[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1110 | 1111‒1130 | 1131‒1150 | 1151‒1170 | 1171‒3373 | 3374‒3393 ] [ Все сообщения ]
| Kostas | Re: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1130] | [Ответить] |
| > Kostas, скажи, а чи вся "київська міська" частина архіву
> Пшеничного була переглянута? Можливо ще там є якісь > неопубліковані досі фотографії? Щодо "переглянута" відповім "так". А от щодо того, чи я все бачив, що там дійсно є, то тут маю великі сумніви. Проблема даного архіву полягає в тому що попри удавану системність, інколи щось відшукати дуже важко. Приклад: фото тролейбуса M.A.N., яке ми помістили на листівки. Можна вважати, що це є найвдаліше фото цього типу з тих, що мені там випадало бачити. Але воно мало всі шанси так і пройти непоміченим, якби його не опублікували в одній книзі за матеріалами ЦДКФФА. У нас на листівці задній фон сильно обрізали, насправді тролейбус сфотографований від Опери, й у кадрі будівля Президії Академії наук. Усі інші фото подібного ракурсу (а їх більше 20) знаходяться у розділах "Види Києва" або "Будівлі". А ось це фото потрапило у розділ „Академія наук”. І невідомо, чи це поодинокий випадок. Іншою проблемою є існування так званих панорамних знімків, які часто зовсім не є панорамними, а просто репрезентують кілька послідовно зроблених кадрів, інколи з однієї точки. Зрозуміло, що будівлі залишаються, а ось об’єкти в русі мають властивість з’являтися на одному кадрі, і „зникати” на іншому. Але інколи на контрольному знімку навіть не зазначається, що під одним номером перебуває декілька кадрів. Я спочатку про це не знав, тож на так звані очевидні фото (щодо місця і транспортного засобу, якщо він там був) просто виписував номер, дату та автора знімку. Але тепер бачу, що у мене є близько 10 фото, які я не повинен був би замовляти. Тож доведеться деякі розділи переглянути ще раз. Є просто дуже цікаві фото, які хочеться замовити, навіть якщо на них немає транспорту. А є фото зі стандартних місць, яких купа, і тут потрібно вибирати, оскільки як простір для зберігання цих фото, так і кошти на їх замовлення небезмежні. Менше з тим, у мене зараз вже є багато фото з цього архіву. І чимало з них поки неопубліковано. За кількості, яка добігає чотиризначної цифри, потрібно робити тематичні галереї, а не виставляти все в одній купі. А на це навіть мені з більш-менш вільним графіком роботи теж бракує часу. | ||
| Стефан | Re: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1130] | [Ответить] |
| Разделяю уже выраженные эмоции :-) по поводу находки. Восьмерка есть восьмерка, но, честно говоря, добавить что-то к сделанному Стюартом, Таплином и Ко. уже трудно. (И это говорю я, для которого кварталы от Саксаганского к Университету суть святая святых :-) А вот тридцатка — слов нет! | ||
| Ночной_Дозор | Re: Кілька Печерсько-Вокзальних фото від А. Вільковича [1132] | [Ответить] |
| > Але дивитися чб вже важко...
Никак не могу согласиться. | ||
| Гербрандт | І знову Володимирський узвіз | [Ответить] |
| Чудові фото ще живої 30-ки!!! Тепер я знаю, як точно приоходила лінія бульваром Лесі Українки і де був кінець.
Пам'ятаю, що у році 86-87 трикутник на Московській - Старонаводницькій ще існував. Здається була і контактна мережа на трикутнику (вже не згадаю точно). А я відшукав досить давню фотку, хоч і з "зафотканого" місця, проте вельми цікаву. Це - Олександрівський (Володимирський) узвіз з щойно пущеним електричним трамваєм (немає ще навіть роз'їзду на середині узвозу) Фото десь 1892-1894 років. Не знаю, можливо таке фото вже викладалося, а я його не знайшов... http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/IMG_3097_Gerbrandt.jpg | ||
| Зигфрид | Re: І знову Володимирський узвіз | [Ответить] |
| Фото Володимирського боянчег але якість дуже гарна, ніколи такої не зустрічав.
На Печерську пам'ятаю лише контактну мережу над Кутузівською, де рейок вже не було. Рік 1992 (!!!!) | ||
| Ночной_Дозор | Re: І знову Володимирський узвіз [1137] | [Ответить] |
| > Чудові фото ще живої 30-ки!!! Тепер я знаю, як точно
> приоходила лінія бульваром Лесі Українки і де був кінець. Еще бы найти фотки с кольцом. Как оно там выглядело не представляю. | ||
| Саня | Re: І знову Володимирський узвіз [1137] | [Ответить] |
| От це вже завдання не з простих-кільце ж там було ліквідовано дуже давно...Це так само,як у мене-я ще в житті не зустрічав стрих фото Солом'янки(до 1920-х рр.),треба буде у ЦДАКФіФд. якось пошукати,бо я живу за 5 хвилин від архіва і вже 2 рік вибираюся.
Відносно кільця-фото має бути-так що бажаю успіхів у пошуках і нових цікавих знахідок!!! | ||
| Ночной_Дозор | Re: І знову Володимирський узвіз [1137] | [Ответить] |
| Совсем не так и давно. Если судить по картам, в 67-м оно было перенесено всторону а ликвидировано уже только в 70-м. | ||
| Гербрандт | Re: І знову Володимирський узвіз [1137] | [Ответить] |
| У мене є карта 67-го року. Дивлячись на неї, думаю, що кільце ніхто не переносив, а просто там так "художньо" зображено... | ||
| Ночной_Дозор | Re: І знову Володимирський узвіз [1137] | [Ответить] |
| Почему же такая разница между картими за 66-й и 67-й? На одной - прямо, на второй - поворот на 90 градусов вправо. | ||
| Ночной_Дозор | Re: І знову Володимирський узвіз [1137] | [Ответить] |
| А вот на карте за 70-й, загогулина осталась а вместо кольца - тупик. Поворот видимо полностью отрезали когда там начали строить дом (совминовский?). | ||
| Саня | Re: І знову Володимирський узвіз [1143] | [Ответить] |
| > Почему же такая разница между картими за 66-й и 67-й? На
> одной - прямо, на второй - поворот на 90 градусов вправо. Я думаю,це не означає,що 1966 і 1967 року напрям кільця був різний-ви ж добре розумієте "точність" тодішніх карт...Це моє припущення-то просто одне і те саме кільце було позначене по-різному,хоча на місцевості його напрям і поворот не змінювався. | ||
| Gregory | Re: І знову Володимирський узвіз [1143] | [Ответить] |
| кстати, трамлиния по бульвару Л.Украинки и Кутузова в прошлом была железной дорогой: от Арсенальной площади по Московской, Кутузова, бульвару и Киквидзе к ныне существующей железной дороге в районе п.Выдубичи.
были еще ветки по заводу "Арсенал", очевидно и к Лавре, "Арсенал"-2. | ||
| Саня | Re: І знову Володимирський узвіз [1146] | [Ответить] |
| > кстати, трамлиния по бульвару Л.Украинки и Кутузова в
> прошлом была железной дорогой: от Арсенальной площади по > Московской, Кутузова, бульвару и Киквидзе к ныне > существующей железной дороге в районе п.Выдубичи. были еще > ветки по заводу "Арсенал", очевидно и к Лавре, > "Арсенал"-2. Я був надзвичайно здивований,коли ще в дитинстві побачив у одній книзі вдома довоєнне фото заводу "Арсенал",де присутня залізнична лінія,що виходила з воріт "Арсеналу" і йшла ч/з вулицю кудись.Можливо,то і була та гілка в бік Лаври? | ||
| Gregory | Re: І знову Володимирський узвіз [1146] | [Ответить] |
| якщо з воріт Арсеналу (а я маю на увазі завод "Арсенал" біля однойменної площі, а точніше - арсенальні майстерні), то лінія йшла далі по Московській як я писав.
там схема була така: лінія по Московській, далі одне відгалуження йже по території заводу, друге - по вулиці далі. на Арсенальній площі вони з"єднуються, утворюючи невеликий оборотний тупик. інфа з Арсеналу, від співробітників. щодо гілки до Лаври, достовірної інфи поки немає, шукайте на форумі, десь зустрічав. | ||
| Ночной_Дозор | Re: І знову Володимирський узвіз [1146] | [Ответить] |
| Обсуждало. Я был слишком мал чтоб знать подробности, но паровоз на Московской помню). | ||
| Зигфрид | Re: І знову Володимирський узвіз [1146] | [Ответить] |
| Залізнична лінія до Арсеналу дуже довгий час існувала, як САМОСТІЙНА, хоча і проходила поруч із трамвайною, коли лінії по Кутузова ще й не мріялись. Вочевидь, в якийсь час її розібрали, а залізничний рух перенесли на трамвані колії. Можу сказати абсолютно точно, що не раніше 50х рр.
Гілка на Лавру... Можу припустити, що лінія Лейпцизькою-Цитадельною, на яку планувалося переносили трамвай №20 у 1957 році, була на той час залізничною гілкою. | ||
| Ночной_Дозор | Re: І знову Володимирський узвіз [1146] | [Ответить] |
| Трамвай и ж.д. были независимы, но рядом существовали недолго. Подробностей не знаю. Слишком был мал. Смутно помню паровоз на Московской но мне тогда едва ли было и 5 лет. | ||
| Стефан | Re: І знову Володимирський узвіз [1150] | [Ответить] |
| > Можу припустити, що лінія
> Лейпцизькою-Цитадельною, на яку планувалося переносили > трамвай №20 у 1957 році, була на той час залізничною гілкою. Гложут большие сомнения в том, что планировали. Логика сомнительна: зачем создавать здоровый крюк? Документация говорит о том, что не только планировали, но и построили и запустили однопутку по Цитадели, только ж та Цитадель — это не что иное как Никольская. Снесли двухпутку и проложили вместо нее однопутку. Есть мнение ©, что больше ничего и не было и не планировалось. | ||
| Сашок | Re: Еще бы найти фотки с кольцом [1139] | [Ответить] |
| > > Чудові фото ще живої 30-ки!!! Тепер я знаю, як точно
> > проходила лінія бульваром Лесі Українки і де був кінець. > Еще бы найти фотки с кольцом. Как оно там выглядело не > представляю. Не совсем то, что Вы хотите, но за неимением лучшего... http://www.mashke.org/kievtram/pictures/allcars/mtv82/23-B/mtv82-30-1xxx-pecherskiymost-MT.html заезд на кольцо | ||
[ Список тем | Создать тему ]
