[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒167 | 168‒187 ] [ Все сообщения ]
| Rainbow | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [39] | [Ответить] |
| > http://kiev.pravda.com.ua/columns/4c3c18ce9186f
> Дуже класно написана стаття. Зауважте, що автор проноує в якості РС використовувати 620М. Інакше проект приречений на провал. ДР1 з інтервалом година тут нах не потрібен. | ||
| KAKOGEN | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [39] | [Ответить] |
| Состояиние пути на протяжении 12 км Киев-Петровка-Вышгород по которому планируется пускать электропоезда(или дизель-поезда) требует серьёзнешего ремонта и полной реконструкции участка.Заявляю это с полной ответственностью как инжерер-путеец с опытом работы в путевом хозяйстве Упр.ЮЗЖД более 15 лет.Я начинал с бригадира пути на ст.К-Петровка в 1982 и состояние пути знаю досконально. Сегодня нужно убрать кучу ненужных стрелочных переводов, вынуть путь из под слоя 15-20 см бетонной корки, заменить сотни шпал, 70% скрепления сгнившего и вышедшего из строя.Это огромный объем работы, но при наличии финансирования нормального (порядка 80 млн.грн как минимум) эти работы ПМС ЮЗЖД способно выполнить в течение месяца максимум и сдать путь в постоянную эксплуатацию.Но кроме пути по этому проекту куча вопросов и юридических, и хоязяйственных и административных. | ||
| maxiWELL | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [39] | [Ответить] |
| Понятно, что там рельсы плохие. Там же, за "Оболонью" никто и не ездит. | ||
| Nick | Re: Маршрутки удобны тем, что ходят часто [36] | [Ответить] |
| > Дизель до Вышгорода востребован в дачный сезон
Это, к сожалению, не аргумент. Там нужен стабильный поток, чтобы можно было говорить о ж/д ветке. | ||
| Сандер Барринкай | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [42] | [Ответить] |
| > Понятно, что там рельсы плохие. Там же, за "Оболонью" никто
> и не ездит. Ну почему, время от времени проезжает тепловоз — в одиночку или с товарными вагонами... | ||
| Desmana | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| > > Понятно, что там рельсы плохие. Там же, за "Оболонью" никто
> > и не ездит. > Ну почему, время от времени проезжает тепловоз — в одиночку > или с товарными вагонами... На въезде в Вышгород щебневой терминал, его с барж в вагоны перегружают, плюс - бензин на АЗС на Чайке привозят. | ||
| maxiWELL | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Когда-то лазил в тех краях - Лебединская, Дыбенко, так рельсы вроде были перегорожены. | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Фотки нового пути:
Вид в сторону Петровки: http://saveimg.ru/show-image.php?id=fbab3cf66be1d47e6dbcdcd4ba79ddff вид в направлении Вышгорода: http://saveimg.ru/pictures/02-10-10/64bbf5c725e19b5e7d716074e0fb3d7a.JPG Вид с платф. Зенит http://saveimg.ru/show-image.php?id=0453acbe3587159dc8ac4ef26e77bd80 Чем-то напоминает узкоколейку: http://saveimg.ru/show-image.php?id=3a4cba2bcd095c0b5ebae3435e5f8b71 много гравия:-) http://saveimg.ru/show-image.php?id=25af4f8492cd788d9ce81cc6a693e7a0 | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Ассортимент ПС на Петровке довольно широк
http://saveimg.ru/show-image.php?id=4e550f098fb81d05bc132e39bf196018 | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Сюда же:
http://saveimg.ru/show-image.php?id=818414d4971a71e8fb4e48b226da7320 http://saveimg.ru/show-image.php?id=dd878bbe20eaec34cb206e516041ff61 http://saveimg.ru/show-image.php?id=3fbaa84374be0851da4eb2c0a2164af7 http://saveimg.ru/pictures/02-10-10/722e206c95f1379a733a038fd2b5ab5c.JPG | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [44] | [Ответить] |
| Раритетные кадры (старый путь) в сторону Вышгорода и Петровки от Зенита:
http://saveimg.ru/show-image.php?id=c655cdb1554672848d0dde9d0e4051ff http://saveimg.ru/pictures/02-10-10/3346fa479e07275624528f97ce697083.JPG | ||
| Акр | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| > Когда-то лазил в тех краях - Лебединская, Дыбенко, так
> рельсы вроде были перегорожены. Перегорожены - бывший гейт в метро. http://www.picatom.com/1n/PA0309511-1.html http://www.picatom.com/1n/PA0309521-1.html | ||
| _Andrey | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| Проект должен выжить - или выйти в 0,
но Если еще немножко "помазать денюжкой" то, думаю, выйдет в ПЛЮС. 1) Сделать интервал 30 минут. 2) Для этого нужно 2 поезда по 2-3 вагона. (желательно поэкономичней а то сейчас 1 литр на километр ) и сделать развилку с остановкой возле Министерки (детская больница). это приблизительно середина пути, чтобы поезда там расходились. Ну дорожки, светофор и прочие удобности - только после анализа доходности.... иначе они там не нужны ... | ||
| Зиберт | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| Я думаю на зиму никто Министеркой заниматься не будет, а вот весной почему бы и нет. | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| Вчера по "Сити" показывали репортаж про дизель (Др1а-161).Сказали "не окупается".Даже было сказано,что отцепили 2 вагона. В час-пик 60-100 человек,а так около 30ти. Действительно график неудобный до ужаса! Или рано утром, или поздно вечером. В сравнении Г.Э. делает рейсов 30,а то и больше.Хотя там ехать 7 минут, а тут 23. Как-то оно всё не продумано.Показывали,как народ предпочитает шрутки.Дай Бог,чтоб вообще не прикрыли дизель. | ||
| dimentiy | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [46] | [Ответить] |
| Для начала надо изменить график (сделать отправления раз в полчаса) и посмотреть на поток. Если не оправдывает себя - лучше таки закрыть и начать строить платформы по пути для увеличения потока таким образом.
Другое дело - пассажиров очень трудно заставить изменить свой привычный маршрут следования. | ||
| Dmitry | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [55] | [Ответить] |
| > Для начала надо изменить график (сделать отправления раз в
> полчаса) и посмотреть на поток. И ПС 2 единицы,ибо время в пути столько,что не сможет отправляться раз в пол часа...? И где они разминаться будут? Разъезд Министерка? (построить) ? | ||
| dimentiy | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [55] | [Ответить] |
| Конечно, две единицы ПС. Разъезд на ст. Промышленная, а если невозможно по графику - строить нужно. | ||
| Den | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [55] | [Ответить] |
| Есть предложение:
1.Раз уж дизель гоняют в Дарницу, то пускай берет пассажиров, и делает остановки: Троещина, Киев-днепровский и Русановка. 2.Чтобы не гонять в холостую на выходные в Коростень, пускать его в субботу утром через Фастов, Житомир. В воскресенье вечером - назад. | ||
| Nick | Re: Нужен системный подход, но его-то как раз и нет [55] | [Ответить] |
| Напиши на сайт УЗ, предложение хорошее. | ||
| Сергей | Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" | [Ответить] |
| Вчера видел на Петровке дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород". На сообщении используется поезд ДР1А-303. Вот такой:
http://i225.photobucket.com/albums/dd258/victogan/2010-05-29_Neman/02.jpg Мои вопросы: 1) Как давно он ходит? 2) Где мне узнать его расписание? 3) И почему на это сообщение пустили дизель, а не электричку? Где на сообщении неэлектрифицированный участок? | ||
| HAnS | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| > Вчера видел на Петровке дизель-поезд "Киев-Петровка -
> Вышгород". На сообщении используется поезд ДР1А-303. Вот > такой: Точно 303?! Не 161?!) Там два тижні працював 161... > Мои вопросы: > 1) Как давно он ходит? З 29.10 > 2) Где мне узнать его расписание? На станціях, на сайті УЗ та на в тематичних публікаціях. > 3) И почему на это сообщение пустили дизель, а не > электричку? Где на сообщении неэлектрифицированный участок? Вся ділянка від Зеніта до Вишгорода неелектрифікована | ||
| 2y2y | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| > Вчера видел на Петровке дизель-поезд "Киев-Петровка -
> Вышгород". На сообщении используется поезд ДР1А-303. Вот > такой: > > http://i225.photobucket.com/albums/dd258/victogan/2010-05-29_Neman/02.jpg > Мои вопросы: > 1) Как давно он ходит? > 2) Где мне узнать его расписание? > 3) И почему на это сообщение пустили дизель, а не > электричку? Где на сообщении неэлектрифицированный участок? почитай: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2163&ft=1&s=nd&fm=0&lm=19 | ||
| b | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| Насколько пользуется спросом дизель-поезд до Вышгорода?
Что можно считать более вероятным: пассажирское движение на линию Зенит - Вышгород пришло "всерьёз и надолго", или вскоре будет отменено из-за невостребованности? Вопрос для меня важный: стоит ли внепланово ехать в Киев, чтобы проездить линию Зенит - Вышгород, или торопиться с этим не обязательно? | ||
| Markus | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [63] | [Ответить] |
| > стоит ли внепланово ехать в Киев, чтобы
> проездить линию Зенит - Вышгород, или торопиться с этим не > обязательно? Я думаю, что лучше поспешить. Состав уже укоротили с 6-ти вагонов до 4-х, вероятно, что на этом УЗ не остановится... | ||
| HAnS | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| > Вчера видел на Петровке дизель-поезд "Киев-Петровка -
> Вышгород". На сообщении используется поезд ДР1А-303. Вот > такой: > > http://i225.photobucket.com/albums/dd258/victogan/2010-05-29_Neman/02.jpg Так, вдома відкрив фото 303 це взагалі БЧ =) | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| А где именно сделана эта фотка?
http://i225.photobucket.com/albums/dd258/victogan/2010-05-29_Neman/02.jpg | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [63] | [Ответить] |
| > Вопрос для
> меня важный: стоит ли внепланово ехать в Киев, чтобы > проездить линию Зенит - Вышгород, или торопиться с этим не > обязательно? Не забывайте, тчо он курситует исключительно по будням! К тому же - 3 рейса утром и 3 рейса вечером... | ||
| Desmana | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| > Вчера видел на Петровке дизель-поезд "Киев-Петровка -
> Вышгород". На сообщении используется поезд ДР1А-303. | ||
| Desmana | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| Кстати, вчера ехал на 20-00 из Вышгорода. Дизель после высадки пассажиров заехал в тупик на Петровке, ЯТД, на ночь. Так что, получается, на Дарницу он не мотается? | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| Недавно ехал с Протасова на Борщаговку вечерней Малинской.На Борщ.-Технической около 20-50 что-то промелькнуло навстречу,светящееся и из 4-5 вагонов. В это время по расписанию не должно быть ничего.Я подумал,что,возможно,это дизель.Как раз и по времени логично... | ||
| Desmana | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [70] | [Ответить] |
| > Недавно ехал с Протасова на Борщаговку вечерней
> Малинской.На Борщ.-Технической около 20-50 что-то > промелькнуло навстречу,светящееся и из 4-5 вагонов. В это > время по расписанию не должно быть ничего.Я > подумал,что,возможно,это дизель.Как раз и по времени логично... Это могла быть ГЭ | ||
| Markus | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [69] | [Ответить] |
| > Кстати, вчера ехал на 20-00 из Вышгорода. Дизель после
> высадки пассажиров заехал в тупик на Петровке, ЯТД, на > ночь. Так что, получается, на Дарницу он не мотается? Ночью на Петровке в тупике стоит, а на дневной отстой в Дарницу ездит. | ||
| Сергей | А как же "Киев-Петровка - Малин"? | [Ответить] |
| А электричку "Киев-Петровка - Малин" не отменили же из-за этого дизеля? Просто этим летом, и не один раз, ожидая на Петровке городскую электричку, я видел и электричку из Малина?
Хотя, может быть они не пересекаются. Ведь электричка "Киев-Петровка - Малин" идет со второго пути на Петровке, а дизель "Киев-Петровка - Вышгород" - с первого. | ||
| Desmana | Re: А как же "Киев-Петровка - Малин"? [73] | [Ответить] |
| > А электричку "Киев-Петровка - Малин" не отменили же из-за
> этого дизеля? Просто этим летом, и не один раз, ожидая на > Петровке городскую электричку, я видел и электричку из Малина? > Хотя, может быть они не пересекаются. Ведь электричка > "Киев-Петровка - Малин" идет со второго пути на Петровке, а > дизель "Киев-Петровка - Вышгород" - с первого. Видел вечером, примерно в 18-00, из тупика на Петровке выехала электричка, на ней было написано "Малин", постояла минуты две, и поехала в сторону Борщаговки. Двери при этом не открывала, посадку не производила. | ||
| Dmitry | Re: А как же "Киев-Петровка - Малин"? [73] | [Ответить] |
| Это ежедневная Малин-Петровка... в 17-59 прибывает на Петровку, а оттуда пустая идёт на Борщаговку...Я уже писал, хорошо бы куда-то "достучаться",чтоб из холостого рейса сделали "нормальный".Спасет от пробок на Телиги! | ||
| Сергей | Re: А как же "Киев-Петровка - Малин"? [75] | [Ответить] |
| > Это ежедневная Малин-Петровка... в 17-59 прибывает на
> Петровку, а оттуда пустая идёт на Борщаговку...Я уже писал, > хорошо бы куда-то "достучаться",чтоб из холостого рейса > сделали "нормальный".Спасет от пробок на Телиги! А в обратном направлении, с Петровки на Малин она не ходит? | ||
| Dmitry | Re: А как же "Киев-Петровка - Малин"? [76] | [Ответить] |
| > > А в
> обратном направлении, с Петровки на Малин она не ходит? Нет...:-( | ||
| RVR | Re: А как же "Киев-Петровка - Малин"? [76] | [Ответить] |
| В обратном направлении, можно сказать, ходит Нежин-Тетерев (с Петровки в 7:30 утра) | ||
| Dmitry | Re: А как же "Киев-Петровка - Малин"? [76] | [Ответить] |
| Это она же по обороту? | ||
| Dmitry | Re: А как же "Киев-Петровка - Малин"? [76] | [Ответить] |
| Есть странный рейс 6501 Киев-Петр. — КИЕВ (на Петровке она появляется,как Мироновка-Фастов-Петровка...6544).Очевидно,подача на вокзал под что-то Фастовское. Зачем треугольник - сказать трудно...может,пассажирский поджимает...С Петровки на Пассажирскаий вряд ли много людей едет...
Так почему бі не сделать рейс Малин-Петровка позже ПАССАЖИРСКИМ рейсом Петровка-Киев:? | ||
| Женя | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [60] | [Ответить] |
| > Вчера видел на Петровке дизель-поезд "Киев-Петровка -
> Вышгород". На сообщении используется поезд ДР1А-303. Вот > такой: > http://i225.photobucket.com/albums/dd258/victogan/2010-05-29_Neman/02.jpg > Мои вопросы: 1) Как давно он ходит? 2) Где мне узнать его > расписание? 3) И почему на это сообщение пустили дизель, а > не электричку? Где на сообщении неэлектрифицированный > участок? Вот ведь чудеса. Прочитав сообщение, я точно угадал имя и мейл автора. :-))) | ||
| Desmana | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [81] | [Ответить] |
| > Вот ведь чудеса. Прочитав сообщение, я точно угадал имя и
> мейл автора. :-))) "И сам поразился собственной наблюдательности" (с). | ||
| maxiWELL | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [81] | [Ответить] |
| А чего светофор посреди платформы? | ||
| Женя | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [83] | [Ответить] |
| > А чего светофор посреди платформы?
| ||
| Сергей | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [83] | [Ответить] |
| Вчера дизель на сообщении я видел трехвагонный. А на прошлой неделе у него было четыре вагона. По прочитанной информации, на дизельную линию "Киев-Петровка - Вышгород" в день выпускают два поезда. Видимо, один из них трехвагонный, а другой четырехвагонный. Не правда ли это? | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [83] | [Ответить] |
| Вчера оказался на Петровке в 18-22, из Вышгорода прибыл Др1а-161 на островную платформу, на путь в сторону Дарницы.
Ровно в 18-30 (по моей мобилке) он отправился на Вышгород. В главвагоне (теперь в сторону Вышгорода) с номером "вагон номер 6, 3го класса" почти все сидели. Средний вагон (номер 2 ил иномер 3) был наполовину свободный. Так и не понял,есть ли в нём туалет...Хвостовой вагон (при отправлении,номер не помню) тоже наполовину свободный. Бригада неспеша перешла по платформе из головы в хвост.Заинтересовало,почему они заходят через пассажирские двери и машинное отделение. А не через свою дверь снаружи... | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [83] | [Ответить] |
| Вот он, 161й...
http://saveimg.ru/show-image.php?id=96254530dd635c403f76da2fc30439f1 А откуда сведения про 303, он вроде как Белорусский? | ||
| Desmana | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [85] | [Ответить] |
| > Вчера дизель на сообщении я видел трехвагонный. А на
> прошлой неделе у него было четыре вагона. По прочитанной > информации, на дизельную линию "Киев-Петровка - Вышгород" в > день выпускают два поезда. Видимо, один из них > трехвагонный, а другой четырехвагонный. Не правда ли это? Сергей, это неправда. Просто каждую неделю его укорачивают на 1 вагон. Соответственно, ездить ему осталось три недели... | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [88] | [Ответить] |
| > > каждую неделю его укорачивают
> на 1 вагон. Соответственно, ездить ему осталось три > недели... Это факт? Или Вы допускаете? И как можно спасти положение? Эх...жители Вышгорода уважают, к сожалению, шрудге... | ||
| Акр | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [86] | [Ответить] |
| > Средний вагон (номер
> 2 ил иномер 3) был наполовину свободный. Так и не > понял,есть ли в нём туалет... Откуда в прицепном вагоне ДР1А туалет возьмется? | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [90] | [Ответить] |
| > > Откуда
> в прицепном вагоне ДР1А туалет возьмется? Я просто спросил, я не имею сведений про наличие(отсутствие)туалетов в дизелях.В электропоездах понятно,вагон либо моторный, либо с туалетом, либо главвагон.Как в дизелях - я не знаю,но по идее,туалет должен быть... Ещё неясно,почему сиденья в дизеле 3+2 ( в электричках 3+3), хотя вагон по ширине стандартный, возможно чуть-чуть уже,чем электрички. | ||
| Desmana | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [89] | [Ответить] |
| > Это факт? Или Вы допускаете?
Это ответ Сергею. :-))). В пятницу ехал рейсом в 18-30. В вагоне было три (!) человека. Зашли кондукторы, стали клянчить, чтобы заплатили без выдачи билетов. Началось... | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [92] | [Ответить] |
| > > Это факт? Или Вы допускаете? Это ответ Сергею. :-))).
Какая разница,кому ответ, если человек пишет "Просто каждую неделю его укорачивают на 1 вагон. Соответственно, ездить ему осталось три недели...", значит у него имеются сведения, прикроют дизель вообще или оставят.Вот я и спросил :-) ... >Зашли кондукторы, стали клянчить, чтобы заплатили без выдачи билетов. Началось... А почему от количества пассажиров зависит выдача билетов? В трамвае такого нет...Один человек, два или три...либо забитый вагон, обычно всем выдают билеты! | ||
| Desmana | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [93] | [Ответить] |
| > > > Это факт? Или Вы допускаете? Это ответ Сергею. :-))).
> Какая разница,кому ответ, если человек пишет > "Просто каждую неделю его укорачивают на 1 вагон. > Соответственно, ездить ему осталось три недели...", > значит у него имеются сведения, прикроют дизель вообще или > оставят.Вот я и спросил :-) Просто народ со стажем знает, что такое Сергей. Там надо клин клином вышибать. PS. не беспокойтесь, утром было 3 вагона. > ... > >Зашли кондукторы, стали клянчить, чтобы заплатили без > выдачи билетов. Началось... > А почему от количества пассажиров зависит выдача билетов? В > трамвае такого нет...Один человек, два или три...либо > забитый вагон, обычно всем выдают билеты! Потому что если сидит 3 человека в разных концах вагона, им можно подойти и конфиденциально предложить. А в переполненном вагоне и на скандал можно нарваться. | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [93] | [Ответить] |
| Предложить конфиденциально ЧТО именно? По 2 грн, а не по 3 грн? | ||
| 2y2y | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [93] | [Ответить] |
| цена та же
только билетов не дают у меня такое было я правда не сразу сообразил, что в таком случае можно дать 2 грн ... щас накатаю статью о своих впечатлениях по поездке.... | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [93] | [Ответить] |
| так можно вообще рубль дать...если не официально )))
как в электричках,помните? Минималка была 1-70 , трамвай был 50 копеек, сейчас миним. 4,25, трамвай 1,50 ... | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [93] | [Ответить] |
| Кажется,сейчас в Гребенковском направлении неофиц. 2 гривны...Хотя это уже такая шара, дальше уже совесть занрызает! На Мироновку прошлые годы было 3 грн.(когда билет был 4-70),сейчас я уже запутался с этими дорожаниями, позже на Мироновку было 4 грн., неофиц,вроде, 3-4 грн...Сейчас на Мироновку 9-40 - 11 грн...Наверное,неофиц. около 5ти...?хотя Гребенка в полтора раза дальше,это понятно. | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [93] | [Ответить] |
| позже на Мироновку было 4 грн., неофиц,вроде, 3-4 грн*
опечатка, имелось ввиду 7 или 7-50 грн | ||
| 2y2y | Re: | [Ответить] |
| написал можно почитать
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=2163&ft=1&s=nd&fm=407&lm=426 | ||
| Акр | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" | [Ответить] |
| > Ещё неясно,почему сиденья в дизеле 3+2 ( в электричках
> 3+3), хотя вагон по ширине стандартный, возможно чуть-чуть > уже,чем электрички. Dmitry, да обкатайте Вы его, наконец! Оцените ширину щели между дизелем и платформой. Дизель значительно уже электрички. Ширину его я так и не смог найти, ширина электрички (ЭД2Т, Википедия) - 3522 мм. | ||
| Dmitry | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" | [Ответить] |
| Akp - я и сам хочу "наконец обкатать"! Всего удобнее выходные, но видать, не доживу до того момента,пока его сделают ежедневным...
Кстати,вопрос по о.п.Огородной (Троещина), вчера ехал Нежинской вперед (там в 15-51) и Нежинской назад (19-57), турникеты открыты, контроля нет.Кассы закрыты... Скажите, а бывают в 8 вечера контролёры? И по будним дням как эта электричка сопоставляется с городской? 19-54 городская на Петровку, 19-56/57 Нежин-Борщаговка... Как это интервал 3 минуты? И проверяют ли её? | ||
| kostyan | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" | [Ответить] |
| >Дизель значительно уже электрички.
А с чем это связано? | ||
| Guest | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" | [Ответить] |
| Электропоезда - габарит Тпр, ширина(без гофр) - 3480мм
Дизельпоезд Др1 - габарит 1Т, ширина - 3105мм Высокие платформы расчитаны на вагон в габарите Т, тоесть его ширина может быть 3600мм, поэтому там такая дыра. | ||
| Desmana | Re: Дизель-поезд "Киев-Петровка - Вышгород" [104] | [Ответить] |
| > Электропоезда - габарит Тпр, ширина(без гофр) - 3480мм
> Дизельпоезд Др1 - габарит 1Т, ширина - 3105мм > Высокие платформы расчитаны на вагон в габарите Т, тоесть > его ширина может быть 3600мм, поэтому там такая дыра. ... что в условиях обледеневшей платформы на Петровке чревато серьезными травмами при посадке и высадке. | ||
| 2y2y | Re: | [Ответить] |
| Я нашёл, где принимают онлайн-пожелания по дизелю
Подключайтесь: http://www.vyshgorod.info/info/276-propozic-budut-vrahovan | ||
| parotyag | Обкатка дизеля | [Ответить] |
| Итак довелось и мне сегодня обкатать этот чудо-поезд
Всё началось с того, что я собирался спокойно себе ехать домой на горэлектричке. Но тут на втором пути я увидел ЕГО, дизель-поезд ДР1А-161 Он состоял всего из трёх вагонов, и пыхал дымком в ночное небо... Недолго думая залез я во второй вагон и в 19.29 поезд отбыл от Киев-Петровки. Людей во всех вагонов было не очень много, но они были [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s007.radikal.ru/i302/1012/2a/4ab848b77da8.jpg[/IMG][/URL] Во время пути сфоткал таблички с номером дизеля и вагона: [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1012/e7/69fcf63414cb.jpg[/IMG][/URL] Купил билет за 3 гривны у разъездных кассиров В сторону Вышгорода поезд ехал бодренько, чуть покачиваясь на рельсах. На мой взгляд скорость была километров 40-45, в итоге на конечную поезд опоздал на 5 минут Постояли немного и отбыли назад В обратном направлении в двух вагонах было всего три человека, а один был и вовсе пуст: [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s52.radikal.ru/i136/1012/21/28e2d5cd9e95.jpg[/IMG][/URL] Сразу после выхода с Вышгорода поезд стал еле плестись, на мой взгляд скорость была километров 20-25 не больше... На Петровку сей челнок опоздал на 13 минут, причём минут пять стоял прямо перед Петровкой. А после этого дизеля, я должен был пересаживаться на Нежинскую эльку до Дарницы. Но в связи с опозданием элька естественно ушла. Но я не растерялся и попёр к машинистам дизеля, чтобы попроситься до Дарницы, мол больше доехать нечем. И они мне не отказали, сказали залазить в кабину и ждать, так как, вагоны они запирают на ключ и гасят свет. Ждали отправления минут 30, то товарняк заполз, то ГЭ прибыла. Но наконец отчалили. Ехать в кабине было безумно интересно, из кабины открываются классные виды. Мчали без остановок до самой Дарницы, а потом начали затягиваться по белым светофорам на грузовые пути и плестись между грузовых составов. Останавливались раз шесть. В конце концов дизель заполз аж в депо, где стоят локомотивы, и там где я не так давно видел паровоз. После окончательной остановки я предложил ребятам баблишко, но они категорически отказались брать, после прощания и тёплых слов я выгрузился из кабины поезда и увидел три машки(две двойных и одна с круглыми фарами), два "фантомаса" и ВЛ80к. Дабы я смог выбраться из депо машинист дизеля пошёл к машинисту Выльника, который должен был заходить под состав, и попросил взять меня до Дарницы. И тут мне не отказали и я с бригадой докатился до грузового из бочек на 12 пути и вылез из локомотива. Тут тоже денег не взяли. В общем получилось из обычной казалось бы обкатки нового поезда получилось интереснейшее приключение на весь вечер[tr][/tr] | ||
| Сергей | Исправляю ссылки | [Ответить] |
| В таком виде, в каком ссылки были в предыдущем сообщении - они не работают. Попробую исправить.
http://s007.radikal.ru/i302/1012/2a/4ab848b77da8.jpg http://s013.radikal.ru/i323/1012/e7/69fcf63414cb.jpg http://s52.radikal.ru/i136/1012/21/28e2d5cd9e95.jpg | ||
| parotyag | Re: Исправляю ссылки | [Ответить] |
| Спасибо | ||
| 2y2y | Re: Исправляю ссылки | [Ответить] |
| parotyag,
прочитал с интересом но есть несколько вопросов: не общался о "будущем дизеля Вышгородского" , что они говорят? машки - это 620М? не планируют их на этот путь кидать? спасибо за отчёт | ||
| parotyag | Re: Исправляю ссылки | [Ответить] |
| Машки это вот:
http://www.railinform.net/data/media/31/274.jpg http://www.railwayz.info/travelz/images/649-postavy/34.jpg А про дизель говорят, что пока поживёт... | ||
| Desmana | Re: Исправляю ссылки | [Ответить] |
| Так вот кто ты был, человек в желтой курточке... | ||
| parotyag | Re: Исправляю ссылки | [Ответить] |
| Да, это был я... | ||
| Desmana | Re: Исправляю ссылки | [Ответить] |
| Просто я тоже ехал в том вагоне | ||
| Валерий Лысенко | Re: Хорошему человеку должно везти [107] | [Ответить] |
| Замечательно! | ||
| parotyag | Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| Написал я на УЗшном сайте, чтоб дизель до Дарницы графиком пустили, и вот ответ:
Зміни графіка руху Пропоную, щоб дизель-поїзд сполученням Київ Петрівка-Вишгород прямуючи з/на місце відстою в Дарниці брав пасажирів на ділянці Дарниця-Київ Петрівка-Дарниця. Це дозволить пасажирам які планують дістатися з/на Дарницю доїхати значно швидше ніж міським транспортом, та залізничникам зменшити витрати на порожні Відповідь: Повідомляємо, що дизель-поїзди, які курсують на дільниці Київ-Петрівка-Вишгород-Київ-Петрівка, були введені в курсування 29.10.10р. з метою розвантаження міжміського транспорту між м.Києвом та м.Вишгород Київської обл. В теперішній час залізницею проводиться вивчення наявного пасажиропотоку на вказаній дільниці та їх попиту. При черговому перегляді існуючого розкладу руху вказаних дизельпоїздів Ваша пропозиція буде розглянута додатково та при можливості врахована. | ||
| 2y2y | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| А кинь, пожалуйста, ссылку где ты это писал? | ||
| parotyag | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| Cсылка вот:
http://www.uz.gov.ua/qa/index.php Там нужно выбрать подраздел "Зміни графіка руху" | ||
| 2y2y | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| parotyag,
спасибо, но мой вопрос они почему-то не опубликовали...14-го числа написал!!! | ||
| Dmitry | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| Часто бываю на Петровке...Недавно довелось наблюдать, откуда же дизель берётся под 17-30. Оказалось прибывает из Дарницы!!! То есть даже "обедать" ездит туда! | ||
| Dmitry | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| А ещё такой вот немаловажный вопрос. Довольно интересный.
Есть такая "засылочная" электричка, Малин-К.Петровка, прибывающая на Петровку ежедневно в 17-59. Недавно я умудрился ей уехать "экспрессом" без остановок на Б.Техническую. Вопрос вот в чём.Насколько я имею право попроситься в ней проехаться? Сначала помощник неохотно соглашался,спрашивал, не работник ли я. Простые люди имеют право,если им по пути, попроситься? | ||
| Dmitry | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| >На Петровку сей челнок опоздал на 13 минут, причём минут пять стоял прямо перед Петровкой.
А после этого дизеля, я должен был пересаживаться на Нежинскую эльку до Дарницы. Но в связи с опозданием элька естественно ушла. Но я не растерялся и попёр к машинистам дизеля, чтобы попроситься до Дарницы, мол больше доехать нечем. parotyag - а Вы не задумывались, что потому опоздание и могло быть, потому что в 20-25 Нежинская отправляется на Дарницу от Петровки, а соседний путь мог быть занят встречной 20-09 (могла опаздывать) Яготин-Борщаговка... | ||
| 2y2y | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| Ребята, с понедельника будет изменено расписание, я бы не сказал, что к лучшему...
пока знаю только о 2х: Отправление с Вышгорода на Киев в 7:42 и 8:52 (уж лучше бы старое оставили) | ||
| 2y2y | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| немного не верно написал, это был один из вариантов
Второй вариант такой: в 6:30 вроде бы как отменяют весь график смещается на +5 минут перспективы пока не сильно ... перспективные! Нужно "наганять" больше народу на дизель! Обидно будет, если отменят! Изменения будут с 20го числа - посмотрим! | ||
| Desmana | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| Висит новое расписание в вагонах. В целом - рстается расклад 3+3, но многие рейсы сдвинуты на 2-3 минуты. К примеру, из Вышгорода утром второй рейс в 7-29, третий - в 8-35. Из Киева вечером второй рейс в 18-32, третий - в 19-28. Полная хрень, запоминать неудобно очень. | ||
| Markus | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| http://www.mintrans.gov.ua/repository/media/787/original_af0f3882057b3ac01038d6dce11f1968.jpg
Знакомый пепелац, не так-ли?))) Никто не в курсе, что он делал на открытии автомобильной части моста Кирпы сегодня? | ||
| Desmana | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| Демонстрировал модель поезда на ж-д части моста... | ||
| dimentiy | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| Почему дизель - потому что напряжение снято. На правом берегу КС частично разобрана на месте надвижки. | ||
| Dmitry | Re: Ответ Укрзализницы | [Ответить] |
| Да, с 20 декабря меняется расписание...сдвигается на 2-3 минуты, точно помню,что с Петровки теперь не в 8-00, а в 7-57.Остальные,пожалуй, на 2-3 минуты позже. Ну ещё 19-29 с Петровки,но то не столь критично. | ||
| SERZH | [Ответить] | |
| В Інтернеті були чутки, що цю лінію в майбутньому хочуть продовжити до Чернігова для майбутньої швидкісної магістралі. Може ще хтось знає про це? | ||
| 2y2y | Re: | [Ответить] |
| SERZH
очень сильно сомневаюсь | ||
| Валерий Лысенко | Re: до Чернігова????? [130] | [Ответить] |
| Хочби до Дарниці й Борщагівки! | ||
| 2y2y | до Вокзальной | [Ответить] |
| Вообще-то изначально ходили слухи, что до Вокзальной продлят... вот за это я бы порадовался!!! Все другие направления не нужны, если будет пересадка на гор. электричку | ||
| Dmitry | Re: до Чернігова????? [132] | [Ответить] |
| > Хочби до Дарниці й Борщагівки!
це про що мова? не дуже зрозуміло | ||
| Dmitry | Re: [130] | [Ответить] |
| > В Інтернеті були чутки, що цю лінію в майбутньому хочуть
> продовжити до Чернігова для майбутньої швидкісної > магістралі. Може ще хтось знає про це? А є ссилки? Звідки інфа? Щось малоймовірне... | ||
| dimentiy | Re: [130] | [Ответить] |
| Инфа была.
http://pics.livejournal.com/metrobuildivec/pic/00043rc2 На этой схеме нарисовано. Схема старая, планы сдвинулись/забылись. | ||
| Лысенко Антонио | Re: [130] | [Ответить] |
| Шо там, дизеляка ещё живой? | ||
| HAnS | Re: [137] | [Ответить] |
| > Шо там, дизеляка ещё живой?
Жив. Народ постійно його плутає із міською електрою)) | ||
| Лысенко Антонио | Re: [137] | [Ответить] |
| Бывает... | ||
| Олег | Re: [137] | [Ответить] |
| > Шо там, дизеляка ещё живой?
А как же! Сёдня рейсом 7:29 прибыл на петровку! | ||
| Лысенко Антон | Re: [137] | [Ответить] |
| Кстати, а маршрутки-то подорожали до 4,50 гривен
Будет массовый наплыв на дизель? | ||
| Rainbow | Re: [141] | [Ответить] |
| > Кстати, а маршрутки-то подорожали до 4,50 гривен
> Будет массовый наплыв на дизель? Кому критичні 2 гривні, виберуть дизель. Якщо б я жив у Вишгороді, то скоріш за все віддав перевагу маршруткам не тому що я любитель цього транспорту, а тому що з 9:00 з Вишгорода і 21:00-30 до Вишгорода дизель вже не їздить. | ||
| Мистраль | Re: [142] | [Ответить] |
| > Кому критичні 2 гривні, виберуть
> дизель. Если одна-две поездки - то некритично, конечно. А если ездить каждый день туда и обратно - то набегает приличная сумма... | ||
| Rainbow | Re: [143] | [Ответить] |
| > А если ездить каждый день туда и обратно - то набегает
> приличная сумма... Орієнтовно 90-120 гр. Все залежить від з.п. Якщо людина заробляє хоча б 5000гр., то в більшості випадків це не критично. | ||
| Desmana | Re: [143] | [Ответить] |
| На дизель пересело практически все студенчество, т.к. им дизель обходится вообще в 1-50. | ||
| SiGrey | Вышгород - дизель | [Ответить] |
| Desmana,
в четверг, мы стали первыми обладателями (по словам кассира) "проездного месячного абонемента". Что интересно, документ выписывается с "желаемой даты" и действует в течении мес., тоесть, мы выписали его с 07.02, а значит действителен он будет до 07.03 включительно. Стоимость проездного = 60 грн. Если вы пользуетесь дизелем утром и вечером, экономия = 50%. Если вы ездите 1 раз в день - проездной особой выгоды вам не принесёт, разве что добавит удобства - не нужно будет рыться по карманам в поисках 3 грн :) | ||
| Desmana | Re: Вышгород - дизель [146] | [Ответить] |
| > Desmana,
> в четверг, мы стали первыми обладателями (по словам > кассира) "проездного месячного абонемента". > Что интересно, документ выписывается с "желаемой даты" и > действует в течении мес., тоесть, мы выписали его с 07.02, > а значит действителен он будет до 07.03 включительно. > Стоимость проездного = 60 грн. Если вы пользуетесь дизелем > утром и вечером, экономия = 50%. Если вы ездите 1 раз в > день - проездной особой выгоды вам не принесёт, разве что > добавит удобства - не нужно будет рыться по карманам в > поисках 3 грн :) Считаю эту штуку (проездной) очень неудобной. При том, что дизель мне нравится, он мне в принципе удобен и я стараюсь им пользоваться. Но: по дороге из Киева я очень сильно завишу от пробок по Малой Окружной - иными словами, очень трудно рассчитать попадание на Петровку в разумных временных пределах до дизеля. Да и с утра, учитывая необходимость 15 минут, чтобы дойти до станции: протупил с выходом минут на 5 - и все, можешь уже не стараться... А если заболел - окончательно хоронишь все выгоды. | ||
| SiGrey | Re: Вышгород - дизель [146] | [Ответить] |
| попроси кого-то купить за тебя
почему же: 60 грн стоимость \ 3 грн поездка = 20 поездок ты же ездишь 40-44, тоесть, у тебя есть запас "прогулов". При этом билет будет не по 1.5, но и не по 3.0 | ||
| Nick | Re: Вышгород - дизель [146] | [Ответить] |
| Какая сейчас загрузка утром и вечером? | ||
| Desmana | Re: Вышгород - дизель [149] | [Ответить] |
| > Какая сейчас загрузка утром и вечером?
Утром рейс в 7-29 заполнен процентов на 95 (т.е. порядка 200 чел.). Киндер говорит, что 8-35 тоже не меньше 120-130 человек ездит. Вечерний рейс в 19-28 - около сотни. В 18-32 - наверное, больше, но я на него не успеваю никак. | ||
| SiGrey | Re: Вышгород - дизель [149] | [Ответить] |
| В 18:32 процентов на 90 забит | ||
| Dezelek | Re: | [Ответить] |
| Счас, в том дизеле так урезали количество вагонов что, скоро вобще два вагона останется. | ||
| Gregory | мошенничество перевозчика | [Ответить] |
| может и боян, но почитал вышгородский форум про стоимость проезда в маршрутках. на самом деле ЗАКОННО - 3.30грн, а не 4,5 грн.
перевозчик приписывает к маршруту лишние километры до АС Полесье (куда реально не ездит), хотя на самом деле проезд ГДР-Вышгород стоит 3,3 грн, вот официальная таблица стоимости проезда http://vforum.com.ua/components/com_agora/img/members/894/397.JPG и тема на форуме http://vforum.com.ua/index.php?option=com_agora&task=topic&id=346&Itemid=62&p=27 | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | демонтаж | [Ответить] |
| Їздив проз Вишгород на той тиждень - іде ДЕМОНТАЖ КОЛІЇ, судячи з усього, від пасажирської платформи до дамби включно.
Рейки в центрі міста й по дамбі вже, я так пойняв, зняті - фактично, вже ведуться роботи з розширення проїжджої частини з 2 до 4 смуг. На дамбі роботи були на завершальному етапі (уже все нове заасфальтували і взялися за ремонт старих двух смуг), а коло дамби щойно почалися земляні роботи по розширенню дорожнього полотна. | ||
| maxiWELL | Re: демонтаж | [Ответить] |
| Так это наверное собираются продлить ж/д до дамбы ГЭС. | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | Re: демонтаж | [Ответить] |
| А що, хіба були плани? Наче, просто розбирають і дорогу ширше роблять | ||
| Dmitry | Re: демонтаж [156] | [Ответить] |
| > А що, хіба були плани? Наче, просто розбирають і дорогу
> ширше роблять "Под шумок"...как и Выдубичи...как и всё в нашей стране...Строят, марафетят и разбирают ))))))) | ||
| Desmana | Re: демонтаж [156] | [Ответить] |
| Ремонт Набережной делают в рамках проведения чемпионата по водным гонкам (Киевское море, июль 2011).
В рамках подготовки к соревнованию предусмотрен ремонт ж-д и продление линии дизеля до ост. "Комсомольская". При этом, видимо, нынешнюю остановку уберут. | ||
| Валерий Лысенко | Re: ремонт ж-д и продление линии дизеля | [Ответить] |
| Хорошо бы, но трудно поверить | ||
| Стефан | Re: демонтаж [158] | [Ответить] |
| > В рамках подготовки к соревнованию предусмотрен ремонт ж-д
> и продление линии дизеля до ост. "Комсомольская". При этом, > видимо, нынешнюю остановку уберут. Это сделает дизель удобнее для многих? (Я, дипломатически говоря, плохо разбираюсь в географии Вышгорода...) | ||
| Nick | Re: демонтаж [158] | [Ответить] |
| Да. Если провести параллель с Киевом, то это примерно как "Ботаническая" и "Выдубичи". | ||
| maxiWELL | Re: демонтаж [160] | [Ответить] |
| > Это сделает дизель удобнее для многих?
> (Я, дипломатически говоря, плохо разбираюсь в географии > Вышгорода...) Сделают остановку поближе к центру города. | ||
| 2y2y | Re: демонтаж [160] | [Ответить] |
| продление это лишняя трата и дерибан денег
к тому же не один нормальный дизель не будет разгоняться что бы потом через 400 метров тормозить... | ||
| ВІСНИК ПРОҐРЕСУ | Re: демонтаж [160] | [Ответить] |
| Ну так чи інакше, а рейок на плотині Київської ГЕС вже нема і наче й ніколи не було.
Якщо ж діючу лінію подовжуватимуть, то прокладатимуть нове полотно, а не ремонтуватимуть старе, бо на місці старого вже їздять шинокопитні П.С. Був на Канівський ГЕС - рейки переходять на правий берег і губляться у бур'янах. Стан колії кепський - виглядає недобудованою, наче ніколи не використовувалася. | ||
| b | Re: демонтаж [160] | [Ответить] |
| Линия Киев-Петровка - Вышгород исчезла с расписаний на "Яндексе" ( http://rasp.yandex.ru/station/9655220?span=g11&type=suburban ).
В ходу ли ещё поезда? | ||
| HAnS | Re: демонтаж [160] | [Ответить] |
| Ні, з вересня після сходу з колії, дизель не працює, а ДР1а-161 недавно фотографували в Гречанах на маршруті | ||
| b | Re: демонтаж [160] | [Ответить] |
| Всё хуже и хуже...
Причём об открытии движения на Вышгород - все Сети сотни страниц, о закрытии - не вижу ни одной! | ||
[ Список тем | Создать тему ]
![http://www.radikal.ru][IMG]http://s007.radikal.ru/i302/1012/2a/4ab848b77da8.jpg[/IMG][/URL](http://www.radikal.ru][IMG]http://s007.radikal.ru/i302/1012/2a/4ab848b77da8.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
![http://www.radikal.ru][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1012/e7/69fcf63414cb.jpg[/IMG][/URL](http://www.radikal.ru][IMG]http://s013.radikal.ru/i323/1012/e7/69fcf63414cb.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
![http://www.radikal.ru][IMG]http://s52.radikal.ru/i136/1012/21/28e2d5cd9e95.jpg[/IMG][/URL](http://www.radikal.ru][IMG]http://s52.radikal.ru/i136/1012/21/28e2d5cd9e95.jpg[/IMG][/URL){kind=link}
