[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 | 60‒65 ] [ Все сообщения ]
| Вячеслав Рассыпаев | Как вы думаете... | [Ответить] |
| ...на какой маршрут сегодня утром бросили автобус 044-63 КА (1134)? | ||
| Я_R | Re: Как вы думаете... | [Ответить] |
| на 27 | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Ну да, ну да! | [Ответить] |
| А на 111 - не хочешь??? | ||
| Я_R | Re: Ну да, ну да! | [Ответить] |
| а что это за маршрут? | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ну да, ну да! | [Ответить] |
| Ну как же! Владимирский рынок - ул. Пятигорская (по Демеевской и Казачьей, 1 выпуск, отправлений - где-то как у 28-го и 39-го). | ||
| Anton | Re: Ну да, ну да! [42] | [Ответить] |
| > А на 111 - не хочешь???
Неплохо!!! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Ну да, ну да! [42] | [Ответить] |
| Я уже подумал было - не перевели его с захудалой Пятигорской на Трутенко и Вильямса (например), раз уж дали такой автобус? Вроде бы нет, хотя ехал он полным! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | 078-82 КА | [Ответить] |
| Не помню, в каком топике, но я писал об автобусе 078-82 КА (Икарус-263 неопознанный), который нередко можно наблюдать на съезде с ул. Индустриальной - то бишь В. Гетьмана - на просп. Победы. Так вот, сзади на нём виден затёртый харьковский номер. Выходит, он и не возил киевлян никогда... | ||
| Вых. | Re: Rе: тогда АП6 назывался АТП 13033 [29] | [Ответить] |
| > > > Правда тогда АП6 > назывался АТП 13033 Нет, это уже
> было > > третье его название. Первоначально оно называлось 0912* > > (последнюю цифру не помню), затем 33033, и лишь потом > > 13033. > Антон, первоначально это было АТП-09126. Поэтому в народе > его называли 6-м автопарком, и сейчас это название стало > официальным. А не 09125? Мне именно такой номер запомнился на старых троещинских схемах. А название "Шестой автопарк" стало официальным, т.к. он официально называется "Шестой автопарк", или "Автопарк №6". | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Rе: тогда АП6 назывался АТП 13033 [29] | [Ответить] |
| 09125 - это был АП-5. Сам помню, как в 30-м автобусе (его тогда этот парк обслуживал) автоинформатор объявлял по-русски: "Следующая остановка - атэпэ ноль девять сто двадцать пять!" | ||
| Вых. | Re: Автобусные маршруты-долгожители [37] | [Ответить] |
| > А когда точно появились первые дома на Виноградаре? В
> начале-середине 1978? Поскольку улицы Маршала Гречко ещё не > было, то от метро "Нивки" туда ходил А 89 через > Газопроводную. Когда он появился? Не 89, а 70. | ||
| Я_R | Re: 078-82 КА [47] | [Ответить] |
| > Не помню, в каком топике, но я писал об автобусе 078-82 КА
> (Икарус-263 неопознанный), который нередко можно наблюдать > на съезде с ул. Индустриальной - то бишь В. Гетьмана - на > просп. Победы. Так вот, сзади на нём виден затёртый > харьковский номер. Выходит, он и не возил киевлян > никогда... А сейчас он ездит? | ||
| Игорь | Re: Автобусные маршруты-долгожители [50] | [Ответить] |
| > > А когда точно появились первые дома на Виноградаре? В >
> начале-середине 1978? Поскольку улицы Маршала Гречко ещё не > > было, то от метро "Нивки" туда ходил А 89 через > > Газопроводную. Когда он появился? Не 89, а 70. Точно вспомнил действительно 70 автобус. Помню этот маршрут в начале 80х. Жил тогда в Пущу-Водице. И на Нивках у автобуса 30 и 70 была общая остановка, 32 маршрут остановливался чуть ближе к метро, а 47 набирал пассажиров на другой стороне. И еще, ходил он очень редко. Точно помню, когда на А30,32 ходили обычные ЛАЗы, на А70 ходил какой-то старый лаз очень округлой формы. Точно помню, что на маршрутных табличках у него была написано не Виноградарь, а Городское кладбище. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 078-82 КА [51] | [Ответить] |
| > > Не помню, в каком топике, но я писал об автобусе 078-82
> КА > > (Икарус-263 неопознанный), который нередко можно > наблюдать > > на съезде с ул. Индустриальной - то бишь В. Гетьмана - на > > просп. Победы. Так вот, сзади на нём виден затёртый > > харьковский номер. Выходит, он и не возил киевлян > > никогда... > А сейчас он ездит? Нет, только околачивается время от времени у Центрального гастронома на Шулявке - и всё... А жаль: могли бы запузырить на 2-й, 23-й или даже 62-й м-т! Но он никакому из восьми АП не принадлежит... Просто жёлтый номер удивил - свеженький ведь! Значит, его привезли в Киев недавно... | ||
| Сергей Федосов | Re: Автобусные маршруты-долгожители [50] | [Ответить] |
| > > А когда точно появились первые дома на Виноградаре? В >
> начале-середине 1978? Поскольку улицы Маршала Гречко ещё не > > было, то от метро "Нивки" туда ходил А 89 через > > Газопроводную. Когда он появился? Не 89, а 70. 89-й тоже был, "Метро "Нивки" - Виноградарь", и именно через Газопроводную, т.к. просп. Гречко тогда ещё не было. | ||
| Alex F | Re: Автобусные маршруты долгожители [3] | [Ответить] |
| > Если исходить из заданной темы, то трам 18 не подходит,
> номер то он сменил с №13. Дык и 12й нынешний - прежний 19й, но под номером 19 он ещё 105 лет назад появился. | ||
| Alex F | Re: Автобусные маршруты-долгожители [54] | [Ответить] |
| > > > А когда точно появились первые дома на Виноградаре? В >
> > начале-середине 1978? Поскольку улицы Маршала Гречко ещё > не > > было, то от метро "Нивки" туда ходил А 89 через > > > Газопроводную. Когда он появился? Не 89, а 70. 89-й тоже > был, "Метро "Нивки" - Виноградарь", и именно через > Газопроводную, т.к. просп. Гречко тогда ещё не было. НЯЗ, большинство домов по ул. Гречко построены во второй половине 60х. Выводы можете сделать самостоятельно. | ||
| maks | Re: Автобусные маршруты-долгожители [54] | [Ответить] |
| АП-6 изначально был АТП-09126, НЯП. | ||
| Kraz | Re: Автобусные маршруты-долгожители [54] | [Ответить] |
| Ну, вообще-то до того, как в перестроечные годы чья-то светлая голова придумала нумерацию 330** для киевских АП, все было вполне логично - последняя цифра и означала номер парка. На некоторых Икарусах АП-1 даже в 1989 году видел на борту букву "А", "крылышки" и цифры 09121, хотя парк уже давно был не 33028, а 13028. А еще эти огромные цифры (09121) ну никак не меньше полутораметровой высоты возвышались над админзданием АП на Васильковской. | ||
| Alex F | Re: Автобусные маршруты-долгожители [54] | [Ответить] |
| Просмотрев спсики автобусных маршрутов, пришёл к выводу, что наиболее старыми из ныне здравствующих с минимальными изменениями можно считать А19 и А20. До его упразднения самым старым был, естественно, А1. | ||
[ Список тем | Создать тему ]