[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 46‒65 ] [ Все сообщения ]
| Вых. | Re: Автобусные маршруты долгожители [16] | [Ответить] |
| > 20 всегда ходил от Дзержинской (Лыбедской), 27 и 28 -
> конечная действительно "скакала". > Всё-таки 100 тоже не менялся со дня основания, если > пренебречь его будничным и выходным вариантами. А ещё 97, > 88, 70, 13... 70 ходил от Нивок на Газопроводную. 88 - иногда до Минской. > Да. В 70-х гг. был некий 59-й, шедший с ул. Хоревой на > просп. Корнейчука; я чётко помню, что был он из АП-6, но > как он ехал - ума не приложу. Через Рыбальский, что ли? Я его помню только от Героев Днепра... | ||
| Владимир | Re: Автобусные маршруты долгожители [16] | [Ответить] |
| 59 ходил с Подола на Оболон до того как там появилось метро. На Оболони он шел в двух направлениях по проспекту Корнейчука. Зато когда появилось метро проспект Корнейчука появились и два кольцевыз маршрута 59 и 91: по проспекту, Малиновского, Набережной Славутича (потом Героев Сталинграда), Героев Днепра и снова по проспекту Корнейчука. И также в обратном направлении. Не вспомню только навскидку, какой ходил по внешнему, а какой по внутрннему кольцу, кажется 59 по внешнему.
Был еще интересный 98 маршрут. От Героей Днепра (пересечение с Набережной Славутича, через Озерную, Богатырскую, Малиновского, Гавро, Червоных Казаков до Зенита. Все их перестроили после продления метро до Героев Днепра. Кстати, дольше всех старое(дометровское направление) сохранял 94 (от Героев Днепра, там же где и 98, а потом от Северной, до Большевика, через Богатырскую и Луговую, потом его перевели, в году так 1984 или 85 на Бережанскую и Полярную, кстати вначале это сделали из-за строительство моста над жд. на Луговой, временно тогда же через Полярную ходил 102-й), а по выходным 94 ходил только до обувной фрабрики, т.е. до путепровода на Новоконстантиновской. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Автобусные маршруты долгожители [16] | [Ответить] |
| Насчёт 94-го я прекрасно помню - и "чёрненький", и "красненький". А ещё чуть ли не рекордную протяжённость в первые годы застройки Троещины имел 92-й в экспрессном режиме - помните? Тоже был из АП-6. Одновременно с ним из того же АП-6 существовал коротенький 18-й - от Сабурова по Закревского и Кибальчича до "Авроры". И 6-й был тогда до этой самой "Авроры" укорочен. | ||
| Дельфин | Re: Автобусные маршруты долгожители [9] | [Ответить] |
| > > Автобусы. Можно считать, остались неизменными (ну, может,
> > перенесли на какую-то параллельную улицу небольшой > > участочек): 13, 19, 20, 23, 27, 31, 32, 37, 46, 48, 49, 52, > > 54, 62, 69, 72, 76, 81, 85, 89, 90 Это что-то сильно > много. В теме было про первую тройку. нужно посмотреть > более-менее старые списки. Поскольку в 1947 году маршрутов > было очень мало, по началу 1950-х у нас пока нет точных > данных. Но вот есть неплохой список 1958 года. В таком > случае выбирать нужно из 10, 11, 12, 19, 20, 27, 28, 29, > 36. . Так что мой > вариант - 20, 28 и 27. Речь наверное надо вести о м -тах только 1 и 2 парков, ибо именно они самые старые.Либо о тех , что были у этих парков и были переданы в новооткрытые а парки. и потому речь о м-тах Оболони или Лесного вообще не уместна. Кстати №29 более года почил в бозе. это обсуждалось на форуме. А как №32? Он на карте от Нивок и до Вышгородской был в и 67году, а может и раньше? кто знает? Я тоже наверное склонен думать, что 20 можно сказать(хоть он сильно сильно укорочен из центра, а на Корчеватом продлён А №52? он кажется из той же обоймы или нет? ----------Итого-------- Автобусы № 27 и 28 -- наверное самые долгожители? Трамы наверное №12, 19,22 ?? Троли № 5, 16.18?? | ||
| AMY | Re: Автобусные маршруты долгожители [22] | [Ответить] |
| > Насчёт 94-го я прекрасно помню - и "чёрненький", и
> "красненький". А ещё чуть ли не рекордную протяжённость в > первые годы застройки Троещины имел 92-й в экспрессном > режиме - помните? Тоже был из АП-6. Правда тогда АП6 назывался АТП 13033 | ||
| Владимир | Re: Автобусные маршруты долгожители [22] | [Ответить] |
| > Насчёт 94-го я прекрасно помню - и "чёрненький", и
> "красненький". А ещё чуть ли не рекордную протяжённость в > первые годы застройки Троещины имел 92-й в экспрессном > режиме - помните? Тоже был из АП-6. Одновременно с ним из > того же АП-6 существовал коротенький 18-й - от Сабурова по > Закревского и Кибальчича до "Авроры". И 6-й был тогда до > этой самой "Авроры" укорочен. Нет 6-й исторически ходил от метро Дарница в село Троещину по дамбе, которая начиналась примерно в том месте, где сейчас остановка Радужный массив. А первый троещинский маршрут 98. Действительно от кт-ра Аврора, через Кибальчича и Драйзера, до половины квартала после угла с Закревского. Появился в июне 1983 года. 5 октября 1983 появился 106 от Петровки туда же, а где-то в феврале или марте 1984 новый 101-й (прежний отменили после пуска 29-го троллейбуса). Он шел через Кибальчича, но поворачивал на Закревского и делал там две остановки, туда же перенаправили 98-й. Потом 106 и 101 по мере роста массива продлевали. Кажется летом 1985 появляется первый экспресс 110э, ходивший от Петровки по кольцу Закревского, Драйзера, Маяковского. Кстати, тогда же число автобусных маршрутов достигло пика. Не было ни одного свободногот номера от 1 до 110, не считая еще "к" и "а". А со 111 уже начинались пригородные, не помню 111 ходил в Обухов или Васильков, а 112, точно в Борисполь. 92 был временным, его ввели когда строили метро Ленинскую и разорвали для этого Святошино-Броварскую линию. Тогда же самый прикольный был 32 троллейбус, от Ленкомсомола до Жулян через Большевик | ||
| Misha | Re: Автобусные маршруты долгожители [22] | [Ответить] |
| Кстати, а когда перестали использовать остановку посередине ул. Драйзера напротив нынешнего Макдональдса (именно напротив)? Я её помню в начале 90-х.
И какие маршруты там, собственно, останавливались? | ||
| Владимир | Re: Автобусные маршруты долгожители [22] | [Ответить] |
| Когда отменили остановку, не знаю, я там не был лет 15. Но останавливался там 98 и 106, потом только 106. 110 имел только две остновки - углу Закревского и на углу Маяковского. Потом когда срыли прямую дорогу в село, 6 стал ходить через Закревского и Драйзера, то наверное он там тоде останавливался. | ||
| Anton | Re: Автобусные маршруты долгожители [24] | [Ответить] |
| > Правда тогда АП6
> назывался АТП 13033 Нет, это уже было третье его название. Первоначально оно называлось 0912* (последнюю цифру не помню), затем 33033, и лишь потом 13033 | ||
| Сашок | Rе: тогда АП6 назывался АТП 13033 [28] | [Ответить] |
| > > Правда тогда АП6 > назывался АТП 13033 Нет, это уже было
> третье его название. Первоначально оно называлось 0912* > (последнюю цифру не помню), затем 33033, и лишь потом > 13033. Антон, первоначально это было АТП-09126. Поэтому в народе его называли 6-м автопарком, и сейчас это название стало официальным. | ||
| Сашок | Re: Автобусные маршруты-долгожители [28] | [Ответить] |
| А знаете ли вы, что автобусный маршрут-долгожитель №71 описал в стихах известный киевский поэт-футурист Николай Ушаков, именем которого сейчас названа улица на Беличах?
АВТОБУС №71 (Киев) Вдоволь надышаться бы временем свежим! После девятнадцати автобусы реже, глубже улиц омуты, сумерки гуще... Озарятся комнаты никелем бегущим. Нижеобозначенной трассой едет автор: Рыбачий полуостров - площадь Космонавтов. Взявшие бумажные важные билеты, едут, едут граждане на свои планеты. Горою - долиной, атласною лентой из древней былины - в новую легенду. Едут, едут улочки, едут, едут скверы, едут переулочки в звездные сферы. 1965 г. Учитывая, что Вантовый мост над Гаванью был построен в 1963 году, можно предположить, что маршрут №71 был пущен где-то в это же время. Привет Вячеславу Рассыпаеву! | ||
| Дельфин | Re: Сашку | [Ответить] |
| Спасибо Сашку отдельное. Для меня №71 это просто культовый маршрут из детства через всю жизнь... Эх жалко то его как . что он теперь еле дышит в кастрированном варианте..... У меня даже в собственных записях есть . что-то наподобии саги о №71. грустно....... | ||
| kostas | Re: Автобусные маршруты долгожители [23] | [Ответить] |
| > 27. Речь наверное надо вести о м -тах только 1 и 2 парков,
> ибо именно они самые старые.Либо о тех , что были у этих > парков и были переданы в новооткрытые а парки. и потому > речь о м-тах Оболони или Лесного вообще не уместна. Кстати > №29 более года почил в бозе. это обсуждалось на форуме. А > как №32? Он на карте от Нивок и до Вышгородской был в и > 67году, а может и раньше? кто знает? Я тоже наверное Да, нужно будет проверить. В 1958 году это был другой маршрут: Петропавловськая пл. - Н. Петривцы. > склонен думать, что 20 можно сказать(хоть он сильно сильно > укорочен из центра, а на Корчеватом продлён А №52? он > кажется из той же обоймы или нет? Из той. Только уже из начала 1960-х. А там и до 62 недалеко - вот уж этот точно практически не менялся. ----------Итого-------- > Автобусы № 27 и 28 -- наверное самые долгожители? Видимо да. Трамы > наверное №12, 19,22 ?? Согласен. Троли № 5, 16.18?? Скорее 16, 18, 5 (а может и какой-то другой, ведь № 5 в нынешнем виде или хотя бы от Ивана Франка - это гораздо более поздняя версия той старой пятерки, ходившей только до пересечения). | ||
| Владимир | Re: Автобусные маршруты долгожители [23] | [Ответить] |
| Троллейбус №5 в нынешнем виде появился, исходя из базы данных, в феврале 1967, но Воздухофлотского моста, а с января 1968 от Ивана Франко. Дальше он только продлевался на концах, до Кристалла на Нивках и до Терещенковской в центре. Так что он один из самых старых и почти неизменных.
И еще: любителоям 71-го автобуса. Был кажется период когда их было два: 71 ходил с Чоколовки через Глыбочицкую прямо на Рыбальский полуостров, а был еще 71а от Воздухофлотского моста до пл Лен. Комсомола. Кажется потому, что полностью закрывали на перемощение Владимирский спуск. А потом еще в прессе обсуждали вопрос - а стоит ли восстанавливать 71 в прежнем виде или лучше оставить на Глыбочицкой. Причем на 71 тогда ходили ЛАЗы, а на 71а Икарусы | ||
| Nick | Re: Автобусные маршруты долгожители [22] | [Ответить] |
| > Одновременно с ним из > того же АП-6 существовал коротенький 18-й - от Сабурова по
> Закревского и Кибальчича до "Авроры". И 6-й был тогда до > этой самой "Авроры" укорочен. А в каком году это было? | ||
| Сашок | Re: Автобусные маршруты-долгожители [33] | [Ответить] |
| > И еще: любителям 71-го автобуса. Был кажется период когда
> их было два: №71 ходил с Чоколовки через Глыбочицкую > прямо на Рыбальский полуостров, а был еще №71а от > Воздухофлотского моста до пл Лен. Комсомола. Кажется > потому, что полностью закрывали на перемощение > Владимирский спуск. А потом еще в прессе обсуждали вопрос > - а стоит ли восстанавливать 71 в прежнем виде или лучше > оставить на Глыбочицкой. Причем на 71 тогда ходили ЛАЗы, а на 71а Икарусы. Если это и было, то где-то в конце 70-х, как раз во время ликвидации первой трамвайной линии не только в Киеве, но и во всей Российской империи. | ||
| Владимир | Re: Автобусные маршруты-долгожители [35] | [Ответить] |
| > > И еще: любителям 71-го автобуса. Был кажется период когда
> > их было два: №71 ходил с Чоколовки через Глыбочицкую > > прямо на Рыбальский полуостров, а был еще №71а от > > Воздухофлотского моста до пл Лен. Комсомола. Кажется > > потому, что полностью закрывали на перемощение > > Владимирский спуск. А потом еще в прессе обсуждали вопрос > > - а стоит ли восстанавливать 71 в прежнем виде или лучше > > оставить на Глыбочицкой. Причем на 71 тогда ходили ЛАЗы, а > на 71а Икарусы. Если это и было, то где-то в конце 70-х, > как раз во время ликвидации первой трамвайной линии не > только в Киеве, но и во всей Российской империи. Нет, в середине 80-х тогда в один год перекладывали брусчатку практически на всех центральных улицах. | ||
| Nick | Re: Автобусные маршруты-долгожители [35] | [Ответить] |
| А когда точно появились первые дома на Виноградаре? В начале-середине 1978? Поскольку улицы Маршала Гречко ещё не было, то от метро "Нивки" туда ходил А 89 через Газопроводную. Когда он появился? | ||
| Зигфрид | Re: Автобусные маршруты-долгожители [36] | [Ответить] |
| > Нет, в середине 80-х тогда в один год
> перекладывали брусчатку практически на всех центральных > улицах. Это не тогда случайно Саксаганского и Жилянскую заасфальтировали? | ||
| Стефан | Re: Автобусные маршруты-долгожители [36] | [Ответить] |
| Думаю, раньше. Если бы на Саксаганского до середины 80-х была брусчатка, я обязан был бы помнить. | ||
[ Список тем | Создать тему ]