[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒28 | 29‒48 | 49‒59 | 60‒79 | 80‒368 | 369‒388 ] [ Все сообщения ]
| Системщик | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [39] | [Ответить] |
| > Ну Минск продвинутее Киева в плане ГТранспорта , но надеюсь учиться у них не будем))))) Лучше у немцев поляков чехов венгров)))
Варшава: - М - линия метро (всего одна); - S - линия скорой железной дороги (SKM); - 1...79 - трамы, в т.ч. 40...49 - пиковые трамы, 50...79 - специальные или заменяющие; - 100...399 - обычные автобусы, в т.ч. 300...399 - пиковые/выходные; - 400...599 - ускоренные автобусы, вт.ч.400...499 - пиковые/выходные; - Е1... - экспресс-маршруты; - 700...899 - пригородные автобусы; - N1... - ночные маршруты; - С1... - специальные кладбищенские маршруты. Прага: - A, B, C - линии метро; - 1...36 - трамы, в т.ч. 36 - пиковый; - 51...59 - ночные трамы; - 91 - экскурсионный ретро-трам; - 100...299 - обычные городские автобусы; - 301...499 - пригородные автобусы; - 501...515 - ночные автобусы; - 601...615 - тоже ночные автобусы, но, возможно, частные. Будапешт (самый интересный вариант, для нас - самое то): - М1, М2, М3 - линии метро; - Н5...Н9 - городская железная дорога (начали с пяти, чтобы резерв для метро был?); - 1...69 - как правило трамы; - 70...99 - как правило тролли; - 100...299 - автобусы; - 901...999 - ночные маршруты. Что интересно, некоторые свободные номера трамов и троллей используют автобусы. Наверное их заменившие. Но еще интереснее другое: 83-й троль-маршрут обслуживается и автобусами под тем же номером!!! | ||
| Sturm | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [41] | [Ответить] |
| УЗ не піде на цілоденно роботу МЕ, і на те є купа причин, найперша з яких - УЗ нецікаві пасажирські перевезення | ||
| Системщик | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [46] | [Ответить] |
| > А почему ГЭ не работает в вечернее и внепиковое время?
> Потому что система ГЭ непродумана, если бы она ездила в сателиты киева,думаю рентабельно было бы и ездила она до 23-24 вечера. Из интересных направлений - пока только Вишневый/Боярка. На остальных - пока ж***. КАК можно было бы сделать увязку с пригородами, я уже писал. Но то, что дальше границы Киева, Киевом субсидироваться не должно и не будет, а области - ... . | ||
| IRJ | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [46] | [Ответить] |
| > Потсдамский трам не относится к ВVG
Равно как и, скажем, Штраусберговский трамвай или Эрберсвальдовский троллейбус, но это не мешает иметь общую нумерацию маршрутов. > Да в Дюсселе Кельне общая система поездов RВ и RE и по моему некотрые линии кельнского S bahna тоже ходят в Дюссель. Да там по всему Нордрейну общая нумерация, при чём системная. Например на западе от Дюссельдорфа проходят RB3x, а на востоке уже RB4x. > Киевские маршруты пока не фиг подвергать такой систематизации,пока не исчезнут на фиг быдлячие маршрутки Моё мнение такое, что надо не бороться с МТ как таковыми, а стараться привести их к цивилизации: чёткий маршрут, чёткое расписание, чёткая оплата и контроль за проезд, ПС соответствующий потоку, качество, соответствующее цене. | ||
| Системщик | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [46] | [Ответить] |
| Если для Киева взять за образец Будапештскую систему нумерации, то:
- М1, М2, М3... - метро; - Е - городская электричка (если появятся варианты других линий ГЭ, то к Е добавляем цифру, желательно начинать с пяти или шести - чтобы резерв для метро был :-) ); - 1...25 - трамы; - 26...80 - тролли; - 81...200 - бусы в обычном режиме; - 201...250 - экспрессы; - 401...600 - маршрутки; - Н1...Н9 - ночные маршруты. Если маршрут одного вида транспорта заменяется другим видом транспорта, то его номер остаётся без изменений. Системы нумерации для других городов Украины могут немного отличаться: все зависит от фактического количества маршрутов того или иного вида транспорта. И уж точно не должны повторяться такие ляпы, как во Львове, где изначально А-нумерацию ограничили шестью цифрами и ...всё. Неожиданно рожденный седьмой маршрут не влез. Даже не хватило усилия, чтобы номера Мт7 и А47 поменять местами. | ||
| kostyan | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [46] | [Ответить] |
| >Моё мнение такое, что надо не бороться с МТ как таковыми, а стараться >привести их к цивилизации: чёткий маршрут, чёткое расписание, чёткая >оплата и контроль за проезд, ПС соответствующий потоку, качество, >соответствующее цене.
Это и значит "бороться с МТ", то есть, заменять их цивилизованным автобусом или ЭТ. | ||
| IRJ | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [46] | [Ответить] |
| > Пригородные а точнее региональные или местные должны ездить до Нежина ,яготина,коростеня,Фастова. А городские должны обслуживать сателиты киева.
Вот именно, но похоже к этому Киев ещё не готов. Равно как и к единой нумерации маршрутов. | ||
| Анатолий Скинов | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [46] | [Ответить] |
| Еду сейчас в славный город Львов завтра гляну на трамвайную столицу Украины. Проводница вагона , жалуется что ее увольняют в связи с реформой уЗ , отменят 91 поезд .Взял себе СВ напоследок прокатиться,кому интересно завтра выложу фото на facebook c с львовскими трамами и гтранспортом | ||
| Sturm | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [46] | [Ответить] |
| 91/92 - це ж фірмовий НЯП, і його відмінять??? | ||
| Metallist | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [57] | [Ответить] |
| > 91/92 - це ж фірмовий НЯП, і його відмінять???
На гУЗ идиоты, поснимают кучу удобных поездов,в т.ч. 91/92:( | ||
| Metallist | Re: Единая нумерация маршрутов НОТ [57] | [Ответить] |
| Посмешило, что Львов – трамвайная столица Украины:) | ||
[ Список тем | Создать тему ]