[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒91 | 92‒111 | 112‒131 | 132‒151 | 152‒158 | 159‒178 ] [ Все сообщения ]
| Alex F | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [111] | [Ответить] |
| 2 MaxGood:
А Вам, как я вижу, невтерпёж что-нибудь ликвидировать... Благодаря таким "ликвидаторам" Киев и лишается нормального ОТ, вследствие чего плодятся долбошрутки и создаются все эти пробки... | ||
| MaxGood | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [86] | [Ответить] |
| >
Вот свежая новость в тему 22.05.07 // 10:28 В Киеве построят еще 6 автобусных станций Для улучшения международных и междугородных пассажирских автобусных перевозок, а также для уменьшения автомобильных заторов на дорогах столицы в Киеве построят еще шесть автобусных станций международного и междугородного значения: Бориспольскую, Броварскую, Вышгородскую, Гостомельскую, Житомирскую и Одесскую, информирует «Главред» пресс-служба КГГА. Как рассказал первый заместитель председателя КГГА Денис Басс, заказчиком разработки проектно-сметной документации и строительства станций столичный мэр Леонид Черновецкий определил «Киевпасстранс». Названное коммунальное предприятие до конца нынешнего года должно разработать и в установленном порядке утвердить проектно-сметную документацию строительства. Причем уже с определением тех объектов, на возведение которых задействуют инвестиционные средства. Самих же инвесторов будут привлекать путем конкурса, который проведет соответствующая, постоянно действующая комиссия. Генеральную проектную и строительные организации также определят на тендерной основе. http://www.glavred.info/archive/2007/05/22/102853-18.html Я обратил внимание на то, что заказчик - КПТ. Значит, и оператор? А кто занимается сейчас Центральным АВ? | ||
| AMY | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [113] | [Ответить] |
| > А кто занимается сейчас Центральным АВ?
минтранс, вероятно | ||
| MaxGood | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [114] | [Ответить] |
| > > А кто занимается сейчас Центральным АВ? минтранс,
> вероятно Ну, как и раньше, вероятно. Кстати, городская автотранспортная контора Минтранса в нач. Ярвала (на Львовской пл.) еще, кажется, есть. Хотя есть, разумеется, и управление транспорта КМДА. В общем, в начальстве недостатка нет, вот только лишь бардак... | ||
| Nick | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [114] | [Ответить] |
| Вот это новость... "Киевпасстрансу" не хватало ещё и АС заниматься. | ||
| Alex F | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [116] | [Ответить] |
| > Вот это новость... "Киевпасстрансу" не хватало ещё и АС
> заниматься. Они хотят оккупировать как можно больше... :) | ||
| MaxGood | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [117] | [Ответить] |
| > > Вот это новость... "Киевпасстрансу" не хватало ещё и АС >
> заниматься. Они хотят оккупировать как можно больше... :) Вот именно, сесть на финпотоки. Баблеца у Рудьковского утянуть... Сугубо теоретически, КПТ должен быть заинтересован в руководстве городскими АС, дабы упорядочить поведение междугороднего а/транспорта, и освободить для своего ПС улицы и остановки (это я спать хочу, оттого мысли такие сладко-мечтательные :) | ||
| Nick | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [117] | [Ответить] |
| Теоретически - да, а практически - никаких полномочий: все пригородные маршруты согласовывают областные чиновники. | ||
| MaxGood | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [119] | [Ответить] |
| > Теоретически - да, а практически - никаких полномочий: все
> пригородные маршруты согласовывают областные чиновники. Да пусть сто раз согласовывают, нам, киевлянам (и КПТ бы не плохо так думать!), главное - где они будут останавливаться и отстаиваться в нашем городе. | ||
| Alex F | Re: О пригородных маршрутах [120] | [Ответить] |
| > > Теоретически - да, а практически - никаких полномочий:
> все > пригородные маршруты согласовывают областные > чиновники. Да пусть сто раз согласовывают, нам, киевлянам > (и КПТ бы не плохо так думать!), главное - где они будут > останавливаться и отстаиваться в нашем городе. Между прочим, некоторые типично пригородные маршруты частично выполняют функции городских. (Типичные примеры - 726 "Киев (ж-д вокзал) - Калиновка", около трети маршрута которого проходит по территории Киева, и 719 "ст. м. Нивки - с. Горенка, выезжающий за черту Киева всего лишь на каких-то пару километров, если не меньше). Нормально ли это? | ||
| Коронатор | Re: Куда перенесут центральный автовокзал? [19] | [Ответить] |
| > > > цетральный автовокзал использовать > исключительно для
> > дальних, протяжённостью свыше 500км. Это изврат. В наших > > реалиях на такие расстояния лучше катиться по > относительно > ровным рельсам, а не по ухабистым дорогам. > Однако такие рейсы реально существуют. Существуют даже > международные. А теперь давайте подсчитаем, сколько в Киеве > автостанций: Южная, Дачная, Полесье, Дарница, Выдубичи, > Подол. Итого 6 - официально существующих помимо > автовокзала. Все они, кроме АС "Подол" находятся на > окраинах, в местах, удобных для выезда из города. Именно > туда и следует перенести соответствующие рейсы. А > Центральный автовокзал так или иначе должен находится в > центре. А/С Дачная, например, превратилась в оргомную платную автостоянку. Для автобусов используют только пару платформ со стороны просп. Победы. А автобусы с центрального автовозказа назапад часми стоят в пробках на Московской площади и Жулянском мосту. Ведь было бы логично перенести их всех на а/с Дачную. А также, массу маршурток с Житомира и области, которые сделали себе импровизированные а/с на м. Житомирская и Академмистечко, из-за чего по утрам там дикие пробки. | ||
| MaxGood | Re: О пригородных маршрутах [121] | [Ответить] |
| > > > Теоретически - да, а практически - никаких полномочий:
> > все > пригородные маршруты согласовывают областные > > чиновники. Да пусть сто раз согласовывают, нам, киевлянам > > (и КПТ бы не плохо так думать!), главное - где они будут > > останавливаться и отстаиваться в нашем городе. Между > прочим, некоторые типично пригородные маршруты частично > выполняют функции городских. (Типичные примеры - 726 "Киев > (ж-д вокзал) - Калиновка", около трети маршрута которого > проходит по территории Киева, и 719 "ст. м. Нивки - с. > Горенка, выезжающий за черту Киева всего лишь на каких-то > пару километров, если не меньше). Нормально ли это? Это возмуфигительно! Должно быть или-или. Или ты пригородный/междугородний/международный перевозчик - и тогда ты приезжаешь сугубо на автостанции. Или ты киевский автоперевозчик, получаешь разрешения на маршрут у киевской власти, и останавливаешься сугубо на остановках. Наши местные маршрутки - тоже, конечно, ужас, вредители, но самый кошмар - именно пригородные! | ||
| НИКОЛАЙ | Re: О пригородных маршрутах [121] | [Ответить] |
| Тот транспорт где останавливаясь и подбирая где попало и где высаживая пассажиров является такси, но если маршрутка высаживает на второй полосе дороги пассажиров это даже не такси , это преступник! | ||
| AMY | Re: О пригородных маршрутах [124] | [Ответить] |
| > Тот транспорт где останавливаясь и подбирая где попало и
> где высаживая пассажиров является такси, но если маршрутка > высаживает на второй полосе дороги пассажиров это даже не > такси , это преступник! А если автобус и троллейбус это же делает во второй-ретье полосе? (см. Лыбедскую пл.) | ||
| Alex F | Re: О пригородных маршрутах [123] | [Ответить] |
| > Это возмуфигительно! Должно быть или-или.
> Или ты пригородный/междугородний/международный перевозчик - > и тогда ты приезжаешь сугубо на автостанции. Или ты > киевский автоперевозчик, получаешь разрешения на маршрут у > киевской власти, и останавливаешься сугубо на остановках. > Наши местные маршрутки - тоже, конечно, ужас, вредители, но > самый кошмар - именно пригородные! Так вот... Между прочим, что касается пригородных рейсов - то даже не ясно каков их статус: то ли это автобусные пригородные маршруты, обслуживаемые автобусами малой вместимости, то ли "долбошрутки". Типичный тому пример - 303 "Киев - Васильков". Под таким точно номером и почти по тому же маршруту пригородные автобусы бегали ещё много-много лет назад. Изменились лишь количество и величина ПС (Мало ЛАЗов, ЛиАЗов и Икарусов заменили на много "Эталонов" и "Богданов"). А функции городских пригородные выполняют прежде всего по причине недостатка в городе нормального ОТ. Что у нас идёт с Теремков на вокзал? - ничего. Даже ни одной городской маршрутки, кроме 458, идущей "чигирями". Поэтому маршрут Теремки - Лыбидская - Вокзал фактически обслуживается 726 "Киев - Калиновка", а также фактически тоже пригородной 507 "Киев (Южный вокзал) - Новосёлки". 719 -фактически продлённый старый А30, но поскольку проезжает на километр дальше городской черты - он уже пригородный. Большинство же едет на нём не в Горенку, а в Пущу, которая ещё в черте города. В то же время имеющие статус междугородних (например, белоцерковские) по городу идут экспрессом, совершая остановки лишь для высадки, причём независимо от того, где расположен конечный пункт - и это, на мой взгляд, правильно. Итого: междугородние должны иметь конечные пункты на автостанциях, пригородные могут иметь конечные и в других местах - там, где имеются крупные конечные пункты городского ОТ, при условии, что они (пригородные) не будут создавать помех городскому ОТ и остановки их в черте города будут располагаться в строго фиксированных местах на расстоянии не менее 1-2км друг от друга; внутриобластные можно приравнять в данном отношении к пригородным. | ||
| Alex F | Re: О пригородных маршрутах [125] | [Ответить] |
| > А если автобус и
> троллейбус это же делает во второй-ретье полосе? (см. > Лыбедскую пл.) То єто означает, что первая-вторая занята "тазиками"... | ||
| Женя | Re: О пригородных маршрутах [125] | [Ответить] |
| > > Тот транспорт где останавливаясь и подбирая где попало и
> > где высаживая пассажиров является такси, но если > маршрутка > высаживает на второй полосе дороги пассажиров > это даже не > такси , это преступник! А если автобус и > троллейбус это же делает во второй-ретье полосе? (см. > Лыбедскую пл.) Вынужденный преступник. :-D | ||
| IRJ | Re: О пригородных маршрутах [125] | [Ответить] |
| > Итого: междугородние должны иметь конечные пункты на автостанциях, пригородные могут иметь конечные и в других местах - там, где имеются крупные конечные пункты городского ОТ
ИМХО разумная мысль | ||
| НИКОЛАЙ | Re: О пригородных маршрутах [125] | [Ответить] |
| Или вас такое словосочетание никак не задивает"ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТРАМВАЙНЫЙ ВОКЗАЛ"? | ||
| Alex F | Re: О пригородных маршрутах [130] | [Ответить] |
| > Или вас такое словосочетание никак не задивает"ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
> ТРАМВАЙНЫЙ ВОКЗАЛ"? Позвольте полюбопытствовать: где Вы такое откопали? | ||
[ Список тем | Создать тему ]