит, если с 1 августа он в статистике ни разу не упоминался. Тем более с его-то пестрой рекламой и на его родном маршруте да и за такое время нельзя было не заметить.
Значит стоит...
 
ЗибертRe: [16132][Ответить
[16145] 2009-10-29 13:39Также 2609 с 8 сентября не видать...
 
СергейRe: [16132][Ответить
[16146] 2009-10-29 15:54И все таки немного жаль, что 46 маршрут полностью передали в 4 депо. Не видать нам больше Шкод и МАЗов-троллейбусов на Троещине. Хотя с другой стороны 2 депо выпускало на Тр46 какие-то допотопные троллейбусы, а депо 4 - поновее.

Хотя кто знает, может на какой-то троещинский маршрут еще будет половина выпусков 2 депо, но видимо, уже не в этом году.

Про 25 маршрут знаю, что он тоже в 2 депо из-за нехватки ПС в 4 депо. Если в 4 депо полегчает с ПС, кончится напряженка, то 25 маршрут тоже вернут в 4 депо. Не так ли?
 
DenVolRe: [16147][Ответить
[16147] 2009-10-29 16:13> Также 2609 с 8 сентября не видать...

2609 в депо без крышки стоит.

Насчет А33 - если интервал достигает часа, то не проще ли пройти этот маршрут пешком? Быстрее будет.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16132][Ответить
[16148] 2009-10-29 16:142608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день...
На тр18...
========================================

По поводу троллейбусов 2-го депо на Троещине: это всего лишь были дополнительные выпуска.У 2-го депо сейчас недостача на всех маршрутах (кроме тр5 и тр18),а ещё гонять машины на Троещину.Троллейбусы были сняты из-за запуска "Космопоезда".
 
DenVolRe: [16132][Ответить
[16149] 2009-10-29 17:46Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44 срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно никому не были нужны, на них и так по одной машине ездило". Инфа не точная, но очень вероятная.
 
AMYRe: [16132][Ответить
[16150] 2009-10-29 18:07А шо паделаешь... Ведь нужно оплачивать ЮЗЖД арендную плату за ГЭ :(

Вот пускай Оболонь на ней теперь и ездит :(
 
Artur717Re: [16151][Ответить
[16151] 2009-10-29 18:22> Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44
> срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое
> разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай
> Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно
> никому не были нужны, на них и так по одной машине ездило".
> Инфа не точная, но очень вероятная.

А причина массового закрытия маршрутов? Такое впечатление, что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го ничего не останеться под Куренёвским депо.
 
DenVolRe: [16153][Ответить
[16152] 2009-10-29 18:30> А причина массового
> закрытия маршрутов?

Та же, что и в остальных случаях. Что тут неясно? Тр44 мешал МТ402, Тр34 просто невыгодно содержать, Тр30 мешает ГЭ.

> Такое впечатление, что скоро кроме
> 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го ничего не останеться
> под Куренёвским депо.

Дык так и будет...
 
CaxaRe: [16151][Ответить
[16153] 2009-10-29 18:30>Очень плохие новости от Димы
А у него откуда инфа? Если это только слухи - то еще не факт, что так и будет. Но если это в нарядах в депо такое написано (а наряды на следущий месяц уже должны висеть) - то это так и будет.
 
Вячеслав РассыпаевRe: [16149][Ответить
[16154] 2009-10-29 18:33> > Насчет А33 - если интервал достигает часа, то
> не проще ли пройти этот маршрут пешком? Быстрее будет. 

Тем более - по прямой. :))))
 
DenVolRe: [16155][Ответить
[16155] 2009-10-29 18:35> >Очень плохие новости от Димы А у него откуда инфа?

Его уже сегодня поставили на Тр46, потому что на Тр44 было занято. Аж одним 4236. Но это только сегодня, вообще неизвестно где будет 4805 с ноября. На маршруте оставлен один выпуск. Слухи, не слухи, но он уже обречен. И про Т4 никто не заикается...
 
CaxaRe: [16155][Ответить
[16156] 2009-10-29 18:40>вообще неизвестно где будет 4805 с ноября

Так а наряды на ноябрь еще разве не висят?
 
DenVolRe: [16158][Ответить
[16157] 2009-10-29 18:41> >вообще неизвестно где будет 4805 с ноября Так а наряды на
> ноябрь еще разве не висят?

Нет.
 
ЗибертRe: [16150][Ответить
[16158] 2009-10-29 20:30> 2608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день... На
> тр18... ======================================== По

Так, на счет 2609 определитись все-таки или он

<<<в депо без крышки стоит.>>>

или

<<<2609 успешно ездят>>>

Вон в статистике Kostyan'a, к-й вероятно весь маршрут прочесывает (да и я тоже) давно уже их (2608/2609) нету.
 
Дмитрий[Ответить
[16159] 2009-10-29 20:34Кто бы эту ГЭ сжег... все равно вагоны аварийные...
 
Дмитрий[Ответить
[16160] 2009-10-29 20:35Так а кто работать в депо будет бесплатно?
 
Ярослав ЗайцевRe: [16158][Ответить
[16161] 2009-10-29 20:38Сегодня сам на себеосчутил фактическое уничтожение тр44.
Утром в 7-52 всегда на Московском мосту шёл тр44: зачастую это был 4225 или 4237.Сегодня жене приехалоничего.Мысли про аварию сразу отпали,ибо на Оболони пробок нет по маршруту этого троллейбуса.Сразу понял,что урезали.Благо,что сзади шёл примерно в 8-02 тр 34(4237).Сегодня он был тут единственной машиной.Водитель,которая вела 4237,сказала одному из пассажиров,что мол "скоро не будет ничего.Власть всё на маршрутки переведёт,а нас закроют..."
Таким образом ехалл сегодня в универ мною полюбившимся маршрутом видимо в последний раз....
Возвращаюсь с универа в 14-45 увидел 4225 на тр24.
===================================
Тут интересует такой вопрос: а куда депо намеренно деть все снятые машины с убитых маршрутов??? На тр18,чтоли???
А то смотрю,что в последнее время на тр18 затыкается малейшая недостача: чуть что,сразу срывают К-12 откуда-либо и затыкают дырки.Взамен,естественно,ничего не дают
 
KrAZRe: [16158][Ответить
[16162] 2009-10-29 21:16Привыкайте, народ... На маршрутах, обслуживаемых ТД-1, "аллескапут" уже давно... На днях вечером (около 22.00) возвращался с Троещины на Теремки на 416-й маршрутовке, думал - мож повезёт, и по 40-Летия обгоним хоть один троллейбус. А фиг там. От Московской пл и до самой а\с Южной - ни одного. Более того, во встречном направлении за всё время следования была замечена аж одна хромая Шкода 14Тр... И вправду, нафек эти троллейбусы (про автобусы и речи нет, в наших краях это уже раритет)...
 
Дмитрий[Ответить
[16163] 2009-10-29 21:30Наверное станем после снега. Колес нет.
 
DimonRe: [16151][Ответить
[16164] 2009-10-29 22:28> Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр).
__
Тр 37 здесь явно лишний. Он постоянно ездит битком. А это прибыльный маршрут.
 
DimonRe: [16165][Ответить
[16165] 2009-10-29 22:29> Наверное станем после снега. Колес нет.
__
Завтра., что-ли?
 
CaxaRe: [16165][Ответить
[16166] 2009-10-29 22:40> а куда депо намеренно деть все снятые машины с убитых маршрутов???

В Куреневке походу и так дефицит ПС.
 
ЛехаRe: [16165][Ответить
[16167] 2009-10-29 22:45> Наверное станем после снега. Колес нет.
Да,колеса нынче подорожали :) Кризис,фигле:))) А без колес слабо?:)
 
Воля у ГуляйполіRe: Аллес капут[Ответить
[16168] 2009-10-29 22:55Не думаю, що все так погано. Швидше, йде процес лыкування суспільства - як ходили Тр1, 16, 18, 23, 27 все життя, так і продовжують ходити (18 - взагалі один за одним, у 23 в міжпік та по вихідним інтервал рідко коли буває більшим за 8 хвилин, біда 27-го та, що й була 15 і більше років тому - їдальня з гарячими обідами на Петрівці :Р, але на цей маршрут, в принципі, можна розраховувати, як і раніше). Закривають, скорочують випуски на тих маршрутах, яких не було раніше, або які стали непотрібними через об'єктивні обставини - Тр14 значно скоротився з тієї причини, що основні "перевалочні пункти" на його маршруті дублюються метро - Вокзал, Палац Спорту, Печерська площа, Печерський міст. Лише кінцева у Ботсаду не має доступу до метро. А той 14-й, який ходив від Бесарабки, мав лише м. Дружби Народів (з 1990 року) та Площа Льва Толстого - грубо кажучи, на кінцевій. Зникає 28-й - фактично його роль починає грати 35-й - відкпили станцію "Дорогожичі", і немає такої необхідності їхати до Лук'янівки (щонайменше у 70% пасажирів). Кранти 29-му - так той маршрут працював років 8, потім закрили, потім знову відновили... Прибрали 36 - а кому він, в біса, такий потрібен??? 8,9,17 - жаль, але стабільні давки у тролейбусах цих маршрутів востаннє спостерігались років 7 тому. Більше всього страждають молоді маршрути, до яких ще не до кінця звикли кияни - 31, 34, 37, 43, 44, 46 та інші. "Класику", або опору - Тр27, 18, 5, 26, 2, 30 чіпати ніхто поки не збирається. Натомість набули неабиякої популярності відносно новостворені 38, 40- ніхто випуски не зрізає.
Приклад абсурду - Тр43. Проїхав від тітки з зубочисткою до Ленінградської площі я у 1712, який йшов останнім рейсом (18:05 - від м. Либідська!!!). Крики пасажирів (не лише бомжів та пільговиків - їх було максимум третина, а двох бомжів по Русанівці випхали до дідька - місця їм у салоні не вистачило, як і фізичної підготовки, щоб чинити опір виштовхуванню ногами) та матюки водія, коли я з усією своєю толерантністю обережно входив у салон так, що ударна хвилю прокотилась по всьому салону, а двері зачинились з третього разу - це й спричинило реакцію водія - і це останній рейс!!! Можете назвати з ходу ще маршрути ГТ, у яких на останній рейс такий ажіотаж? Взагалі, у вечірній пік там бцло всього два(!!!) випуски - 1712 та 1730. Чому "ріжуть" цей маршрут - не зрозуміло, повторюю: там пенсіонерів - не більше третини. Але це - новостворений маршрут, на якому не тримається пасажиропотік Києва, а лише крапля у морі.
НЯР, проблема скорочення маршрутів полягає не стільки у енерговитратах, а у проблемі виплати зарплатні водіям, кондукторам, дистпетчерам - в умовах кризи фінансової та ФГМ мера Києва доводиться проводити масові скорочення, так?
 
DenVolRe: Аллес капут [16170][Ответить
[16169] 2009-10-29 23:01> молоді маршрути, до яких ще не до кінця звикли кияни - 31,
> 34, 37, 43, 44, 46 та інші.

Тр37 - частичная замена некогда мощных А6,34,74,79.
Тр44 - замена Т4, который больше 20 лет работал как часы.
Тр46 - замена А25,50.

Сильно молодые?
 
HAnSRe: Аллес капут [16170][Ответить
[16170] 2009-10-29 23:12А старий Тр30, котрий скорочують?
 
Дмитрий[Ответить
[16171] 2009-10-29 23:14>Завтра., что-ли?
Снега пока нет... Но водители пойду на больничные - про эпидемию думаю слышали :(
 
CaxaRe: Аллес капут [16170][Ответить
[16172] 2009-10-29 23:16>"Класику", або опору - ...5, ... ,30 чіпати ніхто поки не збирається

:)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
 
CaxaRe: Аллес капут [16170][Ответить
[16173] 2009-10-29 23:18>"Класику", або опору - ... , 2, ... чіпати ніхто поки не збирається

Это тот который с Вокзала на Софийскую пл. чипати никто не збирается?
 
Ярослав ЗайцевRe: Аллес капут [16170][Ответить
[16174] 2009-10-29 23:45"Не такий стррашний чорт,як його малюють"

Не думаю,что всё так поубивают сильно,хотя всёвозможно....
"Лёгким движением руки система превращается в элегантное логово маршруток..."(Ну и космопоезда в придачу)..

=========================================

Также хочу внести поравочку автора Воля у Гуляйполі к посту [16170] :

Тронуть могут абсолютно всё.И даже то,на что никто не подумает...
Относително тр 23,которым я езжу бывает по 8 раз в день уже 19 лет: сейчас он испаскудился капитально.В выходные у него интервала по 8 минут нету уже года 2.Минимальный- 12,максимальный: гм...и 30 может быть(если машины поломаны или недовыпуск); с 1-го числа его опять сократят на 2 выпуска.Сейчас у тр23 после 20-00 интервал по 20-25 минут.А сегодня в 15-40 ждал его до 16-05- НИ ОДНОГО! За это время проехало на виноградарь 2 тр35 и 1 тр23 в сторону Лукъяновки.
Короткие выпуски тоже посокращали: было 4,стало 1.
 
Воля у ГуляйполіRe: Аллес капут [16170][Ответить
[16175] 2009-10-29 23:55Тр5 скоротили до Повітрофлотського - мінусище. Але, за рідкісними виключеннями, на ньому можна в'їхати. Навіть у вихідні інтервал не такий і великий. Кляті 575 ходять рідше.
Тр2 змінили маршрут під час кризи? Коли останній раз двійка була на Вокзалі? На Софіїйській - не так давно, але: а чи буде пасажиропотік з пробками на Червоноармійській/Горького? Я б залюбки у ній проїхався до Софійської площі, але, мабуть, до кінця доїхав би один - решта спуститься під землю.
Тр30 - приплюсуйте випуски Тр31 до 30-ки - неодноразово їздив на кінцеву 30-ки на Тр31 - пройти рівно 300 метрів.
 
Воля у ГуляйполіRe: Аллес капут [16176][Ответить
[16176] 2009-10-30 00:05> "Не такий стррашний чорт,як його малюють" Не думаю,что всё
> так поубивают сильно,хотя всёвозможно.... "Лёгким движением
> руки система превращается в элегантное логово
> маршруток..."(Ну и космопоезда в придачу)..
> ========================================= Также хочу внести
> поравочку автора Воля у Гуляйполі к посту [16170] : Тронуть
> могут абсолютно всё.И даже то,на что никто не подумает...
> Относително тр 23,которым я езжу бывает по 8 раз в день уже
> 19 лет: сейчас он испаскудился капитально.В выходные у него
> интервала по 8 минут нету уже года 2.Минимальный-
> 12,максимальный: гм...и 30 может быть(если машины поломаны
> или недовыпуск); с 1-го числа его опять сократят на 2
> выпуска.Сейчас у тр23 после 20-00 интервал по 20-25 минут.А
> сегодня в 15-40 ждал его до 16-05- НИ ОДНОГО! За это время
> проехало на виноградарь 2 тр35 и 1 тр23 в сторону
> Лукъяновки. Короткие выпуски тоже посокращали: было 4,стало
> 1. 

У Тр23 своя проблема - нерівномірність графіку. В не пік можуть пройти 3 штуки за 10 хвилин, потім інтервал 6-10 хвилин, а далі півгодини нічого немає. І приїжджає в результаті заблукавший МАЗ-103, в який пенсіонери ігнорують: 23 тролейбус для них - це щось, схоже на Шкоду з КЗЕТовською мордою, чи, в крайньому разі - Т1 (сам, сідаючи у 2707, чув схожі розмови).
Основна біда Тр23 - 166. Правда, з такою експлуатацією, не такий вже далекий час, коли дво-, трирічним А144 прийде північний пухнастий звірок. Більшість вже димлять, як КамАЗи.
 
Воля у ГуляйполіRe: Аллес капут [16176][Ответить
[16177] 2009-10-30 00:21Але у вечірні години користуватись наземним транспортом - це щось з чимось. При чому, починається це приблизно з 18-40 (плюс-мінус 30 хв, в залежності від місця). Доїхати у таий час можна лише на Куренівку, на Довженка, з меншим успіхом - на Севастопольську, з іще меншим - на Теремки (у ТРЕД1 цілком можуть послати на *** і поїхати порожняком. До речі, з маршрутками відбувається те ж саме, лише, не з 18-40, а з 20-00. Так що поки речі про систематичне "випилювання" ГТ, взамін на маршрутки (до чого я це і вів, непомітно). Таке було при Омельченку, було роки два і при нинішньому. Які ЗНАЧНІ маршрути ГТ за 2009 замінились МТ? (По факту, могли МТ створити і раніше, а пасажиропоток масово перекочував на них за останній рік, як, можливо, 575?) 208? Щось петрівсько-троєщинське? (З ШТ історія окрема).
 
SantehnikRe: Аллес капут [16176][Ответить
[16178] 2009-10-30 00:33DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже начинается дурдом.
Но нужно определить первопричину этого решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят маршруты которые приносят прибыль...
Видимо или реально в КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не сможет).
 
Владимир М.[Ответить
[16179] 2009-10-30 00:42> DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого
> решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят
> маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в
> КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это
> не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не
> сможет). 

Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на МТ...
 
SantehnikRe: Аллес капут [16176][Ответить
[16180] 2009-10-30 00:42> Які ЗНАЧНІ маршрути ГТ за 2009 замінились МТ?
МТ155, раньше там какие-то зеки с шансоном ездили, а теперь "А144".
Весной-летом был выпилен А23, но сейчас вроде улучшается обстановка на маршруте, утром один за другим идут.
А21 плохо стал чухать себя... Видимо А101 не постигла та-же участь за счет того что дублирующая МТ от 2го парка....
А38... полная замена на 209 в трех вариациях.
А42....
А45 урезали по самое немогу... КПТшные богданы на пару с частником рассекают...
А58э, замена всякими там 150, 550 и прочее...
А91+А92 вначале обьеденили и грохнули А84, а потом порезали А91 и вышло что вместо трех маршрутов стал один. Причем сейчас на А91 выпуск - 4 машины :(((
А97... замена на МТ97 и МТ97к (с АКМ по 1.25 с гарантией сидячего места, автобус курит бамбук).
Муниципальные долбоекспрессы которые захавали вольвы и периодически забирают А292...
Это так, бегло и по автобусам...
Но могло быть и хуже, посмотрите на тот-же Харьков, там народ за проезд в "автобусе" по 3 грн платит...
 
Воля у ГуляйполіRe: Аллес капут [16176][Ответить
[16181] 2009-10-30 00:52Дивно, але я за останній тиждень їздив з Петрівки на Милославську тричі (в неділю вдень, у будній день о 15-30, у будній в 13-00).

У неділю (у зворотньому напрямку) - не встиг на попередній, чекав наступного хвилин 8. Приїхав 4602, цілком ним вдовольнився і хвилин за 23025 був на Петрівці.

15-30 - більше 9000 46, 37, 46к, 30, 31, що їдуть з Довженка, які збирають усіх охочих. В результаті сів у 31 (тому що 4303, а не Авіант, яких більше ніж до фіга), і всю дорогу сидів.

Міжпік - чекав 20 хвилин (теж, їхав без конкретної мети, тому міг вибирати тролейбус). Проїхало два 30-х, один 31-й, 46к з депо. На другому 31-му поїхав.

Щодо Тр44 - з весни їздив на ньому аж одного разу, але маю підозру, що там не все добре - у 15-30 бачив косяки інших "куренівських", що виконували нульовий рейс, а 44-х - аж один 4805. На ньому потужний пасажиропотік, чи, в основному пасажири надають перевагу метро?
 
Воля у ГуляйполіRe: Аллес капут [16176][Ответить
[16182] 2009-10-30 01:20А38 недавно ще більш-менш ходив, що все так погано?
А91 та А92... Це ходячі анекдоти, а не автобуси. Їх ніколи в сумі не було більше, ніж 7 випусків, і всі пікові. Вони возили повітря завжди, заповнювались лише тоді, коли МТ220 просто ігнорує такі зупинки, як Московська площа, Київ-Московський (на лівий берег); Позняки, Осокорки, Славутич (у зворотньому напрямку), і людям доводилось проходити через штучний турнікет у вигляді передніх дверей автобусу з подальшим заганянням центру маси автобусу углиб салону. Я, щоденно пересуваючись з Позняків на Севастопольську, користуюсь сабжем вкрай рідко - ще й тому, що пересісти на Тр42... Період очікування 42 по Московській може розтягнутись до 40 хвилин. В такому разі, навіть бабульки йдуть штурмувати щось 17-те маршруточне.
А58Е - великий пасажиропотік був?
А45 - пенсіонерський. Уж сильно часто 225-ті ходять вже роки чотири. Тому картина зараз не сильно змінилась.
А21 ІМХО чухає так же, як і чухав - маршруточна експансія дороги з правого берега на Троєщину почалась ще АП8 на початку 90-х, далі процес тривав.
МТ562 з'явився майже півтори роки тому. Ще до його появи
А42 ходив, як неприкаянний. Зараз - 2 випуски 562 у міжпік та 1-2 - А42. Сідаєш на те, що приїде, бо наступне може приїхати через годину, або не приїхати взагалі. Кілька разів вже з Тепловозної ходив пішки додому.

Зате є і приємне - 526 стала ходити так рідко і так повільно, що її обганяє Т8. Звісно, більшість пасажирів у такій ситуації надає перевагу йому.
А87 за допомогою А42, який ходить хоч і рідко, але ходить - поступово змушують скорочувати випуски МТ535 і 425.
Маршрутки по Тр18 ходять напівпорожні - заповнюються лише тими, хто за більші гроші та відсутність проїзних бажає їхати сидячи.
554 та 171 вже програють у попиті перед нормальним транспортом (а 3 роки тому, на Палаці стояли черги на 554, і ніяк не реагували на приїзд А69. Можливо, пов'язано з тим, що 554 стало менше.
 
Дмитрий[Ответить
[16183] 2009-10-30 01:41Наверное космонавт хочет идти в президенты... Ппц полный... массовые увольнения - зарплаты то нет... Запчастей тоже нет. Протекторы колес R20 изношенные - гладкие как на "формуле-1"... А если снег, гололед?? Тут еще и эпидемия мутированного гриппа или вообще какой-то чумы начинается... народ в депо уйдет на больничный.

С теплом ситуация не лучше. Просто до выборов пока газовый вопрос поднимать запретили. Потом можем получить "каменный век".
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[16184] 2009-10-30 02:10А люди і так працюють фактично задарма - де виплатили заробітну платню хоча б за серпень? І у таких умовах, водії ставлять умови депо - кому охота до 12 ночі працювати чи у вихідний? Спробуй їх змусити - самі звільняться (об'яви зараз розклеювати і то вигідніше). При цьому, взагалі дивно, що деякі маршрути ще нормально ходять.
 
Sem7Re: Аллес капут [16182][Ответить
[16185] 2009-10-30 02:10:((( А97...
> замена на МТ97 и МТ97к (с АКМ по 1.25 с гарантией сидячего
> места, автобус курит бамбук).
2 автобуса целый день- интервалы- 25 и 50 минут :( .
 
SantehnikRe: Аллес капут [16182][Ответить
[16186] 2009-10-30 07:19> А38 недавно ще більш-менш ходив, що все так погано?
Ужасно, в выходные один выпуск и тот до лыбидской, в будни даже в пик туговато ездит :( в межпик вобще что есть что нету...
> А91 та А92... Це ходячі анекдоти, а не автобуси.
В понедельник и вторник тестировал плотно эти автобусы и могу сказать что спрос есть.
В Понедельник была авария на МП и автобуса небыло минут 20-25... после чего огромная толпа буквально порвала на части ситилаз... не все желающие влезли. Даже на обратном пути нагрузка была большая, что довольно таки редко для маршрута вечером.
Во вторник уже аварии небыло, и автобусы ездили стабильно, но опять таки очередь довольно таки приличная выстроилась и что самое интересное большинство в очереди игнорировало 220.
Так что нормальные там маршруты. Насчет межпиковости... неизвестно будет ли народ ждать пол часа автобус...
> А58Е - великий пасажиропотік був?
Да довольно таки большой. Это всётаки нормальный автобус был, а не космокспресы по 2 рубчика и без проездных.
> А45 - пенсіонерський. Уж сильно часто 225-ті ходять вже роки чотири. Тому картина зараз не сильно змінилась.
Та нет, таки изменилась... стало намного хуже даже чем было.
> 554
Тато а люди є? Вот это-же можно сказать про эту МТ. Очень редко ездит + 2.50 цена... но что самое смешное - некоторые таки ездят :D
> де виплатили заробітну платню хоча б за серпень
В АП-1 уже с понедельника начали выплачивать за август. ЗП это конечно дело важное, но не только в КПТ её не платят...
 
SantehnikRe: Аллес капут [16182][Ответить
[16187] 2009-10-30 09:20Поменяли рекламу GPS на автобусах АП1. Теперь она белого цвета.
 
Воля у ГуляйполіRe: Аллес капут [16182][Ответить
[16188] 2009-10-30 09:50Коли щось стається по ходу слідування МТ220, 515, то народ готовий в'їхати не лише на А91, але навіть на 422 (переходячи на зворотній бік). А91 - піковий, А92 також ним був, у міжпік немає ні-чо-го!
Ну, на Московській логічно, що 220 ігнорується, коли люди бачать 91 - нормальний автобус, а не МТ за 2,50, порожній проти забитого до невідкривання дверей навіть ще не на Севастопольській, а ще на Смілянській(!), швидкість руху - однакова. Звісно, не всі можуть дозволити собі заради швидкості пересування вламуватись у 220 так, як доводиться часто робити мені коли їду впритул, коли їду трохи раніше - спуск у метро, 7-53, крюківський поїзд, Палац Спорту - Шкода 14Тр (в основному, по 40-ці, в пік рідко вони на Тр3 бувають.
 
DimonRe: [16181][Ответить
[16189] 2009-10-30 10:12> > DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже >
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого >
> решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят >
> маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в >
> КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это
> > не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не >
> сможет). Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами
> в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих
> замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на
> МТ...
___
Хм, так инфа от КМДА исходит? А я думал это инициатива КПТ, чтобы отбить аренду от убыточной городской электричики....
 
SantehnikRe: [16181][Ответить
[16190] 2009-10-30 10:21Воля
А91 был пиковый даже в лучшие времена, а это значит что там действительно возить некого... сам посуди, 2 выпуска это минимум 25 минут интервал... Кто его ждать будет? На больше выпусков и расчитывать грех..
Дима
Врядли КМДА это выгодно. Рейтинг падает...
 
Воля у ГуляйполіRe: [16181][Ответить
[16191] 2009-10-30 10:26> > DenVol, вот Тр30 и Тр44 это серьезно конечно. Тут уже >
> начинается дурдом. Но нужно определить первопричину этого >
> решения, я не думаю что в КПТ сидят идиоты и зарубят >
> маршруты которые приносят прибыль... Видимо или реально в >
> КТД плачевная ситуация с ПС либо в КПТ полные идиоты (в это
> > не верю, столько бабла на ровном месте идиот косить не >
> сможет).  Я позавчера был у руководства КТРЭД.... они сами
> в шоке... Ламб. не желает общаться, всё скинул на своих
> замов... КМДА делает все усилия пересадить пассажиров на
> МТ... 

Сумніваюсь. А куди тоді дінеться рухомий склад електротранспорту? Трамваї-то ще, можна зрозуміти - усім київським трамваям не менше 15 років (Кобри за нові не вважаю), а тролейбуси? Передача в інші міста пов'язана чи з благочинністю, чи з демпінгом, чи з яким-небудь бартером, але знову-таки - демпінг! Ну не буде брати Полтава, Дніпропетровськ, Львів (не кажучи вже про Краматорськ, Харцизьк, Керч) купу Е301 навіть за 70% ціни. Зі Шкодами та ЮМЗами в такій ситуації буде "выходили из избы здоровенные жлобы - порубили все дубы на гробы", а з новим сферичним низькопідлож'ям?
 
DimonRe: [16192][Ответить
[16192] 2009-10-30 10:31Врядли
> КМДА это выгодно. Рейтинг падает... 
__
Киевлян перевозит не КМДА, а "Кеевпасстранс". Большинство киевлян думают что это инициатива КПТ, а не КМДА... Так что рейтинги КМДА здесь ни при чем.
 
Воля у ГуляйполіRe: [16192][Ответить
[16193] 2009-10-30 10:33> Воля А91 был пиковый даже в лучшие времена, а это значит
> что там действительно возить некого... сам посуди, 2
> выпуска это минимум 25 минут интервал... Кто его ждать
> будет? На больше выпусков и расчитывать грех.. Дима Врядли
> КМДА это выгодно. Рейтинг падает... 

Возити там було б кого, якби:
1) вони зручно підвозили людей не лише до того, що йде до Либідської, а й до Тр42 (але, якби той 42 мав не 5 випусків у пік, а 12-15), до А5.
2) Продовжити його до якогось логічного кінця - не до Голосіївської площі, а хоча б до Експоцентру чи Одеської площі, як варіант - до Севастопольської чи Південного вокзалу - був би і пасажиропотік. Спитайте у МТ220 :)
 
SantehnikRe: [16192][Ответить
[16194] 2009-10-30 10:371) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно?
2) Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся создать конкурента 220...
 
СергейRe: [16153][Ответить
[16195] 2009-10-30 10:39> > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> > Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На Тр44
> > срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое
> > разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай
> > Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно
> > никому не были нужны, на них и так по одной машине
> ездило".
> > Инфа не точная, но очень вероятная.
> А причина массового закрытия маршрутов? Такое впечатление,
> что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го
> ничего не останеться под Куренёвским депо.

Так можно будет и 25 вернуть в 4 депо. Машины с 30, 34 и 44 освободятся под него. Зачем 25 обслуживать 2 депо, если 4-е к нему ближе?
 
SantehnikRe: [16194][Ответить
[16196] 2009-10-30 10:43> Врядли > КМДА это выгодно. Рейтинг падает... __ Киевлян
> перевозит не КМДА, а "Кеевпасстранс". Большинство киевлян
> думают что это инициатива КПТ, а не КМДА... Так что
> рейтинги КМДА здесь ни при чем.
Та нет... Во всем винят Черновецкого... Неоднократно слышал в транспорте жалобы что Че все закрывает...
 
СергейЖаль, что Киев не Минск[Ответить
[16197] 2009-10-30 10:48При нынешней ситуации в Киеве начинаю немного завидовать Минску. У них троллейбусных маршрутов больше, чем в Киеве, хотя и населения в два раза меньше, чем в Киеве. И ПС лучше, чем в Киеве.

ЗиУ в Минске почти не осталось. У них АКСМы и МАЗы. И трамваи у них в основном АКСМы.
 
SantehnikRe: Жаль, что Киев не Минск[Ответить
[16198] 2009-10-30 10:56Маршрутов там куча, а работают неважно... Общаюсь с человеком из Минска и он часто жалуется что ьралика долго нету
 
Ярослав ЗайцевRe: Жаль, что Киев не Минск[Ответить
[16199] 2009-10-30 11:26Может у минчан "долго нету"- своё понятие???
У нас долго нету -это 45мин.-1 час.
А в Минске это может быть 4-8 минут
 
Вячеслав РассыпаевRe: Жаль, что Киев не Минск[Ответить
[16200] 2009-10-30 12:14Я уже сам жалел неоднократно, что Киев не Минск. Там бы Ламбуцкого уже оприходовали во всех смыслах!
 
SantehnikRe: Жаль, что Киев не Минск[Ответить
[16201] 2009-10-30 12:16Переспросил. Говорит что может не быть 5, а может и 20...
 
SantehnikRe: Жаль, что Киев не Минск [16202][Ответить
[16202] 2009-10-30 12:22> Я уже сам жалел неоднократно, что Киев не Минск. Там бы
> Ламбуцкого уже оприходовали во всех смыслах! 
Я бы так не сказал, там коррупция еще та. Случай из жизни (имена компаний и вид бизнеса я не пишу ибо информация не очень публичная). Был тендер на строительство чего-то там. Были две фирмы. Одна контора предложила сделать все и получить потом проплату, бульбаши согласились и сделали все быстро. Всем все понравилось и дело шло к сдаче в эксплуатацию, но потом резко оборудование арестовали якобы за неправильный особое через границу и вторая компания резко побеждает в тендере... А вы говорите... Со стороны везде хорошо, где нас нет :)
 
KrAZRe: [16196][Ответить
[16203] 2009-10-30 12:38> 1) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно? 2)
> Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До
> севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся
> создать конкурента 220... 
Ну да, "не помогло". То он ездил до Южной, то до Одесской.. Под шумок закрыли А92 и А84, а потом опять А91 сократили до Московской, как только народ потроху начал к нему на Васильковской привыкать... Кому-то жутко вдруг не понравилась альтернатива маршрутке 515...
 
Воля у ГуляйполіRe: [16196][Ответить
[16204] 2009-10-30 13:01> 1) Перецти дорогу в подземном переходе это неудобно? 2)
> Продляли уже до Одесской... Сильно не помогло.... До
> севастопольской конечно нужно, но я не думаю что решатся
> создать конкурента 220...

Особисто мені не проблема навіть наздоганяти з планшетом 42-й до МАУПу, але з точки зору середньостатистичного пасажиру - стояти хвилини 2-3, поки 91-й виманеврує до місця зупинки, йти метрів 300 до підземки, поступово відхиляючись у бік Дружби Народів, пройти підземку, і ще метрів 150 йти до зупинки бездоріжжям (до речі, ту зупинку перенесли метрів на 30 назад, на мою думку, так зручніше) - людям, що їдуть далі, ніж на Московську, простіше, звісно, користуватись МТ, а юзати 91 тоді, коли немає іншого виходу (точніше, доступу у салон маршрутки). На жаль.
 
Андрей(BLEK)Re: [16197][Ответить
[16205] 2009-10-30 13:24> > > Очень плохие новости от Димы. С первого числа закрывают
> > > Тр30,34,44, также под угрозой Тр37 (из-за А37тр). На
> Тр44
> > > срезали выпуска до ОДНОГО, на Тр30 сегодня было двое
> > > разрывников, про Тр34 думаю и так знаете. Только пускай
> > > Santehnik потом не говорит что "эти маршруты все равно
> > > никому не были нужны, на них и так по одной машине
> > ездило".
> > > Инфа не точная, но очень вероятная.
> > А причина массового закрытия маршрутов? Такое
> впечатление,
> > что скоро кроме 46-го, 31-го и 24-го ну и может 32-го
> > ничего не останеться под Куренёвским депо.
> Так можно будет и 25 вернуть в 4 депо. Машины с 30, 34 и 44
> освободятся под него. Зачем 25 обслуживать 2 депо, если 4-е
> к нему ближе?

Если Тр37 закроют но я всё же надеюсь что не будет этого,то А37тр наполнят выпусками А46тр.
Тр25 пусть отдыхает пока на балансе ТД-2.У ТД-4 помимо стоящих Лазов и Авианты уже стоят,дела очень плохи,А ТД-2 тем более спёрло выпуски с Тр46 (хоть бы 2501 оставили)
 
SantehnikRe: [16197][Ответить
[16206] 2009-10-30 13:50> А37тр наполнят выпусками А46тр.
А толку? это уже не ОТ, а МТ только со льготой...
 
GPS_27Re: [16198][Ответить
[16207] 2009-10-30 13:55> Так что >
> рейтинги КМДА здесь ни при чем. Та нет... Во всем винят
> Черновецкого... Неоднократно слышал в транспорте жалобы что
> Че все закрывает...
Товарищем Че многие недовольны.
Вчера тоже ехал в 465 на Тр25, так кондукторша говорила вошедшим(на Пингвине зашли мужик и бабулька, видимо с 4-го депо) что близится полный п...
Говорит что зарплату не платят, машин не хватает, новые Лазы и то под забором, а "юзики" максимум до нового года продержатся, и поостаётся по одному троллейбусу на маршруте - увы, такие были её слова, которые я услышал с ихнего разговора, стоя рядом :(
А Тр30 и Тр44 очень жаль... Тр42 поначалу хорошо ходил и до чего его довели..

А теперь полегче:
В 4021 в салоне спереди повесили красную люминисцентную лампу :)
В 474 и 482 заметил по одному плафону для лампы дневного света от 260. В 470 треть ламп в салоне накалки, а треть люмки. Так что бывают исключения когда в салон с накалками возвращали люмки. Сюда же можно отнести и 2011, он в 1999-2000 году ездил тоже с накалками. А у 470 полностью люмки были заменены на накалки в конце 2000-го года.
 
GPS_27Re: [16207][Ответить
[16208] 2009-10-30 14:01> Тр25 пусть отдыхает пока на
> балансе ТД-2.У ТД-4 помимо стоящих Лазов и Авианты уже
> стоят,дела очень плохи,А ТД-2 тем более спёрло выпуски с
> Тр46 (хоть бы 2501 оставили)
Та да, но у второго депо тоже дела не радужно идут. Тр35 летом хорошо 2 месяца походил, а сейчас опять ходит не важно, сколько там всего, выпусков 5 осталось?
 
Дмитрий[Ответить
[16209] 2009-10-30 14:06Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк с Ющенко ничего не сделают против этого :(
 
Владимир М.Re: [16211][Ответить
[16210] 2009-10-30 14:13> Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк с
> Ющенко ничего не сделают против этого :( 

никто не будет депо разгонять, прекратите нести ерунду.
 
Дмитрий[Ответить
[16211] 2009-10-30 14:21Ну для "Парка" место дать например :( Депо с нулевым выпуском кому-то будет нужно?
 
Владимир М.Re:[Ответить
[16212] 2009-10-30 14:27Нулевого выпуска не будет, а для "Парка" место можно найти в АП Киева.
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16213] 2009-10-30 14:32Боже мой!!!
Сколько ту бреда вычитал- просто жуть!!!!
Мне понравилось выражение :" А 2-е депо взяло и спёрло выпуски с тр46!".Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей пообвиняйте в этом.

====================
Также тошно читать песемистические выводы про закрытие депо и пр.хрень.Такое чувство здесь развели,что вот-вот транспорту Киева настане с 1-го ноября пи-дец
 
GPS_27Re: [16215][Ответить
[16214] 2009-10-30 14:37> Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал
> сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей
> пообвиняйте в этом.
Водителям как раз стОит сказать Спасибо, за то что они нас возят при таких условиях.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16215][Ответить
[16215] 2009-10-30 14:50Во-во.Хоть как не есть,но возят....

А жаловатся на то,что не такое депо обслуживает определённый маршрут и "играть в шахматы понятиями"- просто глупо...
И нужно помнить таку вещь: столицу полностью без ЭТ не оставят.Будет ходить хоть что-то и хоть как-то.Но так,чтобы "побрить под ноль" -не будет такого..Полностью на маршрутки и метро перевести 3,5 млн-нный город нереально.
И хочется призвать форумчан быть объективнее и не разводить никому не нужные тонны песемизма про "полный капут"
 
Андрей(BLEK)Re: [16208][Ответить
[16216] 2009-10-30 15:03> > А37тр наполнят выпусками А46тр.
> А толку? это уже не ОТ, а МТ только со льготой...

Смысл как раз есть для руководства КПТ,убрать троллейбусы Тр37 и наполнить Атр37 за который плата будет дороже.А людям можно будет даже наврать о неисправности троллейбусной линии и всё(((

>не понравилось выражение :" А 2-е депо взяло и спёрло выпуски с >тр46!".Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал сворачивать >лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей пообвиняйте в этом.

Я второе депо и не обвиняю,Обвинить стоит господина Ламбуцкого и других его корешей за то что довели транспорт до такого.
А водителям действительно надо сказать спасибо особенно 477 и 2501 за то что машины а отличном состоянии.
 
SantehnikRe: [16208][Ответить
[16217] 2009-10-30 15:05http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/p1220420_r.jpg
Вот такая новая реклама на автобусах.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16208][Ответить
[16218] 2009-10-30 15:09У 477 нет хозяина уже 3 или 4 месяца.Это связано с техническими причинами в депо.
У 2501- есть.И сейчас на 5ке этот троллейбус чувствует себя прекрасно.Водитель переставил отражатели с передней таблички =46= на новую =5=
 
Дмитрий[Ответить
[16219] 2009-10-30 16:00>Полностью на маршрутки и метро перевести 3,5 млн-нный город нереально.
В Закавказье уже сделали. И тоже в миллионниках :(
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16220] 2009-10-30 20:09Не верю.Всё равно.
У нас Украина,а не Закавказье!
 
CaxaRe:[Ответить
[16221] 2009-10-30 20:35>И тоже в миллионниках :(
В Киеве население (со всеми понаехавшими) около 5 млн.
В Тбилиси 1,1 млн, (из которых треть ошивается в msk)
 
kostyanRe: [16158][Ответить
[16222] 2009-10-30 22:48>2608 и 2609 успешно ездят.Вижу их почти каждый день...
>На тр18...

2608 и 2609 - стоят, и причем уже довольно давно. Нет их на Тр18.

>А то смотрю,что в последнее время на тр18 затыкается >малейшая недостача: чуть что,сразу срывают К-12 откуда-либо >и затыкают дырки.Взамен,естественно,ничего не дают

На Тр18 с каждным днем все больше К-12(последние дни их тут уже по 4), частенько стали появлятся МАЗы(2705,2712) и Е183(2908 и 2915 на этой неделе там работали). Да и 2648,2653 на Тр18 - тоже не случайность. Думаю, вывод очевиден - постепенно становятся Е301. А что будет, если К-12 в ТД2 постигнет та же проблема с колесами, что и в ТД4? Между прочим, пиковый выпуск Тр18 и так упал уже до 30 машин (а еще пару месяцев назад был больше 35).
 
Володя ЦаренкоRe: [16075][Ответить
[16223] 2009-10-30 23:24> > > Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально
> работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к
> этому уровню... ========================= Явный тому
> пример- А32,90,загнился А72....

Сегодня с 11.20 до 11.55. прождал на остановке "Большая Мостицкая" прождал 72-й за это время в сторону Ветряных Гор в 11.35 проехал 1509. а я в итоге уехал на 7510. Я, конечно. знаю, как можно оттуда добраться к метро "Тараса Шевченко", но не хотелось ехать с пересадкой. Думаю, на нём в межпик 2 выпуска или я ошибаюсь? А 32 за это время прошёл 7510 в сторону метро "Нивки", в сторону Минского массива автобусов сего маршрута замечено не было.
 
AntonRe: [16224][Ответить
[16224] 2009-10-30 23:59> А что будет, если
> К-12 в ТД2 постигнет та же проблема с колесами, что и в
> ТД4?

Что, что... Ещё больше 15Тр без резины стоять будет (НЯП, у К12.03 и 15Тр резина одинаковая)
 
AntonRe: [16220][Ответить
[16225] 2009-10-31 00:00> У 477 нет хозяина уже 3 или 4 месяца.Это связано с
> техническими причинами в депо.

А жаль... Хорошая ведь машина была, а походит по рукам - убьют. Если уже не убили...
 
Дмитрий[Ответить
[16226] 2009-10-31 00:16ТД 2 вроде тоже почти без колес сидит...
 
Воля у ГуляйполіRe: [16223][Ответить
[16227] 2009-10-31 00:56> >И тоже в миллионниках :( В Киеве население (со всеми
> понаехавшими) около 5 млн. В Тбилиси 1,1 млн, (из которых
> треть ошивается в msk) 

Тбілісі навіть при совку відрізнялось від Києва тим, що там транспорт ходив напівпорожній - більшість їздила на власних авто.
 
СашокRe: [16229][Ответить
[16228] 2009-10-31 01:40...Но пробок при этом, как ни странно, не было.
 
GregoryRe: [16229][Ответить
[16229] 2009-10-31 09:54вчера видел 2455 на тр26
 
SantehnikRe: [16229][Ответить
[16230] 2009-11-01 14:17Тр30 жив.
 
Artur717Re: [16232][Ответить
[16231] 2009-11-01 15:07> Тр30 жив.

И сколько выпусков на нем сейчас? два? один?
 
SantehnikRe: [16232][Ответить
[16232] 2009-11-01 15:46видел один Т2 на Маяковского. Тр31 куча, один за другим.
 
ГербрандтRe: [16232][Ответить
[16233] 2009-11-01 16:20Годину назад на Ентузіастів бачив Богдан А092 від АП-2 (3223) Збоку було написано мт248 (щоправда ззаду - 249). Схоже таки саме для витіснення "вічного" приватника на А48 додавали третій випуск... Івеко з мт248 сьогодні я не побачив, хоча навмисно не дивився.
 
AntonRe: [16235][Ответить
[16234] 2009-11-01 19:46> Годину назад на Ентузіастів бачив Богдан А092 від АП-2
> (3223) Збоку було написано мт248 (щоправда ззаду - 249).
> Схоже таки саме для витіснення "вічного" приватника на А48
> додавали третій випуск...

Якщо так, то три автобуси на А48 залишатимуться ну дуже недовго.
 
AntonRe: [16234][Ответить
[16235] 2009-11-01 19:49> видел один Т2 на Маяковского. Тр31 куча, один за другим.

Тр30 и 31 работают визуально так же, как и на прошлых выходных. На прошлых выходных видел в одной из машин по Тр30 график движения - он датирован ещё 2007-м годом.

Тр34 также сегодня работал.
 
SantehnikRe: [16234][Ответить
[16236] 2009-11-01 20:28> Тр34 также сегодня работал.
Это радует. Но еще есть завтра... если и завтра будет работать то это будет просто супер.
> он датирован ещё 2007-м годом.
Возможно просто сняли все графики оставив только два без изменений...
 
Воля у ГуляйполіRe: [16234][Ответить
[16237] 2009-11-01 20:42> видел один Т2 на Маяковского.
Подумав про трамвай, здивувався, звідки, та ще й на Маяковського:)
 
AntonRe: [16238][Ответить
[16238] 2009-11-01 21:16> Возможно просто
> сняли все графики оставив только два без изменений...

Да, графики могут быть не все (да почти наверняка не все). Но их и явно не два.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16238][Ответить
[16239] 2009-11-01 22:30Уточнение: в выходные дни МТ 490 НЕ РАБОТАЕТ.
Помню,что кто-то яросно доказывал,что 490-й ТМ ездит по выходным...
 
SantehnikRe: [16238][Ответить
[16240] 2009-11-01 22:45Ну летом работает, а сейчас может не работать. Что в этом странного?
 
Ярослав ЗайцевRe: [16238][Ответить
[16241] 2009-11-01 22:53Просто им никто сейчас не ездит.Основная масса народа едет до Святошин.
 
OttoRe: [16238][Ответить
[16242] 2009-11-01 23:57Сьогодні після 23.00 Тр3 і 40 видно не було ні в одну сторону(
 
ЗибертRe: [16158][Ответить
[16243] 2009-11-02 09:17<<Между прочим, пиковый выпуск Тр18 и так упал уже до 30 машин>>

В начале прошлой недели был еще 31 выпуск.
 
ЗибертRe: [16225][Ответить
[16244] 2009-11-02 09:29> > > > Автобусы, последние > оставшиеся условно-нормально >
> работающие маршруты, очень > скоро вполне могут скатиться к
> > этому уровню... ========================= Явный тому >
> пример- А32,90,загнился А72.... Сегодня с 11.20 до 11.55.
> прождал на остановке "Большая Мостицкая" прождал 72-й за
> это время в сторону Ветряных Гор в 11.35 проехал 1509. а я
> в итоге уехал на 7510. Я, конечно. знаю, как можно оттуда
> добраться к метро "Тараса Шевченко", но не хотелось ехать с
> пересадкой. Думаю, на нём в межпик 2 выпуска или я
> ошибаюсь? А 32 за это время прошёл 7510 в сторону метро
> "Нивки", в сторону Минского массива автобусов сего маршрута
> замечено не было.

На 72А в пик не больше 5 выпусов (это в то время, когда на 32А ездили 6 машин), а уже сейчас ориентировочно не более 4-х штук. На 32А столько же. Зато последние рейсы не срезали. Например во вторник не пожелав ждать 32А с 20:00 до 21:25, решил сесть на 26Тр и пройтись с ост. "Торговый Центр" на кон. ост 72-102 авт. ул. Светлицкого. Хотя знаю, что с таким интервалом 72-го могло долго и не быть. Но я и минуты не прождал как в 21:10 подрулил 7506 и я добрался себе быстренько на Полупанова. Даже кондуктор был.
Вот до каких извращений можно дойти, чтоб добраться с Нивок на Приорку теперь без 36Тр и нормальноходящего 32А.
Я просто ума не приложу, кому подходит такой график: 20:00 на м. Нивки приезжает 7504 (32А), 20:20 - 7502 (но сесть не удастся, т.к. кондючка жлобско начнет кричать, что автобус в парк и выгонит пассажиров), ну а следующий только в 21:25 (7530), к-й едет пустым-препустым. Я такое часто замечаю в 32А - дырка может достигать полтора часа, но последний автобус всегда будет, хотя это и быссмысленно.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16225][Ответить
[16245] 2009-11-02 11:20По выходным на А32 всего 2 автобуса.
 
ЖеняRe: [16005][Ответить
[16246] 2009-11-02 12:53в свободное время бывают дни,когда по 30-40 траликов
> за день

И мне тут потом будут рассказывать про метробабок? :-]
 
ЖеняRe: [16039][Ответить
[16247] 2009-11-02 13:21> > Ну, надо быть не то что мазохистом, а мазохистом в кубе,
> > чтобы снова купить проездной и ждать эти "недобитки" по
> 45 > минут... К счастью, пока ещё не все маршруты наземного
> транспорта работают так, как А56... 

Однако тенденция, увы, очевидна... :-( Хотя, впрочем, может, так и лучше - чем быстрее закончатся перемены к худшему, тем быстрее начнутся перемены к лучшему.
 
ЖеняRe: [16048][Ответить
[16248] 2009-11-02 13:29> Лично я подстраиваю свой график под А56 и его не жду по 40
> минут... Если кто-то не умеет пользоватся маршрутом, это не
> значит что маршрут плохо работает :) для меня на нем
> интервалы совсем небольшие. И лично я буду брать годовой
> проездной

А через месяц автобусы превратятся в маршрутки поголовно, и будешь ты годами доказывать в суде, что не идиот. Будь благоразумнее.
 
SantehnikRe: [16039][Ответить
[16249] 2009-11-02 13:38> чем быстрее закончатся перемены к худшему, тем быстрее начнутся перемены к лучшему.
Это точно. Один только запуск СТ может решить целую кучу проблем.
А еще с запуском метро на теремки освободится огромное количество троллейбусов, и у теремков возможно наконец-то появится возможность даже вечером куда-то выехать. Плюс будет возможность осуществить план по возвращению Тр12 до Софиевской площади(а еще проще - завернуть на майдан, как сейчас делает МТ).
> А через месяц автобусы превратятся в маршрутки поголовно
Не превратятся :) но всёравно с проездным дешевле, чем по 2-3 грн в одну сторону ездить...
 
ЖеняRe: [16075][Ответить
[16250] 2009-11-02 13:53Сейчас реально
> нормальноработающими автобусными м-тами в городе остались
> А69, 73,99,101 и 102.Больше в голову ничё не приходит Есть
> ещё процент маршрутов "среднего класса"( в плане работы) 

1 и 23 ещё тоже держатся. Больше на Южной Борщаговке транспорта, на который можно рассчитывать, не осталось.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16075][Ответить
[16251] 2009-11-02 14:36Не перестаёт весело удивлять часто всплывающая фраза:
"> Лично я подстраиваю свой график под А56"
=)))))))
З.Ы: О,ВЕЛИКИЙ А-56!ЛУЧШИЙ ИЗ ЛУЧШИХ!ТЕБЕ НЕТ ЦЕНЫ!
Куда тому А-99 и А73!!Это всё отстой!!!!
Вот А56- рУУУлИИИтТТ!!!
 
ЖеняRe: [16117][Ответить
[16252] 2009-11-02 14:54Це просто електричка, наприклад, на Ніжин) 
> Точніше, електропоїзд підвищеної комфортності (ЕПК).
> Південно-Західна залізниця використовує електропоїзди ЕПЛ9Т
> лише у ролі ЕПК (ну і плюс "космопоїзд"). 

Это не так.
 
SantehnikRe: [16075][Ответить
[16253] 2009-11-02 14:56что тебя удивляет в этой фразе? Я находясь на мп в 14:00 поеду домой на тр+а, а например в 13:30 на метро. Все просто как 2+2. А ты постоянно цепляешься к цифре 56 причем не читая контекст. Видимо у тебя комплекс к ней.
Да кстати в межпик на А56 таксобусов небыло. Начинай снова фапать.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16075][Ответить
[16254] 2009-11-02 15:07У меня не комплекс.
Просто приводить пример только на А56 и тем более ПОДСТРАИВАТЬ СВОЮ ЖИЗНЬ под его график и выхвалять этот маршрут во всех ипостасиях (какой он крутой) выглядит нездраво как-то....
Точка.
З.Ы: Я сам очень часто пользуюсь многими автобусными маршрутами.у меня возле дома ходят А №№14 и 90,ну и 32.Если посмотреть с другой стороны- то эти м-ты тоже отлично ходят; на них всегда можно уехать опять таки подстраиваясь под их(!).Но нормальный человек,которому дорого своё личное время никогда не будет подстраивать свою жизнь под транспортный маршрут....
У других форумчан тоже ходят какие-либо автобусы по близости.Ну никто так не выхваляет и не сводит весь транспортный мир к одному какому-либо маршруту.
 
ЖеняRe: [16119][Ответить
[16255] 2009-11-02 15:22> ЛАЗ-695 кстати менее "городской" автобус, чем А144, но при
> этом они никогда не ходили на всяких там 155-х,550-х, а
> всегда работали на нормальных городских маршрутах, в
> отличии от последнего. 

Дело не в марке автобуса, а в том, что во времена их массовой эксплуатации ещё был существенный жировой запас, оставшийся со времён СССР. А ко дню сегодняшнему он практически полностью проеден. И правильно писали немного выше, что ОТ - это только цветочки; ягодками будет ЖКХ.
 
Вячеслав РассыпаевRe: [16256][Ответить
[16256] 2009-11-02 15:36> У других форумчан тоже ходят какие-либо автобусы по
> близости.Ну никто так не выхваляет и не сводит весь
> транспортный мир к одному какому-либо маршруту. 

Я добавлю от себя: когда я жил на ул. Шамрыло ближе к Кузьминской и Лагерной, меня бесило, что все - в том числе моя мама - в 99% случаев начинали ЛЮБУЮ поездку с Т14 и Т15. Я-то мог и к Тр25, например, пройти, чтобы начать с него, а уж Тр16, 23, 28, 5, 7, А2, 4, 9, 17, 85, 103 и даже 23, 30, 32 мною ВСЕГДА использовались как стартовые/финишные. Той или иной соседке же пройти на Тр22 было - "ой! ой! ой!", хотя никто особо одышкой или дистрофией не страдал. Потому не понимаю, как можно все автобусы "подтягивать" к 56-му или 23-му маршруту...
 
SantehnikRe: [16256][Ответить
[16257] 2009-11-02 15:39Таксобусный бал снова открывает АП3. Подробности напишу вечером с компа.
 
DimonRe: [16256][Ответить
[16258] 2009-11-02 16:23 Заканчиваем с обсуждением кто где жил, с кем пиво пил, на чем ездил

В теме обсуждаются новости транспорта. Сообщения не по теме, сродни [16258] будут удаляться

2 Santehnik: подробности про таксобусы просьба писать в тему про Таксобусы
 
*(ChuMskiy)*Богдан Т801[Ответить
[16259] 2009-11-02 16:38Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили для городских маршрутов?
 
ЖеняRe: [16212][Ответить
[16260] 2009-11-02 16:39> > Если депо будут разгонять, то даже Задорожный и Степанюк
> с > Ющенко ничего не сделают против этого :(  никто не
> будет депо разгонять, прекратите нести ерунду. 

Ну да, иногда можно просто ничего не делать...
 
ЖеняRe: [16216][Ответить
[16261] 2009-11-02 16:44> > Такое чувство,что начальник 2-го депо сказал >
> сворачивать лавочку и не обслуживать тр46.Ещё водителей >
> пообвиняйте в этом. Водителям как раз стОит сказать
> Спасибо, за то что они нас возят при таких условиях. 

Чисто по-человечески - да. Но реально то, что они продолжают работать - это вредит будущему, так как в случае постепенного умирания ОТ (как это происходит сейчас) к происходящему все постепенно привыкнут, и закончится всё Николаевым с тремя десятками ходовых единиц ГЭТ на весь город. А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, весной, после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший резонанс.
 
ЖеняRe: [16217][Ответить
[16262] 2009-11-02 16:48> Во-во.Хоть как не есть,но возят.... А жаловатся на то,что
> не такое депо обслуживает определённый маршрут и "играть в
> шахматы понятиями"- просто глупо... И нужно помнить таку
> вещь: столицу полностью без ЭТ не оставят.Будет ходить хоть
> что-то и хоть как-то.Но так,чтобы "побрить под ноль" -не
> будет такого..

Вот именно, что хоть что-то и хоть как-то. И формально это не будет бритьём под ноль.
 
ЖеняRe: [16222][Ответить
[16263] 2009-11-02 16:50> Не верю.Всё равно. У нас Украина,а не Закавказье! 

Правильно. А Украина - не Россия.(с)
 
CaxaRe: [16217][Ответить
[16264] 2009-11-02 16:54>А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, весной,
>после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального
>сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший резонанс.

Было б то же самое что и в 93 году когда была забастовка.
 
ЖеняRe: [16266][Ответить
[16265] 2009-11-02 17:01> >А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем,
> весной, >после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального
> >сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший резонанс.
> Было б то же самое что и в 93 году когда была забастовка. 

А что было тогда? Просто из-за прелестей жизни при независимости мне пришлось вместе с родителями сдать квартиру в аренду и уехать жить в село на год, поэтому знаю о происходившем только по отрывочным сведениям на форуме.
 
CaxaRe: [16266][Ответить
[16266] 2009-11-02 17:15>А что было тогда?

Самое активно бастующее куреневское депо расформировали. На следующий день под дверью начальника отдела эксплуатации ТД2 стояло человек 50 устраиваться на работу - добастовались.
 
HAnSRe: Богдан Т801 [16261][Ответить
[16267] 2009-11-02 17:18> Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили
> для городских маршрутов?

Випробування. Уже закінчилися.
 
HAnSRe: Богдан Т801 [16261][Ответить
[16268] 2009-11-02 17:212Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий день тільки й читаєш що ваш монолог.
 
CaxaRe: Богдан Т801 [16261][Ответить
[16269] 2009-11-02 17:23Кстати тогда во время забастовки когда никто не выезжал на линию - только один человек выехал на линию. Ему все закрывали дорогу, но он все равно выехал. Сейчас он работает директором Куреневского депо, собственно которое за это время было благополучно разворовано.
 
ЖеняRe: Богдан Т801 [16270][Ответить
[16270] 2009-11-02 17:23> 2Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте
> регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете
> відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий
> день тільки й читаєш що ваш монолог. 

Тож не читайте, якщо не хочеться.
 
ЖеняRe: [16268][Ответить
[16271] 2009-11-02 17:25> >А что было тогда? Самое активно бастующее куреневское депо
> расформировали. На следующий день под дверью начальника
> отдела эксплуатации ТД2 стояло человек 50 устраиваться на
> работу - добастовались. 

И что, их взяли? А зарплату не платили везде одинаково? Просто сейчас, кяп, её не платят по всему КПТ, поэтому такая ситуация вряд ли повторится.
 
CaxaRe: [16268][Ответить
[16272] 2009-11-02 17:29Ну сейчас например в ТД2 получают с меньшей задержкой чем в Куреневке. В момент когда в Куреневке еще не рассчитались за июнь в ТД2 уже выдали часть за июль. (Это было где-то месяц назад)
 
Ярослав ЗайцевRe: Богдан Т801 [16261][Ответить
[16273] 2009-11-02 19:43> Богдан Т 801 он приехал в Киев на испытания, или его купили
> для городских маршрутов?

=======================
Исключительно на обкатку.У него тех.документация на корпорацию "Богдан" оформлена.
Обкатка уже закончилась.Скоро дорлжны забарть,если он ещё в депо стоит...
 
��имаRe: Богдан Т801 [16270][Ответить
[16274] 2009-11-02 20:26> 2Женя. Або читайте форум регулярно і відповідайте
> регулярно, або не відповідайте взагалі. Бо ви як почнете
> відповідати за все те що накопичилося - оце потім цілий
> день тільки й читаєш що ваш монолог.
Простите, Ханс, но, по-моему, это глупый совет.
 
ManovichА-21[Ответить
[16275] 2009-11-02 20:34Выпуск на 21-й маршрут с сегоднешнего дня составляёт всего-навсего 13 машин,тогда как еще не так давно было 20.Урезать будут и дальше...
 
ManovichRe: А-37Тр[Ответить
[16276] 2009-11-02 21:43Между прочим Вольво-гармошки появились и на А37ТрЭ - минимум 2шт было замечено сегодня на Драйзера.
 
AntonRe: [16267][Ответить
[16277] 2009-11-03 01:43> > >А вот в том случае, если бы забастовка была, скажем, >
> весной, >после новогоднего подарка от Ламбуцкого повального
> > >сокращения выпусков, это вызвало бы куда бОльший
> резонанс. > Было б то же самое что и в 93 году когда была
> забастовка. А что было тогда?

Почитай, что было при забастовке ГЭТ в Харькове или Луцке, и помножь это на бОльшие масштабы Киева и ПОЛНОЕ отсутствие маршруток в 1993 году (
 
ЖеняRe: [16274][Ответить
[16278] 2009-11-03 09:25> Ну сейчас например в ТД2 получают с меньшей задержкой чем в
> Куреневке. В момент когда в Куреневке еще не рассчитались
> за июнь в ТД2 уже выдали часть за июль. (Это было где-то
> месяц назад) 

Офигительный выбор на предмет "куда бы пойти работать"... :-]
 
ЖеняRe: [16279][Ответить
[16279] 2009-11-03 09:27> Было б то же самое что и в 93 году
> когда была > забастовка. А что было тогда? Почитай, что
> было при забастовке ГЭТ в Харькове или Луцке, и помножь это
> на бОльшие масштабы Киева и ПОЛНОЕ отсутствие маршруток в 1993 году ( 

Я не про то, что творилось в городе, а про то, что было с бастующими.
 
CaxaRe: [16279][Ответить
[16280] 2009-11-03 12:36>Я не про то, что творилось в городе, а про то, что было с бастующими.

Ну и тогда ж думали что как забастуют, то все сразу обратят внимание, выплатят всю задолженность и будет хорошо. А в итоге оказались не только без зарплаты, а вобще без работы.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16279][Ответить
[16281] 2009-11-03 12:44так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и Киевэлектротранс.
Бастовали электротранспортники.Автобусы ездили себе- их это не трогало
 
ЛехаRe: [16279][Ответить
[16282] 2009-11-03 13:10На Мт228 вчера было как минимум два МАЗА АП-5 - 1506,1507
Вообще офигели...
 
Ярослав ЗайцевRe: [16279][Ответить
[16283] 2009-11-03 13:13И на МТ 166 они тоже вчера были.Правда с АП4.
 
NickRe: [16283][Ответить
[16284] 2009-11-03 22:00> так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и
> Киевэлектротранс. Бастовали электротранспортники.Автобусы
> ездили себе- их это не трогало 
Автобусники тоже бастовали, не дезинформируй народ!
 
SturmRe: [16286][Ответить
[16285] 2009-11-03 22:04> > так в 1993 г. были две структуры : Киевавтотранс и >
> Киевэлектротранс. Бастовали электротранспортники.Автобусы >
> ездили себе- их это не трогало Автобусники тоже бастовали,
> не дезинформируй народ!

Не знаю, які саме автобусники, але АП-3 (тодішнє АТП-13030) точно працювало, чітко пам"ятаю - А2 і А9 ходили
 
AntonRe: [16286][Ответить
[16286] 2009-11-04 01:29Автобусники бастовали, но далеко не все: борщаговские (уж не знаю как остальные) маршруты АТП-13030 действительно работали, а вот маршруты, к примеру, Лесного массива АТП-13034 - нет.

Также, автобусные маршруты, насколько могли, усиливали подвижным составом ведомственной принадлежности.
 
AntonRe: [16284][Ответить
[16287] 2009-11-04 01:30> На Мт228 вчера было как минимум два МАЗА АП-5 - 1506,1507
> Вообще офигели...

Их там было как минимум 5: 1503, 1505, 1506, 1507, 1508.
 
Владимир М.Re: [16288][Ответить
[16288] 2009-11-04 01:48> Автобусники бастовали, но далеко не все: борщаговские (уж
> не знаю как остальные) маршруты АТП-13030 действительно
> работали, а вот маршруты, к примеру, Лесного массива
> АТП-13034 - нет. Также, автобусные маршруты, насколько
> могли, усиливали подвижным составом ведомственной
> принадлежности. 

Антон, я с тобой тут не согласен, в те дни забастовки работал А33 АТП-13034, ездил забитый пассажирами, и еще лазил контроль, вылавливая безбилетников.....
 
AntonRe: [16290][Ответить
[16289] 2009-11-05 01:40А остальные маршруты Лесного?
 
Sem7Re: [16285][Ответить
[16290] 2009-11-05 02:57> И на МТ 166 они тоже вчера были.Правда с АП4. 
Неплохо.А 166 обслуживается АП4 на пару с АП3, да?
 
GamblerRe: [16291][Ответить
[16291] 2009-11-06 00:17> А остальные маршруты Лесного?
А они что, разными АТП обслуживались? о_О В то время были, ЕМНИП, 33, 34, 66, 79, 81, 86, притом один из тройки 34, 79, 86 уже(ещё) не ездил.
 
NickRe: [16290][Ответить
[16292] 2009-11-06 01:12> >   Антон, я с тобой тут не согласен, в те дни
> забастовки работал А33 АТП-13034, ездил забитый
> пассажирами, и еще лазил контроль, вылавливая
> безбилетников..... 

Там было чуть-чуть штрейкбрехеров (те, кто работал, несмотря на забастовку). В "Киевских ведомостях" об автобусах на Лесном писали. Лесной бастовал.
 
ЮрийRe: [16290][Ответить
[16293] 2009-11-06 12:43http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=214994
 
ЮрийRe: [16290][Ответить
[16294] 2009-11-06 12:48Кстати Тр 5 подвозил сразу как минимум к двум больницам, на углу Владимирской и Бульвара Шевченко и на Терещенковской. Можно это обыграть в письмах по поводу продления Тр 5 по старому маршруту, ведь при эпидемии должен хорошо осуществляться подвоз людей к больницам и поликлиникам.
 
ЛехаRe: [16290][Ответить
[16295] 2009-11-06 12:53А2 нужно поднять выпуск! Там же медгородок,взрослая поликлиника на Гарматной!
 
KrAZRe: [16290][Ответить
[16296] 2009-11-06 13:22Да-да-да, можно помечтать... Вернуть на место А84, продлить А38 до поликлиники на Теремках-2, восстановить троллейбус №10, он ведь вроде до какой-то поликлиники на Троещине ездил... Разгонятся они выполнять...
 
SantehnikRe: [16290][Ответить
[16297] 2009-11-06 13:24> чисельні звернення виборців
Как-бы намекает...
Под шумок нужно писать лично Черновецкому про таксобусы, Тр5 и прочее!
 
Dimonостановки по-требованию возвращаются....[Ответить
[16298] 2009-11-06 14:06 Киевские власти намерены изменить условия перевозки пассажиров в маршрутках


Главное управление транспорта Киевской городской государственной администрации предлагает Киевсовету разрешить маршруткам осуществлять посадку и высадку пассажиров по требованию в местах, которые определены Правилами дорожного движения.
Соответствующий проект решения Киевсовета обнародован на официальном сайте Киевской городской госадминистрации.

Проект предполагает внесение изменений в решение Киевсовета Об утверждении Условий организации и проведения конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования в Киеве.

Главным разработчиком проекта является Главное управление транспорта КГГА.

Документ подготовлен с целью обеспечения соответствия требованиям действующего законодательства.

Замечание и предложения принимаются в течение месяца - с 2 ноября по 2 декабря.

Как сообщалось ранее, 9 июля, Киевсовет постановил, что высадка и посадка пассажиров маршрутного такси будет осуществляться в пределах 15-метровой зоны от остановок общественного транспорта.

Ранее, в июле 2007 года, Киевская городская государственная администрация инициировала введение фиксированных остановок по требованию для маршрутных такси.

Источник: http://korrespondent.net/kyiv/1014369
 
Воля у ГуляйполіRe: остановки по-требованию возвращаются....[Ответить
[16299] 2009-11-06 15:53Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді.
 
Вячеслав РассыпаевRe: остановки по-требованию возвращаются....[Ответить
[16300] 2009-11-06 16:55Тр19 на Ольжича не особо и нужен (в условиях кризиса); если уж на то пошло, то туда надо Тр21 продлевать, а не Тр19.
Или Тр9 возвращать - он куда важнее!
 
Дмитрий[Ответить
[16301] 2009-11-06 17:18Насчет Тр 10 уже написали в "запитаннях Голові"...
 
Вячеслав РассыпаевRe: [16298][Ответить
[16302] 2009-11-06 17:28> продлить
> А38 до поликлиники на Теремках-2

Хм! Как же он возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что ли?
 
OttoRe: остановки по-требованию возвращаются.... [16301][Ответить
[16303] 2009-11-06 17:39> Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді. 

Краще б повернули змінні машини на Тр17, а не займалися повітровозінням( Власне кажучи, на Тр19 машин більше стало саме за рахунок Тр17=(
 
Sem7Re: [16298][Ответить
[16304] 2009-11-06 17:40А когда ТР19 отменили?Весной этого года?
 
CaxaRe: [16306][Ответить
[16305] 2009-11-06 18:03> А когда ТР19 отменили?Весной этого года?

Его не отменяли. Его только сократили. На 2 остановки. А теперь
решили выпендрится: вернули обратно.
 
CaxaRe: [16306][Ответить
[16306] 2009-11-06 18:05>когда

Примерно в феврале этого года. Тогда и у Тр22 убрали крендели на Сырце.
 
Sem7Re: [16306][Ответить
[16307] 2009-11-06 18:35Спасибо, понятно.
 
Sem7Re: [16306][Ответить
[16308] 2009-11-06 19:09Кстати, а маршрут № 207 правда восстановили?Какая у него теперь трасса, кто-нибудь может подсказать. Я имею в виду маршрутку.
 
Manovich......[Ответить
[16309] 2009-11-06 20:40Такоё может быть только у нас:
http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012
Нагло врут и не краснеют......
 
Mik_YUMZ_T_25Re: остановки по-требованию возвращаются.... [16305][Ответить
[16310] 2009-11-06 21:27> > Добре було б, якби Тр19 і залишили у такому вигляді.
> Краще б повернули змінні машини на Тр17, а не займалися
> повітровозінням( Власне кажучи, на Тр19 машин більше стало
> саме за рахунок Тр17=(

Что-то не сильно верится, что добавили.
А насчёт Тр 17 согласен, правда боюсь, что всем уже на него наплевать.

>Тр19 на Ольжича не особо и нужен (в условиях кризиса); если уж >на то пошло, то туда надо Тр21 продлевать, а не Тр19.
>Или Тр9 возвращать - он куда важнее!

Зачем так? Тр 21 сразу на Петровку надо. Так там и пассажирский поток будет огромный, а на Ольжича бессмыслено - ведь там есть Тр22!!!
 
KrAZRe: [16304][Ответить
[16311] 2009-11-07 00:05> > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как же он
> возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что ли? 
Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия и до 1981 года, разворачивался ведь...
 
GregoryRe: ...... [16311][Ответить
[16312] 2009-11-07 00:20> Такоё может быть только у нас:
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012
> Нагло врут и не краснеют......

ничуть не врут - вполне реальные цифры.
 
AntonRe: ...... [16311][Ответить
[16313] 2009-11-07 01:12> Такоё может быть только у нас:
> http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 Нагло врут и
> не краснеют......

Ну, если "существенным обновлением ПС" называют покупку в течение года 1-го (одного) троллейбуса и сборку 4-х трамваев...
 
NickRe: [16313][Ответить
[16314] 2009-11-07 02:50> > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как же
> он > возле неё развернётся - с заездом на Костычева, что
> ли?  Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия и до
> 1981 года, разворачивался ведь... 
А когда точно его открыли и как он ездил?
 
AndreyRe: ...... [16315][Ответить
[16315] 2009-11-07 03:02> > Такоё может быть только у нас:
> > http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=215012 Нагло врут
> и
> > не краснеют......
> Ну, если "существенным обновлением ПС" называют покупку в
> течение года 1-го (одного) троллейбуса и сборку 4-х
> трамваев...
Напомните мне сколько на сегодн. день у нас рабочих(не списанных) трамваем и трол.?
 
SantehnikRe: ...... [16315][Ответить
[16316] 2009-11-07 03:07трамваи
троллейбусы
Только там цифры включают в себя и те вагоны/троллейбусы что не работают длительный срок времени...
 
AndreyRe: ...... [16315][Ответить
[16317] 2009-11-07 03:11Благодарю за инфу.
 
Дмитрий[Ответить
[16318] 2009-11-07 23:19Пока тут сидим без запчастей, космонавт опять начал раздавать пайки... на этот раз медицинские с препаратами на сумму около 50 грн...
 
AntonRe:[Ответить
[16319] 2009-11-09 00:04Сегодня (точнее уже вчера) на линии замечен вагон ППВ-1. Фото:
http://transphoto.ru/photo/242596/
http://transphoto.ru/photo/242598/
 
KrAZRe: [16316][Ответить
[16320] 2009-11-09 00:18> > > > продлить > А38 до поликлиники на Теремках-2 Хм! Как
> же > он > возле неё развернётся - с заездом на Костычева,
> что > ли?  Могу напомнить маршрут А84 в момент его открытия
> и до > 1981 года, разворачивался ведь...  А когда точно его
> открыли и как он ездил? 
Открыли его в начале или в середине 1980-го, когда Теремки-2 начал обживать народ, троллейбуса еще не было. А84 ездил от Автовокзала, по Васильковской, а от ул. Софьи Ковалевской в отличие от А38 не разворачивался, а ехал дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов асфальтовой дорожке (она просущесвовала в первозданном виде до 1998-го года, кстати...). Возле поликлинники А84 сворачивал налево и разворачивался на кольце, где сейчас конечная маршрутки 491. Там на первом этаже панельки была шикарная диспетчерская с огромной буквой "А" и крылышками Киевавтотранса. Но вскоре его "отвели" с этой дороги и пустили по Васильковской через ВДНХ. Конечная была на нынешнем кольце разворота Тр4, а в 1984 году А84 окончательно убрали на ул. Крейсера Аврора, там он и прездил оставшихся 25 лет...
 
ВалентинRe: [16316][Ответить
[16321] 2009-11-09 00:29Кстати на конечной "м. Лесная" трамваи теперь разворачиваются по первому и третьему пути.
 
СашокRe: [16322][Ответить
[16322] 2009-11-09 00:31> дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов
> асфальтовой дорожке (она просущесвовала в первозданном виде
> до 1998-го года, кстати...).
А что с ней сейчас?
 
KrAZRe: [16324][Ответить
[16323] 2009-11-09 00:33> > дальше по жуткой наспех сварганеной для самосвалов
> > А что с ней сейчас? 
Ничего.. Она и сейчас есть, связывает Студгородок и Теремки-2, Лико-Град лысовский вдоль неё.. Только теперь она уже пристойного качества, а тогда была "дорога жизни".
 
ЖеняRe: ...... [16315][Ответить
[16324] 2009-11-09 09:33и
> сборку 4-х трамваев... 

..., которые, к тому же, ещё долго вынуждены будут простаивать без дела..
 
ЖеняRe: [16323][Ответить
[16325] 2009-11-09 09:36> Кстати на конечной "м. Лесная" трамваи теперь
> разворачиваются по первому и третьему пути. 

А с остальными что?
 
Дмитрий[Ответить
[16326] 2009-11-09 11:16На 2 пути стоят АУ :(
 
Дмитрий[Ответить
[16327] 2009-11-09 11:25Я чего-то не понимаю...

http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4828
 
кенRe: [16329][Ответить
[16328] 2009-11-09 12:23> Я чего-то не понимаю...
> http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4828
Повторю слова одного из участников форума:
Покупайте, покупайте проездные... :-)) Всё переходит в режым такси...
 
дмитрий[Ответить
[16329] 2009-11-09 12:41троллейбус-такси это уже слишком...
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16330] 2009-11-09 13:23Про это в ТД-2 обсуждается уже давненько.Будет переход в режим "троллейбус-экспрес" - 75% ПС,остальные 25% - линейные льготные
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[16331] 2009-11-09 13:35Ухахах)))Я как представлю Е301 троллейбус такси))))
 
ЛехаRe: [16332][Ответить
[16332] 2009-11-09 13:36> Про это в ТД-2 обсуждается уже давненько.Будет переход в
> режим "троллейбус-экспрес" - 75% ПС,остальные 25% -
> линейные льготные
Оооо,пошел чес.
Ты сначала ответь на мой вопрос,поставленый 3 дня назад,потом будеш придумывать что-то новое :)))
 
SantehnikRe:[Ответить
[16333] 2009-11-09 13:38кем обсуждается? Водилами? Или может слесарями? :)))) такие вопросы решаются на уровне управления, а не депо.
 
дмитрий[Ответить
[16334] 2009-11-09 13:54Этого никто не введет. тогда народ полностью перейдет на МТ...
 
Воля у ГуляйполіRe: [16331][Ответить
[16335] 2009-11-09 13:58> троллейбус-такси это уже слишком... 

Було таке вже у 90-х... Навіть на технічках катали (а який все-таки кайф проїхати у 1630, 345, 209(?), 321 - знаєш, що таке може статись раз у житті, і саме зараз).

Хоча, якщо плата за проїзд буде фіксована, залишатись на рівні 1,50 з пасажира незалежно від дальності проїзду, водії узгодять між собою випуски (щоб був певний графік, не за часом, так за інтнрвалами - врешті-решт, це у їхніх інтересах, щоб не по "пятёрке на пиво" (с) один з учасників форуму заробляти, а нормально функціонувати), буде у салоні кондуктор (щоб не приїхав який-небудь 482 або 2648 і не почав фільтрувати усіх через передні двері), адекватний кондуктор, нехай його функції будуть близькими до функцій кондуктора у МТ, бабки почнуть платити за проїзд та менше нагліти або йти під три чорти, тролейбус підтримуватиметься у належному технічному стані (краще - як 376, 412 колись, 2012 та інші) - тоді цілком можна подумати, чи можна це організувати так, щоб підтримувалалсь і матеріально-технічна база у належному стані (скажімо, брати щотижня певну орендну плату з водіїв, достатню для нормального функціонування цехів депо та ін.), визначити цю міру, як тимчасову (з обов'язковим введенням максимального строку дії, який не може бути продовжено, скажімо, 2 роки), а за цей час, опираючись на висновки, зроблені з цього експрименту, реформувати законодавчу базу пасажирських перевезень. Скажімо, скасувати більшість пільг (залишити інвалідам 1 групи, з пенсіонерів брати не 1,50, скажімо, а гривню (суми умовні).
 
Ярослав ЗайцевRe: [16334][Ответить
[16336] 2009-11-09 14:10> > Ты сначала ответь на мой
> вопрос,поставленый 3 дня назад,потом будеш придумывать
> что-то новое :)))

Перелопатив кучу тем ,не нашёл твоего вопроса.Ты мне укажи его- постараюсь ответить.
Я же не сижу круглосуточно на форуме он-лайн,чтобы узревать все сообщения....
 
ЛехаRe: [16338][Ответить
[16337] 2009-11-09 14:33> > > Ты сначала ответь на мой > вопрос,поставленый 3 дня
> назад,потом будеш придумывать > что-то новое :)))
> Перелопатив кучу тем ,не нашёл твоего вопроса.Ты мне укажи
> его- постараюсь ответить. Я же не сижу круглосуточно на
> форуме он-лайн,чтобы узревать все сообщения....

Вопрос был таков - как поживают троли в ТД2?(трупы)
имелось ввиду 2703,который стоял перед диспетчерской,его теперь там нету.

А также предоставь плиз фотку 2914 без колес,интересно посмотреть
 
OttoRe: [16338][Ответить
[16338] 2009-11-09 14:36А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з цього приводу.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16338][Ответить
[16339] 2009-11-09 14:392703 оттащили подальше от "любопытных Варвар",
2914 в цеху СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с этим проблем...
 
ЖеняRe: [16340][Ответить
[16340] 2009-11-09 15:01> А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу. 

Да просто им не пользуется уже, наверное, никто. Вот потому всем и всё равно, пиковый он или нет.
 
SturmRe: [16340][Ответить
[16341] 2009-11-09 15:06> А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу.

Вже піковий? Минулого місяця ще їздив у міжпік...
 
DesmanaRe: [16337][Ответить
[16342] 2009-11-09 15:57> > троллейбус-такси это уже слишком...
> Було таке вже у 90-х... Навіть на технічках катали (а який
> все-таки кайф проїхати у 1630, 345, 209(?), 321 - знаєш, що
> таке може статись раз у житті, і саме зараз).
Зараз теж така практика є. В усякому разі, їздив за останні 2 роки на 332, 336, 357, У-3.
 
CaxaRe: [16337][Ответить
[16343] 2009-11-09 17:28>троллейбус-такси это уже слишком...

все же лучше чем Грузия
 
ЛехаRe: [16341][Ответить
[16344] 2009-11-09 18:01> 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар"
Ок,а куда?

>2914 в цеху
> СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с этим проблем...
ок,а кто тогда стоит перед 2652?

А где теперь 2632,на его месте стоит другой троль... :
 
SantehnikRe: [16340][Ответить
[16345] 2009-11-09 18:14> А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> цього приводу.
Похоже что с "омаршручиванием" жетомазых в АП-3 началась конкретная нехватка ПС.
Ведь А3,А9,А69 требуют много машин, а сити и старых мазов не так уж и много. На А69 сейчас ездит целая куча древних мазов первых поставок... хотя раньше тут были одни сити, явно говорит о том что сити пошли на 3тр и 9, а желтомазые оттуда и с А31 на МТ...ну а где брать ПС как не с А2, А7...
 
SantehnikRe: [16340][Ответить
[16346] 2009-11-09 18:16После подешевения до 2грн ожило МТ554.
Днем, после 12 дня интервал был 10 минут.
У автобуса интервал был 20 минут. Таким образом на один автобус приходится 2 маршрутки.
Наполняемость средняя, не битком но и не пустые.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16346][Ответить
[16347] 2009-11-09 19:23> > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а куда?
> >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с
> этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А где
> теперь 2632,на его месте стоит другой троль... :

Вот сильно надо- иди и проверяй.И хватит задалбывать тупыми вопросами! Может тебе ещё точное место на схеме депо указать,а???
Я в ответ на твой вопрос чётко написал "Подальше от любопытных Варвар".Что-то неясно???Не нравится ответ- гоу в депо и смотри,фоткай,расспрашивай что и где.
Дальнейшую дискуссию вести с тобой считаю неразумной!
 
Воля у ГуляйполіRe: [16344][Ответить
[16348] 2009-11-09 19:48> Зараз теж така практика
> є. В усякому разі, їздив за останні 2 роки на 332, 336,
> 357, У-3. 

Ех, на У-3 вже не поїздиш... Хотів колись попроситись у 357, але, побачивши ззаду 411 ще й на потрібному мені маршруті (40), передумав. А от у 332 чи 336 точно б сів.
 
ЛехаRe: [16349][Ответить
[16349] 2009-11-09 21:38> > > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а
> куда? > >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне
> ещё с > этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А
> где > теперь 2632,на его месте стоит другой троль... : Вот
> сильно надо- иди и проверяй.И хватит задалбывать тупыми
> вопросами! Может тебе ещё точное место на схеме депо
> указать,а??? Я в ответ на твой вопрос чётко написал
> "Подальше от любопытных Варвар".Что-то неясно???Не нравится
> ответ- гоу в депо и смотри,фоткай,расспрашивай что и где.
> Дальнейшую дискуссию вести с тобой считаю неразумной!

Да ты просто постоянно вреш,и не предоставляеш доказательства. Так вот будь добр представь пожалуйста фото 2914. А если тебя словили на вранье - так будь добр не от3.14здуйся,а нормально признай что неправ...
 
OttoRe: [16342][Ответить
[16350] 2009-11-10 01:43> > А7-піковий. Може боян, але я не бачив нічого на форумі з
> > цього приводу.  Да просто им не пользуется уже, наверное,
> никто. Вот потому всем и всё равно, пиковый он или нет. 

Ще у серпні бачив там забиті автобуси, сам був здивований.
 
SantehnikRe: [16342][Ответить
[16351] 2009-11-10 01:48> Ще у серпні бачив там забиті автобуси, сам був здивований.
Да в пик там не пропихнутся, в межпик тоже прилично людей ездит.
Ведь это самый быстрый способ доехать до СБЛ с района Львовской площади.
 
ЖеняRe: [16345][Ответить
[16352] 2009-11-10 11:25> >троллейбус-такси это уже слишком... все же лучше чем
> Грузия 

Ога. Нашли, на что равняться.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16346][Ответить
[16353] 2009-11-10 12:33> > 2703 оттащили подальше от "любопытных Варвар" Ок,а куда?
> >2914 в цеху > СР я фоткать не буду.Не хватало мне ещё с
> этим проблем... ок,а кто тогда стоит перед 2652? А где
> теперь 2632,на его месте стоит другой троль... :

Я по-моему ясно и доступно ответил: поубирали подальше от любопытных глаз.Может мне ещё отметить место на схеме в депо,куда их поставили???
 
GPS_27Re: [16350][Ответить
[16354] 2009-11-10 12:48> Ех, на У-3 вже не
> поїздиш... Хотів колись попроситись у 357, але, побачивши
> ззаду 411 ще й на потрібному мені маршруті (40), передумав.
> А от у 332 чи 336 точно б сів.
У меня когда-то была возможность в середине ноября 2004 проехаться на 345. Стояли мы с другом на остановке на Фрунзе возле макаронной фабрики, тут останавливается 345 с выключеным светом в салоне и открывает (сам) переднюю дверь (мы его не останавливали), ну мы как-то на автомате зашли, а там проездной не катит, а бабла не было :) Водитель сказал выходите, ну мы вышли прошли остановку пешком и подоспела Шкода 15Тр на Тр18, время тогда было ~23:30 примерно.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16350][Ответить
[16355] 2009-11-10 12:55На 345 работал в своё время один мой знакомый водитель.Позже после списания 345 он недолгое время ездил на У-3.Благодаря этому повезло покататся на обоих сабжах.На 345 где я только в своё время не колесил))))).На У-3 диапазон поездок был поменьше.
 
СергейRe: [16350][Ответить
[16356] 2009-11-10 13:19А в 1989 году у меня был один знакомый водитель, который работал на 9Тр номер 1274.
И в 1995 году у меня был еще один знакомый водитель: но он работал на ДАКе номер 4399.
 
DimonRe: [16350][Ответить
[16357] 2009-11-10 14:02Со знакомыми водителями переходим в трамвайный салон
 
ЛехаRe: [16350][Ответить
[16358] 2009-11-10 19:39Оффтоп
А я прокатился когда-то на 3006
/оффтоп
 
POLARISДезинфекция салонов[Ответить
[16359] 2009-11-10 21:31Сегодня ехал в трамвае и видел обьявление о том, что вагон № такой-то(5772 тут) продезинфицирован таким-то спецсоставом и такими-то лицами.Видел ли еще кто-нибудь такое ? Но в салонах НОТ стало значно чище ;-))
 
DimonRe: Дезинфекция салонов[Ответить
[16360] 2009-11-10 21:35Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных маршрутках висит такое
 
POLARISRe: Дезинфекция салонов [16362][Ответить
[16361] 2009-11-10 21:55> Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных
> маршрутках висит такое 
А в ГЭ есть ?
 
ЖеняRe: Дезинфекция салонов [16362][Ответить
[16362] 2009-11-11 09:33> Во всех трамваях, троллейбусах, автобусах и КПТ-шных
> маршрутках висит такое 

Не видел ни разу. Как и обещанной процедуры дезинфекции на каждой конечной.
 
AntonRe: Дезинфекция салонов [16362][Ответить
[16363] 2009-11-11 10:31Висит, висит. Может быть не во всех салонах, но в большинстве висит: http://transphoto.ru/photo/241161/
Ввели с 3-4 ноября
 
СергейRe: Дезинфекция салонов [16362][Ответить
[16364] 2009-11-11 15:46Богдан Т801 номер 001 куда-то пропал. Что-то давно я не вижу его.
 
Дмитрий[Ответить
[16365] 2009-11-11 16:30Уехал на завод.
 
AntonRe:[Ответить
[16366] 2009-11-11 22:32У КПТ появился новый повод для дальнейшего сокращения маршрутов - эпидемия гриппа. Уже прихлопнули 89-й автобус: http://mycityua.com/articles/city/2009/11/11/070010.html

Обнаглели до того, что вместо нормального транспорта советуют пользоваться маршрутками уже в открытую...
 
ЛехаRe:[Ответить
[16367] 2009-11-11 22:51ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о
кстати в часпик А89 ОЧЕНЬ даже прибыльный,его просто Разрывают на Святошино.
 
VIVASRe:[Ответить
[16368] 2009-11-11 22:51Антон, тебя это удивило? :) сначала кризис, теперь эпидемия - как раз два шумка, чтобы прихлопнуть окончательно нормальный транспорт.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16369] 2009-11-11 22:52> ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о
174....
=\
 
AntonRe: [16369][Ответить
[16370] 2009-11-11 23:05> ппц,а что вместо А89? Долбошрутки? О_о кстати в часпик А89
> ОЧЕНЬ даже прибыльный,его просто Разрывают на Святошино.

Уже не разрывают...
 
AntonRe: [16370][Ответить
[16371] 2009-11-11 23:14> Антон, тебя это удивило? :) сначала кризис, теперь эпидемия
> - как раз два шумка, чтобы прихлопнуть окончательно
> нормальный транспорт.

Само сокращение - нет, не удивляет. По большому счёту, оно продолжается уже почти 20 лет - разве что пару лет назад был небольшой всплеск, оказавшийся, увы, кратковременным, а так, всё время шёл постоянный спад.

Удивляет, или, скорее, поражает цинизм, с которым это сокращение происходит. В открытую говорится о том, что работа нормального транспорта сокращается в пользу маршруток, и всё это - с таким видом, будто бы так и должно быть. Они уже ничего не боятся...
 
SantehnikRe: [16370][Ответить
[16372] 2009-11-11 23:38Насколько я понимаю А89 урезан потому как в АП-3 банально нет автобусов.
Вот примерное количество автобусов
Вольво 7
ЛАЗ-52523 1
ЛАЗ-52527 2
ЛАЗ-52528 1
МАЗ-103.060 11
МАЗ-103.061 9
ЛАЗ А183D1 26
Всего 57 это если предположить что все сити на ходу...
Маршруты и примерное количество выпусков
2 - 3 выпуска
3тр - 12 выпусков?
7 - 3 выпуска было, с ноября поидее стало меньше.
9 - явно около 8 выпусков
31 - 3 выпуска ?
69 Я думаю то тут около 15 выпусков АП-3
75 1 выпуск
89 2 выпуска было.
Тоесть по примерным подсчетам 46 автобусов нужно. В парке в лучшем случае 57 ходовых. Но ведь некоторые могут стоять на подьемке или еще что-то...
 
Я_RRe: [16370][Ответить
[16373] 2009-11-11 23:5069 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4
 
ЛехаRe: [16370][Ответить
[16374] 2009-11-11 23:51Незабывай,что половина работает на Долбошрутках

Забыл 699Р - 1 штука
695 - 2 штука(хотя давно не видел как они ездят)
4207 - 1 штука
А141 - 1(2?) штука

Сити вроде работают все,но 1379 и 1380 вроде как заказные,на маршрутах их оч редко можна встретить,и то только на А69
 
NickRe: [16370][Ответить
[16375] 2009-11-11 23:57А 82-й давно не функционирует?
 
SantehnikRe: [16370][Ответить
[16376] 2009-11-11 23:58> Незабывай,что половина работает на Долбошрутках
Я не учитывал 103.076.
А насчет 1361 то меня терзают очень смутные сомнения.
Остальные на МТ замечены небыли.
 
AntonRe: [16370][Ответить
[16377] 2009-11-12 00:04О годовых проездных в метро: http://www.unian.net/ukr/news/news-346262.html

У Київському метрополітені скоротили різновиди річних проїзних квитків, залишивши лише той, який забезпечує проїзд пасажира починаючи з 1 січня й закінчуючи 31 грудня.

Про це УНІАН повідомила керівник прес-служби КП “Київський метрополітен” Надія ШУМАК.

“Річні проїзні, якщо ви пам`ятаєте, у нас були трьох видів: коли в листопаді (2008 року - УНІАН) ми ввели новий тариф, відразу ж запустили проїзні на 12 місяців, потім - річні проїзні, які діяли з 1 грудня по 30 листопада, й третій вид – безпосередньо річний, тобто діяв із 1 січня по 31 грудня. Зараз уже їх не буде. Будуть тільки з 1 січня, тобто календарні річні проїзні”, - сказала Н.ШУМАК.

За її інформацією, вартість одного такого проїзного квитка залишається 910 грн., тобто ціна, яка була встановлена й затверджена ще в січні цього року розпорядженням КМДА (№90 від 28 січня 2009 року – УНІАН). Придбати його можна буде в касах метро в грудні.

Керівник прес-служби також зазначила, що зараз на проїзні квитки в метро на тривалий термін – місяць, квартал, а також рік - діють ціни, встановлені відразу після рішення про зниження вартості проїзду з 2 грн. за одну поїздку до 1,7 грн. Зокрема, проїзний на один місяць коштує 95 грн., на квартал - 260 грн.

“У річних проїзних не обмежуватиметься кількість поїздок. Не було такого розпорядження, щоб ми обмежували кількість поїздок ні в місячних, ні в річних, ні в квартальних”, - підкреслила Н.ШУМАК.

Також вона зазначила, що школярі продовжують безкоштовно їздити в метрополітені столиці й, швидше за все, наступного року цю пільгу для них буде збережено: «Нічого поки не змінюється. Ми ніяких розпоряджень із КМДА не отримували, й нічого із цього приводу не говорять. Здається, і з 1 січня, скоріш за все, також діти їздитимуть безкоштовно”.

Як повідомляв УНІАН, у середині серпня КМДА оприлюднила проект рішення, відповідно до якого, зокрема, планується обмежити кількість поїздок у проїзних квитках на місяць на проїзд у метрополітені до 70.
 
AntonRe: [16375][Ответить
[16378] 2009-11-12 00:06> 69 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4

Это какой давности данные? Боюсь, сейчас столько там уже нет...
 
Я_RRe: [16380][Ответить
[16379] 2009-11-12 01:17> > 69 - ок 20 из АП3 и 8 из АП4 Это какой давности данные?
> Боюсь, сейчас столько там уже нет...

вот буквально летней
 
SantehnikRe: [16380][Ответить
[16380] 2009-11-12 01:46> Боюсь, сейчас столько там уже нет...
Сегодня А69 в пик ходил неплохо. Примерно раз в 5 минут, так что по видимому больше 20 выпусков там есть. Но то что ожила маршрутка меня очень сильно беспокоит. А69 это был один из первых маршрутов который смог вытеснить МТ и тут нате :(
 
SturmRe: [16382][Ответить
[16381] 2009-11-12 11:43> > Боюсь, сейчас столько там уже нет... Сегодня А69 в пик
> ходил неплохо. Примерно раз в 5 минут, так что по видимому
> больше 20 выпусков там есть. Но то что ожила маршрутка меня
> очень сильно беспокоит. А69 это был один из первых
> маршрутов который смог вытеснить МТ и тут нате :(

МТ оживили, і понизили вартість проїзду до 2 грн, щоб кількість бусів потроху зменшити. По 2.50 вона не дуже була кому потрібна, оскільки на тій трасі ще купа маршруток по 2 грн.
 
GPS_27Re: [16382][Ответить
[16382] 2009-11-12 13:18> Обнаглели до того, что вместо нормального транспорта советуют пользоваться маршрутками уже в открытую...
Вот уроды, то мне вчера повезло что я в 22-35 на Минской ждал троллейбуса 2-3 минуты, проехал не весь маршрут целиком, видел ещё 2 машины на Тр24.

> О годовых проездных в метро: http://www.unian.net/ukr/news/news-346262.html
А студенческие проездные месячные и годовые на 2010 будут?
 
SantehnikRe: [16382][Ответить
[16383] 2009-11-12 14:06Кстате забыл написать :) вчера ехал в автобусе ситилаз из АП-5 по 1тр и уже в третий раз в жизни слышал радиоинформатор в автобусе!
Так вот, что интересно там обьявили такую остановку вул. Індустріальна
Интересно, где они нашли такую улицу? :)
 
HAnSRe: [16385][Ответить
[16384] 2009-11-12 14:28> Кстате забыл написать :) вчера ехал в автобусе ситилаз из
> АП-5 по 1тр и уже в третий раз в жизни слышал
> радиоинформатор в автобусе!

:) В АП-6 таке частково практикується на А21 і А99, було пару раз навіть на А73
 
SantehnikRe: [16385][Ответить
[16385] 2009-11-12 14:34В первый раз я услышал на А101 :)
 
GPS_27Re: [16385][Ответить
[16386] 2009-11-12 15:12> Так вот, что интересно там
> обьявили такую остановку вул. Індустріальна Интересно, где
> они нашли такую улицу? :)
Ул. Индустриальнай находится в районе Шулявки, также возле неё расположен индустриальный мост, по этой улице ездит Тр27.
 
Дмитрий[Ответить
[16387] 2009-11-12 15:26Давно уже 6 автопарк использует РИО...
 
SantehnikRe: [16385][Ответить
[16388] 2009-11-12 15:28http://maps.yandex.ru/?ll=30.444201%2C50.444074&spn=0.042014%2C0.020089&z=15&l=map
Переулок вижу. Улицу нет :)
 
DenVolRe: [16385][Ответить
[16389] 2009-11-12 15:45Может уже писали, GPS появились уже и в Куреневском депо, на 4805 в частности.
 
GPS_27Re: [16385][Ответить
[16390] 2009-11-12 15:58На 4037 или 4046 я тоже видел GPS.
 
Mik_YUMZ_T_25Re: [16390][Ответить
[16391] 2009-11-12 15:59> http://maps.yandex.ru/?ll=30.444201%2C50.444074&spn=0.042014%2C0.020089&z=15&l=map
> Переулок вижу. Улицу нет :)

Santehnik, Ул. Гетьмана бывшая Индустриальная. Название остановки не поменяли.
 
SantehnikRe: [16390][Ответить
[16392] 2009-11-12 16:05Это то я понял, просто информатор ведь писался специально под 1тр, а значит могли бы уже и по новому записать... Та и остановка ул. Индустриальная создавалась для 1/3тр. 69й там не останавливается...
 
maxiWELLRe: [16377][Ответить
[16393] 2009-11-12 16:27> А 82-й давно не функционирует?

Около полгода. А что?

У меня есть расписание. Будете проверять?
 
SantehnikRe: [16377][Ответить
[16394] 2009-11-12 17:06Расписание не выполняется.
 
Ярослав ЗайцевRe: [16377][Ответить
[16395] 2009-11-12 21:35За информатор: этот автобус- 7524.
Кстате,в сентябре ехал в А102 (7508)- тоже работал информатор.Орал так ,что аж в голове звенело!
 
OttoRe: [16377][Ответить
[16396] 2009-11-13 00:05В новому МАЗі від АП3 по А69 чув влітку автоінформатор)
 
Ярослав ЗайцевRe: [16377][Ответить
[16397] 2009-11-13 00:56Когда-то давно-давным,когда появились кассетные информаторы типа "ИТ-10", в А-90 (ЛАЗ-52527 это был) объявляли остановки.Мне это чётко запомнилось...
 
AntonRe: [16391][Ответить
[16398] 2009-11-13 08:28> Может уже писали, GPS появились уже и в Куреневском депо,
> на 4805 в частности.

Также, поставили GPS в некоторые ЮМЗ-Т1, например в 2435. Хотя изначально ставить их туда не собирались :-)
 
AntonRe: [16398][Ответить
[16399] 2009-11-13 08:32> В новому МАЗі від АП3 по А69 чув влітку автоінформатор)

Цікаво. А голос був той самий, що й у трамваях-тролейбусах зупинки оголошує?
В автобусах не АП6 не чув працюючих автоінформаторів дуже давно...
 
Вячеслав РассыпаевRe: [16398][Ответить
[16400] 2009-11-13 12:05Да на 99-м работают как миленькие, и голос там другой явно.
 
Дмитрий[Ответить
[16401] 2009-11-13 12:36И в 3100 есть навигатор...
 
Mik_YUMZ_T_25Re:[Ответить
[16402] 2009-11-13 12:46Только что вернулся с прогулки возле ТРЕД №3.
385, 401, 403 - не заметил
3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в трупній ряд вместе с 2918 и 384
3601 похож на рабочий. Походу даже под напряжением находился.

И обнаружил жёлтый МАЗ на 550 маршруте (бортовой номер не заметил).
 
CaxaRe:[Ответить
[16403] 2009-11-13 17:02>3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в трупній ряд вместе с 2918 и 384

Это 3902
 
ЛехаRe: [16405][Ответить
[16404] 2009-11-13 17:37> >3904 похоже таки он, но номер точно не увидел, стал в
> трупній ряд вместе с 2918 и 384 Это 3902
3902 ездит живой здоровый
А вот 3904 нету
 
CaxaRe: [16405][Ответить
[16405] 2009-11-13 17:43>3902 ездит живой здоровый

Когда последний раз ездил?
 
Mik_YUMZ_T_25Re: [16405][Ответить
[16406] 2009-11-13 17:46Дело в том, что у этого тролика "чёрные глазки". Из всех мне известных в ТРЕД 3 одиночек они имеются только у 3904
 
ЛехаRe: [16407][Ответить
[16407] 2009-11-13 17:54> >3902 ездит живой здоровый Когда последний раз ездил?
Читать статистику лень? ВЧЕРА
А я его лично позавчера видел. на Тр27

А вот 3904 нету с 02.08
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16408] 2009-11-13 17:553904 бесхозный корч.
Убили,встал ....
 
Дмитрий[Ответить
[16409] 2009-11-13 18:07Его собираются ремонтировать?
 
CaxaRe:[Ответить
[16410] 2009-11-13 18:15точно 3904. Это я ошибся
 
SantehnikRe:[Ответить
[16411] 2009-11-13 19:44На конечных остановках некоторых КПТшных маршруток появились вот такие знаки:
155
165
Непонятно только зачем...
 
maxiWELLRe: [16413][Ответить
[16412] 2009-11-13 20:41> На конечных остановках некоторых КПТшных маршруток
> появились вот такие знаки:
> 155
> 165
> Непонятно только зачем...

Ну как... Должны же быть на конечных маршруток знаки остановок. Непонятно,почему не пишут, как раньше "МТ".
 
SantehnikRe: [16413][Ответить
[16413] 2009-11-13 20:47> Непонятно,почему не пишут, как раньше "МТ".
Так в КПТ ведь выучили новое умное слово таксомотор :)
Кстати, Костян теперь в статистике 165 тоже как ТММ нужно писать, есть фотодоказательство!:)))))
 
Ярослав ЗайцевRe: [16413][Ответить
[16414] 2009-11-13 20:53АП-8 везде на своих конечных поразвешивало такие щитки.И на МТ 406 тоже такое есть
 
SturmRe: [16416][Ответить
[16415] 2009-11-13 21:00> АП-8 везде на своих конечных поразвешивало такие щитки.И на
> МТ 406 тоже такое есть

Шось подібне вже кілька місяців висить на Лівобережці для МТ599. Якось сфоткаю
 
SantehnikRe: [16413][Ответить
[16416] 2009-11-13 21:03> АП-8 везде
Теперь ясно почему на щитке 155 не указан АП-3.
 
Дмитрий[Ответить
[16417] 2009-11-13 21:21Всем известный корч Т2 №4243...

В журнале заявка "Гремит центральный редуктор"(ведущего моста).
Слесаря написали... "Заменен ТЭД" И так 3(!!!) раза меняли...

Блин не могу уже... ну ясно же что грохот из-за изношеного центрального редуктора... но зачем то 3 раза меняли двигатель... Грохот как был так и остался...

Привезли 70 колес R20, должны еще привезти до 100 колес R22,5.
 
TrofimoffМетро[Ответить
[16418] 2009-11-13 21:43Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой пострадает СБЛ. http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/
 
kostyanRe: Метро[Ответить
[16419] 2009-11-13 22:02>Кстати, Костян теперь в статистике 165 тоже как ТММ нужно >писать, есть фотодоказательство!:)))))

А что там теперь ездит? Разве не А092? А144 АП-8 вроди как разошлись по 155,157,551.
 
SantehnikRe: Метро[Ответить
[16420] 2009-11-13 22:11> Разве не А092?
Они самые :)
 
Дмитрий[Ответить
[16421] 2009-11-14 00:21http://asdeal.narod.ru/value.html

Цены троллейбусов в тыс.рублей. Чего-то ЛАЗ дешевый...
 
AntonRe: Метро [16420][Ответить
[16422] 2009-11-14 00:55> Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой пострадает
> СБЛ. http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/

А их уже увеличили. 4,5-5 минут в межпик стало почти нормой...
 
SantehnikRe: Метро [16420][Ответить
[16423] 2009-11-14 01:41Немного печальной статистики:

На сегодня в Киеве 69 автобусных маршрутов в обычном режиме.
Так-же КПТ обслуживает 54 маршрута МТ. Из них:
24 полностью дублируют маршруты ОТ (16 автобусных маршрутов и 8 троллейбусных).
6 укороченых версий маршрутов ОТ (все автобусные).
2 немного удлиненные версии автобусных маршрутов (56 и 38)
22 более менее уникальных или плюсовых маршрута.

Если против последней категории я ничего против не имею, то первые три это тихий ужас...
 
Я_RRe: Метро [16424][Ответить
[16424] 2009-11-14 15:04> > Интервалы в метро могут увеличить втрое. Первой
> пострадает > СБЛ.
> http://kiev.pravda.com.ua/news/4afd242537621/ А их уже
> увеличили. 4,5-5 минут в межпик стало почти нормой...

сегодня на СПЛ днем интервал 8(!!!) минут. Несмотря на субботу, поезда идут забитые
 
Ярослав ЗайцевRe: Метро [16424][Ответить
[16425] 2009-11-14 15:06Вчера на СБЛ в пик интервал ок. 5 минут.Сегодня 6-7 мин.
На СПЛ я конечно удивлён!Я ждал поезда 8мин.15 сек. на Дружбы народов! Радует,что хоть на тр 43 попал)))
 
Воля у ГуляйполіRe: Метро [16427][Ответить
[16426] 2009-11-14 19:27> Вчера на СБЛ в пик интервал ок. 5 минут.Сегодня 6-7 мин. На
> СПЛ я конечно удивлён!Я ждал поезда 8мин.15 сек. на Дружбы
> народов! Радует,что хоть на тр 43 попал))) 

О котрій та в який бік?
ТД1 привело випуски Тр42 та Тр43 у такий цікавий вигляд. Як відомо, останній рейс Тр43 по будням від м. Либідська о 18-30 (вони зовсім здуріли, але річ не лише про це). Так от, приведу орієнтовний (підкреслюю) графік прибуття Тр42 на кінцеву м. Либідська для людей, які розраховують пересісти з 42-го на 43-й: 17-35, 18-35, 18-37, 18-45, 18-57, 19-00.
Перевірено за останні три тижні вже три(!) рази, при відсутності пробок на маршруті, час прибуття 42-х практично не відрізнявся, і ні разу 42-й не прибував раніше відправлення 43-го. Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. - неспортивно).
 
Воля у ГуляйполіRe: Метро [16427][Ответить
[16427] 2009-11-14 19:31До речі, завтра буде провернуто експеримент, який транспорт ходить поблизу Дарницького вокзалу о 23-20. 9 з 10, шо я повертатимусь на Позняки пішки. (Вранці - на 5-10 - тут і сумнівів немає).
 
SantehnikRe: Метро [16427][Ответить
[16428] 2009-11-14 19:36> Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. - неспортивно).
А91 + Т8 не вариант?
А91 и после 7 ездит... и пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти.
 
Ярослав ЗайцевRe: Метро [16427][Ответить
[16429] 2009-11-14 19:4543-м ехал в 12-40 примерно.
На встречу на ост. Березняки поехал 1713.
Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не приводит((((
42е по 2-3 тралика любят отстаиватся на Дегтярёвском мосту.Бывает даже по 4 машины вечерами скапливается.
 
Ярослав ЗайцевRe: Метро [16430][Ответить
[16430] 2009-11-14 19:47> > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... и
> пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти.

Ну это тебе,молодому легко так говорить....
А ты подумал здраво про людей,которые прут уставшие с работы??? Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая круги по левому берегу????
 
Воля у ГуляйполіRe: Метро [16430][Ответить
[16431] 2009-11-14 19:53> > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит... и
> пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти. 

А91 - нецікаво, так як я ним їжджу щоранку (точніше, коли МТ220 проїжджають Осокорки без зупинки). Чому не їжджу ним постійно, поясню:
1) інтервал менше, ніж у МТ220 (це найнезначніша причина)
2) пересадка у бік Севастопольської займає не менше 4 хв при звичайній швидкості ходьби 7,2 км/год - вранці на Московській крутиться така кількість людей, що обстибати їх неможливо
3) - найголовніша. Випуски Тр42 вранці (від Московської площі, орієнтовно, поюс-мінус 2 хв.): 8-03, 8-47). Мені потрібно сісти не пізніше, ніж о 8-35, щоб приїхати вчасно на 1 пару. Приїжджати на півгодини раніше можу дозволити собі, якщо спав при цьому хоча б 7 годин, що буває лише у перший тиждень-два семестру). Тому, якщо не встигаю на 8-03 та не зупиняються 220-ті (Богдани А091,2 в такий час донедавна!) - А91 +МТ239(477, 176 і т. д. - Тр42 просто НЕМАЄ!)
 
SantehnikRe: Метро [16430][Ответить
[16432] 2009-11-14 20:01> Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая круги по левому берегу????
Человеку нужно на позняки. Так что наматывания кругов не будет.
> 2) пересадка у бік Севастопольської
Так я ж про вечер говорил. Ты не успел на последний Тр43, то почему бы не пойти на А91, а не топать пешком? :)
 
Воля у ГуляйполіRe: Метро [16432][Ответить
[16433] 2009-11-14 20:01> > > Доводилось пішки йти до моста Патона (172, 416 і т.д. -
> > неспортивно). А91 + Т8 не вариант? А91 и после 7 ездит...
> и > пересадка с Тр42 на него нормальная, 40 метров пройти.
> Ну это тебе,молодому легко так говорить.... А ты подумал
> здраво про людей,которые прут уставшие с работы??? Сильно
> они хотят кататся по автобусам,трамвая и т.д,наматывая
> круги по левому берегу???? 

Я теж втомлений прусь на Тр40, при цьому пропускаю всіляке сферичне низькопідлогове у вакуумі (лазо-мази) та ЮМЗи, чекаючи Шкоди, бажано, такої, на якій я давно не їздив. Хоча міг би на тій же зупинці (Смілянська) сісти у 220, і сидячи доїхати туди ж і ледь не вдвічі швидше. Тассзать, у кожного, свої здвиги.

Ну а про 95% пенсіонерів, які їздять у транспорті - бачили очі, що купували!!!!! (Льоня) Туди вам і дорога.
 
Воля у ГуляйполіRe: Метро [16434][Ответить
[16434] 2009-11-14 20:07> > Сильно они хотят кататся по автобусам,трамвая и
> т.д,наматывая круги по левому берегу???? Человеку нужно на
> позняки. Так что наматывания кругов не будет. > 2)
> пересадка у бік Севастопольської Так я ж про вечер говорил.
> Ты не успел на последний Тр43, то почему бы не пойти на
> А91, а не топать пешком? :) 

Чесно сказати, ймовірність того, що я на ньому в'їхав би - далеко не 100%. Якщо, пройшовши до моста Патона, я 35(!!!) хвилин чекав А55 (з 19-15 до 19-50), то 91-го я міг і не дочекатись. У нас же пік о 17-00 закінчується... А те, що пізніше - то типу факультатив. Може бути, а може й не бути.
З.І. Звісно, якби я поспішав, я б спустився під землю.
 
SantehnikRe: Метро [16434][Ответить
[16435] 2009-11-14 20:10> Може бути, а може й не бути.
Не знаю не знаю, я недавно тестировал А91. Там 4 выпуска, которые в случае отсутствия пробок нормально выполняют расписание, и последний с позняков после 20:00 уходит..
 
Воля у ГуляйполіRe: Метро [16431][Ответить
[16436] 2009-11-14 20:18> Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не
> приводит((((

Я позавчора очікував на Закревського в бік правого берега Тр30 чи 31. Хто там казав, що Тр30 відновили і він ходить у 3-4 рази краще 31-го? У мене таке враження, що по парним ходить один 31, по непарним - один 30-й (ну, щось типу того).
Прийшов на зупинку о 15-40. Пропустив більше півсотні маршруток, тролейбусів маршруту 46 - 2, тролейбусів маршруту 46к - 8(!). Дочекався. Приїхав 1111 (Тр31). Ввалився у салон зі словами "Ну, бл*, Куренівка!!!" Водій, разом з іншим водієм (також з "Авіанту", але з якого - не признався) одразу відреагували. В результаті, зав'язалась розмова ні про що (типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть ЛАЗи, а коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко кажучи, не фонтан, і залишились у розбитого корита, тьфу, свого Авіанта" про те, куди пропав водій 4205 і т. д.)
Назад я його просто не дочекався - дочекався 46-го, який слідував з депо на Ленінградку.
 
Дмитрий[Ответить
[16437] 2009-11-14 21:54На 1111 тоже есть проблемы. Сегодня дали вместо него ЛАЗ... Завтра тоже неясно что будет выдано.
 
AntonRe: Метро [16438][Ответить
[16438] 2009-11-15 00:01> > Люди матюкаются и жалуются.Но это ни к чему не >
> приводит(((( Я позавчора очікував на Закревського в бік
> правого берега Тр30 чи 31. Хто там казав, що Тр30 відновили
> і він ходить у 3-4 рази краще 31-го? У мене таке враження,
> що по парним ходить один 31, по непарним - один 30-й (ну,
> щось типу того).

По робочих днях працює Тр31 (з додаванням кількох випусків на Тр30 у годии "пік"), по вихідних днях все залишилося так, як було раніше.
 
Андрей(BLEK)Re: Метро [16438][Ответить
[16439] 2009-11-15 01:19Воля а где ты учишься на Соломенке?Я тоже еду с Осокорков на Соломенку,но по другому.Метро+Тр8,Тр17.Тр40 иногда обратно еду)

>типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть ЛАЗи, а >коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко кажучи, не фонтан, і >залишились у розбитого корита, тьфу, свого Авіанта"

Ну Лазы показали себя как всегда)))
 
Дмитрий[Ответить
[16440] 2009-11-15 01:31Кстати сегодня на Троещине напряжение было допустимое - нагрузки было немного
 
ЗибертRe:[Ответить
[16441] 2009-11-15 13:23>типу про те, як одні добивали свої К-12, очікуючи, коли прийдуть <<ЛАЗи, а >коли вони прийшли, побачили, що ЛАЗи - ну, м'яко <<кажучи, не фонтан, і >залишились у розбитого корита, тьфу, свого <<Авіанта"

Каким же нужно было быть дураком чтоб разбивать Авианты в надежде на что-то новенькое - неважно какое.

<<Ну Лазы показали себя как всегда)))

Как всегда, вы имеете в виду все сущ. модели автобусного завода - ЛАЗ-695, 52523, 52527 и т.д. ?
 
Андрей(BLEK)Re: [16443][Ответить
[16442] 2009-11-15 13:56> Каким же нужно было быть дураком чтоб разбивать Авианты в
> надежде на что-то новенькое - неважно какое.

Простой принцип-,не мне значит не кому.Очень жаль что такое отношение к машинам есть.

>Как всегда, вы имеете в виду все сущ. модели автобусного завода - >ЛАЗ-695, 52523, 52527 и т.д. ?

Почему все модели?Исключительно Е301.
 
Дмитрий[Ответить
[16443] 2009-11-15 16:08И Е183 туда же...
 
GregoryRe:[Ответить
[16444] 2009-11-15 18:30при этом Е186, вероятно, вершина надежности, судя по статистике:)))
 
Дмитрий[Ответить
[16445] 2009-11-15 20:55На 1111 оторвало крепление пневмоподушки к подрамнику на 3 мосте. Сегодня ремонтировали.

Кстати куда Д-616 исчез?
 
GregoryRe:[Ответить
[16446] 2009-11-15 21:40http://www.2000.net.ua/weekend/35/40911

Купим трамваи в Чехии?

Год прошел с тех пор, как были подняты цены на проезд в киевском муниципальном транспорте. Трехкратное их увеличение в ноябре 2008 г. должно было покрыть издержки транспортников и сделать проезд по городу более комфортным.

В итоге мы имеем урезанный выпуск машин на линию, а то и полную отмену маршрутов. Подорожание сделало невыгодными поездки с пересадками, и как следствие люди начали массово пересаживаться на маршрутки. А потом так же массово это продолжили, поскольку с каждым днем ждать подорожавший автобус или троллейбус становилось невыносимее. Дожидались их обычно лишь владельцы проездных да многочисленные льготники.

Но самое обидное, что это повышение цен на проезд, призванное спасти киевский общественный транспорт, по сути ушло в песок. Цены за этот год выросли на все, в том числе на запчасти и горюче-смазочные материалы, и, очевидно, властям либо придется и дальше поднимать плату за проезд (кстати, стоимость проездных растет), либо и дальше сокращать количество подвижного состава на линиях.

В троллейбусных депо и автобусных парках растут ряды поломанных машин, но ремонтировать их сегодня не за что. Единственная отрада — новые трамваи. Но, увы, скоростная линия для них все еще не готова. И неизвестно, когда мы наконец-то покатаемся на красавцах российского производства.

В то же время трамваи, выезжающие на маршруты (особенно это касается левого берега), поражают своим плачевным состоянием. Краска давно облупилась и выгорела. Стекла в многочисленных трещинах. Внутри установлены разномастные сиденья. А в дождливую погоду, бывает, еще и капает с прогнившего потолка.

Кстати, по информации сайта http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm& t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14, Прага, где используют трамвайные вагоны, аналогичные киевским, намедни решила устроить распродажу устаревшей техники из своих трамвайных парков. Хотя возраст наших и пражских трамваев примерно одинаков, по техническому состоянию это практически разные машины. Еще бы — в Европе им и капремонт вовремя делали, и заботились о них лучше.

Теперь практически новые вагоны продают сотрудникам трамвайного управления под бытовки на дачу всего за 2 тыс. долл. Потому что себе покупают еще лучшие. Может, и Киеву купить несколько десятков европейского секонд-хенда, как это было в начале 2000-х с автобусами? Тогда автобусы «Вольво» 20-летней давности помогли транспортной системе города не рассыпаться. Может, стоит и в этот раз воспользоваться случаем?

Сергей РЕУКА
 
Дмитрий[Ответить
[16447] 2009-11-15 22:13Ну и как это назвать?
 
CaxaRe:[Ответить
[16448] 2009-11-15 22:24>Кстати, по информации сайта http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm& t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14

Ошибка: в теме отсутствуют сообщения (?!).
Пожалуйста, свяжитесь с администратором форума по адресу mash@mashke.org.
 
AntonRe:[Ответить
[16449] 2009-11-15 22:31Как, как... Есть журналисты, а есть журналамеры, которые могут написать всё, что угодно, при этом совершенно не утруждая себя проверкой поступившей информации.
 
Дмитрий[Ответить
[16450] 2009-11-15 22:34Хоть додумались потереть.
 
DimonRe: [16447][Ответить
[16451] 2009-11-15 23:42Кстати куда Д-616 исчез?
__
Дмитрий, будешь флудить - исчезнешь и ты
 
Ярослав ЗайцевRe: [16449][Ответить
[16452] 2009-11-15 23:45> Ну и как это назвать?
Юлия Недо "№2"
Хорошо,хоть не матерится тут))))
 
AMYRe: [16450][Ответить
[16453] 2009-11-15 23:50> >Кстати, по информации сайта
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi? n=1&f=l&a=lm&
> t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14 Ошибка: в теме отсутствуют
> сообщения (?!). Пожалуйста, свяжитесь с администратором
> форума по адресу mash@mashke.org. 

А ты пробелы убери)
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4485&ft=1&s=nd&fm=0&lm=14#s-14
 
Дмитрий[Ответить
[16454] 2009-11-15 23:55Д-616 забанили что-ли?

Насчет углей - начали закупать более дешевые угли, которые быстрее стираются и не держат форму провода - провод выпиливает щечки головки токоприемника и можно зацепится на спецчастях. Щечек бывало хватало всего на неделю. Не пойму, зачем из-за копеечной экономии на углях делать проблемы с сетью.
 
Д-616Re: [16456][Ответить
[16455] 2009-11-16 09:26> Д-616 забанили что-ли?

Нет, во-первых, не было возможности регулярно заходить в интернет, во-вторых - есть более важные дела.
 
��имаRe: [16451][Ответить
[16456] 2009-11-16 09:33> Как, как... Есть журналисты, а есть журналамеры, которые
> могут написать всё, что угодно, при этом совершенно не
> утруждая себя проверкой поступившей информации.
А, кстати, интересно, Антон, вы себя как классифицируете?
 
SantehnikRe: [16451][Ответить
[16457] 2009-11-16 18:48В АП-7 похоже нехватка табличек :) на А45 сегодня несколько автобусов ездили с передним или боковым трафаретом от 225. Непонятно откуда они там, ведь этот маршрут у АП2....
На настоящем 225 и 445 КПТ плотно засел вместе с частниками, правда частники работают лучше :), и на конечных диспетчера орут "ты туда не хади ти сюда хады эта быстрей пайдет".
Сам А45 ездит вполне себе стабильно, интервал днем был около 10 минут. На Харьковской ближе к пику как и год назад паслось куча гармошек....
Что с А108, расписание на остановках не выполнялось... видел два выпуска, третий сняли?
 
CaxaRe: [16451][Ответить
[16458] 2009-11-16 19:44>Непонятно откуда они там, ведь этот маршрут у АП2....
так 225 же тоже с АП-7!
 
SantehnikRe: [16451][Ответить
[16459] 2009-11-16 19:49Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2.
Ну всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое впечатление что с трафаретами проблема в парке...
 
maksRe: [16461][Ответить
[16460] 2009-11-16 19:55> Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2. Ну
> всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал
> самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое
> впечатление что с трафаретами проблема в парке...

А может, их выставили в качестве маршрутки?
 
SantehnikRe: [16461][Ответить
[16461] 2009-11-16 20:07Нет, я по проездному ехал нормально + куча пенсии была в салоне.
 
Дмитрий[Ответить
[16462] 2009-11-16 20:181111 отремонтировали, сегодня на Тр 46.
 
Воля у ГуляйполіЩе про трафарети[Ответить
[16463] 2009-11-16 20:28Я тиждень тому бачив у салоні 195 (Тр43) табличку МТ205! Таке враження, що або водій підробляє по вечорам на цьому маршруті (а чому б і ні, фізично це цілком можливо), або табличка трофейна - взята з підбитої/побитої маршрутки;)
 
AntonRe: [16458][Ответить
[16464] 2009-11-16 20:52> А, кстати,
> интересно, Антон, вы себя как классифицируете?

Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым.
 
AntonRe: [16461][Ответить
[16465] 2009-11-16 20:54> Ааа, щас фотки глянул - точно АП-7 :) это 445 у АП-2. Ну
> всёравно странно... Я когда первый ситик увидел, думал
> самодеятльност, ан нет еще на парочке сбоку стояли. Такое
> впечатление что с трафаретами проблема в парке...

Ну так это вроде не новость... Раньше тоже такое не раз видел. Если МТ могут использовать (и используют) таблички с нормальных автобусов, то почему нельзя наоборот?
 
AntonRe: [16459][Ответить
[16466] 2009-11-16 20:55> На Харьковской ближе к пику как и год назад паслось
> куча гармошек...

Куча гармошек - это сколько?
 
SantehnikRe: [16459][Ответить
[16467] 2009-11-16 21:04> Куча гармошек - это сколько?
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/4701r.jpg
Фото сделано в 15:37. Через несколько минут я уехал на желтом :)
Возможно к вечеру на маршрут еще больше выйдет, но и 4 как по мне так неплохо учитывая то что творится сейчас.
 
SantehnikRe: [16459][Ответить
[16468] 2009-11-16 21:08> то почему нельзя наоборот?
Вводит в заблуждение людей :) Ведь могут увидеть и не сесть потому что подумают что это маршрутка..
 
ЛехаRe: [16459][Ответить
[16469] 2009-11-16 21:18Сегодня была резня в АП-3...
 
AntonRe: [16469][Ответить
[16470] 2009-11-16 21:31> > Куча гармошек - это сколько?
> http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/4701r.jpg Фото
> сделано в 15:37.

Да, 4 гармони на А45 одновременно не видел уже давно. Вероятно, это связано с тем, что МАЗы отправили на "таксобусы", а автобусов в АП-7 не так и много.
 
AntonRe: [16471][Ответить
[16471] 2009-11-16 21:32> Сегодня была резня в АП-3...

Кого порубали?
 
��имаRe: [16466][Ответить
[16472] 2009-11-16 23:38> > А, кстати,
> > интересно, Антон, вы себя как классифицируете?
> Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым.
Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь? Лавры Белинского спать не дают?
 
Андрей(BLEK)Re: [16466][Ответить
[16473] 2009-11-16 23:454 гармони на 45м это очень мало с его то потоком!Напомню что все 18 Мазов 105 отдали в АП-7 именно для 45го маршрута и при этом были еще Вольвы.Но сейчас Мазы 105 заменили Мазами 103.
 
DenVolRe: [16474][Ответить
[16474] 2009-11-16 23:49> > > А, кстати, > > интересно, Антон, вы себя как
> классифицируете? > Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым.
> Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь?
> Лавры Белинского спать не дают?

Позволю себе вмешаться и заметить, что Антон все же имеет косвенное отношение к журналистике. Но не вдаваясь в подробности, я думаю что это личное дело Антона к кому себя относить и как к кому относиться.
 
AntonRe: [16474][Ответить
[16475] 2009-11-17 00:06> > > А, кстати, > > интересно, Антон, вы себя как
> классифицируете? > Я не отношусь ни к первым, ни ко вторым.
> Чего же тогда лезете в то дело, в котором не разбираетесь?

В отличие от некоторых (не будем тыкать пальцем), я никуда не лезу, тем более в те дела, в которых не разбираюсь.

P.S. Ю.Н. тоже была редкостным хамлом, причём хамила тогда, когда ситуаия этого и близко не требовала. Интересно, журналамерство и хамство - это как-то взаимосвязано? :-)))
 
AntonRe: [16476][Ответить
[16476] 2009-11-17 00:07> Антон все же имеет косвенное
> отношение к журналистике.

Уже не имеет. :-)
 
AntonRe: [16475][Ответить
[16477] 2009-11-17 00:09> 4 гармони на 45м это очень мало с его то потоком!

Мало-то мало, но в последние полгода там хорошо если 2 гармони было!
 
Ярослав ЗайцевRe: [16475][Ответить
[16478] 2009-11-17 00:31Оффтоп:
=Наверное Ю.Н. часто икает последние 3 дня=))))
\Оффтоп
 
Воля у ГуляйполіRe: Метро [16441][Ответить
[16479] 2009-11-17 01:12> Воля а где ты учишься на Соломенке?Я тоже еду с Осокорков
> на Соломенку,но по другому.Метро+Тр8,Тр17.Тр40 иногда
> обратно еду)

КНУБА, архфак
З.І. Тр8,17 не їжджу з прагматичних міркувань - ними хвилин на 5 довше, ніж А69. Ну а коли іноді вдається після пар покататись задля задоволення - обирає щось зі "Шкодами".
 
��имаRe: [16478][Ответить
[16480] 2009-11-17 09:09> > Антон все же имеет косвенное
> > отношение к журналистике.
> Уже не имеет. :-)
Помню, интервью своего полуколлеги, попытавшегося уйти в писательство (не вышло у него, ни того, ни другого). Когда у него спросили, что же его не удержало на журналистской стезе, тот ответил, что это слишком грязная и наглая работа совсем не для него.
 
AntonRe: [16478][Ответить
[16481] 2009-11-17 09:17Т.е., вы хотите сказать, что слишком грязная и наглая работа - это как раз для вас? :-)))
 
��имаRe: [16483][Ответить
[16482] 2009-11-17 09:28> Т.е., вы хотите сказать, что слишком грязная и наглая
> работа - это как раз для вас? :-)))
Судя по вашему ответу, лучшая работа для вас это прикидываться дураком. Но, зная вас рискну предположить, что это все же не так.
 
GregoryRe: [16483][Ответить
[16483] 2009-11-17 11:15Дима, ну не засоряйте темы офф-топами. это не "мелкие новости -разное", а философские размышления на тему профессий. для этого есть "трамвайный салон". уж на крайняк - создайте отдельную тему. на большинстве форумов есть топики "для журналистов" - там это все и обсуждают
 
��имаRe: [16485][Ответить
[16484] 2009-11-17 15:05> Дима, ну не засоряйте темы офф-топами. это не "мелкие
> новости -разное", а философские размышления на тему
> профессий. для этого есть "трамвайный салон". уж на крайняк
> - создайте отдельную тему. на большинстве форумов есть
> топики "для журналистов" - там это все и обсуждают
Антон вам друг, но истина (как журналисту, плохому ли хорошему) должна быть дороже. посмотрите кто начал разговоры не по теме. На того и кидайтесь с упреками.
 
GregoryRe: [16485][Ответить
[16485] 2009-11-17 15:27ну так не ввязывайтесь в дискуссии на тему "кто такой Антон". будет встреча - спросите у него лично.

а вообще - как-то времена Ю.Н. напоминает. Дима, вы идете не тем путем. серьезно, выслать архив Ю.Н.?
 
��имаRe: [16487][Ответить
[16486] 2009-11-17 15:42. Дима, вы идете
> не тем путем. серьезно, выслать архив Ю.Н.?
Я иду тем путем, которым считаю нужным. Зачем вы все претесь за мной?
Да высылай. Чего ж нет. А еще ты мне фотки обещал.
 
GregoryRe: [16487][Ответить
[16487] 2009-11-17 15:46а, это ты? ок, буду дома вышлю.
 
maxiWELLRe: [16487][Ответить
[16488] 2009-11-17 16:11МТ778 уже отменили? Сегодня проверял. Вышел на 15 минут раньше, чем он должен проезжать мимо остановки, прождал 35 минут, но автобуса так и не было.

Кстати, в Боярке не заметил и 2 маршрутки (Ж/д ст."Боярка" - Платформа "Тарасовка"). Наверное отменили.

МТ367 снова исчез. А вместе с ним, и "Богданы", работавшие на маршруте. Вместо него ездит МТ369 с Мерсами.
 
ЛехаRe: [16487][Ответить
[16489] 2009-11-17 16:45Рубалка в Ап-3 переходит все границы.
Резкой заняты человек 20(!),4 единицы техники.

Порезали вчера,и сегодня уже около 25-30 бусов. задняя площадки почти вся ПУСТА,остался только 1 худенький ряд около цехов,и тот уже без обшивки...

Итак,по состоянию на 13:00 в последнем ряду остались:
1323,2301,1320,2351,2314,1331(52523),2356(0?),2352,2353,и ещё парочка 695.

Остальных стоячих бусов просто НЕТУ.
Немогу поверить,что они перерезали(если перерезали) 1329,1330,1332,1333,1334,1337 :((((

Выпилены:из известных:
2311,2321,2325,5307,5322,1316,1314,2371
Остальные попиленые - раннее списаные 695,которые до сих пор стояли в более менее целом состоянии

К 5311 и 5314 в компанию стоячих добавился 5333(?),либо просто припарковался около них.

Интересно,1331 родной,Ивеки тоже выпиляли или нет?
 
maxiWELLRe: [16487][Ответить
[16490] 2009-11-17 17:212310 и 2350 пока на ходу?
 
ЛехаRe: [16492][Ответить
[16491] 2009-11-17 21:48> 2310 и 2350 пока на ходу?
Они замечены вообще не были,возможно тоже пошли под нож
 
SantehnikRe: [16492][Ответить
[16492] 2009-11-17 22:29Интересны причины резни в АП-3...
Маршруты парка: 2,3тр,7,9,31,69,71,75,78,82,89
Маршруты 71, 78, 82, 89 не работают, остается 2,3тр,7,9,31,69,75
Сейчас А2, 7, 31, 75 это в сумме меньше 10 выпусков... Скоро А9 и МТ556 будут закрыты. А открыт будет потом, когда СТ пойдет с закрытием 3тр...
Таким образом на 50+ автобусов остается 6 маршрутов, из которых четверым нужно меньше 10 выпусов... вот и думай после этого чем будет занят парк...
Я конечно надеюсь что просто вернут старые маршруты и нормальный выпуск на А2, А7, А82 и т д, но уж больно оптимистично это звучит, как для АП-3...
 
AntonRe: [16484][Ответить
[16493] 2009-11-17 23:00> Судя по вашему ответу,
> лучшая работа для вас это прикидываться дураком.

Ну а вам, похоже, даже прикидываться не надо :-))))))))
 
AntonRe: [16486][Ответить
[16494] 2009-11-17 23:03> посмотрите кто начал разговоры не по
> теме.

Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих имён не вспоминал.
 
AntonRe: [16490][Ответить
[16495] 2009-11-17 23:05> МТ778 уже отменили?

На прошлой неделе вроде ещё был. Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут.
 
SantehnikRe: [16490][Ответить
[16496] 2009-11-17 23:27> Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут.
Существует негласная класификация маршрутов, согласно которой если в автобус с проездным не пускают (естественно предпологается внутригородская поездка) то значит это МТ :)
Правда в 778 и за деньги трудно проехать:) Он почти всегда игнорирует пассажиров на остановках, а если кому-то выйти то останавливается не на остановке, а где-то рядом...
 
AntonRe: [16498][Ответить
[16497] 2009-11-17 23:40> > Только почему МТ? НЯП, это пригородный маршрут.
> Существует негласная класификация маршрутов, согласно
> которой если в автобус с проездным не пускают (естественно
> предпологается внутригородская поездка) то значит это МТ :)

На пригородные автобусы проездные никогда не распространялись - даже при советской власти и даже если поездка была в пределах города.

> Правда в 778 и за деньги трудно проехать:) Он почти всегда
> игнорирует пассажиров на остановках, а если кому-то выйти
> то останавливается не на остановке, а где-то рядом...

Кому надо, тот поймает...
 
SantehnikRe: [16498][Ответить
[16498] 2009-11-17 23:45> На пригородные автобусы проездные никогда не распространялись
Ну так потому и МТ :) Классификация такая негласная :) Понятное дело что по документам он пригородный автобус, более того, даже 720 считается пригородным автобусом. Правда "що працює у режимі маршрутного таксі".
> Кому надо, тот поймает...
Так то оно так, но похоже АП-5 нравится порожняком автобусы гонять. Что на 228 мазы порожняком, что 778... каждый день с окна А56 наблюдал как в ~9.50 едет себе 1501 порожняком (ну тоесть там есть человек 5-10 в салоне, но я думаю что такая заполняемость не окупает даже соляру потраченую на перевозку), при этом игнорирует остановки... А ведь мог бы подобрать людей и подвезти к метро по рубписят (Вишневые маршрутки там по две, плюс они обычно там уже хорошо нагруженые едут)...
 
AntonRe: [16500][Ответить
[16499] 2009-11-18 00:15> > На пригородные автобусы проездные никогда не
> распространялись Ну так потому и МТ :)

Не знаю как тебе объяснить. Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные вещи. Различие такое же, как между городским автобусом и городским МТ.

> даже 720 считается пригородным
> автобусом.

Пригородным маршрутом.

Правда "що працює у режимі маршрутного таксі". >

> Кому надо, тот поймает... Так то оно так, но похоже АП-5
> нравится порожняком автобусы гонять. Что на 228 мазы
> порожняком, что 778... каждый день с окна А56 наблюдал как
> в ~9.50 едет себе 1501 порожняком (ну тоесть там есть
> человек 5-10 в салоне, но я думаю что такая заполняемость
> не окупает даже соляру потраченую на перевозку), при этом
> игнорирует остановки...

Утром у него основной трафик наверняка в обратном направлении.
 
SantehnikRe: [16500][Ответить
[16500] 2009-11-18 00:20> Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные вещи.
Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :)
Просто у меня своя класификация маршрутов, согласно которой кстати 46тр(слава богу что его закрыли) и 37тр тоже маршрутки, а не экспрессы которые вобще закрыть нужно, так как они драгоценные вольвы поглощают :( лучше пусть 58Э вернут :( ценный маршрут был и главное нормальный...
 
SantehnikRe: [16500][Ответить
[16501] 2009-11-18 00:22> Утром у него основной трафик наверняка в обратном направлении.
Ну так что мешает подзаработать в обратном? Видимо просто лень...
А потом жалуются парки что денег нет... Ладно там всякие 759 пролетают по Победы в третем ряду, у них там шансов кого-то взять мало, но 778 который едет по трассе на которой много пассажиров и никого не берет... странно это выглядит :(
 
AntonRe: [16502][Ответить
[16502] 2009-11-18 00:502435 снова с полосочками: http://transphoto.ru/photo/245876/
 
��имаRe: [16495][Ответить
[16503] 2009-11-18 09:27> > Судя по вашему ответу,
> > лучшая работа для вас это прикидываться дураком.
> Ну а вам, похоже, даже прикидываться не надо :-))))))))
Конечно нет. Полка вы рядом это не для меня.
 
��имаRe: [16496][Ответить
[16504] 2009-11-18 09:31> > посмотрите кто начал разговоры не по
> > теме.
> Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих
> имён не вспоминал.
Зато я вспомнил пословицу о том, что каждый украинец знает: как играть в футбол, как управлять страной, ну и получается, что как правильно писать тоже каждый знает. Главное, вживую никогда с этим делом не соприкасаться и тогда можно смело давать советы.
 
DenVolRe: [16502][Ответить
[16505] 2009-11-18 10:21> > Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные
> вещи. Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус
> и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :)

Антон прав и это уже обсуждалось. Все, что больше 700 - автобусы.
 
DenVol4235[Ответить
[16506] 2009-11-18 10:25Поехал 4235, насколько я помню у него был сгоревший ТЭД. Покрашен как 4227, 4243 - с голубыми бамперами. Похоже прошел СР. Сегодня на Тр32.
 
ЗибертRe: [16503][Ответить
[16507] 2009-11-18 10:29> > Утром у него основной трафик наверняка в обратном
> направлении. Ну так что мешает подзаработать в обратном?
> Видимо просто лень... А потом жалуются парки что денег
> нет... Ладно там всякие 759 пролетают по Победы в третем
> ряду, у них там шансов кого-то взять мало, но 778 который
> едет по трассе на которой много пассажиров и никого не
> берет... странно это выглядит :(

Ну, он достаточно длинный по протяженности. Вот тот же 759-й в обратном направлении высаживает пассажиров и до М. Святошин и иногда принимает по взмаху руки, когда едет на село.
 
Дмитрий[Ответить
[16508] 2009-11-18 11:42Все равно корчей еще много. Компрессора нужны штук 10.
 
*(ChuMskiy)*КВР[Ответить
[16509] 2009-11-18 12:16У меня вопрос немного не по теме. Что за белые провода используют на СМЕ киевских КВРов
http://transphoto.ru/photo/101380/
 
кенRe: КВР[Ответить
[16510] 2009-11-18 12:52можливо для цифрового табло...
 
maxiWELLRe: [16497][Ответить
[16511] 2009-11-18 13:13> > МТ778 уже отменили?
> На прошлой неделе вроде ещё был. Только почему МТ? НЯП, это
> пригородный маршрут.

Потому что:
1) Водитель не выдаёт билеты (как в маршрутках)
2) Все остановки - по требованию
3) Отсутствие знаков "Остановка автобуса" с указанием маршрута по трассе маршрута.
 
maxiWELLRe: [16500][Ответить
[16512] 2009-11-18 13:28> каждый день
> с окна А56 наблюдал как в ~9.50 едет себе 1501 порожняком
> (ну тоесть там есть человек 5-10 в салоне, но я думаю что
> такая заполняемость не окупает даже соляру потраченую на
> перевозку), при этом игнорирует остановки... А ведь мог бы
> подобрать людей и подвезти к метро по рубписят (Вишневые
> маршрутки там по две, плюс они обычно там уже хорошо
> нагруженые едут)...

Если ехать в Киев из Боярки на 778, то сидячих мест нету, также есть стоячие пассажиры.

Если ехать на нём из Киева, то на Святошине за час(!!!) до отправления образуется очередь. Даже на конечной всем желающим не хватает места. Так что не надо "ля-ля".

Правда, какая его загруженность в будни, мне неизвестно. А вот по выходным автобус загружен прилично. Для жителей Забирья, Жорновки, Звонкового это чуть ли не единственный доступный пассажирский транспорт.
 
SantehnikRe: [16500][Ответить
[16513] 2009-11-18 13:31> Если ехать в Киев из Боярки на 778, то сидячих мест нету, также есть стоячие пассажиры.
Ну не знаю, я видел часто его рейсы утром в сторону Киева.... другие рейсы особо не видел :)
> Забирья
369 по 8.50 их спасет :)
 
ЗибертRe: [16500][Ответить
[16514] 2009-11-18 20:59<<<Потому что:
<<<1) Водитель не выдаёт билеты (как в маршрутках)

В дубляторе 24Тр билеты выдавались как минимум год назад так точно. И что это не маршрутка?
 
Дмитрий[Ответить
[16515] 2009-11-18 21:05С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда.
 
DenVolRe: [16517][Ответить
[16516] 2009-11-18 21:16> С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда.

Вместо кого?
 
Дмитрий[Ответить
[16517] 2009-11-18 21:23Вроде 4010.
 
DimonRe: [16504][Ответить
[16518] 2009-11-18 22:19> 2435 снова с полосочками:
> http://transphoto.ru/photo/245876/
__
Хорошоая новость! Спасибо!
 
Вячеслав РассыпаевRe: [16507][Ответить
[16519] 2009-11-18 22:38> > > Пригородный автобус и междугороднее МТ - суть разные >
> вещи. Да я прекрасно понимаю что такое пригородный автобус
> > и что там действует льгота потому это автобус, а не МТ :)
> Антон прав и это уже обсуждалось. Все, что больше 700 -
> автобусы. 

Так 720 всё равно за автобус никто и не сочтёт... ))
 
AntonRe: [16506][Ответить
[16520] 2009-11-18 22:46> > > посмотрите кто начал разговоры не по > > теме. >
> Смотрю. ��има. Автор № 16458. До этого, никто тут ничьих >
> имён не вспоминал. Зато я вспомнил пословицу о том, что
> каждый украинец знает: как играть в футбол, как управлять
> страной, ну и получается, что как правильно писать тоже
> каждый знает.

Никогда не слыхал такой чудной пословицы (кстати, она неправдива, как минимум в слове "каждый"), а вот журналистов, любящих сочинять всякие небылицы, видеть приходилось. Разумеется, я никоим образом не хочу сказать, что все, или даже большинство журналистов, такие, но иногда бывают, попадаются. С примером Ю.Н. - каким НЕ надо быть журналистом, я надеюсь, вы уже смогли ознакомиться, ну а дальше, выбор уже за вами, стоит ли продолжать себя вести в том же духе, или нет.

> Главное, вживую никогда с этим делом не
> соприкасаться и тогда можно смело давать советы.

Уж не знаю, где вы тут нашли советы в свой адрес, но, могу заметить, что "советы со стороны" иногда тоже могут быть полезными, особенно если они даются в конструктивном ключе.Например, ваш коллега на этом форуме не так давно даже тему отдельную создал, чтобы поинтересоваться, каким образом лучше освещать те или иные вопросы. И то, что многие посетители этого форума "вживую никогда с этим делом не соприкасались", его почему-то абсолютно не смутило.
 
AntonRe: [16520][Ответить
[16521] 2009-11-18 22:49> > 2435 снова с полосочками: >
> http://transphoto.ru/photo/245876/ __ Хорошоая новость!
> Спасибо!

Кстати, в нём ещё и GPS появился. Хотя изначально их ставить в Т1 не собирались!
 
AntonRe: [16520][Ответить
[16522] 2009-11-18 23:03С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7 утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время - закрывается.
 
GregoryRe: [16524][Ответить
[16523] 2009-11-18 23:11> С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро
> "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7
> утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время
> - закрывается.

в целом адекватно
 
Володя ЦаренкоRe: [16524][Ответить
[16524] 2009-11-19 00:01Вчера на бульваре Лепсе видел 5798+5767 с надписью учебный, без пассажиров в салоне, а ещё совсем недавно эта сцелка выходила на маршруты...
 
ЛехаRe: [16526][Ответить
[16525] 2009-11-19 00:09> Вчера на бульваре Лепсе видел 5798+5767 с надписью учебный,
> без пассажиров в салоне, а ещё совсем недавно эта сцелка
> выходила на маршруты...

Это временная табличка
 
Андрей(BLEK)Re: [16517][Ответить
[16526] 2009-11-19 00:20> С 1 декабря 1111 уходит на 24 маршрут. Наверное навсегда.

В связи с чем такое решение?Мало что ли с 30ки по забирали?
 
Ярослав ЗайцевRe: [16517][Ответить
[16527] 2009-11-19 00:46Навсегда не сможет- это вам не Харьков)))
 
Дмитрий[Ответить
[16528] 2009-11-19 01:39Меняют вроде как на 4010. Из-за рекламы.
 
Cиська-ПиськаRe: Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта[Ответить
[16529] 2009-11-19 02:13Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта
Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта
Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта
Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта
Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта
Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта
 
ЛехаRe: Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта СектаСекта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта Секта СектаСекта[Ответить
[16530] 2009-11-19 03:04Уг детектед
 
Дмитрий[Ответить
[16531] 2009-11-19 10:25Опять спамбот. Где движок с регистрацией?
 
Ярослав ЗайцевRe:[Ответить
[16532] 2009-11-19 10:32> Уг детектед
Переведи на русский,что это значит????
 
СергейНИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550[Ответить
[16533] 2009-11-19 10:44В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и Севастопольскую площадь до улицы Смелянской) укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской регистрации.
 
��имаRe: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550[Ответить
[16534] 2009-11-19 10:47Кто-то нас сильно не любит...
 
Ярослав ЗайцевRe: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550[Ответить
[16535] 2009-11-19 10:48Значит это ПП "Парк" теперь с 575 переехало туда.
А с 575 сделали 228.Вот и всё.Также это ещё раз доказывает,что между КПТ и ПАРК существует непрямая связь
 
DimonRe: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550[Ответить
[16536] 2009-11-19 10:54Ярослав Зайцев, не вводите народ в заблуждение. 575 маршрутка также продолжает существовать как и раньше.

и 228 тоже. На 228 - МАЗы КПТ, а на 550 - МАЗы Луганские.
 
maxiWELLRe: Авария[Ответить
[16537] 2009-11-19 12:33Сегодня в Киеве произошло трагическое дорожно-транспортное происшествие. На развязке, возле моста Патона, столкнулись три легковых автомобиля "БМВ", "Дэу", "Субару" и автобус.

Кареты скорой помощи уже увезли троих пострадавших в больницы. Еще четверым участникам ДТП оказывали помощь на месте.

Предварительно удалось восстановить ход событий:

Легковой автомобиль "БМВ" спускался с моста Патона в сторону Столичного шоссе. В какой-то момент машина выехала на встречную, по которой двигались автобус "ЛАЗ", авто "Дэу", за ней "Субару".

Водитель автобуса попытался избежать встречи с иномаркой "БМВ", но получил удар в бок. В результате он сам зацепил "Дэу", вылетел на зеленую зону и врезался в столб с рекламным щитом. После этого к аварии "присоединился" автомобиль "Субару".

http://www.ua-reporter.com/novosti/68889
 
СергейRe: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550[Ответить
[16538] 2009-11-19 12:37Зато МТ523 уже стал ездить на Троещину. Но натрафаретах еще красуется старая конфигурация этого маршрута.
 
Владимир М.Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16535][Ответить
[16539] 2009-11-19 13:50> В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут
> 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и
> Севастопольскую площадь до улицы Смелянской)
> укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской
> регистрации. 

МАЗы со вчерашнего дня работают в АП-8. АП взял их в аренду. Инфа от руководства автобусного парка.
 
SantehnikRe: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16535][Ответить
[16540] 2009-11-19 13:57О как... Блин ну гениальная же схема. и не подкопаешся ведь! И главное, если снимут чинуш, то мазы всёравно останутся у нужных людей и можно продолжать зарабатывать :)
 
Mik_YUMZ_T_25Re: НИЧЕГО СЕБЕ!!! МАЗы на МТ550 [16541][Ответить
[16541] 2009-11-19 17:08> > В последние пару дней замечаю, что таксомоторный маршрут
> > 550 (от Троещины по Маяковского, через Шулявку и >
> Севастопольскую площадь до улицы Смелянской) >
> укомплектовался полностью МАЗами с номерами луганской >
> регистрации. МАЗы со вчерашнего дня работают в АП-8. АП
> взял их в аренду. Инфа от руководства автобусного парка.

А МАЗы на 550 м-те были уже в прошлую субботу. (правда номера по-моему были АА-шные.)
 
*(ChuMskiy)*Кобра[Ответить
[16542] 2009-11-19 17:43У кого то есть фото пульта управления одной из киевских кобр? А то на СТТС не нашёл. Пульты 401 и 402 разные???
 
OttoRe: [16524][Ответить
[16543] 2009-11-19 19:36> С 1декабря будет закрываться второй выход на станции метро
> "Нивки" (на проспект Победы). Выход будет открыт только с 7
> утра до 7 вечера и только в рабочие дни, в остальное время
> - закрывается. 

А ще зачинили один вихід з метро Хрещатик(той який на Інститутську), тепер тільки по будням працює у якісь певні години... =(
 
ЛехаАвария..[Ответить
[16544] 2009-11-19 23:01По фоткам видно что пострадал бус ЛАЗ 697
Так как их в Киеве мало,удалось установить какой конкретно..
Вот этот
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=48510 .....
 
AntonRe: Кобра [16544][Ответить
[16545] 2009-11-19 23:55> У кого то есть фото пульта управления одной из киевских
> кобр? А то на СТТС не нашёл.

Специально для Вас: http://transphoto.ru/photo/246700/
:-)
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16546] 2009-11-20 19:34МТ 772 что ездит до нивок теперь зоветься 722(772)
 
Ярослав ЗайцевRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16547] 2009-11-20 19:59Да,авария хорошая с автобусом была...
 
AntonRe: [16519][Ответить
[16548] 2009-11-22 14:48> Вроде 4010.

4010 неходовой уже поти месяц. Стоит в депо опечатанным.
 
Дмитрий[Ответить
[16549] 2009-11-22 17:30На 4010 нет колес. Степанюк сказал "покупайте сами где хотите"...
 
Dimon4010[Ответить
[16550] 2009-11-22 19:13Дмитрий хватит вводить народ в заблуждение. Вы сами говорили, что в депо привезли 70 колес R20. Где они?

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=16419&lm=16419#s-16419

Если колес всем не хватило - значит их почему-то на 4010 не поставили. Видимо потому что 4010 стоит совсем по-другой причине.
 
Дмитрий[Ответить
[16551] 2009-11-22 20:4070 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70 колес - это всего на 7 машин.
 
DimonRe:[Ответить
[16552] 2009-11-22 20:56У 1 сочлененного троллейбуса 6 колес. 70/6=11,6666667 машин.
 
DenVolRe: [16554][Ответить
[16553] 2009-11-22 20:57> У 1 сочлененного троллейбуса 6 колес. 70/6=11,6666667
> машин.

Не-а. У Авианта 10 колес. Два на переднем мосту, по четыре на двух ведущих.
 
DimonRe: [16554][Ответить
[16554] 2009-11-22 21:01Понятно. Спасибо
 
zOOmRe: [16554][Ответить
[16555] 2009-11-22 22:00Дрібні новинки за сьогодні:
На тролейбусному маршруті №41 помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та 2455.
На тролейбусному маршруті №25 з цікавого були 2024 та відремонтований 2034.Також траплялися ЛАЗи з 18-го маршруту на маршрутах №№ 5,25,26,23 та 41.
 
AntonRe: [16557][Ответить
[16556] 2009-11-22 22:04> Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку

Нарешті вийшов з СР!
 
ЛехаRe: [16557][Ответить
[16557] 2009-11-22 22:42>Дрібні новинки за сьогодні:
На тролейбусному маршруті №41 помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та 2455.

Ох ніфіга ж собі дрібні новинки,дякую вам Капітане Обачність!
Бо двоє цих тролів вже були у списку трупів...
 
Воля у ГуляйполіRe: [16557][Ответить
[16558] 2009-11-22 23:53> Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та
> 2455. На тролейбусному маршруті №25 з цікавого були 2024 та
> відремонтований 2034.Також траплялися ЛАЗи з 18-го маршруту
> на маршрутах №№ 5,25,26,23 та 41. 

Знову дехто поховав живцем 2455?????
 
kostyanRe: [16557][Ответить
[16559] 2009-11-23 06:292455 всю неделю был на Тр41.
 
kostyanRe: [16553][Ответить
[16560] 2009-11-23 06:32> 70 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70
> колес - это всего на 7 машин. 

Я так понимаю, со времени прихода колес выпустили только 2 машины - 3100 и 4035. Еще 5 спокойно можна выпустить (4003,4010,4012,4023,4027, например).
 
kostyanRe: [16553][Ответить
[16561] 2009-11-23 06:33А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки резины? Там Авианты не стоят по этой причине.
 
DenVolRe: [16563][Ответить
[16562] 2009-11-23 11:30> А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки резины?
> Там Авианты не стоят по этой причине.

А очень просто. У них куча списанных Шкод и Авиантов поменьше, чем у нас.
 
Dimonновые талоны[Ответить
[16563] 2009-11-23 12:18С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны - бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте находится.
 
Dimonколеса[Ответить
[16564] 2009-11-23 12:19> > А как в ТД1 и ТД2 справляются с проблемой нехватки
> резины? > Там Авианты не стоят по этой причине. А очень
> просто. У них куча списанных Шкод и Авиантов поменьше, чем
> у нас. 
_В ТД 1 Авиантов тоже много
 
ЖеняRe: новые талоны [16565][Ответить
[16565] 2009-11-23 12:37> С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте
> находится. 

Именно в трамваях? В автобусах нет?
 
maxiWELLRe: новые талоны [16565][Ответить
[16566] 2009-11-23 13:00> С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте
> находится.

Может это поддельные?
 
DimonRe: новые талоны [16567][Ответить
[16567] 2009-11-23 13:11> > С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны - >
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте >
> находится.  Именно в трамваях? В автобусах нет? 
_
А я только в трамвае ехал. И друг звонил сказал, что бардовые талоны. Я ехал а Т14
 
OttoRe: новые талоны [16565][Ответить
[16568] 2009-11-23 13:14В усіх тролейбусах, трамваях і можливо автобусах продають талони нового зразка, вже кілька днів, дивно, що ніхто не помічав досі.
 
ShonRe: новые талоны [16565][Ответить
[16569] 2009-11-23 13:15> С сегодняшнего дня в трамваях продают новые талоны -
> бордового цвета, и полоса с логотипом в другом месте
> находится.

Если Вы их только сегодня заметили, то это еще не значит, что в продаже талоны именно с сегоднешнего дня. ;) Я еще вчера покупал такой в 5918 на 18 маршруте, народ с удивлением рассматривал новый дизайн, причем вопросы "А это не подделка?" встречались довольно таки частенько и со слов кондукторши - на протяжении целого дня.
 
Дмитрий[Ответить
[16570] 2009-11-23 13:36У нас еще старые талоны.
 
��имаRe:[Ответить
[16571] 2009-11-23 13:40У нас тоже.
 
DimonНовые билеты[Ответить
[16572] 2009-11-23 14:42В Киеве ввели новые билеты на проезд в транспорте

В киевских трамваях, троллейбусах и автобусах с пятницы, 20 ноября, действуют билеты нового образца. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщили в службе организации сбора и учета выручки КП "Киевпастранс".

"Новые билеты отличаются от своих предшественников по цвету, оформлению и размеру. На такие меры мы вынуждены пойти для того, чтобы билеты было сложнее подделать", - отметил собеседник.

При этом он подчеркнул, что цена билета осталась прежней - 1,5 грн.

Напомним, новые билеты на проезд в коммунальном транспорте столицы были введены после подорожания поезда в ноябре прошлого года.

http://news.liga.net/news/N0939672.html

фото талона http://static.liga.net/IMAGES/talon_231109_1.jpg
 
ЖеняRe: Новые билеты[Ответить
[16573] 2009-11-23 15:09Вот что значит часто звонить-жаловаться. :-)))
А если серьёзно, то какая разница, насколько сложно билеты подделать, если при нынешних технологиях рядовой пассажир подделку уже всё равно не отличит, а контролёров, проверяющих у кондукторов наличие подделок, я не видел в принципе?
 
кенRe: Новые билеты[Ответить
[16574] 2009-11-23 15:14А если у меня есть три талона старого образца (синие) они ещё действуют?
 
SantehnikRe: Новые билеты[Ответить
[16575] 2009-11-23 15:16на наличие подделок проверяют не контролеры ;) и трамвайщиков таки проверяют....
 
Дмитрий[Ответить
[16576] 2009-11-23 15:41Ксерокс как был так и будет. Зарплату пусть сначала выплатят. Коричневые талоны подделать еще легче.
 
ЖеняRe: Новые билеты [16577][Ответить
[16577] 2009-11-23 15:44> на наличие подделок проверяют не контролеры ;)

А кто?

и
> трамвайщиков таки проверяют.... 

Где и как? Не видел ни разу.
 
SantehnikRe: Новые билеты [16577][Ответить
[16578] 2009-11-23 15:56подходит некий работник депо, покупает себе талон и уходит. Плюс смотрит как водитель едет и все такое. Если талон левый или ехал плохо (с нарушениями) то водителя в депо ждет проблема :) Заметить со стороны проверку можно только если знать всех работников депо в лицо :)
 
ЖеняRe: Новые билеты [16577][Ответить
[16579] 2009-11-23 16:08То есть,
1) Проверки такого плана инициируются на уровне депо/парка, а не КПТ?
2) Выполняться они могут кем угодно из данного депо/парка? Определённого отдела для таких проверок не предусмотрено?
 
zOOmRe: Новые билеты [16577][Ответить
[16580] 2009-11-23 16:15Ну куди б ще КПТ гроші вбухало,як не на введення нових талонів)))
Наш піпл завжди знайде спосіб підробити талочика,або ж проїхатися на шару
 
Ночной_ДозорRe: Новые билеты [16579][Ответить
[16581] 2009-11-23 16:33> > трамвайщиков таки проверяют....
> Где и как? Не видел ни разу.

Есть мнение, что фальсификат печатают в самом КПТ, вполне открыто.

Четкая система контоля выручки, была разрушена еще когда появились первые талоны и трамваи-кассы.
 
AntonRe: [16559][Ответить
[16582] 2009-11-23 21:27> >Дрібні новинки за сьогодні: На тролейбусному маршруті №41
> помічені машини 456,чку я не бачив десь близько півроку та
> 2455. Ох ніфіга ж собі дрібні новинки,дякую вам Капітане
> Обачність! Бо двоє цих тролів вже були у списку трупів...

І хто ж їх туди записав?
Здається, було повідомлення, що 456 проходить СР: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15514&lm=15533#s-15523
 
AntonRe: [16562][Ответить
[16583] 2009-11-23 21:29> > 70 колес на много хватит? 4003 тоже на утиле стоит. 70 >
> колес - это всего на 7 машин. Я так понимаю, со времени
> прихода колес выпустили только 2 машины - 3100 и 4035.

Три - +4013.

Еще
> 5 спокойно можна выпустить (4003,4010,4012,4023,4027,
> например).

Дык, на многие машины, что сейчас в строю, тоже новая резина нужна
 
ЛехаRe: [16562][Ответить
[16584] 2009-11-23 22:26По инфе водителя из ТД3,сейчас стоят:

373,406,408,522,529,3905(битое лобовое),3914,395

Ппц...
 
zOOmRe: [16562][Ответить
[16585] 2009-11-23 22:42Ну 529 ви загнули))))
Їздить собі тролейбус спокійненько....
 
Дмитрий[Ответить
[16586] 2009-11-24 00:433706 еще забыли.
 
ЛехаRe: [16588][Ответить
[16587] 2009-11-24 01:35> 3706 еще забыли.
Этот само собой стоит.

А также + к тем стоят 3904,3601,3604,413,403,и 348(который выведен из пасс. эксплуатации)
 
ЛехаRe: [16588][Ответить
[16588] 2009-11-24 01:36также + 2918,384
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16589] 2009-11-24 01:40итого в ТД3 стоят:
ТГ-4,348(ездит,но только по територии депо),373,384,385,395,403,406,408,413,511,513,514,515,516,522,529,2918,3601,3604,3706,3904,3905,3914

Ппц,да
 
SantehnikRe: [16588][Ответить
[16590] 2009-11-24 01:43> 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
Вот где Тр17...
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16591] 2009-11-24 02:56Чето 471 не упоминаеться с 12.08
Может он на СР?
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16592] 2009-11-24 03:34Жаль,но похоже 2350,самый старый ходовой 695 города Киева можно помечать красным...
To Anton - на той фотографии именно он :(
 
Воля у ГуляйполіRe: Мелкие новости - разное [16591][Ответить
[16593] 2009-11-24 10:48> итого в ТД3 стоят: ТГ-4,348(ездит,но только по територии
> депо),373,384,385,395,403,406,408,413,511,513,514,515,516,522,529,2918,3601,3604,3706,3904,3905,3914
> Ппц,да 

384 - він взагалі має шанси поїхати? З рештою чотирнадцяток, сподіваюсь, все буде гаразд. 413 проходить СР чи стоїть під парканом? 511-515 - гадаю, теж вже все (якщо самий живий з тієї партії, 512 - такий корч, то, думаю, з цими ситуація ще гірша). 516, ЯТР, став донором. 529 ніби недавно бачив О_о. І 3905 тижні 2 тому бачив (ну, може, 3).
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [16591][Ответить
[16594] 2009-11-24 12:04373,395,3905,3914 - еще неделю-две тому назад видел на линии
385,403,406,408,413, а также 3702,3705,541 - действительно давненько уже не видно
384 разве не списан официально?
 
kostyanRe: [16592][Ответить
[16595] 2009-11-24 12:05> > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
> Вот где Тр17...

А говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка под забором...
 
kostyanRe: [16592][Ответить
[16596] 2009-11-24 12:10>Дык, на многие машины, что сейчас в строю, тоже новая резина нужна

Желательно все-таки сначала поднимать то, что стоит. А следующую партию - на ходовые машины отправить. Я бы на месте ТД4 сейчас бы все средства и усилия бросил на поднятие Т2 (не столь безнадежных, как 4203 с 4216, конечно) и Авиантов. Закупить колеса и отремонтировать компрессора - не такая уж большая проблема. А когда поднимут - ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о.
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [16596][Ответить
[16597] 2009-11-24 12:27> 373,395,3905,3914 - еще неделю-две тому назад видел на
> линии
Оке,почему в статистике не указано?
П.С. у 3905 битая лобовуха

>385,403,406,408,413
Эти скорее всего СеРяться

>а также 3702,3705,541 -
> действительно давненько уже не видно
А вот эти трое как раз ездят.

>384 разве не списан
> официально?
Был бы списан - я бы за него не упоминал.
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [16596][Ответить
[16598] 2009-11-24 12:27>512 - такий корч, то, думаю, з цими ситуація ще гірша
Однако же он ездит,а его собратья стоят.
 
Дмитрий[Ответить
[16599] 2009-11-24 16:23>ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о.

4617-4619 работали только на Оболони. И что с ними сейчас? Сам Цегелек недоделка.
 
Dimon2435[Ответить
[16600] 2009-11-24 17:04ЮМЗ Т1 №2435 снова ездит с белым передком! Осталось только номер нанести...
 
CaxaRe: 2435[Ответить
[16601] 2009-11-24 17:34> 373

Стоит на "малой" площадке (там где 2918+384+3904) только с другой стороны. Еще где-то с начала месяца.
 
CaxaRe: 2435[Ответить
[16602] 2009-11-24 18:28>403
Стоит слева на большой площадке
 
OttoRe: [16597][Ответить
[16603] 2009-11-24 19:47> > > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918 > Вот где Тр17... А
> говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка
> под забором... 

До серпня-не стояли, тільки 2918 хіба що... але ж лобовух зараз ніде немає, так само як і вікон..(
 
Дмитрий[Ответить
[16604] 2009-11-24 21:05Дело хреновое... стоит 24 Е301. Лучше бы вместо этих корчей купили обычные Т2. Хоть ездить было бы на чем. Также стоит 7 К12.
 
ЛехаRe:[Ответить
[16605] 2009-11-24 21:28>До серпня-не стояли, тільки 2918 хіба що.
В том и дело что 2918 лобовое поменяли,непонятно почему он стоит
 
Андрей(BLEK)Re: [16597][Ответить
[16606] 2009-11-24 21:45> > > 3905,3914,3904,3601,3604, 2918
> > Вот где Тр17...
> А говорят, ЛАЗы в ТД3 не стоят... Процентов 20-25 наверняка
> под забором...

Ситуация с Лазами у них была хорошая,но качество Лаза всегда давало о себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот такая проблема.Радует что Мазы Этоны ездят,это всем тем кто не любит Мазы и не українське!

>ходовые ЛАЗы можна будет забрать на Оболонь, где у них меньше шансов остатся с "горелым" э/о.

Согласен!Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?Видимо религия не позволяет,ну а так кроме Тр24 там больше гармони в буди ни не нужно!(Не пишите только про мего пас поток Тр44 и Тр32)

>4617-4619 работали только на Оболони. И что с ними сейчас? Сам >Цегелек недоделка.

Оно то так.4625 и 4628 тоже были приписаны на Тр24,но например что бы все 5 Лазов были сразу там я не видел!,максимум по статистике было 3.И каждый день 1-2 машины ездили на Тр30.46.
 
DenVolRe: [16608][Ответить
[16607] 2009-11-24 22:01> Согласен!Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?Видимо
> религия не позволяет,ну а так кроме Тр24 там больше гармони
> в буди ни не нужно!(Не пишите только про мего пас поток
> Тр44 и Тр32)

Про "мего пас поток" на интервал 63-93 я тебе написал на зеленом форуме. А от семи ЛАЗов на Тр24 я б не отказался. А если б весь выпуск сюда ими обеспечить, я был бы вообще счастлив. Только вот без нормальных водил мне лично их жалко будет, 4037 уже доездился по нашим и особенно виноградарьским дорогам.

>4617-4619 работали только на Оболони. И что с
> ними сейчас? Сам >Цегелек недоделка. Оно то так.4625 и 4628
> тоже были приписаны на Тр24,но например что бы все 5 Лазов
> были сразу там я не видел!,максимум по статистике было 3.И
> каждый день 1-2 машины ездили на Тр30.46.

Реально прав. 4617 так вообще такое впечатление, что на Тр24 он был закреплен лишь по наряду, при этом сам наряд был составлен так, что он на самом Тр24 бывал в четыре раза реже, чем на Троещине. Такое бывает, насколько я помню, в августе с 4021 была такая ситуация. Он хоть и стоял в табличке наряда в строке Тр24, но почти на каждый день был написан Тр32, а на выходные - на Тр29.
 
Воля у ГуляйполіRe: [16608][Ответить
[16608] 2009-11-24 22:38Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але пересічний пішохід теж не вникатиме.
 
Дмитрий[Ответить
[16609] 2009-11-24 22:41>Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?
Ну и толку то... все равно - "качество Лаза всегда давало о себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот такая проблема"

вно откат заложили и в сервисное обслуживание "Квазаром плюс"(они кстати единственный дистрибьютор на территории Украины). Теперь они вместо нормального ремонта ставят какое-то гавно, деньги получают как за нормальный ремонт, но машина в самом лучшем случае ездит полгода(в основном меньше) и опять под забор. При этом реально независимо от маршрута. Еще и начальство в виде того же Слипченко не дает привлечения других специализированных организаций(за деньги водителей кстати) - наверное чтобы не раскрыли этот криминал. Чего ж тогда 4612 горел? и сколько еще пожаров ждать?

Вот теперь и получили целый ряд корчей.
 
zOOmRe: [16610][Ответить
[16610] 2009-11-24 22:52> Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини,
> яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став
> вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але
> пересічний пішохід теж не вникатиме.

Ну звичайно,що всі тролейбуси фарбують люди "з бурною фантазією".Там без стакану не обходиться,особливо по нічним змінам.
 
ЛехаRe: [16610][Ответить
[16611] 2009-11-24 23:00> Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини,
> яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став
> вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але
> пересічний пішохід теж не вникатиме.
Подумай почему он получил такую окраску - потому что морда у него от другого троля после аварии.
 
Дмитрий[Ответить
[16612] 2009-11-24 23:10
Ездят:

4602
4603
4606
4609
4612
4613
4615
4620
4626
4632
4634
4637

Стоят точно:

4601
4604
4607
4608
4611
4614
4617
4618
4619
4622
4627
4629
4630
4631
4635
4636

Неточно:

4605
4610
4616
4621
4623
4624
4625
4628
4633

 
Андрей(BLEK)Re: [16611][Ответить
[16613] 2009-11-24 23:54> >Что мешало ТД-4 пустить на Тр24 7 Лазов?
> Ну и толку то... все равно - "качество Лаза всегда давало о
> себе знать,были средства поднимали,а теперь и у них вот
> такая проблема"

Да но если здохнет на Тр24 то в депо тащить гораздо ближе чем с Ленинградской пл.Хотя в целом согласен разницы маршрута нету.Вон на 46м есть стабильные машины которые ходят и не помню что бы пропадали.Но в целом я согласен.
Качество Лаза теперь заставляет стоять на одной ноге в забитом ЮмзТ2((((
 
Дмитрий[Ответить
[16614] 2009-11-25 00:25Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... Зато купили "европейские низкопольные" Е301, которые по качеству прямо говоря больше похожи на "тупой развод лохов на деньги". Иначе эти поделки уже и не назовешь.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16615] 2009-11-25 00:42вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все неквр шкоды того, так что шкоды фуфло? :)
 
Воля у ГуляйполіRe: [16613][Ответить
[16616] 2009-11-25 02:50> > Може хоч після СР 408 нормально пофарбують - а то моя >
> одногрупниця засумнівалась у психічному здоров'і людини, >
> яка його фарбувала (це трохи пом'якшено). Я вже не став >
> вникати у подробиці того, як він дістав такий окрас, але >
> пересічний пішохід теж не вникатиме. Подумай почему он
> получил такую окраску - потому что морда у него от другого
> троля после аварии. 

Я це прекрасно знаю, а от одногрупниця та люди, які роблять такі заяви - ні.
 
SturmRe: [16608][Ответить
[16617] 2009-11-25 10:12> поднимали,а теперь и у них вот такая проблема.Радует что
> Мазы Этоны ездят,это всем тем кто не любит Мазы и не
> українське!

Дитячий садок, повні штанці радощів і комплекс неповноцінності. І ще тема є для бажаючих висловитися.

А взагалі сумно перетворили форум на "стіну плачу"...
 
kostyanRe: [16608][Ответить
[16618] 2009-11-25 10:194610,4625,4628 - ездят
 
GregoryRe: [16617][Ответить
[16619] 2009-11-25 10:21> вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все неквр
> шкоды того, так что шкоды фуфло? :)

вот хороший пример. а в ТД4 стоит больше 25 машин. за это руководство депо должно нести ответственность. или в ТД1 другие Е301?
 
DenVolRe: [16620][Ответить
[16620] 2009-11-25 10:24> 4610,4625,4628 - ездят

А где? Кроме 4625.
 
kostyanRe: [16616][Ответить
[16621] 2009-11-25 10:24> Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... Зато купили
> "европейские низкопольные" Е301, которые по качеству прямо
> говоря больше похожи на "тупой развод лохов на деньги".
> Иначе эти поделки уже и не назовешь.

+1. Еще МАЗ-Этоны могли бы закупить вместе с ТД3. Лучше чтоб раз в 5-10 минут на Тр31/46 была одиночка, чем раз в 20-25 минут - ЛАЗ, э/о которого к тому же имеет свойство гореть. А еще лучше было бы чтоб энергослужба КПТ наконец-то обратила внимание на подстанцию, которая "положила" столько новых машин. Но всем же на все пофиг...
 
kostyanRe: [16622][Ответить
[16622] 2009-11-25 10:26> > 4610,4625,4628 - ездят А где? Кроме 4625.

4610 - на Троещине был еще в субботу (46к), в будни - Тр24.
 
kostyanRe: [16621][Ответить
[16623] 2009-11-25 10:28> > вот интересно. В тд1 стоит всего один е301, зато все
> неквр > шкоды того, так что шкоды фуфло? :) вот хороший
> пример. а в ТД4 стоит больше 25 машин. за это руководство
> депо должно нести ответственность. или в ТД1 другие Е301?

Да, в ТД1, как ни странно, "нашли общий язык" с Е301. Правда, там стоит дофига представителей остальных моделей. Насчет ТД4 - а разве они стоят по вине депо? Разве депо отвечает за состояние инфраструктуры, в т.ч. подстанций?
 
DenVolRe: [16616][Ответить
[16624] 2009-11-25 10:35> Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ...

На лысых R22,5? 4238 вон уже так хорошо ездит, что у него резина съедена до корда! По ПДД запрещена эксплуатация автобусов и троллейбусов с шинами, остаточная высота рисунка протектора которых меньше 2 мм. И запрещена эксплуатация транспортных средств, у которых шины имеют значительные повреждения, оголяющие корд.

Ментов бы на Куреневку натравить, они б тогда из депо не выпустили никого, кроме ходовых ЛАЗов, новых и в хорошем состоянии Авиантов и 4807.
 
DenVolRe: [16625][Ответить
[16625] 2009-11-25 10:39> Насчет ТД4 - а разве они стоят по вине депо?

По крайней мере депо специально вредительством по отношению к ЛАЗам не занимается, они не виноваты, что электроника на линии сгорает сама.
 
СергейRe: [16609][Ответить
[16626] 2009-11-25 11:34> августе с 4021 была такая ситуация. Он хоть и стоял в
> табличке наряда в строке Тр24, но почти на каждый день был
> написан Тр32, а на выходные - на Тр29.
29 троллейбус уже не ходит.
 
kostyanRe: [16626][Ответить
[16627] 2009-11-25 12:58> > Так было бы больше Т2 - так они бы ЕЗДИЛИ... На лысых
> R22,5? 4238 вон уже так хорошо ездит, что у него резина
> съедена до корда! По ПДД запрещена эксплуатация автобусов и
> троллейбусов с шинами, остаточная высота рисунка протектора
> которых меньше 2 мм. И запрещена эксплуатация транспортных
> средств, у которых шины имеют значительные повреждения,
> оголяющие корд. Ментов бы на Куреневку натравить, они б
> тогда из депо не выпустили никого, кроме ходовых ЛАЗов,
> новых и в хорошем состоянии Авиантов и 4807. 

Неужели выделить деньги на закупку колес для десятка-второго троллейбусов это ТАК сложно? Или они настолько дорого стоят?
 
kostyanRe: [16626][Ответить
[16628] 2009-11-25 12:58Раньше ведь никаких проблем с этим не было.
 
Дмитрий[Ответить
[16629] 2009-11-25 13:161. На всех киевских Т2 стоят R20. На более новых машинах вроде уже R22,5 и дисковые колеса, но их в Киеве нет.
2. Новое колесо(без обода) - только резина стоит недешево. Ее модель 12R20 320-508Р. В той же "Укравтозапчасти" стоит около 2000 грн.
 
SantehnikRe: [16626][Ответить
[16630] 2009-11-25 13:18а купить лобовые стекла труднее колес чтоли? Но ведь не берут же...
 
Дмитрий[Ответить
[16631] 2009-11-25 13:25Лобовухи на ЛАЗы вообще дорогие и фигового качества
 
��имаRe: [16633][Ответить
[16632] 2009-11-25 13:49> Лобовухи на ЛАЗы вообще дорогие и фигового качества
а может, можно их прямо у завода производителя как-то брать? Вот раньше эти стекла выпускало Мосавтостекло, сейчас кто-то другой.
 
��имаRe: [16633][Ответить
[16633] 2009-11-25 13:50А вообще-то, было бы желание, морду переварили б на более распространенное и дешевое стекло, как это в мелких АТП делают.
 
Дмитрий[Ответить
[16634] 2009-11-25 14:12Да дешевле все эти ЛАЗы порезать чем покупать на них такие же говенные запчасти. Переваривать там не на что - рамка не очень и прочная. Или забыли как стекла сами выпадали?
 
��имаRe:[Ответить
[16635] 2009-11-25 14:32Не забыли, но другой техники у нас нет. Что имеем с тем и приходится как-то работать.
 
DenVolRe: [16631][Ответить
[16636] 2009-11-25 14:35> 1. На всех киевских Т2 стоят R20.

Пардон, перепутал.

> На более новых машинах
> вроде уже R22,5 и дисковые колеса, но их в Киеве нет.

Как нет? А на ЛАЗах с Ешками тогда что, ободные что ли? Дисковые конечно, безкамерки.
 
HAnSRe: [16631][Ответить
[16637] 2009-11-25 14:43Дмитрий, ви хочете поповнити мій списочок ваших перлів?))

Хто не знає, нагадаю прогнози Дмитрия :))

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дмитрий Re: Сити-ЛАЗы Е183 уже на линии! [71] [Ответить]
[74] 2006-06-06 15:43 Это еще хорошо, что сработала защита, а то от скачка напряжения могло спокойно вылететь ТИСУ вплоть до пробоя изоляции на корпус тролла, учитывая качество установленного оборудования. Думаю, что "Этон" при доработке будет намного лучше. А то опять зимой все эти Е-183 будут "бить" током стекания из-за такого оборудования.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=20&lm=99#s-99
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ДмитрийRe: Сити-ЛАЗы Е183 пора на разборку [120][Ответить]
[122] 2006-06-22 13:56Теперь, после испытания сообщу: 1. ненадежный двигатель(надо ставить не ЭД-139 от скоростного лифта, а самовентилируемый ДК-213А.). 2.2 мост через 3-5 тыс. км вынесет. 3. ТИСУ и ИП не переносят скачки напряжения в нашей КС и горят.(лишь бы троль с пасажирами не сгорел). 4. поганая подвеска. ВЫВОД: машина неправильно спроэктирована и эксплуатируется с нарушениями, по гарантии нарушения устранить невозможно - эксплуатацию запретить, а машины вернуть на завод-изготовитель для полной переработки конструкции.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=120&lm=139
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дмитрий Re: Сити-ЛАЗы Е183 [637] [Ответить]
[639] 2007-04-12 22:20
Она не имеет нормального "запаса прочности". Заполните на 90% Е301 и пустите на подольский спуск в сторону лукьяновки - сдохнет сразу, хорошо если только защита сработает.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2420&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дмитрий Re: ЭлектроЛАЗ Е301 - в Киеве с каждым днём всё больше. [2355] [Ответить]
[2359] 2007-12-08 12:57 Так вот и скроют пожар с Е183. Пока говорят о 2916...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дмитрий [Ответить]
[2864] 2008-03-16 23:32 Ну хватит уже... Кстати замначальника депо по эксплуатации сказал, что возможно Е301 больше не прийдут - у ЛАЗа большие проблемы с ними и они прекращают выпуск троллейбусов вообще. Это не шутка, водителям на инструктаже тоже сказали это... Ждем АКСМы...?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2790&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
Дмитрий[Ответить
[16638] 2009-11-25 15:16На ЛАЗах да, R22,5. Но и на новых Т2(после 2007 года) тоже такие стоят.

HAnS
Так в основном все подтвердилось. Нормальные машины не стояли бы в таких количествах фактически сразу после начала эксплуатации. Ладно если им было бы 10 лет наработки. Но они же НОВЫЕ...

>но другой техники у нас нет. Что имеем с тем и приходится как-то работать.

Думать надо было... почему те же Т2 или Т103 не взяли?? Они бы работали, а не стояли почти все подпирая забор.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16639] 2009-11-25 15:41HAnS, а как-же дырявый пол в 26хх? :))))
 
Дмитрий[Ответить
[16640] 2009-11-25 16:20И это тоже...
 
GregoryТД4- говно[Ответить
[16641] 2009-11-25 17:12опять пошел тупой гон на Е301. если весьма посредственное ТД1 успешно управляется с ними, то почему ТД4 не может? они ведь одинаковые во всех депо. вывод - в ТД4 тупое руководство, бездарные механики и водители-пофигисты. уж извините, но очень конкретный пример, что это депо нужно разогнать и набрать новый персонал.
 
Дмитрий[Ответить
[16642] 2009-11-25 17:24Сам прекращай гнать. Когда приходили Е301 то шла речь про комплектацию - в машины для депо с маршрутами центра даем получше, всем остальным - говно. То же самое можно сказать и про обслуживание Квазаром-плюс. КТРЭД ведь центр не обслуживает вообще.

Кстати в ТД 2 колес хватает любого размера.

>в ТД4 тупое руководство, бездарные механики и водители-пофигисты. уж извините, но очень конкретный пример, что это депо нужно разогнать и набрать новый персонал.

Хорошо, разгонят - но КТО ПРИЙДЕТ ВЗАМЕН?? Прийдется депо закрыть. И тогда автобусы, МТ и ГЭ вывезут всю Троещину??
 
GregoryRe:[Ответить
[16643] 2009-11-25 17:35т.е. вы хотите сказать, что все депо, кроме КТРЭД, получили нормальные Е301?
 
Дмитрий[Ответить
[16644] 2009-11-25 17:53ДА. Используй поиск. здесь это долго претирали.
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[16645] 2009-11-25 18:06>Дитячий садок, повні штанці радощів і комплекс неповноцінності. І ще >тема є для бажаючих висловитися.
>А взагалі сумно перетворили форум на "стіну плачу"...

Хочешь сказать что я не прав?Мне например как пассажиру очень плохо что Лазы встали в ТД-3 и радоваться мне нечему!Потому что каждый день мне нужно ездить на Тр8 и Тр17!И например сегодня я видел только один Е183....на Тр8...(( интервал в межпик был ппц!Про Тр46 уже думаю писать не стоит,от силы осталось Лазов 5-6 машин!

>а как-же дырявый пол в 26хх? :))))

В 2628 такое было,не сильно видно конечно,но есть!
 
ЮрийRe:[Ответить
[16646] 2009-11-25 18:33Но в ТД1 Лазов то всего 13 штук!
 
Дмитрий[Ответить
[16647] 2009-11-25 19:13Ищите тему "Е301 история начинается"...
 
HAnSRe: [16640][Ответить
[16648] 2009-11-25 20:06> HAnS
> Так в основном все подтвердилось.

Да невже?)))))

1.
Это еще хорошо, что сработала защита, а то от скачка напряжения могло спокойно вылететь ТИСУ вплоть до пробоя изоляции на корпус тролла, учитывая качество установленного оборудования. Думаю, что "Этон" при доработке будет намного лучше. А то опять зимой все эти Е-183 будут "бить" током стекания из-за такого оборудования.

Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус, і скільки машин струмом б’є, а?

2.
2.2 мост через 3-5 тыс. км вынесет.

Багато мостів винесло? =)

3.
Она не имеет нормального "запаса прочности". Заполните на 90% Е301 и пустите на подольский спуск в сторону лукьяновки - сдохнет сразу, хорошо если только защита сработает.

Скільки Е301 зламалося форсуючи Подільский узвіз? При тому що кожна машина робить це по кілька разів на день, забита вщент.

4.
Так вот и скроют пожар с Е183. Пока говорят о 2916...

То який віртуальний Е183 згорів?)

До речі, як там кузов 2621? Щось він уже 2 роки розвалюється - і ніяк не розвалиться :)) Йому "2" треба. Он А231 - ото відмінники, вони на рівній дорозі порозлізалися :) А 2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк! Нізачод!!!
 
Mik_YUMZ_T_25Re: [16640][Ответить
[16649] 2009-11-25 20:34Люди, может хватит флудить тему ....
Пока не будут приведены конкретные данные, в чем именно конструкционные просчёты ЛАЗа, МАЗа, нет смысла вобще что-то обсуждать. А так, извините, простой перемол костей. А в то время транспорта становится меньше...... И становится не потому, что ЛАЗ - г****, а потому, что не выделяются деньги на ремонт тролейбусов. Ведь тролейбусы ломаются все..... Напоминает это всё 1914 год. Уж извините меня.
Я уже боюсь представить, что будет после 1/01/10......
Странно, но на новой табличке на Пл. Космонавтов указано, что Тр 21 ездит в пик......
 
ЛехаRe: [16640][Ответить
[16650] 2009-11-25 21:48520 и 3608 - ДТП не територии
 
ЛехаRe: [16640][Ответить
[16651] 2009-11-25 21:49Чето как-то Тд3 стал рас3.14здяйничать. Возможно сбудеться то,о чем говорят водилы уже около полугода :(
 
AntonRe: [16652][Ответить
[16652] 2009-11-25 22:33> 520 и 3608 - ДТП не територии

Кто кого и куда?
 
Дмитрий[Ответить
[16653] 2009-11-25 22:44-Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус
Дофига. Только при этом автомат отключается.

-Багато мостів винесло?
Их регулировали, но они слабоваты для наших дорог.

-2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк!
Только ему и еще некоторым машинам кузов вообще-то варили.

-То який віртуальний Е183 згорів?
4612 забыл?

Ну что еще? Нафиг такие машины эксплуатировать. А недоработанное размещение кнопок на панели это тоже хорошо? Когда вместо открытия/закрытия дверей можно случайно выключить АКБ.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16654] 2009-11-25 22:46> Когда вместо открытия/закрытия дверей можно случайно выключить АКБ.
А в Т3 можно вместо освещения кабины открыть 3ю дверь, и много таких случаев было?
 
HAnSRe: [16655][Ответить
[16655] 2009-11-25 23:01> -Скільки разів електроніку ЛАЗів вибивало на корпус
> Дофига. Только при этом автомат отключается.

Блін, воплів би уже було б дохріна, так шо не заганяйтеся.

> -Багато мостів винесло?
> Их регулировали, но они слабоваты для наших дорог.

Задовбало оце "не для наших дорог". Приклад із струнами я уже наводив.
До речі, на цих мостах їздять сотні Сітаро і Конекто...

> -2621 щодня чеше по Подільському - і ніяк!
> Только ему и еще некоторым машинам кузов вообще-то варили.

Нові вигадки?))

> -То який віртуальний Е183 згорів?
> 4612 забыл?

А 4612 - Е183 ТД1?
 
Дмитрий[Ответить
[16656] 2009-11-25 23:26Если уже такой хорошоий то сам воюй с Цегелеком и Квазар плюс. 2/3 машин стоит это нормально для 2 летних машин?
 
ЛехаRe: [16654][Ответить
[16657] 2009-11-25 23:42> > 520 и 3608 - ДТП не територии Кто кого и куда?
неизвестно.

А также 336 сегодня ездит уже с разбитой правой половинкой стекла
 
MurcielagoRe: [16640][Ответить
[16658] 2009-11-25 23:57> На ЛАЗах да, R22,5. Но и на новых Т2(после 2007 года) тоже
> такие стоят.

Не-а. На последних Т2 шины R20, как и на старых. Просто крепления колес другие. А вот на Днипро шины R22.5, ага.
 
Дмитрий[Ответить
[16659] 2009-11-26 00:08Точно знаю что на новых Т2 дисковые колеса как на 14 тр.
 
ДмитрийRe:[Ответить
[16660] 2009-11-26 00:08Ну то есть похожие.
 
Воля у ГуляйполіRe: [16662][Ответить
[16661] 2009-11-26 00:34> Ну то есть похожие. 

Звучання мостів схоже?
 
Дмитрий[Ответить
[16662] 2009-11-26 00:54Нет, вид диска.
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[16663] 2009-11-26 01:02Зрозуміло. А у МАЗ-103 (і МАЗ-103Т) звучання мостів дуже схоже на шкодовське (14-15Тр, назви фірми-виробника мостів не знаю), при тому, що зовнішній вигляд має певні відмінності.
 
MurcielagoRe: [16661][Ответить
[16664] 2009-11-26 03:23> Точно знаю что на новых Т2 дисковые колеса как на 14 тр.

Угу. Колеса дисковые, шины R20. Как на 14Тр :))
 
Дмитрий[Ответить
[16665] 2009-11-26 14:06Куча учебной литературы по электротранспорту http://eprints.ksame.kharkov.ua/
 
kostyanRe: [16645][Ответить
[16666] 2009-11-26 17:03> т.е. вы хотите сказать, что все депо, кроме КТРЭД, получили
> нормальные Е301? 

Е301-то одинаковые во всех депо. Но сравните пожалуйста состояние подстанций на Теремках/Лукьяновке/Индустриальном и на Троещине. Отправте на неделю-другую 1601 и 3610, например, на Тр46 - увидите результат. Да, можна конечно все Е301 эксплуатировать на Оболони, хоть Тр34 укомплектовать 5-ю гармошками, но чем вывозить Троещину? Авиантов-то на всех не хватит... В результате будем иметь ту же ситуацию, что имеем сейчас.
 
kostyanRe: [16645][Ответить
[16667] 2009-11-26 17:06>4612 забыл?

А что, с 4612 случилось то же, что и с автобусом 1699?
 
SantehnikRe: [16645][Ответить
[16668] 2009-11-26 17:10> но чем вывозить Троещину?
Электричкой и богданами =))))
 
kostyanRe: [16645][Ответить
[16669] 2009-11-26 17:10>Он А231 - ото відмінники, вони на рівній дорозі порозлізалися

Богдан - это вообще отдельная тема для разговора. Я не раз говорил, что им надо запретить производить что-либо больше А091/092. И неужели КПТ ничему не научила ситуация с ЛАЗами, что они в результате пригоняют на испытания машину, которая в два раза хуже ЛАЗа по качеству?
 
Дмитрий[Ответить
[16670] 2009-11-26 17:29>с 4612 случилось то же, что и с автобусом 1699?
Вполне могло быть. Повезло, что было много огнетушителей.

Насчет Оболони и т.д. - да, там напржение стабильнее, но 4618 и 4619 то тоже стоят.

Богдану даже А092 нельзя делать. У них качество как у материковой китайчины.
 
AMYRe: [16671][Ответить
[16671] 2009-11-26 18:30> неужели КПТ ничему
> не научила ситуация с ЛАЗами, что они в результате
> пригоняют на испытания машину, которая в два раза хуже ЛАЗа
> по качеству? 

Огласите пожалуйста весь список ©
Конкретно, чем хуже в 2 раза?
С цифрами желательно)
 
*(ChuMskiy)*[Ответить
[16672] 2009-11-26 20:32А в КВРах тележки новые? Что за белые провода соединяют два КВРа
http://transphoto.ru/photo/101380/
 
Дмитрий[Ответить
[16673] 2009-11-26 20:37Оборудование непонятно какое. Общепромышленным компрессорам не место в троллейбусах. Как и таким же нециклостойким модулям в Цегелеке.
 
kostyanRe: [16673][Ответить
[16674] 2009-11-27 11:30> > неужели КПТ ничему > не научила ситуация с ЛАЗами, что
> они в результате > пригоняют на испытания машину, которая в
> два раза хуже ЛАЗа > по качеству? Огласите пожалуйста весь
> список © Конкретно, чем хуже в 2 раза? С цифрами
> желательно)

15-метровый троллейбус - в принципе неудачный проект. Не зря в Европе от таких отказываются. Богдан явно либо не сумел, либо сэкономил - и вместо нормальной 12м или 18м машины вышло такое подобие троллейбуса. Во-первых, в 15-метровике очень трудно правильно расположить карданную передачу по отношению к ТЭДу и редуктору, неудивительно, что и Богдану это не удалось. В результате имеем вибрацию и рев на скорости, причем заложенную конструкцией. Во-вторых - обе средние двери находятся на промежутке между осьми, из-за этого резко увеличивается нагрузка на раму, образуется прогиб (можна как раз вспомнить случай с 4804). В-третьих - слабое э/о, абсолютно не расчитанное даже на небольшие скачки напряжения. + много более мелких недостатков, уже таких, как и у ЛАЗов (пищащие реостаты с ТрСУ, цельное лобовое стекло, клеенные стекла в салоне и дверях).
 
DenVolRe: [16676][Ответить
[16675] 2009-11-27 12:04> В результате имеем вибрацию и
> рев на скорости, причем заложенную конструкцией.

Тем не менее 4302 после починки ездил без вибрации и рева, как ни странно.

> Во-вторых
> - обе средние двери находятся на промежутке между осьми,
> из-за этого резко увеличивается нагрузка на раму,
> образуется прогиб (можна как раз вспомнить случай с 4804).

Насчет 4804 - у Ешек "сырой" серии была слабая конструкция элементов рамы, если ее усилить, никаких проблем с нагрузкой не будет. Яркий пример - 4807. Вообще, как оказалось, все мы многого о нем не знаем и от своих предшественников он очень отличается, хоть и по мелочам, но существенно, поэтому он и такой живучий. Это уже фактически был предсерийный вариант и можно было выпускать дальше если б в депо умели с ними обращаться, а всякие тавалексы на форумах и СТТС не обсерали их по полной программе.

А насчет Богдана - посмотрим как будет вести себя рама на 4302 и 4303, уже прошло два года и пока вроде все в порядке, просто ездят они меньше, чем А231, но нагрузки на Тр30 практически те же, что были на А50.

> В-третьих - слабое э/о, абсолютно не расчитанное даже на
> небольшие скачки напряжения. + много более мелких
> недостатков, уже таких, как и у ЛАЗов (пищащие реостаты с
> ТрСУ, цельное лобовое стекло, клеенные стекла в салоне и
> дверях).

Чем тебе не нравится цельное лобовое стекло? Всем водилам нравится, пассажирам нравится, одному тебе не нравится. Это ж прекрасная обзорность, глазам ничего не мешает!
 
SturmRe: [16676][Ответить
[16676] 2009-11-27 12:36> > > неужели КПТ ничему > не научила ситуация с ЛАЗами, что
> > они в результате > пригоняют на испытания машину, которая
> в > два раза хуже ЛАЗа > по качеству? Огласите пожалуйста
> весь > список © Конкретно, чем хуже в 2 раза? С цифрами >
> желательно) 15-метровый троллейбус - в принципе неудачный
> проект. Не зря в Европе от таких отказываются.

Відмовляються і виготовляють Solaris Trollino 15 та Skoda 28Tr
 
Воля у ГуляйполіRe: [16676][Ответить
[16677] 2009-11-27 13:55Пофарбували 187. Та ж гамма, граффіті зафарбували, з вікон змили. Пофарбований на рідкість якісно, новий шрифт бортових номерів. Виглядає гарно, якби не ФГ-122, було б просто відмінно!
 
DimonRe: [16676][Ответить
[16678] 2009-11-27 16:31У 1101 тоже новым шрифтом нанесен номер
 
ShonRe: [16680][Ответить
[16679] 2009-11-27 16:38> У 1101 тоже новым шрифтом нанесен номер

[:]|||||||||| [:]
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=12282&lm=12301#s-12291
 
СашокRe: [16679][Ответить
[16680] 2009-11-27 20:53> Пофарбували 187. Та ж гамма, граффіті зафарбували, з вікон змили.
> Пофарбований на рідкість якісно, новий шрифт бортових номерів.
> Виглядає гарно, якби не ФГ-122, було б просто відмінно!
А 1720 так и ездит с граффити на правом борту — причем не где-нибудь, а на Тр38!..
 
DimonRe: [16679][Ответить
[16681] 2009-11-27 21:09уже с месяца три так
 
Воля у ГуляйполіRe: [16683][Ответить
[16682] 2009-11-27 21:55> уже с месяца три так
Ні. Новий шрифт з'явився близько місяця тому, першою ластівкою став 148. До того ж на СТТС є фото від 14 вересня, де 187 ще з граффіті, і зі старим шрифтом бортового номера.
 
DimonRe: [16683][Ответить
[16683] 2009-11-27 22:28Я про МАЗ 1720! :)
 
Воля у ГуляйполіRe: [16685][Ответить
[16684] 2009-11-27 22:59Вибачте. Мабуть, варто було б вказати тоді номер повідомлення про 1720, не виникало б питань.
 
kostyanRe: [16685][Ответить
[16685] 2009-11-28 14:49>Чем тебе не нравится цельное лобовое стекло?

У нас просто эксплуатировать машины с такими стеклами пока не научились. Сколько Е183/301 стоят с битым стеклом? И все из-за того, что эти стекла во-первых трудно достать, во-вторых трудно прикрепить. Да и тяжелое оно слишком, как для клеенного - разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет.
 
DimonRe: [16685][Ответить
[16686] 2009-11-28 14:54Стекло достать не трудно, а приклеить - тем более. В АП-6 есть специальній цех для вклейки стекол. Другое дело что оно дорогое.

А бьтся стекла у всех троллейбусов....
 
SantehnikRe: [16685][Ответить
[16687] 2009-11-28 15:03> разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет.
Хоть один такой случай был?
 
SturmRe: [16687][Ответить
[16688] 2009-11-28 20:32> прикрепить. Да и тяжелое оно слишком, как для клеенного -
> разгони ЛАЗ/Богдан по плохой дороге до 50-60км/ч - выпадет.

А Авіант при швидкості більшій за 50 км/год підбирає закрилки і злітає :)
 
СашокRe: [16690][Ответить
[16689] 2009-11-28 20:45В такому випадку ЮМЗ будь-якої моделі в аналогічній ситуації злітає "вертикально вверх, як це робить на Байконурi ракета". © Лесь Подервянский, "Павлік Морозов"
 
Дмитрий[Ответить
[16690] 2009-11-28 21:29>Авіант при швидкості більшій за 50 км/год підбирає закрилки і злітає :)
Такой проект есть. Источником энергии служит газовая турбина.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16691] 2009-11-28 22:58На 3тр в выходные осталось 2 выпуска. Зато 3т лиукет! Завтра буду узнавать подробнее что к чему...

На остановке А38 и Тр12 на Лыбидской в сторону центра повесили новую табличку. Где они тут нашли А5 я не знаю... =)

О хорошем. Похоже что Т12 продлили по времени работы.
Во сколько раньше последний ехал не знаю, но теперь последний в выходной с Контрактовой в 22:18.
 
CaxaRe:[Ответить
[16692] 2009-11-28 23:36>Где они тут нашли А5 я не знаю... =)

Когда-то у него тут была временная конечная:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=1313&ft=1&s=nd&fm=6&lm=6#s-6
 
SantehnikRe:[Ответить
[16693] 2009-11-28 23:39Так трафарет новый... зачем было дорисовывать?
Еще недавно тут висел другой (даже фото где-то осталось у меня) где еще был указан 111й и тоже А5...
 
Воля у ГуляйполіRe: [16691][Ответить
[16694] 2009-11-29 01:19> В такому випадку ЮМЗ будь-якої моделі в аналогічній
> ситуації злітає "вертикально вверх, як це робить на
> Байконурi ракета". © Лесь Подервянский, "Павлік Морозов"

Ага, ось чому ЮМЗ більше, ніж до 50 км/год не розганяється (привіт темі про швидкість ЮМЗ Т1) :)))))
Хоча Е186 розганяється більше 50 км/год -і тут все ясно: це зроблено для можливості використання у якості транспорту для нашого мера (Т1 та Т2, очевидно його відлякують своїм зовнішнім виглядом). А ми тут сидимо та думаємо, чого це не виходять на лінію 4801-4804 та 4806 :)))
 
Дмитрий[Ответить
[16695] 2009-11-29 01:53Т2 и 60 км/час может ехать. Все дело в передаточном соотношении редуктора моста.
 
kostyanRe: [16697][Ответить
[16696] 2009-11-29 14:14> Т2 и 60 км/час может ехать. Все дело в передаточном
> соотношении редуктора моста.

По Ватутина-МосМосту ЮМЗ Т2 и под 90 ездили, причем не один раз. Что за чушь про ограничение до 50? Даже киевские Т1 в своем нынешнем виде больше 60 могут...
 
Дмитрий[Ответить
[16697] 2009-11-29 15:1260 км/час с полной нагрузкой. Но на харьковском тяговом так лучше не делать. Горят они.
 
AntonRe: [16696][Ответить
[16698] 2009-11-30 01:22> Ага, ось чому ЮМЗ більше, ніж до 50 км/год не розганяється

Як це не розганяється? Наприклад, 2435 на проспекті Перемоги може їхати 60км/год без жодних проблем
 
AntonRe: [16696][Ответить
[16699] 2009-11-30 20:564614 и 4636 поехали. Правда 4614 тут же и сломался - стоял утром на клумбе Маяковского / Драйзера
 
DimonRe: [16696][Ответить
[16700] 2009-11-30 22:13Шкода 15 Тр № 456
http://www.picatom.com/16/024-41-link.html

http://www.picatom.com/16/026-52-link.html

Жаль, с дверей убрали признаки Среднего Ремонта...
 
Дмитрий[Ответить
[16701] 2009-11-30 22:14Уже в 9 часов утра стоял. Ну так что возьмешь с этого говноцегелека... Блин, быстрее бы забрали эти Е301 в другое депо или вообще порезали на лом
 
Дмитрий[Ответить
[16702] 2009-11-30 22:17Дали бы Т2 с ТД3 или К12 с ТД1 по обмену... И сразу выпуск бы стал нормальным.
 
DimonRe:[Ответить
[16703] 2009-11-30 22:17Дмитрий, нарываешься на бан! Сколько можно флудить???
 
AntonRe: [16702][Ответить
[16704] 2009-11-30 22:25> Шкода 15 Тр № 456
> http://www.picatom.com/16/024-41-link.html
> http://www.picatom.com/16/026-52-link.html Жаль, с дверей
> убрали признаки Среднего Ремонта...

Это какие?
 
DimonRe: [16702][Ответить
[16705] 2009-11-30 22:26На дверях циферки были
 
AntonRe: [16702][Ответить
[16706] 2009-11-30 22:30Могли где-то в кабине нарисовать. Собственно, там их чаще всего и рисовали...
 
Дмитрий[Ответить
[16707] 2009-11-30 23:10>Сколько можно флудить?
Хорошо, приходи в депо и попытайся сделать хоть один Е301 с Цегелеком, чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте. Запчасти будут. Линник ждет.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16708] 2009-11-30 23:25> чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
Киев, троллейбус № 2620
Построен: 2007
http://transphoto.ru/vehicle/31696/
Прошло два года, все фото с 18 маршрута. Машина жива.
Или там не цегелек?
 
Дмитрий[Ответить
[16709] 2009-11-30 23:32Про комплектацию вспомни...
 
SturmRe: [16710][Ответить
[16710] 2009-11-30 23:46> > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> Киев, троллейбус № 2620 Построен: 2007
> http://transphoto.ru/vehicle/31696/ Прошло два года, все
> фото с 18 маршрута. Машина жива. Или там не цегелек?

Там не ТД4
 
DenVolRe: [16712][Ответить
[16711] 2009-11-30 23:50> > > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> > Киев, троллейбус № 2620 Построен: 2007 >
> http://transphoto.ru/vehicle/31696/ Прошло два года, все >
> фото с 18 маршрута. Машина жива. Или там не цегелек? Там не
> ТД4

Неверный ответ. Там не ТП с Закревского.
 
Дмитрий[Ответить
[16712] 2009-12-01 00:22Там надо реконструкцию участка делать. Проблемы как на подстанции, так и в кабелях. Хотя вот 4618 на Оболони работал и тоже Цегелек.
 
AntonRe: [16713][Ответить
[16713] 2009-12-01 00:41> > чтобы он отработал хотя бы пару лет на любом маршруте.
> ТД4 Неверный ответ. Там не ТП с Закревского. 

4602: http://transphoto.ru/vehicle/32650/
4603: http://transphoto.ru/vehicle/32651/
Каждый день ездят по Закревского - вот уже более двух лет.
Ась?
 
Дмитрий[Ответить
[16714] 2009-12-01 00:484606 тоже ничего так. Дело в комплектации и качестве сборки.
 
Дмитрий[Ответить
[16715] 2009-12-01 00:52ТП находится по адресу Драйзера 9Б
 
AntonRe: [16716][Ответить
[16716] 2009-12-01 01:08> 4606 тоже ничего так. Дело в комплектации и качестве
> сборки.

А может, и в качестве ухода за машиной?
4602, 4603, 4606, 4609, 4612... - это всё машины с нормальными, постоянными хозяевами
 
Дмитрий[Ответить
[16717] 2009-12-01 01:344611 и 4626 тоже хозяйские, но они стояли.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16718] 2009-12-01 18:133901 - реклама антивируса Касперского.
 
ЛехаRe: [16720][Ответить
[16719] 2009-12-01 18:16> 3901 - реклама антивируса Касперского.
О_о
 
Воля у ГуляйполіRe: [16720][Ответить
[16720] 2009-12-01 21:24І то, примудрились тролейбус обклеїти не повністю, шафу збоку не обклеїли, виглядає, м'яко кажучи, дивно.
 
Андрей(BLEK)Re: [16720][Ответить
[16721] 2009-12-01 21:534603 тоже стоял,притом долго.
4631 тоже был хозяйским где он сейчас?
 
Тарас[Ответить
[16722] 2009-12-02 18:56Кабмін просить зупинити реконструкцію швидкісного трамваю
http://kiev.pravda.com.ua/news/4b1697729f2e5/
 
Дмитрий[Ответить
[16723] 2009-12-02 21:35Лучше бы троллейбус пустили...
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16724] 2009-12-02 21:44Список списания детектед
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/740AFB73D8E92D1EC2257678006DE210?OpenDocument
Свежак,от сентября
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16725] 2009-12-02 21:58Из серии : я в а*уе
на списание поданы:
1434(!!!!!!)
1324
5304,5310,5312,5329,5330,5331,5333
1338,2381,1336
Из них все ездят по сей день на маршрутах О_о

и.т.д
 
SturmRe: [16725][Ответить
[16726] 2009-12-02 22:01> Лучше бы троллейбус пустили...

Замість ШТ??? Тихо, бо ще хтось прочитає
 
Дмитрий[Ответить
[16727] 2009-12-02 22:06Может под новые ЛАЗы или МАЗы списывают?
 
Дмитрий[Ответить
[16728] 2009-12-02 22:09>Замість ШТ??? Тихо, бо ще хтось прочитає
Ну и что? на чем ездить СТ будет? На развалюхах Т3?? или на 10-15 Кобрах??
 
ЛехаRe: [16729][Ответить
[16729] 2009-12-02 22:10> Может под новые ЛАЗы или МАЗы списывают?
Неугадал... под новые Богданы,имхо
 
Дмитрий[Ответить
[16730] 2009-12-02 22:24А092 что-ли? Хотя это же третий автопарк...
 
ЛехаRe:[Ответить
[16731] 2009-12-02 22:28наверное
 
Дмитрий[Ответить
[16732] 2009-12-02 22:44Тогда пусть автопарки выводят из КПТ и продают. Хоть легализуются...
 
ЛехаRe:[Ответить
[16733] 2009-12-03 01:02судя по статистике - можем сказать прощай 2451,2453....
 
Дмитрий[Ответить
[16734] 2009-12-03 01:51Сколько их ходовых осталось?
 
ЛехаRe: [16736][Ответить
[16735] 2009-12-03 02:07> Сколько их ходовых осталось?
2435,2438,2439,2455
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [17][Ответить
[16736] 2009-12-03 02:10Если что:
2435 - тр7\39
2438 - only тр35
2439 - тр26\35
2455 - этот где угодно может быть
 
ЖеняRe: Мелкие новости - разное [16727][Ответить
[16737] 2009-12-03 10:30> Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!)

Он позавчера попал в аварию на КПИ.
 
Я_RRe: Мелкие новости - разное [16727][Ответить
[16738] 2009-12-03 11:22> Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!) 1324
> 5304,5310,5312,5329,5330,5331,5333 1338,2381,1336 Из них
> все ездят по сей день на маршрутах О_о и.т.д

1434 уже нет. Разбил левый борт
 
kostyanRe: Мелкие новости - разное [16727][Ответить
[16739] 2009-12-03 11:50>2439 - тр26\35
>2455 - этот где угодно может быть

2439 - нередко бывает на Тр39/41 (а недели две назад даже на Тр5 побывал!), 2455 - чаще всего - Тр41, иногда Тр26.
 
Дмитрий[Ответить
[16740] 2009-12-03 12:101434 ремонту не подлежит?
 
ЛехаRe: Мелкие новости - разное [16739][Ответить
[16741] 2009-12-03 12:29> > Из серии : я в а*уе на списание поданы: 1434(!!!!!!) Он
> позавчера попал в аварию на КПИ.
Позавчера (это в понедельник?) или во вторник?
А ведь в понедельник видел его на А30 :((((

Фотки есть с места аварии?
 
ЖеняRe: [16742][Ответить
[16742] 2009-12-03 14:36> 1434 ремонту не подлежит? 

Имхо, подлежит.

>Позавчера (это в понедельник?) или во вторник?

1 числа.

>Фотки есть с места аварии?

У меня нет.
 
DimonRe: [16742][Ответить
[16743] 2009-12-03 15:33Троллейбус "ЭлектроЛАЗ" Е301 № 2647 езжит в рекламе "Антивирус Касперского"
 
Mik_YUMZ_T_25Re: [16742][Ответить
[16744] 2009-12-03 17:50C 2919 сняли рекламу.
Тр 21 таки похоже пиковый, видел сегодня график с разрывами((
 
DENRe: [16742][Ответить
[16745] 2009-12-03 23:25А не собираются ли вообще закрывать АП-3 ?? А то списание такого количества ходовых машин + недавняя резня почти всей трупарки выглядит мягко говоря странно.
 
SantehnikRe: [16742][Ответить
[16746] 2009-12-03 23:29> А не собираются ли вообще закрывать АП-3
А смысл? Проще сделать таксопарк аля АП-8 с него.
Если закроют то А69 пойдет в АП-1 :((((((( и тунец маршруту настанет...
 
Дмитрий[Ответить
[16747] 2009-12-03 23:33Не лучше ли автопарки продать и пусть себе живут отдельно.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16748] 2009-12-03 23:36А еще можно троль депо продать.
А то они гады очень много электрики жрут, и машины туда нужно постоянно покупать. и запчасти и лобовухи. А еще там слесаря всякие ноют что видители электроника им тяжелая и ничего не понимают они в ней.
А вот трамвай это хорошо. Там кувалдой чинить их можно, запчастей валом, вагоны не нужны, рельсы и такие сойдут. так что отделяем троли и бусы и оставляем в КПТ только трамвай.
 
Дмитрий[Ответить
[16749] 2009-12-03 23:40Автобусы разве тоже не надо покупать? Не А092, а гармошки...
 
SantehnikRe:[Ответить
[16750] 2009-12-03 23:44А зачем покупать? Нынешнее количество автобусов может обслуживать в больше маршрутов чем есть.
А ситик одиночка по вместимости лишь немного уступает 105му мазу.
А292 это конечно другой разговор, но пока это не светит.
 
AntonRe:[Ответить
[16751] 2009-12-04 00:48МАЗы на МТ 550 со вчерашнего(?) дня ездят с новыми маршрутоуказателями. Стекло маршрутоуказателя закатали белым оракалом, а поверх во всю высоту наклеили огроменные цифры 550 красного цвета. Выглядит впечатляюще - их видно ОЧЕНЬ далеко.
 
AntonRe: [16752][Ответить
[16752] 2009-12-04 00:53> А зачем покупать? Нынешнее количество автобусов может
> обслуживать в больше маршрутов чем есть.

Нормально - уже не может. По сути, в парках из больших автобусов поставок до 2004 года уже почти ничего не осталось,а с 2004г. их пришло не так уж и много (тем более и из них многие уже под забором).
 
ЛехаRe: [16753][Ответить
[16753] 2009-12-04 01:20> МАЗы на МТ 550 со вчерашнего(?) дня ездят с новыми
> маршрутоуказателями. Стекло маршрутоуказателя закатали
> белым оракалом, а поверх во всю высоту наклеили огроменные
> цифры 550 красного цвета. Выглядит впечатляюще - их видно
> ОЧЕНЬ далеко.
Похоже не со вчерашнего,а со вторника. Хотя возможно ошибаюсь. По крайней мере в понедельник точно еще были без них
 
DenVolRe: [16753][Ответить
[16754] 2009-12-04 07:362602 поехал! Только что вышел на Тр6. Ура!
 
SantehnikRe: [16753][Ответить
[16755] 2009-12-04 08:49Неужели пришли лобовухи?!!!Просто прекрасно!
 
ЖеняRe: [16747][Ответить
[16756] 2009-12-04 10:47> А не собираются ли вообще закрывать АП-3 ?? А то списание
> такого количества ходовых машин + недавняя резня почти всей
> трупарки выглядит мягко говоря странно. 

Ничего странного. Металлолом == $$ на з/п.
 
DenVolRe: [16757][Ответить
[16757] 2009-12-04 13:03> Неужели пришли лобовухи?!!!Просто прекрасно!

Похоже таки да. Поехал и 3608, сегодня на Тр27. Вот бы 2633, да наши 4608, 4627 поднять...
 
Дмитрий"Киев" становится "ТАНом"[Ответить
[16758] 2009-12-04 14:01Сегодня ездил на "Авиант". Проект "Киев-14" предан забвению. Опытной машины не построили. Теперь совместно с АНТК Антонов разработано три модели полностью низкопольных троллейбусов серии "ТАН" - Троллейбус Антонов Низкопольный. Модельный ряд состоит из ТАН-12(12 метров, 2 моста(как Т601)), ТАН-15(15 метров, 3 моста (как Т801)) и ТАН-18(18 метров, 3 моста, гармошка(как Т901)). Кузов алюминиевый, дизайн оригинальный(не показывают), есть несколько комплектаций по тяговому электрооборудованию(но все без Китая).
1. Запорожье серии КПТТ.
2. Цегелек Прогресс.
3. Цегелек Европульс.
Тяговые двигателя чешские(Харьков гудбай...).
Есть чертежи для серийного производства

Насчет перспектив выпуска:
Сейчас идет реорганизация, заменено руководство "Авианта", теперь головным становится АНТК Антонов, "Авиант" теперь будет его "производственным подразделением". К середине следующего года возможно уже пойдут поставки.
 
��имаRe: "Киев" становится "ТАНом" [16760][Ответить
[16759] 2009-12-04 14:13К середине
> следующего года возможно уже пойдут поставки.
Ну дай-то Боже.

Тезка, а вы не могли бы меня с заводчанами свести поближе?
 
Дмитрий[Ответить
[16760] 2009-12-04 14:34Это особо важное предприятие. Туда очень тяжело попасть. Еще и все прячется.
 
Андрей(BLEK)Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760][Ответить
[16761] 2009-12-04 15:09> Сейчас идет реорганизация, заменено руководство "Авианта",
> теперь головным становится АНТК Антонов, "Авиант" теперь
> будет его "производственным подразделением". К середине
> следующего года возможно уже пойдут поставки.

Ну что же пусть творят будем ждать презентации=)
 
DimonRe: "Киев" становится "ТАНом" [16760][Ответить
[16762] 2009-12-04 15:28Эту информацию еще нужно перепроверить
 
Artur717Re: "Киев" становится "ТАНом" [16760][Ответить
[16763] 2009-12-04 15:31Очень надеюсь, что хоть один из этих троллей в скором времени выйдет в металле. Это будет интересно.
 
Дмитрий[Ответить
[16764] 2009-12-04 15:41Да проверяйте... смысл мне врать?
 
Дмитрий[Ответить
[16765] 2009-12-04 15:41Сам не ожидал такого прогресса АНТК.
 
Artur717Re:[Ответить
[16766] 2009-12-04 16:03Вот был бы подарочек на TIR-2010, но чуствую не успеет Антонов к тому времени выпустить хоть одну машину....
 
Вячеслав РассыпаевRe:[Ответить
[16767] 2009-12-04 16:07А интересно, передние мосты будут дисковыми или нет?
 
donRe:[Ответить
[16768] 2009-12-04 16:10якщо постараються хоч одну притягнуть
 
ЛехаRe: "Киев" становится "ТАНом" [16764][Ответить
[16769] 2009-12-04 16:25> Эту информацию еще нужно перепроверить
Ок,сделаю
 
DimonRe: "Киев" становится "ТАНом" [16771][Ответить
[16770] 2009-12-04 16:27> > Эту информацию еще нужно перепроверить Ок,сделаю 
_
Буду благодарен
 
ЛехаRe: "Киев" становится "ТАНом" [16772][Ответить
[16771] 2009-12-04 16:31> > > Эту информацию еще нужно перепроверить Ок,сделаю _ Буду
> благодарен

Узнал:
Пока что приказов по этому поводу не было,если и есть такие планы,то они в данный момент только на уровне планов. Никаких работ по этой теме еще не ведеться,да и сообственно люди не вкурсе о такой инфе.
Интересно,откуда Дмитрий ее достал ? о_О
 
Дмитрий[Ответить
[16772] 2009-12-04 16:49В АНТК это сказали. Диктофон прийдется брать...
 
ЛехаRe:[Ответить
[16773] 2009-12-04 16:50Внимательно:

>Пока что приказов по этому поводу не было,если и есть такие планы,то они в данный момент только на уровне планов
 
��имаRe: [16762][Ответить
[16774] 2009-12-04 17:38> Это особо важное предприятие. Туда очень тяжело попасть.
> Еще и все прячется.
Не сомневаюсь. И все же.
 
��имаRe: [16762][Ответить
[16775] 2009-12-04 17:42отменили остановку "улица Филатова" на 43тб маршруте.
 
SantehnikRe: [16762][Ответить
[16776] 2009-12-04 19:47боян :) она сезонная по требованию. С 01.04 до 15.11
 
Дмитрий[Ответить
[16777] 2009-12-04 21:37В общем думайте как кто хочет. Мой вопрос был прямо про перспективу серийного выпуска...
 
zOOmRe:[Ответить
[16778] 2009-12-04 23:53Дмитру я тут можу вірити.Сам перевірив цю інфу(хороша знайома працює на Авіазаводі).Мені повідомили,що зараз серйозно взялися за цю ідею.Також розказали ще деякі подробиці,що підтверджують інформацію Дмитра.
Я так розумію,що ЛуАЗ нам не підійшов і на нього "забили".
Будемо надіятися на "Авіанти-NEW"
 
Воля у ГуляйполіRe: "Киев" становится "ТАНом" [16760][Ответить
[16779] 2009-12-05 00:02> Тяговые двигателИ чешские(Харьков
> гудбай...)
Шкода?

По мостам нічого не відомо (фірма-виробник)? Думаю, В'ячеслав Рассипаєв засмутиться - барабанних точно не буде вже.
 
zOOmRe: "Киев" становится "ТАНом" [16781][Ответить
[16780] 2009-12-05 00:27> > ? По
> мостам нічого не відомо (фірма-виробник)?

Інформація тримається у секреті.
Загальні дані подані.Деталі не розголошуються
 
Вячеслав РассыпаевRe: "Киев" становится "ТАНом" [16781][Ответить
[16781] 2009-12-05 01:14> > Тяговые двигателИ чешские(Харьков > гудбай...) Шкода? По
> мостам нічого не відомо (фірма-виробник)? Думаю, В'ячеслав
> Рассипаєв засмутиться - барабанних точно не буде вже.

М-ммммммм...
Так і є - засмутився.
Хіба ж барабанні такі вже недосконалі?!
 
ДмитрийRe: "Киев" становится "ТАНом" [16781][Ответить
[16782] 2009-12-05 01:15>Інформація тримається у секреті.
>Загальні дані подані.
>Деталі не розголошуються.
Да, пока сильно распространятся не будем. Мне это тоже сказали. Но будет что-то очень хорошее :-)
 
Дмитрий[Ответить
[16783] 2009-12-05 01:16Машины низкопольные - какие барабанные ступицы?
 
Artur717Re: "Киев" становится "ТАНом" [16784][Ответить
[16784] 2009-12-05 01:25> >Інформація тримається у секреті. >Загальні дані подані.
> >Деталі не розголошуються. Да, пока сильно распространятся
> не будем. Мне это тоже сказали. Но будет что-то очень
> хорошее :-)

а когда это будет? (примерно)
 
Дмитрий[Ответить
[16785] 2009-12-05 01:41Пока что середина следующего года +/- пару месяцев. Проект очень интересный, но "закрытого типа".
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[16786] 2009-12-05 01:51Хехе как раз для 47го маршрута будут=)
 
kostyanRe:[Ответить
[16787] 2009-12-05 09:45>Проект очень интересный

+1. Думаю, у Авианта троллейбусы получатся на порядок качественнее, чем у Богдана. Хотя, почему бы наравне с ними не возобновить выпуск привычных нам тиристорных К-12.03?
 
DimonRe:[Ответить
[16788] 2009-12-05 10:31Лучше бы Авиант занялся КВРом первых "Киев12". А то в 4002 или 1101 страшно ездить! 450 на их фоне - просто красавчик

P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ проходили СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё понятно, но здесь затруднительно определить, был троллейбус на СР или не был
 
HAnSRe: [16790][Ответить
[16789] 2009-12-05 10:53> P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ проходили
> СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё понятно, но
> здесь затруднительно определить, был троллейбус на СР или
> не был

Перші ЕлектроЛАЗи мали пройти, 2904 проходив, НЯЗ.
 
Дмитрий[Ответить
[16790] 2009-12-05 14:39К12 уже не будет. ТИСУ не выпускается. Да и город его не купит. Да и зачем, если новая серия будет лучше.
 
SturmRe: [16792][Ответить
[16791] 2009-12-05 14:51> К12 уже не будет. ТИСУ не выпускается. Да и город его не
> купит. Да и зачем, если новая серия будет лучше.

Нехай спочатку буде. З К12 все теж чудово починалося, а потім відомо що сталося
 
DimonRe: [16791][Ответить
[16792] 2009-12-05 15:20> > P.S> Никто не знает, троллейбусы МАЗ и ЭлектроЛАЗ
> проходили > СР? А то если со Шкодами, ЮМЗ и Авиантами всё
> понятно, но > здесь затруднительно определить, был
> троллейбус на СР или > не был Перші ЕлектроЛАЗи мали
> пройти, 2904 проходив, НЯЗ.
__
А как определить, проходил ли ЭлектроЛАЗ Е183 №2904 СР? У него в салоне все поручни покрашены дешевой краской?

Т..е. по каким признакам определять СР МАЗам и ЭлектроЛАЗам?
 
ЛехаRe: [16791][Ответить
[16793] 2009-12-05 19:02>У него в салоне все поручни покрашены дешевой краской?
У него в салоне все сидухи от ЮМЗ Т1 :)
 
Artur717Re: [16791][Ответить
[16794] 2009-12-05 20:144627 на СР после той аварии
 
GregoryRe: [16789][Ответить
[16795] 2009-12-05 21:13> >Проект очень интересный
> +1. Думаю, у Авианта троллейбусы получатся на порядок
> качественнее, чем у Богдана. Хотя, почему бы наравне с ними
> не возобновить выпуск привычных нам тиристорных К-12.03?

а давайте еще в Шкоду напишем письмо, чтобы возобновили производство 9 тр. ну чтобы наверняка посмотрели как на идиотов
 
SantehnikRe: [16789][Ответить
[16796] 2009-12-05 21:28Пока вы тут делите шкуру неубитого медведя вновь поурезали маршруты в выходные дни.
А56 - 1 выпуск.
А3тр - 2 выпуска.
Там еще А9 вроде пропал, но про него пока точно не выяснил.
 
OttoRe: [16789][Ответить
[16797] 2009-12-05 22:47У Тр8 знову зрізали вечірні рейси, тепер відправлення зі Смілянської 20.15, 20.45, 21.45 і все, тобто після восьми маршруту немає. Порівнюючи з літом... коли і у 8 і у 17 було по як мінімум по 5-6 відпралень у кожного...
 
SantehnikRe: [16789][Ответить
[16798] 2009-12-05 22:53И самое обидное - всем ПОФИГ!!!(((
 
Viktor_LRe: [16789][Ответить
[16799] 2009-12-05 23:03Ну, прийдётся пурезать время своих гулянок, потому что после 8-ми ничего не ездит, если, конечно, киевляне богатые и могут себе позволить проехаться на такси.
 
SantehnikRe: [16789][Ответить
[16800] 2009-12-05 23:09Зачем такси, есть маршрутки, трамваи и метро если че)
 
SEmixАнонс[Ответить
[16801] 2009-12-05 23:27Выложил немного информашки в теме.
Перспективные разработки АНТК им. Антонова (Киев-15 и Киев-18)
http://passtrans.uaforums.net/post4622.html#4622
 
SantehnikRe: Анонс[Ответить
[16802] 2009-12-05 23:34Не годится такое вобще. Судя по картинке К-18 всего три низкопольных сиденья....А ведь когда гнобили Е301 то это один из первых аргументов был, дескать стульчики на Эверестах у них... Хотя там низкопольных мест целая куча и маленьнкая тележка.
 
Дмитрий[Ответить
[16803] 2009-12-06 00:10Ну дизайн оригинальный... Тяговые получаются что асинхронные. Только вот К18 частично низкопольный - типа "смеси 103 и 105 МАЗа". Но это и лучше. Кузов понятно что алюминиевый.
 
GregoryRe: Анонс [16803][Ответить
[16804] 2009-12-06 00:23> Выложил немного информашки в теме.
> Перспективные разработки АНТК им. Антонова (Киев-15 и
> Киев-18)
> http://passtrans.uaforums.net/post4622.html#4622

35 сидячих мест в гармошке??? они что, здеваются???? а как же больше 50 в ЛАЗе? при том, что добавляется только одна площадка (-4 сидения)
 
Я_RRe:[Ответить
[16805] 2009-12-06 00:25кому понятно?
 
HAnSRe: Анонс [16803][Ответить
[16806] 2009-12-06 00:28Народ, трохи спокійніше.

1) Це проекти 2003 року
2) Машини хоч і отримали назви К15 і К18 - насправді це 15 і 18-метровий розвиток К14, т.е. по хорошому це все мало бути К14.**.

Т.е., навіть якщо сприймати повідомлення Дмитрия всерйоз (чого я робити не планую), то К15 і К18 ІМХО теж поховані разом із К14
 
Дмитрий[Ответить
[16807] 2009-12-06 01:33>а как же больше 50 в ЛАЗе?
Где в Е301 больше 50 мест? Да и компоновка ЛАЗов с 2*2 сиденья и узким проходов на мостах это слишком.

Судя по закрытости проекта явно то, что ТАНы не похожи на К14 и эти К15 и К18... это будет что-то новое.
 
Дмитрий[Ответить
[16808] 2009-12-06 01:35И шкафов в салоне НЕТ вообще... Намного лучше ЛАЗов...
 
SantehnikRe:[Ответить
[16809] 2009-12-06 02:00> Где в Е301 больше 50 мест?
46
> Да и компоновка ЛАЗов с 2*2 сиденья и узким проходов на мостах это слишком.
В этот слишком влазит больше 250 человек...
> И шкафов в салоне НЕТ вообще...
И чё?
 
Дмитрий[Ответить
[16810] 2009-12-06 02:04Так кто здесь ругался на шкаф в салоне ЛАЗа или Богдана?? Да и нафиг нужен шкаф в салоне.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16811] 2009-12-06 02:07С той логичкой кабина нафиг не нужна. Пусть водила как в интерлазе или вольво в салоне прямо сидит. А то целую дверь захапали! Так еще и места кучу занимает.... А обзорность то как портится, ужас!
 
Андрей(BLEK)Re: [16813][Ответить
[16812] 2009-12-06 03:11> С той логичкой кабина нафиг не нужна. Пусть водила как в
> интерлазе или вольво в салоне прямо сидит. А то целую дверь
> захапали! Так еще и места кучу занимает.... А обзорность то
> как портится, ужас!

Глупая отмазка).Шкаф у Лаза и Богдана это одно из первых что нужно исправить если они и дальше планируют делать троллейбусы.Даже Мазы без шкафа,почему Лаз и Богдан не могут этого зделать?

>В этот слишком влазит больше 250 человек...

Прокатись 249м в узком проходе,держась за ручку,ой пардон за кусок железа от сидушки Деливер,да особенно летом,вот тогда кайф от Лаза будет=)
 
GregoryRe: [16814][Ответить
[16813] 2009-12-06 09:59> Глупая отмазка).Шкаф у Лаза и Богдана это одно из первых
> что нужно исправить если они и дальше планируют делать
> троллейбусы.Даже Мазы без шкафа,почему Лаз и Богдан не
> могут этого зделать?

103Т - это не низкопольник. пассажиры сзади сидят на шкафу, перевернутом на бок. мегагалерка, которая при полном отсутствии ступенек сзади выглядела бы ужастно. а для новых моделей такие полумеры не предлагать:)
 
kostyanRe: [16814][Ответить
[16814] 2009-12-06 10:24Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать. Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа. Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие места.
 
DenVolRe: [16814][Ответить
[16815] 2009-12-06 10:39В принципе дизайн более-менее, от Авианта я ожидал что-нибудь более пугающее. Но планировку салона они как всегда запороли.

Насчет шкафов - Т701.12 и так далее от Богдана идут уже без шкафа. Все, шкафоненавистники, успокойтесь, к вам прислушались.
 
DimonRe: [16814][Ответить
[16816] 2009-12-06 11:31Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в дешевую желтую краску...
 
Андрей(BLEK)Re: [16816][Ответить
[16817] 2009-12-06 12:46> Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать.
> Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся
> пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна
> добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа.
> Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие
> места.

Согласен.Подняться одну ступеньку на задней двери Маза не так уже и сложно.На среднею дверь идёт самая большая нагрузка поэтому логичнее что бы она была с низким полом.
 
SantehnikRe: [16816][Ответить
[16818] 2009-12-06 13:07> вот тогда кайф от Лаза будет=)
> Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать.
Количество мест для сиденья 25
Номинальная (максимальная) вместимость. чел. 100
У лаза
Пассажировместимостъ, пас.: полная / мест для сидения 120 / 30
Комментарии излишны. Про автобус я вобще молчу, он вчистую проиграл аналогу от лаза.
 
GregoryRe: [16816][Ответить
[16819] 2009-12-06 14:20> Вот по принципу 103т эти троллейбусы и надо делать.
> Низкопольщины хватит и в начале салона, все равно вся
> пенсия к кабине лезет, даже и в Т2, а вот в конце можна
> добавить и ступеньку, чтоб не было никакого шкафа.
> Оборудование - под пол, а наверх - дополнительные сидячие
> места.

с такими рассуждениями идите в тему про тизкопольность. низкий пол должен быть по всему салону, потому что это комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит. если на тендер хоть возбмут заявну неникопольника - сразу будет много гневных писем. если вам в кайф по ступеньках лазить - ходите домой пешком и не пользуйтесь лифтом. нормальные люди не любят ступенек.

над колесными арками нужны однозначно двойные сидушки- иначе теряется площадь, как в 103т. есть правда еще худший пример - тролзовский мегаполис, где умудрились в первой версии гармошки сделать 26 сидух, потом таки сделали 30, но это верх их конструкторской мысли
 
TrofimoffRe:вестибюли №2 снова работают.[Ответить
[16820] 2009-12-06 14:36З 5 грудня 2009 року всі станції Київського метрополітену працюватимуть у звичайному режимі, який діяв до 1 грудня п.р.
Пт, 04/12/2009 - 15:53
Нагадаємо, з 1 грудня вестибюлі №2 станцій «Нивки», «Героїв Дніпра», «Позняки», «Хрещатик» були відчинені для пасажирів лише у робочі дні з 7:00 до 19:00.
Зважаючи на чисельні звернення киян, з суботи 5 грудня графіки роботи зазначених станцій будуть відновлені.
http://www.metro.kiev.ua/?q=node/1074
P.S. Ещё бы интервалы сделали прежними...
 
Вячеслав РассыпаевНизкопольность - камень преткновения :(([Ответить
[16821] 2009-12-06 14:43Чтобы всё это было до такой степени принципиально... Коттеджи сейчас - и то далеко не все низкопольные (бескрылечные).
 
Андрей(BLEK)Re: [16821][Ответить
[16822] 2009-12-06 14:44> с такими рассуждениями идите в тему про тизкопольность.
> низкий пол должен быть по всему салону, потому что это
> комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит. если на
> тендер хоть возбмут заявну неникопольника - сразу будет
> много гневных писем. если вам в кайф по ступеньках лазить -
> ходите домой пешком и не пользуйтесь лифтом. нормальные
> люди не любят ступенек.
> над колесными арками нужны однозначно двойные сидушки-
> иначе теряется площадь, как в 103т. есть правда еще худший
> пример - тролзовский мегаполис, где умудрились в первой
> версии гармошки сделать 26 сидух, потом таки сделали 30, но
> это верх их конструкторской мысли

Не верное сравнение.Но всё же.На второй или третий этаж не обязательно ехать на лифте,а подняться всего ничего.В Хрущовках на пятый поднимаются и ничего все живы и здоровы!
То что в лазе узенький проход между колёсными арками это не нормально!.Даже если там стоит один человек нужно тискаться.
 
kostyanRe: [16821][Ответить
[16823] 2009-12-06 15:01>низкий пол должен быть по всему салону, потому что это >комфорт пассажиров. точка. обсуждению не подлежит.

Шкаф+полностью низкий пол доставляют куда больше неудобства пассажирам, чем одна ступенька+несколько сидячих мест. Тем более не такая она уж и высокая, эта ступенька. Уж явно ниже, чем в Т2/К-12.

>если вам в кайф по ступеньках лазить - ходите домой пешком и >не пользуйтесь лифтом.

В кайф, не в кайф, но приходится ходить, причем не по одному разу в день, по причине отсутствия последнего.

>Даже если там стоит один человек нужно тискаться.

+1. Вчера пришлось там стоять в 3902, чтоб рюкзак поставить на арку. Кондуктор еле протискивался, не говоря об остальных пассажирах. Пришлось выслушать немало "приятных" выражений в свой адрес)) Так что тут по-любому ставить сидения надо как "2+1".
 
Дмитрий[Ответить
[16824] 2009-12-06 15:12Для эксплуатации легче полунизкопольник - меньше грязи заносится в салон - от нее и полы гниют...
 
SantehnikRe: [16821][Ответить
[16825] 2009-12-06 15:14> Чем одна ступенька+несколько сидячих мест.
Где эти места деваются? Почему в мазе меньше сидящих чем в лазе?
А в автобусе шкаф есть так еще меньше мест)
> Так что тут по-любому ставить сидения надо как "2+1".
Да вобще снимем сиденья и всё. Скотовозки рулят)
> Вчера пришлось там стоять в 3902, чтоб рюкзак поставить на арку.
О ужас... я в 1/3тээрах почти каждый день и почему-то никаких неудобств узкий поход мне не доставляет. Я спокойно выхожу на семье Сосниных например, при том что бус битком набит и перекошен на бок. Более того я не вижу что-бы народ на них матерился.
А то что кондючка ходит по салону то это НЕ НОРМАЛЬНО вобще по определению. Её работа талоны продавать, а не лазить по забитым салонам.
 
Андрей(BLEK)Re: [16827][Ответить
[16826] 2009-12-06 16:37> Где эти места деваются? Почему в мазе меньше сидящих чем в
> лазе?

1)Не правильно размещены сидения на первой паре колёсных арок.Хотя у Лазов первые два сидения слева обычно открыта дверь из кабины водителя и туда пролазить не всегда удаётся,а вылезти потом обратно если Лаз забит куда еще сложнее,кому нужны такие недоступные места?

> Да вобще снимем сиденья и всё. Скотовозки рулят)

Да такие уже есть,Лазы закуплены Эмелей.7249,7109,1719.но это не весь список конечно,Три накопительные стоящие площадки,Зато опять колёсная арка,узкий проход! Одни идиоты такое додумались зделать.другие на радость купили.Радует что больше такое Лаз не делает)
 
HAnSRe: [16828][Ответить
[16827] 2009-12-06 16:43>> Да такие уже есть,Лазы закуплены Эмелей.7249,7109,1719.но
> это не весь список конечно,Три накопительные стоящие
> площадки,

Так, 3. При цьому 24 сидушки. А у МАЗа з 1 НП - 25. А якщо НП "полуторна", як в більш пізніх - то 21.
 
MurcielagoRe: [16828][Ответить
[16828] 2009-12-06 16:48не пора ли весь этот бред переносить в соответствующую тему? :)
 
GregoryRe: [16828][Ответить
[16829] 2009-12-06 17:05давно пора вычистить модераторам этот антинизкопольный бред. уже тему создали отдельную для ретроградов-ступенькофилов - так лезут же во все дыры.

ну и что что хрущевки без лифта? пообщайтесь с обитателями 5-х этажей. только смотрите, чтобы вам морду не набили. проход узкий в ЛАЗах? вы кондуктор, что нужно по всему салону шастать? а что легче для эксплуатации - это вообще не проблемы пассажиров. и это неибет, извините за мой французский. и меня как киевлянина, на чьи деньги покупается ПС и за чьи деньги живут депо, так же. принцип легкий: не нравится - увольняйтесь.
 
DenVolRe:вестибюли №2 снова работают. [16822][Ответить
[16830] 2009-12-06 18:14> P.S. Ещё бы интервалы
> сделали прежними...

Не знаю как по выходным, а по будням наблюдается небольшой прогресс. На ККЛ с утра интервалы снова 1-1:30, вечером около 2-3. Днем же, особенно в обеденное время около 12 бывает 4 минуты.
 
Вячеслав РассыпаевRe:вестибюли №2 снова работают. [16822][Ответить
[16831] 2009-12-06 19:25Вообще-то перед лифтом всегда есть минимум 6 ступенек. Даже в небоскрёбах!
 
GregoryRe:вестибюли №2 снова работают. [16833][Ответить
[16832] 2009-12-06 19:43> Вообще-то перед лифтом всегда есть минимум 6 ступенек. Даже
> в небоскрёбах!

по новым строительным нормам это запрещено. обязательно должен быть пандус без ступенек, иначе дом не принимают в эксплуатацию
 
DimonМодераториал[Ответить
[16833] 2009-12-06 20:05Сообщения о низкопольности перенесены в тему Низкие полы

Сколько можно флудить о ЛАЗе, МАЗе и низкопольности во всех подряд темах? >_<

Создайте себе в браузере закладки на темы "Низкие полы" и " ЛАЗ, МАЗ, что лучше - там и оффтопите
 
zOOmRe: [16818][Ответить
[16834] 2009-12-07 00:15> Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в
> дешевую желтую краску...

Тролейбус під час його єксплуатації можуть фарбувати хоч 10 раз,клеїти рекламу,тощо...Але це ніяким чином не означає,що це -СР.
Коли тролейбусу проводять СР- то на кабінній відгородці роблять відповідну позначку.
 
ЛехаRe: [16818][Ответить
[16835] 2009-12-07 00:17>Хм. Е183 №2909 что прошел СР? У него поручни покрашены в
> дешевую желтую краску...
Это называеться колхоз. А еще у него лампочки от Шкод)
 
zOOmRe: [16818][Ответить
[16836] 2009-12-07 00:27А ще якби ви були директором депо- то "всьо б блєстєло і лєтало".

Язиком тріпатися легко,такоє легко вказувати на помилки інших.
Але самі своїх помилок ми іколи не помічаємо і нам здається,що ми завжди праві.
 
ЛехаRe: [16818][Ответить
[16837] 2009-12-07 00:34Ярик,ты чтоли?
 
zOOmRe: [16839][Ответить
[16838] 2009-12-07 00:36> Ярик,ты чтоли?

Ви себе нормально почуваєте,шановний!?
А то мені аж моторошно стало!
Зранку мене не таке ім"я ще було.....
 
ЛехаRe: [16839][Ответить
[16839] 2009-12-07 00:40О,если среагировал,знач такой :))))
 
zOOmRe: [16839][Ответить
[16840] 2009-12-07 00:53Шановний юначе!
Якщо у вас особисто є якісь притензії чи побажання в мій бік,або вам просто хочеться зі мною " а поговорить!"- ось мій номер Ай-сі-Кью: 578-708-246.
 
AntonRe: [16798][Ответить
[16841] 2009-12-07 01:04> Пока вы тут делите шкуру неубитого медведя вновь поурезали
> маршруты в выходные дни. А56 - 1 выпуск. А3тр - 2 выпуска.

М-да. Ну что ты теперь скажешь, можно ли пользоваться А56?

> Там еще А9 вроде пропал, но про него пока точно не выяснил.

Уже и в пик не ездит?
 
AntonRe: [16818][Ответить
[16842] 2009-12-07 01:09> Хм. Е183 №2909 что прошел СР?

Очень может быть - ему ведь больше трёх лет, так что уже пора...

У него поручни покрашены в
> дешевую желтую краску...

Всегда забавлял этот момент - красить то, что в покраске не нуждается, да так, что спустя короткое время после покраски оно будет выглядеть гораздо хуже, чем если бы его вообще не красили. Наверно, в технологии проведения СР(?) есть пункт "покрасить поручни" - вот и покрасили...
 
AntonRe: [16836][Ответить
[16843] 2009-12-07 01:10> Коли тролейбусу проводять СР- то на кабінній відгородці
> роблять відповідну позначку.

Цікаво, де саме робитимуть (роблять?) таку позначку на ЛАЗах?
 
SantehnikRe: [16836][Ответить
[16844] 2009-12-07 01:16Anton, в выходной теперь к сожалению нет, в будний еще можно пробовать...
А А9 таки пропал в выходной день... Сегодня за два оборота на 14м так и не увидел ни одного. В будний несколько пиковых выпусков еще оставалось... Остальное мазы. Но больше всего я боюсь за А69... После пуска ст дойная корова номер 556 будет закрыта и прийдется искать другую...
 
Дмитрий[Ответить
[16845] 2009-12-07 06:02Раз так, то выход только один...
 
SturmRe:[Ответить
[16846] 2009-12-07 10:05В минулу п"ятницю у вечірній пік бачив 134х на А9 (не маршрутка)
 
СергейПропал 5608[Ответить
[16847] 2009-12-07 10:27Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер 5608. Вот его фото:
http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg

Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев.
 
DimonRe: Пропал 5608[Ответить
[16848] 2009-12-07 14:50Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами. Что он там делал? Спецзаказ?
 
кенRe: Пропал 5608 [16849][Ответить
[16849] 2009-12-07 17:04> Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> 5608. Вот его фото:
> http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg
> Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на
> капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев.
Помню такой ездил в 2004 дето в декабре на маршруте А9...
 
SergoRe: Пропал 5608 [16849][Ответить
[16850] 2009-12-07 17:41> Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> 5608. Вот его фото:
> http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg
> Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на
> капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. 

Коробка передач и лобовое стекло...........
 
NickRe: Пропал 5608 [16849][Ответить
[16851] 2009-12-07 19:11В выходные работал МАЗ на 556.
 
ЗибертRe: Пропал 5608 [16850][Ответить
[16852] 2009-12-07 21:42> Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами. Что
> он там делал? Спецзаказ?

+7603 был там. Если вы 7605 видели не в пол-девятого вечера (хотя и так видно время написание вашего поста), как я сегодня этих двоих красавцев, то вероятность заказа очень низка. Плюс тому на М. Нивки выходили люди с обоих автобусов. В темноте я с трудом разглядел табличку - скорее всего это был 228, но не уверен. Больно уж наполняемость данных бусов была схожей с пассажиропотоком 228Мт в это время.
 
GamblerRe: Пропал 5608 [16854][Ответить
[16853] 2009-12-07 22:06> > Сегодня на Щербакова видел 7605 (МАЗ)... С пассажирами.
> Что
> > он там делал? Спецзаказ?
> +7603 был там. Если вы 7605 видели не в пол-девятого вечера
> (хотя и так видно время написание вашего поста), как я
> сегодня этих двоих красавцев, то вероятность заказа очень
> низка. Плюс тому на М. Нивки выходили люди с обоих
> автобусов. В темноте я с трудом разглядел табличку - скорее
> всего это был 228, но не уверен. Больно уж наполняемость
> данных бусов была схожей с пассажиропотоком 228Мт в это
> время.
На Щербакова новых МАЗов ваще немеряно было сегодня, в т.ч. и из АП-6. Номера маршрута не запомнил, но автобусы однозначно были на МТ,
 
GregoryRe: Пропал 5608 [16854][Ответить
[16854] 2009-12-07 23:13там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот наконец-то услышали меня.
 
SantehnikRe: Пропал 5608 [16854][Ответить
[16855] 2009-12-07 23:21Ну и нафига козе баян тот 228? чем не устраивет 575?
 
zOOmRe: Пропал 5608 [16854][Ответить
[16856] 2009-12-07 23:57А тр 5 продовжують скорочувати.....
Один водій казав,що з 15 грудня планують залишити 4 машини .Всі інші- на 18й скинути (там купа ЛАЗів простоює в депо),замінивши на 18му всі "К-12" випусками з тр 5...
Остання надія зупинити це все- так це те,що чиновники передивляться легітивність роботи таксомоторних маршрутів у КПТ
 
ЛехаRe: Пропал 5608 [16854][Ответить
[16857] 2009-12-08 00:11КО таки был прав) Ярик зайцев детектед :))))
А водила с Тр5 - видимо с 2640,да? :))))

Прива,ярик
 
zOOmRe: Пропал 5608 [16854][Ответить
[16858] 2009-12-08 00:34Повторююсь заради вас.наївна дитина: вчора ввечорі вам вже було адресоване моє повідомлення №
[16842]
2009-12-07 00:53 Шановний юначе!
Якщо у вас особисто є якісь притензії чи побажання в мій бік,або вам просто хочеться зі мною " а поговорить!"- ось мій номер Ай-сі-Кью: 578-708-246.
 
ЛехаRe: Пропал 5608 [16854][Ответить
[16859] 2009-12-08 00:41О,какая реакция:) Точно Ярик :))) ПРивет дарагой))))
 
ЗибертRe: Пропал 5608 [16857][Ответить
[16860] 2009-12-08 00:44> Ну и нафига козе баян тот 228? чем не устраивет 575?

Интересует другое - с каких маршрутов Ап-6 забрало МАЗы?
 
zOOmRe: Пропал 5608 [16857][Ответить
[16861] 2009-12-08 00:46Мабуть з А 60 та 61.
Туди взамін пустили 3-4 ЛАЗ-5252
 
SantehnikRe: Пропал 5608 [16857][Ответить
[16862] 2009-12-08 08:21в автобусах повесили календари Януковича.
 
ЮрийRe: Пропал 5608 [16856][Ответить
[16863] 2009-12-08 08:59> там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот
> наконец-то услышали меня.
Потому Тр5 и сократили потому, что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу человека который бореться за маршрутки.
 
СергейRe: Пропал 5608 [16852][Ответить
[16864] 2009-12-08 09:24> > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> > 5608. Вот его фото:
> > http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg
> > Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на
> > капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев.
> Коробка передач и лобовое стекло...........

В смысле? Вы имеете ввиду, что ему надо заменить коробку передач и лобовое стекло? Или что?
 
zOOmRe: Пропал 5608 [16865][Ответить
[16865] 2009-12-08 09:30> > там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот >
> наконец-то услышали меня. Потому Тр5 и сократили потому,
> что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу
> человека который бореться за маршрутки.

Тут вже декілька людей висвітлювало такі думки.
Із-за поганої роботи транспорта народ думає "А нащо мені той муніципальний!?Чекати його по 30 хвилин!? Та я краще заплачу за маршрутку та комфортно доїду!" .А потім ввечорі тут на форумі починає словесно боротися за невинність та потребу громадського транспорта.
 
AntonRe: Пропал 5608 [16852][Ответить
[16866] 2009-12-08 09:31Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го депо.
 
zOOmRe: Пропал 5608 [16868][Ответить
[16867] 2009-12-08 09:34> Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо.
Оце так!
Євровіжин-2005 повторюється,чи як????
А що тоді в Голосієво твориться!?
 
DimonRe: Пропал 5608 [16865][Ответить
[16868] 2009-12-08 10:20> > там 228 работает на ура. я писал о нем с год, вот >
> наконец-то услышали меня. Потому Тр5 и сократили потому,
> что такие умники как вы пишут за маршрутки. Впервые вижу
> человека который бореться за маршрутки. 
_
+1 . С момента появления МТ 228 - Тр 5 я перестал пользоваться. Т.к. его не дождаться (( Приходится ездить МТ 575
 
DimonRe: Пропал 5608 [16868][Ответить
[16869] 2009-12-08 10:22> Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо. 
__
Тр 3 что-ли? Ого! А куда выпуски ТРЕД 3 направили? На Тр 8, 17 и 27?
 
DimonRe: Пропал 5608 [16868][Ответить
[16870] 2009-12-08 10:24Проверьте Тр 38. Может быть ТРЕД №3 там...
 
MurcielagoRe: Пропал 5608 [16868][Ответить
[16871] 2009-12-08 10:50> Santehnik сообщает: сегодня на Тб3 весь(!) выпуск - из 1-го
> депо.

Снова Евровидение? :))))
 
Дмитрий[Ответить
[16872] 2009-12-08 11:17Да вроде официального ничего не приезжает. Да и мало ли в ТД3 МАЗов и ЛАЗов...
 
Я_RRe:[Ответить
[16873] 2009-12-08 11:43ТД1 на 3 и 40, ТД3 на 14 и 38
 
DimonRe: [16875][Ответить
[16874] 2009-12-08 11:46> ТД1 на 3 и 40, ТД3 на 14 и 38 
__
Я так и знал. Интересна причина такого?
 
DimonRe: [16875][Ответить
[16875] 2009-12-08 11:50Интересно, на Тр 38 дадут ЮМЗ Т2?
 
ЮрийRe: [16875][Ответить
[16876] 2009-12-08 11:55По-моему маразм еще тот.
 
DimonRe: [16878][Ответить
[16877] 2009-12-08 12:02> По-моему маразм еще тот. 
__
Согласен. На Тр 40 теперь можно не рассчитывать :\
 
Дмитрий[Ответить
[16878] 2009-12-08 12:11Что произошло? Это вообще непонятно зачем сделано??
 
SantehnikRe:[Ответить
[16879] 2009-12-08 12:13на 14 и 40 все нормально утром было. 1 и 3 соответственно. Сейчас поеду в те края опять и гляну :)
 
SergoRe: Пропал 5608 [16866][Ответить
[16880] 2009-12-08 13:03> > > Что-то давно не видать на маршрутах синего Вольво номер
> > > 5608. Вот его фото: > >
> http://www.kievbus.info/images/32166_A21_ATP-13033.jpg > >
> Никто не в курсе, может его уже списали? Или он на > >
> капремонте? Но я его не видел уже пять месяцев. > Коробка
> передач и лобовое стекло........... В смысле? Вы имеете
> ввиду, что ему надо заменить коробку передач и лобовое
> стекло? Или что? 

Стекло разбили при транспортировке в парк, а КПП - поломана, что есть самая большая проблема
 
ЮрийRe: Пропал 5608 [16866][Ответить
[16881] 2009-12-08 13:18Щас ехал на Тр14 1710 тоесть ТД1. Непонятно.
 
SantehnikRe: Пропал 5608 [16866][Ответить
[16882] 2009-12-08 13:24Я же написал что 14 в Тд1. Кстати 38 тоже, проверено. А сорок в тд3. Вобщем пока известно только о передаче Тр3 в Тд1. Причины не известны.
 
DimonRe: Пропал 5608 [16866][Ответить
[16883] 2009-12-08 13:37А с Тр 38 выпуски не сняли?
 
Андрей(BLEK)Re: Пропал 5608 [16866][Ответить
[16884] 2009-12-08 14:13А мне понравилось!Наконец то в троллейбусе №3 можно нормально выехать а не стоять на последних ступеньках!При всём моём уважении к ТД-3 лучше маршрут 3 оставить ТД-1.Постоянные машины Тр3 3722 и 3913 сегодня были на Тр40.Кстати не Тр42 отдали в ТД-3 случайно?
 
Андрей(BLEK)Re: Пропал 5608 [16885][Ответить
[16885] 2009-12-08 14:14> А с Тр 38 выпуски не сняли?

Основные на тройке были Авианты,Значит не 38й точно,по одной машине также видел Лаз(183/301) и Маз.В статистике подробнее.
 
DimonRe: Пропал 5608 [16885][Ответить
[16886] 2009-12-08 14:17Основные на тройке были Авианты
__
Значит с Тр 42 сняли. Или Тр 42 передали в ТРЕД №3
 
ЮрийRe: Пропал 5608 [16866][Ответить
[16887] 2009-12-08 14:17А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут. Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и земля.
 
SantehnikRe: Пропал 5608 [16885][Ответить
[16888] 2009-12-08 14:1942 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :)
 
DimonRe: Пропал 5608 [16885][Ответить
[16889] 2009-12-08 14:20Хм. Раз 42-й остался.. (хотя логичнее было его в ТД3)
Раз где-то прибыло, то где-то убыло. Вопрос где?
 
Андрей(BLEK)Re: Пропал 5608 [16889][Ответить
[16890] 2009-12-08 14:25> А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут.
> Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и
> земля.

Честно скажу,сегодня в 12-15 когда я ехал на интервал было грех жаловаться 3-4 минуты!,мне повезло попал в паровозик из двух Авиантов.

>42 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :)

Машины были явно не с 42го (1130 может быть только) другие я например в живую увидел первый раз.Так что наверно на Голосоеиво надо смотреть=)
 
SantehnikRe: Пропал 5608 [16885][Ответить
[16891] 2009-12-08 14:26тр4, тр43 и прочие обрезания...
 
Андрей(BLEK)Re: Пропал 5608 [16889][Ответить
[16892] 2009-12-08 14:26> А мне нет машины ТД1 страшные и интервалы тоже не блещут.
> Салоны грязные, посмотрите на машины ТД3 и ТД1 небо и
> земля.

Честно скажу,сегодня в 12-15 когда я ехал на интервал было грех жаловаться 3-4 минуты!,мне повезло попал в паровозик из двух Авиантов.

>42 остался. А насчет работы... Ну это ведь первый день :)

Машины были явно не с 42го (1130 может быть только) другие я например в живую увидел первый раз.Так что наверно на Голосеиво надо смотреть=)
 
Андрей(BLEK)Re: Пропал 5608 [16889][Ответить
[16893] 2009-12-08 14:28Сорри провайдер глюканул,удалите №16892)
 
CaxaRe: Пропал 5608 [16889][Ответить
[16894] 2009-12-08 15:05ТД 1 плохо тем, что там кондукторов почти нет. ТД3 лучше обеспечено кондукторами.
 
ForesterТр3 передали в ТРЭД№1 ?[Ответить
[16895] 2009-12-08 15:23Сегодня был удивлён, увидав на Тр3 машины из 1-го депо (176, 1113, 1125, 1130, 1922). Тр40 - по прежнему ТРЭД№3 (видел там 412), Тр42 - по прежнему ТРЭД№1. Кто знает, в чём причина таких "рокировок", и с каких маршрутов ТРЭД №1 сняты машины?
 
SantehnikRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ?[Ответить
[16896] 2009-12-08 15:37я думаю в тд1 ничего не уреззали. Они это сделали раньше....
 
DimonRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ?[Ответить
[16897] 2009-12-08 15:38С сегодняшнего дня. Причины не ясны, также не ясно, с каких маршрутов поснимали машины.
Шкода 14 Тр на Тр 3? Ух ты!
 
DimonRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898][Ответить
[16898] 2009-12-08 15:39> я думаю в тд1 ничего не уреззали. Они это сделали
> раньше.... 
__
ты хочешь сказать что водители массово вышли из отпуска и вышли на Тр 3?
 
ForesterRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898][Ответить
[16899] 2009-12-08 15:44Мне почему-то кажется, что проблемы в ТРЭД№3...
 
Андрей(BLEK)Re: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898][Ответить
[16900] 2009-12-08 15:56Ну а так если подумать то ТД-1 до этого уже фактически убило Тр43.Тр12 не понятно что с ним такое,вот уже свободные выпуски.+ 1-2 выпуска сняли с Тр4,42 и вот такой презент)
 
DimonRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16901][Ответить
[16901] 2009-12-08 16:02> Мне почему-то кажется, что проблемы в ТРЭД№3... 
__
И именно по-этому сократили выпуски на Тр 8 и 17, а теперь вообще избавились от маршрута №3, Так а что это может быть? Нехватка водителей?
 
SantehnikRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898][Ответить
[16902] 2009-12-08 16:05> ты хочешь сказать что водители массово вышли из отпуска и вышли на Тр 3?
Почему? Есть такая штука - резерв ;)
 
SantehnikRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898][Ответить
[16903] 2009-12-08 16:11> сократили выпуски на Тр 8 и 17, а теперь вообще избавились от маршрута №3
Ага, только выпуска "забыли" вернуть...
 
ЮрийRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898][Ответить
[16904] 2009-12-08 16:21Либо хотят какой-нибудь новый маршрут открыть, чтоб пропиарится
 
ForesterRe: Тр3 передали в ТРЭД№1 ? [16898][Ответить
[16905] 2009-12-08 16:30Про сокращение выпусков в ТРЭД№3 мне приходилось слышать от тамошнего руководства почти на протяжении всего лета и осени. А также про массовые увольнения - от своих бывших коллег.
 
Дмитрий[Ответить
[16906] 2009-12-08 16:38Сегодня мне сказали, что в ТРЭД №3 какая-то хрень произошла. И вроде как проблемы у руководства депо. Подробностей точно не знаю.
 
zOOmRe:[Ответить
[16907] 2009-12-08 17:05Ну не бачу тут нічого дивного.....
Були ж "зсуви" і у депо №1,і у депо №3:
Згадайте,коли депо №3 отримало нові ЛАЗ Е-183 і запустило 5 машин по робочим дням на 5й маршрут,а тим часом депо №1 пускало 2 машини на тр 3 . Також були часи,коли депо №3 повністю тягнуло тр14.
 
CaxaRe:[Ответить
[16908] 2009-12-08 19:24Из-за сокращения выпусков водителей сейчас во всех депо в т.ч. и №3 предостаточно. А вот ходовых машин - не хватает.
 
Воля у ГуляйполіRe:[Ответить
[16909] 2009-12-08 20:1014Тр були два місяці тому на Тр3. Це була 386, проїхав на ній в 21-30 з Солом'янки на ПС.
 
СаняRe: [16911][Ответить
[16910] 2009-12-08 20:13> 14Тр були два місяці тому на Тр3. Це була 386, проїхав на
> ній в 21-30 з Солом'янки на ПС. 
Ну 14Тр на Тр3-не дивина.
а от проїхатися на Солом'янку сьогодні в Авіанті-було незвично.
Тр14 та Тр38 працюють без змін,випусків на око менше не стало.
 
Дмитрий[Ответить
[16911] 2009-12-08 20:36Может К12 передадут в ТРЕД 3 вместо Т2, ну а ТРЕД 1 взамен получит Е301...
 
zOOmRe:[Ответить
[16912] 2009-12-08 20:48Ну у вас і мрії=)
 
@FF-Muttek@Re:[Ответить
[16913] 2009-12-08 20:51Я за авианты на номере 3!!! И я очень остался доволен!!! Ктому же ходят на мой взгляд очень хорошо, даже отлично как для депо 1. !!!
 
Воля у ГуляйполіRe: [16915][Ответить
[16914] 2009-12-08 21:01> Я за авианты на номере 3!!! И я очень остался доволен!!!
> Ктому же ходят на мой взгляд очень хорошо, даже отлично как
> для депо 1. !!! 

З якою швидкістю вони беруть підйом на Урицького, тьфу ти, митрополита Липківського?
 
ВладимирRe: [16915][Ответить
[16915] 2009-12-08 21:32Кто эти крокодилы посмел на 3- ку выпустить !?
 
DenVolRe: [16916][Ответить
[16916] 2009-12-08 21:45> З якою швидкістю вони беруть підйом
> на Урицького, тьфу ти, митрополита Липківського?

Кстати 1922 сегодня битком набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это новое название.
 
Я_RRe: [16915][Ответить
[16917] 2009-12-08 22:00Информация достаточно противоречива, но пока складывается следующая ситуация. У ТД2 недостаточно машин для обслуживания Тр18, посему машины с Тр5 перекинули на 18. Тр5, 14 отдают в ТД3. Тр3, 40 в ТД1. Тр19, 27 усиливают, Тр17 сокращают вовсе, а на Тр8 оставляют только 6 выпусков.
 
SantehnikRe: [16915][Ответить
[16918] 2009-12-08 22:16В ТД2 всего 8 лазов стоит, из 53х..
Ну тоесть 45 машин. Этого для Тр18 и Тр5 с головой и еще и на Тр41 остается. Где периодически пару лазов проскакивает.
 
DenVolRe: [16915][Ответить
[16919] 2009-12-08 22:20Куда Тр19 еще усиливать? Он и так нормально ходит, на Ольжича вообще пустой катается. Как раз наоборот надо налегать на направление в центр к Толстого, туда к метро ближе, охватываются все его линии и равноотдаленно от всех спальников города.
 
Дмитрий[Ответить
[16920] 2009-12-08 22:38>У ТД2 недостаточно машин для обслуживания Тр18, посему машины с Тр5 перекинули на 18.
КТРЭД еще есть прямо возле Тр 18. Пусть дают запчасти для Е301 и хоть весь Тр 18 заберет.

> Тр5, 14 отдают в ТД3.
Смысл непонятен для обоих маршрутов

>Тр3, 40 в ТД1.
То же самое....

>Тр19, 27 усиливают,
И так нормально, там графики надо менять

>Тр17 сокращают вовсе, а на Тр8 оставляют только 6 выпусков.
Зачем??

Есть в ДТРЭД(ДД) "старая" територия - трамваи оттуда убрать, арендаторов тоже (их там фактически почти не осталось - автосалоны закрылись в кризис). Так можно же сделать там депо хотя бы на 50-70 машин. Тр 46, Тр 37 и даже Тр 31 вполне можно будет передать ему.
 
ЗибертRe: [16915][Ответить
[16921] 2009-12-08 22:39А может на Голосеево метро открыли? )))))))
 
Андрей(BLEK)Re: [16920][Ответить
[16922] 2009-12-08 22:41Ещё вчера была информация что Лазы с Тр5 заменят К12-03 с Тр18.ИМХО 45 Лазов и всё в центр?
Имхо Тр8 вобще хотят убить,экспресс убрали,Тр17 пиковый,буду лучше на Тр3 ездить тогда.
 
Воля у ГуляйполіRe: [16918][Ответить
[16923] 2009-12-08 22:41> > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького, тьфу
> ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня битком
> набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное
> постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это
> новое название. 

Та вже роки два, якщо не три, як перейменували. Просто всі по старинці називають так.

Про 14Тр - хтось вище сказав, побачивши 176 на Тр3, що сто років там їх не бачив. Пост стосувався його.
 
Воля у ГуляйполіRe: [16921][Ответить
[16924] 2009-12-08 22:43> Куда Тр19 еще усиливать? Он и так нормально ходит, на
> Ольжича вообще пустой катается. Как раз наоборот надо
> налегать на направление в центр к Толстого, туда к метро
> ближе, охватываются все его линии и равноотдаленно от всех
> спальников города. 

Скільки там випусків? Думаю, не більше, ніж 6 в пік та 3 - у міжпік. Колись, до відкриття Дорогожичів це був дуже популярний маршрут. Зараз, звісно, такої необхідності у ньому немає, але дочекатись Тр19 непросто.
 
SantehnikRe: [16918][Ответить
[16925] 2009-12-08 22:43Вся инфа что сейчас крутится это ОБС. Потому доверять ей я бы не стал, это чьи-то мысли в слух которые пошли по рукам ;)
 
Воля у ГуляйполіRe: [16918][Ответить
[16926] 2009-12-08 22:54Да ну, те, що Тр3 тепер обслуговує ТД1 - факт. А про Тр5, 14, 38 і т. д. - це вже домисли.
 
AMYRe: [16918][Ответить
[16927] 2009-12-08 22:58> > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького, тьфу
> ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня битком
> набитый его еле брал вечером. А что, уже есть официальное
> постановление о переименовании Урицкого? Впервые слышу это
> новое название. 

нетути) только в воспаленном воображении сами_знаете_кого)
 
dimentiyRe: [16918][Ответить
[16928] 2009-12-08 23:03Сегодня в 18:45 наблюдал как по Горького ехало подряд 4 ТР3, видимо в депо. Среди них электролазы (Е301) и мазы.
 
DenVolRe: [16929][Ответить
[16929] 2009-12-08 23:14> нетути) только в
> воспаленном воображении сами_знаете_кого)

Понятно... )
 
DimonRe:[Ответить
[16930] 2009-12-08 23:19На Тр 5 выпусков 3 нет, зату куда-то исчезли троллейбусы. Зато МТ228 через каждых 5 минут ездит :(
Вряд-ли это ЛАЗы поломались....

С Тр 5 исчезли 2640, 2649, 2653
 
DimonRe:[Ответить
[16931] 2009-12-08 23:44Сегодня ехал на 230 маршрутке. Среди кучи указателей, куда едет маршрука, был... троллейбусный указатель "7-к".

P.S. Кстати, маршрутка чего-то по Чернобыльской прямо поехала - на конечную в отстойник не завернула. Может в парк ехала?
 
NickRe:[Ответить
[16932] 2009-12-09 00:38Со вчера ТД1 обслуживает ТР3, интервал визуально нормальный. Скорее всего, в ТД3 (или в ТД2/ТД4) проблемы, и оно не может вытянуть м-т, вследствие его последуют рокировки между депо.
 
DenVolRe:[Ответить
[16933] 2009-12-09 09:04На МТ155 опять маленькие Богданы. Сейчас на Петровке стоит 3802.
 
DimonRe:[Ответить
[16934] 2009-12-09 10:02Появилась МТ 497 (А97-к): проезд - 1 гривна. ПС - автобусы МАЗ 103.076
http://www.picatom.com/16/093-6.html
 
SantehnikRe:[Ответить
[16935] 2009-12-09 10:11когда там были ивеки то 1.25 было, а богдан до святошино 1.50.
 
ЖеняRe:[Ответить
[16936] 2009-12-09 10:54А какая длина оборотного рейса? Если больше, чем у м-тки по Воровского (кусок экс-Т2), то намана. :))
 
кенRe: [16936][Ответить
[16937] 2009-12-09 12:19Менше ніж собі вартості? О_О
 
GregoryRe: [16936][Ответить
[16938] 2009-12-09 12:49> Появилась МТ 497 (А97-к): проезд - 1 гривна. ПС - автобусы
> МАЗ 103.076
> http://www.picatom.com/16/093-6.html

уроды, не могут автобус нормальный на \Новобеличи пустить
 
ЖеняRe: [16936][Ответить
[16939] 2009-12-09 13:08Что есть нормальным автобусом и откуда пустить?
 
ЮрийRe: [16936][Ответить
[16940] 2009-12-09 13:26Нормальные автобусы ездять сейчас по мт228, благодаря Вам.
 
SantehnikRe: [16941][Ответить
[16941] 2009-12-09 13:35> Что есть нормальным автобусом и откуда пустить? 
97... А ведь раньше там вольво ездили...
 
DenVolRe: [16940][Ответить
[16942] 2009-12-09 15:22> http://www.picatom.com/16/093-6.html уроды, не могут
> автобус нормальный на \Новобеличи пустить

Действительно. Уроды. На А47, МТ228 могут, а на А97 не могут...

> Нормальные автобусы ездять сейчас по мт228, благодаря Вам.

+100! Мало того, что убиты А32,72, так теперь туда привлекли еще и МАЗы АП6, в то время как они сокращают выпуски на А21,73 и моем А100. Спасибо, Гриша.
 
DimonRe: [16940][Ответить
[16943] 2009-12-09 15:30DenVol, Юрий, попрошу без наездов и оскорблений. Можно подумать они услышали Гришу.
Да здесь до Гриши все давным-давно уже решено было!
 
SantehnikRe: [16940][Ответить
[16944] 2009-12-09 15:50С А97 очень печальная ситуация. Раньше, когда проезд был по 50 копеек (и небыло 1тээра) то маршрут был нормальным, там работало много автобусов, причем чуть ли не половина из которых вольвы. Потом когда сделали проезд по 2 грн маршруту начала наставать крышка. Большинство ехало на массив от метро Академгородок... а там никто ждать автобус за 2 грн не стал, так как прямо у выхода паслось стадо ивек по 1.25 грн с гарантией сидячего места, плюс еще ездил полный дублятор А97 за 1.50...
Так и ушли с маршрута те кто платили и остались в основном льготники и юзеры проездных... А потом потихоньку начали срезать выпуск (ибо кого тут возить?) и дошло всё до того что сейчас... На маршруте уже можно ставить крест...
 
Дмитрий[Ответить
[16945] 2009-12-09 16:19Вчера еще пришла партия колес R20 320-508
 
Дмитрий[Ответить
[16946] 2009-12-09 16:2070 штук
 
ЮрийRe: [16940][Ответить
[16947] 2009-12-09 16:34Во первых я никого не оскорблял, во вторых ситуация с транспортом и так не ахти, а если еще подогревать ее своими писульками по поводу маршруток то это уже слишком, у знакомого в доме женщина подписалась,
что батареи греют хорошо, так жековцы за это зацепились и дело затянулось. Писульки имеют значение. Все имеет значение. Так что не надо говорить что все уже решено.
 
ОttoRe: [16940][Ответить
[16948] 2009-12-09 16:34Тролейбусы для Тр3 взяли с Голосеево и с Тр42 1113 машина с Тр11, 1125 с Тр42, 176 с Тр2,11, сегодня видел 1604,выходил из депо с трафаретами Тр12, на Жилянской сменил на Тр 3, на Голосеево теперь преимущественно Шкоды. Тр40 тоже готовится к передаче, все тралики ТД1 снабжены фирменнымм табличками с циферками 4 0.
ИМХА машины ТД3 надо кинуть на 21,27 и 17, все остальные маршруты укомплектованы в полной мере, а вот про Тр19, не зная ничего, не надо ляля, там под 10 троллейбусов, в общем там дофига, а хотите ментше интервал-просите чтоб срезали до Мотозавода, он дальше КИМО по сути нафиг никому не нужен, есть Тр16, есть Тр22,пользуйтесь, а то на БШ тролейбусы ходят уже чуть лине до 10 вечера и раз в 15 ммнут, а сырецкие бабушки созерцают из окон пустые ТР19 и 22, ходящие один за оддним,вы посмотрите куда пошли машины с Тр17-правильно, на 19, все там: 3719,3914,3906,3710...
 
ПетрRe: [16940][Ответить
[16949] 2009-12-09 17:18Относительно 19-го. Тем кто говорил что он ездит полупустым и такое кол-во выпусков там не нужно - посмотрите на маршрутки 499,496, 196, 302,558 к примеру. По Мотозаводу действительно можно обрезать по нынешним условиям. Хотя главное что надо сделать - вместо Космонавтов пустить на Севастопольскую. Идеальным вариантом был бы имхо просто правый поворот с Воздухофлотского на Чоколовский. Так и Первомайський массив не пострадает.
 
SantehnikRe: [16940][Ответить
[16950] 2009-12-09 17:21Да уж ТД3 жалко конечно. Отобрали один из популярных маршрутов...
Но зато Тр40 сейчас это нечто! Один за другим идут... И за Тр3 можно быть спокойным... ведь если его начнет гробить ТД1 то его быстренько вернут назад я думаю.
Вобщем по этому направлению всё хорошо сейчас, зато похоже что порезали Тр12. Сегодня днем было около 5 выпусков.... не годится такое вобще :(((
Вобще по нынешней ситуации я думаю что оптимальным будет Тр42 нужно отдать в ТД3 и выпускать туда скоростные машины и переделать графики под большую скорость. И пытатся вернуть доверие пассажиров различных вариаций "А17" к троллейбусу. Там очень перспективное направление. С хорошим Тр42 фактически Тр21 не нужен будет и его можно будет превращать в разрывной(или он уже сейчас такой?) с несколькими выпусками...
Но то что сделано сейчас - глупость. На Тр40 не нужно столько машин. Там их теперь просто мегаколичество... И к сожалению разворот в центре сбивает их в паравозики (((
 
Дмитрий[Ответить
[16951] 2009-12-09 17:59Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...

ТРЭД1
1, 2, 4, 11, 12, 14, 38, 42, 43

ТРЭД2
5, 7, 16, 23, 26, 27, 35, 36, 39, 41

ТРЭД3
3, 8, 9, 17, 19, 21, 22, 40, 42

ТРЭД4
6, 18, 24, 25, 30, 32, 34, 44

ТРЭД5(филиал ДТРЭД)
31, 37, 46
 
Mik_YUMZ_T_25Re:[Ответить
[16952] 2009-12-09 18:11>С хорошим Тр42 фактически Тр21 не нужен будет и его можно будет превращать в разрывной(или он уже сейчас такой?)

Он и так разрывной, и мне больше одной-двух штук не попадается.

>ИМХА машины ТД3 надо кинуть на 21,27 и 17, все остальные маршруты укомплектованы в полной мере,

На Тр 8 и Тр 17 в первую очередь надо кинуть.
 
DenVolRe: [16953][Ответить
[16953] 2009-12-09 18:18> Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...

Только вот Тр9,36 уже давно нет.
 
Воля у ГуляйполіRe: [16929][Ответить
[16954] 2009-12-09 18:21> > > З якою швидкістю вони беруть підйом > на Урицького,
> тьфу > ти, митрополита Липківського? Кстати 1922 сегодня
> битком > набитый его еле брал вечером. А что, уже есть
> официальное > постановление о переименовании Урицкого?
> Впервые слышу это > новое название.  нетути) только в
> воспаленном воображении сами_знаете_кого) 

Подивіться на таблички на будинках (не на всіх, правда). Постанова Київради з цього питання також є.
 
Воля у ГуляйполіRe: [16933][Ответить
[16955] 2009-12-09 18:24> Сегодня ехал на 230 маршрутке. Среди кучи указателей, куда
> едет маршрука, был... троллейбусный указатель "7-к".

Зворотній приклад - вказівник "205" у тролейбусі 195 (Тр43 на той момент).
 
Artur717проект Киев-14 и ему подобніе[Ответить
[16956] 2009-12-09 22:00Товарищам, которые выкладывали сюда информацию о проэкте Киев-14 советую зайти сюда http://passtrans.uaforums.net/post4634.html#4634 и просветиться. Лишних вопросов не надо - информация предоставленная по ссылке имеет подтверждение конструктора проекта Киев-12.
 
Дмитрий[Ответить
[16957] 2009-12-09 22:42Только вот то были предшественники ТАНов.
 
ЛехаRe:[Ответить
[16958] 2009-12-09 22:54> на 19, все там: 3719,3914,3906,3710...
Да что ты говориш?Давно в городе был?
3719,3906,3710 как минимум они трое тр8 - СЕГОДНЯ видел
 
ЛехаRe:[Ответить
[16959] 2009-12-09 22:56>Сейчас напишу, что думаю насчет распределения маршрутов...
Выдыхай...
 
Artur717Re: [16959][Ответить
[16960] 2009-12-09 23:05> Только вот то были предшественники ТАНов.

Факт в том, что К14 небыло. Он назывался Киев-12 (но не привычный нам К12, а полунизкопольный, одиночный).
 
Андрей(BLEK)Re: [16960][Ответить
[16961] 2009-12-09 23:57> > на 19, все там: 3719,3914,3906,3710...
> Да что ты говориш?Давно в городе был?
> 3719,3906,3710 как минимум они трое тр8 - СЕГОДНЯ видел

3719 всегда был на Тр17,сейчас скинули на Тр19 как и 3712.3714.А то что 3719 сегодня на Тр8 случайность на один день.А вот 3710 на Тр19 никто и не забирал он постоянно на Тр8
 
Дмитрий[Ответить
[16962] 2009-12-10 00:06Насчет К14 мне и говорили, что он по другому назывался.

По распределению маршрутов кое-что интересное получается...
 
Дмитрий[Ответить
[16963] 2009-12-10 00:074010 должен выйти с РР
 
ДмитрийСписок подвижного состава[Ответить
[16964] 2009-12-10 00:33Все что ездит или стоит, но не списано и может быть отремонтировано

ТРЕД 1

14 Тр - 25 машин
К12.03 - 28 машин
Е301 - 13 машин
103Т - 30 машин
Е183 - 24 машины

Всего 120 машин

ТРЕД 2

14 Тр - 30 машин
15 Тр - 37 машин
К12.03 - 11 машин
К12.04 - 1 машина
103Т - 13 машин
Е183 - 15 машин
Е301 - 53 машины

Всего 160 машин

ТРЕД 3

14 Тр - 34 машины
Т2 - 32 машины
103Т - 24 машины
Е183 - 16 машин
Е301 - 12 машин

Всего 118 машин

ТРЕД 4

Т2 - 38 машин
К12.01 - 1 машина
К12.03 - 48 машин
Е231 - 2 машины
Е186 - 2 машины
Е301 - 37 машин

Всего 128 машин
 
Mik_YUMZ_T_25Доехались[Ответить
[16965] 2009-12-10 16:59Мне сказали, что Тр 3 просто отобрали у ТД №3, причин не знаю, Теперь там 10 выпусков (гармошек), вместо 15 которые были при 3-ем депо. И интервал соотвественно возрос.
Также в связи с тем, что они отдали маршрут добавили по 4 выпуска на Тр 19, 27; 3 на 27, и 2 на 8-ку.
21 Разрывной в будние дни (напишите это наконецто на СТТС)
То ли ещё будет.... Грозовое облако нависает над одним из центральных маршрутов ТРЕД №3 (самым древним из всех маршрутов) ( но это пока слухи)
 
Дмитрий[Ответить
[16966] 2009-12-10 17:34ТРЕД 1 наверное работать негде. Машин хватает везде...
 
SantehnikRe: Доехались[Ответить
[16967] 2009-12-10 17:34Ну ТД3 говорит что у них отобрали по инициативе директора ТД1, а вот ТД1 что говорит науке пока неизвестно... Единственное что известно "путевку в зубы и вперед". Ни стажировок, ни инструктажей ничего....
 
Mik_YUMZ_T_25Re: Доехались[Ответить
[16968] 2009-12-10 17:57>4 выпуска на Тр 19, 27

Не 27, а на 40 +4 выпуска
 
Дмитрий[Ответить
[16969] 2009-12-10 17:58Так а другой причины нету. Пустят метро на Теремки - ТРЕД 1 хватит и 50 одиночных машин. Сколько сейчас у них ходовых + реально ремонтопригодных машин - написал выше - аж 120 машин. Позже напишу кое-что интересное про распределение.

Добавлены 3 пиковых выпуска на Тр 30 и еще столько же на Тр 37.
 
Андрей(BLEK)Re: Доехались [16970][Ответить
[16970] 2009-12-10 18:53> >4 выпуска на Тр 19, 27
> Не 27, а на 40 +4 выпуска

А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету!
Зато на Тр8 отдали 3716=)
 
Mik_YUMZ_T_25Re: Доехались [16970][Ответить
[16971] 2009-12-10 19:02>А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету!

Их отдали на Тр 27, ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска.

>Зато на Тр8 отдали 3716=)

Завтра он тоже будет там....
 
DenVolRe: Доехались [16973][Ответить
[16972] 2009-12-10 19:14> >А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету! Их отдали на Тр 27,
> ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска.

Так точно, сегодня все до одного Е301, за исключением 3606 и дохлых 3601 с 3604 были на Тр27.
 
Воля у ГуляйполіRe: Список подвижного состава [16966][Ответить
[16973] 2009-12-10 21:16> Все что ездит или стоит, но не списано и может быть
> отремонтировано

Тобто те, що може реально їздити або піддаватись ремонту. Якщо це так, тоді можна дописати у такі 336 (решта 3 нелінійні Шкоди ТД3 - з моїх спостережень - шанси близькі до нуля). А рама, можливо, поживіша за 512. Гляди, чого станеться, і її випустять на лінію:)

1107, НЯЗ, безнадійний, виходить, залишається 27 К-12 ТД1.
 
Дмитрий[Ответить
[16974] 2009-12-10 22:10Что с 1107? ЮМЗ Т1 в списке нет понятно почему.

Завтра 1111 выходит на 24 маршрут. Так и уходит в полном комплекте.
4010 уже ездит. 4023 поменяют резину. Дальше 4027, 4029 и 4012 - нужны компрессоры.
 
DimonRe: Доехались [16967][Ответить
[16975] 2009-12-10 22:30То ли ещё будет....
> Грозовое облако нависает над одним из центральных маршрутов
> ТРЕД №3 (самым древним из всех маршрутов) ( но это пока
> слухи)
__
Тр 27 что-ли?
 
DimonRe: Доехались [16974][Ответить
[16976] 2009-12-10 22:31> > >А где же Е301 с Тр3?На 40м их нету! Их отдали на Тр 27,
> > ЯТП. Написал же Тр 27 +3 выпуска. Так точно, сегодня все
> до одного Е301, за исключением 3606 и дохлых 3601 с 3604
> были на Тр27.
___
Так это же хорошо!
 
SantehnikRe: Доехались [16967][Ответить
[16977] 2009-12-10 22:47> Тр 27 что-ли?
Думаю Тр8...
 
DenVolRe: Доехались [16979][Ответить
[16978] 2009-12-10 22:49> > Тр 27 что-ли? Думаю Тр8...

Я кстати тоже так подумал. Он-то подревнее Тр27 будет, и гораздо.
 
Дмитрий[Ответить
[16979] 2009-12-10 22:59Ладно, читайте только не говорите откуда...

Распределение маршрутов

ТРЕД 1

1 - 8 машин
2 - 11 машин
4 - 8 машин
11 - 11 машин
12 - 7 машин
14 - 5 машин
38 - 10 машин
42 - 8 машин
43 - 12 машин

Всего 80 машин

ТРЕД 2

5 - 16 машин
7 - 12 машин
16 - 8 машин
23 - 13 машин
26 - 13 машин
27 - 27 машин
35 - 6 машин
36 - 6 машин
39 - 5 машин
41 - 11 машин

Всего 117 машин

ТРЕД 3

3 - 15 машин
8 - 7 машин
17 - 7 машин
19 - 12 машин
21 - 4 машины
22 - 9 машин
40 - 12 машин
42 - 8 машин

Всего 74 машины

ТРЕД 4

6 - 4 машины
18 - 33 машины
24 - 11 машин
24к - 3 машины
25 - 8 машин
32 - 5 машин
34 - 3 машины
44 - 4 машины

Всего 71 машины

ТРЕД 4/дарницкая площадка

10 - 8 машин
29 - 4 машины
30 - 10 машин
31 - 20 машин
37 - 10 машин
46 - 20 машин
47 - 10 машин

Всего 82 машины

Подвижной состав

ТРЕД 1

14 Тр - 25 машин
К12.03 - 28 машин
Е301 - 13 машин
103Т - 30 машин
Е183 - 24 машины

Всего 120 машин

ТРЕД 2

14 Тр - 30 машин
15 Тр - 37 машин
К12.03 - 11 машин
К12.04 - 1 машина
103Т - 13 машин
Е183 - 15 машин
Е301 - 53 машины

Всего 160 машин

ТРЕД 3

14 Тр - 34 машины
Т2 - 32 машины
103Т - 24 машины
Е183 - 16 машин
Е301 - 12 машин

Всего 118 машин

ТРЕД 4

Т2 - 38 машин
К12.01 - 1 машина
К12.03 - 48 машин
Е231 - 2 машины
Е186 - 2 машины
Е301 - 37 машин

Всего 128 машин

Передача для ТРЕД 4/дарницкая площадка

К12.03 из ТРЕД 1 - 28 машин
К12.01 из ТРЕД 4 - 1 машина
К12.03 из ТРЕД 4 - 48 машин
Т2 из ТРЕД 3 - 15 машин

Передачи между ТРЕД

К12.03 из ТРЕД 2 в ТРЕД 4 - 11 машин
К12.04 из ТРЕД 2 в ТРЕД 4 - 1 машина

После передачи

ТРЕД 1 - 92 машины
ТРЕД 2 - 148 машин
ТРЕД 3 - 103 машины
ТРЕД 4 - 91 машина
ТРЕД4/дарницкая площадка - 92 машины
 
Дмитрий[Ответить
[16980] 2009-12-10 23:01Разницу в одном из названий относительно сегодняшнего поймете.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16981] 2009-12-10 23:08Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже.

ТД2 вобще сейчас единственное депо наверное у которого все маршруты держатся стабильно (при таком то количестве маршрутов). Нарекания могут вызвать разьве что 25й... ну и 35 который вобще непонятно что и непонятно как. Пятерка правда не сильно блещет... но тут скорее админресурс вмешался, а не деповские.
 
SantehnikRe:[Ответить
[16982] 2009-12-10 23:11А вобще если фантазировать, то в дарницкую площадку нужно отдавать 37, 43, 45, 46, 47. Остальные маршруты оставить как есть.
 
DimonRe:[Ответить
[16983] 2009-12-10 23:12Дмитрий не пишите глупостей! А то сочту за флуд!
 
DenVolRe:[Ответить
[16984] 2009-12-10 23:17Только не ТРЕД, а ТРЭД.
 
Воля у ГуляйполіRe: Доехались [16980][Ответить
[16985] 2009-12-10 23:18Очевидно, що не Тр27, просто автор не хотів вказувати номер маршруту зі зрозумілих причин, сподіваючись, що ті, кому це потрібно і так зрозуміють.
 
Дмитрий[Ответить
[16986] 2009-12-10 23:19Отдадут. Увидишь.
 
Дмитрий[Ответить
[16987] 2009-12-10 23:21Не флуд это. ТРЕД 1 негде работать. Машин у них много, вот они и Тр 3 + Тр 40 взяли.
 
Дмитрий[Ответить
[16988] 2009-12-10 23:2318 маршрут сейчас отдать в КТРЕД немогут из-за ограниченной вместимости площадки. 200 машин на ней не поместится
 
SantehnikRe:[Ответить
[16989] 2009-12-10 23:26> ТРЕД 1 негде работать.
Скорее не могут работать!
Тот же 42 это магистральный маршрут с огромным пассажиропотоком.
Только его интервалы + скорость езды = никому не нужен вот и возит воздух. А Тр40 они не взяли... они хотели его и Тр3 частично обслуживать.
Плюс Тр12 пусть продляют до Майдана с нормальным интервалом. Там народ будет.
Плюс Тр43 пусть от бомжей почистят и продлят до Одесской площади и опять таки люди будут, маршрутки показывают что направление очень выгодное. Плюс Тр15 пусть вернут...
Было бы желание... А прийти на готовое много ума не нужно...
 
Владимир М.Re: Доехались [16980][Ответить
[16990] 2009-12-10 23:29Дмитрий, если Вы не предоставляете источник информации - это очередные Ваши фантазии! И Вы эти свои фантазии предлагаете в КМДА. Я неоднократно просил Вас предоставить источник информции и ни разу Вы этого не сделали, в чем постоянные форумчане смогли убедиться.

http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=4990

Своим сообщением [16981] Вы провоцируете флуд на форуме.
 
Андрей(BLEK)Re:[Ответить
[16991] 2009-12-10 23:29ТРЭД-4 сейчас свои маршруты потянуть не может куда там 18й еще.
Перевести большую половину троллейбус из ТД-4 в так называемое Дарницкое ТД-5 не так просто.И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под троллейбус?Да и персонал нужен будет.
 
zOOmRe:[Ответить
[16992] 2009-12-10 23:32Хм...Виявляється ось де відбувається розподіл РС по депо на 2010й рік!
Дмітрій,геніальні думки!
 
SantehnikRe:[Ответить
[16993] 2009-12-10 23:32> И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под троллейбус?Да и персонал нужен будет.
В Питере есть СТТП. В Москве есть ФАТП.
Так что Киеву нужно создавать СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе АП-2 дабы не отставать в техническом прогрессе от передовых городов России :D
 
Дмитрий[Ответить
[16994] 2009-12-10 23:42>Так что Киеву нужно создавать >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе АП-2 >дабы не отставать в техническом прогрессе от передовых городов >России

На готовой инфраструктуре будет проще создать.

>И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою территорию под >троллейбус?Да и персонал нужен будет.

У них есть большая "новая" территория. Т3 к тому же все равно будут резать. Они не вечные. Работников переведут из других депо.

>ТРЭД-4 сейчас свои маршруты потянуть не может куда там 18й еще.
Вполне тянет. Запчасти и зарплату только вот выделять надо вовремя.
 
lol-wutRe: [16996][Ответить
[16995] 2009-12-11 00:00> >Так что Киеву нужно создавать
> >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на базе
> АП-2 >дабы не отставать в техническом прогрессе от
> передовых городов >России
> На готовой инфраструктуре будет проще создать.
> >И с какой радости трамвайщики должны отдавать свою
> территорию под >троллейбус?Да и персонал нужен будет.
> У них есть большая "новая" территория. Т3 к тому же все
> равно будут резать. Они не вечные. Работников переведут из
> других депо.

Тьфу-тьфу, что бы вместо этих Т3 наконец то купили что-то новое*!

* купили новое, купили новое в другой парк и передали в ДД, провели КВР существующего.
 
Воля у ГуляйполіRe: [16991][Ответить
[16996] 2009-12-11 00:04Тот же
> 42 это магистральный маршрут с огромным пассажиропотоком.
> Только его интервалы + скорость езды = никому не нужен вот
> и возит воздух.
Виходить, це взагалі саботаж! Картина: 08-20, вулиця Саксаганського, від зупинки "Вулиця Червоноармійська" від'їжджає 1127. Його обганяє 392 (Тр40). Користуючись перевагою пішохода при русі у попутніх напрямках, на переході обганяю 392 і сідаю в нього. Мчав він, як на пожежу, "фірмовий" спів мостів 392 проявлявся як ніколи.
При цьому, він з 1127 зустрівся... між Олексіївською та Головка. Пройшло рівно 13(!!!) хвилин. Нагадати, як 1127 та інші Авіанти їздили на Тр42?

Плюс Тр12 пусть продляют до Майдана с нормальным интервалом. Там народ будет. Плюс Тр15 пусть вернут... Было бы желание...
Тр15 в якому вигляді? До Палацу Спорту? А про Тр12... Не впевнений, що буде достатній пасажиропоток від ПЛТ до Майдану. Але, якщо маршрут дійсно доводитиме свою надійність і матиме нормальні інтервали, він цілком може з'явитись. Цілком.
Ну а говорити в черговий раз про необхідність відновлення лінії по Хрещатику (чесно кажучи, я так і не розкусив глибокого філософського змісту її демонтажу) і Тр20, думаю, зайве. І так все зрозуміло.
 
kostyanRe: [16991][Ответить
[16997] 2009-12-11 08:52>Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже.

А надо было бы отдать. Поднять все стоящие Е301 ТД2, передать их в ТД4, да плюс поднять 20 стоящих Е301 ТД4 - и будет выпуск на Тр18. Можна штук 5-6 К-12 еще дать туда. Зато сокращается нулевой рейс и вероятность попасть в пробку на Ольжича разрывникам. В ТД2 после этого передать Тр27 и Тр42 (можно совместно с ТД3). С таким раскладом можна обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская их в центр, а не на проблемную Троещину.
 
kostyanRe: [16991][Ответить
[16998] 2009-12-11 08:56>Вполне тянет. Запчасти и зарплату только вот выделять надо >вовремя.

+1
И тянет получше чем ТД2, ТД3 некоторые свои маршруты. (16,25,27,8 например). Насчет запчастей - остальные депо финансируются лучше чем ТД4 не в последнюю очередь из-за того, что обслуживают центральные маршруты. Передать Тр18 в ТД4 - думаю, проблема финансирования ТД4 будет решена. Тр18 ведь основной "показушный" троллейбусный маршрут КПТ.
 
kostyanRe: [16991][Ответить
[16999] 2009-12-11 08:59>Так что Киеву нужно создавать >СовмещенныйТроллейбусноАвтобусноТрамвайныйПарк на >базе АП-2

Лучше построить автобусно-троллейбусный парк на Милославской, как и планировали. Трамвайные депо не стоит туда вмешивать. Пусть лучше идут отдельно.
 
ЖеняRe: Доехались [16969][Ответить
[17000] 2009-12-11 09:54> Ну ТД3 говорит что у них отобрали по инициативе директора
> ТД1, а вот ТД1 что говорит науке пока неизвестно...
> Единственное что известно "путевку в зубы и вперед". Ни
> стажировок, ни инструктажей ничего.... 

Когда на МТ484 (Борщаговка-Контрактовая, ~А9 + Т5_до_Воздухофлотского + Косиора-Глубочицкая, весьма запутанный маршрут) появляется новый водитель, то диспетчер просит кого-то из постоянных пассажиров садиться спереди и быть штурманом. :)))
 
ЗибертRe: Доехались [16969][Ответить
[17001] 2009-12-11 10:34<<<С таким раскладом можна обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская <<<<их в центр, а не на проблемную Троещину.

А не проще ли на Троещине навести порядок?
 
Дмитрий[Ответить
[17002] 2009-12-11 11:11>Лучше построить автобусно-троллейбусный парк на Милославской, как и планировали
Там тоже будет, но там где хотели вроде как землю городские олигархи забрали. В Дарнице депо тоже планировали. Как раз на "старой" территории ДТРЕД.

>Насчет запчастей - остальные депо финансируются лучше чем ТД4 не в последнюю очередь из-за того, что обслуживают центральные маршруты.
>Передать Тр18 в ТД4 - думаю, проблема финансирования ТД4 будет решена. Тр18 ведь основной "показушный" троллейбусный маршрут КПТ.

Именно так. ТРЕД 2 даже может позволить импортную резину на К12.
 
SturmRe: [16999][Ответить
[17003] 2009-12-11 11:30> >Никто 18 в куреневку не отдаст, можеш не надеятся даже. А
> надо было бы отдать. Поднять все стоящие Е301 ТД2, передать
> их в ТД4, да плюс поднять 20 стоящих Е301 ТД4 - и будет
> выпуск на Тр18. Можна штук 5-6 К-12 еще дать туда. Зато
> сокращается нулевой рейс и вероятность попасть в пробку на
> Ольжича разрывникам. В ТД2 после этого передать Тр27 и Тр42
> (можно совместно с ТД3). С таким раскладом можна
> обезопасить ЛАЗы ТД4, выпуская их в центр, а не на
> проблемную Троещину.

Що буде їздити на Троєщину?
 
Дмитрий[Ответить
[17004] 2009-12-11 11:40>Що буде їздити на Троєщину?
85% К12 и 15% Т2
 
Dimon</