[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒44 | 45‒64 | 65‒84 ] [ Все сообщения ]
| Forester | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| P.S. цена за 100 кв.м. | ||
| Dim | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| На Крещатике построят небоскреб
В центре Киева, на Крещатике, построят 40-этажный офисно-гостиничный комплекс с подземным паркингом, пишет газета “Факты”. Проект здания уже утвержден городским советом. Вопреки обнаруженным в проекте недостаткам, подчеркивает газета. Проект небоскреба не удивит архитектурной красотой, говорят эксперты. Над главной улицей страны будет возвышаться обычная современная многоэтажка. Интересно также, что на сегодня в Украине утвержденны стандарты строительства домов до 30 этажей. Для эвакуации людей из более высоких сооружений нет спецтехники: даже в столице нет специальных пожарных машин, способных эвакуировать людей с верхних этажей небоскребов. ICTV http://www.unian.net/rus/news/news-229858.html | ||
| Борис S. | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| Я уже писал про это ...
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3&a=lm&t=2600&ft=1&s=nd&fm=32 | ||
| maxiWELL | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| >Интересно также, что на сегодня в Украине утвержденны стандарты
>строительства домов до 30 этажей. Для эвакуации людей из более >высоких сооружений нет спецтехники: даже в столице нет специальных >пожарных машин, способных эвакуировать людей с верхних этажей небоскребов. А кого это волнует? Застройщиков? Им главное, быстрее построить, да денюшку собрать.А как будет эксплуатироваться дом - это уже не их задача. А вот если бы было где строить, можно было бы послать застройщиков на ху... хутор.Пусть там строят свои небоскребы! | ||
| Зигфрид | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| Фигушки! Техники нет для того, чтобы доставать с этажей выше 5го. А вот выше 5го этажа пожарные коммуникации вешаются уже на сами дома. При чем на новых домах новых планировок они на редкость добросовестно сделаны, отдельные навесные проволочные клетки, тогда как на плановых приходились на балконы квартир, ныне подвергшиеся застеклению и утеплению и все пожарные люки захламлены, если вообще не зацементированы. Проходы между квартирами точно кирпичем закладывают, самоубийцы! | ||
| Сильвестр | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| Если рассматривать Киев как некую квазиобласть, как чисто административное образование, которое может быть сколь угодно произвольным - то да, можно расширять до бесконечности. Но я как человек, родившийся в Киеве, всё же привык, что это - город. Так вот, останется ли Киев после расширения ГОРОДОМ?
Беда в том, что наша политика в этом отношении осталась советской и не оперирует таким понятием, как агломерация. То есть, для того, чтобы согласовать транспортные маршруты в пригородной зоне, у нас непременно нужно, чтобы эта зона стала частью Киева. | ||
| Зигфрид | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| Хм... проблема в том, что у нас ни одной агломерации, кроме Киева, нет.
Ну и 2 \"полосы\" на Донбассе, но, как видно из советской практики создания агломераций (объединения рабочих поселков в цельные города) очень редко из этого получалось что-то толковое. Думаю, СНАЧАЛА агломерация должна состоятся, а потом нужно делать какие-то административные шаги | ||
| AMY | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| Зигги, а чего ты в этой теме секс не искал? | ||
| Сильвестр | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| Так "объединение в цельные города" - это уже не агломерация, это уже город. И Киев - это, слава Богу, пока ещё город, а не агломерация. Агломерация - это когда ряд населённых пунктов, с ярко выраженным центром или без такового, остаются самостоятельными, объединяя некоторые службы. Как Гданьск - Сопот - Гдыня или Катовице с огромной полосой близлежащих городов в Польше. Вот в том и дело, что оперирование агломерациями даёт возможность не расширять территорию городов, а решать проблему в масштабе нескольких городов. Ну вот зачем Броварам совместное с Киевом здравоохранение? Пожарная охрана? Почта? Управление школами и детскими садами? | ||
| Зигфрид | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| АМY, а чего ты в других темах секс не ищешь? | ||
| רעב שורא | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [28] | [Ответить] |
| > или Катовице с огромной
> полосой близлежащих городов в Польше. А може то краще. З огляду на власне Київ, Катовиці не суть чимось відмінним. Єдина різниця, що Сосновєц, Битом, Забже, Домброва Гурніча - це за вагою все ж таки не Бровари, Вишневе, Ірпінь, Вишгород, а цось в 5-8 разів більша. І до того ж, я був і в Катовицях, і в більшості передмість, так от там центром Горношлёнськєго окренгу пшемисловего єза духом, скоріше, Глівіце, а не Катовіце. | ||
| Зигфрид | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| 2Сильвестр
> Ну вот зачем Броварам совместное с Киевом здравоохранение? Пожарная охрана? Почта? Управление школами и детскими садами? Сеть городского транспорта (хотя в текущем случае она решается тупейшим способом \"маршрутка до метро\"), ведение бизнеса (открытие отделений), участие в потоках инвестиций. Кроме того, в ближайших пригородах здравоохранение и почта работают уже похуже... | ||
| AMY | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [29] | [Ответить] |
| > АМY, а чего ты в других темах секс не ищешь?
Да я как-то не в теме... Вижу, ты по форуму рыщешь, в двух темах сексу ищешь, а потом вдруг резко останавливаешься... Нашел, что-ли? Или перехотелось? :)) | ||
| Мистраль | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| 15.01.08, с 14-00, гражданская кампания "Форум спасения Киева", общественное объединение "Думай!", ряд других общественных организаций проводят пикетирование Комитета Верховной Рады Украины по вопросам гос. строительства и местного самоуправления с требованием назначить внеочередные выборы Киевского городского головы и Киеврады.
Адрес - ул. Садовая, 3а ст. метро "Крещатик", выход на ул. Институтская. Приди и скажи: "Черновецкого и мародерскую Киевраду - геть!" 228-55-33 | ||
| Сильвестр | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| >Сеть городского транспорта (хотя в текущем случае она решается тупейшим способом \"маршрутка до метро\"), ведение бизнеса (открытие отделений), участие в потоках инвестиций.
Ну так вот это и решается в рамках агломераций договорными отношениями субъектов. А если уж расширять Киев, то зачем мелочиться: включим в него всю Украину! Ещё и в Книгу рекордов Гиннесса попадём: как-никак, будет самый большой город на земле. Проблема в том, что, только лишь включить в состав Киева ближние пригороды (кстати, реально от этого ближе они не станут, и время пути не сократится), как тут же появятся пригороды, ближние уже к новым границам города. Будучи единожды запущен, этот процесс будет продолжаться до бесконечности. Кстати, по словам Стефана, Нью-Йорк не расширял свою территорию с 1892 года. | ||
| maxiWELL | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| Сильвестр, ну так в Нью-Йорке живет больше людей, чем в Киеве.
Москва - 12 млн. чел., Киев - 4 млн.Так что есть куда разрастаться!!! >Проблема в том, что, только лишь включить в состав Киева ближние >пригороды (кстати, реально от этого ближе они не станут, и время пути не сократится), Зато решаться другие проблемы. 1)В Киеве цены на коммунальные услуги намного ниже, чем в пригороде.2)Большинство (!!!) жителей пригорода работают в Киеве, при этом платят налоги КИЕВу!В пригороде с трудоустройством напряженка.Ну и зарплата в Киеве повыше чем в пригородных районах. В Киеве хотя бы не такой беспредел как в провинциальных городах пригорода. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| В пригороде можно летом осенью и зимой отдыхать и грибы собирать, а забравши эти территории в черту города, надо будет развивать коммунальный транспорт, если сейчас власти города и КПТ спотыкаются в финансировании нас транспортников , то можно себе представить, что будет с ОТ присоеденеви хотябы БРОВАРЫ, ВЫШГОРОД, и ВИШНЁВОЕ в состав города... | ||
| Сильвестр | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [18] | [Ответить] |
| >Зато решаться другие проблемы.
1)В Киеве цены на коммунальные услуги намного ниже, чем в пригороде Да, интересная методика: если существует некий идиотизм (диспропорция, ошибка етц), не исправляем его, а подгоняем под него всю остальную реальность. Опять же: можно ли считать территорию диаметром 100 км ГОРОДОМ? Может ли подобная территория РЕАЛЬНО стать городом? | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [37] | [Ответить] |
| > >Зато решаться другие проблемы. 1)В Киеве цены на
> коммунальные услуги намного ниже, чем в пригороде Да, > интересная методика: если существует некий идиотизм > (диспропорция, ошибка етц), не исправляем его, а подгоняем > под него всю остальную реальность. Опять же: можно ли > считать территорию диаметром 100 км ГОРОДОМ? Может ли > подобная территория РЕАЛЬНО стать городом? ▬ А Москва тоже растянута , да и КРИВОЙ рог тоже вытянутый более чем на сто км. | ||
| mazilo | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [37] | [Ответить] |
| А вы скажите зачем метро строят в лесу?? Для того, чтобы потом там всё застроить. И теремки увеличат в несколько раз подтянув метро до одеской площади. Увеличения Киева не избежать ещё в ближайшие года это точно. | ||
| maxiWELL | Re: Расширение Киева.Генплан застройки [37] | [Ответить] |
| Да, новый массив Теремки-3 уже давно обещают.Вот только когда будут строить...Наверное, когда застроят центр города и все парки небоскребами?!
А насчет ст. метро "Красный Хутор"...В этом я с Вами согласен. Строят ст. метро "Красный Хутор", чтоб была причина вырубить деревья и продать землю под застройку. >Увеличения Киева не избежать ещё в ближайшие года это точно. Вот только, когда оно,это расширение, произойдет? | ||
| maxiWELL | Re: Теперь ясно, в каком направлении будет развиваться город | [Ответить] |
| ... Разумеется, если чиновники не передумают
"Киев будет приростать Юго-Западом 21.05.2008 Киев будет приростать Юго-Западом Статус столицы европейского государства требует от Киева соответствия ряду сложившихся в мировой градостроительной практике критериев, отличающих административный центр страны от всех прочих ее городов. Это, в свою очередь, определяет перспективные планы его развития. География расширения Главный градостроительный закон столицы - действующий Генеральный план перспективного развития Киева до 2020 года - определяет перспективы застройки города. По словам Владимира Чекмарева, главного архитектора проекта ООО «Киевпроект», директора ДП «Институт Киевгенплан», основное направление, в котором в перспективе будет развиваться Киев - это Юго-Западное. Помимо освоения городских территорий, именно здесь запланировано создание около 15% всех строительных объемов. Примерно 5% таковых появится в направлении Вышгорода, и столько же в районе Ходосовки. В соответствии с программой, предусмотренной для реализации до 2012 года, планируется завершить освоение всех свободных территорий на Левом берегу Киева: застройка Троещины, частичная реконструкция пятиэтажек, и освоение Южного направления – Осокорки-центральные и Осокорки-южные. Далее будет развиваться Правый берег, преимущественно в Юго-Западном направлении. Расширение площадей городской застройки и увеличение ее концентрации требует соответствующего развития и транспортной инфраструктуры города. Сегодня в Киеве около 60 км метро, а к 2020 году его протяженность планируется удвоить. Намечено продлить Куреневско-Красноармейскую линию - в сторону Теремков -3 (12 км – 8 станций), Сырецко-Печерскую - до проспекта «Советской Украины» (6,6 км – 4 станции), линию в сторону Харьковской площади – до станции «Вокзальная» (5,9 км-4 станции). Самое главное направление это Подольско-Воскресенская линия – от станции Соломенская до Братиславской (14,6 км – 12 станций). Генпланом также предусмотрено строительство Левобережной наземной линии метро Троещина-Осокорки (18,6км – 14 станций). Необходимо еще три моста Как известно, города на реках имеют свои особенности развития. Практическая транспортная доступность находящихся за рекой районов определяет многое – в том числе и реальную ценность их для города, как и стоимость расположенной там недвижимости. Однако, если сооружение подземных путей в Киеве хоть и с трудом, но двигается, то строительство мостов – еще более дорогое и ответственное, весьма проблематично. «Левый берег Киева имеет линейную схему развития, правый берег – центрическую, поясняет Владимир Чекмарев.- Если продолжать развивать Киев по линейной схеме аналогично Нью-Йорку или Волгограду - при этом все транспортные пути инженерные схемы как бы вытягиваются вдоль берега - тогда для обеспечения жизни города необходимо максимальное количество мостов. Но развитие Левого берега Киева по линейной схеме ограничивает два фактора: лесопарковый пояс и промышленная зона. В соответствии с выбранной схемой развития Правого берега по центрическому принципу, при расчете потребности в мостах мы учитывали три основных фактора: финансовое обеспечение, возможность строительной базы и количество площадок необходимое для функционирования метрополитена. Исходя из расчета, получилось, что Киеву необходимо еще три моста». Сооружение Подольского мостового перехода планировалось еще в 1974 году. Построен он должен был быть уже давным-давно, но – по ряду причин – этого пока не произошло. Второй мост должен пройти в районе Украинки. В этом же районе Генпланом предусмотрено строительство большой (третьей) объездной дороги. Кроме того, «Киевгенплан» предлагал построить отрезок железнодорожного пути Васильков-Подгорцы, что сделало бы возможным направить грузопоток от Фастова в обход Киева, а железную дорогу на территории Киева предлагалось использовать для внутренних перевозок пассажиров. Но предложенное поддержки не получили, а вместо этого активно ведется строительство Дарницкого автомобильно-железнодорожного моста, который Генпланом не предусмотрен. Административная функция хромает Николай Демин, один из самых авторитетных градостроителей столицы, который был в числе разработчиков предыдущего Генплана Киева, утверждает, что действующий документ определяет не только перспективы на указанный срок, а фактически указывает путь вперед на неопределенное будущее – условно на 50-70 лет. В этом случае речь не может идти о деталях, которые, безусловно, меняются достаточно быстро - можно говорить только о принципиальных направлениях функциональных и архитектурно-планировочных решений, об условиях, в которых люди будут жить через десятки лет. При этом необходимо учитывать темпы роста населения, пределы экономического и территориального роста города, а также колоссальную инерцию градостроительных процессов. При составлении Генплана столицы определяющим является принципиальный взгляд: каким должен быть Киев, политическая и культурная столица Украины, административный центр страны. «Для того чтобы определить параметры будущего Киева, - поясняет Николай Демин, - нужно оценит несколько показателей». Среди них –потребность и вероятность увеличения и концентрации населения в городе. По словам эксперта, жилой фонд Киева должен увеличиться примерно в 2 раза, чтобы достичь среднеевропейских показателей обеспечености жильем. Но при этом необходимо развивать и общественные функции, которые позволяли бы украинской столице выйти на уровень современных городов. «Например, в Нью-Йорке только на Бродвее – полторы тысячи театров, в Москве (только в центре) – 150, в Киеве же – не более полутора-двух десятков. Аналогичная ситуация и с другими общественным объектам – концертными залами, спортивными сооружениями … Сегодня в Киеве невозможно провести ни крупной международной конференции, ни международного спортивного состязания», - утверждает Николай Демин. Очевидно, что развитие столичных функций требуют территорий и не на Троещине, Оболони, или в Осокорках, а непосредственно в центре города - его историческом ядре. Именно эти земельные участки очень важны для возможности развития общественной и государственной функции столицы. Причем для этого нужны даже не десятки - сотни гектар. И если сегодня у государства нет средств строить объекты государственного значения, городские власти, по мнению Николая Демина, обязаны резервировать такие участки. Между тем сейчас эти территории раздаются под объекты, которые не имеют никакого отношения к развитию административной функции столицы, тем самым создавая Киеву проблемы в будущем." РБК-Украина-Недвижимость | ||
| Vyacheslav | Re: Теперь ясно, в каком направлении будет развиваться город | [Ответить] |
| Пристрельте Чекмарьова. Хто-небудь. Будь-ласка. | ||
| НИКОЛАЙ | Re: Теперь ясно, в каком направлении будет развиваться город | [Ответить] |
| Как по мне, то надо и на Север тоже развивать, там много броссовых земель тоже | ||
| AMY | Re: Теперь ясно, в каком направлении будет развиваться город [43] | [Ответить] |
| > Как по мне, то надо и на Север тоже развивать, там много
> броссовых земель тоже Правильно. Особенно начиная с 90-го километра. Вот туда и перенести "столичные функции" :))))))) | ||
[ Список тем | Создать тему ]