[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒48 ] [ Все сообщения ]
Стефан | Re: Транспорт для Киева [15] | [Ответить] |
Всё уже решено? :-)
http://korrespondent.net/kyiv/1080334 Киевские власти закупят 500 новых автобусов и троллейбусов львовского производства | ||
Стефан | Re: Транспорт для Киева [16] | [Ответить] |
> Маршрутки были до начала 90-х. Сейчас их давно нет. Не
> уподобляйтесь местным болтунам. Это обычный рейсовый ОТ. Это НЕ обычный (ОК — НЕ нормальный) рейсовый ОТ. Это то, чем полны страны т.н. "третьего мира" и чего в нормальных странах нет и не предвидится. | ||
kostyan | Re: Транспорт для Киева [20] | [Ответить] |
> Всё уже решено? :-)
> http://korrespondent.net/kyiv/1080334 > Киевские власти закупят 500 новых автобусов и троллейбусов > львовского производства Главное, чтобы троллейбусы закупили. Автобусы - такое дело, киевская печальная практика показала, что они в любую секунду могут стать шруткой. А с троллейбусом это провернуть на порядок сложнее. Потому я за закупку в первую очередь электротранспорта. А шрутки - вон из города. Будь они хоть в виде МАЗов-103, хоть даже и А292. | ||
Ночной_Дозор | Re: Транспорт для Киева [21] | [Ответить] |
> > Маршрутки были до начала 90-х. Сейчас их давно нет. Не
> > уподобляйтесь местным болтунам. Это обычный рейсовый ОТ. > Это НЕ обычный (ОК — НЕ нормальный) рейсовый ОТ. Чем же он отличается? | ||
Стефан | Re: Транспорт для Киева [23] | [Ответить] |
> Чем же он отличается?
Хаотичностью. Фактическим отсутствием билетов (= учета денег). Тем, что водитель одной рукой ведет машину, а двумя собирает деньги. Слишком маленьким ПС (на напряженных маршрутах). Отсутствием системы проездных. Вернулся из Лимы — вот там такого сколько угодно. На основных магистралях — сплошной поток. В Индии так же. В Тунисе чуть лучше. В развитых странах ничего подобного нет. | ||
Ночной_Дозор | Re: Транспорт для Киева [23] | [Ответить] |
Можно принять одно - нет проездных и ограниченные льготы.
А в развитых странах уже много чего не осталось. | ||
Стефан | Re: Транспорт для Киева [23] | [Ответить] |
Прием водителем (неучитываемых) денег на ходу меня тоже не устраивает.
Справедливости ради, в "нормальных" киевских автобусах и троллейбусах такое тоже сплошь и рядом... | ||
Ночной_Дозор | Re: Транспорт для Киева [23] | [Ответить] |
Вот именно. Это давняя традиция ОТ. В том числе верчение баранки ладошкой с пачкой талонов.
Но есть существенное отличие - в гос. ОТ водитель ворует у государства, в частном это дело хозяина. И меня нисколько не интересуют его дела. | ||
Сергей Федосов | Re: Транспорт для Киева [25] | [Ответить] |
> Можно принять одно - нет проездных и ограниченные льготы.
Принимать нужно всё. | ||
Ночной_Дозор | Re: Транспорт для Киева [25] | [Ответить] |
1. Хаотичность - не понято. Работают лучше госсектора. Маршрут строго выдерживают.
2. Отсутствие билетов - есть. Выдадут по первому требованию, если нужна отчетность. 3. Однорукость - никаких отличий. 4. Маленький ПС - оптимальный. Не останавливался потому, что сто и раз, сказано. | ||
Сергей Федосов | Re: Транспорт для Киева [25] | [Ответить] |
Маршрутная сеть хаотична.
Билетная система отсуствует в принципе. Маленький подвижной состав создаёт пробки и дорожный хаос Всё это вам очень нравится. Дело хозяйское. | ||
Стефан | Re: Транспорт для Киева [27] | [Ответить] |
> Вот именно. Это давняя традиция ОТ. В том числе верчение
> баранки ладошкой с пачкой талонов. Ну так это значит только то, что "нормальный" ОТ (в Киеве) тоже... работает не так, как надо. Но нормальный ОТ может работать с нормальной системой оплаты. А маршрутки могут?.. | ||
kostyan | Re: Транспорт для Киева [27] | [Ответить] |
Да для киевского ОТ один выход - отмена кондукторов и ввод "киосковой" системы оплаты. Заранее купил 30 штук талонов, и езди себе. Водитель также должен не продавать талоны, а ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО исполнять свою прямую обязанность. Чем чревато обратное - видели, и не раз. И маршрутки в Камазах, 4007 разбитый, дофига смертей/травм пассажиров/водителей, и прочее - тому подтверждение. | ||
Сергей Федосов | Re: Транспорт для Киева [27] | [Ответить] |
У человека всегда должны быть возможность купить один билет. Не в троллейбусе, так на остановке. | ||
kostyan | Re: Транспорт для Киева [27] | [Ответить] |
Автомат в салоне. Для приезжих и незнающих. | ||
Сергей Федосов | Re: Транспорт для Киева [27] | [Ответить] |
В салоне или на остановке - зависит от конкретной ситуации и конкретного города, обобщения здесь неприемлемы. Однако ситуацию "киоск на каждой остановке" я в Киеве прекрасно помню. Остановок без киоска или автомата почти не было (кроме автобусных, где талоны можно было купить у водителя), по этому показателю Киев был уникален. | ||
Ночной_Дозор | Re: Транспорт для Киева [30] | [Ответить] |
Надоело, право.
> Маршрутная сеть хаотична. Что за чепуха. Маршруты распределяются городом. Леваков, как таксистов, нет в природе. > Билетная система отсуствует в принципе. Что значит отсутствует, каждый торгуется о цене? Не дают билетов? > Маленький подвижной состав создаёт пробки и дорожный хаос Личный транспорт создает пробки на порядок больше. Третий мир? > Всё это вам очень нравится. Дело хозяйское. ЗДЕСЬ (на форуме) - не нравится. В жизни, 99% предпочтут МТ, если не испытывают крайней нужды (пенсионеры, льготники). | ||
Сергей Федосов | Re: Транспорт для Киева [36] | [Ответить] |
> Надоело, право.
.... > Билетная система отсуствует в принципе Виноват, забыл выделить слово "система". Исправляюсь: Билетная система отсуствует в принципе. > Личный транспорт создает пробки на порядок больше. Разумеется. | ||
Ночной_Дозор | Re: Транспорт для Киева [37] | [Ответить] |
> > Надоело, право.
> .... > > Билетная система отсуствует в принципе > Виноват, забыл выделить слово "система". Исправляюсь: > Билетная система отсуствует в принципе. А зачем она лично Вам? Почему обязательно должна быть какая-то суперсистема. Ну заплатил, известную суму. По желанию получил документ об оплате. Что еще? | ||
Ночной_Дозор | Re: Транспорт для Киева [37] | [Ответить] |
> > Личный транспорт создает пробки на порядок больше.
> Разумеется. В том и дело. Размер оптимальный компромисс удобства для пассажира и общества. Личка и трехчленная гармошка - крайности. Первое идеально пассажиру, крайне плозо всем. Второе - хорошо всем, кроме тех кто будет простаивать в ожидании по часу. |
[ Список тем | Создать тему ]