[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒32 ] [ Все сообщения ]
Maxy | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [7] | [Ответить] |
Оріх переказав, що білоруси, що були їздили, дізнались, що 2-й поїзд призначають по середах, схоже що регулярно.
Це мабуть найкраща новина про вузькоколійки за останній рік. | ||
mikolalex | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [7] | [Ответить] |
:D
Десь я чув, що по середах в Зарічному великий базар :-))) | ||
Deny | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [7] | [Ответить] |
Привіт всім!
Цікава дискусія, але перейдемо до справ. Іршавський туристично-екскурсійний центр "Боржава" запрошує віх 19 грудня 2006 року на акцію "До нас їде Микоалай -парою по Боржаві!" Також дивіться - http://narrow.parovoz.com/UAZA.php Маршрут №№ Время №№ отпр. приб. отпр. приб. Иршава·Хмельник 6935 04:45 05:35 06:30 07:20 6936 Иршава·Хмельник 6937 13:30 14:20 14:50 15:40 6938 Иршава·Хмельник 6939 17:30 18:20 20:55 21:45 6940 Хмельник·Виноградов 6941 02:43 03:43 04:10 05:20 6944 Хмельник·Виноградов 6943 05:50 07:00 08:30 09:40 6946 Хмельник·Виноградов 6945 09:50 11:00 12:40 13:50 6948 Хмельник·Виноградов 6947 14:40 15:50 16:10 17:20 6950 Хмельник·Виноградов 6949 17:30 18:40 19:35 20:45 6952 Хмельник·Виноградов1 6951 20:55 22:05 22:16 23:36 6954 Всім привіт! | ||
Дима | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [7] | [Ответить] |
Весной был в Берегово, отснял город и узкоколейку в том числе.
2-е видео с 2 минуты 30 секунды. http://ukr-tourism.kiev.ua/forums/viewtopic.php?f=56&t=5#p145 | ||
SPB | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [7] | [Ответить] |
в карпатах скоро зявиться ще одна вузькоколійка
http://zik.com.ua/ua/news/2009/07/24/189874 | ||
Дима | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [7] | [Ответить] |
«Кушницька Анця» - так в Закарпатье называют Боржавскую узкоколейную железную дорогу. Смонтировал первую часть видео "Виноградово - Хмельник - Иршава".
http://ukr-tourism.kiev.ua/forums/viewtopic.php?f=56&t=62&p=155#p155 | ||
Жетон | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [7] | [Ответить] |
Если развивать исключительно в качестве туристического аттракциона, может получится вполне неплохо. Насчет низкой скорости не поспоришь, хотя если привести путь в нормальное состояние, крейсерская 40-50 км\ч будет. Комфорт--понятие относительное, как по мне вагон все-таки комфортнее Газельки, а если взять Пафаваг--то и плавнее (ПВ51 качает ужасно, это факт, конечно). | ||
Unicum | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [11] | [Ответить] |
> І про Берегово:
> для початку скажіть, що не дозволяє організувати пряме > сполучення між Вниградовом і Іршавою? ІМХО, тільки > закостенілість керівництва. Навіть нормальних пересадок в > Хмільнику зробити неможливо. > На мій погляд, без будь-яких додаткових зуисль в першу > чергу треба > створити прямі рейси Виноградів-Іршава(4 пари поїздів на > день), а туристський рух розвивати на ділянці > Іршава-Кушниця. > Ця ВЗ має найбільші перспективи, дже проходить через > густонаселені райони. Також для нормального функціонування > треба привязати розклад по ВЗ до розкладу дизелів і поїздів > Виноградова. > На далеку перспктиву - відновлення пас. руху до Берегова. > Навіть зараз до ТУ2, що кожен день ідуть з депо на лінію і > назад, можна причіпляти кілька вагонів, таким чином буде > оча б один рейс на день Берегово-Іршава-Берегово. Якщо є залізниця до Кушниці, чому б не пустити поїзди? Причому по всій довжині, без пересадок: "Виноградів - Кушниця", "Берегове - Кушниця". Та й поїзд "Берегове - Хмільник - Виноградів" не завадив би. Нічого, що маршрут трохи довший, ніж "Берегове - Виноградів" широкою залізницею. | ||
Небайдужий | Re: Перспектива пасажирського руху на вузькоколійках України [11] | [Ответить] |
Теж не розумію для чого ганяти тепловоз без вагонів з Хмільника на Берегово. Якщо чіпляти вагони - залізниця нічого не втрачає, а тільки виграє.
Пасажири ВЗ переважно у Виноградові пересідають на широку колію і їдуть далі до Мукачева, Ужгорода, Львова. Дорога через Берегове замість Виноградова скоротила б час їхньої дороги на цілу годину. Це б збільшило пасажиропотік, відповідно залізниця заробить трішки більше. | ||
Валерий Лысенко | Узкоколейка Гайворон - Рудница | [Ответить] |
http://www.zn.ua/3000/3050/69536 | ||
Guest | Re: Узкоколейка Гайворон - Рудница | [Ответить] |
Реально перспективу имеют 2 узкоколейки:
1. Карпатська 2. Полісська Первую, Берегове-Кушниця, следует соединить через карпаты с системой Бескид-Вигода-Долина, чтобы проходила рядом с Геометрическим центром Европы и озером Синевир. Вторую, если верить закрытой информации о месторождении нефти в том регионе, можно также использовать для транспортировки цистерн. Я бы рассмотрел вопрос о перешивке узкоколеек на стандарт 900мм и полностью обновил бы пс. | ||
Dmitry | Re: Узкоколейка Гайворон - Рудница [29] | [Ответить] |
>
> http://www.zn.ua/3000/3050/69536 А есть где-то фотки пс этой ветки? или карта? | ||
Тетяна | Re: Узкоколейка Гайворон - Рудница [29] | [Ответить] |
ля покращення обслуговування пасажирів на Одеській залізниці з 13 грудня призначається приміський поїзд сполученням Христинівка – Вінниця – Христинівка (через Гайворон).
Поїзд курсуватиме складом дизель-поїзда з чотирьох вагонів, які можуть розмістити 354 пасажири (без нумерації). Курсуватиме приміський поїзд цілорічно по четвергах та неділях із Христинівки, по п’ятницях та понеділках з Вінниці. Поїзд №6631 відправляється з Христинівки о 21:00; прибуває в Гайворон об 00:11. Відправляється з Гайворону номером 6632 об 00:21; прибуває у Вінницю о 6:26. З Вінниці поїзд №6633 відправляється о 15:27; прибуває у Гайворон о 21:27. Відправляється з Гайворону номером 6634 о 21:37; прибуває до Христинівки об 00:54. Просимо пасажирів бути уважними і слідкувати за розкладом. При пред'явленні в касі пенсійного посвідчення квиток буде абсолютно безкоштовним! Вартість проїзду за повним маршрутом складе близько 25 гривень, для студентів передбачено знижку 50% |
[ Список тем | Создать тему ]