[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 38‒57 ] [ Все сообщения ]
| Выхухоль | Капвей - was ist das? | [Ответить] |
| http://pressinform.kiev.ua/read/5253.html
Сьогодні у на полігоні під Києвом було презентовано новий вид громадського транспорту Сьогодні під час виїзної апаратної наради керівництву КМДА було презентовано новий вид громадського транспорту, розробленого київською фірмою «Капвей». Як заявив президент компанії Олександр КАПІТОНОВ, цей проект є виключно українською розробкою. Він представляє собою вагон, який рухається на встановлених на опорах рейках, і нагадує щось середнє між монорейковим потягом та трамваєм. На розробку цього проекту було витрачено 11 років і 3,5 мільйонів доларів. Вагон рухається за допомогою електричної силової установки, є екологічно чистим та безшумним. Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину, однак, за словами представників компанії, серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину. Один вагон розрахований на перевезення 100-150 пасажирів. За словами розробників, серед найперспективніших напрямів застосування «Капвею» є його використання між мегаполісами та містами-супутниками, а також у якості «легкого» метро, будівництво якого заплановане у столиці. За словами Олександра КАПІТОНОВА, такий вагон коштуватиме близько 0,5 мільйона доларів, однак буде велике замовлення, то ціна буде зменшена. До того ж, прокладання цього виду транспорту у 2-2,5 разів дешевше і швидше, ніж звичайного метрополітену. А еще рекламный ролик этой хрени идет по УТ1 | ||
| Андрейка | Re: Капвей - was ist das? | [Ответить] |
| 500k$... прибольшом заказе - скидка.. пусть 400k$,не думаю, что большая... изврат в любом случае и 100км/ч в городе не нужно. | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? | [Ответить] |
| Что за бред?
PS Не так давно проскакивали странные сообщения о том, что в РБ для Украины разрабатывают ДВУХКАБИННЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС "Копфей". PPS Зачем ему надо, чтобы рельсы были на опорах?.. | ||
| Выхухоль | Re: Капвей - was ist das? | [Ответить] |
| Хе. До первого апреля - ровно полгода.
Но все равно странно. Что за полигон? | ||
| Выхухоль | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| > Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину,
Таки да, на фига такая скорость в городе. > серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину. Тем более. > Один вагон розрахований на перевезення 100-150 пасажирів. Серьезная заявка. Прям сочлененный троллейбус какой-то. > За словами розробників, серед найперспективніших напрямів застосування «Капвею» є його використання між мегаполісами та містами-супутниками, Пожалуй, пожалуй. С интервалом раз в полчаса? > а також у якості «легкого» метро, будівництво якого заплановане у столиці. Вот с этого и начинайте. Конъюнктуру почувствовали. > За словами Олександра КАПІТОНОВА, такий вагон коштуватиме > близько 0,5 мільйона доларів, однак буде велике замовлення, то ціна буде зменшена. А Т3РН при вместимости вдвое-втрое большей стоит... скока-скока? 2.2 млн. грн., что есть 400 тысяч. > До того ж, прокладання цього виду транспорту у 2-2,5 разів дешевше і швидше, ніж звичайного метрополітену. А с трамваем потягаться слабо? Не говоря о провозной способности. | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| Может, идет речь о новом рельсовом автобусе 620М который делают в Дарнице для донецкой ж.д. У него как раз 120 км/ч и расчитан он на 100-150 пасажиров. | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| !!!
Нет. Железнодорожники - не клоуны, и никогда ими не были. Они не будут говорить, что РА они сделали для езды по рельсам на столбах со скоростью 500 км/ч между городами. Выхухоль! Насчёт УТ1 и ролика. Как ОНО выглядит?!!!! | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| Согласен. Но тогда это все пахнет очередным бредом в стиле московского монорельса / московского легкого метро в квадрате, и действительно, как оно выглядит (как на фотке) и где это под Киевом, может поехать посмотреть да пофоткать? | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| http://www.facts.kiev.ua/May2004/1405/10.htm#6
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=411 | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| Короче, надо ехать в Гостомель и искать это "чудо техники". | ||
| Сергей Федосов | Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
|
http://world.nycsubway.org/perl/show?32909 http://www.lightrailnow.org/images/hb-lrt-newport-hoboken-viaduct-curve-apr2003_d-pirmann.jpg http://www.tramways.freeserve.co.uk/Cards/Images/Postc58a.jpg Так скока он там лет и миллионов, говорите, потратил? | ||
| Misha | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Сергей, не опошляйте всё.
Тут люди придумали трамвайный вагон на столбах, едущий 500 км/час при условнии массовых закупок. Наклёвывается линия на столбах Киев - Берлин или Киев-Нью-Йорк (на плавающих столбах). А Вам бы всё очернить :) | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Только что посмотрел по СТН репортаж про это чудо, ну что могу сказать, привет московскому монорельсу (это кстати даже репортер сказал) Только токосъем сделан немного на мой взгляд более простой и надежный, а так все в стиле. | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Выглядит именно так: http://pressinform.kiev.ua/media/5253.jpg | ||
| Misha | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Ну что можно сказать...
Думаю, это чудо постигнет та же судьба, что и, например, РАДАН. Да, нашим чиновникам не мешало бы съездить в Мск и посмотреть, как там уже больше года не могут запустить построенный монорельс. | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Рельсами там понятно и не пахнет, эстакада по своей конструкции очень напоминает какие-нибудь американские горки. | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [14] | [Ответить] |
| > Ну что можно сказать... Думаю, это чудо постигнет та же
> судьба, что и, например, РАДАН. Да, нашим чиновникам не > мешало бы съездить в Мск и посмотреть, как там уже больше > года не могут запустить построенный монорельс.? Ну, если очень захотят, (не мне вам это рассказывать ;)) то по левому берегу точно могут пустить. Здесь подошли к проблеме немного по иному, чем в Мск - построили испытательный полигон, хотя конечно хрень еще та (зиму то у нас никто не отменял). Опытный вагон по вместимости не больше трамвайного вагона Т3. | ||
| Misha | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [14] | [Ответить] |
| ivdenis, а в Москве, думаешь, не было полигона, ещё лет 5 назад? :))) | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [17] | [Ответить] |
| > ivdenis, а в Москве, думаешь, не было полигона, ещё лет 5
> назад? :)))? Думал что не было, не знал :) Эту дрянь кстати позиционируют как легкое метро "по киевски" собранное полностью из деталей произведенных в Киеве, по крайней мере так заявляли в репортаже. | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [17] | [Ответить] |
| Интересно, это как-то перекликается со слухами про двухсторонний низкопольный троллейбус Копфей который якобы с Минске на МАЗе/БКМ делали? Вагон то двусторонний, низкопльный, на резиновых колесах да и салон МАЗом отдает, и двери троллейбусные. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
