[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 15‒34 | 35‒54 | 55‒74 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [29] | [Ответить] |
| Раз на раз не приходится. Последний раз у меня были серьёзные проблемы с ушами во время снижения самолёта (он практически перешёл в режим планирования, двигателей не было слышно, почти тишина), отчего это происходит - без понятия.
Кроме того, у нас начинаются серьёзные проблемы с авиацией вообще, комании вынуждены поднимать цены. Если верить газете USA Today за 2-е мая, авиаотрасль ждёт самый сильный кризис после 2001 года. Компании United Airlines и US Airways могут опять очутитьcя перед банкротством, тяжкие времена также у Ameriсan Airlines и Northwest. А это крупнейшие перевозчики. Delta и Northwest то ли сливаютя, то ли уже слились в одну, United Airlines и US Airways пыьаютя делать то же самое, American Airlines и Continental готовятся создать какой-то альянс с British Airways. Недавно обанкротились мелкие компании Eos Airlines, Frontier Airlines, Skybus Airlines и ATA Airlines. Нас ждёт значительное подорожение билетов и сокращение рейсов, Впрочем, на фоне всеобщего резкого роста цен "на фсё" это не удивляет. Остаётся надеждаё что международные рейсы подорожают не столь резко из-за бОльшей конкуренции, однако читатели газеты пишут, что в цену билетов на Москву уже заложены 360 долларов доплаты за топливо, а на Вену и вовсе 400-500. Некоторые компании уже докатились до платы за кино, еду, заказ билетов по телефону и даже за второе место багажа. | ||
| d3fai13rNZ | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [35] | [Ответить] |
| > American Airlines и Continental
> готовятся создать какой-то альянс с British Airways. Сомневаюсь. AA i BA уже в одном альянсе(Oneworld) а континентал в Skyteam, в котором уже будет слитая дельта(дельта+нортвест) | ||
| רעב שורא | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [35] | [Ответить] |
| Таки вчора опробував два Фоккери (70-й Львів-Відень і 100й Відень-Осло).
Порахував і кількість польотів - 65. Найдальший - Львів-Уфа у 1986 році. З 1995 року гасаю по Європі маленькими стрибками (45 польотів). Найдовший 1200 км, найкоротший - півтори сотні від Копенгагена до Гетеборга. | ||
| garbuz | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [35] | [Ответить] |
| В детстве на борту 4 раза оказывался: Киев-Тюмень-Киев, Саров-Москва, Москва-Киев. может еще прийдется, но особо не хочется, железкой надежней и интересней. | ||
| ტიმოფიი ბესპიატოვი | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [35] | [Ответить] |
| Саров? Ого, а как попали???? | ||
| Женя | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [31] | [Ответить] |
| > А какие впечатления от кукурузника?
Полёта было меньше часа, но пакетов не хватило. :-D | ||
| maxiWELL | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [1] | [Ответить] |
| > У меня 0. И пока что не собираюсь. Не люблю я авиацию))
Боюсь самолетов. Боюсь высоты.Летал разве что во сне. И то, в детстве... | ||
| Д-616 | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [1] | [Ответить] |
| >кількість польотів - це сума зльотів та посадок, поділена навпіл
А если cумма взлетов и посадок - число нечетное ? :)) У меня 0. Пока не собираюсь. Почти всегда можно доехать поездом или иным средством. При жд аварии шанс выжить ненулевой, при авиакатастрофе он равен 0. | ||
| Сергей Федосов | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [1] | [Ответить] |
| Хрен его знает.
По Америке летать стало противно, развё что за казёный счёт. Плати за всё (за второе место багажа - везде, начинают уже драть и за первое), за попить, за поесть. Набираю очки за перелёты через Атлантику, хотя с такими тенденциями от них толку скоро не будет. | ||
| Вых. | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [42] | [Ответить] |
| > >кількість польотів - це сума зльотів та посадок, поділена навпіл
> А если cумма взлетов и посадок - число нечетное ? :)) В зависимости от того, чего больше :-))) | ||
| Стефан | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [43] | [Ответить] |
| > По Америке летать стало противно, развё что за казёный
> счёт. Плати за всё (за второе место багажа - везде, > начинают уже драть и за первое), за попить, за поесть. Частичное спасение от этого — МНОГО летать. Если долетаешься до "элитного" статуса — получаешь бесплатно некоторые из вещей, за которые "простые смертные" платят, пользуешься отдельной очередью на шмон, а при наличии свободных мест тебя сажают в первый класс. Мелочи, а приятно. Правда, чтобы МНОГО летать, надо тратить МНОГО денег :-) > Набираю очки за перелёты через Атлантику, хотя с такими > тенденциями от них толку скоро не будет. Насколько я понял, на всех американских компаниях выпивка на трансатлантических рейсах уже стоит $5. Жлобы чертовы. В этом году единственный пока раз летал через океан туда на Air France (бесплатное хоть вино, хоть шампанское, хоть что пожелаете), обратно — на Дельте, но с крупным везением: был посажен в бизнес-класс (где пока еще всё бесплатно :-). С будущим путешествием Дельта сама сняла все мои вопросы, отменив свой единственный рейс Нью-Йорк — Париж. Вот и замечательно. Зато в Киев через 5 дней — так вообще на Аэросвите :-/ $$$ решают многое, ничего не поделаешь. | ||
| Сергей Федосов | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [43] | [Ответить] |
| В Париж летать через Лондон (в смысле что из Лондона потом на поезде) стоит (пока ещё) столько же, сколько непосредственно в Париж.
Деньги те же, зато два города и две страны. Что касается жлобства, увы, это так. Не просто ожлобились, а РЕЗКО ожлобились. | ||
| Сергей Федосов | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [43] | [Ответить] |
| С американского форума по поводу авиажлобства:
"if you want carry-on and checked bags, fee is $30.00 total...if you want food and drink, fee is $15.00....if you want bathroom privilages $5.00...if you want a trained crew $50.00. This can go on forever..j ust be sure to bring the credit card to airport. Oh... if you want a seat including seat belt (vs. standing) it's another $15.00 :) How much will the blowing air cost coming out of the overhead? Fresh air costs more than re-circulated". Продаю идею. Хотите перевод? Нет проблем, 100 долларов (перевод на украинский - 300 долларов). Принимаю кредитные карточки через PayPal :-)) | ||
| Ночной_Дозор | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [43] | [Ответить] |
| А что, уже идет дело к стоячим местам а за ремень уже нужно платить $15? А если не заплатить? | ||
| Стефан | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [46] | [Ответить] |
| > В Париж летать через Лондон (в смысле что из Лондона потом
> на поезде) стоит (пока ещё) столько же, сколько непосредственно в Париж. > Деньги те же, зато два города и две страны. Да. Прошлой весной я именно это и обнаружил и тут же воспользовался. (Правда, сколько еще денег ушло на скромное катание из аэропорта в Лондон, по Лондону и Кройдону... не будем вспоминать.) > Что касается жлобства, увы, это так. Не просто ожлобились, > а РЕЗКО ожлобились. Конечно, как в любом серьезном вопросе, есть две школы. В предположении, что все последние нововведения им не просто "стукнуло в голову", а таки вызваны резким ростом цен на нефть, было (есть) две возможности: либо тупо повышать цены на билеты, либо начинать "выковыривать" доход косвенными путями, типа платы за багаж. На самом деле делают они сейчас и то и другое. $5 за пиво на рейсе, билет на который в одну сторону стоит $300-500 — ИМХО, таки да чистое жлобство. Человек один раз полетит не Дельтой, а Air France (не United, а Люфтганзой... не American, а British) — ущерба Дельте будет на сто бокалов пива. А не знаю, как кто, но я об этом несчастном пиве очень хорошо помню, когда решаю, кем лететь! Надбавки за багаж и всё прочее... тут я лично не столь категоричен. Во всяком случае, если бы мне предложили выбрать из двух моделей, на внутренних рейсах: $15 за место багажа или повышение тарифа на $7.50 для всех (предположим, что багаж сдает каждый второй) — без колебаний бы выбрал первую. Поскольку на внутренних рейсах практически всегда летаю без багажа :-) | ||
| Стефан | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [48] | [Ответить] |
| > А что, уже идет дело к стоячим местам а за ремень уже нужно платить $15?
Пока еще не идет, и не надо :-) | ||
| Cергей Федосов | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [49] | [Ответить] |
| > > В Париж летать через Лондон (в смысле что из Лондона
> потом > на поезде) стоит (пока ещё) столько же, сколько > непосредственно в Париж. > Деньги те же, зато два города и > две страны. Да. Прошлой весной я именно это и обнаружил и > тут же воспользовался. (Правда, сколько еще денег ушло на > скромное катание из аэропорта в Лондон, по Лондону и > Кройдону... не будем вспоминать.) По Лондону - три фунта в день, если не пользоваться метро и 4.50 в день, если пользоваться. Из аэропорта - смотря из какого. Из Хитроу если на метро после 9:30 утра или в выходные - два фунта (по "устрице", разумеется). С учётом катания целый день по Лондону выходит 6.50. Из Гатвика на зелёной электричке до Виктории - 8.90. Оранжевая идёт всего на пять минут быстрее, зато стоит почти вдвое дороже. Оттого я на ней ни разу не ездил. | ||
| Стефан | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [49] | [Ответить] |
| Поставил личный рекорд по количеству будущих полетов :-) В смысле, тех, на которые уже куплены билеты, но сами полеты еще предстоят. На данный момент куплено билетов на 23 взлета и столько же посадок. Правда, один придется выбрасывать в мусорный ящик, но это уже детали...
(Предыдущий рекорд был в прошлом году — 15.) | ||
| Женя | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [52] | [Ответить] |
| На данный момент куплено билетов на 23
> взлета и столько же посадок. Рассказано сотрудницей, побывавшей в Египте. Гуляли по окраине города, увидели аттракцион "катание на верблюдах". Спрашивают, почём - "2$ за 10 минут". Обрадовались халяве, довольные, залезли. Покатались полчаса, приехали в исходную точку. Сидят, ждут, пока местные бабуинистые аборигены снова лесенку приставят, чтоб, значит, спуститься можно было. Смотрят, а абориген им снизу какие-то знаки подаёт... В общем, оказалось, что В сшашских авиакомпаниях что, тоже так? ;-) | ||
| Стефан | Re: Авиаполёты - у кого сколько? [53] | [Ответить] |
| > В общем, оказалось, что > а вот спуск на землю - 22$. :-D Жестко :-) > В сшашских авиакомпаниях что, тоже так? ;-) Да вроде пока нет. Тут о взлетах и посадках рассуждали, вот я и написал в тон. Но информацию надо засекретить — а то кто-то таки заявит: "А это мысль!" © P.S. Если кому интересно — сравнительная таблица: за что и сколько дерут американские авиакомпании: http://rickseaney.com/domestic-airline-fee-chart-2/ | ||
[ Список тем | Создать тему ]