[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒57 ]
| Выхухоль | Капвей - was ist das? | [Ответить] |
| http://pressinform.kiev.ua/read/5253.html
Сьогодні у на полігоні під Києвом було презентовано новий вид громадського транспорту Сьогодні під час виїзної апаратної наради керівництву КМДА було презентовано новий вид громадського транспорту, розробленого київською фірмою «Капвей». Як заявив президент компанії Олександр КАПІТОНОВ, цей проект є виключно українською розробкою. Він представляє собою вагон, який рухається на встановлених на опорах рейках, і нагадує щось середнє між монорейковим потягом та трамваєм. На розробку цього проекту було витрачено 11 років і 3,5 мільйонів доларів. Вагон рухається за допомогою електричної силової установки, є екологічно чистим та безшумним. Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину, однак, за словами представників компанії, серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину. Один вагон розрахований на перевезення 100-150 пасажирів. За словами розробників, серед найперспективніших напрямів застосування «Капвею» є його використання між мегаполісами та містами-супутниками, а також у якості «легкого» метро, будівництво якого заплановане у столиці. За словами Олександра КАПІТОНОВА, такий вагон коштуватиме близько 0,5 мільйона доларів, однак буде велике замовлення, то ціна буде зменшена. До того ж, прокладання цього виду транспорту у 2-2,5 разів дешевше і швидше, ніж звичайного метрополітену. А еще рекламный ролик этой хрени идет по УТ1 | ||
| Андрейка | Re: Капвей - was ist das? | [Ответить] |
| 500k$... прибольшом заказе - скидка.. пусть 400k$,не думаю, что большая... изврат в любом случае и 100км/ч в городе не нужно. | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? | [Ответить] |
| Что за бред?
PS Не так давно проскакивали странные сообщения о том, что в РБ для Украины разрабатывают ДВУХКАБИННЫЙ ТРОЛЛЕЙБУС "Копфей". PPS Зачем ему надо, чтобы рельсы были на опорах?.. | ||
| Выхухоль | Re: Капвей - was ist das? | [Ответить] |
| Хе. До первого апреля - ровно полгода.
Но все равно странно. Что за полигон? | ||
| Выхухоль | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| > Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину,
Таки да, на фига такая скорость в городе. > серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину. Тем более. > Один вагон розрахований на перевезення 100-150 пасажирів. Серьезная заявка. Прям сочлененный троллейбус какой-то. > За словами розробників, серед найперспективніших напрямів застосування «Капвею» є його використання між мегаполісами та містами-супутниками, Пожалуй, пожалуй. С интервалом раз в полчаса? > а також у якості «легкого» метро, будівництво якого заплановане у столиці. Вот с этого и начинайте. Конъюнктуру почувствовали. > За словами Олександра КАПІТОНОВА, такий вагон коштуватиме > близько 0,5 мільйона доларів, однак буде велике замовлення, то ціна буде зменшена. А Т3РН при вместимости вдвое-втрое большей стоит... скока-скока? 2.2 млн. грн., что есть 400 тысяч. > До того ж, прокладання цього виду транспорту у 2-2,5 разів дешевше і швидше, ніж звичайного метрополітену. А с трамваем потягаться слабо? Не говоря о провозной способности. | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| Может, идет речь о новом рельсовом автобусе 620М который делают в Дарнице для донецкой ж.д. У него как раз 120 км/ч и расчитан он на 100-150 пасажиров. | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| !!!
Нет. Железнодорожники - не клоуны, и никогда ими не были. Они не будут говорить, что РА они сделали для езды по рельсам на столбах со скоростью 500 км/ч между городами. Выхухоль! Насчёт УТ1 и ролика. Как ОНО выглядит?!!!! | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| Согласен. Но тогда это все пахнет очередным бредом в стиле московского монорельса / московского легкого метро в квадрате, и действительно, как оно выглядит (как на фотке) и где это под Киевом, может поехать посмотреть да пофоткать? | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| http://www.facts.kiev.ua/May2004/1405/10.htm#6
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=411 | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [0] | [Ответить] |
| Короче, надо ехать в Гостомель и искать это "чудо техники". | ||
| Сергей Федосов | Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
|
http://world.nycsubway.org/perl/show?32909 http://www.lightrailnow.org/images/hb-lrt-newport-hoboken-viaduct-curve-apr2003_d-pirmann.jpg http://www.tramways.freeserve.co.uk/Cards/Images/Postc58a.jpg Так скока он там лет и миллионов, говорите, потратил? | ||
| Misha | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Сергей, не опошляйте всё.
Тут люди придумали трамвайный вагон на столбах, едущий 500 км/час при условнии массовых закупок. Наклёвывается линия на столбах Киев - Берлин или Киев-Нью-Йорк (на плавающих столбах). А Вам бы всё очернить :) | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Только что посмотрел по СТН репортаж про это чудо, ну что могу сказать, привет московскому монорельсу (это кстати даже репортер сказал) Только токосъем сделан немного на мой взгляд более простой и надежный, а так все в стиле. | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Выглядит именно так: http://pressinform.kiev.ua/media/5253.jpg | ||
| Misha | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Ну что можно сказать...
Думаю, это чудо постигнет та же судьба, что и, например, РАДАН. Да, нашим чиновникам не мешало бы съездить в Мск и посмотреть, как там уже больше года не могут запустить построенный монорельс. | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! | [Ответить] |
| Рельсами там понятно и не пахнет, эстакада по своей конструкции очень напоминает какие-нибудь американские горки. | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [14] | [Ответить] |
| > Ну что можно сказать... Думаю, это чудо постигнет та же
> судьба, что и, например, РАДАН. Да, нашим чиновникам не > мешало бы съездить в Мск и посмотреть, как там уже больше > года не могут запустить построенный монорельс.? Ну, если очень захотят, (не мне вам это рассказывать ;)) то по левому берегу точно могут пустить. Здесь подошли к проблеме немного по иному, чем в Мск - построили испытательный полигон, хотя конечно хрень еще та (зиму то у нас никто не отменял). Опытный вагон по вместимости не больше трамвайного вагона Т3. | ||
| Misha | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [14] | [Ответить] |
| ivdenis, а в Москве, думаешь, не было полигона, ещё лет 5 назад? :))) | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [17] | [Ответить] |
| > ivdenis, а в Москве, думаешь, не было полигона, ещё лет 5
> назад? :)))? Думал что не было, не знал :) Эту дрянь кстати позиционируют как легкое метро "по киевски" собранное полностью из деталей произведенных в Киеве, по крайней мере так заявляли в репортаже. | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [17] | [Ответить] |
| Интересно, это как-то перекликается со слухами про двухсторонний низкопольный троллейбус Копфей который якобы с Минске на МАЗе/БКМ делали? Вагон то двусторонний, низкопльный, на резиновых колесах да и салон МАЗом отдает, и двери троллейбусные. | ||
| Misha | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [17] | [Ответить] |
| Не будет этого. Уверен. Киев - не Москва. Тут нет денег на многомиллионные игрушки. | ||
| Сергей Федосов | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [11] | [Ответить] |
| > Сергей, не опошляйте всё. Тут люди придумали трамвайный
> вагон на столбах, едущий 500 км/час при условнии массовых > закупок. Наклёвывается линия на столбах Киев - Берлин или > Киев-Нью-Йорк (на плавающих столбах). А Вам бы всё очернить > :)? Так это не линия на столбах, а вагон на столбах? Вот это действительно здорово! А что такое "500 км в час при условии массовых закупок"? :-))) | ||
| Сергей Федосов | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [15] | [Ответить] |
| > Рельсами там понятно и не пахнет, эстакада по своей
> конструкции очень напоминает какие-нибудь американские > горки.? Или "русские горки" - всё равно по-рельсам. Судя по отсуствию дорожки для эвакуации вагоны снабжены надувными трапами или канатами аварийного покидания. | ||
| Сергей Федосов | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [19] | [Ответить] |
| > Интересно, это как-то перекликается со слухами про
> двухсторонний низкопольный троллейбус Копфей который якобы > с Минске на МАЗе/БКМ делали? Вагон то двусторонний, > низкопльный, на резиновых колесах да и салон МАЗом отдает, > и двери троллейбусные.? Очень просто перекликается, то - Копфей, а это - Капвей. Смотрите не перепутайте! | ||
| Misha | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [21] | [Ответить] |
| > А что такое "500 км в час при условии массовых закупок"?
> :-))) Ну как же! "Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину, однак, за словами представників компанії, серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину." Серии не бывает без закупок... :) | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [23] | [Ответить] |
| > Очень просто перекликается, то -
> Копфей, а это - Капвей. Смотрите не перепутайте! Я к тому, что, может быть, у этого дела ноги растут все-таки из Минска. | ||
| IRJ | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [24] | [Ответить] |
| > "Представлений зразок має максимальну швидкість 120
> кілометрів на годину, однак, за словами представників > компанії, серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів > на годину." Похоже, что людей уже вообще за идиотов считают :( 500 км/ч ... Ага. Хотя, как по мне, так только вот этой фигни для европейского цетра не хватает. Значит так, низ весь в асфальте и плитке, из него торчат свечки из стекла и бетона и всё это опутано густой сетью монохрени... Фантастика! ЗЫ Рельсы на опроах, а КС по земле и пассажиры в верх ногами седят - прэлесно, прэлесно © | ||
| ivdenis | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [22] | [Ответить] |
| > > Рельсами там понятно и не пахнет, эстакада по своей >
> конструкции очень напоминает какие-нибудь американские > > горки.? Или "русские горки" - всё равно по-рельсам. Я имел в виду классическое понятие. | ||
| Const. Anntonenko | Re: Дас ист Капитонофф штрассенбан! [25] | [Ответить] |
| > > Очень просто перекликается, то - > Копфей, а это -
> Капвей. Смотрите не перепутайте! Я к тому, что, может быть, > у этого дела ноги растут все-таки из Минска. Или из Питера. Может, конечно быть простым совпадением, но фамилия, имя, род деятельности и наличие денег сходится: http://www.talnik.ru/about.html === Компанию основали А.Е.Капитонов и Т.Г.Сергеева путем объединения нескольких трудовых коллективов === http://www.talnik.ru/kollektiv_body.html === Капитонов Александр Евгеньевич - исполнительный директор. Кандидат технических наук, в 25 лет защитил кандидатскую диссертацию по теме "Организация контейнерных перевозок на основе принципов логистики". Имеет более 25 научных трудов и 8 законченных научно-исследовательских работ, результаты которых успешно внедрены на полигоне Октябрьской железной дороге. === | ||
| Vyacheslav | Re: Капвей - was ist das? [1] | [Ответить] |
| > 500k$... прибольшом заказе - скидка.. пусть 400k$,не думаю,
> что большая... изврат в любом случае и 100км/ч в городе не > нужно. Такие деньги за 100 (ну 150) пассажиромест??? | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? [1] | [Ответить] |
| Судя по сегодняшней статье в "Сегодня", эта дрянь ездит по обычным ж/д путям.
КОнструкторы хотят продвигать своё чудо для реконструкции скоростного. Не дай Боже нам такого счастья. | ||
| Ярослав | Re: Капвей - was ist das? [30] | [Ответить] |
| > Судя по сегодняшней статье в "Сегодня", эта дрянь ездит по
> обычным ж/д путям. КОнструкторы хотят продвигать своё чудо > для реконструкции скоростного. Не дай Боже нам такого > счастья.? Тогда это (Капвей) есть не что иное, как Донецкий ж/д автобус (автомотриса) :( | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? [30] | [Ответить] |
| Оно ездит на эстакадах и имеет резиновые колеса (?).
Это НЕ рельсовый автобус. | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [32] | [Ответить] |
| > Оно ездит на эстакадах и имеет резиновые колеса (?).
Именно так. | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? [32] | [Ответить] |
| Как можно по обычным путям ездить на резиновых колёсах? Я не догоняю. | ||
| Андрейка | Re: Капвей - was ist das? [32] | [Ответить] |
| Кроме того, как можно ездить 500км/ч на резиновых колесах?.. И, кстати, правда - не дай бог нам легкое метро из такого ужаса..
Интересно, почему именно у нас (Киев, Москва) из коричневой субстанции регулярно пытаются слепить что-то людское? Причем попытки небезуспешные, если уже начальство городов это рассматривает и кое-где и строит?.. | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? [32] | [Ответить] |
| Понятно, что 500км/час не будет. Такие скорости недостижимы и на обысных рельсах - только маглевы могут так ездить.
Очень сомневаюсь, что этот проект власти воспримут серьёзно. Есть вероятность, правда, что такое построят на Трухановом, например. Ну и Бог в помощь - там оно, может, в самый раз. Для отдыхающих-то. | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [34] | [Ответить] |
| > Как можно по обычным путям ездить на резиновых колёсах? Я
> не догоняю.? Да это гадость и до 120 не разгонится | ||
| Misha | Re: Капвей - was ist das? [34] | [Ответить] |
| 40 км/час по острову - весёлые вагончики, аттракцион по 2 гривны, кататься будут ещё как. | ||
| Vyacheslav | Re: Капвей - was ist das? [38] | [Ответить] |
| > 40 км/час по острову - весёлые вагончики, аттракцион по 2
> гривны, кататься будут ещё как. И пока круглогодично нормально работать не будет - нафиг строить где-нибудь еще. (А то тут Бабушкин все какую-то ерунду про монорельс на набережной несет) | ||
| ivdenis | Re: Капвей - was ist das? [38] | [Ответить] |
| > 40 км/час по острову - весёлые вагончики, аттракцион по 2
> гривны, кататься будут ещё как.? Ну как аттракцион в самый раз | ||
| Ярослав | Re: Капвей - was ist das? [39] | [Ответить] |
| > > 40 км/час по острову - весёлые вагончики, аттракцион по 2
> > гривны, кататься будут ещё как. И пока круглогодично > нормально работать не будет - нафиг строить где-нибудь еще. > (А то тут Бабушкин все какую-то ерунду про монорельс на > набережной несет)? А как же пятерка? Не поменяю!!! :) | ||
| Андрейка | Сюда точно читают! | [Ответить] |
| На Трухановому острові може з’явитися перша приватна лінія легкого метро
http://kiev2000.com/news/view2.asp?Id=102199 На Трухановому острові може з’явитися перша приватна лінія легкого метро Він додав, що Київський міський голова Олександр ОМЕЛЬЧЕНКО дав доручення підтримати цю розробку, в тому числі і фінансово, і довести її до промислового втілення. Валерій КИР’ЯН також повідомив, що Олександр ОМЕЛЬЧЕНКО не виключає, що Труханівська лінія стане першою приватною лінією легкого метро. «Мер не виключає і такого, що якщо ця фірма вкладе свої кошти у розробку та будівництво цієї лінії, то це може бути перша приватна лінія,» - додав він. Нагадаємо, що минулої п’ятниці під час виїзної апаратної наради керівництву КМДА було презентовано новий вид громадського транспорту, розробленого київською фірмою «Капвей», який є виключно українською розробкою. Він представляє собою вагон, який рухається на встановлених на опорах рейках, і нагадує щось середнє між монорейковим потягом та трамваєм. На розробку цього проекту було витрачено 11 років і 3,5 мільйони доларів. Вагон рухається за допомогою електричної силової установки, є екологічно чистим та безшумним. Представлений зразок має максимальну швидкість 120 кілометрів на годину, однак, за словами представників компанії, серійні зразки розганятимуться до 500 кілометрів на годину. Один вагон розрахований на перевезення 100-150 пасажирів. За словами розробників, серед найперспективніших напрямів застосування «Капвею» є його використання між мегаполісами та містами-супутниками, а також у якості «легкого» метро, будівництво якого заплановане у столиці. За словами президента компанії «Капвей» Олександра КАПІТОНОВА, такий вагон коштуватиме близько 0,5 мільйона доларів, однак буде велике замовлення, то ціна буде зменшена. До того ж, прокладання цього виду транспорту у 2-2,5 разів дешевше і швидше, ніж звичайного метрополітену. Источник: Київ Прес Iнформ | ||
| Misha | Супер! 5 баллов | [Ответить] |
| - | ||
| Алексей | Re: Супер! 5 баллов | [Ответить] |
| Штука хоть и дорогая но нужная- и слава богу, что ее будут тут делать, и слава богу, что это предприятие новое - и не будут после космических ракет делать тролейбусы (кстати - такого себе качества) | ||
| Maxy | Re: Супер! 5 баллов | [Ответить] |
| хм...можете мне обьяснить, зачем она нужная?
Если так хочется транспорта - можно по трухановому пустить троллейбус - буде раз в 10 дешевле и раза в 2 быстрее (капвей имел бы преимущество над троллейбусом, если б по трассе пробки были-бы, но пробок-то на трухановом нету). Напоминаю, кто не знает - у капвея максимальная скорость - 20 км/ч (не средняя, а именно максимальная). | ||
| Олексий | Re: Сюда точно читают! [42] | [Ответить] |
| Какие 20 км/ч?
Написано же державною мовою > Представлений зразок має максимальну > швидкість 120 кілометрів на годину, однак, за словами > представників компанії, серійні зразки розганятимуться до > 500 кілометрів на годину. | ||
| Maxy | Re: Сюда точно читают! [42] | [Ответить] |
| ну, журналисты, бывает и не такие глупости пишут.
Я больше вот-такому верю: http://forum.esmasoft.com/download.php?id=136 | ||
| Maxy | Re: Сюда точно читают! [42] | [Ответить] |
| количество мест для сидения больше впечатляет.
СитиЛаз "дурацкой модификации" (и даже модель ЛАЗ A183-X "SkyBus")- отдыхают. | ||
| Vyacheslav | Re: Сюда точно читают! [42] | [Ответить] |
| Блин. Лучше бы у них трамваи (ну в крайнем случае троллейбусы - вроде лучше МАЗа считаются) купили | ||
| Maxy | Re: Сюда точно читают! [42] | [Ответить] |
| Трамваи говорят у БКМ (те что одиночки) говорят не очень (из серии дешево и сердито, т.е. хоть и с ТИСУ и дизайн более-менее симпотный (по-крайней мере не такое убожище, как КТМ-5,8), но телеги КТМовские)
Короче с таким-же успехом можно было и ЛТ-5 взять, там хоть тележки нормальные и ЛТ-5 все-таки симпатичнее. | ||
| Nick | Re: Сюда точно читают! [42] | [Ответить] |
| Получим очередной атткракцион "Монорельс по-московски-2"! | ||
| Maxy | Re: Сюда точно читают! [42] | [Ответить] |
| надеюсь, что не получим. | ||
| Maxy | Re: Сюда точно читают! [42] | [Ответить] |
| т.е. в смысле надеюсь, что сооружать эту бяку таки не начнут. А то если начнут - то действительно, получим московскую макако-черепаху. | ||
| Женя | Re: Сюда точно читают! [52] | [Ответить] |
| > надеюсь, что не получим.?
Надеюсь, что получим и где-нибудь на том самом Труханове. Как аттракцион оно вполне себе впишется в существующие в качестве развозки от генделэка с дешевым пивом до аналогичного, но с дешевой водкой, зато любому нормальному человеку будет понятно, что заменять им трамвай суть маразм. | ||
| Anton | Re: Сюда точно читают! [54] | [Ответить] |
| Да пусть себе строят на здоровье, НО только не за бюджетные деньги | ||
| Женя | Re: Сюда точно читают! [54] | [Ответить] |
| Оно ведь изначально позиционировалось как частное предприятия. Так что, имхо, все нормально. | ||
| Anton | Re: Сюда точно читают! [56] | [Ответить] |
| > Оно ведь изначально позиционировалось как частное
> предприятия. Так что, имхо, все нормально.? Да, но они говорили, что надеются на помощь в финансировании от города | ||
[ Список тем | Создать тему ]
