[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒51 | 52‒71 ] [ Все сообщения ]
| Сергей Федосов | Проект реформы маршрутов на Позняках | [Ответить] |
| Начну с вопросов.
1) Насколько нужен был бы 91-й маршрут (возможно, слегка видоизменённый на Левом берегу) как постоянный в течение всего дня? 2) Насколько безопасен спуск от Лавры к Старонаводницкой для больших автобусов? Как насчёт зимнего времени? (подъём в горку нежелателен, потому спрашиваю только о спуске). | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках | [Ответить] |
| А91 нужен, причем не до Московской площади, а хотя бы до улицы Смелянской. МТ220 в этом плане очень показательна. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках | [Ответить] |
| Из спальника в спальник что ли? 91 достаточно довести до Голосеевской (именно так я и хотел предложить), потому что это даст возможности пересадок на одной и той же остановке, а гонять автобусы туда, где и так ходят другие автобусы-троллейбусы, неразумно (утром в сторону Смелянской наверняка транспорт свободен, да и ходит чаще.
Итак, спрос есть в течение всего дня? | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках | [Ответить] |
| 92 надо до Выставки, как он и ходил, а 91 на Севастопольскую. Разумно или нет, но маршрутка с МАЗ-103 на выпуске забитая целый день ходит. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках | [Ответить] |
| Какая маршрутка? Что там ходит? Как ходят или ходили 91 и 92? | ||
| zhenia | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| > Какая маршрутка?
№220 | ||
| 3717 | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| > Какая маршрутка? Что там ходит? Как ходят или ходили 91 и
> 92? Ходит маршрутка №220, на которую выпускают Богданы А144 и МАЗ-103. Она ездит от улицы Анны Ахматовой (кольцо Т25) по Тростянецкой, Вербицкого, Декабристов, Бажана, через Московскую и Севастопольскую площади, улицу Народного Ополчения на улицу Медовую, к Музею Авиации. Так вот, она целый день ездит заполненной в обе стороны. А91 и А92 когда-то ходили практически по идентичному маршруту - от Анны Ахматовой до Московской площади. Потом сделали неожиданно грамотную вещь и продлили А92 на Выставку, оставив А91 на прежней трассе. Но вскоре продленный А92 сняли и оставили этот пиковый огрызок. Так вот, в своей версии по проведению транспортной реформы, я предложил следующие варианты движения этих маршрутов: А91 изменить трассу по Левому берегу, пустив его так же, как сейчас ходит МТ220 (кольцом по Бажана-Ревуцкого-Тростянецкой-Вербицкого-Декабристов-Бажана) и продлить на Правом берегу до улицы Смелянской или Кадетского Гая. А92 же пустить напрямик по Ревуцкого в обе стороны, а на Правом берегу - по проспекту 40-летия, улицам Стельмаха, Васильковской, Ломоносова, Костычева и Якубовского до конечной "улица Смолича". | ||
| Caxa | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| >Как ходят или ходили 91 и 92?
До 2009 года А91 ходил так же как и сейчас, только не был кольцевым, а ходил в обе стороны через Драгоманова. А92 тогда же ходил от Универсама "Позняки" по Ревуцкого, Бажана и аналогично до Автовокзала, при этом он был типа "экспрессом" без промежуточных остановок (в реальности это не всегда было так). На каждом из маршрутов было 3-4 пиковых выпуска. В 2009 году из двух маршрутов 91 и 92 сделали один 91 кольцевой по Познякам и продленный до АС Южная по Голосеево (через ул. Васильковскую) на 7 пиковых выпусков. Буквально через несколько дней его еще раз продлили до путепровода на Одесской площади. Но потом по Голосеево назад сократили до Автовокзала, а по Познякам так и остался кольцевым. | ||
| Caxa | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| >маршрутка с МАЗ-103 на выпуске забитая целый день ходит.
она ходит забитая потому что они растягиваются между собой до таких интервалов, чтобы гарантировано за это время на остановках набралось столько людей, чтоб забить салон до предела. На 220 маршрут выходит 20 или даже больше машин, но реально в течение дня (за исключением только утреннего пика) на линии работает от силы 6. Остальные отстаиваются на обеих конечных. Поэтому несмотря на заявленные интервалы в 4-8 минут, на самом деле в межпик интервалы могут быть по 10-15 минут, а по выходным и по 20-25 минут. Конкурентов у МТ220 нету, поэтому растягивать интервалы можно сколько угодно и без боязни, что кто-то другой пособирает всех пассажиров. Что собственно они и делают. | ||
| Сергей Федосов | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| В своём проекте метро я предложил построить челночную линию от Демиевской до Выдубичей, обслуживать которую могут одиночные вагоны. Тогад автобус бы вовсе не понадобился, наверное... | ||
| Misha | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| Киев-не Нью-Йорк :) | ||
| Caxa | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| >Итак, спрос есть в течение всего дня?
Сейчас на А91 в вечерний пик автобусы идут с полной загрузкой только в самый разгар пика. Первые и последние отправления от Автовокзала востребованы значительно меньше. МТ220 в любое время дня едет с полной загрузкой, но как я уже сказал - это только потому что они "онлайн" меняют интервалы на маршруте, доводя их до таких, при каких загрузка будет полной. | ||
| Caxa | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| На МТ220 поток примерно одинаковый в обе стороны, так как по Бажана практически во всех новостройках первые этажи отданы под какие-то коммерческие заведения, соответственно тут тоже много рабочих мест, не меньше чем в районе Севастопольской площади. | ||
| BLEK | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [4] | [Ответить] |
| > Какая маршрутка? Что там ходит? Как ходят или ходили 91 и
> 92? Что же вы предлагаете какие то "проекты" не знаю этих маршрутов и не пользуясь ими? А91 смело продлить надо до Севастопольской и сделать целодневным. Запустить А92,а в идеале можно недавно запущенный А18 продлить на Теремки туда куда то.Или второй вариант,пустить А18 через Дарницкий мост на Контрактовую. 220й уже давно надо переводить на обычный режим и снизить интервалы. Если раньше за 1 грн можно было ехать в сидя в удобном Красном Икарусе,то сейчас за 3 грн ты хрен два сядешь в этих Быдло Богданах на механике или в Мазе где 21 сидячее место. | ||
| zhenia | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [9] | [Ответить] |
| > В своём проекте метро я предложил построить челночную линию
> от Демиевской до Выдубичей, обслуживать которую могут > одиночные вагоны. Тогад автобус бы вовсе не понадобился, > наверное... Городскую тягу надо до ума довести! Кода "чиновники" роздуплятся с "платформой Московская (Демеевская) ? | ||
| www3 | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [9] | [Ответить] |
| По поводу МТ220, вы меня извините но за 1,5 грн + толпа льготников никогда маршрут не будет рентабельным.
На Позняках есть проблема в частоте движения А35, А87 и А108, маршруты неплохие, выпусков нет почти. И естественно полное отсутсвие нормального комунального транспорта по Драгоманова. Давайте исходя из реалий сначала организуем возможность людей нормально доехать к СПЛ и связь по Левому берегу, а потом при ВОЗМОЖНОМ когда либо пополнении парка думать о езде на правый. А то сейчас до\с метро доехать нельзя, а Вы тут о Печерске на автобусе думаете... П.С. Еще 3 года тому назад активно пользовался успехом Т и А на Позняках, а сейчас утром и вечером целые кавалькады ходят по Драгоманова, Ахматовой, Григоренко. А что, максимум 20 минут и ты в вагоне + дорога на работу учобу дешевле. Проблема только в плохой погоде, жара, ветер, дождь и т.д. не очень приятны. | ||
| zhenia | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [9] | [Ответить] |
| На Позняках нужен скоростной трам: по ул.Тростянецкая - ул.А.Ахматовой - Днепровская набережная - м.Осокорки.
http://maps.yandex.ua/?rtext=50.421150%2C30.658227~50.392769%2C30.617017&sll=30.643766%2C50.407530&sspn=0.088062%2C0.030662&rtm=atm&source=r... | ||
| zhenia | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [9] | [Ответить] |
| * Физическая возможность прекрасная для реализации этого проекта! Желания и денег нет... | ||
| www3 | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [9] | [Ответить] |
| * Физическая возможность прекрасная для реализации этого проекта! Желания и денег нет...
Масло масляное :) | ||
| www3 | Re: Проект реформы маршрутов на Позняках [9] | [Ответить] |
| А в поезд на м. Осокорки утром пытались зайти перед тем как мысли писать? | ||
[ Список тем | Создать тему ]