[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒31 | 32‒51 | 52‒71 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [44] | [Ответить] |
| > А51: оставляем в варианте до Лыбедской;
То есть оставляем маршрут, который дублирует троллейбус, частичнр - электричку и вдобавок карабкается в горку на бульваре Дружбы народов под троллейбусными проводами. | ||
| Дарницький | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [50] | [Ответить] |
| > Я вот такое обращение оставил на 1551
Можливо (живу трохи не там), простіше тримати короткі маршрути, "строго" перпендикулярні лінії метро. Окремо по Ревуцького, Драгоманова, Григоренка тощо. І щоб по Ахматової щось і далі їздило. | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [52] | [Ответить] |
| > > А51: оставляем в варианте до Лыбедской;
> То есть оставляем маршрут, который дублирует троллейбус, > частичнр - электричку и вдобавок карабкается в горку на > бульваре Дружбы народов под троллейбусными проводами. То есть оставляем маршрут, который: - пользуется популярностью; - дублирует троллейбус только на том участке, где лишний маршрут не помешает (кстати, именно на Лыбидской - это единственный способ добраться до левого берега); - единственный соединяет с правым берегом районы Рембазы, Дарницкого вокзала и т.д. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [52] | [Ответить] |
| А 51-й на Подол что, популярностью не пользоваплся?
Меня всегда смешат потуги держать людей за тупых болванов. Запускается по направлени, которое уже обслуживается другими маршрутами и которое популярное, автобус с цифирькой 51 на указателе и заявляем о "популярности 51-го маршрута".. Ну что за детский сад... По тому популярному "направлению"уже ходили маршруты 3, 14, 43 и 112. Теперь добавили 51. :-)) | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [52] | [Ответить] |
| 45-й ходит часто и на нёи паразитируют мататы, но он ходит по Харьковскому шоссе. Сам собой напрашивается вывод, что 18-й нужно продлить до метро Дарница, сохранив, если нужно, его нынегюю верситю как укороченную. | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [55] | [Ответить] |
| > А 51-й на Подол что, популярностью не пользоваплся?
На Подол маршрут с левого берега тоже нужен, однозначно. Не обязательно с Рембазы и Красного Хутора.. но и А51 в нынешнем виде тоже надо оставить. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [55] | [Ответить] |
| Маршрут нужен с Подола до Ленинградской площади. Это точно. Далее остаётся пристроить "хвост", вот его на Рембазу и пристроили.
А в нынешнем видк 51 бестолкоа. Что с чем он связывает? Лыбедскую с Новой Дарницей? А электричка на что? | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [55] | [Ответить] |
| Кстати, на ул. Вербицкого прекрасно подходит трамвайная линия. Односторонняя. Осталось только маршрут придумать (со стороны Миропольской и с разворотом правым кольцом по ул. Вербицкого). | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [58] | [Ответить] |
| > Маршрут нужен с Подола до Ленинградской площади. Это точно.
> Далее остаётся пристроить "хвост", вот его на Рембазу и > пристроили. > А в нынешнем видк 51 бестолкоа. Что с чем он связывает? > Лыбедскую с Новой Дарницей? А электричка на что? Ну на данный момент электричка их не связывает.. Была бы остановка ГЭ на Лыбедской - уже лучше было бы. А Киев-Московский - ну очень далеко.. Впрочем, ГЭ и там не останавливается | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [58] | [Ответить] |
| Ну так надо наконец сделать остановку на Лыбедской, а не автобусы туда гонять. А кому сильно хочется автобусом, может выйти и пересасть на троллейбус на той же остановке. Таких наверняка не так уж много и наберётся. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [58] | [Ответить] |
| На Харьковском не всё так просто, как может показаться на первый взгляд...
Что дкмаете о таком варианте разделения часто ходящего 45-го маршрута на два: - от метро Дарница (конечная автостанция) по Зарьковскому шоссе, далее кольцом по Тростянецкой, Вербицкого и обратно на Харьковское шассе. - от метро Дарница (не обслуживается автостанцией) по Харьковскому шоссе, Армянской и Бажана до метро Харьсковская (автостанция), обратно по ул. Ревуцкого к метро Дарница. Помимо этого есть также предложение укоротить 42-й от Осокорков только до Ленинградской, а участок до метро Левобережная отдать маршруту, идущему на Харьковское шоссе (в последнем не совсем уверен, но первая мысль - так логичнее). | ||
| BLEK | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [56] | [Ответить] |
| Я бы 45й вообще не трогал,разве что в пик что бы ходил 45к пару выпусков на м Харьковскую.И конечно выпуск добавить надо.Да и вообще маршрут слит под маршрутки явно.Днем интервалы бывают 20-30 минут,за это время проедет куча МТ 45,45д,445,45+22 и тд вот эти маршрутки надо менять на автобусы,когда 445 популярна была и есть.
На ту же МТ 45 каждую минуту забегают люди с метро,а автобуса банально нету,пенсия только ждет стоит.Днем уже А108 проще дождаться чем А45 реально говорю >Помимо этого есть также предложение укоротить 42-й от Осокорков >только до Ленинградской, а участок до метро Левобережная отдать >маршруту, идущему на Харьковское шоссе (в последнем не совсем >уверен, но первая мысль - так логичнее). Это на загруженность 42го не повлияет,даже может только навредить. Тут банально тоже халатность.На той неделе ждал его 4-5 часов дня,40 минут не было автобуса,потом 2 подряд едут! Было бы в пик там 7-8 выпусков народ бы ждал его. На фотобасе можно глянуть в каком состоянии автобус 7209,столько фанер я еще не видел,рекорд. | ||
| Alex_T | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [63] | [Ответить] |
| > Тут банально тоже халатность.На той неделе ждал его 4-5
> часов дня,40 минут не было автобуса,потом 2 подряд едут! > Было бы в пик там 7-8 выпусков народ бы ждал его. Вот только на обращения с просьбой увеличить выпуск и уменьшить интервал КПТ отвечает, что интервал "соответствует пассажиропотоку" и предлагает.. что бы вы думали.. "пользоваться маршрутными такси №...". И как с этим бороться - я не представляю.. | ||
| Artem | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [63] | [Ответить] |
| Кому интересно - ответ на мое обращение:
Відповідь на звернення К-8906 від 17 Березня 2013: Шановний Артеме Віталійовичу! Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва» стосовно зміни траси руху автобусів маршруту № 18, зареєстровано за № К-8906/1 від 17.03.2013 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо, що на автобусному маршруті № 18 «Харківське шосе – станція метро «Харківська» склався стійкий пасажирський потік, і зміна схеми руху автобусів зазначеного маршруту призведе до збільшення інтервалів руху та викличе справедливі нарікання пасажирів, які постійно ним користуються. Мешканці перших номерів будинків по вулиці Драгоманова, також мають можливість користуватись автобусним маршрутом № 18, кінцева зупинка якого знаходиться в межах пішохідної досяжності від вулиць Драгоманова та Здолбунівська. Тому змінювати трасу руху автобусів маршруту № 18 передчасно. З повагою заступник генерального директора С. Литвинов | ||
| Дарницький | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [62] | [Ответить] |
| > Что дкмаете о таком варианте разделения часто ходящего
> 45-го маршрута на два: Проти. | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [62] | [Ответить] |
| А45 нужно не разделить, а сократить до метро "Харьковская". Южному участку хватит и А18, который должен доставлять пассажиров к метро и ГЭ. А А45 я бы дополнил экспресс-маршрутом А245/246 "улица Милославская - метро "Харьковская". | ||
| Caxa | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [62] | [Ответить] |
| >Южному участку хватит и А18, который должен доставлять пассажиров к метро и ГЭ.
А18 пока лучше не трогать. В случае продления его куда-то в южном направлении пересадки с него на м. Харьковская фактически не будет вообще. Ближайшая к метро остановка будет "Кошица" с одной стороны и "Озеро Вырлица" с другой стороны. А сверху путепровода остановки нет. И быть не может. С тем, что продление А45 до Григоренко является полным бредом, полностью согласен . На участке ст. м. Дарница - ст. м. Харьковская нужен интервал 3-5 минут, в то время как на участке ст. м. Харьковская - Григоренко такой интервал не нужен и близко. Думаю, лучше вместо А45 на Григоренко продлить А108. | ||
| Blek | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [68] | [Ответить] |
| > >Южному участку хватит и А18, который должен доставлять
> пассажиров к метро и ГЭ. > А18 пока лучше не трогать. В случае продления его куда-то в > южном направлении пересадки с него на м. Харьковская > фактически не будет вообще. Ближайшая к метро остановка > будет "Кошица" с одной стороны и "Озеро Вырлица" с другой > стороны. А сверху путепровода остановки нет. И быть не > может. > С тем, что продление А45 до Григоренко является полным > бредом, полностью согласен . На участке ст. м. Дарница - > ст. м. Харьковская нужен интервал 3-5 минут, в то время как > на участке ст. м. Харьковская - Григоренко такой интервал > не нужен и близко. > Думаю, лучше вместо А45 на Григоренко продлить А108. Не соглашусь,загруженность А45 на Григоренко и Вышняковской хорошая,просто между двумя автобусами успевают проехать 2 маршртуки 45д и несколько МТ 407,это лично мои наблюдения.Потому автобусу мало что остается,но удобность есть потому что на тех улицах ОТ вообще не было. | ||
| Дарницький | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [67] | [Ответить] |
| > А45 нужно не разделить, а сократить до метро "Харьковская".
Усе-таки мені до Епіцентру зручніше без пересадок їхати. :) Хай буде, як є. | ||
| Системщик | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [16] | [Ответить] |
| > На Позняках нужен скоростной трам: по ул.Тростянецкая - ул.А.Ахматовой - Днепровская набережная - м.Осокорки.
+1. Пожалуй, это самое нужное из всего. При этом новый Т-маршрут может быть от Харьковской пл. (ст.М Бориспольская) до ст.М Осокорки. И конечно же, одновременно с созданием южного участка левобережной ЛРТ-линии (по пр-ту Григоренко). | ||
[ Список тем | Создать тему ]