[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒161 | 162‒181 | 182‒201 | 202‒221 ] [ Все сообщения ]
| 3717 | Re: Киев-Москва [168] | [Ответить] |
| > Вот-вот. Я как раз о второстепенных аэропортах говорю.
> Немного не в тему, но всё же. > WizzAir получила "добро" с украинской стороны, но не с > российской. Получила добро с обеих сторон, обещали в октябре открывать, с прибытием нового борта. Проблема в том, что WizzAir открыл много сомнительных по уровню спроса рейсов, в т.ч. и базу в Донецке для 4-го самолёта (например, "Киев-Дубай", или "Донецк-Лондон"), что может помешать запуску рейса "Киев-Москва". Хотя за то время, за которое будет выполняться рейс в Дубай и назад, можно сделать два рейса в Москву, туда и обратно. От чего будет больше толку - понятно всем, но там решили иначе. Зато в Дубай из Киева (обоих аэропортов) летает уже целых 4 авиакомпании. | ||
| 3717 | Re: Киев-Москва [168] | [Ответить] |
| >Ярким примером такого подхода есть паспортный контроль в поезде №1/2 на вокзалах Киева и Москвы, без остановки на границе ночью.
Это всё хорошо, но когда ты приходишь за полчаса до отправления поезда и не можешь уже выйти из него на платформу (как и посидеть с тем, кто тебя провожает), потому что погранконтроль при входе - это бред. Хотя именно так делается в Москве. Хорошо, что в Киеве решают вопрос иначе: официальное время отправления поезда №1/2 != его фактическому отправлению. Это время закрытия вагонов и начала погранконтроля. | ||
| Rainbow | Re: Киев-Москва [168] | [Ответить] |
| А як там літом у вагонах під час погранконтролю в 1/2? | ||
| Стефан | Re: Киев-Москва [182] | [Ответить] |
| > Получила добро с обеих сторон, обещали в октябре открывать,
> с прибытием нового борта. Проблема в том, что WizzAir > открыл много сомнительных по уровню спроса рейсов, в т.ч. и > базу в Донецке для 4-го самолёта (например, "Киев-Дубай", > или "Донецк-Лондон"), что может помешать запуску рейса > "Киев-Москва". Хотя за то время, за которое будет > выполняться рейс в Дубай и назад, можно сделать два рейса в > Москву, туда и обратно. От чего будет больше толку - > понятно всем, но там решили иначе. Не думается, что "там" будут решать себе в убыток. Сам я понятия не имею, какой толк от рейса Киев-Дубаи — но если бы действительно "всем" было понятно, что Киев-Москва выгоднее, то, надо полагать, туда бы и начали летать. | ||
| 3717 | Re: Киев-Москва [182] | [Ответить] |
| В том-то и дело, что какие-то рейсы уже закрывались из-за недостатка пассажиропотока... | ||
| 3717 | Re: Киев-Москва [184] | [Ответить] |
| > А як там літом у вагонах під час погранконтролю в 1/2?
Если кондиционеры, как и в других поездах, работают только во время движения, то думаю, что не вполне комфортно... Когда я ездил, было еще нормально, но это был май. | ||
| Старый знакомый | Re: Киев-Москва [170] | [Ответить] |
| > Это уже глубоко политический вопрос. Хотел бы
> подискутировать, но здесь не место :) +1 :-))) | ||
| Старый знакомый | Re: Киев-Москва [174] | [Ответить] |
| на авиакомпании, которые имеют 3
> (практически угробленных где-то) судна и сомнительный > график движения я, лично, покупать билеты не буду, даже > если они будут стоить дешевле чем сидячие места в поезде, > Бесплатный сыр сами знаете где находится, Увы, факт. Как рассказывал мне родственник, закончивший в этом веке КМУГА конкретно по наземному обслуживанию, и видевший на практике всю кухню в "Жулянах" изнутри, авиатранспорта он старается избегать. Сочинять ему никакого смысла не было - я с авиацией никак не связан. | ||
| Старый знакомый | Re: Киев-Москва [175] | [Ответить] |
| > > Были и рейсы из Жулян на 24. Каюсь, забыл. Хотя один раз
> сам таким летал. Ивано-Франковск — Жуляны — Быково. > Культовый рейс :-)) "Но всё-таки" ©. "Ковбойка Ясынувата-Умань"(с)? ;-)) Не, Сергей_П, конечно, Cергей_П, но этот термин мне очень понравился. :-))) | ||
| Старый знакомый | Re: Киев-Москва [178] | [Ответить] |
| кроме
> всего прочего, в СССР с пересадками летали существенно > меньше, чем сейчас Факт. Если уж на то пошло, то при Союзе существовал рейс Жуляны-Тетиев. http://maps.yandex.ua/?text=%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0%2C%20%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%... Ан-2, разумеется. Роль ВПП в этом райцентре исполнял стадион возле больницы. Дело было в 1950-60-х. Прикрылось, предположительно, после приведения в божеский вид автодорог. | ||
| Rainbow | Re: Киев-Москва [186] | [Ответить] |
| > В том-то и дело, что какие-то рейсы уже закрывались из-за
> недостатка пассажиропотока... В переважній більшості не зовсім так. В першу чергу потрібно забезпечити жирні рейси. >Если кондиционеры, как и в других поездах, работают только во время >движения, то думаю, что не вполне комфортно... Когда я ездил, было еще >нормально, но это был май. Під час стоянки кондиціонери не працюють. І тут починається саме цікаве. >Сам я понятия не имею, какой толк от рейса Киев-Дубаи — но если бы действительно "всем" было понятно, что Киев-Москва выгоднее, то, надо полагать, туда бы и начали летать. Російські авіаційні служби доволі забюрократизовані. Саме російська сторона тормозить вихід Візза на Росію. | ||
| Nick 295 | Re: Киев-Москва [177] | [Ответить] |
| > > Кстати, по моему, прямого рейса Брест-Москва-Брест до сих
> пор нет > А откуда ему взяться? Какой на него был бы спрос?.. Не скажите, Очень большое количество туристических маршрутов по Европе (автобусные и ж-д) отправляются из Бреста и фирмы, которые предлагают эти маршруты, сами советуют (во всяком случае в России) добираться до Бреста своим ходом, поскольку у них доставка туриста туда будет стоить дороже, Другое дело, что аэропорт в Бресте до сих пор не может принять (по тех,возможностям) ничего кроме АН-24, | ||
| Rainbow | Re: Киев-Москва [177] | [Ответить] |
| Якщо вірити брехливій педівікії, то аеропорт Бреста може приймати Boeing 767/Airbus 310/Ан-124. Відповідно і Boeing 737, Airbus 320 без проблем сяде. Висновок такий: якщо не літає там нічого, значить не вигідно туди літати. | ||
| Nick 295 | Re: Киев-Москва [194] | [Ответить] |
| > Якщо вірити брехливій педівікії, то аеропорт Бреста може
> приймати Boeing 767/Airbus 310/Ан-124. Відповідно і Boeing > 737, Airbus 320 без проблем сяде. Висновок такий: якщо не > літає там нічого, значить не вигідно туди літати. Я тоже почитал и был удивлён, Зачем строить такой аэропорт и полосу, если на оф, сайте сведений о прилёте и вылете ( сегодня) нет, Это похоже на отмывание денег, когда пихнуть больше некуда, а *Лукаш* приказал отработать их до конца некоего периода, Если в перспективе там будет базироваться сборная Белоруссии по бейсболу -* чемпион мира*, то я мог бы понять, Если помните или слушали песню В,Высоцкого про визит к нам в страну Шона Коннери (один из исполнителей роли Джеймса Бонда): * Не шутка ли, на проводах в USA Все хиппи с волосами, побрили волоса С него сорвали свитер Отгрызли в миг часы И растащили плиты со взлётной полосы* (на сувениры, кто не понял), Так и у нас, Не проходит и месяца, чтобы не было репортажа о каком-нибудь заброшенном аэродроме (особенно военном), где уже местные или дачники растаскивают ж-б блоки на свои подворья, А народ вместо этого должен трястись в автобусах и вонючих поездах в пять-восемь раз дольше, | ||
| Misha | Re: Киев-Москва [194] | [Ответить] |
| Аэропорт построен в 1985-м. Сарказм про Лукашенко вообще не к месту. | ||
| Rainbow | Re: Киев-Москва [194] | [Ответить] |
| Все так у Брест є один регулярний рейс до Калінінграда. | ||
| Rainbow | Re: Киев-Москва [194] | [Ответить] |
| http://www.avianews.com/ukraine/2013/11/12_wizzair_kiev_moscow.shtml
Невже ціна буде нижче 116 USD? | ||
| Стефан | Re: Киев-Москва [194] | [Ответить] |
| ... а тем временем Аэрофлот добавил пятый (!) рейс KBP-SVO.
06:00, 10:20, 13:10, 15:40, 20:05... лети не хочу. | ||
| Rainbow | Re: Киев-Москва [194] | [Ответить] |
| Ого, і при цьому А321. Мабуть проблем із загрузкою немає. | ||
| Стефан | Re: Киев-Москва [194] | [Ответить] |
| Ну, наверно, большая доля их загрузки — транзитные. Но всё равно впечатляет. В советское время *всех* рейсов было 4.5 в день (четыре 154-х Борисполь-Внуково — а около 1990 стали пускать 134-е, очевидно, ввиду "повышенного" спроса — и культовый рейс на Ан-24 Жуляны-Быково :-).
Более того, на форуме avianews пишут, что минувшим летом на SVO-KBP появлялись 330 и даже 767 (!!!). | ||
[ Список тем | Создать тему ]