Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒39 | 40‒45 | 46‒65 ] [ Все сообщения ]

Дельфин Автобусные маршруты долгожители[Ответить
[0] 2006-03-15 17:51Предлагаю вместе рассмотреть тему о первой тройке маршрутов долгожителей, какой из ныне существующих под этим же номером и по этой же схеме движения( или максимально близкой к первоначальной) жив нынче? Так сразу навскидку думаю, что №32,36 . А что скажет форум?

А по тролам и трамам?
Насколько
 
ВладимирRe: Автобусные маршруты долгожители[Ответить
[1] 2006-03-15 18:39Автобус: думаю №62, с 1962 года принципиально не менялся, за исключением мелких изменений схемы движения на Подоле в 70-80 годах и периода продления до Ботсада в 80-х.

Наверное еще №69, 23, 56, 46, 48, 49, по крайней мере с 1970 года.
Теоретически существует и сейчас №29, если судить по табличкам но не видел его много лет.

Троллейбус: №18 с 1962 года принципиально не менялся, кроме изменений на обеих конечных и улиц следования на Лукьяновке.
Еще меньше менялся №16.
№5, тоже мало принципиальных изменений с момента организации в нынешнем виде в сер. 60-х.

Трамвай № 12, 19 вне конкуренции


 
MishaRe: Автобусные маршруты долгожители[Ответить
[2] 2006-03-15 18:4718 трамвай ведь тоже?
 
ВладимирRe: Автобусные маршруты долгожители[Ответить
[3] 2006-03-15 19:13Если исходить из заданной темы, то трам 18 не подходит, номер то он сменил с №13.
 
Вых.Re: Автобусные маршруты долгожители[Ответить
[4] 2006-03-15 19:47Автобусы.
Можно считать, остались неизменными (ну, может, перенесли на какую-то параллельную улицу небольшой участочек):
13, 19, 20, 23, 27, 31, 32, 37, 46, 48, 49, 52, 54, 62, 69, 72, 76, 81, 85, 89, 90
Суть осталась та же, но маршрут сократили или продлили:
2 - раньше ходил из центра и до Киев-Волынского;
9 - продлили до Лукьяновки;
11 - ходил с Дарницы;
12 - до Федорова, а то, что сейчас 12, было 44,
28 - что-то в районе Амурской у него менялось, и когда-то ходил (ходит?) до Лыбедской, а когда-то - с Московской пл.,
36 - продлен до Дорогожичей;
38 - дергался в интервале от Софии до Лыбедской, устаканился посередине.
42 - было время, он и от Дарницы ходил, а с Панельной - 10.
47 - продлен до Дорогожичей;
56 - то до Победы, то до Новобеличей. Тоже в итоге остался посередине.
71 - ходил на Рыбальский,
88 - по Оболони трасса менялась,
95 - ходил от Левобережной.
97 - тоже вроде бы трасса менялась
100 - по Оболони его тягали.

Тролли.
Грубо говоря, 5, 16, 17, 18 (аппендикс на Сошенко игнорим), 23.
Не менялись с момента открытия, но и к старым не отнесешь: 26, 29.
Несущественно менялись: 8 (Ленком - Бессарабка - Терещенковская, а если верить старым картам - то раньше он тупо вокруг Севастопольской разворачивался, на Донецкую не ездил?), 14 (продлили до вокзала), 19 (круги возле Дорогожичей), 22 (продлили в аэропорт), 27 (продлен на Отрадный), 30 (тянется вместе с Троещиной).

Трамы.
11, 12, 19, 22. Ну, если считать 13 как 18, то и он. Из более свежего - 3, 4, 14 (эта версия), 29 и 33 (раньше до Миропольской ходили).
 
AntonRe: Автобусные маршруты долгожители [1][Ответить
[5] 2006-03-15 22:25> Автобус: думаю №62, с 1962 года принципиально не менялся,
> за исключением мелких изменений схемы движения на Подоле в
> 70-80 годах и периода продления до Ботсада в 80-х.

А не в конце 90-ых?
 
AntonRe: Автобусные маршруты долгожители [4][Ответить
[6] 2006-03-15 22:28> 56 - то до Победы, то до
> Новобеличей. Тоже в итоге остался посередине.

А 56-ой в 80-ых (или 70-ых?) не ходил до автовокзала?
 
VyacheslavRe: Автобусные маршруты долгожители [4][Ответить
[7] 2006-03-15 22:47Ходил. Адназначна.
 
NickRe: Автобусные маршруты долгожители [4][Ответить
[8] 2006-03-15 22:48>>>А 56-ой в 80-ых (или 70-ых?) не ходил до автовокзала?
Ходил.
>>А не в конце 90-ых?

Нет, как раз где-то в середине 80-х. Недолгое время А 62 ходил по трассе "Ботсад - Красная пл.", в это же время был разгрузочный маршрут № 45 "Печерский мост - Красная пл." (скорее всего, пиковый). Позже А 62 сократили до Печерского моста, а по длинному маршруту ходил № 15.
 
kostasRe: Автобусные маршруты долгожители [4][Ответить
[9] 2006-03-15 22:57> Автобусы. Можно считать, остались неизменными (ну, может,
> перенесли на какую-то параллельную улицу небольшой
> участочек): 13, 19, 20, 23, 27, 31, 32, 37, 46, 48, 49, 52,
> 54, 62, 69, 72, 76, 81, 85, 89, 90

Это что-то сильно много. В теме было про первую тройку. нужно посмотреть более-менее старые списки. Поскольку в 1947 году маршрутов было очень мало, по началу 1950-х у нас пока нет точных данных. Но вот есть неплохой список 1958 года. В таком случае выбирать нужно из 10, 11, 12, 19, 20, 27, 28, 29, 36.
10. пл. КП - хутор Красный. В сегодняшней конфигурации ездит все-же иначе.
11. пл. КП - Быковня. Как он конкретно ходил по Быковне. неизвестно. Теперь стал просто короче.
12. Федорова - Урицкого. Подходит плохо, т.к. больше напоминает современный трол 40, за исключением того. что проходил ч-з Университетскую и Преображенскую, где он вроде как ходит и сейчас. Но однозначно не проходил через Монтажник.
19. Клуб им. Фрунзе - Совки.
28. Клуб им. Фрунзе - Ширма.
Для обоих маршрутов сильно изменилась конфигурация улиц. Если верить списку, оба проходили через ул. Доватора, которая сейас проходит немножко не там. К тому же конфигурация Совской ул. плохо совпадала с теперишним Червонозоряным просп. Кроме того, 19 шел так же как и 28, отходя от него в районе Совской балки. Так что из этих двух 28 подходит явно больше.
20. Ф-ка К. Маркса - Корчувате
27. Ф-ка К. Маркса - Чапаевка.
Если не считать небольших различий между тогдашней В. Китаевской и теперишним просп. Науки - это, пожалуй, лучшие кандидаты. Правда, не совсем понятно, шел ли 27 дальше, чем теперь.
29. Байкова гора - Печерский рынок. Здесь вообще конечные подходят идеально. Правда, в районе Владимирского рынка он по нескольку раз менял трассу.
36. Петропавловська пл. - В. Мостицкая ул. Увы, это тот случай. когда маршрут все время работал в одном и том же районе, но его конфигурация 50-х годов (да и 60-х тоже) практически ничего не имеет общего с современной.

Жаль, что не существуют теперь маршруты 1, 7 (тот, который на ДОК) и 8 - вот они действительно (особенно 7 и 8) оставались очень долго неизменными.

Так что мой вариант - 20, 28 и 27.
 
VyacheslavRe: Автобусные маршруты долгожители [4][Ответить
[10] 2006-03-15 23:0056 ходил до автовокзала во второй половине (может и раньше) 70х - начале 80х
 
AntonRe: Автобусные маршруты долгожители [8][Ответить
[11] 2006-03-15 23:07> >>>А 56-ой в 80-ых (или 70-ых?) не ходил до автовокзала?
> Ходил.

В каком году его укоротили до ВДНХ, неизвестно?
 
VyacheslavRe: Автобусные маршруты долгожители [8][Ответить
[12] 2006-03-15 23:45Мне кажется, что не позже 84 (когда открыли Лыбедскую)
 
AntonRe: Автобусные маршруты долгожители [12][Ответить
[13] 2006-03-16 00:47> Мне кажется, что не позже 84 (когда открыли Лыбедскую) 

Табличка "выход в город" в здании автовокзала, в которой среди прочих маршрутов был указан и 56-й, провисела до конца 90-ых...
 
СашокRe: Автобусные маршруты-долгожители [8][Ответить
[14] 2006-03-16 04:24> >>>>>А не в конце 90-ых? Нет, как раз где-то в середине
> 80-х. Недолгое время А 62 ходил по трассе "Ботсад - Красная
> пл.", в это же время был разгрузочный маршрут № 45
> "Печерский мост - Красная пл." (скорее всего, пиковый).
> Позже А 62 сократили до Печерского моста, а по длинному
> маршруту ходил № 15.
В наше время А62 продлили до Ботсада весной 2000 года, няп, к Дню Киева, после реконструкции участка бульвара Леси Украинки от метро Печерская до Печерского моста и прилегающей к нему улицы Кутузова, а также участка улицы Московской от Цитадельной до кинотеатра "Зоряный", улицы Суворова и площади Славы (кстати, последние реконструировались за счет демонтированных путей 27 Т). Причиной продления А62 до Ботсада стало то, что на бульваре Леси Украинки разворот перенесли от Печерского моста на перекресток с Ивана Кудри, а диспетчерская осталась на старом месте (сейчас в ней, если я не ошибаюсь, продают цветы).  
 
ИгорьRe: Автобусные маршруты долгожители [9][Ответить
[15] 2006-03-16 09:35> Так что мой вариант - 20, 28 и 27. 

Да вроде я помню у этих маршрутов постоянно менялась конечная то пл. Дзержинского то Московская пл.
 
Вячеслав РассыпаевRe: Автобусные маршруты долгожители [9][Ответить
[16] 2006-03-16 11:2020 всегда ходил от Дзержинской (Лыбедской), 27 и 28 - конечная действительно "скакала".
Всё-таки 100 тоже не менялся со дня основания, если пренебречь его будничным и выходным вариантами. А ещё 97, 88, 70, 13...
Да. В 70-х гг. был некий 59-й, шедший с ул. Хоревой на просп. Корнейчука; я чётко помню, что был он из АП-6, но как он ехал - ума не приложу. Через Рыбальский, что ли?
 
АПRe: Автобусные маршруты долгожители [16][Ответить
[17] 2006-03-16 11:59> 20 всегда ходил от Дзержинской (Лыбедской),

Не выдержал.
20-ка ходила как и 38-й, с Софиевской площади
 
AMYRe: Автобусные маршруты долгожители [9][Ответить
[18] 2006-03-16 12:08няп, были 59, а потом 91 автобус, мы на них пересаживались с 18 тролл на Фрунзе, через дорогу напротив "Пингвина", а потом они ехали по Скляренка-Автозаводской-Луговой-далее Оболонь.
а 53 автобус в те годы ходил с Оболони на Рыбальский остров

 
Вячеслав РассыпаевRe: Автобусные маршруты долгожители [9][Ответить
[19] 2006-03-16 12:24Ух ты, а я и не знал!..
 
0‒19 | 20‒39 | 40‒45 | 46‒65 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011