Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒1090 | 1091‒1110 | 1111‒1130 | 1131‒1150 | 1151‒3373 | 3374‒3393 ] [ Все сообщения ]

GoshaRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1111] 2007-03-29 12:54Я тоже жил в таком на Шелковичной и построен он был в 1956, но, думаю, название это они получили потому, что началось строительство и, тем более, проектирование на рубеже 40-50 годов. И ещё раз повторюсь, что в Киеве они появились позже чем в Москве, а окончилось строительство к концу 50-х.
 
Ночной_ДозорRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1112] 2007-03-29 14:27Не знаю есть ли в Москве такой термин. Мы говорим о Киеве. Дома 30-х годов были без лифтов (хотя место для них оставлялось) и самую разнообразную (даже вычурную) планировку. Это классика "сталинизма".

Сразу после войны стали строить совершенно другие дома. Именно с лифтами (6-7 этажей), с мусоропроводами в квартирах. И уже с упрощенной планировкой. Все тикие дома обычно облицовывались плиткой МК. Эта послевоенная волна уже "поздний сталинизм".

После отхода Сталина от дел стали строить дома опять таки в 6-7 этажей, с лифтами и нормальными потолками. Планировка была уже предельно упрощена. Мусоропроводы только на лестничной площадке. Никакой внешней отделки - голый кирпич. Часто силикатный. Все предельно упрощено и удешевлено.Это уже первая волна эпохи Хрущева. Серьезно поднять темпы строительства не получилось.

Вторая волна - переход к 5-ти этажкам, без лифтов, без мусоропроводов. Строительство велось из готовых кирпичных блоков (очень добротно, в два кирпича). Квартирный вопрос стал по-немногу сдвигаться с мертвой точки, но проблема оставалась.

Третья волна. Удешевление всего что только возможно. Переход к панельным 5-ти этажкам. Здесь уже вопрос о качестве никак не стоял. Практически это курятники. Летом жарко, зимой холодно. Бетон в 10см. тепло держать не может а термоизоляция была недостаточна и недолговечна. Это уже последний аккорд этохи Хрущева.
 
Ночной_ДозорRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1113] 2007-03-29 14:39Кстати есть существенная разница между "поздним сталинизмом" и "первой волной хрущевок", как и подходом Сталина и Хрущева к этому вопросу в целом.

Сталинки строились исключительно для номенклатуры. Хрущевки для всех и в первую очередь для "рабочего класса", когда начался резкий подьем городской промышленности.

Сталин делал упор на тяжелую промышленности и города-комбинаты. Хрущев перенес акцент на точное машиностроение а такие заводы были в городах. Поэтому и потребовалось быстро ускорить строительство жилья.
 
GoshaRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1114] 2007-03-29 16:31Да, я согласен, всё верно. Эти дома и принадлежат к "позднему сталинизму", в том числе и дом в котором я жил и дом на Сосюры. Но правда наш не был облицован плиткой. Но в сфере обмена-продажи квартир они и называются "сталинками", а "номенклатурные" 30-х особого названия не имеют, может в силу их малочисленности.
 
Ночной_ДозорRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1115] 2007-03-29 17:37Разве дом о котором Вы говорите не тот где "Предслава" и парикмахерская (он буквой Г). Он облицован, правда облегченной плиткой.)
 
ЗигфридRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1116] 2007-03-30 10:18Кстати, серые угловатые 4-этажки, которых немеряно на Липках, но очень мало где-либо еще - это 30е годы, как я понял?
Выглядят гениально, мне больше дореволюционных нравятся. Вырасту большой - куплю себе подъезд :-Ь
 
GoshaRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1117] 2007-03-30 13:50Да, это 13/2 по Шелковичной. Но во дворе там плитки вроде нет, а с внешней стороны... Чёрт побери, прожил там всё детство и как-то не задумывался, а ведь действительно на фасадной стороне там плитка, очень похожая на кирпич. Ради интереса, подъеду на днях и посмотрю.
 
Ночной_ДозорRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1118] 2007-03-30 15:41А со двора даже на Крещатике дома не облицовывали).
 
Ночной_ДозорRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1119] 2007-03-30 15:46Вот табличка на вашем доме:
http://tram.mashke.org/files/dozor/TBL/T02.jpg

Снимал еще в прошлом году. Теперь и сам не уверен, не кирпич ли это.
 
Ночной_ДозорRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1120] 2007-03-30 15:49Тю. Не кирпиия конечно. Это не кладка а именно плитка (все одинаковое по размеру). Да еще побеленная или покрашенная.
 
GoshaRe: Вчера и сегодня [1105][Ответить
[1121] 2007-03-31 13:42Действительно! А покрасили его уже в последние годы, тогда, в 60-70-е, он не был покрашен.
 
KostasКілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича[Ответить
[1122] 2007-04-01 07:11З цими фотками просто якась містична історія. Почав розмову про те, як шкода, що А. Вількович припинив фотографувати (орієнтовно 1984 року) ще Костя Климов, ну а я у продовженні розмови за кілька днів вже пошкодував, що ми могли б мати сьогодні фото, наприклад, останнього дня роботи трамвайного маршруту № 8. Ну а далі виявилося, що такі фотки були зроблені, але проблема в тому, що плівки залишилися... непроявленими. Одна з них була заряджена ще 1984 року, і, які це не дивно, саме вона збереглася найкраще, попри солідний вік. Плівки з 1986 та 1987 року виявились дещо гіршими, але все одно я не сподівався, що ми одержимо таку картинку. Можливо, зіграв свою роль і правильний вибір лабораторії для проявлення (за що особлива подяка Костянтину Антоненку). Якраз фото трамваю № 8 не є вельми вражаючими, зате є досить рідкісні фото, на які потрапив автобусний маршрут № 73. Але для мене чи не найбільшу цінність становлять фото з трамвайного маршруту № 30. Тож поки вони (як і всі інші) поповнять вже існуючі галереї на сайті Стефана, вважаю, що слід ознайомити широкий загал з нашими новими надбаннями у тимчасовій галереї, відкритій за адресою:

http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/kiev/tram/ktv57-av.htm
 
KostasRe: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича[Ответить
[1123] 2007-04-01 07:12Щось я наплутав з адресою, тому заходьте через
http://www.urbantransport.kiev.ua/index1.html
 
Ночной_ДозорRe: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1126][Ответить
[1124] 2007-04-01 09:46> Щось я наплутав з адресою, тому заходьте через
> http://www.urbantransport.kiev.ua/index1.html

Отэкспонированные пленки могут храниться очень долго. Гораздо дольше чем чистые.
 
Ночной_ДозорRe: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1126][Ответить
[1125] 2007-04-01 10:01Очень интересно. Спасибо. Вторая пленка всего лишь была немного недодержана (светлая) и на ней заметнее грязь. Нужно было хорошо промыть и сразу сканировать.
 
Я_RRe: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1126][Ответить
[1126] 2007-04-01 10:04Клас! Супер! Дякую за чудовий екскурс в історію. Деякі місця настільки змінилися, що вже й не можна пізнати.
 
Я_RRe: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1126][Ответить
[1127] 2007-04-01 10:07Kostas, скажи, а чи вся "київська міська" частина архіву Пшеничного була переглянута? Можливо ще там є якісь неопубліковані досі фотографії?
 
СаняRe: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1126][Ответить
[1128] 2007-04-01 11:30Переглянув із задоволенням,фото просто унікальні,адже вони демонструють неіснуючі тепер трамвайні лінії на фоні міста, що змінилося за 20 років.Дякую вам за унікальну знахідку!!!
 
ЗигфридRe: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1126][Ответить
[1129] 2007-04-01 16:33Це просто ГЕ НІ АЛЬ НО!!!

Але дивитися чб вже важко...
 
KostasRe: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1132][Ответить
[1130] 2007-04-02 22:57> Це просто ГЕ НІ АЛЬ НО!!!
> Але дивитися чб вже важко...

Були б плівки кольоровими, до наших днів скоріше за все не дожили б.

>Отэкспонированные пленки могут храниться очень долго. Гораздо дольше чем чистые.

А я думав, що якраз навпаки.
 
0‒19 | 20‒1090 | 1091‒1110 | 1111‒1130 | 1131‒1150 | 1151‒3373 | 3374‒3393 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011