[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒525 | 526‒545 | 546‒565 | 566‒585 ] [ Все сообщения ]
| Системщик | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
| Точнее, Киевпасстранс с пригорода уходят... | ||
| www3 | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
| Если бы хотели, то держались бы. | ||
| Системщик | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
| При сегодняшнем раскладе одного хотения мало. | ||
| www3 | Re: Не про Ирпень... про Бровары. [544] | [Ответить] |
| Ну на МТ 501 и 179 АП-4 что луганские машины и с обласными номерами не видит? :)) Точно так же и с пригородом (только с некоторой обоюдной особеностью...). | ||
| Системщик | Re: про область, киевскую... [549] | [Ответить] |
| НЕТ, в области совсем другое. Причем всё. Область сейчас не проводит конкурсов, договора с перевозчиками заключаются на 3 месяца (как бы на накатку). Идёт конкретный передел рынка. И не факт, что определенный перевозчик, обслуживая лет 10 какой-либо пригородный маршрут (причём, нормально обслуживая) и имея самый новый ПС, по окончании срока действия старого договора хотя бы заключит с областью 3-х месячный договор на накатку своего же маршрута.
Создается впечатление, что на рынке пригородных перевозок (Киев - область) транспортных специалистов не оставили совсем, только пришлые/ушлые, а балом правит бабло. Причем, много бабла. Всё остальное каждый может дорисовывать в своем воображении самостоятельно. | ||
| www3 | Re: про область, киевскую... [549] | [Ответить] |
| Ну вот теперь понял :) | ||
| Лариса | [Ответить] | |
| A все-таки какое-то строительство ведется? Или не видать, как своих ушей? | ||
| пэтэyшник | Re: | [Ответить] |
| Не ведётся, ментовская академия которая типа его продвигала посрались с Азаровым. | ||
| zheniar | Re: [552] | [Ответить] |
| > A все-таки какое-то строительство ведется? Или не видать,
> как своих ушей? Навіщо? А як же тоді маршрутні таксі Київпастрансу? | ||
| Дима | Re: [552] | [Ответить] |
| Кто может написать в какие числа и часы будет закрыта новая дорога? | ||
| maxiWELL | Re: [554] | [Ответить] |
| > Навіщо? А як же тоді маршрутні таксі Київпастрансу?
А они разве ездят в Ирпень? | ||
| Масяня | Re: [554] | [Ответить] |
| Подскажите, в выходной день маршрутка номер 379к по новой дороге ездит?
Спасибо. | ||
| maxiWELL | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| Только что по радио сообщили, что в этом году будут делать проектную документацию. А в следующем приступят к строительству. Хорошо, хоть дороги реконструировали и люди могут ими пользоваться. | ||
| Alex US | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| Пуск тролейбуса до Ірпеня відклали до 2013 року.
Будівництво тролейбусної лінії "Київ-Ірпінь" імовірно завершиться в 2013 році. Про це заявив перший заступник голови КМДА Анатолій Голубченко, повідомляють Українські новини. "КП "Київпастранс" займається тією частиною, яка по Києву, решта – область. І замовником будівництва виступає також область. Зараз проводяться проектні роботи. До самого будівництва не приступили, але цього року приступимо, а на наступний рік, я думаю, її (лінію) запустять", - сказав чиновник. Крім того, розпорядженням КМДА від 12 червня "Київпастранс" визначено замовником розробки кошторису ділянки в межах Києва. Раніше прем'єр Микола Азаров прогнозував відкриття тролейбусного маршруту між Києвом та Ірпенем до кінця 2012 року. http://kiev.pravda.com.ua/news/4fe3141b9fb8b/ | ||
| Борислав | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| А в каком режиме планировалось его запускать - как А43 (в городском) или как А258/804 (в пригородном)? | ||
| zhenia | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| http://www.irpin.in.ua/all-news/town-news/193-trolley-kiev-irpen-start.html
Троллейбусная линия — две полосы движения (туда и обратно, шириной 3,5 м каждая), дорожная одежда, контактная сеть с электроизоляторами и поддерживающими канатами, столбы, поддерживающие контактную сеть, силовые кабели, трансформаторные подстанции, городская земля, занимаемая системой — будет иметь стоимость на уровне стоимости конструктивной части (500—800 тыс. USD/км). С учетом инфраструктуры (остановочные площадки и павильоны, троллейбусный парк и др.), подвижного состава и земли, занимаемой инфраструктурой, стоимость 1 км двухпутной троллейбусной линии составят те же 1,1—1,5 млн. USD/км. Информация 2005 года Российского конструкторского бюро. Итак что имеем: Новое шоссе Киев-Ирпень ~ 12 км. Деньги налогоплательщиков - 200 млн.грн.~25 млн.USD Стоимость 1 км двухпутной троллейбусной линии (берем по максимуму) ~1,5 млн.USD Решаем сколько будет украдено: 12 км.*1,5 млн.USD = 18 млн.USD - 25 млн.USD = -7 млн.USD | ||
| zhenia | Re: Троллейбус на Ирпень [7] | [Ответить] |
| "Власти Киева планируют запустить троллейбусную линию Киев — Ирпень в 2013-2014 году." (с)
Что-то слышно вообще? | ||
| Власть | Re: Троллейбус на Ирпень [562] | [Ответить] |
| > "Власти Киева планируют запустить троллейбусную линию Киев
> — Ирпень в 2013-2014 году." (с) > Что-то слышно вообще? Запустили автобус в Межигорье | ||
| Меня знают | Re: Троллейбус на Ирпень [562] | [Ответить] |
| В Ирпень троллейбус вряд ли, а вот гужевой с каретами вполне возможен... | ||
| Прибл. пасс | Re: Троллейбус на Ирпень | [Ответить] |
| Боюсь, сейчас вряд ли будут пускать электротранспорт на пригород... | ||
[ Список тем | Создать тему ]